茶茶茶　ブラウンGP応援スレッド　BGP002　茶茶茶

ブラウンＧＰを応援するスレッドです。

※ここで過度のホンダの話題は厳禁です!スレが荒れる原因になります※
※特定のチーム・ドライバーの叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。

★車
BGP001

★エンジン
メルセデス

★チーム代表
ロス・ブラウン

★ドライバー
ジェイソン･バトン
ルーベンス・バリチェロ

★公式HP
http://www.brawngp.com/

前スレ
茶茶茶　ブラウンGP応援スレッド　BGP001　茶茶茶
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1236382077/

BGP001の出だしに満足！
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=3657

1乙

お久しぶりです。
1999年3月に3なのに『2get』と書いてしまい、
『10年ROMってろ!!』と言われた者です。

あれから10年、ひたすらROMに徹してきました。
来る日も、来る日も。

そして今、
やっと念願叶って書き込みをしようとした矢先に、
2をget出来るだなんて………

感動で……胸が一杯です。
人間、辛抱すれば良いことって有るんですね！

こんな僕ですが、
僭越ながらとらせて貰います…！


2get

BGPはメーカー色が無くなった事で結果みんなで仲良く応援できるチームになったと
思う。良かった良かった。バナナおじさん頑張れ、鈴鹿には応援に行くよ。

しかしホンダの力（金）なしで
今後の開発に支障が出てくるだろうな。
調子良かったら、ホンダが乗っかってくればいいのに。

ブラウンに「このマシンはホンダが造った」
って言ってほしいな。

一流のスタッフを引っこ抜いてきててリソースも潤沢、おまけにマシンはトップレベル
なのに目先の事だけで逃走。
09年限りで撤退と予告すれば有終かもしれなかったし
資産と現金あげちゃうなんて馬鹿げたことしなくて済んだ。
WBS辺りでも叩かれる様になればいい。
おぐタンの偶然街頭インタビュー付きで。

俺は素直に嬉しい、というかむしろ興奮している
だってホンダの開発したマシンが爆速なんだから
エンジンのおかげとかほざくヤツもいるけど、どうせ今年は改良認められてたし、
ホンダのエンジン積んでも速いと思うよ
むしろ更に手が付けられなくなってたかもしれない

ホンダオタって偶に優しいとこあるしって言ってDV男と付き合う女みたいな気がしてきた

浮気して離婚された元奥さんを回りに写真見せて美人だろ、
と威張ってるような感じ

ホンダF1から政治と金の要素を抜き取ったらブラウンGPが残った

つまり！んだｗｲﾗﾈってことだWWWWW

おまえら今までＨＯＮＤＡワークスがサテライトより速かった事は一度もないぞ
ジョーダンとかアグリとか　今もブラウンＧＰだから爆速なんだと認識しておいた方がイイ

スレタイの　茶茶茶　ってのいるの？　茶色なんてチームになんの関係もないし

>>14
禿同。次から外そうぜ。

実質、ホンダチーム早いーーーーーーーーーーーーーーーー

>>20

そ！そうだったのかorz

>>20

>>20の方どうぞ
　↓

　　　　､､rｔﾉ从;'"´'¨''‐- ､,
　　 ,r'"´;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ,
　　ﾉ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ!
　 /;:;:;r'"~´"´　｀｀´￣｀ﾞヾ;:;:;:ヽ
　 j;:;:;:|　　　　　　　　　　　i;:;:;:;|
　 j;:;:/ ,,,,＿　　 　 　 ＿,,　ヾﾐ;|
　_|;:;{　r---ミ､、　_r'---ミ　|;:;|┐
　{ﾍ;:! 　ｨｆ..jゝ, i 　' ｨf..jﾆゝ　|ヒ |
　 !(|;| 　 　　　 j　　　　 　 　ljｿ |
　 ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ
　　 　 l`┐　.｀ ‐ '´ 　 　 ′|
　　 　 .!、{ `､ｰ､_,.-一　/　/! 　　ん？呼んだ？　仕事無いんだから起こさないでくれる？
　 　 　 |ヽヽ　　─　　 / /　|
　　　__」　ヽ､＿＿＿／　 / ヽ

http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/shishirin/2291643.jpg

ブラウンがスポンサーに付いてブラウンブラウンGPになる。

バリケロもう一花咲かせられそうだな良かった2年間じっと耐えた甲斐があったな

蛸スレでどうぞ つ http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1236507590/

2009年03月14日
ブラウンGP BGP001： 技術分析
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51478398.html

>>1-25、語り尽くされた感がある

それじゃレスすんなよ… おまぃｗ

サードドライバーって誰？

スケベ根性が出てやっぱうちやるわって言って
ロスブラウンからホンダが買い取る

>>28
ブルツさんかな？
アドバイザーで入ってきたけど

ｱｲﾜﾅ ﾀﾞﾝｽｨﾝ ﾗ茶茶 ﾛﾏﾝｽ気分 茶茶

リアのディフューザーまわりが鮮明に見える写真とかイラスト解説
どっかにないかなあ。写真はいくつか今まで見たけど、暗くてよくわからない。
フォーミュラ１のオフィシャルサイトのテクニカルアナリシスでイラスト付き解説が
出てくれば一番わかりやすいんだけど。

やっぱホンダのエンジンとエンジニアがゴミレベルだったんだな。
メルセデスに換えた途端にこれかよｗ

>>29
ブラウン、大儲け。

brackley
brawn
barrichello
button
bridgestone
Ｂ専だね。

フライ、ブルツを入れたらハ行専。


エンジンもBMWにすればいいのに。

今宮×BS浜島のトークショーで去年曲がりにくいマシンが今年のレギュレーションでちょうど良い具合になったと
ヘレスで速ければ本物と

>>35
benz

>>32
これは見た？既に見ていたらすまん。

15 ：音速の名無しさん ：2009/03/13(金) 15:47:41 ID:cjiYdRiQ0
冬期テストスレより BGPのディフューザ
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader949522.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader949525.jpg

リアウィングの翼端板も単純な一枚板じゃなくけっこう厚みがあるんだな

>>29
ﾏｷｼﾏﾑ1000％かけてありえない

>>40
将来景気が戻って、ホンダにとって販売戦略的にF１が必要になって復帰を果たすも、
ブラウンはトップチームとして別の自動車会社に買収されていて、
ホンダは仕方なくフォースインディアを買収してgdgd、ならありえるかも。

BGP001の空力処理
ttp://f1-gate.com/brawngp/f1_3030.html

>>8
それはないな
昨年のホンダエンジンは信頼性確保の為にパワーとトルクを
下げてたようだけど、それでも信頼性は悪かった
つまり、ホンダはパワーを下げてもまともなエンジンを開発できないほど
の三流エンジンメーカーだといえる

メルセデスは信頼性も確保しながらパワーがあり、
ホンダエンジンは信頼性を重視してパワーを落としても
信頼性を確保できなかった
月とすっぽんレベルの差といえる

ホンダエンジンならダントツ最下位でテストでもブローｓてる

過去のことは、その通りかもしれませんね。

実質ホンダ（笑）

なんかブラウンＧＰの好調さを
ホンダの仕事の結果みたいに思っている奴がいるが
今のパフォーマンスはブラウンの仕事の結果だろ。

ホンダの貢献はカネを出してただけ。
シャシ技術もダメ、エンジン技術もダメ、マネジメントもダメ。
ホンダと言う足かせが取れたからこそ
ブラウンＧＰの好調がある。

ホンダの名前を出すのは止めよう、何の関係もないのだからね。

ブラウンがKERSを搭載しないマシンに作り替えたからまた少しホンダの時と違うと思う。

ホ○ダが手を引くと此処まで速くなるんだな！
関心した。

同意

>>33
同じメルセデスエンジンの
マクラーレンとインドは
なんで遅いんだろねｗｗｗ

シャシの問題。

KERS搭載が義務付けされたら一巻の終わりじゃん

そこでホンダですよｗｗｗｗｗｗ

>>38

ありがと。この画像は割りとはっきり見えるね。

>>43
もしホンダエンジンだったら絶対にブローしないし
パワーもトルクもメルセデスよりずっとあるし速い
ビバ!ホンダミュージック!メルセデス乗りは氏ね!

>>56

メルセデスは結果をちゃんと出してるぞ

ブローしないが競争出来ないンダよりいいだろ

>>56
昨年の最終戦でもブローしてたぞｗ

>>46
その通りだ。
ホンダは全く関係ないわな、ブラウンGPだしホンダは撤退したメーカーだしな。

去年までのホンダＦ1で価値があったのは
ロスブラウンという人材だけ。

それ以外（ホンダの技術、人材）は全てゴミだったと言う事が
証明されたわけだ。

オペアンプで有名なバーブラウンってメーカーがあるんだけど、
BGPのスポンサーになんないかな。

BAR→BRAWNでHONDAはなかったことの暗示に･･･
(スペル違うけど)

>>51
去年のフェラーリエンジン積んだ３チーム
フェラーリ
トロ
インド
差は？

スポンサーが付くまでのバーニーの意向です。
これ以上チーム減らすとやばいので。

ブロウン。kersやってないの？

ブラウンＧＰはKERSを搭載しないほうが速いことに気づいたらしいです。

ロスブラウンほどの人物が晩節を汚し自らのナニ泥を塗る
ようなことはするまい、とおもいがちだが、F1村の住人には
なぜかそれをやらかすやからが多い。

このでんでん虫にメルセデスのエンブレムって何か意味深www
http://www.youtube.com/watch?v=r0V9NfdV2wE

>>61
バーブラウン(BB)はとっくの昔にテキサスインスツルメンツ(TI)に買収されております。

ヘレステスト1日目
1. R. Barrichello BrawnGP BGP001 1.19.236
2. N. Hulkenberg Williams FW31 1.20.013
3. F. Alonso Renault R29 1:20.850

ヘレスでも速いぜ、浜ちゃんｗ

撤退が後１年遅くて今年セナが乗ってたら、
ホンダは伝説を創れたかもしれないのに…残念だ

とりあえずホンダ無き今、応援するのはブラウンＧＰと元ＲＡ１０９
悲運の最速マシンとして歴史に刻まれて欲しい

でっ　なんではやいのか　わかったかい

ホンダ本社の人間は今頃、
もし今年撤退せずにホンダチームが活躍したら、
いくらの広告価値があって、
ブランド価値がどれだけ高まるとか計算してそうだな。

今年活躍したら買い戻せよ

>>73
大して高まらないと判断したから撤退したんでしょ

>>61
ヒゲソリのブラウンにスポンサー付いてもらえばいい。
昔のティレルホンダを思わせて屈折ホンダファンがいっそう悔しがる。

>>76
ホンダは参戦中はふがいない成績でファンを悔しがらせ、
撤退後も先見性のなさでファンを悔しがらせる。

これ、空力担当誰よ？
そいつがニューエイ並みの奴なんじゃね〜の？ｗ

第三期ホンダＦ１の鬼畜っぷりは異常

現在の経済的な立場から撤退は仕方ないと思う。
しかし、スピリッツとか言っちゃってるところが痛い。
三期は参戦した事自体が痛かったとしか言いようが無い。
失敗が怖くて誰も何も決定できなかった会社
アンチ日本な会社
先見性の無い会社
意思を貫けない会社
嫌なイメージだけが残った。

正直フィットが安けりゃ買っても良いよって感じ。

　　＿＿＿＿ 　　○＿＿＿＿＿＿
　／ 　 　　　 ＼　‖
｜　■■■■｜ ‖あなたの心に
｜　■■■■｜ ‖ JUST FIT
　＼＿■■■／(‖) ￣￣￣￣￣
　( /　Racing )／
／／| Spirits |
(=)/　-------
　 ＼□◇◇□)
　　/　 /　 /
　 ====　====
　(__□)__□)

85年のスピリットや88年のウィリアムズみたいに
資金援助はしてるでしょ。

【3月20日】「Fの閃光」の西村さんの本を買おうぜ！
ttp://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1237146883/

スレ汚しスマソ

速いけど前回のベッテルのタイム更新はできなかったか･･･。
天井知らずと思われた車のポテンシャルの上限が解って来たな。

チームの買い手を模索中の時にF1元締めが、あのクルマならトップ４（の
チーム）に入れる、みたいなこと言ってたでしょ。意外といい線の予想って気
がしてきたけど、その時はホンダエンジンを当面使うことを前提としてたんだろか。

>>82
スピリットは84年。

ちなみにどちらも資金援助とは言っても、手切れ金代わりにエンジンを何基か買ってやっただけだし。

シェイクダウンして二週間も経ってないぶっつけ本番の車が
バルセロナ、ヘレスと二つのサーキットで好タイムを出せるのだから
他チームもいよいよBGPを空タンの一言で片付けられなくなったな。

こんなに開幕が待ち遠しいのは久々だ

でもいくら速いとはいえ、
本当にフェラーリやマクラーレンよりも速いのかな？
俺は04年のBARレベルだと思ってるんだが。
まあそれでも十分トップレベルなんだけどね。

テストのタイムはあてにならないというのが一般論であり経験則でもある
しかし少なくとも開幕戦においてはマクラーレンよりは予選でいいとこいくと思う
個人的にはレースで完走できるのかどうかに注目したい

KRESは捨てたって話だけど
０７年からそう決めて開発してきたってことかな？
だとしたら凄い決断だよな。
周りの出方が分からないのに。

速いですね、このマシンは

開発のスタートが早かった分先を進んでいるんだな。今までも開発が進めば
それなりに速くなっていた。しかし差を縮めて追いつくことが出来なかった。
今回はレギの大幅改正も手伝って余計に早いもの勝ちになっているんだな。

開幕してみないとはっきりわからないが。
今後の事を考えるとやはりスポンサーだよな。

b-winまだなの？
つか契約決まってるから
黄色と黒のカラーにしてんじゃないの？

黄色と黒か…
“ あの会社 ”ならイメージカラーがドンピシャじゃないか？














つ【ﾜｰｸﾏｿ】

この爆速加減は…


ホンダ及びホンダオタ涙目って感じだよな…。

フェラ対マクはもうウンザリ
BGP期待！

ホンダwww

だんだん現実味を帯びてきたな

「F1史上初！F1デビュー戦フロントロー独占」＆「F1史上初！デビュー戦優勝」
という歴史的快挙が

>>100
デビュー戦優勝のウルフを知らんニワカ乙ｗ

>>89
04年の時は尺八が速すぎたからな
ホンダは一度も優勝しないでコンストラクターズ2位という大失態を演じたし
BGPはそうならないよう祈ってるよ

フェラーリが圧倒的に早かっただけじゃね

今年はバリチェロの最年長チャンピオン見れそうだな！
後半戦に失速しないことをキボンヌ…

親の身勝手で捨てられた子だったが、得てしてこういう子はたくましく育ち
立派に成長するもんだ。頑張れ応援してるぞ。

どーでもいいけどカラーリングどうにかしてくれよ

スポンサーはMAXコーヒーだよ。
頑張りマッックス!！

KERS積まないのか？！あんだけ金使ったのに・・・

もう阪神タイガースがスポンサーやれよ

>>108
金を使ったのはホンダだし、来年から共通部品になるのに
人的および金銭的リソースを注ぎ込む必要性は薄い。

でもやはり後半戦は予算不足で落ち込むのかな。。
来年、どうやって金を手に入れるのかな？

一口一万円で個人スポンサーを募り、
スポンサーの名前を車体にびっしり書き込む。

ロスブラウンって本物なんだな。

フェラーリの時は偶々だと思ってた。

アロウズにいた時はまさかＦ１チームのオーナーになるなんて
思ってもみなかったよ

>>104
今年チャンピオンになっても最年長チャンピオンではない。

あ、その年に走ってるドライバーの中での最年長がチャンピオンになるって意味か？

ジャガー撤退翌年のレッドブル並の活躍は見えてきた。
ベースのチームがメーカーチームになった途端に失速し、プライベーターに戻った途端に速くなる所までそっくりだ。

>>115
最年長チャンピオンって誰？

最年長はJ.M.ファンジオの46歳

開幕戦
1位　マッサ
2位　ハイドフェルド
3位　バトン


だった

岡部孝信の３８歳４ヶ月なんてまだまだ小僧だな

>>119
タイムトラベラー？

バリ　1:18.398

すげええええええええええええ

>>122
ﾍﾚｽﾃｽﾄ？
ｿｰｽplease

開幕戦
１．ライコネン
２．バトン
３．ベッテル

だよ。

http://www.f1today.nl/uitslagen/testsessies/2009/03/16/circuito-de-jerez

>>123
もう貼ってあるけど>>125だよ

ルノーよりも圧倒的に速いなあ。
しかし失敗作のルノーより遅いマクラーレンって一体ｗｗ

これは開発失敗のマクの空いた枠にBGP入ってきそうだな。
ベーンベーも失速っぽいし、ひょっとするとひょっとするな

しかし勝てるマシンの時も結構やらかしてたチームだし・・・
今年は、接触も多そうだしなぁ。

>>129
新チームですが。

>>125
バリチェロはえええ

>>125-126
ありがとう

ﾊﾞﾘｹﾛｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

バリまだ36歳だろまだまだ戦える

やっぱりホンダの技術力は凄かったんだな、
最近は失敗が続いていただけで、元々やれば出来る子だった。
惜しいのはエンジンがショボイ事だな、これでホンダエンジンだったらと思うと勿体無い。
下手したら88年の再来もあったかもしれないのに。
まあ、そうなるとレーチが単調になるから、屑エンジンのハンデは丁度良いのかもな

シャシーはホンダの日本人が設計したんだから速くて当然!

