F1終了のお知らせ2010
せっかく新しいマシン作ったのに来年から給油なしでまた新しいマシン作りですか。
んで予算削減ですか。
撤退するかもしれない宣言したチーム続出。
来年Ｆ１はどうなるのでしょうね。
んで予算削減ですか。
撤退するかもしれない宣言したチーム続出。
来年Ｆ１はどうなるのでしょうね。
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2 ：音速の名無しさん：2009/05/12(火) 22:23:02 ID:yX+vBUU00
もう今年もないかもって俺は去年から言ってて、まあ実際終了した様なもんだ。
3 ：音速の名無しさん：2009/05/12(火) 22:31:53 ID:UlEBUfGJO
ブラウンがいなくなれば済む話
4 ：音速の名無しさん：2009/05/12(火) 23:49:11 ID:aUGcJAc90
<丶｀∀´>ｳｪｰﾊｯﾊ！ついにｳﾘの時代が来たﾆﾀﾞ！！
5 ：音速の名無しさん：2009/05/13(水) 00:42:25 ID:t1gylwtc0
ガゼッタデロスポルトのサイトにフェラーリＦ１撤退って出てるが
6 ：音速の名無しさん：2009/05/13(水) 00:59:26 ID:riL5BC4x0
自分で自分の価値を落としちゃったね。
7 ：音速の名無しさん：2009/05/13(水) 01:25:23 ID:g59cIyfO0
普通なら「撤退するする詐欺」で終わりのネタだけど、
あまりにも経済が落ち込みすぎてほんとかもしれないよ詐欺
あまりにも経済が落ち込みすぎてほんとかもしれないよ詐欺
8 ：音速の名無しさん：2009/05/13(水) 02:18:40 ID:rTe97YoJ0
レギュレーションを3年間変えない、というレギュレーションを作るべきだと思う
9 ：音速の名無しさん：2009/05/13(水) 02:26:25 ID:ffqgboE9O
>>8俺が前から何回も言ってることと全く同じだ
お前トヨタかｗｗｗ
お前トヨタかｗｗｗ
10 ：音速の名無しさん：2009/05/13(水) 02:28:03 ID:g59cIyfO0
F1の場合は>>8のレギュレーションを決めた後、１年後にそれを変更しそう。
11 ：音速の名無しさん：2009/05/13(水) 02:33:27 ID:DzP+LOS1O
憲法をつくろう！
「現状の2010年レギュレーションのままならフェラーリは2010年のチャンピオンシップに参加しない」
と公式に声明が出たな。
と公式に声明が出たな。
フェラーリが参加しないなんて嘘くせえけどなw
14 ：音速の名無しさん：2009/05/13(水) 03:00:46 ID:g59cIyfO0
たいへんだーフェラーリが撤退しちゃうぞー（棒読み）
また、タイレルP34とかロータス78とか走らせろよ
16 ：音速の名無しさん：2009/05/13(水) 07:29:55 ID:U+eKZ5Yg0
それでもF1はつづいていくんですｗｗｗｗ
17 ：音速の名無しさん：2009/05/13(水) 09:11:57 ID:yOpV7Xs4O
FIAのオキニがフェラーリからウィリアムズに変わった件。
ＧＰ１発足フラグか？
ＧＰ１発足フラグか？
18 ：音速の名無しさん：2009/05/13(水) 09:21:28 ID:PvlUuDrp0
恐らくフェラだけはない（撤退）だろう。レッドブルは50：50。
ＢＭＷは、フェラの同行次第。
コレを言い訳に、トヨタは100％撤退だろうなｗ
ＢＭＷは、フェラの同行次第。
コレを言い訳に、トヨタは100％撤退だろうなｗ
19 ：音速の名無しさん：2009/05/13(水) 09:30:59 ID:PvlUuDrp0
バーニー・エクレストン氏は、
｢フェラーリがF1から離れたがっている訳ではないし、
モズレー(FIA会長)だって彼らを失いたいなとど思ってはいない。
フェラーリのいないF1なんて、ファンだって誰も望んではいやしない。
お互いバカじゃないし、ちゃんと解決策は見出されるさ。
こういうものは、お互いまず自分の考えを主張し合って、
そこから徐々に収れんされていくものなんだ。
要は、落としどころはどこか、ということだ｣
と、楽観的な見方を英『タイムズ』紙に語っている。
｢フェラーリがF1から離れたがっている訳ではないし、
モズレー(FIA会長)だって彼らを失いたいなとど思ってはいない。
フェラーリのいないF1なんて、ファンだって誰も望んではいやしない。
お互いバカじゃないし、ちゃんと解決策は見出されるさ。
こういうものは、お互いまず自分の考えを主張し合って、
そこから徐々に収れんされていくものなんだ。
要は、落としどころはどこか、ということだ｣
と、楽観的な見方を英『タイムズ』紙に語っている。
20 ：音速の名無しさん：2009/05/13(水) 09:53:39 ID:C3zVa0EL0
逆に、フェラーリはF1やらなくって、車売れるのかな。
レースしてれば平気だろ！
うわさ通りルマンに肩入れするんだろうか。
24 ：音速の名無しさん：2009/05/13(水) 11:11:13 ID:PvlUuDrp0
さようならＦ１
フェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズがいなくなればもうお終い
フェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズがいなくなればもうお終い
26 ：音速の名無しさん：2009/05/13(水) 11:21:31 ID:Qy0UhALiO
少なくなれば来年もブラウンの天下だ
３チーム位でもいいじゃん 俺達はF1が好き
３チーム位でもいいじゃん 俺達はF1が好き
27 ：音速の名無しさん：2009/05/13(水) 11:26:25 ID:PvlUuDrp0
いやだめだ
ハイテク時代が一番面白かった。
資金難でパッとしなかったウィリアムズがアクティブサスで一気にトップチームになった時は、マクラーレンざまーwwwとおもったもんだ。
資金難でパッとしなかったウィリアムズがアクティブサスで一気にトップチームになった時は、マクラーレンざまーwwwとおもったもんだ。
ええと、規制遵守チームとそうでないチームとの混走になるってこと？
スタッフの解雇が難しければフェラーリは２チーム作ればいいじゃん
スタッフの解雇が難しければフェラーリは２チーム作ればいいじゃん
31 ：音速の名無しさん：2009/05/13(水) 11:51:47 ID:Qfq8r+S00
フェラーリーと中心として新団体つくるんじゃないの？？？
なんていうか、参戦云々ていうより
老舗の３チームがいなくなれば残りのチームからはＦ１臭が弱いからねぇ
個人的にはＦ１の意味がない
老舗の３チームがいなくなれば残りのチームからはＦ１臭が弱いからねぇ
個人的にはＦ１の意味がない
33 ：音速の名無しさん：2009/05/13(水) 12:37:46 ID:WCqNx1wH0
だからさぁ、もうFIAとかの上の方全部クビにしないとダメだって。
毎度のことながらフェラーリの「撤退するぞ」は「来年以降もよろしくね」と同義語でしょ。
ターボ全盛の頃はコロコロレギュレーション変えさせて結局ターボ禁止にまで追いやったのに
今度は自分達に都合が悪くなると撤退ちらつかせるとか
最低だな
今度は自分達に都合が悪くなると撤退ちらつかせるとか
最低だな
36 ：音速の名無しさん：2009/05/13(水) 15:20:31 ID:XlH2oWRc0
日本語でおｋ
37 ：音速の名無しさん：2009/05/13(水) 15:48:13 ID:ffqgboE9O
>>33変わりに先生を強く推す
若手の悪いレースマナーに対していい対応をしてくれそう
若手の悪いレースマナーに対していい対応をしてくれそう
フェラーリがいなくなったらF1の「最高峰」のラベルが剥がれるか？
そうは思わんなぁ。
フジの放送が始まった87年は2勝しかしてないんだぜ、それも2年半ぶりで。
世界選手権と名のつくものがたかが1コンストの去就で揺れちゃいけないねぇ。
そうは思わんなぁ。
フジの放送が始まった87年は2勝しかしてないんだぜ、それも2年半ぶりで。
世界選手権と名のつくものがたかが1コンストの去就で揺れちゃいけないねぇ。
2010 Formula 1
ブラウン-メルセデス
マクラーレン-メルセデス
BMW
ウィリアムズ-???
トロ・ロッソ-???
フォース・インディア-メルセデス
新規
新規
新規
新規
最悪、こんな感じか……何とかなりそうだな
ブラウン-メルセデス
マクラーレン-メルセデス
BMW
ウィリアムズ-???
トロ・ロッソ-???
フォース・インディア-メルセデス
新規
新規
新規
新規
最悪、こんな感じか……何とかなりそうだな
40 ：音速の名無しさん：2009/05/13(水) 18:38:13 ID:tISeGRZX0
>>38
昔、ポルシェとフォードのいないル・マンは味気ないだろうな、と想像したことがあった。
そして、現実にフォードはいなくなり、ポルシェもワークス活動をやめた。
しかし、ル・マンは存続してる。
F1だって一緒さ。
昔、ポルシェとフォードのいないル・マンは味気ないだろうな、と想像したことがあった。
そして、現実にフォードはいなくなり、ポルシェもワークス活動をやめた。
しかし、ル・マンは存続してる。
F1だって一緒さ。
41 ：音速の名無しさん：2009/05/13(水) 19:02:01 ID:vMJSnR130
>>39
決定打がきました
http://www.motorauthority.com/ferrari-says-it-will-quit-f1-after-2009-unless-rules-change.html
決定打がきました
http://www.motorauthority.com/ferrari-says-it-will-quit-f1-after-2009-unless-rules-change.html
これだけ出場チームが減れば、
トヨタも1回ぐらい偶然勝つんでは？
トヨタも1回ぐらい偶然勝つんでは？
タイヤ２本だと無理かな？
>>35
ニキ・ラウダ乙
ニキ・ラウダ乙
ふぇら とよだ あかべこ に続いて るのも まもなく やだって はぴょらしいよ
47 ：音速の名無しさん：2009/05/13(水) 20:24:08 ID:KsDCoiap0
>>41
いよいよフェラーリ撤退か
いよいよフェラーリ撤退か
48 ：音速の名無しさん：2009/05/13(水) 20:25:21 ID:LfuJN/Z10
辞める辞める詐欺もう飽きた…
GPWC か GP1 でおｋ
このままいくと、3チームくらいしか残らないとか言ってるけど、なんか新チーム7チームくらい名乗り挙げてね?
引退宣言したドライバーはもう走れないんだから
撤退をほのめかしたチームは撤退するルール作れよ
撤退をほのめかしたチームは撤退するルール作れよ
これで60年代くらいの古き良きF1の雰囲気に戻ったら嬉しい
あの時代F1に混じってF2マシンとか普通に混走してたし
あの時代F1に混じってF2マシンとか普通に混走してたし
F1GP は使えないけど FOTA直営で FOGP でよいよね
独立リーグを強行したトニージョージ(インディ)みたく、デイモン・ヒルもシルバーストーンレーシングリーグを
立ち上げたらどうだろう?
立ち上げたらどうだろう?
55 ：音速の名無しさん：2009/05/13(水) 21:08:44 ID:bt2sZKdf0
メーカー系チームは新しい団体を立ち上げて新たな興業をすればいいがな
一年くらい間が開くかもしれんが
一年くらい間が開くかもしれんが
フェラーリ→Ferrari1創設
ルノー→売却
トヨタ→ル・マン転身
レッドブル→？
レッドブルはF1辞めたとして、そのチームは今後一体何するのさ
ルノー→売却
トヨタ→ル・マン転身
レッドブル→？
レッドブルはF1辞めたとして、そのチームは今後一体何するのさ
フォーミュラ → ラリー →エアレース というトライアスロンみたいな新レース
58 ：音速の名無しさん：2009/05/13(水) 21:32:50 ID:KMNxegN1O
メルセデス、ＢＭ、トヨタ、ルノー、フェラーリ撤退エンジンサプライヤーは噂のコスワースと復活のホンダだけですか？
>>58
北米ラウンドが無ければ、ホンダの参戦もないだろJK
北米ラウンドが無ければ、ホンダの参戦もないだろJK
ふぉた主催の新リーグとかできたら
ふぃあとかに下請けで仕事させてあげないのかな？
ふぃあとかに下請けで仕事させてあげないのかな？
61 ：音速の名無しさん：2009/05/13(水) 21:38:37 ID:yusuoCrqO
F-ZERO始まったな
ガスタービンエンジン？
>>56
エアレース
エアレース
>>56
ラリーもやってるし、アイスレースも協賛してた
ラリーもやってるし、アイスレースも協賛してた
65 ：音速の名無しさん：2009/05/13(水) 22:02:40 ID:KsDCoiap0
>>56
ついでだからボクシングにももっと力を入れさせろwwww
ついでだからボクシングにももっと力を入れさせろwwww
フェラーリのいないＦ1、Ｆ1にとっては大打撃
>>58
撤退しても、エンジンだけ供給すればいいだろ。エンジン開発も凍結されてることだし
撤退しても、エンジンだけ供給すればいいだろ。エンジン開発も凍結されてることだし
>>38
撤退ちらつかせるのはいつものことだろｗ
撤退ちらつかせるのはいつものことだろｗ
If the decisions announced by the World Council on the 29th of April 2009 are not revised, we have no choice but to withdraw from the FIA Formula 1 World Championship at the end of 2009.
FIA の Formula 1 World Championship から撤退な
FIA の Formula 1 World Championship から撤退な
撤退するする詐欺もいい加減にしろよ・・・ﾋﾞｷﾋﾞｷ
むしろF1終わっちまえって思ってるのは俺だけ？
泥沼になって終わることを考えるとなんかワクワクするんだがｗｗｗｗｗｗｗ
ま、どうせGP1が設立されるだけだよね
むしろF1終わっちまえって思ってるのは俺だけ？
泥沼になって終わることを考えるとなんかワクワクするんだがｗｗｗｗｗｗｗ
ま、どうせGP1が設立されるだけだよね
F1なんてやめちゃえよ
72 ：音速の名無しさん：2009/05/14(木) 08:34:13 ID:0z+1HVIn0
ルノーも声明だしたな
撤退するチームが増えればそれだけ新規参入枠が増える
いいことだ
フェラーリはちょっと別として、他のワークス勢ははっきり言って要らない
多くのプライベーターチーム同士が争ったほうがよっぽど面白い
特にトヨタとBMW
こいつら「成績が良ければ車が売れる」ことだけしか考えず
「レースで何が何でも勝ちたい」という純粋なスピリットが感じられない
ワークス撤退大いに結構
いいことだ
フェラーリはちょっと別として、他のワークス勢ははっきり言って要らない
多くのプライベーターチーム同士が争ったほうがよっぽど面白い
特にトヨタとBMW
こいつら「成績が良ければ車が売れる」ことだけしか考えず
「レースで何が何でも勝ちたい」という純粋なスピリットが感じられない
ワークス撤退大いに結構
補足
行き着くところ、フェラーリを含めすべてのワークスが自社一般車の宣伝のために走ってることは承知している
しかしそのため「だけ」にF1参戦しているチームがあまりにも大杉
予算が膨大化したのもワークス勢がどんどん天井知らずの資金投入した結果
自社ブランド宣伝の目的でワークス勢が参戦し始める
↓
中小プライベーターが莫大な予算投入ワークス勢に競争力を保てず撤退
↓
ワークス勢中心のつまらんF1 （いまここ）
↓
バジェットキャップ制に反対しワークス勢撤退
参戦枠が広がりプライベーターチーム相次ぎ参戦
↓
面白いF1へ
行き着くところ、フェラーリを含めすべてのワークスが自社一般車の宣伝のために走ってることは承知している
しかしそのため「だけ」にF1参戦しているチームがあまりにも大杉
予算が膨大化したのもワークス勢がどんどん天井知らずの資金投入した結果
自社ブランド宣伝の目的でワークス勢が参戦し始める
↓
中小プライベーターが莫大な予算投入ワークス勢に競争力を保てず撤退
↓
ワークス勢中心のつまらんF1 （いまここ）
↓
バジェットキャップ制に反対しワークス勢撤退
参戦枠が広がりプライベーターチーム相次ぎ参戦
↓
面白いF1へ
面白いF1か…そう都合よくいけばいいけどな。
残るのは今のところフォースインディア・トロロッソ・ウィリアムズくらいだし、
後は新規参入でまかなうにしても、これで面白くなるのかねぇ。
残るのは今のところフォースインディア・トロロッソ・ウィリアムズくらいだし、
後は新規参入でまかなうにしても、これで面白くなるのかねぇ。
日本人が思うよりフェラーリはヨーロッパにおいて
F1世界の必須要素かもしれないね。
でもだからフェラーリが一時期にしろ居なくなれば
パラダイムシフトが起きるような気がするわ。
メーカーじゃなくてレース屋が
きちんと収益を上げられるようになれば盤石なんだろうね。
F1世界の必須要素かもしれないね。
でもだからフェラーリが一時期にしろ居なくなれば
パラダイムシフトが起きるような気がするわ。
メーカーじゃなくてレース屋が
きちんと収益を上げられるようになれば盤石なんだろうね。
77 ：音速の名無しさん：2009/05/14(木) 09:54:31 ID:KfUu6hYeO
だな。
そこら辺の面白い”草レース”に成り下がるだろ。
ちんこー
そこら辺の面白い”草レース”に成り下がるだろ。
ちんこー
フェラーリ
マクラーレン
ウィリアムズ
ロータス
ティレル
ブラバム
リジェ
アルファロメオ
ルノー
アロウズ
ミナルディ
マクラーレン
ウィリアムズ
ロータス
ティレル
ブラバム
リジェ
アルファロメオ
ルノー
アロウズ
ミナルディ
>>78
何？その85年エントリーリストはw
何？その85年エントリーリストはw
ザクスピード
オゼッラ
ＡＧＳ
ハースローラ
オゼッラ
ＡＧＳ
ハースローラ
81 ：音速の名無しさん：2009/05/14(木) 10:44:43 ID:P2m2ufws0
今のところ公式声明だしたのは
フェラーリ
レッドブル
ルノー
トヨタ(笑)
26台そろえられるのかこんなことで。
フェラーリ
レッドブル
ルノー
トヨタ(笑)
26台そろえられるのかこんなことで。
ルマン24時間って「存続してはいるけれど」ってな状態じゃないかい？
83 ：音速の名無しさん：2009/05/14(木) 11:37:39 ID:6aODTqBxO
Ｆ１＝フェラーリ
フェラーリってレースやる為に車売って金稼いでるんだろ
フェラーリってレースやる為に車売って金稼いでるんだろ
84 ：音速の名無しさん：2009/05/14(木) 11:52:56 ID:r1CbuEUz0
十数年、コスト削減が問題になってたんだからバジェットキャップ制でいいんじゃない？
ワークスもコスト削減云々言ってたわけだし
ワークスもコスト削減云々言ってたわけだし
やっとサイバーフォーミュラシリーズが始まるのか・・・
長い道のりだったな
長い道のりだったな
86 ：音速の名無しさん：2009/05/14(木) 12:04:05 ID:F6Bgnfld0
>>84
段階的に下げるんならメーカーも納得するうだろうが、
大幅予算制限されて、従わなくてもいいけど従うチームは制限撤廃するよ
とか言われたら、一気に下げられないチームはレースにならないからな。
>>85
「F1に代わる21世紀のニューレースマシン」だもんなwktk
水素エンジンと超伝導リニアホイールの開発はどこまで進んでるんだろうか？
段階的に下げるんならメーカーも納得するうだろうが、
大幅予算制限されて、従わなくてもいいけど従うチームは制限撤廃するよ
とか言われたら、一気に下げられないチームはレースにならないからな。
>>85
「F1に代わる21世紀のニューレースマシン」だもんなwktk
水素エンジンと超伝導リニアホイールの開発はどこまで進んでるんだろうか？
フェラーリが新シリーズ立ち上げに積極的でも、
ルノーとかBMWとかがノってくるかどうかは微妙
ルノーとかBMWとかがノってくるかどうかは微妙
89 ：音速の名無しさん：2009/05/14(木) 12:21:52 ID:6wwSx9Qq0
そうだよなぁ。普通こういった削減は段階的に行われるものだよな。
だって、予算を制限することはおまえクビおまえ給料半分
ってことだし。
でもF1は普通じゃないからｗｗｗｗ
だって、予算を制限することはおまえクビおまえ給料半分
ってことだし。
でもF1は普通じゃないからｗｗｗｗ
俺には見えるよ。来年ルマンのサーキットでアイス食べながら順番待ちしてるライコの姿が…。
ぼったくりのゲーム化権買って発売前にF1終了てｗ
コードマスターズ涙目ｗｗ
コードマスターズ涙目ｗｗ
93 ：音速の名無しさん：2009/05/14(木) 13:44:40 ID:4rABRvG20
撤退表明
フェラーリ
レッドブル
ルノー
トヨタ
考慮中
マクラーレン
トロ（レッドブル）
残留
ブラウン
ウィリアムズ
インド
F1オワタ
あの国の法則発動です
フェラーリ
レッドブル
ルノー
トヨタ
考慮中
マクラーレン
トロ（レッドブル）
残留
ブラウン
ウィリアムズ
インド
F1オワタ
あの国の法則発動です
マクラーレンは考慮中というより、1戦目の嘘吐きのせいで
FIAに対し大きな態度に出られないだけだと思われ。
FIAに対し大きな態度に出られないだけだと思われ。
>>90
にこにこしながら、母国ﾌｨﾝﾗﾝﾄﾞのﾗﾘｰの順番待ちしてるｷﾐが見えます
にこにこしながら、母国ﾌｨﾝﾗﾝﾄﾞのﾗﾘｰの順番待ちしてるｷﾐが見えます
96 ：音速の名無しさん：2009/05/14(木) 14:46:26 ID:F6Bgnfld0
>>93
とろろも表明済みじゃね
とろろも表明済みじゃね
97 ：音速の名無しさん：2009/05/14(木) 14:48:50 ID:2nGD6c3i0
ヨタヲタの匂いがプンプンするのは漏れだけだろうか･･･。
98 ：音速の名無しさん：2009/05/14(木) 14:55:29 ID:nYR2O1P2O
Ｆ１の花形であるフェラーリが撤退したらＦ１完全に終わるな
2010年は
フェラ、レッドブル（トロロッソ）、トヨタ、ルノー、BMWが不参加
F1はブラウン、ウィリアムズ、インディア、マクラ＋新規参入で開催
2011年は
フェラ主催で新GPを立ち上げ
ブラウンとウィリアムズを誘うと快諾、インディアは資金難で撤退、マクラは誘われずｗ
マクラ嫌いな俺の予想
フェラ、レッドブル（トロロッソ）、トヨタ、ルノー、BMWが不参加
F1はブラウン、ウィリアムズ、インディア、マクラ＋新規参入で開催
2011年は
フェラ主催で新GPを立ち上げ
ブラウンとウィリアムズを誘うと快諾、インディアは資金難で撤退、マクラは誘われずｗ
マクラ嫌いな俺の予想
>>97
キミもかね？ｗ
キミもかね？ｗ
まぁ新シリーズなんかはブラフとしても役立たんわな・・・バブリーな時代ならともかく
結局フェラーリとフラビオあたりにこっそり抜け道提示、真面目に予算削減したチームがひっそりと撤退
んな感じじゃね？
結局フェラーリとフラビオあたりにこっそり抜け道提示、真面目に予算削減したチームがひっそりと撤退
んな感じじゃね？
ブラウン
マクラーレン
BMW
ウィリアムズ
フォース・インディア
新規
新規
新規
新規
これじゃあ何とかならねぇなｗｗ
マクラーレン
BMW
ウィリアムズ
フォース・インディア
新規
新規
新規
新規
これじゃあ何とかならねぇなｗｗ
フェラーリが公式に言い切ったのってのは
今まであんまり無かったんじゃないかな
（文句とかほのめかしはいつもの事だけど）
メダル制とかみたいに適当な言いっぱなしが多すぎるし
モズレーは何で辞めないで偉そうにしてんだとか
今度こそはホントに既存F1終了するのかもね
今まであんまり無かったんじゃないかな
（文句とかほのめかしはいつもの事だけど）
メダル制とかみたいに適当な言いっぱなしが多すぎるし
モズレーは何で辞めないで偉そうにしてんだとか
今度こそはホントに既存F1終了するのかもね
104 ：音速の名無しさん：2009/05/14(木) 15:17:07 ID:2nGD6c3i0
ブラウン無限ホンダ
マクラーレン
BMW
ウィリアムズ
フォース・インディア
無限スーパーアグリ
新規
新規
新規
と、言ってみる
マクラーレン
BMW
ウィリアムズ
フォース・インディア
無限スーパーアグリ
新規
新規
新規
と、言ってみる
106 ：音速の名無しさん：2009/05/14(木) 15:24:16 ID:617kcWeb0
最悪ウィリアムズ以外全撤退でもかまわん
そのときはウィリアムズが20台だして
レースすればいいことウィリアムズ夢の全勝へ
そのときはウィリアムズが20台だして
レースすればいいことウィリアムズ夢の全勝へ
107 ：音速の名無しさん：2009/05/14(木) 15:26:17 ID:2nGD6c3i0
フェラーリが新シリーズ立ち上げに失敗したら
しょぼいメンツしか残らなくても結局F1は存続すると思う
新シリーズが形になったら既存F1シリーズは
元F1扱い→消滅 でCARTみたいな路を辿りそう
しょぼいメンツしか残らなくても結局F1は存続すると思う
新シリーズが形になったら既存F1シリーズは
元F1扱い→消滅 でCARTみたいな路を辿りそう
まさかF1終了に立ち会えるとはな
>>106
それなんてF2？
それなんてF2？
『F1終了のお知らせ2010 ～遺言～』
主演はR.バリチェロ（黒板五郎役）。ご期待ください！
主演はR.バリチェロ（黒板五郎役）。ご期待ください！
>>107
ブラウン・メルセデス
マクラーレン・ホンダ
ＢＭＷ
ウィリアムズ・ホンダ
フォースインディア・メルセデス
フナイ・スーパーアグリ・無限ホンダ
新規（アストンマーチン・コスワース）
新規（ＵＳＦ１）
新規
ブラウン・メルセデス
マクラーレン・ホンダ
ＢＭＷ
ウィリアムズ・ホンダ
フォースインディア・メルセデス
フナイ・スーパーアグリ・無限ホンダ
新規（アストンマーチン・コスワース）
新規（ＵＳＦ１）
新規
現在のF1の何がｵﾜｯﾄﾙかって
レースよりgdgdの方が面白いと言うところ
レースよりgdgdの方が面白いと言うところ
>>102
何とかなるよ。ほら、
ブラウンGP
ウィリアムズ
マクラーレン
フォースインデア
ローラ
USAF
プロドライブ
iSport
アイルランド(ギャラガ)
ペンスキー
エプシロンユースカーディ
オルレアンレーシング(2011年から)
BMW
再来年にはフルグリッド達成だ(棒読
何とかなるよ。ほら、
ブラウンGP
ウィリアムズ
マクラーレン
フォースインデア
ローラ
USAF
プロドライブ
iSport
アイルランド(ギャラガ)
ペンスキー
エプシロンユースカーディ
オルレアンレーシング(2011年から)
BMW
再来年にはフルグリッド達成だ(棒読
115 ：音速の名無しさん：2009/05/14(木) 18:24:10 ID:YYUl+qiaO
F1おわぁたぁっー！
F1最後の年をみなさん楽しみましょうね
117 ：音速の名無しさん：2009/05/14(木) 18:49:29 ID:9Gz2JEKu0
もうＦ1は興行内容的にＮＡＳＣＡＲに大差を付けられているわけだから
ＦＯＴＡが頑張って面白いモタスポ興行を立ち上げないと
ヨーロッパの4輪レースが終わっちゃうよ。
ＦＯＴＡが頑張って面白いモタスポ興行を立ち上げないと
ヨーロッパの4輪レースが終わっちゃうよ。
デイモン・ヒルにトニー・ジョージほどの気概があれば、彼を焚きつけてシルバーストーンレーシングリーグを
立ち上げるのがいいと思う。カレンダーはこんな感じで。
第1戦 南アフリカ(キャラミ)
第2戦 アルゼンチン(オスカル・ガルベス)
第3戦 ブラジル(ネルソン・ピケ)
第4戦 イタリア(イモラ)
第5戦 ドイツ(ホッケンハイムリンク)
第6戦 オーストリア(A1リンク)
第7戦 スペイン(ヘレス)
第8戦 ポルトガル(エストリル)
第9戦 フランス(ポールリカール)
第10戦 イギリス(シルバーストーン)
第11戦 ベルギー(ゾルダ)
第12戦 オランダ(ザントフォルト)
第13戦 スウェーデン(アンデルストープ)
第14戦 アメリカ(ロングビーチ市街地コース)
第15戦 カナダ(ジルビルヌーブ)
第16戦 インディアナポリス
第17戦 メキシコ(エルマノス・ロドリゲス)
第18戦 日本(富士スピードウェイ)
立ち上げるのがいいと思う。カレンダーはこんな感じで。
第1戦 南アフリカ(キャラミ)
第2戦 アルゼンチン(オスカル・ガルベス)
第3戦 ブラジル(ネルソン・ピケ)
第4戦 イタリア(イモラ)
第5戦 ドイツ(ホッケンハイムリンク)
第6戦 オーストリア(A1リンク)
第7戦 スペイン(ヘレス)
第8戦 ポルトガル(エストリル)
第9戦 フランス(ポールリカール)
第10戦 イギリス(シルバーストーン)
第11戦 ベルギー(ゾルダ)
第12戦 オランダ(ザントフォルト)
第13戦 スウェーデン(アンデルストープ)
第14戦 アメリカ(ロングビーチ市街地コース)
第15戦 カナダ(ジルビルヌーブ)
第16戦 インディアナポリス
第17戦 メキシコ(エルマノス・ロドリゲス)
第18戦 日本(富士スピードウェイ)
119 ：音速の名無しさん：2009/05/15(金) 08:50:50 ID:E3WH70dH0
18戦 ビチグソ富士は要りませんｗｗｗ
なあにフェラーリはこっそりエントリーを申請して
他のワークスチームは梯子を外されるさ。
他のワークスチームは梯子を外されるさ。
121 ：音速の名無しさん：2009/05/15(金) 09:31:26 ID:E3WH70dH0
偶然かもしれませんが、あなた様が参戦してからと言うもの、
Ｆ1が、つまらなく、汚らしく、醜く、見えてしまう機会が増えた様に思えます。
昔の様に面白く楽しく感動を与えてくれる様なＦ１復活のためにも、
トヨタF1チーム様、逸早い撤退宣言を宜しく御願い申し上げます。
>>http://www.youtube.com/watch?v=THrde7cVb34
Ｆ1が、つまらなく、汚らしく、醜く、見えてしまう機会が増えた様に思えます。
昔の様に面白く楽しく感動を与えてくれる様なＦ１復活のためにも、
トヨタF1チーム様、逸早い撤退宣言を宜しく御願い申し上げます。
>>http://www.youtube.com/watch?v=THrde7cVb34
122 ：音速の名無しさん：2009/05/15(金) 09:41:32 ID:WcwndUbj0
今日の会議は日本時間で何時から？
123 ：音速の名無しさん：2009/05/15(金) 09:45:43 ID:S2Z+D22UO
F1無くなれば良いのに。
124 ：音速の名無しさん：2009/05/15(金) 09:50:20 ID:NAIETGb/0
これで来年の事は考えずに今年のマシン開発に全力投球できるなフェラーリ
モズレーの存在はやっかいだね。
奴はいつも過激な提案をするけど、本当の狙いはその先に出す妥協案なんだよな。
メーカーにとって、モズレーゲートの失敗が痛いところだね。
奴はいつも過激な提案をするけど、本当の狙いはその先に出す妥協案なんだよな。
メーカーにとって、モズレーゲートの失敗が痛いところだね。
126 ：音速の名無しさん：2009/05/15(金) 10:01:53 ID:6vAbF3wtO
>>124
もう追いつかねぇだろｗ
もう追いつかねぇだろｗ
127 ：音速の名無しさん：2009/05/15(金) 10:13:03 ID:6kuWGtza0
>>126
確かにもう無理ｗ
確かにもう無理ｗ
128 ：音速の名無しさん：2009/05/15(金) 10:15:53 ID:1PIWLB5a0
129 ：音速の名無しさん：2009/05/15(金) 10:54:38 ID:uVTtgBYy0
今のF1、決勝イラネｗ予選で勝つ人わかっちゃうし。
マイレッジレギュのおかげでクルマ壊れないし
マイレッジレギュのおかげでクルマ壊れないし
とりあえずトヨタは撤退してくれ
富士スピードウェイでの日本GP見るのも嫌なんだが
どうせ大赤字だしてるんだしもういいんじゃね
カジキも今年一杯だろうしw
富士スピードウェイでの日本GP見るのも嫌なんだが
どうせ大赤字だしてるんだしもういいんじゃね
カジキも今年一杯だろうしw
131 ：音速の名無しさん：2009/05/15(金) 14:46:09 ID:3vjn3Cyq0
>>118
デイモン・ヒルを祭り上げるのはいいと思うが、
肝心のレースの枠組みがどうなるのかな。
トニージョージが成功したのは、
ファイナルラップのチェッカーフラッグまで混戦のレースを目指して
ＣＡＲＴとは全く異なる方向性のレギュレーションを組み立てたから。
新しく立ち上げてもＦ1よりも面白いという部分を明確にしないと
共倒れだろうねえ。
デイモン・ヒルを祭り上げるのはいいと思うが、
肝心のレースの枠組みがどうなるのかな。
トニージョージが成功したのは、
ファイナルラップのチェッカーフラッグまで混戦のレースを目指して
ＣＡＲＴとは全く異なる方向性のレギュレーションを組み立てたから。
新しく立ち上げてもＦ1よりも面白いという部分を明確にしないと
共倒れだろうねえ。
>>131
それ以前にTGはインディ500と言う何よりも強いカード持ってたしな
それ以前にTGはインディ500と言う何よりも強いカード持ってたしな
エントリーが増えたようです。
ブラウンGP
ウィリアムズ
マクラーレン
フォースインデア
ローラ
USAF
プロドライブ
iSport
アイルランド(ギャラガ)
ペンスキー
エプシロンユースカーディ
オルレアンレーシング(2011年から)
ライトスピード
BMW
こりゃ、予選落ちのチームがでるな（棒
ブラウンGP
ウィリアムズ
マクラーレン
フォースインデア
ローラ
USAF
プロドライブ
iSport
アイルランド(ギャラガ)
ペンスキー
エプシロンユースカーディ
オルレアンレーシング(2011年から)
ライトスピード
BMW
こりゃ、予選落ちのチームがでるな（棒
134 ：音速の名無しさん：2009/05/15(金) 19:56:04 ID:kcuPV7kE0
で、エディ・ジョーダンとポール・スタッダートはいつ動くのかね？
135 ：音速の名無しさん：2009/05/15(金) 20:39:55 ID:rPxeMh2t0
>>134
ジョーダンは「フェラはやめるやめる詐欺だ」とコメントだしたなｗ
ジョーダンは「フェラはやめるやめる詐欺だ」とコメントだしたなｗ
実際やめるやめる詐欺だから仕方ない
137 ：音速の名無しさん：2009/05/15(金) 21:58:47 ID:tvXKaiiQO
そろそろサイバーフォーミュラを。
>>137
今年のＦポンのフロントウィングだけはサイバーフォーミュラだ。
今年のＦポンのフロントウィングだけはサイバーフォーミュラだ。
F1もKERS使うとTカメラ辺りがピカピカ光るといいのにな
本当に終了だなｗ
141 ：音速の名無しさん：2009/05/16(土) 08:54:43 ID:PebLjSkz0
142 ：音速の名無しさん：2009/05/16(土) 09:25:06 ID:yvz9N0Mn0
会談決裂だとよ
フェラが裁判起こすみたいだけどどうなることやら。
フェラが裁判起こすみたいだけどどうなることやら。
143 ：音速の名無しさん：2009/05/16(土) 17:59:42 ID:PebLjSkz0
ざまあ
144 ：音速の名無しさん：2009/05/16(土) 18:06:56 ID:3U1z4XAJ0
そうですか・・・
客の立場に立って変化していけないなら衰退して然りですな
客の立場に立って変化していけないなら衰退して然りですな
マクラーレンやフェラーリが出なくてもラップタイムが
GP2より早くて、ワンメイクじゃなければ
べつに「F1」じゃ無くていいよ。
GP2より早くて、ワンメイクじゃなければ
べつに「F1」じゃ無くていいよ。
ルノーがマイセン色になったら復活する
さようならＦ１
149 ：音速の名無しさん：2009/05/17(日) 14:07:02 ID:ULekp/o/0
150 ：音速の名無しさん：2009/05/17(日) 14:09:33 ID:L/myNLE20
シェクター・・・そんなこと言うなよ・・・
フェラーリの撤退声明よりこっちのほうがショックだ
フェラーリの撤退声明よりこっちのほうがショックだ
>>149
コスワースが名乗りをあげてるよ。
コスワースが名乗りをあげてるよ。
まさにカスタマー
車体を自己開発しないといけないのがプライベーターが参加しにくい理由なのに。
もう何でもありのカテゴリ作っちゃえYO
F0とかさ
F0とかさ
コスワースワンメイクでもう街のレース屋チームだけにすりぁいいじゃんよ
159 ：音速の名無しさん：2009/05/19(火) 11:26:18 ID:3opKaPgi0
160 ：音速の名無しさん：2009/05/19(火) 12:10:03 ID:8I8j6W9wO
F1の技術が市販車に影響とか今ではほぼ皆無だしな フェラーリとか別にいなくても困らんし、予算削減でレースがつまらなくなるとも思えないし反対してるメーカーは撤退してもいいよ
ただ撤退するだけならいいが、フェラーリともなるとF1界に影響デカすぎ
FOTAが別カテゴリー作ったらマジでF1終わるぞ
FOTAが別カテゴリー作ったらマジでF1終わるぞ
162 ：音速の名無しさん：2009/05/19(火) 12:24:03 ID:YU3iZDx1O
モノコック位は共通化してもいいと思う安全性においても
Ｆ１のブランドはフェラーリとモナコＧＰが支えてるんだから、撤退したら影響でかいな
フェラーリが完全に消滅するのならともかく
そうでなくて フェラーリの参加するトップカテゴリ が
別に存在しちゃったらそっちがF1扱いになるのは確実
実力と無関係にフェラーリってのはそういう存在だと思う
そうでなくて フェラーリの参加するトップカテゴリ が
別に存在しちゃったらそっちがF1扱いになるのは確実
実力と無関係にフェラーリってのはそういう存在だと思う
フェラーリが他のカテゴリーに移るなり作るなりすると
それが「F1」になると？
そうかなー、ある意味モズレーのいう「ロータスしかり、ブラバムしかり」
だと思うが。
>>162
モノコックにくっついてるサスペンションアームのたぐいを
どうするか？
それが「F1」になると？
そうかなー、ある意味モズレーのいう「ロータスしかり、ブラバムしかり」
だと思うが。
>>162
モノコックにくっついてるサスペンションアームのたぐいを
どうするか？
まぁフェラーリ撤退前と撤退後でF1の歴史が区切られるのは確実だな
走るF1の歴史or伝説を切り捨てるんだから
走るF1の歴史or伝説を切り捨てるんだから
いつか、しみじみと語られるんだよ、フェラーリが居たころは良かったってな。
そして言われるわけだ「懐古厨乙w」と
そして言われるわけだ「懐古厨乙w」と
考えてみればフェラーリも後ろには
「大フィアット帝国」がある訳で・・・
いちメーカー撤退となんら変わりがない。
「大フィアット帝国」がある訳で・・・
いちメーカー撤退となんら変わりがない。
形式的に見れば一メーカー撤退にすぎないだろうが、それがもたらす影響を
考慮しないのはどうかと思うが。
フェラーリが撤退・別カテゴリに移るとなれば熱狂的なフェラーリファンは
F1を見なくなるだろう。俯瞰的にF1すべてのチームを
考慮しないのはどうかと思うが。
フェラーリが撤退・別カテゴリに移るとなれば熱狂的なフェラーリファンは
F1を見なくなるだろう。俯瞰的にF1すべてのチームを
思えば、予兆はあったな。
ダブルデッカーの問題も、少し前なら大フェラーリ様が駄目を出したら駄目になるのが相場だった。
フェラーリはFIAの強硬姿勢を予測すべきだったかも知れないな。
ダブルデッカーの問題も、少し前なら大フェラーリ様が駄目を出したら駄目になるのが相場だった。
フェラーリはFIAの強硬姿勢を予測すべきだったかも知れないな。
まぁ反対してんのはモズレーひとりだから、どっかで適当に
妥協点を見つけるんじゃね？
チームのコストを憂慮してビジネス上のメリットをフイにするほど
善人ではないでしょうよｗ
妥協点を見つけるんじゃね？
チームのコストを憂慮してビジネス上のメリットをフイにするほど
善人ではないでしょうよｗ
172 ：音速の名無しさん：2009/05/19(火) 21:57:20 ID:4WlMGdByO
バーニーさんとモズレーさんは、一体F1をどうしたいのかね。
FOTA が Ｆ１ やめまつ Formula One にかえます っていったら どおなるの？
FOTAが仕切るリーグとかはF1名乗っても問題ないよね
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50995773.html
イギリス商標登録局はF1の商標権登録を拒否しているからなあ
あれだろ
FOTAが自前でF1運営管理しますとか言い出したらバーニーも合流するだろうしね
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50995773.html
イギリス商標登録局はF1の商標権登録を拒否しているからなあ
あれだろ
FOTAが自前でF1運営管理しますとか言い出したらバーニーも合流するだろうしね
FOTAは単にチーム側の申し合わせの組織だから、別にどうにもならないと思うよ。
ちなみにモズレーは「数チームが撤退して新たに彼ら独自のシリーズを立ち上げるのなら、FIAとしては
喜んでそれを公認するだろう」と言ってる。
ちなみにモズレーは「数チームが撤退して新たに彼ら独自のシリーズを立ち上げるのなら、FIAとしては
喜んでそれを公認するだろう」と言ってる。
あれだよ
FOTAからFIAへ送付されるもろもろの案というやつは 全チーム合意案なのな
したっけ
そいつを改変して FOTAにさからっている もずれーは 自爆テロものだよね
FOTAからFIAへ送付されるもろもろの案というやつは 全チーム合意案なのな
したっけ
そいつを改変して FOTAにさからっている もずれーは 自爆テロものだよね
>そうかなー、ある意味モズレーのいう「ロータスしかり、ブラバムしかり」
ロータス・ブラバムとフェラーリの影響度を同列に語る時点でモズレーはアホだろ。
ロータス・ブラバムとフェラーリの影響度を同列に語る時点でモズレーはアホだろ。
「ロータスしかり、ブラバムしかり」・・・「FIAしかり」 かな
180 ：音速の名無しさん：2009/05/20(水) 00:44:43 ID:cMF6rX1ZO
このお家騒動も、去年から火種があったのかもしれんぞ。
ホンダ撤退発表の直前には、溜りに溜まったドス黒いモノ爆発寸前で、それに嫌気がさしたホンダはいち早く撤退を決意した。
そんな筋書きを勝手にたてた。あれ程のレース馬鹿があっさり完全撤退を表明するのも、やはり不自然なとこあるわな。
ホンダ撤退発表の直前には、溜りに溜まったドス黒いモノ爆発寸前で、それに嫌気がさしたホンダはいち早く撤退を決意した。
そんな筋書きを勝手にたてた。あれ程のレース馬鹿があっさり完全撤退を表明するのも、やはり不自然なとこあるわな。
181 ：音速の名無しさん：2009/05/20(水) 01:25:52 ID:X8rtUOmu0
フェラーリは今のF1の華みたいな感じだよな。
フェラが新しいグランプリをワークスチームごっそり引き連れて立ち上げ、
パイロットもスーパーライセンス取得者限定なら観るな。
プライベーターばっかのF1ってなんか味気ない。
フェラが新しいグランプリをワークスチームごっそり引き連れて立ち上げ、
パイロットもスーパーライセンス取得者限定なら観るな。
プライベーターばっかのF1ってなんか味気ない。
183 ：音速の名無しさん：2009/05/20(水) 03:05:04 ID:xrlqgVgdO
>ロータスしかりブラバムしかり
そのロータスやブラバムが撤退するような原因を作ったのも、コロコロ変わるレギュレーションと無関係じゃないんだけどね。
撤退する原因も、あんた達。
そのロータスやブラバムが撤退するような原因を作ったのも、コロコロ変わるレギュレーションと無関係じゃないんだけどね。
撤退する原因も、あんた達。
つーか、FIAがなんの団体か知らない人が多いみたいだなあ。
モズレーさんの玩具の鞭だろ
186 ：音速の名無しさん：2009/05/20(水) 10:26:18 ID:KSjPtfwE0
>>169
熱狂的なセナファンもF1見てると思うんだけど。
まぁ、セナは一時代の人物であるのに対して、フェラーリはF1の歴史そのもの
と言っても過言では無い部分もあるわけだに。
影響が大きいのは確か。
熱狂的なセナファンもF1見てると思うんだけど。
まぁ、セナは一時代の人物であるのに対して、フェラーリはF1の歴史そのもの
と言っても過言では無い部分もあるわけだに。
影響が大きいのは確か。
>>187
大昔からそういうルールなのに今更何を騒いでいるんだ？
大昔からそういうルールなのに今更何を騒いでいるんだ？
>>188
レギュ問題でもめてる最中で
その結果次第で参戦するかどうか決めると言ってるのに
そこを確定させる前にエントリー期限過ぎたからと言って
レイト・エントリー料とるってのが金の亡者だって言ってんの
レギュ問題でもめてる最中で
その結果次第で参戦するかどうか決めると言ってるのに
そこを確定させる前にエントリー期限過ぎたからと言って
レイト・エントリー料とるってのが金の亡者だって言ってんの
大昔とかにはFIAとか関係無しでF1は開催されていたて じっちゃんがいっていますた
んで
フェラーリの出ないF1なら見なくなるの？
皆の衆
フェラーリの出ないF1なら見なくなるの？
皆の衆
ランチャとマセラッティの２つのカスタマーチームのエントリーが良いよね
フェラーリチームはもう出ません
エンジンサプライヤー、シャシサプライヤーとして参加します
でよくね
エンジンサプライヤー、シャシサプライヤーとして参加します
でよくね
これ貼っておきますね
Pitpass understands that on 10 May FOTA Vice Chairman John Howett was reminded of Ecclestone's comments that the FIA should not, under European law, be writing F1's regulations.
