ブラウンGP応援スレッド BGP004

ブラウンＧＰ（元ホンダBGP）を応援するスレッドです。

※今年のマシンはホンダが開発したRA109=BGP001なので、今年に限りホンダメインの話題は認められます※
※特定のチーム・ドライバーの叩き、煽りは禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。

★車
BGP001 （RA109）

★エンジン
メルセデス

★チーム代表
ロス・ブラウン

★ドライバー
ジェンソン･バトン
ルーベンス・バリチェロ

★公式HP
http://www.brawngp.com/

前スレ
　　ブラウン（ホンダ）GP応援スレッド　BGP003　
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1238215139/

ホンダじゃないからｗ

ハミルトン
また、ジェンソン（バトン／ブラウンGP）には心からおめでとうを言いたい。
この週末、彼の走りは見事だった。彼にもチームにも、ふさわしい成績さ

ウィトマーシュ
最後となったが、ブラウンGPは本当によくやったよ。そしてもちろん、メルセデス・ベンツもね。
上位3台は、彼らの優秀なエンジンを搭載していたんだから

ハウグ
1-2フィニッシュをマークしたブラウンGP、ジェンソン・バトン、
そしてルーベンス・バリチェロに祝福を贈るよ。メルセデス・ベンツのエンジン搭載車が
3位まで独占できて、私たちもハッピーだ。彼らは素晴らしい仕事をやり遂げた。
私たちも、“常にお客様に満足を”差し上げることができて良かった

メシウマｗ

レッド５は俺のもの。

イギリス人にとってはいいシーズンだね。ハミルトンがこけてもバトンが優勝候補にいるんだもの。

ﾊﾞﾄﾝ
ｶｯｺｲｲ♪

ｲｹﾒﾝだし

急きょ乗せたメルセデスエンジンで勝てるなんて、今のF1はエンジンはあまり関係ないんだな。
神シャシーさえできれば。ホンダの多額の金費やして、相当時間かけてシャシー開発した甲斐が
あったね。それにしてもロスはすごいなあ。ニックはもういらないよ。

ホンダの株主、社長はこの結果見てどう思ってんだろ？

何この荒らしが立てたスレ
立て直してくるわ

バトンはハミルトンが世界王者になった時に、
「マシンを交換したら（自分でも）世界王者になれる」と言ってたな
今期世界王者になれなかったら道端に落ちてるゴミみたいなもん
それくらいBGP001の完成度は高い

俺、生粋のホンダヲタだけど今日のレースは無性に腹立った
ホンダは第三期に関わった多くの人（ファン含む）を失望させたと思う
かくいう俺も今、HRF1のフリース着てザブングルみたいな顔で書き込みしてるけどな
さようならアホンダ、おめでとうバナナメガネ

さすが給料半分でも乗りたかっただけのポテンシャルはあるね！

ヤフーの広告で
未練がましくS2000生産終了しますってのあるけど
一体なにがしたいんだろうか…

「白人様の社交場であるF1で、日本人がデカいツラすんなよ。お前らなんか言われたとおりのスポンサーマネーとエンジンだけ出してりゃいいんだよ（ﾌﾟｹﾞﾗ」
ってことでしょ、結局、今日のあまりにも素晴らしすぎる結果はｗｗｗ
実質去年と同じチームなのに何この結果の差はｗｗｗ
ホンダも、最後までチームの主導権を握れないまま、結局は放りだしたって形で乗っ取られたようなもんだな。

このスレでホンダをＮＧワードにするとすごいことが起きると思うんだｗ

取り敢えず蠅には謝っとけよｵﾏｴﾗ。

それにしてもKYなホンダ　応援していた自分が恥ずかしいよ Orz

あと一年様子見ればよかったのに　5流メーカーに成り下がったな

バリチェロいらんだよ
琢磨乗せらよ琢磨！
ブラウン聞いてろのけ？琢磨たよ琢磨！

今日のレースの実況で「ジェンソン・バトン、ホンダイズムを継承する男」っていうフレーズが何度か使われていたけど、
バトンがこれを聞いたら「そんなもん継承してねーよｗｗ」って言われそうですね。

エゲレスは半島並みに香ばしいですなぁｗ

>>18
蛸と一緒にインディーに逝けよ

ピット作業が遅いのはなぜ？？

>>22
心配ない、昔からそうだ

>>17
企業には雇用を確保する社会的責務もあるし苦渋の決断も仕方ないさ
少なくとも運営費に回す分で切らなくても済んだ人もいるだろうし
自粛してある意味正解だろうな

>>24
F1関係で雇用切ってたら同じことじゃない？

こんなエンジンの使い方していたらマレーシアでブローする（メルセデスエンジニア）

>>25
横レス失礼。
しかし、F１を続けるには莫大な費用がかかる。
株式会社だから株主からの意見も出る。
撤退した事は残念だけれどそれでホンダを責めようと思っていない。

>>9
馬鹿だから何とも思っていない><

ホンダはスポーツカーとかそういう
"ダサイ"イメージから脱却したかった
今後はミニバン専門メーカーとして生き続けるよ♪


って事なんだろうね･･･

>>27
エントリー登録して、ドライバーと契約して、テストにも参加して、
突然「やっぱり、や〜めた」と撤退・・・。

ホンダほどの大企業がやることかね？
俺は一生責められてもしかたないほどの事をやらかしたと思うぞ。

>>30
大企業が潰れるこのご時世
リーマンブラザースとか記憶に新しいと思う。
見切りも必要だと・・・個人の運営でもないしね。

ここ2，3年、アメホンの圧力は相当なモノだったろうね、「お前ら、いつまでも俺たちが稼いだ大金を掛けてF1遊びしてんじゃねぇよ」と。
それが、去年のサブプライム爆弾大爆発でアメリカ市場が壊滅状態になって回復の目処も立たず、ついに撤退に追い込まれたってところだろうな。

この覚醒98年のマクラーレンに似てる

>>33
あの年の枕は合法だったブレーキシステムがいきなり
四輪操舵で違反にされてたね、結局はチャンピオンになったけどさ。
さあブロウンGPの運命やいかに

ホンダはチーム運営費がトップクラスで年間４〜５００億円かけて勝てないのが問題なんだろ。
金かければ勝てるって思ってるところがまずいんだって。
ルノーはF1だけで運営費を賄えるように費用削減を努力をしてるし、
ウィリアムズやレッドブルらプライベートチームなんて１００億ちょっとだよ。
費用削減の努力をしてこなかったから、硬直化したF1組織をドラスティックに変革できなかったんだろ。
他のチームも厳しい中で、最後に撤退判断したのはホンダだけだったことが皮肉だな。

年間900億円って話もあるよ
それを毟り取られてただけなら撤退も間違った判断ではなかったんじゃないかな
間違いなく優勝すると分かってても

こんなんだから日本人って、F1村じゃいつまでたってもお客さんなんだよな。
通行人だとすら言われてるし・・・。
トヨタにはがんばって続けていってほしい。

>>37
お客さん？
お客さんのわけないじゃん。カモネギが鍋背負って来ちゃったみたいな。

かなり閉鎖された世界なんだよね、きっと。

代表が高級娼婦とナチごっこやっても世間が受け入れるくらいだから。
ヨーロッパは今でも貴族と奴隷の階級社会がしっかりと生きている。

>>997
＞そうじゃない。
＞狡猾と簡単に言うけど、日本人として日本の企業として、そういう態度でモータースポーツなどに
＞関わること自体、恥だ。
＞それもまた許せない。トヨタを見てみろ。お前はトヨタのようになって欲しかったのか？ホンダに？

＞日本人はヨーロッパ人じゃない。ヨーロッパ人に取り入ったり、元植民地の人たちのように
＞振る舞ったりする必要は全くないし、更に、騙す必要がどこにある？

＞まっすぐつきあえない相手とつきあう必要なんかないんだよ。
＞お前は友達を騙して、友達、友達って言っているの？商売だって人騙して物を売らないだろ？


狡猾さと言うのは確かにあれだな
まあホンダには正しい資質が無かったということで

とりあえずオーストラリアでブラウンGPが1,2獲ったから
4月からスポンサーがたくさんつきそうだな、良かった良かった

せめてバリチェロの逆転優勝を期待してたんだが、なにやってんだよバリチェロ。
ヴァージン、買収もほのめかしてるようだが、この調子だと実現しそうだなぁ。

>>39
資質じゃない。
お前はすごい勘違いをしている。

ホンダは企業としてのプライド、日本のホンダとしてのプライドと守った。
簡単に言えば一線を越えてなかったという事じゃないか？
そこまでホンダは腐っていなかったと言えるんだ。
あいつらとズブズブだったら、排斥されることはなかったはずだ。
あそこまでチームがグダグダになることもなかった。あそこまでスポンサーが付かないこともなかった。

ブラウンになった途端にバージンが来たのがそれを証明しているんじゃないのかな？

ホンダは奴らの言いなりにならなかったために、とてつもないサボタージュに遭い、
そしてあの世界に見切りをつけた。
アグリも同じだと思う。

コーナーでのマシンのくいつきの良さはすごかった。サスがぐいぐい踏ん張ってる感じ。他のマシンはぴょこんと跳ねてるのな。
マレーシアなんかではもっと差が出そうだ。これはガチで９２のウィリや０４のフェラに匹敵するね。後はドライバーだな。

強いものを応援する心理かあ
何か嫌だな

イギリス人歓喜
掲示板翻訳（機械翻訳だけど）見てると面白い。
※Brawn→筋肉

＞イギリス人のボタンとハミルトンベスト。
＞未来にわたって!
＞3月29日日曜日の午後3時27分のndunnsafcから
＞
＞何というファンタスティックな結果でしょう!
＞最初に筋肉GPについて聞いたとき、私はとても幸福でした!
＞そして、何という結果でしょう!
＞良い季節であることを!
＞3月29日日曜日の午後4時40分のkevinjohnhodgeから
＞
＞hamiltonは4番目を終えませんでしたか?
＞3月29日日曜日の午後4時54分のhalliwell_無性芽から
＞
＞筋肉におめでとう…
＞3位に言うことは無い…
＞私は同意しない…
＞3月29日日曜日の午後4時56分のジョンRから

>>43
ヘレステストの時、高速S字コーナの安定性と速さが圧倒的だったから、「こりゃ凄いんじゃないか」って思ってたけど、レースでもその通りになったねｗ
あのマシンの出来だと、中高速コーナーではもっと差がつくだろうね。

>>42
う〜ん…

そこまでの志があったのかホンダに…
それにしては今までやり方が中途半端すぎたような…
んでついに本腰入れてシャーシ開発したら大不況理由にあっさり撤退
どうも経営陣にビジョンがなさ過ぎとしか思えんのだけど…

>>42


なんとも都合よく美化させたビチグソ発言ですなぁ


盲信ホンダオタの妄想戯言だな

去年はホンダ
今年はメルセデス

>>47
中途半端という言い方はある意味当たっているとも言える。
だが、
それがホンダが出来る最大の譲歩だったのかもしれない。

あれ以上の状態に持ち込むんだったら、完璧に脳死状態になったかも知れない。

>>48
美化しているって言ったら、ブラウンＧＰが旧ホンダ、ホンダイズムとか言っている
連中のことだろう？

お前、的はずれ一等賞だよ。

窓を開けて世間を見てみろ。

スポンサーがつかなかったのは蝿のせいだろが
アグリの件だって

>>51
だから繋がるじゃん。

そして、ホンダが撤退し、今年はヴァージンがやってきた・・・。
そのヴァージンのオヤジが誰とハグしてた？

まあ何にしてもエンジンはホンダよりメルセデスってことだな。

車体はデザイナー
エンジンはメーカー

技術力の無いホンダは撤退して正解だな

>>50

日本企業としてのプライド守ったってか？


イギリスのチームを買収して看板貼ってお手軽フルワークスなんて半端な参戦したからだろよ


まだトヨタの方が潔いんじゃないのかね？

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090329180905.shtml
なんか不可解だとおもってたらバトンミスってたんだな2回目のピットストップで
訳が間違ってる気もするんだが
I was in second gear when I came into the box and the neutral didn稚 work
だれか解説してくれ
ニュートラルじゃないとリグはまらないのか？

>>55
そうなんだよな
出発から迷走の始まり
結局企業イメージ落として終わったね

>>56
ミスって2速でインしたのでニュートラルに戻すのに時間掛かったって話だったかと

earthdreamsは完全にはめられたな

ホンダが思ってたより技術面、マネージメントなど全てのハードルが高かったんだろうね。

>>42>>50

前提が間違ってるな。まずF1は実質イギリスの国技。
日本人にとっての相撲やなんかと同じだよ。
だから"郷に入れば郷に従え"という格言通りに
まず部外者の東洋人は欧州のしきたりに合わせる必用がある。
それが出来た上で能力が認められれば彼らは対等に付き合ってくれるよ。

第三期ホンダは間違いなくF1のマナーを理解出来てなかった
金でチームやグリッドや出場枠が買えると過信していた。
しかもF1世界のしきたりもマナーもまったく理解せず、
日本的な価値観のまま土足で入ってきて我が物顔に振る舞った
ゴキファミリーと同じ下品なチビザルがね。そんな成金外国人を
欧州の上流社会が良く思う訳がないだろう。
参戦の仕方ではトヨタの方がまだ学習力があると思うよ

水面下でBGPがホンダを乗っ取ったと囁かれてるけど
彼らからすればティレルから続く名門をホンダから取り返しただけだよ

>>61
>まず部外者の東洋人は欧州のしきたりに合わせる必用がある。

欧州のしきたりって何？
くわしく。

>水面下でBGPがホンダを乗っ取ったと囁かれてるけど
>彼らからすればティレルから続く名門をホンダから取り返しただけだよ

ひょっとしてそれはギャグで言ってるのか

てか名前virginに変えりゃいいのに

ブラウンなんて名前世界にアピールしてなにがしたいんだ？

ロス・ブラウン

「今日のこの勝利のためにわれわれは信じられないほど懸命に働いてきた。
この献身、責任、そして本当にキツイ仕事が、ジェンソンとルーベンス（バリチェロ）の
1-2フィニッシュで実を結んだことで本当に報われたと思う。この4カ月を通してわがチームが
取り組んだすべてを考えて、とにかく単純にセンセーショナルな結果だ。われわれにとってはまだ序章に過ぎず、
完ぺきなレースだったわけでもないので、今日から学び、改良を継続していく。さらなる勝利とチャンピオンシップに挑みたいのなら、
シーズンを通してマシンを開発し続けていく必要がある」

「この数カ月、われわれが今年のレースに参戦するのを保証するため、
本当に支援的でチームと密接に働いてくれたノルベルト・ハウグと
メルセデス・ベンツ・ハイ・パフォーマンス・エンジンズには、われわれの心からの感謝を申し上げたい。
また、今日までにチームの可能性にかけ、その一員になりたいといってくれた
ヴァージン、ヘンリ・ロイド、そしてすべてのチームパートナーに感謝している。
今回の勝利が意味することを言葉で表現するのは難しいが、
この現場にいる者たち、そしてブラックリーのファクトリーにいる全員を代表して、最高の週末だったと言おう」

ゴミ掃除にきまっている罠

>>62
一言でこうとは説明できないよ
同じ日本人でも現地でリスペクトされて
ヨーロッパの上流社会で名を残す人が昔から多くいる反面、
現地人に溶け込めなかったり人種差別に遭いまくる奴もいる。
この違いは何か？って話。立場を入れ替えれば解ると思うけど。

>>64
ブランソンはチームを手に入れる気満々だと思うよ。

>>67
ヨーロッパの上流社会で名を残す日本人が多くいるって、誰？

散財したヤツは聞いたことあるけど。

※今年のマシンはホンダが開発したRA109=BGP001なので、今年に限りホンダメインの話題は認められます※

↑↑↑↑↑
クソボケが
アホンダヲタしつけーんだよ
もう撤退して無関係なんだからこのスレに粘着してないで消えうせろ

>>68
思いつかないの？自分の仕事と関わりのある世界にいない？

ヨーロッパ人が日本人やアメリカ人を受け入れるわけがない。

受け入れたら、ヨーロッパの文化や変なプライドの崩壊だろうな。

あいつらは、ヨーロッパや旧植民地など、ヨーロッパ文化が世界一素晴らしいと
憧れ、ひれ伏し、貢ぐ連中とだけ付き合って生きるのが一番良いんだよ。
あとは未開の国のズブズブ権力者とかな。

日本人はアメリカ人を見習うべきだな。
ヨーロッパ人はヨーロッパが一番。
アメリカ人はアメリカが一番。
日本人は日本が一番と言えるだけ誇りがないのか？

ブラウンＧＰを応援するスレッドです。

※ここでホンダの話題は厳禁です!スレが荒れる原因になります※
※特定のチーム・ドライバーの叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。

★車
BGP001

★エンジン
メルセデス

★チーム代表
ロス・ブラウン

★ドライバー
ジェイソン･バトン
ルーベンス・バリチェロ

★公式HP
http://www.brawngp.com/

前スレ
ブラウンGP応援スレッド BGP004
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1238332419/


次スレテンプレはこれに確定な。

ところで、

ブラウンＧＰを応援しているヤツって、ニックフライのファンでもあるわけ？

またはロスブラウン？

ロスブラウンのファンか
身勝手なホンダに見捨てられても仕事を続けたスタッフ達に感動してじゃない？

>>74
身勝手なホンダって？

何を言っているのかなぁ？言っている意味が全く意味不明だ。

バトンが「速いマシンに乗れた」って云うのを繰り返しててワロタｗ

ホンダ「チーム売却するけど、エンジン無しなｗｗｗ」


こんな糞、どんなにがんばっても擁護なんかできないよ

>>75
それは君の頭がホンダで埋もれてるからじゃない？

>>71
凄い被害妄想だなぁ。日本人が外人を受け入れるわけがないって言ってるのと同じだよ。
俺は音楽関係(クラシック)の仕事なんだけど、この世界では欧州で
活躍している人はかなり多い。有名オーケストラの主席指揮者、
格式の高い音楽祭に呼ばれるようなトップクラスのソリスト、
その他現地で認められてる関係者は数え切れないほどいるよ。
バレエや美術、門外漢だがビジネスの世界にもいるでしょう。
F1の世界は残念ながらまだ末席に置いて貰えるだけの立場だと思うけどね。
車だったらアウディやBMWのデザイナーは日本人でしょう？
東洋人でも日本人は欧米で受け入れられる人材がそこら中にいて
かなり特殊な民族だよ。私は優秀だと思ってるけどね。

ただね、日本的日本式の価値観のままであちらに乗り込んだら
差別されて冷遇されてしまいには毟り取られるだろうよ。

>>79
お前の言っている意味がさっぱりわからない。
Ｆ１の話をしているんだろ？

それとね、
お前が色々語ったものさえ、向こうの奴らに優遇されていることなのかなぁ〜？
日本人が向こうの連中を引っ張っているか？
雇われているのと雇っているのの違いわかる？
感覚的に頭が悪いってお前のことかもしれない・・・。

わっかんないかなぁ、、、
日本人としてのプライドを持つ事と、
相手の文化をリスペクトすることは同じコトなんだよ。
このどちらかが欠けていたり矛盾してしまうような人は駄目。