シーズン直前に覚醒したF2004並の圧倒っぷりだな。

あの時は新パーツを全部投入したら、予想を上回るパフォーマンスを発揮したって話だったな。

さすがロス・ブラウン。

レーチについて。

A級戦犯は豚中本だ。

BGPがレーチ距離完走できたんだよな？
あとは、気温の差やらなんやらで
不測の事態が起こらないか、
ドライバーや、クルーがポカをやらかさないかだな・・・。
と、今はおもってるけど、レーチは始まってみないと
わかんないからなー

A級戦犯は中国の犬 佐藤琢磨

>>139
メルセデスエンジンは熱に強いから。
フェラーリエンジンは熱に弱い

ホンダ程悔しい思いしてる会社もないだろ。
こっちが見てるだけでこんだけ悔しいんだから

世界中でさすがロスブラウン、と言われることはあっても
さすがホンダ、とかいってるのは日本の2chのﾝﾀﾞｦﾀ残党だけだろ

BAR006並の戦闘力だろうか?
あの車もポテンシャルは有ったけど開幕戦の成績は惨憺たるものだった
準備不足っぽいし、開幕戦はポイント取れたら成功じゃなかろうか

>>137
麗一(知識がゼロ）

>>142
KERSやらない事が速さの一因と言われてるんだけどね。
それだけでもホンダとは違ってることを分かった方が良い。

悔しいってのが、「自分らじゃあここまで出来なかった…」っていう反省の気持ちからなら分からなくもないが。

「速さはあるけど信頼性がない」
って心配してる人が結構いるけど
その通りになりそうな予感がするなあ。
ポール取ったりトップを快走したりはあるけど
終わってみればフェラーリの1,2とか、アロンソの優勝とか
シーズン通してどれぐらいポイント取れるのか未知数だよ。

>>146
それはホンダエンジンだったからだろ
今年は信頼性抜群のメルセデスエンジン

>>145
ブラウンGPが今年のマシンにできたことなんて限られてるだろ。
ほとんどホンダの時の技術だろ。エンジンだって今の開発制限
じゃ言われてるほど差はつかないって

悔しいのはわかるが、現実問題として
今は知ってるのはBGPでホンダじゃないんだよな。
別に、誰の資本・設備で開発したとかどうでもいいんじゃない？
応援できれば。

まぁまず有り得ない話だが、もしBGPご存命中にホンダがオールジャパン体制で戻ってきたらどっち応援すんの？

>>149
感情論では無く純然たる事実
ホンダが開発し、それを譲り受けたBGPが走らせる
マシンが速ければホンダの技術力だし、レース戦略を成功すればBGPの成果だ
ただそれだけの事

あり得なさ過ぎて答える気にもならねぇｗ

今は知ってるって何を知ってるんですか！！！！！！！！

よくわからんけど、ホンダ技研のスタッフはロスブラウン加入後も開発の最前線にいたの？

ナカモトは戦略会議に顔を出す程度って感じになっちゃってた気がするが…。

>>148
今の茶GPはホンダではないのは事実。
エンジン差はないと言うが、メルセデスとのパッケージングでテストで驚速ぶり
を発揮しているのも事実。
ホンダエンジンを積んでいたら･･･　なんてタラレバは意味がない。

昨年まではhondaを応援していたが、今シーズンはプライベーターとしての茶GPが
ワークスチームを相手にどれだけ善戦できるのかに注目したい。

残念ながら、もうホンダではないんだよ。

今年のマシンをつくるために2年間すごいことをやってくれてたんだな、と思うと中本にも怒りや笑いが起こらないから不思議




なわけねーｗ

>>148
それほど差がつかないはずのエンジン開発に血道をあげるメーカーが沢山いるのはなんで？
差がつかないならエンジン共通化の話が出た時あれほど騒ぎにならかったんじゃねーの？

>>151
ホンダヲタがそう思ってるのは勝手だよ。
現実は…
エンジン変えたら速くなったって事はホンダエンジンウンコじゃねーかw
金掛けたF1シミュレーター持っててもこの速さ予測できなかったじゃねぇかwﾊﾞﾛｽｗ

まだあるな。
ホンダはKERS自慢してたけど、外してブラウンGPこれだけ速けりゃそんなものいらねぇじゃんw

つーかブラグラは新車発表会いつやんのさ。

>>145

今のBGP001のマシンは殆ど日本の本田技研が開発したマシン
違うのはエンジンだけ

とりあえず、仮想仮定ホンダで応援してる人は多そうだなー・・・

本田技研のKERS使ってたら今より更にコンマ5は速いってブラウンが言ってた

てかその理屈が通るなら
元々はホンダじゃなくてＢＡＲだって理屈になるよな
馬鹿馬鹿しい、ブラウンはブラウンだよ

日本人がデザインしてここまで煮詰めたのに
全部肉揚げ以下イギリス人に功績を持って行かれますた

ID:C3NKrIPp0

ソースくれ、シャシー開発はブラックリーだろ

>>163
そうすると、「じゃあ結局はティレルということで、ティレル＝ティレルホンダだから
やはりブラウンGPはホンダだ」とか本気で言うやつが出ますヨ。

>>157
メルセデスを積んだ他のチームはどうなんだ?
インドの速さは・・・これがメルセデスの実力だよ

>>163
RA106はホンダの技術では無いって散々言われてただろ

>>160
事実誤認だぜ。それとも釣りか？

RA106もRA107もRA108もBGP001もブラックリーのHRF1が開発している。
中本氏やホンダスタッフはHRF1の開発をマネジメントしていたに過ぎない。
和光研究所はエンジン・ギアボックスを中心とした開発およびマシン全体の
各部品の精度などの向上を管理していただけだ。

ホンダが開発したマシン　なんて言ったら世界中から笑われるぞ。
ホンダを応援していた俺だって、そんな色メガネでホンダを見れないよ。

ホンダエンジンに最適化されたマシンだから
ホンダエンジンを積んでいたら今よりコンマ5は速い
更に技研のKERDでコンマ5。ブラウンは1秒ロスしてる

>>164
日本人がチームを放棄しただけだからｗ

>>151
それは本物の速さ強さではない
ホンダは関係ないBGPのどこにホンダが関わってるとアナウンスがある？

>>167
でも勝った時はホンダが勝ったって認識じゃないの

ブラックリーの連中は組み立てただけ。作ったのは本田技研ですからｗ

本田技研が開発したマシンだったら、走らせることはできても、
技術面での引き継ぎに苦労して、今後の開発は厳しいだろ。

ホンダ坊は琢磨坊より酷いのね…

>>166
ティレルホンダだからって一時的にホンダエンジン積んでただけじゃんｗ

ホンダが裏から開発サポートしてるから大丈夫
琢磨が乗ってたら更にコンマ5馬豚より速いよ

>>169
ホンダエンジンとのパッケージングで▲0.5
KERS効果で▲0.5
ホンダエンジンのパワーロスで＋0.3
KERS搭載によるマシンバランスの悪化で＋0.7
ホンダエンジン＆KERSの信頼性で完走率が▲20%

結果、現体制の方が活躍できる。

ホンダエンジンのパワーロスで＋0.3
KERS搭載によるマシンバランスの悪化で＋0.7

ハァ？殺すぞ？

>>173

技研の誰が開発（マシン設計）したのか教えれ。
RA106まではウィリス、RA107〜はビゴワじゃねえのか？

どちらもHRF1だぜ。

ホンダエンジンがメルセデスエンジンより遅いはずがない
市販車でも明白。60馬力遅いとかソース出せよありえないからｗｗｗ

ID:C3NKrIPp0

HRF1は前線部隊ね。組み立てたりレースをする連中
開発は日本の風洞とスタッフでやるんだよ
ビゴワとかいても日本人もいっぱいいるんだよ
名前出さないのは俺たちが謙虚だからな!

>>181
残念ながら07と08はマジで最低クラスのパワーでございました

ID:C3NKrIPp0

どんだけホンダフェチなんだよ。

20年鈴鹿に通って、毎年ホンダ応援席で応援していた俺でも、今の状況を
客観的に捉えてるぞ。
エンジンだけでも他メーカーに差を付けられていたのは事実。目を覚ませ。

中豚さん乙です

>>172
買い取ったから当然だ。
BARの技術力のお陰だが、成績としてはホンダになる。
今年は、ホンダの技術力で開発したが、BGPの成績になる。

開発には時間が掛かるからズレが出るだけの事

>>187
でも勝ったらホンダが勝ったって喜ぶんでしょ？ｗ

ティレルとBARは継続性がない全くの別チーム
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%AC%E3%83%AB#.E6.B6.88.E6.BB.85

>>187
おまえが正しい

>>185
おまえはホンダファンを名乗る資格無し

また出た！( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>190　ID:C3NKrIPp0

てめえはF1を見る資格なし

おまえらにちゃんねらーが何と言おうと
世間はホンダが開発した日本の車が速いって思いますから
ざまーみろｗｗｗ

>>193
惨憺たる結果の07、08のホンダを見て、そう思うのか？

>>193
世間にはブラウンGP等という名前自体、知られていないと思うが。

C3NKrIPp0＝お花畑

>>193

　早　　　　　/::::l:::l::､:::::､:::::ヽ::､::::::::::::＼:::＼::::::::ヽヽ::::::ヽ　　　駄
　.く　 　 　 /:::!::::i:::!:::ヽ:::ヽ::::::ヽ::ヽ､::::::::::＼:::ヽ:::::::ヽヽ::::::',　　 目　
　な. 　 　 /:l::::!::::ヽ!::ヽ:::::::ヽ:::::::＼:::ヽ､::::::::ヽ:::ヽ::::::::!::i:::::::!　　だ　
　ん　　　ﾊ:::ｌ:::::、::::ヽ::::＼:::::＼:::::::＼:::｀ヽ、:::ヽ::ヽ:::::!:::!:::::ｌ
　と　　 /:::::::l::::::!ヽ:ヽ::::､:::::ヽ:::､:＼::::: ＼::::::＼::::!::::ヽ:!:::i:::l:l　　こ
　か　　!:/!:::::!::::::!::ヽ:ヽ{:::＼:::ヽ::::＼:::＼::ヽ:::::::ヽ!:::::::}!::::l::li| 　 い
　し　　j/:::ｌ:::::!:､:::!::ﾄ､:､:ヽ:::::｀ヽ{､::::::＼::::＼{､::::::::::::::::i::!::l:l ! 　 つ
　な　 　 l:i:ｌ::::i::i:､:l::lﾃ=-､:ヽ､_､::＼_,≧ｪｭ､_､＼:::::::::i::li::!::ﾘ　　　：
　い　　　!ﾊﾄ:{:!:ｉ:ﾄN{､ﾋ_ﾗﾍ､{　＞､{ 'ｲ ﾋ_ﾗ　》＼::l::!:ﾄ!!:l::l! 　 　 ：
　と 　 　 ヽ i､ヽ:ﾄ{､ヾ￣"´ l!＼　　　｀"￣"´　 |::!:l::! j:ll:!
　 ：　　　　　 !::､::::i　　　 　 ｌ 　 　 　 　 　 　 u |:::/lj/l:!ﾘ
　 ：　 　 　 　 ヾﾄ､:!u 　 　 　 　 　　　　　　　　ｊ!/ j|:::ﾘ
　　　　　　　　　　ヾ! 　　　ヽ　 ‐　　 　 　 ｕ　/ｲ´ｌﾊ/
　　　　　　　　　 　 }ﾄ.、　 -､ｰ-- ､__　 　 　 /'　!:://
　　　　　　 　 　 　 ﾘl::l゛､　　｀二¨´　　　 ／　　|/:/
　　　　　　　　 ｒｰ''"´ﾄ!::i{＼　　　　 　 ／　　/　!:/
　　　　　　　　/ ^ヽ　　ヾ!　 ヽ ＿,,、'´　 　 /　 ｊ/

もしかして腕利きのトヨタ工作員か…

>>195
ホンダが開発した元ホンダのF1マシンで十分だろ
カラーリングも白くてホンダっぽいし
魂は引き継がれた!

>>199
何でそうやってすぐトヨタのせいにするんだか

そりゃヨタの工作員がいつも暴れ回っているからだろ？

>>188
当たり前だろ?
例えワンメイクレースだって、応援しているチームが優勝すれば嬉しい
でも、ホンダの技術力で開発したマシンでホンダが優勝したら最高だ!!
もう未来永劫無さそうなのが悔しいが・・

>>200
世間はホンダはF1を撤退した、としか知らないと思うが。
元ホンダチームを構成していた集団がブラウンGPと名乗りF1に参戦している、と知っているのは既に一般人じゃない。

>>202
お前が言うなｗｗｗｗｗｗｗ

>>200
福井社長「ホンダはF1から完全撤退します」
茶GPがいくら活躍しても「実は我々ホンダの功績です」なんて絶対言わない。
それこそがホンダスピリッツであり宗一郎オヤジも頷くぞ。

香ばしいレスが続く

ブラウン＝ホンダが優勝したら俺はBGP001の模型を買って
ノーズにホンダのエンブレムを書くことにする
絶対勝てるって信じてるし今から楽しみだ

そういやサードドライバー誰なの？

>>208
引きこもり乙

>>206
口に出さなくてもみんな思ってるから大丈夫

>>208
ブラウン＝ホンダって言ってる時点で、お前は福井社長の苦渋の決断の意味を
わかってない事になる。
完全撤退なんだよ。茶GPはホンダではない。これが事実。

少なくとも今年のマシンは実質ホンダ製だろ。あたまおかしいのか？

>>213
ここを見ている皆が思っている。
ID:C3NKrIPp0は頭がいかれている。

話にならんｗ釣りか？

脈々と受け継がれているのは旧BAR、特にプロドライブが参入してB･A･Rになってからの流れかもな。
ホンダとの中途半端な技術協力を改め、ホンダからの資本参入、その後の完全買収を乗り越えて今に至った、と。

やれやれ自分だけが正しいと思っている奴はこうだからな

ロス茶には中本が徹底破壊したチームの建て直しを期待する！

どうしてホンダのお陰でBGP001が出来ましたって謙虚になれないのかねぇ

>>217　ID:C3NKrIPp0
>>やれやれ自分だけが正しいと思っている奴はこうだからな

まさにお前の事だよ。

>>219
KERSを搭載しないならそれように作り変えないといけないってブラウンが言ってだぞ。

ホンダ本社は
「F1という時代錯誤な浪費を止め、エコとシティビークルとロボットなどの先端技術の企業として更正します」
と語ってるんだから、まだホンダが好きなら撤退を受け入れないとな。

ここまで来ると完全に荒らしだな。
「ホンダヲタ出入り禁止」
「ホンダの話はホンダスレで」
ってテンプレ作らないといけないのか。

>>219
ホンダの後始末をBGPが受け入れてくれたのでBGP001が今、走れていると謙虚に受け止めている。

まぁ、出来の悪いメルセデス炎丼に仕様を合わせなきゃならんので大変だったろう

ホンダは訳あって撤退したんだ。それはそれで正しい選択だったんだ。
ブラウンGPは非メーカー系チームでトヨタだホンダだと言わずみんなで応援
出来る素晴らしいチームだと思う。

ホンダとかいうチームが過去にありましたとさ

>>225

出来の悪いRA108でレースをさせられたロス茶も大変だったろう。

>>223
どんだけ恩知らずで心が狭いんだ？
ホンダが関係無いブラウンなんて誰が注目して応援するんだよ

ある程度、現在の成績が予想できた上で「撤退」を選んだのだろうから、
ホンダ及び現在の市況は、想像以上に酷いのだろうな。

>>229
じゃあ応援しなくていいから出て行ってくれ。

蛸ヲタがかわいく思えるほどだな
このひどさは

>>229
メーカーの迷走で危うくF1チームが一つ減る所だったのが、そうならなかった事を喜ぶ者達が応援する。

>>231　
同意。ID:C3NKrIPp0出て行ってくれ。

>>231はスレタイもよめんのか？

>>229
もうホンダと関係ないから出てけ

>>235
お前がよく読め。
ブラウンGP応援スレッドであって、ホンダ応援スレではない。

>>231
結局、ホンダヲタとかアンチとかじゃない人々にまで、今回の撤退騒ぎで一種のうんざり感が広まってるんだよな。
ホンダの話がこのスレで過度に嫌われるのもその為で。

で、ID:C3NKrIPp0のような愉快犯が出る。

徐々にプライベーター復権が進めばF1は面白くなると思う。
レッドブルと一緒にがんばってほしい。

>>239
面白くもだけど、メーカーが撤退してもプライベーターが残る事にしておかないと将来危ないよな。

蛸ヲタと同じ匂いがプンプンする

開幕戦でトップを走るかもしれないのに、メルセデスは
ロゴも貼らないのかね。

キチガイヨタヲタくんは必死だなぁｗｗ

どうしてもンダの名前が出るのが気に入らないらしいｗ

ファンクラブも解散した不人気ヲタって哀れだなｗｗ

【Ｑ】
ヨタスレの大半を埋め尽くすＸ５ってどういう意味ですか？

【Ａ】
嘘と妄想、言った者勝ち逃げを身上とする、ヨタスレ荒らしにかけては右に出る者がいない、
キチガイ"ヨタヲタ"ｗ
その名の由来は（自称）Ｘ５乗りだが、Ｘ５乗りである証明になってない写真を自ら曝して、
必死に自分の吐いた嘘に縋り付き、証明した証明したと言い張る夢見がちな妄想屋さんｗ
書き込み頻度が高くサイクルの短い落書きは無駄に長いが、妄想と嘘をさっ引くと何も残らないｗ
トヨタを蔑むモタスポファンのことを何故か一人だけのンダヲタと言い張り、
ホンダへのイチャモンを垂れない日は一日としてない
《得意技》
嘘、妄想、低レベルの悪口、罵倒、連投、コペピ（Ｘ５用語でコピペのこと）、
回線繋ぎ換えジエン、２回線ジエン、ズレズレAA、粘着 ･････など
《キーワード》
久々に来た、引き篭もり、24時間張り付き、無職、キチガイ、ビチグソ、涙目、コペピ（コピペではないｗ）、
四十路、オッサン、高卒、素人童貞、キモメン、キモブサ、ビチグソ、汚物、精神病、低脳、脳無し、
ホンダ、ンダヲタ、脳内NSX乗り、落ちる、以上、失礼する、ｗｗｗ、爆笑 ･････など
これらのキーワードがみっちり詰まった支離滅裂なデムパ書き込みが連投されているので、
誰にでも簡単に判ってしまう
だが、口癖は「自分はＸ５ではない」ｗ


>ホンダへのイチャモンを垂れない日は一日としてない

>ホンダへのイチャモンを垂れない日は一日としてない

>ホンダへのイチャモンを垂れない日は一日としてない

>ホンダへのイチャモンを垂れない日は一日としてない

>>243
ヨタオタクの人が、ネットにはあまりトヨタファンはいないけどリアルには沢山いるって言ってたよ

ビチグソいい加減規制されないかな
携帯は永久だし

>>245

そのファンてよ、お前の回線書き換えの事だろ？

ちゃっかり反応してんなよバカｗｗｍ

ほら始まったぞｗｗ

お前はホントにバカだなｗ

自ら正体を晒して楽しいか？ｗｗｗ

ビチクソはここまできてるのか
ホンダと一緒に居なくなればいいのに

>>249

早くファビョれよｗ

今までの成りすましジエンがバレていいのか？ｗ

バリケロ「中本はアマ」

この世界は歪んでいる

ありゃありゃ、このスレもビチグソに取り付かれてしまいましたか
ヨタ叩きのコピペで埋まるのも時間の問題ですね
ご愁傷様

BGPの今の速さって、プロスト末期のようにスポンサーへのアピールだと思うけど、
これでスポンサー付くと思う?

