福井威夫は何をしたかったのか 2

何をしたかったのか…





前スレ
福井威夫は何をしたかったのか
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1238230702/

F1レース活動について
http://www.honda.co.jp/news/2008/c081205.html

新スレ建立乙

1000 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2009/04/10(金) 16:54:28 ID:nl1A06KB0
1000ならブラウンGP 3連勝

4なら F1へ来年復帰

すげーな
大人気じゃんよ

去年の株主総会でホンダF1について文句言った株主も同罪。

株主にも責任があります。

F1継続を認めなかった株主は福井同様、自業自得です。

今にして思えば
Ｆ1のカラーリングをアースカラーにしたあたりから
福井の迷走は始まっていた。

いや、オールオンダを反故にした時からだ
つまり最初から
福井は三期の主導者でありプロジェクトリーダー

>>6
そうやって責任をうやむやにするのは日本特有。
本田宗一郎が一番嫌ってたパターン。

時代の変化のせいにしている方もおられます

>>9
責任をうやむやになんかしてないわアホが
社長は責任者として当然断罪されるが
株主も意志決定に荷担したんだから共同責任だといっている。

鈴鹿でブラウンGPが1-2フィニッシュ。

福井さんも06年に表彰台乗っちゃて舞い上がり
肉揚に権限委任してからは酷い目にあったよな

しかし、肉揚は接待上手だよな
営業センスは無いけど

あれだ、福井ちゃんはどこかの刺客で、ホンダ骨抜きにする目的だったなら辻褄が合うな。

>>12
究極の恥さらし

ホンダＦ１でマスターベーションしてた車素人の馬鹿どもが次スレまで立ててまだやってんのか（笑）
これまでのトヨタヲタとの攻防の歴史で完全敗北したことが悔しくて悔しくて…。そこら中で当り散らしてる。
そんなバカで世間知らずの連中を、今のホンダは大切な顧客とは見てないから。
お前らバカと違って、社長も株主も『まとも』だし、普通だよ。
お前らがかなりズレてるの。異常なの。だから文句言ってもホンダには相手にもされないの！
２流メーカーのHONDAに、この２２年間上手く誤魔化されてた一部の阿呆なモータースポーツ野郎（信者・バカヲタ）って、
恥知らずというか？幼稚というか？ホント稚拙な人種だよね。結果は出たよ。
トヨタ乗り＝懸命 　ホンダ乗り＝幼稚　（お前らみたいなヤツほど変な宗教に入って問題起してたんだよなぁ〜）
自分のバカさ加減を反省しないで、誰かのせいにしなけりゃおさまらない癇癪持ちだしね（呆）
己がイク寸前で画面の中のＡＶ女優が突然服を着てしまった時の高校生みたい。それしか頭に無いバカと一緒！

スーパーアグリのほうを存続させたらよかったのに

肉揚がやろうとしてた事って実は正しかったんじゃない？
ホンダの判断が常に間違ってて足引っ張ってたようにも思える
今となっては

>>14
疑いたくなるほどの判断を誤りまくってたな

また子飼いの中本発言の酷いこと酷いこと・・・
なぜわざわざ恥を晒すようなことを言う？？？
何か会社に恨みでもあるのか？？？
と。

彼らは工作員だったのかもしれん。

ホンダエンジンじゃねぇ

ほむだろけっととかもある死ね

>>11
不況や不祥事があると「政治が悪い」。
といえば、
それを選んだ（選挙）国民が悪い。

これと同じだ、馬鹿者。

>>22
実際、悪いんだからしょうがないんだ

こんなしょうもない男の板で
レスしたおれが悪かったよ。
どーでもいいよホンダなんか。

ジョーダンとBARにエンジン供給し始めた頃から？？？ッテ感じだったしなぁ
保坂とか叩かれてもいいだろう　

やる事がえげつない
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090410085538.shtml

中本叩き厨が最近減ったなと思ったら川喜田本読んだからかな

>>11
アホかてめー
株主総会でF1撤退について決議したのか？
所有と経営の分離も知らん馬鹿は書き込むな

てか、今回の失態が、ついに一般紙にまで取り上げられ始めたな。
正直、このようなスレで怨みつらみ書き込んだだけではどうにもならんが、
新聞や雑誌に取り上げられるのなら話は別。
これで、今回の失態が、Ｆ１ファン以外の一般人にもさらされることになった。
今回のＦ１の撤退は、ホンダにとって致命的。
ヲタとかアンチとか関係ない。
事実として、この企業の信用と名声は、完全に地に堕ちた。

28くんは　ホンダが所有　フライが経営でしたって　気付いていたんですね

>>30
アンカーの付け方も知らない馬鹿がなにいってるの
HRF1の株式ブラウンに投げ売りするのにフライの許可がいるの？
ホンダの経営者の決断です

フライが株主ですって報道出てますでしょ
ブラウンがわけてあげたのか
んなわけねえよね

フライはホンダGP社の株式もともと持ってたんですよ
ないしは株主の代行業務ね

ホンダGPホールディング社は9割超過でホンダGP社の株式持ってたけど
ホンダGP社の株式の全部じゃねえのな

中本、福井以外に新キャラ登場まだなのかな
上っ面で見えないとこに問題の人物がうごめいてたのかも知れない

何はともあれＦ井は間もなく勇退し、気ままで優雅な余生を過ごすらしいよ。

優秀な中本がリーダーとなったmotoは期待できるのかね

>>17
無理な話だけど、それはある。
今のブラウンがアグリだったりしたらどれほど楽しいか。

中本
naka-moto

moto-gp

SAF1はF1会の至宝だったね、動くシケインでもあったけど

中本って軽トラに直った二輪積んで運んできてくれるオッサンっぽいもんな

>>9
中小企業だった時代とは違うんですよ、オヤジさんｗ

>>11
世の中、F1を中心に回ってるわけじゃないよ、坊や

>>18
ある意味、いちばんちゃんと責任とって結果出したな
>>9の言う宗一郎イズムの最大の継承者だｗ

>>23
子供は黙ってなさいｗ

>>34
ピンポーン！

>>33
フライがそこまでの権限を得たのはどうして？
ホンダにシャシ学ばせる事に協力的だったからとか？

ガキの使いが子供扱いというのも滑稽だが

・・・と、ガキが申しております

なんか福井マニアが必死に反論してるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

・・・と、ガキが申しております

>>42
スジ論に拘る会社員さんたちは
魑魅魍魎の渦巻くF1界に来ない方が幸せですよ

嫌われまくりのホンダ
国際企業は勿論、日本企業にも相手にされない

F1と言えば日本スポンサーしかしまったく相手されずｗ

ふっきぃーの悪口いうなよみんな。
４，５年後F1より凄い新カテゴリー立ち上げてくれるに違いない。

Ｆ１でまったく歯が立たず敗走したチーム責任者が
どんなカテゴリーを立ち上げてくれるのか楽しみだｗ

「７００人の英国拠点スタッフを雇用してくれるなら、チームを無償同然で手放す用意がある」

１ポンドでまんまとチームと施設をせしめられた挙句
リストラで解雇を断行される（予定）
ホンダって一体・・・

ホンダでチームごと解雇をやるとイメージ最悪だから、ニックとブラウンにやらせたかったわけよ。

スーパーアグリのときもニックが潰したような印象操作してたしな。

さすがに一年で2チームも潰したんじゃ、欧州でホンダは売れなくなるから時間差で潰れればよかった。

過去の栄光に泥を塗る行為で終わった第３期

欧州ホンダなんてマツダ以下だろｗｗｗ

欧州でマツダは名門だろ・・・
なぜか欧州ＣＯＴＹを取り捲る

ヨーロッパだとマツダ多いよね。ドイツ語圏だとタクシーがEクラスかアテンザだし。

スーパーアグリの売却を、管財人が言うようにサボタージュした、というなら、
そりゃあ、フライは無関係。
ホンダの企業としての判断。管財人が言うように、普通の商取引でありえない
売却阻止をやったのなら、責任者は背任でしょ。
また、あれだけ人気のあったチームを潰したのなら、
あとは、一般ユーザーがホンダをどう思うか、という話でしょうな。
何か理由があるなら、広報がしっかり説明してみたら。
仲良し車マスコミでなく（接待はナンバー１。トヨタは接待べたで有名）、
文春や新潮あたりにガッツリ掘り下げてもらいたい。

ホンダは　フォームテックたらのこと　きにいってたんだよね　きっとさあ

ドイツで後やたら目立つのはDAIHATSU。
なぜかディーラーをよく目にした。

CGだったかでホンダ車に批判的な記事が載ったら取締役が激怒して
「広告引き上げる」とか言ったんだよな。かなり前のことだったと思ったけど、
宗一郎氏が亡くなってもホンダイズムが生きているに違いないと、
純に思いこんでいた自分の幻想が崩壊した瞬間だった。

その宗一郎のホンダイズムなるものが
すでに幻想なんですけど

宗一郎はもはや都合よくイメージ戦略に利用されているだけ。

われわれは勝負師ではない。
負けても何が原因で負けたのかを追求することに意義がある。本田宗一郎

果たして福井は理解しているか実践しているのか・・・

今のところ買ってるだろ

この一連の動きに、フライを叩けない「お金」の話があった、としたら。

>>62
いや、そういうのがすでに幻想なんですけど

格言に幻想もなにもないだろ
それともそんなこと宗一郎は言ってないし、
宗一郎自体がチキチキだとでも言いたいのか？

毒されてるねえｗ

はいはい

福井さんだけじゃなくF1撤退の決断をしたHONDAの人に問いたい
「今年の活躍を知っていても撤退しましたか？」

元々ホンダはF1で金儲けしようなんて毛頭思ってないからね
第二期あれだけ席巻したエンジンも無償で提供してた訳だし
因みに遥かに性能が劣る他社は数十億〜百億以上の年間使用料受け取っていた

バカ丸出しｗ

なんだかんだと来週も勝ちにいきますよ



ブラウンGPが

福井は無能。

福井さんはみんなの夢を奪った。

間違いなく歴代一番だな

どうせ評価は地に落ちたんだ。
いまから買い戻しますと言ってもいいだろｗ

>>70
>>元々ホンダはF1で金儲けしようなんて毛頭思ってないからね

こういうことを本気で信じているから儲って怖いよなあｗ
昔はよかったとかさ
昔も今も本質は何も変わってないよ
福井1人が悪いんじゃない

あ、別に福井の擁護ではないからねｗ

福井一人ではないが最も責任が重いことは事実
社長なんだからな

夢を語るなホンダ

>>78
ここで中小企業のオヤジの格言を言ったところで
「もう時代が違うんですよ」だけどなｗ

買い戻した途端、同じマシンのはずなのになぜか遅くなるから、意味なし。
マフィア連中にマネージメントを任せ続ける限りは、ね。

いや、マネージメントだけでなく技術が・・・

自分たちが底上げしたF1の権威のために
逆に痛い目にあっているホンダ

原因は宗一郎の時代にまで遡るわけだなｗ

あちらから見れば日本人なんてイエローモンキーなんだろうけど、
実際今のホンダはIQが猿レベルだよな。

粘着ヤロウがいるなぁ

ドタキャン撤退、丸投げ参戦

救いようないよな・・・

不況を言い訳にして撤退したんだろ。
まずはSAF1を潰したくて仕方なかったんだな。

むしろ宗一郎崇拝者が泣いて褒め讃えるべきなのは
ニック・フライ君だよ

イエロー・モンキーの作る糞エンジンに耐え
ドタキャン撤退で窮地に追い込まれながら
必死で新しいエンジンとスポンサーを見つけて
開幕２連勝のドラマを生み出した

最高だよ、ニック君！

BAR視点の物語を作ったら、
ンダヲタにはつらいモノになるだろうな。

だって宗一郎は「会社は個人のもんじゃない」と言ったわけだろ

表向きにはねｗ

じゃあ会社を外人が牛耳るのも仕方ないし
そこで日本人だイギリス人だ外人だって騒ぐのは
宗一郎の表向きの言葉に反するじゃん

そこで宗一郎の裏の本音が出てくると・・・あー醜いｗ

酷い酷いｗ

安倍や福田に似てるね　＞福井

小泉が積み上げて逃げた矛盾を抱え込んで
何も解決できずにやーめたとなった

そりゃあ解決できないよね
前任者の積み上げた矛盾がでかすぎて

遡っていくと誰も逆らえない宗一郎がいるしｗ

なんだただの保守オヤジか

前任の東大工学部航空工学科の吉野元社長は
F１オタにボロクソいわれていたが、まだ筋が通っていたのではなかろうか。
今のホンダの礎を作ったわけだが、
福井がぼろぼろにしようとしている。
お金の流れは洗ったほうがいい。

>>今のホンダの礎を作ったわけだが、
>>福井がぼろぼろにしようとしている。

吉野は登録台数の粉飾が騒がれた途端に辞任したね

福井が何もできなかったのは事実だが
あんまり悪事に関わったようには思えない

まあ悪事にも関われないレベルの奴だったんだろうけどｗ

このあたりは詳しくは触れられないが、
凄いぞ。

もともと吉野は中継ぎだったろ、次が育つまでの
その次ってのが福井だったわけだが

>>94
福井さんはFITのモデルチェンジも成功させたしFREEDも成功した、インサイトも一応成功しそう
世界的に見ても欧州も北米も成功した

むしろオール本田で参戦しなかった吉野さんがはじまりだと思うけど

パクリードにパクサイト・・・

Fitはキープコンセプト・・・・

モデルチェンジの成功よりは元のFitの成功のほうが大きいだろうし、
FREEDで満足できるならいいが、大きく日産に抜かれた時代の責任者だぞ。
インサイトの弱気ハイブリッドは、３代目プリウスの契約開始１週間で１万超えの成約見てると、
強烈なあだ花になりそうな予感だが。
だがしかし、そんなことが問題ではないのよ。
なぜ、フライが切れなかったかが問題なのよ。

フライを切れなかったのは何かがあったから
F1からの突然の撤退も何かがあったから
と考えるのが自然だよね。
前者は何かを握られていたから
後者は国税が動いたから
ってのが風の噂ってとこか。

で、真のワルは裏に隠れてると

まあ、結果はホンダブランドにキズつけたことだ。
自己顕示欲で。

福井は会社を守っただけ、なんだけどね…

会社を守ったかもしれんがファンを突き放した

守ってねーしｗｗ
撤退してない方がホンダの利益になってるだろ福井オタｗｗ

>>103
守る前にピンチにしたのも彼だろ。
経済危機のせいにしているがね。
自作自演ですなｗ

やっぱフライが額言っちゃったからなのかなぁ。
広告費でレース運営とかどうなんだろうね。
運営だから利益も出る部分もあったりとか。
ちょっと前にもホンダ税金でやられてたよね。

第一期　宗一郎時代：技術開発の為の参戦
第二期　宗一郎没後：企業広告の為の参戦（ホンダスポーツのイメージ戦略）

第三期　ワークス参戦：エコカーメーカーを目指していくのにF1？
エコカーに流用できる技術もない。アースカラーにしたが空回り。
今後、スポーツカーも造らない。参戦する意味が無い

撤退してよかったと思う。

>>107
ほんと公害だったな蝿は。こいつがまだうまく運営してりゃ、まだ止める事にはならなかったんじゃね？ まぁ雇い続けたフックンがバカなんだけど。

第一期 ＼(^o^)／
第二期 ⊂(^ω^)(^ω^)⊃
第三期 (^Д^)9m

でもさ、もしもホンダ継続でもしも快進撃してたらディフューザ問題の展開違って来たかもね。
FIAはお前ら話し合いで決めろオラ知らねくらいに突き放してたかも。

ホンダ車なんてほとんどの日本人は乗ってないのに神格化されすぎｗｗｗ

>>112
最果ての田舎 三河国の話だろ

ホンダのシェアが一番低いのって東京だっけ？

>>111
そういう考え方が三期の失敗の一因でもあったわけだが
うまくいかないのを何かのせいにするっつー・・・

フライのせい
景気のせい

>>福井は会社を守っただけ、なんだけどね…

冷静に考えてほしいが、２００８年はホンダは黒字な訳だ。
仮に厳しいからといって、欧米はおろか、トヨタより先に下りる理由は?
しかも、辞めるのに、報道によれば最低１８０億かかると・・・。
これは、経済云々関係なく、店じまいする必要があったんじゃないか。
仲良しのマスコミは、死んだふりだが、けんさわがちょこっと書いてた。
ヒントは、中本は日本での、マスコミ呼んだご苦労さんパーティで逆切れしたそうだが、
栃木で関わった技術者が激怒していた。鈴鹿の人間や、広報で吐き捨てる連中がいた。
じゃあ、誰が、この絵を描いたの?

ホンダのスポーツカーが月2000台も売れてたら辞めなかったんじゃない？
ほんの一部のモタスポファンの為に数百億は出せないんだよ、一企業として。

だからといって、暗部をスルーする理由にはならない。
始めちゃったんだから。
利益を得た人間がいるんだから。

もうホンダはF1で自分の中ではトヨタ以下の扱いだよ。運営面のことでね。
子供がおもちゃ欲しくて買ってもらって飽きたから捨てたのと同じように見える。
関わった人達みんなグダグダだったな。

>>117
・赤字と紙一重の黒字
・100年に一度の転換期
・他社と異なり不安定な経済基盤

本田は細かく危機を回避することで紙一重でこの先生きのこってきた会社だよ

>>117
中本が逆切れ？？？
何様だと言いたいわな。
あれだけの大失態、恥晒しな発言の数々を振り撒いた分際で。

もう金輪際Ｆ１にこの会社はツラ出さないで欲しい。
何がレーシングスピリットだ、チャレンジが大切、だ。

ホンダは目先の金よりも大きいものを失ったな
一部のモタスポファン相手には意味が無いとか言う奴が居るが、世界中どのくらいの人間がF1見てると思ってんだ。
ホンダは元々モタスポで有名になって外国に売れ始めたわけで、今はすっかり初心を忘れてしまったんだよ
今回、世界中のファンを裏切って、ブランドイメージが低下したことは確かな事実だと思う
このツケは必ず回ってくるよ

会社も何したいのか分からないｗ
ミニバン売ってF1やってたりジェット機に手を出したり今度はエコ言い出したり。
トヨタは「エコ替え」とか無茶苦茶だけど、とにかく車売って金儲けしたいって
ある意味分かりやすいｗ

てゆーかMotoGP継続してるしどーでもいいや。ホンダ=F1しか見えない狂信的なオタや関係者のほうがキモい。ALMSだってあるのに。

>>123
日本じゃともかく、欧州でのイメージダウンは計り知れないだろうね
SAF1を散々妨害してブッ潰し、最悪な形での恥晒し撤退だもんな

>>121
ふ〜ん
明らかに甘い判断のせいで米でGMより在庫の山ができあがってる件について

第一期　ホンダスピリット
第二期　黄金時代
第三期　黒歴史
第四期　？？？？

>>125
逆に全部辞めた方が潔く思われたんじゃないの？
景気悪いは仕方ない、経営判断も理解できる。
しかしそれはF1を辞めただけで解消できるのかな？

>>124
ミニバンやコンパクトカーを造るのはユーザーが求めてるからだよ。
スポーツカーや2ドアクーペを造っても今時商売にならない。

ホンダがF1撤退しても、経済不況を除いて国内販売への影響はないよ。
クルマの売上にモータースポーツの成績まったく関係ない。

>>118
絶対的なベクトルが違っていたんだと思うな
多くのホンダファンが望んでいたスポーツカーとホンダが自己マンで出すスポーツカー
誰が500ﾏｿ近くも出してFR2座車を買うか？誰が会社の営業車を下品にしたような白いセダンのRを買うか？
欲しいのはサーキットでコンマ1秒削るよりも、週末にドライブがてらワインディングで軽く攻める、みたいなの
もっと手頃に買って乗って楽しめる、でもさすがホンダ分かってらっしゃる的なのを出さない
CR-Xやビートがそれに近かったと思うが

F1やめれば、企業イメージが上がると思った。
F1やめれば、市販車販売が5倍くらい伸びると思った。
F1やめれば、世界的不況が終了し、一躍ヒーローになれると思った。

今は反省している・・

>>128結局勝てないカテゴリーより勝てるカテゴリーに注力したほうがアピールになる。と言うことでしょ。


>>130 87年にWGPを制した福井さんならそんな車を出してくれると思っていた時期もありました…

インサイトヤバイな。
値段だけでなく
性能も頑張るべきだった。

インサイトってデザインも性能もプリウスの劣化コピーだしｗ

新型プリウスは業界潰しなんて言われてるが
その中でも一番の被爆者がホンダだからな

F1と同じで市販車の競争なんだもんな。
F1やってた人達エコカーのほうに配置したって言うから
４，５年後トップ目指すと言うわけですね・・・・

>>136
その頃には、ホンダは自動車産業から撤退済みだｗ

今年は捨てて来年に賭けるわけですね
倒産するよ

新プリは、当分続くハイブリッド時代のベンチマーク。
次の電気オールの時代に向けても、取り組まないとね。

会社の規模や体力が違うんだから、
大きい方が本気になればボコられるのは当たり前。
だからこそメーカー独自の個性やイメージが重要なのに…

>>140
だからあれだけＦ１でヤケクソのように金使いまくってメンツ保とうとしたんだよ。

価格競争を仕掛けて返り討ちにあったんだから自業自得と言うか身から出た錆と言うか。
価格以上にピーアールできる事があれば良いんだけど劣化プリウスどころか劣化シビックハイブリッド以下だからなあ。

想像するに
１．本社の言うことをきかねーイギリス人に嫌気が差した
２．KERSやる気がなかった
３．V8エンジンの開発に失敗たうえに開発凍結されたから一生挽回不可能と悟った
４．ダブルディフューザーで他のチームやFIAともめたくなかった
５．マジ金がない
６．エコとF1は矛盾すると真剣に考えちゃった
こんなところだろ

１．×
２．×
３．×
４．×
５．半分○
６．×
・・・×ばっかだ

アースカラーやり始めたときにメジャースポンサーつけられなかったんじゃないのと思ったが

>>130,132
つCR-Z、欧州シビック

これほど大失敗に終わった活動ってあるのだろうか？
ワザとでは？と疑いたくなるほど判断を誤りまくっている。
産業スパイなんじゃないだろうか。

良いか悪いかは当事者の都合もあるだろうけど

これらのホンダの行いは、昔からのホンダファンから見れば信じられないな。

オールホンダをドタキャンしてBARと組んだあたりからキナ臭いとは思っていたが・・・

>>140
禿げ同
でも未来のビジョンは無いというか見えない。
何を考えてるのか分からない。
トヨタみたいな商売して会社を大きくするってとこか？
まさかそこまでバカじゃないよね・・・

