2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap23
チームの最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)についてみんなでまったり語り合うスレです
★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★トヨタvsホンダはスレが荒れるのでほどほどに
★スレ違いな話題もほどほどに
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー
●優良参考図書： http://www.formula1.com/news/technical/
前スレ
2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap22
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1234178439
次スレは>>950が立てて下さい
詳細>>2以下
★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
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★スレ違いな話題もほどほどに
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2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap22
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1234178439
次スレは>>950が立てて下さい
詳細>>2以下
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まとめ（画像修整）
発表済 シャシー名
フェラーリ F60 (1月12日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-ferrari/diapo_105.jpg
トヨタ TF109 (1月15日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-toyota/diapo_110.jpg
マクラーレン MP4-24 (1月16日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-mclaren/diapo_129.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090116/z1232104176.jpg
ルノー R29 (1月19日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-renault/diapo_157.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-renault/diapo_121.jpg
ウィリアムズ FW31 (1月19日暫定カラーリング 2月27日最終カラーリング発表)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-williams/diapo_101.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-williams/diapo_105.jpg
BMWザウバー F1.09 (1月20日)
http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-bmw/diapo_103.jpg
レッドブル RB5 (2月9日)
http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-redbull/diapo_101.jpg
-------------------------------------------------------------------
新車発表予定 予定シャシー名
トロロッソ 3月上旬 STR4
フォースインディア 3月上旬 VJM-02
発表済 シャシー名
フェラーリ F60 (1月12日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-ferrari/diapo_105.jpg
トヨタ TF109 (1月15日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-toyota/diapo_110.jpg
マクラーレン MP4-24 (1月16日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-mclaren/diapo_129.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2009/090116/z1232104176.jpg
ルノー R29 (1月19日)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-renault/diapo_157.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-renault/diapo_121.jpg
ウィリアムズ FW31 (1月19日暫定カラーリング 2月27日最終カラーリング発表)
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-williams/diapo_101.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-williams/diapo_105.jpg
BMWザウバー F1.09 (1月20日)
http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-bmw/diapo_103.jpg
レッドブル RB5 (2月9日)
http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/team-redbull/diapo_101.jpg
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新車発表予定 予定シャシー名
トロロッソ 3月上旬 STR4
フォースインディア 3月上旬 VJM-02
俺乙
5－ドン・マーレイ
7 ：音速の名無しさん：2009/02/12(木) 16:57:20 ID:1IJxZ5GAO
>>3
乙
乙
インド軍まだかなぁ
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
>>1
シャークフィン
シャークフィン
インドは発表会やらないらしいよ
そのままシェイクダウン
そのままシェイクダウン
たっくん(・∀・)
>>1
Z
Z
バーレーン AM11時
気温20度
風速5.7 m/s
気温20度
風速5.7 m/s
視界はどれくらいあるの？ それが大切だ
へレス参加
Fernando Alonso (Renault)
Lewis Hamilton (McLaren)
Kazuki Nakajima (Williams)
Sebastian Vettel (Red Bull)
Sebastien Bourdais (Toro Rosso)
Fernando Alonso (Renault)
Lewis Hamilton (McLaren)
Kazuki Nakajima (Williams)
Sebastian Vettel (Red Bull)
Sebastien Bourdais (Toro Rosso)
>>15
カジキ以外エースドライバーだな
カジキ以外エースドライバーだな
空港は砂嵐みたいだ
他は分らない
他は分らない
19 ：F1パイロット(関東地方)：2009/02/12(木) 17:34:57 ID:DUztEc4b0
前スレ1000の再来を待つスレ。
マクラーレンは今日も08仕様リアウィング
理由は新型09年ウィングを待ってる、とのこと
理由は新型09年ウィングを待ってる、とのこと
バーレーンはまだかな
>>17
ベッテルはＮＯ２だろ
ベッテルはＮＯ２だろ
>>16 ルノーが速いマシンとはどうしても思えない
アロンソ 21秒台きたね
今日はルノー順調な滑り出しかな？
やっぱピケがうんこだっただけか
バーレーン組は走ってるの？
平社員のピケがトラブル出しの作業
一通りのトラブルがでて原因がつかめた後
重役出勤のアロンソが悠々とドライブする姿が想像できましたｗ
一通りのトラブルがでて原因がつかめた後
重役出勤のアロンソが悠々とドライブする姿が想像できましたｗ
昨日コバライネンが終了前に出した20秒台は08ウィング仕様なのかな？
アロンソKERS外したの？
なんかそうとしか思えないほどいきなり距離稼いでるし走り始めてるけど
なんかそうとしか思えないほどいきなり距離稼いでるし走り始めてるけど
ピケ子涙目
待って！
今ぼーけっと最近のテストでの写真見てて思ったんだけど、
ウイリアムズのノーズが大幅に変更されてね？
こんなハイノーズで吊り下げ式だったっけ？
今ぼーけっと最近のテストでの写真見てて思ったんだけど、
ウイリアムズのノーズが大幅に変更されてね？
こんなハイノーズで吊り下げ式だったっけ？
>>37
昨日の夕方から夜にそんな話題になったな。
昨日の夕方から夜にそんな話題になったな。
>>20
マイルドセブンカラーR26＆アロンソが懐かしいな…。
マイルドセブンカラーR26＆アロンソが懐かしいな…。
ありがとう。
やっぱ気のせいじゃないみたいだね・・・・
ドライバーが二人ともフロントウィング破壊大魔王だから、
ノーズ作るのには慣れてるのかな？<<パーツ製作所の人
やっぱ気のせいじゃないみたいだね・・・・
ドライバーが二人ともフロントウィング破壊大魔王だから、
ノーズ作るのには慣れてるのかな？<<パーツ製作所の人
>>42
ドライバーの手作り
ドライバーの手作り
見てよ！
この幻の細ノーズなRenault R29を！
http://blog-imgs-26.fc2.com/h/i/n/hindutimes/R29_090204.jpg
これ絶対速いだろ・・・・・09マシンの中で（もしこのまま出ていれば）一番カッコいいと思う。
クラッシュテストに受からなかったのかな？
・・・・というかゴーンさん。
今のルノーにはそんなにスポーツイメージないし、
参戦ブランドを日産に切り替えるのはDo-Dai？
この幻の細ノーズなRenault R29を！
http://blog-imgs-26.fc2.com/h/i/n/hindutimes/R29_090204.jpg
これ絶対速いだろ・・・・・09マシンの中で（もしこのまま出ていれば）一番カッコいいと思う。
クラッシュテストに受からなかったのかな？
・・・・というかゴーンさん。
今のルノーにはそんなにスポーツイメージないし、
参戦ブランドを日産に切り替えるのはDo-Dai？
ベッテルきたね
ベッテル 1'21''005 7
アロンソ 1'21''307 19
ハミ 1'23''928 10
アロンソ 1'21''307 19
ハミ 1'23''928 10
見える・・・・見えるぞ！
幅広な09仕様のフロントウィングを落として、
フロントタイヤの下に挟んでそのまま滑走し、
タイヤバリアに華麗に突っ込むニコとカジキの姿が！！！！
幅広な09仕様のフロントウィングを落として、
フロントタイヤの下に挟んでそのまま滑走し、
タイヤバリアに華麗に突っ込むニコとカジキの姿が！！！！
カジキ周回数すくねえ
>>52
さては早速FWを...
さては早速FWを...
NISSAN R30
INFINITI R30
DATSUN R30
PRINCE R30
RENAULT R30
ALPINE R30
・・・・・・・・・アルピーヌに一票。
INFINITI R30
DATSUN R30
PRINCE R30
RENAULT R30
ALPINE R30
・・・・・・・・・アルピーヌに一票。
バーレーンｵﾜﾀ
金曜日まで砂嵐
金曜日まで砂嵐
ルノーが少し前にホイールの歪みを検出するセンサーをこんな形状で作ってた記憶がある
その時はリアだったと思うけど
その時はリアだったと思うけど
ホイールキャップに
「ビービーエス」とか
「えんけぇい」とか書くのダサいからヤメてくれ。
母さんのマーチにマジックで「すーぱーたーぼ」って手書きしたこと思い出す。
「ビービーエス」とか
「えんけぇい」とか書くのダサいからヤメてくれ。
母さんのマーチにマジックで「すーぱーたーぼ」って手書きしたこと思い出す。
>>59
しょうがないでしょホイルメーカーにしたって広告なんだから
しょうがないでしょホイルメーカーにしたって広告なんだから
川井「ホイールキャップだ！ルノーのリア！！」
近藤「なんだろこれ・・・・排水口のフタかなぁ？」
これ思い出した。
近藤「なんだろこれ・・・・排水口のフタかなぁ？」
これ思い出した。
>56
レギュレーション的には投入できる物なの？
レギュレーション的には投入できる物なの？
とりあえずルノーがまとまって周回できたようでよかった
バーレーン行ったやつかわいそうにな。まさか走れんとは思ってなかっただろう
バーレーン行ったやつかわいそうにな。まさか走れんとは思ってなかっただろう
1.20:896 Hamilton
1.21:336 Nakajima
1.21:336 Nakajima
去年のバーレーンなんか とっても良かったのに・・・・
さてはBMWに｢砂あらし男」がいるな
さてはBMWに｢砂あらし男」がいるな
やっぱピケ子にテストさせるのはよくないなｗ
アロンソ様に任せておけば良いのに
アロンソ様に任せておけば良いのに
クビッァだろ。間違いない。
なぜって？
頭が一番砂漠化してるからさ。
なぜって？
頭が一番砂漠化してるからさ。
トヨタってドライでまともに走れたの1日だけしかないのでは
ヘレスの晴れの日は午前中トラブルで修理するのに時間かかったし
ヘレスの晴れの日は午前中トラブルで修理するのに時間かかったし
バーレーン組みは来週もあるけど
予定通り来週まで待つ、土日に急遽追加、バーレーンから撤退
砂はやっかいだ
予定通り来週まで待つ、土日に急遽追加、バーレーンから撤退
砂はやっかいだ
>>67
ひげ生やしてもヘルメット緑にしても気付いてもらえないから全部見えなくすればって
考えたやつがいるのかも
>>68
いや、むしろルノーはドライバーの使い方をよく分かってらっしゃるんじゃね？
昨日みたいなことがアロンソに起きたらただでは済まん。昨日おとついと走行距離が
伸びなかったのはよくないが、それでも計画通りの予感ｗ
ひげ生やしてもヘルメット緑にしても気付いてもらえないから全部見えなくすればって
考えたやつがいるのかも
>>68
いや、むしろルノーはドライバーの使い方をよく分かってらっしゃるんじゃね？
昨日みたいなことがアロンソに起きたらただでは済まん。昨日おとついと走行距離が
伸びなかったのはよくないが、それでも計画通りの予感ｗ
一貴1:20:959
アロンソ、ハミ越え
アロンソ、ハミ越え
なるほど。
ピケ子→初期トラブル炙り出し（そんぐらいしかつかえないし・・・
アロンソ様→マシンの煮詰め、改良、セッティング探り
ピケ子→初期トラブル炙り出し（そんぐらいしかつかえないし・・・
アロンソ様→マシンの煮詰め、改良、セッティング探り
やっぱりルノーはやばそうだ
>>70
鶴が走る日は大雨か大嵐…。
鶴が走る日は大雨か大嵐…。
Hamilton 1:20:896
19周走ってピットにこもってるな。いろんな感想を話してセットアップをやり始めた頃かな
・・・・ハミは08リアウィングでしょ？
>>74
シェイクダウン直後から、今年のウィリアムズは調子良いね
ヘレス以外でタイムが出るなら本物だ
・・・まさか去年みたいに、ロングランはキッチリ20周程度の
走る周回数分しか燃料を入れて無い、なんてアピールは
してないと思うが
シェイクダウン直後から、今年のウィリアムズは調子良いね
ヘレス以外でタイムが出るなら本物だ
・・・まさか去年みたいに、ロングランはキッチリ20周程度の
走る周回数分しか燃料を入れて無い、なんてアピールは
してないと思うが
ウィリはスポンサーが逃げてかなりヤバイから空タンアタックでしょ。
企業に好調さをアピールしなきゃ。
企業に好調さをアピールしなきゃ。
スポンサーを7つ失って予算が3500万ドルだったか減ってるらしいなウィリアムズ
RBSも出て行ったら詰むな
レッドブルは走り始めからすぐタイム出るし調子良さそうだな。KERSが分からんけど
今年暴れてくれるかもな
RBSも出て行ったら詰むな
レッドブルは走り始めからすぐタイム出るし調子良さそうだな。KERSが分からんけど
今年暴れてくれるかもな
>>85
むしろそういうやり方はレッドブルだろ
むしろそういうやり方はレッドブルだろ
しかしフェラーリ空気だなｗ
速いんだが
初日のトップはトヨタに取られたしなぁ
速いんだが
初日のトップはトヨタに取られたしなぁ
ウィリは気合と経験と優秀な人材で序盤はある程度活躍できる。
しかし後半はどんどん予算が多いチームに追い抜かれてしまう・・・・・・
いつものパターンさ。
しかし後半はどんどん予算が多いチームに追い抜かれてしまう・・・・・・
いつものパターンさ。
>>86
レッドブルはマジ期待してる。
>>87
レッドブルはメインスポンサーがレッドブル・・・・
ってか他のスポンサーがほとんど居ないから自由に出来る。
俺も毎月48本のケース買ってるし、きっと貢献してるはず。
・・・・トロロッソはそうだね。
レッドブルがもし資金提供の場から降りても潰れないように、
08マシン+スリックで猛烈にアピールしてる。
レッドブルはマジ期待してる。
>>87
レッドブルはメインスポンサーがレッドブル・・・・
ってか他のスポンサーがほとんど居ないから自由に出来る。
俺も毎月48本のケース買ってるし、きっと貢献してるはず。
・・・・トロロッソはそうだね。
レッドブルがもし資金提供の場から降りても潰れないように、
08マシン+スリックで猛烈にアピールしてる。
去年みたいにストップアンドゴー特化型みたいなマシンを作るしかないなウィリアムズは
カジキのインタビューを今日読んだけど、思ってたよりマシンのことをきちんと喋れるんだな
と少し感心した。まあ今年は正念場だからがんがれ
カジキのインタビューを今日読んだけど、思ってたよりマシンのことをきちんと喋れるんだな
と少し感心した。まあ今年は正念場だからがんがれ
なんか今年のルノーのマシンはベネトンのマシンを掘り返してきたのかと思うようなノーズだな。
枕、フェラーリ、BMWは重量配分は前にするためホイールベースを短くしてきて
トヨタは反対に長くしてきた。今の所、どちらともタイムは出ているので関係ないのか？
トヨタは反対に長くしてきた。今の所、どちらともタイムは出ているので関係ないのか？
96 ：音速の名無しさん：2009/02/12(木) 19:41:14 ID:/U99beLM0
KERSに積極的なチームと方向性が大きく分かれたわけではないのですね。
>>93
ベネトンてか初期のルノーっぽい
ベネトンてか初期のルノーっぽい
前スレで、トヨタがキャパシタ使ってるらしいっての見たけどどうやって分かったんだろう？
101 ：音速の名無しさん：2009/02/12(木) 20:09:34 ID:Vp+LgpTp0
ルノーはやっぱり接待してるんだって。
アロンソに対して。ピケはかませ犬でカワイソス。
この構図はブリアトーレのチームで何回も見てきた。
アロンソに対して。ピケはかませ犬でカワイソス。
この構図はブリアトーレのチームで何回も見てきた。
102 ：音速の名無しさん：2009/02/12(木) 20:12:56 ID:Vp+LgpTp0
つまりアロンソが他のチームに移籍しないように、
アロンソが良い気分になるようにしてるように思える。
Ｆ１まで行くようなドライバーが同じ条件で同じマシンを
走らせれば秒単位の差は出ないよ。コンマ何秒単位まで。
アロンソが良い気分になるようにしてるように思える。
Ｆ１まで行くようなドライバーが同じ条件で同じマシンを
走らせれば秒単位の差は出ないよ。コンマ何秒単位まで。
トヨタｷﾀ━(∀ﾟ )人( ﾟ∀)━!!
