【HONDA】新チームを語るスレ 4【撤退】

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http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1233725069/

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【HONDA】新チームを語るスレ 2【撤退】
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【HONDA】新チームを語るスレ【撤退】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1228492043/

ヴァージンも結局は応援する側で他人事のようなことを言ってるじゃん。

やっぱ無いって。
チームの再建

だって無能なトップや過剰な人材の雇用を保障しないといけないんだぜ

時期が悪すぎ。2009年で撤退するから何処か受け皿になってくれなら
検討する所あるかもしれないけど・・・。

僕はBARではありませんから・・・ってゆうたひとの詛いだな

バーニー・エクレストン 「ホンダF1は私の支援を断った」
ttp://f1-gate.com/honda/f1_2895.html

ヴァージン会長、環境問題の条件クリアって
だったらF1自体、環境に対して何のプラスでも無いじゃんｗ
おたくは飛行機事業でもCO2排出してるんだから、
さらにF1やってどうする？www

チームのダメさ加減はダントツのトップ

>>7
無知なのねw

デッドライン23日ってのはメルセデスエンジンの代金支払い期限らしいから
逆に23日までに決めるつもりは全くないと思う
んで、仕方ないふりしてホンダエンジン使うように工作してんじゃない

>>6
ホンダは何がしたいんだ？

つーか、チームが残ってもブルーノが走れるのかね。
ペトロナスは金を出さないって言ってたし、持ち込み無しのドライバーを使う余地があるのかどうか。
バトンを契約で仕方なく使わなきゃならないとしたら尚更もう片方は金がいるよな。

そのスポンサーしかないの？

>>10
レギュレーション変わったから、昨年型エンジンをそのまま使う訳にはいかない。
スーパーテックやアジアテックのような事は不可能だぞ。

>>14
メルセデスエンジンは旧型じゃないの？

供給されるメルセデスエンジンはKERS未対応の旧型

どこの馬の骨ともわからんチームに最新エンジンだすメーカーはないだろ

時間切れだ

解散！

多くのF1ニュースの記事から見て、解散の公算が高いな
解散 70％
ヴァージン 15％
MBO 7％
他企業買収5％
無限＆アグリ3％

だいたいよっぽど近い関係の国でもない限り同盟国でも戦車や戦闘機はカスタマー猿モデル
サテライトならともかくカスタマーに近いなら最低の機能しかない猿モデル

>>17
金さえ積めばなんとでもなりそうだが。

俺がブランソンだったら条件として････

・2010年からの参戦は担保した上で、今シーズンは不参加
（FOMも参戦権保有のまま停止措置はしてくれるだろう）
・来季マシン開発開始時期を定めた（例：6月）上で、それまでファクトリーは閉鎖。
・非エンジニアリング部門の人員は原則的に、退職金支払いの上、契約解除。
・エンジニアリング部門人員には、5月迄の期間は最低賃金を補償したうえで、
上記再開までの期間中に退職希望 の者は「自己都合」として退職金支払い対象外。
・上記以降、6月の再開時点で残留意思の人員には以降の雇用を保証する。

もう今季の参戦へのランニング投資はとても成果を期待出来ないので、最小限に支出
とした上で、来季への万全なスタートを期す。 こういう風にするかな。

>>15-16
旧型のままで今年のレギュレーションじゃエンジンライフが持たん。

フライって、今まではホンダからお給金貰えていたんだろうけど
MBOしたら今度は誰からお金を貰うつもりなんだろう？
破綻したら誰がケツをぬぐうんだろ？やっぱりホンダ？ｗ

エンジンの改良って認められて無いんじゃないの？
去年のままで良いと思うけど

昨年のエンジンそのままで
シーズン８基をクリアするのは
やはり厳しかろう

なんかとんでもないスキャンダルの臭いがするのは俺だけ？
株17.5％づつでMBOってなんだ？

MOBIって番組あったな。あの頃はモタスポ大好きメーカーって感じだったなｗ

>>27
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51468519.html
これね。全く彼等の行動原理というか目的が意味不明で不気味だよな。
ただ欲を掻いた馬鹿者という公算も有るが。
しかし「ただコーストラックに帰りたい！」という愛着や情熱では無い事は確か。

限定ジャンケンでいったら、そろそろ船井がキレだすレベル

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51468519.html
「マクラーレンやフェラーリ、あるいはBMWのようなチームを失えば、
みんな何が起こっているのかと思うだろう。しかしホンダの場合はそうではないと思う。
彼らは去年たいして活躍しなかった、そうだろう？
彼らは去年たいして活躍しなかった、そうだろう？
彼らは去年たいして活躍しなかった、そうだろう？」

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

たとえばヴァージンが旧ホンダ買い取ってフライはいらねーよって
なったらフライには一銭も入らないのかな？
解散すれば今年度の報酬予定分の違約金みたいなのホンダからもらえるんしょ。

なんでホンダはバーニーからの支援１３４億を断ったのかよくわからん。
あれがあれば参戦できるのに。

参戦する気あるのか本当に。

>>33
フライが首になるからでね？

ホンダが断った訳じゃなく、バーニーはあの二人組？に対してMBO支援目的でオファー
したんでしょう。
そうじゃなかったら、青山に無断で奴等が勝手に援助を断れる権限は無い、筈。

フライは土井利勝
アンタッチャブルで手出しできない

最初から買収される気は無かったのが少しはっきりしてきたね。
ますますバージンは不自然だ。やっぱりクーデターだろこれ。
17.5％づつってのはホンダが出す金がぺトロブラス分だけ増えたからか？
ホンダは今期もなんらかの交換条件で金出すつもりなんか。
社長の言い訳は嘘八百？

この件ってさ、「フライが強欲だからホンダF1チーム解散」って感じで良いのかな。

>>30
フライ・・・いい加減気がつけよ・・・この売却・・・終盤でのアクシデントを・・・

多分買われなくても本田から多額の違約金が貰えるんだろ
つまり働いて遅い車を無理に走らせて自分の価値を下げるより
遊んで暮して本田のせいで失職したんだってことにした方が将来的にもいいんじゃない

ホンダにも虫がいるのは間違いないんじゃないかなぁ。

134億円で700名喰わせるてのは無理だろな

ホンダのF1予算を再調査したほうがいいんではないかとは思うな
使途不明金とかざくざく出てくるだろう

惣体を一括で引き受けられるところなんてホンダUSくらいしかないだろうから解体でしょ

エクレストンのオファーを断ったのは、
金出す代わりに放映料の一部をエクレストンの懐に入るのを嫌ったためじゃね？

いずれにせよ、断ったってことは
それだけ代案がいい感触だってことの表れかと

ブルーノがイヤっていうことはないの？

>>22
レギュがこれだけ変わるシーズンを１年間走らなかったら致命的
開発だけのため夏からファクトリー動かすなど無駄遣い
テスト走行のためサーキット借りる金出すなら、素直に今期から参戦した方が利口
参戦すれば分配金を貰える、参戦していればスポンサーからの収入も期待できる
反面テスト年と定めた場合、スポンサーからの収入は不可能
半年テストのためだけの自己負担が出来る体制なら、普通に参戦費用をまかなえる

>>45
スポンサーが未定になったセナを乗せるよりも、現在スポンサー抱えたドライバーを雇った方が得策だからでしょ

>>6
この期に及んで、フライがまだ幅を利かせてる意味がわからん。
F1チームとしてのホンダは撤退なんだから。
株主であるホンダが交渉すれば良い事じゃん。
まるでフライが大株主の様な立ち振る舞いだね。

>>46、>>47
ペトロプラスが逃げた事を言ってるのなら、元々ホンダとスポンサー契約寸前まで
交渉を進めて最後の締結待ちだったのに、ホンダが机ひっくり返してF1辞めたから
怒ってるんだよ

だからペトロプラスはセナが嫌とかではなく、ちゃんと契約に足るチームの証として
メーカーの支援及び後ろ盾が無いと、運営資金も無い非現実的なチームの支援は
出来ないと言ってる訳で、セナが普通のチームに入るならスポンサードはするでしょ
それがオイルマネーと強固な契約が無いチームなら尚更

>>48
フライがもっとスポンサー連れて来れれば良かったんだろうけどな。
実際BAT離れてからの二年間大口契約結べずアースドリームなんて打ち出してた時点でアレだけど。
そこにぶら下がって金だけ出してたようなホンダもどうかなとは思うけどさ。

ペトロプラスはワークスを求めてるらしいから、難しいんじゃないのかなぁ。

みんな、今月のグラトクよんだか？
フラビオが「我々ルノーＦ１は健全だ。常に低予算でやりくりしてきた。
予算について本社から質問された事もない。
我々のようにしていればホンダも撤退しないで済んだろう。」
だってよw
さすが、去年ホンダのほぼ半分の予算で ２連勝を達成したチームの監督は言う事が違う。

この期に及んでもホンダバッジは汚れるばかりだな。
どうなろうと有力な買収先と合意出来なかった理由を
具体的に話さなきゃな。てかマスコミきっちりやれや。

フライが悪いことにしたいっていう思惑は、ファンとホンダ本体に共通するところだろう。
しかし問題はなぜフライの思い通りになっていたのかだろ。
フライに黙っていてほしいことが山ほどあるのかもね。
そして損得抜きにホンダチームにはつぶれてほしい。そう切望している奴がホンダに居たりしてね。

>>51
だからペトロプラスとすればホンダは最適だったんだよね
ブラジル人のセナを支援出来るし、スポンサーの無いホンダに取っては
技術支援が大半の石油会社と違って、チームに金を出してくれる大事な
スポンサーが手に入る

真っ当な大企業相手との契約寸前に、自社の事情で突然辞めます、では
とても信用取引などに足る会社で無いと思われても仕方無い
そんなチームの残党と更に契約をするというのは、ペトロプラスにとっては
屈辱以外に何ものも無いだろうし、まあ100％無理だわな

ホンダがチームを解散し、一切ホンダと関わりのない綺麗な体のチームに
なったなら、ペトロプラスも今ほど意固地にならないと思うが、ホンダがまだ
チームの命運を握ってる内は絶対交渉しないだろうね
ペトロプラスだってホンダの反故でF1支援の広告戦略にダメージを受けた訳だし

明日２３日のメルセデスの期限に払うお金の目処もなくなってると。
２８日の会議で解散の流れだな。

こうなった今、ホンダの洗脳は完全に解けたなぁ。

こんなにかっこ悪い会社だったとは。

元はこうじゃなかったよね。

>>47
「企業」として考えると、今は人件費や施設費など大きな固定費の適正規模を見定める期間を置いて
まずスケールダウンした「そこ」から仕切り直しで活動をスタートさせた方が良いと思う。
前からの体制のまま、見切りで10何戦も転戦し始めても投資ロスが多いままでは。
スポンサーといってもVirginの赤がそれみたいなもんで、少なくとも今季はそれ以上に何処か
が取れるという事はまず無理でしょう。
また、今季もレギュ激変だけど来季もまた、給油禁止などの大きな変化が予想されているので
この状況で今から、0.7季位しか持たない新型車に大きな投資を掛けるのも得策でないような
気がする。

ま、そんな事考えても全てが空しいかも知れないけどね。

来月の5日にシェイクダウン計画だって

>>58
｢企業｣として考えるなら開発シーズン等無駄な浪費は避けるべき
1シーズンなど置いていたら財政状況も変わってくる、最悪参戦不可能になる場合もある
そしてどんな商売でもいえることだが、実際動く（参戦する）からこそお金は回る
チーム縮小は参戦しながら出来る事、一般企業だって規模縮小するのに業務停止にするわけじゃないでしょ？

もちろん開発シーズンを過ごすのは得策の場合もある、それは莫大な資金をつぎ込める場合
だが実戦走行で得られるデーターは膨大、それは風洞実験の何倍もの価値があるし得られないデーターもある
それを1年間失う事が問題じゃないレベルの参戦ならやめた方がいいと思う
いっそのこと数年間参戦は諦めて、コスト減対策が完了しレギュが安定し新レギュの空力が出来上がった頃の方が良いだろう

桜井氏の言うとおりかっこ悪すぎる

どうやったらこんなかっこ悪いことができるのか疑いたくなるな

首脳陣は刺客なのかもしれん

どんこんならんな　このチーム

引き際のダメっぷりを見ていても
このチームには土台Ｆ１はムリだった、
成功なんてあり得なかった、
技術以前に精神が備わっていなかった、
そう思ってしまうな。

ホンダ新車3.5シェークダウン
メルセデスエンジン搭載「RA109」

　　　　　　　　　　　　　by　トーチュー

また飛ばし記事か？
買収契約もすんでないのにどうやって車走らせるんだよｗ

>>64

え、車名は「RA109」なの？
「NF09」とかじゃないのかｗ

しかしﾊﾞﾆﾊﾞﾆはそこまでブルーノを走らせたいのか
セナの名に泥を塗るだけなのに

F1って夢の世界でなきゃいけないものだったのに、その化けの皮がはがれて世界中で求心力が低下しちゃってるもんね。
次から次へと見せる醜態は、喩えるならディズニーランドの真ん中でミッキーマウスが着ぐるみを脱いじゃったような・・。

少しでもヒーローを祭り上げて夢の世界を取り戻したいんだろうな。

記事が飛ばしじゃないとすればＭＢＯ成功が濃厚なの？
ホンダがバーニーの救済案蹴ったからってことかな？
今日発表あるといいな。

フライの本来の役目は、車を早くする事よりポンダのマネーローンダリング

が本職なんだろ

秘密を知り過ぎてるから、フライを粗末に扱えない

>>70
どういうこと？
蝿が安く買った施設を、2〜3年後に出てくる新興チームに高く売るの？

>>71
例えば年間500億注ぎ込んで使い道の判らない金が200億有るみたいな感じだって言ってるんじゃないの？
（注：金額は根拠のない仮定です）
昔の事だけど確かタキがこの業界では普通に有ることだよみたいな感じの事書いてたよね

豊田F1参戦で浮足立ったのが原因ですかね？
無理にオール本田体制にしたって結末がこれじゃあお笑いです・･・。
とはいえ、
相変わらず詰めが甘いのも企業：本田の持ち味かもしれませんが・・・ｗ

>>70
ヒント:フライの本職は会社整理のスペシャリスト。
本来はＦ１チームのトップなんてガラじゃない。
如何に痛みを少なく会社を畳むかがフライの腕の見せ場。
なのになんでフライはホンダＦ１を畳まずに存続させようと頑張ってるんだ？
こんなチーム、存続よりも解体の方が痛みが少なかろうに。
３年間のチームCEOを勤めて自分の本分を忘れたのか？

本来ならフライに成績不振の責任をとらせるところを。
未だに重用してるんだから。
ホンダの考えがさっぱりわからん。
しかも、最終的にフライにチームをプレゼントしたり
したらオカルトだよな。

トヨタ
↓
スバル
↓
プロドラ
↓
フライ
↓
ホンダ

フライをどうするこうするなど些細な事で、ホンダ本社的にもっとも経済損失が少ない方法を取ろうとすれば、チームを解散というのは最悪の選択だというのになあ。

今日何か発表あるのかなあ？

>>72
あったなあ
UBSとかクレディに口座つくって広告費名目で洗浄するやつだよな

福井さん退陣？

インサイト発売で英雄気取りです

>>80
思いっきり逃げたくさいなw

主犯が逃走したな

なんでこのタイミングだろ？
株主対策？

うまいこと逃げましたね
辞めて相談役ですからねｗ
まぁこれで新社長の下、2009年限りですべてのモータースポーツからも完全撤退
ミニバン・ファミリーカーを主体として
ハイブリッド（もどき）カーと新生ホンダになりますなｗ

いつもこの時期でしょ

逃げたの？

福井さんも撤退ときいて

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090223AT3L2303R23022009.html

自己解決

15:30から記者会見か。
退陣の件だけなのかなあ・・

　　　　　　　　∧∧
　　　　 　　ヽ(･ω･)/　 　ｽﾞｺｰ
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣
　　　　￣￣

なんとなく他の発表もあるんじゃね。最後ぐらいちゃんとチームをどうにかしてほしいよな。福井ﾀﾝ

時差を考えて、今夜何かの発表がある前の布石という気が・・

ホンダ広報発表はこちら
ttp://www.honda.co.jp/news/2009/index-c.html

進退の発表時期からして、たぶん福井が自分の進退をかけて何かを決断したんだろな。解散だろか。んで巨額の資金浪費の責任とって退陣と妄想。まぁどちらにしろ何かしらの発表はありそうだ。

記者会見はこちら
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/conference/index.html

F1関係はこっちか？
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/other/index.html

>>95
後に変なシコリを残すのは大嫌いそうな顔してるフクイ氏
パーッとチーム解散で、自分も退任
新しい社長でまっさらな状態からスタート！みたいな流れになりそう

ホンダ技研しんしゃちょー

1978年4月 当社入社
1998年4月 ホンダアールアンドディアメリカズ・インコーポレーテッド副社長
2000年6月 当社取締役
2001年6月 �竃{田技術研究所専務取締役
2003年6月 当社常務取締役
2003年6月 同モータースポーツ担当
2003年6月 �竃{田技術研究所取締役社長
2004年4月 当社モータースポーツ統括
2005年4月 同生産本部鈴鹿製作所長
2005年6月 同常務執行役員
2007年4月 同四輪事業本部長(現在)
2007年6月 同専務取締役

>>97
なんだよ、気球は今年もやるのか

おおお社長交代来たのか…
泣く位なら進退掛けてどうにかしろよって思ったんだけど
大きな決断をした結果辞める事になったのなら良いな。
まだどうなるか分からないけどフライの「約束と違う」発言とトーチュウの記事…
解散は無いって事か。

３月５日に何処でシェークダウンするの？　お花畑で？

チームは解散しますが、２００９年の車はこんなんでした。
っと、お披露目してくれるとか？

2009年の車は動態確認テストで華やかにデビューを飾るだろう。

風洞用モデルくらい公開して欲しいな。

「チームに様々な買収オファーはあったが、しっかりした買収候補者はいなかった。」
「売却過程は困難だったと我々は分かった。」
ttp://af.reuters.com/article/sportsNews/idAFJOE51M07820090223?feedType=RSS&feedName=sportsNews

亜久里さんの苦労がわかったかｗ

ｵﾜﾀなｗ

あーた…。

フクイ-フライのラインで交わされた裏契約みたいなモンを
フクイ失脚を狙う勢力によって崩された、のかな？ｗ

これは逃げた！って言われて仕方ないなｗ
これだけごちゃごちゃにされた後の新任の人も気の毒だな

勝てないチームへの追求が始まる前に撤退させて自分は退任。
フクイ-フライラインでのF1資金横領疑惑の徹底解明を希望。

>>107
SAFや琢磨に散々酷いことしてきたんだからこれくらい当然の報いだな

ttp://streaming.yahoo.co.jp/newsflash/list/ann/imp/tc/photo/ann0902230026_0001.html

>>113
琢磨の面倒をずっと見てきてあげたのはホンダだろがｗ

本田技研社長「F1チーム売却は非常に難航している」
ISM - 2009/2/23 18:33

本田技研は、23日、専務取締役の伊東孝紳（いとう・たかのぶ）氏が代表取締役社長となる
人事を取締役会で内定したことを発表した。また、記者会見では現社長の福井威夫氏がF1チームの売却交渉について
「非常に難航している」と語っている。

会見で次期社長の伊東氏は、本田技研の今後のモータースポーツ活動について
「F1にせよ、MotoGPの参加の仕方にせよ、若干シュリンク（縮小）気味なのは誠に残念だという認識でいる。
モビリティにかかわるものとして、レース活動はチャレンジであり、楽しいものであるはず。
残念ながら企業の体力として若干風邪気味であるので、その風邪を完治してその喜びににまい進したいと考えている」
と、環境が整い次第再び活発にしていきたいと意欲を語った。

