サーキット総合スレッド

世界中のサーキットレイアウトや新サーキットなどサーキットについて色々語るスレです

美祢サーキットは良かった

F1テスト開催が出来るレベルの新サーキットが沢山生まれてるな

日本にはもう新サーキットは出来ないのか？

世界で最も美しく且つエキサイティングなサーキットはジル・ヴィルヌーヴ・サーキット

異論はないな

スパ→モンツァ→シンガポール→鈴鹿→インテルラゴス
このワクワクする流れの中にシンガポールが入ってるのはすげーな
ナイトレースなのもあるがアデレード班GJ
前半戦のティルケ連発はつまらんかった

>>4
袖ヶ浦

昔、ギコサーキットなんてのを作った人がいたね。

>>8
kwsk

ギコ猫がｽﾞｻｰｯしてる形のコースで、jpgもあったと思う。
各コーナー攻略の難しさなんかをスレで語り合ったような気がする。

日本で市街地レースやるとしたらどこかな
カテゴリーによっても変わるかもしれんが

WTCCだったら正直どこでも出来そうだｗ

メキシコ、ロドリゲスがもう一度見たいな〜

>>12
ペラルタの前にシケインが出来るよ

さて、韓国の新サーキットについて語ろうか・・・

カナダＧＰ復活あげ

本当にどうでもいいけど、カナダは最終コーナーに「ようこそケベックへ！」看板を復活させるべき

>>6同意

イモラはヴィルヌーブコーナーを復活させるべき
リバッツァ〜タンブレロ、タンブレロ〜トサのバトルを見たい。F1で

スパ大丈夫なのか？
ttp://www.carview.co.jp/news/4/115039/

シンガポールは箱レースやっても面白そうだよなあ
WTCCよりでかいのでも行けそうだし

サーキットデータベースサイト
http://theracingline.net/racingcircuits/racingcircuits/
http://www.etracksonline.co.uk/index.html

>>20
F1よりハコやった方が面白いコースでしょ
ほどほどにスピード出せるストップアンドゴー
大昔、DTMで似たような市街地レースやってなかったっけ？

オーバーテイクが全くない、鈴鹿のF1日本GPみたら、
評判の悪いティルケ設計のサーキット、実はよくできているような気がしてきた。

「〜な気がしてきた」

単純バカがよく使うよね

トヨタ脳ばんじゃい＼(´Д`)/

まったく無い訳でもないだろう

ヤスマリーナサーキットってもう完成したのかな？

全てがバランス良いサーキットなんて現状だと無いな

レースウィーク通じての晴天率や見る側としてのレイアウト、
同じ事をある程度踏まえた上での走る側としての安全性とか様々な要素が複雑すぎる
そもそも危ない事が前提の興行で安全性ってのも変な話だし

>>23
鈴鹿を見ててあの面白さがわかんないのはもったいないなあ。

ＧＴのレース見てて５００が３００抜く時「すげー、抜いてった車はえ〜」みたいな事言って喜ぶ人がいるくらいだから
単純に追い抜きを見せれば喜ぶ奴がいるのは事実だね。そんな奴でもレース見るのは好きって言えるんだし。
ちなみにそいつはフォーミュラは嫌いらしい。

結局オーバーテイクの醍醐味って後ろについて揺さぶって
「ミスを突く」様ですからね。今のF1は燃料追加の影響で明らかな状況差から
発生するもんでしかないし、今のルールのままじゃどんなサーキットでも変わらないでしょう。

だから雨振ると作戦ぐちゃぐちゃになるから面白くなるんだけど。

>>27
二日前くらいにFIAからグランプリ開催許可おりたよ

ドニ改装中
http://f1.gpupdate.net/ja/gallery.php?catID=4280

旧最終ヘアピンを引き伸ばして無理矢理インフィールドにするんだよね。
メルボルンヘアピンが1コーナーになるとしたら角度がきつすぎる気がするなぁ。
富士はアウトで頑張れるけどこりゃ無理だろ。

マカオ→日本でどこかの市街地→昔やってた韓国の市街地

っていうアジアストリートF3選手権はどうだろう

主催者が各チームに相応のグリッドマネーを出すくらいしないと､
誰も来ないだろ｡

アブダビのヤスマリーナサーキットについて語るか
コース図　：http://blog.autoplus.fr/moncet/wp-content/uploads/2008/10/03-yas-marina-circuit-mas.jpg
オンボード：http://www.youtube.com/watch?v=ikvjwBEYk50

ストップアンドゴーだな

あと、ここに韓国のサーキットの図が載ってた
http://www.gtplanet.net/forum/showthread.php?t=115708

コースの周りが住宅(?)しかないんだが・・・

インドのサーキットが公開されたがやっぱりティルケはティルケだった。
もうやめろよ！

サーキットデータベース
http://www.geocities.jp/nuc_sat/

更新は止まってるが、ここも貼っておかなきゃな
http://www.the-fastlane.co.uk/racingcircuits/

ここも覗いてみるか
http://www.gdecarli.it/

>>42
お、ここは初めて見た

シンガポールって最初は時計回りのレイアウトだったんだな
http://www.gdecarli.it/php/circuit.php?var1=2832&var2=2

美祢
陸奥湾

日本に反時計回りのサーキット作って欲しい

つ　もてぎオーバル

>>45
つ鈴鹿の西コース

競馬のトラックはアメリカは左回り、ヨーロッパは右回りが主流だったりするけど
サーキットに関してはあんまりないね。その国の道路交通規則の延長線上？

むしろその競馬云々の延長線なんじゃない？
モンツァのオーバルなんか右回りだし

鈴鹿のような８字形レイアウトの場合には、
回り方をどのように定義するのだろうか？

ティルケサーキットはどう改修すれば良いサーキットになるだろうか

>>45
仙台ハイランド

ホッケンの使われなくなったオストシケイン辺りは今どうなってるんだろう？

舗装は剥がされ、既に森になっております。

>>54
レスありがと。なんか寂しい。
ベルガーがフィジケラを、パトレーゼがシューマッハを仕留めたオストシケインも思い出は森の中ですか・・・
マンセルがコースオフしてパイロン蹴散らした事もあったし、ピケがパンチしてたのもここじゃなかったかな。

今年はあとちょっとでパンチが見えると思ったのに惜しかった。
雨が降ると、いつかのニュルみたいにホイホイサーキット化するインテルラゴスは面白い。

ゲームで走ってもサンパウロはバランスいいレイアウトだよね。
最終戦に組まれるようになった時はなじめなかったけど
あんなドラマチックなレースが見られるようになるとは思わなかった。

ちゃんとオーバーテイクも出来るレイアウトだしね
ティルケなんかより全然良いわ

>>56
最初思い出せなかった。様式美の人かｗ　どうも近頃、最近の事の方を忘れてしまうｗ

>>57
うん、インテルラゴスに限らずブラジルは最初の方でセナが取りこぼしてってイメージだね。

ローマGPのレイアウト
http://www.gdecarli.it/php/circuit.php?var1=3824&var2=2

http://www.gmap-pedometer.com/?r=2823660

>>56
レイアウトも天候も相まって、とにかく劇的なレースを展開する事が多いよね。

ティルケデザインのサーキットがつまらない理由は何なのだろうか？

>>62
『ここでオーバーテイクしましょうね』みたいな狙った感。

>>63
なるほど。いわゆる「オーバープロデュース」だね。音楽の。
ミュージシャンよりプロデューサーが勝っちゃってる。

ホームストレートとバックストレート。途中にインフィールド。
チャレンジングな高速コーナーも1個作って、抜き所の急減速箇所も1個つくる。

これはこれで悪くないんだけど、この発想だと結局どれも｢同じじゃないかってなるよなあ。

>>64
わかりやすい

>>63氏に触発されたのでちょっと調子に乗るｗ

「狙った感」とは言いえて妙で、これが伝わってしまうと客はしらけるよね。どんな興業でも。
プロデューサーが意気込んで、最新の機材で流行りの音作りしていかにもヒット狙いました！って曲はどうもね。
強引に例えると一時期の小室みたいなもんか。

でもそんなに意気込まなくて、素朴つかシンプルにギター1本でやる曲があっても良いと思うのよね。
そういう方が実際にミュージシャンもリスナーも喜ぶ事だってある。

実際、モンツァや旧ホッケン・旧シルバーストーンみたいなシンプルなサーキットは未だに人気あるもの。

>>66
全く例えになってないかも知れないが、
ビッグマッチを東京ドームでやるようになった以降の新日本プロレスみたいな感じ？

蔵前国技館好きだったんだよなぁ・・・

ドニントンがついに閉鎖らしいけど
結局F1の為にMOTOGP捨ててコース崩して終了って…悲しすぎる末路

ドニントンが閉鎖?!
本当か?