http://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests42/diapo_153.jpg
http://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests42/diapo_153.jpg
>>103
随分と革新的なパーツだな
随分と革新的なパーツだな
>>103
なんでハミルトンが乗ってるの？
なんでハミルトンが乗ってるの？
>>105
なんだろ、ハイブリッドキャパシタってやつなのかな
なんだろ、ハイブリッドキャパシタってやつなのかな
>>103
まさかのBT46B化するのか
まさかのBT46B化するのか
アロンソ
1.21.448
1.22.026
1.22.115
1.22.135
1.22.071
1.22.217
1.22.500
1.23.186
1.23.167
1.23.993
1.23.841
1.21.448
1.22.026
1.22.115
1.22.135
1.22.071
1.22.217
1.22.500
1.23.186
1.23.167
1.23.993
1.23.841
>>109
速いのか遅いのかわからんけど安定してるね
速いのか遅いのかわからんけど安定してるね
>>109
一体どこからタイム拾ってきてるの？
一体どこからタイム拾ってきてるの？
ルノー初の21秒台か？
>>112
今は少し良くなって1.21.307
今は少し良くなって1.21.307
20秒入らないと安心できない
やっぱあのダサいノーズが原因だろ
やっぱあのダサいノーズが原因だろ
>>113
ありがとう
いろいろ調べたけど、リチウムイオンキャパシタの可能性が高いな
十勝のスープラもこれを使ってたんだろうか
スープラHV-Rの時はかなりの熱を発生したらしいが、それでも稼動してたみたいだし
ありがとう
いろいろ調べたけど、リチウムイオンキャパシタの可能性が高いな
十勝のスープラもこれを使ってたんだろうか
スープラHV-Rの時はかなりの熱を発生したらしいが、それでも稼動してたみたいだし
マレリのKERSには年末にベアリングの不具合があったみたいで改良された。
フェラーリは制御ソフトを作っているけど苦労しているとのこと
バーレーン初日、KERS搭載していたけどソフトの不具合で動かなかった。
>>111
ttp://directo.thef1.es/tests/
フェラーリは制御ソフトを作っているけど苦労しているとのこと
バーレーン初日、KERS搭載していたけどソフトの不具合で動かなかった。
>>111
ttp://directo.thef1.es/tests/
バーレーンは砂嵐によりキャンセル
1. S. Bourdais Toro Rosso STR3 1:18.493 59 pit
2. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:20.737 +2.244 25 pit
3. S. Vettel Red Bull Racing RB5 1:20.738 +2.245 20 pit
4. K. Nakajima Williams FW31 1:20.898 +2.405 32 pit
5. F. Alonso Renault R29 1:21.307 +2.814 70 pit
ルノーは今日は多めの走行だね
これまでの分を取り返せるかな
2. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:20.737 +2.244 25 pit
3. S. Vettel Red Bull Racing RB5 1:20.738 +2.245 20 pit
4. K. Nakajima Williams FW31 1:20.898 +2.405 32 pit
5. F. Alonso Renault R29 1:21.307 +2.814 70 pit
ルノーは今日は多めの走行だね
これまでの分を取り返せるかな
ピケが可哀そうだ
>>123
改善部品がアロンソの分しかないのでは
改善部品がアロンソの分しかないのでは
今回バーレーンは大失敗だったな
雨チームはフェラーリかトヨタだな
全天候型フルサーキットとかどっかにないのかな・・・
明日のバーレーンは開放日で現地情報を期待していたのに
このままだと無理そう。
このままだと無理そう。
ピケとアロンソ、どちらにマシンを作らせたほうが有意義かって話になれば
答えはハッキリしてるわな。KERSの信頼性テストにアロンソは要らないと
答えはハッキリしてるわな。KERSの信頼性テストにアロンソは要らないと
>>116
あのスープラはたしかスーパーキャパシタだったと思う。
けど今回は「先進的」で「バッテリーとコンデンサーの間」っつうことだから、
使えそうなのはリチウムイオンキャパシタかも。
レースで使うならバッテリよりキャパシタの方が有利だろうな。
24時間持たせるノウハウはすでにあるしね。
もしかしたらトヨタはル･マン用と偽って、童夢を使ってF1用KERSのテストをしたんじゃ…
フェラーリとプジョーの噂もあったし。
あのスープラはたしかスーパーキャパシタだったと思う。
けど今回は「先進的」で「バッテリーとコンデンサーの間」っつうことだから、
使えそうなのはリチウムイオンキャパシタかも。
レースで使うならバッテリよりキャパシタの方が有利だろうな。
24時間持たせるノウハウはすでにあるしね。
もしかしたらトヨタはル･マン用と偽って、童夢を使ってF1用KERSのテストをしたんじゃ…
フェラーリとプジョーの噂もあったし。
ほとんどテスト出来てないのはトヨタだけ？
ついてないね
マシンが大幅に変わって一周でも多く走りたいだろうに
ついてないね
マシンが大幅に変わって一周でも多く走りたいだろうに
>>131
距離的にはルノーと同じぐらい
距離的にはルノーと同じぐらい
トヨタのフロントウィング翼端板の穴
あそこを通過した風はフロントタイヤの外側上に行くんだろうか？
カナードを翼端板内側につけたような感じで
あそこを通過した風はフロントタイヤの外側上に行くんだろうか？
カナードを翼端板内側につけたような感じで
>>131
しかも、トゥルーリはドライでは走ってない（´・ω・`）
しかも、トゥルーリはドライでは走ってない（´・ω・`）
Panasonicのバッテリじゃないの？
Panasonicいまいちなのかな？
Panasonicいまいちなのかな？
パット・シモンズ 「R29はこれまでで最軽量ルノーF1マシン」 （F1通信）
ちょｗｗｗ 最速を目指せよヽ(`Д´)ﾉ
ちょｗｗｗ 最速を目指せよヽ(`Д´)ﾉ
どんだけ軽くたってバラストつんで最低重量にあわせるからなぁ
もちろんバラストの積み方は非常に重要ではあるがもとの重量バランスがよければバラストに頼らなくてもいいわけだから軽けりゃ速いってわけでもないわな
いまどきどこだって最低重量以下でマシンつくれるわけだし
もちろんバラストの積み方は非常に重要ではあるがもとの重量バランスがよければバラストに頼らなくてもいいわけだから軽けりゃ速いってわけでもないわな
いまどきどこだって最低重量以下でマシンつくれるわけだし
トヨタもKERS搭載時と非搭載時で全体の重量は変わらんって言ってたし当たり前の話なんだろう
理想的な重量配分はあるから、まあ軽く作るのは悪いことではないわな。強度的な問題を
クリアしていればだがorz
KERSありだと30kg分か。また一人で持てないフロントウイングを作るハメになったりして
クリアしていればだがorz
KERSありだと30kg分か。また一人で持てないフロントウイングを作るハメになったりして
うおｗ初めてIDが被ったｗ
>>142
いようﾉｼ
いようﾉｼ
最軽量目指してクラッシュテスト合格しないのは（ｒｙ
で、クラッシュテストは合格したんだっけ？
で、クラッシュテストは合格したんだっけ？
Update: 15:15
1. S. Bourdais Toro Rosso STR3 1:18.493 84 pit
2. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:20.737 +2.244 57 pit
3. S. Vettel Red Bull Racing RB5 1:20.738 +2.245 47 pit
4. K. Nakajima Williams FW31 1:20.898 +2.405 43 pit
5. F. Alonso Renault R29 1:21.307 +2.814 117 pit
恐るべき信頼性・・・
1. S. Bourdais Toro Rosso STR3 1:18.493 84 pit
2. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:20.737 +2.244 57 pit
3. S. Vettel Red Bull Racing RB5 1:20.738 +2.245 47 pit
4. K. Nakajima Williams FW31 1:20.898 +2.405 43 pit
5. F. Alonso Renault R29 1:21.307 +2.814 117 pit
恐るべき信頼性・・・
走ってるなぁ
つーか今走っとかないとヤバいのか
つーか今走っとかないとヤバいのか
アロンソ「ピケのデータなんか遅過ぎて開発に使えねえっしょｗｗ俺走るｗｗｗ」
149 ：音速の名無しさん：2009/02/12(木) 23:23:38 ID:rnUmqHvIO
次のテストにでないからでしょ
絶対ピケがガタガタいう展開だよなこれ。ちょっとだけ気の毒に思えてきた
距離制限があるから、昨日まで順調に走っていたチームは抑えているのかな
ヴェッテルとハミチン、コンマ1000分の1秒差だね
RB5、速さはあるみたいだ
RB5、速さはあるみたいだ
アロンソ様のヤケクソ走行に見える
1. S. Bourdais Toro Rosso STR3 1:18.493 93 pit
2. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:20.737 +2.244 67 pit
3. S. Vettel Red Bull Racing RB5 1:20.738 +2.245 59 pit
4. K. Nakajima Williams FW31 1:20.898 +2.405 50 pit
5. F. Alonso Renault R29 1:21.307 +2.814 120 pit
アロンソ頑張るなぁｗ
2. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:20.737 +2.244 67 pit
3. S. Vettel Red Bull Racing RB5 1:20.738 +2.245 59 pit
4. K. Nakajima Williams FW31 1:20.898 +2.405 50 pit
5. F. Alonso Renault R29 1:21.307 +2.814 120 pit
アロンソ頑張るなぁｗ
中嶋はテストでもレースでも淡々と周回をかさねるなあ
>>154
ひたすらロングランなのかね
ひたすらロングランなのかね
軽くする場合は朝一番とか午後の最後あたりが多いから真ん中へんは
しっかりプログラムをこなしてマシンの理解度を深めるでしょうな
しっかりプログラムをこなしてマシンの理解度を深めるでしょうな
>>152
マクラーレンは08のウイングなんじゃないの？
マクラーレンは08のウイングなんじゃないの？
中嶋は地味にいいタイムだな
ルノーは見た目も遅いがタイム伸びないな
去年のBMWみたいに三味線弾いてるチームってないのかね
>>161
なにもフォローになってないwww
なにもフォローになってないwww
ルノーの新車かっこ悪い
レッドブルの車を見た後だと余計にかっこ悪く見える
レッドブルの車を見た後だと余計にかっこ悪く見える
見た目で右往左往しちゃいけないんすか・・・
終了
1. S. Bourdais Toro Rosso STR3 1:18.493 128 pit
2. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:20.737 +2.244 93 pit
3. S. Vettel Red Bull Racing RB5 1:20.738 +2.245 92 pit
4. K. Nakajima Williams FW31 1:20.898 +2.405 92 pit
5. F. Alonso Renault R29 1:21.307 +2.814 133 pit
アロンソは大分走りこんだね
08リアつけたマクラーレンに迫ったRB5も気になる。。。
>>166
どうせあれがカッコイイだのこれがカッコ悪いだのって言い合いになるだけじゃないか？
1. S. Bourdais Toro Rosso STR3 1:18.493 128 pit
2. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:20.737 +2.244 93 pit
3. S. Vettel Red Bull Racing RB5 1:20.738 +2.245 92 pit
4. K. Nakajima Williams FW31 1:20.898 +2.405 92 pit
5. F. Alonso Renault R29 1:21.307 +2.814 133 pit
アロンソは大分走りこんだね
08リアつけたマクラーレンに迫ったRB5も気になる。。。
>>166
どうせあれがカッコイイだのこれがカッコ悪いだのって言い合いになるだけじゃないか？
ttp://images.gpupdate.net/large/118212.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/118203.jpg
俺には枕がリアのダウンフォース削っているようには見えないんだが果たして
ttp://images.gpupdate.net/large/118203.jpg
俺には枕がリアのダウンフォース削っているようには見えないんだが果たして
新車を見て右往左往すればいいんだよ！
人の右往左往に文句言う前にもっと右往左往しろ！
人の右往左往に文句言う前にもっと右往左往しろ！
>>167
どこも序盤に出したタイムがベストタイムだったな
どこも序盤に出したタイムがベストタイムだったな
新型車、テスト走行距離(2/12終了時点）
FER 2,212km
Ｍｃｌ 1,967km
BMW 1,855km以上*
REN 1,557km
TOY 1,177km
RB 1,045km
Wil 2,272km
※シェイクダウンを除く。
*BMWの1月バレンシア、周回数(XX周以上)から計算。
FER 2,212km
Ｍｃｌ 1,967km
BMW 1,855km以上*
REN 1,557km
TOY 1,177km
RB 1,045km
Wil 2,272km
※シェイクダウンを除く。
*BMWの1月バレンシア、周回数(XX周以上)から計算。
>>176
中本乙ｗ
中本乙ｗ
>>175
ドライバー別って可能？
ドライバー別って可能？
>>45
何考えてるんだ。あほか
何考えてるんだ。あほか
新型車、テスト走行距離(2/12終了時点）
FER 2,212km (RAI 503km、MAS 1,709km)
Ｍｃｌ 1,967km (HAM 792km、KOV 753km、PDL 422km)
BMW 1,855km以上* (KUB 1,495km、HEI 360km)
REN 1,557km (ALO 988km、PIQ 569km)
TOY 1,177km (TRU 141km、GLO 820km、KOB 216km)
RB 1,045km (VET 677km、WEB 368km)
Wil 2,272km (ROS 816km、NAK 961km、HUL 495km)
※シェイクダウンを除く。
*BMWの1月バレンシア、周回数(XX周以上)から計算。
FER 2,212km (RAI 503km、MAS 1,709km)
Ｍｃｌ 1,967km (HAM 792km、KOV 753km、PDL 422km)
BMW 1,855km以上* (KUB 1,495km、HEI 360km)
REN 1,557km (ALO 988km、PIQ 569km)
TOY 1,177km (TRU 141km、GLO 820km、KOB 216km)
RB 1,045km (VET 677km、WEB 368km)
Wil 2,272km (ROS 816km、NAK 961km、HUL 495km)
※シェイクダウンを除く。
*BMWの1月バレンシア、周回数(XX周以上)から計算。
トヨタとレッドブルがぶっちぎりだな
他の追従を許さない走行距離だ
他の追従を許さない走行距離だ
>>183
レッドブルは発表したばかりだから仕方無い
トヨタは雨と砂嵐で全然走れてないな
フェラーリとBMWは、前回合同テストのアルガルベを避けてる分
距離として走れてるだけだから、こっちもバーレーンで散々だ
レッドブルは発表したばかりだから仕方無い
トヨタは雨と砂嵐で全然走れてないな
フェラーリとBMWは、前回合同テストのアルガルベを避けてる分
距離として走れてるだけだから、こっちもバーレーンで散々だ
レッドブルは順調なんじゃないかな。走り始めてぽんとタイム出るし信頼性もまあまあありそうだ。
今週デビューだしな
今週デビューだしな
レギュラー陣の中で鶴さんがブッチぎりで少な過ぎるな
てか鶴さんのファーストインプレッションが今だに聞けないとは…
てか鶴さんのファーストインプレッションが今だに聞けないとは…
ttp://images.gpupdate.net/large/118263.jpg
今日のバーレーンだが・・・酷いなこれは
今日のバーレーンだが・・・酷いなこれは
ヒッキーと抹茶の差がすごいなｗ
>>187
ついにフェラーリもWRC参戦か
ついにフェラーリもWRC参戦か
どっちかつーと、パリダカじゃね？
俺はけっこう、今年のルノーに期待してるのよ
まずエンジンが改善できるって報道がある。事実なら去年よりは確実によくなる
次に冷却。後ろの開口面積がけっこうでかい=中がよく冷える
他チームの車がすさまじい絞り込みでスリムというかエンジン入ってるの？くらいなのと
比較すれば違いは明らかだが、空気がちゃんと抜けていくのかと考えると疑問がある
その点ルノーはきっちり冷えるだろうし、何レースも戦う今年のルールだと、エンジンの
タレを最小限に抑えることもできるだろう。これはけっこう有利だ
ドライバーがアロンソってのは車の話じゃないから深くはやらないが、誰が見ても文句なし
ピケ子は、もうちょいがんばれ
まずエンジンが改善できるって報道がある。事実なら去年よりは確実によくなる
次に冷却。後ろの開口面積がけっこうでかい=中がよく冷える
他チームの車がすさまじい絞り込みでスリムというかエンジン入ってるの？くらいなのと
比較すれば違いは明らかだが、空気がちゃんと抜けていくのかと考えると疑問がある
その点ルノーはきっちり冷えるだろうし、何レースも戦う今年のルールだと、エンジンの
タレを最小限に抑えることもできるだろう。これはけっこう有利だ
ドライバーがアロンソってのは車の話じゃないから深くはやらないが、誰が見ても文句なし
ピケ子は、もうちょいがんばれ
トヨタの走行距離絶望的だろｗ
開発遅れまくりだなこりゃ
開発遅れまくりだなこりゃ
ルノーやばいやばい言われてたが133周走破はすげーな。
好調:レッドブル、ウィリアムズ
微妙:マクラーレン
不調:ルノー
不明:フェラーリ、BMW、トヨタ
という認識でおkですか?
微妙:マクラーレン
不調:ルノー
不明:フェラーリ、BMW、トヨタ
という認識でおkですか?
速く走るほうには限界があるけど、遅く走るには限界がないからな（止まるのが限界だろと言わないでw）
トラブルで、まるで走れないとかを例外とすれば、何のテストしてるかわからないと調子とかわからない
トラブルで、まるで走れないとかを例外とすれば、何のテストしてるかわからないと調子とかわからない
198 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 09:06:52 ID:lTSWIdz/0
今年もハミルトンがチャンピオンになるが正解
199 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 09:35:51 ID:SKKVfHzw0
枕のリアウイングは０８規定をモディファイしてあるが、０９規定よりは確実にダウンフォース発生
しているのでタイムはあてにならないな。
アルガルベでは「悪天候に対応するために使った」と言っていたが、まだ使っている事を考えると
リアウイングに問題ありという噂も現実味を帯びてくる。
しているのでタイムはあてにならないな。
アルガルベでは「悪天候に対応するために使った」と言っていたが、まだ使っている事を考えると
リアウイングに問題ありという噂も現実味を帯びてくる。
ものすごい隠しだまだったら楽しいんだけどね
>>193
テスト期間延長するみたいだ
テスト期間延長するみたいだ
トロロはなんのテストしてるんだろ？
>>202
FIAに09仕様はちゃんと3秒遅くなりますよって教えてるw
FIAに09仕様はちゃんと3秒遅くなりますよって教えてるw
中本が遺し、ビコワネ申が生み出した、未完の最終兵器が拝めそうだな。
意外とトヨタ走れてないんだな
>>192
＞いまだクラッシュテストに合格していないとされており
ttp://f1-gate.com/renault/f1_2809.html
あれだけブサ…もとい幅広＆頑丈そうなノーズのR29が合格せず
ﾋｮﾛﾋｮﾛﾋｮﾛ～としたノーズでいつ折れるか分からんようなRB5が
何も言われてないのだからR29は何か根本的に問題でも抱えているのでは？
＞いまだクラッシュテストに合格していないとされており
ttp://f1-gate.com/renault/f1_2809.html
あれだけブサ…もとい幅広＆頑丈そうなノーズのR29が合格せず
ﾋｮﾛﾋｮﾛﾋｮﾛ～としたノーズでいつ折れるか分からんようなRB5が
何も言われてないのだからR29は何か根本的に問題でも抱えているのでは？
今日のバーレーンの天候は大丈夫だろうか
そういや04年オフのとき、
ルノーとマクがいつまでたっても04年企画のウィングで走り続けたのは、
05年も同程度のダウンフォースを稼ぐのを目標にしてたかららしいな。
まぁあれは新車が出る前までの話だが…。
ルノーとマクがいつまでたっても04年企画のウィングで走り続けたのは、
05年も同程度のダウンフォースを稼ぐのを目標にしてたかららしいな。
まぁあれは新車が出る前までの話だが…。
>>207
そうでなく本来のデザインのノーズが合格してないので暫定型で太くて対クラッシュ性能高いの付けてるのでは？
そうでなく本来のデザインのノーズが合格してないので暫定型で太くて対クラッシュ性能高いの付けてるのでは？
マクはマフラー上のボディーワークとディフューザーで
去年並みのダウンフォースを得られると噂だとか。
去年並みのダウンフォースを得られると噂だとか。
旧ホンダチームのニューマシンはぶっつけ本番かな
旧ホンダじゃなくて売れるまでホンダみたいだな
今まだ本決まりじゃなさそうなとこからすると、ぶっつけどころか
何戦か欠場もありうると思うぞ
今まだ本決まりじゃなさそうなとこからすると、ぶっつけどころか
何戦か欠場もありうると思うぞ
>>211
それが本当なら、更なるエアロ開発への指針となる気が
結局整流パーツが取り払われて、ボディーワークをよりスリムに、
より一層低くして、多くの空気をリヤに向けて流そうという発想に
落ち着いたチームが多い中、マクラーレンはサイドポッド下部の
絞りこそ大きいものの、サイズ自体は大きく・リヤも高くデザイン
されていて異彩を放ってる
このデザインが当たれば、剥き出しのタイヤの中にある空間という
制限を受けた、ボディ周辺を流れる空気の捉え方に、いままでより
積極的なアプローチが必要になって来るな
ちなみにウィリアムズも、スリム化するより積極的にボディワークで
空気を切り分けようという発想なので、こっちも非常に興味がある
それが本当なら、更なるエアロ開発への指針となる気が
結局整流パーツが取り払われて、ボディーワークをよりスリムに、
より一層低くして、多くの空気をリヤに向けて流そうという発想に
落ち着いたチームが多い中、マクラーレンはサイドポッド下部の
絞りこそ大きいものの、サイズ自体は大きく・リヤも高くデザイン
されていて異彩を放ってる
このデザインが当たれば、剥き出しのタイヤの中にある空間という
制限を受けた、ボディ周辺を流れる空気の捉え方に、いままでより
積極的なアプローチが必要になって来るな
ちなみにウィリアムズも、スリム化するより積極的にボディワークで
空気を切り分けようという発想なので、こっちも非常に興味がある
>>205
ちょっとエンジンつけてくれ
ちょっとエンジンつけてくれ
普通に考えて、半分に減らされたダウンフォースをこんな短期間で取り戻すなんて有り得るのか？
F1 RACINGにインドの風洞にVJM02みたいなのが載っていたけど本物かな？
フェラーリ似ている所は、ノーズ、一回り大きいラジエター、途中で窪んでいるサイドポッド
あとは、赤牛のようなリアまで続くサイド・プロテクターと、
枕みたいに大きく飛び出している排気管のカバー
サイドポッドが前方の一部のみいかり型、あとアンダーカット。
第一印象はノーズはスッキリ、それ以降は凸凹。
フェラーリ似ている所は、ノーズ、一回り大きいラジエター、途中で窪んでいるサイドポッド
あとは、赤牛のようなリアまで続くサイド・プロテクターと、
枕みたいに大きく飛び出している排気管のカバー
サイドポッドが前方の一部のみいかり型、あとアンダーカット。
第一印象はノーズはスッキリ、それ以降は凸凹。
>>218
規則を取り込んで1から作れば半減しないのでは？
規則を取り込んで1から作れば半減しないのでは？
>>220-221
だとしたら、08シーズンのマシンから3秒も遅れるのはなんでだぜ？
だとしたら、08シーズンのマシンから3秒も遅れるのはなんでだぜ？
へレス参加予定
Fernando Alonso (Renault)
Lewis Hamilton (McLaren)
Nico Rosberg (Williams)
Mark Webber (Red Bull)
Sebastien Bourdais (Toro Rosso)
Fernando Alonso (Renault)
Lewis Hamilton (McLaren)
Nico Rosberg (Williams)
Mark Webber (Red Bull)
Sebastien Bourdais (Toro Rosso)
昨日のアロンソはKERSの開発を中心に走行したようだ
マクのリアウイングは想定どおりというか、これで間に合っているんだ
だと思う。ここ（ヘレス）は効率がさほど重要でなさそうやし、ブエミみたい
にDFを付けるだけ早くなりそうなコースのようだし、そーゆー意味で次の
テスト（バルセロナかな？）で新ウイングを持ち込んできそうな感じはする。
だと思う。ここ（ヘレス）は効率がさほど重要でなさそうやし、ブエミみたい
にDFを付けるだけ早くなりそうなコースのようだし、そーゆー意味で次の
テスト（バルセロナかな？）で新ウイングを持ち込んできそうな感じはする。
ハミルトンは今日も08仕様リアウィングを付けているようだ
＞マシンが遅いのに
この人断言しちゃってる・・・
この人断言しちゃってる・・・
>>223
ゑ以外エースだな
ゑ以外エースだな
ボーダイスはエースなの？
リアとか排気口廻りの処理は枕がダントツでダメな気がする
もしかして今年は3位くらいかも...
って去年インドとホンダの順位をピッタリ適中させた俺が言う
もしかして今年は3位くらいかも...
