ブラウンGPが速いのはメルセデスエンジンのおかげ
1 ：音速の名無しさん：
そりゃ70馬力もアップしたんだから。
ターボ時代から非力だよなホンダは
ターボ時代から非力だよなホンダは
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フォース・インディアが遅いのはメルセデスエンジンのせい
6 ：音速の名無しさん：2009/03/31(火) 12:25:02 ID:KyaUHekF0
ヨタオタ乙
7 ：FANTA/Ferrari：2009/03/31(火) 12:31:30 ID:tOKHUfHpO
8 ：音速の名無しさん：2009/03/31(火) 12:59:09 ID:M1Qb1TIqO
>>1
本家及びインドが遅いのはナゼか考えろ
本家及びインドが遅いのはナゼか考えろ
9 ：音速の名無しさん：2009/03/31(火) 13:11:24 ID:oNEEeAXsO
今のF1はエンジンだけでは勝てません。
無知
無知
10 ：音速の名無しさん：2009/03/31(火) 13:12:54 ID:oNEEeAXsO
>>1
無知
無知
11 ：音速の名無しさん：2009/03/31(火) 13:17:01 ID:6SkkCj/iO
>>1
恥垢
恥垢
>>1
蛆虫
蛆虫
13 ：音速の名無しさん：2009/03/31(火) 13:29:02 ID:miS8z4W/O
>>1エンツォさんですか？
天国からわざわざクソな書き込みどうも
天国からわざわざクソな書き込みどうも
14 ：音速の名無しさん：2009/03/31(火) 13:30:18 ID:nG+5XisDO
>>1
マクラのおかげかはわからないが、本田のおかげどは無いのはガチ
マクラのおかげかはわからないが、本田のおかげどは無いのはガチ
来年ホンダがエンジン供給を申し出ても
N O T H A N K Y O U ！
/＼＿＿_／＼
／ ／ ヽ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 |
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, |
| ,;‐＝‐ヽ .:::::|
＼ ｀ニニ´ .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼
.ｎ:n ｎｎ
nf|｜| | | |^!n
ｆ|.| | ∩ ∩|..| |.|
|: :: ! } {！ ::: :|
ヽ ,ｲ ヽ :ｲ
N O T H A N K Y O U ！
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／ ／ ヽ ::: ＼
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ｆ|.| | ∩ ∩|..| |.|
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ヽ ,ｲ ヽ :ｲ
来年トヨタがエンジン供給を申し出ても
N O T H A N K Y O U ！
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ヽ ,ｲ ヽ :ｲ
N O T H A N K Y O U ！
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17 ：音速の名無しさん：2009/03/31(火) 23:15:52 ID:4BlcdggZO
ホンダは70馬力も(ry
18 ：音速の名無しさん：2009/03/31(火) 23:26:58 ID:iuL20xh1O
考えるだけで…脳でロボット制御する技術 ホンダ
http://headline.yahoo.co.jp/hl?a=20090331-00000540-san-bus_all
ホンダは31日、島津製作所などと共同で、脳活動の変化を測定し、考えるだけでロボットを動かせる新技術を開発したと発表した。
http://headline.yahoo.co.jp/hl?a=20090331-00000540-san-bus_all
ホンダは31日、島津製作所などと共同で、脳活動の変化を測定し、考えるだけでロボットを動かせる新技術を開発したと発表した。
19 ：音速の名無しさん：2009/03/31(火) 23:32:42 ID:BuDWaFRXO
しかしビチグソのようなンダヲタはキチガイなので、
考えていることをロボットに反映しても誤作動を起こしているような
状態になってしまい、その実用化は難しい。
考えていることをロボットに反映しても誤作動を起こしているような
状態になってしまい、その実用化は難しい。
20 ：音速の名無しさん：2009/03/31(火) 23:43:35 ID:YI9Vbp/s0
同じエンジン使っているマクラーレンは何故遅い。
答えは簡単、シャーシー性能が悪いからだ。
メルセデスエンジン使ってる車が上位６台独占したらエンジン性能の良さを
認めざるを得ないが。
答えは簡単、シャーシー性能が悪いからだ。
メルセデスエンジン使ってる車が上位６台独占したらエンジン性能の良さを
認めざるを得ないが。
21 ：音速の名無しさん：2009/03/31(火) 23:48:39 ID:VfLE1x4gO
トヨタもブラウンGPから車体買えば勝てるかも知れないね
今回はエンジンがいまいちじゃない？
車体が良いのは認めないといけないね。
でもホンダファンにはとても歯痒いだろう、寧ろホンダファンが気の毒だ。
旧ホンダが勝ったと喜ぶのはなんか格好悪いし。
車体が良いのは認めないといけないね。
でもホンダファンにはとても歯痒いだろう、寧ろホンダファンが気の毒だ。
旧ホンダが勝ったと喜ぶのはなんか格好悪いし。
ホンダエンジンが凄かったのはセナが乗ってた時代だけ。
特に91年は凄かったと思う。
今はメルセデスエンジンの方がええよ。
特に91年は凄かったと思う。
今はメルセデスエンジンの方がええよ。
24 ：音速の名無しさん：2009/04/01(水) 00:10:07 ID:qhHpRMC2O
メルセデスは悪くはないだろうが、フェラーリ、トヨタ辺りとドッコイでは？
25 ：音速の名無しさん：2009/04/01(水) 00:15:51 ID:M/QunezeO
やっぱイエローは差別されるんだな、、
HONDAは認められていると思ってたんだけどｗ
日本のエンジンは-70馬力のハンデを背負っていたのね。
ブラウンとメルツェデスが証明しちゃったからなぁ。
HONDAは認められていると思ってたんだけどｗ
日本のエンジンは-70馬力のハンデを背負っていたのね。
ブラウンとメルツェデスが証明しちゃったからなぁ。
26 ：音速の名無しさん：2009/04/01(水) 00:30:42 ID:OeAugLrdO
700馬力も違うんじゃ仕方ない
去年のドンガメシャシーにメルセデスエンジン積んでも似たような成績だろ
若干のエンジンアドバンテージがあっても、アクセルオンが遅けりゃ速度も伸びないんだから
若干のエンジンアドバンテージがあっても、アクセルオンが遅けりゃ速度も伸びないんだから
ドライバーのコメントを聞きたいもんだ。
フケ上がりとか、ドライバビリティとか何んたらかんたら…ｗ
フケ上がりとか、ドライバビリティとか何んたらかんたら…ｗ
29 ：音速の名無しさん：2009/04/01(水) 01:27:16 ID:aVDkwbK9O
メルセデスエンジンが良いというより、ホンダエンジンが悪過ぎたんだろ
本当にホンダエンジン+70馬力＝メルセデスエンジンなら
ホンダエンジンにKERSを付けて1周ずっとONしてる状態で走ってるんだな。
しかも充電の必要もないし、軽い！速いはずだ！
ホンダエンジンにKERSを付けて1周ずっとONしてる状態で走ってるんだな。
しかも充電の必要もないし、軽い！速いはずだ！
31 ：音速の名無しさん：2009/04/01(水) 01:51:48 ID:98HRmTpvO
32 ：音速の名無しさん：2009/04/01(水) 02:17:58 ID:CVQ/Z2BgO
ブラウンＧＰがメルセデスベンツエンジン使えるのはホンダのお金
マネード バイ ホンダ
35 ：音速の名無しさん：2009/04/01(水) 11:48:33 ID:U6AaQMY9O
RA122Eは凄まじかったが。
メルセデス＝イルモアのエンジニア設計
ホンダ＝ジャッドのエンジニア設計
ルノー＝メカクロームのエンジニア設計
フォード＝コスワースのエンジニア設計
と聞いたけどどうなの
トヨタもドイツ人設計でしょ確か
ホンダ＝ジャッドのエンジニア設計
ルノー＝メカクロームのエンジニア設計
フォード＝コスワースのエンジニア設計
と聞いたけどどうなの
トヨタもドイツ人設計でしょ確か
37 ：音速の名無しさん：2009/04/01(水) 13:47:10 ID:4tQ4ycubO
マクラーレンはなんで遅いんだよ
エンジン出力ランキング
Latest engine power ratings from last weeks Monza test.(Autosprint magazine)
Ferrari - Type056 . 785bhp
Honda - RA807E . 775bhp
Red Bull - Type056 . 760bhp
Renault - RS26-D . 755bhp
BMW - P86 . 750bhp
Toyota - RVX-06 . 745bhp
Midland - RVX-06(Toyota) . 745bhp
McLaren - FO-108S . 740 bhp
Williams - Cosworth CA2006 series 6 . 732 bhp
39 ：音速の名無しさん：2009/04/01(水) 16:10:20 ID:RCEqjcEO0
ホモロゲされた時点（2006年最終バージョン）では、ホンダエンジンの位置は上位にあった。
実際、当時「ホモロゲで最も得をするのはホンダ」という関係者も多く、
F1-Racing誌上では、凍結時点でのエンジンパワーはフェラーリに次ぐ2番手だと目されていた。
同誌の記事によればメルセデスは、トヨタの下、BMWと次ぐ4-5番手を争う位置にあった。
それが3年経つと、下から数えた方が早く、
メルセデスより下で、しかも50馬力のギャップがある・・・
これが事実だとすると、開発凍結時点で仮にホンダとメルセデスが同程度の性能を
誇っていたとしても、メルセデスは開発凍結後に50馬力をゲインしたことになる。
レギュレーションを読んでもらえれば分かるが、たしかに「信頼性の向上」をうたった開発はできる。
だが、交換できる部品には制限がある。ピストンリングを変えただけで
50馬力もパワーアップすることは、現代の技術水準に照らし合わせてあり得ないだろう。
実際、昨シーズン、トヨタとルノーが、フェラーリとメルセデスのエンジン性能にクレームを付けている。
メルセデスがインチキをしてるとまでは言わないが、2006年のF1を見た者として、
彼らがホンダよりパワフルなエンジンを持っていること、というかホンダを抜きにしても、
フェラーリと同等の性能のエンジンを持っていることは極めて不可解である。
実際、当時「ホモロゲで最も得をするのはホンダ」という関係者も多く、
F1-Racing誌上では、凍結時点でのエンジンパワーはフェラーリに次ぐ2番手だと目されていた。
同誌の記事によればメルセデスは、トヨタの下、BMWと次ぐ4-5番手を争う位置にあった。
それが3年経つと、下から数えた方が早く、
メルセデスより下で、しかも50馬力のギャップがある・・・
これが事実だとすると、開発凍結時点で仮にホンダとメルセデスが同程度の性能を
誇っていたとしても、メルセデスは開発凍結後に50馬力をゲインしたことになる。
レギュレーションを読んでもらえれば分かるが、たしかに「信頼性の向上」をうたった開発はできる。
だが、交換できる部品には制限がある。ピストンリングを変えただけで
50馬力もパワーアップすることは、現代の技術水準に照らし合わせてあり得ないだろう。
実際、昨シーズン、トヨタとルノーが、フェラーリとメルセデスのエンジン性能にクレームを付けている。
メルセデスがインチキをしてるとまでは言わないが、2006年のF1を見た者として、
彼らがホンダよりパワフルなエンジンを持っていること、というかホンダを抜きにしても、
フェラーリと同等の性能のエンジンを持っていることは極めて不可解である。
40 ：音速の名無しさん：2009/04/01(水) 16:26:32 ID:RCEqjcEO0
昨年、トヨタやルノーがフェラーリやメルセデスに対してクレームを付け、
FIAが性能調整を認めるとか認めないとか揉めている時期のことだが、
海外のF1サイトの掲示板で、「Liquid Engineering」という言葉を目にしたことがある。
Liquid＝液体＝潤滑油、つまりエンジンそのものには手を入れる余地が殆どない中、
ほとんど規制のない潤滑油の開発に多額の予算を投じているという。
潤滑油の開発は、圧縮を高め、摩擦抵抗を減らし、ドライバビリティを向上させることもできる、
それ自体は従来からある分野だが、開発凍結後に従来以上の脚光を浴びることは当然だろう。
フェラーリにはシェル、メルセデスにはシェル、ルノーにはエルフ・・・・・・・ホンダにはエネオス（笑）
開発凍結状態の中、ホンダが後発に出し抜かれてしまったのが事実だとするならば、
それはルールをあまりに几帳面に守りすぎた保守的思想（05年のペナルティはその伏線かもしれない）と、
パートナーであったエネオスのLiquid Engineeringでの遅れを指摘せざるを得ない。
以上。長文すまそん。
FIAが性能調整を認めるとか認めないとか揉めている時期のことだが、
海外のF1サイトの掲示板で、「Liquid Engineering」という言葉を目にしたことがある。
Liquid＝液体＝潤滑油、つまりエンジンそのものには手を入れる余地が殆どない中、
ほとんど規制のない潤滑油の開発に多額の予算を投じているという。
潤滑油の開発は、圧縮を高め、摩擦抵抗を減らし、ドライバビリティを向上させることもできる、
それ自体は従来からある分野だが、開発凍結後に従来以上の脚光を浴びることは当然だろう。
フェラーリにはシェル、メルセデスにはシェル、ルノーにはエルフ・・・・・・・ホンダにはエネオス（笑）
開発凍結状態の中、ホンダが後発に出し抜かれてしまったのが事実だとするならば、
それはルールをあまりに几帳面に守りすぎた保守的思想（05年のペナルティはその伏線かもしれない）と、
パートナーであったエネオスのLiquid Engineeringでの遅れを指摘せざるを得ない。
以上。長文すまそん。
イルモア
42 ：音速の名無しさん：2009/04/01(水) 16:34:22 ID:boW1cTkXO
メルセデスにシェル？え？
43 ：音速の名無しさん：2009/04/01(水) 16:38:14 ID:RCEqjcEO0
すまん、モービル
ドライバーのコメントとメルセデス勢の各セクター通過スピードを見れば
メルセデスエンジンにポテンシャルがあるのがわかるよ。
回転数制限でエンジンに差がないと言ってるのは無知
もちろんブラウンのシャシーが良いのも前提としてね
メルセデスエンジンにポテンシャルがあるのがわかるよ。
回転数制限でエンジンに差がないと言ってるのは無知
もちろんブラウンのシャシーが良いのも前提としてね
45 ：音速の名無しさん：2009/04/01(水) 21:03:04 ID:4ctKuNc90
>>40のことが本当だったら、メルセデスエンジンにポテンシャルがあるじゃなくて、
モービルのオイルにポテンシャルがあるんだろうな。
NAエンジンって回転上げてしか馬力稼げないと思うんだが、上限あったら、どこも
頭打ちじゃないの？なんか裏ワザあんの？
モービルのオイルにポテンシャルがあるんだろうな。
NAエンジンって回転上げてしか馬力稼げないと思うんだが、上限あったら、どこも
頭打ちじゃないの？なんか裏ワザあんの？
46 ：音速の名無しさん：2009/04/02(木) 18:51:20 ID:CeaucK4TO
やっぱりパワーのあるエンジンが勝つんだよな。シャーシは二の次だ
47 ：音速の名無しさん：2009/04/02(木) 19:01:22 ID:cWFkUQbRO
>>40
でもモービルってエクソンモービルだからトヨタもエッソで同じ潤滑油使ってるんじゃないの？
まぁ関係ないが、メルセデスが提供してるカスタマーエンジンは全部同一スペックみたいだな
いい加減メルセデスは、枕でもバナナでも買収してワークスにすればいいのに
でもモービルってエクソンモービルだからトヨタもエッソで同じ潤滑油使ってるんじゃないの？
まぁ関係ないが、メルセデスが提供してるカスタマーエンジンは全部同一スペックみたいだな
いい加減メルセデスは、枕でもバナナでも買収してワークスにすればいいのに
49 ：音速の名無しさん：2009/04/02(木) 23:38:22 ID:/X0uAUnZ0
ロス・ブラウン
｢メルボルンでの我々の活躍について、これにホンダの技術的、資金的資源が大きく寄与したとの見方があるがそれは違う。｣
｢確かに立派な施設や開発費は彼らが提供してくれたものだが、正直言ってこれらは優れたマシン開発に必ずしも必要な要素ではないんだ。｣
｢速いマシンを作るのに必要なのはアイデアであって、ブラックリーのエンジニアたちには優れたアイデアがあったんだ。｣
｢メルボルンでの我々の活躍について、これにホンダの技術的、資金的資源が大きく寄与したとの見方があるがそれは違う。｣
｢確かに立派な施設や開発費は彼らが提供してくれたものだが、正直言ってこれらは優れたマシン開発に必ずしも必要な要素ではないんだ。｣
｢速いマシンを作るのに必要なのはアイデアであって、ブラックリーのエンジニアたちには優れたアイデアがあったんだ。｣
50 ：音速の名無しさん：2009/04/02(木) 23:57:58 ID:VhcGCSC5O
≫49が本当なら、旧ホンダなんて事はととも言えん状況だな。
51 ：音速の名無しさん：2009/04/03(金) 00:49:16 ID:EYjl9/ncO
相性もある
今年のブラウンの車にHONDAエンジン載せて走ったデータはあるのか？
今年のブラウンの車にHONDAエンジン載せて走ったデータはあるのか？
↑嘘だよ
>>49は嘘だよ
なんと言っても、今日はエイプリルフールだからな。
こんなスレが立つのがゆとり教育なんだなあ
深刻だな日本の教育、それと判断力と倫理観
深刻だな日本の教育、それと判断力と倫理観
56 ：音速の名無しさん：2009/04/03(金) 14:44:01 ID:Ue97vwIWO
>>55 独身ンダヲタ乙
57 ：音速の名無しさん：2009/04/03(金) 15:10:48 ID:e5nbFIhlO
潤滑と冷却用の液体を開発していたかも知れない。
なんかBARの時もﾎﾝﾀﾞが力入れてから弱くなったし、
ほんとﾎﾝﾀﾞはﾀﾞﾒだな。
撤退してからﾁｰﾑ強くなるし、もう笑うしかない
ほんとﾎﾝﾀﾞはﾀﾞﾒだな。
撤退してからﾁｰﾑ強くなるし、もう笑うしかない
59 ：オスゴン＠満島ひかり：2009/04/03(金) 16:43:25 ID:BeYfbqVU0
ホンダパワーwwwww
60 ：音速の名無しさん：2009/04/03(金) 16:46:40 ID:Dil7nSHu0
ホンダを旧ティレルと呼ぶ者はいない
ブラウンを旧ホンダと呼ぶ者もいない
ブラウンを旧ホンダと呼ぶ者もいない
ルノー＝旧ベネトン
BMW=旧ザウバー
BMW=旧ザウバー
ベネトン＝旧トールマン
ホンダはティレルに対して敬意を表さなかったからバチが当たったんだよ。
バチを当てたのがケンおじさんかスチュワート卿かは分かんないけど。
BMWはちゃんと敬意を表して、BMWザウバーってコンスト名にしてるよ。
バチを当てたのがケンおじさんかスチュワート卿かは分かんないけど。
BMWはちゃんと敬意を表して、BMWザウバーってコンスト名にしてるよ。
ティレル→BARティレル→ホンダBARティレル→ブラウンGPホンダBARティレル
65 ：音速の名無しさん：2009/04/03(金) 20:35:18 ID:/8kQhcpe0
ンダは今シーズンに向けて開発が許されていたんだろ？
それならまた煙吹きまくった可能性が高いな。
ＫＥＲＳにしてもムリして投入してトラブル出しまくりが関の山。
継続していたら間違いなく足引っ張っただろうなぁ
それならまた煙吹きまくった可能性が高いな。
ＫＥＲＳにしてもムリして投入してトラブル出しまくりが関の山。
継続していたら間違いなく足引っ張っただろうなぁ
66 ：音速の名無しさん：2009/04/03(金) 20:43:46 ID:uyNUyCuRO
ヴァージンF1ブラウンGPホンダBARティレル
オイルの性能とECUの影響はでかい。
マクラーレンとフェラーリは、mobileとshell持っていて、
ECUはマクラーレン製だ。
ただ、elf持っているルノーがゴミエンジンってのはちょいと引っかかるが。
マクラーレンとフェラーリは、mobileとshell持っていて、
ECUはマクラーレン製だ。
ただ、elf持っているルノーがゴミエンジンってのはちょいと引っかかるが。
68 ：オスゴン＠満島ひかり：2009/04/03(金) 21:33:56 ID:BeYfbqVU0
>>49
> ロス・ブラウン
> ｢メルボルンでの我々の活躍について、これにホンダの技術的、資金的資源が大きく寄与したとの見方があるがそれは違う。｣
> ｢確かに立派な施設や開発費は彼らが提供してくれたものだが、正直言ってこれらは優れたマシン開発に必ずしも必要な要素ではないんだ。｣
> ｢速いマシンを作るのに必要なのはアイデアであって、ブラックリーのエンジニアたちには優れたアイデアがあったんだ。｣
> ロス・ブラウン
> ｢メルボルンでの我々の活躍について、これにホンダの技術的、資金的資源が大きく寄与したとの見方があるがそれは違う。｣
> ｢確かに立派な施設や開発費は彼らが提供してくれたものだが、正直言ってこれらは優れたマシン開発に必ずしも必要な要素ではないんだ。｣
> ｢速いマシンを作るのに必要なのはアイデアであって、ブラックリーのエンジニアたちには優れたアイデアがあったんだ。｣
69 ：音速の名無しさん：2009/04/03(金) 23:30:19 ID:R1IMP4lF0
ホンダ製のギアボックスがブラウンGPのアキレス腱だそうですｗｗｗｗｗｗ
70 ：音速の名無しさん：2009/04/04(土) 00:53:05 ID:7NTGUrIqO
ブラウンのマシンから、一戦毎にホンダ製のパーツが減っていったりして…
71 ：音速の名無しさん：2009/04/04(土) 00:53:35 ID:6JopVSbg0
「 ホンダ・エンジンでなければ勝てない 」 と世界に言わしめた時代
マクラーレンは１年以上にわたる長いラブコールの末、
ポルシェ・エンジンをかなぐり捨てて、ウィリアムズから ホンダ・エンジンを奪った。
ホンダ・エンジンという優位性を得たマクラーレンは、フェラーリよりシャシーの能力が劣って来てからも
ホンダ・エンジンがシャシーのハンデをカバーし、チャンピオンをとり続けることに大きく貢献した。
ま、>>1が、モタスポ音痴なのは確実だな
≫71が何を言いたいのか分からない。
73 ：音速の名無しさん：2009/04/04(土) 01:14:08 ID:6JopVSbg0
≫72が>>1のコメを読解できるスキルを持っているかどうかは、分からない事にしておこうと思う。
74 ：音速の名無しさん：2009/04/04(土) 01:17:07 ID:1ssNEAQbO
メルセデスエンジンのせいで最速のブラウンGPに
船田氏がホンダはエルフのガソリンが・・・って話をしてたなあ
今ってガソリンの影響はどのくらいあるんだろう
今ってガソリンの影響はどのくらいあるんだろう
当初とは違うエンジンを搭載するために急いで作業した悪影響として、現在マシンはブラウンが望むよりも重い状態で走行している。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51489011.html
メルセデス確かに凄いけど、ブラウンにとってはいくらかのデメリットもあったみたいだね。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51489011.html
メルセデス確かに凄いけど、ブラウンにとってはいくらかのデメリットもあったみたいだね。
77 ：音速の名無しさん：2009/04/05(日) 02:23:11 ID:eKFRDICxO
他のチームもメルセデス積めば速くなるの？
>>77ｲﾝﾄﾞはﾒﾙｾﾃﾞｽｴﾝｼﾞﾝだぞ
79 ：音速の名無しさん：2009/04/05(日) 02:51:14 ID:jIJx5Mee0
マクラーレン遅かったなぁ。このスレタイはウソだなぁ
81 ：音速の名無しさん：2009/04/05(日) 06:54:44 ID:eKFRDICxO
ホンダのエンジン載せたら去年みたいに、ベッタ争いに何で変わるの？
エンジン出力ランキング
Latest engine power ratings from last weeks Monza test.(Autosprint magazine)
Ferrari - Type056 . 785bhp
Honda - RA807E . 775bhp
Red Bull - Type056 . 760bhp
Renault - RS26-D . 755bhp
BMW - P86 . 750bhp
Toyota - RVX-06 . 745bhp
Midland - RVX-06(Toyota) . 745bhp
McLaren - FO-108S . 740 bhp
Williams - Cosworth CA2006 series 6 . 732 bhp
本家がＱ２落ちな件について、アホどもの意見を聞いてやろうか？
最高出力だけじゃだめ。
中間加速も重要。
中間加速も重要。
85 ：音速の名無しさん：2009/04/05(日) 12:13:31 ID:Pbayq4CU0
結局トルクか、、、
86 ：音速の名無しさん：2009/04/05(日) 12:36:26 ID:003Lq7/R0
87 ：音速の名無しさん：2009/04/05(日) 13:09:28 ID:E8hi/NUv0
>>85
シロウト
シロウト
去年のダメシャーシでも、高速コースってそこそこ走ったんだけどｗ
89 ：音速の名無しさん：2009/04/05(日) 14:56:21 ID:nVSAG1jn0
>>80
同意、少なくともホンダより良い
同意、少なくともホンダより良い
エンジンは同等と言われてたよ
シャシーバランスが問題だった
シャシーバランスが問題だった
91 ：音速の名無しさん：2009/04/05(日) 16:45:05 ID:ykB5gWW3O
メルセデス最高や
ホンダなんて最初からいらんかったんや
ホンダなんて最初からいらんかったんや
92 ：音速の名無しさん：2009/04/05(日) 16:58:55 ID:wtfXE6Hi0
琢磨もトロロッソのテストでフェラーリエンジンに感銘を受けたって話しだし
ホンダのエンジンって結構あれだったんじゃないの？
ホンダのエンジンって結構あれだったんじゃないの？
93 ：音速の名無しさん：2009/04/05(日) 17:06:09 ID:vrUc0VaT0
ブライアン・ハートおじさんはまだ健在？
アロウズV10を造ったのがF1じゃ最後か
アロウズV10を造ったのがF1じゃ最後か
なんか論理がメチャクチャなスレだな
>>58
BAR
1999 エンジン スーパーテック 0pt(最高位7位) J.ビルヌーヴ 予選平均 10.56位(最高位5番手) スーパーテックは1997年のチャンピオンエンジン
2000 エンジン ホンダ 20pt(最高位4位) J.ビルヌーヴ 予選平均 8.7(最高位4番手)
オールホンダにした初年度の2006年に1勝あげてしまったし・・・不幸な1勝だった
>>92
昔ポルシェV12というのがあってテスト中は皆ベタ誉めだったんじゃ
>>58
BAR
1999 エンジン スーパーテック 0pt(最高位7位) J.ビルヌーヴ 予選平均 10.56位(最高位5番手) スーパーテックは1997年のチャンピオンエンジン
2000 エンジン ホンダ 20pt(最高位4位) J.ビルヌーヴ 予選平均 8.7(最高位4番手)
オールホンダにした初年度の2006年に1勝あげてしまったし・・・不幸な1勝だった
>>92
昔ポルシェV12というのがあってテスト中は皆ベタ誉めだったんじゃ
95 ：音速の名無しさん：2009/04/05(日) 20:10:11 ID:q/DIyysr0
ｗｗｗｗ
ルノーも本家が分家に食われてたな
MP4/4を超えるか
ホンダのままだったら
KERSを使わないという選択肢はとらせてもらえなかったんじゃないかな…
KERSを使わないという選択肢はとらせてもらえなかったんじゃないかな…
99 ：音速の名無しさん：2009/04/06(月) 01:39:01 ID:cupcalDnO
RA166E 10馬力
100 ：音速の名無しさん：2009/04/06(月) 01:42:38 ID:AI1V9n4sO
エンジン凄いね
トヨタもメルセデスエンジンなら勝よな
トヨタもメルセデスエンジンなら勝よな
メルセデスのエンジンはクソだろ、クソ。
なんだ、あの本家とインドの成績は。
ブラウンが速いのは、ホンダのシャーシのおかげ。
なんだ、あの本家とインドの成績は。
ブラウンが速いのは、ホンダのシャーシのおかげ。
今のマシンにＫＥＲＳ搭載したらやっぱりバランスが崩れて、もっと乗りにくいマシンになるかな
103 ：オスゴン＠満島ひかり：2009/04/06(月) 12:41:33 ID:woE2N2Mk0
いやいや、
ブラウンGPが速いのは
ブリジストンタイヤのおかげっす。。。
ブラウンGPが速いのは
ブリジストンタイヤのおかげっす。。。
>>101
ホンダ（笑）が出してるのは金だけですｗ
ホンダ（笑）が出してるのは金だけですｗ
106 ：音速の名無しさん：2009/04/07(火) 00:04:41 ID:Tpon8aCy0
まあ計画的撤退だろうが、計画的復活を夢見たいわ。
107 ：音速の名無しさん：2009/04/07(火) 00:10:02 ID:QCzzkdqn0
>>104
お陰と言うぐらいなら、次からは「ブリヂストン」と表記するようにお願いします。
お陰と言うぐらいなら、次からは「ブリヂストン」と表記するようにお願いします。
108 ：音速の名無しさん：2009/04/07(火) 00:27:14 ID:lF+yEKWNO
>>101
正解
正解
ホンダの場合空力が糞だったからエンジンの優劣が解り難かったな。
04-05辺りのエンジンは相当良かったらしいが、ウィングおっ立てて直線激遅だったし。
04-05辺りのエンジンは相当良かったらしいが、ウィングおっ立てて直線激遅だったし。
泡食って惨めに逃げ出しといて計画的撤退とかねーよカスｗｗｗ
111 ：特大痔：2009/04/07(火) 12:07:21 ID:pMdSDdNX0
メルツェデス（笑）
あんだけ迷惑かけたんだからどんな計画立てようがこの先5年10年バーニーやモズレーが仕切ってるうちは復帰なんて許してもらえるわけないでしょ。
バーニーは最後の方なんてホンダのことはホント憎々しげにボロクソにこきおろしてたし。
バーニーは最後の方なんてホンダのことはホント憎々しげにボロクソにこきおろしてたし。
113 ：音速の名無しさん：2009/04/07(火) 16:21:56 ID:huIHLz1fO
モズレーはセックスが降りる一番いい時だったのにな
>>104
そうだな、ブラウンＧＰ以外はミシュランだっけ？
そうだな、ブラウンＧＰ以外はミシュランだっけ？
>>114
ブラウンＧＰはハンコックで他はブリヂストンだよ
ブラウンＧＰはハンコックで他はブリヂストンだよ
ブラウン退場キター！！！
117 ：音速の名無しさん：2009/04/07(火) 18:13:39 ID:QPBgP1J20
祝・阪神なんば線開通記念退場
118 ：音速の名無しさん：2009/04/07(火) 21:46:15 ID:ADj2baC30
119 ：音速の名無しさん：2009/04/08(水) 00:36:08 ID:8OxaelM8O
旧ホンダ
シャーシ ×
エンジン ×
チーム体制 ●ウンコ
茶GP
シャーシ ×
エンジン ◎◎◎
チーム体制 △
シャーシ ×
エンジン ×
チーム体制 ●ウンコ
茶GP
シャーシ ×
エンジン ◎◎◎
チーム体制 △
故意に実績を残さないでHondaが諦めるまで待つ｡
撤退したHondaの遺産を施設一式含め全てMBO｡
世界同時不況のせいで前倒しになったけど､オレらのシナリオ通りになったなΨ(｀∀´)Ψ ｹｹｹ
肉揚＆ロス茶
撤退したHondaの遺産を施設一式含め全てMBO｡
世界同時不況のせいで前倒しになったけど､オレらのシナリオ通りになったなΨ(｀∀´)Ψ ｹｹｹ
肉揚＆ロス茶
121 ：音速の名無しさん：2009/04/08(水) 09:18:37 ID:J5o2mrUMO
エキゾーストのハミチン問題って深刻なの？
122 ：音速の名無しさん：2009/04/08(水) 10:35:33 ID:dYWVcOMsO
ホンダのシャーシなんて糞だろ？
メルセデスエンジンが無きゃ確実にインド以下(笑)
メルセデスエンジンが無きゃ確実にインド以下(笑)
じゃあなんで本家の成績良くないのか（以下。。無限ループ
ホンダの事はもう忘れてやれよｗｗｗｗｗｗｗｗ
125 ：音速の名無しさん：2009/04/08(水) 15:00:07 ID:OXEJeUCb0
フジテレビは「ホンダの遺産」一点張りで行くつもりか？
126 ：音速の名無しさん：2009/04/08(水) 15:06:36 ID:6sKy7v45O
マレーシアでは既に元ホンダって使ってたよな
127 ：音速の名無しさん：2009/04/08(水) 15:07:04 ID:LK+ja+H2O
フジテレビは分かってないな
『ホンダの汚点』なのにな
『ホンダの汚点』なのにな
＞過去2年散々な結果に終わったチームだが、
＞2008年シーズン中から現在はBGP001と名付けられた
＞シャシーの基礎にHondaの巨額資金が投じられてきた。
ブラウンは開発の時点で「現BGP001」に自信があったんだろうな。
翻って中本は当時「遅い原因がわからない」とぼやいて居たので
おそらく中本を含めた日本人上層部スタッフの大半は
「現BGP001」も信用してなかったんだろ。
＞2008年シーズン中から現在はBGP001と名付けられた
＞シャシーの基礎にHondaの巨額資金が投じられてきた。
ブラウンは開発の時点で「現BGP001」に自信があったんだろうな。
翻って中本は当時「遅い原因がわからない」とぼやいて居たので
おそらく中本を含めた日本人上層部スタッフの大半は
「現BGP001」も信用してなかったんだろ。
元ホンダﾌｯ（´ー｀)y─┛~~
130 ：オスゴン＠満島ひかり：2009/04/08(水) 17:35:08 ID:ReaoDMYR0
>>619
> 実況スレでホンダとメルセデスではエンジンの馬力が70も違うとか言ってたが・・・本当なの？ wwwww
> 実況スレでホンダとメルセデスではエンジンの馬力が70も違うとか言ってたが・・・本当なの？ wwwww
ホンダがバカなのは分かるが
こんなスレ立てるやつはよっぽど無知か無能。
あまりに幼稚
こんなスレ立てるやつはよっぽど無知か無能。
あまりに幼稚
132 ：音速の名無しさん：2009/04/08(水) 20:43:59 ID:6mhjlSSZ0
メルセデスが強いのはベリリウム合金の部品を使ってるからだって
友人のF1マニアが教えてくれた。
友人のF1マニアが教えてくれた。
ベリリウム合金なんてとっくに禁止になってる
スピードラップはメルセデス勢がとってるのは興味深い
スピードラップはメルセデス勢がとってるのは興味深い
134 ：音速の名無しさん：2009/04/08(水) 23:17:50 ID:/WRW9ETdO
ベリリウムよりも優れた性質の合金が既に市場に出回っている。チタンバルブとの相性に優れているよ。耐磨耗性向上、熱伝導率向上でバルブガイド・バルブシートで採用中でしょう
135 ：音速の名無しさん：2009/04/09(木) 01:12:17 ID:KP9fa3fBO
136 ：音速の名無しさん：2009/04/09(木) 01:17:09 ID:M+MQus2S0
錆びた鉄ってｗ
137 ：音速の名無しさん：2009/04/09(木) 01:19:45 ID:QaBLibHN0
普通の鉄でも遅そうだけどｗ
138 ：音速の名無しさん：2009/04/09(木) 01:25:09 ID:uZgoBg3eO
メルセデスエンジンに感謝しろよｗｗｗｗｗｗｗｗ
139 ：音速の名無しさん：2009/04/09(木) 02:03:31 ID:W/DC7BwNO
標準エンジンはメルセデスベンツとフェラーリで良いじゃないか
140 ：音速の名無しさん：2009/04/09(木) 02:18:37 ID:VrepLmQJ0
あの領域は熱膨張率が低い特殊合金を使用しているのでクリアランス管理が大変。
クランキングする前にオイル循環ヒーターなるものでエンジンを予熱しているんじゃなかったか？
オートバックスみたいな感じのレースパーツショップで普通に売っているぜ。
ベンツ＝イルモア・・・結局Uk インドも結局UKなりよ
クランキングする前にオイル循環ヒーターなるものでエンジンを予熱しているんじゃなかったか？
オートバックスみたいな感じのレースパーツショップで普通に売っているぜ。
ベンツ＝イルモア・・・結局Uk インドも結局UKなりよ
まあ、アホンダプア〜だからな！
142 ：音速の名無しさん：2009/04/09(木) 09:01:54 ID:oDn19qDSO
つ〜か、700〜800馬力のエンジンで世間で騒がれる程の60馬力もホンダやルノーって馬力少ないのかねぇ？
リミッターも付いてるし良いとこ20〜30馬力差くらいとしか思えないのはオレだけ？
リミッターも付いてるし良いとこ20〜30馬力差くらいとしか思えないのはオレだけ？
エンジン出力ランキング
Latest engine power ratings from last weeks Monza test.(Autosprint magazine)
Ferrari - Type056 . 785bhp
Honda - RA807E . 775bhp ← ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~
Red Bull - Type056 . 760bhp
Renault - RS26-D . 755bhp
BMW - P86 . 750bhp
Toyota - RVX-06 . 745bhp
Midland - RVX-06(Toyota) . 745bhp
McLaren - FO-108S . 740 bhp
Williams - Cosworth CA2006 series 6 . 732 bhp
ホンダのエンジンが錆びた鉄なら、トヨタや日産は粘土細工だな。 ( ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ
145 ：音速の名無しさん：2009/04/09(木) 10:12:10 ID:z4tIKEs0O
つまり粘土細工にも劣るって事ですね。
146 ：音速の名無しさん：2009/04/09(木) 10:27:12 ID:uZgoBg3eO
また馬力偽装かよホンダ(笑)
>>145
何をもって劣ると言い張ってるのかな？ん？
何をもって劣ると言い張ってるのかな？ん？
パワー上げるとバルサン
抑えるとカスエンジン
まさに粘土細工にも劣る錆びた鉄ｗ
抑えるとカスエンジン
まさに粘土細工にも劣る錆びた鉄ｗ
ホンダ（笑）
BARを買収して糞エンジンを無理やりつけさせる →ワークス最下位（笑）
ホンダ撤退で糞エンジンから開放された旧BAR → 開幕ニ連勝ｗ
BARを買収して糞エンジンを無理やりつけさせる →ワークス最下位（笑）
ホンダ撤退で糞エンジンから開放された旧BAR → 開幕ニ連勝ｗ
エンジンの規定が決まってて、排気量もボア×ストロークもほぼ同じで、最高回転も上限があるんだろ？
>>150 燃料もほぼ同じなのに、なんで最高出力にそんな差が出るんだ？ありえないじゃん
トロロッソ・フェラーリ レッドブル・ルノー 2008年ラスト5戦
予選Q2
シンガポール
ベッテル 1:44.261
ウェバー 1:45.212 +0.951 100.91%
中国
ベッテル 1:35.386
ウェバー 1:35.686 +0.300 100.31%
日本
ベッテル 1:17.714
ウェバー 1:18.354 +0.640 100.82%
ブラジル
ベッテル 1:11.845
ウェバー 1:12.289 +0.444 100.62%
予選Q2
シンガポール
ベッテル 1:44.261
ウェバー 1:45.212 +0.951 100.91%
中国
ベッテル 1:35.386
ウェバー 1:35.686 +0.300 100.31%
日本
ベッテル 1:17.714
ウェバー 1:18.354 +0.640 100.82%
ブラジル
ベッテル 1:11.845
ウェバー 1:12.289 +0.444 100.62%
153 ：音速の名無しさん：2009/04/09(木) 13:07:44 ID:Igo24CcS0
馬力に差があるとか騒いでる奴らはド素人もいいところ。
セッティングでそんなもんどうにでもなるし、
サーキットによって中低速重視に変更し最高出力抑えるとか普通にあるだろ。
各エンジンの最高出力が明確じゃないのはそのせいじゃねぇの？
馬力が少ないから劣ってるとか単純に比較できねぇよ。
セッティングでそんなもんどうにでもなるし、
サーキットによって中低速重視に変更し最高出力抑えるとか普通にあるだろ。
各エンジンの最高出力が明確じゃないのはそのせいじゃねぇの？
馬力が少ないから劣ってるとか単純に比較できねぇよ。
同じシャシーでフェラーリエンジンのBチームのほうがルノーエンジンのレッドブルより約0.5秒速い
ホンダエンジンとメルセデスエンジンの差はこれ以上
バリチェロ曰く、ホンダエンジンはドライバビリティがゴミ
ホンダエンジンとメルセデスエンジンの差はこれ以上
バリチェロ曰く、ホンダエンジンはドライバビリティがゴミ
ド素人といったわりには、？で疑問形になってるバカｗ せめて言い切れよド素人以下がｗｗｗ
昨日F1雑誌読んだのですが、
その中で川井チャンが今年のメルセデスのエンジンが去年のホンダより70馬力ぐらい強いとか書いてあった
http://d.hatena.ne.jp/wisemasu/comment?date=20090321
川井一仁＝ド素人
ID:Igo24CcS0はさぞかし詳しいんだろうねｗ
その中で川井チャンが今年のメルセデスのエンジンが去年のホンダより70馬力ぐらい強いとか書いてあった
http://d.hatena.ne.jp/wisemasu/comment?date=20090321
川井一仁＝ド素人
ID:Igo24CcS0はさぞかし詳しいんだろうねｗ
>>153
馬力があればセッティングの幅も自然に広がる
2006年モンツァのフェラーリは他がウィングをほとんど水平に寝かせている中
モンツァのセッティングとは思えないほどウィングを立てていた
それでもストレートスピードは他のチームに劣っていなかった
エンジンのパワーがあればその分マシンにダウンフォースを付けれるし
この年中盤以降他チームはポテンシャルでフェラーリにまったく歯が立たなかったでしょ
特にストレートスピードはフェラーリが抜群に速かった
馬力があればセッティングの幅も自然に広がる
2006年モンツァのフェラーリは他がウィングをほとんど水平に寝かせている中
モンツァのセッティングとは思えないほどウィングを立てていた
それでもストレートスピードは他のチームに劣っていなかった
エンジンのパワーがあればその分マシンにダウンフォースを付けれるし
この年中盤以降他チームはポテンシャルでフェラーリにまったく歯が立たなかったでしょ
特にストレートスピードはフェラーリが抜群に速かった
馬力には差があるとは思う。
