1 :
音速の名無しさん:
2 :
音速の名無しさん:2009/09/06(日) 20:25:56 ID:Zhzi/i8k0
3 :
音速の名無しさん:2009/09/06(日) 20:28:04 ID:Zhzi/i8k0
4 :
音速の名無しさん:2009/09/06(日) 20:28:55 ID:Zhzi/i8k0
5 :
音速の名無しさん:2009/09/06(日) 20:29:52 ID:Zhzi/i8k0
----------テンプレここまで------------
間違ってた箇所があったらすみません
6 :
音速の名無しさん:2009/09/06(日) 20:39:24 ID:yUm0X0Bw0
straight, keen right, straight, medium left, straight, square left, finish!
>>1 こ、これはペースノートなんだからね
7 :
音速の名無しさん:2009/09/06(日) 21:05:04 ID:mk6ZZKLXO
ローブ、ソルド、オジェに1分のペナルティ
優勝はヒルボネン
@ラリーXモバイル
8 :
音速の名無しさん:2009/09/06(日) 21:30:07 ID:f4OaBZrU0
rn リストラクターだゴルァ
/ ̄・ヽ
・、_ .ノヽ 。o 0 ボボボボ
_ ((゚Д゚,)⊂ ヽ‖
‖‖ ̄ ̄|ゝO ‖ ミ
____‖‖ ≡≡.|__/-==|_ ミ
(;;;((=二==(;;;◎)--(;;;◎) ミ
9 :
音速の名無しさん:2009/09/06(日) 21:53:58 ID:t41F9mraO
アンチロールバー(スタビライザー?)の規定違反で60秒のペナって訳判らん。
車両規定違反ならば失格にしなければ意味無いじゃん。
グローブがFIA公認じゃなかっただけで失格になった人もいるのにな
ラトバラがソルドと競る範囲内なら繰上2位でミッコの援護になったのになぁ。。。
確かに車両規定違反でタイムペナルティは納得いかないなぁ
昔フォーカスの窓ガラスが規定違反だったときは失格になったんだっけ?
マーカスが去年、窓の違反だった時のペナルティてどうだったっけ?
あれも1分だったっけ?
あ。。アレ?一昨年だw
>>1乙
まさか本当に1分のペナとは…
選手権は面白くなるが、一寸今回のスチュワードの裁定は疑問だなあ
ヒルボネンとローブの5ポイント差は大きいな
>>14 フォードのペナルティは5分だったよ
しかし極悪な裁定だな。
空力とか有るだろうが窓ならまだしも、
本当にアンチロールバーなら走行性能に思いっきり影響するじゃん。
失格どころか年間ポイント剥奪でも不平が出ない違反だろ。
こんな茶番してるとマジにIRCに移行されるな。
>>17 ペナルティ5分でも結果は大差なかったり。マシュウ...
車両規定違反で1分じゃ甘すぎるわなぁ
選手権の今後を考えての政治的判断だろうけど・・・
まぁこんだけ接戦じゃ失格にしたらシーズン終了、締まらないもんな
でもまだローブがチャンピオンになる気がする
シトロエンはペターにたっぷりテストしてやって次で1,2,3取らなきゃ
アンチロールバーだって同等品だったんだろ
この違反はオーストラリアだけなのかな?
04のキプロスでマーカスの優勝が失格になった件思い出した
でも次戦でシトロエンが1-2フィニッシュの可能性が高いことを考えると、
ローブにもまだまだチャンスはあるよな。
グラベルだって、決してミッコより遅いわけじゃないし
27 :
音速の名無しさん:2009/09/06(日) 23:04:53 ID:rwfGG41p0
オーストラリアでは2000年にマキネンが優勝→失格なんてことがあったね
しかし、ペナルティの裁定具合はともかく、これ完全にチームの管理ミスだよね?
シトロエンらしくないな
抗議しないって事は自分たちの非を認めたって事だな
このままスバルみたく崩れていかなきゃいいが・・・・
こうなると、ミッコは残り無理に優勝狙わないで2位狙いに徹するかな。
ミッコ2、2で、セブ1、1でも、ミッコ総合優勝だもんな。
まぁ、ターマックはソルドかわすのも一苦労だろうけど。
ラトバラのパンクを見て、前スレのこれを思い出した。
290 :音速の名無しさん:2009/08/14(金) 18:30:29 ID:FpXGGOnf0
|\_/ ̄ ̄\_/|
.\_| ▼ ▼ |_/
\ 皿./
/⌒<介>⌒\
(__《彡ミ》_.)
291 :音速の名無しさん:2009/08/14(金) 18:31:23 ID:FpXGGOnf0
スマン、誤爆った
293 :音速の名無しさん:2009/08/14(金) 18:42:25 ID:BNM4Y5po0
>>291 縁起の悪いもの誤爆すんなボケ
294 :音速の名無しさん:2009/08/14(金) 18:46:23 ID:XbFobwPSO
ラトバラがオーストラリアでリタイアしたら、
>>291が原因。
>>30 守りに入るようなら多分チャンピオン取れない
カタルーニャは兎も角GBは勝ちに行かないと
ローブ「僕は負けたわけではない(キリッ」
>>30 こういう時GBで空気読まずにチャンプ争いひっかき回してステージトップ連発の地元ドラは居ないものか?
マスーwwwwwwwwwwwwwwww
クリス・ミークあたりにWRカーを
∧..∧
`・+。*・ (,,‘∀‘)
。*゚ 。☆―⊂、 つ
>>1乙
。*゚ : ヽ ⊃
`+。**゚**゚ ∪~
37 :
音速の名無しさん:2009/09/07(月) 00:23:14 ID:5JiensS00
ヒルボネンのフォーカスの顔って、08モデルを現行型フォーカスに見えるようにしてるの?
訂正、BPフォードチームのです
ミッコ4連勝か
上手く行きすぎて、反動が怖いな。
GBは1ペター2セブ3ミッコだとよいなぁ
岩投げつけられた上、ひどい成績だったらかわいそうだったから
勝ててよかったんでないかい?
意味がわからない
そういやday3は反対運動家がまた暴れるかもってあったが何も無かったな(実際は細かいことがあったのかも知れんが
ホントに怪我人・死人が出なくて良かった( -.-) =з
>>39 マシントラブルだけは怖いね
まぁスペインはDAY1のタイム差しだいで3位ねらいにするかもね
そんで、GBで真っ向勝負と。1点差なら上に入ったほうがチャンプだからね
ただこの仮定でいくとGBでDAY1先頭スタートがミッコなので、路面次第では
初日でがっつり遅れるなんてことがあるかもしれないのが不安ではある。
>>34 いくら地元でもそれはないwww>マスー
>>44 GBなら土砂降り&マッドで先頭有利な展開もありうるんでない?
46 :
44:2009/09/07(月) 00:42:22 ID:RyjAHdK40
あ、でも3位以内での争いの場合か 3位以下は1点差ずつだった>ドラ獲得ポイント
シトロエンらしくないなー
フォード(ミッコ)に追い上げられてるプレッシャーなのかね
しっかし、シトロエンはカタロニアでのオジェやGBでのペターに援護を期待できそうだが、
フォードはちょっと頼りないね。
そこでデュバルですよ。
それにしても、、、、盛り上がってまいりましたw
こんなにwktkするとは思わなかったww
ペナの裁定はともかく、ローブは自力優勝が消滅か
開幕5戦が終わった頃、こうなると考えたヤツがどれだけいるのだろう
スペインでミッコが2位だと決まっちゃう感じですね
最終戦がGBだから大波乱も十分あり得るけど
フォーカスRSWRCはラリーカーとしては09モデルな
シトロエンは、鉄砲玉要員が2組いるんってことだよな<ペタとオジエ
ペタは意外とターマックは走れるしGBは3度(2005年含まず)の優勝経験がある。
オジエはターマックはもうアレだし、GBは去年序盤トップを走ったから、安定性さえあれば使えるかと。
フォード陣営は兄ングがいるけど、偶に表彰台に乗るようじゃ話にならんし、マスーやヴィラグラは言わずもがな。
デュバルなんか入れたら、それこそSS1を走り出した途端にコースアウトしそうだしw
ペタがフォード陣営に入っていたら、残り2戦はメイクスタイトル獲得のために完全にワークス要員にしていたかと思われ。
ヤリ=マティはヴィラグラ扱いで出走ってことはあり得たよな。
古いクサラWRCに鞭打ってエンジン壊したりしたとはいえ、考えようによっては安定性はヤリ=マティよりよかったしな<ペタ
空気読まないで優勝しねーかな
>>56 ペターがか?
それはそれで面白いと思うけど
GBがつまらなくなる
しかし、ここまでもつれるとはなぁ。
ラトバラがポーランドできちんと仕事してれば
メイクスタイトルもどっち転ぶかわからんかっただろうな。
カタルニアが大方の予想通りになれば、GBはミッコとローブのどちらが上にいるか、だから、
ペターがGBで優勝掻っ攫ってもタイトルには影響はないだろう。
ミッコのカタロニア三位は大丈夫か。
シトロエンの1-2ほど、磐石ってわけでもないよな。
カタルニアでミッコローブが供にリタイア、
空気読まないぺターが優勝、なんて事になった日には…。
いや、可能性はゼロではないと思うんだよ。
>>62 両者リタイアならペターが勝ってもいいだろ
むしろ空気読んでるじゃないかw
その展開、
ラトバラwww
65 :
さいんつ:2009/09/07(月) 18:45:10 ID:8pVDbQsNO
スペイン終わって11ポイント差が付かないなら
GB終了後の車検が終わるまでチャンピオンはわからないよ
ラトバラもターマック対策してたよな
マーカスが居た年もフォードのウィンドウかなんかの厚みが足りないとかでペナ受けてたよな。
以外にあちこちホモロゲ外パーツ使ってんのかもな。
今回5分でなく1分になったのは、選手権を面白くするためだろ?
FIAなんでもありだな
''';;';'';';''';;'';;;,., ザッ
ザッ ;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
vymyvwymyvymyvy ザッ
ザッ MVvvMvyvMVvvMvyvMVvv、
ザッ ヘ__Λ ヘ__Λ ヘ__Λ ヘ__Λ
,/ヽ_ /ヽ__,.ヘ /ヽ__,.ヘ _,.ヘ ,.ヘ
|\_/ ̄ ̄\_/| |\_/ ̄ ̄\_/| |\_/ ̄ ̄\_/|
|\_/ ̄ ̄\_/| |\_/ ̄ ̄\_/| |\_/ ̄ ̄\_/| ▼ |_/
\_| ▼ ▼ |_/\\_| ▼ ▼ |_/ \_| ▼ ▼ |_/.皿 /\
\ 皿 / / \ 皿 / / \ 皿 / \ |
/ \ | | マモノ / \ | | マモノ / \| マモノ .| | |
| | マモノ | | | | .| | マモノ .| | | | .| | マモノ .| || .| |
>>68 ラリーのスチュワードってFIAの人間なの?
>>68 以前にアンチロールバーで違反したメーカーは5分だったの?
>>71 >>67のサイドウインドウの厚みが0.5ミリ足らなかったときのペナ
あの時マーカスが激怒してたな
しかしウインドウの厚みが0.5ミリ足らなくて5分、アンチロールバーのマウントの形がちがくて1分
この差はどういう風に判断してるのかね
ラリーのスチュワードってラリー開催側の人が多数で
FIAはオブザーバだっけ?が1人くらいじゃなかったけ?
昨年のメキシコで、ローブのエンジンの載せ換えで
いろいろあったときもスチュワードとFIAで意見が違ってて
シトロエンが大変だったよね
75 :
音速の名無しさん:2009/09/07(月) 21:48:10 ID:96EJUxPy0
>>73 適当なんじゃね?
車両規定違反はどんなものでも失格にしちゃえば分かりやすいよな。
そういえば、セブって結局GB勝ってないよな
2005はほとんど勝ってたけど捨てちゃったし…
有名処で勝ってないのはここだけだった様な
去年勝ったはず
ミッコは自滅だった
>>76 そうだっけ?すっかり忘れてる…
そういえば、今日飯食ったかな?
ビーフが逝った時だったな
>>75 やっぱ適当って感じるか・・・
「シトロエンの違反のペナどうする〜?」
「失格はやりすぎっすかね」
「普通にタイムペナでいいんじゃね?」
「何分ぐらいっすかね」
「前フォードの時5分にしてブーイングくらったし・・・ 1分位でいっか」
「んじゃそうしますか。シトロエンのペナは1分、と」
ってな風景が浮かんできたw
ガラスを薄くするのは軽量化に繋がるけど、スタビはそれほど変化は無いと判断されたのかね?
>>82 ん、あれってガラスなのか?
アクリル使っているなら重量はそれ程変わらないと思うが。
ガラスでも0.5mm程度じゃ重量云々レベルじゃないと思う。
最終的な車両重量規制もあるし。
それより安全性に関しての問題が大きそうだけどなぁ
スタビの詳細が判らないけど、スタビマウント形状変更した方が
遙かに運動性能が変わると思うのだが・・・
本来なんであれ、車両規則の違反=失格にしないと意味無いよね。
確かガラスは安全基準を満たしてないからだったと思う
違反ってスタビリンクがホモロゲ外だったんじゃないの?
ウィンドグラスの厚さの基準が設けられた経緯は
それまで市販車に使用しているウィンドグラスと同一であればOK(材質は問わない)だったのが
ミツビシが極端に薄くて軽量なガラスをつけた車を市販して
そのガラスをラリーに持ち込んだのが問題になったため。
競技のために市販車の安全性までが疎かになるのが問題視された。
ラリーXの07ポルトガル号を読んだ。
今回より胡散臭い裁定だった。
マーカスがSS12後の重量計測で規定を下回る
↓
チームはコースオフしてパーツが脱落したため不可抗力と主張して認められる
↓
パーツの脱落を問わず失格のはずが、それを免れたことでライバルチームから不満が出る
↓
ウィンドウの問題発覚
↓
フォードに5分ペナルティ
>>83 ガラスでもアクリスでもなくポリカーボネートだったと記憶
そういやSS後の計測で規定下回ったらパーツの脱落を問わず失格になるの?
タイヤ1コ落としてきたりしたらペナルティってこと?
>>89 SS中にはずれたら、SS後のラリー区間を走ってはならないというのは2007年から決まったはず。
通常の車両の保安基準に通らねぇからな。
↑タイヤの事ねw
92 :
89:2009/09/08(火) 00:40:46 ID:ZfF3EFbb0
あーそっかそっか現地警察にとめられるもんな
じゃあタイヤじゃなくていいや。>そういやSS後の計測で規定下回ったらパーツの脱落を問わず失格になるの?