って去年インドとホンダの順位をピッタリ適中させた俺が言う
去年インドとホンダの順位をピッタリ適中させた？
あれほど想像しやすいもんはないだろｗ
あれほど想像しやすいもんはないだろｗ
インディアを上にするかどうか迷ったぞ？
俺はアグリで悩んだけどなw
マクラーレン・・・・頼むから失敗してくれ
遅いマシンに乗ったハミルトンが見てみたいんだよ・・・・
どんなレースするんだろ？
去年のアロンソみたいになれば本物だ。
遅いマシンに乗ったハミルトンが見てみたいんだよ・・・・
どんなレースするんだろ？
去年のアロンソみたいになれば本物だ。
Bourdais 1.18:977 16 vueltas
Alonso 1.20:751 9 vueltas
Webber 1.23:898 4 vueltas
Hamilton 1.25:141 7 vueltas
Nakajima 10 vueltas
Alonso 1.20:751 9 vueltas
Webber 1.23:898 4 vueltas
Hamilton 1.25:141 7 vueltas
Nakajima 10 vueltas
243 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 17:57:38 ID:49Fct7TqO
もうルノーのノーズは変わらないの？
数戦したら去年と同じく
トップ2+αになっている恐怖感もある。
トップ2+αになっている恐怖感もある。
祝アロンソ様20秒台記念
ルノーは今日は朝イチで軽めやったんだな。
ルノーは今日は朝イチで軽めやったんだな。
>>186
早く聞きたい自分はガマン汁がもう・・・
HRF1なんとか大丈夫みたいだし、中本神＆ビゴワ神＋2年間の最大資金投入神マシンが見られることになりそうでﾖｶﾀ。
って、ここは開幕前テストしないんだっけかorz
早く聞きたい自分はガマン汁がもう・・・
HRF1なんとか大丈夫みたいだし、中本神＆ビゴワ神＋2年間の最大資金投入神マシンが見られることになりそうでﾖｶﾀ。
って、ここは開幕前テストしないんだっけかorz
今スポンサー様のＴＶ映りを考えてリアウイングは０８仕様でやります
とかなったらマクラーレン以外なみだ目だ。 （ある訳）無いけど
とかなったらマクラーレン以外なみだ目だ。 （ある訳）無いけど
アロンソが乗ってもピケが乗っても中嶋から0.5秒落ちは変わらなかった
バーレーンのテスト観戦チケット買った人涙目だな
ディナー付きだったので結構高そう
ディナー付きだったので結構高そう
トップ２はつまらないよなー
トップ2でも1強でもチームメイト同士がガチでやってるならまだ面白みはあるんだが
ヘイッキとライコ死ぬ気でがんがれ。ダメだったら引退しる
ヘイッキとライコ死ぬ気でがんがれ。ダメだったら引退しる
枕はマシンより、KERSと可変フラップをハミが適切に使えるかが問題
>>239
速いマシンに乗ってもとっちらかる奴だぞ？
速いマシンに乗ってもとっちらかる奴だぞ？
>>255
枕のシュミレーションは凄いらしいから毎日のように練習しているのかも・・・
枕のシュミレーションは凄いらしいから毎日のように練習しているのかも・・・
アロンソアタック中
今のところベストは1.20:322
そのあと1.20:675、1.20:931
今のところベストは1.20:322
そのあと1.20:675、1.20:931
つるーり初のドライ走行か
しかしトヨタはマシンの素性そのものはよさそうだな
しかしトヨタはマシンの素性そのものはよさそうだな
ホンダが金を出す説とか、各種報道が錯綜してるな
まだどうなるかわからんが、出てきてくれたほうがうれしい
まだどうなるかわからんが、出てきてくれたほうがうれしい
バーレーン
1. J. Trulli Toyota TF109 1:34.698 0
2. K. Raikkonen Ferrari F60 1:34.848 +0.150 0
3. C. Klien BMW Sauber F1.09 1:35.535 +0.837 0
1. J. Trulli Toyota TF109 1:34.698 0
2. K. Raikkonen Ferrari F60 1:34.848 +0.150 0
3. C. Klien BMW Sauber F1.09 1:35.535 +0.837 0
俺空力については良くわかんないけど、
レッドブル→フェラーリ→トヨタ→ウィリアムズって感じがする。
レッドブルは本当によさそう。
なんかリアエンド全体がディフューザーって感じ。
レッドブル→フェラーリ→トヨタ→ウィリアムズって感じがする。
レッドブルは本当によさそう。
なんかリアエンド全体がディフューザーって感じ。
>>257
チームUSAと旧HRF1は別物じゃないの？
チームUSAと旧HRF1は別物じゃないの？
何になるのかは発表を見てみないと・・・・・・
USF1はアメリカ人によるドライバーもオールアメリカンチームで全く関係ないよ
USF1はアメリカ人によるドライバーもオールアメリカンチームで全く関係ないよ
そのうち国別対抗になりそうな勢いだね
ナショナルカラーの車が増えそう
ナショナルカラーの車が増えそう
Bourdais 1.18:201 28 vueltas
Hamilton 1.20:273 19 vueltas
Alonso 1.20:322 20 vueltas
Webber 1.21:971 7 vueltas
Nakajima 18 vueltas
今日ニコってのは間違いだったようだ・・・
Hamilton 1.20:273 19 vueltas
Alonso 1.20:322 20 vueltas
Webber 1.21:971 7 vueltas
Nakajima 18 vueltas
今日ニコってのは間違いだったようだ・・・
>>264
スーパーアグリNT1アレックス
スーパーアグリNT1アレックス
>>267
つA1GP
つA1GP
>>268
午前一貴、午後ニコっていう話もヘレスのテストが始まる前にはあったね
午前一貴、午後ニコっていう話もヘレスのテストが始まる前にはあったね
>>267
A1GPファンとして断固そういう動きになれば反対していきたい。
A1GPファンとして断固そういう動きになれば反対していきたい。
しかし欧州開催のフォーミュラのカテ多過ぎじゃね？
ここにF2まで入ってきたらチャンプだらけだぜｗ
ここにF2まで入ってきたらチャンプだらけだぜｗ
レースオブチャンピオンズにペヤング先生やバトンが出場できなくなるし
良いことじゃないか？
良いことじゃないか？
海外はアロンソに話題が集中しすぎｗ
今日のバーレーンはまともに走れてるのかな？
>>277
R29が微妙そうだからか？
R29が微妙そうだからか？
アロンソ更新 1'20''221
ジェシーおいたん
ttp://www.sutton-images.com/preview.asp?filename=djm0913fe13.jpg
全然違うかｗ
ルノーはKERSいい感じなのかな、これまでのアロンソコメだと。
だとしても、マシン全体がどうなんだかな外野からの見た目状況なのが心配だ。
ttp://www.sutton-images.com/preview.asp?filename=djm0913fe13.jpg
全然違うかｗ
ルノーはKERSいい感じなのかな、これまでのアロンソコメだと。
だとしても、マシン全体がどうなんだかな外野からの見た目状況なのが心配だ。
アロンソ良いね
ハミルトン： 1.24.702 、 1.22.329 、 1.22.936 、 1.22.997 、 1.22.650
アロンソ： 1.22.590 、 1.20.751 、 1.21.187 、 1.22.366 、 1.22.330 、 1.23.691 、 1.26.027
アロンソ： 1.20322 ; 1.20.675 、 1.20.931 、 1.20.755 、 1.21.004 、 1.21.205 、 1.21.379 、 1.21.311 、 1.21.538
ハミルトン： 1.24.702 、 1.22.329 、 1.22.936 、 1.22.997 、 1.22.650
アロンソ： 1.22.590 、 1.20.751 、 1.21.187 、 1.22.366 、 1.22.330 、 1.23.691 、 1.26.027
アロンソ： 1.20322 ; 1.20.675 、 1.20.931 、 1.20.755 、 1.21.004 、 1.21.205 、 1.21.379 、 1.21.311 、 1.21.538
アロンソ様がんがってるじゃないか。ますますピケがブチギレる予感
勝手にブチ切れてチームを出て行けばいいじゃんｗ
グロージャンに代われｗ
グロージャンに代われｗ
アロンソ以外の情報は・・・
アロンソ： 1.20.343 、 1.20.484 、 1.20.575 、 1.20.221 、 1.21.086 、 1.21.068 、 1.20.962 、 1.21.104
アロンソ： 1.20.343 、 1.20.484 、 1.20.575 、 1.20.221 、 1.21.086 、 1.21.068 、 1.20.962 、 1.21.104
外観からわからん所変えてるのかピケ子がアレなのか・・・
ハミ
1.21.361
1.20.513
1.20.283
1.20.263 fast
1.20.328
1.21.361
1.20.513
1.20.283
1.20.263 fast
1.20.328
ピケ湖があれなのはまちがいない
>>289
悔しいけどハミチンいいじゃないか
悔しいけどハミチンいいじゃないか
R29・・・・ひょっとしてひょっとするんじゃね？
20秒台前半ポンポンだしてるじゃん。
クラッシュテストに受かってないらしいがｗ
20秒台前半ポンポンだしてるじゃん。
クラッシュテストに受かってないらしいがｗ
>>296
だといいけど、これまでがこれまでだったからなぁ。。
だといいけど、これまでがこれまでだったからなぁ。。
アロンソ様まだルノーの速さは隠した方が良いってばｗ
ハミ
1.20.769
1.20.377
1.20.542
1.20.502
1.20.838
1.20.769
1.20.377
1.20.542
1.20.502
1.20.838
ハミウゼェ・・・・・
08リアウィングで走りやがって。
トロ・ロッソはまぁしょうがないんだろうけど。
08リアウィングで走りやがって。
トロ・ロッソはまぁしょうがないんだろうけど。
ハミルトンの方がペースがいいのがなぁ。20秒台中盤で踏みとどまれるのに対し
アロンソ軍は21秒方向に向かってもちつくのが。まあ燃料とかいろいろあるだろうから
一概にはいえんけど
アロンソ軍は21秒方向に向かってもちつくのが。まあ燃料とかいろいろあるだろうから
一概にはいえんけど
一貴はピット練習してるのか
>>303
二度とクルーを撥ねないで欲しいね。
二度とクルーを撥ねないで欲しいね。
>>302
アロンソはソフトとハードを比べているらしい
アロンソはソフトとハードを比べているらしい
>>307
㌧くす。アロンソがいるとテストがはかどるなぁとかシモンズが思ってたりして
㌧くす。アロンソがいるとテストがはかどるなぁとかシモンズが思ってたりして
新しいリアウィングが未だに未完成で
テストもできていないって大丈夫か枕は
テストもできていないって大丈夫か枕は
>>291
ピケ子
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2009/f1-2009-jerez01/fr/09KYXOH0JXAYYO00TFCW10BA4YGX_450.jpg
遠くを見つめている・・・xbcも心配している模様
ピケ子
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2009/f1-2009-jerez01/fr/09KYXOH0JXAYYO00TFCW10BA4YGX_450.jpg
遠くを見つめている・・・xbcも心配している模様
フェラーリのインダクションポッドわきからコードが出ている。
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests42/diapo_164.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests42/diapo_164.jpg
引っこ抜いて電源落とせるようにかな
青いのを切ったら爆発
バーレーンってちょっと走ってまた中止？
1 15 Sebastian Bourdais Toro Rosso 1'18''201 40
2 7 Fernando Alonso Renault 1'20''125 1''924 37
3 22 Lewis Hamilton McLaren 1'20''263 2''062 21
4 9 Mark Webber Red Bull 1'21''971 3''770 7
5 8 Kazuki Nakajima Williams 26
アロンソ今日も頑張るねｗ
2 7 Fernando Alonso Renault 1'20''125 1''924 37
3 22 Lewis Hamilton McLaren 1'20''263 2''062 21
4 9 Mark Webber Red Bull 1'21''971 3''770 7
5 8 Kazuki Nakajima Williams 26
アロンソ今日も頑張るねｗ
>>262
>なんかリアエンド全体がディフューザーって感じｗ
>なんかリアエンド全体がディフューザーって感じｗ
319 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 20:20:11 ID:nKXIo9Je0
おうルノーが実質トップタイム。すばらしい。
アロンソって凄いなぁ、ルノーは大丈夫かよと思ってたが
昨日から不安を吹き飛ばしてる
昨日から不安を吹き飛ばしてる
去年からアロンソの株は上がりっぱなしだ
眉オタってアロンソがピケより3秒速いと思ってんの？
鶴さんだけタイム上がったけど、状況がわからんのでなんともｗ
1. J. Trulli Toyota TF109 1:34.318 0
2. K. Raikkonen Ferrari F60 1:34.848 +0.530 0
3. C. Klien BMW Sauber F1.09 1:35.535 +1.217 0
2. K. Raikkonen Ferrari F60 1:34.848 +0.530 0
3. C. Klien BMW Sauber F1.09 1:35.535 +1.217 0
いや、ピケ子も十分に速いと思ってるよ。
ただ、その速さを出せるのが短時間好条件限定って気がするんだ……
ただ、その速さを出せるのが短時間好条件限定って気がするんだ……
赤牛は周回数異様に少ないけどどうしたの？
>>323
昨日の今日だし、砂がコース上に残ってたりでコンディションがよくなさそう。
昨日の今日だし、砂がコース上に残ってたりでコンディションがよくなさそう。
アロンソ更新 1:20:115
ついに19秒台が見えてきたね
アロンソのタイム見てるとピケ子が心配だ
一貴はやっぱ午前までで午後はニコに交代するらしい
1. J. Trulli Toyota TF109 1:34.318 75
2. K. Raikkonen Ferrari F60 1:34.463 +0.145 63
3. C. Klien BMW Sauber F1.09 1:35.535 +1.217 52
らしい、今のところ
2. K. Raikkonen Ferrari F60 1:34.463 +0.145 63
3. C. Klien BMW Sauber F1.09 1:35.535 +1.217 52
らしい、今のところ
おまいら
21時からGPニュースやるからいちおお知らせしとくね
21時からGPニュースやるからいちおお知らせしとくね
トヨタ本当に良いなぁｗ
去年はプログラムが違えどフェラの後塵を拝する事が多かったのに
去年はプログラムが違えどフェラの後塵を拝する事が多かったのに
午前中が一貴なのって、
ニコ「ピット練習なんてナンバー2にやらせとけ」
という感じ？
というか、他のチームが走ってる中でピット練習
やってるなんてウィリアムズはずいぶん余裕なんですね。
ニコ「ピット練習なんてナンバー2にやらせとけ」
という感じ？
というか、他のチームが走ってる中でピット練習
やってるなんてウィリアムズはずいぶん余裕なんですね。
赤牛さん、また走ってないみたいだが？
337 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 21:06:44 ID:sqzZWT6k0
あしとか こわれたかな？
アロンソついに19秒台
1.19:956
1.19:956
アロンソ続けて1.19:846
予選シミュでもしてるんだろうか
予選シミュでもしてるんだろうか
.1 15 Sebastian Bourdais Toro Rosso 1'17''472 69
.2 7 Fernando Alonso Renault 1'19''846 2''374 64
.3 22 Lewis Hamilton McLaren 1'20''263 2''791 42
.4 9 Mark Webber Red Bull 1'21''971 4''499 09
.5 8 Kazuki Nakajima Williams 34
.6 7 Nico Rosberg Williams 01
ニコ登場
.2 7 Fernando Alonso Renault 1'19''846 2''374 64
.3 22 Lewis Hamilton McLaren 1'20''263 2''791 42