トヨタのようにデカくなりたいのは確実だろ
それならそれでいいんだが、キレイゴトを並べて見てくれを気にするのがいかん
ブレて何がしたいのかわからなくなる
えふわんなんてその典型
目的がいろいろありすぎて結局自滅

>>147
ヤマハを忘れてはならない

モトＧＰ王者の？

>>150
カッコつけ過ぎだよね。
実態は超カッコ悪いのに最後まで隠そうと必死でなお更にカッコ悪い。
もう潰れかけりゃいいんだよ。
そうすれば流石に目が覚めるだろ。

日産のWRC活動もパルサーを引っさげて
大々的に大風呂敷広げて参戦したものの、まともな成績は
あげられず撤退していった

今回の本多の撤退はあれより酷い撤退劇だと思う
日産の場合はGT-RのグループA活動のせいでパルサーの
失敗は隠された

>>153
気づいたときには手遅れってことにならんきゃいいけどね。

福井市にしてもパフォーマンスが多すぎる。
調子に乗って得意気にメディアに吹きまくったり。
彼の自己顕示欲のおかげでこの会社は相当ダメージを受けたんじゃないかね

ほんと。自己顕示欲だけの人だったな。

つぶれかけて、初心に戻るならいいけど、
そのまんまつぶれてしまいそう。。。

しかし、8耐も07年にはスズキに負けるし
勝てるのはインディだけだな。

そんな人間でも多額の退職金を受け取り、
報酬、年金をたんまりと受け取り続けるわけだ

アシモからロボット産業を発展させて、いずれはジオニック社と命名変更してほしいな。

で、暴走した警察ロボットが幹部を皆殺し。

ガンダムに行かずにロボコップかよｗ

それじゃあオムニ社だ。

ロボの中の人の役は中本さんにお願いします

>>157
潰れたらどこかが買い取るだろうな。
勿論ホンダブランドは残るだろう。
もしかして今よりいい会社になるかもしれんよ？

ヒュンダイとくっ付きそうな予感

元から大して変わらんと思うがｗ

>>157
スズキオサム氏が日産とまとめてホンダを買い取ります

だれそれ

おさむちゃん知らんのか？

おさむちゃんもたけちゃんも大人気！

おさむちゃんは
元銀行員で婿養子

中本をF1から外した時はやっとホンダも改心したかと思ったけど
ただ単に自社の日本人の雇用を守っただけだったんだね

仕事じゃなく道楽って感覚だったみたい。
だから誰も責任とる必要なんかないし実際そうなってない。

11月24日に異動がマスコミに発表されているので
実際にはもっと前に撤退の決定はされていたはず。

>>168
一番最後に滑ってくる人だよ。
　　　↓
http://www.youtube.com/watch?v=sU6EB3_akeI

>>155
インサイトの「世の中に役立つモノは、誰もが手にできてこそ意味がある。」
のコピーは、笑った

結局ただの大企業病だったんじゃないか？
ホンダの客じゃなくてホンダを客にした事のある人ならピンとくるかも。
意思決定はGDGDなのに自社の価値観を押し付け仕事はこうやれ、みたいな
上から目線。

今日のｱｶﾋﾟに福井のインタビュー一面ぶち抜きで載ってたけど、酷かったな。
日本のマーケットを特殊扱いして、売ってる車は悪くないの一点張り。
ダメだありゃ、蠅にいいように騙される訳だ。
経営者のインタビューであんだけダメだと思ったのは出井以来だな。

朝鮮日報のＨＰで3ページにわたって福井ちゃんのインタビューが載ってたよ

ホンダ車はみんな
北アメリカ仕様の手直しみたいなモデルになっていくよ

>>180
いつぞやの日産みたいだなぁ

新型legacyよりはマシ

ホンダが現状おかしいのは事実だけど
トヨタも殿様商売してる場合じゃないよね
新プリウスの値下げでかなりの赤字を計上してるし
社長は家族経営に戻って顰蹙買うしさぁ。

ま、武器のない日産が一番悲惨だけどなｗｗｗ

>>178見たよ。インサイトの写真の真下辺りの下りは確かに「ええぇ…」って言いたくなる。


でもいかんせん朝日だしなあ。聞き手の切り口がネガティブな方向になるのは手法上仕方ないけどきちんとレコーダーをトレースしてるかどうか、ねぇ…。朝日だし。

スレタイの人は極端なこと言って注目を浴びればそれでおｋなんだよ。
それで敏腕経営者気取りですからめでたいめでたい

ホンダはアメホンに乗っ取られておしまいだな
そのうちガイジン社長が乗り込んできてぶっ潰される

カジキックス

>>172
お気に入りだろうしな。
しかしまぁあれだけの失敗とオバカ発言にも関わらず、
栄転だもんな。すげーよ。

何がエーテンだ、
馬鹿野郎が。

　　　　　　　　　 　 　 　 　 , -‐ｧ‐- ､
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 />:<´　　..:ヽ
　　　　　　　　　　　　, -‐ヤ .:rt:ｧ;ﾞ´ ,｣:＼
　　　　　　　　　　　　｀￣｀ヾ"｀ヾ:::7 ｼ.: : :ヽ
　　　　　　　　　　　 　 　 　 ﾄ-､　｀ ﾂ:.: : : : :＼
　　　　　　　　　　　　　　 　 l　　 　�_:､ : : : :.:.､＼
　　　　　　　　　　　　　　　　',　　　 .: :ヾ､:.:.､:.:�_ミゝ、
　　　　　　　　　　　　　　　　 '､　　　　　 ｀ ‐�_ミミﾐミ､
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ヽ.　　　　　　_,｀''=ミミﾐミ:､
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｀7>- ﾆ..ミ三彡ﾍヽ＼ ｀
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／´　　 　 　 /　　ヾ:＼ヽ
　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ､,／　　　　　　　/　　　　ヾ.:ヾ＼
　　　　　　　　　　　 　 　 ￣/ 　 　 　 　　__/　　　　　　ヾ:.ヽヾ､
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／ ヽ
　　　　　　　　　ヒョウロンカキドリ　　山梨県 富士樹海

　　　他の鳥が作った巣に難癖をつけ、攻撃する習性を持つ
　　　しかし自分では巣を作れない

>>180
ホンダは大昔からバタ臭いと言われていた。
北米現地生産の先駆けだし。

冷静に考えるとホンダって今までと180度違う事シレっとやる会社なんだよな。
社長が代わる。新社長はどんなんかな。まあ大変だろうけど。

新社長は、もう一度カブから作り直せ。

カブに謝れ

何があっても壊れないとか言われて伝説化してるカブエンジンも
コストダウンされてるらしいね。
カブなんか安いから数出ても大した利益出ないんだろうな。

いっぱい売れてるから利益で照るよ

>>194
原チャリスクーターと比べたら全然金掛かってます、実際結構高いしカブは。

>>194

原チャリと比べると業務用が多いから、どんなに無茶な使われかたをされても、故障するとクレームが来る。
コストは「安全マージン」の多さだよ。だから、高い。

>>172,174
イギリスには内緒で、中本さんだけ先に避難させて彼のキャリアに傷を付けずに、
ブラウンを初めとするチーム関係者とファンには夜逃げ同然で責任放り出し。
今のホンダは組織の体質が腐っていそうだ。

11月の販売台数が決めてだったみたいだから、20日ごろか

この早漏野郎が！

>>198
中本はタマタマだろ。
仮に敗走予定がなくても、彼は異動することになってたんじゃないか？
ちゃんとポストを用意してもらってなｗ
あれだけの大失態をやらかしてポスト用意してもらえること自体が
おかしいと思うけど。

威夫も気になるが。。。

北野誠って何したの？

大手プロダクションの関係者を中傷したらしい

和田アキ子だったらその程度の中傷発言はいつものことなのにな

和田アキ子は相手を選んでいる。勝てるケンカ、つかイジメしか出来ない。

和田アキ子嫌い。
彼女は母ちゃんがあるから今の地位がありそう。
今の日本が息苦しいのは既得権益が競争原理を阻害していることもあると思う。
それを踏まえて今のホンダを考えると、コネのある琢磨を起用したり、
能無しの社長がいたり、日本の体制の悪い面が足を引っ張っているのではないか？

福井は優れたコメディアンだが、ネタ一発に時間と金掛けすぎ

11年もホンダの期間工やってた宇都宮市の桜井斉(ひとし･40歳)、慰謝料300万円等を求め提訴
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1239946251/l50

ホンダ教の儲ヒドスｗ

三期は壮大なネタだったな
福井さんは豪快だわ
大和魂があるっつの？
大鑑巨砲主義、資源は限りがあるのに物量作戦、玉砕沈没は回避したが

あれを玉砕沈没と言わないのですか？
立派に散って逝ったと思います。

さすが山と設計者のご子息なだけある

ピストンを楕円に削ってバルブを８個も並べただけのことはある。
性交目前に敵前逃亡とはホンダの歴史に偉大な足跡を残したな。

>>ピストンを楕円に削ってバルブを８個も並べただけのことはある。

それイリさんだから。勉強してから書こう。

＞性交目前に敵前逃亡
いわゆる男の恥だな

ところで福井氏って何やって社長まで上り詰めたんだろう？
特段これ！ってのがない気がするが・・・

結果的に偉大な創業者の本田宗一郎氏の顔に泥をぶっかけただけだったな。

そういうのは古いよ。洗脳されすぎだ

炒りさんの一番弟子が撃沈山とのご子息。
ＮＲにどっぷり。＠八重洲出版
勉強してから加工。

>>215
だからこそじゃない？
色んな派閥の意見もそれなりに受け入れられる。
逆に悪く言うとそれぞれの派閥にとって使いやすい社長だったのかも。
F1に関してだけは頑固でいて欲しかったけど全く駄目だったね。
どうして事あるごとに間違った選択ばかりしてしまうのか。
今までと違って選択する最後の部分で何かが欠落している。
いつからそんな組織になったのか。
失敗の責任は取らせないって部分だけが一人歩きしているんじゃないのか。
売上げ激減で自浄作用が働けばいいけどどうなる事か。

>>217
ホンダ自身がイメージ戦略のために作り出した、カリスマだし

>>218
ああそおか
それで2007年　フライさんのとこで
2チーム分　60億円超過で　エンジン代金の計上していたんですね

>>217 >>220

あの洗脳から抜け出せない限り真実は見えないんだよねｗ

>>218
んなことは百も承知だよｗ
タケは手足でしかないだろ。
一番の犯人はイリさん。

物事の筋道が分かるようになってから書こう。

インタビューなんかでは色々と弁明してるが
後悔してるだろうな。

あと1年続けてから辞めてたら勇退
HONDA SPIRITは永遠のものになったのに。。。

いや、だから、エンジンがベンツだし
ンダに切られたからこそ連中も奮起したんだし

エアロカーF1に規制エンジンの性能差なんて。。。
まあ、たられば　言い出したらきりが無いけど

だから言うなｗ

＞規制エンジンの性能差
技術力が低いところと、そうでない所では差がつくんだよ。

確かにホンダもルノーもエンジン性能が劣っていたのだが、まじめに規約に従ってアップデートしなかったからだという話だが。

そういう言い訳してっから勝てないんだよｗ

だいたい「まじめ」だったか？
ちゃんと「規約に従って」いたか？

ルノーは二段ディフューザ却下されてたとか本当かwそりゃ鰤怒るわ。
取り合えずモズレーと信任投票した糞共出来るだけ早く消えてね♪

別に言い訳はしてないけども
予定ではホンダルノーのエンジン性能のアップデートが認められるのではなかったかな。
あなたが関係者でしか知り得ない事実を知る立場にあるお方ならすいません。

エンジン性能ねぇ。
エアロの性能差の前では、誤差程度ではないかな。
まぁホンダのエンジンがダメといいたい人には、メルセデスに変わったのが唯一の寄りどころなんだろけど。


ではメルセデスエンジンがいいならば、なぜマクラーレンはダメなんスかね。
去年のチャンピオンもお乗りなんですが。

そりゃブラックリーのスタッフとホンダの金が優秀だったからだろｗ

要はホンダのことって言いたいんだよね。
物事にはお金がいるんだし。

>>去年のホンダはレース後の車検で重量が620kgとか625kgとかあったらしい（最低重量は605kg）。
>>つまりどういうことかというと、20kgも無駄に重い状態でレースをしてたってこと。
>>一般的なサーキットでも10kgで1周0.3秒、セパンみたいなとこなら0.45秒は違うっていうんだから、
>>20kgがいかに大きな「おもり」かってことはお分かりでしょう。そんなんで勝てるわけないですよね。

ttp://www.f1-kindergarten.com/article/09_race_01/view.php?id=24


この話が本当なら、やっぱりフライあたりが、ワザと遅く走らせて成績落としてたんじゃ・・・？

イエローが作ってくる糞エンジンが重かったんじゃねえの？
馬力があればいいっていうバカ会社だから

俺ら名誉白人には関係ない話だな

>>233
もしマクラーレンがホンダのエンジンだったら、最下位争いだったろう。

ブラウン：糞イエローに踏みにじられ必死になれた（宗一郎イズムｗ）
マクラーレン：勝者の奢り（ある意味、第三期クソンダそのもの）

結論：糞ンダ＝クズ

ちょいワルおやじって感じなのかな まとめると

自己顕示欲、だとおもう
あるいはＫＹか

>>218
なるほどね。
かつて追い出された一派の復習ってことか
ま、どんな事情があるにせよ三期は水に流してはいかん
ダメージがデカすぎだしまた似たようなことを繰り返す

>>236
どんな糞車でも普通なら車体各部に数十kg程度のバラストを積む余裕がある筈なんだがな。
そして通常、最低重量を超えるバラストを搭載してまでバランス調整をするメリットは無い。
素人でも明らかにおかしな話だと思うんだが、そこにはどんな理由があるのか。

もともと言いがかりに近かった例の2重タンク事件がまだ尾を引いてて、「ホンダチーム」としては
政治上、レース後の最低重量はそれ以上どうにもできなかったのかね？

今回のダブルディフューザー騒動もそうだが、FIAの政治的ダブルスタンダードは今に始まったことじゃない。
政治力無くしてF1で戦うことが出来ないのを理解せず、チーム運営や政治的な部分に興味は無いと言い放って
関係各所に多大なる迷惑をかけた末に全面参戦を放棄したのがそもそもの間違いだったと思える。

>>237
エンジンの最低重量、使用材料、各部サイズその他は詳細に規定されてる。
むしろRA108が何時でも何処でも遅かったのは技術力不足か政治力不足かはわからんが、
開発の遅れによるエンジン馬力不足が一番の原因だと思えるが。

↑
この手のヲタクは一生物事の本質に近づけないままだろうね

>>210
大和を特攻に持ち出すと見せかけて、それを手土産に寝返った感じ。

福井は遺産をくいつくすんだよ

福井体制は歴代最高の迷体制

F1の話に終始してしまうところが、ンダオタの限界

何か契約社員に訴えられたな。

宗ちゃん：教祖
河島：２輪
久米：４輪
川本：４輪
吉野：４輪
福井：２輪
伊東：４輪

インサイトも大豊田の財力の前には太刀打ちできないのかな。

プリウスがあんな価格設定でくるとは福井氏も誤算だろう。


プリウスではなくあえてインサイトを選ぶユーザーはどういう人たちだろうね。


福井氏の決定がそんな人たちに暗い影を落とさなきゃいいけど。

age

マジレスするとEP3を日本導入

ええええええええええ

EF3の新車投入も頼む

ホンダは売上縮小
バカな福井の為に

バカンダ(笑)

なんか今の福井さんは裸の王様状態だよなぁ。
ホンダに人気があった頃のノリで未だにパフォーマンスに精を出してる。
周りは白けてるのに気づいてない。

んだ？

ホンダファンは引き続き、ブラウンＧＰを応援してます。

何か問題でも？　ｐｕ

鈴鹿ではホンダの旗に「旧」の文字だけマジックで書かせていただいて
応援させていただきます。

マニアックにギアボックスだけ応援します

おまえらこれ読んでみろ。

ホンダはいかに黒字を死守したか：福井威夫（１）
http://news.goo.ne.jp/article/php/business/php-20090415-01.html

>>264
＞福井　反省ですか……。ウーン、反省ね。べつに、反省は大きくはないですよ。

素晴らしい。この超前向き思考が秘訣だなｗ

>>264
乙
福井さんGJだったな

状況によっては日本も出て行くのも視野に入れてるんだね。
とりあえず、ホンダがモータースポーツを捨てたのはよく分かった。

自動車が車齢10年で置き換わるとすると
今のアメリカの自動車販売台数は明らかに下ブレすぎ。
普通自動車なんてオートローンで買うが、
今はクレジットクランチのせいで普通の人間にオートローンが
出なくなっちゃってる。
これがアメリカの自動車販売台数を
消費者センチメントの実態以上に押し下げてる。

>>264
.........どんだけ。

>>267
何をいまさら
それは本田の伝統

>>267
いや福井市自ら早くも復帰を匂わしているｗ

ライフがこけたのも、福井関連？

ライフは先代の方が新しい感じがするな。

福井も社長下りたら誰も相手にしないだろうな。
チヤホヤされたその反動で一気に老いるじゃねーか？

2009年4月14日

第29回　本田宗一郎杯　Hondaエコノパワー燃費競技全国大会の概要について



　Hondaは、「1Lのガソリンで何km走行できるか？」という燃費の限界にチャレンジするモータースポーツ
　「第29回　本田宗一郎杯　Hondaエコノパワー燃費競技全国大会」の概要と参加要領を下記のとおり決定いたしました。

　会場は、昨年に引き続き栃木県芳賀郡茂木町の「ツインリンクもてぎ」のスーパースピードウェイを使用いたします。
　このイベントは、限りある資源の有効活用や地球温暖化の原因物質の一つであるCO2の削減につながる燃費向上を競うもので、
　参加者自身が創意工夫を重ねながら物づくりの大切さを体験できる貴重な機会として、
　1981年に鈴鹿サーキットで第1回大会を開催して以来、中学生から社会人まで毎年多くの方が参加されます。
　本大会には、Hondaの4ストローク50ccエンジンをベースに、大会の車両規則の範囲内で軽量化や空力向上に
　自由な想像力を発揮し製作されたユニークなマシンが多く出場します。
　他に、Hondaの4ストローク50ccエンジンを搭載した市販二輪車で参加できるクラスや、Hondaの4ストローク150cc以下のエンジンをベースとした車両のクラスもあります。
　今年も全国各地はもとより、海外からもチャレンジングなチームが多数参加予定です。


http://www.honda.co.jp/news/2009/2090414.html

しかし福井社長の戦略はことごとく裏目に出てるじゃん。
それでも社長は成功物語として語っているのは何？

おととしの夏にサブプライム問題が発覚して芝刈り機が売れなくなった事から
自動車が売れなくなると睨み、去年のはじめに在庫調整をする。
→しかし実際は去年の3月から5月にかけて石油の高騰で小型車人気が高まり
在庫が底をつき供給が追いつかなくなる。
→慌ててフル生産体制に入るも供給が追いついたのは8月。
→9月末に市場の変化に気づいてフル生産体制から再び減産体制に入る。

記事では、自動車販売が10月になって底が抜けるような落ち込みをしたと言ってるけど
経済は夏にはすでにかなりおかしかっただろ。

勘違い自己満足型の人間なんじゃないか
新しい時代とかかんとか言ってるが、
時代の変化に気づくのが遅かっただけのハナシ。
Ｖ１０ＮＳＸなんて最たるもの。

>片山　福井さんご自身、現場と本社のあいだに距離を感じていたということでしょうか。
>福井　そうですね。よく大企業病などといわれますが、
業績が好調なときほど現場と本社の距離は開くものです。
歴代社長は皆さんそうですが、研究所の社長経験がありながら、
本社の社長に就任するや、現場に意思が伝わりにくいといって苦心する。私もそうでした。
>片山　2008年12月5日、F1からの撤退の決断は速かったですね。
>福井　F1撤退を決断してから現場の空気がガラリと変わりました。
あれがきっかけとなって、現場と本社にさらなる一体感が生まれたんです。

はぁ?って感じ。
ロス・ブラウンは、日本の本部はイギリスの現場を理解せずに
勝手な決定を下すことが多いと嘆いていたではないか。

＞現場に意思が伝わりにくい
これが根本的に間違ってるだろね
現場の声が聞こえにくかった、と認識しないと

>>276
10月はまだマシだった
11月から市場が崩壊した

裏目に出てるって言ってるけど、トータルで見ればいち早く市場の変化に気づいて、結果的にうまく立ち回れたんだから成功だろ

しかし芝刈り機の話は驚いたw
汎用機械も作ってる強みだけど、そこに気づける中の人ｽｺﾞｽ

>>277
ヨタの中の人に言ってやれ

モータージャーナリストの中にも
もうホンダ応援するのやめると言ってる人多いんだそうだ

スーパーアグリを切った時点でホンダを見限ったかな
別に無意味に罵倒はしないけどさ

はやくアシモを発展させて、ザクを作ってくれよ。

ホンダ儲かってるんじゃん。そりゃ威勢がいい訳だ。
F1辞めて現場の空気がガラっと変わったってなんだろうね？
もうホンダにとってモータースポーツは重荷でしかないんだろうな。
終わったなって感じだ。次は無いだろ。
万が一またやろうなんて場合のハードルはとんでもなく高くなった。
ちょっとでも舐めてる事やったり調子いい事喋ったら俺はアンチになる。
ばかやろう。

