【F1】1987〜1993年のF1を語ろう【バブル時代】7lap
1 ：音速の名無しさん：
あの頃のF1って良かったよね
・セナvsプロストvsピケvsマンセル
・ターボから自然吸気へ
・日本人ドライバーフルタイム参戦
あの頃の思い出に浸ろう。
前スレ
【F1】1987-1993年のF1を語ろう 6lap【バブル時代】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1238422357/
【F1】1987-1993年のF1を語ろう 5lap【バブル時代】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1233826000/
【F1】1987-1993年のF1を語ろう 4lap【バブル時代】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1229570845/
【F1】1987〜1993年のF1を語ろう Part3
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1224717986/
Part2
【F1】続1987〜1993年のF1を語ろう【バブル時代】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1222529210/
Part1
【F1】1987〜1993年のF1を語ろうぜ【バブル時代】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1219995947
元祖スレ
１９８９年のF1を語ろうぜ
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1209792508/
議論は熱くならない程度で程々に
※このスレは1987〜1993年までを主に語るスレです
他年について少々語るのはかまいませんがあくまで程々に
スレ趣旨から脱線気味に語りたい場合は別スレ作成をどうぞ
・セナvsプロストvsピケvsマンセル
・ターボから自然吸気へ
・日本人ドライバーフルタイム参戦
あの頃の思い出に浸ろう。
前スレ
【F1】1987-1993年のF1を語ろう 6lap【バブル時代】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1238422357/
【F1】1987-1993年のF1を語ろう 5lap【バブル時代】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1233826000/
【F1】1987-1993年のF1を語ろう 4lap【バブル時代】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1229570845/
【F1】1987〜1993年のF1を語ろう Part3
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1224717986/
Part2
【F1】続1987〜1993年のF1を語ろう【バブル時代】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1222529210/
Part1
【F1】1987〜1993年のF1を語ろうぜ【バブル時代】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1219995947
元祖スレ
１９８９年のF1を語ろうぜ
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1209792508/
議論は熱くならない程度で程々に
※このスレは1987〜1993年までを主に語るスレです
他年について少々語るのはかまいませんがあくまで程々に
スレ趣旨から脱線気味に語りたい場合は別スレ作成をどうぞ
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>>1乙かれ様
3ゲット。 ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!
今、発売されているF1速報ニュースは一冊全てがセナの特集だね。
>>4
それは別冊のF1速報PLUS
http://www.sun-a.com/autogene_img/magazine_l/img2009043011453102789100.jpg
最新号はバーレーンGP号
http://www.sun-a.com/autogene_img/magazine_l/img2009043011515733101700.jpg
それは別冊のF1速報PLUS
http://www.sun-a.com/autogene_img/magazine_l/img2009043011453102789100.jpg
最新号はバーレーンGP号
http://www.sun-a.com/autogene_img/magazine_l/img2009043011515733101700.jpg
>>1
乙
乙
前スレの続きになるが、正直顎ファンて少ないよな
イタリアもフェラーリだから盛り上がってただけで
ドイツも盛り上がりの絶頂は95年だったし
イタリアもフェラーリだから盛り上がってただけで
ドイツも盛り上がりの絶頂は95年だったし
アレジとフェラーリのコラボは最高だった…
フェラ離脱後の97年にモンツァでポール獲ったときのティフォシの歓声ｗ
フェラ離脱後の97年にモンツァでポール獲ったときのティフォシの歓声ｗ
菅生、スパ、イタリア、ろくに準備する時間もなかったのに
すげーなー、って思ったよ。菅生→スパの間なんて僅か
だったと思う。
これだけ短期間にチャンスをモノにしてスターダム街道に
辿り着くとは。スペインの予選5位とか、すげーのが出てきた
と思ったわ。
すげーなー、って思ったよ。菅生→スパの間なんて僅か
だったと思う。
これだけ短期間にチャンスをモノにしてスターダム街道に
辿り着くとは。スペインの予選5位とか、すげーのが出てきた
と思ったわ。
この時期メルセデスはドイツのハイパーインフレのせいで、追い込まれてたんだよね。
どうしてもマーケット戦略で３人の中の一人をＦ１の中に送り込む必要があった。
フィレンツェンはＦ３０００にこだわって、プロジェクトから外れたのでシューマッハになった。
ＦＩＡも壁が崩壊した後のドイツ市場がほしかった。両者の思惑が一致して非常に幸運なデビュー
ニーアパッシュなんかは単なる調整役にすぎない。練りに練って送り出している。
ウエバーの言ってる事は半分はほんとだろうが、揉めに揉めた違約金を払った奴らがいるわけだ、
もちろんウェバー本人ではない。当初言われていたフットワークならこうは行かなかっただろう。
どうしてもマーケット戦略で３人の中の一人をＦ１の中に送り込む必要があった。
フィレンツェンはＦ３０００にこだわって、プロジェクトから外れたのでシューマッハになった。
ＦＩＡも壁が崩壊した後のドイツ市場がほしかった。両者の思惑が一致して非常に幸運なデビュー
ニーアパッシュなんかは単なる調整役にすぎない。練りに練って送り出している。
ウエバーの言ってる事は半分はほんとだろうが、揉めに揉めた違約金を払った奴らがいるわけだ、
もちろんウェバー本人ではない。当初言われていたフットワークならこうは行かなかっただろう。
将来の自社の計画のためにはベンドリンガーを手元に残して置きたかった
と、いう選択肢でもあった訳だが
と、いう選択肢でもあった訳だが
マーチで顎の横に付けたのはスゲーと思ったわ
今思えばF92Aで顎の前だったりするアレジも凄いがw
今思えばF92Aで顎の前だったりするアレジも凄いがw
テイフォシってマンセルとかアレジとかかお好きだよな
ティフォシはジルの面影を追い求めてるからな
エンツォがあーいうタイプを好んでいたから。
P・ヘッド「私はAジョーンズがお気に入りだ。」
>>9
菅生はyoutubeでしか見たこと無いんだけど、グリッドで右京とシューが並んでるのね。
で、前に服部なんとかがいたりして。
スポット参戦で光るもの魅せて、スパもたまたまガショーの代役で、
でもちゃんと結果出して終いにはベネトンに。
ちゃんとチャンスをつかんで這い上がって行ったのは素直に凄いなと思う。
>>9
菅生はyoutubeでしか見たこと無いんだけど、グリッドで右京とシューが並んでるのね。
で、前に服部なんとかがいたりして。
スポット参戦で光るもの魅せて、スパもたまたまガショーの代役で、
でもちゃんと結果出して終いにはベネトンに。
ちゃんとチャンスをつかんで這い上がって行ったのは素直に凄いなと思う。
>>16
ヒルだっけ？
ヘッドに「アランの様に走るんだ」って言われて
あぁプロストの様にね・・・
って思ったら実はアラン・ジョーンズの事だった
ってオチは
最近だとスーティルが弱小カーで健闘して良い所まで行きながらポカして
ポイント取れないで居るんだけど、この辺が差なのかなぁ・・・と思っちゃう
アレでポイント取れてたら取り巻く環境が相当変わってるんじゃないかと・・・
ヒルだっけ？
ヘッドに「アランの様に走るんだ」って言われて
あぁプロストの様にね・・・
って思ったら実はアラン・ジョーンズの事だった
ってオチは
最近だとスーティルが弱小カーで健闘して良い所まで行きながらポカして
ポイント取れないで居るんだけど、この辺が差なのかなぁ・・・と思っちゃう
アレでポイント取れてたら取り巻く環境が相当変わってるんじゃないかと・・・
>>17
チャンピョンが突っ込んでくるのはポカじゃないだろ
チャンピョンが突っ込んでくるのはポカじゃないだろ
ちょっとズレるんだけどヒルで思い出した。
クルサードに変わってマンセルが来た時。
「ナイジェルとやり合うのは本当に大変だ。今日はなんとかPP取れたけど、
彼に負けないように100%の力を出したんだ。」ってヘッドに言ったら、
憮然とした顔で「当たり前だ。ナイジェルはいつも100%の走りをしている。」と言われたらしい。
クルサードに変わってマンセルが来た時。
「ナイジェルとやり合うのは本当に大変だ。今日はなんとかPP取れたけど、
彼に負けないように100%の力を出したんだ。」ってヘッドに言ったら、
憮然とした顔で「当たり前だ。ナイジェルはいつも100%の走りをしている。」と言われたらしい。
>>18
今年の話かと
今年の話かと
ヘッドとフランクって、好きなドライバーってのが食い違いそうだな。
多分だけど、
Ｐ・・・ジョーンズ ラフィ、ピケ チームオーダー好き
Ｆ・・・ロイテマン ケケ マンセル ジョイントＮＯ．１
のような気がする。
多分だけど、
Ｐ・・・ジョーンズ ラフィ、ピケ チームオーダー好き
Ｆ・・・ロイテマン ケケ マンセル ジョイントＮＯ．１
のような気がする。
フランクはピケにナンバー1を約束してたのに
ヘッドがマンセル推したんじゃなかったか？
ヘッドがマンセル推したんじゃなかったか？
>>17
アラン違いの話の被害者はヒルではなく、フィレンツエンだよ
自分好みのセッティングを主張したら、ヘッドがアランは☆♯○◆＄だったとのこと
それでよくよく聞いたらアランジョーンズだったって話しだよｗｗ
アラン違いの話の被害者はヒルではなく、フィレンツエンだよ
自分好みのセッティングを主張したら、ヘッドがアランは☆♯○◆＄だったとのこと
それでよくよく聞いたらアランジョーンズだったって話しだよｗｗ
名前をわざと変な風に書いてる奴って面白いつもりなのか？
>>19
三味線ひいてるプロストを見てたからねヒルは
三味線ひいてるプロストを見てたからねヒルは
プロストは浪人状態のときにコマスのヘルメット被ってリジェのテスト乗ったりしてたけど
あれリジェがもし優勝できるようなクルマだったらそのままリジェに乗るつもりはあったのかな
それともウィリアムズ一本で浪人覚悟してたのかな
あれリジェがもし優勝できるようなクルマだったらそのままリジェに乗るつもりはあったのかな
それともウィリアムズ一本で浪人覚悟してたのかな
まさかプロストがチャンプ争い出来る筈もないリジェに乗るなんて考えてたとは思えない。
将来のためにリジェもルノーもプジョーもミシュランもお付き合いは欠かさなかったって事じゃない？
将来のためにリジェもルノーもプジョーもミシュランもお付き合いは欠かさなかったって事じゃない？
>>22
最初はマンセルに実績がなかったからそうだったけど、ヘッドはテクニカルな能力があ
るピケを好むようになり、フランクは覚醒した速いマンセルを推すようになったような記
憶がある。それでフランクがナアナアなってチームオーダーも出せず。
ソースは忘れたけど。
最初はマンセルに実績がなかったからそうだったけど、ヘッドはテクニカルな能力があ
るピケを好むようになり、フランクは覚醒した速いマンセルを推すようになったような記
憶がある。それでフランクがナアナアなってチームオーダーも出せず。
ソースは忘れたけど。
>16
服部がルーキーイヤーだったね。そんな服部も
同年コローニからスポット2戦でいいとこなし。
89〜93のスポット参戦者の中でも、とんでもなく
サクセスだったと思う。アレジ・アーバイン…くらい
しか思い出せないけど、
「ルーキーでスポット参戦且つ入賞できるマシン」
という組合せは少ないだろうね。
>10さんの書かれているように、メーカー・Ｆ１チーム・本人の
思惑がピッタリはまった、奇跡のようなケースだと思うと、
あらためて驚くよ。
服部がルーキーイヤーだったね。そんな服部も
同年コローニからスポット2戦でいいとこなし。
89〜93のスポット参戦者の中でも、とんでもなく
サクセスだったと思う。アレジ・アーバイン…くらい
しか思い出せないけど、
「ルーキーでスポット参戦且つ入賞できるマシン」
という組合せは少ないだろうね。
>10さんの書かれているように、メーカー・Ｆ１チーム・本人の
思惑がピッタリはまった、奇跡のようなケースだと思うと、
あらためて驚くよ。
俺もジャックが現れるまでは、ヴィルニューブって言ってた
今回のF1速報PLUSオモシレー。
と思ったらオレさま烈伝に顎が主役の回は無かったのか
あの悪人顔は何度も登場してたのに
あの悪人顔は何度も登場してたのに
>>34
ぎゃくにタイトルが「顎伝説」で発売なら面白いから俺は買うぜｗ
ぎゃくにタイトルが「顎伝説」で発売なら面白いから俺は買うぜｗ
>>34
Ｆ１速報が引退した年に特別版として丸々１冊顎特集の本出してたぞ
Ｆ１速報が引退した年に特別版として丸々１冊顎特集の本出してたぞ
顎が引退した年ね
顎伝説！ 本の表紙が顎で盛り上がっている。
気持ち悪い・・・ガクガクブルブル・・・
気持ち悪い・・・ガクガクブルブル・・・
つかシューマッハの本ってあんだけタイトル取ってる割に凄く少ないよね。
俺ももうチョット読みたいんだけどな。
シューマッハよりプロストとかの方が種類がたくさんある。
俺ももうチョット読みたいんだけどな。
シューマッハよりプロストとかの方が種類がたくさんある。
プロストはキャリアの殆どを同業者、ファンから尊敬されたドライバー
顎はキャリアをスタートした一瞬以外は失笑と憤慨され続けたドライバー
この違いかと
顎はキャリアをスタートした一瞬以外は失笑と憤慨され続けたドライバー
この違いかと
そうだね。顎は
97年最終戦はジャックに故意にぶつけるし、
モナコGPでは予選のインラップに止まり、アロンソの予選を妨害するし
その他、多数のドライバーやF1関係者に迷惑をかけ続けてきた。
97年最終戦はジャックに故意にぶつけるし、
モナコGPでは予選のインラップに止まり、アロンソの予選を妨害するし
その他、多数のドライバーやF1関係者に迷惑をかけ続けてきた。
というか、F1関連の雑誌自体
ずいぶん無くなったしね。
バブル期とは世の中の注目度が違うでしょ。
ずいぶん無くなったしね。
バブル期とは世の中の注目度が違うでしょ。
ＧＰＸの、パドック噂話みたいなゴシップが好きだったな。
そのころって、あとＧＰＳやらレーシングオン、Ｆ１速報、トーチュー、その他・・結構買っていたな。
マンセル優勝したレースのを買うのが楽しみで、朝早くコンビニに行っていたのが、いい思い出。
そのころって、あとＧＰＳやらレーシングオン、Ｆ１速報、トーチュー、その他・・結構買っていたな。
マンセル優勝したレースのを買うのが楽しみで、朝早くコンビニに行っていたのが、いい思い出。
今回のＦ速プラスも、今月号のグランプリも特集もなんか紙のクオリティー下がってない？
本棚に置いたとき、レーシングオンとかと比べて見劣りすんだよね。
本棚に置いたとき、レーシングオンとかと比べて見劣りすんだよね。
グランプリ特集の表紙がペラペラになったのに、俺はショック受けたよ。
昔から固い紙だったので、保存には良かったんだが。やっぱ需要がないのかなぁ。
名レース100も出ないし。
昔から固い紙だったので、保存には良かったんだが。やっぱ需要がないのかなぁ。
名レース100も出ないし。
>>46
俺、1988〜1992位のまで持ってるんだけど、中嶋悟の日記があった所に記者の噂話のところがあったんだよね。あそこは面白かった。
あと終わりの方に各チームのマシンのアップデートの図があったのも良かった。
俺、1988〜1992位のまで持ってるんだけど、中嶋悟の日記があった所に記者の噂話のところがあったんだよね。あそこは面白かった。
あと終わりの方に各チームのマシンのアップデートの図があったのも良かった。
この頃は分厚かったからしょうもないゴシップもたくさんあった。
けど、それが良かった。
まさか将来、2chのネタにするようになるとは思わなかったよ。
けど、それが良かった。
まさか将来、2chのネタにするようになるとは思わなかったよ。
紙質もあるけど写真がフィルムからデジタルになった頃は見るに耐えない感じだったな…
やっぱりフィルム時代の方が印刷物には向いていたと思う。
デジタルはモニターやディスプレイ向きだね…
やっぱりフィルム時代の方が印刷物には向いていたと思う。
デジタルはモニターやディスプレイ向きだね…
この時期はロータス乱高下だったなぁ
下の時期のほうが多かったけど・・・
下の時期のほうが多かったけど・・・
この前のマンセル特集、古いロータスの写真も綺麗だったなぁー
ＦＷ１０〜１６にのるマンセルのアップがもっと欲しかった。
あと昔よく車の解剖図解みたいなのあって興奮したけど、最近はもうはやらないのかな
ＦＷ１０〜１６にのるマンセルのアップがもっと欲しかった。
あと昔よく車の解剖図解みたいなのあって興奮したけど、最近はもうはやらないのかな
解剖図解で興奮出来る性癖が良く分からないがw
最近は「この角度から写真を撮るな」とか「カウル外した所は撮るな」なんて規制も多いから
この辺がこうなってるはず、と分かってても検証が出来ない部分があるんじゃないの
スケールモデルを製作する時も、
メーカーには引きで撮った写真が数点、資料として送られてくるだけだそうだし。
昔はタミヤがロータスのプラモデルを出すために資料を求めたら
設計図のコピーと実車を送ってきた位なのにw
最近は「この角度から写真を撮るな」とか「カウル外した所は撮るな」なんて規制も多いから
この辺がこうなってるはず、と分かってても検証が出来ない部分があるんじゃないの
スケールモデルを製作する時も、
メーカーには引きで撮った写真が数点、資料として送られてくるだけだそうだし。
昔はタミヤがロータスのプラモデルを出すために資料を求めたら
設計図のコピーと実車を送ってきた位なのにw
タミヤもこの時期はたくさんプラモデル出してたね
しかも価格は1,200円〜1,500円ぐらい、他のメーカーからもいろいろ出てた（ザクスピードなんかも）
子供の頃買いあさって筆むらも気にせずペタペタと色を塗ってヘタクソながらも満足して長い間眺めてたあの時代…
今ではプラモ作らなくなってミニチャンプス買って満足しちゃう
しかも価格は1,200円〜1,500円ぐらい、他のメーカーからもいろいろ出てた（ザクスピードなんかも）
子供の頃買いあさって筆むらも気にせずペタペタと色を塗ってヘタクソながらも満足して長い間眺めてたあの時代…
今ではプラモ作らなくなってミニチャンプス買って満足しちゃう
56 ：音速の名無しさん：2009/05/09(土) 17:02:16 ID:YLJ/gD4z0
意外だが、今でもあるぞ＞設計図を送ってくる
プラモといえば何でタミヤは大して活躍してない中嶋や右京のマシンは出して
2004年のBARは出さなかったんだろう
2004年のBARは出さなかったんだろう
基本プロドライブだったからリチャーズに吹っ掛けられたのかなー
それとも2002年のウィリアムズが売れなかったのか？どっちかだな
少しサイズダウンして完成品の新ラインナップ欲しいよな
どーせだったら沢山コレクションしたいからあんまり大きいのはいらんわ
それとも2002年のウィリアムズが売れなかったのか？どっちかだな
少しサイズダウンして完成品の新ラインナップ欲しいよな
どーせだったら沢山コレクションしたいからあんまり大きいのはいらんわ
60 ：音速の名無しさん：2009/05/09(土) 19:21:45 ID:m14iL87rO
タミヤＲＣカーグランプリ
>>56
今時CADデータじゃなく図面を起こしてるのはニューウェイくらいだが
今時CADデータじゃなく図面を起こしてるのはニューウェイくらいだが
フェラーリF1-2000かなにかは実車の取材すら駄目だったって言う話聞いたことがある。
写真から作ったらしい。
写真から作ったらしい。
こんちには みさなん おんげき ですか？ わしたは げんき です。
この ぶんょしう は いりぎす の ケブンッリジ だがいく の けゅきんう の けっか
にんんげは たごんを にしんき する ときに その さしいょ と さいご の もさじえ あいてっれば
じばんゅん は めくちちゃゃ でも ちんゃと よめる という けゅきんう に もづいとて
わざと もじの じんばゅん を いかれえて あまりす。
どでうす？ ちんゃと よゃちめう でしょ？
この ぶんょしう は いりぎす の ケブンッリジ だがいく の けゅきんう の けっか
にんんげは たごんを にしんき する ときに その さしいょ と さいご の もさじえ あいてっれば
じばんゅん は めくちちゃゃ でも ちんゃと よめる という けゅきんう に もづいとて
わざと もじの じんばゅん を いかれえて あまりす。
どでうす？ ちんゃと よゃちめう でしょ？
今CGならもっとクオリティの高いのが安く作れるだろうに、なんでこの系統を踏襲しないのかね。
68 ：音速の名無しさん：2009/05/10(日) 21:59:58 ID:WJzRdVww0
age
69 ：音速の名無しさん：2009/05/10(日) 22:03:29 ID:FoxiMCdK0
一時期 フォードのFの字が間違ってた奴だな。
70 ：音速の名無しさん：2009/05/10(日) 22:19:43 ID:8GVHuKgGO
セナの基地害のような斜行は思い出すと笑える
ネタ投下すんな
メジロマックイーンの話か？
それとも
それとも
オープニングの過去のドライバー紹介は良かった。
なんかグランプリに対する敬意が感じられた。
今はそういうの無いけど、ちょっとは昔の知識有ったほうが、
今のF１もより楽しくなると思うんだがな。
なんかグランプリに対する敬意が感じられた。
今はそういうの無いけど、ちょっとは昔の知識有ったほうが、
今のF１もより楽しくなると思うんだがな。
ああいうの良かったよな
今はCSは演出無し、地上波の演出は芸能ワイドショーみたいでウンザリ状態だし。
まーそれでもマジで好きなヤツは勝手に昔の情報を集めだすでしょ。
今はCSは演出無し、地上波の演出は芸能ワイドショーみたいでウンザリ状態だし。
まーそれでもマジで好きなヤツは勝手に昔の情報を集めだすでしょ。
75 ：音速の名無しさん：2009/05/11(月) 15:12:40 ID:2kbmGTP40
古館の実況は賛否両論あるけれど、今の地上波の実況聞いてるとモロに影響
を受けてる気がする。
あの形容詞や絶叫のオンパレードの実況は古館だからこそ成立したと思う。
素人アナが真似できるもんじゃない。
それにあの頃は馬場アナとか大川アナとかいろいろなパターンの一つとして
古館の実況も許せたけれど、今はみんな同じような実況（それもよりにもよ
って古館のパクリ）ばっかで変だ。
を受けてる気がする。
あの形容詞や絶叫のオンパレードの実況は古館だからこそ成立したと思う。
素人アナが真似できるもんじゃない。
それにあの頃は馬場アナとか大川アナとかいろいろなパターンの一つとして
古館の実況も許せたけれど、今はみんな同じような実況（それもよりにもよ
って古館のパクリ）ばっかで変だ。
>>63
ＣＧの後のヘルメット越しのドライバーが誰かを当てるのが恒例で
耐火マスクの見え具合も個人個人に特徴があって、ピケのは何故か好きだった。
今はなかなか居ないね、あのセパレートタイプのマスクしてる人。右京も途中で普通のにしちゃったし
ＣＧの後のヘルメット越しのドライバーが誰かを当てるのが恒例で
耐火マスクの見え具合も個人個人に特徴があって、ピケのは何故か好きだった。
今はなかなか居ないね、あのセパレートタイプのマスクしてる人。右京も途中で普通のにしちゃったし
グンナー・ニルソンの紹介ＶＴＲの冒頭はビビったｗ
９２スパだったかな？
９２スパだったかな？
>>77
そのGPは冒頭で古舘がオールージュを登りながら喋るシーンが印象に残ってる
>>78
ピケはあのパンダみたいなマスクの穴とそこから見える目が絶妙
関係ないけどマイケル･アンドレッティは不細工だけどヘルメット被ると目がかわいいｗ
そのGPは冒頭で古舘がオールージュを登りながら喋るシーンが印象に残ってる
>>78
ピケはあのパンダみたいなマスクの穴とそこから見える目が絶妙
関係ないけどマイケル･アンドレッティは不細工だけどヘルメット被ると目がかわいいｗ
ピケって普段はお茶ラケテルてるけど、マスク被ると近寄りがたい顔になるんだよな。
獲物を狙うワシのような目。それがカッコイイ！
獲物を狙うワシのような目。それがカッコイイ！
>>79
古館オールージュ懐かしいｗ
俺もすごく印象に残ってるなぁ。
あと、92年で印象に残ってるのは、日本GP前夜祭スペシャルで
後年実況デビューする塩原のための実況指南みたいなコーナー。
カーナンバーをゼッケンて言い間違えたり
ドライバーを間違えたりして、三宅にダメ出しされてたのを思い出す。
まさか塩原がポエマーになるとは思わなかったな・・。
古館オールージュ懐かしいｗ
俺もすごく印象に残ってるなぁ。
あと、92年で印象に残ってるのは、日本GP前夜祭スペシャルで
後年実況デビューする塩原のための実況指南みたいなコーナー。
カーナンバーをゼッケンて言い間違えたり
ドライバーを間違えたりして、三宅にダメ出しされてたのを思い出す。
まさか塩原がポエマーになるとは思わなかったな・・。
>>82
>まさか塩原がポエマーになるとは思わなかったな・・
本人はアレが自分の売りで、F1ファンから評価されている。と本気で語っていたから
今後もエスカレートしていくんだろうなw
最近はシグナルがブラックアウトした事には気付くようになったの？
>まさか塩原がポエマーになるとは思わなかったな・・
本人はアレが自分の売りで、F1ファンから評価されている。と本気で語っていたから
今後もエスカレートしていくんだろうなw
最近はシグナルがブラックアウトした事には気付くようになったの？
塩原はポエムより、「はいはいはいはい。」が気になる。
年度は忘れたけど、バブル期に少年ジャンプがマクラーレンのスポンサーだったことあるよね。
確か、セナベルのときだったと記憶しているが。
「１億でフロントウィングのあの程度の大きさなのか・・・ ２台だから２億・・」
と、当時２０歳ころのオレは素直に驚いたものだ。
集英社の株主総会では問題にならないのか？ 日本だからフッカケられたのか？
漫画家のギャラを搾取して、使途はこれか？
とか、まあ大きなお世話なんだろうけど、そう思ったもんだ。
確か、セナベルのときだったと記憶しているが。
「１億でフロントウィングのあの程度の大きさなのか・・・ ２台だから２億・・」
と、当時２０歳ころのオレは素直に驚いたものだ。
集英社の株主総会では問題にならないのか？ 日本だからフッカケられたのか？
漫画家のギャラを搾取して、使途はこれか？
とか、まあ大きなお世話なんだろうけど、そう思ったもんだ。
>>81
下の方が好き
下の方が好き
89年のレイトンにはヤングジャンプがスポットでスポンサーしてた
>82
それは93年開幕前スペシャル
伝説の居酒屋番組だ
それは93年開幕前スペシャル
伝説の居酒屋番組だ
>>85
確か5,000万って聞いたけど2年間のスポンサードだったから2年で1億か ＞ジャンプ
６００万部突破でバブルの頃だからはした金みたいな感じだったからな当時は
でもあんな虫眼鏡でしかわからんようなロゴだったなあ ＞ノーズ先端
確か5,000万って聞いたけど2年間のスポンサードだったから2年で1億か ＞ジャンプ
６００万部突破でバブルの頃だからはした金みたいな感じだったからな当時は
でもあんな虫眼鏡でしかわからんようなロゴだったなあ ＞ノーズ先端
分かる、分かる。
なぜかチェザリスのヘルメット姿が気に入っていた。
大昔のプロレスラーのザ・デストロイヤー（？）にダブって見えたな。
なぜかチェザリスのヘルメット姿が気に入っていた。
大昔のプロレスラーのザ・デストロイヤー（？）にダブって見えたな。
92 ：音速の名無しさん：2009/05/12(火) 00:41:11 ID:K6RCWoOt0
鳥山明が書き下ろして、悟空がマクラーレンに乗ってるイラストとかあったよね。
すごい時代
すごい時代
>>63
今の中継でこういうOP作るとしたら、紹介されるドライバーはどんな面々になるかな。
90年代みたいに、ラウダやファンジオとかを紹介しても｢？｣だろうから、やっぱセナ、プロスト、マンセル、ピケ、ヒル、ハッキネン辺りが紹介されるのかな、あとニコの親父のケケも。
今の中継でこういうOP作るとしたら、紹介されるドライバーはどんな面々になるかな。
90年代みたいに、ラウダやファンジオとかを紹介しても｢？｣だろうから、やっぱセナ、プロスト、マンセル、ピケ、ヒル、ハッキネン辺りが紹介されるのかな、あとニコの親父のケケも。
幾らなんでもファンジオやラウダすら知らないような輩のレベルには合わせて欲しくないな。
いや、ゆとりオタには知らんバカもいるだろうが。
城さんももういないし、どっちみちありえん話だけどさ。
今ナレやってるような奴に安っぽくされたくないし。
いや、ゆとりオタには知らんバカもいるだろうが。
城さんももういないし、どっちみちありえん話だけどさ。
今ナレやってるような奴に安っぽくされたくないし。
あのOP格好良いけど間違いも結構あったよね。
例えばホーソンのときとか、「58年、ファンジオに競り勝ちイギリス人初の…」と
かなり初歩的な間違いを犯してる。
例えばホーソンのときとか、「58年、ファンジオに競り勝ちイギリス人初の…」と
かなり初歩的な間違いを犯してる。
>>93
セナ・プロ・マン・ピケ・ヒル・ハキネンも見てみたいけどイマイチピンと来ない。
やっぱり情報があふれてる時代だからかな。
アスカリとかサーティースみたいいにそんな知らない方が作りやすいのかな。
特にビッグ4は作るとしたらけっこう難しそう。特にセナは。
あと>>94さん言ってるように、城さんじゃないとね。
城さんが喋ると、なんか往年の名ドライバーらしく聞こえちゃうｗ
確かロイテマンは「地味な記録が残った。」で終わってる。
セナ・プロ・マン・ピケ・ヒル・ハキネンも見てみたいけどイマイチピンと来ない。
やっぱり情報があふれてる時代だからかな。
アスカリとかサーティースみたいいにそんな知らない方が作りやすいのかな。
特にビッグ4は作るとしたらけっこう難しそう。特にセナは。
あと>>94さん言ってるように、城さんじゃないとね。
城さんが喋ると、なんか往年の名ドライバーらしく聞こえちゃうｗ
確かロイテマンは「地味な記録が残った。」で終わってる。
>>95
当時、今宮が監修していたから誤りが多かったか？
当時、今宮が監修していたから誤りが多かったか？
>>94
当時見始めた俺は、ラウダもファンジオも知らなかったよ。
でも、見続けることで、色々と興味を持って知るようになった。
ｦﾀ向けマニアックもいいけど、視聴率は落ちてるわけだし
往年の名ドライバーを紹介することで、間口を広げるのは悪くないと思うな。