.4 9 Mark Webber Red Bull 1'21''971 4''499 09
.5 8 Kazuki Nakajima Williams 34
.6 7 Nico Rosberg Williams 01
ニコ登場
>>333
thnx
thnx
バーレーンは当初1分50秒程度の遅いタイムだったが
午前中に清掃車などを使うことで急速にコンディションが回復した
午前中に清掃車などを使うことで急速にコンディションが回復した
>>341
いちいちうるせーな自分で見ろよカス
いちいちうるせーな自分で見ろよカス
>>346
見てる
見てる
RB5はトラブルかね？
ゑが乗ると車が壊れる法則が発動したのかな。
ゑが乗ると車が壊れる法則が発動したのかな。
>>348
体がうまく収まらないとか
体がうまく収まらないとか
ID:KS0rbnX/0
K. Nakajima Williams FW31 2:39.999 +82.527 34
遅すぎだな。琢磨に変われょ
遅すぎだな。琢磨に変われょ
アロンソ
1:20:663
1:19:956
1.19:846 ｲｲ
1:22:606
1.20:140
1.20:092
1:20:047
1:21:361
1.20:208
1:20:663
1:19:956
1.19:846 ｲｲ
1:22:606
1.20:140
1.20:092
1:20:047
1:21:361
1.20:208
355 ：音速の名無しさん：2009/02/13(金) 21:32:23 ID:NyH9ypGgO
速いから超軽タンかと思ったけど
そういう訳じゃないのね
そういう訳じゃないのね
今日気温、路面温度共にいいんだよね
気温16度、路面33度
気温16度、路面33度
>>348
フロントサスのアームがおかしいという情報あり
フロントサスのアームがおかしいという情報あり
とりあえず、ルノーも現状そこそこ速いって感じか
今年みんな速そうなんだがどうしたらいいのだろうか
ルノー新型デフューザー投入したのか
wktkすればいいんじゃね？
>>361
それもそうだな
それもそうだな
>>354
タイヤのタレが無いな。どうなってんだろ？
タイヤのタレが無いな。どうなってんだろ？
なぁルノーの今使ってるノーズはレギュNGだよね？
ノーズ下の整流板はタイヤセンターより後ろだけど
形状R75mm（だったか？）より明らかに鋭角なんだが・・・
ノーズ下の整流板はタイヤセンターより後ろだけど
形状R75mm（だったか？）より明らかに鋭角なんだが・・・
>>364
NGらしい
＞ルノーは、発表のときに取りつけられていたノーズコーンをベースに、当初のテストからわずか2週間で早くも改良ノーズコーンを導入した。
ノーズの先端はドラッグを抑制するためにさらに丸みが強くなっている。
しかし下側には、ノーズコーンの側面に沿ってフロント・ホイールとスプリッタの延長の間に「サイドスカート」がある。
新設計は、ノーズの下側の低圧部分を活用するものである。
興味深いものの、ルノーは明らかに異なるソリューションを実験しており、これはおそらくメルボルンで使用されることはないだろう。
というのも現在の規約に違反しているからだ。
第3条11項2は「側面から見て、ブレーキ冷却ダクトを除き、フロント・ホイールの中心線から325mm後ろ、
フロント・ホイール中心線から450mm前、基準面から100mm上および200mm上の垂直線が交差する対角線、
基準面の水平線で囲まれた領域にボディワークがあってはならない」と規定している。
NGらしい
＞ルノーは、発表のときに取りつけられていたノーズコーンをベースに、当初のテストからわずか2週間で早くも改良ノーズコーンを導入した。
ノーズの先端はドラッグを抑制するためにさらに丸みが強くなっている。
しかし下側には、ノーズコーンの側面に沿ってフロント・ホイールとスプリッタの延長の間に「サイドスカート」がある。
新設計は、ノーズの下側の低圧部分を活用するものである。
興味深いものの、ルノーは明らかに異なるソリューションを実験しており、これはおそらくメルボルンで使用されることはないだろう。
というのも現在の規約に違反しているからだ。
第3条11項2は「側面から見て、ブレーキ冷却ダクトを除き、フロント・ホイールの中心線から325mm後ろ、
フロント・ホイール中心線から450mm前、基準面から100mm上および200mm上の垂直線が交差する対角線、
基準面の水平線で囲まれた領域にボディワークがあってはならない」と規定している。
マクラーレンの08ウィングと似たようなものじゃないかな？
本命ノーズがクラッシュテスト普通化で暫定のメタボノーズ付けたら空力悪くてまともに走らないからバランス取りしたとか。
本命ノーズがクラッシュテスト普通化で暫定のメタボノーズ付けたら空力悪くてまともに走らないからバランス取りしたとか。
>>365
ありがとう、しかし・・・
＞「側面から見て、ブレーキ冷却ダクトを除き、フロント・ホイールの中心線から325mm後ろ、
フロント・ホイール中心線から450mm前、基準面から100mm上および200mm上の垂直線が交差する対角線、
基準面の水平線で囲まれた領域にボディワークがあってはならない」
これ全然ピンとこないｗ さてカレンダーの裏探してくるかな
ありがとう、しかし・・・
＞「側面から見て、ブレーキ冷却ダクトを除き、フロント・ホイールの中心線から325mm後ろ、
フロント・ホイール中心線から450mm前、基準面から100mm上および200mm上の垂直線が交差する対角線、
基準面の水平線で囲まれた領域にボディワークがあってはならない」
これ全然ピンとこないｗ さてカレンダーの裏探してくるかな
↓たけしがひと言
ＧＰニュース見てるけど枕は相当バランス悪そうだね
ハミ綺麗なアンダーでコースアウトしてた
ハミ綺麗なアンダーでコースアウトしてた
ここまできたんだからR29にはメタボノーズのまま走って欲しい
ヘレスもバーレーンも観客がいるはずなので
明日には良い画像が出てくるだろうね
明日には良い画像が出てくるだろうね
ルノー、やっと速くなったと思ったら規約違反かよ
いつまでも正規のリアが出てこない枕といい何かgdgdだな
いつまでも正規のリアが出てこない枕といい何かgdgdだな
このグタグタ間はマリオがKERSを押し切ったのが原因
毎年聞くなーそれ
バーレーン組みは砂がまだ出ているのによく34秒台で走れるね。
そうか？
昨年はトヨタオワタとかトヨタにしてはがんばってる的なレスが多かったが
昨年はトヨタオワタとかトヨタにしてはがんばってる的なレスが多かったが
バーレーンって何時に終わりますか？
>>380
もうそろそろ終わると思う
もうそろそろ終わると思う
ハミルトンオワタ
>>381
ありがとう
ありがとう
ハミルトンにしてはがんばってる
去年の今頃は２ｃｈでもトヨタが遅い遅い言ってたよ。
もちろんそれに対する反論もあったけど。
今年はアンチといわれる人達もトヨタを叩けないくらい
安定してさくっと速いタイムを出してくる。
もちろんそれに対する反論もあったけど。
今年はアンチといわれる人達もトヨタを叩けないくらい
安定してさくっと速いタイムを出してくる。
去年はテストが遅くてシーズンに入ると速かったからなあ
>>387
ここにGPニュースのこと書くのはどうかと
ここにGPニュースのこと書くのはどうかと
おかげでナカモトの迷言ができた
一応今年のマシン、レギュに沿った話だから
スレ違いではないと思うが
スレ違いではないと思うが
テストで遅いと本社のお偉いさんに怒られてシーズン前に撤退させられる可能性もあるしな
国内でageage報道され、過保護に育った琢磨ファンにとって
世界と国内の温度差を目の当たりにして
どう？
世界と国内の温度差を目の当たりにして
どう？
>>393
スレ違いです
スレ違いです
マルチするなカス
ごばくしてたすまそん
実はフェラとＢＭのマシンが失敗作で、ヘレス組と合流したら定位置に沈むってオチじゃないよなｗｗ〉トヨタ
本命フェラ
対抗マク
大穴ヨタ
俺の希望
対抗マク
大穴ヨタ
俺の希望
今回は枕もルノーも？だからなあ
赤牛が独走したりしてｗ
赤牛が独走したりしてｗ
グロック
とても安定していて、ロングランは競争力があると思う。
スーパーライセンスの料金はまだ払ってない。
とても安定していて、ロングランは競争力があると思う。
スーパーライセンスの料金はまだ払ってない。
一回くらいまぐれで良いからトヨタ勝てよ
トロロッソですら勝ってるのに
トロロッソですら勝ってるのに
BMWは三味線だとして
どうしたフェラーリ、空気だぞ
どうしたフェラーリ、空気だぞ
トヨタはもしマシンが速くても、あのドライバーじゃチャンピオンはさすがに無理そう
グロックは良いドライバーだと思うよ
ヘレスにアンチ・ハミのスペイン人が大量に来ているらしいｗ
グロックは行けるだろう
鶴さんは微妙
あとチームの作戦力が向上して欲しい
去年の後半はダメダメだったので
鶴さんは微妙
あとチームの作戦力が向上して欲しい
去年の後半はダメダメだったので
個人的にだが、グロックのポテンシャルは結構高いと思う
トゥルーリの良いところを吸収して欲しいね
トゥルーリの良いところを吸収して欲しいね
BMWは去年みたいに三味線弾けないって、内部の誰か言ってなかったっけ？
>>413
肉
肉
さすがにトヨタが今シーズン勝つとは思わないが、調子は良さそうだね
>>414
覚えてないわけだ…
覚えてないわけだ…
開幕まだー？
みんなピケ子馬鹿にするけど、
たまに覚醒するんだぞ！
2位にあがったときなんて凄かった。
「戦略が当たっただけじゃん」
って言う人居るけどそれだけじゃない。
たまに覚醒するんだぞ！
2位にあがったときなんて凄かった。
「戦略が当たっただけじゃん」
って言う人居るけどそれだけじゃない。
>>418
あのときだけはまともに走ってたねｗ
あのときだけはまともに走ってたねｗ
んで川井ちゃんはなんて言ってた？
>>403
今日のテスト見るとそれはないな
今日のテスト見るとそれはないな
F1GPニュースの実況ってないの？
>>420
レッドブルを絶賛しててルノーはほとんどまともなコメントが出ない有様
レッドブルを絶賛しててルノーはほとんどまともなコメントが出ない有様
>>422
外部板にあるはず
外部板にあるはず
>>424
あた。行ってくる。ありがとﾉｼ
あた。行ってくる。ありがとﾉｼ
>>423
だってレッドブルよさそうだもん。
俺プッシュロッドについては勉強したけど、プルロッドは知らないんだよね。ちょっと勉強してくる。
・・・押すか引くかの違いって考えていいのかな？なんでわざわざ変えたんだろう・・・
だってレッドブルよさそうだもん。
俺プッシュロッドについては勉強したけど、プルロッドは知らないんだよね。ちょっと勉強してくる。
・・・押すか引くかの違いって考えていいのかな？なんでわざわざ変えたんだろう・・・
昔ドライバーからテクニカルディレクターまで芝居うって、
いざシーズン始まったら圧倒的だったチームがあってだな…
いざシーズン始まったら圧倒的だったチームがあってだな…
ニューウィーが近々やめるとか言い出したな。いよいよヨット行くのか
>>431
ずっと気持ちはヨットだぞ
ずっと気持ちはヨットだぞ
>>431-432
いや、大げさだったな。このままF1続けていってもモズレーの変態的な規制が
強まるばかりなんで、将来についてもう一度考え直すそうだ。他の世界に行くのか
一線を退いてコンサルタントをやるかみたいに
いや、大げさだったな。このままF1続けていってもモズレーの変態的な規制が
強まるばかりなんで、将来についてもう一度考え直すそうだ。他の世界に行くのか
一線を退いてコンサルタントをやるかみたいに
なるほど
確かに規制規制では面白くないもんな
確かに規制規制では面白くないもんな
モズレーの変態的な規制
↑これ間違い F1における空力の変態的な規制
ってことで
↑これ間違い F1における空力の変態的な規制
ってことで
たしかにヨットのほうが楽しそうだよな……流体力学的に
流体力学的にｗ
いっそモズレーに規制しちゃってください
ニュー禿は
たま～に「ジャガー行きたい」とか「ヨット作るからやめる」とか言い出すよな。
たま～に「ジャガー行きたい」とか「ヨット作るからやめる」とか言い出すよな。
規制だらけの方が面白いって思う俺は変態なのだろうか・・・・
日本の軽自動車とか見てみろよ！？
日本の軽自動車とか見てみろよ！？
F1の世界では歴史を作ったけど、ヨットの世界に行っても
やっぱり歴史的名作を作れるのかね？ あらよっとって感じで
やっぱり歴史的名作を作れるのかね？ あらよっとって感じで
最後は｢おうちかえる｣か
>>441
見事に代わり映えの全くしないトールボーイワゴン一色ですね。
見事に代わり映えの全くしないトールボーイワゴン一色ですね。
>>441
ニューウェイが作ったミラやアルトなら欲しいが、人が乗れなかったりして
ニューウェイが作ったミラやアルトなら欲しいが、人が乗れなかったりして
空気よりは水のほうがやっぱり難しいのかな？波とかあるし。
今みたいな規制っぷりなら技術者的にも燃えるものがあるだろうが
今後導入されるであろう規制ってスタンダードパーツ導入とかの方向だろうから
俺らの出る幕ねーじゃんってなるだろうなぁ…
今後導入されるであろう規制ってスタンダードパーツ導入とかの方向だろうから
俺らの出る幕ねーじゃんってなるだろうなぁ…
土日のバーレーンテスト追加は断られた・・・フェラーリにｗ
フェラーリがコマーシャル？のために独占的に使用することになっていた
そのためBMWとトヨタが許可を求めたが断られた。
フェラーリがコマーシャル？のために独占的に使用することになっていた
そのためBMWとトヨタが許可を求めたが断られた。
最悪じゃネーかｗ
フェラーリｗうまくやったなこのやろう
>446
帆もあるぞ
帆もあるぞ
フェラーリに振りまわされた２チーム涙目ｗ
本スレにレスしてしまったｗ
フェラーリの単独テスト→新パーツの投入
最初から決めていた感じもするな
フェラーリの単独テスト→新パーツの投入
最初から決めていた感じもするな
シェルのCMをやるんじゃないか？
今思えば、この不自然な砂嵐…
なんてヤツらだ…
なんてヤツらだ…
>>455
アブダビはUAEだよ
アブダビはUAEだよ
>>451
来週のテストを延長すれば良いだけじゃね？
来週のテストを延長すれば良いだけじゃね？
>>455
アブダビはアラブ首長国連邦の首都じゃないか？
アブダビはアラブ首長国連邦の首都じゃないか？
>>460
そうだっけ？てへっ
そうだっけ？てへっ
テスト情報ｗ
ゑ 5周ステイント ハードタイヤ？
1:21:792
1:22:091
1:21:715
1:21:631
1:22:142
ゑ 5周ステイント ハードタイヤ？
1:21:792
1:22:091
1:21:715
1:21:631
1:22:142
合同テストの次の日を独占的に押さえとくってまじでいい作戦だなｗ
明日砂嵐こねーかなぁ
>>465
卑怯と思うより先に、フェラーリの周到さに唸らざるを得ない
卑怯と思うより先に、フェラーリの周到さに唸らざるを得ない
ゑは足引きずってるし
どう見てもまだ治ってないよな。
無理しないで休めばいいのに。
どう見てもまだ治ってないよな。
無理しないで休めばいいのに。
>>468
ベッテルより開発能力があるのかもしれないけど休んで欲しい。
ベッテルより開発能力があるのかもしれないけど休んで欲しい。
ゑが無理すると某ヲタが騒ぎ出すからまずは治療に専念してほしい
アロンソ 20周ステイント
23秒から入り
22秒が8周
21秒が10周
1:20:863
23秒から入り
22秒が8周
21秒が10周
1:20:863
>>461
まあそういう事だな
まあそういう事だな
Update: 15:49
1. S. Bourdais Toro Rosso STR3 1:17.472 73 pit
2. F. Alonso Renault R29 1:19.846 +2.374 75
3. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:20.273 +2.801 42 pit
4. M. Webber Red Bull Racing RB5 1:21.313 +3.841 33 pit
5. K. Nakajima Williams FW31 2:39.999 +82.527 34 pit
ルノーはテストひとつ飛ばすんだっけ？ ピケの二日と全然違うのが興味深い
1. S. Bourdais Toro Rosso STR3 1:17.472 73 pit
2. F. Alonso Renault R29 1:19.846 +2.374 75
3. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:20.273 +2.801 42 pit
4. M. Webber Red Bull Racing RB5 1:21.313 +3.841 33 pit
5. K. Nakajima Williams FW31 2:39.999 +82.527 34 pit
ルノーはテストひとつ飛ばすんだっけ？ ピケの二日と全然違うのが興味深い
もしかしてバーレーン組は今、居残りテストしてるのか？
>>474
今日のバーレーンはもう終わったよ
今日のバーレーンはもう終わったよ
>>471
詳細はこれか
alonso stint
race simulation, hard tires.
1.23:099
1.22:597
1.22:803
1:22:745
1:22:534
1:22:701
1:22:500
1:22:273
1:22:077
1:21:885
1:21:908
1:21:783
1:21:765
1:21:816
1:21:651
1:21:679
1:21:492
1:21:049
1:21:287
1:20:863
詳細はこれか
alonso stint
race simulation, hard tires.
