□■冬季テスト□■F1 GP総合 LAP366□■2009□■
1 ：音速の名無しさん：
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ実況板(2chﾌﾞﾗｳｻﾞ必須) http://live-racing.net/livebbs/live/
実況ch内 ｽﾎﾟｰﾂch(2chﾌﾞﾗｳｻﾞがない方はｺﾁﾗで) http://live24.2ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CS フジ721 ttp://www.fujitv.co.jp/cs/f1/index2.html
地上波 ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/index2.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap12
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1230982998/
【ﾗｲﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞはこちらからどうぞ】
ttp://www.formula1.com/
【質問は基本的にこちらで】
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap57
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1225201407/
前スレ
□■冬季テスト□■F1 GP総合 LAP364□■2009□■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1232639859/
次スレは>>950が立ててください
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること
宣言が無ければ>>970が立ててください
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>>1乙
アブねえ立ててるところだった
>>1乙
もう少しで365でスレ立てしそうだった
もう少しで365でスレ立てしそうだった
>>1
_.-.._ __.
.: -､ '- ､
,l ((ノ-, .､-'､))l_ へ
i | -= =- | ` ; :/`----------' }
l `､ノ.-.ヽ./ `. //ー--------ｧ /
i' '~ﾆi､.`i'､/ﾆ.` ' ._-_ l :l ／ ／
i ' i､,､/ .`､___..' ミ`､ l :l ／ ／
i. , , i i . ､ヽ ミ i. l :l .／ ／
/ , ヽ ヽ ニ |. l :l ／ ／ ﾉ|
/ `､ l | ニ :| l :l { `----------' }
_..--.' `､ ⌒ li ヽ . |.,' .l ゝ､_＿_＿＿＿＿＿_ﾉ
:'( ,' /) /⌒ー; .'￣^`､ ' /
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,l ((ノ-, .､-'､))l_ へ
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i. , , i i . ､ヽ ミ i. l :l .／ ／
/ , ヽ ヽ ニ |. l :l ／ ／ ﾉ|
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_______√￣乙-￢ こ、これは>>1乙じゃなくてドーサルフィンなんだから
∠◎__∑______◎-′変な勘違いしないでよね！
∠◎__∑______◎-′変な勘違いしないでよね！
____。(ﾟдﾟ )￣乙 こ、これは>>1乙じゃなくて
（_◎_________◎-′ ノーヴィなんだから、変な勘違いしないでよね！
（_◎_________◎-′ ノーヴィなんだから、変な勘違いしないでよね！
そういえばセナが死んだとしも大規模なレギュ変更があった年だったっけ・・・
優勝とかWCとか狙うなら
今年みたいな変革の年しかないぞトヨタさん！
今年みたいな変革の年しかないぞトヨタさん！
テストが少ないとつまらないな
11 ：音速の名無しさん：2009/01/29(木) 17:10:12 ID:gUD1qrm1O
トストが早く決めないからつまらん。
>>7
ノーヴィってインディじゃないっけ
ノーヴィってインディじゃないっけ
14 ：音速の名無しさん：2009/01/29(木) 17:36:21 ID:ZicsCoCu0
>>13
いや、どの時点でって言うのは覚えてないけど前年（1993）の早い時期
に既にアクティブサスとかTCSなんかのハイテクでバイス禁止と給油が
決まってたよ。
だからアクティブ前提のクルマだったわけじゃない。
でもFW16に関してはアクティブサスが無くなって空力的にものすごい敏感に
なっちゃったのは確かだね。
いや、どの時点でって言うのは覚えてないけど前年（1993）の早い時期
に既にアクティブサスとかTCSなんかのハイテクでバイス禁止と給油が
決まってたよ。
だからアクティブ前提のクルマだったわけじゃない。
でもFW16に関してはアクティブサスが無くなって空力的にものすごい敏感に
なっちゃったのは確かだね。
イモラの前のインタビューが乗ってるセナの追悼の94年のモナコ号のGPXが手元にあるけど
FW16はリアの動きが神経質だといっているね、ベネトン＋シューマッハが手強いとも
ただルノーエンジンに関しては素晴らしいパワーと信じられないぐらいスムーズだと大絶賛してる
前年使ってたフォードやホンダのエンジンが振動が凄かったらしいんだけど
ルノーのｖ10は異常にスムーズでしかも低速から高速まで圧倒的なトルクがあるんだって
FW16はリアの動きが神経質だといっているね、ベネトン＋シューマッハが手強いとも
ただルノーエンジンに関しては素晴らしいパワーと信じられないぐらいスムーズだと大絶賛してる
前年使ってたフォードやホンダのエンジンが振動が凄かったらしいんだけど
ルノーのｖ10は異常にスムーズでしかも低速から高速まで圧倒的なトルクがあるんだって
じゃあ、そんなルノーエンジンにうちの彼女の迷言を
つ「トルクがレスポンスって感じ」
つ「トルクがレスポンスって感じ」
20 ：音速の名無しさん：2009/01/29(木) 18:51:24 ID:gUD1qrm1O
>>16
禿しいﾋﾟｽﾄﾝ運動ですね。わかります。
禿しいﾋﾟｽﾄﾝ運動ですね。わかります。
F1が「終わった」年として、１９９４と２００９は永遠に語り継がれるだろうな
俺は正直今シーズン期待してる
トヨタの独走を止められるチームは出てくるのだろうか
おまえの暴走をまず止めてほしいよ
俺は暴走してないけど
トヨタのディフューザーは成型が難しくてどこにも真似できないんだよ
トヨタのディフューザーは成型が難しくてどこにも真似できないんだよ
>>23
トヨタの逆走と読んでしまったｗ
トヨタの逆走と読んでしまったｗ
94年序盤3戦のポールはセナだから獲れたんだろう。
ヒルとの比較で考えて他のドライバーがFW16ドライブしてたらポール獲れたと思えない。
ヒルとの比較で考えて他のドライバーがFW16ドライブしてたらポール獲れたと思えない。
世界のトヨタがついにチャンピオン獲得に向けて動き出した
気が早いと言われそうだが、窪田さんの総集編が待ち遠しい
トヨタくるうううううううううううううう
>>28
今まで何してたんだよ
今まで何してたんだよ
データ集めに集中してたに決まってんだろ
勝とうと思えばすぐにでも勝てたが、目標は勝つことじゃなくチャンピオンだから
勝とうと思えばすぐにでも勝てたが、目標は勝つことじゃなくチャンピオンだから
>>32
そうそう。そこら辺わかってない素人多すぎ
そうそう。そこら辺わかってない素人多すぎ
まあなんだ。トヨタが結果だしたらおまえら認めてやれよ。
>>34
まぁ、マジで頑張ってくれないと日本でのＦ1の放送がなくなっちまう可能性もあるからなｗ
まぁ、マジで頑張ってくれないと日本でのＦ1の放送がなくなっちまう可能性もあるからなｗ
やっとトヨタもチャンピオンか
一人勝ちし過ぎてつまらないシーズンにならなければいいが
一人勝ちし過ぎてつまらないシーズンにならなければいいが
トヨタは饅頭製造業はじめるべき
てか前年度コンスト５位とかでいきなりチャンピオンチームになったことって今まである？
あんまり笑わせるなｗ
枕
5位からじゃないけど
05年のルノーはそれくらいのインパクトあった
05年のルノーはそれくらいのインパクトあった
トヨタがチャンピオンとったらスバルと共同開発してたFRスポーツ出してくれるかな
やっぱレクサススープラが先かな・・・
やっぱレクサススープラが先かな・・・
やっぱさー、ドメニカリってちょっと・・・
KERSをフロントウィング付近に置いて「高圧線をコックピットの中を通す」とか普通やらねえよ
KERSをフロントウィング付近に置いて「高圧線をコックピットの中を通す」とか普通やらねえよ
プリウスだってリアのバッテリーからのハーネスがサイドシルに入ってるんだから似たような物
>>44
あんたに取っての普通の場所はどこなんだ？
あんたに取っての普通の場所はどこなんだ？
>>44
まあ、高級なバラストだと思えばｗ
まあ、高級なバラストだと思えばｗ
48 ：音速の名無しさん：2009/01/29(木) 22:03:08 ID:zZVBDDZu0
ルノー終わったの?
＞KERS高圧線をコクピットに通す
絶縁をしっかりやれば問題ないんじゃないの？
これで重量配分が理想に近づくなら、フライホイール涙目なんてことも・・・
絶縁をしっかりやれば問題ないんじゃないの？
これで重量配分が理想に近づくなら、フライホイール涙目なんてことも・・・
カナダみたいな足が見えるようなクラッシュした場合は？
爆弾置くわけじゃないんだから…
足が見える＝蓄電池はどっかにすっ飛んでる
>>551
絶縁部分が破損した場合のことを言ってるんじゃないか？
絶縁部分が破損した場合のことを言ってるんじゃないか？
足が見えない＝足はどっかにすっ飛んでる
>>51だった
KERSってウエットレースでも安全なのかな
>>56
アルガルヴェテストの時は特にウェットコンディションに因るトラブルってのは出てないと思う
アルガルヴェテストの時は特にウェットコンディションに因るトラブルってのは出てないと思う
KERS積んでも規定車重で重量は吸収されんの？
60 ：音速の名無しさん：2009/01/29(木) 22:58:30 ID:KGtiSQmH0
>>59
そう。だけど、バラストがその分減るから重量配分は悪くなるといわれてる。
そう。だけど、バラストがその分減るから重量配分は悪くなるといわれてる。
>>59
KERS込みでも最低重量内には作れる。ただ重量配分や重心位置の悪化は避けられない。
KERS込みでも最低重量内には作れる。ただ重量配分や重心位置の悪化は避けられない。
64 ：音速の名無しさん：2009/01/29(木) 23:04:09 ID:1c0Y5Ct70
さっき、F1速報を買って読んだ。
TOYOTAの新車発表の際、「開始時刻～30分の間」に
Webにアクセスしたのは23万人だって。
昨年は同じ時間で約5万人だから
今年のTOYOTAに世界各国の人が注目しているのがよくわかる。
おったまげた
TOYOTAの新車発表の際、「開始時刻～30分の間」に
Webにアクセスしたのは23万人だって。
昨年は同じ時間で約5万人だから
今年のTOYOTAに世界各国の人が注目しているのがよくわかる。
おったまげた
>>62
BMWはKERSつかわなかったっけ？
BMWはKERSつかわなかったっけ？
>>64
みんなどんなスコップがお披露目されるか気になったんだよ
みんなどんなスコップがお披露目されるか気になったんだよ
>>66
そっか。なんか勘違いしてた。さんくす。
そっか。なんか勘違いしてた。さんくす。
来年からはトヨタ式発表真似るところ増えるんじゃないの？
71 ：音速の名無しさん：2009/01/29(木) 23:13:12 ID:GCe7H7ew0
てかBMWってエコをイメージするために本社に絶対使えと言われてるんじゃなかったっけ？
>>64
俺でも20人前くらい頂いたかなｗ
俺でも20人前くらい頂いたかなｗ
>>64
公式サイトでお披露目ってのがフェラーリとトヨタだけだったし、フェラのサイトもかなり重かったじゃん
公式サイトでお披露目ってのがフェラーリとトヨタだけだったし、フェラのサイトもかなり重かったじゃん
>>62
やっぱトラブルなしか
ルノーは一応三角マークあったけど搭載してなかったのかな？
枕はどこに三角マークあったのかよく分からなかった
>>69
あんなんで経費節約できるんなら大歓迎だな
以外に面白かったし
特にカムイが
やっぱトラブルなしか
ルノーは一応三角マークあったけど搭載してなかったのかな？
枕はどこに三角マークあったのかよく分からなかった
>>69
あんなんで経費節約できるんなら大歓迎だな
以外に面白かったし
特にカムイが
78 ：音速の名無しさん：2009/01/29(木) 23:18:15 ID:1c0Y5Ct70
>>75
海外でもカムイがコックピットにいる公式画像はネタになってたｗ
海外でもカムイがコックピットにいる公式画像はネタになってたｗ
ローマ市街地はこうなるのか、でもｲﾗﾈ
http://www.the-fastlane.co.uk/racingcircuits/Italy/Roma1984.html
http://www.the-fastlane.co.uk/racingcircuits/Italy/Roma1984.html
>>77
ああすまんかった、ファンじゃないのに公式サイトの懸賞でカレンダー貰ってしまって
ああすまんかった、ファンじゃないのに公式サイトの懸賞でカレンダー貰ってしまって
そういや、今年はエンジンがペナルティ無しで交換できる、ジョーカーは無くなるってことなのかな？
シーズン中は9基目からペナルティの対象になるって書かれてたから、無くなったと思うんだが。
シーズン中は9基目からペナルティの対象になるって書かれてたから、無くなったと思うんだが。
>>83
そりゃそうだろ・・・
そりゃそうだろ・・・
>>80
GT3のローマサーキットにすればよろし
GT3のローマサーキットにすればよろし
ローマGPで法王と握手！
考えてみれば今年で給油終了なんだな
大活躍から一転、空気になるやつも出るだろうな
大活躍から一転、空気になるやつも出るだろうな
そりゃチャンピオン最有力チームだし当たり前
曰く、トヨタのハイブリッドとKERSはまるで別物らしいが
トヨタにはプリウスのイメージがある以上、KERSでも下手は打てないのだろうｗ
トヨタにはプリウスのイメージがある以上、KERSでも下手は打てないのだろうｗ
たしかにKERSに関しては凄く慎重な姿勢を見せてるけど、
ベンチで95％くらいは開発できるって言ってるのもハッタリでは無いのかな。
モノコック2種類作ってクラッシュテスト受けたという噂といい、あまりにも順調な感じが気になる。
ベンチで95％くらいは開発できるって言ってるのもハッタリでは無いのかな。
モノコック2種類作ってクラッシュテスト受けたという噂といい、あまりにも順調な感じが気になる。
トヨタを甘く見るなカス
本当に愛知のトヨタが優勝候補なの？
無理でしょ？
無理でしょ？
いつの間にトヨタがチャンピオン候補になったんだ
これだけは言える。
ホンダは今年も優勝はできないだろう。
ホンダは今年も優勝はできないだろう。
フェラーリがレギュ違反のマシンを作るほど追い込まれてる
トヨタに対する脅威でそうせざるを得なかったと言える
トヨタに対する脅威でそうせざるを得なかったと言える
トヨタWCフラグ大杉wwww
でも、鶴さんかティモなのか誰か教えてくれww
でも、鶴さんかティモなのか誰か教えてくれww
明日っていうか今日は久々のＧＰニュースだな。
みんな忘れんように。
みんな忘れんように。
鶴さんは全戦PPの偉業を達成するも決勝で振るわずWCはティモに
ヨタ話しててもいいが最近調子に乗りすぎてね？
現時点でトヨタが最有力なのは誰の目にも明らか
他のチームはせいぜい負けを認めるなりFIAに泣きつくなりすればいいさ
ついにトヨタが本気になったんだ
そんな妨害なんか屁のつっぱりにもならん
他のチームはせいぜい負けを認めるなりFIAに泣きつくなりすればいいさ
ついにトヨタが本気になったんだ
そんな妨害なんか屁のつっぱりにもならん
>>97
レギュ違反なんぞいつもの事
レギュ違反なんぞいつもの事
毎年何百億もつぎ込んで
毎年優勝宣言してたトヨタは8割の力で戦ってたって言うのか？
エンジンが弱いのに勝てるのか？
ボディーワークもごつすぎると思うが。
今年も10番手ぐらいだろうな。
毎年優勝宣言してたトヨタは8割の力で戦ってたって言うのか？
エンジンが弱いのに勝てるのか？
ボディーワークもごつすぎると思うが。
今年も10番手ぐらいだろうな。
トヨタは今年勝てなかったら撤退も視野に入れてる気合が違うんだよ！
毎年言ってる気がするが
毎年言ってる気がするが
>>106
優勝宣言なんて陽動に決まってるだろｗｗｗ
トヨタは優勝しようと思えばすぐにできた
正直年間1・2勝するくらいならただの無駄でしかない
チャンピオン獲得に向けたデータ集めに重点を置いてただけ
さらにエンジンも最強なのは言うまでもない
エンジン仕様変更を認められたのはルノーだけだからなｗ
優勝宣言なんて陽動に決まってるだろｗｗｗ
トヨタは優勝しようと思えばすぐにできた
正直年間1・2勝するくらいならただの無駄でしかない
チャンピオン獲得に向けたデータ集めに重点を置いてただけ
さらにエンジンも最強なのは言うまでもない
エンジン仕様変更を認められたのはルノーだけだからなｗ
オフシーズンのワールドチャンピ（ｒｙ
まだシーズン始まってないのにどうこう言うのも時期尚早じゃないかな
＞マルモリーニの後任には、竹内一雄氏が就任することも明らかになった。
ハウエットは「竹内さんは100％モータースポーツ畑の人間だ。彼は以前からモータースポーツプログラムに関与しており、IRL（インディ・レーシング・リーグ）やNASCARの活動に貢献してきた。彼は本当の意味でのレーサーなんだ」と紹介している。
エンジン担当が日本人になったみたいだけど どんなもんなんでしょう
ハウエットは「竹内さんは100％モータースポーツ畑の人間だ。彼は以前からモータースポーツプログラムに関与しており、IRL（インディ・レーシング・リーグ）やNASCARの活動に貢献してきた。彼は本当の意味でのレーサーなんだ」と紹介している。
エンジン担当が日本人になったみたいだけど どんなもんなんでしょう
113 ：音速の名無しさん：2009/01/30(金) 01:41:47 ID:gNtu+Dmo0
今年はトヨタが3,4勝ぐらいしそうだな
立ち読みした雑誌に、WRCは年70億ぐらいかかるが、WTCCなら7-8億ぐらいで済むって
記事があったが、数百億いるF1はあらためて異常なんだなと。あとWRCもバカにならん額に
なっちゃったね。そりゃ撤退するわ
記事があったが、数百億いるF1はあらためて異常なんだなと。あとWRCもバカにならん額に
なっちゃったね。そりゃ撤退するわ
てか市販車のイメージがしやすいWTCCに各メーカーもっと参戦すりゃいいのに
名ばかりの“カローラ”なんてこっちに出すべきと思うわ
名ばかりの“カローラ”なんてこっちに出すべきと思うわ
ソースの使い方が明らかに間違ってるだろ
わざと反感買うようにトヨタを持ち上げるあたり
やり方が姑息だな
やり方が姑息だな
F1って一体何にそこまで金がかかってるのだろうね
レギュレーションを締めすぎて普通はありえん部分まで手を加えてたりするからなのだろうか
レギュレーションを締めすぎて普通はありえん部分まで手を加えてたりするからなのだろうか
120 ：音速の名無しさん：2009/01/30(金) 02:02:38 ID:xHc2l4v00
今年はまったく、トヨタの立場が変わったな。
FOTAのナンバー2だし、”KARS使えない”の読みもどんぴしゃだった。
しかも、"念のため"唯一しっかり走らせてるし。
FOTAのナンバー2だし、”KARS使えない”の読みもどんぴしゃだった。
しかも、"念のため"唯一しっかり走らせてるし。
参戦コストをラップで割ったら一秒当たりの費用は最悪やろね
>>115
スバルがWTCCに行くんじゃないかみたいなことが妄想か噂か知らんがかかれてたが
会社の規模を考えてもこっち行くべきだろうな。ただ日本のメーカーは空気読めないからさ...
荒らすだけ荒らしてすぐ出て行くし
>>119
良くも悪くも、各自が年間10台弱の超高性能マシンを作るために思い切りやるのが
いかんのじゃね
スバルがWTCCに行くんじゃないかみたいなことが妄想か噂か知らんがかかれてたが
会社の規模を考えてもこっち行くべきだろうな。ただ日本のメーカーは空気読めないからさ...
荒らすだけ荒らしてすぐ出て行くし
>>119
良くも悪くも、各自が年間10台弱の超高性能マシンを作るために思い切りやるのが
いかんのじゃね
>>118
むしろこのかわいそうなまでの持ち上げられっぷりに、応援したくなったｗｗｗ
>>122
その噂はまだWRCもやってた頃の話で、WTCCにもって話だった。
でも、たぶん今となってはない。（元来スバルのマシンレイアウトはS2000にしにくい。）
むしろこのかわいそうなまでの持ち上げられっぷりに、応援したくなったｗｗｗ
>>122
その噂はまだWRCもやってた頃の話で、WTCCにもって話だった。
でも、たぶん今となってはない。（元来スバルのマシンレイアウトはS2000にしにくい。）
釣られるなよ・・・
トヨタが勝つって言ってる奴の方が悪質だろ？
俺は根拠もないことを書くなと言いたいだけ
俺は根拠もないことを書くなと言いたいだけ
5冠ぐらいしてから言ってくれｗ
>>127
ここでトヨタが勝つとか言ってるやつらの正体はアンチトヨタだよ。
今のうちにageageしといて、シーズンが開幕した後でﾌﾟｷﾞｬｰとか言って板全体を荒らすつもり。
勝てるだとか、ＷＣだとか、比較的おとなしめなトヨタファンの書き込みにしては一つ一つが不自然過ぎるしね。
ここでトヨタが勝つとか言ってるやつらの正体はアンチトヨタだよ。
今のうちにageageしといて、シーズンが開幕した後でﾌﾟｷﾞｬｰとか言って板全体を荒らすつもり。
勝てるだとか、ＷＣだとか、比較的おとなしめなトヨタファンの書き込みにしては一つ一つが不自然過ぎるしね。
>>130
みんな分かってるから、殆どスルーしてるでしょ
あなたも構うことなくスルーして、楽しく話題に参加しましょう
しかし次のテストまで間が空くな・・・
今日のF1GPニュースと、オートスポーツ誌上での専門家による
各チームのニューマシン分析に期待
みんな分かってるから、殆どスルーしてるでしょ
あなたも構うことなくスルーして、楽しく話題に参加しましょう
しかし次のテストまで間が空くな・・・
今日のF1GPニュースと、オートスポーツ誌上での専門家による
各チームのニューマシン分析に期待
ここでスルーしてたら
ずっと暴れまくられるぞ
芽は早く摘もうぜ
ずっと暴れまくられるぞ
芽は早く摘もうぜ
稚拙過ぎて何も言う気になれない
⊂(ﾄﾖﾀ)⊃
⊂c ﾉ__ ノ
／⌒ヽ | .| | .| ／⌒ヽ
（ ＾ν＾） i i二 .ﾉ _（ ＾ν＾） il|
（´ 二二二 ﾉ （´ ＼ ＼|il |il il|
／ /: ／ ＼. ＼ノ＼. ＼il| |il|
i===ﾛ==／ i===ﾛ== ヘ. ＼. i|!l !l＼il|
ノ:::::::::::::::::ヽ ノ:::::::::::::::::ヽ ＼ ヽη /'）/'）
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レ しつ レ しつ｀) ＼ 〆 (´￣
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持ち上げるだけ持ち上げて ダメなら一気に突き落とす
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（´ 二二二 ﾉ （´ ＼ ＼|il |il il|
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持ち上げるだけ持ち上げて ダメなら一気に突き落とす
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来年から給油禁止なの!?
