今年ホンダ（ブラウン）は、全勝すると見た！

ホンダ(ブラウン)速いね。
おそらく全焼するね。

2

とにかく、スレ立てたかったか？

学校で自慢したかったのか？

しかし、技術的な根拠やデータ的裏付けでも書いてあるんならまだしも、
タイトルとほぼ同じ内容だし、焼けてるしなｗ

痛いなｗ

＞おそらく全焼するね。

これが書きたかっただけちゃうんかと

ホンダなら全焼したかもな
ブラウンだから大丈夫

全焼ネ。わろた

2連勝

あげ

２連勝ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
わろたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

規定に反した糞マシンは速いわ
他のチームも同じ言い訳すりゃブラウンさよなら

Ｆ１活動は、社長から新入社員まで「ホンダのＤＮＡ」と公言するほどのものだったが

真っ先に逃げるホンダｗｗｗ　振り返ったら逃げたのホンダだけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ディフューザーは白

ｗｗ

えっと、ホンダとかいう恥さらしは、とっくにいなくなってるんですけどwwwww
旧ホンダではなく、逃ホンダ、恥ホンダ、落ホンダと呼びましょうwwwww

wwww

ブラウン連勝ということは、ホンダのエンジンがダメだったということですか

>>16
単純にシャシ開発が上手くいったと考えない理由を教えてください。

BRAWNGPはHONDAではありません。
エンジンはメルセデスのFW108です。
しかもテクニカルディレクターはロス･ブラウンなので仮にHONDAが
続行してたとしても、その車はHONDAエンブレムを貼り付けたフェラーリに過ぎないのです。
FIAは設計者とドライバーを、メーカー本社がある国の国民に限定すべきです。
そうすればF1は素晴らしく盛り上がります。つまりサッカーのように血の流れない戦争にするのです。
今の状態では、優秀な人を引っ張ってくれば勝ててしまうわけで、だったら
コンストラクターズなど意味を成さないという事です。

メルセデスエンジンはホンダより60〜80馬力あるんだって！
うちのばーちゃんが言ってた！

>>5
> ホンダなら全焼したかもな
> ブラウンだから大丈夫

去年のマシンは全焼？

ドラクエに例えるのなら

⇒そうび
↓
⇒肉揚げの首飾り
↓
⇒捨てる
↓
⇒ぶらうんは「肉揚げの首飾り」を捨てた

マシンの戦闘力が上がった
成績が上がった
チームのブランド価値が上がった
チームの士気が上がった
使える予算が上がった
ほんだが帰ってきた

だがきんこの中は空っぽになった

今年のバトンやバリ見てるとF1ってやっぱり車なんだなぁってつくづく思う。
このまま他チームの開発が追い付かず優勝したらおもしろいな。最後にはどうなってるかは解んないけどさ。
車が良くても勝てないのはドライバーの差なんだろうけど、
去年のマクラやフェラ乗って一回も勝てないのは
ピケ子とカジキとボーデくらいかな？
いっそのこと撤退しまくって3チームくらいになったら誰が速いか解りやすいのにな。

>>23
全車同じ馬力、トルク、車重、エラロにしたらいいんじゃない？ピットの仕事もドライバーがやって。筑波サーキットで

しょーむな

>>24
予選みたいにただタイム競うわけじゃないんだから、それじゃあつまんないだろ。

全車同コンディションが望ならFポンでも見てればいい

ロス・ブラウンは、不況のためF1を撤退したホンダから1ポンドでチームを譲り受けた。

「ホンダが撤退を悔しがっていることは間違いない」とロス・ブラウンは語る。

「ホンダの幹部からたくさんのメッセージをもらった。チームが明らかに前進しているのに、ビジネス上の問題で撤退せざるを得なかったことを悔しく思っているはずだ」

今のブラウンのシャシにホンダのエンジンだったら…。
バトンとバリのコンビはそのままで。
とどのつまりオールホンダのままだったら…。
この開幕２連勝はあったんだろうか？
たらればの話になっちゃうけどね。
ホンダの撤退は失敗だったんかね。
今年オールホンダでコンスト、ドライバーともにタイトル取って、
2010年にF1は金がかかるんでやめます〜って言って
撤退したら伝説になったろうにね…。
残念。。

