【秘技】 中嶋一貴 63 【ﾉｰﾐﾗｰﾌﾞﾛｯｸ】

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車のポテンシャルを超える走りをすればもっと上のチームでやらせてみたいと思う。
車のポテンシャルを大幅に下回る走りをすれば消えろやと思う。
これはレースが好きなら当たり前のことなんだよね。
で実際遅いやつは次々と消えてるわけだ。
なのにカジキはエンジンのおまけで結果も出さないまましつこく乗り続けていて
しかも、のらくらしたコメントばっか出してる。レース好きなら叩くのは当然だよ。

クビになった腹いせで、顎ばりのな幅寄せでニコを押し出してやれ。

ID:y1e/Ih3U0=SvGPcAbQ0

┓(´-｀)┏ ﾔﾚﾔﾚ

タラレバだが、開幕戦の単独クラッシュですべて終わってたんだよな。

>>944
>>937はどこにもカズキのことなんて書いていないわけだが。どっかの中島さんの話みたい。

サッカーのホンダを見習え
同じ遅いでもピケの方がみてて何とかしてくれる期待感をもたせてくれる
まぁカズキよりは速いし、もしピケが日本人なら歴代最高位の最強ドライバー認定されるわけだけど
日本人だから例え運でもちょっとよい結果だしただけで過剰に誉められるわけで
それが全然結果をだせなかったらその反動もあり批判も多くされる
それだけ注目されてるってことだろ

都合のいいときだけ過剰な称賛を期待し、都合の悪いときは批判をするなじゃ通らんわな
いいときは喜び、わるいときは批判する、一喜一憂を無責任にできる、ファンなんて本来そんなもんだろ

カズキだけじゃなくトヨタだって優勝できない不甲斐なさは批判されるべきだろ
まぐれでも優勝したらまるでサッカーワールドカップで優勝したかのごとく快挙として扱うだろしな
トロロッソでも優勝してるというのにな

まだしてたのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どんだけ張り付いてんねんｗｗｗｗｗｗ

http://www.f1-kindergarten.com/view_09/20090925_2892.php

1ポイントじゃダメなんだよ！！
TOP6以上絶対なんだよ！！

>>949
>ID:y1e/Ih3U0
太公望さん、今日も釣り糸垂らしたままですか？

>>948


>出来ない人に正当に評価して「下手！」って言い放つ事こそ

…って何語？
できない人（かどうかはわからないけど）はペケだってブルデだって降ろされてる現実。

親父さんのロータスと並んで日本人としては一番の名門チームに
コネとトヨダエンジンのゴリ押しで裏口入社しておきながらイジメられっこ？

こーいうのはいらないとこに限ってリソースがある、っていうんじゃないの？
宝の持ち腐れ、豚に真珠、猫にこんばんわ
コイツを乗せるために将来をツブされたやつはいっぱいいるだろ

タオルを叩き付けられたり、フランス語でミーティングされたり、
グリッドでオーバーヒート対策してもらえなかったり、の辛酸を舐めているわけでもなく、
それほどNo.1と待遇さがあるわけでもないのに30.5ポイント対0ポイント

これだったら武藤乗せたって同じリザルトは残せるわな
小暮乗せたって同じ、平手だったらもっとマシかも。
野田だって高千穂だってタラだって20台8位まで入賞で1シーズン、
この体制で乗ってたら入賞ぐらいは普通できるわな

実力が伴わないのにバックアップだけで最高峰のF1に乗っていながら、
見事なまでに不甲斐ない成績だからみんなアッタマきてるんだよ

中嶋父も亜久里もウゴも高千穂も中野も虎も琢磨も井出もさこーんも
こんないいチームかつ悪くない待遇で乗ってねーんだよ

>>926とか読んでカジキいい人そう！とかこれからも応援しよう！とか思えるけど
もう応援できなくなるｗｗ

>>960
一貴本人が、事ある毎に「運が悪い」とかなんとか言ってるけど
どこらへんのことを指して「運が悪い」って言ってるの！？チームのミスとかか！？

例えチームが完璧な仕事をしたとして、それで、どんなに甘く見積もったとしても
５ポイントとですら、今年のこのマシンでなのに絶対にとれてないと思うのだが
一貴自身の目標って、そんなに低い、そこまで低いものだったのか？
それとも「運が悪い」ってのはピケJr程も才能を持ち合わせてなかった自分に対してなのか？

