ホンダ8耐からも撤退

ホンダが世界景気の悪化に伴う新車販売の低迷を受け、今年から世界最高峰の二輪車レース「モトＧＰ」を除くすべての二輪車レースから撤退・縮小する方向で調整に入ったことが２２日、分かった。
国内最大規模を誇る「鈴鹿８時間耐久レース（８耐）」も含まれる。
すでに開発・運営費の負担を理由に自動車レースの最高峰「Ｆ１世界選手権」からの撤退を発表しており、新たに二輪レースの大幅縮小を決めたことで、国内外の二輪メーカーにも大きな影響を与えそうだ。週明けにも発表する。

ホンダ「８耐」撤退　新車低迷受けて
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090123/biz0901230123000-n1.htm

２ック・ハイドフェルド

3 マリノ グランプリ

４すいんでぃあ

ホンダのバイクはすぐ壊れるから二度と買わない。

もうどうでもいいからGPからも撤退しろよ。
過去の二輪の補修部品を供給してくれさえすれば、
ホンダにはもう何も望まん。

ついにKAWASAKIの時代がやってきたわけだな。

778とか桜井とかで数年は戦っていけるでしょ
まあ優勝はヨシムラかヤマハかもしれないけど

石原慎太郎勝利

石川遼をライダー国際Ａ級に特別昇格させる

あらま・・・。

チームHRCが参戦しないだけだから別にな。ワークス参戦無しなんて前からある。
知らない人からしたらホンダ車すべてが出ないみたいに聞こえるんだろうなぁ。
個人的にはピットやマシンの「ワークス」って感じで清潔で整った様や、
目の色が違うスタッフ達っていうプライベーターとは一味違うのをみるのが好きだったから残念だが。

ワークスが出ないだけでどーだっつーの？
第一他メーカーのワークスなんて近年全然参戦してねーしﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰ相手じゃねぇ
弱い者イジメでしかないからね

てゆーか今年に限って言えばスケジュール上海外組を召集かけられないからだよな。

いっそプライベーターだけのレースにしろよ

ワークス撤退とはいえ
ホンダはサテライトチームがワークス並みに強いし
レースパーツの開発供給自体は継続するだろうから
これで他メーカーとイーブンぐらいじゃね
去年のヤマハなんて金無くてひどかったもんな…

まあ、イベントとかがしょぼくならなければいいか・・・

鈴鹿サーキットも手放しそうな勢いだなw

8耐にまるで空気読めないワークスが出ないってことだろ？
万々歳じゃないかｗ

鈴鹿は残すけど、茂木は閉鎖ちかいだろね

逆にワークスが出ないだけでどれだけ節約できるのか知りたいな。

ホンダ、「鈴鹿8耐 撤退」報道を否定
ttp://response.jp/issue/2009/0123/article119388_1.html

ホンダが二輪車レースから撤退するという23日の一部報道を受け、同社は「事実無根である」と反論した。

鈴鹿8時間耐久レースについて「ワークス参戦はしないが、プライべートチームにマシンを供給する」こと、トライアルレースについてもトライアル選手権である「ワールドトライアルにワークス参戦する」ことが、撤退報道を否定する理由。

一部報道機関は、ホンダが販売低迷からモータースポーツ活動を縮小したことを受け、二輪車レースでもロードレース世界選手権MotoGPを除き、すべてのレースから撤退・縮小することを伝えていた。