So even if Ferrari's injunction fails, the FIA could face further action from the teams and this time its very powers of lawmaking could be at stake.
Pitpass understands that on 10 May FOTA Vice Chairman John Howett was reminded of Ecclestone's comments that the FIA should not, under European law, be writing F1's regulations.
So even if Ferrari's injunction fails, the FIA could face further action from the teams and this time its very powers of lawmaking could be at stake.
日本語でおk
197 ：音速の名無しさん：2009/05/20(水) 23:23:37 ID:zhvIMel70
心配することないよ。来年も普通にF1やってるしフェラーリもいるよ
ライコネンはいないけど。
ライコネンはいないけど。
F1に取って替わるようなカテゴリー無いからな～
INDYだって全車同じシャシーで接戦になるけど
規模のでかいGP2というかFポンというか・・・
ハコ車はF1と比べちゃうと遅くて鈍くてつまらないし
フェラーリファンじゃないからフェラーリいなくても
間違い無くF1見るわ
昔みたいに26台フルグリッドのレースが見たいっす
INDYだって全車同じシャシーで接戦になるけど
規模のでかいGP2というかFポンというか・・・
ハコ車はF1と比べちゃうと遅くて鈍くてつまらないし
フェラーリファンじゃないからフェラーリいなくても
間違い無くF1見るわ
昔みたいに26台フルグリッドのレースが見たいっす
199 ：音速の名無しさん：2009/05/21(木) 00:17:02 ID:JjDQIFNe0
あっさり棄却か
今まであーまたこういう制限つけるか糞FIA・・・と生温かい気分で見てたが今回の予算制限は無理だ
そんなに小チーム増やしたいなら昔みたいにシャシー自由に買わせて予選の予選でもやれよ
フェラーリ、別カテゴリー作っちゃおうぜ
・・・つってもフェラーリは撤退しないんだろうがな結局
今まであーまたこういう制限つけるか糞FIA・・・と生温かい気分で見てたが今回の予算制限は無理だ
そんなに小チーム増やしたいなら昔みたいにシャシー自由に買わせて予選の予選でもやれよ
フェラーリ、別カテゴリー作っちゃおうぜ
・・・つってもフェラーリは撤退しないんだろうがな結局
エフゼロのカテゴリーつくろうぜ
大体、なんでカスタマーシャーシを一転禁止にしたんだボケが。
あれが認められてればSAFも残ったしプロドライヴも参戦できてたのに。
どうしようもない下痢弁連中だと言うしかない。
あれが認められてればSAFも残ったしプロドライヴも参戦できてたのに。
どうしようもない下痢弁連中だと言うしかない。
さらに４チームもF1参戦目指すってニュース来ててワロタw
・ワース・リサーチ(Simtekで94～95前半までF1参戦、ニック・ワース)
・エプシロン・ユースカディ(スポーツカー・チーム)
・RML(レイ・マロック・リミテッド、レースカー・エンジニアリング企業)
・カンポス・レーシング(GP2)
新規参戦表明済み→USF1(マシン設計中)、ローラ(過去にF1参戦)、iSport(GP2)
検討中→ライトスピード(英F3)、プロドライブ
参戦予定無し→スーパーアグリw
シムテック復活なのか？
メタリックパープル＆ブラックのあのマシンがまた見てみたいな～
・ワース・リサーチ(Simtekで94～95前半までF1参戦、ニック・ワース)
・エプシロン・ユースカディ(スポーツカー・チーム)
・RML(レイ・マロック・リミテッド、レースカー・エンジニアリング企業)
・カンポス・レーシング(GP2)
新規参戦表明済み→USF1(マシン設計中)、ローラ(過去にF1参戦)、iSport(GP2)
検討中→ライトスピード(英F3)、プロドライブ
参戦予定無し→スーパーアグリw
シムテック復活なのか？
メタリックパープル＆ブラックのあのマシンがまた見てみたいな～
F1を目指そうとするのはいいけど、カスタマーシャーシが認められていない以上、
エンジン以外は全部作らないといけないんだよな？
予算制限はあっても資金の保証はないから、本当に制限された予算内でできるのか
疑問だな。
予算制限内におさめる既存チームもあるだろうし、そうなると今参戦する新規チームだけの
アドバンテージはそんなにないと思うんだが、何でこんなに沸いてるんだ？
いつもの政治的な駆け引きなのか？、モズレー側が仕組んだ。
エンジン以外は全部作らないといけないんだよな？
予算制限はあっても資金の保証はないから、本当に制限された予算内でできるのか
疑問だな。
予算制限内におさめる既存チームもあるだろうし、そうなると今参戦する新規チームだけの
アドバンテージはそんなにないと思うんだが、何でこんなに沸いてるんだ？
いつもの政治的な駆け引きなのか？、モズレー側が仕組んだ。
204 ：音速の名無しさん：2009/05/21(木) 09:37:04 ID:TTG6rVEu0
そこら辺のプライベーターに「出ろ、出ろ。なんとかしてやっから悪いようにしねーから」と
声をかけまくってるおっさんがいるはずです。
声をかけまくってるおっさんがいるはずです。
既存チームはバジェットキャップで人員整理は必須だろ？
そこでチームを増やしてその受け皿にする。
それくらいは想像がつくな
そこでチームを増やしてその受け皿にする。
それくらいは想像がつくな
206 ：音速の名無しさん：2009/05/21(木) 10:56:30 ID:B/ZBhZNA0
去年3ポイントしか取れなかった奴が今年は連勝街道
つまんねえから終了でいいよ
つまんねえから終了でいいよ
207 ：音速の名無しさん：2009/05/21(木) 11:01:08 ID:fEX/0+l10
GP2をF1にすればいい
>>165
抜本的なレギュの変更をせざるを得ないだろうね。
モノコック、サスペンション、ギアボックス、エンジン、
他にも購入できるものについては購入させるという
方向で行かないと。チームらしさはカウルとかの
空力処理だけで出すということにせざるをえないと思う。
抜本的なレギュの変更をせざるを得ないだろうね。
モノコック、サスペンション、ギアボックス、エンジン、
他にも購入できるものについては購入させるという
方向で行かないと。チームらしさはカウルとかの
空力処理だけで出すということにせざるをえないと思う。
209 ：音速の名無しさん：2009/05/21(木) 13:17:11 ID:qrgboaJRO
211 ：音速の名無しさん：2009/05/21(木) 20:00:44 ID:bJlz0o5s0
ここはさすがにいろんな意見があるな。
ヤフ板は反対一色だが。
政治色の強いF１は大嫌いだが、ある程度予算を制限するのはもはや止むを得ないんじゃないかな。
レース好きのホンダが撤退し、GMやクライスラーが倒産する時代だし…
世界最速のF1、聞こえはいいが、このままでは資金力のあるチームだけが
ぶっちぎり状態になる。トヨタとフェラーリだけ飛び抜けて速くてもなあ。
世界最高峰のドライバー同士、抜きつ抜かれつのレースが見たいよ。
資金面のハードルが下がることで、ポルシェやマセラティ、ランボルギーニとかが
参入して来たら面白いんだけど
ヤフ板は反対一色だが。
政治色の強いF１は大嫌いだが、ある程度予算を制限するのはもはや止むを得ないんじゃないかな。
レース好きのホンダが撤退し、GMやクライスラーが倒産する時代だし…
世界最速のF1、聞こえはいいが、このままでは資金力のあるチームだけが
ぶっちぎり状態になる。トヨタとフェラーリだけ飛び抜けて速くてもなあ。
世界最高峰のドライバー同士、抜きつ抜かれつのレースが見たいよ。
資金面のハードルが下がることで、ポルシェやマセラティ、ランボルギーニとかが
参入して来たら面白いんだけど
Can-Am とかグループ５みたいなのが、今は無い。。
>>211
この騒動ではっきりとしたのは、フェラーリ自身もバーニーも
（実はモズレーも）
一定量のファンもフェラーリ亡きF1はF1にあらず。
と言った考えを持ってるということね。
オイラはちっともそうは思わんが。
この騒動ではっきりとしたのは、フェラーリ自身もバーニーも
（実はモズレーも）
一定量のファンもフェラーリ亡きF1はF1にあらず。
と言った考えを持ってるということね。
オイラはちっともそうは思わんが。
>>210
前年までのトップグループが全滅して
カーナンバー2桁のチームだけで表彰台争いをしてるシーズンは初めて見る気がするのですが
これがF1ですか？
レッドブルのポジションにマクラーレンかフェラーリ、BMWがいてくれないと
BGPが勝ち続けても白けるだけのような気がする
最近はFIAのいい加減な裁定、介入も多いし
前年までのトップグループが全滅して
カーナンバー2桁のチームだけで表彰台争いをしてるシーズンは初めて見る気がするのですが
これがF1ですか？
レッドブルのポジションにマクラーレンかフェラーリ、BMWがいてくれないと
BGPが勝ち続けても白けるだけのような気がする
最近はFIAのいい加減な裁定、介入も多いし
もうシャーシーもエンジンもワンメイクでいいよ。
ローラ・コスワースのワンメイクでいいな。 エンジンはV10にしとけ。
>>214
紛う事なきF1です
紛う事なきF1です
いずれエンジンはV8になるらしい
>>214
>カーナンバー2桁のチームだけで表彰台争いをしてるシーズンは初めて見る気がするのですが
それがおかしい事なのかな？ レッドブルの今の位置は当然だろね。
皆さんが大好きな『F１ブランド』の一つのニューウェイの仕事が
規約改定によってタイミング良く爆発したんだから。
ブラウンが勝ち続けるとシラけるとおっしゃいますが、
特定のチームが連勝するとつまらんのはあたりまえ。
それがたまたま旧ホンダのチームだっただけ。
＞最近はFIAのいい加減な裁定、介入も多いし
君はニワカか？
FIAのフェラーリ贔屓の裁定の方が枚挙に暇が無いだろ。
>カーナンバー2桁のチームだけで表彰台争いをしてるシーズンは初めて見る気がするのですが
それがおかしい事なのかな？ レッドブルの今の位置は当然だろね。
皆さんが大好きな『F１ブランド』の一つのニューウェイの仕事が
規約改定によってタイミング良く爆発したんだから。
ブラウンが勝ち続けるとシラけるとおっしゃいますが、
特定のチームが連勝するとつまらんのはあたりまえ。
それがたまたま旧ホンダのチームだっただけ。
＞最近はFIAのいい加減な裁定、介入も多いし
君はニワカか？
FIAのフェラーリ贔屓の裁定の方が枚挙に暇が無いだろ。
>>214
ちょっとしたことで、チームが凋落したり浮上したりするのは普通な希ガス。
ピーターライトの空力設計で圧倒的速さを誇ったロータスが、他チームがベンチュリーカーを開発したら、
ボディ剛性の弱さが露呈して低迷したり。
あるいは、レギュレーション変更の隙を付いたベネトンが、下馬評を覆して大活躍したり。
こんなことは昔からよくあること。
ちょっとしたことで、チームが凋落したり浮上したりするのは普通な希ガス。
ピーターライトの空力設計で圧倒的速さを誇ったロータスが、他チームがベンチュリーカーを開発したら、
ボディ剛性の弱さが露呈して低迷したり。
あるいは、レギュレーション変更の隙を付いたベネトンが、下馬評を覆して大活躍したり。
こんなことは昔からよくあること。
＞一定量のファンもフェラーリ亡きF1はF1にあらず。
＞と言った考えを持ってるということね。
＞オイラはちっともそうは思わんが。
そんなこと無いだろｗ
サッカーのスペインリーグからレアルとバルサが同時に無くなる様なもんだからな
世界的に人気が有り、F1の象徴的存在を失うのは痛すぎる
＞と言った考えを持ってるということね。
＞オイラはちっともそうは思わんが。
そんなこと無いだろｗ
サッカーのスペインリーグからレアルとバルサが同時に無くなる様なもんだからな
世界的に人気が有り、F1の象徴的存在を失うのは痛すぎる
そもそもフェラーリがF1止めて他に何やるの？って思う
ル・マンでもやるのか
F1やってるからスポンサーも相応の金額出してる訳で
ル・マンじゃ今ほどカネ集まらないから人員削減とかで
じり貧になるんじゃね？
結局、F1参戦し続ける気がするなぁ
予算ある時でも常勝では無かったのに
カネだけあってもトヨタやホンダみたいなチームもあるし
新規参入チームがかき回してくれると面白いだろうな～
ル・マンでもやるのか
F1やってるからスポンサーも相応の金額出してる訳で
ル・マンじゃ今ほどカネ集まらないから人員削減とかで
じり貧になるんじゃね？
結局、F1参戦し続ける気がするなぁ
予算ある時でも常勝では無かったのに
カネだけあってもトヨタやホンダみたいなチームもあるし
新規参入チームがかき回してくれると面白いだろうな～
223 ：音速の名無しさん：2009/05/22(金) 08:42:12 ID:PT9RYt3/O
新カテゴリーF1改めサイバーフォミュラー略してSF1。ダメか？
…サイバーはCyberでんがな…。
レース辞めて存続できる会社じゃないから
いなくなるにしてもフェラーリ自体が消滅してF1から消えたのなら
FIA F1はF1として続いていくだろうけど
現在の立場で別のトップカテゴリー興した場合は
旧来からの後継として扱われるのは フェラーリが参加してるほう
になると思う
本場でのティフォシの存在見れば解るように
フェラーリが参加するフォーミュラレース ≒ F1
という認識の方が近いはず
いなくなるにしてもフェラーリ自体が消滅してF1から消えたのなら
FIA F1はF1として続いていくだろうけど
現在の立場で別のトップカテゴリー興した場合は
旧来からの後継として扱われるのは フェラーリが参加してるほう
になると思う
本場でのティフォシの存在見れば解るように
フェラーリが参加するフォーミュラレース ≒ F1
という認識の方が近いはず
もうそろそろ化石燃料を利用したレースは終了ってとこかな。
次期自動車レースの最高峰は電気自動車で！
ガソリン車より加速性能も良いし。
次期自動車レースの最高峰は電気自動車で！
ガソリン車より加速性能も良いし。
227 ：音速の名無しさん：2009/05/22(金) 11:25:11 ID:YAAwjuj20
残すところ10年で電気自動車に移行するロードマップを
敷くと面白いよね。
エンジンが障壁になってたから、自動車メーカーの支配からも
脱せそうだし。
現実に市販車の世界ではインホイールモーターやらで
そういった流れはあるんだし。
内燃機関は終了だろ。
敷くと面白いよね。
エンジンが障壁になってたから、自動車メーカーの支配からも
脱せそうだし。
現実に市販車の世界ではインホイールモーターやらで
そういった流れはあるんだし。
内燃機関は終了だろ。
229 ：音速の名無しさん：2009/05/22(金) 13:51:16 ID:2zbm85Su0
Ｆ１フェラーリの訴え仏裁判所棄却
http://news.imagista.com/sports/motor_sports/
http://news.imagista.com/sports/motor_sports/
>>229
おそいよ。
おそいよ。
フェラーリ、ルノー、トヨタ、BMW、メルセデスが結託して
F1に代わる新シリーズを立ち上げたら、
F1からモータースポーツ最高峰の座を奪える。
巨大メーカーだけでなく、アロンソやベッテルなどのスタードライバーも
新シリーズに移籍したら、F1はGP2やF3と同等の二流レースに成り下がる。
二流ドライバーによる二流F1の人気は地に落ちる。
F1に代わる新シリーズを立ち上げたら、
F1からモータースポーツ最高峰の座を奪える。
巨大メーカーだけでなく、アロンソやベッテルなどのスタードライバーも
新シリーズに移籍したら、F1はGP2やF3と同等の二流レースに成り下がる。
二流ドライバーによる二流F1の人気は地に落ちる。
冷静に考えると、この不景気の折、新シリーズ立ち上げのイニシャルコストって馬鹿にならない希ガスがな。
IRLみたいにひとまず3戦/年くらいやって、周知の期間を置くかい?
まあ、あれはインディ500というレースを抱え込んでたからこそできる技だけどな。
IRLみたいにひとまず3戦/年くらいやって、周知の期間を置くかい?
まあ、あれはインディ500というレースを抱え込んでたからこそできる技だけどな。
233 ：音速の名無しさん：2009/05/22(金) 18:31:44 ID:GHmPlU/n0
フェラーリがIRLに行く可能性はあるかもな。
今一番増えている市場は中国やドバイと言われても、
Ｆ１に興味がないアメリカで一番売れていたんだから、
IRLに参戦したら馬鹿売れ確実だろ。
今一番増えている市場は中国やドバイと言われても、
Ｆ１に興味がないアメリカで一番売れていたんだから、
IRLに参戦したら馬鹿売れ確実だろ。
>>233
IRLの猿人はHONDAさんが取り仕切ってるんでつが。
IRLの猿人はHONDAさんが取り仕切ってるんでつが。
ル・マンのトップカテゴリーへのワークス参戦をやめたからってポルシェの車が売れなくなるわけじゃ無いでしょう。
>>234
まあ、2～3社程度のエンジンサプライヤーってことだから、必ずしもホンダ(HPD)製である必要はないんだが、
事前にIRLに承認を受けなくちゃだし、1基あたりの制作費が95,000＄以内で、チームの要請があれば、それを
125,000＄で公平に販売しなくちゃいけないという制限が導入されてるし、原則としてサプライヤーはシャシー
コンストラクターになれないし……フェラーリが参戦してもF1以上に窮屈な世界だとオモ。
まあ、2～3社程度のエンジンサプライヤーってことだから、必ずしもホンダ(HPD)製である必要はないんだが、
事前にIRLに承認を受けなくちゃだし、1基あたりの制作費が95,000＄以内で、チームの要請があれば、それを
125,000＄で公平に販売しなくちゃいけないという制限が導入されてるし、原則としてサプライヤーはシャシー
コンストラクターになれないし……フェラーリが参戦してもF1以上に窮屈な世界だとオモ。
思い切ってフェラーリをハブれよ
FIAに涙目で頭下げてくるからｗ
FIAに涙目で頭下げてくるからｗ
>>238
参戦当初はレース車を適当に市販化して売ってレース資金を稼ぐのが
フェラーリだったけど、現状は昔とは違う。
F1から撤退したとしてもフェラーリが売れなくなることはないだろうて。
>>237
最近はそれも面白いかもと思うようになって来た。
フェラーリその他ワークスがいなくなって、なんかGP2と化しちゃって
モズレー涙目なF1も見てみたいと思うｗ
参戦当初はレース車を適当に市販化して売ってレース資金を稼ぐのが
フェラーリだったけど、現状は昔とは違う。
F1から撤退したとしてもフェラーリが売れなくなることはないだろうて。
>>237
最近はそれも面白いかもと思うようになって来た。
フェラーリその他ワークスがいなくなって、なんかGP2と化しちゃって
モズレー涙目なF1も見てみたいと思うｗ
F1見てない俺からすると
レース以外で盛り上がるのは楽しい。
レース以外で盛り上がるのは楽しい。
F１にうんざりしているが一応見ている者からしても
このごたごたは正直楽しい。
このごたごたは正直楽しい。
242 ：音速の名無しさん：2009/05/23(土) 00:48:34 ID:TZt/1eHC0
俺はF1バカだから、F1の何もかもが全部楽しい。
【残るチーム】
AT&A Williams F1
Force India Formula One
Brawn GP Formula 1 Team
【新規参入(手続き済み)】
Campos Mita 1(Campos Racing[GP2])
【参入希望チーム】
US Grand Prix Enginnering
Status Grand Prix(A1GP)
Litespeed(England F3)
Epsilon Euskadi(LMP1)
Ray Mallock Limited
Penske Racing
Andretti Green Racing
【撤退の可能性あるチーム】
Vodafone McLaren Mercedes
Scuderia Ferrari Marlboro
ING Renault F1 Team
Panasonic TOYOTA Racing
RED BULL RACING
BMW Sauber F1 Team
Scuderia Toro Rosso
こんな所か。間違ってたらスマソ
AT&A Williams F1
Force India Formula One
Brawn GP Formula 1 Team
【新規参入(手続き済み)】
Campos Mita 1(Campos Racing[GP2])
【参入希望チーム】
US Grand Prix Enginnering
Status Grand Prix(A1GP)
Litespeed(England F3)
Epsilon Euskadi(LMP1)
Ray Mallock Limited
Penske Racing
Andretti Green Racing
【撤退の可能性あるチーム】
Vodafone McLaren Mercedes
Scuderia Ferrari Marlboro
ING Renault F1 Team
Panasonic TOYOTA Racing
RED BULL RACING
BMW Sauber F1 Team
Scuderia Toro Rosso
こんな所か。間違ってたらスマソ
>>243
今参戦しているチーム全て撤退の可能性が出てきた
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090522183739.shtml
【参入希望チーム】
US Grand Prix Enginnering
Status Grand Prix(A1GP)
Litespeed(England F3)
Epsilon Euskadi(LMP1)
Ray Mallock Limited
Penske Racing
Andretti Green Racing
【撤退の可能性あるチーム】
Vodafone McLaren Mercedes
Scuderia Ferrari Marlboro
ING Renault F1 Team
Panasonic TOYOTA Racing
RED BULL RACING
BMW Sauber F1 Team
Scuderia Toro Rosso
AT&A Williams F1
Force India Formula One
Brawn GP Formula 1 Team
今参戦しているチーム全て撤退の可能性が出てきた
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090522183739.shtml
【参入希望チーム】
US Grand Prix Enginnering
Status Grand Prix(A1GP)
Litespeed(England F3)
Epsilon Euskadi(LMP1)
Ray Mallock Limited
Penske Racing
Andretti Green Racing
【撤退の可能性あるチーム】
Vodafone McLaren Mercedes
Scuderia Ferrari Marlboro
ING Renault F1 Team
Panasonic TOYOTA Racing
RED BULL RACING
BMW Sauber F1 Team
Scuderia Toro Rosso
AT&A Williams F1
Force India Formula One
Brawn GP Formula 1 Team
245 ：音速の名無しさん：2009/05/23(土) 02:33:45 ID:jmcXFFvb0
F1という呼称を使えないシリーズは辛いだろうな。
247 ：音速の名無しさん：2009/05/23(土) 02:40:17 ID:AkabKiC30
モズレーの勝利だな。
望みどおり低予算のF1レースができる。
客もTVも減るだろうけど。
メーカー系の新シリーズはFIでいいんじゃね？
望みどおり低予算のF1レースができる。
客もTVも減るだろうけど。
メーカー系の新シリーズはFIでいいんじゃね？
>>247
自分の意見を通した事に関しては勝利だがチーム＆放映権料＆客は極端に下がり経営も危なくなるだろうなｗ
自分の意見を通した事に関しては勝利だがチーム＆放映権料＆客は極端に下がり経営も危なくなるだろうなｗ
249 ：音速の名無しさん：2009/05/23(土) 03:12:49 ID:AkabKiC30
規模が違い過ぎますｗ
二重ルールはありえないけど
3年後を目処にバジェットキャップを段階的に摘要させればいいだろ。
新規参入チームも最初から勝てると思ってないだろうし
実際走ってみると意外に予算規模ほどの差が無かったりするかもね。
既存チームから流出する人材が新規チームの技術力の底上げにもつながるしね。
とにかく来年は今年の延長線上でないのは確か。
3年後を目処にバジェットキャップを段階的に摘要させればいいだろ。
新規参入チームも最初から勝てると思ってないだろうし
実際走ってみると意外に予算規模ほどの差が無かったりするかもね。
既存チームから流出する人材が新規チームの技術力の底上げにもつながるしね。
とにかく来年は今年の延長線上でないのは確か。
来年のF1ドライバーはOBが大量にカムバックするかもね。
Ｎマンセル
Ａプロスト
Ｒパトレーゼ
Ｄヒル
Ｊヴィルヌーブ
Ｅアーバイン
Ｊアレジ
Ｇベルガー
Ｄクルサード
Ｊハーバート
Ｍハッキネン
Ｍシューマッハー
佐藤琢磨
Ｎマンセル
Ａプロスト
Ｒパトレーゼ
Ｄヒル
Ｊヴィルヌーブ
Ｅアーバイン
Ｊアレジ
Ｇベルガー
Ｄクルサード
Ｊハーバート
Ｍハッキネン
Ｍシューマッハー
佐藤琢磨
>>253
そこが今回も読めないところなんだな。
あの時も多くの下馬評では「ペンスキーやガナッシやアンドレッティのいない、どこの誰かも分からない
ドライバーが争うインディ500なんて魅力があるとは思えない」と、言われていた。
ところが2年目からはCARTの広告収入は減り始め、気がつけばCART陣営空中分解…
今回も真にファンを引きつけるのが「F1」なのか「フェラーリ」なのかは分からないよ。
セットでいるのが理想なんだろうけどな。
そこが今回も読めないところなんだな。
あの時も多くの下馬評では「ペンスキーやガナッシやアンドレッティのいない、どこの誰かも分からない
ドライバーが争うインディ500なんて魅力があるとは思えない」と、言われていた。
ところが2年目からはCARTの広告収入は減り始め、気がつけばCART陣営空中分解…
今回も真にファンを引きつけるのが「F1」なのか「フェラーリ」なのかは分からないよ。
セットでいるのが理想なんだろうけどな。
255 ：音速の名無しさん：2009/05/23(土) 09:08:10 ID:c/Z4avtb0
全部いなくなったらスタッフみんなどこで働くんだ？
メーカーは本社に帰ればいいだけだがプライベーターはどうするつもりだろ。
メーカーは本社に帰ればいいだけだがプライベーターはどうするつもりだろ。
予算制限がきたって先ずは人件費からだろ
技術部と制作部とじゃ、技術部から削られるだろうし
技術部と制作部とじゃ、技術部から削られるだろうし
258 ：音速の名無しさん：2009/05/23(土) 09:51:47 ID:SBk2M3cE0
全部撤退したら来年は違う意味で面白そうだかな。
今のチーム降りて新しいたチームに乗る奴何人いるだろ。
今のチーム降りて新しいたチームに乗る奴何人いるだろ。
F1撤退を決めたら一番怖い人に告訴されたでござるの巻
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51511939.html
これが現実になれば面白いことになるなｗ
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51511939.html
これが現実になれば面白いことになるなｗ
全てのチームが反対してるのにコンコルド協定に違反しないんだろうか？
>>259
判決で強制的に参加させられてもずっと今年のマシンでお付き合いで走るだけだろ
判決で強制的に参加させられてもずっと今年のマシンでお付き合いで走るだけだろ
バジェットキャップを有用にするにはチームの財務に第３者の査定が入るわけ
そこは企業にとって最高機密
町工場ならいざ知らず国際競争に晒されてる会社には無理というか自殺行為
妥協点はない
そこは企業にとって最高機密
町工場ならいざ知らず国際競争に晒されてる会社には無理というか自殺行為
妥協点はない
265 ：音速の名無しさん：2009/05/23(土) 17:34:12 ID:jUmSyAmI0
アメリカのミシュランボイコットみたいに明日のレース全チームでなきゃいいんだ！
アホンダ、参戦しろ！
267 ：音速の名無しさん：2009/05/23(土) 17:47:37 ID:NJRDZFHM0
双方、いやバーニーCVC入れて三方三竦みか？
須らく無茶振りｗ
今までの矛盾が噴出したんだな～まじ止めていいかもよ。なんかドライバー不在でばかばかしいｗ
昔、インディがケバくて嫌だったけど、今はあっちの方が、なんか楽しそうｗ
須らく無茶振りｗ
今までの矛盾が噴出したんだな～まじ止めていいかもよ。なんかドライバー不在でばかばかしいｗ
昔、インディがケバくて嫌だったけど、今はあっちの方が、なんか楽しそうｗ
268 ：音速の名無しさん：2009/05/23(土) 17:50:16 ID:ahYX8Ud40
フェラーリの応援してないけどフェラーリがいなくなるならＦ１はみない
俺の中では今年でさえどうでもいい感ありまくり
俺の中では今年でさえどうでもいい感ありまくり
ゴタゴタ続きで大きな事故でも起きなきゃいいけど…
F ￡40,000,000になるのかな？
それにしても女王様のムチでシバかれないと言うことを聞かない会長サンにも困ったモンですねぇ
それにしても女王様のムチでシバかれないと言うことを聞かない会長サンにも困ったモンですねぇ
各チームは単にモズレーが嫌いなだけらしいけどw
早く老害チャンピョンシップ終わんね～かな～
Ｆ1は今期で終了でいいよ、マジで
Ｆ1は今期で終了でいいよ、マジで
さようならＦ１
275 ：音速の名無しさん：2009/05/24(日) 13:42:10 ID:FD3APgAq0
俺はこうなる事が分かってたんだよ、撤退して正解だったろ 福井
うだうだ言ってないですぐ撤退しちゃえよ
今期のタイトルをめちゃくちゃにしれやればさすがのSM男爵もあわてるだろうよ
今期のタイトルをめちゃくちゃにしれやればさすがのSM男爵もあわてるだろうよ
残りのレースをボイコットしたらモズレーおいしすぎる。
違約金がすごすぎるw
違約金がすごすぎるw
イギリスもシルバーストーンは今年までだろ？
・・・フランスは復活しても、ティルケ風の殺風景なグニャグニャだろ？多分。
ホッケンハイムも消えそうだし（まぁ昔と違うから無くてもいいか）
イモラも永遠に無さそうだし
スパもオールージュがティルケ風、バスストップ無くしちゃったし・・・
鈴鹿は・・・F2かバイクレース用だろｗドニントン同様
モナコとモンツァ以外、伝統を感じるサーキットが無いんだよな、気が付けば
・・・フランスは復活しても、ティルケ風の殺風景なグニャグニャだろ？多分。
ホッケンハイムも消えそうだし（まぁ昔と違うから無くてもいいか）
イモラも永遠に無さそうだし
スパもオールージュがティルケ風、バスストップ無くしちゃったし・・・
鈴鹿は・・・F2かバイクレース用だろｗドニントン同様
モナコとモンツァ以外、伝統を感じるサーキットが無いんだよな、気が付けば
>>278
フランスはポールリカールが復活の可能性
フランスはポールリカールが復活の可能性
>>281
それはないだろ
それはないだろ
撤去されたスタンド設備を建設中だというから、なにかしらのイベント用途には使うと思われ。
それがF1かどうかは知らないけど、ここってバーニーの関連会社だったよね。 ＞ポールリカール
それがF1かどうかは知らないけど、ここってバーニーの関連会社だったよね。 ＞ポールリカール
ポールリカール、ホッケンみたく糞改修すんなよ
まぁどっちにしても、来年にクズ化するんだし何処でやっても一緒ｗ
287 ：音速の名無しさん：2009/05/25(月) 18:47:19 ID:8dSnC+os0
歩み寄りがあったみたいだよ
歩み寄りあったと言っても5月29日までは解らん
その「歩み寄り」が何なのか、誰も言っていないのがな…
モズレーの余裕は、歩み寄りができたと言うより、自分がイニチアチブをとれたってものかも知れないし。
モズレーの余裕は、歩み寄りができたと言うより、自分がイニチアチブをとれたってものかも知れないし。
ゐり阿弥陀仏
マクラーレンとウィリアムズの予算を足して２で割った数字を上限としよう
いや、マクラーレンとトヨタの予算を
全チームに均等分配して運用しよう
全チームに均等分配して運用しよう
293 ：音速の名無しさん：2009/05/26(火) 17:43:22 ID:g7/9UrRa0
ウィリアムズ裏切ったな？
>>293
情報弱者乙
情報弱者乙
まくらとかふぇらとか座姥とかちぬられたくみとかは
もお おかねかけない れんしゅうとか しているから
せいせきでないんだよてさ
もお おかねかけない れんしゅうとか しているから
せいせきでないんだよてさ
296 ：音速の名無しさん：2009/05/26(火) 19:08:53 ID:r4KxoAqo0
よみにくいんでてきとうにかんじいれてください。まっくすもずれーがしじしたのですか?それでれぎゅれーしょんかくていならそれにしたがいますけどできればかんじつかってください
もずれえさんの てんてき つうたら おおしゅういいんかい なんだってな
>>293
ウイリアムズは最初から参戦希望だったような…
あのチームの規模ではバジェットキャップの恩恵は
かなりあると思うから、それでいてシャーシ作りは上手いしね。
エンジンもフォードで問題ないでしょ開発凍結してないから
かえって高性能の予感。
ウイリアムズは最初から参戦希望だったような…
あのチームの規模ではバジェットキャップの恩恵は
かなりあると思うから、それでいてシャーシ作りは上手いしね。
エンジンもフォードで問題ないでしょ開発凍結してないから
かえって高性能の予感。
コスワースとか会社買われちゃって実体とかないんだけねどね
アメリカのコスワースなのか
アウディに買われたコスワースなのか
残党が難民として移動しているいりさんのとこベースででっちあげるのか？？？
アメリカのコスワースなのか
アウディに買われたコスワースなのか
残党が難民として移動しているいりさんのとこベースででっちあげるのか？？？
もうブルーオーバル本体が戻ってこい
>>299
いりえんさんのところは、統一エンジンでコスワースと争ってたくらいだから違うと思う。
いりえんさんのところは、統一エンジンでコスワースと争ってたくらいだから違うと思う。
難民が祖国とか回復するのかなとか思ってさあ
祖国とか回復するのだたら いりさんとかも なまあたたかく おおえんとかするかもな
305 ：音速の名無しさん：2009/05/27(水) 00:53:51 ID:ZMkf6UkK0
なんでもいいからミナルディが復活して欲しい。
「もうトロロッソに…」とかそういう言い訳は聞きたくないｗ
「もうトロロッソに…」とかそういう言い訳は聞きたくないｗ
新規チームは以下の名前のどれかを使用してほしい
ロータス
ブラバム
スクーデリアイタリア
ジョーダン
ベネトン
マーチ
スーパーアグリ
コローニ
ＡＧＳ
ミナルディ
プロスト
アンドレアモーダ
ザクスピード
アローズ
ティレル
フットワーク
ザウバー
スパイカー
フォルティコルセ
ＢＡＲ
ラルース
スチュワート
トールマン
リジェ
ジャガー
パシフィック
シムテック
マーチ
ロータス
ブラバム
スクーデリアイタリア
ジョーダン
ベネトン
マーチ
スーパーアグリ
コローニ
ＡＧＳ
ミナルディ
プロスト
アンドレアモーダ
ザクスピード
アローズ
ティレル
フットワーク
ザウバー
スパイカー
フォルティコルセ
ＢＡＲ
ラルース
スチュワート
トールマン
リジェ
ジャガー
パシフィック
シムテック
マーチ
追加
モデナ
ユーロブルン
モデナ
ユーロブルン
スバル・コローニ「じゃ、ここは我々が・・・」
マネートロン・オニクス
リアルもあるでよ
スーパー・ザナルディとか どね
ウルフは、ねぇウルフは…?