規定重量下回ったら即失格のはず
落下が多いパーツ分の重さの予防はしてる
はず…
チョイ前にスペアタイヤ固定のベルト切れて、石を積んで重しの代わりにしたけど失格になった
ってことがあった気がする。
んでアンチ携帯のオッサンはローブペナルティで涙目wwwつうか昼間からPCで反論するアンチ携帯のオッサン仕事しろよwww
そういうこと言ってるから馬鹿にされるんだろうに
>>93 いや、即失格にはならない。
何回か測定できる。
2007年ポルトガルのマーカスは三回測定して、三回下回っていたとのこと。
97 :
89:2009/09/08(火) 09:01:50 ID:ZfF3EFbb0
>>93そういや昔フォードのときのマーチンがやってたきがする
さておまえら、あと一週間でコリンの命日ですよ
もう2年経ったのか・・・
>>92 2006RJに行ったとき、十勝道でタイヤが外れて斜めっている割には、
時速100km/hで走っているGr.Nランサーとすれ違ったことはある。
フロントタイヤなら外れたら前が重たくて走れないけど、
リアタイヤだったら何とか走れるんだろうな。
>>94 ところで、「アンチ携帯のオッサン」って誰?
>>74 >昨年のメキシコで、ローブのエンジンの載せ換えで
>いろいろあったときもスチュワードとFIAで意見が違ってて
>シトロエンが大変だったよね
スチュワードとFIAの意見が違っていてシトロエンが大変だったのではなく、
レギュレーションの見解がスチュワードとシトロエンで違っていたから大変だった。
今回のペナルティ、1分は軽すぎだろ。
5分は課すべき内容だよな?
失格でもいいと思ふ
FIAはフランスメーカーとフランス人ドライバーには甘いと?
FIAが裁定くだしてるの?
>>98 早いもんだな
もうそんなにたったのか・・・
そりゃFIA本部はパリのコンコルド広場横にあるからね…
WRCでは昔からある話だけどな、変な裁定って
80年代前半には、違法燃料使っていたプライベーターチームに
半年間の出場停止とかあったけどな
・・・そのプライベーターが撤退発表した後に
スマン、ソースは無い
この頃のラリーX保存してないんだ orz
半年以内に再開するかもしれないじゃん
昔からFIAはシトロエンに対して甘い気がする
てか車両規定に関するレギュ違反って普通失格だろ
それとも選手権盛り上げるのにあえてタイムペナルティーにしたのかね
どの道理解に苦しむが
>>109 ジョリークラブに対して、そんな裁定があったような気が・・・
80年代じゃなくて、93年末だけど
>>111 仏蘭西チームに対しては甘いよね。
Gr.Bでプジョーの時もリアウイングとか甘かったし
ランチアに対しては異常な程厳しかった。犠牲者はアレンw
>>112 漏れもジョリは覚えている、何年かは忘れたがw
フランス勢に甘いのかな…
昔は知らないが最近はそうでも無く見える。
>>112-114 スマン、私のタイプミスだ
80年代前半って、そもそもデルタが無いし orz
2002年アルゼンチンで206のフライホイールが違反で失格、バーンズの優勝剥奪
2004年キプロスで307のウォーターポンプが違反で失格、グロンホルムの優勝剥奪
こういう処分を受けていることもある
ウォーターポンプの件はフランス勢に優しいFIAだったなら
「市販車にもう使われてるパーツで性能に影響を与えない」
という主張が通ってタイムペナルティですんでたかもしれないね
要は裁定は不透明ということでおk?
>>117 それって他社が真似したら不利になるからって裁定じゃね?
だからスチュワードってFIAなの?
”ラリー・オーストラリアのスチュワード”って書かれてるぐらいなんだから
現地のオーガナイザーじゃないの?
だから、スチュワードってFIAじゃないんだってば
裁定がまちまちなのは、そのせい
>>117 99モンテカルロの時に、フォードがウォーターポンプで全車失格になってるから、
ウォーターポンプ違反は失格みたいだな。
>>122 フォーカスWRCはデビュー前から疑惑だらけだったからな
>>120 スチュワードはFIAの人が含まれる
ラリージャパンを例にするとこんな感じ
審査委員長:FIAから派遣
審査委員:FIAから派遣
審査委員:JAFから派遣
>>125 技術委員長はFIAの人で無くてもかまわないけど、
FIAテクニカルデリゲートというスタッフがいる。
>>127 かっこわるい・・・・・・
実際のマシンになったら印象変わるんかな
まぁこんなもんじゃね?
ぺターC4言うほど悪くないと思ったんだが・・・
走ってるところ見たら印象変わるんでないかい
131 :
音速の名無しさん:2009/09/09(水) 08:59:22 ID:RgOE1EnC0
ペターC4は80年代後半〜90年代の臭いがするな
なんとなく
それはそうとフォードというかMスポーツがフィエスタS2000withミッコ&ラトバラ&鮪&マルコで
IRCモンテに乗り込むとかって話が。ソースはXモバイル
・・・まぁ、ないなw
鮪をどう担ぎ出すのかは知らんが、鮪以上の頑固者のマルコをメジャーなラリーに出させるのは
至難の業どころじゃないぞwwww
まあラリーXは憶測記事もバンバン載せるからね
鮪、モンテ嫌いぢゃなかったっけ?
>>127 俺は最近のカラフルなマシンよりこっちのほうが好き
全身真っ白の方が良いかも
ボンネットの一部だけ黒にしてあるとかダサイ
改めて横からC4を見るとCR−Xを上に伸ばしたような造形なんだな
むしろインサイトやプリウスに近い感じがする
>>134 引退するときに「モンテのアイスバーンをスリックで走るのは最後まで好きになれなかった」
って感じのコメントしてたなw
このカラーリング悪くないと思うぞ
原色使いまくりの奴よりマシじゃない?
C4って結構フロントオーバーハング長いのね
ペターのC4黄色が無ければもっと引き締まる気がする・・
スポンサーだからしゃーないけどw
>>138 IRC戦だと降雪の多そうな箇所をステージに入れるから、いいようなw
モンテで優勝したフィンランド人って案外少ないけどね。
複数回はトミ・マキネンぐらいかと。
他には85年のヴァタネン、86年のトイヴォネン、65年辺りでティモ・マキネンとかw
ペター車が最初シルバーだったのって雪上だと白より目立つってのが理由だったよね。
てことは最初から白にするつもりだったんだろうけどシルバーの方がカッコよかったよなぁ。
白になるとシルバーよりボテッとした印象になる。
やっぱシトロエンから白にしろと言われたのかな?(コーポレートカラー的な意味で)
じゃあなぜノビたんは白くないんだ
それは、お金がものを言ったんじゃね?
んなわけねーだろ
本当にこのスレって馬鹿ばっかだよな
147 :
音速の名無しさん:2009/09/09(水) 20:04:34 ID:RgOE1EnC0
そんなこと言うと
「ID:HQWHqeda0のハイレベルな考察が聞けるぞ!」
とかって言われるぞ
2chに専門誌以上のレベルの情報を求める方がバカだ
コーポレートカラーが白なら、クリスの真っ赤が変ですね
ID:HQWHqeda0
>143
中学生か?
>>146 それじゃ、そのはいれべるなこうさつとやらを
詳しく聞こうか
半分白いのは塗装(カッティングシート)代の節約だろ
マルコム、クリス雇ってやれよ
そしてシトロエンのミークと新旧クリクリ対決が始まるわけだな!
ペターC4ってDTMのオペルワークスみたいなカラーリングだな。
かと言って黄色のアクセントが入らなければインパクトに欠けるし・・・
ラジエターシャッターを鮫の歯ペイントですね
わかります
あのシャークティース、格好よかったのにすぐ止めちゃったよな。
なんでだろ。
とりあえず、来年のRJまであと1年。
バカな書き込みかハイレベルな考察って、極端な二極化だな。
間はないのか、間はw
めざましテレビで「グループB」とか聞こえたから、何かと思ったらサッカー予選の話だった
めざにゅーでそんな大昔のしかもWRCのニュース流すわけねーだろw
だが反応してしまうのはわかる
>>163 それじゃ、「グループD」と聞いて「キャロッセ・スーパーD」って反応するのもわかるんだな?(違)
Q.なぜローテンバッハはだけペナルティが無かったのか?
A.最終SSの後、人知れずリタイアしてたから。
ローテンバッハwww
そもそもラリー終了後4日経ってから気づかれる時点で・・・。
そーいやそーだったわ。
脳天いたなー
そもそも、ローテンバッハって豪州に出てたっけ?というw
169 :
音速の名無しさん:2009/09/10(木) 18:04:44 ID:NDoi8Qo1O
来年て、まだWRカーだっけ?
新しい規格もWRカーでしょ
>>165 俺も記事読んではじめて気づいたww
あいつ最近存在が空気だな
なぁ・・・あれでも一応アフリカチャンピオンなんだぜ・・・
アフリカってラリー出来るんだ・・・
いや、街中以外じゃ襲われるイメージしかないんでw
三好さん・・・(もアフリカチャンプ獲ったよね?)(´・ω・`)
>>164 そこはサニー4WDかトラストMR2でw
今週のASで、新井のインプがリタイアした後、ラリー反対派に破壊されたった話しはガチなのか?
それ、ラリー前じゃないの?
>>175 フェアレディZ 4WDでもカルタス・ツインエンジンでもいいわけだなw
まぎらわしくリタイアしたローテンバッハってジンバブエのボンボンだったんだなw
なんでよけいに騒ぐんだかわかったわ
久しぶりにディスカバリーのSWRT密着見ているんだけど
シトロエンやフォードの裏側も見てみたいなあ
ローテンバッハの最終SS後リタイアを知らない奴等も情弱。
上位5人くらいの順位しかチェックしてないんだろうな。
てかイヌスケ氏の
>そもそも、ローテンバッハを完走したと思い込んでいた事を反省せねば。
って思い込んでたんじゃなくて存在自体を忘れてたんじゃ・・・・・・・・・
なんで携帯はこんなに必死なんだ
えっ、俺興味あるドライバー以外の順位チェックなんてしてないよ?みんなしてるのか?
ローテンバッハが最終SS後リタイア?ふーん、そうなんだ程度
聞いたことない名前のヤツがシングル入ったりしたら、どんな経歴なのか知りたくなったりは
するけどね。
フェアリ−JAPANが、ラリーJAPANに聞こえる件について
>>187 携帯が必死?
形あるものは必ず壊れるってこと?
物は大切に扱えば長持ちするぞ。
Oについてはスレのレギュレーション通りにした方がいいと思う。
ラリーXのニュースにパニッツィのコメントが追加されたね。
ラトバラについてのコメントは無しか。
パニは、ラリー界のみのもんたか和田あき子だな
NHKの朝のニュースに篠塚さんキタ─wwヘ√レvv〜(゚∀゚)─wwヘ√レvv〜─!!
195 :
音速の名無しさん:2009/09/11(金) 07:56:21 ID:JfUzJ1ZoO
パニッツィはヒルボネンがチャンピオンになってもケチつけそうだな
実力でなった訳ではない、とか言いそう
そろそろ俺様が出てきて「パニッツィは喋りすぎだ」とかなんとか言って、
因縁の再燃とかならないだろうかw
ここ最近のヒルボネンの落ち着きは本物って感じがするけどな。
07年のグロンホルムもリードして後半戦戦ったけど、
今のヒルボネンの方が自信持って走ってる気がする。
ま 性格の違いもあると思うけど。
正直に白状すると、実は俺、ミッコがフォードで走ったとき「こいつは将来絶対にチャンピオン争いする」と感じてたんだ。
ペターが今のミッコをどう評価してるのか気になる
>>199 こう言うんじゃね?
「普通の若手ならスバルを解雇された時にキャリアは終わっていただろう。だが彼にはスポンサーがついていた。才能のあるドライバーがあれだけチャンスを与えられ続けたなら、既に2〜3回はチャンピオンになっているだろうね。」
201 :
音速の名無しさん:2009/09/11(金) 10:02:12 ID:jjN1E+YwO
ミッコはグロンホルムと走ってから明らかに成長したと思うな。
でもさらにいえばスバルクビになって一度プライベーターになった時代に大きく成長したんだよ、きっと。
ミッコはわしが育てた
>>201 プライベーターで初表彰台取った時にマルコム的に相当評価上がったみたいね。
すっかりデュバルとひっくり返ったなぁ。
04年末には今頃デュバルがチャンプになっていると予想してた。
少なくとも美津子は無かったw
パニもなぁ…。
今じゃ、ただの文句ばかり言ってる人って感じだからなぁ。
自分で過去の栄光に泥塗ってないか?
パニは昔っから文句が多いドライバーだったよ
しかも車に対する文句が多いから、チームからは少し煙たがられたりもしたw
なんかなぁ
単なるターマックスペシャリストが偉そうに・・・って思っちゃうんだよなぁ
そんだけ語る前に世界チャンピオンになってみろや、って思う
いや勿論パニやんが凄いドライバーだって事は知ってるが
チャリンコレッキ事件からイメージは良くないな。
面白い人だから好きなんだけどねw
デュバルなんてSS1スタートした途端にスピンクラッシュが得意なヤツだろうがw
もうラリーはええから、実家のトヨタなお店でツマランあいきゅうとかいうクルマでも売ってればヨロシ。
あまり人が乗ってるであろう車を悪く言うもんじゃない。
>>212 ミッコに才能がないなんて
ペターが言うかな?
>>212 本気で言ってるなら一度病院にいくことをお勧めする
パニやんの論評は最近のバリチェロにダブるなぁ
ゴシップ誌が好きそうな裏ネタの発言が多い気がする
でもバリチェロはここのところ勝ったりして口だけじゃなくなってるからなぁ
パニやんにも是非とも復活してもらいたいものだが…
バリチェロはただの被害妄想だから
その時は是非ともプジョーと共にWRCに復帰して欲しい
パ二はプジョーのイメージが強いんだよな
>>219 シトロエンはプライベーター向けDS3S2000を出さないって決めたから
プジョーが207S2000でS2000カップに出てパニやんを使えば問題ないはず・・・・
何年だったっけ?カタルーニャの名物ヘアピンで°360ターンカマしながらもベストタイム出したのって?
あのカッコイイパニやんをまた見てみたいよね!
パニやんより俺様のほうが好きだった
>>221 2002年スペイン
けど、あのSSはベストタイムだったっけ?
2位とかなり差があったからドーナツしたんぢゃなかった?
俺様はF40でクラッシュさえしなかったらチャンピオンも夢じゃなかったわけだしな
パニッツィとは格が違う
>>221 調べてみたよ
あのss(ss15)、一番時計はバーンズ
パニッツィは10.7秒遅れの四番手タイム
ちなみに、前ss終了時点で2位に42秒差だった
>>224 俺様がタイトルを取れなかったのは俺のせい。
そろそろマクレーの命日だっけ。
命日に、何か壊れたものに蹴りを入れると直る
という超常現象がきっとあるはず。
>>228 15日だっけ?
