【GT1】FIA-GTを語るスレ【GT2】

GT-R参戦で日本での知名度もじょじょに上がってきてる？
そんなFIA-GTを語るスレです。

２ゲッツ！ついてるな

>>1乙
いちおう公式サイトを貼っておこう
ttp://www.fiagt.com/

97年鈴鹿1000キロ最強！

>>1乙

>>1乙！！
待ってましたFIA-GTスレｗ

GT1が
・サリーーン
・マセラッティ
・コルベット
・フォードGT
・GT-R
GT2が
・フェラーリ
・ポルシェ
・アストン

GT2がものすごく豪華な件について

貼り
http://www.youtube.com/watch?v=Ng5jYU1N2lE

来期GT1は今年のマシンはそのまま出られない程大幅に規格が変わるようだけど
GT2以下はどうなるんだろ

結局現行GT1廃止で
現行GT2→GT1
現行GT3→GT2　の書格上げでいいんだっけ？？それってLMP？

>>9

来期GT1で判明してるのは、FordGT、GT-R、ムルシェ？
らしい。ランボルギーニは参戦に前向きだそう。

ところで開幕戦やたらとサリーンS7Rが速かったけど、
何か特別処置でもあるのかな？

>>10
新GT1は現行GT2とは違うよ。
最低重量上げる等のちょっとした規制強化。

今年はデーター取りで仕方ないケド来年　期待してます！

>>8
短いけど、サーキットの雰囲気が伝わってくる感じがいいな。

FIA-GTのGT-R関連動画といえばやっぱりこのオンボードだな。SGTのスレで既出だけど。
http://www.youtube.com/watch?v=o35rZaJdpHs

スレ立てから僅か３日で盛り下がっております。

>>15
レースウィークになればそこそこ人が来るんじゃない？
それ以前にスレの知名度が低そうだなｗ

>>16

まぁまったりやっていこうｗ

今年DBR9がいないってのが寂しい(´・ω・｀)
ギガウェーブはGT-Rにマシンチェンジしたし、
JETALLIANCEはル・マンだけのエントリーなのか・・・。

FIA-GTと言えばCLK-GTRだな

あんなに盛り上がってたDBR9、用がすんだらオサラバかよーorz
550マラネロもいきなりいなくなったし、何が起こってるんだ

また鈴鹿でやってくれないかな…

プロドライブってもう新しいの作んないの？　
またフェラーリをベースに作ってほしい　５９９あたり・・・

アストンLMP1ってGT1と同じでプロドライブメインの企画？
だとするとそっちに一生懸命かもね・・・orz

っつーか日本はﾋﾄﾂﾔﾏDBR9をもっと評価しろｗｗ

アストンはLMP1に必死でしょ。
一応プライベートのサポートはするらしいけど・・・

>>22
一ツ山DBRは「GT400クラス」って扱いだから・・・
がんばって欲しいけどGT500の国産勢がもはやシルエットフォーミュラだからねえ

未だにﾋﾄﾂﾔﾏってメンテナンスはNOVAなの？？
っつかいつの間にそうなっちゃてたんだ

今週は、アドリアなのだ

2009 FIA-GT関連動画を少し集めてみました。
http://www.youtube.com/watch?v=1VBGpklDEXA
http://www.youtube.com/watch?v=aqqrxJUWaKs
http://www.youtube.com/watch?v=gS1If3DbKSI
http://www.youtube.com/watch?v=_KaVTkfuXv4
http://www.youtube.com/watch?v=COQQVSm-O54
http://www.youtube.com/watch?v=5FKd67z7WEM
http://www.youtube.com/watch?v=VGVT8dixlTw
http://www.youtube.com/watch?v=M-owfcOLp-g
http://www.youtube.com/watch?v=p713fnWDVK4

これ誘致してくれないかなー。
鈴鹿で見たいわ。

昔は鈴鹿1000kmもシリーズに組み込まれてたんだけどねえ

今は単なるスーパーGTの一戦になっちゃった感じがあるな〜、1000km(´〜`)

SGTではなくFIA-GTの一戦として開催して開催してほしい…

>>30
なっちゃった感じじゃなくてその通りなんだけど・・・
しかも今年は1000kmでもないしなぁ

>>29
ナニーニが勝ったときか

CLKスポーツウェアかっこよす…

FIA-GT Adria 2009
http://www.youtube.com/watch?v=BsTy3lTUyfA
http://www.youtube.com/watch?v=cup-mHBJvdY
http://www.youtube.com/watch?v=W08DgJeLB1Y
http://www.youtube.com/watch?v=coFei28fqtk
http://www.youtube.com/watch?v=q6-I4R1iW7Y

日本で見たいな。
全てのマシンがほんとにかっこいい。

>>34
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
なんで、日本のＳ−ＧＴを見ると萎えるのだろうと子一時間・・・

鈴鹿で見たパノスは音がスゴかった。

今年はアジアンルマンの岡山でC6Rとサリーンを見れるな　
つうか日本初上陸かな・・・？

>>30
エントリー車見たけど、今のGT1クラスではGT500に勝てないから無いんじゃない？

S-GTが坂東追い出すために解散するフリして
FIA-GT準拠の形に変更するとかしないとかいう話も出てるね

FFセリカでがんばってた頃は応援してたけどなあ
FIA-GTにすると日本車フルボッコになるからやらないんじゃない?

別にどんな形でも良いから、改造範囲を絞ってFIA-GTやDTMとほぼ同じラップタイムで走ってくれれば。
LMP1やGr.Cより速いってどんだけだよ。

普通にP1のほうが速いだろｗ
S102がテストでSUGO走ったときSGTより3秒速かったぞ

いくらガワが市販車風だろうと、中身がプロトでタイヤもメーカーが本気で開発してる以上、
今のGT500のスピードは当然といえば当然。
でも、ホント中途半端だね。プロトなら本気のLMPが見たいし、GTならFIAのGT1が一番マトモなクルマに見える。
スーパーカーがそれらしくレースカーに仕立てられてる方が魅力的に思えるなぁ。
ラップタイムが遅くなろうとも、SGTがGT1に移行してくれたら嬉しい。
富士で見たDBR9は十分に迫力あったよ。300だって997とF430の活躍は見ててホッとする。

市販車風と言うのも「？」がいっぱい付きそうな位だけどなw

移行しようにも車がありませんので。
いつぞやのル・マンみたいに「ツーリングカー(笑)」と言われても良いのなら、GT-Rあたりでやればいいと思いますがね。

>>45
見た目ツーリングカーが「スーパーカー」より速いなら
それはそれで面白いじゃないのさ

フランスのS-GTみたいなレースでは
プジョー407セダンのスーパーシルエットみたいのが走ってなかったっけ？

>>46
フォーミュラーフランスでメガーヌの車体を被せたシングルシーターが走っていた覚えが･･･

トヨタGTO？（レクサスLF-A）との勝負観てみたい！たぶんどっこいどっこいだろうね。

>>47
それワンメイクのメガーヌトロフィーじゃない？

トミカのGT-RでFIA-GT仕様作ってるんだけどめんどくさくて途中で止まってる

何故トミカで作ろうとするんだw
プラモ改造した方が加工しやすいし早くない。

2000年のポッカは直線のFIA-GTとコーナリングの国産勢で面白かったな。

>>51
3インチミニカー集めてるから

鈴鹿１０００キロをスーパーＧＴの１戦とＦＩＡＧＴの１戦としてやってくれない？
　
＞＞１１
ランボルギーニが参戦する車ってムルシェＲーＧＴの事？

ガヤルドをＧＴ２クラス用に開発してくれないかなぁ

いやいや鈴鹿1000キロこそル・マンシリーズ誘致して欲しいわ〜
プロトタイプカモ〜ん！

鈴鹿1000キロってなんちゃってＧＴのＳ−ＧＴにはもったいなさすぎる程、プロトタイプ、ＦＩＡ−ＧＴにウマウマーなレースだと思うんだけど

なんでやんねーの！

>>56

昔走ってた911GT1とかCLK-GTRもなんちゃってGTだったけどね・・・。

FIA-GTのマシンが来たこともあったけどJGTC（当時）勢に太刀打ちできなくて来ない様になった

>>57
あの当時のGT1カーと今のSGTカーはなんちゃっての意味が違うだろ

鈴鹿1000キロは93〜96あたりのなんでもあり状態が面白かったな…

鈴鹿700km(wｗw

プライベーターを足蹴にしている雰囲気が最高に気色悪い

http://www.jsports.co.jp/search/sys/kensaku.cgi?kwd=MOBIL1%20THE%20GRID

これでFIA-GTも取り上げてくれるっぽい。
ちょっと楽しみ。

>>59
そうでもない。
大規模自動車メーカー（がバックにいるチーム）がコストを無視したレース専用車を作り、
イギリス辺りでナンバー取得して、「これは市販車改でござる。」とかやってたわけで。

>>64
そうは言っても、日本でカーボンモノコックのあんな形したクルマ一般道で見たことない。
あの時のクルマは夢があった・・・気がするのは俺だけかもねorz

大衆車を原型なくなるまで改造したレースを見るより
ホモロゲ1台のレーシングカーが走るレースのが俺は好きだな。
単にGTよりプロトのが好き、ってだけかもしれん。

みんなグループＣの面影を忘れられないんだよ〜初恋のなんとかといっしょでさ…

それは、違うな、グループ６の面影を忘れないんだ、インプリンティングと同じでな・・・

age

チバラギライクなGr.5も捨てがたい魅力がある

今日、ESPN見る人は？

いきなりなんだけどDBR9をぶいぶいいわせてたスクーデリアイタリアとかチームモデナって何してんの
最近ナマズ大群を見なくなってファンの俺としてはがっかり・・・あんなに常勝マシンだったのに一体・・・？

双方ともF430でLMS戦ってるよ、ル･マン24時間にもエントリーしている
http://www.spotterguides.com/images/stories/guides/lemans09_s2_v1.jpg

>>73
THX！DBR9、不人気なの・・・？あれだけチヤホヤされたのに、ツンデレなの？
１台だけとか、がっかりだなぁ・・・

>>74
つか現GT1今年で終了

それホントなのかよ！orz
ｳﾞｧﾝﾃｰｼﾞ開発もそのためにあるのか・・・>>75とんくすorz
アジアンル・マンとか視野にDBR9走らせてるﾋﾄﾂﾔﾏなんかかわいそす

終了だから安くゲッツ出来たんでない？

ヒトツヤマのは06仕様だしね・・・
プロドライブも10年仕様のナマズ作ってくれないかなあ〜。
あとサリーンは来年どうするんだろ？

プロドライブはプロトに移行しちゃったしねー
http://www.spotterguides.com/images/stories/guides/lemans09_s1_v1.jpg
展開次第ではF1へ行くかもだし

>>60
あの頃ちょうど耐久レースがCカーからGTに移行時期で
鈴鹿のは前半では、見納めになる日産R92やトヨタ94CV　IMSAのマスタングやGTPライト
GT仕様のR32なんかが入り乱れ、後年はFIAーGTの一戦としてマクラーレンGTRや
ポルシェGT1、ベンツCLK-GTRらが参戦。マシン見てるだけでも飽きない見ごたえのある
時代だった・・・

今週末はオッシャースレーベンだな

オッシャー！

コルベットて今年中にGT2出てくるんだっけ？

それってル・マンシリーズじゃねーの？

gt1liveのオンボード。
GT-Rのステアリング中央、コース図がはっつけてあるｗｗ

慣れないコースだと普通なの？

>>85
F1でもそんな画像、貼っていたのはステアリングじゃなくてコックピットの側面だったけど見たことあるから
普通なのかもｗ

ところで、そのうち世界選手権に格上げされるんだよね？
世界選手権って欧州以外でも開催しないとダメとか条件があったような気がする
GT-Rがそれなりに活躍してくれれば日本にも来てくれるんじゃないかと期待

GT-Rにクラッシャーバンバンデヴィッド損、載せて大丈夫なのか？

NISMO、SAF1、第3ドライバーと聞くと、いつぞやの鈴鹿で起きたIDEネ申 黒旗事件をふと思い出しちまうが

>>86
コース図については他の車両も貼ってたので普通みたいね。

GT-Rが出てれば日本での開催でそれなりの集客は見込めるかもね。
でもリタイヤが続くようだと買ってくれるプライベータも無いだろうから、
今回が肝だったりして．．

GT-Rやっぱりビリ．．

どこかでレース見れるかな？

http://www.gt1live.tv/

実況スレ復活してたんで立ててみました
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1245575427/

>>87
IDEよりは1000倍マシ

琢磨より10000000000000000倍マシ

時間間違えたorz

2009 FIA-GT Oschersleben

http://www.youtube.com/watch?v=BU6WbH5QOvA
http://www.youtube.com/watch?v=-SYP1Ca2Tqw
http://www.youtube.com/watch?v=-QGvL4s0cNM
http://www.youtube.com/watch?v=qgH493506dE

今回のレースではFIA GTのスポーティング規則に従って、NISSAN GT-Rには40kgの重りが積まれたが、
土曜日に行われた公式予選でミハエル・クルムはプッシュして10位のグリッドを獲得した。

なんの40kg？

>>98伊達公子

>>99
ワロタｗｗｗ
40kg以上はありそうだけどなｗｗ

ありそう、ってｗ

wikiには53kgて書いてあるな。＞伊達公子
コンディションで増減はするだろうが。

来年から世界選手権化するんだってね。
日本でもやってくれないかな。

一台だけ、車高が高くてデブでぶさいくなクルマが居るなw

オッシャースレーベンってあの鬼畜コーナーのあるとこだっけ？

http://g-riff.cocolog-wbs.com/photos/circuit/oschersleben2006.htm
l>>105
こんなん

FIA GT1世界選手権 2010
12カ国12レース
5メーカー(最大6、最小4)　最大24台
GT2との混走は廃止

>>107
スパもこのルール？

IDがGT選手権

富士が開催狙ってるらしい。
F1の穴埋めに

ついでにLMSも開催すればおｋ
やはり富士は箱＆スポーツカーに限る

岡山より富士と鈴鹿のほうが集客見込めそうだよな

鈴鹿でいいよ。
富士糞つまんねーし・・・ティルケのせいで。

>>111
アジアルマンを蹴って、LMSが呼べるんですかねえ？

>>112
鈴鹿は兎も角、富士はトヨタの意向に左右されすぎ。
あんな運営では、文化として根付かないよ。

文化なんて昔からパトロン必須じゃないか

>>114
箱＆スポーツカーレースは太古から日産とトヨタの銭で動いている様なもんだし

>>114
トヨタの意向も何もあれトヨタの持ち物ですぜ

>>117
持ち物だから何やってもＯＫだ！
ってやってるから根付かないしモタスポでトヨタが何かしでかすごとに
ボロクソに言われるんじゃないの?