中途半端にモータースポーツに色目を使ってるのがね。

>>278
お前頭悪いだろ

F1撤退で危機感が生まれて結束が深まった　と読むのが自然

>>279
芝刈り機の話はスルーですかそうですか

>>284
むしろお前が重荷だ

>>283
そんな物作られた日にゃ
トヨタ製ガンタンク出撃するぜ















それ以上は他社にお願い。

レース用のは炒さんにまかせておいて今度はロケットエンジンとか弄って遊びたいんでしょ

>>286
じゃあこれからは一切宣伝に使わないでね

きがつけば　あぐりなみの　もらいもの　ちうむ

ぶらうんちは　きわどいぱあつ　てんこもりでも　ぎりぎりで　はんそくにならんから　ええよね

四輪やめて耕運機に専念ですね

福井＝ボブサップ
ハウグ＝ピーターアーツ

一番やっちゃいけない致命的なことしちゃったね

ホンダ=曙

福井社長は自分が失敗した事実を受け入れられないタイプだと分かった。
それでは反省することは存在しないから、
おそらく同じ過ちを永遠に繰り返すのだろう。

>>264
これ読んで笑えたのが結局黒字化の成功したのは現地化と２輪だけってことかｗ
わざわざ５ページも使うことかとｗ
あとはよいしょ提灯記事じゃねーかｗ

＞歴代社長は皆さんそうですが、研究所の社長経験がありながら、
＞本社の社長に就任するや、現場に意思が伝わりにくいといって苦心する。私もそうでした。

あひゃひゃｗこれはおめでたいわなｗｗｗ

>>280
結果的に？うまく行ってるか？

>>295
たぶん歴代の社長が成功者ばっかだから、
失敗社長になりたくないんだろう
報酬も減るかもしれんし、
不名誉な語り継がれ方をされたくないんだろうな

取り合えず福井威夫はF1辞めてイキイキしてるようだね。
金融危機も回避して絶好調でしょ。めでたい事だ。
嫌いな会社にランクインしたけどそんなの関係ないよね。
大企業様は賢いからお客様を満足させるのもお手のもの。
F1のゴタゴタなんて誰も知らない。
個人的にはHONDAの文字を見ると少し不快になるだけだ。

ホンダのアキレス腱
米在庫の適正化が、黒字死守の試金石に
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20090416/192167/?P=1

>>264のインタビューでは社長は在庫調整に気を遣ったようなこと言ってるけど
>>301を見ると全くダメだな。
社長は、需要が増大する前に生産調整を行って、
販売が底が抜けるように落ち込む直前までフル生産体制を敷いていた。
これが能無し社長でなかったら、はたして何なんだ？

>>302
しかも、日経はというかJPモルガンの中西氏は
株板では、嵌め込みで有名

Ｆ井は退職金でＦ1ツアーをめぐるらしいよ。

>>297
現代の企業が抱える問題点じゃん

でムリに伝えようとして出す出す詐●になっちゃったわけね

ホンダは社長が変わればまた元に戻るんだろうか？

戻らないでしょう。
金融危機以降のホンダのやった行為は自社が生き残るためだったとはいえ、モータースポーツに対してのイメージダウンは計り知れないと思う。
ホンダはもう受け入れられないでしょう。

もう環境一辺倒にした方がいいさね。まず、ハイブリでトヨタを追い抜きましょうね。

福井氏一代でこうなったわけではなかろう
今まで抱えていたさまざまな体質、問題が顕在化しただけだ
染み付いた護摩スリーマン体質はちょっとやそっとではぬぐえまい

ホンダがドタキャン撤退してくれたおかげで
コスト削減が進んで、参戦チームが増えそうだね。

ホンダＧＪ

今のホンダならキチガイでも応援が欲しいってところか
溺れる者は（ｒｙ

今のトヨタならキチガイでも応援が欲しいってところか
溺れる者は（ｒｙ

>>311
そう、皮肉なもんだな。
Ｆ１への関わり方も典型的なダメ例として後世に伝えられるだろ。
他のチームにとってはいい半面教師になったわなｗ

今参入とかわざととしか思えないｗ
ホンダ？ﾌﾟｯってな感じで
嵌められっぱなしｗ

ホンダ車のセールスしてるけど 消費者の興味がエコカー一辺倒になっている もはや時代は変わった 時代に取り残されたのは レースマニアの方だ Ｓ２０００新車買わなかったお前らがホンダを批判する資格はない

>>316
ホンダなんか買うかよ
バカじゃあるまいに

福井社長がS2000を生み出したわけではないだろ

むしろ、後継車の開発を中止してS2000の生産終了を決定したわけだが

まあセールスってことはホンダ社員でもないただの雇われディーラーだろうから
そんなのに文句言っても無意味だけどな。

メルセデスも F1参戦意味なし の意向を示したね。
理由は環境。ホンダの後を追うのかな

亜久里がチーム立ち上げる前に ホンダに対して言ったこと 日本ナショナルチームつくるからＢＡＲの株をタダでくれ まさに寄生虫の発想 生産現場や販売現場の社員は寄生虫レース関係者にざまあと思ってるよ

＞生産現場や販売現場
底辺がざまあも糞もないだろ。

>>316
だからお前は売れないセールスなんだよ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>316

やはり居たな




ビチグソセールスｗ

新しい社長はＦ１復帰匂わすこと言いましたが 今後ホンダがＦ１復帰することは１００％ありません これは確かな内部情報です

ホンダがホンダらしさを失ったらいすゞやダイハツと変わらなくね？

>>325
そうなったら比較対象はもはや自動車産業ではない。
＞ホンダがホンダらしさを失ったら日立やGEと変わらなくね？ 　だろう。
汎用エンジンから自動車から航空機まで、とにかくツールに徹します、だ。

>>326
日立とGEに謝れ！

>>324
内部情報ではないだろw
バーニーがそれを許さないだけw

新型プリウスは、まだ、きちんとしたカタログ出していないが、
結構、とんでもないスペックみたいだぞ。
平地なら、７０キロまでは、電気モーターだけで走る。
半径５キロぐらいの主婦なら、電気自動車として使えるって、
燃費何キロとかが無意味ジャン。
で、現行プリウスが１８９万？
大丈夫か福井？
ttp://eco.nikkeibp.co.jp/article/column/20090402/101195/

パイおにあに援助する余裕あるん？

もうＦ１とかと関係ないメーカーにならないと生きていけないと
思ってるんでしょ。過去のイメージも福井にとっては、お荷物
いい意味でブラウンGPがそのイメージを断ち切ってくれたわけだ

>>329
まったく問題視してません！

最新のベストカーによれば、スーパーGTも撤退の可能性有りらしいな。
スポーツカーがもう何も無いから、当然といえば当然だろうけど

まあＧＴわなあ

今年は、なんとかなるだろう。
来年は？

>>333
どうせ改造しまくりなんだし、何でもいいから出せばいいのに

未練がましいから撤退した方がいいと思う
モトＧＰだけで十分だろ

もうレースなんて全てやめちゃえよ

二輪も重要って言ってるけど東南アジアとかの市場の事でしょ。
他の市場は収益性の高い高級バイクの商売優先ぽいし。
残りカスはまあテキトーだな。ホンダはいらないよもう。

あとＦ１復帰を匂わせる発言があるが、あれもやめた方がいいだろうな
完膚なきまでに無様に打ちのめされて敗走したわけで。
株主の理解、世論の応援、エンジニアのやる気、ＦＩＡからの赦免・・・
もうムリだから！みっともないからもう金輪際Ｆ１を語らんで欲しいね。

FIAに相手にされないか
まあ莫大な金を積むかだなあ。
ただし、欧州のマスコミには叩かれるだろう。（あるいは無視？）

一切ホンダの名前を出さないで資金を出し技術サポートもするなら受け入れられるかもね。
マスコミ使って実はホンダが・・・とかもNGだよ。ただ与えるのみで見返りはなしね。

福井は間違いなくレース好きで 愛社精神あったよ でもさすがにあの成績 資金 不況が重なりかばいきれなくなったようだね

>>343
え？

>>343
同意

>>343
実際レース好きで愛社精神もあったのかもしらんけど
端から見るとそうゆうの一切感じられなかったね。
実際にやった事、喋った事を思い出すとあまり信用出来ない。
勝てば官軍でその場しのぎな感じ。
ホンダに取って代わったブラウンの躍進は不況とかじゃなくて自業自得だと思う。

>>343
そうかもしれんが それ以上に自己顕示欲が強すぎ
それと先見力判断力が明らかに不足している

７分の１馬力電気モーターじゃ駄目かも。
ttp://www.asahi.com/car/news/NGY200904240015.html

新型プリウスの受注は、すでに４万台を超え、一部の販売店では注文の８割を占める。
発売時には６万台を超える勢い。２月に発売したホンダのハイブリッド車、インサイトは、
発売後１カ月で１万８千台を受注したが、これを大きく上回る。

昨年暮れに第一期、第二期で使った「休止」ではなく「撤退」という言葉をあえて使ってＦ１との決別を強調したのに、
もう将来のＦ１復帰を匂わせる発言をするなんて、どれだけ浅はかな人なんですか？

続けていてコンストとったとしても
収益アップになるかどうかわからんから
早めに引き上げてコストカットするって判断自体は間違っていない。

だけどリソース丸投げして金もあげちゃうくらいなら
09を最後の年として撤退予告してれば良かったのに。
10年の開発はしなくていいし、一年掛けて売却交渉できたし、
景気次第で継続かやはり撤退か、外野も少しは納得できる時間と理由が付いたのに。

いや、今年で止めざるを得なかっただろ。
アキラ白紙撤回、ＮＳＸ中止、新工場稼動延期、
小型車急いで作んなきゃいけない、小型ディーゼルも大急ぎで・・・と。
現体制下で推進してきたことが的外れなことに遅ればせながら気づいてビビリ
Ｆ１やってる場合じゃねー！ってことのように見える。

トヨタフロントロー独占！！

アホンダはどう思うのだろう？

トヨタが優勝したらマジで福井は･･･

見境いもなく多摩テックを潰した辺りに、今のホンダの余力の無さを感じるよ！
それで今期利益800億円強ってなんだよ？って子会社従業員が言っても多分何も変わらない。
ホンダって、経営陣だけでなく突き詰めれば従業員も子会社従業員もとてつもない馬鹿なんだよね！
だから福井氏はHONDAを救った功労者としてたたえられるよ。

まぁ、ホンダも、今回が、撤退するのが最初じゃないからな。
あんまり長く、参戦するものじゃないと思ってるんじゃないのか。
スーパーアグリとか、やりすぎた面もあるよ。琢磨のためだろうけど。

福井氏はいっさい責任は認めず負わず
ありあまるほどの退職金と年金を得て悠々自適な生活が待っている
ってわけだ

トヨタ日本車初のフロントロー独占　

責任は負わず認めず追求せず、がホンダの社風なんだから、
福井氏が生粋のホンダマンであることは間違いない

本業の数字や株価 不祥事で社長が責任追求されることはあるが Ｆ１の結果の責任追求されることはありえないだろ いい加減Ｆ１中心の発想から目醒ませよ

世界一はやい社長とか、車好きでイメージ売ってたけど、
別にレースに出たわけではないしな。
結果はどうあれ、章夫のほうは、ニュルに出場する気持ちは買う。

ゆらたくが旧型プリウスに比べてインサイトの技術レベルの低さに号泣
http://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/post-a9fe.html

もちろん、ゆらたくのこれまでのキャリアを考えれば本来は大いにホンダびいきなのだが。

>>359
Ｆ１だけじゃないだろ
次の時代への仕込が完全に間違ってた

中本がモテギに居るぞぉ。降格されてたのな・・・

moto gp もヤマハ（トヨタ系）に負けた
CMが虚しい

中本、二輪も駄目だ。

ヤツは焼け野原にするために送り込まれた

>>363二輪だと降格ってバカなの？うすら赤バッジ厨は地の底にカエレ!!(ﾟ▽°））

中本さんが付いたからには関係者は心強いだろ

>>367
F-1からmotoGPって言えば、帝国ホテルの支配人から民宿のおやじ
になったぐらいの差が･･･ m9(^Д^)プギャー

パソ使っててどんだけ情弱なんだよ。それとも都合の悪い言葉はアッチの言葉で読んじゃう病気の持ち主か？さっさと赤バッジおでこに貼って週プレでオナヌー済ませて寝ろよID:Lcwdj0AM0

>>359
まぁ、確かにF1というスポーツは、道楽であって、遊びなんだよな。
本田宗一郎が、遊ぶために頑張っていると言っていたが、そういう感じだろう。
俺だけだったら、何度も会社をつぶしているって、宗一郎は言ってたらしいしな。
余裕が無いときは、止めるのも、仕方がないかもしれない。

俺の世代だと、ホンダは二輪車メーカー。
F1で技術が認知されたことは４輪のユーザーが増えた一因だと思ってる
まぁ、次はメルセデス買うけどホンダ車には世話になったよ。
安かろう悪かろうにならないといいけど、もう眼中にない車だ。

>>371
規模縮小や休止でよかった。無限残した時みたいにエンジン残しても良かった。撤退だと復帰は大変。

あとNSX発売中止はスーパーGTに影響するし、ホンダの良さを全て潰して去るとは、こいつはまさに悪魔に等しい。

age

お人よし撤退

>>369
Ｆ１は撤退したし他にワークスとして参戦しているトップカテゴリーはmotoGPだろ。
モータースポーツの部門で言えば降格じゃない。むしろまだ使うのかと。

また勝ったよ。ギアボックスだけ

また旧ホンダチームが1位だったけど福井威夫は何をしたかったの？

>>370
携帯から毒朗様。情弱なのはあんただよm9(^Д^)プギャー
去年のブラジルGP後には、就任先が決まってた訳で･･･

その時点で、撤退は決まって無かったでしょ。多分･･･

ほんだの亡霊ちうむって　ぶらうんちうむのことでつか

ホンダや福井さんを弄ってもトヨタが勝てる訳では無いのに……










これって自暴自棄!?

ホンダイズムの継承者だからいいんだよ。

>>373
撤退　することによって社内に危機意識を持ってもらうことも目的のひとつ

あと、今の自動車業界がどれだけやばいかわかってるのかな？

スーパーGTも撤退？

もう、ロボコンにエントリーするしかないな

>>383
ヤバイと思わせたところで既に経営者失格、いい経営者ならもっとうまく処理する。

撤退ならサルでも出来る

379:363 :2009/04/27(月) 00:54:14 ID:2PjS7/400


その時点で、撤退は決まって無かったでしょ。多分･･･


多分って時点で情弱なんだよ。F1撤退までのニュースなんてゴロゴロ転がってるから貴様の脳内ソースとよく擦り合わせてから書き込みやがって下さいな♪ヽ(´▽｀)/

馬鹿晒し上げ

>>383
＞撤退　することによって社内に危機意識を持ってもらうことも目的のひとつ

ものすげー後付けだなｗ
その危機に陥れたのはどこのどいつかと・・・不況は別だ

あーあー
アホンダが撤退してなきゃ、トヨタ１．２位グリット
アホンダ優勝という、日本人には体験できない最高の日になったはずですが

本田は今年３月 ０８年決算で黒字を記録した数少ない自動車メーカーです 世間一般の考え方ではこの不況時にうまく対応したということです ここのＦ１マニアと世間一般の考え方にはかなりの差があるな

>>391
ﾓﾀｽﾎﾟ板で言うことか？

ジェンソン・バトン （1位）
「素晴らしいレースだったし、僕の前でセーフティカーや赤信号なしにチェッカーフラッグを見られてとてもハッピーだね！
シーズンで3勝を挙げていることは素晴らしいことだし、両方のチャンピオンシップを力強くリードを築いてヨーロッパに戻れる。
これ以上は望めないよ。
チームにとってはタフな週末だったし、期待したペースではなかったので、この勝利はさらに価値があると思う。
最初のラップには本当に満足している。
セバスチャンをすぐにオーバーテイクしなければならないことはわかっていたし、ターン1で外側から彼を捕えることができた。
最初のラップでルイスを何度か狙って、最終コーナーでほぼ彼を捕えることができた。
彼がストレートで引き離すことはわかっていたので、後ろに下がって、ターン1で内側を使って彼をオーバーテイクした。
そこからは簡単ではなかったけど、最初のラップで3位に上がれたことが重要だった。
今週末、パワフルなエンジンを提供してくれただけでなく、チームにとても協力してくれたメルセデス・ベンツに感謝している。
F1で成功するためには、組織が強く結びついている必要だし、このチームにはそれがある」

ttp://f1-gate.com/ferrari/f1_3449.html

>>391
これだから数字だけで物をみる奴はなぁ┐(´ー｀)┌

>今週末、パワフルなエンジンを提供してくれただけでなく、
>チームにとても協力してくれたメルセデス・ベンツに感謝している。
>F1で成功するためには、組織が強く結びついている必要だし、このチームにはそれがある

ホンダには耳が痛いコメントだね。
非力なエンジン、現場と日本の軋轢、本部の勝手な決断
メチャクチャだったからなぁ。

aaaaage

>>395
福井もだが、現場的には中本が戦犯だな。

ブラウンがバーレーンも勝って4戦中3勝
ひょっとして、エンジンがホンダでも同じ結果で
今年チャンピオン取れたんじゃないか？

どうせ金出してるのに、なんでホンダの名前少しでも残しておかなかったのか。
マネージメント下手くそだよな。

BGPはホンダがいなくなったことでうまく回ってる部分も多いんだと思う
ピットミスも皆無になって少ない人数でそれぞれしっかり仕事してる

ホンダがいなくなって戦闘集団になれたってことか
昨年までとは大違いだ
そこそこ調子の良かった０４、０６とも大きく違う
やはりンダが癌だったとしか思えんな

場合によってはメルセデスはマクラーレンを切ってブラウンをとるかもね

>>393
まぁ、バトンが、今積んでる、エンジンのメーカーのことを言うのは、
仕方ないことだね。
だけど、マクラーレンも、メルセデス・ベンツなわけだし、ホンダも、
車の部分では、多少、貢献してたんだろうけどね。

>>391
会社が倒産しそうなってもレースやるのがホンダだろうが！！
バブル時代は利益湯水のごとくＦ１のエンジン開発したのに

>>404
逆
倒産しそうになったらすぐに撤退するのがホンダの伝統ホンダスピリット

そういう時が来てもいいように、成果を残さなきゃならなかったんだよな
それをダラダラやる気があるんだからないんだか
煮え切らずグダグダ続けているからこういうことになる
中の人達にとっちゃそんなつもりはないだろうが
一般的に見ればグダグダそのものだった

↑
それトヨタさんのことでしょ

撤退したいけど勝ってないからやめられない

>>403
バトン「ホンダ？…お、お、おれのキャリアを無駄にしやがって…ゆるさねぇ！」
とか思ってる

常に期待を裏切られてきたからな
自業自得な面もあるが

たった4戦でホンダの総勝利数に並び、勝てなかった一戦ですら琢磨のF1キャリア最高位と同じ。

ブラウンGP＆バトンはホントでかい仕事をやってのけたな！

なんつうたって　技術部長のところだからな　はなもたせてくれてるだけでそ

よさげなパーツてんこもりでも　クレームとかつかないしね

>>391
何度も、書き込まれているように、アメリカでＢＩＧ３波にシビックの在庫が積みあがっている。
悪意をこめて、邪推するならば08年度の黒字を確保するため(福井退任の花道として)、
在庫が積みあがるのを黙認していたかもしれない
損でもって、80年代のバブルのとき不良債権を確定せず先送りして、
大怪我したみたいになるかも知れない
どっちにせよ、アメリカのホンダは大変だよ　しかも、原油が下がってハイブリットも
売れてないみたいだし・・・
　

普通に、素直に読み取って、市場の動向を読み間違えてたとしても、
間抜けに違いない
ま、今後世界経済が急回復して、在庫が一気に吐けたら、終わりよければすべてよしで
逆に評価されるかもね
日本のマスコミはアホだから

>>411
いままではなあなあでやって来たのにケツまくりだしてる人が出て来てるね。
大丈夫なんだろうか。すっげーきな臭いんだけど。

>>412
>アメリカでＢＩＧ３波にシビックの在庫が積みあがっている。

飛ばし記事のデマだったんじゃ？

いまF1を続けてるメーカーはいずれ、不況の時もヨーロッパのレース文化を死ぬ気で守った
と言われる可能性が高い。
今回みたいな撤退の仕方はモータースポーツのホンダとは
死んでも呼ばない人を世界中に作っただけ。
長期的にみた企業価値とかアイデンティティーの面で大打撃だと思うけどなー。
もうF1やらないなら別にいいけどね。

ホンダってイギリスでは爺さん婆さんが乗る車ってトップギアで言ってたな。
恥ずかしくって乗る気しないって。たしかリチャードが。

近所のホンダ工場の工員
夕方5時前には家にいる。
そんなに不況なにか？ホンダ。

>>417
交代勤務で３時過ぎには終わったんじゃないの？

>>402
純粋なメルセデスワークスチームが欲しいなら、そのほうが手っ取り早いか

この環境重視の時代にもはやレースはイメージアップにならないと践んだんだよ メルセデスの労働組合もそう主張して撤退を強く希望してるみたいだよ Ｆ１で負け逃げのプジョーと 栄光のルノー なのに ブランド的にはプジョーが上 結局関係ないんだよ

>>420
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1421211624

>>420そんなものは参戦以前からわかっていた話。

>>414
社長自らインタビューで語ってるよ。

車販売バブルに危機感を抱いて去年の夏前までは生産を抑えてたんだけど、エコカーブームが来て増産せざるを得なかった。
９月から増産し始めたものの直後にリーマンショックが起きて過剰在庫に。

