【ADAC 24h】ニュルブルクリンク24時間耐久レース
GT1仕様のR35をデチューンすればよい
テストしてたS耐仕様は不格好だから封印でよし
テストしてたS耐仕様は不格好だから封印でよし
>>932
兄貴が怖いとか、ｱｳﾃﾞｨは酒が少ないとか？ｗ
兄貴が怖いとか、ｱｳﾃﾞｨは酒が少ないとか？ｗ
936 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 21:40:48 ID:pR96pq+S0
LF-Aにビビって次期NSｗも出せず
インチキ参戦してウマーしようとしたS-GTでは
SC430にすらボロ負けのンダｗﾇﾙﾎﾟｰｼｗ
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
インチキ参戦してウマーしようとしたS-GTでは
SC430にすらボロ負けのンダｗﾇﾙﾎﾟｰｼｗ
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
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（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
>>925
S耐のホモロゲの台数ってのが分かんないけど必要なだけの台数出てるの？
S耐のホモロゲの台数ってのが分かんないけど必要なだけの台数出てるの？
>>930
ごついロールケージなのに結構たわむね。
ごついロールケージなのに結構たわむね。
>>934
S耐仕様どこに行ったんだろうな
S耐仕様どこに行ったんだろうな
940 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 23:50:24 ID:Fii4qo+V0
LFAって、3000万円半ばの金額でも・・・・
格下のNissan Z 33 には全く歯が立たず、
Volkswagen Scirocco にもボロ負けし、
Opel Astra にも尻をつつかれ、
持ち株会社の
Subaru GRB には、24時間で僅かに3周差でしかない。
安価なHonda S 2000 にも24時間で僅か6周の僅差。
3年連続チャレンジしても
一度も勝てないなんて、
さすが低技術なトヨタヌポーシですね。
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
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ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
格下のNissan Z 33 には全く歯が立たず、
Volkswagen Scirocco にもボロ負けし、
Opel Astra にも尻をつつかれ、
持ち株会社の
Subaru GRB には、24時間で僅かに3周差でしかない。
安価なHonda S 2000 にも24時間で僅か6周の僅差。
3年連続チャレンジしても
一度も勝てないなんて、
さすが低技術なトヨタヌポーシですね。
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
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ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
941 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 23:58:57 ID:7XJrq0X50
>>933
ああ、3000〜3500ｃｃのクラスに3700ｃｃで特認出場のZ34ね。
ああ、3000〜3500ｃｃのクラスに3700ｃｃで特認出場のZ34ね。
>>939
日産の資金的な都合で頓挫したと聞いた覚えが…。
日産の資金的な都合で頓挫したと聞いた覚えが…。
>>942
都合が悪くなった時に日産が使う言い訳だな
現にSGTでも全く同じ手で特認エンジンを使ったが、
そのままだと不利になると分かった途端に規定に合わせたエンジン作ってきたし
結局十勝の結果でダメ出しされたんだろ
都合が悪くなった時に日産が使う言い訳だな
現にSGTでも全く同じ手で特認エンジンを使ったが、
そのままだと不利になると分かった途端に規定に合わせたエンジン作ってきたし
結局十勝の結果でダメ出しされたんだろ
ニスモがサポート考えていても参戦するチームが無くてスポンサーが付かなけりゃレースへの参戦なんてできるわけ無いじゃん
つかS耐はスレ違いだろうしタラレバで自分に都合のいいストーリーならナンボでも空想できるわな
