■WRCもあるんすよ！SS122■

■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護&叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするアホには触れないように。

本スレッドは｢sage｣推奨です。
実況は御法度です。実況は実況板で行いましょう。

隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。
そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。
もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。

・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world rally 〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）

前スレ
■WRCもあるんすよ！SS121■
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RALLY-X Mobile
ttp://rallyx-m.net

>>1
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´￣｀ヽ ／: : : ＼＿＿＿＿＿／: : : : ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　,.　-‐┴─‐- ＜＾ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
　　　　　　 　 　 　 　 ／: : : : : : : : : : : : : :｀.ヽl____: : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　,.　-──「｀: : : : : : : : :　:ヽ: : : : : : : : :＼ ｀ヽ￣￣￣ フ: : : : :／
　　 　／: :.,.-ｧ: : : |: : : : : : : : :　　　 :＼: : : : :: : : :ヽ　 ＼ 　 ／: : : :／
　　　￣￣／: : : : ヽ: : : . . . . . . . . . . .､ ＼=--: : : :.i　 ／　/: : : : :/
　　　　 ／: : 　　　 ∧: ＼: : : : : : : : : : ヽ: :＼: : : 〃}/　　/: : : : :/　　　　　　　　 、
.　　　 /: : /　　. : : :! ヽ: : l＼_＼／: : : : :＼: ヽ彡: : |　　/: : : : :/　　　 　 　 　 　 |＼
　　　/: : ｨ: : : : :.i: : | 　 ＼!___／ ヽ:: : : : : : :＼|:.:.:.:/:!　 ,': : : : /　 　 　 　 　 　 　 |: : ＼
　　 / ／ !: : : : :.ト‐|-　 　 ヽ　　　　＼: : : : : l::::__:' :/　 i: : : : :{　　　 　 　 　 　 　 |: : : :.ヽ
　　 l/ 　 |: : :!: : .ｌ: :|　　　　　　　 　 　 ＼: : : l´r. Y　　 {: : : : :丶＿＿＿＿＿__.ノ: : : : : :}
　　　　　 l: : :ｌ: : :ﾄ､|　　　　 　 　 ､＿__,ィ ヽ: :| ゝ ﾉ　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　 |: : :ﾄ､: |: :ヽ ___,彡 　 　 ´￣´　　 ヽl-‐'　　　　 ＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
　 　 　 　 !: :从ヽ!ヽ.ﾊ=≠'　, /////　///u /　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　V　 ヽ|　 　 }///　 r‐'⌒ヽ　　イ〉、
　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　ポニーテールなんだから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　 　 　 /: : .|: :|　!:.!ィ¨¨ヾ、:.:/　!: : : : l: : : : : :.＼

テンプレ、とりあえず前スレ>>995の希望通りペター載せたよ。

でもペター載せるなら
ローブ
ttp://www.sebastienloeb.com/
ソルド
ttp://www.danielsordo.com/
ミッコ
ttp://www.mikkohirvonen.com/
ラトバラ
ttp://www.latvalamotorsport.com/
ヘニング
ttp://6339.vgb.no/

ストール
ttp://www.stohl-racing.com/
イルカ
ttp://www.minor.at/

あたりも載せるべき・・・？

>>1乙

>>1
お疲れさまですm(__)m
終わり頃に投稿していたこともあり、立てた方がいいのかと色々とあがいてはみたのですが・・・正直、にわかということもあり(笑)、スレッドの立て方がよく分かりませんでした(笑)。

>>前1000

前スレの998です。
確かに違反は違反ですもんね。
ただ、今回は違反の内容が内容なだけに、個人的には厳重注意くらいでも構わなかったような気もします。
（インカービデオの映像を見ておらず、止まるか止まらないか程度のかなりスローダウンした状態でのことだろうと勝手に推測した上での書き込みなので、少し無責任な言い方かもしれません。）

もっとも、FIAは基準を緩めて前例を作ると後々収拾がつかなくなるのを恐れたのかもしれませんが・・・。

厳格にするならするで構いませんが、それなら全てに対して厳格にしてほしいですね。
例えが的確ではないかもしれませんが、現状は木を見て森を見ず・・・みたいな・・・。
特に一番大切な枠組みを行き当たりばったりでコロコロ変えるような真似はしないでほしい・・・。

>>1>>5乙！＆ありがとう！
確かにメインどころのドライバーのHPもあった方がいいかもね
ペターのブログを載せて欲しかったのは
単純にプライベーターなのでメーカーからの情報が少ないからだったんだ

それにしても今回のラリー・サルディーニャ
ドラマが多くて自分としては今季一番面白かったように思う
なにはともあれマルコムはヤリ・マティをクビにしなくて本当に良かったと思う

最終日は何気にJとPがシビれるバトルだったんだね。
プロコップはしぶとい！

>>1乙だけどヘニングまではともかくストールはどうだろｗ
>>7
他ならぬ競技者自信の命を守るためのレギュレーションだからね。厳しすぎるって事は無い
でも前々からある問題だけど何を持ってして2分のペナなのかが分からん
別に失格にしろとは言わんがペナルティに関するレギュをもっと詰めるべきだな、FIAは

ペナルティがいつもさじ加減なんだよな。
それがいいこともあるのは確かだけど。

>>10
確かに、搭乗者自身を守る目的であることを考えたら、厳格過ぎるくらいでちょうどいいのかもしれませんね。

>>10
>>11
ただ、お二方が仰られているように、明確な基準がない分、本当、その場その場のさじ加減で決まってしまい、統一性が感じられないイメージがありますよね。
良くも悪くも働いているのも事実ですが(笑)、もう少しなんとかならないものでしょうか・・・。
実際、泣かされる側に立った場合、理不尽に感じてしまうことも多いと思うのですが・・・。

テンプレからスバル三菱スズキを無くしてもいいんじゃないか？
クロノスやアストラ辺りのチームも無くそうぜ。

>>12
まったくその通りなのですよ
良く言えば状況に合わせた柔軟な対応、悪く言えば大雑把・いい加減
将来のWRカーとか開催イベントとかも勿論重要だがこういった部分ももっと考え、話し合っていかなきゃいかん

たまにこの板で「サインツがヘルメットで
ガラスを割った」と目にするんだけど。
これって98年のGBのことを言ってるの？

多分、そうだと思います。
で、言いたい事も多分、分かります。
あと、そういう書き込みの後には、多分「それはサインツじゃなくて、モヤだろ」というレスがついてます。

ラリーXモバイルに載ってたコメント読んだけど、
美津子ってホントいいやつなんだなぁ〜

次は頑張れよ、美津子！！！！！

でもラトバラ勝ったのも嬉しい。
チームオーダー出さなかったチームに感謝だな。

タナボタだったけどﾍﾟﾀｧおめ

>>13
やはりテンプレに入れるのは『今シーズンWRCに出ているチーム、ドライバー』だけでいいかな？

>>10
ヘニングとストールの間の改行は、ためらいみたいなものです。

三菱はGr.Nやってるわけだし消す必要なくね？

ロウブのペナルティがまたエレナたんに起因するとか
うっかりさんだな、相変わらず。

>>21ソルドも確か3年前のラリージャパンでコドラがシートベルト付け忘れで失格になったのだからローブも失格でもいいんじゃねえの？どうせあれだけ優勝取ったんだから。

いちいちラリーXモバイルのネタ書き込んでるヤツうぜぇ
全員が見れると思うなカス

>>20
線引きって難しいよねぇ

>>23
まったくもって同感ですな

今はレグとは言わないの？

ラリーXモバイル見てまで今のラリー面白いのかよw

>>26
日本語でおｋ

>>23-24
J-Sportの話もしちゃいけないのか？

>>28勝手にやればいいじゃんw

>>23
>>24

そうかなぁ。
むしろ自分は、一時期見れなかった時、ここでネタにされてるのを読んで、貴重な情報源の一つにしてたけど・・・。
日本じゃF1程メジャーって訳じゃない分、情報源にできるものってやっぱり限られちゃうじゃない？
レース終了後なんかはよりいっそう限られちゃうから、書き込んでも、ソースは？って聞かれたら、大概でてくるとこは幾つかに絞られてくる訳で。
知らない情報を得る意味では、ラリーXに限らず、様々なとこから情報を持ち寄るのは結構有効だと思うんだけど・・・。
知らない話題で盛り上がってるのがどうもなぁ・・・って気持ちが分からない訳でもないけど、ある意味、情報源の一つとして積極的に活用すれば、情報の幅も拡がっていいんじゃないかな。

>>30
中途半端に情報出されると「読みてぇ」って悔しくなるんですよ。
ありがたいけど、よりフラストレーションが溜まるわけでして。
でも有料のコンテンツを引用名目で転載するのはどうかと思うから、
kwskとも書けない。

そんなウィルコムユーザーの僻です。

いちゃもんつけてる奴はネットで"ネタバレ厳禁!"とか騒いでる連中と変わらないと思うので、
スレのルールで明文化されてない以上、可でしょう、どこの話も。
実況はどうかと思うけどね。

自分も話に乗れない派だけど、そういう話はスルーでも良いじゃない。

今までの振り方じゃ情報の提供どころか業者の宣伝書き込みと変わらんぞ。

まあモバXの中の人もスレに常駐してるっぽいし
いいんじゃないのｗ

>>31

なるほど(笑)。
そういう葛藤があるんですね。
自分の場合、今は見れなくても、またいずれ見れるようになった時に読み返せばいいかと軽く考えていたもので(笑)。
そういう葛藤があるとは思いつきませんでした。
確かに気持ちは分かります(笑)。

WILLCOMにも対応してくれればいいんですけど・・・難しいかな・・・。

熱烈なWRCファンって今年ほど不遇な年って無いでしょうね(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

去年よりは確実に面白いと思う

WILLCOMもそうだけどiPhoneにも対応してないからなー。

>>38

iPhoneにも対応してないんですか。

そういえばiPhone、従来のコンテンツが使えないのが障壁になって、前評判に反して予想外に伸び悩んでるって、昔ネットの記事で読んだ気が・・・。

みんな教えて
フィンランドに行きたいのだが、国内のツアー会社（ナイトなんとかってところ）は今年は催行しないとか言うし、個人で車を借りるのもリスクがあるし、どこか国内にツアー募集している会社ってない？あ、英語は全然ダメです。。

国内じゃないｗがツアーなら
ttp://s134290170.online.de/4.html
現地に辿り着ければなんとかなるよ。

新井の会社、儲かってんの？

>>38
モバブラAppは使えないの？
あれでほとんどの携帯サイトは問題ないと思うけど・・・
出来なかったらApp作者に対応依頼してみるとか。

>>43
有料サイトでも大丈夫なの？

ソフバンがiPhoneOS3.0の課金APIを使った「Yahoo!ｹｰﾀｲ」Appを作ってくれる事を激しくｷﾎﾞﾝ

結局今回の3位ってペターとローブどっち？
ASwebとか速報には3位ペターって書いてあるけどWRC日本公式にはローブって書いてある

ローブにペナで、ペター繰り上がり

ペター、やっぱりクサラだと限界以上の走りを強いられてつらいみたいだね。

その限界の走りすらさせえてもらえなかった去年よりは確実にマシだと思う

スバルは中古のシトロエン以下という結論ですね

中古で型落ちで年代物のシトロエン以下という結論です

でも、兄の上あたりって位置は大して変わってない

去年のスバルでペター、ステージベスト何回くらいあったっけ？
今年は去年より出してる気がする

しかし現状に行き詰まりを感じていて
マシンを替えるにしても、どこのになるんだろう？

>>53
本当はＣ4に乗りたいんだろうな。
でもシトロエンが出してくれないし、んじゃフォーカスにしようかと思ったけど性能はＣ4に劣るし・・・・
やっぱりＣ4がいいけどシトロ（以下繰り返し

性能的にはフォーカスもC4とタメは張れるんじゃ？
前スレ辺りだったか、パワーのC4、コーナリングのフォーカス
みたいに言ってた人がいたと記憶する

コーナリングのフォーカス、といえば聞こえはいいけど
立ち上がりでトラクションかからないからそういう走り方になってるだけじゃねえの

と反論されてた気もするｗ

あと実際今のWRカーってFF寄りとかFR寄りの特性ってあるんだろうか？
センターデフはパッシブなんだよね？それでもセッティング次第？
ペターはFR寄りの方が好きなんだっけか？

コガッチの評価は、C4とフォーカスはエンジンを除けば互角だそうです。

>>57
センターのみアクティブだったはず

ミッコはロウブより流す走りだとか。
車に合わせてるのかも知れんね。

>>53
メキシコ　2回
アルゼンチン　5回
ヨルダン　1回
フィンランド　1回
ジャパン　4回

Wikipediaに詳細なリザルトが乗ってないラリーもあるから
実際はもうちょっと多いはず

>>61
サンクス

今年は
ノルウェー　1回
キプロス　2回
アルゼンチン　1回
イタリア　1回

だからここまでなら去年の方が良かったのか…
でも去年のアルゼンチンとか、最後の方でリタイヤしてるんだよな
兎に角完走できないラリーが多すぎたんだな

ベストタイムの回数を比較して優劣をつけれるもんなの？

トップクラスが鯖読んでる場合や
出走順とかあるので、ベストタイム数は本人が喜ぶくらいにとどめておいた方が無難。
最終的な勝利の上、ベストタイム数が一番多かったら完勝という事で。

HD版/1/3 ニュルブルクリンク24時間レース2009
ttp://www.youtube.com/watch?v=B1iZ80XUxaQ

HD版/2/3 ニュルブルクリンク24時間レース2009
ttp://www.youtube.com/watch?v=dsg3rJOBQtY

HD版/3/3 ニュルブルクリンク24時間レース2009
ttp://www.youtube.com/watch?v=na79WxlFBU4

セバスちゃん

セバスチャンちゃん

>>65
やっぱ雨だととんでもなくコーナリング速いな

ワンダのおまけでダカールラリーのチョロQがついてた。

ﾍﾟﾀｰがﾗﾄﾊﾞﾗにかけた言葉のどこがいいのか全く解らない件

>>70みたいなのが一番イラっとくる。宣伝？

ラブは本当にいい子だよなぁ
マジで嫁にしたいぜ

>>71
ここじゃお前が情弱なだけだ

>>71
ニートは働け

まあいくら宣伝されてもモバイル入る気はないよｗ

ここで情弱の俺が愉快に予想してみる
ペター「お前のシートを俺に譲ってくれよ?」
ヤリマ｢次も本気出すから�_!｣

マーカス、次はパイクスか

>>77
これだね。
【パイクスピーク09】グロンホルム、800psのフィエスタで参戦
ttp://response.jp/issue/2009/0528/article125223_1.html

ローブやっぱりノーネクタイw

>>72
ラブって誰？
ラトバラのこと？

>>80
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%83%96%E3%83%89%E3%83%BC%E3%83%AB

Gr.BまたはGr.Sに参戦しようとしてたメーカーを教えてください

>>81
座布団没収

>>43
SBrowserがVer.upしたらしいんだけど
ラリーXモバイルって見られる？
URLって何て入れればいいの？

>>78
フォードとの関係が終わったかと思いきや続いてたのか

これが次期インプレッサ!? スウェーデン人デザイナーが超大胆な作品公開
ttp://response.jp/issue/2009/0528/article125288_1.html

>>86
ボクサーエンジン+四駆積む事を考えてないな。
デザイナーとしてどうなんだ・・・

来年以降のグループNはどうなるのですか、、、。






つーか、国内のラリーはどうなるんですか、、、。（スレチごめそ）

>>87
コンセプトデザインだから・・・・

WRCに参戦してないスバルなんて、マジでどうでもいいメーカーになった…。
自分的に

トヨタｗ

ニッサンｗｗｗ

マツダｗｗｗｗｗ

>ボクサーエンジン+四駆積む事を考えてないな。
具体的にどの辺がそう感じるの?

>>86
今さらヌバルインポレーサーなんて、どうでもいい罠w

>>86
>この『インプレッサWRXSTIコンセプト』は、スバルとは無関係に製作された同氏の個人的作品だが、

こんなの記事にすんなよ

>>94
前輪前のスペースが絶対的に足りてない。
直4横置やミッドシップなら問題なさそうだけど。
インプレッサご指名ならその辺考えようよ、と。

>前輪前のスペース
http://www.mobilemag.com/2009/05/28/grid-designs-next-generation-subaru-impreza-wrx-sti/
現状と同じくらいはありそうだけど?
まぁ何にせよスバルと関係無い人の作品だしね。

どこのサイズも発表されていない以上、スペースなんて分からなくない？
今の車格と同じだって誰が教えてくれたの？

イメージがWRカーを表してるなら、レギュで各部寸法が決まってるから（全幅やホイール径）、
そこから推測することも出来るけど、どうも違うみたいだしね

新レガシィ、微妙じゃね？
スバル終わった？

>>101
とどめです

ぶっちゃけスウェーデン人のもそんなすごくないが
その後に新レガシィの画像見るとげんなりするレベル
ホントにデザインに金かけられてないなあと

フランスのサルコジ大統領は、5回のWRCタイトルを獲得したセバスチャン・ローブに「レジオン・ドヌール（Legion d'honneur）」の勲章を授与した。
この勲章は、フランスの民間人が受け取れる最も高い勲章で、高い功績を残した人物に与えられる。

受勲し、ナイトの称号を得たローブは「自分の成し遂げたことがこのような形で大統領に認められたことは非常に光栄。
勲章そのものは個人に与えられるものではあるけど、自分としてはこれをシトロエンのメンバー全員と分かち合いたい」とコメント。

「ラリー後にフランス国歌を聞く度に、フランス国民としてその力をアピールできたことを誇らしく思う。
シーズン終了後に、僕が6回目のタイトルを獲得することで国の代表として相応しい存在となり続けられれば、うれしいと思っているんだ」

http://www.as-web.jp/news/info.php?c_id=3&no=20404

いや、まったくもって素晴らしいとしか言い様が無い＞ローブ
こうも簡単にマキネンを超える奴が出てくるとは思いもしなかったぜ。

>>104
って、事はこれからは「サー・セバスチャン・ローブ」って呼ぶ事になるのか。

「セバスチャン」って言ったら、アルプスの少女ハイジに出てきたロッテンマーヤさんと
一緒にいた執事のセバスチャン位しか名前での印象しか無かったよ。

イタリアのチームが作ったシトロエン。
ttp://response.jp/issue/2009/0530/article125356_1.html
加速が凄い。

フランスでも叙勲したらSirが付くんだ
英国だけかと思って、ググったら本当だった

>>107
変態車wwwww

>>107
車自体はワロタ

でも走りが地味で面白くないよ〜、真横になってコーナー抜けるとかｗ

スズキ再参戦発表まだ？

おぢさんはこういう変態車大好きｗ
これにハイドロサスをつければ完璧じゃね？

対抗するためにFJ1600あたりのシャシーにスバル360風のカーボン製のボディをのっけようぜw

フォーミュラ・スズキ隼に旧スイフト風のボディを組み合わせを見たい。

エスティマにF1のエンジン突っ込むとか

ウイング無いと吹っ飛びそうだな

>>115
ﾙﾉｰｴｽﾊﾟｽの2番煎じ

DVD前半戦総集編って・・

IS350にFぽ(ry

クソッ、また野球延長かよ

マジか
また録画失敗か

ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━(　ﾟД)━(　　ﾟ)━(　　 )━(ﾟ;　 )━(Дﾟ; )━(ﾟДﾟ;)━━ﾝ!!!!!