「我々は二輪車レースから撤退するとは考えていない」（同社広報部）。

ワークス参戦はしないが
ワークス参戦はしないが
ワークス参戦はしないが
ワークス参戦はしないが
ワークス参戦はしないが


報道のままじゃねえか

ホンダ本社と我々とではメーカーのレース参戦に対する
認識が違うということだな

最初の報道ではトライアルも撤退みたいに書いてなかったか？　フジガスどうするんだろって
思ってたんだが

ワークスマシンの開発はしないとういことか
ＦＣＣへの貸与とかも無しね

　　　　　 .,,-‐''"~~￣ﾞﾞ'''ｰ､,
　　　 .,／'　 ザルカウイ　ヽ　http://aliennationreport.com/SHOSEIKODA.wmv
　　 ,,i´　　　　　　　　　　　　ヽ
　　 |　＿,,,;---‐‐‐---､,____　 |
　　|‐''／　　　　　　　　　＼ﾞ''ｰ|
　　|　|　　　　　　　　　　　　|　 |
　 （ ./　,;;iiilllllllliii;;,,;;iiillllllllii;;,, |　 ）
　　.| | 　≪・≫/| | ≪・≫　.|　/　　　ザルカウイ ＝ ホンダ経営者
　　 | |＼　 ~~//　 |　~~~ ／| /
　 　 | |　|　./ .L;....;J ヽ　|　//　　　　　 香田くん ＝ ホンダ8耐
　　　.| ヽ､,,;;iiill|||||||||lllii;;, ／.|
　　　 ヽ 　 |'"~ｰ--‐~ﾞﾞ'''|　/
　　　　　|　 ﾞ'''ｰ----‐''"　|
　 _＿_／＼　　　　　 r'"￣`⌒'"⌒`⌒⌒'ー､_ 　
／　　|　　　＼＿＿.r'　　　　　 香田 　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　（　　　　　　　　　　　　　　　　｀ゝ
　　　　　　　　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;人＿（＼!（(^i_/ヽ､::*::: }
　　　　　　　　　　| 　　　/*-''￣　:;;￣''-　　 i　　ﾘ
　　　　　　　　　　| 　　ソｒ《;,･;》､i 　 r《;,･;》､ |　.　|
　　　　　　　　　 　ﾘ　 i ;;;;;; 　　 |　　　::::　　 | 　　|
　　　　　　　　 　　}　　<ﾍ　:;;;;; ﾉ　:::　　　/;; >　　i
　 　　　　ｺﾞﾘｯ　　 |　　|:::l:;;;;;;;*`;;ー;;`ヽ:　l::::|　　 |
⌒⌒ヽ　　 　 　彡｀';:;　ヽ:::;;; l l=＝=ｭヽ　::/　 ﾘﾉ
　､　　）￣}￣￣￣￣￣ヾ　;; |､'^Y^',,|:::／|　/　　　　　んっごう！！
､_人_,ﾉ⌒)}─┐ 　 　.,,;:':;}#;＼∬;;;-'／ 　| （
　　＿,,ノ´　　└───;ｲ;ﾟ;'∬:∬　　　　 j,/
r‐'´ ﾌﾞﾁｯ…ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ…','/；;∬∬∬　　 　　＼

むしろ今までが空気読めてなかったからな
スズキ（ヨシムラ）以外やる気ゼロの中、一社だけワークス活動してたんだから

腹囲に天罰　クビだ

ＭＯＴＯ⇒ワークス２台サテライト・カスタマー４台体制が将来は減る可能性あり？
８耐⇒ワークスは撤退でかつての無限ホンダごとくテクニカルスポーツなどでサテライトと一部のカスタマーのみ参戦？
ＧＴ⇒撤退か５台体制が２台体制程度に絞り込みか？
ＩＲＬ、アメリカン・ルマン⇒北米市場がらみのため絞り込み困難か？
その他⇒撤退も含めた絞り込みはほぼ確実。

>>30
IRLはUSAホンダが独自に始めたことだし、あるとしも茂木誘致ながなくなるだけでは…?

>>31
それなりの規模なエンジン供給なら本社の同意無しでは出来ないだろ。

>>30
MOTOは台数が一定値を下回ると、井戸端会議に格下げだから、無理にでも台数維持させる

>>33
そんなもの何とでもなるさｗ
コスワースみたいにサテライトでさえないカスタマーバイクを出せば済むかもよｗ

>>34
800ccのエンジンを持っているところがどれだけあるのか・・・

>>35
そんなものＦ１やＩＲＬでも統一エンジン化するかも知れないのになんとでもなるさｗ

>>36
レギュレーションって知らないのか・・・お前は。
F1は今シーズンエンジン統一するのか？(笑)

3万年ロムってろ。

>>37
＞レギュレーションって知らないのか・・・お前は。
レギュレーションに変更などつきものだろｗ

＞F1は今シーズンエンジン統一するのか？(笑)
そんなものＦ１やＩＲＬでも統一エンジン化する「かも知れないのに」なんとでもなるさｗ
そしてＭＯＴＯＧＰにもコストダウン要求の波及は来る

>>38
要するに、妄想ってことね。
ロムってろ。

>>39
カワサキも撤退したしこれで撤退が終わりだとは思えないが？
井戸端になろうが企業は倒産との二者択一なら必要なら撤退や縮小するよ
ＭＯＴＯだけコストダウンから逃れられると思っているのか？

>>40
あの〜。その発言痛いんですけど。
ちゃんぴょんしっぷを知らないで書いていたのね、、、あなた。

いい訳の機会与えてやるから、ほえてみろよ笑。

暇なら投票汁
http://autos.yahoo.co.jp/

おまえらいつまで文通してんだよ？あ？

>>41
井戸端になろうが企業は倒産との二者択一なら必要なら撤退や縮小するよ
これ間違っているか？

>>44
その選択権が運営会社には無いのは、しらないわけなんだな。乙。

>>42
詳細に誘導頼む

>>45
事故レス
だから、ドルナは必死なんだけどな

>>44
で、そんなことを知らなかったお前

>>45-46
じゃあレギュレーションの変更はありえるって事だなｗ

>>47
無理。レギュレーション変更はどうやって実施されるでしょうか。

>>48
無理も何も必要ならＦＩＡでもどこでもレギュレーション変えるだろ
必要なら変えるだけ

本田宗一郎の血縁のハルクプロ（社長も本田）はＨＲＣからずいぶん良い待遇を受けていたけど
どうなってしまうのか？　　資金面も人員もマシンもパーツも情報も
ほとんどワークスと同じか
ホンダワークス二軍程度のチームだった。