ラリーじゃ不死身だったのにな
>>223,225
d、流石にベストタイムは無かったかw
それでもトップから10秒落ちっておかしいだろw
あれだけ激しいクラッシュを何度も体験し、指が皮一枚で繋がってたこともあったのに
ヘリでマクラッシュして逝ってしまうなんて、シャレになってねーよなぁ・・・
マクレーマキネンサインツカンクネン・・・あの頃は面白かったなぁ
>>232 あの頃のバーンズは本当に子供みたいな顔してたよなぁ・・・
>>231 殺しても死なないような奴が案外アッサリ逝っちまうんだよなぁ(´;ω;`)ウッ…
ベストカー読んでたら編集者所有のプジョー205T16が350万で売りに出てた。
ラッピングでボディカラー白に変更(確か元のガンメタがガサガザに日焼けしてだったような)
ミッション修理したけど2速3速のシンクロが逝かれたまんま(確かミッションのパーツが入手不可とか以前嘆いてたような)
らしいから安いのか高いのか分からんけど。
>>236 登場シーンからは想像出来んがマシンが右ハンな事に相当不満を漏らしてたらしいが・・・・
>>237 右ハンに文句言ってるのもこのコーナー内の話
>>235 俺は近所のダイハツの車が売りに出されてたのが大変ショックなんだぜ・・・
>>236 しかしいきなりコンマ0秒台出したのは流石だと思ったな
ターマックキングの名はだてじゃ無い
>>238 通訳さんが「だって僕にしてみれば反対だもん」って言ってるシーンか!
しかしレーシングドライバーとラリードライバーの走りってだいぶ違うな
レーサーはコーナーでの一連の動きがスムーズで無駄が無い。シフトチェンジも丁寧
ラリーストはコーナーでの向きの変え方が強引というかガックンって曲がる感じw 所々に入る左足ブレーキがカッコイイ
>>241 ナレーションでも言ってたが、シケインのとことか全然違うよな
レーサーからすると、サーキット走る分には無駄が多い走りなんだろうけど、それでも速いって所が素敵すぎる
>>235 205T16のミッションって、シトロエンSM用の流用だから、
そっち方面から探せば見つかるかも
>>243 SMって70年代前半の迷車じゃねえか。そんなモン流用してたのかよ・・・
ちなみにSMはいにしえのスーパーカー扱いだぞ。
>>216 五年程前のペターならまず言ったさ。
最近は口も大人しいよな。
所で、この程度のやり取りで人を捕まえて病院に行けなどとヒステリックな態度を取るお前さん、病院に行く必要まではないと思うが今少し人との口の聞き方を謙虚に学ぶんだな。
246 :
音速の名無しさん:2009/09/12(土) 11:10:45 ID:ugBJHgp20
またハイレベルななんたらかんたらのスレ講座ですか
ハイレベル キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!
ところで、WRカーやS1600マシンのステアリングの位置って、
全般的にかなり高い気がするが何でかね?
着座位置が低いんじゃね?
>>249たぶんそれだと思う
重心下げてるんだろうね。2003くらいのフォーカスが一目見て分かるくらい下げてた
所で、上に書いてあるパニッツィの発言ってどういう事言ったの?
>>241 確かに早いがすぐタイヤが駄目になる走り方だな
↑愛車がC4な方ですか?
ラリードライバーがプライベートでなに乗ってるかがが気になる
友達から借りたF40だよ
258 :
音速の名無しさん:2009/09/12(土) 15:41:26 ID:BXHZu0FaO
ローブはランボルギーニだったよな。
バーンズはポルシェだった。
三菱にいた頃は
パニッツィ→パジェロ
マキネン→パジェロとGTO
今がどうなのかは知らない
因みにレイドの増岡さんはアウトランダー
セブは前にラリーXでガヤルドをチラ見せしてた
マーカスはフォードS-MAXに家族と乗ってた
ペター、来年のマシンは未定らしいな
それ以前に参戦できるかどうかもわからんけど
結局フォードだったら笑うな
C4に決まったんじゃないの?
ペターが来年の資金用意できてないのに「金払えば2010年仕様のフォーカス乗せてやんよw」
とか言ってたフォードってなんなの?
何かおかしいところがある?
>>266 あくまでマルコムは可能性を提示したに過ぎない
選ぶか選ばないかはペターだし、人んちの台所事情なんぞ知るか
>>261 謙虚に学ぶ奴が伸びる。
良識ある住人と思うなら神経の細い振る舞いはよすんだな。
>>271 赤いフォーカスかっこいい!
BPやストバートより好みだ
今のフォーカスはデビュー初年度BPのカラーリングがシンプルで一番好きだったな。
アブダビが入ってから色使いが決定的におかしくなった。
もう一度マルティーニカラーにならないかね>フォーカス
277 :
音速の名無しさん:2009/09/13(日) 00:43:33 ID:HKRjkZC50
オストベルグ出ないのか?
>>277 上にエントリーリストのリンクがあるんだから、自分で調べろ
最近はPCで検索できないアホが多くて困る
A8が16台。
内、フォーカスが7、C4も7。(206、インプが各1台)
なんか凄いな。
アルカシミのコドラの名前がオーマイキーwwwww
>>274 アブダビが入ったばかりの2007後半戦の銀ピカが好きだった
>>282 オレも好きだった
08年からアブダビのカラーが赤(ってか小豆色?)になってがっかりした
今のストバートの、キカイダー的な青&緑のカラーリングも好きだな
青&緑って、最近だと左右逆だけど、
仮面ライダーWのサイクロントリガーに見える。
これからは左右の色分けはキカイダーじゃなく,仮面ライダーWって言われるのかw
ESPNでラリーオーストラリア録画予約してる人、試合終了まで放送の西武対オリックスがチンタラ試合やってるぞ
番組追っかけ機能とかとかない人は注意しろ
ユーロピクチャーズの1993-1995総集編観てるけど面白い
95まできたのか
さっさと最新まで揃わないかな
変更無く無事録画されてて良かった
291 :
音速の名無しさん:2009/09/13(日) 21:45:21 ID:Of0ad0IHO
悲しい事故が起きたみたいだな… みんなで冥福を祈ろう…
>291
kwsk
ノルウェーのラリーでミケルセンが観客に突っ込んで
10歳の少女が亡くなった
>>291 それだけでは何が起こったか伝わらないだろ。
内容を書くかリンク貼るかしなよ。
そうだぞ
ちゃんと
>>294様にわかるようにレスしろよ
>>293の内容だろ。
俺は知ってるから別にいいよ。
>>294様がお怒りだぞ
きちんとリンクを張って差し上げろ
ラリー反対派が喜びそうな事故だな
その事故を理由に反対運動に拍車がかかったらあいつらはクズだ
いつまでオーストラリアの一環境保護団体にこだわってんだよw
ミケルセンはカタロニアにエントリーしてるけど、
参戦できる精神状態なのか心配だ。
マキネンの特徴ある英語が久しぶりに聞けて、ほのぼのした。
インタビューは何か個人の家みたいな所で撮られていたが、何処なんだろう。
あのフリップ、プレゼントにすれば良いのに。
しかし、外人さんは字が汚いなぁ。古賀氏も酷いけど。
てかなんでペターにコメント
>>301 確かに外人って字が汚いよな。俺も他人の事は言えんけど。
特に4の書き方が変じゃね?
>>305 同じノルウェー人ではあるけどペターとミケルセンってあんま接点無いよね?
ミケルセンとの接点の有無はともかく、母国のラリーで同国人の観客が死亡する事故が起きた、という事だから、今にコメントぐらいは出すんじゃないか?
ラリーに集中出来ない等と言う事は金輪際ないだろうけどな。
金輪際?
すいませんm(__)m
調子に乗りすぎて横暴な態度を取ってしまいました。
これから面白いことを言うので許してください。
マンフレッド・ストールがこう言いました。
「イルカ・ミノアーがいるか三ノ輪に探しに行きます。」
どうでしたか?
面白かったら
>>294は許してあげてください。
>>308 ペターコメント出してるよ
Xモバイルの記事の後半で出てる
>>312 ペターを悪く書く気もないし
人道的にもそうあるべきだと思うけど
コメント求められて、涙を浮かべながら
って、どれだけ涙腺が緩いのか?
演出過剰じゃないかと思ってしまった
許してほしい
その記事読んでないけど
ペターは同じくらいの年齢のオリバー君がいるから
余計に感情入ったんでね?
toイヌスケ氏
PC用会員サイトおながいします
Willcomユーザーはつらい
乗り換えるかもう一個契約しろよ
千円くらいのプランあるんじゃなかったっけ
>>304 西洋には、文字を芸術にする文化がないからデナイノ?
319 :
音速の名無しさん:2009/09/14(月) 18:13:56 ID:wcNbFmgy0
>>304 うちのかみさんがヨーロッパの生まれなんだが数字にしろアルファベットにしろ
日本人の感覚ではありえん位変な形に書くんだよ。役所や子供の学校に提出する
書類とか正しく読んでもらえないからその時だけでも変えろって云っても日本の
ほうがおかしいって取り合わないんだよね。
>>319 答えが出てるなw
こっちの人間が向こうがおかしいって思ってるように向こうも思ってる
文化の違いとしか言いようが無い
>>319 ヨーロッパから見れば、日本って国はかなり変わって見えてるはずだよ
せっかく外国で友達になってメアド交換しても
手書きの字がとんでもないので、読めずに
こっちからは連絡が取れないw
最近なんでも日本中心で考える輩が増えたよなぁ
昔は広い視点で世界を見ることが出来る人が多かったんですね!すごい!
しかしペターってしつこいな
自分がなんでシート失ったか
その原因は自分に問題があるとは思ってないんだろうな
というかゆとり世代は世界の中心は日本だと勘違いしているからな
ID:J2xmZ6uv0
というか高給取りなペターにシート与えるチームが無かっただけじゃね?
金持ってこないとシートやらないよって世界なんだからw
>>327 >>324 日本から見た海外の話をしてるんだから、そういう突っ込みは成り立たないだろ
最近は〜とかゆとりは〜とか言って、自分を中心に物事を語ってるのはむしろお前らだよね
まぁでも日本文化はかなり珍しく面白がられる文化ってのは間違いない
それだけ変わってる証拠だ
そりゃ島国で鎖国してたんだから当然っちゃ当然だが
それよりもペター車の現物はまだか
どれだけ上位陣に食い込めるか楽しみだ
まぁスペインは無理だろうが、ブリテンはもしかすると優勝するかもしれんw
マキネンにはフォレスターでダカールラリーに参戦して、
VWのサインツと戦って欲しい。
GBは両エースしだいだよね。
>>338 dクス!
テストドライバーはストールなのか。
アイバアイバ
342 :
音速の名無しさん:2009/09/15(火) 07:57:22 ID:idyfrjAWO
フォレスターのパリダカ仕様、かっこいいね!エンジンはインプWRCと同じのを少しいじって乗せてるみたいだけどね。スバル本社も絡めばいいのになぁ・・・。
最近やってきたお父さんが許してくれません><
ペターの走りのスタイルって車に付加かけ過ぎなんだよな
ローブもヒルボネンもそのあたり考えて走ってるんだが
ペターは何も考えずに走ってるからトラブルが多い。
ラリーという競技から考えると問題じゃね?
ダカールラリーって、ガソリンターボokになったんだな
>>343 お父さんがパリダカ常連なのに許さないとは思えんのだが
兄の日野くんだって参加しているんだし
348 :
音速の名無しさん:2009/09/15(火) 12:23:04 ID:W5fWWtSc0
345>
別に禁止になんかなってねーよ。
ディーゼルの方が有利だから、ワークスはディーゼル使ってただけ。
>>344さんはラリーのことがめちゃんこ詳しいっすね
どういった風に車に付加をかけてるのか、
イカレポンポンチキなあっしに教えてくだせぇ
そこまで言うからには
>>344はラリーの経験が豊富で車に負荷を掛けない走りを熟知し実行できるんだな
古賀のインタービュー中の「アーハン?イェスイェス」がうざすぎるんだが
あれどうなのよ
脳内トップラリーストをあまり虐めてやるなよ(笑
>>344はそれなりの知識に基づいた解釈による提言と期待しても良いと思うが?
それには
>>344がラリーストである必要など全くないし、書き込み内容に非常識な所がある訳でもない。
有識なラリーファンの識見なら、好意的かつ謙虚に聞きたいと俺は思う。
>>344、礼儀を知らない書き込みを気にせずにゆっくりと語ってくれまいか?
餌撒かれると喰いつきいいな
おまえらw
いいかげん
>>344をスルーしてやれよ
>>355 ネタが無いからなw
骨までしゃぶり尽くしてくれるわ!
というか最近またペター信者が増え過ぎてるね
そろそろウザい
だから?
って、ウザイって言ってんのにだから?はねーだろ厨房
ペターは必要だよ
お笑い要員としてね
お前がウザいと感じてるから何なの?独り言ならチラシの裏にでも書いてろよ
荒れ気味だが
>>344の正体がローブでしたとかいうオチだったら笑う
絶対違うけどねw
>>348 いつの時代のレギュレーションの話?
レイドは97年からガソリンターボ禁止だよ
>>362 2007年まで三菱はガソリンターボ使ってたんですけど・・・
>>362 ごめん、勘違いしてた
プロトタイプ復活してからもガソリンターボは禁止のままだったんだ・・・
365 :
音速の名無しさん:2009/09/15(火) 14:48:56 ID:FPrQqkwO0
366 :
344:2009/09/15(火) 15:37:29 ID:eWu4Od4g0
反応あるのは嬉しいんだが一部のペターファンには
狂信的なのがいるから怖いね。
冷静に結果を分析してもこの5年ほどペターが優秀な成績で3日走りきったイベントは
数えるほどってのは同意してもらえると思う。
かなりの頻度で車にダメージが蓄積され部品が耐え切れなくなり破損し
リタイヤしてるって印象があり、当然本人やチームも多かれ少なかれ
原因を把握してると思うんだが未だに解決できてないのは走りのスタイルを
柔軟に対応しきれてないドライバーに問題がある(車にも当然問題はあるとは思うが)
と以前から思ってたから書いただけ。
ペターを批判したいからこんなこと書いてるんじゃなく
もう若くないのでこのあたりで歳なりの走りを見たいって願望を書いて
みんなどう思ってるか聞きたかったんだがな。
ペターを好きになれない人は、人間的に問題があると思う。
クリスもサス・ダンパーには文句言ってたよな。
乗ったマーカスもこの車じゃ勝てないと言ってたし。
ローブもスバルは方向性を間違えてると言ってたし。
>>366 乗ってたのがインプだからなあ…
遅い車+ワークスだから上位に入らなくちゃ=クラッシュ=データ取れない=車が遅いまま
っていう悪循環だからなあ
今年もクサラだったし
C4で出るスペインとGBがどうなるかで評価がでちゃうな
>>368は、要は限界を超えた走りをしないとポディウムすら乗れないマシンだった。
という可能性を排しているとのは適当ではないな、という事が言いたい
ここ数年腐った車にしか乗ってないドライバーを
マシンの故障が多いと批判するのに意味があるかどうか
え?オチは?それだけ?