>>902
ハードウェア（マシン）すらまともに育成出来ないのに、
もっと難しいソフトウェア（ドライバー）をヨタが育成出来るはずがない。
ヨタは勝ちたいなら、すべて丸投げで金だけ出してろ。

http://www.planet-f1.com/story/0,18954,3213_5569444,00.html

生意気なやつだ
なぜなら、トヨタエンジンを使用して、彼はトヨタのドライバーの"一樹、
ウィリアムズでは唯一の理由です。ウィリアムズは来年トヨタエンジン
を搭載していない可能性がありますので、必要がない、彼にしがみつ
いているのだ。"
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>>962

今のフルラップ予選モードでミスなく走らなければいけないＦ１で父や亜や服や京や野や利や穂や信や虎や琢や出がミスなくレースを走りきれるとは到底思えない
今までの奴なら必ずプレッシャーに耐え切れずにミスしてリタイヤ、もしくはバドエル見たくとっちらかって２，３周遅れでの完走が精一杯だと思う
今のＦ１は僅差で熾烈だよ
マシンもエンジンも市販車並みの耐久性を持ってしまってリタイヤも少ないし

少なくとも前戦のイタリアではカズキでなければ１０位でフィニッシュできてない

異論ありますかい？

>>967
論拠は？

つか今の予選がプレッシャーなら、鈴木の経験した予備予選なんて
どんな超高圧になることだか。

>>967
中嶋父や亜久里がいた時代だったら、
カズキは予備予選すら通過出来ないレベルだぞ。

>>969
カズキ以前の日本人ドライバーはほとんどのレースで必ずミスしてたじゃんか
父も亜も京もコースアウトは当たり前
単独スピンとか意味不明なリタイヤでＣＭ明けには突然レースから消えてた事もよくあった
その事の実況コメントも編集でカットされてたりとか散々

>>969>>970
確かに８９の予備予選とか超激戦だったですよね
あの超激戦の中で当時のザクスピード・ヤマハで予備予選をクリアするなんてセナでも無理だったんじゃないかな
それでも相方のシュナイダーは２，３度クリアしてたけど彼は大したもんだと思うよ
でもあの１年の苦しみが翌年の表彰台を生んだと思うと予備予選の経験は亜にとってとても貴重だったよね

カズキだけど現時点の実力ならば８９年位の超激戦の予備予選でも楽々クリアすると思うよ。
だって亜でさえ京でさえ予備予選は何度もクリアできたんだからね
京が落ちた９２のモナコの予備予選でさえカズキなら余裕でクリアすると思うよ
だってカズキは市街地コース得意だもん！

なんで一貴以外の日本人を漢字一文字で表記するの？

もうさ、ファンスレが出来てるんだから、
そこに行ってオナニーしてろ。

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>>962
確か左はハンガリーのレースでスタートして２００メートル走っただけで曲がりきれずにスピンしてリタイヤしてなかったっけ？
そんなお笑い芸人が今の激戦のＦ１で入賞なんかできると思ってんの？

>>971
カズキがまるでミスが多くないかのような。

>>975
0点なら誰でも取れる。

>>976
少なくともカズキは父や亜や京みたいにレース中に意味不明なコースアウトしたりスピンしたりはしない
父や亜や京とかはＦ１マシンをコースアウトせずにドライブするのが精一杯で他車と競い合う所まで行けてなかった

実は本人だったりしてｗ

>>978
当時はみんなレース中に意味不明なコースアウトやスピンしてたじゃん。
車が違うだけ。

>>978
カズキみたいにノーポイントで完走目標でゆっくり走ればコースアウトもスピンもしないよ。
ハミルトンだって単独で巻き込んだりしてるけどカズキよりは評価高いよ。

今の車が安定しているだけだな
フジで放送始まったばかりのころなんて完走さえ毎戦望めないエンジン
シーズン半ばまで同じ問題をひきずって解決できない事もあった（ギアボックスがいつも壊れるとか）
昔の車と今の車に乗っている人は比べられないだろう