Bourdais secured second Toro Rosso seat.
優勝争いできるチームが増えたほうが観てておもしろいからトヨタがその位置に来るのは歓迎ではあるがな
てか現状以上にチーム数減るのはたまらんから棚ぼたでもいいから一勝してくれたほうがいいかも
さすがに撤退でもウィリアムズのエンジン供給は続けるだろうけどさ
てか現状以上にチーム数減るのはたまらんから棚ぼたでもいいから一勝してくれたほうがいいかも
さすがに撤退でもウィリアムズのエンジン供給は続けるだろうけどさ
F速のシルエットクイズで本家と分家の違いが分からん。ヘルメットで見分けるの？ヒントくれ
今年は毎レース混戦になりそうだから面白くなることを期待してる
格好悪いと思っていたマシンも見慣れてきたし、アップデートで洗練されていくでしょう
格好悪いと思っていたマシンも見慣れてきたし、アップデートで洗練されていくでしょう
今年は日本メーカー初のWCで嬉しい。
鈴鹿でトヨタ優勝してほしい！
鈴鹿でトヨタ優勝してほしい！
お前ら未来に生きてんな
未来だけど現実だからな
ミラーの位置じゃないの？
>>146
むしろ、そんなに違いがあるんだなと感心した。
むしろ、そんなに違いがあるんだなと感心した。
エンジン違うのにそのぐらいしかという感じもある
>>139
タイヤのSとミラー
タイヤのSとミラー
150 ：音速の名無しさん：2009/01/30(金) 12:04:30 ID:lV2Cd2Mp0
ふいんき的に、トヨタの優勝は間違いないみたいだな
734 ：音速の名無しさん ：2009/01/30(金) 11:55:04 ID:X0sFr04w0
●ソースは佐藤琢磨オフィシャル掲示板
【大至急 Red Bull を いっぱい買って下さい。】
1日1本なんてのんびりしてる余裕がありません
出来る限りで良いんですが、とにかく買えるだけ買って下さい！！！
佐藤琢磨が関わると「Red Bullがいっぱい売れるんだ！」って事を
数字でRed Bull側に訴えましょう。
大至急なんです！！！
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>150
毎年、このスレで予想される事はことごとくハズれるから…
毎年、このスレで予想される事はことごとくハズれるから…
琢磨はもうないだろう。保険のブルデーに契約近しみたいなことを
内部リークして匂わせつつ待たせておいて、他も当たってるっていう
状況じゃないかね。
内部リークして匂わせつつ待たせておいて、他も当たってるっていう
状況じゃないかね。
昨日から湧いた成りすましヨタヲタは一体なんなんだｗ
「ヨタヲタうぜーな」ってのが狙いにしてはあまりにもお粗末だ
「ヨタヲタうぜーな」ってのが狙いにしてはあまりにもお粗末だ
>>155
周回遅れ
周回遅れ
トヨタが開幕優勝なんて事になったら
即レギュ変更になりそうで嫌だな
即レギュ変更になりそうで嫌だな
あり得ない事心配して大変だな
何でトヨタ優勝の流れになってるのかkwsk
みんなトヨタ嫌いだねー
おれは馬と枕が争ってすぐ下にｳｨﾘとトヨタとルノーみたいな展開希望
おれは馬と枕が争ってすぐ下にｳｨﾘとトヨタとルノーみたいな展開希望
トヨタは一度優勝すれば撤退も見送りされるらしいし
財政的にはウィリにもっと頑張ってほしい
財政的にはウィリにもっと頑張ってほしい
>>155
山田優涙目ﾌﾟｷﾞｬｰと思いつつクリックしたら一行目で山田の名前出ててさらに笑ったｗ
山田優涙目ﾌﾟｷﾞｬｰと思いつつクリックしたら一行目で山田の名前出ててさらに笑ったｗ
今年はレギュ変わりすぎてトヨタが優勝してもそんなに不思議じゃない空気はあるね。
（むろんこける可能性はそれ以上に有るが）
去年までならそんな空気すら感じられなかったけど。
（むろんこける可能性はそれ以上に有るが）
去年までならそんな空気すら感じられなかったけど。
むしろ枕あたりに思いっきりコケてほしいな
>>165
たし蟹！
たし蟹！
マクラーレンがMP4/21並みの糞マシン作ったらハミルトンがどうなるか気になる
ルイス・ハミルトンには、2008年の参戦ドライバー全員を合計したよりも多くのFacebookファンがいる。
実際、ハミルトンを除いて、どのドライバーのファンもアイルトン・セナ（158,669人）やミハエル・シューマッハ（171,033人）より少ない。
かわいそうなアンソニー・デビッドソンにはファン・ページがないようだ。佐藤琢磨や中嶋一貴のファン数が少ないので、Facebookは日本ではあまり人気がないのだろう。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51455578.html
日本人ドライバーは向こうじゃ人気ないね
下から2番目と3番目に中嶋、琢磨だ
デビットソンの0には笑ったがｗ
実際、ハミルトンを除いて、どのドライバーのファンもアイルトン・セナ（158,669人）やミハエル・シューマッハ（171,033人）より少ない。
かわいそうなアンソニー・デビッドソンにはファン・ページがないようだ。佐藤琢磨や中嶋一貴のファン数が少ないので、Facebookは日本ではあまり人気がないのだろう。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51455578.html
日本人ドライバーは向こうじゃ人気ないね
下から2番目と3番目に中嶋、琢磨だ
デビットソンの0には笑ったがｗ
バトンって日本人嫌いなんじゃなかったっけ？
嫌いじゃないだろ別に山田優やホンダの豚本とも仲良くしてたんだし
ホンダの裏切りでシート失いそうなのでむかついたかも知れないが
ホンダの裏切りでシート失いそうなのでむかついたかも知れないが
そうだっけ？
前、差別的な発言してたような・・・
前、差別的な発言してたような・・・
だとしたら俺らがゴキ死ねって言う程度の感覚なんじゃね
>>169
グロックって意外と人気あるんだな
グロックって意外と人気あるんだな
F1復帰までの涙ぐましい努力や去年後半の頑張りっぷりでティモを応援したくなった人は多いと思う
ドイツでは一番人気あるんだっけ
>>176
最終戦で目立ったから隠れていたファンが湧き出してきたんじゃね
最終戦で目立ったから隠れていたファンが湧き出してきたんじゃね
トヨタは赤字でも F１を続ける立派な企業なのに本田ときたらもうね
>>180
その意見は立場によって大幅に変わる
その意見は立場によって大幅に変わる
バトンって去年４月に新しい彼女できてF1-Live.comかなんかで彼女自慢してたよな
イギリスの大学生かなんか
下半身はイタリア人並だな
イギリスの大学生かなんか
下半身はイタリア人並だな
ハミルトンが人気があるんだな。
危険で卑怯なライン取りするから死ねばいいと思うよ。
危険で卑怯なライン取りするから死ねばいいと思うよ。
1位 ハミルトン 326022
2位 アロンソ 68628
3位 マッサ 57787
4位 ライコネン 38549
5位 クビサ 12768
6位 ベッテル 12718
7位 バトン 6304
8位 グロック 3927
9位 ウェバー 3471
10位 クルサード 3309
11位 コバライネン 2489
12位 ロズベルグ 2466
13位 ブルデー 2359
14位 トゥルーリ 2243
15位 ピケ 1207
16位 ハイドフェルド 954
17位 バリチェロ 753
18位 フィジケラ 663
19位 スーティル 457
20位 佐藤琢磨 284
21位 中嶋一貴 179
22位 デビットソン 0
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51455578.html
2位 アロンソ 68628
3位 マッサ 57787
4位 ライコネン 38549
5位 クビサ 12768
6位 ベッテル 12718
7位 バトン 6304
8位 グロック 3927
9位 ウェバー 3471
10位 クルサード 3309
11位 コバライネン 2489
12位 ロズベルグ 2466
13位 ブルデー 2359
14位 トゥルーリ 2243
15位 ピケ 1207
16位 ハイドフェルド 954
17位 バリチェロ 753
18位 フィジケラ 663
19位 スーティル 457
20位 佐藤琢磨 284
21位 中嶋一貴 179
22位 デビットソン 0
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51455578.html
ハミルトン
アロンソ
マッサ
ライコネン
クビサ
ベッテル
って反日らしいな
アロンソ
マッサ
ライコネン
クビサ
ベッテル
って反日らしいな
デビット村はあの琢磨より才能あるのに
可哀想だな。
ついてないな
可哀想だな。
ついてないな
アント…。
>>186
釣り針でかすぎだろ
釣り針でかすぎだろ
少なくともクビサとベッテルは反日ではない
その6人だとライコネンが怪しいかな？
その6人だとライコネンが怪しいかな？
よく考えたらライコネンは何に対しても無関心だから好きな国も嫌いな国も無いか
ライコネンは無に近い考えだろ？
ラリーでランサーに乗ってたっけ？
ラリーでランサーに乗ってたっけ？
FIATだったな
今じゃライコはコラムでI like sushi さらに「さよなら」を使ってるｗ
顎もそうだがフェラーリに乗ると寿司が好きになるのか？
マッサは日本好きって何かで言ってた
ブラジルは歴史的に親日だろ？
確かにブラジルはWW2前後の一時期を除いて基本的に親日
てか明確に反日なのってゑだけじゃないか？
てか明確に反日なのってゑだけじゃないか？
反日といってもどこまで本気なのやら
ある種日本人ドライバーのチームメイトが半日かも知れないな
128 名前：名無しさん＠恐縮です：2006/06/07(水) 05:36:11 ID:DmoRv6/f0
アロンソは反日宣言してるから逆に好感持てる隠さなくて
アロンソは反日宣言してるから逆に好感持てる隠さなくて
ベッテルはレース後富士山登ってたなｗ
ニコも雑誌で東京を褒めてたよ
ニコも雑誌で東京を褒めてたよ
セバスチャン系統は反日かもね。
204 ：音速の名無しさん：2009/01/30(金) 14:37:51 ID:baLEnSySO
ウェバーは反日ってより単に捕鯨ﾀﾞﾒ、ｾﾞﾀｰｲ！なだけでは
まっさんはザウバー時代六本木に行ったことがないって言ってたな
あれから行く機会はあったのだろうか
あれから行く機会はあったのだろうか
>>206
魚が食べられないんだよ
魚が食べられないんだよ
で、私はアロンソは興味深く見守っていきたいが
（どうも日本嫌いのようだから、富士には来なくていいぞ。）
ハミルトンは、ひと目見た時から嫌いである。
ブログとかでこういう記述が見つかるし
どこかでアロンソは日本が嫌いだと発言してるんじゃないか
（どうも日本嫌いのようだから、富士には来なくていいぞ。）
ハミルトンは、ひと目見た時から嫌いである。
ブログとかでこういう記述が見つかるし
どこかでアロンソは日本が嫌いだと発言してるんじゃないか
アロンソは「日本が」とかじゃなく基本的にヨーロッパだけでGPして欲しいといってたな。
（時差とかの移動とかのことで）
そういう発言が誤解されて伝わってるんじゃね？＞反日
すごく…どうでもいいです…
日本が嫌いかどうかなんてよっぽどの事がない限りわからないだろ
ビジネス上、対外的には公表する訳無いだろうし、日本について聞かれても当たり障りのない返事をするのが普通。
社交辞令のコメントにいちいち一喜一憂するのもばからしい気もするが。
ビジネス上、対外的には公表する訳無いだろうし、日本について聞かれても当たり障りのない返事をするのが普通。
社交辞令のコメントにいちいち一喜一憂するのもばからしい気もするが。
ｽﾏｿ
ﾎｽﾄ規制で無理ぽ
何方か御願い致します
2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap21
チームの最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)についてみんなでまったり語り合うスレです
★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★トヨタvsホンダはスレが荒れるのでほどほどに
★スレ違いな話題もほどほどに
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー
●優良参考図書： http://www.formula1.com/news/technical/
前スレ
2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap20
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1232534819
詳細>>2以下
で宜しく御願い致します
ﾎｽﾄ規制で無理ぽ
何方か御願い致します
2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap21
チームの最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)についてみんなでまったり語り合うスレです
★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★トヨタvsホンダはスレが荒れるのでほどほどに
★スレ違いな話題もほどほどに
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー
●優良参考図書： http://www.formula1.com/news/technical/
前スレ
2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap20
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1232534819
詳細>>2以下
で宜しく御願い致します
創価学会は日本嫌いてことで良いじゃないか？
＞★トヨタvsホンダはスレが荒れるのでほどほどに
ホンダがいないんだからもういらないだろｗ
ホンダがいないんだからもういらないだろｗ
まぁ去年の日本GPついでにアキバで買い物しようと思って来た人は
残念に思ったに違いない
残念に思ったに違いない
アロンソは2004くらいのコラムで、日本は道路標識や料理があまり好みじゃないと言ってた
嫌いとゆうか苦手って感じだが
嫌いとゆうか苦手って感じだが
そもそも日本好きなんてほとんど居ないんでないの
せいぜい嫌いじゃない、どうでもいい程度でしょ
せいぜい嫌いじゃない、どうでもいい程度でしょ
アロンソに限らず日本の標識は日本人にしか分からないようにできているって外国人からよくきくね
グランプリボーイズでツガーさんもいってたっけ
グランプリボーイズでツガーさんもいってたっけ
>>213
立てといたよ
立てといたよ
>>213
スレ終わってから飛ばされても。。。
スレ終わってから飛ばされても。。。
ウェバーは日本が嫌いってはっきり言ってたような
富士も鈴鹿も嫌いみたいだし
富士も鈴鹿も嫌いみたいだし
>>223
ウェーバーは筋金入りの日本嫌い。これは自他共に認めている。
ウェーバーは筋金入りの日本嫌い。これは自他共に認めている。
またこういう下らない話題か・・・
ほんと下らないね
日本人以外はみんな反日 こう覚えとけ
日本人以外はみんな反日 こう覚えとけ
F1ドライバーが反日だったら何なんだ？
そいつと会っても気安く話しかけられないとかそんな心配してるんだろうか・・・
そいつと会っても気安く話しかけられないとかそんな心配してるんだろうか・・・
反日だろうが何だろうが勝手に応援すりゃいいじゃん
捕鯨反対を謳いながら牛肉食すってのが理解不能
絶滅危惧懸念って事ならまだしも
絶滅危惧懸念って事ならまだしも
アロンソは日本苦手。食べ物もだし、人もなんとなく好きになれないとインタビューに答えたことがある。
ただ、テストを見に来ていた日本の女性ファンがアロンソが欲しいと思ってた最新のデジカメを
使ってて欲しいつったら気前よくくれたから日本のファンは好き。ともいってた。
ただ、テストを見に来ていた日本の女性ファンがアロンソが欲しいと思ってた最新のデジカメを
使ってて欲しいつったら気前よくくれたから日本のファンは好き。ともいってた。
>>230
そんくらい買えよwwww
そんくらい買えよwwww
ゑは完走率悪い上に一昨年に食あたりなったから嫌いなんだろ
日本でアロンソの人気が上がったのって最近な気がする。
シューが引退した年とかは、レース前の拍手が顎よりかなり小さくてちと可哀想だった。
あんな扱いされたら微妙な感情になるのもわかる。
でも今年は鈴鹿で一杯拍手をもらえるだろう。
シューが引退した年とかは、レース前の拍手が顎よりかなり小さくてちと可哀想だった。
あんな扱いされたら微妙な感情になるのもわかる。
でも今年は鈴鹿で一杯拍手をもらえるだろう。
235 ：音速の名無しさん：2009/01/30(金) 16:33:19 ID:fgkK0eSK0
>>234
07年後半から去年にかけてかな。
ハミルトンがヒール的になったからアロンソがヒーロー的に見えてきたってことでしょう。
特に去年後半はルノーでものすごく速くなって富士優勝したのも大きいよね。
07年後半から去年にかけてかな。
ハミルトンがヒール的になったからアロンソがヒーロー的に見えてきたってことでしょう。
特に去年後半はルノーでものすごく速くなって富士優勝したのも大きいよね。
今年はハミルトンが感電するって噂
「日本が嫌いだ」と明言してるのはウェバーとライコネンだけ
ＫＥＲＳを冷蔵庫の後ろに付けたら
発生する無駄な熱エネルギーを電気に回生して
冷蔵庫本体に利用するって事が可能なの？
発生する無駄な熱エネルギーを電気に回生して
冷蔵庫本体に利用するって事が可能なの？
ライコは日本というか富士な
>>239
鈴鹿も嫌いだってな
鈴鹿も嫌いだってな
鈴鹿はCPUが速いから嫌いだ
>>238
無理に決まってんだろ中卒
無理に決まってんだろ中卒
KERSはそのままだったら熱になるしかない運動エネルギーを
回収するためのもので、熱そのものを回収するためのものじゃないだろ
回収するためのもので、熱そのものを回収するためのものじゃないだろ
ニコもクルサードも富士嫌いって言ってたよな
評判悪すぎだろｗ
評判悪すぎだろｗ
自分に正直な生き方を貫いてる
ライコネンは、鈴鹿が嫌いって言ってたけどな。
ライコネンは、鈴鹿が嫌いって言ってたけどな。
うまく走れないからだろ？
得意だったら嫌いなんて言わん。
得意だったら嫌いなんて言わん。
サーキットの好き嫌いで、その国全体の好き嫌い憶測してどうすんのさ
>>247
一理ある。
一理ある。
ライコは06パンフでコース解説させられてたなｗ
まあ富士はドライバーズサーキットとしては人気ないだろうなぁ。
ブルツだっけ、割と好きでよく知ってたの。
まあ富士はドライバーズサーキットとしては人気ないだろうなぁ。
ブルツだっけ、割と好きでよく知ってたの。
【F1】ライコネンって本当に日本が嫌いなんですか？
『日本』ではなく、『佐藤琢磨』を嫌っています。
日本ＧＰと中国ＧＰが連戦のスケジュールでは
東京で２日間、オフを過ごしたりしています。
『結構気に入っている』と話していました。
余談ですが、鈴鹿サーキットも好きではないそうです。
こちらは相性が悪い、『苦手』という意味ですが…。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1220892032
『日本』ではなく、『佐藤琢磨』を嫌っています。
日本ＧＰと中国ＧＰが連戦のスケジュールでは
東京で２日間、オフを過ごしたりしています。
『結構気に入っている』と話していました。
余談ですが、鈴鹿サーキットも好きではないそうです。
こちらは相性が悪い、『苦手』という意味ですが…。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1220892032
弱禿のフェラーリの三台目のドライバーとしてのエントリーはまだなの?