>>366 307時代のプジョーにも言える事だなそれは
>ローブもヒルボネンもそのあたり考えて走ってるんだが
ローブやヒルボネンと同じマシンに乗ってたならその比較は成り立つが
スピードで劣るマシンで勝負してるんだから多少の無理が必要なわけ
ワークスチームなのに勝負を捨ててまで完走を優先することに意味があるのか?
トップチームにいるからには完走が至上命題じゃないだろう
>ペターは何も考えずに走ってるからトラブルが多い。
妄想でしょ?
>もう若くないのでこのあたりで歳なりの走りを見たいって願望を書いて
晩年のカンクネンやマキネンみたいになって欲しくはないね
だからC4に乗ったペターには期待してるよ
>>367 好きだからこそ、応援してるからこそ問題点が気になってるんじゃないだろうか
まぁ我々は憶測で語るしかないわけだから、意見の相違があるのはしょうがないよね
344はカルロスサインツだから。
>>366 08年のペターにのみ同意しないでもない。
集中力を欠いていたかもな。
c4で輝きを取り戻してほしいと思うけど、
それがいきなりロウブやヒルボネンと張れるかと考えると疑問だよね
ペターはクリスやミッコより
>輝きを取り戻してほしいと思うけど
オリオール並にか?
>>378 あぁ、最近生え際の後退が激しいから・・・
そっち方面は、ミッコにも来そうだ
輝け!www
>>380 ミッコは全体的に密度が薄い感じよね
なんというか・・・・・ いや、なんでもないっす
セブも薄いといわれてた時期がありました
今さらそんなこと持ち出すほうがきもい
そっち方面の輝きですかwww
オリオールファンだったし、無意識にその方面を求めていたのかもしれない
ミッコの毛髪密度の無さには期待してる
ああああああ
今日マクレーの命日だったのか 合掌(-人-)
マックレーのスバル時代は外装はボロボロだが走りは車体に優しかったのか?
優しくないだろw
あの頃は、整備に関するレギュレーションが今より緩かったから、
一発リタイアは免れてたって、何かで読んだな
(SS中に壊す→リエゾンでちょっと直す→SS→リエゾンでちょっと直す→SS→・・・の繰り返し)
福井さんが、今のラリーカーより昔のラリーカーの方が頑丈って言っていたのを思い出した。
ペターって、ほぼずっとフルアクセル全開で、減速時にはそのままブレーキ踏むんでなかったっけ?
だからマシンにシビアなのかも?
ドライビングスタイルが若干だが時代遅れになってるかもな。
テレビで見ていても俺はドライビングスタイルの違いがさっぱり分かんないな。
ローブやヒルボネンはどんなドライビングスタイルなの?
グラベル・ターマック・スノーを別々に解説して貰えると助かる。
ヤリーマティのドライビングスタイルだけは一目瞭然だよな
ケツを振る、とにかくケツを振る、ターマックだろうとケツを振る
でも速い、コルシカでSSトップ出したりする、不思議
技術的なことは一切分からんけど、
ローブは以外にプレッシャーに弱そうな気がする。
ミッコは昔に比べるとメンタルが強くなった気がする。
ペターはトップクラスの車にまた乗せてみたら分かる。
あくまでも個人の印象のみだから反論は受け付けるw
>>394 俺の個人的な印象だとローブは優しすぎる(人間的に
図太さが足らない感じがする
>>396 競り合いになると精神的に辛いので序盤からリードを築いて圧勝という勝ち方の事か?
でも,それのせいで多くのドライバーの自信を喪失させたけどなwww
マーカスとNZで秒差のトップ争いしてたから精神的に弱いって事はないと思うよ
400 :
音速の名無しさん:2009/09/16(水) 18:24:36 ID:eKuAeiekO
今風なのはあまりスライドさせないから一見地味だよな
そうだね。車を振り回す豪快さがラリーカーの魅力だったと思うんだけど。
でも、ホイールハウスかタイヤ径の制限でもしないとこのままだなぁ。
セブは逆転が難しくなると確実に2位キープするしたたかさがあったんだけど、
最近はその辺が影を潜めている気がするな
走り方に関してはペターあたりから変わった、って雑誌の解説があったけど、
コリンもカルロスも見たこと無いからな…
>>401 タイヤ性能がすげ〜上がっているからね。あと、レッキの制限も必要だと。
昔のRACみたいにしないと公道使った耐久レースみたいで見てて面白くない。
派手なアクションに喜ぶのは素人
素人に受けないから観客が減るんじゃね?
一番タイム差が出やすい高速コーナーで見ている観客なんて皆無だろw
効率のよいドライビングスタイルと駆動方式の技術が磨かれてきたのがWRCなわけで
それを逆行させるぐらいなら別の競技をお勧めしたいところ
だからIRCが流行っているんだね♪
>>401 タイヤ径の外径制限は在るよ
Gr.Aは650mm以下
速さの為に地味な走りになってしまうのは仕方ないけど
その分、サファリみたいなコースで砂煙を立たせながら豪快に走ってくれたらいい
解読に時間かかっちゃってクイズどころじゃねえ(´・ω・`)
まぁなんとなくは分かるが・・・・・
ミッコがタトゥーを入れたのが、ちょっとショックだった。
>>401 バイアスタイヤに限定する位じゃないと駄目だと思う
出来れば、ムースタイヤを復活させて欲しい。
パンクで勝負が決まるのはつまらない。
パンクさせないように走るのもドラテクよ
>>415 オーストラリアでのラトバラのパンクは自分の責任って反省してたしな
でもパンクって運もあるよね
ラリー自体運だろ
運っていうかリスクだよね。
タイムを縮めるためにコーナーをカットすれば、パンクのリスクは高くなる。
エンジンやサスも無理すれば同様に。
オーストラリアのラトバラはコースオフしてサイド切ったみたいだからあれとして
前走車が掘り出した石や岩にヒットしてパンクやリタイアっていうのもあるわけだから
運の要素もあるよね
勝負事はなんだってそうだけど
ぺたーさん、数年前のラリージャパンで優勝間近のSS走ってるときに
魔の石にヒットして泣いてたな〜
オーストラリアでもあったなw
>>421 インタビューに答えられなかったもんな
スバルブルーがこびり付いた石がなんとも・・・・
>>421 今となっては、その石を削ってお守りにすれば・・・
そうか、来年の日程はWカップの日程も考慮せにゃならんのか
サッカーのワールドカップ?
WRCに影響あるの?
>>425 現在のスケジュールだとラリーブルガリアの最終日がWCの決勝とぶつかるから前後の週にずらすかも、だってさ
かもというか、ずらすことになりそうだ、だな
W杯決勝と同じ日はありえないしw
RJの日程にも影響があるのかな。
済まない、自己レス。
RJには影響無いようですね。
それは開催自体が・・・
ゴメン、縁起が悪いからこれ以上は言わない
433 :
音速の名無しさん:2009/09/18(金) 17:34:33 ID:AgG2sEzm0
>>432 はっきり言えよ
「荒れるからこれ以上は言わない」とか言ってるのと一緒だろ
卑怯者
>>433 ブラックジョークのつもりだけど現実感があって嫌なので最後まで書かなかったと理解してくれ
俺のIDがラリージャパンだから安心してくれ
RJリクベツ・・無理あるか
鮪が来年のモンテに出るらしいな。
今から楽しみだぜ…
つか、IRCと比べるとWRCがさびしすぎる…
>>439 WRCは参戦メーカーが少なくて寂しいと?
何でもフォーマット化したがるWRC。
イベントの独自性を大切にしてくれるIRC。
どっちが人気がでるかなんて初めから分かったことだよね。
今のフォーマットはFIAの意向に沿って行われたの?
その辺kwsk
まぁでもラリーのフォーマットは自由度が広がるらしいし
S2000+1.6ターボでマニュファクチャラーも増えそうだから温かい目で見守ろうじゃないか
それにしてもIRCって流行ってるんだったらなんでスレ立ってないの?
>>442 WRCも情報少ないのにIRCはもっと少ないしな
立っててもいいとは思うが過疎る予感
>>442 RJが今年IRC戦と開催されれば立っていたんじゃないの?
来年のWRCの開幕戦スウェーデンは2月中旬なのか。
今年の最終戦から四ヶ月 も空くのは辛すぎる。
IRCといえば次回はサンレモみたいだね
なつかしい
魅力的なイベントはIRCばっかだな
449 :
音速の名無しさん:2009/09/18(金) 23:01:29 ID:GdaIKbFBO
サンレモと言えば「魔女たちの回廊」だよな!
we never forget
>>446 少し前までは
その僅かな休暇の年末年始に日本に来てイベントデモランをしていたのだが。
本当に真に強かった世界チャンピオンとラリーカー。
>>449 だな!
99年のマキネンVSパニッツィは名勝負だった
>>451 スリーダイヤとマキネンだっけ。
今じゃスバルの人になっちゃってるけど…
>>453 それを昴も真似てデモランイベントを始めて
良い時代になったなと思っていたのだがな。
マキネンレーシングが昴販売店な理由、
フィンランドでは菱販売店が多いから、特約店になっても商売にならないのではジャマイカ?
・・・・決して見ていて恥ずかしい金色のレーシングシューズの為では無いと重割w
スバルでキャリア終えたからじゃないの?
456 :
音速の名無しさん:2009/09/19(土) 07:17:55 ID:v9/taR1l0
エボXがあまりにも豚過ぎだからじゃないか・・・
実際Xはいつになっても使えるようにならんねぇ。
開発刷る気ももう皆無だし。
>>456 実際の競技すら見に行った事も無い思い込み厨房デツカw
今年から国内競技だと一部特例的な軽量化が認められて軽くなっているのだがなwww
エボ自体、後継車の開発が止まってるらしいし。
459 :
音速の名無しさん:2009/09/19(土) 08:03:10 ID:C8iMqsyK0
軽量化を特例で認めてやらないと使い物にならないのがエボX
そのことを自分で認めながら草生やして必死に煽っている自称事情痛w
マキネンレーシングを立ち上げた当時、エボ10は無かったのでは?
461 :
460:2009/09/19(土) 08:39:58 ID:PKeBw0i3O
ランエボに代わる小型車が出ればいいんだけど
現行コルトRもラリーに適してる車といわれたら?だし
でもコルトRのラリー仕様(多分、プライベーター)が走ってるみたいだからもしかしたら素質はあるかも
自分としては三菱には小型クーペでも開発して1600ターボで走らせてくれたらって思ってる
>>462 ワシ自身はここ最近は国内のメーカーには何も期待しない。
あれだけエコが蔓延しているようでは話にならないし、
今の40代50代が20代時分にしてきたように、メシを一食抜いてでも高性能車を買うようなマーケットもない。
BMWですらF1を辞め、ルノーも先のスキャンダルとは別にしても撤退の空気が流れている。
このような状況で、誰かが先鞭を付ければ全てが一方向に流れてゆく日本人の国民性が、
売れるはずもない高性能車を作る理由はないに等しい。
エコとは反対に、昨今ブガッティ・ヴェイロンのようなトンでもない金持ちが買うような
ハイパースポーツカーを開発する精神的なバックボーンも日本のメーカーにはない。
ホンダですら、殆ど市販可能段階だった次期NSXの開発をキャンセルしたのだから・・・・・・・・。
要はメーカー自身のカネの使い方の違いではあるけど。
もうランエボ、インプみたいな市販高性能車の時代は終わってるでしょ。
というわけでコルトS2000をですね・・・
出来れば背の高いミニバンタイプの人員貨物輸送車タイプでは無く
背の低いスタイリッシュな競技ベース車をキボン。
MINIクーペがアップを始めました
すごく今更な話だが
スバルは2004年にバーンズを乗せられなかった辺りから歯車が狂い始めてた気がする。
スカパーのJ SPORTS のOP,EDテーマですが、誰の何て曲か知ってる人いますか?
2004年から見始めたので、その辺りからのも分かれば嬉しいです
ネットで調べたのですが分かりませんでした。
ナカニー、この板見てないかな〜
バタネンがFIAの会長になったらJAF会長が内閣になんのかよ…
>>468 ショッキングすぎる・・・・・
てかまずSS内に駐車するなw
>>475 サインツも一般の駐車車両にぶつけてリタイヤしたことあったな
コースが閉鎖になる前に入り込むんで、どうしようもないらしいw
日本だと強制排除かキャンセルになるんだろうが
コルトじゃねえよミラージュサイボーグだよ
>>475 ショッキングと言うけど、WRCでもヨーロッパとかでは路肩に駐車とかはあるんだし、これは完全にドライバーのミス
路肩に車がいるのが分かっているのに、恐らくノートにはカット指示が出ていていたと思うんだけど、
馬鹿正直に車がいる側のインを攻めすぎている
急に見つけた路駐の車じゃないんだからこれは無いわ
ドラやコ・ドラが後続車への注意喚起を怠っているのも悪い
だから最後のトラブルにつながる
>>478 言ってることはごもっともだが、レッキの時には車は無かったと思うぞ
つまり、ペースノートが当てにならない
10年ちょっと前のナショナル選手権レベルだと
よくある光景。
>>478 それはちょっと違うな
どう見ても故意のインカットではない
4輪のグリップが足りてないところにカウンター気味に姿勢を立て直したので、ステアリングを
切ってないのに左フロントのグリップだけ瞬間的に強くなって左に切り込んでる
スバルのDVDを買った人いる?
買った人がいたら、感想を聞きたい
>>474 ありがとう、2007 OPですね。
「Kevin Thorn」のテーマ曲らしいです。
Fullで聞けて嬉しかったです。
一昨年の新城を思い出した
www.youtube.com/watch?v=T-M1Dqbv_ZQ
>>484 どこにもST205なんて写ってなかったんだが
サービスパークにタンクローリー突っ込まれたワークスチームって無かった?
いや、なんか一連の展開で頭を過ぎっただけなのだが
01年のアルゼンチンじゃなかった?
>>487 サービスっていうか車列に突っ込んだんだよね、横転して
オクタビア二台とも潰されてたなぁ・・・
492 :
491:2009/09/19(土) 19:51:58 ID:k1XrhWPG0
あれ飲酒運転だったのかw
総集編でも突っ込んだ理由説明してなかったから、なぜオーバースピードで突っ込んでいったのかイマイチよくワカランかった。
懐かしいなw前代未聞の消防車リタイアw
ラリーXかなにかで知ったときは何故か頭抱えたよwww
そういえばマキネンも消防車だか救急車に突っ込んだことあったよね
>>494 10. 新井敏弘/G・マクニール スコダ・オクタビアWRC
ってなってるな。間違いよね?
>>498 新井はスバルの公式サイトでは01年のアルゼンチンは
インプレッサWRCで出場になってるから
>>491のは誤植だね
その頃のシュコダはケネスとトニじゃなかったっけ?
シュコダは電柱に愛されている
崖の上のシュコダ
電柱に愛されてる男はクレスタだっけ?
マクレーがチャンピオンに輝いた頃に、シュコダもタイトル獲得しなかった?