別にどうでもいいけど。

ボロクソに言ってる奴は日本人じゃな（ｒｙ
別に日本にはトヨタしかモータースポーツをやってるメーカーがない訳じゃないが

まあどこが所有したってF1に対応させる+ティルケのコンビで死亡でしょ。
ニュル、モンツァは改悪されないことを切に祈る。

>>118
俺は>>114の
＞富士はトヨタの意向に左右されすぎ
に対してレスしただけ
トヨタとモタスポがどうのこうのなんて知らん
というか、トヨタにモタスポの何を期待してるの？

97年の鈴鹿FIA-GTで、ポルシェで参戦したモンテイロ兄弟は、後年Ｆ１に出たモンテイロの親族？兄弟？

弱禿スパに出るのかよｗｗｗ
しかもモスラーｗｗｗｗ

>>123
ザ・ピーナッツにでも歌ってもらえば勝てるかも・・・

NASCARも出まっせ、モントリオールのネーションワイドだけど。
どれも一発だなあ。

アストンがDBR9の10年規定対応キットを作るかもしれないってさ。
FIAがOKすれば作るらしい・・・
ぜひお願いしたい。

GT-Rは2010年になったらマシンを市販する気はあるのかな。
ま、でも2台ぐらいでいいや。どうみてもGTカーの中にツーリングカー
が紛れ込んでるようにしか見えないからな。
レクサスLF-Aが出てきたら面白いが、市販自体怪しくなってきたな。

FORD GTの変貌ぶりと比べたらえらく市販車よりだよなｗ＞R35
成績がよかったら一応売るらしいよ・・・1億ぐらいで。

バラエティに富んだシリーズになってほしいわ。

1億出すなら、マセラティでもアストンでもコルベットでも買えそうだよな。
もちろん、それから先の出費は分からないけど。

レギュどおりにマシンこしらえた結果がこれだよ！って感じだよな＜R

Audiが、R8 LMS GT3を新GT1規定に対応させた車を出すらしいぞ。

正直者は馬鹿を見るって感じだなR35
R33の時みたいに失敗しそうだ
日本も欧州もどっちも狂ってる
両方とも好きだけどなー

>>131
その話とアストンが本当なら結構おもしろいシリーズになるかもな。

FIAというか主催者との関係を如何に良好に保つかを考えた結果だと
思うけど。＞GT1仕様R35GT-R
ドライバーの人選からして気を使ってるのが見え見えだしね。
ここで妙な事をやれば不可解なレギュ作ってお約束のように
シリーズから追い出すつもりだろう。

>>134
GT1自体がやばい雰囲気なのにそんなことするかね？
人選はただ向こうのレース経験者を入れとく方が何かと役にたつからじゃないの？
アストンと比較できるし（レギュが違うから単純に比較できないだろうけど）

FIA-GTに参戦してるリュックアルファンの白コルベットとル・マンに出てた黄色のコルベットてマシンが全然違うの？
サルテのラップタイムが5秒位違ってたけど。

サルテの5秒なんて誤差の範囲だろ。

たかが2％されど2％

同じコルベットC6でもワークスとプライベートだと、そのくらいの差はつくかもね。
どこのメーカーでもそうだろうけど。

>>127
来年のFIA GTには1車種4台が出なきゃいけないんだよ
今週末のスパ24時間でいいところ見せないと売れないよなｗ
こないだみたくウェイトを載せられることはないだろうが

>>140
このままだとGigawave４台体制かも・・・

新型ムルシにwktk

日本人オーナーが、FIA-GTに参戦しています
http://minkara.carview.co.jp/userid/384307/blog/d20090410/

さすがに中継無いと盛り上がりすらないな

Youtubeあさればスパ関連のが何か出てくるんでない？

>>142
三台並ぶとやっぱGT-Rが…
ttp://fmotorsports-kaigai.news.coocan.jp/cart/pics4/20090724fiagt_r04_19.htm
やっぱりかつてルマンでR33が「あれはGTじゃなくてツーリングカーだ」と
言われたのを思い出すわ。

でもNISMOのほうがおサイフ大きいから・・・

スパ24hどっかでやりませんかね？

知ってる方教えて＞＜

埃卯伊江

時間がなくて、スパ関連動画こんくらいしか発見出来んかったけど。。。

2009 FIA-GT Spa 24 Hours
http://www.youtube.com/watch?v=wY2KgunJFqA
http://www.youtube.com/watch?v=iL8dX1dqVA4
http://www.youtube.com/watch?v=kKv5nOiFPT4

どっかでストリームやるでしょ・・・たぶん

http://www.gt1live.tv/index.html

ここはどう？

>>152のでもう生中継してるよ

>>152 が常時コマ送りで見れたもんじゃない・・・。

じゃあこっち
http://www.gtrlive.tv/
Gigawaveの日本ファン向けさいと
やってる動画は全く同じ
俺は1Mbpsだけど今快適に見れてるよ

ダメだ、コマ送り・・・・

俺もコマ送りになっちまったｗｗｗｗ

そんなに見る人いるのか？

過疎スレからは考えられん

つか、カメラすら固定になっちゃったんですけど…

あらら〜今日はもう無理かなー

脆弱すぎる…

放送局が食事タイムかもｗ

映像が再開した

クラッシュでSC

http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1245575427/
一応実況スレ
過疎ってるけど

なんかきちんと見える方法ないかなー＞＜

中継終了…

何処をどうすればいいのか不親切にも程があるくらい酷いＨＰだな

これじゃ〜廃れるのも仕方ないわな

GT-R だめだったか

中継始まった

GT-Rまだ走ってるじゃん

実況にも誰もいない

まったく見れん・・・

残り１０分…このままかな

おわり〜
乙〜

GT-Rタナボタのクラス３位！
総合は47lap遅れの１３位なんだけど(笑)

Pos　No　Name　　　　　　Nat　Cls Car　　　　　　　　　　　　　　　　Laps
1　　　4 MOLLEKENS　　BEL　1　　Corvette Z06　　　　　　　　　　559
2　　 33　LEMERET　　　　BEL　1　　Maserati MC 12　　　　　　　　　548
3　　111　FASSLER　　　　SUI　4　　Audi R8 LMS　　　　　　　　　　　544
4　　 50　MELO　　　　　　 BRA　2　　Ferrari F430　　　　　　　　　　　540
5　　 97　RAGGINGER　　AUT　 2　　Porsche 911 GT3 RS (997)　　535
6　　 56　KOX　　　　　　　NED　 2　　Ferrari F430　　　　　　　　　　　528
7　　 61　MACHIELS　　　 BEL　2　　Porsche 911 GT3 RS (997)　　 527
8　　 60　WESTBROOK　 GBR　2　　Porsche 911 GT3 RS (997)　　 526
9　　 55　MULLEN　　　　 GBR　2　　Ferrari F430　　　　　　　　　　　 525
10　 121　MUTSCH　　　　GER　5　　Ford GT　　　　　　 　　　　　　　 519
11　 123　VERBIST　　　　BEL　 5　　Porsche 911 GT3 Cup S　　　　518
12　 161　PALTTALA　　　FIN　 5　　Porsche 911 GT3 Cup S　　　　517
13　　35　TURNER　　　　 GBR　1　　Nissan GT-R　　　　　　　　　　　513
14　 172　HOOYDONCK　BEL　 5　　Aston Martin DBRS9　　　　　　503
15　 145　DESBRUERES　FRA　5　　Porsche 911 GT3 Cup S　　　　497

クラス表彰で日の丸があがったよー

中継も終わり〜

まぁ日の丸があがったんで、確かに３位だったということにしましょう

エントリーされて無い番号がいきなり出てきたり
エントリーされてた番号が消えてたりスパ24ｈって相変わらずｇｄｇｄだな。
全着順のファイルすら上がってない

それってFIA-GTの公式のこと？

新型ムルシェをJLOCは、使うのか？

新ムルシエラゴかっこいいなあ。やっぱりレイターはわかっとる。

そして見た目ほど結果が出ない所も好きw

GT2コルベットのテクニカル・レビュー
http://www.racecar-engineering.com/allarticles/385795/corvette-c6-r-gt2-technical-review.html

ECOレーシングが、ラディカルSR9に日産のプロダクトエンジンを積んで新GT２に参戦？
って記事が本家オースポに載ってるらしいお！ by Matiantic

間違えた。LMP2だった・・。スマソ。

GT2のコルベット結構速いね。
GT2はメーカーが増えてかなり盛り上がってきてる。

GT3の方が盛り上がるぞ

三菱は参加しないのか？
そろそろパリダカを、卒業して、ＦＩＡ−ＧＴに参戦してもらいたい
三菱自動車に、ＦＩＡ−ＧＴ選手権のこと知っている社員は、何人いるかな？

ＮＨＫは、大リーグの野球放送やめて、ＦＩＡ−ＧＴを放送せい！

>>189
ベース車無いだろw

三菱はもう卒業しちまったんだが。
卒業って便利な言葉だな、ホンダもスバルもこれでＯＫって。
ふつーの自動車会社に戻りますとか、幸せになりますとか言い出しそうだw

>>192
後楽園球場で卒業イベントやるわけか・・・って、おいオッサンw

今年はGT-Rもう出ないんだっけ？

gt1live.tvのストリーム、録画しておく方法ないかな
明日BTCCと重なってるので、なんとかしたい････

FIAってフィアって呼ぶんだ
ずーっと今までエフアイエイって呼んでた

>>196
エフアイエイじゃね？
エーフアーイイェーイって呼ぶ人も

バットンブラウン、バットンブラウン

の人か

>>196
日本では｢エフアイエー｣
欧州では｢フィア｣が一般的

かっけーーーー！

ULTIMATE M3: THE ALMS GT2
http://speedhunters.com/archive/2009/09/09/car-feature-gt-gt-ultimate-bimmer-the-m3-gt2.aspx

>>191
エクリプス

今日は何時から？

ベルノルディが乗ってるブラジルチームのC6RがPPか。
ベルノルディって久々に聞いたな。
インディ乗ってたけどいつの間にかいなくなってたし・・・。

レース開始時間だれか教えてくれ。

台数もバリエーションも寂しいなぁ。
レギュレーション過渡期のせいか？

GT2はフェラとカエルが強すぎるだろ。
ALMSはバラエティーに富んでるけどやはり本命はフェラとカエル。
他が強くなればFIA-GTでも出てくんじゃね？

GT1は来年に期待。

2010年のGT1ってFordGT、GT-R、ムルシェに
新レギュに対応させてくるC6R、DBR9になるんだっけか？

GT2はF430と911RSRになるんかな。
今年スポットで開幕戦に出てた
V8ヴァンテージは走るのかな？

関係ないがストレイトがC6に乗ってて驚いた。

できればALMSで走ってる車も来て欲しいな。
あとヴァンテージには是非来年も・・・

F1の裏で、今週ポールリカールで久々のレース。
これはフルコースレイアウトなのか。

ポールリカールってテスト専用じゃなかったっけ？
観客席とかあるのかな

レクサスLF-AがFIA GT1へのホモロゲ申請するとか。
市販されてなくてもホモロゲって取れるのか？ｗ

>>210
前からFIA-GTはポールリカールでやってるよね
非公開ってわけじゃないよなあ？ｗ

http://www.circuitpaulricard.com/des-amenagements-pour-agrandir-la-zone-publique-p-542.html?language=en
なんか新しく施設をつくるとかなんとか

>>212
Wiki見ると2002年に客席とっぱらったみたいだけど
グランドスタンドっぽいのは残ってるし芝生席になりそうなトコは沢山あるし
GTなら充分じゃない？

公式サイトにオンボードカメラの動画があった

フランスGPはここでやりゃあいいのに、絶対に安全そうじゃん

ただ、エスケープが青赤で非常に見づらいかもしれんがｗ

FIA-GT見てるやついないの？

昔ポールリカールでF1やってた頃も、エスケープはブルーでカラーリング
してたな。最初はテレビ壊れたのかと思ったよ。

鈴木タソのSpecial Edition読んだけど、日産涙目だなｗ
コルベットのいないGT1でルマン優勝しても何の価値もないよな。

アストンを引っ張り出すんだ
もしくはバイパーでも可

元々、日産はルマンにGT-Rでのワークス参戦はないと言ってるのにな。
それより来年のFIA-GTのＧＴ１の成立も本当に危ういのか気になる。

ACOが2010年GT1ルール発表。新GT1カーの参戦を認めた。
GT-Rがルマンで見られるかもしれないね。
http://www.lemans.org/files/actu/2009-10-06__4626_gb.html

タソのニュースにもきてるな。
ロビー活動ってスゲーやｗｗｗ

ただGT1が好きなのでなんとか成功させて欲しい。
そもそも頂点のカテが2ってどうなのよ？ｗ

そりゃコンストラクターは多い方がいいけど
SGT500とかDTMはどうなんだって話だな。

SGT500なんかガワだけじゃん

SGT500なんてプロレスじゃん

>>225
それプロレスに失礼ｗ
いつになったらガチレースが日本で見られるのやら･････

>>224-225 的外れなレスだな。
>>223はタソの理屈への感想だ。
その理屈とSGT500のガワだけ、プロレス説と合わせれば
タソはGT1にケチをつけるより先にSGT500の即廃止説を書かなくてはならないということ。

いろいろ情報を提供してくれるからありがたいんだけど
日産についてはSGTもFIA-GTも嫌味な書き方しかしないよねｗ

ブノワの欧州転出は、これと関係してるんだろうな。

ブラジルカラーのコルベットかっこいいな。

>>230
ペルー人乙

ttp://www.fiagt.com/eventdetail.php?season=2009&event=1
＞Circuit length: 5141 km
どんだけ長くなったんだシルバーストーン。

1周するのに24時間掛かるね

kmとmのタイポはよくあることなんだからさ・・・・・・

GT-Rも最後までアレだったな。
プライベートのフォードGTにさえ勝てない。
それより来年のGT1ってだいじょぶなのか。
このままだと、3メイクＸ2台ぐらいなっちまうんじゃないの。

GT-R、1台だけ車高高すぎだろｗ
S-GTのペースカーが走ってるのかと思ったよｗ

>>235
トラブっても１０年仕様のフォードよりは成績上だったからそれでいいんじゃない？ｗ
０９年仕様と１０年仕様じゃウェイトとか違うからな

来年のＧＴ１世界選手権は、１メーカー×４台が参加条件
６メーカー×４台＝２４台で調整中
全１２戦の暫定カレンダーも出てる

ttp://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/spa/24hSpa/2009-mercredi/F11-MercrediPaddock_217.jpg
サリーンかわいい

>>238
あれまｗ　ヘタしたら乗り上げちゃうってこともあり得そうだ・・・

>>238
GT-Rってカピバラみたいだｗ

NISMO GT-R LM再び…

再び惨敗か？(笑)

そしてXJR-15を…

どうせ賞点外だったんだから、スーパーGT仕様のGT-R持ち込んで全車ラップ
遅れとかのパフォーマンスすればよかったのに。まあ、SROが認めるわけな
いが。

GT1〜3のカレンダー発表されたね
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=23029

ベンドリンガーが来年ＧＴ−Ｒに乗るようだ

来季、GTRを使うチームが出てきたよ（2台体制）
Schweizer Nissan-Team für die GT1-WM
http://www.speedweekmagazin.com/news/8278/Schweizer-Nissan-Team-fuer-die-GT1-WM.html

英語版の記事がきてた。
Swiss Racing Team to run Nissan GT-R
http://www.planetlemans.com/2009/11/05/swiss-racing-team-to-run-nissan-gt-r/

このシリーズすごく面白そうなんだけどCSで見れますか？
justinなんかだと録画予約できなさそうなので・・・
今現在契約してるチャンネルはJスポESPNとフジNEXTです

一言、ない。

LF-Aは　無い！だろうな？

トヨタには余力無いよ

昔 鈴鹿で開催したね…

ＬＦＡは排気量からＧＴ２クラスのホモロゲ取得予定とか

>>250
ありがとうございます。やっぱり無いんですか・・・
SGTのGT-Rよりも全然カッコ良いんで走ってるところを是非拝みかったのですが残念です。

>>255
つNISMOフェス

>>249
今年はFIA GTのwebで生中継でLIVE映像見られたのに……。
VTRなら今でもダイジェストで見られるぞ！

まぁ生で見たけりゃNISMOフェスティバルに行けば？

　

穿った見方をすれば、
日産は今のSGT規格が崩壊しても、次のタマを用意できる、と

>>259
一応、トヨタもな
一番困るのは、ホンダかな？
GT500がLMP化すれば、それほど困らんけど

GT-R、1台だけダントツカッコイイ。普通に

外人人気Ｎｏ１なのも、うなずける。

ついに、あの有名なレースカーの写真サイトにもGT-Rが出てきた。
ttp://www.racingsportscars.com/photo/2009/Spa-2009-07-26-035.jpg

>>261
正直かっこよさという意味では賛否両論あると思うよ、自分は好きだけどね。
どっちかというと造型自体はかっこ悪いという人の方が多そうな気がする…
ただこれがニッサンＧＴ−Ｒだ！
っていうアピールがスタイルから満ち溢れてる事に好感が持てる。

ＳＧＴのよりかっこいいと思う
コックピットも市販車のダッシュボードやメーターフードとかの面影（形だけだけど）が残されてて(・∀・)ｲｲ!!

