2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap27
チームの最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)についてみんなでまったり語り合うスレです
★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレではありません
★スレ違いな話題もほどほどに
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー
●優良参考図書： http://www.formula1.com/news/technical/
前スレ
2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap26
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1235977330/
次スレは>>950が立てて下さい
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること
宣言が無ければ>>970が立ててください
詳細は>>2以下
★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレではありません
★スレ違いな話題もほどほどに
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー
●優良参考図書： http://www.formula1.com/news/technical/
前スレ
2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap26
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1235977330/
次スレは>>950が立てて下さい
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること
宣言が無ければ>>970が立ててください
詳細は>>2以下
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発表済 シャシー名
フェラーリ F60 (1月12日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-ferrari/diapo_105.jpg
トヨタ TF109 (1月15日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-toyota/diapo_110.jpg
マクラーレン MP4-24 (1月16日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-mclaren/diapo_129.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090116/z1232104176.jpg
ルノー R29 (1月19日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-renault/diapo_157.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-renault/diapo_121.jpg
ウィリアムズ FW31 (1月19日暫定カラーリング 2月27日最終カラーリング発表)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-williams/diapo_101.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-williams/diapo_105.jpg
ttp://www2.as-web.jp/photo/news/200902/24575/web_big.jpg
BMWザウバー F1.09 (1月20日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-bmw/diapo_103.jpg
レッドブル RB5 (2月9日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-redbull/diapo_101.jpg
フォースインディア VJM-02 (2月28日)
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/02/forceindiaf1team_2009livery.jpg
-------------------------------------------------------------------
新車発表予定 予定シャシー名
トロロッソ 3月9日 STR4
フェラーリ F60 (1月12日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-ferrari/diapo_105.jpg
トヨタ TF109 (1月15日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-toyota/diapo_110.jpg
マクラーレン MP4-24 (1月16日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-mclaren/diapo_129.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090116/z1232104176.jpg
ルノー R29 (1月19日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-renault/diapo_157.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-renault/diapo_121.jpg
ウィリアムズ FW31 (1月19日暫定カラーリング 2月27日最終カラーリング発表)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-williams/diapo_101.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-williams/diapo_105.jpg
ttp://www2.as-web.jp/photo/news/200902/24575/web_big.jpg
BMWザウバー F1.09 (1月20日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-bmw/diapo_103.jpg
レッドブル RB5 (2月9日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-redbull/diapo_101.jpg
フォースインディア VJM-02 (2月28日)
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/02/forceindiaf1team_2009livery.jpg
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新車発表予定 予定シャシー名
トロロッソ 3月9日 STR4
新型車、テスト走行距離(3/5終了時点）
FER 7,008km (RAI 3,241km、MAS 3,767km)
Ｍｃｌ 4,146km (HAM 1,775km、KOV 1,532km、PDL 839km)
BMW 6,846km以上* (KUB 2,477km、HEI 3,012km、KLI 1,387km)
REN 3,811km (ALO 2,719km、PIQ 1,092km)
TOY 6,624km (TRU 3,148km、GLO 2,910km、KOB 566km)
RBR 3,272km以上* (VET 1,514km、WEB 1,758km)
Wil 4,716km (ROS 2,504km、NAK 1,718km、HUL 494km)
FInd 1,005km (FIS 376km、STI 629km)
※シェイクダウン、直線テストを除く。
*BMWの1月バレンシア、周回数(XX周以上)から計算。最大でも+200km程度。
*RBRの2/24～バレンシア4日間テスト、走行距離不明。参考)前回ヘレス4日間 1,320km。
FER 7,008km (RAI 3,241km、MAS 3,767km)
Ｍｃｌ 4,146km (HAM 1,775km、KOV 1,532km、PDL 839km)
BMW 6,846km以上* (KUB 2,477km、HEI 3,012km、KLI 1,387km)
REN 3,811km (ALO 2,719km、PIQ 1,092km)
TOY 6,624km (TRU 3,148km、GLO 2,910km、KOB 566km)
RBR 3,272km以上* (VET 1,514km、WEB 1,758km)
Wil 4,716km (ROS 2,504km、NAK 1,718km、HUL 494km)
FInd 1,005km (FIS 376km、STI 629km)
※シェイクダウン、直線テストを除く。
*BMWの1月バレンシア、周回数(XX周以上)から計算。最大でも+200km程度。
*RBRの2/24～バレンシア4日間テスト、走行距離不明。参考)前回ヘレス4日間 1,320km。
>>1乙
まっさ
まっさ
5 ：音速の名無しさん：2009/03/06(金) 04:18:31 ID:mOuBk9/a0
どのチームもテスト距離相当余りそうだね。
バーレーンテストに参加したチームの方が進んでいる感じだね。
それ以外だとルノーはアロンソだと速いね。
それ以外だとルノーはアロンソだと速いね。
7 ：音速の名無しさん：2009/03/06(金) 06:34:22 ID:mOuBk9/a0
ルノーの前にピケがF1撤退しそうだ。
牛の背びれ見てると、完全にスプリッターだよな
今までの、後ろの＞型の切り欠きに意味があるのかと思ってたが
そういうことでもなかったorたいした意味がなかったってことか。
在来型（といっても去年くらいからだっけ？）とくらべて
下側がごっそり欠けてるんだが、どういう流れになってるんだろうね？
今までの、後ろの＞型の切り欠きに意味があるのかと思ってたが
そういうことでもなかったorたいした意味がなかったってことか。
在来型（といっても去年くらいからだっけ？）とくらべて
下側がごっそり欠けてるんだが、どういう流れになってるんだろうね？
シャークの欠けは他の空力パーツの兼ね合いかウィングの高さと幅が関係してるんじゃないかなー…と。
赤牛ならエンジンカバーんとこ、リアウィングの前にウィングあったからそれだと自分は思ってる。
てか今年ピケ子頑張らねーと赤牛とトヨタどちらかにコンストラクター負けそうだ。
赤牛ならエンジンカバーんとこ、リアウィングの前にウィングあったからそれだと自分は思ってる。
てか今年ピケ子頑張らねーと赤牛とトヨタどちらかにコンストラクター負けそうだ。
ようやく近々ブラウンチームからBGP001というマシン見られそうです
ブラウンGPは黄色、黒、白という話だけど、腐ったバナナみたい
今日、シルバーストンで非公開シェイクダウンするみたいだから画像に期待。
今日、シルバーストンで非公開シェイクダウンするみたいだから画像に期待。
前1000、ポディウムじゃなくてPPなのがいかにも鶴さんだ
白がベースの黒と黄色みたいだね・・・インドに似ているのか？
ttp://brawngp.com/images/swoosh-main.gif
ttp://brawngp.com/images/swoosh-main.gif
そろそろ鶴さんの軽タン一発が見たい
>>12
しかし、なぜか車名リストにはRB９が！
しかし、なぜか車名リストにはRB９が！
>>15
ああ懐かしきミナルディの色合い
ああ懐かしきミナルディの色合い
>>15
バナナなのか？バナナのいろなのか？w
バナナなのか？バナナのいろなのか？w
あの日から３ヶ月…長かったな……
バナナにたかるハエはいるの？
そこが重要だ
そこが重要だ
将来的にはやはり、ブラウンホンダ、またはブラウン無限になるのか？
ほンダはエンジン供給とか中途半端なことはやらないって一番最初の撤退会見で言ってます
本田の言うことは常に変化するものなんだよ
内情は一般スレでいいとして
新車まだー？
新車まだー？
マシン名はBIGOWA001
ブラウンのHPにある、黄と黒と白のライン。
あれ、新車のノーズのラインじゃね？
…考え過ぎか。
あれ、新車のノーズのラインじゃね？
…考え過ぎか。
またガスコインかw
数年後、そこには元気にチームを追い出されるガスコインの姿が
昨日ハミルトンがタイヤバリアに接触したとき時速44kmだったらしいが二桁速度であれだけウィング壊れないよね？
走行中の分解とみていいんだろうか
走行中の分解とみていいんだろうか
昨日の枕のタイムは08ウィングなの？
だったらヤバいね。
だったらヤバいね。
枕ダメかもなんて信じないし浮かれないし騙されないぞ。
どうせ今年もハミルトンがニタニタ笑いながらシャンパン振りまきプレカンど真ん中に座って喋り倒すに決まってる。
ああ、どうせ今年もライコネンはダメですよーだ！
こないだのラリーは将来への足馴らしですよーだ！
心にこんなガードしなきゃならん可哀想な漏れorz
どうせ今年もハミルトンがニタニタ笑いながらシャンパン振りまきプレカンど真ん中に座って喋り倒すに決まってる。
ああ、どうせ今年もライコネンはダメですよーだ！
こないだのラリーは将来への足馴らしですよーだ！
心にこんなガードしなきゃならん可哀想な漏れorz
>>35
ほんと哀れ
ほんと哀れ
新型車、1日での最長テスト走行距離
FER RAI 628km、 MAS 612km
Mcl KOV 487km、 HAM 416km、 PDL 416km
BMW HEI 661km、 KUB 515km、 KLI 710km
REN ALO 673km、 PIQ 292km
TOY TRU 807km、 GLO 715km、 KOB 350km
RBR WEB 474km、 VET 452km (バレンシア4日間除く)
Wil ROS 671km、 NAK 554km、 HUL 363km
FInd STI 350km、 FIS 239km
1. 807km TRU (TOY) 2/17
2. 764km TRU (TOY) 2/16
3. 715km GLO (TOY) 2/18
4. 710km KLI (BMW) 2/16
5. 688km TRU (TOY) 2/13
6. 677km KLI (BMW) 2/13
7. 673km ALO (REN) 3/4
8. 67１km ROS (WIL) 1/21
9. 661km HEI (BMW) 2/19
10. 629km GLO (TOY) 3/3
FER RAI 628km、 MAS 612km
Mcl KOV 487km、 HAM 416km、 PDL 416km
BMW HEI 661km、 KUB 515km、 KLI 710km
REN ALO 673km、 PIQ 292km
TOY TRU 807km、 GLO 715km、 KOB 350km
RBR WEB 474km、 VET 452km (バレンシア4日間除く)
Wil ROS 671km、 NAK 554km、 HUL 363km
FInd STI 350km、 FIS 239km
1. 807km TRU (TOY) 2/17
2. 764km TRU (TOY) 2/16
3. 715km GLO (TOY) 2/18
4. 710km KLI (BMW) 2/16
5. 688km TRU (TOY) 2/13
6. 677km KLI (BMW) 2/13
7. 673km ALO (REN) 3/4
8. 67１km ROS (WIL) 1/21
9. 661km HEI (BMW) 2/19
10. 629km GLO (TOY) 3/3
ついに真打ちビゴワ神の車が登場か（｀･ω･´）
とりあえず追加しました
発表済 シャシー名
フェラーリ F60 (1月12日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-ferrari/diapo_105.jpg
トヨタ TF109 (1月15日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-toyota/diapo_110.jpg
マクラーレン MP4-24 (1月16日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-mclaren/diapo_129.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090116/z1232104176.jpg
ルノー R29 (1月19日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-renault/diapo_157.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-renault/diapo_121.jpg
ウィリアムズ FW31 (1月19日暫定カラーリング 2月27日最終カラーリング発表)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-williams/diapo_101.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-williams/diapo_105.jpg
ttp://www2.as-web.jp/photo/news/200902/24575/web_big.jpg
BMWザウバー F1.09 (1月20日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-bmw/diapo_103.jpg
レッドブル RB5 (2月9日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-redbull/diapo_101.jpg
フォースインディア VJM-02 (2月28日)
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/02/forceindiaf1team_2009livery.jpg
-------------------------------------------------------------------
新車発表予定 予定シャシー名
トロロッソ 3月9日 STR4
ブラウンGP 未定 未定
発表済 シャシー名
フェラーリ F60 (1月12日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-ferrari/diapo_105.jpg
トヨタ TF109 (1月15日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-toyota/diapo_110.jpg
マクラーレン MP4-24 (1月16日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-mclaren/diapo_129.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090116/z1232104176.jpg
ルノー R29 (1月19日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-renault/diapo_157.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-renault/diapo_121.jpg
ウィリアムズ FW31 (1月19日暫定カラーリング 2月27日最終カラーリング発表)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-williams/diapo_101.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-williams/diapo_105.jpg
ttp://www2.as-web.jp/photo/news/200902/24575/web_big.jpg
BMWザウバー F1.09 (1月20日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-bmw/diapo_103.jpg
レッドブル RB5 (2月9日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-redbull/diapo_101.jpg
フォースインディア VJM-02 (2月28日)
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/02/forceindiaf1team_2009livery.jpg
-------------------------------------------------------------------
新車発表予定 予定シャシー名
トロロッソ 3月9日 STR4
ブラウンGP 未定 未定
41 ：音速の名無しさん：2009/03/06(金) 14:36:23 ID:IvXtGtZh0
シャシは２００８年までのモデルの基本コンセプトをブロウンが全面否定。
全てダメだと言い切ったほど。
本来ならホンダの遺伝子を持つＦ１チームということで応援したいところながら
（今年のシャシは本来ホンダＦ１用だった）、日本人スタッフもおらずエンジンはドイツ製。
加えてニック・フライまで居る。日本企業のスポンサーも付かないだろう。
となればトヨタを応援するしかありません。どうやら今シーズンのトヨタシャシは
完成度高いらしく、テストでもトップタイムを出すなど好調。表彰台の真ん中も期待できるか？
ttp://www.kunisawa.net/
全てダメだと言い切ったほど。
本来ならホンダの遺伝子を持つＦ１チームということで応援したいところながら
（今年のシャシは本来ホンダＦ１用だった）、日本人スタッフもおらずエンジンはドイツ製。
加えてニック・フライまで居る。日本企業のスポンサーも付かないだろう。
となればトヨタを応援するしかありません。どうやら今シーズンのトヨタシャシは
完成度高いらしく、テストでもトップタイムを出すなど好調。表彰台の真ん中も期待できるか？
ttp://www.kunisawa.net/
>>39
プルロッドを見た今、パーツが特徴的でもあまり感動しなそう
プルロッドを見た今、パーツが特徴的でもあまり感動しなそう
43 ：音速の名無しさん：2009/03/06(金) 14:53:25 ID:IvXtGtZh0
2009年世界選手権のダークホースはレッドブルとトヨタというのが、もっぱらの評判だ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090306-00000002-fliv-moto
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090306-00000002-fliv-moto
枕はディフューザーの後ろ、ボディの後端から排熱を逃がしているようだね。
ttp://www.imagesforme.com/out.php/i385182_001.jpg
ttp://www.imagesforme.com/out.php/i385182_001.jpg
>>44
見えん
見えん
>>44
その形だと09ウィングにしたら微妙なことになりそう
その形だと09ウィングにしたら微妙なことになりそう
3/4ヘレステスト
ttp://www.youtube.com/watch?v=97auMr5_Reg
珍しく色々なマシンが写っているｗ
>>44
綺麗に空気が流れそうだね
赤牛は似たような感じなんだろうけど、もっと狭いだろうね。
ttp://www.youtube.com/watch?v=97auMr5_Reg
珍しく色々なマシンが写っているｗ
>>44
綺麗に空気が流れそうだね
赤牛は似たような感じなんだろうけど、もっと狭いだろうね。
みんな>>44見えてるっぽいけどなんでだろう
ブラウザでURL直接入れても見えないのに
ブラウザでURL直接入れても見えないのに
私も44見えない…orz
リファラついてないと見れないよ
ああ、リファラ偽装でやっと見られた
>>52
サンクス。見れた
サンクス。見れた
>>44
これこれ、この角度の写真は今まで出なかったから、ここで廃熱をしてるのは
分かったけど、直接見て確かめられなかったから確認出来てうれしい
>>48
確かにディフューザー上に流れる空気と相まって、スムーズに排気が
なされそうだけど、サイドポッド内部の整流も気を遣ってるんだろうな
これこれ、この角度の写真は今まで出なかったから、ここで廃熱をしてるのは
分かったけど、直接見て確かめられなかったから確認出来てうれしい
>>48
確かにディフューザー上に流れる空気と相まって、スムーズに排気が
なされそうだけど、サイドポッド内部の整流も気を遣ってるんだろうな
>>48
いいね。
いいね。
枕は、2008シーズンのウイングを使ってる事への記者からの疑問に対して、
「2009シーズンのウイングで発生するであろうダウンフォースを想定した
セッティングにしてあるので問題ない。」
みたいな事を答えたらしいんだが、そんな事ありうるのか？
あれだけ幅狭いんだぜ？
「2009シーズンのウイングで発生するであろうダウンフォースを想定した
セッティングにしてあるので問題ない。」
みたいな事を答えたらしいんだが、そんな事ありうるのか？
あれだけ幅狭いんだぜ？
>>24
むしろもう２度と関わって欲しくないね
むしろもう２度と関わって欲しくないね
しかも去年は09想定で08モンツァ用ウィング使ってたのに
新車が出たとたん08ハイダウンフォース使用だぜ
新車が出たとたん08ハイダウンフォース使用だぜ
61 ：音速の名無しさん：2009/03/06(金) 17:01:47 ID:d8hq5iL60
リアのダウンフォースに起因する問題かどうかの確認
違うとさらに問題悪化という悪循環
違うとさらに問題悪化という悪循環
なにはともあれブリッジウィングがなくなったのはよかった
>>61
つまり現時点でほとんど問題確認作業しかしてないってことか、終了だな
つまり現時点でほとんど問題確認作業しかしてないってことか、終了だな
でも昨日はそこそこのタイムで走ってるんじゃないの？
あれも08ウイングのタイム？
あれも08ウイングのタイム？
>>65
昨日も2008。バルセロナでは2009使うらしいけど。
昨日も2008。バルセロナでは2009使うらしいけど。
ただ単純にセットアップの方向性を探っているだけという事も考えられる。
要は、09エアロでのイニシャルセットはもう出ていて、
前後のダウンフォースを増していったときの車の変化をチェックしているのかも。
だとしたら、ここで予想されてる『終わってるマクラーレン』とは
全く逆で、ほかのチームより先を行ってることもある。
こればかりは開幕戦が始まらないとチーム関係者以外誰にも分からない。
要は、09エアロでのイニシャルセットはもう出ていて、
前後のダウンフォースを増していったときの車の変化をチェックしているのかも。
だとしたら、ここで予想されてる『終わってるマクラーレン』とは
全く逆で、ほかのチームより先を行ってることもある。
こればかりは開幕戦が始まらないとチーム関係者以外誰にも分からない。
70 ：音速の名無しさん：2009/03/06(金) 17:58:02 ID:50NrlDKwO
後は明日？のﾌﾞﾗｳﾝGPとﾄﾛの車で勢揃いか
>>68
その可能性は確かにある。でも、それに2008ウイング使うのがよく分からんのよな。
いや、使ってもいいけど、割合が多すぎるというか。
直前に2009に戻してみたら、バランスが取れませんなんてことは無いんだろうか。
まあ、プロがやってることだから、そんなお粗末な事はないか。
その可能性は確かにある。でも、それに2008ウイング使うのがよく分からんのよな。
いや、使ってもいいけど、割合が多すぎるというか。
直前に2009に戻してみたら、バランスが取れませんなんてことは無いんだろうか。
まあ、プロがやってることだから、そんなお粗末な事はないか。
マクのサイドプレート一体型リアウィングって開発効率悪そう
赤牛の背びれ少しだけ鮮明
ttp://www.motor21.com/imagen.asp?dt=322&nt=61118&img=148409
ttp://www.motor21.com/imagen.asp?dt=322&nt=61118&img=148411
ttp://www.motor21.com/imagen.asp?dt=322&nt=61118&img=148428