軽四みたいなクルマだったかな?
シュコダはF2カップのチャンピオンになったよ
507 :
484:2009/09/20(日) 09:22:04 ID:5FoWZBD60
大阪城でレッドブルF1のデモランがあったんだが、ラリーもやってくんないかな…
シトロエンにでかでかとスポンサーしてるんだし
>>508 行ってきたぜ
ラリーのSS観戦してるような距離をF1が走るのを見て俺もそう思ったw
そういえば、4〜5年前にプジョーが横浜だったかでイベントを開催してくれたよね。
まさかの307CCと206RCでのデモ走行でガッカリした記憶がある。
有料だったけど、晴海でやったスバルのイベント行ったことあるな
ペターが例によって箱乗りでドーナッツ・ターンやってた
鎌田がレーシングスーツで会場をウロウロしていたが、誰も気付いてなかったw
そんないい時代は当分こないなorz
>>508 漏れも行ってきたよ
ガッツリとクルサードにサインもらってきたw
ラリーの認知度とか考えたら、ちょうどいいくらいの集客にならないかと…
昨日のイベントは当初予想8千、当日アナウンス2万、公式発表3.6万だったそうな
>>511 スバルスポーツミーティングは何度か行ったなぁ
だけど、日本のワークスが居ないからそっちには期待できないしorz
>>512 いま勢いあるのってレッドブルくらいだろうからなぁ…
ラリーXを見たら、ペターがGBではシトロエンジュニアチームから参戦して、
オジェと共にマニュファクチャラー登録されると記事にあった。
ノビコフとローテンバッハがマニュファクチャラー登録から外されるのは残念だ。
大阪であった最後のSSM。
大事な予定があり行けなかったけど、来年もあるだろうからいいやと思ってたら、二度と無かった。。
>>514 PSWRTのメンバーはどうなんのかな?あと、レッキ車もランエボになんのかな。。。
ノビコフは登録外にした方が自由度が上がってしばらくはいいかもしんないけど。
>>510 しかし生のドン・プロベラが見られたのは良かった
帰りに407の後席で葉巻燻らせてたけど貫禄たっぷりだったw
引退して久しいけど元気にしているかな?
>>510 あのイベントは貴重だったよ。
雨ざらしの中デモランを待ち続け、やっとマーカス&ハリの登場!と思ったら
マルボロカラーの市販車が登場。でも泥と砂利が跳ねてふいんき出てた。
その前の年のスバルイベントも雨だったなあ。雨と雪交じりの中マキネンのデモランを待ち続けた。
予行演習重ねたおかげで2005年のラリージャパンで雨の降る林道でラリーカー待ち続けてもへっちゃらだったw
三菱チャンピオンズミーティングはネ申イベントだったな。
東京都内開催して無料で一日中観れたし。
某青いトコロのは、抽選だったり法外な料金だったりした時点で萎えたw
>>518 2003年に見に行ったけど直前にデルクールが来日キャンセルしたのが残念だった
霙混じりの雨で凄く寒かったわ
鈴鹿のワールドラリーフェスタも無くなっちゃったね…
まあ日本メーカー不在の時点でムリだよね。
赤い所のは無料だったが同乗走行がディーラー経由だった。
青い所のは有料だったが同乗走行は完全に抽選だった。
一時期午前・午後とあった時午前の競争率が低く当たったことがあった。
2003年はデルクールじゃなくて、パニッツィじゃないの?
2002年にデルクールが来たときのサイン持ってるぞ
2003年の三菱イベントはアリスター・マクレーだと思う。
>>521 赤いところのも応募先で抽選だったと重割。
鈴鹿ラリフェスのも同乗走行があったな。
525 :
519:2009/09/21(月) 23:38:08 ID:wN8myuBA0
>>522 パニはまだプジョーにいたでしょ。
デルクールはデモラン参加予定だったけど、三菱WRC活動休止で来日前に契約解除。
で、アリスターだけが来日してデモランに参加してた。
今でもデルクール=フォードっていうイメージが強くて、三菱って聞くと違和感があるな。
サインツはスバル・トヨタ・フォード・シトロエンのどこのメーカーとも違和感なく、組み合わせられるな。
サインツと言ったらレプソルとモビスターかな
532 :
音速の名無しさん:2009/09/22(火) 02:13:33 ID:yuH2pejH0
見た クルサードやろ
あんなもん 人寄せパンダのリタイアおっさん
それで{音}ーとか とにかくうるさい
自分らのうちでやって
>>528 すまん。
スバル時代以降から見始めたから、ランチア時代は印象薄くて忘れてた。
マキネンって、マツダと日産にもいたんだよな…
>>525 そうだね。パニはデモランでは来てない。
2005年の時はガリとロバンペラ。
パニは帯広現地のみ。
RallyGBのWorld Rally Pass (£90)って、ラリー開始前に売り切れたりするのか?
サインツと言ったら、トヨタとセリカ。
マキネンやバーンズと言ったら、三菱とランサーエボ。
・・・・一番違和感を感じるのがマキネンと昴。
>>534 アストラでランチアにも乗ってたぞ<マキネン
マクレーといえば?
スバル時代の方が格好良かったけど、フォード時代のマクレーキックも捨てがたい。
ほんとマキネン青いスーツ最後まで似合わなかったなw
赤はかっこよかったのに
マキネン、初優勝はフォードなんだよな。
>>538 車体前面が下になってリタイアしたのがマキネンのデルタだっけ?
にわかな俺はバーンズって言うとスバルだな
>>542 赤いデルタなら、そう
アストラ・デルタは白地に緑だけど
ラリX通信に書かれていたけど
ttp://mag.gpweek.com/ にシトロエンの問題のアンチロールバーのホロモゲモデルと
実際に使った画像があるけど
ノッチが1つか2つかって違いだけなんだね
これって知っていなけりゃ見つからない
ってレベルじゃないのかな?
両端のジョイント部は写真に含む必要が無かったの?
>>545 ケネルはやたらと書類上のミスって事を強調してたが実際はどうなのかね?
それと1分のペナは厳しいって言ってるがむしろ甘々だと思う
>>547 間違ってた写真が添付されてただけだから書類上のミスなのは間違いない
>>545 写真で見る限り長さが違うと思うが?
車両違反だから甘々というのは>547に同意。
>>549 いやだからパーツそのものはホモロゲーション取ってたって書いてあるじゃん
フォードの窓が薄かった事件とはわけが違う
551 :
音速の名無しさん:2009/09/22(火) 15:09:50 ID:LO6m8UXLO
シトロエンて、パリダカ時代から「悪役」のイメージなんだけど…。
強すぎるから?
三菱がスポンサーで番組作ってたから
>>551 ラリーレイドの精神を無視して偵察ヘリやら飛ばしてたからな。
それ以上に日本人から見たら三菱の敵だったからどうしても悪役っぽく見えるわな。
でもシュレッサーって奴よりかマシだけど。
>>551 シトロエンというかフランス勢はFIAが政治的に優遇する事が多いので悪役イメージが強い。
パリダカではワークスだけでなくシュレッサーも優遇されている。
強さの意味が政治的にだから思いっきり悪役扱い。
パリダカの2輪ではオーストリアのメーカーだがKTMが政治的に強いので悪役。
日本車はそこまでの扱いをされる事は無いので政治的に恨まれる事は少ない。
FIAがフランスを優遇するっていうのはただの妄想だろ?
本部がフランスにあるだけで、会長だってイギリス人なわけで
シトロエンがレイドやってた頃の会長って、ジャン=マリーだろ?
マックスがFIAの会長になったのは93年
シトロエンはレイドやってたのは91〜96年
レギュレーションてフランス語じゃなかった?
559 :
音速の名無しさん:2009/09/22(火) 17:17:24 ID:nQup080G0
たしかFIA内で使用される公用語も英語とフランス語
>>546 ちゃんとした写真なら、下のにも両側にジョイント部が必要だろうけど
単なる雑誌記事だから大目に見てやって
>>548 だよな。車自体はホモロゲ状態になっていたはず
提出書類に、ホモロゲ取ってないパーツの写真を載せてしまった
>>549 そこだね
太さが同じで長さが違うのか、長さが同じで太さが違うのか
現実には競技に影響を一切与えていない
だけど、提出書類ミスで1分ペナというのは甘々といえるのかどうか…
ピロをねじ込む時にレンチで固定する部分の問題か
確かに2ノッチの方が力入り易そう
パリダカの場合はFIAがというより運営がフランス(ry
>>562 俺は事情はどうであれ車両規定違反はすべて失格にするべきだと思う
07年(だっけ?)のフォードのときも揉めたし(事情はだいぶ違うけど)なぜ1分なのか?なぜ5分なのか?
これを明確に説明できないし、だったら総じて失格のほうが気持ち良い
異論は大いに認めるw
シトロエンの違反について福井さんがコメントをしていたが、
スチュワード経験者だからか、納得させられた。
ジャン・マリー・バレストルの時は、86年のサンレモがあれだったな。
ランチア・アバルトがプジョー205T16のアンダースカートの違反をラリー中に突き止めて、全車失格扱いになったののの、
是が非でもフランス車に乗るワールドチャンピオンの欲しかったバレストルが、
シーズン終了後にサンレモを無効試合にしてしまったなんてのがあったな。
あれがなければ、マルク・アレンはワールドチャンピオンだったんだけどね。
それでもプジョーとFISAは仲が悪く、
トイヴォネン事故死後に選手権対象車をGr.Aに急遽変えることについて、
プジョー・タルボ・スポールが訴訟を起こしたこともあった。
グループAの日本車勢が王者ランチアデルタ(いまでいうシトロエン)に挑む展開が
今とこれからのWRCにあればな
ないよ
むしろシトロエンに敗れて・・・だしな。
人によっては、自滅というのかもしんないけど。
>>531 4曲も挙げてもらってありがとうございます
早速聞いてみたんですが1、4曲目しか覚えてなかったため、
以前録画したものを久々に見てみた所、挿入曲?として流れてました。
何年も使われていた曲みたいですけど、意外と覚えてないもんですね〜
1曲目 2006年以前のED
2曲目 2006年以前の挿入曲
3曲目 2007年OP後の冒頭?
4曲目 2007年のED
機会があれば是非CD探して聞いてみようと思います
あと最近の2008,2009年の使用曲分かる方いたらお願いしたいです
>>562 >the part itself had already been homologated
パーツそのものはホモロゲとれてるんじゃないの?
結論は、
俺のは太くて長い
ローブは悪くないが、シトロエン首脳は悪党(ずる賢い)の匂いがする!
プロベラやニコラは愛嬌のある風体で悪党臭が薄まったが
ケネルもデブなら好かれたかw?
>>572 どうなんだろうね
あの雑誌には、両方ともホモロゲが取れているような書き方だよね
ケスネルの直後のコメントに、テスト用のパーツが云々ってあったと思う
どっちが正しいんだろうか
>>573 読んでるよ
>>577 テスト云々なんてあったっけ?
protestなら抗議とか異議って意味の名詞だと思うぞ。
>>578 ラリXのニュースにあったはずなんだけど
あの時のニュース読めないかな?
で、いろいろ調べてたら
>>562で書いた
ホモロゲ取ってないパーツの写真を載せてしまった
は間違いだと気が付いたよ
実際には、写真添付していなかったんだね
ホモロゲーション資料に間違って複写された写真をせめられたんだから、
写真はあったんじゃね?
(( |\_/ ̄ ̄\_/|
\_| ▼ ▼|_/ ソワソワ
\ 皿 /
/ \ <さあて、そろそろスペインに・・・
. | | マモノ| | ))
(( ./⌒ヽ| | ノ | | ソワソワ
/ 人 .| | / | |
|\ ̄ ̄ ∪ ̄ ̄ ∪旦\
./..\\ \
/ \|=================|
\ ノ \
お前も連休終わりかよ
サンレモか?カタルニヤか?
ペターのスポンサーすげーな・・・<ペターブログ
トンミ様の甥っ子(マキネンレーシング勤務)が交通事故で帰らぬ人に・・・
つ菊 ・・・といきたいところだが、どうも同乗していた車が180kmで公道を飛ばしてたらしい
身近な所に車の危険性について詳しい人間がいた&仕事についていたのに・・・
詳しくっても目をつむってる人も多いけどね
>>586 見た見たw>無料で一軒家が建つんだからすごいよな
それだけの宣伝効果があるということなのかもしれんが
やっとIRCマデイラ見たんだが政府がそのために休日にするとかww
すげえな・・・
日本じゃありえねえな
ワタクシが総理大臣になった暁には…
全SS1,000円を実現します!
オーストラリアは三万五千円か
ラリーXってiPhoneでも見れる?
596 :
音速の名無しさん:2009/09/24(木) 20:25:21 ID:wusQb3UF0
見れない
見れてたらドコモから乗り換えてるわ
プライミーバルのヘタレイケメンがローブに見える件
ラリージャパンが無いからか、この時期の書き込みが少ないね。
ところで、シトロエンってターマック何連勝中だ?
全く書き込みがないから書き込んだら
>>599と同時刻に書き込んでてビックリした。
シトロエン意外だと2006のモンテカルロでマーカスが優勝したのが最後だと思う。
2006年モンテでグロンホルムが勝って以来ローブが13連勝だな
でもあれも負けたとはいえ・・って内容だから、ホントに圧倒的なんだな
ローブがスーパーラリーで復活なのに2位(だよな?)に入るという変態を成し遂げたときだっけ?
604 :
音速の名無しさん:2009/09/25(金) 20:34:19 ID:u+cEyNhMO
ターマックはホントに危なげないからなあ、ローブは
モンテだとかドイツみたいな路面のμの変化が激しいところで速いよなローブは
ドイツって確かローブが初開催から全勝してるんだよね
もうローブがターマックで負けるシーンを想像できんな
駆動方式がMRやFR、FFになってもタ―マック、速いんかな?<ローブ
俺としては駆動方式よりも他のクルマに乗っても速いのかが気になる。
インプ2007とかでもラトバラには勝てるんかな?
無理でしょ
無理かな?
ローブだったら07マシンでもターマックならラトバラやソルドに勝てそうな気がするんだけどな。
インプレッサの経験積めばやれそうな気はするw
どうしてそう思う?
ターマックラリーあがりのドライバーの方が速いのかなぁ。
古くは俺様(名前忘れた)、サインツ、オリオール、そしてローブと、グラベルでも速いし。
逆にグラベル上がりでターマックも速いのって、マクレーくらいしか思い浮かばない(バーンズ、ペターあたりが次点か?)
ニコニコでベストカーかなんかのビデオでレースドライバーとラリードライバーがサーキット、グラベルで競争したけど、ラリードライバーはサーキットでもターマック@ラリーの走りしかできなかった。
(つまり一回きりのコースだから意図的に滑らす走り)
荒っぽい(豪快な)操作→繊細な操作は難しく(グラベルあがり)、逆は簡単(ターッマックあがり)ってことなのか?