30分遅れだよ

国沢のコーナーいらないよ…

なんで同じ額払ってんのに野球観てる奴は試合終了まで観られてホクホクでこっちは録画失敗でイライラしなきゃならんのよ・・・

だいたいよー、前にやってた西武対巨人、デーゲームの録画放送じゃねぇかよ
適当に編集して定時に終わらせろよな　クソが

放送時間変更に対応できないレコーダー持ってる香具師まだいるの？

東芝のS600使ってるんだが、EPGが時間変更してくれないんだよ
チューナーのEPGをチェックするようにはしてるんだがね

香具師とか使ってる馬鹿まだ居るの？

ざまぁ〜

ＪＳＰＯＲＴＳはダメな子

スタジオも借りられなくなったみたいだね。

せつな可愛いよせつな

スタジオは不要だから、60分に納めてほしい。

公園の芝生でやってるの想像してﾌｲﾀ

>>126
日本では，色んな意味で、
明らかに野球＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞WRCだろw
Jスポーツの収入から見てもそうなんだから仕方がないよ。

ただ、気持ちはよく分かるよ…

もうＣＧアニメでいいんじゃね？
そうすりゃスタイリストさんもメイクさんも不要だし

っていうか、ヨーロッパと同じように
毎日のリザルトを5分じゃなくって
30分やってくれ
1週間後にまとめてやらなくていいから

確かにコストは抑えられそうだね。
でも福井さんが見られなくなるのは寂しいな。

じゃぁ、Day0を1時間にして
福井さんと舞彩はCGで声だけ出演

ペター…
ttp://www.pettersolberg.com/html/wp-content/uploads/2009/olabil/CIMG6104kc.jpg

>>140
ちょwww

>>140
なんかすごいニュースでも来たかと思ったらなんだこれｗｗ
観てるオバちゃんすげぇ笑ってるしｗ

ニッサンな人
ttp://blog.livedoor.jp/datrally/

ライコネンは足回り壊してリタイアしたぞ
くそ、俺のフェイスﾀｿが…

ﾌｨｴｽﾀがどうかしたって？

>>135
タモリ倶楽部みたいになるのか・・・。
そうすると、「福井倶楽部」って名前で、福井さんがマイク１本で、
「毎度お馴染み、ＷＲＣの時間がやってまいりました。」って１人
で話しだすのかなぁ。

>>146
良いなそれwwwww

>>146
いいじゃん、マジでｗ
想像したら雰囲気が妙にマッチして一人で笑ってしまったｗ

福井さんがチンタラ一人で話してたら放送時間が倍あってもたんねーよ・・・

>>149
撮影関係はナカニーで、オープニングが終わると固定カメラで福井さんとナカニーで小型モニターを
見つつマターリトーク。スポットの女性アシスタントを使って、Ｊスポの社屋の休憩室や飲み屋をフラフラ
移動。たまにアネットさんがフラフラとトークに交じったりして１時間の枠に収める・・・なんて。

おまいらは福井さんが大好きだということはよくわかった
そろそろ稲垣さんにも入ってもらおうよ

毎度お馴染み、流浪のカテゴリー　WRCの時間がやってまいりました。

ワールド
ロリコン
チャンピオンシップ


５連覇中の偉大な男の名は？

セバスチャン・長瀬

テンプレにＷＲＣ＋のアドレスを追加しよう
ttp://as-web.jp/wrcplus/

>>151
稲垣さんは良さそうだな
正直、いまの古賀って人はしゃべりすぎな感じでちょっとなー
小林カメラマンのがよかった

同意。
福井さんがしゃべらなくなってる。
それを気にしてか、「〜ですよね、福井さん」が耳につく。
そして自分のことが可愛くてしょうがない米タンはすごく楽そう。

久々にラリースピリッツを読み返したら、メチャ面白い

福井さんのしゃべる速度を倍にして、「えー、」をカットして欲しい

>>159
福井さんの味がなくなるじゃないか
あの眠そうでどこを見ているのかはっきりしない目と
あの喋りがいいんじゃないか

倍速で「えー」が無くなったら
こがっチが二人いるのかと…
ウザさ倍増でいいの？

南丹ラリーで審査委員長しにきてた福井さんはちょっと印象がちがった。

昼間のパパ？

ポーランドへのクビサ参戦発表まだー？

>>163
もうエントリーリスト発表されたじゃねえか

>>164
そりゃギリシャだろうがよ

>>165
いや、ポーランドだよ
公式サイト見てみろや

【社会】三菱自動車社員２人を逮捕バイト先の「すき家」で強盗を自作自演の疑い…岡山
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243872420/

http://www.gran-turismo.com/jp/movie/d3283.html
去年のRJでの取材の成果ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

マーカスはポーランドに出ると見せかけて、フィンランドに出てくれると期待。

>>169
フィンランドは絶対でないって言ってたやないかー

>>167
【社会】「北陸スバル自動車」の社長が酒気帯び運転で現行犯逮捕　接触事故起こす…石川県警
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1244028990/

>>168
ｽｹﾞーーーーーーーー

>>168
むしろピンボールゲーム売って稼いだ成果だろ

>>168
SX4とインプ08が悲しい・・・

>>163
そもそもドライバーがシーズン中にラリーやりたいとか言い出したとき、普通チームはダメって言わないか？
俺はライコネンがあれだけばんばんラリーやって（クラッシュして）何も言われないのが不思議で仕方ないんだが

何やってんだよw
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=3&no=20453

遅いな

>>176
既出

>>171
富士重工社食で食中毒　群馬
ttp://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/090604/sty0906041546004-n1.htm

>>176はラリXモバ見てないとみた！

宣伝はいいからｗ

おまえも意地はってないで入れよw

ぺたーガニ股w
新しいｽﾎﾟﾝｻｰ獲得おめ！

シェル石油が付いたってのも凄いな
しかし次戦アクロではまた銀ベースのカラーリングなのかな？
白ベースとどういう風に使い分けてるんだろう？

>>184
シェルは無い方がかっこいい
ttp://www.pettersolberg.com/html/wp-photos/20090604-144505-1.jpg

>>185
なんかバックトゥザフューチャーぽいと思った
ペターガンガレ

何だかスバルに居た時よりも今の方が生き生きとしてる感じがするのは気のせいか。

>>185
うしろのクサラじゃないよね？　レッキ用のエボ？

アルファ１４７っぽいような。
さらにその後ろはなんだ？

>>185
いや格好良さを言ってるんじゃなくて…
ていうかスポンサーが付いたのならステッカー貼らない訳にはいかんでしょ？

>>187
いや多分気のせいじゃないと思う

>>188
あ〜！ホントだ！ランエボじゃん

いや、カリスマGTだ

あれ？レッキはインプ使ってたんじゃ(´･ω･`)

>>188
ペターの真後ろのね。ぜんぜん気にならなかった。
さらに後ろの赤い２台のことかと・・・

失礼しました・・・orz

ランエボ�YTMEに見えるんだが、グループA版？

確かに、ミラーといい、サイドステップのジャッキ穴といい
Gr.Aの所謂EVO6.5にみえる
ギリシャってGr.AでのレッキOKなんだっけ？

まとめるとランエボで参戦ですね。分かります。

>>195
ミルピステ以降はGr.Nじゃないとダメだったと思ったので一応スポーティングレギュレーションの28章見てきた
レッキに使えるのは排気量が2000cc以下のNAorターボディーゼルで２輪駆動の車または180馬力以下のSUV
例外としてGr.Nレギュレーションを満たした車（プロダクションカー）は使ってもよい、ということらしい＞なんでEvo6.5はアウト

ま、どっちにしてもあんな派手な車は使えないんだけどさｗ＞ボディカラーは１色でステッカーor広告不可という規定がある

夏のポッカからレガシィ参戦らしいです〜

ポーランドとギリシャはクサラで登録してるから、ペターがランエボで参戦てのは無いよな。
本当にあのランエボはなんだろ？

>>199
ホント不明だなぁ
たまたまクサラが手元に無くて撮影用に急遽用意したとかそんなかな？
でもそれでもランエボである理由は分からんなｗ

ペターのブログが更新されたね。
イベントのデモ走行用？
ttp://www.pettersolberg.com/html/wp-content/uploads/2009/stavanger/CIMG6212kc.jpg
ttp://www.pettersolberg.com/html/wp-content/uploads/2009/stavanger/CIMG6186kc.jpg

でも、PSWRTのカラーリングもちゃんとしてあるみたいだし
急遽用意って感じでもないよなぁ

>>202
そうなんだよなぁ・・・
結局不明かｗ

レッキカーじゃねえの？

C4の改造禁止令公布
どうしてFFが４WDに出来るのか
教えて下さい
PWACをWRCに変えることは出来ないのでしょうか

>>197
うおお！細かく調べてくれてありがとう
やっぱりレッキカーには絶対使えないよね
>>201の言う通りデモカーかな？

USAのラリーもおもしろいぞ
ミテ見れや

>>207
この前サンデルが初参戦してたね。
アメ公のレッキってまず1走目にｼﾞｬｲﾛでﾃﾞｰﾀとるんだって？norsk-rally.comの自動翻訳よくﾜｶﾝﾈ

>>208
事故ﾚｽ..... ｽﾏｿ、リザルト聞かねェなと思ったら今日からなのね｡ｽﾃｰｼﾞ名に風情がねぇな おい

>>208
ｼﾞｬｲﾛのﾃﾞｰﾀはｵｰｶﾞﾅｲｻﾞｰが各ﾁｰﾑに配るようだ。どんな高度なｺﾝﾋﾟｭｰﾀ打出しかと思ったら汚っね〜字！おｿｰｽ www.patriksandell.comのblogg エミルｶﾜｲｿｽ

自演かよ。iPhoneだと末尾が i になるのか？

やたらとUSラリーのURLを張り付ける奴が居無くなったと思ったら、
今度は自演か？
時期も時期だし、そのうち、スレタイをどうこう言いだしそうだな。

せっかく落ち着いたのだから、それだけは言い出さない様に願うよ。

うゎっ、被った。
同じ様な事を思う人って居るんだね。

USラリーってどうもアトラクションっぽいんだよね。
xgameだけにしとけよ、と思うわ。

ペター、来年の現ワークス入りはできなくなっちゃったね。

>>215
だね〜
でも現ワークスはムリだけどもし来年新規参入するワークスがあったらスポンサー引っさげてってことも・・・・

>>212-213

>>217
ひとつ前のレスも読もうな。

Ken Blockのジムカーナムービーの新作が出てるね。
純粋にああいうのはカッコいいわ。

つうかあの人も金あるんだったらWRカー買ってWRCでりゃいいじゃん
それができない時点で国内選手権レベルの腕って事だよ

ケンブロックはPWRCは出てた覚えがあるけど、結果は残念な感じじゃなかった？
Pでタイトル争うくらいなら、ここで話す意味もあるんだろうけどね。
カッコイイのは確かだけど、やっぱ別競技だよ。

>>218
涙目ｗｗｗ

米ラリーっていわゆる国内選手権でしょ？
なぜそこからWRCへ挑まないの？

パストなんだかっていう人がPWRCに出てなかったっけ?

アメリカでやったら、世界選手権だと思っているから
WRCに出ても意味がないと思ってるんでしょ
ほんとにアメリカ人はこれだから…

>>223
鳴かず飛ばずな印象。
去年だっけかな？
全米地方選手権のレベルがよく分かったよ。

シニアWRCを見たい
車も当時の奴で
ローブはつまらん
アリ・バタネン、トイボーネン、オベ・アンダーソン、ミッコラなど
故人は仕方ないので霊柩車仕様で皆で悼む

>>223
トラビス・パストラーナでしょ。
モトクロスとラリー両方やってるからPWRCの成績はあんなもんじゃね。
コドラにデレク・リンガーを使ったり、マクレーのメモリアルラリーに出てたりするから結構真剣に参戦してると思うけどね。

【スバル レガシィ 新型発表】09年 SUPER GTシリーズに参戦
http://response.jp/issue/2009/0605/article125656_1.images/237614.html

モータースポーツ専門会社「R＆D SPORT」社は、2009年のSUPER GTシリーズに、
新型スバル『レガシィB4』をベースとしたGT300レース車両で参戦すると発表した。

現在、レース車両は製作中で、8月22・23日に鈴鹿サーキットで開催される、
SUPER GT第6戦「鈴鹿700kmレース」に出場予定で準備を進めている。
参戦車両、チーム体制、ドライバー、スポンサーなどの詳細については後日発表される。

R＆D SPORTは、レース車両の開発およびレース参戦を主な業務とするモータースポーツ専門会社。
本島伸次氏が代表をつとめ、「ヴィーマック320R」などの
オリジナルレース車両を開発・販売している実績がある。

リクエストにお答えして。　Rally America絶賛開催中。

Subaru Rally Team USA
http://rally.subaru.com/index.html

2009　ラリー・イベントカレンダー
http://rally.subaru.com/schedule_2009.html

Rally America
http://www.rally-america.com/index.php

パストラーナはモトクロスライダーとしては一流だろ

Ken Blockは知らん

DCシューズ知らないのか。オーナーだよ。

Travis Pastrana jumps Ken Block's Subaru on his FMX bike
http://www.youtube.com/watch?v=VOVXj0Z3vYI&fmt=18

最初にDCシューズのロゴが出る、ファッションの話はここではタブーか？

Youtubeとゲームの世界だけでは名ドライバーのケン・ブロックさんですねｗ

ペターにシェルが付いたけどトタルの付いたシトロエンやBPのついたフォードは使いづらくなったらしいな。
シェルのスポンサードでクサラよりはいいマシン…

SX4じゃないか。

>>234
それならクサラ・ランサーの方が良さそう。。。
今年もSX4が走ってたら違ったかもしれないけど、というか、違うはずだけど。

Ken Block and Travis Patrana star in old school Subaru ad
http://www.youtube.com/watch?v=VdRXULqOw7k&fmt=18

というかアメリカの国内選手権の話していいならJRCも持ち込んでいいんかいな？
いい加減アメリカの話持ち込むの考えてくれないかな
しつこいにも程がある

まぁ、落ち着けよ
こういうのは先に頭に血が上ったほうが負けだ

頭の皿がどうかしましたか？

ケン・ブロックはノビコフ以下だと思うけどｗ

ノビたんに失礼

あぁ、ついにパスチキが沸いちゃったか。

でもノビたんも大概だと思うがw
もっというとシトロジュニア丸ごと大概だわ。

travis pastrana
http://www.youtube.com/watch?v=4Mk6kZWoM5w&fmt=18

そうか？ノビコフはジュニアの中では悪くないと思うけど。オジェが思ったほどこないね。
ローテンバッハは論外。

何気に栗金が一番良かったような

>>245
そら一応元ワークスドライバーだからな

栗きんとん、このまま消えちゃうのはおしい。

>>247
スポンサーが集まらんみたいだな
このままだと消える・・・・・

>>247
フランス人のせい

スポンサー不足はオーストラリア人のせいだろうｗ

しかし何気に来年はカオスの予感
ワークスはS2000は新規開発で
それより熟成が進んだ今のS2000の上位組はワークスとしての参戦はなさそう
ということはプライベーターがプジョーやシュコダを買ってWRCで走らせる展開か
実力はあるけどシートがなかったドライバーがプジョーを買って
ワークス勢を脅かすシーンが見られるかも

>>251
来年もシトロエンとフォードは現行WRカーを使うから、今年と同じ展開だろ。

話をかえてすまんが、2002年頃の

ENTER連打で書き込んでしまった…

ESPNで2002年頃WRCを放送していたときに、番組OPで流れていたインストの

曲名とアーティスト名をご存知の方います？

もうWRCは死んだ
とにかくお金がない
スポンサーなど
昔はNHKでセリカなどやってた

当時のキャスターのハーフの女
あいつ今どこにいるの
教えて

ケン・ブロックは北村組長＋山野哲也＋高橋レーシング÷３くらいかｗ

WRCトップドライバにやらせてみたいのぅ
ttp://www.youtube.com/watch?v=HQ7R_buZPSo

ひどいなこれ
ただのスタントじゃん
こんなのジムカーナなんて言ったら山野哲也に失礼すぎる

ジムカで求められる技術もスタントで求められるのも変わりないし、いいんじゃね
派手でおもしろいじゃん

悪いけど普通につまらんかった

了見の狭い奴だな

練習し過ぎワロタwww

なんのいやがらせだよこのしつこさ

こんなんジムカーナじゃねーよ
ドリフトパフォーマンスじゃねーか
競技やってる人に失礼だろ、ジムカーナなんて

だからお前ら落ち着けよと
相手にしなけりゃいい話でしょ

>>264
Kenも競技やってる人ですが・・・

DCshoes
http://www.dcshoes.com/home/

DCアパレル
http://item.rakuten.co.jp/target/c/0000000402/

Videos
http://www.dcshoes.com/downloads/

うん、曲芸だね。上手上手。

1993年に、ケン・ブロックとデイモン・ウェイにより設立されたＤＣのブランドネームは、
原点となったクロージングブランドの”Ｄｒｏｏｒｓ　Ｃｌｏｔｈｉｎｇ”の頭文字に由来しています。
2004年にＱｕｉｋｓｉｌｖｅｒグループに加わり、SKATE・SNOW・BMX・RALLY等のＣＯＲＥ　ＳＰＯＲＴに留まらず、
ストリートカルチャーに根ざしたプロダクトはＵＲＢＡＮ　ＣＡＳＵＡＬの世界でも評価を受けています。