また、旧Honda F1チームについてイギリスのヴァージングループが買収に乗り出したとの報道もあるが、
現社長の福井氏は「ホンダとしては正式にF1撤退を表明したが、
できることならF1チームの現地（イギリス）の5〜600人のみなさんが仕事を続けられる、
第1戦のスタートグリッドに並ぶことができる方向で、ホンダとしてできる最大限の努力をしている。
確かに買いたいという話はいろいろ来ているが、実際に真面目に買ってくださるところはほとんどない。
従って、非常に難航しているというのが実態。しかし、望みを捨てているわけではなく、最後のできる範囲の努力をしている。
うまくいくとこの場では申し上げられないが、まったく不可能な状況ではない」と依然として難しい状況にあることを明かした。

なお、社長交代については、6月下旬の定時株主総会終了後の取締役会で正式に決定されるとのこと。
次期社長の伊東氏は、1978年に入社し、四輪車の研究・開発に従事。
1990年に発売した『NSX』では、量産車世界初のオールアルミ・モノコックボディの開発を担当した。
また2009年4月には本田技術研究所の社長就任を予定しており、
2009年6月末からは本田技研工業の社長と本田技術研究所の社長を兼務することになる。
現社長の福井氏は、取締役相談役となる。

http://sports.yahoo.co.jp/news/20090223-00000113-ism-moto.html

このタイミングでってやっぱりF1絡みなんかな。
最後だから期待してみるか…

エンジンあと約１0基作っておけばよかったのになぁ。
シーズン半分程度、の在庫はあるって大島あたり言ってたし。

600人雇えってか。
真面目に売る気あるんかいな。
だめだこりゃ…

けんわさ
『奥歯にモノがw』追記有り

>>115
しかし好待遇とは言えないだろ。ﾊﾞﾄﾝ位な扱いだったらともかく。

>>115
物は言いようだな。
琢磨はホンダに世話になったが、ホンダは琢磨を利用しただけ。
所詮は片思い。

買い手が居ないって言うけど、ほんとに売る気あったのだろうか？

こうなるとフライとブラウンは、何がしたかったのか？
解散してからが腕の見せ所って事か？

>>116
福井社長は最後まできっちり後始末するべきだな。
責任者らしく、な。

んでエンジン代金の支払いはどうなったのか
あぼーん確定か？

1．プロドライブ
2．ヴァージン
3．E.ジョーダン
4．VW/アウディ
5．VMKレーシング
6．savehondaf1.com
7．myf1dream.com
8．C.スリム
9．A.カラキス
10．ペトロブラス＆エンブラテル
11．プジョー・シトロエン
12.M.シューマッハ

契約がアルから現況のままで引き継ぐ所が現れないと無理だろう
皆思うことは同じで規模を半分にしたいんだろうねえ
それは解散してからの話になるから、とりあえず解散かなあ

13.　俺 つ�I

700人全員の雇用を5年間保障なんて綺麗事言ってるから『真面目な買い手』がみつからんのだ。
真面目に売る気が無いクセに偉そうなことぬかすなよフクイの元ｼｬﾁｮさんよｗ

けんわさはああ書いてるけど
蠅なんてＣＥＯになった途端、自チームが隠し燃料タンク疑惑で生贄にされた程度の奴だろ。

まさに重鎮だった、ハーベイ・ポスルスウェイトならわからないでもないけど。
やっぱりこれ絡みで裏あるのかな。

エンジンは『仕方なく』ホンダエンジンを使う予定です
そういう計画なんだろ

解散するとしてその後どうするつもりか知りたい
身軽にしてからどこかに売るのか　完全に消滅させるのか

でもこれ迄1000日近くを費やしても、ロクなスポンサーひとつ見つけられなかった組織が
ここで『真面目な････』云々を仰ってもねぇ。

全員の雇用を保証しようとして結果解散になるより、半分切っても売却する方が救済されるチーム職員は多いしホンダ本社の損失は少ないんだけどな。


>>132
無理

700人から　5-600人に　人数減らしてきたね

















まああれだ

　　　　　　カスの150人に　消えてもらいたい　つうことでそ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　退職金はずむからってね・・・

見ていて本当に見苦しい。
さっさと解散して跡形も無く処理すべき。
もう二度とＦ１に戻ってくるな。
どれだけ恥を晒したと思っているんだ。

HRDベースで新たにチーム組むとさあ　・・・　やっぱり　おなまえは　たいれるなんでそ

>>118
その大島は左遷された

モータースポーツ担当執行役員を務めていた大島裕志が退任し、
モビリティランド（鈴鹿サーキット・ツインリンクもてぎ・多摩テック）
代表取締役社長に就くことが併せて発表された。
http://f1-gate.com/honda/f1_2901.html

ちなみに多摩テックはもう閉園が決まっている

左遷というか栄転じゃん。
よその会社ならあり得ないだろ。あの成績で。

栄転つーか天下りだろ

>>135
>半分切っても売却する方が救済されるチーム職員は多いしホンダ本社の損失は少ないんだけどな。

肉揚げが抵抗してるんだろう、ホンダはそうしたいさ

ホンダは絶っっ対解散で終わると思う

つーか、ホンダって会社としてどうなの？
撤退時「やる気のある買収になら幾らでも応じます」
買収期限「やる気のないとこばっかなんで」

仮にも人を使って仕事させている会社が何様のつもりだ？
もういいよ。チーム解散、世界中から大顰蹙、ブランドイメージ低下で終了。

しかし一体何者なんだ蝿…

腹囲も何者なんだ

あのひとて　しごとへらして　いっしょに　さあかすごっこ　するつもりかな

どおせひまになるんだろおから　にっくふらいさんの　だいやくでも　したらあ

売却は非常にニャンコ

゛解散゛は無くなったんでしょうか？

まんどくさいから

ほんだから　せきぬいて

ふくじぃが　１ぽんどで　たたきうりの物件　かったらあああ

つまり、また〆切延ばしですか
どっちでもいいからとっとと決定してくれよもうｗ

マネジメントバイアウト完了、N.フライ＋幹部スタッフが離脱、テストチームの人員削減、エンジンチーム解散。
ttp://www.f1network.net/main/s169/st140565.htm

正式な訳は英語得意な人よろしく。

>>139
俺大島好きだったけどな、いかにもサラリーマン臭い見かけの割に人間味があって。
去年５月までは。
福井、中本、大島とホンダＦ１に関わった奴らが誰も責任とらないばかりか、
中本、大島は出世、福井は勇退に見せた逃げ出し。
ホント、責任者が責任とらない会社だな、ホンダは。

はい、終わり終わり

ただいま蝿取りテープ企画とか起動中です、すばらくおまちください。

とりあえず自動翻訳

再び競走をするホンダF1!

2009年2月23日
RealHondaF1.comは、ホンダRacing F1チームのマネジメント・バイアウトが完成したのを理解しています、
また、年上のスタッフにおける変化が起こっていて。 重要な、しかし、特定の人員削減に関するニュースで、私たちは、明朝今晩または早くチームの未来に発令を見ると予想します。
私たちの情報筋は、管理への最も重要な変化がニックFryの出口になるのを私たちに示して、私たちがだれを信じているかが最近の数カ月別のスポーツにおける年上の役割を探しています。
また、一層の主任がチームを出たと考えられます。

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51469129.html

つづき

人員削減は、不幸である間、予想されることです。
私たちの理解はテストチームです、そして、エンジングループは解散されました、メルセデスエンジンの供給がそれら自身のスタッフによって修理されている状態で理解できる何か、
テストへの旬の禁止令が、また、ホンダの競争相手の多くのテストチームを余分にすることを意味しますが。
現在これは変わり続ける対象です、そして、私たちは噂と事実を切り離すのに苦労しています。
しかしながら、私たちは、上記が正しいと信じています。

福井の言ったこととちゃうやん

>>159
セナについての翻訳が飛ばされてるな。
意図的なのか、それとも・・・？
ともかく。補足。

先週末ブラジル出身のドライバー、ブルーノ・セナはファクトリーに姿を現しており、
セカンドドライバーとして、ジェンソン・バトンの隣に据えられるのではないかとみられる。

>>162
セナの文は追記されたみたい。
自分が>>153書いた時もなかったから。

Our sources indicate to us that the most significant change to the management will be the exit of Nick Fry, who we believe has been looking for a senior role in another sport in recent months.
情報源は、経営陣の最重要変更は肉蝿（この何ヶ月、他のスポーツでの上級職を探していると思われる）の離脱であると示している。


みなさん、網戸が破れていないが検査して、蝿獲りアースを買っておきましょうね。

記事の方　追記されているのね

他にも好きな奴がいるから競争を勝つには資金力だよ

蝿男はどうなったわけ？

マクラーレンのBチームって、フォース・インディアじゃなくて、まさかホンダ!?

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3137322

蝿退陣！！！

「我々の複数の情報源は、経営陣における最も重要な変更は、ニック・フライの退陣であると述べている。彼は最近、他のスポーツでの上級職を探していたと見られている。」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51469129.html

蝿退陣
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>>163
そういうことか。
しかし、MBO成功でフライ退陣となればチーム代表はブラウンになるのか？
それともまた別のものを連れてくるのか？
この状態のチームに手を出したいっていう奇特な人間はいないと思うんだが…

この記事の夕方とか明日早朝って一体いつ？

時間大丈夫なら起きてよっかな

>>172
ミハエルさんが買ってたりしてw

あとはヴァージンに株式を一部か過半数持って貰う、と。

Ｆポンを切らせて、肉蝿を絶った亜久里さんの参戦？？？

…だったら、お見事。

フクイとフライが同時に切られるって、やっぱこの二人はホンダにとってマズイ何かを知ってるのかなあ？
しばらくして、二人とも行方不明になっていたりしてなｗ

蝿退治





で ヨカろうもん。

フライ退陣なら金は集まりやすくなるもんなのかな。
以前は海運王のアレキスとかが「交渉に難有り」として手を引っこめてたけど。
フライのMBO画策で投資話は一気に醒めたって聞いたが。
それともチーム買収の目がなくなったから一層金が集まりにくくなるのかな？

>>173
イギリスなら日本との時差は9時間
日本の方が早いんで、向こうは今23日の昼2時頃
つまり向こうの今日夕方=日本の今日深夜、
向こうの明日朝=日本の明日お昼過ぎ

>>176
それでまたドライバーの妄想が始まるんですね、分かりませんいい加減にしてくださいｗ

>>172
ブラウンは代表継続だろうね。
フライ以外にも離脱するスタッフありとはされてるけど、ブラウンだったら名前出るだろうし。

結局、バーニーの金とか・・それならブルーノも頷けるしなぁ

日本語でおk

蠅駆除…か。ホンダ謹製バルサンがやっと機能してくれたみたいだな。
だてにブローばっかりしてるわけじゃないな。
でももうちょっと早く機能してくれればよかったのに。

>>181
>それでまたドライバーの妄想が始まるんですね

何度でも妄想してやる。
俺はドライバーで３００ヤードを超すｗ

>>180
ありがとう
イギリスの時間だったんだなｗどこの国かわからなかったｗ

>>186
いや分からんよ
ただホンダのファクトリーがイギリスにあるから、そこで考えてみただけで

ttp://www.super-aguri.co.jp/
タイミング良いようなきもするが・・・。

>>184
ミイラとりが実はミイラだったんだから仕方ない

撤退前日は、なんか今日重要会議あるみたいよ→深刻っぽいね→ファクトリーに連絡しても誰も捕まらない→昼番で帰ったスタッフが夕方ファクトリーに戻れって言われたってさ→撤退が知らされたらしい→朝か昼に日本で撤退発表予定、で明け方まで気になって寝られなかったｗ

アグリｷﾀ━━━━━━━━m9( ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!

いんでぃのほおから　ひきあげて　たいきちゅうの　ひとも　いるしね

>>188
おいおいどういう事だ・・・
まぁ無いだろうけど

>>188
むしろUSF1の動きの方も気になるんだが。
アグリさんはもう旧ホンダには手を出さないんじゃないか？
以前インディの……フェルナンデスだったっけ？そこに噛んでたし。
アグリさんが動くならUSF1の方な気がするんだがな……。
でも、動かないでしょ、きっと。
アグリさんは一休みしていて欲しい…また心労増やして痩せるんじゃないか心配になる（苦笑

このスレは長々付き合って来たが、
正式発表があるまで何も信じられん・・！

したっけ　MCTのエンジンかな　なかみほんだのやつでさあ

SpeedTVが生中継するんだってね、見れる方法はないんだろうか。

亜久里が買って、肉揚げはクビ、
2009年は亜久里&ブラウン体制ってか？

まさかな。

エンジンチームのスタッフで首切ったひととか　先方に再就職とかさ

亜久里こい!!!

亜久里来い!!!
琢磨来るな!!!

いやいや、間違った。
マネジメントバイアウトして、亜久里に運営委託。
肉揚げはマネジメントバイアウトの資金源との密約で速やかに放逐。

アグリはねーってー

>>197
P2P放送で見れたような…

>>201
亜久里来い!!!
琢磨来るな!!!
お前も来るな!!!

>>197
何時から？
ってかどこ情報？

>>204
亜久里来い!!!
琢磨来るな!!!
お前こそ来るな!!!

>>197
あと12時間で発表ってことに公式サイトにはなってるけど…
バーニーはこっちの方には口出ししてないがどうしてだろう。
それだけ確実なのかな。

>>205
一番下ね
アメリカ東部時間正午からSpeedTVがライブ
ttp://f1.automoto365.com/news/controller.php?lang=en&theme=default&month=2&year=2009&nextMode=GpNewsForm&news_id=34903
あ、ごめんHRF1じゃないぞ、USF1のね

究極のインサイダー取引だなあ

ロス･ブラウンとともに
チーム運営に携わる可能性がる人物候補者

・鈴木亜久里
・ミハエル･シューマッハ
・デビッド・リチャーズ
・エディ・ジョーダン
・ジャンカルロ・ミナルディ
・井上隆智穂

まさかのアグリ!?

肉揚げがクビになったときいて

>>208
USF1の方かよｗ

ってか何だかんだ言って、開幕戦のグリッドには22台並ぶのか？

エンジンは無限です。とりあえずバッヂだけ。
中身は栃木で作ってました。

>>213
USF1は来年からだから、今年はHRF1改めが参戦してようやく20台のはず

>>208
ちょｗHRF1がケン・アンダーソンにフルボッコにされてて吹いたｗｗ
ここまでこき下ろすかよｗｗ

とりあえず、公式サイトのカウントダウンも見てみるといいかも。
ttp://www.usf1.com/

M-TECです。

弊社へのご厚情ありがとうございます。
HONDAの撤退につきましては、多くの方が驚きと寂しさを感じていると思います。

F1の技術は、一朝一夕に習得できるものではなくスポンサー含め、今後弊社が
参戦するには、たくさんの壁があります。
現状、弊社の参戦はありませんが、F1界に貢献できるような技術を磨いていき
ますので変わらぬご声援をお願いする次第です。

>>216
失礼。
×ケン・アンダーソン
○ビーター・ウィンザー

アグリを汚い手で潰した福井に天罰下る!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

福井社長クビ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ざまぁ〜ざまぁ〜ざまぁ〜ざまぁ〜ざまぁ〜ざまぁ〜ざまぁ〜ざまぁ〜

ざまぁ〜ざまぁ〜ざまぁ〜ざまぁ〜ざまぁ〜ざまぁ〜ざまぁ〜ざまぁ〜

ざまぁ〜ざまぁ〜ざまぁ〜ざまぁ〜ざまぁ〜ざまぁ〜ざまぁ〜ざまぁ〜

「只今スレ住人たちが必死こいて各国F1ニュースサイトを調べ、
　新たな情報収集に努めております。
　いま暫くお待ち下さい」<(_ _)>

何でホンダエンジンにそこまで執着してんの？

>>221
パトロンのひとりがホンダだからでしょ

>>210
井上だったらオレ多分笑い死ぬわ

>>220
英語サイトならただ眺めてるだけでOK、仏語や独語、スペ語ほかは知らんが

思い出してみれば、RealHondaF1.comってアースカラースクープしたんだっけね

>>210
なんすかそのプロレススーパースター列伝

てか、
ペトロブラスも駄目
エクレストン出資を拒否
フライ解雇
残ってるのはロス・ブラウン

マジでミハエル・シューマッハあるかもしれん・・・

ただ、顎さんって今年末までフェラとのスーパーバイザーだかの契約あるんだよね。
あのフェラが解除してくれるんだろうか

>>226
で、いつのまにかメルセデスワークスチームになってたりしてな

>>227
てかもう乗る機会ないんだぞ？
暇だろ

>>229
今は二輪に夢中で忙しいんじゃないか？
そういえば二輪の方のホンダがミハエルにオファー出してたなｗ
ミハエルは断ってたが、ホンダがモタスポからぞろぞろ手を引くことを知ってたのかな。
それとも野生の勘だろうか？
しかしアロンソといい、チャンピオンになる奴らは先見の明があるんだなｗ

中豚登場

フライが退陣っぽいですね。
よかったよかった！！

　ﾍ⌒ヽﾌ
（　｀ω´）ﾌﾞﾋ！

蝿がいなくなるのはめでたいな

さすがにアグリは無いだろう・・・。
つーか、もう顔色の悪いアグリは見たくねー。

何度もしつこいが、

ロス･ブラウン
メルセデスエンジン
崇拝するセナの甥が加入
来期アロンソフェラーリ入り

…ミハエルのような気がしてならない…

マネージングバイアウトってなんですか？

ホンダF1の売却が完了か2009年2月23日ホンダF1のマネイジメント・バイアウトが完了し、
今日の夕方あるいは明日の早朝に正式発表されるとの情報が広まっている。

日本では、売却先は見つかっていないとされているが、
"RealHondaF1.com"によると、マネイジメント・バイアウトが完了し、幹部の変更がなされるという。

その変更とはニック・フライの退陣とされている。ニック・フライは最近、
他のモータースポーツでの上級職を探していたとされている。

その他の幹部メンバーもチームを離れるようだ。

また、人員削減も行われ、テストチームとエンジングループが解散になるという。

"RealHondaF1.com"はこの情報を信憑性の高いニュースとして伝えている


まったく信憑性がもてないんですけどｗ

オーナーがアグリで
琢磨とセナのコンビだったらすっっごーい（森脇さん風に）

>>237
＞マネージングバイアウトってなんですか？
マネジメント・バイアウト（MBO、Management Buyout、経営陣買収）とは、
会社の経営陣が株主より自社の株式を譲り受けたり、あるいは会社の事業部門の
トップが当該事業部門の事業譲渡を受けたりすることで、文字通りのオーナー経営者
として独立する行為のこと。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%8D%E3%82%B8%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%BB%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%88

>>236
ブラウンにジャッキー・オリバーとアグリを加え

USF&Gスーパーアロウズ-レイナード・メルセデスなんてどうよ？

フライは交換条件で、いい職つけそうだね。

アロウズ少年院

フライ退陣は非常に嬉しい

堂々とこのチームを応援できる

一体どの国のどんな競技のどんなチームのオーナーが奴を引き受けるんだろうな!!
よっぽどF1嫌いでモタスポ・ジャーナリズムのモの字も読んだことが無い人物なんだろうな。

スポーツのSenior Managementって言ったって、セパタクローとかカバディとかじゃねーの？

フライ外しの願望が噂になっただけのような気がするのだが

MBOの定義からして買収したのは旧HRF1経営陣だよな？
で、フライは退陣。
つーことは、ロスが買収したんか。(資金提供者は別かもしれんが)