まあでも確かに、城さんに変わる硬派なナレーションが
見当たらないね・・。
当時見始めた俺は、ラウダもファンジオも知らなかったよ。
でも、見続けることで、色々と興味を持って知るようになった。
ｦﾀ向けマニアックもいいけど、視聴率は落ちてるわけだし
往年の名ドライバーを紹介することで、間口を広げるのは悪くないと思うな。
まあでも確かに、城さんに変わる硬派なナレーションが
見当たらないね・・。
アイドル起用して間口広げるよりも名ドライバーを紹介で広げる方が健全だわな
ナレーションは山寺宏一とか、城さんとは別に開拓してほしい
ナレーションは山寺宏一とか、城さんとは別に開拓してほしい
窪田さんでいいよ
>>97
今宮じゃなくて高桐唯詩だろ
今宮じゃなくて高桐唯詩だろ
今OPでチェザリスとかマルティにとかやったら面白いんじゃないかな。
グルイヤールとかブーツェンとかも良いかも。
グルイヤールとかブーツェンとかも良いかも。
だったらモレノなんかも適役かな
ただ今のファンにアンドレアモーダで決勝進出した価値が伝わるかどうか
ただ今のファンにアンドレアモーダで決勝進出した価値が伝わるかどうか
そもそも決勝進出って何？って言う話かもな
105 ：音速の名無しさん：2009/05/12(火) 16:56:34 ID:l7RsJnkSO
あの頃は練習走行無しで走らされて金曜の朝9時で姿を消すチームがいたんだよな
今なら生中継もあるんだろうけど、雑誌のみの情報しかないから予備予選の映像って見た事が無い
今なら生中継もあるんだろうけど、雑誌のみの情報しかないから予備予選の映像って見た事が無い
予備予選の映像は総集編やってた地域なら総集編内でも少しは流れたよな。
あと城氏がすでに亡くなっている以上はどうしようもないしな。
だから窪田氏なら全然文句無い。
F1とは関係ない番組でも聞きやすいと感じるし。
あと城氏がすでに亡くなっている以上はどうしようもないしな。
だから窪田氏なら全然文句無い。
F1とは関係ない番組でも聞きやすいと感じるし。
次元の声の人でどうよ？
まあグンナー・ニルソンとかもやってたわけだから
いわゆるB級ドライバーをたまにやってもいいだろうね。
いわゆるB級ドライバーをたまにやってもいいだろうね。
まあ所詮娯楽なんだからどういう楽しみ方しようが個人の自由だけどさ。
ここの住人みたく長く長く見てる人達は、ちょっとでも前史を合わせて見てるから長く楽しめるんじゃない？
あくまでも例えだけど、セナが好きで見てた人ってセナが居なくなるともう見ない。
ウチの嫁なんてハキネン好きだったから、当時は俺以上に思い入れ持って見てたし、女にしては相当詳しかったよ。
DCがスパで逃げ切った時も、「タイトル獲得のためにオーダー出すべき」とかいっちょ前のこと言ってたｗ
でももうハッキネンがいないから見てない。
やっぱ長く見るファン増やすには、そういうのあった方がいいかな。
せっかくピコとニコが居るんだから、もっと親父の事やれば良いと思うんだけど。
まあ興味無い人は、どうやっても見ないのかな。
おれは詳しくないけど、サッカーだってベッケンバウアーとかクライフ知ってた方が面白いんじゃない？
長文すみませんでしたー
ここの住人みたく長く長く見てる人達は、ちょっとでも前史を合わせて見てるから長く楽しめるんじゃない？
あくまでも例えだけど、セナが好きで見てた人ってセナが居なくなるともう見ない。
ウチの嫁なんてハキネン好きだったから、当時は俺以上に思い入れ持って見てたし、女にしては相当詳しかったよ。
DCがスパで逃げ切った時も、「タイトル獲得のためにオーダー出すべき」とかいっちょ前のこと言ってたｗ
でももうハッキネンがいないから見てない。
やっぱ長く見るファン増やすには、そういうのあった方がいいかな。
せっかくピコとニコが居るんだから、もっと親父の事やれば良いと思うんだけど。
まあ興味無い人は、どうやっても見ないのかな。
おれは詳しくないけど、サッカーだってベッケンバウアーとかクライフ知ってた方が面白いんじゃない？
長文すみませんでしたー
>>110
それはあるね。
セナ時代が最も象徴的だったけど、一人、ヒーローというか
このドライバーを見たい、というキャラを設定したほうが
とっかかりとして入りやすい。
そういう手法がいいか悪いか、好きか嫌いかは別として。
セナ存命の頃、フジはクリスチャンフィッティパルディを
なんとかセナ後継のアイドルにしようと頑張ってたねｗ
それはあるね。
セナ時代が最も象徴的だったけど、一人、ヒーローというか
このドライバーを見たい、というキャラを設定したほうが
とっかかりとして入りやすい。
そういう手法がいいか悪いか、好きか嫌いかは別として。
セナ存命の頃、フジはクリスチャンフィッティパルディを
なんとかセナ後継のアイドルにしようと頑張ってたねｗ
>>112
93年の頃の話だな。セナが枕で参戦か１年休養でその代わりって感じだったな ＞クリスチャンプッシュ
でセナ本人がフル参戦を決めたらお払い箱扱いｗ
クリスチャンも９４年限りでＦ１を去っていたしなあ…
93年の頃の話だな。セナが枕で参戦か１年休養でその代わりって感じだったな ＞クリスチャンプッシュ
でセナ本人がフル参戦を決めたらお払い箱扱いｗ
クリスチャンも９４年限りでＦ１を去っていたしなあ…
94年はイイカンジだったのにね。クリスちゃん
ミナルディでゴール直後に空中一回転をしたのはクリスチャンだっけ？
ポールポジションで、川井ちゃんと東京めぐりしてたのが印象的。
すし屋でイカ噛み切れなくて出してたな…
すし屋でイカ噛み切れなくて出してたな…
決勝レース中の給油可能になったのは1994年だから今から15年前。
このスレ読んでいる人の半分弱が給油禁止のレースを見たこと無いのかな？
個人的には来年からの給油不可のレースを早く見たいのであるが。
このスレ読んでいる人の半分弱が給油禁止のレースを見たこと無いのかな？
個人的には来年からの給油不可のレースを早く見たいのであるが。
フルタン→軽タンの200kg前後の重量変化に合わせて
走り方を変えられるかどうかでドライバーの勢力図が変わる可能性も
ハミルトンは一気に並のドライバーに落ちるかも
走り方を変えられるかどうかでドライバーの勢力図が変わる可能性も
ハミルトンは一気に並のドライバーに落ちるかも
自分は何かの雑誌で読んだのは確実だけど、何かは覚えてないし無いな。
そういう記述があったことだけは、確実。
その記事が真実が否かは分からないけれど。
すまそ。
そういう記述があったことだけは、確実。
その記事が真実が否かは分からないけれど。
すまそ。
そうそう、レース終盤にペースダウンするトップの車と後半追い上げる車が
ラスト数周でガチンコ勝負するのが面白かった。
ラスト数周でガチンコ勝負するのが面白かった。
>>120
実際にあんな所でそんな事するドライバーはいないだろ
ヘタすれば自分も死ぬ可能性だってある速度なんだから
やるならもっと安全な場所でw
確かクリスチャンがPIの操作しててスローダウンに気がつかなかったんじゃ無かった？
実際にあんな所でそんな事するドライバーはいないだろ
ヘタすれば自分も死ぬ可能性だってある速度なんだから
やるならもっと安全な場所でw
確かクリスチャンがPIの操作しててスローダウンに気がつかなかったんじゃ無かった？
あ、そもそもミナルディに車２台オシャカにする余裕があるか、と言う問題がw
いざとなったらタイヤ洗浄機を売りまくるって手があるから大丈夫！
ぜんぜん売れなかったらしいけど。
ぜんぜん売れなかったらしいけど。
タイヤ2種類義務付けも止めて欲しいんだよな。
セナプロピケみたいにタイヤに優しいタイプと、飛ばすだけ飛ばして垂れたら変えるマンセル。
さらにもう一回変えるベルガーｗ
ベネトンお決まりのノンストップ作戦とかさ。
セナプロピケみたいにタイヤに優しいタイプと、飛ばすだけ飛ばして垂れたら変えるマンセル。
さらにもう一回変えるベルガーｗ
ベネトンお決まりのノンストップ作戦とかさ。
中野が乗ったミナルディのM198だね
130 ：音速の名無しさん：2009/05/13(水) 20:58:15 ID:jIaLE2Rw0
当時8位まで入賞だったら、中野の評価も少しは上がってたかもな・・・・
もっと前から8位入賞だったら、92年のアルボレートもポイント増えたな。
20台出走ならポイントは4位までで良いよ。
92年のミケーレって地味に凄かったよね。
プロストと競ってる時にも思ったけど本当に彼はミスが少ない。
プロストと競ってる時にも思ったけど本当に彼はミスが少ない。
135 ：音速の名無しさん：2009/05/13(水) 22:08:56 ID:uP2eYKwbO
RA168E使って1ポイントって…
ロータスは修理にガムテープ使ったり、ウィング翼端板の調整にノコギリ使ったり…
さらにはレース中にシート外れるしで散々だったな。
中嶋も4バールよりも2.5バールの方がいいタイム出してたわけだから88年はもったいなかった。
さらにはレース中にシート外れるしで散々だったな。
中嶋も4バールよりも2.5バールの方がいいタイム出してたわけだから88年はもったいなかった。
当時の7位8位を今なら、とか愚の骨頂だな
138 ：音速の名無しさん：2009/05/13(水) 23:40:40 ID:063wN0FIO
>>137
今のF1だと台数も当時より少ないから、レースに出走してればポイント取れそうな感じする。
今のF1だと台数も当時より少ないから、レースに出走してればポイント取れそうな感じする。
ＭＰ４/７ってモノコックはオス？メス？
>>138
リタイア率が違うんじゃない？
リタイア率が違うんじゃない？
>>139
オス
http://img.wazamono.jp/car/src/1242226979465.jpg
メス
http://img.wazamono.jp/car/src/1242227627935.jpg
オス
http://img.wazamono.jp/car/src/1242226979465.jpg
メス
http://img.wazamono.jp/car/src/1242227627935.jpg
>>139
ﾏｼﾞﾚｽするとこうなる…
MP4〜MP4/6 ｵｽ型成型ﾓﾉｺｯｸ
MP4/7A 半ﾒｽ型成型ﾓﾉｺｯｸ←見た目はﾒｽ型成型なんだが実はﾌﾛﾝﾄｼｮｯｸ周辺までｱｯﾊﾟｰｶｳﾙで覆っている
完全にﾒｽ型成型ﾓﾉｺｯｸに移行したのは翌年のMP4/8からな…
ﾏｼﾞﾚｽするとこうなる…
MP4〜MP4/6 ｵｽ型成型ﾓﾉｺｯｸ
MP4/7A 半ﾒｽ型成型ﾓﾉｺｯｸ←見た目はﾒｽ型成型なんだが実はﾌﾛﾝﾄｼｮｯｸ周辺までｱｯﾊﾟｰｶｳﾙで覆っている
完全にﾒｽ型成型ﾓﾉｺｯｸに移行したのは翌年のMP4/8からな…
MP4/7はホモって事か
643も半メスだよね？
半メスというか折角、メス型成型でなだらかなラインでモノコックを
つくってんのにわざわざアッパーカウルをかぶせてる
MP4/7からモノコックはメス型になっているが
メス型の利点を完全に活用したのがMP4/8から、という表現が正しいかな
643はオスだよ
つくってんのにわざわざアッパーカウルをかぶせてる
MP4/7からモノコックはメス型になっているが
メス型の利点を完全に活用したのがMP4/8から、という表現が正しいかな
643はオスだよ
オカマ？
またフェラーリがF1撤退を騒いでるけど
異なるレギュレーションの車が走る事に異を唱えるなら
ターボとNAが混走した時にも文句を言え、と。
ところで、この頃にも撤退をちらつかせてインチキなインディカーを発表したけど
あの時のFIAと揉めた理由って何だっけ？
異なるレギュレーションの車が走る事に異を唱えるなら
ターボとNAが混走した時にも文句を言え、と。
ところで、この頃にも撤退をちらつかせてインチキなインディカーを発表したけど
あの時のFIAと揉めた理由って何だっけ？
149 ：音速の名無しさん：2009/05/14(木) 11:12:53 ID:24d5YinK0
90年のメキシコＧＰは面白かったな
150 ：音速の名無しさん：2009/05/14(木) 12:44:03 ID:we/aH+XzO
90年のハンガリーＧＰは面白かったな
>>141
当時はフェラーリのパクリだとしか思ってなかったけど、今見ると結構カッコイイな
当時はフェラーリのパクリだとしか思ってなかったけど、今見ると結構カッコイイな
>>135
それと予選落ち２回…
それと予選落ち２回…
デトロイトとモナコは良いところなかったね
>>141
やっぱりマルボロカラーは美しい＆レーシングカーに似合ってる
やっぱりマルボロカラーは美しい＆レーシングカーに似合ってる
155 ：音速の名無しさん：2009/05/15(金) 12:41:28 ID:bOyqlRHY0
キャメルもいいな
美しいと言えばジタン
・・・特に70年代
・・・特に70年代
綺麗だけどジタンって不味いらしいな
そりゃマテラッツィに頭突きしちゃうからな
160 ：音速の名無しさん：2009/05/15(金) 23:31:36 ID:E57htUoDO
BMWの直線番長には萌えた。2000馬力近いパワーだからなぁ
ＢＴ５５がコケなければなぁ
162 ： ：2009/05/16(土) 00:05:31 ID:stZyoCN/0
163 ：162：2009/05/16(土) 00:08:26 ID:stZyoCN/0
↑のＢＧＭ
ロビン・ザンダー「インディスカントリー」は
俺の披露宴のエンディングにも使ったわｗｗｗ
ロビン・ザンダー「インディスカントリー」は
俺の披露宴のエンディングにも使ったわｗｗｗ
ジャッドエンジン好き
運命の47週目
シケイン
二人が出会ったときに描かれた
筋書きのエンディングとしては
あまりにも哀しい結末を迎えた
シケイン
二人が出会ったときに描かれた
筋書きのエンディングとしては
あまりにも哀しい結末を迎えた
だけどオーバーザトップはあんまり面白くない映画だった
>>165
当時はあの接触を残念に思ったもんだけど、今振り返れば、それまでの40何週が面白いからか、それも薄れたな
こないだのクビサベッテルのようにどちらも譲らなかった末の仕方ない事故として片付けられるようになった
当時はまたセナがレースを台無しにしやがった、と思ったもんだが
というか、給油が始まって以来、ああいう1時間以上も緊張しっぱなしの戦いが消え失せてしまった
300kmのレースで2回も水入りがあるから、見てて白ける
なので、今度の規則の変更は大歓迎
ああいうレースなんてたまにしかないだろうけど別にそれでいい
当時はあの接触を残念に思ったもんだけど、今振り返れば、それまでの40何週が面白いからか、それも薄れたな
こないだのクビサベッテルのようにどちらも譲らなかった末の仕方ない事故として片付けられるようになった
当時はまたセナがレースを台無しにしやがった、と思ったもんだが
というか、給油が始まって以来、ああいう1時間以上も緊張しっぱなしの戦いが消え失せてしまった
300kmのレースで2回も水入りがあるから、見てて白ける
なので、今度の規則の変更は大歓迎
ああいうレースなんてたまにしかないだろうけど別にそれでいい
突っ込む価値もないだけ
ジダンは示談（じだん）で処理したか？
おまえたち新しいＦ１ゲームがでますよ 久しぶりにアタリっぽい
ちょっとヨーロッパ的な匂がしますよ！！
ちょっとヨーロッパ的な匂がしますよ！！
いきなり糞スレ化の危機到来か
アタリのレースゲームか・・・懐かしいな
ロータスホンダがマクラーレンと同じぐらい速かったら。
セナ・プロがつぶし合ってピケ漁夫の利だったのに。
セナ・プロがつぶし合ってピケ漁夫の利だったのに。
>>162
懐かしい・・。
眠い目こすってエンディングまで見てた高校時代を思い出したよ。
エンディングで、この曲の余韻のまま提供クレジットに移るところが好きだったな。
92モナコは、放送のあとに、録画したビデオをもう一度見たなぁｗ
城さん時代のオープニングは神だったけど
2006年の演出も結構好きだった。
http://www.youtube.com/watch?v=dUxYoZlROZg
2006年のサンマリノ
これとか、何回見てもグっとくる。
懐かしい・・。
眠い目こすってエンディングまで見てた高校時代を思い出したよ。
エンディングで、この曲の余韻のまま提供クレジットに移るところが好きだったな。
92モナコは、放送のあとに、録画したビデオをもう一度見たなぁｗ
城さん時代のオープニングは神だったけど
2006年の演出も結構好きだった。
http://www.youtube.com/watch?v=dUxYoZlROZg
2006年のサンマリノ
これとか、何回見てもグっとくる。
2006年とか…一緒にするなよって感じだがな。
何より今のナレのふざけたような軽い声がダメダメすぎだろ
何より今のナレのふざけたような軽い声がダメダメすぎだろ
ロンドンハーツの声もWiiフィットの声もどっちもいや
城っていうのでいいよ、当たり障り内から
城っていうのでいいよ、当たり障り内から
城さんを当たり障り無いとか言ってる時点でお前も対したことはない
そんなに文句あるならフジテレビに入社すりゃ良いのにｗ
城さん時代は、確かに秀逸だけど
同じ路線でやろうとしても、それは真似であって城さんと同等の感動を得られないと思うんだよね。
そういう意味で、2006年の演出は、それはそれで良くできてると思ったんだがなぁ。
特に2007年以降の酷い出来を見ると、尚更そう思う。
同じ路線でやろうとしても、それは真似であって城さんと同等の感動を得られないと思うんだよね。
そういう意味で、2006年の演出は、それはそれで良くできてると思ったんだがなぁ。
特に2007年以降の酷い出来を見ると、尚更そう思う。
2006年の担当って、PRIDEの試合前の煽りVを担当してた佐藤大輔だよな。
確かに、過去のロックの名曲と選手のこれまでの生き様をオーバーラップさせて強調するという共通点があるし、なかなか良くできてると思うｗ
確かに、過去のロックの名曲と選手のこれまでの生き様をオーバーラップさせて強調するという共通点があるし、なかなか良くできてると思うｗ
もう林原めぐみでいいじゃん
2007年からすれば、林原めぐみはまだ良かったなｗｗｗ
>>183
やっぱ城さんは代え難い魅力があるよ。もう仕方ないけどね。
「プロスト速すぎるライバルを見つめる苦悩。」「どーんなもんだーい。」
なんか洋画の吹き替えみたいに聞こえてそれが様になるんだよね。
やっぱ城さんは代え難い魅力があるよ。もう仕方ないけどね。
「プロスト速すぎるライバルを見つめる苦悩。」「どーんなもんだーい。」
なんか洋画の吹き替えみたいに聞こえてそれが様になるんだよね。
1994年からの人、城さんにそっくりてよく言われるけど、そうかなあ…
まあ似てるっちゃ似てるがやっぱり少し軽い感じ。
まあ似てるっちゃ似てるがやっぱり少し軽い感じ。
2007年 変なアメコミ
2008年 ババァ
2009年 女子アナ
こんなだっけ。最近て。
2008年 ババァ
2009年 女子アナ
こんなだっけ。最近て。
俺は総集編のああいう演出苦手
なんだかもう力入って必死杉て
TBSのダイジェスト版のようなドライな編集求む
あるいは、ポニーキャニオンから出てたF1のLDみたいな感じ
あれなら後出しだから今宮だってそう悪くはない
なんだかもう力入って必死杉て
TBSのダイジェスト版のようなドライな編集求む
あるいは、ポニーキャニオンから出てたF1のLDみたいな感じ
あれなら後出しだから今宮だってそう悪くはない
お前の意見なんかどうでもいい
殺伐としてるなあ。フジテレビ社員降臨か？ｗ
昨日と同じ人だと思う
全員に受け入れられるものなんてそう無いしねぇ。
しょうがないね。
しょうがないね。
>>192
消音すればドライだぜ？
消音すればドライだぜ？
自分で編集した総集編を作って自分でナレーション入れるとか？
昔は追い抜きとかクラッシュシーンを集めてビデオ作ってたなぁ・・・VHSデッキ２台使って
今思えば、気の遠くなる作業だったが
昔は追い抜きとかクラッシュシーンを集めてビデオ作ってたなぁ・・・VHSデッキ２台使って
今思えば、気の遠くなる作業だったが
「良い走りしてる。次の富士に繋げたい」
シンガポールでの中嶋が誰か抜いた時のナレーション
何か違う。何か間違ってる
シンガポールでの中嶋が誰か抜いた時のナレーション
何か違う。何か間違ってる
地上波はスタジオを使うから変な放送なってしまうのだよ。
これでOK
オープニング
前戦のおさらい
予選結果
主な選手のインタビュー
フォーメーションラップ
決勝
レース終了後は主な選手のインタビュー
エンディング
これでOK
オープニング
前戦のおさらい
予選結果
主な選手のインタビュー
フォーメーションラップ
決勝
レース終了後は主な選手のインタビュー
エンディング
録画中継なんだからそれで充分なんだよな
要は９０年代前半のフォーマットに戻せって話なんだが、
昔みたいにダミーグリッド上でのインタビューとか出来んのかね？
要は９０年代前半のフォーマットに戻せって話なんだが、
昔みたいにダミーグリッド上でのインタビューとか出来んのかね？
地上波は２００３年くらいからおかしくなった気がする
ハッキネンＶＳシューマッハの頃もまだまともだったと思うし
ハッキネンＶＳシューマッハの頃もまだまともだったと思うし
蛸魔が出てきて、日本人が3年ぶりに復活したことに間違った盛り上げをして
2002年からやたらおかしくなったんだよ。
年間通して酷かったけど、特に開幕戦なんて本気でひいたわ。
もちろん、永井とか山田とか出てきた2003年以降も酷いが。
2001年もスペインで、わざわざガＯンコみたいな低級な煽り入れて
「このあと信じられないことが！」とかネタバレするバカな演出があったが、
そのとき以外はまだ大丈夫だった。
2002年からやたらおかしくなったんだよ。
年間通して酷かったけど、特に開幕戦なんて本気でひいたわ。
もちろん、永井とか山田とか出てきた2003年以降も酷いが。
2001年もスペインで、わざわざガＯンコみたいな低級な煽り入れて
「このあと信じられないことが！」とかネタバレするバカな演出があったが、
そのとき以外はまだ大丈夫だった。
ライバル不在で、ただただ一人で勝ち続けるシューマッハ時代になって
数字がかなり落ちたので、テコ入れに思い切ったことをしたんじゃないかな
数字がかなり落ちたので、テコ入れに思い切ったことをしたんじゃないかな
2002年と2004年は最初の10ラップで寝たな
もう一個のスレ行ってやってくれ
まぁ、このスレの時代と比べて、という観点からなら
こういう話題もいいんじゃないの
こういう話題もいいんじゃないの
>>207
文句だけ言うより、話の流れを変えるネタを振った方が良いと思うけど
文句だけ言うより、話の流れを変えるネタを振った方が良いと思うけど
じゃあ、２、３年落ちマシンの話しようぜ。
ロータス102シリーズが大好きだった俺
ロータス102シリーズが大好きだった俺
後からタンクがはみ出してるヤツだろ。エンジンはとにかくよく壊れるランボＶ１２
ダーニー作
ダーニー作
ランボユーザーでこうまでマシンの作りに差が出るかという感じだったな＞90年のロータスとラルース
そのままドゥカルージュとダーニーの差といっていいのか？
そのままドゥカルージュとダーニーの差といっていいのか？
102 ランボルギーニV12
102B ジャッドV8
102C イスズV12(テストのみ)
102D フォードHB V8
その後に登場した107も3年近く使いまわしされ・・・
109もそれ程変わり映えしなかったなぁ
カラーリングは好きだったけど
102B ジャッドV8
102C イスズV12(テストのみ)
102D フォードHB V8
その後に登場した107も3年近く使いまわしされ・・・
109もそれ程変わり映えしなかったなぁ
カラーリングは好きだったけど
>>216
サンキュー いいねースピード感ある！！ ドネリーだね！！
サンキュー いいねースピード感ある！！ ドネリーだね！！
キャメル以外大口スポンサー無いしカネ無かったんだろな
ドネリーも死なずに済んで良かった
ドネリーも死なずに済んで良かった
ドネリーか、1990年のポルトガルGPでしたか。
大クラッシュ後の体が180度曲がっていた（？）写真を見てビックリした。
大クラッシュ後の体が180度曲がっていた（？）写真を見てビックリした。
しかし、あんな状態でも死には至らないんだから
F1で死人は出ないだろうと、その後も安心して見れたんだよなぁ。
それが94年には、あんなことになっちゃうんだもんな
F1で死人は出ないだろうと、その後も安心して見れたんだよなぁ。
それが94年には、あんなことになっちゃうんだもんな
昔、一度で良いからサルテサーキットでF1を開催してほしかったよ。
ユノディエール6kmをフルスロットルで走るF1車を見たかった。
http://www.youtube.com/watch?v=zWeLuglJr9I
ユノディエール6kmをフルスロットルで走るF1車を見たかった。
http://www.youtube.com/watch?v=zWeLuglJr9I
死に至らない要素として、車の安全性以上に医療体制の充実が大きいかと思う
ドネリーだって事故後２分足らずで適切な初期治療を開始してなかったら結果は違っていたかも
スレチな話になるが
昔、美祢のF3000で星野がコンクリートウォールに激しく当たって、本人が気絶してる所を
レスキューを待ちきれずに松本恵二等がコクピットから引きずり出してるのを見てびびった事が有る
もし、星野が首や背骨を骨折してたらどうなっていた事か・・・
F1以外の殆どのレースがこんな体制でレースを（今も）している事はどうにかならないかと思う
ドネリーだって事故後２分足らずで適切な初期治療を開始してなかったら結果は違っていたかも
スレチな話になるが
昔、美祢のF3000で星野がコンクリートウォールに激しく当たって、本人が気絶してる所を
レスキューを待ちきれずに松本恵二等がコクピットから引きずり出してるのを見てびびった事が有る
もし、星野が首や背骨を骨折してたらどうなっていた事か・・・
F1以外の殆どのレースがこんな体制でレースを（今も）している事はどうにかならないかと思う
ドネリーの事故はヘレスな
>>223
ベルガー炎上にしても、マーシャルカーが
すぐにすっ飛んで来て消火したのが大きいよね。
確かその昔、消火器の煙で窒息死しちゃったドライバーとか居たよね。
あとは、医療ミスで死んじゃったりとか。
ベルガー炎上にしても、マーシャルカーが
すぐにすっ飛んで来て消火したのが大きいよね。
確かその昔、消火器の煙で窒息死しちゃったドライバーとか居たよね。
あとは、医療ミスで死んじゃったりとか。
たった一年だけでなにもかもが変わったのは、後にも先にも９３年と９４年だけ
F1史稀にみる断絶点
F1史稀にみる断絶点
事故ったとき重症だったのにその後の医療ミスで亡くなったのはペテルソン、
消化器の煙は知らないけどアンジェリス？
いつだったかのサンマリノGPでトラブルでマシン後部から火を噴いたのにも関わらず
わざわざﾀﾝブレロまでマシンを走らせたドライバーがいた様な…
消化器の煙は知らないけどアンジェリス？
いつだったかのサンマリノGPでトラブルでマシン後部から火を噴いたのにも関わらず
わざわざﾀﾝブレロまでマシンを走らせたドライバーがいた様な…
いったそばからな、もうひとりの人
懐かしいな、ザナルディーか。古舘から笑いものにされていたね。
F1では実績を残せなかったけど、後のカートチャンピョンだからね。
でも大事故で両足切断したっけ。
F1では実績を残せなかったけど、後のカートチャンピョンだからね。
でも大事故で両足切断したっけ。
炎といえばカナダGPかな。
リカルド・パレッティがスタート時に前車に激しく衝突し、オフィシャルが救出中に
火災発生してしまい、そのまま帰らぬ人になったものな。(-_-)
リカルド・パレッティがスタート時に前車に激しく衝突し、オフィシャルが救出中に
火災発生してしまい、そのまま帰らぬ人になったものな。(-_-)
＞事故ったとき重症だったのにその後の医療ミスで亡くなったのはペテルソン
ピーターソンもそうだよね。
ピーターソンもそうだよね。
あっ、発音が違うだけか・・・
二輪のドゥーハンも医療ミスで足切断寸前だったよね
>>230
パレッティは即死だったから、火災は関係ない
パレッティは即死だったから、火災は関係ない
フランク・ウイリアムズは結構放置されたわけで・・・
去年がちょうど亡くなって３０年だったんだな・・・
魅力的なキレた走り、ロータスの二人のスエード
魅力的なキレた走り、ロータスの二人のスエード
>>238
当時でさえ、ドイツかフランスなら助かったはず。と言われてたね
当時でさえ、ドイツかフランスなら助かったはず。と言われてたね
ピーターソンが死亡した病院はすごいところで
病院の待合に、タバコの吸殻が散乱していたんだとか。
このことを知っていたのでセナがイモラで病院に搬送されたと知った時
イタリアじゃ助からないわ…とすぐに思ったよ。
病院の待合に、タバコの吸殻が散乱していたんだとか。
このことを知っていたのでセナがイモラで病院に搬送されたと知った時
イタリアじゃ助からないわ…とすぐに思ったよ。
ベルガーは何度も大事故起こしているけど結構、運良く助かっているね。
レースではないが、クルサードは飛行機事故のときパイロットと副操縦士が死亡がしたが
彼は運良く無事だったし。
まさしく死ぬか、生きるかは紙一重って感じ。
レースではないが、クルサードは飛行機事故のときパイロットと副操縦士が死亡がしたが
彼は運良く無事だったし。
まさしく死ぬか、生きるかは紙一重って感じ。
Ｄ．ワーイックは何回も大事故してるけど不死身の男。
俺が5年くらい前に膝の手術をした時には、血栓防止とかで脚を伸縮性の包帯でグルグル巻きにされて、血栓予防の薬も飲まされたっけな。
同じ治療が30年前のロニーにも施されていればと死ななくて済んだかもって、その時思ったな。
同じ治療が30年前のロニーにも施されていればと死ななくて済んだかもって、その時思ったな。
車両も医療も現在の技術レベルならば当時のドライバーが大怪我せずに、また
死亡しなかったケースが数多くあるって感じ。
ピローニもカーボンモノコックで守られていたら両足を失わくて良かったかも。
事故直後、オフィシャルがあまりの惨劇に目のやり場に困っていたかな。
両足がグチャグチャになっていたと思われる。
死亡しなかったケースが数多くあるって感じ。
ピローニもカーボンモノコックで守られていたら両足を失わくて良かったかも。
事故直後、オフィシャルがあまりの惨劇に目のやり場に困っていたかな。
両足がグチャグチャになっていたと思われる。
ピローニは気絶しなかったので、地獄の苦しみを味わったんだとか…
>>244
でも、弟が・・・
>>246
カーボンでもジョニーやピケ、ザナルディのような場合もあるのだから
素材の問題ではないかと
当時に限って言えばアルミハニカムとカーボンの強度は大して変わらず
カーボンのメリットは同じ強度でも軽くできる事だった
（と、言う事は同じ重さにすれば強度が上がる訳だが、そんなデザイナーはいないだろう）
でも、弟が・・・
>>246
カーボンでもジョニーやピケ、ザナルディのような場合もあるのだから
素材の問題ではないかと
当時に限って言えばアルミハニカムとカーボンの強度は大して変わらず
カーボンのメリットは同じ強度でも軽くできる事だった
（と、言う事は同じ重さにすれば強度が上がる訳だが、そんなデザイナーはいないだろう）
>>249
＞川井ちゃんかな？マイク向けて走りながらインタビュー。
走りながらインタビューしてたのは、イタリアのエッツォじゃなかった？
あのおっちゃん、今は何してるのかな。
川井のインタビュー2人ではカメラに向かってたと思ったよ。
＞川井ちゃんかな？マイク向けて走りながらインタビュー。
走りながらインタビューしてたのは、イタリアのエッツォじゃなかった？
あのおっちゃん、今は何してるのかな。
川井のインタビュー2人ではカメラに向かってたと思ったよ。
>>246
ピローニは足失ってないだろ
ピローニは足失ってないだろ
まーいいじゃないか足の自由を失ったてことで
ところでオグちゃんのピローニが８７年のモナコだったかどっかに現れたって話・・切なかったわー
ボートの件その後だろ・・・たしか・・ちがったけ！？
ところでオグちゃんのピローニが８７年のモナコだったかどっかに現れたって話・・切なかったわー
ボートの件その後だろ・・・たしか・・ちがったけ！？
確かに、死んだのはその年の8月下旬だな
ラルースの血塗られた歴史（？）はピローニから始まったのかも
>>254
なんで?