>>607 ターマックラウンドのときは、セブだけF2のクサラってことでどうかな?
マキネンはカタルニア、サンレモ、モンテ(は微妙かな)
勝ってるし結構オールラウンダーと思う
走りはドリまくってたけど…
あとはマルコも両方速いと思う
デュバルは知らんw
ウエイトハンデ +500kg
でも勝ちそうだ
それどこのR35だよ
ローブでもさすがに無理w
>>615 今みたいな短距離走になってからはローブみたいなのが有利みたいだが
少し前の全SSが50近くあった頃にはローブみたいのはターマックでしか勝てなかったと重割。
別にファンでもないけど、
根拠も無く良く言えるね
おまいらモズレーの
バタネンに対する発言どう思ってる?
一度も組織を運営したことがないのを
揶揄したんだとおもうけれども
あの例えは駄目だと思うんだ
セブは2000年のコルシカとサンレモでFFSAサポートでカローラWRCに乗ったのが最初のWRカー。
成績は両方とも並のプライベータ程度だったかと。
>>622じゃないけどラリモバの記事から一部抜粋
「僕は彼に言った。『アリ、僕は君を支持することはできない、なぜならジャンを支持することを約束したからだ。
そして正直に言うと、ジャンの方がより良い候補者だと思っている。
君には経験がなく、何か小さな組織すらも任されたことがないので、それがどういう事か理解もしていない。
君は自分のラリーカーすら走らせていない。なぜならコドライバーに頼っていたからだ。だから僕は君を支持できない』ってね」
ファントム無頼の第二話を思い出したw
>>625 モズちゃんワロタw
フィンランドの元国会議員だけの経歴ならまだしも
フィンランド・フランスの元EU代議員様に小さな組織も任せられていないとは・・・
モタスポ関係はヤクザじゃのうw
ゆとりだから仕方がない
新城に来てるが盛り上がりが凄いね…
モズレーの言ってることオフォすぎワロタ
みんなバタネンにEU議員で培った政治的手腕を期待してると思うんだが
たかが一議員じゃなー
バタネンに期待されてるのはモズレー的じゃないっていう点だけだろ
>君は自分のラリーカーすら走らせていない。なぜならコドライバーに頼っていたからだ。
この例えを言ってるんでしょ
うーーん どーだろねー
あれか、コドラだったトッドの方が偉いっていいたいのかw
つかお前自身はF2までしかやってないだろうとw
実際、コドライバーに頼らないとあんな速度で走らせるなんて無理です
すごい頓珍漢なことを言ってるんだな<モズレー
別に相手に一票入れられない理由を微妙な例えで言う必要もないはずなのに
大物も大変だなw
モズちゃんの言うことは別に
バタネン御大が舵取りしたら大クラッシュしそうに感じるのは漏れだけ?w
何か大きな罰則課す度に「報復だ」と声が上がる会長に比べれば
バタネンでもトッドでも、マシなんじゃね?
>>639 実は支持者もFIA組織大クラッシュを期待してたりしてwwwww
でサービスにて一晩で再生wwwwwwwww
かっての(PTS)上司(監督)と部下(ドラ)の対決なんだな。俺グループBの頃はプジョーはだったから複雑な気分だ・・・
誰か田中美絵子さんをバタネンに紹介してやれ。
そんで美絵子さんをモズレーにぶつければイチコロだぜ。
無いとは思うけど、これでバタネンが当選したら
この発言は赤面モノだなw
>>643 そんなことはない
自分のやってることにこれくらいの自信を持つのは普通
不必要におどおどして腰が引けてるのは日本人ぐらいなもんだろ
もしバタネンがFIA会長選に勝ったらテリー・ハリマンは
"Oh〜! God・・・" って言うのかな?
>>644 この手の事でいちいち日本人批判せんでいいから
それともかなりの暇人なの?
多分コースオフ→リタイヤだな。
649 :
音速の名無しさん:2009/09/27(日) 09:21:47 ID:tb38NFjaO
おっぱい出しながら選挙戦やればいい
WRCが年間12戦しかないのに、F1はどんどん増えていくんだな。
韓国でF1開催って、すごいよね。時代になったもんだ。
>>650 暫定カレンダーには載ったが
誰も開催できると思ってないんじゃね?
ありがとうございます
もうないと思ってました
>>618 2曲目の「アビニョンの橋で」は、WRC以外でもなんとなく聞いたことはあるのですが
タイトルは初めて知りました
1曲目 2007〜2008年 ナカニー写真館
2曲目 2009年 こがッチ写真館
フランス民謡版も1度でいいので聞いてみたいですね
>>619 ゲームはあまりやらないので、2曲目をFULLで聞いたのは初めてです
アレンジVerでしょうか
1曲目 2005年以前 OP
2曲目 2006年 OP
作曲者名、タイトル名がわかればうれしいです
J SPORTSでWRCのCD出してくれないかな〜
>>652 >with original wrc music theme
IRCサンレモでミークが優勝してチャンピオンに決まったな
しかしプジョーの順位操作にはガッカリ
>>654 レギュ上は問題ないとは言ってもあからさま過ぎるよな
萎えるわぁ
そっかあ、シュコダのコペツキ応援してたんだけど残念
どうもシュコダって判官びいきというか、応援したくなるんだよね
|\_/ ̄ ̄\_/|
\_| ▼ ▼ |_/
\ 皿 /
(⌒`:::: ⌒ヽ
ヽ:::: ~~⌒γ⌒) 楽しんでもらえたかな?
ヽー―'^ー-'
〉 │
>>652 つべで「アビニョン 橋」とかで検索すると原曲引っかかるよ
古い方の公式オープニングはイギリスの作曲家Steve Duberryが作ったShort Circuitという曲
この人、他にもTV番組のテーマソングを結構手がけているようだけどその辺のは一切CD化されてないっぽい
ttp://www.steveduberry.co.uk/
>>657 10年くらい休暇を取ってみてはいかがですか?
661 :
音速の名無しさん:2009/09/28(月) 15:57:20 ID:LhoEAFHrO
シトロエンの親玉に食らわしてやれ
ラリーXにフィエスタがのってるぞー
このカラーリングはセンス無さすぎだろ・・・・
ふぇい☆すた!
来年のラリーフィンランドは日程がF1と重なるのか。
ライコネンの参戦がないのは寂しい。
いや来年ライコネンがF1やってるとは限らないから寂しがるのはまだ早い
ライコネンはほぼマクラーレンで決まりだろ
>>668 そういうのどこでわかんの?
カタルニヤはノビコフも出るけど、今まで使ってたグラベル用がペターに来るの?
ニッコリマスーで不安倍増ってw
やっぱ、そうなのかなぁ?
ペターはとりあえずストールよりは速いんだなw
初期SX4は多摩、足立、練馬か
なぜ一箇所でナンバー取らないw
>>676 ATNがやっと読解できたw
多摩以外の2つは2回ずつだしな
>>672 なんじゃこりゃww 凄いな
05年にストールが2位獲得したときの車両だったんか
最近ファビアS2000の速さをみて買う人がどんどん増えてるけど最終的にはどのマシンが一番売れるのかな。
経験地の多さと十分トップクラスの性能を持っているのは207。(ただiRCじゃ下手に上位走ってるとプジョーに順位操作されそうなイメージが定着されつつある)
ニューマシンだけど信頼性もあり恐らく現状ではS2000最速であるファビア。
カッコはいいけど速さも信頼性も未だ無いプロトン。
S2000創立から登場してるけどそこそこな性能止まりのプント(ベース車がモデルチェンジしたからS2000も新型になる可能性あり?)
まだデビュー前だけどMスポの圧倒的なマシン製作とこの手の商売の経験を持つことから期待がかかるフィエスタ
プジョーはワークスチームないから、全部外販なんだけどな
まあ、クロノスがメインなんだろうが
日本で走ってるの?<フォビア・プロトン
その五つのメーカーだとグランデプントじゃない?
次点で207だと思う、個人的には206よりは売れてないイメージがあるけど
そういえば競技向けにラリー仕様のアバルト500が出るっていうニュースがあったな(値段は不明)
>>675 ローブがカタロニアで横転てw
今では考えられん
オースポWEBにフィエスタS2000の写真が載ってるね。
ついにフォーカスの時代も終わりなのか
フォーカスめちゃくちゃ作ってるのね
カローラも台数出てるな
1台欲しいわ
>>672 は、八年落ちとは・・・
5年くらいだと思ってた・・・
しかしカローラすげーな。
何年選手なんだ
>>652 > ゲームはあまりやらないので、2曲目をFULLで聞いたのは初めてです
> アレンジVerでしょうか
2曲目はゲーム動画のBGMにされてるだけでそのゲーム自体とは無関係だよ
どこの国のWRC番組でも使われてるみたいだし、多分WRCの公式テーマか何か。
マシューがテストドライバーだと言うことに妙に不安を感じるフィエスタS2000
マーチンもあるで
>>658 確かに検索したら出てきました
フランス語のタイトルで検索してたので出てこなかったみたいです
日本語と比べて印象はあまり変わらず(当然か・・・)
きれいにハモッてましたね
ttp://www.youtube.com/watch?v=K9kl12scxMI 曲のタイトルありがとうございます
Steve Duberry氏のHP見てみました
tv/filmの所にWRCの曲がありましたけど、CD化はされてないようですね
残念です
>>687 亜種ですか
どのテーマ曲かわかりませんが出来ればオリジナルをFULLで聞きたいですね〜
ほぼ諦めてますけどw
>>653 >>689 ゲーム用のアレンジVerだと思ってましたがどうやらoriginalのようで
しばらくyoutubeだけで聞いておきます
ありがとうございました
>>688 トヨタ(TTE)の本気の集大成って所なのかねえ。
カローラ出身のドライバーも多いし、結構愛されているのかもしれん。
さて、いよいよカタロニアですな。
今年のチャンピオンにはヒルボネンがなって欲しい。
で、ローブが王座を取り戻すため、F1行きを諦める…
ローブの連続チャンピオンを止めて欲しいって気持ちもあるんだが
絶対王者としての意地を見せてもらいたいって気持ちもある
俺はなんだかんだ言ってミッコとローブならローブに勝ってほしいぞ
白いほうが勝つわ
オレもヒルボネンにチャンピオンになって欲しい。
でも、結局ローブが勝つような気がしてる。
ローブのここ一番の集中力はハンパないからなー。
スペインで1,2決めて、GBもソツなくやるでしょう。
700 :
音速の名無しさん:2009/09/29(火) 21:46:18 ID:VEOlQwt/O
ソルドがプレッシャーのかかるラリーでどんな走りが出来るかにかかってるね。
そして俺はソルドがしくじるんじゃないかと思う。
しくじるといえばらt(ry
実質ローブとヒルボネンのサシ勝負だし、もうラトバラに頼る部分てほとんどないよね。
フォードのマニファクチャラータイトルはもう絶望的だし。
いてもいなくてもそう変わらない。
ヒント:マニュファクチャラータイトル
ラトバラがシェイクダウンでクラッシュして号泣
しかしメカニックの不休の努力で何とか出走にこぎつけ・・・
>>704 IDがセックス
マニュファクチュアラーでもマニュファクチャラーでもどっちでもいいよ!
ソルドが2位だろうなぁ
ミッコは3位
でラトバラが4位であってほしい
ペターは・・・
ペター優勝
ローブ2位
ミッコ3位
だと面白いけど・・・無いな
ペターは・・・
ポディウムは無いだろうなぁ、ターマックだし
GBはやらかしてくれると信じてる
グラベルでのミッコの安定感がターマックでもあるかが心配。
真ん中は間違い、別のアレンジかこれw
717 :
音速の名無しさん:2009/09/30(水) 09:50:20 ID:Z18LIjS9O
オジェやノビコフはターマックどうなの?
オジェはJ時代にターマックでも成績残してる
ノビコフは・・・ノビコフは・・・
ローテンバッハもたまには思い出してあげてください
誰 か
マ シ ュ ー に も ふ れ て や れ
誰それ、テスト要員だっけ?
雨のラリージャパンでスバル勢と似たようなタイムで走ってたときは
ついにマシュー覚醒かと思ったんだがなぁ
フォーカスでスバルと同じようではいかんぜよ
マシューとかローテンバッハとか誰だよ。聞いたこと無いなぁ
どっちも親のおかげで走ってるな
マシューがテスト要員って
マジでやってるんだなw
クリスの親父さんが大富豪だったらな〜
テストドライバーの仕事っていうのはマシンの挙動をエンジニアに的確に説明することだから
ラリーストとしてのスピードは関係ないとも言える
728 :
音速の名無しさん:2009/09/30(水) 22:41:53 ID:1YJRBSXNO
WRCは金持ちの娯楽だもんなー
“趣味”だよな
おっとペターの悪口は(ry
やっぱりホイールアーチの内部は赤いんだなw
>>730 これ見たらスペインがめちゃくちゃ楽しみになってきた。
ペターがんばれー!
>>730 イラストはかっこ悪かったけどやっぱ実際のマシンになるとかっこいいな〜
ロシア国旗か
>>735 目には優しくなったけどスポンサー環境を少し心配してみるw
>>736 前までもバンブルビーみたいだったじゃんw
>>713 >GBはやらかしてくれると信じてる
ちょw クラッシュフラグww
>>727 だよな、どんなに速く走れても
「コーナーでキュッと曲がって出口でブワーッと加速するようにしてほしいんだけど」
とかではどうしようもないもんなw
どんなにセッティング変えても同じタイムで走る奴とか向いてないよなw
>>715 オオッ、これヤバイ、超いいです
WRC2005テーマ曲、この効果音付きは何ともいえませんね〜
TV VerをFILLで聞けるとは思ってませんでしたので感動です
mp3は永久保存させていただきますw
WRC Remixesはゲームのやつとは少し違うようですね
>>709で紹介してあるMarco VのアレンジVerのようですけど聞きごたえはありました
ありがとうございました
>>715 冒頭のコドラの声はレイドとモヤともう一人は誰だろう?
フランス語っぽいけどエルベ・パニッツィ?
しかしこのごにおよんでまだ阿呆のペッテルがどうしたとかほざいてる馬鹿がいるのだね
もうどう見ても失笑もののネタドライバーだろwww
いい加減に見切りつけて国に帰って大好きなラジコンショップでもやれよ?
F1のクリスチャン・ペッテルのこと?
クリスチャン・ペッテル の検索結果 約 1,010 件中 1 - 10 件目 (0.26 秒)
誰だよwwwwクリスチャン・ペッテルってwwwwwwwww
死ねよwwwwww立ち木にぶつかって華麗に死ねよwwwwwww
今のペッテルからは、晩期のカンクネン臭がする…。
加齢臭って意味じゃないぞ?
F1といやぁライコネンがクビになったな
2流どころでF1続けるよりラリーのほうがいいや、って転向してこないかなw
フィアットグループ縛りもなくなったしシュコダかプジョーあたりで一つ
マクラーレンじゃないの?