もしメルセデスだからこそ今の速さがあって、トヨタの今季優勝を阻み、結果撤退させることができるのであれば、ホンダオタにとってはそれはそれでいいのかもしれない。

バトンは９勝すればいいんでしょ？
後はバリに勝たせるとかでいいんじゃないの？

ホンダのままでもブラウンでも全勝なんてできない。
イキまくってるな>>1は。

>>30
そう思うオタいるだろうね
その人らは何が楽しいんだろう？
何をF1に求めてるのか分からん。

逆にメルセデスのおかげとかいうアンチも同列だけど。

ブラウン勝ちまくってホンダのダメさを証明してくれ。
頑張れブラウン

>>33
今年のマシンを開発したのはホンダなんだから勝ちまくるほどホンダの優秀さ
が証明されるんだけどな。
てか日本人の中ではブラウンGP＝ホンダだし。

>>33
今年のマシンを開発したのはホンダなんだから勝ちまくるほどホンダの優秀さ
が証明されるんだけどな。
てか日本人の中ではブラウンGP＝ホンダだし。

中豚のダメさが証明される

中本さんはホンダ撤退が決まった時「勝てるマシンを作った」と言っていたではないか。
アンチが信じなかっただけ。

ｗ

「勝てるマシンを作ってもらった」

中本自慢の100億掛けたＫＥＲＳは、
トヨタと同じ戦略で捨て、
バリが今回の会見でも絶賛するエンジンで勝つ。

１００億は買収費です

フライが、ＫＥＲＳに使った費用として
自慢げにコメントしてたぜ。

だから買収費です

開発してないってこと？

>>35

こんなアホな論理普通の人はしない



ビチグソだけだな

ホンダプワーだったら、マクラーレンの手が入ったフォースインデアの
後ろ確定だったんだろうね（笑）

wwwwwww

早くも連勝ストップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

んだ？

あっという間にこのスレの存在価値が無くなったな

>>46
ホンダプワーは感動的ｗ

これがホンダのエンジン積んで走ってたらどうなってたか… くやしいです！！！

今日も勝つな

勝ったぞ！
バトンおめ！！

aaqs

ｗｗｗ

ホンダが作っておいたのってシャーシだけじゃなかったの？
「マシン」なの？
もうそろそろお金なくなっちゃわないの？

ああああああ。シャーシじゃないや。
ボディの間違えだ。側、がわ。ごめんね。

このスレも日本語で書いてる人少ないな。

age

アホんだは、100億円あげたんだよな。

ww

エンジンカバーにMoney by HONDA って書いて有るぉ

定期

100億円プレゼントしたなら、マシーン全体にホンダの広告ださないとダメだよ。

嫌いではないがさすがに全勝はやめてくれ

それだけはやめてくれ

>>65
昔少年ジャンプが一億円出して、FMラジオのステッカーみたいな広告だったよｗ

age

んだ

ｗ

age

age

全勝の後は、最年少優勝、最年少WCを目指してくれ、馬豚ウィルスwwwww

>>68
ノーズじゃなきゃもう少し大きかったろうけど、
模型になると黒い線や点だよな。

>>68
広角マクロで、無理矢理思いっきり寄って撮った写真だったナ、スヌーピーみたいだったｗ

age

なんかレッドブル速いから逆転すんじゃね？

ブラウンを臆面もなくホンダと言えるのには感心しる。

ホンダが作ったからな

各チームアップデートしていて
シーズン中盤には別物のマシンになっていても

ホンダの車

雨でのポイント半分が後半どうなるか面白そうだね。

ベッテルが追いついてタイトル逃したとかなったら
ブラウン救われねえなあｗｗ

もうブラウン終了だからな(笑)