なんで?
ピローニは1986年にはAGSでF1マシンのテスト走行も行っていた。
ラルースとも復帰の話してたんだっけ？
ラルースとも復帰の話してたんだっけ？
ラルースは元々ピローニ復帰の受け皿として誕生したチーム
実際は参戦までの間に紆余曲折して、その話がどっか行っちゃったんだけど
実際は参戦までの間に紆余曲折して、その話がどっか行っちゃったんだけど
当時ラルースはルノーの監督だったよね。
ラルースにそんな経緯があったとは知らんかった
AGSの1986年スポット参戦のモノコックが前年で撤退したルノーF1のものを利用してたんだな。
261 ：音速の名無しさん：2009/05/22(金) 22:25:31 ID:xa39EcNj0
ラルースといえば
カルメル事件
カルメル事件
>>248
大串信か誰かが説明してたけど（確かナンバーのエッセイ）
カーボンモノコックの場合は鍋に入れた豆腐を上から落とした感じみたいなことになる
（わかりにくい説明かもしれんが）豆腐＝足 鍋＝モノコックという例え
モノコック自体は無事だがそのぶん足が（ｒｙ）
大串信か誰かが説明してたけど（確かナンバーのエッセイ）
カーボンモノコックの場合は鍋に入れた豆腐を上から落とした感じみたいなことになる
（わかりにくい説明かもしれんが）豆腐＝足 鍋＝モノコックという例え
モノコック自体は無事だがそのぶん足が（ｒｙ）
>>261
と、末期にまたしても共同オーナーが殺人
と、末期にまたしても共同オーナーが殺人
それと似た話を聞いたことがあるよ。
ボクシングで頭を殴られると頭蓋骨の中で脳が揺れるため、脳に多大な
ダメージが加わるらしい。
クラッシュしたときも同様にヘルメットで頭蓋骨は保護されるけど、脳は
損傷するケースも少なくないとの事。
ボクシングで頭を殴られると頭蓋骨の中で脳が揺れるため、脳に多大な
ダメージが加わるらしい。
クラッシュしたときも同様にヘルメットで頭蓋骨は保護されるけど、脳は
損傷するケースも少なくないとの事。
イラク駐留の米兵が爆風で吹っ飛ばされ、帰国後に記憶喪失とかに悩まされているのも
脳にダメージを受けているかららしいね。
脳にダメージを受けているかららしいね。
266 ：音速の名無しさん：2009/05/25(月) 01:21:33 ID:Or2kG3/mO
91総集編、金欠で買えないよ…
267 ：音速の名無しさん：2009/05/25(月) 07:18:43 ID:ve/aQB/wO
4000円未満も出せないのかよ
インテルラゴスの自転車レース
モナコのマルボロ主催パーティー
モントリオールのいかだレース
エストリルでのホンダ主催天麩羅パーティー
これらが網羅されてたころの総集編はおもしろかった…
モナコのマルボロ主催パーティー
モントリオールのいかだレース
エストリルでのホンダ主催天麩羅パーティー
これらが網羅されてたころの総集編はおもしろかった…
一度でいいからライフW12気筒のエンジン音を聞きたかった…
(ライフのマシンについて)
「こんな車、オレが乗ったって誰が乗ったって一緒だよ。
どうだい、あんたちょっと乗ってみるかい？」
Byブルーノ・ジャコメリ
シュナイダーにオファーするが断られる
↓
ゲイリー・ブラバムを起用するが2戦で逃げ出される
↓
仕方なく、スタッフのつてでジャコメリ起用
こうだったっけ
「こんな車、オレが乗ったって誰が乗ったって一緒だよ。
どうだい、あんたちょっと乗ってみるかい？」
Byブルーノ・ジャコメリ
シュナイダーにオファーするが断られる
↓
ゲイリー・ブラバムを起用するが2戦で逃げ出される
↓
仕方なく、スタッフのつてでジャコメリ起用
こうだったっけ
ブラバム「私の経歴に傷が付く」って言ったんだっけな
その駄目なマシンをチーム撤退までドライブしたジャコメリカッコいい
その駄目なマシンをチーム撤退までドライブしたジャコメリカッコいい
最後は自分でセッティングまでやってたしね
メカニックも逃げちゃったから
メカニックも逃げちゃったから
>>274 ドライバー本人がやってたの？
たしかあんまり走らないんで、メカとピットで怒鳴りあいになったんだったな。
昔ポールを一回獲ったよね
昔ポールを一回獲ったよね
貴重なショットだねサンキュ
やっぱりイタリアだからこの色だったのかなー
やっぱりイタリアだからこの色だったのかなー
後にアンドレア・モーダに乗ったモレノも
メカニックがいないチームでメカニックに作業の指示をしてたらしいし
イタリアの泡沫チームはドライバーがメカニックに指導する歴史でもあるのかねw
メカニックがいないチームでメカニックに作業の指示をしてたらしいし
イタリアの泡沫チームはドライバーがメカニックに指導する歴史でもあるのかねw
F1 LEGENDS買ったけど画質悪すぎﾜﾛﾀ
87年の総集編ものでそこそこ画質よいものはないものか。
87年の総集編ものでそこそこ画質よいものはないものか。
走らないと言えば、アグリ初参戦で予備予選落ち連発してたときに
「ちゃんと走らないんだもん！」
って言ってたのが、やたら印象に残ってるのはオレだけか？
「ちゃんと走らないんだもん！」
って言ってたのが、やたら印象に残ってるのはオレだけか？
>>282
観戦に来た親父に向かってフェンス越しに
「（どれだけ酷い状態か）見た？」っていうのもあったね
亜久里がいわゆる「ゾーン」に入ってたと思う位、手の着けられない速さを持ってたのは
87〜88年だったと思う。
もし、89年にせめて普通の車に乗ってたら、
その勢いのまま結果が変わっていたんじゃないかって気がする
観戦に来た親父に向かってフェンス越しに
「（どれだけ酷い状態か）見た？」っていうのもあったね
亜久里がいわゆる「ゾーン」に入ってたと思う位、手の着けられない速さを持ってたのは
87〜88年だったと思う。
もし、89年にせめて普通の車に乗ってたら、
その勢いのまま結果が変わっていたんじゃないかって気がする
LD安くてｲｲﾜｧ
VHSテープで保管してある1980年代後半のフジテレビF1を再生したけど
予想以上に画質が良かったのには驚いた。
予想以上に画質が良かったのには驚いた。
うちはビデオなかったから91年から録画始めたけど、レコ経由でアプコンすると意外と綺麗。
でもノイズが。。
レコにコピーしたいのだけどなんとかならないかなぁ。
ヘッドクリーニングしたらましになるかな？
でもノイズが。。
レコにコピーしたいのだけどなんとかならないかなぁ。
ヘッドクリーニングしたらましになるかな？
ヘッドが汚れてるのが原因なら良くなるけどね
後は送り出し側のデッキの性能に掛かってるかな
AviUtlのフィルタ駆使すると根性・愛情に比例して画質は上がりそうだｗ
でもネットで色々検索してもアニメにどうフィルタを掛けると綺麗になるか
って話題しかないのが悲しいｗ
後は送り出し側のデッキの性能に掛かってるかな
AviUtlのフィルタ駆使すると根性・愛情に比例して画質は上がりそうだｗ
でもネットで色々検索してもアニメにどうフィルタを掛けると綺麗になるか
って話題しかないのが悲しいｗ
289 ：音速の名無しさん：2009/05/29(金) 20:37:57 ID:N5w5gsMg0
290 ：音速の名無しさん：2009/05/29(金) 20:47:53 ID:zpDMj70MO
セナがクラッシュして、ヘリコプターで運ばれて、字幕でセナが無くなった事が報道された時の事思い出すねぇ。あれから最近まで赤いマシンがずっと勝ってたよな
もしラッセンバーガーだけが死亡していたら1995年以降はそれほどルール
改正等はなかっただろうな。
改正等はなかっただろうな。
>>289
名門なのは間違いないけど、本業はスポーツカーで
フォーミュラはほぼ無経験のまま、いきなりF-1だったからねぇ
経験値の低さは否めなかった
ヨーロッパは日本みたいにハコとフォーミュラを掛け持ちするチームは
そんなに多くないから
名門なのは間違いないけど、本業はスポーツカーで
フォーミュラはほぼ無経験のまま、いきなりF-1だったからねぇ
経験値の低さは否めなかった
ヨーロッパは日本みたいにハコとフォーミュラを掛け持ちするチームは
そんなに多くないから
他のカテゴリーでは軒並みタイトル総なめにしたTWRもF1では今市でしたな
ザウバーはよくやってるほうだったな
俺が子供の頃好きでプラモを作ってたフォード・カプリ、これを走らせて大活躍してたんだよな、ザクスピードはｗ
>>290
あの字幕は中継を見てて心臓が止まりそうになった。
あの字幕は中継を見てて心臓が止まりそうになった。
ロス・ブラウンがジャガーのデザイナーやった時はＣカーの皮被ったフォーミュラみたいな
マシン作ってたよな。ひとつ間違えば末期のグラチャンマシンｗ
マシン作ってたよな。ひとつ間違えば末期のグラチャンマシンｗ
ザウバーはハーベイ氏にマシン作らせたよな
流石堅実
流石堅実
>>301
そーゆーレギュレーションだったからな。
そーゆーレギュレーションだったからな。
F1は日本の最高技術集めてもつくれない。
童夢がオール日本でやろうとしたがいざやろうとしたらレベルが違っていたとオーナー本人がたまげるありさま
国内でF3000、Fポンつくってたもんだから技術的にも熟知していたつもりが・・・
ぽっと出のCカーチームが成功するわけない。
童夢がオール日本でやろうとしたがいざやろうとしたらレベルが違っていたとオーナー本人がたまげるありさま
国内でF3000、Fポンつくってたもんだから技術的にも熟知していたつもりが・・・
ぽっと出のCカーチームが成功するわけない。
>>301
今のアウディ、プジョー、童夢もカウル外せばなんちゃってフォーミュラだけどね
末期のGCはつまんなかった。中身が同じなのに、カウルまでMCSで横並び
カウルくらい各チームに作らせろと思ったが。
今のアウディ、プジョー、童夢もカウル外せばなんちゃってフォーミュラだけどね
末期のGCはつまんなかった。中身が同じなのに、カウルまでMCSで横並び
カウルくらい各チームに作らせろと思ったが。
ザクスピードって名門チームだったのか・・・
知らなかった。
知らなかった。
まあ、国内チームの上位の担当者でさえ英語できないからね。
F1のレギュレーションを読めないから車を設計・作製することは出来ないよ。
F1のレギュレーションを読めないから車を設計・作製することは出来ないよ。
童夢の野望
>>303
レギュレーションはエンジンが同じになっただけ。それまでのプロトタイプがレース専用車なのに
割り切った作りにしてこなかっただけの話。
>>304
童夢が参入しようとする前のこのスレの時代までのF1は大したもんじゃなかったよ。
>>306
ザクスピードが出てたC2クラスはワークスが出るようなクラスじゃない。
燃費レギュ時代のグループCで傑作VRH35作った日産の林がNA3.5リッターエンジン作ったらVRT35になったのがどうも。
ザクスピードもターボと違って自力でNAエンジン開発できないからヤマハに頼ったわけだが。
ヤマハのOX88のヘッドはコスワースから酷評された代物だったし。
レギュレーションはエンジンが同じになっただけ。それまでのプロトタイプがレース専用車なのに
割り切った作りにしてこなかっただけの話。
>>304
童夢が参入しようとする前のこのスレの時代までのF1は大したもんじゃなかったよ。
>>306
ザクスピードが出てたC2クラスはワークスが出るようなクラスじゃない。
燃費レギュ時代のグループCで傑作VRH35作った日産の林がNA3.5リッターエンジン作ったらVRT35になったのがどうも。
ザクスピードもターボと違って自力でNAエンジン開発できないからヤマハに頼ったわけだが。
ヤマハのOX88のヘッドはコスワースから酷評された代物だったし。
311 ：音速の名無しさん：2009/05/30(土) 17:44:32 ID:n4KsdEQU0
90年ティレルのコスワースエンジンは
ヘッド以外はほぼブライアンハートオリジナルエンジンだったんだろ？
ヘッド以外はほぼブライアンハートオリジナルエンジンだったんだろ？
>>310
>ザクスピードが出てたC2クラスはワークスが出るようなクラスじゃない。
フォード・ワークスだったDRM(後のDTM)やグループ５の活躍は考慮しないわけねw
それと、タ−ボエンジンを自社開発できる所がNAエンジンを開発出来ない理由を知りたい
>ザクスピードが出てたC2クラスはワークスが出るようなクラスじゃない。
フォード・ワークスだったDRM(後のDTM)やグループ５の活躍は考慮しないわけねw
それと、タ−ボエンジンを自社開発できる所がNAエンジンを開発出来ない理由を知りたい
流れ ぶった切ってすまんが
F1モデリングにモデナ・ランボの記事が載ったのって何号か分かる？
F1モデリングにモデナ・ランボの記事が載ったのって何号か分かる？
4
表紙はMP4-14
表紙はMP4-14
315 ：音速の名無しさん：2009/05/31(日) 00:37:00 ID:NLfEj3Cb0
>>302
ティレル019、022といい、サイドポッドが低いデザインだね。
019はハーベイさんじゃないんだっけ？
>>311
ティレルじゃなくて、91年のラルース用のじゃなかったかな？
12000チョイ回してたみたいだけど。
ティレル019、022といい、サイドポッドが低いデザインだね。
019はハーベイさんじゃないんだっけ？
>>311
ティレルじゃなくて、91年のラルース用のじゃなかったかな？
12000チョイ回してたみたいだけど。
DFRで12,000rpm回したら平均ピストンスピードが27m/s超えるだろ。
普通は持たない。ボコボコ壊れる。
普通は持たない。ボコボコ壊れる。
>>304
>童夢がオール日本でやろうとしたがいざやろうとしたらレベルが違っていたとオーナー本人がたまげるありさま
何処に書かれてました？
>>315
019もハーベイ氏
夏場にティレルから離脱したけど
90年のティレルもハートチューンDFR
レブリミットは11000ちょいだったかと
>童夢がオール日本でやろうとしたがいざやろうとしたらレベルが違っていたとオーナー本人がたまげるありさま
何処に書かれてました？
>>315
019もハーベイ氏
夏場にティレルから離脱したけど
90年のティレルもハートチューンDFR
レブリミットは11000ちょいだったかと
この時代くらいからF1見始めて好きになったオレ的には
90年代のコスワースってF1じゃあまり良いイメージ無いけど、
スーパー7とかジネッタにコスワースエンジン載ってると
「グッ」と来てしまうのは何故だ？
本当ならHONDAが載ってる方がイメージ良さそうな物だが。。。
モデナランボ。。。
好きだったな、あの形にあの色でエンジンがまさかのランボルギーニ。
淳ちゃんは
「時代遅れのデザイン」って一刀両断してたがね。。。
90年代のコスワースってF1じゃあまり良いイメージ無いけど、
スーパー7とかジネッタにコスワースエンジン載ってると
「グッ」と来てしまうのは何故だ？
本当ならHONDAが載ってる方がイメージ良さそうな物だが。。。
モデナランボ。。。
好きだったな、あの形にあの色でエンジンがまさかのランボルギーニ。
淳ちゃんは
「時代遅れのデザイン」って一刀両断してたがね。。。
>>304
今年、F1を席捲している車は栃木研究所産だけどね
童夢はFポンの車は作ってない
それと、ザクスピード、ザウバーどっちを指してるのか分からないが
どちらも「ぽっと出」のチームではない。
誕生はウィリアムズ・エンジニアリングより古い
今年、F1を席捲している車は栃木研究所産だけどね
童夢はFポンの車は作ってない
それと、ザクスピード、ザウバーどっちを指してるのか分からないが
どちらも「ぽっと出」のチームではない。
誕生はウィリアムズ・エンジニアリングより古い
＞今年、F1を席捲している車は栃木研究所産だけどね
泣ける･･･
泣ける･･･
322 ：音速の名無しさん：2009/05/31(日) 18:23:56 ID:u0UOnHKV0
ウイングだけが栃木産だっけ？
323 ：音速の名無しさん：2009/05/31(日) 19:55:00 ID:4LhnllI40
レギュレーションが大きく変わったシーズンの独走マシンは偶然の産物だよｗ
一か八かの思い付きが、偶々まぐれで当たっただけ。
一か八かの思い付きが、偶々まぐれで当たっただけ。
>>323
に、ブラウンの車が見えるのなら、レースを見てても楽しくないだろうな
に、ブラウンの車が見えるのなら、レースを見てても楽しくないだろうな
325 ：音速の名無しさん：2009/05/31(日) 20:18:25 ID:4LhnllI40
326 ：音速の名無しさん：2009/05/31(日) 20:21:26 ID:4LhnllI40
>>324
あとね、2008年シーズンを捨てて2009年用の開発に専念したらしいけど
その開発が正しい方向なのか？他チームと比べてどのレベルなのか？
そういうのが一切確認しようのない状況での作業は、はっきり言って
「当たって砕けろの突撃精神」でしかないｗ
あとね、2008年シーズンを捨てて2009年用の開発に専念したらしいけど
その開発が正しい方向なのか？他チームと比べてどのレベルなのか？
そういうのが一切確認しようのない状況での作業は、はっきり言って
「当たって砕けろの突撃精神」でしかないｗ
おっと、マクラ−レンの悪口はそこまでだ
ザクスピードって、89年はチーム運営もgdgdだった印象があるんだけど、他の
カテゴリーだと凄くプロフェッショナルなチームに見えるんだよなあ…
カテゴリーだと凄くプロフェッショナルなチームに見えるんだよなあ…
この当時のマクラーレンを見てると、やっぱりマクラーレンは赤白マルボロ
だよなと思ってしまう。
銀色に変わってしまったときは非常に違和感あったな、今でも少々ある。
だよなと思ってしまう。
銀色に変わってしまったときは非常に違和感あったな、今でも少々ある。
>>329
よくわかる
よくわかる
ベネトンの水色ですら違和感あったもんなぁ
マシンカラーリングじゃないけど、ウィリアムズ入りした時の
プロストの青いレーシングスーツ姿は当時凄い違和感だった。
プロストの青いレーシングスーツ姿は当時凄い違和感だった。
>>332
わかる、よくわかる。
わかる、よくわかる。
うーん┐('〜`;)┌書いてる意味が、マニアック過ぎて分からないですねえ┐('〜`;)┌
森全体をみようよ(^^;
森全体をみようよ(^^;
335 ：音速の名無しさん：2009/05/31(日) 21:51:27 ID:u0UOnHKV0
赤白だったら
ザクスピードのウエストカラーも
銀色よりも赤白ってイメージが強い。
ザクスピードのウエストカラーも
銀色よりも赤白ってイメージが強い。
セナの青も違和感あったな。
マンセルも、第1期時代の赤で馴染んでた人はやっぱ違和感あったんだろうね
マンセルも、第1期時代の赤で馴染んでた人はやっぱ違和感あったんだろうね
337 ：音速の名無しさん：2009/05/31(日) 21:58:46 ID:u0UOnHKV0
それに比べて
チーバーとワーウィックの白いUSF&Gカラーは似合ってた。
カペリのレイトンブルーも。
アルボレートがティレルに乗った時の青は似合ってなかったな。
やはりアルボレートはマルボロとアジップが付いた赤だな。
チーバーとワーウィックの白いUSF&Gカラーは似合ってた。
カペリのレイトンブルーも。
アルボレートがティレルに乗った時の青は似合ってなかったな。
やはりアルボレートはマルボロとアジップが付いた赤だな。
赤系のウィリアムズFW21は凄い違和感だった。
>>336
確かにあったけど、93年みたいに青一色じゃなかったからプロストの時ほどじゃなかったな
ナシオナル銀行の帽子のおかげで青はセナのイメージカラーの一部でもあったし。
94年の違和感ナンバー１は「赤いブランドル」かな。
確かにあったけど、93年みたいに青一色じゃなかったからプロストの時ほどじゃなかったな
ナシオナル銀行の帽子のおかげで青はセナのイメージカラーの一部でもあったし。
94年の違和感ナンバー１は「赤いブランドル」かな。
質問させて頂きます。
1991年前半、
昭和シェル石油 のCMに流れていた下記の曲名なのですが、
どなたかお分かりになる方はいらっしゃいますでしょうか
よろしくお願いします
http://kissho.xii.jp/
吉祥7MB 22332
DLKey: senna
1991年前半、
昭和シェル石油 のCMに流れていた下記の曲名なのですが、
どなたかお分かりになる方はいらっしゃいますでしょうか
よろしくお願いします
http://kissho.xii.jp/
吉祥7MB 22332
DLKey: senna
>>317
ハーベイがティレル離脱したの91年のメキシコあたりじゃなかったか？
ハーベイがティレル離脱したの91年のメキシコあたりじゃなかったか？
>>340
7jyou22332.zip DLKeyが一致しませんでした だって
7jyou22332.zip DLKeyが一致しませんでした だって
>>317
レーシングオンだかオートスポーツのインタビュー
単に造ればできるだろうがそれじゃFポンと変わんない。ネジ一本から全くお話にならないんだってさ。
ま、ネジにもレバルもあってスペースシャトルなどに使われる最高ランクのバカ高いやつってんだからｗ
最低のネジでも航空機レベルなんじゃね。
まぁ、F1ヲタならとんでもない部品でできてることぐらい知ってるよね。
あと造っただけじゃなく改良、進化させなきゃならないしねとんでもないスピードで。
イギリスだとさすがF1の国、簡単に調達できるんだってさ。
そんな部品ひとつからすぐ造ってくれる業者いっぱいなんだってさ。日本じゃ１，２ヶ月かかるんじゃないｗ
こんなんだから半端な技術力じゃないだろう。
かなりオールニッポンに拘ってたのにあっさり方向転換。
想像以上に無理ってわかったのでその拘りも悩まずにすんだってｗｗｗ
レーシングオンだかオートスポーツのインタビュー
単に造ればできるだろうがそれじゃFポンと変わんない。ネジ一本から全くお話にならないんだってさ。
ま、ネジにもレバルもあってスペースシャトルなどに使われる最高ランクのバカ高いやつってんだからｗ
最低のネジでも航空機レベルなんじゃね。
まぁ、F1ヲタならとんでもない部品でできてることぐらい知ってるよね。
あと造っただけじゃなく改良、進化させなきゃならないしねとんでもないスピードで。
イギリスだとさすがF1の国、簡単に調達できるんだってさ。
そんな部品ひとつからすぐ造ってくれる業者いっぱいなんだってさ。日本じゃ１，２ヶ月かかるんじゃないｗ
こんなんだから半端な技術力じゃないだろう。
かなりオールニッポンに拘ってたのにあっさり方向転換。
想像以上に無理ってわかったのでその拘りも悩まずにすんだってｗｗｗ
アルバムに入っているよね、
ドンエイリーとコレは俺も昔探したわw
ドンエイリーとコレは俺も昔探したわw
林みのるの言い訳を真に受ける人がいたとはw
ネジ１本の話は正しいよ。だって今まで日本にそんな需要は無かったんだから
でも、それを技術力の話にすり替えてる事に気付かないと。
技術力が無いから出来ないのではなく、必要とする産業が無かった
じゃあ、それを必要とするレーシング・コンストラクターは何をしてた？
何故、童夢が自分達で環境を整えて来なかったのか
そもそも、実際に製作に入るまでその点に（本当に）気がついてなかったんなら
相当なアホだろ
ネジ１本の話は正しいよ。だって今まで日本にそんな需要は無かったんだから
でも、それを技術力の話にすり替えてる事に気付かないと。
技術力が無いから出来ないのではなく、必要とする産業が無かった
じゃあ、それを必要とするレーシング・コンストラクターは何をしてた？
何故、童夢が自分達で環境を整えて来なかったのか
そもそも、実際に製作に入るまでその点に（本当に）気がついてなかったんなら
相当なアホだろ
そんなもんを育てる力も義理も無いだろ童夢には
というか、イギリス以外にそういう「Ｆ１特化部品」の工場とかってあるのか？
産業云々という以前の問題のような気もするんだが。
産業云々という以前の問題のような気もするんだが。
今年のＦ１のオープニンもＧＯＴＡ（屋敷豪太）だな。
>>348
だからつくれないとは言ってないよＦポンレベルで造れる。
＞必要とする産業が無かった ← だから造れないってコと
単なる可能性や技術論とは話は別。日本にはそりゃ技術力ありますから。
現在だって日本で造ってるわけじゃないからねぇ。ホンダやめちゃったし。
あくまでその当時の時点いってるわけでしょ。
正確に言うと市販フォーミュラーレベルでの参戦は絶対したくないってことだった。
その後イギリスで下位のカテゴリーから技術を学ぶってことだったと思う。
そしていづれはＦ１と。
で、今どうなったのｗわすれてた。
だからつくれないとは言ってないよＦポンレベルで造れる。
＞必要とする産業が無かった ← だから造れないってコと
単なる可能性や技術論とは話は別。日本にはそりゃ技術力ありますから。
現在だって日本で造ってるわけじゃないからねぇ。ホンダやめちゃったし。
あくまでその当時の時点いってるわけでしょ。
正確に言うと市販フォーミュラーレベルでの参戦は絶対したくないってことだった。
その後イギリスで下位のカテゴリーから技術を学ぶってことだったと思う。
そしていづれはＦ１と。
で、今どうなったのｗわすれてた。
>>348
それ以前の話として国内のレーシング・コンストラクターを必要とする産業がなかった。
レースするだけならシャシーなんてイギリスから買えばよかったからレース業界からすればコンストラクターを育成する必要がなかった。
とは林みのるは言うがね。
国内で技術があるのが航空宇宙関係だけで、それを活用できたのがグループC末期の日産ではあったんだが。
それ以前の話として国内のレーシング・コンストラクターを必要とする産業がなかった。
レースするだけならシャシーなんてイギリスから買えばよかったからレース業界からすればコンストラクターを育成する必要がなかった。
とは林みのるは言うがね。
国内で技術があるのが航空宇宙関係だけで、それを活用できたのがグループC末期の日産ではあったんだが。
この期間だと、ベネトンB192が一番カコイイ。
バナナ最強ｗ
バナナ最強ｗ
355 ：音速の名無しさん：2009/06/01(月) 20:30:33 ID:mbD52mCo0
日本にはイギリスに負けないくらいの技術力はあるでしょ。
作れないことはないけど、需要がないから単品が話しにならないくらいバカ高いだけ。
作れないことはないけど、需要がないから単品が話しにならないくらいバカ高いだけ。
>>357 358さんありがとうございます。
基本設計ってそんなに古かったんですね…
今、グラ特の94年引っ張り出して見ているのですが6角形グラフを見るとハイテクの部分が物凄く低いですね…まさかギアがHパターンとかはないですよね…
基本設計ってそんなに古かったんですね…
今、グラ特の94年引っ張り出して見ているのですが6角形グラフを見るとハイテクの部分が物凄く低いですね…まさかギアがHパターンとかはないですよね…
>>341
カナダGP迄は居たなぁ・・・と思ってたけど
離脱はメキシコか、じゃぁ夏前だね
>>344
あ、その話か。thxです。
技術力云々よりも文化が違うって言う
話だよね
304見たら技術論の話に見えちゃったから・・・
>>356
物作ってもちゃんと走らせて運用するのは大変って事だろうね
TOPチームはデータを衛星回線使って深夜の内に走行データを
スパコンで解析して翌日のセッティングに反映とかしてたし
モノコックも下位チームとTOPチームでは剛性・重量にかなり差があるし
部品の交換頻度も全然違ったりする
カナダGP迄は居たなぁ・・・と思ってたけど
離脱はメキシコか、じゃぁ夏前だね
>>344
あ、その話か。thxです。
技術力云々よりも文化が違うって言う
話だよね
304見たら技術論の話に見えちゃったから・・・
>>356
物作ってもちゃんと走らせて運用するのは大変って事だろうね
TOPチームはデータを衛星回線使って深夜の内に走行データを
スパコンで解析して翌日のセッティングに反映とかしてたし
モノコックも下位チームとTOPチームでは剛性・重量にかなり差があるし
部品の交換頻度も全然違ったりする
バーンがレイナードを離れた時点では設計は完成してなかったはず
モノコックは計測用に作ってたんだったかな。
そのまま棚上げになってた物をパシフィックが使う事になって
レイナードのデザイナーが設計を引き継いだので、見た目は似てても中身は・・・って事になった
モノコックは計測用に作ってたんだったかな。
そのまま棚上げになってた物をパシフィックが使う事になって
レイナードのデザイナーが設計を引き継いだので、見た目は似てても中身は・・・って事になった
日本が技術力高いのは本当だが
それは最高の市販品を造る技術がとくいなんだよ。
金儲けに特化してるよねなんでも。
だから一般人は身の回りの物が日本製であふれてるからちょっと勘違いしてる。
ほんとうに最先端の特化した技術は思われてるほどじゃないよ。
Ｆ１だってそう。イギリスのチームやフェラーリなんて航空宇宙産業と結びついてることはご存じのとうり。
航空宇宙産業だって日本は最高じゃないだろ。アメリカはすごいよ。
技術ってそんなすぐやればできるってもんじゃない
ずっと積み重ねたノウハウって技術あればすぐマネできないだろう。
したがって技術の積み重ねのない分野で日本はできるつったって説得力無い
これからその産業ができるわけじゃなし、ホンダとかトヨタとかがその時だけがんばる程度
したがって日本のＦ１の技術がイギリスを越えることはない。
それは最高の市販品を造る技術がとくいなんだよ。
金儲けに特化してるよねなんでも。
だから一般人は身の回りの物が日本製であふれてるからちょっと勘違いしてる。
ほんとうに最先端の特化した技術は思われてるほどじゃないよ。
Ｆ１だってそう。イギリスのチームやフェラーリなんて航空宇宙産業と結びついてることはご存じのとうり。
航空宇宙産業だって日本は最高じゃないだろ。アメリカはすごいよ。
技術ってそんなすぐやればできるってもんじゃない
ずっと積み重ねたノウハウって技術あればすぐマネできないだろう。
したがって技術の積み重ねのない分野で日本はできるつったって説得力無い
これからその産業ができるわけじゃなし、ホンダとかトヨタとかがその時だけがんばる程度
したがって日本のＦ１の技術がイギリスを越えることはない。
いやいや、最高のエンジンは国内産だったし
ネジとかそういう単位の話しなら日本技術は最高レベル
車体のノウハウが少ないだけ
ネジとかそういう単位の話しなら日本技術は最高レベル
車体のノウハウが少ないだけ
NASAが試作品の作成をわざわざ日本の企業に頼む
ってな話もあるんだけど・・・
F1も部品単位にバラせば日本製の物は少なくないと思うよ
別に全ての分野に置いて日本最高なんて言うつもりはないけど
ってな話もあるんだけど・・・
F1も部品単位にバラせば日本製の物は少なくないと思うよ
別に全ての分野に置いて日本最高なんて言うつもりはないけど
マンセルみたいなキャラが出てきてほしいなぁ
モントーヤはマンセル後継者かと思ったが・・・
マンセルは89年ポルトガルみたいな事やっちゃってもなんか憎めないんだよなぁ(当方セナファン)
当座はかなりカチンと来るけど、一時経つと「マンちゃんだから仕方ないかw」になっちゃう…不思議な人物だ
当座はかなりカチンと来るけど、一時経つと「マンちゃんだから仕方ないかw」になっちゃう…不思議な人物だ
マンセルの場合、行動に狡猾さがないからなあ。
小賢しくないから、見ててなぜか腹が立たないｗ
小賢しくないから、見ててなぜか腹が立たないｗ
マンセルの前にマンセルなし、マンセルの後にマンセルなし
唯一無二
唯一無二
狡猾で残忍と迂闊で残念みたいなもんか。
かなーーーりスケールは小さいけど
マッサは後継者的なキャラではあるかも
デビューから数年間のダメっぷり
優勝してからのキャラ変貌
ありえないトラブルに高確率で遭遇
本人にしか理解出来ない言い訳
たまに手を付けられない速さを発揮
でも自滅
落ち込んでる姿が似合う
good loser
今のマッサは86年くらいのマンセル？
マッサは後継者的なキャラではあるかも
デビューから数年間のダメっぷり
優勝してからのキャラ変貌
ありえないトラブルに高確率で遭遇
本人にしか理解出来ない言い訳
たまに手を付けられない速さを発揮
でも自滅
落ち込んでる姿が似合う
good loser
今のマッサは86年くらいのマンセル？
マシンの操作感も変わったからあそこまで派手に暴れるのは難しくても近いキャラではあるかも?