ttp://www.motor21.com/imagen.asp?dt=322&nt=61118&img=148409
ttp://www.motor21.com/imagen.asp?dt=322&nt=61118&img=148411
ttp://www.motor21.com/imagen.asp?dt=322&nt=61118&img=148428
>>73
ついに史上初未勝利でチャンピオン獲得ですね！
ついに史上初未勝利でチャンピオン獲得ですね！
各アングル向けに作らなきゃいけない＆レース中に
ピットでさっと角度変えられないのは不便だよな、あれ。
ピットでさっと角度変えられないのは不便だよな、あれ。
>>76
レース中はリアウィング調整していいの？
レース中はリアウィング調整していいの？
>>48
BMWは曲がり難そう、ルノーはシフトチェンジの音(仕方？)が変な気がｗ
BMWは曲がり難そう、ルノーはシフトチェンジの音(仕方？)が変な気がｗ
ダウンフォースと言ってもあれだけ幅が違うと
高速コーナーでのダウンフォース量（＆ドラッグ）と
ストレート走ってる時のダウンフォース量（＆ドラッグ）が
08ウイングと09ウイングが同じなんてありえるのだろうか・・
もし完全に同じと言ってもやはりドラッグが全然違う気がする。
むしろタイムをわざと落とす為にやってるの？
と思ったけど09ウイングの方がタイムかなり悪いみたいだし。
これがライバルを欺く為にやってるなら、見事に撹乱成功しているわけだが・・
高速コーナーでのダウンフォース量（＆ドラッグ）と
ストレート走ってる時のダウンフォース量（＆ドラッグ）が
08ウイングと09ウイングが同じなんてありえるのだろうか・・
もし完全に同じと言ってもやはりドラッグが全然違う気がする。
むしろタイムをわざと落とす為にやってるの？
と思ったけど09ウイングの方がタイムかなり悪いみたいだし。
これがライバルを欺く為にやってるなら、見事に撹乱成功しているわけだが・・
フロントウィングが取れたマシンと右往左往する鶴
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_123.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_122.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_121.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_120.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_119.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_123.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_122.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_121.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_120.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_119.jpg
コードも見えてて
可変フラップがフラットになっている所を見ると断線でもしたのかも
可変フラップがフラットになっている所を見ると断線でもしたのかも
88 ：音速の名無しさん：2009/03/06(金) 18:41:12 ID:CC2sEM7J0
89 ：音速の名無しさん：2009/03/06(金) 18:44:55 ID:CC2sEM7J0
赤牛の背びれ
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_135.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_108.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_107.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_106.jpg
>>88
昨日の画像だから2010年タイヤだと思う
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_135.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_108.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_107.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_106.jpg
>>88
昨日の画像だから2010年タイヤだと思う
だからあれほどオンボードカメラにバージボ(ry
>>82
そこっすかｗ
そこっすかｗ
あ、82だ…安価ミスorz
それにしてもかなりウィング寝るんだねー、システム的にはどうなってるのかな？
元来のフラップ調整を何らかの動力で動かしてるのはわかるがフラップは持ち上げなんかな…混乱してきた
ノーズ交換時とかも気になるわ
それにしてもかなりウィング寝るんだねー、システム的にはどうなってるのかな？
元来のフラップ調整を何らかの動力で動かしてるのはわかるがフラップは持ち上げなんかな…混乱してきた
ノーズ交換時とかも気になるわ
>82
電源も落ちたんだろうけど、その状況で両側のフラップも寝てしまってるやん
これでいいのかな？ 設計として。
ウイングごと脱落はともかく、急に何かで電源が落ちたとき
一気にダウンフォ－ス抜けるってヤバくね？
まあ、逆に電源断で立ってしまっても、旋回中だとオーバー出て危険だけど
ブレーキング中ならまだ立ちっぱなしのほうがいいと思うんだ
電源も落ちたんだろうけど、その状況で両側のフラップも寝てしまってるやん
これでいいのかな？ 設計として。
ウイングごと脱落はともかく、急に何かで電源が落ちたとき
一気にダウンフォ－ス抜けるってヤバくね？
まあ、逆に電源断で立ってしまっても、旋回中だとオーバー出て危険だけど
ブレーキング中ならまだ立ちっぱなしのほうがいいと思うんだ
ルノーのリア回りはかなりの変更があったのかな？
ttp://img150.imageshack.us/img150/247/po2.jpg
ttp://img150.imageshack.us/img150/247/po2.jpg
>>95
縁石にぶつけて壊したそうだから、そのショックで下の部品が飛んだのかもね
それでぺたんこのフラップが落ちてるのかも
しかしF1GPニュースで、トヨタのフロントウイングステーは間隔が狭いから
接触でウイングが落ちるんじゃないかと言われて、ケイゾーさんは自信満々に
ステーの強度は大丈夫と言ってたが、確かにステーもウイングのメインエレメントも
無事だが、ノーズの方が衝撃に負けるとは予想外だったろうな
正面衝突は繊維の方向を縦にしてクリアしても、繊維に沿って裂けるとは・・・
縁石にぶつけて壊したそうだから、そのショックで下の部品が飛んだのかもね
それでぺたんこのフラップが落ちてるのかも
しかしF1GPニュースで、トヨタのフロントウイングステーは間隔が狭いから
接触でウイングが落ちるんじゃないかと言われて、ケイゾーさんは自信満々に
ステーの強度は大丈夫と言ってたが、確かにステーもウイングのメインエレメントも
無事だが、ノーズの方が衝撃に負けるとは予想外だったろうな
正面衝突は繊維の方向を縦にしてクリアしても、繊維に沿って裂けるとは・・・
>98
けっこう違うね
けっこう違うね
>>74
レッドブル、だせぇｗ
レッドブル、だせぇｗ
>>82
状況がよく解らないね。走行中に脱落した感じじゃないな
状況がよく解らないね。走行中に脱落した感じじゃないな
>>103
天候もだよね、雨は去年から引きずってるイメージだしバーレーンで砂嵐起きるなど風が強い日多いし
天候もだよね、雨は去年から引きずってるイメージだしバーレーンで砂嵐起きるなど風が強い日多いし
>>82
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090306031817.shtml
走行中、縁石に乗り上げ、フロントウイングにダメージを受けた。
ということらしい。ついうっかり乗りすぎちゃって
Fウイングにダメージを負うマシンが続出するかも・・・。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090306031817.shtml
走行中、縁石に乗り上げ、フロントウイングにダメージを受けた。
ということらしい。ついうっかり乗りすぎちゃって
Fウイングにダメージを負うマシンが続出するかも・・・。
>>82
これ、噂のウィング裏のスプリッターやら箱がゴッソリ無くなってる
これ、噂のウィング裏のスプリッターやら箱がゴッソリ無くなってる
やっぱ縁石で壊れるんだ
高速シケイン恐怖だな
高速シケイン恐怖だな
縁石か…去年話題になったかまぼこがあるところは乗ったら確実に壊れるだろうなぁ
モンツァの二つ目のシケイン、マッサもベッテルも乗り上げてたところとか…。
セーフティな高さとかどのくらいだろうね
モンツァの二つ目のシケイン、マッサもベッテルも乗り上げてたところとか…。
セーフティな高さとかどのくらいだろうね
ウィリアムズ、左前以外のタイヤが浮いているような
ttp://img209.imagevenue.com/aAfkjfp01fo1i-6368/loc501/07719_twowheels_122_501lo.jpg
ttp://img209.imagevenue.com/aAfkjfp01fo1i-6368/loc501/07719_twowheels_122_501lo.jpg
すきっ歯だな
114 ：音速の名無しさん：2009/03/06(金) 20:43:21 ID:+5cAZ9870
新レギュのマシンリアのタイヤあと4インチぐらいワイドになって、径が大きくなれば迫力でそうだな
>>111
これはあくまで推測だがKERS仕様とそうじゃない仕様で分けてるんじゃない？
今シーズンはウィングレットとか細かいパーツが禁止になったから
前みたいに各レースごろにチョコチョコパーツを付け足したり取っ払ったりするより
別のエンジンカウルを作ってまるごと取り替える方が楽とか
これはあくまで推測だがKERS仕様とそうじゃない仕様で分けてるんじゃない？
今シーズンはウィングレットとか細かいパーツが禁止になったから
前みたいに各レースごろにチョコチョコパーツを付け足したり取っ払ったりするより
別のエンジンカウルを作ってまるごと取り替える方が楽とか
>>82
シュールな画像だなｗﾜﾛﾀｗ
シュールな画像だなｗﾜﾛﾀｗ
いや、もう丸ごと別のマシンを用意してるチームもあるかも
なんにしろこんなにリアタイヤがつらい状況でオーバーテイク増えるんかね…
増えてもインディ見たいに同じポジションを延々と争ってそう。
>>115
確かにそう考える事も可能っすね、自分は知識ないからただ改良にしか思わなかった。
ただカバーを変えるならリアウィングもある程度違うパッケージを用意したほうがよさそうな
増えてもインディ見たいに同じポジションを延々と争ってそう。
>>115
確かにそう考える事も可能っすね、自分は知識ないからただ改良にしか思わなかった。
ただカバーを変えるならリアウィングもある程度違うパッケージを用意したほうがよさそうな
F速の写真で、コース上に止まったTF109のデュフューザーを背もたれにして座ってるグロックの姿は笑ったｗ
トヨタはそこまでして何を隠したいんだ？
トヨタはそこまでして何を隠したいんだ？
120 ：音速の名無しさん：2009/03/06(金) 21:35:20 ID:ad7hQ1pJ0
>>120
本物？えらいしょっぱそうなマシンだな
本物？えらいしょっぱそうなマシンだな
ホンダの面影一切ないな、何か旧ウィリと枕っぽい
125 ：音速の名無しさん：2009/03/06(金) 21:39:38 ID:CC2sEM7J0
>>120
なんだかノーズはウィリに似ている？
なんだかノーズはウィリに似ている？
変わった翼端板だな
良く見えんけどｗ
良く見えんけどｗ
ラジエターまで見えるとはｗ
少し早いかもしれないけど追加しときました
発表済 シャシー名
フェラーリ F60 (1月12日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-ferrari/diapo_105.jpg
トヨタ TF109 (1月15日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-toyota/diapo_110.jpg
マクラーレン MP4-24 (1月16日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-mclaren/diapo_129.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090116/z1232104176.jpg
ルノー R29 (1月19日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-renault/diapo_157.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-renault/diapo_121.jpg
ウィリアムズ FW31 (1月19日暫定カラーリング 2月27日最終カラーリング発表)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-williams/diapo_101.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-williams/diapo_105.jpg
ttp://www2.as-web.jp/photo/news/200902/24575/web_big.jpg
BMWザウバー F1.09 (1月20日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-bmw/diapo_103.jpg
レッドブル RB5 (2月9日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-redbull/diapo_101.jpg
フォースインディア VJM-02 (2月28日)
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/02/forceindiaf1team_2009livery.jpg
-------------------------------------------------------------------
新車発表予定 予定シャシー名
トロロッソ 3月9日 STR4
ブラウンGP 未定 BGP001
ttp://image.blog.livedoor.jp/markzu/imgs/6/3/6380bd28.jpg?275183
発表済 シャシー名
フェラーリ F60 (1月12日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-ferrari/diapo_105.jpg
トヨタ TF109 (1月15日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-toyota/diapo_110.jpg
マクラーレン MP4-24 (1月16日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-mclaren/diapo_129.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090116/z1232104176.jpg
ルノー R29 (1月19日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-renault/diapo_157.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-renault/diapo_121.jpg
ウィリアムズ FW31 (1月19日暫定カラーリング 2月27日最終カラーリング発表)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-williams/diapo_101.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-williams/diapo_105.jpg
ttp://www2.as-web.jp/photo/news/200902/24575/web_big.jpg
BMWザウバー F1.09 (1月20日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-bmw/diapo_103.jpg
レッドブル RB5 (2月9日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-redbull/diapo_101.jpg
フォースインディア VJM-02 (2月28日)
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/02/forceindiaf1team_2009livery.jpg
-------------------------------------------------------------------
新車発表予定 予定シャシー名
トロロッソ 3月9日 STR4
ブラウンGP 未定 BGP001
ttp://image.blog.livedoor.jp/markzu/imgs/6/3/6380bd28.jpg?275183
フロントウィングの翼端板はかなり削られているね。
吸気口ちいせぇええええええ
>>132
何この変なタイヤ
何この変なタイヤ
ノーズ、結構低いな。
>>135
エクストリームだと思うよ
エクストリームだと思うよ
CGに見える
140 ：音速の名無しさん：2009/03/06(金) 21:51:06 ID:U01BeuYbO
ウィリアムズかルノーみたいにノーズ自体でダウンフォースを得るのかな
ディフューザーどうなってるんだろ？
ディフューザーどうなってるんだろ？
なんかまたこれも他とは全く違う車だなあ。
ただ、全体的にカクカクでBMWのプロトタイプっぽい出来。
ま、実際本来叩き台になるはずの試作品をそのまま走らせてる様な物なんだろうけど。
ただ、全体的にカクカクでBMWのプロトタイプっぽい出来。
ま、実際本来叩き台になるはずの試作品をそのまま走らせてる様な物なんだろうけど。
なんとまぁ…ラジエーター吸気口ちっさいすね。
フェラーリ見たいに翼端板にむけて下がってるんかな？てーかウィングレット角度あるなぁ
フェラーリ見たいに翼端板にむけて下がってるんかな？てーかウィングレット角度あるなぁ
白ベースってのは止めて欲しいなあ
ブリティッシュグリーンとかがいい
ブリティッシュグリーンとかがいい
フロントウィングはインド+赤牛だね
ノーズのサイドはBMWのように膨らんでいる
フロントサスアーム以降とノーズ幅が小さくなってる
フロントサスアーム以降とノーズ幅が小さくなってる
このマシン、コックピットが前進してるんじゃないかな
枕とBMWとインドを足して3で割ったようなマシンだな
フロントウィングは、上側に追加されたものはメインプレートについていて
翼端板がほぼなく、その外に追加プレートとして翼端板ぽいのがある。
翼端板がほぼなく、その外に追加プレートとして翼端板ぽいのがある。
>>136
タイヤの内側のフェンス凄いなｗ
タイヤの内側のフェンス凄いなｗ
低床低重心
ミナルディの匂いがプンプンするｗｗｗｗｗ
運動靴っぽい
>>136
相変わらず効率悪そうなマシンだな
相変わらず効率悪そうなマシンだな
まさかカラーはこれが正式なものじゃないよね？
でも、使う色を考えると微妙なものになりそうｗ
でも、使う色を考えると微妙なものになりそうｗ
インドの方が速そうだｗ
なんかコンストラクタービリフラグたった気がするｗｗｗ
なんかコンストラクタービリフラグたった気がするｗｗｗ
何かフロントウィングがツギハギみたいで貧乏くさいなｗ
フロントのアッパーウィングはウィングレットを流用か？
フロントのアッパーウィングはウィングレットを流用か？
>>158
既に立ってるだろ
既に立ってるだろ
ブラウンそんなに悪く見えないよ
正面からしかないからまだわからないけど
正面からしかないからまだわからないけど
早くバトンとバリチェロのコメントが聞きたいな
>>159
ここは大金かけても貧乏臭いから仕方ない気がする
ここは大金かけても貧乏臭いから仕方ない気がする
枕エンジン搭載チームでノーズの高さがインド、枕、BGPと綺麗に3つに分かれたね。
スーパーアグリ2って感じだな
このマシン見てホンダが撤退した意味がわかった気がする
アンダーカットは去年に似ているね
スーパーアグリが帰って来たな。
手前の小型ウィングとアッパーフラップは別々の翼端板か…
吸気口は去年のマクラーレンのホッケンハイム見たい。
遅そうだ、二層式
吸気口は去年のマクラーレンのホッケンハイム見たい。
遅そうだ、二層式
スーパーアグリMarkⅡ
174 ：音速の名無しさん：2009/03/06(金) 22:24:52 ID:U01BeuYbO
亜久里さんがもう一旗上げるってこういうことだったのか？
もしかしたらコンストラクターの中に…
もしかしたらコンストラクターの中に…
>>173
なんかCGに見えるな
なんかCGに見えるな
>>173
ほんとバナナの黄色だなｗ
ほんとバナナの黄色だなｗ
>>173
なんかサイドポッドの吸入口やノーズを見てると、インドよりもマクラーレンっぽい
なんかサイドポッドの吸入口やノーズを見てると、インドよりもマクラーレンっぽい
ノーズ太いなw
何時の時代のインダクションポッドだよ･･･
181 ：音速の名無しさん：2009/03/06(金) 22:31:00 ID:CC2sEM7J0
全体的に「モサッ」としたイメージ
フロントはかっこいいけどインダクションポッドは無いわ
今日から15000ｋｍ走るの大変だな
マクと並ぶ、不恰好なマシンだ
185 ：音速の名無しさん：2009/03/06(金) 22:36:56 ID:VMOQwvHK0
これが昨年から気合入れて、時間とお金いっぱい掛けて作ってきた新車ですね。
速そうですね。はい
速そうですね。はい
写真が少なすぎてなんとも言えん
このままスポンサーもないまま開幕走るんだろうか
まぁ、けどホンダエンジン積んでた時のマシンとは多少デザイン違うだろうし
しょうがない部分もあるんじゃない？
しょうがない部分もあるんじゃない？
これが去年からの力作かぁ
>>188
それはインドも同じじゃね？
それはインドも同じじゃね？
おいあんまいじめんな
ブラウンが可哀想だろ
ブラウンが可哀想だろ
エンジン変わってるからラジエーターやインダクションポッドも変更はあるでしょうねー
実はまだエンジンは間に合わなくてホンダだったりして
これが07シーズンを捨て、08シーズンを捨てたという車か、しょっぺえｗ
ttp://www.brawngp.com/images/gallery/bgp001-1.jpg
ttp://www.brawngp.com/images/gallery/bgp001-2.jpg
ttp://www.brawngp.com/images/gallery/bgp001-3.jpg
ttp://www.brawngp.com/images/gallery/bgp001-2.jpg
ttp://www.brawngp.com/images/gallery/bgp001-3.jpg
>>195
真っ白なんだから当たり前だろｗｗ
真っ白なんだから当たり前だろｗｗ
>>190
期間的にかなり違わない？インドは自分たちから変更したんだし
作業時間もロスより長い、マクのスタッフも手伝ったんだよね？
ロスの方はホンダいきなりの撤退＆チームどうなるの？だったから
変更作業に入ったのは何時からなんだよみたいな感じだし
マクのエンジンに突貫作業であわせたよ感強くない？
期間的にかなり違わない？インドは自分たちから変更したんだし
作業時間もロスより長い、マクのスタッフも手伝ったんだよね？
ロスの方はホンダいきなりの撤退＆チームどうなるの？だったから
変更作業に入ったのは何時からなんだよみたいな感じだし
マクのエンジンに突貫作業であわせたよ感強くない？
ttp://www.brawngp.com/images/gallery/bgp001-4.jpg
ttp://www.brawngp.com/images/gallery/bgp001-7.jpg
ttp://www.brawngp.com/images/gallery/bgp001-8.jpg
ttp://www.brawngp.com/images/gallery/bgp001-9.jpg
ttp://www.brawngp.com/images/gallery/bgp001-7.jpg
ttp://www.brawngp.com/images/gallery/bgp001-8.jpg
ttp://www.brawngp.com/images/gallery/bgp001-9.jpg
なんか、まともに色とスポンサー付いてればかっこよさそう
まあ大方の予想通りだな
ああなるほど、インダクションポッド下にマクラーレンみたいな幅広フィンが付いてるのね
枕と同じくインダクションポッド下からサイドに通じる穴が開いているね。
通路の下がり気味で給油口の上辺りに出口がある。
通路の下がり気味で給油口の上辺りに出口がある。
チョコバナナおいしいです＾q＾
マクのモノコック貰ってたりして
横から見るとノーズが枕そっくり、サイドポッドはインドに似ている
サイドから見るとなかなかチャレンジング・・・なのかな
>>205
ヘルメット周辺の気流を整えたいんだろうけど、面白いな～
ヘルメット周辺の気流を整えたいんだろうけど、面白いな～
横比較
枕
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2009/tes/f1-2009-tes-xp-0975.jpg
インド
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2009/tes/f1-2009-tes-xp-0974.jpg
茶
ttp://www.brawngp.com/images/gallery/bgp001-7.jpg
枕
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2009/tes/f1-2009-tes-xp-0975.jpg
インド
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2009/tes/f1-2009-tes-xp-0974.jpg
茶
ttp://www.brawngp.com/images/gallery/bgp001-7.jpg
茶wwwwww
チャレンジングだろー
ただ速いかどうかは別
ただ速いかどうかは別
>>211
この3チームはサイドプロテクタが本当にそっくりだね
この3チームはサイドプロテクタが本当にそっくりだね
クラッシュテストって合格してんの？
ttp://f1-gate.com/media/1/bgp001-photo01.jpg
サイドポッドの横の膨らみ具合もマクラーレンに似てる
でもここからグンと下がるんだよな、バックショットが見たいな
サイドポッドの横の膨らみ具合もマクラーレンに似てる
でもここからグンと下がるんだよな、バックショットが見たいな
同じエンジンだからどうしても似てるように見える
他チームとはどうなんだろ
他チームとはどうなんだろ
インドより枕に近いかも
これまで同じエンジンでもこんなに似通ったことってあったっけ？
共通モノコックとしか。。。
共通モノコックとしか。。。
前比較
枕
ttp://images.gpupdate.net/large/119028.jpg
インド
ttp://images.gpupdate.net/large/119026.jpg
茶
ttp://f1-gate.com/media/1/bgp001-photo01.jpg
枕
ttp://images.gpupdate.net/large/119028.jpg
インド
ttp://images.gpupdate.net/large/119026.jpg
茶
ttp://f1-gate.com/media/1/bgp001-photo01.jpg
低、中、高 ってノーズもうまいこと分かれたなｗ
そういえばセンターピラー無いな＞リアウィング
227 ：音速の名無しさん：2009/03/06(金) 23:23:46 ID:l62FNA9aO
このマシンが遅くともロスの責任じゃないからね。
ホンダのエンジン乗せていないんだから実力の半分も出せていないんだからね。
本当はすっごく、すごーく速いんだからね！
わかった!?
ホンダのエンジン乗せていないんだから実力の半分も出せていないんだからね。
本当はすっごく、すごーく速いんだからね！
わかった!?