あんたが言ってるのは日本人としてのプライドを持てば
ヨーロッパ人への尊敬は必要ないって言ってのと同じだよ

プライドを持たないで懐柔するやからは当然足元を見られる
けれど銭で気持ちが大きくなって勘違いして我が物顔に振る舞う
これって日本人、日本企業として恥ずかしくないの？って話

ホンダはマネージングの大切さを自らの撤退で、
世の中に知らしめるのが最終的な目標だったんだろう。

>>73
ロス・ブラウン個人のファンじゃないけどXJR-14は好き

みんな日本が好きなんだな・・・・

>>64
フェラーリ・マクラーレン・ウィリアムズ その他殆どがオーナーの名前だけどな。ﾎﾞｹ

やっぱイエローモンキーなボスに反発してスタッフがサボタージュしてたんだな

ヴァージンは、買収候補に上がってボツになったのに
また、オーナーになるってかｗ
ブラウンがオーナーを死守すると思うよ。
オーナー以外の条件で了

旧ホンダが母体だから初参戦初優勝はちょっとな…とか思ったけど、
ウルフも旧ウィリアムズが母体だったから構わないんだな。

ジョーダン、トヨタ、スーパーアグリなんかの一から起ち上げたチームだと納得がいくけど。

プライドにこだわって勝利を捨てか
７０年前もそれで戦争したんだよな。俺たちの祖国を奴隷にして

ギアボックスは，ホンダ製ですからね．（笑）．．．．川合ちゃん

唯一の不安要素はホンダ製ギアボックスの耐久性

ミハエル黄金時代もフェラーリじゃやなくてブラウンが凄かったんだな。
しかしとっちらかったバリチェロも2位になっちゃうなんて出来すぎだな。
速い上に堅いし。

ブラウンＧＰの真価は２年目に問われるな。
そもそも２年目まで運営費賄えるのかが疑問だけどね。

ギアボックスは、去年も一度も問題おこさなかったよな？

なんでケーズ付いてないブラウンが優勝してるんだよ
イカサマだ

>>95
ブラウンGPに電気屋はついていません

ぶっちゃけ車体は全部BARの面々が作ってたからな
ホンダが作ってたのは低出力白煙噴きエンジンだけｗｗｗ

>>93
嫌でもスポンサーいっぱい付くだろｗ
それにホンダが金出してくれるしね
開発も手伝ってくれるし

そもそものギアボックスはBAR製のものの改良じゃないの？

いままでエンジンが悪かっただけだったのか。

>>100

フォースインディアと本家の順位、言ってみろ。ド素人。

>>100

エンジンの違いは確かにあるだろうけど、もしホンダが参戦継続していたら
レギュ規定内でメルセデスエンジンとの距離を詰めた物を出してきたと思う。
　故に、漏れもエンジンとの誤差はどちらにせよ少なかっただろうとは思う。
ブラウンのマシーンの特に空力部分、サイドポンツーンからリアまでの流れは
本当に美しい（理想的）と思う。

>もしホンダが参戦継続していたら

それに出す金がない、それより環境技術に資源を集中させる
ってホンダは撤退したんだから、開発しようもなかった

死んだ子の齢を数えるようなもの

こんなに凄い車を開発したホンダは、何故これまで勝てなかったのですか。

ヴァージンが本格的にスポンサーになったら車体のカラーはどんな風になるんだろ。

だけどメルセデスエンジンの性能が一番いいのは確かだよ
昨日セブンイレブンオーバーテイクするのにみんな結構、苦労してたし

朝結果を見て思わず飛んできちゃいました。
ジョーダン抜きにして何のしがらみも無いとこうもチームって変わるもんなんですね。
というか

かね出したのはホンダ、まとめたのはブラウン
なんか全ての後始末をブラウンに押し付けてきっぱり撤退だーと思ったら
ごみの中から一億の宝くじがでてきたみたいな感じ？

トヨタが早いとか言われて炊けど
どうなんだこの結果

あと150億くらいスポンサー収入があれば今期後半も開発続けられるな

いわゆる奴隷からの搾取　植民地統治は続いているね
大売れのインサイトにはブラウンGPへの
カーボンオフセット（総額200億円）が含まれていまーす。
こーも簡単に手のひら返したように勝利されちゃうと
ポンダ側に示されたたっくすのデータ＝ハゲチョロより使えないも眉唾に思えてくるし
04年の一方の車にだけのトラブルも今回の乗っ取り劇の布石だとしたら…
アグリが出てきてウォーキンショみたいに仕返ししてくんないかなあ

ホンダのエンジン乗せてたら

こんな結果にはならなかったろうな。

ホンダつえー！！

>>105
バージンのランカ・リーちゃん痛車仕様になります。

>>112
クールだ

キラッ☆

リストラスタートしたみたいけど、ニック・フライってまだいるの？

いまだにホンダエンジンがどうのとかいう奴って、そうとう頭が悪いと思う

>>116
みんな多分悔しさの裏返しなんだよきっと、RA109の方向性間違ってなかったじゃねーか
俺達はホンダブランドの1、2見たかったんだぞ
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工
みたいなさ、

>>102
＞レギュ規定内でメルセデスエンジンとの距離を詰めた物を出してきたと思う。
信頼性向上以外のエンジン開発は禁止では？？
今回の結果は、空力を含めた車両開発に成功＋メルセデスのエンジン性能によるところが大きいと思うわ。
ホンダエンジンのままだと、４，５位を辺りの結果に収まってた気がする。

ホンダのエンジン性能とチーム売却してしまったホンダに対しては、
「あーあ」っていう溜息が漏れるわｗ

フライに骨までしゃぶりつくされたホンダ

誰だよ〜こんな奴連れてきたのは

>>107
すべての後始末をブラウンに押しつけたって意味がわからないな。

ブラウンを雇ったのはフライ。

そして、ブラウンＧＰはフライとブラウンのチームなんだよな。

ホンダの役目は金づるにされたってだけだろ。

>>117
悔しがっているのには二通りある。

１はお前が言うような、真性キモンダヲタ。ホンダが参戦していれば勝てたと事実を誤認している
悲しい奴ら。

２は長い間、ホンダという日本の企業が悪辣で狡猾なイギリス人達に良いようにやられ、
大恥を掻かされたと感じて怒っている真っ当な奴ら。

>>118
去年のままのエンジンだったら4,5位争いだと俺も思うな
だけど今年はエンジン救済処置が受けらてるはずだからホンダエンジンでもオーストラリア
では優勝争い出来たんじゃないかな

ま〜たしかに肉揚は詐欺師同然だよな

>>115
いた。ＴＶに映ってた。
あいつがいなくなれば、プライベーターとしてのＢＧＰ応援しても良いんだが。

処女GP

クビサとハイドフェルドを見てると、KERS搭載のハンデは大きい。
ホンダもBMWと同じように、KERSを外す事は自動車メーカーとしてできない。
だからもしホンダエンジンだったら、KERS積んでの重量バランスでは、今のようなハンドリングは無理だろうから、かなり下位に沈んだと思うのは俺だけ？

今年の運営費を出してるのは未だにHONDAだけど
来年はもう出すわけも無いので、どうやってスポンサーを見つけるか。
史上最悪の不景気時代に数十億円出してくれる神様なんているのか。
ヴァージンだってそこまで余裕もないだろうに。

ひそかにSAF1に似た状態になってきている気が。
勝てるのも前半戦までかな。。。。

ホンダのエンジンとは何だったのか

>>128
夢が私たちのエンジンだ！
でも夢を捨てたのだから今のホンダにはエンジンがない。

>>128
つ地球炎上

>>126
確かにそういった見方もできるね。でも今年のマシンはKERS前提で作ってたわけだから
ポイント圏内には入れたと思うけど。

今後はサーキットによってKERS搭載と非搭載をうまく使い分けれるチームが上位に
きそうだな。
>>127が言うように今のまま資金繰りじゃ優位に立てるのはヨーロッパに
もどるまでのような気がする。

今期はテスト禁止だから追いつかれにくいんじゃ

Team PrincipalのRoss BrawnとCEOのNick Fry
どっちが偉いの？

>>133
実質、ニックフライがオーナーじゃないの？

フライをそういう風に思いたくない気持ちはわかるけど、フライによってホンダＦ１チームは
安い値段で乗っ取られたって話。居抜きでな。

そこが読めない人って、ある意味幸せなのかも。
詐欺にあっても「一生騙していて欲しかった・・・」なんて思うタイプ。

優勝しちゃったから、KERSもホンダ方式使わせて貰えるかもね。
親離れの為にホンダが出来ることは、そこしかありませんからｗ
勿論、ホンダの関連会社にやらせるから、直接ホンダの名前は
出ないだろうけど。

>>135
楽しそうだね。
現実逃避の世界かぁ・・・。

ああ、ブラウンＧＰがホンダに見えちゃうんだなぁ・・・。

味噌もクソも一緒かぁ・・・。

普通に考えれば、オーナーであるブラウンが、CEOのニックよりも偉い訳で…
何でそんなことを聞くんだよ？

今のBGPをホンダとして見ていないけどね

>>126
ＢＭＷを見てＫＥＲＳの善し悪しを判断するなら次戦以降にしなよ
今回ニックはトラブル

まぁどっちにしても議論するほどのことでもないか…

>>137
共同オーナー…。

>>87
差益すごそうだな

>>118
>信頼性向上以外のエンジン開発は禁止では？？

そんな阿呆みたいな基礎まちがってないけど
信頼性向上のためにホンダルノー以外は排気系いじってパワーアップだろ？

ホンダの発表は、ブラウンがオーナーでニックは蚊帳の外じゃなかった？
ニックの名前は一切出なかったよ。雇われCEOニックだろ。

>>143
俺もそう思ってた。　違うの？　＞　事情通

中本さんがブラウンがきてくれて、自分たちではできなかった
いい人材をつれてきてくれたって言ってたけど、
ブラウンくどいたのフライだよね。フライいい仕事したじゃん。
たとえ年間900億かかっていたとしても、1兆だしてもいいって言ってたんだから
安く済んだよね。トータルで見て、フライを批判するのはおかしいでしょ。
僕は撤退発表の日に泣いたけど、会社やばかったんでしょ。しょうがない。

>>107
トヨタはリアウイング規定違反か。
WRCのころのインチキが思い出されるわ。
予選で発覚なだけ、まだましか。

ブラウンとフライの経歴見てたら役割分担がはっきりわかってきました。（今頃）
ブラウンはレース畑でメカニック上がりの技術屋で
フライは事務屋のビジネスマン（MBAは持っていないみたい）。

どうやら大株主と経営者、どっちが偉いのかという愚かな質問をしてしまったようです。

ちなみに、空力担当(Head of Aerodynamics)のLoic Bigoisって人の趣味は風洞実験ですって。
http://www2.brawngp.com/pdf/lb.pdf

>>143
馬鹿発見。

ホンダがニックがオーナーなんて言った日には、一度は鎮火したホンダバッシングが
再燃するから言わなかったに決まっているじゃん。

世界恐慌で撤退し、商売に専念するって言ったのがパーになっちゃう。

イキなりバカ扱いかｗ
>>134 そこまで言うなら、ブラウンGPの会社申請資料だしてケロ。

http://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090329/z1238320341.jpg

資料はないけど、フライも株式持ってるよ。

ホンダレーシングF1の主要開発メンバー≒BGPメンバー

ロス・ブラウン - チームプリンシパル・チーム代表
ニック・フライ - チームCEO
ヨルグ・ザンダー - サブテクニカルディレクター (BAR時代からギアボックス設計してる人)
ロイック・ビゴワ - チーフエアロダイナミシスト
概ね偉い順。この4人がBGP公式サイトで紹介されてます。

以下空力設計開発担当
ジャッキー・エクラート - ヘッドオブアドバンスドリサーチ　（2009:離脱）
グラハム・ミラー - ウィンドトンネルオペレーションサポートサービスディレクター
ロイック・ビゴワ - チーフエアロダイナミシスト
ジョン・オーウェン - ヘッドオブエアロダイナミクス
フランソワ・マルチネ - エアロダイナミシスト
ピーター・コッシュ - シニアエアロダイナミシスト
ニコロ・ペトルッチ - エアロダイナミックグループリーダー
ドミニック・スミス - エアロダイナミックデザイングループリーダー

その他外人多数。

>>150
眠いのか。居眠りとは。

キンダー記事では、ロス・ブラウンが買い取ったと載ってるな。まぁキンダーだから…ｒｙ
ロス・ブラウン、チーム発足を語る【1/2】

――誰が所有することになるのか、またどういった体制になるのか、ブラウンGPフォーミュラ1チームに
ついて教えてください。

ブラウン「これまで長きに渡って活動を共にしてきた本田技研工業と、もはや一緒に活動できないという
ことは非常に悲しいことだ。それをまず最初に言っておきたい。ホンダのF1からの撤退によって、我々は
ここブラックレーの最先端施設を活かし、F1への継続参戦を確実にし、できるだけ多くの雇用を守る方法を
模索しなければならなくなった。

当たり前のことだが、私がチームをホンダから買い取ったんだ。今回の交渉にも私と密接に動いてきて
くれた経営陣たちと協力しながら、チームオーナーとしてやっていく。将来的にも彼らと同じような
体制でチームを運営していくつもりだ」

ttp://www.f1-kindergarten.com/view_09/20090309_1627.php

煮て塩漬けにした豚肉GPか…

まーあれだよな。
ホンダのジャパンパワーより道端ジェシカのジャパンパワーのほうが上回ったてことだよな？

道端ジェシカはっちゃけてたな〜昨日はズッコンバッコンだろうな。話しはかわるがブラウン従業員270人解雇みたいだな肉揚切ったらどんだけ雇えるかあいつ邪魔！

270人を解雇するまえに、ニックフライが自分を解雇するべきだ。
その上で270人に解雇通告してもらいたい。

素朴な疑問なんだけどブラウンはほとんどノンスポンサーに近いのに資金はどこから出てるの？
ロス・ブラウンってどんだけ富豪？

ホンダです

>>159
ホンダ

今年はホンダから出ているかとｗ
スポンサーになったヴァージンが幾ら出すのかな？
只今スポンサー募集中

つまりドタキャンの慰謝料ってことですか
資金を出してるのにＨＯＮＤＡのステッカーの１枚も貼れないとは(´･ω･`)

新興F1チーム>>>>>>>>>>>今まで何年やってんだよF1チーム軍団
新興F1チームのワンツーフィニッシュ痛快ｗ

バナナ記念日！
バナナで乾杯！
バナナダイエットでKERS積んでも大丈夫！

BGPを新規参戦チーム扱いにしたのはバーニー。
バーニーはホンダを早く消し去りたいんだよｗ

>>159
エンジンはホンダから出ているお金使ってメルセデスからレンタルしたもの。
もちろんホンダが制作費を出し、今年のエントリー費までホンダ出してます。
ttp://www.kunisawa.net/

>「ざまーみろ」
やっぱ、そうですかケンちゃん・・・Ｏｒｚ

このスレ、痛い子多杉

>>168
ざまーみろとはこう言う事でしたか

ttp://kspjpn.blog91.fc2.com/blog-entry-266.html#comment

M.シューマッハ
「ロスは偉業をやってのけた。でも新しいチームじゃない。
Hondaのリソースがあったし、マシン開発に1年まるまるつぎ込んだわけで、
その効果は並大抵じゃないよ」と感服していた。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090330-00000112-ism-moto

ホンダ＝灰

Money by HONDA　ぐらい貼ってやれよなｗ

バーニーが許さないだろｗ

>>172
ホンダ＝灰
トヨタ=灰以下wwww

>>167
結局ホンダも金だけ出してるのが一番いいんだな…

ホンダF1に放火したホンダ首脳陣
不死鳥の如く蘇りポールトゥウィンを決めたブラウンGP
まるで錬金術ｗ

対象スレ：ブラウンGP応援スレッド BGP004
キーワード：ホンダ
抽出レス数：72


ホンダとか縁起悪い名前出すなよｗｗｗｗｗｗｗブラウン転けたらお前らのせいだからなｗｗｗｗｗ

トヨタ

ええい、肉揚が辞めるまで、ブロンＧＰ→咳止ＧＰとよんじゃる!!

>>178
そりゃいいな


ホンダ

マネード バイ ホンダ

>>158
だよな
フライがいるとまたスポンサー関連でgdgdになりそうな予感

大英帝国チームを作るための自作自演だろ？
乗っ取り成功したんだからこれからは普通にスポンサーとってくるだろ

ホンダファンだったがフジテレビＦ１放送中のインサイトのＣＭは見てて悲しくなったな。

ホンダファンとかよくそんなかっこ悪いこと言えるな
スカトロ好きですって言ってるのと大差ないわ

肉揚非難してる奴らは、ホンダのメディア戦略に釣られてる奴だな。
バージンちゃんと持ってきてるし普通にできる奴だろ。

なんといっても、ホンダから絞り取るだけ絞り取ってちゃっかり自分のチーム作り上げてるだろ。
すげぇ有能じゃんw

ホンダおよびホンダファンに送る言葉としては、
「騙されるほうが悪いわw」ってとこかな。

おいおい、どこよりも早くフライに文句付け始めたのはここの連中だろ。

>>187
ヴァージンに買収を持ちかけたのはホンダじゃねーか
それに拒否反応起こしたのはどこのどいつだ？

>>187
ずっと好調なんだほっといても来るさ。
スポンサーなんか速けりゃいくらでも来るだろ。
フェラーリよりマクラーレンよりルノーより速いんだあたりまえ。
逆に大金かけて遅いときは逆効果だからスポンサーこないよね。
だから無能も有能も証明されていない。

BGPは、ドールとかチキータとかをスポンサーにして
バナナのロゴをつければいいのに。。。

>>189
・・・・・・わたしだよっ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　By にしおかすみこ

>>192
（´・ω・｀）・・・

>>189
ヴァージングループ会長リチャード・ブランソン(英国のセレブ実業家で世界的大富豪)との交渉に
ホンダが介入するのがイヤだったんだろうね。ブラウンにとっても
フライにとっても権利や金銭面含めて交渉にホンダが絡むメリット無いから。
BGPを手中に収めた曉にはブランソンに改めて話が行く手はずだったと思われ

>>187
ヴァージンは、海老鯛のの海老ですね〜。

アイツを撒き餌にして、他のスポンサーを吸い寄せるニックのクニックの策じゃね？ｗ

まったくニックいことするね・・・。

>>195
（´・ω・｀）・・・

あと、ホンダとという一企業とヴァージンは対等での交渉は出来ないよ。
日本的な感覚では組織としての大企業ホンダが偉いと思うかも知れんが、
あちらさんの感覚は逆だし、成功者同士の一対一の人脈、
人物的尊敬が先に無ければ交渉にならない。ブラウンにはそれがある。
喩えると、中田英寿とは交渉しても本田の役員とは交渉せんよ。