さふなうわさんだたりしてね

ここにきて退陣って事は、引いた後も収入が得られる工作を終了させたって事かな。

ＨＯＮＤＡのロゴは残るのか？

うそっこMBOだと結局大きく変わらなくて、下手するとすかいらーくになるからなぁ。
そして「ハゲタカ」テーマ曲・・・
経営陣だけで完結できるMBOって少ないのかもしれないけど。

>>250
ねぇよ。
ホンダF1はもう死んだんだ。
二度と戻ってこない。戻りたくても戻れない。

そげかね。

てす

故人を偲んで今、長編力作の送辞を再読しましょう。興味深いよ
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50964363.html
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50964365.html
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50964369.html
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50964371.html
また、これらなども在りし日の故人の人柄を大変良く････
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50955155.html
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50930445.html

でも、今観て、この記事にはきっと現在に繋がるなにかキナ臭さが匂う
やっぱりある一定の事柄において、奴と技研はヤバい一蓮托生であった事は確からしい。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50973445.html

いろいろとうわさはあるけど、
まあ最終的には解散でしょう。

ホンダとヴァージンと幹部で仲良く株持って出直しとかないか。

ホンダ本社がチームの売却先が決まらないと発表した日に、
英国でMBO成立のニュース
しかも今までホンダの代行をしていたフライの更迭

これって、チームが完全にホンダを出し抜いて、ホンダの影響力を
排除したって事だよな

何にせよ泥沼から抜け出して、綺麗な身となった新生チームの
誕生におめでとうを言いたい

>>257
FIAが許さないでしょ。
フォードみたいに出ていくなら完全な撤退って感じじゃね？

255の下から2番目の記事に出てるけど、実はフライとロスは一枚岩なんかじゃ全然無くて、
昨年チームから実質的に放逐された、かつての政敵オットマー・サフナウアーが新体制に
絡んでくるのでは、と俺は読んでる。名前からドイツ系なのでシュツットガルト方面にも
スムーズそうだし。

ニック・フライさえいなくなればどうでもいい

本田もほっとしてるだろう
これで撤退が完了した

>>258
本社では福井さんの口から語られたが
MBO成立のニュースはまだ確定報ではない（憶測だ）
つーか片やチーム売却は難航しているとオーナー企業が言えば
片やチームのほうからリークしたようにMBO成立のニュースが即出る
こういうことからして、いかにホンダF1はチグハグかってことだｗ
こんな体たらくだから今まで勝てなったのも当然www

HRDはHONDAでないからええのさね

参戦きた〜〜
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51469129.html
バイバイ蝿男！！

>>265
おせーよ

>>258
英国の非上場非公開の子会社が100%資本を握る日本本社に勝手に行動するのは不可能
契約にしても全く無効
そもそもMBOにしても交渉相手は日本本社だ

>>263
今日の社長発表の後だけに、会社としては顔に泥を塗られた
形だけど、MBO成立が本当ならホンダも肩の荷が降りただろ

これでホンダは名実共にF1から去り、新生チームの船出と
なってくれれば、面倒な話題も無くなって、チームの今期に
ついて落ち着いて話す事が出来るというものだ

>>259
ホンダが一部株持って金も出すけど名前は一切出ないし
参戦させる事が大事だから関係ないでしょ。追放された訳じゃないし。
もともと契約寸前だったMBOは一部ホンダ出資だったんじゃないのかな。
そうゆう記事もあったし。

てか通信のあと追随する記事が出ないな




…ガセか？

ペトロブラスとヴァージンは燃料事業でぶつかりそうだから共存は無い？

RealHondaF1.comが記事出して、続報チェックしてね！って最後に書いた切り新記事がアップされていないから。

とにかく大きな出資者がいないと話にならない。
今現在はヴァージンしかいないけど何の噂も無く
出資者が現れるとか考えにくいな。
過去に出た名前が再浮上するなら漏れて来そうだけど。

今のところこれまでの噂や嘘情報と大差なしってことか

1回蹴った相手の中からヴァージンを選んだ理由は何だろうか。
ヴァージンもペトロブラスも新燃料事業に絡んではいるけど。
そう言えばホンダも5年だか10年計画だかで派手な新燃料計画ぶち上げてたよな。

http://f1-gate.com/honda/f1_2903.html

こっちにも来た

>>269
MBOを全く理解していない様子
ttp://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-36634220090223
シリーズはGP欧州ラウンドまでたどり着けないかもね
レースの突然キャンセルとか何が起きても不思議ではない経済状況になってきた

>>276
通信のコピペだな

ヴァージンが資本参入する条件としてMBOと人員整理を求め、その通りに行われた。
と見るのが妥当だろうな。
MBOの為の資金の出所も当然ヴァージン。

ヴァージンのオーナーって人もまたすごく濃い人なんでしょ…
やっぱりイギリス人にとってF1って、日本で言うと相撲だな相撲。

てか素朴な疑問

最近のF1通信TOPって何でこんなに重いんだ？

おまえらタコオタ並の釣られっぷりだぞ
妄想ふくらみすぎ

>>282
今日明日が期限と言われてたんだから仕方ないだろ

通信激重ｘｘｘ

>>277
最初は全株譲渡なのかと思ってたけどバーニーの話しじゃ
フライロスで35％とか言ってたしあれ？って思ったわけで。
ホンダが一部持ち続けるのもありなんかと。
おまけに将来の復帰のためにオプション契約付けてホンダが
出資とかの記事もあった。

やっと見れたと思ったら追記されてた

＋原文に追記
先週後半ブラジル人ドライバーのブルーノ・セナがファクトリーを訪れており、ジェンソン・バトンのチームメイトとして発表されると見られている。

なんで元記事のReal〜を見ないのか。

>>273
少し前にヴァージンと一緒にウﾞァイグルの名前が出てなかったかな？

ところで福井さんって事実上更迭なのか？
仮に更迭だとして、ファンとしては体制が変わったあとホンダF1に復活してほしいと思うけど、
もしまだSAF1とかオールジャパンとか言ってるようなら
新しい経営陣にも未来はないな。

>>287
見てるから「なぜ省いてるのか」と思ってただけ
やはり追記されたなってことよ

>>289
更迭のわけねーだろ。歴代社長の在任年数見てみろ

>>282
フライに何か握られてるなんて妄想は随分前から書かれてたな。
同じ事さわけんが書いててびっくり。少なくともここのヲタより信憑性ある。
その他にも色んな妄想あったけど結構当たってるぞ。
本当に当たってたかどうかなんてはっきりはしてないけどな。

>>290
ごめんなさい。

>>288
最初期はDICも出てたなぁｗ

>>289
それは無い

うーん、撤退の時は30分とか1時間おきに徐々に情報が出たり、動きが報じられたものだけど、今回はさっぱりだなぁ

次スレの時は
新チーム名をスレタイに入れたいところだ

新チームつけられる状況じゃないと思うんだが……
解散になってたらどーするｗ

>>289
たしかに更迭ではないが裸の王様状態だったからな。
それに近いものかもしれん
取締役たちも福井のままだと反乱起こしそうな雰囲気を漂わせてたし

>>298
何で取締役内のことまであんたが分かるの

>>292
一方的に握られてるんじゃなくて、F-Fラインの両者で仲良くF1用の資金を還流してたんじゃねえの？

SAF設立のときもそうだし、今回の売却騒動もだけど、ホンダの対応が支離滅裂に感じるのは、
立場と主張の違う連中が社内で駆け引きをしてるからじゃね？

今回は福井社長退陣に伴ってホンダF1売却の方も急に動きが出てきた。何かの重石が外れたように感じるけど。

退任した人の行き先とか見るとちょっと寒いような気もするな。

>>299
市況板に来い

>>300
F1は社長直轄の福井プロジェクトだったから
後始末にメドがついたから交代したのかもね。
会社の規模が大きくなりすぎて川本時代から
派閥争いが目立つようになってたし、
F1を快く思わない勢力がいても不思議ではないね

＞F1を快く思わない勢力
そんな奴ら、そもそもホンダに入社すんな！と俺は言いたい

『Honda F1 to race again!』が『Honda F1 to race aguri!』に見えてしまった

>>305
とりあえず眼科行って来い

伊東専務はモータースポーツに全く関心はない。
むしろ金を生まないのならバッサリ切れというタイプ

あのときsuper aguriを残してフライチームを捨てておけば
イメージも悪化せず安価で継続できたのにね

>>308
マシン提供・開発する元がなくなっちゃって何にも出来なくなるかと

http://blog.m.livedoor.jp/markzu/c.cgi?sss=03c16d47aadf42ccc19b9a3fed318cbc&type=more&id=51469129

>>310
ちゃんと貼ってよ

>>304
老人たちは天下りだったり、若造はヒコーキやロボットが好きでレースに興味が無い。
これが今のホンダすぴりっつ！

トヨタは良くも悪くも愚直。
今のホンダからはサラリーマン臭しか感じられない。

>>310
なにこれ？

ところでKERSは今いずこ？
誰が持ってるんだ。怪しいな〜

すまん。出先から携帯なんだが…
パソじゃ見れないか？
ＭＢＯ完了？のF1通信のNEWS。

>>316
走るシケイン

>>309
改造車のSA05から始めて、SA06は最終的に殆ど新規開発に近い代物になってたぞ。
それなりの資金さえあれば十分な開発能力は持ってたよ。

>>318
それは言いすぎ。ブランニューのマシンを一から開発しないと
言えないことだよ。

HRF1に供給されてたのとは違うアルミ製の新型ギアボックス、それに伴う新型の前後サスペンション、
新型フロアパネル、背の低くなったエンジンに合わせた新型カウル類、前後のウイング、ノーズ、etc・・・。

オリジナルのA23から残ったのは最終的にコックピットのバスタブ部分だけ。
それすらもヘッドクリアランス規定の対応や、サイドインパクト試験対応のためカーボン構造材を付け加えて
焼きなおしたりしてる。

ここまでくるとオリジナル車体の強度計算や空力設計図なんかは完全に新規更新だろうし、
どこからがブランニューなのか、境界線は凄くあいまいだと思うよ。

枕のコンポジット責任者やってたひとがテクニカルディレクターだったものね

>>321
そうだプレストンもどこ行ったんだ。
デザイナー不在とか言われてるけど新マシンはビゴワなのか〜

>>319
HRF1解散→SAF1支援となっていれば、金策でヘトヘトそのままのSAF1のわけが無いじゃん
SAF1に設備及びスタッフを送り込んでしっかり支援しただろ、まあそうなっていればの話だけどね

>>323
結果論だがそうすべきだったな。蝿に引っ掻き回されたし、それを許した福井も罪は思いな。

ニックがようやくいなくなるのか・・これほど嫌われた人物もそういないだろう・・
ちょっとだけ応援する気が出た

最後に笑うのは中本

福井も消えたし、F1ホンダスレもういらんだろ
そもそも後任チームなんてホンダと何の関係もないんだし

あ

　　　　　　　　　　　　SAFな　　wWWo

んだのほおに　かいちゃったわあ

　　　　　Julian Jakobi　とかって　せなっちの付録でついてきそおだなあ

ん〜、とりあえず走れる状態にはなるのかな＞新チーム

持参金付ブルーノ
多分ヴァージン

は、いいとしてエクレストンの出資ってのがどうなるのか、、、
コレ断ったのはハエなのはいいとしてロス的にはどうだったのか気になる
ホンダが去った今エクレストンの不興を買ってチームが存続できる財政状況では無い訳で
ハエを排除してエクレストンの出資を受け入れたとか？
またはハエもロスもクビで別の誰かが来るとか？
デビッドリチャーズとか？

進展あったかと楽しみに朝起きたが何もなし…

333

>>333
東京タワー宣伝乙

新社長も何気にモタスポ好きなんだな
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20090224-00000002-zdn_mkt-bus_all&s=created_at&o=desc

>>292
そのけんさわも妄想レベルは今宮と同レベルだからなあ
あれは前からそうだったがジャーナリストではなく狂信者だよ
そういうのが寄ってたかって中本みたく信者の気持ちいいポイントをついて
オタを盛り上げてきたんだから
今もそんな感じ
フライが１番悪いと思いたいたくさんの信者が気持ちよくなれる妄想を
提供してる

なんにせよ

「ニック・フライがF1から消える」

これだけでもうメシウマ

そうだな。
フライが裏で何してたかってのはどうあれ表でも何もできなかったんだからいなくなっていい。
新チームはうまくいくといいな。

Real〜は続報なしかよorz
とりあえず昨日の夕方は過ぎたわけだ
あとは今日早くか

>>336
ただ蝿はチーム最高責任者であり、不信の責任は免れない立場なのは妄想ではないけどな
まあ蝿のような無能をトップに納めていたホンダも同罪だけどな
蝿の度重なるメディアへの無駄口にも呆れるが、結局それを止められなかったのはホンダも無能だわな

しかし最終的に活動資金額を口走る暴挙に出て、自ら首を絞めていった蝿はコメディとしか思えんな

追い記事無いなぁ〜

>>336
やたらとこういうキチガイヲタがいるけど
まがりなりにも現場に居て、過去にはチームも嫌がるスクープも
モノにしてきた連中なわけで、ここで妄想してるキチガイヲタよりは
マシなんだよ

こっちは発表まで1時間を切った
スピードテレビってo(･_･= ･_･)o ｷｮﾛｷｮﾛ

>>343
ちょっとまて
それは米東部時間の正午、つまり日本とは14時間ほどの時差があるんだ

すっかり灰色イメージなブラウンさんはどうなるんですかね？
それに新体制で参加したって今期は断トツの最下位でしょ？
ドライバーも終身雇用なバトンと偽セナで昭和臭がするだけだし・・・

>>345
＞昭和臭がするだけだし・・・
おまえ何歳なんだ？

ホンダの醜態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どうせガセネタだろうな。ホンダがフライ絡みのMBOを嫌うのは有り得ると思うけど
フライ抜きのMBOもまた有り得ないと思えるからな。
テストチームやエンジン・グループが無くなるのは至極当然であり、目新しい情報
じゃないしね。

エンジンチームHRDは成り立ちからして、元BAR系の車体部門とはまったく別の組織だからな。

福井社長退陣と同時にフライ更迭の噂→福井社長とフライの間で密約があった？
無能なフライを雇い続けたのは確かに不自然だった。
そこで社長退陣に引き換えにその密約も解除。その途端フライ更迭の話。

じゃあチーム社長のフライがクビになれば新オーナーは？
１．バージンと交渉中
　　→バージンは琢磨の個人スポンサーでまさかの琢磨起用は？
２．USF1が本日会見でホンダ買収のどんでん返し？
３．アグリHPリニューアル中
　　→ホンダとアグリの関係でまさかのオーナー復帰？
　　　　→アグリと琢磨の関係でまさかの琢磨起用？
４．他の誰かがオーナー権
　　→ドライバーはバトンとセナ？
５．解散

なんか今面白すぎる状況だな。
ドライバーはバトン・セナが濃厚だろうけど、この世界どうなるかわからんから楽しみだわ。

>>342
あそこはガセネタや飛ばしも多いからな。
バーニーの後がまはフライだって書いてたこともあったｗ

>>344
カウントダウンしてる
だれか見つけて教えてくで
http://www.usf1.com/

>>352
自己解決
ttp://www.speedtv.com/

あとは馬豚を斬れれば更にメシウマｗ

>>228
顎・HHF・ヴェンドリンガーｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!

>>352
あと5分なわけだが
さて何が起こるやら

Peter Windsorが何か言ってる

時間が１時間延びたぞ？？

あれ？ｗ

なんで１時間延びたんだ？？？

カウントダウンといえば、昔のアロウズのカラーリングにもあったよなｗｗ

なぁ、どう考えてもタイミング良過ぎじゃね？

旧ホンダ＝USF1に匂いがプンプンしてきたんだが

って何で俺のIDがTFなんだよ！！

最低最悪のIDだ…オエーーーーッ

いまのgdgdっぷりをみてればホンダよりトヨタのほうがよっぽどマシにみえるんだが…。
というか、モータースポーツって枠組みでは、
トヨタとホンダの立ち位置は逆転してるって感じても最近は違和感を覚えなくなってしまった。
山科に「モタスポは文化ですから」とか語らせてる時点でもうホンダは終わってるよねとか思わずにはいられない。。。

>>363
そんなこと、今はどーでもいい

今はというか、もうどうでもいいって感じ。
ホンダはもう去った。トヨタは残っている。それだけ。

>>361
いや、全然

もう撤退を撤回して継続参戦すればよくね?
経費削減により参戦を継続することが可能になったとか言って

インサイトもバカ売れだし？

てか何で１時間延びたんだ？？

これ０になってまた１時間延びたりして・・・

仮にホンダ継続でも去年釦より速かった禿はクビで偽セナか

ダメなことに変わり無し

ホンダはいったい何がしたいんだ

>>369
１時間後はなにがあるの？
できれば出先の俺に教えてください。

>>372
USF1がカウントダウン中

おいｗ

>>369
お見事

カウントダウン糞わろた

あれ

わかった
これはワンクリック詐欺だ

>>369

一番下の文を読めって＞USF1

>>380
日本時間で何時なん？

>>373
�d。
ホンダ関連の発表があるかと思った

ホンダ関連かもしれない
ホンダ＝USF1
アメリカ大陸繋がりでセナ
エンジンはACURA


ないか…

アメリカ大陸繋がりﾜﾛﾀ

>>381
>>344

じゃあ地球繋がりでたっ・・・

>>386
もうさぁ、いい加減勘弁してくれよ…
だから「ゾンビ」って言われるんだぞ

解散するならさっさと発表しろ見苦しい

そしてフライがホームレスCEOになるんですね。わかります。メシウマ。

見苦しいと言えば、ほぼ新人相手にシートが獲得できなかったべテランドライバー。
見苦しいからさっさと引退発表してF1から退場してもらいたいものだ。

USF1ってのっけから人をなめてんのか
また1時間延長

>>383
でもアメリカに本気でF1スポンサーするやついるのか？
まぁ日本時間深夜の発表でもまったり待つか。
１時くらいかな

コカコーラとかマクドナルドとかやってもよさそうだけどな
金はあるし世界中で商売やってるからF1と相性は良さそうだし

あれ、冠スポンサーはやってたっけか

旧ホンダは今シーズン参戦するのしないのどっちなの？

>>394
こんな感じじゃ参戦しても最下位でシーズン途中で消えそう。

自分よりも年下に出世された>>390が言っております

日本のF1ファンは、少しイライラしているようだ

どうせならはっきりしてほしいです。

福井社長のコメントから判断するに
ヴァージンもまじめに買収検討してるわけじゃないんだね
買う、買うといってメディアに取り上げられるから宣伝が目的？

>>399
スタッフを削減して『ホンダはF1から勝手に撤退、従業員をリストラした鬼企業』
って汚名をかぶりたくないだけじゃね？　まったく身勝手な言い分だぜｗ

また1時間延長

ホンダも真面目に参戦してたとは（ｒｙ

クラッシュテストやる暇あるかなぁ

株価を見る限り
『無駄なF1から勝手に撤退、従業員をリストラしてスリム化した優良企業』
という扱いになってるようだがな。
しかしF1撤退発表後に株価が反転し始めたの興味深いよなｗ

>>404
勝手に、は余計じゃないかな？
時代錯誤で反エコな遊びに無駄金使うのを止めて真面目にやって行く決意をした、
というのが大多数の見方で評価だと言うのが判明した訳で。