持ち上げといて叩き落すのがホンダ流

狼少年は最後に食べられてしまったわけだがｗ

F速でRA109がベタ褒めされてたな

BMWの今年のマシンは糞だと言われてるらしいが
ブラウンは神、ならばホンダはなんだ？
クズだろ。

ホンダに買いたい車がない。夢もない。共有できる話題もない。
何とかしろ！
宗一郎より

という親父詐欺ですね
わかります

._,,,,,,iiilllllllllllllllllllllllllliii,,,,,,_
,,,illll||lll~~~~~.,l|" )||~~~~~''llll||llli_,_
.,,ill|||l~~ .i|||" l|||" ~''ll|||ll__
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.''l||||l__ .l||" ..l||| ,,il||||"
~'ll|||llil|" ,)|illl|||l~~
~''')llll||lllllliii,,,,,,,,,,,,,iiiilllllll|lllll~~~
~~~~~~~~~~~~~~

北米でもエコカー購入の補助金制度が始まれば
ホンダはハイブリッドより
シビックの新車販売が主軸になる。
小型車メーカーで在庫が潤沢なホンダに有利との続報があったんだけどそるは読んだの？

そるは読んだらしいよ。

>>431
確かにそういう分析もあるよね　
ドイツでは深謝の購入補助が始まって売れ行きが急上昇　でも、売ろうにも
生産を絞ってたがために、売る車がなかった・・・という前例がその節の根拠
のひとつだろうけど、どうだろうね
それに、シビックよりもフィットのほうが売れるんじゃないの
そもそもアメリカ人は、現金盛ってないし、金融危機で貸し出し基準があがってるし
よりやすい車だけが売れるかもよ

経済紙も予想は当たらないことのほうが多いし

ホンダはエコノミーカーメーカーで勝負するらしいが、技術でトヨタに遅れてるってテレビで言ってたな。

724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/04/28(火) 23:04:05 ID:gnpODjYk0

俺、ｦﾀの関連で正社員で勤務していたけど3/31付で不当解雇されたよ・・・
しかも予告手当無しで懲戒解雇とかナメた事言いやがったｗ
しかも仕事は孫受けなのに業務内容はﾖﾀ本体の委託業務の更に再委託（つまりゼネコンの丸投げ）

ちょっとｱﾝﾁﾖﾀの労務士さんを立てて、俺を解雇した会社と一緒にｦﾀとそこのｦﾀ直系の1次下請けも 委託業務の管理責任と共同不法行為で告訴してやろうかなと思う

727:724 :2009/04/29(水) 21:40:22 ID:4isypXM+0
>>725
ただ、元同僚に「電車乗る時は気をつけろよ。あいつらなら人一人くらいマジで消しかねんからな」と警告されたよ・・・
マジであそこの会社、北　朝　鮮　だな。いや、そんな事言ったら北朝鮮に失礼かｗ

Ｆ1に関しては他の開発部門からすごく不満続出であんなもんもう今すぐヤメロと内部で言われてるとか
ホンダはちゃんとＦ1やめて内部の引き締めやったもんな　はっきりいって経営陣も組織の力もホンダに負けてるよ

732:724 :2009/04/30(木) 00:40:26 ID:2eUbyL5m0
>>731
技術部門もＨＶとＦＣ分野だけは開発予算前年並みに貰えたが、他の領域は良くて2割減、
ヘタすりゃ5割減・・・開発を丸投げされてるＴＴＤＣも自分のプロパー守るので精一杯でＯＳ切りまくりだよ

ちなみに技術部門に従事している人間が2万人いるらしいが、ＴＭＣプロパーはほんの6000人・・・
あとはご奉仕組と呼ばれるサプライヤーさんに給与負担させての出向扱いでの常駐ばかりだよ
協力会社にタダ働きさせて開発させりゃそりゃＴＭＣは懐痛まないよな　本当、ここは北　朝　鮮だよｗ

福井ー
仕事しろ

悠々自適生活が待ってる♪

>>430
女陰か？

>>439
ブランド崩壊で社員は露頭に迷うんだよな〜

＞＞４３５〜４３７

こういうキチガイビチが、ホンダを駄目にしたんだろうな。
トヨタを中傷しても、F１にいないことは変わりないし、
ホンダの株が上がるわけでもない。
こういう人間が好きなメーカーだという悪印象がつくだけだろうに。

>>442

中傷？へー


ホンダの株が上がるとか下がるとか、どうしてそういう妄想逞しい事になるのかな？ｗ


三河人民共和国の内部の話が、ホンダと何か関係あるの？ｗｗｗ

>>443
ここは「福井威夫は何をしたかったのか」スレだから、三河人民共和国の内部の話は
それこそ何も関係無いのでは？

>>442は三河人民共和国云々の話が、福井氏の評価、福井氏の引っ張ってきたホンダへの評価
にどう関わるのか？と言っている

悪印象というのは例えば、阪神タイガースや浦和レッズのファンの素行がチームの品位まで傷つけるように、
トヨタを貶めても、ホンダには何も良いことありませんよ、という意味

>>444

それに反応したのはお前なのに、偉そうに最もらしい事を言えるのか？ｗ

頭悪いのに無い知恵を絞ろうとするから墓穴を掘るんだよｗ

>>442
何言ってるかね？
このスレ自体が福井を中傷する内容だし、ヨタヲタが撤退決断を「逃げた」「捨てた」と言ってるのは周知の事実だろ。

他にも同じ文章を貼ってるヤツがいるが、オレはトヨタ関連のスレなんかには貼っていない。福井スレだけ。
なにも考えずにただ張りまくるビチとやらと一緒にするなよ。

まあトヨタF１の失態は見てて面白いからオレも突っ込むけど。

>>444
オレは三河なんて一言も言ってないし、トヨタを貶めてホンダの株を上げるつもりでなんか書いてない。

ホンダの撤退の決断について、撤退しなかったトヨタについて、現場がどういう評価をしてるのか、どういう空気なのか。ましてや彼のような不当な扱いが蔓延してる現状で。

福井はF１に使ってたカネを今後開発投資に充てると表明した。それを同業の彼は「現場が引き締まったんじゃないか」と評価してる。

何万人もの従業員を抱える経営者の立場として、福井の撤退判断が間違っていたのか、それを窺い知る材料になるんじゃないか。
チーム運営は別としてね。

福井がした決断は間違っていると思うが

>>448
>>435-437

関係者から見ると英断だったらしいぞ

なんか周りの人は誰も福井さんに傷つくことが言えないような気がする。
福井さん自身も強力なバックグラウンドがあるのだろうか？

福井天皇ですからｗ

ある意味、自動車会社は丁半博打だよ。
売れるクルマを作ることができたら天国、できないと地獄。
シーマの日産、オデッセイのホンダ、パジェロの三菱なんかいい例。
だから、玄人ウケしなくても、ハイアベレージで売れるクルマ作り続けるトヨタがすごいんだよ。
各現場が良くても、ユーザーにクルマ買ってもらえないと、会社が潰れるんだよ。
売れれば、待遇なんてメチャ改善されるよ。

ホンダが、Ｆ１の開発費つぎ込んで売れるクルマ作れたら、福井は英断下した神と呼ばれるけど、
売れるクルマ作れないと、クソ経営者と呼ばれるよ。

何があっても、ホンダの非は認めんぞ。
ついでに、トヨタは何があっても悪。
これぞ、原理主義。
記事があってもソースがあっても関係ない。

ホンダに非があるからといっても
トヨタが免責されるわけではない事に注意

１００歩譲って、ホンダに少し問題があっても、
トヨタはもちろん、その１０００倍悪い。これ常識。

ID:GkGIBPYJO

>>455
1000倍悪いトヨタがしないような、大失態をアホンダがしたくせに
まだわからないのかな？

本当にもうここまで行けば信者だね、どこかの宗教みたい

道楽捨てても黒字化して社員を救った

>>457
トヨタのスパイ事件ほど悪質なことはホンダはやってないな。

なんでトヨタにペナルティなかったんだっけ？
パクっても結局遅かったから？

>>457これだけは幾らでも言い続けるわ。



07年富士GPのフラッグ・バナー規制は万死に値する！それにホンダはmotoGPを継続しているしALMSからルマンへの進出だって期待できる。

2003年に「福井はレース畑出身だからF1にも熱心」って言ってたバカはどこに行ったんだろう
トヨタの次期社長も数年後今の福井みたいに言われそうで怖いな

>>>460
07年の日本GP見て本性現しやがったな！と思ったもんです｡ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂﾌｧﾝを敵に回したのが全ての始まり｡これからも叩かれ続けるんでしょうね､あのﾒｰｶｰ｡F1に参戦し続けてるﾁｰﾑがこんだけ叩かれるのも珍しいですよね。

ホンダヲタってキチガイばかりなんだね

別にホンダを贔屓はせんよ。今年もMotoGPは怪しいし、正直赤バッジオタはウザい。でもあの時の富士は間違いなく世界に醜態を曝した。それが許せないだけだ。

インサイト、提灯記事をじゃんじゃん書かせてるけど、
プリウスの猛威に虐殺が始まったな。

醜態そのもののﾁｮﾝﾀﾞが何をﾆﾀﾞﾆﾀﾞいっても無駄本駄

インサイトとフリードのおかげで４月は前年比プラスだったんだから
お前ら、あまり叩いてやるなよ

モズレーが各国のモタスポ委員に信任された仕組みってなんだろうな。
否認したら何か問題が生まれるのか？
相当な金が流れたんじゃねーのかね。

でやらせ二層デフューザー誕生
ブラウンは特例だろうな
予想外に活躍し過ぎてるけどなw
本当はとっくにトヨタが勝つ筈だったんじゃねーのwww

ｗｗ

破滅への布石
大型車！大型車！かっこいい！
↓
日本が大量輸出してきたから議会にロビー活動してこらしめるｗ
↓
環境基準、？環境保護者はアメリカ人じゃねえｗロビー活動ロビー活動！
↓
改善して来た日本はすごい売上らしい、、、まあ、俺達は金融部門で濡れ手粟ｗ
↓
、、、日本とかがアメリカに工場を、、、輸入規制できねえ、、、
↓
バブル時に約束した労働条件パないわ、、、払えるのかコレ、、、？
↓
アメリカにも遅まきながら燃費とかんきょうのじだいが；；
↓
俺達も新型環境車作ろう、と提案したら労組が
「やだ、新しい仕事覚えなきゃいけないじゃん」「おれボルト締めしかできないぞ」
↓
売り上げ減＞ローン組む人減＞製造部門カバーしてた金融部門大ピンチ
↓
きんゆうききのとうらいです
↓
この期に及んで労組が折れてくれねえ
↓
ほんとうにありがとうございました

福井は馬鹿だよ
ユーザー、ファン、社員に謝れと言いたい。
まぁトヨタはもっと馬鹿だが。
40年前から糞。嫌いだ。

何とか今年参戦してれば良かったのにね

直接参戦するより　無償で武器供与しておいて　勝手に戦争させておいたほうが　いいだろ

ファン｢もうホンダは終わったんだよ｣
ホンダ｢はいはい、終わった終わった｣
ファン｢もうF1には帰れないだろ｣
ホンダ｢うるせーよお前らの為に出てた訳じゃねーよバカ｣
ファン｢ホンダはもう買わない｣
ホンダ｢オタなんかいらねーっての｣

本音はこんな感じだろうな。

↑少しホンダに同意出来るのはどうして？

国沢
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/

唯一の対抗勢力であるインサイトの魅力も真剣に１週間くらい考えてみた。
デザインや扱い易さなどいくつか見つかったものの、プリウスより実質的に
高額という現実で推奨するパワーが落ちてしまう。レガシィのようにプリウスから
離れるという手もあるけれど、そっちにユーザーいるか？

相当のクルマ好きである私でさえ、新車を買おうとすればプリウスしか考えられない。
もしプリウス以外で、ということになれば中古車を選ぶ。でなければ前述の通り、
プリウスとバッティングしないクラスで勝負するしかあるまい。
これまたトヨタのハイブリッドが出るまでの間ですけど。

>>476
この人のブログをここ1ヵ月ぐらいみたけど、
トヨタに媚売って生きてる人だと思った。
今のホンダも嫌いだけど、
こういう人が群がってるトヨタも胡散臭い。

国沢って、ここ１ヶ月で判断されるジャーナリスト?

>>477
普通に考えれば国沢のいうとおりだろ。
俺はプリウスクラスは買わないが、

補助金付けるというレギュレーションに合致したクルマ、ってことだわな。
トヨタが良い悪いじゃなくて、他が作って無いんだから。

補助金なんか関係ないぜ、なら何買ってもいいだろうけど、そういう文脈
ではないだろ？

>>471
昔からトヨタワークスは勝てる車作りがなってない。
エンジンはヤマハだし。プロじゃないな

インサイトは安いってだけで選ぶ
女が買ってくパターンが多いみたいだね

技術よりもコストダウンに注力した車でしょ

Ｆ１の技術がどうとか語らないで欲しい

プリウスとか、ヲタっぽくて、デザインもおじいちゃん臭くて

イヤなんだって。



ぷげら

デザインはどう贔屓目に見てもプリウスのがいいんだが

と、いうのは田舎っぺだけ。Ｗ

タケちゃんマンも事実上の更迭だったな

プリウスとかマークはずしたらどこの車かわかんないじゃん。
ホンダ顔とかは統一感あるけど。そういうとこが嫌い。

ホンダ顔（笑）
マツダ君があまりにもカッコ良くてマツダ似に整形しちゃった子か

統一されたホンダ顔って言われても
一時期5角形グリルに統一しようとしたらマツダとモロ被りしてやめた事位しか

デザインでトヨタとホンダ比べるのは可哀想だよ。
てか同じ土俵に上がってきたのはホンダだから同情の余地は無い。
ボッコボコにやられまくればいいよ。

>>486
さすがにもう求心力はなかっただろうしな。
あそこまで計画変更ってただごとではない。
中止凍結白紙撤回のオンパレード。

>>489
5角形はアキュラ
6角形がホンダ

>>491
言い訳をしない、間違えを正面から受け入れる、風通しのいい組織、
やる気にさせる雰囲気作り、政治闘争をしない、しっかりした長期ビジョンと正確な判断力、
どんな事があろうと譲れない理想や夢

福井さんのホンダにはこのどれもがないね。

>>492
MC後のオルティアとかも五角形グリルだったじゃない

エディックスの失敗で、値段以外の
勝負は諦めたんだろ。

トップダウン組織っつのは恐ろしいな
トップがアホだと一気に傾く

ブラウンGPが無かったら、トヨタもF1で優勝できていたかもしれなかったから、
トヨタは悔しいんだろうな。
でも、ホンダより、トヨタがF1に参戦してる理由が、あまり無いような気がする。
F1に参戦して無くても、今まで、やってこれたんだし。

確かに、ホンダは、F1のイメージは強いよな。

そしてホンダは黒字。

トヨタは大赤字。



ぷげら

トヨタが出たのは
まず金が唸るほど余ってた。
業界再編の波が来て殴り合いが始まった。
その中でエコの真反対のクルマが異常増殖。
なのよりもメーカー自体の存在意義が重要みたいな流れ。
F1もメガスポーツも高級車もその流れに乗ったんだろう。
金余ってるし。マーケティングなんてのはオマケだ。
知名度アップなんて他にいくらでも方法がある。
そんなこんなでもう何年も経って時代が変わって来た。
フェラーリ以外はどこももう止めたいのが本音だろう。
ホンダのいち抜けはみんな呆れてるだろうけどヤラレタ感もあるだろうな。

それでもモータースポーツってのは神聖なものだと信じてる。
侮辱したものにはバチが当たり真摯なものには何かが残るんじゃーないかと。
なるべく経営から関与されない所に置いて欲しいもんだ。
その点ルノーって普通の会社とちょっと違う感じはするな。

そして、いまだに１２８連敗、０勝。ｗ

トヨタどうこう言ってる時点で終わってるな

もう終わったけど

だがトヨタが勝ったらハイブリッドとF1とホンダの存在意義がないぞ。

マーケティングなしに参戦する意義がどこにあんだよ
他のメーカーならともかくトヨタが

マーケティングが主要な参戦理由だよ。

って言わないとお金出てこないだろ。
勿論実際に宣伝にばんばん使うしそれによって知名度も上がるだろう。
けどその費用対効果は？と考えるとマーケティングはオマケとなる訳。

>>504
よくわかんないな
Ｆ１に参戦してからトヨタのシェア（特に欧州）で下がったとか？
広告って別にテレビや新聞のチラシ（欧州にあるかどうかしらんが）が最も効果的とは思わないが

ホンダが黒字なのはスーパーカブのおかげだけどな

偉大なる創始者の残したものはやはり偉大だなｗｗ

>>506
みっともないよね。
ライバルが現れる事に戦々恐々なもんで
そのカブもせっせとコストダウンしてるし。
昔からのイメージ利用して売ってるだけだろうな。
そのうち埋もれる。気付いた時には何も残っていない。

>>507へぇ…、そのコストダウンって具体的に何？

>>508
細切れ雇用の期間工

>>508
部品のほとんどを現地調達・・・ＷＢＳでやってた

>>510
それはコストダウンとは違うw

福井威夫は何をしたかったのか ？

トヨタへのキチガイ特攻隊の育成かな。

トヨタを引き合いに出してホンダを庇っているつもりなのか・・・

コストダウン？
どこのメーカーでもどの業界でもやってる。

どこでもやってるはずのことがやれてない
自分の勤務先が一番に埋もれるんじゃないのか？

ホンダF1の最大の功績は、予算高騰に歯止めをかけたことだな。
予算が大幅に制限されることでアグリも復帰に興味を示し始めたし。

残念ながらそんなこととかエンジニアの育成だとかに成果を求めるしかない

>>515
アグリ復帰ってホンマけ？

僕は生粋のホンダファンであった。本田宗一郎は僕の中ではいまだに神様
であり、本田宗一郎が創設した、本田技研は会社創設時から憧れていて、
ずっと大いなるファンであり続けてきた。日本のモータースポーツを世界
へ知らしめた、ホンダのレーシングスピリットに、憧れ続けてきたことで
今の自分がいたと、私は信じている。

しかし、そのホンダが、まるでＦ１の戒厳を無視したような形で第３期Ｆ１
をだらしなくやめてしまった。そのやめかたはＦ１ファンもホンダファンも
まったく無視したような態度なので、もう嫌気がさしてしまった。

私はホンダファンをやめることにする。

東京都在住　津川哲夫

まあ釣りだろうけど、
ターボやテレメトリで、予算を跳ね上がらせたのはホンダ。
撤退前はトヨタや枕を上回る予算を
フライが豪語し、破滅したので、確かに今回の削減には
貢献したね。

>>517どこからの引用だっけ？



マ、正直このオッサンウザいんだけど。

福井さんまた亜久里が呼んでますよｗ

テレメトリーはホンダが先駆けだと思うけど
ターボはルノーが先じゃなかったか？

テレメトリーの先駆者ってすごいじゃん

トヨタは高額ヘッドハンティングの先駆者

>>521

要するにバブル期デートカーで儲けたお金をＦ１に注ぎ込んだわけさ
欧州勢がまだ導入する前にね。

バブルホンダだったんだよ。

>>518
そこらへんの装置で参戦費用が上がったのは事実だけど
ホンダ第二期終わり頃までの話だと
トップチームのマクラーレンあたりでも年間予算は100億くらいだったよ

かかる額が馬鹿みたいに上がったのは実質全チームワークス化した2005前後〜の事で、
そこで無為無策に無駄金突っ込んだのが第3期ホンダ

福井ってバカだろ
いままでホンダ車乗ってきたけど、もう買わないだろうな。
初代シティ、プレリュード、アコード、オデッセイ、SMX、レジェンド、、
別にスポーツカーではないがF１のブランドには引かれたよ。

俺はシビックが５ドアオンリーになった
当たりから欲しい車がない

>>524
そこら辺でトヨタがバンバンつぎ込んでフェラーリ抜いて予算トップになったんだけどな

>>525
バカでも王様だからｗ

ホンダのF1撤退は徳川慶喜の絶対恭順みたいなもんだ

恭順ではない
敗走

ww

wwww

>>523
バブルホンダとなｗ

マグロだかなんだか知らんが回遊つーか金使うことが重要なわけね

ｗ

定期

まぁ、ホンダは、日本にこだわって来て、駄目になったな。スーパーアグリなんて、
純日本チームとか言って、傲慢になりすぎた。そんな日本とか超えたところで、
F1でやるべきだった。しかし、琢磨がいたからな。
F1に参戦した理由は、まずは、純粋に技術を試すことだったはずだ。そのホンダスピリットを
忘れてしまったから、撤退だったんだな。

福井は当然、退職金辞退するんだろ？

んなわけないだろ
貰える物は全て貰うだろ

トヨタと同じじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>536
純粋に技術を試すことが目的なら、第三期は十分目的を果たしたと思うよ。
RA-107・108では存分に試すことが出来たんじゃないの？
で、わかったと思うよ。「全然通用しない」って。

>>536
純日本チームとは言うがな・・・

アグリに居たエンジニアの大半は元アローズ組等のイギリス人だった訳で・・・。首切ったタコマのフォローでチームでっち上げる為
ホンダが急遽寄せ集めた、

その辺も、ホンダの洗脳・・・　もとい、宣伝に上手く載せられた感が強い。
ホンダの音頭にマスコミ&一部のコアなヲタが「自発的」に踊りまくってた、というか。

黒幕のホンダが逃げ出した今、あの当時の狂乱には白けた感想しか出ない。

ｷﾞｬｱ･･･　編集中に書き込んでしもうた。（；。；）

おつちけｗｗ

>Ｆ１の戒厳

意味が分からん

誰かおすえて

インサイト、売行きはいいみたいだけどあれだけ単価が安ければ・・・
利益率はあんまり良くないんじゃない？
いずれにせよ、ホンダはこの先真っ暗だと思う。

自動車会社は世界中お先真っ暗です

フェラーリ以外はF1なんてやってる場合じゃない

それに一番最初に気づいたのがホンダです

スーパーカブもあるので余裕で黒字ですけどｗｗ

３年後５年後を見てくれ！とか言って撤退したわけだが、こりゃ大変だ。
Ｆ１での大成功以上の成果をださなきゃならんわけだからな。
当然福井社長は次代にバトンタッチした後なので気楽なもんだろうが。

>>546
気付いたの遅いんだよ。
だからオーバーアクションなまでの対応せざるを得ないってだけだ。

ｗｗ

>>542
確かにジャパニーズジャパニーズでくどかった。
代理店連中なんかそれで行く以外の能は無かっただろうし
日本のスポンサーも同レベルなのが現実＝客も同レベル
白けたとか白けないとかより悲しい感じだったね。
それでもチームの中でどんな事が起こってるのかの一部が
けっこう詳しく見られたのが新鮮だった。
あとやってる連中の向かってる先がみんな同じ方向を
向いてるのが良かったね。だから熱かった。

とにかく何かとイギリスに責任をなすりつけたのもうざかったな。