>>195
(´･ω･)・・・

オーストラリアは茶番だよね…バリチェロペナルティーでしょ…やっぱスポンサー付くまで！救済処置だわ。。F1界暗黙の…

ID:qIMZsA5O0の奴隷根性に感動

BGPの最高の滑り出しで
ブラジル資本は見る目のないアホだったことが明らかになったな。
ワークスじゃなきゃ嫌だとか意地張らないで、黙って金出してブルーノを乗せてれば表彰台の常連は間違いなし。
“セナ”の名で弱禿やハミのデビューイヤーより全世界の注目を集めていたに違いないよ。
そうすれば十数億のスポンサー料が何倍もの利益になって戻ってきただろうに
勿体ないことしたな。ブランソンに美味しいところ全部持ってかれてご愁傷様ってか。

>>200
そう？ありがとうと言っておくよｗ
むしろ私からするとある種の日本人やホンダｗとやらが
なぜ差別されているのか解らない君の方が哀れだけどね

トヨタとかホンダとかどっちもカス

初参戦 予選1･2 決勝1･2 パーフェクトウィーン
トヨタ役員が脱糞しても仕方ない成績やな















一体トヨタに何が足りないのか解らなくレースだった

バリチェロの代わりにブルーノセナが乗ってたら
世界中が沸いたろうに・・・。

でお前ら今年は当然スズカに行くんだろうな？あ？

ID:qIMZsA5O0にはヨーロッパ人の屁もいい匂いなんだろうな

バトンが本気で走ったのは１週目だけかな。
あとは、早すぎて目を付けられないように後ろに合わせて走っただけぽい。

ホンダは蝿、茶、FIAがグルで完全に嵌められたんじゃないかな

>>207
君みたいなコンプレックス裏返しの返答はとても被差別人種らしいね
君は外国人労働者の黒人やらときっととても気が合うんじゃないかな？ｗ

てかオマイラはBRW応援してる？

俺は今年に限りホンダの影を追って、応援するつもりだったが、
ここまで強いと応援する気なくすぜ。
スーティルでも応援するか。

ブラウンブラウンうざいわ
１ドルも投資してないだろが！

今の活動資金もホンダの金だろ

ロスブラウンのドヤ顔もムカつくがホンダも糞じゃ

F1おもしろくなるし、応援するよ
アホンダが消えて速くなったのは皮肉だがｗ

ここって、忍者が術使っているのかなぁ〜？

キモ・・・。

ロスブラウンの大好きなバナナ色がホイル＆車体の色に採用
日本ＧＰにはロスにバナナさし入れしなきゃね。

>>215
そんなバナナ・・・。

バナナこと言っちゃって・・・。

バナナを差し入れじゃなく、バナナを差し込みたいくらいだよ。

>>208
アホか。またはにわかか。
ギアボックス4戦連続使用＆エンジンシーズン8基までのレギュを考慮して
必要以上にクルマに負担かけないようペースコントロールしてたんだよ。

>>216
バトン｢ドールのバナナと俺のバナナ、どっちがいい？｣

ロス｢うーん…ジェンソンの////｣

>>218
そうしたらバトンがロスに

「俺のバナナぶち込んだら、ジェンソン（全損）しちゃうよ！」

そんなジェンソン（謙遜）を言うバトンであった・・・。

つまらんバナナネタはどーでもいいが、
たまにはバリケロに勝たせてやっておくれよ。

でないと、またひねくれて「チームオーダーだ」って言いかねないよ。

>>219
バリ｢ボクが1番うまくロスを扱えるんだ！！！｣

フライ｢とりあえず俺のバナナでもいただけよ｣

>>218
道端にあやまれ！

バナナネタ、つまらんからやめれ。
誰も笑ってねえよ。

ID:uHPp+dds0
(´･ω･)…

バナナ発言したやつは全員窓際行ってシコれ

結局、ブラウンになってもスタッフ削減は続くわけで･･･

ID:uHPp+dds0
コンパでつまらんダジャレ連発して相手にされなくなる可哀相なヤツ。

ID:H3teWZ750
コンパでつまらんシモネタ連発して相手にされなくなる可哀相なヤツ。

>>227
良いじゃん、

ブタウンGPなんだから。バナナだって、ナスだって、キュウリだって、ゴーヤだって・・・。

>>228
アホか。真性だなお前。
お前の周りの人は、きっとお前の事をKYって噂して避けてるぜ。

みんな何の話してるのかと思ったｗ
そいつのIDとっくにあぼーんしてる

バリケロがセカンドクラブ会長に返り咲き

BRAWNって、直訳すると筋肉だろ･･･。（^^;

完全に髭ソリだと思っていた

ttp://www.sportsprodailydeal.com/deals/_a/virgin_gets_us10.4_million_of_coverage_from_us250000_investment_in_f1/?utm_source=Feeds&utm_campaign=Latest+Deals&utm_medium=rss
ヴァージンのスポンサー、2戦50万ドル、オーストラリアでは25万ドルで、1042万ドルのテレビ放送価値を得ただと。
今はフルタイムのスポンサー契約と50％所有で交渉中。
1-2圧倒で0から少なくとも7500万ドルまで価値が急上昇。

ホンダ撤退前にテストしてたマシンとは違うよな

え、たったそんだけしか投資してなかったの！！
逆にその金額のスポンサーも他につけられないって…
成績残していけばなんとかなるのかなぁ
でもﾏﾈｰｼﾞﾒﾝﾄｽﾀｯﾌ無能っぽいし…

あんまし画像がないけどハイノーズだったね

フンダが口挟むの止めるだけでもコレだけ早くなるんだな。
べりちぇろがばれ！！！

>>206>>217
バトンさんかっこいい・・もう既に王者です・・

本当にホンダの呪縛から解き放たれてよかった・・

欧州辺りでBMWにやられると思うけどそれ以降はメルセデスのせいにされるのかな？
それとも車体にホンダが〜ってのがアンチの良い訳に使われるのかな？ｗ
何にせよそろそろウザイよ

スルーしようぜ。。

アンソニー・デビッドソン
ブラウンGPのリザーブ兼テストドライバーに就任

>>242
よかった・・ほんとうによかった・・・


って、まじ？

>>243
マジだよ。佐藤琢磨は涙目だよ・・・
これでブラウンGPが完全イギリス人チームを目的に作られたって事が分かる。
ソースはいろんなところにある。

>>244
バリ禿は…

>>245
重箱の隅をつつかなくても方向性は理解できるだろ？

レースを振り返って見ると、そんなに磐石でもないような気がしてきた

ヴァージンは琢磨をスポンサーしてたからバーレーンから交代っていう悪い夢を見た

元キンダーガーテンの山口さんの新しいサイトなかなかいい
ttp://www.f1-stinger.com/index.html

アロンソ移籍しなかったこと、すげー後悔してるはずｗ

>>249
中の人宣伝乙

>>249
山口さん宣伝乙

元キンダーの山口って誤字脱字ひどかった人？

>>249
山口さんがホンダ嫌いなのはよくわかりましたから、もういいです

1,2年だけBGPでそれからフェラーリに移籍でも良かったな

アロンソ移籍してたらホンダ撤退しなかっただろうな

>>256
同意

ブラウンGPが全勝するかもとアロンソ
ブラウンGPの2009年型マシンの設計に変更がなければ、ジェンソン・バトンとルーベンス・バリチェロは
今シーズン、すべてのレースで優勝できるかもしれない。

そう示唆したのは2度のワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソ。ルノーR29を駆って初戦に
挑んだアロンソは6位でチェッカーを受けた。

母国の『AS』紙に対し、「彼ら（ブラウンGP）は他の誰とも違うレベルにいる」と語ったアロンソは
こう付け加えた。
「彼らは別世界にいるから、僕らを悠々と負かすんだ。もし4月14日に裁判所が何もしなければ、彼らが
17戦で勝つだろうと当然に思う」

マクラーレンが加勢、あるいは活発に控訴を支持すると見られていたが、メルセデスのノルベルト・ハウグは
ドイツの『SID通信』に、その代わりとしてチームはすべての力をMP4-24の競争力アップに注ぎ込む必要が
あると語っている。

それでもハウグは「レギュレーションを誤った形で解釈したチームに対する抗議には完全に賛同する」とした。
しかしながら、控訴審の勝訴率はわずか4％だと指摘するハウグ。

また、3度の世界王者ニキ・ラウダはブラウンGPのマシンの速さは完全にそのディフューザの肩にかかって
いると言えるとコメントした。

「マシンを相当強くするための的確で革新的かつ詳細なソリューションは多くある」と『Bild（ビルド）』紙に
話したラウダは次のように付け加えている。

「ディフューザだけがその秘密だと言うのは完全にくだらない」

「安い口実さね。事実は、ロス・ブラウンが単に最高の仕事をした、ということさ」

ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090330234651.shtml

アロンソ移籍してた場合、ホンダが撤退して買手探し中、解散か、
という段階で、他のチームが決まっていたドライバーに違約金払ってでも
アロンソを取っていた可能性あり。

>>234
こんだけ圧倒的に勝っても、その程度のスポンサーしかつかないのかあ……

>>258
アロンソがそう言うことを言う時は、
ルノーへの提言だよ。
もっと頑張らないと、BGPに全敗するよと。
そしてルノーは、そういう提言をきちんと受け止めて、
シーズン後半までには立て直してくる力がある。

>>260
F1のバブルが異常であって世界は金融危機ですよ。
ウン億、ウン十億のスポンサー料なんてそう簡単に出せるわけがない。

>>254
山口って超が付くほどのホンダ教の信者じゃなかったっけ？

決勝には既にロゴ付いてたから勝つ前についたスポンサーなんじゃね？

山口はキンダーでホンダ関連ニュースに関わると暴走してたよな
成績出ないとインタビュー記事を全く載せなかったり、ちょっとでも上向くと怒涛のホンダ記事ラッシュw

山口に限らず、ホンダF1撤退によって日本のF１で食っていた連中は
大打撃じゃないの？
恨んでいても不思議じゃない。

まぁ、今のご時世、広告代は軒並みカットだろうし。ホンダだけじゃないよ。

>260
これから、つくでしょ。
もしくは他チームのスポンサーをぶん取ったりして。
契約の問題なんかあってないようなもんだからね、F1は。

ホンダの撤退は出版関係にとっても大打撃だからね
テレビ中継のスポンサー料も大幅に減らしてるし

>>267
その可能性、きわめてゼロなんじゃないの？

ホンダとアグリがそれを証明した・・・。
もし、簡単にスポンサーがボンボン付くようで、ましてや大きなメインスポンサーが
ドーンと来たら、今まで誰かの力で営業をサボっていたと・・・。
又は、スポンサー獲得を妨害していた、と見るべきだろうね。

案外、後者が正解だったりして。
そして、ホンダから二束三文で居抜きでチームを買い取りウマー。
誰かが得した・・・かも。

>>250
あの時点では、博打もいいとこだよw
てか期待できるものとかあったんかな？

バトンは笑い止らないだろうなｗ
バリと二人苦しんだだろうしね・・

遅い車にロゴ乗せても仕方ないからスポンサー付かなかっただけだろ

>>269
以前はホンダだから付かなかった鴨。
逆にブラウンGPは、噂が上がったバクチメーカー（極端な例だけど）は付けられるし、
スポンサーに対するホンダ自主規制がなくなったからね。

遅いのに日本では人気あっただろうアグリ・・国内でもっと金が集まってたら今頃どうなってたんだろうか

トヨタが撤退したら地上波のＦ１放送無くなったりするかね。

電気の「ブラウン」とかスポンサーにつかないかな、
買収並みの宣伝効果がありそうｗ

>269
世界的不況だし、スポンサーがつきにくいことは確かだね。
でも、このままブラウンGPがトップを走り続けたら、新たなスポンサーはつくと思うよ。
他チームについてるスポンサーが移るかどうかはあなたの言うとおり、可能性は低いかもしれないけど、F1の契約はあってないようなもんだからな。
個人的意見だから、あまり気にしないでくださいな。

ホンダにつくと噂だったスポンサーつかないかなぁ
エミレーツとかペドロプラスとか
それかヒモつきのセナテストドライバーにするとか

>>277
ホンダの時に噂になっていたスポンサーが今ばんばん付いたら
本丸だな・・・。

ホンダ、騙されたんだって。

>>278
あれだけの金融不況じゃ仕方がない。

昔と企業規模が違うんだから、撤退は正解。

どこぞみたいに、派遣は切るは勝てない無駄なF1は続けるはじゃ、筋が通らない。

25万ドルには驚いたが、
ポテンシャルを示す前の金額だから安くても仕方ないか。

優秀チームほど、スペースあたりの金額は大きくなるのが広告の常識。
今後の交渉はBGPも若干強気で行けるのだろうな。
マレーシアが終わって、その後の正式交渉では、おそらく10倍以上の
金額になるんだろう。

BGPとしても、バージンに1000万ドル以上の広告露出をプレゼントしたわけだもんな。
マレーシアでも同様の活躍を見せれば、広告算定額はもっと上がる。

それにしてもバージンのブロンソンは仕事師だよなあ。
安い入金で最大の結果を導きだしたw

>>281
イギリス人恐るべし、だね。
ベントレー、ロールスのときもだし、今回もホンダを手玉に取った。

http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090331-00000110-ism-moto
> 『ガゼッタ・デッロ・スポルト』紙は、「奇跡かブラフか？　開幕戦のブラウンGPは伝説級だ。
> とんでもない快挙、小憎らしいほどあっさりと他チームを後方に従える別次元のマシン」、
> 「チームを率いるのはかのロス・ブラウン。ベネトンとフェラーリに輝かしい成功をもたらした立役者である。
> しかもブラウンGPは急ごしらえで作られたわけではない。それどころかマシンはHondaが15ヶ月をかけ、
> 相当な投資をしたものだ。Hondaが撤退をして（なんと愚かな！）名前が変わっただけなのだ」
> とブラウンGPの実力を伝えている。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090331-00000111-ism-moto


先行き暗そうだな

> エンジンもメルセデスから有償で供給を受けている。

今なら頼めばホンダが無償でエンジン提供してくれそう

>>285
一応KERSエンジンはあるらしいが基数が少ないのと
アフターサービスがないのがネックになって頓挫した。

>>286
今の状況ならいくらでもアフターサービスしたくなるさ

でKERSエンジンって結局、昨年までのエンジンにKERSを追加しただけ
なのかな？

ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090331-00000001-rcg-moto
> スポーツ・プロ・デイリー・ディールが報じているところによると、ブラウンGPは、シーズンスタート前に
> メジャースポンサーを見つけようと必死になっていたということで、2010年の契約を結んでくれる企業には、
> 今年1年間のタイトルスポンサー料は無料にするというオファーを行っていたという。

来年どうなるかは知らんが今年の分の資金は問題ないということか？

>>289
今年分はホンダがくれた。

エンジン開発がいらなくなったから270人のレイオフは仕方ないかも知れないが、
その仕事はニック・フライがやって最後におまえさんも辞めろよ。

ブラウン本当におめでとう。

でもKERSが本当の意味で威力を発揮し始めれば
ブラウンはおしまい。
そのつもりでビッグチームは多少は不利でも
熟成遅れのが致命的なので
開幕から投入したんだから。

もちろん思ったよりKERS車が不利だったとかはあるんだろうけど
あのサーキット(よりKERSに不利だと思う)
だけの結果で最後までそうなると思えない。

ただ制限色んながあるから。
KERSが今年に関しては、結局はないほうがまだ有利とかになれば
マジコンストもドライバーも決まりだろうね。

シーズン中テスト禁止は追い風だな
素性の良さでどこまで逃げられるか・・・

疫病神ンダがいなくなって、
コンパクトながら機敏な闘いができるんじゃないだろうか

ホンダ首脳陣の間では、少人数ながらも
ブラウンGPを買収しようという話し合いがもたれている

>>294
撤退を決めた時よりもずっと経費削減の条件が変わったからね。
とはいえ、あの経費でワークス的なチームが納得するのかどうか疑問だが。

>>295
バーニーさえもあと1000万ユーロ（だっけ）増やしてあげようぜって言ってるくらいだからなぁ。

>>294
エコ・ハイブリット会社を作って買収するのかな。
社名はインサイトとかで…、バーニーが許さないだろｗ

快進撃を続けるも、思いのほか大口のスポンサーが現れない
→今シーズンオフにまたもや解散の危機
→颯爽とHONDA登場

>>298
チームのすごい輝きが即効で終わりそう・・・

７００人もの人間が関わってたんだなあ、このチーム
リストラしても、エンジンを自前で作ってないにしてはちょっと多いような気がするが、
今シーズンの活動資金ぐらいは足りてるんだろうか？

>>300
エンジン作ってないのに700人は確かに多いんだろうね＞プライベート
だから、不況と予算不足で減らすんだけど、元々多かったとも言える。
ホンダが湯水のように金使ってたから、不要な人まで雇てたんじゃないの？

>>300
大島常務が雑誌で
『彼らはﾓﾉもお金も含めて今シーズン戦える目処はついているはず』
『スポンサー決定しないと後半の運転資金を従業員補償で途中撤退かも』
って答えているから、
ある程度ホンダがくれてやったんじゃない？
ｷﾞﾘｷﾞﾘっぽいから100億以下＋ﾌｧｸﾄﾘｰなどのﾚﾝﾀﾙ費用くらいかなぁ

>>300
2004年のBAR時代の規模にこれでなる、と。
05年がどうなのかわからんけど、ホンダ時代3年で大分増えたっぽい。

>>299
世界最高のギャグだなｗ

２０１０年のＦ１復帰を願う○○ダ
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2009/03/31/209295/

ヽ(`Д´)ﾉ

（＾ω＾）

集英社は，ホンダの第三期F1活動を追った最新書籍『さらば、ホンダF1―最強軍団は
なぜ自壊したのか？』（著：川喜田研）を発売した。

ホンダは満を持して第三期F1活動を開始したが，1勝を挙げたこと以外は目立った成績
は残せず，現場を去っていった。本書では一般的な第三期活動をプレイバックする
のではなく，「F1ファンがホンダに持っていた想いがいかに幻想だったか」を視点に
執筆。栃木とイギリスとの確執や，SUPER AGURI F1 TEAMを取り巻く裏側が鮮明に書き
出されている。

ttp://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=3789

ホンダがブロウンにプレゼントした資金は200億円と報じられてたかと。
たぶんルノーやレッドブルの今期予算がそれくらいだな。

資金200億じゃなくて、資産200億
土地や建物、工作機械や備品がほとんど

現金は数十億

>>298　→颯爽とHONDA登場

HONDA? 二度と出てくるな！

ホンダ出した現金は

0.50億ドルの従業員の給料と
0.48億ドルの借金肩代わり

ブラウンGPに残った金は50億円程度

>>310
約１00億円の現金と約100億円の物的資産、
さらに50億円弱の負債を肩代わりしたってことらしい。
ソースはF1通信。

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51474925.html

メルセデスエンジンと契約するための条件が
「フルシーズン参戦できる資金が保証されていること」だったし
ホンダはブロウンがスポンサー皆無でも途中撤退の危険がないだけの資金を
提供したんだろうね。