まぁシーズン18台にならなかっただけでもマシか、
20台切るとかもうね
20台切るとかもうね
センターピラーないね、トヨタも発表時なかったよね
Fウイングの一番手前のフラップの形が面白いなぁ。
ノーズ、全チーム中一番ぶっといんじゃないかな・・・？
ノーズ、全チーム中一番ぶっといんじゃないかな・・・？
なんとなーくＢＡＲの面影があるなあ
>>230
太さはウィリと同じくらいじゃない？
太さはウィリと同じくらいじゃない？
F2001
でつか？ これはｗ
でつか？ これはｗ
これもものすごいサイドポッドが後ろにきてるように見える。バージボードでかいし
サイドポンツーンはマクラーレンっぽいな。ベンツ繋がりだからそう見えるのかも知れんが。
正直ビゴワ神のマシンとは思えない。もっとこうなんというのか、やらかすんじゃないかと思ってたんだが・・・
どうせなら蛍光イエロー一色+黒ラインのカラーにならないかなw
目立っていいとおもうけどwオンボードカメラと同化するしw
目立っていいとおもうけどwオンボードカメラと同化するしw
おまいらがどう思ってるか知らんが、個人的には好きな形なんだｗ ビゴワ神作だけど速く走る方に賭けたい
ビゴワ神初の良作となってくれんかのぅ
BrawnGP自体が一時凌ぎみたいなものだから、開発資金が出るかどうかもわからん
例えシーズン序盤でいい成績を残したとしても、後半で失速するかもな
例えシーズン序盤でいい成績を残したとしても、後半で失速するかもな
茶GPかっこいいぞ
俺は好きだ
俺は好きだ
どうせなら、金がないことをアピールするためにも、塗装せずカーボン地で走って
ほしかったなぁ。ジョーダン191がまだ911って言われてた頃、そういう感じで走ったけど
カッコよかったお
ほしかったなぁ。ジョーダン191がまだ911って言われてた頃、そういう感じで走ったけど
カッコよかったお
http://www.brawngp.com/images/gallery/bgp001-5.jpg
なんかすごい混雑したフロントウィングだなこれ。
モノコック部分は高いから、ローノーズはやめようと思えばすぐやめられそうだね。
すごく人差し指みたいなノーズだ。
なんかすごい混雑したフロントウィングだなこれ。
モノコック部分は高いから、ローノーズはやめようと思えばすぐやめられそうだね。
すごく人差し指みたいなノーズだ。
>>244
http://f1-gate.com/media/1/bgp001-photo02.jpg
元ホンダスレから。あっちでも書いたけどインダクションポッドの古くさい処理が
謎すぎる。ヘッドレスト後部、悪との下部抉る処理が全然無いのがなんか異様
http://f1-gate.com/media/1/bgp001-photo02.jpg
元ホンダスレから。あっちでも書いたけどインダクションポッドの古くさい処理が
謎すぎる。ヘッドレスト後部、悪との下部抉る処理が全然無いのがなんか異様
>>247
ホイールベース、かなり短め？
ホイールベース、かなり短め？
>>242
資金面が不透明だよな
資金面が不透明だよな
>>247
総合スレでも話題になってまして、コクピット周辺の写真見て判った。
インダクションポッド大きいのはエアの取り入れ口が上下二分割されてるから。
上の空気はエンジンへ下の空気はサイドへ排出される。
下の空気取り入れ口はヘルメット周辺の乱流処理用でしょうね。
総合スレでも話題になってまして、コクピット周辺の写真見て判った。
インダクションポッド大きいのはエアの取り入れ口が上下二分割されてるから。
上の空気はエンジンへ下の空気はサイドへ排出される。
下の空気取り入れ口はヘルメット周辺の乱流処理用でしょうね。
>>251
ん?サイドへ排出って事はどこかにアウトレットが設けられてる?
ん?サイドへ排出って事はどこかにアウトレットが設けられてる?
見た目は悪くない
見た目は
見た目は
>>256
あれはインダクションポッド1階の出口じゃないぞ
あれはインダクションポッド1階の出口じゃないぞ
スポルトは取り上げるかな？
しかしまあここまでマシンが出来てて放棄ってなあｗ、来年はずーっとコストダウンされるんだろ
http://images.gpupdate.net/newsnew/91289.jpg
出た瞬間終わったような扱いの去年型と比べたら全然かっこいいなあ。
ビゴワが関わった2005年のウィリアムズに似てるとか言われて
どんだけ時代遅れなルックスなんだよと思ったし。
出た瞬間終わったような扱いの去年型と比べたら全然かっこいいなあ。
ビゴワが関わった2005年のウィリアムズに似てるとか言われて
どんだけ時代遅れなルックスなんだよと思ったし。
この不細工なマシンには最後尾がお似合いだなｗ
完走したら上出来程度の怪しいマシンだな
>>256-258
↓この画像だとダクト形状がよく分かる。
ttp://www.brawngp.com/images/gallery/bgp001-4.jpg
枕のインダクションポッド下をさらにダクトっぽくした感じかな。
↓この画像だとダクト形状がよく分かる。
ttp://www.brawngp.com/images/gallery/bgp001-4.jpg
枕のインダクションポッド下をさらにダクトっぽくした感じかな。
エアロパッケージに関してはまだまだ煮詰まってないだろうし、先ずは走れた事で良しってトコかな。
まあしかし06年のSAF1みたいなのがなんと言うか・・・。あっち程の突貫でもジリ貧でも無いとは思うけど。
つーか、駄目だ今年はRB05のリアエンドにときめきまくって他が目に入らん。
早くカウルレスの状態が見られんモンか、サスのつき方とか気になる。
まあしかし06年のSAF1みたいなのがなんと言うか・・・。あっち程の突貫でもジリ貧でも無いとは思うけど。
つーか、駄目だ今年はRB05のリアエンドにときめきまくって他が目に入らん。
早くカウルレスの状態が見られんモンか、サスのつき方とか気になる。
BMW、F1のKERSサプライヤーを目指す
マジかよｗｗｗ
マジかよｗｗｗ
>>267
一般車に搭載する気で作ってるのBMWだけだしありうるなぁ
一般車に搭載する気で作ってるのBMWだけだしありうるなぁ
>>266
ああ、なる程。ダクト下センターの部分がキール状になってて
左右のフィン・・・というかもう完全にダクトだなw
あそこはマクラーレンとかみたいな完全に浮いた形(戦闘機のダクトみたいな)が良いんじゃないかと思うけど
案外とそうでもないって事なのかねえ。
ああ、なる程。ダクト下センターの部分がキール状になってて
左右のフィン・・・というかもう完全にダクトだなw
あそこはマクラーレンとかみたいな完全に浮いた形(戦闘機のダクトみたいな)が良いんじゃないかと思うけど
案外とそうでもないって事なのかねえ。
>>267
せっかく金かけて開発したのにこのままじゃ元が取れないもんな
せっかく金かけて開発したのにこのままじゃ元が取れないもんな
っと、ふと思ったけどクラッシュテスト対策でステーとか太めに作って
ああ言うデザインになってるって事もあり得るのかな。SAF1もA23改造してSA05
作る時に時間的制約からクラッシュテストで外さないように、大幅な重量増を飲んでも
各パーツの剛性を高めにしてたし。
ああ言うデザインになってるって事もあり得るのかな。SAF1もA23改造してSA05
作る時に時間的制約からクラッシュテストで外さないように、大幅な重量増を飲んでも
各パーツの剛性を高めにしてたし。
今まで発表されたマシンで一番ガッカリだな
これがホンダが最高の資金と人員と2年間（実際は1年4ヶ月くらいか）のだめな時間を耐えて作ってきたマシンか。。。
がんがってはほしい。
がんがってはほしい。
撤退発表前にテストしていたフロントウィングとかはなんだったわけ？
ttp://f1.panasonic.com/race_reports/2009/pre-season/diary/#article_2388
「バーレーンではトヨタが安定して速かったし、BMWザウバーも依然として手強い存在。
タフな戦いになるだろう」と、昨年1ポイント差でタイトルを逃したフェリペ・マッサ。
一方、2年前のチャンピオンであるキミ・ライコネンも、「確かに僕がステアリングを握った日はトヨタがとても速かった。
僕たちのクルマのほうがダウンフォースがトヨタに比べて、少し足りないようだ。でも、僕たちにはKERSがある。
KERSさえ完璧に使いこなせれば、きっとトヨタをキャッチアップできると信じているんだけど……」と、
バーレーンで僕たち数人のメディアに苦悩する姿を見せていた。
トヨタに期待せざるを得ないわ。
「バーレーンではトヨタが安定して速かったし、BMWザウバーも依然として手強い存在。
タフな戦いになるだろう」と、昨年1ポイント差でタイトルを逃したフェリペ・マッサ。
一方、2年前のチャンピオンであるキミ・ライコネンも、「確かに僕がステアリングを握った日はトヨタがとても速かった。
僕たちのクルマのほうがダウンフォースがトヨタに比べて、少し足りないようだ。でも、僕たちにはKERSがある。
KERSさえ完璧に使いこなせれば、きっとトヨタをキャッチアップできると信じているんだけど……」と、
バーレーンで僕たち数人のメディアに苦悩する姿を見せていた。
トヨタに期待せざるを得ないわ。
スポルトきたよ
トヨタをキャッチアップできると信じている
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
去年の映像しかなかったな(´・ω・｀)
>>277
でもこれって細かい積み重ねではなく、他チームを出し抜いて作ったリードだからそう長く持つものではないような
元々シーズン中の開発も上手い方ではないし…
昨年のウィリアムズ同様、序盤が鍵だろうね。
でもこれって細かい積み重ねではなく、他チームを出し抜いて作ったリードだからそう長く持つものではないような
元々シーズン中の開発も上手い方ではないし…
昨年のウィリアムズ同様、序盤が鍵だろうね。
>>282
他のチームがこの部分を開発している間、トヨタは別の部分を開発できる
他のチームがこの部分を開発している間、トヨタは別の部分を開発できる
海外サイトにもそんな記事ないなぁ
286 ：音速の名無しさん：2009/03/07(土) 01:14:17 ID:cQyHTaKK0
どうせトヨタ系列お得意の大本営発表
レッドブルと並んでダークホースに見られてることは確かだけど・・・
まぁ、今年は期待と実際がそこそこ高いところっぽいんで楽しみではある。
まぁ、今年は期待と実際がそこそこ高いところっぽいんで楽しみではある。
いきなり安置が大量発生してﾜﾛﾀ
マンセーしなきゃアンチ認定かよ
どの記事読んでもだいたい共通してることは、
全体的にタイム差が少なくて予想し難いってことだけかな
全体的にタイム差が少なくて予想し難いってことだけかな
フェラ、BMWが鉄板
対抗がルノー、赤牛
穴がトヨタ
やらかしたのが枕
対抗がルノー、赤牛
穴がトヨタ
やらかしたのが枕
マッサもハミもアロンソもトヨタは速そうと認めてるんだからあのライコのコメントは信じるけどな。
しかしなぜそんなに否定したがるのかがわからん。
しかしなぜそんなに否定したがるのかがわからん。
BRAWNgpの「BR」だけイタリックじゃないのはひょっとしてあれか
BRITISHのBRなのか？それともペトロブラスの・・・
BRITISHのBRなのか？それともペトロブラスの・・・
大本命：フェラ
対抗馬：BMW（信頼性が不安）ルノー（アロンソ限定）
ダークホース：レッドブル、トヨタ
こうかなぁ
マクラーレンはダメだろ
対抗馬：BMW（信頼性が不安）ルノー（アロンソ限定）
ダークホース：レッドブル、トヨタ
こうかなぁ
マクラーレンはダメだろ
BGPとインドにぶち抜かれる枕
>>290
某日本人元ドライバーと某元日本チームもそんなだったけどなー。
マクラーレンはまじでやっちゃったのかなぁ。
そうするとフェラーリ独走で後ろからBMWか、ドラのミス量差でBMWがいけるか？
あと3週間は長い・・・早く見たい。
某日本人元ドライバーと某元日本チームもそんなだったけどなー。
マクラーレンはまじでやっちゃったのかなぁ。
そうするとフェラーリ独走で後ろからBMWか、ドラのミス量差でBMWがいけるか？
あと3週間は長い・・・早く見たい。
どこのオタも盲目オタに成り下がってはいけないってことだね
299 ：音速の名無しさん：2009/03/07(土) 01:55:12 ID:kWFTRMir0
TOYOTAって今回へレステストの最終日は2010年タイヤのテストを
した様子。ヘレス最後の日にウィングがポロリと壊れたからって、
38週しかしなかったのは謎だな。
よっぽど来週のバルセロナに期待しているのか？
した様子。ヘレス最後の日にウィングがポロリと壊れたからって、
38週しかしなかったのは謎だな。
よっぽど来週のバルセロナに期待しているのか？
他チームのドライバーが強く警戒している所を見ると
間違いなくトヨタは速いだろうね。
現地で直接見た人間が言ってるんだから信憑性も高い
間違いなくトヨタは速いだろうね。
現地で直接見た人間が言ってるんだから信憑性も高い
>>299
強風で午前はほとんど走ってないからね
強風で午前はほとんど走ってないからね
>>295
マクラーレンは次のバルセロナで帳尻を合わせないと、ちょと不味いかもね
フェラーリはロングのタイムを見る限り鉄板だけど、去年はタイヤの熱入れに
苦しんだから、一見盤石に見えても今年は油断しないだろうな
それでも首脳陣がイタリアンになったしたフェラーリは、どっかで抜けてそうだけど
マクラーレンは次のバルセロナで帳尻を合わせないと、ちょと不味いかもね
フェラーリはロングのタイムを見る限り鉄板だけど、去年はタイヤの熱入れに
苦しんだから、一見盤石に見えても今年は油断しないだろうな
それでも首脳陣がイタリアンになったしたフェラーリは、どっかで抜けてそうだけど
今のところフェラーリのロングとレインのトヨタは速い
あと、ガスコインがインドを首になった理由が、トヨタやルノーの時と
ほぼ似たような状況というのがまた・・・
（ルノーの時は辞めた後になって、同僚から漏れた話だけど）
ブラウンはガスコインを雇うって本当なのかね？
ほぼ似たような状況というのがまた・・・
（ルノーの時は辞めた後になって、同僚から漏れた話だけど）
ブラウンはガスコインを雇うって本当なのかね？
＞ それでも首脳陣がイタリアンに なったした フェラーリは、どっかで抜けてそうだけど
おまえのほうが完全に抜けてるわ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おまえのほうが完全に抜けてるわ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
安置にとっては否定しないとすべてマンセーになるらしいw
>>296
最後尾を走る糞マクを見たいなｗ
最後尾を走る糞マクを見たいなｗ
>>261 かっこいいじゃん
それはないわ
枕と茶を並べてみた
ttp://ranobe.com/up/src/up343379.jpg
ttp://ranobe.com/up/src/up343379.jpg
しかし枕のぐにょっとしたフロントウィングきもいわ
今年はマクラーレンが失敗だし面白そう
>>311
モノコックとサイドポンツーンの形状似てるねぇ
モノコックとサイドポンツーンの形状似てるねぇ
キミが警戒しているというのはあったがイタリアだと尾張からの情報だろ
>>311
白と銀の違いでロス茶のはより太く見える
白と銀の違いでロス茶のはより太く見える
ただ同じ白でもインドはスマートに見えるね
インドのノーズは角ばっているからね。
>>311
BGPはノーズだけ見るとウィリアムズそっくりだけど白のせいでかっこよく見えない。
BGPはノーズだけ見るとウィリアムズそっくりだけど白のせいでかっこよく見えない。
ほとんどドライバがトヨタの名前出してる
開幕3戦目までが優勝のチャンスかな
テストはないけどいろいろアップデートしてくるだろうし
フォースインディア楽しみだな
開幕3戦目までが優勝のチャンスかな
テストはないけどいろいろアップデートしてくるだろうし
フォースインディア楽しみだな
323 ：音速の名無しさん：2009/03/07(土) 07:57:31 ID:tMAda93C0
黄色黒白
ドトールが手を挙げたようです。
ドトールが手を挙げたようです。
インドはタイヤのタレが予想以上だと言っていたけど
遅く発表すると、その辺りの対応が大変そうだ
遅く発表すると、その辺りの対応が大変そうだ
去年開発してたパーツと枕を組み合わせたみたい
BGPはSAFに近いよね
本田が消えてSAFが復活したような気分だ
とりあえず生暖かく見ておく
とりあえず生暖かく見ておく
ＢＲ００１だっけ？RA107ほどすげーと思える部分はないな。普通。ギャンブルはＲＢだけ。ＲＢを応援したい。
ブラウンはさすがって感じだよな。あの前ウイングは思いつかなかった
ドライバー二人が旬をすぎてるのが難点だけど、これもけっこう速そうだ
早くレースが見たいねえ。どれが正解か答え合わせを待ってる気分だ
ドライバー二人が旬をすぎてるのが難点だけど、これもけっこう速そうだ
早くレースが見たいねえ。どれが正解か答え合わせを待ってる気分だ
トヨタはフェラーリよりダウンフォースあるのか。
雨のトヨタ、ロングランのフェラーリって感じになるのか？
雨のトヨタ、ロングランのフェラーリって感じになるのか？
ブラウンがガスコインにオファー出したってマジ？
ガスコインは高いぞぉ
そんな金あるのかね？
ガスコインは高いぞぉ
そんな金あるのかね？
ガスコインって今何してるの？
きのこウィングを使えないガスコイン先生に価値があるのか
ブラウンGPの車を外回りだけ見た感じでは、本田は英断を下したなと思わざるを得ないですね。
これが勝つ勝つ詐欺ってやつなんですね。
これが勝つ勝つ詐欺ってやつなんですね。
トヨタは車は良くてもドライバーがな・・・
二人とも脇役的キャラなんだよな。
ま、鶴さんでポイント稼いで、グロックが化けるのを期待！ってとこか。
二人とも脇役的キャラなんだよな。
ま、鶴さんでポイント稼いで、グロックが化けるのを期待！ってとこか。
ヤルノ去年はボーデの的だった気がする、成績良かったけど3回くらいぶつけられてた気がする…
ティモも何故かオーストラリアとドイツのクラッシュのイメージしかねーや(^O^)
ティモも何故かオーストラリアとドイツのクラッシュのイメージしかねーや(^O^)
ヤルノとブルデーは悪い意味で仲いいよね
339 ：音速の名無しさん：2009/03/07(土) 09:43:38 ID:+7bAEZrD0
これどこもKERSテストしてるってことは
今年ってモンツァだのスパだのの直線サーキットではKERS合戦になるわけだろ？
今年に限っては鈴鹿に戻ってよかったと思った
今年ってモンツァだのスパだのの直線サーキットではKERS合戦になるわけだろ？
今年に限っては鈴鹿に戻ってよかったと思った
直線サーキットよりブレーキかける機会多いサーキットの方がKERS合戦だよ
http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1146995976/0720.jpg
ブラウンさんとこ、インダクションポッドの辺り明るくしてみた。
横の板っきれ覗けば、当たり障りのない形状みたいね。
ただサイッドポッドなんかもそうなんだけど
対クラッシュテストには構造体で強度を確保してやって、
最終的には、軽く作ってやるのが第一目標としてるんじゃないか？
って気がするんだけど、どうだろ？
ブラウンさんとこ、インダクションポッドの辺り明るくしてみた。
横の板っきれ覗けば、当たり障りのない形状みたいね。
ただサイッドポッドなんかもそうなんだけど
対クラッシュテストには構造体で強度を確保してやって、
最終的には、軽く作ってやるのが第一目標としてるんじゃないか？
って気がするんだけど、どうだろ？
ブラウンGP ≠ ホンダ
ってことにンダヲタは気づいてくれないかな。
ってことにンダヲタは気づいてくれないかな。
http://www.brawngp.com/images/gallery/bgp001-18.jpg
http://www.brawngp.com/images/gallery/bgp001-21.jpg
http://www.brawngp.com/images/gallery/bgp001-21.jpg
フロントのアームがすっかすかに見えるけどこんなので大丈夫なのかな
マクラーレンが凝り過ぎてるのかな
マクラーレンが凝り過ぎてるのかな
マクラーレンのサイドポッドとルノーのノーズは脱皮して羽化すると速そうだ
>>342
今年いっぱいは同一視するかもね。マスコミ含めて。
今年いっぱいは同一視するかもね。マスコミ含めて。
今年なら富士の方がKERS使っても効果薄いでしょ。
リアタイヤが普通にきついのにあのセクター3だしトラクションない分補うだけだと思う。
リアタイヤが普通にきついのにあのセクター3だしトラクションない分補うだけだと思う。
どうせ２～３年ぐらいでロス・ブラウンからまたどこかに売却されるんだろ
今更だかミラー茶GPもウィング状なんだね
2～3年もやんの？半年とかでしょ
景気が回復するまで転売先が現れないような気が
ホンダもいくらか金出すらしいがウイングとかにロゴ入れるのかな。メルセデスなのに
もし入れたら滑稽だな
でもホンダとしてはそんな何十億という金を広告費以外落としようがあるのか？
もし入れたら滑稽だな
でもホンダとしてはそんな何十億という金を広告費以外落としようがあるのか？
>>353
処理費用としてあきらめる
処理費用としてあきらめる
ホンダ流にいうとブロウンGPじゃないのか？
>>356
そうだけど？それがどうしたの？
そうだけど？それがどうしたの？
調子が良かった時に「これがホンダPowerです！！」っていうためだろ
そうか
日本語表記とかまじどうでもいいわ
でも昨日、本スレで「バリケロ」がおかしいっていってる奴がいて愕然とした
日本語表記とかまじどうでもいいわ
でも昨日、本スレで「バリケロ」がおかしいっていってる奴がいて愕然とした
あたりまえかもしれんけど悪い意味でBAR臭がするね
上で誰か言ってたけどFWはキノコ流用しまくりな感じだ
>>326
SAFやミナルディの貧乏臭さは
「頑張れ！」と応援したくなったけど
BGPは成り立ちからしてそういう気持ちにはなれん
産まれる前から負のオーラで一杯だw
上で誰か言ってたけどFWはキノコ流用しまくりな感じだ
>>326
SAFやミナルディの貧乏臭さは
「頑張れ！」と応援したくなったけど
BGPは成り立ちからしてそういう気持ちにはなれん
産まれる前から負のオーラで一杯だw
BGP001からは速そうな要素が見つけられないんだが
これホントにホンダが開発したマシンなのか？
これホントにホンダが開発したマシンなのか？
ホンダが開発したからだといいたいんだろｗ
BGP001のノーズがポークヴィッツにしか見えないw
フロントウィングはBMWとトヨタのコンセプトを組み合わせたような感じという印象を受ける
特に翼端板付近から
特に翼端板付近から
フロントの翼端板二枚にしたのは面白い発想だと思うねえ
あそこに一段階空けることで、翼端渦を干渉させて何か狙ってるんだろうか
考えてもみなかったが、何かさらに発展させられる気はするよ
あそこに一段階空けることで、翼端渦を干渉させて何か狙ってるんだろうか
考えてもみなかったが、何かさらに発展させられる気はするよ
ブラウン001、リヤ部分はいかにも無理矢理な感じ。
急遽、エンジンが変わったから仕方ないけど、
これでバランスとれるのかね。
急遽、エンジンが変わったから仕方ないけど、
これでバランスとれるのかね。
ブラウンは、開幕までにまともなテストできるんかいな？
プライベートテストする暇ないんかな
まあ、今年のブラウンは調子よければホンダの開発が生きた、調子悪ければやっぱり資金難、
みたいに言われるのはしゃーない。
実際、開発システムが稼働したのは去年までだろうし、ホンダの金で作った車なのは事実だべ。
アグリがアロウズやホンダと呼ばれた以上にはホンダ。
・・・まあ、今年っつーても今年一年生き残るとはとても思えんケド。
成績の期待値なんてアグリ以下だし、周辺景気もアグリん時以下だし、かかるコストはアグリ以上で、
ドライバーの花形度もアグリ以下だろう（両方同国人により花形ドライバーが居る）。
みたいに言われるのはしゃーない。
実際、開発システムが稼働したのは去年までだろうし、ホンダの金で作った車なのは事実だべ。
アグリがアロウズやホンダと呼ばれた以上にはホンダ。
・・・まあ、今年っつーても今年一年生き残るとはとても思えんケド。
成績の期待値なんてアグリ以下だし、周辺景気もアグリん時以下だし、かかるコストはアグリ以上で、
ドライバーの花形度もアグリ以下だろう（両方同国人により花形ドライバーが居る）。
結構BGP001注目されてるんだな。
茶のリアエンド見て一気に萎えたの俺だけ？
これじゃインド抜いてホンダを見返すの無理そうだなって思ったんだけど。