契約のオプションとして、F1イベントに重ならないラリー参加については黙認とかw
>>749 ごめん。
セバスチャンベッテルの間違いだった。
754 :
音速の名無しさん:2009/10/01(木) 17:33:48 ID:T6x9Gp9HO
アイリッカラ…
RACでギャランの勇姿は忘れない…
ペッテルというのがペターをもっともらしく発音したふりのインチキな表記だとようやく気付いた。
マーカスはいっつもペッタルだのペッテルだの言ってるよね
ユハ・カンクネン
出走回数 161
チャンピオン回数 4(1986,1987,1991,1993) プジョー、ランチア、トヨタ
優勝回数 23
表彰台回数 75
ステージ勝利数 700
通算獲得ポイント 1136
1988パリ・ダカールラリー 総合優勝 プジョー
アホペッテル
チャンピオン回数 1 (2003) ヌバル
優勝回数 13
表彰台回数 35
ステージ勝利数 321
>>750 さっくりと数字を見ただけでも帝王カンクネンとは格が違いすぎる。
ペッテルの03チャンポンも最終戦でローブ様が勝負に出ず慎重にポイントを取りに
いったためのタナボタ。
現フォードのエースヒルボネンとの立場の逆転を見るまでも無く
アクティブデフを使った上げ底ドライバーだったってこと。
応援してる奴は事の本質を見極める事の出来ない能無し。
反論があるなら俺のように具体的な数字や実績を書くように
別にペターはアホでもいいんだけどさ、
具体的って、現役なんだから比較対照としてどうよ
>>758 アンチだかなんだか知らないけど熱くなってるな
ホントは好きなんじゃないの?w
>>760 え、好きかって?
好きも嫌いもない、持ち上げられてカワイソウと
>>759 オマエ日本語読めるの?
頭大丈夫?
ペッテルと一緒にアホはすっこんでろwww
どのドライバーを応援してもいいだろ
俺はジジを応援してるぞ
来年こそは復帰してくれるといいなぁ
>>758 なんでアクティブデフ使うと上げ底なんだよw
>>763 S2000カップが導入されてどれだけ新規参入があるか、だな
でもトップカテゴリーじゃなきゃやなんだろうか・・・
俺もジジにはがんばって欲しいよ
>>758 ぺたーの成績に関しては反論も興味もないが、お前の言葉は醜いな。
>>768 758は心が醜いんだからしかたがない。そんなにいじめてやるな。
>>671のサイトを見ていて気づいたんだが、
07ラリージャパンのマーカス車や08ラリージャパンのデュバル車は
その後も使ってるんだな。
どの程度まで修復可能なんだろうか。
ローブがギリシャでぶっ壊したC4も今修復中なのかな・・・?
>>770 去年のジャパンで溶接されてたペター車で今年マーカスがポルトガル走ってるんだから、
それに比べたらその2台は何てことないと思う。
>>772 マーカス車もデュバル車もサイドシルがロールケージごとベッコリ逝ってたわけだから
車体全体に歪み出てたと思うけどなぁ
ましてや08のデュバル車なんかピバトの救出のためにロールケージ切断してたし
対してインプレッサ08はリアオーバーハングが変形しただけ
774 :
音速の名無しさん:2009/10/02(金) 10:13:10 ID:aLgUoP2cO
ラリーカーの作り方とかよくわからんけど、ロールケージの交換って出来ないものなの?
>>774 できるけど、ロールケージを切らなきゃ人を救出できない程ぺちゃんこになった車を直すのか?ってことでしょ
年間で使用できる車体の台数が決まってるのだから余程の事がない限り直すんでないの
ケージや補強でガチガチにするんだから歪みとかあんま関係ないしね、直すのは大変だろうけど
>>773 ゴメン、デュバル車は「08年」を見落として04年を勝手にイメージしてた。
08年だと確かにフォーカス>>インプだわな。
07マーカス車は叩いて伸ばしてケージつけ直しで何とかなりそうだけど。
ただ何にせよ、市販中古車でやられてたら恐いことをラリー車でやっても
平然と全開アタックできるのはワークスの修復技術が凄いんだろうな。
08RJのペターって、そんなに車を壊したっけ?
>>777 シャシーの刻印部分以外別物だったりしてな
今年のラトバッた車の行く末plz
PAUL BARDのフォーカスのカラーリングカッコええ
>>777 ロールケージ付け直しってそんな簡単なの?
783 :
音速の名無しさん:2009/10/02(金) 20:24:02 ID:65sn9nWqO
カタルニア始まってんぞー
ソルド速いな!
ま、最後にはローブだろうけど。
今の順位のままいけば最後にはローブに譲るもんなー。
ヒルボネンはセッティングが決まらんのかな。
ガチンコの勝負がみたいな。
ヒルボネンステアリング系トラブルだったらしい
タイロッド曲げたのかな?
>>787 左の人?
マキネンはもっと顔がデカイだろ。
>>787 疑問なんだが、ライコネンはどうして帽子とらんの?
そういう契約なんだろ
こういう人はいろいろあんだよ・・・
グロンホルムだったか、ピレリの帽子被ってないのは不満があるから?
などとインタビュアーに突っ込まれて、「変なこと言うなよ〜」
って慌てて帽子変えてたのを思い出した。
>>792 あったな。あんな焦ってフォローするグロンホルムはじめて見たわ
307の時だっけ?
それにしてもダニとセブは二人だけ別次元の闘いだな
こりゃシトロエンワークスワンツーはほぼ鉄板かな
ミッコやペターも健闘してるんだが…というかペターがミッコのタイムに近づいてきてる
もしペターが3位に上がるようなことがあれば、ケネルはしてやったりだろうね
796 :
音速の名無しさん:2009/10/03(土) 01:06:50 ID:QwPa3v/n0
カタルーニャは2006年からずっとこの二人の1-2でしたね
2005年もローブがWRC優勝、ソルドがJWRC優勝だったし
DAY0を見ていたら、ペターが自チームで二台体制にするため、PGアンダーソンと交渉中て。
ストーブリーグの楽しみができた。
798 :
音速の名無しさん:2009/10/03(土) 03:09:23 ID:RGU6v+OHO
やっぱりターマックじゃフォーカスはC4に歯が立たんな。
>>797 ペター引退→チームオーナー→若手育成、か・・・
若手よりも不遇の中年をどうかよろしく
>>799 せめてもう一回輝いてから引退してもらいたい・・・・
まぁ頭の方はかがや・・・ おっと誰か来た様だ
イヌスケブログより
兄ングがかわいいワンコひきたくなくてスローダウンしたそう
優しい兄ちゃんですな(棒)
単に障害物を踏まないようにしただけじゃね?
フロントガラスが赤ペンキぶちまけたみたいなったり犬の挽き肉や内蔵を張り付けてたら走りにくいだろ。
ラジエターに詰まるかも知れないし。
そのかわいいワンコを轢き殺すと
マモノになって復活します
兄ング GJ!
そういや色一緒だな
906 おさかなくわえた名無しさん 2006/04/14(金) 06:03:56 ID:YcAgl7uz
たった今、登戸駅を過ぎたJR南武線の中で流れた車内アナウンス
「えー、大変ご迷惑をおかけしております。
只今、この電車のすぐ横を、犬 が 並 走 し て お り ま す 。
このままスピードを上げますと犬を引いてしまう怖れがありますので、
ご迷惑ではありますが暫く徐行運転させていただきます。」
数分後、
「ご協力ありがとうございました。
犬は無事線路の外に出ました。
ご協力ありがとうございました。」
もう俺は一生南武線に付いて行くぜと思った。
お兄さんは本当に良識人
フロントウィンドウ壊れた時の笑顔といい
南武線の運転手もいい人だな感動した
どこぞの脱線事故の会社の偉い人は地獄行きでいいよ
それよりも、ソルドが空気読まずにローブとガチバトルして欲しいなー。
でないとつまらないよね?デイ1にして結果出たも同然だし
まぁそういう気持ちはあるけど・・・無理だろうなぁ
ソルドがオーダー無視して優勝したら、来年はシートが無くなるんじゃなかろうか?
アイリッカラ亡くなってたのか・・・
知らなかった、合掌
ローブがいるうちはソルドのWRC優勝は難しそうだなぁ。
ローブは選手権考えて、まだある程度抑えて走ってると思うよ。
それで1.6秒差だからな。
812 :
音速の名無しさん:2009/10/03(土) 12:55:43 ID:G9cHVcWbO
ソルド地元だし、心底勝ちたいだろうにね…
との思いから突っ走らないかなw
これが後ろから2戦目じゃなくて前から2戦目ならガチだったかもしれないよなぁ
ラトバラはそのあたりで優勝してるわけだし
あそこでチームオーダーしなかったのが失敗か
3日目の途中までソルドに華を持たせて、最終SSあたりで減速させてローブ1位とかってやりそうだな
デイ2もシトロエンだけ別次元か…
プジョーがいればなぁ…
ミッコ以外のフォード勢が不甲斐ないね
まぁフォードは別の意味で異次元な連中が揃っているから・・・
>>815 そこでローブが気に食わん!と減速して、、気付けばミッコが優勝ww
おっと、マスーの悪口は(ry
とりあえず最終戦勝った方がチャンピオン、がわかりやすいから今回はこの流れのままでいって欲しい。
ラトバラはターマックほんとに苦手なんだね。
もう少しついていくと思ったが。
今年は2ラウンドだけだったけど、来年てターマック何戦あるんだっけ?
来年のターマックは四戦
ブルガリア
ドイツ
コルシカ
スペイン
>>823 ありがとう。
4戦もあるんじゃフォードは代打だすべきだな。
大したトラブルもないのにトップから2分落ちのセカンドドライバーじゃ心許ない。
|\_/ ̄ ̄\_/|
\_| ▼ ▼ |_/
\ 皿 / お茶が入りましたよ・・・・。
( つ旦O
と_)_) 旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦
>>824 元スバルのエースも一分以上遅れてるけどな
827 :
音速の名無しさん:2009/10/03(土) 22:25:40 ID:UsFiPCjR0
>>824 代打だれがいるんだよ・・・
ベルギーのディーラーの息子はラトバラよりもハイレベルなクラッシャーだぞ
まさか鮪を担ぎ出すわけにはいかんだろうし
パニやんとか・・・・・ ねえな
>>826 ペターはターマック走るのが去年のコルシカ以来みたいだし、しょうがないんじゃない。
GBではなんかやってくれそう。
>>827 実際いないね…。
去年デュバルはそれなりに働いてたような気がするけど、もうだめかな。
個人的にはマルコ・マーティンに復活してほしい。
そこでライコネンですよ
クリスが実はグラベルよりもターマックでポディウムに乗ってる回数が多い予感
832 :
音速の名無しさん:2009/10/03(土) 23:01:21 ID:G9cHVcWbO
一番無難な助っ人ならデュバルなんだろうが、個人的にはガリを乗せたいな。
理想はマルコマルティン+ロバートレイドで乗ってもらいたいけど。
833 :
音速の名無しさん:2009/10/03(土) 23:25:59 ID:EMv5i2sSO
相変わらずスペインのターマックは単調な展開だなwよく下らないラリーを楽しめるなオッサンどもよwww
834 :
音速の名無しさん:2009/10/03(土) 23:28:30 ID:EMv5i2sSO
相変わらずスペインのターマックは単調だなw未だにこんな廃れたラリーを楽しめるバカなオッサンどもいるんだなwww今のラリー一体何がそんなに面白いの?ひょっとしてローブのミーハーしかいないの?
ターマックが多いのはうれしいな
837 :
音速の名無しさん:2009/10/03(土) 23:51:03 ID:3cEyC9USO
俺もターマック多いとうれしい
EMv5i2sSO
そういうオマエは心の汚いヌバヲタ
このスレの煽り耐性のなさに涙がちょちょぎれそうです。
>>836 俺はグラベルの方がいいなあ。
ミーハーみたいだが、泥掻きあげながら車横にしてる絵はやっぱり格好いい。
Jスポ速報でスーパー付きで写ってたのもしかしてコンタドール?
ちょっとよそ見してたからよく見えんかった
だからFIAはとっとと昔のサファリとカタルニアとサンレモを復活させるんだよ
はやくしろよ
ローブはサイボーグですか?
コンタドールみたいだよ、ラリーXでダッキーが書いてた
>>844 シトロエンの二人がガチで戦ってないのは公然の秘密だし言わせてやればいいさ
GBが面白くなりそうだからとりあえず3位をキープしてくれればいいよ、ミッコは
最近の流れから観てローブは最後まで油断は出来ないと思う。
ストバートは、ガリやデュバルを使い続けていれば、それなりに戦力になっていただろうにね。
良いドライバーにお金が集まらないとは酷い時代だ。
夢はワールドチャンピョンワロタw
>>829 マルコは鮪以上に頑固だし、今のフォードの「スポンサー持ってきたら乗せてあげるはぁと」体制じゃスポットでも乗らないと思う・・・
一昔前だったら俺様期待論のひとつも出たけど、あの人はあの人でややこしいしw
ぶっちゃけ現状としてフォードのコネでまともな人材いないもんなw
850 :
音速の名無しさん:2009/10/04(日) 09:24:10 ID:EYVc63PXO
シトロエンの速さは異常。タイヤも同じピレリなのに。
インチキしてやがるに違いない!
…と、誰かなら言うよ
ここまでターマックぶっちぎりとは
キットカー時代の蓄積はでかいな
シトロエンはインチキしているに違いない(棒読み)
>>845 ガチで勝負してない二人に全く歯が立たないのも深刻だよな
いくらターマック得意な二人とシトロエンと言っても、ここ数年ずっとやられっ放しだし。来年ターマック多いんだから先が思いやられる。
それにしてもSS12、幾らセブとダニが三味線弾いたとはいえ
ペターがターマックの初C4でベストタイムを出すとは、誰が予想しただろうか?
ペターがGBでどこまで上の順位になるのか楽しみ
>>854 ニューマシン、テスト不足、ターマックの一年以上のブランク
これ考えるとかなり健闘してるよね。
コメント見る限り、本人もまともなマシンで走れる事が心底嬉しいみたいだね。
ほんとGB楽しみだよ。
857 :
音速の名無しさん:2009/10/04(日) 16:05:12 ID:BTMTJdAZO
スバルってどんだけ乗りにくい車作ってたんだろうか…
ペターに開発能力がないってのもあるからな
始まる前は持ち上げるだけで持ち上げて
終わってみると褒めるラインそのものを落とす
以前はスバルの話ばっかりだったからスバルに金で雇われてんのかと思ったら
ペターのファンだったんだな
触っちゃだめ
ペターのファンていうより、優勝争いをかき回すドライバーがいて欲しいだけなんだよね。
ここ何年かローブorフォードの誰かって結果ばっかりだし。
ソルドがもう一皮剥けるためには、何が何でも自力でローブを引きずり下ろして優勝する必要があるよな。
今回のカタルニアはダメだろうから、来年のターマックに期待するしかないか。
状況にもよるが、来年あたりはさすがにGOが出るだろう。
>>864 ここでそんな真似したら、身ぐるみ剥がされる
そろそろ実力も付いてきたし来年あたりはやれるんじゃない?