今バトンが勝ってイギリス国歌が流れたら
ブラックリーのスタッフはホンダざまぁとか思ってるんだろうな。

四月新車
１ インサイト ホンダ 10,481
２ フィット 〃 9,443 63.6
３ ヴィッツ トヨタ 6,706 73.7
４ カローラ 〃 6,341 60.0
５ ウィッシュ 〃 5,556 177.3
６ パッソ 〃 5,545 108.9
７ フリード ホンダ 4,591 (20-5)
８ ヴォクシー トヨタ 3,690 65.4
９ クラウン 〃 3,521 34.3
１０ エスティマ 〃 3,424 77.2
１１ ヴェルファイア 〃 3,071
１２ スイフト スズキ 3,032 73.6
１３ デミオ マツダ 2,909 67.2
１４ セレナ 日産 2,898 67.1
１５ キューブ 〃 2,705 84.0
１６ ノア トヨタ 2,603 53.1
１７ ラクティス 〃 2,543 69.8
１８ ノート 日産 2,527 64.2
１９ ティーダ 〃 2,148 50.2
２０ アルファード トヨタ 2,065 113.3
２１ プリウス 〃 1,952 35.8
２２ シエンタ 〃 1,761 70.4
２３ オデッセイ ホンダ 1,709 120.7
２４ ポルテ トヨタ 1,649 70.0
２５ マーチ 日産 1,642 60.6
２６ ステップワゴン ホンダ 1,638 46.5
２７ ｂＢ トヨタ 1,593 56.4
２８ マークＸ 〃 1,283 39.7
２９ ストリーム ホンダ 1,277 38.7
３０ ヴァンガード トヨタ 1,263 95.0

Ｆ１で連勝して、ハイブリットでトップとれば全てがうまくいったのに

発売前のプリウスの受注が8万に達しようか、という
状況だがな。

>>553
いいから、チンポ隠せよ。ｗ

来月のレーシングオンで彼のインタビューがあるみたいだが、もう新しい社長も決まっているんだから、伊東さんに今後のホンダがレースにどの様なスタンスで関わるのかインタビューした方が意味があると思う。このオヤジ何処まで出たがりなんだ？ あの面もう見たくないよ

ttp://kunisawagakkou.seesaa.net/article/118779226.html

ここで気になるのは、そのハイブリッドに関するパワートレーンではなく、肝心のシャシーの方。
タイヤサイズは純正１５インチタイヤ＋ホイールキャップというスタンダード仕様。それでもやはり乗り心地は硬め。

それ以上に、高速道路走行中、とにかく直進性を保つのに神経を使わされました。前後のサスの動きが一定ではなく、
車線変更時にもステアリングの操作に対して、リアがワンテンポ遅れて追従してくる印象。加え、とにかく横風に対して進路が乱され易い。
こんなに車高が低いのになぜ？

おそらくは複合要因なのでしょうが、まずは足周り。前後でプラットフォームが違うクルマは最近珍しくないので原因ではないでしょうが、
このインサイトの車重に対して、シャシー自体のキャパシティがギリギリな印象があります。

ギャップなどで進路を乱され易いのは、バネレートやダンパーなどの種類やセッティングの影響ではなく、
おそらくブッシュ類で無理やり動きをしっかりさせようとする弊害が、この速度域に出ているような印象。

タウンスピードでは気づかなかったものの、リアハッチの開口部が大きい分のボディ剛性の不足感も、
ちょうど１００ｋｍ／以下付近の領域あたりから感じ始めます。空力に関して気を使ってはいるのでしょうが、
意外と横風に関してはハッキリと弱いと言えます。

>>551
何がいいたいのか、聞きたいところ

ttp://www.kunisawa.net/

もう一つ雑感など。４月の登録台数でインサイトが１位になったと大騒ぎしてます。
ホンダはもう少し冷静になったらいい。今や新型プリウスの受注、発売日までに８万台近くなるという。
ということは間違いなく１位を奪還されるということ。トヨタが「まだ言ってる！」とその気になれば、
５月にひっくり返されることすらあり得る。

どうやら５月中に相当の台数の新型プリウスが登録される可能性出てきたからだ。確かに全国のトヨタディーラー全てに
試乗車を配置すれば、それだけで５千台程度。クルマ好きにとっちゃ勲章みたいな「登録一号車」（何台もの書類が同時に送られてくるため、
一号車は多数存在する）すら、５千店のディーラーで２台づつあれば１万台。

昨日ディーラーから電話あり、私のプリウスも５月中の納車になるそうな。皆さん考えているより多くの台数が５月に登録されると思う。
１万５千台となれば、ホンダがフィットを押し込んだって難しいだろう。お祭り騒ぎはホンダの魅力だけれど、こういった時期は「作戦」も大切かと。

プリウスに勝とうが負けようが関係なくあの値段できっちり利益が出るツクリになってるんだろうな。
安かろう悪かろう。更にまたファンが離れるだろうね。まあ儲かってるからいいんじゃないの？今は。
次の社長は大変だね。

国沢ってバカなの？
プリウスが首位とるなんて誰の目にも明らかじゃん

ホンダはお祭り騒ぎ、とか本気でバカ騒ぎするヤツがどこにいるんだよ

意味のない文章書いてんじゃねーよ

馬鹿すぎて車板でネタにされて祭りになってるしな。

インサイト祭りも一瞬だったね。
いろんな追い風が吹きまくったのに肝心のクルマの出来はお粗末と。
F1のスタッフを開発に戻してうんたらかんたらとかの言い訳話しも
実際の効果は限りなく期待0だな。
直ぐそこに崩壊があるように見えるのは俺だけか？
お客様だった人達に対するツケはまだまだ残ってるのに。

後部座席で頭がつかえ、電気は飾りでただのガソリン車。

>>562
ハイブリッド含めてめぼしい技術が無いという自覚があるからこそF1辞めて開発投資に振り向けたんでは

>>564
そうゆー次元じゃなくてものづくりの姿勢
しょっぱい？

今年がF1ラストシーズンだったら、
どんなにか美しかったろう。

今のブラウンの成績、そしてゴタゴタで撤退したらイメージも悪くならずに済んだのにね。

>>567

まさにそのとおり

社長はもうそろそろ反省してるのかな？
多分、そういう事ができない人だとは思うが・・・

結局なんだったんだ　あの参戦と２チーム供給

Ｆ１ドタキャン撤退で
自動車評論家にも心象悪いようだな
ホンダ

夢も希望もなくなった　　

短期間にF1チームを２つ潰して、一体全体世の中にアンチホンダ以外って存在するの？

いるみたいよ

琢磨スレのキチガイアンチも
熱烈なホンダファンが紛れてるそうな

世の中F1ヲタばかりじゃあるまいしF1ヲタの為にホンダもレースをする訳じゃあるまいし。

ふんだは逃げ足速いからね　先に抜けて　どこかで待っているのかな？

ゲオで待ってるよ

これほどの判断ミスをするトップもめずらしい。

間違いなく映画化決定だな。

一応確認したいんだけど、今純ホンダ製のレーシングエンジンて、HMAがやってるル・マンだけだよな？

>>578
判断ミスの自覚はなかろうｗ

>>573
居るよ、日本でF1で優勝出来るチームはホンダだけだから。

残念だったな。





ぷげら

スズキあたりが参戦したほうが
安くて速い車を作り上げそうな気がしてきた

最近のホンダの技術はJet以外に見るとこなし。

VTECはBMWに比べるとセンスが悪い。

ハイブリッドも電圧が低すぎて効率が悪い。
まあ、新型プリウスは６００Vもあるのでやりすぎのきらいはあるが。

ATスポーツバイクのDN-01のHFTも複雑な機構だが、
スリップが多くて効率が悪そう。

今年の鈴鹿には来るんですか？

福井は高田延彦のようなハッスル的な演出で登場するんじゃないか？

マイクパフォーマンスでブラウンＧＰを挑発して、空気の読めないバトンがマヂギレするみたいな。

ウケルｗｗ

WWE的に謎の黒塗りのトラックがバトンの乗っているリモに突っ込むってのもありそうだ。

最近ハイブリッドで威勢のいいこと言ってるみたいだなｗ

>>360
福井社長って社内でアマチュアレースチーム作ってレースに出てなかったっけ？
8耐にも出てたって聞いた事あるけど。
違ったかな？

自分はF1見るけど、特にホンダが撤退したからホンダ嫌いになる事はないな。
実際、アコードワゴン3台乗り継いできてるし。

F1ヲタでホンダの事モータースポーツ云々言ってる自称ホンダヲタが会社にいるけど、そいつの乗ってる車はトヨタのカムリだもん(笑)
「ホンダ好きなんでしょ？なんでホンダ乗らないの？」
って聞いたときに、親戚がトヨタのディーラーに勤めてて付き合いで買ったってｗ
で、ホンダ撤退した時にはプンプン怒ってたけど、そういう矛盾した奴がいるのも事実。
ほんとにホンダ好きなら親戚付き合い云々言ってないでホンダ買えって(笑)
でも、入社以来そいつがホンダ車に乗ってるのは見たことない。付き合いで買ったトヨタ車ばっかだったな･･･。
　　　　　　　　　　
↑というのがいるので、福井社長を責めるとかいう輩がいるのがわからんｗｗ
なんでF1撤退したくらいで退職金もらうな！とか言うばかがいるのかも不思議。
言ってる君達がホンダ車買ってたらF1撤退する事なかたんでないの？
要はお金。
会社潰して何万といる従業員を路頭に迷わせて赤字だして株主に怒られる前になんとしても黒字化させるのが経営者の役目だと思う。
確かに迷走しているように見えるホンダだけど、頑張って欲しい。
来年は本格的にホンダジェットが販売されるらしいし。受注数も順調だそうだし。
車は売れない時代に、ホンダジェットでビジネス・富裕層狙って成長してくれればと思うよ。

この撤退は福井社長主導の撤退ではなく、役員、その延長線上にある株主主導の撤退です。
ホンダは本田のものではないと私物化しなかった本田宗一郎と違い、「ホンダは我々のものです」と株主はきたもんだ。
企業の大きさを考えるのなら、ホンダと言う企業が株主だけのものではなく社会全体のものであるということをバカ株主は考えなかった。
最も不景気の影響を受けていないにもかかわらず技研社員の残業を禁止したり。
もう、彼等は配当金にしか興味がないんだよ。

>>589
禿同

ホンダ(笑)

クズ車しか作れないクズ企業(笑)

>>589禿銅。なーんかALMSの車両がルマンにでも進出したりしないかなーなんて思ってる。



>>590よかったらソースor検索ヒントワードプリーズです。

むかしヤマハはTWRアロウズに「ハートエンジンにヤマハのバッジを付けてやるから金出せ」
なんて言われて撤退したけど、ヤマハの若いエンジニアでアロウズに移籍して
F1に残った人いたな。
いまのホンダのエンジニアにはそんな人はいないんだろうけど。

>>590
株主は全く関係ありません。
社員さん広報活動お疲れさまです。

>>590
だからと言って、
それまであんな無様な成績しか残せなかった三期主導者、
つまり福井社長の責任が軽くなるわけではないんだが？

>福井社長の責任が軽くなるわけではないんだが？

F1で好成績残せないとダメって言うのがわからんのです。
アメリカではホンダという大会社で世界不況の中で今期黒字化した事で優秀な経営者と見られていますが･･･。
経営に携わったりしたことがないF1ファンが福井社長を非難したくなる気持ちはわかるけども。。
F1だけで喰ってる会社じゃないからね、そこのとこをわからない人達には何を言っても無駄なのかもしれないのが悲しいね。。

実際、私の周りでF1撤退？年間数百億ものお金を注ぎ込むスポーツ？アホじゃないか？撤退あたりまえ。
と捉えてる人の方が多いし、ホンダの印象が悪くなったといってる人はモタスポファンの人達だけだと思うよ。
社会に与える影響が大きいという意見があったけど、実際日本社会にF1は根付いていないというのが本当の話。

フランス人の仕事仲間でもF1よりサッカー、ラグビーって人が圧倒的だし･･･。

>>595さん
実際、大株主はF1に注ぎこむ金があるなら他の研究費に廻せと、意見した可能性は高いと思う。
福井さんも記者会見の時に目を赤らめていたし。
本音は続けたいってのがあったとは思う、思いたいけど。

自分は少しでもホンダに貢献で、夏には4代目のアコードに買い換えようと思う。
ちょっと高いけど、そこはホンダ愛で。

ちなみにF1だけでもないだろ。
利益的にはマシな方であるにもかかわらず、
撤退せざるを得ない状況にしてしまったミスリード。

マニュアル乗りにはホンダもトヨタも
乗る車がないんだが・・・

撤退は素人でも出来る経営判断
ホンダが続けていてブローンほど活躍できたかは不明だが
結果論ではあるけれどタイミング的には判断ミスには違いないだろう
報酬を貰って経営してれば批判されるのは当然
もちろん福井さん一人の責任ではないし
バトンゲートで毅然とした態度を取らなかったことに比べれば
個人的にはどうでもいい事だが

経営的にはミスではない。
しかし現場で戦ってた連中が「ムキー！！」ってなっているのも間違いない。

このスレにもいるんじゃね？

参戦が去年1年だけならミスではないと言えなくもないがw
散々突っ込んできて、しかもコストもかけて撤退してるんだから
間抜け以外の何者でもないな

撤退するにしてももっとマシなやり方があったろう。

福井社長はセンスがないな。
情勢が安定している時は、誰にでもできる判断を下していればいいけど、
情勢が動いている時は、適切な判断ができないのが福井さんの限界だな。

>>599
シビックあんじゃん

発売目前で開発断念した次期NSXと次期レジェンド、環境ディーゼルにも
多大な開発費がかかっていたと思うが。

技術屋あがりではなく、経営をしっかり学んできた人でないとトップは務まらないよ。

ブランド力を上げるには時間がかかるし、市販車が安物ばかりじゃ今より上がることはない。

経営とかそんなものは関係ない
Ｆ１を片手までやるな
やるなら参戦し続けろ。

F1に興味ない奴がなに書き込んでいるのかと

とにかくF1にはもう来るな

でもNHKに出演したときに、｢20万円でつくれるハイブリッドシステムを搭載したインサイトが売れに売れて
笑いがとまらない。」とゴキゲンだった福井社長は、｢またいずれＦ1に復帰します！」宣言していたけどね。

常識的に考えて、もはや参戦したくてもできんよ。

Ｆ１、ＦＩＡには砂をかけてしまった。
世間はホンダが復帰すると言っても誰も期待しない、「どーせダメだろ」としか思わん。
エンジニアにしても、またやりたい、なんてやついないだろ。
株主の理解も取り付けることはできまい。

福井社長は任期終了だろうから気楽な発言ができるんだろうが、
残念ながらもうＦ１参戦はない。

去年の12月から半年、本日発売のプリウスを注文してる自分がいる。

思えば、この半年本当に苦しい思いだったがホンダのレーシングスピリットの呪縛から逃れられて良かったと思う。
毎年、本物のピットシャツを高値で購入し正面駐車場でフラッグをたて、F2席で応援している一ファンだったが、覚めるというのはこういうことなのかと思った。

今まで出来が悪くてもホンダばかり乗ってきたのはホンダがトヨタに負けないスピリットがあると思ったからです。

福井さんに言いたいことは、一番大事なものを捨ててしまった会社はダメになるということ。

スピリッツは完全に失ったな

>>611
でも本人は敏腕経営者のつもりですからｗ
周囲を驚かせる突然の発表に酔いしれ

ここのスレッドの中の人は現実を受け入れられない亡霊の集まりみたいなもんですね

そんなやつらがファンだったんだね

ファンっていうか、粘着だろ

>>615
自らもモータースポーツファンだとおっしゃっている社長さんの事ですね。分かります。

参戦と復帰ってすこし意味とかちがうだろ

基盤をガッチリさせてその上でホンダらしさを発揮すれば良いとか思ってそう。
その基盤をガッチリさせる過程で捨ててはいけないものをガンガン捨てまくってる。
なんでもかんでも勝てば官軍な福井っぽい。まあ負けたら知らないフリして捨てるだけか。
チャレンジ万歳なので責任は負わせないってのはもはや役員だけの話しなんだろ？
出す商品はパクリと売れた物に執着しててチャレンジのチャの字もない。
歪んだ組織が腐って行くとだいたいそうなるよな。

チャレンジは責任逃れの言い訳だもん

ホンダ＝パクリ
なんて事は絶対に有り得ないと思っていた時期があった。
たとえパクったモノじゃなくても出来上がったモノが似ていたら作り変えさせる。
そんな会社だと昔は思っていた。
今は堂々と臆面もなくパクる会社になった(個人的にHY戦争は除く)

大概の人はホンダ離れたと思う

>>607
ば〜か、何知ったかぶってるんだ。
ホンダ技術研究所から社長を迎えるのがホンダ技研の歴史。
そしてそれこそがホンダの魅力。
オイル臭さの延長線上、つまりモノ作りの延長線上にホンダの繁栄があるからこそ、今唯一の勝ち組がホンダであり、トヨタと対等に戦えるだけの力があるんだよ。
カルロスゴーンの様な経営畑の人間は短期的カンフル剤にはなり得ても、長期的な繁栄は生まれない。
日産見れば分かるだろ。
ここ最近の大不況はモノ作り（理工学部・工学部）＜経営（経済学部）と勘違いしたつけ。
長期的にみた真の利益はモノ作りによって生まれる。
俺はプライドの塊のような福井さん好きだぜ。
プライドがなければ何も始まらない。
ただ、今のような時代は雇われ社長ではなくオーナー系社長が必要なんだよな。
どんなに役員が、株主が反対しても、技術研究所の「残業禁止令」は間違ってるぞ。
彼らこそがホンダの宝なのだから。

文系的判断ばっか繰り返してきたのが副意社長だろ
クリーンディーゼルなんかその典型

理系対文系か
理系は自分の好きなことは得意だけどって感じがするな
興味がないことに弱いと言うか
文系はその辺他人の知恵を借りてでも上手くやるからなぁ

そういう言い方もできるかもしれんが、
技術に疎く、大本営発表のようなことを繰り返している様をそう例えてみた

文系的判断って意味が分からない。
文系はまさしく今の若者。
浅く広いだけで凹凸がない。
まさしく無個性。
会社とは、深く狭い人間が多数集り、トータルで深く広くなることが望ましんだよ。
それが企業の個性。

文型にそんなこだわらないでくれ、ごめんよ
理系かもしれんが裸の王様ってこと

いえいえ、自分も理系だし
文系的人間は潤滑油としては是非必要だし
組織を纏めるのも上手そうなんだが、不勉強な人も確かに多いねｗ
理系なら視野を広く、文系ならしっかり勉強して、という感じかな

俺ね栃木の技研にいっぱい親友がいるけれど、変態の集まりだよ。
たしかに視野は狭いが、本当にプロフェッショナル。
彼等の人格を考えると、首になったら潰しがきかないようなイメージがあるが、彼等の腕にしみついた技を考えるなら再就職は簡単だろう。
友情で自分のラフスケッチを図面に直してもらうんだけれど、加工屋に持っていくと何時も驚かれるよ「この図面誰が書いたんだ？」って。
10枚の図面を指差し「これ1枚15万の価値があるよ」と言われたときには、単なる変態ではなくスーパー変態だって思ったよ。
彼等に広い視野なんて必要ないよ。
当然に役員は別だろうけれど。

>>623
ゴーんの実績
・会社を売った
・不動産を売った
・カブを売った
・Zを作った
・GT-Rを作った
・日産を仏国に謙譲した
・会社のクレジットカードで妻に夕飯の買い物させた

>>627
お前バカだろ
>>630にあるような変態はモノは作れても会社の舵取りは出来ない
だから宗一郎は会社たたんだんだよ

>>632
ば〜か変態も歳をとれば幅を広げるし、集まれば最大公約数になるんだよ。
日本の不景気は理系、理工系人間が減ったからなんだよ。
トヨタにはかなわないが、ホンダの総資産は凄いだぞ。

文系も理系も上手く使うのが上の仕事だろ。
福井は使うってより使われていたんじゃないのか？
使われてるような実感は無いだろうけど。
本人的にはその都度これがベストと信じて(吹き込まれた事)を実行。
そう考えると結局社長の器じゃなかったって結論になってしまう。

ただの車の会社になってしまったな

>>633,634
じゃ宗一郎は最低の経営者だな

歴代最●な社長だったんじゃないか？
器もなければ人間性も？？？
威張れて目立てりゃおｋ的なところとか。

>>636
宗一郎は経営者ってより内燃機関って感じがするけど。

宗一郎は経営者じゃなくて技術者。
経営者は藤沢さんだろ。

今のホンダの文系卒に藤沢さんのような人がいないんだろうな〜と思う。
福井さんは早稲田・理系卒の技術者だし･･･。

>>633
お前勘違いしてないか？
たたんだって言ったのはホンダの前の会社だぞ・・・

>>638
同意w

福井さんのお父さんは戦艦大和の設計者だったんだよね。
耳にしたことがあったんでググッてみたらやはりそうだった。
大和は海に沈んだけど、ホンダはいつまでも浮上していて欲しいと思ってるホンダヲタですｗｗ

今は燃料電池の完全実用化が先だろうよ。
レースはその次じゃねぇのか？
その昔も同じ事やって来たよな。F1止めてCVCCエンジンの開発に全精力を注いだ。その頃の市販車もファミリーカーばかりだったよ。今のホンダも、そのうちType‐Rの販売が中止になるかもな。
あと何年かかるか分からないけど、インフラ整備さえできればいつでも燃料電池車を200万円で市販できるぞというレベルになった時、その時の最高峰レースにうって出るだろうよ、きっと。

>>639
まさしくそう、藤沢さんがあったからホンダがあったようなもんだ。
しかしエンジニアは極限まで行くと維持とプライドと気合なんだよ。
その象徴が宗一郎。
福井さんの鼻っ柱の強さにもそれを感じる。

>>642
つまり復帰はまずないってことだな

知らん

昔　ホンダマン
今　イエスマン

そんなにイエスマン化しているのかい？

反骨精神の固まりだよ


ここで福井さんの悪口言ってる椰子はF1Racing見て来い

なんと言うかね、終わってからの記事？読んで来いとか言われてもなぁ。
少なくとも参戦中はその反骨精神とやらの欠片もこっちには伝わって来なかった。
参戦中はどいつもこいつもダンマリだったのか伝える連中が悪いのか知らないけどさ。
今頃になってべらべら喋ってるやついるのか？どこのどいつだそれ。
それとも今頃になって実は・・・とかいう話か？
そうゆうのは恥の上塗りって言うんじゃないのか。

F1だF1って言ってるのは、モタスポファンや自動車評論家だけかと思えてきました。
一般人からすると、不景気で撤退したんだなくらいにしか思ってないんだな、と。
会社でF1撤退の話を振ってみたら、自分の周りでホンダに絶望したとか、もう買わないとか言ってるの一人もいなかった…。