これだね
どうやら本当の事のようだ
ttp://f1-gate.com/britain_gp/f1_5944.html

フランスGPが再開されるとすれば、どこになるだろう？

>>71
マニクール以外は無いだろう。

個人的には昔のポールリカールが好きだけど。

可能性はまったく無さそうだけど
クレルモン・フェランがおもしろそう

栃木のフェスティカサーキット はAV撮影に使われた？？

フランスGP再開にむけて新しいサーキット建設の提案があったが、
その後どうなっているのかなあ？

ググッたら頓挫したと出てきたぞ
新しいサーキットも建設出来なさそうな流れだし、やっぱりマニクールになるのかな・・・

マニクールを改修するのかな？

ローマ市街地とモンツァ交代するかも、って・・・　
ティフォシが総力上げて講義レベルだろ・・・

【講義中】
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　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
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さすがにバチカンを走り回るのは法王怒るだろ。
絵的にもモナコとかぶりそうだしなぁ。

お気に入りの市街地サーキットは？

ロングビーチ。ラスベガス。

デトロイト

>>60がローマ市街地のレイアウトか、微妙じゃね

いい動画があったよ、画質悪いけど
Eddie Cheever at Detroit in Renault RE40
http://www.youtube.com/watch?v=s7Jm4jNUjzs

ｿﾌﾄｵﾝﾃﾞﾏﾝﾄﾞのAVなんですが、
撮影はどこのサーキットで行われたのでしょうか？
分かる方いますか？

http://www.sodc.co.jp/special/fuckonegp/
http://www.sodc.co.jp/special/fuckonegp/images/01.jpg
http://www.sodc.co.jp/special/fuckonegp/images/02.jpg
http://www.sodc.co.jp/special/fuckonegp/images/03.jpg
http://www.sodc.co.jp/special/fuckonegp/images/04.jpg
http://www.sodc.co.jp/special/fuckonegp/images/05.jpg
http://www.sodc.co.jp/special/fuckonegp/images/06.jpg
http://www.sodc.co.jp/special/fuckonegp/images/07.jpg
http://www.sodc.co.jp/special/fuckonegp/images/08.jpg

ｿﾌﾄｵﾝﾃﾞﾏﾝﾄﾞのAVなんですが、
撮影はどこのサーキットで行われたのでしょうか？
分かる方いますか？

http://www.sodc.co.jp/special/fuckonegp/
http://www.sodc.co.jp/special/fuckonegp/images/01.jpg
http://www.sodc.co.jp/special/fuckonegp/images/02.jpg
http://www.sodc.co.jp/special/fuckonegp/images/03.jpg
http://www.sodc.co.jp/special/fuckonegp/images/04.jpg
http://www.sodc.co.jp/special/fuckonegp/images/05.jpg
http://www.sodc.co.jp/special/fuckonegp/images/06.jpg
http://www.sodc.co.jp/special/fuckonegp/images/07.jpg
http://www.sodc.co.jp/special/fuckonegp/images/08.jpg

・5周ショートカット出来る　byバーニー
・「PF1ツール・ド・フランス」シケイン　byPlanet F1

うちらでも真面目に革新的なアイデア考えてみようぜ！

マカオはどうよ？

>>86
どんな企画だwwwwwAV嬢も大変だね。
なんかメインストレートやピットロードあたりが
生ダラカートで使ってたコースに似ているような・・・
だとすれば新東京サーキット？

(´･ω･`)建物が写ってるけど、新東京ではないような…

http://www.sodc.co.jp/special/fuckonegp/images/05.jpg

フェスティカかなんかじゃないの？

>>91
(´･ω･`)ビンゴ！！

(´･ω･`)ﾆﾔﾆﾔ
http://www.festika-circuit.com/

アブダビも結局まわりの施設はすごいがレイアウト自体はすごい単調だったね。
バーレーンと比べると特に。

どちらも、つまらなくないか

>>94
右京じゃないけど逆に？余計なインフィールドこさえるぐらいなら単調な方が良かったりするけど。
しかしアメリカ人はなんでオーバルで楽しめるんだろう？

オーバルレース見たこと無いだろ
見てから言え

デイトナのインフィールドぐらいがいい。

現地で楽しむレースだよな、オーバルは。

楽しみ方が違う

>>99
なるほど。1か所からコース全体見渡せるしね。

新設サーキットのニュースはないか？

F1スレで聞いた話だが、モナコのトンネルあたりの改修の詳細って分かる？

>>102
新造というか、新しいブラジルの市街地サーキット
今年のIRLの開幕戦

http://www.phpbbserver.com/tracksforum/viewtopic.php?t=761&mforum=tracksforum

韓国は大丈夫かな？

>>103
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51608532.html
この件かな?

トンネルの出口からシケインまでが直線になる、と読めるので、
山側を削ったんじゃないかな。

元ネタのここの写真でもそんな感じに見えるし。
ttp://www.planet-f1.com/story/0,18954,3261_5832000,00.html

http://iup.2ch-library.com/i/i0049332-1264391938.gif
こういう事でいいのかな

写真が出てきたのは初めてかも

またモナコが壊されるのか････
どんどんらしさがなくなっていく････

タバココーナーのイン側に手が付くのも時間の問題かな。

プールサイドの改修は何がしたかったのか分からん。
退路は出来たがあんなに高速化したら余計に危ない。

あと個人的にはピットロスが少なすぎだから制限速度を60くらいに落としてほしい

バーレーンぐにゃぐにゃ
http://f1.gpupdate.net/ja/formula-1-news/226665/

あ、レイアウトはこっちだ
http://www.autosport.com/news/report.php/id/81055

富士もトルネードバンクでも作ってくれたら
F1また戻ってもおk

>>111
曰く言い難しって感じだなｗ　上海ぽい感じもする。
シルバーストーンもそうだけど、シンプルなサーキットはそれはそれで面白いんだから、余計な事しなくて良いと思うんだが。

何を考えているのか分らん
改悪じゃないか？

>>104
http://as-web.jp/photonews/info.php?c_id=5&no=7852

PCレースシムのrFactorで新バーレーンはこうなる図
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9501254

あと大改修中の新銀石、コンセプトレイアウトをヒルらが確認している図
http://www.virtualr.net/silverstone-2010-layout-unveiled-using-rf-pro/

今回のバーレーン変更は以前にバーレーン24hレースで試してたのね。
でも4コーナーが微妙に違うな。
http://www.phpbbserver.com/tracksforum/viewtopic.php?t=178&mforum=tracksforum

IRL開幕戦　サンパウロ市街地コースのCG映像
http://www.youtube.com/watch?v=5n2rOoYgowg

インド建設難航について

Jaypee サーキットのことか？

どこ？

クレルモン・フェラン

ティルケがリュージュのコースを設計していれば安全だったのに・・・

ティルケが設計したらしたで最高時速は30km/hとか子供のソリ並みになりそうだ

>>125
オーバーテイク不要なコースなら、結構安全に作りそうな希ガス。

アルガルベ

アルガルベでF1やって欲しいな
韓国とかアブダビより全然いいじゃん

韓国、何かを期待をしていたりして‥

アブダビはフラットすぎてなぁ・・・
でも旧銀石はフラットでも面白かったよね。

>>130
アブダビは結構逆バンクとかあるけどね。
でも、8-9か11コーナで抜けないと詰まらんコースだ。

旧シルバーストーンてLuffieldがない、かなり高速な時代?
今年はまたレイアウト変わるけど。

シルバーストーンの新しいレイアウトの見所はどこだ？

・ブリッジコーナーが無い

ティルケ設計のアトランタ･モーター･スポーツ･パーク
www.atlantamotorsportspark.net

ティルケ製がアメリカ上陸は初めて？

>>134
当初の計画と全く異なってて笑った
http://www.atlantamotorsportspark.net/pdf/Track_Design.pdf

>>86
ここだね
http://www.festika-circuit.com/

http://www.formula1.com/races/in_detail/korea_840/circuit_diagram.html
韓国のサーキット。既出だったらごめん。

・・・セパンと何が違うのかと。一周距離も5.621kmの55周で、無難過ぎる。
せめて40周台の長いサーキットか、60周台後半〜70周台の短いサーキットにしてほしかったんだけど。

ロケーションというか、周りの設備もアブダビに近いよね、さらに言うなら計画当初のアブダビ
13-3コーナーはF1専用の公道だし、港沿い(川沿い？)の街中を走るっていう
ティルケの流行りなのかな

>>136
どっちもどっち？

バーレーン変わったなーww

ブラジルもレイアウト修正入ってる？

ブラジルは聞いたこと無いな、モナコの改修ってのもよく分からない

>>142
>>106

ttp://f1.gpupdate.net/ja/gallery.php?catID=4403

まだまだだね

危険なサーキットは？

http://www.touringcartimes.com/news.php?id=3868
オーストラリアのバサーストに関するニュース(結構前の？)を見つけたんだけど、もしこのレイアウトに変わるとしたら魅力何も無くなるじゃん…

へっぽこ市街地シリーズ

・DTM上海→マンホールが吹っ飛ぶ
・A1北京→ヘアピン曲がれない
・IRLサンパウロ→ホームストレートがツルツル　←New!