255 ：音速の名無しさん：2009/01/30(金) 17:23:01 ID:YAgo+xRm0
ハミルトンは鈴鹿楽しみなんだろうな
自分の考えた理想のサーキットに鈴鹿の1コーナーと130Rをいれてた
自分の考えた理想のサーキットに鈴鹿の1コーナーと130Rをいれてた
94 名前：名無しさん＠恐縮です [2007/11/18(日) 01:30:16 ID:0ZYBWluP0]
大酒飲んだくれるわ日本嫌い発言やら
現役レーサーでは一番面白いw
レーサーだからコースで最速ならいいやね
大酒飲んだくれるわ日本嫌い発言やら
現役レーサーでは一番面白いw
レーサーだからコースで最速ならいいやね
鈴鹿の1コーナーのみしか入れてないとか、なんていうか痛い目にあいそうだな
グランツーリスモ５spec３の富士をフェラーリF2007で走り込んだが、
コース覚えれば楽しいよ。覚えてしまえばリズムで走るのも
鈴鹿と別に変わらない。ちなみに自分が好きなセクションは、
コカコーラコーナーから100Rにかけての高速セクションと、
最終セクション。最終セクションはライン取りが超難しいけど、
それだけにうまく走れるとタイムにしっかりと反映される。
ああいうゲームをすると、いかに本物のF1レーサーが凄いかも
分かってしまうけどね。ゲームのあとに富士の車載映像とか見ると
凄いと思えるもん。
コース覚えれば楽しいよ。覚えてしまえばリズムで走るのも
鈴鹿と別に変わらない。ちなみに自分が好きなセクションは、
コカコーラコーナーから100Rにかけての高速セクションと、
最終セクション。最終セクションはライン取りが超難しいけど、
それだけにうまく走れるとタイムにしっかりと反映される。
ああいうゲームをすると、いかに本物のF1レーサーが凄いかも
分かってしまうけどね。ゲームのあとに富士の車載映像とか見ると
凄いと思えるもん。
>>257
130R
130R
鈴鹿のコースレイアウトを一筆書きしてみろって問題、F1ドライバーにも出したら面白そうだな。
そういわれてみればライコネンは日本が嫌いというか佐藤琢磨が嫌いだったんだな
あの時かなり厳しくののしったよね
F1にいるべきドライバーじゃないとか
あの時かなり厳しくののしったよね
F1にいるべきドライバーじゃないとか
今年の可変ウィングは富士みたいなコースは
タイムに反映されそう。ロングストレートの前でウィング寝かせて、
1コーナークリア後か、シケインクリア後にウィングを立てるんだろね。
タイムに反映されそう。ロングストレートの前でウィング寝かせて、
1コーナークリア後か、シケインクリア後にウィングを立てるんだろね。
>>258
確かにＧＴで走ると面白いよね。
でもやってみればわかるけど、マシンの性能差でタイムでやすいんだよ。
そういう意味じゃドライバーズサーキットじゃない。
まぁ、現実にはアロンソがかったりしてるわけだから…どうか分かんないけど。
確かにＧＴで走ると面白いよね。
でもやってみればわかるけど、マシンの性能差でタイムでやすいんだよ。
そういう意味じゃドライバーズサーキットじゃない。
まぁ、現実にはアロンソがかったりしてるわけだから…どうか分かんないけど。
フィジケラあたりも富士を気に入ってたな。
>>260
富士だと1周しないんだっけ
富士だと1周しないんだっけ
>>260
だめだ、どこで立体交差するかおもいだせねぇ！
だめだ、どこで立体交差するかおもいだせねぇ！
富士は実際に走ると超面白いぜ
300Rからシケインの飛び込みとか最高！
300Rからシケインの飛び込みとか最高！
富士SWはあのホームストレートが有るだけで価値がある。
オンボード映像なら一周丸々覚えてても、レイアウト書けって言われるとなかなか書けないのが多い
>>265
画用紙の左から入って右に出ていった奴なｗ誰だったっけ
画用紙の左から入って右に出ていった奴なｗ誰だったっけ
予選終了後にマシンの重量を公開するかもだって。
作戦とかバレて順位変動のないレースになりそう
作戦とかバレて順位変動のないレースになりそう
2008年の富士は一観客の目線からすれば、過去の鈴鹿とかと比べても
歴代最高の日本GPだったと思う。2007年の非難を真摯に受け止めた
みたいだから、あまり叩こうとは思えないな。今は。
鈴鹿よりコースが近いのも意外だった。少なくとも見る側にとっては
良いコースだと思う。
歴代最高の日本GPだったと思う。2007年の非難を真摯に受け止めた
みたいだから、あまり叩こうとは思えないな。今は。
鈴鹿よりコースが近いのも意外だった。少なくとも見る側にとっては
良いコースだと思う。
>>274
それこそ公開の意味ないなｗ
それこそ公開の意味ないなｗ
富士は施設が古かったり、雨が降ると川ができたりするし・・・
無駄にストレートが長いだけで最たる長所が見渡らない
クルサードが富士のトイレは最悪だと言ってた記憶がある
無駄にストレートが長いだけで最たる長所が見渡らない
クルサードが富士のトイレは最悪だと言ってた記憶がある
>>269
ティルケ系は何故か書けない
ティルケ系は何故か書けない
GT5の世界だと、富士ではF1ならではの加速感を1周の間に何度も味わえるんだよね。
2速からエンジンに悲鳴を上げさせながら、他のカテゴリーとは異次元の速さで
次々とシフトアップしていく。
あれはいい。画面も綺麗だし観客の一人ひとりまで見える。
気分はF1パイロットｗ
2速からエンジンに悲鳴を上げさせながら、他のカテゴリーとは異次元の速さで
次々とシフトアップしていく。
あれはいい。画面も綺麗だし観客の一人ひとりまで見える。
気分はF1パイロットｗ
クルサードが最悪だって言ってたトイレはスパじゃね？
GT5はF2007の獲得条件が難しすぎるorz
俺は完全なにわかで2004年のバーレーンからから
>>278
実質的なインフィールドが第三セクターだけってとこかな
取ってつけたようにクシャッと凝縮されてる。
逆に第一、第二セクターは幅広＆直線的で、一コーナー、ヘアピン、ダンロップの
3つの鋭角急ブレーキコーナーが配置してあるから、割とオーバーテイクが期待できる。
SGTとか見てて思うのはそんなところかな。
実質的なインフィールドが第三セクターだけってとこかな
取ってつけたようにクシャッと凝縮されてる。
逆に第一、第二セクターは幅広＆直線的で、一コーナー、ヘアピン、ダンロップの
3つの鋭角急ブレーキコーナーが配置してあるから、割とオーバーテイクが期待できる。
SGTとか見てて思うのはそんなところかな。
>>287間違えました。ごめんなさい。
F2007の後に乗ると、IS-FやGT-Rはもちろんフェラーリでさえ市販車は
もっさりしてるように感じるからね。あのゲームは下位フォミュラーが
なくて、いきなり箱車からF1に飛ぶから、ますますF1の凄さを感じる。
回頭性からグリップから加速から何から何までが異次元すぎる。
もっさりしてるように感じるからね。あのゲームは下位フォミュラーが
なくて、いきなり箱車からF1に飛ぶから、ますますF1の凄さを感じる。
回頭性からグリップから加速から何から何までが異次元すぎる。
>>282
ピットの一つ一つにトイレあるよ
ピットの一つ一つにトイレあるよ
YoutubeにもGT5富士のF2007があったから貼っておくｗ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=N2c2hdRDdHs
ttp://jp.youtube.com/watch?v=zhQEBBA7gHo
ttp://jp.youtube.com/watch?v=N2c2hdRDdHs
ttp://jp.youtube.com/watch?v=zhQEBBA7gHo
俺の車とラインが違いすぎるｗ
フェラーリは謎のドライバーをテストドライバーに採用するかもだってｗ
理由は大幅にテストが削減されたことに対応するため。
理由は大幅にテストが削減されたことに対応するため。
コカコーラコーナーをで速→5速での高速コーナリングとか
100Rを絶妙なライン取りで6速全開（場合によってはパーシャル）とか
このあたりも楽しい。
100Rを絶妙なライン取りで6速全開（場合によってはパーシャル）とか
このあたりも楽しい。
>>297
そこがが富士の攻略の最大のキモだからな
そこがが富士の攻略の最大のキモだからな
GTってタイヤのスキール音聴いてると萎えてくる
>>296
顎が長そうだな
顎が長そうだな
>>297
コカコーラは6速→5速ね。
コカコーラは6速→5速ね。
フェラーリ+謎のドライバーって時点で100人中100人が顎を予想するな
>>302
それも40才の謎のドライバー
それも40才の謎のドライバー
でも本物のF1もタイヤはキュルキュルいってると思う。
テレビとかじゃ伝わらないだけで。
レンタルカートあたりでも実際に乗るとキュルキュルいってるし。
テレビとかじゃ伝わらないだけで。
レンタルカートあたりでも実際に乗るとキュルキュルいってるし。
ＧＴのスキール音は初代からほとんど変わってないと思う
なんだよあの安っぽい音ｗ
なんだよあの安っぽい音ｗ
>>306
いやいや音は実際もあんなもんだ。
自分はゲームと実物の違いは大きく3つあると思う。
1つはG。つまり「加速度」。ゲームにはこれが全くない。
2つめはキックバックのような「挙動」。つまりハンドルに伝わる路面からの振動
とか、あるいはサスの動きとか。ゲームではそういうのを体で感じられない。
暴れそうなマシンを力で制御してる感覚もない
3つ目は「恐怖」。あるいは勇気。実際に走らせるとゲームみたいに
大胆にはなれない。直線を全開で速く走らせるだけならいいけど、
レーシングスピードのコーナーリングは普通に怖い。
でも最近のゲームは本当に良くできてると思う。コースを覚えたりするのには
十分使えるよね。
いやいや音は実際もあんなもんだ。
自分はゲームと実物の違いは大きく3つあると思う。
1つはG。つまり「加速度」。ゲームにはこれが全くない。
2つめはキックバックのような「挙動」。つまりハンドルに伝わる路面からの振動
とか、あるいはサスの動きとか。ゲームではそういうのを体で感じられない。
暴れそうなマシンを力で制御してる感覚もない
3つ目は「恐怖」。あるいは勇気。実際に走らせるとゲームみたいに
大胆にはなれない。直線を全開で速く走らせるだけならいいけど、
レーシングスピードのコーナーリングは普通に怖い。
でも最近のゲームは本当に良くできてると思う。コースを覚えたりするのには
十分使えるよね。
エンジン音も実物の方が迫力あるけど。
エンジンの回転で車も振動するしね。
エンジンの回転で車も振動するしね。
>>305
カートならSL02くらいのタイヤからキュルキュルいわなくなるでしょ
カートならSL02くらいのタイヤからキュルキュルいわなくなるでしょ
実際の車でもスキール音はあんなもんだと思うけど、きしみ音とか他の音がもっと沢山あるからな。
GTはそのへん省いてるからどうしても目立つんだよね。
Gを感じないTVゲームで挙動をつかむ為には仕方ないのかもしれないけどね。
GTはそのへん省いてるからどうしても目立つんだよね。
Gを感じないTVゲームで挙動をつかむ為には仕方ないのかもしれないけどね。
きしみ音あるね。
本能的にヤバイと感じでしまうあの音ｗ
本能的にヤバイと感じでしまうあの音ｗ
実際は金のかかった車を壊す恐怖が一番怖いだろ
それがゲームにはない
それがゲームにはない
まあゲームはゲームだよ。
ゲームには体で感じる振動もオイルの焼ける臭いも
衝撃も何もない。だけどGT5はよくできてると思うｗ
ゲームには体で感じる振動もオイルの焼ける臭いも
衝撃も何もない。だけどGT5はよくできてると思うｗ
>>317
それ危ないよｗ
それ危ないよｗ
あっちは素人にルノーのF1マシンに乗せたらどうなるかみたいな
無茶苦茶な企画がまかり通ってるからなｗ
無茶苦茶な企画がまかり通ってるからなｗ
おまいら
今晩GPニュースやるからわるれるなよ
今晩GPニュースやるからわるれるなよ
例えばゲームで筑波を走らせてツクバマスターにさせる
その後GT300のマシンですぐ実際の筑波を走らせる
さあ彼は一体どうなるかｗ
その後GT300のマシンですぐ実際の筑波を走らせる
さあ彼は一体どうなるかｗ
ゲームとリアルを比べてるとか馬鹿すぎる
最終コーナーであぼんだな
325 ：音速の名無しさん：2009/01/30(金) 19:39:51 ID:bidLxDotO
昨年の開幕戦スキール音聞き放題だったよ
昔のゲームはともかく
最近のはげームというよりシミュレーターに近いし。
しょせんゲームにしかすぎないのは事実にしても。
最近のはげームというよりシミュレーターに近いし。
しょせんゲームにしかすぎないのは事実にしても。
>>324
だなｗ
だなｗ
>>322
ねーよｗｗｗ
と思ったらやってたｗｗ
GTアカデミーレーシングチーム、ドバイ24時間レースを完走
http://www.gran-turismo.com/jp/news/d2923.html
ねーよｗｗｗ
と思ったらやってたｗｗ
GTアカデミーレーシングチーム、ドバイ24時間レースを完走
http://www.gran-turismo.com/jp/news/d2923.html
ゲームでも天才ドライバーの一次スクリーニングくらいには
使えると思うよ。
使えると思うよ。
やっぱりゲームは所詮ゲームだな
本物の車に乗ればクラッシュして怪我するから怖さも加わるし
本物の車に乗ればクラッシュして怪我するから怖さも加わるし
>>328
ハーバードより速かったらしいな
ハーバードより速かったらしいな
これは酷いｗ
シトロエンとのコラボ車ゲーム内設定で核融合エンジンにする連中だしｗ
335は>>332へのレスね
最近のはげーム
>>333
らんらんるーエンジン載せる奴が出るなこりゃ
らんらんるーエンジン載せる奴が出るなこりゃ
とにかくコードマスター社はF1ゲームを早くだせっちゅーことで
おまいら今夜NHKでT-SQUAREのライブがあるから忘れるなよ
341 ：音速の名無しさん：2009/01/30(金) 20:26:20 ID:M4u4/cTM0
アランなんてこったい
>>341
(´･ω･｀)ﾋﾟｹｿｽ
(´･ω･｀)ﾋﾟｹｿｽ
ピケ終わってるなｗ
80年代ほとんどだな
>>340
RD起動した ㌧
RD起動した ㌧
皮肉な言い方だなぁｗｗ
351 ：音速の名無しさん：2009/01/30(金) 20:59:04 ID:GCZqLKd40
F1GPニュース、あげ
レースゲームってどれが面白いの？
機種はPS3でレースゲームなんてマリオカートぐらいしか
やった事ないような素人なんだけど
機種はPS3でレースゲームなんてマリオカートぐらいしか
やった事ないような素人なんだけど
355 ：音速の名無しさん：2009/01/30(金) 21:28:43 ID:tKu+I/Br0
>>351
忘れたてたサンクス
忘れたてたサンクス
メダル制にすれば去年のチャンピオンはマッサか
>>356
なにをいまさらw
なにをいまさらw
ホンダ、逆風下で黒字確保 09年３月期
ホンダは30日、2009年3月期の連結決算（米国会計基準）で、
最終的なもうけを示す純利益が前期比87％減の800億円になる見通しだと発表した。
日米欧の自動車販売の失速や急激な円高が響き、従来予想を1050億円下回る。
ただアジアでの二輪車販売の好調が支えとなってトヨタ自動車や日産自動車の
赤字転落が見込まれる中でも黒字を確保。逆風下での抵抗力を示した。
売上高は16％減の10兆1000億円、本業のもうけを示す営業利益は予想を
400億円下回る85％減の1400億円になる見通し。
自動車の世界販売を計画より12万台強少ない10％減の352万5000台に下方修正した。
販売減で2160億円の減益要因が発生。円高も2820億円の減益要因となる。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090130AT1C3000A30012009.html
ホンダは30日、2009年3月期の連結決算（米国会計基準）で、
最終的なもうけを示す純利益が前期比87％減の800億円になる見通しだと発表した。
日米欧の自動車販売の失速や急激な円高が響き、従来予想を1050億円下回る。
ただアジアでの二輪車販売の好調が支えとなってトヨタ自動車や日産自動車の
赤字転落が見込まれる中でも黒字を確保。逆風下での抵抗力を示した。
売上高は16％減の10兆1000億円、本業のもうけを示す営業利益は予想を
400億円下回る85％減の1400億円になる見通し。
自動車の世界販売を計画より12万台強少ない10％減の352万5000台に下方修正した。
販売減で2160億円の減益要因が発生。円高も2820億円の減益要因となる。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090130AT1C3000A30012009.html
糞本だ
360 ：音速の名無しさん：2009/01/30(金) 22:21:40 ID:69iTXPCMO
企業として立派だと思うのが普通。
チョードイイホンダ
>>353
余裕があればPCシムの世界にカモン
余裕があればPCシムの世界にカモン
企業としてはよかったんじゃない
俺は持ってたE-NA1からLA-NA1まで全部ディーラーに売り払って
二度とホンダ車は買わないと決めたけど('A`)
俺は持ってたE-NA1からLA-NA1まで全部ディーラーに売り払って
二度とホンダ車は買わないと決めたけど('A`)
ホンダやるなー
365 ：音速の名無しさん：2009/01/30(金) 22:26:22 ID:nNu1TyAA0
教授の名前が大杉w
>>363
どんまい
どんまい
チョウドイイホンダ欲しいけど
なんて言う車の名前なの？
なんて言う車の名前なの？
フリーオじゃなくてフリード
800億黒字でＦ1かけたのがいくらだ？
本田が黒字と聞いて、琢磨が本田を泣き落とす準備を始めました。
マンセル86・87年２年連続チャンプｷﾀｺﾚ しかしこんなことして意味あるのかよｗ
フリードって良いな。
久々に売れそうなデザインだね。
久々に売れそうなデザインだね。
【緊急速報】
中嶋カジキが「まぁ」をやめた模様
詳細は後で
中嶋カジキが「まぁ」をやめた模様
詳細は後で
>>372
お前、浦島太郎か？
お前、浦島太郎か？
ガスコインがインドと揉めているみたいｗ
GPニュース気になる
GPニュースでカムイがやるおAAみたいになっててﾜﾛﾀ
09/01/30GPニュース
・ホンダの話はとっとと消化
・レギュレーション変更各種とKERSやスリックタイヤの話
・新車紹介
・フェラーリサイドポンツーン小さいし絞り込みすぎ大丈夫？
・マクラーレンサイドポッドぶっとい
・トヨタ、カムイがデビュー
・ルノーのスタイルが嫌われる、遅い
・アルガルベテスト2日目分まで放送
・カジキインタビューでまぁ廃止、別人に
・ホンダの話はとっとと消化
・レギュレーション変更各種とKERSやスリックタイヤの話
・新車紹介
・フェラーリサイドポンツーン小さいし絞り込みすぎ大丈夫？
・マクラーレンサイドポッドぶっとい
・トヨタ、カムイがデビュー
・ルノーのスタイルが嫌われる、遅い
・アルガルベテスト2日目分まで放送
・カジキインタビューでまぁ廃止、別人に
元々ｶｼﾞｷって余裕ある時はまぁ連呼しなかったけどねぇ
フランスで新サーキットを建設する予定らしいがまさかまたティルケじゃないだろうな・・・
まぁ廃止って言いますけど まぁ それ程のことじゃ まぁ 無いですよね。
>>381
つまらん。
つまらん。
フリードとかセレナとか
同じようなのが増えたなぁ
同じようなのが増えたなぁ
フリードとセレナはさすがに違うｗ
フリードがブリードに見えた
>・トヨタ、カムイがデビュー
カムリの兄弟車？
カムリの兄弟車？
アロンソがカート時代の恩師の父親の葬儀に出た時の画像とかいうのを見たけど
えらい痩せたな。顔の輪郭が変わった
えらい痩せたな。顔の輪郭が変わった
388 ：音速の名無しさん：2009/01/30(金) 23:50:36 ID:h3qA3n5P0
トップが言ってるように、トヨタやルノーにとってF1やレースは
文化だから止めないけど、ホンダにとってはPR手段でしかないんでしょ。