プライベーターにとっては、速さよりもまず金だと思うのだが、
全然スポンサーの話が出来ていないような

>>151
>マシンが速ければホンダの技術力だし、レース戦略を成功すればBGPの成果だ

あほかBGPででてるんだBGPの結果
おまえホンダの結果は全部BARの成果とでも言うのか？

>>254
怖いじゃん、あのスタッフの量
リストラしなきゃ破綻が見えてるから
スポンサーだって半端に金は出さないでしょ。

逆にチームとしても受けられない
相当な大口じゃないかぎりメインスポンサーは無理
安いロゴで埋まったらもう収支マイナス決定じゃん。

何故まったく無関係のトヨタの話にまでなるのかは全く不思議だが。
ホンダだのトヨタだのより、チームが一つ減らずに済んだ事やあのロス･ブラウンがチームオーナーになった事の方が遥かに重要かつ興味深いんじゃないのか？
F1ファンなら何かを憎む前にF1を愛せよ。

>>254
差し当たってはMBOが成立する前に売却先の候補に上がっていた企業やグループ所が、タイトルスポンサーや株式の部分売却の候補になるんじゃないかな？
ホンダからチームを丸ごと買い取るのは御免でも、ブラウンのタイトルスポンサーや部分株主なら食指が動く話かも知れない。

>>255
>>187
マシンを開発した「技術」とレースの「成果」は別なんだよ
殆どの場合は一致するから誤解されているだけ

>>259
阿呆か、F1は勝負
エントリーして結果出さない限りゼロはゼロ
そんな鳶に油揚げさらわれた自慢なんか糞の役にも立たない。
なんか勘違いしてないか？？

もしホンダが5000億だしてフェラ買い取って来年優勝すればそれがホンダの実力
金と技術とレースと全部わけて考えるのは阿呆の思考回路
タラレバで楽しみたいなら競馬でもやってろ糞

何故そこまで開発者の事に触れられるのを嫌がるのだろう
5年後・・いや2年後なら、もうホンダなんて関係無いって言うのも分かるが

>>262
君みたいなのがいるから

ホンダの去年と今年の金で茶のマシンは出来てる
茶のスピードの大半は穴あきパンティー型ディフューザーのおかげだろうし
メカ部分にホンダの技術がどれだけ含まれてるかは分からないが僅かでも確実に含まれてるだろう

だから俺（ホンダヲタ）は今年茶を応援するよw

うるさいんだよホンダがホンダがってジジイじゃあるめえし。
金で雇った奴らが作ったもんなんだから金が切れたらそれで終わりだ。
あたりまえだろ？？
これからBGPなんだBGPに失礼なんだよぼけ！
全部栃木製でALLジャパンじゃあるめえし
くだらねえ、糞の役にも立たねえ。

途中で捨てた奴に賞賛なんかいらねえんだよぼけ！
負け犬は負け犬、「がんばったで賞」とかあげたいなら自分で作って郵送でおくれ糞

開発はHRF1。ホンダではない。

>>265
血管切れるぞw

うんこ！！！！！！！！！！！！！

>>266
中の人？

今年のマシンは開発はブラックリーと栃木の二つでやってたんだろう。シャシーはブラックリー、KRESは栃木。

>>268
Edだけにチン○が立たないからイライラしてるの？

どんなに名奏者が揃っても、指揮者が糞ならどうしようもない。

糞豚中本は責任取って腹を切れ。

ホンダホンダ言ってる連中が北の人の主張に似ていて気持ち悪い

腹を切る必要は無い
あいつにそこまでの価値は無い

>>272
正論だな
ロスは凄いわ

シャシは栃木　空力は米原の　じっしつ　なかもつ３号

>>270
BGPはKERSポイしたお。

100%のでモデルショップとか無しで新車設計とかしたのかね　ぬけてるね

テストとか金曜日だけ速いチームも有ったから
まだ持ち上げるのは早いよ。

バトンやらかしたw
車壊したら弁償せな参戦費用がなくなるんだけど

バナナおじさん頑張れ!

>>272
一行目には同意だが、開発はTDの仕事だと思う。
TDとしてのロスは優秀だけど、チーム代表としてのお手並み拝見ってところかな

バトン車はトラブルで止まっただけの模様
バトンに賠償責任はない

今更ホンダは関係ないとか言ってる人って
親の金で暮らしてるくせに親は関係ねーとか
ほざいてる馬鹿者に似てますな

流石携帯
的外れ

P

あれ？ホンダスレなくなったの？逃げたの？

>>284
不始末で夜逃げした親の後を継いで、金も無しに懸命に営業してる子だ。

家屋敷と手切れ金を置いていったがな

バリ禿いらね

>>289
自由に使えるキャッシュカードもあるんだろ？

>>143
>さすがホンダ、とかいってるのは日本の2chのﾝﾀﾞｦﾀ残党だけだろ

アロンソも言ってるよ

>>253

ヨタ叩き？お前バカ？ｗ

ヨタネタはお前をイジメる前座に過ぎない。

何回コテンパンにボコられたら気が済むんだ？キチガイｗ

ちなみに、お前のンダネタ骨髄反射レスが一番多いのだが？ｗ

結論
ホンダは撤退してトヨタが残ったのがとにかく悔しい

>>294

いや全然ｗ

むしろヨタが残った方がお前をイジメるネタが増えていいｗｗ

すみません。いい年して生来のひきこもりニートなんです。
そんな自分がパソコンの他に興味を持ったのがトヨタなのです。
毎年、勝てないレースを見てはホンダに嫉妬していました。
当然、ホンダに嫉妬してもトヨタは勝ててないです、悲しいですが…
ある日、お母さんに年金で買ってもらったトヨタの応援グッズを「ファンクラブは解散してるよｗ」と馬鹿にされ、それ以来、トヨタの文句を言う人はンダヲタにしています。すみません。
その後も悔しくて悔しくてつい成りすましてしまいました。すみません。
そんなおり一番大好きなトヨタを馬鹿にされまたきれて自演してしまいました。すみません。
いつも粘着してすみません。
でもトヨタは最高なのです。
連敗記録がサイコーなのです。すみません。

今頃ホンダは涙目のお通夜状態なんだろうな
ｶﾜｲｿｽ

>>297

もっとホンダンダとファビョれよｗｗ

ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090316231603.shtml
＞ブラウンGPがカスタマーエンジン契約を交わしたメルセデスエンジンについて、
＞「エンジンのドライバビリティが夢のようなんだ」と語るのはルーベンス・バリチェロ。
＞「ようやく、加速する時に何を予想したらいいのかが分かる感じになってきた」
＞「ものすごく扱いやすくて予測できる」と付け加えた。

裏を返すと（ｒｙ

もうホンダを気にしてコメントしなくていいからな。

しかし、今度はベンツに対するおべっかの可能性が出てきたわけだが(笑)

去年まではブラックリーの傑作をホンダがこねくり回してダメにしてたんじゃね？

よくわからんが
開幕1-2とかしてくれなきゃ困る

>>301
だから
Hondaは08年シーズンを捨て
予算も人員も施設も、09年マシン開発に当てるって。
ロス・ブラウンがHondaに加入してすぐ、2007年12月に言ってただろがボケ

>>303
だから何？そういうこと言ってんじゃねえよボケｗｗｗ

アースカラーマシンもホンダエンジンでなければ
2年連続の悲劇はなかったと思うよ。
ホンダはF1のエンジンを開発設計できるメーカー
ではなかったのでしょう。

ジェフ・ウィリスの傑作を放り出したのが中本

去年、馬力的にフェラーリとメルセデスがトップクラスだったが
フェラーリのカスタマーでさえルノー、ホンダより上だった。
バリチェロがエンジンでこういう台詞を言うって珍しいから
カスタマーとはいえ、いかにメルセデスエンジンがパワフルか分かるな。

ここはブラウンＧＰのスレであってホンダ叩きのスレじゃないのに。嘆かわしい。

>>308
ホンダヲタがしゃしゃり出てくるんだから仕方がない。
荒らしは叩き潰さないと。

>>309

お前が出て来てンダンダ言ってんだろよｗｗ

阿呆かスルーできない阿呆は荒しと一緒

ああ、そうか！
ID:PxW9uCs0Oは02年頃からトヨタ関連のスレで見かけるようになった奴だ！
７年かー長いよな。

>>299
バリチェロさん言い過ぎw
発言の真贋はともかく、今そんなこと言ったら前期のエンジン供給元が泣いちゃう(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

ヘレステスト２日目　アロンソがトップタイム
ブラウンＧＰは両レースドライバーを走らせ、バリチェロは午前にセットアップ作業やタイヤ評価などを
行いながらさらなるマイレージを稼いだ。ジェンソン・バトンは午後からテストを引継ぎ、バリチェロとは
異なるプログラムを行って彼からコンマ５秒遅れのタイムを記録した。バトンはレースシミュレーションを
行ったがギアボックストラブルにより１２周の走行にとどまり、ブラウンＧＰは合計で７４周を走破した。
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2009/03/16/208379/

次スレからはホンダの話題は禁止にした方がいいね

やっとトラブルが出てきたか。
良かった良かった。

バリチェロとバトンでコンマ5秒差のプログラムって、タイヤの違いか？

>>1テンプレにも載ってるけど
【禁止事項】
※ここで過度のホンダの話題は厳禁です!スレが荒れる原因になります※

>>314
アロンソのタイム（1:18:343）は、
テスト終了間際の空タン一発
さらにKERSも使ってる

バリチェロが予選アタックしたら17秒台前半を出せそうだな

バリチェロのファステスト
1:18:421
1:24:576
1:18:398 ← Fastest
1:18:929
1:19:056
1:19:237
1:19:025

>>299

捏造乙

ヘレステスト
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090316/z1237195819.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090316/z1237197004.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090316/z1237197026.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090316/z1237210239.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090316/z1237210823.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090316/z1237210851.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090316/z1237211439.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090316/z1237222825.jpg

ホンダが撤退するまでKERS(笑)で速くなると思ってたバカ居たよな

>>319
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090316231603.shtml

ホンダはKERSにかなり金と時間をかけてその性能に自信たっぷりだったから
法則からすると絶対使わないほうがよさげ

ホンダ撤退で混乱はあったものの
メルセデスエンジンを得てやっとマトモな新車が完成した
そりゃ嬉しいよ、ドライバーにしてみたら今まで溜まりに溜まってた
フラストレーションの捌け口がホンダに向けられても仕方が無い

ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090316/z1237222811.jpg

他チームがKRESを熟成してきたらヤバいんだけどね。
金がないチームは特に。

前半戦で勝てなきゃ、あと５年は勝てないだろうね。

でもまあ、開幕３レースで勝ってくれると期待してる。

バリチェロに期待してるｗ
http://image.blog.m.livedoor.com/markzu/imgs/6/9/691b7565.jpg/view.cgi?article_id=51424662

バリチェロのどこがいいのか分からんなぁ。
チームメイトをブロックしたりして、
チームに存在する暗黙の了解というのが分かってないように感じる。

ブラウンGPがカスタマーエンジン契約を交わしたメルセデスエンジンについて、「エンジンのドライバビリティが夢のようなんだ」と語るのはルーベンス・バリチェロ。

「ようやく、加速する時に何を予想したらいいのかが分かる感じになってきた」
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090316231603.shtml

まぁ60馬力も上がればそうなるだろうね

バリチェロはアホだと思うが、そんな事はどーでも良いからスポンサー連れて来い!!

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　| アパム！アパム！金！金持ってこい！アパーーーム！
　　　　　　　＼＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　∨
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣ ＼ ｶﾈﾅｼ
　　　　　　/＼　　 　 ＿. ／ ￣￣＼ 　|＿＿＿__.|　　　　 ／￣＼
　　　　 ／|￣￣|＼/_ ヽ |＿＿＿_　|∩（・∀・；||┘　　|￣￣|￣￣|
　　　／￣￣|￣￣|￣|　 （´д｀； ||┘ ＿ユ_II＿＿＿　|￣|￣￣|￣￣|
　　 /￣￣|￣￣|￣￣|￣|（　”　つつ[三≡＿[----─ﾟ　 ￣|￣￣|￣￣|
　　/￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣|　⌒＼⌒＼ 　||　 /￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|
　/￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣］　＼＿）＿）..|||　|￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣

ブラウンチームになったら、バリの1秒落ちになったりしてねバトンｗ
結局はチームの方針なんだかな〜！？

来週の開幕が楽しみだ。

こんなに開幕が楽しみなのは何年ぶりだろう？

>>333
俺もﾉｼ
1チームだけ飛び抜けてるってのがなさそうなんで、開幕の予選がどうなるか考えるだけでご飯3杯はいける。

一年ぶり

車は速いかもしれないけど、こいつら元BARの連中だよ?
例えPP獲れても、ピット戦略失敗して下位に沈みそうだ

ま、それも含めて開幕戦が楽しみだね

バリチェロ以下のドライバーは

琢磨しかいない

1:17:937
バトンｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)⌒Ｙ⌒(｡Ａ｡)⌒Ｙ⌒(ﾟ∀ﾟ)⌒Ｙ⌒(｡Ａ｡)⌒Ｙ⌒(ﾟ∀ﾟ)━━!!

速ﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

1:17:844
またｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─!!

ニコも何気にいいタイムだな。
にしても開幕戦がこれほど待ち遠しいのも近年無かった。

バトンR━―━―━(ﾟ∀ﾟ)━―━―━―!!

後方に沈むマクラーレンが楽しみでしかたない

そんなのより新チーム(一応)がグランプリを席巻するなんて、カコイイ！のがポジティブで良い。

毎年レギュレーション変更しまくったほうが面白くなるな
前年優勝争いしてるチームが不利になって戦力が横並びになる

トラクターエンジンからまともなエンジンになっただけでこの速さってもうね…

今じゃカセットボンベエンジンになってるがなｗ

>>346
馬鹿なの？

こんなノースポンサーの白いマシンがトップを編隊走行するのを開幕戦で
見られるのか。
他のチームのスポンサーまで映らなくて涙目だぞ。

０９マシン開発の為に金使わないで倹約してたんだから
エンジンもシャシーもどっちも糞だって仕方ないことじゃないの？

ENDLESSがテクニカルスポンサーについたね

ようやくまともなスレになったか。
バリチェロに感謝だな。
開幕戦が楽しみだ。

>>351
ブラウンＧＰの？

フライがどんなスポンサーを獲得できるかも楽しみ

現代（ヒュンダイ）とかに買収されてＨマークを付けませんように。

08年のエンジンパワー一覧って無い？

>>348
マクラーレンのエンジンが何かを理解できない阿呆なんだろうと思うよ。

ンダヲタがバリチェロ叩きしててワロタｗ
まぁ事実なんだから仕方ないよな

>>358
外野がどうこう言ってるのは説得力がないが、3年間ホンダエンジンで走った
ドライバー本人が「メルセデスはいい」と発言したからね。
否定のしようがないよ。

ブラウンGPもスポンサーがあんまりつかなかったら
末期のジョーダンみたいにメッセージを載せたらいいな。

"やすい！　はやい！　だからお願い！"とか
"この広告スペースはキャンペーン価格でご提供"とか
"もれなく肉フライも無料で差し上げます"とか

メルセデスのとあるお偉いさん。

「ブラウン君、マクラーレンというチームは、モナコやフェラーリ、ウィリアムズと同じように歴史と伝統の
あるチームだ、そのチームが同じエンジンを積んだ新興チームの後塵を拝するわけにはいかない
こと位、君もよくわかっているはずだ。君のチームのマシンは、テストではことさらに調子が良いようだね。
まあ、それはよいとして、昨年ワールドチャンピオンと獲得したうちのルイスをレースで周回遅れなどに
されてはね・・・・・。困るんだよね・・・・・・・。もうこれ以上言わなくてもわかっているとは思うが、その辺の
ことは、君たちの判断にまかせるよ。君も出る杭は打たれるという諺は知っているだろう？
こういうことはしたくはないのだが、エンジンの信頼性を低くすることくらいは、簡単なことだからね」

>>361
むしろバレバレじゃないですかw
エンジンタダでやるからマシンの設計図くれとかの方が・・・

全マシン中最もF3っぽいよな。
フロント周りとかカラーリングも。

>>359
扱い易いと言ってるだけ
この表現を使う時は、他に誉めるべき所の無いクズエンジンに使う表現

ドライバーに対しては開発能力が有るとかね

>>364
じゃあまったく褒めもしなかったホンダエンジンはどうなの？

開幕ＧＰでＴｈａｎｋs Ｈｏｎｄａって入るらしいぜ。

そりゃただで施設がもらえるし、お金までくれるんだから

Thanks Honda

Thanks Mercedes

どっちも皮肉になるかもしれないね。

>>366
ホンダがF1に戻ってこないようにダメ押しって感じかもなｗ

でも伊東次期社長は復帰に意欲満々・・・

Honda(warai)Engine is very low power.

ホンダエンジンを搭載する必要がなくなったので戦闘力が大幅にうｐしました
Thanks Honda!

>>364
いい加減、事実を認めないと。
俺もホンダが好きだしホンダサウンドは痺れる。
でも近年のエンジンは他ワークス系エンジンより劣るとも優ることはなかった。
ドライバビリティの良さも優秀なエンジンの特性だ。
ドライバーの発言が事実。

Suponsered by HONDA

>>370
ホンダがいまやらなければならないのは400万台乗せだからな
15年たてばエクレストンは90越えモズレーも80半ばで二人とも他界しているだろうから
復帰があるとしたらそのくらい先だな
１５年後もホンダは確実に存続しているだろうし

ンダヲタにとっては辛い発言だったな

つづり間違えた。

Sponsored by HONDA

>>373
俺もホンダが好きだし

はいダウト!