>>本田宗一郎の血縁のハルクプロ

そうなの？
ちなみに「どうなってしまうのか？」はハルクだけじゃないよね

とにかく、ホンダワークスはスポンサーを見つけろよ！！

大口スポンサーが見つからないからってＦ１、８耐撤退って、短絡過ぎるよ！
で、レプソルの付くMOTOGP、トライアルは継続ってか。
プライベーターも必死こいてこの不況の中スポンサー見つけているんだ。
営業努力が足りないよ！

もう会社解散すれば？

この知ったか共どこから来るんだ…

　　　　　　　　　　　　　 , ‐ '　´ ￣￣ ｀ 丶､
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　 　 　 　 丶
　 　 　 　 　 　 　 , '　r､'´　　　 _ ＿　　　　　　ヽ
　　　　　　 　 　 /　 /ヽヽ__ ' ´　　　＿_＿__,, イ ヽ
　　　　　　　 　 ,'　 ,'　　｛_r'‐'',ニ二､ｰ==＝-‐'|l 、｀、 　
　　　　 　 　 　 ｉヽ i　/／　 '´ ￣｀ヽヽ 　 　 　 l| l　 i
　　　　　　　　,' ヽ ｌ　/　 ､>‐＝､､　 　 　 =ﾆヽ ! ｌ　 ｌ 　　ねえ、知ってる？
　　　　　　　 ,' /⌒ l |　　´ /（__,!゛　　　　 　 ｀､! |　 !　　　　ウンコマン赤土「 ID:E3GUYIiS0 」みたいな 　　
　　　　　　　,'　! '＾> |!　　　i｡_oｿ　　　　 , ﾆ､,　 ﾉ 丿 　　在日朝鮮塵　64万人中46万人が無職なのよ
　　　　　　 ,'　 ヽ ヽ 　 　 ｀ ─　　 　 　 '⌒Ｙ, ' ／ 　　　　　　
　 　 　 　 /　　 |｀T ､　 　 　 　 　 　 j 　 　 /}´　　 　 　 ,'＾!　しかも、その中の殆どが日本人はもらえない
　　　　　/　　　ｌ　ｌ ｉ iヽ　　　　 i｀ ｰｧ　　　/ノ　　　　　 / /　
　 　 　 /　　　 |　| i ｉ ! ＼　　　l_／　 　 ノ | 　 ｛ヽ　　/ /　　生活保護を平均で毎月１７万も貰ってるの。
　　 　 ,'　　　 ｜ | i iﾉ　　 丶､ __　 ,　イ |　|　　 l　｝ 〃 二ヽ
　　　 ,'　　　　r|　| '´＼_　　/　,'　,′　 ｜ | 　 ｜└'{_/ ,─｀、
　　　,' , --─/ l　| ─ ､ ｀X´ﾄ、 ,′　　｜ |　　｜　　'-ｲ_ｨ､　〉
　　／ 　 　 /　 ｌ　ｌ　　　＼-､l__ヽ_　 　 ｜ |　 　 !　　



↑今まで、このコピペが嫌韓の誇張だと思ってたんだけど、

民団（在日本大韓民国民団）のHPで
ttp://mindan.org/toukei.php
５．職業状況−１９９９年
無職 462,611
総数 636,548

>>40と>>44は、社会人ならわかる話。
正論だと思うよ。

最近の企業の経済事情に比べたら、レギュレーションなんて石ころひとつの重さにもならない。

>>56
社会人ならわかる話とかじゃなくて、もっと根本の大間違いをしているんですよ。
それをほとんどの人を理解しているんですが、なぜか56さんは誤解したままです。
まるで>>44さんのように。

賭場を開帳しているドナドナという会社があります。
この賭場は、参加者が18人いないと、実は開帳できないのです。
開帳してもいいですけど、その場合は、世界トップの賭場から、世界トップの文字をはずさないといけません。
これは彼らドナドナが自ら課したルールなのです。

>>56
あと、一つ疑問なんですが・・・

>>40さんや、>>44さんは、「規模縮小・コストダウン」について書かれていますよね。
あなたもその話を正論としているのに、

>最近の企業の経済事情に比べたら、レギュレーションなんて石ころひとつの重さにもならない

と、先に「正論」とした意見とはまったく関係ない意見まで、追認しています。

なぜなんでしょう？
>>40、>>44を支持しても、>>49まで支持する必要があったのでしょうか？

まるで同一人物そのもののようで、面白いのですが。

>40、>44、>49
全てＩＤが同じ。。。

みんな知ってて突っ込まないんだろうけど
もう少し、勉強しようね。

>>59
>>40,>>44,>>49が同一人物なのはIDでわかるでしょ。
今笑うところは、>>56とID:E3GUYIiS0が同一人物なところ。

>>59には、ストレートに書かないとわかんなかったのかな。
それについては謝る。

>>50
Jhaが廃業してるのに親族とかいわれても

>>60
お前わかってないな〜(笑)
俺は同一人物じゃないぞ

知ったかめ…

>世界トップの賭場から、世界トップの文字をはずさないといけません。

倒産するよりは、世界トップの文字を外すだろう。
たかがモーターレーシングだ。

>>62
IDが代わってよかったですね

流れを読まずに言うがｽﾏｿ

>>57
> 賭場を開帳しているドナドナという会社があります。
> この賭場は、参加者が18人いないと、実は開帳できないのです。
> 開帳してもいいですけど、その場合は、世界トップの賭場から、
> 世界トップの文字をはずさないといけません。
> これは彼らドナドナが自ら課したルールなのです。