わかれてもしなないいれべるのせいかつほしょう

ろすぶらうんが　えっちなとこから　もろたのは　４００みりおんだらーのかぶけん

てか４００億円超過でしょ・・・ただし　がくめんですけどね

>>315
もしそうなら、ブロウンGPって1年余りの準備期間もあわせると
ホンダから1000億円近くが投じられて出来たチームだってことになっちゃうなあ。
なんか、すげえな。

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
【バトン】ブラウンGPのスポンサーにソフトバンク、1000億円広告【バリチェロ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bgame/1237138645/l50

がくめん４００億円超過のなかみがわらちゃうのね

このうちもとからあった株は１８億円程度で

残りの大部分は　BATと　えっちなとこが　新株でっちあげて
BARの赤字を補填してあげたもの

ってことは　いみのない　４００億円　みたいなあ

>>318
うわぁん、なんだか複雑そうでわかんないｗ
ところでけもさん、
ホンダっていつの時点で撤退を決めてたんだと思いますか？
SAF撤退の件や塚越選手の欧州挑戦断念の件、佐藤選手との関係を断ち切るアピールなどなど
どうもホンダは去年の早い段階で撤退へ向けた動きを進めていたんじゃないかと。
まあ、幾らなんでも12月になって急遽決断したとは信じられないなあ。
トヨタ撤退の噂があったことも、ホンダの発表があそこまで遅れた理由のひとつでしょうかねえ。

ホンダ内での次期社長を争う派閥抗争の悪寒

話を戻すがディフューザー問題は他チームが
パクる準備しだしたから九割方大丈夫だろう。

ただ問題はヴァージンの契約はマレーシアGPまで。
2戦で50万ドル（4,930万前後）では焼け石に水状態。
チームを（もっと安く）乗っ取るために手を打ってくるのか、
それともただのイメージ戦略で2戦だけの投資なのか。

というか、これだけ圧倒的な車があるチームなら
大口、小口問わずスポンサーとしてホイホイと
近づいてきても良さそうなのになぁ。

ブラウンの最大の弱点はプライベーターだという事だな。
旧ホンダの資金力で築いた技術アドバンテージが無くなると急速に戦闘力を失うと思う。

例としては、あまり適当ではないが2007年のスーパーアグリ。

>>320
それも大きな要因だった気がするね。
派閥間抗争はこの会社の伝統的年中行事って印象を持ってしまうなあ。
そっちのレースが白熱してて、クルマを走らせる方のレースはお留守だったのかな。

ロス・ブラウンを引っ張ってきたり、成績を犠牲にして０９マシン開発してたんだから
そんなに早期に撤退をすすめていたのかはちょっとわからないけど、内部の意見対立はずっとあったのかも

おまいにチームまかせるからこっちにこいや　って　えっちなところが　ゆうわくしたんでそ

でなきゃ　ろすぶらうんが　くるわきゃねえよね

>>324
ほんとに不可解、このあたりの経緯がそれなりに納得できるまでは
素直にBGPを応援できない気持ちになってしまうなあ。
ブロウン本人には何の恨みがある訳でもないし
色々抜きに考えてもあんなマシンを準備してきたことは凄いと思うんだけど。

ブラウンGPが乗っ取られたそうだ。
http://koideai.com/up/src/up17430.jpg

>>325
なんと周到な計画ｗ
でも、以前から腑に落ちなかったことを色々振り返ってみれば
あながち間違った説だとも思えなかったりして。。

そんなに金出すんなら、あと１年やってきちんと撤退すればよかったのにな。
そうすればこんなに非難されなかっただろうし、また戻れたのにね。

>>330
それが至極全うな考えだよね。
だけどことF1活動においては、あの会社がやって来たことって
どうやらそういう考えに基づくもんじゃないみたい。

おそらく福井は降ろされたんだろうな。
後任予定の社長伊東氏は四輪畑のようだが、これからさらに堅苦しい
雰囲気が会社全体に流れるだろう。
下手すれば朝霞もシステマチックに改革され骨抜きにされる可能性も
ある。
最悪の事態としてMotoGP撤退もあるだろう。
栃木の人間に社長にはなって欲しくない・・・

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
【深剃り】男性用シェーバーのブラウンがブラウンGPスポンサーへ【首振りヘッド】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/editorial/1177746406/l50

ブラウンGPはマレーシアGP限定でバトンとバリチェロのマシンカラーを変える事を発表します。
これはスポンサーをしているヴァージングループが「エイプリルフールに注ぐ考えと労力を環境のために使ってほしい」という提案として行うものだ。
カラーリングは去年までホンダF１が採用していたアースカラーのドライバー毎の国の物となっている。
なのでバトンはイギリス、バリチェロはブラジルとなっている。
ただしフロント、リア共にウイングはヴァージンの名前とロゴがそれぞれ入る。

http://www.brawngp.com/

あの真っ白いマシンを初めて見た時は、オイオイと思ったけど、
これだけ速かったらカッコ良く見えてしまうのが不思議。

もうお笑い自動車メーカーホンダとか
モタスポに来るなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダ、ブラウンGPを買い戻しへ〜

昨年F1から撤退したホンダが、今季開幕戦で圧勝したブラウンGPを買収することが確実となった。
「これだけ活躍することがわかっていて、なぜ撤退したのか」という株主の声に応えるべく、
買収の決定を下した模様。
















だったらなぁ・・・

それこそ唾棄すべき仕業。

【F1】ホンダがブラウンＧＰを逆買収か!?第五戦以降ホンダ・メルセデスとして出走と英紙報道
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1238079425/

>>339
今日は４月１日ですね。

>>8

ｴﾝｼﾞﾝが駄目なﾁｰﾑは
勝てねーよ｡

アホ！

だめでしゅよ(´･д･`)

http://www.dgrracing.com/blog/dgr_racing/2009/04/post-20.html
こんなネタにされてますｗ

2台の車のカラーリングが違うのってO.Kなんだっけ？

>>341
カスタマークラスよりも駄目だったら勝てないだろうね。
1つくらいしか思い当たるとこはないがｗ

>>283
>（なんと愚かな！）

ditto

>>319
しかしビジネス誌の記事でもかなり短期間でのトップ決定であったらしい
ことが報告されてるな。確かにそうでないと辻褄の合わないことが多すぎる。

恥さらしホンダｗ

0勝のまま撤退する恥さらしトヨタｗ

週末は雨らしいけどウェットでも速いんだろうか

>>350
ダウンフォースありまくりだろうか開幕よりも余裕で勝つんじゃないかな
多分寝ながら勝てると思うよ

国沢光宏: ニック・フライ大笑い？

"御存知の通りブロウンＧＰ（本人はブローンと発音して欲しいそうな）は、
中本体制で作られ たシャシのコンセプトを全面否定して開発されたもの。
それでもホンダのエンジン搭載しているなら溜飲も下がるけれど、
エンジンはホンダから出ているお金使ってメルセデスからレンタル。
もちろんシャシ制作費や今年のエントリー費までホンダが出してます。

つまりお金以外、ホンダと関係ないワケ。"

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2009/03/post-304b.html

国沢が言うと信憑性が薄くなるから困る

エイプリルフールとはいえつまんねーネタばっかだな

エイプリルフールって、まだ有ったんだｗ

ttp://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/090401093727.shtml

いきなり運転手交代です。

おいおいｗ
こんなこと書いていいのか？ｗ

エイプリルフールだなあ
ttp://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/090401102734.shtml

ハシケンのコメントみたけど、
撤退当日、若手がパーツを抱えたまま成田で
撤退の連絡を受けたらしいな。
まったく気の毒だぜ

F1チームで作る同盟「FOTA」最も主要な人物の2人が
“リア・ディフューザー”議論を巡って対立

FOTA 技術面代表 ロス・ブラウン（Brawn GP）
FOTA 商業面代表 フラビオ・ブリアトーレ（ルノー）
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090401094745.shtml

>>352
ちゃんとばらしてくれているな。。。

ＢＡＲからホンダ開発のシャシになった時も、
ホンダの人たちから何度Ｆ１チームの苦言を聞いてきたことか。
皆さん口を揃えて「ダメだと言ってるのに話を聞かない」


ＢＡＲからホンダ開発のシャシになった時も、
ＢＡＲからホンダ開発のシャシになった時も、
ＢＡＲからホンダ開発のシャシになった時も、

WRCはプロドライブからスバルへ開発が移行した途端
糞みたいなマシンができていたｗ

とか言っている間にマレーシア予選もう明日か

？

>>353
国沢って顔が馬鹿そう。

以上

>>350
ウェットでも速いと思うよ。というかスリックタイヤですらしっくりしてないようなとこは
溝タイヤなんか履いたら大変なことになるｗ

>>352
その記事の中でＨＹ戦争（※）に触れてるが…
当時、国沢自身もバイク人気に肖ってバイクの購入本を
出したはいいが下取り価格とか投資的な書き方して
バイク乗りから大ブーイングを食らった事を
すっかり忘れたのだろうか（遠い目

※
80年代ピークだったバイク人気の中での
ホンダ・ヤマハの二輪販売合戦。
今では信じられないような車種の多さと生産数で
末期は投売り状態になりドロ沼状態。
結局ヤマハが白旗を揚げたがホンダも
過剰在庫処理で痛手を被った。

>>359

泣けた。バトンのダイアリーも撤退前日に更新されてたし。

ブラウンはレインタイヤのテストすら出来てないと思うけど、なんで速いって言いきれるの？(´･ω･｀)

>>369
できた車はウエットでも速い。
一緒に走ったドライバーが言ってるんだから、あなたの推測より
信憑性はある。

>>369
晴れで速い車が　雨で遅くなると考えられる？
タイヤは一緒だしさ

雨だと普段より早い車は糞車。
例）バトンが去年まで乗っていた車。

鈴木亜久里が唯一表彰台に上ったレースも雨の日だった

(゜д。)

バトンの初優勝も雨だったっけ？

これでバトンがワールドチャンピオンになったら、ロス茶のおかげ？
バトンとミハエルは同評価？
ロス茶の事前準備がしっかりしてるよな！
1999年もミハエルが事故ってから、このシーズンのマシン開発を止めて、
2000年のマシン開発に専念して、ダブルタイトル獲得に繋げたし。
いづれにしてもロス茶の先見の明というか、読みはすごいよな。
バナナ食えばそうなるのかなｗ

ホンダもいくら不況とはいえ、もう1年我慢すればホンダの手柄になったのに・・・。
おいしいとこ、全部ロス茶と肉フライにもってかれたね。

バトンとミハエルが同じな訳ねえだろというツッコミはいらんですけ。
まだ、バトンはタイトルとってないしｗ
↓

BrawnGPに駆け込むスポンサー
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090402100231.shtml

ブラウンGP、オーストラリアGPは全力でなかった？
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090402-00000000-fliv-moto

「彼ら（ブラウンGP）は、僕たちと遊んでいたような気がするよ」とベッテルは、
『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』誌に語っている。

>>378
川井いわく、高速サーキットだともっと速いって言ってたな。

>>377
肉揚が言うと全部嘘に思えてしまうから不思議だ

しかし良い車乗った途端に雨降って欲しくないとか言い出すしもうねｗ
ホンダ時代は全レース雨降って欲しかっただろうにｗ

新規加入扱いだからホンダの後継チームではないんだよね

ホンダの後継チーム扱いしてくれてたら分配金とかあたったのにね

ばあにいって　いじわるだね

>>369
サスの出来が抜群に良いらしいから、むしろ、雨だともっと大差が付く可能性大じゃないかなｗ

>>383
湯田屋なんてそんなモノだよ

オーストラリアGP
ハミルトン失格でトゥルーリが再び3位
マクラーレンはポイント0

枕が0になったことで
茶GPは1レース分枕に追いつかれる時期が延びたってことだな

まあ、茶もモノコック壊す様の事故やったら終わりかな？
モノコックの予備作る金無いと思う。

あれだけ安定していれば
モノコックやる事故は起こさないかと

>>387
そしたらRA108Bの登場でホンダイズム復活か？

そしたらもおRA107改は使うのやめるのかな？

え、つーか予備ないの？まじかｗ

れいのひきあげたクルマも部品取りとかできるしね

>>391
それはチームの人しか判らない＾＾；

チームの人も問い合わせとかしないとわからんのかもしれんしね

でも正直予備あるのかどうか・・・
FOTAからの分配金ももらえなかったし・・・
マシン壊す前にスポンサー見つけないとアボ〜ンかも！

FOTAからの分配金
FOTAからの分配金

>>396
失礼FOMか・・・

そおなると分配金配分の自主管理かあ　将来的には良しでそね

去年雨降って速いってのサス変わってからだったけか

開発禁止とかテスト禁止ってなると、現にある差を埋めるために何が
許されるわけ？

>>387
テスト用のマシンが１台あるだろｗ（後何台分あるか分からんが…

訂正
シルバーストーンでの初お披露目マシンと、スペインテストマシンの２台かｗ

ブラウンGPとは比較できないとマルヤ
Hondaの資金と能力が投じられたBGP001

ttp://www.sportsprodailydeal.com/deals/_a/virgin_guarantees_brawn_us30_million_for_2010_season/?utm_source=Feeds&utm_campaign=Latest+Deals&utm_medium=rss
ヴァージンが来季ブラウンGPに3000万ドル保証、その代わりにヴァージンが広告枠販売でのスポンサー収入を押さえる、そういう契約するっぽい。
テレビ料4000万ドルと合わせて、これでブラウンGPは来年も存続できそう。
今年の1戦25万ドルのスポンサー契約は残りのGPも延長されそう。
契約はブランソンの希望するヴァージンへのチーム名変更や株式保有とは別々のもの。

>>404

ヴァージングループか
いいパートナーだな

>>404
>ヴァージンが広告枠販売でのスポンサー収入を押さえる
つまり、CEOはヴァージンの人間がやるってことか？フライがOKするかなｗ

70億でやれるの？

今年の参戦資金は大丈夫そうだね。
来年に向けてのマシンの開発資金はあるんだろうか？

たぶん現行車で最長寿マシンになると思われ。

>>406
そういうことじゃないと思う。
前からブランソン言ってたような「フェラ＆フィリップモリス」な関係を目指すんだろうし。
フェラのCEO（的ポジション、商業担当）がフィリップモリス出身者というわけではない（よね？）。

>>407
導入されるか分からないけど、選択コストキャップ制が来年はあって、さらにコスト削減されるからそれで大丈夫なのでは？
予算は2008年の1/4、2009年の半分ってあるし。

遅ればせながら豪見てるが蛍光イエローがカッコいいね
昼間でも目立って映える

>>411　あの色を変えて欲しいってのが一般的な意見だと思ってました(´･ω･｀)

結局の白メインでガックリした。
白メインのところ多いんだもの。

イギリスチームなんだからブリティッシュグリーンに汁。

マレーシア セバン
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090402/z1238670037.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090403/z1238732659.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090403/z1238732536.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090403/z1238731805.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090403/z1238732405.jpg

あ、もうヴァージンのロゴ入ってるね

>>415
オーストラリアから入ってるじゃん

相変わらず真っ白ｗ

SA08でも感じたが真っ白って意外にイケる
ウィリアムスとかは路面と色近いけど 真っ白はめっちゃ目立つしな

どうせフロントロウ独占するのにフリー微妙な位置につけてちょっと
やきもきさせようとはやるねw

三味線弾いて一応周りの気を遣ってるんだろね

ンダオタも開幕戦で十分楽しんだし そろそろフェラーリが頑張って現実見せてやらないと

えっ・・・
今期のふぇらと幕のＫＹっぷりにはぁはぁしてる俺って一体？

ブラウンがバージンに株を売却するとかいう話も出てるみたいだけど、ホンダ
への借金も返せて儲けも出るってことか。売り手を吟味して結局こういう結
末っていうのも悲惨過ぎなホンダだな。

売却を拙速に決めた旧トップは特別背任で訴えられてもおかしくない。

BGP001ってRA107ベースなんだな

2年間レース中に競争しないで開発とかしてきたんだろ
とくに2007年は4台走らせてレース中に開発していたもんな

>>425
たまに決勝後リリースで「○○テストに切り替えた」ってのがチラホラあったしなぁ。

金と時間をかければ良い車が作れるという事だな

優秀なエンジニアが抜けているぞｗ

あれだろ
2005年に追放されそうになったときに
連勝とかして荒らしたらだめだよって釘刺されていたんだろうね

国沢光宏: ニック・フライ大笑い？

"御存知の通りブロウンＧＰ（本人はブローンと発音して欲しいそうな）は、
中本体制で作られ たシャシのコンセプトを全面否定して開発されたもの。
それでもホンダのエンジン搭載しているなら溜飲も下がるけれど、
エンジンはホンダから出ているお金使ってメルセデスからレンタル。
もちろんシャシ制作費や今年のエントリー費までホンダが出してます。

つまりお金以外、ホンダと関係ないワケ。"

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2009/03/post-304b.html

ＢＡＲからホンダ開発のシャシになった時も、
ホンダの人たちから何度Ｆ１チームの苦言を聞いてきたことか。
皆さん口を揃えて「ダメだと言ってるのに話を聞かない」

中本処女作は「ホンダ開発のシャシ」だって　ばらしているでしょ

全体の構図はわざと逆転して　保身しているんでないの

ここで　ばらしている　中味って　重大だよ

うまいことホンダ臭とか抜いてきたもんだね
これだとアグリのところ以上に臭くないしね
70億円で年間戦えるクライアントチームがでっちあげられたわけでね

>>430
F1速報読んでみ

エディ・ジョーダンの宣言した「信じられないようなおとぎ話」の邪魔をするようで悪いが、
振り返ってみるとブラウンGPのストーリーは、F1マスコミの一部が宣伝しているように、
勇気のある負け犬が成功したというロマンチックなお話ではない。

ブラウンGPは新参者ではない。
彼らは巨大なリソースがあるホンダチームであり、相当の予算と新しい名前を持っているだけなのだ。

あっそ

ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/74204
バリチェロがギアボックス変更で5グリッド降格へ。
明日へ向けて変更の必要性が出たっぽい。

>>436
ありゃりゃ
テスト不足の影響が出てきたのかな？

たった１戦だったがいい夢見させてもらったよ。あばよ！

>>433
ああ、あの日本向けの提灯記事ね。

>>430
> 国沢光宏

トヨタの犬

今すぐ、ニックフライを解雇しる!