だが現行のエンジン規定(>>150に同意。さらに1基のエンジンの使用距離等考慮して)で、
タイム的に一体どれほどの差を産むか？
その少しの差も競っていれば大きいとは思う。
だけど現在のブラウンの速さは、そんな僅かな差じゃない。
エンジン性能以上にシャーシの差が大きいのは明白。
同じエンジン搭載の他チームの差(メルセデス以外も)から素人でも理解できるはず。
不思議なのはアンチの考え。
そんなマシンを把握してなかった本社サイドが間抜け。なのであって
仮にメルセデスで速くなったのなら、
ホンダ本社は間抜けではなくて英断になるんだけど？？
枕やフォースインディアを無視して変な煽りをしてるのもおかしいし。
ホンダを馬鹿にしたいのに弁護してるみたいなのも変。
小学生なのかなあ？
だが現行のエンジン規定(>>150に同意。さらに1基のエンジンの使用距離等考慮して)で、
タイム的に一体どれほどの差を産むか？
その少しの差も競っていれば大きいとは思う。
だけど現在のブラウンの速さは、そんな僅かな差じゃない。
エンジン性能以上にシャーシの差が大きいのは明白。
同じエンジン搭載の他チームの差(メルセデス以外も)から素人でも理解できるはず。
不思議なのはアンチの考え。
そんなマシンを把握してなかった本社サイドが間抜け。なのであって
仮にメルセデスで速くなったのなら、
ホンダ本社は間抜けではなくて英断になるんだけど？？
枕やフォースインディアを無視して変な煽りをしてるのもおかしいし。
ホンダを馬鹿にしたいのに弁護してるみたいなのも変。
小学生なのかなあ？
>>158
トップスピード見てみると良いよ
トップスピード見てみると良いよ
エクレストンの発言が、ブルームバーグに掲載された。
「もし認識していれば、撤退などしなかったはずだ。撤退していなければ、
この結果はすべてホンダのものだったのだからね」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=19694&cno=1&b6Ec=1
161 ：音速の名無しさん：2009/04/09(木) 17:22:08 ID:Igo24CcS0
排気量、ボアｘストローク、最高回転数が決まればピークパワーはほとんど差が出ない。
ガソリンエンジンの理論上のエネルギー変換効率を越えてパワーを出すことは出来ないんだよ。素人ども。
ガソリンエンジンの理論上のエネルギー変換効率を越えてパワーを出すことは出来ないんだよ。素人ども。
>>160
ボケが周ってる爺さんの発言を引用してどうすんの？
ボケが周ってる爺さんの発言を引用してどうすんの？
＞ガソリンエンジンの理論上のエネルギー変換効率を
その理論とやらは誰が決めた？ｗ
その理論とやらは誰が決めた？ｗ
>>161
その道のプロならメルセデスエンジンについて
ドライバーが｢ドライバビリティが夢のようだ｣という感想を述べた事についてこれはどういう事なのか
素人の俺たちでもわかるように説明して見せてくださいよ(ﾆﾔﾆﾔ
その道のプロならメルセデスエンジンについて
ドライバーが｢ドライバビリティが夢のようだ｣という感想を述べた事についてこれはどういう事なのか
素人の俺たちでもわかるように説明して見せてくださいよ(ﾆﾔﾆﾔ
167 ：音速の名無しさん：2009/04/09(木) 17:36:06 ID:jHkf71ZdO
>>164
良いからセクタースピード見てみろって
シャシーが良いのは確かだがそれだけじゃない
「エンジンのドライバビリティが夢のようなんだ」
｢ようやく、加速する時に何を予想したらいいのかが分かる感じになってきた｣
「ものすごく扱いやすくて予測できる」
君が必死に否定しようがブラウンがメルセデスの恩恵を受けてるのは間違いないのだよ
良いからセクタースピード見てみろって
シャシーが良いのは確かだがそれだけじゃない
「エンジンのドライバビリティが夢のようなんだ」
｢ようやく、加速する時に何を予想したらいいのかが分かる感じになってきた｣
「ものすごく扱いやすくて予測できる」
君が必死に否定しようがブラウンがメルセデスの恩恵を受けてるのは間違いないのだよ
>>167
何だおかしいと思った。>>161の答えは概ね正しいよ。
マジ分からんのって基地外かと思った。
ただトヨタオタなだけなのね。十分危ない思考だけど。
ホンダオタもそうだけど、本当に見苦しく小さい争い。
何だおかしいと思った。>>161の答えは概ね正しいよ。
マジ分からんのって基地外かと思った。
ただトヨタオタなだけなのね。十分危ない思考だけど。
ホンダオタもそうだけど、本当に見苦しく小さい争い。
170 ：音速の名無しさん：2009/04/09(木) 17:41:10 ID:SAK/TLPGO
マイクロロンがありまつ♪(^O^)w
>>168
じゃあ落ち着いて俺のレスを見てみよう。
否定なんかしてない。
メルセデスがくれるマージンについて大げさだと言っている。
だいたいあなたシャシーが良いのは確かって。認めてるし。
そのドライバーの台詞って
もちろんメルセデスもいいんだけど、
正直トヨタでもよかったと思うよ。
この状況で普通に戦えるエンジンあればそう言うの当然じゃないの？
そんなコト子供でも分かるだろうに。
じゃあ落ち着いて俺のレスを見てみよう。
否定なんかしてない。
メルセデスがくれるマージンについて大げさだと言っている。
だいたいあなたシャシーが良いのは確かって。認めてるし。
そのドライバーの台詞って
もちろんメルセデスもいいんだけど、
正直トヨタでもよかったと思うよ。
この状況で普通に戦えるエンジンあればそう言うの当然じゃないの？
そんなコト子供でも分かるだろうに。
172 ：音速の名無しさん：2009/04/09(木) 17:44:30 ID:jHkf71ZdO
>>170
マイクロロンはどうかしらないが、着眼点は悪くない
マイクロロンはどうかしらないが、着眼点は悪くない
>>171
>正直トヨタでもよかったと思うよ。
君はまったくわかってないねぇ・・・。
トヨタのセクタースピード見てみなよ
抜群に遅いからこれはマシンの加速が悪い証拠
逆にメルセデス勢はほぼ上位、これはレスダウンフォースだからじゃない
上でドライバーが言ってるように加速時のトラクションが非常に良いから
>正直トヨタでもよかったと思うよ。
君はまったくわかってないねぇ・・・。
トヨタのセクタースピード見てみなよ
抜群に遅いからこれはマシンの加速が悪い証拠
逆にメルセデス勢はほぼ上位、これはレスダウンフォースだからじゃない
上でドライバーが言ってるように加速時のトラクションが非常に良いから
>>173
バカだなああんた。
フォースインディアや枕のタイム見てモノ言えよ。
というかそれに対してレス全くないっておかしくね？
更にトップスピードだけ重視するなら、はっきりいってもっと出るぞ？？
トップスピードだけ重視してるとあからさまにしろ(ry
後さ、トヨタでなくても俺はルノーでもフェラーリでもよかったと思っている
じゃああのバトンがトヨタだったとして
本気で全然台詞変わると思っているの？？
もちろんメルセデスとの相性が一番よかったかもしれない。
でもエンジンパワーだけでこんな差が出るなら枕のが速くないとおかしいよマジで
バカだなああんた。
フォースインディアや枕のタイム見てモノ言えよ。
というかそれに対してレス全くないっておかしくね？
更にトップスピードだけ重視するなら、はっきりいってもっと出るぞ？？
トップスピードだけ重視してるとあからさまにしろ(ry
後さ、トヨタでなくても俺はルノーでもフェラーリでもよかったと思っている
じゃああのバトンがトヨタだったとして
本気で全然台詞変わると思っているの？？
もちろんメルセデスとの相性が一番よかったかもしれない。
でもエンジンパワーだけでこんな差が出るなら枕のが速くないとおかしいよマジで
>>174
んなもん少し頭使えばわかるでしょインドとマクラーレンはダウンフォースが足りてないだけ
それでも各セクタースピードで上位に来れてるのはまさしくエンジンのおかげ
ブラウンがトヨタのエンジン使ってたら今のトヨタやウィリアムズと同列だったでしょうな
メルセデスエンジンはドライバーの感性の答えた非常に扱いやすいエンジンなんだよ
んなもん少し頭使えばわかるでしょインドとマクラーレンはダウンフォースが足りてないだけ
それでも各セクタースピードで上位に来れてるのはまさしくエンジンのおかげ
ブラウンがトヨタのエンジン使ってたら今のトヨタやウィリアムズと同列だったでしょうな
メルセデスエンジンはドライバーの感性の答えた非常に扱いやすいエンジンなんだよ
>>175
ちょっとずつ内容が変わっているぞ。
メルセデスのエンジンを否定してはいないんだが。
バトンの台詞を鵜呑みにしてるのか？って話
あんな状況ならメルセデスでなくとも
喜ぶだろ？
もちろんメルセデスが一番よかったかもしれないってのも書いた。
それとトヨタエンジンだとトヨタとかウイリアムズと同列だったとして
まあそれならトップは争っているな。
何だかおかしな話だな。BMWとか他のじゃどうなると思っているの？
後ダウンフォース(だけじゃないが)って。
それでトップ独走とグリッド中段、後方と別れるなら
もうどっちにしろエンジン以外の重要性をあなた自身が認めているんだが
ちょっとずつ内容が変わっているぞ。
メルセデスのエンジンを否定してはいないんだが。
バトンの台詞を鵜呑みにしてるのか？って話
あんな状況ならメルセデスでなくとも
喜ぶだろ？
もちろんメルセデスが一番よかったかもしれないってのも書いた。
それとトヨタエンジンだとトヨタとかウイリアムズと同列だったとして
まあそれならトップは争っているな。
何だかおかしな話だな。BMWとか他のじゃどうなると思っているの？
後ダウンフォース(だけじゃないが)って。
それでトップ独走とグリッド中段、後方と別れるなら
もうどっちにしろエンジン以外の重要性をあなた自身が認めているんだが
ブラウン KERS無し 二段ディフューザー
マクラーレン KERS有り 合法ディフューザー
インド KERS無し 合法ディフューザー
ブラウンが速いのは当たり前だね
ブラウンがトヨタエンジンならウィリアムズ、トヨタと同じぐらいの速さだろう
マクラーレン KERS有り 合法ディフューザー
インド KERS無し 合法ディフューザー
ブラウンが速いのは当たり前だね
ブラウンがトヨタエンジンならウィリアムズ、トヨタと同じぐらいの速さだろう
ブラウンがホンダエンジンでKERS付けて普通のディフューザーになったらルノー以下だろうな
>>176
理解力のない子だねぇ、
Ｆ1マシンってのはエンジン、シャシー、ドライバーどれが欠けても駄目なのよ
んでそのすべてが揃ってるのがブラウンな訳よ
ホンダエンジンが最強と言われていた時代の事を知ってるならすぐ察しが付くと思うよ
それと無駄に文字数多くて内容の薄っぺらいレスだから
相手に読んでもらいたいならもう少し簡潔にまとめなよ、高校生の下手な論文じゃあるまいし
後空白つかうのうざいからやめな
理解力のない子だねぇ、
Ｆ1マシンってのはエンジン、シャシー、ドライバーどれが欠けても駄目なのよ
んでそのすべてが揃ってるのがブラウンな訳よ
ホンダエンジンが最強と言われていた時代の事を知ってるならすぐ察しが付くと思うよ
それと無駄に文字数多くて内容の薄っぺらいレスだから
相手に読んでもらいたいならもう少し簡潔にまとめなよ、高校生の下手な論文じゃあるまいし
後空白つかうのうざいからやめな
>>179
それは今となっては分からんけど、その可能性ももちろんあるね。
でもそれって言い始めたらキリがないよ？
だいたい二段ディフューザーの何が悪いのか分からん
もし悪いとしたらFIAが間抜けなだけじゃないの？
それは今となっては分からんけど、その可能性ももちろんあるね。
でもそれって言い始めたらキリがないよ？
だいたい二段ディフューザーの何が悪いのか分からん
もし悪いとしたらFIAが間抜けなだけじゃないの？
>>180
理解力ないのはお前。
スレタイを良く見ろ。
無駄に長くて赤っ恥だな。
つまりこのスレタイは間違いって話。
お前も今認めてるな。
後、今はブラウンはいいけど
まあ正直シーズン途中には変わってると思うよ。
ああそれと空白はやめないわ。お前俺にとって何でもないし
理解力ないのはお前。
スレタイを良く見ろ。
無駄に長くて赤っ恥だな。
つまりこのスレタイは間違いって話。
お前も今認めてるな。
後、今はブラウンはいいけど
まあ正直シーズン途中には変わってると思うよ。
ああそれと空白はやめないわ。お前俺にとって何でもないし
>>185
はあ。
それ自分でも分かってるよね？屁理屈って
このスレタイからすると
メルセデスエンジンだけで速くなってるとしか取れない。
実際>>1のレスもそれに沿ってる。
書く必要あるか？これ。
人にバカと書くのは結構。俺も書いたしな。それはすまん。
でもこのスレ主の考えが
あなたの言う内容ではないのは確かだよ
はあ。
それ自分でも分かってるよね？屁理屈って
このスレタイからすると
メルセデスエンジンだけで速くなってるとしか取れない。
実際>>1のレスもそれに沿ってる。
書く必要あるか？これ。
人にバカと書くのは結構。俺も書いたしな。それはすまん。
でもこのスレ主の考えが
あなたの言う内容ではないのは確かだよ
>>186
おいおい。理解してくれないから同じ内容書いてるんだぞ。
成績は空論だよ。
だがまあトヨタとか枕とかの速さからおおよそ推測は可能。
でもそのトヨタでもよかったはそうじゃない。
バトンのメディアに対するコメントがだよ。
これは空論じゃないよ。
メルセデスほど誉めたかは空論だけど
絶対感謝した内容になるよねどうしても。
おいおい。理解してくれないから同じ内容書いてるんだぞ。
成績は空論だよ。
だがまあトヨタとか枕とかの速さからおおよそ推測は可能。
でもそのトヨタでもよかったはそうじゃない。
バトンのメディアに対するコメントがだよ。
これは空論じゃないよ。
メルセデスほど誉めたかは空論だけど
絶対感謝した内容になるよねどうしても。
エンジンぐらい供与してやればよかったのにね
撤退じゃなく活動縮小って形で
撤退じゃなく活動縮小って形で
>>190
お前本気でバカ？
参加してないエンジンやチームだと全くの空論。
それは分かるよな？
だが参加してるエンジンからだと推測になるだろうが？
違いも分からんのか？
ただ俺は成績は推測が当たるとも思ってないよ。
じゃあバトンのコメントはいつも事実を述べているのか？
トヨタだとこんなエンジンいらないというか？
これは空論じゃない。常識だ。
お前本気でバカ？
参加してないエンジンやチームだと全くの空論。
それは分かるよな？
だが参加してるエンジンからだと推測になるだろうが？
違いも分からんのか？
ただ俺は成績は推測が当たるとも思ってないよ。
じゃあバトンのコメントはいつも事実を述べているのか？
トヨタだとこんなエンジンいらないというか？
これは空論じゃない。常識だ。
>>191
ブラウンが今積んでるのはメルセデスエンジンであり
そのエンジンで2連勝している、よって>>1のスレタイは何も間違ってはいないし
これは紛れもない事実。
君が何を言おうがブラウンが他のエンジンを積んで
勝たない限り君の主張は単なる悲しい妄想でしかない。
ブラウンが今積んでるのはメルセデスエンジンであり
そのエンジンで2連勝している、よって>>1のスレタイは何も間違ってはいないし
これは紛れもない事実。
君が何を言おうがブラウンが他のエンジンを積んで
勝たない限り君の主張は単なる悲しい妄想でしかない。
>>195
はぁ？
そんなコメントって具体的内容は書いてない。
↑に書いてある内容のコメントの記事は見た。
でホンダ撤退の後に載せるエンジンがメルセデス以外として
あなたはそれをバトンが否定するとでも？？
はぁ？
そんなコメントって具体的内容は書いてない。
↑に書いてある内容のコメントの記事は見た。
でホンダ撤退の後に載せるエンジンがメルセデス以外として
あなたはそれをバトンが否定するとでも？？
>>196
そう、マクラーレンホンダが圧倒的に速かったのはエンジンが良かったからだけじゃない
シャシー、エンジン、ドライバーのすべてが優れていたから
これのどれかが欠けても駄目、それは長年Ｆ1を見てきたならわかると思うよ
そう、マクラーレンホンダが圧倒的に速かったのはエンジンが良かったからだけじゃない
シャシー、エンジン、ドライバーのすべてが優れていたから
これのどれかが欠けても駄目、それは長年Ｆ1を見てきたならわかると思うよ
>>198
それには同意なんだが
ここまでの会話の文脈に合わないなあ。
俺が思うのは、このスレ主
(だけじゃなくてモタスポ板ってこんなスレばっかだけど)
には悪意があるってコト
あなたの言う内容には異論ないんだけどね。
それには同意なんだが
ここまでの会話の文脈に合わないなあ。
俺が思うのは、このスレ主
(だけじゃなくてモタスポ板ってこんなスレばっかだけど)
には悪意があるってコト
あなたの言う内容には異論ないんだけどね。
>>200
そう思うなら深く考えるだけ時間の無駄だという事に何故気づかない？
そう思うなら深く考えるだけ時間の無駄だという事に何故気づかない？
えーと私がいつ、どこで、バトンがコメントしたと言いましたか？
完全に頭がオーバーヒートしてますねｗ
完全に頭がオーバーヒートしてますねｗ
嘘吐き
屁理屈
責任転嫁
ID:HGT7GEBZ0はまるでハミルトンだなｗ
今度からハミルトンってコテ付けろよピッタリだからｗ
屁理屈
責任転嫁
ID:HGT7GEBZ0はまるでハミルトンだなｗ
今度からハミルトンってコテ付けろよピッタリだからｗ
165 ：音速の名無しさん：2009/04/09(木) 17:31:11 ID:cupRXddu0
>>161
その道のプロならメルセデスエンジンについて
ドライバーが｢ドライバビリティが夢のようだ｣という感想を述べた事についてこれはどういう事なのか
素人の俺たちでもわかるように説明して見せてくださいよ(ﾆﾔﾆﾔ
168 ：音速の名無しさん：2009/04/09(木) 17:37:44 ID:cupRXddu0
>>164
良いからセクタースピード見てみろって
シャシーが良いのは確かだがそれだけじゃない
「エンジンのドライバビリティが夢のようなんだ」
｢ようやく、加速する時に何を予想したらいいのかが分かる感じになってきた｣
「ものすごく扱いやすくて予測できる」
君が必死に否定しようがブラウンがメルセデスの恩恵を受けてるのは間違いないのだよ
>>161
その道のプロならメルセデスエンジンについて
ドライバーが｢ドライバビリティが夢のようだ｣という感想を述べた事についてこれはどういう事なのか
素人の俺たちでもわかるように説明して見せてくださいよ(ﾆﾔﾆﾔ
168 ：音速の名無しさん：2009/04/09(木) 17:37:44 ID:cupRXddu0
>>164
良いからセクタースピード見てみろって
シャシーが良いのは確かだがそれだけじゃない
「エンジンのドライバビリティが夢のようなんだ」
｢ようやく、加速する時に何を予想したらいいのかが分かる感じになってきた｣
「ものすごく扱いやすくて予測できる」
君が必死に否定しようがブラウンがメルセデスの恩恵を受けてるのは間違いないのだよ
で、どこにバトンって書いてあんの？ハミルトン君(°σ °)ホジホジ
じゃあ謝罪とコテにハミルトンよろしくね
まさか自分のミスを認めたがらないような人間の屑じゃないよね？
まさか自分のミスを認めたがらないような人間の屑じゃないよね？
バカじゃないのかキミたちは。
エンジンやら空力やらの速さへの寄与度がわからなければ全て空論じゃないか。
だいたい未だにブラウンが多車よりどのくらい速いかも定かじゃないのに。
エンジンやら空力やらの速さへの寄与度がわからなければ全て空論じゃないか。
だいたい未だにブラウンが多車よりどのくらい速いかも定かじゃないのに。
ID:HGT7GEBZ0はついに頭がエンジンブローしたか
少しは自分の発言に誠意を見せろよ、これだから最近のガキは
少しは自分の発言に誠意を見せろよ、これだから最近のガキは
215 ：音速の名無しさん：2009/04/09(木) 19:26:10 ID:d1jiXQP3O
ブラウンGP、開幕戦で排気管の違法疑惑。
優勝剥奪フラグかな？
愛しのｲﾔﾙﾉｵｵ&ﾄﾖﾀの優勝ですね！wktk
優勝剥奪フラグかな？
愛しのｲﾔﾙﾉｵｵ&ﾄﾖﾀの優勝ですね！wktk
>>214
まともな意見ならな。
本当に屑だった。ブラウンのドライバーならどっちでもいいし
内容の問題なのにな。
バトンとレスしたかとかくだらない揚げ足で喜ぶ
小学生が相手だと気づかないのは失態だなあ。
まあ残念だ。
お前以外のスレ見てる人に謝罪する
>>213
まあまあ。俺はお暇するし任せるよ。
まともな意見ならな。
本当に屑だった。ブラウンのドライバーならどっちでもいいし
内容の問題なのにな。
バトンとレスしたかとかくだらない揚げ足で喜ぶ
小学生が相手だと気づかないのは失態だなあ。
まあ残念だ。
お前以外のスレ見てる人に謝罪する
>>213
まあまあ。俺はお暇するし任せるよ。
>>216
は？何言ってんのハミルトン君
人のレスに空論だとか揚げ足取って馬鹿にしてたのは君でしょｗ
それが君自身に帰ってきただけの話、都合の悪い事は忘れて先に進もうってか？ｗ
で、謝罪マダー(ﾁﾝﾁﾝ
は？何言ってんのハミルトン君
人のレスに空論だとか揚げ足取って馬鹿にしてたのは君でしょｗ
それが君自身に帰ってきただけの話、都合の悪い事は忘れて先に進もうってか？ｗ
で、謝罪マダー(ﾁﾝﾁﾝ
>ブラウンのドライバーならどっちでもいいし 内容の問題なのにな。
そう感じてるなら最初からそういえば良いのに意地になるから赤っ恥を晒す羽目になる
今宮さんも言ってただろ？熱くなるなってｗ
ハミルトン君は本当に冷静さに掛けてるね
そう感じてるなら最初からそういえば良いのに意地になるから赤っ恥を晒す羽目になる
今宮さんも言ってただろ？熱くなるなってｗ
ハミルトン君は本当に冷静さに掛けてるね
>>217
もうちょい時間あるから付き合おう
空論については俺のもそうだ。
お前だけが空論とは思っていない。
落ち着いてレス見ればちゃんとそう書いてる。
何の被害妄想だ？
本当に謝罪を求めるなら事実をはっきりさせろよ
確かにバトンと書いてないね。じゃあバリ禿か？
お前のレスの内容のコメント全部
まず誰の台詞かをはっきりさせろ
もうちょい時間あるから付き合おう
空論については俺のもそうだ。
お前だけが空論とは思っていない。
落ち着いてレス見ればちゃんとそう書いてる。
何の被害妄想だ？
本当に謝罪を求めるなら事実をはっきりさせろよ
確かにバトンと書いてないね。じゃあバリ禿か？
お前のレスの内容のコメント全部
まず誰の台詞かをはっきりさせろ
>>219
わざわざすみませんねぇ時間(笑)が惜しいのに付き合ってもらって
えーっとまずお前が空論と言ったレスの人は俺じゃないんだけど
落ち着いてレス見ればそう書いてある。
てかこれってまさしくお前に当てはまるレスだよねｗ
はいそしてまた責任転嫁、ハミルトン乙
わざわざすみませんねぇ時間(笑)が惜しいのに付き合ってもらって
えーっとまずお前が空論と言ったレスの人は俺じゃないんだけど
落ち着いてレス見ればそう書いてある。
てかこれってまさしくお前に当てはまるレスだよねｗ
はいそしてまた責任転嫁、ハミルトン乙
ハミルトン容疑者の供述は二転三転しており・・・
188 ：音速の名無しさん ：sage ：2009/04/09(木) 18:43:03 ID:HGT7GEBZ0
>>186
おいおい。理解してくれないから同じ内容書いてるんだぞ。
成績は空論だよ。
だがまあトヨタとか枕とかの速さからおおよそ推測は可能。
でもそのトヨタでもよかったはそうじゃない。
バトンのメディアに対するコメントがだよ。
これは空論じゃないよ。
メルセデスほど誉めたかは空論だけど
絶対感謝した内容になるよねどうしても。
219 ：音速の名無しさん：2009/04/09(木) 19:41:01 ID:HGT7GEBZ0
>>217
もうちょい時間あるから付き合おう
空論については俺のもそうだ。
などと意味不明な言葉を発している模様
188 ：音速の名無しさん ：sage ：2009/04/09(木) 18:43:03 ID:HGT7GEBZ0
>>186
おいおい。理解してくれないから同じ内容書いてるんだぞ。
成績は空論だよ。
だがまあトヨタとか枕とかの速さからおおよそ推測は可能。
でもそのトヨタでもよかったはそうじゃない。
バトンのメディアに対するコメントがだよ。
これは空論じゃないよ。
メルセデスほど誉めたかは空論だけど
絶対感謝した内容になるよねどうしても。
219 ：音速の名無しさん：2009/04/09(木) 19:41:01 ID:HGT7GEBZ0
>>217
もうちょい時間あるから付き合おう
空論については俺のもそうだ。
などと意味不明な言葉を発している模様
ぎりぎりレスできる。
おいおい。理解してくれないから同じ内容書いてるんだぞ。
成績は空論だよ
うんだからそれは俺のもだよ。誰が見てもそうなんだけど？
それに推測にしても当たるとも思ってないとも書いてるし？？
悪意があるしわざとだよね
何だろ？マジで揚げ足とりたいだけ？
メルセデスともう関係ないしね。問題はそうじゃないって。
もういいですね。
途中でも時間待ちって書いた通りちょっともうだめなのは本当なので
おいおい。理解してくれないから同じ内容書いてるんだぞ。
成績は空論だよ
うんだからそれは俺のもだよ。誰が見てもそうなんだけど？
それに推測にしても当たるとも思ってないとも書いてるし？？
悪意があるしわざとだよね
何だろ？マジで揚げ足とりたいだけ？
メルセデスともう関係ないしね。問題はそうじゃないって。
もういいですね。
途中でも時間待ちって書いた通りちょっともうだめなのは本当なので
自分の立場が悪くなると忙しくなるとか・・・ずいぶん古臭い逃げ方だな
明日お昼にくる。逃げてない。
途中で書いてるだろ？時間待ちって
お前自分の都合だけだよね
それにF1と関係ない論議にしてなんなんだろ
それじゃあ確かに意味もないといえばない
今都合悪くないよ
ブラウンのコメントについて答えろよって思ってるし。
でも普通人はそんな暇じゃないんだよ。
途中で書いてるだろ？時間待ちって
お前自分の都合だけだよね
それにF1と関係ない論議にしてなんなんだろ
それじゃあ確かに意味もないといえばない
今都合悪くないよ
ブラウンのコメントについて答えろよって思ってるし。
でも普通人はそんな暇じゃないんだよ。
うわっ出てきたキモｗ
こりゃ恥ずかしいね
絶対来ないぞこいつｗ
絶対来ないぞこいつｗ
229 ：オスゴン＠満島ひかり：2009/04/09(木) 22:28:59 ID:8sjTnM440
2005年には、不正な燃料タンクを使用したとしてB・A・Rホンダに2レース出走禁止の処分が下されている。
230 ：音速の名無しさん：2009/04/09(木) 23:14:07 ID:gE/+0ERSO
あのー…オイルやガソリンにもテクノロジーが詰まっているんですけどー(^_^;)
あとエンジンの基本仕様が同じでも材料や加工精度、クリアランスなんかも要素に入れてくらはいな。
あとエンジンの基本仕様が同じでも材料や加工精度、クリアランスなんかも要素に入れてくらはいな。
ホンダエンジンだったら、無理してマッチングした重量配分とか耐久性がスポイルされないで、
もっとバランスのいいマシンが出来て、必要に応じてもっとも優れたホンダ製ＫＥＲＳも搭載できたね
もっとバランスのいいマシンが出来て、必要に応じてもっとも優れたホンダ製ＫＥＲＳも搭載できたね
232 ：音速の名無しさん：2009/04/10(金) 00:38:23 ID:nWPq4PxFO
86年
BMWターボ予選 2000馬力
ルノーターボ 1500馬力
TAGターボ 1400馬力
ホンダターボ 1350馬力←プッ
88年
フェラーリターボ 700馬力
メガトロンターボ 680馬力
ジャッドNA 660馬力
ホンダターボ 650馬力←プッ
92年
ルノーV10 750馬力
フェラーリV12 700馬力
ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆV12 680馬力
イルモアV10 650馬力
ホンダV12 650馬力←プッ
08年
フェラーリ 785馬力
メルセデス 775馬力
BMW 760馬力
ルノー 750馬力
トヨタ 740馬力
ホンダ 705馬力←ﾌﾟｯ
インサイトも新型プリウスに負けてるしもうｵﾜﾀね
BMWターボ予選 2000馬力
ルノーターボ 1500馬力
TAGターボ 1400馬力
ホンダターボ 1350馬力←プッ
88年
フェラーリターボ 700馬力
メガトロンターボ 680馬力
ジャッドNA 660馬力
ホンダターボ 650馬力←プッ
92年
ルノーV10 750馬力
フェラーリV12 700馬力
ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆV12 680馬力
イルモアV10 650馬力
ホンダV12 650馬力←プッ
08年
フェラーリ 785馬力
メルセデス 775馬力
BMW 760馬力
ルノー 750馬力
トヨタ 740馬力
ホンダ 705馬力←ﾌﾟｯ
インサイトも新型プリウスに負けてるしもうｵﾜﾀね
233 ：音速の名無しさん：2009/04/10(金) 00:40:06 ID:O2zm/6/BO
ガソリンもオイルも規定があるし、エンジンの素材も規制がある
基本的なエンジン製造技術に差なんてあるかよｗ、
特殊な技術の部品なら製造してる会社が共通のもの使ってるかもしれないぞ バカらしいわｗｗ
基本的なエンジン製造技術に差なんてあるかよｗ、
特殊な技術の部品なら製造してる会社が共通のもの使ってるかもしれないぞ バカらしいわｗｗ
88年はDFZ565馬力やDFR595馬力といい勝負だったからジャッドやホンダ以外のターボ勢
も600行ってないのでは。
オーバーテイクボタン使用時や予選でのターボ勢は知らんが。
ホンダは最も燃費苦しいサーキットの仕様で620馬力、平均的には650馬力。
オーバーテイクボタン使用時や予選は680馬力。
も600行ってないのでは。
オーバーテイクボタン使用時や予選でのターボ勢は知らんが。
ホンダは最も燃費苦しいサーキットの仕様で620馬力、平均的には650馬力。
オーバーテイクボタン使用時や予選は680馬力。
236 ：音速の名無しさん：2009/04/10(金) 01:10:16 ID:O2zm/6/BO
>>234
HGT7GEBZ0が帰ってきたみたい
HGT7GEBZ0が帰ってきたみたい
238 ：音速の名無しさん：2009/04/10(金) 01:15:56 ID:MkpM0aj30
239 ：音速の名無しさん：2009/04/10(金) 01:17:12 ID:O2zm/6/BO
>>237
どっちって何が？
どっちって何が？
241 ：音速の名無しさん：2009/04/10(金) 01:25:02 ID:O2zm/6/BO
246 ：音速の名無しさん：2009/04/10(金) 01:31:45 ID:HggAzV4K0
247 ：音速の名無しさん：2009/04/10(金) 01:39:17 ID:n+ne3tJB0
個人的な感想だと
メルセデスエンジンの恩恵⇒ならホンダ技術者がアポ
シャーシの恩恵⇒ならホンダ本社がパカ
トータルでの力⇒ならホンダ全体が白痴
なんですがアンチではありません。
メルセデスエンジンの恩恵⇒ならホンダ技術者がアポ
シャーシの恩恵⇒ならホンダ本社がパカ
トータルでの力⇒ならホンダ全体が白痴
なんですがアンチではありません。
>>246
いいえ
非ワークスです
性分的にこの方があってます
あっ、因みに先月は杜の都の盛り場でイ○ドの力さんとB○Wの関係者と呑んでました
凄いのは彼らの教育
お姉ちゃんの前でも絶対身分は明かしませんでした
教育(契約)が行き届いてるのねー
オレと違ってｗ
いいえ
非ワークスです
性分的にこの方があってます
あっ、因みに先月は杜の都の盛り場でイ○ドの力さんとB○Wの関係者と呑んでました
凄いのは彼らの教育
お姉ちゃんの前でも絶対身分は明かしませんでした
教育(契約)が行き届いてるのねー
オレと違ってｗ
>>247
概ねその通り
概ねその通り
250 ：音速の名無しさん：2009/04/10(金) 01:42:38 ID:HggAzV4K0
>>234 市販エンジンならばともかく･･･これはFormula1だよ
加工精度！図面に記載されている寸法公差や表面処理など
奴等の指示はうるさいぞ！加工する機械だって各メーカ違うだろ！
ベアリングにしろ交差があるし簡単ではないだろ！沢山ノウハウがあるんだよ！
いじくれないだけに今は、重箱の隅を突付いた作業を積み重ねている
加工精度！図面に記載されている寸法公差や表面処理など
奴等の指示はうるさいぞ！加工する機械だって各メーカ違うだろ！
ベアリングにしろ交差があるし簡単ではないだろ！沢山ノウハウがあるんだよ！
いじくれないだけに今は、重箱の隅を突付いた作業を積み重ねている
>>248
私は音楽関係の仕事してて、
自分的にそれはやりがいもあって満足はしてます。
ただモータースポーツは昔から憧れがあって
そういうのうらやましいです。
そっち方面に進めなかったなあってたまに思います。
私は音楽関係の仕事してて、
自分的にそれはやりがいもあって満足はしてます。
ただモータースポーツは昔から憧れがあって
そういうのうらやましいです。
そっち方面に進めなかったなあってたまに思います。
>>249です
面倒くさくなってＰＣからです。
>>250
おっしゃる通りです。
ただ、上で誰かが言っていましたけど図面（だけ）云々ではないんですよねー
レギュレーションの裏をかくというか
学問の話じゃないんですよ
そんなこと言ったらホンダのピストンやカムの制度は世界一ですよ
面倒くさくなってＰＣからです。
>>250
おっしゃる通りです。
ただ、上で誰かが言っていましたけど図面（だけ）云々ではないんですよねー
レギュレーションの裏をかくというか
学問の話じゃないんですよ
そんなこと言ったらホンダのピストンやカムの制度は世界一ですよ
>>250
ワンメイクエンジンでないので確かに差はあるんでしょうね。
でもこのスレって忘れられてる部分あって。
本気で力入れてるはずのマクラーレンがトホホ…
なのにはメルセデスとしてはどうなんでしょう？
ワンメイクエンジンでないので確かに差はあるんでしょうね。
でもこのスレって忘れられてる部分あって。
本気で力入れてるはずのマクラーレンがトホホ…
なのにはメルセデスとしてはどうなんでしょう？
制度＝精度でしたorz
257 ：音速の名無しさん：2009/04/10(金) 01:55:10 ID:ZKawwV3tO
>>254
レギュレーションの解釈を専門にしてるスタッフっているの？
レギュレーションの解釈を専門にしてるスタッフっているの？
>>257
いい質問ですね。F1だと当然いそうには感じますねえ
いい質問ですね。F1だと当然いそうには感じますねえ
>>256
今のところ何とも言えませんが、KERSは絶対的なメリットがあるのは確かです。
当面のネックは重量と信頼性。
信頼性は早晩解決されるでしょうから、問題は重量（重量配分）です。
バッテリーの小型化さえ解決されれば、非KERSは何のメリットもありません。
実は、企業名は明かせませんが某Ｆ１チームから日本の電池メーカーに打診があります。
バッテリーに関しては日本は世界一。
あのシーメンスさえ頻繁に来日して、日本から技術を盗もうとしています。
今のところ何とも言えませんが、KERSは絶対的なメリットがあるのは確かです。
当面のネックは重量と信頼性。
信頼性は早晩解決されるでしょうから、問題は重量（重量配分）です。
バッテリーの小型化さえ解決されれば、非KERSは何のメリットもありません。
実は、企業名は明かせませんが某Ｆ１チームから日本の電池メーカーに打診があります。
バッテリーに関しては日本は世界一。
あのシーメンスさえ頻繁に来日して、日本から技術を盗もうとしています。
>>257>>259
僕の知っている限り、それ専門はいません。
ただ、担当部署のヘッドには必ずそれを専門に近く検証しているスタッフはいます。
エンジン・ギアボックス・エアロetc
でも、みな法律屋じゃなくエンジニアですよ。
僕の知っている限り、それ専門はいません。
ただ、担当部署のヘッドには必ずそれを専門に近く検証しているスタッフはいます。
エンジン・ギアボックス・エアロetc
でも、みな法律屋じゃなくエンジニアですよ。
>>262
そんな感じでしょうね。
簡単に言えば、なぜに前年チャンピオンのフェラーリやマクラーレンがKERSを
使っているのかと。
それに尽きます。
今シーズンの半ばから（遅くても後半）KERSを搭載しないと話にならなくなる
と思います。
そんな感じでしょうね。
簡単に言えば、なぜに前年チャンピオンのフェラーリやマクラーレンがKERSを
使っているのかと。
それに尽きます。
今シーズンの半ばから（遅くても後半）KERSを搭載しないと話にならなくなる
と思います。
265 ：音速の名無しさん：2009/04/10(金) 02:13:35 ID:ZKawwV3tO
>>261
まあそうでしょうね。
エンジニアが解釈技術を身につけた方が早いだろうし。
バッテリー技術って言っても、来年からKERSって共通でしょ？
なんでいまさら？
あと他スレでフライブリッド他２社が供給するっていうのを見たけど？
まあそうでしょうね。
エンジニアが解釈技術を身につけた方が早いだろうし。
バッテリー技術って言っても、来年からKERSって共通でしょ？
なんでいまさら？
あと他スレでフライブリッド他２社が供給するっていうのを見たけど？
なんかマトモな奴ばかりで今日（今）は良いスレですね。
おかげで寝れないわけだがｗ
>>265
ごめん。
フライブリッド云々は僕は初耳です。
確かに来年からKERSは共通になるみたいですね。
僕個人の意見ですけど、Ｆ１の最大の魅力は技術開発競争なわけですよ。
コストダウンはわかりますが、これを削がれてはＦ１の魅力は半減ですよね。
なんでいまさら？
僕もそう思いますが、Ｆ１ってヨーロッパではある意味最先端なんです。
例えば、一見意味なく見える国内の電機メーカーの技術開発みたいな。
文化の違いと言えばそれまでですが・・・
>>266
素直になれないオレがいるｗ
だってホンダそのものじゃないですか！
開発したのは英国人としても、日本人として悔しいですよ。。。
おかげで寝れないわけだがｗ
>>265
ごめん。
フライブリッド云々は僕は初耳です。
確かに来年からKERSは共通になるみたいですね。
僕個人の意見ですけど、Ｆ１の最大の魅力は技術開発競争なわけですよ。
コストダウンはわかりますが、これを削がれてはＦ１の魅力は半減ですよね。
なんでいまさら？
僕もそう思いますが、Ｆ１ってヨーロッパではある意味最先端なんです。
例えば、一見意味なく見える国内の電機メーカーの技術開発みたいな。
文化の違いと言えばそれまでですが・・・
>>266
素直になれないオレがいるｗ
だってホンダそのものじゃないですか！
開発したのは英国人としても、日本人として悔しいですよ。。。
携帯とPCで自作自演する基地外 きめえよ
Ｆ１を愛してるのならアンチも大歓迎。
兎に角Ｆ１が好きなんだよ。
兎に角Ｆ１が好きなんだよ。
271 ：音速の名無しさん：2009/04/10(金) 02:30:05 ID:nWPq4PxFO
実はターボ時代よりもエンジンが重要な近代F1
出来たら、Ｆの声の意味教えてくださいませんか？
ログを読めば分かるのでしたらどの辺りからでしょうか？
ログを読めば分かるのでしたらどの辺りからでしょうか？
今夜はこのスレが荒れていなくて良いですね〜＾＾
>>273
１００％同意。
日本人として悔しいんですよ。
こんなこと言っていいのか分かりませんが、国内ではホンダもレギュレーション
の裏をついて（少なくてもエンジン）色々やってるわけですよ。
特にＧＴ３００ね。
それなのに、トップのバカさ加減といったら・・・
若干スレチになりますが一言
来月からインサイトはプリウスに喰われます。
こんな戦略も戦術もないボンクラ経営陣の元の今のホンダには未来など絶対に
ありません。
これからコアユーザーになる今の若い連中の生の声を聞いたことがありますか？
福井君、連絡を待ってます（最後ぐらい恰好をつけろよ）。
１００％同意。
日本人として悔しいんですよ。
こんなこと言っていいのか分かりませんが、国内ではホンダもレギュレーション
の裏をついて（少なくてもエンジン）色々やってるわけですよ。
特にＧＴ３００ね。
それなのに、トップのバカさ加減といったら・・・
若干スレチになりますが一言
来月からインサイトはプリウスに喰われます。
こんな戦略も戦術もないボンクラ経営陣の元の今のホンダには未来など絶対に
ありません。
これからコアユーザーになる今の若い連中の生の声を聞いたことがありますか？
福井君、連絡を待ってます（最後ぐらい恰好をつけろよ）。
277 ：音速の名無しさん：2009/04/10(金) 02:49:53 ID:ZKawwV3tO
フライブリッドいうたらHRD？が買収(一部門？)したとこだけど、今はどうなってんのかなぁ。
まさかタダ同然でブラウンに売るなんてことはあり得ないだろうし。
てことはホンダ資本として独立して存在するのか…
>>276
でも自動車以外、他の産業も含めて見ればトヨタより本田技研のほうが将来性あるように感じるなぁ。バイオにロボット、エネルギー、航空。
まあトヨタグループでまとめればまた違うのかも知れないけど。
まさかタダ同然でブラウンに売るなんてことはあり得ないだろうし。
てことはホンダ資本として独立して存在するのか…
>>276
でも自動車以外、他の産業も含めて見ればトヨタより本田技研のほうが将来性あるように感じるなぁ。バイオにロボット、エネルギー、航空。
まあトヨタグループでまとめればまた違うのかも知れないけど。
>>276
本当に残念そうですね。
確かに遅くても速くても今年だけは走らせておくべきだったかとは思います。
盲目なホンダオタとかじゃない、
昔からのF1ファンやホンダに対して普通に愛着あった人等は
確実に幻滅したでしょうしね。
本当に残念そうですね。
確かに遅くても速くても今年だけは走らせておくべきだったかとは思います。
盲目なホンダオタとかじゃない、
昔からのF1ファンやホンダに対して普通に愛着あった人等は
確実に幻滅したでしょうしね。
>>277
どうなんでしょうねぇ。
アシモなんか見てると夢を感じますが、バイオやエネルギー、航空は？です。
バイオってたって２５３１宝ＨＤの二番煎じだし、エネルギーは６６７４ＧＳ
ユアサ頼みだし。
航空も小型ジェットを開発したっていっても何にも目新しいものはないわけ
ですよ。
歴史が証明していますが、本業以外に手を出して成功したメーカーはありません。
※任天堂を除く
どうなんでしょうねぇ。
アシモなんか見てると夢を感じますが、バイオやエネルギー、航空は？です。
バイオってたって２５３１宝ＨＤの二番煎じだし、エネルギーは６６７４ＧＳ
ユアサ頼みだし。
航空も小型ジェットを開発したっていっても何にも目新しいものはないわけ
ですよ。
歴史が証明していますが、本業以外に手を出して成功したメーカーはありません。
※任天堂を除く
>>278
そ。難しい話抜きに、Ｆ１ファンの日本人として残念なんですよ。
そ。難しい話抜きに、Ｆ１ファンの日本人として残念なんですよ。
281 ：音速の名無しさん：2009/04/10(金) 03:14:14 ID:ZKawwV3tO
そろそろ寝るんでPC落としましたー
ソルテックね。
ソルテックは京セラや三洋に一日の長があるのではないかと・・・(^_^;
スレチすみません。
ソルテックね。
ソルテックは京セラや三洋に一日の長があるのではないかと・・・(^_^;
スレチすみません。
283 ：音速の名無しさん：2009/04/10(金) 03:21:49 ID:iiZ4vC+W0
言葉を返すようだが、四輪自体そもそも本業では無かったのだからして・・・。
つまり、この会社の存在自体が本業を広げて成功している証だよね。
284 ：音速の名無しさん：2009/04/10(金) 03:31:05 ID:ZKawwV3tO
285 ：音速の名無しさん：2009/04/10(金) 03:37:59 ID:iiZ4vC+W0
ちょっと待て！オネムの前に、アレしなきゃ！！
,.r''´ ; ヽ、
,ri' ､r-‐ー―'ｰ-､'ヽ、
r;: r'´ ヽ ヽ
(,;_ ､ l ::::i 'i、
r'´ i' ＿, ＿,.:_:::i il!