つかS耐はスレ違いだろうしタラレバで自分に都合のいいストーリーならナンボでも空想できるわな
ではSP7クラス最下位・総合115位のZ34について語ろう
完走おめでとうとしか言えない
948 ：音速の名無しさん：2010/05/22(土) 10:09:31 ID:ojWaDsLI0
LF-Aにビビって次期NSｗも出せず
インチキ参戦してウマーしようとしたS-GTでは
SC430にすらボロ負けのンダｗﾇﾙﾎﾟｰｼｗ
おまけにニュルで優勝されて悔しすぎるｗﾌｧﾋﾞｮﾘっぷりｗ
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
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ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
インチキ参戦してウマーしようとしたS-GTでは
SC430にすらボロ負けのンダｗﾇﾙﾎﾟｰｼｗ
おまけにニュルで優勝されて悔しすぎるｗﾌｧﾋﾞｮﾘっぷりｗ
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
2800万のZは出してるのになー
R35は重すぎて使い物にならん
何知った口叩いてんの
>>951
あの重さが速さの秘訣だというのに…
あの重さが速さの秘訣だというのに…
954 ：音速の名無しさん：2010/05/22(土) 19:22:21 ID:azMFozVG0
>>953
水野の話を鵜呑みにしてないか？
あれは、『重さも有利に使えるもん！』という水野の言い訳なんだよｗ
FRとかと比べて、4駆の優位性として『重い＝無駄』になりにくいだけの話だぞ
勘違いしちゃ困るのが、重くしたくて重く作ってるわけではないという事
もしも800kgのGTR作れる、走れるなら、800kgのGTRでニスモはレース出るよｗ
重い車体は、タイヤ、足回り、車体、エンジン、ミッション、燃費
どれをとっても負担をかけるよ
車種によっては、軽量化した後に
前後重量バランス＆トラクションの為にウェイト積む事もあるけど、
基本は軽ければ軽い方がいい
どノーマルの市販車レベルで言えば、『重いわりに走るな』という話
水野の話を鵜呑みにしてないか？
あれは、『重さも有利に使えるもん！』という水野の言い訳なんだよｗ
FRとかと比べて、4駆の優位性として『重い＝無駄』になりにくいだけの話だぞ
勘違いしちゃ困るのが、重くしたくて重く作ってるわけではないという事
もしも800kgのGTR作れる、走れるなら、800kgのGTRでニスモはレース出るよｗ
重い車体は、タイヤ、足回り、車体、エンジン、ミッション、燃費
どれをとっても負担をかけるよ
車種によっては、軽量化した後に
前後重量バランス＆トラクションの為にウェイト積む事もあるけど、
基本は軽ければ軽い方がいい
どノーマルの市販車レベルで言えば、『重いわりに走るな』という話
>>953 こそご本人なのに
山口京一さんだったかが最後にPF先生に会った時
たまたまアロイス・ルーフも同席してて、PF先生が
「アロイス。君は新型GT-Rのあの風変わりな駆動システムをどう思うね？」
って尋ねてたという話を思い出した。アロイスがどう答えたかは書かれてなかったけど。
「製造終了後10年まではOK」って規則に基づくとS耐仕様やJGTC仕様のR34で
走行できる状態のやつがあれば使ったっていいわけだよな？＜ニュルブルクリンクでGT-R
たまたまアロイス・ルーフも同席してて、PF先生が
「アロイス。君は新型GT-Rのあの風変わりな駆動システムをどう思うね？」
って尋ねてたという話を思い出した。アロイスがどう答えたかは書かれてなかったけど。
「製造終了後10年まではOK」って規則に基づくとS耐仕様やJGTC仕様のR34で
走行できる状態のやつがあれば使ったっていいわけだよな？＜ニュルブルクリンクでGT-R
アルミかカーボンで1200kgになったGTRが走るの見てみたいっす
>>958
マジレスですまんｗ
このスレなら、そういう人間少なそうだが、
GTRやLFAの話題が出るスレだと…
何でも書き込みを鵜呑みにする子がいるから、書いておきたかったｗ
自分の好きなメーカーや車種の好意的な書き込みは、
捏造でも信じるような…変な信者もいるからね
そんなのは、どうでもいいとして
日本でも高原道路などを閉め切ってニュルみたいなレースやってみたいね
個人的な理想は、レース車検さえ通れば、製造年など不問のゴチャ混ぜレース
往年の名車と現代の高性能車が並んで走る姿とか、
オサーンにも若い子にも人気出そうじゃん
レースを食わず嫌い？してる人たちって、