あのおお

ばりさんといっしょに　はげのれーすえんじにあさん　欝ってないんですけど

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　きえたのかな？

なんであんなに速いの？

>>442
ジョック・クレア？

>>436
バトンが本気出さずにバリにポール譲れば悪くない位置だし
この前も結果的に同じような状況だったから冷静に運べばまた１−２出来るんじゃね？

このブラウンの勝利こそが中本の言っていた
「ホップ、ステップ、ジャンプ」のジャンプなのですね。
ずいぶん長い間タメを作ってましたね

錘（ホンダ）がなくなって軽くなったからね

ジョクはどこに行ったのだろうか・・・。

じぇふからおよびがかかったのかな
しかし　くそなえんぎとか　じょおずだったよね
2005年からさあ

それともはらこわしてべんじょとか逝っていたのかなあ

メルボルンほど速くないって言ってるけど本当かな。

＞チームが使用しているギアボックスはメルセデス・ベンツ用のものではなく、
＞ブラウンGPがHonda Racing F1時代に開発していたもの。
＞ブラウンは「現時点では、（ギアボックスが）われわれのアキレス腱だ」と語っている。

ちょｗｗｗ

レースエンジニアは２人ともかわってるみたいだなあ

つまりメルセデスエンジンの強大なパワーに、ホンダ用では耐えられないわけですねｗ

空力、シャシーと違ってギアボックスはホンダが結構関わってたからガンなんだろうな
早く排除しないと

>>452
ワロタｗ

ホンダがあれだけ自信があると言ってたKERSも捨ててるし
とにかくホンダの負の遺産は葬るつもりだろう

>>452
ホンダとメルセデスだとギアボックスの潤滑のやり方が違うらしい
それで潤滑に問題でてるんだということだぞ

すげー、よく持った（持たせた）なぁ・・・・・
たぶんホンダ方式は結構カスなんだろうなｗ

>>452
どこのソースかは知らんが、それだと他のパーツは設計から開発諸々、エンジンとのマッチング等々を3週間でやったって事になるがなｗ

>>452
いやいやいやいや、ウソでもこれぐらいは言ってもらわないとｗｗｗ

明日の予選マジで楽しみ

正確には設計のスタートは2006年の1月じゃろ

エンジンとギアボックスでこれなんだから共通KERSなんて絵に描いた餅だわな

>>424
>>390

チームからメールが来たぞ

どこかの情報だとBGP001のベースになったのは、あの失敗作だと散々言われたRA107らしいね
ホンダはその良さに気づかず、結果が出ないとすぐにRA108にシフトした
しかもRA108も失敗作　でもロスは気づいていたんだな　RA107の良さを

どこかの情報wwwwwwwwwwwww

RA107はシルバーストーンにあった設計センターに外注に出した作品ですよ

ブラックリー捜しても　国内捜しても
RA107やったエアロダイナミシストって見つからないとおもうよ
だいたい空力チーム崩壊させて人いなかった狭間でしたからね

>>467
F速か？

アンチホンダは以下のいずれかにあてはまります（複数可）

・ホンダに撤退で、気持ちを裏切られた腹いせをぶつけるファン
・トヨタラブの工作員
・実は嫌日家の朝鮮中華民国人
・愛車がライフ、バモス、モビリオのいづれかの貧乏人
・自分が輝ける場所は２ｃｈだけだ
・白人コンプレックス、ヨーロッパ文化崇拝人間
・ホンダを貶し、自分がホンダ社員より優秀であることをアピールしたい
（だが実際は、底辺の人間である）
・外人にたかるビッチ
・自分をこんな状況に陥れた日本という国に仕返しがしたい
・ホンダの実力を正しく評価し、他人の誇大妄想を正したいおせっかいな人
・日本民族は馬鹿で無能だ、だから私がこんなだ。
・情報通であることをアピールし、Ｆ１素人を蔑みたい。
・そこにホンダがあるから

金曜日のフリー走行、ブラウンGPは軽く流している感じでスタッフの表情に余裕が
感じられた。他チームはスピンしたりコースアウトしたり多数。意外なことに
トヨタが苦戦している。

>>467
認めなかったのはイギリス側でしょ

コースアウトは、マシンの限界を見る為じゃないのか？
只、ミスったてことでは無いだろうｗ
金曜フリーは、マシンバランスのセッテイングだったみたいだね。

ブラウンGP（ブラックリー）はいい仕事した。
極一部はホンダの成果もあっただろうが、非常に小さいと思う。

エンジンは、正直ラッキーだった。
ホンダエンジンと比べてどうかは不明だが、ドライバーコメントではメルセデスが上か。

マレーシア金曜日のブラウンGPはわざわざタイム出す必要がないって感じ。
バリチェロはギアボックス交換だから影響あったのかもしれないが、終始バトンの方が余裕あるみたいに見えた。

あとは負の遺産たるギアボックスをどうにかすればダブルタイトルも夢じゃない

あんだけぶつけといて交換しない方が不自然だわｗ

ここまで日本の技術者が無能だとは思わなかった。

無脳のひと元気そおだね

ギアボックスをメルセデス用に専用設計する必要あるな。

セカンドボタンもレギュで縛る必要あるな
シーズン中３回までおｋとか

当初とは違うエンジンを搭載するために急いで作業した悪影響として、
現在マシンはブラウンが望むよりも重い状態で走行している。
そのおかげでKERSを搭載するのがとても難しい

プラウンも問題を抱えているなか、開幕戦よく戦ったんだろな

ンダヲタのおまえら喜べ
さっき国営放送でンダの社長が、Ｆ１やるって言ってたぞ

いつか･････きっと････と付け加えて


だから関係の無いンダの話はほっといて
茶ＧＰの話してやれよ

>>484
あ〜ん、ブラウンと買い戻し契約でもしてんのかな？

>>484
その社長って新社長だよな？
まさか最初から最後までクライマックスにダメダメな第三期を指揮した
福井じゃないだろうな？

ブラウンのホンダギアボックス叩くなボケ
安く買いたたいた癖に、大事に使えや

>>486
福井だったりする

たこをたの　ふくいちゃん　ですたね

福井さんもレース屋の立場だったら「赤字でも続けろ」と言っていたと
日経ビジネスのweb版のインタビューで答えてたよ。

調子が悪かったら、やっぱり辞めてよかったでしょ、となる。

分配金ぶらぶらして　かあナンバー空けて　バーニーが釣りですからね

>486
ズバリ福ちゃんだよ
元Ｆ１のスタッフはハイブリッド畑でバリバリ働いてるって言ってたぞ
あの安い
なんちゃってハイブリッドが笑いが止まらないくらい売れてるらしい
しかもハイブリッドシステムの価格は２０万だ！---まで言っちゃってたぞ

来年はこのシステムで次の新車出すって言ってたから
Ｆ１復帰は当分無いね

メガンテ福井が道連れにしたクルマ
http://www.youtube.com/watch?v=B0OTEZDAb9c

F1 : 優勝候補のブラウンGP、2連勝に向けて - BRAWNGP - F1-Live.com
"ホンダエンジンからメルセデスエンジンに移行する中で調整を余儀なくされたトランスミッションについて「さしあたり、それはわれわれのアキレス腱（けん）だ。"
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090402115511.shtml

ギアボックスも粗悪品よりメルセデス製にできればよかったのにな

開幕前に耐久テストが出来なかったんだろ
バリはオーストラリアでオカマ掘られたし仕方ないよ

ホンダの金でブラックリーのスタッフが作った、ホンダは金出しただけとか言ってたのに
トラブル出た途端にホンダのせいにするとか色々忙しい人だね

エンジンじゃなくてオイルタンクｗ

まるでおとぎ話のようだと言われるブラウンGPの成功は、ホンダという悪役がいるから物語が成立するんだよ。

実況で拾った
書いた人転載ごめん

307 ：音速の実況名無しさん ：sage ：2009/04/04(土) 15:51 ID:sRJiEdHI
先月中旬、仕事後パリに向かうエールフランス機内で「中本修平さんはいらっしゃいませんか？」というアナウンス。
本人かな？

397 ：音速の実況名無しさん ：sage ：2009/04/04(土) 15:53 ID:sRJiEdHI
>>366
yes
パリ。


仕事ならFIAに用があったっぽいけど
ネタか別人だと思っとこうかな・・・

ブラウンのあの白煙は何のトラブルなの？

なんか遅ぇんだけど三味線？ガチ？

>>498
オーナーであり技術顧問の茶にあそこまで酷評されるんだからそう思うのは当然

ロスのことだから三味線でしょ。

これでフロントロウ独占とかしたら余裕のかましかたが
他チームと異次元過ぎて笑っちゃいそうだ。

プチバルサン吹いて三味線とかさすがロスだな
油断のさせかたがうますぎる

>>502
粒子をブラウン運動させて
後続車を煙に巻く作戦練習なんです。

満タンであの速さって… (^^;

ブラウンの車は暑さに弱いとみた

エンジントラブルかと思いきや大したトラブルでは無かったみたいだね
良かった

ハードタイヤでソフトタイヤのフェラーリより速いとかｗ

これが本当の三味線だよｗ

ギアボックスに対するロス・ブラウンのコメント、余程の悪意を感じるなあ。
今年も金は出してもらってるのに、そこまで言う関係も凄いな。
ホンダってなんか弱みでも握られてんのかね。

やったーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
バトンおめでとう

>>514
被害妄想
ホンダエンジン用に作られたギアなんだから
メルセデスに合わないのは普通であって
そんな事世間のみんなも分かってるよ

半年前にタイムトリップして、来季はこうなりますよって話したとして、はたして何人が信じるだろうか。
事実は小説より

何人が信じるとかってレベルじゃなく、誰もまともに捉えない

わざとせいせきださないよおにしてるって　ずっと　け○さんが　いっていましたが

たぶん　あれだろ

なかもつさんが　きえて　難問出して意地悪して邪魔するひといなくなったから　成績出せてるのでそ

んで　隔離されていた　まあくすみすさんとか　もどって　いるんでそ

けも、うざいから自演と自己肯定はやめてくれ。
あとNGにしといた。

疫病神 中本神

雨でも安心
バトンとバリチェロ

そんなにイギリス国歌が聞きたい日本人って・・
情けない

バトンとバリチェロの車ってなにか違いある？

どっちかが上に行くようにセッティング変えてるとか

まあ、ホンダの頃から今年は大確変でくると思ってたよ。

>>525
もしかしたらバリの方ペナのグリッドダウン考えて若干燃料多めでＱ３走ってるかも知れない
戦略うまいんだろロス茶て

まああれだわ

ホンダで連勝したり　日本人が目立つ成績とかだしたら
えふわんから追放するって　恐喝されていたし

定期的に　貧乏なチーム救済すれって　かつあげされていたんだわね

>>526
もしンダだったら、
開発許されたエンジンで煙吹きまくり
ＫＥＲＳもトラブルだしまくり
で勝てるチャンスもものにできなかったと思うがね。
そう思ってしまうくらい、三期はダメダメだった。

ホンダホンダ言うやつは
〜起源を韓国が主張したってやつぽくって見てていやになる

>530
カブは韓国で生まれて、
在日の宗一郎が技術を日本に持ってきて
成功して今のホンダがあるんだよ、きっと。

>>528って浅田真央とか好きそうだな

一番悔しいのは先を見れなくて撤退してしまった本田

たしか去年早々にバトンだかが09年は凄いよって言ってただろ
さすがにあと2円変動したらホンダ自体がやヴぁくなるのまでは想像できなかったがｗ

>>530
ホンダがホンダジェット完成させて宗一郎の夢を叶えたら、ちょっと後に｢実はトヨタ創始者が飛行機について夢を語っている文書が見つかったんですよ！｣とか言ってたな。

こんどは　ばあじんと　ろけっと　らすいけどね

処女筋肉GP

バージンにロケット突っ込んで宇宙に行っちゃおう

べつに今までどうり、呆ホンダスピリットがあれば
呆ホンダ2戦連続ポールとなったのに・・・・・・

ハイブリットも馬鹿売れしただろうに

とりあえず２戦連続ポールおめ

このタイムって、ぎりぎり出したのか、最後に本気出したのかどっちなんだろね

ここにいるやつら鈴鹿でＵＫ旗振って応援しそうだなｗ

アングロサクソンに舐められてるのに

キャー！バトーン！サイン頂戴とかｗマジ笑えるｗ

馬鹿じゃネエノｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 '" ￣￣ {　　 ￣￣｀丶､
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ／／: : : : : : : j: : : : : : : : : : : :＼
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　／' 7: : : : : / : : ∧: l: : : : ＼: :＼-=ﾍ＿
三三三三三三三三三ミ∧　　　　　 /: : : /: /: : :/: ハ:ヽ : : : : l: : : ∨:7（_厂＼
　　　　　　　　　　　　　　|lll|.　　　　 /: :/ /.: :|: :⌒:/　 ヽ {＼⌒:| : : : ∨　│　　〉
　　　　　　　　　　　　　　|lll|　　　　/: ;ｲ:│.:.:.| :/∨　　　 ヾ　＼j: : :ヽ:ﾊ.　 |l　 /
　　　　　　　　　　　　　　|lll|　　　　�W│ |.: : :!fて汽　　　 ｲう汽ｽ: : : ｌ: |　 |:∨
　　　　　　　　　　　　　　|lll| 　 　 　 　 V:! : :ﾊ! V:rﾘ　　　 {ﾄ:::rﾘ　ﾍ : | :ﾄ､ﾉ! :!　　バトンかっこいい！
　　　　　　　　　　　　　　|lll|　　　　　　 ﾍl :.:{小. ゞ''　 ,　　 ''ヾ'　　＾∨Ｎ : ,'.:│
__, 　　　　　　　　　 　 　 |lll|　　　　　　　∧ : ｊ:人xx　　rっ　 xｘｘﾍー/: : :/: : |
l│　　　　　　 　 　 　 　 |lll|　　　　　　　|: ∨:|: : :`ｰr-ｚr　 ｧ＜. /／: : :/: : : |
l│　　　　　　 　 　 　 　 |lll|　　　　　　　|: : : :|＼:_;斗'　>‐く　　〃: : : :/l : : : |
l│　　　　　　 　 　 　 　 |lll|　　　　　　　|: : : :l /-―|o/ O∧o/: : : : :∧|.: : :│
l│　　　　　　 　 　 　 　 |lll|　　　　　　　|: : : :|' {　　 ｀| 　 |　7: : : : :/　│: : :.|
l│　　　　　　 　 　 　 　 |lll|　　　　　　　|: : : :|　Ｖ￣| | O | /: : : ／ 　　!: : : :|
l│　　　　　　 　 　 　 　 |lll|　　　　　　　ヽ: : :|　{____,| | 　 |,' : ／　　　 │: : :.|

確かにジェシカのマンコは舐められてるな

>>542
それはイギリス人レーサーのマンセルのファンだった俺への挑発か？

>>529
ホンダエンジンって潮噴くのか！

しっかし情けねえよなあホンダ
外人に良いように利用されてあいつらの意向でアグリも潰さざるを得なかったのに
撤退したとたん勝利街道爆走されてんだもんな
切ったつもりが切られていたという

ホンダ切ったから速くなったのに
煽りじゃないくて

ロスブラウンは魔除けに良く効くだけでしょ

ホンダのお名前消すと速く走っても叱られないんだよね

これがホンダ様が作ったKERSだ、エコチームなんだから絶対使え！！
そんなサスじゃダメだ、これ使ええええええ

よっしゃああ、開幕には栃木でスペシャルエンジン作るからな
楽しみに待ってろよ

ドカーン　モクモクモク

なんか、マシンやバトンバリのメットの蛍光イエローって
イエローモンキー日本人への皮肉に見えてきた

総合スレが伸びずに、BGPスレに集まってどうするんだよ…
（ まぁ伸びているうちに入らないけどさ

もう2戦目なんだからいい加減に諦めてヨタスレに帰って愚痴れよホンと
いつまで開幕前の情報と妄想でカキコしてるんだよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　　　ちょっと待て　. 　. 　 　 　 .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　　　　　　　　　. 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　　　　その書き込みは 　　 　. |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |ｌ -――-　　　　　　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 '"´: : : : : : : : :｀丶ホンダヲタかも.　|
　　　　　　　　　　　　　　　　 ':.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ＿＿＿＿＿＿_|
　　　　　　　　　 　 　 　 　 /.::.::./.::.::.::.:j.::.::.:|.:ﾑ;ﾍ.::.:ハ￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,'.::.::.::i.::.::.::.:/|.::.:: l/　 ｀|.::./7
　　　　　　　　　　　 　 　 :.::.::.::j:|.:!.:_:/´|_.::_｣　 　くV <|
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |:ﾊ_::_ﾙ'´　　 　 /⌒丶 j//V|
　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::::i x==ﾐ 　 　 ＿　〈/.:|.::|
　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::::ｉ:'"　　　　 ´￣ﾞY}!.::.ｌ.::|
　　　　　　 　 　 　 　 　 八:::::::圦　　 ､' _ 　 "/_ﾉ.::,'.::j
　　　　　　　　　　　　　/⌒ヽ::::ト{＼　　　_,.ィ__/.::/ｌ:./
　　　　　　 　 　 　 　 /　丶∧::| 丶 ｀ﾆ´ 彡// :厶|∧
　　　　　　　　　　　　{/　　丶ﾍ|　　　　 ノ / |:/ (こ　ﾊ
　 　 　 　 　 　 　 　 /　　 　 　 }ヽ、 ∧　/　 'x┴〈　}_ゝ､
　　　　　　　　　　　/ 　 　 　 　 ＼∨　∨　 /　 ﾆ�W　}　 ）
　　　　 　 　 　 　 〈　　　　　　　_ノ∧　厶=7　 ,.-､)　人ノ
　　　　　　　　　　　}⌒ヽ 　 　 `＜__,>ｲ　　|__ノ|　|／∨
　　　　　　　　　　 /　　 ﾍ　　　／　　│　 丶ﾉ.|　|　　 ＼
　　 　 　 　 　 　 /　　　　ヽ　　　　　　＼__／　|　|　　　 ﾉ
　　　　　　　　　/　　　　 　 ＞'"⌒＼　〃⌒＼|　ﾄ､__／
　　　　　　　 　 |　　　　　／　　　　　 Ｖ　　　　 ヽ|　│

マレーシア セバン 予選 車体重量

Ｑ３に進出したクルマはセッション後の燃料を計測
01．ジェンソン・バトン （ブラウンＧＰ）....................660kg
02．ヤルノ・トゥルーリ （トヨタ）..............................656.5kg
03．セバスチャン・ベッテル （レッドブル）.................647kg
04．ルーベンス・バリチェロ （ブラウンＧＰ） .............664.5kg
05．ティモ・グロック （トヨタ）..................................656.5kg
06．ニコ・ロズベルグ （ウィリアムズ）.........................656kg
07．マーク・ウェバー （レッドブル）............................656kg
08．ロバート・クビサ （BMWザウバー）.......................663kg
09．キミ・ライコネン （フェラーリ）.............................662.5kg
10．フェルナンド・アロンソ （ルノー）..........................680.5kg

Q1・Q2脱落はセッション後すぐに申告されたもの
11．ニック・ハイドフェルド （BMWザウバー）...............692kg
12．中嶋一貴 （ウィリアムズ）........................................683.4kg
13．ルイス・ハミルトン （マクラーレン）........................688kg
14．ヘイキ・コバライネン （マクラーレン）.....................688.9kg
15．セバスチャン・ボーデ （トロ・ロッソ）.....................670.5kg
16．フェリペ・マッサ （フェラーリ）...............................689.5kg
17．ネルソン・ピケJr （ルノー）......................................681.5kg
18．ジャンカルロ・フィジケラ （フォース・インディア）...680.5kg
19．エイドリアン・スーティル （フォース・インディア）...655.5kg
20．セバスチャン・ブエミ （トロ・ロッソ）......................686.5kg