マンホール吹っ飛びだけは洒落で済まないな。

厳密には公園だがモントリーオルでもGr.Cレースでマンホール吹っ飛んで
後ろ走ってたブルンポルシェに直撃から多重クラッシュに発展し打ち切りになった事あったな

バーレーン、最悪！

名前は適当なんで、気にしないで下さいｗ　＞座間

誤爆しました。 ごめんなさい

今考えるとモナコでポルシェカップってのも無理があるな〜

モナコってどうやってF1といっしょにGP2やポルシェカップの車を駐車してるんだ？
別の場所？

2012年にバーニーはNYGPを熱望しているらしいが、このスレでコースレイアウトを考えてやろうぜ
ティルケにはさせんぞ

今無きタルガ・フロリオ・ピッコロをゲームで再生フルラップ動画（4分割）
http://www.the-fastlane.co.uk/racingcircuits/Italy/TargaFlorio.html
http://www.youtube.com/watch?v=5diiweRorlw&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=YsTDzZBpahg&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Day_pTVEff4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=1ENpepg0T3o&feature=related

>>155
GT４のレイアウトまんまだったりして
流石にそれはないだろうけどｗ

ル・マンとか昔のスパとか見ると田園風景の中のコースにあこがれる。
交通量少ない広域農道とか使ってレースできないものか。

>>158
そういうコースって直線ばかりな気もするが

>>156
1ラップでお腹いっぱいだなｗ

>>159
だからいいんだろ。
結局ル・マンやスパのようにレース専用部分作らないといけないにしても。

>>156
ここで世界選手権開催してたと言うのだから昔の人はｵｿﾛｼｱ

1台ずつではあるものの、普通にスポーツカーレースの車だからな

全F1開催サーキットを1年ずつティルケが改修するらしいぞ！

ロシアってサーキットあるの？
F1やりたいらしいが

ある

>>156
そのうち、ミッレ･ミリアを再現したゲームとか出てきそう。
しまいにゃ北京〜パリとか、ニューヨーク〜ロンドンとか…ってさすがにそれはないか。

渦巻き1コーナー、緩く曲がったストレートの先にタイトコーナー
高速S字の後同じ方向に2ターン、短いストレートでタイトコーナー
高速コーナー、ロングストレートを経てヘアピン

セパンと上海って同じじゃん・・・

ティルケデザインは似たり寄ったりでつまらんよな

韓国サーキット建設が遅れてる？らしいな
ティルケサーキットとはいえ、建設にティルケが関わらないってのは危なかったか

バーニーはGP減らしたいらしいから、ちょうどいいじゃん

あらゆるサーキット、市街地コースでさえいい意味でも悪い意味でも自分のクオリティを維持するティルケってやっぱ凄いと思うんだ

でも尊敬はしない

2012年ローマGPのレイアウト案
http://www.comune.roma.it/was/repository/ContentManagement/information/P973721805/Gran_Premio_Roma_Formula-1-Presentazione.pdf

>>172
これ、図の上側がピットだよね。
左回りなのか右回りなのか？

普通に考えれば右回りだな
＜ピットロードの減速区間やピット進入＆合流地点etc

これもティルケか？見た感じ

>>172
また相変わらずのストップ&ゴーｗ
ただ、縮尺とか勾配が分かんないから何とも言えないけど、
ブラインドの最終高速コーナーは何となく面白そうな気がする

ちょっと調べたらティルケだね、また。
最終コーナーが全開で走れたとしても、
オーバーテイクポイントは1コーナーだけになりそう。

GoogleMAP
http://maps.google.co.jp/maps?q=41.83961,12.472562&num=1&t=k&sll=41.837323,12.474021&sspn=0.006778,0.020599&hl=ja&brcurrent=3,0x0:0x0,0&ie=UTF8&ll=41.838634,12.473162&spn=0.006778,0.016512&z=17

ホームストレートとピットのスペースあるのか？これ

ティルケじゃなかったね、スマン

たのむ・・・エキサイティングなアメリカの地にティルケはいらん。
http://f1.gpupdate.net/ja/formula-1-news/235623/

アメリカだったらティルケはオーバルを作ってみようぜ

http://www2s.biglobe.ne.jp/~satosi/gmap/map_length.html

12.472778856754303,41.839557713118396
12.47810572385788,41.838013151330614
12.477799952030182,41.83786927098434
12.477510273456573,41.83733371351921
12.477193772792816,41.83648640449474
12.477054297924042,41.83610271369927
12.476984560489655,41.83573900467574
12.476904094219208,41.834991596128575
12.47685045003891,41.83480374340998
12.476721704006195,41.83438806734943
12.476528584957123,41.833900443914416
12.476067245006561,41.83302511055966
12.475723922252655,41.8331290320408
12.476013600826263,41.833724578813204
12.476179897785187,41.83407231161463
12.47610479593277,41.83416823757221
12.474940717220306,41.8345039772916
12.474436461925507,41.834651862085465
12.474774420261383,41.83530335048735
12.475123107433319,41.835970819457074
12.475208938121796,41.836326533609515
12.475139200687408,41.83666625876325
12.474731504917145,41.837417644462874
12.474474012851715,41.837921227813354
12.474441826343536,41.838133051372054
12.474495470523834,41.83831290101303
12.47461885213852,41.83854870310988
12.472550868988037,41.83915046079023
12.472389936447144,41.83887069812516
12.47220754623413,41.838686853422196

12.471832036972046,41.83851100147299
12.470448017120361,41.838007422763376
12.470169067382812,41.83787952912677
12.46996521949768,41.83767969480792
12.469085454940796,41.83607300420781
12.468935251235962,41.83580495206967
12.468393445014954,41.835920859445864
12.468007206916809,41.835812945688566
12.46696650981903,41.8361167024666
12.46623158454895,41.83632453522093
12.466333508491516,41.836512383475856
12.467020153999329,41.83632053844355
12.467679977416992,41.83614467999207
12.468023300170898,41.83683212391846
12.467063069343567,41.837119888951015
12.466596364974976,41.837371682293075
12.466167211532593,41.83773138534896
12.465947270393372,41.83807110304534
12.465931177139282,41.838318895992366
12.466022372245789,41.83859466443437
12.46622622013092,41.83880248914164
12.466403245925903,41.83896235384183
12.466317415237427,41.83899432673394
12.46599555015564,41.838938374162254
12.465561032295227,41.83880035761165
12.465282082557678,41.838696445338904

12.465067505836487,41.83856655476072
12.464810013771057,41.83836672258713
12.464563250541687,41.83813091981975
12.46438354253769,41.83789311784388
12.464195787906647,41.83759336619524
12.464021444320679,41.83723566072383
12.463946342468262,41.83710789876715
12.463350892066956,41.83732372173286
12.463603019714355,41.837835299188704
12.463940978050232,41.83845078539548
12.46424674987793,41.839054275863596
12.464600801467896,41.83969772631894
12.46498167514801,41.840101378271065
12.465550303459167,41.8404610659841
12.466172575950623,41.84068886715664
12.466923594474792,41.84086071662735
12.467460036277771,41.84090467804574
12.467883825302124,41.84086870961477
12.468591928482056,41.84074481819778
12.469053268432617,41.84063691257464
12.469793558120728,41.84042509730377
12.47046411037445,41.84023326400059
12.471365332603455,41.83997348881923
12.472003698348999,41.8397896472844
12.472762763500214,41.83955971140602

上の数字３つまとめてコピーして
サイト下のデータ読み込み用に貼り付け
「ローマ エウローパ」で検索

ローマGPのサーキットが出てきます！


・・・つまらんことしてすいません

>>181
そこで、インディ走らせてみて、
抜けないコースだったら本物だな。
ある意味天才。

富士スピードウエイの体験走行に参加したい初心者です。
車は平成7年式のスバルサンバーＫＳ４　5速ＭＴ　ＮＡです。
120km/hまでは出るのですが、みなさんどれくらいの速さで走っているのでしょうか？

韓国国際サーキット

船橋サーキット

来年のバーレーンGPは普通のレイアウトか
納得だがなage

モンゴルのオルドスインターナショナルサーキット

ブランズハッチを見たい

>>191
中国らしいが

お隣の国の新設コース
どこのアホが設計したのが誰か1秒でわかるな
http://imgs.worldcarfans.com/2010/8/16/large/1196845436249395793.jpg

昔のコースなら、
エステルライヒとフルコース時代のポールリカールが個人的には2強。

韓国インターナショナルサーキットをF1公式ゲームで走った動画
http://www.youtube.com/watch?v=y-MrMlxK2sw

これである程度の雰囲気がわかるな・・・

>>181
コーナーが4つともシケインになるぞ
ストレートは全長4マイル

>>197
ッてかオーバルなら全長がインディアナポリスと同じ2．5マイルだとして
0．85マイル弱×2と0．4マイル弱×2を低速コーナーで繋いだみたいな「やや丸い長方形」になりそうだｗ
ttp://www9.uploda.tv/v/uptv0082000.jpg