レギュレーションが理解できなかったりもあると思うんだ
色々な形の車、自分が知ってる身近な車種などが走ってれば、結構ウケると思うんだけどなぁ
マジレスですまんｗ
このスレなら、そういう人間少なそうだが、
GTRやLFAの話題が出るスレだと…
何でも書き込みを鵜呑みにする子がいるから、書いておきたかったｗ
自分の好きなメーカーや車種の好意的な書き込みは、
捏造でも信じるような…変な信者もいるからね
そんなのは、どうでもいいとして
日本でも高原道路などを閉め切ってニュルみたいなレースやってみたいね
個人的な理想は、レース車検さえ通れば、製造年など不問のゴチャ混ぜレース
往年の名車と現代の高性能車が並んで走る姿とか、
オサーンにも若い子にも人気出そうじゃん
レースを食わず嫌い？してる人たちって、
レギュレーションが理解できなかったりもあると思うんだ
色々な形の車、自分が知ってる身近な車種などが走ってれば、結構ウケると思うんだけどなぁ
>>962
見る人だけじゃなくて、誰でも気軽に参加できるような感じだと
競技人口も増えるからね
昔、フレッシュマンとかは出てたんだが
同一車種の殆ど横並びの車の性能でのレースは、技術的には熱い世界だが
車を何も知らない一般人の目を惹き付けるという面では、少し弱いと思うんだよね
923のようなトラブルさえも笑える、楽しめるレースの雰囲気は大事だと思う
チキチキマシン猛レースじゃないけど、車種が多いと
それだけでレースを知らなかった人たちも見てて楽しめると思うんだ
今でも山や港でドリフト、グリップで遊んでる子たちもいるけど
隠れてやってるし、ゲリラやレジスタンスのようで･･･かわいそうだ
せっかく日本は･･･高性能の車を手軽に手に入れる機会のある国なのに
優れたドライバーが出にくい(育ちにくい)環境だと思う
本格的なレース活動になると金も時間もかかるから、人生を賭けねばならんが
その一歩手前に『まずはレースの雰囲気を楽しんでみよう』という手軽なゲートがほしいかな
見る人だけじゃなくて、誰でも気軽に参加できるような感じだと
競技人口も増えるからね
昔、フレッシュマンとかは出てたんだが
同一車種の殆ど横並びの車の性能でのレースは、技術的には熱い世界だが
車を何も知らない一般人の目を惹き付けるという面では、少し弱いと思うんだよね
923のようなトラブルさえも笑える、楽しめるレースの雰囲気は大事だと思う
チキチキマシン猛レースじゃないけど、車種が多いと
それだけでレースを知らなかった人たちも見てて楽しめると思うんだ
今でも山や港でドリフト、グリップで遊んでる子たちもいるけど
隠れてやってるし、ゲリラやレジスタンスのようで･･･かわいそうだ
せっかく日本は･･･高性能の車を手軽に手に入れる機会のある国なのに
優れたドライバーが出にくい(育ちにくい)環境だと思う
本格的なレース活動になると金も時間もかかるから、人生を賭けねばならんが
その一歩手前に『まずはレースの雰囲気を楽しんでみよう』という手軽なゲートがほしいかな
>>961
GT-RがS耐に＋プライベーター向けGT-Rレースカー
ってことで個人的にもかなりワクワクしてたんですが…
仲間がいらっしゃってうれしい限りです
プライベーターが扱うには癖が強すぎるとか値段が高すぎるとかそういう理由なんですかね〜
GT-RがS耐に＋プライベーター向けGT-Rレースカー
ってことで個人的にもかなりワクワクしてたんですが…
仲間がいらっしゃってうれしい限りです
プライベーターが扱うには癖が強すぎるとか値段が高すぎるとかそういう理由なんですかね〜
965 ：音速の名無しさん：2010/05/23(日) 11:34:01 ID:yZ6hqUwT0
GT-Rは2008年のスーパー耐久第４戦「第15回十勝24時間レース」で全28台中”２１位”という
大惨敗をして世界に恥を晒して以来、マトモな耐久レースにエントリーさえしないで
逃亡を続けている負け犬敗走マシンです。
nismoフルワークスで十勝に出場してあの醜態を晒したわけですから
ショックが余りに大きかったんでしょうねｗ
966 ：音速の名無しさん：2010/05/23(日) 11:34:09 ID:EY3aDkEm0
LFAって、3000万円半ばの金額でも・・・・
格下のNissan Z 33 には全く歯が立たず、
Volkswagen Scirocco にもボロ負けし、
Opel Astra にも尻をつつかれ、
持ち株会社の
Subaru GRB には、24時間で僅かに3周差でしかない。
安価なHonda S 2000 にも24時間で僅か6周の僅差。
F1では8年間負けまくり史上最弱140連敗し、
ルマンでもデイトにでもボロ負けして一度も勝てず、
ニュル24時間ではLFAで3年連続チャレンジしても
一度も勝てないなんて、