枕と同じでぽっちゃり系は今年だめだったりして…
茶のリアエンド見て一気に萎えたの俺だけ？
これじゃインド抜いてホンダを見返すの無理そうだなって思ったんだけど。
枕と同じでぽっちゃり系は今年だめだったりして…
>>371
うーん「リヤエンド」がぽっちゃり系には見えないけどな
ttp://www.brawngp.com/images/gallery/bgp001-19.jpg
ttp://brawngp.com/images/gallery/bgp001-22.jpg
マクラーレンと違ってサイドポンツーンは落とし込んでるし
結構スカスカに作ってると思うが
むしろRB5と違って急激にローバックダウンをやり過ぎてて
剥離しないかと、そっちの方が心配だ
ここまで急激に落とし込んでるチームは他にないし、インドは
エキパイをカバーするボディのうねりで、空気が剥離するのを
押さえるデザインだし
うーん「リヤエンド」がぽっちゃり系には見えないけどな
ttp://www.brawngp.com/images/gallery/bgp001-19.jpg
ttp://brawngp.com/images/gallery/bgp001-22.jpg
マクラーレンと違ってサイドポンツーンは落とし込んでるし
結構スカスカに作ってると思うが
むしろRB5と違って急激にローバックダウンをやり過ぎてて
剥離しないかと、そっちの方が心配だ
ここまで急激に落とし込んでるチームは他にないし、インドは
エキパイをカバーするボディのうねりで、空気が剥離するのを
押さえるデザインだし
急遽出した&これが今年最後の新車だから注目度はそりゃ高いよ
ロゴがないのが、間に合わなかったんならともかくスポンサーなしならアグリなみに開発滞るし
最終的に中段に残れたら万々歳ではあるだろうけどね
リアの帳尻があってないのは、急にあわせたんだからしょうがないし
逆に言うとシーズン中盤には、それなりに修正してくるでしょ
ロゴがないのが、間に合わなかったんならともかくスポンサーなしならアグリなみに開発滞るし
最終的に中段に残れたら万々歳ではあるだろうけどね
リアの帳尻があってないのは、急にあわせたんだからしょうがないし
逆に言うとシーズン中盤には、それなりに修正してくるでしょ
なんかサイドポンツーンの落し込みがRA107ぽく見えてきた
BGP001はなかなかカッコイイマシンだと思う
気持ちだけの応援だけど 髭剃り買ってくる
気持ちだけの応援だけど 髭剃り買ってくる
>376
むしろ、予算不足だとすると他のチームが進歩しづらい分有利というか不利じゃない気が。
予算が潤沢ならテストで修正したいだろうけどね
むしろ、予算不足だとすると他のチームが進歩しづらい分有利というか不利じゃない気が。
予算が潤沢ならテストで修正したいだろうけどね
レースを捨ててテストするしかないな
金についてはスレチっぽいけど、買収決定～今回のテストの期間では
スポンサーが仮にあってもロゴ描くの間に合わないだろうし
資金があるのかないのか、微妙なとこやね
もちろんスレ的にはガンガン開発してほしいので、予算あるに越したことはないんだが
スポンサーが仮にあってもロゴ描くの間に合わないだろうし
資金があるのかないのか、微妙なとこやね
もちろんスレ的にはガンガン開発してほしいので、予算あるに越したことはないんだが
382 ：音速の名無しさん：2009/03/07(土) 15:21:10 ID:kWFTRMir0
RA108から比べて新車のノーズの太さはチョット極端ではないか？
どこかしらRA107やRA108をついでいる感じがする。
…俺もべつに期待すらしてないが
どこかしらRA107やRA108をついでいる感じがする。
…俺もべつに期待すらしてないが
期待はしてないけど興味はあるｗ
中本マシンはインドと互角の勝負を繰り広げたから
今季インドに負けたら中本＞ブラウン確定
今季インドに負けたら中本＞ブラウン確定
インドとの勝負も気になるが、
枕との対決も気になる。
枕がインド・ブラウン以下なら…。
枕との対決も気になる。
枕がインド・ブラウン以下なら…。
>>372
真後ろからの画像が無いので断言は出来ないが、単純にカウルぶった切ってるからスカスカに見えるのでは？
これ見ると同じくらいぽっちゃりしてると思うがどうか。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/photos/popup/diapo.shtml?/2009/tests35/diapo_186.jpg
真後ろからの画像が無いので断言は出来ないが、単純にカウルぶった切ってるからスカスカに見えるのでは？
これ見ると同じくらいぽっちゃりしてると思うがどうか。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/photos/popup/diapo.shtml?/2009/tests35/diapo_186.jpg
RA107の初戦と中国あたり比べたら空力かメカニカルかある程度わかるかも
まぁそれはともかくマクラーレンはエキゾーストのカバー側面あたりが剥離してる気がしてならない
まぁそれはともかくマクラーレンはエキゾーストのカバー側面あたりが剥離してる気がしてならない
>>386
マクラーレンやウィリアムズを見てると、サイドはスカスカにしたいけど
急にサイドポッドを落とし込んで、気流が剥離するのを恐れてる気が
今年はフィンの類でサイドポッド後端の整流が出来ないし、リヤタイヤ周辺に
フェンスを用いたタイヤの乱流排除も出来ないから、各チームともサイドポッドを
極端に落とし込んでは無いよね
仰る通りBGP001もサイドポッド後端を切り落としてるだけで、極端に落とし込んでる
訳ではないみたい
カウル後端を黒く塗ってるから、横から見ると急激に落ち込んで見えるだけ
マクラーレンやウィリアムズを見てると、サイドはスカスカにしたいけど
急にサイドポッドを落とし込んで、気流が剥離するのを恐れてる気が
今年はフィンの類でサイドポッド後端の整流が出来ないし、リヤタイヤ周辺に
フェンスを用いたタイヤの乱流排除も出来ないから、各チームともサイドポッドを
極端に落とし込んでは無いよね
仰る通りBGP001もサイドポッド後端を切り落としてるだけで、極端に落とし込んでる
訳ではないみたい
カウル後端を黒く塗ってるから、横から見ると急激に落ち込んで見えるだけ
ノーズの側面は先端はBMWみたいなフレアでフロントサス付近はフィンみたいだね
>>372
ミラーの付け根がインドとそっくりで、サイドポッド側に伸びているみたい
ミラーの付け根がインドとそっくりで、サイドポッド側に伸びているみたい
>>390
思っていた以上に各部もよく考えられてるデザインだと思う
あとは実際走っての問題点や、タイムが出るかどうか・・・
ボーダーフィンを含め、他チームがこの1ヶ月で開発が進んだ部分に対して
どれだけ追いつけるのかが当面の課題かな
序盤の数レースは、レース自体が開発テストの場になるんだろうね
思っていた以上に各部もよく考えられてるデザインだと思う
あとは実際走っての問題点や、タイムが出るかどうか・・・
ボーダーフィンを含め、他チームがこの1ヶ月で開発が進んだ部分に対して
どれだけ追いつけるのかが当面の課題かな
序盤の数レースは、レース自体が開発テストの場になるんだろうね
そういやこれも、ホイールカバーは開き部分は斜め前方向っぽく見えるが……
そいやアンダーカット微妙じゃない？
キュッボンキュッってなってる気がする…
キュッボンキュッってなってる気がする…
>>392
だね
ホイールカバーの切り欠きは、通常はホイール内の空気を排出する部分だから、
普通に考えれば後ろか斜め下に排出するのが普通なんだけど・・・
今年は全幅一杯まで広がったフロントウイングの翼端版を利用して、タイヤの外側に
空気を流して、タイヤの乱流巻き込みを防ごうという考え方のチームが多いので、
ホイールのあの部分は翼端版が空気を外に弾いてるというのも影響してるのかな？
だね
ホイールカバーの切り欠きは、通常はホイール内の空気を排出する部分だから、
普通に考えれば後ろか斜め下に排出するのが普通なんだけど・・・
今年は全幅一杯まで広がったフロントウイングの翼端版を利用して、タイヤの外側に
空気を流して、タイヤの乱流巻き込みを防ごうという考え方のチームが多いので、
ホイールのあの部分は翼端版が空気を外に弾いてるというのも影響してるのかな？
背びれの一番後ろがリアウィングに入っているね
背びれが普通サイズなのに珍しいかも
背びれが普通サイズなのに珍しいかも
ゲイリー・アンダーソンだっけ？が前回のオースポで、
フロントホイールカバーの穴が前寄りにあるのが理解できないって言ってたな。
フロントホイールカバーの穴が前寄りにあるのが理解できないって言ってたな。
>>393
枕、BMWもそんな感じで一回膨らんでから後ろに行ってる気がする
キュッってなったまま後ろに繋がってるのはフェラーリ、トヨタ、ルノーだと思う
赤牛、ウィリアムズ、はどっちとも言えない感じ
程度の違いは各チームで差があるように見えるけど
枕、BMWもそんな感じで一回膨らんでから後ろに行ってる気がする
キュッってなったまま後ろに繋がってるのはフェラーリ、トヨタ、ルノーだと思う
赤牛、ウィリアムズ、はどっちとも言えない感じ
程度の違いは各チームで差があるように見えるけど
>>396
やっぱりF1の現場を離れると、ちょっと最先端の視点から外れてしまうのかな？
今回フロントウイングの翼端版を外に向けて、ウイングの流れを変えるのではなく
タイヤの乱流制御に使うって発想は、ド素人の人間にはなかなか出来なかったし
どうしてもタイヤ直前にあるウイングの効率を上げるという事が、真っ先に思い浮かぶのは
当然だし仕方無いと思う
やっぱりF1の現場を離れると、ちょっと最先端の視点から外れてしまうのかな？
今回フロントウイングの翼端版を外に向けて、ウイングの流れを変えるのではなく
タイヤの乱流制御に使うって発想は、ド素人の人間にはなかなか出来なかったし
どうしてもタイヤ直前にあるウイングの効率を上げるという事が、真っ先に思い浮かぶのは
当然だし仕方無いと思う
自分がはっきりしてねぇ
枕後ろから見るとエキゾーストから後ろかっこわりぃ
リアウィングスリットいれすぎじゃね
枕後ろから見るとエキゾーストから後ろかっこわりぃ
リアウィングスリットいれすぎじゃね
BGP001の翼端板でやってること、同じことをウィング裏側でやってるのがトヨタなんだよな
似たことならともかく、同じことは無理
翼端板でやるのとウィング裏でやるのじゃかなり違ってこないか？
>>403
なにそのトヨタがパクったみたいな言い方ｗ
なにそのトヨタがパクったみたいな言い方ｗ
>>403
このまえFウィング落ちたとき、何も無かったじゃん。
このまえFウィング落ちたとき、何も無かったじゃん。
403の人気に嫉妬www
409 ：音速の名無しさん：2009/03/07(土) 19:32:51 ID:eS4nN1nM0
>>407
今までのトヨタのFウィングが写った画像をよく見ることを勧める
今までのトヨタのFウィングが写った画像をよく見ることを勧める
410 ：音速の名無しさん：2009/03/07(土) 19:54:24 ID:Y16oN3xyQ
ブラウンGPこと旧ホンダのマシンが発表されるやいなやまたおかしな流れになってきたな。
ホンダオタ、アグリオタ、琢磨オタは三大巨悪としか思えないわ。
こいつらがいるから荒れる。
ホンダオタ、アグリオタ、琢磨オタは三大巨悪としか思えないわ。
こいつらがいるから荒れる。
>>409
フロントウィング落ちると壊れるようになってるんですね
フロントウィング落ちると壊れるようになってるんですね
414 ：音速の名無しさん：2009/03/07(土) 20:10:34 ID:Y16oN3xyQ
>>411
いやあいつら絶対に変
いやあいつら絶対に変
415 ：音速の名無しさん：2009/03/07(土) 20:12:42 ID:e56teZ5M0
ホンダ車にメルセデスエンジン載せて走らすなんて世も末だな。
>>411
あれ、狙いが今一つ分からないんだよな
キックアップする事で、エンジンカウル側面を流れる気流に対して何らかの影響を
与えてるとは思うんだけど、高さが上がったリヤウイングにどれくらい影響があるのか・・・
あれ、狙いが今一つ分からないんだよな
キックアップする事で、エンジンカウル側面を流れる気流に対して何らかの影響を
与えてるとは思うんだけど、高さが上がったリヤウイングにどれくらい影響があるのか・・・
>412
あのへんは、ガーニーつけるだけでけっこう変わるらしいよ
>414
特定チームだけ理由もなしにヨイショしてるとか悪く言ってるとかは無視すればオK
どのチームのファンにもへんなのもまともなのもいる
あのへんは、ガーニーつけるだけでけっこう変わるらしいよ
>414
特定チームだけ理由もなしにヨイショしてるとか悪く言ってるとかは無視すればオK
どのチームのファンにもへんなのもまともなのもいる
ロス・ブラウンのインタビュー見ると、ギアボックスもメルセデス製みたいなんだけどどうなんだろ？
セットでもらったほうがシャシーとのマッチング作業は楽なんだろうけどなあ
セットでもらったほうがシャシーとのマッチング作業は楽なんだろうけどなあ
>>419
そうだとおもうよ
そうだとおもうよ
時間ないし予算もない、そのままもらうしか手はないんじゃね？
独自ギヤっていってもホンダ用しかないだろうし、それ使えるくらいならエンジンも使えそうだ
独自ギヤっていってもホンダ用しかないだろうし、それ使えるくらいならエンジンも使えそうだ
ンダオタの中には07・08とテストタイム偽造する奴がいたから迷惑
それさえなければなまあたたかい目でみてられる。
それさえなければなまあたたかい目でみてられる。
BGP001は個性があってなかなか良い感じじゃないか
テールエンダーになるかは残りわずかのテスト次第だな
テールエンダーになるかは残りわずかのテスト次第だな
ンダヲタなんてもうF1スレには居ないだろ？
新しくブラヲタが誕生しただけだよな？
ブラウンGPを、まるでホンダかのように語ってる奴はやめてほしいね
新しくブラヲタが誕生しただけだよな？
ブラウンGPを、まるでホンダかのように語ってる奴はやめてほしいね
>>416
ですよね、てかあそこらへん一番剥離してる&意味が薄い気がしてならないっす
>>417
ガーニーはどうしても去年までの返しのイメージしかねーっす、てか翼端板からはみ出るの効率的にどうなのかな、と。
トヨタのフロントウィング脱落の件はスプリッターつけてない方のパッケージでは？
アグリ&琢磨ファンでサーセン＼(^O^)／
ですよね、てかあそこらへん一番剥離してる&意味が薄い気がしてならないっす
>>417
ガーニーはどうしても去年までの返しのイメージしかねーっす、てか翼端板からはみ出るの効率的にどうなのかな、と。
トヨタのフロントウィング脱落の件はスプリッターつけてない方のパッケージでは？
アグリ&琢磨ファンでサーセン＼(^O^)／
すっかりBMWのものより良さそうな感じがしてるマクラーレン？メルセデス？のKERS。
>>424
そんなやつ見当たらないんだが
そんなやつ見当たらないんだが
だからさあ、誰かのファンだとか、逆にどこかのファンがウザいとかは一般スレでやれよと
ここは車のスレなんだから、ファンがまともでもウザくても関係ないだろう
ここは車のスレなんだから、ファンがまともでもウザくても関係ないだろう
>>425
排気管の周囲にあるフタを抜いて、エンジンの排気熱を抜けるなら意味があるし
デザインの意図も分かるんだけど・・・
あと、マクラーレンのディフューザー上に平べったくして排気するデザインは、
もっと評価されても良い気がする
>>428
おまいも落ち着け
排気管の周囲にあるフタを抜いて、エンジンの排気熱を抜けるなら意味があるし
デザインの意図も分かるんだけど・・・
あと、マクラーレンのディフューザー上に平べったくして排気するデザインは、
もっと評価されても良い気がする
>>428
おまいも落ち着け
430 ：音速の名無しさん：2009/03/07(土) 21:07:38 ID:BeOc2mIQ0
>>428
昔ファンを後方に付けることで、無理矢理グランドエフェクト作ってたマシンがあることしらないのか？
車スレでファンを語ってはいけない理由など・・・ってレギュレーション違反ですか、そうですか。
まぁ、どのチームも凄く個性的だわね。
出そろってみると、フェラーリがもの凄くコンサバなイメージでビックリだわ。
なんか茶GPやトヨタ、インドよりコンサバってのは信じられん。
昔ファンを後方に付けることで、無理矢理グランドエフェクト作ってたマシンがあることしらないのか？
車スレでファンを語ってはいけない理由など・・・ってレギュレーション違反ですか、そうですか。
まぁ、どのチームも凄く個性的だわね。
出そろってみると、フェラーリがもの凄くコンサバなイメージでビックリだわ。
なんか茶GPやトヨタ、インドよりコンサバってのは信じられん。
433 ：音速の名無しさん：2009/03/07(土) 22:29:59 ID:7cjeXxE+O
14-2でコールド勝ちｗｗｗ
野球とか板違いだしどうでもいい
だね。
スレチでごめん
でも俺は日本が好きなんだ
でも俺は日本が好きなんだ
でもここF1スレだよね。
街で暴れまわる阪神ファンと同じだな
韓国人ドライバーって出てこないな。
国本がいるじゃん。
>>442
あ。いたｗ
あ。いたｗ
（´・ω・｀）
445 ：音速の名無しさん：2009/03/08(日) 02:45:50 ID:NSgrmLdGO
国本の前に親子でF1ドライバーがいるじゃん
子は今現役だけど
子は今現役だけど
446 ：音速の名無しさん：2009/03/08(日) 03:32:48 ID:ss/QtfIAO
枕が三味線なのかﾏｼﾞでやらかしたのか早く知りたいね
個人的には失敗しててほしいが
個人的には失敗しててほしいが
そんなにフェラーリ独走が好きか
枕以外の複数ﾁｰﾑが優勝争い＞枕以外独走＞超えられない壁＞枕優勝争い＞枕独走
戦闘力のないマシンでゴキがファビョって自滅しまくるのが見たい
レースとして一番見たいのは、どれが勝つかぜんぜん予想がつかない展開なんだよな
だけど、メカ好きとしては、「こんな手があったのか」みたいな珍奇な車が
圧勝しまくるのを見たい。今年で言うならルノーあたりか（まだ珍奇度がたりないが）
だけど、メカ好きとしては、「こんな手があったのか」みたいな珍奇な車が
圧勝しまくるのを見たい。今年で言うならルノーあたりか（まだ珍奇度がたりないが）
RB5(STR4)が速かったら大興奮じゃよ
開幕までわからんけど
今のマクラーレンは97-98のウィリアムズの流れに似ている
今のマクラーレンは97-98のウィリアムズの流れに似ている
他チームに情報与えちゃうペイント使ったからなぁ
マクラーレンの迷走はレギュ変更でフェラーリからくすねたテクノロジーの賞味期限が切れたからだろうねｗ
あそこは定期的にやらかすからなあ
とはいえ今年は、常勝軍団っぽかったフェラーリにもドジっ子成分が戻りつつあるし
1チーム独走の心配はなさそうなのがいい
とはいえ今年は、常勝軍団っぽかったフェラーリにもドジっ子成分が戻りつつあるし
1チーム独走の心配はなさそうなのがいい
そやフェラーリって信号機また使うんだっけ？
バルディセッリはなんで頑なにあれ使いたがるんだか疑問だ
バルディセッリはなんで頑なにあれ使いたがるんだか疑問だ
あのギミックでドライバーを操作することに萌えてるから。
去年はチャンピオンチームで端のピットだったから、後ろから車が来てるときに
リリースしても問題なかったけど、今年はヤバいよね。
リリースしても問題なかったけど、今年はヤバいよね。
最近のマクラーレンの信頼性はどう考えてもフェラーリ成分が混じってたよな
信頼性上がったのは無茶な設計するテクニカルディレクターが居なくなったからでしょｗ
>>460
あれってコンストラクターズ順で今年も一番端じゃない？
あれってコンストラクターズ順で今年も一番端じゃない？
08年のコンストチャンプはフェラーリだろ
OH！ Sorry
枕の話かと勘違い＼(^O^)／
枕の話かと勘違い＼(^O^)／
>>469
これはひどい
これはひどい
>>471 そうなのか俄かでごめん。教えてくれてありがとう
それにしてもライコをいつになったら４にしてくれるんだか
それにしてもライコをいつになったら４にしてくれるんだか
仮にも前チャンピオンだから
474 ：音速の名無しさん：2009/03/08(日) 13:12:53 ID:Lj5J1mtd0
マッサエースにするか
酔っ払い首にしてアロンソもってこいよ
酔っ払い首にしてアロンソもってこいよ
バドエル乗せてあげてもいいんじゃない
総合スレでやった方がいい
ドライバーはマシンのパーツなんだよ＞＜
……ってのは一部チームであるらしいが、スレ的には総合のほうだなw
……ってのは一部チームであるらしいが、スレ的には総合のほうだなw
マクラーレンがダメになるとホンダが強くなるっていう法則に気が付きましたよ。
今年はブラウンＲがコンスト4位以内確定。
今年はブラウンＲがコンスト4位以内確定。
おいおい、まだマクラーレンがダメって決まったわけじゃないぞ
と、一応言っておく。
と、一応言っておく。
ホンダブラウンに2億ドルやってんだな
とりあえず1年は持つみたいだ
とりあえず1年は持つみたいだ
>>479
ブラウンGPをホンダのように語るんじゃねーよ、このキモンダヲタが
ブラウンGPをホンダのように語るんじゃねーよ、このキモンダヲタが
そういうスレじゃねえからここ！
何でかこうブラウンが200億円もらったみたいな解釈をする人が多いな
額面どおりの200億の現金を使おうと思ったらファクトリーとか全部売却しなきゃならんのに
額面どおりの200億の現金を使おうと思ったらファクトリーとか全部売却しなきゃならんのに
>>483
実際アホンダの残りカスじゃねーかｗ
実際アホンダの残りカスじゃねーかｗ
>>486
BAR買い取ったアホンダはどうなるんだよｗ
BAR買い取ったアホンダはどうなるんだよｗ
200億ブラウンが全部使うって話はしたつもりはないんだが…
ヲタどうしのケンカはよそでやれ
>>488
ホンダはその権利もこれからの責任もブラウンに譲渡（放棄）したんだよ（笑）
ホンダはその権利もこれからの責任もブラウンに譲渡（放棄）したんだよ（笑）
つまり手切れ金だよ(笑)
バルセロナにトレーラー到着
ttp://www.f1today.nl/fotos/y4f5udj514.jpg
BGPのピット
ttp://www.f1today.nl/fotos/2ho20pr23.jpg
ttp://www.f1today.nl/fotos/y4f5udj514.jpg
BGPのピット
ttp://www.f1today.nl/fotos/2ho20pr23.jpg
アグリのような貧乏臭さが感じられないよな・・・ブラウンGP
正式カラーは何時発表されるんだろう？
まさか、このままじゃないよな？ｗ
まさか、このままじゃないよな？ｗ
ブラウン： 新しいカラーリングにはとても満足している。ブラウンGPは始まったばかりという
われわれの現在の立場を反映するように簡素にデザインされた。
黒と白はスタートにはもってこいの色だと思ったし、蛍光の黄色は視覚的により
衝撃を与えられることだろう。
グリッド上のいかなるマシンとも非常に異なるカラーリングだ。
われわれの現在の立場を反映するように簡素にデザインされた。
黒と白はスタートにはもってこいの色だと思ったし、蛍光の黄色は視覚的により
衝撃を与えられることだろう。
グリッド上のいかなるマシンとも非常に異なるカラーリングだ。
豹柄にすればちょっとは速くなるんじゃんーの？
500 ：音速の名無しさん：2009/03/08(日) 20:33:18 ID:X/hFexvk0
ロス茶の新車、素でかっこいいじゃないか
18,19なんだ
新規でインドと入れ替わるわけではないのか
新規でインドと入れ替わるわけではないのか
>>499
Brawnで茶、を連想してるの日本人くらいだからな。
Brawnで茶、を連想してるの日本人くらいだからな。
いろんなスポンサー来てくださいってことじゃねえの、真っ白は
おぉ、そうか。コンストラクターズ順だっけ＞ピット位置
こーやってポンとマシン走らせられて、フライ追い払って、
こうしたほうが結局違約金やら何やらより安く済むってわかるなら、
「2009年度末で撤退するから誰かやって～」って発表にすればよかったんじゃ・・・
「うるせーホンダがF1やめんで何が悪い」くらい言ってもよかっただろうに。
こんな展開になるんなら・・・
こうしたほうが結局違約金やら何やらより安く済むってわかるなら、
「2009年度末で撤退するから誰かやって～」って発表にすればよかったんじゃ・・・
「うるせーホンダがF1やめんで何が悪い」くらい言ってもよかっただろうに。
こんな展開になるんなら・・・
まあ、多分そこは悪い決算を発表する前にきちんとした経営判断をしたと言う事を示さなきゃならないとかあったんしょ。