オレが思うに、彼らドルナ自身が決めたルールなら尚の事、
「事情が変わったから」という理由で最少エントラント数の縛りを
変更、または撤廃することなど、簡単に出来るのだと思われ。
開催国ワイルドカード以外のエントラントに対し通年エントリーの
義務を課したことも撤廃可能。
エンジンの採用に関し市販車用ベースを禁じたことも緩和可能。
これを難しくする要素があるとしたら「ドルナの体裁」だけ。

Topカテゴリーのレースの長年の参加者であり運営の担い手でも
ある人々にとって、レギュレーションの位置付けとはそういうモノ。

>>50-51
HARCの本田さんは本田宗一郎さんと同姓だが血縁関係は無い。

同姓同名辞典によれば、本田姓は全国よくある姓の124位というから、
名字が同じだというだけで血縁扱いしてたらキリがない。

トーチュウで否定してるぞー。やっぱり日程がmotoGP･WSBと重なるからライダーを召集できないだけで8耐にワークスマシン・ライダーも出すし、他カテゴリーも特に発表のあったもの意外は継続だってよ。

このニュース、ラジオのJFNでも流れたぞ。

メーカー（ワークス）ドルナの意向なんか関係なく撤退や台数減するよ
だって、倒産の危機が目前だもん。赤字決算なんかしてみ、株価は下がって
銀行から資金借りる事になる、そうなると銀行が経営に介入するんだぜ
そうなったら永遠にレースなんか出来ないし、ＳＳ車なんか
作んないで実用車ばっか（カブみたいなの）になっちゃうぞ

で、ドルナは「レギュレーション変えるから継続参戦してね」
とメーカーに懇願するわけだ。
正直「世界選手権」から「エキシビジョン」になったら
残されたメーカーが大変なのでポイント圏内をＴＯＰ１０にして
参戦台数１２台ＯＫ位になるんじゃねぇの？もしくは毎年見直しとか

ちなみに
>エンジンの採用に関し市販車用ベースを禁じたことも緩和可能。
>これを難しくする要素があるとしたら「ドルナの体裁」だけ。
残念ながら市販車ベースでのレース開催権利はＳＢＫにあります
（ＦＩＡの下でのスプリント世界選手権開催権利）
なのでドルナが市販車ベースでレースするとＳＢＫに訴えられます
数年前Ｒ１ベースのチームが執拗に追い出されたのはそういう訳です

しかしなんだな。
Moto-GPはともかく、なんでスーパーバイクの世界耐久選手権がスーパーバイクの世界スプリント選手権と日程かぶるんだ？


８耐って、もう世界耐久選手権じゃないんだっけ。

>>68
２輪なのにＦＩＡ？

祝？！倒産まじか。

>>67
モトGP以外開発凍結なのにふざけた事言う広報がいるもんだな。
ライダー招集できないなんて只の言い訳。
リアルに金がないからだっての。

TSRに貸す車は今年用に開発してたマシンだよ。
ほかにもいろんなチームにお下がりがいくかと。（桜井とか、春区）
全日本ロードもモトクロも撤退ですよ。
HRC来年の今頃にはもうないかもな。

>>68
例えばあのルマンはＡＣＯでＦＩＡの傘下組織じゃないから独自行動を取っている。
極論すればＦＩＭを脱退すれば拘束されないのではないのか？
どちらかが潰れるとするのならコストがかかるMOTOのほうかもしれない。
インディカーも伝統的な方が潰れて新興勢力に吸収された。
ホンダはインディ独占供給と当分の間のMOTOとドライダーも走る場合があるスーパー耐久のシビック位しかなさそうだな。
それ以外は２輪も４輪もサテライトでさえないコスワースレベルのカスタマー供給中心かもな。

>>68
> 残念ながら市販車ベースでのレース開催権利はＳＢＫにあります
> （ＦＩＡの下でのスプリント世界選手権開催権利）
> なのでドルナが市販車ベースでレースするとＳＢＫに訴えられます
> 数年前Ｒ１ベースのチームが執拗に追い出されたのはそういう訳です