市販車も最初からこれくらいのブリスターフェンダーだったらカッコいいなーと思ったのに。

FIA-GT参戦車の中じゃ大きくて（高くて？）すごい目立よつね、GT-R。
鈍重な感じで、コーナーリングとか他の車に比べてキツそうなんだけど実際はどうなんだろ？

結果を見ての通りです

ひとりツーリングカー。

トヨタが今週、スペインでLFA（？）のテストをするって噂があるらしい。

完全2010年仕様の日産、フォード、ランボルギーニに　
マセラティ、コルベット、アストンの2009年マシンの規制版が参戦
1メーカー4台ずつの24台
12月に参戦12チーム発表

ちゃんと2009年マシンを性能調整しろよな

>>268
でもＧＴ１じゃなくてＧＴ２だべｗ
ＢＭＷ　Ｍ３に叶わないだろ

3,000万する車がM3ごときに負ける。
ニュル24Hでシロッコにボロ負けしてたから驚かないが。

>>271のようなど素人の意見っておもしろいね

M3は、GT2「S」レギュレーションに準拠して作られてたんだね。＠オースポ

来年のルマン２４時間レースに日産ＧＴ―Ｒは出ないんだってね

>>269
どーでもいーけどなぜコルベットだけ車名

そろそろスカパーで放送してもいいと思うんだ
問題はカレンダーとレース当日のスケジュールだよね

GT1,GT2,GT3全部観るなら、ダイジェスト版っぽくやるしかないが
WTCC放送できるならこちらもお願いしたい所

放送するならGAORAがいいね。
レース中継ならあそこの出来が一番だ。

2010 GT1
NISSAN　Gigawave,SRT
FORD　Matech,Marc/VDS
LAMBORGHINI Reiter,TBA
CHEVROLET　PK,Selleslagh
ASTON MARTIN Fischer,Hexis
MASERATI Vitaphone,TBA

予言

日産は、来季、前掲投影面積ハンデを主張する！

あ、前面投影面積だったｗ

97年は最高でしたね〜
DVD無いですかね？

今週末のニスモフェスティバルでは
GT1 GTRが3台(09クルム、10本山＆ブノワ)走るのな！

NISMOフェスティバルの記事貼っとく。
2010モデルはフロントバンパーに小さいカナードが追加されてるね。
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=23732
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=23734

GT-R、背が高過ぎだのとよくコケにされてるけど、実車はド迫力だったｗ

マシンの造形もベースの塊感をそのままボリュームアップしてて、ハコのレースカーとして堂々とした格好良さがあるな


ナスカー紛いなカミナリサウンド、腹に響いて心地良い！

ボンネットとかフェンダーとかルーバーだらけだったな

>>284
あの高さも魅力じゃね？
マセラティとかはプロトみたいで好きじゃないなぁ

微妙に違うな。間違い探しのレベルだｗ

2009モデルのGT-R
http://www.gtr-world.net/special-report/general/200912005-NISMOFESTIVAL2009-FIAGT1.html
2010モデルのGT-R
http://www.gtr-world.net/special-report/20091205-NISMOFESTIVAL2009-FIAGT1-2.html

今回ニスフェスで走った０９は
後ろ半分が既に１０に変更されてる０９．５モデルだそうだ。
だから昨日の写真で比較しても、異なる部分はフロントのみ

でも日本でレ−スで走ってるとこ見れないんだよな。

>>288
それ、どこ情報？ソースきぼんぬ！

>>288
最終戦は既にその仕様だったんじゃないの？

2010仕様のGT-Rは全車右ハンドルなのかな？

サリーンって、97FIA-GTにマスタングで参戦してたチームの延長上？
ポッカにMR2GT1も出てたね。
音がC9そっくりだったのを覚えてる〜

>>293

そこと一緒だね。元々マスタングのチューニングやレースを
やってるとこだったと思う。チューニングは今もやってるけど。

S7てスーパーカー作ってからは
レース活動はGT1がメインになったのかな？

サンクス！

やっぱサリーンそのままなんですね。
エンジンはフォード系かな？

>>293
MC8Rな
MR2ベースだったがもう別物と化してた
が、さらにGT1で別物と化してたCLK-GTRやポルシェGT1、マクラーレンF1 GTRの敵じゃなかったなぁ

JGTC参戦の可能性探ってたけど頓挫

>>295
サリーンは元々マスタングのチューナーとして有名だった。レース活動もアメリカではかなりやってたはず。サリーンマスタングのワンメイクもやってなかったかな？
ロードカーとしてS7を作って(実際の製造はレイ・マロック)、レース活動自体はレースチームに委託。クラージュ買収前のオレカも関係してたね。エンジンはもちろんフォードOHVの7リッター、ロードカーはツインターボw

>>296
トヨタのディーラーで受注販売してたら、スープラで引っ張ることも、ＳＣを魔改造する事も、無かったんじゃないかな･･･
と、個人的には思っている

しつもんです。

FIA GTに出るクルマはホモロゲーションモデルの生産台数しばりは何台なの？
GT- R gt1とかロードゴーイングを限定で生産するの？

>>298
トヨタっつーかSARDだしな、アレ
SARDの市販車バージョンが予定価格4000万円だったしなぁ
勿論1台しかねーから量産効果皆無だし
それなら当時NSX買うだろうし今ならLF-A買うだろうしな

リア延長してセルシオのV8を縦に突っ込んでハイ出来上がり、の95年から
外観を大幅モディファイしてほぼ別物になっちゃった96年
そしてパワー足りないんでKKKのターボ付けたらオーバーシュートして失格、な97年、とかなつかしい
有明に展示してあったの観に行ったけど結構カッコよかったなぁ

ポッカ1000kmの二年目、クロスノフ追悼のオブジェがピットに掲げられていたのを思い出した（涙

>>300
最初の、空力性能なんか考える余裕もなかったやっつけカウルから
どんどんレースカーっぽく洗練されていくのが見てて楽しかったよ

メーカーが大金突っ込んで風洞回しまくって
最初から洗練させたデザインを出してくるのとは違った魅力がある
なんていうかグループC初期の試行錯誤を思い出したよ、これぞプライベーターってね

>>299
GT1は連続する12か月間に300台以上生産された車両がベースとなる。
さらに連続する12か月間に1,000台以上生産された車両は
同ブランドで連続する12か月間に5,000基以上生産されたエンジンに換装できる。
ロードカーを別途製作する必要はない。

ただ4WD→2WDに関しては特認になるんだよね？

4WDは規定により禁止

サードＭＣ８も３ＳＧＴ搭載ならマシだったかと…
そういえば、メニコンがスポンサーしてましたね。

>>300
ﾅｶｰﾏ
当時東京に住んでて、MC8R大好きで大塚家具隣のショールームよく見に行ったわー。
ロードカーの内装のあまりにやっつけ感が笑った。シートはレザーだけどただのSW20だったね。
エンジンはセルシオのNA、ミッションはポルシェだったかな？
97レースカーはサルテのコクピットにコース図が貼ってあったりして感動した。ていうか、今もその時撮った写真財布に入ってるぞw

一度は、まともに走る所を見たかったなあ…。1000kmでも谷川さん走ってて燃えちゃったし。

現存してない?MC8R

>>303
ACOのサイト見たら、2010年ルールってかなり変わってない？

あなたが詳しく翻訳しておくれ。

めんどくさいのでリンク貼っておきます。
http://www.lemans.org/files/reglements/ressources/2010/auto/reglement_lmgt1_2010.pdf

>>302
95年はキャビンっつーかリアガラスなんかまんまMR2だったもんね
翌年にはちゃんとエンジンフード一体のカウルになってて感心したよ

>>306
部品点数の省略化、ターボのトラブルや熱問題を嫌ってV8NAを選んだ、っつーのも
やっぱりプライベーターらしさだね、結果的に裏目に出ちゃったけど
まーCカーで多くのノウハウ持ってたSARDが3S-GTE選ばなかった辺り、なんか理由がありそうだけど

>>307
ロードカーはきっと一台きりだったんだろうねぇ
人も少なくて良い場所だったなぁ、TFTのショールーム

リストリクターで低排気量+高加給が出来なかったんじゃない?
あと、やっぱり2Lターボじゃ24hは辛いよなあ
LMP675のときMGローラはぶっ壊れまくってたからなあ

正直、ターボもアテーサも使えないGT-RはGT-Rと呼べるのだろうか…

それはSuperGT（旧JGTC）で通った道

そんなこと言い出したらキリがないが、
一応GT-Rと呼べるのは十勝に出たあれだけか。

>>303
回答ありがとん

>>309
ACOのGT1は（端折って言えばLMGT1）、
2010 FIA GT1に加えて、2009 FIA GT1のダウングレード調整とかが
からんでややこしいコトになってるみたい。

どうせ来年のルマンにＧＴ１ ＧＴ−Ｒは出場せんしｗ

>>317
ACOのGT1は〜というよりも
来季のFIA GT1が10年規定車と09規定の調整車の
混走になったのをそのまま受けた形じゃないかい。

サードＭＣ８って、市販車を前後パイプフレームで改造？な感じだったのかな？
96〜97の911GT1と同じようなコンセプト？

アテーサは0-100にもなるから無問題

0：100固定じゃアテーサの意味なくね？
R32じゃアテーサキャンセルでFR化が流行ったな

GT2にZ出るの？

来年もアジア戦は無しか

中国も無しになったからなあ。
サン・ルイスが初開催とかいってる惚けたウェブはなんとかしろ。

>>320
多分リアセクションの延長によるロングホイールベースとエンジン搭載スペースの確保がメインで
前後パイプフレームとかまではやってないんじゃないかな？
昔のJ`s Tipoちょっと引っ張り出してくるかな

保守

これ日本で見れるの？

アジアでの開催はなし

日本人ドライバーが参戦するようだ→GT1

左近かな？

ｳｷｮｰ

久遠寺右京

テレビ放送あるの？

今年は公式ウェブサイトでLIVE映像が見られたよ

>>335
あれもいい加減回線を増強してもらわないと…

基本欧州の田舎レースですから

え、あの如何にも田舎のレース特有の緩いというか退廃的な
雰囲気がいいのに。

退廃的の意味を調べてから使えよ
なんとなく語感がかっこいいからつかってるだけだろ

まあ貴族趣味の成れの果てだと思えば退廃と言っても…
うん趣味でレースできるぐらいだから退廃してないね

アストンは2チームとも若手育成なんだね

あまえら、ＧＴ-Ｒ見下しすぎじゃないか？
初だし来年仕様だし、俺はやってくれると信じてる。

ナイショでR３９０のエンジン積んだら勝てるかも・・・

つか、VR38DETT使わせろ

見下してはないが、FIA-GTの中では見た目に下に見えるのよ。
ツーリングカーだろあれは。

いやいや
ちゃんと正常進化してるし、ああ言うのがコンペティションってやつじゃないの？
俺はGT500が糞に見える。

>>344
ターボ使えないんでしょ

そもそもR35って何処を目標に作られたのか謎だ
わざわざトラックのエンジン載せてまで出る必要があるのかと

“マルチパフォーマンススーパーカー”ですよw
だから合ってるんじゃない？

英Autosportによると、日産がギガウェーブを切ったらしい。
ギガウェーブに代わる有力チームを見つけたのかな？

昔し、馬鹿チョンカメラと言う言葉が有ったそうですが、

馬鹿のチョンでも使えるカメラて言う事なんでしょうか？

有る程度歳を取ってても、結婚しない人の事を、

チョンガと言う言葉も、チョンは人間的及び民族的に劣悪なので、

結婚出来ない事の由来から来ているのでしょうか？

詳しい方、解説お願い致します。

すいません。
間違ってね違うスレッドに書いてました。

>>350
そのようだな。
http://www.autosport.com/news/report.php/id/80712

しかしおまい、現地在住？　それとも渡欧してた？
国内じゃAS先週号はまだ届かないしなｗ

>>353
海外のモタスポ掲示板で知った。「ten tenth」でググってごらん。
たぶんここが世界最速のモタスポ情報源。

モンテイロの参戦が決まり、スペインあたりの他チームと契約したとか？

FIA-GTの総集編のDVDとかないの？
F1とWRCはあるのになぁ

ギガウェーブの代わりのスモウパワーGTってチューニングショップ？
まかせて大丈夫かいな。

チームの実態はギガウェーブだったりするｗ

相撲パワーってなんて名前だよｗ

日本の高性能車のチューナーだからか。
GT-R専門ショップだったらゴジラパワーになってたかもw

しかし、名前買っただけとしても、
チューニングショップってそんな儲かってるのかね？

S-GTスレに安田がFIA-GT参戦って書き込みあったけど、日本人ドラの可能性あるのかな？

Sumo Powerのバックには金主がいるみたいだけれども
レーシングチームとしての実績はほとんどないみたいだね。

どうやら、日産がギガウェーブを切ったからギガウェーブが倒産した
というわけではなくて、いきなり倒産されて、日産はやむなく
Sumo Powerと契約したとみるべきなんだろうな。

まさか車体に力士の絵が・・・

むしろドライバーが力士

>>364
＞まさか車体に力士の絵が・・・
サイトのロゴ見てみれ

なんというw
ttp://www.sumopower.com/

>>367
いつぞやにオプションの筑波アタックでZ33をチューンして参加してたっけか

SGTとFIAのGT-Rの諸元見たんだけど、全幅ってFIAの方が40mm大きいよね？
SGTのより車幅あるの？

実車見た人教えてぇ

>>366
おお、力士のシルエットが描かれてるんだね
案外サマになってるかも・・・ｗ

ＳＵＭＯ　ＰＯＷＥＲ　ＧＴはＧＩＧＡのナイジェル・ステップニーが興したチーム
だから中身はＧＩＧＡとほぼ同じ

ちなみにＳＵＭＯ ＰＯＷＥＲ ＧＴの代表は
ジェームズ・ラムゼイというドラッグレースの元ドライバーだが
裏で糸引いてるのはナイジェル・ステップニー
マクラーレン＆フェラーリスパイ事件の張本人だｗ

結局24台も集まったのかｗ
ただ旧GT1と新GT1の整合性が取れるのかなぞだ・・・
やっぱ特例はだめだろ。

新GT1のランボが1チームだけで良いんだっけ？

>>374
いや。２チーム。
マニュファクチャラーは最低4台参戦させないといけない。

http://www.fiagt.com/newsitem.php?key=2300
Munnich MotorsportとReiter Engということ？
niftyの記事ではReiterが載ってないのにチーム数が合っているけど。

>>376
そのとおり。
全車種2チーム計4台だよ。
コルベットも2チームだけ。誤訳。

今年はS7はなし？あれ格好良いのに。

旧GT1が勝ちまくったら暴れるぞ

Swiss Racing Team benennt Wendlinger und Nilsson als Fahrer fur die FIA GT1 Weltmeisterschaft
http://www.swissracingteam.ch/index.php?section=news&cmd=details&newsid=85&teaserId=4

SUMO Power GTのホムペ。
http://www.sumopowergt.com/

http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/fiasport/2010/Pages/gt1_2010_entry.aspx

正式エントリーリストｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

Team　　　　　　　　　　Nat.　　　　　　　　　　Car　　　　　　　　　　　　　　　　　
Hexis AMR　　　　　　　　　　　　　　　FRA　Aston Martin DB9
Hexis AMR　　　　　　　　　　　　　　　FRA　Aston Martin DB9
Young Driver AMR　　　　　　　　　　DEU　Aston Martin DB9
Young Driver AMR　　　　　　　　　　DEU　Aston Martin DB9
Mad-Croc Racing　　　　　　　　　　　BEL　Corvette Z06
Mad-Croc Racing　　　　　　　　　　　BEL　Corvette Z06
Phoenix Racing / Carsport　　　　　DEU　Corvette Z06
Phoenix Racing / Carsport　　　　　DEU　Corvette Z06
Marc VDS Racing Team　　　　　　　BEL　Ford GT*
Marc VDS Racing Team　　　　　　　BEL　Ford GT*
Matech Competition　　　　　　　　　CHE　Ford GT*
Matech Competition　　　　　　　　　CHE　Ford GT*
All-Inkl.com M?nnich Motorsport　DEU　Lamborghini Murcielago R-SV*
All-Inkl.com M?nnich Motorsport　DEU　Lamborghini Murcielago R-SV*
Reiter　　　　　　　　　　　　　　　　　　DEU　Lamborghini Murcielago R-SV*
Reiter　　　　　　　　　　　　　　　　　　DEU　Lamborghini Murcielago R-SV*
Triple H Team Hegersport　　　　　DEU　Maserati MC12
Triple H Team Hegersport　　　　　DEU　Maserati MC12
Vitaphone Racing Team　　　　　　DEU　Maserati MC12
Vitaphone Racing Team　　　　　　DEU　Maserati MC12
Sumo Power GT　　　　　　　　　　　GBR　Nissan GT-R*
Sumo Power GT　　　　　　　　　　　GBR　Nissan GT-R*
Swiss Racing Team　　　　　　　　　CHE　Nissan GT-R*
Swiss Racing Team　　　　　　　　　CHE　Nissan GT-R*

まじめに新規定に対応させた所がかわいそうな目にあわないといいけどな・・・

We had a request from teams wishing to run the current Aston Martin and Corvette cars, so
for these two models we needed technical waivers to allow them to be
modified to be in accordance with the new generation.
These waivers concerned four particular areas : to put the weight to the new minimum of
1200 kg, to put the different restrictors to bring down the power to 560 bhp, to adapt
the aerodynamics to the 2010 rules, with a double wing at the back, a plank to raise the
ride-height, some modifications on the spoilers and extractors, and the fourth and most
important, to adapt the engine to the new FIA- standard ECU to outlaw traction control.
When the cars will be modified according to these rules, we are confident that having
the same weight, the same power, the same aero and the same electronics, they should
be within the performance of the 2010 cars, which will be further adjusted by the usual
balance of performance process. This technical waiver was granted for two years.
Then, once we had finished with these five models, we had a surprise request from
Maserati, led by Vitaphone, being ready to enter two teams of four cars, to have an
homologation waiver, as the MC 12 has not been produced in the minimum number of 300 cars,
which was accepted by the other manufacturers in the end of August, confirmed by
the technical working group and then by the GT commission.