いいかげん本スレで
もはや新車の話ですらないｗ
ホンダの話が関わるといつもこう
だから嫌われる
だから嫌われる
ブロウンもまさか顎と稼いだ資産がホンダのデガラシに消えるハメになるとは夢にも思わなかっただろうな
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests59/diapo_106.jpg
ブレーキダクト前にフィンなんかあったんだね。
エンドプレートの構造、前方向なFホイールカバーの排出口等々、
Fタイヤ前方の負圧エリアの制御にかなり腐心してる・・・ような気がする。
ブレーキダクト前にフィンなんかあったんだね。
エンドプレートの構造、前方向なFホイールカバーの排出口等々、
Fタイヤ前方の負圧エリアの制御にかなり腐心してる・・・ような気がする。
ルノーがノーズを新しくするらしいが暫定ノーズを見る限りローノーズで来るのか？
96年ぐらいにスペインGPでブリスターが出まくってた時があったよね？
今のタイヤでも有り得るの？
今のタイヤでも有り得るの？
去年は柔らかさだけだったけどコンパウンドは構造も変えてるらしいからサーキットコンディションによっちゃでるんでは？<ブリスター
>>513
96年じゃなくて97年だな
96年じゃなくて97年だな
>>513
今年のタイヤはブリスターは発生しないらしいけどグレイニングがシビアだとか。
ソフト側のタイヤが難しくて最初の５周程度丁寧に熱入れしないとグレイニングが出来て
その後ずっとグリップが回復しない状態が続いてしまうとか。
97スペインのグッドイヤーユーザーの大半がブリスター作ってたのはサーキット特性と気温のせいだけど
今年は車の特性とドライバーの使い方によってタイヤのタレによるタイム落ちが顕著に現れそうです。
今年のタイヤはブリスターは発生しないらしいけどグレイニングがシビアだとか。
ソフト側のタイヤが難しくて最初の５周程度丁寧に熱入れしないとグレイニングが出来て
その後ずっとグリップが回復しない状態が続いてしまうとか。
97スペインのグッドイヤーユーザーの大半がブリスター作ってたのはサーキット特性と気温のせいだけど
今年は車の特性とドライバーの使い方によってタイヤのタレによるタイム落ちが顕著に現れそうです。
顎兄がよくやってたよな、ブリスターは
顎は結構タイヤに無茶な走りするからそれが顕著に出てた
で、今年はタイヤの使い方が雑なドライバーが痛い目見るってことか
近年でタイヤを壊してた奴はハミルトン、ライコネン
後誰だっけ？
顎は結構タイヤに無茶な走りするからそれが顕著に出てた
で、今年はタイヤの使い方が雑なドライバーが痛い目見るってことか
近年でタイヤを壊してた奴はハミルトン、ライコネン
後誰だっけ？
おれ
>>519
ライコネンはタイヤには全然厳しくない方だよ。ドイツだかでバーストさせたのは理由が違う。
ハミルトンのようにスライドさせて運転するドライバーには厳しいんじゃないかって予想もある。
マッサのドライビングも比較的厳しい方だけどテストのロングラン見てる限りでは問題無さそう。
あれで案外器用なのかもね？
ライコネンはタイヤには全然厳しくない方だよ。ドイツだかでバーストさせたのは理由が違う。
ハミルトンのようにスライドさせて運転するドライバーには厳しいんじゃないかって予想もある。
マッサのドライビングも比較的厳しい方だけどテストのロングラン見てる限りでは問題無さそう。
あれで案外器用なのかもね？
とりあえずタイヤ一新したし空力も減ったからドライビング当然変えてくるだろうし去年までのはあまり当てならんでしょ
後コンパウンドが一つ飛びだからソフトでどれだけ走るやら
後コンパウンドが一つ飛びだからソフトでどれだけ走るやら
>>523
ライコネンだね
ライコネンだね
>>523
バーレーンでミディアムが使いこなせなかった
バーレーンでミディアムが使いこなせなかった
見てわかるようにリアがかなりささくれてる
ttp://www.sutton-images.com/previews/djm0904ma07.jpg
ttp://www.sutton-images.com/previews/djm0904ma03.jpg
ttp://www.sutton-images.com/previews/djm0904ma07.jpg
ttp://www.sutton-images.com/previews/djm0904ma03.jpg
いつも走り始めがノロマのライコネンが
このオフでは走り始めのラップタイムがけっこー速かった
どれくらい無理したらタイヤダメになるのか探ってたんじゃない？
次のテストでもタイヤダメならマズイのかもしれんが
このオフでは走り始めのラップタイムがけっこー速かった
どれくらい無理したらタイヤダメになるのか探ってたんじゃない？
次のテストでもタイヤダメならマズイのかもしれんが
赤牛のギアボックスは地上から20cmで収まっているってニューウェイ先生やりすぎだｗ
ホンダはどうあれスレ違い
もうホンダなんてチームないしな
まったくF1とは関係ない
まったくF1とは関係ない
F1GPニュースで言ってた一輪車的にフロントタイヤで乗りこなすドライバーって誰のこと？
アロンソのことかな？
アロンソのことかな？
今回は動画少ないのかな。
>>533
ハミルトンの事だけど、去年のタイヤがハミルトン寄りに選定されたと
周囲から噂され、敢えてブリヂストンの浜島は言葉を濁した
だが濁した事で、かえって噂を気にしてるという痛い腹を探らせる結果に
ハミルトンの事だけど、去年のタイヤがハミルトン寄りに選定されたと
周囲から噂され、敢えてブリヂストンの浜島は言葉を濁した
だが濁した事で、かえって噂を気にしてるという痛い腹を探らせる結果に
ハミーのコメをまとめるとスリックとゴッキーの相性は
一発ではもっともレイトブレーキングするドライバーという意味でベターだけど
レースではタイヤマネジメント出来てないワーストなんだよな
一発ではもっともレイトブレーキングするドライバーという意味でベターだけど
レースではタイヤマネジメント出来てないワーストなんだよな
新たな予選番長の誕生か
それも負けらーれんの仕上がり次第だけどな
言葉を濁したってきっぱり否定してたと思うが、当然だけど
今年から、さらにタイヤ管理が重要みたいだな
ハミルトンは２年連続でトルコでタイヤに問題を抱えてたけど大丈夫なのかな？
ハミルトンは２年連続でトルコでタイヤに問題を抱えてたけど大丈夫なのかな？
車が全く違うから誰やらトルコだからとか関係なく
何らかのトラブルは起こるだろうね
何らかのトラブルは起こるだろうね
ルノーがポットウイング装着して、ラジエターの穴を下に大きくした
ttp://www.f1today.nl/fotos/r7ajqyox13.jpg
ttp://www.f1today.nl/fotos/r7ajqyox13.jpg
>>543
キモイ・・・
キモイ・・・
>>545
スゴイとこまで見てんだね！
スゴイとこまで見てんだね！
>543
やっぱりつけてきたか
大幅に形状変更してるとこみると、開発余力はけっこうあるみたいやね
下が広がった分上が狭まってるかな？
なんかちょろっとコクピットわきに見える気がするけど
反対側がないから「あーあー聞こえない」じゃないよね
やっぱりつけてきたか
大幅に形状変更してるとこみると、開発余力はけっこうあるみたいやね
下が広がった分上が狭まってるかな？
なんかちょろっとコクピットわきに見える気がするけど
反対側がないから「あーあー聞こえない」じゃないよね
>>548
右に見えるのは給油口のフタじゃないかな？
右に見えるのは給油口のフタじゃないかな？
本当に開発力があるチームは
最初から問題なく安定して速く走ると思う
最初から問題なく安定して速く走ると思う
開発力じゃなくて開発「余力」ね
吸気口の改修は、わきのウイングがダメだと思ってたからだろうと思うよ
技術的というよりルール解釈の問題
前がこれだけ変わるんだから、後ろも変わってくるよねえ……
ちょっと楽しみ
吸気口の改修は、わきのウイングがダメだと思ってたからだろうと思うよ
技術的というよりルール解釈の問題
前がこれだけ変わるんだから、後ろも変わってくるよねえ……
ちょっと楽しみ
風洞やCFDが制限されている中で余分な開発はプラスではないよね
>>553
この前、リア周り先にいじってきたから大して変わらないかも
この前、リア周り先にいじってきたから大して変わらないかも
ブラウンはメルセデスのモノコックって本当ですか？
>556
あくまで推測だけど、時間的にマクラーレンの流用は難しいんじゃないかな
それまでの開発もムダになるしね
あくまで推測だけど、時間的にマクラーレンの流用は難しいんじゃないかな
それまでの開発もムダになるしね
>>556
少なくても後半はそうです
少なくても後半はそうです
結局シェイクダウンはフィッティングだけだろうしね
バルセロナなよりつめれるところを探すんでは？
まぁ序盤はインドとすらお友達になれない可能性も有りそ
バルセロナなよりつめれるところを探すんでは？
まぁ序盤はインドとすらお友達になれない可能性も有りそ
>>543
ルノーのウイッシュボーンってこんなに下反角あったっけ？
ルノーのウイッシュボーンってこんなに下反角あったっけ？
>>560
重力で垂れ下がってるんじゃないか・・・。組み上がってないし。
重力で垂れ下がってるんじゃないか・・・。組み上がってないし。
０G状態じゃサスみても意味ないだろ
>558
わかってて言ってるのはわかるけど、後半にはモノコックないです＞＜
わかってて言ってるのはわかるけど、後半にはモノコックないです＞＜
>>543
ポッドウイングは他にやる事が多すぎて、ようやくといった感じかな
冷却口を下に広げたのは、冷却が足らなかったからだろうけど、
空力的に失敗してるからなのか、それともKERSの冷却の為の安全策なのか・・・
後者だったらルノーも開幕からKERSを使うつもりなのかな？
ポッドウイングは他にやる事が多すぎて、ようやくといった感じかな
冷却口を下に広げたのは、冷却が足らなかったからだろうけど、
空力的に失敗してるからなのか、それともKERSの冷却の為の安全策なのか・・・
後者だったらルノーも開幕からKERSを使うつもりなのかな？
ルノー、インテークー広げたんだとしたら、モノコック作り直し？
だったら、クラッシュテストも受け直したんかな？？？
だったら、クラッシュテストも受け直したんかな？？？
何がどう古臭いんだい？
>>573
変わったね。
ttp://www.formula1.com/news/technical/2009/0/619.html
>Gone are the fairings on the front suspension pick-up points (where the suspension attaches to the chassis)
確かサスアームとタイロッドを一体化させてウィング状にするのがダメになったと思う。
変わったね。
ttp://www.formula1.com/news/technical/2009/0/619.html
>Gone are the fairings on the front suspension pick-up points (where the suspension attaches to the chassis)
確かサスアームとタイロッドを一体化させてウィング状にするのがダメになったと思う。
それで今年はみんなGP2みたいなサスアームなのね
コストダウンなのか空力的規制なのかね？
コストダウンなのか空力的規制なのかね？
>>575
空力規制でしょう。サスペンションでダウンフォース稼ぐのは禁止ってことじゃないかな。
空力規制でしょう。サスペンションでダウンフォース稼ぐのは禁止ってことじゃないかな。
それで今年枕と赤牛はアッパーアームとステアリングロッドを
別々にしてるんですね。ありがとう。
別々にしてるんですね。ありがとう。
>>573-574
サスペンションアーム自体の規定は変わってないと思う。
昨年トヨタのように、うねったアームがあったのはアームがうねってるのでなく
アーム根本をボディからのカバーで覆ってたから、そう見えてただけ。
アッパーアームとタイロッドを一体型にする手法は今年も健在。
別々にしたチームはなにか別の理由があるんだと思う。
ハイノーズにしたから重心的な理由が主なのかな？と思うけどよく判らない。
http://www.fmotor.net/photo/f1/2009/ferrari/ferrari_057.htm
サスペンションアーム自体の規定は変わってないと思う。
昨年トヨタのように、うねったアームがあったのはアームがうねってるのでなく
アーム根本をボディからのカバーで覆ってたから、そう見えてただけ。
アッパーアームとタイロッドを一体型にする手法は今年も健在。
別々にしたチームはなにか別の理由があるんだと思う。
ハイノーズにしたから重心的な理由が主なのかな？と思うけどよく判らない。
http://www.fmotor.net/photo/f1/2009/ferrari/ferrari_057.htm
おっと被りました。
今日は初めて全チーム一緒にテストか
マルチごめんね。総合版にも置いたけどここにも。
ttp://www.f1today.nl/fotos/xouung152.jpg
RedBullのロゴがサイドポッドにもついてますます本家と見分けがつきにくくなったな。
カーナンバーで言うとこっちの方が本家と言ってもいいかもw
ttp://www.f1today.nl/fotos/xouung152.jpg
RedBullのロゴがサイドポッドにもついてますます本家と見分けがつきにくくなったな。
カーナンバーで言うとこっちの方が本家と言ってもいいかもw
ここにオフィシャルフォトあった。
ttp://en.f1-live.com/f1/en/photos/2009/index_teams.shtml
ttp://en.f1-live.com/f1/en/photos/2009/index_teams.shtml
>583
何だかんだでSTR4も、スピード面では台風の目になりそうなんだよな
混戦が予想されるだけに、予選でトロロッソに食われて、決勝で悔しい思いをするチームが
今年もいくつか出て来る予感
何だかんだでSTR4も、スピード面では台風の目になりそうなんだよな
混戦が予想されるだけに、予選でトロロッソに食われて、決勝で悔しい思いをするチームが
今年もいくつか出て来る予感
本家／分家のサイドビュー比較
RB5
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-redbull/diapo_103.jpg
STR4
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-tororosso/diapo_103.jpg
トロロッソの方がほんのちょっとリヤがコンパクトに見えるかな？
ミラーを見ると微妙に撮影角度が違うから何とも言えないけど。
RB5
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-redbull/diapo_103.jpg
STR4
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-tororosso/diapo_103.jpg
トロロッソの方がほんのちょっとリヤがコンパクトに見えるかな？
ミラーを見ると微妙に撮影角度が違うから何とも言えないけど。
なんかほとんど区別がつかんな
f1fanaticに大きいの来てるね
去年より本家との見極めが難しそうだ
去年より本家との見極めが難しそうだ
ホイールのメーカー変わったか？ 同じ会社の別ブランドかｎ？
なんかもうどっちでもいいって感じだなw
逆に言うと、あんまり迷ってる部分はないんだろうか
逆に言うと、あんまり迷ってる部分はないんだろうか
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/03/tororosso_str4_2009_f1_car-2.jpg
こっちもプルロッド？
もうリアサスも共通なの？
こっちもプルロッド？
もうリアサスも共通なの？
あ、今日からテストか
>>592
今年だけだから、まぁいっかかな。
ウィリアムズが今年1年だけでもおかしい！って言って来ても、トロが新規で今年中に別マシン出せるわけではないし、もうFIAもカスタマー今年まで認めちゃってるわけだし。
今年だけだから、まぁいっかかな。
ウィリアムズが今年1年だけでもおかしい！って言って来ても、トロが新規で今年中に別マシン出せるわけではないし、もうFIAもカスタマー今年まで認めちゃってるわけだし。
トロロッソまーた同じマシンか・・・
つまんね
つまんね
>>598
㌧ 去年から変わってないんだな。ルノーにいるAvusと勘違いしてた
㌧ 去年から変わってないんだな。ルノーにいるAvusと勘違いしてた
トロ
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-tororosso/diapo_101.jpg
111まで
赤牛とトロの比較
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-redbull2/diapo_103.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-tororosso/diapo_104.jpg
トロの方がリアサス太いね。
あとはサイドポッドの吸気口の下側が少し違うかも
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-tororosso/diapo_101.jpg
111まで
赤牛とトロの比較
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-redbull2/diapo_103.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-tororosso/diapo_104.jpg
トロの方がリアサス太いね。
あとはサイドポッドの吸気口の下側が少し違うかも
うん・・・今年は完全にトロロの方がデザインかっこいいな
BGP
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2009/f1-2009-bcn01/mo/0XUIRGG0B5BDA9060GEPT081XS75_450.jpg
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2009/f1-2009-bcn01/mo/05E46BL0DN9C3L0MXJYTC0NW635S_450.jpg
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2009/f1-2009-bcn01/mo/0GYRYBL02J6E4H09V3WCH0MIW3R4_450.jpg
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2009/f1-2009-bcn01/mo/0EX69KX07RACG10PRP4W006L7Y4H_450.jpg
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2009/f1-2009-bcn01/mo/0XUIRGG0B5BDA9060GEPT081XS75_450.jpg
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ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2009/f1-2009-bcn01/mo/0GYRYBL02J6E4H09V3WCH0MIW3R4_450.jpg
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2009/f1-2009-bcn01/mo/0EX69KX07RACG10PRP4W006L7Y4H_450.jpg
なんか2000円の子供用靴みたいなカラーリング
三井住友グループっぽい
ルノーのポットウィング
ttp://www.f1today.nl/fotos/scze1u9j2.jpg
ttp://www.f1today.nl/fotos/0aku3gjl1.jpg
ttp://www.f1today.nl/fotos/thxxyhrd10.jpg
ttp://www.f1today.nl/fotos/scze1u9j2.jpg
ttp://www.f1today.nl/fotos/0aku3gjl1.jpg
ttp://www.f1today.nl/fotos/thxxyhrd10.jpg
RB5とSTR4は全く別のクルマだ！-アスカネリ
全長、ホイールベース、重配、燃料系ほかが違うと。
全長、ホイールベース、重配、燃料系ほかが違うと。
路面が乾いた模様
鶴23秒台で走行中
鶴 1'23''603 03
ゑ 1'25''046 13
キミ 1'33''850 09
ボーデ. 1'34''620 03
一貴.. 1'35''408 05
コバ.. . 1'50''366 06
肉 0
ピケ子.. 0
バトン 0
鶴23秒台で走行中
鶴 1'23''603 03
ゑ 1'25''046 13
キミ 1'33''850 09
ボーデ. 1'34''620 03
一貴.. 1'35''408 05
コバ.. . 1'50''366 06
肉 0
ピケ子.. 0
バトン 0
バトン 好調みたい
鶴 1'23.603 13
バトン 1:23.934 07
ゑ 1'25.046 20
ボーデ. 1'25.489 10
スー.. 1:26.618 09
ピケ子.. 1:30.269 04
キミ 1'33.850 09
一貴.. 1'34.953 10
コバ.. . 1'50.'366 06
肉 0
鶴 1'23.603 13
バトン 1:23.934 07
ゑ 1'25.046 20
ボーデ. 1'25.489 10
スー.. 1:26.618 09
ピケ子.. 1:30.269 04
キミ 1'33.850 09
一貴.. 1'34.953 10
コバ.. . 1'50.'366 06
肉 0
7周でそのタイムだと・・・
枕がメルセデス勢で最遅だったら
俺めっちゃ嬉しいんだけどなぁ
俺めっちゃ嬉しいんだけどなぁ
バトン 1:23.064
旧ホンダ始まったな
赤牛 今日も背びれ付き
ttp://www.f1today.nl/fotos/qtu7my7o8.jpg
ttp://www.f1today.nl/fotos/qtu7my7o8.jpg
F1.comのLT部分、あと1行くらいスペース広げて全チームひと目で見れるようにしてくれてもいいんじゃないかｗ
ハウグが、コースが良くなったり最速タイム出る時はいつもうちはピットにいるから、と。
マクラーレンはこのまま謎な感じで行くのかなぁ。
ハウグが、コースが良くなったり最速タイム出る時はいつもうちはピットにいるから、と。
マクラーレンはこのまま謎な感じで行くのかなぁ。
やっと役者が揃った。
BMWはピット練習中
LTはウェブブラウザじゃなくてソフトウェアで見れるようにしてくれないかなあ
BGPのディフューザー
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2009/f1-2009-bcn01/mo/0VVJ3LS0DV6LJ500SFQPT0YWFHJ4_450.jpg
凸を反対にしたような形に見える。
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2009/f1-2009-bcn01/mo/0VVJ3LS0DV6LJ500SFQPT0YWFHJ4_450.jpg
凸を反対にしたような形に見える。
>>622
ウィリタイプの2階建てか
ウィリタイプの2階建てか
横からBGP、トヨタ、ルノー
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2009/f1-2009-bcn01/mo/05RTKHT0FCOM0X0DPH9TT0F1S8E9_450.jpg
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2009/f1-2009-bcn01/mo/0K7OTJ40HQHJB504UCBK10V90D1C_450.jpg
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2009/f1-2009-bcn01/mo/0SJUDJ40QBZHXC0MI3EV40IU21DS_450.jpg