日本でも波が来るぞ。

>>257
この人の曲芸は何かに似てるなーってずっと引っかかってたんだよ
今日思い出した、これだ
ttp://www.youtube.com/watch?v=w2at5XVBhfY

>>257
何これｗ
そりゃ俺なんかより運転うまいのは認めるけどさぁ。

で、リハーサル何回やったの？
それにしても3:50とこのアレ、
ボールにだけ尻当てるってーの期待してたんだけど
腕にもモロぶち当ててるじゃんｗｗｗ

DCの中の人なんかな
そろそろ宣伝行為で通報していいレベルかと

なんだかんだでWRCよりケン・ブロックやDCの話の方が盛り上がっているなｗ

セバスチャンが執事の代名詞みたいなのは、なんで？

>>275
ハイジに出てきた召使いが元ネタらしい

それは、アルプスの少女ハイジのせいだと思う
ロッテンマイヤさんってヘッド・ハウスキーパーで
セバスチャンは単なる使用人だったと思うんだけどな

あれ、デジャブかな…。

ラリーカーズイラストレイテッドの第3弾が出そうだね
以前に報告してたって言ってたから、今回はトヨタ編かな

プジョー編とか、フォード編も見たいな
個人的にはマツダ編がほしいが・・・

>>279
いや、ここはヒュ（ｒｙ

南丹ラリーの＋ブースで聞いた話じゃ２弾三菱で３弾トヨタって言ってた。
因みにマクレー本に続いてマキネンとバーンズも企画されてるらしい。

>>281
つまり次は三菱か

なつかし特集が主体とは末期症状だな orz

じゃあオペル？

なんだ、マンタ特集か…

シュコダが今WRCへのワークス参加したら面白そうなんだけどな、S2000で

君達車の時代は終わりつつある
特に先進国では
私の車は駐車しておくだけで1日1050円円かかる
バカだとは自覚している
電動アシストの自転車を探している
いいのがあったらおしえてね
では

ドコを立て読み？ナナメ？下から上？
そうでなければ日本語でおｋとしかいいようがない日本語だが・・・

>1日1050円円
どこの通貨だろうな？ｗ

君
　に
　　車
　　　と
　　ア
　い
で

「君に車と愛で」
どっかの自動車会社のキャッチフレーズみたいだなｗ

円円…？
これかい？
ttp://www.711net.jp/product/p/9024239?adcd=sg401003

>>254
steve duberryのshort circuit
この人はTVやCMのテーマソングはCD化してないよ

>>255
結婚して出産してアメフトチームのディレクターやったりサルサ踊ったりしてる

uresiya-
kakimatigaini
hikkatata
omae
metabo no
kuzu
insight

DQN名物釣り宣言で終了です

Strong performance from Subaru in Rally of Whangarei
http://www.performancecar.co.nz/news/5900/strong-performance-from-subaru-in-rally-of-whangarei/gallery
http://www.performancecar.co.nz/news/5900/strong-performance-from-subaru-in-rally-of-whangarei

そんな折ケン・ブロック優勝
http://www.rally-america.com/index.php

しかしローブのアクロについてのコメント聞いてると
タイヤとマシンを労いつつ走るのが一番上手いんだな、と思う
今WRCでサファリをやっても、ローブなら最小限のトラブルで済ましそうだ

>hikkatata
哀れ・・・

>>281
三菱なのは良いが、どの年代からのクルマかによるな。
昴編ならスバオタ同様に浅く薄い内容でも通用するが、
ランサーエボの途中からのような編集では、菱オタから非難されるだろうなw

最低でもギャランVR4くらいからでないとな。

また実況スレがダメになってる。。？

エレナって、どれくらい報酬もらってんのかなぁ…

当たり前のこと書くな
うざいぞ。おめーら

>>299
いやいや、ここは幻のスタリオンを是非。

ページを稼ぐために、パジェロやレーシングランサーを載せたりしたら・・・・鬱だ

>>304
ページが足りない可能性のほうが高い。
ほとんど青一色の昴でもページが埋まるくらいだからなw

>>303
やっぱり1600GSRからでないとｗ

カローラWRCは、サイドのデザインを毎戦変更してたよね。
全戦収録するなら、トヨタ編ほしいな。

ST205が無かったことにされるのが目に浮かぶなｗ

ワークスのカラーリングも興味あるが、どっちかというとプライベーターのカラーリングを主に見たいな

そうなると日本車だとトヨタが一番バリエーション豊富だ

三菱はGr.Aのランサー以降に関していうとプライベーター殆どないからそこは弱いな
Gr.N含めると三菱圧勝だが

>>309
ハンニネンのエボ�\が個人的にはすごく好き
メタリックグレーって感じのヤツ

>>299
イヌスケブログにアップされてたのはロスマンズエボ3だった気がする。
菱オタ相手ならコーワンとかシノケンのランサー1600GSRから乗せなきゃだめだろｗ
2000EXとスタリオンも必須だな。
CPエボのガリ仕様とか絡めてきたら神。

このスレは三菱オタクに乗っ取られたとさ。
めでたし　めでたし。

ニコ動でＧｒＢを堪能してきた

クレイジーだった

>>312
>>312
>>312

昔話はどうでもよい

タイトルの掛かってないアリボリーコーストで勝った時のシノケンの笑顔を今改めて見ると哀れに思えてくるな。

台場でカローラWRCを見られて嬉しかった

釣堀〜コースト

釣る〜ゾ・コルス


ごめん、最近ネタが無いもので。

来年のダカールも南米なのね…

ギリシャ前なのに話題が無いの〜
ペターがニューマシンをテストってのはどのマシンをテストするんだよ(´・ω・`)
クサラ？307？どこぞのS2000？

>>321
メルマガのか？
あれはレギュ違反の可能性大

>>322
kwsk

>>351
シュコダファビアWRCじゃね？

>>322
ﾈﾀであることを祈る

>>324
ｴｽﾊﾟｰ乙

シトロエン&ローブに最ペナルティを与えればいい。アイツらが勝ちだしてからWRCがダメになった。

ファビアWRCならノルウェーでP-Gも乗ってたから、レギュ違反にはならないんじゃね？

>>326
お前、天才だな。
FIAの会長になってくれ

フィンランドに逝ってくる。
イギリスの旅行会社のツアーを頼んだが、申し込みでトラブルがあり、3日かかった。
英語もできないのに個人手配で行こうとは・・・、死にに行くのと一緒だな。
フィンランドではスキンヘッド集団にハンバーグになるまでボコられることのないように気をつけるよ。

>329
という夢をみたんだ

っていうのは冗談だが、気をつけてな！
無事に帰国できることを、
そしていつかこの板で報告してくれることを松

同じ人間、ぼでーらんげーじでなんとかならーね

落ち武者たちよ
海外で中国人に間違われて
ケガするなよ

あいあむざぱにーづ

ペターのニューマシンを予想しましょう。
1.シトロエン
2.フォード
3.三菱
4.シュコダ
5.プロトン
6.アバルト
7.その他

>>333
http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=5026
によると7.その他のプジョー307が有力らしいけど

プジョー抜きは
わざとか…

金がないから
FIAも

>>329
おぉ〜、すげーじゃんｗ
気をつけて行ってきてくれよ

英語が出来なくても
大丈夫　かも
フランス語かドイツ語でも通じる
フィンランド語できるひとではないことは
何となくwww

逝って来い
samurai

ｲﾇｽｹﾌﾞﾛｸﾞに三菱編確定ｷﾀｺﾚ。
表紙がウィンフィールドエボ3とは渋い選択だな。
ttp://rallyx-m.net/blog/system/?e=594

BS1の日本代表の試合の中継に山岸出ててﾜﾛﾀ

どっちも興味なし

WRC？
What？
もう、おもしろくねー
見ない
もうAVしか見ない

329です。
実は初海外一人旅なんですよね。
英語は読めない書けない話せない。で無事にたどり着けるか・・・
会社には「親戚がフィンランドで海外挙式をする」って言っちゃったもんだから、アリバイ工作に頭を悩ましています。
しかし日本人ってメディア以外にいるんかな？

ケータイ持ってけ
金はかかるが何とかなる
何しろ
ノキアの国だ
逝ってこい

どうせなら向こうで草ラリーでもやってくるといい

>>343
そのツアーとはホテル・メシ付き・バスでＳＳ移動ってな感じかい？
航空券も個人手配かな？フィンエアーの直行便あたり？

まあ経験上ですが、英語が分からないと入国手続きからもうねって感じですよｗ
とりあえず集合場所（ユバスキラ？）まで辿り着けばなんとかなると思う。

テレビでやらないしー日本車いないしーで全然みてないんだけど
今どーなってんの？ソルベルグとかいてんの？プジョーとシトロエンが圧勝してるの？

>>347
日本車いないのは知ってるのにプジョーがいるかいないかは知らないんだね

本当にケータイで十分なのだ
あとは
自働翻訳機もって
指差し絵本もあるし
他人に頼るな

本当はぺらぺらがー
このー

>>343
喋れなくても意外とどうにかなるもんさ〜
ボディランゲージなんかを交えつつ伝えようとすると向こうも理解しようと頑張ってくれるものなのだよ

>>343
ローブの喋る英語ちゃんと聞いてみると中学レベルの単語並べてるだけだとわかるよ
イントネーションもフランスなまりでgdgdだし
そんなんでちゃんと通じてるんだから大丈夫

I want to see WRC!!　で十分なんじゃない？

↓で聞いてみてはどう？
Saanko puhua japaniksi?(日本語で話してもいいですか？)

>>353
フィンランド語話してるじゃんって突っ込まれるだけでしょｗ

>>354
そう言われたら、これ↓でおｋ
ei! ei! ei! ei!(ノー！ノー！ノー！ノー！)
Haluan puhua japaniksi (私は日本語で話したい)

※もっと詳しい人いたら、添削よろしく。

もうお前ついてってやれよｗｗ

おーいけー

それを言うなら
日本語のできる人はいますか？
だろ

相手が日本語できるなら最初から日本語でおｋだし
できない相手に「私は日本語で話したい」って言っても意味ないだろｗ

１９９５カタルニアのセッポ爺

「おい、おいおい、おいいいいいいいいいいいい！」

>>353-354
ﾌｲﾀwwwww

>>355
私は日本語で話したい＝フィンランド語出来るけど日本語でお願い
って事になるぞｗ

俺の力ではこれ↓がせいいっぱいだ。
Olen japanilainen(私は日本人です)
En puhua suomeksi(フィンランド語は話せません)
Voitko auttaa？(助けてもらえますか？)

もうフィンランドの観戦はキャンセルして、オーストラリアかGBにしろよｗ

オーストラリアとＧＢも英語がｗｗｗ

WRC＋にラリーＸモバイルの広告か。時代は変わるもんだな。

>>365
もう誌じゃ無くなったからな＜ラリX
でも読んでる人間も編集に関わってる人間も復活を諦めてないはず・・・

もう終わりだね

君が小さく見える

サヨナラなんて言えないよ。


バカヤロォーーー。

>>351

たしかになｗ
パニやんはもっと酷かった。日本の中学生よりgdgdかもだが、あれでも一応通じるんだし。

基本的に母国語が英語以外のドライバーがほとんどだから、
インタビュー（特に走行終了直後）聞いてると皆結構母国語イントネーション的？でなまってる感じなんだよね。

いやいや日本人だけが、カッコつけてネイティブのように話したがるだけ…

かもね。
なまってても相手に聞く意思があれば通じるもんだし。

カッコつけてもなまってるようにしか聞こえないから大丈夫

>>371
んなことねーよｗ
なんだよカッコつけてって

英語メモくらいで十分だ
ネットの情報はプリントくらいしてけ！
あと指差せこれこれって

FINでのプリントアウト
めちゃー高かった

>>371
具体的に誰が？

福井さん?

つまり、カタカナ英語でOKって事だな？
ちょっと希望が持てた。

奴田原さんの英語は大好きだぜ。

カッコつけてというか、日本人は他から見た場合の事を
どこの国よりも気にすると聞いたことがある
真偽は知らん

記者：
日本でもオアシスはファンがたくさんいますが、
日本のファンについての印象・感想を教えて下さい。

ノエル：
こんなことを聞いて来るのは、日本人だけなんだよね！
世界中で日本人だけが、相手がどういう印象を持っているかを
聞いてくる。
アメリカ人もドイツ人もベルギー人もそんなこと気にもしないし、
フランス人も、アイルランド人も、スペイン人も全く気にしない。
なぜか日本人だけが「私たち、日本人についてどう思いますか？」って
聞いてくる！
なんでそんな質問をするんだろう?!
どうしてそんなに自分達に自信が持てないの？
大体、僕が日本人に対してどんな印象を持っていたとしても、
そんなこと、たいしたことじゃないし、気にする必要はないんだよ！
もしも僕が「日本人はみんな間抜けだ！」と仮に言ったとしたらどうするの？
もちろん僕はそう思っていたとしても、正直にそれを口にするわけないし！
「日本人？　大嫌いだ！」と思っていても、口には出さないよ！
だからそんな質問、意味ないよ！
でも、正直な印象は、日本人はとても優しくて親切だと思っている。

馬鹿、お前の経験か

＋が速報誌になったりして

日本人の馬鹿に通じる
判りやすい言葉で簡潔にカケ

上の馬鹿は何とかの歩き方そのもの
必死でうつしたみたい
なのよー

ラトバラの大クラッシュュの検証記事がプラスに載ってて楽しく読んだんだが、書いたのはRallyXのスタッフだったｗ

っつーか、プラス高いよ…！マジDVDとかいらないんだけど。
次号も付いてくるらしい。定期購読止めようかな…

>>386
俺も高いと思うから立ち読みで済ましちゃってるわ
内容が値段に伴ってないんだよなぁ

1580円もすんのか！

ほんと、DVDいらんから980円にして欲しいな。
付いてきてても未開封で放置してるし…

海外のあああああああああああああ
AVでも見てろ
FINのはもろだから

>>386
俺も同感なんだが、多分DVD付けなくてもぞんなに安くできないと思う

>>380
他国からの見た目を気にするのは半島人だろｗ
しかも恥ずかしいから日本人に偽装しようとする。

>>375
そうだな。電車の時刻表とチケット情報とかホテルの住所と電話番号とかね。

ダカールスレから

ttp://www.marathonrally.com/news/exkluz_v_pierre_lartigue_s_a_citroen_visszat_r_a_terepraliba.12436.0.html

レイド仕様紫C4　　モビルアーマーな感じ

一体、ドコがC4なんだろう。。。


そういや、シェイクダウンはノヴィコフが1位らしいね。

>>394
いや、うっすらと面影が・・・・ねぇなｗｗ

実況版復活しないなぁ。

>>393
紫のやつを見たら仮面ライダー王蛇を思い出した。

>>393
3枚目の間抜けなスタイリングに噴いたｗｗｗｗｗ

往年のZXを思い出すスタイリングだな

しかしソルドはちっとも成長せんな。
あんないいマシン乗ってるのに。
もうローブを脅かしてもいい頃なのにな。

>>400
グラベルでの安定性と多少の速さは出てきてると思うがな〜
それでも06年から乗ってる割には成長遅いのぅ

>>400は釣りかと思った。

>>399
ってか2枚目と３枚目はZXラリーレイドの画像じゃないか？

>>393
おしい、黄色だったらザクレロ・・・

サラザンおめ！
ttp://www.nifty-kaigai.com/2009/06/lm24200924-2-2a.html

ギ・フレクランもサルトに現れたよ

WRC＋の付録のDVDの内容はどんなもんですかね・・高いので買うか買わないか迷ってる・・・。

だんだんMの記事多くなった
フラストする↓

田舎者　ペーター応援者より

ラリモバによれば、ペターが必死にサービスに向かっているモナカらしいな。ダメなのか？

>>407
「WRC」に関係ないDVDだよ。
・ラリー北海道紹介
・田口のインカー映像

欲しければどうぞ。
俺はイラネェ

なんだそのゴミ内容は
誰が求めてるんだ？

ラリーギリシャ一日目（現在のトップ5）

全体
1ラトバラ
2ソルド　+7.8
3ヒルボネン+9.3
4オストベルグ+24.7
5ローブ+26.4

18(P5of16)新井+142.7

これ、面白そうじゃないの
ttp://www.euro-p.com/SHOP/RA-069.html

要は総集編でしょ？

現在のチャンピオンシップ（全１０戦中５戦終了）

1ローブ55
2ヒルポネン38（-12）
3ソルド31（-19）
4Hソルベルグ21(-34)
5Pソルベルグ20(-35)


26 新井 0

サラザンって昔のデュエツみたいな何でも屋だな。

>>410
週間ＷＲＣ、毎週各イベントの速報やＷＲＣの歴史、車の情報など盛りだくさん！
毎週、DVDが付いて、初回価格はなんと、980円！

デアゴスティーニ〜♪



なんて。

>>409
ステアリングロッドのトラブルらしい。
ボルト脱落で現場では復旧不能。
次の15分のサービスで直せれば良いんだが…とのこと。

なぁ
ここで実況するのか？

実況といえるほどの書き込みないだろうから問題はないのかもしれんが
実況避難所とかに立てた方がいいのかなー
スポーツ実況だと生き残れるのだろうか？ｗ

競技の性質上、そうポンポン事が起きる訳じゃないし、別に分けなくてもいいんじゃねーの。

一応立ててみました。
ttp://live24.2ch.net/test/read.cgi/dome/1244811594/

>>417
ディアゴスティーニかぁ･･･
昔々、ディアゴスティーニから週間インプレッサってのが実際にあったんだ。

ここの過去スレでもRC系の板でも「絶対地雷」というレッテルを貼られていたのにも関わらず
定期購読をしていた神がこのスレに居たんだよな･･･

で、完成まで買い続けて更新も続いていたんだが、
最後の巻がどうしても組み立てできないと2006年あたりに更新されたっきり
今の今でもずっと放置されているサイトがあるんだよね･･･

ttp://www.saturn.dti.ne.jp/~rambo-st/
これかｗ
SS53てえらい昔だなｗ
俺もディアゴスティーニのアレのおかげでRC買いました
タミヤの1/10だけど