今のマシンでスピンやコースアウトして何もなかったように一周一秒以上縮める猛追とか無理だろ
あとは何度も引退を撤回して正式に引退した後もふらっとスポット参戦すれば完璧だな
今のマシンでスピンやコースアウトして何もなかったように一周一秒以上縮める猛追とか無理だろ
あとは何度も引退を撤回して正式に引退した後もふらっとスポット参戦すれば完璧だな
ライコに幅寄せしたり、ドメニカリが乗れって言っても「ヤダ！」
乗ったら乗ったで「パワーが無い。」「グリップが無い。」「コクピット狭い。」
さすがにまっさんには無理だろう・・・
乗ったら乗ったで「パワーが無い。」「グリップが無い。」「コクピット狭い。」
さすがにまっさんには無理だろう・・・
＞アメリカはすごい
そうだよ、なにしろ宇宙人と一緒に・・・
そうだよ、なにしろ宇宙人と一緒に・・・
マッサって結婚してたっけ
してたらカミさんがブサイクなこともｗ
してたらカミさんがブサイクなこともｗ
マッサ妻は美人でしょ。よくマッサ父と一緒にいる
379 ：音速の名無しさん：2009/06/04(木) 14:39:10 ID:8WOdiBx9O
ちっちゃいマンセルになるには、あと2回くらいチャンピオン逃さないとね
マンセル嫁は○○ってのは昔からネタになる話だがそんなにヒドいかな?
むしろモデナ嫁の方が…
チェザリスは恐妻家ってのもネタになる話だが、
表に出てきたことあったっけ
むしろモデナ嫁の方が…
チェザリスは恐妻家ってのもネタになる話だが、
表に出てきたことあったっけ
1989年の日本ＧＰ、セナとプロストがシケインで接触した後に
泣きべそかきながらコントロールタワーに登って行ったプロストに喝！
泣きべそかきながらコントロールタワーに登って行ったプロストに喝！
1992年のモナコＧＰ。腰を痛めた古舘のピンチヒッターを三宅アナが実況担当したが、
逆に古舘の実況も聞いてみたかったな。
逆に古舘の実況も聞いてみたかったな。
チェザリスは離婚しちゃったんだよな…
パトレーゼの離婚もショックだったなぁ
妻の事となれば、恩人のバーニー相手に食って掛かるほど仲睦まじかったのに
妻の事となれば、恩人のバーニー相手に食って掛かるほど仲睦まじかったのに
そう言えばハッキネンも離婚したっけなあ
イリヤなんて要りやせん
>>385
えぇぇーー!スージーさんと離婚したの？！いつ？
えぇぇーー!スージーさんと離婚したの？！いつ？
じゃぁyoutubeのマンマミーヤ動画は今の奥さんか
>>376
マイケルの奥さんのことですね
マイケルの奥さんのことですね
近代でスマンが
モントーヤの嫁、かわいかったな。
モントーヤの嫁、かわいかったな。
>>383
プロストに降り注ぐコートダジュールの冷たい陽光
プロストに降り注ぐコートダジュールの冷たい陽光
>>390
パトレーゼほどの男でも若い女には勝てんか・・
パトレーゼほどの男でも若い女には勝てんか・・
イタリア人とフランス人はねぇ…
アレジも幼馴染と結婚した割には1年くらいしか持たなかったと思ったな。
アレジも幼馴染と結婚した割には1年くらいしか持たなかったと思ったな。
ブーツェン夫妻は今でも無事だろうか
こうして見ると、奥さん一筋のナイジェルが真のジェントルマンだという事が分かるわ
93年総集編のモナコにまで石橋がorz
やってもーたー！か。
あの頃の石橋は自信家で自己顕示欲の塊で大嫌いだった。
あの頃の石橋は自信家で自己顕示欲の塊で大嫌いだった。
>>388
それは新しい嫁だｗ
それは新しい嫁だｗ
後藤さんと言われると・・・
治さんが浮かぶんだが
治さんが浮かぶんだが
ゴクミの方がしっくりくる
うんうん。治さんだよね。
今はどうしてるんだろ。ペトロナス繋がりでBM？
今はどうしてるんだろ。ペトロナス繋がりでBM？
>>407
BMWに買収された時、ザウバーの連中つれて会社を作った
BMWに買収された時、ザウバーの連中つれて会社を作った
F1とは切れたの？
コンサルタント会社らしいが実情が見えてこないので何とも・・・
ただ、人的リソースを考えればF1と全く無関係の業務だとは思えない
とあるメーカーのために裏でR&Dを行っている、とかかね。
最近はF1を離れた人間が、レースに直接参加するよりも
コンサルタントを請け負うケースが増えてるな
まさかバジェット・キャップ導入を見越して資金の流れを不透明にするためじゃ・・・
ただ、人的リソースを考えればF1と全く無関係の業務だとは思えない
とあるメーカーのために裏でR&Dを行っている、とかかね。
最近はF1を離れた人間が、レースに直接参加するよりも
コンサルタントを請け負うケースが増えてるな
まさかバジェット・キャップ導入を見越して資金の流れを不透明にするためじゃ・・・
後藤が笑い、ケンティレルがほくそ笑む
こけしのようなたたずまい
ベルガーの突っ込みにやや不満か
百戦練磨のブーツエンなのにとんだ迷惑
へっぽこマタドール 牛の方が迷惑
これはジャブの様なモノである、軽い挨拶のようなモノである。
あんな乱暴者を取るのかね。
あの頃のイシバシは傍若無人キャラをバリバリ前面に演じてたからね
上岡龍太郎に先行き叩かれるのを承知で貫き通すのはすごいと見抜かれてた
上岡龍太郎に先行き叩かれるのを承知で貫き通すのはすごいと見抜かれてた
422 ：音速の名無しさん：2009/06/06(土) 10:26:04 ID:mHxOLVVU0
セナ「アランを抜くには空を飛ぶしかなかった」
とか言っていた
ステアリングを細くするな
だから
天に召された
とか言っていた
ステアリングを細くするな
だから
天に召された
まさかネタにマジになったわけでもあるまいし
お笑い芸人のネタ発言にマジになってるやつの気がしれん。
他者も影響されてるとおもってるからこまる。
自分はそれに気づいて他者に促してるつもりなのだろうが
実はその必死さからてめぇが一番影響されてるのを露呈してしまってるのだ。
他者も影響されてるとおもってるからこまる。
自分はそれに気づいて他者に促してるつもりなのだろうが
実はその必死さからてめぇが一番影響されてるのを露呈してしまってるのだ。
日曜の朝っぱらから必死な人がいるのは分かりました
他人云々は知らんがあのモナコでの石橋はウザすぎた。
スパでのミカン星人くらいなら許せるが。
スパでのミカン星人くらいなら許せるが。
何年か忘れたが若乃花は最悪だった。
石橋の時は見逃したんだけど、総集編を見た限り見逃して正解だったな。
つか、モナコとなると芸能人をゲストに呼ぶのはやめてくれよ。
07年のキモタコもひどいもんだったし、ロクなのいねーよ。
石橋の時は見逃したんだけど、総集編を見た限り見逃して正解だったな。
つか、モナコとなると芸能人をゲストに呼ぶのはやめてくれよ。
07年のキモタコもひどいもんだったし、ロクなのいねーよ。
今年は清原でした orz
フジはセレブの意味を履き違えてる
フジはＦ１とＫ１とニュースをミックスした新しいスポーツを今創造している最中だ！
>>430
キミが間違えてるんじゃないか？
単なる有名人ならみんな「セレブ」だぞ
ce・leb・ri-ty /s?lebr?ti/
［名］
1 ［C］（芸能界などの）有［著］名人, 名士, セレブ（［略式］celeb）
キミが間違えてるんじゃないか？
単なる有名人ならみんな「セレブ」だぞ
ce・leb・ri-ty /s?lebr?ti/
［名］
1 ［C］（芸能界などの）有［著］名人, 名士, セレブ（［略式］celeb）
433 ：音速の名無しさん：2009/06/08(月) 19:05:45 ID:YarBFeqP0
エストリル？ヘレス？どっちかに何故か薬師丸ひろこが来てた事もあった。
久しぶりに1993総集編見たけどやっぱこの時代の総集編いいね。
最後はとても感動的で全てのドライバーは尊敬すべき存在だなと思える。
最後はとても感動的で全てのドライバーは尊敬すべき存在だなと思える。
単なる芸能人なら日本だろうがセレブでしかねえだろw
どっちにせよ、こんなとこで下らん揚げ足取るほどの話題じゃないだろうに。
いつまでくだらんやり取り続ける気だよ
いつまでくだらんやり取り続ける気だよ
>>441
お前がそんなレスしてる限りまだ続くだろうよ
お前がそんなレスしてる限りまだ続くだろうよ
ほらな？続くだろ？
それもこれも地上波なんかで見てるからだよ
いいぞCSは。セレブなんか来やしない
いいぞCSは。セレブなんか来やしない
有名人＝セレブなんだからアナウンサーや川井ちゃんもセレブなんだよ！
以前モナコのパーティーで、川井ちゃんが毎回イイ女を
連れてくるので、ベルガーが羨ましがってた。
連れてくるので、ベルガーが羨ましがってた。
なるほど・ザ・ワールドで恋人選びやってたなｗ
バリバリバリューでマリエの知り合いってことで、クルザードやジャック、サロも出てたよな
昔のドライバーでもずっとモナコに住むことは出来るんだろうか？
昔のドライバーでもずっとモナコに住むことは出来るんだろうか？
出来るよ。金さえ銀行に預けておけば
>>450
なるほど！知らなかったー
あとモナコのアパートと言えば、セナのが有名だったね。グージェルミンの話しだと、
セナはよくパーティーのあと女性を連れて帰って来たらしいよ、生真面目なアイルトンの意外なエピソード
この話しを呼んだ時はなんかホッとしたよ。アイルトンにもこんな一面があったなんだなーって。
なるほど！知らなかったー
あとモナコのアパートと言えば、セナのが有名だったね。グージェルミンの話しだと、
セナはよくパーティーのあと女性を連れて帰って来たらしいよ、生真面目なアイルトンの意外なエピソード
この話しを呼んだ時はなんかホッとしたよ。アイルトンにもこんな一面があったなんだなーって。
セナの彼女がコロコロ変わっていたのは有名な話
Ｆ１開幕中、昔大活躍した元Ｆ１ドライバーがピットでモニター見てる姿を見ると
単なるオヤジに見えてしまうのは俺だけ？
単なるオヤジに見えてしまうのは俺だけ？
>>454
離婚した嫁さんも美人だったし、最後の恋人、アドリアーナもかなり綺麗だったと俺は思うけど (^^;)
離婚した嫁さんも美人だったし、最後の恋人、アドリアーナもかなり綺麗だったと俺は思うけど (^^;)
>>456
質問させてもらいたい。
コリーナは綺麗だと思う？
それと服のセンスがイマイチだと言われたことある？
両方ともイエスなら、今からでもレーサーを目指すべき。
日本レース界に革命を起こせる可能性大だ。
質問させてもらいたい。
コリーナは綺麗だと思う？
それと服のセンスがイマイチだと言われたことある？
両方ともイエスなら、今からでもレーサーを目指すべき。
日本レース界に革命を起こせる可能性大だ。
ユリアンだかリリアンだかの顔はよく分からんが、
アドリア−ナは普通に出っ歯のぶーちゃんだろ。
南米じゃああいう顔が受けるのかは知らんが
アドリア−ナは普通に出っ歯のぶーちゃんだろ。
南米じゃああいう顔が受けるのかは知らんが
>>454
ピケの女の一人にセナのお下がりが居たぞ
ピケの女の一人にセナのお下がりが居たぞ
でもピケに言わせれば「セナはホモだｗ」
考えたらホモ野郎とかブス嫁とか酷い侮辱だね
ベルガーのイタズラ並に洒落になってない
ベルガーのイタズラ並に洒落になってない
でもセナに言わせれば「ボクがホモじゃない事は、ネルソンの彼女がよく知っているだろうｗ」
世界的な美女でも日本人の俺から見ると金髪は？だな。
やはり黒髪で白い肌の女性に魅力を感じるよ。
やはり黒髪で白い肌の女性に魅力を感じるよ。
しかしなんだなブリアトーレは激しく趣味わりーな
バリチェロの妹
そういえば、プロストは嫁を公共の場に一切出さなかったな。
そうだね。モナコのパーティでも1人で出席していたし。
>>467
だって、子供を道連れに自殺未遂（と思われる踏切事故）しちゃうような夫婦関係だから
だって、子供を道連れに自殺未遂（と思われる踏切事故）しちゃうような夫婦関係だから
>>467
監禁、、、って奴ですね？旦那。
監禁、、、って奴ですね？旦那。
>>469
マジデ！？何年ごろの話？
マジデ！？何年ごろの話？
フェラーリ時代じゃなかったか？>事故
ラッツェン・バーガーが死亡して、セナが軽微な怪我だけならば1995年以降、
大幅なレギュレーションの変更はなかったのだろうな。
大幅なレギュレーションの変更はなかったのだろうな。
>>473
それはない。
それはない。
いや、その可能性は高かったんじゃないかな
亡くなったのがセナだったから世界中から注目を浴びてヒステリックな対応をしたけれど
もしラッツェンだけだったら「新人ドライバーと新興チームによる不幸な出来事」で片付けられていたかも知れない。
ところで>>473、ラッツェンはそこに中黒は入らないw
亡くなったのがセナだったから世界中から注目を浴びてヒステリックな対応をしたけれど
もしラッツェンだけだったら「新人ドライバーと新興チームによる不幸な出来事」で片付けられていたかも知れない。
ところで>>473、ラッツェンはそこに中黒は入らないw
バリもしにかけの大事故してるしラッツェンはしんだしルールは大幅に変わったんじゃないか？
それに他にも死人が出てそう
それに他にも死人が出てそう
セナはモナコでGPDAを開くつもりだったんでしょ？
死んでなくてもレギュレーションの改正はあったかもね。
死んでなくてもレギュレーションの改正はあったかもね。
モナコでもベンドリンガーの大事故あったしね
なんらかの大幅な変更はあったかもね、なかったら
カナダあたりでも大事故があったかも・・
なんらかの大幅な変更はあったかもね、なかったら
カナダあたりでも大事故があったかも・・
アレジやＪＪレートもテストでケガしたんだっけ
ラミーも大怪我してる。
テスト中だったこともあってあまり話題にはならなかったが・・・・
シーズン序盤は常にレギュラードライバーの誰かがいないと言う異常なシーズンだった
って、これはスレ違いじゃん！
テスト中だったこともあってあまり話題にはならなかったが・・・・
シーズン序盤は常にレギュラードライバーの誰かがいないと言う異常なシーズンだった
って、これはスレ違いじゃん！
事故なんか無くとも毎年変るレギュご存じないだろうか。
あのナチ野郎はなにがしたいんだ？
あのナチ野郎はなにがしたいんだ？
>>482
先手打つのは仕方ないんじゃね？
打たない状況が94年だったわけだし。
ただ、グルーブドタイヤになったときにタイヤより、
空力の規制をしたほうがいいという意見を無視してたりと
やり方に不満があるのは当然だが。
先手打つのは仕方ないんじゃね？
打たない状況が94年だったわけだし。
ただ、グルーブドタイヤになったときにタイヤより、
空力の規制をしたほうがいいという意見を無視してたりと
やり方に不満があるのは当然だが。
ラミーの事故は映像で見たことはないけど、
当時の雑誌のレポを読む限りでは、
アビー（もちろん改修前の左高速コーナー）の手前で空飛んで、
着地後そのまま滑走して、ものすごい勢いで金網突き破って
コース外を転がって止まったという凄惨なものだったらしい。
コース外に飛び出してしまったと言うところは、
2002年鈴鹿のマクニッシュの事故みたいな感じかな。
>>482
規則を変えることは悪いことではないでしょ。
それこそ「フォーミュラ」なんだから。
あのオッサンのダメなところは、変え方が無茶苦茶なところ。
豪腕で規則変えることが権力を誇示することだと思い込んでる。
当時の雑誌のレポを読む限りでは、
アビー（もちろん改修前の左高速コーナー）の手前で空飛んで、
着地後そのまま滑走して、ものすごい勢いで金網突き破って
コース外を転がって止まったという凄惨なものだったらしい。
コース外に飛び出してしまったと言うところは、
2002年鈴鹿のマクニッシュの事故みたいな感じかな。
>>482
規則を変えることは悪いことではないでしょ。
それこそ「フォーミュラ」なんだから。
あのオッサンのダメなところは、変え方が無茶苦茶なところ。
豪腕で規則変えることが権力を誇示することだと思い込んでる。
そのオッサンのおかげで来年はF1マシンを使ったレースが増えそうな雲行きですが
・・・問題はサーキットもFIAが押さえてる事をFOTAがどうするのか
開催したサーキットのライセンスを剥奪する位の事はやりそうだし
FOTAはストリート＋フィオラノw かねぇ
・・・問題はサーキットもFIAが押さえてる事をFOTAがどうするのか
開催したサーキットのライセンスを剥奪する位の事はやりそうだし
FOTAはストリート＋フィオラノw かねぇ
>>484
スポーツカーのプロトがレギュレーション変更のたびにgdgdになることと比べると上手くやってるようにも思う。
スポーツカーのプロトがレギュレーション変更のたびにgdgdになることと比べると上手くやってるようにも思う。
そういや、Cカーも色々やって結局あっという間に衰退したよな・・・
約１５年の月日は、あっという間と呼ぶには長い気がする
>>490
91年のフジTVで日本GP前夜祭だっけ？
91年のフジTVで日本GP前夜祭だっけ？
>>490
1万回転も回してないんじゃないか？
1万回転も回してないんじゃないか？
93年だから中嶋は既に引退していたのか。
>>490
これずっと見たかったんだ！感謝！！
これずっと見たかったんだ！感謝！！
ステアリングにMUGENって書いてあるから
現役時代じゃないのね
あとサイドに石橋のロゴが
と言う事はタイヤはBSなのかな？
しかしサービス精神旺盛だな
亜久里に負けてないわｗ
現役時代じゃないのね
あとサイドに石橋のロゴが
と言う事はタイヤはBSなのかな？
しかしサービス精神旺盛だな
亜久里に負けてないわｗ
中嶋のあのゆる〜い感じがまたなんとも。
この両手バンザイゴールは
表彰台順位でゴールした時にやろうと思ってた事だったって聞いて
ちょっと泣けた
表彰台順位でゴールした時にやろうと思ってた事だったって聞いて
ちょっと泣けた
中嶋はＦ１では目立った成績は残せなかったけど、国内の雨のレースは
無敵だったね。まさにドライ路面を走っているようだったよ。
http://www.youtube.com/watch?v=Xl94qfGaShA&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=8diJWj8_rAI&NR=1
最初、だれ？この女性と思ったが安藤だったのか！ (^_^;)
無敵だったね。まさにドライ路面を走っているようだったよ。
http://www.youtube.com/watch?v=Xl94qfGaShA&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=8diJWj8_rAI&NR=1
最初、だれ？この女性と思ったが安藤だったのか！ (^_^;)
>>500
別に雨に限定する必要は無い
別に雨に限定する必要は無い
ブートセンも、「あんなに速かった中嶋が何でF1じゃあんなに遅いんだ」って不思議がってたね。
やっぱり、体力の問題が相当深刻だったんだろう。
もうちょい速く乗れてれば、もっともっと活躍できたんだろうなぁ。
やっぱり、体力の問題が相当深刻だったんだろう。
もうちょい速く乗れてれば、もっともっと活躍できたんだろうなぁ。
年齢、体力うんぬんとか、相方がいきなりセナだったりとかもあったけど、
あんだけ国内で無敵だったのに通用しなかったってのは、
それだけ国内レースが閉ざされた特殊な世界だったのかね。
80年頃に行ってたらどうだったかなとは思う。
ラウダ・ロイテマン・ジョーンズ達と走る中嶋どうだったかなー
あんだけ国内で無敵だったのに通用しなかったってのは、
それだけ国内レースが閉ざされた特殊な世界だったのかね。
80年頃に行ってたらどうだったかなとは思う。
ラウダ・ロイテマン・ジョーンズ達と走る中嶋どうだったかなー
初モナコは糞遅かったよね。
逆の発想でさ、中嶋はＦ１目指してたけども実現しませんでした。
87年から国内に出戻りましたってことになったら、どれぐらいやれただろうか？
87年から国内に出戻りましたってことになったら、どれぐらいやれただろうか？
未完の大器アレジ
>>503
コミュニケーションの壁も大きかったと思うよ
日常会話では問題なくても、
セッティングで「ちょっとアンダー」だと伝えた時に、その「ちょっと」がどれ位なのかは
ドライバーとエンジニアが個人的に理解し合わなければ
いつまで経ってもピンポイントな正解にたどり着けない。
エンジニアと話すよりも日本人マスコミの取り巻きに囲まれてる方が大切らしい、と
苦言を呈していたのはポール・フレール氏だったか
コミュニケーションの壁も大きかったと思うよ
日常会話では問題なくても、
セッティングで「ちょっとアンダー」だと伝えた時に、その「ちょっと」がどれ位なのかは
ドライバーとエンジニアが個人的に理解し合わなければ
いつまで経ってもピンポイントな正解にたどり着けない。
エンジニアと話すよりも日本人マスコミの取り巻きに囲まれてる方が大切らしい、と
苦言を呈していたのはポール・フレール氏だったか
>>505
それ虎之助じゃん。（F1は乗ったけど）
それ虎之助じゃん。（F1は乗ったけど）
どの時代に行ったってろくなクルマ宛がわれなかっただろうからどうしようもない
腕とか体力以前の（フル参戦）パイオニア故の問題だろ
腕とか体力以前の（フル参戦）パイオニア故の問題だろ
510 ：音速の名無しさん：2009/06/19(金) 20:46:41 ID:qSKyJVkRO
ジャッキースチュアートに噛み付いたためイギリスでの人気は一気に冷めたセナ
その割にハミ珍ずいぶんセナ信者
アーバインもそうだった
アーバインもそうだった
>>504
同じとこに中島悟伝説？ が上がっててそれ見たけど
・初のモナコレセプションで皆がタキシード着てるなか中島だけ紺ブレ
・2300回以上のシフトチェンジ。当時はパワステも無くマニュアルMT
・初の公道レース
・引退会見は英語では無く日本語、おそらくコミュニケの壁があったのかと
あの時セナに対して1LAP・5秒遅れだったとか。まあセナはモナコ4回優勝してたし
F1 1年生だったしでしょうがないんじゃない？
>>511
一般大衆（マスゴミ）とレーサーとは思想がそもそも異なります
同じとこに中島悟伝説？ が上がっててそれ見たけど
・初のモナコレセプションで皆がタキシード着てるなか中島だけ紺ブレ
・2300回以上のシフトチェンジ。当時はパワステも無くマニュアルMT
・初の公道レース
・引退会見は英語では無く日本語、おそらくコミュニケの壁があったのかと
あの時セナに対して1LAP・5秒遅れだったとか。まあセナはモナコ4回優勝してたし
F1 1年生だったしでしょうがないんじゃない？
>>511
一般大衆（マスゴミ）とレーサーとは思想がそもそも異なります
87年ってセナ2勝だったっけ？まあセナクラスだから勝てたようなもんじゃない？
ベルガーとかアルボレートでも表彰台何度かが精一杯じゃないかな。
ロータスのナンバー2、しかもナンバー1がセナじゃねえ。
まあ大目に見ようよ。
ベルガーとかアルボレートでも表彰台何度かが精一杯じゃないかな。
ロータスのナンバー2、しかもナンバー1がセナじゃねえ。
まあ大目に見ようよ。
87ロータスって二人ともアクティブ付いてたの？
そうそう、Yes,Noの意思疎通はできるけど、互いに微妙な言い回しはできないのだよね。
外国で友人が病院に行ったとき、症状を先生に伝えるのが超大変だったそうだ。
外国で友人が病院に行ったとき、症状を先生に伝えるのが超大変だったそうだ。
>>516
レース前のレセプションだから捏造とかじゃないんじゃない？
レース前のレセプションだから捏造とかじゃないんじゃない？
どうやら来年は一貴がワールドチャンピオン候補だなw
チームメイトはヒュルケンベルグに変わるみたいだし
チームメイトはヒュルケンベルグに変わるみたいだし
>>520
1987年のモナコGP開催直後（日曜日の夜）、モナコのホテルで行われたパーティーで、
「他のF1ドライバーはタキシードを着ているのに対し、（ヨーロッパの文化に疎かったため）中嶋だけがブレザーで出席してしまった」、
と伝えられているが、実際には金曜日のパーティにはタキシードで出席しており、
中嶋がヨーロッパ文化を知らなかったという事は無い。
しかし決勝レースでチームメイトのアイルトン・セナが優勝したため、
優勝チームの一員として当初参加予定ではなかったレース後のパーティに招かれたが、
すでにセナと共にタキシードを含め荷物をパックした後で、仕方なくタキシード非着用で出席したというのが真相である。
1987年のモナコGP開催直後（日曜日の夜）、モナコのホテルで行われたパーティーで、
「他のF1ドライバーはタキシードを着ているのに対し、（ヨーロッパの文化に疎かったため）中嶋だけがブレザーで出席してしまった」、
と伝えられているが、実際には金曜日のパーティにはタキシードで出席しており、
中嶋がヨーロッパ文化を知らなかったという事は無い。
しかし決勝レースでチームメイトのアイルトン・セナが優勝したため、
優勝チームの一員として当初参加予定ではなかったレース後のパーティに招かれたが、
すでにセナと共にタキシードを含め荷物をパックした後で、仕方なくタキシード非着用で出席したというのが真相である。
>>522
なるほど、一番の被害者はデマを放送された中嶋か。
なるほど、一番の被害者はデマを放送された中嶋か。
>>522
別に、荷物から出せば良いじゃん。
別に、荷物から出せば良いじゃん。
>>524
送ってしまいましたが？
送ってしまいましたが？
それだったら、借りるか出ない方が良かったのでは。
俺の記憶だと、ブレザーなどといえるものでもない、
ただの場違いな私服だったぞ。
俺の記憶だと、ブレザーなどといえるものでもない、
ただの場違いな私服だったぞ。
>>526
それを22年後の今、意見する必然性でも？
礼服の既製品を売ってる店なんて、間違いなくモナコには無いし（つか、欧州にあるのか？）
パーティに出ないで済むと思うのは自宅警備員の発想。
日本の普通の会社員だって、呼ばれたパーティを欠席するなんて、ありえない。
それを22年後の今、意見する必然性でも？
礼服の既製品を売ってる店なんて、間違いなくモナコには無いし（つか、欧州にあるのか？）
パーティに出ないで済むと思うのは自宅警備員の発想。
日本の普通の会社員だって、呼ばれたパーティを欠席するなんて、ありえない。
>>522
wiki見たらちゃんと載ってるね。フジTVの捏造だったわけか
1987年のモナコGP開催直後（日曜日の夜）、モナコのホテルで行われたパーティーで、
「他のF1ドライバーはタキシードを着ているのに対し、（ヨーロッパの文化に疎かったため）
中嶋だけがブレザーで出席してしまった」、と伝えられているが、実際には金曜日のパーティには
タキシードで出席しており、中嶋がヨーロッパ文化を知らなかったという事は無い。
しかし決勝レースでチームメイトのアイルトン・セナが優勝したため、優勝チームの
一員として当初参加予定ではなかったレース後のパーティに招かれたが、すでにセナと
共にタキシードを含め荷物をパックした後で、仕方なくタキシード非着用で出席したというのが真相である。
ちなみに同パーティではF1解説者の今宮純もタキシード非着用で（今宮は現地入りしてから招待を
受けたためそもそもタキシードを持ってきておらず、現地で購入しようとしたが失敗した）、
パーティーで今宮の姿を見たセナと中嶋が助けを求めるかのように今宮のテーブルに移動してきたというエピソードもある。
「モータースポーツジャーナリスト青春編」（今宮純著、三樹書房、1998年）pp.198 - 202
wiki見たらちゃんと載ってるね。フジTVの捏造だったわけか
1987年のモナコGP開催直後（日曜日の夜）、モナコのホテルで行われたパーティーで、
「他のF1ドライバーはタキシードを着ているのに対し、（ヨーロッパの文化に疎かったため）
中嶋だけがブレザーで出席してしまった」、と伝えられているが、実際には金曜日のパーティには
タキシードで出席しており、中嶋がヨーロッパ文化を知らなかったという事は無い。
しかし決勝レースでチームメイトのアイルトン・セナが優勝したため、優勝チームの
一員として当初参加予定ではなかったレース後のパーティに招かれたが、すでにセナと
共にタキシードを含め荷物をパックした後で、仕方なくタキシード非着用で出席したというのが真相である。
ちなみに同パーティではF1解説者の今宮純もタキシード非着用で（今宮は現地入りしてから招待を
受けたためそもそもタキシードを持ってきておらず、現地で購入しようとしたが失敗した）、
パーティーで今宮の姿を見たセナと中嶋が助けを求めるかのように今宮のテーブルに移動してきたというエピソードもある。
「モータースポーツジャーナリスト青春編」（今宮純著、三樹書房、1998年）pp.198 - 202
529 ：音速の名無しさん：2009/06/21(日) 22:22:07 ID:Gj3aeYs40
セナもタキシードじゃなかった訳で
つーか、レース後のパーティってレーニエ大公主催のパーティじゃないのか？
キャンセルも失礼だし、カジュアル過ぎるのも失礼だな。
これは難しい選択だ。
つーか、レース後のパーティってレーニエ大公主催のパーティじゃないのか？
キャンセルも失礼だし、カジュアル過ぎるのも失礼だな。
これは難しい選択だ。
530 ：音速の名無しさん：2009/06/22(月) 12:54:40 ID:/q6JdKNgO
さて、Ｆ１LEGENDSでも見て昔を懐かしむか
LEGENDS見てると
ブラバム2ndでどん底のパトレーゼを一生懸命支えたり
瀕死のミナルディをポケットマネーで救済したり
バーニーは結構善行もしていて
モズレーと違ってケチやアホではないね
金儲けという点でブレないから、ある意味国籍や肌の色にこだわらないし
お金だけ与えとけばF1を発展させることへの貢献は大きい
ただ途中でフェラーリが勝つと儲かるってことに気づいちゃったんだよねえ…
ブラバム2ndでどん底のパトレーゼを一生懸命支えたり
瀕死のミナルディをポケットマネーで救済したり
バーニーは結構善行もしていて
モズレーと違ってケチやアホではないね
金儲けという点でブレないから、ある意味国籍や肌の色にこだわらないし
お金だけ与えとけばF1を発展させることへの貢献は大きい
ただ途中でフェラーリが勝つと儲かるってことに気づいちゃったんだよねえ…
この時代ならモズレーは正義の使者みたいな感じだったろ
バレストル独裁の暗黒時代を終わらせた、新たな時代の指導者みたいな。
バレストル独裁の暗黒時代を終わらせた、新たな時代の指導者みたいな。
>>532
じゃあ今はブルボン朝から国政を奪った後のロベスピエールみたいなもんか
じゃあ今はブルボン朝から国政を奪った後のロベスピエールみたいなもんか
不治の洗脳力は半端なかったからね。