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2009/f1-2009-bcn01/mo/05RTKHT0FCOM0X0DPH9TT0F1S8E9_450.jpg
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ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2009/f1-2009-bcn01/mo/0SJUDJ40QBZHXC0MI3EV40IU21DS_450.jpg
インドも23秒台で走行
ルノーのラインが美しいな
ホンダ・・・最後に名マシンを残して、
そのマシンに光を当てることなく撤退したのか？ｗ
そのマシンに光を当てることなく撤退したのか？ｗ
トロ・ロッソ来たぞ
全てにおいて見切り悪すぎｗ
これから路面が乾いていけばどんどんタイムが出るな
なんだもう来てたのか…orz
ピケ子 ピットから出てすぐに1:23.755
コバ12秒台ﾜﾛﾀ
マクラーレン マジック 出たｗｗｗ
鶴 1:22:341
バトン 1:22:414
バトン 1:22:414
なにやってんだ
1. H. Kovalainen McLaren MP4-24 0:12.147 12 pit
ご自慢のKERSでワープしたのか？
マクラーレン今週のテスト重要だよな。これでパッとしなけりゃ苦戦確定じゃないの
BGP 001
B
G
P
なんかおもしろい略考えろ
B
G
P
なんかおもしろい略考えろ
実は12分14秒7
>>644
レギュ違反じゃないのこれｗ
レギュ違反じゃないのこれｗ
実況どこのサイトでやってるんだ？
ちょっとごちゃごちゃしてきたな・・・
>>645
Braun
Gillette
PHILIPS
なら髭剃りで揃ったのに、ってどうでもいいことだけどｗ
ブラウンGPのサイドショット捕獲、これで全チームの揃った。
しかし、トロだけが何故か左向きorz
Braun
Gillette
PHILIPS
なら髭剃りで揃ったのに、ってどうでもいいことだけどｗ
ブラウンGPのサイドショット捕獲、これで全チームの揃った。
しかし、トロだけが何故か左向きorz
鶴 1.21:852
あの・・・パナにもラムダッシュシリーズが・・・
1.鶴 1'21:852 37
2.バトン 1:22:412 20
3.ピケ子.. 1:22:839 27
4.一貴.. 1'23:103 28
5.ゑ 1'23:145 25
6.スー.. 1:23:956 30
7.ボーデ. 1'23:976 31
8.キミ 1'24:640 26
9.コバ.. . 1'25:167 36
10.肉 7
2.バトン 1:22:412 20
3.ピケ子.. 1:22:839 27
4.一貴.. 1'23:103 28
5.ゑ 1'23:145 25
6.スー.. 1:23:956 30
7.ボーデ. 1'23:976 31
8.キミ 1'24:640 26
9.コバ.. . 1'25:167 36
10.肉 7
>>648
うらっかわなんもない(´･ω･｀)
うらっかわなんもない(´･ω･｀)
つーかフェラーリがタイムを出さないのが気になる
目安になるのに
目安になるのに
>>655
だね( ´･ω･)
だね( ´･ω･)
f1today
関係者？によると枕はリアに問題がある
新しいリアウィングで解決を試みている模様
関係者？によると枕はリアに問題がある
新しいリアウィングで解決を試みている模様
結局、こんだけ空力規制してもどこもガンガンに開発かけてんじゃん。
つーか、細かいウィングで微修正出来なくなった分、大規模な修正かけなきゃならんから
尚更大変なんじゃないのか。
つーか、細かいウィングで微修正出来なくなった分、大規模な修正かけなきゃならんから
尚更大変なんじゃないのか。
バトン 1:21.140
2回、同じステイントで21秒台記録した
2回、同じステイントで21秒台記録した
茶、おろしたてのわりにすげー速いじゃん
ピケ好調だな。この時間にこの順位はいままであんまりなかった
すぐ9位ぐらいまでいきそうだが
すぐ9位ぐらいまでいきそうだが
バトン 1:21.140
2回、同じステイントで21秒台記録した
2回、同じステイントで21秒台記録した
スポンサー集めのために速く走ってるのかな
ボーデ 1.22.879
最近のフェラーリはミスやトラブルが無さ過ぎておかしかった。
去年の給油ホース事件とかブローを見て、
「ああ・・・俺が愛したイタリアンなフェラーリが帰ってきた」
って思ったもんだ。
最近のマクラーレンは壊れなさすぎた。
なんかフェラーリ成分でも入ってるかのようだった・・・
去年の給油ホース事件とかブローを見て、
「ああ・・・俺が愛したイタリアンなフェラーリが帰ってきた」
って思ったもんだ。
最近のマクラーレンは壊れなさすぎた。
なんかフェラーリ成分でも入ってるかのようだった・・・
バトンはとりあえず軽タンアタックっぽいな
トヨタのポッドフィン形状変わってない？なんか鎌みたい
トヨタのポッドフィン形状変わってない？なんか鎌みたい
枕は前半くらいまで苦戦してもラワンとハンデにならん
枕のフロントウィング、フラップは旧型で翼端板が新型
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests60/diapo_141.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests60/diapo_141.jpg
リアウイングが不自然だなマクラーレン
後トロロッソノーズのバージボードなんか板っぽくない、話題がいまさらかね？
>>671
しかし、マクのマシンはかっこわるいなｗ
しかし、マクのマシンはかっこわるいなｗ
1.バトン 1:21:140 20
2.鶴 1'21:852 37
3.ゑ 1'22:679 41
4.一貴.. 1'22:813 31
5.ピケ子.. 1:22:839 27
6.スー... 1:23:562 37
7.肉.... 1:23.605 14
8.ボーデ. 1'23:724 36
9.コバ.. . 1'24:545 42
10.キミ.........1'24:640 17
2.鶴 1'21:852 37
3.ゑ 1'22:679 41
4.一貴.. 1'22:813 31
5.ピケ子.. 1:22:839 27
6.スー... 1:23:562 37
7.肉.... 1:23.605 14
8.ボーデ. 1'23:724 36
9.コバ.. . 1'24:545 42
10.キミ.........1'24:640 17
ムキになってアタックするトヨタが哀れに見える
ルノーのノーズがまともに見える、と思ったら下に出てる部分を黒く塗っただけなのか
>>676
大事な走行距離をそんな事に使うわけないだろう・・・
大事な走行距離をそんな事に使うわけないだろう・・・
ブラウン序盤独走だったら面白いなｗ
さすがに開発できないから中盤以降は厳しくなるだろうけど・・・
さすがに開発できないから中盤以降は厳しくなるだろうけど・・・
フェラBMW枕が揃ってタイム出してないのか。
>>669
ポッドフィンは先週のテストからこの形状だよ
ポッドフィンは先週のテストからこの形状だよ
.1o 16 Jenson Button Brawn GP 00:01'21''140 30
.2o 11 Jarno Trulli Toyota 00:01'21''852 00:00'00''712 37
.3o 14 Sebastien Bourdais Toro Rosso 00:01'22''660 00:00'01''520 41
.4o 10 Mark Webber Red Bull 00:01'22''679 00:00'01''539 42
.5o 9 Kazuki Nakajima Williams 00:01'22''813 00:00'01''673 31
.6o 8 Nelson Piquet Jr Renault 00:01'22''839 00:00'01''699 27
.7o 20 Adrian Sutil Force India 00:01'23''956 00:00'02''816 39
.8o 4 Kimi Raikkonen Ferrari 00:01'33''850 00:00'12''710 17
.9o 2 Heikki Kovalainen McLaren 00:01'50''366 00:00'29''226 43
.10o 6 Nick Heidfeld BMW-Sauber 00:01'99''999 00:01'18''859 14
.2o 11 Jarno Trulli Toyota 00:01'21''852 00:00'00''712 37
.3o 14 Sebastien Bourdais Toro Rosso 00:01'22''660 00:00'01''520 41
.4o 10 Mark Webber Red Bull 00:01'22''679 00:00'01''539 42
.5o 9 Kazuki Nakajima Williams 00:01'22''813 00:00'01''673 31
.6o 8 Nelson Piquet Jr Renault 00:01'22''839 00:00'01''699 27
.7o 20 Adrian Sutil Force India 00:01'23''956 00:00'02''816 39
.8o 4 Kimi Raikkonen Ferrari 00:01'33''850 00:00'12''710 17
.9o 2 Heikki Kovalainen McLaren 00:01'50''366 00:00'29''226 43
.10o 6 Nick Heidfeld BMW-Sauber 00:01'99''999 00:01'18''859 14
>>678
その走行距離を使い切れないんだが
その走行距離を使い切れないんだが
>>675
バトン 30周だった
バトン 30周だった
>>681
そうかありがとう、観察力不足だった
そうかありがとう、観察力不足だった
ブルーノに代わってくれないかな
バトンはええー。旧ホンダ侮れんなこりゃあ
バトン早いのはいいがロングランとタイヤ状況が気になる
規制解除ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
>>688
バトンとかバリチェロだと予選で稼いでもあんまり効果ないからなあ。
ミシェラン時代はよく「バトンはタイヤに優しい」とか言われてた気がするけどどうなんだろう
>>688
バトンとかバリチェロだと予選で稼いでもあんまり効果ないからなあ。
ミシェラン時代はよく「バトンはタイヤに優しい」とか言われてた気がするけどどうなんだろう
本格的に走り始めた初日なんでとりあえずマイレージが稼げれば良いんじゃないの
ロングランがどうとか気が速すぎ
ロングランがどうとか気が速すぎ
なんか全体的に元気になってるようで何より。
モタスポ板はこうでなくちゃ。
モタスポ板はこうでなくちゃ。
キミ 1.22:869
ビゴワ神初の成功作になるのかなｗｋｔｋ このまますんなりいくとも思えんけど
a
赤牛とトロのリア回り
赤牛
http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests26/diapo_143.jpg
トロ
http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests60/diapo_119.jpg
赤牛
http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests26/diapo_143.jpg
トロ
http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests60/diapo_119.jpg
01.バトン... 1:21:140 30
02.鶴 1:21:852 50
03.ピケ子.....1:22:008 39
04.スー... 1:23:452 47
05.ボーデ. 1:22:660 53
06.ゑ 1:22:679 51
07.一貴.. 1:22:813 42
08.キミ.... 1:22:869 25
09.肉.... 1:23.605 14
10.コバ....... 1:24:289 57
02.鶴 1:21:852 50
03.ピケ子.....1:22:008 39
04.スー... 1:23:452 47
05.ボーデ. 1:22:660 53
06.ゑ 1:22:679 51
07.一貴.. 1:22:813 42
08.キミ.... 1:22:869 25
09.肉.... 1:23.605 14
10.コバ....... 1:24:289 57
ロワウィングが違う？
わからん…
赤牛兄弟のノーズ下の物体もわけわからん
わからん…
赤牛兄弟のノーズ下の物体もわけわからん
バトン 1:21.140
2回、同じステイントで21秒台記録した
2回、同じステイントで21秒台記録した
>>699
マルチはやめろよ。総合かこっちか絞れ
マルチはやめろよ。総合かこっちか絞れ
>>698
ノーズ下のパターみたいな奴はバラスト
ノーズ下のパターみたいな奴はバラスト
ピケ子
1:22.008
1:22.409
1:29.829
1:22.364
1:22.803
別のステイント
1:22.839
1:22.816
1:22.256
1:22.923
1:22.966
1:22.008
1:22.409
1:29.829
1:22.364
1:22.803
別のステイント
1:22.839
1:22.816
1:22.256
1:22.923
1:22.966
ピケはやっぱりむらがあるなぁ
ttp://www.f1today.nl/fotos/1156oc0n19.jpg
ゲームの画像にしか見えないｗ
ゲームの画像にしか見えないｗ
枕のリア周り
ttp://www.f1today.nl/fotos/c799qsqu9.jpg
ttp://www.f1today.nl/fotos/xhgy10to8.jpg
ttp://www.f1today.nl/fotos/8utz445w7.jpg
トヨタ 新型フロントウィング
ttp://www.f1today.nl/fotos/13ls9tt54.jpg
ttp://www.f1today.nl/fotos/5su50mjf3.jpg
赤牛のリアのホイールカバーがトヨタぽくなった？
ttp://www.f1today.nl/fotos/awa11p5x6.jpg
ttp://www.f1today.nl/fotos/c799qsqu9.jpg
ttp://www.f1today.nl/fotos/xhgy10to8.jpg
ttp://www.f1today.nl/fotos/8utz445w7.jpg
トヨタ 新型フロントウィング
ttp://www.f1today.nl/fotos/13ls9tt54.jpg
ttp://www.f1today.nl/fotos/5su50mjf3.jpg
赤牛のリアのホイールカバーがトヨタぽくなった？
ttp://www.f1today.nl/fotos/awa11p5x6.jpg
01.バトン... 1:21:140 43
02.鶴 1:21:852 64
03.ピケ子.....1:22:008 51
04.スー... 1:23:452 47
05.ボーデ. 1:22:576 66
06.ゑ 1:22:679 62
07.一貴.. 1:22:813 48
09.肉.... 1:22.838 37
08.キミ.... 1:22:869 25
10.コバ....... 1:24:289 57
02.鶴 1:21:852 64
03.ピケ子.....1:22:008 51
04.スー... 1:23:452 47
05.ボーデ. 1:22:576 66
06.ゑ 1:22:679 62
07.一貴.. 1:22:813 48
09.肉.... 1:22.838 37
08.キミ.... 1:22:869 25
10.コバ....... 1:24:289 57
>>707
これだと良く判るけどトヨタのフロント翼端版はブラウンのように分割式なんだね
これだと良く判るけどトヨタのフロント翼端版はブラウンのように分割式なんだね
単純にリアウィングの力点が前に移動するんでない？
>>712
力点？
力点？
今は飯の時間か
>>709
枕苦労してるなぁ
枕苦労してるなぁ
>>714
狙いとしては晩年のランサーWRCのＲウイングのようなもんじゃないかね
狙いとしては晩年のランサーWRCのＲウイングのようなもんじゃないかね
>>712
枕のリア回りに問題があるのもこれが原因なのかな
枕のリア回りに問題があるのもこれが原因なのかな
>>718
あれ結構好きだったなｗ
あれ結構好きだったなｗ
ブラウンは、スポンサーほしくて飛ばしてるとも見れるけど
しょっぱなからこれだけ走れるなら素性はいいんだろうね
来年以降どこのエンジン使うのか知らないけど（というか、来年走れるのか）
しょっぱなからこれだけ走れるなら素性はいいんだろうね
来年以降どこのエンジン使うのか知らないけど（というか、来年走れるのか）
枕は凝りすぎて失敗しちゃったのかな。他のチームはリアウイング自体はシンプルじゃん。
赤牛の背びれリアウイングに繋げるのはブレなくていいよな。かっこ悪いけどさ。
赤牛の背びれリアウイングに繋げるのはブレなくていいよな。かっこ悪いけどさ。
ウィング位置かー
でもやっぱりエキゾースト後方、リアサス周りも気になる。
後スリットの数も、枕のリアウィングアッパーフラップ持ち上げてるから影響ありそうでならない
でもやっぱりエキゾースト後方、リアサス周りも気になる。
後スリットの数も、枕のリアウィングアッパーフラップ持ち上げてるから影響ありそうでならない
フラップが相当前に前進してるんだな。マクラーレンオソロシス
>>724
前後方向が短いからダウンフォースを得るためにフラップを立てているのかも。
前後方向が短いからダウンフォースを得るためにフラップを立てているのかも。
726 ：音速の名無しさん：2009/03/09(月) 21:43:28 ID:wnCxxvIz0
週回数から見てバトンは軽タンっぽいけど、それでも素性はいいな
今年は各チーム本当に僅差だ
去年のトップチームがテールエンダーになっても不思議じゃない
今年は各チーム本当に僅差だ
去年のトップチームがテールエンダーになっても不思議じゃない
鶴更新してるけど、ロングラン中に出してるのか？
フェラーリの周回数少ないけど何かあったの？
22時（現地時間14時）から午後のテスト開始予定
732 ：音速の名無しさん：2009/03/09(月) 21:52:51 ID:9BO68K1RQ
うん。ブラウンのタイムは仮にパフォーマンスランだとしてもマシンの素性は良さそう。
万が一パフォーマンスランじゃないならチャンピオン確定だけど。
マクラーレンは三味線弾いてるのか真剣なのか分からなくなってきた。去年の BMWの例もあるし。
トヨタは普通に良さそう。最近のトヨタはパフォーマンスランしないし。
万が一パフォーマンスランじゃないならチャンピオン確定だけど。
マクラーレンは三味線弾いてるのか真剣なのか分からなくなってきた。去年の BMWの例もあるし。
トヨタは普通に良さそう。最近のトヨタはパフォーマンスランしないし。
733 ：音速の名無しさん：2009/03/09(月) 21:54:59 ID:rUE2oS370
ホンダ、バラスト外して、空タンか？
BRAWN GPのフロントウィング左右対称じゃないね
>>732
設備自体はかなり充実してるし、シミュレーションも上手く行ってたんだろうね
2年間低迷した分、苦しい中で学んだ事がしっかり生きてるんじゃなかいかな
ブラウンが来て、失敗した開発部門のスタッフを安易に入れ替えなかった事が
継続性を産んだと思う
開発部門の継続性は、ホンダに来た当初からブラウンが強く言ってた事だし
後はロングランでタイヤの変化に対応させられるかどうか・・・
設備自体はかなり充実してるし、シミュレーションも上手く行ってたんだろうね
2年間低迷した分、苦しい中で学んだ事がしっかり生きてるんじゃなかいかな
ブラウンが来て、失敗した開発部門のスタッフを安易に入れ替えなかった事が
継続性を産んだと思う
開発部門の継続性は、ホンダに来た当初からブラウンが強く言ってた事だし
後はロングランでタイヤの変化に対応させられるかどうか・・・
>>734
というか、もしかしてFウイングの後ろのフラップってダブルデッカー？
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090309/z1236588633.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090309/z1236588604.jpg
というか、もしかしてFウイングの後ろのフラップってダブルデッカー？
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090309/z1236588633.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090309/z1236588604.jpg
>>732
どんなに速くても、その後の開発はほとんど出来ないだろうからチャンピオンは無理だろ。
どんなに速くても、その後の開発はほとんど出来ないだろうからチャンピオンは無理だろ。
>>737
そうみたいだね・・・・これって可動フラップ使った時にどうなんだろ？
そうみたいだね・・・・これって可動フラップ使った時にどうなんだろ？
740 ：音速の名無しさん：2009/03/09(月) 22:01:43 ID:o4+Tj74w0
トヨタ 上から見る新型フロントウィング
ttp://www.sutton-images.com/previews/deh0909ma110.jpg
BGP 上から見るリア回り
ttp://www.sutton-images.com/previews/deh0909ma128.jpg
ttp://www.sutton-images.com/previews/deh0909ma110.jpg
BGP 上から見るリア回り
ttp://www.sutton-images.com/previews/deh0909ma128.jpg
>>741
リア周りは本当に突貫工事って感じだ。
リア周りは本当に突貫工事って感じだ。
突貫でもバランス取れてるなら一安心じゃないかな？
バラストつんでも今の枕よりは速いだろうし
バラストつんでも今の枕よりは速いだろうし
>>737
やはりトヨタとやろうとしてることは一緒か
やはりトヨタとやろうとしてることは一緒か
>>743
クラッシャブルストラクチャーが少し前下がりでギアボックスと繋がれているぐらいかな
クラッシャブルストラクチャーが少し前下がりでギアボックスと繋がれているぐらいかな
>>742
こういう突貫工事感溢れる処理は結構好きだ、最近はあまり無いから
デフの辺りもかなり細く作ってるから、当初はどういう風に処理する
つもりだったんだろ？
>>745
当然バラストもノーズに積むんだろうけど、それ以上に物理ウェイトよりも
ダウンフォースを少しでも稼いで、フロントのグリップを上げたいのかも
こういう突貫工事感溢れる処理は結構好きだ、最近はあまり無いから
デフの辺りもかなり細く作ってるから、当初はどういう風に処理する
つもりだったんだろ？
>>745
当然バラストもノーズに積むんだろうけど、それ以上に物理ウェイトよりも
ダウンフォースを少しでも稼いで、フロントのグリップを上げたいのかも
ホンダ・・・せめて今年までは参戦して欲しかったな。
いまさら遅いですよ、旦那。
ホンダは忘れて楽しみましょうｗ
ホンダは忘れて楽しみましょうｗ
赤牛 リアタイヤのホイールカバーはやはりトヨタタイプみたいだね
装着
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests61/diapo_114.jpg
未装着
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests61/diapo_109.jpg
装着
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests61/diapo_114.jpg
未装着
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests61/diapo_109.jpg
トヨタがパクられる側になるとは・・・
開幕が楽しみだな
>>737
バージボードって付けていいんだっけ?