あとライフとか…
あとライフとか…
313 ：音速の名無しさん：2009/05/27(水) 05:59:32 ID:Dj+sJAFM0
くだらねぇ・・・・・バカじゃねぇの？お前ら
314 ：音速の名無しさん：2009/05/27(水) 06:32:09 ID:IX4wKuUBO
2010年参戦予定
カンポス、ＵＳＦ１、ローラ、ｉスポーツ、プロドライブ、他２～３チーム
カンポス、ＵＳＦ１、ローラ、ｉスポーツ、プロドライブ、他２～３チーム
1年だけバジェット上限が上がるのかな
アルファロメオ
ATS
セオドール
エンサイン
オゼッラ
タルボー
フィッティパルディ
ATS
セオドール
エンサイン
オゼッラ
タルボー
フィッティパルディ
記憶の全力投球はヤメレ
○ンポスＧＰ
マキとコジマが無いのはどういう了見だ？
320 ：音速の名無しさん：2009/05/28(木) 09:30:00 ID:lTjnaqckO
2010年参戦予定追加
エプシロン、ライトスピード
エプシロン、ライトスピード
モズレーにとって新規参入チームの存在は最悪でもシリーズを
続けられる保険のようなものなんだろうけど、
今期参戦チームが全てエントリーしたら新参チームの扱いはどうなるんだろう。
やっぱいいです・・・って言うんだろうか？おそらく言えないだろう。
当初の狙いは既存チーム＋新チーム３つぐらいでやる予定だったんだろうが、
話がこじれてしまったんでモズレーの思惑が外れた。
もう時間がないしフェラーリ主体の新シリーズ立ち上げの可能性もけっして少なくないな。
続けられる保険のようなものなんだろうけど、
今期参戦チームが全てエントリーしたら新参チームの扱いはどうなるんだろう。
やっぱいいです・・・って言うんだろうか？おそらく言えないだろう。
当初の狙いは既存チーム＋新チーム３つぐらいでやる予定だったんだろうが、
話がこじれてしまったんでモズレーの思惑が外れた。
もう時間がないしフェラーリ主体の新シリーズ立ち上げの可能性もけっして少なくないな。
1996年のCARTとIRLに分裂したあの時代の再来か？
とにかくメダル式はやめろといいたい
今年のバトン独走見てたら
メダル式やったら糞以外何にもない
とにかくメダル式はやめろといいたい
今年のバトン独走見てたら
メダル式やったら糞以外何にもない
いっそのこと分裂もメダル式もやってしまって崩壊してしまった方がいいのかもしれん。
害なるものは制度も人も全部出し切って一からやり直すのもアリだ。
害なるものは制度も人も全部出し切って一からやり直すのもアリだ。
あの法則からは誰も逃れられない
326 ：音速の名無しさん：2009/05/29(金) 20:51:33 ID:8IZpAbr00
バーニーが求める最終締め切りは日本時間で何時になるんだ？
明日の朝までには大きな動きが出るのかな。
明日の朝までには大きな動きが出るのかな。
グリニッジがいまちょうど昼の一時くらいだから
今日の深夜から明け方には結論が出てるかもね
今日の深夜から明け方には結論が出てるかもね
この際 ご新規さんでエントリー枠 埋まっちゃえｗｗ
>>328
2～3チームは参加枠を転売するために手を挙げてる希ガス。
2～3チームは参加枠を転売するために手を挙げてる希ガス。
330 ：音速の名無しさん：2009/05/30(土) 02:12:46 ID:8+WmgfUoO
2010年参戦予定追加
ｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝ、RML
ｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝ、RML
結局全チームエントリーか
332 ：音速の名無しさん：2009/05/30(土) 07:23:11 ID:0X+hTck60
全チームってなんだよｗｗｗ
そうすると26台としても新規で3チームだけか。
手を上げた連中どうするんだ？
そうすると26台としても新規で3チームだけか。
手を上げた連中どうするんだ？
新規チームで予備予選やって上位６台が予選参加w
>>332
新チームが2台出すかは分からんけど、仮に出すとしたら
全エントリーマシンで予選に参加する26台を選ぶ予備予選をするんじゃね？
予備予選で落ちたところは出場できない。
つーか、それだとピットが足りないか。多分26台分しかないだろうし。
新チームが2台出すかは分からんけど、仮に出すとしたら
全エントリーマシンで予選に参加する26台を選ぶ予備予選をするんじゃね？
予備予選で落ちたところは出場できない。
つーか、それだとピットが足りないか。多分26台分しかないだろうし。
335 ：音速の名無しさん：2009/05/30(土) 09:08:37 ID:8+WmgfUoO
2010年参戦予定
カンポス、ＵＳＦ１、プロドライブ、ローラ
カンポス、ＵＳＦ１、プロドライブ、ローラ
トヨタ自動車は２８日、子会社が運営する「富士スピードウェイ」（静岡県小山町）でのＦ１日本グランプリ（ＧＰ）開催からの
撤退を検討していることを明らかにした。世界同時不況で経営が急速に悪化し、巨額の運営費用が負担になっているためだ。
交通アクセスが悪く、観客の大量輸送に無理が生じていることも理由にある。
Ｆ１日本ＧＰは、８７～０６年は、ホンダ系の「鈴鹿サーキット」（三重県鈴鹿市）が開催していた。トヨタは００年に富士を買収。
２００億円を投じて施設を改修し、０７年、０８年と２年連続の開催にこぎつけた。０９年以降は鈴鹿と富士で
交互開催することになっている。
トヨタは、世界的な景気後退を受け、０９年３月期連結決算で本業のもうけを示す営業損益が、単独決算の時代を含め
７１年ぶりに赤字に転落。１０年３月期も８５００億円と赤字が拡大する見込み。全社を挙げて経費削減に取り組む中、
Ｆ１開催への出費を見直すべきだとの声が社内で強まっている。
今年は１０月に鈴鹿で開催し、来年は富士の予定だった。返上が決まれば、今後は鈴鹿で連続開催となる可能性がある。
富士は、６６年に開業し、７６年に日本初のＦ１を開催した伝統あるコース。しかし、交通アクセスが悪く、０７年は道路の陥没で
バスが立ち往生し、観客が雨の中を長時間にわたってバスを待たされるなどのトラブルが発生した。
０８年は大きなトラブルはなかったが、輸送の円滑化のために観客数を制限。バス輸送にも膨大な費用がかかって
運営が赤字になり、撤退に向けた動きを加速させている。
自動車レース最高峰のＦ１をめぐっては、ホンダが昨年１２月にレースから０８年限りで撤退すると表明したが、トヨタは
技術開発力や海外での知名度の向上を目的に、チームによるＦ１参戦は継続する方針。
トヨタはこれまでＦ１で一度も優勝したことがない。
http://www.asahi.com/business/update/0528/NGY200905280034.html
撤退を検討していることを明らかにした。世界同時不況で経営が急速に悪化し、巨額の運営費用が負担になっているためだ。
交通アクセスが悪く、観客の大量輸送に無理が生じていることも理由にある。
Ｆ１日本ＧＰは、８７～０６年は、ホンダ系の「鈴鹿サーキット」（三重県鈴鹿市）が開催していた。トヨタは００年に富士を買収。
２００億円を投じて施設を改修し、０７年、０８年と２年連続の開催にこぎつけた。０９年以降は鈴鹿と富士で
交互開催することになっている。
トヨタは、世界的な景気後退を受け、０９年３月期連結決算で本業のもうけを示す営業損益が、単独決算の時代を含め
７１年ぶりに赤字に転落。１０年３月期も８５００億円と赤字が拡大する見込み。全社を挙げて経費削減に取り組む中、
Ｆ１開催への出費を見直すべきだとの声が社内で強まっている。
今年は１０月に鈴鹿で開催し、来年は富士の予定だった。返上が決まれば、今後は鈴鹿で連続開催となる可能性がある。
富士は、６６年に開業し、７６年に日本初のＦ１を開催した伝統あるコース。しかし、交通アクセスが悪く、０７年は道路の陥没で
バスが立ち往生し、観客が雨の中を長時間にわたってバスを待たされるなどのトラブルが発生した。
０８年は大きなトラブルはなかったが、輸送の円滑化のために観客数を制限。バス輸送にも膨大な費用がかかって
運営が赤字になり、撤退に向けた動きを加速させている。
自動車レース最高峰のＦ１をめぐっては、ホンダが昨年１２月にレースから０８年限りで撤退すると表明したが、トヨタは
技術開発力や海外での知名度の向上を目的に、チームによるＦ１参戦は継続する方針。
トヨタはこれまでＦ１で一度も優勝したことがない。
http://www.asahi.com/business/update/0528/NGY200905280034.html
新規参加チームはFIAへの寄付金が上位の3チームのみ認めます。
最低10000ユーロから…だったらヤダな(;´д｀)
最低10000ユーロから…だったらヤダな(;´д｀)
サーキットによるけどパドックって何チーム分、余裕があんだろ？
やはり13チームがギリギリかな
やはり13チームがギリギリかな
339 ：音速の名無しさん：2009/05/30(土) 13:26:34 ID:v+olm5wrO
市販車としてもロータスが好きだから復活してほしいが自社で作らなければ確実にトヨタエンジン乗せられるだろうな
市販車もトヨタエンジンってのが嫌だがな・・・
市販車もトヨタエンジンってのが嫌だがな・・・
340 ：音速の名無しさん：2009/05/30(土) 14:56:53 ID:8+WmgfUoO
2010年参戦予定
カンポス、ＵＳＦ１、プロドライブ、ローラ、ライトスピード
カンポス、ＵＳＦ１、プロドライブ、ローラ、ライトスピード
見える見えるよ
カネの力でシートを得た佐近が予備予選で落ちる姿が
カネの力でシートを得た佐近が予備予選で落ちる姿が
>>341
kwsk
kwsk
ライトスピードって自転車チタンフレームの？
伊太のATRの子会社に Super Light Cars（仏）ってのがあって そこのクルマ使用してきたみたい
参加チームが増えてタイヤ供給は大丈夫なのかBSは?
>>340
マーチも追加だな。
マーチも追加だな。
349 ：音速の名無しさん：2009/05/31(日) 10:04:58 ID:VXGLWL+FO
2010年参戦予定
カンポス、ＵＳＦ１、プロドライブ、ローラ、ライトスピード、マーチ
カンポス、ＵＳＦ１、プロドライブ、ローラ、ライトスピード、マーチ
新規参戦の連中は予算キャップの恩恵で出ようとしてるんだろ？
かたやメーカー系は予算キャップ取り消しを前提でエントリーしたんじゃないのか？
どうなるんだこの先。
かたやメーカー系は予算キャップ取り消しを前提でエントリーしたんじゃないのか？
どうなるんだこの先。
ふぇらとか よたとかも ふくんで
ふぉたは ２０１１ねんは ６０おくえん ちょぼちょぼで
ちいむ うんえい しましょって ゆうてるけどね
れえすちいむの よさんが ６０おくえん てのなら らくに できるだろ
ちいむの おなまえとか かわるかもしれんけどね
352 ：音速の名無しさん：2009/06/01(月) 09:58:31 ID:wy6vz9a3O
2010年参戦予定
カンポス、ＵＳＦ１、プロドライブ、ローラ、ライトスピード、マーチ、スーパーファンド
カンポス、ＵＳＦ１、プロドライブ、ローラ、ライトスピード、マーチ、スーパーファンド
どんどん増えるねw
>>352
もやは”Ｆ１”って言えるのか？
もやは”Ｆ１”って言えるのか？
355 ：音速の名無しさん：2009/06/01(月) 17:13:58 ID:NXXozelEO
勘だけど、参戦できるのはUSF1、マーチ、ブルツのチームのような気がする
幾ら何でもブルツは無いだろう。
ＵＳＦ１、マーチ、ローラだと思う
ＵＳＦ１、マーチ、ローラだと思う
>>352
ウィリアムズが抜けてるぞ。
つーかFIA認可チームが↓だったら、FIAスゲーと思うんだが。
フェラーリ
マクラーレン
ウィリアムズ
ブラウンGP
フォースインディア
BMW
カンボス
USF1
プロドライブ
ローラ
ライトスピード
マーチ
スーパーファンド
の計13チーム
決裂してもFOTA独立チームは居残るだろうから、20グリッドは確保できる。
まあ、やらないだろうけどな。
ウィリアムズが抜けてるぞ。
つーかFIA認可チームが↓だったら、FIAスゲーと思うんだが。
フェラーリ
マクラーレン
ウィリアムズ
ブラウンGP
フォースインディア
BMW
カンボス
USF1
プロドライブ
ローラ
ライトスピード
マーチ
スーパーファンド
の計13チーム
決裂してもFOTA独立チームは居残るだろうから、20グリッドは確保できる。
まあ、やらないだろうけどな。
359 ：音速の名無しさん：2009/06/01(月) 20:50:49 ID:PJvbIBdI0
>>357
おい、レッドブルは？
おい、レッドブルは？
大麻取締法違反につきｒｙ
>>357
新参チームは審査で落とされることはあっても決裂はないだろ。
決裂の可能性があるのはウイリアムズ以外の既存９チームだ。
既存チームはFIAに条件つきで来シーズンのエントリーしたようだけど
その条件をモズレーが全て飲むと言ってないので決裂の可能性が残ってしまっている。
残ってくれるチームの数によって新規参入チームの枠は増減すると思われ。
新参チームは審査で落とされることはあっても決裂はないだろ。
決裂の可能性があるのはウイリアムズ以外の既存９チームだ。
既存チームはFIAに条件つきで来シーズンのエントリーしたようだけど
その条件をモズレーが全て飲むと言ってないので決裂の可能性が残ってしまっている。
残ってくれるチームの数によって新規参入チームの枠は増減すると思われ。
モズレーは天敵に弱いのな ビジネスに関与するとブッブーだってね
>>357にトヨタがいないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ルノーもか
ルノーもか
個人的には、BMWを外してルノーを入れるべきだと思う。 >>357のリスト
むしろブリアトーレだな
ぶっちゃけ今の状態だったらＵＳＦ１以外は参入見送るだろうな
トヨタが消えてUSF1が参入して、マーチやローラも
F1やってくれるとほんとに楽しいんだろうけどなぁ
カネもってそうなのはスペイン系スポンサー揃えてるカンボスなんだろうけど
F1マシン作成はどうすんだろ
来年のF1チームの顔触れが決まるのはいつになるんだろうな
F1やってくれるとほんとに楽しいんだろうけどなぁ
カネもってそうなのはスペイン系スポンサー揃えてるカンボスなんだろうけど
F1マシン作成はどうすんだろ
来年のF1チームの顔触れが決まるのはいつになるんだろうな
まあちの毛皮をかぶった○○○
>>371
トロロッソは来年のエンジンが決まってませんｗ
トロロッソは来年のエンジンが決まってませんｗ
373 ：音速の名無しさん：2009/06/03(水) 15:52:10 ID:NVhINWH/O
2010年新チーム参戦予定
カンポス・メタ１、ＵＳＦ１、プロドライブ、ローラ、ライトスピード、マーチ、スーパーファンド、ブラバム
カンポス・メタ１、ＵＳＦ１、プロドライブ、ローラ、ライトスピード、マーチ、スーパーファンド、ブラバム
374 ：音速の名無しさん：2009/06/03(水) 15:57:02 ID:NVhINWH/O
2010年新チーム参戦予定
カンポス・メタ１
ＵＳＦ１
プロドライブ
ローラ
ライトスピード
マーチ
スーパーファンド
ブラバム
カンポス・メタ１
ＵＳＦ１
プロドライブ
ローラ
ライトスピード
マーチ
スーパーファンド
ブラバム
予備予選でもやるのか？
ブラバムも復活か～
ヘビのマークも復活かな・・
ヘビのマークも復活かな・・
ブラバム？？？
申請してたっけ？
申請してたっけ？
378 ：音速の名無しさん：2009/06/04(木) 00:26:34 ID:o0CgRXilO
2010年新チーム参戦予定
カンポス・メタ１
ＵＳＦ１
プロドライブ
ローラ
ライトスピード
マーチ
スーパーファンド
ブラバム
エプシロン・ユースカディ
カンポス・メタ１
ＵＳＦ１
プロドライブ
ローラ
ライトスピード
マーチ
スーパーファンド
ブラバム
エプシロン・ユースカディ
>>377
【F1】ブラバムがF1に復活か？
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1244026816/
以前からフォームテックという名で申請の噂があったけど
そのフォームテックはブラバムの商標権も持っていたため
ブラバムの名でエントリーを行ったという話だな
ただフォームテックの中身は旧スーパーアグリだから
以前のブラバムとは何の関わりもないはず
【F1】ブラバムがF1に復活か？
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1244026816/
以前からフォームテックという名で申請の噂があったけど
そのフォームテックはブラバムの商標権も持っていたため
ブラバムの名でエントリーを行ったという話だな
ただフォームテックの中身は旧スーパーアグリだから
以前のブラバムとは何の関わりもないはず
てか何処にも申請したなんて言葉ないじゃんｗ
ブラッバーン復活ですね。
フォームテックの中身は旧スーパーアグリつうのはへんね
スーパーアグリに参戦お任せセットメニュー提供していたとこを
フォームテックが買ったんだよね
スーパーアグリに参戦お任せセットメニュー提供していたとこを
フォームテックが買ったんだよね
ミッション供給とか上手なバイグルさんとかもお名前列記されているけどね
385 ：音速の名無しさん：2009/06/04(木) 06:56:31 ID:o0CgRXilO
2010年新チーム参戦予定
カンポス・メタ１
ＵＳＦ１
プロドライブ
ローラ
ライトスピード
マーチ
スーパーファンド
ブラバム
エプシロン・ユースカディＭＳＣ（Ｎテクノロジー）
カンポス・メタ１
ＵＳＦ１
プロドライブ
ローラ
ライトスピード
マーチ
スーパーファンド
ブラバム
エプシロン・ユースカディＭＳＣ（Ｎテクノロジー）
これにウィリアムズを加えると、すでに20台をグリッドに並べられるという現実。(車が用意できればだが)
387 ：音速の名無しさん：2009/06/04(木) 07:10:36 ID:o0CgRXilO
2010年新チーム参戦見送りＲＭＬ
ｉスポーツ
ｉスポーツ
ブブブブブブラバム？？？
モズレーの狙いは来年はバジェットキャップ導入見送りで
フェラーリを中心とする既存10チーム+新規3チームだろう。
2011年からバジェットキャップ導入して残りの新規チームも迎えいれる。
フェラーリを中心とする既存10チーム+新規3チームだろう。
2011年からバジェットキャップ導入して残りの新規チームも迎えいれる。
>>389
そんな感じになりそうなんだけど、バジェット見送りしたらＵＳＦ１以外断念するだろ新規チームが
そんな感じになりそうなんだけど、バジェット見送りしたらＵＳＦ１以外断念するだろ新規チームが
>>390
それならそれでいいんじゃないのFOTAチーム抜きで経営成り立つわけないし、
いったん分裂しちまうと二度と戻ってきてはくれないだろうから。
新参チームはバジェットキャップが導入されてから参加すればいいだけ。
新しいチームはFIAにモノを言える立場ではないし待てと言われれば待つしかない。
モズレーだって人気チームが去ったらビジネス成立しないとわかってるしよ。
それならそれでいいんじゃないのFOTAチーム抜きで経営成り立つわけないし、
いったん分裂しちまうと二度と戻ってきてはくれないだろうから。
新参チームはバジェットキャップが導入されてから参加すればいいだけ。
新しいチームはFIAにモノを言える立場ではないし待てと言われれば待つしかない。
モズレーだって人気チームが去ったらビジネス成立しないとわかってるしよ。
>>385
エプシロンはエントリーすらしてませんよ
エプシロンはエントリーすらしてませんよ
>>393
そのブログの次の日(6/4)に
さらになる新参者としてF1界のベテラン、ホアン・ビラデルプラットが率いるスペインのチーム、エプシロン・エウスカディも見込まれていたが、29日の期限にはエントリーをしていないようだ。
な記事も出てるんだが、どっちが本当なんだよｗｗｗｗ
そのブログの次の日(6/4)に
さらになる新参者としてF1界のベテラン、ホアン・ビラデルプラットが率いるスペインのチーム、エプシロン・エウスカディも見込まれていたが、29日の期限にはエントリーをしていないようだ。
な記事も出てるんだが、どっちが本当なんだよｗｗｗｗ
>>395
色々ググってたら出てきたわｗｗ
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090604-00000112-ism-moto
申請してたらしい、数時間で一気に変わるなぁｗ
非公開が色んな憶測を呼んでるんだなｗ
色々ググってたら出てきたわｗｗ
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090604-00000112-ism-moto
申請してたらしい、数時間で一気に変わるなぁｗ
非公開が色んな憶測を呼んでるんだなｗ
カスタマーシャーシを認めてあげないと来期の参戦は難しいチーム多そう。
ええい、ミナルディは、ミナルディはまだか！？
399 ：音速の名無しさん：2009/06/04(木) 21:43:31 ID:Q01YcY0lO
400 ：音速の名無しさん：2009/06/04(木) 22:46:23 ID:JfTr7AAWO
もう７チームくらい申請出してるみたいだからあと３チームくらい申請があれば
Ｆ１じゃなくＧＰ１ってカテゴリー作ってやればいいんじゃないか
共通エンジンで予算制限有りならそんな感じでいいだろ
Ｆ１じゃなくＧＰ１ってカテゴリー作ってやればいいんじゃないか
共通エンジンで予算制限有りならそんな感じでいいだろ
「えふわん」って名前だけで巨額の富と
執着心がわくこのカテゴリーってなんなんだろね。
執着心がわくこのカテゴリーってなんなんだろね。
>>401
その名前で金が動く仕組みを作ったのがバーニーだよ
強欲とか言われ続けても、真剣に引き摺り降ろす動きが無かったのは
その点については関係者みんなが認めてるから
ただメーカー系の思惑とはズレがあるから変な事になってきた
その名前で金が動く仕組みを作ったのがバーニーだよ
強欲とか言われ続けても、真剣に引き摺り降ろす動きが無かったのは
その点については関係者みんなが認めてるから
ただメーカー系の思惑とはズレがあるから変な事になってきた
403 ：音速の名無しさん：2009/06/05(金) 11:19:31 ID:Z3Ua31Ve0
こんなにいっぱい手をあげちゃって来年のグリッドどうなるんだ？
404 ：音速の名無しさん：2009/06/05(金) 11:26:18 ID:zOjpxjxz0
手を上げるほうも「もしかしたら参戦できるかも」程度だろうからおｋ
実際に参戦しなくても宣伝効果あるでしょ。
モータースポーツじゃないがホリえもんの例があるしね。
モータースポーツじゃないがホリえもんの例があるしね。
406 ：音速の名無しさん：2009/06/05(金) 12:32:38 ID:wItkKU5uO
共通エンジンにしても劇的にかわらないし、F1よりは面白いがＧＰ２みたいな渋滞が面白いかと言われると…
普通のトランスミッションに戻す
ドライバーをアシストする制御系を制限したりしてドライバーのやる事を多くする
車以上にドライバーが働かないとレースは面白くない
自動車メーカーは参戦する意義が今よりなくなるが
普通のトランスミッションに戻す
ドライバーをアシストする制御系を制限したりしてドライバーのやる事を多くする
車以上にドライバーが働かないとレースは面白くない
自動車メーカーは参戦する意義が今よりなくなるが
408 ：音速の名無しさん：2009/06/05(金) 14:42:09 ID:QxBJnvUb0
アグリのエントリーまーだー
>>407
それは我々がF1オタだから、そういう視点なんだよ。
一般市民は知ってる企業が参戦すればとりあえず話題にするよ。
ルノーが日産になればそれなりに宣伝効果ありそうでしょ?
トヨタはそういう意味で優勝でもしないと継続は厳しいと思う。
それは我々がF1オタだから、そういう視点なんだよ。
一般市民は知ってる企業が参戦すればとりあえず話題にするよ。
ルノーが日産になればそれなりに宣伝効果ありそうでしょ?