実態は単にFISAFOCA戦争はバーニーの勝利に終わりましたって話なのに
アフォは騙されとけって姿勢だったな。
実態は単にFISAFOCA戦争はバーニーの勝利に終わりましたって話なのに
アフォは騙されとけって姿勢だったな。
第2期ホンダがターボ禁止で規制される側だったのもあるんじゃないか？
>532
独裁者を倒した英雄が新たな独裁者に・・・と、実によくあるパターンだな
独裁者を倒した英雄が新たな独裁者に・・・と、実によくあるパターンだな
>>533
もうじき処刑＝馘首、だからなｗ
もうじき処刑＝馘首、だからなｗ
>>533
童貞とナチ狂い乱交の差はあるけどな
童貞とナチ狂い乱交の差はあるけどな
次に来るのはナポレオン・・・受難は続く
まあその前に公開処刑を…
ロータス107
モナコ王室
>>542
おそらく本人は見ていないのでは。
おそらく本人は見ていないのでは。
結局庶民派を演出したいあまり捏造したり
煽って応援してると見せかけていいように利用してただけなんだよね。
煽って応援してると見せかけていいように利用してただけなんだよね。
９２年型のダラーラ・フェラーリが好きなオレは異端
自分はやっぱり Ｂ１８８！
548 ：音速の名無しさん：2009/07/01(水) 17:47:44 ID:c73ytyfS0
>>547
俺もB188かB189辺り、カラーリングといい好きだなぁ。
俺もB188かB189辺り、カラーリングといい好きだなぁ。
>>９２年型のダラーラ・フェラーリが好きなオレは異端
わかる、わかるW
サイドポンツーンのインテーク形状がちょっと変わっててカッコよかったよね。
あの年ならロータス107もいいかな。
けっこう速くてカラーリングも洒落ててドライバーラインナップも魅力あった。
わかる、わかるW
サイドポンツーンのインテーク形状がちょっと変わっててカッコよかったよね。
あの年ならロータス107もいいかな。
けっこう速くてカラーリングも洒落ててドライバーラインナップも魅力あった。
550 ：音速の名無しさん：2009/07/01(水) 18:45:50 ID:HBUph70AO
ベネトンは186が一番だと思うけどなあ。
188って期待を裏切られた感じしかしないけど
188って期待を裏切られた感じしかしないけど
>>550
でも、マーチ＋カペリの強烈な印象に霞んでるだけで
実はコンスタントに結果を残してたのはB188の方だったりするんだけどね
コースを選ばない、空力と足回りのバランスはベネトンの中でも屈指だと思う
でも、マーチ＋カペリの強烈な印象に霞んでるだけで
実はコンスタントに結果を残してたのはB188の方だったりするんだけどね
コースを選ばない、空力と足回りのバランスはベネトンの中でも屈指だと思う
当時、予選中位以下のマシンの形状は全く覚えていないし興味がなかった。
ベネトンはキャメルカラーに侵食される前の
B190あたりまでが好きだったな。
タバコメーカーになってからのベネトンは
ガツガツしたブリアトーレのイメージが強い。
B190あたりまでが好きだったな。
タバコメーカーになってからのベネトンは
ガツガツしたブリアトーレのイメージが強い。
554 ：音速の名無しさん：2009/07/02(木) 00:26:26 ID:FEtjRcUEO
B192とB194がカッコイイ(>_<)
俺はB190だな。
あのズングリしたノーズがたまらん。
今年のルノーは雰囲気がB190を思わせる。
あのズングリしたノーズがたまらん。
今年のルノーは雰囲気がB190を思わせる。
漏れは1990年のフェラーリ。
真上から見た形がシンプルで、コークボトルライン？女性の体のライン？を
彷彿とさせる形がエロかった。
真上から見た形がシンプルで、コークボトルライン？女性の体のライン？を
彷彿とさせる形がエロかった。
キャメル以前のベネトンのカラーリングを
かっこいいだのおしゃれだの言う感性がどうしても理解できない。
奇抜ではあるが、決して洗練はされていないと思うのだが。
当時は「さすがファッションメーカー」とかも言われてたけど・・・
かっこいいだのおしゃれだの言う感性がどうしても理解できない。
奇抜ではあるが、決して洗練はされていないと思うのだが。
当時は「さすがファッションメーカー」とかも言われてたけど・・・
マシンの形状はズングリムックリか。
>>557
いや、当時はベネトン自体、洗練とは程遠い奇抜な商品展開で成功した訳で
いや、当時はベネトン自体、洗練とは程遠い奇抜な商品展開で成功した訳で
88年〜90年代前半のベネトン真骨頂は空力デザインですよっと
561 ：音速の名無しさん：2009/07/02(木) 11:22:54 ID:fmQJhNnV0
562 ：音速の名無しさん：2009/07/02(木) 11:34:26 ID:eMNXJOgiO
大失敗作だけどロータス100Tはかっこいいと思う
>>561
557が言ってるのはカラーリングの話
557が言ってるのはカラーリングの話
久しぶりのマシンの話は盛り上がるみたいね
オレはティレル018が一番好き、特に初期のロイヤルブルー1色のやつ
モナコGPのテレビ中継での2台並んだ映像は美しかった
次点はマーチ881、先日ミニカー買った
オレはティレル018が一番好き、特に初期のロイヤルブルー1色のやつ
モナコGPのテレビ中継での2台並んだ映像は美しかった
次点はマーチ881、先日ミニカー買った
鈴鹿で走るとこ見たかったクルマ 今年のグッドウッドに出るらしいけど
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/06/life_l190_2009-6.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/06/life_l190_2009-5.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/06/life_l190_2009.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/06/life_l190_2009-6.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/06/life_l190_2009-5.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/06/life_l190_2009.jpg
W12
>565
うわー、現存してたんだ…。グッドウッドでも途中で止まるんでしょうか(w
うわー、現存してたんだ…。グッドウッドでも途中で止まるんでしょうか(w
W12をメンテできる体制があるってだけで凄い
ここからダラーラ192の件
横から見たサイドポンツーン形状が結構いいんだな
弓なりの曲線がよろしい
ハイマウントフロントウイングについては完全に失敗だったね
終盤戦にはつり下げ型のフロントウイング投入してたし
あれでフロア下の空力処理が優れていればなんとかなったかもしれんが
92年のレースゲームだと大概予選通過したなかの24〜26番手にいたな
ここからダラーラ192の件
横から見たサイドポンツーン形状が結構いいんだな
弓なりの曲線がよろしい
ハイマウントフロントウイングについては完全に失敗だったね
終盤戦にはつり下げ型のフロントウイング投入してたし
あれでフロア下の空力処理が優れていればなんとかなったかもしれんが
92年のレースゲームだと大概予選通過したなかの24〜26番手にいたな
ドライバーはブルーノ･ジャコメリだったかな…
ドライバー兼、チーフメカニックって感じだったらしいよ。
まともに走らなかったんだから、メカニックとして働いてた時間の方が長かったろうね。
まともに走らなかったんだから、メカニックとして働いてた時間の方が長かったろうね。
旧知のメカニックに｢うちのチームさぁドライバーに逃げられちゃったんで乗ってよ｣って言われて引き受けたジャコメリ
レイトンのテストドライバーだったのでW12に見切りをつけた後使い古しのジャッドエンジンも手配してあげたジャコメリ
今じゃ考えられないほのぼのさ
レイトンのテストドライバーだったのでW12に見切りをつけた後使い古しのジャッドエンジンも手配してあげたジャコメリ
今じゃ考えられないほのぼのさ
スーパーアグリ発足の頃、琢磨が自分でエンジンマッピングデータを入力して
エンジニアに教えてたって話を聞いた時は、ジャコメリを思い出したよ
エンジニアに教えてたって話を聞いた時は、ジャコメリを思い出したよ
ジャブイーユとかもそうだよね、走るエンジニア
>>571
なんたってイギリスGP決勝当日に別の仕事入れるくらいだったからなｗ
金曜日で終わることが当たり前の状態だった。
つーか、ラップタイムや平均時速見るとF3はおろか、
さらにその下のカテのマシンより遅いタイムもあるわけだし・・・・
なんたってイギリスGP決勝当日に別の仕事入れるくらいだったからなｗ
金曜日で終わることが当たり前の状態だった。
つーか、ラップタイムや平均時速見るとF3はおろか、
さらにその下のカテのマシンより遅いタイムもあるわけだし・・・・
チャンプになったエンジニア、メカニック
ブラック・ジャック
ブラック・ジャック
多分、アグリのSA05は空港に展示してあったやつを・・・
ってのも１0数年後には当時はほのぼのしてたって語られそう
ってのも１0数年後には当時はほのぼのしてたって語られそう
すごいと言うけど、この頃のひどいドライバーに比べたらすごいマシだと思ってしまうｗ
展示車に乗ったのはIDEさんの方だけど
高千穂が撥ねられたのも今や「ほのぼの」で語られてるしな
>>584
モノコックは２台あった。でも現場に持ってきた車は常に１台
モノコックは２台あった。でも現場に持ってきた車は常に１台
ほどほどにスポンサーのステッカーが貼ってあって
結構見栄えするなw
結構見栄えするなw
93年、マクラーレンだけがフォードのロゴが黒色なのは何故ですか？
ポルシェもホンダもプジョーもメルセデスもみんな黒色のロゴなのは何故ですか？
教えてくらはい。
ポルシェもホンダもプジョーもメルセデスもみんな黒色のロゴなのは何故ですか？
教えてくらはい。
589 ：音速の名無しさん：2009/07/08(水) 12:42:59 ID:AadGX8i5O
目立つようにじゃね？
>>588
メインスポンサーのマルボロカラーの制約ってなかったけ？
赤・白・黒のみって。
大口スポンサーへの配慮かシェルの黄色だけ特別に認められていたとか
だいぶ昔の記事で読んだ気がするのだが・・。
でも、途中からブルーのFordロゴに変わったね。
カスタマ扱いから準ワークスに変わったからかな。
メインスポンサーのマルボロカラーの制約ってなかったけ？
赤・白・黒のみって。
大口スポンサーへの配慮かシェルの黄色だけ特別に認められていたとか
だいぶ昔の記事で読んだ気がするのだが・・。
でも、途中からブルーのFordロゴに変わったね。
カスタマ扱いから準ワークスに変わったからかな。
ライフが再び陽の目を浴びたのなら、コローニスバルも…無理かな？
そういや、時代は全然違うけどマキF1が今度広島で走るみたいだな。
>>590
トン。
やはりマルボロの意向ですか。
それが書いてあった文献が何かとかまでは、流石に分かりませんか？
ちなみに前半は白ベースに黒文字、後半は黒ベースに白文字なんで、青いロゴはマクラーレンには装着されてません。
トン。
やはりマルボロの意向ですか。
それが書いてあった文献が何かとかまでは、流石に分かりませんか？
ちなみに前半は白ベースに黒文字、後半は黒ベースに白文字なんで、青いロゴはマクラーレンには装着されてません。
ロンデニスがテレビのインタビューに答えて
「マシンを美しく、統一感を出す為にスポンサー様にも理解してもらってます」
って黒一色なスポンサーロゴについて語ってた
今でも基本的に黒でしょ
ちなみに反射しないようつや消し黒らしい
「マシンを美しく、統一感を出す為にスポンサー様にも理解してもらってます」
って黒一色なスポンサーロゴについて語ってた
今でも基本的に黒でしょ
ちなみに反射しないようつや消し黒らしい
BMWも昔から
金を出して貰ってる相手に自社のCIを押しつけて、紺一色だな
金を出して貰ってる相手に自社のCIを押しつけて、紺一色だな
BMWは押しつけって気がするけど
ロンデニスはその辺上手くやってる感じがあるなぁ
ロンデニスはその辺上手くやってる感じがあるなぁ
>>593
93年後半は普通にブルーオーバルのロゴですが
93年後半は普通にブルーオーバルのロゴですが
93年ってシーズン途中からマクにもシリーズ7が供給される様になったけど
確か当時フォードはマクにも供給するにはベネトンの合意がないとみたいな
条件を言ってたと思うんだけど、MclとBen間でどんな裏取引があったのか
何方か知りません？
確か当時フォードはマクにも供給するにはベネトンの合意がないとみたいな
条件を言ってたと思うんだけど、MclとBen間でどんな裏取引があったのか
何方か知りません？
>>601
やっぱお金なのかねぇ〜
最初はハイテクの技術提供みたいなモノがあったのかなぁなど
勝手に妄想してたけど。
実際ベネトンは7と8にそう大した差が無いことは去年も使ってるんで
分かってただろうし。
それにしてもあんなに互いにいがみ合ってたのに、
いきなりブリが穏やかにOK言ってってたのは今見ても違和感があるw
やっぱお金なのかねぇ〜
最初はハイテクの技術提供みたいなモノがあったのかなぁなど
勝手に妄想してたけど。
実際ベネトンは7と8にそう大した差が無いことは去年も使ってるんで
分かってただろうし。
それにしてもあんなに互いにいがみ合ってたのに、
いきなりブリが穏やかにOK言ってってたのは今見ても違和感があるw
ブリの、そのへんの世渡りの上手さ、変わり身の上手さは
尊敬に値するぐらいだわｗ
マイルドセブンがスポンサーに決まったら
光栄だの、日本が大好きだのと、見え見えのリップサービスをしたりねｗ
尊敬に値するぐらいだわｗ
マイルドセブンがスポンサーに決まったら
光栄だの、日本が大好きだのと、見え見えのリップサービスをしたりねｗ
ま、あの人はビジネスマンとして損得を判断するから、ある意味扱いやすいかも知れない
どっかの会長とか、ここ数年で家族も金もチームの指揮権も失った人みたいに感情に走らないから
どっかの会長とか、ここ数年で家族も金もチームの指揮権も失った人みたいに感情に走らないから
企業カラーもF1になると淡い明るい色に変えるよね
その方が走ってると映えるらしいけど
逆に本家の方をそれに合わせて変えちゃったり
その方が走ってると映えるらしいけど
逆に本家の方をそれに合わせて変えちゃったり
>>601-602
金もあるだろうしベネトンよりも勝利を上げているマクの方に
フォード的にも最新スペック供給したいって希望も有った様
出来れば93年のみじゃなくて複数年契約を迫りたかったらしいけど
ただベネトン的には独占契約結んでいる訳だから
スペック的に大差なくても面白くない
金もあるだろうしベネトンよりも勝利を上げているマクの方に
フォード的にも最新スペック供給したいって希望も有った様
出来れば93年のみじゃなくて複数年契約を迫りたかったらしいけど
ただベネトン的には独占契約結んでいる訳だから
スペック的に大差なくても面白くない
また「鰤かわいいよ鰤」の流れかｗおれもブリアトーレ好きだよ。
理由は上でも言われてるけど、この人単純にお金が大好きなおっさんなんだよな。
日本人に対する笑顔なんて「ども！いつも儲けさせてもろうてます！」てな感じ。
95年はマシンをルノーの黄色メインにしたかったらしいけど、JTに「絶対だめ！」って言われて水色のままにしたらしい。
たぶんルノー上層部に「今は水色ですけど来年は黄色にします、ええ。」みたいに調子良い事言ったのかな？
理由は上でも言われてるけど、この人単純にお金が大好きなおっさんなんだよな。
日本人に対する笑顔なんて「ども！いつも儲けさせてもろうてます！」てな感じ。
95年はマシンをルノーの黄色メインにしたかったらしいけど、JTに「絶対だめ！」って言われて水色のままにしたらしい。
たぶんルノー上層部に「今は水色ですけど来年は黄色にします、ええ。」みたいに調子良い事言ったのかな？
>>592
kwsk KE007?
kwsk KE007?
>>610
>>609の言うとおり。
で、俺も無いと思ってたんだが、かなり前にpya!って言う画像サイトでうｐされてて初めて日本に現存するのを知った。
ttp://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=47665
おそらくこれをレストアしたんじゃないかな？
>>609の言うとおり。
で、俺も無いと思ってたんだが、かなり前にpya!って言う画像サイトでうｐされてて初めて日本に現存するのを知った。
ttp://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=47665
おそらくこれをレストアしたんじゃないかな？
>>613
元々ルノー獲得に全力を注いだが駄目だったので
仕方ないからフォードで・・・って言う経緯
マクラーレンとしてはセナを繋ぎ止める為には
勝てるエンジンが必須事項
マクラーレンに移籍した後藤さんがホンダより明らかに遅れてる
って言ってた位中身が古い
あと予算の掛けたかもルノー・ホンダとは違ってた
有る意味それで年間1〜2勝してたのは凄いんだけどw
ゼテックRの2チーム供給が可能な程の規模は無い気もするけど
(V8の限界を引き出した代わりに距離制限やオーバーレブ耐性がかなりシビア)
セナ付きなら喜んでやったかもね
元々ルノー獲得に全力を注いだが駄目だったので
仕方ないからフォードで・・・って言う経緯
マクラーレンとしてはセナを繋ぎ止める為には
勝てるエンジンが必須事項
マクラーレンに移籍した後藤さんがホンダより明らかに遅れてる
って言ってた位中身が古い
あと予算の掛けたかもルノー・ホンダとは違ってた
有る意味それで年間1〜2勝してたのは凄いんだけどw
ゼテックRの2チーム供給が可能な程の規模は無い気もするけど
(V8の限界を引き出した代わりに距離制限やオーバーレブ耐性がかなりシビア)
セナ付きなら喜んでやったかもね
>>571
ジャコメリのヘルメットのバイザーにはレイトンハウスって書いてあったね。
ヘルメットカラーも、レーシングスーツも、額のマルボロマークも皆赤基調だったけど
そのバイザーだけが青だったので覚えてる。
ジャコメリのヘルメットのバイザーにはレイトンハウスって書いてあったね。
ヘルメットカラーも、レーシングスーツも、額のマルボロマークも皆赤基調だったけど
そのバイザーだけが青だったので覚えてる。
93年のシーズン中に新型モデファイを５機同時に用意できたんだから
ゼテックR２チーム供給はやろうと思えば可能だとは俺は思うよ。
つかベネトンもマクもルノー獲得をずっと狙っていたよね。
手に入れたのはベネトンだったけどさ。
ゼテックR２チーム供給はやろうと思えば可能だとは俺は思うよ。
つかベネトンもマクもルノー獲得をずっと狙っていたよね。
手に入れたのはベネトンだったけどさ。
HBの話題が出てたので便乗して質問たいんだけど
B193Bの文献見てたらモナコだけシリーズ6になってた
B192のモナコでもシリーズ7使用してんのに
なんで6を持ち出してきたの？
B193Bの文献見てたらモナコだけシリーズ6になってた
B192のモナコでもシリーズ7使用してんのに
なんで6を持ち出してきたの？
>>619
wikiに載ってたんだけど
＞シリーズVIとシリーズVIIIについては、それぞれシリーズV、シリーズVIIの高回転型仕様として
＞開発されたたこともあり、ピーキーなトルク特性を持つため
＞供給を受けるチームではサーキットの特性により使い分けが行なわれた。
だそうな。
wikiに載ってたんだけど
＞シリーズVIとシリーズVIIIについては、それぞれシリーズV、シリーズVIIの高回転型仕様として
＞開発されたたこともあり、ピーキーなトルク特性を持つため
＞供給を受けるチームではサーキットの特性により使い分けが行なわれた。
だそうな。
ベネトンってHBで5勝してるけどその内3戦がタイトル決定戦なのね
>>623
87年のロータスみたいなもんだな。
87年のロータスみたいなもんだな。
>>624
91年のティレルホンダもね。
91年のティレルホンダもね。
>>624
過去にも、マトラからDFVに載せ替えて大活躍したケースもあったり
過去にも、マトラからDFVに載せ替えて大活躍したケースもあったり
アルファからDFVとかも
>>627
しかし重い割にモナコで2位だし、あの車は良く分からん。
しかし重い割にモナコで2位だし、あの車は良く分からん。
序盤はいい順位を走ってたね020
フェラーリ→ランボのV12で苦戦しながら
フォードHBにしたら上位入賞が増えたミナルディもいたな
フォードHBにしたら上位入賞が増えたミナルディもいたな
つか91年のティレルって言われてるほど失敗じゃないと思う。
後半が低迷しただけで、前半は中嶋ですら予選上位にいたりしたんだから。
モデナの好走は言わずもがな
後半が低迷しただけで、前半は中嶋ですら予選上位にいたりしたんだから。
モデナの好走は言わずもがな
俺もそう思うんだけど、周囲の期待がいよいよホンダだし、前年よりさらに
みたいな期待感があったからゲインロス効果で余計にあらら感が
あったんじゃいかと。
みたいな期待感があったからゲインロス効果で余計にあらら感が
あったんじゃいかと。
後半はピレリのせいだな
ただ、日本GPでモデナが同じピレリタイヤのブラバムのブランドルに抜かれたり
してるから、ティレルの後半戦の弱さはタイヤのせいだけではないと思う。
やはり、ハーベイ氏離脱によって技術面の弱さが出てしまったのではないか？
・・・まぁピレリではなくグッドイヤーだったら、後半戦もちょっとは活躍しただろうけど。
してるから、ティレルの後半戦の弱さはタイヤのせいだけではないと思う。
やはり、ハーベイ氏離脱によって技術面の弱さが出てしまったのではないか？
・・・まぁピレリではなくグッドイヤーだったら、後半戦もちょっとは活躍しただろうけど。
夏前にハーベイ博士がティレルから離脱したのが痛手だと思ってる
カナダGPを最後に停滞して相対的にずるずると下がってしまった感じがする
カナダGPを最後に停滞して相対的にずるずると下がってしまった感じがする
ティレル・ホンダと言いながら、実際は無限に引き渡す為のテストエンジンで
パーツの製造コスト、マイレージはワークスとは思えない程の設定だった。
コスト>性能で設計されたエンジンでは後半に頭打ちになるのは必然
パーツの製造コスト、マイレージはワークスとは思えない程の設定だった。
コスト>性能で設計されたエンジンでは後半に頭打ちになるのは必然
>>638
ちょうど、ハーベイが離脱したあとから調子が落ちて行ったよな・・・
>>639
それを言ったら、その前のティレルなんてどうなるんだｗ
エンジンはカスタマー仕様だったわけだし。
翌年もイルモアなんだし・・・
ちょうど、ハーベイが離脱したあとから調子が落ちて行ったよな・・・
>>639
それを言ったら、その前のティレルなんてどうなるんだｗ
エンジンはカスタマー仕様だったわけだし。
翌年もイルモアなんだし・・・
駆動系を補強してさらにリヤヘビーになったって記事も読んだ記憶が
規定改定でフロントのダウンフォースが思うように得られなかったりね
>>640
カスタマー仕様だろうが無料なんだからいいんだよw
カスタマー仕様だろうが無料なんだからいいんだよw
020はショートとロングのホイールベースを試していたりしていたね。
ベネトンみたいな吊り下げウイングだったら、もう少しフロントが
くっ付いていったんじゃなかろうか？
と素人的には思ったりした。
ベネトンみたいな吊り下げウイングだったら、もう少しフロントが
くっ付いていったんじゃなかろうか？
と素人的には思ったりした。
>>644
あの形で真ん中くっついたノーズって、95年ごろにミナルディがやってたような
あの形で真ん中くっついたノーズって、95年ごろにミナルディがやってたような
>>644>>645
92シーズン中盤。確かハンガリーだったかナーそのタイプのフロントウイングも走っってるよ。
それとイルモV10はホンダと比べて20ｋｇ〜30ｋｇも軽かったらしい。
意外なトコではシーズン終わりにトラクションコントロールとセミアクティブも登場させてるよ。
まさかティレルが！って当時驚いた
92シーズン中盤。確かハンガリーだったかナーそのタイプのフロントウイングも走っってるよ。
それとイルモV10はホンダと比べて20ｋｇ〜30ｋｇも軽かったらしい。
意外なトコではシーズン終わりにトラクションコントロールとセミアクティブも登場させてるよ。
まさかティレルが！って当時驚いた
トラコンとアクティブ導入で思い出したけど、
93年のフットワークってマクTAGからアクティブだけじゃなく
セミオートマやトラコンも一緒に購入して使用してるのな。
今まで知らなかったけど古本屋で買った本に載ってた。
93年のフットワークってマクTAGからアクティブだけじゃなく
セミオートマやトラコンも一緒に購入して使用してるのな。
今まで知らなかったけど古本屋で買った本に載ってた。
まとめて導入した方が結局、車に合わせやすかったり、割安だったりするんだよね。
あとその話しでは、川井ちゃんが結構厳しい事いってたよ。
アグリが93年はだんだんアクセル踏めるようになってきたって言ったらしいんだけど、
それに対して、「踏めるってどこのコーナーだよＴＣ付いてんだから〜」って
さすがにそれはダメだろって当時おもったよｗ
あとその話しでは、川井ちゃんが結構厳しい事いってたよ。
アグリが93年はだんだんアクセル踏めるようになってきたって言ったらしいんだけど、
それに対して、「踏めるってどこのコーナーだよＴＣ付いてんだから〜」って
さすがにそれはダメだろって当時おもったよｗ
面白いw
まーあの二人、仲が良さそうだから許されるんでしょ。
あと確かにフットワークのECU使って制御するより
マクのMCU使ってトータルでまとめた方が全てに於いて良いらしいね。
まーあの二人、仲が良さそうだから許されるんでしょ。
あと確かにフットワークのECU使って制御するより
マクのMCU使ってトータルでまとめた方が全てに於いて良いらしいね。
マクラーレンってそう言うトコの技術力すごく有るよね。
ECUはメルセデス時代も内製だったかな？
あと93年はフォードＨＢのヘッドも自分たちに作らせて欲しい、みたいな事よく言ってたよ。
ECUはメルセデス時代も内製だったかな？
あと93年はフォードＨＢのヘッドも自分たちに作らせて欲しい、みたいな事よく言ってたよ。
元々ハイテクでは遅れをとっていたんだけど、これからはハイテクの時代とばかりに
かなりの資金をTAGに一挙投入してたからね。
まーでも結局ハイテク禁止でフットワークや他のカテゴリーに売って
投資資金を回収するハメになってたけどw
だからフランクにロンがつめ寄ったんでしょ？
それにハイテク禁止以降こりゃマズいとばかりにセナとの契約をさっさとまとめて
セナに毎週ハイテクの開発をさせてた。
かなりの資金をTAGに一挙投入してたからね。
まーでも結局ハイテク禁止でフットワークや他のカテゴリーに売って
投資資金を回収するハメになってたけどw
だからフランクにロンがつめ寄ったんでしょ？
それにハイテク禁止以降こりゃマズいとばかりにセナとの契約をさっさとまとめて
セナに毎週ハイテクの開発をさせてた。
93年のECUはホンダの遺産が結構入ってると思う
フットワークに売ったのは開発費回収の意味もあるけど
ハイテク賛成票が欲しかったってのも有る
>だからフランクにロンがつめ寄ったんでしょ？
なんで？
両チーム共にハイテク賛成でしょ？
フットワークに売ったのは開発費回収の意味もあるけど
ハイテク賛成票が欲しかったってのも有る
>だからフランクにロンがつめ寄ったんでしょ？
なんで？
両チーム共にハイテク賛成でしょ？
フェラーリってのはイタリアの自動車メーカーだよ。
F1とかのレースに出てるのは「スクーデリア・フェラーリ」ね。
・・・って普通に通じる様な事をわざわざ言う様なﾓﾝだなｗ
あ、「フェラーリはスクーデリア（ｒｙ の活動資金を作る為に設立され〜」云々は要りませんので。
F1とかのレースに出てるのは「スクーデリア・フェラーリ」ね。
・・・って普通に通じる様な事をわざわざ言う様なﾓﾝだなｗ
あ、「フェラーリはスクーデリア（ｒｙ の活動資金を作る為に設立され〜」云々は要りませんので。
>>652
いや２人とも当然ハイテク禁止反対派だったんだけど
FIAからフランクに脅しがかかって(シーズン中に禁止にすんぞ！と)
結局93年をもって禁止って方向に同意してしまったからさ。
ロンが何で認めちゃったのよとフランクに詰め寄ってた。
フランクからしてみたら当時パッシブサス用意できてないから同意せざるおえなかった状況。
あとTAGはもうそれで当然通じるだろうと思ったので略しました。
いや２人とも当然ハイテク禁止反対派だったんだけど
FIAからフランクに脅しがかかって(シーズン中に禁止にすんぞ！と)
結局93年をもって禁止って方向に同意してしまったからさ。
ロンが何で認めちゃったのよとフランクに詰め寄ってた。
フランクからしてみたら当時パッシブサス用意できてないから同意せざるおえなかった状況。
あとTAGはもうそれで当然通じるだろうと思ったので略しました。
おえ じゃなくて、をえ よ。
エンジン重いからギアボックスのケーシングを薄くして作ったら
剛性足りなくてトラブル頻発だったとか
>ティレル020
剛性足りなくてトラブル頻発だったとか
>ティレル020
そりゃー91年のティレルは期待したさー。まだハイテクがどうこうって前だったしね。
前年フェラーリを振りきったあのホンダV10だよ〜って。
2戦目であら？ってなったけど・・・
前年フェラーリを振りきったあのホンダV10だよ〜って。
2戦目であら？ってなったけど・・・
サンマリノでモデナと一時３・４位を走ってたでしょう
あの時は嬉しかったな
両方ともトラブルで消えましたが
あの時は嬉しかったな
両方ともトラブルで消えましたが
誰かミナルディ・フェラーリの話もしてください
本家（プロスト）があっさり消えたサンマリノでのマルティニの４位が、
ミナルディとしての最高位だったんだっけ？
本家（プロスト）があっさり消えたサンマリノでのマルティニの４位が、
ミナルディとしての最高位だったんだっけ？
ミナルディは鈴鹿の予選7・8位が一番印象的だな。
>661
エストリルの4位の方が価値が高い
ミナルディ栄光の4位の歴史
91年イモラ
91年エストリル
93年キャラミ
これで終わり