>>198
そのピット入口じゃ右回りになるだろｗ

>>199
出口のつもりだったが逆だったかｗ

あ、俺>>198なんで

>>198
大昔のファミコンゲームにあったなこれｗ

今年から舗装されちゃったけど、スパのレコームのこの部分って何の意味があるんだろう
http://www9.uploda.tv/v/uptv0082294.jpg

通常時はクローズドなのかな
だとしたらゴーカートの転回用とか？
あるいは緊急車両用とか

日本の閉鎖したサーキット、頓挫したサーキットってどれくらいあるんだ？
結構ある筈

筆頭はMINEか
十勝は復活したがFポン開催レベルの路面なのだろうか。
全体的に四角いあんまり見ないレイアウトだよね、あそこは。

>>205
なんかの雑誌でそういう廃コースを取り上げてる連載あったな
オートスポーツだったかな

レース100選に出てたむつ湾スピードウエイは強烈な印象だったな
現代から見るとまさにオーパーツ的存在だよ

バンクがあった頃の富士スピードウェイ

日本って個人でサーキット持ってる富豪とかいないのかな

親父が全長200mのサーキット作った

なんでタイヤ集めとるんって思ってたらサーキットができてた

>>208
そして、現在の姿を見ると…泣けるね　近代遺跡。

むつ湾に限らず旧跡となったサーキットは泣けるね

>210
リンクサーキットは個人所有だったと思う。
エビスはどうなのかな、会社形態での所有だと思うけど。

>>213
これか
http://www8.ocn.ne.jp/~link/

こんなコースもあるんだな
スケールを2.5倍くらいにしてF1走らせたいｗ

さて、アメリカGPの新サーキットレイアウトが発表されたわけだが
http://f1-gate.com/america_gp/f1_8975.html

うん、一目見てティルケと分かるレイアウトだな

完成はおろか図面の段階で退屈だってわかるのって凄い能力だと思うんだ

ああでも、2コーナー以降の連続S字はティルケコースにしてはそこそこスピードが出るかな
それでも1ヶ目のヘアピン以降のコーナーは全て低速ってのがいかにも奴らしい意地悪設計だけど

それよりお前らサンマリノGP(仮)用ローマ市街地コースのプランが発表されたわけだが
http://www.worldcarfans.com/110090128204/rome-to-be-second-italian-race-in-2012-2013---mayor

>>219
>>172既出

そしてオースティンの高低差
http://www.statesman.com/multimedia/dynamic/00530/elevationmap_530513c.jpg

なんだこの1コーナーは…ｗ

低速コースと高低差はティルケというより北米に多いレイアウトのような気がする。

今ティルケとバーニーが死んだら数年後のF1は相当面白くなってそうだな

でっかい図
ttp://joesaward.files.wordpress.com/2010/09/austin-circuit.pdf

>>220
APかと思った

そういやA1リンクの評価ってどうなんだ
あれもティルケ改修だったよね？

その評価自体FIAの息がかかったところがやってるから意味ないんでね

本物のティルケコースなんて富士しか知らないけど
あの後半セクションだけで十分すぎるほど糞だってわかるよ
２リッター級の市販車でもナメクジみたいにしか走れないコーナーをF1で何十周も回るのはさぞや苦痛だろうな
しかもF1の場合は行く先々のコース全部ティルケという悪夢

しかしそんなバーニーがよく鈴鹿開催の条件にレイアウトを一ミリたりとも変えるなってのを盛り込んだもんだわ。

>>226
スピードウェイなんだからランオフ広げるだけで十分だったと思う。

ティルケ関連で良いのはイスタンブールくらいか？俺は嫌いだけど。
殆ど糞だね。富士は壊されたも同然だしその他新規も低中速コーナーの形が気持ち悪い。
モンツァも今度イジるらしいしマジ勘弁してもらいたい。
何故スパの様なサーキットを作れないのだろう。
まぁ公道や地形に沿ったごく自然なサーキットは見栄えが無いのは分かるけど、
実際レースするにはそれが一番良いと思うんだけどな。

っつか、お隣の国のサーキットはまだかよ…。
チャンドック走ったんならオンボード公開しろよ。いつまで隠蔽体質国なんだか。
もうすぐ開催なのにメインストレートの両脇がまだ砂利のまんまってバカかっての。

>>229
> 何故スパの様なサーキットを作れないのだろう。

なぜというか、どうもティルケの頭には「長いストレートさえあれば盛り上がるだろう」という
素人丸出しの考えがあるらしい
今の時代スリップを使った攻防はほとんどない（追い越しの大半はピットイン戦略）から
それは大誤りなのだがいかんせん考えが古い
コーナーがシケインとヘアピンだらけなのは未だにセナショックをひきずってるからかな
上下のアンジュレーション？が少ないのはTV写りを意識してるからと思われ
平らなほうがカメラワークが単純で済むからね。悪く言えばマスゴミの言いなりなだけ

なんにせよ、コーナーの奥に進むにつれてRがきつくなるとか
ドライバーのことをこれっぽっちも考えてないのは確かだよ。レース経験あるのか？
バーニー同様、そろそろF1界にとって害こそあれ利のない存在になってきた

>>229
> っつか、お隣の国のサーキットはまだかよ…。
> チャンドック走ったんならオンボード公開しろよ。

ストレートのみの走行だったり・・・

まさかのオフロードか
股間が熱くなるな…

535 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2010/09/06(月) 12:55:43 ID:glEhUePK0
102 名前：名無しさん＠恐縮です[sage] 投稿日：2010/09/06(月) 12:48:35 ID:vYsfdeF30
東亜＋のスレよりコースの車載動画出てましたよ
念のために言っておくが、これは昨日の状態です

車載映像
http://www.youtube.com/watch?v=DrN2Gp0E_Fg
http://www.youtube.com/watch?v=7ODLIjz2vPc
建もの探訪
最上階からの絶景を引き立てるシンプルな内装
http://tvpot.daum.net/clip/ClipView.do?clipid=26653709
ピット上階もスッキリとしたインテリア
http://tvpot.daum.net/clip/ClipView.do?clipid=26654117
自然を愛でるスタンド裏の中庭
http://tvpot.daum.net/clip/ClipView.do?clipid=26654404

ただ今掃除中

過去の日本で計画された市街地コースってレイアウト図とかって存在したりするの？
横浜とか

小樽なんか個人レベルで考えたのしか思い当たらないな
ttp://www.dj.il24.net/~ohniwa02/koudou-tengoku/sonota/otaru-fr.htm

横浜とかお台場とかいろいろ案はあったけど公式のは一つもなかったんじゃないかな
ていうかFIAに公式なレイアウト図作ってもらうためにはまずバーニーとティルケの穴兄弟にお布施しないとならんし
その額も上のローマの何倍請求されることやら

他の自動車先進国やアジア諸国では市街地レースを開催しているというのに日本ときたら…

日本のF1は東京に近い富士で定期開催できなかったのが運のつきだな
弁当販売から輸送手段から応援旗から、何から何まで奥田グループが独占しようと欲張ったのと
悪天候が多いのを知っていながら秋にしか開催日程を組めなかったのが痛かった

今さら鈴鹿で毎年開催したところで流行が再燃することなんてありえないし
FIAとしては中継がやりにくいからむしろ切りたがってるだろうな

>>238
それだったら鈴鹿がオファーを出されて二つ返事で承諾するかな？

鈴鹿に、だった。

金銭面で折り合いがついたんだろ
フジテレビのことだからFIAの言われるがままにホイホイ出したんじゃね

いや、二つ返事ってのはＦＩＡがね。
鈴鹿がＦＩＡに2年契約の話を持ちかけたらバーニーが二つ返事でＯＫ、
しかも「レイアウトを1ミリたりとも変えないでくれ」とのおまけつき。
バーニーにしては珍しい大英断のオンパレードだったらしい。
Ｆ速の日本ＧＰ直前特集の記事だったかで見た記憶が。

へえ、そんな経緯があったんだ

バーニーさんがそんなことを言うとは…

モナコとかモントリオールってタイヤに厳しいけどさ、
それって路面が荒いってことなの？それともコース特性？
そこがよく分からん。

どちらもストリートだから､サーキット舗装じゃないだろうね｡
だとすると他より滑るからタイヤが傷む｡
それに加えてモントリオールはブレーキにも厳しいし､アベレージスピードも高い｡

同じ公園内のストリートサーキットでもメルボルンはそういうの聞かないような気がする
北米の路面ってなんかあるのか？

ローマGP

塩澤進午氏の本を読んでたら、千葉県の市原市にオーバルを作る計画があったって書いてあったんだけど、どの辺かな？
東京湾岸スピードウェイって奴

もてぎのオーバルとロードコースを無理やり繋いで、もてぎ24時間レースやろうよ

例えば中東の金持ちが古い方のホッケンハイムだとかを砂漠の中に全く同じレイアウトで作ったとする
で、現代の基準に合わせてめちゃくちゃランオフとかが広くなってたりするとなると、それは元のように面白いサーキットになりうるんだろうか