ヾ ,r -';! '''r,.,=,､" ::rrrﾃ; ::lr )）
! ;､ .:::;! ｀´' :::. ' .::i: ,i'
`-r,.ｨ::i. :' _ :::;:. .::::!´
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r-i. ､＿,.: .::/
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l::::::::ト __｀ 二..-',r'::::-､
l;::i' l: ￣,.rt':::::::/ ｀ -､
,r' ´ ヽr'ヽr'i::::::::;!'´
ヌイ・テネロ（Nui=Tennero) （？〜1794 仏）
,.r''´ ; ヽ、
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r;: r'´ ヽ ヽ
(,;_ ､ l ::::i 'i、
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r-i. ､＿,.: .::/
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l;::i' l: ￣,.rt':::::::/ ｀ -､
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ヌイ・テネロ（Nui=Tennero) （？〜1794 仏）
286 ：音速の名無しさん：2009/04/10(金) 04:37:59 ID:Uo+32kYzO
ホンダジェットは成功するよ。
あの価格と設計の斬新さはいけてると思うけどね昔から航空会社持ってるんだからさ、本業だろうに
実際に販売されたら、乗ってみるよ
あの価格と設計の斬新さはいけてると思うけどね昔から航空会社持ってるんだからさ、本業だろうに
実際に販売されたら、乗ってみるよ
私はもうホンダは買いません。
今までも買ってなかったですが、
それは偶然。
これからは必然です。
今までも買ってなかったですが、
それは偶然。
これからは必然です。
>>287
此処に来てまで投稿する必要があるのですか？
残念に思っているけれど、この不景気でリストラより先にF1を撤退
無論株主の意向もあったでしょうが、企業です。
日本を代表して出ているとは言えず負担はホンダがしていました。
無責任な事はいくらでも書けます。
そんな事を書く前に応援していたなら本田の車の一台でも買っておけばと思いますね。
此処に来てまで投稿する必要があるのですか？
残念に思っているけれど、この不景気でリストラより先にF1を撤退
無論株主の意向もあったでしょうが、企業です。
日本を代表して出ているとは言えず負担はホンダがしていました。
無責任な事はいくらでも書けます。
そんな事を書く前に応援していたなら本田の車の一台でも買っておけばと思いますね。
>>288
応援は特にしていません。アンチでもないです。
無責任ではなく私個人の気持ちです。買う買わないかしか書いてないです。
会社のあり方に思うコトはありますが、それは確かにホンダが決めるコトです。
ですが、私のような人こんな撤退で他にもいるでしょう。それだけですね。
応援は特にしていません。アンチでもないです。
無責任ではなく私個人の気持ちです。買う買わないかしか書いてないです。
会社のあり方に思うコトはありますが、それは確かにホンダが決めるコトです。
ですが、私のような人こんな撤退で他にもいるでしょう。それだけですね。
つーか、今ホンダ最大のお客さんはアメリカなワケでだ、
2期で勝ちまくってヨーロッパに与えた影響はヒール役。
化石燃料への風当たりもふまえれば…
2期で勝ちまくってヨーロッパに与えた影響はヒール役。
化石燃料への風当たりもふまえれば…
俺も288さんに同意するね。
荒らしでないのならわざわざここで書き込むことじゃない。
俺はホンダに魅力を感じて、そこからF１にも興味を抱くようになったタチだから、ホンダはあくまで営利集団であってレース屋だと考えたことはない。
確かに社内に｢うちはレース屋です｣っていう人もいるけど、それを真に受けるんじゃあまりに…
というかさ、実際んとこフェラーリや枕のほうがおよそスポーツマンシップからかけ離れた行為してるじゃん？
フェラーリなんか当たり前になっちゃってあんま突っ込まれないけど。
荒らしでないのならわざわざここで書き込むことじゃない。
俺はホンダに魅力を感じて、そこからF１にも興味を抱くようになったタチだから、ホンダはあくまで営利集団であってレース屋だと考えたことはない。
確かに社内に｢うちはレース屋です｣っていう人もいるけど、それを真に受けるんじゃあまりに…
というかさ、実際んとこフェラーリや枕のほうがおよそスポーツマンシップからかけ離れた行為してるじゃん？
フェラーリなんか当たり前になっちゃってあんま突っ込まれないけど。
>>291
私の発言を無責任だと>>288さんは言っています。
私個人が買わないのは責任もって言えますよ。
経営のあり方なんて全く言ってません。
ただのイチ消費者なので。
それに応援してたのなら…って私のレスを読んですらないような気もします。
よくそれに同意できますね。
私の発言を無責任だと>>288さんは言っています。
私個人が買わないのは責任もって言えますよ。
経営のあり方なんて全く言ってません。
ただのイチ消費者なので。
それに応援してたのなら…って私のレスを読んですらないような気もします。
よくそれに同意できますね。
オレはいちいちここに書き込む必要はないってとこに同意したんだよ。
まああなたのレスからは｢撤退すべきでなかった｣っていうニュアンスが読みとれるから、288さんはそこにつっこんだんでは？
まああなたのレスからは｢撤退すべきでなかった｣っていうニュアンスが読みとれるから、288さんはそこにつっこんだんでは？
>>293
丁寧な返事なので私も丁寧に返事します。
そうですね。どちらかと言えば
｢あんな撤退はすべきではなかった」とは思っています。
撤退そのものは、ファンが残念に思ってもあるコトだとは思います。
このスレタイみたいなの乱立してますよね。
2ちゃんねるだけでなくこんな風に思っている人は結構いると思うんです。
私はそれに順じてレスしました。残念でもありますケドね。
丁寧な返事なので私も丁寧に返事します。
そうですね。どちらかと言えば
｢あんな撤退はすべきではなかった」とは思っています。
撤退そのものは、ファンが残念に思ってもあるコトだとは思います。
このスレタイみたいなの乱立してますよね。
2ちゃんねるだけでなくこんな風に思っている人は結構いると思うんです。
私はそれに順じてレスしました。残念でもありますケドね。
そいやここアンチスレか。
ここんとこの流れから勘違いしてたよ。
前言撤回、何書こうが問題ないね。
ここんとこの流れから勘違いしてたよ。
前言撤回、何書こうが問題ないね。
なんでここ個人のブログみたいなスレになってんの？ 日記なら個人のサイトでやってよ
板のタイトルすら読めん池沼が何気取ってんだかｗ＞ンダオタ（笑）
300 ：音速の名無しさん：2009/04/11(土) 20:43:44 ID:AopxAWC2O
マクラーレンもインドも茶うんこも6台がいつもトップスピードですね。
08年はホンダエンジン積んだ4台が最下位。ﾌﾟｯ
今シーズン好調で未来のあるトヨタ、永久撤退したホンダｗ
08年はホンダエンジン積んだ4台が最下位。ﾌﾟｯ
今シーズン好調で未来のあるトヨタ、永久撤退したホンダｗ
＞未来のあるトヨタ
これ、笑うところ？
これ、笑うところ？
Ｆ1歴代エンジン別レース優勝数(2006年終了時点)
順位 レース数 エンジン 勝率(%)
1 位192勝 フェラーリ 勝率25.9%
2 位176勝 フォード 勝率33.7%
3 位113勝 ルノー 勝率29.0%
4 位 72勝 ホンダ 勝率23.6% ←ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~
5 位 53勝 メルセデス 勝率23.0%
6 位 40勝 クライマックス 勝率41.7%
7 位 26勝 ポルシェ 勝率25.2%
8 位 19勝 BMW 勝率8.8% ←2000ｐｓだ？（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
9 位 18勝 BRM 勝率9.5%
10位 12勝 アルファロメオ 勝率5.7%
11位 11勝 オッフェンハウザー 勝率91.7%
11位 11勝 マセラティ 勝率10.2%
13位 9勝 バンウォール 勝率32.1%
14位 8勝 レプコ 勝率24.2%
15位 4勝 無限 勝率2.7% ←ホンダの 子 会 社 ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~
16位 3勝 マトラ 勝率2.4%
17位 1勝 ウェスレイク 勝率5.6%
＝＝＝＝＝＝＝生涯超えられない壁＝ホンダの子会社以下＝＝＝＝＝＝＝＝
番外 0勝 トヨタ(笑) 勝率0% ←（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
0笑 マツダ 勝率0%
0笑 ﾆｻｰﾝ 勝率0%
0笑 ﾐﾂﾋﾞｼ 勝率0%
順位 レース数 エンジン 勝率(%)
1 位192勝 フェラーリ 勝率25.9%
2 位176勝 フォード 勝率33.7%
3 位113勝 ルノー 勝率29.0%
4 位 72勝 ホンダ 勝率23.6% ←ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~
5 位 53勝 メルセデス 勝率23.0%
6 位 40勝 クライマックス 勝率41.7%
7 位 26勝 ポルシェ 勝率25.2%
8 位 19勝 BMW 勝率8.8% ←2000ｐｓだ？（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
9 位 18勝 BRM 勝率9.5%
10位 12勝 アルファロメオ 勝率5.7%
11位 11勝 オッフェンハウザー 勝率91.7%
11位 11勝 マセラティ 勝率10.2%
13位 9勝 バンウォール 勝率32.1%
14位 8勝 レプコ 勝率24.2%
15位 4勝 無限 勝率2.7% ←ホンダの 子 会 社 ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~
16位 3勝 マトラ 勝率2.4%
17位 1勝 ウェスレイク 勝率5.6%
＝＝＝＝＝＝＝生涯超えられない壁＝ホンダの子会社以下＝＝＝＝＝＝＝＝
番外 0勝 トヨタ(笑) 勝率0% ←（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
0笑 マツダ 勝率0%
0笑 ﾆｻｰﾝ 勝率0%
0笑 ﾐﾂﾋﾞｼ 勝率0%
303 ：音速の名無しさん：2009/04/11(土) 23:22:16 ID:m/TU3udFO
304 ：音速の名無しさん：2009/04/12(日) 00:45:55 ID:tPOzTkhk0
>>303
事実は認めてやるべきだな。
レースに参加するため、ホンダが最初に生産販売した四輪も、S500と言うスポーツカー。
F1に1964年から参戦して、第二期までのホンダ先人の偉業は誇れるものだ。
只、三期は余りにもクソ過ぎた。甘く見すぎていたし、頭に乗りすぎていた。
三流日本人を無理押して勝てる程甘くないし、人気取りのために別チーム子さえて
勝てる程の実力もなかった。見ていて怒りを通り過ぎて呆れる程に、クソ過ぎたのは
確か。
事実は認めてやるべきだな。
レースに参加するため、ホンダが最初に生産販売した四輪も、S500と言うスポーツカー。
F1に1964年から参戦して、第二期までのホンダ先人の偉業は誇れるものだ。
只、三期は余りにもクソ過ぎた。甘く見すぎていたし、頭に乗りすぎていた。
三流日本人を無理押して勝てる程甘くないし、人気取りのために別チーム子さえて
勝てる程の実力もなかった。見ていて怒りを通り過ぎて呆れる程に、クソ過ぎたのは
確か。
305 ：音速の名無しさん：2009/04/12(日) 00:54:31 ID:tPOzTkhk0
三流日本人→結局就職先のなかった勘違い日本人ドライバーの事。
付け加えておくが、トヨタもクソだしマスゴミフジもクソ過ぎた。
故に、日本のマスゴミには殆ど無視されているが、純粋にレースに勝つ事だけを
目指している、ブラウンGPには好感が持てるし、応援したくなる。
付け加えておくが、トヨタもクソだしマスゴミフジもクソ過ぎた。
故に、日本のマスゴミには殆ど無視されているが、純粋にレースに勝つ事だけを
目指している、ブラウンGPには好感が持てるし、応援したくなる。
306 ：音速の名無しさん：2009/04/12(日) 01:17:19 ID:xW3BH1180
>>305
안녕하십니까?
안녕하십니까?
307 ：音速の名無しさん：2009/04/12(日) 01:36:25 ID:70puDUXLO
308 ：音速の名無しさん：2009/04/12(日) 04:17:19 ID:yyqDUxKMO
ホンダ(笑)
バカすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗ
309 ：音速の名無しさん：2009/04/12(日) 08:33:18 ID:20u72jmEO
ルマン
１勝 マツダ
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
↓
0勝 トヨタ(笑) 勝率0%
0笑 ﾆｻｰﾝ 勝率0%
0笑 ﾐﾂﾋﾞｼ 勝率0%
0笑 ﾎﾝﾀﾞ 勝率0%
0笑 ｽﾊﾞﾙ 勝率0%
0笑 ｲｽｽﾞ 勝率0%
0笑 ﾀﾞｲﾊﾂ 勝率0%
0笑 ｽｽﾞｷ 勝率0%
１勝 マツダ
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
↓
0勝 トヨタ(笑) 勝率0%
0笑 ﾆｻｰﾝ 勝率0%
0笑 ﾐﾂﾋﾞｼ 勝率0%
0笑 ﾎﾝﾀﾞ 勝率0%
0笑 ｽﾊﾞﾙ 勝率0%
0笑 ｲｽｽﾞ 勝率0%
0笑 ﾀﾞｲﾊﾂ 勝率0%
0笑 ｽｽﾞｷ 勝率0%
310 ：音速の名無しさん：2009/04/12(日) 11:34:03 ID:2fsviRdWO
ターボエンジン
ホンダ 40勝
TAGポルシェ 25勝
ルノー 20勝
フェラーリ 15勝
BMW 9勝
トヨタ 0勝
000000000000ゼロゼロゼロゼロゼロゼロ
Zero
ガンダム00
ホンダ 40勝
TAGポルシェ 25勝
ルノー 20勝
フェラーリ 15勝
BMW 9勝
トヨタ 0勝
000000000000ゼロゼロゼロゼロゼロゼロ
Zero
ガンダム00
311 ：音速の名無しさん：2009/04/12(日) 11:55:28 ID:aAfcTP5UO
312 ：304：2009/04/12(日) 13:40:21 ID:4c148WrC0
>>306
列記とした日本人だから心配するな。それ故に親父が逝った後のホンダ首脳陣
のおごりと、モータースポーツに対する希薄な下心が見え隠れした三期には落胆
し通しだった。
>>311
ビチグソ＝アグリ＆タクヲタじゃないのか？
漏れは最初から親方商売のトヨタは無視しているからどうでも良い。
列記とした日本人だから心配するな。それ故に親父が逝った後のホンダ首脳陣
のおごりと、モータースポーツに対する希薄な下心が見え隠れした三期には落胆
し通しだった。
>>311
ビチグソ＝アグリ＆タクヲタじゃないのか？
漏れは最初から親方商売のトヨタは無視しているからどうでも良い。
313 ：304：2009/04/12(日) 13:50:37 ID:4c148WrC0
今のブラウンGPに、ホンダを離れた後藤氏や桜井氏が戻って来てくれたら
最高なんだけどな・・・。
最高なんだけどな・・・。
巨人に長島と王が帰ってくるようなモンだなｗ
ルーベンス・バリチェロ（ブラウンGP）は「夢のようなエンジンのドライバビリティだ」と
ブラウンが契約を取ってきたメルセデスエンジンのことを語る。
「やっと加速したときにどんなことが期待できるか実感することができる」とも言っている。
「（エンジンの）パワーは素晴らしくて、なおかつ扱いやすくて予想もつけやすい」とバリチェロは付け加えた。
http://www.topnews.jp/f1/9455.html
ブラウンが契約を取ってきたメルセデスエンジンのことを語る。
「やっと加速したときにどんなことが期待できるか実感することができる」とも言っている。
「（エンジンの）パワーは素晴らしくて、なおかつ扱いやすくて予想もつけやすい」とバリチェロは付け加えた。
http://www.topnews.jp/f1/9455.html
316 ：音速の名無しさん：2009/04/12(日) 20:58:59 ID:mo0GZ2v00
バリチェロの言うことなんか全然価値無し。
フェラーリに対してさえあれだけボロクソに言ってるのに。
ホンダに首にされそうになったバリチェロなら必ず大げさにホンダの悪口言うだろ。
フェラーリに対してさえあれだけボロクソに言ってるのに。
ホンダに首にされそうになったバリチェロなら必ず大げさにホンダの悪口言うだろ。
317 ：音速の名無しさん：2009/04/12(日) 21:08:05 ID:wStI1tbJO
ホンダには既に見切られました。
だからブラウンGPに行きました
だからブラウンGPに行きました
逆にエンジン供給決まった相手を悪くも言わないだろうしね。
あんな状況では。
あんな状況では。
雨でもあんだけ速いのを見るとエンジンのおかげだけではないな
320 ：304：2009/04/13(月) 00:49:00 ID:i9Z0FRFV0
321 ：音速の名無しさん：2009/04/13(月) 01:08:13 ID:vjb0rLkbO
枕は？
322 ：音速の名無しさん：2009/04/13(月) 01:11:06 ID:Iocw4+Dq0
「やっと加速したときにどんなことが期待できるか実感することができる」
そんなに必死に否定しなくとも。
そんなに必死に否定しなくとも。
ビチグソは富士でウンコ漏らして逆恨みしてるらしいぞ
>>310
1500CCターボが89年全廃
ヨタ がF1参戦始めたのは2002〜
そんな事も知らない（ふり？）で数字の羅列だけ書いても意味がない。
きちんとその辺りの注釈いれてないのはミスリード狙いか
1500CCターボが89年全廃
ヨタ がF1参戦始めたのは2002〜
そんな事も知らない（ふり？）で数字の羅列だけ書いても意味がない。
きちんとその辺りの注釈いれてないのはミスリード狙いか
単に厨房なだけかも
ロータストヨタ、見たかった。
327 ：音速の名無しさん：2009/04/13(月) 03:24:42 ID:p7nYJ34yO
エリーゼかエキシージの事か？
エリーゼは違うでしょ。
エキシージはトヨタエンジンだけど。
エキシージはトヨタエンジンだけど。
329 ：音速の名無しさん：2009/04/13(月) 05:14:57 ID:zE7n5a23O
>>316
フェラーリからホンダに移籍したときはホンダのエンジンがクソ、トラコンがクソとかボロクソに言ってたけどねｗ
―― いまのHondaには何が足りませんか。ドライバーの視点からは。
ＲＢ： エンジン・コントロールをもっと改良してもらいたい。それに付随してトラクション・コントロールも良くして欲しいし、
ブレーキももう少し利くようにして欲しいね。今年のレースは空力とブレーキが重要なポイントになると思う。そこをもう少し改良してもらいたいね。
エンジンがクソ
トラコンがクソ
ブレーキがクソ
空力もクソ
要するにホンダはすべてが糞ｗ
フェラーリからホンダに移籍したときはホンダのエンジンがクソ、トラコンがクソとかボロクソに言ってたけどねｗ
―― いまのHondaには何が足りませんか。ドライバーの視点からは。
ＲＢ： エンジン・コントロールをもっと改良してもらいたい。それに付随してトラクション・コントロールも良くして欲しいし、
ブレーキももう少し利くようにして欲しいね。今年のレースは空力とブレーキが重要なポイントになると思う。そこをもう少し改良してもらいたいね。
エンジンがクソ
トラコンがクソ
ブレーキがクソ
空力もクソ
要するにホンダはすべてが糞ｗ
>>329
アンチみたいなのでナチュラルな俺から一言。
それなら別に撤退は普通。やり方は問題だけど、
そんなにマシン悪いなら判断はアリ。
失敗作なんてどこでも作ったコトあるからね。
でも、今回はホンダのままでもいいマシンだったと思うんだよ。
それを本社が把握してなくて撤退。
これって糞マシンどころのミスじゃない。
こんな馬鹿げた話は他のチームではありえない。
アンチみたいなのでナチュラルな俺から一言。
それなら別に撤退は普通。やり方は問題だけど、
そんなにマシン悪いなら判断はアリ。
失敗作なんてどこでも作ったコトあるからね。
でも、今回はホンダのままでもいいマシンだったと思うんだよ。
それを本社が把握してなくて撤退。
これって糞マシンどころのミスじゃない。
こんな馬鹿げた話は他のチームではありえない。
331 ：音速の名無しさん：2009/04/13(月) 11:14:47 ID:uPAHDe/wO
ホンダのチーム体制って最高だったよな。
中本にフライ。こんな良い体制だったのにあれなんだから日本の技術者がダメなんだよ
中本にフライ。こんな良い体制だったのにあれなんだから日本の技術者がダメなんだよ
>>332
お前の脳みそがナチュラルなんじゃね？( ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ
お前の脳みそがナチュラルなんじゃね？( ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ
334 ：音速の名無しさん：2009/04/13(月) 11:34:53 ID:HHlT8YWxO
ﾓﾀｽﾎﾟ名物ゲリクソ降臨ｗ
335 ：音速の名無しさん：2009/04/13(月) 11:48:07 ID:aLIs5N3QO
>>332
直前のレスだったからね。
ナチュラルなら普通多少はホンダ応援より
もちろんトヨタも。
だけど俺はその日本勢よりドライバーで見てるから。
だいたい俺はホンダが失態だと書いてるんだけど？？
あなたのようなアンチやオタが異常な反応してるだけじゃないの？
ホンダもトヨタも
直前のレスだったからね。
ナチュラルなら普通多少はホンダ応援より
もちろんトヨタも。
だけど俺はその日本勢よりドライバーで見てるから。
だいたい俺はホンダが失態だと書いてるんだけど？？
あなたのようなアンチやオタが異常な反応してるだけじゃないの？
ホンダもトヨタも
>>335
ああそれはね。まあそのつもりで書いてるから
ああそれはね。まあそのつもりで書いてるから
338 ：音速の名無しさん：2009/04/13(月) 11:59:57 ID:/IkTmLK00
メルセデスエンジンのおかげで速いってのは１００パーセントありえない。０．１パーセントも可能性無し。
トップからビリまでメルセデスエンジンなんだから
トップとビリの差はシャシーや空力だけ。
よって速いのはホンダ設計ボディのおかげ。
こんな単純な比較が出来ない>>１及びその他はIQ＝６０ぐらい？
トップからビリまでメルセデスエンジンなんだから
トップとビリの差はシャシーや空力だけ。
よって速いのはホンダ設計ボディのおかげ。
こんな単純な比較が出来ない>>１及びその他はIQ＝６０ぐらい？
>>338
それはねえ。もうマシン性能の問題じゃないからだよ。
1は馬鹿だけど、
結果として勝利したマシンに積んでるエンジンがメルセデス
エンジンの力量は関係なく勝利に貢献はしている
ホンダは放棄して撤退した。それが全てなんだよ。
それはねえ。もうマシン性能の問題じゃないからだよ。
1は馬鹿だけど、
結果として勝利したマシンに積んでるエンジンがメルセデス
エンジンの力量は関係なく勝利に貢献はしている
ホンダは放棄して撤退した。それが全てなんだよ。
340 ：音速の名無しさん：2009/04/13(月) 12:10:47 ID:/IkTmLK00
>>340
言いたいコトは分かるよ。だから1は馬鹿とも書いた。
でも1の意図する意味とは違っても
メルセデスがエンジン供給しなければどうなっていたか分からない。
事実からすると「おかげ」になるんだよね。
ついでにエンジンの性能差についても多少言われても仕方ない。
撤退したリスクだろう？それも
言いたいコトは分かるよ。だから1は馬鹿とも書いた。
でも1の意図する意味とは違っても
メルセデスがエンジン供給しなければどうなっていたか分からない。
事実からすると「おかげ」になるんだよね。
ついでにエンジンの性能差についても多少言われても仕方ない。
撤退したリスクだろう？それも
342 ：音速の名無しさん：2009/04/13(月) 12:28:41 ID:/IkTmLK00
盲目なホンダオタは別として
普通のホンダファンには残念な話なんだけど
マシンの能力やそれに対するホンダの尽力とかは全く関係なくて
ブラウンの結果はブラウンだけの功績
それが撤退ということです。
普通のホンダファンには残念な話なんだけど
マシンの能力やそれに対するホンダの尽力とかは全く関係なくて
ブラウンの結果はブラウンだけの功績
それが撤退ということです。
ホンダ時代に開発したギアボックスがアキレス腱なんだろ？
馬力の劣るHONDAエンジン用だから、メルセデスエンジンの性能に
耐えられず、壊れちゃうんだろ？
馬力の劣るHONDAエンジン用だから、メルセデスエンジンの性能に
耐えられず、壊れちゃうんだろ？
345 ：音速の名無しさん：2009/04/13(月) 20:20:41 ID:Ub8DnaRR0
実際には、マジでいえば
インチキディフューザーのおかげ
インチキディフューザーのおかげ
いっそのこと、ホンダが口出さないスポンサーになって
ブラウン吸収したメルセデスのシャーシにフェラーリのエンジンを搭載して
BMWかルノーがチーム戦略をマネージメントする体制としてしまえばいいのに
ブラウン吸収したメルセデスのシャーシにフェラーリのエンジンを搭載して
BMWかルノーがチーム戦略をマネージメントする体制としてしまえばいいのに
ぇ、ホンダのスポンサーロゴ入れるの？
そこはアースなんとかだから
また酔っぱらって来てみたんだけど、寝た方がいいかな(^^ゞ
お休みなさい
>>350
おやすみ
おやすみ
第三期のホンダで良かった物って、車体開発技術、ギアボックスくらいじゃないか？
最も、車体開発は空力がゴミで、何作っても役に立たなかったがね。
最も、車体開発は空力がゴミで、何作っても役に立たなかったがね。
ウサ耳には萌えた
354 ：音速の名無しさん：2009/04/15(水) 19:52:57 ID:GCmrzBPiO
未だに0勝のホンダ（笑）
>>352
ギアボックスはアキレスのカカトだろ？
ギアボックスはアキレスのカカトだろ？
358 ：音速の名無しさん：2009/04/16(木) 01:48:50 ID:JYV3TgX9O
新生ホンダは１勝しかしてないからな(笑)
糞チームだよな(笑)
糞チームだよな(笑)
359 ：音速の名無しさん：2009/04/16(木) 02:03:44 ID:N8gg10HXO
ワークス参戦８年１２５無勝連敗世界記録更新中のトヨタ様を
何と例えれば良いのでしょうか？
何と例えれば良いのでしょうか？
技術に詳しい（詳しくなくても興味のある）人はいないのかな。
何か悲しい。。。
何か悲しい。。。
何が悲しいって、この認識が悲しい。
161 ：音速の名無しさん：2009/04/09(木) 17:22:08 ID:Igo24CcS0
排気量、ボアｘストローク、最高回転数が決まればピークパワーはほとんど差が出ない。
ガソリンエンジンの理論上のエネルギー変換効率を越えてパワーを出すことは出来ないんだよ。素人ども。
馬鹿に構うなと言われれば、それまでですが・・・
161 ：音速の名無しさん：2009/04/09(木) 17:22:08 ID:Igo24CcS0
排気量、ボアｘストローク、最高回転数が決まればピークパワーはほとんど差が出ない。
ガソリンエンジンの理論上のエネルギー変換効率を越えてパワーを出すことは出来ないんだよ。素人ども。
馬鹿に構うなと言われれば、それまでですが・・・
分析スレに行けば？あなた先日もここにいたけど技術論は一切しなかったじゃん。
どっちかというとチームの内情話みたいな。
どっちかというとチームの内情話みたいな。
じゃ、分析スレに移動します。
気分を害してスミマセン。
気分を害してスミマセン。
>>362
元々エンジン屋なもんでゴメンね。
元々エンジン屋なもんでゴメンね。
365 ：音速の名無しさん：2009/04/16(木) 12:34:49 ID:m4VistYm0
366 ：音速の名無しさん：2009/04/16(木) 14:41:41 ID:RomHiqNGO
>>1ってﾊﾞｶなの？理力と枕の現状みて言ってんの？
茶色が速いのはちゃんとﾏｼﾝのﾊﾞﾗﾝｽがとれてるからだよ
茶色が速いのはちゃんとﾏｼﾝのﾊﾞﾗﾝｽがとれてるからだよ
368 ：音速の名無しさん：2009/04/16(木) 15:10:58 ID:m4VistYm0
この「Ｆの声」とかいうもの凄い上から目線の奴の
技術解説を聞きたいなぁ。
Ｆ１のレギュレーション内でガソリンのエネルギー変換率以上の
エネルギー変換を行うさも当たり前みたいな技術とやらを。
技術解説を聞きたいなぁ。
Ｆ１のレギュレーション内でガソリンのエネルギー変換率以上の
エネルギー変換を行うさも当たり前みたいな技術とやらを。
ブラウンGPはホントに速いのか？
http://www.f1-kindergarten.com/article/09_race_01/index.php
しかもタチが悪いのは、ブラウンGPがまだ本気の速さを見せてない、ってこと。
予選でも新品タイヤを投入せずに楽々通過してみたり、Q3でもライバルより重めの
燃料を積んで、なおかつポールを獲ったりする。決勝でも全開で攻めてない。
ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~
http://www.f1-kindergarten.com/article/09_race_01/index.php
しかもタチが悪いのは、ブラウンGPがまだ本気の速さを見せてない、ってこと。
予選でも新品タイヤを投入せずに楽々通過してみたり、Q3でもライバルより重めの
燃料を積んで、なおかつポールを獲ったりする。決勝でも全開で攻めてない。
ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~
370 ：音速の名無しさん：2009/04/16(木) 15:35:11 ID:tI0Zbzxq0
テレビ画面→ホンダの遺産快進撃！上海でもポールポジション！
よっちゃん「ポールポジションのバリ選手にインタビューです。おめでとう！」
バリ「ありやとう。ここはエンジンが重要なコースなんだ！」
よっちゃん「以上です！スタジオどうぞ」
スタジオ「元ホンダ３連勝なるか。いよいよスタートです」
こんな放送を予想
よっちゃん「ポールポジションのバリ選手にインタビューです。おめでとう！」
バリ「ありやとう。ここはエンジンが重要なコースなんだ！」
よっちゃん「以上です！スタジオどうぞ」
スタジオ「元ホンダ３連勝なるか。いよいよスタートです」
こんな放送を予想
371 ：音速の名無しさん：2009/04/16(木) 16:29:06 ID:+j0AMwIlO
俺はインタビューさえなく解説が変わりに言って終わると思う
372 ：音速の名無しさん：2009/04/16(木) 22:01:24 ID:ikWkP03jO
おまいらいい加減メルセデスエンジンの実力認めろよｗ
HONDAは技術力がないから、エネルギー損失がでかくて効率が悪いのよ。
それだけよ。
それだけよ。
そもそも、ホンダ自身が「限界がある」ことをちゃんと認識していた。
ターボ禁止になった時
NAはやり尽くされているが、ターボでの燃焼の分野はまだまだ未知数な部分が多いから
挑戦し甲斐がある。
こういうニュアンスのことを言っていたろ。
まあ、ホンダが認識していたNAの限界は、本当の限界ではなかったようだがｗ
HONDAが思っていたNAの限界とは、実は自社の技術力の限界でしかなかったわけね。
×ブラウンGPが速いのはメルセデスエンジンのおかげ
○ホンダが遅かったのはホンダエンジンのせい
○ホンダが遅かったのはホンダエンジンのせい
377 ：音速の名無しさん：2009/04/18(土) 11:59:31 ID:0H34NB4t0
「Ｆの声」とか言う奴、逃げたな。
378 ：音速の名無しさん：2009/04/19(日) 02:40:31 ID:dvX2tf9fO
ホンダバーカバーカバーカバーカバーカ
ゴミクズRA168E
ゴミクズRA168E
379 ：音速の名無しさん：2009/04/19(日) 17:31:01 ID:/eNW373G0
age
380 ：音速の名無しさん：2009/04/20(月) 15:34:55 ID:aWbG5dmK0
どうい
ホンダに嫉妬した社会のクズがほざいてるスレはここでつか？
ぷげら。
ぷげら。
382 ：音速の名無しさん：2009/04/23(木) 10:27:56 ID:+FoBYB96O
70馬力の壁ｗｗ
メルセデスエンジンまじカオス
メルセデスエンジンまじカオス
383 ：音速の名無しさん：2009/04/23(木) 12:27:56 ID:VOvAWok/0
去年メルセデスはピストン変更で数十馬力POWER UPしました
軽量化と圧縮比の変更を燃料開発（レギ内）によって。
軽量化と圧縮比の変更を燃料開発（レギ内）によって。
もうこうなったら、メルセデスエンジンの１‐２‐３‐４達成してほしい
385 ：音速の名無しさん：2009/04/23(木) 12:50:19 ID:zjBgQP4n0
エンジン開発凍結されてるのにピストン設計変更はレギ内か？
>>345
なんかインチキ（合法）ディフューザー問題は陽動だったんじゃないかな？騒ぎを抑えようともしない
空力は車体全体で考えるからあのＷディフューザーありきだが
あれとは別な所に凄い秘密がありそうだ。
車のぱっと見はコンサバなのにフロントの翼端処理とかの造り込みとかカナード翼みたいなミラーステーとか外から見える範囲でも
なんかインチキ（合法）ディフューザー問題は陽動だったんじゃないかな？騒ぎを抑えようともしない
空力は車体全体で考えるからあのＷディフューザーありきだが
あれとは別な所に凄い秘密がありそうだ。
車のぱっと見はコンサバなのにフロントの翼端処理とかの造り込みとかカナード翼みたいなミラーステーとか外から見える範囲でも
388 ：音速の名無しさん：2009/04/23(木) 14:40:40 ID:VOvAWok/0
ピストン変更はコスト、トラブルの問題があれば去年は変更可能でした
ちなみに フェラ ＢＭ も変更してます。
ちなみに フェラ ＢＭ も変更してます。
>>386
そういうことは記事がでる前に言いなさいよ
そういうことは記事がでる前に言いなさいよ
390 ：音速の名無しさん：2009/04/23(木) 15:12:47 ID:zjBgQP4n0
391 ：音速の名無しさん：2009/04/23(木) 15:44:42 ID:VOvAWok/0
392 ：音速の名無しさん：2009/04/23(木) 15:52:22 ID:EPiEptAM0
スレタイは単純にバリチェロの発言で決定だろ。
393 ：音速の名無しさん：2009/04/23(木) 16:00:17 ID:VOvAWok/0
394 ：音速の名無しさん：2009/04/23(木) 18:21:36 ID:zjBgQP4n0
ID:VOvAWok/0さん
あなたの言いたいことが今ひとつわからない。
このリンク先を信じればマクラーレンはピストンでなくオイル関係の変更のみってことでＯＫ？
またフェラーリもピストンを変更したとまでは書いてないねぇ？
この記事の書き方もかなり不確実なレベルって書き方だね。
あなたの言いたいことが今ひとつわからない。
このリンク先を信じればマクラーレンはピストンでなくオイル関係の変更のみってことでＯＫ？
またフェラーリもピストンを変更したとまでは書いてないねぇ？
この記事の書き方もかなり不確実なレベルって書き方だね。
395 ：音速の名無しさん：2009/04/23(木) 18:59:49 ID:+FoBYB96O
ルノー
93年フランスGPで1-2-3-4グリッドを独占。もちろんエンジンパワーによって。
ホンダは？ｗｗ
93年フランスGPで1-2-3-4グリッドを独占。もちろんエンジンパワーによって。
ホンダは？ｗｗ
>>395
1-2-3-4フィニッシュじゃだめでつか？
1-2-3-4フィニッシュじゃだめでつか？
>>397
どうせ棚ボタだとか言うよ。
どうせ棚ボタだとか言うよ。
400 ：音速の名無しさん：2009/04/23(木) 22:04:47 ID:GzulafpoO
でも、周回遅れにされてたね
401 ：音速の名無しさん：2009/04/23(木) 22:14:46 ID:15++JlzO0
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090423065118.shtml
メルセデス自身がこんなこと言ってるぞ。
もう決着付いたな。
アンチは糞して寝な。
メルセデス自身がこんなこと言ってるぞ。
もう決着付いたな。
アンチは糞して寝な。
403 ：音速の名無しさん：2009/04/24(金) 11:09:24 ID:ocDLxx/IO
中嶋は牛乳パックカメラが付いてなかったらもっと速かったはず
ワロスｗ
やっぱりトータルバランスじゃない？
エンジンがよさげでもミッショングダグダとか重量配分悪くて
変なストレスとかかかるシャーシなんかで失敗したマシンが山ほどあるし・・
個人的にはベネトンB194のV8フォードZetecR＋マイケルが究極の勝ち組ｗ
エンジンがよさげでもミッショングダグダとか重量配分悪くて
変なストレスとかかかるシャーシなんかで失敗したマシンが山ほどあるし・・
個人的にはベネトンB194のV8フォードZetecR＋マイケルが究極の勝ち組ｗ
ホンダが手を引いたおかげです
407 ：音速の名無しさん：2009/04/26(日) 02:40:15 ID:2kTNCC1JO
言われる前に言っておくけどここ2戦イマイチなのはホンダのギアボックスのせいだから。マニアの友人から聞いた話な
＞マニアの友人から聞いた話な