09年マシンの規制内容

テレビで見たいんだけど、どっかで放送してる？

今年のLeMansにGT-R出ないのかよ、つまんねー

チェザ−レ・カンパニコがSumo racing GT-Rをテストドライブ。

FIA-GT1: Campanico tries Nissan GT1
http://translate.google.co.jp/translate?js=y&prev=_t&hl=ja&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http%3A%2F%2Firis.cpidt.pt%2Fsportmotores2003%2Fdo%3Fcom%3DDS%3B1193995616%3B101%3B%2BPAGE%281002%29%2B%2BK-NOTICIA%2828188%29%3B&sl=auto&tl=en

ベンドリンガーの相方にヘンリ・モサー

誰か語れ！

カタルーニャサーキットで語るーにゃ。

でもかったるーぃニャ。

>>391
お前Forzaやってるだろｗ

鱸氏、記事上でAS(たぶん)批判ｗ

GT-Rも走ったみたいだけど、09年規定車のハンデを決めるために
10年規定車との比較テストはするんじゃないのかね？

今年は日産出るんだしどこかで放送してくれないかなぁ。
DVDすら手に入らない。

クルム出るんだな
当然ちょんまげだろうな

クルム/ダンブレック組ってのは個人的にはすごくうれしい

で、どれだけいけそう？

ＳＵＭＯ　ＰＯＷＥＲ　ＧＴ：　ＦＩＡ　ＧＴ１世界選手権に出場するために今年設立されたイギリスのチーム
。監督は、ジェームズ・ラムゼイ、チームマネージャーはアレン・オーチャード、
チーフエンジニアはナイジェル・ステップニーが務める。　（ｗｗｗ．ｓｕｍｏｐｏｗｅｒｇｔ．ｃｏｍ）
ＳＷＩＳＳ　ＲＡＣＩＮＧ　ＴＥＡＭ：　２０００年にスイスで設立されたチーム。
ＧＴ１クラスには、Ｊｅｔａｌｌｉａｎｃｅ　Ｒａｃｉｎｇ及びＫ　ｐｌｕｓ　Ｋ　Ｍｏｔｏｒｓｐｏｒｔに参画して、
２００７年以来これまでに７勝をあげている。昨年のＦＩＡ　ＧＴ選手権の開幕戦では、
今年もドライブするカール・ヴェンドリンガーと共に優勝している。
監督はオトゥマー・ウェルティ、チームマネージャーは、エリック・コルブが務める。　（ｗｗｗ．ｓｗｉｓｓｒａｃｉｎｇｔｅａｍ．ｃｈ）


やはりステップ兄さんが

>>395
Balance of Performance Testというのをやったけど
その重要なテストが雨だった
まあもう一回あるけど

>>398

日本ではお馴染みの２人だし、実績もあるから
期待しちゃうよね。

でも今年はMATECHのフォードGTに一番期待している。

ＧＴ-Ｒが勝ったら泣ける

スモウパワーはゼッケン２２、２３番でＦＩＡに申請したようだな

FIA-GTってJスポかGAORAあたりで放送する予定ないのかな？

>>402
そして不可解なレギュ変更へ・・・

>>404

GAORAでやってもらいたいね。IRCのように字幕でも構わない。
JスポあたりでやるとGT-R、GT-Rうるさくなりそう。

GT-RがFRになる理由はわかるんだけど、エンジンまで換えたのはなぜ？

V6の3.7ターボでV8 5.6NAに勝てると思う？
そもそも駆動方式の変更は本来認められてないけど、
エンジンの換装はレギュレーションで認められてる。

V6の3.7ターボよりなんでV8 5.6NAの方がいいの？

>>409
予想
出力特性から、タイヤにやさしい

量産車のブロックを使う以上出力600ps目標なら、排気量・シリンダー数多い方がずっと楽。
ターボだと壊れる部品も多くなるし熱的にも厳しい。
低回転時のトルクもNA大排気量の方が優れてるし
>>410の言うように(たぶん)タイヤへの負担も少ない。

じゃあ市販車はなんで3.7ターボなんだろう？

4WDだからだろ
重くなる分をエンジン側で軽くしたんじゃないか

サイズ・重量の問題、燃費とかいろいろあるね。
たぶんVK56DEだと車重2t超とかにしないと日本国内の燃費目標基準通らないんじゃないかな。
レース用にチューニングする分にはいろいろ手を加えることができても、
市販車のスポーツ向けとして考えると適さないのかも知れないし。

http://allabout.co.jp/auto/motorsports/closeup/CU20100211A/

>>407,>>408,>>409
GT1車両の排気量が5,500ccを超えると定められてるからだよ。
(メーカーがOKであれば5001〜5500ccでもGT1としていいんだが不利)

1年間(厳密には｢連続した12か月｣)に1000台以上生産された車両は
同ブランドで年間5000基以上製造されたエンジンに換装OK。
GT-Rはこの条件を満たすのでVK56エンジンにしたわけ。

>>416
ありがとう。よくわかりました。

>>408
駆動方式の変更が認められているからGT-RはFR化したのでは？
基本は4WDの禁止だろうけれどさ

荒はこっちに参戦？

あら、そうなの？

チーム郷解散、SGT日産は縮小で荒聖痔は今年仕事が無い。

>>418
2009までは認められてなかった。10年規定はいまいちはっきりしない。
25台のホモロゲーションモデル生産すればいいよって話だったはず。

[ー。ー］つ＜＜＜ ´ｗ｀）>>420

ＦＩＡＧＴ鈴鹿100ｋｍ1997年の動画ってどっかにないかねぇ・・？

>>424
100kmはねーよw

1997ってMC8Rとか出てる時だよね。
当時テレビ放送録画したテープ残ってるが音声がプチプチいってるなぁ…
TMPGEncで取り除けるか？

>>425
おおお！！
ほ、ほしいです・・・。

ＦＩＡ−ＧＴはワークス参戦禁止らしいが、何をもって「ワークス」とするのか？
シュニッツァーやエッゲンバーガーやTWRはワークスでないのか？
結局ワークスか否かなんてチームが「うちはワークスです」と言うか否かだけじゃないか？
ニスモだって95，96年のGT-Rでのル・マン参戦は日産に言わせればニスモのプライベート活動らしいし。

シュニッツァーはBMWワークスだろがよ
それと今じゃヨーストはアウディワークスだな。

95、96年のニスモは、あれは日産ワークスじゃねえべ。
問題は金の出所とその額面か？ｗ

アルトワークスの例もあるしな

相撲パワーがワークスじゃない根拠は？

チームのオーナーと主要メンバーがニッサンから金貰ってないとかじゃない？
シュニツァーやヨーストにしても実質ワークスとしても資本的なつながりはな…つまり
問題は金の出所とその額面かｗ

>>424

ニコニコ動画に

1997 FIA-GT Suzuka1000km

ってのがうｐされてる。

>>432サンクス
でもこれみたんだよな
名古屋テレビで放映した奴をさがしてるんだがなー

名古屋テレビで97鈴鹿1000km前夜にＦＩＡ-GTの総集編やってた記憶がある。
セットで放映権買わされたんだろう。

>>434
そっか
じゃあ無理そうだね

業物car_pass1597.wmv
DL 97pokka

とりあえず最初の部分だけ。ノイズバリバリでｽﾏﾝ。
いい除去ツールかTMPGEnc4.0XPressのお勧め設定あれば教えて下さい。

97年当時のＦＩＡ―ＧＴはＳＷＣの復活みたいだったが、今のＦＩＡ−ＧＴはETCの復活に近いな。

いやーありがとうございます！！
充分満足です！
>>436

>>438
了解。少しずつエンコしてうpっときます。
ノイズは各自で何とかしてねw

>>436

GJ!!

ありがとん

続き〜
業物car_pass1598.wmv
パス同じ

今からでもマクラーレンF1のプラモ出ないかなぁ…

>>441
ご苦労様です！！

97，98の鈴鹿1000ｋｍ（ＦＩＡ−GT）は95，96（BPR）に比べだいぶ客が減ったな。
日本のレースなのにトヨタ、日産が出ないんじゃな。

>>441
糞難しいけどレジンキットって手が・・・

業物car_pass1599.wmv

残り1つなのでついでにもういっちょ…と思ったけど
なかなか上がっていかないのでまた明日。

>>444
一時期持ってたんだけど資金難でオク出ししちゃいました(汗)＞ST27製
(今なら手放さない)
それにやっぱプラモで欲しいんですよね。
とりあえずMINI-Zボディ買っておこうかな。少し小さいが。

>>445
ありがとうございます。ﾍﾟｺ ┏(o'ｪ')))

スタジオ27のマクラーレンなら去年ロングとショート（ついでにXJR-14も）
インターネット限定で再販されたみたいだし予約受付中のもあるね
あと来週には京商1/64のF1GTRコレクションも出るよ

>>445
乙でございます！

4ローターのRX−7スーパーGTに出てほしいーー！！（アートネイチャーカラーで！！！）

同じＧＴ-Ｒで（しかもエンジン・駆動方式がオリジナルと違う）も、ＳＧＴよりＦＩＡ−ＧＴのほうが思いいれ出るな。
似てるし、オリジナルに。

だが見れない。
日本じゃマイナーだけどスーパーカー祭だからSGTと互角くらいの視聴率取れそうだけどなぁ。
日本人いないのが致命的か？

ラストです。
業物car_pass1600.wmv

他のラウンドも録画してた気がするけどテープが行方不明w

BS/CSでもまた放送してくれないですかねぇ…
DVDも出てないようだし。

>>452

乙ですﾍﾟｺ ┏(o'ｪ')))カーグラフィックTV（BSテレ朝）でやってほしいものですなーー！！
（94年、95年、97年）の鈴鹿1000ｋ

>>452

貴重な映像ありがとうございます。
すべて保存させていただきました。
GT1世界選手権が上陸するのはいつになるのか・・・・。

>>441
どうすれば見えるの？

>>450
音が悪すぎる。

ASももっとおっかけて欲しいな。コットンジュニアのだいぶ前のレポートだけじゃなく。

ooo

誰か96年の鈴鹿1000ｋの映像ありませんか？

ポール・リカールのBOPテストの情報ないの？

>>460
他の世界選手権同様、3月1日のコンコルド広場での発表まで
一切の報道は禁止されているのだよ。

うわさでは某チームがカラーリングが間に合わずペナルティらしいなｗ

少しぐらい気づいてやれよｗ
嘔吐ウェブも掲載されずｗｗ
http://www.nissan-motorsports.com/JPN/RACE/2010/FIAGT1/report/0/index.html

サイトリニューアルされてるな
http://www.gt1world.com/

先週からなｗ

GTR,カラーリングはかっこいいけど、
他の車と並んだら、営業車にしかみえないよなｗ

8つもシートあるんだから一人ぐらい日本人乗せたら良いのになぁ

ルマンウィナーでGT-Rマニアの荒さん乗せるしかないだろ
というか乗せないなんてありえん

SUMO POWERのカラーリングってさ、ちょんまげか？
見るたびに段々ちょんまげに見えてくる

>>468
なるほど！w

今年の各社参戦体制の合同記者発表の様子と各社の車公開の動画。
ttp://www.bsimracing.com/?p=9263

カーナンバー23のドライバーが決まってないのが怪しい

カムイw

２３はクルムとダンブレックだよ。
２２の方が決まっていない。

それとＧＴ２欧州シリーズは今年限りで終わるらしいな。
金のかからないＧＴ３で十分というわけだｗ

公式では22がクルム&ダンブレックになってるよ

http://media.gt1world.com/results.php?event=50&season=2010&reporttype=Entry%20List

国内もFIA-GT3じゃ駄目なのかなぁ
車種の華やかさが比較にならない・・・

国内メーカーに利がない大会なんてやるわけがない。

>>474
多分若い方がエースカーだと思っての間違いだろ？　日産の発表と逆

テストで走ったのが#22なんだよね
http://media.gt1world.com/img/showimg.php.jpg?countkey=8&key=108&season=2010&event=50&size=3&rnd=true

で、GT2ヨーロッパ選手権は中止とｗ

>>479
ttp://www.as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=25340
これか・・・

まあ、半端だもんなぁ。
GT3と大きく違うわけでもなし。

つうか、GT1がただ走ってるだけで興行として成立するのか？
GT2みたいな速度の違う車を追い抜くシーンがないと飽きるだろ。

>>482
今年はTVオンエアを考えて給油なしの1時間レース×2本だし
もともとGT1とGT2は混走じゃなかったので全然影響ないんだが

>>483
あ、そうなん？

GT1live無くなってる････

ttp://www.youtube.com/watch?v=21zTDkNIwus&feature=related

レースカーが夜の街をパレード

S耐の年間エントリーにも荒さんは入ってないな。
荒さんがSumo Powerに乗るのはほぼ間違いないんだろうな。

ＧＴ１は世界選手権になったんだから日本にこないかな？
鈴鹿1000kmに出れるようにするとか。

>>487
残念ながらSUMO POWERのドライバーはウォーレン・ヒューズと
ジェイミー・キャンベル ウォーターらしいよ。

経歴書を送ったことまでは聞いていたが
スポンサー持ち込みができなかったんだろうな、荒

余りにもネタ不足なんで、こんなのでよろしかったら・・・。

ALMS 2010年セブリング１２時間耐久から・・・。

スタート直後の様子
ttp://www.youtube.com/watch?v=xO6f1T-PUL4&feature=related
LMPクラスとGTクラスのバトル
ttp://www.youtube.com/watch?v=30mQkTYD_9w&feature=related
オンボード映像
ttp://www.youtube.com/watch?v=LgppELJmY8w&feature=related

ピットでのキングカワイソスなクラッシュｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=q5lJT7-Z00U&feature=related

ようつべのセブリング動画見てて思ったんだがコーナーだけならフェラーリよりコルベットの方が速い？
ミッドエンジン車はフロントエンジンの車よりコーナリングが得意じゃなかったのかよ？

>>489
ヒューズは確定したが相方はぽしゃったようだ。
まだ荒の可能性は残っているようだな

日本ではニスモのHPかオースポでしか扱ってないFIA-GTでわざわざ日本人使うと思えないがねぇ…。

>>493
ソース希望！

FIA-GT1 2010エントリーリスト（非公式）

MASERATI Vitaphone Michael BARTELS / Andrea BERTOLINI ？
MC12 GT1 Racing Team Miguel RAMOS / Enrique BERNOLDI

MASERATI Triple H Team Altfrid HEGER / Bert LONGIN
MC12 GT1 HEGERSPORT Matteo BOBBI / Alexandros MARGARITIS

ASTON MARTIN Young Driver Thomas ENGE / Darren TURNER
DBR9 AMR Stefan MUECKE / Christoffer NYGAARD

ASTON MARTIN HEXIS 　　Fred MAKOWIECKI / Jean Denis DELETRAZ
DBR9 RACING Clivio PICCIONE / Jonathan HIRSCHI

NISSAN Swiss Karl WENDLINGER / Henri MOSER
GT-R GT1 Racing Team Max NILSSON / Cesar CAMPANICO

NISSAN SUMO POWER Warren HUGHES / Jamie CAMPBELL WALTER ？
GT-R GT1 GT Michael KRUMM / Peter DUMBRECK

＜CORVETTE C6 R＞
PHOENIX RACING Mike HEZEMANS / Andreas ZUBER
CARSPORT Nicolas ARMINDO / Marc HENNERICI

MAD-CROC Oliver GAVIN / Mika SALO & Pertti KUISMANEN
racing Xavier MAASSEN / ？？？

＜FORD GT GT1＞
MATECH Thomas MUTSCH / Romain GROSJEAN
COMPETITION Natacha GACHNANG / Cyndie ALLEMANN

marc vds Renaud KUPPENS / Bas LEINDERS
racing team Markus PALTTARA / Maxime MARTIN

＜LAMBORGHINI MURCIELAGO R-SV＞
REITER Peter KOX / Christopher HAASE
ENGINEERING ？？？？？？

ALL-INKL.COM Christophe BOUCHUT / Marc BASSENG
Munnich Motorsport Dominik SCHWAGER / Nicky PASTORELLI

書き方が悪くてすごく見にくくなってしまった....すまない。

マクラーレンのMP４ー１２ｃは来年あたり出そう？

ゲームじゃないんだから速い市販車あれば良いってもんじゃないだろう

出たいという顧客がいればGT仕様作るんじゃないかね

メルセデスと切れたから適合エンジンがないだろう。

F1の時だってレース仕様は押されに押されて渋々だったしな

今はターボチャージャー禁止だったっけ？
それだったらエンジン変更しないといかんですな>>MP4-12C

グロージャンのF1キャリア短かったな

荒、スイスのＧＴ‐ＲでＧＴ１参戦決定おめ！

>>505
ソース！！！！！！！！

>>505
今日のニュースはソースがないと信用できんな。

スーパーGTの予選を見てたら、
J SPORTSで全戦放送するとの告知があった！

荒の参戦も決定とのこと。

Jスポーツありがとう！背高GTRがんがれ！
LMSとかニュル耐もやってくんないかな〜

http://www.jsports.co.jp/program/info/32905.html
http://www.jsports.co.jp/program/info/32906.html
3週遅れとかちょい前のWWE状態だな
せめてSBKみたく1週遅れぐらいにできんものか