>>373
サウンドはV8になってからはわざわざ弄ってたんだよね
めんどい事してる割りに720馬力でトロロッソ並みの非力なエンジンってもうね・・・
ちなみに去年はチート使ったフェラが780になっちゃって開幕時は760程度あった枕もそりゃ負けるわなと
今年もひと悶着ありそうだけど乗りやすいであろう枕エンジンで頑張って欲しいわー

バリケロの発言でンダヲタがブラウン叩きに変わったね

>>379 チートって何？

枕エンジンとか言っちゃうか
ホンダの技術力に太刀打ち出来ないからって、余りに悲惨だな

もう終わった話をグダグダするなよ。お前らもてないぞ。

開発禁止になってるエンジンを弄って745馬力程度だったエンジンをパワーアップさせた
毎度の如くフェラーリだからおとがめはなし
つうかスパイ騒動があって枕は深くは追求できなかった

バトンのロングランのラップタイム誰か教えてください。

めるせでつバッヂのいるもあエンジンわぁ英国産でつよね

まぁホンダエンジンだとしても一切エンジン改良（フェラーリ以外）できないから結局テールエンド

【最速の】ブラウンGP応援スレッド【証明】

>>382　ID:0mX7SJ3R0
こいつ、昨日このスレで暴れまわった盲目のホンダヲタだな。
皆から出て行けと言われていなくなったが、当分は毎晩来そうだ。

ブラウンが速ければ速いほど
ホンダエンジン鉄くずが証明されるから面白い

>>390 また古い釣りを…

ホンダの名前を出すなよｗｗ

あんな糞エンジンしか作れなかったカスチームｗｗ

バリチェロが、ドライバビリティが良いと言っているのは
エンジン自体というより、標準ECUとエンジンの相性の問題じゃないかな？

そういや標準ECU導入の時にホンダのエンジニアか誰かが、
調整に苦労してるみたいな話があったような?

>>389
お前もな
マクラーレンがエンジン作ってないのは事実だし
余計な事に触れるな馬鹿、放っておけ

標準ECU導入したのは1年以上前だし、昨シーズン終わりまで標準ECUとのマッチングが
完全でなかったのなら、ホンダの技術力不足って事になるべ。
バリ禿の「ドライバビリティが夢のようだ」という表現は単なるECUとの相性だけ
ではなかろう。

元々メルセデスに合せて作られたECUだから相性は最高なんだろうが、
むしろ、まともにトラクションが掛かるようになったのが大きいと思う。

ふむ。
まさか枕で使っていたトルクマッピングシステム（擬似トラコン）まで使っては
いないだろうね。そこまで枕が茶GPに技術供与はないよな。

ホンダのF１復帰は永久にありません。

ホンダって神だな、勝つためには何でもするとはこういう事だったのか
糞エンジンと糞KERSを捨てて、メルセデスのF1最強エンジンを載せるなんて


勝つために一番必要なのはホンダがF1から撤退することだったんだ。

また、ライバルのチームらはメルセデスのV8エンジンが他の2.4リッターエンジンよりも25馬力以上の力を発揮していると考えている。

BMWザウバーのテクニカルディレクターであるウィリー・ランプは「それらの数字が本当なら、
同じ空気抵抗で25馬力のアドバンテージは（1周あたり）0.4秒の利点をもたらすことになる」とコメントした。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080818114134.shtml
昨季、フェラーリV8より25馬力多くパワーを発生させていたとされるメルセデス・ベンツV8は、現在F1最強のエンジンと目されている。



この印象的なパフォーマンスの原因は、メルセデス・ベンツのエンジンかもしれない。昨年Honda Racing F1が搭載していた
Honda製のV8エンジンは、一節によればメルセデスエンジンと比べて60馬力もパワーが劣っていたとうわさされているのだ。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090309164952.shtml


糞エンジンからメルセデスエンジンに変えるだけで１秒速くなる
去年からホンダ・メルセデスで参戦してればよかったのにね

メルセデス＞＞＞25馬力の壁＞＞＞フェラーリ＞＞＞＞35馬力の壁＞＞＞＞ホンダエンジン（笑）

朝から騒々しい

>>400
なるほど
そういう考え方も出来るな。

バリケロはホンダを憎んでるよな。
ルノーにいい感情を持たないツルリに似てる。

>>405
実際酷い目に遭ったのかも知れないが、この人って、上手いこといかないと
チームメイトやチームのせいにして、しかも根に持つイメージあるな。

ホンダエンジンって80年代から最弱だよな

ただ走ってるだけで高額の給料貰えて
恨むだろうか？ｗ

ホンダの話は良いだろもう
信者アンチひっくるめて次から次へ変なの湧いてくるし

お前ら>>1の日本語読めないのか？

※ここで過度のホンダの話題は厳禁です!スレが荒れる原因になります※
※ここで過度のホンダの話題は厳禁です!スレが荒れる原因になります※
※ここで過度のホンダの話題は厳禁です!スレが荒れる原因になります※

いい加減にしろや、この糞馬鹿野郎ども

別にホンダの話とかどうでもいいんだけど、
他チームとのタイム比較の話してる時に「BGPは予選シミュじゃないからね」的なレスをほぼ100パーしてくるのがウザい。
それも、1人じゃないのが更にウザい。

それ確実にンダヲタだな

>>412
基本、みんなタイムの推移は見てるからわかってるんだけど、
その中で一人でも「これぐらいの差ならバーレーン組なら勝負になりそうだ」とか、
「シーズン中に追いつけそう」とかいうレスがつくと、それこそ光の速さでその類のレスがつくｗ

もう大日本技術教の信者とでも名づけようか
国旗振ってりゃ気持ちよくなれる連中はモタスポ見て欲しくないわー

自演くさいのも事実

>>415
自演の方がまだ上手くやるよｗ

チョイノリ 2馬力
ホンダF1 1馬力

>>405

08末にバリケロを切って、アロンソ呼ぼうとしていたのは日本サイドだけ
じゃなくて、ブラウンもそうだったんだけどな。バリケロ残留は疑問です。

>>413
こういうタイプがバーレーン組みなら云々って妄想垂れ流してるんだろなｗｗｗ
いつまでバーレーン組って言葉使うの？
もはやトップグループとは言えないよ。トヨタなんかは特にｗｗｗｗｗ

まあ、BGPに罪は無いから応援するけど、
余計なのが残っちゃったのは残念。

正直なところ将来有望な若いドライバーが居たら良かったのに。

ホンダスレでどうぞ
【ホンダF1撤退】 関係者に謝罪なし 【ご都合主義】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1228749111/

マクラが遅すぎてワーワー言ってる間に、
とっとと開幕してくんねーかな
早くハミの公開処刑がみたいぞ

次スレのスレタイ

茶茶茶　ブラウンGPをホンダと思って応援スレッド　BGP003　茶茶茶

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　にすれば解決

バリケロ様がアウトに膨らんで
ハミルトンをコースアウトさせながら
オーバーテイクですねｗ

>>423
04年も枕は駄作を造って後半にバカッ速の新車を導入したけど、今年は更に新車導入するなんて無理なんだよね？
ゴキの公開処刑についてバトンが何とコメントするのか楽しみ

結局ハミルトンはクルマが早かっただけ
去年俺がマクラーレンに乗ってたら1ポイントみたいな僅かな差じゃなく
大差でチャンピオンになってたね

ハミは去年誰かに向かって中指立ててたよね。

今年は、バリケッロがチャンピオンですね。わかります。

>>424
別スレで立ててきなよ

ポイントルール改正が吉と出るか？
BGPが全勝すれば問題ないが…

ゴキルトンは実力なんてないからなｗ

あんなバカ早く死刑にしちまえｗｗそしてバトン優勝しろ

これだけマシンが速いと、もしアロンソが乗ってたらなんて妄想をしたくなるな
バトンにバリチェロねえ。。。

開幕前のテストでトップチームは故意にファステストタイムを出さずに、
ポテンシャルを隠すのが常套手段だったけど、
この数年はそんな感じ無くなったね。

蛸ヲタがちらほら

bwinがスポンサーになる話はどうなったの？
あとオーストラリアのインターネットギャンブル企業がメインスポンサーになるって話もあったけど。

まだ開幕してないのにブラウンチャンピオンとかいってるやつ頭大丈夫か？
マシンは速くとも、チーム自体は4年に勝てるマシンがありながら1勝もできなかったBARだぞ

>>437
04年に作戦で足を引っ張ったホンダはもういません。
04年にブロー連発して足を引っ張ったホンダはもういません。

つまりメルセデスエンジンとブラウンの作戦ならば
勝てるんです。

ドライバー二人とも優勝経験者そろえてるチームはフェラーリとマクラーレン以外ではブラウンだけ

佐藤琢磨のマネージャーを務めるアンドリュー・ギルバート・スコットは、レッドブルのやり方を批判した。
「我々はアメリカでIRL（インディカー・シリーズ）またはスポーツカー・プロジェクトに目を向けている」
ttp://f1-gate.com/media/1/20090318-takuma.jpg

とりあえず生ゴミみたいな車が居なくなってせいせいしている

汚いカラーリングのマシンがいなくなって良かった

風呂のカビ落としせなあかんのを思い出したわw

ホンダはあれだけの大金を出したのなら、琢磨を乗せるべきじゃないか?
ついで琢磨のスポンサーになってウェアにHONDAって入れとけば
表彰台や優勝インタビューで琢磨が沢山が写るから宣伝効果抜群だろ

>>444
おもしろいと思って書いてるのか？

茶ＧＰ確変しすぎｗｗ

無難にアロンソ獲ってけばチャンプも夢じゃなかった
ホンダの技術で造ったマシンだが、一応は新チーム
新チームがデビュー戦優勝、デビューシーズンでチャンプ
そんなシーズンを見てみたかった

おいおいバリをあんま舐めるなよ

バリだとシーズン中何回かは勝つにしてもチャンプは厳しいような
ロートルだから集中力が続かないのかな、所詮ダークホースで終わると見てる

バリが何回か勝つなら俺は満足

ホンダの技術で造ったマシン
ホンダの技術で造ったマシン
ホンダの技術で造ったマシン
ホンダの技術で造ったマシン
ホンダの技術で造ったマシン
ホンダの技術で造ったマシン
ホンダの技術で造ったマシン

？？？

ホンダの技術で造ったマシン(笑)

まあ、ホンダはバイク屋さんだしね。
バイク屋にしては、よくやったと思わないか？
バイク屋の遺産を自動車屋が使ったら
最速のマシンになった。
ただそれだけのこと。

ホンダの技術はエンジンとKERSだけ


バトン｢(KERSは)不必要なもの｣
バリチェロ「(ホンダエンジンじゃなくなり)ようやく、加速する時に何を予想したらいいのかが分かる感じになってきた｣

いっぱい湧いてきた

>>447
モルダー、あなた疲れているのよ

ピーター・ウォー「セナはホンダのエンジンが載ったマシンにしか乗らない」

ブラウン「俺らって超速ぇよな」
中本「誰のおかげで大きくなれたと思ってるんだ？」
ブラウン「お前じゃない事は確か」
中本「金ばっかりじゃなくて気も遣えよバナナ猿！」
ブラウン「うっせー禿げ入道！」

「ホンダの技術」に過剰反応する馬鹿が・・
もはや餌無しの釣り針にすら食らいつきそうな勢いだ

スポンサー無しの真っ白いマシンがトップを快走、
マクラーレンを周回遅れにしつつも、金無いんだ・・次のレース出れないかも。。。

ヒュンダイでも中国の会社でもいいから早くスポンサー見つけてきて欲しい。
北朝鮮もミサイル飛ばす金があるならスポンサーになって欲しい。
バトンのマシンはキムイルソン号、バリはキムジョンイル号でもいいよ。

むしろ今や過剰反応の連中のほうがタチが悪いだろ。

>>460
ワロタ

F1はシャーシが全てだろ

ブラウンGPメルセデスだろうがウイリアムズホンダ（笑）だろうが大事なのはシャーシ。
特に今はエンジンじゃ差は出にくい。

そうとも言い切れない。
エンジンはともかく、BARの連中は信じられないような凡ミスをしでかす
マシンが速くても全然安心出来ないyo

こっそりエンジン開発はされてるわけだから
エンジンに差はないっていうのはどうなのよ？

普通にありえない

エンジンじゃ差が出ないって、断定できるだけの情報も無いしなぁ
あるって考えたほうが、普通だろ

あっても結局は空力、タイヤを上手く使いこなすことが遙かに重要で
重要度としてはかなり低いだろ。

今年をマクを見ても分かるとおりエンジンは大して重要じゃない。
マシンの出来が同じぐらいで競ってる状態だと意味が出てくるかもしれないけど。

ていうかエンジン関係の話題で擁護する奴も煽ってる奴ももう良いよ。
どうでも良いから。

>>468
こうやって、まとめようとする奴が一番余計
結局、エンジンはたいした要素じゃないって言いたいだけだし

>>468

ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090316231603.shtml
＞ブラウンGPがカスタマーエンジン契約を交わしたメルセデスエンジンについて、
＞「エンジンのドライバビリティが夢のようなんだ」と語るのはルーベンス・バリチェロ。
＞「ようやく、加速する時に何を予想したらいいのかが分かる感じになってきた」
＞「ものすごく扱いやすくて予測できる」と付け加えた。

>>469
470のような奴が無限ループで現れるのはウザイよ。
変わんねぇのは分かってるんだからもう蒸し返すなって。
468もウザイなら一切触れるなよ。

>>470
>>364

>>471
うるせーボケナスカスゴミ
焼かれてシネやチンカス

>>470
もういいよばか
エンジン馬鹿正直に開発止めたメーカー全部阿呆とかいうのか？
いいかげんウザイ

>>364
そんなどこぞの馬の骨かも知らん奴のレスを信じろってか？ｗ

いや、ブラウンGPが成功してこそ
資源の有効活用がどれだけ大切かが世界に伝わると言うもの！
アースドリームが成就する1年にすべきだ

ああなるほど、ホンダ資源のリサイクルこそが
アースドリームだったわけだｗｗ

>>475
マクラーレンとインドを見るとメルセデスの出来は悪いとしか思えない
パワーが低いのは間違いないと思うが、
そんなエンジンでも頑張ってるBGPはもしかして有能かもしれない

とりあえず中本とニックフライはまだいるの？

これ追放しない限り未来は無いな…

ホンダを資源回収業者に出してもリサイクルする所がありませんって断られそう。

バリチェロ
1.メルセデスエンジンはとても扱いやすい
2.非常にパワフル
3.チームの品質がいつも良い

つまり、ホンダエンジンは扱いにくくアンダーパワー。
チームはいつもクソだった。アホばっか。

ホンダって何で撤退したの？馬鹿なの？

レースするために車売ってるフェラーリとは違うんだよ
趣味に金つぎ込んで本業が潰れたらアホだろ

ホンダもレースのために車売ってると他スレでオタが言ってましたが・・・

>>482
第三期の成果が出ないことにキレていたところにこの経済危機が重なった。
企業として本業に集中するという意味では撤退は正しい判断だろう。
第三期の失敗はF1に対する姿勢が曖昧と言うか一貫性もないし、日本人ス
タッフがサラリーマンの適当な寄せ集めでやる気が無かったのではと思われる。
二輪出身の中本に重責を任せたのはその最たるもの。現場スタッフはそれなりに
優秀な人もいたと思うが、マネジメントが駄目だと上手く行かないのは他のスポーツ
チームや会社でも同じこと。A級戦犯は誰かと言われればトップの福井になるだろうな。
本業でも同じ事をしていたら日立のような駄目会社に転落してしまうだろう。

>>484
幻想、または思い込みです
そっとしてやってください

>>483-484
フェラーリだってエンツォの時代はともかく、今ではレースの為に車を売るなんて事はないだろうけどな。
１企業または１ブランドとして、そんな青臭い事は言っていられない。
ただ、フェラーリはレースをするからフェラーリであり、そうして車を売ってもいる。

一方ホンダは大規模なラインナップも多い自動車メーカーであって、レースはあくまでイメージ戦略の一部だっただけだ。
こちらも宗一郎の時代はまた少しは事情が違うけどな。

一番良いエンジンが供給されてしかるべきマクラーレンが低迷だと
やはりいまのマシンはエンジンの占める要素は低いという良い事例だな。
昔のＤＦバリバリでトリモチのようなタイヤでパワーさえあれば何とかなった時代とは
偉く変わったもんだな。おじさんはその変化に驚くよ。

>>478
そんな出来の悪いメルセデスエンジンもホンダエンジンに比べればマトモだったんじゃね？
ブラックリーにしてみたらメルセデスエンジンの出来の悪さなんて
ホンダエンジンで苦労して出場出来るマシンを作ったノウハウでカバー出来る範囲だったんだよきっと

過去の事を言っても ☞ ｼｮｳｶﾞﾅｲ ☞ ｼｮｳｶﾞﾅｲ ☞ ｼｮｳ:;....::;.:. :::;.. .....