「どこまで量産車と設計を共用して良いのか？」という点に
ついては、FIMの元でドルナとSBKとで決める事。
市販車改造クラスの場合、歴史的にエンジンの改造範囲制限の上限が
「クランクケースはベース車のを使用」になっている場合が多い。
だから逆に「クランクケースが独自」なら市販車クラスから逸脱。

motoGPを追い出されたR１ベースのエンジンの場合は、
上記の歴史的な解釈を逆手に取り、ベースはR１エンジンのまま
クランクケースにチョイと追加工しただけという程度だった筈。
だから追い出されたという訳です。

>>73
> インディカーも伝統的な方が潰れて新興勢力に吸収された。

吸収した側のIRLは、元々インディ500の主催者IMSが立ち上げている。
だから吸収された側のCARTと吸収した側のIRLのどちらを「新興勢力」と
呼ぶかについては異論があるが。

今シーズン普通にレース出てこれるマイナーチームは
保険詐欺とヤミ車検でお金が毎月沸き出るチーム。

ﾎﾝﾀﾞがﾓﾀｽﾎﾟ縮小してくのは悲しいなぁ

でもﾄﾖﾀが続けてるから、いつかまた復活するでしょ

>>73
> 例えばあのルマンはＡＣＯでＦＩＡの傘下組織じゃないから独自行動を取っている。

フランスの自動車クラブの１つであるACOが、
「FIAの傘下組織ではない」というのは語弊がある。
フランスのASNがどこかは知らないけど、ASNの下にはいるはず。

日本でいえばASNはJAFで、その下に公認クラブが並ぶ。
公認クラブには、サーキットが持っているクラブ（SMSCとかMOSCとか）や、
サーキットを持っていないクラブがある。
（VICICとかNRCとか淀レーシングとかOSCCとか）
どちらもビッグレースを主催できる。

どんなレースであれ、世界選手権を懸けない独自のレースなら当然ながら
独自レギュレーションによるレースが可能。
もともと四輪のルマン24時間は、FIAが世界耐久選手権を開催するしないに
関係なく長年開催されてきた。主催側のACOにしてみれば、FIA世界選手権の
冠を懸ける事で「自分たちの」レース開催の主体性が失われたり、
趣旨が曲げられてしまうなら、そんな「世界選手権」の冠は不要ってこと。

>>75
モナコＧＰ主催のモナコ公国が別のＦ１を立ち上げたとしてもそんな言い方はしないだろう。
その異論にはちょっと同意しにくいな。

>>78
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/10bd6beea1c/
＞FIA 傘下ではない ACO はそれまでマーケティングの観点からレギュレーションをゆるめる傾向が見られましたが、
どうよ

>>79
F1の場合は、F1選手権が先にあって、その転戦先にモナコがある。

だけどアメリカの「インディシリーズ」の場合、
元々インディアナポリスでのレース（主催はIMS）が先にあったのでは？
後からそれをシリーズの柱として、他サーキットにも転戦する
「インディシリーズ」をCARTが立ち上げたと思うが。

その後、IMSとCARTが喧嘩別れした。

IMSは元々インディでレースをしていた元祖だから、新シリーズの
名前をIRLとした。
一方のCARTは、インディアナポリス以外を転戦するシリーズにした。

「インディシリーズ」は元々、インディアナポリスでのレース
（主催はIMS）にあやかって作られたシリーズともいえたせいか、
次第に人気はジリ貧になって、最後に主催団体CARTが倒産した。
取り残されたエントラントの受け皿は、IRLが引き受けた。

ということで「インディ」の名を使う場合はIMSの方が元祖でしょ。

>>80
そりゃ、FIAの「直接の」傘下ではないわな、間にASNが必ず入るから。
日本のVICICもNRCとか淀レーシングも、FIA直接の傘下ではないぞ。
だから世界選手権の「冠」を懸けなければ独自のレースを開催できる。

>>82 に追加

独自のレギュレーションでシリーズを開催している例は他にも、
アメリカがそうだよ。
IRLも（CARTも）NASCARも、FIAの世界選手権とは独立した
独自のレースを開催しているけど、FIAと無関係ではない。
彼らはみなFIAの「直接の」傘下ではない。だけど、
アメリカのASNであるACCUSを介して「間接的に」FIAの傘下だよ。

>>82
その団体にとってのメリットが無ければFIAや各ASNの傘下に入らない、
または傘下から抜けるのは自由なのでは？
日本にもJAFの傘下から外れて独自にレースを開催した団体はあるし。

>>81
戦後に始まったF1世界選手権なんぞより、モナコGPの方が歴史も伝統も長いわけだが。

>>84
そりゃ、独自にレースを開催するのは勝手だけどね。
独自にレースを企画運営するだけなら、どんな任意団体でも可能。
日本の二輪には、MFJに対するMCFAJみたいな団体もある。

MFJはFIMに加盟しているうえ、日本国内でのスポーツ団体として、
サッカー協会や柔道連盟などと同じく文部科学省の管轄にある。

MCFAJはMFJの傘下には無く、FIMの傘下にも無い。
MCFAJの主催レースはいわば「商店街対抗草野球」みたいなもの。
実際クラブマンレースだけであって、「全日本」とかの冠は無い。