株の上り下がりとかはかなり信用ならんからね。
みんな欲で都合のいい解釈してるし。

>>400 >>402
もともと第三期なんてイギリスでのイメージアップの為だけの参戦だし、外人共に丸投げしといて
よくもまあって感じだよな

ミニバン(笑)でも一生作ってろよ

フライはホンダの金でバーニーを接待してたのか

>>406
どう評価されてるか？という指標としては間違いないじゃないか。

>>404
うはｗ
まあ、だからこそ、現れるわけもない『真面目な』買い手を捜してるフリしないとイカンのだろうな。
ホンダは誠意を尽くした。しかし応えてくれる真面目な企業はひとつも無かった。HRF1は解散します。
従業員のみなさんスミマセン。1ユーロという破格の値段でも誰も買ってくれませんでした。
（これでやっと無駄金吐き出すF1からオサラバできるぜｳﾋﾋｗ）

まあ、スポンサーも付けられずほぼ全額出してまでF1続行ってのは、この景気だと
あまり賢明とは言いがたいからねえ。経営として見るならすっぱり切るのが正解でしょ
というか、地球儀なんか描いてるスペースがあるならでっかくHONDAって描いとけと

>>410
買い手が見つかる方が解散するより損失が少ないんだから、それは少し変だぞ？

>>405
大多数というよりはまあ投資家の判断だね。
彼らにしてみればF1なんてまさに無駄の象徴に見えるんだろうね。
F1ファンはホンダのF1撤退を殊更誇大な影響があると思いがちだけど
実際には誤差レベルの影響しかないのだろうな。
まあそれだけホンダの第三期F1活動が空気だったとも言えるが。

撤退を評価してるなんて書いてるのは日本のゴマすりジャーナリストだけだろ
バーニーが名指しで思いっきりホンダの撤退のやり方を馬鹿にしてるじゃん
ホンダ何それ？芝刈り機のメーカー？とかかれてたぞ

>>413
資産家達は
モータースポーツをアイデンティティとするホンダ、
を評価はまったくしていなかったって事だな。
撤退は高い評価じゃなく、無駄使いを止めたと見られてるんだろうなと。

株主利益を考えた場合、モータースポーツ活動が
直接的に数字として利益が出てくるものではないから
投資家が、その効果に疑問を持つのは当然。
F1ファンが失望するのも当然だが、一般消費者の
どれだけの割合がホンダのF1撤退により購入意欲に
影響が出るかというと、それ程影響は無いだろうと。
それが経済アナリストの見方だろうね。
実際F1から環境に企業イメージを転換して最初の
インサイトが大量のオーダーを抱えているみたいだし。

>>412
どんなんだろね？MBOとかさ、どんな形であれ存続させちゃうと
今後もなんやかんやとたかられそうじゃないｗ
だったら（表面上は不本意ながら）解散して違約金を払い、それで今後一切面倒は見ない。
この方が5年後10年後には損失が少ないとかｗ

今回のイメージダウンがどれだけ売り上げに響くか、はまだわからないからね。
現時点での株価をもって市場の評価とするのはまだ早計かもよ。

そしてホンダが無事に舵を切ったのを見送ったF1ファンとしては、
チーム数が減らない事を祈るのみ。

>>415
勝ちまくってれば、また評価違ったんじゃない？ 止めるのは惜しい、規模縮小で続投って感じだったかも。

>>420
確かに、勝ちまくると言わずシーズンに１勝でもしていれば違っただろうな。

F1を継続しても、今のホンダにはNSXもS2000もインテグラも無い。
せいぜいシビックのTYPE-R程度を売るのに数百億使うのは確かに無駄。
フラッグシップのCBRがあるMotoGPへの参戦は継続させたのと比べると…。

Honda? Who are they? They make lawnmowers
http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/4325037/Bernie-Ecclestone-bucks-the-trend-in-drawing-up-plans-to-avoid-another-Honda.html

>>422　じゃあルノーってなんで参戦してるの？ｗ

>>417
ＭＢＯをして出資者が変わるのにホンダがたかられる理由をおしえてくれないか？

>>422
別にﾓﾀｽﾎﾟ＝ｽﾎﾟｰﾂｶｰって訳でもないよ。強ければ単純に良いｲﾒｰｼﾞになる。

ホンダがF1撤退することになった途端、F1否定派が涌いてきたのにはﾜﾗﾀ

ホンダ、「真面目な買収候補はほとんどなし」




【トヨタの完成度】合同テストで2009年が見えた!?　トヨタが好調だ。

相対論でしょ。
今のホンダにとってF1は無駄かもしれないけど、
他のメーカーにとってはそうではないかもしれない。
誰も絶対論としてF1を否定してはいない。

まぁ第三期は「理念なき参戦」だったから辞める事自体は問題ないのだが
プライベーターじゃあるまいし仮にも自動車メーカーのワークスだったんだから
１〜２年掛けてソフトランディングさせるのは最低限のマナーだろう

ＢＡＴが抜ける時が潮時だったんだろうが判断を誤りチームを引き受けてからは
スポンサー獲得の努力もせず湯水のように無駄金を使ってきた

ルノーなんかは景気が後退する前から参戦コスト削減に努力してきたのにホンダは見通しが甘すぎたと言わざるをえない

せめてプロドライブと切れてなければここまでヒドい状況にはならなかったんだろうが
リチャーズを切ってフライをとった時点でＨＲＦ１は終わっていたんだろうね

一番安上がりだったのはＢＡＴが居なくなる時点で一度ＨＲＦ１をホンダで引き受けた上でアグリに売ってれば
かなり安上がりで参戦できるし技研の開発したパーツも使って評価もしてくれる訳で
エンジンも無限とかにすればさらに安上がりに参戦できたんだけどな、、、、

まぁバーニーのご不興を買ったフライは放逐、チームはとりあえずバーニーのファンドで面倒みて買い手が決まれば転売

メルセデスがエンジン出すのだってバーニーに恩を売っておいて損はないからだろ？
何もないのに商売敵のホンダの撤退後の面倒見る理由がない、
現にロスが声かけてもフェラーリは見捨てた訳でさ

>>423
まさに老害、世界一の守銭奴!!

>>425
フライの言うMBOってのが胡散臭いからなあ。
フライもロスもまともにスポンサーを見つけられない現状でMBOなんて言ったら
それは結局ホンダが名義を変えてサポートするだけのような・・・・？

>>432
ああそういう意味ね。
ホンダは大見得切って辞めた以上どんな形でも支援はできないでしょ。
それなら全ての発言を撤回して規模縮小して活動を続けるしかない。
できるわけないけどｗ
だからＭＢＯにしろ完全買収にしろ絡むのはバージンしかないと思うな。

本当に第三期ホンダってなんだったんだろうなｗ

最後の最後までくだらない政治内紛闘争で白けさせ、アースカラーでエコ(笑)をアピールとかいいつつ環境キチガイ共に
F1を攻撃する口実を与え、終いにはエコISO取得とかわけのわからない迷走を極めた

年間500億以上をドブに捨て、醜態晒し続けて本来の目的のイメージアップどころかイメージダウンしただけ
勝利は完全優勝とはほど遠い、タナボタでの1勝のみ

盗用多も日本の恥だがアホンダも日本の恥だわ

なんだよ、みんなｶﾞｾに踊りまくってるのかとｵﾓﾀ
ﾘｱﾙ、ﾘｱﾙって、今年も参戦するんだよね？＞NSX

MBOで１７．５％づつ持ち合うという話があったけど、あれはフライとブラウンとあともう一人で
１７．５％×３＝５２．５％　過半数の株式押さえた上で残りを本田技研に持たせて
そこから資金を引き出そうとする計画だったんじゃないかと想像出来るんだな。

>>434
概ね同意。アースカラーコンセプトは酷かったし、マシンが汚かったし遅かった。
せめてコンセプトとしてグリーン系スポンサーを集めた黎明期ジョーダンくらいのポリシーがあれば。

結局チーム清算に落ち着きそうな予感。

福井さんは
最後までどうすれば勝てるかわからなかった・・・
と言ってたが、

見てる方としては、最後まで何がしたかったのかよくわからなかったよ
本気で勝とうとしているのかも怪しく見えた

>>439
ﾌﾗｲ雇い続けた事が間違いなんだがなぁw

まぁ雇うにしても、ﾎﾝﾀﾞは最低限しか出さんから、もっと欲しけりゃ自分で見つけて来い、ぐらいな感じで行けば良かったんじゃね。

今回のドタバタは福井がオールホンダの時に安易に肉に近づきすぎて
つけ込まれる要因を多々造ってしまったんだろう
最後は自ら詰め腹を切って、肉もろともすべてを精算したんじゃないかな
肉はおいしい金のなる木を失ってｵｰﾏｲｶﾞｰなんだろう

フライのチームになるという最悪の結果は免れそうなんでそれはよかった。

>>441
同意。福井ホンダの黒い歴史を葬り去るために売却はない。

やれ風洞が無いから勝てない、７ポストリグも欲しいとか
大して検証しないまま、言われるままに金を出してたのは悪いよな。
栃木にDynamic Vehicle Simulator（確か採れるデータは２９点だったような）
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2004/hmbar2/page4/
とか持ってるんだから開発は国内でやって現地ではレース運営だけやらせてれば良かったんだよ。
なんか第三期はＨＲＤとかいってエンジンも現地で作ってただなんて何やってんだか、、、

あとイギリスのファクトリーって周辺をレイナードが押さえてて
出入りする度に通行料を取られるような場所だったのだが改善されてるのかね？

ttp://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-36657220090224
ホンダがインサイト増産、受注台数は目標の3倍　　2月 24日 18:26 JST

このご時世にF1にお金を出そうとする「投資家」でマトモな人
なんて存在するはずがない。

>>446
いくらなんでも高望みしすぎだよな、金融ショック以前ならまだしも

F1否定するなら観なけりゃいいのにな

>>418
海外で売るクルマのほうが多いんだけどな
投資家ってアタマ悪いね

「インサイト受注台数が今週末までに１万５０００！　４月に増産！」
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20090224-00000569-reu-bus_all&s=created_at&o=desc
　 　 　　:::::i ： |　　　　　　　,ﾍ　::::::,!
　 　 　　:::::i ： !、.　　　　　//　:::::::,!　＿ 　 r=､
　 　 　　::::::ﾞ､；ヽ、　　　　i^'i　　:::/ ;'､===ｮ ﾞiヽ＼
　 　 　　:::::::::＼ ：ﾞ''- ､,,,__i　ヽ､'" 　! 'ﾞi;:;:;;!／ /`"　　インサイト祭りだ！　ワッショイ！ワッショイ！
　 　 　　----−`'''ｰ----ヾ、 ￣`⌒ﾞ　 　` ,ﾉ
　 ┏┓　 ┏━━┓　 　　 ﾞ''ｰ-､,, 　 ,;. ､, f
┏┛┗┓┃┏┓┃ 　 　　　 　　|　 '" i　ﾞ| 　　　　　　　　　　　 ┏━┓
┗┓┏┛┃┗┛┃┏━━━ 　|,､ 　 !,　! ━━━━━━━┓┃ 　┃
┏┛┗┓┃┏┓┃┃ 　 　　 　 f, 　 ,y　 |　 　　 　　　 　　　┃┃ 　┃
┗┓┏┛┗┛┃┃┗━━━／´　　,ﾉ　 ,!、.━━━━━━┛┗━┛
　 ┃┃ 　　 　 ┃┃ 　　 　 ,/　　,;-'' ｀ヽ　 ﾞ; 　　　　　 　　　　　┏━┓
　 ┗┛ 　　 　 ┗┛ 　　　　i　　i　　　 　ヽ　ヽ、　　 　 　 　　 　┗━┛

残念ながらインサイトがいくら売れても新チームに影響を与えないわけだが・・・。
去年インサイトがでてたらF1撤退は変わってたかなぁ。

>>449
F1撤退でマイナス方向に影響ありそうなのって英国くらいだろ？
米国はF1関係ないし、日本はミニバン市場
欧州は英国を除いてそもそも売れてない

F1に手を出す真面目な組織などあるのか？

とにかくF1は怪しい世界
またバーニーって謎だらけの老人が出てきて
大金貸してやるからブルーノ・セナ乗せろ？

また金儲けの手段として利用しようとしてるのか？
とにかく怪しすぎて真面目な組織は近寄れない

日本時間の何時くらいに発表があるの？

>>430
ちゅうと、アグリが2005年頭にBARを買い取るのを邪魔して
自分達が買わなければ良かった事になる。

フライは叩かれても仕方ないよな・・・

蝿だからか？

>>451
インサイト１台の利益は対したこと無いので
いくら売れてもガッポリ儲かるってことは無い
それに消費者に誤解を招く恐れがあるハイブリッド（というコトバ）なので
定義をモータだけでも動く車種、と（愛知の巨大企業が圧力をかけ）国が定めることで
インサイトはハイブリッド車では無くなる
売り上げガタ落ちwww

>>453
バーニー以上にふざけてるのがフライとロスだよ。
とにかく借金は嫌。バーニーファンドの高利貸しを拒絶。
自分達のお給金を出させ、運営費も払ってくれるスポンサーじゃなきゃ嫌。
でも施設は全部ホンダから譲り受けたので俺たちのもの。

こんなふざけた連中に金を出すバカがどこの世界にいるというのかｗ

MBOする金なんてどこから湧き出してきたんだろな。プール金だったりしてｗ
古いのいじくったインドと似た速さなのに数百億って信じられんかったし。

>>449
みんなが頭良かったら儲からないから、それでいいんだよ。
株価の短期的変動なんて下らない。

インサイト記事、また今週もYahoo!トップに
　　　　　　　　　　　　　　 ＜:::::::`!:ヽ　　　 　 ､ i r　　　　　　　 /:ﾚ:-::"ﾚ..､
　　　　　　　　　　　　　　　 !`:::::::::::::::::|　 , ..::::':_:::::::_￣::`::...､　　/::::::::::::::::::::ﾌ
　　　　　　　　　　　　　　 ,->::::::::::::::::/o ':r "　"/ !ヽ `ヽ､::::::ヽ {:::::::::::::::::::::::､ﾌ
　 　 ┏┓　 　 ┏━━┓`-､::::::_;:::,/O:/　 _　　　　　　　 ヽ::::::.8!.::::::::::::::::::::::'　┏━┓┏━┓
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┗━┓┏━┛┗┛┃┃┗━━━━`!/`‐'‐`＝='‐--'ヽ . , ノ━━━━┛　┗━┛┗━┛
　 　 ┃┃ 　 　　 　 ┃┃　　　 　 　 　 ! !　r ￣ v‐　￣ ）, ﾉ-､　　 　 　 　 　 ┏━┓┏━┓
　 　 ┗┛ 　 　　 　 ┗┛　　 　　　　／`ヽ＝-ニニ-＝-"　　 ＼　　　　　　　┗━┛┗━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　,　　 | Y_-ﾟ-`_Y　|　　　　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 r=,ヽ-./　 r‐`~ヽ__ヽ_ヽ= '_/　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i　　　　, __{､ 　 _ 　 ￣ 　 |
http://www.yahoo.co.jp/

>>459
正直、フライがよく分からないので何とも言えん。
何か特権があるみたいだが・・・？やはり謎である。

それはさておき、やはりバーニーという老人も謎だ。
突然ポンと話に出た100億円、一体どこから引っ張り出してきた金なのか？
この金は何の金だ？誰にもわからないし追求したら消されるだろう
全てが謎に包まれているのだ

100億ぐらい、バーニー爺さんの小銭入れの中身をかき集めたってあるんじゃないか？

バーニーが小銭入れ持ってるわけ無いだろｗ
ポケットの中になにか入ってると思ったら100億だっただろｗ

>>463
何十年もF1、牛耳っていれば100億くらい持ってるだろ！
F1の版権なんて異常に馬鹿高いよ…
プラモデルなんて割高だよな。

RealHondaF1.comってなに？
オフィシャルサイトなの？
関係ないサイトなの？

ホンダ新チームっていっても、単にティレルの成れの果てだと思うと何の思い入れもないな。
まぁ、日本に縁の深かったチームではあったが。

>>468
志の高いﾔｼは皆、ハーベー先生について逝ったから・・・
実質、たいれる使えない組のﾔﾂらだからな〜ｗ

>>458
例の愛知の会社ならやりかねないよな
インサイトがモーターのみの推力で動くのは
減速、空走時のわずかな時間だけで
（ホンダ自慢の気筒休止）
駐車場や渋滞時にモーターだけで動かすのはムリだからね

本来ならＫＥＲＳで勝ちまくればヨーロッパでもインサイトバカ売れなんだろうがＦ−１辞めちまうしな
まぁどのみち蝿がＣＥＯではムリな話だし

>>469
そしてハーベイ博士の元、他のチームが何であんなに速い？と疑問を持つ程のRA099を作り上げ、
福井が指揮する派閥が進めるBARとのジョイントプロジェクトに潰された、と。
結果的に言って、この時点から今日の結末は決まったいた事になる。

Tac'n Benz F1 team

本田社長の不当逮捕がなければ
ホンダ撤退後の展開も違った可能性があったかも

メルセデスにエンジン代金支払う期日はどうなったの？
もう過ぎたと思うけど・・・。支払い報道ないってことはやっぱ解散？

しかし続報がないなあ

Tac'n Benz F1 team

日英で同時にフライと福井or大島に司直の手が伸びている、という事は無いのかなぁ。
退陣の同時性には何か有る様な気が････で検察側の立証で最後の詰めの勝負で手間取ってるとか。

あのチームの有り様にして、青山が支払ったというあの公開バジェット金額は絶対おかしいので、
スイス口座経由だか何だか、不明朗なカネの流れは有ると思う。

とはいうものの、フライ退任というのはRealHondaF1.comのニュースで
語られているだけで実際には未確認なんだろ。

>>463
バーニーさんは日本円で資産5000億円以上あるから、
現金も1000億円近くは持ってるはず
100億円くらいドブに捨てても痛くないよｗ

>>444
木内さんや橋本さんがいたときのほうがよかったと思うけど
なぜ、現場からはずされることになったのだろう・・・

>>468
＞ホンダ新チームっていっても、単にティレルの成れの果てだと思うと何の思い入れもないな。
ホンダ新チームはティレルとは無関係だよ
>>471の言う通りBARとのジョイント派に潰されて流産した

今のホンダの株価は４輪ではなく２輪が支えてる。
スーパーカブに至っては原価償却やらライセンス収入などを考慮すれば原価８００円程度。
Ｆ１での成績や撤退する経緯などはまったく織り込まれていないし、織り込む様子もない。
Ｆ１は経営にはほとんど影響を与えていなかったというのが実情。

同じことがダイムラーにも起こっていて、株主からの突き上げが激しい。
アロンソを招いたのも株主の突き上げに対してＦ１参戦を正当化するための策というのが実際。
ハミルトンがチャンピオンを獲ったことで事態を複雑にしてしまっている。
ＢＭＷもタイトルを取れば撤退を求められているとも。

それに、ＥＵが資金の透明化を求めているのをバーニーがことごとく拒否している事に対して
あまりにもブラックマネーと疑わしきことが多いと
独占禁止法を適用したがっていたりしていることも市場は警戒している。

>>476
ttp://www.indycar.com/shared/image.php?img=/community/designit/cars/1235387286-mrjmercedesf1team2.jpg&w=900
勝手に描いてみた

>>480
もともと木内さんや橋本さんにしても
やれと言われてやってた感じじゃなかったか？
桜井氏のように監督として積極的に率いている印象はなかったよ。
監督不在、責任者不在が三期失敗の最大の原因の一つと思う。
福井さんが責任者だったんだろうが。

>>480
>>484

特に誰がという話じゃなくて組織が完全にサラリーマン化していて
ホンダからイギリスに派遣されてる人たちは２年単位で人事異動実施で
継続して仕事をする雰囲気ではなく
（イギリス留学みたいな感じで仕事を覚えた頃には日本に連れ戻される）
その場その場での指示を単にこなすだけの状態では
レースにならんだろ？