草RCレースでデアゴインプオンリーのカテゴリが作られて10台近く参加してた事があったなｗ

ラトバラが〜

スイスのラリーでセブが0カーを、ダニエルが000カーを駆ったそうです
ttp://www.fanloeb.com/images/stories/Chablais/2009/zMacon%20(20).JPG
ttp://www.fanloeb.com/images/stories/Chablais/2009/zMacon%20(21).JPG

PCでワイルドカード参加の人が首位になってるね。
アクロで地元の利みたいのが出るのは珍しいな。
てかファビアの性能もいいんだろうなやっぱ。S2000マシンじゃ最も速いんじゃない?
iRCじゃチームとドライバー差でプジョーが勝ってる感あるし

>>427
2枚目wwwww

>>427
This is my wife ﾜﾛﾀ

これ扱いひでえｗｗｗｗ

ローブの0カーもSeb LOEBとSev LOEBになってるから、
エレナもローブも奥さんと組んで出たんだね。

奥さんと仲良く出場ってのはわかったんだけど
でかでかと書くかな？ と

♂♀まで入れてるのな

>>428
開発されたのがアバルトやプジョーよりも後だしね。
けど、S2000マシンでごった返しているiRCでは結果を残せてないしなぁ。
最速かどうかは微妙じゃね？

明日はインプのステアリングトラブルが出ないことを祈る。

以下訳
ニュースフラッシュ

ヒルボネンがラトバラの脱落の後、アクロポリスのトップに着いた。

フォードドライバーヒルボネンは今夜、最後のステージでミスをした
彼のチームメイトを従えて、
彼自身予想してなかったアクロポリスラリーのトップの座についた。
そしてシトロエンから懸命な戦略で動いた。

ヒルボネンは三位からこのステージを始めた。
そして一晩中二位になるためにプッシュしていた。
もし大きく期待するなら、彼のチームメイトラトバラはリードを残していた。
そして、シトロエンのソルドは三位に落ちていた。

> そしてシトロエンから懸命な戦略で動いた。
原文見てないけど激しく誤訳の匂いがするｗ

ヒルボネンとフォードにとって残念ながら、この計画は１１．６キロ地点で
ラトバラがヘアピンでコースオフしてしまったときになくなってしまった。
そして三分半止まってしまった。

ヒルボネンとソルドは彼らの計画通りに走っていたが、
ヒルボネンは土曜日の路面の掃除役になるという「面白くないポジション」
になって、シトロエンから三分前方のスタートになった。

以下訳
ニュースフラッシュ

フォードチームのボスはラトバラのエラーの損失を算出した。

フォードＢＰチームアブダビのボス、マルコムウィルソンは
ラトバラがＳＳ６で与えたミスでヒルボネンが望まないリードを得てしまった。

「道の半分までからあがるまで、ラトバラは今日完璧な仕事をしていた。
しかし彼の単純なミステイクでこのラリーのための全体の戦略が損なわれてしまった」
ウィルソンは続ける。
「彼のミスでチームのポジションは下がり、悲しいことにヒルボネンは非常に難しい状況に陥ってしまったことに疑問の余地は無いよ」

「このとても単純でばかげたミスが起きたとき、イラだったよ。サルディーニャでラトバラは安全なペースを探りながら行っていると話していたからね。
彼は何をすべきか知っていたはずなんだ」
ウィルソンは付け加えた。

しかし彼は戦略的な自殺点をチームに与えてしまったにもかかわらず、
ウィルソンは土曜日にシトロエンにヒルボネンととラトバラは挑戦し戦うはずだと主張した。

ラトバラまたやらかしたのかｗ
しかもセブは完全に予定通りの位置にいるし、ペターは案の定ワークスの下・他のプライベーターの上って定位置だし・・・

ペターはトラブルがなければもう少し上にいられたんだけどね(´･ω･`)

また無風とかになれば面白いんだけどねｗ

そろそろマモノに来ていただきたい

今年はラトバラさん専属なんじゃね？

ラトバラやべえな

ローブ終了のお知らせ

ttp://www2.as-web.jp/photonews/info.php?c_id=3&no=1687
ペターのニューカラークサラ・・・ 前のカラーの方が格好いいじゃねえか

>>445
マモノ仕事早杉w

ローブどうした？

ニュースフラッシュより

「イギリスの王族に認められたラリーの人物。」

フォードワールドラリーチームディレクターマルコムウィルソンと
オーストラリアのモータースポーツを引っ張っている人物、ゲリーコネリーは
イギリス女王の誕生日の名誉者リストに指名された。

ウィルソンはイギリスのモータースポーツに対する彼の貢献によりＯＢＥ勲章

を受賞した後、イギリス皇室の誕生日会の出席を了承した。

この賞は国や地域のレベルで活躍されたと判断されたと認識する。
そして今年の終わりにロンドンでバッキンガム宮殿で
女王陛下の誕生日会に出席するだろう。

ウィルソンはスチュワート、マクレー、サーティース、マンセル、デーモンヒ

ル等他のイギリスのモータースポーツの偉人に含まれることになった。

「これは偉大な名誉だよ。そして女王陛下によってこれまでの努力が認められ

てきたことは大きな驚きだ。」とコンブリアンに拠点を置いているフォードの

世界ラリープログラムを動かす会社、Mスポーツのスポーツマネージングディ

レクターの５３歳のウィルソンは言った。

「でもこれは私だけの名誉ではない。ＷＲＣの第一線でフォードを維持するた

めハードに働いてきたＭスポーツの職員たちにも与えられたと思っている。」
ウィルソンは言った。

ブリズベーンのゲーリーコネリーはオーストラリアへのモータースポーツの
働きで受賞した。

正式なコドライバーそしてドライバーであるコネリーは２０年以上オーストラ

リアのモータースポーツでトップを走ってきた。
ＷＲＣのラウンドでパースに設立された会社で活躍した。

彼は2006年からＦＩＡのオーストラリアの代表になっていた。
そして今年ウエストコーストからサウスウェールズへラリーを移動させた
主要な人物となった。

ローブリタイアでソルド初優勝フラグが立った。

これでミッコが勝てば、僅かだが選手権が面白くなるな

>>455
選手権無視してペターが勝てば盛り上がる

速報
ローブはクラッシュしアクロポリスでリタイヤ！

タイトルホルダーセバスチャンローブは
土曜日のオープニングステージで８キロメータ地点でＣ４はクラッシュしました。

このフランス人とエレナは無事でしたが深刻なダメージを追っていると報告されており、本コースから大きく外れています。

追加情報があれば報告します。

おお、リタイヤか！

WRC R6 ギリシャアクロポリス　Ｄａｙ2
SS7 Klenia Mycenae 1終了後

1ヒルボネン
2ソルド+1.8
3Ｐソルベルグ+40.7
4オジェ+76.9
5Ｈソルベルグ+85.4
6バラグラ+141.6
7ローテンバッハ+142.5
8カシミ160.8

10ラトバラ189.5

15(P4)新井+346.4

空気読まずにペター優勝しねえかなぁ

SS8でペター猛追

新井走行中

2009WRC R6 ギリシャアクロポリス DAY2

SS8of17 ギムノ1
ステージタイム順位
1 Pソルベルグ
2 オジェ
3 ヒルボネン
4 ソルド
5 Hソルベルグ
6 バラグラ
7 カシミ
8 ローテンバッハ

ローブ エレナともに怪我はないみたいだね
しかしペターがローブの車を見なかったって
どこまでコースアウトしたんだろ

以下訳

2009WRC R6 ギリシャアクロポリスDay2
SS7 Klenia Mycenae 1終了後

タイトルホルダーローブは午前中のオープニングステージでクラッシュしました。

このフランス人のシトロエンC4WRCはスタートから八キロメーター地点６速ハイスピードギアセクションでコースオフしました。
このシトロエントタルチームはローブとエレナが無事であることを確認しました。

ステージレポートによると、車はコースからはずれ、長距離吹っ飛び、そして深刻なダメージをおいました。
C4は長時間猛烈な衝撃をローブとマシンのホイールに与え続けました。

ローブはクラッシュまで全体で三位につけていました。
もし彼が土曜日にスーパーラリーシステムを使って再スタートできなければ、
スウェーデン2008以来のリタイヤになるでしょう。
そして２００６年から数えて３度目になります。

続き
現在のラリーリーダーであり現在の主要なライバルであるヒルボネンは、彼がフィニッシュラインで教えてもらったとき一生懸命ニュースを信じることができました。
「これは新しい何かの始まりだ」彼は言いました。
「でもまだ長い道のりが残っているよ。自分に集中し続ける必要がある」

二位のソルドはヒルボネンから１．８秒と小さなギャップである。
でも彼は今どこにいても残ってうれしい。
シトロエンでローブのサポーターとして３シーズンを過ごした後、
スペイン人には、現在、今週の週末彼の最初のWRC勝利を要求する千才一隅の機会があります。
「私にはまだどうなるか分からないよ」彼は言いました。
「私はミッコに激しくプレッシャーを与える気はない。
私は後続を確認しながら自分のペースで走りたい」

Pソルベルグは３位に順位を上げてきました。
現在ソルドの38.9秒後方にいます。
昨日の最後のステージでの災難の後、ラトバラはステージを通して最も速く、よい点を獲得するため
フォードは悪くないということを発見して喜びました。
「ローブのリタイヤは俺の状況をよくしたよ。でも今俺たちが必要なのは賢明さ。可能な限り多くのポイントを取る必要がある。」「ラトバラは総合順位を11位から10位に上げてきた。トップから189秒落ちだ。」

ソルドストップ。ぺターにもトラブル。

gdgdやな

ビラビラとρ転は落ちるとして皆で三位争いか？

4位のHソルベルグも脱落。
ラトバラはマキシマムアタックで4位に再浮上。

>>467
ペターは塞がれたらしいが？


これってタイムどうなるんだろ。

ラリー後審議では？

ローブリタイヤかー
さすがにモチベーションが続かなくなってきたか？

セブとC4
ttp://img.mtv3.fi/mn_kuvat/mtv3/urheilu/ralli/2009/727604.jpg

スバリストＫＹ　ｗ

>>467>>471
ペターにはミッコと同タイムが与えられたらしいよ
これでミッコと24秒差の2位！

>>474
マシンメチャクチャになってるじゃん。怪我無くて良かったのぅ
>>476
ﾍﾟﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

>>474
うわー！こりゃ酷い！
ホント、セブにしちゃ珍しい、兎に角二人が無事でよかった

それにしても、魔物仕事しすぎだろ！

ｽﾏｿ
>>445でおいらがマモノに帰ってきてくれと願ったばっかりに…

>>445がマモノを召還するから…

>>474
予想以上にダメージうけているな
今回もロールケージに助けられたな

つか、スバルがいなくなった途端、色んな所にマモノがイタズラするようになったな

しかし万が一にも型落ちマシンでペターが勝ったとしたら
C4を出し渋ってたシトロエンは立つ瀬が無いな…

>>480
そうか！去年まではスバルが魔物を一手に引き受けてくれてたのか！

ところで、オストベルグはスバルだったと思うけど
マモノはどうしたの？

今日はCXで２かｗｗｗｗ
こういう談合ならやってくれていい

マモノはプロドライブ。

2009-6-13-土曜日 20:57
WRC R6of10 ギリシャアクロポリスDay2
SS9of17 Klenia Mycenae 1終了後

1ヒルボネン
2Pソルベルグ+24.8
3オジェ+86.8
4オストベルグ+164.5
5ラトバラ+178.8
6ビラグラ+191.7
7ローレンバッハ203.2
8ノビコフ+249.3
--------------------得点ライン

15(P4)新井+489.1

2009-6-13-土曜日
WRC R6of10 ギリシャアクロポリスDay2
SS9of17 Klenia Mycenae 1終了後

「セバスチャンローブ、彼自身の言葉でクラッシュを語る」

セバスチャンローブはロートラキのサービスパークに戻ってきた。
そして彼をリタイヤに追い込んだ、ＳＳ７でのクラッシュについて語った。

ローブは言った「これは俺のミスだ。この出来事は俺が高速右コーナーに差し掛かったときに起きた。
俺はほんの少し横に寄りすぎたんだ。その時左前輪が大きな岩にあたった。
そしで車が空中に舞い上がり、車が5,6回、回転した」

「車は破壊された。明日ラリーに戻れる望みは無い。レースは終わったんだ。
俺たちなら大丈夫。これが重要なことなんだ」

二つの期待はずれのラリーの後、ローブは６度目のワールドタイトルの望みについてまだまだ大丈夫と語った。
「そうだね、俺たちは多くのチャンピオンシップポイントを失ってしまったかもしれない。
でもまだ俺たちは選手権をリードしているんだ。そしてそれが重要なことなんだ」
と彼は語った。

「もしかして俺たちのリードは少なくなったかもしれないけど、
それはいくらかの人々にはよりエキサイティングになるだろうね。
それはシトロエンにはよくないことさ。でもこれがレースってもんだろ。
俺たちは次はもっとうまくやるだろう・・・」

と彼は付け加えた。

最終日ヒルボネントップスタート→堪え切れずズルズルと後退→ペター「スタート順有利だぜｗｗ」
そして伝説へ・・・・・

プライベーターの優勝っていつ以来？

>>487
マジ、きそーだ
ペター　アクロポリスと相性よいね

邦子以来？

そりゃクロノスのローブ以来だろｗ

あの時のクロノスは半ワークスだから、純粋なプライベーターに入れたくないなｗ

WRC R6of10 ギリシャアクロポリスDay2
SS9of17　終了後

以下訳
「SS9：シトロエンに二つの災難」

SS7でのローブのリタイヤからすぐ、シトロエントタルチームは他の災難に苦しむことになった。
Ｃ４ＷＲＣの生き残りダニエルソルドがＳＳ9の４キロメータ地点で止まってしまったのだ。

この二位につけていたスペイン人は、ブレーキの後、後輪が岩にぶつかった。
ソルドはストバートフォードのヘニングソルベルグが通った後すぐに道路わきに車を止めたが、、
ヘニングソルベルグもソルドと同じ岩にあたった。
そして彼のフォーカスＷＲＣの右前方トラックアームを壊した。

ライバルのシトロエンが止まっていたゴール地点で詳しく話を聞いた後、
二日目のサービスのリピートコースで注意深いアプローチを変えていなかったラリーリーダーのヒルボネンが言った。
「アプローチを変えることはできなかっただろう。僕は同じリズムをキープするように心がけた。」彼は言った。
「もしかしてより簡単にローブやソルドのようにリタイヤしてたかもしれない。でもアクロポリスはとても荒く滑りやすく
君ならどこでもパンクすることができるだろうね」

ペター　自分のチームで優勝なんてしたら
夢のようだね

って、来年のワークス入りはもう無理か…
まぁ、シェルが来たから難しいのは

ねぇ　シュコダ…

ペター残念ｗ

ペターがサス破損、トップマウントを突き破るほどの損傷でラリー続行は難しい、との事・・・・

ペ・・・ター・・・・・・・・
なんという事だ・・・・・・orz

この二台のリタイヤはドラマティックな効果をトップ5のポジションに与えた。
ぺターソルベルグは着実に二位にあがってきた。
しかしステージを通してソルドを支援してきたドライバーのように、
ぺターソルベルグはマーシャルのイエローフラッグを見ていた。
そしてマーシャルはゆっくり走って、ステージを終わらせるようぺターソルベルグに指示していた。

ソルベルグはその後ヒルボネンと同じタイムを得ることができた。
最後のゴールラインで彼は「よく評価された」と感じた。

「十分にフェアだよ、安全は絶対に常に一番にこなくてはいけない。
でも俺はミッコより早いタイムを出せてたと思うんだ。」とぺターは言った。
「これは俺たちがこれに失敗した恥だ。なぜなら路面クリーンだったため最大限に効果をだすため、
俺たちはハードにプッシュしたんだ。たくさんの希望を今日の午後にかけた、しかし俺は信じる。俺たちがラリーで勝てると」

なん…だと…、本当に魔物仕事しすぎたっつーの！

|＼＿／￣￣＼_／|　
＼＿|　 ▼　▼|_／　
　 ○＼　 皿 ／.○　イエイ！
　　＼　　　　／ あとはミッ（ｒｙ
　　 ﾐ,（　ヽノ
　　　し（＿）

オステベルグもダンパー壊したのか…
まさに悪路ポリス、カーブレイクラリーたる所以だな

魔物はワークス全滅させる気か！



いいぞもっとやれwww

WRカー全滅してGr.Nが優勝したら笑うなw

しかしSS11のスプリット見ると
ペター、セクター5までは、ステージウィナーのノビ太より10秒も速かったんだな
流石にとばしすぎたか…

2009-6-13-土曜日 22：47
WRC R6of10 ギリシャアクロポリスDay2
SS11of17 終了後

1ヒルボネン
2オジェ+64.6
3ラトバラ+167.9
4ビラグラ+221.3
5ローレンバッハ231.8
6ノビコフ+239.2
7カシミ+325.0
8(P1)アサナソーラス+577.2
--------------------得点ライン

11(P4)新井+637.6

>>502
すでにGr.Nが8位に入ってきてるなw

魔物がヒルボネンに行ったらオジェ初優勝か？ｗｗ
それともラトバラが巻き返すのか？ｗｗ
いずれにしてももう見所は無い・・・・

>>506
いつものWRCに比べれば、見所ありすぎだろｗ

つーかペター、満身創痍のマシンでSS12走ってるのか…

2009-6-13-土曜日
WRC R6of10 ギリシャアクロポリスDay2
SS11of17　終了後

「SS11:ノルウェー人の悪夢」

アクロポリスの二日目ＳＳ11で二つの異彩を放つ大惨事が起きた。
ソルベルグとオストベルグが両方ともサスペンション事故に苦しんだ。

アダプタスバルチームオストベルグは初めてはちょうどインプレッサでスタート前にトラブルは電気系でリタイヤした。
なぜなら彼の左後輪のダンパーがステージ前に壊れていた。