>>85
F１選手権の母体になったレースは戦前からあるが？

話がそれ気味なので少し戻すつもりで。

>>79
モナコが独自にグランプリを立ち上げた場合、
単に「モナコGP」とでもすれば良いんじゃないか？
マカオGPみたいに。
「F１」の名前は歴史的にも商標上も使えないと思うし、
「インディ」関係とは元々の名前も成り立ちも違う。

２輪は知らないけど、４輪の場合四カ国以上で開催される場合
ＦＩＡの承諾を得て世界選手権としなけらばならない
そうしないと「世界選手権」の権利を持ってるＦＩＡと戦うことになる
なので、ＩＮＤＹやＳ−ＧＴは２〜３ヶ国でしか開催できない
それ以上遠征するとＦＩＡが介入するから
ルマンシリーズは該当しないのでＦＩＡと距離を置くことができる
同様にアメリカや日本の国内選手権も独自組織（日本の場合ＪＡＦ以外）
で運営できる。

>>14
上海外組？

>>89
ライセンス制度をＦＩＡ＆ＦＩＭに依存していない限り統制を受けないんだろ？

>89
あのー，あちこち違うんですけど。
「国内選手権にできない」と「世界選手権になる」は違う。
世界選手権はF1，WRCとWTCCだけ。
昔のCARTだって，Indycar World Seriesであって，World Championshipではない。
SuperGTはすでに国内選手権じゃないから何カ国でもやれる。
ASNじゃないところが国内選手権を騙るって考えられない。
世界とつながらない国内選手権って価値があるの？

>92
ＦＩＡが有する権利は「多国間で行われる選手権」なので
４か国以上で開催しようとするとＦＩＡの傘下へ入らないと法廷抗争

それを嫌ってＩＮＤＹは一年間で行われる国は３か国以下
Ｓ−ＧＴも海外開催を真剣に検討したらＦＩＡから
チャチャが入って断念（そもそもＪＡＦからの独立組織だからね）
ちなみにwikiにはあたりさわりが無い様に書いているが
実際は泥沼のやり取りがあった模様。詳細はスレチなので省略

スレ汚し申し訳ない。落ちます

>>93
＞ＦＩＡが有する権利は「多国間で行われる選手権」なので
＞４か国以上で開催しようとするとＦＩＡの傘下へ入らないと法廷抗争
ただＦＩＡ＆ＦＩＭと法廷闘争って何をする訳。
ＦＩＡ＆ＦＩＭ未加盟組織が何をしても止められないだろ。
例えばＦ１もＭＯＴＯＧＰも開催していない国だけで独自の国際選手権開催しても実力阻止自体は不可能だろう。

>93
じゃ私もこの書き込みでおしまいに。
国際化を断念したならJGTCからSuperGTに変わってないでしょ。
国際化を狙い，その方向に動き出したから日本選手権の枠から飛び出した。
納得いかなかったのはFIAじゃなくてJAF。
それからGTAがJAFからの独立組織って，それは当然のこと。
Formula NipponはJRC，F3は日本F3協会，SuperGTはGTA，亡きJLMCはSEROが運営。
日本選手権でも，JAFが直接シリーズを運営はしませんよ。

JRC

ナンデ４リンネタ？

モテ耐はどーなんの？

もて耐にホンダワークスが出場していたのか。

>>97
Ｆ１からの撤退とも関係があるからだろうね。

>>97
モテ耐には何も影響ないんじゃないか？

モテ耐やde耐はモテギが主催する１イベント独立の草レース。
まさしく「商店街対抗　草野球」などと同じようなもの。
MFJとは無関係に開催されているからMFJのカレンダーには載らない。
この点では、MCFAJ主催レースと同じような位置付けだね。

>>94
> ＦＩＡ＆ＦＩＭ未加盟組織が何をしても止められないだろ。
> 例えばＦ１もＭＯＴＯＧＰも開催していない国だけで独自の
> 国際選手権開催しても実力阻止自体は不可能だろう。

ボクシングのWBAとWBCの関係みたいなもんだな？
それぞれが世界チャンピオンを認定していて、
相手のチャンピオンを否定はしない（できない）ってな感じ？

突然高熱に襲われたら、インフルエンザの可能性が高いです。
初期にタミフルやリレンザを服用すると、早くよくなるので情報を仕入れてください。
インフルにかかってしまった人が集まっているスレです。
見てみてね。

インフルエンザ総合スレ 2008/09シーズンpart3 （現行スレ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/body/1232193640/


インフルエンザ総合スレ 2008/09シーズンpart2
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/body/1231170978/


インフルエンザ総合スレ 2008/09シーズンpart1
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/body/1223047974/