>>510
早く見る事が目的ならあっちに住めばいいのに
海外ドラマ感覚でいれば放送されるだけマシ

荒についての詳しい話が、なかなか発表されないのはなぜだろう？

しかし、書き込みが少ないね。
規制は何とかならんのか。

本戦終了から放送までこのスレ見ないようにしないといけないからなぁｗ

ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=26023
とりあえずソース貼っていくは

うおおおおぉぉぉマジだったのか荒さんオメ！！
俄然見逃せないシリーズになったよ

そして>>505の予言的中ｗ

予言じゃねーよｗ
書き込んだ日がたまたまそうだっただけ
自力で売り込んだらしいな

3週遅れ放送かぁ…。
ASウェブサイト、見出しで結果書くのやめてくれないかなぁ。
見出しでわかっちゃうし。
ここも見れないな。
まあ、当初は放送ないと思ってたから良かったよな、うん。

よほど凝った編集するんだろうなｗ

1時間レース×2本を１時間枠だから
１レース30分のダイジェストか・・・。

WTCCもダイジェストだしな
たとえ遅れても日本で本戦をまともに放送してるのはF1とSGTだけか

人それぞれだろうけどやはり生で見れるSGTとFポンは良い。
F1も見れるがあれは…。
その程度のダイジェスト放送なら情報遮断しなくても良いか…。
ノーカットと行かなくてもDTMくらいの密度でやってくれれば満足できるんだがなぁ。

後は1戦でもいいから
日本でも開催して欲しい。

せめてスパだけでも生中やってくれ！

夏の鈴鹿を元に戻そう！

いつの間にか、開幕もう今週じゃねえか

　1 Michael Bartels/Andrea Bertolini　　
　2 Miguel Ramos/Enrique Bernoldi
　3 Karl Wendlinger/Henri Moser 　　
　4 Seiji Ara/Max Nilsson
　5 Thomas Mutsch/Romain Grosjean 　
　6 Natacha Gachnang/Cyndie Allemann
　7 Darren Turner/Tomas Enge
　8 Stefan Mucke/Christoffer Nygaard
　9 Frederic Makowiecki/Jean-Denis Deletraz
　10 Clivio Piccione/Jonathan Hirschi
　11 Xavier Maassen/Alex Muller
　12 Mika Salo/Pertti Kuismanen
　13 Marc Hennerici/Andrea Piccini
　14 Mike Hezemans/Alex Muller
　22 Warren Hughes/Jamie Campbell-Walter
　23 Michael Krumm/Peter Dumbreck
　24 Peter Kox/Christopher Haase
　25 Ricardo Zonta/Rafael Daniel
　33 Altfrid Heger/Alexander Margaritis
　34 Matteo Bobbi/Bert Longin
　37 Marc Basseng/Thomas Jager
　38 Nicky Pastorelli/Dominik Schwager
　40 Bas Leinders/Maxime Martin
　41 Markus Palttala/Renaud Kuppens

開幕戦の全ドライバー決まった

何かありそうなとこ

http://static.sportresult.com/federations/fia/gt1/
http://timing.blancpain.com/
http://www.gt1world.com/gt1tv

アブダビテストセッション
http://www.youtube.com/watch?v=0kLBdGJ8WXU
画像
http://www.endurance-info.com/version2/photos-endurance.html

性能調整
MC12 1200kg →1225kg
GT-R 1250kg →1280kg
コルベ 1200kg →1210kg
ランボ 1200kg →1210kg

フォード 　
アストン 30.1mm*2→31.2mm*2


アストンが一番遅くて
その次がフォードということかな

GT-Rが一番食らったのか。
なんか意外。

あと10時間ちょいで予選開始か…胸熱

>>529
一番勝たれたら困るマシンって事でしょ。
意外でもなんでもないｗ

ま、そうかもな。
これだから世界選手権に日本メーカーが出るべきじゃない。

そんなの関係ないよ
アブダビでのBOPの結果でそうなっただけだから

テストセッションベストタイム
ニッサン　02:08.7
MC12　　　02:09.1
ムルシエ　02:09.3
シボレー　02:09.7
フォード　02:10.2
アストン　02:11.5


この結果が正しいかどうかだけど
BOPはアンソニーデビットソンとフレンツェンがやったみたいね

フリー走行始まった

ライブタイミング
http://static.sportresult.com/federations/fia/gt1/

実況スレ
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1271216728/l50

ナターシャは足骨折だな
カメラマンも鼻を骨折
シンディなら暴れてたとこだぜ

http://www.youtube.com/watch?v=FRwtsjh91fQ

これか。かなりおっかないな・・・。
骨折程度で済んでよかったと思うべきか・・・。

フェニックスレーシングのC6Rがポールなのね。
ツーバールはGTに転向か。

誰もいない？ライブ見てますか〜
ヘッドライトで見にくい…
F1は無しでOKなのに

>>537
>>534

ナターシャ・ガシュナンて去年は、
F2に出てたよね？
頑張って欲しいんだけどいきなりか・・

GTR次はハンデ0になるの？

やっぱり、旧規定マシンのが速いのか。
つうか、有力チームがみんなそっちだからなあ。

コルベットが2-3位だったけど当然といば当然だな

旧規定のほうが速いのにコルベットは1210キロ
フォード 1200キロ
ランボ 1210 キロ
だもん
MC12は1225キロにしてくれたけど。

GT-Rのウエイト30キロはありえないレベル
なんでMC12よりハンデ多いんだよ
フォードGTはグロージャンが桁違いに速かったから優勝したけど
明らかに性能調整間違ってる


MC12　　1235キロ
コルベット　1225キロ
アストン　1215キロ
フォード　1200キロ
ランボ　　1200キロ
GT-R　　1250キロ　（600馬力なので50キロ多い）1250kg/600馬力か1200kg/560馬力を選べる


これぐらいが適正

>>533見るとテストではGT-Rが
一番速かったようだから
重く積まれてしまったのかな？


とにかくグロジャンが凄かった。それにつきるな。
次回からはもっと均衡したレースが見たい。

残念ながらナターシャはかなりやばそうだね・・・
クラッシュスレの情報では骨が見えていたとか・・・。

レース復帰できることを祈ろう。

どこかの情報で、ガシュナンの骨折は手術する必要はなくギブスで固定する
だけで済んだと書いてあったが、どこだったかな。

>>545

思ったより軽症でもう退院できたらしいね。
骨が見えてたっのがガセ情報でよかったよかった。

F1と同じく皆さん帰れないみたいだね・・・。
今週末にレースのあるドライバーもいるとか・・・。

>>545-546
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/82942

一応飛行機は飛んだみたいよ
ttp://www.gt1world.com/news/article/bound-for-silverstone-

GT1のウェイト調整っていいかげんだな

まだ1戦目だから
2戦目もこのままだったら終わってるけど。

このままならグロージャンが頑張りつつも基本は旧規定無双で終わるな。

>>548
だいたい、本番前のテスト走行の結果でウエイト調整してるのがおかしいよな。
したたかなチームはわざと遅く走るに決まってる。

決勝とのラップタイムからすると、ニッサンだけが真面目に走っちゃった感じ。

>>551
そういうことせんようにそれぞれのチームに乗ってない
フレンツェンとデビッドソンがテストしたんじゃないっけ？

フレンツェンとデビッドソンの好みで結果が変わるのはどうかと思う
乗りやすい車は損するし

予選打ち切りだったとはいえ、旧規定がトップ6独占というのはいかん

スーパーGTを八百長のボロカス扱いで、FIA-GT神ﾏﾝｾｰだった子供たちはどこに行っちゃった？

ル・マンだって有利なルールを勝ち取った奴にしか勝負権はないのになぁ。
自動車レースに対等なガチバトルなんて存在しないよ

カネと政治力

フォード陣営とかBOPの時だけあえてコースと外したセットアップで走らせてたりしないのかな？
素の状態でGTRが一番速かったってのは信じ難いんだが

>>556
マツダが勝った頃、多額の使途不明金が出てたらしいよね。
一体何に使ったんだろうね。

そういえば91年のレギュってやたらマツダに有利じゃないかな。

　　　／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　（ ●）（●） 　＜おっと、それ以上は言うなよ…
.　|　　　　 （__人__）＿＿＿_
　 |　　　　　｀ ⌒／ ─'　'ー＼
.　 |　　 　 　　／（ ○） 　（○）＼
.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼
　　 ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　|　←>>559
　　　/　　 　`ー─−　　厂　　　／
　　　|　　 ､ ＿ 　　__,,／　　　　 ＼

↑
　当時のマツダの社長

・・・なんて。

案の定もめ始めましたよ
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/83111

>>559
でも予選は駄目で決勝はジャガーとメルセデスが自滅したからな。
政治力と言えばロータリー禁止が1年先送りされたぐらいじゃね。

>>562
ＦＩＳＡが、今までの実績で「ロータリーは、この程度の戦闘力しかない」と、甘く見ていたのもあるだろうなｗ

話が見えないんだけど
シーズン通して>>542の調整された重量を基準としてウェイトハンデを増減するの？
それとも次戦から第一戦の成績を元に各車両の最低重量から増減するの？

>>558
なんとでもやりようがあるんだよな。
公平を期すなら予選後にパルクフェルメに集めて、その上で第三者に乗ってもらうしかない。
ウエイトを乗せられたGTRは遅くなり、車重に変化ないはずのアメ車勢は2秒は速くなってるんだもん。
今回はあからさま過ぎた。

荒ちゃんはフルシーズン参戦ですか？

このままボイコットすればもうおしまい…

>>565
予選後じゃ意味ないし、第三者に乗らせた結果がこれだからねー。
>>558
そもそもフレンツェンが『uncomfotable』(笑)って理由でフォードは2周しか計測せず、
コルベットは朝一の汚れた路面でしか走ってないとか、まぁ適当だって事だな。

逆に格差を拡げただけの感ある性能調整

日産やチームが要領が良いのか悪いのか、全然わかんない

第二戦　シルバーストーン
■スケジュール…現地時間(日本時間)

予選：　　　　　　5/1(土)　9:30-　(17:30-)
予選レース：　　5/1(土)　16:00- (5/2(日)（00:00-)
決勝：　　　　　　5/2(日)　14:00- (22:00-)

>>57
それライブ配信の開始時間だね。タイスケはこっちのが良いかも

http://gt1world.com/news/article/silverstone-event-timetable-

レースも楽しみだけど、新生シルバーストーンがどうなのかも興味あるな。
大好きだったブリッジコーナーが使われなくなったのは残念だけど。

>>772
ｔｈｘ

安価ミス流行ってるのかww

ｺﾙﾍﾞｯﾄ 1240kg
MC12　　1235kg リスト31.2mm
GT-R　　1230kg
ランボ　　　1190kg リスト32.8mm
アストン　　1150kg


になったぞ
これなら納得できる

前は>>528

最初の性能調整前って
全車1200kg
リストリクター30.1mm
だった？

>>576

情報サンクス。
これで均一したレースが楽しめればいいな。

FordGTはかわらずか・・・グロジャンが速過ぎるからかな？ｗ

フォードGTはグロージャンの一台以外の惨状を見ればあれはもう中の人性能って事で良いと思うｗ

>>577
GT-Rのみ1250kg　理由は>>542
他は1200kg
リストリクターはみんなバラバラ

あと初戦で大クラッシュしたフォードは欠場みたい

それと、サクセスバラストで
>>576をベースに

グロージャン組　+40kg
ズーバー組　　　　+30kg
ヘイズマンス組　+20kg
ベルトリーニ組　+10kg

決勝レースのみ、このウエイトを積む
予選、予選レースは積まない

サクセスバラスト
1st + 40 kg
2nd + 30 kg
3rd + 20 kg
4th + 10 kg
5th 0 kg
6th - 10 kg
7th - 20 kg
8th - 30 kg
9th and onwards - 40 kg

俺的にはＧＴ３やな！

>あと初戦で大クラッシュしたフォードは欠場みたい

↑フォードの1台が欠場という意味ね

今回、GT1・GT3・GT4だよね？全部公式ストリーミング放送してくれないかな？
GT3も見たいけど、GT4がスゲーみたい

Lotus Evora GT4 もみたいし、KTM X-BowとかLotus 2Eleven

なんて、、脳汁でまくる

ＧＴ４なんてＦＩＡ非公認賞典外のサポートレースじゃん
メーカー出来レースのアマチュア草レースなんてそんなん観て面白いか？

GT4って日本で言えばSGTのサポでやってるシビックレースとかか？

そそ。来場者を飽きさせないでおく為の茶番だな

しかもレギュも糞も無いぜｗ
自動車メーカーが販売戦略の広告代わりに走らせる為に無理くり作ったインチキカテゴリー
ゲーマーをレーサーに育成する”ＧＴアカデミー”なんかも出てるｗテレビでＣＭ見るのと変わらんよ

自動車レースに見世物以外の何を求めてるのかね？

ＧＴ４がエンターテイメントなショーレースですらないって事。

えー 楽しいじゃん

Nissan 370Z,350Z
Aston Martin GT4
BMW M3
Porsche GT3
Ginetta G50
Evora GT4
KTM X-Bow
Lotus 2-11

これだけの車が走ってるの観るだけで楽しいしな、俺
それに茶番って真剣に参加してるエントラントに失礼だと思うぞ

>>591
ドライバーが敗者みたいな金持ちのへっぽこドライバーでもか？

メインの前座の為に存在するGT4とエントラント主体のシビックレースを同等に語るんじゃねぇ！

GT4ってノーマルみたいでダサくね？

>>591
CM見れば？って感じだな

>>591
俺は好きだぜ。
自分の好きな車両が走ってるからな。

Matechのページに出てたんだな
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs483.ash1/26433_119552948058077_110517815628257_298817_4124830_n.jpg

>>597
おお！元気そうでなにより！

よかった、頑張って復帰してくれ。
応援してるぞ！

ちょっとスレ違いだけど、
一番オリジナルに近いGTRがアメリカで活躍しているね。

http://www.world-challengetv.com/#/races/163
しかもジャンプしているし･･･。

フリー走行始まった　なんかスケジュール違ってた

第二戦　イギリス
■スケジュール…現地時間(日本時間)
フリー走行：　　　4/30(金)　9:40-11:00　(17:40-19:00)
プレ予選：　　　　4/30(金)　14:40-16:00　(22:40-24:00)
予選：　　　　　　5/1(土)　 10:45-11:45　(18:45-19:45)
予選レース：　　　5/1(土)　17:15-18:15　(25:15-26:15)
ウォームアップ：　5/2(日)　9:30-10:00　(17:30-18:00)
決勝：　　　　　　5/2(日)　15:15-16:15　(23:15-24:15)

フリーのタイム出たけど、やっぱグロージャンだけ頭二つは抜けてるかんじ。

>>600は直リンがダメみたいだと今頃気付いたから貼り直す
ttp://www.world-challengetv.com/#/races/163

日産は3-5か

ちゃんと性能調整が発揮したね

アストンは標準から50kg減+リスト拡大だからなぁ、来ると思った
GT-Rは標準から20kg減。

アストンは30kg減ぐらいでよさそうだけど
まあ、このままの性能調整でも文句無い
面白くなった

グロージャンがあんまり伸びなかったな
まあ、それでもチームメイトより1.4秒速いけど

ランボ　標準から10kg減+リスト拡大
フォード　性能調整無し　

グロージャンが速過ぎてフォード割食ったな

>>600
ヴァイパーやGT3、GT-Rを差し置いて
ボルボ(C70？)がトップを走ってるなんてｗ

予選Q2

1 #10 Aston Martin (Hexis AMR) Piccione/Hirschi 1:59.796
2 #22 Nissan (SumoPower) Hughes/Campbell-Walter 1:59.826 +0.030
3 #25 Lamborghini (Reiter) Kechele/Menten 1:59.876 +0.080
4 #1 Maserati (Vitaphone)Bertolini/Bartels 1:59.990 +0.194

16 #12 Corvette (MadCroc) Kuismanen/Gavin 1:59.861 +0.065 (Q1のタイム)


神性能調整ｗ

フォード以外はｗ
フォード最速　2:00.885

速いドライバーを2人そろえるのが重要だな

Q2ドライバーが遅くてQ2落ち
#34　マセラティ
Q1 1:59.888 Q2 2:01.280

#33 マセラティ
Q1 1:59.868 Q2 2:01.899

#12 コルベット
Q1 1:59.861 Q2 2:02.287


Q3進出
ターナー、エンゲ　アストン
Q1 2:00.076 Q2 2:00.089

クルム、ダンブレック　GT-R
Q1 2:00.185 Q2 2:00.026

>>609
全体的に見てもタイムが非常に拮抗している

シルバーストーンはZ34走ってたりパスファインダー（日本名テラノ）走ってたりオフィシャルカーが多彩だな

明日のレースはペナルティをもらわないように！！

ペナもったいなかったな
あと、スモーはアストンよりピットが10秒以上遅い気がした

生中継始まったので貼っておく

http://www.gt1world.com/gt1tv

>>615

ありがと！

セーフティーカーGTRなんだな　びっくり

観客が少ない・・・

今のFIA-GTなんてこんなもんじゃないの？
90年代と違って、ドライバーだって半分アマチュアみたいなのばかりだし、
チームはプライベーターばかりだし。
メーカーが本気出して参戦してるDTMやS-GTとは比べモノにならん感じ。

ニッサンｗ

あーあ　くるむが悪い？

流石スーパーＧＴと違って立て直すこと出来るんだな

すもうピットストップ遅いなぁ

GT-Rだけズングリ

やっぱ　車高の差はでかいよ.........