俺のマニアの友人から聞いた話はホンダのギアボックスの
おかげで速いと聞いたが？ ﾌﾟ
俺のマニアの友人から聞いた話はホンダのギアボックスの
おかげで速いと聞いたが？ ﾌﾟ
みんなでオデッセイ買おうぜ。
410 ：音速の名無しさん：2009/04/27(月) 01:34:36 ID:Ul3BfNr7O
おまえらいい加減ホンダが史上最悪のエンジンコンストラクターだって認めてやれよｗ
411 ：音速の名無しさん：2009/04/27(月) 01:41:37 ID:mkONWKA30
このままだとブラウンGPのアキレス腱はエンジンになりそうだな。
バトンいわく他と比較して速さが足りないみたいだ。
バトンいわく他と比較して速さが足りないみたいだ。
412 ：音速の名無しさん：2009/04/27(月) 01:55:23 ID:o76iqiAt0
中本は２輪に行ってもきっちり負けてるし、原因ははっきりしたな。
>>411
１戦目から見てきた感じ、あきらかに
ルノー ＞＞＞ メルセデス ＞ フェラ
今勝てているのは空力のアドバンテージ、他より１年多く開発してきたシャシー性能のみ
これがどこまで続くかってのあるけど
６月くらいにはエンジンで劣っているブラウンの勝機はもう無いかも
１戦目から見てきた感じ、あきらかに
ルノー ＞＞＞ メルセデス ＞ フェラ
今勝てているのは空力のアドバンテージ、他より１年多く開発してきたシャシー性能のみ
これがどこまで続くかってのあるけど
６月くらいにはエンジンで劣っているブラウンの勝機はもう無いかも
414 ：音速の名無しさん：2009/04/27(月) 06:49:28 ID:9KaIImF3O
なんか詰め将棋みてるようだな…
徐々に追い込まれそうだぜ！
新アイテムないのかブラウンさん？
周りの開発ペース速すぎだよな。
徐々に追い込まれそうだぜ！
新アイテムないのかブラウンさん？
周りの開発ペース速すぎだよな。
416 ：音速の名無しさん：2009/04/27(月) 08:00:55 ID:x+0fS/q9O
凶力 ナカモト
バトンがはっきりメルセデスのおかげ
といってる
ホンダはエンジンより体制が終わってたのか
といってる
ホンダはエンジンより体制が終わってたのか
419 ：音速の名無しさん：2009/04/27(月) 14:44:05 ID:FAJw+a230
そんなこといつ言った？
決勝後のインタビューで言ってるよ
今回メルセデスは何かしてくれたんかね
今回メルセデスは何かしてくれたんかね
ブラウンモーニングリポート
Maxpowerが高くてもピーキーでも意味ないし、エンジンそのものの質量もシャシー性能に大きく影響を与えるよね？
そのへんが解かると面白いかも
そのへんが解かると面白いかも
>>419
ジェンソン・バトン （1位）
「素晴らしいレースだったし、僕の前でセーフティカーや赤信号なしにチェッカーフラッグを見られてとてもハッピーだね！
シーズンで3勝を挙げていることは素晴らしいことだし、両方のチャンピオンシップを力強くリードを築いてヨーロッパに戻れる。
これ以上は望めないよ。
チームにとってはタフな週末だったし、期待したペースではなかったので、この勝利はさらに価値があると思う。最初のラップには本当に満足している。
セバスチャンをすぐにオーバーテイクしなければならないことはわかっていたし、ターン1で外側から彼を捕えることができた。
最初のラップでルイスを何度か狙って、最終コーナーでほぼ彼を捕えることができた。
彼がストレートで引き離すことはわかっていたので、後ろに下がって、ターン1で内側を使って彼をオーバーテイクした。
そこからは簡単ではなかったけど、最初のラップで3位に上がれたことが重要だった。
今週末、パワフルなエンジンを提供してくれただけでなく、チームにとても協力してくれたメルセデス・ベンツに感謝している。
F1で成功するためには、組織が強く結びついている必要だし、このチームにはそれがある」
ttp://f1-gate.com/ferrari/f1_3449.html
ジェンソン・バトン （1位）
「素晴らしいレースだったし、僕の前でセーフティカーや赤信号なしにチェッカーフラッグを見られてとてもハッピーだね！
シーズンで3勝を挙げていることは素晴らしいことだし、両方のチャンピオンシップを力強くリードを築いてヨーロッパに戻れる。
これ以上は望めないよ。
チームにとってはタフな週末だったし、期待したペースではなかったので、この勝利はさらに価値があると思う。最初のラップには本当に満足している。
セバスチャンをすぐにオーバーテイクしなければならないことはわかっていたし、ターン1で外側から彼を捕えることができた。
最初のラップでルイスを何度か狙って、最終コーナーでほぼ彼を捕えることができた。
彼がストレートで引き離すことはわかっていたので、後ろに下がって、ターン1で内側を使って彼をオーバーテイクした。
そこからは簡単ではなかったけど、最初のラップで3位に上がれたことが重要だった。
今週末、パワフルなエンジンを提供してくれただけでなく、チームにとても協力してくれたメルセデス・ベンツに感謝している。
F1で成功するためには、組織が強く結びついている必要だし、このチームにはそれがある」
ttp://f1-gate.com/ferrari/f1_3449.html
424 ：音速の名無しさん：2009/04/28(火) 17:28:44 ID:JsODi/3a0
上の文章素直に読むと
今週末だけパワフルなエンジンを供給してくれたみたいだね。
チームにも協力はしてくれたみたいだけど、
ブラウンＧＰが速いのはメルセデスの”おかげ”なんて一言も言ってないね？
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090423065118.shtml
メルセデス自身が「メルセデスを主張するのはあまりにご都合主義」って
言ってる以上、アンチはなに言っても無駄だろ。
今週末だけパワフルなエンジンを供給してくれたみたいだね。
チームにも協力はしてくれたみたいだけど、
ブラウンＧＰが速いのはメルセデスの”おかげ”なんて一言も言ってないね？
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090423065118.shtml
メルセデス自身が「メルセデスを主張するのはあまりにご都合主義」って
言ってる以上、アンチはなに言っても無駄だろ。
426 ：音速の名無しさん：2009/04/28(火) 18:18:19 ID:JsODi/3a0
残念ながらブラウンＧＰが速さにメルセデスエンジンが寄与している割合は非常に少なく
ホンダが作った車体のおかげということにＦ１界の論調は固まっている。
というかあらゆる状況からその答えがまったく当然なんだが
一部（おそらくここだけにしかいない）メルセデスのおかげと主張する人間がいる。その正体は
脳に欠陥があり物事の単純な比較や状況判断が出来ないのか
人格が歪んでいて自分が気に入らないことはどんなにこっけいな説を唱えてでも事実を曲解して貶める。
そのどちらかだろう。
きっと両方なんだろうな。
ホンダが作った車体のおかげということにＦ１界の論調は固まっている。
というかあらゆる状況からその答えがまったく当然なんだが
一部（おそらくここだけにしかいない）メルセデスのおかげと主張する人間がいる。その正体は
脳に欠陥があり物事の単純な比較や状況判断が出来ないのか
人格が歪んでいて自分が気に入らないことはどんなにこっけいな説を唱えてでも事実を曲解して貶める。
そのどちらかだろう。
きっと両方なんだろうな。
427 ：音速の名無しさん：2009/04/28(火) 18:22:22 ID:KnCW8gb7O
ま琢磨やユーンが乗って無いからだけどな バトンのしなやかにマシンの限界を
引き出す能力は異常
引き出す能力は異常
428 ：音速の名無しさん：2009/04/28(火) 19:25:27 ID:pi5YsfUgO
>>426
人格否定が好きだなンダヲタは
人格否定が好きだなンダヲタは
>>424
ルセデス・ベンツは今年、F1グリッド上のマシン全20台のうち、6台にエンジンを供給している。
だが、その中で同メーカー名を冠するのは2台だけだ。
カスタマーチームであるブラウンとフォース・インディアが、いずれメルセデスのブランド名、もしくはエンブレムの
スリーポインテッド・スターを背負うことになるのかと尋ねられたレース部門トップのノルベルト・ハウグはその可能性を否定した。
「それは誤った発信方法であり、あまりにもご都合主義とみなされるだろう」と彼は語っている。
マニュファクチャラーが供給できるのは、一つのカスタマーチームに限るという規定があるため、
現在チャンピオンシップを独走するブラウンGPへのエンジン供給が決まったのは、FIAの特別免除が下りた開幕直前になってからだった。
カスタマーであるブラウンが卓越したパフォーマンスを見せる一方で、MP4-24で苦戦を強いられるワークスチームのマクラーレンは、
現在チャンピオンシップ4番手にとどまっている。
ハウグは次の事実を明らかにした。「マクラーレンの人々はわれわれにこう言ったんだ。“チャンスをくれ”とね。
次の5、6戦で、カーナンバー1を獲得したときと同じように、躍進してみせるつもりだ」
これは、ブラウンGPにエンジン供給できたのも、また思いがけず大活躍しているのも、言ってみれば「棚からぼた餅」で
これを、「ブラウンGPの活躍は我々のエンジンの賜物」と、主張したり、ブラウンGPに対して「メルセデス・ブラウンGPと名乗れ」とか
「メルセデスのエンブレムをつけろ」というのはご都合主義というものだ、という事でしょう？
バトンのエンジンについてのコメントは、急な話にも関わらずいいエンジンを提供してもらえたから感謝の意を表しただけで、
インタビューでは言ってなくてもホンダが精魂込めて作った車体にも満足しているかもしれないよ。
それともう一つ、英語のthankは「感謝する」や「〜のおかげ」という意味がある
ルセデス・ベンツは今年、F1グリッド上のマシン全20台のうち、6台にエンジンを供給している。
だが、その中で同メーカー名を冠するのは2台だけだ。
カスタマーチームであるブラウンとフォース・インディアが、いずれメルセデスのブランド名、もしくはエンブレムの
スリーポインテッド・スターを背負うことになるのかと尋ねられたレース部門トップのノルベルト・ハウグはその可能性を否定した。
「それは誤った発信方法であり、あまりにもご都合主義とみなされるだろう」と彼は語っている。
マニュファクチャラーが供給できるのは、一つのカスタマーチームに限るという規定があるため、
現在チャンピオンシップを独走するブラウンGPへのエンジン供給が決まったのは、FIAの特別免除が下りた開幕直前になってからだった。
カスタマーであるブラウンが卓越したパフォーマンスを見せる一方で、MP4-24で苦戦を強いられるワークスチームのマクラーレンは、
現在チャンピオンシップ4番手にとどまっている。
ハウグは次の事実を明らかにした。「マクラーレンの人々はわれわれにこう言ったんだ。“チャンスをくれ”とね。
次の5、6戦で、カーナンバー1を獲得したときと同じように、躍進してみせるつもりだ」
これは、ブラウンGPにエンジン供給できたのも、また思いがけず大活躍しているのも、言ってみれば「棚からぼた餅」で
これを、「ブラウンGPの活躍は我々のエンジンの賜物」と、主張したり、ブラウンGPに対して「メルセデス・ブラウンGPと名乗れ」とか
「メルセデスのエンブレムをつけろ」というのはご都合主義というものだ、という事でしょう？
バトンのエンジンについてのコメントは、急な話にも関わらずいいエンジンを提供してもらえたから感謝の意を表しただけで、
インタビューでは言ってなくてもホンダが精魂込めて作った車体にも満足しているかもしれないよ。
それともう一つ、英語のthankは「感謝する」や「〜のおかげ」という意味がある
言っていたが 今一番新しいフェラーリの２億するレーシングカー。
あれもモチュールＧＴＲを９００ｐｓ前後まで上げた代物には
全くお話にならないレベルなのだって。
特にコーナースピード。合わせて３秒は稼ぐらしい【富士での話し】
凄まじいらしいね熟成した日本の車技術は！
しかもＦ１界って実は欧州メーカーだけに特別に【暗に】ハイテク装備内緒で
許可していたらしいジャンｗｗそれがブラウンになったら全く他メーカーも
規制しやがってｗｗマシンだけの純粋な性能だとあれだけの差が出るんだってよ
変な話し勝てるわけねんだよおかしいと思っていたから１０年前位から
だってさフェラーリやポルシェやメルセでも最高級のマシンどれだけチューンしても
トップシークレットのＧＴＲに７秒 ０−３００ｋｍで劣る
コースト何とかってＺ８００ｐｓの最高速３５４ｋｍにも届かない
所詮世界の自動車なんてそんな程度なんだわな
ルマン見た時解りきったから あのトヨタに他のＬＭＰがｗ
周回遅れにされちゃうんだから どんだけ遅いんだよって思ったね
それがＦ１なった瞬間あの負けだよ！こりゃなんかあると思っていたもん
案の定欧州以外だけ規制しやがってたわけだわ
そう言えばアクティブとかもターボも日本が勝つとすぐ禁止とかｗｗｗｗ
マジでＦ１なんか出来レース
欧州以外のメーカーぜってぇぇぇ勝たせないようにしてるから
ほんと使者すらでるから マフィアがらみで！ 嫌な世界だよインチキばかりで
みてみな！鈴鹿 本山がＧＴＲで１．５１秒切るからね
そんな車！この世の何処がしても日本車以外無いって現実。。
それなのにＦ１ではあれ！あれだよ！！ 馬鹿だよマジで 遊ばれてるだけだ
欧州なんかシカトしてやれば良いんだよ！！！
事実ランボルギーニは賢くてエアインテークから吸気冷却装置全部日産のＺのパーツだから！
ライトまで日産だから！！！ それだけ他の追従を許さないんだよ日本技術は！
あれもモチュールＧＴＲを９００ｐｓ前後まで上げた代物には
全くお話にならないレベルなのだって。
特にコーナースピード。合わせて３秒は稼ぐらしい【富士での話し】
凄まじいらしいね熟成した日本の車技術は！
しかもＦ１界って実は欧州メーカーだけに特別に【暗に】ハイテク装備内緒で
許可していたらしいジャンｗｗそれがブラウンになったら全く他メーカーも
規制しやがってｗｗマシンだけの純粋な性能だとあれだけの差が出るんだってよ
変な話し勝てるわけねんだよおかしいと思っていたから１０年前位から
だってさフェラーリやポルシェやメルセでも最高級のマシンどれだけチューンしても
トップシークレットのＧＴＲに７秒 ０−３００ｋｍで劣る
コースト何とかってＺ８００ｐｓの最高速３５４ｋｍにも届かない
所詮世界の自動車なんてそんな程度なんだわな
ルマン見た時解りきったから あのトヨタに他のＬＭＰがｗ
周回遅れにされちゃうんだから どんだけ遅いんだよって思ったね
それがＦ１なった瞬間あの負けだよ！こりゃなんかあると思っていたもん
案の定欧州以外だけ規制しやがってたわけだわ
そう言えばアクティブとかもターボも日本が勝つとすぐ禁止とかｗｗｗｗ
マジでＦ１なんか出来レース
欧州以外のメーカーぜってぇぇぇ勝たせないようにしてるから
ほんと使者すらでるから マフィアがらみで！ 嫌な世界だよインチキばかりで
みてみな！鈴鹿 本山がＧＴＲで１．５１秒切るからね
そんな車！この世の何処がしても日本車以外無いって現実。。
それなのにＦ１ではあれ！あれだよ！！ 馬鹿だよマジで 遊ばれてるだけだ
欧州なんかシカトしてやれば良いんだよ！！！
事実ランボルギーニは賢くてエアインテークから吸気冷却装置全部日産のＺのパーツだから！
ライトまで日産だから！！！ それだけ他の追従を許さないんだよ日本技術は！
だからね ホントに解っているお金持ちはみんなランボ買うジャン
実は電気系統から耐久から空力まで全て日本の技術が入ってるんだって
だからＦ社に比べて圧倒的に故障もない。途轍もない事故もない
あり得ないひん曲がりもない。信じられない様な意味不なエンストも無いらしい
だからみーーーんなランボじゃんｗｗｗ
これがなにより証拠で こんなメーカーがだよ？？
日本より早く走れるわけがない！！おかしいんだよ初めから 初めからおかしい
ブラックボックスとかいって中身日本側に公開しないってｗｗｗ
ホント健全な不透明なレースだなＦ１って！！ しかも今参加している
ＦＡＩＧＴ？？も同じ傾向らしいね 日本のメーカーが参加したら
日本だけ巨大なリストリクター付けたりイチャモンばっかつけるってよｗｗ
どんだけ技術ねぇぇんだよ！って言いたいって 嘆いていたよ
実は電気系統から耐久から空力まで全て日本の技術が入ってるんだって
だからＦ社に比べて圧倒的に故障もない。途轍もない事故もない
あり得ないひん曲がりもない。信じられない様な意味不なエンストも無いらしい
だからみーーーんなランボじゃんｗｗｗ
これがなにより証拠で こんなメーカーがだよ？？
日本より早く走れるわけがない！！おかしいんだよ初めから 初めからおかしい
ブラックボックスとかいって中身日本側に公開しないってｗｗｗ
ホント健全な不透明なレースだなＦ１って！！ しかも今参加している
ＦＡＩＧＴ？？も同じ傾向らしいね 日本のメーカーが参加したら
日本だけ巨大なリストリクター付けたりイチャモンばっかつけるってよｗｗ
どんだけ技術ねぇぇんだよ！って言いたいって 嘆いていたよ
さようならメルセデス＆イルモア
433 ：音速の名無しさん：2009/04/29(水) 01:13:30 ID:U2zRuEUFO
でもメルセデスに70馬力も劣っていたホンダ（笑）
70馬力差を信じてるんなて相当アレだぞ
435 ：音速の名無しさん：2009/04/29(水) 03:15:40 ID:rsVNTTX/O
この前
Brawn Mercedezってスーパーでてたな
Brawn Mercedezってスーパーでてたな
437 ：音速の名無しさん：2009/04/29(水) 04:02:52 ID:0GxdF2C9O
キチガイ国産信者いるなw
ランボのレンズがZだったのは後期ディアブロのみ。
しかもZ32だぜ？いつの時代だよw
ランボが品質向上したのはアウディ傘下になったからだよ。
トヨタがルマンで速いw？
98年はポルシェに歯が立たず、99年は必死に走ってBMWにぶっちぎられてたじゃねぇかw
あんなの空ﾀﾝで予選一周が速いだけだろw
それでも初年度は予選メルセデスに負けたけどなw
あ、予選一周空ﾀﾝの伝統はF1でも活かされてるなw
ランボのレンズがZだったのは後期ディアブロのみ。
しかもZ32だぜ？いつの時代だよw
ランボが品質向上したのはアウディ傘下になったからだよ。
トヨタがルマンで速いw？
98年はポルシェに歯が立たず、99年は必死に走ってBMWにぶっちぎられてたじゃねぇかw
あんなの空ﾀﾝで予選一周が速いだけだろw
それでも初年度は予選メルセデスに負けたけどなw
あ、予選一周空ﾀﾝの伝統はF1でも活かされてるなw
438 ：音速の名無しさん：2009/04/29(水) 04:10:01 ID:rOHE0cVOO
トヨタがルマンで速い？
いつの話だ？ｗ
優勝詐欺かまして逃げたじゃんｗｗｗ
いつの話だ？ｗ
優勝詐欺かまして逃げたじゃんｗｗｗ
439 ：音速の名無しさん：2009/04/29(水) 05:11:27 ID:Xtw4EgQt0
そんなトヨタに敵わなくなって負け逃げ撤退ｗ
ル・マンにいたっては同じ土俵にも立てないﾁｮﾝﾀﾞｗ
ル・マンにいたっては同じ土俵にも立てないﾁｮﾝﾀﾞｗ
トヨタ（笑）の優勝した！優勝した！詐欺でつか？
そして、元ホンダのブラウンの足下にも及ばないのがトヨタ（笑）
そして、元ホンダのブラウンの足下にも及ばないのがトヨタ（笑）
441 ：音速の名無しさん：2009/04/29(水) 07:44:00 ID:rY5tiZycO
どうでもいいが
あのウグイス色なんとかならんかね！
あのウグイス色なんとかならんかね！
442 ：音速の名無しさん：2009/04/29(水) 08:47:17 ID:kT4l+whq0
>>437
９８年はコルタンツ体制初年度で
いきなり優勝を狙った訳でもねえのに
ポルシェＧＴ１に対して終了直前までトップを走り優勝しかかってただろが。
オマエの脳内妄想からの勝手な嘘をばら撒くな
むしろオマエ自身がキチガイなんだといい加減気付けよ
統合失調精神分裂真性キチガイ。
トヨタが嫌いどうこう関係なく、常人キチガイ関係なく
嘘ばら撒く奴は本気で死ね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%B324%E6%99%82%E9%96%93%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9#.E3.83.88.E3.83.A8.E3.82.BF.E3.81.AE.E6.8C.91.E6.88.A6
http://e383abe383bbe3839ee383b324e69982.saif.jp/index.php/%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%B324%E6%99%82%E9%96%93%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9?guid=ON§ion=16
http://www.youtube.com/watch?v=zow831pEoag&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=C2SVFipXHjA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=XSRWxcBcSMs
９８年はコルタンツ体制初年度で
いきなり優勝を狙った訳でもねえのに
ポルシェＧＴ１に対して終了直前までトップを走り優勝しかかってただろが。
オマエの脳内妄想からの勝手な嘘をばら撒くな
むしろオマエ自身がキチガイなんだといい加減気付けよ
統合失調精神分裂真性キチガイ。
トヨタが嫌いどうこう関係なく、常人キチガイ関係なく
嘘ばら撒く奴は本気で死ね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%B324%E6%99%82%E9%96%93%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9#.E3.83.88.E3.83.A8.E3.82.BF.E3.81.AE.E6.8C.91.E6.88.A6
http://e383abe383bbe3839ee383b324e69982.saif.jp/index.php/%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%B324%E6%99%82%E9%96%93%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9?guid=ON§ion=16
http://www.youtube.com/watch?v=zow831pEoag&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=C2SVFipXHjA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=XSRWxcBcSMs
443 ：音速の名無しさん：2009/04/29(水) 11:13:24 ID:rOHE0cVOO
>>442
クダラナイ長文はいいけど、その時優勝出来たのか？ん？ｗ
ルマンの優勝チームにマツダはあってもトヨタのトの字もないんだが？ｗ
あぁ、優勝したチームと互角に以上に走ったら勝ったも同然と言って逃げたんだったけ？ｗ
どのカテゴリーに行っても言う事は似たり寄ったりだなｗ
クダラナイ長文はいいけど、その時優勝出来たのか？ん？ｗ
ルマンの優勝チームにマツダはあってもトヨタのトの字もないんだが？ｗ
あぁ、優勝したチームと互角に以上に走ったら勝ったも同然と言って逃げたんだったけ？ｗ
どのカテゴリーに行っても言う事は似たり寄ったりだなｗ
メルセデスが空飛んで棄権したから、順位が上がったんだったっけ？
445 ：音速の名無しさん：2009/04/29(水) 18:18:55 ID:U2zRuEUFO
第二期ホンダ（笑）
大したエンジンでもないくせにPowered By HONDAとかデカいロゴ貼らせて。まさに恥さらし。
ブラウンGPは最強のメルセデスエンジンだけどメルセデスのロゴなんか無いもんな
大したエンジンでもないくせにPowered By HONDAとかデカいロゴ貼らせて。まさに恥さらし。
ブラウンGPは最強のメルセデスエンジンだけどメルセデスのロゴなんか無いもんな
>>444
いや、マジレスするとメルセデスはトヨタの後ろ
いや、マジレスするとメルセデスはトヨタの後ろ
447 ：音速の名無しさん：2009/04/29(水) 18:52:21 ID:pgmZhWaAO
単純にエンジンだけで速くなるなら何故インドはあんなに遅いんだ？
ホンダが開発したマシンの影響もあるだろうに
ホンダが開発したマシンの影響もあるだろうに
448 ：音速の名無しさん：2009/04/29(水) 18:55:03 ID:rOHE0cVOO
トヨタとウィリの比較ｗ
□■ｽﾍﾟｲﾝ□■F1 GP総合 LAP421□■ﾓﾅｺ□■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1240994470/31
同じエンジンのはずですけど、供給してる側が遅いって、終わってますけどｗｗｗ
□■ｽﾍﾟｲﾝ□■F1 GP総合 LAP421□■ﾓﾅｺ□■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1240994470/31
同じエンジンのはずですけど、供給してる側が遅いって、終わってますけどｗｗｗ
>>447
ヒント：88年のマクラーレンとロータス
ヒント：88年のマクラーレンとロータス
450 ：音速の名無しさん：2009/04/29(水) 19:15:46 ID:4yGjeaAxO
ブラウンが速いのはいいが、凡ドライバーのバトンが調子こきそうで嫌だわ…
>>451
もれもそうおもうお
もれもそうおもうお
453 ：音速の名無しさん：2009/04/29(水) 19:48:40 ID:svxW70bhO
意味不明
454 ：音速の名無しさん：2009/04/29(水) 19:52:28 ID:pgmZhWaAO
455 ：音速の名無しさん：2009/04/29(水) 20:09:40 ID:TyKVbVX00
エンジンはメルセデスなんかよりホンダのほうが良かった可能性も高い。
ホンダエンジン非力説はあくまで去年のトップスピードやラップタイムでの予測。
今年の空力性能低減したマシンでさえ同じエンジンでトップとドンケツの差が出てしまうことをブラウンGPとインドは証明してしまった。
空力で劣ったマシンではエンジン単体の性能はわからない。
メルセデスをヨイショしなきゃならないブラウンやバトンがいまいちエンジンの性能評価にはっきりしたことを言わないことや
メルセデス自体が一番歯切れが悪いのが妙だ。
シャーマッハやインド、バーニーまでもがブラウンＧＰの功績はホンダだと言う。
彼らがエンジン性能の情報をまったく知らないなんてことありえるだろうか？
ホンダエンジン非力説はあくまで去年のトップスピードやラップタイムでの予測。
今年の空力性能低減したマシンでさえ同じエンジンでトップとドンケツの差が出てしまうことをブラウンGPとインドは証明してしまった。
空力で劣ったマシンではエンジン単体の性能はわからない。
メルセデスをヨイショしなきゃならないブラウンやバトンがいまいちエンジンの性能評価にはっきりしたことを言わないことや
メルセデス自体が一番歯切れが悪いのが妙だ。
シャーマッハやインド、バーニーまでもがブラウンＧＰの功績はホンダだと言う。
彼らがエンジン性能の情報をまったく知らないなんてことありえるだろうか？
456 ：音速の名無しさん：2009/04/29(水) 20:10:37 ID:TyKVbVX00
シャーマッハ-＞シューマッハ
>>451
賛成
賛成
フォース・インディアがHONDAエンジンを積んでいたら
もっと遅かったろうって事だね。
もっと遅かったろうって事だね。
ホンダだったらＫＥＲＳを無理強いして車体の優位性をチャラにしてただろうね
461 ：音速の名無しさん：2009/04/29(水) 20:29:39 ID:TyKVbVX00
462 ：音速の名無しさん：2009/04/29(水) 20:34:34 ID:VmgPnbD60
仮にエンジンがメルセデスと同等だったと仮定しても
全てを1£で売ったホンダは馬鹿。
全てを1£で売ったホンダは馬鹿。
それでもホンダは黒字。
無駄に参戦して大赤字、人気も無くアンチが多いトヨタは
救いようのない大バカ野郎で、恥知らず。
無駄に参戦して大赤字、人気も無くアンチが多いトヨタは
救いようのない大バカ野郎で、恥知らず。
ホンダは、サブプライム問題が発生した2年前からタスクフォースを組んで、F1撤退も含めた経営の見直しをしてたんだからたいしたもんだよ。
案外10年後に、今回の判断が激賞されてるかも知れないねｗ
案外10年後に、今回の判断が激賞されてるかも知れないねｗ
>467
バリチェロも「すごくすごく速い」とメルセデスエンジンについて言ってた
バリチェロも「すごくすごく速い」とメルセデスエンジンについて言ってた
469 ：音速の名無しさん：2009/04/29(水) 23:20:50 ID:TyKVbVX00
>>467
そうだね。
まったく信憑性の無い情報だね。
バリチェロの発言も意味が違ってきてるし。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090316231603.shtml
パワーが違うとは一言も言ってない。発言をしっかり読めばむしろ逆の結論。
「加速の予測が出来るようになった」（少々意味不明だが）とか扱いやすいという数値に出ないことを言ってるだけ。
加速がいいとか、パワーがあるとかじゃ無いんだよ。
裏を返せば両方のエンジンを知ってるはずのバリがメルセデスを持ち上げるのに言えることはそれだけ。
数値は同じかホンダのほうが上回っているってことだ。
てかこんな三流記事出すＦ１−ＧＡＴＥってどうしようもないな。
そうだね。
まったく信憑性の無い情報だね。
バリチェロの発言も意味が違ってきてるし。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090316231603.shtml
パワーが違うとは一言も言ってない。発言をしっかり読めばむしろ逆の結論。
「加速の予測が出来るようになった」（少々意味不明だが）とか扱いやすいという数値に出ないことを言ってるだけ。
加速がいいとか、パワーがあるとかじゃ無いんだよ。
裏を返せば両方のエンジンを知ってるはずのバリがメルセデスを持ち上げるのに言えることはそれだけ。
数値は同じかホンダのほうが上回っているってことだ。
てかこんな三流記事出すＦ１−ＧＡＴＥってどうしようもないな。
バリチェロ、言葉選ぶのに苦労したんだろうな
世話になったホンダを悪く言いたくなくてｗ
世話になったホンダを悪く言いたくなくてｗ
バリはホンダ継続だとクビだったから、良い感情は持ってないだろ。
フェラーリの件もあるし率直に言いそうだ。
フェラーリの件もあるし率直に言いそうだ。
加速の予測とは多分コーナー回って加速するときにエンジンの突きがペダルにリニアに
反応するということじゃないかな。
これがホンダは劣っていた原因は何かわからないけど。
反応するということじゃないかな。
これがホンダは劣っていた原因は何かわからないけど。
>>469
なるほど。ところで、ホンダの公式ＨＰによれば、ホンダ最後のＦ１カー「ＲＡ１０８」のエンジンは
１９０００回転で７００馬力超だという。
ttp://www.honda.co.jp/F1/race2008/formation/machine-ra108/
で、メルセデス製のエンジンは調べても出力が書いていない
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/brand/motorsports/formula1/team/index.html
ttp://www.mclaren.com/f1season/2009/presspack09/tech-spec.php
ttp://www.brawngp.com/teaminfo.asp
ホンダエンジンが同等か上回っているなら、両方の数値をお教えいただきたい。
F1-live.comでも馬力が劣っている「かも」って記事はあるけど、肝心の数値が書いてないんだね
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090309164952.shtml
なるほど。ところで、ホンダの公式ＨＰによれば、ホンダ最後のＦ１カー「ＲＡ１０８」のエンジンは
１９０００回転で７００馬力超だという。
ttp://www.honda.co.jp/F1/race2008/formation/machine-ra108/
で、メルセデス製のエンジンは調べても出力が書いていない
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/brand/motorsports/formula1/team/index.html
ttp://www.mclaren.com/f1season/2009/presspack09/tech-spec.php
ttp://www.brawngp.com/teaminfo.asp
ホンダエンジンが同等か上回っているなら、両方の数値をお教えいただきたい。
F1-live.comでも馬力が劣っている「かも」って記事はあるけど、肝心の数値が書いてないんだね
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090309164952.shtml
474 ：音速の名無しさん：2009/04/30(木) 00:59:02 ID:mTw+sxMSO
19000回転ってｗｗ
2006年に2万回転超えられなかったホンダはヘタレ
2006年に2万回転超えられなかったホンダはヘタレ
19000回転制限
477 ：音速の名無しさん：2009/04/30(木) 04:36:30 ID:ahkspX/n0
TS020の話が出ていたから、ちょっと気になったけど、アレはいくらトヨタとはいえ、
実際かなり速いマシンだったろ。俺は悲運のマシンだと思ってる。
初年度はブッチギリの速さだったが、つまらんトラブルが頻出してポルシェに追いかけ
まわされ、何とか首位奪取かと思った矢先トラブルでリタイア。
ペース自体はポルシェ、メルセデスより全然速かった記憶がある。
そして二年目はメルセデスより確実に速かったが、BMWが意外とレースペース良くて、逃げられていた。
その矢先１号車はトラブルでダメ、２号車はドライバーミスでクラッシュ、とツイてなかった。
３号車の日本人トリオだけど、終盤のタイヤバーストがなくても多分BMWには追いつけなかったと思う。
まぁ、二年目に限っていえばだけど、正直BMWの方が速い印象があったのは事実。
でも、もし今、トヨタがルマン戻っても正直勝ち目ないと思う。
アウディが強力すぎる。
実際かなり速いマシンだったろ。俺は悲運のマシンだと思ってる。
初年度はブッチギリの速さだったが、つまらんトラブルが頻出してポルシェに追いかけ
まわされ、何とか首位奪取かと思った矢先トラブルでリタイア。
ペース自体はポルシェ、メルセデスより全然速かった記憶がある。
そして二年目はメルセデスより確実に速かったが、BMWが意外とレースペース良くて、逃げられていた。
その矢先１号車はトラブルでダメ、２号車はドライバーミスでクラッシュ、とツイてなかった。
３号車の日本人トリオだけど、終盤のタイヤバーストがなくても多分BMWには追いつけなかったと思う。
まぁ、二年目に限っていえばだけど、正直BMWの方が速い印象があったのは事実。
でも、もし今、トヨタがルマン戻っても正直勝ち目ないと思う。
アウディが強力すぎる。
>>474
回せばいいってもんじゃないだろw
超高回転型のイルモアやコスワースよりもフェラーリやホンダの方が馬力はあったよ。
ドライバビリティは知らんがピークパワーではそうだった。
ちなみにフェラ785馬力、ホンダ775馬力、イルモア740馬力な。
ただイルモアなどは回してる分短いレシオが選べたから特段不利だった訳じゃ無いが。
まぁ開発の方向性の違いが大きかったんだと思うよ。
煽るのは結構だが事実に基づいて煽ってくれ。
凍結以降のはホンダはカスエンジンに成り下がったのは事実だから。
回せばいいってもんじゃないだろw
超高回転型のイルモアやコスワースよりもフェラーリやホンダの方が馬力はあったよ。
ドライバビリティは知らんがピークパワーではそうだった。
ちなみにフェラ785馬力、ホンダ775馬力、イルモア740馬力な。
ただイルモアなどは回してる分短いレシオが選べたから特段不利だった訳じゃ無いが。
まぁ開発の方向性の違いが大きかったんだと思うよ。
煽るのは結構だが事実に基づいて煽ってくれ。
凍結以降のはホンダはカスエンジンに成り下がったのは事実だから。
479 ：音速の名無しさん：2009/04/30(木) 07:44:57 ID:nkvAvZxDO
まあ、ギリギリ19000回ってもトルク不足や頭打ちのエンジンもあったかもね。規制前は！
要はドライバリティだろ…
実用域のトルクの出方とレスポンス
要はドライバリティだろ…
実用域のトルクの出方とレスポンス
480 ：音速の名無しさん：2009/04/30(木) 08:01:20 ID:NOrIeoKU0
>>478
正確に言ったら排気量が決められたＮＡエンジンでは回せばいいってもんだ。
しかし回転数制限が付いてしまうと高回転型がいいってわけじゃなくなる。
ピークトルクをどこに持ってくるのがベストか？バーレーンとモナコじゃ当然セッティングが違うだろ。
単純に１９０００回転時にピークトルクを持って来ればそのエンジンはもっとも最高出力の出るエンジンになるが
加速力の鈍いサーキットでは遅いエンジンになるだろう。
つまり最高出力比較は同じタイプのセッティング時に比較しなきゃならないし
そもそもＦＩＡ辺りが一斉にシャシダイとかで計ったのか？馬力論争は疑問だらけだよ。
正確に言ったら排気量が決められたＮＡエンジンでは回せばいいってもんだ。
しかし回転数制限が付いてしまうと高回転型がいいってわけじゃなくなる。
ピークトルクをどこに持ってくるのがベストか？バーレーンとモナコじゃ当然セッティングが違うだろ。