ホンダってピークパワーだけを狙っててリニアリティーが悪いエンジンだったのか？

ルーベンス・バリチェロ 「オーストリアではトップ3に入れる」

ルーベンス・バリチェロは、ブラウンGPのマシンBGP001が違法であるとの憶測に不満を抱いている。

最近のテストで好タイムを連発するブラウンGPに対し、F1パドックではBGP001が最低重量を満たしておらず、
リアディフューザーなどの設計がレギュレーションに違反しているのではないかとささやかれている。

「僕たちが合法かを聞いているのか？遅れて後ろにいるときは、良い仕事をするよりもルールに違反していると
主張した方が簡単だよね」

「僕たちのチームは、レギュレーションの範囲内で非常にうまくやっているよ」

「オーストラリアではトップ3に入れると考えている。フェラーリ、トヨタ、BMWザウバーがいる。そして
（ルノーの）アロンソはサプライズになるだろう」

ブラックリーで造られたブラウンGPのシャシーは、以前のクルマと比較して素晴らしいパフォーマンスを発揮
しているが、ホンダからメルセデス・ベンツのエンジンに替わったことも忘れてはならない。

「とても扱いやすいし、非常にパワフルだ」

「平等のコンディションを与えてくれ、より自由で、ミハエル（シューマッハ）のためにレースをしなくても
いいチームを探すためにフェラーリを離れた。そして今、強いクルマも手に入れた」

ttp://f1-gate.com/barrichello/f1_3060.html

>ミハエル（シューマッハ）のためにレースをしなくてもいいチーム

これは泣けるな。

メルセデス・ベンツのエンジンに替わったことも忘れてはならない。

「とても扱いやすいし、非常にパワフルだ」

開幕前にこんなに強気なコメントをしてる時って、
大抵開幕予選後にガッカリコメントをするんだけどねぇ。

てか老害蛙が云うことは信用おけないから騙っても無駄だろ

>>495
だな

>>493
ああ泣ける話だ
ミハエルの呪縛から開放されたと思ったら、
今度は、バトンごときの為にレースをする羽目になったんだから

トッドが来たらおもしろいんだけど。

>>489
ホンダエンジンとの比較や評価は出来ないと思う
もしBGPが居なかったら、今ごろメルセデスはクズエンジンのレッテルを貼られてたと思う
シャシー次第でこうも速さが違うと、1チームしか支給してないエンジンの評価なんて出来ないよ

非力なメルセデスエンジンをホンダの技術で作られたシャーシでカバーしているのだから、
やっぱりホンダは凄い!!とか言い出す奴も出てくるかも、まあ事実ではあるけど、
何時の間にやらエンジンのホンダからシャーシのホンダになってたなんてな・・・

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>500ぶってえ釣り針だなおぃ

|．-──-､
| : : : : : : : : ＼
|: : : : : : : : : : : ヽ
|-…-…-ミ: : : : :',
| '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　.｡ｏＯ( >>500 釣られないわよ )
|（●）,（●） |: : : : :）
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,|:: : : :;!
| ｀-=ﾆ=- ' | : : :ﾉ
|!　 ｀ﾆﾆ´　ｲゞ‐′
| ` ｰ一'´丿 ＼

>>492
ホンダを完全否定ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダヲタ哀れだな
ま、調子に乗ってた天罰だ

　　　　　　 　 　 　 　 　 人
　　　　　 　 　 　 　 　 （＿_）
　　　　　　　　　　　 　（＿＿）
　　　　　　　　　　　. （ ・∀・ ）　＜ やっぱりホンダは凄い!!とか言い出す奴も出てくるかも、
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__） 　　　　まあ事実ではあるけど、
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

最高なタイミングで逃げ出したホンダは凄い

今頃福井は涙目だろうなｗｗｗｗｗｗ
０４年並みの活躍するんじゃねーの？

ホンダはとことんツキに見放されていたなぁ
ここまで間が悪いのも感動もんだわ。
これも自分達だけでＦ１を考えてしまったツケなんだが

最強のカスタマーチームの誕生だな

煙吐いたり、泡遊びしたり、リソースを集中させて信号作ったりで、
コレが最後のオチなんだよ。

牙抜くの特技で５本指に入る人ってゆうたらビゴワさんだな

むしろ最高のタイミングだったと思う
下手にチャンプを獲られると、スケベ心出してずるずると続ける羽目になる

続ける羽目ってｗｗ

それなら最初から出てくるなよｗｗ

ブラウンの速さが特徴的なディフューザにあるとしたら、
他チームが真似してすぐにアドバンテージは無くなるだろうね。

ブラウンは「ウチのチームのソリューションを真似るには少し時間が掛かる」って
言ってた。だけど、とりあえずホワイティングは件のディフューザを認めた
みたいだから、これからドンドン真似され始めるだろうね。

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090319140255.shtml

真似するのやめてほしいな
混戦になるはいいけど
F1なんだからさ

特許取ればいいんじゃね？

みんなが真似する＝ホンダが最強の遺伝子を残した事の証明

だから良いんじゃない？

遅いチームはどんどんBGPの真似しちゃいなよ！

俺はそれを見てクスクスしとくわ

見た目だけパクっても仕方ないし、テストも制限されているから
数ヶ月は掛かるだろ。
その間にバリケロが5勝すれば、何とかなる

今さらディフェーザーが違反とか吠えても枕やフェラーリは散々グレーな車を作ってきたくせにな！

足りなかった政治力を補うために呼んできたのが
ブロウン様なんだから
何とかしてくれるでしょ。

ウィリアムズがブラウンのタイム上回ったよ。

>>522
ｿｰｽﾌﾟﾘｰｽﾞ

ｽﾏｿ
自己解決した

ｳｲﾘｱﾑｽﾞきたね〜、ﾏｸﾗｰﾚﾝも速くなってるしこれでますますわからなくなってきた

開幕まで評判が良いのは　
ＢＡＲ時代からのお約束？

けっきょく金ないとこはシーズン進むにつれて後方に沈むんだよな。

ホンダから行ったスタッフで
「チョお前いなくなったらうちのチーム死亡ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
とかいわれてブロウンにとどまったひといるの？

ホンダとかそういう話はいいです

ジャントッドがブラウンＧＰに来てくれないかな

ドライバーとしてミハエルがブラウンGPに来てくれないかな。

<<52
０７、０８年のホンダは冬季テストも葬式会場でしたよｗ
０６年はテストも速かったけどシーズン通しても最速マシンではないが
ルノー、フェラに続いてマクと互角だったし。
速い車はテストでも速い、テストで遅い車はシーズン始ってもやっぱ遅い。
テストで速いのは良いことだ。
バリも「フェラ時代は冬季テストからいきなり速かった。今のBGPのマシン
はその感触に似てる」と言ってたな。

ジャンの後、まさかのシュー現役復帰

>>531
＞テストで遅い車はシーズン始ってもやっぱ遅い。

０８のＢＭＷは例外だが

>>533
三味線弾いてただけだもの

>>515
サム・マイケルは、「コピーするの簡単なのにねぇ。なんで同じことしないのか、その方にびっくらこいたよ。」と言ってた。
ま、別物だから正反対の見解になっても当然だけど、なんか面白い。

サムマイケルはマネしかしないひとという感じだが。

ロスブラウンは貰い物上手なひとという感じだが。

ロスブラウンもホンダから貰い物の下約束とかなかったらBARには来なかっただろうさね

ロスブラウンがBARにきたという事実はない。

なかもつさんが　「ぼくはBARではありませんから」っていってた「BAR」のことだよ

なるほどひとりよがりでつまらん「BAR」のことか

ひとりでよがっているのか

>>542
そうおみうけした。

なああんか　ひわい

むしろしみったれてみすぼらしい。

ロスブラウンはチームの株式100%押さえているわけではないみたいだね

ID:kKFjfKwK0はチームの実情を100%押さえているわけではないみたいだね

あのでぶうまくやりやがったな

なかもつさん　それとも　ぶらうんさん？

ひんと

ほんだは　チームの株式100%持ってますと　断言していないのでわ

なかもつは今頃何を思ってるかな・・・
彼のコメントを聞きたい

もっともモトＧＰをぶっ壊すことで頭がいっぱいかも
彼にできることは既存の組織をぶっ壊して更地にすることだから

>>549
茶色のほう

>>551
中本にはブラウンGPから大功労者賞が授与されます

なんかテスト終わりにブラウンバブル崩壊したね。

>旧ホンダ・チームが2008年を捨てて開発にあたったRA109となるはずだったBGP001は、
>なかなかの仕上がりを見せているようだ。
ttp://www.f1-kindergarten.com/article/09_pre/view.php?id=22

>>550
間違い。

キンダーってンダヲタが記事書いてるあのキンダーか

いくら増資してチームの負債とか消してあげても

設立株主が株手放さない限り100%にはならんのな

なんちゃらホールディングが全部持ってますつう情報は　出てこないでしょね

どのみち　負債消してあげただけの　うそワークスだからさあ

http://www.honda.co.jp/Racing/news/05f1/27/

さっきからぐだぐだ適当なヨタホザてんじゃねーよｗ

2005年て・・・

見てきた川井ちゃんに「ハエーし壊れないからスゴイ」
といわれると期待が膨らむ。

エクレストンは、ブラウンGPが新規参加者とう事実の結果として最後のガレージになることを明らかにした。
「彼らは新しいチームの場所になる。新しいチームがスタートした場合、そこにいるだろう場所だ」
「もうホンダとは関係ない。12月5日にホンダは撤退した。彼らは止まっていると語っており、その後数回、彼らの社長によって彼らが止めたことが裏付けられた」


もうホンダではない

「もうホンダとは関係ない。12月5日にホンダは撤退した。彼らは止まっていると語っており、その後数回、彼らの社長によって彼らが止めたことが裏付けられた」

ピットガレージが一番端になるって事?
一番端も2番目も大差無いか

ID:qHJM1NGo0 あたまわるいぞ　りかいできないの　かわいそおす

つまり　ホンダエンジンは、タコだった！　でファイナルアンサー？

タコというのは回転数の事だね
ホンダエンジンは高回転・高出力形で鬼のようなハイパワーを誇ったね

>>478

俺もなんだかそんな気がしてきた。
最初はエンジンの載せかえが効いたのかと思ったけど、アロンソが言うように
BGPのシャーシが速いと考えた方がよさそうだ。

>>565
メルセデスエンジンより60馬力は劣ってたって話だろ？
タイム換算すると、0.7〜8秒は遅かったって事なんだよなぁｗ
それを考えると、去年のホンダシャシーはそんなに言うほど悪くはなかったのかな。

>>567>>568
どっちサイドの人間も考え方が極端なんだってw
去年も馬力は無かったけどシャーシも糞だったわけだろ？
前年比で既に90%レベルのダウンフォース発生してるチームなんてここぐらいなもんだしw
去年の段階で絶望的に少なかったからその数値が出る訳よ。
逆にいえば今シーズンのエアロが良いからそこまで数値が良いんだから当然車の出来も良い。
それに加えホンダでもどうせ改善は認められたんだろうけど、メルセデスに変わりパワフルに
なったことでより速くなったという感じだろうと。
そんな不毛な煽り合いで今シーズンはずっと続けるつもりなのか？

>>569
お前論点ズレてる。
レースに出ないホンダエンジンとメルセデスの比較なんて意味無い
(そんなの煽りたいだけのバカで言ってるだけ)

今期のメルセデスはパワーが無いクソエンジンな訳だが、
それでも速いBGPのシャーシはスゴイ! もしかしたら行けるかも!
という話だろうに、それにエンジンを比べるならライバルのフェラ・BM・(トヨタも?)とだろ

> 今期のメルセデスはパワーが無いクソエンジンな訳だが、
ソースソース
開発凍結されてるならパワー落ちたりしないだろ
それとも他社のエンジンがみんな性能うｐして相対的にダメエンジンになったということか？

規制の抜け穴を付くことによって性能が上がるなら、失敗してしまう可能性も僅かにあるかもね

>>570
そんな考えしてるのは世界ひろしといえど、お前ぐらいのもんだろうなw
マクはディフューザー辺りがスタックしててダウンフォースがないからだろ？ww
トンデモ理論過ぎるぜw

GPニュースでのブラウンGPの部分の話

川井　ブラウンが速かったのはエンジン的にもメルセデスがだいぶいいということもある

今宮　ドライバー二人は一緒ですから何が変わったというとメルセデスベンツですよね
　　　　メルセデスベンツは川井さんも聞いてるでしょうけど僕もいろんな意味で聞いてると
　　　　ドライバーの体感からすると前のエンジンよりパワーで50馬力ぐらい、ドライバビリティは抜群にいいという話を
　　　　聞いちゃうと驚くと同時にウ〜んと言う感じ、そのエンジンが変わったという要素ですよね

昨日のGPニュースの会話だけど川井と今宮ははっきりと一番初めにエンジンの差が大きいと発言した

ま、開幕すればこういう阿呆は比較的気にならなくなるはずだけど
やっぱりうざい

>>564
誰か理解できるのか？ホンダのニュースリリース程度には信憑性
のある資料ならべて、ちゃんと筋道のたった説明してごらんｗ
あたまいいならそれくらい簡単だろ？

F1スレっていつもバカとか頭悪いって単語で罵倒するねｗ

>>551
中本嫁の「貴方が今まで我慢してきたことは何だったの？」ってのにはマジ泣いた。

すれ違いだがな。

エンジンのドライバビリティーていう点だと、共通ECUは相当チート。
メルセデスエンジンとそのセッティングを使えるのは相当有利。

つーか本家メルセデスのマクラーレンが横槍入れたりしないだろうな・・・？

メルッェデス「うわーうちの看板付ける車失敗だよ。」
「ロスんとこのシャシいいじゃん。あれに乗っけて活躍してもらえば少なくともメルッェデスは怪我しないな。」
て感じでマクがダメでも、他で成績出せれば
メルセデスの名前は傷付かないとか思ってたりして。
ホンダは去年のリソースを今年に注ぎ込んでたって言い訳もあるし。

今年の暮れにはBGPがベンツの広告に載るかもな！
メルセデスワールドチャンピョンとかでなw

>>579
糞田と一緒にしちゃ困る

ンダヲタはさっさと消えてくれない？

>>582
トヨタってそんなに駄目だっけ?
ウイリアムズも本家も結構速くて意外と強敵だと思う

メルセデスはフェラーリやBMWと比べてどうなのよ?

>>578
>中本嫁の「貴方が今まで我慢してきたことは何だったの？」ってのにはマジ泣いた。

ってどこで聞いて来たの？
>エンジンのドライバビリティーていう点だと、共通ECUは相当チート。

すまん。チートってどういう意味で使ってるの？
cheating --> cheat?

>>585

中本嫁の話は
今週のオースポかＦ速の記事
さっき読んだけどどっちだったか忘れた…

あ〜補足すると本田が去年は捨てて今年に賭けていた所に
（これはロスも常々言っていたことだね）
撤退が決まったので「貴方が〜って発言

中本さんは毎回レースに行くのが辛かったとも書いてあったな

すれ違いごめん。

０７年も捨ててたじゃん自分ｗ

捨ててない年なんかあったの？

F1を捨てたホンダ

>>587

すれ違いじゃないと思うが、中本家ではそんな会話があったのか。
確かに泣くよな。

何か捨てたって言い訳みたいで見苦しいんだよね、
真面目に働いてたスタッフを馬鹿にしてんのかね。

>>578
我慢もクソもあるか？
まるで０７−０８の責任を負わされた被害者のような口ぶりだ。
親分ヅラし、威勢のいいこと吹きまくり、その一方で責任は逃れ・・・

年間数百億使った企業のメンツを賭けた活動だ。
そこに顔として出ていたわけだからそれなりの覚悟をして
臨んで当たり前だ。

バトンの我慢に比べたら屁みたいなものだと思います

ハミルトンをみると、スロットルコントロールに苦労していて
立ち上がりからストレート前半の加速が悪い
パワー少なく扱いにくいエンジンのようだ
フェラーリ相手に戦うのは苦労する、特に後半戦
フライアウェイの4戦で幾つ勝てるかが勝負

>>593

なかもつのカミさんはマシン開発もようやく上手くいって
今年こそは活躍の花が開きそうだった所に急遽敵前逃亡のように
撤退が決まったから悔しいんでないの？
そのような会話が夫婦であったことだと憶測します。

本田の一貫性のなさには呆れるけどな。

>>595
エンジン…ねぇ…

>>585
ズルしてる、って事かな。
ほら、MS謹製ECUはマク（＝メルセデス）と共通開発したシロモノだからさｗ

おいＨＯＮＤＡ、スポンサーになってやれよｗ

加速が遅いってダウンフォースが足りてないだけなんじゃね

>>595
お前のような馬鹿には何言っても分からないんだろうな・・・・

内容の無いレス
馬鹿に馬鹿って言っても分からないんだろうな・・・・

立ち上がりの加速でアクセル全開にしても
エンジンパワー足りないからタイヤが空転しないだって？
ありえねー

ID:m1iz11sM0

こいつは何者？
釣り人の人かな？

>>600
YouTubeで見た限りだと、マクとBGPとじゃ、へレスのS字っぽいコーナーを抜ける時の安定感とスピードが全然違ってたねｗ
空力もだが、サスも相当駄目っぽい感じだった。

>>604
いつもいるよね、シャシーの良さを強調したがる人

マクはメカニカルグリップもないんじゃないかな？
モノコック以外はマク製といわれるインドがその症状でフラフラしてるのを見ても。
サスからリアウイング、ディフューザーと本来の機能が発揮できてないんだろう。

まぁエンジンが悪いから低速からストレート前半が悪いという基地外は論外だけど。
そりゃモロにダウンフォース足りてねぇって事だからな。

>>604
亀ですね
わかります

かめさん　かめさん

ンダヲタの亡霊は、立ち上がり加速がエンジンだけの仕事だと思ってるんだろうかｗ

しかし皮肉だね。
ホンダRA109として開発してきたシャシーが、急遽メルセデスカスタマーを搭載して
驚速ぶりを発揮するとはね。

シャシーとエンジンのマッチングによる影響は一昔と今では目立つほど差は無いの？

>>611
空気読まず自分達だけで考えてきたツケだよ

例年と違って
偶然バランスよく仕上がったってことでいいじゃんｗ

>>614
BSの浜ちゃんも言ってた事だなｗｗｗ

ロス・ブラウンすげーなー
豚中本だけだったら絶対に今年もコケてた。

ブラウンにしたってクルマをデザインできるわけではない。
上位概念を掲げて開発全体を統括したんだろうが、
どこぞのバカの上位概念とはワケが違ったんだろう。

>>617

跳ね馬時代はロリーバーンあってのロス茶だったしな。
ベネトンもそうだったけ？

>>618
別にロスをけなしているわけではないので。

バカの上位概念を軽蔑しているだけ。

ロス茶のデザインした車といえばアロウズA10とA11か
まあ悪い車じゃなかったよな
89カナダでは一時トップになったよね

今年のクルマを見たらロスの功績を認めざるをえないわな。
デザイナーあってのロスというのは間違いで、ロスはデザイナーに依存せずロスあってのものだろ。

しかし中本っつぁんもやっぱり人材だと思うよ。
中本っつぁんは自分を分かってたから、自身はでしゃばらず
RA109をロス主導でどうやったら一番うまくいくか考えてたと思う。

こういう微妙な事が何も分かってなかった福井さんはやっぱり癌かな。

>>621

あれだけF1のことを気にしていた福井さんが経営判断のスピードを示すとい
うことにこだわって撤退を即断したわけだ。周囲からは09マシンはかなりの
レベルに達しているという情報はあがっていたらしいけど、あの短期間での
判断が将来どう評価されるか興味深いね。俺は経営者としてトヨタに先んじる
決断を示そうと思って墓穴を掘ったと思ってる。

本当に短期間で撤退を決めたのかね

らしいよ。

福井さんは、能力があるというより、
パフォーマンスで自分に箔をつけたがるタイプだと思う。

もうホンダの話はいいです

朝鮮人はホンダの話聞きたくないみたいだな。

折角、良いシャーシが出来たと思ったら既にホンダでは無かったのは皮肉だけど
もし、ヒュンダイが買収していたら何て想像すると遥かにマシか

ホンダはブラウンGPの活躍を
堂々と自分達の功績だと言っていいよ。
それぐらいのことはしてきたんだから。

＞それぐらいのことはしてきたんだから。 ×

フライのＢＡＲ軍団に金をむしり取られてきた　○

>>625
かもな
敏腕経営者気取ってみたり
行動力ある人間気取ってみたり

F1乗って見せたり、記者乗せて自らＦＣＶ運転して本社周辺走ってみたり

ほれほれ　フライさん　CEOで　株主らすいいぞ

また馬鹿が何か言ってる

最近けも居ないのな、あいつが居ないと盛りあがらねぇ

ふんとのことしるのこわがってるひとがいるなあ

>>629
ちね

姥捨て山に置き去りにしても死なないように餌与えているホンダはえらいなあ。。。

ホンダの名前消したらこれ以上むだにたかられることないからええよね

ホンダワークスチームバッヂのBARチームだったからなあ

いやいや、間違いなくホンダチームだったよ

ホンダは看板だけだったな

ホンダとか関係ないからもういいよ

昨年まではホンダだったし、今年からはホンダではない
中身がどうのこうの言ってダを甘やかしてはならん

2004年のホンダの株式取得つうのは
誰かが持っていたのを買い取ったわけぢゃないのな
増資してでっちあげた株式のこと
買ったふりしてばか組の負債を消してあげただけなのね