だからホンダは迷わず景気のせいにして利益優先でF1止めたり
派遣を切ったりするんだよ。
どこだって今は苦しいんだ。みんな良く見ておけよ。F1に限らず、
メーカーだろうがスポンサーだろうが、今年活動してるところこそ、
レースの世界を盛り上げようとしてるところだってことを。
文化だから止めないけど、ホンダにとってはPR手段でしかないんでしょ。
だからホンダは迷わず景気のせいにして利益優先でF1止めたり
派遣を切ったりするんだよ。
どこだって今は苦しいんだ。みんな良く見ておけよ。F1に限らず、
メーカーだろうがスポンサーだろうが、今年活動してるところこそ、
レースの世界を盛り上げようとしてるところだってことを。
釣り針でか過ぎる
390 ：音速の名無しさん：2009/01/30(金) 23:54:06 ID:h3qA3n5P0
>>399
つりじゃねー。マジだよ。
つりじゃねー。マジだよ。
391 ：音速の名無しさん：2009/01/30(金) 23:54:55 ID:h3qA3n5P0
>>399に期待
・・・・
ル・マンなどはレースではないんですねｗ
F1だってルノーも1977年以降出てない年があった記憶があるんだがｗ
ル・マンなどはレースではないんですねｗ
F1だってルノーも1977年以降出てない年があった記憶があるんだがｗ
まぁ、建前を信じる世間知らずに一票
395 ：音速の名無しさん：2009/01/30(金) 23:59:00 ID:h3qA3n5P0
どっちにしてもホンダにレースを語ってほしくはない。
それだけ。
それだけ。
>>394
つい数週間まえまではこの板の連中のほとんとが信じてたな＞ホンダの建前
つい数週間まえまではこの板の連中のほとんとが信じてたな＞ホンダの建前
ルノーもトヨタも会社的にはビジネスだが同時にレースが(特に欧州では)文化であることも理解して会社のマイナスイメージは避けるよう対応してるってことだろ
398 ：音速の名無しさん：2009/01/31(土) 00:04:08 ID:y2s0jMnp0
ホンダを応援していた層は、F1をこんな止め方して
利益を出しても、決して支持はしないと思うんだよね。
第2期はエンジンサプライヤーとしてであっても、
それなりの結果は残してたら、まだ納得できたと思うけど。
利益を出しても、決して支持はしないと思うんだよね。
第2期はエンジンサプライヤーとしてであっても、
それなりの結果は残してたら、まだ納得できたと思うけど。
>>397
欧州だけではなく北米でもそうだよ。ビック3が今みたいな状況になっても、
そのトップがどれだけ叩かれようとも、NASCARへの参戦を叩く人はいない。
トヨタの山科代表がそれはレースが文化だからだと言ってた。
トヨタには文化活動の一環としてF1活動を継続してもらいたい。
幸い現社長も次期社長も推進派のようだから、しばらくは大丈夫だろうけど。
でもできればフェラーリやウィリアムズ、マクラーレンみたいにF1の一部みたいになるのが理想だと思う。
欧州だけではなく北米でもそうだよ。ビック3が今みたいな状況になっても、
そのトップがどれだけ叩かれようとも、NASCARへの参戦を叩く人はいない。
トヨタの山科代表がそれはレースが文化だからだと言ってた。
トヨタには文化活動の一環としてF1活動を継続してもらいたい。
幸い現社長も次期社長も推進派のようだから、しばらくは大丈夫だろうけど。
でもできればフェラーリやウィリアムズ、マクラーレンみたいにF1の一部みたいになるのが理想だと思う。
ホンダソウイチロウが死んだ途端
手のひら返したように
ホンダスピリットはトヨタ方式よりクソになった
琢磨並みのクソ
手のひら返したように
ホンダスピリットはトヨタ方式よりクソになった
琢磨並みのクソ
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自動車産業発祥の地である欧州、
自動車産業を育てた米国との差を今は見せ付けられてる気がする。
日本企業のトップとしても、自動車業界トップとしてもトヨタにかかる
責任は大きいと思う。F1から安易に撤退したら日本が馬鹿にされるよ。
日本どころかアジア人には文化を育むのは無理って言われる。
自動車産業を育てた米国との差を今は見せ付けられてる気がする。
日本企業のトップとしても、自動車業界トップとしてもトヨタにかかる
責任は大きいと思う。F1から安易に撤退したら日本が馬鹿にされるよ。
日本どころかアジア人には文化を育むのは無理って言われる。
日本の文化は庶民の文化
欧米の文化は貴族の文化
貴族のお遊びが日本に根付くことはどうやったって無理さ
欧米の文化は貴族の文化
貴族のお遊びが日本に根付くことはどうやったって無理さ
レースだけじゃないぞ、ホンダはスポーツそのものをただの広告塔としか思ってないからな。
>>378
見逃した。乙。 まぁ廃止てｗ
見逃した。乙。 まぁ廃止てｗ
まあ世間一般はホンダの決断の方を支持するよ
それが気に入らないからここで発散してるんだろう
スレ違いだからやめようぜ、みっともない
それが気に入らないからここで発散してるんだろう
スレ違いだからやめようぜ、みっともない
410 ：音速の名無しさん：2009/01/31(土) 00:22:22 ID:mR5fc2doO
ピットクルーてどーやったらなれんの？
6年後くらいにはF1のロリポップやる人になりたいんだけど
6年後くらいにはF1のロリポップやる人になりたいんだけど
412 ：音速の名無しさん：2009/01/31(土) 00:24:27 ID:jS+P5wps0
轢かれるなよ
今回の金融危機でF1界、すなわちメーカーなら、
トヨタ、メルセデス、BMW、ルノー、フェラーリは団結できたし、
この5強がしばらくはレース界の頂点に君臨するんでしょ。
そこに日本メーカーがいてくれて良かったとしかいいようがない。
トヨタ、メルセデス、BMW、ルノー、フェラーリは団結できたし、
この5強がしばらくはレース界の頂点に君臨するんでしょ。
そこに日本メーカーがいてくれて良かったとしかいいようがない。
>>404
企業のやり方っていうものがあるしね
ホンダはあれこれやるけど、自分がヘボかったり効果が出なかったり先が見えづらいとすぐ手を引く傾向が強い
そういう面がこうして独立系メーカーでいられる所以なんだろうけど
っていうか、本田宗一郎が生きてたときからレースは一種の宣伝活動みたいなもんだろｗ
思いつきでマン島とF1に参戦してるんだから
企業のやり方っていうものがあるしね
ホンダはあれこれやるけど、自分がヘボかったり効果が出なかったり先が見えづらいとすぐ手を引く傾向が強い
そういう面がこうして独立系メーカーでいられる所以なんだろうけど
っていうか、本田宗一郎が生きてたときからレースは一種の宣伝活動みたいなもんだろｗ
思いつきでマン島とF1に参戦してるんだから
>>409
お前の脳内世間を出されても・・・
お前の脳内世間を出されても・・・
ホンダの場合は、F1と8耐からは撤退しちゃいかんだろと。
F1はルノーみたいにコスト削減してでも今年1年は頑張るべきだったし、
8耐だってリニューアルしたばかりの鈴鹿にとってはダブルパンチになって
しまい気の毒だ。
F1はルノーみたいにコスト削減してでも今年1年は頑張るべきだったし、
8耐だってリニューアルしたばかりの鈴鹿にとってはダブルパンチになって
しまい気の毒だ。
>>416
一般人は良くも悪くも「あらー、やめちゃったの？」程度だと思うが？
一般人は良くも悪くも「あらー、やめちゃったの？」程度だと思うが？
>>410
6年後てことは今現在チームでタイヤ担当とかやってるんだよね？だよね？
6年後てことは今現在チームでタイヤ担当とかやってるんだよね？だよね？
>>416みたいなのがこの板にいるのが不思議で仕方がない。
レースを否定するだけの人にレースをあれこれ語ってほしくないし。
レースを否定するだけの人にレースをあれこれ語ってほしくないし。
でも中華とかアジアでは良い広告に成長してるよね。
ホンダはF1辞める言い訳が欲しかったんだろうな。
結局黒字で辞めるんだから。
トヨタは若者のユーザーを取り入れるチャンスだろうね
ホンダはF1辞める言い訳が欲しかったんだろうな。
結局黒字で辞めるんだから。
トヨタは若者のユーザーを取り入れるチャンスだろうね
ホンダは景気が回復した後のこと考えてるのかな
>>415
株主とかは間違いなく支持するだろ。
バブル時代に金融や不動産にあまり手を出さずに本業をしっかりしたから、
バブルが弾けてもそういうのに手を出してる企業みたいに本業が傾かなかったことは、
当時はすごく評価されてたぞ。
結局、ホンダの一番の失敗は能無しフライをトップにおいてたことだな。
スポンサーも獲得できないから本社の資金ばかり使うことになったわけだし。
スポンサーがしっかりと獲得できてれば、少なくとも即撤退までは行かなかったと思う。
株主とかは間違いなく支持するだろ。
バブル時代に金融や不動産にあまり手を出さずに本業をしっかりしたから、
バブルが弾けてもそういうのに手を出してる企業みたいに本業が傾かなかったことは、
当時はすごく評価されてたぞ。
結局、ホンダの一番の失敗は能無しフライをトップにおいてたことだな。
スポンサーも獲得できないから本社の資金ばかり使うことになったわけだし。
スポンサーがしっかりと獲得できてれば、少なくとも即撤退までは行かなかったと思う。
んで、ホンダファンの人は今のホンダのどこに魅力を感じるの？
>>420
レースを否定なんかしてないけど？
そりゃF1好きだから続けられるなら続けてほしいけどさ。
ただホンダは辞めるのが正解だったと思うよ。あの成績だし。
「トヨタが続けてるのにホンダは辞めた」みたいな意見はどうかと思う。
トヨタは続けられるんだからそれでいいだろう。ホンダとは別物だ。
>>426
＞「レースは環境に悪いから嫌い」って言う奴を見た事がないんだが。
レースで環境広告やるなって散々叩かれてたよな、ここでも。
レースを否定なんかしてないけど？
そりゃF1好きだから続けられるなら続けてほしいけどさ。
ただホンダは辞めるのが正解だったと思うよ。あの成績だし。
「トヨタが続けてるのにホンダは辞めた」みたいな意見はどうかと思う。
トヨタは続けられるんだからそれでいいだろう。ホンダとは別物だ。
>>426
＞「レースは環境に悪いから嫌い」って言う奴を見た事がないんだが。
レースで環境広告やるなって散々叩かれてたよな、ここでも。
ちょっと考えれば分かるんだが、レースが環境に与える負荷なんて
無視できる程度だよ。F1の場合、異常だったのはコスト。
まあ、KERSだってBMWあたりが市販車にフィードバックできると正当化しても
空気読まないのか技術を知り尽くしてるからなのかトヨタが否定してるのには
orzだけどな。生真面目すぎるだろｗ
この局面はKERSの技術は市販車へ適用できると言っておけｗ
無視できる程度だよ。F1の場合、異常だったのはコスト。
まあ、KERSだってBMWあたりが市販車にフィードバックできると正当化しても
空気読まないのか技術を知り尽くしてるからなのかトヨタが否定してるのには
orzだけどな。生真面目すぎるだろｗ
この局面はKERSの技術は市販車へ適用できると言っておけｗ
表向きはね。んで無駄なら無駄でFIAとかと裏で交渉すればいい。
>>427
撤退したならしたで別の面白いことをやってもらえればそれでいいかな
撤退したならしたで別の面白いことをやってもらえればそれでいいかな
F1を目指す若者（レーサーもエンジニアも）のためにも
トヨタはF1参戦を継続するべき。日本からF1の火を消してはいけない。
昔はホンダが撤退してもまだ無限とかヤマハがいたけど、
今はトヨタが最後の砦になってる。
トヨタはF1参戦を継続するべき。日本からF1の火を消してはいけない。
昔はホンダが撤退してもまだ無限とかヤマハがいたけど、
今はトヨタが最後の砦になってる。
山科さんって本当にレース好きなんだな
次のテストから新パーツが投入されるから楽しみだ。
可動フラップの映像を早く見たい
可動フラップの映像を早く見たい
ルノー本気出せ
>>434
2～3週間前のオートスポーツの記事は良かったね。
HPで自身が言ってるたけど、怒ると周りのものを蹴飛ばしたりして、
感情を表に出す熱くなる人みたいだし。今時珍しいタイプかも。
でもいろいろ読んでると、失敗を責めて責任をかぶせたりは
してないんだよね。やり方を学ばせようとしてるだけで。
そういう親分肌の人って今は少ないよ。
2～3週間前のオートスポーツの記事は良かったね。
HPで自身が言ってるたけど、怒ると周りのものを蹴飛ばしたりして、
感情を表に出す熱くなる人みたいだし。今時珍しいタイプかも。
でもいろいろ読んでると、失敗を責めて責任をかぶせたりは
してないんだよね。やり方を学ばせようとしてるだけで。
そういう親分肌の人って今は少ないよ。
439 ：音速の名無しさん：2009/01/31(土) 01:14:26 ID:jS+P5wps0
そんな事よりも、おれのバイクに「イナーシャダンパー」付ける方法を
教えてくれよ～orz
教えてくれよ～orz
>>439
爪楊枝に輪ゴム巻いてどっかさしとけばおｋ
爪楊枝に輪ゴム巻いてどっかさしとけばおｋ
ナターシャ・セブンなら高石ともやが・・
>>428
なんだ、やっぱりただのホンダ好きのオジサンか
なんだ、やっぱりただのホンダ好きのオジサンか
>>439
エロいこと考えながらゆったりパンツゆったりズボンでおｋ
エロいこと考えながらゆったりパンツゆったりズボンでおｋ
>>443
別名マスダンパーだろｗそれ
別名マスダンパーだろｗそれ
445 ：音速の名無しさん：2009/01/31(土) 01:35:26 ID:6U/9ATxe0
トヨタは倹約を徹底するが、大盤振る舞いもする（Ｆ１など）。→赤字
ホンダは倹約を徹底して、大盤振る舞いをしない。→黒字
はいはいわろすわろす
ロスが取り乱してるとこみてみたい
今、NHKでT-SQUAREのｺﾝｻｰﾄやってる。
新参のトヨタに追い越されてから
めちゃくちゃ必死に金つぎ込んで
勝ち目ないと結論づけたでいいじゃない
めちゃくちゃ必死に金つぎ込んで
勝ち目ないと結論づけたでいいじゃない
このスレの流れ
ホンダ叩き→カズキ叩き→以下無限ループ
ホンダ叩き→カズキ叩き→以下無限ループ
カズキが叩かれる理由が分からん。
453 ：音速の名無しさん：2009/01/31(土) 01:52:37 ID:6U/9ATxe0
ホンダは平凡な企業だからこんな経済状況では当然倹約一筋。
トヨタは
「少しずつ前身するが、時おり飛躍もする」、
「倹約を徹底するが、大盤振る舞いもする」、
「業務の効率性が高いが、重複も多い」、
「安定を目指すが、同時に現状を疑ってかかる」、
「官僚的な階層組織を尊重する一方で、反対意見を自由に述べさせる」、
「コミュニケーションを単純化しているが、コミュニケーション・ネットワークは複雑である」、
こんな矛盾や対立や逆説に満ち溢れた特殊な企業だから、
Ｆ１に関してホンダと判断が分かれたんだと思う。
Ｆ１メンバーとしての責任があるから安易に撤退できないという状況もあるし。
ホンダ+「躍」は俺をイラっとさせるからやめてくれ
つかトヨタの赤字はむしろウェルカムでしょ。不景気に乗じてるだけ。
世界一になるときに有頂天にならないようにしてるというか。
経営層の世代交代も進められたし。
断言しておくが世界経済がどうなろうと、来年のトヨタの業績は
100%回復してるよ。
世界一になるときに有頂天にならないようにしてるというか。
経営層の世代交代も進められたし。
断言しておくが世界経済がどうなろうと、来年のトヨタの業績は
100%回復してるよ。
ならホンダも回復してるな
危機意識の植え付け方の違いともいえる。
なりふり構わず黒字を目指さなかったトヨタと、
なりふり構わず黒字を目指したホンダ、
長期的な視点のトヨタと短期的な視点のホンダとも言えるな。
なりふり構わず黒字を目指さなかったトヨタと、
なりふり構わず黒字を目指したホンダ、
長期的な視点のトヨタと短期的な視点のホンダとも言えるな。
トヨタ内では不景気になる前から、かつての危機を知らない、
若い世代が大勢を占めてるのが逆に問題になってたみたいだし。
若い世代が大勢を占めてるのが逆に問題になってたみたいだし。
>>321
SEを複数回並べてる風に聞こえるんだよな
>>322
たぶん最終コーナーで死ぬよね
>>363
なんで？
>>457
なりふり構わず黒字目指しても良いぐらいに
今の経済はヤバイ気がするんだが。
SEを複数回並べてる風に聞こえるんだよな
>>322
たぶん最終コーナーで死ぬよね
>>363
なんで？
>>457
なりふり構わず黒字目指しても良いぐらいに
今の経済はヤバイ気がするんだが。
>>459
今の不景気は別に自動車メーカーのやり方が
悪かったわけじゃないからね。
サブプライムみたいな仕組みと、日本国内で言えば
人を奴隷扱いするに等しい派遣制度の問題。
それは特定の自動車メーカーだけの問題じゃないよ。
今の不景気は別に自動車メーカーのやり方が
悪かったわけじゃないからね。
サブプライムみたいな仕組みと、日本国内で言えば
人を奴隷扱いするに等しい派遣制度の問題。
それは特定の自動車メーカーだけの問題じゃないよ。
461 ：音速の名無しさん：2009/01/31(土) 02:16:34 ID:jS+P5wps0
トヨタ生産方式によって無駄を省き効率を高めた結果、１つの部品の不具合が
あらゆる車種に影響を与えるため、リコールも半端で無い。
ま、一部のリコールはサービスキャンペーンと呼んで誤魔化しているようだがな。
また、すでに効率が高いのに、これだけ減益してしまうのだから、生産縮小以外に
対応手段無し。つまり、やり様が無いのだ。
にも拘らず、F1撤退を見送る腰の重さは、米ビックリ３の様な大企業病を連想させる。
そもそも、その会社のやり方が世界中から絶賛されたら、それは終わりの始まり・・・。
断言しておくが世界経済がどうなろうと、来年のトヨタの業績は今年のマイナス100%だよ。
あらゆる車種に影響を与えるため、リコールも半端で無い。
ま、一部のリコールはサービスキャンペーンと呼んで誤魔化しているようだがな。
また、すでに効率が高いのに、これだけ減益してしまうのだから、生産縮小以外に
対応手段無し。つまり、やり様が無いのだ。
にも拘らず、F1撤退を見送る腰の重さは、米ビックリ３の様な大企業病を連想させる。
そもそも、その会社のやり方が世界中から絶賛されたら、それは終わりの始まり・・・。
断言しておくが世界経済がどうなろうと、来年のトヨタの業績は今年のマイナス100%だよ。
ホンダは2輪だけに自転車操業なんだよｗ
今年のマイナス100％？黒字ってことか
今年のマイナスは反転だなwww
466 ：音速の名無しさん：2009/01/31(土) 02:22:02 ID:jS+P5wps0
トヨタとホンダの市販車の話は他所でやってくれないかね
468 ：音速の名無しさん：2009/01/31(土) 02:23:48 ID:CB7fC7d30
インサイトやＦ１にホンダが現れてる。
どちらも休止期がある。
プリウスやＦ１にトヨタが現れてる。
どちらも継続してる。
どちらも休止期がある。
プリウスやＦ１にトヨタが現れてる。
どちらも継続してる。
469 ：音速の名無しさん：2009/01/31(土) 02:24:53 ID:jS+P5wps0
>>468
なかなかやるな
なかなかやるな
もうホンダはF1には戻ってこないでしょ？
赤字覚悟でハイブリッド技術と市場を育てたのは
トヨタだからな。
トヨタだからな。
みなさん！ここはモタスポ板のF1スレですよ！
オフシーズンだからな…
話題がちょっとでも切れるとこれだ
話題がちょっとでも切れるとこれだ
>>473
そう思うならなにか話題提供すればいいんじゃねーの
そう思うならなにか話題提供すればいいんじゃねーの
なんと正しい意見
毎回>>473みたいなバカが出てくるけど、今のF1見てれば分かるように自動車メーカーの企業体質にまで
波及するような世界になってしまった
だからこういう話になることだってある。そんなことも理解できないんじゃ話にならない。
もっとF1に近い話をしたいんだったら自分で何か話題を振ってみろ