来年はターマックが多いから優勝に期待
来年ってまだWRカー継続?
それともS2000とかテンロクターボ?に移行するのか?
実質day1でペターは1分差をつけられてたしセブとソルドが
本気で走ってたら勝負になってたのかな。
そんな感想の俺は頑張っては欲しいが結果が出るまでは楽観はできないな。
WRカーじゃなかったっけ?
そして次の年にテンロクターボ導入の予定の筈
WRCのことを知って歴史が浅いにわかだからテンロクターボ導入と発表されたとき
自分の中ではWRCつったら2リッターターボじゃないとって思ってたけど
いつの間にかものすごくテンロクターボが楽しみになってる
つーかなんでS2000でやらないんだろう?
独自規格なんかでやるからコスト増になると思うんだが。
WRカー以前は共通の規格だったから、色々なメーカーからマシンが出てたってのもあるんじゃね?
排気量2000CCの車自体、今はメイン車種ではない
半面、1600CCターボは売れ筋
と言う、ヨーロッパ市場の大人の都合、だと聞いた
サーキットのS2000をそのままラリーに持ってきても使えないからだろ?
>>875 そりゃそうだ、オープンじゃなぁ。
ホンダも生産打ち切ったし。
え?お呼びでない?こりゃまた失礼。
S2000の代わりに
S1600のレギュレーションが
できるのかな?
セアト・レオンS2000のラリー版見てみたいなぁ
>>877 S1600は現行カテゴリじゃないか
S2000の車体に1600ccターボで新WRカーレギュでしょ
どこまでがネタかわからないんだけどw
C4の天井のベンチレーションは
ペター、セブ、オジェともに自国の国旗だね
ソルドが確認できなかった
セブは今年もフランスラリー最終戦に嫁と出場か。
しかも今年はC4WRCかよw
奥さんの体力持つのかw
是非オウニンポウヤの連続ジャンプをやってもらいたいなw
せっかく勝ったのに当たり前すぎて誰も触れてくれないセブが気の毒なので
ワンツーフィニッシュオメ!
ローブにタ―マックで勝とうと思ったら
F2キットカーとかを持ち出さないと勝てんのかな?
今はF2キットカーってあるの?
あ、持ち出すって昔のキットカーを持ち出すってことね。
ごめん。
今もあると思うよ。クラス的にはA7だし
ただ最低重量UPやリストリクターで制限されてる
ただ当時のを持ってきても最新のWRカーには勝てないぞ
889 :
音速の名無しさん:2009/10/05(月) 12:30:46 ID:meh1jXJ60
ジレットワールドスポーツで昔のローブのインタビューやってた。
上半身裸でワロタw
今日のいいともテレフォンショッキング、
哀川翔ですた
ヌタさんから花が届いてた
タモリと、ラリーのことしゃべってましたよ
891 :
音速の名無しさん:2009/10/05(月) 12:53:51 ID:keYkRc8D0
>>886 クサラF2では勝てないですよね....
2L、FFでキットカー化してC4 WRCに勝てる車ってあるのかな??
892 :
891:2009/10/05(月) 12:55:43 ID:keYkRc8D0
ベース車なんて関係ないだろ
それに今はF2キットカーなんぞに乗ってローブに勝てるドライバーが居ない
セブは、生まれた年代が私と違うことを神に感謝すべきだ。
変人と関わらないで済むからか
今のWRカーに使われてる技術を継ぎ込んだF2キットカーみたいなレーシングカーを開発しても
ローブのC4に勝つのは難しいのか
897 :
音速の名無しさん:2009/10/05(月) 18:29:35 ID:Fb993F5OO
ローブに僅かながら勝てそうなのって、デュバルくらいだったよなァ…
来シーズン序盤のターマックでソルドがやってくれるんじゃない?
S2000を950kgくらいにすればWRカーにも勝てるんじゃねw
シトロエンが早くダブルタイトルを確定させれば、ソルドにチャンスをくれるんじゃないか?
結局来年はどんな車が走るの?
S2000+空力パーツ と 現行WRカー+ハンデ の混走?
>>902 Thx
S2000はWRCカップにでるのね。
WRカーはそのまんまってことだ。
じゃ 来年はほとんどマシンの改良は行われなさそうだね。
その隙をついてファビアWRCが魔改造してチャンポイオンになります
WRC少女とかいってファビアたんとかクサラたんとか
シリーズ展開するのか?
ノビ太は相変わらずクラッシャーだね。
1ラリーで2回も車壊してリタイアなんて久々に見たわw
それにしてもプレボはクラッシャーなドラのコドラばかりやらされてカワイソス(・ω・`)
>>905 体重が重いのが悩みだったけど、ロリオーおじさんのダイエット法で身軽になったフォーカスたん!
どこまでもふとましくおおらかなオクタビアたん!
とかなんとか
キモッ
>>906 プレボのナビが下手だからクラッシュするとは考えられないだろうか。
そんな気もしてきた。
そんなコ・ドラだったらあんなに起用されまくるわけないじゃん
公式でノビコフの動画見てると、ペースノートの情報が少なすぎるんじゃね?と思ったけどな。
今のノビコフに処理できる情報の量なんだろ
それにペースノート作るのなんてほとんどドライバーなんだから
でもあのクラッシュしたコーナーは確かにペースノートのミスな感じではあるよね
ロングをつけるべきだった
913 :
音速の名無しさん:2009/10/06(火) 15:42:05 ID:SE1vbGk1O
WRカーが女の子だったら、間違いなくカローラが一番可愛いだろ。
オクタビアはデヴ
206は小さくて可愛いけど、ちょっとキツそうだな
クサラは臭い
コルドバはパンツが黄色い
>907
ロリおじさんに見えた
最近流行りの萌えキャラに例えるアレの話?
人工衛星まで萌えキャラ化した本を見かけて愕然とした。
日本人はなんでも萌えにしないと物事がわからないのか・・・
そのうちクルマやバイク版も出そうだがダイハツ・コペンはCV金田朋子って所か?
WRCのクルマ、俺の中では
ランサーエボリューション、IT企業に勤めるOL
インプレッサ、垢抜けない田舎娘
フォーカス、ぽっちゃり美少女(パフュームのあ〜ちゃんみたいなの)
C4、やり手だけど性格のキツイ女王様系
207S2000、学歴優秀な妹
ファビアS2000、都会で垢抜けした地方出身のねーちゃん
スタックしたクルマを助けてくれるパジェロ、気の良いオバチャン
だからキモッ
IT企業は凋落したのですね
わかります
なんでも萌えキャラにしないでほしいわ、
戦闘機とか衛星とかほんとに何考えてんだ・・・
ええじゃないかええじゃないか
いい加減キモイんで・・・
いいぞもっとやれ
萌えキャラって、パニやん以外にいるんか?
>>915 文句言いつつも乗っかるおまえに愕然とした。
来年のラリーXの日記はビラグラがやってくれねぇかなぁ
そろそろローブ様でお願いします
ラリーXの呪いって的中率何%くらい?
来年から楽しみだな。
サクソやファビアやスイフトやスターレットくらいの大きさのクルマがトップカテゴリーになるんだろ?
オラ、わくわくしてきたぞ
1580円か
高いなあ。でも買う
表紙はお台場に展示されてる奴かな?
あと、知ってる人いたら教えて欲しいんだけど
カローラWRCのライトに黒いテープみたいなのが張ってある時があったけど
あれは光軸の関係で張ってあるのかな?
また懐古特集かよ('A`)
>>929 右側通行用のレンズカットだから
左側通行の国で配光を変えるために貼ってあったと思う
933 :
音速の名無しさん:2009/10/06(火) 23:14:49 ID:Reqp6kEB0
日本でも、このタイプのカローラを売れば良かったのにな。
4AGE+6MTで、名前はもちろん「カローラFX」、
めちゃ欲しいぜ。
新WRカーでは4AGTEでカローラWRC復活
FT-86の方が良くね
印譜のエンジンそのまま使える?しw
FT86のスバルバージョンは四駆で出すのかな
FIAもエンジン規定に関しては、スバルだけは例外にしてあげるみたいだし
でるわけないじゃん
S2000+って、ドア枚数規定はあるの。
無ければ、FT86(恥ずかしい型式だ)はサイズ的にどうなのだろう。
>>933 特別モデル
カローラGT-FOUR
3S-GTE+4WD+6MT
出たら買ってたw
今でもTMGからカスタマースペックのカローラWRCは購入できるのかな
壁|-`).。oO(スプリンターカリブ ロッソ)
トヨタ/スバルのFRのコンセプトモデルだけどイメージしたのと大分、違っていて微妙にカッコ悪い
クーペならGC8やセリカみたいなカッコイイのがあったのになぜにあんなデザインに……
クーペといえばランチアストラトスやランチア037ラリーとかがカッコよかったな
もう一度、ああいうカッコ良い車でラリーを走ってくれんかね
>>939 TTEからは市販車が既に新車がないから無理だろ。
つか、「Corolla WRC Sale」でググって見れば何台かの中古車が出てくるだろ。
出てくるのは元ワークスカーからカスタマースペック車までゴロゴロある。
程度にもよるが、大体110,000〜150,000ユーロが相場らしい。
ただし、車両自体はFIAのホモロゲが切れているので、インター格式
>>943の続き
WRCは参戦が出来ない。
スペアパーツの有無も確認した方がいい。
>>938 WTCCは4枚、ラリーは2枚、てかプントとか思いっきり3ドアハッチじゃんw
キャビン容積の規定はわからん
FT86はどう考えてもフロントデフ置く場所がないだろ
>>945 適当なこと言うな
S2000rally S2000circuit共に
2ドアまたは4ドアの仕様可です
>>947 ん、WTCCは規定変わったのカー?
去年までだったら4ドア以上って決まってて実際全車4ドアか5ドアハッチだけど?
ラリーも2ドア以上だから別に5ドアハッチでもいいのは当たり前だが
>>946 まあFRベースの4WDてのも普通にあるから
(現行車ならマークXの4WDとか)
その気があるなら作れなくはないだろ
>>949 それでインプレッサみたいにフロントオーバーハングの重さに苦しむのか?
>>946 EJ20使うならミッション流用出来ない4WDにしない方が金掛かりそうだけど?
まあ、86も軽いから面白いので、1t越えたらゴミ
>>951 今の衝突安全基準で1t切れるのって軽くらいだな
FFベースのほうが改造範囲広くなかった? S2000て
>>952 デミオとかコルトとか、JN1.5の雄は1t切ってるけどね
>>952 ロータスとかYESのスーパーライトなら1t切ってるぞ
955 :
音速の名無しさん:2009/10/07(水) 16:27:26 ID:fsUNjLgA0
>>951 2011年以降発売なので、EJ20じゃなく次期水平対向が載ります。
スバルの東モコンセプトハイブリッドに載ってる水平対向直噴ターボのNA版です。
年改でフォレから搭載予定
水平対向って1600ccぐらいならロングストロークに出来て
トルクあるエンジンに出来るのかね?
どうしても車幅の関係で2000ccクラスではショートストロークになるんで
高回転型のエンジンになる関係上、ラリーでは足かせになってたよなあ…
技術で補っても他のメーカーが同じ技術を素性のいいエンジンに使えば
戦いが苦しくなるのは必然なんだけど
長い間意地をはったもんだなあw。
WRCのおすすめ壁紙サイトがあったら教えてください!
例えチープでもロースペックでも2百万円前半で出て来たら評価する。
でもなんだかやっぱりプレミアム路線で来そうなんだよなぁ。
FT86はラリーと無縁なんだからいい加減スレチだろ
話豚切ごめん
GBでセブ5位、ミッコ6位とか
同点になったらどっちがチャンピオン?
それがどっちかを聞いてるんじゃね?
今公式の得点表みていて思ったけど、ミッコはアルゼンチンのリタイア原因は何だっけ?
セブが6連覇達成か
>>969 サンクス
なるほどなぁこんなものがついてたのか
それだけで値段100万越えかw
972 :
961:2009/10/07(水) 22:37:24 ID:f2Jehl5x0
みなさんありがと
公式みれば優勝回数なんですぐ出てきますね。ごめんなさい。
となるとペターは両者にはまったく関係なくゼンカイで走れるのかな?
セブ・ミッコ・ペター・ラトラバ・ソルドetc...
チームオーダー無しでガチンコかぁ。
わくわくしてきた。
TTE死すともカローラは死なず・・・か
>>968 サンクス
でも、記憶がねぇーw
本当にコンスタントに高ポイントとってるもんなぁ
ドアミラーが無いと不気味だ
978 :
音速の名無しさん:2009/10/08(木) 00:52:40 ID:oOUr4Gbk0
>>956 次期型はスクエアになるからもうショートストロークじゃなくなるよ。
EE20を参照。
こうしてみて見るとコレはコレでありな気がする。
大型リアスポ好きには物足りないけどw
C4よりかはカッコ良い気がする
でもリアがな……
C4みたいな直角みたいな感じなら良かったけど
あと車高ももうチョイ下げてくれれば
フロントはめちゃカッコいいんだがw
リアは中途半端だな。C4がカクカクしてるからこっちは丸みを持たせたんだろうか?
もっとなだらかにするか、もっと角ばらせるかどっちかにした方がよか
3DハッチにしたSX4って感じかなあ
>>967 魔物さんに盛り上げてもらうしかないなw
ライコネンのレッドブル入りの噂も出てきたようだが、
レッドブル入りすれば、C4でスポット参戦してくれるんじゃないかと
期待してしまう。
そういえば、赤牛傘下に入るらしいな >サインツJr.
マタドールの子供が赤牛になるのか
今年のXゲームでケニー・ブラックが乗ってたフィエスタって
WRカー?S2000?それとも別規格?
ラリークロスとか今年パイクスピークで使ったヤツじゃないの。
ってかあんな純ラリーマシンみたいのと、PWRCに毛が生えたマシンが同じ土俵なのか・・・
991 :
音速の名無しさん:2009/10/08(木) 22:40:09 ID:oOUr4Gbk0
ケン・ブロックのGRBなんてEJ25を2.7Lまで排気量アップしてカーボンルーフにprodriveのWRcar用ドライカーボンウイング
付けてるけどね。
ケニー・ブラックとかかなり久しぶりに聞いたな。CART時代が懐かしい
ペター出場ぎぼん >Xゲーム
箱乗りジャンプとかキめてほしい
落ちるだろw
そろそろ次スレを・・・
その前に1000ゲットしとくか
>>993 ジャンプ直前にマシンから飛び降り急いで追いかけ、着地したマシンに素早く乗り込み箱乗りで歓声に応える
これ位やって・・・・ 無理だな
>>996 前にそれ失敗してインプWRCぶつけてたやん…
うめ
1001 :
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。