ばばがぁ　ばかにぃ　
まんざら　うそでもないから　ええかあぁ

これもまたF1よ

結局オールホンダにしたのが間違い

ホンダエンジンは、ず〜っとパワーがなかっただけだろ。

低〜中回転域でのパワーがまったくでないから
シャシが良くても空力が活かされなかった。

ストレートコースでの最高速挑戦車とか、
インディなどのオーバルコースのレースなどでは、
ボロを出さずにすんでいただけ。

雨のレースだけバトンが強かったのが、その証拠。

ホンダエンジンは馬力不足　by ｳﾞｨﾙﾇｰﾌﾞ　
1 名前： ジャックヴィルヌーブ 投稿日： 02/04/03 21:11 ID:FrgO9ilA
「今年のシャシーは一番出来がいい。だけど明らかにパワーが不足している。
大きな問題だよ。ホンダエンジンはコスワースやペトロナスにも負けている。
しかも壊れやすいんだ。」

ホンダエンジンが悪いとか言ってる奴、
いい加減国家反逆罪で処刑すべきかと

１〜２期のホンダと、現代のホンダで共通しているのは社名だけ。
技術風土もメンタリティも、まったく別物だったと知るべし！

ホンダとか全く無関係な話してるにわか何なの？

ttp://www.fmotor.net/f1/news/2009/090322_02.htm

お笑い担当が居なくなってしまったのは残念だ

三期はサラリーマン化していることが顕になったわな

>>651
にわかは黙ってろ
ホンダが無関係なわけねーだろカス

ホンダはＦ１から逃げ出したんだよ

ブラウンGPはなぜ速い
http://f1-gate.com/brawngp/f1_3089.html

>>655
捨てた親など関係ない、でおｋ

>>637
それはなかなか的を射た比喩だ。

結局、空力面の優位性と、軽量なギヤボックス、優れたリアのトラクションと、
ホンダの技術で造られた部分によって非力なメルセデスエンジンをカバーして
抜群の速さを発揮しているという訳か・・・勿体無かったなぁ・・・。

>ホンダの技術で造られた部分によって
ｗｗ

ホンダが頑張って作ってたのってKERSだろ？
まるっと無かったことにされてるじゃねーかｗ

びごわさんにはむりぽ

>>660
そうだな。これで復帰への道も少しは早まったでしょう。
もし遅かったりしたら、最後の最後までダメだったか・・・ということになる。
ＢＧＰが活躍してくれれば、撤退を惜しむ雰囲気も出てくるし
復帰しやすくなるだろう。

ボケと突っ込みのお笑いスレになっちまったなあ

エクレストンの爺さんもいずれは逝くだろうし
そうなれば、また復帰の可能性もあるかもしれない

しっかし、ホンダは広告費削り過ぎなんじゃね?
70馬力差なんて同じ回転数で出る訳無いのに。
しかも非力なメルセデスのお陰で速くなったみたいな事書かれてるし

ROSS BRAWN
2007-2008 : team principal > Honda (F1)
2009 : team principal, co-owner > Brawn (F1)

ま、70馬力も上がれば速くもなるわな、バリケロが言うはずだよ

>>657
カスタマーのメルセデスエンジンでホンダエンジンより70馬力も上なのか。
ホンダは撤退して正解だな。
いくらシャシーが良くても70馬力も差があったら話にならない。

>>660　>>666
未だにこんな事言ってる奴がいるとは。
ドライバーがハッキリ言ってるよ。メルセデスはドライバビリティが夢のようだとね。
もちろんパワー差も実感しているようだ。
メルセデスを積んだからこそ今の茶GPの好調があるんだよ。残念ながらな。

スレッドごとにNGワードに設定できないものか？
このスレでは「ホンダ」をNGにしたいｗ

>>670

リミットが1000rpm下がってマイルドになってることもお忘れなく。
パワーバンドは広がるし、乗りやすくなって当然でしょ？
パワー差なんてタイヤやエアロが変更されてるし、単独でわかろうハズもない。
ドライバーのブランクが長かったからパワーあるように感じているのかもしれん。

ましてや1000ｒｐｍ下がってるのに70馬力差とかありえんよ。
同じ19000ｒｐｍだったら100馬力差があることになる。
100馬力劣るエンジンなんかどこのメーカーだって作れる。

そんなこと素人じゃないんだからバリケロやブラウンはよくわかって
その上でエンジンがパワフルになった、と言ってるんだろ

ホンダが
「自分達はF1のような時代錯誤で反エコな浪費からは足を洗ってクリーンな企業になります」
と自称しているのに、何故にホンダの技術を強調したり復帰を願わねばならないのだ？

ドライバビリティーやトルクバンドや考えずに古臭い馬力信奉してるから
どっかの馬鹿メーカーは撤退しちゃうんですよ

そんな古物商メーカーにも専用スレあるのにBGPスレに漏れ出しちゃうなんて本当に汚物ですねぇ

ホンダの昔話は別スレ立ててやれよ

>>667
ブラウンがオーナーじゃないの？

空力や足回り、車体バランス等の要素をひっくるめて良い車になったんだよ。
「エンジン性能として70馬力くらいのアドバンテージがあるよ」と言う意味だと解釈したよ。



そう解釈させてくれ･･･。

ホンダじゃなくてＨＵＮＮＤＡで十分だろ
バルサンも泡遊びも火遊びももう見れないんだな〜

どうしてもF1続けたい！と言ってホンダやめてブラウンに行った人とかはいないのか？

>パワー差なんてタイヤやエアロが変更されてるし、単独でわかろうハズもない。
>ドライバーのブランクが長かったからパワーあるように感じているのかもしれん。

レーシングドライバー舐めてんなこいつ

何時の間にやら、60馬力差が70馬力差にインフレしちまったな
いい加減な嘘だって事を証明してるようなもんだ

NAエンジンで回転数を制限されると、
馬力差を出すにはフリクションロスの低減しか無い
フリクションロスの低減で70馬力も差が出る訳が無いよ

悔しいのう 土壇場で出て来た茶GPばかり話題に成おって
初優勝しないと忘れられてしまうみたいやのう

3シーズンやって結果が出ない事を無駄と言いますしね

特にレースは勝たないと意味がないのよ

皆さん色々言ってるけど･･･
馬力は回転数だけでは決まらないよ。馬力[PS]＝回転数[rpm]×トルク[kg・m]×0.01396

レブリミットが一定だから弱いのはトルクということになるよ。

間違えた
0.01396→0.001396

トルクなんて排気量決まってるんだからメーカー間の差なんてほぼ無いだろ。

ホンダの話しはここでするなおｗ

琢磨だってトロのテストでホンダ以外のエンジンを経験してんだよな。

それについての琢磨のコメントあったっけ？

糞蛸の話しはここでするなおｗ

NAエンジンのキーは吸排気効率だろ
ラム圧とか慣性吸気とか排気管とか
決まってるのはシリンダー寸法で、実際に出入りする空気の量じゃないからね

ブラウンＧＰのＧＰって何の略だすか？

いい加減、このスレで知識をかざしてHONDAの言い訳するのはやめれ。
チーム譲渡はともかく、パワーユニットがメルセデスになってドライバーもチームも喜んでいるのは事実なんだから。

>>692
もうちょっと待ってろ。今皆が必死にボケ考えてるからな。

1964年のF1ワールドチャンピオンであるサーティースは
1967〜1968年ホンダに在籍しており、同社が1968年末に撤退するまで、
優勝1回、表彰台3回を果たした。

「60年代の理念とは大きく異なっている。当時の我々は東京にエンジンを
送り返す資金がなかったので、レースに使えるエンジンがなかった。
そして理想のマシン、つまり1969年のマシンで常に勝つ方法を見つけたと
思ったとき、本田氏と銀行はそれに同意せず、プロジェクトを中止してしまった」

「しかしホンダは、レースをして社員をレースチームに送り込んで成長させる
会社だった。わたしの在籍中も彼らはミスをした。しかし彼らは成長して勝てる
エンジンを作った。今回彼らは以前のように行動することができなかった。
不出来な組織にとって日本は言い訳にならないようだ」

　↓

最近のチームの運営を見ていると、二度とF1に参戦するべきではないと思う。
ホンダはこのような事態を恥じるべきだ

>>695
冷やし中華始めました、まで読んだ。

>>692
ブラウンゴールドピンク

>>697のボケが残念すぎる件w

はあ…はやく今週末にならないかな。
メルセデス搭載チームでどこが一番なのか。
マジでバトンかバリがポールとったら嬉しすぎる。

俺は>>697を反芻して吹き出したぞ。

きちんとカラーで統一するなんて、なかなか良いセンスだ。

まさか現代のF1エンジンでトルクに差が出ると思っている馬鹿が居るとは・・・
世の中には異次元の馬鹿って居るものだな。

>>700
差は出るよ　バカ

トルクって、F1の軽い車体と高速時の負荷とか考えて色々バランス
取られる物なんだろうけど、必要以上の数字は要らないんじゃない？
常時高回転維持して使うもんなんだし

>>702
エンジンの基礎知識もないバカ

>>692
GPは「ｷﾞｭﾝﾎﾟ」のはず

>>700
何で差が出ないの？
レブリミットが一定でトルクの値が変わらないのなら馬力に差は出ないよ。

>>702
トルクを大きくすれば大きくするほど馬力が上がるよ。その高回転域で発生するトルクの値で最高出力が決まるよ。

馬力ってトルクと回転数から決まる仕事率のことでただの結果でしかないから重要なのはトルクとその発生回転数だよ。

流石に70馬力もあるとすればECUも関連してたのかな？
元々フェラルノーなどが使ってたマレリ等じゃなくて独自の物使ってたよね。
マク製に変わった当初も苦労してたらしいから。
07年はここまで話題になってなかったし、06年後半はフェラの次にパワーのあるエンジンだったしね。
ここまでガチガチに規制されてる中で70馬力も差があるのはちょっと考えずらいよ。

そりゃバリチェロがこのチームに来て今年初めていいエンジンに乗れたと喜んでるんだから
それがすべてでしょ

>>705
06年パワーないだろ
ホンダのエンジンは高回転化の競争についていけなかったんだが
ホモロゲの前でも19500ぐらいしか回せてない
メルセデスは2006年は21000回転だよ
ホンダの2006年中本のレポートを見ても高回転を目指したエンジンではないといってるんだが
20000回転は目指したらしいが出来なかったといってるし

>>707
オートスポーツに馬力ランキング乗ってたけど二位だったよ。
フェラが785馬力ぐらいでホンダは770馬力ほどだったと思う。
コスワースやメルセデスはよく回ってたけどパワーは出てなかった。
ちょっと上で出てるがトルクがない感じだった。
ショートストロークでガンガン回してたんじゃなかろうか？

>>708
コレのことだな。
ただ良くもこの位置関係から70馬力差まで行ったなw
ホンダは寝てて、イルモアは裏でかなりのことやってたんだろう。

Latest engine power ratings from last weeks Monza test.(Autosprint magazine)
Ferrari - Type056 . 785bhp

Honda - RA807E . 775bhp

Red Bull - Type056 . 760bhp
Renault - RS26-D . 755bhp
BMW - P86 . 750bhp
Toyota - RVX-06 . 740bhp 　　　　
Midland - RVX-06(Toyota) . 740bhp
McLaren - FO-108S . 740 bhp
Williams - Cosworth CA2006 series 6 . 732 bhp

ちなみにV10最後の年、開幕直後の馬力は下の通り。
最終的な鈴鹿スペシャル辺りでは1000馬力に近い980〜990付近まで行ってたよな。
それが最期にはイルモアからも70馬力差。
エンジン屋が屑エンジンしか作れないようになってしまったら、撤退も当然のことだよな。


ホンダ 955馬力
ルノー 940馬力
ＢＭＷ 938馬力
フェラーリ 935馬力
トヨタ 935馬力
メルセデス 920馬力
コスワース 915馬力

本当にHONDAの話はもうお腹いっぱいです

パワー差は多分 ｢最大パワー(770ps)の差｣ではなくて、 例えば 全開14000回転時の発生馬力がホンダは650psに対してメルセデスは710ps出ていて パワーグラフを並べた時｢最大パワー差60ps｣て 事じゃないの？ホンダよりフラットトルクでトルクバンドが広いんだろ

時代錯誤のエンジン屋気取りのメーカーが失せてよかったな。

訂正 グラフを並べた時ではなく グラフを重ねた時 ね
少しのトルク差が回転数がハンパないからパワーにすると差がでかくなる

70馬力差の話って、ソースは噂話じゃん

ドライバーはパワフルだと言っている
別の連中が60馬力差だ! いや70馬力差だ!と吹聴している
それらのコメントを総合して70馬力もパワフルになったと言い出すマスゴミとアンチ達
単に騙されただけなのか、分かっていて加担しているのか、どちらにせよ屑だよ

現実ではっきりしている事は、メルセデスエンジンを搭載したBGP001が好タイムを出しているという事だけだ。
現実に搭載されていないエンジンがどうであろうと、はっきり言ってブラウンGPには関係ないし。

たらればを言わなきゃならないのは、どこぞの負け犬メーカー擁護派だけでしょ。
そういう人は最初からこのチームにもこのスレにも無関係だから出て行けばいいのにね。
その方がプライドも保てるでしょ。

そんなことより俺が興味津々なのは、BGP001がKERS搭載マシンとバトルしたらどうなるかということ。
BGP001＝KERS非搭載＝コンベンショナルなF1マシンだからな。
KERSはコーナーの立ち上がりでは使えず、ストレートでスリップからでた時に「それ！」っとスイッチ押して使うみたいだし。

KERS搭載マシンはブレーキバランスが難しいらしいし、ついでに重い、というか重量バランスが違う。
ストレートエンドでBGP001とどちらがアドバンテージがあるんだろ。

それよっか

メルセデスバッヂのイルモアエンジンは
部分的にホンダのと共通設計の部分があった

このあたりのほおが　おもしろいなあ

ホンダを除くワークスは赤字の中、踏みとどまってくれたのに、
あっさり我先に逃げ出した会社に復帰を望むようなまともなＦ１ファンはいないよ

こっちのも　うらほんだに　しちゃたんだね

>>718
だからそういうのはブラウンGPとは関係ないっしょ。
マシン分析スレ行けば？

エンジン代金とか　イルモアに払うんでしょ

あめりかいったら　いるもあとか　ほんだえんじんだからなあ

>>716
もはやファンじゃなくて怨霊に近いよな
かと言って自分達が頑張って国内自動車メーカーが潤うように
消費で景気を下支えする訳でもなく昼間からグチャグチャ書きこんでさ
本気で気持ち悪いったらないわ

去った連中にはお疲れ様でいいんだよ、いい加減頭冷やして切り替えろと
何ら関わりの無くなった他所のチームのスレでグチャグチャ言うなと

ID:ChRsMX3Y0は何が言いたいのかねぇ？
なんか一生懸命メルセデスエンジンがいいのはホンダのおかげという事にしたいみたいだけど…
>部分的にホンダのと共通設計の部分があった
ってところはかなり日本語が不自由な感じだけどw

メルセデスエンジンがいいのはホンダのおかげ　かあ

ばかばかしいな

ましな素材も使えないような　低レベルなえふのえんじんて　理解できてますか

>>724
俺個人はホンダの車に乗ってるし、ホンダの2期からF1見てる口だからホンダは嫌いじゃない。
でも3期の撤退は「それもいいんじゃない？」って思った。
ブラウンGPを過去の経過でバイアスかかって見る訳じゃない。
速い奴はカッコいい、それだけだ。

お疲れさま云々の話には完全に同意するよ。

>>726

720 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2009/03/23(月) 18:32:55 ID:ChRsMX3Y0
こっちのも　うらほんだに　しちゃたんだね

722 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2009/03/23(月) 18:34:17 ID:ChRsMX3Y0
エンジン代金とか　イルモアに払うんでしょ

723 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2009/03/23(月) 18:38:12 ID:ChRsMX3Y0
あめりかいったら　いるもあとか　ほんだえんじんだからなあ

こういうバカげたレスする奴に「理解できてますか」って言われてもなぁw

ホンダはもういいだろ

威勢のいいこと吹きまくるしか脳のない豚のツラが思い出されてイラつく

あらら　まともなカーメーカーに　特殊なレースエンジンの技術があるなんて思ってるのか？

ですな。

ブラウンGPが予選順位なんぼか予想でもしましょ。
俺はセカンドローと見た。
前にはBMWがくるかな。

>>ID:ChRsMX3Y0
お前はどうしてもこのスレでホンダの話をしたいらしいな。
単なる荒らしと判断したのでNGあぽーんしたのであしからずw

>>715
この報道が噂話とは思えないけど。
ブラウンのエンジニアのコメントが元情報だよ。


ttp://f1-gate.com/brawngp/f1_3089.html
ブラウンGPのエンジニアによれば、メルセデス・エンジンは、
昨年搭載したホンダ・エンジンと比較して「70馬力は上」だという。

ホンダ信者はエンジンだけは最高レベルと洗脳され続けてきたから、
事実を受け入れることができないんだろうけど。
奢る平家は久しからず。だね。

ンダヲタはまだホンダがF1に関わってると思ってるからね
未練がましいんだよ

マスコミュニティって言葉からしてネットも立派なマスコミなんだけどねぇ・・・
テレビ局やら新聞だけがマスコミと思って悪の組織でもあるが如く仮想敵にして勝手に怒ってる、無知って怖いわ

>>734
所謂ジャパンパワー（笑）とかだよね、一体の何処にあるんだよと

て言うかマスゴミとか吹いてる奴は結局自分が一番そいつらに乗せられて踊ってた事に裏切られ感が鬱積してて
それが元で今の今までネチネチ愚痴ってるんじゃないのと言う・・・全く持って恥ずかしい

でつ　ニコラスフライさんが共同株主らしいという件については調査はついたのかな？

開幕予選はマシントラブルで最下位だな。

まあ結局下請け会社の技術を集めただけだしな、エンジン開発なんて

だからホンダの名前出すなっての糞にわか共
ホンダはブラウンには全く無関係なのな。意味分かる？
まあにわか程度じゃ分からないだろうけどスレ荒れるから二度とホンダの名前出すなな