エストリルの4位の方が価値が高い
ミナルディ栄光の4位の歴史
91年イモラ
91年エストリル
93年キャラミ
これで終わり
エストリルの4位は、後一歩で3位アレジを抜かせそうだったんだっけ。
91ミナルディはスパからエンジンがＭ４になって調子上がっていったよな。
おれは本家が７速なんだから６速はムリっぽいなーって開幕から思ってたけど以外に健闘した
・・よく壊れたけど
おれは本家が７速なんだから６速はムリっぽいなーって開幕から思ってたけど以外に健闘した
・・よく壊れたけど
ミナルディのアジャスト能力は世界一ィィィ
信頼性はないけれどなｗ
信頼性はないけれどなｗ
>>666
イタ車に信頼性なんか求めるな。
イタ車に信頼性なんか求めるな。
>>660
モデナ3位、中嶋4位で走行してたら、中嶋が止まって残ったモデナにトップのセナが周回遅れにしようとしたら、意味不明な抵抗始めだしたけど、あっさりパスされちゃったな。
モデナ3位、中嶋4位で走行してたら、中嶋が止まって残ったモデナにトップのセナが周回遅れにしようとしたら、意味不明な抵抗始めだしたけど、あっさりパスされちゃったな。
ティレル＋ホンダとリジェ＋ルノーはどっちがマシだったのかな
リジェ・ルノーだろ。
なんだかんだでお立ち台５回（２位３位同時１回）だからな。
92年の事は忘れろｗ
なんだかんだでお立ち台５回（２位３位同時１回）だからな。
92年の事は忘れろｗ
92年のリジェってなんかピッチング激しかったよね？
672 ：音速の名無しさん：2009/07/14(火) 01:10:03 ID:fhgU1j9x0
モナコでの通せんぼ爺ってアルヌーだっけ？
なーみんな９１年のリジェがランボだったこと忘れてない？
だから９１ベクトルで語るならティレルホンダ
９２ならリジェルノー ＞ ミナルディフェラーリ ＞ フットワークムゲンって事になるんじゃないかな。どう？
>>671
確かに激しかったｗ足が硬いんだよねＪＳ３７
だから９１ベクトルで語るならティレルホンダ
９２ならリジェルノー ＞ ミナルディフェラーリ ＞ フットワークムゲンって事になるんじゃないかな。どう？
>>671
確かに激しかったｗ足が硬いんだよねＪＳ３７
>>673
うん、勘違いしてる人が多いね
それをふまえてティレルホンダとリジェルノーならどっちがマシかな
ティレルはホンダエンジンが重すぎて時代遅れだったってよく言われるけど
リジェもホンダよりずっと軽量コンパクトルノー積んでもたいした成果ないし
ジョーダンでチャンプ争いした無限を見ると純粋にチーム力が出ただけかなと
うん、勘違いしてる人が多いね
それをふまえてティレルホンダとリジェルノーならどっちがマシかな
ティレルはホンダエンジンが重すぎて時代遅れだったってよく言われるけど
リジェもホンダよりずっと軽量コンパクトルノー積んでもたいした成果ないし
ジョーダンでチャンプ争いした無限を見ると純粋にチーム力が出ただけかなと
今92年のDVD見てたけど相変わらず画質悪いなあ。ビデオテープキャプったのと変らん。
デジタルリマスター位やれと。
デジタルリマスター位やれと。
>>674
一応そんなことも含めてなんだけど、まずＱタイヤではなくなった９２年のリジェがモンツアで記録したトップスピードが
317kmなんだよね。それでー前年Ｑタイヤのティレルのトップスピ−ドが322kmこの差をどう見るかだけど、俺はタイヤの違いを考慮して
ほぼ互角と見ている。ただし、ホンダＶ１０とルノーＶ１０の重量差がハッキリした数字でわから無いけど、
軽いルノーの方がパッケージングしやすかったのは事実だろうから、状況的にはリジェの方が資金も含めて有利な状況ではあったろうね。
だからティレルホンダの技術力を、「重いのによく頑張ったって」評価するべきかな？
しかし一年の進化は速くてマニクールでは９２年のラップタイムではリジェルノーは前年より一秒近く速いんだよね。
ダーニーが作ったこの車は、フロントの処理なんかはまるでウイリアムズで、開発ポリシーがイマイチ感じられないな。
対するティレルは９１年の反省からフロントをベネトン式の吊り下げにしてみたり、ライドハイトアクティブを開発してたりで、
自分達なりの開発ポリシーを発揮しようとしている点で、リジェよりもコストラクターとしては上だったかもね。貧乏だけどｗ
一応そんなことも含めてなんだけど、まずＱタイヤではなくなった９２年のリジェがモンツアで記録したトップスピードが
317kmなんだよね。それでー前年Ｑタイヤのティレルのトップスピ−ドが322kmこの差をどう見るかだけど、俺はタイヤの違いを考慮して
ほぼ互角と見ている。ただし、ホンダＶ１０とルノーＶ１０の重量差がハッキリした数字でわから無いけど、
軽いルノーの方がパッケージングしやすかったのは事実だろうから、状況的にはリジェの方が資金も含めて有利な状況ではあったろうね。
だからティレルホンダの技術力を、「重いのによく頑張ったって」評価するべきかな？
しかし一年の進化は速くてマニクールでは９２年のラップタイムではリジェルノーは前年より一秒近く速いんだよね。
ダーニーが作ったこの車は、フロントの処理なんかはまるでウイリアムズで、開発ポリシーがイマイチ感じられないな。
対するティレルは９１年の反省からフロントをベネトン式の吊り下げにしてみたり、ライドハイトアクティブを開発してたりで、
自分達なりの開発ポリシーを発揮しようとしている点で、リジェよりもコストラクターとしては上だったかもね。貧乏だけどｗ
誰も覚えてなさそうなスクーデリアイタリア・フェラーリ(´・ω・｀)
92年は一応ポイント取ったんだぜ
93年は…言うな(´；ω；｀)
92年は一応ポイント取ったんだぜ
93年は…言うな(´；ω；｀)
電通かぁ・・・
・・・スーパーアグリに一つもスポンサーを見つけられず、あんな証券会社を紹介した・・・
・・・スーパーアグリに一つもスポンサーを見つけられず、あんな証券会社を紹介した・・・
ダーニーさん作でそこそこ走った車ってあるの？
常に残念な感じだった印象しかない・・・
>>673
ラルースからブン取ったランボか・・・
>>680
本家じゃなくて分家の話では？
あの燃える様なチェスターフィールドカラーのw
常に残念な感じだった印象しかない・・・
>>673
ラルースからブン取ったランボか・・・
>>680
本家じゃなくて分家の話では？
あの燃える様なチェスターフィールドカラーのw
>>681
FW11
FW11
スクーデリアイタリアのマシンはつり下げウイングとかじゃなく
ノーズ付近が全体的に高かったから
ドライバーから縁石が見えないって不評だったね
ノーズ付近が全体的に高かったから
ドライバーから縁石が見えないって不評だったね
なんか92年の開幕前って、やたらリジェの評価が高かった気がする。
プロストがテストしただの、ピケが乗るかもしれないだのと話題が多かったからかなぁ。
あと、ルノーエンジン乗っけてFW14ぽいデザインだったからかしら。
プロストがテストしただの、ピケが乗るかもしれないだのと話題が多かったからかなぁ。
あと、ルノーエンジン乗っけてFW14ぽいデザインだったからかしら。
期待はされていたものの、評価は高くなかった気がするが
あぁ、評価って言い方だとアレか。
なんていうか、前評判かな
なんていうか、前評判かな
「同じエンジン積んだからってウィリアムズと比べられたら困るよ(笑)」
ってチームの人が言ってたよ。
ホッケンのベルガーvsブランデルは燃えたな。
フェラーリ(笑)でルノー(最強)抜き返すベルガー。
ってチームの人が言ってたよ。
ホッケンのベルガーvsブランデルは燃えたな。
フェラーリ(笑)でルノー(最強)抜き返すベルガー。
それは92年じゃなく93年だったような。
あとブランデルはあの時メチャ怒ってたけどね。
セナもレース後にちょいと抑えすぎじゃね？ってベルガーに訴えてた。
つかあの頃のベルガーは何故かやたらとんがってた。
たまに変な事やってたしw
あとブランデルはあの時メチャ怒ってたけどね。
セナもレース後にちょいと抑えすぎじゃね？ってベルガーに訴えてた。
つかあの頃のベルガーは何故かやたらとんがってた。
たまに変な事やってたしw
>>683
マクラーレンもテストで高ノーズやってたな。
>>688
93年だっけか？
ブランデルが「FFだかF3じゃないんだから」と総集編のナレで言っていたやつだね。
あのバトルで分かったのは、ピークパワーはフェラーリの方が
ほんのちょっと上回っていたって感じ。
92年のリジェルノーは、カスタマー使用だから、回転数抑えていた感じだったな。
それは>>676でも見て取れるけど。
マクラーレンもテストで高ノーズやってたな。
>>688
93年だっけか？
ブランデルが「FFだかF3じゃないんだから」と総集編のナレで言っていたやつだね。
あのバトルで分かったのは、ピークパワーはフェラーリの方が
ほんのちょっと上回っていたって感じ。
92年のリジェルノーは、カスタマー使用だから、回転数抑えていた感じだったな。
それは>>676でも見て取れるけど。
92年のリジェはフランスGPの時だけ同じ仕様のルノーエンジンを
与えられたんじゃなかった様な。
それと92年はベルガーはマクだしやっぱ93年だと思う。
与えられたんじゃなかった様な。
それと92年はベルガーはマクだしやっぱ93年だと思う。
>>689
>セナもレース後にちょいと抑えすぎじゃね？ってベルガーに訴えてた。
言ってた言ってた。お前が言うなって思ったけどねｗ
ベルガーにとっては前年の相方とのバトルだし、チームが別になって自由に張り合ってたね。
ブランデルもｇｄｇｄ言ってたけど、ベルガーに火が入るとああなるんだよなあ。
>セナもレース後にちょいと抑えすぎじゃね？ってベルガーに訴えてた。
言ってた言ってた。お前が言うなって思ったけどねｗ
ベルガーにとっては前年の相方とのバトルだし、チームが別になって自由に張り合ってたね。
ブランデルもｇｄｇｄ言ってたけど、ベルガーに火が入るとああなるんだよなあ。
ベルガーはＦ１において遂にオーバーテイク技術が上達しなかった印象
夜のオーバーテイクは(ry
>>685
ギリジェさんはプロストの加入をギリギリまで信じていたらしく、開幕にはプロスト用の開発パーツのみで、
ブーツェンとコマスの、換えのパーツは持って来ていなかったらしい。（すげーだろｗ）
それとリジェのルノーＶ１０は本家とはスペックが違い一年落ちのＲＳ３Ｂ
本家ウイリアムズがハンガリーからＲＳ３ＣからＲＳ４になって、ようやく３Ｃが使えるようになったんだよ。
ちなみにフェラーリもハンガリーからＦ９２Ｂにバージョンアップ。
タイトルが決まっても新型が出てくるってすごいね。
ギリジェさんはプロストの加入をギリギリまで信じていたらしく、開幕にはプロスト用の開発パーツのみで、
ブーツェンとコマスの、換えのパーツは持って来ていなかったらしい。（すげーだろｗ）
それとリジェのルノーＶ１０は本家とはスペックが違い一年落ちのＲＳ３Ｂ
本家ウイリアムズがハンガリーからＲＳ３ＣからＲＳ４になって、ようやく３Ｃが使えるようになったんだよ。
ちなみにフェラーリもハンガリーからＦ９２Ｂにバージョンアップ。
タイトルが決まっても新型が出てくるってすごいね。
このスレを読むとやっぱりドイツGPはホッケンハイムの旧コースで開催すべきだよな。
超高速バトルが懐かしいよ。(´･ω･`)
超高速バトルが懐かしいよ。(´･ω･`)
しかし、それも夢物語・・・
なんたって旧コースはもう森に戻りつつあるし・・・・
なんたって旧コースはもう森に戻りつつあるし・・・・
93年はベネトン・フェラーリ・リジェの良いバトルがあった。
ハンガリーでパトレーゼが何度も何度も仕掛けて、相手誰だったか忘れちゃったけど。
前年に比べてマクラーレンはパワー勝負できなくなって、フェラーリはまだ駄目だったけど最悪は脱した。
リジェがやたらストレート速くて、ベネトンでも前に出られたら抜くのが大変だった。
ヒル初優勝の時の2位がパトレーゼだったけど、その表彰台の光景が良かった。
あれがパトレーゼの最後の表彰台じゃなかったかなあ。
>>697
パトレーゼは丁寧そうだよな。
ハンガリーでパトレーゼが何度も何度も仕掛けて、相手誰だったか忘れちゃったけど。
前年に比べてマクラーレンはパワー勝負できなくなって、フェラーリはまだ駄目だったけど最悪は脱した。
リジェがやたらストレート速くて、ベネトンでも前に出られたら抜くのが大変だった。
ヒル初優勝の時の2位がパトレーゼだったけど、その表彰台の光景が良かった。
あれがパトレーゼの最後の表彰台じゃなかったかなあ。
>>697
パトレーゼは丁寧そうだよな。
ルノーエンジンっていわれるほど良いものではなかったのかもとか思う時がある
ベネトンはルノーに変えてマシンバランス大きく崩しちゃうんだよね、ティレルがホンダ使った時みたいに
ベネトンはルノーに変えてマシンバランス大きく崩しちゃうんだよね、ティレルがホンダ使った時みたいに
サイズ・重量共に当時の標準で
パワー・信頼性は折り紙付き
これ以上どうしろと・・・
パワー・信頼性は折り紙付き
これ以上どうしろと・・・
705 ：音速の名無しさん：2009/07/15(水) 10:12:29 ID:nbsAhdr70
今のサーキットって誰が設計してんの？
サーキットがなんか変だよなぁ、と思っちゃう。
サーキットがなんか変だよなぁ、と思っちゃう。
ヘルマン・ティルケ - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%98%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%AB%E3%82%B1
殆どこのおっさんが設計
FIAもこのおっさんに頼めば安心だと言ってる
フジの改修もこの人
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%98%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%AB%E3%82%B1
殆どこのおっさんが設計
FIAもこのおっさんに頼めば安心だと言ってる
フジの改修もこの人
でもこのオッサンってショボいサーキットを山の様に作っているよな。
自分的にはトルコは大好きだけどそれ以外は受け入れ難いコースがほとんど。
新ホッケンハイムは割りと好きな方だけどそれでも旧と比べると
やっぱりなと思ってしまうし。
自分的にはトルコは大好きだけどそれ以外は受け入れ難いコースがほとんど。
新ホッケンハイムは割りと好きな方だけどそれでも旧と比べると
やっぱりなと思ってしまうし。
708 ：音速の名無しさん：2009/07/15(水) 17:07:40 ID:nbsAhdr70
>>706,707
さんくす。
モズレーにしても、ティルケにしても、やっぱり独裁はイカンのだな。
なんかもう、みていて痛すぎるなぁ。
最近、なんで直線+低速コーナーばっかりなんだろう？とか思ってた謎
が氷解www情弱ですまん。
さんくす。
モズレーにしても、ティルケにしても、やっぱり独裁はイカンのだな。
なんかもう、みていて痛すぎるなぁ。
最近、なんで直線+低速コーナーばっかりなんだろう？とか思ってた謎
が氷解www情弱ですまん。
トルコはテレビ向きじゃない感じ。
アップダウンが激しすぎて、カメラが引いても一部の区間しか映らないからワンショットで全体が把握出来ない。
その点インテルラゴスとかは凄く分かりやすい。
アップダウンが激しすぎて、カメラが引いても一部の区間しか映らないからワンショットで全体が把握出来ない。
その点インテルラゴスとかは凄く分かりやすい。
ティルケに頼む事がF-1誘致の必須条件
そして、彼のコンサルタント会社の大株主は○ー○ーのダミー会社
そして、彼のコンサルタント会社の大株主は○ー○ーのダミー会社
あ、やっぱそうなんだw
そういや給油機の会社もバーニー関連なんだよな
そういや給油機の会社もバーニー関連なんだよな
当時のルノーはとにかく壊れない印象があったなぁ。
バーニー関連と言えば、F1の「商業権」も関連会社が持ってるんだってね。
これって開催する権利みたいなもんかな？
で2000年頃の雑誌で見たらその契約期間が100年。
2100年なんてバーニーはとっくに死んでるし、F1があるかどうかと言えば普通に考えて無いだろうし。
これって開催する権利みたいなもんかな？
で2000年頃の雑誌で見たらその契約期間が100年。
2100年なんてバーニーはとっくに死んでるし、F1があるかどうかと言えば普通に考えて無いだろうし。
714 ：音速の名無しさん：2009/07/15(水) 22:14:47 ID:nbsAhdr70
ティルケってバーニーの娘婿だからな、何をか言わんや、だｗ
719 ：音速の名無しさん：2009/07/16(木) 01:20:04 ID:XBx+szvs0
>>718
萌える萌える！あれは( ・∀・)ｲｲ!
萌える萌える！あれは( ・∀・)ｲｲ!
キャッチフェンスっていつ頃からか無くなったな。
それと表彰式でタイヤ担ぐのも。
それと表彰式でタイヤ担ぐのも。
マニクールはとても残念なサーキットなんだが、アデレードヘアピンとか、
エストリルコーナーとかヨソのサーキット名を付けてるのが未だに不可解。
レイアウトが似てるのは分かるんだが。
エストリルコーナーとかヨソのサーキット名を付けてるのが未だに不可解。
レイアウトが似てるのは分かるんだが。
>>724
ティレルも同じ
ティレルも同じ
それこそ、ルノーとウィリアムズも89年から二人三脚で組んできたわけだしな。
データと信頼性のあるカスタマーならまだしも
いきなりワークスエンジンを載せて対応するほうが難しいんじゃないかな。
データと信頼性のあるカスタマーならまだしも
いきなりワークスエンジンを載せて対応するほうが難しいんじゃないかな。
>722
リジェのテストコースだったから
各サーキットの一部を模して作った筈だし
リジェのテストコースだったから
各サーキットの一部を模して作った筈だし
俺は逆に95年のベネトンはあれだけ長い間フォードとやってきたわりには
早い段階で上手くまとめたなと思ったけどな。
確かに若干ピーキーではあったけど、それはミハエル好みのオーバー気味
のマシンだってのもあるし。
まーWilのあまりにもお粗末なピット戦術のおかげってのが一番でかいけどw
当時解説の熊倉とかがボロ糞に貶してたよな。
一方ベネトンはロスが当時から、現在川井ﾁｬﾝがPC上でやってるピット戦略FILE
みたいのを利用して理想的なタクティクスを実行していた。
ホント大人と子供みたいに差があった。
早い段階で上手くまとめたなと思ったけどな。
確かに若干ピーキーではあったけど、それはミハエル好みのオーバー気味
のマシンだってのもあるし。
まーWilのあまりにもお粗末なピット戦術のおかげってのが一番でかいけどw
当時解説の熊倉とかがボロ糞に貶してたよな。
一方ベネトンはロスが当時から、現在川井ﾁｬﾝがPC上でやってるピット戦略FILE
みたいのを利用して理想的なタクティクスを実行していた。
ホント大人と子供みたいに差があった。
729 ：音速の名無しさん：2009/07/17(金) 15:31:44 ID:D0goOnFi0
熊倉www
なんかメッチャきもかったなぁ…
自分は脳内で存在を「無かったこと」にしていたようだw
なんかメッチャきもかったなぁ…
自分は脳内で存在を「無かったこと」にしていたようだw
実況鈴木、解説熊倉、土屋
今思えばゾッとするメンバーだったな
今思えばゾッとするメンバーだったな
>>728
95年のウィリアムズは見ていて歯がゆい。
もともと戦略面はイマイチだけど、チームオーダーを敷かないところとか
ピットワークでもたつくところとかなぁ・・・。
ヒルとクルサードという、カリスマ的な速さのない
地味コンビなんだから、なおさら戦略が大事なのにな。
熊倉と土屋のどうでもいい口喧嘩は、本当にウザかったなｗ
どっちの言い分も、相手に対する当てつけみたいなコメントばっかりだった。
95年のウィリアムズは見ていて歯がゆい。
もともと戦略面はイマイチだけど、チームオーダーを敷かないところとか
ピットワークでもたつくところとかなぁ・・・。
ヒルとクルサードという、カリスマ的な速さのない
地味コンビなんだから、なおさら戦略が大事なのにな。
熊倉と土屋のどうでもいい口喧嘩は、本当にウザかったなｗ
どっちの言い分も、相手に対する当てつけみたいなコメントばっかりだった。
ホントあの２人ってどうでもいい事でモメてピリピリしてんだもんw
勘弁してくれってカンジだった。
勘弁してくれってカンジだった。
スレタイの時期だと今宮/森脇/津川の３人しかいなかったんだっけ？
基本それ+日本人ドライバー。
あと桜井氏とか、変な芸能人とかもたまに出てた。
あと桜井氏とか、変な芸能人とかもたまに出てた。
変な芸能人＝マッチさん？
津川氏は９１年からだね
津川氏は９１年からだね
やってもうたーーの人じゃないの
バシタカはスカイライン好きなので許す
やってもうたーとかそうだけど、87年とかが特に酷過ぎ。
740 ：音速の名無しさん：2009/07/18(土) 01:27:08 ID:53ETEHQa0
熊倉はやたらとアレジを過大評価してたよね。
あとさ、津川もコメンテーターになりたてのころ、
やたらと「ヘラヘラ」したコメントばっかりで
テメー！内情しってたからって偉そうにすんな！
とかマジギレしそうになった。なんかドライバーに
対する尊敬の念が低いような感じがして不快。
あとさ、津川もコメンテーターになりたてのころ、
やたらと「ヘラヘラ」したコメントばっかりで
テメー！内情しってたからって偉そうにすんな！
とかマジギレしそうになった。なんかドライバーに
対する尊敬の念が低いような感じがして不快。
まぁメカニックから見たら、ドライバーはマシンのパーツの一つだろうし
それも殆どの場合、最も信頼性の低いパーツなんだろう
徹夜して作った車をオープニングラップでリタイヤさせてきた日には・・・
それも殆どの場合、最も信頼性の低いパーツなんだろう
徹夜して作った車をオープニングラップでリタイヤさせてきた日には・・・
津川氏と熊倉を同列にするのは流石に失礼だろ。
見たまんまの今宮ですら、土屋&熊倉よりはずっとましに思えた。
見たまんまの今宮ですら、土屋&熊倉よりはずっとましに思えた。
土屋・熊倉＆鈴木アナって組み合わせあったっけ？ｗ
伝説の95年ポルトガル
>>744
■初優勝した時だね
■初優勝した時だね
記憶に間違いがなければ、このスレの期間は（ゲスト出演は除く）
解説：今宮＋森脇（ただし不人気にレースは参加せず）
ピットリポーター：川井（1987年は山口や森脇さんが担当してたこともある）
実況：フジアナ、古舘、馬場のいずれか
解説：今宮＋森脇（ただし不人気にレースは参加せず）
ピットリポーター：川井（1987年は山口や森脇さんが担当してたこともある）
実況：フジアナ、古舘、馬場のいずれか
長坂、セクハラで役職剥奪され左遷ってマジかよw
あ、でも彼のF1実況デビューってもうちょっと後の時代か。
塩原がぎギリでこの年代に被る位だし。
あ、でも彼のF1実況デビューってもうちょっと後の時代か。
塩原がぎギリでこの年代に被る位だし。
>>熊倉はやたらとアレジを過大評価してたよね
「アレジはジル・ビルニューブタイプのドライバー、
生まれてくるのが遅過ぎた。もっと早い時代のF1ならチャンピオンになれたでしょうね」
とか言ってたよね(95年総集編でだったかと)
でも、その時代には同タイプの俗に言う「タイガー」がひしめいてるワケで
逆に「凡庸なドライバー」になってしまうような気が…
90年代だからこそ持て囃されたんではないかなぁ? と思うです。
「アレジはジル・ビルニューブタイプのドライバー、
生まれてくるのが遅過ぎた。もっと早い時代のF1ならチャンピオンになれたでしょうね」
とか言ってたよね(95年総集編でだったかと)
でも、その時代には同タイプの俗に言う「タイガー」がひしめいてるワケで
逆に「凡庸なドライバー」になってしまうような気が…
90年代だからこそ持て囃されたんではないかなぁ? と思うです。
アレ字には給油レースは合わなかったんですよ
給油禁止時代は一人タイヤ交換なしで走りきって表彰台とか
タイヤマネジメントはそれなりに上手なドライバーだったから
94年から光るところが全くなくなったのもそのせい
あの時再給油始まってなければ、以降も光る走りは見せることができたはず
給油禁止時代は一人タイヤ交換なしで走りきって表彰台とか
タイヤマネジメントはそれなりに上手なドライバーだったから
94年から光るところが全くなくなったのもそのせい
あの時再給油始まってなければ、以降も光る走りは見せることができたはず
熊倉「一度勝てばトントンと勝ちだす事がありますね。アレジもそうなるかも知れません。」
アレジはタイトル争いどころか１勝止まり。
ヒルが３回タイトル争いして２０勝以上してチャンプ獲得。
最初のインパクトだけじゃ分かんないもんだね。
アレジはタイトル争いどころか１勝止まり。
ヒルが３回タイトル争いして２０勝以上してチャンプ獲得。
最初のインパクトだけじゃ分かんないもんだね。
アレジは本人も言っていたけど逆に今の方が、活きるんじゃね？
マシンは壊れねーしエスケープも広いんだからさ。
逆に当時生存能力に長けていたタイプのドライバーは
今じゃそのメリットが無くなるからキツいね。
マシンは壊れねーしエスケープも広いんだからさ。
逆に当時生存能力に長けていたタイプのドライバーは
今じゃそのメリットが無くなるからキツいね。
「古↓舘→さん↑？・・・・・・・・・はい！カワイチャン！」
>>752
それなりにどころかあんなソーイングしてんのに
プロストよりタイヤに優しいんだから
給油復活は全くもって不利だった
>>753
Wil離脱後ヒル唯一の優勝をアレジは目の前で見てんだよね
ヒートアップしていく妹を見て仕掛けなかった
>>755
アレジは意外とミス少ない
壊れるのも無理しなきゃどうにもならないのもフェラーリだからしょうがない
それなりにどころかあんなソーイングしてんのに
プロストよりタイヤに優しいんだから
給油復活は全くもって不利だった
>>753
Wil離脱後ヒル唯一の優勝をアレジは目の前で見てんだよね
ヒートアップしていく妹を見て仕掛けなかった
>>755
アレジは意外とミス少ない
壊れるのも無理しなきゃどうにもならないのもフェラーリだからしょうがない
フェラーリ在籍時代までは、多くの人は思っていた。
良いマシンさえ与えれば何度も勝てると。
顎のベネトン離脱が決定的になった95年夏、鰤がフジのインタビューで
『我々に必要なのは勝てるドライバー。具体的に言えばアレジやヒルのことだ』
と言ってましたな。
フェラーリに似合うパーソナリティの持ち主ではあったが
強豪チームで常に勝利を争う、タイトルを争うドライバーではなかった。
ベネトン行っても、勝てる展開だったレースは96モナコくらいだったなぁ。
良いマシンさえ与えれば何度も勝てると。
顎のベネトン離脱が決定的になった95年夏、鰤がフジのインタビューで
『我々に必要なのは勝てるドライバー。具体的に言えばアレジやヒルのことだ』
と言ってましたな。
フェラーリに似合うパーソナリティの持ち主ではあったが
強豪チームで常に勝利を争う、タイトルを争うドライバーではなかった。
ベネトン行っても、勝てる展開だったレースは96モナコくらいだったなぁ。
アレジは現在のフィジケラ（通算3勝）と重なって見えてしまうな。
>>758
禿追いかけてた96イギリスとか97モンツァとかあったけどな
まあリアサス開発失敗だの後方排気失敗で剛性不足だの色々あったな
ロス茶バーン居なくなるし
今思えば顎茶バーンで鰤外しをしただけだったんだよあの移籍劇は
禿追いかけてた96イギリスとか97モンツァとかあったけどな
まあリアサス開発失敗だの後方排気失敗で剛性不足だの色々あったな
ロス茶バーン居なくなるし
今思えば顎茶バーンで鰤外しをしただけだったんだよあの移籍劇は
しかし鰤は凄いな、ルノー開発陣とシモンズをあそこまで引き上げるのは
鰤嫌いだけど
鰤嫌いだけど
バーニーの後継者が鰤、みたいな話も出てたっけ
このスレッド見てるとタバコ広告に制限がなかった時代が懐かしいね。
マルボロ、キャメル、ジタン、JPS、・・・・
マルボロ、キャメル、ジタン、JPS、・・・・
アレジヲタもチンコ病と同じなのかな
766 ：音速の名無しさん：2009/07/19(日) 01:20:10 ID:aTRxBij70
>>763
確かにな＞タバコ広告
確かにな＞タバコ広告
あの頃はタバコブランドやらオイルブランドなど一般社会じゃ大して役にたたないものをよく覚えたもんだ
当時はネットなかったし、スボンサーが何してる企業か知る機会があんましなかった
そういうの知るのに重宝したのはF1グランプリ特集のスポンサー解説付きのマシンイラストだったな
今もやってるけど
アレだけで買う価値があったなあ
当時はネットなかったし、スボンサーが何してる企業か知る機会があんましなかった
そういうの知るのに重宝したのはF1グランプリ特集のスポンサー解説付きのマシンイラストだったな
今もやってるけど
アレだけで買う価値があったなあ
あの頃はタバコブランドやらオイルブランドなど日常生活には大して役にたたないものをよく覚えたもんだ
当時はネットなかったし、スボンサーが何してる企業なのか知る機会があんましなかった
そういうの知るのに重宝したのはF1グランプリ特集のスポンサー解説付きのマシンイラストだったな
今もやってるけど
アレだけで買う価値があったなあ
但し高かったから買えなかったけど…
当時はネットなかったし、スボンサーが何してる企業なのか知る機会があんましなかった
そういうの知るのに重宝したのはF1グランプリ特集のスポンサー解説付きのマシンイラストだったな
今もやってるけど
アレだけで買う価値があったなあ
但し高かったから買えなかったけど…
二重カキコになってた…
ゴメン
ゴメン
770 ：音速の名無しさん：2009/07/19(日) 06:15:49 ID:4Af7LHZs0
でもオレはマイルドセブンよりもショートホープだったな
771 ：音速の名無しさん：2009/07/19(日) 06:23:16 ID:EIIAO10v0
F1で知って周囲で誰も吸ってないJPS買ったわw
企業（チーム）の倒産、株の売買、差し押さえ、等々 社会の暗部をF1見て少年ながら知ってしまったw
マネートロン、バイオプトロン、シャノン等 胡散臭い企業も知ってしまったw
マネートロン、バイオプトロン、シャノン等 胡散臭い企業も知ってしまったw
>>767
>>F1グランプリ特集のスポンサー解説付きのマシンイラスト・・・
いつも小さなステッカーが貼り付けてあるけど、どんな会社なんだろうか？
書店で立ち読みして調べたことあるな。