単純に１９０００回転時にピークトルクを持って来ればそのエンジンはもっとも最高出力の出るエンジンになるが
加速力の鈍いサーキットでは遅いエンジンになるだろう。
つまり最高出力比較は同じタイプのセッティング時に比較しなきゃならないし
そもそもＦＩＡ辺りが一斉にシャシダイとかで計ったのか？馬力論争は疑問だらけだよ。
481 ：音速の名無しさん：2009/04/30(木) 09:25:48 ID:JMIIRHl30
>>467
ttp://f1-gate.com/brawngp/f1_3089.html
>>ブラウンGPのエンジニアによれば、メルセデス・エンジンは、昨年搭載したホンダ・エンジンと比較して
「70馬力は上」だという。今年、ルノーにエンジンの改良が許されており、ルノーは30馬力アップさせたとされている。
ルーベンス・バリチェロも、メルセデス・エンジンのパワーとドライバビリティの高さを絶賛しており、
ブラウンGPの突然の速さがエンジンの違いによってもたらされたのは明らかだろう。
ttp://f1-gate.com/brawngp/f1_3089.html
>>ブラウンGPのエンジニアによれば、メルセデス・エンジンは、昨年搭載したホンダ・エンジンと比較して
「70馬力は上」だという。今年、ルノーにエンジンの改良が許されており、ルノーは30馬力アップさせたとされている。
ルーベンス・バリチェロも、メルセデス・エンジンのパワーとドライバビリティの高さを絶賛しており、
ブラウンGPの突然の速さがエンジンの違いによってもたらされたのは明らかだろう。
俺のブラウン3回転もすればいってしまう。ｱｲﾑｿｳﾛｰ
483 ：音速の名無しさん：2009/04/30(木) 09:41:50 ID:KGYC5lK+O
レッドブルもルノーを諦めてメルセデスに乗り換えるらしい。
エンジン出力ランキング
Latest engine power ratings from last weeks Monza test.(Autosprint magazine)
Ferrari - Type056 . 785bhp
Honda - RA807E . 775bhp
Red Bull - Type056 . 760bhp
Renault - RS26-D . 755bhp
BMW - P86 . 750bhp
Toyota - RVX-06 . 740bhp
Midland - RVX-06(Toyota) . 740bhp
McLaren - FO-108S . 740 bhp
Williams - Cosworth CA2006 series 6 . 732 bhp
＞「エンジンのドライバビリティが夢のようなんだ」と語るのはルーベンス・バリチェロ。
これドライバーからすれば、めちゃくちゃメリット大きいんだけどな。
レスポンスが良いんだろう？
そういうエンジンってトルクが出てる証拠。
パワーばかりに気をとられてる奴には到底理解できない。
これドライバーからすれば、めちゃくちゃメリット大きいんだけどな。
レスポンスが良いんだろう？
そういうエンジンってトルクが出てる証拠。
パワーばかりに気をとられてる奴には到底理解できない。
＞ルーベンス・バリチェロ
その割には、このハゲ遅いよな。
その割には、このハゲ遅いよな。
487 ：音速の名無しさん：2009/04/30(木) 10:23:48 ID:nkvAvZxDO
去年はバトンよりハゲのが速かったよな
３ストップの軽タンで、バトンに追いつかないの見て、終わってるとおもたが。
489 ：音速の名無しさん：2009/04/30(木) 10:52:45 ID:1sFV4Z9S0
>>485
レスポンス＝トルクってわけじゃないだろ。
バリが言ってるのはアクセルに対するエンジンの反応スピードってことなんだろうけど
トルクがあっても反応スピードが遅いってことはありうる。
踏んだ分だけの加速感って意味でのドライバビリティならトルクで左右されるが
グリップ力や空気抵抗でも加速感は変わってくるので
そこが大きく変化したブラウンＧＰではどこまでエンジンのドライバビリティかわかりにくい。
レスポンス＝トルクってわけじゃないだろ。
バリが言ってるのはアクセルに対するエンジンの反応スピードってことなんだろうけど
トルクがあっても反応スピードが遅いってことはありうる。
踏んだ分だけの加速感って意味でのドライバビリティならトルクで左右されるが
グリップ力や空気抵抗でも加速感は変わってくるので
そこが大きく変化したブラウンＧＰではどこまでエンジンのドライバビリティかわかりにくい。
“アクセルに対するエンジンの反応スピード”がバリチェロのいうドライバビリティで、
それが「夢のようなんだ」と言ってるんでしょ？
なら、「新しいエンジンは、反応がホンダ製とは段違いだ」という意味なんだね
それが「夢のようなんだ」と言ってるんでしょ？
なら、「新しいエンジンは、反応がホンダ製とは段違いだ」という意味なんだね
そこまで良いなら、なぜインドや本家は遅いんだ？
エンジンなんて、関係ないんだよ。ようは空力設計シャーシ。
エンジンなんて、関係ないんだよ。ようは空力設計シャーシ。
492 ：音速の名無しさん：2009/04/30(木) 11:32:18 ID:mTw+sxMSO
ルノーは凄いよ
ルノー 89〜97年（9年間）
75勝 チャンピオン6回
ホンダ 83〜92年（10年間）
68勝 チャンピオン6回
↑↑ﾌﾟｯ↑↑ﾌﾟｯ↑↑ﾌﾟｯ↑
ルノー 89〜97年（9年間）
75勝 チャンピオン6回
ホンダ 83〜92年（10年間）
68勝 チャンピオン6回
↑↑ﾌﾟｯ↑↑ﾌﾟｯ↑↑ﾌﾟｯ↑
トヨタ
０勝。ｗ
０勝。ｗ
>491
インドもストレートは速いからなあ
曲がらないだけで
ホンダエンジンでもブラウンは速いんだろうけど
急遽のせてトラブルを出さないメルセデスも立派
インドもストレートは速いからなあ
曲がらないだけで
ホンダエンジンでもブラウンは速いんだろうけど
急遽のせてトラブルを出さないメルセデスも立派
495 ：音速の名無しさん：2009/04/30(木) 13:04:04 ID:1sFV4Z9S0
>>490
おそらくだけどね。
しかしバリが言ってることは妙な部分もある。「加速時の予測が出来るようになった」と。
そもそも加速時の予測が出来ないエンジンなどあるのだろうか？
それはつまりエンジンが脈動していたり息継ぎしたりしているということか？Ｆ１のエンジンで？
単にリアタイヤのグリップレベル変化やダウンフォースの変化、路面変化の追従不足による
トラクション変化でアクセルの反応が変化していることを感じて言っているんじゃないだろうか？
今年のマシンと去年のマシンの大きな違いはまさしくその辺りだし。
おそらくだけどね。
しかしバリが言ってることは妙な部分もある。「加速時の予測が出来るようになった」と。
そもそも加速時の予測が出来ないエンジンなどあるのだろうか？
それはつまりエンジンが脈動していたり息継ぎしたりしているということか？Ｆ１のエンジンで？
単にリアタイヤのグリップレベル変化やダウンフォースの変化、路面変化の追従不足による
トラクション変化でアクセルの反応が変化していることを感じて言っているんじゃないだろうか？
今年のマシンと去年のマシンの大きな違いはまさしくその辺りだし。
496 ：音速の名無しさん：2009/04/30(木) 13:38:56 ID:1sFV4Z9S0
仮にエンジンで３０馬力程度のアドバンテージがあっても空力性能の良し悪しで全て吹っ飛ぶ。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50874365.html
Ｆ１の１５０ｋｍからのアクセルオフ時の減速Ｇは一般の自動車以上（一般自動車のブレーキパワーは確か３００ｐｓぐらい？）なので
サーキットのかなりの部分で常に３００ｐｓ以上のチカラで後ろに引っ張られてることになる。
設計図と計算でどのくらいのパワーが出るとかほぼわかってしまう解析され尽くした感のあるエンジンと違い
空力や流体力学はまだまだ手探り状態。
ブラウンＧＰの場合、ダウンフォースが多くても空力によるドラッグが少ないんだろう。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50874365.html
Ｆ１の１５０ｋｍからのアクセルオフ時の減速Ｇは一般の自動車以上（一般自動車のブレーキパワーは確か３００ｐｓぐらい？）なので
サーキットのかなりの部分で常に３００ｐｓ以上のチカラで後ろに引っ張られてることになる。
設計図と計算でどのくらいのパワーが出るとかほぼわかってしまう解析され尽くした感のあるエンジンと違い
空力や流体力学はまだまだ手探り状態。
ブラウンＧＰの場合、ダウンフォースが多くても空力によるドラッグが少ないんだろう。
497 ：音速の名無しさん：2009/04/30(木) 14:09:52 ID:Cw6miGpm0
_ _∩
( ﾟ∀ﾟ)彡
⊂l⌒⊂彡
（＿） ) ☆
((（＿）☆
考えてみれば空力だの馬力だの、パーツの力だけで勝てるほど甘い世界ではないよね。
車の一つ一つのパーツから、ドライバー、スタッフがまさに人馬一体となった時、優れたパフォーマンスが発揮されるわけで。
そう考えると、いまだ０勝のトヨタも、散々な結果で終わったホンダも何かが欠けている・欠けていたんだろう
車の一つ一つのパーツから、ドライバー、スタッフがまさに人馬一体となった時、優れたパフォーマンスが発揮されるわけで。
そう考えると、いまだ０勝のトヨタも、散々な結果で終わったホンダも何かが欠けている・欠けていたんだろう
スレタイを正しくすれば
「ブラウンＧＰが速いのはホンダのお金のおかげ」だろうな。
ホンダが撤退して、参戦が危ぶまれていたのに「ほれ！ウチのＥｇだよ」って出してくれたメルセデスにバトンもバリも「ホンダと同じ」なんて絶対に言えないだろｗ
「ブラウンＧＰが速いのはホンダのお金のおかげ」だろうな。
ホンダが撤退して、参戦が危ぶまれていたのに「ほれ！ウチのＥｇだよ」って出してくれたメルセデスにバトンもバリも「ホンダと同じ」なんて絶対に言えないだろｗ
エンジンがどうのとか言ってる人、実際に試乗して言ってるのかよ
このスレで一番のアホｗ
502 ：音速の名無しさん：2009/04/30(木) 16:03:31 ID:O758oJkT0
ホンダの復帰はアレだから、無限に復帰して貰って、ブラウン無限で出走したら
白黒着くんだけどね。あぁーエンプラ無限でもイイから復帰してくれないかなぁ〜っ。
白黒着くんだけどね。あぁーエンプラ無限でもイイから復帰してくれないかなぁ〜っ。
503 ：音速の名無しさん：2009/04/30(木) 18:00:52 ID:mTw+sxMSO
そこでスバルですよ。
ライフ・スバル水平W型12亀頭
メシウマ
ライフ・スバル水平W型12亀頭
メシウマ
>>494
へ〜、ならインドが曲がるようにウィング立てたら、ストレートスピードはどうなる？
へ〜、ならインドが曲がるようにウィング立てたら、ストレートスピードはどうなる？
505 ：音速の名無しさん：2009/04/30(木) 20:34:15 ID:Cw6miGpm0
- -―- 、
／...::::::::::::::.. ヽ
/ ..:::::::::::::::::::/＼ ヽ
/..:::/::::/::::// ヽ l:. l.
l:::::!::::/●） (●)|:: |
. !:::l::::l/// ,, ///ｌ:i:l ｪェｴエ工工 じゅ、１２の亀頭
ヽ:ｉ::!､ r ― ｧ ﾉﾉ'
` ｌ＼`ー '.／
ノヽ ＼_フ.ヽ
|＿ 丶 ヽ
. | |' 未通女)
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ノヽ ＼_フ.ヽ
|＿ 丶 ヽ
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506 ：音速の名無しさん：2009/04/30(木) 20:48:23 ID:jKXmLgO/O
ホンダはレッドブルにエンジンわたしたくてしょうがない
なんてことがあったら見直すけど
なんてことがあったら見直すけど
507 ：音速の名無しさん：2009/04/30(木) 22:03:10 ID:JuaYcNaF0
508 ：音速の名無しさん：2009/04/30(木) 22:55:30 ID:JMIIRHl30
何があっても、ホンダの非は認めんぞ。
ついでに、トヨタは何があっても悪。
これぞ、原理主義。
記事があってもソースがあっても関係ない。
ついでに、トヨタは何があっても悪。
これぞ、原理主義。
記事があってもソースがあっても関係ない。
509 ：音速の名無しさん：2009/04/30(木) 23:00:31 ID:ez9DRFgw0
もしホンダがピークパワーに振ったエンジンでホモロゲを受けていたのなら
回転数制限で戦闘力を失った可能性はあるな
改良作業も限られているなら今後も勝てる見込みがなかったかもしれないから撤退も致し方なかろう
回転数制限で戦闘力を失った可能性はあるな
改良作業も限られているなら今後も勝てる見込みがなかったかもしれないから撤退も致し方なかろう
出力特性なんてエンジンマップ変えるだけで、なんぼでも変更できるｗ
511 ：音速の名無しさん：2009/05/01(金) 00:26:02 ID:s7tkKG6tO
セナが天から嘲笑ってるぞ
512 ：音速の名無しさん：2009/05/01(金) 00:48:32 ID:KzsNxS6u0
ブラウンGP代表「バトンは特別なドライバー」
2009/4/30 18:07 ISM
ブラウンGPのチーム代表、ロス・ブラウン氏は、ジェンソン・バトンを「特別なドライバー」と絶賛している。
現地時間（以下、現地時間）29日、イギリスのモータースポーツ専門誌『Autosport』（電子版）が報じた。
開幕2戦に続き、第4戦バーレーンGPも制したJ.バトン。第3戦中国GPでも3位表彰台を獲得しており、ドライバーズランキングでは首位に立ち続けている。
2000年にF1デビューし、今年でキャリア10年目の節目を迎えたが、ランキングリーダーとしてヨーロッパラウンドに挑むことになる。
R.ブラウン氏は、「今年ジェンソンはすばらしい走りをしている。彼には必要とされる要素と技術があり、そして今は自信を持ちつつある。
自分はレースに勝てるということを実感しているんだ。勝つのは当然、というのはそう簡単なことではない。
しかし彼は、正しい環境であればそれができることを知っている。ジェンソンは特別なんだ。あのマシンでレースをしていた昨年でさえ、きらめくものがあった。
しかしそれを一貫してまとめることができるかどうかだ。チームの誰もが、彼はかなり特別だと言ってきたが、私はそれをみるチャンスに恵まれていなかった。
今は違う。彼はとてもスムーズなドライバーだ」と賞賛の言葉を惜しまなかった。
さらに、7度に渡って王者の座に就いたミハエル・シューマッハも、J.バトンを高く評価していたとのことで、「ミハエルと話していたんだ。
我々がフェラーリにいた頃、彼はジェンソンに対してかなりの敬意をいつも払っていた。最高に尊敬していた」と明かしている。
チーム解散の危機から一転、一気にタイトル候補に躍り出たものの、R.ブラウン氏は「チャンピオンシップは長い道のりだ。あと13戦ある。
最高のスタートだったが、我々はアップグレードと改善を強力に押し進めるしかない。
他チームも進歩していることだし、我々も再び進歩し始めなければならないんだ」と油断は見せない。
2009/4/30 18:07 ISM
ブラウンGPのチーム代表、ロス・ブラウン氏は、ジェンソン・バトンを「特別なドライバー」と絶賛している。
現地時間（以下、現地時間）29日、イギリスのモータースポーツ専門誌『Autosport』（電子版）が報じた。
開幕2戦に続き、第4戦バーレーンGPも制したJ.バトン。第3戦中国GPでも3位表彰台を獲得しており、ドライバーズランキングでは首位に立ち続けている。
2000年にF1デビューし、今年でキャリア10年目の節目を迎えたが、ランキングリーダーとしてヨーロッパラウンドに挑むことになる。
R.ブラウン氏は、「今年ジェンソンはすばらしい走りをしている。彼には必要とされる要素と技術があり、そして今は自信を持ちつつある。
自分はレースに勝てるということを実感しているんだ。勝つのは当然、というのはそう簡単なことではない。
しかし彼は、正しい環境であればそれができることを知っている。ジェンソンは特別なんだ。あのマシンでレースをしていた昨年でさえ、きらめくものがあった。
しかしそれを一貫してまとめることができるかどうかだ。チームの誰もが、彼はかなり特別だと言ってきたが、私はそれをみるチャンスに恵まれていなかった。
今は違う。彼はとてもスムーズなドライバーだ」と賞賛の言葉を惜しまなかった。
さらに、7度に渡って王者の座に就いたミハエル・シューマッハも、J.バトンを高く評価していたとのことで、「ミハエルと話していたんだ。
我々がフェラーリにいた頃、彼はジェンソンに対してかなりの敬意をいつも払っていた。最高に尊敬していた」と明かしている。
チーム解散の危機から一転、一気にタイトル候補に躍り出たものの、R.ブラウン氏は「チャンピオンシップは長い道のりだ。あと13戦ある。
最高のスタートだったが、我々はアップグレードと改善を強力に押し進めるしかない。
他チームも進歩していることだし、我々も再び進歩し始めなければならないんだ」と油断は見せない。
ドライバーも以前のエンジンより良いって言ってるようなものだし、
現場で働いてるエンジニアが70馬力近く違うって言ってるんだから、
いい加減ホンダがメルセデスより劣ってる事認めたら？ホンダ信者さん達。
現場で働いてるエンジニアが70馬力近く違うって言ってるんだから、
いい加減ホンダがメルセデスより劣ってる事認めたら？ホンダ信者さん達。
>>512
バトンが変身したのはロスブラウンの人心掌握術によるものだとわかるな
バトンが変身したのはロスブラウンの人心掌握術によるものだとわかるな
517 ：音速の名無しさん：2009/05/01(金) 06:20:43 ID:GqIpI7lmO
518 ：音速の名無しさん：2009/05/01(金) 07:08:31 ID:yBLfv9quO
>>515
そこまで出力差はない。
BGPは速さが二段ディフューザーによるものと思われ禁止されることを避けたかったんだよ。
もちろんディフューザーだけが速さの要因じゃないけど作り直しになると金と時間がかかるし
失敗するリスクもあったからね。
そこまで出力差はない。
BGPは速さが二段ディフューザーによるものと思われ禁止されることを避けたかったんだよ。
もちろんディフューザーだけが速さの要因じゃないけど作り直しになると金と時間がかかるし
失敗するリスクもあったからね。
>512
あのミハエルが褒めるってことは
たいしたことないと思ってた裏返しだろうね
マッサも褒めてた
あのミハエルが褒めるってことは
たいしたことないと思ってた裏返しだろうね
マッサも褒めてた
521 ：音速の名無しさん：2009/05/01(金) 11:15:26 ID:FwhoLsTJO
ミチクソうんこのおかげです
円陣屋の都合じゃなくてレギュレーションでレブリミットかけるなら
救済措置で可変トランペットとかは認めればいいんだろうけど
色々キャラの異なった円陣が混走できそう
凍結している間にも信頼性と耐久性向上を名目とした実質的なパワーアップが行われているし
限られた所で物凄い小さな積み重ねを続けるから開発費だって高騰する。
あと、有害な金属廃棄物を毎回使い捨てる電気KERSがクリーンなＦ１のイメージを演出すると考えるなら
吸気排気の観点から（過給機含む）燃焼効率も考えてもよさ気
触媒や消音器は要らないけどね（笑）
救済措置で可変トランペットとかは認めればいいんだろうけど
色々キャラの異なった円陣が混走できそう
凍結している間にも信頼性と耐久性向上を名目とした実質的なパワーアップが行われているし
限られた所で物凄い小さな積み重ねを続けるから開発費だって高騰する。
あと、有害な金属廃棄物を毎回使い捨てる電気KERSがクリーンなＦ１のイメージを演出すると考えるなら
吸気排気の観点から（過給機含む）燃焼効率も考えてもよさ気
触媒や消音器は要らないけどね（笑）
>>503
ライフ・スバル水平W型
前側から水平（180ﾟ）途中からｼﾘﾝﾀﾞｰが少し起きてきて真ん中追加で３列か
もしこのエンジンが回ったとしても搭載すると無駄なスペースが多そう。
空力屋のスタッフが発狂しかねん
ライフ・スバル水平W型
前側から水平（180ﾟ）途中からｼﾘﾝﾀﾞｰが少し起きてきて真ん中追加で３列か
もしこのエンジンが回ったとしても搭載すると無駄なスペースが多そう。
空力屋のスタッフが発狂しかねん
524 ：音速の名無しさん：2009/05/01(金) 17:26:41 ID:s7tkKG6tO
ホンダも笑いをとるならW型やればよかったのにｗ
もしロス・ブラウンさんと対面できたとして、メルセデスエンジンが七十馬力もパワー上だから、
今年は速いですね？ｗ なんて質問できないと思う 日本のF１ファンはゴリラレベルかと思われるだろうから
今年は速いですね？ｗ なんて質問できないと思う 日本のF１ファンはゴリラレベルかと思われるだろうから
０８年を捨てた甲斐がありましたねって質問もできないだろうね
527 ：音速の名無しさん：2009/05/01(金) 21:24:34 ID:mnI0Uyz30
どこのえんじんでも ばりきあっぷする まほお つかっているだけなのね
じゅんかつかんけいらしいけどさ
深夜にやってる奴？ｗ
529 ：音速の名無しさん：2009/05/01(金) 23:22:07 ID:mnI0Uyz30
どおせ どこのエンジンも 同じピストンとか 部品買ってきて 組んでるんでしょ
ぱそこんと同じだね！
531 ：音速の名無しさん：2009/05/02(土) 19:37:47 ID:fIkfxv8D0
ホンダも消えてよかっただろ
買ってきたエンジン造っているふりしなくても良くなってさあ
532 ：音速の名無しさん：2009/05/03(日) 22:32:29 ID:0Yl2TC4FO
マクラーレンホンダが速かったのはシャーシのおかげ。
ブラウンGPが速いのはエンジンのおかげ。
ホンダが遅いのはウンコだから。
これJK
ブラウンGPが速いのはエンジンのおかげ。
ホンダが遅いのはウンコだから。
これJK
533 ：音速の名無しさん：2009/05/03(日) 22:43:29 ID:p1VwK7hN0
おまいら もおあきらめろよ
2007年80基のエンジン代金60億円超でHRF1チ−ムは会計報告済なんだよね
蝿さんがホンダにエンジン代金とか払うわきゃねえだろ
シャシ代金開発費とか計上されてないしね
裏でアメリカ方式採用で いりさんのとこに過剰入金してるの ばれちゃってるだろ
2007年80基のエンジン代金60億円超でHRF1チ−ムは会計報告済なんだよね
蝿さんがホンダにエンジン代金とか払うわきゃねえだろ
シャシ代金開発費とか計上されてないしね
裏でアメリカ方式採用で いりさんのとこに過剰入金してるの ばれちゃってるだろ
534 ：音速の名無しさん：2009/05/03(日) 23:08:12 ID:I2LzEN7r0
大のホンダファン、山ちゃんいわく
ttp://www.f1-stinger.com/news/2009/05/4---1gp.html
＞＞ひとつには、エンジンがある。ホンダ時代からチームにいる
ブロウンのエンジニアからの情報によると、"メルセデスにしたらエンジンパワーが80馬力上った"という話もある。
これは大げさにしても、トヨタの走行中のエンジン音源解析でも40馬力低かったという話も伝わっている。
ttp://www.f1-stinger.com/news/2009/05/4---1gp.html
＞＞ひとつには、エンジンがある。ホンダ時代からチームにいる
ブロウンのエンジニアからの情報によると、"メルセデスにしたらエンジンパワーが80馬力上った"という話もある。
これは大げさにしても、トヨタの走行中のエンジン音源解析でも40馬力低かったという話も伝わっている。
535 ：音速の名無しさん：2009/05/04(月) 00:09:16 ID:m8KAyz2t0
ビジェイ・マリヤ（フォース・インディア／チーム代表）はメルセデスのF1撤退によってフォース・インディアがエンジン供給先を失う可能性があることに、心配はしていないという。
シルバーストンに本拠を置くフォース・インディアは昨年末、フェラーリからメルセデス・ベンツへとカスタマーエンジン供給元を変更した。
「メルセデス・ベンツ・ハイパフォーマンス・エンジンとの契約は5年間有効で、これが履行されない理由はどこにも見当たらない」インドの大富豪であるマリヤはドイツのウェブサイト『motorsport-magazin.com.』にこう語った。
マリヤはマクラーレンの技術パートナーとしてのメルセデスと、F1エンジンサプライヤーとしてのメルセデスには明快なある区別が成り立つと主張している。
つまり、メルセデスが撤退してもカスタマーエンジンの供給は続ける可能性があると示唆しているのだ。
「内部の状況については一切知らないが、メルセデスが契約を履行することに疑いの余地はない」とマリヤは語った。
シルバーストンに本拠を置くフォース・インディアは昨年末、フェラーリからメルセデス・ベンツへとカスタマーエンジン供給元を変更した。
「メルセデス・ベンツ・ハイパフォーマンス・エンジンとの契約は5年間有効で、これが履行されない理由はどこにも見当たらない」インドの大富豪であるマリヤはドイツのウェブサイト『motorsport-magazin.com.』にこう語った。
マリヤはマクラーレンの技術パートナーとしてのメルセデスと、F1エンジンサプライヤーとしてのメルセデスには明快なある区別が成り立つと主張している。
つまり、メルセデスが撤退してもカスタマーエンジンの供給は続ける可能性があると示唆しているのだ。
「内部の状況については一切知らないが、メルセデスが契約を履行することに疑いの余地はない」とマリヤは語った。
536 ：音速の名無しさん：2009/05/04(月) 01:10:06 ID:Xy6SM8DTO
マクラーレンが遅いのはなぜだよ
ﾖﾀｵﾀがいっぱいだね。
同じｴﾝｼﾞﾝ積んでる枕とｲﾝﾄﾞには一切触れないんだね。
ﾊﾞｰﾚｰﾝも負けちゃったしねwww
同じｴﾝｼﾞﾝ積んでる枕とｲﾝﾄﾞには一切触れないんだね。
ﾊﾞｰﾚｰﾝも負けちゃったしねwww
そりゃシャーシ性能が低いからだろ。>枕とインド
でも茶色の優秀なシャーシはホンダ製じゃないのよね、マネードバイホンダではあっても英国産。
エンジン以外は手を付けることもできず全くアテにされてなかったのがホンダの日本人スタッフｗ
昨シーズンでさえ頼んでもいないのに日本から送り付けられてくる車体の改良パーツなんてウザがられてただけで開発の連携なんて取れてなかったじゃん。
でも茶色の優秀なシャーシはホンダ製じゃないのよね、マネードバイホンダではあっても英国産。
エンジン以外は手を付けることもできず全くアテにされてなかったのがホンダの日本人スタッフｗ
昨シーズンでさえ頼んでもいないのに日本から送り付けられてくる車体の改良パーツなんてウザがられてただけで開発の連携なんて取れてなかったじゃん。
枕は車体の設計があんまし良くないからじゃないか？
インドは車体が悪すぎなのでは？
性能の低いHONDAエンジンの時だって、車体さえ良ければ前の方走ってる
次期もあったっしょ？
インドは車体が悪すぎなのでは？
性能の低いHONDAエンジンの時だって、車体さえ良ければ前の方走ってる
次期もあったっしょ？
538さんゴメン。かぶっちゃった。
541 ：音速の名無しさん：2009/05/04(月) 03:15:16 ID:m8KAyz2t0
ビゴワさんには無理だろ
ザンダーさんにも無理っぽいよな
ぴいさんのところから持ってきたのなら分かり易いけどね
ザンダーさんにも無理っぽいよな
ぴいさんのところから持ってきたのなら分かり易いけどね
542 ：音速の名無しさん：2009/05/04(月) 03:18:11 ID:m8KAyz2t0
BGP001てのは CFD びしばし おおあたでやってるだろ
くるま設計しているスタッフのレベルが BARレベルじゃないからな
くるま設計しているスタッフのレベルが BARレベルじゃないからな
おまえのは読みにくいな
544 ：音速の名無しさん：2009/05/04(月) 11:33:32 ID:9GfsJN+C0
自動車メーカー優位の時代が終わったのは歓迎できる。
ルノーやメルセデスもそうだが、
HONDAもエンジンサプライヤーからやり直せばいい。
そのかわりエンジンのレギュレーションを厳しくする。
４リットル以下の自然吸気ディーゼル＋ハイブリット化
の義務づけ。
フェラーリ脱退なら自由につくらせてペースカーで採用。
ルノーやメルセデスもそうだが、
HONDAもエンジンサプライヤーからやり直せばいい。
そのかわりエンジンのレギュレーションを厳しくする。
４リットル以下の自然吸気ディーゼル＋ハイブリット化
の義務づけ。
フェラーリ脱退なら自由につくらせてペースカーで採用。
545 ：音速の名無しさん：2009/05/04(月) 20:05:22 ID:bqAzFYiZO
友人曰く70馬力どころか100馬力差はあったらしいよ
俺の友人は１００馬力ところか、１〜２馬力の違いだってよ。
ﾌﾟ
ﾌﾟ
排気音から馬力を推測するってどうやんの？
548 ：音速の名無しさん：2009/05/05(火) 03:00:24 ID:Bf6QmAEVO
ホンダF1はミニバンベースだから遅いんだよ
>>547
音響研究所の鈴木松美所長（明らかにヅラｗ）に録音テープを送って分析してもらってるｗ
音響研究所の鈴木松美所長（明らかにヅラｗ）に録音テープを送って分析してもらってるｗ
40馬力差か。70馬力じゃないじゃん。
そもそもBGPはどんなデータを元に出した値かは分からないわけだからこっちの方が
信憑性はあるんじゃないかな。
そもそもBGPはどんなデータを元に出した値かは分からないわけだからこっちの方が
信憑性はあるんじゃないかな。
551 ：音速の名無しさん：2009/05/05(火) 09:20:01 ID:D6e2acrN0
>>534
なんでこんなアホがＦ１なんか語ってるんだろうね。
なんでこんなアホがＦ１なんか語ってるんだろうね。
552 ：音速の名無しさん：2009/05/05(火) 09:41:39 ID:QErM+4sS0
↑551の蓬莱
トヨタとはホンダとかでF1見てる人って
やっぱちょっと怖いね。
そりゃ多少の応援なら分かるけど
ここの住人は宗教戦争みたい。
やっぱちょっと怖いね。
そりゃ多少の応援なら分かるけど
ここの住人は宗教戦争みたい。
555 ：音速の名無しさん：2009/05/06(水) 02:55:35 ID:jtwFmgnOO
ホンダのシャーシなんか対したことないタダの鉄クズ(笑)
メルセデス万歳
メルセデス万歳
メルセデス万歳!! メルセデスのシャーシって凄いよね
シャーシ メルセデス・・・・
シャーシ メルセデス・・・・
F1のシャーシ、鉄で出来てると思ってるキチガイが居るな。
558 ：音速の名無しさん：2009/05/06(水) 12:08:42 ID:ORL3V9pQO
イギリス製のシャーシ
メルセデスエンジン
ホンダのギアボックス
ホンダのシャーシ
ホンダのエンジン
メルセデスエンジン
ホンダのギアボックス
ホンダのシャーシ
ホンダのエンジン
ホンダが、スーパーアグリに自慢のシャーシとエンジンを供給できるといいんだけどな
アグリが結果をだせれば、ンダヲタの主張が証明されるだろ
アグリが結果をだせれば、ンダヲタの主張が証明されるだろ
560 ：音速の名無しさん：2009/05/07(木) 10:02:00 ID:N/fWO5FZ0
561 ：音速の名無しさん：2009/05/07(木) 14:35:12 ID:s+qwHqW80
このスレも日本語で書いてる人少ないな。
トヨタが勝てないのはトヨタエンジンのおかげ？
トヨタが勝てないのは社風
w
トヨタ抜きならあのチームは勝っていた。
566 ：音速の名無しさん：2009/05/09(土) 21:27:34 ID:oBmSCsZX0
age
567 ：音速の名無しさん：2009/05/09(土) 22:02:12 ID:IZgMKstwO
また茶かよ
568 ：音速の名無しさん：2009/05/09(土) 22:06:58 ID:4qEw0PndO
バトンごときでポールだから、ライコなら18秒代確実だな。
569 ：音速の名無しさん：2009/05/09(土) 23:16:02 ID:xwjbB1BS0
YAMAHAなら勝てたかもねｗ
らいこねんは、中嶋より遅い
メルセデスって燃費いいんじゃないの？
ブラウンが乗りやすいから全開じゃなくてもよいのかな
ブラウンが乗りやすいから全開じゃなくてもよいのかな
572 ：音速の名無しさん：2009/05/10(日) 15:50:02 ID:WJzRdVww0
かもね
573 ：音速の名無しさん：2009/05/10(日) 20:17:22 ID:M/MUpP390
で？
インドは何位だって？
インドは何位だって？
574 ：音速の名無しさん：2009/05/10(日) 21:51:05 ID:WJzRdVww0
ww
バリチェロ今年優勝出来るかな
576 ：音速の名無しさん：2009/05/10(日) 23:24:40 ID:WJzRdVww0
つええなあ
で、マクラーレンは何位だって？
578 ：音速の名無しさん：2009/05/11(月) 01:47:10 ID:mukxFZzMO
>>571 ホンダも燃費いいよ。ミニバンエンジンがベースだし70〜80馬力は落としてるからね。
579 ：音速の名無しさん：2009/05/11(月) 01:50:06 ID:z56Xrk8jO
ホンダエンジン糞
燃料電池の方が早い
燃料電池の方が早い
580 ：音速の名無しさん：2009/05/11(月) 04:39:37 ID:SdqwvzbT0
さすがに速過ぎ、おもんね
メルセデスはお金を払ってでもブラウンに使って欲しいんじゃないか
メルセデスエンジンで勝利をあげても、エンジンのおかげってほとんど思われてないとこは複雑なんだろな
まあでもワークス活動やめて環境開発にシフトしようかって言ってみたりハミをブラウンに押し込む噂が立ったりするぐらいだしな。
勝てない枕と手を切ってブラウンにエンジン供給するだけにすれば安上がりでイメージは良好に保てるわな。
手持ちの枕株が紙屑になるのがネックといえばネックなんだけど。
勝てない枕と手を切ってブラウンにエンジン供給するだけにすれば安上がりでイメージは良好に保てるわな。
手持ちの枕株が紙屑になるのがネックといえばネックなんだけど。
584 ：音速の名無しさん：2009/05/11(月) 11:16:39 ID:J0+U6FdfO
枕とは手は切れんだろ。
市販車の開発もあるし。
来年発表のSLCも枕が作るんだっけか？
市販車の開発もあるし。
来年発表のSLCも枕が作るんだっけか？
ブラウンのマシンにスリーポインテッドスターが付く可能性が出てるみたいね。
586 ：音速の名無しさん：2009/05/11(月) 21:24:19 ID:uMW809Jf0
モナコで勝ったら
メルセデスのワークス仕様はブラウソに搭載
スリーポインテッドスターが無理なら
カウルに Concept by Mercedes-Benz
とか？
メルセデスのワークス仕様はブラウソに搭載
スリーポインテッドスターが無理なら
カウルに Concept by Mercedes-Benz
とか？
F1モノコックの津川さんが行くザウバーファクトリーの回を思い出した
588 ：音速の名無しさん：2009/05/12(火) 11:32:57 ID:spuiUfecO
589 ：音速の名無しさん：2009/05/13(水) 08:05:39 ID:hiuRFzIO0
ブラウンコ・バナナ
590 ：音速の名無しさん：2009/05/13(水) 18:07:02 ID:uOMTw3Pg0
ブラウンはどこに行くつもりなんだ、メドレーがやめたら戻るんだろ？
マクは結果を出すからもう少し待ってくれって言って前回のざまだろ？
そりゃ、メルセデスも考えるわな。
そりゃ、メルセデスも考えるわな。
592 ：音速の名無しさん：2009/05/13(水) 22:05:55 ID:uP2eYKwbO
ターボ最速 351km/h（BMW直4ターボ予選仕様）
NA最速 371km/h（メルセデスV10）
2008年オーストラリアGP、ストレート最遅4台（ホンダV8）
NA最速 371km/h（メルセデスV10）
2008年オーストラリアGP、ストレート最遅4台（ホンダV8）
593 ：音速の名無しさん：2009/05/14(木) 08:07:38 ID:+1hmrTCnO
ターボ最速はウィリアムズじゃなかったけ？
ピケが4バール規制のときにモンツァで出してたような覚えがある
ピケが4バール規制のときにモンツァで出してたような覚えがある
594 ：音速の名無しさん：2009/05/14(木) 08:21:17 ID:zM7DGaPa0
なら、ホンダのエンジンじゃん。
595 ：音速の名無しさん：2009/05/14(木) 17:09:54 ID:6yWm4YtsO
ターボ最強はBMW直4、これJK
2008年最弱はホンダ、これJK
2008年最弱はホンダ、これJK
596 ：音速の名無しさん：2009/05/14(木) 17:15:03 ID:zM7DGaPa0
そして、世界最弱１２８連敗はトヨタ（笑）
ぷげら
ぷげら
597 ：音速の名無しさん：2009/05/15(金) 08:53:43 ID:E3WH70dH0
2008年は、最弱は当然の結果。
その見返りが、今のブラウンＧＰ。
でも、それを見逃したアホンダは、確かに最悪ｗ。
その見返りが、今のブラウンＧＰ。
でも、それを見逃したアホンダは、確かに最悪ｗ。
598 ：音速の名無しさん：2009/05/15(金) 10:28:38 ID:1PIWLB5a0
それに比べて朝鮮支那ときたら・・・
未だにまともな乗用車も作れないwwwwwwwwwww
未だにまともな乗用車も作れないwwwwwwwwwww
599 ：音速の名無しさん：2009/05/15(金) 10:36:08 ID:E57htUoDO
ホンダ…2007、2008年の黒歴史
トヨタ…128連敗の最弱ワークス
トヨタ…128連敗の最弱ワークス
600 ：音速の名無しさん：2009/05/15(金) 10:45:08 ID:S2Z+D22UO
ホンダはステップワゴンタイプRを作るべき。
601 ：さいたまスレから抜粋：2009/05/15(金) 10:46:12 ID:1PIWLB5a0