>>250
砂漠に森作るのか？
というのは置いておいて、ホッケンハイムならアクセル全開からの
オストシケインでの追い抜きとか高速三連戦の醍醐味が出せるなら面白いんじゃないか？

森を抜けないホッケンなんて・・・

鈴鹿は絶対にティルケに改修させてはいけないな
こんな感じに変えられる
ttp://www9.uploda.tv/v/uptv0002352.jpg

あ、もちろんネタですがｗ

>>251
植林するならするでいいと思うし(あ、砂漠だから出来ない・・・？)、砂漠の中に作ってもバーレーンよりは面白くなりそうだな。
フェラーリに乗って2位表彰台を獲得したサロが翌年(実質セカンドチームの)ザウバーに乗ったって経緯で、このザウバーの買収に熱心なカルロス･スリムが誼でなんとかしてくれないかな。

こじつけ過ぎた。

>>251
たぶん森林無しでレイアウトだけ真似って意味だと思った

2010世界ネタサーキットオブ・ザ・イヤー　ノミネート作品

・韓国国際サーキット　(F1)
FIA視察が伸びに伸びる
建設中にクレーンが倒れる
建設中に従業員が重症の怪我
市街地区間未だ出来ず

・北京市街地サーキット　(スーパーリーグフォーミュラ)
公園内の橋区間が狭く、常時イエロー
FIAのグレード2が取れず、ノンチャンピオンシップ扱い
空気の悪さ
北京としてはA1北京ラウンドに続き、2度目のノミネート

あと何かある？

菅生の最終コーナーの上り勾配のまま1000ｍストレートなら追い抜き増えない？

シルバーストンの存在にピンと来てぐぐるあーすをいじったんだが、
空港や飛行場のサーキットに仕立てるのって、もはやイギリスの文化だよな。
イギリスにある旧空軍基地とか、飛行場はみんなサーキットになってる。TopGearもそうだろ。

アメリカも同様にして空港は多いけれど、セブリングくらいであんまりサーキットは多くないよな。
つーかオーバルと一直線の国か。

>>259
ロードコースを重複させずに10戦以上シリーズ戦組めるんだから
富士と鈴鹿のヘビーローテーションの日本よりロードコース充実しているんじゃないか。

高速ロードコースが受けない国なんだろうと思う。
起伏のある地形をうねうねと走るコースが多い。
ヨーロッパに昔多かった高速サーキットみたいなのは北米には少ない。

>>259-260
確かにそう言って見ればそうだな。
じゃぁさ、日本も赤字抱えてる天下り空港を廃止すれば、
一個か二個くらいサーキット増えるんじゃね？
各々立地が完璧だから騒音対策もバッチリだろう。

静岡とか神戸とかホイホイ作るもんじゃないわな、
（過疎地の住民の足のために空港作るのは許せるが）

最大でB737orA320クラスが着陸できればいいじゃんね。ぶっちゃけプロペラ機が着陸する程度でもいい。
無駄にジャンボクラスが止められる様に作るから大赤字なんだよ。・・・これ以上書くと空港スレだからやめるか。
あのストレートならジャパニーズモンツァが出来るだろう。オーバルの成り損ないレースでもよろし。

アメリカ的な空港コースってのもいいね
Fポンは金無さそうだから無理かもしれんが、SGTくらいならやって欲しいな。
というか、市街地GPをだな

CARTを行えなかった小樽ＧＰをＦポンでやるとかね。
Ｆポンは1戦くらいオーバル入れても面白いかも。

>>263
旧富士はそれこそジャパニーズモンツァだったのに…

小樽
ttp://www.gdecarli.it/php/circuit.php?var1=1906&var2=2

>>266
思ったより短いね。

そう言えば結果的に新シルバーストンの評価ってどう落ち着いたんだろう。
最近のでは珍しくティルケにやらせなかった改修だが。

ティルケに面白味を壊されたくないってのでドバイのコースを作ったポピュラス社にやらせたらしいけど…
調べたら大リーグのスタジアム建設が多いのね。
オリオール・パークやそれ以降のネオクラシックブームの球場のほとんどを作ってる。

高速コーナーが増えてチャレンジングになったし、ロングストレートも1本追加された。
「ザ･ループ」あたりはティルケっぽくもあるけど、全体のリズムを乱したわけでもないし、
おおむねドライバーには好評みたいだったよ。F速初めいろんなメディアも評価してる。

はて空港談義が盛り上がったが、今日本で空港サーキットを開催するのは「岡南空港(飛行場)」がベストだと思う。
Google EarthやWikipediaとにらめっこしてきたわ。
ここは現在の岡山空港が出来るまで使われていた場所で、滑走路は1200mある。
ジェット機が飛べない止まれないってことで、小規模空港に成り下がったみたいだ。
今となっては定期便もないし、航空消防団やビジネスジェットがやってくるに留まっている。
東側の誘導路をうまく使えばちょうどいい半径のヘアピンが作れるし、西端から1kmジャストのストレートが設置可能。
キャパシティもアクセスもちょうどいいから、やってみる価値はあると思うぞ。

>>270
でもエプロンとか使って色々工夫しないとそれなりの長さは稼げないかな。
滑走路の幅が30m、はじっこでＵターンするとサンノゼの踏み切り直後のヘアピンみたいな事になるかも？
ttp://up3.viploader.net/sports/src/vlsports002578.jpg

あと八尾はさすがに使えないかね。
ってピットエリア短すぎたわ、西側のエプロンの方がいいか。
ttp://up3.viploader.net/sports/src/vlsports002577.jpg

ﾄﾗｯｸ幅狭すぎね？＜1つ目

>>271
もっとシンプルなレイアウトでいいと思う

携帯からで画像が見られないが、お前らかなりマジメにやってるなwww

参考にコース幅について言及するが、鈴鹿のホームストレートは13m、
セパンのストレートかコーナーが25mだったはず。

インディカーのエドモントンに至っては40m超だぜ。

>>272
岡南空港は滑走路幅が30mだから真っ二つにしても14mくらいは取れるかな、と思って。

>>273
シンプルなレイアウトにしたら距離が短くなりすぎるからね、滑走路の全長1200mだもの。
下手したら3000mに満たないサイズになっちゃうわけでFポンレベルを開催できなくなる。

とか思って今インディのサーキット見たら市街地コースはどこも1周の距離短いのね。
そりゃ前見せてもらった小樽GPのコースがどこも短いわけだわ。

サーキットの最短全長を規定するレギュってあったっけ？よく覚えていない。

>>276
そういやどうなんだろ、考えたらモンテカルロも3．34キロしかないし…
日本でもSUGOと岡山は4キロ切ってるね。あ、かつてのMINEも3．33あるか。

こんくらい素直でもいいんでね？てけとーに計って1周2.2kmくらい。
http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports002581.bmp
滑走路は幅が広すぎてターンイン速度が速まりすぎる可能性があったから、ちょっと狭める。

>>276
FIA公認は6km以下じゃなかった？
IRL側は知らん。

ごめっ
最短長の数値での規定は無いと思うが…

俺が岡南を推したのは、ロケーションと管轄だよ。
まず市街地から離れているのが好条件だった。騒音対策が楽だからな。
管轄も地方自治体によることがありがたい。下手に国や県の管轄にあると
面倒くさい。だから、八尾はレイアウトの自由度はあるけど、街の真ん中や大阪市管轄の条件が辛い。

http://www.jaf.or.jp/msports/rules/image/fiaMS_reg-o_ja.pdf
15ページ目に最小前長距離の項目がある

これはありがたい。
FポンはF1の基準になるのかね。筑波で出来ないこと考えたら。
あとモナコはこれ特例で出来るのかな。

青い部分は大幅な改修が必要と思われる箇所
側道も使ってみた、歩道までコース幅を広げれば15mは確保出来る

距離は丁度3.5kmくらい
http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports002582.jpg

一周10km以上とは言わないけどスパくらいのロングサーキット増えないかなぁ

アデレード復活してほしい

レギュを考察すると、せめて滑走路1.5km、県管轄か国管轄ぐらいの大きさがないとダメかもしれないな。
1周回れるような誘導路があって、そのくせ敷地的に大きい空港で、うるさくないように市街地から離れた空港で、
運営に影響が少ないと思われる規模的に小さな空港で・・・・・どこだよｗｗｗｗｗ

ここまでやるんだったら空港ぶっ潰してサーキット立てた方がいいな
http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports002587.jpg

>>284
左回りなら面白い。

>>287
市街地のど真ん中だがもし廃止になったら丘珠空港が使えるが札幌に来る道外地方労働者の足だからなぁ…
自衛隊と共用もしてるし…
と思ってちょっと作ってみようと思ったらピットスペースが無くて頓挫したｗ
民間部分と自衛隊の間の芝の生えた境目が憎い…ｗ