まだだ！
まだ終わっとらんよ！

いや終わっとるがな・・・・

もう駄目なの？
ブラウン終了なの？

路面温度が高くてタイヤが温まればまだいけるはず
それ以上にレッドブルがタイヤを使いこなせればマジで終了

ハンガリーでブラウン勝てないと終了だな

つか無理でしょ。
レッドブルの安定度は異常。

ざまぁ。このままズルズルと滑り落ちて行って惨めな最期を迎えてください

欠陥凶器車のブラウンはフェラーリ様の怒りに触れて終了しました。

いくらなんでもブラウンの全勝は無理だろ。

こりゃ逃げ切りも危うくなってきたな

もうブラウンはボロボロだろｗ

ざっまああああああああああああああああああ

>>1
ｗｗｗｗｗｗｗｗ

資金豊富なワークスだったら失速していなかっただろうに

さっすが 全損バトン

バトンチャンプになれなかったら
ショックで引退するだろうな

案外さばさばしてんじゃね？
「いやーチャンプになれなかったよｗｗ」
みたいに

祝ワールドチャンピオン
記念カキコ

え？

奇跡が起これば全勝いけます！

全勝バトン

>>1の書き込みが現実化しそうな件について

え？

【日本ｵﾜﾙ】ホンダ「円高過ぎてやってられん。生産の拠点にどんどん海外に移すわ」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1252657565/

アキュラつけてホイル変えてナンバー…完璧であります
http://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/491448.jpg

うわあ

全損

ホンダ社長、Ｆ１再挑戦当面ない　環境車に集中
2009年9月28日 18時15分


　ホンダの伊東孝紳社長は２８日、共同通信のインタビューに答え、
昨年撤退した自動車レースの最高峰Ｆ１シリーズについて
「事業環境が厳しく、再挑戦は当面ない」と述べた。
企業イメージを高めるための新たな取り組みについては
「燃費と走行性能を分かりやすく競うレースがあればおもしろい」と話したが、
それ以上の具体策には言及しなかった。

　ハイブリッド車「インサイト」などを中心に他社に比べ販売は好調で、
今後も環境対応車に経営資源を集中すると説明。
「全車種にハイブリッドを展開する」などと抱負を述べた。
　ホンダの資産を継承した英国のＦ１チーム「ブラウンＧＰ」の総合優勝が
ほぼ確実となっている点について
「ホンダは力が足りなかった。（ホンダが撤退し）チームの意思決定が早くなったのが勝因。
昨年までは（欧州の）現地と日本の間のマネジメントが難しかった」と分析した。
　今年のブラウンＧＰの車体は事実上、ホンダが開発。
このため「今年こそ総合優勝できたはず」と撤退を惜しむ声が上がっていたが、
伊東社長は「ホンダのままでは（ブラウンＧＰのような連戦連勝は）難しかった」とした。

全焼

鈴か勝てないだろ

ホンダ　「早期のＦ１復帰はない」
02 10 2009

自動車メーカーのホンダは、近いうちにＦ１に復帰することは内が、
いつかＦ１に復帰する可能性はと語った。
ホンダは昨年１２月にＦ１から撤退し、ロス・ブラウンにチームを売却して、世間を驚かせた。
ホンダの代表取締役社長である伊東孝紳氏が鈴鹿でロイターに語ったところによると、
彼らは近い将来にＦ１に復帰することはないということである。
「現在の経営状況では、Ｆ１に復帰するのは容易なことではない」と伊東氏は語った。
「しかし、将来、もしＦ１が技術的な挑戦に加えて燃費や燃料性能にベースをおいた競争になれば、
我々もきっと参加を望むことになるだろう。
しかし、近い将来にそうなるとは私は考えていない」