そういう意味で「勝てる組織」作りをしなかった（できなかった）
責任者は福井さんなんで最終責任は福井さんだろ？

確かに「サラリーマンじゃレースは無理」というのが
失敗から学べる教訓のような気がする。

>>483
いいですね。

昼頃になにか発表あったの？
延期がどうのって上にあるけど

>>480
それらの人々は、チームを良くしようとして、あれこれ意見して飛ばされた。
中の人に聞いた話だ。
福井〜大島〜フライの一派がバカなんだからしょうがない。

>>489
福井さんの腹心のナカモトがでしゃばってきたわけね

ホンダにおけるＦ−１ってのが「出世コース」になっていて
単に社内でのキャリアアップの為のステップの一つに過ぎないようではダメだろ？

本来なら「イギリスに行きたいヤツは手を挙げろ！」と社内で公募して
イギリス行きが決まった奴らには「勝つまで帰ってくるな！」ぐらいの事を
やらなきゃ勝てないだろうね

そういうの時代遅れだから

時代遅れと言うか、少年漫画だなそりゃ。

肉揚げと丁々発止のガチンコ勝負ができて、
えげれすに骨を埋めるつもりのヤツを派遣しなきゃダメだろ

結局、ホンダのファンは時代遅れの少年漫画でFA？

アホンダは見事にメッキが剥がれたよね、過去積み上げてきたものは今は何もないし

盗用多は最初っからそんなものもないし、良くなることもないがｗ

>>494
そういう思考の奴はホンダクラスの企業にはとても就職出来ないんじゃないか？

肉揚げとか盗用多
って使うのかっこいいの？

「Powered　by　HONDA」の名に賭けて！

これが２期だったし、ファンはそこに惚れたんだけどね。

>>498
かっこいいに決まってるんじゃん。
なにをいまさら。

>>499
第三期にはその言葉も、ホンダの意識の時代錯誤を表す言葉でしかなかったな。

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090224152610.shtml
これってつまり、HRF1はロスの手に渡り、
フライはクビって事だよね

Honda Racing F1 Team
改め
Honda F1 Racing Team
とか名乗ってちゃっかり復帰したりして

走るとしてマシンにホンダロゴは一切入らないのかな？

>>499
そのステッカー
今のおじさん達が若かった頃、貼ってたなあ

まあYAMAHAは遅かったし
SUBARUは予選通らなかったんだから
気持ち良かったんだろう

今そんなの貼ってたら・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　､､rｔﾉ从;'"´'¨''‐- ､,
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r'"´;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ,
　　　　　　　　　　　　　　　　 /;:;:;r'　　"´　｀｀´　　ヾ;:;:;:ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:;:|　　　　 禿 　　　　　i;:;:;:;|
　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:;:|　　　　 蛸 　　　　　i;:;:;:;|
　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:/ 　 ⌒　　 　 ⌒　 　ヾﾐ;|
　　　　　　　　　　　　　　　　_|;:;{　　　　　 　　　　　　　 |;:;|┐
　　　　　　　　　　　　　　　　{ﾍ;:!　-=・=-, i 　 '-=・=-　|ヒ | 　 こんにちは！
　　　　　　　　　　　　　　　　 !(|;| 　 　　　 j　　　　 　 　ljｿ | 　 F1デビュー前の新人に
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ 　 「遅い奴とは組みたくない」と
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 l`┐　.｀ ‐ '´ 　 　 ′| 　　　 言われた佐藤琢磨っす！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .!、　''ﾄｴｪｪｴｲ'' 　/　/! 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |ヽ . ヽﾆﾆソ 　 / /　|
　　　　　　　　　　　　　　　＿-‐'￣　ヽ､ 　 　 　 ／　　`ｰ―-､＿＿
　　　　　　　　　 ／~⌒~￣|　　, -‐'＼ 　`──'´　　　＼　　　 '　　　 ￣＼
　　　　　　　　／　｣L　　　　　|　`ｰ―-､ヽ　　　ノ　-―'~￣　､　　　　　　　＼
　　　　　　　/　　 ﾌ「　　　 ／　　　　　 `ｰV -‐'￣　　　　　 ヽ　　　　　　　　 |
　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　 　||　　　　　　｣L　　　　＼ 　 　 　 　 　 |
　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　||　　　　　 ﾌ｢　　　　　　　　　　　　　　|`､
　　　　　／`-､　　　/　　　　　　　　　 　ヽ||／　　　　　　　　　　ヽ　　 ー､＿ノ　＼
　　　　/ 　　　　　　､　　」L　　　　　　　　 ||/　　　　　　　　　　　|／　　　　　　＼　＼、

>>473
あの監査役、ホンダからの出向だったよな
ヒロトシは今でも嵌められたと思ってる

確かに中本と木内ハシケンって反目しあってたっぽいよな。

で中本があること無いこと福井に告げ口してたんじゃないか？

>>494
少なくとも英国プレスはこう見てるそうだ
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50945796.html

たしかに官僚主義は否定しないけど
役所や銀行に比べりゃはるかにマシだけどな

そもそもイギリス人ごときに言われたくねーよなあw

ローバーの工場なんかコーラ飲みながら作業してるんだろ

フライに救ってもらう必要１
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50964363.html

２ストロークエンジンは２輪のトライアル競技で使ってたんだろ。
専門知識分野は一般向けには色付けるのが普通なんだな。
エゲレスってえのは。
しょうもねえやつらだ

この経済危機でヨーロッパの自動車企業とトヨタは
文化に対する企業の姿勢をうまくアピール出来たと思う。
それに引き換えホンダは、エコノミックアニマルで楽しみを知らない日本人の企業
といういうイメージを更に強くした。
このままではヨーロッパにホンダの居場所はない。

ジャパニーズスタイルで勝てた（る）ならよいけど、
現状では何をいっても負け犬のなんとか。

トヨタはガスコインを切れた
ホンダはフライを切れなかった
結局はこの違いだよ

なぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜んにもニュースないね

>>513
切ったのはジェフ・・・

まぁ、フライだけが悪いというかホンダも相応に3期はダメだったと自分は思うけども

フライだけが悪い？

ホンダ、「真面目な買収候補はほとんどなし」

自分たちが一番不真面目なくせに何いってんだ
無責任なやつらが、無責任な人間にはチームを売らんとか余分なこと考えてんじゃねーよ

どっちなんだい、はっきりしろよ。ホンダ、売名行為してんじゃねいの？

>>458 >>470
発想がチョンみたい。あいつらもすぐ日本人が
ロビー活動してるとか言うだろ。
それと一緒で気持ち悪い。

>>517
>自分たちが一番不真面目なくせに何いってんだ
これはナイス。

↑の連中へ

福井の糞タレを、一々さん付けして呼ぶなカス野郎!

>>513
あの時点でガスコ切ったのは驕りだと思うけどな
まあそれなりに意義はあったと思うけど
えらい遠回りした気もするが

ホンダの株主は経営陣に何も言わないのか

解散、維持どっちも金かかるが

>>511
ルノーなんて投資不適格格付けで倒産国営化まっしぐら
ボルボは死んだしPSAも政府の金が入る
フィアットはもう終わってる
ドイツ勢も東欧不良債権暴発でオーストリアごと死亡コース
そもそもモータースポーツが文化なら発祥の地フランスでGP不開催なんて事態は
有り得ないはずだが
英国・ドイツGPにしても消滅の瀬戸際だし

よくわからんが、今は新チームどうなってるの？

ホンダはリチャーズとウィリスを追い出してた
これがすべての根源
技術力もないのに中本を押し付けて基盤のあったチームをすべて崩壊させた
BARはホンダより100倍ましなチームだったが全部だめにしたのはホンダ
ホンダのいうことを聞かないからといってコンスト2位の指導者を追い出して、ホンダに聞こえのいい事しか言わないゴマする
フライを起用したのもホンダ
すべてホンダに責任があるとしか思えないが
リチャーズは耳障りなことしかいわないし大物過ぎて自分たちではコントロールできないから
小物のフライを操り人形としては都合がいいと思ったんだろ

考えれば考える程、結局福井が悪で福井の責任って話だよな。
間違った判断のほとんどが福井の承認を受けてる。
イギリス側が勝手にやった事だって、つまりは支配しきれなかった福井の責任。
社長から引くんだって責任を取ってって話じゃないし。

>>519
昔の話しをいつまでもネチネチと出してくるところもな

結局、解散かな
２００９年マシンもったいないね

結局昨年末にテストで走ったのが今期用のマシンなんじゃないの？
アレがそうならもし参戦しても今期の成績は期待出来ないだろ。

>>477
イギリス警察からは既ににらまれてるとの記事はあったな

そんでUSF1のカウントダウンはまだ続いてんの？

>>532
今>>352見に行ったけど重くて繋がらないや

>>533
感謝 感謝

来年参戦予定のチームより発表遅い時点で終わってるな

>>532
発表はされたようだ、ただ概出情報程度の発表の様子
体制や出資は不明瞭なまま
オールアメリカンといいながら、エンジンは現存参戦の米国外メーカーからの供給らしい

しかし実態が良く分らない
俺は思い出したよ、似たような参戦発表あったな・・・トレプロン・・・

トヨンダエンジンだな

新しい買収先は結局どこなんだろ？
いつの間にやら開幕戦のグリッドに、２台が並ぶなんて事があるのかな？

>>538
＞新しい買収先は結局どこなんだろ？
普通にロス・ブラウンが買うだろきっと
でスポンサー群で運営費をまかなう、と

金持ちすぎて寄付してもしても貯えが減らないらしいシューマッハが買えばいいのに

もうチームシューマッハでいいよ。弟も復帰で。車体もなぜか赤くて。

コイツも相当往生際が悪いな

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51469880.html

>>541
じゃあ友情出演でロリー・バーンも

USF1の方は、会見を読む限りでは株式の一部をどこかの資本に持ってもらうみたいだな。
バックがいる訳か…。

いつまでも発売中の札ぶらさげておくのもいいが、売るなり解散するなり
どこかで一度区切らなきゃ残されたスタッフは次のステップに進めないと思うが

>>541
つー事は、もう一人はたっくんだなw

>>536
>トレブロン
下から読むとノルベルトってふざけたやつだったっけかw

もう良いからバーニーが｢売り出し中｣の札付けてはしらせろ。
それでホンダに色付けて請求すれば良いだろう。

>>547
ノルベルトってメルセデスのあの有能なデブじゃないよね？
別のノルベルト？

>>549
三年ロムれ

USF1みてると「F1やるよー、F1やるよー、出資者募集中〜！！！」って資金集める詐欺に見えてくる。

SAF1の何倍も準備期間が有るんだから出来るんだろう

というか、アグリみたいに急なのが異常だよな
なんの事情があったか知らんが、あれが3期ホンダを滅ぼした気がする

>>553
SAF1の存在がHRF1内の異常な内部抗争を浮き彫りにした、って言えるな。
フライ、中本の異常な、不用意な発言とかさ。派閥外の人員を追い出すやり口とかさ。

グラ特見ると、巻末のチーム動向と巻頭の速報記事のニュアンスが違った気がする
イギリスの施設のリース料は4年分払い込み済みで蝿と茶の餞別代りとか、
またチームを買いなおすとか、どう見てもイギリス発のミスリードを垂れ流ししてる感じで笑ったｗ

結局、フライがいらないんだよ。

>>553
おいおい。ｱｸﾞﾘのせいじゃないだろ。いーかげんにしる。

>>524
今となっては、どこで開催するかはF1が文化かどうかなんて関係ない。
バーニーに幾ら金を積めるかだ。
残念ながらね。

>>553
アグリは利用されたの

>>510
ホンダは４stにチェンジして5〜6年になる
ttp://www.honda.co.jp/HRC/products/machine/rtl260f/index.html

お漏らしニック（５２）はどうなった？

ttp://blog.goo.ne.jp/monomagazine/e/1ccd6ae9df4675445ae4fee913e221e5

もうジャイロXも4ストになってるよ
原付とは思えない価格になっちゃってるけど。

RealHondaF1.com｢釣りでした」宣言　ま〜だ〜？

メルセデスも何も発表しないしな

>>553
急なのは表に出てきてからな、水面下では色々話が進んでいたのは概出、アグリ本読め
お前みたいなのは家電とかで新製品が急に発表発売されると、こんな短期間に発表発売して大丈夫？とかになるんだろ
つーかアグリ程度の負担程度で滅びるとおもっているお前に惚れるよ

>566
2チーム自費でやるのはさすがに負担だろうし（RedBullがあるかw）
準備が間に合ってなかったのも、展示車発掘してきて走らせるとかからも明らか
普通は台数そろえられるくらいは準備期間置くでしょ。スポンサーも実質集まらなかったし

ttp://www.f1-kindergarten.com/view_09/20090225_1592.php

キンダーによるとメルセデスが待ってくれそうだとか。

>>566
usf1も水面下で4年だか動いてたらしいぞ

>>568
ずっと楽観的だって言居続けてるよなぁ。
このまま4月になっても5月になっても楽天的に笑ってりゃいいよもうｗ

>>568
何かもう出る出る詐欺のような気が。
ホンダ本社サイドの発言とか見ると清算濃厚だと思うけどなあ。

>>553
>>455にある通り、アグリは2005年始めにはＦ１チーム創設に向けて動いてた。
最初のターゲットはBARの買収、ホンダからの支援取り付けだったが、
ホンダの妨害で頓挫。
次の手を探しているうちにバトンゲートと琢磨失速が発生、
バトン呼び戻し、琢磨クビ。
同時にホンダ、BAR買収。
琢磨クビに国内外メディア（ジャンル問わず）猛抗議、
国内新車キャンセル続発。
モーターショウ、せっかく新車発表するも、メディアの質問は琢磨絡みのみの異常事態。
ホンダ、アグリの計画を思い出し、メディアと顧客、ファンを黙らせる為に、
スーパーアグリ発足、支援発表。
アグリ、新チーム創設の為に活動開始。
４ヶ月後、奇跡のグランプリ出走。
１年後、本家を食う目の上のたんこぶに成長するもスポンサー詐欺にあい、資金難。
２年後、本格的資金難で窮地へ。。
フライ、マイチーム欲しさにアグリを買収する企業を探すも買収企業、ドタキャン。
ホンダ、用済みチームには支援せず
アグリ、撤退。
って流れ。
確かに２年目には多少ホンダの負担にはなったが、
本家低迷期にホンダを代表して活躍したのはアグリだし、
むしろ新型ウイング差し止めとか嫌がらせして自らの価値を下げたのはホンダ自身。
これのどこに第３期ホンダを滅ぼした原因としてのアグリがあるよ。
総合的に見て、アグリはホンダの得にはなっても損にはなってない。
ただ、ホンダは醜く自滅しただけだ。

>琢磨クビに国内外メディア（ジャンル問わず）猛抗議、

海外メディアで佐藤琢磨の解雇に抗議したとこってどこ？

>>572
醜く以外は同意

>>573
すまん、国内メディア猛抗議、海外メディア批判的記事発表、に訂正させてくれ。
テンション上がって書き間違えた。
海外メディアが抗議までする筈無いよな、確かに。

>>575
海外メディアで佐藤琢磨の解雇に批判的記事を発表したとこってどこ？

きも

つーか2005年は国内メディアですら「この成績じゃクビはしょうがない…」って空気だったが
特に日本GPの特攻＆失格、上海GPのフライングの後は

>>576
日本のＦ１雑誌に寄稿してる海外メディアには批判的記事を書いた人も居たよ、確か、
誰かは忘れた。
…ひょっとして俺の記憶違いか？
>>578
俺自身、鈴鹿での特攻を見た時、「あ、こいつ（琢磨）は終わったな」って思ったがな。
そういえば、バトン継続、琢磨クビが発表されたのは何月何日だったっけ？
鈴鹿の前だったか後だったが記憶が曖昧なんだが。

まだ楽観的って相当自信あるんだろうな。
そうじゃなけりゃただ気が狂ったとしか言いようが無いしw
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090225151123.shtml
どの道フライがF1から消えるのは一安心か。

その処理でスーパーアグリを立ち上げさせたのは正しい判断だったと思うが
その後どんどんレームダック・・・

まあ創設にむけて、前々から動いてたのは、亜久里じゃなくて別の人なんだけどな。
もちろんホンダでもない。

これは誰も知らないと思うけど。

>>581
Bチームに負けるワークスチームってことで世界中に笑いを提供したし、
3年ももたないようなチームを作って支援したことでも世界的企業として素晴らしい計画性を持っていることを知らしめることができた。
ホンダにとって実に正しい判断だったな。

autosport.comにも来た。
・テストに向け準備中
・買収に関する発表はないが、チームの人間にテスト準備するように指令が
・最も可能性としてあるのは今もブラウンによるMBO
・MBOの資金元は、ホンダ＆テレビ放映権料＆セナ起用によるスポンサーマネー
・情報筋談、他の唯一の潜在的入札者は、過去24時間で買収失敗を知らされたのではないか
・情報筋談、N.フライの動向は不明、彼のチーム離脱は憶測

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51470197.html
「スポーツ界で働いた中で最低のマネージャー」と評されたニック・フライ

やっぱりデビッド・リチャーズか！
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51470197.html

ホンダF1、便りがないのは ...
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51470197.html

RA107が発表されたときの、みんなの喜びようが忘れられない。
すごい、よくがんばったとか、遅くても許すとまで言ってる人いたね。
まあ地球が発表されたら、みんな怒ってたけど。
正直、解散してほしい。

地球の代わりにインサイトでも描いてれば良かったんじゃない

ブラウンは2008に「チームは来年に競争力の高さを発揮できる」と言ってたが
まさかこんな尻ぬぐいをさせられるとはな

『つみきのいえ』『おくりびと』
ぴったりだよなぁ、おい。

ﾘﾁｬの場合の資金か？
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090224-00000053-rps-moto

参戦のようだぞ！

「ホンダF1、2009年マシンのテストを準備」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51470233.html

ブルーノ・セナは確定！

1時間遅れってことでいいですか

チーム名は何だ？

『スーパー・ブラウン』か？ｗ

>>594
お前何が言いたいんだ？
「そのソースは1時間前に俺が出した」とでも言いたいのか？
で？早く出した自分が偉いのか？馬鹿じゃね？

そういうセコい性格だと段々と周りの人居なくなるぞ

ｇｄｇｄなのにｗｋｔｋしてしまう・・・
どちらにしてもあと数日中に決着がつきそうだ。

何を怒っているんだ。

結局あれから音沙汰全くないRealHondaF1.com、一体なんだったんだろう。

新チームはホンダが融資すると言う形で影響力を残す方向なのかな？
いっそのことエンジンもホンダにして、ホンダイギリスが運営すればいいのに。

本当にイライラするな。
ホンダは今頃マスコミに根回ししまくってるんじゃねーか？
今は特に不景気だからホイホイ言う事聞くだろうな。

MBO報道初期から、安く済むため、復帰しやすくするため、もしかしたら配当があるかもしれないためあたりが挙げられてたんだっけ。
フライがいるかいないか分からない部分はあるけど、ほぼそのままに近い形で決着するのかな。

HRF1の決算書が見たいねえ
いったいどういうカネの動きになってたのかねえ

ここまでｇｄｇｄなチームはさっさと消えてほしいという気もするが、
ここまできたら2009年のマシンを見たいという気もする。

う〜ん、アンビバレント。

予算ぎりぎりで、メルセデスのエンジンも去年のエンジンリビルトした中古だったりしてなあ
ギアボックスはホンダ製なんだろうし、マッチングの問題うまくいくのかねえ

結局ダメだろ。

琢磨の処理の仕方と同じことをするのか。
何するにしても批判を恐れて中途半端な事しないではっきりしろよ。

HRF1の決算書が見たいなあ

http://www.youtube.com/watch?v=98BPPRxvj5E

ttp://racenews.jp/2009/02/25/f1-f1-40.html

MBOにしても、結局ホンダが面倒みるのかよｗｗｗｗ
今後もたかられるような弱みってどんなだよｗ

前スレでも言ったけど

４つの選択肢

第一は、ホンダが完全にチームを解散する。これはホンダにとって1億ポンド（130億円*）の損失
（主に割増退職金）になると推定されている。最近3年契約を結んだバトンに対する報酬のみで
2,400万ポンド（31億2,891万円*）に達する。

第二は、現在のチーム代表ニック・フライとロス・ブラウンがマネジメント・バイアウト（MBO）
をホンダが受け入れる。

第三は、最近現れた匿名の第三者の買収をホンダが受け入れる。
福井前社長、真剣な買い手は見つかっていない。

第四は、福井退陣でホンダF1一部復帰（KERSシステムとチーム運営資金）。
ロス・ブラウン中心のマネジメント・バイアウト（MBO）をホンダが受け入れる。
バーニーの支援金を断り、ニック・フライは辞職。
KERSシステムの更なる進化→環境問題を訴えるヴァージンとスポンサー契約。

第四が濃厚だろｗ

>>611
バージンは細かいレジャー産業とか小売業の集合体だから、
出しても年間５〜２０億とかそれぐらいだと思うけどね、
今はどこの会社も資金は出し辛い時期だしね...