だんだん空港を利用したサーキットってコンセプトが失われつつあるなｗｗｗ

しかしホントに日本はいい空港がないな。
郊外の空港は滑走路1本のみで誘導路がないし、誘導路があるような大きな空港は異様にデカイ。
大赤字空港なのに無駄に海外線を創設してるからタチが悪い。ちょっといい土地と思ったら自衛隊が手を出している。
大規模な“飛行場”は大体都市部に近いし、セスナの巣窟だから処理のしようがない。
特認もらって岡南でレースするっきゃ方法はないわ。てかここ以外手をつけられる場所がないわ。

アクセス考えなきゃ下地島なんだけどなぁ…
ttp://up3.viploader.net/sports/src/vlsports002597.jpg

JALさんにごめんなさいすればすぐ貸してくれるからな。
意外とアクセスの悪い良空港もよくあるパターン。

むしろ空港を潰してその敷地に作るとしたらってのを誰か試してくれ

私設ミニサーキット作るとしたら、いくらくらいかかるのかしら？土地代抜きで。

ロト6当たったくらいじゃ無理かな？

ポピュラスさんがヤスマリーナの改修案を出したそうだ。
ttp://www.f1fanatic.co.uk/2010/11/23/how-yas-marina-could-be-changed-to-aid-overtaking/

空港使ったサーキットなら見るのも楽しそうだな
移動楽そうだし

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3167926
こんな感じっすね。

広くてそんなに使って無い名古屋空港おすすめ
名古屋だし集客力抜群だろ

>>300
冠スポンサーはトヨタですね

イギリス・マロリーパークがオーバルレースやることは無いのか？

西日本の交通の便のいいところにサーキット造ってほしい。

>>302
調べてみたら、マロリーパークって右回りなんだなｗ

連レススマソ
どうやらオーバルレースも開催されてたみたいだが、やっぱり右回りらしいｗ

マロリーパーク、オーバルとは言いつつもオーバル的なバンク一切無いのなｗ

こういうのはだいたい競馬場の跡だったりするんじゃないの

あそこは1マイルオーバルだから50kmでも32周か。

BTCCでもやらせるの？

ツーリングカーのオーバルも見てみたいな。

そんなに見たく無いな

やるならＦポンのオーバルを見たい
オーバル向きじゃない非インディのフォーミュラのオーバルレースって現代ではやってるところあるのかな。

エウロペではバッキンガムスピードウェイとラウジッツリンクか。

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9c/Baltimore_Grand_Prix_circuit.png
インディのボルチモア市街地コースのレイアウト発表。
オリオールパーク＠カムンデンヤーズの駐車場がピットに。

と思ったらこっちの方が新しいみたい
ttp://www.baltimoregrandprix.com/images/route-map.jpg

アウトバーン使った超高速市街地コースとかできねえかな

>>316
いいねそれ、個人的には物凄いバンク角のコーナーも欲しいな

それどこのアヴスwwwww

富士の30度バンクをしっかり作り直して何とかできないかｗ

ショートコースどうやって処理すんだよw

F1アメリカGPって言うけどさ、アメリカでやってこその
エアポート・レースだと思う。ちるけサーキットなんて認めない。

アメリカはとりあえずラグナセカでやっとけばいんだよ

インフィニオンが先に浮かんだけど抜けなさそう

インフィニオンでやったら5週ぐらいで
タイヤずるずるになりそう

バイクのことね

じゃあインディアナポリスでいいじゃん

インディアナポリスはなんかつまらん

ここはセブリングでしょう。

南アフリカ
http://www.thef1times.com/news/cache/images/south-africa-cape-town.jpg

どうなんだこれは…

エステルライヒもといA1リンクもといレッドブルリンク

>>329
右上部分でティルケだと悟った
ところどころのグニャグニャがなければインディ臭さもあるがｗ

ところでオートポリスってそこはかとなくティルケくさいレイアウトの割に
（まぁここはホンダの桜井さんの監修だが）
鋭角コーナーがないおかげで中途半端に思えるのは俺だけだろうかｗ

別に高速コースでもないしな

>>329
スタジアム？の中に入るってXゲームスのラリーっぽいな

札幌ドームって半分ぐらい開くしなんとかできると思う

札幌ドームでROC的なイベントやらんかね
野球ドームもサッカーピッチの方も全部使って

ただ、人が集まるかどうかは知らんが

札ドはラリージャパン開催経験あってライコネンも走ったしモタスポ開催は不可能じゃないかも。
ただあのしょぼいバリケートは無理だがｗ

ROCのウェンブリー・スタジアムとか、北京のスタジアムの場合はちゃんとアスファルト舗装を敷いてやってるけど
ラリージャパンは芝を移動させてその下のコンクリをそのままで走らせてるのね

ラリーカーならよさげだけど、ROCみたいなのをやる場合にはアスファルト舗装は必須かな？

オートポリスをティルケっぽく？してみた（上）
ピットロードは潜るという設定。でもそのままでも大丈夫かな。
ttp://up3.viploader.net/sports/src/vlsports002916.jpg

子宮の断面図みたい

もうちょっと大胆に変えてもいいぜ

http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports002922.bmp
ティルケ風味のヘアピンと>>338のアブダビ風ピットを取り入れた。
現行APはピットロードが無理やりすぎると思う。

APってコーナーの形状が単調なんだよな

オートポリスにしろ十勝にしろ桜井淑敏設計のレイアウトは単調だよなー

APは妙な中速コーナーが大杉。
中途半端でまとまりが悪いキライがある。

>>343
十勝は半径は小さくないが1個1個がほとんど90度なのは何とかならなかったんだろうか。

>>341です。こういうの考えるの好きなんだよなー、ティルケ思想をさらに盛り込んだ。
http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports002937.bmp
１つ１つのコーナーが最初から最後まで同じ曲率で、各々のアプローチが途切れてるのも難点だよね。

モンツァの1コーナーがいらない気がしてきた

アウディはR17のテストでシケイン無しレイアウトを使ってたよね
http://www.youtube.com/watch?v=ytIV6fSVkX0

R17って何やねん、R15

R10までは許せたがR15からアウディプロトは気持ち悪くなったな・・・。

モンツァのシケイン無くなったら
MotoGPで350km/h越えそうだな

さぁどうかな。実際最高速は伸びるかも分からんが、高速カーブではタイヤのグリップにエンジンパワーが吸い取られる。

今こそホッケンハイム復活の時・・・

その前にモンツァの3コーナーに10度くらいのバンク作っちゃえば

今MotoGPの予選見てるけど、カタールのレイアウトつまらんな

レッドブルが新サーキット建造！！！！！111
ttp://www.f1-stinger.com/f1-news/news/2011/04/01/013234.html

分かりやすいほど4月1日

菅生サーキット、災害支援物資輸送のヘリコプター基地になってると
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110402/dst11040207260000-n1.htm

>>358
柴田町じゃなく村田町よ産経さん

旧ハンガロリンクって
上手くやりゃオーバル出来たと思うんだ。

うちの近くに小さいコークスクリューみたいな道あるわ
坂の出口が一時停止でブラインド交差点の鬼仕様

相変わらずイギリスのサーキットは見てておもしろいわ
狭い短い台数多いでBSBは大変そうだけど

Cadwell Park最凶説

>>361
東京町田某所？
近くに思い当たる場所が…

>>364
残念ながら愛知県の某ド田舎です

南国リゾート沖縄でＦ１モナコグランプリのような市街地公道レースを！
http://www.npo-mses.org/new-page-3.html


だってさ

よし、まずはフォーミュラニッポンからだな、あれも長期計画でストリート導入も検討の内に入ってたはず

日本だと市街地よりも空港の方が現実的だと思うな

空港談義は前にあった。
過去レス1-から見てみな。

>>368は>>367に対してね

>>363
今ようつべでカドウェルパーク見てきた。
このサーキットはおかしい。

いつも思うけどモナコってダメすぎだろ

>>372
コースは駄目だけど、今回はレースが面白かったからよし。
ただ、ヌーベルシケイン前の坂は改修したほうがイイと思った。

もう海埋立てヌーベルヌーベルシケイン作ろうぜ
http://or2.mobi/data/img/6816.jpg

>>366
沖縄でコンサートあまり行われないのは
台風などで機材が運べない場合を考えてらしい
レースも難しいと思う

ヘアピンもシケインも飛び込んで押し出せば勝ちだもんな
大クラッシュはないけど何気に修理代かかりそう

>>374
規模的にヘアピンとポルティエレベルの直線に直角コーナーじゃん。
完璧にシケインじゃねーしｗｗｗ

>>375
プロ野球すら滅多にやらないのにレースはきついよなあ
経済活性化という意味では酸性だけど

>>365
東京だって迎賓館の近くにオールージュみたいなコーナーあるぜ
昔ビートたけしがこけたあたり

>>355
どうせあいつが設計したんだろ

例のあの人のサーキットはドライバーはおもしろいかもしれん
見てたらレースが単調でつまらんしレイアウトみんないっしょやんけ

評判いい：スパ、鈴鹿、旧ホッケン、モンツァ
評判悪い：マレーシア、インディF1、新ホッケン、FSW後半区間

ドライバーウケのいいサーキットってあいつが作ってないところばっかじゃね。その逆もしかりで。

>>382
セパンはトルコと並んで結構評判いいんじゃないっけ
あとモンツァも伝統と格式があるってだけでレイアウト自体はあんまりいい意見聞かないな

あとアブダビは5-6コーナーのシケイン直進すれば追い抜きはまだマシになる気がするんだがどうだろう

>>372 マジで糞だ　無くしてほしいＮＯ１コースだな

あとバーニーの義理の息子ティルケだけじゃなくいろんなデザインナーの案を
持ち込んでＦＩＡなりＦＯＴＡなりが話し合って決めれば良いのになあ
似たようなコースが複数あるのはもったいない