やっぱり携帯で必死にホンダを叩いているのはK糞でした
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trouble: Please send spam report,virus alart
trouble: or any other abuse report
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>>593
俺もピケが380kmぐらい記録してたと記憶してたが･･･
俺もピケが380kmぐらい記録してたと記憶してたが･･･
ピケは秒速100m＝時速360km超えだったと思ったがな、違うっけ？
604 ：音速の名無しさん：2009/05/15(金) 12:58:21 ID:bOyqlRHY0
ピケで正解
605 ：音速の名無しさん：2009/05/15(金) 15:16:50 ID:HHPKZk9X0
初優勝までのレース数
BGP:1
メルセデス:1
フェラーリ:9
ホンダ:11
マクラーレン:16
ルノー:27
BMW:44
トロロッソ:49
ウィリアムズ:56
レッドブル:75
フォースインディア:23〜
トヨタ！:172〜 ←わら
BGP:1
メルセデス:1
フェラーリ:9
ホンダ:11
マクラーレン:16
ルノー:27
BMW:44
トロロッソ:49
ウィリアムズ:56
レッドブル:75
フォースインディア:23〜
トヨタ！:172〜 ←わら
606 ：音速の名無しさん：2009/05/15(金) 15:40:10 ID:FhHOOD7nO
ライコネンの370.1が最高速と言われてるがそれとの違いってなんなんだ？
607 ：音速の名無しさん：2009/05/15(金) 15:42:35 ID:q2jI+EghO
↑オレトヨタの連敗数素で間違えてたわ
×172→○128
×172→○128
608 ：音速の名無しさん：2009/05/15(金) 23:09:02 ID:E57htUoDO
BMW、ホンダターボの記録って370より上でもフリー・予選だと記録に残らない
>>584
SLCはAMGだよ
SLCはAMGだよ
>>602
スゲーな ホンダターボ♪ マンセルに勝ったピケかぁ〜 去年スカパーで再放送でやってた。あると思います。
スゲーな ホンダターボ♪ マンセルに勝ったピケかぁ〜 去年スカパーで再放送でやってた。あると思います。
611 ：音速の名無しさん：2009/05/16(土) 01:42:57 ID:uGveAuemO
その時ロータスルノーに乗ってたセナは必死にPP取る為アタックしてたけどストレートであっさり抜かれて後にはカン高いホンダミュージックに叩きつけられてセナはホンダに恋をした。
612 ：音速の名無しさん：2009/05/16(土) 04:48:58 ID:nsb95oANO
ポンコツしか作れないホンダ(笑)
613 ：音速の名無しさん：2009/05/16(土) 05:11:14 ID:QXNclghO0
シャーシー設計はどこだっけ
押しも押されもせぬポンコツしか作れないのは０勝チームだろ、アホ。ｗ
615 ：音速の名無しさん：2009/05/16(土) 09:17:34 ID:gMj9yKAgO
>>608どうも ライコネンのは決勝最高速ってことか
616 ：音速の名無しさん：2009/05/16(土) 12:58:51 ID:WpvIZVKS0
>>601
みたいなのってどうやって調べれるの？
みたいなのってどうやって調べれるの？
617 ：音速の名無しさん：2009/05/16(土) 13:47:55 ID:FkY6vkRdO
>>302-303
380km/hや秒速100mはなくない。？
さすがに380km/hはガセネタだろ。
因みにターボ最速は
86年 ベネトンBMW ホッケンハイム（予選） ベルガー 351km/h
87年 ウイリアムズホンダ モンツァ（決勝） ピケ 352km/h
だったはず
380km/hや秒速100mはなくない。？
さすがに380km/hはガセネタだろ。
因みにターボ最速は
86年 ベネトンBMW ホッケンハイム（予選） ベルガー 351km/h
87年 ウイリアムズホンダ モンツァ（決勝） ピケ 352km/h
だったはず
618 ：音速の名無しさん：2009/05/16(土) 13:58:53 ID:b5XfGJjH0
ホンダとルノーはエンジン開発凍結を守ってたから馬力で劣ったのは仕方ない
凍結される前から遅かったじゃんホンダ
トヨタよりは速かったな。
BARは特別仕様で400km/ｈ以上出してたね。
ギアボックスのサイズに限界があってファイナルとかギアのサイズに上限があるからそれ以上は無理だったとか。
ギアボックスのサイズに限界があってファイナルとかギアのサイズに上限があるからそれ以上は無理だったとか。
622 ：音速の名無しさん：2009/05/17(日) 04:29:33 ID:g2dzEDMO0
そりゃトヨタよりはやいさ
623 ：音速の名無しさん：2009/05/17(日) 06:55:42 ID:9Q3UtzYwO
現在ではホンダよかトヨタのが速いという事実(笑)
しかももうホンダなんてチームは存在しない(笑)ブラウンGPに奪われたからな(笑)本当にバカだよな〜ホンダって(笑)
しかももうホンダなんてチームは存在しない(笑)ブラウンGPに奪われたからな(笑)本当にバカだよな〜ホンダって(笑)
↑こいつが必死に（笑）をつけまくってる件について
625 ：音速の名無しさん：2009/05/17(日) 10:31:17 ID:XL9DTajqO
こども店長（笑）
エゴ替え（笑）
エゴ替え（笑）
626 ：音速の名無しさん：2009/05/17(日) 13:54:49 ID:2YlhxyGN0
627 ：音速の名無しさん：2009/05/17(日) 14:05:40 ID:7OyoeY1a0
>>623
ホンダイズムのブラウンGPさえ、いなきゃ、トヨタが優勝できるチャンスが
あったかもしれなかったのにね。チャンスは、もう、チャンスは、なかなか
来ないかもしれないけど、トヨタも、大衆車を売ることに頑張れ。
ホンダイズムのブラウンGPさえ、いなきゃ、トヨタが優勝できるチャンスが
あったかもしれなかったのにね。チャンスは、もう、チャンスは、なかなか
来ないかもしれないけど、トヨタも、大衆車を売ることに頑張れ。
628 ：音速の名無しさん：2009/05/17(日) 14:12:56 ID:qIb0CpMN0
KERSを積めと枕の脅しが始まったｗｗｗｗｗ
積むのは自由だろ
>>626
インディ（と言うより今は亡きCART）最速は388.541km/hだけど1ラップのアベレージスピード
バックストレートでは420km/hに迫ったそうな
今のインディはNAな上レブリミットあるからここまでは出ず
インディ（と言うより今は亡きCART）最速は388.541km/hだけど1ラップのアベレージスピード
バックストレートでは420km/hに迫ったそうな
今のインディはNAな上レブリミットあるからここまでは出ず
631 ：音速の名無しさん：2009/05/17(日) 23:15:53 ID:2YlhxyGN0
メルセデスベンツはマクラーレンからブラウンに寝返ったみたいだね
>>630
みんながビックリした、メルツェデスまさかのインディ500専用1000馬力オーバーOHVエンジンで初の400km/h超えしたんだっけなぁ
みんながビックリした、メルツェデスまさかのインディ500専用1000馬力オーバーOHVエンジンで初の400km/h超えしたんだっけなぁ
633 ：音速の名無しさん：2009/05/18(月) 17:18:24 ID:gdEjsbLP0
>>632
アル・アンサーJrがその怪物エンジンを使って
ぶっちぎりで優勝した1994年のレースな。
同じパッケージのエマーソンは何位だったっけ？
94年といえば、非力なフォードXBエンジンと
レーナード・シャーシを操る新人のビルヌーブが
２位に食い込んだレースだった。
優勝候補だったマイケル・アンドレッティや
ナイジェル・マンセルのローラ＋XBは不発だった。
アル・アンサーJrがその怪物エンジンを使って
ぶっちぎりで優勝した1994年のレースな。
同じパッケージのエマーソンは何位だったっけ？
94年といえば、非力なフォードXBエンジンと
レーナード・シャーシを操る新人のビルヌーブが
２位に食い込んだレースだった。
優勝候補だったマイケル・アンドレッティや
ナイジェル・マンセルのローラ＋XBは不発だった。
635 ：音速の名無しさん：2009/05/18(月) 17:32:45 ID:RiqElL58O
インディエンジン
メルセデス 1050馬力 420km/h
ホンダ 690馬力 385km/h
↑インディでもﾌﾟｯ
メルセデス 1050馬力 420km/h
ホンダ 690馬力 385km/h
↑インディでもﾌﾟｯ
>>635
は？
は？
>>635
は？
は？
638 ：音速の名無しさん：2009/05/18(月) 23:56:12 ID:h+LvS9noO
低馬力エンジンしか作れない雑魚ンダｗｗｗｗｗｗｗｗ
見てる人のキャリアがもろに出るのがこの板の特徴ですな。
イギリスが絡むF1では単に馬力というとpsなのかBHPなのかわからなくなる。
642 ：音速の名無しさん：2009/05/19(火) 08:12:54 ID:SFfVydhl0
>>634
>翌年は....アル、エマーソン揃って予選落
とんくす。
そうか、あの時はどっちも本戦に出場できなかったんだ。
後半戦だけ観ていたんだけど、そこが謎だったので納得。
ジル・ドフェランの自爆、スコット・シャープのペナ脱落。
↓
追い越しミスで２周多く走ったジャック・ビルヌーブ初優勝、
クリスチャン・フィッティパルディが２位となったワケな。
>翌年は....アル、エマーソン揃って予選落
とんくす。
そうか、あの時はどっちも本戦に出場できなかったんだ。
後半戦だけ観ていたんだけど、そこが謎だったので納得。
ジル・ドフェランの自爆、スコット・シャープのペナ脱落。
↓
追い越しミスで２周多く走ったジャック・ビルヌーブ初優勝、
クリスチャン・フィッティパルディが２位となったワケな。
スコット・シャープじゃなくてスコット・グッドイヤーね
メルセデスのロゴはいるのかな？
せっかくのモナコだし
せっかくのモナコだし
こうなったらプライベートみたいなまま（ホンダのお金と施設は持ってるけ
ど）シーズン通した方がかっこ良くないか？
ど）シーズン通した方がかっこ良くないか？
646 ：音速の名無しさん：2009/05/19(火) 10:28:15 ID:SFfVydhl0
648 ：音速の名無しさん：2009/05/19(火) 15:47:55 ID:RGr77bURO
>>647いつ証明されたんだよｗｗｗ
649 ：音速の名無しさん：2009/05/19(火) 16:53:53 ID:ASkNowrK0
>>648
おまえ少しは過去ログ読めよ。
おまえ少しは過去ログ読めよ。
７０馬力差って言われてるけど、実際そんなにも差はないと思うね。
規制直前までに４ストエンジンでは考えられないほど突き詰められた超高回転Ｅｇなんだから、
現在比較的遅れている材料工学ではどのメーカーも最高出力は近い値になるはず。
ただ、ライフや安定性などで差があって、それで各メーカーの設定出力に違いが出る。
ホンダは元々超高回転化競争でもＢＭＷに負けない回転数をレース中にも出せていたらしい。
回転数制限されるようになって、それまでのチューニングを低い回転数にしなきゃならなくなったところで、
今度は細かなサイズの規制と開発凍結。
しかも、過去に失格処分を受けたために正直にに従ったらフェラーリは信頼性補正と言ってＥｇチューニング。
これでレース中にセットできる出力で差がついたと言う事だろう。
規制直前までに４ストエンジンでは考えられないほど突き詰められた超高回転Ｅｇなんだから、
現在比較的遅れている材料工学ではどのメーカーも最高出力は近い値になるはず。
ただ、ライフや安定性などで差があって、それで各メーカーの設定出力に違いが出る。
ホンダは元々超高回転化競争でもＢＭＷに負けない回転数をレース中にも出せていたらしい。
回転数制限されるようになって、それまでのチューニングを低い回転数にしなきゃならなくなったところで、
今度は細かなサイズの規制と開発凍結。
しかも、過去に失格処分を受けたために正直にに従ったらフェラーリは信頼性補正と言ってＥｇチューニング。
これでレース中にセットできる出力で差がついたと言う事だろう。
652 ：音速の名無しさん：2009/05/19(火) 18:15:10 ID:6RLj/crN0
HONDAエンジンのどうしようもない出力不足は
2003年のBAR005のころから内部では指摘されていたね。
2003年のBAR005のころから内部では指摘されていたね。
2005年くらいだったか、フェラーリF1の幹部？がフェラーリ、BMW、ホンダのエンジンは世界三大エンジンだって言ってたね。
たとえ一時期だとしても名誉なことだよね。
たとえ一時期だとしても名誉なことだよね。
655 ：音速の名無しさん：2009/05/19(火) 19:52:17 ID:HdPzaz+PO
キチガイヨタヲタちゃんはあちこちでファビョってんなｗｗ
ここ数年棒に振ってたんだし、別にいいんじゃね去年来シーズンに向けてシーズン捨てて、ぼろカスに言われてもしぶとく耐えたんだし
まぁ、ホンダが残念なだけにしかたないが
まぁ、ホンダが残念なだけにしかたないが
657 ：音速の名無しさん：2009/05/19(火) 20:35:58 ID:n1bFr/FP0
いぢりがいのない エンジンルールだと つまらないでしょ
ものこっくとのつなぎとかも規格化されちゃってるんだってね
ピストンとか みんな同じもの 買ってきて 組むんだろうさね
クランクシャフトなんかも みんな同じもの 買ってきて 組むのかもしれんしね
るまんのえんじんのほが れべるとか たかいの わからないのかな
いりさんのとこに まるなげしたほおが らくだろ
ものこっくとのつなぎとかも規格化されちゃってるんだってね
ピストンとか みんな同じもの 買ってきて 組むんだろうさね
クランクシャフトなんかも みんな同じもの 買ってきて 組むのかもしれんしね
るまんのえんじんのほが れべるとか たかいの わからないのかな
いりさんのとこに まるなげしたほおが らくだろ
所詮、FF横置きミニバンしか作れないメーカーのエンジンは大したことないわな。
だが若者の車離れを見抜き性能より実用性を取ったホンダは素晴らしい。
F1も辞めたし文句なし。これからもファミリーカーを量産してください。
だが若者の車離れを見抜き性能より実用性を取ったホンダは素晴らしい。
F1も辞めたし文句なし。これからもファミリーカーを量産してください。
>FF横置きミニバンしか作れないメーカーのエンジン
じゃぁＨＯＮＤＡは該当しない、と。
じゃぁＨＯＮＤＡは該当しない、と。
660 ：音速の名無しさん：2009/05/19(火) 21:24:24 ID:VKica2rdO
オデッセイタイプＲ舐めんな。
661 ：音速の名無しさん：2009/05/20(水) 11:12:02 ID:8h1nXgnbO
もうホンダがスポンサーになってやれよ。
インサイトのロゴでも貼ってさｗ
インサイトのロゴでも貼ってさｗ
レストア済みのホンダＺどこかに売ってないですかね、
663 ：音速の名無しさん：2009/05/21(木) 10:08:52 ID:W1NvX2qTO
ウイリアムズホンダ（笑）
ホンダＺ vs スズキ・フロンテ
>>664
ホンダの勝ちだな。
ホンダの勝ちだな。
666 ：音速の名無しさん：2009/05/23(土) 01:18:57 ID:j2+4LmRdO
次スレ
カンポスGPが速いのはメルセデスエンジンのおかげ
カンポスGPが速いのはメルセデスエンジンのおかげ
667 ：音速の名無しさん：2009/05/24(日) 04:01:56 ID:MUkBkNZzO
枕とｲﾝﾄﾞはなんで遅いの？
668 ：音速の名無しさん：2009/05/24(日) 04:21:50 ID:388JWCv4O
ブラウンのマネージメント能力と開発力、SAF1の技術者、ホンダF1に関わらなかったホンダの技術者。
669 ：音速の名無しさん：2009/05/24(日) 05:43:44 ID:K/M2U5o0O
マニアックな話よくわかんないんだけど、たとえばフェラーリの市販のモデナのエンジンをベンツのCLとかにのっけたら、フェラーリみたいにいい音がでるようになるの？それともマフラーしだいなの？
エンジン搭載位置やマフラーの長さ、車体形状で別物になる。
671 ：音速の名無しさん：2009/05/24(日) 10:26:27 ID:EFE28t4rO
もう本家ホンダが復帰して、ホンダVS旧ホンダでやってみるしかないよね。
何となく結果が見えてるが…
何となく結果が見えてるが…
672 ：音速の名無しさん：2009/05/25(月) 01:11:00 ID:Z2pdtcbC0
ブラウンのせいで面白くなくなった
ブラウンというかバトンウゼー
バリチェロガンバ チームオーダーしてんじゃねーよロス
ブラウンというかバトンウゼー
バリチェロガンバ チームオーダーしてんじゃねーよロス
>>672
そうですね＾＾
そうですね＾＾
674 ：音速の名無しさん：2009/05/25(月) 01:39:47 ID:UK9y1FdQO
ジェシカのおかげ
675 ：音速の名無しさん：2009/05/25(月) 01:45:42 ID:qzmKwN/IO
今日のメルセデスエンジンも最高でした(笑)
ロスブラウンのおかげだと、大痛感している
677 ：音速の名無しさん：2009/05/25(月) 02:41:48 ID:hViAi3O2O
07と08の本の総集編みたんだが最高速はホンダエンジンでは話にならないんだな
678 ：音速の名無しさん：2009/05/25(月) 05:17:57 ID:Ja3KEi1LO
ブラウンの燃料の台湾産バナナの品質がよいからだな
679 ：音速の名無しさん：2009/05/25(月) 05:22:01 ID:iQ5gREPj0
メルセデスのおかげっつーか ホンダが消えたおかげだな
くだらん上位概念はなくなり スタッフのグダグダ感も払拭された
とても消火器で泡遊びやってたチームとは思えん
こうまで変われるもんなんだな
くだらん上位概念はなくなり スタッフのグダグダ感も払拭された
とても消火器で泡遊びやってたチームとは思えん
こうまで変われるもんなんだな
680 ：音速の名無しさん：2009/05/25(月) 05:23:48 ID:qzmKwN/IO
ブラウンのスタッフが優秀だからな
ホンダはスタッフもマシンもウンコでした(笑)特にエンジンは糞以下
ホンダはスタッフもマシンもウンコでした(笑)特にエンジンは糞以下
681 ：音速の名無しさん：2009/05/25(月) 08:15:45 ID:UK9y1FdQO
ターミネーターのおかげ
682 ：音速の名無しさん：2009/05/25(月) 08:37:10 ID:G7p1jQ5E0
カーズ前提に考えるなら、
ＯＨＣやＯＨＶエンジンでも十分じゃねーの。
バルブ回りが軽いほうがレスポンスよくね？
下のほうのトルクも厚くなるんじゃまいか？
ＯＨＣやＯＨＶエンジンでも十分じゃねーの。
バルブ回りが軽いほうがレスポンスよくね？
下のほうのトルクも厚くなるんじゃまいか？
>>682
もうちょっとエンジンって物を研究してみてくれ･･･
もうちょっとエンジンって物を研究してみてくれ･･･
684 ：音速の名無しさん：2009/05/26(火) 17:41:03 ID:ONtGsfEe0
あのさああ
ホンダの社内で ピストンピンとか ピストンリングとか つくってるわきゃないよね
685 ：音速の名無しさん：2009/05/26(火) 17:51:01 ID:UL1fiC+pO
メルセデスの力だけでこれだけ代われるって分かったし
来年からメルセデス積むチーム増えそうじゃね
来年からメルセデス積むチーム増えそうじゃね
来年からメルセデスは枕捨てて茶がワークス扱いになったりしてw
687 ：音速の名無しさん：2009/05/26(火) 18:00:07 ID:ONtGsfEe0
めるせでつは らっきいだったなあ
ごりらのとこのせいで すごい ろしゆつど だわあ
>>685
で、インドは？
で、インドは？
689 ：音速の名無しさん：2009/05/27(水) 07:25:04 ID:Do9Q4YDAO
トヨタもメルセデス積めばいいのに
ルノーがメルセデス積んでればアロンソがもっと頑張れるのに…
691 ：音速の名無しさん：2009/05/27(水) 12:35:10 ID:rkwbsmI80
全チームメルセデスのエンジン積んでみれば良いんじゃない？
ますますブラウンの優秀性が浮き彫りになるはずｗ
ますますブラウンの優秀性が浮き彫りになるはずｗ
それなら全チームメルセデスエンジンと茶のカスタマーカーにすれば良いんじゃない？
レッドブルとルノーのNo.1ドライバーの優秀性が浮き彫りになるはずｗｗ
レッドブルとルノーのNo.1ドライバーの優秀性が浮き彫りになるはずｗｗ
694 ：音速の名無しさん：2009/05/28(木) 09:13:49 ID:4uL3zG1d0
今月号のF1GPって雑誌でバトンが語ってるな。
「この成功の多くの部分がホンダの開発によるもの」
アンチ涙目ｗｗwww。
「この成功の多くの部分がホンダの開発によるもの」
アンチ涙目ｗｗwww。
へえ、ブラウンGPに所属する人がそれ言ったか。
禁句だと思ってたよ。
まあ誰が開発してたのかといえばホンダだし、他に誰がいるのよって感じだけど
ホンダは名前を出さないようにしてくれとか言ってるのかと思ってた。
禁句だと思ってたよ。
まあ誰が開発してたのかといえばホンダだし、他に誰がいるのよって感じだけど
ホンダは名前を出さないようにしてくれとか言ってるのかと思ってた。
共通のＥＣＵってやっぱりメルセデスエンジンに有利な点があるのかな
細かい点に言及した記事ってあまり見てはいないけども
細かい点に言及した記事ってあまり見てはいないけども
元々メルセデス用に作ったんだから、当然メルセデスに最適化されてるんでしょ。
PCで謂うところのGeforceみたいなもんでしょ。
PCで謂うところのGeforceみたいなもんでしょ。
699 ：音速の名無しさん：2009/06/02(火) 08:25:44 ID:L331aZd9O
マクラーレン用ECU
Win7
ウンコチーム用ECU
VistaSP2+非公開Hotfix
その他チーム用ECU
WinME
Win7
ウンコチーム用ECU
VistaSP2+非公開Hotfix
その他チーム用ECU
WinME
本当にすごいエンジンというのは１−２−３−４を取るエンジンです。
ニワカのみなさん、本当にありがとうございました。
,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜ ブラウンはエンジンのおかげでは？・・・
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ
/ ヽ| | バ | '、／＼ / /
/ `./| | カ | |＼ /
＼ ヽ| lゝ | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
⊂|＿＿＿＿__|
|l＿l i l＿l |
| ┬ |
１-２-３-４とった事あるエンジンはフォードとHONDAとあとは？
メルセデスエンジンがすごくてレースが勝てれば今年は マクラーレン ブラウン フォースインディア で６位まで独占なワケだ。
メルセデスエンジンがすごくてレースが勝てれば今年は マクラーレン ブラウン フォースインディア で６位まで独占なワケだ。
702 ：音速の名無しさん：2009/06/04(木) 02:29:39 ID:1CKQUDls0
マクラーレンのチーム代表であるマーティン・ウィットマーシュはブラウンGPの快進撃を称賛しながらも、
このチームのクルマは、元オーナーであるホンダの「4つの風洞と数百万ユーロをかけた」努力のたまものであると指摘する。
このチームのクルマは、元オーナーであるホンダの「4つの風洞と数百万ユーロをかけた」努力のたまものであると指摘する。
703 ：音速の名無しさん：2009/06/04(木) 02:35:19 ID:TPWBR0Yt0
ホンダの「4つの風洞」って フライさんも去年逝ってたけどね
凍結されたエンジンでは、１２３４とか言われてもなんだかなあだな
705 ：音速の名無しさん：2009/06/04(木) 04:34:41 ID:Cy4yj7IDO
エンジンが勝ったとかｗｗ
706 ：音速の名無しさん：2009/06/05(金) 19:11:07 ID:SUpJk7wF0
素人が書くと
ウワサで終わる
基本的にエンジンは同じです
ウワサで終わる
基本的にエンジンは同じです
コベントリーは？
基本的にワークスエンジンって2台までのことが
多かったから1-2-3-4とかあんまし意味なくね？
基本的にワークスエンジンって2台までのことが
多かったから1-2-3-4とかあんまし意味なくね？
708 ：音速の名無しさん：2009/06/07(日) 22:47:51 ID:gy4f/Kf30
age
マクラーレンに積んであるのも、フォースインディアに積んであるのも、ブラウンGPと同じエンジン？
ブラウンGPとかフォースインディアってマクラーレンの一年落ちのエンジン使っているようなイメージなんだけれど
ブラウンGPとかフォースインディアってマクラーレンの一年落ちのエンジン使っているようなイメージなんだけれど
現代F1におけるエンジンの占める割合が極小なのがわかった
1年落ちとか言ってくるニワカが近くにいたら、ゴミを見る目で三秒にらんで無言で立ち去る
712 ：音速の名無しさん：2009/06/08(月) 04:27:55 ID:qBjr4FaY0
ロスブラウンがニヤリと
エンジンなんて
どこのを載せても勝てる
今のシャシーならば
エンジンなんて
どこのを載せても勝てる
今のシャシーならば
713 ：音速の名無しさん：2009/06/08(月) 04:36:21 ID:siRB+wPpO
>>710去年と一昨年のホンダの決勝最高速見てみろよ
もし、ＨＯＮＤＡが参戦して
ＨＯＮＤＡエンジンだったら、混戦で面白い展開だったかも
ＨＯＮＤＡエンジンだったら、混戦で面白い展開だったかも
でもブローしたら０ポイントだろうｗ
ホンダはバトンが女を扱う様に乗ってもブローするからな。
ホンダはバトンが女を扱う様に乗ってもブローするからな。
717 ：音速の名無しさん：2009/06/08(月) 11:15:20 ID:gBdJfLA30
718 ：音速の名無しさん：2009/06/08(月) 11:20:49 ID:qBjr4FaY0
to 716
how do you write about 716
JUST
wanna your thinking pattern
how do you write about 716
JUST
wanna your thinking pattern
719 ：音速の名無しさん：2009/06/08(月) 12:25:54 ID:GQuX3i/rP
さすがにこのスレ伸びないな笑
やはりみんな馬鹿なふりはできても真正の馬鹿は少ないからな
やはりみんな馬鹿なふりはできても真正の馬鹿は少ないからな
720 ：音速の名無しさん：2009/06/08(月) 12:29:58 ID:qBjr4FaY0
kaite kudasai
メルセデスエンジンが1-2-3-4-5-6でもとらない限り
エンジンのおかげってどう考えても言えないどころか
枕とインドは下位の常連になっちまってるしな
エンジンのおかげってどう考えても言えないどころか
枕とインドは下位の常連になっちまってるしな
722 ：音速の名無しさん：2009/06/08(月) 13:16:49 ID:cax/L/Ua0
ブラウンGPが速いのはメルセデスエンジンのおかげ。
マクラーレンが遅いのはメルセデスエンジンのせい。
マクラーレンが遅いのはメルセデスエンジンのせい。
本当にエンジンがすごくて強烈ならば、シャーシなど関係ない。
サックリと、ホンダのエンジンのように１−２−３−４を取る。
当時は「ホンダのエンジンでなければ勝てない」と、伝説まで作る始末。ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~
サックリと、ホンダのエンジンのように１−２−３−４を取る。
当時は「ホンダのエンジンでなければ勝てない」と、伝説まで作る始末。ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~
なにこの過疎スレｗ
今のレギュで遅いならシャーシだわさ
最強エンジンを積んだロータス100Ｔというマシンがあったなぁｗｗｗ
727 ：音速の名無しさん：2009/06/09(火) 21:34:56 ID:WgtbNiRX0
信頼性がなかったのが悲しかったなぁ
どんなにブン回しても壊れないっていうのがよかったのに
どんなにブン回しても壊れないっていうのがよかったのに
パワーは出てたが脆いというのが第三期のホンダだったな。
自由に競争してたころはフェラーリが1番、ホンダが2番だった。
まあ2005年以降はだいぶカイゼンしたけど。
ま、今のＦ１はエンジンなんてただのパーツの1つに成り下がったってこった
自由に競争してたころはフェラーリが1番、ホンダが2番だった。
まあ2005年以降はだいぶカイゼンしたけど。
ま、今のＦ１はエンジンなんてただのパーツの1つに成り下がったってこった
730 ：音速の名無しさん：2009/06/10(水) 12:38:38 ID:PJJ7xtaiO
ウイリアムズホンダ FW11B
空力的にマクラーレンに劣っていたが抜群の速さ・燃費を誇った。
ロータスホンダ 99T
超ハイテクのアクティブサスが大ゴケ。空力しょぼいし中嶋と牛乳パック効果もあって遅い。
マクラーレンホンダ MP4/4
レイトンハウスやウイリアムズより空力は劣っていたがシャーシの出来は最高。セナプロ、燃費効果もあって珍記録を樹立。
ロータスホンダ 100T
文字通り黄色いウンコ。RA168Eもマウンタが必要という特別仕様。
マクラーレンホンダ MP4/7A
史上最強のV12とも呼び名高いRA122Eを積むが空力が圧倒的に劣っており惨敗。
立上がり最高速はウイリアムズにも優っていた。
V12マシンのバランスの悪さを示す結果となった。
トヨタ
全チーム最高額の資金を投じるが未だ未勝利。無限は元よりプジョー以下。
過去にはインチキの歴史しかない
空力的にマクラーレンに劣っていたが抜群の速さ・燃費を誇った。
ロータスホンダ 99T
超ハイテクのアクティブサスが大ゴケ。空力しょぼいし中嶋と牛乳パック効果もあって遅い。
マクラーレンホンダ MP4/4
レイトンハウスやウイリアムズより空力は劣っていたがシャーシの出来は最高。セナプロ、燃費効果もあって珍記録を樹立。
ロータスホンダ 100T
文字通り黄色いウンコ。RA168Eもマウンタが必要という特別仕様。
マクラーレンホンダ MP4/7A
史上最強のV12とも呼び名高いRA122Eを積むが空力が圧倒的に劣っており惨敗。
立上がり最高速はウイリアムズにも優っていた。
V12マシンのバランスの悪さを示す結果となった。
トヨタ
全チーム最高額の資金を投じるが未だ未勝利。無限は元よりプジョー以下。
過去にはインチキの歴史しかない
731 ：音速の名無しさん：2009/06/19(金) 12:45:36 ID:OvBtiykqO
メルセデス
デビューレースでフロントロー独占1-2フィニッシュ
ホンダ
デビューレースリタイア。68年に死者を出す
トヨタ
デビューレースでポイント獲得
ホンダってしょぼいね
デビューレースでフロントロー独占1-2フィニッシュ
ホンダ
デビューレースリタイア。68年に死者を出す
トヨタ
デビューレースでポイント獲得
ホンダってしょぼいね
732 ：音速の名無しさん：2009/06/19(金) 13:55:20 ID:w3OjKG8hO
なんでマクラーレンにもブラウンと同じエンジン渡さないんだよ
おかしおいしいです（＾q＾）
736 ：音速の名無しさん：2009/06/20(土) 22:24:52 ID:FJpQNLWe0
age
737 ：音速の名無しさん：2009/06/21(日) 22:30:55 ID:izaYWs9gO
RA168Eは歴史に残る駄作エンジン
ホンダ年間15勝←ﾌﾟｯ
ルノー年間16勝
ホンダ年間15勝←ﾌﾟｯ
ルノー年間16勝
低温と高速でダメなのがジワジワきてる
レッドブルが早いのはルノーエンジンのおかげ？
ヴァージン早くもＦ１に興味をなくす
741 ：音速の名無しさん：2009/06/25(木) 19:01:29 ID:BfOAJ2FP0
ほんとヴァージンいいかげんにしてくれ
>>737
トヨタ（笑）８年間 ０勝ｗ←ﾌﾟｹﾞﾗ
トヨタ（笑）８年間 ０勝ｗ←ﾌﾟｹﾞﾗ
743 ：音速の名無しさん：2009/07/05(日) 18:29:21 ID:NJKXkFne0
わら
744 ：音速の名無しさん：2009/07/12(日) 03:03:22 ID:utC+YWrdO
旧ホンダ(笑)
745 ：音速の名無しさん：2009/07/12(日) 15:43:40 ID:QdN+teWf0
メルセデス・ベンツ、2010年は4チームへのエンジン供給を計画
http://news.imagista.com/sports/motor_sports/
http://news.imagista.com/sports/motor_sports/
メルセデスエンジン、スゲーな。やっぱホンダのエンジンも技術も糞だったんだな。
747 ：音速の名無しさん：2009/07/13(月) 00:09:35 ID:3O2if1A8O
余ったルノーエンジンはウィリアムズ行きか？
749 ：音速の名無しさん：2009/07/13(月) 01:50:38 ID:F65m8vv7O
ブラウン終了のお知らせ
ブラウン
インド
マクラーレンの最高速の速さはやっぱりメルセデスの良さじゃないの？
まあホンダエンジンならもっと速いんだろうけど
インド
マクラーレンの最高速の速さはやっぱりメルセデスの良さじゃないの？
まあホンダエンジンならもっと速いんだろうけど
751 ：音速の名無しさん：2009/07/13(月) 04:37:58 ID:df6iA7mL0
そうですね(棒読み)
ホンダエンジン(笑)
ゴミクズです(笑)
ゴミクズです(笑)
753 ：音速の名無しさん：2009/07/14(火) 20:53:13 ID:qDHG394L0
ブラウンGPが速いのは佐藤琢磨のおかげ
エンジン出力ランキング
Latest engine power ratings from last weeks Monza test.(Autosprint magazine)
Ferrari - Type056 . 785bhp
Honda - RA807E . 775bhp ← ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~
Red Bull - Type056 . 760bhp
Renault - RS26-D . 755bhp
BMW - P86 . 750bhp
Toyota - RVX-06 . 740bhp ← (・∀・)ｸｽｸｽ
Midland - RVX-06(Toyota) . 740hp
McLaren - FO-108S . 740 bhp
Williams - Cosworth CA2006 series 6 . 732 bhp
755 ：音速の名無しさん：2009/07/15(水) 09:34:48 ID:+UhgJPUwO
白煙ばかり出すホンダエンジン(笑)
撤退寸前まで白煙(笑)
しょぼいエンジンしか作れないホンダ(笑)
撤退寸前まで白煙(笑)
しょぼいエンジンしか作れないホンダ(笑)
Ｆ1歴代エンジン別レース優勝数(2006年終了時点)
順位 レース数 エンジン 勝率(%)
1 位192勝 フェラーリ 勝率25.9%
2 位176勝 フォード 勝率33.7%
3 位113勝 ルノー 勝率29.0%
4 位 72勝 ホンダ 勝率23.6% ←ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~
5 位 53勝 メルセデス 勝率23.0%
6 位 40勝 クライマックス 勝率41.7%
7 位 26勝 ポルシェ 勝率25.2%
8 位 19勝 BMW 勝率8.8%
9 位 18勝 BRM 勝率9.5%
10位 12勝 アルファロメオ 勝率5.7%
11位 11勝 オッフェンハウザー 勝率91.7%
11位 11勝 マセラティ 勝率10.2%
13位 9勝 バンウォール 勝率32.1%
14位 8勝 レプコ 勝率24.2%
15位 4勝 無限 勝率2.7% ←ホンダの 子 会 社 ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~
16位 3勝 マトラ 勝率2.4%
17位 1勝 ウェスレイク 勝率5.6%
＝＝＝＝＝＝＝生涯超えられない壁＝ホンダの子会社以下＝＝＝＝＝＝＝＝
番外 0勝 トヨタ(笑) 勝率0% ←（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
0笑 マツダ 勝率0%
0笑 ﾆｻｰﾝ 勝率0%
0笑 ﾐﾂﾋﾞｼ 勝率0%
順位 レース数 エンジン 勝率(%)
1 位192勝 フェラーリ 勝率25.9%
2 位176勝 フォード 勝率33.7%
3 位113勝 ルノー 勝率29.0%
4 位 72勝 ホンダ 勝率23.6% ←ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~
5 位 53勝 メルセデス 勝率23.0%
6 位 40勝 クライマックス 勝率41.7%
7 位 26勝 ポルシェ 勝率25.2%
8 位 19勝 BMW 勝率8.8%
9 位 18勝 BRM 勝率9.5%
10位 12勝 アルファロメオ 勝率5.7%
11位 11勝 オッフェンハウザー 勝率91.7%
11位 11勝 マセラティ 勝率10.2%
13位 9勝 バンウォール 勝率32.1%
14位 8勝 レプコ 勝率24.2%
15位 4勝 無限 勝率2.7% ←ホンダの 子 会 社 ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~