トヨタはそういう意味で優勝でもしないと継続は厳しいと思う。
フェラとか枕のいないＦ１なんて・・・もう見ないだろうな
2010年は、暫定シーズンになる見込み
バーニーとの裏交渉が本格化はじめた模様。
枕はSM事件で目の敵
馬はトッド擁立を画策して目の敵
バーニーとの裏交渉が本格化はじめた模様。
枕はSM事件で目の敵
馬はトッド擁立を画策して目の敵
ttp://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2009/06/fotafia-2fed.html
ヨーロッパの当局では「F1」の商標登録を拒んでるんじゃなかったっけ？
ヨーロッパの当局では「F1」の商標登録を拒んでるんじゃなかったっけ？
>>408
ブラバム＝旧アグリチーム
ブラバム＝旧アグリチーム
416 ：音速の名無しさん：2009/06/05(金) 21:28:17 ID:xp9tIrVbO
ウィリアムズに続き
フォース・インディア
FOTAを裏切り2010年F1参戦を申請！！
フォース・インディア
FOTAを裏切り2010年F1参戦を申請！！
>>416
頭大丈夫ですかぁ？
頭大丈夫ですかぁ？
ケビンカルコーベン「2.75リッターターボアルコールエンジンとパノスのシャーシならいっぱい余ってるよ」
420 ：音速の名無しさん：2009/06/06(土) 04:09:13 ID:THn3dQu60
>>418
2.65リッターだ。
2.65リッターだ。
421 ：音速の名無しさん：2009/06/06(土) 07:26:54 ID:UdS1KvyGO
フェラーリ、BMW、ルノー、トヨタら自動車メーカーは巨額のF1資金を費やして
金をドブに捨て、ホンダの様に自社の売り上げや経営を圧迫して経営危機になるよりは
予算削減を受け入れてF1の莫大な広告効果で利益を得る様にした方が得策だ！
フェラーリBMWルノートヨタらと言えどいずれつぶれるぞ！
万人のミーハー視聴者らは自動車メーカーの技術力争いになんかまったく興味ないよ！
予算削減で同じ技術力の車でドライバーの争いに
重点を置いた方のが視聴者の望みだしおもしろいよ！
金をドブに捨て、ホンダの様に自社の売り上げや経営を圧迫して経営危機になるよりは
予算削減を受け入れてF1の莫大な広告効果で利益を得る様にした方が得策だ！
フェラーリBMWルノートヨタらと言えどいずれつぶれるぞ！
万人のミーハー視聴者らは自動車メーカーの技術力争いになんかまったく興味ないよ！
予算削減で同じ技術力の車でドライバーの争いに
重点を置いた方のが視聴者の望みだしおもしろいよ！
422 ：音速の名無しさん：2009/06/06(土) 07:31:15 ID:gzJgVv1P0
どっちせよ、エンジンはコスワークしかないじゃん
つまんね
つまんね
424 ：音速の名無しさん：2009/06/06(土) 07:37:27 ID:UdS1KvyGO
そしてセナプロマン全盛期のように
フットワークスーパーアグリレイトンハウスジョーダン等、
野心を持った色々なプライベーターチームが
数多く参戦してドライバーが増えた方がおもしろい！
今の金勝負の自動車メーカーの争いのF1は退屈すぎるよ！
フットワークスーパーアグリレイトンハウスジョーダン等、
野心を持った色々なプライベーターチームが
数多く参戦してドライバーが増えた方がおもしろい！
今の金勝負の自動車メーカーの争いのF1は退屈すぎるよ！
「条件飲まなきゃエントリーしない」って言ってたのにエントリー
SM男爵に足元見られてる
結局既存9チームは参戦継続するよ
SM男爵に足元見られてる
結局既存9チームは参戦継続するよ
426 ：音速の名無しさん：2009/06/06(土) 07:43:21 ID:UdS1KvyGO
だいたい長嶋カスキなんて言う
コース上でバトル出来ないカスドライバーが
自動車メーカーのエンジンのお荷物で
名門ウィリアムズに乗れる時代だぜww
コース上でバトル出来ないカスドライバーが
自動車メーカーのエンジンのお荷物で
名門ウィリアムズに乗れる時代だぜww
427 ：音速の名無しさん：2009/06/06(土) 08:00:29 ID:UdS1KvyGO
少ない参戦数の自動車メーカーの資金力の争いは、もう見飽きたな！
セナプロマンセル、ヒルシューマッハビルヌーブアレジベルガーハーバート
フレンツェンハッキネンクルサードら、モデナ右京モルビデリフェルスタッペン等ら脇役達、
あの頃の数々の味のあるドライバー達の熱い戦いが見たい！F1人間ドラマ！
セナプロマンセル、ヒルシューマッハビルヌーブアレジベルガーハーバート
フレンツェンハッキネンクルサードら、モデナ右京モルビデリフェルスタッペン等ら脇役達、
あの頃の数々の味のあるドライバー達の熱い戦いが見たい！F1人間ドラマ！
日本語が足りない
トーチュウ見たけど新規参入チームは実体のないとこが多いな。
バジェットキャップあっても参加は厳しいと思われ。
バジェットキャップあっても参加は厳しいと思われ。
431 ：音速の名無しさん：2009/06/06(土) 11:36:07 ID:IWCSiQV70
ただの懐古厨多いな。昔に戻っても別に面白くないし
戻ることもできんよ。
戻ることもできんよ。
いっそ潰しちゃえよ。
DTMもインディもスポーツプロトも、過度の盛り上がりの後に分裂あるいは消滅して、それから復活したじゃん。
DTMもインディもスポーツプロトも、過度の盛り上がりの後に分裂あるいは消滅して、それから復活したじゃん。
434 ：音速の名無しさん：2009/06/06(土) 12:54:07 ID:46qxHJTHO
2010年新チーム参戦予想
カンポス・メタ１○
ＵＳＦ１△
プロドライブ◎
ローラ○
ライトスピード×
マーチ×
スーパーファンド×
ブラバム△
エプシロン○
Ｎテクノロジー×
ｉSport○
カンポス・メタ１○
ＵＳＦ１△
プロドライブ◎
ローラ○
ライトスピード×
マーチ×
スーパーファンド×
ブラバム△
エプシロン○
Ｎテクノロジー×
ｉSport○
>>434
ＵＳＦ１の△はないだろ◎だと思われ。
ＵＳＦ１の△はないだろ◎だと思われ。
でもどこのチームもフォースインディアにも勝てないだろうな。
スーパーアグリのレベルになったら奇跡だよ。
FOTAチームが参戦やめたらウイリアムズのチャンピオン間違いなし中嶋の優勝もありうる。
スーパーアグリのレベルになったら奇跡だよ。
FOTAチームが参戦やめたらウイリアムズのチャンピオン間違いなし中嶋の優勝もありうる。
>>434
これ・・・Ｆ１なん？
これ・・・Ｆ１なん？
いえ、GP3です。
いや、脳内妄想Ｆ１です。
こうなったのもホンダのせい
ニワカ乙
>>441
ホンダのせい…までは少し言い過ぎかもしれないけど悪役になりたくないから
モズレーはホンダの撤退を理由に今回の件を主張していくだろうね。
予想外にFOTAチームの抵抗にあい困惑しているように見える。
バジェットキャップが魅力で新規参入チームがエントリーしてきたのに
既存チームが導入見送りを参加条件にしてきた…なかなか上手くいかない。
ホンダはリストラがあって、なおかつ成績不振だったから撤退は仕方ないでしょ。
まあ、441さんもそれはわかってると思いますが。
来年の事が不明なまま走らなきゃいけないドライバーが気のどくです。
ホンダのせい…までは少し言い過ぎかもしれないけど悪役になりたくないから
モズレーはホンダの撤退を理由に今回の件を主張していくだろうね。
予想外にFOTAチームの抵抗にあい困惑しているように見える。
バジェットキャップが魅力で新規参入チームがエントリーしてきたのに
既存チームが導入見送りを参加条件にしてきた…なかなか上手くいかない。
ホンダはリストラがあって、なおかつ成績不振だったから撤退は仕方ないでしょ。
まあ、441さんもそれはわかってると思いますが。
来年の事が不明なまま走らなきゃいけないドライバーが気のどくです。
ライトスピードはロータスとして参戦申請したんだな
こっちはブラバムと違って旧ロータスのメンバーがチームを率いてるようだし
一応復活と言っても差し支えないのかな
こっちはブラバムと違って旧ロータスのメンバーがチームを率いてるようだし
一応復活と言っても差し支えないのかな
446 ：音速の名無しさん：2009/06/07(日) 12:20:00 ID:4+itjPBT0
ホンダが突然勢いだけで撤退なんかするからこの混乱につながった
モズレーはキターーーみたいにFOTAへの反撃の材料としたね
撤退さえしなきゃ連続優勝ですごいＰＲ効果もあったのに・・・
モズレーはキターーーみたいにFOTAへの反撃の材料としたね
撤退さえしなきゃ連続優勝ですごいＰＲ効果もあったのに・・・
ホンダとメルセデスを一緒にすんなボケｗ
連続優勝出来るだけのエンジンがホンダにあったのかよｗ
連続優勝出来るだけのエンジンがホンダにあったのかよｗ
連続優勝は結果論で、ホンダエンジンだったらどうなのかは、分からないよ....。
449 ：音速の名無しさん：2009/06/07(日) 13:05:15 ID:S8VnNiuhO
ウイリアムズとフォースインディアがトップチームのF1が始まるのですね
450 ：音速の名無しさん：2009/06/08(月) 00:05:35 ID:9MRw+Bvt0
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090607102030.shtml
分裂シリーズ楽しみだなー
Ｆ1終了で涙目の老害2人組を早く見たい
分裂シリーズ楽しみだなー
Ｆ1終了で涙目の老害2人組を早く見たい
なんだか今年はよりつまらない。
452 ：音速の名無しさん：2009/06/08(月) 01:28:23 ID:CvMlLdSy0
俺も分裂グランプリ絶対に見たい！
ここまで来てぐだぐだ和解とか、認めない（笑）
ここまで来てぐだぐだ和解とか、認めない（笑）
今年はもうコース外のｇｄｇｄしか面白くないしな
どんどんやれｗ
どんどんやれｗ
autosport.comのフォーラムで見つけたんだが
スペインのAS紙の妄想記事？によると
FOTA側の新シリーズ名は「Grand Prix Championship」で
参加8チームが3台ずつのエントリー
使用サーキットは、シルバーストーン、イモラ、モントリオール、
インディアナポリス、モナコ、ゾルダー、アデレード、ヘレス
フェラーリのラインナップはキミ、マッサ、アロンソ
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2009/06/893629
スペインのAS紙の妄想記事？によると
FOTA側の新シリーズ名は「Grand Prix Championship」で
参加8チームが3台ずつのエントリー
使用サーキットは、シルバーストーン、イモラ、モントリオール、
インディアナポリス、モナコ、ゾルダー、アデレード、ヘレス
フェラーリのラインナップはキミ、マッサ、アロンソ
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2009/06/893629
>>454
何その神シリーズ
何その神シリーズ
>>451,453
バトンがシーズン最多勝とか更新したら
もう完全に消し去りたいくらいのシーズンになりそう
そりゃバトン／ブラウンが悪いんじゃ無いけど
同時代に走ってたシューマッハ／フェラーリを完全に越えた存在として
記録に残るとか想像するとどうにもこうにも萎える
バトンがシーズン最多勝とか更新したら
もう完全に消し去りたいくらいのシーズンになりそう
そりゃバトン／ブラウンが悪いんじゃ無いけど
同時代に走ってたシューマッハ／フェラーリを完全に越えた存在として
記録に残るとか想像するとどうにもこうにも萎える
>>447
今のF1は空力とメカニカルグリップが良くないと勝てない。
ホンダエンジンでもバトンは勝ってたと思うよエンジンの差というよりも
やはりロスブラウンが自由に仕事できるようになったのが大きいと思う。
メルセデスエンジンのおかげで勝てるならマクラーレンが1勝ぐらいしてるでしょ?
今のF1は空力とメカニカルグリップが良くないと勝てない。
ホンダエンジンでもバトンは勝ってたと思うよエンジンの差というよりも
やはりロスブラウンが自由に仕事できるようになったのが大きいと思う。
メルセデスエンジンのおかげで勝てるならマクラーレンが1勝ぐらいしてるでしょ?
バトン独走なのでシーズン中のテスト解禁の予感
今年のブラウンＧＰの活躍を考えればエンジン要素以上にマシンの
ポテンシャルがずば抜けてるような気がする
それに元々はホンダエンジンを積む予定だったはずだからメルセデスエンジン
積んでるよりもホンダエンジンの方が今よりバランスがよくて速かった
って可能性もあるし
ポテンシャルがずば抜けてるような気がする
それに元々はホンダエンジンを積む予定だったはずだからメルセデスエンジン
積んでるよりもホンダエンジンの方が今よりバランスがよくて速かった
って可能性もあるし
うん、それは無いと言った方が確立あるかもｗ
ホンダエンジンの方が今よりバランスいいなら、それ以前に何らかの形で結果残すだろ？ｗ
外は良くても内部はヘタレ、今までの流れジャンｗ
ホンダエンジンの方が今よりバランスいいなら、それ以前に何らかの形で結果残すだろ？ｗ
外は良くても内部はヘタレ、今までの流れジャンｗ
462 ：音速の名無しさん：2009/06/08(月) 23:54:38 ID:YcS0e3aTO
フェラーリらによる新シリーズの名称は
フォーミュラ・グランプリ・ワン
Ｆ－ＧＰ１
フォーミュラ・ゼロ
Ｆ０
スーパー・フォーミュラ・レーシング
ＳＦＲ
インターナショナル・フォーミュラ・グランプリ
ＩＦＧＰ
ワールド・フォーミュラ・レーシング
ＷＦＲ
しっくりこないなぁ…
フォーミュラ・グランプリ・ワン
Ｆ－ＧＰ１
フォーミュラ・ゼロ
Ｆ０
スーパー・フォーミュラ・レーシング
ＳＦＲ
インターナショナル・フォーミュラ・グランプリ
ＩＦＧＰ
ワールド・フォーミュラ・レーシング
ＷＦＲ
しっくりこないなぁ…
463 ：音速の名無しさん：2009/06/08(月) 23:56:34 ID:qTZsXl450
実はもうＦ１にかなり飽きていた俺にとってすんごい楽しい分裂騒動ｗ
シーズン中のテストが禁止なんで勢力分布図が変わらないんだよね。
去年のアロンソ+ルノーみたいな活躍は今年は見れそうもない…
去年のアロンソ+ルノーみたいな活躍は今年は見れそうもない…
後全部バトンの優勝でいいよｗ
いっそのことコールドゲームで今シーズン、今すぐ終了して貰いたいのはオレだけではあるまい。
バトンみたいな低レベルドライバー勝ってるのみて楽しい奴いんのかな？
バトンの親父もハミの親父みたいにうざくなりそうだし
もう不慮の事故を祈る
今年のF1を楽しくするには犠牲が必要だ
バトンの親父もハミの親父みたいにうざくなりそうだし
もう不慮の事故を祈る
今年のF1を楽しくするには犠牲が必要だ
トーチュウの記事
FOTA、新シリーズ立ち上げへ向け細部調整
ウィリアムズとフォース・インディアを除く
F1チーム協会（FOTA）の8チームは、
エントリー・リストから除外される最悪の事態を想定。
来期からの新シリーズ立ち上げに向け、細部の調整に入ったもようだ。
FOTAはすでにF1GPを中継するテレビ各局と接触。
現在各局がF1管理会社（FOTM）の
B・エクレストン代表と結んでいる放映権契約に比べ、
かなり格安の放映権料を提示したとみられている。
放映権交渉に詳しいある関係者によると、
FOTAはシリーズ初年度の2010年は
無料での放映を考えてもいいとの破格条件を提示。
2年目以降は徐々に放映権料を値上げしていくが、
FOMが現在要求しているような高額には絶対ならないと説得しているとされる。
ほかにも開催サーキット、プロモーター、シリーズを支援する
スポンサーとの交渉も順調に進展をみせているという。
もしも12日のエントリー・リストからFOTAの8チームが除外され、
来期のF1がウィリアムズとフォース・インディア、
新規申請10チームで行われる事態になれば、
FOTAは即座に行動を開始。
次戦イギリスGPまでの2週間で新シリーズのアウトラインを固め、
メディアに発表する準備を進めているとされる。
12日に発表される来季エントリー・リストの内容いかんでは、
F1分裂の大騒動に発展しかねない状況になっている。
FOTA、新シリーズ立ち上げへ向け細部調整
ウィリアムズとフォース・インディアを除く
F1チーム協会（FOTA）の8チームは、
エントリー・リストから除外される最悪の事態を想定。
来期からの新シリーズ立ち上げに向け、細部の調整に入ったもようだ。
FOTAはすでにF1GPを中継するテレビ各局と接触。
現在各局がF1管理会社（FOTM）の
B・エクレストン代表と結んでいる放映権契約に比べ、
かなり格安の放映権料を提示したとみられている。
放映権交渉に詳しいある関係者によると、
FOTAはシリーズ初年度の2010年は
無料での放映を考えてもいいとの破格条件を提示。
2年目以降は徐々に放映権料を値上げしていくが、
FOMが現在要求しているような高額には絶対ならないと説得しているとされる。
ほかにも開催サーキット、プロモーター、シリーズを支援する
スポンサーとの交渉も順調に進展をみせているという。
もしも12日のエントリー・リストからFOTAの8チームが除外され、
来期のF1がウィリアムズとフォース・インディア、
新規申請10チームで行われる事態になれば、
FOTAは即座に行動を開始。
次戦イギリスGPまでの2週間で新シリーズのアウトラインを固め、
メディアに発表する準備を進めているとされる。
12日に発表される来季エントリー・リストの内容いかんでは、
F1分裂の大騒動に発展しかねない状況になっている。
さようならＦ１
がんばれＦＯＴＡ
やっぱりメーカーが参入してるグランプリの方が面白いはず
やっぱりメーカーが参入してるグランプリの方が面白いはず
ライトスピード→ロータス
473 ：音速の名無しさん：2009/06/09(火) 13:03:45 ID:hWE+iuah0
ベネトン、ティレル、ジョーダンあたりも復帰してくれ
>>467
お前が観るのやめればいい話じゃない？
お前が観るのやめればいい話じゃない？
>>469
今のＦ１の開催、放映の金は馬鹿にならないから格安でトップチーム、ドライバーがいれば
そのシリーズが現実的なものになれば食いつくのは当然だわな
来年からＧＰ２並のシリーズにＦ１レベルの金を支払い続けるなんて馬鹿らしいし
今のＦ１の開催、放映の金は馬鹿にならないから格安でトップチーム、ドライバーがいれば
そのシリーズが現実的なものになれば食いつくのは当然だわな
来年からＧＰ２並のシリーズにＦ１レベルの金を支払い続けるなんて馬鹿らしいし
476 ：音速の名無しさん：2009/06/09(火) 13:30:08 ID:tX1OSA4Q0
むしろ分裂して欲しい。
12日のエントリーリストにFOTAの8チームが入っていない事を切実に祈る。
以前CARTからIRLが分裂して結局CARTが破産～IRLに吸収となった経緯があるのと同じく、
とにかく現在の老害シリーズは一度分裂しないと老害の呪縛からいつになっても抜けられない。
FOTAの8チームが新シリーズ立ち上げるなら殆どがそっちを見るに決まってる。
その後吸収合併があろうがなかろうがどちらでも構わないけど、
そうなれば老害シリーズはそのうち破産になって終わる。
>>473
それ等のチームが今のルノー、ブラウン、フォースインディアなわけでｗ
しかもケンおじさんは亡くなってるし彼の名を使ってわざわざ別で立ち上げようとする人はいないだろ。
12日のエントリーリストにFOTAの8チームが入っていない事を切実に祈る。
以前CARTからIRLが分裂して結局CARTが破産～IRLに吸収となった経緯があるのと同じく、
とにかく現在の老害シリーズは一度分裂しないと老害の呪縛からいつになっても抜けられない。
FOTAの8チームが新シリーズ立ち上げるなら殆どがそっちを見るに決まってる。
その後吸収合併があろうがなかろうがどちらでも構わないけど、
そうなれば老害シリーズはそのうち破産になって終わる。
>>473
それ等のチームが今のルノー、ブラウン、フォースインディアなわけでｗ
しかもケンおじさんは亡くなってるし彼の名を使ってわざわざ別で立ち上げようとする人はいないだろ。
>>468
楽しいとは思わないが、所詮弱小チームだから
このままいくなら、再来年には中盤以降になってるだろうしｗ
だから、季節モノ？として見る分には楽しいなｗ
たまにはこういうのあってもいいじゃないか
顎の５年連続なんつーこと絶対ないんだしさｗ
２００１～２００４年ほどつまらんシーズンはなかった
楽しいとは思わないが、所詮弱小チームだから
このままいくなら、再来年には中盤以降になってるだろうしｗ
だから、季節モノ？として見る分には楽しいなｗ
たまにはこういうのあってもいいじゃないか
顎の５年連続なんつーこと絶対ないんだしさｗ
２００１～２００４年ほどつまらんシーズンはなかった
予算制限も身の丈にあった運営をしないで勝手に破産していく馬鹿なチームなんて無視すればいいものを
必要最低限の金は自分で集めろってんだ、それが無理なら参戦するな
最初からカスタマーＯＫにしておけばこんなことにはならなかったのに
必要最低限の金は自分で集めろってんだ、それが無理なら参戦するな
最初からカスタマーＯＫにしておけばこんなことにはならなかったのに
F1参戦したい連中はいくらでもいるんですよと
既存チームにプレッシャーかけて条件飲ませたいんだろうけど
手を挙げてる新チームが何とも香ばしくてなw
USF1、ローラ、カンボス、プロドライブ以外のは
冗談としか思えません。本当に・・・
個人的にはもちろんロータスとかブラバムとか名称だけでも
復活するとワクテカするんだけどね
既存チームにプレッシャーかけて条件飲ませたいんだろうけど
手を挙げてる新チームが何とも香ばしくてなw
USF1、ローラ、カンボス、プロドライブ以外のは
冗談としか思えません。本当に・・・
個人的にはもちろんロータスとかブラバムとか名称だけでも
復活するとワクテカするんだけどね
Epsilonは多種多様なカテゴリーのチーム持ってるから冗談の範囲じゃないだろ？ｗ
Ｆ１終わるねこれは。
来期新Ｆ１はちゃんとテレビ中継してくれるかな。
ESPN、Ｊスポあたりで淡々と宜しく。
これでやっとバーニーモズレー今宮老害3馬鹿トリオとおさらばだｗ
来期新Ｆ１はちゃんとテレビ中継してくれるかな。
ESPN、Ｊスポあたりで淡々と宜しく。
これでやっとバーニーモズレー今宮老害3馬鹿トリオとおさらばだｗ
そういや地上波のフジでしか見れない俺にとっては大問題だな
もし分裂したらＦＩＡの方を放送するんだよね・・・？
それともトヨタがいるＦＯＴＡのほうかな？
もし分裂したらＦＩＡの方を放送するんだよね・・・？
それともトヨタがいるＦＯＴＡのほうかな？
>>482
ノアか全日本かどっちを放送する？みたいなものかw
ノアか全日本かどっちを放送する？みたいなものかw
グランプリ開催日はできるだけ重ねて時間もぶつけてきて欲しいね。
視聴者もどちらを選択するか、踏み絵を踏むべきだよｗｗｗｗ
両方みるとかいうのは邪道。
視聴者もどちらを選択するか、踏み絵を踏むべきだよｗｗｗｗ
両方みるとかいうのは邪道。
モズレーが本気でFOTAを追い出す気なら
ストッダートとエディに頭下げて参戦して貰うくらいのことをしてみろ
それならモズレーの本気を認めてやるｗ
ストッダートとエディに頭下げて参戦して貰うくらいのことをしてみろ
それならモズレーの本気を認めてやるｗ
F10
フェラーリ
マクラーレン
ルノー
レッドブル
トロロッソ
ブラウン
トヨタ
BMW
プロドライブ
ローラ
フェラーリ
マクラーレン
ルノー
レッドブル
トロロッソ
ブラウン
トヨタ
BMW
プロドライブ
ローラ
2010年コンストラクターズランキング。
１位ウィリアムズ
２位フォースインディア
３位以下省略～。
世界最高峰のモータースポーツＦ１（笑）
１位ウィリアムズ
２位フォースインディア
３位以下省略～。
世界最高峰のモータースポーツＦ１（笑）
488 ：音速の名無しさん：2009/06/09(火) 18:09:56 ID:tX1OSA4Q0
94年に色々と禁止にした時、
「F1の大衆化を避けたい。誰でもF1を運転出来る様になっては困る。」
などと言ってた本人が、
今度は大衆化しちゃう様な事をしようとしてんだから笑える。
いやホントに分裂して欲しい。
「F1の大衆化を避けたい。誰でもF1を運転出来る様になっては困る。」
などと言ってた本人が、
今度は大衆化しちゃう様な事をしようとしてんだから笑える。
いやホントに分裂して欲しい。
結局はフェラーリ次第。
最後の最後でまた裏切るんだろ。
最後の最後でまた裏切るんだろ。
>>485
別にそんなことする必要もないし、お前に認めてもらう必要もあるまい。
別にそんなことする必要もないし、お前に認めてもらう必要もあるまい。
491 ：音速の名無しさん：2009/06/09(火) 18:33:59 ID:tX1OSA4Q0
ワイドマシンが復活するのも時間の問題か・・・？
18inchのリアタイヤにならないかな～。
18inchのリアタイヤにならないかな～。
>>483
差し当たってウィリアムズは川田ってトコかw
差し当たってウィリアムズは川田ってトコかw
鶴さんと眉も正式にコメント出してきたしFOTAがmotoGPの連中に接触を始めたって、12日しだいではいよいよ分裂かよ。
･･･となるとイギリス以降のレースはどうなるんだ？
･･･となるとイギリス以降のレースはどうなるんだ？
プロ野球で例えると
横浜とオリックスと新球団１０チームでセパ両リーグが続いて
横浜オリックス以外の現プロ球団で新カテゴリ作るようなもんだよねｗ
横浜とオリックスと新球団１０チームでセパ両リーグが続いて
横浜オリックス以外の現プロ球団で新カテゴリ作るようなもんだよねｗ
最近のFIAの糞レギュレーションって実際誰が考えてんだろ
イメージとしてはモズレーが思いつきで提案して権威を振りかざして採択させ
独裁状態。こっぱずかしいｽｷｬﾝﾀﾞﾙを犯してもモズレーを首にできない中身腐ったFIA
みたいなイメージしかないんだけど
イメージとしてはモズレーが思いつきで提案して権威を振りかざして採択させ
独裁状態。こっぱずかしいｽｷｬﾝﾀﾞﾙを犯してもモズレーを首にできない中身腐ったFIA
みたいなイメージしかないんだけど
今シーズン終了後に会長選挙あったんじゃなかったっけ？
498 ：音速の名無しさん：2009/06/09(火) 20:33:18 ID:1T8bVIKg0
>>495
潰さなくちゃならないほど強いチームじゃないだろw
てか分裂が決定したら今年のチャンピオンシップなんて真面目にやる必要ないんじゃないの？
まーボイコットでもしない限りブラウンに決まりだろうけどｗ
トルコでもボイコット計画あったらしいよねぇ。
潰さなくちゃならないほど強いチームじゃないだろw
てか分裂が決定したら今年のチャンピオンシップなんて真面目にやる必要ないんじゃないの？
まーボイコットでもしない限りブラウンに決まりだろうけどｗ
トルコでもボイコット計画あったらしいよねぇ。
ちょっと前にアンドレアモーダ事件みたいな不祥事が無いように、糞バカ高い供託金取って
怪しげなチームのエントリーをなくすみたいな事になったと思ったんだが
今、新規エントリー表明してるの、そのアンドレアモーダ以上に不透明な連中ばっかの様な気が・・・
怪しげなチームのエントリーをなくすみたいな事になったと思ったんだが
今、新規エントリー表明してるの、そのアンドレアモーダ以上に不透明な連中ばっかの様な気が・・・
500 ：音速の名無しさん：2009/06/09(火) 20:53:53 ID:tX1OSA4Q0
しかしFIA側は何でこんなに強気でいるんだ？
マジでノアができてしまうぞｗ
三沢さんは眉毛か？
マジでノアができてしまうぞｗ
三沢さんは眉毛か？
相手を確実に潰せる手段がすでに構築されてるとか？
FOTAのチームに「レギュレーションを買い取らせる」気じゃね？
年間60億の予算でトップから1～1.5秒遅れのマシンを手に入れられるように、
レギュレーションで下位チームの技術力不足を保証すればいいだけだったのにね。
・2年前のチャンプマシンの設計図と全パーツはFIAの監視する施設で公開する
・カスタマーシャシー、および中古シャシーの使用を許可。もちろんカウリングも。
・カスタマー、中古シャシーの獲得ポイントは、製作コンストラクターに与える
・コンストラクターチャンピオンシップとは別にレーシングチームチャンピオンシップを創設
チーム持ってないシャシー製作ファクトリー（ローラとか）がコンストラクターチャンプ取ってもいいと思うんだがね。
これが駄目でバジェット キャップに走るのか理解できん。
レギュレーションで下位チームの技術力不足を保証すればいいだけだったのにね。
・2年前のチャンプマシンの設計図と全パーツはFIAの監視する施設で公開する
・カスタマーシャシー、および中古シャシーの使用を許可。もちろんカウリングも。
・カスタマー、中古シャシーの獲得ポイントは、製作コンストラクターに与える
・コンストラクターチャンピオンシップとは別にレーシングチームチャンピオンシップを創設
チーム持ってないシャシー製作ファクトリー（ローラとか）がコンストラクターチャンプ取ってもいいと思うんだがね。
これが駄目でバジェット キャップに走るのか理解できん。
しかし、Ｆ１新規参入できるかもできねーよ組に
日本のチームが１つもないのは寂しいね…
日本のチームが１つもないのは寂しいね…
棒振りと玉蹴りで満足してる奴だらけだからな
日本のチームはメーカーとべったり（言い方悪くてゴメン）だから無理だろう。
日産系も実質ルノーなんだし。
日産系も実質ルノーなんだし。
確か商標登録などは、3文字以上だったと思うので
F1をそのまま使っても大丈夫なような気がする
F1をそのまま使っても大丈夫なような気がする
FOTAがペン介・プロドライブ・ＵＳＧＰに頭を下げてバジェットキャップ関係なく参戦してもらう。
その代わりにエンジンと技術の一部を無償提供すればよい。
ＦＩＡはとりあえずはこの３チームの参戦とコスワースが戻れば満足するだろう・・無いな。
その代わりにエンジンと技術の一部を無償提供すればよい。
ＦＩＡはとりあえずはこの３チームの参戦とコスワースが戻れば満足するだろう・・無いな。
モズレーはそういう意味のことを言ってるな。
とりあえず無条件参戦して、しかる後に参戦チーム全会一致でレギュレーションを変更すればいいって。
要するに「バジェットキャップに惹かれてやってきた新規チームの説得はお前らがやってくれ」って事だ。
とりあえず無条件参戦して、しかる後に参戦チーム全会一致でレギュレーションを変更すればいいって。
要するに「バジェットキャップに惹かれてやってきた新規チームの説得はお前らがやってくれ」って事だ。
モズレーの独裁ぶりは今に始まった事じゃないからFOTA側もウンザリなんだろう。
KERS、空力制限、テスト禁止、来年はタイヤウオーマー禁止…
コストカットの目的も開催レースを増やしたくて、だからね。
KERS、空力制限、テスト禁止、来年はタイヤウオーマー禁止…
コストカットの目的も開催レースを増やしたくて、だからね。
できれば分裂はして欲しくないが、糞レギュレーションを廃した
新シリーズも見てみたいｗ
新シリーズも見てみたいｗ
前にどこかの記事でペン介はF1参戦についてコストダウンが条件みたいな事を言ってた。
予算上限１２０億円くらいで落ち着くんじゃねーの。
参戦表明してるチームの内どの位残るかな？
パン介はサターン買ったから無理かな？でも関係が深いメルセデスやトヨタエンジンにサターンのバッジってのも良いかも。
カスタマーシャーシ認められればプロドライブも有るかも。
USGPはあそこまでやったら参戦するだろうな、カンポス・ローラ・iSportが微妙なところか。
今年のF1終わったからこっちの妄想のほうが楽しいな・・・
予算上限１２０億円くらいで落ち着くんじゃねーの。
参戦表明してるチームの内どの位残るかな？
パン介はサターン買ったから無理かな？でも関係が深いメルセデスやトヨタエンジンにサターンのバッジってのも良いかも。
カスタマーシャーシ認められればプロドライブも有るかも。
USGPはあそこまでやったら参戦するだろうな、カンポス・ローラ・iSportが微妙なところか。
今年のF1終わったからこっちの妄想のほうが楽しいな・・・
515 ：音速の名無しさん：2009/06/09(火) 23:38:44 ID:DOjFa39k0
裏取引の有無に関わらず
フェラーリと他の数チームだけ
エントリーを認める、とかやりそう。
ＦＯＴＡの自滅を狙って。
フェラーリと他の数チームだけ
エントリーを認める、とかやりそう。
ＦＯＴＡの自滅を狙って。
516 ：音速の名無しさん：2009/06/09(火) 23:44:17 ID:ODIqp6TiO
フェラーリがまたFIA同意したりして
>>516
ありえる！ありえるでー
ありえる！ありえるでー
518 ：音速の名無しさん：2009/06/09(火) 23:53:06 ID:ODIqp6TiO
たしか前もそれで消滅したよね。Wなんとかだっけ？
後から加入したトヨタとホンダが涙目状態だったはず
後から加入したトヨタとホンダが涙目状態だったはず
519 ：音速の名無しさん：2009/06/10(水) 00:05:52 ID:WBTXlyMvO
FOTAの新シリーズってうまくいくのかな？
ワークス同士のエゴが強すぎて何チームが撤退しそうな予感
ワークス同士のエゴが強すぎて何チームが撤退しそうな予感
520 ：音速の名無しさん：2009/06/10(水) 00:06:38 ID:YVnj95VU0
ほら、アレだ・・・日本の新シリーズの何でもありのヤツ。あんな感じでＮＥＷ Ｆ１を見てみたい。
１０００ｃｃドッカンＴＵＲＢＯや８０００ｃｃＷ１６エソジソ！で、リストリクターは２０ｍｍってヤツをよｗ
あと、ウイング付け放題！ファンカーＯＫ！アクティブサス復活。
でもブレーキは鋳鉄で。
時代を反映して、燃料が残った分、タイムへマイナス加算。タイヤも残ったらタイムをプレゼント！
どうよ！？
>>515
たぶんそれだろ
フェラーリ ルノー レッドブル ＢＭＷ ウィリアムズ インド マクラーレン ブラウンが残る
あとはエントリー不許可
新規チームはＵＳＦ１ カンボス プロドライブ ブラバム ローラを許可
全13チーム
たぶんそれだろ
フェラーリ ルノー レッドブル ＢＭＷ ウィリアムズ インド マクラーレン ブラウンが残る
あとはエントリー不許可
新規チームはＵＳＦ１ カンボス プロドライブ ブラバム ローラを許可
全13チーム
競馬のハンデ戦みたいに獲得順位に応じてタイム加算とかすればいいんじゃね
決勝にタイム加算されるとなればトップ走っててもプッシュしなきゃいけないから面白くなる
決勝にタイム加算されるとなればトップ走っててもプッシュしなきゃいけないから面白くなる
それはクソ以外の何ものでもないな
セアト
シュコダ
KIA
ヒュンダイ
第一気車
シュコダ
KIA
ヒュンダイ
第一気車
今朝のトウチュウでモズレーが必死なのがわかった。
529 ：@：2009/06/10(水) 06:07:01 ID:wkWzvO66O
うそ？
530 ：音速の名無しさん：2009/06/10(水) 08:49:30 ID:KjTju65m0
12日までまだまだ混乱が続くようだな。
フェラーリはじめ5つのマニュファクチャラーがFOTAの結束を固めたらそれがカルテル扱いだとよ。
5つって
フェラーリ、ルノー、トヨタ、マクラーレン、BMWのことか？
この5つのうちどこかでも裏切ったら残りのチームに5000万ユーロだとよ。
でもフェラが数年前にFIAと協定を結んでいるらしくて、下手すりゃフェラーリすってんてん。
詳細はこちら
ttp://www.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=20539
フェラーリはじめ5つのマニュファクチャラーがFOTAの結束を固めたらそれがカルテル扱いだとよ。
5つって
フェラーリ、ルノー、トヨタ、マクラーレン、BMWのことか？
この5つのうちどこかでも裏切ったら残りのチームに5000万ユーロだとよ。
でもフェラが数年前にFIAと協定を結んでいるらしくて、下手すりゃフェラーリすってんてん。
詳細はこちら
ttp://www.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=20539
フェラーリもマクラーレンも老舗なんだから
もう何年も前からFIAがオカシイって事くらい分かってるはずだし
こういう状況も容易に推測出来たはず。
それなのに独自に老害シリーズと色々協定結んじゃうからメンドーな事になるわけで。
出来るだけ利益と保証を確保したいのは分かるけど
数年前の時点でとっとと新シリーズ立ち上げれば良かったのさ。
もう何年も前からFIAがオカシイって事くらい分かってるはずだし
こういう状況も容易に推測出来たはず。
それなのに独自に老害シリーズと色々協定結んじゃうからメンドーな事になるわけで。
出来るだけ利益と保証を確保したいのは分かるけど
数年前の時点でとっとと新シリーズ立ち上げれば良かったのさ。
マクラーレンはもともとモズレーとは敵対してたんだから
今みたいに周りの状況が動くまでは何も出来なかったでしょ
下手に動いたらマクラーレンだけ排除で終わってた
というかそれに近いとこまで行ってたし
今みたいに周りの状況が動くまでは何も出来なかったでしょ
下手に動いたらマクラーレンだけ排除で終わってた
というかそれに近いとこまで行ってたし
フェラーリが一番の癌
534 ：音速の名無しさん：2009/06/10(水) 13:26:19 ID:grm1Izzd0
一番の癌はモズレーだろ。
F1そのものが古い因習に支配されてる癒着体質の団体。
だから贔屓が起こったりするわけで。
例えばフェラーリだけがF1を出て行ったって何も解決しないし変わらない。
またワケ分からんレギュレーションでいざこざになるのは間違いない。
新シリーズはMotoGPを運営してる人に頼もうとしてるみたいね。
最近はシリーズを間違った方向にして批判されてるとかみたいだけど、
まぁFIAよりかはずっとマシなんじゃないかと少し期待。
F1そのものが古い因習に支配されてる癒着体質の団体。
だから贔屓が起こったりするわけで。
例えばフェラーリだけがF1を出て行ったって何も解決しないし変わらない。
またワケ分からんレギュレーションでいざこざになるのは間違いない。
新シリーズはMotoGPを運営してる人に頼もうとしてるみたいね。
最近はシリーズを間違った方向にして批判されてるとかみたいだけど、
まぁFIAよりかはずっとマシなんじゃないかと少し期待。
日本政治もFIAも同じってなんだか笑えるような笑えないような。
人間ってどこまでいってもどこへいってもエゴ一色なんだな。
もういいよＦ１。崩壊しれ。
今シーズンも残りはウィリアムズとインドだけでやれ。
人間ってどこまでいってもどこへいってもエゴ一色なんだな。
もういいよＦ１。崩壊しれ。
今シーズンも残りはウィリアムズとインドだけでやれ。
どこが同じだよｗ
強力な独裁政権下のFIAと権限持っているはずの政治家が官僚に支配されている日本政治じゃまったく別物だろ
強力な独裁政権下のFIAと権限持っているはずの政治家が官僚に支配されている日本政治じゃまったく別物だろ
もう分裂でいいよ
このまま老害モズレーのいるFIAルールじゃF1は面白くなりそうにないし
もう一人の老害ｴｸﾚｽﾄﾝともおさらばしてくれ
新シリーズに期待
このまま老害モズレーのいるFIAルールじゃF1は面白くなりそうにないし
もう一人の老害ｴｸﾚｽﾄﾝともおさらばしてくれ
新シリーズに期待
モズレーが完全に白旗あげなければ和解はありえない。
539 ：音速の名無しさん：2009/06/10(水) 17:06:43 ID:98QDEm+p0
フェラが5000万ユーロ払っても結局バーニーに戻るに5ウォン
この流れでフェラーリがFOTA裏切ったら騒動の意味が全くない。メリットを教えてほしい。
541 ：音速の名無しさん：2009/06/10(水) 18:04:39 ID:98QDEm+p0
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2009/06/09/213973/