F1が経済状況に影響されやすいことぐらい分かるだろ
まぁでもこういう平和ボケ野郎がいるから世の中楽しいんだけどね。
騙して金儲けできるから
波及するような世界になってしまった
だからこういう話になることだってある。そんなことも理解できないんじゃ話にならない。
もっとF1に近い話をしたいんだったら自分で何か話題を振ってみろ
F1が経済状況に影響されやすいことぐらい分かるだろ
まぁでもこういう平和ボケ野郎がいるから世の中楽しいんだけどね。
騙して金儲けできるから
みんな、NHKのトゥルースでも聴いてもちつこうよ…(´･ω･)っ旦~~
479 ：音速の名無しさん：2009/01/31(土) 03:02:03 ID:SmPPDKW+0
激しくガッカリ、とてもガッカリ。。。
■欧州仕様のシビック・タイプRの導入が延期になったわけです。
■ガッカリ感をさらに後押ししたのが、S2000の生産終了アナウンス。
■それにしても思うのは、少し言葉や配慮が足りな過ぎではないかい？
■この件に関しても今日突然判ったことではないのですから、
もう少し思慮ある行動をして欲しかったところ。
■それを差し置いて、直近のことや未来のこと…と言われても説得力が違うんですよね。
■そういうのって、不器用というのとは少し違うと思うわけです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/11926587/
■欧州仕様のシビック・タイプRの導入が延期になったわけです。
■ガッカリ感をさらに後押ししたのが、S2000の生産終了アナウンス。
■それにしても思うのは、少し言葉や配慮が足りな過ぎではないかい？
■この件に関しても今日突然判ったことではないのですから、
もう少し思慮ある行動をして欲しかったところ。
■それを差し置いて、直近のことや未来のこと…と言われても説得力が違うんですよね。
■そういうのって、不器用というのとは少し違うと思うわけです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/11926587/
あとさ、市販車の話は板違いだよ…(´･ω･)ｰ3
rFactorだろ
483 ：音速の名無しさん：2009/01/31(土) 03:07:54 ID:m+7jzkF40
IDが"F40"だオレ…
PS3のF1CEって駄目なの？
悪くはないけど個人的にはシフトアップ・ダウンのタイミングが残念。
GT5はいつまでプロローグなんだよ
>>480
マリオカート最高
マリオカート最高
ないない
DSのマリカはかなり燃える
>>480
まずは、ステアリングコントローラーを買え。話はそれからだ
まずは、ステアリングコントローラーを買え。話はそれからだ
Tスクエア聞きたかった…
日本でスパイカーの市販車持ってる人いるかな？
>>491
タモリ倶楽部でちょっと聴けたぞ
タモリ倶楽部でちょっと聴けたぞ
494 ：音速の名無しさん：2009/01/31(土) 07:43:26 ID:1UhxBmmQO
Wiiのマリオカート＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞GT5
>>494
何気にあのハンドルが凄いんだよな
何気にあのハンドルが凄いんだよな
496 ：音速の名無しさん：2009/01/31(土) 09:30:20 ID:K7v6xJsBO
企業としてのホンダ、トヨタはどーでもいいや
俺はF1が好きなだけだし
こんな状況だからこそ参戦し続けるチーム、新規参入チームは応援するよ
俺はF1が好きなだけだし
こんな状況だからこそ参戦し続けるチーム、新規参入チームは応援するよ
wiiのマリカーやったらＤＳのマリカーまともに出来なくなったｗｗ
498 ：音速の名無しさん：2009/01/31(土) 09:39:57 ID:p6ahCd/u0
ＤＳのマリカーはベホいの？
499 ：音速の名無しさん：2009/01/31(土) 09:43:37 ID:8zEpWPNnO
>>479
だって福井って馬鹿だもん。
だって福井って馬鹿だもん。
500 ：音速の名無しさん：2009/01/31(土) 09:44:47 ID:I3bZFBenO
KERSはマリオカートのキノコみたいな感じかな
トリプルキノコを連打で使うやつは素人
502 ：音速の名無しさん：2009/01/31(土) 10:44:46 ID:2XxI01fp0
ttp://www.express.co.uk/posts/view/82674/Medal-rule-too-late-for-Moss
英国誌「モスにとっては遅すぎたメダル方式」
バーニー・エクレストンの提唱するオリンピックメダル方式によれば、タイトル獲得
の無いF1ドライバーの中で最も有名な、サー スターリング・モス氏が英国初代ワールド・
チャンピオンとなる。
2度のタイトルを手に入れたグレート・ジム・クラークは4度、ナイジェル・マンセルは1度
ならず3度。しかしルイス・ハミルトン、ジョン・サーティースやマイク・ホーソンは
チャンピオンにはなれない。
所詮英国人のアイドル性は
モス・クラーク・マンセル＞＞＞＞＞＞＞＞08年史上最年少王者ハミルトン
↑バトンだったらこの辺
英国誌「モスにとっては遅すぎたメダル方式」
バーニー・エクレストンの提唱するオリンピックメダル方式によれば、タイトル獲得
の無いF1ドライバーの中で最も有名な、サー スターリング・モス氏が英国初代ワールド・
チャンピオンとなる。
2度のタイトルを手に入れたグレート・ジム・クラークは4度、ナイジェル・マンセルは1度
ならず3度。しかしルイス・ハミルトン、ジョン・サーティースやマイク・ホーソンは
チャンピオンにはなれない。
所詮英国人のアイドル性は
モス・クラーク・マンセル＞＞＞＞＞＞＞＞08年史上最年少王者ハミルトン
↑バトンだったらこの辺
ゑ「長くレッドブルに居られたらいいなぁ」
フラグ過ぎる・・・
フラグ過ぎる・・・
>>503
さよなら反日
さよなら反日
ウィリがKERS搭載あきらめたってマジ？
ＧＰニュース見たけどトヨタには好感持てたな、
謙虚差を持ちながらも内に秘めたる強い意志が感じられて良かった
ホンダは中本のせいもあるかも知れないが
自分達は勝ち方をわかっているみたいな偉そうな態度で好きになれなかった。
謙虚差を持ちながらも内に秘めたる強い意志が感じられて良かった
ホンダは中本のせいもあるかも知れないが
自分達は勝ち方をわかっているみたいな偉そうな態度で好きになれなかった。
KERSって罰ゲームみたいだな。コスト的にも技術的にも。
これこそFIA落札メーカーの共通パーツで良かった気がする。
これこそFIA落札メーカーの共通パーツで良かった気がする。
またマクラーレン製か
マクラーレン以外のチームのKERSはたまに逆回転してパワーダウンするんだろｗ
共通部品ならこんなもの要らないだろ。
回転数制限を一時的に外すとかすればオーバーテイクボタンは実現できるわけだし。
回転数制限を一時的に外すとかすればオーバーテイクボタンは実現できるわけだし。
ウィリがKERS非搭載となるとマジで残念だな
電気式vsフライホイールの対決も見ものだったのに
でもフライホイール自体はコンパクト化に限界あるよな
馬力の要は慣性と遠心力だし
ホイールの回転数UPかCVTの効率化しか改善の余地がなくなる
電気式vsフライホイールの対決も見ものだったのに
でもフライホイール自体はコンパクト化に限界あるよな
馬力の要は慣性と遠心力だし
ホイールの回転数UPかCVTの効率化しか改善の余地がなくなる
「環境考えてますよー」アピールとして必要
>>515
それを言ったらF1自体無意味
それを言ったらF1自体無意味
オレはKERS搭載ルノーにぶっちぎってもらいたいけどな。
不必要というやつは対案だせよ。化石燃料レース＝時代遅れ と思われてるから
F1終了の瀬戸際まできてるのに、いつまでアホなことほざいてるんだ？
不必要というやつは対案だせよ。化石燃料レース＝時代遅れ と思われてるから
F1終了の瀬戸際まできてるのに、いつまでアホなことほざいてるんだ？
ハイテク有でエンジンの出力制限設ければ、自然とハイブリッド化していくんじゃない
そもそもコストダウンと同時に色々やろうってのが間違いだよな。
プルバック式にしてピットクルーがネジ巻けばいいよ
コストダウンが叫ばれてるのにコストかかることをやらせようとしてるアホに何を期待するのやら
F1やめるより、ビッグ3が全部潰れてくれた方が環境に優しい
F1はやめれないよ
共通KERSが出たら、今度はそれに合わせてマシン開発しないといけないわけで
自由にさせた方が資金のやりくりも楽になるだろうにな
自由にさせた方が資金のやりくりも楽になるだろうにな
フェラーリとルノーのKERSって似たようなもんなんでしょ？
トヨタは一度優勝したら止まらないだろうね。
猿がオナニーを覚えたかのように勝ち始める予感
猿がオナニーを覚えたかのように勝ち始める予感
決勝で使う燃料を年々減らしていくのが一番良いんじゃないの
このご時世だ。KERSやるなら共通にした方がいい
このご時世だ。KERSやるなら共通にした方がいい
話題が少ない枕が一番怖い
>>526
例えがひどいｗ
例えがひどいｗ
クラッシュしたドライバーを助けようとしたマーシャルが次々に感電
それが原因で赤旗中断とか勘弁してもらいたい
それが原因で赤旗中断とか勘弁してもらいたい
>>531
KERSボタン押したら吹っ飛ぶとか色々と考えられるな
KERSボタン押したら吹っ飛ぶとか色々と考えられるな
R.デニス氏、今季もほぼ全レースに帯同
http://sports.yahoo.co.jp/news/20090131-00000110-ism-moto.html
http://sports.yahoo.co.jp/news/20090131-00000110-ism-moto.html
>>534
いくらＦ１でもタバコ広告禁止は国やらなんやらのことだし、これはどうにもならんのでは
いくらＦ１でもタバコ広告禁止は国やらなんやらのことだし、これはどうにもならんのでは
ところで1月も最終日になりましたが、例のチームはどうなりました？
1月終了後にフライが美味しくいただきました
539 ：音速の名無しさん：2009/01/31(土) 15:41:23 ID:oINJJmBr0
>>536
名将・ロスブラウンにHONDAのケツ拭きをさせても
買い手が見つからず。
ニックフライの頭の中がショートして「俺が買っちゃおうか？」
こんな結果になるんだったら、ロスはTOYOTAにいっていれば良かった。
名将・ロスブラウンにHONDAのケツ拭きをさせても
買い手が見つからず。
ニックフライの頭の中がショートして「俺が買っちゃおうか？」
こんな結果になるんだったら、ロスはTOYOTAにいっていれば良かった。
>>539
フェラーリだったら恐らくフェラーリのロスを含めてみんなが笑顔になっていたはず
フェラーリだったら恐らくフェラーリのロスを含めてみんなが笑顔になっていたはず
トヨタは唯一ロスにオファーしなかったチームって妹が言ってたじゃん
F1のディフューザー設計への懸念
http://sports.yahoo.co.jp/news/20090131-00000002-fliv-moto.html
ウィリアムズとトヨタの2009年仕様車の合法性についてライバルチームたちから疑問の声が上がっていると報じられた。
イギリスの『Autosport（オートスポーツ）』誌によれば、FIA（国際自動車連盟）は、両チームのリアディフューザーの高さについての説明を求められているらしい。
「巧妙な空力の形状」といわれ、低速コーナーで効果を発揮する設計のディフューザーは、今年から最大175mmとなった規定の抜け穴として使われているのではないかといわれている。
「FIAはこの件についてコメントを出すべきだ。すでにFIAに質問を投げかけてはいるが、回答はまだもらっていない」とルノーのエンジニアリング部門責任者であるパット・シモンズは話している。
http://sports.yahoo.co.jp/news/20090131-00000002-fliv-moto.html
ウィリアムズとトヨタの2009年仕様車の合法性についてライバルチームたちから疑問の声が上がっていると報じられた。
イギリスの『Autosport（オートスポーツ）』誌によれば、FIA（国際自動車連盟）は、両チームのリアディフューザーの高さについての説明を求められているらしい。
「巧妙な空力の形状」といわれ、低速コーナーで効果を発揮する設計のディフューザーは、今年から最大175mmとなった規定の抜け穴として使われているのではないかといわれている。
「FIAはこの件についてコメントを出すべきだ。すでにFIAに質問を投げかけてはいるが、回答はまだもらっていない」とルノーのエンジニアリング部門責任者であるパット・シモンズは話している。
＞こんな結果になるんだったら、ロスはTOYOTAにいっていれば良かった。
バリチェロはトヨタにいってればと思っていそうｗ
バリチェロはトヨタにいってればと思っていそうｗ
546 ：音速の名無しさん：2009/01/31(土) 16:20:45 ID:hLoaDHIt0
>>533
結局ウィリアムズで言うフランク・ウィリアムズ並に重要なポジションに居続けそうな気がする。
結局ウィリアムズで言うフランク・ウィリアムズ並に重要なポジションに居続けそうな気がする。
>>536
インドか、2月殻動き始めるんだっけ？
インドか、2月殻動き始めるんだっけ？
ニューウィー先生の作品に期待
フェラーリがフロントノーズにKERSつけるとか
トヨタF1のイメージにイギリス人ってほとんど無いよな。ドイツとフランスとイタリアってイメージしかない。
>>549
バッテリーだろ？
バッテリーだろ？
誰かトヨタのリア・ディフューザの解説してくれ。F1通信のはよく分からん…。
これ禁止になったら
開発やテストの関係で今シーズンピンチになるな。
開発やテストの関係で今シーズンピンチになるな。
トヨタもやっとF1のルールが分かってきたみたいだな
>>553
二階建て
二階建て
>>552
走行中のマシンを撮影するやつはどうやって撮ったんだ
走行中のマシンを撮影するやつはどうやって撮ったんだ
ボルトがカメラ持って走ったんだろ
本来175mmまでしか認められていないディフューザに加え
後部衝突構造(中心から150mm以内までなら成型OK)をディフューザの機能を持つように成型して
「本来のディフューザ」+「ディフューザの機能を兼ね備えた後部衝突構造」ってする事でレギュ掻い潜ってるってことじゃないのかね
後部衝突構造(中心から150mm以内までなら成型OK)をディフューザの機能を持つように成型して
「本来のディフューザ」+「ディフューザの機能を兼ね備えた後部衝突構造」ってする事でレギュ掻い潜ってるってことじゃないのかね
BMWを使ったんじゃね？
>>553
センターの高さが規定以上に見えるが、
ボディーパーツならセンター付近150mmなら規制外の規定を利用した
ストラクチャー吊り下げ式のデフューザー型ボディーパーツ
下から見えなければ問題ないことを利用した
2階建てデフューザー
センターの高さが規定以上に見えるが、
ボディーパーツならセンター付近150mmなら規制外の規定を利用した
ストラクチャー吊り下げ式のデフューザー型ボディーパーツ
下から見えなければ問題ないことを利用した
2階建てデフューザー
KERSって読み方はなんなの？
カース？カーズ？ケーイーアールエス？ケルス？ケース？ケーズ？
カース？カーズ？ケーイーアールエス？ケルス？ケース？ケーズ？
レギュのグレーゾーンを突くくらい普通にどこでもやるだろうに。
未だにKERS読めないやつ何なの？バカなの？
>>562
Kinetic Energy Recovery System
無理やり日本語に直そうとすればキネティック・エナジー・リカバリー・システムってところか
直訳すれば運動エネルギー回生システムだな。
Kinetic Energy Recovery System
無理やり日本語に直そうとすればキネティック・エナジー・リカバリー・システムってところか
直訳すれば運動エネルギー回生システムだな。
いろいろな人が答えてくれてるなｗｗｗサンクス。
つまり
規定内ディフューザ＋（これはディフューザではありませんよｗ）他のパーツ＝でかい（規定外）ディフューザ♪
ということだな。
トヨタやりおるなｗｗｗｗｗ
さあどうなることやら。
つまり
規定内ディフューザ＋（これはディフューザではありませんよｗ）他のパーツ＝でかい（規定外）ディフューザ♪
ということだな。
トヨタやりおるなｗｗｗｗｗ
さあどうなることやら。
そうじゃなくて、略したＫＥＲＳをどう読んでいるのか？
と聞いてるんじゃないのかな
俺は普通にケーイーアールエスかカースと読んでるが・・・
現場ではどうなんだろうね、俺も知りたい
と聞いてるんじゃないのかな
俺は普通にケーイーアールエスかカースと読んでるが・・・
現場ではどうなんだろうね、俺も知りたい
カーズ で通っていると俺は思っていたが…
ケアレスだよ
キエリシ
ひたすら無難な路線行ってたヨタがやるとは予想外だった
フェラやマクだったら「ああまたか」で済んでたかも
ウィリアムズと情報交換したとか…？
ウィリ「一緒に抜け穴突こうぜｗｗｗ」
トヨタ「おｋｗｗｗ一緒にやればｗｗｗ」
ウィリ・トヨタ「怖くないｗｗｗｗｗm9（＾Д＾）」
ウィリ「一緒に抜け穴突こうぜｗｗｗ」
トヨタ「おｋｗｗｗ一緒にやればｗｗｗ」
ウィリ・トヨタ「怖くないｗｗｗｗｗm9（＾Д＾）」
明日受験なんだが何したらいいんだろう
トヨタもやっとか
たしかにグレーゾーンだね
でもこれが通らなくてトヨタが今シーズン終了になったら撤退しちゃうかもな
だからトヨタはそれをチラつかせていくだろうね
トヨタが居なくなったらウィリアムズもやばいしな
でもグレーゾーン突くのは他のチームもやってたわけだし
某チームはグレーゾーンじゃなくて完全に違法だけど
たしかにグレーゾーンだね
でもこれが通らなくてトヨタが今シーズン終了になったら撤退しちゃうかもな
だからトヨタはそれをチラつかせていくだろうね
トヨタが居なくなったらウィリアムズもやばいしな
でもグレーゾーン突くのは他のチームもやってたわけだし
某チームはグレーゾーンじゃなくて完全に違法だけど
>>576
がんば
がんば
誤爆
>>579
立命館ガンバレ
立命館ガンバレ
みんな優しいなｗ
夜更かしするくらいだったら、明日早起きするほうがいいな
そんな大学受けたって意味ないよ
もち旧帝大も受けるんだよな？
まぁこんなとこにいたら落ちるけどな
試験前に２ｃｈ見てるやつを合格させるわけねぇじゃん
もち旧帝大も受けるんだよな？
まぁこんなとこにいたら落ちるけどな
試験前に２ｃｈ見てるやつを合格させるわけねぇじゃん
>>576
やりすぎはダメだが多少やっとけ
１日でもブランクあけると、試験中に頭の回転とか、
ペンの動きとかに違和感を覚えちゃうぞ
で、さっさと寝ろ。眠れなくてもいいから、電気消して布団でおとなしくしとけ。
やりすぎはダメだが多少やっとけ
１日でもブランクあけると、試験中に頭の回転とか、
ペンの動きとかに違和感を覚えちゃうぞ
で、さっさと寝ろ。眠れなくてもいいから、電気消して布団でおとなしくしとけ。
587 ：英國紳士：2009/01/31(土) 20:49:41 ID:36KG9K+E0
やぁみんな!!僕は英國紳士だよ!!
僕はmixiの/// FORMULA 1 ///っていうコミュニティで【琢磨よ！ブミエに負けるな企画・日本人みんなでRed Bullの飲もうキャンペーン】っていうトピュを立てたんだ!!
みんなもここに書き込みして琢磨を盛り上げようよ!!
このトピュには僕のカッコいい自分撮り写真も多数掲載中だからそこも要チェックだぞ!!
僕はmixiの/// FORMULA 1 ///っていうコミュニティで【琢磨よ！ブミエに負けるな企画・日本人みんなでRed Bullの飲もうキャンペーン】っていうトピュを立てたんだ!!
みんなもここに書き込みして琢磨を盛り上げようよ!!
このトピュには僕のカッコいい自分撮り写真も多数掲載中だからそこも要チェックだぞ!!
