【復活！】ザウヴァー速ぇぇぇぇぇ （;´Д｀)

ＢＭＷの撤退が決定！さあ今こそ立ち上がるんだ！ペーターおじさん！

前スレ
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1119586589/l50

>>2なら終了

29日、BMWは2009年シーズン末にF1から撤退することを発表した。そして元ザウバーチームが来年、違う名称でグリッドに残るかどうかはまだ不明である。

取締役のクラウス・ドレーガー博士は、BMWはチームやスタッフの処遇についてはまだ決めていないと述べた。

「昨日決定を下したばかりなので、これ以上に正確な情報は提供できない。我々は各種のシナリオを発展・評価する予定で、ヒンウィルの従業員とミュンヘンのF1プロジェクトに関わるスタッフについて、最善の解決策を見出すために全力を尽くす」

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51542585.html

ペーターザウバー帰ってこーい！！

我らが爺さんペーター・ザウバー卿

うれしいけど、藻前ら気が早すぎないｗ

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51542618.html

Sauber admits team will struggle to survive without BMW


チーム設立者のペーター・ザウバー（65歳）は29日、F1撤退というBMWの決断のあとではBMWザウバーチームのF1残留は難しくなるだろうと認めた。
彼は「今シーズン末BMWがF1から撤退するという発表は、わたしにとって全くの驚きだった。その決定を尊重し受け入れるが、まだ納得するのが難しい」と語った。彼は、1993年にザウバーチームを設立したが、2005年にBMWがチームを買収したため現在は少数株主となっている。

ザウバーは、スイスのヒンウィルに本部を置くチームが存続できるような解決策を望んでいるが、自身の20％の持株をもってしても難しい問題に直面していることを認めた。

「我々の現在の順位のせいで、とても難しくなっている」

フォーミュラワン・チームズ・アソシエーション（FOTA）は、ザウバーを救うための取組みを支持すると発表した。FOTAの事務局長シモーヌ・ペリーロは29日、FOTAはザウバーに対して「必要なサポート」を提供する用意があると述べた。


ペーターおじさんも存続を望んでいるが・・がんばれ！

爺さんは完全引退して孫と遊びたいんだよ

売却されてチーム名変わるかな

今後このスレにはX5が常駐するので、皆さん覚悟しておいて下さい。

これで来年から少し平和になるだろうよ
ＢＭＷぷぎゃーーーーーーーーーーー

アグリアップ

ザウバー復活祈願ｶｷｺ

ペーターおじさんｶﾜｲｿｽ
ザウバーの風洞どうなるかね？あれは使わないと勿体ない。

ザウバーの名前消えるのやだなぁ(´・ω・`)
ジョーダンなくなった時も寂しかったもん(´；ω；｀)

ブラウン・マクラーレン・ザウバーGPですね

来年からクーロスカラーのザウバーF1が走ると聞いて

でも、パシフィックチ−ムロータスみたいなのも寂しいものがあるしな

サムスン・ヒュンダイ・ザウバーGP

チームカラーは、キムチの赤と青
毎食キムチを食べるからキムチ臭い臭いが漂う

やめてくれー｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ザウバーメルセデス復活希望

ザウバーなんて糞チームつぶれた方がF1のため

ザウバー・BMW（グループC初期）
ザウバー・メルセデス（C全盛期）
ザウバー・イルモア（F1初年度）
ザウバー・メルセデス（その翌年）
ザウバー・フォード（カスタマー時代）
ザウバー・ペトロナス（フェラーリBチーム時代）
BMWザウバー（買収後）

こんだけ色々なメーカーと関わってるとなると次はルノーエンジンかねｗ

http://sports.yahoo.co.jp/f1/photo?a=20090731-00000000-tpnp-moto.view-000

チーム創設者のザウバー、BMWザウバーを引き継ぐ？
TopNews - 2009/7/31 10:55
チームを創設しBMWにチームを売却するまで、チーム代表を務めたペーター・ザウバーは、現在BMWザウバーの20％の株式を保有。BMWのF1撤退発表の後、今後ザウバーかスペインのエプシロン・エウスカディがチームを引き継ぐのではないかとうわさされている。（


wktk

>>1
乙
しかし残念、「ザウヴァ『―』」だ

ザウバートヨタだけは辞めて欲しい。

BMWウィリアムズで
ドライバーはもちろん今両チームの３人の中から

ザウバーフェラーリでカンバック希望

>>1
スペルはSauber

一般に日本語でウに濁点つけるのは、子音Vから始まる単語であって
Sauber　はザウバーのままでいいんだぞ

>>29
初代スレがいつ立ったと思ってる

>>29これは恥ずかしいｗ

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51544274.html

ペーター・ザウバー、チーム救済に取り組む


これ読むと、やっぱ本人はチーム代表になる気はないのかな・・
でも、なんとかしてチームは残してほしいねぇ

上手く売却先が見つかればいいが、それが無ければ、ペーターおじさんが自分で買い取るっていう選択肢も出て来るんだろうけど。
とにかく、従業員の失職だけは避けたいみたいだし

ペトロナスがやる気があるかどうかだよな。
またペトロナスカラーを全面に出したいのでは。

ピケ子入れてピケ親に買ってもらおうぜ

カドバック・インベストメンツ・ザウバーage

ペトロナス　なんかロータスのスポンサーに？　マレーシアだから仕方ないか？って　いつからロータス！　マレーシア産になったんだ？　まあ　ホンダもU.Sホンダとは同じようで違うから　それと同じか？