まあ付加価値税の税率削減が、
どれくらい効いてるのかしだいかな、バージンは。

国内企業だと、
ファーストリテイリングとかマクドナルドとかぐらいかな
他で資金的に余裕がありそうなのは...

でもマックは宣伝効果なんて意味無い程度だし、
アメリカ系の世界展開している食品ブランドとかは
不況でも需要があるからその辺を
２、３重ねるのがいいと個人的には思うけどね。

第三の匿名の方かも知れないが
以外に倹約家のミハエル・シューさんと、
ロス・ブロウンの共同MBOをホンダが受け入れて
KERSエンジンを投下する形が理想かな〜。

ただスポンサーをホンダが見つけてあげないと、
一年チームを継続させるのは無理だと思う。

でも最近暇してるでしょ、シューさん、
使ってみようよ、最後に笑えればそれで良いから。
（そのうちアグリが出てくるだろうけど。）

どれだけ無駄な時間を過ごしてるんだろうな　俺たちって
こんな噂話に何十時間って振り回されてる

バージンは環境問題に関心が有るのではなく、
ただ単に、F１でバイオ燃料を販売・PRしたいだけだよ。

ブランソンは宣伝好きだから・・・ってヴァージンの名前出始めた時から書かれてたもんなぁ

>>612
シューマッハかぁ…ﾌﾑﾌﾑ
ホンダはKERSシステム関連でF1に残ってないと、
伊東新社長の風邪ぎみホンダのF1完全復帰の道は絶たれるでしょうね。

ホンダはF1の参戦とかしないんだからね

勘違いしないでよね

>>611
ホンダの選択肢は二つ
解散か誰かに売るか
MBOにしてもホンダはわずか1ポンドでも金を貰う側だから資金提供なんて有り得ない
それはMBOとはいわない

バーニーは否定してたけどモズレーは何らかの形でホンダは新チームに手を貸すだろうって
言ってたし、ホンダ側も支援について否定してなかったと思うけど、つなぎ融資云々言ってたはず。

今HRF1が解散すると、
来年参戦のUSF1チームは、
多分トヨタが支援。

今ホンダが手を貸しチームを継続させると、
HPDがエンジン供給。

その辺が撤退か解散か、
はたまた支援なのか、継続なのか、
ホンダサイドの決断が遅れてる理由かな？

USF1はF1参戦を発表したけど、発表はスポンサー集めの為だと思う。
現状は殆ど何も決まっていないのと同じださ。

ホンダの決断が遅れたのは、毎年恒例の人事移動が決まるまで決断が遅れているって事だろ。
トップの入れ換えが決まったから、これから決断するんじゃないの。

けんちゃんもオーナーの風洞て、世界で４つしかない100%風洞のひとつなのね
時間貸出サービス始まっているけど。。。ヨタでも利用してみたいってか

フライの退陣が絶対条件！かｗ
やっぱだいたい思った通りなんだなｗ

擁護するつもりはないけど、実権ほしいから買収するわけで
フライがよほど有能でないかぎり退陣が条件になると思う
最低でも降格にはするでしょ……べつに無能とか金の亡者でなくても

USF1はスタッフ100名、年間活動費60億らしいな
なんだこのゴミみたいな成績のこして金だけ食うチームはｗ

F1に残りたいんならスタッフ100名、年間活動費60億に抑えてみろｗ

＞『F1最悪のマネージャー』
ttp://www.fmotor.net/f1/news/2009/090226_01.htm

海外の目もこう見ている人物と04年末〜05年（B.A.R）、
06年〜08年（ホンダF1）、そして今現在と長く付き合っている
ホンダって忍耐強いのかそれとも人を見る目が（ｒｙ

>>624

ホンダCEOのニック・フライがマネジメント・バイアウトに
関与しているかどうかは依然として不明であるが、広まっている
噂によると彼は買収には関与しないという。
しかし、情報筋は、彼のチーム離脱という話題は
「憶測」であると語った。

>>627
フライにとっちゃいいパトロンだったって事かな。まあ自身が切られないような
組織作りをしてたのかなとも取れるけど。自分の連れてきた人間使っても
メインスポンサー見つけられずアースドリームなんて打っちゃった人間なのに…。

でも現体制でフライ排除、リチャーズが再びトップにってんなら正直楽しみ。

シェイクダウンをシルバーストーンでおこない、来週のスペインでの合同テストに参加するらしいとのBBCの情報。
http://f1memo.livedoor.biz/archives/51162385.html

売却先を日本のホンダ本社が審査しているのが不思議だ。
さっさと売っ払って
「今後の活躍と発展を期待します」（＝後のことは、どうなっても知らんわ）
でいいじゃないか。

相手のやる気（福井社長談：本気で・・・）について、どうこう言っているということは
今後もホンダが係わっていくということだろうか？
適当に１年や２年で転売や解散されると、ホンダの面子が潰れるとでも思っているのか？
最優先の条件が
この先３年間、フライとブラウンの地位と報酬を保証
その他従業員についても相応の待遇をする
で、これを丸呑みする（＝本気の）買い手はいないということか？

どっちにしても、ホンダは不可解過ぎる。

ここにきてドライバー争いにバリチェロも参加か・・・。
でも同じブラジルならやっぱりセナに行くよね、普通。スポンサーもあるし。
バージンが絡めば琢磨の可能性も５％くらい出るのに・・・。

>>630
また踊らされるのかよ…、早く正式発表しろ！ｗｗｗ

今までのソース元としては一番信憑性高いか、BBC
でも来週のスペインテストって月曜からだぞ
間に合うのか

なんか06年のSAF1見てるみたいだな、あの時はイギリスの空港で
ホンダエンジン積んだアロウズA22が走ってる写真見て感慨深かったっけ…

どうせ解散ENDだろｗ

>>626
予算っていえば、ハイテク時代の名車FW−14Bを作り出した92年の
ウィリアムズの年間予算って34億円だってな。
予算不足で開発が出来なかったアグリが100億。
んで、去年のホンダが本体、HRF1合わせて600億。
なんだかなーってインフレだよ。

開発費が高騰し始めたのはメーカーとしてルノーが参戦し出した
00年以降だっけ、その後他メーカーが参入し始めて予算が跳ね上がって行った印象が。
ルノーの現状考えると皮肉な感じだなあ。

ザウバーがフルスケールの風洞とか作り始めた頃だよね。確か

高給取りのバトンとスポンサー付いてるBセナで決定？

福井辞任の影響がどうでるかだよな
まだ内定だけどね

解散しろ

>>637
まだかろうじてアイデアとコンセプトを形にして速さを競ってた時代ですね

片っ端から開発項目を絨毯爆撃して一億かけて素材が5ｇ軽くなりましたとか、燃費が１％向上しました、とかそういう競争になっちゃったからね

まあ引き金を引いたのは80年代後半のホンダだけどね

流れとしてはまたMBOに戻った感じだけど
ヴァージンの話が出て来た意味が解らない。
取締役会って28日だったっけ。

>>643
>一億かけて素材が5ｇ軽くなりました

その辺の話って実話なのかな都市伝説なのかな。
特注ボルト一本1000万円とかいうのは都市伝説ですって昔ホンダの人が
言ってた。

ほんとに5g軽くするのに１億かかったんだったら、バトンが5g髪切ればいい
んじゃないの？その代償に8000万円渡せばバトンもチームもwin-win。

>>638
確かにw
去年勝ったチームではルノーが一番低予算で、ホンダは全チーム最高レベルの予算でもほぼドベ。
（基本設計が数年落ちのインド除く）
ゴーン＆ブリアトーレ＆アロンソなら250億で勝てる、
福井＆フライ＆バトンでは600億でも勝てない。
なるほど、確かに福井の言う通り、金の問題じゃない。
要はマンパワーの質の問題？

>>638
ベネトンはメーカーチームに買収されるのを一番嫌っていて、
「これからはメーカーの時代だ」とフォードに売ろうとしたリチャーズを更迭したのもいい思い出。

まさかMBO案になってまた、イギリスにホンダが金貸してくれよと、たかられてんじゃなかろうな。たのむから最後ぐらいピシッとしてくれよ。

>>637
ハイテク禁止にして逆にコストが上がっちゃった感じだな

>>640
Bセナのスポンサーでバトンの給料払うわけか
やってらんねーなｗ

>>646
>福井＆フライ＆バトンでは600億
ポンド暴騰時の円換算に悪意があるな〜
いまなら300億円ちょっとでズバ抜けて高い訳ではない
英国でマクドナルドセットが1500円だったころのはなし

>>623
100%風洞はもうF1ではただのゴミに
F1外や市販車部門のことを言ってるならごめん

>>646
その人間もお金とか過去の遺産的「ホンダブランド」でいっぱい獲得してきたのに・・・

>>650
>英国でマクドナルドセットが1500円だったころのはなし

value mealが７ポンドもしたか？

何で撤退するのにバトンと契約延長したのホンダは？

よっぽど具合がよかったんだろ
フライが手放したくなかったんだよｗ

>>651
予算の問題さえ無ければフルスケール風洞もCFDの裏付けとしては
役割を果たすんだろうけどね。不況の現状と費用対効果を考えると今後は厳しくなるか。

何年か前に小倉さんのトークショウで、マクラーレンだかがCFDで設計して
風洞通さずに制作したパーツをハンドキャリーでグランプリに持ち込んで
ぶっつけ実車テストしたって話があった。

まさかホンダ本社も、まだまだF1に未練があって、せっかく大金かけた施設とか人にあげたくなぃー。ってだだこねてるんじゃなかろうな。どちらにしろ生き残りのチームが出来ても長続きしないな。

>>656
すごーく邪推だけど
新チーム・マシンうまく行く→完全に手を引いてたら笑われてたところだったよ！それに頃合見計らって復帰したいし。
うまく行かなかった→周りは「ホンダのヒトモノカネ技術が100％ではなかったもんね、ホンダ復帰しないかなー」って言ってくれるんじゃね？
とか考えてるんじゃなかろうか、なんて

伊東さんって、ホンダ派閥で言えばどっち派なんだ？

F1ケータイグランプリにメルセデスと契約したから
来週のヘレスでテスト開始すると関係者が語ったと出てた。

ただまだ不透明な部分が多いらしい。

>>652
たしか地下鉄の初乗りが800円してたのを覚えてる。
シーフードヌードルが1200円、ゴシップでない新聞が１部960円くらいのもあった。
つい１年前のこと

>>660
タバコが2000円するわけだな。

物価にあてはめてみたら今の価格って適正なのかもしれない。

>>598
そもそもそのドメインがふざけてる

ホンダの新社長が将来F1復帰も否定せずとニュース
に出てたね。

我々は少し風邪を引いてる状態で景気が回復すれば
そのその喜び(レース)出向きたいとか

ttp://www.mirror.co.uk/sport/more-sport/2009/02/26/button-is-saved-115875-21153786/
・HRF1昨夜テスト準備
・日本の情報筋、「ホンダがヴァージンの買収入札を拒否却下」
・日本の役員会はその代わりにブラウン先導経営陣からの1億2000万ポンドの取引を受け入れ
・最終的な法的ハードルは解決
・バトンが3月9日週のヘレスかバルセロナでメルセデスエンジン搭載マシンをテスト、できればその前にシェイクダウンと思われる
・バリチェロとセナがセカンドシートの候補リストトップに

なんかまだ各所各様な話の出方してるなぁ。
それでもテスト参加へってのは共通してるから、マシンが見られることは確かか。

キチガイじみてる

>>630 こっちにも ｷﾀ━━━━(￣∇￣)━━━━ｯ!!!!!

ホンダ、新車が完成！ テスト参加へ準備着々
2009年2月26日(木)

　ホンダF1チームの売却先は未だに決まらないが、2009年型ニューマシンはすでに完成し、
準備が整ったようだ。autosport.comが内部情報として報じているもので、チームスタッフには
テスト参加に向けて準備せよとの指示も出ているという。

　3月1日からのヘレス合同テストに間に合うかどうかは微妙な情勢だが、シーズンオフ最後の合同
テストとなる3月9日からのバルセロナ合同テストには参加できそうだという。まずはイギリス国内で
シェイクダウンを行ない、合同テストを経てから開幕戦を迎えることになりそうだ。

　チーム売却交渉は不調に終わったとの情報もあるが、autosport.comの内部情報はロス・ブラウン
らによるMBO（マネジメント・バイ・アウト）によってチーム存続の道が開けそうだとしている。
本田技研工業からの借り入れ、TV放映権分配金、ブルーノ・セナの持ち込むスポンサー料などで
チーム運営費がまかなわれることになるという。

ttp://www.f1-kindergarten.com/view_09/20090226_1597.php
ttp://f1-gate.com/honda/f1_2910.html

と懲りもせずに、また踊ってみるかｗ

>>663
風邪どころか脳卒中で倒れたよう
なやめ方しといて何言ってんだろうな。
それで病気が治ったから戻ります〜なんて言っても仮病扱いだろうよ。

>>664
バトンにテストやらせてなにができるんだｗ
どうしてもバトンを使うなら、もう片方はセナじゃなくてバリチェロの方がいいんじゃないの。

ホンダ「ねえバーニー、景気よくなったからまたF1やらせてよ」

バーニー「お前ら、この世からHONDAの名前を消してもらいたいのか？」

ホンダ「・・・すいません」

F1はホンダの夢
インサイトが売れたから2010年から復帰します

景気が良くなったらぜひまた復帰して欲しいなぁ。
今度はスタッフ選びを慎重にしてなw

>>670
全部日本人でやれやｗｗｗｗ

復帰し易い様に売り渋ってる様にも見えるね。

福井が先走ったのが良くなかったね。

規模縮小宣言位で良かったのにね。

>>672
トップレベルの予算でやっと最下位争いしてたのに
縮小したら完全にビリになっちゃうだろｗｗｗ

ホンダが「やっぱり撤退やーめた」って突然言ったら
莫大な違約金が発生するんですかね？

>>673
変わらないじゃん
ますます撤退が無意味だな

マンセルが引退宣言をしてやっぱ引退やめたとなったこともあるし
ホンダも撤回してもいいんじゃね？

おい誰かHRF1をスネークしてくれる２ちゃねらーはいねーのか

ホンダは今のHRF1との関係を清算したいから撤退という荒業を選択したんじゃないの？
だとしたら今更撤回はないだろうし、スタッフの退職金以外は金を出さんだろう。

金目の資産をすべてHMEに移して社員はバイバイ、でいいだろ
売るにしてもタダ同然に叩かれるんだから、残滓は栃木に持ち帰って興味あるやつが細々といじればよろし

スーパーアグリも来年くらいから参戦してればもっと成績良かったかもな。
よりによって一番コストかかる時期にちょろっと参戦してたわけか・・・。

そういえばアグリHPリニューアル解禁明日だな。
ホンダ買収が実はアグリでしたの発表があったらどうしようw

志も無く参戦して惨敗の愚を繰り返すのはナシにしてほしいもんだ。
ただ単に参戦するのなんか、俺は望んでない。
今準備ができてるだのという動きは、スポンサーを騙す目的なのは明らかだろうに踊りたがる奴も多いんだなこのスレ。
俺は開幕戦でグリットに並ぶまで信じたりしない。

単純にチームが減って欲しくない。

>>680
リニューアルと称した夜逃げ劇を某スポンサーHPで見た記憶が・・・

一時期ホンダのトップになるとか噂あったね。
俺は正直、亜久里がぁ？とか思っちゃうんだけど
あんまりいないキャラだから逆に結構いいかもしれんw

ttp://plusd.itmedia.co.jp/mobile/articles/0902/25/news104.html
ヴァージン・コーラを燃料にした電池車でHONDA復活の予感。

車が完成してるってことはメルセデスとエンジン契約も成立してるってことなのかなあ？
いったいどんな組織として契約したんだろ？　ホンダ？　F1の世界って深いとこはわからないな

内部情報ってチーム側のハッタリ臭くね？
とにかく何でもいいから揺さぶって金が落ちて来ないか試してるんじゃないか。

技研側は退職金以外出す気はないだろ。
チームはその金を参戦費用にする気みたいだが？

とりあえず、現時点で出てる話の信憑性は、去年か現れては消えていった噂と同レベルじゃないか？

本田技研からもメルセデスからもなにもなくて元ホンダF1がフカしてるだけという・・。

ttp://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/7911490.stm

ほんとうに新車なのかな？去年の改造したやつかと思ってるんだけど。
時間ないだけに今ある物を生かして準備だけしといて資金繰り
待ってたほうがいいと思うんだけど。

今シーズンにかけるつもりで、新レギュマシン、ＫＥＲＳの開発は早期に着手されて

>>691
流石に昨年用マシンを今シーズンのレギュには合わせられんと思う
ただ、どこまで本当なんだろうなぁ…

ギリギリまで出場を臭わせる事を知らせたいのだろう。
悪あがきだな。

まあこれでマジでテストに新型+メルセデスエンジンで出てきたら面白いなとは思うんだけどね
SAF1の時のスケジュール考えるとよほど突貫でもないと厳しいというか、そもそも
クラッシュテストとかどうしてるんだと。やっぱブラフって線が強いのかな。

合同テストでのタイムが悪ければ自滅になるから、必死のタイムアタックするのかな。

ホンダがバイオ燃料の研究所つくるんだって
まさかヴァージンと組む？

たっくん復活ｸﾙｰ

>>698
いい加減にしろてめぇ

>>697

バイオ燃料のノウハウを持ってるのがホンダ
ヴァージン（英国）はそれが欲しい立場。

>>700
そうなんだ。知らんかった。
となると、今後F1で使える燃料をホンダが開発しますので
ヴァージンさん、チーム買いませんか？ってのはどう？

なんか今の報道の仕方だと、まるでホンダが撤退しないみたいじゃないか

おぉぉ…盛り上がってるなｗ

>>702
同感。なんかモヤモヤするよね

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51470508.html

>>700
_・)ぷっ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

なんかこれでホンダは完全にF1から縁が切れると思うと寂しいね。
もう戻ってこれないし、ファンとしてももう応援しないと思う。

スタッフと資金が減って、苦しい状況になり、金満無責任チームからみんなでがんばるチームになるかな？

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51470503.html

ひそかに頑張ってたんだな。

１６８億円たら２チーム分かにゃあ

まじでシューマッハにも声かけてたんかよ。

１ポンドでも売却するって話がなんで一億二千万ポンドって値段になるんだ。
転売の縛りが無い条件なのかしれんが金額については眉唾だな。

そう言えばブルツも撤退前に契約してたからチームできたら残るんだよね？

ブルツ契約済みだったっけ？
確か、デビッドソンがテストドライバー契約間近だったみたいな
記事を見た気がするのだが。

なぁ、

チーム名はどうなると思う？
BMWザウバーのように「ホンダ」の名前が残る気がするんだが

さあさおたちあい、皆さんお待ちかね、ミハエルとホンダの話だよ
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51470524.html