さすが低技術なトヨタ(笑)ヌポーシですね。
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
格下のNissan Z 33 には全く歯が立たず、
Volkswagen Scirocco にもボロ負けし、
Opel Astra にも尻をつつかれ、
持ち株会社の
Subaru GRB には、24時間で僅かに3周差でしかない。
安価なHonda S 2000 にも24時間で僅か6周の僅差。
F1では8年間負けまくり史上最弱140連敗し、
ルマンでもデイトにでもボロ負けして一度も勝てず、
ニュル24時間ではLFAで3年連続チャレンジしても
一度も勝てないなんて、
さすが低技術なトヨタ(笑)ヌポーシですね。
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
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ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
メーカー自らが年会費400万で走行会メンバー募ってるようじゃね
968 ：音速の名無しさん：2010/05/23(日) 14:35:53 ID:fajO3YGl0
LF-Aにビビって次期NSｗも出せず
インチキ参戦してウマーしようとしたS-GTでは
SC430にすらボロ負けのンダｗﾇﾙﾎﾟｰｼｗ
おまけにニュルで優勝されて悔しすぎるｗﾌｧﾋﾞｮﾘっぷりｗ
自慢の白煙をニュルでも見せて下さいよｗ
ミニバン糞尿処理業者本便所下駄ｗ
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
インチキ参戦してウマーしようとしたS-GTでは
SC430にすらボロ負けのンダｗﾇﾙﾎﾟｰｼｗ
おまけにニュルで優勝されて悔しすぎるｗﾌｧﾋﾞｮﾘっぷりｗ
自慢の白煙をニュルでも見せて下さいよｗ
ミニバン糞尿処理業者本便所下駄ｗ
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
969 ：音速の名無しさん：2010/05/23(日) 14:54:00 ID:cx32EUC30
('A`) ﾖﾀ〜
(〜)〜 （（（
ﾉuﾉ
('A`) ﾖﾀ〜
））） 〜(〜)
ﾉuﾉ
970 ：音速の名無しさん：2010/05/23(日) 15:00:05 ID:fajO3YGl0
でたーLF-Aクラス優勝に悔しさのあまり
ﾌｧﾋﾞｮﾘ死してしまってトヨタを逆恨みする
ん駄ﾁｮﾝ畜どもの亡霊だーｗｗｗWWWWWWW
ﾌｧﾋﾞｮﾘ死してしまってトヨタを逆恨みする
ん駄ﾁｮﾝ畜どもの亡霊だーｗｗｗWWWWWWW
>>965
ノーマルに毛が生えたような車で勝てる訳ないだろ
ノーマルに毛が生えたような車で勝てる訳ないだろ
>>963
プロダクションレースはレギュレーションで改造範囲が厳しく管理されてるから金が掛からなそうに見えるけど、
逆に目に見えない部分に金を注ぎ込まないと勝てない世界だからね。
少なくともレギュレーションでココまで許されてるという訳じゃなくて、
最低限ソコまでやってなきゃ話にならないという事だし。
グレーゾーンにはきっちり踏み込んで、
真っ黒の寸前まで行った奴だけが勝つ権利がある世界だからね。
俺はF3まで行ったけど、フォーミュラの方がレギュレーションで厳しく固められてるようでいて、
腕一本で上に上がっていける可能性がある世界だよね。
まぁ、俺なんからF3でおしまいだったけどｗ
プロダクションレースはレギュレーションで改造範囲が厳しく管理されてるから金が掛からなそうに見えるけど、
逆に目に見えない部分に金を注ぎ込まないと勝てない世界だからね。
少なくともレギュレーションでココまで許されてるという訳じゃなくて、
最低限ソコまでやってなきゃ話にならないという事だし。
グレーゾーンにはきっちり踏み込んで、
真っ黒の寸前まで行った奴だけが勝つ権利がある世界だからね。
俺はF3まで行ったけど、フォーミュラの方がレギュレーションで厳しく固められてるようでいて、
腕一本で上に上がっていける可能性がある世界だよね。
まぁ、俺なんからF3でおしまいだったけどｗ
>>974
十分すげーわｗ
十分すげーわｗ
>>976
いや、それでも凄いわ…漏れは、前座くらいしか走れなかったから…。
いや、それでも凄いわ…漏れは、前座くらいしか走れなかったから…。
>>974
そだね
NGラインのギリギリまで、キッチリやらないと勝てる可能性自体がなくなるもんなぁ
F-3までやってたんだ？
そりゃすごいよ･･･FMでさえ金も練習も大変だったしさ
1コーナーで巻き添え食って、ゴロンすれば、また箱から作り直しだもんｗ