ペーター爺の青田買いスカウトに期待
未来のライコネンは君だ

え？！俺？

いや、俺だよ、俺。


ライコネンより年上だけど(´･ω･｀)

BMWカウパー

どうやらペーターおじさん復帰しそうな感じだね！
あとは参戦枠に入れるかどうか、このスレも復活間近だな

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51578843.html
ルノー、チームを売却してエンジン・サプライヤーとして存続か？
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51578843.html
USF1に対する否定的な噂


形はどうあれ、2010参戦をぜひ

復活だろ

トヨタ撤退でまさかの空き枠発生！
これですんなり継続できるんじゃなかろうか？

復活来そう！
ザウヴァ―スレ住人だった皆さん、来季は再度お集まりくださいませ

復活だぁ！トヨタなんかより、ザウバーの方が百倍速いぜ！
また有望な若手を拾ってきてくれぃ！

フェラーリエンジン積むから色々ありそうだな

来年走れそうでよかったね。

>>47
それはない
ペーターの老害を追い出してチームにザウバーの文字入れんといいな

来年用のパーツを前倒しで投入したりしてたらしいけど、
開発は大丈夫なの？

BMW撤退で金も減るし、フェラーリエンジンは高いとの噂だし
まだまだ難題は多いね。

フェラーリの落ちこぼれ押し込まれるよ

>>52
メガネっこの事いってんじゃないだろな

眼鏡はフェラーリ乗ってすらねーだろ
来年サードで他チームでの参戦もOKの激遅がいるじゃねーか
ザウバーには出戻りになるがｗ

>>53
今年醜態をさらした老害イタリア人コンビ
勝ち方を忘れたドイツ人と老害のペアかも
ニコラス海馬なる人物が怪しげな新人を送り込んでくるかも

>>54
かつてマッサの事を思いだせ
>>55
ビアンキしかいないがまだ早い
となると

ザウバー・ダイハツ

まじで完全復活！
信じられん！>>1はこの結末を読んでいたのか？

おめ！

ペーターすごいよペーター

速ぇぇぇぇ！ってコトはないと思うけど‥嬉しい！
吉とでるか凶とでるかはまた別問題だが‥

エンジンはどこに決まりそうなの?

>>62
フェラーリ

いっそのことフレンツェンも復活!! ・・・な訳ないか

ザウバーメルセデスとかにならんの？

何が起こるかわからないのがF1だから
今年の冬のテストに黒いテストカーを走らせて
いつの間にかエンジンカバーにメルセデスのロゴが光り出すこともありえないとは言えないぜ(´･ω･｀)

50%切ってたのが、これで70%くらいにはなったか…
希望は捨てずに待ってみるよ、こうなったら26台のF1、見たいからね

ザウバーチームがペーターおじさんの元に戻ってきたのが速ぇぇぇぇぇ

マクラーレンやインドがゴネそうだからザウバーメルセデスは無理だろうけど
どんな形でもいいから参戦してほしいよね

来シーズンの採用エンジン

メルセデス：3チーム(マクラーレン、メルセデス、フォースインディア）
コスワース：5チーム(ウィリアムズ、ロータス、マノー、カンポス、USF1)
フェラーリ：2チーム(フェラーリ、トロロッソ)
ルノー　　：2チーム(レッドブル、ルノー）

数からいけばフェラーリかルノーっぽいな。
ルノーの参戦が怪しい(エンジン供給はする？）のと過去の関係からいってフェラーリが有力か？
USF1がポシャったらその分のコスワースが回ってくる可能性もあるか。

ペトロナスひっぱってきてフェラーリエンジンだとなつかしい

ペーター本人がフェラーリとの関係を強調してるし、普通にフェラーリエンジンでしょ

確実視されてはいたけど、承認きたみたいね

おかえり!ペーターがおじさん!!
エンジンはフェラーリっぽいが、来季はF60ソックリの真っ黒に塗られた
マシンがグリッドに並んでるとかないよな・・・

ザウヴァ―速ぇぇぇぇ(^з^)-☆Chu!!

が来年も出来るなんて！

「BMWザウバー」としてエントリーが承認されたということは
カーナンバーは今年のランキング反映して9-10でピットも5番目がもらえるんだろうか

>>75
何言ってんの？
ザウバーとしてだよ．当然13番目．

ザウバー！ザウバー！

>>73
11年以降はともかく、少なくとも来年はBMWで開発してたマシン使うでしょ。
開発が進んでなくても、大して速くなかったF60を無理やり改造して使うよりかマシだし。

ザウバー復帰してきたら原点回帰でC11みたいなカラーリングに戻してはどうか・・・
なんて思ってたらメルセデスGPなんてのが出てくるとは思わなかったwww

レッドブルザウバーだった頃のスポンサー資源が分散しちゃってるから
しんどいと思うけど、ペーターじいさんなんとかもう一ふんばり・・・！

カムイがペーターおじさんのためにパナソニックとKDDIを連れてくる

そう思ってた時期が俺にもありました

で、ザウバーの開発能力はどんなもんかね？資金繰りは大変そうだが・・

カムイ！

パナソニックは？

>>83
Panasonic Sauber Petronas Ferrari

カムイ速ぇぇぇぇぇ （;´Д｀)　って言わせてねｗ

来年の日本GP後はザウバーピット前に集合、は出来なさそうだな。

とりあえず発表はえぇ

カムイやったね！

ペトロナスって最近トムスと組んでるからその影響が一番強いんじゃないか？

てか、ジャックに復帰してもらって２７番つけてほしい

まさかこのスレが日の目を浴びるとは...............