ttp://www.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=20549
同じ日にこういうまったく逆のニュースが出ているということはFIAがマスコミを使って世論をコントロールしようとしてるのか？
ttp://www.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=20549
同じ日にこういうまったく逆のニュースが出ているということはFIAがマスコミを使って世論をコントロールしようとしてるのか？
542 ：音速の名無しさん：2009/06/10(水) 18:10:34 ID:NvQLCwJN0
せっかく今年シーズンは生まれて始めてF1が面白いと思えたにw
543 ：音速の名無しさん：2009/06/10(水) 19:09:18 ID:grm1Izzd0
モズレーが「交渉は無条件エントリー後に」って言ってるらしいけど
対等な立場ではなくなるので単なる詐欺にしか思えないｗ
フェラーリはモズレーに違約金払ってでも新シリーズを立ち上げるべき。
対等な立場ではなくなるので単なる詐欺にしか思えないｗ
フェラーリはモズレーに違約金払ってでも新シリーズを立ち上げるべき。
>>543
いや、モズレーは交渉する気はないよ。
「参加全チームの賛同があれば、原則としてレギュレーションは変えられる。その方が手っとり早いだろ?」と
言ってるんだ。
FOTA側の絶対条件であるコンコルド協定には触れてないけど、これも「結ぶなら新規チームを加えた状態で
すべき」ってことだろうと思われ。
いや、モズレーは交渉する気はないよ。
「参加全チームの賛同があれば、原則としてレギュレーションは変えられる。その方が手っとり早いだろ?」と
言ってるんだ。
FOTA側の絶対条件であるコンコルド協定には触れてないけど、これも「結ぶなら新規チームを加えた状態で
すべき」ってことだろうと思われ。
イタリアンマフィアを使ってモズレーをちょす
546 ：音速の名無しさん：2009/06/10(水) 20:56:09 ID:NXDsXb3l0
今年になってLGの文字が出てくる様になったし、
来年はﾁｮﾝｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘもやるんだろ？
明らかにF1に法則が・・・。('A`)
来年はﾁｮﾝｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘもやるんだろ？
明らかにF1に法則が・・・。('A`)
まあチョンF1ドライバーが出る様になったらF1も終わりって事だな
548 ：音速の名無しさん：2009/06/10(水) 21:42:47 ID:Pfl5zJDK0
>>547
イキョンウのことですね
イキョンウのことですね
>>544
モズレーが強引に決めた規則の変更を全チームで同意しない駄目ってのがそもそもおかしい。
反対してるチームがあるようなのでバジェットキャップは行います。
…という流れが容易に想像できるんだが。
モズレーが強引に決めた規則の変更を全チームで同意しない駄目ってのがそもそもおかしい。
反対してるチームがあるようなのでバジェットキャップは行います。
…という流れが容易に想像できるんだが。
エフワンから変態爺が消えると寂しくなるから留任してほしいかな
屁理屈こねまわしている分には害がないから 責任から解放してあげればええのにね
コンコルド協定 そんなのまとまるわけないだろ ・・・ といっているあたり
いつもの百舌鳥っぽくないなあ はぎれが わるいよね
いつもの百舌鳥っぽくないなあ はぎれが わるいよね
「参加全チームの賛同があれば、原則としてレギュレーションは変えられる。その方が手っとり早いだろ?」と
言ってるんだ。
ふだんの百舌鳥だと もっときっぱりしたものいいするけど
なあんか こだわってないでしょ
言ってるんだ。
ふだんの百舌鳥だと もっときっぱりしたものいいするけど
なあんか こだわってないでしょ
逆に言うと反対チームが1つでもあればレギュレーションは変えなくてもいいことに。
百舌鳥さんも盗作とかして いろいろと演出してくれて とても たのしいいですわあ
将来どんなに常識はずれのルール改定をしようともフェラーリは義務に従うか罰金を払う。
契約はそこまで拘束力ないよ。死ねといったら死ななきゃならんのか？
契約が絶対ならモズレーは交渉や駆け引きなんてしなくてもいい。でもしてる。
契約はそこまで拘束力ないよ。死ねといったら死ななきゃならんのか？
契約が絶対ならモズレーは交渉や駆け引きなんてしなくてもいい。でもしてる。
もう本当にモズレーとは関わらんほうがいいよテスト禁止して
走り込みの足りないルーキードライバーが死亡事故なんて起こしたら大変だよ。
走り込みの足りないルーキードライバーが死亡事故なんて起こしたら大変だよ。
明日エントリー発表か楽しみだ
モズレーがんばれ！俺モズレー支持派。
レギュレーションがめちゃくちゃだから面白いんじゃないか。
来年の"F1"楽しみだー。
レギュレーションがめちゃくちゃだから面白いんじゃないか。
来年の"F1"楽しみだー。
モズレーがレギュレーションを毎年コロコロ変えるからお金がかかるんだよ。
コストダウンと逆行している…
コストダウンと逆行している…
スーティル初優勝きたーーーーーー
中嶋来年残留確定なんだ
この成績だと一貴はいないぞ、多分。
もうメルセデスにしとけばいいのにな＜エンジン。
もうメルセデスにしとけばいいのにな＜エンジン。
>>566
たしかに結果が出てないけど分裂したら残留もありうるよ。
FOTAを裏切ったわけだし、そこからドライバー取るのは難しいでしょ。
新人との兼ねあいかな。
エンジンは分裂したらメルセデスもトヨタも供給してくれないでしょう。
たしかに結果が出てないけど分裂したら残留もありうるよ。
FOTAを裏切ったわけだし、そこからドライバー取るのは難しいでしょ。
新人との兼ねあいかな。
エンジンは分裂したらメルセデスもトヨタも供給してくれないでしょう。
ふと思ったが、今はいいとして新シリーズが立ち上がったら若手の発掘とかどうなるんだろ。
下位カテゴリーはFIAの管轄なのかな？
下位カテゴリーはFIAの管轄なのかな？
569 ：音速の名無しさん：2009/06/11(木) 09:53:50 ID:w8Id6DBF0
俺も12日が楽しみだ。
分裂してくれ。
新シリーズのレギュはどうなるだろうね。
当初は今年か昨年あたりのを流用する形になるのかな？
それともワイドマシン／ワイドタイヤ復活か？
>>587
育成は難しいかもしれないが発掘とか移籍は下位カテがFIAでも関係ないだろ。
プロ野球からメジャーに移籍していくのと同じで。
もちろん新シリーズが最高峰で最速のカテになればの話だけど。
分裂してくれ。
新シリーズのレギュはどうなるだろうね。
当初は今年か昨年あたりのを流用する形になるのかな？
それともワイドマシン／ワイドタイヤ復活か？
>>587
育成は難しいかもしれないが発掘とか移籍は下位カテがFIAでも関係ないだろ。
プロ野球からメジャーに移籍していくのと同じで。
もちろん新シリーズが最高峰で最速のカテになればの話だけど。
>>569
たぶんコストを押さえる意味でレギュレーションは変更ないと思われ。
たぶんコストを押さえる意味でレギュレーションは変更ないと思われ。
最近はスーティルの方が速いんだけど・・・
関係ないか。
まあモズレーは息子すら思い通りにならず、Ｆ１も思い通りにならず。
人生お金じゃないんだよ。
銭ゲバ。
関係ないか。
まあモズレーは息子すら思い通りにならず、Ｆ１も思い通りにならず。
人生お金じゃないんだよ。
銭ゲバ。
てかモズレーのせがれ死んで結構立つのに何で今頃レース関係以外が騒ぎ立ててるんだ？
おまいらインドが新興チームに負ける可能性は考えないのかｗ
おまいらインドが新興チームに負ける可能性は考えないのかｗ
574 ：音速の名無しさん：2009/06/11(木) 13:05:19 ID:w8Id6DBF0
>>570
コストにあまり影響しない部分は少しは変わるんでない？
ウィング規定とか木製のスキッドブロックとかの下らないレギュあたり。給油もなくなるでしょ。
回転数制限とかも緩和されるのでは？もちろん開発凍結なんてなくなると思うし。
>>573
当初は原因が薬物だとは確定してなかったから再報道されただけだと思うよ。
コストにあまり影響しない部分は少しは変わるんでない？
ウィング規定とか木製のスキッドブロックとかの下らないレギュあたり。給油もなくなるでしょ。
回転数制限とかも緩和されるのでは？もちろん開発凍結なんてなくなると思うし。
>>573
当初は原因が薬物だとは確定してなかったから再報道されただけだと思うよ。
タイヤはどうするんだろうグッドイヤーかミシュランに声かけてるんだろうか？
ハンコックかエイボンのワンメイク
577 ：音速の名無しさん：2009/06/11(木) 15:03:53 ID:Y7mKaMcdO
フェーラリがデュークを雇って糞ジジイ二匹を潰せばいいのに
間違って息子をｒｙ
つか、分裂したらこのご時世で金の問題は大きいと思うがFIAとティルケが
クソにしてしまったサーキットをまともな状態に戻して欲しいわ
つか、分裂したらこのご時世で金の問題は大きいと思うがFIAとティルケが
クソにしてしまったサーキットをまともな状態に戻して欲しいわ
どこの国でもバカ高いチケット料金。開催しても赤字の主催者。
トルコがガラ空きだったのも、FIAとバーニーの責任。
トルコがガラ空きだったのも、FIAとバーニーの責任。
>>573
＞薬物の過剰摂取により亡くなっていたことが１０日、分かった。ロンドンの検視官が明らかにした。
＞享年３９歳で亡くなったアレクサンダーさんは高級マンションで５月５日に発見され、尿検査で
＞大量のコカイン使用を示す陽性反応が出たという。
＞2009年6月11日7時36分 紙面から
モズレー、大スキャンダルだろ！！ 辞任しろ！
＞薬物の過剰摂取により亡くなっていたことが１０日、分かった。ロンドンの検視官が明らかにした。
＞享年３９歳で亡くなったアレクサンダーさんは高級マンションで５月５日に発見され、尿検査で
＞大量のコカイン使用を示す陽性反応が出たという。
＞2009年6月11日7時36分 紙面から
モズレー、大スキャンダルだろ！！ 辞任しろ！
あちらの国では身内がヤク中で死亡なんて
あんまりインパクトないんじゃないの？
あんまりインパクトないんじゃないの？
F1終了のお知らせと言うよりモズレー終了のお知らせになって来たな。
SM卿に息子がヤク中って凄い家族だねｗ
そんな奴が仕切っているFIAって…
そんな奴が仕切っているFIAって…
新シリーズでも予算制限はする。年間150億円ならフェラーリだって同意したんだ。
KERS抜きの2009年マシンレギュでもう一年、開発とテストはある程度自由。
初年度は欧州と北米を中心に年10戦程度。条件によっては日本での開催も。タイヤはワンメイク。
能力はあっても政治力で放映権を取れなかったテレビ局なんていくらでもある。
そして、巨大なF1では発揮できなかった能力とアイデアを持った人材もいるだろう。
KERS抜きの2009年マシンレギュでもう一年、開発とテストはある程度自由。
初年度は欧州と北米を中心に年10戦程度。条件によっては日本での開催も。タイヤはワンメイク。
能力はあっても政治力で放映権を取れなかったテレビ局なんていくらでもある。
そして、巨大なF1では発揮できなかった能力とアイデアを持った人材もいるだろう。
新シリーズで実現して欲しいのはタバコスポンサーの復活。かなり財政難が解決すると思う。マルボロカラーのマクラーレンが見たい。
連投スマンのだけど
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090611083534.shtml
こうゆうの見るたびFIAやバーニーって
世界経済にかなりの影響が有る自動車メーカーや
果ては主催国よりも支配力があるのね。
言ってみれば一国の首相なんかとタメなくらい。
権利や法律で護られているんだろうけど
それでも違和感は有るな～。
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090611083534.shtml
こうゆうの見るたびFIAやバーニーって
世界経済にかなりの影響が有る自動車メーカーや
果ては主催国よりも支配力があるのね。
言ってみれば一国の首相なんかとタメなくらい。
権利や法律で護られているんだろうけど
それでも違和感は有るな～。
でも現代のシャイロックと言っても過言ではないバーニーのような輩じゃないと
F1は仕切れないという悲しい側面もある。
F1は仕切れないという悲しい側面もある。
FOTAの連中は新シリーズとF1と両方やればいい。
F1のほうにはハリボテマシンだけ送って、三日間何もせず。
（いつかのアロウズがやったみたいな。）
んで、新シリーズのほうだけ真剣にやるw
そしたら、観客や視聴者はどっちを選ぶか簡単にケリが付く。
F1のほうにはハリボテマシンだけ送って、三日間何もせず。
（いつかのアロウズがやったみたいな。）
んで、新シリーズのほうだけ真剣にやるw
そしたら、観客や視聴者はどっちを選ぶか簡単にケリが付く。
しかし、例の法則がF1でも発動しようとしてるね
592 ：音速の名無しさん：2009/06/12(金) 00:13:03 ID:IT17smZ/0
>>590
俺もそうすりゃいいと思ったけど、どちらにしろ結局バーニーが色々と文句言うだろうね。
新シリーズに対して既にバーニーは脅しをかけてるみたいだし。
色々と大変だとは思うがゼロからのスタートだと思って、新シリーズを立ち上げてもらいたい。
いくら違約金とか賠償金とか払った所で、ワークス勢が立ち上げる新シリーズに
対抗出来ないのは老害二人も分かり切ってる事。
金は払い終わればそれで終わりだけど、シリーズの人気は変わらないものになるだろうし、
老害二人はかなり焦ってるんじゃないかと思うよ。
>>586
開催国の政府レベルの話なので無理。
確かにタバコ広告の入った往年のマシンは俺も好きだけど
時代に合わせていかないと。
俺もそうすりゃいいと思ったけど、どちらにしろ結局バーニーが色々と文句言うだろうね。
新シリーズに対して既にバーニーは脅しをかけてるみたいだし。
色々と大変だとは思うがゼロからのスタートだと思って、新シリーズを立ち上げてもらいたい。
いくら違約金とか賠償金とか払った所で、ワークス勢が立ち上げる新シリーズに
対抗出来ないのは老害二人も分かり切ってる事。
金は払い終わればそれで終わりだけど、シリーズの人気は変わらないものになるだろうし、
老害二人はかなり焦ってるんじゃないかと思うよ。
>>586
開催国の政府レベルの話なので無理。
確かにタバコ広告の入った往年のマシンは俺も好きだけど
時代に合わせていかないと。
>>590
FOTAのメンバーは最後までF1をちゃんとやるよ。やらないと世間から見放される。
2つのシリーズを同時にやるのは時間的にも資金的にも無理がある。
露骨なことをやらなくてもFIAに非があるのは周囲が認めてくれるから
わざわざすすんで、どっちもどっち状態にすることはない。
FOTAのメンバーは最後までF1をちゃんとやるよ。やらないと世間から見放される。
2つのシリーズを同時にやるのは時間的にも資金的にも無理がある。
露骨なことをやらなくてもFIAに非があるのは周囲が認めてくれるから
わざわざすすんで、どっちもどっち状態にすることはない。
♪ルノーも～撤退
♪トヨタもー撤退
♪Mosley勝利の歌を歌えー
♪トヨタもー撤退
♪Mosley勝利の歌を歌えー
ヨタがうそロータスのお面被ってきたら応援してあげようかな
とむすGBとかあうでぃから買い戻していないのでしょうか
will operate out of the former Racing Technology Norfolk (RTN) facility in Hingham, Norfolk.
RTN (Racing Technology Norfolk ) factory in Hingham, Norfolk. 何処かが買ったみたいだけどね
とむすGBとかあうでぃから買い戻していないのでしょうか
will operate out of the former Racing Technology Norfolk (RTN) facility in Hingham, Norfolk.
RTN (Racing Technology Norfolk ) factory in Hingham, Norfolk. 何処かが買ったみたいだけどね
プライベーターだけのF1になって限られた予算の中で技術力を争うほうがおもしろそう。エンジンタイヤKERSワンメイクならマシン性能差も少なくてドライバーの実力も分かりやすくなるし。
90年代みたいにウィリアムズ中心でフェラーリはいてもいなくてもどうでもいい完全空気でもF1はおもしろかった。
90年代みたいにウィリアムズ中心でフェラーリはいてもいなくてもどうでもいい完全空気でもF1はおもしろかった。
>>593
そうかな？
実質2つのカテが存在しうる様なシリーズを蹴った所で
世間から見放されるとは到底思えない。
わざわざ運営に非があるシリーズで、
その運営が実施するレギュレーションに沿ってやるわけがないだろう。
そうかな？
実質2つのカテが存在しうる様なシリーズを蹴った所で
世間から見放されるとは到底思えない。
わざわざ運営に非があるシリーズで、
その運営が実施するレギュレーションに沿ってやるわけがないだろう。
>>598
今年いっぱいは興行をまっとうしないと莫大な違約金とられるし、
そうなると新シリーズも始めるのに支障をきたすよ。
それとモズレー個人のやったことは時間とともに忘れられるが
チームのやったことは一般の人にも記憶に残るものだ。
過去のいきさつを克明に記憶するのがF1ヲタで表面しか知らないのが民間人。
ミシュラン勢がボイコットしたグランプリで客が満足したと思ってるの？
やることをきちんとやってその上で正論を述べないと信頼は得られない。
今年いっぱいは興行をまっとうしないと莫大な違約金とられるし、
そうなると新シリーズも始めるのに支障をきたすよ。
それとモズレー個人のやったことは時間とともに忘れられるが
チームのやったことは一般の人にも記憶に残るものだ。
過去のいきさつを克明に記憶するのがF1ヲタで表面しか知らないのが民間人。
ミシュラン勢がボイコットしたグランプリで客が満足したと思ってるの？
やることをきちんとやってその上で正論を述べないと信頼は得られない。
>>598
追加書き込みすまん、来年のレギュレーションが気に入らないから
今年の残りをいい加減にやるってのは理屈が通らないだろう。
来年から参加しません・・・ってのなら理解できるが。
俺もモズレー嫌いだし気持ちわかるが損得勘定を考えると今年ちゃんとやるべき。
追加書き込みすまん、来年のレギュレーションが気に入らないから
今年の残りをいい加減にやるってのは理屈が通らないだろう。
来年から参加しません・・・ってのなら理解できるが。
俺もモズレー嫌いだし気持ちわかるが損得勘定を考えると今年ちゃんとやるべき。
ちゃんとやるけど今年レギュの開発はしません
来季以降のFIAが絡まない新シリーズ向けの開発します
ていう話なら筋は通ると思うけど？
来季以降のFIAが絡まない新シリーズ向けの開発します
ていう話なら筋は通ると思うけど？
ロータスがライトスピードに抗議
604 ：音速の名無しさん：2009/06/12(金) 09:08:54 ID:wgNqUnIo0
明日の朝には全て決まるわけか…
決まったら決まったで次は３月までごたごたするんだろうな。
バトンなんてどうでもいいやｗ
決まったら決まったで次は３月までごたごたするんだろうな。
バトンなんてどうでもいいやｗ
605 ：音速の名無しさん：2009/06/12(金) 09:37:58 ID:AtiUhYwQ0
これからロンドンでFIAとFOTAの緊急会議らしい
＞今年いっぱいは興行をまっとう
あーそういう事か。まぁそりゃそうだ。仕事だし。
今年はブラウンGPの独走だとは思うけど、現時点でシリーズは1つしかないわけだし、
やっぱ一ファンとしてそれなりに観戦したいからね。
どうなるかねぇ？
早く分裂決定ネタをブログに書きたいんだけどなｗ
新シリーズ自体のアウトラインが出るまでは暫く掛かるだろうけど。
まぁとにかく1年やってみりゃ分かるでしょ、どっちが最速で最高峰のカテゴリかどうか。
老害2人も2年経てばお手上げでしょう。もしくは氏んで解散するかもね。
あーそういう事か。まぁそりゃそうだ。仕事だし。
今年はブラウンGPの独走だとは思うけど、現時点でシリーズは1つしかないわけだし、
やっぱ一ファンとしてそれなりに観戦したいからね。
どうなるかねぇ？
早く分裂決定ネタをブログに書きたいんだけどなｗ
新シリーズ自体のアウトラインが出るまでは暫く掛かるだろうけど。
まぁとにかく1年やってみりゃ分かるでしょ、どっちが最速で最高峰のカテゴリかどうか。
老害2人も2年経てばお手上げでしょう。もしくは氏んで解散するかもね。
>>599
興行面なんてバーニーの独壇場なんだから、違約金問題にまで発展して裁判にでもなれば
バーニーも嫁さんも逮捕されちゃうんじゃないｗ？
ＦＩＡやＦＯＴＡやＦＯＭってよりも今回の騒動の落としどころは
｢グッバイ マックス＆バーニー｣
興行面なんてバーニーの独壇場なんだから、違約金問題にまで発展して裁判にでもなれば
バーニーも嫁さんも逮捕されちゃうんじゃないｗ？
ＦＩＡやＦＯＴＡやＦＯＭってよりも今回の騒動の落としどころは
｢グッバイ マックス＆バーニー｣
モズレーのスキャンダルの内容ってまさにFIAの中身だったんだね
モズレーの独裁という
モズレーの独裁という
いずれにしても、来年の車の設計はもう始めないと間に合わない。
マクラーレンもフェラーリも200Ｌタンク積んだＦ１の設計こっそりやってるんだろうな。
マクラーレンもフェラーリも200Ｌタンク積んだＦ１の設計こっそりやってるんだろうな。
スキャンダルなんざ彼等が飛び跳ねりゃいくらでも出て来るだろう。
中には非合法的な契約や取り決めもあるだろうし。
そういうのは表に出しても金にならないし、むしろ下手をすりゃ身を滅ぼし兼ねない。
だから必死こいてるんだろうけど。
違約金だなんだと言っても結局払い終わればそれっきり。
莫大ではあるけど、新シリーズが立ち上がればその人気は旧シリーズの人気を恒久的に凌駕するだろうし、
そこで発生する金に比べれば端た金。どのみち旧シリーズはカテゴリ落ち同等になる。
違約金については老害2人に退職金を払うと考えれば少しは気の持ち様も違うかもねｗ
裁判所に頼めば“合法的”な金額で収まるだろうし。
＞興行面なんてバーニーの独壇場
独壇場って言い方がちょっと・・・違うかと・・・。
興行／商業面は“正規に”バーニーの管轄。
>>609
もちろんやってるでしょ。だってマクラーレンなんて今季諦めたしｗ
200Lタンクの設計は、もちろん以前とは色々と変わったけど、
以前のデータを割と流用出来るんじゃないかな。
そこら辺は楽観してそうな気もする。
それよか空力デバイスでしょう、目の色変えてやってるのは。
中には非合法的な契約や取り決めもあるだろうし。
そういうのは表に出しても金にならないし、むしろ下手をすりゃ身を滅ぼし兼ねない。
だから必死こいてるんだろうけど。
違約金だなんだと言っても結局払い終わればそれっきり。
莫大ではあるけど、新シリーズが立ち上がればその人気は旧シリーズの人気を恒久的に凌駕するだろうし、
そこで発生する金に比べれば端た金。どのみち旧シリーズはカテゴリ落ち同等になる。
違約金については老害2人に退職金を払うと考えれば少しは気の持ち様も違うかもねｗ
裁判所に頼めば“合法的”な金額で収まるだろうし。
＞興行面なんてバーニーの独壇場
独壇場って言い方がちょっと・・・違うかと・・・。
興行／商業面は“正規に”バーニーの管轄。
>>609
もちろんやってるでしょ。だってマクラーレンなんて今季諦めたしｗ
200Lタンクの設計は、もちろん以前とは色々と変わったけど、
以前のデータを割と流用出来るんじゃないかな。
そこら辺は楽観してそうな気もする。
それよか空力デバイスでしょう、目の色変えてやってるのは。
タンク配置は基本今の位置でしょ？200Ｌ設計になっても。（個人的には150Ｌぐらいまで燃費をあげると思うが）
以前のデータはあんまり流用できないんじゃないかな？
結局空力パッケージに目の色変えなければいけないけど。
問題はＢＣの予算設定じゃない？
それが決まらないと、こっそりも公にも動けない。
以前のデータはあんまり流用できないんじゃないかな？
結局空力パッケージに目の色変えなければいけないけど。
問題はＢＣの予算設定じゃない？
それが決まらないと、こっそりも公にも動けない。
あとね、マクラーレンに関しては準備期間に関わらず、大きなレギュ変があった時は
失速する傾向にある。過去を振り返ってみると。
じゃない？
俺的には、今年の不振は十分予想できた。
なんか変化に関して、コンサバな対応しかとれないチームなんだよね。
来年も駄目だよ。たぶん。
失速する傾向にある。過去を振り返ってみると。
じゃない？
俺的には、今年の不振は十分予想できた。
なんか変化に関して、コンサバな対応しかとれないチームなんだよね。
来年も駄目だよ。たぶん。
溝タイヤ導入初年度はぶっちぎり
>>613
ミカと先生が余裕で順位入れ替えとかしてたときかｗ
ミカと先生が余裕で順位入れ替えとかしてたときかｗ
まったくだ。＜98年シーズン
タイヤだけじゃなくマシン幅も狭くなったし。
89年もほとんど問題無く独走。＜過給禁止初年度
>>612
マクについては何となく言いたい事は分かるけどやっぱ一概に言えないでしょ。
予算の問題は、決まってないからこそ平気で目の色変えて開発してると思う
「昨年、問題解決する前にいっぱい予算使ったでしょ？だからあんたんトコ反則ね。」
って言われてもねぇ・・・厨房でも解る様な理不尽さでしょう。
問題解決してない現時点での開発は何のお咎めもないと思われる。
今年については大丈夫なんじゃない？来年の1/1からの分だと思うよ。
っつか、そもそもだな・・・・・予算って制限出来るものなのか？ｗｗ
どこで判断するの？メーカー内の別部署でこっそりやられてたら分からなくないか？
タイヤだけじゃなくマシン幅も狭くなったし。
89年もほとんど問題無く独走。＜過給禁止初年度
>>612
マクについては何となく言いたい事は分かるけどやっぱ一概に言えないでしょ。
予算の問題は、決まってないからこそ平気で目の色変えて開発してると思う
「昨年、問題解決する前にいっぱい予算使ったでしょ？だからあんたんトコ反則ね。」
って言われてもねぇ・・・厨房でも解る様な理不尽さでしょう。
問題解決してない現時点での開発は何のお咎めもないと思われる。
今年については大丈夫なんじゃない？来年の1/1からの分だと思うよ。
っつか、そもそもだな・・・・・予算って制限出来るものなのか？ｗｗ
どこで判断するの？メーカー内の別部署でこっそりやられてたら分からなくないか？
モノコックやギヤボックスの共通化あたりはやるべきだろうね。
そんな違いなんてどうでもいい。
予算は会計チェックすれば出来るから大丈夫でしょ。
でも他の部署からのパーツ流用や開発コスト流用は見抜けないだろうね。
トヨタなんてプリウスの回生システムの一部をKERSに流用したとか、言いがかりつけられそう。
来年のマシン、FOTAＦ１だとたぶん、今年のレギュでやると思う。
さらに、FIAF1組も、たぶんレギュレーションが定まってないから、まだ設計に取りかかってない。
このままだとどこもGP2に毛が生えたマシンしか造れないだろう。
だからこのギリギリの時期に発表なんだろう。
モズレーも焦ってる。新参チームも来年は160億使っていいよと言われてもはぁ？だろうし。
給油はやはりあった方が面白い。それはモズレーもバーニーも分かってるはず。
予選Ｑ３を決勝分の燃料積ませるあたりから狂ってきた。
予選が速さを競う場じゃないなんて馬鹿げてる。
さらに今年は予選2時間後に重量発表とか馬鹿じゃねぇの？って感じ。
ああゴルゴ様・・・。
そんな違いなんてどうでもいい。
予算は会計チェックすれば出来るから大丈夫でしょ。
でも他の部署からのパーツ流用や開発コスト流用は見抜けないだろうね。
トヨタなんてプリウスの回生システムの一部をKERSに流用したとか、言いがかりつけられそう。
来年のマシン、FOTAＦ１だとたぶん、今年のレギュでやると思う。
さらに、FIAF1組も、たぶんレギュレーションが定まってないから、まだ設計に取りかかってない。
このままだとどこもGP2に毛が生えたマシンしか造れないだろう。
だからこのギリギリの時期に発表なんだろう。
モズレーも焦ってる。新参チームも来年は160億使っていいよと言われてもはぁ？だろうし。
給油はやはりあった方が面白い。それはモズレーもバーニーも分かってるはず。
予選Ｑ３を決勝分の燃料積ませるあたりから狂ってきた。
予選が速さを競う場じゃないなんて馬鹿げてる。
さらに今年は予選2時間後に重量発表とか馬鹿じゃねぇの？って感じ。
ああゴルゴ様・・・。
>っつか、そもそもだな・・・・・予算って制限出来るものなのか？ｗｗ
どこで判断するの？メーカー内の別部署でこっそりやられてたら分からなくないか？
いや・・・そうだな。もっともな意見だと思う。
プロトタイプマシンに価格なんて付けられないもんな。
そう言われればそうだな。どうやって算定するんだろ？
どこで判断するの？メーカー内の別部署でこっそりやられてたら分からなくないか？
いや・・・そうだな。もっともな意見だと思う。
プロトタイプマシンに価格なんて付けられないもんな。
そう言われればそうだな。どうやって算定するんだろ？
>予算は会計チェックすれば出来るから大丈夫でしょ。
無理ｗ。
そんなの言い出したら社員の給料の時間チャージまで計算しないといけなくなるｗ。
プロト開発に金銭価値をつけることなんて不毛だよ。
ん～俺の仕事内容からして、そう思うからＦ1レベルでは到底無理だと思うよ。
無理ｗ。
そんなの言い出したら社員の給料の時間チャージまで計算しないといけなくなるｗ。
プロト開発に金銭価値をつけることなんて不毛だよ。
ん～俺の仕事内容からして、そう思うからＦ1レベルでは到底無理だと思うよ。
バジェットキャップで無名の新規チームだらけになったら
見てる側からしたらGP2と変わらんね
見てる側からしたらGP2と変わらんね
それにさ、現時点でモジュール化が済んでるパーツの共通化はいいと思う。
その最たるものがエンジンなんだけど、それはどうでしょ？って感じでＧＰＤＡの反発があると思う。
モノコックは無理でしょ。ギヤボックス、燃料タンクは有かな？
その最たるものがエンジンなんだけど、それはどうでしょ？って感じでＧＰＤＡの反発があると思う。
モノコックは無理でしょ。ギヤボックス、燃料タンクは有かな？
621 ：音速の名無しさん：2009/06/12(金) 15:59:27 ID:IT17smZ/0
まぁとにかく分裂して欲しい。
最初にレギュレーションの変更を提案するFIAの職員か誰かは、
レースとそれにまつわるエンタメを理解してないと思うし、
ましてや技術的な事など殆ど無知なのだろう。
ちゃんと知ってる人／団体に統轄／マネージメントしてもらった方が絶対良い。
老害2人はとにかく金・金・金。
結局どうにかして追い抜きを演出させて金を生ませようとしてきただけ。
だいたいスーパーライセンス料を値上げする時点でオカシイ。
コストダウンや安全性を名目に色々と実施したものの、
安全性は向上したからいいものの、コストダウンなんざ夢のまた夢。
コロコロ変えるから逆にコストアップ。
挙げ句の果て、世界最高峰の技術でなくてはならないのにエンジン開発凍結。
そりゃコストダウンになるけど、開発凍結したら技術競争の側面が皆無になり、
一般に下りて行く技術も凍結される事に老害2人は気付いてない。
そんで行き着く所がバジェットキャップ。
よっぽどバカだ。若槻千夏レベル。
せめて年寄りらしくエコ重視で、電気モーターオンリーとか打ち出すならまだ解る。
介護用車椅子にも技術が下りていく時代が来るかもしれないし。
もう行く着く所まで行ったと思うよ、F1は。
FOTAも新シリーズ立ち上げんのメンドーだからゴネてんだろうけど、
とっとと実行して欲しいな。
技術競争とエンタメがちゃんと融合した良いシリーズを見たい。
老害シリーズはもう沢山。
最初にレギュレーションの変更を提案するFIAの職員か誰かは、
レースとそれにまつわるエンタメを理解してないと思うし、
ましてや技術的な事など殆ど無知なのだろう。
ちゃんと知ってる人／団体に統轄／マネージメントしてもらった方が絶対良い。
老害2人はとにかく金・金・金。
結局どうにかして追い抜きを演出させて金を生ませようとしてきただけ。
だいたいスーパーライセンス料を値上げする時点でオカシイ。
コストダウンや安全性を名目に色々と実施したものの、
安全性は向上したからいいものの、コストダウンなんざ夢のまた夢。
コロコロ変えるから逆にコストアップ。
挙げ句の果て、世界最高峰の技術でなくてはならないのにエンジン開発凍結。
そりゃコストダウンになるけど、開発凍結したら技術競争の側面が皆無になり、
一般に下りて行く技術も凍結される事に老害2人は気付いてない。
そんで行き着く所がバジェットキャップ。
よっぽどバカだ。若槻千夏レベル。
せめて年寄りらしくエコ重視で、電気モーターオンリーとか打ち出すならまだ解る。
介護用車椅子にも技術が下りていく時代が来るかもしれないし。
もう行く着く所まで行ったと思うよ、F1は。
FOTAも新シリーズ立ち上げんのメンドーだからゴネてんだろうけど、
とっとと実行して欲しいな。
技術競争とエンタメがちゃんと融合した良いシリーズを見たい。
老害シリーズはもう沢山。
さーてカルロス・ゴーンが遠まわしにモスレーに噛み付いてきて面白くなってまいりましたｗ
ゴーンさんは分配金よこせって言ってるみたいだからバーニー向けだと思うよ。
確かにF1の分配金は他のカテに比べると割合が・・・・・ね。うまいよ、バーニー。
確かにF1の分配金は他のカテに比べると割合が・・・・・ね。うまいよ、バーニー。
あの人はもともとF1の商業システムに否定的だったから撤退する口実ができただけでしょ。
おれは分裂熱望だから、モズレーは妥協とか言い出さないで欲しいよ。
おれは分裂熱望だから、モズレーは妥協とか言い出さないで欲しいよ。
分裂しかないかぁ。皆が納得するには。
逆に言えば（右京さん風に言えば）例えば今、ブラウンＧＰは一戦あたり幾ら使ってるの？
ってのがわからないと予算上限妥協ってのも、玉虫色だしね。
Ｆ1マシンは固定資産として原価償却の対象になるのか？教えてエロい人。
逆に言えば（右京さん風に言えば）例えば今、ブラウンＧＰは一戦あたり幾ら使ってるの？
ってのがわからないと予算上限妥協ってのも、玉虫色だしね。
Ｆ1マシンは固定資産として原価償却の対象になるのか？教えてエロい人。
626 ：音速の名無しさん：2009/06/12(金) 17:17:20 ID:gvaXzvBW0
いよいよカウントダウンか。
英語も含めて一番早い速報サイト教えてエロい人
英語も含めて一番早い速報サイト教えてエロい人
627 ：音速の名無しさん：2009/06/12(金) 17:51:45 ID:w/zCyz1SQ
CARTとIRLの例みても解るように、F1の名前が使用できないレースを世界選手権として開催できる訳ないよね…。
629 ：音速の名無しさん：2009/06/12(金) 18:10:48 ID:IT17smZ/0
>>625
対象になると思うけど、その為には一定期間保管しとかないと。
日本での話だけど。海外の法律は知らないけど基本は同じだと思うけどね。
でも、展示用とか歴代保管用で原価償却の対象にするなら解るけど、
税法上としてその処理が必要だとはあまり思わない。
レースマシンなんて消耗品だし、それこそクラッシュしたらゴミ箱逝き。
余裕で経費として落ちそうなもんだけどな・・・。
何年も乗るものではないのは明らかだし。
>>628
そこに最速で出るのかな？
どっかがスッパ抜きそうだけど。
対象になると思うけど、その為には一定期間保管しとかないと。
日本での話だけど。海外の法律は知らないけど基本は同じだと思うけどね。
でも、展示用とか歴代保管用で原価償却の対象にするなら解るけど、
税法上としてその処理が必要だとはあまり思わない。
レースマシンなんて消耗品だし、それこそクラッシュしたらゴミ箱逝き。
余裕で経費として落ちそうなもんだけどな・・・。
何年も乗るものではないのは明らかだし。
>>628
そこに最速で出るのかな？
どっかがスッパ抜きそうだけど。
【速報】2010年F1エントリーリスト発表！
2009/6/12 19:02
TopNews
FIA（国際自動車連盟）は、2010年F1のエントリーリストを発表した。
既存の10チームでは、10チームすべてがリストに含まれた。
また、新規参戦の3チームがリストに含まれている。
2009/6/12 19:02
TopNews
FIA（国際自動車連盟）は、2010年F1のエントリーリストを発表した。
既存の10チームでは、10チームすべてがリストに含まれた。
また、新規参戦の3チームがリストに含まれている。
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/f1releases/2009/Pages/f1_2010_entrants.aspx
2010 FIA Formula One World Championship Entry List 12/06/2009
TEAM
SCUDERIA FERRARI MARLBORO
SCUDERIA TORO ROSSO
RED BULL RACING
AT&T WILLIAMS
FORCE INDIA F1 TEAM
CAMPOS GRAND PRIX
MANOR GRAND PRIX
TEAM US F1
VODAFONE McLAREN MERCEDES*
BMW SAUBER F1 TEAM*
RENAULT F1 TEAM*
PANASONIC TOYOTA RACING*
BRAWN GP FORMULA ONE TEAM* FERRARI
STR TBA
RED BULL RACING TBA
CONSTRUCTOR
WILLIAMS TOYOTA
FORCE INDIA MERCEDES
CAMPOS COSWORTH
MANOR COSWORTH
TEAM US F1 COSWORTH
McLAREN MERCEDES
BMW SAUBER
RENAULT
TOYOTA
BRAWN TBA
2010 FIA Formula One World Championship Entry List 12/06/2009
TEAM
SCUDERIA FERRARI MARLBORO
SCUDERIA TORO ROSSO
RED BULL RACING
AT&T WILLIAMS
FORCE INDIA F1 TEAM
CAMPOS GRAND PRIX
MANOR GRAND PRIX
TEAM US F1
VODAFONE McLAREN MERCEDES*
BMW SAUBER F1 TEAM*
RENAULT F1 TEAM*
PANASONIC TOYOTA RACING*
BRAWN GP FORMULA ONE TEAM* FERRARI
STR TBA
RED BULL RACING TBA
CONSTRUCTOR
WILLIAMS TOYOTA
FORCE INDIA MERCEDES
CAMPOS COSWORTH
MANOR COSWORTH
TEAM US F1 COSWORTH
McLAREN MERCEDES
BMW SAUBER
RENAULT
TOYOTA
BRAWN TBA
最終的な結論は19日まで持越しって書いてない？
結局騒いでただけって事？
※印がついてないフェラーリ、レッドブル、トロは裏切ったってこと？
>>633
遅くとも19日に結論だけど、前評判から行くとフェラーリが裏切った事になる。
遅くとも19日に結論だけど、前評判から行くとフェラーリが裏切った事になる。
日本語サイトもぞくぞく発表
639 ：音速の名無しさん：2009/06/12(金) 19:51:22 ID:GhOmbfs70
どっちに転んでもフェラーリは大金を毟られるｗ
ちょっと前に欧州発記事ではもともとフェラーリが負けるのがわかっていて