日本人には全く無縁な食品メーカーやオイルメーカーだったりする。
>>F1グランプリ特集のスポンサー解説付きのマシンイラスト・・・
いつも小さなステッカーが貼り付けてあるけど、どんな会社なんだろうか？
書店で立ち読みして調べたことあるな。
日本人には全く無縁な食品メーカーやオイルメーカーだったりする。
あるあるｗ
どこにも売ってなさそうなドリンクとか、日本には店舗なさそうな金融機関とか多いよね。
逆に欧州だったら「Foot work」とか「Layton house」なんて？だったろうな。
９２年前後かな、Labatt'sのビールを始めて見つけて飲んだ事があった。
今はまた全然見かけないなあ。
どこにも売ってなさそうなドリンクとか、日本には店舗なさそうな金融機関とか多いよね。
逆に欧州だったら「Foot work」とか「Layton house」なんて？だったろうな。
９２年前後かな、Labatt'sのビールを始めて見つけて飲んだ事があった。
今はまた全然見かけないなあ。
1993年だっけ。
表彰台の背景ボードにゲーム機メーカー「SEGA」のロゴがあった。
ヨーロッパ人は「SEGA」をどのように思っているのか？と当時考えました。
表彰台の背景ボードにゲーム機メーカー「SEGA」のロゴがあった。
ヨーロッパ人は「SEGA」をどのように思っているのか？と当時考えました。
ドニントンはSEGAだったよね。
でも当時って既にSEGAとか任天堂は欧米欧州に進出してたと思うよ。
だから当然スポンサー効果もあったと思う。
なんか海外ではマリオよりソニックの方が人気があるとか当時聞いたし。
俺も質問。
ジョーダンとかを当時スポンサーしてたOSAMAって何のメーカーか
誰かご存知ありませんか？
当時は王様？とか疑問に思ったんですが、今検索しても
ビンラディンとか出てきてよく分からんのですよw
でも当時って既にSEGAとか任天堂は欧米欧州に進出してたと思うよ。
だから当然スポンサー効果もあったと思う。
なんか海外ではマリオよりソニックの方が人気があるとか当時聞いたし。
俺も質問。
ジョーダンとかを当時スポンサーしてたOSAMAって何のメーカーか
誰かご存知ありませんか？
当時は王様？とか疑問に思ったんですが、今検索しても
ビンラディンとか出てきてよく分からんのですよw
ジョーダンですか、懐かしいね。
http://blogs.yahoo.co.jp/cafyz4082000/31088484.html
osama ? これかな？誰かご指摘を。
http://www.osama.com/index.aspx
http://blogs.yahoo.co.jp/cafyz4082000/31088484.html
osama ? これかな？誰かご指摘を。
http://www.osama.com/index.aspx
>>778
thx
サイトを見てるとイタリアの文房具メーカーみたいだね。
日本でいうとZEBBRAみたいなもんか。
ZEBBRAがＦ１のスポンサー、何か想像できないw
それにしても191は良いラインしてるねぇ〜見てて惚れ惚れする。
個人的に１番好きなジョーダンのマシンは95年のアレだけど。
thx
サイトを見てるとイタリアの文房具メーカーみたいだね。
日本でいうとZEBBRAみたいなもんか。
ZEBBRAがＦ１のスポンサー、何か想像できないw
それにしても191は良いラインしてるねぇ〜見てて惚れ惚れする。
個人的に１番好きなジョーダンのマシンは95年のアレだけど。
文房具といえばフランスのBic(だったっけ？)もスポンサーしてたな
あれはもうちょっと後か
91年頃だったか、三菱鉛筆かどっかのサインペンセットの柄がなぜかリジェのF1マシンで
衝動買いしたことがあるw
なぜにリジェだったんだろうw
あれはもうちょっと後か
91年頃だったか、三菱鉛筆かどっかのサインペンセットの柄がなぜかリジェのF1マシンで
衝動買いしたことがあるw
なぜにリジェだったんだろうw
ごめんｗｗｗどう思ってるか？、だね。
日本語勉強してくるｗｗｗ
日本語勉強してくるｗｗｗ
>>780
当時って鉛筆とか筆箱とかにやたらF1関係が使われてたよね。
なんかハイパー筆箱みたいのがあった様な気がw
鉛筆削りが筆箱に内包されてたりして。
俺が今も持っているのはFW14Bの色鉛筆セットだけだな。
当時って鉛筆とか筆箱とかにやたらF1関係が使われてたよね。
なんかハイパー筆箱みたいのがあった様な気がw
鉛筆削りが筆箱に内包されてたりして。
俺が今も持っているのはFW14Bの色鉛筆セットだけだな。
>>780
81年ならともかく91年でリジェってのは渋いなあ。
三菱だけに何でデボネア＋AMGなんだ？ってのを思い出したｗ
小学校入った頃まだスーパーカーブームの余波が残ってたせいか、文房具にやたらとF1が入りこんでた気がする。
81年ならともかく91年でリジェってのは渋いなあ。
三菱だけに何でデボネア＋AMGなんだ？ってのを思い出したｗ
小学校入った頃まだスーパーカーブームの余波が残ってたせいか、文房具にやたらとF1が入りこんでた気がする。
現在は知らんが当時の国内レースでは星野一義の車にはキャビンの
スポンサーロゴが目立っていたね。
スポンサーロゴが目立っていたね。
マルティニなんて何の会社なのかつい最近ようやく知ったぜｗ
SEGAといえば足の出た絵がおもしろかった
789 ：音速の名無しさん：2009/07/19(日) 22:45:03 ID:tq/M8oDrO
BARCLAYタバコ買ったことあるなぁ。フィルターに小さな穴が空いていた記憶あり。
昔ドイツに研修に行ったときウエストやＢ＆Ｈを記念に買ったなあ
チェスターフィールドは免税でカートン単位しか売ってなかったので断念。
ちなみに嫌煙派なので今でも封を開けず机の上に飾ってありますｗ
そういやゴロワーズって一時期日本で出回ってたよね。
チェスターフィールドは免税でカートン単位しか売ってなかったので断念。
ちなみに嫌煙派なので今でも封を開けず机の上に飾ってありますｗ
そういやゴロワーズって一時期日本で出回ってたよね。
短くなるまで吸わなけりゃダメだ
ゴロワーズの両切をカッコつけて吸ってたことあるけど、
親父の吸ってるショートピースの方が旨かった
親父の吸ってるショートピースの方が旨かった
>>790
今でもゴロワーズ・ブロンドは売ってるよっ、吸ってるよっ、失礼ねっっ
むしろウエストが限定流通で終わったのが悲しかった
出来れば赤白の頃のパッケージが欲しかったが・・・
訳分かんないよな。スポンサーに合わせてマシンカラーリング変えるんじゃなくて
カラーリングに合わせてスポンサーが商品のパッケージ変えたんだから
今でもゴロワーズ・ブロンドは売ってるよっ、吸ってるよっ、失礼ねっっ
むしろウエストが限定流通で終わったのが悲しかった
出来れば赤白の頃のパッケージが欲しかったが・・・
訳分かんないよな。スポンサーに合わせてマシンカラーリング変えるんじゃなくて
カラーリングに合わせてスポンサーが商品のパッケージ変えたんだから
この時代はF1ゲームも同じシーズンでも色んな会社から出てましたね。
セガ ・・・ スーパーモナコGPはあまり遊ばなかったけど
F1スーパーラップ？の雰囲気がすごい良かった。
ニチブツ ・・・ F1サーカスはよく遊んだ。キャリアモードも今でも
よく作りこんであったと思う。
ビデオシステム ・・・ F1Grand Prixシリーズで91〜93年シーズンに詳しくなった
ようなものです。コローニやアンドレアモーダに乗れるのも
このシリーズぐらいでは？
ヒューマン ・・・ ヒューマングランプリ。たぶん95年シーズンくらいまでありました。
あとレーサーの監修ものも多かったね。鈴木亜久里関連はなかなか面白いのがありました。
中嶋悟のはいまいちなやつしかなかった。なんにしてもなつかしい。
セガ ・・・ スーパーモナコGPはあまり遊ばなかったけど
F1スーパーラップ？の雰囲気がすごい良かった。
ニチブツ ・・・ F1サーカスはよく遊んだ。キャリアモードも今でも
よく作りこんであったと思う。
ビデオシステム ・・・ F1Grand Prixシリーズで91〜93年シーズンに詳しくなった
ようなものです。コローニやアンドレアモーダに乗れるのも
このシリーズぐらいでは？
ヒューマン ・・・ ヒューマングランプリ。たぶん95年シーズンくらいまでありました。
あとレーサーの監修ものも多かったね。鈴木亜久里関連はなかなか面白いのがありました。
中嶋悟のはいまいちなやつしかなかった。なんにしてもなつかしい。
ポニーキャニオンからも出てなかったっけ。
ビデオシステムのF1Grand Prixシリーズは
ポニーキャニオンから出てた
あと3DOのもポニキャだっけ？
ポニーキャニオンから出てた
あと3DOのもポニキャだっけ？
797 ：音速の名無しさん：2009/07/20(月) 07:07:58 ID:yODpNoX20
91年の小学校のとき
筆箱が91年アレジとティレルのモデナだったな・・・
なんで中嶋じゃなくてモデナ？？と思ったけどｗ
筆箱が91年アレジとティレルのモデナだったな・・・
なんで中嶋じゃなくてモデナ？？と思ったけどｗ
799 ：音速の名無しさん：2009/07/20(月) 11:54:59 ID:KsAVlHsK0
800 ：音速の名無しさん：2009/07/20(月) 13:08:38 ID:TVsjG/cU0
タバコで盛り上がってるけど
俺は最終戦のアデレードは夕方から
フォスタービールを飲んで
見てたよ
確かウィリアムズとアデレードの
スポンサーだったはず
俺は最終戦のアデレードは夕方から
フォスタービールを飲んで
見てたよ
確かウィリアムズとアデレードの
スポンサーだったはず
>>800
ウィリアムズのスポンサーラバッツだね
ウィリアムズのスポンサーラバッツだね
802 ：音速の名無しさん：2009/07/20(月) 13:43:46 ID:TVsjG/cU0
そっか
カナダビールのラバッツだった・・・orz
スマソ
カナダビールのラバッツだった・・・orz
スマソ
ウェストのF1リミテッドモデル10年前ロシアに給油で立ち寄ったとき免税店で、カートで売ってた
でもその時買わずにいまは後悔
でもその時買わずにいまは後悔
>>777
FW15Cにセガのロゴがあったよ。
>>779,780,783
Bicはプロストについてたな。
文房具といえばゼブラじゃなくてパイロットがF40LMをスポンサードしてたのが有名
（パイロットの、特に万年筆はフランスで人気がある）。
FW15Cにセガのロゴがあったよ。
>>779,780,783
Bicはプロストについてたな。
文房具といえばゼブラじゃなくてパイロットがF40LMをスポンサードしてたのが有名
（パイロットの、特に万年筆はフランスで人気がある）。
たしか土曜までは？マークだった
金曜までだったかな？
金曜までだったかな？
>>808
開幕の金曜まで？だったような。
しかしSEGAってイタリアではシーガって発音して、オナニーを意味するらしいねｗｗｗ
ウィリアムズをオナニー号とか呼んで、イモラやモンツァでは笑いが止まらなかっただろうねｗ
開幕の金曜まで？だったような。
しかしSEGAってイタリアではシーガって発音して、オナニーを意味するらしいねｗｗｗ
ウィリアムズをオナニー号とか呼んで、イモラやモンツァでは笑いが止まらなかっただろうねｗ
ヒューマングランプリにはセナの実名がなかったよね
>>811
ヒューグラの２だな93年モデルだから、本物の方も一戦一戦の契約だったから仕方ないよ。
ヒューグラの２だな93年モデルだから、本物の方も一戦一戦の契約だったから仕方ないよ。
ｹﾞｰﾑﾈﾀﾂﾏﾝﾈ
93年あたりはDTMもハイテク戦争がすごくて「F1より速いのでは？」
と噂されてたとか聞くけどほんまかいなと思ってた。実際どうだったのやら。
と噂されてたとか聞くけどほんまかいなと思ってた。実際どうだったのやら。
少なくとも速くはないだろｗ
Cカーは一時F1以上のタイム出したとかいう話があったけど
Cカーは一時F1以上のタイム出したとかいう話があったけど
>>819
Ｃカーの話してんだけど・・・。
Ｃカーの話してんだけど・・・。
まあF3000のタイムに負けるチームもいたから…
0-10ｍ競争ならばF1カーよりも人間が勝てる。
>>823
ん？そうなのか？
ん？そうなのか？
また別の方向に話を広げようと・・
小河が死んだレースの、チーバーのPPタイムが
その年のF1の13番手グリッド辺りだったんだっけ。
下位チームは下手したらF3000でも最後尾とかかも。
鈴鹿は走ってないけど、この年ならブラバムとか、アンドレアモーダとか
その年のF1の13番手グリッド辺りだったんだっけ。
下位チームは下手したらF3000でも最後尾とかかも。
鈴鹿は走ってないけど、この年ならブラバムとか、アンドレアモーダとか
たまに当時のコンディションとか無視してタイムだけで物事を語る人がいるよね。
別に今回の件に限った話だけじゃなくてさ。
アンタ、比較したいのは分かるけど当時と違ってコース改修されてんでしょw
って事もしばしばあった。
特に今宮さんとかw
別に今回の件に限った話だけじゃなくてさ。
アンタ、比較したいのは分かるけど当時と違ってコース改修されてんでしょw
って事もしばしばあった。
特に今宮さんとかw
タイムだけで判断するのがどうかって言ってるだけ。
比較する各々のその日の気候条件や路面状況。
他にもスポットのアーバインが当時どの程度F1に適応できてたかとか
ファクターはいろいろあるでしょ。
比較する各々のその日の気候条件や路面状況。
他にもスポットのアーバインが当時どの程度F1に適応できてたかとか
ファクターはいろいろあるでしょ。
>>831
だから、普通それだけで判断はしないだろ
一つの目線として比較しただけで、その結果だけで全てを評価してると思ってるのは君だけだよ
その意見を言い出したら、あらゆる競技のタイム評価が意味を成さなくなる
じゃあ君はどう比較すれば納得するんだい？
否定するだけではなく、自ら建設的な意見を出してくれれば済む話だろ
だから、普通それだけで判断はしないだろ
一つの目線として比較しただけで、その結果だけで全てを評価してると思ってるのは君だけだよ
その意見を言い出したら、あらゆる競技のタイム評価が意味を成さなくなる
じゃあ君はどう比較すれば納得するんだい？
否定するだけではなく、自ら建設的な意見を出してくれれば済む話だろ
例えば、シューマッハは９１勝した。プロストは５１勝だった
だからシューマッハの方が凄いドライバーだ。と単純に考える人間はいないだろう。
その結果に多様な条件が存在している事は初めから分かっているし
あえて、わざわざその事を持ち出す必要も無い。
ただ、勝利数という観点から比較するだけ。同じ様にタイムで比較してはいけないのかね？
参考記録ってヤツは否定されなければいけないものかね
だからシューマッハの方が凄いドライバーだ。と単純に考える人間はいないだろう。
その結果に多様な条件が存在している事は初めから分かっているし
あえて、わざわざその事を持ち出す必要も無い。
ただ、勝利数という観点から比較するだけ。同じ様にタイムで比較してはいけないのかね？
参考記録ってヤツは否定されなければいけないものかね
ちょっと飛ばし過ぎw
別に君の意見に全否定って訳でもないよ。
もちろんタイムも一つのファクターではあると思うし。
ただモータースポーツに限って言えばその辺は他のスポーツほど
額面通りは受け取れないってのが俺の考え。
陸上競技や水泳とかとはさ。
っつても陸上だってスパイクや風向き、水泳だって最近はあの水着がどうの
言われてる位だから一概に断定する事も出来ないんだけど。
ま、俺の最初の意見がやや決め付け気味だったから気分を悪くしてしまったんだろう。
早計だったね、ゴメンな。
別に君の意見に全否定って訳でもないよ。
もちろんタイムも一つのファクターではあると思うし。
ただモータースポーツに限って言えばその辺は他のスポーツほど
額面通りは受け取れないってのが俺の考え。
陸上競技や水泳とかとはさ。
っつても陸上だってスパイクや風向き、水泳だって最近はあの水着がどうの
言われてる位だから一概に断定する事も出来ないんだけど。
ま、俺の最初の意見がやや決め付け気味だったから気分を悪くしてしまったんだろう。
早計だったね、ゴメンな。
>>834
額面通りに受け取って、反論したのが君自身な事に気付くべきだと思うよ
額面通りに受け取って、反論したのが君自身な事に気付くべきだと思うよ
まぁどうでもいいけど、ライフは下手な市販車より遅かったよなｗ
イギリス決勝日にNSXのテストしたジャコメリはライフよりいいって褒めてたしｗ
イギリス決勝日にNSXのテストしたジャコメリはライフよりいいって褒めてたしｗ
90年のサンマリノ
なにをどうやったら予選で7分台とか出せるんだ
なにをどうやったら予選で7分台とか出せるんだ
838 ：音速の名無しさん：2009/07/22(水) 20:20:26 ID:RZ9AazzA0
たしかに笑えるｗｗ
でもそのチャレンジ精神だけは讃えたい。
スバル水平対向１２もなんだけど、何故かオレの脳みその奥の方を刺激してくれるんで好きだな。
アルと思います。↑
でもそのチャレンジ精神だけは讃えたい。
スバル水平対向１２もなんだけど、何故かオレの脳みその奥の方を刺激してくれるんで好きだな。
アルと思います。↑
BRMのH16エンジンも忘れるなよ
http://yoshibou.seesaa.net/archives/20050810-1.html
F1vsDTMは全く勝負にならないみたい。
ちなみに92年マニクールのSWCのPPタイムはF1の予選8位相当で、マンセルの決勝FLよりも速い。
F1vsDTMは全く勝負にならないみたい。
ちなみに92年マニクールのSWCのPPタイムはF1の予選8位相当で、マンセルの決勝FLよりも速い。
>>840
あれは一応、優勝してるじゃないかｗ
あれは一応、優勝してるじゃないかｗ
>838
グッドウッドではオリジナルのW12で走ったようだが
よく部品とか残ってたもんだなあ
走ったのはシャシーナンバー01らしい
ttp://img232.imageshack.us/img232/7623/img5722.jpg
ttp://img32.imageshack.us/img32/1178/020709lifew122.jpg
レースに出ていたやつはコクピットが拡大されたのか
インテーク周りの形状が違ってるみたいだ
ttp://img182.imageshack.us/img182/4149/life009lg7.jpg
チームがサーキットに持ち込んでいたのは02の方なのかな
グッドウッドではオリジナルのW12で走ったようだが
よく部品とか残ってたもんだなあ
走ったのはシャシーナンバー01らしい
ttp://img232.imageshack.us/img232/7623/img5722.jpg
ttp://img32.imageshack.us/img32/1178/020709lifew122.jpg
レースに出ていたやつはコクピットが拡大されたのか
インテーク周りの形状が違ってるみたいだ
ttp://img182.imageshack.us/img182/4149/life009lg7.jpg
チームがサーキットに持ち込んでいたのは02の方なのかな
>>838
吸気管の曲げが大きいね。
吸気管の曲げが大きいね。
>>817
９２年ごろのグループＣの
高速コーナーのコーナリングスピードは
かなり高かったよ。
Ｆ１に劣らないくらい。
鈴鹿のＳ字とか１コーナーとか。
スプーン、２コーナーなんかは
Ｆ１、Ｆ３０００よりも明らかに低かったが。
９２年ごろのグループＣの
高速コーナーのコーナリングスピードは
かなり高かったよ。
Ｆ１に劣らないくらい。
鈴鹿のＳ字とか１コーナーとか。
スプーン、２コーナーなんかは
Ｆ１、Ｆ３０００よりも明らかに低かったが。
848 ：音速の名無しさん：2009/07/24(金) 00:57:36 ID:1O+S06fV0
各年代のオレの中での最強マシンは
88年マーチ・89年ティレル・90年ブラバム・91年ジョーダン
92年リジェ・93年マクラーレン
88年マーチ・89年ティレル・90年ブラバム・91年ジョーダン
92年リジェ・93年マクラーレン
今日ずっと９３年のＤＶＤ見てたんだけど。この頃って結構コーナリングスピード速いよね。
タイヤがナローだしＱタイヤはないし、なんか遅くなったイメージが有ったけど、
今見直してみると凄く速いわーー 今さらだけど新鮮な発見だ、オドロキ！
タイヤがナローだしＱタイヤはないし、なんか遅くなったイメージが有ったけど、
今見直してみると凄く速いわーー 今さらだけど新鮮な発見だ、オドロキ！
たしかＷ１２のエンジンはその後、何かの車に搭載してレースに出ていた気がする。
シリンダーブロックが銀色でヘッドが青色だったような……
シリンダーブロックが銀色でヘッドが青色だったような……
加速力はどうだったのかな、昔ベスモでＦ１混ぜた異種バトルやった時は、
Ｆ３すら相手にならない異次元の加速力に驚いた。
Ｆ３すら相手にならない異次元の加速力に驚いた。
>843
打ち直しじゃないかなあ
この辺はよくわからない
>851
それはAGSがテストしてたフランス？のMGNの方かと思われる
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1248405421469.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1248405505829.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1248405540047.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1248405625610.jpg
90年あたりにGr.Cマシンに搭載してルマンにエントリーしてた
Norma G6
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1248405751469.jpg
打ち直しじゃないかなあ
この辺はよくわからない
>851
それはAGSがテストしてたフランス？のMGNの方かと思われる
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1248405421469.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1248405505829.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1248405540047.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1248405625610.jpg
90年あたりにGr.Cマシンに搭載してルマンにエントリーしてた
Norma G6
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1248405751469.jpg
>>849
やっぱりPWR考えてもかなうわきゃないわね。
イニD好きでGTRがF1より速いと信じていた大学の後輩に
そのへんから解説した事を思い出した。
アルファ155DTMの無骨なデザインがたまらない・・・
やっぱりPWR考えてもかなうわきゃないわね。
イニD好きでGTRがF1より速いと信じていた大学の後輩に
そのへんから解説した事を思い出した。
アルファ155DTMの無骨なデザインがたまらない・・・
856 ：音速の名無しさん：2009/07/25(土) 13:47:03 ID:MEbgQ6Ho0
誰か1988年にフジテレビで放送した総集編
イタリアGPの冒頭に流れていた曲知ってる人いる？
イタリアGPの冒頭に流れていた曲知ってる人いる？
857 ：音速の名無しさん：2009/07/25(土) 15:39:06 ID:u154hEah0
マクラーレンF1GTRが素のマクラーレンF1より速いって話じゃないの
859 ：音速の名無しさん：2009/07/25(土) 18:47:24 ID:AmTVe7sE0
今ハンガリーGP期間中だけどハンガリーといえば、1989年のマンセル予選12位からの優勝、
その翌年、ブーツェンのポール・トゥ・フィニッシュを思い出すよ。
その翌年、ブーツェンのポール・トゥ・フィニッシュを思い出すよ。
86年のピケのドリフトパス
87年のマンセルのホイール脱落
結構いろいろあるよね
87年のマンセルのホイール脱落
結構いろいろあるよね
88年は1コーナーでセナ・プロの追い抜き合戦か。
つまらないって批判されてるけど、何気にドラマを生み出すことが多いハンガロリンクなんだよな。
92年はマンセル初チャンプ決定、93年はヒル初優勝もあるわけだし。
92年はマンセル初チャンプ決定、93年はヒル初優勝もあるわけだし。
ハンガロリンクってレース前はあんまし期待してなかったのにってパターンが多いね。
高速３連戦とスパ・モンツァに挟まれてるから余計に地味に感じる。
当時はマンセル応援してたから91年は残念だった。
マンセル3連勝で迎えて、セナが崖っぷちからポールツーイン。追悼レースで勝つとか上手く出来てる。
後、ドリンクのサインで馬場アナまで惑わされたのは笑ったｗ
「何かの暗号でしょうか！」
高速３連戦とスパ・モンツァに挟まれてるから余計に地味に感じる。
当時はマンセル応援してたから91年は残念だった。
マンセル3連勝で迎えて、セナが崖っぷちからポールツーイン。追悼レースで勝つとか上手く出来てる。
後、ドリンクのサインで馬場アナまで惑わされたのは笑ったｗ
「何かの暗号でしょうか！」
毎年7月にフランス、イギリス、ドイツの３レースして、そのあと8月のお盆の時期に
ハンガリーGPの印象が強く残っています。
今年は7月中にハンガリーがあるのだね。(`･ω･´)
ハンガリーGPの印象が強く残っています。
今年は7月中にハンガリーがあるのだね。(`･ω･´)
８月最終週末がスパ！でモンツァ、エストリル…そして日本！ってのがパターンだったよね。
いつ頃から変わったんだろ？
エストリルが消えて久しいな…
マンセルのセナ撃墜！も二十年前か…
いつ頃から変わったんだろ？
エストリルが消えて久しいな…
マンセルのセナ撃墜！も二十年前か…
>>867
ヘレスが抜けてるな
ヘレスが抜けてるな
ドラマどころか、マッサが危うく死ぬ所だった！！
871 ：音速の名無しさん：2009/07/26(日) 19:46:26 ID:orAfhxJ/0
マッサ負傷の代わりに
リザーブドライバーのバドエルに出場してほしかった。
リザーブドライバーのバドエルに出場してほしかった。
いや、予選済んでるからムリ
今シーズンの残りは、トッド枠でブルデーがフェラーリ入りとかなったら萎える
今シーズンの残りは、トッド枠でブルデーがフェラーリ入りとかなったら萎える
昔、アレジの車載カメラが外れてベルガーに直撃しかけたことがあったよね。
マッサも大事に至らなくてよかったよ。
マッサも大事に至らなくてよかったよ。
>>871
国際F3000のチャンピオンは、大成しないっていう見本だね。
国際F3000のチャンピオンは、大成しないっていう見本だね。
875 ：音速の名無しさん：2009/07/26(日) 23:28:28 ID:cU6KiA5UO
バドエルは英語がからっきしダメだったからな…。
もう少し英語力あれば違ったF1人生歩んでたはず。
もう少し英語力あれば違ったF1人生歩んでたはず。
バドエルはトリノオリンピックが一番名シーンだった。
エンジンかかった瞬間は鳥肌たったよ。
エンジンかかった瞬間は鳥肌たったよ。
878 ：音速の名無しさん：2009/07/27(月) 00:48:17 ID:YNjzqaML0
バドエルが英語ダメだったのと同じように
グルイヤールも仏語しか話せなかったと記憶している
リジェ以外はイタリア系チームばかりを渡り歩いたから
少しは英語か伊語をマスターしたんだろうか。
グルイヤールも仏語しか話せなかったと記憶している
リジェ以外はイタリア系チームばかりを渡り歩いたから
少しは英語か伊語をマスターしたんだろうか。
>>878
最後の年はティレルだったね
最後の年はティレルだったね
880 ：音速の名無しさん：2009/07/27(月) 01:16:27 ID:YNjzqaML0
そうそう予選ではいいとこ見せるんだけど
決勝ではチェザリスに惨敗。
中嶋坊ちゃんのようだ。
決勝ではチェザリスに惨敗。
中嶋坊ちゃんのようだ。
英語がからきしダメだったといえばマルティニも
モデナもかなり英語がダメ
884 ：音速の名無しさん：2009/07/27(月) 06:10:38 ID:BLpyJ8910
>>876
ちがう、ブーツェンのミラーが飛んだ
ちがう、ブーツェンのミラーが飛んだ
SBKモンツァじゃ芳賀の肩に鳥がヒットして転倒したよな
タイヤ外れたから出場停止って・・・
相変わらず、一貫性のない場当たり的な対処だな
別に、タイヤが当たって亡くなったのはサーティースが初めてでもあるまいに。
ついでに、これからはサードダンパーが外れても出場停止にするつもりかね
相変わらず、一貫性のない場当たり的な対処だな
別に、タイヤが当たって亡くなったのはサーティースが初めてでもあるまいに。
ついでに、これからはサードダンパーが外れても出場停止にするつもりかね
そもそもここで話す話題か？
マンセルのタイヤポロリだな
891 ：音速の名無しさん：2009/07/27(月) 12:27:29 ID:PLzkvExq0
>>859
おぉ、レスｻﾝｸｽ
VTRがどこかにいってしまって確認できないんだけど
前のグランプリから画面がイタリアGPに切り替わって
エンツォが亡くなって悲しいゼ みたいな雰囲気の中で
バックに流れるなんだかせつない曲。。
ミケーレの話もあったような。。
ちょっと調べてみます。
情報ﾏｼﾞ感謝！！！
おぉ、レスｻﾝｸｽ
VTRがどこかにいってしまって確認できないんだけど
前のグランプリから画面がイタリアGPに切り替わって
エンツォが亡くなって悲しいゼ みたいな雰囲気の中で
バックに流れるなんだかせつない曲。。
ミケーレの話もあったような。。
ちょっと調べてみます。
情報ﾏｼﾞ感謝！！！
892 ：音速の名無しさん：2009/07/27(月) 12:43:48 ID:PLzkvExq0
893 ：音速の名無しさん：2009/07/27(月) 12:47:06 ID:aSBVpyuGO
Ｃ car ってなんで衰退したのでしたっけ？ アメリカあたりでも確かNISSANとかが走らせていましたよね。いつの間にか無くなった感じなのですが。。。