今後モタスポ板はこのスレ中心だな

最悪だな・・
まったりsage進行のはずだったのに、にわかが来る・・

応援するチームをヴァージンに乗り換えればマッタリ出来るぞ

>>91
ニワカが何言ってもｗ
過疎ｽﾚに常連なんていないだろ

ペトロナスがスポンサー離脱って…

せっかく参戦が許可されて、パナとKDDI引っ張ってこれそうなカムイが入って
順風満帆に見えたのに。

ぺトロナスいなくなることがわかってたから
新たな大口スポンサー引っ張ってこれる可能性があるカムイを早めに確保したというのはあるだろうね。
実力を評価しているというのも嘘ではないだろうけど、
F1参戦以来大きなスポンサーにはあんまり不自由してこなかったチームだし、
ペーターはそのあたりも抜け目ないところがあるんだと思う

シューマッハのザウバー復帰ですよ。ここで

>>94
関西寿司屋協会は引張って来れそうなカムイ

かつてはいぶし銀な存在感のチームだったザウバーも、来年は一躍フジ注目チームの仲間入りだな

スポンサーどこがつくのかなあ。

パナくるのか？？

実はスポンサー集めがジョーダン並みにうまいチームなんだよね。
今度もニッチなとこ見つけてこれるかな・・・

思えばレッドブルもザウバーのスポンサーとしてF1にやってきたんだよな。
それが今や自前チームを持って強豪の一角だもんな。世の中分からんもんだ。

>>96
ラルフ？

http://www.bmw-sauber-f1.com/
新サイト作成中
The Sauber Team’s new website is currently under construction.
As soon as it is online you will find the link here.

>>102

違う。モンテゼモロ曰く、
「来シーズンメルセデスから走る新人ドライバー」の双子の兄？のほう。

ザウバー、ネスプレッソとスポンサー契約か
http://f1-gate.com/sauber/f1_6039.html

F-1シュミレーター

http://www.youtube.com/watch?v=DxMGdF_i8QI

ネッスルって、この記事を訳した奴はオッサン

語呂はネッスルのほうがいい気がする

>>107
べーんべーザウバーと呼んでるおいらはオッサン（＾皿＾）

マスレ

フィジコがNo.2になってほしい。
ニックはルノー　ペドロはカンポス　

ネッスルを熱する

って違うか！

ぶっ殺すぞ

フィジコは滅びぬ！何度でも甦るさ！

Ｆ１速報見たらカムイのチームメイト最有力がデラロサなのか
これはますますフジの扱いが良くなるｗ（森脇さんラインで）

>>115
残念ながらまじでフィジコが甦りそうだ

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51612590.html

デラロサだとしたらレース勘とかは大丈夫なのかな。
マクラーレンで代役出走した時はイイ仕事したけどあれだっていつの間にかもう4年も前なんだよな

しかし、よく考えたらエンジンはフェラーリなのに「BMWザウバー」なのか・・・
エンジンはギアボックスみたいなもんになったとは言えちぐはぐだな・・・

スポンサー獲得
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51618189.html

スカルプＤｗｗｗｗ

お金より髪の毛欲しかったんだな。

シーズン終了する頃にはペーターの頭がフサフサになるんだろうな。

徐々に髪が増えていくペーターを国際映像も毎戦フォローせざるを得なくなるな

ロータスだってフォードエンジンだったじゃん

ザウバーはしぶといなぁ。
以前も資金が「少ない」とは言われても「ない」と言われた事はない。
見習わなければ・・・

>>125
海千山千、ペーターじいさん

亜久里のおっちょこちょいとは、経験が違うｗ

本当に速かったｗ

今の所速ぇぇぇぇぇ

連続2番手タイムとは。
本家フェラーリを抜くかも。

(*´Д｀)/ヽァ/ヽァ

マジで速そうだな今年

遅くはなさそうなので安心した

　　　　　　　　　　　 ＿＿┳＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　/___/(∫)）＼ﾄﾛ茄子　/|　　　
　　／ ／　／ ＿＿|　彡⌒ミ ＼￣￣ |_|_　　　 ／ ／　／
　　　／　／ /:::::::::/＾（　´Д｀）丿ヽ―-ﾍ l:::::∩／　／
　　　　＿　　|:::::::ノ ／　　 ／っ／＿_　＿丿::| |
　　　/:::::∩ .ﾍ|┐/　　／／　┌/::::::∩|::::::::::| |　ﾌﾟｵｵｵｵｵｵｵｵｵﾝ
　　　|:::::::||≦二 〈＿_,ﾉ／ﾍ二≧|:::::::::| |ヽ_＿∪
　 　 ヽ:::::ソ二二 ||＿| |二二二ノヽ::::∪　 ￣
　　　　　　　
┏━━━━━━━━━━━━━━┓　　　　　 　　　
┃SIEMENS　　　　　　 　　　　　　　　.┃
┣━━━━━━━━┳━┳━━━┫　　　　 　　
┃Villeneuve 　　　　　.┃※┃┓┏┓┃　　　
┣━━━━━━━━╋━┫┃┣┫┃　　　　
┃Sauber Petronas　.┃M ┃┃┗┛┃
┗━━━━━━━━┻━┻━━━┛