スレチはこの辺で終わりにしようや
ホンダの売却だけど、欧州マスコミが引く手あまたって言ってる時に、嘘ばっか、どうせ無理と言ってきたけど、
記事で東京のホンダがまるで売却先に慎重になってる、足枷的表現をよく見かけるが、これも嘘だな。
売れなかった時や混乱した時の言い訳の一つに用意されている。
記事で東京のホンダがまるで売却先に慎重になってる、足枷的表現をよく見かけるが、これも嘘だな。
売れなかった時や混乱した時の言い訳の一つに用意されている。
今8chのアルマゲドンを見てるんだが・・・
もしや、ゲルハルト・ベルガー出てる？
もしや、ゲルハルト・ベルガー出てる？
トヨタはダーニー加入が大きかったのかな
去年鶴さんが何回も絶賛してたし
去年鶴さんが何回も絶賛してたし
最近のトヨタ褒め称えの数々は、なんとなく少し前までのホンダヲタと同じ匂いがする。
レース始まってから騒いだ方がいいような気が
レース始まってから騒いだ方がいいような気が
騒ぐのは本年度のオーケーヤルノを聞いてからにしようぜ
>>594
オゥケェイ、ヤァルノゥ
オゥケェイ、ヤァルノゥ
ｵｯｹｲﾃｨﾓの方が多くなるような気がする
597 ：音速の名無しさん：2009/01/31(土) 21:20:48 ID:8zEpWPNnO
>>576
好きなｱｲﾄﾞﾙで抜いとけw
好きなｱｲﾄﾞﾙで抜いとけw
それはエンジニアが違う
599 ：音速の名無しさん：2009/01/31(土) 21:23:59 ID:jS+P5wps0
トヨタは今年も０勝だろうな。
600 ：音速の名無しさん：2009/01/31(土) 21:25:43 ID:Uzs0F/MEO
グロックは泣き言なんか言わないだろうからOKティモは無いな
601 ：音速の名無しさん：2009/01/31(土) 21:26:51 ID:/tBCajY+O
>>599
まあホンダよりましだけどな
まあホンダよりましだけどな
602 ：音速の名無しさん：2009/01/31(土) 21:29:01 ID:Kgd1N/j5O
撤退したホンダって今なにしてんの？
まさか遊んでるんじゃないだろうな(笑)
まさか遊んでるんじゃないだろうな(笑)
>>602 皆さん就活に必死とか
604 ：音速の名無しさん：2009/01/31(土) 21:35:06 ID:Mdanuryr0
欧州人はＦＩＡと一緒になってアジアのメーカは叩きつぶそうと
するからね
するからね
>>600
特異な状況だけど、最終戦のブラジルGPでは
もうだめだって叫んでたよ。
そして、いいから黙って走れみたいな感じで言われてたね。
まあ、鶴さんみたいに「バランス悪いよ、もう走れないよ」
みたいな泣きごとは言わないだろうけどね。
特異な状況だけど、最終戦のブラジルGPでは
もうだめだって叫んでたよ。
そして、いいから黙って走れみたいな感じで言われてたね。
まあ、鶴さんみたいに「バランス悪いよ、もう走れないよ」
みたいな泣きごとは言わないだろうけどね。
あれは良くやったよなあ
609 ：音速の名無しさん：2009/01/31(土) 21:47:34 ID:/tBCajY+O
2006ホンダのエンジンはフェラーリ並の馬力だったよね？
んで開発凍結。
なんで2008のホンダエンジンは非力だったの？
んで開発凍結。
なんで2008のホンダエンジンは非力だったの？
危ないよ～！もう止めようよ～！
トヨタファンがまた言ってるよとか思ってたんだけど、
実際に今期トヨタが速いと思われる根拠があるの？
容量制限がある以上、KERSでトヨタが飛びぬけてるとは思えないし
実際に今期トヨタが速いと思われる根拠があるの？
容量制限がある以上、KERSでトヨタが飛びぬけてるとは思えないし
糞レギュでマシンをダサくして、KERSみたいなのでオーバーテイクの価値下げて、挙げ句の果てにメダルとか言い出して、最終戦はインテルラゴス→明らかに糞なアブダビ
どういう利点があるのか教えてくれ
どういう利点があるのか教えてくれ
>>610
虎乙
虎乙
>>608
フェラーリ:
マシン自体がなんかペラい
KERSエラー出まくり
マクラーレン:
マシンの完成度高い
KERSも順調らしい
BMWザウバー:
既にKERS搭載でロングランをエラー無しで完了済み
これぐらかぬ
フェラーリ:
マシン自体がなんかペラい
KERSエラー出まくり
マクラーレン:
マシンの完成度高い
KERSも順調らしい
BMWザウバー:
既にKERS搭載でロングランをエラー無しで完了済み
これぐらかぬ
>>612
ハミルトンが最終戦でフルボッコにされずに済むとか
ハミルトンが最終戦でフルボッコにされずに済むとか
BMWによるとブレーキに優しいサーキットは
シルバーストーン、セパン、カタロニア、イスタンブール、スパ、インテルラゴス
ブレーキに悪影響を与えるKERSの使用は暑いマレーシアを避けて、スペインかな？
シルバーストーン、セパン、カタロニア、イスタンブール、スパ、インテルラゴス
ブレーキに悪影響を与えるKERSの使用は暑いマレーシアを避けて、スペインかな？
>>553
今更だが、某スレに投下されてた説明
37 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2009/01/31(土) 01:36:04 ID:cud/u88d0
トヨタのディフューザー処理がどういう抜け道を使ったのか、前スレで言った事とちょっと違う事がわかったので報告。
トヨタの場合、レギュレーションの3.10.4と3.12.7を利用しているっぽい。
つまり、
1．レギュレーション3.10.4では「カーセンターラインから75mm以上離れている空間においては
リアホイールセンターラインから350mm後方より後ろにボディワークあってはならない」とある。
２．レギュレーション3.12.7では「リアホイールセンターラインから350mm後方地点で真下から見た時に、
ボディーワークの高さが175mmを超えてはいけない」とある。
３．これら2つのレギュレーションを逆説的に考えた場合、次のようになる。
３．１．カーセンターラインから75mm以内については、リアホイールセンターラインから350mmを超えた地点にボディワークがあろうと問題ない。
３．２．リアホイールセンターラインから350mmを超えた地点であれば、ボディワークの高さが175mmを越えようと問題ない。
４．レギュを３のように「柔軟に」解釈したトヨタは、リアのクラッシャブルストラクチャーがディフューザーの天井となるような形状にし、
後端部分をリアホイールストラクチャーから350mm地点より後ろ、175mmを超えた高さに配置。
その両脇、カーセンターラインから75mmを超えない範囲にディフューザーの壁となるカーテン型のボディワークを配置した。
５．これによって、規定以上の高さと規定以上の長さを持ったディフューザーを装備する事が可能になった。
……というわけだ。
ウィリアムズに関しては以前言った「1段目さえ規定に合致していればいい理論」であっていると思う。
今更だが、某スレに投下されてた説明
37 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2009/01/31(土) 01:36:04 ID:cud/u88d0
トヨタのディフューザー処理がどういう抜け道を使ったのか、前スレで言った事とちょっと違う事がわかったので報告。
トヨタの場合、レギュレーションの3.10.4と3.12.7を利用しているっぽい。
つまり、
1．レギュレーション3.10.4では「カーセンターラインから75mm以上離れている空間においては
リアホイールセンターラインから350mm後方より後ろにボディワークあってはならない」とある。
２．レギュレーション3.12.7では「リアホイールセンターラインから350mm後方地点で真下から見た時に、
ボディーワークの高さが175mmを超えてはいけない」とある。
３．これら2つのレギュレーションを逆説的に考えた場合、次のようになる。
３．１．カーセンターラインから75mm以内については、リアホイールセンターラインから350mmを超えた地点にボディワークがあろうと問題ない。
３．２．リアホイールセンターラインから350mmを超えた地点であれば、ボディワークの高さが175mmを越えようと問題ない。
４．レギュを３のように「柔軟に」解釈したトヨタは、リアのクラッシャブルストラクチャーがディフューザーの天井となるような形状にし、
後端部分をリアホイールストラクチャーから350mm地点より後ろ、175mmを超えた高さに配置。
その両脇、カーセンターラインから75mmを超えない範囲にディフューザーの壁となるカーテン型のボディワークを配置した。
５．これによって、規定以上の高さと規定以上の長さを持ったディフューザーを装備する事が可能になった。
……というわけだ。
ウィリアムズに関しては以前言った「1段目さえ規定に合致していればいい理論」であっていると思う。
そもそもKERS搭載で実際にどこまでメリットが出るのかわからないからなぁ
ホンダがF1に出ないと、日曜日よりの使者の曲がある意味半減する
>>616
マシンバランスに融通が効かせられないとなると中・高速コーナーがあるコースでは使いづらい
使うとしたらストップ＆ゴーのサーキットじゃないかってどこかで見たけど・・・
まともに使って優位に立てるのはインテルラゴスくらいなのか
マシンバランスに融通が効かせられないとなると中・高速コーナーがあるコースでは使いづらい
使うとしたらストップ＆ゴーのサーキットじゃないかってどこかで見たけど・・・
まともに使って優位に立てるのはインテルラゴスくらいなのか
621 ：音速の名無しさん：2009/01/31(土) 22:41:20 ID:o7Bp2CBF0
もうKERS搭載と非搭載と2つモデル作って使い分けちゃえよ。
金かけ放題の頃だったらそうしたかなぁ・・・。
金かけ放題の頃だったらそうしたかなぁ・・・。
>>591
ゑも出てる
ゑも出てる
局名ｋｗｓｋ
おふじ
>>620
そこまで使用範囲が狭いとスタート用のミニKERSって本当に出そうだね。
そこまで使用範囲が狭いとスタート用のミニKERSって本当に出そうだね。
>>625を走り読みしてミニスカート？と反応したのは俺だけじゃないと信じてる
明日BS朝日CGでRA108
クリエンが金曜サードカー復活しるっていってるが賛成だな。今のままじゃ
テストドライバーも仕事なさすぎで終わるし若手も経験がつめん
テストドライバーも仕事なさすぎで終わるし若手も経験がつめん
つーか>>←これでレス指定するのやめない？
わざわざ戻って見るのだりーんだよね。
いい加減コピペした方が見やすいって気づけいてるだろ？
そういうことで次のレスからヨロシク。
わざわざ戻って見るのだりーんだよね。
いい加減コピペした方が見やすいって気づけいてるだろ？
そういうことで次のレスからヨロシク。
>>629
sine
sine
>>625
テストドライバーや若手が走ってるのなんか見てもつまらんって事で廃止されたんじゃなかったか
テストドライバーや若手が走ってるのなんか見てもつまらんって事で廃止されたんじゃなかったか
>>629はコピペだと言ってるのに何度言えば
>>629が面白いと思っている奴なんて居るの？ｗｗ
教育テレビに総一郎
KERSがらみでみなさんダイエットしてるらしいが
その中の一人にバリチェロが…
その中の一人にバリチェロが…
>>621
トヨタは、そうするらしい。
次のバーレーンテストで非搭載前提のマシンをテストするんだって。
しかも、KERS非搭載をどこよりも早く決めただけに
相当シミュレーションに自信があるんだろうね。
ただ、それが間違ってたら・・・。
そういえば、トヨタは１２月の単独テストを
新車でテストしてたっていう噂があるけど本当だろうか？
トヨタは、そうするらしい。
次のバーレーンテストで非搭載前提のマシンをテストするんだって。
しかも、KERS非搭載をどこよりも早く決めただけに
相当シミュレーションに自信があるんだろうね。
ただ、それが間違ってたら・・・。
そういえば、トヨタは１２月の単独テストを
新車でテストしてたっていう噂があるけど本当だろうか？
トヨタはルノーＢＭＷフェラーリメルセデスに比べるとドライバーがカスすぎて勝負にならない
639 ：音速の名無しさん：2009/01/31(土) 23:33:49 ID:m+7jzkF40
ルノーがしこたま遅い件…
圧倒はしてないだろ。
グロックと一貴の課題は予選だな。
どちらもレースペースは良いわけだし。
どちらもレースペースは良いわけだし。
そういやバリチェロの存在を完全に忘れてたｗ
グーグル逝ってよし
ルノーは本当に焦ってる気がしてならん
こっちも心配になる
こっちも心配になる
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org10111.jpg
,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『サーキットの上を走ってると思ったら
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ トロのマシンの上を走ってた』
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ おれも何をされたのかわからなかった…
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ 催眠術だとか超スピードだとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『サーキットの上を走ってると思ったら
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ トロのマシンの上を走ってた』
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ おれも何をされたのかわからなかった…
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ 催眠術だとか超スピードだとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
カズキは決勝のクラッシュ減らす努力も必要だろ
生存率高けりゃぶつかってもいいってもんじゃない
生存率高けりゃぶつかってもいいってもんじゃない
なんだかんだでトヨタがＫＥＲＳをトラブル無く作ってテストしてたのには笑ったね
面白いとは思わないが、販売車の影響が大きいから
当り前の事しただけだろうね。
当り前の事しただけだろうね。
今年からウィング落としたら前より交換時間かかるしね
顎って鈴鹿とアデレードではピケよりグレードの高いエンジン使ってたんだな
なのにアデレードでは予選で完敗しちゃってるじゃん
なのにアデレードでは予選で完敗しちゃってるじゃん
>>646
まじで逝ってるｗ
まじで逝ってるｗ
IE5なら問題なし
このサイトはコンピュータに損害を与える可能性があります。
ドライバーの能力はテレメトリーでチームに丸わかりで、
難しいことはともかく大雑把に言えばグラフの角度が小さいほど能力が高いらしくて
顎がそれだけ優遇されたのは、顎がピケに比べて全てのセッションで優れてたからだとか。
難しいことはともかく大雑把に言えばグラフの角度が小さいほど能力が高いらしくて
顎がそれだけ優遇されたのは、顎がピケに比べて全てのセッションで優れてたからだとか。
デフューザーの件については規制を作るのに参加したのがフェラーリ、枕、ルノーだから
自ら率先してグレーゾーンを使えないよね。
自ら率先してグレーゾーンを使えないよね。
14人が表彰台に上がった去年、名門ウイリアムズで表彰台に上がれなかったカズキは英国でも最低の評価だよ。
>>648 ワロタ
FIA表彰式観たがなんでセナとゴキブリを照らし合わせてるんだよ
セナを害虫で汚すなよｗ
セナを害虫で汚すなよｗ
バトンが35ポイント取った2005年、コンスト２位のマシンで１ポイントしか取れなかった琢磨はF1界には不要だよ。
と思ったがマッサパパの顔面蒼白シーンと音楽で糞ワロタｗ
ハミルトンはいいやつだよ
ハミルトンはいいやつだよ
>>662
つまり、その年は36ポイントでコンスト二位になれたんですね？
つまり、その年は36ポイントでコンスト二位になれたんですね？
>>664
ごめんごめん、琢磨よりもヒドいミスをしちゃったみたい
ごめんごめん、琢磨よりもヒドいミスをしちゃったみたい
コンスト２位ではなかったが、バトンはかなりのポイントを剥奪されてるからね
予選平均６位くらいだったはず。
琢磨がきちんとポイント取ってればコンスト２位もありえたから
実質２位のマシンていってもおかしくない
予選平均６位くらいだったはず。
琢磨がきちんとポイント取ってればコンスト２位もありえたから
実質２位のマシンていってもおかしくない
ホンダは琢磨を見捨てて当然
０５年は「バトンが１０戦連続ポイントゲットできるマシンで１ポイントしか取れなかった琢磨」、だね
琢磨も当然英国では評価低かったよ去年。
それよりさらに低かったのがカズキなわけだけど。
それよりさらに低かったのがカズキなわけだけど。
６年もF1やってて１年目の一貴に人気で勝ってうれしいか？
テレ玉にマクラーレンホンダ！
ホンダはもうすでにない。
ウイリアムズでアグリやインドに勝っても評価されないって事だよ。
バトンが１０回も表彰台に上れるコンスト２位のホンダで１回だけ３位表彰台に上っても評価されないって事だね
琢磨ちゃんはあんなに戦闘力のあるマシンで１ポイントだもんな～
それより非力なマシンで一貴は９ポイントだもんな～
それより非力なマシンで一貴は９ポイントだもんな～
その評価最悪の琢磨よりカズキはさらに評価されてないって事。
Ｆ１史上最遅とかナメクジとか呼ばれてる。最遅はアマティだと思うけど。
Ｆ１史上最遅とかナメクジとか呼ばれてる。最遅はアマティだと思うけど。
参戦年数の差だろ
来年から琢磨は対象にもならんが
来年から琢磨は対象にもならんが
お、今年は乗るんかな？
話題が無いとループばかりでﾂﾏﾗﾝ
RB5はよーせい
話題が無いとループばかりでﾂﾏﾗﾝ
RB5はよーせい
ゑは「今期最高に美しいマシン」とか言ってるけど
カラーリングできれいにみせるのかな
カラーリングできれいにみせるのかな
今日は琢磨VSカズキの日か
じゃあ明日はホンダ撤退ざまぁｗｗｗの日か
じゃあ明日はホンダ撤退ざまぁｗｗｗの日か
>>678
RB5は妖精・・・？
RB5は妖精・・・？
>>680
それって誰が言ったのかな
それって誰が言ったのかな
赤牛の話題が出たついでに････
去年あちらのHPで観た方も多いと思いますが、出色の動画だったので
aviファイル化してみました。保存版の価値有りと思いますよ。
http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car0943.avi.html
ロケーションといい、格好良過ぎ。
去年あちらのHPで観た方も多いと思いますが、出色の動画だったので
aviファイル化してみました。保存版の価値有りと思いますよ。
http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car0943.avi.html
ロケーションといい、格好良過ぎ。
琢磨は凄く劣化した日本版チェザリス
ワロタｗ
>>689
せっかく「のっぺりすっきりチリ取り」に眼が慣れた時に済まんのうｗ
せっかく「のっぺりすっきりチリ取り」に眼が慣れた時に済まんのうｗ
先生出てないのかorz
>>686
レッドブルはこういうの充実してていいな
レッドブルはこういうの充実してていいな
レッドブリテン配ったり、スター・ウォーズとコラボしたり
F1に興味のない人にはいいかもね
F1に興味のない人にはいいかもね
>>694
T3とコラボしたジャガーをわすれないであげてください
T3とコラボしたジャガーをわすれないであげてください
>>695
いやいや、高いダイヤモンドをノーズにつけてそのまま行方不明になったジャガーをわすれな（ｒｙ
いやいや、高いダイヤモンドをノーズにつけてそのまま行方不明になったジャガーをわすれな（ｒｙ
なんかよくわかんないのとコラボしてたトヨタを(ｒｙ
バットマン？
>>687
逆切れするなよなー
逆切れするなよなー
なよなよなー
>>699
携帯に構うから…
携帯に構うから…
人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人
Σ て
Σ びっくりするほどユートピア！ て人__人_
Σ びっくりするほどユートピア！ て
⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ) て
Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒
＿_＿＿＿＿＿
|＿＿ ヽ(゜∀゜）ﾉ
|＼＿〃´￣￣ ヽ..ヘ( )ミ
| |＼,.-～´￣￣ ω > （∀゜ ）ﾉ
＼|∫＼ _,. - ､_,. - ､ ＼ ( ﾍ)
＼ ＼＿＿＿＿＿＿ _＼<
＼ ||￣￣￣￣￣￣￣ |
＼||＿＿＿＿＿＿＿ |
Σ て
Σ びっくりするほどユートピア！ て人__人_
Σ びっくりするほどユートピア！ て
⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ) て
Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒
＿_＿＿＿＿＿
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＼||＿＿＿＿＿＿＿ |
ごめんね。おじちゃん誤爆してごめんね
>>609
開発凍結になったチームとなってないチームがあっんだよ
>>616
なんでKERSがブレーキに悪影響なん？
>>645
肉揚に首にされかけたがきのこれるかね？
>>647
ルノー遅いと撤退だろうしほどよく強いアロンソ様が見たい
>>687
嘘ばっか言うな。
いつしばかれた？
開発凍結になったチームとなってないチームがあっんだよ
>>616
なんでKERSがブレーキに悪影響なん？
>>645
肉揚に首にされかけたがきのこれるかね？
>>647
ルノー遅いと撤退だろうしほどよく強いアロンソ様が見たい
>>687
嘘ばっか言うな。
いつしばかれた？
今年のルノーに去年の終盤の速さがあればF1はかなり面白くなると思う
赤牛回覧板は毎レース興味ない友達と見てて
誰が女の子一番になるか予想してたぜｗ
誰が女の子一番になるか予想してたぜｗ
>>699
逆ギレしたつもりはないけど
逆ギレしたと思ったのかこんなので
>>701
いまどきケータイがどーのとか言ってるほうが終わってるぞ
こういうこと言ってんのはたいていメールすら送れないような会社の邪魔者中間管理職のオッサンだよな
>>704
呆れた感じで叩かれたの忘れたのか
琢磨は遅い上に下手くそだからな
救いようがない
だから糞チームのホンダにすら見切られてやんの
逆ギレしたつもりはないけど
逆ギレしたと思ったのかこんなので
>>701
いまどきケータイがどーのとか言ってるほうが終わってるぞ
こういうこと言ってんのはたいていメールすら送れないような会社の邪魔者中間管理職のオッサンだよな
>>704
呆れた感じで叩かれたの忘れたのか
琢磨は遅い上に下手くそだからな
救いようがない
だから糞チームのホンダにすら見切られてやんの
カズキは１年目だしもう少し長い目で見てあげよう
琢磨は国内でいいんじゃね もしくはアメリカ
琢磨は国内でいいんじゃね もしくはアメリカ
今日は昨日欠席した本田と2日連続の則竹だったな
琢磨は国内で参戦できるようになったの？
琢磨はF1乗れなきゃそのままレース界引退だろ
右京のような第二の人生スタートさせるよ
右京のような第二の人生スタートさせるよ
結局綺麗に引退できたのは悟と右京だけか
>マテシッツは、レッドブルの本業は順調で、昨年の売上は13.2％増加し、2009年も低下は予想されていないと述べた。
赤牛やるな
赤牛やるな