>>716
すまん、もう読み終わってる

>>715
なんで残る気がするの？
BMWザウバーと事情が全然違うんだが

>>715
そんな事をしたらホンダ本社の株価が↓

>>718-719
いや、ただ何となくそう思っただけ


てかチーム名はどうなるんだ？？
「スーパーブラウン」か？？

>>714
http://f1-2.jp/info/news/article/20081104002.html

5年、いや3年、てか来年いるのかなこのチーム。

マーク・プレストンには加わって欲しいな。
こういう時、腕振るいそう。

マジでこのチーム走れると思ってんの？？？

>>724
うん、思ってるの。

うんこ盛ってるの？

>>721
それ、ホンダ撤退前の報道でしょ？
ドライバーからしても、ホンダ組はみんな
貧乏くじを引かされたわけだよ。

ビリー・プレストンとかデヴィッド・バーンとか

メルセデスのエンジン使うってのは一体どうなったんだ？

>>729
発表されていないだけで既に決まってるというのが大方の見解

マクラーレン（メルセデス）ホンダにセナ

買い取り条件として
>これを伝えたのはドイツの『アウトモーター・ウント・スポルト』誌だが、それに
>よれば『F1最悪のマネージャー』と酷評されたニック・フライ/CEOの退陣が
>絶対条件とされている。
日本だけの評価じゃなかったんだな。
ホンダがずっとこいつの契約を延長してきたのが敗因。

バトンだけ呑気に遊んでそうだよな

そう言えばメルセデス用に改造するの6週間かかるって言ってたな。
基本路線はバイアウトで買収はあくまで形だけのオプションか。
売却ポーズは株主対策？と言うよりも撤退派に対するポーズだな。
ぎりぎりまで待ったがやむ無くバイアウト。出資も解散の場合の
支出と同じ位に押さえておいて反対派に文句は言わせないギリギリのライン。
この先もホンダは表に出ない所で関与して行きそう。KERSも使って。

>>733
バリ禿も諦めて遊んでると思われ

フライ様ウォッチャーとしては、あの笑顔を見れないのは寂しい
今度は副社長ともどもHRCで見たいな！

ここにきてバリチェロ

>>737
ないない

ホンダF1とセナとの契約の噂は煙幕

>>738
それが無くも無い

ホンダF1とセナとの契約の噂は煙幕
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51470580.html

>"Crash.net" に近いある情報源は、2008年GP2シリーズ2位のブルーノ・セナが、
>今年ブラックリーのチームのセカンド・シートに座るのがほぼ確実であると言う噂は、
>単なる「煙幕」であり、最有力候補はルーベンス・バリチェロであるとしている。

すいむで鹿できし。。。。。。。。

もうホンダ上層部は厳しいだの、買収間近だの
蠅は追放するだの、現状の体制を維持するだの
２ndはセナで確定だの罵詈だの

情報が錯綜というよりデタラメすぎて笑える

セナには資金がないとか言ってるけどバリチェロにだって資金はないわけだし。

デタラメにもほどがあるなｗ

同条件のセナとバリチェロでどっちを選ぶ？
デタラメかなあ・・・

それよりスタッフ反乱？のが気になる。

あれだよ

ほむだわ
もれがお薦めしたよおに
虚偽ワークス潰して
たんなるコンストラクター渡世とかするんだよ

このスレ自体が憶測と妄想の塊。

いや、バトンが開発力皆無なのはもう周知の事実だから、そうなればセナよりバリチェロでしょ
金があるなら別だけど

もうどーにでも

1.2億ポンドも嘘ってなんだ？

糞みたいな仕事しかしない奴らに
退職金なんか払うなよ。
どんだけ英国人ってずうずうしいんだか。
ジョーセイウォードあたりはホンダが資金提供だけして
今年参戦なんて書いてるし。
泥棒そのものなのにデカイ顔しやがって。

>>748
ならブルツでいいじゃん。

バリケロはもういいだろ。いい加減後進に道を譲るべき。

>>752
いや、俺は別にいいけどねｗ
でも、ブルツは選択肢に入ってないんだし・・。

>>754
デタラメ情報ではね。

我々の情報源によれば、来期旧ホンダチームの陣容は、
大方の予想であるバトン、セナではなく、バリチェロ、サトウであるという。

>>753
その後進が下位カテゴリーで大した成績も残せてないのも問題

>>755
どこの正しい情報にはブルツが選択肢に入ってるの？

どうせ誰に決めても開幕戦に乗る車なんか多分ねーよ、ということで、
裏切られてもヘラヘラ諦めてくれそうなベテランの名前が取り沙汰さ
れてんじゃないの。

若い新人だと、そんなことになったら凹むだろうし気の毒だから。

>>742
いかに本社がコントロールできてなかったかってことだよな。
蠅がやり放題。

>>756
この混沌に乗じて十分有り得る

>>758
全部憶測であってデタラメ、ロスブラウンは一言もドライバーのことは話してない。
バトンは確定だと思うがセカンドはだれかはロス次第。

セナはいいとして、もう一人は年俸が安くてポイントが取れるドライバーかな

バトンはジェシかに夢中
つか年棒はどうなるんだ。

いっそバトンを売りに出せれば負担がだいぶ軽くなるのに。

>>762
いや、俺は書かれてたのは二人だけででブルツは入ってないって言ったんだけど・・。
そうしたら、でたらめの記事には書いてないって言うから、他に書いてある記事があると思って聞いただけ。
ちなみにそういう話で言えば、バトンは確定も「全部憶測でデタラメ」の一つだよ。

ま、名前の挙がってる三人の中から好みの二人ならブルーノとバリチェロになるけどねぇ。
憶測で片方がバトンなのは同意するけど。

おお、何やら盛り上がってるな。
ところでチームが存続したとしてドライバーの給料って誰が払うの？

>>767
ニック・フライ

フライ退任論はスタッフの希望も多分に入ってそうだ。

ここにきてバリチェロが来た！
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51470580.html

スタッフがMBO大反対って変わるのは今しかないって感じか。
出れても先は暗いな〜

また脳内情報筋か

正直、フライの退任話なんて今となっては、どーでもいい。
本社がMBOを承認すれば、それはHONDAのロゴの消滅を意味するわけで、シーズンが始まって、
サーキットを走る「外側だけホンダ」に一層、寂しさや悔しさが増すだけだろう。
撤退は已む無しかもしれないが、こんな延命措置が本当に必要なのかと、今更ながら思う。

Yahoo!より
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20090226-00000050-rps-moto&s=created_at&o=desc

レギュレーション大幅変更＆テストほとんどできないんだから
セナはない気がする

メルセデス積むならデラロサ走らせればいいのに。
そこそこ早いし開発もできる。

バリチェロはダイエットしてカート大会でマッサやセナを蹴散らして
ついでにセナとディ・グラッシの批判までしてやる気満々だったよな。

チーム名どうすんのこれ

まさかホンダ名義ででるのかい？

ホンダメルセデスとか笑えるんですけど

昔IRLでイルモアエンジン買ってホンダにしたことあるから全然問題ない

>>777
どっちのカート大会にもブルーノは出たことないよ。
あの子は付き合いが悪いんだよ

一億二千万ポンドって金額は或いは保証金の額なのかな？
ジャガーがレッドブルにチーム売却した時は一ドルだったけれども、保証金として
推定四億ドルをレッドブルが銀行に入金したって事例があるしね。

きれいさっぱり解散してくれる方がみんなすっきりしていいのに
もう引きずらないでほしい

元々はワークスだったんだし、それがビリ争いしてたまにポイント取る程度じゃ
SAF1の時のような喝采は浴びられないよな。惨めなだけｗ

>>779
現在進行形なんだが

よかったじゃないか、コレでホンダがF1に復帰できる可能性も残された
福井がやらかしたことは謝りますと、新社長の体制で信頼回復に努めますと
大義名分もこれで立った

参戦時のグダグダぶりや、撤退のパニック状態をみたらこのまま消えて欲しいけどな。

100年の恋も醒めるという言葉があるがまさにそれ。

次に参戦するなら規模は小さめでも勝てなくてもマジメにやれ。

しかしバトンも終わったな。
2004年からこんなことになるとは思わなかっただろうな。

>>740
笑うところはここだろｗ

「ブラックリーは、シェイクダウンのためにマシンを2日シルバーストンに持っていく予定だ。
しかしエンジンがまだない。メルセデスは、資金の保証がない限りエンジンを供給しない。
週末までにそれを証明しない限り時間切れになるだろう」

もうね、このｇｄｇｄっぷりが今更ながらなあ・・・
で、もう週末なんですけど
orz

>>778

>ホンダメルセデスとか笑えるんですけど
たしかに滑稽なので、

メルホセンデダス（もしくはメルホセンデスニダ）

でどうでしょう？ｗ

ロスブロウンスーパーチームだろ

>>788
それなんてフォルティコルセ？

>>790
スーパーは前に持ってこいw

スーパーアグリの「スーパー」ってどこから出てきたの？

>>793

su・per[ spr | sj- ]

[名]

1 ((略式))臨時雇い, エキストラ；重要でない人

（プログレッシブ英和中辞典より）

>>793
ウルトラアグリよりスーパーアグリの方がよかったんだろう

>>788
オマエ馬鹿だろ？

テストに参加すると言うことは
1ヶ月前に既にメルセデスからエンジン提供うけて
改造も始めてたって事。

エンジン載せ替えには最低4週間はかかるんだから
3月1日にシェイクダウンできる状態だということは2月上旬にはメルセデスから
エンジンに関するデータを受け取ってたと言うこと

そんで、週末になっても正式発表がないってことは、
全部ハッタリだったということ。

>>796
馬鹿はオマエだ
ソース元をよく読めよｗ

昔の人は、人に馬鹿と云う奴の方が馬鹿だと言っていたけれど
796を見ると、それは確かに正しいのではないかと思わずにいられない。

結局今に至るまで全てが匿名の情報筋から流れた噂しかないんだよな

直近の記事だと本田技研がMBOを受け入れたと断定して書いてるけど、これ別に技研がそう言ってるわけじゃないんだよな。

ロスは、従業員をなだめる為にハッタリかましてるんだろ？
正式発表があるまで、おれはなにも信じないよ。

誰が撤退でババを引くかというこの時期に出てる噂を鵜呑みにするのはどうかと。

まあそんなことは百も承知で踊りたがってる人ばっかりでしょうねこのｽﾚw

俺たちはレースをやりたいんだ！ってポーズみせて
撤退の原因をホンダ本社に押し付けて被害者ぶるためにやってんじゃないの
欧米人はそういうのうまいからｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

原因は自分たちのチームの画期的な成績の悪さなのになｗｗ

>>788
F1らしくなってきたな

>>803
なんかの病気なの？

引き延ばした挙げ句に開幕ドタキャンしてそのまま撤退のパターンと見た。
で、現地入りしていたバトンと誰かさんはそのままコメンタリーブースへと。

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2009/02/26/207446/

関係者がバルセロナのテストに参加するって言ってるんだから憶測じゃないだろ。
テストするってことは参戦決定しましたって言ってるようなもん。

もうだまされないぞ！

だからその関係者って誰よ、って話でしょｗ
責任ある立場の人間が責任ある発言をしたなら「チーム関係者」なんて言わないからね。

少なくとも現時点では憶測以外の何者でもないよ。

>>807
公式な会見ならともかく、匿名の関係者の証言なんて当てになるもんか。
過去の不況期にはエントリー済ませても開幕戦にやってこないチームすら
あった位で、今の経済状況じゃ土壇場までどうなるか全然わからんよ。

>>809
関係者はロスの指示で動いているのだからテストに参加するということはそう指示されたんじゃないの？

ま、実際にバルセロナに現れるかどうかを待てば良いだけだ。

>>811
いや、だから・・・

「正体不明の存在すら確認されていないチーム関係者」がテストに参加すると「言った」と書かれていただけなのが現状。

それだけ。

>>813
いや、だから…
内部関係者だって。

ID:MVAI1q650 は電磁波サボテンを信じるタイプ。
夢見るのは勝手だよ。

オレオレ詐欺が無くならない理由がよくわかりました・・

チーム名はTBA
エンジンもTBAでとりあえず残っているホンダエンジンを使う
これで走ることはできるだろうけど、テストとして有益かどうかは疑問。

テスト参加はスポンサー獲得の為の最後の花火かもしれないが、
今更ホンダエンジン積んで走らせても逆効果だよなぁ

>>818
なんでホンダエンジン？
メルセデスだと思うけど。

残ってるホンダエンジンを使う、とか簡単に言うが、ホンダのエンジンを使える訳あるか。
第一、F1のエンジンは置いてある物をちょっと使える物じゃないし。

>>814
「正体不明の存在すら確認されていないチームの内部関係者」なる人物が、「テストに参加する」と語ったと記事に書かれていただけ。

エンジンはメルセデスとなっているけど、メルセデス・ベンツ側の裏を取っているのかな？
エンジンの変更に伴うシャーシ設計変更に６週間となると、単純に考えると１月１５日にエンジンを手に
入れていた事になるよね。１月１５日前後の報道をみると…、

１月１３日
フェラーリ、元ホンダF1チームへのエンジン供給を否定
ttp://f1-gate.com/ferrari/f1_2609.html
メルセデス、旧ホンダF1チームへのエンジン供給の可能性を示唆
ttp://f1-gate.com/mclaren/f1_2619.html
２月１６日
メルセデス・ベンツ、エンジン提供はホンダF1の資金確保次第
ttp://f1-gate.com/honda/f1_2867.html
２月１９日
ホンダF1存続の最終期限は2月23日
ttp://f1-gate.com/honda/f1_2885.html

エンジンは、本当にメルセデス・ベンツなの？ と疑問に思うけ。フェラーリは１月１３日以降エンジンに
ついて全く触れていない。ひょっとして、実はフェラーリエンジンではと勘繰ってしまうｗ

>>821
ホンダの関係者なのかすらわからないってことか？

>>823
その通り。何一つ確信出来るものはない。

そもそも「ホンダの関係者」とはどういう立場の者を指している？
それ自体あまりに曖昧。

未だに噂ばっかりでろくな情報が出ないあたりからして
相当やばい状況なのは確定的に明らか

>>824
ホンダ関係者じゃない人がそんなことを言ってもなんのメリットもなくない？

MBOの成立すら確定情報が出ない段階でテストに参加の噂や報道が出る辺りが、何とも信憑性を感じさせない…。

メルセデス・ベンツ側の裏を取っているのであれば良いけど
エンジンは、メルセデス・ベンツと噂されているじゃ駄目でしょう。(;一一) あやしい

>>826
さあ？
いるかいないかも不明な人間のコメントと称する記事が書かれた事から、そんな想像をする価値があるとは思わないな。

記事に信憑性を感じる根拠にはまったくならない。

エンジン変更だとモノコックから作り直しないとボルト位置変更？
それで強度保てるのかな。

>>828
メルセデスがエンジンを提供できるって言ってるんだから噂されるだろ普通ｗ

チームオフィスの清掃作業員談

>>828
メルセデスを取材した情報がないよな。
取材してノーコメントと言われた、等の話すらない。

掃除婦は見た！

キンダー見ても

メルセデスとのエンジン契約も締結が近いといい、「エンジン契約がなければテストに参加する
ということにはならない。（3月1日からの）ヘレス・テストに参加するということになれば、
契約が完了したということになる」と内部関係者は話している。

なんだ？この言い回しはｗ

メディアも憶測で記事書くしかないからな。
正直混乱してるのがよくわかるわ。

>>835
その記事を書いた奴は何故、メルセデスを取材しなかったんだろうな？
取材したならノーコメントと言われたにしてもそれについて触れれば良い物を。

>>835
妄想翻訳ですから

メルセデスとのエンジン契約はまだしていない
「エンジンが無いとテストに参加できない。
契約が完了すれば（3月1日からの）ヘレス・テストに参加できる」

テストはエンジン無し。
牽引してもらって空力パーツのテストのみ。

俺も、ブラウンが指揮して作ったマシンを見てみたいし、参戦して欲しいけど
今まで散々踊らされているから、流石に慎重になる罠ｗ

本当に来週か再来週のテストに参加する気で、メルセデスの契約待ちだというなら、
当然、今までにメルセデスエンジン搭載の為の改修を先行してやっていた事になる。
参戦もチームの先行きも不明な状態で、そんなリスキーな事をやる事が果たして出来たかな？

オフにF1の記事書いてる人間で、実際に取材してる人ってほとんどいないしな。
どっかで出た嘘かホントかも分からない記事見て書いてるか、もしくはコピペか、そんなのばっかり。

>>841
もうメルセデス用に改造してないと参戦できないわけだから改造してるでしょ。
今からじゃ間に合わないし。
改造していないならもう解散報道が出ていてもいいと思う。

ブラウンとフェラーリの関係で、フェラーリエンジンが出てくる訳だけど。そういう裏取引が
あった場合は、マシンが完成したというのもありかな…と無理矢理妄想ｗ

>>843
チームの存続もメルセデスとの契約も無いままで、そんなコストを掛ける事が果たして出来たかな？と言っている。

結局、また 踊らされたって成らなきゃ良いけどね。

肉蝿は消えて、MBOはロスブラウンがって話らしいなあ
それで、契約したらメルセデスエンジンは載せられる状態に完成してるってことだけど、
契約前に、サイズのデータだけはもらえるのかなあ？
サイズ以外にもギアボックスとか制御系のマッチングって容易なんだろうか？

>>847
よほど年間参戦が確定でなければ先行して渡す事はないだろうな。
そもそも年間参戦の保障がなければ契約しないと言うほど、メルセデスは慎重なんだし。

>>845
700人を給料だけ払って何ヶ月も遊ばせておくと思うのかな？

当然ギアボックス・制御系も関係してくるだろう。メルセデスが契約前に出すとは思えないけどね。
その辺、詳しい人はいるの？ いたらヨロ

>>849
それが当然というか常識だ。
自宅待機。
先行きの分からない状態で無駄金を使わせるなど論外。

>>850
そこだよな。
もしテストをするなら発表してないだけでもうすでにメルセデスと契約していたってことしか考えられんな。

>>848
搭載に必要な寸法等のデータだけはくれてるんじゃないだろうか。
とにかく最低でも物理的にくっつくようにしとかないと、もうどうしようもない時期だし。

http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=19135&cno=1&b6Ec=1

>>851
ファクトリーで作業してるって報道は散々有っただろ

>>854
見れません。

>>850
今は制御系はワンメイクだし、
ギアボックスはメルセデスから買うかな。
マクラーレンって自社製使ってたっけ？

>>857　いやいや、ECUが共通なだけで、新チームマシン固有の制御はあるだろｗ

>>853
その、もうどうしようもない時期だからこそ噂を流したい人にとっては良いタイミングなわけで。
その意図は推測するしかないけど、元ホンダってことで金を出してくれそうな人をどうかするって所じゃない？
マトモに参戦支援するならこそこそする必要もないし、テストしないで開幕戦を迎えるリスクをとるわけがない。