マジで速ぇぇぇぇぇな

ザウバー結局最後に抜かれてポイント０か・・・

新規チームより完走できないのは悲惨だなぁ。
予算が少ないのはわかるけど油圧系なんて今では初期段階で潰しておくべき
マイナートラブルのはずだし・・・

なんとか中盤くらいにはこのスレが上がってくるようになるといいのだが。

ザウバー＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ

晒し

リタイア速えぇぇぇぇぇぇ

ザウバー脆れぇぇぇぇぇぇぇ orz
どうしてこうなった。

100%壊れるうんこ車を何とかしないと。

>>140
慢心、環境の違い･･･

エンジン・油圧系統がアキレス腱だとしたらキツすぎる。
本家もエンジン結構壊れてるし、もう何基使ってしまったっけ？

ザウヴァーうんこくせぇぇぇぇぇ

初ポイント! ペーターおじさんおめでとう!!

ザウバー速えーというかカムイ頑張ったな。
なにげに開発してるんだがフェラーリエンジンがまともになってきたのも
大きかったかな。

まともにやれればトロロッソ・フォースインディアあたりと同じくらい
なのかなあ・・・と今回はじめてわかったwww

ザウヴァー速ぇぇぇぇぇ （;´Д｀)

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　　　　／　 |´・ω・`|　 ＼　　　　/　　 |´・ω・`|　＼　　ざうば〜
　　 /　　　　￣￣￣　　　＼　　/ _,　　　￣⊂二二)
　　 |　 i　　　　　　　　　　ヽ､_ヽl　|　　　　　　　　|
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　　　　 ヽ＿二コ/　　 ／　　　　　ヽ　　/　＼　 /
　　 _＿＿＿＿/__／´　　　　　＿＿ヽノ＿___｀

カムイ、ばんじゃ〜い＼(^o^)／

このスレを再び大浮上させる時がｷﾀ(｀･ω･´)

いいクルマじゃん

今日は今年一番よかった。

ま、デラベッピンのおかげでストレート速いんだし・・・


それだけ。

カムイがインタビューで重い状態なら他チームとも渡り合えるって言ってるね

http://www.f1-stinger.com/f1-news/voice/2010/06/28/005420.html

SC出動後すぐ抜かれていくと思ってたけど、驚異的に粘ったね。
後ろがダンゴになったのはバトンが仕掛けなかった事が大きいのではないかと思う。

やはり今のF1は軽いタンクで真価が問われるという事かな。
何にしてもメリットをしっかり生かしてやれるだけののレースが出来たね。
目立ってました。

ザウヴァー速ぇぇぇぇぇ （;´Д｀)

ついにデラロサさんまでQ3進出か。胸が熱くなるな。

やっぱレースペースはいいな。
常に前の車を抜けないにしろ追いかけている状態だったし。

デラさんは残念だった、次がんば

1ポイント獲得につきチームに1億入るのは本当？
あげ

メルセデスについで５番目に速いだろこの車

>>160
それは無い

レッドブル>>>マクラーレン>>>フェラーリ>>ルノー>メルセデス
>フォースインディア=ウィリアムズ=ザウバー=トロロッソ>>>ロータス
>>>>>ヴァージン>HRT

くらいじゃないかなぁ。

ザウバーの車はかなりコースを選ぶ感じに見える

>>163
そうだね。みんなまだあまり気付いてないけどオレもそう思ってた。
どうしてなのか教えてあげるよ。
最小回転半径が大きいから小さいコーナーは遅いけど大きいコーナーは速いんだよ。
それとリヤダンパーが抜けてるね。跳ねてるからわかる。
リアのバネを１２ｋｇにして、カヤバのオイルダンパーに交換して
調節ダイヤルを６番にすれば跳ねなくなるよ。
でもカムイはまだルーキーだから４番のほうが扱い易いかもしれない。
６番だと堅いからまだ乗りこなせないと思う。

　　　　　　　＿＿＿_　　　　　　　　 ／￣￣￣＼
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　　　　／　 |´・ω・`|　 ＼　　　　/　　 |´・ω・`|　＼　　ざうば〜
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　　　　 ヽ＿二コ/　　 ／　　　　　ヽ　　/　＼　 /
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>>164
ニワカ、わらったよ。
F1の写真をもっとよく見てからカキコしろよ、F1はノーサスに決まってるんだ、ノーサスｗ
どこにもサスの写っている写真はないだろ？
オレはタイヤ交換のシーンですぐにわかったね、だってサスがジャッキアップしても
下がらないんだもん。
問題は、タイヤが太すぎる事にあるんだよ、初心者にはあんな太いタイヤは乗りこなせない。
まあ185くらいから練習するのが基本だね。13インチホイルならちょうど良いところなんだよ。