かえって、｢うん百億もかかるなら他の有意義な事に使うのはあたりまえだろ？｣とか｢何でそんなに熱く語ってるの？｣とか、奇異な目で見られてしまった。
自分はF1好きだから印象は悪くなった派だけど、現実を突き付けられました…。

>>648
オマエは幸せな奴だ。
夢見てインサイトでも買え。

>>650
ホンダ自身もその無関心な側に回ったんだよ。

F1自体がいらない存在になってきたたんだろうね。。
ルノーも撤退するらしいし。

エコ時代に逆にマイナスだかんね、Ｆ１技術。
政治ごっこのお付き合いは大変だし、どうしようもない。

>福井さんのお父さんは戦艦大和の設計者だったんだよね。

違うと思うけど

プライベーターだけでいいよ

経費の上限をもうけることには賛成だ。

>>655
設計者かどうかはわからんが、海軍技術者として大和の設計に携わったのは本当みたいよ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E4%BA%95%E5%A8%81%E5%A4%AB

こういう話を聞くと、
福井さんは元々官僚側と深いパイプを持った家系の人なのかなって思えてくる。
もしかして、ホンダが福井さんを招き入れることで、
当時制限されていた日本国内での自動車生産の許可を取り付けた？

↑
妄想もたいがいにしろ

起工 1937年11月4日
進水 1940年8月8日
就役 1941年12月16日

ですよ、たずさわったとしても、極極ほんの少しでしょうね。
大体が福井静夫さんは大和のこと批判してます。

『日本海軍の軍艦設計者だった福井静夫さんなど、
もっと辛辣で、戦艦が、優秀な人材を独占したまま
アヒルのように浮かんでいたため、ほんとうに戦争に
必要な他の艦船に人が廻らなかった。
あんなもの、こちらの手で沈めてやりたいくらい
だったとまで厳しいことを言っていた。 』

時代はエコだエコだ言ってるし、この不況だろ。
そりゃガソリンばらまきながら走る様なF1の是非を問われても仕方ないよな。
むしろ、環境問題に敏感なヨーロッパで今までやってこれた方が不思議だよ。
ホンダに続いてフェラーリ、トヨタ・・と続くのかね？
　
ところで、肝心のホンダがやる事だが、ソーラーカーで本気レースやったらおもしれぇな。

コストカッターと異名をとるあのゴーンですら撤退しなかったのに、
唯一ビビッてトンズラしたメーカーのチキン社長。

株主がなんちゃらとかいくら言い訳を後付けしても虚しいだけだよ。
IRLやMOTO GPは撤退してないんだからさ。

>>662
そのルノーが今年いっぱいで撤退する可能性が高いらしいよ。
あとはブリアトーレにファクトリーを無償で譲り渡す話も出てるとか。

あと、IRLとMOTO GPとF1ではかかるお金も桁が違うからね。そこんとこも考えた方がいい。
でなきゃ、第二期の時にだって撤退してないでしょ。あの時もF1にお金かけてる余裕がなくなって撤退してるんだから。

>>663
ルノーが今年いっぱいで撤退したとする。
でも、その印象はホンダの撤退とは随分印象が違うんじゃないの？

金融ショックで慌てて全てを放り出したように見えるホンダと、今年末に撤退
するのとでは全然印象違うでしょ。ゼロサムで撤退したら皆ホンダと同じって
話では無いと思う。

だから、F1ヲタと関係者だけだって。
撤退の印象がどうのこうの言ってるのは。

他の街歩いてる人に聞いてごらん。
｢何言ってるのこの人｣くらいの反応しないから。

寂しいけどそれだけF1は浸透してないって事…。

あと、ルノーはフランス政府が株持ってる完全なる民間企業じゃないから(1/3は国営企業)、ある程度赤字になっても政府からきちんと保証して貰える会社。

だから金融ショック後も危機感なくF1を続けられる土壌ある。

トヨタだってこのままいくと来年あたり撤退しそうな雰囲気はあると思う。

そうだBSを応援しよ(^-^)♪

>>665
それならそんな宣伝効果もないものに、
なぜ今まで数千億も投じてきたのか？ってことになる。

Ｆ１責任者の責任が軽くなるわけではない。

>>664
それはモタスポファン、関係者の理屈でしょ

経営上の利害関係者の理屈からすりゃ放り出したようにも見えたとしても、撤退による利益が勝ってりゃいいでしょ

企業を語るにしてはモタスポ視点に偏りすぎていやしないか？

>>669
ここはほんとに企業ってものを知らないF1ヲタの集まりが多いからだよ。
全てF1･モータースポーツに出資してなきゃ自動車会社とは認めないって人ばかり。
視野が狭いんだよ。

>>664
投げ出してないじゃん

そうそう逃げ出しただけだよね

極端過ぎるんだよな。
参戦時はDNAだ創業者の意思だとか言って
勝てるなら1兆円だすとか。
撤退は「金がない」
これじゃ、巷の勝てない競馬オヤジとかわらへん。

極端がこの企業の取り得
欠点でもある
適切にバランスを取ることができないんだよ
さらに福井社長は目立ちたがり屋威張り屋

福井は逃走したカス。

難局を乗り切ってからではなく
直面してる最中に次代へバトンタッチ！

悠々自適な生活が待ってるわけだし

>>669
経営語りたいなら株系の板にでも池よ。

モースポ板で、どこかから拾って来たの「なんちゃって経営学」を得意げに吹聴する
お前の方が板違い。

飽男がニュル出るんじゃ、
福井社長はマン島出ないとな
負けてんぞ

>>678
はぁ？バカかおまえ
経営者である福井をモタスポファン視点で一方的に語ってどうすんだ？

経営視点無視してどうやったらマトモな話が出来るのか教えてくれよ

あとオレが「得意げ」に「経営」を語っていたと感じるならキミただのアホだわ

糞ンダヲは都合よくモタスﾎﾟで経営の話持ってきたり
市販車の話題なのにモタスﾎﾟの話を持ってくるくせにね

この板で福井を擁護する理由がわからん

>>680
莫迦は板違いの話題を延々進めてるお前だ。
とっとと出でけよww

>>682
あくまで>>664に対してだから

ただ批判するだけなら勝手にやればいいよ
どうでもいいし

>>683
ハイハイ、オメェみたいな低脳なんざ最初からマトモな話の相手にゃ入っちゃねーよ

だいたい総合スレ荒らしてるヤツが板違いとか滓がｗ

巨額投資の実りを採れなかった時点で経営的視点で見ても駄目経営者。
モナコでも勝てるかもしれんくらいのマシンだぜ。

モナコで勝てようがなんだろうが、F1なんて今の時代いりましぇんｗｗ

>>686
要点は
・F1でトップチームを所有すること

が
・社員全員に危機感を持たせること
・人的・金銭的リソースを本業に集中させること

どっちが大事だったかって事だよな

現在の自動車の販売台数を見るに、俺は後者のほうが大事だったと思う

>>688
要点じゃなくて、お前の言いたいことだろ。

>>688
別に両方できるが？？
特にＦ１プロジェクトは縮小してもかまわないし、エンジンだって凍結された状態だったんだろ
わざわざｆ１を突然やめる必要はない

>>688
判断としては正しかっただろう。
だが莫大なリソースを投入しながら、
それに見合う成果を得られなかったことの責任はまた別だ。

本業が大切？そりゃそうだ。
だが本業も中止凍結撤回のオンパレードだろ？
これまで推進してきたことが間違っていた顕れだろ。
んで人、金を本業に投入して挽回を図るっつってるわけ。

撤退せざるを得ない状況にしてしまったのは
経営能力が不足と言われても仕方がないだろ。

今こうもF1予算制限でごたごたしてるのはホンダのせいだからな。
散々大金使っておいて勝手に撤退しちゃってさ、シケシケ予算で継続して
いればモズレーとは言え急で強硬な策講じてこなかったと思うぞ。

>>690
ではどうやって両立するのかkwsk

・F1撤退って言うのは世界的にインパクトがあったことで、それと同等の刺激をどうやって社員・関係者に与えるのか
・F1に参戦している限り資金的・人的リソース、そして研究所の開発リソースをF1に裂かないといけないことを無視してはいないか？

>>691
突然の状況の変化を「間違っていた」の一言で切り捨てることは出来ないのでは？
農作業してたら隕石が降ってきて畑がだめになっても「これまでしてきたことが間違ってた」からだ　と言う気？

あのGSだって回避し切れなかったことを完全に読んで、しかもほとんど無傷で切り抜けられたならそれは神様だよ
ホンダと違って拡大路線を突っ走ったトヨタは今年度も赤字だ
しかしホンダは今年度の下半期からすでに黒字になる見通し

これが全てだと俺は思うけどね

状況の変化はリーマンの前にサブプライム問題が出始めてから
証券問題が指摘され世界規模焦げ付きが判っていた。
なのに増産体制に躍起になって在庫の山。
これを先を見る目がないとしかいいようがない。
「100年に1度の危機」という広告代理店のコピーだが
第二次世界大戦に比べれば全然まし。
きれいなオフィスで席があり、あちこち出しゃばって立派なことをいううだけなら
誰でもできる。

>>693
不況は一時的なもの。
世の大きな流れが突然変わったわけではない。
延期ならまだしも、中止祭りは世の流れを読み間違えていた証だろ。

不況の影響が傷浅く済んだのは幸運と捉えるべき。
拡大路線に乗り遅れたのが幸い。
まぁ利益については評価できるかな。

でも擁護する必要はないだろ。

トヨタなんかはわざと赤字出してる面もあるからな。

>>693
F１撤退と、いわゆる経営者としての責任と、今回の経済危機の責任は別々に考えた方がいいんじゃないか？

F１撤退自体は適切だったと思うが、結局この状況になって気付いたのが、社長自身が言ってる「今のホンダには売り(となる技術)がない」ってこと。
水素燃料じゃ商品化はまだまだ先だしね。

>>692
今のいざこざは残ってるチームのせいだろうが。
ホンダが予算制限を要請した去年10月の段階で他チームがマジメに取り合ってりゃ、こんな締切りギリギリで駆け引きなんかしてねーよ。

結局他チームの財政状況の把握具合にあわせた都合のいい行動が混乱生じさせてんだろが。

>>694
ホンダは去年の早い時期から自動車バブルに気付いて在庫抑制してたよ。

ただエコカーブームが来てシビック等小型車を増産させたところリーマンショックがきたってところ、と福井自身は言っている。

>>698
その割には北米で在庫が一番積み上がってたのホンダじゃなかったっけ。

>>699
結果的にね。
まあ小型車メインだから、数字は悪くても中身はそんな大したことないんじゃない？
GMやフォードなんて当分捌けそうにない中型大型ばっかでしょ

ところで富士にあったトヨタ車の在庫はもう解消されたの？

>>697
＞社長自身が言ってる「今のホンダには売り(となる技術)がない」ってこと。

一時はクリーンディーゼルで切り込もうとしていたけどなぁ。
ＣＶＣＣの再来を狙ったんだろうが。

>>694
T社のことですね
わかります
650万台しか売れないのに生産能力は1000万台ですから

>>695
流れは確実に変わってきてるよ
VWが今絶好調だけど、それは南米が持ち直してきてるから
今までは米が世界経済を引っ張ってきたけど、それが変わるんじゃないかって福井社長の読みは間違ってはないと思う
自動車メーカーにしても現代やセアトとか、下から突き上げられてる
低価格路線では勝ち目がなくなるし、鉱物資源にしても新興国と取り合いになる
そういう厳しい状況は確実にくる

それに中止じゃなくて延期なら･･･って言ってるけど、いつ終わるかわからない出口の見えないトンネルの中にいるんだから
延期するにしてもスケジュール立てられないだろJK

>>702
＞それに中止じゃなくて延期なら･･･って言ってるけど、

言ってないけど？

>>693
モータースポーツ板において、後ろ足で砂かけて撤退した企業に対し
あえて擁護する意味を詳しく。

>>704
おれもそう思う。

同じく。

>>703
>延期ならまだしも、中止祭りは世の流れを読み間違えていた証だろ。

>>704
後ろ足で砂かけて撤退したようには到底見えないから
どこをどう見たらそう見えるのか逆にkwsk

>>700
アコードだよ。

>>707
禿同

>>707
>どこをどう見たらそう見えるのか逆にkwsk
それだけ判るなら空気嫁。
嫁ないならインサイトにでも引かれて頭をぶつけろ。

>>708
アコードが在庫膨らんでたの？
オレが読んだ記事はシビックとフィット中心って書いてあったけど

>>704
トヨタが既定方針として撤退するとの報道があるが、むしろこの時期に、二重基準問題を建て前として撤退するほうがよっぽどタチ悪いと思うが？

ホンダはただ同然で資産売り払って、参戦チーム数減らすこともなく、しかも引き継いだチームが上位で活躍してるのに、F1にとってどんな打撃があったの？

>>704が正しいと思います。

>>707>>711が正しいと思います。
てか、機械・工業技術頼りなのにスポーツと呼ぶことのほうがちゃんちゃらおかしいｗ
車の出来が悪ければ勝てないスポーツなんて(笑)
レーサーなんて全然アスリートでもなんでもないじゃん。

>>693
単年度黒字よりブランド力アップの方が大事なんだがな。
株主は前者を重視するが後者をどうするかが経営者の腕だろ。
ということで福井は無能。社員は将来苦労するということ。

１０年もの間、数千億投入して目立った成績残していないばかりか、
ブランドイメージを下げまくってしまった責任が小さいハズがない。
二年後三年後を見てくれ！とか言い訳してるが、言い訳の余地はないし
擁護も不要。

>>711,713
今年の報道記事はシビック。
リーマンショックの時のはアコード。

>>704
が正しいと思います。
>>707
盲目擁護乙

>>714
F1で勝ったからといってブランド力は上がりはせんよ
ルノーを見てみろ

あと、前年同月比の自動車販売台数もチェックしろよ

>>718
同意。

>>717
モタスポヲタは視野が狭くて困るねぇ(笑)

>>718
だったらなんでそんなムダなものに
数千億も投入してムダにしてきたんだ？
ホンダ自身、イメージアップに利用しようとしたわけだろ？

どの道、投資に対する成果、という意味ではお粗末過ぎる活動だった、
という事実は揺るぎようもないし言い訳もできんよ。

>>720
同感。
.
.>>718　719は墓穴を掘ったな。
一回F1の歴史を勉強しろ。
70年代後半、ターボの魁のルノーをよく勉強しろ。

>>721
70年代後半の話をそのまま今に当てはめるのか？

この30年間F1のブランドイメージ向上力は変わってないのか？

魁！F1塾

>>721
F1に興味ありませんｗｗ
なのでモタスポヲタの狂気のようなスレに恐怖さえ覚えております(笑

>>724
＞F1に興味ありませんｗｗ

他になんかやることねーのかい？

>>720
趣味と人材育成

お前ら大本営の発表ぐらい目を通しとけよ

モータースポーツに興味もないのにわざわざ出張ご苦労様です。
もっとも、外野の意見なんて誰も相手にしませんがね。

>>726
そうね、社員教育の一環ねｗ
金がなくなったからそういう制度は廃止したまでのことだなｗｗｗ
数千億かけて人材育成したわけだし、今後出てくるものに期待だわな。
社長も期待してくれ！て言ってたしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>726
いやー高い人材育成費。
さぞホヌダの人材はレベルアップしたんだろうなあ。
キミもかい？いやーレベルの高い社員さんですねー。
これからすごいレベルの高い車がでるんでしょうねー。
なんせブランド力強化が参戦目的で
実は人材教育だったなんて、F1なんてそんなもんだったですねー。
勝てなかったけど。

数千億使って、のべ数千人が研修受けたとすると
一人当たりの研修費が１億円！これはすごい！！！

おいおい元ホンダモナコＧＰで１、２しそうだぞ！！

型落ちのホンダエンジンを積んでいたらハンデになって
他と接戦になったかも。

ホンダモナコＧＰ日本車初優勝記念　インサイト特別仕様車が出たかもしれなかったのに

おれ、労務士の資格取るためホヌダに入りたくなった。
なんせ1億円も研修費あるんだろ？
いい会社だなあ、うちの営業所の予算ときたら.......

くやしいのぅ
くやしいのぅ

F1の失敗は、２輪出身のエンジン屋さんに任せたのが原因じゃないかな。
車体そのものは、空力を含めていい線を行っていた。

>>690
どうやったら両立できるかって？
第一Ｆ１チームは外人部隊が主流、他のチームのように外注を増やす
そして総経費は当然削減ね、

撤退に伴うエンジニアなどの貢献が出てくるのは数年先、だから徐々に削減すればいい話

ええ

ｗｗ

ええ

ホンダ時代バトンは笑顔が少なかったけど、
今年はいい顔してるね。
今日の笑顔はまた格別だ。

はじめはたなぼただと思ってたけど
本物だねこの強さは

モナコで１，２フィニッシュですかｗｗ
今年のオフシーズンに撤退すべきでしたね福井さんｗｗｗ
くやしいのうくやしいのうｗｗｗｗｗ

もしもう一年続けてブッチギリでチャンピオン獲得し、
次はリソースを環境レースに振り向ける！と言って撤退してれば、
伝説になったんだがな。
また１０年後、期待を背負って参戦することができたろう。

もう一年続けていれば
もう一年続けていれば
もう一連続けていれば

１３０円だかで売ったチーム大活躍してるよシャチョーさん

インサイトもＦ１続けてたら、今の倍売れただろうな

本来ならバトンは、ホンダに感謝するコメントがあるはずだけど、
当たり前だけれど全くスルーだね。
その代わりにメルセデス・ベンツの名前を挙げている。あーあ。

>>747
バカじゃねえの。見捨てて撤退したホンダに感謝するかよ。

>>747
プロとして当然のことだな
ホンダへの思いは引退してからでいいだろ

>>718
ブリヂストンは、F1に参戦してから、世界シェアトップになったけど。
まぁ、あんまり関係ないか。
でも、F1マシンは夢がある。金持ちになったら、欲しいなっていうブランドに
なるんじゃないか。フェラーリなんて、そんな感じだが。

>>747
まあチームへの感謝を述べるときにエンジンサプライヤーにも触れるのは当然だけどな

去年、ＫＥＲＳの開発はホンダが一番進んでいて、テストドライバーのブルツも絶賛してたのにな。

それを搭載せずともこの速さ。
ホンダが参戦続けていたら、ホンダ製ハイブリッド車とダブらせるイメージ戦略ができたのに。
窮地に弱い社長の完全なる判断ミスだよ。

>>752
挙げ句の果てに撤退したとたん、チーム（ブラウンGP）が快進撃するなんて…
ホンダの存在が無意味で日本のホンダ首脳陣が駄目な連中しか居なかったのが
証明されたようなもんだよ。

まさか本当にオオカミが来るとは思わなかったろ。

しかしブラウンＧＰが活躍するたびに、
福井社長はじめ経営陣は後悔が増しているだろうなぁ。
これ確実！

撤退してなければこれらすべてホンダのものだったってこの前バーニーに言われちゃってたもんな。
涙目すぎるなｗ

Ｆ１に敬意を持って取り組んでこなかった罰を
こういうカタチで払わされているわけ

昨日モナコＧＰで日本国国旗及び、日本国国歌の斉唱がなかったのは
残念です。

ブラウンが活躍すればするほど
今まで何やってたのよ、と言われるんです。。。
と某ホンダディーラーのセールスが言ってましたｗ

最初の１勝くらいは清々しい気分でいられたろうが
これだけ勝ちまくられると後悔の念が出てくるのが人間ってもの
ナカ本は今頃何を思っているかねｗ

>>758
昨日も活躍したしねえ

しかし、バリチェロの経歴を見ると速いレーサーなんだね
なのにいつも２番手にさせられて気の毒
もっとも今、トップを張る力が残っているかは分からんが

これで鈴鹿で勝たれたり、ワールドチャンプ獲得したら
どうなるんだろう

>>758
まじで？w
やっぱF1好きな人いるんだな。客もセールスも。
でもまあ続けていればホンダが勝てたかどうかは分からない。
仮にいい線行ったとしてもディフューザーNGになったかもね。
大企業に捨てられた落ち目のヒーローが復活とかw
イギリスは盛り上がってるそうで。俺はあまりにも臭過ぎて駄目だわ。
あほらしい。モズレー市ね

>>761
もう見えてきてるよな。
ブラウンのマシンは穴がないのでは。

>>729ほか
安置必死だな

>>737
ホンダがそんなやり方をとることが許されるはずがない
中の人も害野でさえもそんなことをするぐらいなら撤退orエンジンサプライヤーに専念したほうがマシと思ってるよ

というか、ロスの政治力が物凄いから誰がどう見てもグレーゾーンな設計を全て合法に持ち込んでるし、
FIAもメーカー系チームがこぞって反対してる資金規制の駆け引きの手駒に使いたいから、
ブラウンGPにわりと甘い顔をしてる。

これは、多分ホンダチームのままだったら、ダブルディフューザーも二段フロントスプリッターも
全て即座に禁止対象になってただろうなあとは思うな。

あとは先週のASで今宮嫁がかいたSA09説。しばらく前から気にはなってたけど構造的、
設計意図的な共通点は確かに妙なほど多いよね・・・。

いくら勝っても900億円なんて無駄金毟り取られちゃねぇ・・・

無駄金にしてしまったのはホンダ自身だろう。
そこは勘違いしてはいけない。

おれもインサイト飾ってあるディーラーの前で
馬鹿野郎と叫んでしまった。

建前上は不況による撤退だが、実際今シーズンのパフォーマンスを見てどう思ってんだろな？
まぁ、それより最後までBARを掌握する事が出来なかった原因の方が気になるのだが、最近
でているホンダの撤退関連本には、それなりの答えが書かれているのかな？

>>769
川本以降の社長＆役員陣には、誰もF1やりたいと思う奴がいなかった。
少なくとも、自分で責任負ってまでは。

川本がレース肯定な後輩の為に良かれと思い、役員会に無断でぶち上げた「再参戦」は、
結局レース肯定派にとっても迷惑でしかなかった。
だが、「ホンダ＝宗一郎＝モータースポーツ」のイメージが参戦の取り消しを許さなかった。

それで、適当に責任おっ被ってくれるフライやポラックみたいな連中がホンダにとっては
非常に有難い存在だった･･･　と。

すべては、RA099で産声を上げた独自路線を葬った時点で終わっていた話。

俺の読んだ本はそんな感じで纏めてあった。

結局、「全権を掌握出来なかった」んじゃなく、
「したくなかった」んだろう。

RA099で産声を上げた独自路線　てのも　眉唾ものでね

RA099ってやつは　ホンダが出資して創らせた　HRDって会社の　産物ですからね

>>770
＞結局レース肯定派にとっても迷惑でしかなかった。

福井は嬉々としていただろ？

結局F1設計の肝は掴む事が出来ないまま全て破棄なのかね。