> 国際選手権開催しても実力阻止自体は不可能だろう。

Ｆ１のときは、メーカー主導の選手権を開催したサーキットでは
永遠にＦ１を開催しないとサーキットに圧力かけた

>>103
> Ｆ１のときは、メーカー主導の選手権を開催したサーキットでは
> 永遠にＦ１を開催しないとサーキットに圧力かけた

元々Ｆ１を開催していない国やサーキットに対しては、
そういう圧力はあまり効かないよね。

http://mainichi.jp/select/wadai/graph/animal/204.jpg

なんていうか、ホンダF1撤退のとばっちりを受けた感じだよなあ

バーニーとモズレーがF1撤退のペナルティと腹いせとして、
スーパーバイク関連からも締め出しをかけたとしか思えん

いくらなんでも、さすがに釣り針が大きすぎるぞ。

>>106があまりにも馬鹿過ぎる事を書き込むから、すっかりレスの流れが止まったじゃねえか、バカヤロ。
結局はMotoGPとSBKの日程が重なったのと、予算削減でHRCのJSB休止で、HRC本体の８耐直接参戦は今年は無しって事でFA？

ヤバい、レスじゃなくスレの流れだった。
ってか、HRCの参戦休止で余計にイトシン・秋吉組の鉄板度合いが高まった気がするんだけど。

>>89

アジア太平洋諸国４か国以上を回るＧＴシリーズしたいときは、
大東亜ＧＴ選手権、アジアパシフィックＧＴチャンピオンシップ
を名乗れば問題なし？

鈴鹿のハンドボールも撤退。

ついでに、S2000も。

>>110
昔、クラス2ツーリングカーでSEATCZCってシリーズがあってね…
今聞くと何の略だか分からんでしょｗ

ＧＴだとSEAGTCって事になるかな

＼品質急落／　＼ホンダ終わった／　＼首位陥落／

ホンダは２０１１年度にも国内で生産する２輪車部品の海外調達比率を

現状の約５％から８０％に引き上げる。

インドや中国の現地部品メーカーへの発注を増量し、調達コストを下げる。

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090130aaau.html

＼品質急落／　＼ホンダ終わった／　＼首位陥落／

ホンダのmotoGP撤退とかカワサキの8耐ワークスチーム解散とかって
ロンデニスが一枚噛んでるってほんとう？

>>114
国内部品メーカ皆殺しかよ

>>115
> ホンダのmotoGP撤退とかカワサキの8耐ワークスチーム解散とかって
> ロンデニスが一枚噛んでるってほんとう？


> ホンダのmotoGP撤退
> カワサキの8耐ワークスチーム解散

嘘です。

>>106といい、>>115といい、あまりにも常識に欠けるというか、無知というか。

>>117
ID　

【経済】トヨタが３度目の下方修正。09年3月期、最終赤字3500億円に。営業損益は4500億円の赤字
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233914920/

金城サイクル事件の余波がこんなところにまで影響しているのか・・・・・

ホンダの倒産が現実味になってキタァー((o(^-^)o))
新車発表したけど、無意味になちゃうね。

多摩テック廃業のお知らせ

従業員は（実質）全員クビ

>>123
正社員は継続して雇用を希望する場合は、配置転換にて対応。
1年以上勤務している契約社員についても同様の措置。

>>124
>>123は都内から三重や栃木になんか行けないって事だろ

そんなやつは首でいい

>>125
社宅だかなんかの宿を用意するってν速で見たような…

もうホンダはモータースポーツを一切やめて
環境対応バイクと環境対応車だけに専念しろ

レースがホンダのDNAとかって言うのも止めてほしいよ。

age

ほしゅ

最低だなホンダ

嘘つきがよ

>>125
東京周辺より三重や栃木で生活する方が
生活水準は向上する。確実に。

age

三宅島アリにしちゃうんだ…( ´・ω・)