太いタイヤは高いからね
スポンサーのないザウバーにとっても185のタイヤなら安くて助かると思う
あとステアリングをMOMOにするとコックピットの雰囲気が変わってやる気が出ると思う
ブレーキでもっと突っこめるようになるよ　

頑張れカムイ！

タイヤは扁平率が重要、やはり70タイヤでは腰砕けが
心配だから奮発して60でインチアップしたいね！

なんかこんな書き込みしてたら思い出して腹が立ってきたｗ

散々インチアップだの超扁平タイヤだの
流行らせたメーカーはほんと詐欺師だよなー
ドレスアップ目的ならいいかも知れないけど、性能なんか上がるかい！
むしろサスは痛めるし乗り心地燃費も悪くなるで良いことなし
自分もさんざん騙されました、お金かえして！

お金は左近からもらうといいよ

>>166
ノーサスわろた

>>164
ニワカ、笑ったよ。
カムイが遅いのはダンパーでもタイヤでもない。
荷重移動がうまくできていないからなんだ。

たとえば右コーナーなら、フロント荷重から左へ荷重を回し、
左リア→リアというように円回転で荷重移動ができていない。
だからトラクションがかけられないんだ。

コップぎりぎりに水を入れて、水がコップのふちを回るように
練習するといいよ。

かしらもじDを読みこなした俺がいうんだから間違いない。

>>166>>172
おまえら本とかの知識だけじゃん。
俺は自分の車でサーキット走るしツレの車のセッティングの相談とか
されるくらい車のセッティングのことよく知ってる。
ツレのS15がカムイのマシンみたいに跳ねてたことがあって直してやったよ。
その時の処方箋はリアのバネとダンパーだった。
リアは硬くすれば跳ねなくなるのは実証済みだからね。
荷物移動とか多少はあるかもしれないけどあまり関係ないよ。
それにF1はタイヤのサイズは変えられないからね。それはムリ。
でもおまえらは真似しないほうがいいと思う。
カムイはF1ドライバーだからリアが硬くてもある程度乗りこなせるはずだし
俺のS15のツレもそこそこ走れる腕持ってるヤツだからさ。上手い人限定の足だから。
頭文字Dなら読んだけど所詮マンガの世界の作り話し過ぎない。
ちょっと言い過ぎたかもしれないけどあまり信用しないほうがいいよ。

>>172
ニワカ、笑ったよ。
ザウバーの問題はトラクションが無いことだろ？　だからストップ＆ゴーのショートサーキットではタイムが出ない。
現代のF1のキモは空力だとよく言われるけど、実はトラクションに全てがかかっているのだよ。　
レッドブルのブロウディフューザをまねしたところでろくにタイムが向上しない原因がそこにある。

BAR時代の琢磨のマシンにはエンブレが付いていなかった、だから無理なシフトダウンからエンジンブロー多発になった。
今回のカムイの問題も、トラクションを付けてやればすべて解決できること。
レッドブルは、プルロッド形式のリアサスの下部にトラクションを隠している、そこを見抜かなきゃダメなんだ。

町の車好きレベルがF1マシンの挙動についてアドバイスか・・・胸が熱くなるな

>>173　荷物移動ワロタ
>>174　トラクション隠しワロタ

164以降このスレはザウバースレからジョーダンスレに変わるますた

だれうま

>>175
よくわかってくれたね。
ウィーバーが言っただろう、モナコで勝つことが夢だったんだって。
ストリートで速いヤツこそ最速王だって、ヤツも認めているわけなんだ。
ルイスだってストリートでバーンアウトしていたんだって有名になっただろ？
今更にストリートの重要性に目覚めたってことよ。　でもパクられるようじゃシロウトだね。

カートやらフォーミュラやらで育ったドライバーには荷物移動なんてワザは考えも付かないだろうよ。
でもな本物のプロ・ドライバー、トラック運転手の間ではそれが常識なんだよ。　緑ナンバーをいっちょまえに
走らせてこそ、プロってもんよ。　
ベッテルもレッドファイブなんて赤ナンバーで粋がっているようじゃまだまだシロウトってことさ。

>>178
つまんない

>>136〜>>144辺りを見ると本当にザウバーは悲惨な状態だったなｗ
僅か3ヶ月前なのに今現在のような前向き＋期待感が全く無かった。
よくここまで盛り返したと思うが、やはりインディアから移籍してきた
ジェイムス・キーが車をそこそこ走れるようにしたからかな？

いいえカムイの開発能力です

人事的な刷新も大きいと思うけど、ワークス開発で出来上がったクルマが
ようやく今の体制で扱いきれるようになってきたのかもしれませんね。

結局の所「そんなに悪くない」レベルだと思うけど。
ジョーダンEJ12みたいなもんか？

＞プルロッド形式のリアサスの下部にトラクションを隠している

マジで意味分かんない。
トラクションって目で見えたり隠したり出来るものなの？
えっ？俺釣られてる？

>>183
一番ﾜﾛﾀ

>>183
ハンドルの真ん中にあるラッパのマーク押してみろ
トラクション出るから

正露丸？

>>185
こちらを見るとザウバーのステアリングにはラッパのマークは無いようです。
ザウバーには、やはり装備されてないのですね。　これが予選で圧倒的に不利な理由でしょう。