16位 3勝 マトラ 勝率2.4%
17位 1勝 ウェスレイク 勝率5.6%
＝＝＝＝＝＝＝生涯超えられない壁＝ホンダの子会社以下＝＝＝＝＝＝＝＝
番外 0勝 トヨタ(笑) 勝率0% ←（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
0笑 マツダ 勝率0%
0笑 ﾆｻｰﾝ 勝率0%
0笑 ﾐﾂﾋﾞｼ 勝率0%
今年のF1がつまらないって言ってる人って、きっと昨年まで勝ち慣れたドライバー、勝ち慣れたチームのファンだと思うんですけどね。我々ジェンスファンのような「我慢のシーズン」に慣れていないのでしょう…。我慢のシーズンをずっと過ごしてきた身からしてみれば、
「つまらないんだったら、見なきゃいいのでは？」
としか言いようがないんですよね。F1ファンの集まるところで「つまらない」って、場違いとしか思えないんです。マシンの力がどうのこうのって意見もありますけど、
「お互い様でしょ？」
としか言えません。結局、今のF1、ほとんどがマシンの力で決まります。それは事実ですからね。それがイヤなら見なくてもいいと思いますね。今年だけがマシンの力だけで決まるってわけじゃないんでね。
こんな内容のブログを探してるんですけど・・・誰か知りません？
「つまらないんだったら、見なきゃいいのでは？」
としか言いようがないんですよね。F1ファンの集まるところで「つまらない」って、場違いとしか思えないんです。マシンの力がどうのこうのって意見もありますけど、
「お互い様でしょ？」
としか言えません。結局、今のF1、ほとんどがマシンの力で決まります。それは事実ですからね。それがイヤなら見なくてもいいと思いますね。今年だけがマシンの力だけで決まるってわけじゃないんでね。
こんな内容のブログを探してるんですけど・・・誰か知りません？
もっとマネー
759 ：音速の名無しさん：2009/07/17(金) 23:45:19 ID:e/wog15GO
Moneyが有っても真似ばかり by トヲタ
760 ：音速の名無しさん：2009/07/20(月) 07:24:08 ID:gWBatTjeO
moneyが無くても真似ばかり by ホンダ(笑)
761 ：音速の名無しさん：2009/07/20(月) 09:39:46 ID:gFUIxyUTO
お前不細工
世界一金を使って世界最弱のトヨタ（笑）
763 ：音速の名無しさん：2009/07/26(日) 17:09:55 ID:qVczeLJM0
>>757
ジェンスファン（藁
ジェンスファン（藁
765 ：音速の名無しさん：2009/07/26(日) 21:05:04 ID:ft4qhXPB0
ブラウンがメルセデスのカスタマーエンジンのおかげで速かったんなら
シーズン後半でこんなにも失速しないだろうな
シーズン後半でこんなにも失速しないだろうな
766 ：音速の名無しさん：2009/07/26(日) 21:08:17 ID:ft4qhXPB0
多分、精神異常者の蛸ヲタじゃね？ｗ
768 ：音速の名無しさん：2009/07/27(月) 19:29:46 ID:rO7DRW+i0
こいつは何年も荒らしてるンダヲタだから
しょうがない。
しょうがない。
769 ：音速の名無しさん：2009/07/28(火) 00:51:54 ID:WJj2Y52zO
キチガイホンダ信者(笑)
頭悪いんだね〜
(*^_^*)
頭悪いんだね〜
(*^_^*)
ブラウンといい、この前のインドといい、そしてマクラーレン
メルセデスエンジンは間違いなく今シーズン最強エンジンだな
メルセデスエンジンは間違いなく今シーズン最強エンジンだな
ブラウンコGPがくさいのはBAR時代から脈々と受け継がれてきたうんこのおかげ
シーズンオフに消滅しそうなチーム
773 ：音速の名無しさん：2009/07/28(火) 21:24:53 ID:WuQ83gcQ0
来年どうすんだろ。
みんな失業？
みんな失業？
774 ：音速の名無しさん：2009/07/29(水) 18:42:18 ID:4DKggYEnO
糞遅くなったブラウンのマシンを作ったホンダは糞以下だね
(*^_^*)ざまぁ
(*^_^*)ざまぁ
メルセデスエンジンをもってしてもウンコカズキ並みのブラウンコGP。
マクラーレン：優勝
ブラウンコGP：ポイントゲットこそしたものの、ウンコカズキと大差なし
マクラーレン：優勝
ブラウンコGP：ポイントゲットこそしたものの、ウンコカズキと大差なし
776 ：音速の名無しさん：2009/07/30(木) 01:40:54 ID:DbKyZlpmO
カズキに追い回されるブラウンコ(笑)
ホンダ、BMWの次はブラウンとトヨタだな
778 ：音速の名無しさん：2009/08/05(水) 19:18:34 ID:iLj9V5hn0
ブラウン来年も走る気マンマンだぞ
結局、残るのは本業の業績が悪化すると撤退するような自動車メーカー系のチームではなく
レースそのものを本業としているチームかもしれないですね。
レースそのものを本業としているチームかもしれないですね。
780 ：音速の名無しさん：2009/08/11(火) 19:06:37 ID:9WjtwIz20
ぜええんぶもらいもののちいむとか
たかりがほんぎょおのちいむとか
781 ：音速の名無しさん：2009/08/11(火) 19:07:54 ID:9WjtwIz20
もらいものにてえいれたら劣化って無能すぐる
782 ：音速の名無しさん：2009/08/12(水) 00:14:45 ID:LxDtV9DH0
設計担当した人がチーム内にいれば答え教えて貰えるのにね 残念かな
783 ：音速の名無しさん：2009/08/12(水) 00:37:22 ID:LxDtV9DH0
旧婆系のカスのひととかとは 一緒に仕事したくない つうひとが多いんだろうね
旧婆系のカスとか 一掃すれば 開発とか進むのにさ 残念だね
メルセデスはたとえ撤退しても、ある程度コミットするコスワース形になるかもしれんな
785 ：音速の名無しさん：2009/08/15(土) 00:03:34 ID:DRBvoq5OO
ホンダが糞なだけだからな
786 ：音速の名無しさん：2009/08/15(土) 03:14:56 ID:P1FH94Il0
メルセデスが撤退するんなら吸収したイルモアが元に戻って
レースを続けるんじゃないの
レースを続けるんじゃないの
イルモアにそんな体力は無い。
788 ：音速の名無しさん：2009/08/21(金) 22:51:27 ID:4cRn2q270
ブラウンGPが速いのはいりさんののおかげ
789 ：音速の名無しさん：2009/08/22(土) 15:18:07 ID:Snidu2II0
今のメルセデスの成績なら、エンジン供給続けるだけでも充分宣伝効果は期待できるからな
>>1の言うとおりだったね
今月のF1Rでブラウンにおけるメルセデスエンジンの貢献って点をクローズアップした特集やってるけど、
ロスの言葉でメルセデスエンジンが絶賛されてる一方で前のエンジンについてはもう一言も触れられてないぜ
ロスの言葉でメルセデスエンジンが絶賛されてる一方で前のエンジンについてはもう一言も触れられてないぜ
武士の情けってやつだろうね
793 ：音速の名無しさん：2009/08/23(日) 21:51:24 ID:p58jnwjB0
メルツェデトゥすげーーーーー
794 ：音速の名無しさん：2009/08/24(月) 02:45:19 ID:1XhL6Nl9O
やっぱりホンダエンジンは糞なんだな
メルセデスやばいわｗｗ
メルセデスやばいわｗｗ
ブロウンGPはメルセデスエンジンである、フォースインデアもメルセデスである。
なにやらレッドブルが、ルノーを切ってメルセデスエンジンへ交渉中と伝えられる。
なんだらかんだらでメルセデスエンジンのワンメイク対フェラーリって図式になれば
以前とDFV時代と同じに見えてこないかい？
なにやらレッドブルが、ルノーを切ってメルセデスエンジンへ交渉中と伝えられる。
なんだらかんだらでメルセデスエンジンのワンメイク対フェラーリって図式になれば
以前とDFV時代と同じに見えてこないかい？
796 ：音速の名無しさん：2009/08/27(木) 04:08:43 ID:UgHc3lsA0
メルセデスがある意味コスワース化してきてるともいえるかもしれない
メルセデスだけ開発中止協定を無視して開発したからね。
そりゃ〜協定守って開発しなかった真面目なメーカーはイヤになるよね。
そりゃ〜協定守って開発しなかった真面目なメーカーはイヤになるよね。
おいこりゃもうメルセデスエンジン様々としか言いようがないだろｗ
>>797
フェラーリもじゃない？
フェラーリもじゃない？
800 ：音速の名無しさん：2009/08/30(日) 04:28:43 ID:G1yoMloU0
>>786
イルモアを分社化してF1部門をメルセデスが吸収しただけだから
実際には今でもイルモアがメルセデス名義でF1のエンジンを作ってる
メルセデスのマクラーレンへのフルワークス体制さえ辞めればいいだけで
カスタマーとして存続するならイルモアにその体力がない事はない
イルモアを分社化してF1部門をメルセデスが吸収しただけだから
実際には今でもイルモアがメルセデス名義でF1のエンジンを作ってる
メルセデスのマクラーレンへのフルワークス体制さえ辞めればいいだけで
カスタマーとして存続するならイルモアにその体力がない事はない
801 ：音速の名無しさん：2009/08/30(日) 04:43:37 ID:QJ+fDvZb0
メルセデスエソジソがよさげだが
どうせコッソリとベリリウムでも使ってんじゃないの？
アレ使えなくなって〆ﾉﾚせデヌがダメになってたのにね
どうせコッソリとベリリウムでも使ってんじゃないの？
アレ使えなくなって〆ﾉﾚせデヌがダメになってたのにね
802 ：音速の名無しさん：2009/08/30(日) 06:21:47 ID:J/5guqCbO
いすゞにエンジンを作ってもらうか
ディーゼルエンジン＋エアブレーキ プシュ〜
804 ：音速の名無しさん：2009/08/30(日) 23:29:42 ID:T93GyCstP
フィジケラ648.0kg11周分
ライコネン655.0kg13周分
現実：14周同時
メルセデスエンジン神杉
ライコネン655.0kg13周分
現実：14周同時
メルセデスエンジン神杉
805 ：音速の名無しさん：2009/08/31(月) 05:35:08 ID:tMw/GpEc0
マクラーレン・メルセデスは、ＫＥＲＳ 搭載
ブラウンはなぜ？
ブラウンはなぜ？
インドが2位ってメルセデス神すぎだろ
ウィリアムズがメルセデスエンジンだっらチャンピオンになってたな
ウィリアムズがメルセデスエンジンだっらチャンピオンになってたな
>>1を馬鹿にした連中はごめんなさいしないといけないね(´・ω・)
808 ：音速の名無しさん：2009/08/31(月) 08:56:58 ID:67iYYB+S0
インドが速くなったのはインドのシャーシや空力がよくなったからだろ。
エンジンは開幕とかわってないんだよ？
ばかじゃねぇの？？？
エンジンは開幕とかわってないんだよ？
ばかじゃねぇの？？？
809 ：音速の名無しさん：2009/08/31(月) 10:16:01 ID:PWtfk/JJO
やっぱりホンダエンジンは糞ってことだなｗｗ
確定(*^_^*)
確定(*^_^*)
トヨタほどじゃねーけどな。
ウィリアムズはナメクジごと切りたいってよ。
ざまーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ヨーロッパGP
区間最高速 セクター 2（km/h）
1 エイドリアン・スーティル フォース・インディア・メルセデス 306.9
2 ジャンカルロ・フィジケラ フォース・インディア・メルセデス 305.4
3 ルーベンス・バリチェッロ ブラウン・メルセデス 305.4
4 ジェンソン・バトン ブラウン・メルセデス 304.3
5 ルイス・ハミルトン マクラーレン・メルセデス 304.0
6 ヘイッキ・コバライネン マクラーレン・メルセデス 303.8
7 キミ・ライッコネン フェラーリ 303.7
区間最高速 セクター 2（km/h）
1 エイドリアン・スーティル フォース・インディア・メルセデス 306.9
2 ジャンカルロ・フィジケラ フォース・インディア・メルセデス 305.4
3 ルーベンス・バリチェッロ ブラウン・メルセデス 305.4
4 ジェンソン・バトン ブラウン・メルセデス 304.3
5 ルイス・ハミルトン マクラーレン・メルセデス 304.0
6 ヘイッキ・コバライネン マクラーレン・メルセデス 303.8
7 キミ・ライッコネン フェラーリ 303.7
813 ：音速の名無しさん：2009/08/31(月) 22:04:53 ID:xu84xCXEP
やっぱりメルセデスエンジンのおかげだったか
まぁ分かってたけど(笑)
まぁ分かってたけど(笑)
マクラーレンもクソシャーシーとかいわれながらも勝ったし
フォースインディアもあと一歩のところまできた
やっぱりシャーシーの難点まで補えるメルセデスエンジンは偉大だな
フォースインディアもあと一歩のところまできた
やっぱりシャーシーの難点まで補えるメルセデスエンジンは偉大だな
816 ：音速の名無しさん：2009/09/11(金) 22:38:44 ID:wQptMeneP
オラオラ>>1を笑ってた連中はどこ言ったんだよ？ｗｗｗ
817 ：音速の名無しさん：2009/09/12(土) 11:22:36 ID:dyTJmXzE0
818 ：音速の名無しさん：2009/09/12(土) 19:03:42 ID:FOOcc9D10
メルセデスのおかげっつーか、
ンダが載ってないおかげじゃないか？
もう使い果たしていたかもしれん
とすればタイトル争いからは脱落だろう
ンダが載ってないおかげじゃないか？
もう使い果たしていたかもしれん
とすればタイトル争いからは脱落だろう
ここ最近の称賛ッぷりを見ているとほんの数年前までファッキンメルセデス
とか呼ばれていたのがウソの様だな
まああれは半分ニューウェイ先生の暴走が原因だと思うけど。最近の赤牛を見る限り
とか呼ばれていたのがウソの様だな
まああれは半分ニューウェイ先生の暴走が原因だと思うけど。最近の赤牛を見る限り
821 ：音速の名無しさん：2009/09/12(土) 20:30:20 ID:TSnUnpEA0
メルセデス自身がエンジンの優位性否定してるんじゃ
２ｃｈでアホが妄想垂れ流したって無駄なんだよ・・・。
残念だったな。
２ｃｈでアホが妄想垂れ流したって無駄なんだよ・・・。
残念だったな。
822 ：音速の名無しさん：2009/09/12(土) 20:32:43 ID:YC4Bn1WnO
二十キロ重くて50馬力少なく爆発炎上するホンダエンジンWwwwww
823 ：音速の名無しさん：2009/09/12(土) 20:34:52 ID:YC4Bn1WnO
エンジンだけで勝てることは無いが負け続けることは有る
824 ：音速の名無しさん：2009/09/12(土) 20:36:46 ID:YC4Bn1WnO
ナメクジ飼育したばかりにチャンピオンを不意にしたチームがあるらしい
826 ：音速の名無しさん：2009/09/12(土) 22:43:13 ID:I6tSJs7v0
イタリアGP 予選Q2
1 ジェンソン・バトン ブラウン・メルセデス 1:22.955
2 ルイス・ハミルトン マクラーレン・メルセデス 1:22.973
3 ルーベンス・バリチェッロ ブラウン・メルセデス1:22.976
4 エイドリアン・スーティル フォース・インディア・メルセデス 1:23.070
5 ビタントニオ・リウィッツィ フォース・インディア・メルセデス 1:23.207
メルセデスエンジン凄過ぎワラタｗ
1 ジェンソン・バトン ブラウン・メルセデス 1:22.955
2 ルイス・ハミルトン マクラーレン・メルセデス 1:22.973
3 ルーベンス・バリチェッロ ブラウン・メルセデス1:22.976
4 エイドリアン・スーティル フォース・インディア・メルセデス 1:23.070
5 ビタントニオ・リウィッツィ フォース・インディア・メルセデス 1:23.207
メルセデスエンジン凄過ぎワラタｗ
>20
上位６位独占はできなかったが
７位以内に６台
そろそろ認めてもらいましょうかね
上位６位独占はできなかったが
７位以内に６台
そろそろ認めてもらいましょうかね
828 ：音速の名無しさん：2009/09/12(土) 22:53:00 ID:dkxJAkL40
メルセデスとホンダの違いが理解できないアホンダオタｗ
レベルが違うｗ
レベルが違うｗ
829 ：音速の名無しさん：2009/09/12(土) 23:01:08 ID:epye7Ee6P
Ｑ３にメルセデスエンジン積んだマシンが全て進出してるからなｗ
メルセデス製エンジンにより「70馬力増」
1つは、メルセデス・エンジンが挙げられる。フェラーリ・エンジンの搭載も検討したブラウンGPだが、シャシーとのマッチングの良いメルセデス・エンジンを採用した。
ブラウンGPのエンジニアによれば、メルセデス・エンジンは、昨年搭載したホンダ・エンジンと比較して「70馬力は上」だという。今年、ルノーにエンジンの改良が許されており、ルノーは30馬力アップさせたとされている。
http://f1-gate.com/brawngp/f1_3089.html
1つは、メルセデス・エンジンが挙げられる。フェラーリ・エンジンの搭載も検討したブラウンGPだが、シャシーとのマッチングの良いメルセデス・エンジンを採用した。
ブラウンGPのエンジニアによれば、メルセデス・エンジンは、昨年搭載したホンダ・エンジンと比較して「70馬力は上」だという。今年、ルノーにエンジンの改良が許されており、ルノーは30馬力アップさせたとされている。
http://f1-gate.com/brawngp/f1_3089.html
831 ：音速の名無しさん：2009/09/12(土) 23:39:01 ID:A4Tr0fal0
うちの死んだとーちゃんは、３０年前に「ベンツは速い」と言ってた
来期ウィリアムズはメルセデスエンジンにするんですかね
新参プライベーターの枕マシン購入に反対した理由がよく分りますね
自分もメルセデスエンジンを使いたいですよね
新参プライベーターの枕マシン購入に反対した理由がよく分りますね
自分もメルセデスエンジンを使いたいですよね
833 ：音速の名無しさん：2009/09/13(日) 01:27:44 ID:SywcLcV20
>>830
またこんな古い信憑性ゼロの記事出してきてるの？ｗｗｗ
この後、実際の開幕戦ではメルセデスエンジンでマクとインドはズタボロだったもんな。
最新の記事を読め！この情弱ニート。ｗｗｗｗ
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090910080940.shtml
またこんな古い信憑性ゼロの記事出してきてるの？ｗｗｗ
この後、実際の開幕戦ではメルセデスエンジンでマクとインドはズタボロだったもんな。
最新の記事を読め！この情弱ニート。ｗｗｗｗ
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090910080940.shtml
834 ：音速の名無しさん：2009/09/13(日) 01:29:54 ID:2z5YpsBcP
>>833
渦中の人物の発言をそのまま真に受けちゃう君にF1は合わないと思う
渦中の人物の発言をそのまま真に受けちゃう君にF1は合わないと思う
835 ：音速の名無しさん：2009/09/13(日) 01:34:30 ID:SywcLcV20
836 ：音速の名無しさん：2009/09/13(日) 01:36:11 ID:6V70SMsg0
ＦＩＡが昨シーズン末にルノーに改良を許可したようなことを
今年後半もあると、ハウグにとっては都合悪いからそういう発言してると思うな
今年後半もあると、ハウグにとっては都合悪いからそういう発言してると思うな
真性のバカが一人混じってるねｗ
ホンダエンジンがカス以下だったという現実を受け入れられないだけなんだろうけど
ホンダエンジンがカス以下だったという現実を受け入れられないだけなんだろうけど
トヨタエンジン積まなくて正解だったな
>>833
モンツァがエンジンサーキットだって事も知らないニワカはおとなしく消えたほうがいいよ
モンツァがエンジンサーキットだって事も知らないニワカはおとなしく消えたほうがいいよ
>>833
はいはいホンダ最強ホンダ最強
はいはいホンダ最強ホンダ最強
ホンダエンジン(笑)
843 ：音速の名無しさん：2009/09/13(日) 07:35:44 ID:jFVd8Ood0
昨年秋、エンジン性能の均一化をFIAに訴えたチームがルノーとホンダであることに注目するべきである。
これはホンダのV8エンジンがあまりよくなかったことを示しており
馬力が特に重要なモンツァの予選結果でもそれが証明されている。
ルノーのエンジンはフェラーリに比べ馬力がかなり劣っていることが明確に示された。
トヨタとBMWはいずれもそれなりの馬力レベルがあったが、最高のエンジン争いはマクラーレンとフェラーリで争われていることは明白だった。
注目すべきことに、エンジンの内部関係者は、2006年末に同年最高のエンジンだったという評価を受けていた
コスワースから大勢のスタッフを引き抜いたのでメルセデスの方が優れたエンジンであると述べている。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51443911.html
これはホンダのV8エンジンがあまりよくなかったことを示しており
馬力が特に重要なモンツァの予選結果でもそれが証明されている。
ルノーのエンジンはフェラーリに比べ馬力がかなり劣っていることが明確に示された。
トヨタとBMWはいずれもそれなりの馬力レベルがあったが、最高のエンジン争いはマクラーレンとフェラーリで争われていることは明白だった。
注目すべきことに、エンジンの内部関係者は、2006年末に同年最高のエンジンだったという評価を受けていた
コスワースから大勢のスタッフを引き抜いたのでメルセデスの方が優れたエンジンであると述べている。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51443911.html
844 ：音速の名無しさん：2009/09/13(日) 07:36:44 ID:jFVd8Ood0
Q：エンジンの性能向上について、チーム、特にルノーについて何が認められたのが説明していいただけますか？
チャーリー・ホワイティング：ご承知の通り、秘密情報を明かすことはできない。
しかし全チームは、エンジンの同等性を達成するために変更したい部分のリストを提出することができる。というのも、意図的ではないがエンジン性能に差があるように見えたからである
そして、出力が劣ると見られていたホンダが撤退した。エンジンメーカーは、エンジン同等性の変更をしないことで意見が一致し、ルノーについては変更を認めた
マイナーなアップグレードだったと言っておこう。一度限りの変更だ。継続的なものではない。今、チームはエンジン・リストを提出し、
我々はそれに同意した。これは2012年まで有効だ。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51454589.html
チャーリー・ホワイティング：ご承知の通り、秘密情報を明かすことはできない。
しかし全チームは、エンジンの同等性を達成するために変更したい部分のリストを提出することができる。というのも、意図的ではないがエンジン性能に差があるように見えたからである
そして、出力が劣ると見られていたホンダが撤退した。エンジンメーカーは、エンジン同等性の変更をしないことで意見が一致し、ルノーについては変更を認めた
マイナーなアップグレードだったと言っておこう。一度限りの変更だ。継続的なものではない。今、チームはエンジン・リストを提出し、
我々はそれに同意した。これは2012年まで有効だ。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51454589.html
845 ：音速の名無しさん：2009/09/13(日) 08:20:51 ID:B/QuDOsr0
俊足メルセデス・エンジンに感嘆の声
昨日モンツァで行われた公式予選では、コーナーが少なくシケインとストレートが目立つ
高速サーキットであることからエンジン・パワーが重要な要素とあって、ほとんどのマシンがフレッシュ・エンジンで臨んだとみられる。
しかし現在ルノー・エンジンのユーザーで、来季はメルセデス・エンジンに色気を見せているとされる
レッドブル・レーシングのクリスチャン・ホーナー代表は｢フォース・インディアの躍進にも驚いたが、ほんとうの衝撃はメルセデス・エンジンの戦闘力だ。
搭載した6台がすべてトップ7に入っているというのだから、これは偶然の結果などではない。
メルセデスがいかに素晴らしいエンジンを用意したということの証明に他ならない｣と、独『RTLテレビ』に語っている。
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2009/09/post-1f8c.html
昨日モンツァで行われた公式予選では、コーナーが少なくシケインとストレートが目立つ
高速サーキットであることからエンジン・パワーが重要な要素とあって、ほとんどのマシンがフレッシュ・エンジンで臨んだとみられる。
しかし現在ルノー・エンジンのユーザーで、来季はメルセデス・エンジンに色気を見せているとされる
レッドブル・レーシングのクリスチャン・ホーナー代表は｢フォース・インディアの躍進にも驚いたが、ほんとうの衝撃はメルセデス・エンジンの戦闘力だ。
搭載した6台がすべてトップ7に入っているというのだから、これは偶然の結果などではない。
メルセデスがいかに素晴らしいエンジンを用意したということの証明に他ならない｣と、独『RTLテレビ』に語っている。
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2009/09/post-1f8c.html
846 ：音速の名無しさん：2009/09/13(日) 08:49:27 ID:pmNZJrDw0
ここでホンダエンジン云々喚いているのはヨタチョン
キチガイの部類
キチガイの部類
今となってはエンジンだけが頼りの状態だしな
848 ：音速の名無しさん：2009/09/13(日) 09:27:17 ID:3c2HqqwsO
ホンダエンジンが予選上位を独占したことあるの？
答えてみなよンダヲタ
答えてみなよンダヲタ
そう言えばBMWのションベンエンジン、白い煙吐いてたな。
ｵﾔﾌﾟｗｗｗｗｗｗｗ
F1 : メルセデスエンジンに感銘を受けるホーナー - MERCEDES - F1-Live.com
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090912204005.shtml
ホーナーはドイツの『RTL』に対し、
「フォース・インディアは驚くべき活躍だが、トップ7のうちメルセデスエンジン（を搭載するマシン）が6台いる。
確かにこれは偶然の一致ではないだろう。メルセデスはとても素晴らしいエンジンを製造したということだ」とコメント。
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090912204005.shtml
ホーナーはドイツの『RTL』に対し、
「フォース・インディアは驚くべき活躍だが、トップ7のうちメルセデスエンジン（を搭載するマシン）が6台いる。
確かにこれは偶然の一致ではないだろう。メルセデスはとても素晴らしいエンジンを製造したということだ」とコメント。
851 ：音速の名無しさん：2009/09/13(日) 17:23:34 ID:SywcLcV20
なんか必死だな。他人の推測記事いっぱい持ってきたってなんの証拠にもなんねぇよ？
ホンダやトヨタやBMWのエンジンなんて関係ない。
メルセデス自身が「我々のエンジンが３０馬力優れてるなんて御伽噺に過ぎない。」って言ってるなら
ただそれだけのことだ。もうどうしようもないだろ？ばーか。
ホンダやトヨタやBMWのエンジンなんて関係ない。
メルセデス自身が「我々のエンジンが３０馬力優れてるなんて御伽噺に過ぎない。」って言ってるなら
ただそれだけのことだ。もうどうしようもないだろ？ばーか。
メルセデスエンジンがスバラシイとか言って、バリチェロが白い煙吐いたよな？
ブラウンが速いのは、ホンダのシャーシのおかげだと気づきもしないアホの分際で。ｗ
たったの18,000rpmで。ｗ
ルノー自身が「我々のエンジンが３０馬力劣ってる」って言ってるなら
ただそれだけのことだ。もうどうしようもないだろ？ばーか。
>ルノーがエンジン開発凍結によって30馬力程度も後れを取っていると主張してきたブリアトーレ
ただそれだけのことだ。もうどうしようもないだろ？ばーか。
>ルノーがエンジン開発凍結によって30馬力程度も後れを取っていると主張してきたブリアトーレ
>>852
え、エンジンは無事だったけど？
え、エンジンは無事だったけど？
>>853
ワラタ
>>851
なんか必死だな。他人の推測記事いっぱい持ってきたってなんの証拠にもなんねぇよ？
ルノー自身が「我々のエンジンが３０馬力劣ってる」って言ってるなら
ただそれだけのことだ。もうどうしようもないだろ？ばーか。
>フラビオ・ブリアトーレ氏によるとルノーは30馬力は劣っているとの事だ。
ワラタ
>>851
なんか必死だな。他人の推測記事いっぱい持ってきたってなんの証拠にもなんねぇよ？
ルノー自身が「我々のエンジンが３０馬力劣ってる」って言ってるなら
ただそれだけのことだ。もうどうしようもないだろ？ばーか。
>フラビオ・ブリアトーレ氏によるとルノーは30馬力は劣っているとの事だ。
ルーベンス・バリチェロ（ブラウンGP）は「夢のようなエンジンのドライバビリティだ」と
ブラウンが契約を取ってきたメルセデスエンジンのことを語る。
「やっと加速したときにどんなことが期待できるか実感することができる」とも言っている。
「（エンジンの）パワーは素晴らしくて、なおかつ扱いやすくて予想もつけやすい」とバリチェロは付け加えた。
http://www.topnews.jp/f1/9455.html
ブラウンが契約を取ってきたメルセデスエンジンのことを語る。
「やっと加速したときにどんなことが期待できるか実感することができる」とも言っている。
「（エンジンの）パワーは素晴らしくて、なおかつ扱いやすくて予想もつけやすい」とバリチェロは付け加えた。
http://www.topnews.jp/f1/9455.html
857 ：音速の名無しさん：2009/09/13(日) 17:50:22 ID:PkyZR4uH0
ID:SywcLcV20
これ以上恥晒すのはやめておけ
これ以上恥晒すのはやめておけ
858 ：音速の名無しさん：2009/09/13(日) 17:50:59 ID:SywcLcV20
この印象的なパフォーマンスの原因は、メルセデス・ベンツのエンジンかもしれない。
昨年Honda Racing F1が搭載していたHonda製のV8エンジンは
一節によればメルセデスエンジンと比べて60馬力もパワーが劣っていたとうわさされているのだ。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090309164952.shtml
昨年Honda Racing F1が搭載していたHonda製のV8エンジンは
一節によればメルセデスエンジンと比べて60馬力もパワーが劣っていたとうわさされているのだ。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090309164952.shtml
で、そんなにすばらしい同じエンジン積んでるインドと本家はどこ走ってんだ？
バカじゃね？お前ら。 ﾌﾟｹﾞﾗ
862 ：音速の名無しさん：2009/09/13(日) 19:27:38 ID:/Yr3Jozv0
>で、そんなにすばらしい同じエンジン積んでるインドと本家はどこ走ってんだ？
エンジンサーキットのモンツァでメルセデスエンジン搭載マシンが予選上位トップ7のうち6台います
エンジンサーキットのモンツァでメルセデスエンジン搭載マシンが予選上位トップ7のうち6台います
>>862
今年の初め、ブラウンが勝ちまくってる時は？ん？ほれほれ？
今年の初め、ブラウンが勝ちまくってる時は？ん？ほれほれ？
>で、そんなにすばらしい同じエンジン積んでるインドと本家はどこ走ってんだ？
>バカじゃね？お前ら。 ﾌﾟｹﾞﾗ
笑わせるために書いてるのか？ｗ
イタリアＧＰ予選 ハミルトンがＰＰ、スーティルがフロントロー
1 Ｌ・ハミルトン マクラーレン・メルセデス 1:24.066
2 Ａ・スーティル フォースインディア・メルセデス 1:24.261
3 Ｋ・ライコネン フェラーリ 1:24.523
4 Ｈ・コヴァライネン マクラーレン・メルセデス 1:24.845
5 Ｒ・バリチェロ ブラウンＧＰ・メルセデス 1:25.015
6 Ｊ・バトン ブラウンＧＰ・メルセデス 1:25.030
7 Ｖ・リウッツィ フォースインディア・メルセデス 1:25.043
>バカじゃね？お前ら。 ﾌﾟｹﾞﾗ
笑わせるために書いてるのか？ｗ
イタリアＧＰ予選 ハミルトンがＰＰ、スーティルがフロントロー
1 Ｌ・ハミルトン マクラーレン・メルセデス 1:24.066
2 Ａ・スーティル フォースインディア・メルセデス 1:24.261
3 Ｋ・ライコネン フェラーリ 1:24.523
4 Ｈ・コヴァライネン マクラーレン・メルセデス 1:24.845
5 Ｒ・バリチェロ ブラウンＧＰ・メルセデス 1:25.015
6 Ｊ・バトン ブラウンＧＰ・メルセデス 1:25.030
7 Ｖ・リウッツィ フォースインディア・メルセデス 1:25.043
結論
BAR、ホンダが遅かったのはホンダエンジンがゴミだったから
ブラウンが速いのはメルセデスエンジンに変えたおかげ
メルセデスより30馬力低かったのがルノー
ルノーより30馬力低かったのがホンダｗ
BAR、ホンダが遅かったのはホンダエンジンがゴミだったから
ブラウンが速いのはメルセデスエンジンに変えたおかげ
メルセデスより30馬力低かったのがルノー
ルノーより30馬力低かったのがホンダｗ
ホンダだとBMWとかルノーみたいにばんばん壊れてそうだもんなあ
867 ：音速の名無しさん：2009/09/13(日) 20:34:23 ID:SywcLcV20
>>860
お前、本当にバカだな。
>>865
何勝手に結論書いてるんだよ。知障。
前半戦はマク、インド、ブラウンのうち速かったのはブラウンだけ。
よってエンジンは関係なし。
後半はブラウン失速でマクとインドが速くなった。
エンジンで速くなったならブラウンもマクとインドに対して前半と同じアドバンテージを維持してなきゃ理屈に合わない。
よってエンジンは関係なし。
結論エンジンは関係なし。
お前、本当にバカだな。
>>865
何勝手に結論書いてるんだよ。知障。
前半戦はマク、インド、ブラウンのうち速かったのはブラウンだけ。
よってエンジンは関係なし。
後半はブラウン失速でマクとインドが速くなった。
エンジンで速くなったならブラウンもマクとインドに対して前半と同じアドバンテージを維持してなきゃ理屈に合わない。
よってエンジンは関係なし。
結論エンジンは関係なし。
868 ：音速の名無しさん：2009/09/13(日) 20:38:32 ID:ExYG0ZvqO
>>867エンジンは関係ない？
なにバカなこと言ってんだよｗｗｗ
なにバカなこと言ってんだよｗｗｗ
>>868
言い返せないからって、泣くなよ、アホ。ｗ
言い返せないからって、泣くなよ、アホ。ｗ
>>868
なんか反論しないとただのカッコ悪い奴だよwww
なんか反論しないとただのカッコ悪い奴だよwww
昨日F1雑誌読んだのですが、その中で川井チャンが今年のメルセデスのエンジンが去年のホンダより70馬力ぐらい強いとか書いてあった。
ttp://d.hatena.ne.jp/wisemasu/comment?date=20090321
ttp://d.hatena.ne.jp/wisemasu/comment?date=20090321
序盤ダブルディフューザー使ってたのは
ブラウン・メルセデス
トヨタ
ウィリアムズ・トヨタ
だもんな
そりゃ楽勝で勝てるわ
トヨタエンジンですらフロントロー独占できるダブルディフューザーと
インドですらポールポジションとれるメルセデスエンジン積んでたんだもんな
メルセデスエンジンとダブルディフューザー凄すぎ
ブラウン・メルセデス
トヨタ
ウィリアムズ・トヨタ
だもんな
そりゃ楽勝で勝てるわ
トヨタエンジンですらフロントロー独占できるダブルディフューザーと
インドですらポールポジションとれるメルセデスエンジン積んでたんだもんな
メルセデスエンジンとダブルディフューザー凄すぎ
873 ：音速の名無しさん：2009/09/13(日) 22:39:35 ID:6V70SMsg0
そんな凄いのか！
メルセデスエンジンとダブルディフューザー、俺も着けたい！
オートバックスに売ってるよな？
メルセデスエンジンとダブルディフューザー、俺も着けたい！
オートバックスに売ってるよな？
>>872
トヨタのハリボテフロントローなんて何の指針にもならないだろ？
トヨタのハリボテフロントローなんて何の指針にもならないだろ？
ファステストラップ
1 20 エイドリアン・スーティル フォース・インディア・メルセデス 1'24.739
2 4 キミ・ライッコネン フェラーリ 1'24.761
3 1 ルイス・ハミルトン マクラーレン・メルセデス 1'24.802
4 22 ジェンソン・バトン ブラウン・メルセデス 1'24.935
5 23 ルーベンス・バリチェッロ ブラウン・メルセデス 1'24.967
6 2 ヘイッキ・コバライネン マクラーレン・メルセデス 1'25.109
メルセデス凄すぎｗ
1 20 エイドリアン・スーティル フォース・インディア・メルセデス 1'24.739
2 4 キミ・ライッコネン フェラーリ 1'24.761
3 1 ルイス・ハミルトン マクラーレン・メルセデス 1'24.802
4 22 ジェンソン・バトン ブラウン・メルセデス 1'24.935
5 23 ルーベンス・バリチェッロ ブラウン・メルセデス 1'24.967
6 2 ヘイッキ・コバライネン マクラーレン・メルセデス 1'25.109
メルセデス凄すぎｗ