GT-R圧倒的にノロいなぁ・・・
次々に抜かれてく

世界の荒

GT-R勢は良いドライバーは揃えてるのに
車がダメだね。
ドラッグはデカいくせにダウンフォースが決定的に足りない。
FIA-GTではランボルギーニが活き活き走ってるのでうれしいな。
タイヤには厳しそうだがwww
アストンマーチンはイギリスでは
元気いいね。
それもうれしい。

ＧＴ−Ｒがマセラティとランボルギーニ抜いて３位ｋｔｋｒ

ニッサン22号車はランボ抜いたから3位に上がったのかな？

この中継ってリプレイがないな........

>>631
クラッシュの時だけリプレイ入るな。
コーナーで抜いたりとか、そういった場面のリプレイないな。

上の書き込みにもあったけど
このレースを見る限り、性能調整が神！
とても良いレースになってる。
どこぞのGTA会長に見せてやりたいよ。

おもしろかった。性能調整もよかったし、コースもいい。

第3戦Brnoの決勝は日本時間 5月23日 21時から生中継や

そんなに神調整か？

コルベット涙目

MC12が一番涙目じゃないかったかと

アストン　現状より20kg増
フォード　現状より15kg減
その他、現状維持

これで完璧

アストンが異常だったけど他は、いい感じだった
コルベットとMC12はサクセスバラストの影響が大きい　

3位のGT-Rは次レース20kgのサクセスバスト積むから厳しい
サクセスバラスト無しのクルムダンブレックに期待

レースクイーンは水着じゃないのか？

>>640
日本だけじゃね？水着。
向こうは短パン多い感じ。

相模パワー表彰台オメ！！
忘れてて後半30分しか見れなかったけど面白いレースだった！

>>618
シルバーストーンはまだ工事中
観客席にイスが無かったでしょ？

>>641

やっぱそうなんだね
つなぎ着てプラ持ってたよ
さみしいな.....

>>640
海外でレースクイーンがハイレグは
ありえない。
速攻で女性人権団体から「ゴラァ」が来る
Tシャツにショートパンツが限界だな。
だからFIA-GTやF1にしても、
日本や中国のレースの時はドライバーの鼻の下が幾分伸びてるwww

去年から感じてたんだけどミシュランタイヤってバースト多すぎ
これだけバーストしてるレースって見たこと無いよ

ダンロップのDTMもバーストしまくってるぞ

セーフティーカーのGTRがバーストするんじゃないかって
ひやひやしたぜ

DTMのアウディはよくバーストしてるぞｗ
銘柄はダンロップだ

SGTじゃ割れたフェンダーで切ったとかじゃない限り滅多に見ないが海外のレースは結構バーストするよなぁ

優勝したのか？

アストンがスキッドブロック違反で失格、GT-R優勝だって
ｷﾀｰ

GT-R初優勝おめ　
キャンベルウォルターが後半猛プッシュしてたかいがあったね
7号車が失格で9号車が15秒加算なのね

1位のアストンはスキッドブロックの削れ過ぎで失格
2位のアストンはドライブスルーペナを3周以内にしなかったのでタイム加算ペナ

1位アストンは上訴する可能性

ドライブスルー無視（IDE）って失格じゃなかったっけ
日本だけか

b) From the time the Stewards’ decision is notified on
the timing monitors, the relevant car may cover no
more than three complete laps before entering the pit
lane and, in the case of a penalty under Article 54 b),
proceeding to the penalty zone where it shall remain
for the period of the time penalty.


GT1レギュあった

あと、ドライブスルーの原因はエアジャッキ下がる前のエンジン始動
なんかピットが速いと思ったけど、原因はこれか

≪652 ≪653
朝起きて、ビックリ⁉
ＧＴＲ 2戦目で初優勝♪ オメ〜♪

　　ＧＴ−Ｒ初優勝おめ！
　　　　　　　　　　.o゜*。o
　　　　　　　　　／⌒ヽ*゜*
　　　∧_∧　／ヽ 　 　）｡*o　　ｯﾊﾟ
　 　 (・ω・)丿゛￣￣' ゜
.　 ノ/　 /
　　ノ￣ゝ

きたわああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

>>654
普通タイムが加算されるのは、ピットインが義務付けられる3周以内に
チェッカーフラッグが振られた場合とかだよね。
ピット作業が原因なら上の理由は当てはまらないから、失格のはずだけど。

　 /＼＿＿_／＼
／　⌒　　　⌒ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　やるじゃん
|　　　ト‐＝‐ｧ' 　 .::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

ほおーw

なんか釈然としないがおめでとうｗ
いや、うれしいけどさ

そりゃまあ、どうせならトップでチェッカー受けてくれれば一番スッキリしたけどなｗ
主催にアストンを冷遇する理由もないだろうしレギュを平等に当てはめた結果なんだろう。

繰り上がりの優勝って恥ずかしいな。
プレクラスニーの天皇賞くらい恥ずかしい。

サクセスバラスト　次回　+40ｋｇで勝ったら認めよう

最後の最後に幸運が巡ってきたってことですな

公式ページの録画観てきた！まんまなV12のマセラティーをデッカいGTRが追い回すのはスゴイなw
スモーパワーが唯一のイギリスチームで、初優勝がシルバーストーンだったって事もあるみたいだ
イギリスのGTRマニアはみんなして赤飯炊いてるんだろうな
伊達さんの旦那も次回がんばれ

優勝マシンがペナルティ食らって初優勝はまるでGT-Rのデビューレースだな。

>>668
高橋晴邦なんて知ら(ry

へえーそれってR32の頃じゃなくて、もしかして60年代の話？？

です。

なに、このピックアップトラックｗ
Homologation issue prevents Mustang GT3 debut
http://www.racecar-engineering.com/news/cars/453056/homologation-issue-prevents-mustang-gt3-debut.html

>>664 江田照男〜

今更だけど公式で録画もフルで見れるなんてホント太っ腹だな・・・

スカパーのＪスポでも放送するけど
こっちは１時間のダイジェストなんだよな

GTRってデブでかっこ悪いと思ってたが、相撲パワーって書いてあるとかっこよく見える

>>641
短パンでも、ピタピタのやつだよな。
モジモジくんのようなのも多い気がする。

相撲？　さが・・・み・・・いや、何でも無いｗ

>>677
スパッツかサイクルウェアが、メインだよな

昔は、上半身ボディペインティングなんてのもあったが･･･

同じチームでタイム遅い奴はオッサンがやれば

■GT-R、FIA GT1第2戦で優勝
なんかと勝ったな。
っても、繰り上げだけど。
しかし、このスレッドの過疎っぷりもすごいなｗ

次回　予想

コルベット爆速で終了　MC12

MC12は　また　6位7位あたりと予想

今回コルベットってフェニックスは両方リタイヤでマッドクロックは両方ぶつけられてと散々だなｗ

>>681
だってネットのLive中継中の実況が、このスレで間に合っちゃうんだもんｗ

アストン失格なのか〜・・・・一番勝って欲しかった
エンゲとターナーのDBR9使いコンビが勝ったのになぁ。

S-GTではA-speedが3位に入ったし、
アストン好きには最高の週末だったんだがなぁー・・・orz

GT-Rおめ。スモウパワーおめ。
スモウのカラーは結構好きだｗ

>>681
え？これでも賑わってる方だと思うが。

FポンやDTMスレよりは賑わってるな

むしろFIA-GTを知ってる人が日本にこんなに居るのかと

まあ、今年は日産の本格参戦でオースポやらあちこちで取り上げられたし。
だから実況スレとかでもドライバーはクルムと荒とヴェンドリンガーとグロージャンしかわからんって人結構いるじゃん、俺含めて。

ベンドリンガーよりダンブレックとシュワガーだろ

なんで？

>>686
Sumo Powerのカラーリングは
お相撲さんのチョンマゲがモチーフだって知ってた？ｗ

日本でも開催して欲しいなぁ

AUTOBLOGに写真キター
でかくて綺麗だよ！
http://www.autoblog.com/2010/05/04/fia-gt1-nissan-gt-r-captures-first-win-at-silverstone/

>>693
Sumo Power 日本語に訳すとどんな言葉になるのかな？　
さしずめ、今だと・・・把瑠都ｗ

以前ハンズで90�p×60�pのアルミ板を買った事あるが厚さ１ミリでもかなり重かった

>>692
日本で走ってた…のを知らない人もいるのかね。
二人ともSGT勝ってるのに。

>>691
シュワガーのホームぺージがだいぶ前から見れないんだけど、なんで？

マリオカートのCMに出てたな
一瞬だけど

PS3でゲーム化してほしい
ライセンスの壁でGT5への収録は期待できそうにないし

>>701
FM3で車両入ってたから入れるのは問題ないんじゃないか？

レースを主催する団体からライセンス取れればポルシェだろうが
ランボだろうが収録は可能

PCでR2があるんだからそれで我慢しろよ

FIA-GTのライセンス料ってF1なんかに比べれば安いんじゃないの？

アストンが
1180kg リスト30.8mmになった
けど、次戦は31.2のままと書いてある(そのかわり1200kg?)

他はまだ動き無し

GT-Rが10kg増
フォードGTが20kg減
ぐらいやりそうだけど

>>701
つGTR3

多分PCゲーだけど・・・

うわ、しまった、Ｊスポの放送あるの忘れて、冒頭見損ねた･･･・ｏｒｚ

何度か再放送あるからだいじょーぶ

たまたまテレビ付けたらアブダビ戦やってるんだけど、
初めて見たけど面白いな
なんか99年頃のJGTCを思い出す
それにしてもGT-Rだけアス比狂ってんのか？ってくらい全高高いなｗ

FIA GTってテレビで放送するようになったんだな・・・
マセラッティがかっこいいけどまるでCカーだな

ランボルギーニやマセラティの後ろに付いても
はみ出るＧＴ−Ｒがシュールで面白いな

アストンはGTカーも吊り下げウィングにしたのか
あれ格好良いんだよな〜

35GTRってなんというかクルマの見た目が
やたらウンチク語る太っちょ っぽいんだよなぁ

イケメン(スーパーカー)集めてレースしてたら
日本から自称イケメンの太っちょが来たみたいな？
まあスモーだからこれでいいのか

FIA-GT解説者の荒聖治の顔を知らないんだけど、彼はしゃくれ顔？
喋り方がアントニオ猪木や山田邦子と同じ系統だが

>>715
おまえ知ってるだろｗ

解説者てw

一応解説者としての出演でしょ

5月8日に立ったスレが700越えててFIA-GTすげぇ〜って思ったら
一年前だった

FIA-GTのテレビ放映権、
アメリカではブルームバーグ（経済専門チャンネル）が
権利獲得するのではないかという噂があるらしいｗ

>>714
うまいなw
バッファローに乗った引退間際の野茂が白馬の王子様の尻つっついてる感じか？

>>720
どう考えても視聴層が違うだろｗ

ミシュランタイヤのバースト率に見る世界経済

GT3とGT4のアジアシリーズが
日本の３サーキットで開催される模様

そういえばブルームバーグってTOYOTAのリコールネタの記事が激速だった

>>724
ソース！

こないだ初めて見たけど、GTRはかっこ悪いなぁ
メタボすぎる・・・
サーキットが綺麗すぎて感動した

相撲パワーなのでメタボ体型でも問題なしｗ

今週のＡＳにも記事ないのな

ごめん、３ではなく２つのサーキットだった
http://www.afos.com/news_full_gt3.php?id=3460

http://www.autosport.com/news/report.php/id/83574
ステファン・サラザンが次のブルノとポールリーカルに参戦だって

サラザンとか久しぶりに名前聞いたなぁ

スバルでラリーやってた時からもう五年くらいか

サラザンはプジョー908で耐久に出てた

サラザンはここ3年連続ルマンのポールシッターなんだけどな・・・

オートスポーツと言いつつF1とS-GTしか載ってないからなあ・・・あの雑誌
薄いくせに高いし

少し高いと思うが全ページカラーだから値段はあんなもんじゃないかね

いかにもハコな車がスーパーカーをチンチンにするのがいいんじゃん

4号車今度は1桁逝くかのう

MotorFan Illustrated誌の最新号で、FIA-GT仕様GTRの特集をしてたよ。
サスペンションやエンジンの詳細写真つき。

Jスポーツで放送が始まったけど、平べったい車がはしってるのはいいね

>>737
似非プロト臭いマセラティを煽るGT-Rは痛快だったなｗ

しかしGTRは車高高いな。
削って低くできないだろうか

スーパーGTみれば？

同じクラスであの背丈の差がおもしろいと思う
プロトはレギュとか空力で皆似たような形にさせられちゃって
デザイナーの斬新な発想が活きる余地がほとんどない

>>741
重量同じでGT-Rは600馬力
これで勝てねば貴様は無能だってレベル

フォードがえらいかっこいいのな

>>737
ということは
いかにもハコな車≠スーパーカー
という事ですね？

FIAGTの常連はかなり前から走ってるけどスタイルが風化しない
これこそスーパーカー

といいつつMC12はいつまで現役かなあ？
俺は550GTCが好きだった
パガーニやケーニグセグなんかが出れる国際格式のレースがあればいいのに

スーパーカーは、スーパーか？

・・・なんて。

公式でLive見れるわけだから録画はその分詳しく解説が欲しいのう
>>720
噂ってか公式のサイトに時間帯までのってるよ
ttp://www.gt1world.com/gt1tv/schedule

MC12って一番ポテンシャル良さそうなのに

SGTほど酷くはないけど、BOPで調整されてるから、ベース車のポテンシャルだけで語れないでしょ。
それをやらないと旧GT1みたいになっちゃうし。
BOP自体問題ありだってのはあるけど、市販車ベースのGTで各車ちょうどいい調整なんて無理だ。

R390の後継みたいなのつくってほしいな

最低生産台数って25台だっけ？

性能調整しないと、GT-Rは勝負にならないんだよな

旧GT1みたいになれば良いのに

早いもので今週末もうレースか
GT-Rの2連勝見たいなぁ

MC12は元々レギュに適応してない車なのに、ルカ・モンテツェモロがゴリ押して出した経緯があるからな
性能落とす為にリアウイング小さくされ過ぎててカッコ悪い。それでもルマンには出れないけど。
フェラーリが599を出したらきっとカッコ良いだろうな。

MC12ってコンペティションモデルみたいなのだしたよね？なんていったっけ青いやつ

>>758
ベルシオネコルセ？
ttp://response.jp/article/2006/12/11/89233.html

順位確定ｷﾀｰ
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/ica/2010/Pages/ica_180510a.aspx

Aston loses appeal against exclusion
http://www.autosport.com/news/report.php/id/83746

ターナーはFIA-GT1はF1に較べて規模が小さいんだから
スキッドブロックの0.8mmぐらい見逃してくれみたいなこと言ってたｗ

そんなんで裁定がひっくり返るわけ無いわなｗ



金曜から第3戦なのに木曜に発表ってギリギリだったな
この裁定でサクセスバラスト変わるかもしれなかったんだけど

今日は夜10時から？

Brno　日程
22日 18:00 Qualifying Session
23日 0:15 Qualifying Race
23日 21:00 Championship Race
だと思う。
間違ってたら訂正お願い。