http://blogs.yahoo.co.jp/kaneko928/16518428.html

どうやら議論に終止符がうたれそうだな
ザウバーC29の予選を速くする技術・・・ホーンを搭載する！
是が非でもドイツに間に合わせてほしい

エンジン音でホーンなんか聞こえねーよど素人が。
F1ではライトでパッシング、これ常識。

　　 ／￣￣￣￣＼
　 ／／･＼　／･＼＼
　｜　￣￣　￣￣　｜　　ど素人でどうもすません
　｜　 (＿人＿)　 ｜
　｜　　＼　　|　 ｜
　 ＼　　 ＼＿|　／

そろそろ突っ込んでもいいかな

>>191
いやもう少し遊ばせてあげよう
金曜日の会見までは暇だし

>>191>>192遠慮はいらんよキミたち

>>189
来年から前方の車に近づくと相手の無線から直にクラクション音を鳴らすシステムが導入されるが

>>191
>そろそろ突っ込んでもいいかな

チャーリーに聞いてみる。。指示をまってくれマイケル。

･タイヤ消耗度がライバルと比べて高い
･ストレートが遅い
以上が大きな問題みたい
どんな解決策がある？

体重を減らす=タイヤ摩耗軽減＝スピードが出る。
10キロ減量してもらえばいい。

>>197
マシン＋ドライバーの重量で決められてるんじゃなかったっけ？

>>198
合計重量で決められているが、体重を減らしたぶんだけマシンにウエイトを搭載することが
できる。　よって荷重配分を変更することが容易になり、また重心の低下も望めるとね。

タイヤの摩耗が多い　→　タイヤホイールのみにする
（無ければ摩耗しない）
ストレートが遅い　→　トップギアを恐ろしくハイギアーにする

>>199
ヘースイスの電車の逆なんだねF1に求められることって
じゃｷｮﾝｷｮﾝみたいな小顔で下半身デブで体重50kgで運転上手いと有利てことね

>>201
ある意味正解w

>>201
>じゃｷｮﾝｷｮﾝみたいな小顔で下半身デブで体重50kgで運転上手いと有利てことね

ところがアロンソとかクルサードとかのデカ顔、究極はしゃくれのマイケルとかが実績を残すわけだ。
やはりオープンコクピットのフォーミュラでは空力を忘れてはいかんってことだよね。

ザウバーのストレートの遅さは単にトラクション不足から
やむなくダウンフォースを多く付けてるから伸びないとかじゃなくて
なんかエンジンパワーそのものが足りないような気がするんだが・・・

マシンを速くするためには、まず運転手を代えてみる・・　
ザウヴァーも基本に気づいたようですねｗ

うまくいけばフォースインディアとウイリアムズ喰えるんじゃないか？
今回みたいなダブル入賞が理想だね

ザウバーおっせぇぇぇぇぇ

����

小顔の例えにキョンキョンが出てくるっていうのが
この板の年齢層を伺わせる・・・

キョンキョン
中国のアイドルぽい名前

きょにずみきょぬこ

ザウバー、サーチナとのスポンサー契約を更新

去年カムイが活躍したのに日本の会社はザウバーのスポンサーにはなってくれないのか(´･ω･｀)

失格？

速すぎるからって・・・

失格とかありえない・・・・

ザウバー失格はペレスのパフォーマンスに問題があったと思う
パーツの難癖はただのこじつけにすぎない。

ペレスの阿呆がトップチームにいる新人でもないくせにその上
１ストップで7位入賞なんてするから印度やらに密告されて
そのうえスチュワードから目付けられるんだよ

皆他は２、３ストップで行ってるんだからペレスそうしとくべきだった
それならチンコロだって間逃れてたと思う

クビサのデビュー戦も失格にされてたな

7位だった

ザウヴァー早ぇぇぇぇぇ （;´Д｀)
ttp://www.pitpass.com/43591-Never-mind-its-race-performance-even-Ferraris-bills-arent-on-time
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51757274.html

Ｃ30とか、アップデートとか、レース戦略とか、資金繰りとか、おじさんとか、お姉さんとか
チーム全般について語りませう。

モニシャ

シャモニー

ペレス……奴は速すぎたのさ……

ペレスの速さにマシンが付いて行ってない印象だな

ランキング6位から10位（カムイ）まではポイント差がかなり詰まってるんだな

まあ、冗談は置いといて次は誰だっけ、サードドライバーを試してほしいとこやね
順当に走ってればレギュラーの二人は相当速くて乗せない理由もなさそうなので
こういう機会に三人目の実力が見たい

ようやくBMW以前の水準まで戻ってこれたな

6位のマッサまで7ポイント差

といいつつ差は開いてきた件

それはそうとペレス乗れなかったのにサードの人も乗れないってなんやねんｗ
デラロサも好きなんで彼が乗ったことには不満はないんだが、何かあったときに乗れないサードって何か意味あるのかと

>>230
結果論だが、あんなカオスなレースで
新人デビューさせないでよかったよw

グティエレスはテストドライバーではあるけど、
ザウバー的にはリザーブドライバーとして置いてるつもりはないんだろうな

来週、ABSの「ユキチカ！」で特集やるでしょ

モナコやカナダはF1でレース未経験の新人を使う場所ではないと思う。
下手すると死んじゃうよ。

バレンシアの話でもしようじゃないか
去年はカムイがタイヤ交換とんでもなく遅らせて入賞したけど
今年はどうなるか

むしろペレスが次乗れるかどうかが気にかかる
なんだかんだいって、今のスポンサーはかなりの割が彼のひも付きっぽいから
ペレス乗れないと減額とかの可能性も→開発停滞ってことにもなりかねない