　　　　　/ヽ
　　　　ｲヽ .ﾄ､
. 　／　　　|.| ヽ.
.　/　　　 　|.|　 ヽ
-〈　 __　　　||　　｀l_
|ヾ||〈　￣｀i ||ｒ‐'''''i| |
.|:::||　｀--ｲ　|ゝ-ｲ:|/
.ヾ/.::.　　　　|　　./　　＜　このマシン、エンジン以外はホンダだな
　　';:::::┌===┐./
　＿〉ヾ ヾ二ｿ./
。 ゝ::::::::｀---´:ト。
:ヽ 。ヽ:::::::::::::::::ﾉ 。 ｀|:⌒｀。
:::ヽ　。ヾ::::::/　 。　 ﾉ:::i　 　｀。
:::::::|　。　|:::| 　。　/:::::::|ヾ:::::::::）
::::::::| . 。 (●) 。　|:::::::::::|､ 　::::〈

>>548
へぇ、そのくせホンダはF1を見捨てたとか言うんだよな。

全く都合がいいこと。

今回はさすがにワンツーは不可能だよな？
それともカミカゼ吹くかな…

>>558
日本語でおｋ

バトンもいいけど、バリは重タンで調子良さげじゃん
クビサもいい。

トヨタはいつものドタバタでコケるよ。

あとはブルか。

ブラウンを応援するのはいいけど
日本（特にホンダ）を重ね合わせるのは止めたほうがいい、みじめだ
今や日本をコケにした日本嫌いの人達が集まってるイギリスのためのチーム

>>563
おまえどんだけ自分中心に世の中まわってんだ・・・
病気だな。

↑病気キターー

ホンダが作り上げたマシンなのは間違いない。
それを放り出したあほさはともかく。

>>563
数年計画で、まんまとブルシット共に嵌められたとしか思えんもんな、今の展開は（苦笑）
まあ、それだけホンダがアホだったって事ですよ、ファンとして本当に情けない・・・・

ハミルトンとおんなじエンジンなら
やっぱりボディーバランスがいいんだね

>>562
バリ調子いいの？
アンダーステアだったかがでたとか言ってたけど。

>>564
釣りだよね？？ほ、本気で言ってないよね？

俺も>>563に100％同意なんだが。

★素人が知ったかぶりでF1を語るスレ３話目★
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1229188125/

おまえらはここに行けやｗｗ

最初はメルセデスエンジンすげーと思ったが、結局シャシで決まってるん
じゃないか？ブラウンに供給してるものの方がマクラーレンが使ってるもの
より高性能ってはずもないし。

>563
だいたい不治テレビのテロップで
トヨタvs元ホンダ

もう笑うしかないな

ﾌﾞﾗｳﾝGPは偉い迷惑だな

>>572
その前にﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝじゃ話にならないって事にも気付けよ

交通安全協会幹部の元警視が飲酒運転　当然実名報道なし
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1238906418/

>>573
元ホンダと書けばF1に詳しくない視聴者は喜ぶんだよ。
地上波で見てるような素人は特にな。

>>573
実際事実では？違いましたっけ？

元ホンダとかかっこ悪い

元朝鮮人とか言われたらお前らだってイヤだろ？ｗ

>>577
なぁお前らよ
いつから大国の日本が北朝鮮や韓国に同次元で罵り合い張り合うような小国になったんだ？

事実は事実
受け入れる事も必要ですよ。前身が無かったならともかく
それともブラウンGTが元ホンダと言われるのが悔しいのか定かではありませんが（笑）

>>579
GT…。

>>573
今年のBGPの活躍はまぎれもなくシャシの出来。
エンジンなんて結局誤差だ。

昨年のチャンピオンのマクラーレンがいい証明だろ。
エンジンじゃないんだよ。シャシなんだよ。

>>580
ごめん、ごめんミスったｗ
>>581の方が言いたい事を言ってくれたので満足ですが
それと何で韓国とかの比喩が出てくるのか・・

まるで朝日の中の人みたいだｗ

今年は最高回転数も抑えられてるし、
ホンダだって何十馬力差もあったら出来る範囲で改良しただろし
エンジンがどうこうって、ニワカの煽りアイテムにすぎないねｗ

でも吹いたらおしまいなんだぜｗｗｗ

ブラウンの活躍が悔しくてしょうがない呆ホンダファン

呆ホンダが設計したというのは理解できるが、金出したとか
そういう負け惜しみ言うなよ。呆ホンダが設計しようが
金出そうが、名前はブラウンＧＰなんだからさ

究極の貰い物チームができて満足しております。

ごりらのお面を被ったホンダですね
覆面の人は正体が分かっても
わからないことにしておくのがルールですよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　よろしくね

ブラウンGPと言う名前のホンダマシンが大活躍してて、非常に満足してるよ

元ホンダ・・・・。

モト冬木みたいだw

ほんと　いけないこですねえ

めるせでつと言う名前のいるもあエンジン　とかも　いっちゃだめなのよ

ざうぱあBMWと言う名前のれいなあど空力ましいいん　とかも　いっちゃだめなのよ

ID:dHYollDF0＝けも

みなさんＮＧで。

元ホンダｗｗｗｗ

タイヤ選択で1ミスしたけどトップｗ

motoＨＯＮＤＡ２連勝
ＨＯＮＤＡの時代キター

速すぎだな最強だわ

いやーあと１勝で呆ホンダの通算勝利数にたった１ヶ月で並びますね。

呆呆呆呆ホンダ

バリチェロはがんばって順位上げたけど、
同時ピットで待たされた分後ろになっちゃったな

また世界中からホンダが笑われる予感

１回目のピットストップ前に見せたバトンの速さは凄かった

来期はＨＯＮＤＡ引っ張りだこだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ドライ時は他車より1秒以上速かったｗ

ピットワークも普通によかったな感動した

おいおい、どうしちゃったんだいブラウンは

次はバリが勝ってくれ

実質、ホンダの二連勝だな

ホンダマークはついてないが間違いなくホンダイズムの勝利だろ

みちばたジェシカがマジっぱねえな

けもとチュッチュしたいお　（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

あれじゃね、昨年ホンダがお払いしたときに出て行った悪霊がフェラーリに乗り移っちゃったんだろ。

結局、予選の結果通りに落ち着きましたな
しかし速過ぎる

ジャンドゥニ・デルトラズ

みちばたでシカがうんこたれた

ロス・ブラウンの威力

アロウズに加入→コンストラクターズ4位（アロウズ最高）→抜ける→低迷そして消滅
TWRジャガーに加入→F1より速いマシン作ってしまって問題起こす
ベネトンに加入→ダブルタイトル→抜ける→低迷そして消滅
フェラーリに加入→顎空気嫁→抜ける→俺たちのフェラーリ（笑）が帰ってきた
ホンダに加入→現在進行中

>>614
ホンダに加入→乗っ取る→チーム消滅
の間違いだろ

>>615
ホンダが1ポンドで投げ捨てただけで乗っ取っちゃないだろｗ

施設のリース代とかも払ってあげてるのな

施設って誰の持ち物だかしらんけどさ

レッドブルの真似して
セカンドチームのマクラーレンに
シャーシ譲ってあげれば金入るだろ

元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ

元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ

元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ

元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ

元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ

元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ

元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ

元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ

元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ

元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ

元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ

元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ

元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ
元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ元ホンダ

从o＾ー＾从御飯喰☆
嬉しいよな
わかるぜその気持ち

白に蛍光色の黄色って、えらくあっさりした色の車だな。

ホンダスタッフを一掃しただけでこの強さｗ

ホンダのエンジンが悪かったんだよなｗ

バリケロ一回目のピットストップってあのタイミングで正しかったの？ＬＴしか見てなかった
ので良く解らんのだが、バトンと搭載燃料差があったのに似たような週回数で入ったよね。

さすが、旧ホンダ。ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

旧ホンダってか、脱ホンダだよねｗ

本家より速いとハウグも立場困るよね

マクラーレン＝メルセデスじゃないから
別にブラウン・メルセデスが速くてもおｋじゃね
メルセデスが速いことには変わりないんだし

で 同じエンジン積む本家があれですか？ｗｗｗ

やっぱシャシーのホンダだな
いまだにエンジンのホンダとか思ってるヤツはどんだけオッサンなんだよと思う

おとぎ話はお終いさ…
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2009/04/05/209829/

ファンになった
こんな凄いチームが今まで居なかったのが不思議

疫病神雑魚ホンダがいなくなって、見事に良い成績になったな。
これぞ旧BAR魂！　HUNDA？何ソレ？何の遺産も残ってませんよ。

夕方から雨という天気予報通りに雨が降ってレース途中中止
ヨーロッパ中継の為にスタート時間を遅らせたのがレースを
つまらなくしたな

ブラウンＧＰの勝ちを一生見たい。ずっと、ずっと。それほど好きなチーム。次のレースも行け行け！ＧＯ！ＧＯ！

>>646
マジでバーニーには死んで頂きたい

次はスポンサーつくかな？
ホンダついたら？

バトン程度が乗っても勝てるマシンなんだから、ライコネンが乗れば
２戦連続ハットトリック確実だな。

次の上海も頂きま〜す！と言っても大丈夫かな？
何かスペインまで大丈夫な気がしてきたｗ

>これぞ旧BAR魂！
地フジテレビで出してきたね。バトンがトップで
走っていたけど、映像が少なかったな…残念

今回のことで分かったけどバリチェロ要らないだろ

メルセデスエンジン搭載車としてはブラウンGPは例外的に速いな。

マクラーレン、マシン開発失敗で遅すぎるだけかと

バトン優勝おめー！
でも次はバリにも勝たせたってぇ！

>>651
ホンダ本社との確執を知ってるイギリス工場のやつが聞いたら失笑もんだろうな

上海もセパンと特性が近いティルケサーキットだから期待できるな

詐欺師チームの玉無しドライバーおめ

イギリス工場のやつらの給料てチームから出てないって知ってたか？

違約金払ってるからってンダオタは恩着せがましいんですぅ

違約金で仲間面されてもｗ

地上波の放送でバトンが「走れないかもしれないと思ったら目が覚めた」ってw
自ら白状するなよw
今までの自分がダメダメ野郎だった事をw
…なんかアグリ時代の琢磨思い出した。
今までバトン嫌いだったが、今のバトンなら応援出来る。
自分の弱さを乗り越えた今のバトンはアグリ時代の琢磨並みに魅力的。

バリチェロのほうが下位に下がることが多かったから、オーバーテイクで魅せてるんだよなあｗ

>>633
バナナカラー

ブラウンＧＰの活躍、HONDAが複雑な思いで見てるのは当然として、フェラーリも同様なんだろうな・・・。
オールイタリア体制目指して、ブラウン、トッドを放出してみたものの以降凋落傾向。
そのブラウンのチームがこれだけ活躍してんだから・・・。

日本には恥の文化があるが、
今回のホンダの撤退は世界から鼻先で嗤われているが、
悔しいとは思わないのか？

まあフェラーリは原点回帰だからいいよｗ

しかし琢磨と違ってバトンなら幾らでもヒキはありそうだけどな。

>>662
Hイズムの継承者 ジェンソン・バトンと紹介されてたね。
「悲劇はバトンを覚醒させた。そして完璧なるカンバック･･･」
人によっては皮肉に聞こえるだろ（≧∇≦）ハズカシ〜

ホンダよりもパワーの出ているメルセデスエンジンを積んで、
最高速度は中断以下程度、つまりダウンフォース（＝抵抗）と最高速のバランスの取り方が絶妙なのがBGPの上手い所。

BMなどは、毎度最高速に頼る傾向が強い（KERSのおかげもあるだろうが）。
エンジンパワーを最高速で計る人もいるが、そんな単純な話しじゃないのはココの住人なら先刻承知。

ホンダは09年用のエンジンも長期開発してたのかな。
このチームで特にセールスポイントになることのなかったシャシがここ
まで出来がいいとなると、09エンジンというものが同じような開発を
されていたとすると見てみたかったが。

>>666
その海外の方々ってのは少ない情報で妄想したり、結果見てコロコロ意見変えたりするここの住民より優れてるのか？

イカサマだらけのフェラーリや枕のファンが｢ホンダはF1を見捨てた｣なんて言ってたら、バッカじゃねーのって感じだが。

GPホットライン 09-02 マレーシアGP
◆ブロウンGPを速くしたのは誰?
http://www.f1-stinger.com/news/2009/04/gp-09-02-gp.html

オフテスト無くて現場からの雑音入らなかったのが良かったんじゃね
実車との差異なんて面倒な事柄に悩まされず、シミュレーションだけの開発に専念できた

ついにニワカ様から、テストしないほうがいいマシン作れると、お告げがありましたああああああ！！！

バトンからブラウンとジェシカに感謝する言葉はあっても、ホンダに対しては複雑なんだろな

>>672
「俺のチームをホンダがバックアップしてるんだ」っていうニックフライ史観
はこのスレのアンチホンダの人たちと共通してるな。

ホンダの話は関係無いからよしてくれ

しかし勇気有る撤退には感謝する
もしホンダのままだったら
今の位置は無かっただろうから
ホンダエンジンは最弱でした

次勝てばホンダの通算勝利数に並ぶぞｗ

>>677
最弱かどうかは物差しがないので断定し難いが、
非力だったのは確かだと思わざるを得ないね。
ロスのコメントの持つ意味は大きい。

>>677
エンジンだけで語るな。ホンダ撤退なしでも、同じとは言わんが好成績だったのは間違いない。ブラウンは偉大だよ。あと去年ホンダが投入した開発費もね。

一年以上かけて開発したとはいうものの、エンジンが変わっても開幕戦から狂速マシンに仕立ててくるＲ・ブラウンには脱帽だわ

１年サボってて、引退の危機すらあったバトンの速さには脱帽だわ

>>680

ブラウンＧＰ最高や！ホンダ（笑）なんか最初からいらんかったんや！

ホンダを擁護するんも、叩くのも他でやってくれ
マシンが生まれた経緯がどうであれ現状の下剋上みたいなレースは面白い
今後各チームから個性的なマシンが出てくるかもしれないし楽しみだ

個人的にはヤマハエンジンが復活してほしいw

ヨタエンジンにヤマハの血は入ってないの？

近代F1で、
シャシーとエンジンを突貫でくっつけてみたら
速かったです、なんてことあるわけないっしょｗ

リジェ　マトラＶ12＞ＤＦＶ

ヘボエンジン＞ＤＦＶの成功例は他にもありそう。

>>682
2年間修行をした成果が出てるだけ

また忘れた頃に勝利のメールが来るのかな

>>688
そそ　にねん　にねんね。。。。。

http://www.i-dea21.jp/kensawa/index.php?e=23
これにミッションのフォトがあるけど
これにぴったりの拡散器を設計するとBGP001のになるんだよ

>>687
ブラバム アルファロメオV12＞DFV

ホンダ昨年当初からエンジン開発停止＆身売り状態だったんだろうな。

2005年の6月に新生イルモアエンジニアリングが発足しているけど
これ以前から共生関係にあったんだろね
V8スタート時からでしょうか？

>>693
R'onかどっかに、09エンジン開発したけど3機しかなくて追加生産しないから
ブラウン側にいらないっていわれたと書いてあった

イリエンさんに作ってもらった会社の方にも流れるものは流れるつうことだわね

マクラーレンの虚偽報告含めたグダグダ具合にメルセデスも
嫌気が差しているようだし、ブラウンへ完全に乗り換えたらどうだろうか。

ティレルの名前を復活させるときがきたな

参戦権譲渡と極一部のスタッフ雇用だけで
未だにティレルのスピリットを受け継いでいると思ってる人もいるんだな・・

　　　　　　 　 　 　 　 　 人
　　　　　 　 　 　 　 　 （＿_）
　　　　　　　　　　　 　（＿＿）
　　　　　　　　　　　. （ ・∀・ ）　＜ やはり大企業は引き際鮮やかだね！
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

>>699
真のティレル後継チームはRA099開発したハーベイ率いるチームだよね？
BARとのジョイントを勝手に決めた福井一派に潰されたけど。

ティモとトヨタが優勝できないように頑張ってくれてバトンに感謝したいよな・・

ブラバムの扇風機のことがあるから不安。

ハーベイ率いるチームのお名前とか　もまい死らんのか

ホンダがつくらせたHRDという名前の会社だよ　むちってこわいよね

>>668
バトンを殺してたのはホンダだろってことだな

いきかえらなくともええのにね　　　　しかとかかえるとか

おさるのでんしゃじょうたいってか　ごりらのでんしゃ

雨降って来た時にロスがカート（？）引っ張って右住左住してたのがワラタ
今後はギアボックスが鬼門？

いつ色が増えるんだろう
スポンサーの話がこないわけがない
国内の下位カテゴリーのマシンだってもうちょっと賑やかだよ

ロス＜すべてにおいて順調だがアキレス腱があるとすればギヤボックス（ホンダ製）だけだね

これは、「チームメルセデス」の目もあるかもしれんてｗｗｗ

オーストラリアでエキゾーストが脱腸してるのが問題になってるね

ブリブリ峠の悔しいコメントがいい気分

ブラウンGP、ボディワークの合法性に疑惑
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51490596.html

ホンダ時代からインチキばかり

　　 ∧＿∧
　　（　´A` ）
　　（　　　　）
　　｜ ｜＼　＼
　　（_＿）　（＿__）ｸﾞﾘｸﾞﾘ
　　　　　　　>>714,715

716 ：音速の名無しさん：2009/04/07(火) 14:23:32 ID:R45XbhWNP
　　 ∧＿∧
　　<丶｀∀´>
　　（　　　　）
　　｜ ｜＼　＼
　　（_＿）　（＿__）ｸﾞﾘｸﾞﾘ
　　　　　　　>>714,715

っｗ

また違法性か！！
もう少しＦＩＡがしっかりしてくれないかなぁ
OK→やっぱダメってしらける…

さすがにこれだけ時間が経ってからダメって言われてもね

ブレーキダクトがちょっと大きかったのでレース後車検で失格とか中継の最後に文字で
ゴニョゴニョ書いてあるのは昔は見た気がする。だから失格は有り得るけど、
もしなったらなったでこう１GP以上間空くのは珍しいかも。

すべてはフェラーリ様中心にまわってるんだろ。

ウィリアムズが再度、フェラーリとトロのレギュ違反を指摘してほしいね。

政治的な争いばかりのF1はほんとうにつまらん。

>>714
二台失格になった場合はこうなるのかな？
失格 Ｊ・バトン ブラウンＧＰ 1:34:15.784
失格 Ｒ・バリチェロ ブラウンＧＰ + 0.807
1 Ｊ・トゥルーリ トヨタ + 1.604
2 Ｔ・グロック トヨタ + 4.435
3 Ｆ・アロンソ ルノー + 4.879
4 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ + 5.722
5 Ｓ・ブエミ トロロッソ + 6.004
8 Ｓ・ボーデ トロロッソ + 6.298
7 Ａ・スーティル フォースインディア + 6.335
8 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ + 7.085

トヨタ棚ぼた１，２フィニッシュ、そしてインドポイントゲット。これはこれで新鮮。

ごりらの　おめんて　さいきょおだな

誤魔化したのではなく、セバンでエンジン交換したから隠れたんじゃないの？

ごりらの　おめん　かぶてると　だいたいのことは　きよよおされるて　いいよね

『ホンダは非常に多くの資金を投入したが，彼らは何も得ることが出来なかった。おそらく，今シーズンの可能性を（経営層は）理解していなかったのだろう。
もちろん，彼らがこの可能性を理解していたなら，F1から去るようなことはなかったと確信している。』