>>848
各年度のオレの中での良作マシンは
88年 マクラーレンMP4/4・マーチ881・フェラーリF187/88C・アロウズA10B
89年 フェラーリ640・ベネトンB189・ティレル018・ﾚｲﾄﾝﾊｳｽ ﾏｰﾁ CG891（次点オニックスORE-1）
90年 フェラーリ641・ティレル019・ブラバムBT59・ローラLC90（次点ＡＧＳ JH25）
91年 フェラーリ643・ウィリアムズFW14・ミナルディM191・ジョーダン191（次点ダラーラ191）
92年 ウィリアムズFW14B・ロータス107・フォンドメタルGR02・ダラーラ192（次点ベネトンB192）
93年 マクラーレンMP4/8・リジェJS39（日本GP）・ロータス107B・ザウバーC12（次点ミナルディーM193）
各年度のオレの中での良作マシンは
88年 マクラーレンMP4/4・マーチ881・フェラーリF187/88C・アロウズA10B
89年 フェラーリ640・ベネトンB189・ティレル018・ﾚｲﾄﾝﾊｳｽ ﾏｰﾁ CG891（次点オニックスORE-1）
90年 フェラーリ641・ティレル019・ブラバムBT59・ローラLC90（次点ＡＧＳ JH25）
91年 フェラーリ643・ウィリアムズFW14・ミナルディM191・ジョーダン191（次点ダラーラ191）
92年 ウィリアムズFW14B・ロータス107・フォンドメタルGR02・ダラーラ192（次点ベネトンB192）
93年 マクラーレンMP4/8・リジェJS39（日本GP）・ロータス107B・ザウバーC12（次点ミナルディーM193）
>>893
スレ違いだけど
長いことシリーズの主役だったポルシェ962がボロくならないうちに先手を打ったFIA
その先手とは、メーカーが参加しやすいよう、エンジンをF1と同じ3.5リッターNAにした事(これがC1)
他にターボ車のポルシェとロータリーが戦えるクラス(C2)を作りはしたけど、
耐久レースの醍醐味だった燃費を自由にし、燃料もスペシャルガソリンが使えて
最低車重もポルシェより200kg軽いC1を優遇した結果
燃費規制もあり給油機の補給スピードすら制限されたC2のポルシェ勢が激減→エントリー自体が激減
スレ違いだけど
長いことシリーズの主役だったポルシェ962がボロくならないうちに先手を打ったFIA
その先手とは、メーカーが参加しやすいよう、エンジンをF1と同じ3.5リッターNAにした事(これがC1)
他にターボ車のポルシェとロータリーが戦えるクラス(C2)を作りはしたけど、
耐久レースの醍醐味だった燃費を自由にし、燃料もスペシャルガソリンが使えて
最低車重もポルシェより200kg軽いC1を優遇した結果
燃費規制もあり給油機の補給スピードすら制限されたC2のポルシェ勢が激減→エントリー自体が激減
F1みたいにしたかったんだよね＞SWC
メルセデス三羽ガラス、ロス・ブラウン、トム・ウォーキンショー、ジャン・トッド等
当時のF1とリンクしてるよね
当時のF1とリンクしてるよね
>>864
ケルマンティルケのサーキットに比べたら断然面白い
ケルマンティルケのサーキットに比べたら断然面白い
CカーもF1もプライベーターを見切るとつまらなくなる
ポルシェとBMWをないがしろにしたらシリーズはつぶれる
f1は別だけど
f1は別だけど
ポルシェはF1をないがしろにしたけどな
マイケルは三羽カラスの中では一番評価が低かったんだよネ。
本人もSWCなどをF1のステップにするしかないと思ってたんだよネ。
そしたらガショーが投獄されてジョーダンにシートが空いたと・・・
マッサには悪いがシュー兄貴フェラーリ乗らないかな。
本人もSWCなどをF1のステップにするしかないと思ってたんだよネ。
そしたらガショーが投獄されてジョーダンにシートが空いたと・・・
マッサには悪いがシュー兄貴フェラーリ乗らないかな。
>>895
９１年もカテゴリー２エンジン搭載車優遇だね。
９０年のＷＳＰＣでカテゴリー１エンジンのコスワースＤＦＺを載せたのスパイスＳＥ９０Ｃ
がカテゴリー２エンジンを載せたポルシェ９６２Ｃに後塵を浴びせることがたびたびあったが、
２４時間レースでコスワースＤＦＺなんて１分間に１００００もクランクシャフトを回せない。
カテゴリー２エンジン搭載車の最低重量は７５０ｋｇだが、
２４時間仕様だと８００ｋｇぐらいになる。
２４時間レースでスパイスＳＥ９０Ｃとポルシェ９６２Ｃを互角に走るようにするには、
カテゴリー２エンジン搭載車の最低重量を１０５０ｋｇ以上にする必要があった。
ＳＷＣの４３０ｋｍレースなんて何時何処でやっているかわからないようなレース。
１９９１年のル・マン２４時間レースをマツダ・スピードが制したことを知っている人は多いが、
１９９１年のＳＷＣをシルクカット・ジャガー・チームを知っているいる人はあまりいない。
９１年もカテゴリー２エンジン搭載車優遇だね。
９０年のＷＳＰＣでカテゴリー１エンジンのコスワースＤＦＺを載せたのスパイスＳＥ９０Ｃ
がカテゴリー２エンジンを載せたポルシェ９６２Ｃに後塵を浴びせることがたびたびあったが、
２４時間レースでコスワースＤＦＺなんて１分間に１００００もクランクシャフトを回せない。
カテゴリー２エンジン搭載車の最低重量は７５０ｋｇだが、
２４時間仕様だと８００ｋｇぐらいになる。
２４時間レースでスパイスＳＥ９０Ｃとポルシェ９６２Ｃを互角に走るようにするには、
カテゴリー２エンジン搭載車の最低重量を１０５０ｋｇ以上にする必要があった。
ＳＷＣの４３０ｋｍレースなんて何時何処でやっているかわからないようなレース。
１９９１年のル・マン２４時間レースをマツダ・スピードが制したことを知っている人は多いが、
１９９１年のＳＷＣをシルクカット・ジャガー・チームを知っているいる人はあまりいない。
９０年のＪＳＰＣ最終戦のポルシェ車の出走台数は６台。
９１年のＪＳＰＣ最終戦のポルシェ車の出走台数は２台。
９２年のＪＳＰＣ開幕戦のポルシェ車の出走はなし。
カテゴリー２エンジン搭載車の最低重量が１０００Ｋｇ（９０年は９００ｋｇ）に
なったこと、カテゴリー２エンジン搭載車が燃料給油１リッターあたり１秒ピットに
止まっていなければならないこととポルシェ車のエントリー台数が減ったこととの間に
因果関係は無いと思われる。
９１年のＪＳＰＣ最終戦のポルシェ車の出走台数は２台。
９２年のＪＳＰＣ開幕戦のポルシェ車の出走はなし。
カテゴリー２エンジン搭載車の最低重量が１０００Ｋｇ（９０年は９００ｋｇ）に
なったこと、カテゴリー２エンジン搭載車が燃料給油１リッターあたり１秒ピットに
止まっていなければならないこととポルシェ車のエントリー台数が減ったこととの間に
因果関係は無いと思われる。
なんかはしゃいでる人がいる
F1だと鈴鹿が320kmオーバーにたいして
モンツァ→370km
ホッケンハイム→350km
新コースのMAXだとインディアナポリスが340kmくらい
インディーのオーバル(インディアナポリス)だと
規制前で瞬間250〜260mile(400〜420km)近く
旧モンツァや旧ホッケンハイムみたいに完全にシケインをなくせば
別にオーバルじゃなくとも普通に400km近くは出そうな気が
モンツァ→370km
ホッケンハイム→350km
新コースのMAXだとインディアナポリスが340kmくらい
インディーのオーバル(インディアナポリス)だと
規制前で瞬間250〜260mile(400〜420km)近く
旧モンツァや旧ホッケンハイムみたいに完全にシケインをなくせば
別にオーバルじゃなくとも普通に400km近くは出そうな気が
シューマッハがオートポリスで走ったことがあるなんて今じゃ冗談にしか聞こえないよな(´･ω･｀)
オートポリスでF1やってたらどうなってたんだろう…
オートポリスでF1やってたらどうなってたんだろう…
顎が走った日本のサーキットって
富士
オートポリス
菅生
鈴鹿
岡山
で全部だっけ？ 結構走ってるな
富士
オートポリス
菅生
鈴鹿
岡山
で全部だっけ？ 結構走ってるな
913 ：音速の名無しさん：2009/07/28(火) 14:51:27 ID:qa9+4LZgO
菅生の２位、以外は全てのサーキットで優勝してるんじゃない？
菅生の２位は代役で出走してのものだよね？
当時すげーと思った
当時すげーと思った
あの出来損ないのラルトにいきなり乗って2位はすげーよ
916 ：音速の名無しさん：2009/07/28(火) 17:15:57 ID:zni9+1D60
ジムクラークカーブ、アイルトンセナカーブ、森の妖精の悪戯
918 ：音速の名無しさん：2009/07/28(火) 18:49:09 ID:KKbHrpbyO
おれはブランズハッチのが好きだった
ブランズの狭いバンピーなコースを
過給圧規制のないターボ車が駆け抜けていくのは迫力があった
過給圧規制のないターボ車が駆け抜けていくのは迫力があった
オー・ルージュを駆け上がって行くシーンが大好きだった。
ペラルタを全開でかっ飛んでいくのがよかった
エルマノスロドリゲスの最終コーナー
インテルラゴスのホームストレートに帰って来るところ
インテルラゴスのホームストレートに帰って来るところ
>923
ミナルディのアロンソが全開だったよ130R
当時ミナルディのくせに
なんで全開なんだ
と思ったけど振り返ると納得
ミナルディのアロンソが全開だったよ130R
当時ミナルディのくせに
なんで全開なんだ
と思ったけど振り返ると納得
今まで気が付かなかったけど、今年はフランスＧＰ開催しないのだね。(･ω･｀ )
>>九州の山の中で客を集められただろうか？
岡山ＴＩサーキットも2年で終わったものね。
岡山ＴＩサーキットも2年で終わったものね。
929 ：音速の名無しさん：2009/07/28(火) 22:47:22 ID:zni9+1D60
オートポリスの馬に乗った女性のＣＭも意味不明でイイ感じだったな。
ベネトンのサイドポンツーンに記されたオートポリスのロゴも今ではいい思い出だ。
そもそもオートポリスって何の事業を行っているか不明だったんだから。
ベネトンのサイドポンツーンに記されたオートポリスのロゴも今ではいい思い出だ。
そもそもオートポリスって何の事業を行っているか不明だったんだから。
>>925
>九州の山の中で客を集められただろうか？
当時はまだバブルの余波でね
今じゃあり得ないようなド田舎にアミューズメント施設が林立して、どこも盛況だったんだよ
箱さえ作れば客は集まるので立地条件は問題にすらならなかった
>九州の山の中で客を集められただろうか？
当時はまだバブルの余波でね
今じゃあり得ないようなド田舎にアミューズメント施設が林立して、どこも盛況だったんだよ
箱さえ作れば客は集まるので立地条件は問題にすらならなかった
932 ：音速の名無しさん：2009/07/28(火) 23:02:26 ID:zni9+1D60
でた！
タナカインターナショナル
タナカインターナショナル
>>930
そだね。宮崎シーガイアみたいなもんかな。
「こんな海の目の前にプール造って誰が来るんだよｗ」なんて考えもせず間もなく終了。
まさにスレタイの如くバブルだったからなあ。
>>928
TIは「ありがとう岡山県」が未だに意味分からんｗ
あれは独り言だったのだろうか？
そだね。宮崎シーガイアみたいなもんかな。
「こんな海の目の前にプール造って誰が来るんだよｗ」なんて考えもせず間もなく終了。
まさにスレタイの如くバブルだったからなあ。
>>928
TIは「ありがとう岡山県」が未だに意味分からんｗ
あれは独り言だったのだろうか？
ありがとう岡山県w
ありましたね、確かに。
オレは旧ホッケンの最終コーナーの逆バンクになってる所が大好きだった。
BBCのF1オープニングでよく使われてたかな。
ありましたね、確かに。
オレは旧ホッケンの最終コーナーの逆バンクになってる所が大好きだった。
BBCのF1オープニングでよく使われてたかな。
元々ゴルフ場建設予定地でオイルショックにより計画が頓挫していた広大な土地に
不動産開発業者で、オートポリスの運営会社である「日本オートポリス」の社長・鶴巻智徳の指揮により
バブル景気全盛期の1990年にオープンした。
オープンに合わせて同年11月30日には、竹下登元首相などを招待し東京全日空ホテルでオープニングパーティーが行われた。
なお鶴巻は、1989年に同ホテルで行われたオークションで
パブロ・ピカソの「ピエレットの婚礼」を5160万ドルで競り落としたことで世界的に有名となっていた。
1991年3月には、こけら落としイベントとも言える全日本F3000選手権が開催され
決勝日には7万人を超える大観衆が押し寄せ、スタンドを埋め尽くした。
1991年10月には、オートポリス初のFIA公認世界選手権レースとなるスポーツカー世界選手権（SWC）の最終戦が開催され
F1デビュー間もないミハエル・シューマッハも出走し、優勝を飾っている。
なんかもう、デタラメな時代だなｗ
不動産開発業者で、オートポリスの運営会社である「日本オートポリス」の社長・鶴巻智徳の指揮により
バブル景気全盛期の1990年にオープンした。
オープンに合わせて同年11月30日には、竹下登元首相などを招待し東京全日空ホテルでオープニングパーティーが行われた。
なお鶴巻は、1989年に同ホテルで行われたオークションで
パブロ・ピカソの「ピエレットの婚礼」を5160万ドルで競り落としたことで世界的に有名となっていた。
1991年3月には、こけら落としイベントとも言える全日本F3000選手権が開催され
決勝日には7万人を超える大観衆が押し寄せ、スタンドを埋め尽くした。
1991年10月には、オートポリス初のFIA公認世界選手権レースとなるスポーツカー世界選手権（SWC）の最終戦が開催され
F1デビュー間もないミハエル・シューマッハも出走し、優勝を飾っている。
なんかもう、デタラメな時代だなｗ
オートポリスの鶴巻さんは馬主でもあったね
「エーピー」の冠名で馬持ってた
アメリカで買ったエーピーインディがケンタッキーダービーとブリーダーズカップ勝ったんじゃなかったか
「エーピー」の冠名で馬持ってた
アメリカで買ったエーピーインディがケンタッキーダービーとブリーダーズカップ勝ったんじゃなかったか
>>935
当時は知らなかったが、あのオッサンは馬主としても有名で、A.P Indy という馬で
米三冠のベルモントSと世界最高レース、ブリーダーズカップ・クラシックを勝って
その年の最高の馬である年度代表馬に輝いているんだよな。
当時は知らなかったが、あのオッサンは馬主としても有名で、A.P Indy という馬で
米三冠のベルモントSと世界最高レース、ブリーダーズカップ・クラシックを勝って
その年の最高の馬である年度代表馬に輝いているんだよな。
この当時はバブルの真っ盛りだったからね。
スレ違いであるがゴルフ場がこれから造られようとしてるのに、会員権は
高額にもかかわらず飛ぶように売れた。
スレ違いであるがゴルフ場がこれから造られようとしてるのに、会員権は
高額にもかかわらず飛ぶように売れた。
>>940
ヒント：同一人物
ヒント：同一人物
>>941
それ、ヒントになってないからwwwww
それ、ヒントになってないからwwwww
もういいよ、その話は
テキトーな人とゴチャゴチャくどい人がどーでもいい話でギャーギャー喚いていただけだから
つか鬱陶しいだけ
テキトーな人とゴチャゴチャくどい人がどーでもいい話でギャーギャー喚いていただけだから
つか鬱陶しいだけ
流れ戻すけど中国の殊海サーキットとオートポリスってなんか被るなあ
結局F１が開催されなかったという点で
結局F１が開催されなかったという点で
もうちょいで次スレっすな
ミラパルコの方がF1より圧倒的に速いよ
縦列駐車
縦列駐車
「シューＶＳヒル？ 何だそりゃ？ オレはマンセルを見るために来たんだ！」ってな訳で
９４年鈴鹿行ったけど、１日目は大垣行き夜行で予選１日目フリー走行見るため鈴鹿直行。
名古屋にしかホテル取れなくって、予選２日目、決勝も６時出。
鈴鹿サーキット駅からはクソ遠いし、とにかく疲労したのを覚えている。
でも、ＴＩとか富士とかはもっと悲惨だったのかな？ 富士は大変だったらしいと、報道ではいっぱい
あったけど。
９４年鈴鹿行ったけど、１日目は大垣行き夜行で予選１日目フリー走行見るため鈴鹿直行。
名古屋にしかホテル取れなくって、予選２日目、決勝も６時出。
鈴鹿サーキット駅からはクソ遠いし、とにかく疲労したのを覚えている。
でも、ＴＩとか富士とかはもっと悲惨だったのかな？ 富士は大変だったらしいと、報道ではいっぱい
あったけど。
サーキット場は大都市から離れているからね。移動に不便。(･ω･｀ )
でも鈴鹿の場合、駅からは（頑張れば）徒歩圏内だと思うけどな
一回やったことあるけどサーキット道路はかなり高低差があるんで疲れた。
94年は大雨の中で２ヒートだったから見てて混乱したな。お目当てが序盤で消えたし・・・
94年は大雨の中で２ヒートだったから見てて混乱したな。お目当てが序盤で消えたし・・・
右京？？
タカチホ？？
>>949
それは言える。車で渋滞するよりは徒歩を選択するね。
それは言える。車で渋滞するよりは徒歩を選択するね。
ベネトン移籍緒戦のハーバート
得意の鈴鹿で予選良かったから期待したんだけどな・・・
得意の鈴鹿で予選良かったから期待したんだけどな・・・
>>954
シューマッハ以外に誰も手なずけられなかったB194に
ポンと乗ってあの予選は流石としか言いようがない
まぁ開発も終盤に差し掛かって乗りやすくは成ってたんだろうけど
しかし地上波本戦しか放送されていない地方で見てた俺は
いきなりリジェから出走してたスペインGPはスゲェ驚いた
シューマッハ以外に誰も手なずけられなかったB194に
ポンと乗ってあの予選は流石としか言いようがない
まぁ開発も終盤に差し掛かって乗りやすくは成ってたんだろうけど
しかし地上波本戦しか放送されていない地方で見てた俺は
いきなりリジェから出走してたスペインGPはスゲェ驚いた
ハーバートって「あの骨折がなければ・・」ってな幻想があったよね。
>>947だけど、そのとき、ツレとオレはユニオンジャックの旗を持っていったんだ。
主にマンセル声援だったけど、ジョニーやブランドル、アーバイン（アイルランド？）、ヒルなど、
イギリス人ドライバーが活躍して、実に旗の振りがいがあった。
あのレースはマンセル名勝負の１つに数えられるよね、きっと。
>>947だけど、そのとき、ツレとオレはユニオンジャックの旗を持っていったんだ。
主にマンセル声援だったけど、ジョニーやブランドル、アーバイン（アイルランド？）、ヒルなど、
イギリス人ドライバーが活躍して、実に旗の振りがいがあった。
あのレースはマンセル名勝負の１つに数えられるよね、きっと。
マンセル目当てで鈴鹿いったんだったら94年は大満足だろ。
鈴鹿でのマンセルってあの年が一番輝いてたし。
それにしてもあのレースを思い出す度にフジのカメラワークの
悪さを思い出すわw
鈴鹿でのマンセルってあの年が一番輝いてたし。
それにしてもあのレースを思い出す度にフジのカメラワークの
悪さを思い出すわw
>>そう言えば鈴鹿で運がなかったなぁマンチャンは
マンセルは鈴鹿で運がなかったが、トップドライバーではプロストも同様だね。
結局、鈴鹿で優勝はできなかった。
マンセルは鈴鹿で運がなかったが、トップドライバーではプロストも同様だね。
結局、鈴鹿で優勝はできなかった。
鈴鹿と言えばパトレーゼだよ。
962 ：音速の名無しさん：2009/08/01(土) 12:02:33 ID:lngXEow6O
パトレーゼと言えば鉄ちゃんだ
で、CX総集編88年モンツァの曲はﾏｰﾀﾞｰ
で、CX総集編88年モンツァの曲はﾏｰﾀﾞｰ
>>962
どんな曲？
どんな曲？
>>964
まだみたいね。
まだみたいね。
パトレーゼと言えば鉄道模型の趣味もあるけど、腕時計の趣味も凄い。
本人曰く、女性が宝石に憧れるのと同様に男性は腕時計だって。
本人曰く、女性が宝石に憧れるのと同様に男性は腕時計だって。
パトレーゼと言えば俺はスキーのイメージかな。昔フェニックスのＣＭにも出てたし。
パトレーゼの奥さんってかわいいよな
何人目かは知らないけど
何人目かは知らないけど
971 ：音速の名無しさん：2009/08/01(土) 17:08:32 ID:NBpDnp3w0
ちがうちがう
メルクリンはドイツの有名な鉄道模型メーカーで去年倒産したんだよ
メルクリンはドイツの有名な鉄道模型メーカーで去年倒産したんだよ
973 ：音速の名無しさん：2009/08/01(土) 17:31:10 ID:NBpDnp3w0
鉄道模型の会社が倒産したんだね。
ありがとう。
ありがとう。
立てられなかったので誰か次スレお願い
オレも建てられなかった…
92年から勝者にはSHOWYAとかあとは変な趣味の悪い洋楽のテーマソングみたいのが流れたけど
パト氏には何が用意されたんだろうか
結局聞けずじまいだったが
パト氏には何が用意されたんだろうか
結局聞けずじまいだったが
今調べたら、鈴鹿で勝ってるんだね
すっかり忘れてた
あの年の鈴鹿は見所も全くないつまらないレースだった
すっかり忘れてた
あの年の鈴鹿は見所も全くないつまらないレースだった
>>976
たしか92〜93年の2年間は優勝ドライバーの音楽が流れたものね。
セナ、ベルガー、マンセル、パト、顎、プロスト、昼、
上記ドライバー以外の曲は用意されていたのであろうか？と今さらながら
不思議に思います。
たしか92〜93年の2年間は優勝ドライバーの音楽が流れたものね。
セナ、ベルガー、マンセル、パト、顎、プロスト、昼、
上記ドライバー以外の曲は用意されていたのであろうか？と今さらながら
不思議に思います。
>>977
見に行った俺に謝れw
見に行った俺に謝れw
>>977
1992年鈴鹿は序盤にセナがリタイヤして、マンセルは途中でリタイヤ。
結果的に表彰台はパト、ベルガー、ブランドルのセカンドドライバー組が独占した。
だからあまり印象に残っていないよな。(･ω･｀ )
1992年鈴鹿は序盤にセナがリタイヤして、マンセルは途中でリタイヤ。
結果的に表彰台はパト、ベルガー、ブランドルのセカンドドライバー組が独占した。
だからあまり印象に残っていないよな。(･ω･｀ )
>>978
マンセル：Peace of Mind アーティスト：SHOW-YA
セナ：FACES アーティスト：T-SQUARE
ベルガー：TACHYON アーティスト：S.S.T BAND
シューマッハ：Good Morning Satellite アーティスト：DEAD END
パトレーゼ：I Can Survive アーティスト：S.S.T BAND
プロスト：明日への扉 アーティスト：T-SQUARE
ヒル：HEART OF EARTH アーティスト：是方博邦
アレジ：JET アーティスト：森園勝敏（アレジ勝てずにお蔵入り）
だな。個人的にはマンセルのが好きだった。
マンセル：Peace of Mind アーティスト：SHOW-YA
セナ：FACES アーティスト：T-SQUARE
ベルガー：TACHYON アーティスト：S.S.T BAND
シューマッハ：Good Morning Satellite アーティスト：DEAD END
パトレーゼ：I Can Survive アーティスト：S.S.T BAND
プロスト：明日への扉 アーティスト：T-SQUARE
ヒル：HEART OF EARTH アーティスト：是方博邦
アレジ：JET アーティスト：森園勝敏（アレジ勝てずにお蔵入り）
だな。個人的にはマンセルのが好きだった。
92鈴鹿はロータスの劇走とか、俺は色々印象的だけどな。
>>981-982
それ言ってるにしても、ネタでなんじゃないのか？
顎やアレジがあったんなら、相方だったブランドル・カペリや
93年ならマクラーレンだったアンドレッティ辺りはあったかもしれないけど。
>>981-982
それ言ってるにしても、ネタでなんじゃないのか？
顎やアレジがあったんなら、相方だったブランドル・カペリや
93年ならマクラーレンだったアンドレッティ辺りはあったかもしれないけど。
92年日本GPはチャンピオン決定済みで開催された初の鈴鹿だったけど、
HONDAラストラン一色だったのにセナがあっさり消えたから、
ホンダヲタセナヲタのID:Y/uXsohI0には印象に残ってないんだろう。
セナ、マンセル、シューマッハー、ロータス２台が次々消えて、けっこうサバイバルな展開だった。
あの表彰台はなかなか見られないメンツだったね。
HONDAラストラン一色だったのにセナがあっさり消えたから、
ホンダヲタセナヲタのID:Y/uXsohI0には印象に残ってないんだろう。
セナ、マンセル、シューマッハー、ロータス２台が次々消えて、けっこうサバイバルな展開だった。
あの表彰台はなかなか見られないメンツだったね。
食あたりで不調をかこってたブランドルが表彰台に登って嬉しかった
>>985
やめてくれｗ
セナは普通だけど、ホンダは昔から車もバイクも大嫌いだし、F1に昔から必要ないと思ってたぐらい
それこそいっぱいドライバーが消えていっただけで、バトルも何もなかったじゃない？
まずもってWilとMcLの差がありすぎて予選から盛り上がらなかった（後ろのBenとも差がありすぎた）
で、決勝は2周目でセナが消えてみんなそれぞれのペースで単独走行
見所ってなんかあった？
やめてくれｗ
セナは普通だけど、ホンダは昔から車もバイクも大嫌いだし、F1に昔から必要ないと思ってたぐらい
それこそいっぱいドライバーが消えていっただけで、バトルも何もなかったじゃない？
まずもってWilとMcLの差がありすぎて予選から盛り上がらなかった（後ろのBenとも差がありすぎた）
で、決勝は2周目でセナが消えてみんなそれぞれのペースで単独走行
見所ってなんかあった？
マンセルの横浜中華街、
右京のフェラーリオーバーテイク
なんか言ってて少し悲しくなってきたw
まー俺はミカと普通にチョロっと話せた事が一番の思い出だけどさ。
右京のフェラーリオーバーテイク
なんか言ってて少し悲しくなってきたw
まー俺はミカと普通にチョロっと話せた事が一番の思い出だけどさ。
俺はセナファンだったからいきなり止まって拍子抜けはしたが、
その後の、ロータスコンビの劇走とか、
右京のオーバーテイク連発&同士撃ち&フェラーリオーバーテイクとか
パトレーゼシーズン初勝利（結果的に生涯ラストウィン）とか
直接のバトルは無かったにしても印象的なシーンは多かったと思うよ。
その後の、ロータスコンビの劇走とか、
右京のオーバーテイク連発&同士撃ち&フェラーリオーバーテイクとか
パトレーゼシーズン初勝利（結果的に生涯ラストウィン）とか
直接のバトルは無かったにしても印象的なシーンは多かったと思うよ。
その前のポルトガルが結構いろいろあったからなんだか何もない気がしてましたが
やっぱり見る視点で違うもんですね
今度ビデオ出してもう一回見てみよう
やっぱり見る視点で違うもんですね
今度ビデオ出してもう一回見てみよう
むしろポルトガルはパトレーゼがホームストレートで吹っ飛んだこと以外記憶にない。
それくらいあれは衝撃的だった。
それくらいあれは衝撃的だった。
パトレーゼの100mダイブか。
でもあれって注意していれば避けられる事故だったよね。
その前はピットインのときにリアジャッキが折れるしツキがなかったかな。
でもあれって注意していれば避けられる事故だったよね。
その前はピットインのときにリアジャッキが折れるしツキがなかったかな。
立てたよ、ﾊﾞﾌﾞﾘｰ世代のｵｻｰﾝ共よ。
【F1】1987〜1993年のF1を語ろう【バブル時代】8lap
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1249140411
【F1】1987〜1993年のF1を語ろう【バブル時代】8lap
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1249140411
乙であった
じゃあ埋めよう
あのパトレーゼの事故は俺も最初ベルガー得意のブレーキテストやりやがった、と思ったけど
完璧にパトレーゼの判断ミスだったね
しかも、突っ込んでおいて、殺そうとしただのピットに入る時は合図しろ！とか完全な逆ギレｗ
何事もなかったから笑い話になるけどね
じゃあ埋めよう
あのパトレーゼの事故は俺も最初ベルガー得意のブレーキテストやりやがった、と思ったけど
完璧にパトレーゼの判断ミスだったね
しかも、突っ込んでおいて、殺そうとしただのピットに入る時は合図しろ！とか完全な逆ギレｗ
何事もなかったから笑い話になるけどね
>>976
ニコ動で申し訳ないが
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1867583
この5曲目にパトレーゼのテーマが入ってるよ
SSTバンドってセガのゲームの曲を作るバンドだったかな
ニコ動で申し訳ないが
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1867583
この5曲目にパトレーゼのテーマが入ってるよ
SSTバンドってセガのゲームの曲を作るバンドだったかな
イン側（つか真ん中）のライン通って立ち上がった時点で、冷静なら気付くだろう
パトレーゼの逆切れだったのかも知れないけど、相手がベルガーだからね。
ベルガーが悪かったのかなーと極自然に思ってしまった。
それにパトレーゼはキャリアも長いし、普段は紳士然としてるから逆切れしても絵にならないかい？
パトレーゼは普段物静かなのに、バトルになったら熱くなり過ぎてミス連発するギャップに燃えるよ。
ベルガーが悪かったのかなーと極自然に思ってしまった。
それにパトレーゼはキャリアも長いし、普段は紳士然としてるから逆切れしても絵にならないかい？
パトレーゼは普段物静かなのに、バトルになったら熱くなり過ぎてミス連発するギャップに燃えるよ。
>>993
乙です。
92鈴鹿はホームストレートでスローダウンしてまで譲るちょっと嫌みなマンセルが、
フジの映像に捉えられてなかったのが残念。
あと譲って前に出したくせにむやみにテールにくらいつくマンセルの大人げ無さ。
91年のセナより酷いかもｗ
乙です。
92鈴鹿はホームストレートでスローダウンしてまで譲るちょっと嫌みなマンセルが、
フジの映像に捉えられてなかったのが残念。
あと譲って前に出したくせにむやみにテールにくらいつくマンセルの大人げ無さ。
91年のセナより酷いかもｗ
マンセル！
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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