バーニーが死なない限りずっと糞コース量産が続くと考えると欝になるな
もっともバーニーが死にさえすれば一気に好転する可能性もあるわけだが

アラゴンはティルケ作だけどおもしろいと思った
バイク限定だけど
というか無駄にコーナーくねらすのは辞めて欲しい

>>383
モンツァは超高速レイアウトってのはいい特徴にならんかね？

モンツァは何よりも見てるほうが楽しい。
古いサーキットには珍しくパラボリカみたいなコーナーもあるし
シケインがシケインじゃないのとマシンスペックに依存しすぎるとこが気になる
アプリリアだけ速すぎてドカ遅いの見ると
バイクレースのレイアウトとしてはどうかなって思う

モンツァは超高速コースだから、マシン作る側としてはなくしたいと思われる。
ただ伝統もあるし、違ったキャラクターのサーキットがある方が面白いから好きだけど。

モナコもハンガロリンクも糞コースだと思うけど、F1レースはなぜか面白いので、
残してもいいと思う。
だがバレンシアお前は駄目だ。

>>389
GP2とかでもモンツァ限定エアロみたいのがあったしな…
もう一個超高速レイアウトをシーズン中に作ればとか考えたけど、無理だなｗ

ムジェロさんでいいやん

ラグナセカでいいやん

SBKアラゴンで八代氏が行ってたことは興味深かったな
エスケープゾーンの方がグリップが高いって

個人的にバレンシア市街地って凄く好きなレイアウトなんだが

エスケープゾーンは高速でマシンがスピンアウトしてきてもいいように、
ミューを高めにしてタイヤのグリップで止めるようにさせている。
世の中のエスケープはツルッツルとガッツガツに分かれる。

イモラやランスでいいなん

GPは鈴鹿でやるべきだな
モテギとかつまらん

鈴鹿は大ちゃんがトラウマなのかな・・・。

いつまでもフェンスに写真はっとくのはどうかと思うけどな

でも一応イモラにはセナの銅像があるしね。
つか写真貼ってるんだ。

130R抜けた辺りのフェンスに写真が張ってあって花が供えてある

シルバストン、まさかクラブコーナーが最終コーナーになってしまったとは･･･
昔の超高速レイアウトはもはや忘却の彼方か･･･

>>397
いつまでもこうやってグダグダ抜かしてる奴多いな。　もう鈴鹿じゃやんねえの分かりきってんだから黙っとけよ。
もう日本じゃ未来永劫出来なさそうな雰囲気だがなｗ

何で分かりきってんの？
何で未来永劫なの？

もてぎオーバルどうなんの

インディのこと？
契約切れたんじゃなかったっけ

きれてないな

インディは契約今季限りだしモトGPは未だにライダーがボイコット寸前の動きだしな。

まあ原発が全ての元凶だな。　茂木のモトGP契約更新がいつかは知らんけど更新はないだろうし
契約が来期以降残ってても契約を打ち切られても全然おかしくない。

鈴鹿はF1開催に合わせててFIM仕様にはもう出来ないからモトGPは
今年よしんば開催できても来年以降は日本じゃ見れない可能性が濃厚。

>>403
GPの運営は日本でやるのに前向きみたいね
しかも鈴鹿か茂木で
未来永劫言ってるけど先見性のないクズは自分だったな

>>409
運営はそりゃやる気満々だわなｗ　でも肝心のライダーが尻込みしてる。今週初め時点で参加表明3人だったけ。

あと鈴鹿は絶対無理だよ。　コースの問題もあるけど親会社がえらい事になってるしな。
既定路線の茂木の今後の話しも色んな情報が飛び交ってる。

もう両方ともお荷物になってるのがはっきりしてるからな。　結構ピリピリしてるよ。

まあファンは夢見てるだけでいいから気楽でいいわなｗ

親会社というかHRCがやる気満々だな

具体的にFIM仕様にするってどうすればいいの？
教えてエロイ人

イランのサーキットだそうです。
ttp://adamcooperf1.com/2011/09/07/iran-confirms-race-circuit-plans/

何となくポピュラス臭がするｗ
ティルケでは無さそうだなｗ

ロシアの建設中のサーキットはティルケじゃないんだよな

>>409
息してるか?

F1もWTCCもインディもやってMotoGPだけ渋るってのはどうなんだ？
現場から近いからなのか？

しかしF1もWTCCも、昔でいうならWSPCも最後は鈴鹿だな。
鈴鹿は欲しがりなのか？それとも他のサーキットがクソなのか？

他のサーキットはやる気も金も無いんじゃないの？

トヨタが撤退した今F1やるとしたら実質鈴鹿しかできん
もてぎはMotoGPあるし

てかF1の観戦券クソ高いな

>>418
岡山はITCを開催年に放り投げてFIA激怒させたところを鈴鹿が救ってくれた前歴があるしな。　昔の事だけど。
富士はトヨタが後悔してんのありありだしレース誘致には積極的じゃない。

オートポリスはコース舗装も付帯設備も酷い有様だし今更金出せるとも思わないし。
運営のノウハウを長年蓄積してる強みもあるし消去法でいっても鈴鹿しか残らないんじゃないか？

コース自体の基本設計は古いけど毎年手入れしてるし何と言っても見る側からすると立地がありがたい。

鈴鹿は往復2000円でいけるから
ありがてえ

菅生も面白いんだけど、あそこは狭いんだよなー。
コース幅を広げたら今のいい所も減りそうだし。

結局MotoGPは全ライダー参加らしいな
終わったら全員速攻で帰りそうだ

相変わらずいまいちなサーキットやのう

何処のサーキットも赤字みたいだし
レースやっても儲かるのは
イベント会社だけらしいし
事故起これば安全対策言われるだろうし
車やバイク乗る人減ってるし
環境問題とかでCO2削減言われるし

今の日本じゃ
サーキットが存続してくのは…

海外も十分やばいけどな
一時的とはいえドニントンが閉鎖するぐらいだし

徹底議論、ニュージャージー市街地コースは是か非か。
ttp://www.ausmotive.com/F1/2011/Grand-Prix-of-America-track-01.jpg

オシャースレーベンという名前が好きだ

90°カーブが多すぎ
シケインが鋭利
鈴鹿の1,2コーナーみたいなとこ
手前のストレートの長さからしてけっこうコース幅いるでしょ

CGだけど１Lapきた。
オーバーテイクしにくそうだけど、山（街）側なんか見応えありそうじゃん。

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=37377

しっかりクラッシュしてんじゃねえか

セーフティーカーっ!!!

ｵｲﾖｲﾖ

徹底議論、アブダビは改修すべきか否か

見ててつまらん典型的なティルケサーキット
いくら最新鋭の技術で建設したからといって
あのランオフエリアの狭さは違和感あるし2輪やったら危ない

改修するんじゃなかったのか？
結局やらなかったけど

今年はやらないで、とりあえず様子見というニュースを見たよ
DRS解禁でオーバーテイクが出来るっていうのが実証されちゃったから、改修しないかもな

メガフロート的な島の上にサーキットを作って、サーキットごと転戦するって無理かな
未来のサーキット

中国地方に立派なサーキット造ってほしいなぁ
MINEはなくなったし、岡山は不便すぎる

中国地方に立派なサーキット造ってほしいなぁ
MINEはなくなったし、岡山は不便すぎる

中国地方に立派なサーキット造ってほしいなぁ
MINEはなくなったし、岡山は不便すぎる

サーキット返せ糞会社w

>>440-442
おまいさんの怒りは伝わったｗ

エステルライヒリンク復活しないかな…

レッドブル・リンクになってDTMとか開催しとるよ
エステルライヒリンクの頃のレイアウトで、ということなら無理だろうけど

ポール・リカールが復活するのか？
是非、フルコースで見たいも。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111223-00000000-fliv-moto

でも、スパとの隔年は、勘弁して欲しい。

どうせミストラルのど真ん中にシケインができたりするんだろ

テストトラック仕様になってから
ミストラル中央にシケイン設置できるようになってるね
http://theracingline.net/racingcircuits/racingcircuits/France/PaulRicard07.html