トヨタ（笑）プリウスなど、　３　８　０　万　台　リ　コ　ー　ル　（　笑　）

事　故　で　５　人　死　亡　。　


殺人メーカーｷﾀｺﾚ


この不具合で レクサス ES360 で死亡事故だってさ


(・∀・)ｸｽｸｽ

ｗ

トヲタの車はダメ車が多いな。
ポリシー無しのパクリ車か、低価格ハイブリッドで先を越されて、慌てて欠陥車作るか。
小型車対決でも、ＦＩＴに負けたし。

んだっ

hondawwwwwwwwwww

ホンダは２日、日本と米国で生産している二輪車用部品の海外調達率を、それぞれ２０１２年をめどに
現行の１割から７割にまで引き上げる方針を明らかにした。
中国など新興国の技術力を持った現地部品メーカーなどから割安な部品の購入を増やし、
製造原価を下げることで利益率を高める。

世界で年間約１５００万台を販売する二輪車は四輪車より収益性が高く、ホンダにとって“稼ぎ頭”。
今後も新開発の自動変速機（ＡＴ）搭載車を東南アジアに投入するなど攻勢をかけていく構えだ。

≪新興国と取引拡大≫
「二輪車は、他社にはないわが社の強みだ」。近藤広一副社長がこう語るように、二輪車はホンダの業績を牽引（けんいん）している。
４〜６月期の二輪車事業は５６億円の連結営業黒字を確保。営業赤字となった四輪車事業とは対照的な結果だ。

二輪車を生産しているのは熊本製作所（熊本県）のほか、北米や中国、インド、タイといったアジア諸国などで、
２００８年の世界生産台数は約１５３９万台。ただ、今年は長引く世界経済の低迷などにより販売が伸びず、
１〜６月の生産台数は６８４万７０００台と、前年同期実績を１割程度下回るペースで推移している。

市場回復の見通しが立たない中、全社的な費用見直しを進めるホンダは、二輪車事業の部品調達にメスを入れることにした。
二輪車を１台生産するにはミラーやシートなど大きなものをはじめ、数千点の部品が必要とされる。
日米の部品会社が生産する製品は新興国での生産と比べて割高になる。
現在の日米二輪生産での部品現地調達率は９割に上るため、収益の圧迫要因にもなっている。

部品到達の拡大を検討している新興国は中国、インドや、そのほかのアジア諸国。
米国でははこれらの国に加え、メキシコからの調達増も視野に入れている。
それぞれの国で一定レベルの技術力を持った部品メーカーを核に取引を拡大していく方針だ。
購買担当の山下雅也常務は「金額は明かせないが、相当なコスト削減効果が出るはずだ」と期待を寄せる。


http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200910030027a.nwc

>>1の本日のID:TTjYy2Ua0

だからホンダは撤退したってカス

　ホンダが主要取引先の部品メーカーに対し、国内工場での人件費や生産設備の維持費など
固定費を約３割削減するよう要請したことが１９日、明らかになった。
ホンダの２００９年度の国内生産台数はピーク時に比べて約３割減の９０万台となる見通しで、
景気が本格的に持ち直しても国内生産の大幅な回復は難しいと判断したためだ。
今後、ホンダ自体も生産ライン停止などが避けられない状況で、
国内製造業の空洞化が一段と加速しそうだ。
　ホンダは、人口減や円高、温室効果ガスの削減問題などを背景に、
国内生産（売上高ベース）が世界同時不況以前から３割減の水準に落ちたまま長期化すると予測。
部品メーカーに対し、固定費削減に加え、設備増強は海外を中心に行うことも要請した。
　世界同時不況による国内外の販売不振で、ホンダの０９年４〜６月期の国内生産（同）は
前年同期比３５・９％減の７３６５億円と大きく落ち込んだ。
その影響で、部品メーカーの国内生産も平均で３割程度減少した。
　このため、ホンダは国内での生産能力の過剰の解消が急務と判断。
国内の雇用減もやむを得ないとして海外での現地生産を拡大する。
　ハイブリッド車「インサイト」が人気で国内販売に明るさのあるホンダが、
生産の海外シフトを強めることは、他社にも影響を与えそうだ。
（2009年10月20日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/mnews/20091020-OYT8T00416.htm