714 ：音速の名無しさん：2009/02/01(日) 06:22:01 ID:udnyKkzCO
佐藤琢磨が乗ったチームは消滅する
これ豆知識な
これ豆知識な
まぁ日本人をフル参戦させたチームは
ウィリ以外どこも残ってないけどな
ウィリ以外どこも残ってないけどな
もう成長しないだろとも思わせる
ｶｼﾞｷ後半普通にオーバーテイク多かったのに・・・('A`)
一貴は06年ユーロF3、07年GP2、08年F1で
欧州でのレース経験自体がまだ3年目だよ。
予選でニコより速かったのも、テストや国内の走りなれた
コースとかF1初開催のコースがほとんどでしょ。ニコに予選で
負ける場合のタイム差もシーズンが進むにつれてどんどん差が
なくなっていったし。むしろこれからの成長に期待したい。
欧州でのレース経験自体がまだ3年目だよ。
予選でニコより速かったのも、テストや国内の走りなれた
コースとかF1初開催のコースがほとんどでしょ。ニコに予選で
負ける場合のタイム差もシーズンが進むにつれてどんどん差が
なくなっていったし。むしろこれからの成長に期待したい。
思い出せ
琢磨の１年目はフィジケラが予選平均１０位なのに１回しか予選で１０位以内に入らなかった劇遅
今のピケよりネタドライバーで夏には解雇の噂が出て、最後はエンジンドライバーなのに本田と共に解雇されたことを
琢磨の１年目はフィジケラが予選平均１０位なのに１回しか予選で１０位以内に入らなかった劇遅
今のピケよりネタドライバーで夏には解雇の噂が出て、最後はエンジンドライバーなのに本田と共に解雇されたことを
ここは総合スレだぜ？
>>719
去年の中段グループは強かったし、トラコンもないのに良くやっているということか
去年の中段グループは強かったし、トラコンもないのに良くやっているということか
総合スレならドライバーの話題になってもおかしくないと思うけど。
726 ：音速の名無しさん：2009/02/01(日) 08:20:39 ID:5TIYaeSAO
比較対象が琢磨な時点でカズキはもうダメだろｗ
そんなんじゃGPウィナーなんて夢のまた夢
カムイに期待するしかないな…
そんなんじゃGPウィナーなんて夢のまた夢
カムイに期待するしかないな…
>>725
まっとうな意見だな
まっとうな意見だな
一貴は日本人モナコ初入賞で見直した。
経験を積めば良いF1ドライバーに成長すると思うよ。
経験を積めば良いF1ドライバーに成長すると思うよ。
シンガポールの市街地でのトップ10入りも。
彼は、市街地で劇遅になるかミスを連発する過去の
日本人F1ドライバーのパターンには当てはまらないんだよね。
彼は、市街地で劇遅になるかミスを連発する過去の
日本人F1ドライバーのパターンには当てはまらないんだよね。
シンガポールのトップ10入りって予選の話ね。
今日CSでやる総集編みる価値あり？＠地上波組
カズキは1年目にしては6年目の琢磨並に安定してる
でも、これ以上速くなるのかよって感じなんだよね
なんだかんだで表彰台まではいきそうだけど
でも、これ以上速くなるのかよって感じなんだよね
なんだかんだで表彰台まではいきそうだけど
カズキはそもそも何故お前がＦ１に行けるの？と思われてる
琢磨でもF1にいけたわけだからカジキでも十分でしょ
>>732
個人的には若いドライバーは安定よりアグレッシブさを求めたいが。
アグレッシブで安定してれば、そりゃ最高だけど。
最近はちょっと成績悪いとすぐに叩いたり解雇の噂が出たりするから、
攻める姿勢を忘れるドライバーが出てきそうで・・・・
70点ドライバーばかりになったら面白く無いと思うが。
個人的には若いドライバーは安定よりアグレッシブさを求めたいが。
アグレッシブで安定してれば、そりゃ最高だけど。
最近はちょっと成績悪いとすぐに叩いたり解雇の噂が出たりするから、
攻める姿勢を忘れるドライバーが出てきそうで・・・・
70点ドライバーばかりになったら面白く無いと思うが。
>>735
プロの世界でキャリアの差で言い訳するのはイクナイ
プロの世界でキャリアの差で言い訳するのはイクナイ
>>736
攻める姿勢と特攻は違う
攻める姿勢と特攻は違う
>>732
矛盾しているなｗ
矛盾しているなｗ
攻めたドライビングがいい結果に繋がった記憶があんまりないからなぁｗ最近は。
カズキはニコが７回も進んだＱ３に一度も進めず下位に沈むから
ああいうつまらない作戦しかとれない
ああいうつまらない作戦しかとれない
攻めると無謀は違うから。
後、今のウィリで攻めろって言うのは難しいだろ。
>>741
ハミ以外は無理
ハミ以外は無理
今日アグリがジャンクスポーツに出るんだね
ニコが「もっとマシンが速かったら・・・」って思うのはまだしも
カズキはそんな考えはありえないよウイリアムズなめんな
もうすこしニコとまともに争えるようになってからそういう事は考えるべき
カズキはそんな考えはありえないよウイリアムズなめんな
もうすこしニコとまともに争えるようになってからそういう事は考えるべき
>>746
お、そうだった。忘れるところだった。教えてくれてthx
お、そうだった。忘れるところだった。教えてくれてthx
>>744
去年はエアロが失敗だったからな
去年はエアロが失敗だったからな
カズキは幸運続き、ニコは不運続きであの点差
カズキは新人としていい働きはしたけど、さすがにニコの方がふたまわりくらい上だよ
カズキは新人としていい働きはしたけど、さすがにニコの方がふたまわりくらい上だよ
ニコもカズキ同様親コネドライバーなのは確かだけど
ケケは悟と違ってＷＣだし、ニコもＧＰ２で結果を出しＦ１でも何度かトップ走行したり
ファステスト出したり2位になったりしてる
インチキでもなんでもない、インチキなのはＧＰ２ですら勝てなかったのにウイリアムズ入れたカズキだろ
ドイツではトヨタのオマケに18戦中4回「も」負けたのは恥だとニコは叩かれてる。
ケケは悟と違ってＷＣだし、ニコもＧＰ２で結果を出しＦ１でも何度かトップ走行したり
ファステスト出したり2位になったりしてる
インチキでもなんでもない、インチキなのはＧＰ２ですら勝てなかったのにウイリアムズ入れたカズキだろ
ドイツではトヨタのオマケに18戦中4回「も」負けたのは恥だとニコは叩かれてる。
>>752
カジキはPPとってるぞ
カジキはPPとってるぞ
>>751
そりゃ上なのは上ですね、じゃないとどれだけ雑魚なんだよ
幸運なのはどちらも幸運だろ、ポイントをコツコツ稼いだか一気に表彰台で稼いだかの差
いまだに過大評価をし続けてるのがおかしいというだけ、たいして変わらんよ
もうニコのピークは過ぎた、落ちる一方
そりゃ上なのは上ですね、じゃないとどれだけ雑魚なんだよ
幸運なのはどちらも幸運だろ、ポイントをコツコツ稼いだか一気に表彰台で稼いだかの差
いまだに過大評価をし続けてるのがおかしいというだけ、たいして変わらんよ
もうニコのピークは過ぎた、落ちる一方
755 ：音速の名無しさん：2009/02/01(日) 11:31:51 ID:K7mtP64wO
>>754
なんだ、カズキを雑魚って言いたかっただけか
なんだ、カズキを雑魚って言いたかっただけか
無限ループって怖いNE！
ニコの表彰台は幸運すぎる
>>707
叩かれたのをしばくとは言わない。
>>719
3000ccのころとは新人でも適応しやすさが違うんじゃないかな、とか。
まあ一貴は今年どうなるかだよね、そのためにはウィリがそこそこ速くないと困る。
叩かれたのをしばくとは言わない。
>>719
3000ccのころとは新人でも適応しやすさが違うんじゃないかな、とか。
まあ一貴は今年どうなるかだよね、そのためにはウィリがそこそこ速くないと困る。
トロロッソまもなく二人目のドライバーを発表か
GPニュース見てて思ったがファンよりカズキ本人が周りの評価
去年のドライビングについて冷静に分析できてるなと・・・
奴が言ってるとおり今年仕様のマシンにどうアジャストできるかが
勝負であり、チームにも本人にも付け入るチャンスは増えるだろうな
過度の期待はしてないけど頑張ればいいんじゃないのか？
と一般琢磨ファンが言ってみた
去年のドライビングについて冷静に分析できてるなと・・・
奴が言ってるとおり今年仕様のマシンにどうアジャストできるかが
勝負であり、チームにも本人にも付け入るチャンスは増えるだろうな
過度の期待はしてないけど頑張ればいいんじゃないのか？
と一般琢磨ファンが言ってみた
今シーズンって、けっこう小競り合いでFウィング失う場合多そうだから、
中嶋選手の特徴発揮して、タナボタ下位入賞増えたりしてなｗ
中嶋選手の特徴発揮して、タナボタ下位入賞増えたりしてなｗ
Fウィングキラー返上かな
ホンダはエントリー締め切った後もあがくつもりなんだろうか
もし買い取り先が見つかったとしても今からエンジン契約して開幕までにマシン仕上げるのはかなり大変だろ
いっそ’０９は捨ててマシン開発を’１０に絞ったほうがいい気もする
もし買い取り先が見つかったとしても今からエンジン契約して開幕までにマシン仕上げるのはかなり大変だろ
いっそ’０９は捨ててマシン開発を’１０に絞ったほうがいい気もする
むしろその逆が多そうだが
出走しないとペナルティでけっこう多額な罰金あるらしいね
>>759
TCS有りの3.0Ｌ-Ｖ10よりTCS無しの2.4Ｌ-Ｖ８の方が難しいそうだ。
可変エアファンネルが禁止になってるせいもあって基本的な性格がピーキーで
トルク自体が3.0Ｌより低いとはいえ扱いやすくはないとのこと。
TCS有りの3.0Ｌ-Ｖ10よりTCS無しの2.4Ｌ-Ｖ８の方が難しいそうだ。
可変エアファンネルが禁止になってるせいもあって基本的な性格がピーキーで
トルク自体が3.0Ｌより低いとはいえ扱いやすくはないとのこと。
中嶋はフロントウイングはよく壊すけどマシン自体は壊さないから安定して入賞できたしセパン、マリーナベイでは何度もオーバーテイクを見せた。言われるほど悪いシーズンでもない。
アグリの時みたいに
売りますよ～～かなり安くするので買って下さい～～～
って言ってるけど本当は
自動車メーカーの変なプライドで
売りません。解体します.って事になってんじゃないの？
売るって言ってるのはパフォーマンスって思ってる。
売りますよ～～かなり安くするので買って下さい～～～
って言ってるけど本当は
自動車メーカーの変なプライドで
売りません。解体します.って事になってんじゃないの？
売るって言ってるのはパフォーマンスって思ってる。
771 ：音速の名無しさん：2009/02/01(日) 12:52:53 ID:qYb8N0vK0
現役王者をF1初走行で追い回し、あのアーバインをして敵わないと言わしめた
星野一義が歴代日本人最速なのはガチだろう。
星野一義が歴代日本人最速なのはガチだろう。
バトン、29歳にしてF1キャリアの終焉に直面
Button facing the end of his Formula One career at 29
ジェンソン・バトン（29歳）のF1残留は、苦境にあるホンダの経営陣が取り組んでいる救済活動次第である。
バトンはもやはトロ・ロッソのセカンド・ドライバー候補ではないと見られている。というのも
チームはフランス人のセバスチャン・ボーデを再雇用する可能性が高いからである。
トロ・ロッソは、このコスト意識の高い時期に予算を持ち込める
ドライバーを必要としていると見られており、ボーデは資金へのアクセスがあるようだ
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51456610.html
Button facing the end of his Formula One career at 29
ジェンソン・バトン（29歳）のF1残留は、苦境にあるホンダの経営陣が取り組んでいる救済活動次第である。
バトンはもやはトロ・ロッソのセカンド・ドライバー候補ではないと見られている。というのも
チームはフランス人のセバスチャン・ボーデを再雇用する可能性が高いからである。
トロ・ロッソは、このコスト意識の高い時期に予算を持ち込める
ドライバーを必要としていると見られており、ボーデは資金へのアクセスがあるようだ
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51456610.html
バトンもバリもニックフライもこれを機にいなくなっていいだろ。
ロスブラウンは嫌だけど。
ロスブラウンは嫌だけど。
774 ：音速の名無しさん：2009/02/01(日) 13:00:57 ID:WBQdpq7R0
ロスは言われてるほど凄い人物でもないと思うが
ブラウンはどうにかしてどっかのチームに入っていただきたい
釣りするからもう見れないとか勘弁だぞほんと
釣りするからもう見れないとか勘弁だぞほんと
じゃあ同族の尻拭いってことでトヨタに引き取らせろ
>>777
さほど大物でもなかったのにシューマッハとバーンにくっついて十分稼いだだろ
今年活動できていても「やっぱりマシンはバーン製じゃないと・・・」
と別の意味でこんなはずじゃなかった、になりそうだし
さほど大物でもなかったのにシューマッハとバーンにくっついて十分稼いだだろ
今年活動できていても「やっぱりマシンはバーン製じゃないと・・・」
と別の意味でこんなはずじゃなかった、になりそうだし
780 ：音速の名無しさん：2009/02/01(日) 13:27:40 ID:F0vN0Q0p0
自分で決めた道じゃん．．．
大人しくフェラーリに戻っておけば良いものを．．．
大人しくフェラーリに戻っておけば良いものを．．．
逆に昨年、コイツ何言ってんだ？って思うことが多かった＞ロス・ブラウン
特にフランス辺りから
特にフランス辺りから
ロス･ブラウンって、パトリックヘッド門下に居た時はメカニック、アロウズやTWRに居た時は
マシンデザイナー、そしてフェラに居た時はどちらかと言えば戦術家。
どれかの特性が抜き出ているというより、全ての分野で「分かっている」という総合力・バランス
なんだろうな。
だからどこぞの、機構が腐った組織の改革には有効とも言えるけど、一朝一夕にして急にマシンが
スンバらしく進化することを期待するのも間違いと言える。
「その下」にも、改革の実務を支える良い人材は相当居なさそうだしな。
マシンデザイナー、そしてフェラに居た時はどちらかと言えば戦術家。
どれかの特性が抜き出ているというより、全ての分野で「分かっている」という総合力・バランス
なんだろうな。
だからどこぞの、機構が腐った組織の改革には有効とも言えるけど、一朝一夕にして急にマシンが
スンバらしく進化することを期待するのも間違いと言える。
「その下」にも、改革の実務を支える良い人材は相当居なさそうだしな。
ブラウンの最大の失敗は08年を捨ててホンダに
撤退の引き金を引かせてしまったことだと思う。
ホンダはホンダであれだが、ブラウンも日本の大企業の
立場をもっと考えるべきだったな。
撤退の引き金を引かせてしまったことだと思う。
ホンダはホンダであれだが、ブラウンも日本の大企業の
立場をもっと考えるべきだったな。
アグリは今日ジャンクでフライの悪行ばらすのかな？
フライ批判＝ホンダ批判だからな。
その覚悟があればするだろうが
多分しないでしょ。既にFニッポンからも
撤退の危機になってるし。
その覚悟があればするだろうが
多分しないでしょ。既にFニッポンからも
撤退の危機になってるし。
先週の予告じゃ
「悪い奴ばっかりなんだよ」みたいなこと言ってたような気がする
あれじゃないかな、貸し金融とかF1の裏のことポロッと喋っちゃうんじゃないの
「悪い奴ばっかりなんだよ」みたいなこと言ってたような気がする
あれじゃないかな、貸し金融とかF1の裏のことポロッと喋っちゃうんじゃないの
アグリは良い性格だから無理
ハマダがアグリに｢ぶっちゃけホンダからの嫌がらせとかあったんちゃう？｣って
感じの台本があれば最高なんだが
感じの台本があれば最高なんだが
TV業界的にムリでしょ。今後ホンダのCM流さない覚悟ならいいかもしらんが。
SSUNITEDだろ
今はテレビ側からすれば、ホンダを敵に回したくはないだろうな
>>791
それか！
それか！
マグマも
ところでSAF1とバックレたスポンサーって裁判やったの？
ハーベイといいブラウンといい
ホンダにそそのかされたばかりに、
とんだ貧乏くじを引かされることになったな。
参戦と撤退でパターンが似通ってるのは
実に象徴的。
ホンダにそそのかされたばかりに、
とんだ貧乏くじを引かされることになったな。
参戦と撤退でパターンが似通ってるのは
実に象徴的。
>>796
連絡取れないから告訴のしようもないんじゃね
連絡取れないから告訴のしようもないんじゃね
>>797
なんでハーベイも？
なんでハーベイも？
ガスコインは結局インディアでもトラブってるて裁判沙汰になってるし、
トヨタともめて辞めたのも、トヨタが悪いのではなくて
ガスコインの方に問題があったような気がしてきた。
超ワンマンで周りは仕事がやりにくい、みたいな話は
本当なのかもね。
トヨタともめて辞めたのも、トヨタが悪いのではなくて
ガスコインの方に問題があったような気がしてきた。
超ワンマンで周りは仕事がやりにくい、みたいな話は
本当なのかもね。
>>799
「ハーベイ ホンダ 失意」でググレカス
「ハーベイ ホンダ 失意」でググレカス
ガスコインって成功したマシンあったっけ？
まあまあなのはあったような・・・
それにしてもインドマシンはやたら壊れたな
それにしてもインドマシンはやたら壊れたな
インドですら責任を取らせるべき人に責任をとらせてるのにな。
テディ・メイヤー・・・
考えてみれば、ハーヴェイ作のRA099が走ったのは今からちょうど（たった？）10年前の
2009プレシーズンだったんだよなぁ。十年一昔とは言うが････
あの後に、ティレル系譜の優れたレース人材脈が「あそこ」には途絶えたんだろうな。
そう言えば、好きだったマーク・プレストンなんて今何やってるんだろう？
2009プレシーズンだったんだよなぁ。十年一昔とは言うが････
あの後に、ティレル系譜の優れたレース人材脈が「あそこ」には途絶えたんだろうな。
そう言えば、好きだったマーク・プレストンなんて今何やってるんだろう？
間違えた1999プレシーズンですたorz
次世代のマシン設計者って誰か居る？
CGTVで昔MP4/4の計測してるの昨日やってた
来週はRA108の特集をやるようだが、これホンダのプッシュだろうな
イメージを守るのに必死だ
来週はRA108の特集をやるようだが、これホンダのプッシュだろうな
イメージを守るのに必死だ
カズキ叩きが終わったら今度はホンダか
いつもこの繰り返し
いつもこの繰り返し
雑誌のCGのホンダよいしょは一線を越えてる感があるからなあ。
琢磨の連載コラム（やたら文字数が多い）とかあったから無理もないかもだが。
琢磨の連載コラム（やたら文字数が多い）とかあったから無理もないかもだが。
>>810
それ昔見たことある。あの頃のホンダは本当に夢があった。
それより1年前、桜井さんはF1部門から離れて役職につけるはずだったのに
それを蹴ってF1文化を日本に浸透するという理由でホンダをやめたよね。
後藤さんもホンダやめてF1やってたし。
それに引き換え中本さんは何だかなぁ。
それ昔見たことある。あの頃のホンダは本当に夢があった。
それより1年前、桜井さんはF1部門から離れて役職につけるはずだったのに
それを蹴ってF1文化を日本に浸透するという理由でホンダをやめたよね。
後藤さんもホンダやめてF1やってたし。
それに引き換え中本さんは何だかなぁ。
日本人はみんな、あっちよりは安全なところに逃げたからな
あっちからすれば相当頭に来ると思う
俺なんか、中本が昇格しただけで腹が立つのに
あっちからすれば相当頭に来ると思う
俺なんか、中本が昇格しただけで腹が立つのに
結局、フライは何をしたんだ？と思う。
スポンサーは獲得できない能無しだし。
これだったらポロックの方がよっぽどマネージメント能力あったんじゃないのかと・・・
スポンサーは獲得できない能無しだし。
これだったらポロックの方がよっぽどマネージメント能力あったんじゃないのかと・・・
RA106が失敗の始まり？
ウィリス切ったことじゃね
ウィリスさえいれば
つかコレクタータンク問題でしょ。誰の責任なのかはわからんが。
>>817
ロスではなくニューウェイを取っていれば
ロスではなくニューウェイを取っていれば
>>820
あの時、フライはもう居たの？
あの時、フライはもう居たの？
>>821
ニューイからお断りだろう
ニューイからお断りだろう
>>811
で、次はトヨタまんせーですね、わかります。
で、次はトヨタまんせーですね、わかります。
>>823
ｗ
ｗ
ホンダが叩かれるとのトヨタや一貴の話題とは
関係がないと思うのだが。
２ｃｈのオタはホンダの撤退まで、トヨタや一貴のせいにしかねない
勢いだからな。
関係がないと思うのだが。
２ｃｈのオタはホンダの撤退まで、トヨタや一貴のせいにしかねない
勢いだからな。
827 ：音速の名無しさん：2009/02/01(日) 15:44:32 ID:udnyKkzCO
F1界の汚物
佐藤琢磨さん
ホンダさん
かかってこいやカスヲタどもがｗ
佐藤琢磨さん
ホンダさん
かかってこいやカスヲタどもがｗ
>>826
くだらない話のループってこと
くだらない話のループってこと
しかしトロロの発表まだなのかよ
トヨタや一貴の話題はくだらなくないと思うが。
いつだって開幕前の国内では日本勢の活躍に期待する声があった。
いつだって開幕前の国内では日本勢の活躍に期待する声があった。
トロは2月末のテストまでには出てくる話だろ
今の琢磨は1995年にブランドルとシートを争った
亜久里に似てるな。あのときもスポンサー勝負になってたけど
最後はブランドルとシートをシェアして、半分だけ参戦してたな。
で、日本GPの予選でクラッシュ→そのままF1引退みたいな流れだったと記憶。
亜久里に似てるな。あのときもスポンサー勝負になってたけど
最後はブランドルとシートをシェアして、半分だけ参戦してたな。
で、日本GPの予選でクラッシュ→そのままF1引退みたいな流れだったと記憶。
ベッテルはトロに残って欲しかった
834 ：音速の名無しさん：2009/02/01(日) 15:58:00 ID:zLjkGsNh0
ID:udnyKkzCO
>>835
やる前に気づけよｗ
やる前に気づけよｗ
結局ネタが無いから身近なホンダ・トヨタ・琢磨・カズキの話になりがちなんだわな
そうするとファンとアンチも相当数だから応酬が始まってしまう
見苦しくなってきたら別スレでも見てるがいいさ
どうせ一時的に止めてもまた始まるんだから
そうするとファンとアンチも相当数だから応酬が始まってしまう
見苦しくなってきたら別スレでも見てるがいいさ
どうせ一時的に止めてもまた始まるんだから
ニックが開幕戦までに髭を剃らないに23ﾍﾟｿ
>>836
その場で応急処置してた
その場で応急処置してた
>>835
空気の流れは確認できたから良かったねｗ
空気の流れは確認できたから良かったねｗ
アンチ対ヲタの無限ループ
その合間を縫って出てくる、ニックは井戸フェるどの話題
今年も地上波ではステルスニックなんだろうかｗ
>>844
スターティンググリッドで前の方に並んでも完全スルー・・・ウゥ
スターティンググリッドで前の方に並んでも完全スルー・・・ウゥ
去年のニックは良くぶつかったな、文句も多かった。
ニックは去年が自己ベストだぞ！
去年のニックはカナダで2位になって不貞腐れてるとこしか思い出せない
それくらい空気だった
それくらい空気だった
肉とピケ子が頑張れば去年以上の混戦になるな
どうやったらこんなにも存在が空気になるんだろうな
グロックよりも人気下なんでしょ？
グロックよりも人気下なんでしょ？
ニックの連続完走がどこまで伸びるかな
連続完走が切れたらひげもそればいいのにｗ
連続完走が切れたらひげもそればいいのにｗ
クビサが活躍しすぎたのと
ドイツ人ドライバーが増えすぎた結果かも
ドイツ人ドライバーが増えすぎた結果かも
去年のニックは見事な2台抜きのときの空気さ加減がツボった。ｗ
KERSのバッテリーは1戦ごとに使い捨てらしいね。
もしかして予選と決勝で別のバッテリーいるのか？
もしかして予選と決勝で別のバッテリーいるのか？