1.23:099
1.22:597
1.22:803
1:22:745
1:22:534
1:22:701
1:22:500
1:22:273
1:22:077
1:21:885
1:21:908
1:21:783
1:21:765
1:21:816
1:21:651
1:21:679
1:21:492
1:21:049
1:21:287
1:20:863
Update: 15:53
1. S. Bourdais Toro Rosso STR3 1:17.472 117 pit
2. F. Alonso Renault R29 1:19.846 +2.374 100
3. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:20.273 +2.801 75 pit
4. M. Webber Red Bull Racing RB5 1:21.313 +3.841 53 pit
5. N. Rosberg Williams FW31 1:21.368 +3.896 48 pit
6. K. Nakajima Williams FW31 2:39.999 +82.527 34 pit
1. S. Bourdais Toro Rosso STR3 1:17.472 117 pit
2. F. Alonso Renault R29 1:19.846 +2.374 100
3. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:20.273 +2.801 75 pit
4. M. Webber Red Bull Racing RB5 1:21.313 +3.841 53 pit
5. N. Rosberg Williams FW31 1:21.368 +3.896 48 pit
6. K. Nakajima Williams FW31 2:39.999 +82.527 34 pit
>>477
キレイに走れるもんだな
キレイに走れるもんだな
アロンソ様だからね
あんまり誉めるとあれだが、それでもやっぱりすごいな眉様
スペインパワーか
スペインパワーか
なんで速いアメリカ人ドライバーは居ないの？
名前だけなら最速な方がいらっしゃったけどすぐ消えたし。（アメリカンレースが大好きな友人によるとそっちで大活躍してるそうだが）
名前だけなら最速な方がいらっしゃったけどすぐ消えたし。（アメリカンレースが大好きな友人によるとそっちで大活躍してるそうだが）
6. K. Nakajima Williams FW31 2:39.999 +82.527 34 pit
これ意図的にしてるとしか思えないんだが。。。
バカにされてる希ガス
これ意図的にしてるとしか思えないんだが。。。
バカにされてる希ガス
>>486
時間的にもう終わってるってことでしょ
時間的にもう終わってるってことでしょ
1. Raikkonen 1.33.325
2. Trulli 1.33.429
3. Klien 1.33.666
2. Trulli 1.33.429
3. Klien 1.33.666
ノーグリップ！ノーグリップ！
1.J. Trulli Toyota TF109 1:34.318 75
2.K. Ra"ikko"nen Ferrari F60 1:34.463 +0.145 63
3.C. Klien BMW Sauber F1.09 1:35.535 +1.217 52
2.K. Ra"ikko"nen Ferrari F60 1:34.463 +0.145 63
3.C. Klien BMW Sauber F1.09 1:35.535 +1.217 52
>>490
そのタイムは午後のか？
そのタイムは午後のか？
フェラーリは105周か
思ったよりは走らなかったな
思ったよりは走らなかったな
497 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 00:31:13 ID:EgrcETz90
トヨタがタイム出るのはカーズを搭載してないから
ドライバーも昨年と同じドライビングで走れるからタイムが出やすい
カーズを搭載してるマシンはカーズの操作を1から確認して適応
することに集中してるから慣れるまで時間は掛かるだろう
ドライバーも昨年と同じドライビングで走れるからタイムが出やすい
カーズを搭載してるマシンはカーズの操作を1から確認して適応
することに集中してるから慣れるまで時間は掛かるだろう
と思ったら、ハイドロ系のトラブルか
KERSを稼動させてるって情報はあるのか？それなら少なくともトップスピードは差が出るはずだが
ゑ止まった？ ネーデルラント語分からんがレッドフラッグって書いてるような
>>494
あー、すまん、午前と午後見間違えてたorz
あー、すまん、午前と午後見間違えてたorz
503 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 00:42:17 ID:NassKuAG0
>>490
情報はどこに落ちていた？よかったら教えてください
情報はどこに落ちていた？よかったら教えてください
1. キミ・ライコネン - フェラーリF60 - 1:33.325（＋0.000） - 105周
2. ヤルノ・トゥルーリ - トヨタTF109 - 1:33.429（＋0.104） - 127周
3. クリスチャン・クリエン - BMWザウバーF1.09 - 1:33.666（＋0.341） - 125周
2. ヤルノ・トゥルーリ - トヨタTF109 - 1:33.429（＋0.104） - 127周
3. クリスチャン・クリエン - BMWザウバーF1.09 - 1:33.666（＋0.341） - 125周
>>504
㌧ そろそろ17時になるし終わりかねぇ
㌧ そろそろ17時になるし終わりかねぇ
バーレーンの3チームはタイムが拮抗してるな
しかも2日間
しかも2日間
中東組がだれもブラフをかますことなく
タイムどおりの実力差と仮定して、ヘレス組との相対関係がしりたいな
タイムどおりの実力差と仮定して、ヘレス組との相対関係がしりたいな
赤旗解除
止まった原因は依然不明
ゑがコースオフしてはまった？みたいな感じのこと書いてると思う
止まった原因は依然不明
ゑがコースオフしてはまった？みたいな感じのこと書いてると思う
>>477
タイヤの特性がそのまま反映されてるな、すげぇ
タイヤの特性がそのまま反映されてるな、すげぇ
単一テストであればよくあることだよ
ずっとこの程度のタイム差ならすごいがｗ
ずっとこの程度のタイム差ならすごいがｗ
それにしても規定が大きく変わってマシンのコンセプトもばらばらなのに
走ってみればみんな同じようなタイムで走るんだから凄いよな
走ってみればみんな同じようなタイムで走るんだから凄いよな
F1 Testing at Bahrain, Feb 13th 2009. Ferrari, Toyota and BMW
http://www.youtube.com/watch?v=awGfONV3d7A
http://www.youtube.com/watch?v=awGfONV3d7A
1 Bourdais 1.17:472 117 vueltas
2 Hamilton 1.19:632 94 vueltas
3 Alonso 1.19:846 109 vueltas
4 Rosberg 1.21.217 70 vueltas
5 Webber 1.21:313 62 vueltas
6 Nakajima 34 vueltas.
2 Hamilton 1.19:632 94 vueltas
3 Alonso 1.19:846 109 vueltas
4 Rosberg 1.21.217 70 vueltas
5 Webber 1.21:313 62 vueltas
6 Nakajima 34 vueltas.
レッドブルのＣＧがマシン発表と同時に出ると言う事は
少なくとも年末には空理気パッケージも決定してたんじゃないのか？
少なくとも年末には空理気パッケージも決定してたんじゃないのか？
今日の収穫はルノーが思ったより結構戦えるマシンって事かな、
上でノーズ下の翼端板がレギュ違反という話が出てるが
そこを変えるだけで大きくマシン性能が変わるとも思えないし
上でノーズ下の翼端板がレギュ違反という話が出てるが
そこを変えるだけで大きくマシン性能が変わるとも思えないし
>>518
そりゃそうだ、でなきゃパーツ製作間に合わない
そりゃそうだ、でなきゃパーツ製作間に合わない
>>515 空力の影響の割合が下がって、エンジンパワーもほぼ同等、タイヤもワンメイクだし
522 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 01:22:56 ID:4lEDxVZJ0
>そこを変えるだけで大きくマシン性能が変わるとも思えないし
レーシングカーって本当に小さなパーツ変更で過敏なほど特性が変わるものだよ
もしもルノーがあの鼻下でベンチュリ効果利用してダウンフォースを得ているのなら、翼端板が短くなれば当然ダウンフォースは減る
するとダウンフォース量の中心も後ろにずれることになるわけで……
レーシングカーって本当に小さなパーツ変更で過敏なほど特性が変わるものだよ
もしもルノーがあの鼻下でベンチュリ効果利用してダウンフォースを得ているのなら、翼端板が短くなれば当然ダウンフォースは減る
するとダウンフォース量の中心も後ろにずれることになるわけで……
新型車、テスト走行距離(2/13終了時点）
FER 2,781km (RAI 1,072km、MAS 1,709km)
Ｍｃｌ 2,383km (HAM 1,208km、KOV 753km、PDL 422km)
BMW 2,532km以上* (KUB 1,495km、HEI 360km、KLI 677km)
REN 2,039km (ALO 1,470km、PIQ 569km)
TOY 1,865km (TRU 829km、GLO 820km、KOB 216km)
RBR 1,320km (VET 678km、WEB 642km)
Wil 2,737km (ROS 1,131km、NAK 1,111km、HUL 495km)
※シェイクダウンを除く。
*BMWの1月バレンシア、周回数(XX周以上)から計算。
FER 2,781km (RAI 1,072km、MAS 1,709km)
Ｍｃｌ 2,383km (HAM 1,208km、KOV 753km、PDL 422km)
BMW 2,532km以上* (KUB 1,495km、HEI 360km、KLI 677km)
REN 2,039km (ALO 1,470km、PIQ 569km)
TOY 1,865km (TRU 829km、GLO 820km、KOB 216km)
RBR 1,320km (VET 678km、WEB 642km)
Wil 2,737km (ROS 1,131km、NAK 1,111km、HUL 495km)
※シェイクダウンを除く。
*BMWの1月バレンシア、周回数(XX周以上)から計算。
524 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 01:23:28 ID:Ie/RImji0
>>491
OKヤルノ
OKヤルノ
>>522
ウィングカーや昨年のマシンを例にするが
ウィングレットとかフィンを付けた場合マシンに対する影響力はほんの数％でしかない。
簡単に言えば効果があるのかないのかはっきりしてないんだよ、
ルノーがどれだけ恩恵を受けてるかは知らんが
それほど大したもんじゃないだろ
ウィングカーや昨年のマシンを例にするが
ウィングレットとかフィンを付けた場合マシンに対する影響力はほんの数％でしかない。
簡単に言えば効果があるのかないのかはっきりしてないんだよ、
ルノーがどれだけ恩恵を受けてるかは知らんが
それほど大したもんじゃないだろ
フロントとリアでは大分違うよね。影響力
まあ俺が一番影響力もってるよ
極端な例で言えば03年オーストラリアの顎とか
04年イギリスのライコネンとか
04年イギリスのライコネンとか
>>530 なんか証拠見せろ
問題なのは>>522の言う通りあれでベンチュリー効果を生み出してるのか
単なるマシン下部に上手く空気を流す整流板なのかって事かな。
しかし地面からあんだけ離れてたらウィングカーみたいにダウンフォースが得られるとは思えんけどね
単なるマシン下部に上手く空気を流す整流板なのかって事かな。
しかし地面からあんだけ離れてたらウィングカーみたいにダウンフォースが得られるとは思えんけどね
ノーズ先端でベンチュリー効果ってｗｗｗ、ちょっと右往左往しすぎだろｗｗｗ
ノーズの板の間でメカニックがなにかやってる動画がアップされてたから何かを隠してるのかもね
キールが特殊なんだろうか？
キールが特殊なんだろうか？
>>533
ルノーのノーズ形状だと、後ろに伸びたフェンスは影響大きいだろ
少なくともノーズ下を通る気流は、フェンスのある部分に関しては
タイヤ周辺の乱流から一定量の影響を排除出来るんだから
コーナーでは特に顕著だろう
ルノーのノーズ形状だと、後ろに伸びたフェンスは影響大きいだろ
少なくともノーズ下を通る気流は、フェンスのある部分に関しては
タイヤ周辺の乱流から一定量の影響を排除出来るんだから
コーナーでは特に顕著だろう
あれは効果を得ているというより
サス周辺とか見られたくないものを隠しているように見えるが
サス周辺とか見られたくないものを隠しているように見えるが
去年なんかバージボードとかの付加物だけで
ダウンフォース全体の10%を占めてたっていうしなぁ バカにならんのう
ダウンフォース全体の10%を占めてたっていうしなぁ バカにならんのう
上でも言われてるが実際効果があるのかというと？だけどなｗ
ドライバーも新しいパーツをテストするが
違いがよくわかんねーとか言う奴もいたしｗ
ドライバーも新しいパーツをテストするが
違いがよくわかんねーとか言う奴もいたしｗ
543 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 02:10:48 ID:Z54+yrd90
それってばとんさんでつか
>>537
グロックがいい仕事してるな。
グロックがいい仕事してるな。
>>544
どこにそんな事書いてた？
どこにそんな事書いてた？
レジェンズみてたらテスト終わったか。ルノーがまあまあだったのはよかった。
ノーズの話が出てるが、テスト初日2日目のドライバーによる平凡かつ微妙な
パフォーマンスを考えれば、たくさん走れたし安心できる結果だ
ノーズはどうするんだろ？ 細くするのか？それとももっと太く・・・
ノーズの話が出てるが、テスト初日2日目のドライバーによる平凡かつ微妙な
パフォーマンスを考えれば、たくさん走れたし安心できる結果だ
ノーズはどうするんだろ？ 細くするのか？それとももっと太く・・・
安心できる結果だ の前に「まだ」とか「だいぶ」を追加で
何にせよルノーは、この後テストを休んで改良に集中するんだから、
レギュ違反承知で付けたパーツで、少しでも良い結果と方向性が
掴めたのは良いことだと思う
このデータを元に改良も進められるし、ロングランのデータも取れたし
昨日までより一安心と言えるんじゃないかな？
レギュ違反承知で付けたパーツで、少しでも良い結果と方向性が
掴めたのは良いことだと思う
このデータを元に改良も進められるし、ロングランのデータも取れたし
昨日までより一安心と言えるんじゃないかな？
ルノーの時代来るか
過去スレで出てたらスマソなんだけど
レッドブルのノーズ下についてる水滴ってなんのためについてるんだ？
あの辺にドラッグになるものはつけないほうがいい気がするんだけど
バージボードへの気流を改善するためなのかな？
レッドブルのノーズ下についてる水滴ってなんのためについてるんだ？
あの辺にドラッグになるものはつけないほうがいい気がするんだけど
バージボードへの気流を改善するためなのかな？
>>505
滑りやすい路面で2秒近く差があった去年のバーレーンとは大違いだね
滑りやすい路面で2秒近く差があった去年のバーレーンとは大違いだね
>>550
おもり
おもり
ヘレスのタイヤは新しいコンパウンドだって、ドロップオフが少ないみたい。
バーレーンは不明。
バーレーンは不明。
フェラーリの土日の撮影はイベント用タイヤ
そのためテスト制限には関係ないそうだ
そのためテスト制限には関係ないそうだ
あいかわらずズルいなぁ
フェラーリって巨人より悪質なことを
平気でやるから嫌われるんだよな。
平気でやるから嫌われるんだよな。
ルノーのノーズにKERS動作を知らせるLEDが光っている。
ttp://farm4.static.flickr.com/3307/3276194823_ea08420dde_o.jpg
ttp://farm4.static.flickr.com/3307/3276194823_ea08420dde_o.jpg
昨日のヘレス
ttp://www.youtube.com/watch?v=NFYBYRksq2k
ttp://www.youtube.com/watch?v=H8wyOf4SAgI
ttp://www.youtube.com/watch?v=JxyKkeeH_M0
ttp://www.youtube.com/watch?v=NFYBYRksq2k
ttp://www.youtube.com/watch?v=H8wyOf4SAgI
ttp://www.youtube.com/watch?v=JxyKkeeH_M0
562 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 09:14:47 ID:RqkrlnWj0
去年の今頃、中本ﾌﾞｰがトヨタを鼻でせせら笑っていたんだよな
トヨタさんは頭を抱えているかもしれませんね（ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ
>>559
赤くなったらスペシウム光線かｗ
赤くなったらスペシウム光線かｗ
KERSランプいいね。
RENAULTは賢いなぁ・・・・・
なんか今年活躍できそうな気がする・・・・・・
少ない予算をやりくりしてよくやってるよ
RENAULTは賢いなぁ・・・・・
なんか今年活躍できそうな気がする・・・・・・
少ない予算をやりくりしてよくやってるよ
でも今年限りで撤退しそうな悪寒・・・・
だよな・・・・
BMWもやばそう・・・・・
ルノー撤退で日産参戦ってことになれば嬉しいが（バッヂ付け替えるだけだけど）
BMWもやばそう・・・・・
ルノー撤退で日産参戦ってことになれば嬉しいが（バッヂ付け替えるだけだけど）
ルノー以上に大赤字の日産がやる訳なかろう
スポーツ軒並み切ったあとでF1ってのは難しいだろJK……まずは野球その他復活させてからじゃね？
まるまる日産ならともかく、金だけ出すんだったら日産社員が納得しないだろ
俺はうれしいけどさw
まるまる日産ならともかく、金だけ出すんだったら日産社員が納得しないだろ
俺はうれしいけどさw
日産は勝てないことはやらないからな
今年限りで撤退しそうなチーム
ルノー
ウィリアムズ
トヨタ（勝てない場合）
ルノー
ウィリアムズ
トヨタ（勝てない場合）
>>571
トロ
トロ
さすがにこれだけヤバいとこが多いと、分配金とか見直すんじゃね？
車の話じゃないので深入りしないけど
車の話じゃないので深入りしないけど
2兆円あったトヨタの貯蓄が半分になったらしいな。
もっと溜め込んでそうだけど
貯蓄じゃねぇ年間利益だ
577 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 11:38:17 ID:aFxSOx4rO
>>572
トロは買収されるから撤退はない
トロは買収されるから撤退はない
578 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 11:41:41 ID:U3IjQxBdO
トヨタの内部留保は12兆円のはず
【PS3】2009年夏、プレイステーション3にクロックアップ上位モデルが登場
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1233725724/
>だ。動作クロックを従来より約1.6倍に高めた上位モデルが発売されるぞ。
>今後発売される対応PS3ソフトは、より高精細でフレームレートも向上する。
>また、既存ソフトでも一定の効果がある。対応パッチも作られる予定だ。
>更にプレイステーション2互換も復活。発売時点で100タイトルほどが予定されている。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1233725724/
>だ。動作クロックを従来より約1.6倍に高めた上位モデルが発売されるぞ。
>今後発売される対応PS3ソフトは、より高精細でフレームレートも向上する。
>また、既存ソフトでも一定の効果がある。対応パッチも作られる予定だ。
>更にプレイステーション2互換も復活。発売時点で100タイトルほどが予定されている。
>>577
こんな不景気なのに？
こんな不景気なのに？
>>579
それ360総合スレで釣られたんだが・・・・・・
それ360総合スレで釣られたんだが・・・・・・
>>571
それとBMWな
それとBMWな
新ホンダもあやしいな
>>583
4戦だけ出て撤退
4戦だけ出て撤退
枕と赤牛とフェラーリしか残らないじゃん！
なあに1チーム7台だせば問題ない
フォーミュラフェラーリ
そういう話は総合スレでやれ
なら当分書き込み0になるな
だな
まぁ月曜日からまたテストあるしね
>>584
なんかつい最近「4戦だけ」出て消えていったチームがあったような気がします・・・
なんかつい最近「4戦だけ」出て消えていったチームがあったような気がします・・・
594 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 13:29:37 ID:/TxLzTHl0
被らせてすり替え企画
バーレーン4日目のタイムを見る限り、マシンは04年比で3秒遅れ、08年比だと2秒遅れか
まだテスト段階だしもっと遅くなると思ったが、Ｆ１の進歩はすげえな
まだテスト段階だしもっと遅くなると思ったが、Ｆ１の進歩はすげえな
ディフューザー比較
ルノー
ttp://i695.photobucket.com/albums/vv316/MorganaF1/IMG_3680a.jpg
ウィリアムズ
ttp://i695.photobucket.com/albums/vv316/MorganaF1/IMG_3682a.jpg
枕
ttp://i695.photobucket.com/albums/vv316/MorganaF1/IMG_3269.jpg
赤牛
ttp://i695.photobucket.com/albums/vv316/MorganaF1/IMG_3313.jpg
ルノー
ttp://i695.photobucket.com/albums/vv316/MorganaF1/IMG_3680a.jpg
ウィリアムズ
ttp://i695.photobucket.com/albums/vv316/MorganaF1/IMG_3682a.jpg
枕
ttp://i695.photobucket.com/albums/vv316/MorganaF1/IMG_3269.jpg
赤牛
ttp://i695.photobucket.com/albums/vv316/MorganaF1/IMG_3313.jpg
>>588
こいつ真面目すぎだろｗ
こいつ真面目すぎだろｗ
600 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 13:38:06 ID:Ie/RImji0
>>597
今更ながら思ったんだが、ウィリアムズの2段ディフューザ、この2段目はダウンフォースを発生させる事が目的じゃなくて
（形状的に考えれば当たり前なんだけど）センターディフューザの効率を上げるためのデバイスなんだね
コークボトル処理と同じ意図を持っている、といったほうが解り易いかも
今更ながら思ったんだが、ウィリアムズの2段ディフューザ、この2段目はダウンフォースを発生させる事が目的じゃなくて
（形状的に考えれば当たり前なんだけど）センターディフューザの効率を上げるためのデバイスなんだね
コークボトル処理と同じ意図を持っている、といったほうが解り易いかも
>>605
ってことはマクラーレンは排熱に余裕があると見ていいのかな？
ってことはマクラーレンは排熱に余裕があると見ていいのかな？
607 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 13:47:59 ID:Ie/RImji0
>>601
よっぽどリアウィングのエンドプレートと一体化させることにこだわりがあるんだろうね。
あと幅は狭い方がリアタイヤとの隙間が広がって空気の抜けはよくなる。
ウィリアムズもそれを狙って外側が台形なのかも。
中心部の底面の地上高が低い部分がやはりディフューザーの効果が高いだろうから、
外側はある程度犠牲にしているのかも。
反面、マクラーレンの幅いっぱいのも面白い。
よっぽどリアウィングのエンドプレートと一体化させることにこだわりがあるんだろうね。
あと幅は狭い方がリアタイヤとの隙間が広がって空気の抜けはよくなる。
ウィリアムズもそれを狙って外側が台形なのかも。
中心部の底面の地上高が低い部分がやはりディフューザーの効果が高いだろうから、
外側はある程度犠牲にしているのかも。
反面、マクラーレンの幅いっぱいのも面白い。
サイドポッドの大きさや高さの違いでだいぶ違いそうだね。
ルノーの場合サイドポット後部下部をエグル事によって
強制吸引してるのかな
強制吸引してるのかな
611 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 14:02:16 ID:Ie/RImji0
この2チーム、ちっともディフューザーを見せないな。
見つけたけど分かりにくい。
フェラーリ
http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests41/diapo_191.jpg
BMW
http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests20/diapo_158.jpg