>ホンダはブラウンには全く無関係なのな。意味分かる？

ごめん、俺頭が弱すぎて理解できないorz

V8になってからエンジンパワーの差なんてないだろ。
フェラーリもメルセデスもコスワースも同じ。
ホンダエンジンでもトップ争いしてたよ。

いつまでも出力ピークの値だけ見てるからそういう考えな訳で
断言されても何とかにつける薬はないという印象

俺が言うのもなんだが、同じ話題が繰り返されるだけだからンダヲタはヌルーした方がいいんじゃね？
何回言ってもわかんない人はわかんないから。

HONDAが捨てたHRF1は茶GPとしてなんとか参戦にこぎ付けた。
茶GPはパワーユニットに急遽メルセデスカスタマーを選択した。
茶GPはHONDAが精魂かけて開発していたKERSを捨てた。

そして茶GPは僅かなテスト期間ながらトップタイムを席捲した。
そしてメルボルンで･･･

もう茶GPにHONDAの影を見てはいかん。

ホンダからくるま貰ってるくせに　云ってることがむちゃくちゃだなあ

V8化で失敗した上に改良が許されない状況下では撤退したほうがいいってことかね

>>746
お前アホだな。
開発は最初からHRF1だ。和光技研で開発した車を貰ったんじゃない。

形の上ではチーム存続のために400億円という金額をホンダが寄付してきたわけでしょ

ビゴワさんには無理だろ　ペトルッチさんでなきゃね

>>749
寄付とか訳わからん事言ってるが、いずれしても「ホンダからくるま貰って」
という表現は大きな見当違い。

F1初心者ならツッコミすぎてすまんな。

ブラックリーには新車設計できそおな技術スタッフっていないだろ

てかなにか　あぐりのとこの２０名流れたやつがやったってか？

BARが名前変えてBGPになっただけだろ
自分らで車作れないならBARのときはどこが作ってたんだ？

だいたいRA106のときから　ジェフがつくりの方は任せろってゆってるって　関野氏だからな

>>752
和光技術研究所で開発したと本気で思ってる？
風洞もブラックリーにあるんだぜ。
アグリの20名って誰だよ。ピーター・マックールかマーク・プレストンの事か？
HRF1のデザイナー連中は・・・
ヨルグ・ザンダー - サブテクニカルディレクター
ジャッキー・エクラート - ヘッドオブアドバンスドリサーチ（離脱？）
グラハム・ミラー - ウィンドトンネルオペレーションサポートサービスディレクター
ロイック・ビゴワ - チーフエアロダイナミシスト
ジョン・オーウェン - ヘッドオブエアロダイナミクス
ってところだ。もちろんロス茶のハンドリングがあってのデザイナーチームだけどね。

おまいら　あれだぞ

中本がブラックリーでくるまをつくる仕組みを崩壊させた　つうのをわるれるなよ

今年の車に関与しないようにされたからブチ切れたのね

あらら　マイナーな　グラハムミラーさんとか　知っているんですね　すこしまんぞく

チーフデザイナーとかいたっけか

風洞あっても　モデルショップとかは　解体しているのな

コンポジット部門も崩壊させてるしね

モデルショップ無しで　新車設計とかできるの？

コンポジット部門　崩壊させてるくせに　

サベージさんは　たんなるエンジニアで残っている詩ね

>>759
話の流れ変えようとしてて惨めだね

ビゴワにまともな車をデザインする能力なんて無いわな
20年近いF1のキャリアで糞車しか作ってこなかったわけだし
糞デザイナーのトップ10に入るだろ

ID:+9uxNOU20

日本語も少し変だが、初心者のような戯言を言ったと思えば、急に専門家チックな事
言ったり。不思議な人だな。

ttp://www.spinwatch.org.uk/spaw/images/artwork/oeo93a99.pdf
これの30枚目みたらファクトリーの実体がちょっとわかるはずだけどね
ほんだが100%持ってましたなんて幻想でしたね

ID:+9uxNOU20は「けも」じゃね？
普段もわざとやってるんだよ。

ID:+9uxNOU20
ttp://www.spinwatch.org.uk/spaw/images/artwork/oeo93a99.pdf
↑これを持ってるあんたは一体何者？

けもだろ
こいつ知識とか情報持ってるけど遠回しに書くからウザい

グラハムミラーさんは蝿さんの子分ですよ
ここのチームのコンポジット部門とかCFD部門とか
てのは別会社仕立てだったんですね

風洞の方も別会社仕立てだったみたいですけどね

>>765
同業者だろ。
レースチーム関係者かホンダ関係者。
SAF創設以来のけもの発言見てると
どう見ても同業者としか思えない。

どおぎょおしゃってなにさ

マニアってのは同業者より知識は持ってるものだよ

すげえ今さらだけど、>>1でバトンの名前が｢ジェイソン｣になってるのは誰も突っ込まないのな

>>756
ぶっ壊すことが必要だったわけ。
どうにもならない組織を再生させるためには、
一度焼け野原にする必要があるんだよ。
中本の役割がそれ。彼がメチャクチャにぶっ壊したからこそ
今年のＢＧＰがあるんだよｗｗｗ

>>755
>もちろんロス茶のハンドリングがあってのデザイナーチームだけどね。

それどうなのかなぁ。
少なくともホンダに来てからここまでロス茶は何をしてきたんだか。。。

ホンダがいたからブラウンは手腕を発揮できなかったとも考えられる。

>>769
毎度おなじみ見え透いた自演マッッチポンプに対する遠まわしな皮肉だろ。
相変わらずのにぶちんだなｗｗ

結局、BGPのオーナーって誰なんだ?
ロスはコオーナーだから、他に主オーナーが居るのだろう?
まさかホンダが一部を手放さずにいるとも思えないし・・・

それと、チームの運営資金はホンダの手切れ金とFIAからの前借だけか?
どうも主オーナーが黒幕のような気もするが。

2008年開幕戦　オーストラリアGP　コントロールライン最高速TOP3
1、マッサ　　　　295.3km/ｈ
2、ハミルトン　　292.2km/ｈ
3、ライコネン　　290.0km/ｈ
（参考　バリチェロ　281.9km/ｈ）
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2008/australia/0316/speed03.html

2008年中盤戦　イギリスGP　コントロールライン最高速TOP3
1、マッサ　　　　281.9km/ｈ
2、ライコネン　　281.7km/ｈ
3、コバライネン　281.1km/ｈ
（参考　バリチェロ　277.7km/ｈ）
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2008/britain/0706/speed03.html

2008年最終戦　ブラジルGP　コントロールライン最高速TOP3
1、ハミルトン　　　319.3km/ｈ
2、コバライネン　319.2km/ｈ
3、ブルデー　　　313.4km/ｈ
（参考　バトン　306.7km/ｈ）
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2008/brazil/1102/speed03.html

去年フェラーリ（カスタマー含む）エンジンとメルセデスエンジンが
1・2を争うトップパワーを出していた事は周知の事実だが
今言われているホンダとの７０馬力の差はシャシーの出来を
差し引いても決してオーバーな表現ではない気がする。
コントロールラインで10km/ｈも差があったら話にならないよ。

ダウンフォースが足りないからウィングを立ててるせいだ！！！！！！ってな感じで認めない気がするｗｗｗ

>>775 たんて　にふぉんご　ごふじゅうなのでつね

読解不能ならこういう書き方はしない。
強がりたいならそんな書き方しちゃだめだなｗ
ツワモノ気取りのキャラ設定崩れちゃってるよ？

平仮名の人の考察ってさ、当たったことあるの？

情報収集は大したもんだけど、それから導出される推測はことごとく外れてるような。

>>781
けも　の予想、考察はSAF時代から当たったことはないｗｗ
こいつのすごいところは内部情報をこれでもかと持っているところと
英語が読めることかな。
かなり古い時代の国内外のモタスポ事情を知っているから
年齢は少なくとも40歳以上。
おそらく50過ぎの老人だと思う。
ひらがなアホキャラなのは構ってもらいたいからだろう。
なんせ初期はコテハンの魔物に対抗してコテハンが「けもの」だったからなｗ
こいつ相当の構ってﾁｬﾝだと思う。
北海道に住んでるってことは判明してる。

けもって、エンジニアや関連企業の情報まで網羅してるし、
ここじゃ何故か貶すヤツ多いけど、こいつ以上の知識持ってる
ヤツって居るの？って思う。

でもわざわざ平仮名で書いて読みにくくして、｢ラクして知ろうとするな｣ってスタンスでしょ？以前本人が言ってたんだけどさ。

自分から書き込んどいてこういうやり方って、クレクレ厨への批判とはちょっと違うんじゃない？

こういうコミュニティーで独自ルールを貫くのはクレクレ厨と同じくらい社会性に欠けるんでは？

しかも独り言に収めるならまだしも、他人の意見を卑下するようなことも言うしね。

この人ある意味子供っぽいところがあるように思う。

>>689
琢磨なら、エンジン、シャシー込みで「これが本当のＦ1マシンか、と感動した」
ってコメントしてた。
「こんな優れたマシンでなんでクルサードは自分を抜けなかったんだろう」
ても。
いかにホンダ（アグリ含む）のマシンが糞だったかって事。
バトン、バリチェロもメルセデスをベタ誉めしてるし、
ホンダエンジンが糞だったのは常識。
グラトクでもホンダ社員が匿名でコメントして
「ホンダエンジンが優秀だった事なんて無い」ってバラしたしな。

地道にホンダでTDしてれば来年あたりは乗れてたかもしれなかったのに

>>782
他板にもこういうオッサンコテ数人居るんだけどことごとくキャラ被ってるんだよな
電波系の書き込みっぽく装ってる所が共通してる
なんかその世代特有の美学（笑）みたいなのがあるのかね

>>784
うん、それはその通りだと思う。
けもはたぶん人間社会では生きていけない人間だと思うよ。
自分こそが天才だ、自分以外は全て愚者だ
って思い込んで生きてる。
だからネットでしか王様になれないんだと思う。
でも、その情報と知識は、その分野内でなら
王様になれる。
けもはたぶん実社会で王様になろうとして全員からのけものにされたんだよ。
だからネットでずっと王様を味わってる。
24時間365日この板にいるからね。

>>785
実際はどうあれ、そりゃ琢磨はシートがかかってるんだから
リップサービスくらいするだろう

バリチェロって未だに右足ブレーキなん？

バリチェロって左足アクセル？

けもの書く内部情報って、大半が出鱈目でも誰も確かめられないからな。
けものが書いた誰も知らなかった「真相」が後から明るみに出たって事は過去ないし。

あと、けものは日本人じゃないと当初言われていた。
日本語のおかしさが、キャラを作ってるんじゃなく語学的に不自由そうな所がある。

ｵﾜﾀ

レッドブル、問題のディフューザーを違法と見なす
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090324054354.shtml
23日（月）、2009年仕様のマシンに取り入れられているリアディフューザーに関して正式な抗議が行われる見通しが強くなってきた。

オーストラリアGPでの車検まで数日となり、レッドブルのモーターレーシング・アドバイザーを務めるヘルムート・マルコはトヨタやウィリアムズ、そしてブラウンGPのマシンに施されているデザインが“違法”だと断言した。

「彼らの使用しているダブル・ディフューザーは彼らに1ラップあたり0.5秒与える」とマルコは『sportnet.at』に対して23日（月）に語った。
「レッドブルを含めて7チームが団結している。彼らは違法だよ」と述べるマルコは、今週末の開幕戦で正式な抗議が行われる可能性が高いことを示唆。
さらに、ルノーとレッドブルが類似の空力コンセプトの合法性について昨年早々にFIAと議論をしており、「その時、否定的な答えだったんだ」と主張している。

結果的に違反だとしても、
新しいマシンデザインの開発必要期間として、
開幕戦から4戦くらいはお咎め無しだろうな。

そのくらいグレー。

今出てるモーターファンにホンダF1エンジンのことがいくらか載ってる
それによると07〜08年のホンダエンジンはドライバビリティに苦しんでたみたいね
ピークパワーじゃなくてこっちのほうがラップタイムに関しての寄与率が高いだろう
っても以前の車にメルセデスエンジン積んでも速さはたいして変わらないだろうけど
蒸し返し失礼

俺的にはグレーなら認めて合法化して欲しいなぁ。
ただでさえ開発の締め付け厳しいのに。

開幕の車検で外されたらきっついよなあ

てかｂｇｐ公式サイトわろす　なんでpdfばっかなんだｗ

トヨタ涙目

ディフューザー変えても、騒がれてるほど
ラップタイムに影響しませんでしたってオチがないこともないよなｗ

マスダンパー騒動の時は結構影響あったんだっけ？

ttp://www.brawngp.com/pdf/nf.pdf

ほれ　にこらすさんに　おめでとおとか　いってあげなよ

2002 グループ・マネージング・ディレクターって書いてあるとこのがミソなんだろうな

BARとプロドライブのごった煮かあ

さあ801のレス番を左クリックしてN、N、enterを押そう

ネームヴァリュー厨のだんまつまがあああ　　みみふさいでもむだだぞ

>>800
>ディフューザー変えても、騒がれてるほど
>ラップタイムに影響しませんでしたってオチがないこともないよなｗ

トータルバランスが崩れてがたがたになるかもね。メルセデスパワーで
なんとでもなるのか？

>>801　ID:TTtJ15FY0

これが噂のけもさんか。
皆、ここから一旦退散するとしますか。

劇的に悪くなるかはフタを開けてのお楽しみだ
いずれにせよ新興チームなんだから成績悪くても痛くも痒くもないし

>>806

でもスポンサーがつかなくなるのは大問題だろ。
ブラウンでないコオーナーが誰かにもよるだろうけど、バトンやホンダって
ことはないよな。ある？

Nick Fry will still be involved and will probably also be a shareholder

ディフューザーってのは非常に大事な部分だからね
お金のないブラウンが改善できる力があるとは思えないし

>>809

ID:rEwGMbrGPって狙ったようなIDだね
Marlboro GPの略かと思った

>>791
何、足組んで運転してるんだｗｗ
バリは右足ブレーキだよ。
何度か左足に矯正しようとしたけど、結局そのままだったはず。

真ん中の足はいつ使うんだ？

>>812
オーバーテイクボタン

手逝くなわけdすね

しかしレッドブルとしては当初からブラウンのマシンを違反と思ってたけど？遅ければ
見逃すつもりだったのかな。１周で０．５秒も早くなるならレッドブルも試そうとは思わ
ないのかな？

もしもブラウンGPが開幕戦３連勝でもしたら、
批難轟々だろうな。
で、４戦目からはディフューザを規約通りの
ノーマルに交換して、定位置の中盤以下に沈む。
でも、やったものがちだよ。

473 ：音速の名無しさん：2009/03/25(水) 14:22:43 ID:Vp1YtvAT0
いま、大好きなちゅぱちゅぱちて遊んでまちゅ。
↑　　　　
　　　　キモい変態だから気をつけろｗｗさぶ

またレギュ違反で突付かれるのか・・・BARとは関係無いと言われそうだけど、
あの頃から進歩してないのかこのチームは?
エンジンもマクラーレンには負けるだろうし、初っ端に勝って欲しかったなぁ。

>>785
糞蛸がこれが本当のF1マシンとか言える立場かよｗｗ
てめえ自身がF１レベルじゃないのにｗｗ
久々に笑ったわｗ

自分のスレに帰れよ

バリチェロが調子こき始めたので3日連続でこいつだけエンジンブローしてほしい

>>820
お前がなｗ

>>820
変なのが集まってくるから一々レスするな

琢磨アンチは巣に帰れ
ここは茶ＧＰスレ

何が巣だよｗ笑うわ

ばこんは　2004ねんに　やっとのこと　はじめて　ひょうしょうだいに　のせてもらったくせにね

バリチェロは結構調子いいこと言ってるけどバトンは去年と比べてらえらい控えめだなｗ

やっぱり　鹿煎餅喰わないと　元気出ないんだな

バリは現役最後にもう一花咲かせたいんだろバトンとは覚悟が違うわな
バトンはもう駄目だあいつは

川井があれだけ、空力はホンダの恩恵だが、
ブラウンにホンダの影を追うのは間違いと言いきるのは
なんか根拠があるんだろうな

蛸ヲタ、蛸アンチ、ンダヲタはモタスポ板の３大癌。
こいつらには日本語 が通じない。
構うだけ時間の無駄。

アンチ蛸はF1ファンだぞ一緒にすんなな

琢磨叩いてるのはンダヲタ

一緒だよ

>>830
今宮氏みたいに乗っ取りという見方なのかな。

ほむだがつごおが悪くて別れた婆さんだからですから

ぶろうんのはもともとが蝿の巣だからでつよ

2003年にレイナード氏から買収して設立した役に立つ子会社群
ピュアグループとかゆうらしいけど
プロドライブが株式の大きな部分押さえているんでしょ
例えばコンポジットの会社とかCFDの会社とかね・・・

ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090325-00000111-ism-moto
> また、今季使用するメルセデスエンジンをHondaエンジンと比べ、「すごくすごく速い」としている。

>>832
図星だからってむきになるなよ。
相手の思うツボだ。
だから日本語が通じないって馬鹿にされるんだ。

メインスポンサーはPDFでおなじみのアドビ

>>839
そこより、

「多くの人は僕の速さを知らないだろうろうけど、彼は知ってるんだ」と話した。」

に泣いた。

HUNDAの糞エンジンじゃなくなって調子いいみたいだな。

>>839
>ここ2年のHondaはほとんど冒涜（ぼうとく）だったよ」と批判する一方、

ここまで言われてしまった!