捨てたチームが2連勝
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|ホンダ::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

>>728
仮にも捨てたんだから良かったって思ってるんじゃないの
泥沼になって喧嘩別れしたならまだしもそんなんじゃないし

らいねんは　くるまとか　もらえるんだろうかね　　もらえると　いいけど

ロスブラウンが本気になって身内でチームかためちゃったりしたら
あろうずのうまれかわりチームになっちゃうなあ
それはそれでたのしいだろうけどさ

クライスラーとかフォードとか
押し付けられるのが嫌だったんじゃない？
結局経常黒字でもモーター症パスするんだから

もう向こうだとホンダのことなんて全く誰も気にしてないんだってね。
ブラウンGPは英独チームとして認識されてるらしいよ。
未だに粘着してるのはアホンダヲタだけ。

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090408000833.shtml
バーニー・エクレストンは本田技研がその撤退前に勝てるマシンを設計したことに気づいていなかったことが驚きだと話す。
「彼らは巨額の資金を投じながら成功を手にできなかったが、おそらくそのポテンシャルに気付けなかったのだろう」
「彼らがそれを分かっていたのなら、本来はこのすべてがHondaなのだから、彼らが去ることはなかっただろうと思う」

すべてがHonda！！！

しかもメルセデス撤退の噂・・・

勝てないから撤退じゃなくて
景気悪くて本業が傾きそうだからやめたのに
わかってないのか

メルセデスは今年のマクラーレンのパフォーマンスを予期できていたら間違いなく撤退していただろうな

HondaはF1撤退を“悔しがっている”とブラウン
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090408000833.shtml

「彼らが撤退したことを非常に悔しがっていることは間違いないと思っている」と
『Bloomberg（ブルームバーグ）』通信に語ったブラウン。




ブラウン「ホンダくやしいのうwwwwwwwwホンダくやしいのうwwwwwwwww」

>>734

エクレストンの発言が、ブルームバーグに掲載された。
「もし認識していれば、撤退などしなかったはずだ。
撤退していなければ、この結果はすべてホンダのものだったのだからね」
　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~
http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=19694&cno=1&b6Ec=1

みんなホンダが参戦続けてたら当然カーズ使ってただろうことを
意図的にスルーしてるとしか思えないな

プライベーターのコンストラクターズチャンピオン獲得って
何年ぶりだ？

てか
プライベーターのデビュー年コンストチャンプってあったっけ？

>>740
糞エンジンに謎KERSなんてそんな怖いチームイヤだな
俺なら一台はKERS搭載しない

>>741
多分97年の弱禿チャンプ時のウィリアムズ。

最初だけでそのうち他が追いついてくるに決まってるって

>>744　
�d
12年ぶりかぁ

>>742はどうなんだろ…史上初ではなさそうだが

>>745
＞最初だけでそのうち他が追いついてくるに決まってるって

因みにどこに追いつかれるんだ？？
あのダメダメフェラーリか？
ヤバイことになってる枕か？

いねーし

純イギリスチームになったから勝てているんだよ
ホンダだったら初戦時点でウィング問題の車両規定違反で失格か出走禁止

>>747
別の勢力トヨタ、レットブルなんてもっと上がってくるよ。
フェラもマシン自体はダメダメってほどじゃない。枕も上がってくるって。

レッドブルがディフューザー変えてきたらBGPより速そう

>>734
これホンダへのイヤミだよ。

賞賛なら「ポテンシャルに気付けなかった」なんて言わないから。
単に金をつぎ込むだけで、マシンそのものの性能を把握できていなかったってことだからさ。
開発と無関係だったから気づかなかったんじゃないの。

>>748
ロスは自分の政治力を最大限に活用してるしな。

ダブルディフューザー問題にしても、彼とチーム開発陣は去年の時点でこの現行規制の抜け穴に気が付いてて、
その時点でダブルディフューザーの件は隠したまま、これもまとめて規制できる新しい案をちゃんと提案してる。
ところが他チームはこの抜け穴に気が付かず、それでもその新しい規制案に誰も賛成しなかったため、
ロスと彼のチームは今年大手を振ってこのディフューザーを使用できるとか。
・・・ホンダはその経緯も碌に把握してなかったんだろうがな。

しかしニューエイのデザイン力もマジ恐ろしいな。ダブルディフューザーを搭載していないのに、車体性能で僅差まで
詰め寄っているんだから。本来なら今年は圧勝してもおかしくなかったんじゃないか？

もまいらＦ1村一流の政治家ロス・ブラウンの

口車にのせられて恥ずかしいのう

>>751
勝てるポテンシャルがあるかどうかは自分たちのマシンだけでなく、他チームのマシンの速さが
どの程度なのかもわからないと判断できない。他のマシンが予想より遅かった。

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090311072422.shtml
「われわれのシミュレーションに基づき、このクルマがヘレスやバーレーン、バルセロナで理論的に出せる
ラップタイムを知っていた。ライバルたちのタイムを見たとき、彼らがそれほど速くなくて驚いていたからね」

ほんダナー

確かにBGPは速いが、トヨタやウイリ、レッドブルとは大差無いし
マクとフェラが勝手に転んだだけって印象だな
後半戦は辛くなってくると思うなぁ・・・

トゥルーリがどいた後のピットイン前5セクター連続ファステスト見ればどれほど差があるか分かるだろ。

マレーシアベストラップ
バトン　1'36.641　
鶴　　1'37.591　+0.950
ニコ　1'37.598　+0.957
ゑ　　1'37.672　+1.031


インラップは実質1'36.400ぐらい出てる

全盛期のウィリアムズ並に抜けてるな

予選Q1Q2でここだけハード側のタイヤで余裕見せてたので貯金まだでかそうです

ビゴワさんに玩具にされると成績とか落ちてきそうだな

やっぱ空力よりメカニカルグリップだわなあ
去年みたいにごてごてに羽付けられないからBGPに追いつくのは大変だと思うわ

ごりらしゃとか めだたないところに　ごてごて　つけてるけどね　

インラップ
19 P 1:39.544　バトン
15 P 1:40.597　+1.053　ニコ
16 P 1:40.804　+1.260　ゑ
17 P 1:41.092　+1.548　鶴

>>754
ブラウンの話だろｗこれ。

シミュレーションできていたって言っているのに、ホンダは「ポテンシャルに気づけなかった」ってことだから。

元ホンダのブラウンが知ってたということはホンダが知ってたということ

エンジンがタコなら今年も勝てなかっらだろうが。

＞ホンダの広報担当者はコメントを避けている。

www

メカニックも蓋を開けてみないと結果は分からない。
撤退決定は経営者と株主。彼らは何も分からない。
メルセのエンジンでどうだろうなんてことは、全く誰にも予想できない。
結果論議

エンジンをメルセデスにしただけでこれかよwwww
HONDAやる気無かったんだな....

ｆ１で勝ったって車売れるわけじゃないし、赤字が黒字になるわけじゃなし
道楽で会社つぶすわけにいかんからな

もしポテンシャルが分かっていたなら、経営陣にそれを伝えて、
参戦継続の有効性をプレゼンテーションし説得できなかった現場トップの超無能っぷりが凄い。
マシンだけ残してホンダが消えてくれたのが結果としてブラウンやバトンたちにとって一番良かったな。
こんな無能が現場トップに居続けたら足を引っ張るだけだしwwwwwwwwww

そろそろGMが潰れますなぁ。

こんな無能が経営している車不安で買えんわｗ
淫サイト買おうと思ってたけど新型プリウスで決まりだなコリャ

章男も無能だけどいいのか？

んー、でもすぐ（経営判断で）F1を切り離さなければならないくらい
経営とか資金とかまずいってことだろ？
章男の方はその点安心出来る、無能であったとしても。
経営者が無能で資金難って来年の今ごろはニダーな車メーカーと経営統合してるかもな

ま、おれならとりあえず赤字決算の会社の製品は買わない。

>>771
>現場トップ

ブラウンじゃん。

>>773
数ヶ月前に不況だから。とか言って値上げしたにもかかわらず、
インサイト出たとたんに、大幅値下げします。
なんて客を馬鹿にした態度のプリウス買うのかｗ

俺だったら新型とはいえ、プリウスの方こそ買えないなｗ

06年までのマシンがホンダの作品でないとしたら、ホンダ主導のマシンって中本体制下の２年間だけってことになるね

中本以外の体制でのホンダマシンも見てみたかったなー

ホンダ主導でマシン作った2年間は成績最低
今年のはブラウン呼んでガイジン引っこ抜いて作ったマシンに、強力なメルセデスエンジン載せたから速い
ホンダが作ったKERSスクラップにしたのも大正解

おばかだなあ来年はよたとかもおせわになるのにさ

>>781
何が言いたいんだ？

おばかだなあ　もれにれすしちゃだめなんだぞ　しらんかたの

>>783
うんしらん

>>781
お世話になるのはエンジン？それともＫＥＲＳ？

ばってんとらっくたらゆうとこが製造納品担当で組んだ協同組合とかしらんの？

けｒｓ　のこと　だべさね

ヨタもレースやってられるほど懐事情良くないぞ
インサイトと違ってプリウスじゃKERSに旨味を見出せない＆開発できないからレギュしだいじゃヨタも…

>>780
>ガイジン引っこ抜いて作ったマシン

それ以前も外人だらけ

>>786
どことはいわんけどさあ　来年からのりこんでくるチームに

いろんなバッチつけて　とおたるさぷらいあして　もうけるんでそね

>>786
組合って知らんけどＸトラックとフライブリッドとトロトラックとのやつ？
去年ホンダがフライブリッドを買収したって話は聞いたけど、そういう意味でお世話になるってこと？

外人引っこ抜いてきたというより、あぶれてた外人集めましたみたいなｗｗｗ

>>778
変なこだわりは持たずに良いと思った方を買ったほうがいい
そうしないと後悔する

別にプリウスが優れてるとか行ってるわけじゃないんで念のため

どう考えても新型プリウスが優れている

Flybrid Systems LLP

LLP (Limited Liability Partnership) らしいけどね　くみあいでしょ

ホンダ側も今年のポテンシャルについては把握してたと思うけどね
中本のコメント見る限り


ゴメン、中本の名が出た瞬間もの凄いウサンクサくなってしまった…

ホンダの中でも現場に近い人達と上のオッサン達とうまく連絡取れてなかったんだろｗ
その役チューポンじゃ無理だったんだよ。

>>795
ああ、中本も今年は勝てるって言ってたんだ。

じゃ、ホンダの上層部は、今年も駄目だなって思ったろうな。

例え全勝できるマシンの手ごたえを感じていたとしても
本田技研がそれどころじゃない不景気に放り込まれた状態だったんだから
この撤退劇はどんな要素が加わろうと必ずこうなってたはずだよ。
とにかく車を売らなきゃいけない。F1なんて論外、NSXも中止、とにかく売れる車を・・・

>>798
ならホンダはアメリカのレース活動だけ
どうして続ける意向なんでしょうねー?　ニヤニヤ

ホンダUSA

アメリカは安く済むだろ。
それに本社の意向がダイレクトに出る組織とそうでない組織があるし。

メルセデスエンジンの代金はホンダの金で払ってます
なので実質ホンダエンジン。

ホンダエンジン最強

バトン、ウエットでのポテンシャルには確信は持てず
http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=19718&cno=1

ブラウンGPは光岡自動車に買収されるときがきたか。

んなわけねー
きっとホンダが100億以上で買い戻すｗ

>>805
１ポンドでロスに売ったんだろ？
じゃぁ１ポンドで買えるんじゃねｗｗ

悔しかったからって理由で

今いろいろ問題同時多発でそれどころじゃなさそうでエギゾーストハミ出しの件は闇に葬れそうだな

1ポンドで売ってもらえる理由がない
勝てるチームならスポンサーも付くし

持参金込みで1ポンド（120円くらいだった？）
持参金つけるくらいなら自分でヤレよて話。

まあ、結果論だから仕方ないけど勝てば官軍て話もあるし、
負けたホンダは賊軍なんだから仕方ない。

今後何年もモータースポーツにおいてホンダが笑い話になる

ホンダ・メルセデス


みっともねえｗ

＞アメリカは安く済む


ド素人ｗｗｗｗ

>>811
君は？

なんかBAWホンダは結構早かったけど
BAWが撤退してホンダだけになったら年を追うごとに遅くなって
最下位争いを演じるまでになってたのに
ホンダが抜けた途端トップ争いするとか悲しいねｗｗｗ

RとWをどうやったら間違えるかな？

>>813
蝿の計画通りです

このシャシー、はじめからメルセデスエンジン用に
開発していたとしか思えないｗ

>>816
でも、純粋にメルセデス用じゃないから重量的にはやや苦しいみたいなこと書いてたな。
今でもこんなに速いのにまだ重量面では改善の余地があるってことか。

なんでメルセデスエンジンだと重くなったんだろう？
補強してあるのかな？

そりゃKERS一体型ギアボックス前提の重量バランスだったんだから色々いじるだろ

そもそも当初の予定と違うエンジンを積むには、接続部分を合わせる為にいじったり余計なパーツをつけなくてはならないしな。

部品自体が変形するような、Ｇや熱を利用したアクティブサスやらムービングフロアやらが使われてたりして。
微弱な電波でオイル粘度が変わる液体使ったバンパーとかさ。思いも寄らぬものがあるんだろな。
ナノテクノロジーとか全く知らんがw
これだけ金と頭脳が集まってる世界で空力だけでは突出できないと思うんだわさ。

バンパーじゃねぇや。ダンパーだった。
フェラーリは欧州中の大学から最先端技術を集めてるとか軍事技術がかなり関わってるとか色々言われてたな。
フェラーリよりも速い事がどうにも胸がざわつくんだよな＞ＢＧＰ
いいのかぁ〜。こわいよ〜。て。

例のフロントアンダーカウルのパーツ、あれが流速を加速させてディフューザーの効果を更に増大させてるんだろうｗ

>>799
アレはエンジン代貰ってる。F1は金払って参加してる。
この差は大きい。

しかもやってるのはHPD(ホンダ出資のエンジンメーカー/本社アメリカ)。

つーか、メルセデススポーツはブラウンのおかげで首の皮がつながったね。
役員会1票差で撤退を免れたっつー話だから、印度と枕の２チームだけだったら、今頃……

つまりブラウンの言う通り戦えるシャーシってことか
ホンダの経営陣涙目ｗ

次のアップグレード何やってくると思う？

>>826
悔しいだろうとは思うが、それは仕方がない。それ(撤退)は彼らのビジネスにとって必要な事だったんだから。

-By ロス・ブラウン

>>827 カラーリング　ギアボックスやってくれんかなと思うね

>>829
カラーリングはやってもらいたいね。バァージンの赤が入ってくるのか？あと見た目で判る空力パーツ付けて欲しい。

>>827
15日の結果に関わらず、真っ直ぐなディフューザーを装着してくるというのはどうだろう？

中央部の二段構造に囚われがちだけど、実は両サイド（後輪周辺）の処理が絶大な効果の秘密だという
話を聞いたことがある。だから、二段ディフューザー禁止されても痛く無かったりして。

もしこれやって、パフォーマンスの下落が0.1秒程度だったら、すげーカッコいいと思う。

「昨年まで我々は、ディフューザーの効果を理解していなかったんだ。」

ヴァージンの2人がヌいた

ホンダ、チーム売却額は１ポンド
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090411-00000000-sanspo-moto

蝿取りリボン企画が順調に進行中だな

エンジン積み替えるの簡単だったんだねえ
流石いりえんさんだなあ


2005年の会社弄りが　ほんとあやしかったんだねえ

そそ　ブリクスワース たらにある
新生イルモアエンジニアリング社の共同株主てペンスケさんなんだよね



ぐるつとまわって　　　　　　　　　　　　　　まくらもちょっととくしたんだよね

仮に撤退せずにホンダのエンジン載せていたとして今のメルセデスより速かったら笑えるよな！
可能性が無くはないと思うが…
誰も立証できないけどね

もう、糞だな　ホンダ

>>837
記念に一台くらい、持ってかえって無いかな。

>>837
もしも、そうだったら確かに笑えるけど、
60だか70馬力も劣るエンジンなんだから、まず無理じゃない？

>>840
参戦を続けるなら、ルノーと同じようにエンジンを改良しているだろ
改良許可は出ていたから、まぁタラレバは良くないけどね…

そういやバトンはホンダジェット買う予定は変わってないのかな…？

ブラウンGPのホームページ繋がらないのはうちだけじゃないよね
http://brawngp.com/

ホンダが悪い

>>843
ここは"www."付けないと繋がらないよ。

　　　 _, ._
　　（ ・ω・）
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´
.ｗｗし ｗ`（.＠）ｗｗｗｗ

ホンダのチーム売却額は１ポンドだったんだってね。

>>841
ようやく信頼性確保したのに
また煙幕祭りじゃないか？
あと感電祭りも起きたろうな。

>>848
ホンダが採用を決めたKERS直截フライホイル式。

あと４勝あげればチャンピオンが見えるのかな？

これで今年メダル制だったらいろいろ問題になっただろうね。

エンジンなんてどこ使っても一緒

KERSの80馬力6秒間で0.3秒速くなるって事は
エンジンで70馬力も違ったら1.5秒は違うだろうね

フライホイル式で蝿さんおめめグルグルで昇天

さ、ホンダの置きみあげ、ブラウンを応援するかな？ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

なんでブラウンはKERS使わなかったんだ？
去年の夏には出力も重量もクリアしてるって話だったのに。

これいじょう差とか付けても無駄だ死ね

>>856
Mercedsエンジンとのマッチングのためにだいぶ重量がかさんだと言ってる。
ギアボックスも替えればいくらかましだったかもしれないが、ディフューザーとの兼ね合いで
出来ないっつー話だ。


…というのは表向きで、経済的な理由が本当のところじゃねーの。

ホンダの置きみあげ　とゆうよりは

すうぐりの遺体焼き直してにょろにょろだろ

まあそうだね。
十分速いのにわざわざ不安要因ふやさんでもいいね。

イルモアエンジンとマッチングさせたけど重量は同じですとかと言ってしまったら　まずいだろ

147円か・・・

>>858
これ以上速くなられてもねぇ・・・・F2004になっちゃうじゃんｗ
何あの、コーナリングの回頭性の早さと安定性はｗ

>>861
もはや、メルセデスエンジンはイルモアとは言わないだろ。
イルモアはF1部門をメルセデスに売っちゃったんだから。

メルセデスエンジンをイルモアエンジンというのは、ブラウンＧＰをホンダというようなものだ罠。

実際もっと速く走れるけど
いろいろ怖いから、ちょっと手抜いて走ってるよ〜
てな説はありえるのか？

けもさん、まさかのflybridまでブラウンに売却なんてバカな話はないよね？

>>837
現在のエンジンレギュレーションだとメーカー間による差など極僅か。
排気量や亀頭数決まっててさらにはレブ縛りまであるんだからなｗｗｗｗ
じゃあ軽量化だと言っても最低重量なんてものもあるｗｗｗ
もうねアかと・・・・・・・

>>865
ミクスチャーを最大に上げてないという噂があるな。
三味線引いてるのか、上げるとどこかに不具合が生じるのかは知らないが。

>>865
前の車がいなくなった瞬間、いきなりバトンが簡単に1.5秒もペースアップできる訳だからね。
まあ、超楽にレースしてるよねｗ

>>869
バリさん微妙に苦労しているようなのは、これも演技かな。

バリは苦労してるよなw
バトンのはセーブといっても、タイヤに気を付けるか全力出すかの差くらいだろう。

中本DMD そうですね。ジェンソン（バトン）で言えば、ブレーキングからターンインのタイヤが
グニャッと逃げるような感じを嫌っていましたが、それがスリック・タイヤだとなくなるので、ドライビング・スタイルに凄くマッチしています。

イルモアエンジンにめるせでつのバッヂつけるとか　かんたんにできそでしょ

めるせでつぱふぉおまんすえんじん社にとっても　いりえんさんはだいじなひとだろ

となりのでかいほうの工場でいりえんさん　新生イルモアエンジニアリング社だからね

>>874
もう株保有して無いってよ。 ＞イリエンさん

会社弄りの怖さしらんのかね

いりえんさんは　イルモアエンジニアリングリミテッドの株主ですよ

つくってあげた会社の方からは当然抜けているでしょね

あめりかのは　イルモアエンジニアリングIncって　別な会社だお

ロジャーペンスケさん英・米の両社の共同設立者で共同オーナーだろ

話がズレてってる稀ガス。

近所のガキ共の間で、ホンダ買っとく？とか会話がありそうだな

Any buyer would get a four-year lease on the Brackley factory,

工場とかリースなんだよね

風洞のご利用回数券とかも　ホンダからまわしてもらっているんでしょうね

風洞とか工場の所有者ってホンダなの？

>>881
所有権はリース会社。
契約者はホンダ。
リース料は向こう4年まで支払い済み。

譲渡されたのはリース満了までの使用権。

まるでアグリチームみたいだね。

土地は漏れのものですてレイナードさんが逝っていますた

アグリは目立ちすぎたからハシゴを外されたわけだが

motoGP撤退してｆ１継続すればよかったのに

それにしても、バトンのアウトラップのタイムの出方は異常。
これって、アドバンテージはディヒューザーだけじゃないのでは　?