876 ：音速の名無しさん：2009/09/14(月) 00:26:22 ID:yuCo8uzRP
ブラウンが速ければ速いほどホンダエンジンがクソだったって事がバレるね
F1最弱エンジンかもな
F1最弱エンジンかもな
878 ：音速の名無しさん：2009/09/14(月) 00:54:33 ID:021uHUk2O
カメラを叩いて壊そうとするバリｗｗｗ
>>1は正しかった
>>876
発煙の原因は1つじゃないんだぜ皮ちんぽ
発煙の原因は1つじゃないんだぜ皮ちんぽ
881 ：音速の名無しさん：2009/09/14(月) 01:42:35 ID:imDPHy5y0
>>875
むしろライコネンが凄すぎる
むしろライコネンが凄すぎる
メルセデスは神
ホンダは糞
ホンダは糞
はいはい、お馬鹿さんたち〜。
エンジンは同じ。 インド 本家 BGP
さ、どこが一番速いの？重タンでも空タンでも一番速いのはどこ？
で、同じエンジンで、何で差が有るのかな？
さ〜お馬鹿さんたちに宿題だよ。 ﾌﾟｹﾞﾗ
>>880
全く同感だね。
ベルギーのバリチェロの発煙もエンジンとは関係ないミッションからのオイルリークが原因だしな。
だからエンジンは無傷だったわけだが、発煙=エンジンが壊れたとかメルセデスを中傷するのはやめてもらいたいもんだ。
全く同感だね。
ベルギーのバリチェロの発煙もエンジンとは関係ないミッションからのオイルリークが原因だしな。
だからエンジンは無傷だったわけだが、発煙=エンジンが壊れたとかメルセデスを中傷するのはやめてもらいたいもんだ。
885 ：音速の名無しさん：2009/09/14(月) 19:11:47 ID:yuCo8uzRP
ホンダエンジンが糞過ぎてメルセデスの株が上がりまくり(笑)
マクラーレンとフォースインディアが
ブラウン並みにメルセデスエンジンの優位性を
生かせるようになっただけだろ
ブラウン並みにメルセデスエンジンの優位性を
生かせるようになっただけだろ
イルモアすげーな
889 ：音速の名無しさん：2009/09/15(火) 17:00:58 ID:qGGzQcvZ0
>>883
88年マクラーレンとロータスで同じエンジンでピケでもマクラーレンから予選でいつも2秒から3秒遅かった
同じエンジンだと同じ速さになるのか？お前馬鹿か
お前の理論だと88年もマクラーレンのマシンが速かっただけじゃんロータスは遅かったし
88年マクラーレンとロータスで同じエンジンでピケでもマクラーレンから予選でいつも2秒から3秒遅かった
同じエンジンだと同じ速さになるのか？お前馬鹿か
お前の理論だと88年もマクラーレンのマシンが速かっただけじゃんロータスは遅かったし
890 ：音速の名無しさん：2009/09/15(火) 17:19:41 ID:KsTNbpNtO
ヨタグソ必死ｗｗ
川井ちゃんがブラウンのマシンがバルセロナテストであまりにも速いんで
何でこんなに速いのと？ブラウンのエンジニアに聞いたら
エンジンの馬力が違うと言われたとGPニュースでも言ってたじゃん
F速でホンダ・エンジンと比較して70馬力増と書いたのも川井ちゃん
何でこんなに速いのと？ブラウンのエンジニアに聞いたら
エンジンの馬力が違うと言われたとGPニュースでも言ってたじゃん
F速でホンダ・エンジンと比較して70馬力増と書いたのも川井ちゃん
892 ：音速の名無しさん：2009/09/15(火) 18:25:53 ID:AgURu+FlO
∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 チョンダ！チョンダ！
⊂彡
∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 糞エンジン！糞エンジン！
⊂彡
( ﾟ∀ﾟ)彡 チョンダ！チョンダ！
⊂彡
∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 糞エンジン！糞エンジン！
⊂彡
ホンダのシャーシ、空力設計が優れてるから、メルセデスのエンジンのカブが上がり放題ですな。
それに気づかないアホどもが立てたスレだろ？ここ。
ﾌﾟ
The switch to Mercedes-Benz power has clearly
http://www.formula1.com/news/features/2009/3/9046.html
メルセデスエンジンへの変更が馬力でプラスに働いたとF1公式のブラウンのプレビューにも書いてあるんだがｗｗｗ
http://www.formula1.com/news/features/2009/3/9046.html
メルセデスエンジンへの変更が馬力でプラスに働いたとF1公式のブラウンのプレビューにも書いてあるんだがｗｗｗ
F1で関係者発言は鵜呑みにできない。
「速さの理由はエンジン馬力」と言っておきながら
実はダブルデュフュザーを隠すための方便ともとれる。
B194の足回りを秘密にしておいたオッサンだぜ
「速さの理由はエンジン馬力」と言っておきながら
実はダブルデュフュザーを隠すための方便ともとれる。
B194の足回りを秘密にしておいたオッサンだぜ
896 ：音速の名無しさん：2009/09/16(水) 01:25:48 ID:Hzpc94eF0
そおそお。
ちゃんと裏を読めるようにならないとね。
ちゃんと裏を読めるようにならないとね。
897 ：音速の名無しさん：2009/09/16(水) 01:36:06 ID:BAdUnJdXO
ブラウンが速いのはシャーシが良いからでもありエンジンが良いからでもある。
仮にホンダエンジンでも速かっただろうけど、メルセデスの方が勝れた性能という事で良いじゃねえか
仮にホンダエンジンでも速かっただろうけど、メルセデスの方が勝れた性能という事で良いじゃねえか
ということで〜
一件落着ヽ(´▽`)/
一件落着ヽ(´▽`)/
899 ：音速の名無しさん：2009/09/16(水) 02:12:51 ID:rTtv/O7QO
メルセデス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ
ではこういう事で確定だね(*^_^*)
ではこういう事で確定だね(*^_^*)
ウィリアムズ 「コスワースも選択肢のひとつ」
http://f1-gate.com/cosworth/f1_4865.html
ウィリアムズの共同オーナーであるパトリック・ヘッドは、ウィリアムズの2010年のエンジンに関してコスワースも選択肢であると述べている。
現在ウィリアムズは、トヨタ・エンジンを搭載しているが、トヨタのV8エンジンはグリッドで最も非力なエンジンで考えられており、また来季のF1参戦も不確実なため、ウィリアムズは公然と新しいエンンジンを探している。
>トヨタのV8エンジンはグリッドで最も非力なエンジンで考えられており
>トヨタのV8エンジンはグリッドで最も非力なエンジンで考えられており
>トヨタのV8エンジンはグリッドで最も非力なエンジンで考えられており
>トヨタのV8エンジンはグリッドで最も非力なエンジンで考えられており
ただでも要らない、トヨタのエンジン、ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタ（爆笑）
ﾌﾟ
http://f1-gate.com/cosworth/f1_4865.html
ウィリアムズの共同オーナーであるパトリック・ヘッドは、ウィリアムズの2010年のエンジンに関してコスワースも選択肢であると述べている。
現在ウィリアムズは、トヨタ・エンジンを搭載しているが、トヨタのV8エンジンはグリッドで最も非力なエンジンで考えられており、また来季のF1参戦も不確実なため、ウィリアムズは公然と新しいエンンジンを探している。
>トヨタのV8エンジンはグリッドで最も非力なエンジンで考えられており
>トヨタのV8エンジンはグリッドで最も非力なエンジンで考えられており
>トヨタのV8エンジンはグリッドで最も非力なエンジンで考えられており
>トヨタのV8エンジンはグリッドで最も非力なエンジンで考えられており
ただでも要らない、トヨタのエンジン、ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタ（爆笑）
ﾌﾟ
902 ：音速の名無しさん：2009/09/16(水) 22:34:32 ID:DpaKUbznP
ﾋﾞﾁｸﾞｿ哀れ
903 ：音速の名無しさん：2009/09/16(水) 22:58:46 ID:rTtv/O7QO
糞エンジン
糞エンジン
(*^_^*)
糞エンジン
(*^_^*)
>>901
そのあたりは先月のF1Rでロスが語ってる
そのあたりは先月のF1Rでロスが語ってる
トータルパッケージって単語知らない馬鹿が必死だな
全てがレベル低いトヨタの戦績見て来い
全てがレベル低いトヨタの戦績見て来い
906 ：音速の名無しさん：2009/09/17(木) 08:11:28 ID:lPGpCfxgO
レッドブルのココ数戦を見て
エンジンだめなら厳しいということに
何故気付かん
ホンダヲタは
エンジンだめなら厳しいということに
何故気付かん
ホンダヲタは
907 ：音速の名無しさん：2009/09/17(木) 08:23:48 ID:IHA5seFMO
もしレッドブルがホンダエンジン積んでたら第10戦目くらいで使い果たしてただろうなｗｗ
908 ：音速の名無しさん：2009/09/17(木) 08:30:08 ID:Z/PFs+fbO
マシンの速さは
シャーシ:8
エンジンパワー:2
ぐらいじゃね？
マクラーレンが空力足りないで苦労しているのを考えると、マシンのグリップが大切、タイヤの発熱にも関係するやろし、アクセルを踏んでる時間が長い方が良い。
シャーシ:8
エンジンパワー:2
ぐらいじゃね？
マクラーレンが空力足りないで苦労しているのを考えると、マシンのグリップが大切、タイヤの発熱にも関係するやろし、アクセルを踏んでる時間が長い方が良い。
909 ：音速の名無しさん：2009/09/17(木) 08:32:02 ID:Vr2hHx3w0
そうか、ホンダが撤退したのはエンジンの年間使用数に
制限が出来たからか。
カチカチ山はホンダのお家芸だったからな。
制限が出来たからか。
カチカチ山はホンダのお家芸だったからな。
ウィリアムズ 「コスワースも選択肢のひとつ」
http://f1-gate.com/cosworth/f1_4865.html
ウィリアムズの共同オーナーであるパトリック・ヘッドは、ウィリアムズの2010年のエンジンに関してコスワースも選択肢であると述べている。
現在ウィリアムズは、トヨタ・エンジンを搭載しているが、トヨタのV8エンジンはグリッドで最も非力なエンジンで考えられており、また来季のF1参戦も不確実なため、ウィリアムズは公然と新しいエンンジンを探している。
>トヨタのV8エンジンはグリッドで最も非力なエンジンで考えられており
>トヨタのV8エンジンはグリッドで最も非力なエンジンで考えられており
>トヨタのV8エンジンはグリッドで最も非力なエンジンで考えられており
>トヨタのV8エンジンはグリッドで最も非力なエンジンで考えられており
ただでも要らない、トヨタのエンジン、ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタ（爆笑）
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http://f1-gate.com/cosworth/f1_4865.html
ウィリアムズの共同オーナーであるパトリック・ヘッドは、ウィリアムズの2010年のエンジンに関してコスワースも選択肢であると述べている。
現在ウィリアムズは、トヨタ・エンジンを搭載しているが、トヨタのV8エンジンはグリッドで最も非力なエンジンで考えられており、また来季のF1参戦も不確実なため、ウィリアムズは公然と新しいエンンジンを探している。
>トヨタのV8エンジンはグリッドで最も非力なエンジンで考えられており
>トヨタのV8エンジンはグリッドで最も非力なエンジンで考えられており
>トヨタのV8エンジンはグリッドで最も非力なエンジンで考えられており
>トヨタのV8エンジンはグリッドで最も非力なエンジンで考えられており
ただでも要らない、トヨタのエンジン、ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタ（爆笑）
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911 ：音速の名無しさん：2009/09/17(木) 10:27:17 ID:zUQi9k4H0
結局あれだろ？
エンジンパワーがある分ウイング立ててダウンフォースつけられるから、コーナーも速くなる
エンジンパワーが５〜１０馬力程度ならそうでもないが５０馬力とか８０馬力も差があると
コーナリングもダウンフォースつけられる分速くなるだろ〜
今のＦ１ってレギュレーションでマシンデザインの自由度が昔より少なくなっているから馬力
はかなり重要だということを忘れてはいけない
何年か前は予選１位と１０位の差が１．５秒とか２秒もあったのに今は予選１位から１５位ぐらい
までが１秒の中でひしめきあってるんだから
シャシーがどうのこうの言ってる人は遅れてるんだよ。
エンジンパワーがある分ウイング立ててダウンフォースつけられるから、コーナーも速くなる
エンジンパワーが５〜１０馬力程度ならそうでもないが５０馬力とか８０馬力も差があると
コーナリングもダウンフォースつけられる分速くなるだろ〜
今のＦ１ってレギュレーションでマシンデザインの自由度が昔より少なくなっているから馬力
はかなり重要だということを忘れてはいけない
何年か前は予選１位と１０位の差が１．５秒とか２秒もあったのに今は予選１位から１５位ぐらい
までが１秒の中でひしめきあってるんだから
シャシーがどうのこうの言ってる人は遅れてるんだよ。
912 ：音速の名無しさん：2009/09/17(木) 11:03:35 ID:Z/PFs+fbO
マクラーレンとブラウンはエンジン同じ
馬力は高いに越した事無いが独占使用じゃないんだぜ
>>911
なんだこの底抜けのバカは？
なんだこの底抜けのバカは？
いくら車体が良くてもパワーも信頼性もないホンダのままだったら
エンジンで脚を引っ張られていたのは間違いないとこだろうな・・・
エンジンで脚を引っ張られていたのは間違いないとこだろうな・・・
たらたら馬鹿じゃねーの
917 ：音速の名無しさん：2009/09/19(土) 15:13:38 ID:Rgq3muTlO
ホンダ車、米国で死傷事故6件＝エアバッグ装置の破片飛び散る−国内でもリコール
米国ホンダが製造した乗用車が、ドライバー席のエアバッグ展開時、膨張装置の容器が破損して破片が飛び散る不具合があることが29日、分かった。同国内では死亡事故1件を含む人身事故6件など、計7件の不具合が発生している。
また、F1の予選中にフェラーリのフェリッペマッサ氏の頭部にホンダが開発したマシンのパーツが当たり負傷したという事も起こっており、ホンダ自体のイメージダウンが懸念される。
(*^_^*)ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮﾝﾀﾞ
米国ホンダが製造した乗用車が、ドライバー席のエアバッグ展開時、膨張装置の容器が破損して破片が飛び散る不具合があることが29日、分かった。同国内では死亡事故1件を含む人身事故6件など、計7件の不具合が発生している。
また、F1の予選中にフェラーリのフェリッペマッサ氏の頭部にホンダが開発したマシンのパーツが当たり負傷したという事も起こっており、ホンダ自体のイメージダウンが懸念される。
(*^_^*)ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮﾝﾀﾞ
◆FANTA/M8CU (*^_^*)
ファンタって犯罪をしたって書き込みがあるけど
ﾌﾟｹﾞﾗ
ファンタって犯罪をしたって書き込みがあるけど
ﾌﾟｹﾞﾗ
＞フェリッペマッサ氏
ってのがアホくささマックスの表現だよな。
ってのがアホくささマックスの表現だよな。
h
以下、FIAからの声明。
エンジンのパフォーマンスについて
F1で使用されている各エンジンについて、パフォーマンスの差があるのではないかとの意見がある。
これを受け世界モータースポーツ評議会は、これが事実であり、
各チームがパフォーマンス差をなくすことを望むのであれば、
より大きなパワーのあるエンジンのパフォーマンスを低下させ、パフォーマンス差の縮小を実現させる可能性がある。
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/2009/Pages/wmsc_210909a.aspx
はい、メルセデスエンジンのおかげでした（笑）
エンジンに差がないとか言ってたンダヲタ完全敗北ｗ
エンジンのパフォーマンスについて
F1で使用されている各エンジンについて、パフォーマンスの差があるのではないかとの意見がある。
これを受け世界モータースポーツ評議会は、これが事実であり、
各チームがパフォーマンス差をなくすことを望むのであれば、
より大きなパワーのあるエンジンのパフォーマンスを低下させ、パフォーマンス差の縮小を実現させる可能性がある。
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/2009/Pages/wmsc_210909a.aspx
はい、メルセデスエンジンのおかげでした（笑）
エンジンに差がないとか言ってたンダヲタ完全敗北ｗ
ホンダエンジンがゴミクズだって事が証明されちゃったねｗ
60馬力低いゴミクズエンジンｗ
60馬力低いゴミクズエンジンｗ
86年HONDA V6T 鋳鉄ブロックエンジン＆石川島播磨ツインターボ最強
70から60か
はいはい
はいはい
>>922は、もうちょっと小難しい技術解説本読んでから喋った方がいいね。
僕、ほんとにピークパワーで70も60も差があると思ってる？
しかも今メルセデスの燃費不正の話知ってるか？
最終スティントの給油量とラップ数、割り算して計算してみ？
割り算、できるか？
僕、ほんとにピークパワーで70も60も差があると思ってる？
しかも今メルセデスの燃費不正の話知ってるか？
最終スティントの給油量とラップ数、割り算して計算してみ？
割り算、できるか？
はいはい、お馬鹿さんたち〜。
エンジンは同じ。 インド 本家 BGP
さ、どこが一番速いの？重タンでも空タンでも一番速いのはどこ？
で、同じエンジンで、何で差が有るのかな？
さ〜お馬鹿さんたちに宿題だよ。 ﾌﾟｹﾞﾗ
馬鹿はお前一人。
928 ：音速の名無しさん：2009/09/25(金) 20:36:10 ID:gpIg2Isz0
10馬力アップでエンジンサーキットのモンツァで0.2秒速くなるとGPニュースで川井ちゃんが言ってた
70馬力増ならメルセデスへの変更でホンダよりモンツァならマシンが1.4秒速くなった
鈴鹿で0.15秒、モナコでも0.1秒速くなるんだって
川井ちゃんの話だとメルセデスエンジンは800馬力
70馬力増ならメルセデスへの変更でホンダよりモンツァならマシンが1.4秒速くなった
鈴鹿で0.15秒、モナコでも0.1秒速くなるんだって
川井ちゃんの話だとメルセデスエンジンは800馬力
929 ：音速の名無しさん：2009/09/26(土) 21:47:38 ID:6b+5ZwsXP
はいはい、お馬鹿さんたち〜。 もう一度宿題だよ。
エンジンは同じ。 インド 本家 BGP
さ、どこが一番速いの？重タンでも空タンでも一番速いのはどこ？
で、同じエンジンで、何で差が有るのかな？
さ〜お馬鹿さんたちに宿題だよ。 ﾌﾟｹﾞﾗ
932 ：音速の名無しさん：2009/09/27(日) 00:13:34 ID:nSVMLtYEP
やっぱりメルセデスエンジンすげーわ、またＰＰかよ
933 ：音速の名無しさん：2009/09/27(日) 00:14:47 ID:nSVMLtYEP
今シーズン一切稼動してないホンダエンジンがどーとか必死になるなよ糞社畜
優秀なエンジンだけで勝てる単純な世界ならそれなりのドでかい金持ちワークスが全勝してるわ
優秀なエンジンだけで勝てる単純な世界ならそれなりのドでかい金持ちワークスが全勝してるわ
935 ：音速の名無しさん：2009/09/27(日) 03:14:20 ID:41G78j6OO
ホンダエンジンの悪い所はめちゃくちゃトラブルが出るとこだな
メルセデスエンジンとは天と地の差だろ
メルセデスエンジンとは天と地の差だろ
936 ：音速の名無しさん：2009/09/27(日) 08:28:17 ID:CvAChllK0
ホンダが続けていたとしたら
もうエンジンが底をついていた可能性が高い
もうエンジンが底をついていた可能性が高い
はいはい、お馬鹿さんたち〜。 もう一度宿題だよ。
エンジンは同じ。 インド 本家 BGP
さ、どこが一番速いの？重タンでも空タンでも一番速いのはどこ？
で、同じエンジンで、何で差が有るのかな？
さ〜お馬鹿さんたちに宿題だよ。 ﾌﾟｹﾞﾗ
938 ：音速の名無しさん：2009/09/27(日) 11:46:14 ID:oGqRMGtz0
1988年
マクラーレン 199
ロータス 23
>で、同じエンジンで、何で差が有るのかな？
>>937
同じエンジンだと同じ速さになるのか？お前馬鹿か
お前の理論だと88年もマクラーレンのマシンが速かっただけだね
マクラーレン 199
ロータス 23
>で、同じエンジンで、何で差が有るのかな？
>>937
同じエンジンだと同じ速さになるのか？お前馬鹿か
お前の理論だと88年もマクラーレンのマシンが速かっただけだね
>>938
バカはお前だよ。同じエンジンだと同じ速さになるのか？そりゃオレが聞いてる事だ、アホ。
そりゃあんた、ホンダと同じ、マクラーレンのシャーシと空力設計が良かったからでしょ。
それに、昔はエンジンに対するプライオリティーが大きい。
１９８７年のウィリアムズホンダなんて、１８勝もしてる。
マクラーレンはホンダの本社にプロストと一緒に、エンジン供給を願い出に来たほど、ホンダの
エンジンでなければ勝てないと言われてたくらい、ホンダのエンジンは世界最強の名をほしいままにしてたんだよ。
いまの理論と、昔とでは少しちがうんだよ。アホ。
(・∀・)ｸｽｸｽ
バカはお前だよ。同じエンジンだと同じ速さになるのか？そりゃオレが聞いてる事だ、アホ。
そりゃあんた、ホンダと同じ、マクラーレンのシャーシと空力設計が良かったからでしょ。
それに、昔はエンジンに対するプライオリティーが大きい。
１９８７年のウィリアムズホンダなんて、１８勝もしてる。
マクラーレンはホンダの本社にプロストと一緒に、エンジン供給を願い出に来たほど、ホンダの
エンジンでなければ勝てないと言われてたくらい、ホンダのエンジンは世界最強の名をほしいままにしてたんだよ。
いまの理論と、昔とでは少しちがうんだよ。アホ。
(・∀・)ｸｽｸｽ
19000回転制限だった去年のホンダより
18000回転制限の今年のメルセデスのほうが馬力があると言われてしまっている事実
18000回転制限の今年のメルセデスのほうが馬力があると言われてしまっている事実
941 ：音速の名無しさん：2009/09/27(日) 18:01:43 ID:nSVMLtYEP
>>939
91年
91年
全チームがメルセデスだったらBGPはここまで優勝できない。
だからブラウンGPが速いのはメルセデスエンジンのおかげです。
だからブラウンGPが速いのはメルセデスエンジンのおかげです。
全チームがトヨタだったらBGPはここまで優勝できない。
だからブラウンGPが速いのはメルセデスエンジンのおかげです。
だからブラウンGPが速いのはメルセデスエンジンのおかげです。
945 ：音速の名無しさん：2009/09/27(日) 20:37:21 ID:nSVMLtYEP
947 ：音速の名無しさん：2009/09/27(日) 23:52:29 ID:em4yWEir0
948 ：音速の名無しさん：2009/09/28(月) 00:06:23 ID:6tAtUzFeO
>>947
んだ
んだ
949 ：音速の名無しさん：2009/09/28(月) 00:07:32 ID:98bJdmIVO
いや〜今日もメルセデスエンジンの完勝でしたねｗｗ
ホンダエンジン(笑)
ホンダエンジン(笑)
950 ：音速の名無しさん：2009/09/28(月) 00:56:05 ID:HDjvPXv3P
951 ：音速の名無しさん：2009/09/28(月) 01:04:04 ID:VldXCkNT0
ホンダシャシー、凄すぎ！！！
今期稼動してないホンダをこき下ろしたいって馬鹿自慢にも程があるだろ
メルセデスなんてパトロンの名が付いてるだけで中身はエンジンオタクのモノだしﾜﾛｴﾅｲ
まあ、技術無くても銭で勝ってるワークスはまだマシだわな
五流の社畜には都合の良いフィルター掛かるし何言っても通じないんだろうな…w
メルセデスなんてパトロンの名が付いてるだけで中身はエンジンオタクのモノだしﾜﾛｴﾅｲ
まあ、技術無くても銭で勝ってるワークスはまだマシだわな
五流の社畜には都合の良いフィルター掛かるし何言っても通じないんだろうな…w
＞１９８７年のウィリアムズホンダなんて、１８勝もしてる。
ここにつっこんだら負けなのか…？
当時は16戦しかやらなかったんだから、こりゃ難易度高すぎるぞ。
ここにつっこんだら負けなのか…？
当時は16戦しかやらなかったんだから、こりゃ難易度高すぎるぞ。
メルセデスのエンジンってたいした事ねぇな。
エンジンの力で1〜6位を独占できないんだから。
ホンダは87年にダメシャシーのロータスでも、劣等1年生の中嶋でもエンジンの力で押し上げて1〜4独占したのに。
エンジンの力で1〜6位を独占できないんだから。
ホンダは87年にダメシャシーのロータスでも、劣等1年生の中嶋でもエンジンの力で押し上げて1〜4独占したのに。
955 ：音速の名無しさん：2009/09/28(月) 20:15:54 ID:HDjvPXv3P
完走僅か9台(実質7台)のレースで得意気に言われても
素晴らしい耐久性じゃないか。
ま、マツダのロータリーエンジンにでさえも耐久性で負けたヘボメーカーのエンジンからすれば神エンジン。
ま、マツダのロータリーエンジンにでさえも耐久性で負けたヘボメーカーのエンジンからすれば神エンジン。
957 ：音速の名無しさん：2009/09/28(月) 20:44:25 ID:HDjvPXv3P
レース見てないのか
958 ：音速の名無しさん：2009/09/28(月) 21:10:07 ID:98bJdmIVO
ホンダのエンジンはすぐ白煙をあげるからゴミだよｗｗ
遅ぇし
遅ぇし
959 ：音速の名無しさん：2009/09/28(月) 22:52:53 ID:HDjvPXv3P
http://f1-gate.com/honda/f1_5015.html
> ブラウンGPの今年のマシンは、事実上ホンダが開発したものだが、
> 伊東社長はブラウンGPのような活躍はできなかっただろうと語る。
> ブラウンGPの今年のマシンは、事実上ホンダが開発したものだが、
> 伊東社長はブラウンGPのような活躍はできなかっただろうと語る。
>>956
それならそもそもＧＴ１時代に３０分でブローして失笑を買った挙句逃亡したホンダエンジンはクズ以下だろ。
メルセデスエンジンもロータリーエンジンも優勝したことがあるから、少なくともルマンでは勝ったことすらないホンダエンジンよりは上だな。
それならそもそもＧＴ１時代に３０分でブローして失笑を買った挙句逃亡したホンダエンジンはクズ以下だろ。
メルセデスエンジンもロータリーエンジンも優勝したことがあるから、少なくともルマンでは勝ったことすらないホンダエンジンよりは上だな。
>>959
ホンダは検挙で良いねぇ〜。
チームスタッフが糞すぎて困ったと言いたいわけだな。
> ブラウンGPの今年のマシンは、事実上ホンダが開発したものだが、
> ブラウンGPの今年のマシンは、事実上ホンダが開発したものだが、
> ブラウンGPの今年のマシンは、事実上ホンダが開発したものだが、
それに比べ、トヨタ（笑）は・・・・・┐(´ー｀)┌
ビックマウスでインチキばかり、しかも０勝。ｗ
ホンダは検挙で良いねぇ〜。
チームスタッフが糞すぎて困ったと言いたいわけだな。
> ブラウンGPの今年のマシンは、事実上ホンダが開発したものだが、
> ブラウンGPの今年のマシンは、事実上ホンダが開発したものだが、
> ブラウンGPの今年のマシンは、事実上ホンダが開発したものだが、
それに比べ、トヨタ（笑）は・・・・・┐(´ー｀)┌
ビックマウスでインチキばかり、しかも０勝。ｗ
>>960
ほー、だから素晴らしい耐久性と燃費を誇示する為にマツダを支配下チームにブロックさせたのか。
787Bに追い詰められて惨めにトラブル姿も、TS020に勝てないと見て欠陥車抱えて逃げていく姿も素晴らしいものだ。
環境破壊素材をふんだんに使うか、裏金積んで共通ECU作ってまでして地に落ちた自分のところのエンジンをのし上げた努力には脱帽する。
救済のつもりでブラウンにエンジン供給して、思いの外好成績になったとたん買収だから、頭が下がりますね。
次はどんな事をするんですか？撤退をちらつかせて共通エンジンですか？
ほー、だから素晴らしい耐久性と燃費を誇示する為にマツダを支配下チームにブロックさせたのか。
787Bに追い詰められて惨めにトラブル姿も、TS020に勝てないと見て欠陥車抱えて逃げていく姿も素晴らしいものだ。
環境破壊素材をふんだんに使うか、裏金積んで共通ECU作ってまでして地に落ちた自分のところのエンジンをのし上げた努力には脱帽する。
救済のつもりでブラウンにエンジン供給して、思いの外好成績になったとたん買収だから、頭が下がりますね。
次はどんな事をするんですか？撤退をちらつかせて共通エンジンですか？
>>925
情弱君ｗ
恥ずかしすぎるよｗ
川井
>メルセデスのアドバンテージは？「パワー訊いてきたんですが、そんなにあるの？って数字でした。
>限りなく800馬力に近く。へーって言ってきましたが。ちょっとびっくりしました」
一方トヨタ
RVX-08 およそ740馬力
最高回転数 19,000rpm（FIA 規定に則る）
voices around the team are saying that the Mercedes engine is as much as 70bhp up on last year’s Honda.
19000rpmのホンダエンジンと70馬力差があっても、なんら不思議ではない
そりゃドライバビリティが夢のようとコメントするわ
情弱君ｗ
恥ずかしすぎるよｗ
川井
>メルセデスのアドバンテージは？「パワー訊いてきたんですが、そんなにあるの？って数字でした。
>限りなく800馬力に近く。へーって言ってきましたが。ちょっとびっくりしました」
一方トヨタ
RVX-08 およそ740馬力
最高回転数 19,000rpm（FIA 規定に則る）
voices around the team are saying that the Mercedes engine is as much as 70bhp up on last year’s Honda.
19000rpmのホンダエンジンと70馬力差があっても、なんら不思議ではない
そりゃドライバビリティが夢のようとコメントするわ
なんかメルセデスコンプレックス一杯のの妄想君がいるようで。
ベリリウムとか何年前の話ししてんかね。
共通ECUも今年から始まったわけでもないし、他のチームはこれに文句つけて
るのかね。
買収ってのは少なくとも株式の51%以上押さえていう話だろ。
ベリリウムとか何年前の話ししてんかね。
共通ECUも今年から始まったわけでもないし、他のチームはこれに文句つけて
るのかね。
買収ってのは少なくとも株式の51%以上押さえていう話だろ。
なんにせよメルセデスとトヨタがとんでもない馬鹿だってのは今更だろ
966 ：音速の名無しさん：2009/09/30(水) 01:26:32 ID:JvxJ9y/GP
ホンダには敵わないよ
>>963
お前はアメリカの戦争の報道操作をそのまま信じるように、
マスコミの報道をそのまま鵜呑みにするんだな。
メーカーが出力なんか公表するか。
どっかのメーカの内部に潜入でもして調べてみな、740だの800だのそんな出力なんてでない。
87年の1000ｐｓとか言われてたが実際はそこまででてない。
60ps差とか言う数字もピークパワーをさしての話じゃないんだよ。
分るか？ん？
お前はアメリカの戦争の報道操作をそのまま信じるように、
マスコミの報道をそのまま鵜呑みにするんだな。
メーカーが出力なんか公表するか。
どっかのメーカの内部に潜入でもして調べてみな、740だの800だのそんな出力なんてでない。
87年の1000ｐｓとか言われてたが実際はそこまででてない。
60ps差とか言う数字もピークパワーをさしての話じゃないんだよ。
分るか？ん？
>>963
普通に読めば、川井ちゃんも数字に対して懐疑的と読めるだろ
普通に読めば、川井ちゃんも数字に対して懐疑的と読めるだろ
969 ：FANTA/mobile：2009/10/01(木) 01:33:13 ID:qIS2opefO
すぐ白煙を上げるホンダエンジン(笑)と最強メルセデスエンジンを比べる殺人企業ヲタ達ｗｗ(*^_^*)
哀れｗ
哀れｗ
ほんと、リコール王で勝率0の殺人企業は恥だよな
で、2009年にすぐ白煙を上げるホンダエンジンってどのカテのハナシ？
で、2009年にすぐ白煙を上げるホンダエンジンってどのカテのハナシ？
ご丁寧に定点カメラの前で止まって白い煙を上げ続けるトヨタLF-A
972 ：音速の名無しさん：2009/10/01(木) 03:33:34 ID:8HwHKeZ10
974 ：音速の名無しさん：2009/10/01(木) 03:49:11 ID:TNwAA5WmO
テレ朝
去年のホンダw
976 ：音速の名無しさん：2009/10/01(木) 04:37:26 ID:4cBmEo05P
去年ホンダって参戦してたの？
あー最終戦雨のレースなのに一台煙吐いてた奴かｗ
あー最終戦雨のレースなのに一台煙吐いてた奴かｗ
本駄炎塵ｗ
978 ：音速の名無しさん：2009/10/01(木) 06:51:33 ID:qIS2opefO
去年のフランスではホンダのマシン一台のみリタイアｗｗｗｗｗｗｗｗ
さらし者ｗｗｗｗｗｗｗｗ
さらし者ｗｗｗｗｗｗｗｗ
エンジン出力ランキング
Latest engine power ratings from last weeks Monza test.(Autosprint magazine)
Ferrari - Type056 . 785bhp
Honda - RA807E . 775bhp
Red Bull - Type056 . 760bhp
Renault - RS26-D . 755bhp
BMW - P86 . 750bhp
Toyota - RVX-06 . 740bhp
Midland - RVX-06(Toyota) . 740hp
McLaren - FO-108S . 740 bhp
Williams - Cosworth CA2006 series 6 . 732 bhp
(・∀・)ｸｽｸｽ
負けを認められない見ぐるしぃ〜〜〜〜〜〜奴が居るな。
じゃ、問い合わせたらいいよ、「おたくのエンジンは何馬力ですか？」って。
全メーカ口を揃えて言うだろうけど「非公開です」と。
マスコミやなんかが相対データーや音解析や、関係者の匂わしで想像してるだけだよｗ。
ま、カワイの言葉が神の声に聞こえる奴はメルセデスの白煙を見た事がないみたいだけど。
工作が通る前のダメエンジンぶりを録画でも見返せばぁ〜ｗ
じゃ、問い合わせたらいいよ、「おたくのエンジンは何馬力ですか？」って。
全メーカ口を揃えて言うだろうけど「非公開です」と。
マスコミやなんかが相対データーや音解析や、関係者の匂わしで想像してるだけだよｗ。
ま、カワイの言葉が神の声に聞こえる奴はメルセデスの白煙を見た事がないみたいだけど。
工作が通る前のダメエンジンぶりを録画でも見返せばぁ〜ｗ
>お前はアメリカの戦争の報道操作をそのまま信じるように、
>マスコミの報道をそのまま鵜呑みにするんだな。
>メーカーが出力なんか公表するか。
↑
キチガイの末路(笑)
根拠なしに否定ｗ
>マスコミの報道をそのまま鵜呑みにするんだな。
>メーカーが出力なんか公表するか。
↑
キチガイの末路(笑)
根拠なしに否定ｗ
>マスコミやなんかが相対データーや音解析や、関係者の匂わしで想像してるだけだよｗ。
お前の妄想よりは遥かにマシだねｗ
お前の妄想よりは遥かにマシだねｗ
第三期のホンダがエンジン「は」良かったっていうのは
ホンダが日本のレースマスゴミを通じて出してた大本営発表
ホンダが日本のレースマスゴミを通じて出してた大本営発表
ほんと、メルセデスで良かったよな
トヨタエンジンとか罰ゲームだしな
トヨタエンジンとか罰ゲームだしな
985 ：音速の名無しさん：2009/10/02(金) 01:31:53 ID:0xfioB410
986 ：音速の名無しさん：2009/10/02(金) 07:16:54 ID:YElDW9HVO
まぁ去年のホンダエンジンを見る限りでは本当に過去の栄光って所まで成り下がったなって感じだ
メルセデスエンジン程パワー無いしすぐ壊れる
メルセデスエンジン程パワー無いしすぐ壊れる
エンジン出力ランキング
Latest engine power ratings from last weeks Monza test.(Autosprint magazine)
Ferrari - Type056 . 785bhp
Honda - RA807E . 775bhp
Red Bull - Type056 . 760bhp
Renault - RS26-D . 755bhp
BMW - P86 . 750bhp
Toyota - RVX-06 . 740bhp
Midland - RVX-06(Toyota) . 740hp ←（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
McLaren - FO-108S . 740 bhp ←（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
Williams - Cosworth CA2006 series 6 . 732 bhp
(・∀・)ｸｽｸｽ
>>981-986
みぐるしいぞ
みぐるしいぞ
989 ：音速の名無しさん：2009/10/02(金) 17:20:40 ID:CxiiVscjP
数年前のコピペ貼って悦になってる馬鹿がいると聞いて
ま、メルセデスのエンジンはショボイと言う事で