ノルウェー人は総合4位だった。彼はスーパラリーシステムを使い日曜日の出場が期待された。

ぺターの問題は遅れてきた。それは26.28キロのステージの20キロ付近で
彼のクサラＷＲＣの左フロントサスペンションストラットがトップマウントを押しボンネットを突き破った。
ソルベルグはステージを終えていたが、ラリーリーダーヒルボネンから二分離れ、三位に転落してしまった。

ボンネットから突き出ている支柱で今日のレースの終わりに見えたと語った。
「俺は載れるということは考えなかった」と彼は言った。
俺たちは「バン！」という音を聞いたとき長いストレートにいた。そしてそれは貫いていた。
俺はアタック中だった。わかるだろ？最悪だ、本当に最悪だ」

（訳の続き）
ソルベルグのチームは数分後、彼がリタイアすることを認めた。
しかしその時ぺターはコドライバーミルズは決してあきらめないというモットーのため復活を試みていた。
そしてアジャスタブルスパナの外側でトップマウントを作っていた。

彼らは修復が完了し土曜日の最後のステージへ向け車を動かした。
ぺターはまだ終わってないかもしれない。

もう一度トップ5が激しく入れ替わった。
そして今回オジェが勝者となった。

今週末よい結果を手にしたこの2008ＪＷＲＣチャンプはこれまでよい時間を送ることができなかった。
多くの不確かさがある彼の次のポーランドラウンド以後の2009年シーズンについて、彼の過去の6位入賞を破るチャンスは、
大きなアピールになった。

「これはとても荒いステージだけど、問題ないよ。この車は完璧さ」
「私が最後にぺターを捕まえたとき数秒失ったが、でもこれは問題ない」

オジェはＳＳ11で最速タイムをマークしたリーダーヒルボネンの84秒背後にいる。

ペター･･････････

頑張れ

次いつ巡って来るか分からない優勝のチャンスを逃しちまったな・・・

フィル凄いな！いわゆるモンキーレンチを
急ごしらえのストラットアッパーにしたってことか！

しかしノビ太、何気にステージベスト3回も出してるんだな！
いよいよオジェとともに覚醒か？

ID:pGgkRdE60は記事のコピペ止めれ。
実況にしても酷すぎるぞ。

そう言うほどの事ではないでしょ。

ラリーウィークなのにほとんど有益なカキコなかったんだし、自分的には感謝だね。

公式のセブのクラッシュ映像見てきたけどなんか消化不良ｗ

ラトバラ SS6
ttp://www.youtube.com/watch?v=FVwdy4SWsYY
セブ　SS7
ttp://www.youtube.com/watch?v=0PkCXrV8jxM

>>517
ボンネットに乗ってるおっさんワロスw
しかしサスのストロークが物凄い長さだなw

マルコムもミッコもラトバラに対して相当怒ったらしいね
こりゃあ本当にクビ、もしくは来季の契約は無いかもな・・・

セブ2位か・・

せつ子、それセブやない。

てか、それもセブか。


誰か、子供にDQNネーム付けるくらいなら、
「背部」って名付けろよ。

>>515
>>1を読んだことある？
sageもしないで、ラリー開催中にあれだけの内容の書き込みが許されるなら、
次スレのテンプレから削除しろよ。

>>519
でも、戻ってきて
ドラポイントも取れるじゃない

それでもダメなのかなぁ

>>524
セブに勝つには安定していいタイム出さなきゃならんのにこんなにムラっ気あったら信用されないでしょ

　　　 　＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 　　ラトバラはワシが育てる
　　.しi 　　r､_） |
　　　 |　 `ﾆﾆ' /
　　　ﾉ　`ｰ―i´
　　　マルコム

>>514
突然クソ訳を連投して悪かった。
ただＷＲＣで実況版を立てても、30分もすれば他のスポーツに巻き込まれて落ちてしまうんだ。

sageはするから
クソ訳とランキングの投稿を許してもらえないだろうか？

>>527
514でも515でもないけど、ありがたいし感謝してる。

数年前の実況状態(スプリット更新ごとに10レス以上)ならまずいが
ある程度は大目にみてほしいな

>>527
俺も個人的には実況的な流れは嫌いじゃないから、他の人が問題視しないなら良いと思う。
きつい言い方してすまん。

>>528

ありがとう。

もし実況状態になれば、実況版に切り替えればいいと思うし、
状況に応じて使い分ければいいんじゃないかな。

俺はエキサイトで翻訳して見てるクチだけど、
翻訳通すのも手間かかるし、翻訳ソフト使うよりわかりやすいしいいんじゃね。

>>529 >>531
ありがとう。てなわけでさっそく。

2009 WRC R6 ギリシャアクロポリスDay3 SS13〜16

今日は一番短いイベントかもしれないアクロポリスラリーの最終日だ。
でもこれにはラリーで一番長いステージが二つ含まれている。
このことはいくつかのサプライズを生み出す可能性を持っている。

この日は５つのステージと95.26キロの競技区間で成り立っている。
たった一つのステージで往復66キロもある「アグヒセオドリ」(SS14/SS17)はドライバーたちをおびえさせる。

9時からロウトラスキ・サービスパークを出た後、ドライバーたちはサービス30分前に3ステージの３ステージの
オープニングループに顔を出す。
そして最後のオープニングループは同じテスト二回が組み合わされている。

勝利した車はロウトラスキ・サービスパークに14：36分に戻り表彰台の近くに
バックで寄せることが予定されている。

ステージに関する記述：
ラリーコドライバーのスティーブターベイはWRC TVの設置計画者だ。
ドライバーはカメラポジションを確認するためのプレイベントの間、それぞれのステージでレースを行う。

2009 WRC R6 ギリシャアクロポリスDay3 SS13〜16
SS13前情報

現在の順位
1ヒルボネン
2オジェ+100.1
3ラトバラ+164.2
4ノビコフ+229.8
5ローテンバッハ+241.9
6ビラグラ+243.1
7カシミ+309.4
8Pソルベルグ+612.1
------------------------point line

13(P3)新井+786.3

ペターはDAY3出走しないみたいね。
ほんと残念。
ポーランドはがんがれ！

そうか、ペターは流石にダメージが酷いか…
それにしてもオジェが2位、ノビ太が4位ってジュニアチームは
今回きちんと役目を果たしているんだな

そういやノビ太の18歳での史上最年少ステージベストって何気に凄い？

2009 WRC R6 ギリシャアクロポリスDay3 SS13〜16
プレビュー

以下訳

「ぺターは（ラリーを）やめた」

彼が運転していたダメージを負ったクサラＷＲＣは今晩サービスパークに戻ってきた。
ぺターソルベルグは日曜日のラリーには出ないだろう。

このノルウェー人は、左フロントダンパーがボンネットから突き出ている彼の車を従え、
昨日最終ステージ全部を走りきり、ロードセクションを走り終えた。

彼はサービスに遅れたため八分間のペナルティタイムを招いた。
彼は運ぶ準備をしていただけだと主張した。

しかし後ほど点検で分かったとき、彼はこのラリーをあきらめた。
彼の車のギアボックスが致命的なダメージを負っていた。
同様にストラットマウントが破壊されるというすでに明らかな問題もあった。

以下訳続き
「俺はギブアップしたわけじゃないんだ。これは大きすぎる（マシンの）ダメージの為だったんだ。」
ソルベルグはwrc.comに語った。
「サンプガードが長時間地面に当たっていて、それがドライブシャフトを
ギアボックスの方向に曲げたんだ。そしてシャシーの脚にもダメージを負っていたしね。
俺たちは直すことができたかもしれないが、俺は車を一つしか持ってない。
もし俺たちが明日出場したなら、７位か８位にはなれてただろう。
でもそうすると俺たちは次のポーランドに出ることはできないかもしれない。」

ソルベルグは初日にトラブルにあったときに、最終日はミッコと戦うだろうと予測していた。
「俺はミッコを打ち負かす準備ができている」と彼は言った。
「俺たちはバッドな出来事が起きるまで、ミッコにSS11で10秒差まで追いついた。
明日二日目は俺たちは完璧な仕事をするはずだ」

しかし彼はリタイヤになってしまった。ソルベルグは今回のアクロポリスの体験とクサラの性能に興奮したこと

を覚えていた。
「これはいいラリーだった。そして俺を車はもっとよくしなくちゃいけない。
（今年はじめの）シェークダウンの時は俺は失望した。
俺はトップの二秒以内に着くことができなかったからだ。
でもこのラリーは違った。俺は今年の終わりには車を変えられるかもしれないと感じた。
でも俺は今回多くの失敗を犯してしまった。」
と彼は語った。

2009 WRC R6 ギリシャアクロポリスDay3 SS13〜16
SS13前情報(修正）

現在の順位
1ヒルボネン
2オジェ+100.1
3ラトバラ+164.2
4ノビコフ+229.8
5ローテンバッハ+241.9
6ビラグラ+243.1
7カシミ+309.4
8(P1)アル・アティヤー+664.6
------------------------point line

12(P3)新井+786.3

いちいちｸｿ訳貼るんじゃねーよ
せめて順位だけにしろ
アホ

ローブ&ソルドのリタイア。ざまあみろ！ローブが負けてる時のほうがラリー盛り上がってるぜ！

今日は何時から？

>>540
悪かった。
もうやめる。
不快な思いをさせてすまなかった。

>>524
あくまで戻ってこれたのは他のドラが居なくなったから、だからね
それに順当に走ってたらミッコが先頭スタートじゃなくなって負担を減らせてただろうし
しかし温厚そうなミッコが怒るってどんだけ・・・
>>543
俺は良いと思うぜ！

>>540
何空気読めない事言ってるんだオマエは。

たった数レス前で数人の同意でこの流れになったんだろうが。

ったく…
他人の努力にケチつけるくらいなら、自分も有益な情報を投下しろよ。

543も過敏だよ。
助かる人の方が多いと思うから、これからも頼むよ。

>>543
そのまま順位も貼ってくれ
経過がわかるし良い

>>544 >>545>>546
ありがとう。
勝手にでかいスペースに張りまくってすまない。
いまのとこ賛成が多いみたいだから続けてみるよ。

2009 WRC R6 ギリシャアクロポリスDay3 SS13〜16
SS13後

以下訳
SS13:ノビコフはトラブルにあった。

日曜日のオープニングステージで、トランスミッションの問題で
ノビコフはＷＲＣのキャリアで一番よい結果になるであろうチャンスを逃した。

この１８歳になるロシア人は、8.98キロのステージを始めるとき全体で４位にだった。
でも彼のシトロエンＣ４はセンターデフの問題で、６キロメーター地点で止まってしまった。

ノビコフは再スタートを試みたが、修理が終わるまでさらに数分止まってしまった。
そして捕まえ、彼のシトロエンジュニアチームのチームメイトローゼンバッハによって抜かれた。
このトラブルはノビコフに３分のロスを与えた。そして彼は七位に落ちた。

「僕たちが問題を解決した後、デフをロックさせようとしたんだ。
車から感じた雰囲気はとても悪いものだった。」と彼は言った。
彼は33キロにもわたるアグリセオドリステージを始めるようにいくつかのフォローをつけた。

ムンチズチームドライバー、ビラグラはノビコフの失敗を受け、4位に順位を上げた。

このトップ3のドライバーは安全にステージを攻略できるように努めている。
そして彼らはほとんど同じタイム差を出してきた。
91秒のリードを持つヒルボネンは「俺は他のライバルよりよい状況になると期待している」と語った。

二位に位置しているオジェは「ここはとてもスリッパリーだけど平気さ」と語った。
「ＳＳ１４は全員にとってより難しいだろう。ここでは本当に集中しなくてはいけない。」と彼は語った。

ラトバラは三位に残っている。63秒オジェの後ろであり、特に戦略は無く小さなギャップである。
「僕は激しくはプッシュしない。非常に長いコースなので、僕たちは慎重に行く必要がある」とラトバラは語った。

土曜日にリタイアした後、ソルドはスーパーラリーシステムを使って午前中にスタートした。
シトロエンのためマニファクチャラーポイントを得点する。
このスペイン人はＳＳ１３で三番時計を記録。総合16位に位置しているが3ポイントを達成しそうである。

2009 WRC R6 ギリシャアクロポリスDay3 SS13〜16
SS14後

現在の順位
1ヒルボネン
2オジェ+97.1
3ラトバラ+145.5
4ビラグラ+361.4
5ローテンバッハ+369.5
6カシミ+402.7
7(P1)アサナ・ソーラス+720.5
8(P2)アル・アティヤー+724.4
------------------------point line

12(P4)新井+866.8

訳の人、個人的要望ですみませんがムンチズじゃなくてミュンヒスかマンチーズって訳してくれませんか？

実況版でやれルールも守れんのか？

30分で落ちるとか言い訳するな

落ちてたら立てろ

落ちそうなら保守しろ

今実況板って復活してたっけ？

>>551
分かりました
>>552
おいおい、ちょっと落ち着け。
ずいぶん興奮してるけど、
言い分もわかるが、これはそもそも実況なのか？

いちいちこんな正義感ぶったのが噛み付いてくるからたまらんわｗ
無視するのが一番なんだろうけど。
どっちにしろＷＲＣは実況版なんかほぼ一瞬で落ちるけどな。

荒れるから、やっぱやめたほうがいいかな。
俺はただみんなで楽しみたいだけなんだが。

>>552
保守代わりに実況を書き込んでるんじゃないのかね
ラリーの一挙一動に大人数が反応するようなアレならともかく
これくらい何の問題もないだろ

板ルールを厳密に適用されると俺の書き込みもLR違反なんだよな…
ただ実況行為の禁止というルールは
一時期に大量の書き込みはサーバに負担をかけるから、と言う理由だよね？
正直このスレは過疎スレだから、見逃してはくれまいか？と言うのが俺の希望

で、SS16はキャンセルで最終SSも既にミッコがクルージングでゴールしてるね
ミッコ優勝オメ！2位オジェ、ヤリマティは3位
ミッコでさえも怒らせたヤリマティだが今後チームワークにひびが入らなければいいが…

>>556
ヤリマティはなんだかんだで速いから、大丈夫だと思うけど。
オジェもよくやったな。

それにしてもなんで>>552みたいに、杓子定規にしか物事見れないのか分からん。
なんで実況行為が禁止されているのかその理由を考えれば、
この行為がＯＫかアウトかの判断ができるはずだ。

といくら論破を試みたところで、こういう輩はID変えて、たけのこのようにでてくるんだろうが。
>>552だって書き逃げだろうし。

否定的な意見も存在するのだから、
訳は止めてタイムや順位だけを貼るとか、
リンクを貼るとかの妥協案を考えて見てはどうだろうか？

ミッコおめ！もう一人のセブもな2位おめｗ

それはさて置き、妥協案としてはただ訳したのを載せるんじゃなくてさらに要約してはいかが？
もしくはtxｔ形式にしてどこぞのうｐろだに上げるとか

これって実況になるの？

1人でほそぼそとやってりんだから実況にはならんでしょ。

ル・マンでサラザンが二位

セブがリタイヤなんて珍しいな。

どうやったら記事翻訳と実況がイコールになるのか聞きたいんだがｗ
>>552にとっては新聞も実況になりそうだなｗｗｗ

記事になってる時点で競技中ではないから実況とは言えないわな。

フィニッシュするまでは競技中っていう考えなんじゃないの？

去年、札幌ドームでノビを観た時、全然聞いた事の無い奴だけど旨いなぁ、
と思ったけど、こんなに早くSSベストを取るとは。
あの時、濡れたドームを凄く綺麗に走っていたよね。

さっきからラリーXモバイルがつながらん・・。

お菓子、配るのか？

>>569
ﾔﾒﾛｗ
あの時のミッコの目思い出すじゃねえかｗｗ

>>545知らねえよ。たまたま時間あったから書き込んだだけだ。それにローブ独走ラリー見てそんなに面白いのか？

タイムと順位を貼るくらいが妥当な線だね。

>>571
面白くないならなんでこのスレにいるの？バカなの？

閑話休題。
９０年代とかのDVD（ボックス？）って入手困難？

>>574
BOXは最近ほとんど見ないね。元々世に出ている量少ないし。
1990-99の単年ならｵｸで時々出てる。
BOXっても単年物10枚＋1995頃のアジパシDISKだった気がするが。
ちなみにこれってﾕｰﾛﾋﾟｸﾁｬｰｽﾞの話な。
ﾎﾞｽｺは知らね。何枚か買って、あまりのﾊﾞｯﾀ臭さに唖然とした覚えが。

>>575
ボスコのはあの怪しさがいいんじゃないかｗｗｗ
BGVとして流すには最適かと。

実況ｽﾚが、ここ壊れてますになってずいぶん経つけど
どこか別の場所に移ってるのか？

ココではプラスの評判悪いけど、
ラリーＸモバも相当薄まっている気がする。
紙じゃないせいもあるかもしれんが。
やっぱり本家？ラリーＸっておもろかったんだなと。
とくに最初の写真ページ。
携帯メールとかで結果分かっててもアツクなれた。
で、思い出話。
オレの最高は、別冊のWORLD RALLY COLLECTION 5のﾜｲﾙﾄﾞ･ﾜｲﾄﾞﾙ･ｻﾌｧﾘと
98年のGB号。「劇的終幕」だな。
見出しだけで泣けた。
あの神通力っちゅうか、言葉の魔力というか写真のリアリティは、
もう期待できんのかね。

スプリットタイムまでリアルタイムな今はその時代じゃないんだよ・・・
写真のレベルは変わってない。

>>574
来月にユーロピクチャーズから、87-89BOXと90-92BOXが発売されるよ。
93〜99年以降も待っていれば、発売されるかもしれないね。

>>578
ﾗﾘｰXは本誌＋携帯サイトの時期があった訳で、その時期と比較すると薄く感じるのはしょうがない。

しかし、携帯サイト単体として見れば、速報ﾗﾘｰｸﾞﾗﾌｨﾃｨと比較すれば充実してるんじゃない？

>>580
速報と名前に付いてるわりにラリXモバより情報遅いんだよなぁ

携帯サイトは帰宅時の電車の中でチェックできるのは便利だ

RX本誌はやはりでっかい写真に難しい熟語で無駄に熱くなれたよなｗ
モバイルは全体に流れる雰囲気に本誌のニオイがあるから好きなのかな
そういや全日本ラリーの会場で宣伝用のポストカード配るらしいな
忘れずにもらっておかねば