予選Ｑ1のライブ始まったよ

http://www.gt1world.com/gt1tv

>>762
予選始まってる

そもそも予選やって予選レースするのはなんでだぜ？
予選やって決勝レースだけでいいんじゃね？

それマカオGPにも言ってやって。

スイスレーシングはセッティングがダメなのかなあ？
スモウと同じGT-Rとは思えない沈みっぷり

奇跡のトップ6に6車種

1 1 GT1 Bertolini / Bartels Maserati MC12 1:00:09.205 30 0.000 236
2 7 GT1 Enge / Turner Aston Martin DB9 1:00:13.813 30 4.608 241
3 23 GT1 Krumm / Dumbreck Nissan GT - R 1:00:20.517 30 11.312 240
4 38 GT1 Pastorelli / Schwager Lamborghini Murcielago 670 R-S 1:00:28.857 30 19.652 237
5 11 GT1 Maassen / Hezemans Corvette Z06 1:00:34.960 30 25.755 237
6 5 GT1 Grosjean / Mutsch Ford GT Matech 1:00:35.577 30 26.372 23

スイスは大半はドライバーのせいっぽい
荒はそこそこのタイムで走ってる、荒はレース半分でクルムの5秒落ちぐらいなのに
ドラ交代前は平均で1ラップ2秒ぐらい遅い

#4 ニルソン、荒
2:11.073 2:00.756 2:01.327 2:02.247 2:00.952 2:01.925 2:00.935 2:00.589
2:00.102 2:00.516 2:00.746 2:01.164 2:02.670 2:07.272 2:57.202　

ドラ交代 1:58.089
1:57.847 1:57.493 1:57.559 1:58.045 1:58.515 1:58.798 1:59.227 1:58.536
1:59.962 1:59.098 1:58.836 1:58.507 1:58.655 1:58.722


#23　ダンブレック、クルム
2:03.926 1:58.254 1:58.174 1:58.473 1:58.527 1:58.932 1:58.616 1:58.706
1:58.577 1:58.819 1:58.521 1:58.909 1:58.756 1:58.766 2:03.830 2:55.552

ドラ交代
1:58.070 1:58.052 1:57.417 1:57.472 1:57.817 1:58.138 1:57.999 1:58.670
1:58.243 1:58.656 1:58.462 1:58.771 1:58.627 1:58.785

クルムのスモウGT-R惜しかったな。
労せずしてトップに立ったのにピットであれでは・・・なぁ。

で、結果は？

http://gt1world.com/results/event/3

Pos. Car Team / Drivers Nat Car Time Laps Gap
1 5 Grosjean / Mutsch Ford GT Matech 1:00:46.852 28 0.000
2 7 Enge / Turner Aston Martin DB9 1:00:47.569 28 0.710
3 23 Krumm / Dumbreck Nissan GT - R 1:00:47.818 28 0.959

MC12の煙と激走はなんだったんだろう

煙はランボ抜いた時に当たって前輪にパーツが干渉しちゃっただけでしょ。
常にではなく特定の時だけ煙吹いてたから残り数分は持つ程度だったんだろうね。

激走は土曜のぶっちぎりや決勝だってペナ食らうまでトップだった事から不思議な事ではない。
元々速いだけ。

23号車は何度かアストン抜けるチャンスがあったんだけどなあ
ダンブレックの意気地なし！

スモーR頑張ってんなぁ〜年間取ったら凄い事になるね・・・

ルマンも考え直すかな〜

とりあえず、GT1で復活してくれないかな・・・

気付かなかったが、今回のサポートレース？でガヤルドのクラッシュ大炎上があったのね・・・
ドラは大丈夫だったんだろうか？

スモウまじで惜しかったな
クルマは速いのにピットのテンパリ具合が残念すぎる

決勝レースのピットは不運だったけど
いつもGT-Rはピット遅い、6秒ぐらい遅かった、致命的な差
マシンのせいなのか、クルーのせいなのか。
あとスイスレーシングにもニスモのスタッフかなりいたね

予選レース、ピットタイム
Box Stop List Qualifying Race
7 Darren Turner 17:54:07 25:49.414 Tomas Enge 17:54:59 26:41.472 　　　　　　　　52.058
5 Thomas Mutsch 17:54:18 26:01.013 Romain Grosjean 17:55:13 26:55.365 　　　　　54.352
1 Michael Bartels 17:59:50 31:32.571 Andrea Bertolini 18:00:44 32:26.445 　　　　　　53.874
22 Jamie Campbell-Walter 18:00:24 32:06.516 Warren Hughes 18:01:20 33:02.705 　56.189
23 Peter Dumbreck 17:58:03 29:45.596 Michael Krumm 17:59:01 30:44.012 　　　　　58.416

http://static.sportresult.com/federations/fia/gt1/data/pdf/3.%20Brno/GT1%20World%20Championship/Qualifying%20Race/GT1%20World%20Championship_Qualifying%20Race_PIT_Stoplist.pdf

ハーネスをひもで吊りさげてるのかっこいいな。
あれ、ドライバー交代をしやすくするためだよね？
あれ、S-GTでも使えばいいのにな

GT1TVの市販GT-R試乗動画がおもしろい
おっさん興奮しすぎｗ

マシンのせいじゃなくて、クルーのせいだな
シルバーストーンではそこそこのタイム出してたわ

ピットタイム　トップ5
1 Andrea Bertolini 15:39:26 25:48.866 Andrea Bertolini 15:40:22 26:44.343 55.477
3 Karl Wendlinger 15:39:36 25:58.351 Karl Wendlinger 15:40:33 26:55.660　 57.309　　GT-R
7 Darren Turner 15:39:19 25:41.828 Tomas Enge 15:40:17 26:39.533 　　　　57.705
24 Peter Kox 15:39:28 25:50.955 Peter Kox 15:40:26 26:48.922 　　　　　　　　57.967
2 Enrique Bernoldi 15:45:32 31:54.479 Enrique Bernoldi 15:46:31 32:53.771 　59.292

SUMO
22 Warren Hughes 15:39:20 25:42.504 Jamie Campbell-Walter 15:40:21 26:43.808 1:01.304

>>779
これ？
ttp://www.bsimracing.com/?p=10743

スペースフレームはこういうクラッシュ怖いな

>>785
そう、これ

しっかし生々しい写真だな・・・　
とりあえずドラは生きてるみたいでよかった

そこまで強く当たってる感じでもなさそうだけど、激しいね

当たりが悪い？　車がもろい？

知ってるか？ガヤルドは２種類に分けられる
燃えちまったガヤルドとこれから燃えるガヤルドだ

フロントに燃料タンクがあって、ぶつかった際に撒き散らされた燃料が排気管に触れて引火したって感じに見える

GT1TVの動画ってどうやったら保存できます？

>>790
衝突時にフロントセクションもげてすっ飛んじゃってるからな…

>>791
　　　　　　　　　　　　　　　 ;;-､
　　　　　　　　　　 　　 　 ／ヽ;;)
　　　　　　　　∧＿∧ ／
　 ∧＿∧＿（◎・∀・∩
　（　・∀|[__|ｏ|＿∧つ　　　　　 ＿＿＿
　 |　つ　∩（　・∀・））　　　　　|　i ＼　＼
　と＿）＿）（　つ|三|O　　　　　|　i　　l ＝l
　　　　　　 と＿）￣） 　 　　 　 |　|__ノ　 ノ
　　　　　 　　　　￣ 　　　　　　|￣￣|￣￣|

>>793

< ｺﾞﾊﾝﾖｰ､ﾊﾔｸﾀﾍﾞﾅｻｲ !
　　　　　　　　　　　　　　　 ;;-､
　　　　　　　　　　 　　 　 ／ヽ;;)
　　　　　　　　∧＿∧ ／
　 ∧＿∧＿（◎・∀・∩
　（　・∀|[__|ｏ|＿∧つ　　　　　 ＿＿＿
　 |　つ　∩（　・∀・））　　　　　|　i ＼　＼
　と＿）＿）（　つ|三|O　　　　　|　i　　l ＝l
　　　　　　 と＿）￣） 　 　　 　 |　|__ノ　 ノ
　　　　　 　　　　￣ 　　　　　　|￣￣|￣￣|

>>783
運転してるのアレックス・ユーンｗ

Lamborghini Blancpain Super Trofeo
ttp://www.youtube.com/watch?v=9X-qdqbqAd0&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=PAgFK5M2PRM
ttp://www.youtube.com/watch?v=oXjzOW8xpmE

助け出そうにも、車両が炎で相当熱くなっていたんじゃないかと思う
やっぱり火は怖いな

アストンが好きなので観るようになったが、アストンはやっぱり緑がいいなぁ。
スレチになるが、one-77はリアが不細工だと思う。
買えないけどね。

ガヤルド、欧州のワンメークレースで大クラッシュ
ttp://www.carview.co.jp/news/4/128366/

やっと、日本のメディアにニュースが来た。

自称レーサー

昨年はＧＴ３００とＳ耐に出て〜
今年はＳ耐のみ〜
さらにＦＩＡ　ＧＴにも〜？
嫁は元ＲＱ・・・で、現在もモデルとして活躍〜・・・
愛車はＧＴ-Ｒ〜

ところで、オマエって誰ｗｗｗ

http://ameblo.jp/taka-404/

ＣＳで第２戦の再放送見てるんだが、レースウィーク中に、イエローラインをホワイトに書き換えって･･･
ブリティッシュクオリティ？

gt1world.comにクルム伊達さんがｗ

クルム伊達って両方苗字かいな

ヨーロッパじゃ普通だろ

確か、ギリシャ辺りは親族が増える度に、名字が増えまくる方式だったかと･･･
口頭では面倒なので、ファーストネームとベースのファミリーネームしか言わないが
文書などの公式では、やたらと長ったらしいという話がある
まぁ、ヨーロッパと言っても、必ずしも名字の継ぎ足しをしている訳じゃ無さそうだけど

ヒッピー辺りは、結婚すると新しく名字を作り出すって事をやるらしい

動画をコマ送りにすると、ドライバーは自分から這い出たんじゃなくて
マシンが回転する力によって半分投げ出されそうになってるね・・・
壁に当たった後、最初にカメラにドライバー側が映る時には
もう上半身がダラーっとしてるのが見えるし。

それで早く助け出されたのかもしれないが、火傷が大丈夫でも体のダメージは相当あるぜこれ。
激しいクラッシュだから火が出るのは仕方ないかもだが、ドライバーが投げ出されそうになるなんて
どんな安全基準なんだよ。

何をいまさら。

ベルトが外れたことを問題視してるって早い段階から出てなかったっけ？

>>805

ベルトが外れたのも含めて安全に疑問符がついたので
今後の開催は見送ることになったらしい。

アンハート親父みたいにならなかったのは不幸中の幸いか。

【速報】日産GT-RがFIA-GT世界選手権初優勝【祝】

http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1272850007/

一ヶ月レースないんだな・・・

GT1カーってバジェットキャップとかあるんだっけ？

昔のCLKGTRとかの車に戻んないかな

>>812
SUPER GTがあるじゃまいか

そっか、FIAGTをSUPERGTに則ってマシンを変えれば、MC12もかっこよくなるのかも

MC12って特認だからハンデでウイング小さいんだよね、確か。

やっぱ特認か、MC12のシルエットは反則だと思ってた。

JGTC時代のイエローコーンのマクラーレンのGTRはかっこよかったな
ああいうのだしてほしい

MC12はあのやたら小さいウィングとナマズみたいな顔からなんともいえないダサさを感じる
ランボルギーニはカッコいい

は虫類や深海魚系の顔は高級感があって好きだけどなー

アストンは好きだけどMC12は好きになれん
なんでやろ

>>820
おれもだぜ
アストンのお尻だけで抜ける

市販車モドキだからな

相撲Powerのお尻最高

SUPERGTより参戦費用かかんないんだから、もっと参戦する車種増えてもいいと思うんだが
いっそLMシリーズ化して、昔あったプロトタイプカーをGT1にもってくればいいな〜

GTでもなんでもねーじゃん、それ。

>>824
それでプロトだらけになって消滅ですねｗ

>>824
さすがに無理かもしれねーが、マクラーレンとかCLKGTRとかかっこよかったな

SUPER GTのレギュでやればよろし

GT1は今の台数維持できるなら安泰だがGT2とGT3は何らかの再編だろうな。
盛り上がってるGT3だが性能だけでなくランニングコストまでGT2並になってきちゃってるみたいだし。

>>812
>>814
>>817
>>824

君、FIA-GT見なくていいよ
すーぱーGTが似合ってる

夢見る少年は資金繰りの苦労を知る由も無い

そもそも昔のプロトを〜とかって時点でな。
車本体があればそれでレースができるようになるとでも思ってるのか。

そういやフェラーリがGT1に出てないが、599とか投入してきたりするのか？

>>833
マセラが実質フェラーリ

GTRの車内のエンジン音が他のライバルより静かだね
意外とV8良い音してる

でもV10出て来ないかなあ
ホでもトでもいいから

MC12のことだろうけど、エンツォが混じったらそれはそれで面白いよね

ポルシェとSLRマクラーレンが見たいな。

いらない

ポルシェなんて世界中の箱車レースで見れるだろうが。

LF-Aは、発売されたら出られるのか。

コルベットとかアストンは来年、新規定でマシン作り直す気あるのか？
旧規定は制限つきで2011年末までOKだけど

このままユルい調整続けてたらいつまでたっても開発しなさそう

バイパーとコルベット一緒に走ってほしいな

ハイパーコルベット に見えて胸が厚くなった

バイパーは今年で生産終了だよ。

バイパー終了かぁ
思えばこのクルマの先代GTS-Rが、現在のこれら大排気量スポーツカーベースのGTカテゴリーの基礎を築いたんだよなぁ

そしてポルシェはコレにフルボッコにされて以来、このクラスには顔を出さなくなったなｗ

当時はGT2を名乗ったこのクラスが、いまやGT1を名乗るとは。
しぶといカテゴリーだｗ

>>843
今年のニュル２４時間で一緒に走ったみたいだね

BMWがGT1に！
http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-4601.html

ＧＴ３仕様で造ってたＢ６を、ＧＴ１仕様に改造とな？

>>848
マジレスすれば。
アルピナジャン、BMWとはいえない。

http://www.gt1world.com/news/article/bmw-

公式にもｷﾀｰ
ALPINA公認らしいな

来年はMC12リタイアでB6参戦か？
どうせ新規定でMC12作り直さなそうだし
あと今MC12使ってるTriple HとVitaphone Racingはドイツチーム

GT2やGT3をベースに開発した方が早い
MC12はGT2もGT3も無いから新規定で作るにはほぼゼロから設計しなきゃいけない
というか、そもそも規定を満たしてない

アストンとコルベットはGT2,3カー持ってるんだから早く新規定のGT1作れ

なんとかGT1も盛り上がってくれないかな・・・
ただB6は見た目からしてとろそうだなｗ
てか直線きつそう・・・
M3もサルテで苦戦してるし。

さじ加減上手くすれば平気でしょー。
GT-Rと良い勝負じゃない？大きさは。

個人的な意見になるけど、なんか昔のGr.Aレースを見ている気分になるな。
クラス分けこそないけど、色んなメーカーが出ていてまさに群雄割拠な有様。
WTCCなんてBMWとセアトとシボレーしか出ていなくて、
セアトに至っては今やワークスではない。

あとな、AMG SLSとかAUDI R8にはGTレース車があるのだから、こいつらにも出て欲しい。
ポルシェはいらんねｗ

鈴鹿か富士来ないかな

日産涙目だな。遙かなるルマン

GT1 class to be dropped from 2011
http://www.autosport.com/news/report.php/id/84268

来年GT1無くなるってこと？

>>858
FIA-GT選手権はなくならないけど
ルマンのGT1クラスがなくなるかもしれないってこと。

なんで今年出なかったんだよNISSAN！！
ランボもフォードも新規定車持ち込んでるというのに

目指すなら総合優勝狙い只一点だからね日産

>>857
最後までちゃんと嫁！

ル・マンのGT1は、FIAで言うと、旧GT1に近いのでは？

>>861
今の日産はそれ以前の問題だな

去年のGT-R専門誌でニスモのFIA-GT1開発責任者がル・マンに
出るならもっと開発が必要とコメントしてたからな。
今年もし出たとしても好成績を残せるかどうかは微妙だろうね。

てか、ここ10年ほどのル・マンでのデータが全くないからねｗ

LM-GT1が無くなって、GT2を改良したLMGT-PROになるだけ
GT1も改良すれば出れると書いてある

アルピナもいいけどやっぱM3がよかったな〜

ぜひスカイラインで

ルマンでGT2がGT1とタイム互角になっちゃってるし、
それに近い性能になってきたGT3は注目が集まった弊害でコスト高騰してきたし（R8は1年1億以上かかる）
まさかの選手権不成立（参戦チーム1）のGT2も含め、
FIA-GTマシンレギュの再編は不可避だろうな。