空力の最後のさじ加減は経験？どうせなら本当に一兆円使えば良かったのにな。福井さんよ。

技術以前の問題
なぜ三期が失敗に終わったのか、省みることなく葬られる

徹底的に解析しようなんつってすんげーポストリグも作っちゃったよー
なんて自慢してたけど撤退時の言葉は遅い原因が分からない・・・
結局空力なんて簡単に解析出来るもんじゃないって事かと。
半端なんだよ。空力も徹底的にやれば良かったのに。
馬鹿みたいにお金掛かるだろうけど。
経験だ？そんなもん解析出来るわって思ってたんだろ。
けど一民間企業がやるにはとんでもないレベルだったとかじゃないかな。
もともと技術で全て解決出来ると言う考え方だったから政治とかは後回しでさ。
その肝心の技術も足りないとどうなるか。

ハード（金，設備）ばっかり重視して
ソフト（組織，人，モチベーション）を軽視した結果だろ

ハード（金，設備，頭数）に訂正

>>774
ホンダが最後に作ったRA109は大成功じゃん

>>779
正しくはブラウンと連れて来た連中がホンダの金と設備で作ったＲＡ１０９だけどな

あそこは BAR-007 のが最後で
それ以降　新車設計できるようなスタッフとか　いないんだよね

ブラウンが連れて来た連中　つうのが　TWR系ので　アグリのとかぶるから　良いのね

>>780
んなこと言ってたらF1チームの存在自体があやふやになってしまうぞ

>>770
ありがと。なんだか余計に寂しくなる話だなぁ。
買収した割には本気度が伝わってこなかったのはそのせいなのかな・・・。
もうＦ１に戻る事も無いだろうから、ホンダにとってＦ１は汚点として語られる事に
なるんだろうな。

>>784
ホンダの中の人が社員をF1チームによこすときに、行きたいって言う椰子はニワカだといってたぐらいだし

福井なバカだから

興業主とすれば、
自分だけの都合で撤退したホンダの
イメージを悪化させる＆
他のメーカー連中への牽制の
為にブラウンＧＰを勝たせたい
インセンティブはあるだろうな。
もしホンダの撤退がなければ、
今頃は05年のコレクトリータンク事件と同じだろw

ハーベイさんが浮かばれない

>>770
どだい、Ｆ１参戦なんかできるスピリットがすでにこの会社にはなかったわけだな

早くも復帰の可能性を匂わしているが、ムリムリ！やめた方がいいなｗ

今になってNSXハイブリもあり得るとか言ってるしなぁ
S2000も廃盤にするわ
この会社はもうモータースポーツにかかわらんで欲しい

撤退したはずなのに屈辱の１年とはこれ如何に？

スポーツカーはガソリンだ！とあれだけ威勢良く啖呵切ってたのにな
技術的先見力、判断力の無さはピカイチ

最初から夢を捨てるよりはいいさ

個人的に夢を持ってもらうのは結構だがな

>>790
少なくともＦ１はもうないだろうよ。
いくら経営陣が出たいと思っても、残念ながら出れません。

どの間抜け面さらして、図々しくも厚顔無恥に抜け抜けと復帰するつもりなﾝﾀﾞｗ？

F1はホンダに必要な儀式

F1参戦→ホンダ本社の危機→F1撤退→本社劇的なV字復活

えふの業界のとこと取り引きして黒字増やしてもよいかな

>>797
それをもうできない

http://img.2ch.net/ico/anime_loop.gif
【トレビアン動画】電車内で「痴漢された！」と大騒ぎする女性を撮影！

電車で痴漢に遭った女性が車内で男性に「触ったから言ってんの！！！」、「いい気になりやがってよ！」
と威勢よく騒ぐ女性の動画がYouTubeに公開されている。
この動画はネット上で話題となり多くのブログからもリンクが貼られている。
動画内で聞こえる「Welcome to Japan（動画35秒参照）」というセリフが何を意味するのかはわからないが、
撮影者の声なのだろうか。
男性は「わたしは犯人ではない」と言っているのだが女性は「知りませんじゃない！　許させると思ってるの？」
と凄い勢いで男性に食って掛かっている。
このような状況（仮に冤罪だった場合）の際は「走って逃げれば良い」といわれているが、今回は電車が走行中
のため男性は逃げることもできず「知りません」とその場で言い通すしか無かったようだ。
このやりとりだけでは男性が本当に痴漢をしたのか、女性が本当に被害にあったのかは不明だが、この状況
でカメラを回し続けた方は凄いといえるかも。
痴漢に間違われたときの最良の方法は「逃げる」と書いたが、法律を盾に冷静に対応すれば無罪を主張する
ことも出来るのだ。

http://news.livedoor.com/article/detail/4177356/
動画
http://www.youtube.com/watch?v=3vVgEO7Zwbs

--
前スレ
「触ったでしょ！！」電車内で痴漢冤罪被せられた男性を撮影した動画がYouTubeに公開
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1243668951/
「痴漢された！」電車内で痴漢された女性を撮影した動画がYouTubeに公開
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1243653360/

スレタイに個人名入れてもらえる社長なんてそうそういないｗ
すごすぎｗｗｗ

他人の人生を壊した.......

ドライバーのことなんか考えず博打紛いのチョウセンしてみたり
自分達の都合でＳＡＦを立ち上げてみたり取り壊してみたり
身勝手なんだよ

インサイトも終了

514-23　 Re[2]:みなさん聞いてくだい・・・・・・　
　 07/10/06 13:58　 　発言者[ 地元農協人 ]　
　
514-22へのレス

地元のＪＡ職員です。結論から言えばあんなになって当たり前！

３０年ぶりのＦ１開催が決まったとき、そりゃー地元は喜んださ。（反対者も当然いたけどね）
当然、地元自治体や各団体は町起こしとして開催に協力を申し込んだが、スピードウェイは
理解を示してくれたもののＴさんに断られてね。何も出来なかったというわけ。
あとでスピードウェイ職員が謝りに来たよ。彼らは悪くないのさ。
今回ＪＡではレース場内で地元の食材使った新鮮な食べ物を破格値で提供しようと計画していたよ。
でもＴさんが認めてくれなかったのよ。そんな訳で皆さんにはあのような高い弁当やらを買ってもらう
ハメになったのです。どう考えても大手牛丼屋より劣る牛丼が１杯１０００円だったり。
雨の中食べた方、いろんな意味でご苦労さまでした。

で、ＪＡがやったこと、、というか、かろうじて出来たこと。東富士Ａ駐車場でバス待ち観客に
ＪＡ特製の豚汁やむすび等を地元商工会と一緒に売ったこと。１杯１００円。
場内じゃあ考えられない値段だな。これもＴさん難色しめしたが、実はここは地元ＪＡの土地という事も
あり渋々認めたというわけ。

御殿場、小山の両観光課職員が言ってたよ。せっかくのＦ１も見事に何もやることないんだよ。
っていうか出来ないんだよ。と。Ｔさんから何もしなくていいよと非公式ながら話もあったしね。
もう「あれダメ、これダメ、それ〜ダメ」の世界だな。皆さんが言う鈴鹿と違って町にＦ１の活気が
ないというのはコレなんですよ。もう開催前から地元では冷めていました。
まさしくＴさんだけのエフワン大会。そして分かってたけどやっぱり見事に失敗したバス輸送。
地元では多くの人が当然と言ってます。

プリウスは炸裂

honntou saiaku no
CEO
nani
erarouni
sitei
wakarann

koiti
aho-

ホンダはＦ１には永遠に復帰できない

復帰するぞ
復帰するぞ
復帰するぞ

まあただの会社になった
「そーいちろう」さま
すみません
今日、インサイト見た
がっかりと言うか絶望
貧乏人にも高すぎるし
金持ちにも中途半端なクルマ

もうそろそろ反省してるかな？

FUKUISANN　GNBATTENE
I hope　your samurai spirits

またバトンが勝ったな
ホンダの技術力は世界いちぃぃぃぃぃいい

age

>>813
ホンダの技術は何の関係もないよね？Ｆ１はメルセデスとフェラーリとルノーとトヨタ。
世界一の自動車メーカーはトヨタ。お前頭は大丈夫か？

ブラウン勝つ度に
ホンダが笑いものになってるな・・・

ホントの笑えない話だ

>>816
経営陣も後悔が募る一方だろう
間違いない

国内メーカー唯一、黒字。

そして、ホンダのマシンは鬼のように速い。

最高ｼﾞｬﾏｲｶ。

インチキハイブリッドインサイト

買う奴はバカｗ

もし撤退してなかったら
ホンダのヨーロッパでのイメージが急上昇してたところなんだが・・・

ホンダイズムの後継者。

ヨーロッパのF1ファンなら、ホンダのマシンなんだと、十分承知の上で見てるはず。

だから、関係ない。

>>820
くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



ぷげら

>>815
今のブラウンの車を作ったのは本田

調子悪いとイギリス人のせいにして
調子いいと自分たちの手柄にしたがる
まったくサラリーマンってやつぁ・・・

ま、負け犬はもう二度と参戦できないからｗｗｗ

新型プリウスの登場で、インサイト終わったし…　やることなすこと全て中途半端な福井。

サイト発表時の啖呵の切り方は勇ましかったが
プリウス？まったく問題視していない！

>>825-826


くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



ぷげら

またまたメルセデスが旧ホンダチームで勝利数を伸ばしました。もうエンジン勝利数ではとっくにホンダを抜いて
引き離してる状態？

そして、メルセデスは本家とインドも優勝に導いて、なんと、１−２−３−４−５−６の偉業をしました。





ぷげら


バカアンチ涙目。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

オートスポーツだかなんかの雑誌で
「四期どうするかはこれからの人が決めること」と仰ってるが・・・
そんな余地ないほどの三期の幕切れをご演じなさってるんですけど・・・

そう思うとずっと参戦してるフェラーリは偉大だな
永遠に第1期なわけでしょ

今年から、システムが変わるって説明をF1やってる奴らが、福井にちゃんと説明
してればな。まぁ、それでも撤退を決定したのかもしれないが。
今年に向けて、マシンを開発してたのに、撤退したのは、まずかったな。

でも、アイルトン・セナが、永遠というか、まぁ、まだ影響力がある英雄のように、
ホンダも、まだF1の影響力は、少しは残るだろう。
セナといえば、ホンダだからな。

>>832
フェラーリはF1やるために車売ってる会社だからね。
経営者自らがそう言ってるから。
お客にも、うちはF1やるために車売ってるって言うらしいよ。
それが理解出来ないお客には車買ってもらわなくてもいいって会社だからね。
そんな自動車会社はフェラーリだけ。そしてそれが許されるのがフェラーリなんだよねぇ。
羨ましい。

フェラーリは今は会社っていうよりフィアットの一ブランドだろ
何、数十年前の幻想持ち出してんだよ

>>833
そりゃホンダの過去の栄光は消せないけど、今回の不祥事で
完全に帳消しになったでしょう。セナももう誰も知らないし
お前がクラークやファンジオ知らないように

なんでもかんでも、ホンダ・セナなんて何時までもいってんな馬鹿
ホンダとセナだけしかこの世にないような一方的な馬鹿な発言　呆れるわ

何で今回の撤退が不祥事な訳？

国内自動車メーカーで唯一黒字を出した会社が不祥事かよ。

キチガイだな。


ならトヨタ（笑）なんか、どうなるんだよ。ｗ








あ、だから爆弾投げられるんだ。ｗ

>>836
>今回の不祥事で
何の不祥事なのか自分もわからん。
ホンダの撤退は失敗だったとは思うけど不祥事とは違うでしょ。
それは一部の熱狂的モタスポファンが勝手に言ってることであって、世間一般で今回の撤退を不祥事なんて言うと笑われるよ・・
頼むからそういう無知を晒すのは止めて欲しい。

F1村の住人、特にブラックリーとバーニー、ドライバー達は怒ってるでしょ。

F1連中だけの話でしょｗｗ
自分もホンダの選択はダメだったと思うけど。
モタスポ板だから不祥事って言葉使うのかもしれんけど、外ではそんな言葉使っちゃダメだかんね。
笑われるから。

>>836
まぁ、確かに、年間に、16戦15勝したホンダの栄光は、消えないだろうけど、
今年は、ブラウンGPが、それをやりそうだな。
ホンダイズムかw

F1歴代記録は、M・シューの７戦中６勝が記録らしいが、すでにバトンが対記録なんだが。ｗ

次勝ったら、M・シューを抜いた事になる。ｗｗｗｗｗｗ




すんげぇぇぇぇぇｌ−−−−−−ホンダのマシンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まぁ、エンジンはメルセデスとはいえ、同じエンジンのマクラーレンより、
圧倒的に速いし、ドライバーの2人、指揮するロス・ブラウン、そして
開発されたマシンは、ホンダの遺産だからな。
ホンダのエンジンがそこにのったら、どうなるかは、たられば、だけど。
まぁ、ロス・ブラウンで、もう一年ホンダもやれば良かったかも。

>>840
大して起こってないと俺は思うけどなぁ･･･
グリッドに並ぶ車の数が減ったわけじゃないし

撤退するにも作法や仁義があってなぁ・・・・

連中はそれを通さなかった。

より金がかかって、顰蹙を買う方法を選択したんだから
自業自得だろｗ

メルセデスあっての
あの躍進かもよ

日本勢が活躍するとコロコロとレギュを変える欧米中心のスポーツに仁義や作法を問われてもねぇ。

じゃあ今回の大変更は何処の活躍の結果だい？

リーマンブラザーズ

>>848
そういう考えがンダにもあったから無残な敗走に終わったんだろうなぁ

福井「タンク問題は堪えた」
アホか！？そんなんだから勝てなかったんだろ。

モズレーはワークスいらねって感じだな。
まあバーニーがいるからそんな態度取れるんだろうけど。
実際のところもし分裂なんて事になったらモズレーは再選されるだろうかね？

>>850
うまいｗ

今回の不祥事=ファンへの裏切り

どこまでもホンダの奴隷なんですね

同一エンジンで3戦3勝なんて、ホンダエンジンだったら間違いなく不可能だったろうな

FIAとの交渉力の欠如
調子に乗り過ぎた
今、このことわかってないとしたら
社員、かわいそう
HONDA　シンパ

エンジンがホンダだったら他のチームと接戦になってもっと面白かったはず。
トヨタもハイドフェルドもウェーバーも初優勝できたはず。

GMのワゴナー元CEOと
親友だとよ
だったらもっとオープンにしてくれー

ひょっとして
どこかに逃げる気か

>>857
インドと本家に謝った方が良いぞ、ニワカ。

リーマンの集まりの集まりの集まりの＠
カラスとドブネズミになってしまってる

リーマン兄弟（破産）ではなく
冒頭のリーマンは
サラリーマンの略
念のため

>>855
ホンダエンジンだと完走すら困難だったもんね

>>859
いや、間違いとは言えないだろ
メルセデスエンジンは優れているわけではないとしても
ホンダエンジンは昨年までは明らかに劣っていたわけだから
さらに開発が許された今年はブロー祭りだったかもしれん

そう思ってしまうくらい三期はエンジンすらダメダメだった

「エンジンだけは出せるかも」なんていって使えるエンジンを
数えてたよな。
そのまま型落ちのホンダを積んでいれば・・。

笑えるレベルの先見性とやらでさっさとF1撤退しちゃったら
連勝しまくりだよw

ホンダのエンジンよりメルセデス・エンジンのほうがしっくりしちゃいました
福井って一体どんなツラ下げて会社に来てるんだろう？
恥ずかしくないのかなぁ

>>864
普通に出社じゃないの？
だって青山・和光もF1やってるの気にいらない社員も多かったって聞くしね。
一部のモタヲタの憶測だけでしゃべってるのが面白いスレなんだよね、ここ。
モタ板だからだろうけど。モタ好きって頭悪い人が多いの？

＞モタ板だからだろうけど。モタ好きって頭悪い人が多いの？
>>865

頭腐ってるのお前　かの福井なんちゃらは
撤退のたった数ヶ月前は１兆円出してもＦ１でどうしても勝ちたいといって
そんな簡単なことではないといい
半年もたたずにすごすご撤退、１兆円かけたＦ１プロジェクトを放棄
最新鋭のブラックレーの設備をロスブラウンにタダ同然で委譲
しかも今年の数百億円の運営資金つき
あげくの果てに、１ヶ月前に搭載が決まったメルセデスエンジンで
ＢＧＰ001マシンが圧勝につぐ圧勝。
フェラーリ、マクラーレンが全く対抗できない
終わったドライバー・バトンがすでにドライバーズチャンプどころか
年間最多勝、偉大なＦ１ドライバーの年間勝利に並ぶかといわれる始末

凄まじい大金だけ払ってマシンの素性が全くわからない大間抜けな
ホンダ本社（日本人部隊）、超が１マンコ付くほど恥ずかしい
しかも07.08年で最低最悪なマシンを作った中本なんちゃらは昇格
どうしようもない馬鹿集団

ホンダがゴリ押しした佐藤琢磨は、トロロッソしかオファーがなく
しかもレッドブルの第５ドライバーすら争ってあえなく落選。
その佐藤のために作ったスーパーアグリは詐欺集団に騙され
アボーン、負債は数百億、スポンサーはゼロ。まさに不祥事
ホンダに唯一の取り柄、ホンダエンジンもメルセデスに70馬力は
劣るといわれる始末。
敵なしのブラウンＧＰの唯一の不安材料がなんとホンダ製ギアボックス

こんな恥ずかしい散々たる不始末で社長を続ける精神力は凄いね
大笑いだけど　このおお馬鹿経営陣って

>>865は事実の一つ

＞一部のモタヲタの憶測だけでしゃべってるのが面白いスレなんだよね

大島執行役員はそういえば、ホンダのＦ１に関する最新鋭設備は
適切な値段で売却したといってるけどね（Ｆ１速報インタにてｗ）

適切な値段がたった１ポンドなんだ（爆笑
最新鋭、今年のマシンを生み出す最高の設備が一ポンド（大爆笑

しかも今年の数百億円運営資金を払ってるのもホンダだけど

０６年ハンガリーＧＰのタナボタ勝利で表彰台に嬉々として昇った
福井サマがこんなに勝てるマシンで撤退するんだ（爆笑

半年前は１兆円かけても勝ちたいけど、Ｆ１はそんなに
甘いもんじゃない（カッチョイイ断言してますけど　何か？

と福井サマは断言してますけど　何か？

今年バトンが今時点で何勝してます？数字数えられますか？

ほんと自分が大金はらったマシンの素性を全く理解してないから
撤退なんてするんだよねぇ（爆笑

ホンダの関係者って頭悪い人が多いの？
究極のＭ志向なの？
でも

＞青山・和光もF1やってるの気にいらない社員
＞も多かったって聞くしね。

あたりまえじゃん
年間500億円、ＳＡＦもやったときは年間１千億円使って
ホンダ日本人が主導になった07.08年のポイント獲得を
見てみろよ（大爆笑

早く撤退してくれよ　と思うのは当たり前。
でもブラウンが使うと簡単に買ってしまうから
無能なのは誰かわかるよねえ　馬鹿でも
ドライバー、スタッフで抜けた人って考えれば
簡単にわかりますけど　馬鹿なんです。
ンダヲタって（超爆笑

＞だって青山・和光もF1やってるの気にいらない社員
＞も多かったって聞くしね

ホンダの利益の大部分は北米市場じゃないのｗ
日本市場の比率は20％程度でしょ

北米ホンダに
どやしつけられて、すごすご撤退を決めたんじゃない
だって北米ホンダが稼いだ資金をＦ１で湯水のように使えば
反感買うのはあたりめえだ　ばあああああかｗ

だいたいもともとのホンダの第３期の参戦方針でロスブラウンを
引っ張ってくるとか
やってることはむちゃくちゃだけどね
ＢＡＲを統率できないからＳＡＦを作ったりとか
やることがすべて出鱈目、そしてどうしていいかわからなくなって
丸投げして終了。あまりにも恥ずかしい。
ホンダの先人にどう
この馬鹿経営陣はこの不始末を謝罪するんだろう。
あまりにも無能すぎる

去年の段階からロス・ブラウンだって2009年はトップ3に食い込めるって
自信満々だったし、レギュレーションの変わり目だし、なぜあと1年
続けられなかったんだろうな・・
結局今年も運営費を出してるなんて。

>>865

ハゲタカファンド顔負けの事務処理じゃん　情けない

つーか
自分から放棄、支払ってるしなあ

理解できないよまったく

これが不祥事じゃなくて一体何さ

これが世界有数の販売力、技術力を自負する自動車メーカー
のする処理かね？

ブラウン一人にすべて丸投げ、押し付け。
夜逃げ同然でしょ。
自分たちじゃもうぜんぜんわかんね、ブラウン任せた
金は出すから許してねってことやね　

何のためにホンダは参戦したのか全く理解できないけど

君は馬鹿なの？
日本人として恥ずかしいよ、マジで。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51474925.html

なんで不祥事とか言葉使うんだろうねぇ（笑
ここはほんとに世間を知らない一部のモタ信者の集まりだねぇ。
今の時代F1なんていらないスポーツだよ。
あと数年もしたらF1そのものがあるかどうかわからないってのに(笑

知ったかぶりが酷い馬鹿だな
モタスポ板のレスの受け売りっぽい
それを事実かのように語っちゃって

＞ここはほんとに世間を知らない一部のモタ信者の集まりだねぇ。

世間を知らないから
こんな不祥事をもみ消すんだろう。
ＳＳユナイテッドみたいな詐欺集団に騙されて、世界中に
原油先物の広告を発信するなんて。
これが不祥事じゃなくて何なんだろうね　確かに快挙といえば快挙かなｗ

で、結局ホンダが始末したわけだけどね
アグリに支払う能力なんて全くないし
だいたいホンダは建前上はエンジン供給するだけなのに
実態はホンダの傀儡政権だしね。
で、エンジン代をアグリから回収したのかい（大爆笑
なんでスパアグの数百億の負債をホンダが支払うのかね？

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51027188.html

＞今の時代F1なんていらないスポーツだよ。

いらないスポーツに00年から１兆円をかけた企業がホンダだけど
そして年間運営資金を吊り上げたのもホンダだけどね。
去年まで嬉々として500億円も支払っていてよく言えるね。
素晴らしい先見性だと思うよ。

＞F1そのものがあるかどうかわからないってのに

Ｆ１がどうなろうが、別のレースがとって変わるだけ　世間知らずの馬鹿だね。
Ｆ１でのこの醜態は、歴史に残るよ。
バトンの連勝記録は継続中。ブラウンＧＰの初参戦、ポールＴＯウィンも