バジェットキャップの差し止めを提訴したのは、コンコルド協定の無効性を
欧州委員会にアピールするためと言われてる。
もともとこのような不平等な契約は欧州では認められてないため、フェラーリが
コンコルド協定に違反しても、モズもバニも鬼より恐い欧州委員会に不公平
契約そのものを追求されるおそれがあるんで、フェラーリを提訴できない。
フェラーリはあの裁判でそれを勝ち取ってたという話。
バジェットキャップの差し止めを提訴したのは、コンコルド協定の無効性を
欧州委員会にアピールするためと言われてる。
もともとこのような不平等な契約は欧州では認められてないため、フェラーリが
コンコルド協定に違反しても、モズもバニも鬼より恐い欧州委員会に不公平
契約そのものを追求されるおそれがあるんで、フェラーリを提訴できない。
フェラーリはあの裁判でそれを勝ち取ってたという話。
これって行き着くところ来年の開幕戦までまったくわからんよな
FIAが 新規ビジネスの開始の可否とかの判断したら しかられちゃけどね
フェラーリは入れるだろうと思ってたけど・・・
なんだかなあ
なんだかなあ
悪いおおさまとかがいたら よそからよさげなの つれてくるのが でふぉだけどねえ
646 ：音速の名無しさん：2009/06/12(金) 20:33:03 ID:5Nbw3rCxO
プロドライブ、ローラ、エプシロンわからないぞ！状況が二転三転するかもしれないから、まだまだ可能性はあるぞ！
>>642
いや、まったくだ。
とりあえずはまた一週間後だね。
19日まで話し合いの場をFIAは求めてるみたいね。
しっかし、モズレーも必死だな～。
FOTAを切りたくても切れないモズレー。
まぁFOTAもFOTAだ、とっとと見切り付けりゃいいのに。
いや、まったくだ。
とりあえずはまた一週間後だね。
19日まで話し合いの場をFIAは求めてるみたいね。
しっかし、モズレーも必死だな～。
FOTAを切りたくても切れないモズレー。
まぁFOTAもFOTAだ、とっとと見切り付けりゃいいのに。
>>641
予算制限は協定違反なので差し止め請求
↓
裁判所「そんなことないよ、もんだいないよ」
↓
問題ないのは協定が無効だから、同様に協定内の2010年以降の参戦義務も無効
↓
F1分裂
詭弁すぐるw
予算制限は協定違反なので差し止め請求
↓
裁判所「そんなことないよ、もんだいないよ」
↓
問題ないのは協定が無効だから、同様に協定内の2010年以降の参戦義務も無効
↓
F1分裂
詭弁すぐるw
拒否権があるはずのフェラーリが拒否してるのにそれを受け付けないなら協定は無効。
詭弁？
詭弁？
だいたい同じシリーズに参戦してるのに、チーム毎に契約が違うってのがそもそもの間違い。
総て同じ内容／期間でやらないとこういう時にこんがらがる。自動車保険屋じゃねぇっての。
どっかで自分トコのチームを有利にしたいって気持ちがあるのは分かるが、それじゃ選手権じゃなくなるし、
やっぱり運営というものを根本的に知っているクレバーな連中にマネージメントを頼むしか無い。
古参でF1の代名詞でもあるフェラーリや、金を沢山持ち込むカモみたいなチームを贔屓したいのは分かるが、
そういう金目当ての保守的な癒着体質が余計自体を複雑化させてる。
総て同じ内容／期間でやらないとこういう時にこんがらがる。自動車保険屋じゃねぇっての。
どっかで自分トコのチームを有利にしたいって気持ちがあるのは分かるが、それじゃ選手権じゃなくなるし、
やっぱり運営というものを根本的に知っているクレバーな連中にマネージメントを頼むしか無い。
古参でF1の代名詞でもあるフェラーリや、金を沢山持ち込むカモみたいなチームを贔屓したいのは分かるが、
そういう金目当ての保守的な癒着体質が余計自体を複雑化させてる。
またフェラーリが裏切ったのか！
思いっ切り抗議声明出してるわけだがｗ
来年はFOTAの連中はレース全部、全チーム、レギュレーション違反のマシン走らせれば良いんだよ。
毎レース、FOTAチームがトップ争いをしても、毎レース終了後回車検後に、正式リザルト
が変わるレースなんて誰も見なくなるべw
正式リザルトが発表されるまでTV放送はやってないから、TV見る人もいなくなる。
で、新シリーズは平行してやる。
まあ、最後の最後の焦土作戦だけどw
毎レース、FOTAチームがトップ争いをしても、毎レース終了後回車検後に、正式リザルト
が変わるレースなんて誰も見なくなるべw
正式リザルトが発表されるまでTV放送はやってないから、TV見る人もいなくなる。
で、新シリーズは平行してやる。
まあ、最後の最後の焦土作戦だけどw
つか出走できないだろｗ
わかった！レース中にＦＯＴＡ組はリアウイングを動かせるようにすればいいんだよ
そういうの得意じゃん！
そういうの得意じゃん！
657 ：音速の名無しさん：2009/06/12(金) 23:33:41 ID:fpxPOStS0
オレ的今後の予測
次期FIA選挙にモズレー不出馬名言＆2010レギュ撤回
→しかしFOTA怒り収まらず新シリーズ開始
次期FIA選挙にモズレー不出馬名言＆2010レギュ撤回
→しかしFOTA怒り収まらず新シリーズ開始
今の「腐った」F1を最適化してさらに進化した形を見せるであろう新シリーズも見たいし、
いろんな連中がごちゃごちゃいてホントに速いの誰なんだよF1の原点回帰グランプリも見たい。
どうせ分裂しても１年２年の間なんだから、絶対に分裂開催するべき。
いろんな連中がごちゃごちゃいてホントに速いの誰なんだよF1の原点回帰グランプリも見たい。
どうせ分裂しても１年２年の間なんだから、絶対に分裂開催するべき。
FOTAの要求がぼやけてきた。
今はなにが論点なの？
今はなにが論点なの？
660 ：音速の名無しさん：2009/06/12(金) 23:46:30 ID:fpxPOStS0
>>659
それはFIAの罠だと。
それはFIAの罠だと。
661 ：音速の名無しさん：2009/06/12(金) 23:46:54 ID:w/zCyz1SQ
最初から予算制限解除でしょ
やり方がこすくね？
内部分裂させる様なエントリー発表したりして
ただの時間稼ぎ？
内部分裂させる様なエントリー発表したりして
ただの時間稼ぎ？
でも、フェラーリは150億円くらいまでなら制限してもいいとか言ってなかった？
>>656
それなんてtyr
それなんてtyr
666 ：音速の名無しさん：2009/06/12(金) 23:51:26 ID:6D/RUAJb0
>>659
チーム分配金見直し
予算制限無し
エンジン8基制限無し
KERS無し
ﾌﾛﾝﾄ、リｱｳｲﾝｸﾞ可変
まだ色々あったけど忘れた、テスト制限緩和だったかな？
これらの条件が通らないなら新規グランプリ立ち上げ
チーム分配金見直し
予算制限無し
エンジン8基制限無し
KERS無し
ﾌﾛﾝﾄ、リｱｳｲﾝｸﾞ可変
まだ色々あったけど忘れた、テスト制限緩和だったかな？
これらの条件が通らないなら新規グランプリ立ち上げ
それはすごい要求だｗｗｗ
サーカスの催し物と思えばおｋ
メーカー系が撤退したらエンジンこまるんじゃ？
困ったときのコスワース
F1もWRCもやめちまえばいいんだよ。
サーキットレースもラリーも似たような選手権あるじゃねーか。
サーキットレースもラリーも似たような選手権あるじゃねーか。
FIAと和解したとしても数年後にはエンジン共通化とか平気であるだろ。
フォードエンジン搭載のフェラーリなんて見たくない新シリーズ希望
フォードエンジン搭載のフェラーリなんて見たくない新シリーズ希望
まあ、一回やめてみたらいい。
膨大な金と人手を掛けたもんを簡単に辞めれる訳がない
そろそろ競馬みたいにギャンブル化して欲しい。
自動車企業なんてどこの国も実質国営みたいなもんでしょ。
だから問題なし。
自動車企業なんてどこの国も実質国営みたいなもんでしょ。
だから問題なし。
話ぶった切ってすみません。
ローラってエントリーはしなかったの？
ローラってエントリーはしなかったの？
678 ：音速の名無しさん：2009/06/13(土) 01:22:31 ID:jk/BeYzd0
した。
んでFOTA組の離脱を待っている状況。
んでFOTA組の離脱を待っている状況。
スポーツどころか外国の選挙ですら賭の対象にしますがなｗ
681 ：音速の名無しさん：2009/06/13(土) 01:40:50 ID:eBerUXSq0
>>680 そんなのは知ってるんだよ。１－２－３とか賭けるんだよ。
あたんねーよ
あたんねーよ
しかし積極的に参加しようとしてないFOTAチームをエントリーリストに入れておいて
新規参入チームは３つだけ承認かよ舐めてんのかって気になるよな新規チームは。
FOTAチームの人気、実力が魅力ならばすべての要求を飲むべきだ。
でないと最悪ウイリアムズ、フォースインディア含めた５チームでやることになる。
F１という名前使えなくたってRFCでいいじゃん。リアル フォーミュラ チャンピオンシップ
新規参入チームは３つだけ承認かよ舐めてんのかって気になるよな新規チームは。
FOTAチームの人気、実力が魅力ならばすべての要求を飲むべきだ。
でないと最悪ウイリアムズ、フォースインディア含めた５チームでやることになる。
F１という名前使えなくたってRFCでいいじゃん。リアル フォーミュラ チャンピオンシップ
685 ：音速の名無しさん：2009/06/13(土) 08:36:55 ID:ObGf9fCB0
昨日の結果見たんだけどなんだかあほくさくなってきた。
両方とも裏でつながってんじゃないの？
表向きFOTAは未だに反対、っていってるけどねぇ。
だいたいマシンの開発どうするのよ。
もうブラウンの勝利は決まったようなもんだからとっとと10年型マシンに取りかかった方がが賢いんじゃないの？
両方とも裏でつながってんじゃないの？
表向きFOTAは未だに反対、っていってるけどねぇ。
だいたいマシンの開発どうするのよ。
もうブラウンの勝利は決まったようなもんだからとっとと10年型マシンに取りかかった方がが賢いんじゃないの？
賭けの対象として面白いのか＞F1
長い歴史でどこが勝かわからない事なんてほとんど無かっただろうしw
長い歴史でどこが勝かわからない事なんてほとんど無かっただろうしw
年間チャンプも賭けてる。今年開幕前からバトンにかけた人、おめでとうだよな。
倍率当時何倍だったんだろう？2倍はあったはず。
ってお前ら話しが逸れてるぞ。
これもFIAの陰謀か？？
倍率当時何倍だったんだろう？2倍はあったはず。
ってお前ら話しが逸れてるぞ。
これもFIAの陰謀か？？
バトンは自分に日本円で690万円賭けてるらしい
90年代のCART全盛期のレギュレーションにすればよい。
あの頃はF1と人気を２分していた、ついでにオーバルもやればよい。
今のF１よりは予算少なくて済むんじゃない？
90年代のCART面白かったでしょ。
あの頃はF1と人気を２分していた、ついでにオーバルもやればよい。
今のF１よりは予算少なくて済むんじゃない？
90年代のCART面白かったでしょ。
F1のレギュレーションをどうするかは別として
90年代のCARTは史上最高の面白さだな
録画放送だったがNHK-BSが楽しみで仕方なかった
90年代のCARTは史上最高の面白さだな
録画放送だったがNHK-BSが楽しみで仕方なかった
691 ：音速の名無しさん：2009/06/13(土) 13:57:02 ID:Sdw/vE0N0
あの頃のインディーカー・CARTが面白った要因として
オーバル・ストリート・ロードコースのバランスが良かったからだと思う。
クリーブランドみたいな神コースもあったし。
チーム間・ドライバー間のタイム差は今のF1以上にあったはずだが、
コースが変わればレース展開から上位を争うドライバーまで
変わっていたので毎レース新鮮な気持ちで見れた。
オーバル・ストリート・ロードコースのバランスが良かったからだと思う。
クリーブランドみたいな神コースもあったし。
チーム間・ドライバー間のタイム差は今のF1以上にあったはずだが、
コースが変わればレース展開から上位を争うドライバーまで
変わっていたので毎レース新鮮な気持ちで見れた。
692 ：音速の名無しさん：2009/06/13(土) 14:06:49 ID:mGdQKA/L0
実際のところFIA支持してるファンって少ないんだよな？
今年のバトン独走状態も、FIAがｵｰﾊﾞｰﾃｲｸを増やそうとか何とかで下手な
レギュレーションに改悪したためのような感じがするし
今年のバトン独走状態も、FIAがｵｰﾊﾞｰﾃｲｸを増やそうとか何とかで下手な
レギュレーションに改悪したためのような感じがするし
ことしメダル制だったら
>>692
テストさえ出来ればフェラーリ、マクラーレン、ルノーは勝てるようになるよ。
テストさえ出来ればフェラーリ、マクラーレン、ルノーは勝てるようになるよ。
コスワースユーザーが増えるとケビン・カルコーベンはウハウハじゃね？
開催権まだ持ってるんかな？
開催権まだ持ってるんかな？
696 ：音速の名無しさん：2009/06/13(土) 14:28:30 ID:67d6arBR0
F1はFIAが高速サーキットをことごとく潰してるからなぁ。
だいたい元凶となったタンブレロなんて、
コーナー中のコースアウトは外壁に沿ってこすって減速するから意外と安全。
セナの事故だってインパクトの角度としてはカタロニアのコバよりも浅かったはずで、
コーナーエンドのアウトを少し広げてタイヤ積めば良いだけだったと思われる。
（っつか、サスが突き刺さんなければ死ななかったはずだし）
川を潰すほど広げる必要はまったくないし、
だからと言って内側にあんなシケイン作るなんて正直ナンセンス。
ラッツェンのケースはまさにタイヤ積んどけば良かっただけ。
（単にイモラは元々タイヤバリアが少な過ぎただけ）
オールージュやブランシモンの方がよっぽど危ない。
FIAの改悪でことごとく魅力が落ちた。
絶対安全なレースやサーキットなどこの世に存在しない。
モントリオールのクビサが良い例。ありゃ相当ヒドいクラッシュだった。
あれでサスがメットに突き刺さって（要するに別の原因で）クビサが死んでたら、
また無意味なシケインが増設されてたに違いない。
FIAは何故かことごとく着眼点がズレまくってる。
ジジィ共が集まってガタガタやってる政治家と大して変わらん。
あとホッケンね。
あれは環境保護団体が云々らしいけど、
新しいレイアウトにした時点で“緑は保護”されてるか？？？
むしろインフィールドの木々は全部伐採されちまったじゃねーか。
前の高速レイアウトの方がずっと緑に囲まれてて美しかったよ。
未だにサパーリ理解出来ない。
だいたい元凶となったタンブレロなんて、
コーナー中のコースアウトは外壁に沿ってこすって減速するから意外と安全。
セナの事故だってインパクトの角度としてはカタロニアのコバよりも浅かったはずで、
コーナーエンドのアウトを少し広げてタイヤ積めば良いだけだったと思われる。
（っつか、サスが突き刺さんなければ死ななかったはずだし）
川を潰すほど広げる必要はまったくないし、
だからと言って内側にあんなシケイン作るなんて正直ナンセンス。
ラッツェンのケースはまさにタイヤ積んどけば良かっただけ。
（単にイモラは元々タイヤバリアが少な過ぎただけ）
オールージュやブランシモンの方がよっぽど危ない。
FIAの改悪でことごとく魅力が落ちた。
絶対安全なレースやサーキットなどこの世に存在しない。
モントリオールのクビサが良い例。ありゃ相当ヒドいクラッシュだった。
あれでサスがメットに突き刺さって（要するに別の原因で）クビサが死んでたら、
また無意味なシケインが増設されてたに違いない。
FIAは何故かことごとく着眼点がズレまくってる。
ジジィ共が集まってガタガタやってる政治家と大して変わらん。
あとホッケンね。
あれは環境保護団体が云々らしいけど、
新しいレイアウトにした時点で“緑は保護”されてるか？？？
むしろインフィールドの木々は全部伐採されちまったじゃねーか。
前の高速レイアウトの方がずっと緑に囲まれてて美しかったよ。
未だにサパーリ理解出来ない。
>>696
それが原因でマンセルみたいな派手なﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが消えたもんな
それが原因でマンセルみたいな派手なﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが消えたもんな
気持ち良い人間がやってたら気持ち良い興行が出来るだろうけど
F1を取り巻く人間に90年代のカート同じ事させてもねw
やっぱりF1は渡る世間的なとこを楽しむショーだと思うので
昔のカートのような面白さを求めても仕方ないと思うな
F1を取り巻く人間に90年代のカート同じ事させてもねw
やっぱりF1は渡る世間的なとこを楽しむショーだと思うので
昔のカートのような面白さを求めても仕方ないと思うな
もうどうでもいいよ、やめちゃえよＦ１
>>699
７６年から見てるけどもう終焉に近づいてる気がする
７６年から見てるけどもう終焉に近づいてる気がする
最終的にはペン介にFIA乗っ取ってもらいましょう。
ペン介はこの不況のなかでサターン買収したくらいだから優良経営者・投資家なんだろう。
それにレースチームのオーナだしトヨタやメルセデスはこの人に逆らえないしな。
ナスカー仕込みのズルコさも持ち合せてるしな。
ペン介とエクレストンのコンビなら良いと思うよ。
ペン介はこの不況のなかでサターン買収したくらいだから優良経営者・投資家なんだろう。
それにレースチームのオーナだしトヨタやメルセデスはこの人に逆らえないしな。
ナスカー仕込みのズルコさも持ち合せてるしな。
ペン介とエクレストンのコンビなら良いと思うよ。
しょきから いりさんのとこの こおおなだけどね
けんちゃんと たちあげたのが ぺんすけしょっく だ死ね
来年はリアルFzeroが見られそうかい？
どおか よびよせんが ふっかつしますよおに♪
百舌鳥ご苦労さんだったな
キャラかえてくるの たのしみにしているよ
キャラかえてくるの たのしみにしているよ
>>705
たぶんF-ZEROという名称は使われない93年にプロストが復帰したときに
マンセルの引退でエースナンバーが『0』になったんだが彼は『2』を選んだ。
なぜかというとゼロは才能ゼロを表す言葉だからだそうだ。
たぶんF-ZEROという名称は使われない93年にプロストが復帰したときに
マンセルの引退でエースナンバーが『0』になったんだが彼は『2』を選んだ。
なぜかというとゼロは才能ゼロを表す言葉だからだそうだ。
過度な安全性を求めるよか、年に一人二人死んでる位のヤバさがあって良いんだよ。
高い給料もらってるんだから。
安全性は履き違えて、バカな事やるドライバーも減る。
高い給料もらってるんだから。
安全性は履き違えて、バカな事やるドライバーも減る。
>>709
君はFIAがホントに安全性向上やコスト削減のために規則改正を行っていると思っているのかね？
君はFIAがホントに安全性向上やコスト削減のために規則改正を行っていると思っているのかね？
まぁモズレー、バーニーがF1から去るときはティルケのクソッタレも
一緒に連れ去ってくれ
一緒に連れ去ってくれ
ニックラムダ
タイラー６輪
>>711
しかし腹いせとしてあらゆるサーキットをティルケに改修させてFOTA側が開催できなくするという実力行使
しかし腹いせとしてあらゆるサーキットをティルケに改修させてFOTA側が開催できなくするという実力行使
それいいね、でも富士だけはFOTAに譲ってあげる配慮がほしいね。
F1は鈴鹿で我慢しよう。
F1は鈴鹿で我慢しよう。
駄目だこりゃ
新シリーズ立ち上げるとして、初年度は８～１０戦でいいだろ。
鈴鹿、モナコ、インディアナポリス、モンツァ、ホッケンハイム、シルバーストーン、インテルラゴス、ハンガロリンク、モントリオール
このあたりで
鈴鹿、モナコ、インディアナポリス、モンツァ、ホッケンハイム、シルバーストーン、インテルラゴス、ハンガロリンク、モントリオール
このあたりで
何で富士入れないの？豊田様が参戦するんだから鈴鹿よりも富士だろ
エントリーリストに名前があっても消えたチームとかもあるしね。
>>719
俺の好みだからだ
俺の好みだからだ
じゃあ本田も引き込んで日本はもてぎと鈴鹿と富士とどこかストリートの4戦くらいやれば良いんでないの。
ロードアメリカとか良いサーキットはまだまだあるよ。
ロードアメリカとか良いサーキットはまだまだあるよ。
>まぁモズレー、バーニーがF1から去るときはティルケのクソッタレも
一緒に連れ去ってくれ
老害二人を消すと、道ずれになるのはどうやらフェラーリというチームのようだ。
一緒に連れ去ってくれ
老害二人を消すと、道ずれになるのはどうやらフェラーリというチームのようだ。
それ2008年の
2009年5月1日
フェラーリは、2009年第1四半期の営業利益が約5400万ユーロ（およそ71億円）であると発表した。
これはフィアット・グループの中で最高の営業利益であるとし、また、同期の後半に新たに投入された
フェラーリ『カリフォルニア』が好調な売れ行きを記録しており、今後の業績に大きく貢献すると予想している。
http://response.jp/issue/2009/0501/article124132_1.html
フェラーリは、2009年第1四半期の営業利益が約5400万ユーロ（およそ71億円）であると発表した。
これはフィアット・グループの中で最高の営業利益であるとし、また、同期の後半に新たに投入された
フェラーリ『カリフォルニア』が好調な売れ行きを記録しており、今後の業績に大きく貢献すると予想している。
http://response.jp/issue/2009/0501/article124132_1.html
それは時間差じゃない？受注台数も本当に今増えてるんだろうか。
単純に「富裕層は違う世界だな」とは俺は思えない。まぁすれ違い？でもないかも。
単純に「富裕層は違う世界だな」とは俺は思えない。まぁすれ違い？でもないかも。
729 ：音速の名無しさん：2009/06/14(日) 00:01:31 ID:qu0HYuRC0
強気と言っても フェラの場合 「また今回も駄々こねるから うちんとこだけ特別扱いしてね ﾃﾍｯ」ってことだろｗ
だってフェラーリ抜きの興行って現実的には
難しいだろ…
難しいだろ…
新シリーズ立ち上げたら全戦F1のサポートレースにしたら面白いかも。
サポートレースの方が世界最高峰&最強最速！
サポートレースのマシンはかっこよくてエキゾーストサウンド最高！
サポートレースで観客、満員御礼！
F1決勝開始前に観客いなくなる。
モズレーも真っ青！
バーニーは真っ赤っ赤！
これしかない！
サポートレースの方が世界最高峰&最強最速！
サポートレースのマシンはかっこよくてエキゾーストサウンド最高！
サポートレースで観客、満員御礼！
F1決勝開始前に観客いなくなる。
モズレーも真っ青！
バーニーは真っ赤っ赤！
これしかない！
>>730,732
今回の件でフェラーリが求める特別扱いって何だ？
何か特別扱いしてもらえる部分があるかな？？？
単に想像だけで言ってるならワケ分からなくなるからこのスレでは勘弁してくれ・・・。
あるか分からんがフェラーリスレとか、
フェラーリドライバースレにでも逝ってそっちで荒らしとくれ。
今回の件でフェラーリが求める特別扱いって何だ？
何か特別扱いしてもらえる部分があるかな？？？
単に想像だけで言ってるならワケ分からなくなるからこのスレでは勘弁してくれ・・・。
あるか分からんがフェラーリスレとか、
フェラーリドライバースレにでも逝ってそっちで荒らしとくれ。
なんか客が完全に置いてきぼりになってきたな・・・
見ててもつまらんし、こんなゴタゴタ続きじゃ流石にうんざりしてきた。
見ててもつまらんし、こんなゴタゴタ続きじゃ流石にうんざりしてきた。
おいてけぼりのことかね
単純に特別扱いの要求なら、裏でｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮやればいいだけだもんな。
ＡＣＥＡも巻き込んで話がどんどんデカくなってるし
ただのモズレー降ろしにも見えんし、なんだかやる気いっぱいだｗ
ＡＣＥＡも巻き込んで話がどんどんデカくなってるし
ただのモズレー降ろしにも見えんし、なんだかやる気いっぱいだｗ
まあ94年以降からどんどんF1熱が冷めていってるからなー
個性の無いエンジン、シャーシ、ドライバー、コースも興味が無くなっている原因
個性の無いエンジン、シャーシ、ドライバー、コースも興味が無くなっている原因
ＡＣＥＡのプレジデントってごおんさんだってしってた？
>>738
もう世界の最高峰っていうイメージはF1知らない人くらいしか持ってないよね。
もう世界の最高峰っていうイメージはF1知らない人くらいしか持ってないよね。
はぁ？いまでも世界最高峰だろうよ。
こういう馬鹿がいるから簡単なことを複雑にするんだろうな。
こういう馬鹿がいるから簡単なことを複雑にするんだろうな。
かんたんにつれちゃうな
のおたりんでも つるのだけは じょずだな
今回ＦＩＡのリリースで無条件参戦でリスト入りしたフェラーリ。
ＦＩＡ側はフェラーリとは水面下で交渉があり、契約が成立している事を暗に示してる。
いわゆる密約。
｢われわれはFOTAの一員であって、条件なしで参戦するつもりはない｣と、即座に声明だしたフェラーリだけど
コウモリ的な存在になってしまい。立場的にはくるしい。
どういう結末を見るにせよ、モンテゼモロのクビは飛ぶんじゃない？
ＦＩＡ側はフェラーリとは水面下で交渉があり、契約が成立している事を暗に示してる。
いわゆる密約。
｢われわれはFOTAの一員であって、条件なしで参戦するつもりはない｣と、即座に声明だしたフェラーリだけど
コウモリ的な存在になってしまい。立場的にはくるしい。
どういう結末を見るにせよ、モンテゼモロのクビは飛ぶんじゃない？
ま、イギリス人お得意の分断工作って奴だよ。
ま、ＦＩＡはＦＯＴＡに対して分断工作の第一手を打ったってところだね。
レッドブル（マテシッツ）、フェラーリは独自の事前契約なんてしていない事を証明しないとね。
ちなみに現時点の無条件参戦てのは、予算4000万ユーロ（約60億かな？）でやるって事だからねぇ。
レッドブル（マテシッツ）、フェラーリは独自の事前契約なんてしていない事を証明しないとね。
ちなみに現時点の無条件参戦てのは、予算4000万ユーロ（約60億かな？）でやるって事だからねぇ。
こういう工作で相手を疑心暗鬼に陥らせたりするのは、欧州人のお家芸だな。
オイラの勝手な持論だが、F1とFOTAは別の道を歩むべきだと思う
モータースポーツって世界は、メーカー系ワークスチームがちょっかい出すとロクな事が起きない
今のF1を衰退化させたのは、FIAだけの責任ではなく、メーカーの責任も重大だと思う
モータースポーツって世界は、メーカー系ワークスチームがちょっかい出すとロクな事が起きない
今のF1を衰退化させたのは、FIAだけの責任ではなく、メーカーの責任も重大だと思う
俺はＦＩＡ派だモズレーがんばれー
昔から政治的スポーツと言う意味では全スポーツ界で世界最高峰
レギュだからマシンも世界最高峰
興行収入や経済効果、ドライバーのレベルは世界最高峰では無いだろな
レギュだからマシンも世界最高峰
興行収入や経済効果、ドライバーのレベルは世界最高峰では無いだろな
>>750
WSPCなんか消滅しちまったしな
WSPCなんか消滅しちまったしな
>>750
FIAの統轄／運営力の無さが原因。
だって、メーカーの参戦を禁止したらシリーズとして自殺行為な上に、
そういう色々と知り尽くしているプロな連中にちょっかい出されない様にする、
堅牢な運営力が求められる。
そんなのどんなジャンルのどんなカテゴリーの団体でも一緒。
FIAの運営には色々と穴が空き過ぎなんだよ。
何でそこをチチクリされがちか、っていうと結局一貫性と知識が無いから。
94年にトラコンが禁止になった時、08年と同じ対応をしてれば良かった。
それが出来なかったのは無知だっただけの話。
いちいち抜け道に漬け込んできたチーム側にも若干責はあるが、
どういう団体でも運営側が漬け込まれる様な状態ではナメられるに決まってる。
よって、F1というレースを技術的な側面から本当に色々知っている人が、
これまでのレギュレーションを作っているとは思えない。
正直、ブルツとか、チームなんて作らないで運営に回って欲しい人材。
そういう優秀な人材がFIAにいないんでしょ。
いたら今頃こんなマシンにもなってないし、
トラコンが解除／禁止、給油有／無、スリック／グルーブドなどなど、
二度手間になる様な事にいはなってないと思う。
FIAの統轄／運営力の無さが原因。
だって、メーカーの参戦を禁止したらシリーズとして自殺行為な上に、
そういう色々と知り尽くしているプロな連中にちょっかい出されない様にする、
堅牢な運営力が求められる。
そんなのどんなジャンルのどんなカテゴリーの団体でも一緒。
FIAの運営には色々と穴が空き過ぎなんだよ。
何でそこをチチクリされがちか、っていうと結局一貫性と知識が無いから。
94年にトラコンが禁止になった時、08年と同じ対応をしてれば良かった。
それが出来なかったのは無知だっただけの話。
いちいち抜け道に漬け込んできたチーム側にも若干責はあるが、
どういう団体でも運営側が漬け込まれる様な状態ではナメられるに決まってる。
よって、F1というレースを技術的な側面から本当に色々知っている人が、
これまでのレギュレーションを作っているとは思えない。
正直、ブルツとか、チームなんて作らないで運営に回って欲しい人材。
そういう優秀な人材がFIAにいないんでしょ。
いたら今頃こんなマシンにもなってないし、
トラコンが解除／禁止、給油有／無、スリック／グルーブドなどなど、
二度手間になる様な事にいはなってないと思う。
>>754
言いたい事はわかるけど現実はね・・・
今、2010年のエントリーリストがＦＩＡから出されたって段階。
ほぼ分裂の可能性はなくなったと言える。
これより先は、政治的に局面が展開していく。
政治的と言うのは｢妥協案｣の応酬、数々の妥協の基に｢結論｣が出る。
私個人の意見を求められれば、｢分裂｣してほしかった。
言いたい事はわかるけど現実はね・・・
今、2010年のエントリーリストがＦＩＡから出されたって段階。
ほぼ分裂の可能性はなくなったと言える。
これより先は、政治的に局面が展開していく。
政治的と言うのは｢妥協案｣の応酬、数々の妥協の基に｢結論｣が出る。
私個人の意見を求められれば、｢分裂｣してほしかった。
表記に嘘混ぜて勝手に適当に選んだエントリーリストなんて無効だろと主張しているんだよね
FIAがモタスポにわかの集いだっていうのはJAFがモタスポにわかの集いだっていうのと同様だよ
モズレーも実際にこんなにもめるとは思ってなかっただろうね
FOTA・・・というか主にフェラーリの反応見るためにあんな暫定リスト作ったんじゃねえの
任期完了まぎわにF1を分裂させたっていう汚点を残したくないだろうし
最終的にはFIAが譲歩してくるように思ってるが・・・さてどうなるだろ
FOTA・・・というか主にフェラーリの反応見るためにあんな暫定リスト作ったんじゃねえの
任期完了まぎわにF1を分裂させたっていう汚点を残したくないだろうし
最終的にはFIAが譲歩してくるように思ってるが・・・さてどうなるだろ
FIAの中味をのっぺらぼおに見ちゃだめですよ
FOTA は FIA World Motor Sport Council に仲介しろって要請とか出しているのね
もっともここもモタスポにわかの集いだけどね
なかにはプロ名乗っているへんな禿もまざっているけどね
まああれだ うぃきくらいみとけよ
FOTA は FIA World Motor Sport Council に仲介しろって要請とか出しているのね
もっともここもモタスポにわかの集いだけどね
なかにはプロ名乗っているへんな禿もまざっているけどね
まああれだ うぃきくらいみとけよ
760 ：音速の名無しさん：2009/06/14(日) 18:12:27 ID:pabz0t4M0
まぁ確かにFOTAが分裂～新シリーズを立ち上げする気満々であれば
12日に結果出ててもオカシクはないけどね・・・。
でもシリーズ分裂の可能性はまだあると思うよ。
改めて新シリーズの用意がある声明を出してるし、
モズレーがこのまま妥協しないのであれば分裂でしょう。
そもそもFOTAは3年掛ければOK、って話だからねぇ。
何でモズレーは妥協出来ないのか逆に理解不。
っつか、そんな予算案は妥協案だとしても導入して欲しくないから、
やっぱり一ファンの俺としては分裂キボンだな～。
これからも絶えず打ち出され続ける老害のワケ分からんレギュレーションに
今後も付き合うのか～と思うと凹む。
12日に結果出ててもオカシクはないけどね・・・。
でもシリーズ分裂の可能性はまだあると思うよ。
改めて新シリーズの用意がある声明を出してるし、
モズレーがこのまま妥協しないのであれば分裂でしょう。
そもそもFOTAは3年掛ければOK、って話だからねぇ。
何でモズレーは妥協出来ないのか逆に理解不。
っつか、そんな予算案は妥協案だとしても導入して欲しくないから、
やっぱり一ファンの俺としては分裂キボンだな～。
これからも絶えず打ち出され続ける老害のワケ分からんレギュレーションに
今後も付き合うのか～と思うと凹む。
メーカーが入るとろくな事が無いって言う人多いけど、
逆にメーカー無しで成功してるカテゴリーってあるの？
逆にメーカー無しで成功してるカテゴリーってあるの？
762 ：音速の名無しさん：2009/06/14(日) 20:26:55 ID:LeCASsFHO
プロドライブを落としたことから見てもモズレーはなんらかの落としどころを見つけるつもりだろ
メーカー側と新規参入側両方に譲歩させる気だろう
プロドライブは最初にFIAが提示したキャップ制が守られなければまた参戦しないで枠を放棄するだろうから外されたと
ＵＳやカンポスあたりはもう多少条件悪くなっても参戦せざるを得ないようなチームで足元見られてるってわけだ
第二のアグリになりそうで不安だ
メーカー側と新規参入側両方に譲歩させる気だろう
プロドライブは最初にFIAが提示したキャップ制が守られなければまた参戦しないで枠を放棄するだろうから外されたと
ＵＳやカンポスあたりはもう多少条件悪くなっても参戦せざるを得ないようなチームで足元見られてるってわけだ
第二のアグリになりそうで不安だ
>>753
WSPC結構好きだったんだけどなぁ。。
WSPC結構好きだったんだけどなぁ。。
>>764
あ～あ、何処かの元Ｆ１レーサーみたいな事を言っちゃったよ･･･。
あ～あ、何処かの元Ｆ１レーサーみたいな事を言っちゃったよ･･･。
767 ：音速の名無しさん：2009/06/15(月) 10:07:58 ID:dek06fMS0
政治的駆け引きもF1の華だと思ってきたが・・・
流石に今度ばかりはうんざりしてきた。
もうそんなゴタゴタするくらいなら分裂しちまえよ、と思ったりするけど
どうせ予定調和で穏便に済ませるんだろな。
流石に今度ばかりはうんざりしてきた。
もうそんなゴタゴタするくらいなら分裂しちまえよ、と思ったりするけど
どうせ予定調和で穏便に済ませるんだろな。
新GP:フェラーリ、ブラウン、マクラーレン、レッドブル、ルノー、トヨタ、BMW、トロロッソ
F1:ウィリアムズ、ブラバム、ローラ、プロドライブ、インディア、マナ、USF1、カンポス
分裂したほうが断然おもしろそうじゃないか
F1:ウィリアムズ、ブラバム、ローラ、プロドライブ、インディア、マナ、USF1、カンポス
分裂したほうが断然おもしろそうじゃないか
769 ：音速の名無しさん：2009/06/15(月) 13:38:45 ID:dek06fMS0
>>768
下の方が欧州版チャンプカーにしか見えない件
下の方が欧州版チャンプカーにしか見えない件
新GP:フェラーリ、ブラウン、マクラーレン、レッドブル、ルノー、トヨタ、BMW、トロロッソ 、プロドライブ
F1:ウィリアムズ、ブラバム、インディア、マナ、USF1、カンポス 、ローラ、マーチ
F1:ウィリアムズ、ブラバム、インディア、マナ、USF1、カンポス 、ローラ、マーチ
6/19
FOTA：「GP立ち上げるよー、みんなガンバローね」、「おー！」
9月ごろ
ルノー(ゴーン)：「FOTA-GPって開催数少ないしモナコもないから宣伝にならない、ワークス撤退するね」
11月ごろ
トヨタ(東京本社)：「富士でFOTAGPやってもカネにならないので開催しません、ついでにFOTA-GPからも撤退します」
とかなりそうな気がしないでもない。
まぁF1に残ったとしても同じように止めて来年走らなさそうだけど
FOTA：「GP立ち上げるよー、みんなガンバローね」、「おー！」
9月ごろ
ルノー(ゴーン)：「FOTA-GPって開催数少ないしモナコもないから宣伝にならない、ワークス撤退するね」
11月ごろ
トヨタ(東京本社)：「富士でFOTAGPやってもカネにならないので開催しません、ついでにFOTA-GPからも撤退します」
とかなりそうな気がしないでもない。
まぁF1に残ったとしても同じように止めて来年走らなさそうだけど
772 ：音速の名無しさん：2009/06/15(月) 14:42:21 ID:QMy0/Y3t0
>>764
NASCARについて言うとトヨタは結構お金を出しているし、
GM、フォードも多少出してるみたいだよ。
ただクライスラーは車体提供のみで現金支援が無いだそうだ。
それでもユーザーであるペンスケ勢は今シーズン好調。
IRLは実質ダラーダシャーシ・ホンダエンジンのワンメイクなので
各チームに直接的な支援は無いと思われる。
アメリカのモタスポチームの収入源はスポンサーに頼る所が大きい。
F1も近年はヨーロッパの金融機関が結構な金額を出してくれていたが、
この不況でどうなるかは分からない。
FOTAが新シリーズを立ち上げるなら
そこらあたりの見通しも立てておくべきだろう。
NASCARについて言うとトヨタは結構お金を出しているし、
GM、フォードも多少出してるみたいだよ。
ただクライスラーは車体提供のみで現金支援が無いだそうだ。
それでもユーザーであるペンスケ勢は今シーズン好調。
IRLは実質ダラーダシャーシ・ホンダエンジンのワンメイクなので
各チームに直接的な支援は無いと思われる。
アメリカのモタスポチームの収入源はスポンサーに頼る所が大きい。
F1も近年はヨーロッパの金融機関が結構な金額を出してくれていたが、
この不況でどうなるかは分からない。
FOTAが新シリーズを立ち上げるなら
そこらあたりの見通しも立てておくべきだろう。
F-1(Fマイナス1)始まらないかな～
政治劇は秋田
政治劇は秋田
774 ：音速の名無しさん：2009/06/15(月) 18:04:46 ID:stmZjqXyO
>>764
やっぱり支援レベルとフルワークス参戦では、金額がまったく違うからね
メーカーもフルワークスでの参戦だとなりふり構わず勝ちにくるわけだから、設備やスタッフに恐ろしい予算を組んで開発してくる。
それに対抗出来るだけの体力のあるプライベーターなんてほんの一握りだと思う。
次元は違うが、素人だけで集まって盛り上がってる草レースにショップのデモ車を持ち込まれると、急に周りが冷めてしまうようなものですよね
やっぱり支援レベルとフルワークス参戦では、金額がまったく違うからね
メーカーもフルワークスでの参戦だとなりふり構わず勝ちにくるわけだから、設備やスタッフに恐ろしい予算を組んで開発してくる。
それに対抗出来るだけの体力のあるプライベーターなんてほんの一握りだと思う。
次元は違うが、素人だけで集まって盛り上がってる草レースにショップのデモ車を持ち込まれると、急に周りが冷めてしまうようなものですよね
FOTAの連中は新シリーズ立ち上げなんて考えてないよ、本音は撤退だろ。
撤退するって言えば「お好きにどうぞ」って言われるから新シリーズとか言ってるんだるう。
上限１５０億円位・テスト解禁で折合いがつくんじゃないのかな。
撤退するって言えば「お好きにどうぞ」って言われるから新シリーズとか言ってるんだるう。
上限１５０億円位・テスト解禁で折合いがつくんじゃないのかな。
ぶっちゃけバジェットキャップがどうこうよりも、
モズレーが引退するだけで事態は収束する方向にむかうんじゃないかって気はする
モズレーが引退するだけで事態は収束する方向にむかうんじゃないかって気はする
>>１だがこんなに伸びるとは思わなかったぜw
バーニーもモズレーもF1から退いた方がいいな｡
この世の中,あの頭の古い２人がいるかぎりF1に明るい未来はないと思う...