まあやっぱあのメーカーかｗ
ttp://www.sports-carracing.net/specialedition.htm

どうしようもねえなw
R8LMSみたくGT3仕様はできねえのか？

相変わらずなんだな
市販車がベースなのに市販車と違うエンジンや駆動方式でやろうって考えが分からん
レースに出たけりゃレギュ調べて市販車作れ

>>873

長いことそういうのが許されるレースやってるから
それが許されて当たり前だと思ってるのかな。

世界的に見ればGTは市販車ありきのレースなんだけど・・・。

本来日本車の守備範囲は
大型GTや中型ツーリングカーじゃなく
小型ファミリーカークラスだろう
日本車に大型GTなんて市場が求めてないから車が無いし
出場しようとすると手持ち駒からルール捻じ曲げざるを得ない

本来日本車の居場所はWTCCあたりだと思うよ
信者はおろかメーカー自身もプロトタイプ・GT1から格下と見ているみたいだけど
自分らの商売に誇り持てよなあ、このへんは畑違いだよ

ワケわからんすーぱーGTなんてやってるから欧州GTに適応できないんだよ

外国のメーカーの車に勝たれたら困るから
独自の規定のレースやってるんだよ

ここも流行のガラパコス化か、Ｓ−ＧＴ。

何時ものループタイム

国内事情に合ったルールを引く
NASCARだってDTMだって立派なガラパゴス
それ自体は悪くないよ
自分らの規格に見合った国際レースに出りゃいいだけだ
プロトタイプもGT1も畑違い

無理して規格の合わないレースに出る必要ないんだよね
どうしても出たければ規格の合う車を作ればいいだけ

>>881
で、ホモロゲに沿ったスペシャルモデル作って車輌価格高騰してカテゴリ消失させんのか？
何回同じ失敗を繰り返すの

まあ、この人は大の日産嫌いSGT嫌いで通ってる人ですからね〜

JGTCからの日産のわがままはホント酷い

>あるウェッブサイトで、FIAGT1選手権参戦のフォードGTが比較テストを開始と報じているが、
>GT1カーやFIAGT1選手権には、そのようなルールは存在しない。完全な間違いだ。

とかレギュレーションもわかってない、糞情報流し続けたサイトです
BMW Alpina B6参戦も知らないらしい

つか完全に今年のレギュに合致した車しか出られないってなるとフォードGTもマセラッティもアストンマーチンも
コルベットも出られなくなるんだが・・・
その辺はスルーなのかな？

すずきひでのりは、いまルマンで昇天中なので
しばらく放っておきっ！(爆)

>たった3つしかコンストラクターが存在しなくても、それぞれが10台の新制GT1カーを作って販売すれば、
>立派に新カテゴリーとして成立するが、残念なことに、フォードGTの新制GT1カー開発を表明した
>MATCHは、たぶん1台か2台だけしかGT1カーを作らない。
>第一フォードの支援を受けている訳ではないようだ。
>レイターは世界中のランボルギーニファンにガイヤルド560を売り込んでいるが、
>これまで購入を決定した発表はない。最後のニスモは、元々がセダンベースであるため、
>勝敗を優先するプライベートチームへの販売は限られると考えられている。
>つまり、たった3台か4台が新制GT1カーの総てと考えられている。
http://www.sports-carracing.net/200910specialedition.htm


書いたこと全部ハズレてるねｗ

現在、全部で12台
来年B6参戦で16台が新規定GT1マシン

つーか、日産にそこまでの政治力があるってのが想像できん。

>>882
糞高いホモロゲ用マシンとかもはやそんな時代じゃないよなぁ…。
まあ、マクラーレンF1から始まったGT1の暴走でカテゴリ消滅しながらも
またMC12でやらかした辺り、歴史は繰り返すんだろ。

GT3のレギュレーションがどういうものかよくわからんけど、
旧GT1の如く、殆どプロトと変わらない「なんちゃってGT」が出てきたら終わりのような気がするが

まあ、今のところは手っ取り早くエントリー数・参加台数を増やせるという意味で良いカテゴリなのかもしれん

まぁ下位の方が盛り上がってるのは事実だからなぁ

スーパー耐久にGT3のクラスができるらしいけどね

ST-Xでしょ
それに次の富士からST-1にGT-R出るみたいだし楽しみだわ

GT-Rは「富士から」じゃなくて「富士だけ」出る。

富士だけしかでないのか
GT3はバリエーションも多いから楽しみだけど
日本のメーカーでGT3ってZくらい？

>>889
アレは日産=悪という前提でしか文章書けないんだから察してやれｗ

偏見に満ちている上に全然当たらないからなぁ、書く事がｗ

それはそうとルマンは見事にGT2勝利だな。
FIAもGT規格見直し来るかな。

今年のGT1はいつだかのLMP675状態だったなｗ

日産がプロトに来てくれないから八つ当たりしてんのかな？

何でもかんでも欧州に合わせれば良いと思っているプロト、FIA-GT狂信者は
SGTとそれを推進する国内メーカーを叩くのがお約束。
そしてそいつは特に日産が嫌い。

欧州のレースにでるんだからあっちのルールに合わせるのが筋では？

いや、あのHPはSGTも欧州に合わせろとばかり言ってるのさ。

いや、ちょっと違うか。
なんと言うかあれだ。
林みのるとかサードの社長だとかもそうだがとにかく「ルマン行け（行かせろ）」こればっかなんだよな。
んで、思い通りにならなくてSGTへの恨み節ばっか。

日産のレギュの件も怪しいもんだ。
日本メーカーがそこまで好き勝手にFIAのレギュに干渉できたら苦労しないｗ

とはいえ、エンジンと駆動方式まで変えて出てきるからな
干渉できるってことだろ

エンジンはともかく駆動方式ってそんな五月蝿く言われるもんかね？
AWDは禁止だろうけどAWDを2WDにするのはそんなでもないような。
GT3のR8もそうだし、ランボのムルシエラゴだって市販車はAWDだし。

つーか2008年のリーマンショックとかもあったし、その程度認めてマニュファクチャラー増えるんなら良いかって感じだったんじゃないか？
ラテルが何より悩んだのはマニュファクチャラ不足だし、
旧規定時代のMC12の特認とか参加してくれるなら良いかと結構柔軟に対応してる感じがする。

テスターが走らせて、出来るだけ戦力が拮抗するように調整しているのが巧くいっているよね
あと実際にレースして再調整したのも、良い感じになっているし

ＭＣ１２が自滅しているという感じも否めないけどｗ

>>894
ぷぷ！ｗ　　情報古いお

>>908富士以外にも出るの？

>>907
>テスターが走らせて、出来るだけ戦力が拮抗するように調整しているのが巧くいっているよね

いやいや、全然うまくいかなかったぞｗ
BOPテストはアブダビでフレンツェンがやった1回だけ

その結果
アブダビではGT-Rが全メーカー中最大の30kgのウエイト積まされて、滅茶苦茶だった

鱸は相変わらずミノルの太鼓持ち記事しか書けんｗ

現実にベース車を買うとしたらコルベットとGT-Rの２択か・・・

次のレースはいつ？

>>9137月4日ポールリカール

アンカとんでもないことになっちゃった
7月4日な

>>914
あり
毎回面白いし楽しみだ

イメージで一番ホイルベースが長いと思っていたコルベットが一番短くて笑った

日本のGT500が殴り込みに行ってほしい

行かなくていいです

殴り込む以前に門前払いされますｗ

自国のレースでもおなじみの国産マシンが海外のレースで大活躍とか憧れるな。。。

みんなGT3も見ようぜ。
GT1と同じく無料で配信してるよ。

http://gt3europe.com/liveGT3.php

昔はGT1でやってたのになんで国内規定変えたんだろ

GT1って名前が同じだっただけで名前が違うし。
そもそも今のGT1は当時GT2だしな。

名前が違うしじゃねえ、中身全然違うしだ

ちょっとワロタ

2010年7月3日〜4日にオートポリス（大分県）にて、韓国から来た”2010 CJ HELLONET SUPERRACE CHAMPIONSHIP (Genesis Coupe)”が開催されます。
このレースのSuper3800 クラスに出場を予定している、韓国のチーム『WedsSport Racing』は、株式会社ウェッズ並びに『WedsSport RacingTeam with BANDOH』とは一切関係ございません。
ttp://www.weds.co.jp/

ちょwwなんだこのチームwwまるパクリすぎるwwww
ttp://cafe.daum.net/weds

ウェッズとも関係ないのにわざわざそのカラーにしてんのかｗ

>>926
あれ？井口卓人このチームで走ってんの？

パンスト、チームしっかり選べｗ

>>926
ひでぇｗｗｗ

ひでぇとしか言えねぇｗｗｗ

RQのパンツおもいっきり見えとるwww

明日から予選　第4戦　ポールリカール

土曜
17:45　予選
0:30　予選レース

日曜
21:15 決勝レース

Results: 2010 Round 4 - Paul Ricard HTTT
Free Practice
Pos Car Class Drivers Car Time Laps Gap Avg
speed
1 9 GT1 Accary / Makowiecki Aston Martin DB9 2:05.565 24 0 252
2 22 GT1 Hughes / Campbell-Walter Nissan GT - R 2:05.945 23 0.38 254
3 24 GT1 Kox / Haase Lamborghini Murcielago 670 R-S 2:06.147 25 0.582 248
4 1 GT1 Bertolini / Bartels Maserati MC12 2:06.226 20 0.661 249
5 3 GT1 Wendlinger / Moser Nissan GT - R 2:06.388 19 0.823 252
6 8 GT1 Nygaard / Mucke Aston Martin DB9 2:06.545 23 0.98 251
7 2 GT1 Bernoldi / Ramos Maserati MC12 2:06.560 19 0.995 248
8 40 GT1 Leinders / Martin Ford GT 2:06.734 15 1.169 247
9 7 GT1 Turner / Enge Aston Martin DB9 2:06.769 21 1.204 249
10 23 GT1 Krumm / Dumbreck Nissan GT - R 2:07.048 22 1.483 253
11 25 GT1 Zonta / Daniel Lamborghini Murcielago 670 R-S 2:07.163 27 1.598 248
12 6 GT1 Panis / Gachnang Ford GT Matech 2:07.188 23 1.623 251
13 11 GT1 Hezemans / Maassen Corvette Z06 2:07.247 20 1.682 251
14 37 GT1 Bouchut / Basseng Lamborghini Murcielago 670 R-S 2:07.695 20 2.13 252
15 5 GT1 Grosjean / Mutsch Ford GT Matech 2:07.825 11 2.26 249
16 10 GT1 Hirschi / Piccione Aston Martin DB9 2:07.883 23 2.318 252
17 41 GT1 Kuppens / Palttala Ford GT 2:07.957 20 2.392 249
18 13 GT1 Piccini / Hennerici Corvette Z06 2:08.086 19 2.521 252
19 34 GT1 Bobbi / Longin Maserati MC12 2:08.292 21 2.727 248
20 33 GT1 Margaritis / Heger Maserati MC12 2:08.827 21 3.262 247
21 4 GT1 Ara / Nilsson Nissan GT - R 2:08.987 24 3.422 255
22 12 GT1 Gavin / Kuismanen Corvette Z06 2:09.838 24 4.273 250
23 38 GT1 Schwager / Pastorelli Lamborghini Murcielago 670 R-S 2:11.432 16 5.867 249

>>932
時間違わないか？自分が違っていたらスマソ

ソースはGT1TVスケジュール
03/07/2010　Qualifying Session: 08:30
03/07/2010　Qualifying Race: 15:15
04/07/2010　Championship Race: 12:00

それぞれ日本時間（フランス・サマータイムで時差7時間）
予選：7日（土）15:30
予選レース：７日（土）22:15
決勝レース：8日（日）19:00

>>934

GJ。WTCCと被ってなくてよかった。

>>934
On Air (GMT)

それGMT

結局どっちなんだろ
いつもは>>932くらいの時間帯だったと思うけど

Qualifying 3 Jul 10:45 - 3 Jul 11:45
Qualifying Race 3 Jul 17:30 - 3 Jul 18:30
Warm-up 4 Jul 09:00 - 4 Jul 09:30
Championship Race 4 Jul 14:15 - 4 Jul 15:15
[times are CEST]

ごめん、上記の時間+7時間が正解。

あれ、MUTECHの#6にO・パニスが乗るのか。

結局時間はどっちが正しいんだろ。

おっと見落としてた。
今回は結構半端な時間にやるねぇ。

見れない？

様々なWebページからGT1TVにアクセスしているが、見れない！！
どなたか視聴方法を教えて下さい。

トラブってた模様

録画放送見れた
ダンブレックのペースが悪かったのはフェンダー壊れてたから、タイヤも痛めてたっぽいな

また離陸したのか！？

ダンブレックはタイヤ痛めたんじゃなくて
決勝に新品タイヤとっておくために、中古タイヤでスタートしたらしい
9番グリッドじゃ決勝勝てそうも無いから大失敗だな

どうして荒さんとことクルムさんとことで
こんなに差が出てるわけ？

セッティングの差
ドライバーの差？

ドライバーの差が大きいと辛いよね。
グロジャンの相方とか抜かれまくってたものね。

よくあれで2回も勝てたな。

スリーワイドからの２台抜きはシビれた

>>951
背の高いGT-Rがアウトからぶち抜いていったのはすごかった

キャンベルウォルター△

やっぱGT-Rはえーな

>>952
スリーワイドは何気に背の順に並んでたなｗ

キャンベルウォーターかっこよかったね。
SUMOのピットのお子様のハシャギっぷりにワロタ。

荒さんのチームはセッティングが上手くいってないんじゃないの？
いつもSUMOの2台が前じゃん

ごっつぁんです 二位表彰台でごわす

がっぷり四つのタイヤで
どすこいコーナリングが決まったでごわす

ごっつぁんです ごっつぁんです

にすもう にすもう はぁどすこい

いいなｗ

次は24時間か…ライブやるんかな

FIAGTって駆動方式変更って合法なの？

合法
当たり前だろ

>>961

合法じゃないとR35とムルシ出れないよ。

そうだよね。何を勘違いしてたんだろう
スレ汚しスマソ

そもそも合法じゃなかった。ホモロゲーショモデル販売しなきゃダメ。
でもそんなことやって縛ってる場合じゃなくなったからOKしたんだろうけど、
2010レギュレーション読む限り、ホモロゲーションモデル25台必要って書いてあったようなｗ

>>963
ムルシ？

ムルシエラゴ

>>965

前走ってたR-GTはどうしてたんだろう？
市販に2駆のムルシあったっけ？

ないよー

>>968春に出たLP670がベースになってるからRGTとは別物らしい

マテックにニール・ヤニが加入。グロージャンと組むらしい。
ドライバーに差がありすぎて、正直チャンピオンは
きついかと思われてたが、これでチャンピオン狙うことも可能になったかも。

グロージャン相方だったトーマス・ミュッヒはGT2でポルシェ走らせてたりした
リチャード・ウェストブロックとのコンビになるそう。１台増えんかな？

>>971
台数増えるとチームポイントで有利になっちゃうからそれは無いでしょ

>>972

よく考えるとそうだよね。1チームだけ3台は不公平だ。
となるとガシュナン組みがなくなるのか・・・・。

JスポのGT1編集しまくりだからテンポについていけない・・・

なかなか存在感見せてんねGT-R

予選、決勝レースでそれぞれ1時間だから
1時間番組じゃ駆け足になっちゃうよな

マテックはグロージャン、ジャニか
完全にチャンピオン狙ってきたな

Spa-Francorchamps, Belgium
Free Practice29 Jul 11:30 - 29 Jul 12:50
Pre-Qualifying29 Jul 16:30 - 29 Jul 17:50
Qualifying30 Jul 09:45 - 30 Jul 10:45
Qualifying Race30 Jul 15:00 - 30 Jul 16:00
Warm-up31 Jul 08:30 - 31 Jul 09:00
Championship Race31 Jul 12:05 - 31 Jul 13:05
[times are CEST]

日本時間
フリー走行：29日（木）18:30〜19:50
プレ予選：29（木）23:30〜24:50
予選：30日（金）16:45〜17:45
予選レース：30日（金）22:00〜23:00
ウォームアップ：31日（土）15:30〜16:00
決勝レース：31日（土）19:05〜20:00

これであっているかな、間違いあったら修正plz

GT1のレース終わった後にスパ２４時間かね？
タイムテーブルが今一つかみきれてない

GT1のレースとスパ24時間別なのね。

１時間のスプリントなのに1戦だけ
24時間レースやるわけにはいかないか・・・。

http://www.total24hours.com/24h-spa/fr/timing.cfm

>>981

今年のスパ24HってGT2とGT3とGT4の混走なんだね。

実況どこ？
あといつものサイトで放送される？

予選レース見れないね

まじかいorz
本レースもどっかのストリーミングで見ないといけないか

と思ったら普通に公式で流してた

ランボおめ！
カクカクだったけど良いレースだった