>>229
前回の10ポイント差からは詰まってる
とはいえルノー/メルセデスは調子がいいと6〜10ポイントくらい
持って行くから、そう簡単に逆転はできんが

やはり、キーじゃ役不足だな。所詮中堅の職長レベル。
そろそろ、カルロススリムがダメ出ししてくるだろう。

>>235
スペイン語喋れるペレス君にはプロモーション頑張ってもらわないとね。

それでもレース中のスポンサー広告としては
ものすごいコスパ高いだろ。
下手すりゃ牛幕馬より画面写ってないかい

8　ind　スーティル
8　str　ブエミ
4　str　アルグエルスアリ
4　wil　バリチェロ
2　sau　ペレス
2　ind　ディレスタ

可夢偉基準だとザウバーはルノーメルセデス互角だけど
ペレス基準だとインド、トロロッソ、ウィリアムズ級になってしまう。
実際のところはその中間あたり？

ペレスはまだ新人だからしょうがない。速さは見せてるし予選だけ言うなら小林以上な場合もあるしな
俺はザウバーはメルセデスと似たようなものだと思ってる。小林もいいドライバーだが、ニコや顎以上かと言うと
仮に上回ってるにしてもそれほど大差ないだろう

一発の速さならメルセデスのほうが速いけど、タイヤがもたないかんじだよねメルセデス

なんか来年も小林を確保って噂が出てるねえ
ペレスは引き抜かれるほどの活躍してないし、来年も今年と同じ構成かな
去年の、スポンサーがろくになかったダメージも来年には解消するだろうし
来年のザウバーは面白いかもしれない

>>242
契約はもうしてるだろ
トップチームからドライバが動かないとどうにもならんし

MSG 破綻か、とか言ってるのはさほど影響なさそうなん?

元々どのくらい額払ってたかわからないけど
メインスポンサーが消えたわけじゃないので、
「あいつら金払わないでとんずらしやがった」程度だと思うけどね。
壊さない限りそんなに影響ないのでは？

MSGってどうしてもマイケル・シェンカー・グループって読んじゃうなあ。おっさんだなあ。

いんとぅじありーな！

Assault Attackは名盤（性的な意味で）

マジソン・スクエア・ガーデン

作戦担当者age

カムイは作戦に不満みたいだったな
戦略にも口出せるようにならんとな
そろそろ良いだろ

MSGも世代だが、俺はSANCTUARY(現ネヴァーモア)が一番だな
PV見て一発で好きになった。
未だにFuture Tenseを超える曲に出会っていない。

ザウバーカ！！

もうチームgdgd、可夢偉もgdgd
こんなん続くとペーター爺さんの横の髪の毛まで全部抜けちゃうよ

ライコネンが加入したときのマシンは ランプ作品？

ザウヴァー速ぇぇぇぇぇ （;´Д｀)

ザウヴァー速ぇぇぇぇぇ （;´Д｀)

言ってみてえなw

89年のWSPCはジャガー、ポルシェ、日産、トヨタ、マツダ、アストンのワークス相手に8戦7勝(シリーズに含まれないル・マンも1-2位フィニッシュ)
90年は前年型のマシンで開幕戦を圧勝！して9戦8勝
チームの主要スタッフはザウバーだったザウバー・メルセデスのお話

だからザウバー遅いのいまだに違和感あるんだよな
あのころのザウバーは泣けるほど速かった

あの頃はザウバー・アゴマッハ・メルセデスだからな

あの頃の顎はオマケだよ

ザウヴァー速ぇぇぇぇぇ （;´Д｀)

ザウヴァー速ぇぇぇぇぇ （;´Д｀)

BMW時代除いて表彰台っていつ以来なんだ
優勝はしてないんだよなー

>>264
俺の記憶が正しければ03’アメリカGPのフレンツェン

>>265
同僚ニックも5位でW入賞だったよね確か

ああ、なんか雨で上位進出した記憶があるなぁ、それ

ラップリードは2004年ブラジルGPのマッサ以来8年振り
ザウヴァー速ぇぇぇぇぇ （;´Д｀)

BARのバトンが一時トップ走行してたけど
ホームストレートでお得意のバルサンを披露したレースでもあったｗ＞03年アメリカ

ジェームズキーおめでとう。

今回のペレスのペースは素晴らしかった、２位おめでとう。残念ながらリタイアした可夢偉も途中のラップタイムは凄かった。今年のザウバーは期待以上だな。

序盤は弱小チームもそこそこなのは毎年のこと。
だんだん下位に低迷することになるからペレスはよくやった。

去年ペレスをカムイの上と評価したら２chでボコられたが
俺が正しかったな

まあ、速いな

>>273
スンマセンデシタ

現地から帰ってきた。
帰りの便が同じだったらしくてペレスがチェックインの時に横にいたから
「おめでとう。今日のレースは超GJだったぜ(`・ω・´)」って言ったら
ペレスは「サンクスだぜ(´・ω・`)」って優勝できなかったことがかなり悔しかったらしい反応だった