歴史にしっかりと残るってこと。
ホンダが資金をすべて提供したってことは全く残らないだろうねｗ
よかったじゃんｗ

ID:Vm2yZu8d0

くやしいのお、何もしらない馬鹿はｗ
ま、金をどれだけ使っても通用しないってことだよ
馬鹿にわかる必要はないって
事実は09年の結果で実証されてるわけ。

＞あと数年もしたらF1そのものがあるかどうかわからないってのに(笑

そんな存在価値がないＦ１サーカスに
21世紀に入って

最高に投資して
最低のリターンしか得られなかったのか

福井サマ率いるホンダＦ１なんだけどなあ

Ｆ１を馬鹿にすると
そこに湯水のような資金を注ぎ込んで
全く通用しなかった福井サマ率いるホンダをコケにしているって
馬鹿にはわかんないよねｗ
ホント超受ける馬鹿そのものだよな（超爆笑

もしかして福○ちゃん本人光臨かよ（大爆笑

事実を知らないというのをご自分の文章で証明してる訳ですが

ID:nw62kye60

一番の世間知らずの馬鹿はこいつだった　スマソ
いやあ超笑える
だから撤退後、ＴＶ、新聞に適当なことばっか書いたことを
鵜呑みにするバカがID:nw62kye60
ID:Vm2yZu8d0ってことだろうなあ
ホンダ広報がないて喜ぶ女神　素晴らしい読みだと思いますねｗ

ID:Vm2yZu8d0


すでに出ている結果があるわけ、それを否定するなら
歴史の改ざん、捏造ってこと。
北朝鮮にでも逝けばいいんじゃないかな。
ID:Vm2yZu8d0に一番相応しい楽園だと思う。
世間知らずがいても日本にメリットはないよ

>>866
嘘だらけだね

基本的にレースは博打な訳で、次は勝てると思ってやっているが、所詮賭け金がないなら、いくら次の出目が良いと分かっていても、テーブルのレートが高ければ投げ出すしがない。

でも、かつてのホンダの社長は見事な博打を見せて来れた。だからこそみんなが感動したんじゃないだろうか？

ところが、福井氏の場合、表面ではで偉そうな顔しているが、まともに博打(レース)出来ない根性無し。だから周りの奴に振り回され、こんな最後に成ってしまった。

数年後に本田技術者の質の低下が心配だ！ かつての様にF1で活躍した姿を目指して入社して来るようなユニークな若者はもう望め無いだろうから

>>882

総会対策だけは今でもいるかもねｗ

今年、株主にこの異常な醜態をどう説明するのやら　やれやれ。
トヨタがプリウスを異常な安値で売って苦戦中でごまかすかなｗ

ホント、プチトヨタに成り下がった。
バカなホンダ擁護だけはいるし。

本当に惨めな会社になったね　ホンダも

Ｆ１がつぶれるくらい勝ちまくるってのがホンダなんだけど
実際そのマシンが目の前にあって、自分の資金をはたいて作った
最高のマシンを放棄してるからどうしようもないよ　この会社

実際ホンダエンジン搭載なら半分も勝てるかわからないけどｗ

05年で撤退していけばよかったのに。


Ｆ１がつぶれるほど勝ちまくったのはホンダって話に今年
なりかけて、休止ではなく完全撤退だから
どうしようもない

ほんと
ひまでひまで
売れなくなったし

そりゃぁ新型プリウスの燃費がリード110より良いんだからホンダ車が売れる訳がない

何をしたかったのか?

給料が欲しかったんだー
あとはリーマンのせいだい

おいらはドラマー
ってカラオケで
やめてね

なんだかすげーのに占拠されているけど
俺の言いたいことすべて言ってくれてるなぁ

モトＧＰも勝てないなー
ワークスで最下位

>>882
レースは博打か?
まぁ、そういう要素はレースには、付き物だけど、F1は強いチームが基本的に
勝つような気がするな。まぁ、博打だと思っていたら、止めるというのは、
正解だと思うけど。

次期NSXも開発テストが終了して、あとは金型を発注する直前の状態だったときに突然発売断念だろ。

2chでおそらくホンダ内部の人がどこよりも早く一報を書きこんで、
金型の発注を受ける業者関係らしき人が何も聞いてないと疑っていたからな。

その後、正式に次期NSX計画消滅が報道されたが、さらに数日後、何故か次期NSXの完全な外見がどこからか
流れて公開されていた。

あれは開発スタッフの最期の抵抗だったんだろうな。
次期レジェンドも次期S2000も形になる寸前で社長がメガンテ唱えるんだから、開発スタッフもやる気無くすだろ。

ホンダは去年を捨てて、今年のためにロス指導の下、
ホンダの贅沢なリソースを投入して、
どこよりも早く09年型マシンの開発をしたのは間違ってなかったね。
ブラウンGPの成功を見たら、
去年の暮れに撤退しないでもう１年やってた方が遥かに良かったと思うよ。
しかし福井さんは、今年の活躍を予想出来ないほど何も分かってなかったんだろうな。
現場を何も分かってなかったのが最大の敗因だろう。

昨年までのあの惨状から今年の活躍を予想しろっつってもムリ！撤退判断は仕方ない。
問題は撤退しなければならないほど、本業の戦略、仕込がまずかった。
凍結、中止のオンパレードがそれを物語る。
時代が変わったとか言っているが、急に変わったわけではない。
経済危機は理由ではなく、口実なんだよ。
撤退は体制破綻の象徴。

やはり書きすぎでしたか　やっちまたー　週明けコワイ
私としては
HONDAが大好きで
でもCEOは
嫌いになりました！！！

　関連会社の派遣

>>891

そうだなその程度の社長ってことだけど
ホンダが失った物は大きいな

去年の段階でロス・ブラウンが
「来年のホンダはトップ3に食い込める」
って力説してたけど、誰も信じてなかったよな・・・

ホンダがただのリーマン会社になったって事がハッキリとしたって事だ。
もう随分前から散々言われてた事だけどな。
大企業の、組織の論理でしか動けない会社になった。
トヨタは大昔からそうゆう会社な訳で今はもう次の段階に進んでる。
ホンダはトヨタから見れば赤ちゃんだな。
今回の不況は運が良かったけど次、運が悪かったらこんな会社終わるだろうな。
ま、もう後戻りなんか出来ないし。
お金の勘定が何よりも宗一郎よりも最優先って事だね。

>>895
中本のホラ吹きは凄まじかったからな。仕方ない。

>>896
組織の論理もあるが、
個人の論理も大いに見え隠れしていたな。
一般的な大企業の水準にも達していない。
サラリーマン根性丸出しだったよ。

つーか、第２期はシャシー部門でマクラーレンに要求しても
まったく相手にされなかったから
第３期は日本人部隊で、可能なら日本人ドライバーで
参戦当時のトップチーム
打倒フェラーリ（ブラウン）、マクラーレン（ニューウェイ）
じゃないの？

で、金満トヨタですら手を出さなかったロスブラウンまで獲得
したときは基地外だな、こいつらと思った

中本レーシングだと
最新鋭設備、500億使っても実際インディアにすら及ばないし。

だいたいブラウンは取らないと
和田さんだっけ
断言してたけどな

福井、中本はホント、ガン細胞そのものだよ。

毎年ホラばっかり吹いて、実績はゼロだし
ケツまくって逃げた腑抜けだし。

ブラウンを取った時点でホンダＦ１は死んだと思う。
ブラウンを取る時点で撤退しないと。まったく通用しないんだから
ホンダの技術ではまったくね

今日あたりからホンダが「エコグランプリ」というプロジェクトの新聞広告掲載やテレビCMを流しているが･･･

俺がホンダの広報かこのプロジェクトにいたら「エコワングランプリ」と名付けたのに。

ついこの前社長様がファンに申し訳ないとか言った舌の根が乾かないうちにエコグランプリだって。
笑えるわーマジで。ホンダのモタスポファンはホンダにとってうんこ並なようですな。

式典で社員にペットボットル投げつけられったて
デラの営業が言っていたが
うーん、ホントじゃないかと思う。

80年代、ホンダの優れた技術で、F1ブームを起こした時の、中高生が
今、車の購入世代になっているとは言え、あんまり関係ないのかな。
当時、これまた人気絶頂だった週間少年ジャンプですら、マクラーレン・
ホンダのスポンサーになってたのになw

エコグランプリって初代や2代目プリウスオーナーがネット上でやってたことを
メーカーがやろうとしてるんだよね。

ようするにホンダがフェラーリまでとはいかないが、スバルみたいな
規模の会社でいれば、ホンダスピリットがどうのとか言えたんじゃないの？

それを一方ではレースもやり、一方ではトヨタのような大企業を目指す
2頭追うものはなんとかで、創業以来かかげていた、レーシングスピリット
のほうを投げ出したわけだよな。過去も全部否定するような物だけど
今後のホンダには何も必要ないのでいいんじゃない？

ゴリ押ししたＶ１０−ＮＳＸの中止
国内アキュラの白紙撤回
大騒ぎした北米クリーンディーゼルの中止
その他数々の中止凍結・・・

鬱憤を晴らそうとしたのか
インサイトでは鬼の首でも取ったかのような大騒ぎ
ところが虎の尾を踏んでしまいフルボッコされ瀕死に

福井体制はたまっていた歪みが経済危機がトリガーになって
一気に開放されて崩壊した印象

Aパート終盤

唯「あ、ごめん。私この後のどかちゃんと約束あるんだー。」
凄く嫌そうに
律「えー」


律(笑)＾＾；；；；；；；；

トーションビームはこき下ろされて四独は評価されてるんだけど
一般的に良い足って評価される乗り味ってトーションビームの特色そのものの気がする

俺は四独の独特なロールが好きなんだけど、ロール自体が悪って風潮があることない？

スレタイ１００回嫁

山科ｸﾝは何もしなかったのか？

ここは福井さまのスレだ！

>>904
同意

>>904
禿同であります

そりゃ会社傾いたら元も子もあるまい

傾いたって、どっかの会社が買い取ってくれるでしょ。
平気、平気。

中本じゃなくて別の日本人が指揮してたらどうなってたか見てみたかった

中本の上位概念とやらは酷すぎた

同じ結果だったろう
威勢のいい法螺吹かずにはいられないんじゃないか？
まぁ中本のタラレバ言い訳はあまりに酷すぎたがね
そんなんでも出世ｗｗｗ

中元は不調のモトＧＰをわけわからん上位疑念で
さらにドン底に叩き落すんだろうな
中元の役目は焼け野原にすること
再建は別の人間がやることになるだろうな

物知り顔で書き込んでる人達すてきだねw

じっさい仲元効果は現れてきている、元GP

後悔していることは間違いないだろうな

大事な局面でことごとく判断を誤ってきた三期
撤退判断はまさに集大成だった・・・

先日ハゲタカって映画を観てきたんだけど、話の中に出てくるアカマ自動車の社長って奴が福井氏に見えて仕方なかった。

http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0905/30/news005.html

経営的（金）には○だが、技術ブランドとしては崩壊。
プリウスパクリのなんちゃってハイブリッドと広報宣伝でやってろ。

福井はホンダ歴代社長では最低。
中本もミスキャスト。
いまさらバイクへ復帰しても浦島太郎でお荷物だろう。
両者とも眼光に鋭さがない。

社長は株価にとらわれ過ぎて自分を見失っちゃったのかな。
ほめ殺しで、経営者としての彼を評価する人がいて、
頭がバブル経済のように熱くなっちゃった。

自分に酔っていたってのもあるだろう
次々と決断を下す敏腕経営者として

>>924
福井を経営者として評価するにあたって、彼について持っている情報を披露してくれないか？

>>926
ベスト経営者にホンダの福井氏＝任天堂の岩田氏も−米誌
ttp://money.goo.ne.jp/investment/news/keizai/jijiji-090110X511.html

ttp://www.fia.com/en-GB/automotive/issue-15/news/Pages/article-3.aspx
これに200億円投資したとか評価されたんだろ

A Kinetic Energy Recovery Device that will be used in Formula One this season

やっぱり　そろそろ　どこかで　とうさいしてくるんだべね　たのしみいい

ttp://diamond.jp/series/newsmaker/10015/
ホンダ 福井威夫社長ラストインタビュー！

すげー前向き
判断のあやまり一切触れず

>>930
福井さんかこいいす
お疲れ様でした

個人的にはあと3年ぐらいやってほしかったが・・・

>>932
ナイスなホメ殺し

退陣を惜しむ声も多かろうなｗ

相談役とかしなくてもいいからさ
とびだしてKERSのセールスにまわったほおがええよ

悠々自適生活ｗ
まさに勝ち組

KERSに投資した２００億円とか回収しなきゃな

バーニーに預けてある３０億円とかも処理しないでどおするんだよ

なんなら　百舌鳥の代役してもらってもいいんだけどね

ＫＥＲＳどころか、
Ｆ１に投資した数千億はどう回収すんだ？
あまりに成果がなさ過ぎなんだが。

投資　とか言ってる時点でお前らはただの守銭奴
奥田と同じ

えふのKERSビジネスは
即
量販車のに直結してくるんだよね

全く関係ない
ニワカ乙

もれにかまわないほおがええよ　あとからはずかしいっておもうことになるからさあ

>>938
F1で鍛えられ育った技術者多数。あえて彼らには勝利の美酒を飲ませなかった。
なぜなら本当の勝負はF1ではなく市販車部門だからだ。

福井は、今年の活躍がわかってて、F１辞めた、というのだが。
KERSに、全チーム一のぶっちぎり１００億かけて、自慢してたのにな。
ttp://diamond.jp/series/newsmaker/10015/?page=2

―皮肉にも、ホンダがＦ１を撤退した後、旧ホンダのチームは調子が良いようだが……。

　ある程度は予想の通りだ。技術的には、結果は見えていた。ただ、予想外なのは、
トップの２チームが調子を崩したことだ。本来はフェラーリにしろ、マクラーレンにしろ、
タイトル争いをする準備をして、肉薄するレベルにあった。

FIAとFOTAのドタバタをみると、撤退して正解だった気がする

>>944
買収コストだって

>>945
ヲタにとってはな

>>943
(笑)(笑)(笑)

そういうところに成果を求めるしかなかったんだな、三期は。

>>943
>>944
株主としては聞き捨てならん発言だな。

>>944
わかっていたハズねーじゃん
お得意の言い訳だろう
最後の最後まで自分達の立ち位置すら
把握できていなかったのが実状だろ

福井社長は撤退を後悔していることは間違いないと思う

ふううん　モーター３つが良いのですか

ホンダの次のハイブリッドはバッテリーとか無しのですかあ　ああそおですかあ

ちなみに新たなNSX後継車開発もスタートしてます

出します！やめます！やっぱ出します！・・・(笑)

決算・金命で「憧れのホンダ」をぶっつぶした
こんなおっさんど−でもいいよ。

企業イメージを高めたい、という思いはあったんだろう。
だがそれ以上にこの人は自己顕示欲が強すぎた・・・

まぁ、2007年、2008年の成績から見ると、撤退したくなったのも、
よく分かるが、経験を、時に、技術は上回る。
本田宗一郎は、経験上から空冷にこだわったが、若い技術者がこれからは
水冷だと言って、説得したこともある。
まぁ、経験ばかりを重視して、偉そうに若者に考えを押し付ける上司は、
良くないよ。
今年に賭けて、マシンを作っていたホンダに、前の年の成績は
あまり意味が無かったのかもしれない。

もうレッドブルのほうが速くて
ホッとしてるのでは？

だがタイトルの可能性はきわめて高い
結果論だが、判断を間違ったことは言い訳のしようもない
この判断の誤りは後世まで語り継がれることであろうｗｗｗ

頭のいい奴はいらない
極めればイエスマンだけでいい
要は軍隊ですよ、常勝なんですよ

昔、文瞬に勇ましく言ってたが旧日本軍並みに自滅したな。
戦後処理どうすんだ？
ハイブリッドもトヨタのトラの尾また踏んでプリウスの総攻撃だが。

戦いに負けたわけじゃありません
経済危機で撤退せざるをえなかったんだから
従って戦後処理もありません
は！？責任！？そんな単語は知りません

662 名前：1 ◆hxHp7QAXxg [sage] 投稿日：2009/07/01(水) 00:42:57 ID:PpHQVWQv0
よくオマイラが「こういうクルマを出せ！」ってアレコレ言うじゃない？
ふと思うんだ。
主査とか主管とかLPLとか言われる人達は、思い通りのクルマを作れてるのかなと。

例えば車板はクルマ好きが多いから「安くて軽いコンパクトスポーツを出せ」とかよく言うけど、
実際に出しても収益が成り立たないから出せないワケで。

GT-Rなんか間違いなく名車として歴史に残ると思うんだけど、
きっと日産の収益には貢献してないと思うし、
下手すると首を絞めてるのかもしれない。

ホンダは次期NSXを量産直前で捨てたらしいけど、
経済状況と収益を考えると、もしかしたら正しかったのかもしれない。

トヨタはLF-Aをどうやって売るんだろう？
限定車にして必要最小限の出血で済ますのか、
しっかり利益が出るくらいの値段設定で売るのか、売れるのか。

そろそろ次スレ

蛸と蛸ヲタの疫病神が原因でしょｗ

琢磨と福井社長は、
ひとのレースを台無しにする（みんなの努力を台無しにする）
という意味で似てるよな。
プライドが高いところもちょっと似ている。

そんなんでも十分な収入、蓄えを得て悠々自適
酷いもんだ

要は金が無いからＦ１から撤退したんだよな(*^_^*)

無様に(笑)

違うだろ

何百億も使って作った車を気前よく譲ってやったんだから
金がないわけじゃないだろ
もう本当に嫌気がさしてなきゃこんなことしないはずだよ

バージンとメルセデスは漁夫の利だな

>>967
撤退は福井体制崩壊の象徴
金が無いことが根本原因ではなかろう

６月の新車販売、登録車13.5％減　ホンダだけ増加
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20090701AT3K0100W01072009.html
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。

↑
福井？これだろ？

トヨタ・・・・・・　 　　 ┼`　 .土_　　┼‐　　l7 l7
　　　　　　　　　 　　<ﾉ⌒)　>|　 )　/　こ　o o
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , -､
.　　　　　　 　 , --､　　　 　 　, -､　　　_　　　　　 （　　j
　　　　　　　 （　 　j　　　　 ／　　 ⌒´　 ＼　　　 /　/´
　　　　　 　 　 ＼　＼.　 ∠　　　ﾊ M　,　 　',　　/　/
　　　　　　　　 　 ＼　＼　/　ヽ ﾄ､ｌ　!/ |　　ﾊ　/　/
　　　　　　　　　　　 ＼　ヽ!　l八⌒＿⌒ﾙ　ﾄﾘ/　/
　　　　　　　　　　　　　＼∧{l ﾘ 　V_ﾉ　ｲ j∧′/
　　　　　　　　　　　　 　 // .ヽ { ＞‐＜ j/ ＼ヽ
　　　　　　　　　　　　　　＼　 メ/^<>^',ヽ　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　 ｀{ 　〉 f::l .〈o Y

トヨタがＦ１開催撤退　「富士」費用、効果見合わず

トヨタ自動車は傘下の富士スピードウェイ（ＦＳＷ、静岡県小山町）で開催している自動車レースの最高峰、
Ｆ１日本グランプリ（ＧＰ）を２０１０年以降開催しない方針を決めた。ＦＳＷが７月中にも発表する。

トヨタは１０年３月期決算が前期に続き２年連続の営業赤字に陥る見通しで、収益改善に向けたあらゆる事業見直しを進めている。
ＦＳＷでのＦ１開催権料は約３０億円で、これとは別に開催に伴う諸費用がかさむため、広告・宣伝効果と見合わないと判断した。

トヨタは２０００年にＦＳＷを買収し約２００億円を投じて設備を改修。０７年からの開催にこぎ着けたが、わずか２回で撤退となった。
Ｆ１へのチーム参戦については、コスト削減を図りながら活動を継続する意向。
ＦＳＷのレース施設などはそのまま営業していく。

日本ＧＰは、ホンダ傘下の鈴鹿サーキット（三重県鈴鹿市）とＦＳＷでの交互開催となっており、今年は１０月に鈴鹿で開かれる。
トヨタの撤退で、１０年以降は鈴鹿での毎年開催の可能性がある。

◆毎年開催の復活に鈴鹿市長が期待
今年と２０１１年にＦ１日本ＧＰの開催が決まっている鈴鹿サーキットの所在地、三重県鈴鹿市の川岸光男市長は２日、トヨタの開催撤退を受け
「国内開催を継続していく上で、それが鈴鹿であれば、大変喜ばしい」と述べ、鈴鹿での毎年開催に期待を示した。

http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009070302100006.html

>>972
増加といわれても
利益が少ないインサイトだけだからなあ。
他は撃沈なんだが。
クラウンとレジェンドなんか3000台VS10台ってありえんだろ。

>>972
ホンダは20.8％減の日産より、少ないじゃねえかｗ

>>974
利益が少ないといってもFIT程度の利益はあるんだよ
プリウスと違ってインサイトは儲かる

てか、クラウン今3000も売れてないだろw

>>976
どのデータ見てるんだよ？
6月のデータか？まだ出てないんだけど

金田一少年
「ロンドンの夜　
　高級売XXで手入れに巻き込まれた編み物社長」

週刊オートスポーツ　7/9号(NO.1212)
ttp://www.sun-a.com/magazine/details.html?id=3085
ttp://as-web.jp/photo/pnews/200907/2161/01.jpg
ttp://xurl.jp/tet

捨てるだけなら誰でも出来る。
福井は何もしていない。
これが結論。

BMWは倒産寸前

なのにまだF1にいるBMW。
この差はなんだろうか。
プライドか。

脳内がお花畑なんだろ

ただのアホだろ。ホンダにはマネージメントに優れた人材がいない。
ギークな理系エンジニアばかり目立つ。市販車のデザインだってろくなのが無い。
F1でトップだった中本修平も何の罰も受けずに子会社の社長になっているんだからな。

仲元の責任を追及すると自分達の責任まで追及されるから
決して罰することはなかったろ

マシンを引き継いだブラウンＧＰが連戦連勝だし、
不運にも撤退せざるを得なかったが、一定の成果を収めた三期、
ってことで処理されているんじゃないかねｗｗｗ

ンダのご都合主義、無責●体質ってのが露呈されたわけだがｗｗｗ