>>856
来週バトンが“ホンダ・メルセデス”をシェイクダウンの見込み。エンジン契約はまだとの報道も
2009年02月27日

　今季F1出場が絶望的かと見られていたジェンソン・バトンだが、来週元ホンダF1チームの新車をシェイクダウンする運びとなりそうだ。

　正式な発表はないものの、ある情報筋が、バトンが来週シルバーストンに姿を見せる予定だと明かした。
　バトンはホンダF1チームと3年契約を結んでおり、チームが今季参戦する場合は、彼がレースドライバーを務めるのは確実と見られていた。
　ニック・フライとロス・ブラウンによるマネジメント・バイアウトによりチームが消滅を免れるのはほぼ確実であるようだ。
　英タイムズ紙は彼らと契約を結ぶとの決断は月曜に行われたと報じている。
　来週木曜にシェイクダウンが行われるとすると、チームはその次の週のバルセロナ合同テストに参加し、バトンとそのチームメイトが参加するものと思われる。
　セカンドドライバーについては、当初はブルーノ・セナが有力候補だったものの、最近になってルーベンス・バリチェロの名前も出ている。

　一方、大方の予想ではメルセデス・ベンツからエンジンの供給を受けるものと見られているが、あるチーム関係者は英クラッシュネットに対し、それはまだ確定してはいないと語った。
　「ブラックレーはシルバーストンでマシンのシェイクダウンを行う予定でいる。しかしまだエンジンはない」
　「メルセデスは、資金が確実であることの証明を得てからでないとエンジンを引き渡さない。この週末にそれができなければ、さらに残り時間が少なくなっていくだろう」

>>860
なんだ結局肉揚残るのかよ。

といっても噂のレベルだよなぁ。
今だエンジン確定してないとか、それにしちゃバトンが来週乗るとか…
まあシルバーストーンにバトンがこなけりゃMBO確定って事か。

これでホンダが新チームに金出すんならほんとに笑える。

我輩はＦ１マシンである。エンジンはまだない。

エンジン無しでシェイクダウンですか？？？

肯定的に見れば、既にメルセデスからエンジン供給することに内定して実際に作業に入っているが
テストなどでエンジンを使用する為の契約又は支払いなどが行われていないとも取れる。
まあそんなことになってるのは、チームに大きな問題があるんだろうね。
肉揚とかw

>>862　　そうなったら、その新チームってホンダだよな？ｗｗｗ

>>862
本当にロス茶MBOでスポンサーが決まっているなら、スポンサーは正式に発表させるだろう。
しかしそんな話はひとつとしてナイ。なのにテストで走らせるなんて『噂』だけは出てくる。
意図的な噂話か、マジでホンダが名義変えて資金調達だろう。それも返却不要のな！

じゃあ。。メンドクサイからホンダがやればいいじゃん。。

これで開幕戦エクレストンの判断でパドックにトレーラーを入れることを
拒まれたら神なんだがｗ

現状、エンジンは車体についてないですね。
つーかまだエンジン契約が締結していない。
のでメルセデスもエンジン本体はおろかエンジン図面さえ渡してない。
仮にこの週末・週明けにでも契約完了でも、そこからエンジン関連のフィッティングに
６週間以上かかるので
そもそも、テストで走る、という情報自体が非常に信憑性がない
あれだけ寡黙なロスが最近はバンバン、小出しに情報をリークしている。
もうあっさり辞めたい本社（フライとロスには手切れ金を払っている）
どうにか存続させようとするロス側
茶番だなｗ

>>868
せめて規模縮小にしとけば良かったのにねぇ。

http://f1-gate.com/honda/f1_2921.html

>>871
それじゃ肉揚切れないからダメじゃないかな？

スポンサーがつかないなら今季もアースドリームか

なんでイギリスのメディアはガセネタばかりを次々と報道するんだよ
MBOしました、人員は維持しました、スポンサーはまだいないのでホンダが金を出します
ホンダがやるのとナンにも変わって無いじゃないか、嘘くさい話だな

ホンダエンジンが５機ぐらい残ってて、それを家内製手工業みたいのでなんとか
回していって、バッヂネームをヴァージンにするとかｗ

>>875
これもやつらにとっては『文化』なんだよ、たぶん。騙し騙され騙し合い。
日本と大して変わらない大きさの島国であるエゲレスでさえ
イングランド、スコットランド、ウェールズ、アイルランド、これらが常にいがみ合っている。
政治的駆け引きに長けてないと生き残れないｗ

ホンダが資金を出すとしても今年限定でしょう？撤退発表当初から百億円程度の支援は
噂としてはあったしね。
株主対策としても、何とかF1から撤退という形にしたかったんだろうね。
ただ、一億二千万ポンドでのMBOというのは不可解だし、見せ金だとしてもそんな額とても
用意出来ないと思えるよな。すべて憶測、妄想の類じゃないのかな？

>>872

ホンダの新チーム名は“ブラックリーF1”が有力

旧ホンダF1チームは、「ブラックリーF1」というチーム名で2009年に並ぶことになりそうだ。

報じられたところでは、旧ホンダF1はブラックリーF1として5日（木）にまっさらなカラーリングの
2009年マシンをシルバーストンでシェイクダウンするという。またシェイクダウンは、ジェンソン・
バトンが担当することをチーム内部の人間が明らかにしている。

いまだ正式発表がない旧ホンダF1だが、ロス・ブラウンによるマネジメント・バイアウトが本田技研の
役員会にて承認されたとされている。

また本田技研の役員会はチーム名称変更を要求しているとされ、ブラックリーF1が最終候補だという。

開幕まで合同テストはあと2回行われるが、ブラックリーF1は少なくとも1回はテストに参加すると
みられており、来週のシェクダウンでは、メルセデスエンジンを搭載したマシンが走行するという。

ドライバーに関しては、ジェンソン・バトンの採用は確実とされている。しかし、もう1名のドライバーに
関しては、有力候補とされてきたブルーノ・セナではなく、ルーベンス・バリチェロが残留する可能性が
高いとみられている。

今日 ホンダの役員会だったな。しかし、正式発表がまだないぞ！

ブラックリーF１あげ

バリ禿なんて使ったら
絶対応援しない

肉揚げが居なくならない限り応援はしない。
つか、居たらF1すらみたくない。

>>877
駆け引きのような建設的な物なら良いんだけどな。
MBOも完了していない段階でメルセデスとの契約やテスト参加の話を先行させているのだとしたら、あまりに空虚だ。
そうでない事を祈りたいけどな。

ブラックリーF1って・・・バカすぎる
すさまじいｇｄｇｄっぷり

いいよいいよバリチェロがんばれ

でもバリ禿さんって、テストで手抜きしているってコケ下ろされてなかったっけ？

何で白いマシンなんだよ。ブラックリーF１ならブラック…ｒｙ

ブラック大魔王て蝿さんのことかな？

ともかく次スレのスレタイに「ホンダ」の名称も文字すらもいらなくなったな

>>889
次スレに入れるべきチーム名はブラックレーか。

>>890
メインスポンサーもまだ決まらないしね
あと入れるとしたら、代表者名かエンジンのメルセデスくらいか

バリとセナのコンビなら、名前ならんでるだけでも、わくわくする　ロス茶のチームだし

バトンは良いドライバーだと思うけど邪魔

身長は高かったけど体が細くていまいちだったね
彼ががんばれば、マブスももう一ランク上にいけそうだったけど

Bセナならバーニーに爺も喜ぶね。
マシンヲタ以外の興行面考えたら新人がブエミだけじゃ物足りないし。

MBOが完了した正式発表もここまでないとはなあ。

まあマシンが速くなければドライバーは誰が乗っても同じか・・・

ともかくチームが減らなければいい。
それ以上は望まん。

また予備予選やるくらい増えないかなぁ

しかしこの時期にこれだけのネタを提供してくれたHONDAには感謝しないといけない。

>>899
そうしたら右京が本予選に進めない

しかしホンダが時間と金をかけて作ってきたマシンに
ライバル会社であるメルセデスのエンジン積むっておかしいだろ。
ホンダエンジン積めよ。

ホンダの新チーム名は“ブラックリーF1”が有力
http://f1-gate.com/honda/f1_2921.html

４戦出て撤退なら出なくていいから

>>869
消えた筈のフライがバーニーに電話一本入れるわけですねｗｗ

今度はメルセデスにたかるつもりなのか。フライ。

MY NURSE DREAM
で2009は痛車カラー

ニック・フライは黒が大好き
HRF1の社長室も壁から机まで全部真っ黒ｗ

メルセデスがホンダみたいにフライに頼るとは思えないけど。

マクラーレンに対抗して金がいいな。

Yahoo!より
『経営陣による買収で決着か＝ホンダF1チーム−英紙報道 』（時事通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20090227-00000236-jij-spo&s=created_at&o=desc

元ホンダF1の新体制がまもなく発表か
http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=19141&cno=1&b6Ec=1

結局こうなったか。
旧ホンダのマシンとか言われて毎レース周回遅れ走るより
解散した方が良かったんじゃね

いよいよ、だな（長かった…）

滑り込みか？

見事にチーム乗っ取られたね

アホンダも蝿も死ねよ

発表するする詐欺はもう飽きた。さっさとしろ

次スレ少しだけ早いけどできました。

【新興勢力】ブラックリーＦ１【元本田】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1235733290/

元ホンダはおせー！とか言われまくるんだろうな・・・
すさまじいダメっぷり
三期のダメージはデカすぎる

これもロスブラウンの３年計画の１つだったのか。
バトンのあの冷静さはこの計画を知っていたんだきっと。
ロスはバトンを選んだんだ。

ホンダはスタッフの雇用を守るとこじゃないと売らないんだろ
でも２００〜３００人首切るっていうなら売却はないだろ
それともいつものようにホンダの発言はコロコロ変わるのか？

>>912　その人数って単にエンジン部門とテストチームリストラしたぐらいじゃないのかなあ？
　　　　　しかし七百人もチームにかかわっててコンスト最下位争いしてたっていまさらながら酷いね

何回か勝つと思いますよ。

>>916
元々買ったチームだし

や〜っと新チーム語れそうですね

やっと新チームを語らせて貰えそうだ

元プリンス

本田さんが処女を捨てた　(;´∀`)ﾜｹ？

で、今日中に発表がありそうなのか本当に？

発進しても将来が無いな。
速けりゃ道は開けるが。
ああ5年間はホンダが金出すのか。
あれ？お金大変だから撤退したんだっけ。
2、300人首切る？
断られた買収先はなんて言うのかな。

>>902
92年にHONDAがF1を撤退した時は、無限がエンジンの開発を引き継いで
ホンダエンジンを支給したけど、
今回もM-TECが引き継がないのかな？

ま、蝿がぶざまに叩き潰される様を見守ろうでは無いかwww

ホンダF1チーム救済発表は3月5日か
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51471057.html

仮にいざ出発できたとしても、シーズン始まったら全く見かけなくなりそうだよなぁ。
まだ日本チームだったら、テールエンダーでも特集で目にすることはあったかもしれないけど・・。

発表するする詐欺ですね

買収先がどの程度ホンダが言う不真面目だったのか興味津々だわ。

>>931
今後のエンジンの開発は
Honda Performance Development Inc. のご依頼で Ilmor Engineering Ltd. が担当かな？

これって　名前は同じでも
2005年に　ロジャーペンスケとイリエンが組んで再結成した別の会社だからね

今度は五日だってか？

発表されて参戦に漕ぎ着けたとしても、鈴鹿への道は果てしなく遠く嶮しそうだな。
まあアンドレアモーダよろしくモナコ決勝を走れれば、思い出作りとしては充分か。

http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=19135&cno=1&b6Ec=1

「ホンダ・メルセデス」って、まるで「ウンコ・カレー」みたいだ

カレーのイメージまで悪くなる

結局、今日も進展はなかったってことか。
確定情報はまだ一つもなし・・と。

>>939
もうホンダでも日本でもないチームに何故、鈴鹿が関係ある？

しかしこれ以上チーム数が減ってほしくないなあ…。

お涙頂戴路線で　貧乏キャラ作って同情に訴えるしかないな
前後フロントタイヤ作戦とか
エンジン一基で5000キロ走るとか

発表は3月5日
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51471057.html

また脳内情報源か

冠スポンサーになってリアウイングにホンダの文字が入れば、
チームホンダ・ブラックリー・メルセデス。

>>942
いや何となく節目みたいに思えたもんでw

真面目な話、バトン＆バリとか言ってないでペイドライバー探さないと
一年間持たないんじゃないの。

週末に会議があって決定されるんじゃなかったのかよ・・

メルセデスに取材してないのがなあ

>>947
確かに、参戦出来たとしても買い手が見つかるまで持ちこたえるぐらいが現実的な目標かもな。

バトンは切ると違約金が掛かるから、それ以上持ち込めるドライバーでもいない限りは切れない。

仮に参戦できても１年もたんだろ

フライ降格とかって誰の指示なのか謎

メルセデスは台数を減らしたくないバーニーに頼まれたら、
喜んでエンジン提供しそう。
もちろん適価で。

セナもバリもスポンサーがどうとか言われてバトンは待ってるだけとか羨ましい

とにかく参戦出来なければ、一年持つかどうかの心配すら出来ん。

こーいう参戦話って最近は実現せずに終わるパターンばっかだったけど、
フェニックス（プロスト撤退時）ってもっと現実味なかったんですか？

生沢F1なんてのもあったな

バリとバトンがもう一年惨めなシーズンを送るだけ、にならなきゃいいけど

>>956
フェニックスは一端ポシャった後のチームでだからな。
むしろこのまま参戦不可になった場合に、フェニックスの時と似た例が発生するかも知れない。

この惨状見てると。アグリF１はすごかったんだな

>>958
惨めなシーズンすら送れないよりはマシだ

何にしても資本まで明かされない発表ってのがなぁ・・・
ブラックリーF1てのもネタっぽいが・・・

何よりロスは乗り気なのか？

ホン駄目ルセデス…

技研の資金援助なしでチーム運営する資金をブラックリー経営陣が用意できるなら
そもそも撤退する必要ないよね
チーム運営がメインスポンサーなしでも黒字で、株主(技研)に利益が還元される状態のはずなんだから

MBOでチームを買収すると参戦継続できる(運営費が湧いて出てくる)ってのは根本的におかしな話

すべては過ちは間違った決断によるものだから
思い切って元に戻したらいいのに。
福井社長は方向性と判断が正しくないよ。

色々な違約にカネを払うよりホンダの看板を使わない条件で数戦走らせ、
その間にあともう少しで捕まえられそうな出資者に引き継がせる・・・

考えにくいな。パフォーマンスがしっかり出る確証がないわけだし、
それで走られたら笑いものだし、すでに笑いものな部分もあるし・・・

ホンダが金出してメルセデスのエンジン買うとか恥ずかしすぎでしょ
素直に売れなかったのでやっぱ続けますって言えよ

我々の決断が正しいとわかるだろうという発言は何だったんだ。
全然正しくないな。
トヨタみたいに今年ダメだったら撤退とかがよかっただろ絶対。
せっかくロスがトップ３に入る車を用意してたのにな。

>>968　どんなマシンかもわからないのになんでトップ３なの？

>>696
いや、ロスがそう言ってただけだけどね。

×>>696
○>>969

チーム役員もぎりぎりまで交渉したがマジヤバなんで譲歩(フライ更迭)で買収
しかし時間切れで数戦はこっそりと中身ホンダのなんちゃってベンツ仕様。
その後本ちゃん買収仕様へちぇーんじとかないか。ないなw

奇跡のシェイクダウン！しかしどう見てもホンダエンジンですすいませんとか
あるんじゃないの？

ランボルギーニ来いっ！

ポルシェV12

次スレはここですかね。

【新興勢力】ブラックリーＦ１【元本田】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1235733290/

フェニックスは開幕戦にマシン持って来てたが、
エンジンはアロウズ（ハート）V10だった記憶がある。
チームクルーはアロウズ別働隊？プロスト残党？

旧ホンダＦ１、テスト走行に新型マシン…売却先はまだ未定

昨年１２月のホンダ本社のＦ１世界選手権からの撤退表明以来、今季参戦の道を探っている旧ホンダＦ１チームが、
３月５日にスペインで始まるテスト走行に新型マシンを送り出すことが２７日、分かった。
ホンダ本社は継続参戦する条件で売却先を探しており、現在も子会社であるＦ１チームに資金供給を継続している。
開幕戦、豪州ＧＰ（３月２９日決勝）に間に合わせるためには、５日からのテスト走行で走ることが重要だ。
本社関係者は「開幕戦に出場できるための準備を進めているという報告は受けている」と、
本社も売却成立に全力を挙げていることを強調した。
売却先について、本社関係者は「まだまとまってはいないが、詰めに近づいている」と話した。
また、チームと長期契約を結んでいるドライバーのジェンソン・バトン（英）への違約金が
活動資金に充てられる可能性も示唆した。
ttp://www.yomiuri.co.jp/sports/news/20090227-OYT1T00920.htm

金垂れ流してなにやってんだｗｗｗ

最後の最後まで、３期ＨＯＮＤＡは大金を使ってわざわざ評判を落としにいったみたいだな

一体何がやりたいんだよ
そこまでやるならせめて一年エンジン出せば良いのに

全損馬豚なんて使ったら
絶対応援しない

>>978
>チームと長期契約を結んでいるドライバーのジェンソン・バトン（英）への違約金が
>活動資金に充てられる可能性も示唆した。
おかしな話だな。
バトンに払われる違約金は、バトンのものであって。
それをバトンがチームに寄付するわけないだろ。

>>983
MBOなら契約も引き継ぐと思うんだけど、
バトンに違約金を払う必要はあるんか？

なんとか技研が金を出してもおかしくない理由が欲しいとか？

そうしないと、もしチームがつぶれて18台になったときの損害賠償をバーニーにされかねないからで、
その金額はバトンのサラリーの比じゃない、とかｗ

損害賠償のほかに、ホンダ車のFIAホモロゲーション取り消しがかかってるからな
もし取り消されたらF1継続どころではない大損害がおこる

SuperGTでNSXが戦わずに全面撤退せざるを得なくなるとかそういう大被害でるからな

MBOにバトンもかんでるとか？

フライ降格はチーム内からの要求かもな。
メルセデスが協力的なのってKERSを引き出したいからか？
ホンダはまだお金出しそうだけどその後どこかに売却もあるんじゃないか。
決まらなくて時間切れで取り合えず走らそうって感じに見える。
走るとしたらカラーリングはお約束の黒かね。
エンジンは・・・ヴァージンバッジとか付いてたら面白いのにw

ここでまさかのTVRのｴﾝｼﾞﾝ搭載
OHVでおながいします

ティレル→BAR→ホンダ（笑）→

これ普通にホンダエンジン積むんじゃないの？

エンジン
メルセデス：囮
フェラーリ：本命
ホンダ　　：奥の手

結局撤退するより安上がりだからと言ってメルセデスエンジンのスポンサーになるなんて面白すぎるな

>>993
俺ぁ情けなさすぎて涙出て来ただ。

肉揚げは降格なの？まだチームに関わりあるの？

メルセデスエンジンと言ってもマクラーレンのに比べたら型落ち。
恐らくインディアと同スペックかもしれないが協力関係で言えば
インディアの方がずっと上。

新チームとやらはホンダの2年連続ワークス最下位を引き継ぐ形で
全チーム中、最下位になるのが目に見えている。
ポイントを獲ったり中団グループを走れたとしたらそれは奇跡だ。

無限が元気だったらなぁ

結局去年のアグリの位置に旧ホンダは納まるわけか。
因果応報と言ったら酷だろうか。

http://racenews.jp/2009/02/28/f1-1-7.html
ふらい残留〜？？？また終了ケテイ

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