プラスは、ラリーXと競合してた時代の方がマシだった…

583は良いこと言った。
そうそう、無駄に熱くなれたことがタイセツだったのだっ。
（この小さい「っ」もよく使ってたよな。
あのころのスタッフってまだラリモバの中にいるのだろうか。
ヒラマツ編集長とか、ハセガワさんとか。

ところで、WRC関連のスレってこことジャパンスレだけになっちゃったの？

なんにでも当てはまるが競争が必要だな‥

ラリー期間中のこぼれ話だけに月額300円払っても惜しくない俺は異端なんだろうか？

>>588
やあ！俺

300円は高いな。
コーヒー3杯も飲めるんだぜ？

今月のWRC+買ったんだがあまりにひどい内容じゃないか？
と言うか内容薄すぎ
先月と似たような特集だし写真使いまわし多いし正直これで1500円は高すぎ
DVDいらないしこの内容なら半額くらいが妥当じゃね？？と思ってしまう
あと隔月になってから誤字脱字増えた気がする
2ヶ月あんのにチェックもできないほど忙しいのかねｗ

内容確認できたら絶対買わなかったのに・・
それともDVDつけて中身確認できないようにする策略かね

>>591
０４RJ以来ずっと買い続けてたけど、さすがに今回はパスすることにした。

一番心が動かされた記事

アバルト・グランデプント・エッセエッセの広告ページ

どれだけ手をかけずにページを増やせるかに腐心してるみたいだな

ttp://www.subaru-sti.co.jp/GPN/news/2009/photo/09070_1.jpg
この光景をまたWRCで見たいなぁ。サファリ復活はありえないかな。
シュノーケルたまらん。

余談だけどS2000やっぱ速いね。あとエボXて何でPWRCとかでやたら遅いんだろ。
エボで成績残してるのは9ばっか。GRBも最初ダメダメだったけど最近は結果出てるのに。

確かGRBってまだスペックCないから鉄ボンだしボールベアリングタービンじゃなかったよね？
XはRSベースのはずなのに何でだろう。やっぱ重たいとかでかいから？
低速トルクとかは4B11の方が良いと思ってたけど・・・。
サポート体制もラリーアートの方がSTIより良さそうなもんだが。

何か足りないと思ったが
サイドミラーランプとアニマルガードが足りない

アルアティヤのマシンかな？
それなら中東ラリーだね

>>591
掛け持ちの編集者一人か二人で僅かなtextWRC+編集部の記事書いて
残りは外部のライターの記事と写真と広告はめ込んで終わり
+もXも予算も人員も大差なんて無いはずなのにねｗ

>>595
熟成度の違いでしょ。
去年GRBは遅かったしトラブル多かった。
Xは事実的に今年からなんだし、来年までは我慢でしょ。
それに今エボX乗ってるのはインプと違って有力ドライバー達じゃないしね。

>>595
S2000とN4の性能調整のために、N4のリストリクタ径を１ミリアップする話がでてるようですな
まぁターマックはS2000有利でもいいとして、グラベルでも話にならないんじゃねぇ…

リザン分が足りない

>>598
＋＝料理されてない。
X=料理人がいる。
が、最近のモバもいかにも翻訳原稿。
ファーストフード化してないか？

>>601　同意。サクマーケンはどうした？

>>602
どうかなぁ
モバイルは前から誤字が多かったし
それが速報の雰囲気を醸し出していた

それに、Xの雑誌の方も日本語がちょっとぉ〜ってところもあったよ
それはそれで味があってよかったんだけど


それとも、>>602は中の人の意見聴取かな？


>>601
リザンは、特定の話に入ると偏るから…ｗ
まぁ、楽しかったけど
無ければ無いで寂しいもんだね

>>595
3/1付けで、ボールベアリングターボとI/CウォータースプレーのVO取ってるよ<GRB

>>600
来年のことを考えれば、Nもだけど現行WRカーの性能もざっくり削って来るんじゃないかなあ
移行期、とはいうものの、優勝争いをするワークス勢の移行が進まないと困るだろう

>>605
誰が困るの？

日本メーカーいないしね

レギュレーション考えるのは誰だよ
つかWRC興味なくなったんなら来るなボケが

>>600
インプとエボにGr.A程度の改造を・・いや、なんでもないｗ

S2000の最低重量引き上げろって話もだいぶ前だけど出てたよね
てか殆んどレーシングマシンのS2000と市販車に毛が生えたくらいのN車を同じ舞台で戦わせるなと

ローブは俺がとめる。
いやマジで。

にっぽん釣りの旅
北の湖面にニジマスが躍る
〜増岡浩・北海道屈斜路湖〜
ゲスト： ラリードライバー･ 増岡浩(ますおか ひろし) さん
名人： 村山憲明（むらやま のりあき） さん
BShi 　 6月19日(金)18:30〜
　　　　　　　6月24日(水) 7:00〜
　　　　　　　6月25日(木)12:20〜
BS2 　　　　6月20日(土) 8:00〜
　　　　　　　6月25日(木) 23:45〜休止
BS2 　　　　6月23日(火)10:30〜
ttp://www.nhk.or.jp/tsuri/

ラリーレイドのドライバーなんて興味ゼロ

多ジャンルを貶めることによって優越感とかが感じられるんだろうか
おめでたい頭をしているんだなぁ

バタネンやサインツ、マクレーにも興味なしってことですか…

面白けりゃレイドだろうとサーキットレースだろうと構わんよ

>>614
興味ゼロと言っただけで貶めるとか優越感とかいう発想が出てくるとは。
おめでたい頭をしているんだなぁ

>>615
その三人はWRCのドライバーでもあるだろ。
変な挙げ足取りはカッコ悪いよ。

>>615
屁理屈厨乙！

それはともかく、増岡ってWRC出たことあんのか？

ラニョッティってどんな運転してるんだろう？
グループＢの５ターボやクリオＭＡＸＩのコーナーリングを観てつくづくそう思う。

インカー映像のハンドルさばきは普通だったな
あの走りはセッティングによるところが大きそうな気がする。

なんか荒んできてるね、このスレ

夢も希望もないからな

エボ�]、全日本耐久レースで絶好調。ほぼワンメイク状態。
皮肉なものだな、と。

撤退したメーカーの狂信者がWRCアンチ活動しててうざい

>>624
S耐はレギュレーション変わってXでもかなり軽く作れるようになったからねぇ。
半面国内ラリーでもGRBが勝ってたし（Xの方が参戦台数は遙かに多いような）、PWRCが
ダメすぎるからなぁ。やっぱエボならまだ9の方が優れてると言えそう。

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WRCもさっさとFIAを見限ってほしいものだ

FIA見限っても何がよくなるというのか

FIAがやってるからWRCなのではないかと。。

そこでIRCですよ。Gr.NとS2000の均衡化がうまく行ったら日本人的にもハッピーだよな

FIAが糞過ぎる。F1にしろWRCにしろ何がしたいのか全然分からない。
興行としても駄目な方向に向かって行ってるしさ

安けりゃ新規参入が増えるという仮説が間違っていることに気付かないバカがトップなのが不幸。

>>633
実際にF1には新規参加チームが押し寄せたわけだが

>>634
新規参戦は多いけどワークスじゃないからなぁ。
エンジン供給するとこが無いからエンジンはコスワースのみになるだろうし。
プライベーターばかりの世界選手権じゃあ人気は出ないでしょ

ラリー界における2リッターターボの役割は終わりつつあるのに
いまだにインプだエボだと言ってる人が多いんだな

F1がごたごたしてるってことはラリーにはチャンスなんだがな
F1の状況に嫌気が差してラリーに目を向けるメーカーが増える可能性があるんだから

F1に嫌気が差して他ジャンルに新規参入しようとするなら、
WRCよりWTCCの方が似たジャンルだと思うが

>>636
F1と同様にWRCもごたごたしてますよね？
シトロエンとフォードしかいない現状が物語ってますよ＾＾

世界的大不況を棚に上げてFIAを叩く愚かさ

世界的大不況でワークスが軒並み悲鳴を上げているのにレギュの改悪しかしないFIAの愚かさ

どこが改悪なの？

>>636
ラリー界って・・・ｗ
ＷＲＣのトップカテゴリーだけがラリーじゃないよｗ
エボやインプは競技ベース車の提供をしていて、多くのプライベーターが乗っている。
その事を無視して２リッターターボ云々って・・・実情を知らないにも程があるでしょ。

不況の前からワークス減ってたと思うが

プジョーが消え三菱が消え…

>641
最近ではコントロールタイヤ

自動車業界は不振だった

三菱はリコール隠しとかもあったし

>>642
それが危うくなってきてるって話だろｊｋ

>>646
どこが？皆インプかエヴォばっかじゃん
S2000の事を言いたいのかもしれないけどS2000はそもそも市販車じゃないから
ラリーやりたいからっていきなりS2000やS1600を買う奴はいないだろ
ロシア＆ジンバブエ＆Mスポーツの坊ちゃんも栗もライコネンもクビサでさえも
皆始めは市販車を改造したマシンだろ






あっ・・・ロッシさんが居ましたねすいません

ちなみにFIAが次に進めようとしてるのが1.6リッターターボね

そう言えば、金八先生はターボの事を、「ター坊」って言って、生徒に
笑われていたなぁ。

海外がどんな状況になろうが日本じゃ2Lターボがスポーツモデルとして認められる下限だから無意味。
S2000とグループNの均衡化なんて絵に描いた餅だ。
主導権持ってる欧州メーカーがS2000支持な以上グループNは冷や飯食わされるだけだし。
それに合わせて日本メーカーがS2000作ったところでNA2Lのハッチバックなんてスポーツを謳ったところで日本じゃ売れないし。

ココ見ると、エボ10でラリーカーを作るのは大変そうだな。
マフラーが落ちまくるとか。
http://carmagic-oz.blog.ocn.ne.jp/oz/cat6565684/index.html

>>650
スポーツモデル持っていないメーカーでもトップカテゴリに参戦できるようにしよう、っていうのがWRカーやS2000の本来の趣旨でしょ？

>>652
スポーツカーを持ってない、ならまだしも（大衆車ベースの）スポーツモデルさえ持ってないメーカーがモータースポーツへ参戦するか?
しかも高額な予算組んで世界選手権へ?

シトロエンにスポーツモデルなんてあったっけ？

WRCって２ワークスしか居ないのに
世界選手権とか片腹痛くないの？

シトロエンとかシュコダとか

タルボとMGだろ

>>650
エボ＆インプの販売台数からすると、NA2Lのスポーツモデルを作っても売れないなんて考えは的外れじゃないか？
NA2Lのスポーツ"グレード"を作れば今のエボ＆インプ並以上には売れるぞ間違いなく。
結局は微々たる物だけどな。

なんつーか、ベースモデルを発売して、それと連動してラリー車両をって発想が
すでにインプエボの考え方にとらわれすぎてるのよねえ
あるいはN4的な思考パターンといってもいいが

ヨーロッパ車のWRカーやS2000はそういうのとは基本的に関係ないところから出てきてる
フォードのRSだってかなり後付だしね

分裂騒動をしているのがF1
消滅騒動をしているのがWRCorz

S2000のベースになりそうな2ドアハッチっていうのは日本市場では人気無いよね
まぁWRCやるぐらいの会社なら欧州仕様車でそういうのがあるんだろうけど

日本のハッチバックって本来3ドアがちょうどいい様なサイズでも無理やり5ドアにしてる感じがする
まぁ3ドアが売れないからしょうがないんだけどね(´・ω・`)

ファビアS2000も5ドアだしー

>>654
C4には一応スポーツパッケージ程度の物ならあるよ。
ホイール変えて車高下げた程度だけど。
クサラには専用エンジンを積んだもっと本格的なのがあったんだけどなー・・・

C4byローブはだめなの？

>>665
素直にVTSと言えよ…

>>666
確かになｗ
あれステッカーチューンレベルだもん

フォーカスSTのほうも、インプやエボに比べたら過激さは薄いよな
最新のRSはかなり過激になったらしいけど

確かに市販車で高性能２Ｌターボといったらランエボかインプだもんな
あの二台はある意味グループＡが生み遺したハイスペック車だもんな
Ｓ２０００とかレギュレーションで根本的にエンジン位置を自由に変えれたら面白そうだな、５ターボみたいにＦＦをＭＲにして専用エアロを組んだりして

トップカテゴリーがS2000やS2000+や1.6Lターボになっても下位カテゴリーのマシンとして
インプやエヴォは残るんじゃね？
ってか他にラリーで使える高性能な4WD市販車が現状なくね？排気量関係なしにさ
下位カテゴリーは2WD以外参戦禁止にするならインプもエヴォも作るのやめるだろｗ

エアロ効果ってあるのか？
ダウンフォース量って公表されてる…？

インプやランエボは元からラリー向けであるがゆえに
売れ筋の無難な車をベースにしようという流れから外れてしまう現実

PWRCカテゴリもなくなるの？

スバルも三菱もトップカテゴリーに復帰の意思も無いんだからそんな事どうでもいいだろｗ
復帰したけりゃ売れ筋の無難な車をベースに復帰するだろ、それが無いメーカーは・・・

すまん、>>671あてね

PWRCってかWRCが残るのか？

まあ下位カテゴリーとして一応は残るんだろうが
リストリクターで骨抜きにされて「市販車よりパワー出てねえ」とかなりそうな予感ｗ
ヨーロッパの国内選手権とかもトップクラスはS2000になるかもしれんね

>市販車よりパワー出てねえ
これは今でもそうじゃないか？

>>667

フォーカスＲＳはむしろ現行車両で一、二を争う変態マシンの域に達してると思われる。
逆に最新のエボやインプは高級路線で若干大人しくなったし。

>>675
リストリクター径は広がるんだが････

>>677
でも性能としてはRSはGRBとかXとは全く勝負にならない。
ただエクステリアは格好いいなぁ。

>>679
性能についてkwsk

WRCもF1みたいに分裂すればイイじゃん！

>>680
ほい
ttp://www.motortrend.com/roadtests/hatchbacks/112_0902_2010_ford_focus_first_drive/specs.html

車重1500kg,305ps,41.5kg、0-100km 5.9秒,FF

先代よりはスペックも上がってるし、2.5Lだから低速トルクはありそう。
XとGRBは欧州仕様で0-100が5.2とかだったかな。それにAWDと電子制御があるからねぇ。

でもエクステリアは断然RSの方が良い。何かおしゃれだけど力強い。

>>682
サンクス！
FFだから軽いのかと思ったら、1500kgもあるのね。
シトロエンやスズキもこれくらいの車を出してくれないもんかねぇ…

スズキなんてSX4のターボモデル出すどころか、
2.0NAカタログ落ちでエンジン1.5しか無くなったもんな。

今日群馬テレビに新井さんでてたね。アクロの報告と来月でるスペックCの宣伝で

>>682
ありゃ、今度のRSは四駆になるってAUTOCARで読んだけど、ボツったのか。
これなら先代の４００台限定RSの方が格好良かったな。

FFで1500kgて馬鹿なの？死ぬの？

そんな車いくらでもあるだろｗ

俺のクルマ4駆で1300kgだよ？

俺はFFで930kgです

>>690
スターレット？

オレのは1230kg

>>691
6分で車種バレルとかｗ

106のXSIもMC前は930kgだった気がする。

WRCが2000年以前のままなら、アクセラには出て欲しかった

>>695
2000年って何か改変あったっけ？
1997年以前じゃなく？

>>696
俺はWRカー規格を悪とするほどアホではないよ
単にモータースポーツのトップカテゴリーは純粋にテクノロジーとテクニックの競い合いであるべきだと考えているだけだ

まああれだ。ちょい前みたくFFのNA2リッターのｷｯﾄｶｰでラリーやればいいんだよ

F1ではメーカーはFIAを見きったけど、その影響はWRCにも波及しないかな？

>>698
どうせなら4WDで、ってそりゃS2000かｗ

ついでにタービンも付けようぜ！

更に電子制御デファレンシャルも付けようぜ！

>>699
S2000に反対してるメーカーがどこに？

メーカー側はS2000に賛成ってかそれしか道は無いって感じだしなぁ
フォード（Mスポーツ）は早くもS2000で儲けようとしてるしｗ
新規参入に興味を示してるメーカーもあるしペターみたいにワークス乗れない人間も乗れる可能性が出てくるし・・・

マシンが多少遅くなったとしてもマニュファクチャラーが増えるのなら良いことだ

しかし日本メーカーが１社もないのが情けないよな。
大メーカーがひしめいてるのにさ！

昔はたくさん参戦してたからいいじゃん！
何事も永遠には続かないんだよ

S2000なんてぶっちゃけ街のチューニング屋でも作れるんだから
（速いかどうかは別としてｗ）
日本車でもS2000をもっと作るべき

S2000が街のチューニング屋で作れるのか？
つうか、Gr.Nのランエボインプと違って、S2000は一社しか作れない(例:フォード→Mスポーツ)はずだから、
メーカーは任せないだろ。

>>704
新規参戦を検討してるとこあるのか？
シュコダ、フィアット、プジョーといったIRCに出てるとこはそのまま出続けるんじゃないの。

>>709
まあどんなチューニング屋でもとは言わないが
耐久用とかツーリングカーレースの車作れるレベルのチューナーなら余裕でしょう

>>711
それでも大メーカーとはいずれ差がつくんだろうけど

ただ作るだけなら出来るかもしれないが、
競争力のある車が出来るかといえば、どうなんだろう。
一から、勝つことが出来るラリー専用車を作るノウハウがある所なんて、そうは無いんじゃない。