そういえば、FIA GT1がシケインありでやってたわ
http://gt1world.com/calendar/circuit/paul-ricard

なんでもかんでもシケイン追加は萎えるわー

毎年違うレイアウトでやれば面白いんじゃないのか？＞ポールリカールHTTT

エルマノスロドリゲスに復活して欲しいなぁ

F1メキシコGP、2013年の復活にむけて準備
http://f1-gate.com/other/f1_15460.html

復活age

結局のところ
サーキット・オブ・ジ・アメリカズは完成するのかね？
資金も期間も危ういとの専らの噂だが

コースそのものは（ティルケにしては）面白そうだから
開催してほしいものだが

>>454
名物コーナーの前にシケイン作ってしまい、単なるバンピーな糞コース
になってしまったんだが、メキシコシティは。

>>455
ティルケテンプレのセクター1のウネウネコーナー連続とか直角コーナー
連続の低速区間とか、全く面白さが感じられないんだけど

ニュル逝きましたー

来年開催されるニュージャージGPのレイアウトってどんなのなんだ？

>>458
下はフラット、上の部分は山になっててかなり高低差があるっぽい。
モナコとかマカオみたいな感じ

ttp://joesaward.files.wordpress.com/2011/10/tilke-map.jpg

クランクが多かったり回りこむコーナーが少なかったりするあたりは
高低差の付いたモントリオールみたいな感じ

>>456
平面図しか見てないけどセクター１はいかにもアメリカンという感じ。
高低差あるみたいだし、ロードアトランタみたいになってれば耐久レースなら面白そう。

8月27日
●2013年沖縄でSuperGTが行われる！

http://www.sports-carracing.net/2012/2012news.htm#120827news1

公道age

>>461
トルコのターン8を16〜18で再現しているけど、直前がホッケンハイムの
旧ザックスカーブを模倣してて超低速になるので全く意味がなさそう。
しかしセクター1の無意味な複合コーナーだけでティルケ臭くてお腹一杯…

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/55/Austin_Formula_One_circuit.svg

今日、ラグナ・セカ行って来ました。

イエローフラグ出まくりで、凄いの通り越して間延びしてたような…。
終盤 GSクラスのトップの入れ替わりが激しく最終ラップまで意外な展開が続いたのは面白かったけど。

しかし、人気ないようでメインスタンドがらがらでした…。
アメリカ人はオーバルコースが好きなんですね。

サーキット行ったことない素人から質問なんですが
サーキットで走っていて、クラッシュした車を見つけた時に
その車のドライバーを助けに行ってもいいのでしょうか？

俺も行った事ないからわからないけど、そういうのはマーシャルに任せた方がいいのでは？
責任取れんよ

>>466
＞責任取れない
そうですよね
でも怪我したり気絶してて動けない状態で車炎上とかなったらと思うと・・・
実際に助けに来るのが遅くて危機一髪！みたいなことがあったりするしなぁ

どの程度のサーキットか分からんが、なんの為にマーシャルが等間隔にいるのか考えた方がいい

>>465
基本は「絶対にだめ」
１番の理由は自分が危ないから。

よく言われる理由は
・あなたが車を止めることで、他のまだ走行している車にとって危険が増える。
　誰かがクラッシュする場所は他の車もミスる可能性が高い場所。
　本来スポンジバリアに突っ込んで助かったはずの人が、
　あなたの車に当たったせいで死ぬかもしれない。
・その車が路面のオイルなどでクラッシュしていた場合、
　そこに助けに行くと他の車が同様に突っ込んでくるかもしれない。
・メット被ってたら視野が狭くて危ない、メット脱いだらいろいろ危ない。
・行って助けるって実際何ができる？
>>467の言うとおり、燃えてる場合以外はね。

上記はオフィシャルがちゃんといるミドルサーキット以上の場合。
ミニサーキットなら全車ピットイン後にみんなで助ける。

ティルケかつ寄せ集めみたいなサーキットだけど、アメリカ面白そうじゃないか
アブダビとは別ベクトルのティルケ集大成って感じがする

鈴鹿はランオフエリア広げた方がいいな

>>471
林を半分削って田んぼギリギリまで広げられるんだろうか

ストレート縮めて池の手前に１コーナー持ってくればいいんじゃね?

サーキット・オブ・ジ・アメリカズ走行映像

First lap on the Circuit of America - On board with Jerome d'Ambrosio
http://www.youtube.com/watch?v=YBjZrOcMPhY

First Laps - Circuit of the Americas F1 Track
http://www.youtube.com/watch?v=3Up-QYjzLoY


おまけ
Codemasters F1 2012
http://www.youtube.com/watch?v=IWa2ZSZcUq8

しかし最近のゲームの映像はすげえな
やる気はしないが

で、結局サーキットオブ(ry)はどうだったよ
感想聞きたい。
ティルケの中ではまあまあじゃない？

F1新開催のティルケサーキットって、F1やプロト以外のカテゴリーではどうなのかね
F1準拠だから無駄に長かったり、コースが広がったりしてパワー小さい車のレースや、走行回なんかではつまらなそう

>>475
1コーナー手前の上りがエステルライヒリンクみたいだった。
バックストレートの空撮が格好良かった。
以上。

沖縄のスーパーGTってなんか続報あるんですかね
開催地とかレイアウトとか

a

全国のミニサーキットを紹介するという趣旨の、
全国のミニサーキットを紹介するスレを誰かつくってよ。

ここでええやん

そうですか？
では早速、関東地方でおすすめ、または穴場的なサーキットがあればご紹介いただけますでしょうか。
サーキット規模は問いませんが、できたら中〜高速カーブのあるサーキットでエアロパーツの評価などができたら最良です。

>>478
普天間基地の滑走路でレースすれば良い

プロ市民の出番ですね分かります

あげとこう

ドライブ

ビールうまい

仕事をはじめなさい

フォーミュラＥのサーキットが分からない

1 2014年9月20日 中華人民共和国 北京　市街地サーキット？
2 2014年10月18日 マレーシア プトラジャヤ　セパンじゃないのか？
3 2014年11月8日 香港 　　　　　香港　市街地サーキット？
4 2014年12月13日 ウルグアイ プンタ・デル・エステ　見当もつかない？
5 2015年1月10日 アルゼンチン ブエノスアイレス　おそらくオスカル・ガルベスかな？
6 2015年2月14日 アメリカ 　　　　　ロサンゼルス　大ロサンゼルス圏のロングビーチ市街地かな？
7 2015年4月18日 アメリカ 　　　　　マイアミ　セブリングじゃないのか？
8 2015年5月16日 モナコ 　　　　　モンテカルロ　これは１００％Ｆ１などと同じだな
9 2015年5月30日 ドイツ 　　　　　ベルリン　市街地サーキット？
10 2015年6月27日 イギリス 　　　　　ロンドン　市街地サーキット？

フォーミュラEはすべて市街地コース(非常設コース)

ローマ：http://www.corriereromano.it/sport/motori/notizie/14674/formula-e-a-roma-il-campionato-mondiale-per-auto-elettriche.html
ベルリン：テンペルホーフ国際空港(廃港)
モナコ：いつもの所
それ以外は新規だろう

>>488
どうも
ブエノスアイレスまで市街地なのか
郊外にサーキットあるのにわざわざ市街地にするバレンシアみたいだなｗ

ロングビーチってアメリカンピットだがフォーミュラEのピットってどうなるんだろ。ピット広めにとっておいてマシン待機、
すぐ後ろに置いたりと止めて乗り換えるのか？うっかりオーバーランして追突したら即リタイアでｗ

>>490
でもロングビーチはＦ１も開催したことがあるからするのならなんとかなるかな？

越智

大滝

島前

中西

相田

こんなサーキットはイヤだな
http://goo.gl/maps/ibPpP

ヘアピンが4つもあるの？

グラベルの土が流出してるわ、水たまりはあるわで、、、

グーグルアースで中南米のサーキット見ると面白いよな

結構中途半端な国や街でもサーキットあったりして
ラテン系はモタスポ好きだね

アルゼンチンなんか首都のど真ん中でレースやってたりしてびっくりする
道が死ぬほど広いんだけどね

>>491
ピットだった所って今はビルが建ってるような…

　
500GET

ロングビーチでF1が開催されてるころはこのE Ocean Blvdにコントロールラインとピットがあったね
それでも最終的には今と同じゆるい右カーブの大通りに戻ってきたけど
http://goo.gl/maps/GxKDV

それにしても、GoogleMapで見るとレース開催前なのか後なのか分からないけど、ほぼサーキット状態だね

>>501
真上からのカットは思いっきりレースウィークのだな。
ホームストレートと駐車場の間に紅白屋根のテントが立ってるしスタンドとウォールも設けられ、
駐車場にはターゲットマークとかHPマーク、ＤＨなどのテントやトラックがよく分かるｗ

DH→DHL

SGT第7戦開催の新コース、チームの印象は？
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=60314
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm24459344

ブルックランズ復活するのか