バージボードって付けていいんだっけ?
>>753
ジョーダンでもミナルディでもパクられてたよ
ジョーダンでもミナルディでもパクられてたよ
>>753
Ｆ・ウイリアムズはパクられない方が不思議だといってたぞ
Ｆ・ウイリアムズはパクられない方が不思議だといってたぞ
KERS使わないとこがリアにカバーつけてるんだっけ？
ところで茶GPは旧ホンダが作ったKERS使ってるの？
それともメルセデスから卸したの？
そもそも積んでない？
それともメルセデスから卸したの？
そもそも積んでない？
761 ：音速の名無しさん：2009/03/09(月) 22:39:29 ID:TOiw4psq0
開幕戦でKERSを載せてくるチームはない
そんなに暇ならF1参戦しろっつの。してください。
>>755
規制範囲外になら付けて良い
規制範囲外になら付けて良い
クラッシュテストって通ってるんか？
>>741
やっぱり今年のトヨタはかっこいいな。
やっぱり今年のトヨタはかっこいいな。
鶴さん、また更新してるな
マジでBrawn始まったな。
ダントツじゃんか
ダントツじゃんか
>>769
これ、1月のテスト始まってから作ったんだろうな
これ、1月のテスト始まってから作ったんだろうな
リア翼端板なんか3D加工ぽく見える、エンジンカバーの反射かな？
ディフューザー去年のフロントウィングで枠とったみたい
ディフューザー去年のフロントウィングで枠とったみたい
773 ：音速の名無しさん：2009/03/09(月) 23:17:51 ID:wJ1LWdtN0
バナナ中々やるじゃん、
まぁ他はプログラムやってるからね
まぁ他はプログラムやってるからね
>>773
すげえ方向向いてるなｗ
すげえ方向向いてるなｗ
みんな、どこでタイム見てるの？
何 度 目 だ ？
>>777
ホンダに行った時に出来上がってたRA108には全く関与も関心も示さなかったしね
自分で指揮したプログラムで作る車をしくじる訳には行かなかっただろうし、
プレッシャーはきつかったと思うよ
取りあえずタイムが出て良かったね
インドも走り出しから速かったし、今年は上から下まで目が離せないな
ホンダに行った時に出来上がってたRA108には全く関与も関心も示さなかったしね
自分で指揮したプログラムで作る車をしくじる訳には行かなかっただろうし、
プレッシャーはきつかったと思うよ
取りあえずタイムが出て良かったね
インドも走り出しから速かったし、今年は上から下まで目が離せないな
http://www.xpb.cc/viewpicture.asp?id=290447
さて来年このチームを幾らで売ろうかほっほっほ
さて来年このチームを幾らで売ろうかほっほっほ
そこそこの値段で売れる気が
サイドポッドのえぐりがすごいね
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests60/diapo_104.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests60/diapo_104.jpg
こんなチーム買うよりトロロッソ買うわ
キミ、レースシュミで21秒台を2発
>>784
空力に神経質なほど繊細なのに給油口開けて走っても問題ないの？
空力に神経質なほど繊細なのに給油口開けて走っても問題ないの？
ライコネン 1:21:864
>>787
ピットリミッター解除と共に閉まるようになってる
ピットリミッター解除と共に閉まるようになってる
ホンダの2階建て、意味があるんだろうか…
1. J. Button Brawn GP BGP 001 1:21.140 45 pit
2. J. Trulli Toyota TF109 1:21.552 +0.412 83 pit
3. N. Piquet Jr. Renault R29 1:22.008 +0.868 61 pit
4. N. Heidfeld BMW Sauber F1.09 1:22.194 +1.054 50 pit
5. K. Räikkönen Ferrari F60 1:22.409 +1.269 41 pit
6. A. Sutil Force India VJM-02 1:22.452 +1.312 71 pit
7. S. Bourdais Toro Rosso STR4 1:22.660 +1.520 71 pit
8. M. Webber Red Bull Racing RB5 1:22.679 +1.539 69 pit
9. K. Nakajima Williams FW31 1:22.813 +1.673 57 pit
10. H. Kovalainen McLaren MP4-24 1:24.289 +3.149 57 pit
2. J. Trulli Toyota TF109 1:21.552 +0.412 83 pit
3. N. Piquet Jr. Renault R29 1:22.008 +0.868 61 pit
4. N. Heidfeld BMW Sauber F1.09 1:22.194 +1.054 50 pit
5. K. Räikkönen Ferrari F60 1:22.409 +1.269 41 pit
6. A. Sutil Force India VJM-02 1:22.452 +1.312 71 pit
7. S. Bourdais Toro Rosso STR4 1:22.660 +1.520 71 pit
8. M. Webber Red Bull Racing RB5 1:22.679 +1.539 69 pit
9. K. Nakajima Williams FW31 1:22.813 +1.673 57 pit
10. H. Kovalainen McLaren MP4-24 1:24.289 +3.149 57 pit
>>793
赤牛タイプじゃないの？
赤牛タイプじゃないの？
>>794
BGPはアンダーパネルではなく、ギアボックスに繋いであるので違うと思う
BGPはアンダーパネルではなく、ギアボックスに繋いであるので違うと思う
>>795
赤牛は低いとこにあるギアボックスから繋がってると思うけど違ったかな
赤牛は低いとこにあるギアボックスから繋がってると思うけど違ったかな
でもこれを見ると普通のえぐれ方に見えんね
http://www.f1today.nl/fotos/9jpxalev11.jpg
http://www.f1today.nl/fotos/9jpxalev11.jpg
しかしトヨタは常に上位にいるな
すごい安定感だ
すごい安定感だ
キミ
1:21.567
1:21.801
1:21.567
1:21.801
トヨタのロングランやばすぎ
フェラーリと対等に戦えるんじゃね？
フェラーリと対等に戦えるんじゃね？
キミ
1:21.565
1:21.565
もうさっきから右往左往しまくりなんだが
トヨタのロングランは確かに速い。
バーレーンでもヘレスでも、そしてここバルセロナでも。
バーレーンでもヘレスでも、そしてここバルセロナでも。
頼む枕、現状維持でお願いｗ
>>803
適当なこと言うな
適当なこと言うな
>>800
ヘレスだと、ここに貼られるスティントタイムで比べたらフェラーリの方が
上回ってたんだけどね
ピットに入ったとしても空にして入ってる訳じゃ無いから、その差があるのかも
知れないけど
どちらにしても大きな差では無いから、トヨタは本当に順調なのかも
それよりも、新パーツをバンバン入れる訳でも無く、淡々とテストをこなす
BMWが非常に不気味
ロングランにしても遅すぎるマクラーレンはもっと不気味だけど・・・
ヘレスだと、ここに貼られるスティントタイムで比べたらフェラーリの方が
上回ってたんだけどね
ピットに入ったとしても空にして入ってる訳じゃ無いから、その差があるのかも
知れないけど
どちらにしても大きな差では無いから、トヨタは本当に順調なのかも
それよりも、新パーツをバンバン入れる訳でも無く、淡々とテストをこなす
BMWが非常に不気味
ロングランにしても遅すぎるマクラーレンはもっと不気味だけど・・・
期待されてたほどRedbullが速くなくね？
ヘレスのタイムはあんまり参考にならない
バルセロナの結果がそのまま開幕に繋がる
バルセロナの結果がそのまま開幕に繋がる
>>807
ここで好評のマシンはこけるというジンクス
ここで好評のマシンはこけるというジンクス
レッドブルは一発出るが、ロングランが安定していない模様
>>800 落とし物ですよ
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_121.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_120.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_121.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests58/diapo_120.jpg
>>811
結局コイツらなに隠してたんだ？
結局コイツらなに隠してたんだ？
>>807
ロングランはあまり良くないのかな
ロングランはあまり良くないのかな
しっかし面白いなぁ
ヘレスでは08年仕様から1秒落ちだったが
バルセロナでは08年仕様とほぼ同等なんだな
ヘレスでは08年仕様から1秒落ちだったが
バルセロナでは08年仕様とほぼ同等なんだな
鶴さん20秒台だした？
鶴 1:20.937
げーっ！20秒台突入かよ！
おいおい、いくらなんでも枕三味線弾きすぎだろ。
三味線・・・じゃないのか？
三味線・・・じゃないのか？
キミ 1:21.032
>>817
まさか、ロングラン？
まさか、ロングラン？
しかしホンダオタは辛いよなあ
応援してたチームには逃亡されてトヨタは好調
応援してたチームには逃亡されてトヨタは好調
軽タンでもこんだけのタイム出せたら上等だろ
ブラウンは、距離走れてるみたいで安心した。
今年はまさかフェラーリとトヨタでチャンピオンシップ争いになるんじゃないか？
それぐらい両チームが安定してるし、拮抗してる
フェラーリの方がKERSで一歩進んでいるかもしれんが
それぐらい両チームが安定してるし、拮抗してる
フェラーリの方がKERSで一歩進んでいるかもしれんが
今回のテストでは鶴さんは上機嫌かな？
>>826
結局スタートでKERS勢に負けるけどな＞トヨタ
結局スタートでKERS勢に負けるけどな＞トヨタ
フェラーリもさほど余裕があるようには見えないなぁ･･･。
こんなに開幕が楽しみな年も珍しい。 ｗｋｔｋが止まらない。
こんなに開幕が楽しみな年も珍しい。 ｗｋｔｋが止まらない。
830 ：音速の名無しさん：2009/03/10(火) 00:20:13 ID:5L3d7fzK0
サーキット・ド・カタロニア 全長 4.655km
予選レコード F.マッサ(フェラーリ) 1'20.597 2007年
ラップレコード K.ライコネン(フェラーリ) 1'21.670 2008年
08年ポールポジション K.ライコネン(フェラーリ) 1'21.813
08年ファステストラップ K.ライコネン(フェラーリ) 1'21.670(46lap
予選レコード F.マッサ(フェラーリ) 1'20.597 2007年
ラップレコード K.ライコネン(フェラーリ) 1'21.670 2008年
08年ポールポジション K.ライコネン(フェラーリ) 1'21.813
08年ファステストラップ K.ライコネン(フェラーリ) 1'21.670(46lap
>>825
ショートじゃBGPとあんまり変わらないのか
ショートじゃBGPとあんまり変わらないのか
835 ：音速の名無しさん：2009/03/10(火) 00:21:47 ID:XAHMEaWT0
みんなどこでタイムとかみてるの？
>>832
アロンソのお墨付きだからなあ
アロンソのお墨付きだからなあ
肉 1:20.751
てか、俺が見てるとこ、情報遅いな。
>>838
すっかり忘れてた…
すっかり忘れてた…
お、BMWもやっとタイムが出たか
やはりバーレーン組は好調だね
やはりバーレーン組は好調だね
おい、枕どうしたー。
2009ウイングはやっぱりダメなんだろうか。
2009ウイングはやっぱりダメなんだろうか。
枕はコンセプトが間違っていたので短期で修正は無理
コバライネンが地味にタイム上げたみたいだが、
地味すぎて突っ込みようもないな。
ほんとうに枕がやらかしてるなら面白いんだけどな～
地味すぎて突っ込みようもないな。
ほんとうに枕がやらかしてるなら面白いんだけどな～
インドやブラウンよりしたという段階でヤバ杉＞枕
ガスコインはどこにキノコ生やすか思案中なのかな
>>844
数年前のトヨタみたいに、目標値を低く設定しすぎたのかね？
数年前のトヨタみたいに、目標値を低く設定しすぎたのかね？
>>843
おそらくウィングでどうこうってレベルじゃないと思う
おそらくウィングでどうこうってレベルじゃないと思う
コバ 1:23.534
肉 1:20:751
鶴 1:20:937
キミ 1:21:320
バトン 1'21''140
鶴 1:20:937
キミ 1:21:320
バトン 1'21''140
キミ 1:21:032 だね
>>848
何となくだけど、空力よりタイヤの目算がズレたんじゃないだろうか？
で、今より更にダウンフォースをリヤに掛けて、タイヤをしっかりと
押さえつけようとしてる･･･というか、そうせざるを得なくなったとか
いや、もし本当に失敗してたとして、あくまで勝手な想像だけど
単に空力をしくじっただけにしてはちょっとおかしいし
何となくだけど、空力よりタイヤの目算がズレたんじゃないだろうか？
で、今より更にダウンフォースをリヤに掛けて、タイヤをしっかりと
押さえつけようとしてる･･･というか、そうせざるを得なくなったとか
いや、もし本当に失敗してたとして、あくまで勝手な想像だけど
単に空力をしくじっただけにしてはちょっとおかしいし
フェラーリのタイムはロング？
だったらやっぱり本命はフェラーリかな
だったらやっぱり本命はフェラーリかな
マクラーレンのマシンの走行シーンをGPニュースで初めて見たときに、
随分縦長のマシンになったなぁって第一印象だったんだが、苦戦してるのかねぇ
サイドポンツーンがえらく変わったなぁとおもったもんだが
随分縦長のマシンになったなぁって第一印象だったんだが、苦戦してるのかねぇ
サイドポンツーンがえらく変わったなぁとおもったもんだが
肉 1:20.338.
>>858
前にもあったが、フェラーリはカウルを変えてからだいぶよくなったような
前にもあったが、フェラーリはカウルを変えてからだいぶよくなったような
f1todayってテスト後半の更新遅すぎ
マクラーレンは終わったな
いくらなんでも遅すぎる
2秒遅いデータなんて使えんだろ
いくらなんでも遅すぎる
2秒遅いデータなんて使えんだろ
インド
1:22:158
1:22:452
1:22:158
1:22:452
866 ：音速の名無しさん：2009/03/10(火) 00:47:14 ID:KmKWTLZh0
バーレーン組は本当に早いなぁ。砂嵐もなんのその！
しかし肉と鶴の間が0.6秒もあるって事だから一発出したのか？
しかし肉と鶴の間が0.6秒もあるって事だから一発出したのか？
枕って０８年リアウイングのときまずまずのタイムで回ってたよね。
セクター1と3だけ真面目にがんがってる可能性が若干残る
ＢＭのタイムも凄く良いな
>>858
ロングスティントのタイムを見る限り、フェラーリが本命だろうね
これで更に余力があったら、2004年の悪夢再びだろうけど
トヨタも良いけど、一発を出しに行って無いがタイムは良いBMWも
かなり速いんじゃないかな
>866
一発だろうね
ただ以前と違ってロングもいい、一発もすぐ出せるというのは
今までのトヨタに無かった事だよな
ロングスティントのタイムを見る限り、フェラーリが本命だろうね
これで更に余力があったら、2004年の悪夢再びだろうけど
トヨタも良いけど、一発を出しに行って無いがタイムは良いBMWも
かなり速いんじゃないかな
>866
一発だろうね
ただ以前と違ってロングもいい、一発もすぐ出せるというのは
今までのトヨタに無かった事だよな
マクラーレンはテストじゃイマイチだけど
開幕したら「やっぱりマクラーレンは速かったね」ってことになりそうな感じもする
開幕したら「やっぱりマクラーレンは速かったね」ってことになりそうな感じもする
872 ：音速の名無しさん：2009/03/10(火) 00:50:45 ID:S4dR9/RB0
>>871
だがその前例がないな
だがその前例がないな
ゑ 1:22.409
つ motor21.com
但し、スペイン語ｗ
但し、スペイン語ｗ
>>871
「マクラーレンやっちゃった？」と思っていても、心の底ではみんな
同じように考えてるんじゃない？
>>872
お、ついにBMWも一発を出しに来たか、今オフで初めてじゃない？
ここも仕上がり具合は順調過ぎるほど順調だな
「マクラーレンやっちゃった？」と思っていても、心の底ではみんな
同じように考えてるんじゃない？
>>872
お、ついにBMWも一発を出しに来たか、今オフで初めてじゃない？
ここも仕上がり具合は順調過ぎるほど順調だな
>>871
それはない
それはない
てか、もう既に規制された分をゲインしちゃったのか？
そろそろ 今日のテストも終わりですかね
キミ 5:18:310
ゆっくり戻る
ゆっくり戻る
マクはこの先数年コケ続けて欲しいなｗ
しかもシーズン中のテストは禁止、04年みたいにはいかない
883 ：音速の名無しさん：2009/03/10(火) 00:58:52 ID:S4dR9/RB0
>>875
ありがとうございます
ありがとうございます
他のチームはフロントウイングちょっと変えたりサイドポット広げたり微調整に入ってる中
09年・08年リアウイング付けた戻したのやってる段階じゃ枕はどう見てもピンチじゃね
09年・08年リアウイング付けた戻したのやってる段階じゃ枕はどう見てもピンチじゃね
ピケ子 1:21.662
これならアロンソ様は余裕で20秒台で走れるな
これならアロンソ様は余裕で20秒台で走れるな
ニックは予選レコード突破？
やっぱF1はすごいな
やっぱF1はすごいな
BrawnGPも初日にしてはまずまずでしたゎ… (^｡^;)ﾎｯ
ルノーはまだちょっとトップグループよりは下にいると思うんだ。
チームとアロンソ様で、最後の追い込みをどれくらいできるかって感じだろうな。
KERS積んでるみたいだけど、かなり遅く走らせた割にはなんとかなりそうなのは
いいことだな
チームとアロンソ様で、最後の追い込みをどれくらいできるかって感じだろうな。
KERS積んでるみたいだけど、かなり遅く走らせた割にはなんとかなりそうなのは
いいことだな
ウィリアムズの話題が出てこないな
どうなの？
どうなの？
こんな感じかな？
周回数は16時以降のは入ってない
01.肉.... 1'20''751 21
02.キミ.... 1'20''908 60
03.鶴 1'20''937 87
04.バトン... 1'21''140 67
05.ピケ子.....1'21''662 93
06.ボーデ. 1'22''158 50
07.コバ....... 1'22''248 57
08.ゑ 1'22''409 49
09.スー... 1'22''452 47
10.一貴.. 1:22:813 54
周回数は16時以降のは入ってない
01.肉.... 1'20''751 21
02.キミ.... 1'20''908 60
03.鶴 1'20''937 87
04.バトン... 1'21''140 67
05.ピケ子.....1'21''662 93
06.ボーデ. 1'22''158 50
07.コバ....... 1'22''248 57
08.ゑ 1'22''409 49
09.スー... 1'22''452 47
10.一貴.. 1:22:813 54
結局このテストでKERS試しているのってどのチーム？
今のところ使用しないことを正式表明しているのトヨタだけっしょ？
てか茶はホンダのKERS使用不可？
今のところ使用しないことを正式表明しているのトヨタだけっしょ？
てか茶はホンダのKERS使用不可？
一応todayのほうもおいておくね
1. J. Button Brawn GP BGP 001 1:21.140 68 pit
2. J. Trulli Toyota TF109 1:21.552 +0.412 87 pit
3. K. Raikkonen Ferrari F60 1:21.565 +0.425 60 pit
4. N. Piquet Jr. Renault R29 1:21.681 +0.541 94 pit
5. S. Bourdais Toro Rosso STR4 1:22.158 +1.018 86 pit
6. N. Heidfeld BMW Sauber F1.09 1:22.194 +1.054 65 pit
7. A. Sutil Force India VJM-02 1:22.452 +1.312 107 pit
8. M. Webber Red Bull Racing RB5 1:22.582 +1.442 95 pit
9. K. Nakajima Williams FW31 1:22.813 +1.673 100 pit
10. H. Kovalainen McLaren MP4-24 1:23.600 +2.460 70 pit
1. J. Button Brawn GP BGP 001 1:21.140 68 pit
2. J. Trulli Toyota TF109 1:21.552 +0.412 87 pit
3. K. Raikkonen Ferrari F60 1:21.565 +0.425 60 pit
4. N. Piquet Jr. Renault R29 1:21.681 +0.541 94 pit
5. S. Bourdais Toro Rosso STR4 1:22.158 +1.018 86 pit
6. N. Heidfeld BMW Sauber F1.09 1:22.194 +1.054 65 pit
7. A. Sutil Force India VJM-02 1:22.452 +1.312 107 pit
8. M. Webber Red Bull Racing RB5 1:22.582 +1.442 95 pit
9. K. Nakajima Williams FW31 1:22.813 +1.673 100 pit
10. H. Kovalainen McLaren MP4-24 1:23.600 +2.460 70 pit
TOP3はこれで良いみたい
01.肉.... 1'20''338 94
02.キミ.... 1'20''908 81
03.鶴 1'20''937 119
01.肉.... 1'20''338 94
02.キミ.... 1'20''908 81
03.鶴 1'20''937 119
896 ：音速の名無しさん：2009/03/10(火) 01:13:36 ID:KmKWTLZh0
.1º 6 Nick Heidfeld BMW-Sauber 00:01'20''338 94
.2º 4 Kimi Raikkonen Ferrari 00:01'20''908 00:00'00''570 81
.3º 11 Jarno Trulli Toyota 00:01'20''937 00:00'00''599 119
.4º 16 Jenson Button Brawn GP 00:01'21''140 00:00'00''802 67
.5º 8 Nelson Piquet Jr Renault 00:01'21''665 00:00'01''327 93
.6º 14 Sebastien Bourdais Toro Rosso 00:01'22''158 00:00'01''820 50
.7º 20 Adrian Sutil Force India 00:01'22''452 00:00'02''114 47
.8º 10 Mark Webber Red Bull 00:01'22''679 00:00'02''341 49
.9º 9 Kazuki Nakajima Williams 00:01'22''813 00:00'02''475 54
.10º 2 Heikki Kovalainen McLaren 00:01'23''600 00:00'03''262 57
TOYOTAも良く走るなぁ～
.2º 4 Kimi Raikkonen Ferrari 00:01'20''908 00:00'00''570 81
.3º 11 Jarno Trulli Toyota 00:01'20''937 00:00'00''599 119
.4º 16 Jenson Button Brawn GP 00:01'21''140 00:00'00''802 67
.5º 8 Nelson Piquet Jr Renault 00:01'21''665 00:00'01''327 93
.6º 14 Sebastien Bourdais Toro Rosso 00:01'22''158 00:00'01''820 50
.7º 20 Adrian Sutil Force India 00:01'22''452 00:00'02''114 47
.8º 10 Mark Webber Red Bull 00:01'22''679 00:00'02''341 49
.9º 9 Kazuki Nakajima Williams 00:01'22''813 00:00'02''475 54
.10º 2 Heikki Kovalainen McLaren 00:01'23''600 00:00'03''262 57
TOYOTAも良く走るなぁ～
>>895
皆一発かな？
皆一発かな？
ルノーは後はノーズを変えるだけかな
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests61/diapo_188.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests61/diapo_188.jpg
>>897
その3チームが一発だとしたらシャイクダウンしたばっかりのBGPは相当速いってことになるな
その3チームが一発だとしたらシャイクダウンしたばっかりのBGPは相当速いってことになるな
01.肉.... 1'20''338 96
02.キミ.... 1'20''908 81
03.鶴 1'20''937 121
04.バトン... 1'21''140 82
05.ピケ子.....1'21''662 126
06.ボーデ. 1'22''158 86
08.ゑ 1'22''246 117
09.スー... 1'22''452 119
10.一貴.. 1:22:813 111
07.コバ....... 1'22''948 90
02.キミ.... 1'20''908 81
03.鶴 1'20''937 121