↑まげろ仕事しろよはよ

まあ今年はレッドブル速くないし
マクラーレンのどっちかがこけた時とかには
まだまだ表彰台のチャンスが何度も来るんじゃないかな

たぶん今年のザウバー＆カムイが日本人ドライバー初優勝の可能性が一番高いと思う
といっても赤牛や枕がアップデートするまでの間だけだろうが.....
この間になんとか表彰台に上がってほしいね

ペレス速ぇぇぇぇぇ （;´Д｀)

>>279 チームメイトに勝てんのに勝てるわけなかろ
初優勝もペレスだわ　

正直レースペースは上位チームも中堅チームも大して変わらんよな。
ただ予選で一発の速さがない分詰まってしまうだけで。
もう少しいいグリットが取れれば速ぇぇぇぇぇ （;´Д｀)できるのに

ザウヴァー速ぇぇぇぇぇ （;´Д｀)

>>279
そういやそんな名前の負け犬ドライバー居たよなw

527 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2012/03/27(火) 16:09:27.53 ID:mSrpFwgx0
>>525
別に良いじゃん、ホントの事だし

個人的に、去年の日本GPでカムイ見切ったから

今更なんだけど…

後、今のマシンのポテンシャルとチームの事考えたら、

ペーターはさっさとカムイ見切ってスーティル乗せるべきだと俺は思う


お前はホモに肛門を破壊されとけハゲ

>>285
ホントの事を言っただけ〜

精々残り少ないドライバー人生のカムイを頑張ってサポートしてあげなw

ザウヴァー速ぇぇぇぇぇ （;´Д｀)

トトロッソみたいにフェラーリのセカンドチームみたいなもんだからな

BMW時代挟んでフェラーリエンジンだった時期は長いけど
ｶﾞﾁで本家より速いんじゃね？って状況は今回が初めてかもな。

このスレタイで最初にスレできた頃は肉＆ライコネンの頃だったと思うけど、
その時でも本家には大きく離されていた

ザウヴァだって（笑）

小学生でもそんな馬鹿な表記しないよ（笑）

オートスポーツでグループＣの出始めの頃は
ソーパーBMWだったかも。
いつのまにかザウバーって呼ばれ始めて違和感を感じていた。

>>290
ヴァーカ！

ザウヴァー速ぇぇぇぇぇ （;´Д｀)

ザウヴァー速ぇぇぇぇぇ （;´Д｀)

>>290がいると聞いて飛んでｷﾀ

ザウバー速いね! 凄い期待出るかも!
ペレスはQ1ミスったね。
ミディアムでタイムが出なかったのが響いたかも(>_<)
カムイは三番手スタートだね!

ザウヴァー速ぇぇぇぇぇ （;´Д｀)

悪くはないけど結局チームで1ポイントしか獲れなかったな(´・ω・`)
今季はバーレーンの後にムジェロテストもあるしヨーロッパラウンドに入ったら上位に離されるかもしれんし
バーレーンはイイ結果を期待したいぞ。

可夢偉のスタートミスと第一スティントの遅さが最後まで響いたかな。
珍しくやった攻めの戦略の空回り…

FL獲ったし速い事には変わりねぇぇぇぇぇ （;´Д｀)

ツキがなかった
全体的に不可思議なグランプリだったね

F1とは一周したときのタイムを競うものじゃないんだよね。
200km近く走ったときのポジションが重要やねん。

このスレでは速ければOK

ファステストラップってザウバー的には初だったんだな。

BMWザウバーの時には08年にニックが地味に2回記録してるけど

>>298
毎年毎年中堅チームはトップチームに
離されていくぞとは言うが
たしかにトップチームもアップデートするけど
結局は中堅チームも入賞出来るか出来ないかなんて
序盤同じなんて事多くないか？

ザウヴァー遅ぇぇぇぇぇ （;´Д｀)

一瞬だったな・・・

出先なんで調べられないんだけど、日本人のFLって中嶋悟以来だっけ？琢磨あたりがやってたかなあ？
もし中嶋以来なら何気に凄いと思うんだが。

なんの価値もないFLだけどな今回のは

なんで価値が無いの？

FLってハヤシ712

カムイスレの連中がザウバーの速さを否定したがってるのが笑える。
あいつらは応援してるドライバーの所属チームに何を求めているんだろうか…

来たぁ！トップタイム

ザウヴァー速ぇぇぇぇぇ （;´Д｀)

テストでこんだけ速けりゃ念願のホーンとライトとワイパー付けてもらえるかもな

最近はモニシャのインタビューも増えてるが
必ず日本語訳が敬語なんだなwww
アーバインの現役時代の日本語訳って
俺はねとかだぜとかなんだよなとかチンピラ調だったwww

モントーヤのインタビューの日本語訳もそんな感じだったなｗ

神様がサイコロ振ってザウヴァーの速さを決めてるんや

またもやファステスト・ラップ獲得。

小林に続いてペレスも無意味なファステスト

上げ過ぎてしまったハードル
この先どうなるか見物だな

GPS解析でもウィリアムズとザウバーが空力的に最速だってねw
こうして見るとテストコースによく使用され走行データが豊富にある
カタロニアでマルドナードがポールtoウィンってのも頷ける話だったわけだ。

ザウヴァー速ぇぇぇぇぇ （;´Д｀)

おめ！