見つけたけど分かりにくい。
フェラーリ
http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests41/diapo_191.jpg
BMW
http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests20/diapo_158.jpg
しかしお前らケツ好きだなぁ
太もものほうが好きです。
・・・F1マシンで言えばサイドボンツーンかな？
・・・F1マシンで言えばサイドボンツーンかな？
尻と太もものつながりのとこが好き。
規定幅一杯のディフューザーは外側の部分で乱流を吹き飛ばして、
内側にはきれいな気流しか入れないって狙いがあるのかもね。
内側にはきれいな気流しか入れないって狙いがあるのかもね。
>>611
フェラーリ
ttp://www.gurneyflap.com/Resources/djm0912ja02.jpg
BMW
ttp://www.gurneyflap.com/Resources/BM6.jpg
リットルの記号みたいな形していたと思う。
フェラーリ
ttp://www.gurneyflap.com/Resources/djm0912ja02.jpg
BMW
ttp://www.gurneyflap.com/Resources/BM6.jpg
リットルの記号みたいな形していたと思う。
>>597
マクラーレンはこれでサイドポッド内の廃熱が、全てリヤから抜けてるのか
信じられないくらいカウルで細く覆ってるな
ディフューザーに隠れて見えない下の部分は、左右に大きく広げて
開口部を設けてるんだろうか？
マクラーレンはこれでサイドポッド内の廃熱が、全てリヤから抜けてるのか
信じられないくらいカウルで細く覆ってるな
ディフューザーに隠れて見えない下の部分は、左右に大きく広げて
開口部を設けてるんだろうか？
下から抜くってレギュレーション的にありなのだろうか？
いや、やらないと思うけど
いや、やらないと思うけど
621 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 14:53:42 ID:Ie/RImji0
>>617
おおありがとう。
フェラーリはプレゼンの時と同じのだね。
BMWは細めだ。
こうしていろいろ見るとRB5のプルロッドの効果がすごいね。
圧倒的に低い。
ウィリアムズのダンパーむき出しの後ろ姿見ると他カテゴリーみたいに感じる。
おおありがとう。
フェラーリはプレゼンの時と同じのだね。
BMWは細めだ。
こうしていろいろ見るとRB5のプルロッドの効果がすごいね。
圧倒的に低い。
ウィリアムズのダンパーむき出しの後ろ姿見ると他カテゴリーみたいに感じる。
もしかしたら、エンジンがそんなに発熱しないようにまで開発できてる…
なんて想像も楽しいな
なんて想像も楽しいな
>>618
枕はどこから見てもそれらしき穴がない
http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests25/diapo_133.jpg
これは左右の排気管の大きさが違うのも特徴的
枕はどこから見てもそれらしき穴がない
http://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests25/diapo_133.jpg
これは左右の排気管の大きさが違うのも特徴的
>>627-628
ちなみに赤牛
ttp://www.formula1.com/photos/597x478/manual/djm0909fe68.jpg
リアタイヤ前のアンダーパネルに穴がある
以前、話題になったけど、これだけで抜けるとは思えない
ちなみに赤牛
ttp://www.formula1.com/photos/597x478/manual/djm0909fe68.jpg
リアタイヤ前のアンダーパネルに穴がある
以前、話題になったけど、これだけで抜けるとは思えない
>>629
レッドブルは細いカウルで絞ってるけど、他の写真で見るとカウル末端の
開口部は、比較的現実的なサイズで空いてるんんだよ
もちろん他チームより狭いけど、マクラーレンよりは現実的
レギュレーションで、リヤタイヤまでのカウルに排気管以外の穴を
一定のサイズ以上で開けるのは不可能なハズだし、実際見当たらない
どうなってるのか気になって眠れない
レッドブルは細いカウルで絞ってるけど、他の写真で見るとカウル末端の
開口部は、比較的現実的なサイズで空いてるんんだよ
もちろん他チームより狭いけど、マクラーレンよりは現実的
レギュレーションで、リヤタイヤまでのカウルに排気管以外の穴を
一定のサイズ以上で開けるのは不可能なハズだし、実際見当たらない
どうなってるのか気になって眠れない
>>630
枕はリアタイヤの内側のアンダーパネルまでが塗装してあって
ロアアームの下辺りで塗装が終わっているから、その辺りが空いてそう
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests25/diapo_181.jpg
枕はリアタイヤの内側のアンダーパネルまでが塗装してあって
ロアアームの下辺りで塗装が終わっているから、その辺りが空いてそう
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2009/tests25/diapo_181.jpg
>>631
重ね重ねサンクス
やっぱりあそこか、塗装が変わってるから気になってたんだけど、
この画像だとあからさまに盛り上がってるのが分かるね
サイドポッドの高さは全然違うけど、リヤアクスル周辺は上部を絞って
ディフューザー上に廃熱を流す考え方は、結果的にレッドブルと通じる
ものがあるな
重ね重ねサンクス
やっぱりあそこか、塗装が変わってるから気になってたんだけど、
この画像だとあからさまに盛り上がってるのが分かるね
サイドポッドの高さは全然違うけど、リヤアクスル周辺は上部を絞って
ディフューザー上に廃熱を流す考え方は、結果的にレッドブルと通じる
ものがあるな
またかよ。5号線呪われてる・・・。
去年、あれだけ燃えて迷惑かけたのに。今度は誰だ？
またローリーか？勘弁してくれ。
家の下、さっきから車が止まってるぞｗ
去年、あれだけ燃えて迷惑かけたのに。今度は誰だ？
またローリーか？勘弁してくれ。
家の下、さっきから車が止まってるぞｗ
うお！！誤爆。。。
636 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 17:38:23 ID:Tr9sDNeTO
637 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 17:44:42 ID:RqkrlnWj0
最後はフェラーリとマクラーレンしか残らないだろうから
１チーム１０台づつ出して２０台でレースすればいい
１チーム１０台づつ出して２０台でレースすればいい
うざ
ウィリアムズの回生ブレーキは間に合うのかな
バッテリー式とどっちがいいのかな
バッテリー式とどっちがいいのかな
いや、似てるとか知らん
ふとももはＦ1で言うとどの部分にあたるかという話で
サイドポンツーンと言ってたから突っ込んだだけ
ふとももはＦ1で言うとどの部分にあたるかという話で
サイドポンツーンと言ってたから突っ込んだだけ
てかサイドボンツーンって何だよｗ
643 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 18:43:13 ID:vgGqZYC8O
>>571
トヨタもウィリアムズも撤退はありえません。
トヨタは2012年までは参戦確定、ウィリアムズはF1活動が本業です。
トロロッソは買収されるかもしれませんが
カスタマーカーチームとして残るでしょう。
トヨタもウィリアムズも撤退はありえません。
トヨタは2012年までは参戦確定、ウィリアムズはF1活動が本業です。
トロロッソは買収されるかもしれませんが
カスタマーカーチームとして残るでしょう。
>>553
ありがとう
ありがとう
アロンソ先生のコメント
「昨日たくさん走った後の今日はセットアップをもっと進めることに集中したことによって車の理解が進み、ドライブしやすくなった。
全体的には距離をこなせたこととセットアップの変更によく反応しているのでとても満足しなければいけない。いい解決方法を見つけたと思うよ。
ドライバビリティーが毎日向上しているけれど開幕前にしなくちゃいけないことはたくさんあるね。それでも僕らは確かに正しい方向に動き出しているよ。」
どうやら良い方向性を見つけたみたい
「昨日たくさん走った後の今日はセットアップをもっと進めることに集中したことによって車の理解が進み、ドライブしやすくなった。
全体的には距離をこなせたこととセットアップの変更によく反応しているのでとても満足しなければいけない。いい解決方法を見つけたと思うよ。
ドライバビリティーが毎日向上しているけれど開幕前にしなくちゃいけないことはたくさんあるね。それでも僕らは確かに正しい方向に動き出しているよ。」
どうやら良い方向性を見つけたみたい
失敗したチームが無いだけでもwktkする
マクラーレンはどうなんだ？
失敗しないだろ流石に
>>645
アロンソ様の株は上がったけど逆にいえばピケ子が使えないことが表に出ちゃったな
アロンソ様の株は上がったけど逆にいえばピケ子が使えないことが表に出ちゃったな
ペケは開発能力皆無だろうからな
実際去年もシーズン半ばでペケを集中起用した時はマシン開発が全く進んで
無かったし
実際去年もシーズン半ばでペケを集中起用した時はマシン開発が全く進んで
無かったし
RBがﾌﾟﾙﾛｯﾄにできたのはﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ開始地点が後ろに下がったからだよな？
>>651
元はスペースなかったからそうとも言えるかもね
元はスペースなかったからそうとも言えるかもね
というより今までの極限まで絞り込んだコークボトルを潔く捨てたからだろう
RB5はロッドに極端な後退角付けてサスを前進させてるから以前のディフューザーでもやろうと思えば出来る。
昔ジャガーのR1がプッシュロッドなのに複雑なリンク介してフロアにダンパーユニット設けた事もあったっけ。
RB5はロッドに極端な後退角付けてサスを前進させてるから以前のディフューザーでもやろうと思えば出来る。
昔ジャガーのR1がプッシュロッドなのに複雑なリンク介してフロアにダンパーユニット設けた事もあったっけ。
トヨタはタイヤの摩耗が他よりも優れてるらしいね。初テストの時のトヨタのタイヤを見て、減り具合が綺麗だなとは俺も思ってたけど。
タイヤにやさしいってのは、裏返すとタイヤに熱が入りにくいとかだったりすることもあるし
本当だとしても実戦戦うまでは、いいのか悪いのかは決めかねる話ではある
でもまあ、傾向としてどういう車なのかわかるってのはいいね！
本当だとしても実戦戦うまでは、いいのか悪いのかは決めかねる話ではある
でもまあ、傾向としてどういう車なのかわかるってのはいいね！
現時点でトヨタは決して遅く無いからまぁ良い傾向なんじゃないか
遅かったらタイヤの熱入れに難有りだったかもしれんが
遅かったらタイヤの熱入れに難有りだったかもしれんが
バルセロナにテスト見に行こうと思ってるから、このスレ勉強になるなー
659 ：音速の名無しさん：2009/02/14(土) 21:57:27 ID:/TxLzTHl0
前軸のところのバージボードが欲しかったから
鼻先がっつり持ち上げましたって
ダーニーさんとギランさん組
発想が後ろ向きじゃね・・・
ほんとに大丈夫なのかな？？？
鼻先がっつり持ち上げましたって
ダーニーさんとギランさん組
発想が後ろ向きじゃね・・・
ほんとに大丈夫なのかな？？？
>>645
この時期にそうそう悲観的なことは言えまいて。
この時期にそうそう悲観的なことは言えまいて。
>>660
TVカメラ前で「捨てちゃえよ！」とか言える勇気はあの人しか・・・
TVカメラ前で「捨てちゃえよ！」とか言える勇気はあの人しか・・・
>>654
それは何情報なんすか？
それは何情報なんすか？
でも速くなり方があまりにも急すぎるよな
ピットと走行繰り返して徐々に良くなるんなら分かるけどさ
ピットと走行繰り返して徐々に良くなるんなら分かるけどさ
だってレギュレーションが大幅に変わったし
それは仕方ないんじゃない？
それは仕方ないんじゃない？
ピケはマニエッティ・マレリが遅れてるっていってたKERSのソフトウェアをテストしてたんじゃないの
ソフトが遅れてるって言ってた割にフェラーリは普通に走ってたみたいだし
ソフトが遅れてるって言ってた割にフェラーリは普通に走ってたみたいだし
666 ：音速の名無しさん：2009/02/15(日) 00:01:20 ID:suAyh7+8O
>>662
ソースは知らない。
ある掲示板でそう書かれてて、アルガルベで見たグロックのタイヤの減り具合からすれば、その書き込みと俺の印象が一致するかなと思っただけ。
その書き込み自体は何かのソースを元に書いてたっぽいけど。
ソースは知らない。
ある掲示板でそう書かれてて、アルガルベで見たグロックのタイヤの減り具合からすれば、その書き込みと俺の印象が一致するかなと思っただけ。
その書き込み自体は何かのソースを元に書いてたっぽいけど。
トヨタがタイヤに優しいとしたら、ケツの膨らみのおかげかな。
バランスがとても良いんじゃないの？
>>657
タイムの出方がわからないから
もしかしたら、ベストタイムは最初のほうに出したタイムではなく
スティントの最後のほうに出したタイムかもしれないからね。
トヨタはKERS積まないみたいだし、
ロングでいいのはいいけど熱入らず予選で遅いと
決勝でも前に詰まりまくりでどうしようもないと思うけどね。
タイムの出方がわからないから
もしかしたら、ベストタイムは最初のほうに出したタイムではなく
スティントの最後のほうに出したタイムかもしれないからね。
トヨタはKERS積まないみたいだし、
ロングでいいのはいいけど熱入らず予選で遅いと
決勝でも前に詰まりまくりでどうしようもないと思うけどね。
熱入れに関しては去年ほど問題にはならないのでは？
ハミー曰くスリックはスリックで色々アレらしいぞ
特に一度動作温度外してささくれるとグリップがもどらないとかなんとか
特に一度動作温度外してささくれるとグリップがもどらないとかなんとか
ロングランになると去年よりも大変かもね
じゃあゴキは終了か
うん、ハミーも言ってたｗ
来年には給油禁止とか言ってるからタイヤのマネージメントはより重要になるよ
>>675
KERSでタンク小さくなった痛手はそれ程ないのかもしれないね
KERSでタンク小さくなった痛手はそれ程ないのかもしれないね
>>681
逆
逆
>>682
はい？
はい？
なんでそうなるの
>>685
浜島の言う事なんで、こちらとしてはは何とも・・・
ただタイヤデータから見ると、ハミルトンはコーナーでフロントタイヤに関して
ほぼアウト側のタイヤ1輪にしか荷重が掛からない極端な乗り方をしていて、
それがハミルトンのコーナーでの速さなんだと、浜島が去年解説してた
浜島の言う事なんで、こちらとしてはは何とも・・・
ただタイヤデータから見ると、ハミルトンはコーナーでフロントタイヤに関して
ほぼアウト側のタイヤ1輪にしか荷重が掛からない極端な乗り方をしていて、
それがハミルトンのコーナーでの速さなんだと、浜島が去年解説してた
>>681
浜島はフロントタイヤを好んでガンガン使うドライバーは苦戦するって言ってたから
浜島はフロントタイヤを好んでガンガン使うドライバーは苦戦するって言ってたから
>>688
確かにそうだね
それでもあえて、スリックで有利になるドライバーはと問われて、
「ハミルトン」と断言せず、「フロントタイヤ1輪でコーナーを回れるドライバー」
と言ってる浜島の言い方が、ちょっと嫌らしいと思ってさ
確かにそうだね
それでもあえて、スリックで有利になるドライバーはと問われて、
「ハミルトン」と断言せず、「フロントタイヤ1輪でコーナーを回れるドライバー」
と言ってる浜島の言い方が、ちょっと嫌らしいと思ってさ
フロントのキャパシティがリアよりあるのにフロント使うスタイルが不利なんてありえないし
そもそもハミルトン有利はどっから出てきたんだよ
そもそもハミルトン有利はどっから出てきたんだよ
ハミーのコメントじゃね
今年もBSのCM契約がハミルトンなら、有利になるタイヤ選定をするだろうし
ワールドチャンピオンなんだから配慮しても不思議じゃない
今年もBSのCM契約がハミルトンなら、有利になるタイヤ選定をするだろうし
ワールドチャンピオンなんだから配慮しても不思議じゃない
BSは下位カテの頃からゴキをサポートしてたからな
去年もゴキ向けにタイヤを改良したし
去年もゴキ向けにタイヤを改良したし
タイヤ変わっても速いアロンソは凄いドライバーだよな。
フェラーリ行けないのが可哀想だわ
フェラーリ行けないのが可哀想だわ
>>694
アロンソは07年にBSにスイッチして明らかに慣れるのに時間かかってた。ハミルトンと
同点だったのは前半戦でこの問題に直面したのが大きかったと思うよ。後半に四面楚歌の
なか盛り返したことでも明らかかと。本人は最後までタイヤのことを言い訳に使わなかったんで
えらいなと思ったけど、最近BSのグルーブドタイヤは難しいってようやく少しだけ本音を語ったね
アロンソは07年にBSにスイッチして明らかに慣れるのに時間かかってた。ハミルトンと
同点だったのは前半戦でこの問題に直面したのが大きかったと思うよ。後半に四面楚歌の
なか盛り返したことでも明らかかと。本人は最後までタイヤのことを言い訳に使わなかったんで
えらいなと思ったけど、最近BSのグルーブドタイヤは難しいってようやく少しだけ本音を語ったね
>>697
今全部発表したらもう今期は開発できないじゃないか
今全部発表したらもう今期は開発できないじゃないか
BSはフェラ一強時代のことがあるから信用できねぇなぁ
まぁ05年に多少は懲りただろうけど
まぁ05年に多少は懲りただろうけど
各車の性能調整と思われても否定できないだろ。
全戦同じタイヤにすればウェット入れても４種類しかいらないのに
無理して柔らかいの供給しなくていいよ
無理して柔らかいの供給しなくていいよ
>>659
どう後ろ向きなの？
どう後ろ向きなの？
>>684
ハミルトンと浜島で愛称同じだから思い入れもあるんだろう
ハミルトンと浜島で愛称同じだから思い入れもあるんだろう
ゴキとハミーのどこが一緒なんだ？
愛称？ニガー？
浜島さんって色黒だったっけ
浜島さんって色黒だったっけ
人種差別でｺﾞｷって言ってたのか？
さすがにひくわ
さすがにひくわ
ハミ・ハミー
今年こそ、トヨタは常勝チームになぁれ！
さすがに無理だと。
1勝できればいいよ。
1勝できればいいよ。
ヒント・2chの予想は死ねるほど当たらない
津川とこのスレのレベルってあまり変わらんね
津川はメカニックだからなあ
空力が主に効くような現代F1で、空力が素人っていうのは苦しいだろう
勉強はしてるようだが、「アタック角」とかもうね……
整備とか、チーム内の雰囲気とかの話は信用してもいいのかな？
空力が主に効くような現代F1で、空力が素人っていうのは苦しいだろう
勉強はしてるようだが、「アタック角」とかもうね……
整備とか、チーム内の雰囲気とかの話は信用してもいいのかな？
>>718
あとベネトン補正な解説はそろそろｗ
あとベネトン補正な解説はそろそろｗ
>>714
トヨタは何かを掴んだ感があるよ。
去年半ばの新居さんのインタビューでも、マシンを開発していく中でフェラーリとマクラーレンが隠れてる部屋をついに突き止めたとか言ってたし。
試しに部屋を覗いてみたら、本当にフェラーリとマクラーレンがそこにいたっていう例え話には笑った。
トヨタは何かを掴んだ感があるよ。
去年半ばの新居さんのインタビューでも、マシンを開発していく中でフェラーリとマクラーレンが隠れてる部屋をついに突き止めたとか言ってたし。
試しに部屋を覗いてみたら、本当にフェラーリとマクラーレンがそこにいたっていう例え話には笑った。
>>720
重要な部分ってどこだったの
重要な部分ってどこだったの
エンジン内部だろ
ＦＩＡとの・・・まぁあれだよ
外国のジャーナリストも酷いけどな
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests43/diapo_121.jpg
凄そうなフロントウィング裏
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests43/diapo_125.jpg
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests43/diapo_144.jpg
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests43/diapo_146.jpg
翼端板裏になんか囲いがあるが、いまだに隠してる理由は不明
凄そうなフロントウィング裏
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests43/diapo_125.jpg
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests43/diapo_144.jpg
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests43/diapo_146.jpg
翼端板裏になんか囲いがあるが、いまだに隠してる理由は不明
726 ：音速の名無しさん：2009/02/15(日) 18:10:41 ID:rx8vUmOvO
サイドポッド下の黒い部分に▲の穴が開いているように見える
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests43/diapo_139.jpg
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests43/diapo_139.jpg
とはいえ、テストで速い＝本番で速いってわけじゃないしな
そう遅くないって程度だろう現状
そう遅くないって程度だろう現状
>>725
この角度のBMWは良いな
BMWもトヨタも、フロントウイングのエレメント自体は変化の少ない
平坦なものを使ってる割に、内側に織り込まれた翼端版の部分が
ボックス型で、結構複雑そうだね
見え難い部分だから分かり辛い、余計に気になる
フロントウイングの裏側を見せて欲しいが、そこを一番見られたく
ないんだろうな
この角度のBMWは良いな
BMWもトヨタも、フロントウイングのエレメント自体は変化の少ない
平坦なものを使ってる割に、内側に織り込まれた翼端版の部分が
ボックス型で、結構複雑そうだね
見え難い部分だから分かり辛い、余計に気になる
フロントウイングの裏側を見せて欲しいが、そこを一番見られたく
ないんだろうな
>>728
顎全盛時代を彷彿させる赤だ
顎全盛時代を彷彿させる赤だ
>>725
トヨタは2段目のディフューザーを取り外しているね。
トヨタは2段目のディフューザーを取り外しているね。
>>734
比較やってんのかな？
比較やってんのかな？
>>731
今まで全く違う部屋を覗いてたんだから、確実に進歩してるんじゃない？
それで「フェラーリやマクラーレンに勝てる」なんて言葉を、まだトヨタの
スタッフから聞いた事無いし
TF107に至っては、予選でトゥルーリがQ3に出てたので、車は速いハズと
思ってたら、トゥルーリが速いだけでしたと山科代表が認めた発言は
面白かった
自らそんな事を言うなんて、ある意味凄いな
今まで全く違う部屋を覗いてたんだから、確実に進歩してるんじゃない？
それで「フェラーリやマクラーレンに勝てる」なんて言葉を、まだトヨタの
スタッフから聞いた事無いし
TF107に至っては、予選でトゥルーリがQ3に出てたので、車は速いハズと
思ってたら、トゥルーリが速いだけでしたと山科代表が認めた発言は
面白かった
自らそんな事を言うなんて、ある意味凄いな
比較か、ダウンフォースが少なくても良いのかも
>>733
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests43/diapo_142.jpg
左にはないね。
フェラーリは右にバッテリー積んでいるのかも、枕は左らしい
>>733
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests43/diapo_142.jpg
左にはないね。
フェラーリは右にバッテリー積んでいるのかも、枕は左らしい
トヨタのディフューザーはクラッシャブルストラクチャーの一番後ろまであるね。
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests43/diapo_158.jpg
>>738
有る物と無いものを試していたのかも
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests43/diapo_158.jpg
>>738
有る物と無いものを試していたのかも
自力で1勝出来れば大したもんだよ
真面目な話で
真面目な話で
そうそう
BMWですらタナボタ1勝のみだしね
BMWですらタナボタ1勝のみだしね
ttp://www3.uploda.org/uporg2019614.jpg
ttp://www2.uploda.org/uporg2019616.jpg
フェラーリのをいじってみた
確かに右側下に穴っぽいのが見える
ttp://www2.uploda.org/uporg2019616.jpg
フェラーリのをいじってみた
確かに右側下に穴っぽいのが見える
チーム力も必要なんだよな、とりあえずの１勝と言っても
トロロッソはマシン（フェラエンジンか？）も速かったけど
雨の状況をうまく見方に付けたキチンとしたマネージメント出来てた
>>743
やっぱりバッテリー冷却か？
トロロッソはマシン（フェラエンジンか？）も速かったけど
雨の状況をうまく見方に付けたキチンとしたマネージメント出来てた
>>743
やっぱりバッテリー冷却か？
トヨタのマシンでもう一つ気になってるのがお尻の異様な膨らみ
他のマシンが複雑な形で出来る限り小さくしようとしてる中、