>>946
そういう「予感」すら全く無いのが最大の問題。
それを「華がない」という。

高千穂？
誰？

http://www.planet-f1.com/story/0,18954,3213_5569444,00.html

生意気なやつだ
なぜなら、トヨタエンジンを使用して、彼はトヨタのドライバーの"一樹、
ウィリアムズでは唯一の理由です。ウィリアムズは来年トヨタエンジン
を搭載していない可能性がありますので、必要がない、彼にしがみつ
いているのだ。"
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父はしょっちゅうコースアウトしたりスピンしたりと自滅リタイヤが非常に多かった。合わせてマシントラブルも多かったから救いようがなかった。
亜もそう。９３ハンガリーとか８位走行中にカメラに写らない所でコースアウトしてリタイアとかかなり笑わせてくれた
京は９２カナダで５位走行中にギアチェンジをミスしまくった挙句にエンジンをオーバーヒートさせ初入賞をふいにすると言う大失態ぶり

シフトミスなんてのを例に出されたらどうしようもないね。
いくらカズキと言えどもシフトミスなんて今の車でしようが無いんだから。

まぁこれで釣りって事がわかった。

>>986
あのね、それは環境の違いなんですね。

以前は練習が十分でない（走らせてもらえない）、シュミレーターが存在していない、
データロガーもあったとしても大したものじゃない。
人の勘とか経験に負うところが大きかったわけ。
それにみんなオンボロチームもしくは衰退期だったし。
ラルースなんて今のGP2のトップあたりより全然劣ってるでしょ。
（まあ、今やウィリも衰退期だけど、今年はぬこが30.5ぽいんよ取れてるし）
だから、環境的に比べ物にならないでしょ？

それに今のくるま、基本的にオーバーレブもシフトミスもしないでしょ？
全部エンジニアリングによってコントロール＝制御されてるわけ。
だから、シュミレーターと相まってバカエルはともかく、
アルグエルスアリだってグロージャンだってある意味普通に走ってるでしょ？

逆に言えば究極的な部分でなければドライバーの差なんて出ないわけ。
それはたっこんぐと大して変わらなかったウェバーやマッサを見ればわかるでしょ？
それでも最後の最後のところでベッテルは輝くし、ライコネンはいい仕事をする。
まぁ、ふつーのチームだとベッテル×ウェバー、ライコ×マッサくらいの差しか出ないんだけどね、
30.5対0って…もはや感動的ですらあるぐえるすあり

今の同じ環境で0ポイントをマークできるのは、うーん…国本とか関口とかマッチぐらいじゃない？
そう考えるとカムイでもマシだろうね、あくまでナカジキよりは。

さこーんだってファステスト何番目、とかあったよね。でもね、やつはスポットなわけ。
テスドラで散々乗ってチームにも馴染んで…じゃないわけ。
スポットで黎明期のアグリでもナカジキと同程度のリザルト＝印象は残したわけ。
んじゃ、レギュラーでやったらどうなのかな、って思うでしょ？

ギアチェンジをミスしまくった挙句にエンジンをオーバーヒート

ウィリアムズでノーポイントなんて荒業普通じゃできねーよ。
歴代のウィリアムズドライバーが草葉の陰で泣いてるよ。

>>985
日本語でおk

間もなく、シンガポールＧＰのフリー１が始まるけど、
カズキは最低トップ７には入るはずだよ
当然、ニコよりは上の位置にくるよ

まーピットクルー挽いたりするドライバーだからな

他のドライバーのミスを挙げてるアホがいるがセナでもシューマッハでもアロンソでもミスなんてのは有るわけで
逆にミスが無いのにポイントとれないなんてのはただのヘタレだと宣言してるようなものだ。

もうすぐフリー始まるね！
カジキ頑張れヾ(≧▽≦)ﾉﾞ

カズキは７時からのフリー１でトップ７に入るはずだよ

見てて！

今年で消えるとしても、F1ドライバーの端くれとして
シンガポールか鈴鹿で1ポイントは取らないと。
このまま消えたら誰の記憶にも残らんぞ。

>>997
週末で１０ポイント取るから心配ないよ
もちろん来週も１０ポイント取る

合計で２０ポイント！

1000ならポイントゲット

1000ならポイントゲット

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