街のチューニング屋なんかメーカーに歯が立たんだろ〜

IRCのシビックって開発がイタリアのレース屋じゃなかったっけ？
見てないからどの辺を走ってるのかは分からないけど。

シビックは二駆だけどね。
日本で四駆を一から作るとすると、ダートラ屋になるのかな。

>>713
ラリー専門に車を作っても
ここ数年勝てる車を作れなかった
SWRTなんてのもありましたね
S2000で勝てる車を作るなんて夢のまた夢だよね

>>717
WRカーに関して言えばベース車両なんてあんま関係なかった。
ましてインプなんか直列エンジンと違って後傾させたり出来なかったり、サスの改造も
ベース車の関係で制約が大きかったし、末期はシトロエン、フォードみたいにいくらでも
弄れる方が得だったよ。

>>716
キャロッセ、RS未来、C-ONEスポーツ等がアップを始めますたw

>>718
そうだよねぇ
さっさと、そういう車を供給してもらうか
見切りをつけて、他の車を調達すればよかったのに

それができなかったのは、それが限界だったからなんだよ

2WD(2.5L-NA / 1,000-kg)　キットカーにあたる
4WD(2.0L-Turbo / 1,100+kg)　WRカーにあたる

の２ラインでもう一回あの競争烈しい時代を再現してほしい

>>718
ベース車よりロリオークラスのエンジニアがいなかったからだと思うけどな

一つの順位を二つの規定で争うのは、
結局は規定の不公平や、不明瞭な性能調整を生む事が多いから反対だなぁ。

あれっ、スタジオが。

ヘニング激怒してんなｗ

>>720
＞そういう車
どこにあるの？

>>718
ベース車両は関係無いっていってるなに、二行目以下での例が矛盾しているように見えるんだが、
読解力が無い俺に分かりやすく教えてくれ。

>>717
ほんとスバル・三菱は数年勝てる車を作れなかったね

２リッターターボが旧いというFIAの前提がおかしい。
NAの方が馬力だすのに金が掛かる。
単に日本メーカーを締め出したいだけ。

とうとう、日本メーカーは締め出されましたので
これからFIAのやりたいように…　なるのか？

>>730
FIAはそのつもりだったんだろうけど、実際はIRCに流れていくだけじゃね。

FOTAの新シリーズにしろIRCにしろFIAから離れるとかなり魅力的な件

IRCはFIAから離れてないよ。

不景気さえなければ数年の研究期間を経て日本がかっつり勝ててたんだろうけどね・・・

根拠なし

>>723
スーパーGT300クラスはいろんな規格のマシンが上手く競ってる感じがするけどどうだろう？
GT500ほど露骨な性能調整になっていない感じがするし参戦チームも多い。
マシン、エンジン、タイヤ、駆動方式の多彩さは世界的に見ても稀だと思う。
あとはディーゼル車が参戦してないぐらいか？

>>734
リーマンショック以前から日本勢は勝てなくなっていたが・・・
レイドの三菱なら参戦を続けていればと期待が持てるがWRCではそれ程の物は無かったと思うぞ。

>>736
確かに世界的に見てもアレだけ色々な規格の車が走ってるのは稀だけど上手くバランス取れてるかって言うと疑問だなぁ

国内のサーキットを転戦する競技と、海外の各地で開催される競技を比較するのはどうかと思うぜ？
ラリーは路面だって様々なんだし。

まさかスーパーＧＴを真剣勝負と勘違いしてないか？

全ての始まりは三菱がヘタレて撤退したからでしょ。
０５年復帰とか言って０４のラリージャパン辞めたのはあまりにもヘタレすぎるｗ
結果、そのままWRC撤退。

来年のラリージャパンがあるといいね・・・

>>740
三菱は2005年に復帰したのでは？

>>739
何言ってんの？

世界まる見えのパキスタンのトラック野郎は凄いな。
ラリードライバーはイカレてると思ってたけど、あれ見るとまだまだかもしれん。
あんな所でWRCを開催したら・・・(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>736
GT300の様な大規模アマチュア草レースと
WRC・世界選手権を較べるのは違うでしょ。
あの何でも有りルールでWRCをやられたら、萎えるよなぁ。
GT300はあれで良い、面白いと思うけど。

空気読まずに話題ぶったぎり

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6015958
1分34秒辺り･･･

>>745
なんちゃってマーカスが踊ってるｗ

スーパーGTだけはガチ

しかしポーランドって過去のデータが殆ど無いんだよね？
ステージはフィンランドに似てるとか言われてるが、どうなんだろう？

ラトバラがトップになるがコースオフで下位から追い上げorリタイアは予想できた。

またラトバラかっ！？

何となく、ノビコフもPOLの様なステージは慣れていて得意そうだな。
後、今は居ないけどマルティンなんかも。

>>751
伏兵としてノビコフはあるな。
少し荒れないとまだ3位には厳しいかもしれないけど。

>>747
なにそのプロレスｗ

プロレスはかわいそうだよ
大相撲ってことで…

>>744
GT300を各種世界選手権と比べようとも思わんがWTCCも結構露骨な性能調整やってるしねぇ・・・
俺の妄想だがGT300を単独でウェイトハンデ無しでやったら今より良いのでは？と思う。
世界的なのでもラリーレイドはいろんな規格のマシン(2駆・4駆、ガソリン・ディーゼル)が
上手く競ってて面白いのだがWRCはワンメイク化が進み過ぎててちょっと萎える。
世界の流れをつかむ為日本でもＳ2000規格でJTCCやって欲しいと思うのだが無理か？

>>753
今プロレスをバカにした発言は慎むべき。

プロレスの事情なんて知らんがな

ローブがインプ2008に乗っても勝てるのだろうか？

>>757
多少手こずるだろうけど勝つ

でも、「この車にはもううんざりだ！」って言ってほしいｗ

>>757
勝てないと思う。

>>757
ムリだね
クリスが結果を出していたのは、状況的に我慢することをゆるされてたからだし
ファーストドライバーのペター的には一つでも上を狙わなければならなかったが、結果ああなった

>>757
C4やフォーカス相手じゃさすがに無理じゃね。ポディウムは普通に狙えるだろうけど

幾らタイヤに優しいローブの走りでも、08インプは壊れると思う

タイヤに優しいというより、車がそう走らせてるんだろ
フォーカスに乗ったらもっとスライドさせて走るようにならざるを得ないと思われ
フォーカスが凄いのは滑りながら加速できるところ
2WDじゃもちろんムリなんだけど、３アクティブデフが封じられてよくあそこまで熟成させたと思う

>>764
車がそう走らせてるってどういうこと？

エンジンパワーはダントツでC4が優れる
一方フォーカスはバランスが良く、横Gのかかる場面でも大きなトラクションを得やすい
だからミッコはローブよりも高速でコーナーに入り脱出できるのに、次のコーナー進入時にはC4に抜かれている

>>765
車側がドライバーにそういう走り方を要求してる

すぐに抜かれているってことは大して優れてないってことだなｗ
無理して走ってるだけ

>>768
最強厨か？
全てに優れた製品なんぞ存在しない
どこかに弱点があり、どこかに優れた点がある
仮にC4でフォーカスのようなコーナリングをしたらクソみたいな結果しか出せないだろうと思われる

> 仮にC4でフォーカスのようなコーナリングをしたらクソみたいな結果しか出せないだろうと思われる
はい根拠どうぞ
それとも妄想？

>>770
車の走ってる映像なんて特にがんばって探さんでもいくらでも出てくるだろ
同じコーナーを抜けていく映像をいくつか見比べれば、よりわかりやすい
C4ってのは前に進む力は凄いんだが、車が横を向いているとき、或いは
大きな横Gに晒されているときにはそれが失われやすいようだ
ソルドが近年とても上手くなったのは、単純なグリップ走法ではなく、ラリー独特の
走法として、C4にとってオーバースピード気味なレベルで高速コーナーに進入し、
あえて派手に滑らせることで、結果、コーナー出口への到達時間を早めている点
FF的なハイグリップ走法に加えて必要なところでAWDの利点を生かしているので、
フォーカス的には涙目になりつつある
フォーカスには絶対的なエンジンパワーの更なる向上が求められる

あなたが車の走らせ方をあまり理解してないことは良くわかりました
C4が滑ったら遅くなるのかならないのかは全然わからなかったけどｗ

>>767
つまり、ドライバーはタイヤに優しい走りをしているってことじゃないの？

減速する目的以外で横滑りさせると車が前に進まなくて遅いのがC4
横滑りしつつ車の向きを出口と平行にして加速させたほうが早いのがフォーカス

速度を充分に落としても挽回できるだけのダッシュ力があるからC4は早い

進入速度も速い上にアクセルを早くから開けているのに次のコーナーまでに抜かれている
これはエンジンパワーだけの問題なのか？
フォーカスが滑りながら加速してるって言うけどホントに加速してるのか？
滑ってるんならその分トラクションは逃げちゃうんじゃないのか？
疑問は尽きないなｗ

評論家きどりか

フォーカスとC4は違うんだ！エッヘン！
↓
本当にそうなの？
↓
動画なんていくらでもあるだろ？エッヘン！

この流れは飽きました。

とりあえず、C4の方がエンジンとハンドリング性能は上らしい。

>>775
トラクションの抜け方の話だよ
車が横に滑っていても前に進もうとする力の成分は存在する
４輪のグリップを有効に使えるならその力は大きくなるし、逆に不安定だとか２輪しか使えないなら
瞬間的に向きを変えることは得意でも、その間、車が前に進もうとする力を上手に地面に伝えられないことが多い

その「車が横に滑っていても前に進もうとする力の成分」が十分に多ければ
もっと速く走れるはずじゃねえの？
って話ｗ

じゃあ例えば、ローブ+インプ09vsペター+C4だったらペターが有利？
やっぱりローブが今勝ててるのはマシンのお陰なん？

グリップの全てを地面を蹴る力に使える状況とそうでない状況では、シャシー性能の違いが
得られるトラクションの量を変える
直線で満足にトラクションを得られることと、ドリフト時にどれだけバランス良く４輪を接地させて
前に進む力を引き出せるかというのは、トレードオフではないものの同義でもない

滑ってる時点でグリップも糞もねーだろと思われがちだが、
横グリップより縦グリップの強い摩擦円が縦長の楕円になるようなタイヤとか
横Gでロールするより前後のGで荷重をかけた方が摩擦円の合計が大きくなるとかなら
真横向いてコーナーを抜けた方が速いってやつ？

>>781
それは誰も断言できないだろ
ひとつ確かなのは、C4でのキャリアが豊富なドライバーのスピードが他を圧倒しているということだけ

>>783
４輪ぞれぞれのグリップレベル・エンベロープなるものが数値化の上で描けるのなら、C4とフォーカスの
それらを同一のシチュエーションごとに分析して比較してみるのも面白いかもしれない
イメージ的にはおそらく、中心をゼロとしたタイヤのグリップ限界曲線の輪と、実際にタイヤが受けた
荷重の最大値を結んだ曲線の輪の二重線で表現されると思うんだけど
どちらも限界曲線に接近し越えないギリギリの点を通るように荷重曲線が描かれる走らせ方が、その車の
最も速い走らせ方ということになると思う

誰と誰が論争しているか判りづらいからアンカーつけてくれ。

今のマシンって３００馬力制限だけど、やっぱし３００馬力のほうが公道に適合するんか？
３５０馬力以上のほうが結構、面白くなりそうな気がする
今でもトルクは市販車なんぞ比べものにならないぐさい高いけど

リストリクター外したら軽く500馬力出るよ
規制しないと際限なくなって死人が出るから

>>787
なぜ300馬力程度なのかは知らんけどグループB時代のようにパワー競争になって危険なマシンになるのを防ぐためじゃね？
あとは開発費を抑えるためとか

専門用語を並べて説明して貰っても、よくわからんかった。
>>763以降の流れって、このスレでは結論が出ないだらうし、論点がずれてきてるよね。

例の人は8割の妄想、思い込みを2割のそれらしい用語で飾り立ててるだけだからｗ

ﾋｮｳﾝｶでも来たのか？

寒い時代だと思わんか？

イープルのリザルトにデュバルがいないと思ったらリタイアしてたのね。
しかもSS1の最初のコーナーでクラッシュってw
iRCでのシュコダ初優勝を期待してたんだが…

専門用語（笑）

ポーランドのヒーロー、Holowczycさんの読みはホロウィツィックでいいのかな?
ラリーXによるとポーランド語で読むとホゥオヴァチュイクになるらしいがw

>>794
最短コースアウト杯優勝

鮪もやってなかったっけ？SS1最初のコーナーでコースアウト

何かむなしいな、ギャラリーも多いだろうし

タイヤが冷えてました。orz

>>798
05年のドイツだっけ？

>>798
フランス国旗に突っ込んだ奴だっけ？

ラトバラもいつだかドイツでやったよね　ガードレールに正面から　あれもSS1だったと思う

http://fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/2009/Pages/wmsc_240609.aspx

2010年のラリージャパンは9月12日

ミックスサーフェス復活、イベントによってはある程度の柔軟なイベントにも出来るってさ！
S2000も来年から導入、7戦出場(そのうちヨーロッパ以外が1戦)が義務。
1600+ターボのWRカーは2011年から

ﾓﾝﾃはWRCｶﾚﾝﾀﾞｰ無しか
ACMﾌﾞﾁｷﾞﾚたかｗ

1.スウェーデン 2/14
2.メキシコ 3/7
3.ヨルダン 4/4
4.トルコ 4/18
5.ニュージーランド 5/9
6.ポルトガル 5/30
7.ブルガリア 6/11
8.フィンランド 8/1
9.ドイツ 8/22
10.日本 9/12
11.フランス 10/3
12.スペイン 10/24
13.GB 11/14

モンテは完全にＩＲＣに乗り換えたのね
その方が確実に懸命だなｗ

9月なら夏休み取れる。
これで勝つる。

ようやくモズレーいなくなってくれるのかね

つか定期的に出てきてフォーカスとC4を比較する奴何なの

>>804
逆光の中観戦させたりクソの上を観戦エリアに指定したり何十万する特等席観戦エリア作るのは勘弁願いたいなｗ
あんなコトすんなら2度と日本で開催しないでほしい、マジで

バタネンにFIA会長選立候補してほしいなぁ

>>810
選挙落ちちゃったとこだしちょうど良いかもｗ
本人も望んでるし

その日程だと、ハイシーズンに引っかかって、ちょっと旅費が高くなっちゃうかな。
気候的にも、もう少し後の方が嬉しいが、ともかくちゃんと開催してくれれば良いね。

ブルガリアって、急に妙な所で開催するんだな。
今まで候補に上ってた？

>>812
上がってたよ、ロシアとインドネシアは消えたけど

>>809
お前が行かなきゃいいだけじゃね？

>>807
イベント毎の自由度がWRCでも認められたから、
IRCのメリットって、余り無い様な気がするが。
参戦車両的にも、今後はIRCとWRCの差異は少なくなりそうだし。
1.6Lターボがどうなるかによるだろうけど。

>>814
全く同じこと考えた

>>806
アルゼンチンとアクロポリスがないのは寂しい…

>>805 >>807
＋の記事じゃないけど「WRCじゃなくてもモンテはモンテ」だしなぁ

モズレーはやめるとしても次どうなんのかな。。

しかしS2000なら良かったのに、WRCが1600では流石にどうかと個人的には思うのだけど・・・。

日本車で出るとしたらスズキだけじゃんか。

1600のエンジンなんてまともな自動車メーカーなら作ろうと思えばすぐに作れる
欧州仕様に1600作ってるメーカーもある

ちなみにターボの排気量計算はFIAの方式ではNAの1.7倍
ざっくり言えば1600ターボはNAの2720cc相当と見なされるってこと

SUBARU　WRC３連覇　CM
http://www.youtube.com/watch?v=nuobbXU-PwQ&fmt=18

あの頃のインプはかっこよかった

ホンダってターボ車のノウハウとかあるのかね？

>>825
80年代のF-1を見れば

市販するレベルのノウハウは皆無だろうな。
IHIの方が余程(ry

>>824
やっぱインプはＧＣやね

また市販車で出してる云々で自動車会社の技術を語っちゃう人が登場かｗ
GTレースのNSXも何年か前までターボ使ってたじゃないか

>>829
NAより遅くなったけどな

>>829
2005年中盤までターボ使ってたけど遅すぎてNAに戻したらいきなり2位になったというｗ

大排気量エンジンにピークパワー上げるためのターボつける意味がわからん

まあF1の流れがあったから昔はターボ技術があったのは確かだな
ルマンで勝ったNSXもターボだし

やっぱりどのチームもギャレットの使うのかね

IHIや三菱重工も頼めば作ってくれるでしょｗ頼むかどうかは知らんけどｗ

同じ金取られるならトップと同じ製品を確実に使えるギャレットにってなるんじゃね

ホンダがターボやらなくなったのは可変バルタイの高性能化が大きいだろうな
あれで相当高出力化できるし
逆にバルタイ固定レギュのカテゴリーだと苦しくなるだろうな

>>83
スレ違いだが、
NSXのGT1はまともに走らなかった。ルマンでクラス優勝したのはNAな。

>>835
S2000＋ターボの時はFIAから三菱重工にボルトオンキット供給の打診があったとWRC＋の記事にあった記憶がある。
新WRカーはどうなるんだろうね。

ギャレットに大きく遅れをとってた三菱重工のターボねぇ

ラリーカー・イラストレーションズ三菱はどうよ？

>>840
10日の時点で予約してたのに入荷しなかったらしいorz

>>838
だけど、受けなかった
そんなに数が出ないのに、販売価格だけ決まっていて
しかも格安…
どこも受けないだろうって話だったよね

実況スレ立て直しました
WRCの実況もあるんすよ！　SS109
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1245934093/

>>840
思っていた以上に出来良いぞ。初代コルトからエボＸまで総ての網羅されていて
イラストレーションだけでなく解説も付きで、解説も当時の話が分かりやすく書いてあるし。

これを当時の写真で編集出版してくれたら
ネ申
なのだけれどな。

結局S2000＋って廃案？
S2000増えてきたのに何でテンロクターボを導入するのか疑問

自分で調べろ

>>842
？
市販車用ターボだから、WRカーのギャレット製に比べて格安だって記事だった。
その後にどうなったかは知らない。

ポーランドラリーが始まりましたね。
前回のようなクソ訳を貼るのは止めてくださいね＾＾

>>848
実況復活したんだろ？
いちいちかみついてるんじゃねーよバカ

>>848
そんなこと言ってるのはお前だけな件

>>849
注意しただけなのに噛みつきとは…
クソ訳本人乙です＾＾

>>850
複数人いたはずですがね。数を数えられない人ですか？


そろそろF1スレに移動します。
さようなら！

>>851
こんなマイナースレにはあんたみたいな人、不要だと思うな。
まったり進行でいいじゃないか。

F1スレ行くとかいいつつ、ポーランドの結果が気になって仕方ないんだろ？

>>851
こういうクズは一生えふわんでも観とけ

>>851
クソ訳本人か別人かも識別できない人ですか？
噛み付かれたら本人乙って厨房丸出し。

てかなんでF1スレから来てるわけ？もう来んな。

みんな死ねばいい

魔物ｷﾀ―――(ﾟ∀゜)―――!!