あまりにもモッコリしてるのは中になんか入ってるからなのだろうか？
あれって空気の流れから見て邪魔にならないのかな
フェラーリの穴って最初から付いてるんだなｗ
気付かなかった
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests19/diapo_108.jpg
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests19/diapo_107.jpg
他のマシンが複雑な形で出来る限り小さくしようとしてる中、
あまりにもモッコリしてるのは中になんか入ってるからなのだろうか？
あれって空気の流れから見て邪魔にならないのかな
フェラーリの穴って最初から付いてるんだなｗ
気付かなかった
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests19/diapo_108.jpg
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests19/diapo_107.jpg
>>743-745
と思ったらそっちにもあるのかｗ
と思ったらそっちにもあるのかｗ
昨シーズンのBMWでさえフェラマクと同じ部屋にいたとは言いがたかったが
まぁ過度な期待はするまい
まぁ過度な期待はするまい
コレ、熱対策へたなチーム、夏場のレースでドライバーに影響でなきゃいいが・・・
おしりの低温やけどとか、脱水症状とか、ドリンク沸いちゃうとか大丈夫かねｗ
おしりの低温やけどとか、脱水症状とか、ドリンク沸いちゃうとか大丈夫かねｗ
トヨタは妊娠中
>>743
サイドポットのデザインや大きさが左右違うな
サイドポットのデザインや大きさが左右違うな
スリックタイヤを最大限使いたいってことかな？
フェラーリの片方に付いている穴はKERSの制御装置用かもね
>>745
バッテリーをタンク下に置いたチームは冷却装置が必要なのでその穴
フェラーリはフロントウィングが無理だったのでコックピット下かタンクの下らしいので
冷却装置が必要になのでは？
>>745
バッテリーをタンク下に置いたチームは冷却装置が必要なのでその穴
フェラーリはフロントウィングが無理だったのでコックピット下かタンクの下らしいので
冷却装置が必要になのでは？
>>756
結局電気式KERSを搭載したチームで、システムをエンジンの後ろに
搭載したチームは無しかな？
KERS本体をタンク下に搭載し、バッテリーをサイドポッドに収納する
スタイルなんだね
リヤ・アクスル付近に余計なマスが集中しないように、各チームとも
配慮して搭載位置を決めたんだろうな
結局電気式KERSを搭載したチームで、システムをエンジンの後ろに
搭載したチームは無しかな？
KERS本体をタンク下に搭載し、バッテリーをサイドポッドに収納する
スタイルなんだね
リヤ・アクスル付近に余計なマスが集中しないように、各チームとも
配慮して搭載位置を決めたんだろうな
758 ：音速の名無しさん：2009/02/15(日) 20:07:21 ID:m6rEU9YF0
BMWとトヨタを一緒にするな
BMWの三分の一しかポイント取れないチームはカテゴリーが
違うんだよ。
BMWの１勝は棚ボタでなく優勝は時間の問題とされてただけに
棚ボタとか抜かす奴は何も努力しない引篭りのﾆｰﾄだろう
BMWの三分の一しかポイント取れないチームはカテゴリーが
違うんだよ。
BMWの１勝は棚ボタでなく優勝は時間の問題とされてただけに
棚ボタとか抜かす奴は何も努力しない引篭りのﾆｰﾄだろう
>>758
BMWとトヨタを一緒にするなニダまで読んだ。
BMWとトヨタを一緒にするなニダまで読んだ。
不振でもドライバーに感謝するチーム（ファン）と、
ドライバーに不振の責任を負わせるチーム（ファン）の違い。
ドライバーに不振の責任を負わせるチーム（ファン）の違い。
ID:m6rEU9YF0＝X5だろ
俺の中で、開幕から圧倒的な速さでシーズンを席巻したトヨタが
チャンピオンになる未来予想図が浮かんだ。
チャンピオンになる未来予想図が浮かんだ。
>>758
優勝は時間の問題とされていた中で、努力した結果タナボタ1勝のみですかｗ
優勝は時間の問題とされていた中で、努力した結果タナボタ1勝のみですかｗ
しばらくお尻を追いかけてたんだが、少し気になったことが
リアサスのプッシュロッドはどうなってるんだ？
前から見ると三角形っぽくなってる気がするんだが
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests02/diapo_151.jpg
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests03/diapo_137.jpg
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests04/diapo_147.jpg
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests05/diapo_141.jpg
リアサスのプッシュロッドはどうなってるんだ？
前から見ると三角形っぽくなってる気がするんだが
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests02/diapo_151.jpg
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests03/diapo_137.jpg
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests04/diapo_147.jpg
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests05/diapo_141.jpg
>>763
それは高望みしすぎかも知れないけど複数回の優勝はありそうだな
それは高望みしすぎかも知れないけど複数回の優勝はありそうだな
768 ：音速の名無しさん：2009/02/15(日) 20:42:15 ID:m6rEU9YF0
>>764
知恵遅れに何を言っても仕方ないけど、ピットストップの時に
前に並んでたのはライコネンとクビサ
つまり、ハミルトンがライコネンに後から突っ込まなくてもクビサが優勝
してる可能性のは高い。
それまでのレースペースもクビサとライコネンの差はほとんどない。
ピットアクシデントがなくてもハミルトンはクビサとライコネンの後ろ
判ったか豚ﾆｰﾄ
知恵遅れに何を言っても仕方ないけど、ピットストップの時に
前に並んでたのはライコネンとクビサ
つまり、ハミルトンがライコネンに後から突っ込まなくてもクビサが優勝
してる可能性のは高い。
それまでのレースペースもクビサとライコネンの差はほとんどない。
ピットアクシデントがなくてもハミルトンはクビサとライコネンの後ろ
判ったか豚ﾆｰﾄ
ここ数年で一年に複数回優勝したのって、フェラマクルノーだけか？
複数回は厳しいと思うなぁ。アロンソレベルのドライバーなら別だが・・・
複数回は厳しいと思うなぁ。アロンソレベルのドライバーなら別だが・・・
X5は本スレにいけよｗ
>>767
後ろのヤツと重なってるだけなんですね
後ろのヤツと重なってるだけなんですね
>>769
F1の歴史そのものだね。ウィリアムズがいないのが悲しいが
F1の歴史そのものだね。ウィリアムズがいないのが悲しいが
フェラーリやマクラーレンを抑えて優勝するのはかなり難しいだろうね
>>768
クビサwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
クビサwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
BMW？ああ、クビサがチャンピオン争いしてるのに開発を打ち切った糞チームね？
トヨタも、サスペンションはよくわからんが、空力は「無難」の域を出てないからなあ
今期一勝するとかはちょっと考えづらい。よくてBMWレベルじゃなかろうか
今期一勝するとかはちょっと考えづらい。よくてBMWレベルじゃなかろうか
これだけの変化だから「無難」が正解の可能性も無きにしも非ず
782 ：音速の名無しさん：2009/02/15(日) 20:53:16 ID:m6rEU9YF0
>>777
1勝だろうがワークス参戦歴3年目での1勝がどれほど凄い事か
お前にはわからないだろうなｗ
問題なのは過程だよ過程。
マクラーレンとフェラーリとは参戦歴も歴史も遥かに及ばない
チームが3年目で中盤戦までガチンコ勝負をして最後は優勝した
という事だよデブ
10年近くやって1勝じゃ失笑もんだけど、3年目で初優勝を
上げた事に意味があるんだよハゲ
まあ 10年近くもやって優勝どころか未だに3年目のBMWの
3文の1しかポイント取れないチームもあるけどねｗ
1勝だろうがワークス参戦歴3年目での1勝がどれほど凄い事か
お前にはわからないだろうなｗ
問題なのは過程だよ過程。
マクラーレンとフェラーリとは参戦歴も歴史も遥かに及ばない
チームが3年目で中盤戦までガチンコ勝負をして最後は優勝した
という事だよデブ
10年近くやって1勝じゃ失笑もんだけど、3年目で初優勝を
上げた事に意味があるんだよハゲ
まあ 10年近くもやって優勝どころか未だに3年目のBMWの
3文の1しかポイント取れないチームもあるけどねｗ
>>765
そういえばエキゾースト周りの処理が甘くないか？
そういえばエキゾースト周りの処理が甘くないか？
784 ：音速の名無しさん：2009/02/15(日) 20:55:21 ID:m6rEU9YF0
しかし BMWとトヨタが逆の立場ならヨタキチの調子の乗り方は
半端じゃないだろな
まあ、俺なんて大人しいもんだよ
ヨタヲタは棚ボタ表彰台でトップチーム入りしたと吠えるからな
半端じゃないだろな
まあ、俺なんて大人しいもんだよ
ヨタヲタは棚ボタ表彰台でトップチーム入りしたと吠えるからな
ザウバー時代はシカトかよ
>>782
あのホンダ（笑）でさえ初年度で1勝しちゃったからなぁ
あのホンダ（笑）でさえ初年度で1勝しちゃったからなぁ
トヨタは、棚ボタポジションにきちんといられるかどうかと、あとは上次第だろうな。
KERSは序盤は積まないってことなので信頼性はあるだろうけど、似たような戦略を
取るであろうレッドブルが前に行くとやばいね。乗ってるのが先生とゑではなく
ベッテルだけに
BMWは最初から飛び出さなければ伝統的にも最後までダメなまま行くだろう。
KERSがこけてるなら撤退まで見えてくる。会社の規模があれだし。
ルノーはタイトル争いには食い込めないとデラロサが言ってるようだが、KERSは
コメントを信じるなら順調そうなんで、あとはアロンソのやる気とエアロだね
KERSは序盤は積まないってことなので信頼性はあるだろうけど、似たような戦略を
取るであろうレッドブルが前に行くとやばいね。乗ってるのが先生とゑではなく
ベッテルだけに
BMWは最初から飛び出さなければ伝統的にも最後までダメなまま行くだろう。
KERSがこけてるなら撤退まで見えてくる。会社の規模があれだし。
ルノーはタイトル争いには食い込めないとデラロサが言ってるようだが、KERSは
コメントを信じるなら順調そうなんで、あとはアロンソのやる気とエアロだね
>>786
おまえ、いいこと言うなｗwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おまえ、いいこと言うなｗwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
789 ：音速の名無しさん：2009/02/15(日) 21:00:18 ID:m6rEU9YF0
昨年のBMWの総合ポイントがトヨタ並みで優勝すれば
棚ボタの実力といえるが総合ポイントもフェラマクに
食いついてのポイントだからな。
常にQ2落ちで50ポイント程度しか取れないチームが
優勝すれば棚ボタの可能性が高い
それがホンダの１勝だから価値はない
棚ボタの実力といえるが総合ポイントもフェラマクに
食いついてのポイントだからな。
常にQ2落ちで50ポイント程度しか取れないチームが
優勝すれば棚ボタの可能性が高い
それがホンダの１勝だから価値はない
ＮＨＫなんか北
今年トヨタの優勝できる確率は出来るか出来ないかの2択だから50%の確率で優勝できる
>>792
それは宝くじ売り場の前で、ジャンボ宝くじを買おうか迷った時にする考え方じゃまいかｗ
それは宝くじ売り場の前で、ジャンボ宝くじを買おうか迷った時にする考え方じゃまいかｗ
>>792
それだとインドとマクラーレンの優勝する確率が同じになっちまう
それだとインドとマクラーレンの優勝する確率が同じになっちまう
>>794
わろたｗ
わろたｗ
X5帰った？
X5ってわかりやすいな
わかりやすいからNGに入れた
わかりやすいからNGに入れた
さっきからスレ違いな話題が続いてるな
ここでおさらいしとくと、このスレは
・いかに複雑化
・いかに奇怪か
・いかに絞り込むか
・いかにカッコイイか
を脳内風洞で評価するスレだから、
棚ボタかそうでないかなんてどうでもいい
ここでおさらいしとくと、このスレは
・いかに複雑化
・いかに奇怪か
・いかに絞り込むか
・いかにカッコイイか
を脳内風洞で評価するスレだから、
棚ボタかそうでないかなんてどうでもいい
X5に続いて鍋奉行いやもとい、仕切り屋まできちゃった
スリックみたいにコテつけてくれると対応しやすいんだけどなぁ
そういえば最近見ないなスリック
そういえば最近見ないなスリック
ビゴワが焦らすからですよｗ
X5ってまだ生きてたのかｗ
4年前に20って言ってたからもう働いてるんだよな？
4年前に20って言ってたからもう働いてるんだよな？
>>801
今年は例年以上に右往左往出来ていいな
今回のヘレスとサクヒールでは、新しいウイングやエアロパーツの
追加を持ち込んでたチームが、思いの外少なくて残念
ルノーのモノコック下に設けた規定違反フェンスは驚いたけど
各チームともまだまだ現状のパッケージの理解と、検証をしてる状態
なんだろうね
この後ファクトリーに籠もるルノーが、どれだけ変わるのか楽しみだ
今年は例年以上に右往左往出来ていいな
今回のヘレスとサクヒールでは、新しいウイングやエアロパーツの
追加を持ち込んでたチームが、思いの外少なくて残念
ルノーのモノコック下に設けた規定違反フェンスは驚いたけど
各チームともまだまだ現状のパッケージの理解と、検証をしてる状態
なんだろうね
この後ファクトリーに籠もるルノーが、どれだけ変わるのか楽しみだ
トヨタって、一体なにをすれば無難なデザインって言われなくなるんだろうなｗ
>>807
高須クリニックをメインスポンサーにすればいいんじゃね？ｗ
高須クリニックをメインスポンサーにすればいいんじゃね？ｗ
ただ、シーズン中はテスト禁止だし右往左往の機会も少なくなっちゃうなぁ
今年は金曜日に新パーツを試したりするんだろうな。
レギュが変わってるから、サーキット別の基本的データも
取らないといけないだろうし、開発していくのは大変そう。
レギュが変わってるから、サーキット別の基本的データも
取らないといけないだろうし、開発していくのは大変そう。
ルノーは、ほぼ確実に横のフィンつけてくるだろうな
するとサイドの流れも変わるから、けっこう外見変わってくるかもしれない
（フィンが使えることに気づいてなかったのか、それとも隠してるのかはわからないけど）
するとサイドの流れも変わるから、けっこう外見変わってくるかもしれない
（フィンが使えることに気づいてなかったのか、それとも隠してるのかはわからないけど）
>>806
ルノーって、今週へレスで単独テストやるんじゃなかったっけ？
ルノーって、今週へレスで単独テストやるんじゃなかったっけ？
>>813
フィンというと？「サ、サイドプレートじゃなんだからね、ミラーステーなんだからね！」のことか？
フィンというと？「サ、サイドプレートじゃなんだからね、ミラーステーなんだからね！」のことか？
>>807
セイウチノーズ
セイウチノーズ
今年は８人ぐらい優勝者でねーかなー
>>816
今年はセイウチっぽいじゃん
今年はセイウチっぽいじゃん
トヨタはKERSを冷却するのに追加の穴を空けるのではなく
ラジエターの入り口に大きさを変えているみたいだね。
KERS無し
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests43/diapo_156.jpg
KERS有り
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests02/diapo_109.jpg
ラジエターの入り口に大きさを変えているみたいだね。
KERS無し
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests43/diapo_156.jpg
KERS有り
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests02/diapo_109.jpg
>>820
実はバージボードが有るか無いかだけだったりする
実はバージボードが有るか無いかだけだったりする
フェラーリなんだが凄く格好悪く見える。
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests43/diapo_108.jpg
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests43/diapo_108.jpg
ピトー管の下の部分のせいだな
ﾌｪﾗはﾘｱｳｨﾝｸﾞの翼端板の形がマシン全体のﾌｫﾙﾑとまっちんぐしてないと思う
フロントウィングをつなぐステーが原因かと
FW15みたいにウィング上のアッパーアームに
ドライブシャフトを通すのは禁止になったんだっけ
ドライブシャフトを通すのは禁止になったんだっけ
>>827
確かアームの縦横比が2：１？だったかで制限されてるからドライブシャフト通すのは無理
確かアームの縦横比が2：１？だったかで制限されてるからドライブシャフト通すのは無理
ルノーみたいにKERS冷却用の空気をドライバーの真下から入れるって新しいな。
バッテリー冷却の方法も各チーム様々だな
え
ふ
わ
い
！
2階建てディフューザーって上下でフロア下の空気抜いてるんじゃなくて、
2階はサイドからの空気が流れてきて、それを利用して1階のフロア下からの空気を抜いてるってことでいいのかな？
結局RB5と同じことしてるってことか？
2階はサイドからの空気が流れてきて、それを利用して1階のフロア下からの空気を抜いてるってことでいいのかな？
結局RB5と同じことしてるってことか？
838 ：音速の名無しさん：2009/02/16(月) 14:41:08 ID:Y9X0ilM50
既に今季のマシンに見慣れてしまった私が通りますよ・・・。
既に去年のマシンがダサく見えてるヤツ結構いるけどな
枕の08リアウィングとか見ると
既にアンバランスに見える自分が恐い...
既にアンバランスに見える自分が恐い...
実際、今年のマシンはカッコイイな
ニューウェイは極力小さいドライバーを乗せたいだろうな
もっと攻められた
もっと攻められた
>>842
ゑが骨折したとき、ニューエイ大先生は小さくガッツポーズしたはず
ゑが骨折したとき、ニューエイ大先生は小さくガッツポーズしたはず
844 ：音速の名無しさん：2009/02/16(月) 15:06:27 ID:9g30GF0x0
まだ顎割れてるけど大丈夫か？
ということは来年は蛸を乗せ……
いやなんでもない
いやなんでもない
本当は無人がいい、なんて本気で思ってるんだろうな
ビゴワ神の新車が見たい
>>848
速かったら速かったで「ホンダざまぁｗｗｗ」になって面白いかもなｗ
速かったら速かったで「ホンダざまぁｗｗｗ」になって面白いかもなｗ
>>849
本田エンジンが余程の糞だったっていう可能性もあるね
本田エンジンが余程の糞だったっていう可能性もあるね
だとしたらフェラマクは都合悪いだろうな
http://www3.uploda.org/uporg2022140.jpg.html
今更だが、休みだったんで作ってみた。
下に行く程、写真の歪みが大きいので、
そこんとこ考慮しながら見てもらえるとありがたい。
でもこうやって並べると、マクと赤牛ってコンセプトは
全然違うんだろうけど、各部の細かい造形はかなり近いんだな・・・
今更だが、休みだったんで作ってみた。
下に行く程、写真の歪みが大きいので、
そこんとこ考慮しながら見てもらえるとありがたい。
でもこうやって並べると、マクと赤牛ってコンセプトは
全然違うんだろうけど、各部の細かい造形はかなり近いんだな・・・
今日のバルセロナは寒そうだな
バーレーンは晴れなんだろうけど、砂嵐はどうなんだろうか…
バーレーンは晴れなんだろうけど、砂嵐はどうなんだろうか…
>>853
バーレーンは砂嵐なし
バーレーンは砂嵐なし
>>852
フェラーリ：モノコックが他よりはっきり低い。これに近いのはBMWくらいかな？
トヨタ：ノーズが最も短い。
マクラーレン：見た目重心かなり後寄り。BMW・REN・WILを加えても他には無いMCLの特徴。
レッドブル：ローバックダウンのサイドポッドが特徴的。ホイールベース長の割りに重心前寄り。
フェラーリ：モノコックが他よりはっきり低い。これに近いのはBMWくらいかな？
トヨタ：ノーズが最も短い。
マクラーレン：見た目重心かなり後寄り。BMW・REN・WILを加えても他には無いMCLの特徴。
レッドブル：ローバックダウンのサイドポッドが特徴的。ホイールベース長の割りに重心前寄り。
バルセロナは18日からだった…
>>857
その写真だけで重心までわかるのか？w
その写真だけで重心までわかるのか？w
1. K. Raikkonen Ferrari F60 1:32.970 0
2. C. Klien BMW Sauber F1.09 1:33.328 +0.358 0
3. J. Trulli Toyota TF109 1:33.580 +0.610
いきなり32秒台…
2. C. Klien BMW Sauber F1.09 1:33.328 +0.358 0
3. J. Trulli Toyota TF109 1:33.580 +0.610
いきなり32秒台…
さては、飲んでるな
飲まなくてもその3人の中では一番速いんじゃないか？ｗ
一発なら鶴さんのほうが速い気もするが、車のハンデ考えるとそうだろうな
>>862
いや、以前からテストでは手抜いてたからついｗ
いや、以前からテストでは手抜いてたからついｗ
865 ：音速の名無しさん：2009/02/16(月) 19:34:06 ID:fesAcHhl0
フェラーリはBMとトヨタのテスト延長の申請を拒んで
土、日に貸切状態でテストしてた姑息なチームだからな
土、日に貸切状態でテストしてた姑息なチームだからな
CM撮影につき合わされて、さんざん追い抜かれるシーンを撮られるってのも面白かったかもw
ttp://www.sutton-images.com/previews/deh0916fe06.jpg
見難いけどスリット入ってる？
見難いけどスリット入ってる？
この発想はなかった
レッドブルのアメコミ風資料
Li_27986.zip
Li_27986.zip
pass : redbull
872 ：音速の名無しさん：2009/02/16(月) 20:12:48 ID:0ZIrBWoQ0
>>870
これは面白いものを・・・。
これは面白いものを・・・。
今までレッドブル以外にリアサスにプルロッド使ったマシンって存在してた？
874 ：音速の名無しさん：2009/02/16(月) 20:18:05 ID:0ZIrBWoQ0
>>873
MP4/5Bとか。
MP4/5Bとか。
>>868
90年代のウィリアムズだったかな？ 昔、同様の処理は見たことある。
そこに空気を取り込むことで境界層の除去とコンピュータの冷却を同時に行うというもの。
その後は小型のNACAダクトを複数設けるという形に変化していった。
90年代のウィリアムズだったかな？ 昔、同様の処理は見たことある。
そこに空気を取り込むことで境界層の除去とコンピュータの冷却を同時に行うというもの。
その後は小型のNACAダクトを複数設けるという形に変化していった。
>>868
なんかF-4（ファントム）みたい
なんかF-4（ファントム）みたい
>>868
ここにバッテリー積んで、排気はサイドポッドわきの細かい穴かな
ここにバッテリー積んで、排気はサイドポッドわきの細かい穴かな
>>870
サンクス
サンクス
>>874
㌧。画像検索したらミニカーばっかで（´・ω・`）もう少し探してみる。
㌧。画像検索したらミニカーばっかで（´・ω・`）もう少し探してみる。
MP4/5Bのリアはプッシュロッドだ
ダボ
ダボ
セナの居た時のロータスはリアもレッドプルだったような
トヨタはサイドポッドの吸気口に何かつけたようだ
金曜日
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests43/diapo_156.jpg
今日
ttp://images.gpupdate.net/large/118484.jpg
金曜日
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests43/diapo_156.jpg
今日
ttp://images.gpupdate.net/large/118484.jpg
883 ：音速の名無しさん：2009/02/16(月) 21:01:54 ID:0ZIrBWoQ0
>>879,880
ごめん、勘違いしてた。
ごめん、勘違いしてた。
Ｆ１モデラーなめんな！
>>868の方が見やすい気がする
>>882
どこが変わったのか教えてください。
どこが変わったのか教えてください。
888 ：音速の名無しさん：2009/02/16(月) 22:04:30 ID:fesAcHhl0
クリエンのメットかっこいいなあ
金曜日までのタイムのドライバー別まとめ
バーレーン
1 1.33.350 フェラーリ キミ
2 1.33.429 トヨタ 鶴
3 1.33.501 トヨタ グロ
4 1.33.615 フェラーリ マッサ
5 1.33.666 BMW クリエン
6 1.33.702 BMW クビサ
ヘレス
1 1.17.472 トロ ボーデ（2008年マシン）