855 ：音速の名無しさん：2009/02/01(日) 16:32:52 ID:Y4Gnel5y0
手書きの原稿をＨＰのテキストに直す作業で
汚い字で書いてたから「ピロ」の「ロ」が「コ」に見えたのであろう
そして手書き原稿を見ながらＦ1に詳しくない外注先のＨＰ製作者が何の疑問も持たずに
「ピコ」と打ってしまったが真実だな
汚い字で書いてたから「ピロ」の「ロ」が「コ」に見えたのであろう
そして手書き原稿を見ながらＦ1に詳しくない外注先のＨＰ製作者が何の疑問も持たずに
「ピコ」と打ってしまったが真実だな
可愛いから許す
ネルソン・ピコ
>>860
見て思い出した
見て思い出した
ニックは初優勝時も
地上波「さぁトップは・・・あ、すでにゴールしています。ニックハイドフェルド初優勝」
地上波「さぁトップは・・・あ、すでにゴールしています。ニックハイドフェルド初優勝」
ステルスが目立つのはＦ１界から消える前兆だと思うんだ・・・
空気のままだと残り続ける気がするんだ
空気のままだと残り続ける気がするんだ
ニックの初優勝のレースは、今年のチャンピオン決定レースになると予想
>>866
完全に空気ｗ
完全に空気ｗ
>>867
暴露本の話がイタリアの掲示板で話題になっているぐらいかな
暴露本の話がイタリアの掲示板で話題になっているぐらいかな
742 ：音速の名無しさん ：sage ：2009/02/01(日) 10:08:32 ID:WHL78GaJ0（8)
カズキはニコが７回も進んだＱ３に一度も進めず下位に沈むから
ああいうつまらない作戦しかとれない
↑
こいついつも同じことを琢磨スレでも書いてるから琢磨ヲタってばれてるんだけど
泳がせてるんだけどもういいや
Ｑ３に１回進んでるよ
カズキはニコが７回も進んだＱ３に一度も進めず下位に沈むから
ああいうつまらない作戦しかとれない
↑
こいついつも同じことを琢磨スレでも書いてるから琢磨ヲタってばれてるんだけど
泳がせてるんだけどもういいや
Ｑ３に１回進んでるよ
非力な琢磨のファンは知ったかぶりなんだな
さてとテニステニス
バリチェロはF1に残って欲しい
アグリはSSunitedのこといってくれないかな。
ホンダ本家とのゴタゴタふくめ
アグリはSSunitedのこといってくれないかな。
ホンダ本家とのゴタゴタふくめ
ジャンクごときに期待しすぎ
愚痴を言う場じゃないでしょ
どす黒いこと言ったらそれこそカットだろうしな
周りのゲストも引くしｗ
880 ：音速の名無しさん：2009/02/01(日) 18:01:40 ID:BziSrSEQO
久しぶりに戻って来ましたｗ
トヨタ頑張れ～頑張れ～頑張れ～！
新車カッコいい！業績ダメだけどorz
ホンダはまた来てくれると思う。
細かいことよく知らないけどトヨタ頑張って。
トヨタ頑張れ～頑張れ～頑張れ～！
新車カッコいい！業績ダメだけどorz
ホンダはまた来てくれると思う。
細かいことよく知らないけどトヨタ頑張って。
【マッサ】 なぜブラジル人は遅いのか？ 【セナ】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1233478736/
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1233478736/
穴埋めじゃないの？本来ホンダがやるところの
ホンダがOK出すならいいじゃないの
立地条件だって富士よりずっといいしな
立地条件だって富士よりずっといいしな
いっそ富士捨てて鈴鹿買い取れよ
こういうときは直接的な競争以外の部分ではメーカー間の
垣根を越えて協力し合わなければいけない。F1ですらそうなりつつある。
垣根を越えて協力し合わなければいけない。F1ですらそうなりつつある。
>>882
ホンダのケツをトヨタが拭いてやったとは思わないんだなｗ
ホンダのケツをトヨタが拭いてやったとは思わないんだなｗ
いまだにホンダがアイドルなんだよ
まだそんなこと思ってる老人がいる
もはやホンダなんかF1界には存在しないのに
まだそんなこと思ってる老人がいる
もはやホンダなんかF1界には存在しないのに
今年の鈴鹿にはどんな横断幕が出るんだか
>>891
HINO参戦キボンヌ
HINO参戦キボンヌ
>>891
アースカラーにイグノーベル賞を！
アースカラーにイグノーベル賞を！
ホンダは成績も撤退方法もウンコだったけど、
アースカラーは叩かれることじゃない
アースカラーは叩かれることじゃない
>>895
風俗嬢が純愛語るような感じ
風俗嬢が純愛語るような感じ
環境問題のポスターは紙もインクも使って環境に悪いから、止めた方がいいと思う！うん、そう思う！
さすがにアースドリームは擁護できんわｗ
塗装するのが環境に悪いからｶｰﾎﾞﾝ地でﾚｰｽしようってなったら俺歓喜だ
スポンサーが付かないので環境アピールで誤魔化す
撤退理由を経営悪化だけと言い張る
成績不振はフライのせい
撤退理由を経営悪化だけと言い張る
成績不振はフライのせい
勝てば官軍負ければ賊軍
08年最高のドライバーはアロンソだと先生が言ったのか。
ハミ涙目だな
ハミ涙目だな
906 ：音速の名無しさん：2009/02/01(日) 21:19:50 ID:udnyKkzCO
琢磨｢他カテゴリーからオファーはあった(俺をF1に乗せないと勿体ないよ！)｣
フライ｢チーム売買について様々な方面からオファーがある(今このチーム買わないと勿体ないよ！)｣
やってること同じじゃねえかｗ
フライ｢チーム売買について様々な方面からオファーがある(今このチーム買わないと勿体ないよ！)｣
やってること同じじゃねえかｗ
>>900
宣伝効果があったらなｗｗ
宣伝効果があったらなｗｗ
908 ：音速の名無しさん：2009/02/01(日) 21:27:40 ID:F6NnR7Ab0
中本修平にはそろそろ出るところに出てきちんと話をしてもらいたいんだが
三栄もソニーマガジンズもトーチュウも海外誌もどうしたんだろ
三栄もソニーマガジンズもトーチュウも海外誌もどうしたんだろ
910 ：音速の名無しさん：2009/02/01(日) 21:30:34 ID:mDBeVSlZ0
ハーベイさんのたたりだ
中本は自分の身を守り、その上何のコメントもなしだもんな
フライと一緒に死んだ方がいい
フライと一緒に死んだ方がいい
HRFに公的資金投入の件はホンダが否定したらしいが
英国内で批判が凄いなｗ当たり前だが。
英国内で批判が凄いなｗ当たり前だが。
>>900
CO2を削減すること自体に意味が無い。
CO2を削減すること自体に意味が無い。
FIA、予選後の車体重量を公開か
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090201-00000003-fliv-moto
英国人がガタガタいってるがこれは公開してもいいんじゃまいか？
無線の開放と一緒に実現させて欲しい
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090201-00000003-fliv-moto
英国人がガタガタいってるがこれは公開してもいいんじゃまいか？
無線の開放と一緒に実現させて欲しい
>>915
さすがに頭おかしいと思われちゃうぜ
さすがに頭おかしいと思われちゃうぜ
>>916
予選の燃料は一定にするって話が出てたからあんまり意味ないと思う。
予選の燃料は一定にするって話が出てたからあんまり意味ないと思う。
919 ：音速の名無しさん：2009/02/01(日) 21:50:57 ID:c2FTB7Ou0
内容：
メルセデス・ベンツのノルベルト・ハウグ（メルセデス・ベンツモータースポーツ副社長）と、BMWザウバーのワルター・リードル（マネジングディレクター）がこの報道を支持する中、さらに3番目のチームが同様の見方を示している。
「フェラーリのマシンには、排気管のようなルール違反の要素がいくつかある」とトヨタのシャシー部門の責任者であるパスカル・バセロンが語ったと、『BBC』が伝えた。
フランス出身のバセロンは、「レギュレーション違反なので変更があることを望んでいる」と語っている。
何？C級ワークストヨタの分際でｗ
メルセデス・ベンツのノルベルト・ハウグ（メルセデス・ベンツモータースポーツ副社長）と、BMWザウバーのワルター・リードル（マネジングディレクター）がこの報道を支持する中、さらに3番目のチームが同様の見方を示している。
「フェラーリのマシンには、排気管のようなルール違反の要素がいくつかある」とトヨタのシャシー部門の責任者であるパスカル・バセロンが語ったと、『BBC』が伝えた。
フランス出身のバセロンは、「レギュレーション違反なので変更があることを望んでいる」と語っている。
何？C級ワークストヨタの分際でｗ
>>918
予選が少し変わるのか。じゃあ無線の公開だけで。フェラーリとマクラーレンを特に
予選が少し変わるのか。じゃあ無線の公開だけで。フェラーリとマクラーレンを特に
そういえばライコの無線のやり取り聞いたことない気がする
フロントウイング小さくしてコスト削減！！
923 ：音速の名無しさん：2009/02/01(日) 22:12:16 ID:q2NOg1L50
今年はテストで好調のトヨタが初優勝しそうだ。ウイリアムズのほうのトヨタだけど。
初優勝じゃないじゃん
>>924
トヨタエンジン積んだ車が優勝したことあったの？
トヨタエンジン積んだ車が優勝したことあったの？
トヨタエンジン初優勝であって、トヨタ初優勝とは言えないんじゃないの？
ワークスチームの優勝と混同されちゃうから。
実際に優勝したとしても、ファンの目線は
ウィリアムズ5年ぶり114回目の優勝＞＞トヨタエンジン初優勝
ワークスチームの優勝と混同されちゃうから。
実際に優勝したとしても、ファンの目線は
ウィリアムズ5年ぶり114回目の優勝＞＞トヨタエンジン初優勝
だがﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの期待度で言ったらグロ＞ヌコ＝鶴の順じゃね？
>>921
はっきり覚えてるのはWCなった時だけだわ
はっきり覚えてるのはWCなった時だけだわ
クリスが言うにはライコは少ししか話さない。
話すのは前に遅い車がいるときだけだとw
話すのは前に遅い車がいるときだけだとw
>>929
オーストラリア人とフィンランド人はやっぱ英語で会話すんのかね
オーストラリア人とフィンランド人はやっぱ英語で会話すんのかね
931 ：音速の名無しさん：2009/02/01(日) 23:09:29 ID:udnyKkzCO
ホンダ？
あぁ、撤退サーキットでワンツーフィニッシュかました糞ワークスか
あぁ、撤退サーキットでワンツーフィニッシュかました糞ワークスか
シンガポールのピット待ちで待たされた挙句、目の前のクルマが発進する際
後に銀色の龍みたいのがのたくって付いて行ったのを目の当たりにさせられた
時には、流石になんか言っただろう。何て言ったのかね
後に銀色の龍みたいのがのたくって付いて行ったのを目の当たりにさせられた
時には、流石になんか言っただろう。何て言ったのかね
ワーオ、ザッツグレイト！！
ゴキルトンにカナダで追突された時は？
ホワット？ファック！！
>>921
>>928
2005年のカナダだったかな、FP3かFP4で無線チェックしている音声が流れてた。
あと同じく2005年のトルコで勝ったときとか。
他にもあったような気がするけど、数える程しかないね。
>>928
2005年のカナダだったかな、FP3かFP4で無線チェックしている音声が流れてた。
あと同じく2005年のトルコで勝ったときとか。
他にもあったような気がするけど、数える程しかないね。
マクラーレンとフェラーリはほとんど公開されてないよね
逆にルノーはしょっちゅうドライバーを全世界に晒しageとる
逆にルノーはしょっちゅうドライバーを全世界に晒しageとる
ネルピーがシンガポールで自爆したのにはそんな理由もあったのか
ルノーはシモンズが基本的に無線開放に賛成だったりするしな
2008年のF1Racingにはレース全体の無線が公開されたこともあった
いずれにしても、ふじこやピケ子が泣くわけだが
2008年のF1Racingにはレース全体の無線が公開されたこともあった
いずれにしても、ふじこやピケ子が泣くわけだが
2008年じゃなかった2007年だった。ｽﾏｿ
ルノー→アロンソの天候チェック
赤牛→「カモンＤＣ！」
トヨタ→「ﾋﾞｯｸﾞﾄﾗﾎﾞｰ！」「おｋﾔﾙﾉ」
個人的にこの3チームが流れてる印象強い
赤牛→「カモンＤＣ！」
トヨタ→「ﾋﾞｯｸﾞﾄﾗﾎﾞｰ！」「おｋﾔﾙﾉ」
個人的にこの3チームが流れてる印象強い
943 ：音速の名無しさん：2009/02/01(日) 23:54:41 ID:GHzTb2s7O
去年はヤルノとブルデーのラジオが印象的だった
確かにトヨタよくきくな
モナコの眉も笑ったな
「ドライタイヤ？無理無理！」でも交換させられてたｗ
「ドライタイヤ？無理無理！」でも交換させられてたｗ
BMWも多かった気がする
ニックのドリンク止まらないよーとか
ニックのドリンク止まらないよーとか
948 ：音速の名無しさん：2009/02/02(月) 00:04:04 ID:BziSrSEQO
詳しいかたにお聞きします。
今年の車はどれが一番速そうですか？
率直トヨタはどうでしょうか？
カッコはいいですよね。
みなさんどう思われますか？
今年の車はどれが一番速そうですか？
率直トヨタはどうでしょうか？
カッコはいいですよね。
みなさんどう思われますか？
ウィリアムズやトロロッソはグルグルの後すぐ無線が流されるイメージが
950 ：音速の名無しさん：2009/02/02(月) 00:13:46 ID:AZ4emVMR0
面白そうな無線をチョイスしてるのなら、
そういう場所にいるチームの無線が良く流れている、ということでは。
ほとんど、聞かないチームもあるからね。
そういう場所にいるチームの無線が良く流れている、ということでは。
ほとんど、聞かないチームもあるからね。
951 ：音速の名無しさん：2009/02/02(月) 00:13:46 ID:4nnEEZeY0
プロスト「“よし、やめよう”と言うものよりも“考えてみよう”という人のほうを私は好む。負け犬ホンダF1は別にして、パニックが生じているとは思わない」
I'm sorry guys...
>>952
泣けた
泣けた
紋「ファッキン！ライコネン！」
"Alain, I miss you."
>>949
それすげえわかるわ
それすげえわかるわ
>>954
このせいでディレイになったんだっけ？
このせいでディレイになったんだっけ？
クルサード，2008年のベストはアロンソ
ttp://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=3421
これは今日本で売られてるF1レーシングでも言ってたな。
先生が解説者になるイギリスはうらやましいな。日本はいつになったら
きちんとしたドライバーが解説してくれるんだろ
ttp://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=3421
これは今日本で売られてるF1レーシングでも言ってたな。
先生が解説者になるイギリスはうらやましいな。日本はいつになったら
きちんとしたドライバーが解説してくれるんだろ
んでチンケコメント連発ですよ
中嶋 親ばか
アグリ 顎びいき
右京 逆
アグリ 顎びいき
右京 逆
ウェバー、レッドブルでのキャリア全うを希望
「他のチームにいる自分は想像できない」
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090131082731.shtml
今年からセカンドクラブ要員になるというのに...先生の影響受けすぎだね
>>961
片山はあんなのとか、くそー×2って言ったり行儀が悪い
「他のチームにいる自分は想像できない」
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090131082731.shtml
今年からセカンドクラブ要員になるというのに...先生の影響受けすぎだね
>>961
片山はあんなのとか、くそー×2って言ったり行儀が悪い
963 ：音速の名無しさん：2009/02/02(月) 01:02:46 ID:56qbxlQF0
ＦＩＡはトヨタのディフューザーを当面スルーするんじゃない？
トヨタが反抗的な態度をとったり、フェラーリよりポイント取るようなことが
あればイエローカードを出す。
トヨタが反抗的な態度をとったり、フェラーリよりポイント取るようなことが
あればイエローカードを出す。
>>962
ウェバーさんもう来年の就職活動っすか？
ウェバーさんもう来年の就職活動っすか？
ってことは最後まで使えるな
>>959
キチンとしたやつがいないのにどうしろと
キチンとしたやつがいないのにどうしろと
ここはいっそのこと我らがタキ井上を実況に招聘しようぜ
山本左近はフジテレビには呼ばれないのに、ルーマニアのテレビ局で解説をやったりしてる。
で日本は土屋orz いい加減にせいよと。そりゃ選手がいい解説者になれるとは限らないけど
土屋よりはマシだろうと...
で日本は土屋orz いい加減にせいよと。そりゃ選手がいい解説者になれるとは限らないけど
土屋よりはマシだろうと...
ただ単にフジテレビが
「初心者に噛み砕いて解説してくれる人」なんて必要としてないだけです
「初心者に噛み砕いて解説してくれる人」なんて必要としてないだけです
>>969
左近の人脈って何気にすごそう
左近の人脈って何気にすごそう
972 ：音速の名無しさん：2009/02/02(月) 02:07:41 ID:ZV6TAbkAO
吉本って人はできてんのってぐらいピケJr大好きじゃね？w
個人的にはあんちゃんて感じで脇坂さんがいい
個人的にはあんちゃんて感じで脇坂さんがいい
荒聖冶とかどーなの？
若手の中じゃトップキャリアだと思うが
脇坂でいいと思うけどねー
若手の中じゃトップキャリアだと思うが
脇坂でいいと思うけどねー
Fポンの解説で土屋（ドリキンじゃない方）の評判が良かった
975 ：音速の名無しさん：2009/02/02(月) 02:14:10 ID:WPFnqTxk0
星野一義と中嶋悟によるダブル解説を見てみたい。
どちらもF1経験者だし、ネームバリュー的にも申し分ないでしょ。
どちらもF1経験者だし、ネームバリュー的にも申し分ないでしょ。
個人的には中野の解説を聞いてみたい。年に1回のペースでグラトクに登場するが
なかなか興味深いことを書いてる。ただし、文章としゃべりはまったく別物なのを
今宮さんで見てるから
なかなか興味深いことを書いてる。ただし、文章としゃべりはまったく別物なのを
今宮さんで見てるから
>>970
初心者から見てもわけわかんねーし、でたらめな解説ばっかだろ
初心者から見てもわけわかんねーし、でたらめな解説ばっかだろ
とりあえずマッチはイラネ
979 ：音速の名無しさん：2009/02/02(月) 02:36:00 ID:8xHt1QJvO
本当に凄いのは井上高○穂
元関係者＆被害者
元関係者＆被害者
脇坂はいいな
脇坂が来たレースって04ニュルとか07カナダとか個人的に印象深いレース多いし。
あとは森脇さんはいいわ。
英語訳せる、聞き取れる人がいいわ。
公開されてる無線だけと音質悪くね？
よく聞き取れるなと思うわ。
ケンウッド使ってる枕は最近まで他よりよかったな。
最近は結構みんなよくなったな
無線て金持ってるチームと貧乏なチーム別れるよね。
ウィリアムズのニコ・中島に
『さっさと抜けよ』
も多かったな。
マッチはいらね。
でも仕事暇そうだし年に何回かならいいよ。
去年の日本GPでも最初ゴキのスタートを
ハミルトンらしくていい
とかほざいてたし
駄目だこいつはやくなんとかしないと
とおもったわ
脇坂が来たレースって04ニュルとか07カナダとか個人的に印象深いレース多いし。
あとは森脇さんはいいわ。
英語訳せる、聞き取れる人がいいわ。
公開されてる無線だけと音質悪くね？
よく聞き取れるなと思うわ。
ケンウッド使ってる枕は最近まで他よりよかったな。
最近は結構みんなよくなったな
無線て金持ってるチームと貧乏なチーム別れるよね。
ウィリアムズのニコ・中島に
『さっさと抜けよ』
も多かったな。
マッチはいらね。
でも仕事暇そうだし年に何回かならいいよ。
去年の日本GPでも最初ゴキのスタートを
ハミルトンらしくていい
とかほざいてたし
駄目だこいつはやくなんとかしないと
とおもったわ
マッチはゲストだろ
レーサーとして何の実績もないんだから、解説するのはおかしいと思う
レーサーとして何の実績もないんだから、解説するのはおかしいと思う
>>969
タケスィーのことか？
タケスィーのことか？
>>971
左近はアムウェイ絡んでるからなんか嫌
左近はアムウェイ絡んでるからなんか嫌
右京はドライバーを好き嫌いせずに
褒めるときにちゃんと褒めるから好きだな
でもカズキをインタビューするときに丁寧語が一切ないのはちょっと気になる
それほど仲良しにみえないし、
カズキがあまり好きじゃない俺でも、先輩とはいえ語尾ぐらいしっかりしろと思う
褒めるときにちゃんと褒めるから好きだな
でもカズキをインタビューするときに丁寧語が一切ないのはちょっと気になる
それほど仲良しにみえないし、
カズキがあまり好きじゃない俺でも、先輩とはいえ語尾ぐらいしっかりしろと思う
950も970も立てないようなので立ててみようと思う
Ｇｏ
駄目なら俺もやってやる
駄目なら俺もやってやる
987 ：＠株主 ★：2009/02/02(月) 05:34:47 ID:n8NK7pna0
□■冬季テスト□■F1 GP総合 LAP367□■2009□■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1233520408/
まだこれでいいよね?
>>986
ありがとう、でもだいじょうぶ
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1233520408/
まだこれでいいよね?
>>986
ありがとう、でもだいじょうぶ
>>987
新ｽﾚ乙
新ｽﾚ乙
>>976 02年かそこら辺に、1度か2度くらいやった事があった様な気がするんだけど…
レーサーの視点からの見た解説は面白いよな。
俺はトヨタ関連のイベントで平手、ノリックの二人のレース解説を聞いた事あるけどやはり面白かった。
特にノリックの場合は、富士でラルフ競った経験をもとに自分の肌で感じたF1の凄まじさを語ってたのが印象的だった。
俺はトヨタ関連のイベントで平手、ノリックの二人のレース解説を聞いた事あるけどやはり面白かった。
特にノリックの場合は、富士でラルフ競った経験をもとに自分の肌で感じたF1の凄まじさを語ってたのが印象的だった。
ノリック･･･（Ｔ△Ｔ）
遂にジレットのCMからも消えたたっくん
>>980
脇坂は耳障りはマッチ以上だぞ、意味わからない一般視聴者が言ってそうな意味のない雑音しか言ってない
あいつがいたからレースが台無しになった
雑音がなければ良い解説はしてくれるんだろうけど
森脇さん以外、低レベルの次元で同じぐらいひどい
脇坂は耳障りはマッチ以上だぞ、意味わからない一般視聴者が言ってそうな意味のない雑音しか言ってない
あいつがいたからレースが台無しになった
雑音がなければ良い解説はしてくれるんだろうけど
森脇さん以外、低レベルの次元で同じぐらいひどい
森脇さんと右京さんでやってくれればいい
森脇さんの解説はいいね
わかりやすいし言葉遣いは丁寧だし、それでいてF1に対する愛を感じる
わかりやすいし言葉遣いは丁寧だし、それでいてF1に対する愛を感じる
近藤真彦曰く、「ジル・ビルヌーブはF1でチャンピオンになったことがある。」
本当にチャンピオンになってたら今みたいな人気は無かっただろうな
999
1000なら2009年はトロロッソのブルデーが圧倒的な速さでチャンピオン
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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