04.バトン... 1'21''140 82
05.ピケ子.....1'21''662 126
06.ボーデ. 1'22''158 86
08.ゑ 1'22''246 117
09.スー... 1'22''452 119
10.一貴.. 1:22:813 111
07.コバ....... 1'22''948 90
>>899
バラスト積んでない可能性もあると思うけど＞BGP
バラスト積んでない可能性もあると思うけど＞BGP
>>898
クラッシュテストはどうなったんだろ(´･ω･｀)
クラッシュテストはどうなったんだろ(´･ω･｀)
幾らなんでもリミット分位は積んでるだろう
ごめん勘違いだった
と言うより
FIAがまだブラウンGPのメルセデス・ベンツとのカスタマーエンジン契約を正式に承認していないらしいよ
テストするだけしていざメルボルン行ったら走れないって可能性も…
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090309103558.shtml
FIAがまだブラウンGPのメルセデス・ベンツとのカスタマーエンジン契約を正式に承認していないらしいよ
テストするだけしていざメルボルン行ったら走れないって可能性も…
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090309103558.shtml
枕やインドより早かったらエンジン貰えないよ
枕 サイドポッド下のアンダーパネルがカットされているよ。凄いな
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests62/diapo_140.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests62/diapo_140.jpg
インドのアンダーパネルにはフィンが増えたかも
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests62/diapo_148.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests62/diapo_148.jpg
リアウィングさえ何とかなれば今年のマシンは凄くカッコイイな
>>910
ポッドウィングの形状がすげぇｗ
ポッドウィングの形状がすげぇｗ
鶴 最終ステイント14周全て21秒台
>>909
なんていったらいいのか、タイヤが汚いのが気になる
なんていったらいいのか、タイヤが汚いのが気になる
枕 モノコック作り直しでもしないと開幕やばそうだな～・・・
現状ではメカニカルグリップ足りないんだろうね…
現状ではメカニカルグリップ足りないんだろうね…
ハウグによるとヘレスではリアに問題があったとか・・・
ヘレスで遅いとメカニカルグリップがやばく
バルセロナで遅いと空力がやばい
＼(^o^)／ｵﾜﾀ
バルセロナで遅いと空力がやばい
＼(^o^)／ｵﾜﾀ
>>907
去年フェラーリエンジンを、トロとフォースにやる許可が降りたから許可が降りると思う。
去年フェラーリエンジンを、トロとフォースにやる許可が降りたから許可が降りると思う。
>>919
あんまり速く走ったらFIAの心証悪くしてしまうかもな・・・。
あんまり速く走ったらFIAの心証悪くしてしまうかもな・・・。
左側ミラーにタイヤの方に向いているカメラらしきものがある
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests62/diapo_107.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests62/diapo_107.jpg
今更エンジン使用禁止なんてありえん
>>921
配線見えてるねｗ
配線見えてるねｗ
>>921
前を走るマシンを盗撮かよｗ
前を走るマシンを盗撮かよｗ
ﾛﾝ禿がﾌｪﾗｰﾘに擦り寄ってて何か怪しいと思ってたが
一から作り直さないといけないぐらい失敗したからだったのか
一から作り直さないといけないぐらい失敗したからだったのか
>>924
斬新だなｗ
斬新だなｗ
929 ：音速の名無しさん：2009/03/10(火) 01:53:23 ID:GS7CuMc9O
>>921
画像みれないんだがトヨタ？
画像みれないんだがトヨタ？
BGP ミラーとその後ろのフィンをレギュに合うように繋げている
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests62/diapo_113.jpg
童夢のマシンみたい
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests62/diapo_113.jpg
童夢のマシンみたい
コバライネン
「僕たちがメルボルンに向かった時にどのクルマが調子がいいかなんてまだわからないよ。
まず、僕たちはまだ新しいパーツをクルマに試しているのと、オーストラリアで見ることができるパーツを
全て取り付けたクルマをまだ走らせていないからね。１つの部分に集中しているのではなく、
ＫＥＲＳやタイヤ、空力、エンジンなどの新しい部品を試しているところなんだ。
でも、これまではほとんどの時間をウェットでの新車の走行に費やしているから、
暖かいオーストラリアでどう動くのかについて正確な手がかりを教えることができないんだ」
何か自身なさげなコメントだなぁ
好調なチームはポジティブなコメント残してるのにね
「僕たちがメルボルンに向かった時にどのクルマが調子がいいかなんてまだわからないよ。
まず、僕たちはまだ新しいパーツをクルマに試しているのと、オーストラリアで見ることができるパーツを
全て取り付けたクルマをまだ走らせていないからね。１つの部分に集中しているのではなく、
ＫＥＲＳやタイヤ、空力、エンジンなどの新しい部品を試しているところなんだ。
でも、これまではほとんどの時間をウェットでの新車の走行に費やしているから、
暖かいオーストラリアでどう動くのかについて正確な手がかりを教えることができないんだ」
何か自身なさげなコメントだなぁ
好調なチームはポジティブなコメント残してるのにね
>>907
昔ワークス系のエンジン供給チーム数の2つまでって決まったんだけど、その時にフェラーリは
俺たちはメーカーじゃないってねじ込んだことがあった。フェラーリは3チームにエンジンが載っても
合法になってると。まだ景気が良い頃でBチームの話が盛んだった頃に決めたことが今問題に
なってるわけね まあ大丈夫でしょう
昔ワークス系のエンジン供給チーム数の2つまでって決まったんだけど、その時にフェラーリは
俺たちはメーカーじゃないってねじ込んだことがあった。フェラーリは3チームにエンジンが載っても
合法になってると。まだ景気が良い頃でBチームの話が盛んだった頃に決めたことが今問題に
なってるわけね まあ大丈夫でしょう
ウィットマーシュも嫌な時期に代表になっちゃったなあ。
もしもの場合はBGPと技術提携という策もある
インドのそれもあるかもしれん
インドのそれもあるかもしれん
新型車、テスト走行距離(3/9終了時点）
FER 7,390km (RAI 3,624km、MAS 3,766km)
Ｍｃｌ 4,571km (HAM 1,775km、KOV 1,958km、PDL 838km)
BMW 7,299km以上* (KUB 2,447km、HEI 3,466km、KLI 1,386km)
REN 4,406km (ALO 2,719km、PIQ 1,687km)
TOY 7,196km (TRU 3,720km、GLO 2,910km、KOB 566km)
STR 407km (BOD 407km、BUE 0km)
RBR 3,825km以上* (VET 1,514km、WEB 2,311km)
Wil 5,241km (ROS 2,504km、NAK 2,243km、HUL 494km)
FInd 1,615km (FIS 376km、STI 1,239km)
BGP 388km (BUT 388km、BAR 0km)
※シェイクダウン、直線テストを除く。
*BMWの1月バレンシア、周回数(XX周以上)から計算。最大でも+200km程度。
*RBRの2/24～バレンシア4日間テスト、走行距離不明。参考)前回ヘレス4日間 1,320km。
FER 7,390km (RAI 3,624km、MAS 3,766km)
Ｍｃｌ 4,571km (HAM 1,775km、KOV 1,958km、PDL 838km)
BMW 7,299km以上* (KUB 2,447km、HEI 3,466km、KLI 1,386km)
REN 4,406km (ALO 2,719km、PIQ 1,687km)
TOY 7,196km (TRU 3,720km、GLO 2,910km、KOB 566km)
STR 407km (BOD 407km、BUE 0km)
RBR 3,825km以上* (VET 1,514km、WEB 2,311km)
Wil 5,241km (ROS 2,504km、NAK 2,243km、HUL 494km)
FInd 1,615km (FIS 376km、STI 1,239km)
BGP 388km (BUT 388km、BAR 0km)
※シェイクダウン、直線テストを除く。
*BMWの1月バレンシア、周回数(XX周以上)から計算。最大でも+200km程度。
*RBRの2/24～バレンシア4日間テスト、走行距離不明。参考)前回ヘレス4日間 1,320km。
BGPのギヤボックスは内製かな。マクラーレンのっていうことはないか。
>>909
すげえ、この発想は無かったわ
てか、レギュレーション上でもこれOKなのか？
リヤタイヤ前にカットを入れて、ここからアンダーパネルに空気を噛ませて送り込んでるのか
相当リヤのダウンフォースが足らないんだな
すげえ、この発想は無かったわ
てか、レギュレーション上でもこれOKなのか？
リヤタイヤ前にカットを入れて、ここからアンダーパネルに空気を噛ませて送り込んでるのか
相当リヤのダウンフォースが足らないんだな
ウィリアムズが空気過ぎてワロロ～ン
いっぱい写真あったから一応貼っておくわ。ウィリだけ同じアングルなかった。
ttp://images.gpupdate.net/large/119341.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/119338.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/119354.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/119355.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/119356.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/119339.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/119353.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/119342.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/119344.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/119333.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/119341.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/119338.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/119354.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/119355.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/119356.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/119339.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/119353.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/119342.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/119344.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/119333.jpg
だんだん去年の変態空力マシンになってきたな。
どこも変態化したせいか
あんだけボロクソ言われてたＢＭＷがまともに見えるから困る
あんだけボロクソ言われてたＢＭＷがまともに見えるから困る
>>936
これをみると距離を順調に稼いだ、フェラ、トヨタ、BMWが速いって感じがする
これをみると距離を順調に稼いだ、フェラ、トヨタ、BMWが速いって感じがする
944 ：音速の名無しさん：2009/03/10(火) 02:28:46 ID:KmKWTLZh0
ちょっと走ってトラブルで止まるインドも最早過去か
あとBMW割とシンプルな形状なのに速いね、早期から開発してたおかげで洗練されてんのかな
あとBMW割とシンプルな形状なのに速いね、早期から開発してたおかげで洗練されてんのかな
>>940
何度見てもルノーのフロントウイングだけ貧相だ。各チーム角度が全然違うのな
何度見てもルノーのフロントウイングだけ貧相だ。各チーム角度が全然違うのな
ブラウンの給油口は跳ね上げ式じゃないのね。
手動ではないと思うけど。
手動ではないと思うけど。
トヨタってフロントのウイングと翼端板が一体化したんだね
これで可動させられるの？
これで可動させられるの？
951 ：音速の名無しさん：2009/03/10(火) 04:42:18 ID:BJ4YpQYN0
BGPのフロントWのアップ
ttp://www2.ranobe.com/test/src/up33720.jpg
ttp://www2.ranobe.com/test/src/up33720.jpg
鶴 16:43
1.21:941
1.22:234
1.21:812
1.21:630
1.21:666
1.21:605
1.21:737
1.21:641
1.21:592
1.21:710
1.21:681
1.21:380
1.23:741 ピットイン
1.21:941
1.22:234
1.21:812
1.21:630
1.21:666
1.21:605
1.21:737
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1.21:592
1.21:710
1.21:681
1.21:380
1.23:741 ピットイン
Piquet:
15:55
1.21:953
1.21:793
1.21:695
1.21:997
1.22:120
1.21:690
1.21:995
1.23:346
1.22:595
1.21:942
1.22:345 ピットイン
15:55
1.21:953
1.21:793
1.21:695
1.21:997
1.22:120
1.21:690
1.21:995
1.23:346
1.22:595
1.21:942
1.22:345 ピットイン
とうとう鶴の予言来たねｗ
ttp://allenonf1.wordpress.com/2009/03/09/bullish-trulli-predicts-massive-year-for-toyota/
>>954
21秒連発か去年のテスト最終日を思わせる流れだね
ttp://allenonf1.wordpress.com/2009/03/09/bullish-trulli-predicts-massive-year-for-toyota/
>>954
21秒連発か去年のテスト最終日を思わせる流れだね
キミもあった
時間帯も近いけどショートみたい
16:50
1.21:004
1.20:908
1.21:218
1.21:705
1.21:339
1.21:364 Box
時間帯も近いけどショートみたい
16:50
1.21:004
1.20:908
1.21:218
1.21:705
1.21:339
1.21:364 Box
鶴さんがここまで自信に満ち溢れてるとなると
来るぞトヨタは
来るぞトヨタは
>>955
ルノーも良いね、タイムのばらつきは恐らくドライバーが原因だろう
ルノーも良いね、タイムのばらつきは恐らくドライバーが原因だろう
ピケでもこれだけ走れるとなると、改良されたと信じて良いんだろうか？ｗ
赤牛とトロのボディ後端の排気穴
赤牛
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests64/diapo_117.jpg
トロ
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests63/diapo_136.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests64/diapo_118.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests64/diapo_119.jpg
インドも背びれつけているね
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests63/diapo_108.jpg
赤牛
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests64/diapo_117.jpg
トロ
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests63/diapo_136.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests64/diapo_118.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests64/diapo_119.jpg
インドも背びれつけているね
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests63/diapo_108.jpg
>>962
あんなに小さい穴だけで排気は十分なのか
あんなに小さい穴だけで排気は十分なのか
しっかし肉のベストタイムは昨年バルセロナで
マッサが予選で出したベストタイムより速いのか
ＦＩＡの思惑は見事に裏切られたなｗ
マッサが予選で出したベストタイムより速いのか
ＦＩＡの思惑は見事に裏切られたなｗ
>>956
こりゃあ、過去最大で最強の様式美が来るぞｗ
こりゃあ、過去最大で最強の様式美が来るぞｗ
>>828でスタートでKERSでトヨタ負けるって言ってたがオープニングラップ使えたっけ？
>>963
？？？
？？？
そもそも、0.3秒あるというアドバンテージが本当にあるんなら
予選で前に出られちゃってて話にならないんじゃないの？
予選で前に出られちゃってて話にならないんじゃないの？
スタートはKERSなくってもタイヤ滑るんだから
トルク足しても意味ないと思うのだけど。。。(´･ω･｀)
それともおもりとして使うの？＞KERS
トルク足しても意味ないと思うのだけど。。。(´･ω･｀)
それともおもりとして使うの？＞KERS
グリップしてから使えばいいんじゃね
まあ、そうだよな
レギュレーション見てないからわからんけど大体スタートで抜け出すのに使うだろうから危険なんじゃね？
フロント幅広いし
フロント幅広いし
でもブレーキングは非搭載のほうが有利なんじゃないの？
燃料積んでタイヤ温まってない状態で無理すると傷めて終了しそう
燃料積んでタイヤ温まってない状態で無理すると傷めて終了しそう
トヨタ
フロントウィングの2枚目のフラップの後ろに小さいフラップ見えるね。
フロントサスのアームもフラップ形状になった。
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests64/diapo_124.jpg
ディフューザーの端は丸ではなくなったね。
リアのロアウィングの前に幅の広いロアウィングみたいなのが追加されている。
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests64/diapo_130.jpg
フロントウィングの2枚目のフラップの後ろに小さいフラップ見えるね。
フロントサスのアームもフラップ形状になった。
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests64/diapo_124.jpg
ディフューザーの端は丸ではなくなったね。
リアのロアウィングの前に幅の広いロアウィングみたいなのが追加されている。
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests64/diapo_130.jpg
>>975
非搭載のがブレーキング有利なのはなんで？
非搭載のがブレーキング有利なのはなんで？
>>977
KERS非搭載分のバラストを自由に配分できるからじゃないかな？
KERS非搭載分のバラストを自由に配分できるからじゃないかな？
まー今はロングランじゃない？
サーキット次第ではKERSの恩恵<タイヤマネジメントだろうし
サーキット次第ではKERSの恩恵<タイヤマネジメントだろうし
スタートで枕がKERS使ってホイルスピン
必死に追い上げ1コーナーでスピン
グラベルから出してもらって周回遅れなのに競ってスピンという
ハミルトンを想像しましたw
必死に追い上げ1コーナーでスピン
グラベルから出してもらって周回遅れなのに競ってスピンという
ハミルトンを想像しましたw
スタートから4速まではKERS使っても他者との加速差は無いはずだよ。
エンジンパワー＞＞＞トラクションだからね。
KERSはストレートエンドで効果を発揮する程度。
だと思う。
エンジンパワー＞＞＞トラクションだからね。
KERSはストレートエンドで効果を発揮する程度。
だと思う。
ルノーはKERSを積むとバラストを積む余裕がまるでなくなると言っていた
2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap28
チームの最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)についてみんなでまったり語り合うスレです
★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレでもアンチスレでもありません
★スレ違いな話題もほどほどに
★総合スレとのマルチ書き込みはやめてください
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー
●優良参考図書： http://www.formula1.com/news/technical/
前スレ
2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap27
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1236277489/
次スレは>>950が立てて下さい
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること
宣言が無ければ>>970が立ててください
詳細は>>2以下
チームの最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)についてみんなでまったり語り合うスレです
★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレでもアンチスレでもありません
★スレ違いな話題もほどほどに
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2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap27
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立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること
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次スレは「テスト結果を見て右往左往するスレ」でいいんじゃないの？
新車を見て右往左往してるからいいじゃん
毎年そうだし
毎年そうだし
>>979
去年からそういう方向性に振ってて同じようなことを言ってはいたね。
今年はさらに空力効率と安定性を重視してピークダウンフォースを犠牲にしてるらしい。
だから、スリックになったこともありトゥルーリとしては扱いやすいんだろうね。
そういう点で今年はトヨタだけでなく
トゥルーリの評価も大きく変わるんじゃないかと期待してるよ。
去年からそういう方向性に振ってて同じようなことを言ってはいたね。
今年はさらに空力効率と安定性を重視してピークダウンフォースを犠牲にしてるらしい。
だから、スリックになったこともありトゥルーリとしては扱いやすいんだろうね。
そういう点で今年はトヨタだけでなく
トゥルーリの評価も大きく変わるんじゃないかと期待してるよ。
だからこそジャックにだな
ジャックは別にどーでも…
トヨタはヤルノ向けのマシンに変えて年々良くなってるね、環境の変化もあるけど
トヨタはヤルノ向けのマシンに変えて年々良くなってるね、環境の変化もあるけど
妹が足を引っ張ってたんだな
ジャックをフェラーリに乗せてくれ 酒飲みと交代でいいからよー
ジャックはホンダに人生を狂わされた
そうだなあ
今こそジャックだ
今こそジャックだ
トヨタが勝ち始めたら止まらない
現実になりそうだね
今年はまだそんなに勝てないと思うけど
現実になりそうだね
今年はまだそんなに勝てないと思うけど
ホンダというかポロックじゃね？糞マネージャに糞つかまされた
999 ：音速の名無しさん：2009/03/10(火) 12:15:56 ID:riaxLT0FO
1000ならジャック復活
999なら松本零士
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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