峠や走行会レベルで『俺って速くねえ？』と調子こいてFisco走り始めた時なんか
三原順子に追いつけなくてさぁ･･･ｗ
キッチリ車作らないと、腕がどうとか以前の問題だと思い知らされたよ
レースの世界は、才能や情熱、信念や意気込みがあっても
スポンサーを得る才能、運も必要だしね
トータルで揃ってないといけない狭き門、
F-3にあがれた、走れただけで、ほんと尊敬するなぁ
そだね
NGラインのギリギリまで、キッチリやらないと勝てる可能性自体がなくなるもんなぁ
F-3までやってたんだ？
そりゃすごいよ･･･FMでさえ金も練習も大変だったしさ
1コーナーで巻き添え食って、ゴロンすれば、また箱から作り直しだもんｗ
峠や走行会レベルで『俺って速くねえ？』と調子こいてFisco走り始めた時なんか
三原順子に追いつけなくてさぁ･･･ｗ
キッチリ車作らないと、腕がどうとか以前の問題だと思い知らされたよ
レースの世界は、才能や情熱、信念や意気込みがあっても
スポンサーを得る才能、運も必要だしね
トータルで揃ってないといけない狭き門、
F-3にあがれた、走れただけで、ほんと尊敬するなぁ
ほんと モータースポーツって運と実力どちらも必要なやくざな世界だと思うよ
>>963
初心者とかドリフト・走行会系とかの人でも気軽に参加できるって意味だと
ナンバー付き系カテゴリの車種の異種格闘技レースっぽい耐久レースって手はあるかもね。
既存のナンバー付きレース用車両の他に「公道の車検とJAFの安全基準両方満たす車を作ってくればOK」
みたいな。
ロードスターやRX-8（こっちはもう終わっちゃったけど）のワンメイク車ぐらいの（もしくは多少広くてもいい？）
改造範囲のをスカイラインで作ってもRX-7やシビックで作っても、もっと特殊な車種
（どこで切るかの基準は色々あるだろうけど、まあJAF公認車両ぐらいの範囲内？）でもいい、とか。
>>973
まあ今でも「まともに結果が出るかどうかはともかく参加するだけならN1規定満たせばとりあえずOK」
みたいな感じだったと思うから、それはそれで結構健全なのかも＜スーパー耐久
初期のJGTCも、あれはそれなりにお金は掛かっただろうけど車種選択という意味では面白かったしw。
普通に勝つつもりのメーカーワークスとカウンタックやランチアラリーが一緒に出ちゃうレースなんて
後にも先にも日本では例がないはず…いや、JLMCも案外いい線いってた？w
＜あれもN1プラスアルファぐらいとかRSやGC21から本格的なGTやLMPまで使ってよかった
初心者とかドリフト・走行会系とかの人でも気軽に参加できるって意味だと
ナンバー付き系カテゴリの車種の異種格闘技レースっぽい耐久レースって手はあるかもね。
既存のナンバー付きレース用車両の他に「公道の車検とJAFの安全基準両方満たす車を作ってくればOK」
みたいな。
ロードスターやRX-8（こっちはもう終わっちゃったけど）のワンメイク車ぐらいの（もしくは多少広くてもいい？）
改造範囲のをスカイラインで作ってもRX-7やシビックで作っても、もっと特殊な車種
（どこで切るかの基準は色々あるだろうけど、まあJAF公認車両ぐらいの範囲内？）でもいい、とか。
>>973
まあ今でも「まともに結果が出るかどうかはともかく参加するだけならN1規定満たせばとりあえずOK」
みたいな感じだったと思うから、それはそれで結構健全なのかも＜スーパー耐久
初期のJGTCも、あれはそれなりにお金は掛かっただろうけど車種選択という意味では面白かったしw。
普通に勝つつもりのメーカーワークスとカウンタックやランチアラリーが一緒に出ちゃうレースなんて
後にも先にも日本では例がないはず…いや、JLMCも案外いい線いってた？w
＜あれもN1プラスアルファぐらいとかRSやGC21から本格的なGTやLMPまで使ってよかった
N0って企画が昔あったな・・・
まあほんの一昔ほど前にはこんなレースすら開催されてたわけで。
ttp://www.racingsportscars.com/photo/Most-2003-08-10.html
ttp://www.racingsportscars.com/photo/Falkenberg-2000-07-09.html
…ってコレらは一体どういう性能調整で成立してたもんだか知りたいわw
ttp://www.racingsportscars.com/photo/Most-2003-08-10.html
ttp://www.racingsportscars.com/photo/Falkenberg-2000-07-09.html
…ってコレらは一体どういう性能調整で成立してたもんだか知りたいわw
>>961
S耐用GT-Rって6月の富士に出場するんだがｗ
S耐用GT-Rって6月の富士に出場するんだがｗ