金城サイクル事件さえなければ・・・・

ホンダレーシングも下手打ったな。

>>5
> ホンダのバイクはすぐ壊れるから二度と買わない。

ＰＳＧとかの下請けも大丈夫かね？

８耐ってとっくの大昔にホンダワークスは撤退してたよ。
盛り上げるためにしばらくして数年だけ復帰して、また消えた。
それだけのこと。マスコミは無知すぎ

we

age

ワークス活動とっくに8耐からは撤退してるよ。。GPライダー参戦しない時点で…終了。。

GPライダーが8耐をステップと考えなぃ時点で…終了。。

現役GPライダー
「せっかくの夏休みに蒸し暑い日本で耐久レースなんかやってらんねえよｗ」

ＨなＲＣの偉い人
「やれるもんならやりたいけどねぇ…本社お金くれないし僕も本社行きたいしねぇ、まあバイクと鈴鹿貸すからやりたい人たちで適当にやってよｗ」

一般ライダー
「え？レースっすか？興味ないっすねｗ」

age

w

どうでもいいけど鎌田学ってホンダ辞めたんだね

ほう

>>5
> ホンダのバイクはすぐ壊れるから二度と買わない。

よしよし。
トヨタが二輪に進出。
ヤマハと共にワンツー。
なんちゃって

そう思ってた時期が俺にもありました。

ホンダはF1撤退を悔しがっているとブラウン
4月9日13時44分配信 TopNews


将来の成功がほぼ約束されていたにもかかわらず、
その直前にF1撤退を決断したホンダは、悔しさをかみしめていた。
そう主張するのは旧ホンダF1であるブラウンGPのチーム代表を務めるロス・ブラウンである。
ブラウンは、ブラックリーに拠点を置くチームの指揮権を、
不況にあえぐ本田技研工業からわずか1ポンド（約147円）で譲り受けた。
「撤退を余儀なくされた彼ら（ホンダ）が非常に悔しがっていたのは確かだ」
54歳のブラウンが『Bloomberg（ブルームバーグ）通信』に語り、さらに続けた。
「ホンダの重役たちからたくさんのメッセージをもらった。
チームが明らかに前進しているにもかかわらず、
ビジネス上撤退せざるを得なかったことを悔しく思っているんだ」
チームは過去2年間低迷していたが、2008年にホンダが多額の資金を投入して開発したのが
現在BGP001と呼ばれているシャシーだ。
メルセデスエンジンを得たブラウンGPのクルマは2009年開幕戦、
第2戦で共にポールポジションを獲得、さらに2連勝を決めている。
F1の最高権威バーニー・エクレストンは、そのシャシーがレースに勝てるものであることをホンダが、
撤退前に気づかなかったという事実に驚いている。
「巨額の資金をつぎこんで回収することもできず、おそらくはクルマのポテンシャルにも気づかなかったのだろう」と、
先週末にマレーシアでエクレストンが話している。
「もし彼らがそのポテンシャルに気がついていたら、撤退しなかっただろうね。
撤退しなければすべてはホンダの名の下に行われていたのだから」

ホンダの広報担当者はコメントを避けている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090409-00000002-fliv-moto

ホンダ、Ｓ１からデビュー！

>>146
クビになったんだよ（笑）

世界一のメーカーらしいけど
そんだけ懐具合が苦しいんだね

あ〜あ

>>142
あー、分かってねえな、おまえｗ

w

age

>>136
> 金城サイクル事件さえなければ・・・・
>
> ホンダレーシングも下手打ったな。


kwsk.

honda

金でしか判断できないヘタレホンダ

カスだな(笑)

age

モテギなんて配置転換されても仕事なんてないしｗ
来年モテギ閉鎖が発表されてもおかしくない状況
鈴鹿もホンダのいないF1開催のために200億円以上掛けてリニューアル
不況でいまだにチケットは売れ残って大赤字
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

age

定期

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http://society6.2ch.net/test/read.cgi/volunteer/1213246816/

>>162
ｗ

age

tesu

だがしかし、全日本は全勝中

>>169
問い

誰もいない森で倒れる木は音をたてるか？

age

過去の栄光(笑)

カスンダ(笑)

最後の2008シーズンはゴミマシンしか作れず最終戦で無様に白煙を上げさらに炎上ｗｗｗｗｗｗｗｗ

お笑いに転身した方が良いよホンダさん(笑)

お笑いのアホンダ(笑)

ゴミエンジンが火を吹くぜ！ｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＣＢＲが白煙あげてるのはあまり見た事がないが？

【鈴鹿8耐】エントリーリスト公開
http://news.imagista.com/sports/motor_sports/

ホンダ(笑)

撤退しか出来ないクズ企業

ホンダって、なんかユダヤ人の手によって作られてへん。
ワークスも駄作ばっかしやし。
駄菓子屋で言えばよっちゃんイカだな。
RC211Vと212Vは釜ヶ崎で作られてる感じがする。
　　　

変な4stバイク作んなアホんだら。

>>179は片山敬済

ブラウン【ホンダ】低迷期突入のお知らせ(笑)

本当に駄目だな

さすが本駄(笑)

見ろ、お前等ｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=evdHRqdVsXA

これは石原の方が悪いだろw

公費で素人の息子をマン島視察させた件
岩城滉一に１千万もギャラを払った件

悪行がボロボロ出てきてる

ホンダ(笑)

最低だな

おまいら、なんもわかっちょらん

F1と違って8耐はワークス撤退しても普通に勝てるから、余裕の勝ち逃げ

結果みてみ
多分ホンダ、ワン・ツーだから

撤退ばかりする撤退企業ホンダ(笑)

どんだけ余裕無いんだよ(笑)

アホンダなんかいらね
TSRさえいれば

事実上　TSR＝ンダ　だからなあｗ

いよいよ今週末だすな

スレタイトル通り、ホンダのワークスは確かに出ないが、
準ワークスでTSRや、６３４が居たりする。

スズキはヨシムラ。カワサキはトリ☆スタみたいだね。

ヤマハは・・・？

>191
>ヤマハは・・・？

戦意喪失。
GP調子いいし、いんじゃね？

ヤマハはルマン24時間で勝ったしな
鈴鹿8耐は世界選手権ですらなくなったし