この世の中,あの頭の古い２人がいるかぎりF1に明るい未来はないと思う...
>>778
当時、ここまで大混乱起こすとは思ってもみなかったｗ
当時、ここまで大混乱起こすとは思ってもみなかったｗ
>>777
ラウダかプロストならフェラーリも納得するのでは？
ラウダかプロストならフェラーリも納得するのでは？
782 ：音速の名無しさん：2009/06/15(月) 21:05:46 ID:stmZjqXyO
>>781
ラウダに１票
ラウダに１票
良い選手が良い監督になれる訳では無いって
プロストGP潰したのみれば分ると思うのだが・・・
カリスマ制とかは必要だと思うが
プロストGP潰したのみれば分ると思うのだが・・・
カリスマ制とかは必要だと思うが
人格、経験などから考えるとパトレーゼが良さそうな気がする。
786 ：音速の名無しさん：2009/06/15(月) 22:40:33 ID:/MagHsMz0
外野が何と言おうと、あんなおいしいポストを譲るとは思えない。
確かに彼等の引退は必要だと思うけど実現性は低いだろうなぁ。
結局フェラーリ始め、FOTA連中は新シリーズ立ち上げが面倒臭いんでしょう。
だからどこも「もういいよ、新シリーズやろう」と言わないんだろう。
ゴーンさんも分配金少ないと愚痴るなら、新シリーズの立ち上げに積極的になればいいのに。
もちろんしっかりしたマネージメントをしてくれるトコがあればの話だけど・・・・・。
やっぱ無いのかな？
とにかく老害二人は儲け過ぎ。法外レベル。
予算削減しても、エントリーフィーとかライセンスフィーは据え置きなんだろ？
アフォらしくて呆れるしか無い。
確かに彼等の引退は必要だと思うけど実現性は低いだろうなぁ。
結局フェラーリ始め、FOTA連中は新シリーズ立ち上げが面倒臭いんでしょう。
だからどこも「もういいよ、新シリーズやろう」と言わないんだろう。
ゴーンさんも分配金少ないと愚痴るなら、新シリーズの立ち上げに積極的になればいいのに。
もちろんしっかりしたマネージメントをしてくれるトコがあればの話だけど・・・・・。
やっぱ無いのかな？
とにかく老害二人は儲け過ぎ。法外レベル。
予算削減しても、エントリーフィーとかライセンスフィーは据え置きなんだろ？
アフォらしくて呆れるしか無い。
景気いいときだったらともかく、この不況下で新シリーズなんて
立ち上げるぐらいだったら撤退圧力の方が強くなるんじゃないの？
立ち上げるぐらいだったら撤退圧力の方が強くなるんじゃないの？
ヒルは苦労人過ぎて逆にどうにもならん気がするけどな。
なんつーか、あんだけ利害がこんがらがる組織のトップって、いわゆる
ボンボンとか楽天家とか、そういう性向でないと務まらない。
真面目にやり出すと気苦労絶えんしね。
あとサー・ジャッキー・スチュワートだけはダメだｗ
あの手のカタブツは半歩外から斜めにモノを申してくれるのが有り難い
のであって、真ん中に据えると四方八方とぶつかってしまうｗ
まあそこでだ、ベルガーを推したいんだけど、コスプレSMどころじゃない
スキャンダルか、全チームを相手にした壮大なイタズラか、どっちか必ず
(もしくは両方)やらかす以外にはバランス取れてると思うんだけどどうよ？ｗ
なんつーか、あんだけ利害がこんがらがる組織のトップって、いわゆる
ボンボンとか楽天家とか、そういう性向でないと務まらない。
真面目にやり出すと気苦労絶えんしね。
あとサー・ジャッキー・スチュワートだけはダメだｗ
あの手のカタブツは半歩外から斜めにモノを申してくれるのが有り難い
のであって、真ん中に据えると四方八方とぶつかってしまうｗ
まあそこでだ、ベルガーを推したいんだけど、コスプレSMどころじゃない
スキャンダルか、全チームを相手にした壮大なイタズラか、どっちか必ず
(もしくは両方)やらかす以外にはバランス取れてると思うんだけどどうよ？ｗ
790 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 00:15:34 ID:6e57+fC6Q
FOTA組がIRLにシャシーエンジン持ち込み移籍すると宣言すれば、マジでFIAは慌てるんじゃない？IRLがワンメイク止めるとは思えないけど…。
791 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 00:55:39 ID:2abVMgGD0
元ドライバーや元エンジニアはどちらにしろダメ。
興行なんだからちゃんとした経営が出来る人達で構成されるべき。
今のF1は漢検協会と一緒。
>>790
もう結構慌ててると思うよ。
条件有り／無しはあるものの慌ててるから謀反組をエントリーリストに載せたわけだし。
従えない奴は出てってくれと思ってるなら、
契約が云々あるとは言えエントリーリストに載せなくていい。
対抗シリーズ立ち上げられてそっちが最高峰で最速のシリーズになってしまったら、
今のシリーズが経営難に陥って潰れる可能性が出て来るわけで。
しかも世界のF1ファンの多くがそういうシリーズを見たいと思ってる事も容易に想像出来る。
今、ジジィ二人はかなり必死だと思うｗ
逆にFOTA側はシリーズ立ち上げがメンドクサイ上に、“マトモ”にマネージメントしてくれる所が見つからず、
新シリーズが“金銭的”に成功するかどうか確証が持てないから二の足を踏んでるんだろうと思う。
フェラーリなんて、ル・マンに参戦しようとしてる辺り、出来れば既存の興行に乗っかりたいって魂胆が見え見え。
やっぱシリーズ立ち上げはメンドーでしかないんだろう。
興行なんだからちゃんとした経営が出来る人達で構成されるべき。
今のF1は漢検協会と一緒。
>>790
もう結構慌ててると思うよ。
条件有り／無しはあるものの慌ててるから謀反組をエントリーリストに載せたわけだし。
従えない奴は出てってくれと思ってるなら、
契約が云々あるとは言えエントリーリストに載せなくていい。
対抗シリーズ立ち上げられてそっちが最高峰で最速のシリーズになってしまったら、
今のシリーズが経営難に陥って潰れる可能性が出て来るわけで。
しかも世界のF1ファンの多くがそういうシリーズを見たいと思ってる事も容易に想像出来る。
今、ジジィ二人はかなり必死だと思うｗ
逆にFOTA側はシリーズ立ち上げがメンドクサイ上に、“マトモ”にマネージメントしてくれる所が見つからず、
新シリーズが“金銭的”に成功するかどうか確証が持てないから二の足を踏んでるんだろうと思う。
フェラーリなんて、ル・マンに参戦しようとしてる辺り、出来れば既存の興行に乗っかりたいって魂胆が見え見え。
やっぱシリーズ立ち上げはメンドーでしかないんだろう。
サッカーワールドカップやオリンピックをみればわかるように、
ヨーロッパ中心の競技団体は全部腐敗してる。
F1だろうがFOTAの新シリーズだろうが、誰がどういう枠組みで
やっても、今と大して変わりない。誰を連れてきても一緒だって。
ヨーロッパ中心の競技団体は全部腐敗してる。
F1だろうがFOTAの新シリーズだろうが、誰がどういう枠組みで
やっても、今と大して変わりない。誰を連れてきても一緒だって。
>>791
＞フェラーリなんて、ル・マンに参戦しようとしてる辺り
＞出来れば既存の興行に乗っかりたいって魂胆が見え見え。
えっとー昔から参戦してたんですけどｗ
参戦の話もＦ１レース出ないならマッサにもキミにも迷惑かけるだろうから
ってジョーク的に言ったのを鵜呑みにしちゃってｗ
＞フェラーリなんて、ル・マンに参戦しようとしてる辺り
＞出来れば既存の興行に乗っかりたいって魂胆が見え見え。
えっとー昔から参戦してたんですけどｗ
参戦の話もＦ１レース出ないならマッサにもキミにも迷惑かけるだろうから
ってジョーク的に言ったのを鵜呑みにしちゃってｗ
>>791
経営ができる人じゃないと困るのはわかるけど素人判断で
レギュレーション決められるのも勘弁してほしい配下に何人か元ドライバーを
置いておけば常識外の規則作りは防げるはず来年からタイヤウオーマーが
禁止になるけどコストダウンなんてたかが知れてるしタイヤがバーストする危険がある。
今まで譲歩しまくってたけどバジェットキャップによって我慢ならなくなったんだろう。
モズレーの独裁政治が続くようだと今後もトラブルは絶えないだろう。
経営ができる人じゃないと困るのはわかるけど素人判断で
レギュレーション決められるのも勘弁してほしい配下に何人か元ドライバーを
置いておけば常識外の規則作りは防げるはず来年からタイヤウオーマーが
禁止になるけどコストダウンなんてたかが知れてるしタイヤがバーストする危険がある。
今まで譲歩しまくってたけどバジェットキャップによって我慢ならなくなったんだろう。
モズレーの独裁政治が続くようだと今後もトラブルは絶えないだろう。
>>791
要するに90年代のCARTがそうなりそうになってだな・・・
要するに90年代のCARTがそうなりそうになってだな・・・
こういうときこそマンセルだろ。
799 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 10:01:30 ID:4CFMtj0+O
もうモズレーの後継はエディジョーダンかポール兄貴でいいよ
1995年以降のCART・チャンプカーは、モタスポ関係者やファンの理想形だったな。
>>801
そこに比べればどこもマシかw
そこに比べればどこもマシかw
アメリカ人が仕切ればよい。いやアメリカ人以外に任せたらダメだ！
804 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 12:09:03 ID:2abVMgGD0
>>793
お前は何を言ってるんだ
お前は何を言ってるんだ
>>803
確かに興行的にも観客的にもスポンサーもアメリカ興行ってのは凄く
優秀なんだけどスポーツってかエンタメになってしまうんだよね
プロスポーツだから当然なんだけど
全てのモタスポがアメリカ的になると観る側もやる側も疲れると思う
確かに興行的にも観客的にもスポンサーもアメリカ興行ってのは凄く
優秀なんだけどスポーツってかエンタメになってしまうんだよね
プロスポーツだから当然なんだけど
全てのモタスポがアメリカ的になると観る側もやる側も疲れると思う
おなすのぼすが ○んだとくんで うおっちんぐちゅうらしい
北米で ぢぢぬきお祭り に連戦 もええかな
くるまかしてあげるとかのもよいしね
807 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 15:42:29 ID:o5Ik0nGN0
>>805
そうだね。
F1が目指すべき方向はMOTOGPの路線であって
アメリカのモタスポでは無いと思う。
今現在NASCARが世界で一番面白いと思うが、
F1やスーパーGTと比べてルールや見所が違い過ぎるからなあ。
延長戦やプレイオフがあるカテゴリーなんて
すんなり受け入れられる人の方が少ないと思う。
そうだね。
F1が目指すべき方向はMOTOGPの路線であって
アメリカのモタスポでは無いと思う。
今現在NASCARが世界で一番面白いと思うが、
F1やスーパーGTと比べてルールや見所が違い過ぎるからなあ。
延長戦やプレイオフがあるカテゴリーなんて
すんなり受け入れられる人の方が少ないと思う。
808 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 16:59:07 ID:2abVMgGD0
アメちゃんってのは基本的に必要の無い細かい事にはあんま拘らないからな。
ダメならダメでやらない、出来るならやる、みたいな。黒か白。
もし今回の件がアメちゃん的興行下で勃発してたとしたら、
アメちゃん的には面倒臭い以外の何物でも無いと思うから、
とっくに分裂してるかどっちかが妥協して問題は終わってそう。
歴史なんてもんはすっ飛ばして考えるだろうし、
F1というカテゴリーを存続させようなんて気概は全く無いだろうね。
まぁそれはそれで経営という点では良い事だけどね。
しかしどうなるだろう・・・。
現状ではモズレ－が折れない限り無理だろうな。
もしくはモズレーが分配金割増で釣って収束しそうな気もするｗ
ダメならダメでやらない、出来るならやる、みたいな。黒か白。
もし今回の件がアメちゃん的興行下で勃発してたとしたら、
アメちゃん的には面倒臭い以外の何物でも無いと思うから、
とっくに分裂してるかどっちかが妥協して問題は終わってそう。
歴史なんてもんはすっ飛ばして考えるだろうし、
F1というカテゴリーを存続させようなんて気概は全く無いだろうね。
まぁそれはそれで経営という点では良い事だけどね。
しかしどうなるだろう・・・。
現状ではモズレ－が折れない限り無理だろうな。
もしくはモズレーが分配金割増で釣って収束しそうな気もするｗ
809 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 18:54:23 ID:6e57+fC6Q
国際自動車連盟の世界選手権じゃなくなったら、ただのローカルレースになってしまうから、いくら内容がおもしろかろうが、スポンサーがつかないんじゃない？
810 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 19:16:40 ID:H+7V2JD+O
>>809今のF1での一流どころのチームやドライバーがいればクソ化したF1より絶対人気でる
811 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 19:35:15 ID:6e57+fC6Q
そうかな～。例えばトヨタがそこで優勝しても、一般的には何それって感じでF1との知名度の差をスポンサーは感じるんじゃない？
812 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 20:27:22 ID:n/bjtcmQ0
>>811
それは結構難しい問題。
最近のF1のスポンサーは税金対策か友達付き合いのケースが多い。
正直RBSやINGという文字を見ても世界中のF1ファンのほとんどは「？」だろ。
モータースポーツに投資をする事により本気で広告効果を上げようとしているのは
ボーダフォンとレッドブルくらいかな。
F1の「世界選手権」という看板と大陸を跨ぐ開催と幅広い地域へのテレビ放映に魅力を感じるなら
ブラウンGPにスポンサーが付いていないのはおかしい事になる。
費用対効果を考えれば各国企業が今のF1に広告投資をする事はないのだろう。
一方でFOTAが立ち上げる新シリーズが「広告投資の価値がある」とすぐに判断する企業も少ないはず。
スポンサーを集めたいならF1とは完全に違うマーケティング戦術を取らないと無理だろうねえ。
それは結構難しい問題。
最近のF1のスポンサーは税金対策か友達付き合いのケースが多い。
正直RBSやINGという文字を見ても世界中のF1ファンのほとんどは「？」だろ。
モータースポーツに投資をする事により本気で広告効果を上げようとしているのは
ボーダフォンとレッドブルくらいかな。
F1の「世界選手権」という看板と大陸を跨ぐ開催と幅広い地域へのテレビ放映に魅力を感じるなら
ブラウンGPにスポンサーが付いていないのはおかしい事になる。
費用対効果を考えれば各国企業が今のF1に広告投資をする事はないのだろう。
一方でFOTAが立ち上げる新シリーズが「広告投資の価値がある」とすぐに判断する企業も少ないはず。
スポンサーを集めたいならF1とは完全に違うマーケティング戦術を取らないと無理だろうねえ。
>>812
Ｆ１は今も昔もずっとマネーロンダリングの舞台だと、とある邦人Ｆ１ドライバーが言ってましたよ。
Ｆ１は今も昔もずっとマネーロンダリングの舞台だと、とある邦人Ｆ１ドライバーが言ってましたよ。
F1という名前の存在は確かに大きいと思う
が、今一番の問題は今のFIA管理のF1じゃこの先面白くなりそうにないって事だと思う。
実際今年のF1ってすでにもう面白くないしな。はっきり言ってマシンもF1ぽくないし
もし別シリーズを立ち上げて、F1が今の面白くないまま、別シリーズがちゃんとした管理体制で
面白いレース・よりF1ぽいマシンを作るようになればF1より人気もスポンサーも
入ってくるんじゃないかと思う
が、今一番の問題は今のFIA管理のF1じゃこの先面白くなりそうにないって事だと思う。
実際今年のF1ってすでにもう面白くないしな。はっきり言ってマシンもF1ぽくないし
もし別シリーズを立ち上げて、F1が今の面白くないまま、別シリーズがちゃんとした管理体制で
面白いレース・よりF1ぽいマシンを作るようになればF1より人気もスポンサーも
入ってくるんじゃないかと思う
費用対効果を求めてスポンサーが大挙して押し寄せて来るのは
今やNASCARくらいのもんだな
スポーツ界全体で見てもここまで優れた興行なかなかお目に
かかれないだろうね
NASCARを超える収入を誇る興行は必然的に試合数が増える
球技くらいのもんじゃないのかな
この経済状況だと新F１も相当しんどい船出になるだろうね
今やNASCARくらいのもんだな
スポーツ界全体で見てもここまで優れた興行なかなかお目に
かかれないだろうね
NASCARを超える収入を誇る興行は必然的に試合数が増える
球技くらいのもんじゃないのかな
この経済状況だと新F１も相当しんどい船出になるだろうね
816 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 22:04:47 ID:qCATDWw4O
>>814
日本の大相撲でも70年ぐらい前に分裂したが、結局老舗の大相撲の方が残った。F1もそうなると思われ。
日本の大相撲でも70年ぐらい前に分裂したが、結局老舗の大相撲の方が残った。F1もそうなると思われ。
817 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 22:08:36 ID:qCATDWw4O
>>814
日本の大相撲でも70年ぐらい前に分裂したが、結局老舗の大相撲の方が残った。F1もそうなると思われ。
日本の大相撲でも70年ぐらい前に分裂したが、結局老舗の大相撲の方が残った。F1もそうなると思われ。
ＢＭもエンジン供給とかしてたら きがまぎれたのにね
819 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 22:11:41 ID:EUICbMXO0
ＢＣ案って、チームにかかる予算のことだろ？
だったらメーカーがあれだけ反対しまくっているのが分からんな。
メーカーで研究開発したものをチームに無償供給みたいな形で導入すればいいんじゃね？
ＦＩＡはメーカーの内部までチェックするのか？
だったらメーカーがあれだけ反対しまくっているのが分からんな。
メーカーで研究開発したものをチームに無償供給みたいな形で導入すればいいんじゃね？
ＦＩＡはメーカーの内部までチェックするのか？
ねえ
今や社内間でさえ無償供給なんて経理は認められないよ
822 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 22:22:15 ID:fMHo5NU50
>>815
確かにNASCARのような形が一つの理想形だな。
ドライバーとスポンサーをセットで目立たせるから嫌でも
広告名を覚えてしまう。マーティンの顔を見ると今だに
バイアグラを思い出すよ。
ただ国内のスーパーGTもよく頑張っていると思う。
一流企業から怪しい企業までスポンサーは豊富だし、
NASCARみたいにボンネットにデカデカとスポンサー名を書くのではなく
絶妙なカラーリングでスポンサーを引き立てようとする部分は
他カテの人から見ても参考になると思う。
確かにNASCARのような形が一つの理想形だな。
ドライバーとスポンサーをセットで目立たせるから嫌でも
広告名を覚えてしまう。マーティンの顔を見ると今だに
バイアグラを思い出すよ。
ただ国内のスーパーGTもよく頑張っていると思う。
一流企業から怪しい企業までスポンサーは豊富だし、
NASCARみたいにボンネットにデカデカとスポンサー名を書くのではなく
絶妙なカラーリングでスポンサーを引き立てようとする部分は
他カテの人から見ても参考になると思う。
823 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 22:22:17 ID:1bviuk+l0
予算削減してさ。予算ギリギリまで使ったあと、マシンの安全性に重大な問題が
あることが発覚して修正に結構コストがかかりそうな場合はどーなるの？
改善していいの？クラッシュテストパスできなくて参戦不可とか？
あることが発覚して修正に結構コストがかかりそうな場合はどーなるの？
改善していいの？クラッシュテストパスできなくて参戦不可とか？
有償でいいのね
クレームでおながいね
826 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 22:38:29 ID:bSrs0R/x0
その昔、アメリカにインディカーワールドシリーズという選手権シリーズがありました。
そのシリーズのメインレースインディ500以外はＣＡＲＴという組織が運営、
インディ５００だけは独自の運営をしてました。
ＣＡＲＴは思いました。
こいつらにメインのレースを任せるくらいなら独自に選手権シリーズ作ったる。
数年はインディという名前を使って独自レースを開催、それなりに盛り上がりましたが
インディという名称も使用禁止になり、主な選手もインディに帰ってしまいどんどん衰退、
ついには元の組織にに吸収合併して現在に至ってます。
ＦＩＡ＝インディ
ＣＡＲＴ＝ＦＯＴＡ
の図式があてはまりそうな予感。
そのシリーズのメインレースインディ500以外はＣＡＲＴという組織が運営、
インディ５００だけは独自の運営をしてました。
ＣＡＲＴは思いました。
こいつらにメインのレースを任せるくらいなら独自に選手権シリーズ作ったる。
数年はインディという名前を使って独自レースを開催、それなりに盛り上がりましたが
インディという名称も使用禁止になり、主な選手もインディに帰ってしまいどんどん衰退、
ついには元の組織にに吸収合併して現在に至ってます。
ＦＩＡ＝インディ
ＣＡＲＴ＝ＦＯＴＡ
の図式があてはまりそうな予感。
827 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 22:51:05 ID:fMHo5NU50
828 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 22:56:04 ID:gwunxgNh0
もうさ、ワンメイクでいいよ。
>>826
CARTとIRLの場合を当てはめるならフェラーリとモナコという2台ブランドが見方のFOTA有利じゃないのか
CARTとIRLの場合を当てはめるならフェラーリとモナコという2台ブランドが見方のFOTA有利じゃないのか
別カテ立ち上げてＦ１と混走すればいいじゃない
832 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 23:35:06 ID:6e57+fC6Q
インディ(F1)という名称ブランド持ってる方が生き残るんじゃないの？
833 ：音速の名無しさん：2009/06/16(火) 23:39:47 ID:OC/2elm30
もうさ、シビックタイプRのワンメイクでいいよ。
えふでるまんて へっどらいと どおするのかなあ
835 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 00:00:38 ID:gDej4pVW0
>>826,829
その話は既出だな。
っつか、言わずとも多くの人が思い返す事だと思うし。
モナコGPの事を踏まえての話は、モナコGPはFIA側では？？？
どこぞの情報ではFOTA新シリーズにモナコGPは入ってなかった気が・・・。
と言うか入れるのは無理なのでは？
その話は既出だな。
っつか、言わずとも多くの人が思い返す事だと思うし。
モナコGPの事を踏まえての話は、モナコGPはFIA側では？？？
どこぞの情報ではFOTA新シリーズにモナコGPは入ってなかった気が・・・。
と言うか入れるのは無理なのでは？
フェラーリが参戦するほうにモナコGPは付くってどこかで読んだぞ
読み応えがあった。
このスレ 何気に 真面目な熱いひと 多い のなｗ
このスレ 何気に 真面目な熱いひと 多い のなｗ
>>822
SGTは凄く頑張ってると思うけど費用対効果と言う側面からすれば残念ながら
NASCARの足下にも及ばないよ
マーケットが成熟してない日本と言う環境下において考えてもね
>>813が言ってる事はSGTにも当てはまる部分も少なからずあるからね
>>833
それ普通にトンプソンやアンプリに勝てるF1ドラ居なくなるよwww
SGTは凄く頑張ってると思うけど費用対効果と言う側面からすれば残念ながら
NASCARの足下にも及ばないよ
マーケットが成熟してない日本と言う環境下において考えてもね
>>813が言ってる事はSGTにも当てはまる部分も少なからずあるからね
>>833
それ普通にトンプソンやアンプリに勝てるF1ドラ居なくなるよwww
839 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 01:24:08 ID:T/co3zYo0
バジェットキャップでかつてのサンマリノみたいにワークス系のボイコットなどがあるのか？
ただ罰金などを防ぐ為に一応参加はするが故意に１週目でガレージに入ってリタイヤするとか？
ただ罰金などを防ぐ為に一応参加はするが故意に１週目でガレージに入ってリタイヤするとか？
でも本当にシリーズ分裂なんてことになったら
おまえらどっちを支持する？
おまえらどっちを支持する？
FOTA新シリーズ
>>836,840
まじか。それは初耳だ。
是非そうなって欲しい。
>>841
FOTA新シリーズ。
ただ、どういうマネージメント体制にするかで、
後々老害シリーズの二の舞になる可能性もあるのでしっかりやって欲しいトコ。
立ち上げ当初は目新しいし無条件で面白いだろうけど、
興行を続けるってのはやっぱ難しいからなぁ。
まじか。それは初耳だ。
是非そうなって欲しい。
>>841
FOTA新シリーズ。
ただ、どういうマネージメント体制にするかで、
後々老害シリーズの二の舞になる可能性もあるのでしっかりやって欲しいトコ。
立ち上げ当初は目新しいし無条件で面白いだろうけど、
興行を続けるってのはやっぱ難しいからなぁ。
845 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 03:33:33 ID:bctmYzYeO
モズレーの推し進めようとしてるのは、８０年代のようなＦ１に戻そうって動きなんだよね？
一方、ＦＯＴＡが目指すカテゴリーは、かつてのＪＴＣＣみたいな末路を予感してならない
一方、ＦＯＴＡが目指すカテゴリーは、かつてのＪＴＣＣみたいな末路を予感してならない
＞８０年代のようなＦ１に戻そうって動き
そうなのか？それも初耳だが。俺には到底そうは思えないんだが・・・。
そんならワイドマシン／タイヤにしてセミオートマ禁止、
ターボはナンだからNA3.0Lくらいに解禁すればちょうど良いかもね。
そうなのか？それも初耳だが。俺には到底そうは思えないんだが・・・。
そんならワイドマシン／タイヤにしてセミオートマ禁止、
ターボはナンだからNA3.0Lくらいに解禁すればちょうど良いかもね。
もっと前のほぼDFVワンメイク時代だろ
848 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 04:10:07 ID:bctmYzYeO
>>848
なるほど・・・。
なるほど・・・。
GP2からGP1.7くらいになるだけだろ…
気が付けばエンジンもコスワースばっかりだしｗ
気が付けばエンジンもコスワースばっかりだしｗ
>>845
ＪＴＣＣの末路は阿呆な日本メーカーと無能な運営だからなった必然的末路
新シリーズはMOTOGP運営とルマンまでが力を貸すかもしれない、あのようなゴタゴタ続きのシリーズにはまずならないだろう
しかし数年後にはトップカテゴリーが新シリーズ、現F1は下位カテゴリーになりそうな予感
ＪＴＣＣの末路は阿呆な日本メーカーと無能な運営だからなった必然的末路
新シリーズはMOTOGP運営とルマンまでが力を貸すかもしれない、あのようなゴタゴタ続きのシリーズにはまずならないだろう
しかし数年後にはトップカテゴリーが新シリーズ、現F1は下位カテゴリーになりそうな予感
老害がｱﾎﾞｰﾝしたら戻ってくるよ統合される。
そろそろ次の山が近づいてるわけだが（※）グループ＆フェラ赤牛はどう動くものかねぇ。
本気で終了の予感がしてきたな
855 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 10:24:36 ID:41xYB4IS0
皮肉にも今年はワークスがワールドチャンピオンとコンストラクターズ争いから脱落しているからボイコットしやすいんだよなｗ
いよいよ8チームが来年のF1から離脱が確定的になったね
新カテゴリーのグランプリって何やるんだ？？
新カテゴリーのグランプリって何やるんだ？？
857 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 11:12:54 ID:xQXQV5gr0
離脱はいいけど、ルノーとトヨタが即サヨウナラしそうだな・・・
あと、富士と鈴鹿はどうすんだろ・・・
あと、富士と鈴鹿はどうすんだろ・・・
2010年の補欠エントリーチームって何チームあるの？
で、どこのチーム？？
で、どこのチーム？？
862 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 11:56:20 ID:i0e4LBBZ0
>>860
ロータスはピケと中嶋でジャッドエンジンだよなｗ
イタリアＧＰまではフェラーリは参戦するだろうけど
そっから先はなんとも言えないかも知れない。
もし分裂すれば普段はＭＯＴＯやスーパーバイクのサーキットで開催するかもしれない。
でもＦＩＭに圧力をかけてきそうだなあ。
ミサノやムジェロにそして日本なら英田に菅生や十勝やオートポリスなど。
ロータスはピケと中嶋でジャッドエンジンだよなｗ
イタリアＧＰまではフェラーリは参戦するだろうけど
そっから先はなんとも言えないかも知れない。
もし分裂すれば普段はＭＯＴＯやスーパーバイクのサーキットで開催するかもしれない。
でもＦＩＭに圧力をかけてきそうだなあ。
ミサノやムジェロにそして日本なら英田に菅生や十勝やオートポリスなど。
865 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 12:09:03 ID:i0e4LBBZ0
866 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 12:17:28 ID:JEhvT7SFQ
>>860
エプシロン・エウスカディもエントリーしてたよ。
エプシロン・エウスカディもエントリーしてたよ。
>>866
補欠扱いではないらしい
補欠扱いではないらしい
なんでFIAつーか、モズレーはこんなに強気なんだべ？(´･ω･`)
どーせ、出て行かないと思ってるんだろうか？
どーせ、出て行かないと思ってるんだろうか？
トーチュウのルイス・バスコンセロスの記事によると
FOTAは新シリーズ設立に向けた
サーキット、中継テレビ局、プロモーター、スポンサーとの
交渉を急ピッチで進めてて、交渉先の反応はいずれも良好とのこと
そのなかでも中継テレビ局はかなり前向きに検討
このままバジェットキャップが強行されるようなら
今月末にも新シリーズに関する何らかの発表をする準備を進めてるらしい
FOTAは新シリーズ設立に向けた
サーキット、中継テレビ局、プロモーター、スポンサーとの
交渉を急ピッチで進めてて、交渉先の反応はいずれも良好とのこと
そのなかでも中継テレビ局はかなり前向きに検討
このままバジェットキャップが強行されるようなら
今月末にも新シリーズに関する何らかの発表をする準備を進めてるらしい
870 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 14:31:24 ID:xQXQV5gr0
実際分裂したらFIA側は「速いGP2」なだけだし、そんなもんに何の魅力があるのかと・・・
モズレーはなんか隠し玉でも持ってんのかね？？
モズレーはなんか隠し玉でも持ってんのかね？？
あとは各サーキットがどっちに付くか？だな。
FIA側の黒幕はバーニーだろ。
バジェットキャップとは別に揉めてる分配金の透明化で困るのはこのジジィだもんな。
FIA側の黒幕はバーニーだろ。
バジェットキャップとは別に揉めてる分配金の透明化で困るのはこのジジィだもんな。
872 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 14:40:03 ID:xQXQV5gr0
日本はまずFIA側には付かんだろな。客入りが凄い事になりそうだしｗ
・・・Fポン以上に客がいないスタンドで開会宣言するモズレーをちょっぴり見たい気もするｗ
・・・Fポン以上に客がいないスタンドで開会宣言するモズレーをちょっぴり見たい気もするｗ
>>870
持ってないでしょ新シリーズ作るの大変だからFOTAチームもなんだかんだ言って、
最終的に戻ってくると思ったんでしょ。
ドライバー経験者でもなく一般ファンでもないから視点がズレまくりなんだろうね。
これだけモズレーに考え直す時間を与えたんで世論はFOTAに味方してくれるはず。
持ってないでしょ新シリーズ作るの大変だからFOTAチームもなんだかんだ言って、
最終的に戻ってくると思ったんでしょ。
ドライバー経験者でもなく一般ファンでもないから視点がズレまくりなんだろうね。
これだけモズレーに考え直す時間を与えたんで世論はFOTAに味方してくれるはず。
>>870
引退前に明確な実績作っておきたくて強行してんじゃね？
引退前に明確な実績作っておきたくて強行してんじゃね？
875 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 15:27:55 ID:iSDIjXlq0
カーズを必ず取り付けなければ、2010年は、
レギュレーション違反で、予選にも出れなくなるのですか？
カーズを独自で開発しているチームは、4チームだけですか、
カーズを新たに開発するには資金必要ですか、
カーズを改良する資金も必要ですか、
レギュレーション違反で、予選にも出れなくなるのですか？
カーズを独自で開発しているチームは、4チームだけですか、
カーズを新たに開発するには資金必要ですか、
カーズを改良する資金も必要ですか、
今こそカンナム復活の刻
877 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 15:33:57 ID:iSDIjXlq0
2010年の新車を開発したけれど、その開発が失敗遅いマシーンでも、
新たに、開発しなおす、お金がなんでは、どうなんだろう？
新たに、開発しなおす、お金がなんでは、どうなんだろう？
さようならＦ１もうつまんない
ＦＩＡの独裁ぶりはF1ファンをなくすだけだ
881 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 16:34:30 ID:xQXQV5gr0
ファンのことなんてハナから相手してないけどなｗ
サーキットやら参加してる連中、メディアから金巻き上げりゃいいだけなんだし。
しかしこれほどファンの存在が空気扱いされてるスポーツも珍しい。
サーキットやら参加してる連中、メディアから金巻き上げりゃいいだけなんだし。
しかしこれほどファンの存在が空気扱いされてるスポーツも珍しい。
FIA＝日本の政治家
F1ファン＝日本国民
結局みんな私利私欲の為にしか動かんのよ