けもさん。

>>884
だからスポンサーはヴァージンだろ

アドバンテージは鹿煎餅

>>887
ディフューザーだけだと思ってる人は少ないと思うよ。

>>881
じつは、ホンダ時代のリソース契約は全ていまでもホンダ名義。
ブラウンに移ってるのは使用権だけ。
なんでも、それが縛りになっていて、短期間でのチームの転売など、重大な契約不履行があれば、
ホンダはそれらを引き揚げることができるようになっているんだそうだ。

>>887
バリチェロはディフューザー壊してもほとんど変わらないラップタイムで走っていたし。
それだけではないだろうね。おそらく、メカニカルグリップが優れていると思う。

あのディフューザーは違う何かを隠す、隠れ蓑だとおもうけどね。
ギアボックスのマッチング犠牲にしてまで使い続けてるんだから、効果はそれなりにあるんだろうけどな。

なんだか、今のブラウンGPは2001年のフェラーリのようだ
みながﾊｲﾉｰｽﾞを選んだのに対してフェラーリだけがﾛｰﾉｰｽﾞを選びｼｰｽﾞﾝを優位に進めた時に似ている

やはりﾛｽﾌﾞﾗｳﾝ様様？

>>891
なるほどね。

>なんでも、それが縛りになっていて、短期間でのチームの転売など、重大な契約不履行があれば、
>ホンダはそれらを引き揚げることができるようになっているんだそうだ。

一部で囁かれたバージンへの売却とかはできないわけね。
そうじゃないと一ポンド譲渡が意味なさないし。

ttp://www.reynardracingcars.com/
ここのサイトの　3MB PDF　ってやつみてごらん

A design office was donated at the Honda F1 facility and the concepts were turned into CAD.

Adrian Reynard が Andre Brown　に設計オフイス用意してあげたわけで

それが　ホンダF1のとこに同居でしょ

どうみても　リース会社が斡旋しているのは　レイナードの持ち分もある施設ですね

ふつうに　かんがえると　風洞もでしょ

つうか風洞とかのリース料払い続けてたら
F1やめた意味が全くないんじゃないの？

ポーズだからねｗ

>>897
先払いらしいよ。

ほんだにも風洞使用料の一部がご入金になる仕組みでしょ

ああ　HRDかなんか　おなまえかえて　そこに入金かな？

あくまでも　ほんだでねえ　つうことにしなきゃあ

まあ、F1開催出来るサーキットも持ってるわけだし

裏ほんだか

>>899
風洞っていうか上モノの所有権はホンダが持ってるんじゃないの？

>>903
工場と風洞のリース料は4年後まで払い込み、それも付けますって福井って人が言ってたよ。

>>795
>中本のコメント見る限り

あの阿呆のコメントは毎年新車はすごいって事だったと思うけど？
あの阿呆狼中年のせいで「新車が最高です」って報告も上は信じられなかったんだろ？

それにしてもバリチェロもうちょい頑張って欲しいな0・4秒位バトンより遅いから。

プロ禿はチャンスのあるうちに勝って、それを花道としてさっさと引退してもらいたい

デュフューザーが合法と確定したら中国ではやっと本気で走るかな

ひといないみたいだけど優勝取り消しになったらまたにぎやかになるんだろうね

みちばたでしかぶらうんちうむ

Court of Appeal declares disputed diffusers legal
ttp://www.formula1.com/news/headlines/2009/4/9175.html
合法判定かな

合法きたあああああああああああああああ

こんどは　ふにゃぱんつのほおが　しんぱいだなあ

かぜを孕むと　膨らむ　穴あきの　ぱんちゅね

あのパンツ膨らむんすかｗ
すげぇな
マジパンツじゃん

今週は本気の走りが見られるのか…(；ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ…

ようやく全力で走れるな

左リアタイヤに優しいバト&バリだから、上海はバッチリです

ロスブラウンはディフューザーよりこっちの方が10000倍心配でバナナも喉を通らない。
http://f1-gate.com/button/f1_3293.html

ｵｲｵｲ、なにトロイヤ戦争みたいな事やってんだよ（苦笑）

ほんとだ。
これは本当にヤバイ。
チームのトップドライバーとトップスポンサーが女の取り合いから
犬猿の仲になるなんてことは悪夢としか言いようがない。

せっかく今年は無敵決定になったのに
スポンサーと険悪になるってｗ

とにかく今シーズン戦えるだけの資金を確保してくれ

道端も買い上げて貰えよ。

>>920
HONDAが買い戻すチャンスだね。

さらにもう1点だけ付け加えておくと、去年のホンダはレース後の車検で
重量が620kgとか625kgとかあったらしい（最低重量は605kg）。
つまりどういうことかというと、20kgも無駄に重い状態でレースをしてたってこと。

ttp://www.f1-kindergarten.com/article/09_race_01/index.php

だからもれが　わざとせいせきださないよおにしていた　っていってたでしょ

「マシン挙動が安定していて予測しやすいから、ウチのドライバーがスピンやコースオフしているところなんて見たことないだろ？」とのこと。
この行間には、（バリチェロでもビシッと走れるんだぜ）という気持ちが含まれていることは言うまでもありません。

ばりさん弄られてかわいそおかな

ブラウンはバージンと分かれた印でないの

処女とおわかれとかなら

べつだてで　ばあにいの　きゅうさいさく　やりなおせば　ええのにね

ほんだちいむの　へんけいしたのだたら　ばあにいのとこから　おかねでてくるぞ

いちまるはちの　まかいぞおしたのも　みてみたいけどね

変形ほんだちーむ見てみたいわ

2連勝がホンダのおかげだと知ってる日本人って
どれだけいるのかなあ。
あとなんでホンダは優勝してんのに
南青山の本社に垂れ幕出さないんだん？

>>932
撤退してるから関係ないんだよ。
ソフトバンクのリーグ優勝にたいして、前年までオーナーだったダイエーが優勝セールするか…?
優勝したのはかなりの比率でダイエー時代の蓄積のおかげだとしても、しないだろ普通。

そういうモノだ。

ダイエーはどこが優勝しても優勝セールすると思います

「うちの技術で勝ってます」っていいっていいんじゃね？
昔のフィアンセにはそう言う資格があります

うちの技術じゃないから無理です
BARの技術に自分とこの名前つけるためだけにお金払ってたんです

ホンダ独自の車体技術を使ってるんじゃなかったの？
ATHENAだっけ？ｗ

「原因はなんです？重量が３キロ減った原因は」
「コックピット周辺のフレームの材質を変えたんです。強度は上がっていますから、絶対危険じゃありません」
「当たり前でしょ、遅くなったらたまらないわ。なんで事前に通知して」
「納期を十日も繰り上げられれば」
「…っと。それはホンダに言ってください。こんなに早く撤退しなければ、こんな事にはならなかったわ」

ガノタ乙

しょうがないからホンダがフェラーリにシャーシ供給してやれよ

>>932
ベネトンが初めてポールとったり勝ったりした時
誰がトールマンのおかげだって言った？

びちぐそ語る

540 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2009/04/15(水) 19:58:55 ID:EMrnFPLs0
>>539
ホンダは撤退なんかしてませんが、何か？
盗用多工作員がどういちゃ文付け様が、BGP＝ホンダであることは疑い様がない事実。

ビチグソの脳内ではいまだにホンダが走ってるんだなｗｗｗｗｗｗｗ



ご愁傷さまですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ヨタヲタの脳内にも走ってますが

↑ビチグソの登場です

ブラウンＧＰ（元ホンダ）を応援するスレッドです。

※今年のマシンはホンダが開発したRA109=BGP001なので、今年に限りホンダメインの話題は認められます※
※特定のチーム・ドライバーの叩き、煽りは禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。

★車
BGP001 （RA109）

★エンジン
メルセデス

★ギアボックス
ホンダ

★チーム代表
ロス・ブラウン （ホンダ）

★ドライバー
ジェンソン･バトン（ホンダ）
ルーベンス・バリチェロ（ホンダ）

★公式HP
http://www.brawngp.com/

前スレ
　ブラウンGP応援スレッド BGP004
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1238332419/

無理だったから誰か立てて

>>946
立ててくるよ

>>946
おっとスレタイは？？

>>948
お任せします

>>949
はい、どうぞ
ブラウンGP応援スレッド BGP004　Part2
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1239897967/

ブラウンＧＰ（元ホンダ）を応援するスレッドです。

※今年のマシンはホンダが開発したRA109=BGP001なので、今年に限りホンダメインの話題は認められます※
※特定のチーム・ドライバーの叩き、煽りは禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。

★車
☆BGP001 （RA109）
★モノコック・シャシー・ギアボックス
☆ホンダ
★エンジン
☆メルセデス
★チーム代表
☆ロス・ブラウン （ホンダ）
★ドライバー
☆ジェンソン･バトン（ホンダ）
☆ルーベンス・バリチェロ（ホンダ）
★公式HP
☆http://www.brawngp.com/
前スレ
ブラウンGP応援スレッド BGP004
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1238332419/

>>951
>>950

ブラウンGP応援スレッド BGP004　Part2 … ？
ブラウンGP応援スレッド BGP005 じゃないのか

しかもテンプレにホンダって…おまぃ orz

せっかくお名前消してきているのにね

「どんなチームであっても必ずしもトップの仕事に就く必要はない。年をとって賢くなれば、エゴも丸くなって必ずしもトップにならなくてもよいと思うようになる。だからどうなるか待つつもりだ。最終的に誰かが雇ってくれるはずだよ」

_/_/_/ Brawn GP F1 Team BGP005 _/_/_/

テンプレ
_/_/_/ Brawn GP F1 Team _/_/_/

Address ........................ Brawn GP F1 Team, Brackley NN13 7BD, England
HP ................................. http://www.brawngp.com/
Team principal ............... Ross Brawn

Technical director .......... TBA
Chief Designer ............... Jorg Zander
Head of aerodynamics ... Loic Bigois
Engine director .............. Mercedes

Chassis : BGP001
Engine : Mercedes V8 FO 108W - 90° / 2400 cc

Drivers
No.22 Jensen Button .......... (Race engineer : Andrew Shovlin)
No.23 Rubens Barrichello ... (Race engineer : Jock Clear)

■ 新規参戦チーム扱いと成りましたので、過度のホンダの話題は厳禁です！スレが荒れる原因になります。
□ ＢＧＰでホンダの話題をしたい場合は、姉妹スレ http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1239897967/ へ。
■ 特定のチーム・ドライバーの叩き、煽りも禁止。
□ sage進行推奨／煽り、荒らしは徹底放置／2chブラウザ(無料)の導入を推奨。
■ 次スレは>>950を踏んだ人が宣言後立てること。スレ立てが無理な場合は代役を指名。

前スレ
ブラウンGP応援スレッド BGP004
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1238332419/

誰か立てておくれ ｡｡｡ モレのホストでは立てられなかった。

>>957
重複スレになってしまうよ。
姉妹スレ http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1239897967/

をテンプレ修正で957を入れて使いきってからでないと
下手に乱立するのもまずいでしょ

co-owner にこらす・ふらい

「ほんだのミッションとシャシを使うカスタマーチーム」　　ってのも追加してね

「ざんていで、まねーどばいほんだ」チーム

なんでアンチホンダがこのチームを応援したいと思うのかわからない。
昔からロスが好きってのとかは別として。
むしろどうしてもホンダの影がついてまわるからイヤだと思うんだが。


応援する積極的な理由って何？

>>958
重複にはならないさ、向こうはホンダヲタのブラウンスレだろ。

>>962
どうしてアンチホンダなんだよ、もうホンダはF1撤退したんだぜ
どちらかというと、アンチホンダではなくホンダヲタが嫌な訳で…。
最初に立てたスレも、過度のホンダの話題は厳禁だった筈だがね。

先に立てられた
ブラウンGP応援スレッド BGP004　Part2
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1239897967/
は、むしろ下記と重複になるのではないのかｗ

【ホンダファン専用】ブラウンGP(旧ホンダ)応援スレ
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1238290151/

ほんだのミッションとシャシを使うカスタマーチーム

イリエンさんのところのエンジンをめぐんでもらって参戦するチーム

>>964
それはホンダと書かれてることが気に入らなくてアンチが先走って立てた隔離スレ。

案の定誰も使わない。

>>963
それはブラウンがホンダ資本下で造られたマシンを放棄して、11月以降にサラから作り直して初めて言えることじゃないのか？

初めは、誰もブラウンGPがこんなに活躍するとは思っていなかった。
このスレは純粋に新生チームの応援の為に立てたのにね。BGP001が想像以上に速い事が分かり、
ホンダヲタがなだれ込んで来たんですね。で、テンプレまで改ざんｗ
元に戻しましょうよって事ですよ。>>964の訳だしねｗ

>>968
そんなの周知の事実、しかしホンダはF1から撤退しました。ホンダヲタを辞められますか？ってことですよ。

>>970
何で辞める必要が？
ほとんどホンダの引継ぎのチームをホンダファンが応援してなにが悪い？

もちろん｢ホンダのおかげだ｣なんて言う気はないが、それが事実なのも確か。
その事実を無理矢理ひん曲げてまで否定しようとすることの方が遥かに見苦しいね。

>>969
んじゃオレが立ててあげるよ。
おふざけじゃなくて、ちゃんと君の意志を汲んでね。

ホンダを応援し続けてれば、自然とバトンとかにも感情移入してくるはずだから、応援あを続けたくなるのは間違ってないよね。

素直にホンダだと騙されてゆうこときかない婆チームのこと応援してきたおめでたい香具師だと
自然とのおたりんとかにも感情移入してくるはずなんだべね

>>957のテンプレもそうだけど、
なんでわざとバトンの名前をおかしくする必要があるのか

中国GPから車体色ピンクになんの？

総合で電波発信中だな…

>>975
あっ本当だ、前スレでテンプレ揚がったのをコピーしたんだが間違っているね
訂正；No.22 Jenson Button .......... (Race engineer : Andrew Shovlin)

>>962
去年1年でホンダが大嫌いになったし、ホンダOBからすら
「今のホンダはかつてのホンダとは別物」
って発言を聞くにつけ今のホンダには嫌悪感しか無いよ。
一昨日の朝日新聞の福井のインタビューを読んで更にその思いは強くなった。
バトンは嫌いだが、ホンダはもっと嫌いな俺は今年バトンにチャンプになって貰って
ホンダにはもっと悔しい思いをして貰いたい。
だからアンチホンダな俺はブラウンを応援する。
ポチ？ああそんな奴も居たね。

なぜ、素直にバトンやバリチェロやロス・ブラウンやビゴワ先生を応援する香具師はいないんだyo！


え、ニック・フライ？
それはちょっと……

応援してるよ
ニックフライがんばれ

>>978
巨人があまりに憎いから阪神を応援するみたいなもんか。
かなり不純な動機だね。

自らマシンをいじるロス・ブラウン
http://www.f1-kindergarten.com/view_09/20090417_1885.php

そろそろ落ちてくるかなと思ってたが相変わらず2台とも速いね

メカニックの経験あるんだもんな　原爆とかもとくいだけどね　こわいぞ

余裕だな
真っ向勝負でまだ横にも並べないマシンばかりだ

ワクワクさんに作ってもらおうぜ

ロス・ブラウンって凄く才能あるが、何より人格者だよな。
本当に立派な人間だ。

FOTAの技術部門のトップだけにレギュの収まりどころちゃんとおさえている
てか　カンニングしてるのもおなじ　みたいなあ

ダイムラーにディフューザーの詳細渡しました

もうさ、ヴィルヌーヴとポロックのおかげってことでいいじゃん。

予選
バトン
トゥルーリ
バリ
ベッテル
ロズベルグ
グロック
ウェバー
マッサ
ライコネン
ハミルトン

バトン３連勝行けるか

ジョッククレアってまだいたのかｗ
あんまり良いレースエンジニアな気がしないが・・・

ヴァージンもセコイなあ
金は出さないけど顔は出すみたいな感じだな
1戦だけのスポンサーなら俺でもなんとかなる額だ

MIGとかいうとこは幾ら出してるんだろな

今回勝てばほもチャンプ確定だろう。開幕３連勝からチャンプ逃したチームとドライバーない。

>>996
ポイント制だから2勝と4位考えたほうがいいけどな。
後が団子状態だし、その状態はヨーロッパラウンド以降も激化するだろうから、バトンチャンプの可能性
は高いとは思う。

初めて知った世間の風ー、その冷たさに目覚めた男ー、
バトンエゴはゲート力、バトンハンドは愛撫力、バトンビームは魅惑光線、
あー夢のちからー、手に入れたー、ブリテンのヒーロー、
ジェンソンー、バトンー♪

ゲッツ！999!俺はついてるな

1000なら上海GP１−２フィニッシュ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。