2 1.17.591 トロ ブエミ（2008年マシン）
3 1.19.632 枕 ハミ（2008年リアウィング）
4 1.19.846 ルノー アロンソ
5 1.20.738 赤牛 ベッテル
6 1.20.799 枕 コバ（2008年リアウイング）
7 1.20.898 ウィリ 一貴
8 1.21.217 ウィリ ニコ
9 1.21.313 赤牛 ゑ
10 1.21.908 ルノー ピケ
11 1.22.443 ウィリ ヒュル
バーレーン
1 1.33.350 フェラーリ キミ
2 1.33.429 トヨタ 鶴
3 1.33.501 トヨタ グロ
4 1.33.615 フェラーリ マッサ
5 1.33.666 BMW クリエン
6 1.33.702 BMW クビサ
ヘレス
1 1.17.472 トロ ボーデ（2008年マシン）
2 1.17.591 トロ ブエミ（2008年マシン）
3 1.19.632 枕 ハミ（2008年リアウィング）
4 1.19.846 ルノー アロンソ
5 1.20.738 赤牛 ベッテル
6 1.20.799 枕 コバ（2008年リアウイング）
7 1.20.898 ウィリ 一貴
8 1.21.217 ウィリ ニコ
9 1.21.313 赤牛 ゑ
10 1.21.908 ルノー ピケ
11 1.22.443 ウィリ ヒュル
1. C. Klien BMW Sauber F1.09 1:32.905 95
2. K. Raikkonen Ferrari F60 1:32.969 82
3. J. Trulli Toyota TF109 1:33.064 127
2. K. Raikkonen Ferrari F60 1:32.969 82
3. J. Trulli Toyota TF109 1:33.064 127
相変わらず競ってるな
キミは8つのステイントを終了
>>892
各チーム試してる事もプログラムも違うだろうに
テストでこれだけ拮抗するタイムというのは、逆に恐ろしくもある
どっかのチームが当たりを引いたら、そこが圧勝するシーズンに
なりはしないかと・・・
各チーム試してる事もプログラムも違うだろうに
テストでこれだけ拮抗するタイムというのは、逆に恐ろしくもある
どっかのチームが当たりを引いたら、そこが圧勝するシーズンに
なりはしないかと・・・
なんでバーレーン組はいつも接戦なんだよｗ
今年は開幕が楽しみだ
フェラや枕が油断したらQ2落ち、とかになってほしいなぁ
898 ：音速の名無しさん：2009/02/16(月) 23:03:57 ID:0RQAwIXU0
BMWは明日からクイックニックだろ？
こりゃ～明日も楽しみだ！
こりゃ～明日も楽しみだ！
クイックニック・・・もはや死語になってしまった・・・
ニッククビか
忍者の人まだ全然乗ってないよな
INGは今年までなのか
いよいよルノーがヤバい
いよいよルノーがヤバい
今年の優勝戦線はフェラーリやBMW、枕にトヨタや赤牛まで絡むのかね
すげー楽しみｗ
すげー楽しみｗ
>>903
いくら接戦でも開幕してみると優勝戦線は2チーム程度で、その下にごっちゃりいると予想
いくら接戦でも開幕してみると優勝戦線は2チーム程度で、その下にごっちゃりいると予想
ルノーがUSF1に飲み込まれていくのか、マクドナルドがあの色見て救いの手を
差し伸べるのか・・・がんがれルノー
差し伸べるのか・・・がんがれルノー
トヨタは1:32.020出せるから、他もまだまだ行けるよ
>>906
それは、いつのタイム？
それは、いつのタイム？
欧州組＞中東組＞インド＞ホンダ
911 ：音速の名無しさん：2009/02/17(火) 00:10:11 ID:WVlt44u00
>>903
ねーよ
何年、F1見てるんだ？
開幕すればフェラ マク BMの三つ巴で
昨年同様にトップ3から4番手チームの頭までコンマ5差で
その下はシャッフルで入れ替わるだけのこと
その4番手にレッドブルかトヨタがコンスタントに付ければ
昨年より進化したといえる
ねーよ
何年、F1見てるんだ？
開幕すればフェラ マク BMの三つ巴で
昨年同様にトップ3から4番手チームの頭までコンマ5差で
その下はシャッフルで入れ替わるだけのこと
その4番手にレッドブルかトヨタがコンスタントに付ければ
昨年より進化したといえる
>>911
おまえこそ見てるのかよｗｗ
おまえこそ見てるのかよｗｗ
913 ：音速の名無しさん：2009/02/17(火) 00:12:37 ID:WVlt44u00
またX5か
三つ巴？
一騎討ちの間違いだろｗ
一騎討ちの間違いだろｗ
去年ななんだかんだでゴチャゴチャしてたし
今年もそれなりにゴチャゴチャするんじゃない？
今年もそれなりにゴチャゴチャするんじゃない？
鶴 1.33.064 141
2レース分の距離を走破し、最高の1日だった。
プログラムを全てこなし、良い進歩を遂げることが出来た。
バセロン
750km以上走った。
メカニカルセットアップと空力のセットアップを完了することが出来た。
タイヤについても多くのことを学んだ。
マシンは速く信頼性も高い、素晴らしい1日だった。
今回使ったのはTF109 - 01 シャシー
これがカムイも乗ったKERS搭載できるシャーシみたい。
2レース分の距離を走破し、最高の1日だった。
プログラムを全てこなし、良い進歩を遂げることが出来た。
バセロン
750km以上走った。
メカニカルセットアップと空力のセットアップを完了することが出来た。
タイヤについても多くのことを学んだ。
マシンは速く信頼性も高い、素晴らしい1日だった。
今回使ったのはTF109 - 01 シャシー
これがカムイも乗ったKERS搭載できるシャーシみたい。
今年、BMWとトヨタの一騎打ちだったら
さぞかし盛り上がるだろうね
さぞかし盛り上がるだろうね
919 ：音速の名無しさん：2009/02/17(火) 00:22:06 ID:WVlt44u00
初優勝を果たすまでマクラーレンを20秒置き去りにして
フィニッシュしたレースが2回もあったしなぁ
まあ
クビサがシーズン中に７キロもデブらなければ最後まで
縺れただろうな。
シーズン中に７キロの脂肪バラストを増やされたらマシンバランス
も狂うわ。
まっ後はフェラーリマクレーレンの共同開発インチキエンジンに
やられただけだな。
コレに関してはトヨタもトロロッソに負けたことも同様にいえるけどな
フィニッシュしたレースが2回もあったしなぁ
まあ
クビサがシーズン中に７キロもデブらなければ最後まで
縺れただろうな。
シーズン中に７キロの脂肪バラストを増やされたらマシンバランス
も狂うわ。
まっ後はフェラーリマクレーレンの共同開発インチキエンジンに
やられただけだな。
コレに関してはトヨタもトロロッソに負けたことも同様にいえるけどな
BMW
1:32.544 131（709km）
メカニカルのセットアップと空力のセットアップをした。
異なるコンパウンドのタイヤも試した。
クリエン
今日は非常に生産的な一日だった。
多くのデータも収集し、最後にロングランもした。
トラブルがないことも良かった。
明日は肉
1:32.544 131（709km）
メカニカルのセットアップと空力のセットアップをした。
異なるコンパウンドのタイヤも試した。
クリエン
今日は非常に生産的な一日だった。
多くのデータも収集し、最後にロングランもした。
トラブルがないことも良かった。
明日は肉
>>882
これって、去年のマクみたいにダクトの一部塞いで
エアーの流入量の調節してるって事？？？
今年は、アウトレットの調整代がない分、大きめに作っておいて
取り込み口で調節・・・って事になったりすんのかねぇ？？？
これって、去年のマクみたいにダクトの一部塞いで
エアーの流入量の調節してるって事？？？
今年は、アウトレットの調整代がない分、大きめに作っておいて
取り込み口で調節・・・って事になったりすんのかねぇ？？？
>>917
とりあえず、トラブルフリーで走りこめてるみたいで
全体としてはポジティブな感じなのかな。
しかし、先週のも調べてきたけどずっと同じシャシーを使ってるね。
非搭載型のはできてないのか、搭載型のセットアップをいろいろやってデータを取ってから
非搭載型のほうをテストするつもりなのかな。
それにしても、１スティントでいいからラップタイムを見せてほしいよ。
とりあえず、トラブルフリーで走りこめてるみたいで
全体としてはポジティブな感じなのかな。
しかし、先週のも調べてきたけどずっと同じシャシーを使ってるね。
非搭載型のはできてないのか、搭載型のセットアップをいろいろやってデータを取ってから
非搭載型のほうをテストするつもりなのかな。
それにしても、１スティントでいいからラップタイムを見せてほしいよ。
>>921
枕とは逆で広げているみたい、広げた時はKERS
枕とは逆で広げているみたい、広げた時はKERS
ブエミはまだ分かるがブルデーは08仕様で何をやってるんだろう
Kers？スリックのテスト？09仕様駆動系のテスト？
Kers？スリックのテスト？09仕様駆動系のテスト？
前のアルガルヴェでもトヨタはシステムは作動させない時でも
ずっとKERS搭載したままだったらしいな。
同じシャシー使い回してるってことはKERSも積みっぱなしなんだろうか？
ずっとKERS搭載したままだったらしいな。
同じシャシー使い回してるってことはKERSも積みっぱなしなんだろうか？
フェラーリエンジンの評価とか他にもやれることはあるだろう
>>925
スポンサーアピールが一番の目的だと思うよ
スポンサーアピールが一番の目的だと思うよ
＞マクラーレン、2008年リア・ウィング使用理由を説明
＞チームは現在「高ダウンフォースの2009年仕様部品がない」
09仕様はRウイングの角度アジャスト出来そうにない構造だけど
予め適度な角度付けたのを幾つか用意するのかな？
＞チームは現在「高ダウンフォースの2009年仕様部品がない」
09仕様はRウイングの角度アジャスト出来そうにない構造だけど
予め適度な角度付けたのを幾つか用意するのかな？
931 ：音速の名無しさん：2009/02/17(火) 00:47:59 ID:nOORXH6NO
>>918
周回遅れのニックを使って、トップのクビサを猛追する鶴さんを邪魔するんですね、わかります。
周回遅れのニックを使って、トップのクビサを猛追する鶴さんを邪魔するんですね、わかります。
>>930
部品がないってｗ
部品がないってｗ
新型車、テスト走行距離(2/16終了時点）
FER 3,409km (RAI 1,700km、MAS 1,709km)
Ｍｃｌ 2,383km (HAM 1,208km、KOV 753km、PDL 422km)
BMW 3,242km以上* (KUB 1,495km、HEI 360km、KLI 1,387km)
REN 2,039km (ALO 1,470km、PIQ 569km)
TOY 2,629km (TRU 1,593km、GLO 820km、KOB 216km)
RBR 1,320km (VET 678km、WEB 642km)
Wil 2,737km (ROS 1,131km、NAK 1,111km、HUL 495km)
※シェイクダウンを除く。
*BMWの1月バレンシア、周回数(XX周以上)から計算。
FER 3,409km (RAI 1,700km、MAS 1,709km)
Ｍｃｌ 2,383km (HAM 1,208km、KOV 753km、PDL 422km)
BMW 3,242km以上* (KUB 1,495km、HEI 360km、KLI 1,387km)
REN 2,039km (ALO 1,470km、PIQ 569km)
TOY 2,629km (TRU 1,593km、GLO 820km、KOB 216km)
RBR 1,320km (VET 678km、WEB 642km)
Wil 2,737km (ROS 1,131km、NAK 1,111km、HUL 495km)
※シェイクダウンを除く。
*BMWの1月バレンシア、周回数(XX周以上)から計算。
トヨタ距離稼げて良かったねぇ・・・・
信じられん、ヒッキーがいきなり本気出して距離稼いでる…
去年サボりまくってたツケというか、反省もあるんじゃね
鶴さんもやっとマトモに走れて良かったな。
罰ゲームがそうとう効いたんだろ
>>930
ないわけない、見せたくないだけでしょ。
ないわけない、見せたくないだけでしょ。
>>926
もしトヨタだけがKERS搭載しながら作動せずにあのタイムなら、
すごく期待できそうな気が若干しないでもない。
オーストラリアではPPがトゥルーリ、2位がグロック、
決勝でもワンツーで初優勝とか。まあ、今の時点では完璧に
妄想にしかすぎないけどｗ
もしトヨタだけがKERS搭載しながら作動せずにあのタイムなら、
すごく期待できそうな気が若干しないでもない。
オーストラリアではPPがトゥルーリ、2位がグロック、
決勝でもワンツーで初優勝とか。まあ、今の時点では完璧に
妄想にしかすぎないけどｗ
>>934
いつもお手数かけます
すごい助かります
>>942
順位予想に加わる気はないけど
搭載していて使用せずなら
あとはタイムがあがるだけだから期待できるね
フェラーリもすごく気になる
比較条件が多すぎて
今年は例年以上に右往左往できて面白いぞ
>>936
ヒッキーって誰のこと？
いつもお手数かけます
すごい助かります
>>942
順位予想に加わる気はないけど
搭載していて使用せずなら
あとはタイムがあがるだけだから期待できるね
フェラーリもすごく気になる
比較条件が多すぎて
今年は例年以上に右往左往できて面白いぞ
>>936
ヒッキーって誰のこと？
>>906
多分これ
ttp://www.f1-kindergarten.com/view_08/20081213_1323.php
ttp://www.f1-kindergarten.com/view_08/20081218_1339.php
多分これ
ttp://www.f1-kindergarten.com/view_08/20081213_1323.php
ttp://www.f1-kindergarten.com/view_08/20081218_1339.php
109を走らせたっていうのはあくまで噂でしょ
期待はしないほうがいいんじゃないかな
期待はしないほうがいいんじゃないかな
鶴って確か去年の今頃はこの世の終わりみたいな顔してたのにな
ちょとっと
笑わせないでくれ。
笑わせないでくれ。
まぁ大きくレギュ変わった年は、感覚だけじゃわからないからなぁ。
始まってみないと分からないってのがすごく面白い。
始まってみないと分からないってのがすごく面白い。
ウィリは何のトラブルだったの？
>>942
KERSの有無によるバランスの違いを実際にテストしてるのかもね。
それで、もうしばらくしたら非搭載のシャシーでテストをするんかな。
しかし、かなり走り込めてるわけだから、そろそろ予選シミュをやってほしいよ。
KERSの有無によるバランスの違いを実際にテストしてるのかもね。
それで、もうしばらくしたら非搭載のシャシーでテストをするんかな。
しかし、かなり走り込めてるわけだから、そろそろ予選シミュをやってほしいよ。
>>950
次スレの準備にかかってね
次スレの準備にかかってね
トヨタって、まだKERS非搭載シャシー使ってないのかよ
早く見せてくれよ
見た目はほとんど変わらないだろうけどさ
早く見せてくれよ
見た目はほとんど変わらないだろうけどさ
建ててみます
>>925
暫定09仕様のパーツないんじゃない？
暫定09仕様のパーツないんじゃない？
957 ：音速の名無しさん：2009/02/17(火) 13:54:21 ID:rv2+gkiu0
2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap24
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1234843592/
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1234843592/
959 ：F1パイロット(関東地方)：2009/02/17(火) 14:49:31 ID:qwK/1hbI0
>>873
FW11BはF/R：プッシュ/プル
FW11BはF/R：プッシュ/プル
960 ：F1パイロット(関東地方)：2009/02/17(火) 14:50:18 ID:qwK/1hbI0
>>884
またおまえか
またおまえか
>694
おととし、去年と見てて、
慣れるに従って速くなっていったので驚いた。
普通、走り方を変えるって言っても、
そんな大幅な変化は出来ず、淘汰されるもんだが…。
おととし、去年と見てて、
慣れるに従って速くなっていったので驚いた。
普通、走り方を変えるって言っても、
そんな大幅な変化は出来ず、淘汰されるもんだが…。
1. J. Trulli Toyota TF109 1:33.000 0
2. K. Raikkonen Ferrari F60 1:33.108 +0.108 0
3. N. Heidfeld BMW Sauber F1.09 1:33.195 +0.195 0
2. K. Raikkonen Ferrari F60 1:33.108 +0.108 0
3. N. Heidfeld BMW Sauber F1.09 1:33.195 +0.195 0
先生！鶴さん始まったよ！！
>>962
今年はトヨタ勝てるな
今年はトヨタ勝てるな
去年のBMW・ルノーのポジションに付けば、
一勝ぐらい出来るかもな。
トヨタの戦略は決して悪くないし。
一勝ぐらい出来るかもな。
トヨタの戦略は決して悪くないし。
どのチームも暫定エアロでこのタイムなら
レースは去年のトップタイムを超えてきそう
レースは去年のトップタイムを超えてきそう
荒れれば勝てるポジションにはいられそう
ちなみに去年のバーレーンテストのベスト
1 K・Raikkonen Ferrari 1:30.015 (08/02/10)
2 F・Massa Ferrari 1:30.190 (08/02/10)
3 J・Trulli Toyota 1:30.944 (08/02/10)
4 T・Glock Toyota 1:31.209 (08/02/11)
1 K・Raikkonen Ferrari 1:30.015 (08/02/10)
2 F・Massa Ferrari 1:30.190 (08/02/10)
3 J・Trulli Toyota 1:30.944 (08/02/10)
4 T・Glock Toyota 1:31.209 (08/02/11)
今日は32秒前半ぐらい行きそうだな
バーレーン・テスト 2008年02月11日
1 Ｆ・マッサ フェラーリ 01:31.189 91
2 Ｔ・グロック トヨタ 01:31.209 71
3 Ｋ・ライコネン フェラーリ 01:31.329 85
参考までに去年も最終日でこんなもん
ただフェラーリは6日間の最速タイムが01:30.015
それに対してトヨタは01:30.944
トヨタが速いかどうかはフェラーリのプログラム次第かな
1 Ｆ・マッサ フェラーリ 01:31.189 91
2 Ｔ・グロック トヨタ 01:31.209 71
3 Ｋ・ライコネン フェラーリ 01:31.329 85
参考までに去年も最終日でこんなもん
ただフェラーリは6日間の最速タイムが01:30.015
それに対してトヨタは01:30.944
トヨタが速いかどうかはフェラーリのプログラム次第かな
去年に比べて差は詰まってるのは確実みたいだね。
あとは勝てるレベルに達しているかどうか。
これは開幕してみないとなんともいえない。
あとは勝てるレベルに達しているかどうか。
これは開幕してみないとなんともいえない。
これQ2とかコンマ２ぐらいの中に12台ぐらいいそうだな
今年現時点(2/17)でのベスト
1 C.Klien BMW Sauber 1:32.544 (09/02/16）
2 K.Raikkonen Ferrari 1:32.804 (09/02/16)
3 J.Trulli Tyota 1:33.064 (09/02/16)
4 T.Glock Toyota 1:33.501 (09/02/10)
5 F.Massa Ferrari 1:33.615 (09/02/10)
6 R.Kubica BMW Sauber 1:33.702 (09/02/10)
1 C.Klien BMW Sauber 1:32.544 (09/02/16）
2 K.Raikkonen Ferrari 1:32.804 (09/02/16)
3 J.Trulli Tyota 1:33.064 (09/02/16)
4 T.Glock Toyota 1:33.501 (09/02/10)
5 F.Massa Ferrari 1:33.615 (09/02/10)
6 R.Kubica BMW Sauber 1:33.702 (09/02/10)
これから差は開くと思うが、それでも混戦模様ってことに間違いない。
去年も予選は結構接戦だったからな。
それでも強いところはやはり強かったし。
シーズンが始まってみないと本当にどうなるかわからんｗ
それでも強いところはやはり強かったし。
シーズンが始まってみないと本当にどうなるかわからんｗ
昨日のバーレーンについて
ブリヂストンはスーパーソフトとミディアムを投入した、タイム差は1秒。
最後のステイントでのキミとクリエンの差は常に0.2から.0.3秒
可変フラップの使用で20kgダウンフォースが増える。
ブリヂストンはスーパーソフトとミディアムを投入した、タイム差は1秒。
最後のステイントでのキミとクリエンの差は常に0.2から.0.3秒
可変フラップの使用で20kgダウンフォースが増える。
前年比だとフェラーリのパフォーマンスが落ちた感じだな。
978 ：音速の名無しさん：2009/02/17(火) 18:51:33 ID:2HmKfsQq0
全チームKERS搭載してでのタイムなのかな。
その辺はっきりしないと、タイム差なんて全然当てにならない可能性が高い。
見た目拮抗してるけど、例えばフェラーリはKERS非搭載でこれからこれから
積んだらいきなり2-3秒削ってくるなんてこともありそうで怖い・・・。
その辺はっきりしないと、タイム差なんて全然当てにならない可能性が高い。
見た目拮抗してるけど、例えばフェラーリはKERS非搭載でこれからこれから
積んだらいきなり2-3秒削ってくるなんてこともありそうで怖い・・・。
あ、内容被ったｽﾏﾝ
トヨタは走行距離がやっとBMWとフェラーリのバーレーン初日に追いついたぐらいだから
明日からやるのでは？
フェラーリは2種類のリアウィングをためしているらしいよ
明日からやるのでは？
フェラーリは2種類のリアウィングをためしているらしいよ
こういうのって98年みたいに蓋を開けたら
一チームが抜け出すパターンなんだよな。
一チームが抜け出すパターンなんだよな。
同じアングルだから比較しやすい
ttp://www.sutton-images.com/previews/deh0917fe12.jpg
ttp://www.sutton-images.com/previews/deh0917fe13.jpg
ttp://www.sutton-images.com/previews/deh0917fe12.jpg
ttp://www.sutton-images.com/previews/deh0917fe13.jpg
なあもまえら、
CS入ろうか悩んでるんだがどうだろ？
今年もライブストリーミングで行くべきだろうか？
CS実質値上げだし。
あえてこのスレで問うてみる。
CS入ろうか悩んでるんだがどうだろ？
今年もライブストリーミングで行くべきだろうか？
CS実質値上げだし。
あえてこのスレで問うてみる。
本人の経済状況とモニターと画質と実況解説の好みによるとしか言えないだろ…
見たいなら入れば良いじゃない
俺はNextは諦めた、たった千円でも今の基本料とパック料とパック契約以外のチャンネル料金合わせたら
結構な出費になるからね
あんまフジの思惑通りになるのは気に入らないし
俺はNextは諦めた、たった千円でも今の基本料とパック料とパック契約以外のチャンネル料金合わせたら
結構な出費になるからね
あんまフジの思惑通りになるのは気に入らないし
>>985
多分誰かが直リン見つけてくれるだろうけどITVからBBCになってストリーミング見れるかどうかってのもあるし。
普通にお金あるのならCS入れば？PCのちっこい画面よりTVで見たほうが良いでしょ。
それと何故このスレ？
多分誰かが直リン見つけてくれるだろうけどITVからBBCになってストリーミング見れるかどうかってのもあるし。
普通にお金あるのならCS入れば？PCのちっこい画面よりTVで見たほうが良いでしょ。
それと何故このスレ？
P2PにCSはHD画質で流れてるんだよな・・・
そりゃCS加入者減るわ。
俺は英語分かるんでどっかのストリーミング（TVUでSPEED.TVが多いかな。）見て、録画した地上波も見る。
そりゃCS加入者減るわ。
俺は英語分かるんでどっかのストリーミング（TVUでSPEED.TVが多いかな。）見て、録画した地上波も見る。
>>989
そんなバカな…
そんなバカな…
タイム更新ないね
ヘレスのようにLTがないとつまらない
ヘレスのようにLTがないとつまらない
p2pじゃライブで見れないだろ
TUVやsopcastもれっきとしたP2Pだけどね
２時間ちょいのレース１０GBなんてとんでもないファイル流してるやつもいる
1. J. Trulli Toyota TF109 1:32.825
2. N. Heidfeld BMW Sauber F1.09 1:32.879 +0.054
3. K. Raikkonen Ferrari F60 1:33.108 +0.283
ん？フェラーリとBMWはトラブルなのか？
2. N. Heidfeld BMW Sauber F1.09 1:32.879 +0.054
3. K. Raikkonen Ferrari F60 1:33.108 +0.283
ん？フェラーリとBMWはトラブルなのか？
>>996
新スレにレスしたほうが良いかも・・・・
新スレにレスしたほうが良いかも・・・・
>>997
ついでに埋めとくか
ついでに埋めとくか
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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