F1ファン＝日本国民
結局みんな私利私欲の為にしか動かんのよ
SuperGTみたいにレギュレーション二つの別カテゴリにしてポイントも別
でも一緒に走るって感じに落ち着いてくれると面白くなるかも
でも一緒に走るって感じに落ち着いてくれると面白くなるかも
884 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 17:12:41 ID:4E6DeiFl0
新シリーズにワクワクせずにはいられない。
早くV10、V12のエキゾースト音が聞きたいぞ！
先走りすぎ？
早くV10、V12のエキゾースト音が聞きたいぞ！
先走りすぎ？
これでシルバーストーンが復活だな。うれしい。
トヨタが撤退するのは分かんないけど
富士でやるのはもういいよ。
トヨタが撤退するのは分かんないけど
富士でやるのはもういいよ。
連投申し訳ないけど
今までFIAとFOMが貪ってた放映権収入やらを
「公平」に（これが難しいんだが）分配すると
新シリーズはうまくいくのかな？
今までFIAとFOMが貪ってた放映権収入やらを
「公平」に（これが難しいんだが）分配すると
新シリーズはうまくいくのかな？
>>875
KERSは最初の予定では2010年から同じ物をつける予定だった。
今年、開発したチームの中から良いのを選ぶつもりだったんだよモズレーは…
でも開発したチームに何も恩恵がないし全車が同じ物を使ったら「追い抜きが増えますよ」
って宣伝文句もまったく意味がないコストダウン?はぁ?…ってかんじ。
新シリーズ立ち上げればKERS開発したチームも提供しないだろうから、
来年レギュレーション違反にはならないだろうモズレーが買い取れば別だろうが絶対に無い。
KERSは最初の予定では2010年から同じ物をつける予定だった。
今年、開発したチームの中から良いのを選ぶつもりだったんだよモズレーは…
でも開発したチームに何も恩恵がないし全車が同じ物を使ったら「追い抜きが増えますよ」
って宣伝文句もまったく意味がないコストダウン?はぁ?…ってかんじ。
新シリーズ立ち上げればKERS開発したチームも提供しないだろうから、
来年レギュレーション違反にはならないだろうモズレーが買い取れば別だろうが絶対に無い。
2010年は前代未聞な赤字を出してモズレー辞任になりそうな予感。
>>819
年間予算が大きなメーカーが予算を制限しようとすると
「スタッフの解雇」
をしなくちゃならないからじゃないかな？
ドイツやイタリアがどういう雇用システムになってるのかは分からないけど
大量解雇となるとチームが支払うお金とかも結構な額になるんじゃないかな？
フェラーリやトヨタが強行に反対してるのはそのへんにあるんじゃないのかと。
「ちょ、そんないきなり人員削減とかできねーよ」 みたいな
年間予算が大きなメーカーが予算を制限しようとすると
「スタッフの解雇」
をしなくちゃならないからじゃないかな？
ドイツやイタリアがどういう雇用システムになってるのかは分からないけど
大量解雇となるとチームが支払うお金とかも結構な額になるんじゃないかな？
フェラーリやトヨタが強行に反対してるのはそのへんにあるんじゃないのかと。
「ちょ、そんないきなり人員削減とかできねーよ」 みたいな
>>884
確かV10エンジンは復活してほしいけど来年は無理だろ今から開発なんて…
それに大幅なレギュレーション改革はコストアップになり
FOTAチームの中からFIAに移るチームが出る危険がある。
今年チャンピオンになるであろうブラウンが移ればモズレーは喜ぶだろうな。
初年度は今年のマシンから大幅な変更はないと思うよ給油禁止と空力ぐらいでしょ。
確かV10エンジンは復活してほしいけど来年は無理だろ今から開発なんて…
それに大幅なレギュレーション改革はコストアップになり
FOTAチームの中からFIAに移るチームが出る危険がある。
今年チャンピオンになるであろうブラウンが移ればモズレーは喜ぶだろうな。
初年度は今年のマシンから大幅な変更はないと思うよ給油禁止と空力ぐらいでしょ。
だいたい今まで金使わせるだけ使わせといて分配金は薄く、宣伝のためと
強がってはいたものの、流石にこの不景気ではその強がりも限界だ。
メーカーの本音はここいらか。ＦIＡ＋ＦＯＡとしては同じ不景気に
Ｆ１の看板を維持して、いままで通り甘い汁を吸いたいぞ、と言ったところ
で参加チーム減少を防ぐべくバジェットキャップなわけだ。
ゆがんだ構造はどこから来るのかといえばメーカーチームの収支が
ガタガタなこととその原因から来ているわけで、当然分配金を増やせと
言ってくるのは道理だな。Ｆ１の巨大化とステイタスの維持に実際に
金を使ったのはまぎれもなくメーカーなんだから、ここらでエクレストンも
折れないとたいへんなことになるんだがな。ブランドの維持には金が
かかるのは当然。例えばそこいらへんのおばちゃんにシャネル着せて、パリコレ
やっても、シャネルのブランドに傷がつくだけだよな。
強がってはいたものの、流石にこの不景気ではその強がりも限界だ。
メーカーの本音はここいらか。ＦIＡ＋ＦＯＡとしては同じ不景気に
Ｆ１の看板を維持して、いままで通り甘い汁を吸いたいぞ、と言ったところ
で参加チーム減少を防ぐべくバジェットキャップなわけだ。
ゆがんだ構造はどこから来るのかといえばメーカーチームの収支が
ガタガタなこととその原因から来ているわけで、当然分配金を増やせと
言ってくるのは道理だな。Ｆ１の巨大化とステイタスの維持に実際に
金を使ったのはまぎれもなくメーカーなんだから、ここらでエクレストンも
折れないとたいへんなことになるんだがな。ブランドの維持には金が
かかるのは当然。例えばそこいらへんのおばちゃんにシャネル着せて、パリコレ
やっても、シャネルのブランドに傷がつくだけだよな。
>>888
何をしようが今年限りですモズレ爺は
何をしようが今年限りですモズレ爺は
>>893
バーニー自身がマフィアなんだと思ってたけどちがうの？
バーニー自身がマフィアなんだと思ってたけどちがうの？
ブラウンが来期マシンに取り掛かり始めたって報道見たけどどっちのマシンよｗ
いよいよ日本人がＦ１で優勝するシーンが来年見られそうですね。
落ちぶれた老害シリーズでな。
ちゅーより、トヨタいなくなんのに、まだ乗ってると思うか？
それはそうと新シリーズになればホンダが復帰するかもしんないぞ。
去年おととしと正にホンダがメーカー系の矛盾点を体現していた
わけだからなｗアースカラーでもレースが出来る世界をｗｗｗ
なんてな。
それはそうと新シリーズになればホンダが復帰するかもしんないぞ。
去年おととしと正にホンダがメーカー系の矛盾点を体現していた
わけだからなｗアースカラーでもレースが出来る世界をｗｗｗ
なんてな。
HONDAはないわー
いや、わからんぞ～
邪推に過ぎないことはわかってるんだが、なぜブラウンのメインスポンサー
がまだ決まらないのか？７戦６勝メディア露出度最強。なぜだ？？？
邪推に過ぎないことはわかってるんだが、なぜブラウンのメインスポンサー
がまだ決まらないのか？７戦６勝メディア露出度最強。なぜだ？？？
19日にわかる話だ。
まぁ、待たれよ。
まぁ、待たれよ。
>>899
|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿| ▼ ▼ |_／
＼ 皿 ／ 何を蛸ヲタみたいな事をｗｗ
_＿_（ つ日と )＿＿
ノ ＼ ○ ＿＿＿＼
.<＼※ ＼＿＿____|i＼＿＿＿
ヽ＼ ※ ※ ※|i i|.====B|iヽ
＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|i‐>
￣￣￣￣| .|￣￣￣￣|
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＼ 皿 ／ 何を蛸ヲタみたいな事をｗｗ
_＿_（ つ日と )＿＿
ノ ＼ ○ ＿＿＿＼
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ＦＩＡ＝老害
906 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 22:20:12 ID:OZQGlSe50
>>868
莫大な違約金を請求できると思っているんだろ。
莫大な違約金を請求できると思っているんだろ。
>>901
【企業】「サトウの切り餅」、テレビＣＭを1/3に減らしたら営業利益が３倍に★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1245243109/
【企業】「サトウの切り餅」、テレビＣＭを1/3に減らしたら営業利益が３倍に★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1245243109/
908 ：音速の名無しさん：2009/06/17(水) 22:48:55 ID:8bDAtgOi0
ま、この流れは今年LGと組んで、例の法則が発動したってことだよな？
フライがまともにスポンサー交渉をまとめたことなんてあったか?
BARの時のLGもブラウンのヴァージンもポシャっただろ。フライが無能なだけ。
BARの時のLGもブラウンのヴァージンもポシャっただろ。フライが無能なだけ。
ヴァージン、ポシャったっけ？
>>911
ぽしゃった
ぽしゃった
rFの09F1 MODにはヴァージンロゴ付いてるままだったな
ほんだが おねがいして おこづかいだして もらってるのね
明日合意するとかになった場合を除いて、このスレはまだまだ続きそうだな。
合意したらしたらで一気に伸びそうな気がするんだがｗ
>>903>>905>>909
おいおい、マジかよ！ネタに決まってんだろ。
ただ、ただですよ、１ポンドより高い買い物はないような契約がホンダ
との間にあったらおもしろいじゃないか。だいたいですよｗなんで今年の
予算しか用意されてないチームなのに来年の車を開発し出したなどと
ステートするのか・・・な、謎だｗｗｗ
>>908
突飛すぎてワシには付いていけんわｗ
おいおい、マジかよ！ネタに決まってんだろ。
ただ、ただですよ、１ポンドより高い買い物はないような契約がホンダ
との間にあったらおもしろいじゃないか。だいたいですよｗなんで今年の
予算しか用意されてないチームなのに来年の車を開発し出したなどと
ステートするのか・・・な、謎だｗｗｗ
>>908
突飛すぎてワシには付いていけんわｗ
悪い>>908じゃなくてサトーの切り餅ね。付いていけんわｗ
あれふぁ らいねんふぁ ブラバムに かいしようするとかじゃに
922 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 01:26:16 ID:bhad/2f90
僕が思うには、このバカキャップは、
この資本主義の社会では 共産主義 的 思考に思いＦ1には不適切。
技術的な規則で対応して欲しかった。
僕の好きな
ＦＩＡは、残念ながら、あの6台でレースさせた時あたりからなんか、変だ。
この資本主義の社会では 共産主義 的 思考に思いＦ1には不適切。
技術的な規則で対応して欲しかった。
僕の好きな
ＦＩＡは、残念ながら、あの6台でレースさせた時あたりからなんか、変だ。
>>922
あの６台のレースは仕方ない。
言い訳がほしいミシュラン使用チームが政争かこつけただけ。
そそそも使えないタイヤ持ってきたミシュランが全面的に悪い。
タイヤに限らず、エンジンでもエアロでも同じだ。
壊れそうな物を持ってきたチームのために、
壊れない物を作って持ってきたチームを巻き込んでレース中止にはしない。
あの日は、たしかに不幸な一日であったが、レースはレース。
ミシュランタイヤ使用チームが勝手にリタイヤしただけのこと。
あの日、ＦＩＡは、惑わされることなく公正な競技を行った。
その点は評価すべきと思う。
今、モズレーがやってることも、やり方は全く感心できないが、
やろうとしてることは評価できる部分もある。
あの６台のレースは仕方ない。
言い訳がほしいミシュラン使用チームが政争かこつけただけ。
そそそも使えないタイヤ持ってきたミシュランが全面的に悪い。
タイヤに限らず、エンジンでもエアロでも同じだ。
壊れそうな物を持ってきたチームのために、
壊れない物を作って持ってきたチームを巻き込んでレース中止にはしない。
あの日は、たしかに不幸な一日であったが、レースはレース。
ミシュランタイヤ使用チームが勝手にリタイヤしただけのこと。
あの日、ＦＩＡは、惑わされることなく公正な競技を行った。
その点は評価すべきと思う。
今、モズレーがやってることも、やり方は全く感心できないが、
やろうとしてることは評価できる部分もある。
924 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 02:23:41 ID:ly+Cwp+jO
スーパーGP2
>>922,923
興行としては大失敗だったけど、公正な競技としては大正解だったね。
あれはもうどうしようもない事ではあったけど、
ああいうメーカーの製造開発の失敗を引き起こさない様な体制も必要。
テストの禁止とかコストの削減とかはあって良いと思うが、
少ないテストでデータを取り損ねるとそういう事態が起きてもオカシクない事になる。
あそこのオーバル路面は普通じゃないわけで特に事前に注意喚起すべき。
モノコックにクラッシュテストがあるのと同じく、
事前に悪い結果を引き起こさない様な運営力も必要。
結局IMSに訴えられるのはミシュランじゃなくて運営してるFIAだから。
とは言え、まぁ圧倒的にミシュランに責任があるのは間違いない。
ミシュランが直接IMSに訴えられても文句言えないくらいね。
シケイン設置してくれれば可能だった、ってのはムシが良過ぎる。
ブリジストンは使えるタイヤを持って来たわけだし。
ま、でも正直レース出来たと思うけどな・・・・・。
ラルフの他に何本もタイヤ逝ってたんだっけ？
興行としては大失敗だったけど、公正な競技としては大正解だったね。
あれはもうどうしようもない事ではあったけど、
ああいうメーカーの製造開発の失敗を引き起こさない様な体制も必要。
テストの禁止とかコストの削減とかはあって良いと思うが、
少ないテストでデータを取り損ねるとそういう事態が起きてもオカシクない事になる。
あそこのオーバル路面は普通じゃないわけで特に事前に注意喚起すべき。
モノコックにクラッシュテストがあるのと同じく、
事前に悪い結果を引き起こさない様な運営力も必要。
結局IMSに訴えられるのはミシュランじゃなくて運営してるFIAだから。
とは言え、まぁ圧倒的にミシュランに責任があるのは間違いない。
ミシュランが直接IMSに訴えられても文句言えないくらいね。
シケイン設置してくれれば可能だった、ってのはムシが良過ぎる。
ブリジストンは使えるタイヤを持って来たわけだし。
ま、でも正直レース出来たと思うけどな・・・・・。
ラルフの他に何本もタイヤ逝ってたんだっけ？
926 ：光速の名無しさん：2009/06/18(木) 03:01:48 ID:qZHYzVKx0
マジで新シリーズ立ち上げるとして、
開催サーキットは、ＦＯＴＡ密着サーキットと、最近Ｆ－１から外されたトコがメインだよね！
で、バーニーが持って無いトコ！！
イモラ（フェラーリ）
富士（トヨタ）
モントリオール
インディアナポリス
シルバーストーン
Ａ１リンク
ちょっと、足りないか・・・
ティルケサーキットで、ＦＯＴＡに転ぶトコ、あるかな？
開催サーキットは、ＦＯＴＡ密着サーキットと、最近Ｆ－１から外されたトコがメインだよね！
で、バーニーが持って無いトコ！！
イモラ（フェラーリ）
富士（トヨタ）
モントリオール
インディアナポリス
シルバーストーン
Ａ１リンク
ちょっと、足りないか・・・
ティルケサーキットで、ＦＯＴＡに転ぶトコ、あるかな？
無理なのは承知だけど熱海で公道GP希望
メルボルン
モントリオール
モナコ
シルバーストン
スパ
モンツァ
インテルラゴス
が入ってれば良い。
ハンガロリンク、シンガポール、バレンシアはいらね。
あとはどこでもいいかな。
>>926
A1リンクは荒れ地になっとります・・・。
モントリオール
モナコ
シルバーストン
スパ
モンツァ
インテルラゴス
が入ってれば良い。
ハンガロリンク、シンガポール、バレンシアはいらね。
あとはどこでもいいかな。
>>926
A1リンクは荒れ地になっとります・・・。
929 ：光速の名無しさん：2009/06/18(木) 04:43:02 ID:qZHYzVKx0
>>928
Wikiによると、
「その後、A1リンクは廃墟と化していたが、
レッドブルのオーナー、
ディートリッヒ・マテシッツの投資によって再建されることとなり、
2010年完成を目標に作業が始められている。」
Wikiによると、
「その後、A1リンクは廃墟と化していたが、
レッドブルのオーナー、
ディートリッヒ・マテシッツの投資によって再建されることとなり、
2010年完成を目標に作業が始められている。」
今、F1で使ってるサーキットってFIAしか使えないの?
開催時期ずらせば大丈夫じゃないかと思うんだけど。
むしろ被ったほうが優劣ついて面白いと思うんだが…
独占なら独占禁止法に触れると思う。
開催時期ずらせば大丈夫じゃないかと思うんだけど。
むしろ被ったほうが優劣ついて面白いと思うんだが…
独占なら独占禁止法に触れると思う。
933 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 07:25:53 ID:iDYc0AXq0
Ｆ１をここまで追い込むきっかけを作ったホンダをＦＯＴＡがまた
入れるわけないだろ。
また、すぐに辞めるんでしょ？みたいな雰囲気が欧州ではあるみたいだし
入れるわけないだろ。
また、すぐに辞めるんでしょ？みたいな雰囲気が欧州ではあるみたいだし
あちこちのニュースサイトみるとドライバーたちもやる気なくしてるな
935 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 07:59:00 ID:bkYmAshM0
日本でＦＩＡと場合によってはＦＩＭと摩擦が少なく国際規格をクリア可能なのはこれらではないのか？
英田
菅生
十勝
オートポリス
筑波
ＭＩＮＥ
つまりＦＩＡとＦＩＭで摩擦になりかねない富士鈴鹿もてぎはダメって事。
英田
菅生
十勝
オートポリス
筑波
ＭＩＮＥ
つまりＦＩＡとＦＩＭで摩擦になりかねない富士鈴鹿もてぎはダメって事。
936 ：光速の名無しさん：2009/06/18(木) 08:15:30 ID:qZHYzVKx0
>>935
でも、富士はトヨタのサーキットだから、ＦＯＴＡ側でしょ。
新シリーズは、ＦＩＡに逆らうわけだから・・・
富士はＦＩＭ、あまり関係ないし・・・
>>931
禿同
ジャカレパグアも入れたかったけど、
ショートカットされちゃってるみたいだし・・・
ホッケンもロングサーキットならなぁ・・・
でも、富士はトヨタのサーキットだから、ＦＯＴＡ側でしょ。
新シリーズは、ＦＩＡに逆らうわけだから・・・
富士はＦＩＭ、あまり関係ないし・・・
>>931
禿同
ジャカレパグアも入れたかったけど、
ショートカットされちゃってるみたいだし・・・
ホッケンもロングサーキットならなぁ・・・
937 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 08:23:53 ID:bkYmAshM0
938 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 08:29:02 ID:9XJ7pq540
FOTA側が期限の延長希望って、こらまた弱腰な。
もう新シリーズ立ちあげてくれよ。少なくともF1にゃ未来が無さそうだし。
もう新シリーズ立ちあげてくれよ。少なくともF1にゃ未来が無さそうだし。
939 ：光速の名無しさん：2009/06/18(木) 08:29:26 ID:qZHYzVKx0
940 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 09:16:09 ID:HeYJGJUkO
今宮さん【終了】
ハンコックとかクムホの冗談は抜きにして
タイヤはミシュランに供給を水面下で打診してるのかな？＞FOTA
タイヤはミシュランに供給を水面下で打診してるのかな？＞FOTA
分裂してトヨタが撤退したら
ワークス側F1の日本GPはどこでやるんだ？
も、もしかしてSUGO！？
東北でF1！ｗ
ワークス側F1の日本GPはどこでやるんだ？
も、もしかしてSUGO！？
東北でF1！ｗ
943 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 09:39:04 ID:9XJ7pq540
>>942
普通に日本でGPやらなくなるだけｗ
富士はトヨタが逃げたら遠慮なく辞められるだろうけど(地元も大して歓迎してないし)
最悪なのは鈴鹿だろなぁ。ホンダから梯子外されてえらい迷惑でしょ。
地元も観光資源として当て込んでたのに今後がさっぱりわからない。
普通に日本でGPやらなくなるだけｗ
富士はトヨタが逃げたら遠慮なく辞められるだろうけど(地元も大して歓迎してないし)
最悪なのは鈴鹿だろなぁ。ホンダから梯子外されてえらい迷惑でしょ。
地元も観光資源として当て込んでたのに今後がさっぱりわからない。
944 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 09:46:12 ID:IyELID8m0
945 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 09:47:59 ID:cE41wpw10
もしFOTA側の8チームが全部離脱したら
来年からのFIA・F1は取りあえず5チームからか。
・ウィリアムズ
・インディア
・USF1
・カンポス
・マナー
エンジンは全チーム、コスワースか？
いずれにしてもこの面々で今までと同じ放映権料や
入場料ではTV局も観客も去っていくだろうな。
来年からのFIA・F1は取りあえず5チームからか。
・ウィリアムズ
・インディア
・USF1
・カンポス
・マナー
エンジンは全チーム、コスワースか？
いずれにしてもこの面々で今までと同じ放映権料や
入場料ではTV局も観客も去っていくだろうな。
946 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 09:52:53 ID:IyELID8m0
化石燃料レース自体頭打ちなんだから
エンジンのハイブリットを認めるとか
何かをしないとホンダも復帰しにくいだろ
エンジンのハイブリットを認めるとか
何かをしないとホンダも復帰しにくいだろ
947 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 10:00:56 ID:9XJ7pq540
>>945
オリックスvs横浜戦の方が客入るでｗ
>>946
「この決断が正しかったことを、今から3年後、5年後に証明したい。」
と言って辞めたんだからそう簡単には帰ってこないでしょ。ホイホイ戻ってきたら笑い物だし。
しかし、逃げたおかげで今回のゴタゴタに巻き込まれなかったのは悪運が強いというかなんつーか・・・
オリックスvs横浜戦の方が客入るでｗ
>>946
「この決断が正しかったことを、今から3年後、5年後に証明したい。」
と言って辞めたんだからそう簡単には帰ってこないでしょ。ホイホイ戻ってきたら笑い物だし。
しかし、逃げたおかげで今回のゴタゴタに巻き込まれなかったのは悪運が強いというかなんつーか・・・
分裂開催は、最低２年は続けて欲しい。
>>947
はいらねーよｗ
はいらねーよｗ
>>950
でもまあ、妥協点なのかもしれないなあ……
でもまあ、妥協点なのかもしれないなあ……
はっきり言います。
60億円でまた新型シャシー作るのは無理。物理的に無理。
しかもKERS義務化だぞ。
200ＬタンクにKERS義務化。
予算制限守ったらエンジン回転数自由なんてエンジンいくらになるんだよｗ
60億円以下のマシンと200億円の車で混在レース。
しかも60億円以下は可変リヤウィングｗ
それだけで最高速が20㎞超のびるんだぞ。
めちゃくちゃなレースになる。
FOTAは新シリーズ立ち上がるしか無いよ。FIAが折れる以外はね。
60億円でまた新型シャシー作るのは無理。物理的に無理。
しかもKERS義務化だぞ。
200ＬタンクにKERS義務化。
予算制限守ったらエンジン回転数自由なんてエンジンいくらになるんだよｗ
60億円以下のマシンと200億円の車で混在レース。
しかも60億円以下は可変リヤウィングｗ
それだけで最高速が20㎞超のびるんだぞ。
めちゃくちゃなレースになる。
FOTAは新シリーズ立ち上がるしか無いよ。FIAが折れる以外はね。
まあどっちにしろライコネンのやる気は無くなったわけで
だが離脱チーム側がこんな状況受け入れるとは思えない
「回転数制限の高い2006年スペックのコスワースエンジン使用許可、カスタマーのコスワースエンジンは使用制限数なし」
「回転数制限の高い2006年スペックのコスワースエンジン使用許可、カスタマーのコスワースエンジンは使用制限数なし」
955 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 13:04:30 ID:9XJ7pq540
モズレーの捻くれた性格が妥協案にそのまま出てるなｗ
何処までウジウジ女々しいのかと。
FOTAは問答無用で蹴ってやりゃいいのに。
何処までウジウジ女々しいのかと。
FOTAは問答無用で蹴ってやりゃいいのに。
956 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 13:51:55 ID:hAiKa9NQ0
>>955
反ユダヤ主義者を奴隷にしているユダヤ人が後ろにいるのは明らかだろｗ
反ユダヤ主義者を奴隷にしているユダヤ人が後ろにいるのは明らかだろｗ
957 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 13:59:22 ID:tOqpzh8I0
958 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 14:03:41 ID:hAiKa9NQ0
>>957
モズレーは雇われマダムに過ぎないんだよｗ
モズレーは雇われマダムに過ぎないんだよｗ
モズレー支持派の俺はかなり少数派
960 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 14:17:44 ID:hAiKa9NQ0
とりあえず7月頭まで待ってクレ
ってことで結論はさらに先送りになるに10ﾐﾅﾙﾃﾞｨ
ってことで結論はさらに先送りになるに10ﾐﾅﾙﾃﾞｨ
新シリーズ立ち上げられない&モズレー案が気に入らないってのなら
エントリーしないしか方法は無いなモズレーにはそれが実はダメージが大きい。
新規参入チームが参戦する気もなくなってくるから…
エントリーしないしか方法は無いなモズレーにはそれが実はダメージが大きい。
新規参入チームが参戦する気もなくなってくるから…
もう腹決めて新シリーズ立ち上げないとファンが許さんな
FOTAは新シリーズ立ち上げるのがよっぽど面倒臭いんだな。
そりゃただの脅しと取られるわけだ・・・。
やるならとっとと新シリーズ立ち上げろよ。時間無いんだから。
そりゃただの脅しと取られるわけだ・・・。
やるならとっとと新シリーズ立ち上げろよ。時間無いんだから。
>>930
ちなみにFIAに楯突くと国際公認を外すという嫌がｒｙ
ちなみにFIAに楯突くと国際公認を外すという嫌がｒｙ
966 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 18:16:43 ID:Zx5h/Dmq0
新シリーズ絶対やれよ！今から準備しろよ！
テレビ局もプロモーターも前向きなんだろ？ｗｗｗ
テレビ局もプロモーターも前向きなんだろ？ｗｗｗ
968 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 18:25:05 ID:agXVHqmq0
新シリーズはエンジンは3.5リットルNAで気筒数自由
ウイングは小さめ
ハイテク禁止
それ以外は自由
あとポールリカールや旧ホッケンのような高速コースを是非
単純なファンは曲がりくねったテクニカルサーキットではなく高速コースが見たいんだよ
セナがオストシケインが上手かったように高速コースでも腕の差は出る
ウイングは小さめ
ハイテク禁止
それ以外は自由
あとポールリカールや旧ホッケンのような高速コースを是非
単純なファンは曲がりくねったテクニカルサーキットではなく高速コースが見たいんだよ
セナがオストシケインが上手かったように高速コースでも腕の差は出る
ブランズハッチを復活させろ
970 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 18:29:52 ID:iDYc0AXq0
別に富士なら何の問題もなく、新シリーズ開催できるじゃん
FIAが折れたら新規申請全チームが準備費用の損害賠償するんだろうな。
てか、それを見越して空申請したチームが多いかも。
FIAが折れなかったら既存の落選組にチーム売れるし。（ｗ
てか、それを見越して空申請したチームが多いかも。
FIAが折れなかったら既存の落選組にチーム売れるし。（ｗ
ローラ取り下げたな。ＦＩＡ涙目
973 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 19:55:54 ID:cnsgMBTlO
結局そこなんだよな
モズレーの独断で新規チームを甘いエサで釣っときながら
入ってきたらなし崩し的に当初の約束を反故にする
カスタマーカーの問題だってきちんと施行されてりゃアグリは残れただろうし
プロドライブだって参戦してただろうに
今回新規参戦を表明したチームが振り回されるだけになるくらいなら分裂しちゃえって
モズレーの独断で新規チームを甘いエサで釣っときながら
入ってきたらなし崩し的に当初の約束を反故にする
カスタマーカーの問題だってきちんと施行されてりゃアグリは残れただろうし
プロドライブだって参戦してただろうに
今回新規参戦を表明したチームが振り回されるだけになるくらいなら分裂しちゃえって
974 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 20:02:07 ID:ls+2pyxIO
新シリーズ
エンジン1リッターターボで600馬力とかやってほしい
クルージングなら燃費30キロいく位で
エンジン1リッターターボで600馬力とかやってほしい
クルージングなら燃費30キロいく位で
975 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 20:02:33 ID:+NrftXpL0
おまいら新シリーズもいいが新スレも頼むわ
>>1だがだめだった。
>>1だがだめだった。
アグリの件はその通りだけど、今回はだから一貫してんじゃん。
開発制限でわーわー言ってたホンダは惨めに撤退したし、
レッドブルはカスタマーシャシーを実質見逃されてた。
フェラーリは前回の騒動のどさくさで賄賂を受け取り、レギュの拒否権まで秘密裡に持ってた。
FOTAの方がおかしいんだよ。
さっさと独立シリーズ立ち上げろや。
開発制限でわーわー言ってたホンダは惨めに撤退したし、
レッドブルはカスタマーシャシーを実質見逃されてた。
フェラーリは前回の騒動のどさくさで賄賂を受け取り、レギュの拒否権まで秘密裡に持ってた。
FOTAの方がおかしいんだよ。
さっさと独立シリーズ立ち上げろや。
978 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 20:07:53 ID:iDYc0AXq0
トヨタとルノー、F1離脱の可能性
2009年6月18日FIAとFOTAの論争により、トヨタとルノーがF1から弾き出される可能性が浮上している。
結局ババを引かされるのは２チームなのかよ
2009年6月18日FIAとFOTAの論争により、トヨタとルノーがF1から弾き出される可能性が浮上している。
結局ババを引かされるのは２チームなのかよ
979 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 20:50:17 ID:UrXc18Zv0
イギリスＧＰはとりあえず無事に開催できるのか？
【FIA】F1終了のお知らせ2010(Part 02)【FOTA】
こんな感じでいいか？
こんな感じでいいか？
>>980 いいね！↓コレもいれてくれるともっといいね！俺は立てられなかった。
前スレ：F1終了のお知らせ2010
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1242132675/
前スレ：F1終了のお知らせ2010
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1242132675/
スレ立て挑戦してみる
>>983
うはｗ２作ってる間にｗ
うはｗ２作ってる間にｗ
おぉ、このスレッド重複しない分裂しない絶妙なタイミングすばらしい。
さすがFOTA支持派。仕事速いな。
>>985
みんなトヨタの方に目が行って、総合スレが後に出来た様な感じだからｗ
みんなトヨタの方に目が行って、総合スレが後に出来た様な感じだからｗ
FOTA支持っていうか、モズレー氏ねって感じ。
FOTAもFOTAで新シリーズ立ち上げようとする気概が感じられないし、
支持するどころか幻滅。
新スレ乙
FOTAもFOTAで新シリーズ立ち上げようとする気概が感じられないし、
支持するどころか幻滅。
新スレ乙
989 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 22:02:12 ID:aCmYDV+2O
よーは、もずれーがてめーの手柄が欲しいだけなんだよな！
そんなにコストコストいうなら、なんでカスタマーカーをごり押ししなかったのかね？
そんなにドライバーの戦いが見たきゃＧＰ２をＦ１にすればいいよ。
そんなにコストコストいうなら、なんでカスタマーカーをごり押ししなかったのかね？
そんなにドライバーの戦いが見たきゃＧＰ２をＦ１にすればいいよ。
老人の我侭に、振り回されてるだけだよ。
相手にしなければ良いのに、ずるずるしてるのは
別に何かあるんだろうね。
百舌鳥の好物って カスタマー供給って 知ってた？
百舌鳥ってアグリの立ち上げる準備のときは いろいろ アドバイスとかくれて 好意的だったよね
モナコの時はエロ切れちゃっていたのに あぐりのときは ふいんきとか ちがっていたしょ
994 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 23:04:12 ID:VuYKeaDC0
MINEってマツダのテストコースになったんじゃなかったけ？
>>994
とてもレースに使える様な状態じゃないねぇ
とてもレースに使える様な状態じゃないねぇ
996 ：音速の名無しさん：2009/06/18(木) 23:21:46 ID:scYrbzhaO
>>114
どさくさ紛れにアメリカ空軍が参加してる件
どさくさ紛れにアメリカ空軍が参加してる件
撤退してもエンジンは供給するのかね＞ルノー・トヨタ
しなきけりゃエンジンサプライヤーは
フェラーリ
メルセデス
コスワース
BMWか？
ルノーはメカクロームで残るかな
しなきけりゃエンジンサプライヤーは
フェラーリ
メルセデス
コスワース
BMWか？
ルノーはメカクロームで残るかな
新スレにみんな行っちゃったのかな。。。。。。。
じゃあ
寂しく１０００げと
寂しく１０００げと
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。