＼(^o^)／ｵﾓｼﾛｸﾅﾃｷﾀｰｰｰｰ

実況するな死ね

どこが実況かと

殺伐としたｽﾚですね

まあ、クソ訳はやめてねｗ

スーパーラリー廃止か・・

訳すんのは良いけど実況板でやれってことだな。
下手に管理者ににらまれたらたまらん。

Jスポの国沢コーナー終わった？
終わったなら再加入しようかな・・・

ローブ楽勝かと思いきやこの展開．（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

そういえば、アクロから少し変ったね
親分出てこなくなったし
ナカニーはアクロに取材行ってたんだ
だから、Jスポ独自映像があったしね
良い方向かな

さて、先ほどサクッと誰かさんがいなくなったみたいで
シリーズ後半戦が盛り上がってきそうだな

ミッコはやれば出来る子

体操いない時に勝っても評価しづらいのがな

まあローブが空気読んでくれてありがたいという面もある

魔物は完全にローブにとり憑いたか・・・

今回はチームオーダー出すかな　マルコム

マルコム「ヤリ、わかってるな」
ラトバラ「勿論！」　→　全開！

日記読むと反省はしてるみたいなんだがな、ヤリｗ
やっぱり若き日のコリン・マクレーのイメージがダブる

コリンのクラッシュはイチかバチかで攻めすぎた結果という気がするが
ヤリマティはどうでもいいところでミスを犯している気がする

応援してるけどね

来年から始まる、ドライバーの世界ランキングは採用されちゃったのね。
WRCドライバーとIRCドライバーの差が気になる。

>>874
あのアフォ案残ってたのかｗｗ
ローブが不動の1位に決まってるのにな

ローブが一位だとやる意味がなくなるという理屈がわからない

セブどうしちまったんだ？
01年のマキネンみたい・・

つかモズレーまた辞めないとかゴネてるな

要するにヤクザだからなモズレーとかは

セブが２０分のペナルティを受けたらしいけど
これって、トップから２０分遅れの位置ってこと？

SS総計500kmは大歓迎

ローブさすがに燃え付きた？

>>879
スーパーラリーで2日目に出走する為だね
現在のタイムに+20分てことでしょ

>>882
スーパーラリーなのはわかってるんだけど
再出場するときのタイムの計算をどうやってるのか理解していないんだ

現在のタイムってどこを指すの？
セブがストップする前のSSまでのタイムに＋20分ってこと？
SS3まででトップの美津子が14m01.5sだったからセブは+0.3sで14m01.8sだったよね
そこから+20mってことは34m01.8sってこと？
現在トップの美津子は、1h02m23.1sだし、なんだか矛盾が…
現在トップの美津子のタイムに+20mで1h22m01.8sなら
そういうものかとも思うんだけど

うんにゃ、同じくリタイヤしたノビ太のタイムもだが
リタイヤ後の各ステージもトップタイムから+5分づつ加算されていく
そして翌日は更にそこから+20分
day1の最終ステージ、SS7のタイムが分かりやすいかな？

SS1つで+5分じゃなかったっけ？

あー！いや勘違いしてたかも
リタイヤした後のステージが４っつだから4×5分で20分かも

連続でリタイアしたのはただの偶然でしょ

>>883
走れなかったSSのトップのマシンのタイム＋５分のタイムが加算される。

今回の場合、セブが走れなかったのはSS4〜7までの４つだから、その各SSトップタイムに５分を加算したタイムがセブのタイムになる。

20分の加算と言うのはSS４つで合計20分って意味。

フィニッシュ出来なかった残りSSを全部トップから5分遅れで走った事にされる、と言えば一番簡単か。

みんな、ありがと

つまりは、いかでおｋ？

セブの場合
SS3 +0.3sで5m23.0s 総合14m01.8s
SS4 +5mで23m14.0s 総合37m15.8s
SS5 +5mで11m49.3s 総合49m15.1s
SS6 +5mで10m15.4s 総合59m30.5s
SS7 +5mで22m57.2s 総合1h22m27.5s

でDay2出場に更に+20mなのか
美津子からおよそ40m遅れていることに…

ありゃ、計算している間にスレが進んじゃったな？
最後の+20mは無しってことなんだね
だいたい20分遅れか

ミッコから19m54.6遅れだね。

>>865
あとはオープニングのクラッシュ映像と、OH！マークをなんとかしてもらえればなぁ

来年も出走順は変更無しなのね。
昔に実験的にやった抽選は、何が駄目だったんだろう？

２連続リタイヤしただけで異常にされるセブ強すぎワロタ

ポイントの順番でいいと思うけどな。
DAY1〜DAY3同じ順番で。

マクレーが抽選会に、遅れるからです。

>>897
遅刻するマクレーが悪いんだろうがwww

声がそっくりなのでペターに代返させられるヘニング

このままセブがグダグダでミッコがタイトル獲得したらそれはそれでシラケるなン

>>900
不利な後続スタートでヒルボネンを上回るタイムを連発してるローブがグダグダ？

>>900
このままみんなグダグダでペターがタイトル獲得したら祭りだな！

またローブがリタイアでミッコが安全ドライブで優勝パターンかよ。
つまんねー。

安全ドライブ(笑)

ソルドがラトバラのブロックごと押し上げてきているから、結構フルアタックらしい

どこのタイムをみたら安全運転なんだろう？
20秒差まで一気に縮められた今日の午前中のことなのか？
その後は明らかに必死で逃げてるのに。

>>901
トップ争いしていてこのタイムなら流石だなと思うけど、この状況ではグダグダといわれても仕方ない
今日のセブは自分のミスを必死でカバーしているだけでしょ＞やっていることはラトバラと大差ないと思うが

ちょっと2連続でリタイアしたぐらいでこの言われよう
さすがローブ様だ

ビデオ見たけど今回のあのリタイアはしょうがないだろ・・・・
他のドライバーがなんで引っかからなかったのか不思議

また、競技中にペースノートの修正して
注意力が落ちたからじゃね？

ついにオジェ覚醒？ってほどでもないか（タイム差的に）
でも新人が力をつけてくるのは良いことです

それにひきかえマシューってやつは・・

>>909
レッキ時には切り株は砂に隠れていて、ペースノートに書いていなかったからとコメントしてたよ。

そりゃ、巧妙なトラップだな

>>912
ラリージャパンの時のペター・・・

マシューよりオジェのほうが年上だしキャリアも長いでしょ
マシューもここで言われてるほど悪いドライバーじゃないと思う

悪いドライバーじゃないが才能は感じないなｗ

てかいつの間にかソルドもフォードの二人と互角までは行かないけど渡り合えるようになってきてるなぁ

マシューってフル参戦何年目だっけ？
マキネンにコントロールスキルを褒められてたよね
速さはしらんけどｗ

>>913
観客が木を植えたに違いない

木を植えると聞いて、これを思い出した。
ttp://www.rallyjapan.jp/media_photo/2008/081029_007.jpg

>>920
マルコムとマシューしかわからんｗ

マルコムのすぐ後ろは新井さんでは？
オレンジ色は、ヘニングだろうし
黄色で横向いているのがトニで、もう一人がPG
一番左のスバルは、体形からクリスだろうけど、ペターの可能性も
赤服は、シトロエン関係者かな？

>>895
イチローが打率三割切ったらスランプ扱いされるものに近いな

>>922
ヌタさんも忘れないでください

オストベルグってまだ若かったよな？
前はかなり期待してたんだけど。

>>922
シトロエンの関係者？はプジョースポールの代表（PSA傘下であるシトロエンスポール代表も兼任）のオリビエ・ケネル
他の参加者はマルコム親子、ヘニング（以上フォード）、クリス、新井（同スバル）、トニ、PG（同スズキ）、奴田原（同三菱）（敬称略）

>>925
昭和６２年生まれ

マシューも父親レベルまでは行くかね。
優勝は…無い

マシューはＭスポーツの社長さんになるための修行をしているのです。
ドライバーにならないと分からないこともあるのです。
順位の方はどうだっていいのです。

ありえそう

>928
マルコムは結構凄いぞ
イギリス不遇時代の人だったのが不幸か
少なくともコネなしで乗ってたからな

マシューはうんこ

ラトバラって，ちぃとも学習しやがらないのな．

>>932
お前が日本語をまともに使えないのはわかった

ミッコ、おめでとう！

最終SSでラトバラに何がおきた？

>>935

ミッコとの同走→外側のバリアに激突→フロントサス破損→押すこともできずリタイア→ミッコ唖然

・・・ある意味最高のエンターテイナーだな・・・。

お菓子、お菓子、お菓子wwwwwwww

935です。

>>935です
ラトバラバカスwwww
この場合って5分加算で終了できないんだっけ？

マルコムはこれでも首にしないんだろうな

ラトバラ何やってんだ…

昔ミッコもSSSでリタイヤしてたし

このスレ、ラトバラに対して異常に厳しいな。
それに対し、ソルドに甘甘なんだな。
最強のC4に乗って1勝もできてないくせにな。
ラトバラはまだ若すぎるから、むしろ今のうちにミスは
やれるだけやっておけばいい。
ソルドに変わってペターにC4与えた方が面白くなるわ。

死ぬしかないな、ヤリマティ！

SSSでリタイヤと言えばデルクールを思い出す

>>943
最後の行だけ言いたいだけちゃうんかとw

エリートドライバーばかりになった現代のモタスポにおいてある意味貴重なキャラではある＜ラトバラ

ラトバラ解雇してマーカスかサインツかリアッティかティリーの誰かと代われよ！

>>947
バーーーカ！
ラトバラはエリート中のエリートだろうが！

テンプレを整理していい？

>>950
おｋ　むしろ　お願いします

JRCはうpリンクが優勝か。
R3ってちっとも発展しないね。クリオは戦闘力あるけどクリオしか無い状態だし。
ホンダが開発止めてなければなぁ・・・R3マシンの開発ぐらいケチらなくてもいいじゃん

しかしペターはホントに乗り換えるのかね?
この車じゃフィンランド走りたくないとまで言ってるしw

>>938

導入時から変更されてないなら、加算で済むのは初日、２日目にリタイアしたマシンのみだった気がする。
あくまで最終SSを終え、TCに辿り着いた段階で残ってるマシンのみがポイントの対象になってたから、一時期このルールについても不平不満が噴出してたと思うけど・・・。

しかしまぁ、どうすんだラトバラ・・・。
いくらなんでも、ここまでやったら、ブースに戻るのもさぞ辛かろう・・。


>>943

ソルドに甘いというより、身を呈してネタを提供しまくってるラトバラに突っ込んでるだけじゃない(笑)？
ソルドは着実にスピードを増してきてるけど、グラベルでトップを脅かすには今一歩って感じ。
地味だけど大きなミスもなく、なかなかリタイアしない職人気質のような感じだから、あまり突っ込めるネタ自体がないだけのような気もする。
ただ、一昔前のミッコのように、セカンドとしてはかなり優秀だから、ペターに変えるメリットもないでしょ。
しかし、ペターには本当、まともにトップと張り合えるだけのマシンを与えてほしい・・。

ペターに足りないのは若さだな

なんかWRCって結局誰が速いのかわからなくなってきた。
ローブ&C4が最強だとおもってたけど、ペターがクサラでいいタイム出したり、ヒルボネンも
やっぱいいし。鮪もインプなんかでいいタイム出すし。

スタート順、セッティング、車、ドライバーの全部が関わるから純粋にドライバーの速さってわからないのかも。
安定感はローブ最強なんだけどさ。

motoGPのロッシ,F1の顎もそうだけど、5連覇くらいするとドライバーのモチベーションや、うまくいってるがために車を大きく変更するのが
難しくなったりして他メーカーに接近されるのかな？

物理的限界もあるしな

レギュレーションが連勝してるチームに厳しくなったりとか

■WRCオフィシャルサイト
ttp://www.wrc.com/
■WRCオフィシャルサイト(日本版)
ttp://www.wrc-japan.jp/
■ラリージャパン
ttp://www.rallyjapan.jp/j/
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■ラリー専門誌
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■RALLY-X Mobile
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■関連リンク 1
Citroen Total World Rally Team
ttp://www.citroen-wrc.com/
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Ford Japan WRC
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ヤリ-マティ・ラトバラ
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マッズ・オストベルグ
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ttp://www.ph-sport.com/
BOZIAN Racing
ttp://www.bozian-racing.com/
MML Sports
ttp://www.mml-sports.com/

こんな感じで修正したんだけど、どうかしら？

シュコダもPWRCで走っているから追加希望。

ラトバラのクラッシュ癖は、若さゆえの物とは違う気がするわ。

ラトバラの件、映像で見てきた・・・アホだ・・・
インタビューもあったけどミッコが微妙な顔でコメントしてたｗ

>>939
2009 FIA World Rally Championship Sporting Regulations
49. RE-START AFTER RETIREMENT
49.1 GENERAL
49.1.4 Any crew which has retired from Day 3 will not be classified. （Day3をリタイアしたいかなるクルーも完走者と認められない）
レギュレーションでは↑だから、ダメだね

>>953
ソルドに対してあんまりどうのこうの言わないのはローブに勝ちそうな感じがないのもあるからかも

プレカンも見てきたけどとりあえずフィンランドはラトバラで行くみたいだね
（まぁ、エントリーがラリー前に済んでいたからというのもあると思うが）

1. フィンランドで快走→チームの機嫌がどうにか治まり続行
2. フィンランドでいいとこ見せようと頑張ったが空回りでチームぶち切れ
3. その他

・・・どれになるかな？

美津子「ありのままに話すぜ・・」

マルコム　「こらｗｗｗｗｗ」

ラトバラ　「ｻｰｾﾝｗｗｗｗｗｗｗｗ」

ラトバラって
やらかさずにはおられないのか？

いやペターに足りないのは金

ラリーX日記の呪いは恐ろしいwww
今回イヌスケ現地に行ったから呪い倍増w

何気にポイントリーダーになったな、ミッコ。

つかラトバラ大問題だな。
おかげでセブが余分に１ポイント獲得しちまったんだから・・・
マルコムもそうだがミッコにしてみたらたまらないだろうな。

ミッコもそうだけどヤリマティの後ろには
ティモが付いてるからマルコムもヤリマティを切りにくいんだろうなぁ
そういう意味でも、今のヤリマティは針のむしろ…

>>970
ティモがいても関係ないよ。
使えないドライバーは切られるだけ。

ラトバラに2chらしいニックネームをつけたいけど良いのが思いつかない

ヤッチ-マッタ・ラトバラだろ？

シトロエンはフォードの戦略を散々批判してたくせに、もっとえげつない事やってるな。

ヤリマティは素質的に見て、育てるという面でも切られることはないだろ・・・

全盛期のラトバラ伝説

・ 3ラリー5リタイアは当たり前、3ラリー8リタイアも
・ スーパーSSでリタイア
・ シートに座るだけでWRカーが泣いて謝った、ECU発作を起こす車も
・ あまりにリタイアしすぎるからパンクでもリタイア扱い
・ ラリーの無いオフ日でもリタイア
・ ポディウムでのシャンパンファイトでリタイア
・ 湾岸戦争が始まったきっかけはラトバラのロールオーバー

>>975
フォードから放り出される事はないと思うけど
2軍落ちはあるんじゃない？

確かに今回のシトロエンのやり方はちょっと酷いな。
のび太とローテンにモロに｢止まってセブに前行かせろ｣って言ってるんだから。
こんなんじゃオジェのトラブルも工作なんじゃないかと思えてしまう。

>>977
2軍落ちってか金貰って乗ることが出来なくなるんじゃね
金払って乗るようになるんだろ

ラトバラって給料もらえてるの？
2ndシートって無給のイメージがあるんだけど

マニュファクチャラー2のドライバーって成績によって制限がなかったっけ？
ラトバラじゃ成績良すぎるんじゃないの？

バッカじゃね。そんなのあるわけないだろ。

ミッコがポイントリーダーか・・・
なんか器じゃないんだよなあ・・・

次スレ立てに行ってくる。

>>960
シュコダ追加しておくよ。

WRCもあるんすよ！SS123
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1246259667/

>>981
数年前にそんなレギュレーションがあったような気もするが、今は無いと思う。
>>984
サンクス！

>>985乙
ところで、WRCを外れたラリー・メキシコのドライバーラインナップが凄く魅力的な件について

地位は人を作る
ミッコもさらに成長するはず！

ﾗﾄﾊﾞﾗ?
ｱﾝﾅ馬鹿ｼﾗﾈ．

>>985
otu

ラトバラかわいそす

>>983
俺もそう思ってたけど、実はすげーヤツなんじゃないかと思えてきた
逆にラトバラはすげーヤツだと思ってたけど、ただの馬鹿なんじゃないかと･･･

>>972
ヤラｰカシィ・ラトバラだろう

もう、ラトバカでいいですか？

蔑称とかウザいからやめろよ

ミッコ初の二連勝オメ！

遣りマット

ttp://www.rally-live.com/wrc/photos/2009/wrcpologne/diapoa_057.jpg
ttp://www.rally-live.com/wrc/photos/2009/wrcpologne/diapoa_074.jpg
ttp://www.rally-live.com/wrc/photos/2009/wrcpologne/diapob_019.jpg
ttp://www.rally-live.com/wrc/photos/2009/wrcpologne/diapob_028.jpg

>>939です
>>962ありがとです。
こういうのをみると今のシステムになじめないのよね。

そこでデュバルでしょ

梅

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