今頃、宗一郎爺が
草葉の陰で泣いてるな

宗一郎は何よりも商売優先なのでよくぞ撤退したと喜んでるよ
モータースポーツに情熱を燃やす人みたいな誤解が広まりすぎてる。

ホンダ、純利益1550億円に上方修正　10年３月期
　ホンダは27日、2010年３月期（米国会計基準）の連結業績見通しを上方修正した。売上高は前期比16％減の
８兆4500億円（従来予想は８兆2800億円）、営業損益は1900億円の黒字（従来予想は700億円の黒字）、
最終損益は1550億円の黒字（従来予想は550億円の黒字）の見通し。コストダウンや研究開発費の減少が寄与する。
　あわせて発表した09年４〜９月期の連結決算は、最終損益が100億円の赤字予想から一転、615億円の黒字となった。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091027AT3L2704C27102009.html

トヨタ撤退

アホンダw

０勝ｗ

来年は顎が乗っても勝てないんじゃないか？
買っても２，３勝

みたいだね

ホンダ、2013年にF1復帰の可能性


ホンダ、2013年にF1復帰の可能性2010年5月11日ホンダが、
2013年にF1に復帰する可能性があるとフランスの Auto Hebdoが報じている。
F1から2013年から新しいエンジン規約の導入を予定しており、
現在の2.4リッター V8エンジンから、より環境に配慮した
1.5リッター ツインターボ直噴ガソリンエンジンを導入するという方向で進んでいる。
同誌は、そのタイミングでホンダがF1に復帰する可能性があると述べている。
最近行われたFIAのメーカー会議には、現在F1にエンジンを供給しているフェラーリ、
ルノー、メルセデス・ベンツ、コスワースに加え、オブザーバーとして
フォルクスワーゲンとホンダの技術者も参加。
特にフォルクスワーゲンは、市販車に近い小排気量エンジンの供給に興味を示している。
http://f1-gate.com/honda/f1_7492.html

きたか！

見なくても良くなったからよかったね。

うぬ

ほんんだああああああああああああああああああ

>>126
そもそもホンダのレース活動に関する宣伝文句の「走る実験室」だって広報が、
当時の監督の中村良夫氏の意向に反して使った物らしい。
中村氏は「実験はあくまで実験室でやる物で、実験ではレースには勝てない」との考えで、
何かの例えで走る実験室と言ったのを、響きが良いので広報が使ったらしい!?

それから本田宗一郎のイメージも、当時の副社長(実質的社長)の藤沢武夫氏は、
自分と共に宗一郎氏を退陣させる考えの中で、
「後発のホンダがトヨタや日産に伍するために俺がイメージをでっち上げた。
俺が作った偶像だから俺が壊してから去る!!」と言っていたらしい。

そういう宣伝のためにでっち上げられた偶像はいまだに取り憑いている。
挑戦することが大切！挑戦すりゃＯＫ！と勘違いするバカもでてくる。

　苫小牧市で自動車販売店「ホンダカーズ苫小牧南糸井店」を経営する「ホンダプリモ苫小牧南」（横山敏也社長）が、
１月３１日付で営業停止したことが１日、わかった。同市消費者センターには「車の購入費用を現金で全額払ったが、
連絡が取れない」など相談が寄せられており、ホンダ（東京）は、営業本部社員を現地に派遣するなどして、対応に
あたっている。

　店頭には、先月下旬、「社員研修で休業」という紙が張られていたが、数日後に「臨時休業」となった。今は営業終了を
告げ、横山社長の連絡先や、市内の他のホンダ販売店とは別の会社であることを記した紙が張られている。
店内に職員はおらず、店のホームページも閉鎖されている。

　同センターには１日までに「１月末が納車日なのに店と連絡がとれない」「現金一括で支払ったが、納車がない」など
３件の相談が寄せられた。

　ホンダによると、資金繰りの悪化が営業停止の理由で、再建する計画もないという。同社広報部は「横山社長が事業停止前、
顧客に説明したと聞いている」としている。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20110202-OYT8T00054.htm

まず一勝か

おおおおおおおおおおおおおいいいいいいいいい