結局2000年以降のホンダエンジンは
F1レベルの技術力も無かったメーカーに成り下がったでFA？
日本人ドライバーが遅いのは仕方ないとしても
車作りで海外勢に及ばないのは日本製ｵﾜﾀって感じだ。
ドイツ勢はともかくヤマハやルノー未満って事だもんなぁ。

A「回転数や開発制限で全てをダメにされてしまったんだ！」
B「それはどこも同じだし、車体も・・・」
A「ｱｰｱｰｷｺｴﾅｲ　っつーか、いまだ1勝も出来ない日本チームより全然すげーしHonda。」
B「そうやって他を見下すことでしか発散できないのかよ・・・」

一般車とF1とは、全く別物。F1には一般車のノウハウも役に立たず、海外勢にお願いするしか無かった訳でｗ

フライ・ロス茶いるど・バカトンに
尻尾ふりふりブラジル人
事実ふがいなかったとはいえ、
ホンダを丸ごと、資産もリソースも乗っ取った
図々しいユダ公、イギ公連合軍を
よくもまぁ素直に応援できるねぇ茶茶茶って
だから日本人は馬鹿にされんだぷっ
残ったのはドイツオヨタとバカジキだけ…

ｗ

もはやアンチホンダが荒らしだな。

スポンサー結局なしか？
ブラウンなのに車体は白いまま開幕。

ホンダエンジンが糞なのは昔からじゃん。

86年の予選はBMWとルノーのパワーに歯が立たなくて散々だったし。
88年の鈴鹿なんてプロストがカペリのジャッドにストレートでぶち抜かれてるし。

バーニー・エクレストン死ね

>>852
そこのボクちゃん、ここはホンダスレじゃないからね〜
もっとお勉強しまちょうね〜ｗｗｗｗｗ

Live Timingウォームアップ完了

なんか大変らしいな

BGP脂肪？

ホンダよ　助けてやれ

ようやく服飾のヘンリロイドがサプライヤーに

でも、今のところこれだけ。

ホンダは第三期に駄作エンジンを連発したが、
２０００年以降でいっても無限によるホンダ第二期改式エンジンはちゃんとＦ1レベルだった筈。
まあそれもRA099同様、福井一派に潰された訳だが。
第三期ホンダのいい仕事ってRA109のベース設計だけだろ。
それすら福井の撤退決断で夢の中。
ブラウンの成績が優れた物になるなら如何に福井が無能なのか分かるよな。
ホント、福井はホンダの、というよりも日本のモータースポーツに大きな汚点を残した。

ｽﾚ違いですよ

もうダメンダの話はおなか一杯です

福井はトヨタLF‐AのマネしてNSXをFRのV10にしようとしたり、スポーツカー出すと言ってミニバンの車高低くしただけだったり、もう無茶苦茶だった！

それいったらLF-Aも十分すぎるほどパクリじゃん

おいおい、開幕してもマシンにもスーツにもスポンサー名が無いじゃないか。
しかもホンダ→BGPの名称変更をバーニー・エクレストンが
露骨に拒否権を行使して分配金の即受け取りを阻止してるって何だよ。
撤退に追い込みたいのか？何考えているのか理解できん。

スポンサ名 Money by HONDA で良いじゃんよーぉ

エクレストンが金出してやるよと言ったのを断られた事に対する嫌がらせとしか思えない。

ホンダは無関係だからな

そりゃフェラーリの邪魔になりそうなとこは
露骨に邪魔してくるよ、前からそんなもん
BGPが活躍しても金にならんのでしょ

ホンダ・メルセデスベンツでいいじゃんもう

ヘンリ・ロイド、ブラウンGPのスポンサーに
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51484621.html


ちいせええええええ

>>863
クリーンジーゼルをいち早く発表したじゃないか！

>>871
おせええええええええ

ヴァージンがスポンサーに明日発表。
ttp://www.f1network.net/main/s169/st142081.htm
※ただし、元RealHondaF1.com

ディフューザー、ＯＫになったみたいね。

ヴァージンのスポンサー、明日発表。
ttp://www.f1network.net/main/s169/st142081.htm
タイトルスポンサーほどではない模様。

>>692
ゴリラプレイ

※誰が一番ゴリラっぽくバナナ食えるかを競う遊び

ブラウンの開幕戦優勝がこれで確定です　↓
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51484659.html

ホンダ撤退してなければ、イチローになれたのに

同ソースでautosport.comにもヴァージンスポンサー話来た
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/73920

大本のソースはこれｄな
http://www.timesonline.co.uk/tol/sport/formula_1/article5980935.ece

ニック・フライちゃんと仕事してるじゃん
やはりホンダの時はわざと交渉決裂させてたんだね

たしかにこれでブランソンも合流ってことになると、ホンダはほとほと
鴨にされたってことか？

てんてきがくると　はえさんが　しぶい　おかお　しそおね

スーパーアグリの方がまだスポンサー多かったよな
量、金額共に・・・

ブラウンGPは今の所、速いマシンだから金額以上に宣伝効果
高いと思うんだが

終盤までにマシンにどれだけスポンサーつくか楽しみだわ
つかないと今年で消滅しちゃうよ

>>884
オトマーさんですか　？

ぶらんそんは　敷地内にある旅客機用のシート造る会社の持ち主だからなあ

れいなあどさんたら　にこらすさんより　ぶろんそんさんのほが　すきだろ

にこらすさん　こまるだろ　のりかえひっしだろ

人間を物扱いしたトヨタを応援するやつの気がしれん

07年、富士日本GPでの扱いは酷すぎ。
日本国家「君が代」をエンジン音でかきけすトヨタ。
従業員よりもF1を優先したトヨタ。

>>888
何で唐突にトヨタ叩き？


お前ビチグソか？

ヨタヲタ以外はビチクソで結構

>>883
そもそもホンダがただのお金持ちのお客さんだった

人間を物扱いしたトヨタを応援するやつの気がしれん

07年、富士の日本GPでの扱いは酷すぎ。
日本国家「君が代」をエンジン音でかきけすトヨタ。
従業員よりもF1を優先したトヨタ。

ホンダは日本の従業員を削減する前に
F1撤退してモータースポーツの予算より従業員をとった。
それに社長は責任取って辞めるし、鈴鹿の運営は完璧だし
トヨタみたいに君が代の演奏を妨害するようなことしてないし。

ヴァージンスポンサー話
今日のマシン見るまで信じないぉｗ

>>892は他でもコピペ貼りしてるが周囲から完全ｽﾙｰされ
見ていてとても痛々しいｗ

ヨタ話もンダ話も他所でやれ

んだんだ。

2009 FIA F1 World Championship Rd.1 アルバートパーク(AUS):5.303km

P No. Driver Nat. Car Tyre Best-LapT Km/h / Behind Lap
1 16 Ｎ.ロズベルグ GER Williams Toyota B 1:26.687 220.226 19
2 17 中嶋 一貴 JPN Williams Toyota B 1:26.736 0.049 21
3 4 Ｋ.ライコネン FIN Ferrari B 1:26.750 0.063 24
4 23 Ｒ.バリチェッロ BRA Brawn Grand Prix Ferrari B 1:27.226 0.539 21
5 2 Ｈ.コバライネン FIN McLaren Mercedes B 1:27.453 0.766 15
6 22 Ｊ.バトン GBR Brawn Grand Prix Ferrari B 1:27.467 0.780 12
7 3 Ｆ.マッサ BRA Ferrari B 1:27.642 0.955 24
8 10 Ｔ.グロック GER Toyota B 1:27.710 1.023 24
9 20 Ａ.スーティル GER Force India Ferrari B 1:27.993 1.306 20
10 7 Ｆ.アロンソ ESP Renault B 1:28.123 1.436 16
11 6 Ｎ.ハイドフェルド GER BMW Sauber B 1:28.137 1.450 20
12 9 Ｊ.トゥルーリ ITA Toyota B 1:28.142 1.455 21
13 5 Ｒ.クビサ POL BMW Sauber B 1:28.511 1.824 22
14 21 Ｇ.フィジケーラ ITA Force India Ferrari B 1:28.603 1.916 16
15 12 Ｓ.ブエミ SUI Toro Rosso Ferrari B 1:28.785 2.098 27
16 1 Ｌ.ハミルトン GBR McLaren Mercedes B 1:29.042 2.355 18
17 14 Ｍ.ウェバー AUS Red Bull Renault B 1:29.081 2.394 7
18 8 Ｎ.アンジェロ・ピケ BRA Renault B 1:29.461 2.774 25
19 11 Ｓ.ボーデ FRA Toro Rosso Ferrari B 1:29.499 2.812 21
20 15 Ｓ.ベッテル GER Red Bull Renault B 1:32.784 6.097 4

ブラウンは土壇場でエンジン変更かｗｗｗ

ﾄﾞﾖﾀﾞｧ

まぁ今年はホンダとしてまだ見れる年だから仕方ないと思う
俺みたいにそう思ってるのは少なく無いだろうな
だから今年だけ我慢して欲しい

ま、エンジンがメルセデスでも、ホンダがカネ出してるんだしな。
カネの力で買ってきたホンダを応援してる連中なら、今のブラウンもホンダに見えるんだろ。

ホンダとか終わったチームのことはどうでもいい。もうF1に全く関係ないし。ミニバンでも作ってろ。

新生　メルセデス・ブラウンGPを応援しようぜ！

んだんだ。

某みじめな撤退した日本チームのファンって運営費と違約金の違いも分からん人ばかりなのですね＾＾

バリはほぼ諦めてた状況で、トレーニングだけは積んでたのかなあ？

なんでBGPがFerrari？

インドもフェラーリエンジンになってる

〉〉901
むしろミニバンしか作れなくなってしまった

This is　
サイコーに
超恥ずかしい
ＨＯＮＤＡ

速かったな

BGPがぶっちぎりの幻想を抱いてたのだが・・・
あとウィリは遅いと思ってた。

>>904
シーズン最終盤だか終了直後にダイエット＆とレーニンぐで残留アピールって記事でてたよね。
暴露本云々言いながらキッチリトレーニングしてたはず。

トロトロ走ってじゃまだったホンダがいなくなってすっきりしたね

中本大先生に皆で感謝しましょう

今回ばかりはバーニーGJだ
こんなタカリチーム　さっさと撤退に追い込めばいい

フリー走行2もバリチェロ2位、バトン5位とBGP好調。

面白いデータとしてはフリー走行1ではスーティルを筆頭に
メルセデスエンジン搭載車が最高速TOP6に5台入っていた。
（フリー走行2ではTOP6に3台）
いかにメルセデスエンジンがパワフルかが分かる。
去年（ホンダエンジン）とは雲泥の差だな。

HONDAの開発がいかに進んでいたかが良く分かる結果だないまのところは
表彰台硬いだろ

だって、メルセデスはエンジン開発してたんだろ？

ホンダは開発してなかったんだろ？差は出るわな。

バージンがスポンサーになったから
ひと安心

リソースを集中して放り出す
なんというエコ！？
なぜそこまでして笑いに走るんだ？

速いのはかまわんが、あまりにカラーリングがさみしすぎるw
あのストライプもカッティングシートなんだろうしなぁ・・・

にしても、色んな意味でF1界の常識を覆してますね。
ゲームみたい。

HUNDAがいかに無能だったかが良く分かる結果だないまのところは

Hondaは有能だったよね

同じメルセデスエンジンの
マクラーレンとフォース・インディアは下位だもんね。

決勝で１位から４位まで独占したらメルセデスエンジンがすごいって認める。

みちばたで鹿がぶらウンチ忌む

いっしゅうめ　終えてきたら　去年並みなんでそ

ことしは　できあがっちゃった　らくなくるま　もらえて　よかったね

あたまつかわなくても　よいと　らくちんだね

Brawn-Mercedes

Team principal, co-owner : Ross Brawn
CEO, co-owner : Nick Fry
Team manager : Ron Meadows
Deputy technical director : Jorg Zander
Chief aerodynamicist : Loic Bigois
Head of vehicle engineering : Craig Wilson
Head of race and test engineering : Steve Clark
Track engineer #1 : Andrew Shovlin
Track engineer #2 : Jock Clear

「ジョーダンGP」「プロストGP」はGPなしで呼んでたけど
「ブラウン・メルセデス」
「ブラウングランプリ・メルセデス」
どっちなのか誰か教えて。

≪緊急事態！！≫

まだ買ってもいない！！現物もない！！説明も無い！！
こんな奴許せん！！！
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/junemusic6
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d91684918
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m66003697

違反申告で徹底的に撲滅！！　協力頼む！！

で、ブラウングランプリってどこでやるの

正式には「メルセデス・ブラウングランプリ・フォーミュラーワンチーム」かなｗ

他所と違ってバンプで跳ねないわ減速中ブレないわで恐ろしく安定してたな

>>928
エントラントとしての名前とコンストラクターとしての名前を区別する必要がある。
今のF1はエントラントはコンストラクターでなければいけないことになってるから混同するのは無理ないけど

トラクター・ホンダ

夜なべしてスポンサーステッカー作ったかな？
なんか寂しいよねあのままじゃ

オーストラリアの外注だろ。後は貼るだけって、本当にヴァージンって載るのか？？？
まぁ、今回がヴァージンだけど…。

肉が喋るとトラブルが、リザーブドライバーでブルツとデビットソン問題発生。
肉の口にチャック付けとけよ。

フライよ、アースドリームしっかり継続させろよ

名目だけの役職

>>938
取るもの取れればそれで良しかと。

蠅蠅蠅　ブラウンGP応援スレッド　BGP002　蠅蠅蠅

奇麗だねって言われなくても、私ちっとも寂しくないし･･･

これでホンダエンジン載せてたら間違いなく88年越えてたな。

正式発表おめ

宗一郎さんは天国で悔しがってそうだけど、
よおく考えたら今のホンダはスピリットを失ってるから、
F1の優勝なんて似合わないよね。

＞これでホンダエンジン載せてたら間違いなく88年越えてたな。



　　　＿＿＿＿＿
　 ／;;;;:::::::::::::::::／
　||;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾊ,ﾊ ｹﾞｴｪｪｪ
　|:￣＼;;;;; (,,/⌒ヽ　　＜　こんなに気持ち悪くなる冗談は初めてだ…
　|:　　 |:￣￣ 〉　 〜
　|:::..＿|＿＿ ＵﾞＵ_|
　　　　　　ｹﾞﾎﾞｧﾊｰｯ

いよいよ予選か。
そう簡単にポールポジションは取れそうにないね。
ウィリアムズ好調じゃん。
ウィリアムズの評価を低く採点した川井・今宮・右京の予想は大外れだな。

あれだけ貧乏チームだからね
年間通じてどうなるかだろうね

>>940 こう言う案は…

_/_/_/ BRAWN GP BGP003 _/_/_/

茶茶茶 ブラウンGP ホンダと思って応援スレッド BGP003 茶茶茶

>>948
上は良いけど下は立てたいなら別スレとして立ててくれ
吐き気がする

次スレ

　　ブラウン（ホンダ）GP応援スレッド　BGP003　
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1238215139/

まじHONDAおたって頭いかれてるな

>>950
乙

名義でさえホンダはないのに
狂ってるな

>>948
それで立てちゃって下さい

ブラウンGPポールで祭が来るかな？

virginのロゴの小ささが気になる。
あまり大口スポンサーじゃないのかな？

予選1回目1･2か…

調子良すぎで不安だ。

Q3で路面コンディションが変わってグリップが減ったとかでコケそう。

ぬおおおおおおおおおお
１，２ｷﾀ─￣─_─￣─(ﾟ∀ﾟ)─￣─_─￣─!!!!

圧倒的！

おっさんチームｲｲﾖｲｲﾖｗｗ

ホンダエンジンでもトップ10には入れただろ・・

祭だな。

テストの速さはスポンサー集めの空タンパフォーマンスって言ってたお前ら謝罪しろよ(笑)

次スレよろしく！

ホンダざまぁｗｗｗｗｗ

とりあえずポール1-2おめでとう

ホンダファンとして今年はこれを応援するぞ

今日のブラウンまじ早かった、頑張れ

俺も今季はブラウン応援する

フロントロー獲得とはｷﾃ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ﾙ!!

福井社長のコメント欲しいな

たらればは無しよ

本田はもうレースに関わるな

ティレルの流れをくむチームの勝利に乾杯
アンクル・ケンにささげます

インタビューアー「楽勝でしたね！！」

って(笑)


バトンは嬉しくて話が止まらないみたいだな。

バリチェロは落ち着いてるなぁ。
ポール取れなくてガッカリなんだな。

新規参入チームがフロントロー独占するのって史上何番目くらいの出来事なんだ？

バリはドライビングミス
燃料搭載料は二人同じだな

なんでホンダはあと1年でも無理してやらなかったの？
優勝確定マシンをタダ同然で手放すなんてバカなの？

ここにいるHONDAファンはHONDAが実質作った車ってことでうれしい？
それとも何で今なんだよって感じでイラってするのか？

日本から来た田舎もんの本田さんがアングロサクソンに身包み剥がれて
投資した設備も全部献上して涙目で帰って行った。
イギリス人は大笑いしながら祝杯をあげています。
しかもブラウンGPの今年の活動資金はホンダから出てます。
なんか憐れすぎるよホンダ。

一体、ホンダって何だったの？

ホンダが関わらなくなったから、優勝確定マシンになったんだよ

>973
ポールを取ったのがティレル
フロント独占はなかっとｵﾓ

ロス・ブラウンあんた凄いよ。

よくもあんなチームをここまで仕上げたもんだ。

本人もやりがいあるだろうなあ。

なんちゅうか、ホンダも間が悪いね。呪われてるんじゃﾈｰﾉ？

ワンツーフィニッシュおめでとう！

でも旧ホンダの開発能力の高さを改めて実感したわ
スポンサー欲しさで速い速いと吹聴してるだけだとおもってたが
本当にクソ速かったな

ホンダエンジンやめたら最速になったｗ
と聞いて飛んできますた

ホンダでこの結果は無理
チーム運営のマネージメントが出来ないから

福井元社長っていったい何だったの？
シビックはセダンにし、ラインナップを軽とミニバンと家族車にだけにした戦犯

たらればの話をするが、

ホンダだったらKERS搭載をゴリ押しして、
エンジンパフォーマンスをメルセデスと同等としても、
フロントロー独占は難しかったろうな。

BMWの結果を見るとね。

他チームの遥か前からレース投げて最高の資金投入して作ったんだろ？

ホンダの技術とか開発能力のせいじゃないだろｗ

>>987
＞エンジンパフォーマンスをメルセデスと同等
ねーよ、馬鹿

バリは好きではないが、
セナの今の実力を考えても1-2は無理だったかも。
ホンダはこういう所の隙が多すぎた。

>>983
時間かけたからできたんじゃないの？
開発能力はないでしょ

>>990
蛸とか悟の事で無いのは十分承知しております。

ホンダエンジンとKERSつけてたら1秒は遅かったと思う

速いけどマシンカッコ悪いな。。。

>>989
ルノーと同じで改善ありだから同等にはなってたかと。
去年までのような差は無かったと思う。

>>989
おいおい、勘違いするなよ。
ホンダエンジンのパフォーマンスをメルセデスエンジンと同等と置き換えて、
エンジンパフォーマンスの差を抜きにして考えた場合ってことだ。

予選後のバトンとバリチェロの口から、ホンダへの感謝の言葉はもちろん、
ホンダという単語さえも一度も出なかったな（笑）

ホンダエンジンだったら年に８基では足らないｗｗ

黄緑ホイールといえばフォルティコルセ

ヒゲソリGP調子どんだや？あんまり今から深ゾリしてればまぐねーで。

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