□■冬季テスト□■F1 GP総合 LAP364□■2009□■
1 ：音速の名無しさん：
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ実況板(2chﾌﾞﾗｳｻﾞ必須) http://live-racing.net/livebbs/live/
実況ch内 ｽﾎﾟｰﾂch(2chﾌﾞﾗｳｻﾞがない方はｺﾁﾗで) http://live24.2ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CS フジ721 ttp://www.fujitv.co.jp/cs/f1/index2.html
地上波 ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/index2.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap12
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1230982998/
【ﾗｲﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞはこちらからどうぞ】
ttp://www.formula1.com/
【質問は基本的にこちらで】
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap57
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1225201407/
前スレ
□■冬季テスト□■F1 GP総合 LAP363□■2009□■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1232292534/
次スレは>>950が立ててください
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること
宣言が無ければ>>970が立ててください
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宣言が無ければ>>970が立ててください
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>>1 これはなんちゃらかんちゃら。乙。
>>1
_.-.._ __.
.: -､ '- ､
,l ((ノ-, .､-'､))l_ へ
i | -= =- | ` ; :/`----------' }
l `､ノ.-.ヽ./ `. //ー--------ｧ /
i' '~ﾆi､.`i'､/ﾆ.` ' ._-_ l :l ／ ／
i ' i､,､/ .`､___..' ミ`､ l :l ／ ／
i. , , i i . ､ヽ ミ i. l :l .／ ／
/ , ヽ ヽ ニ |. l :l ／ ／ ﾉ|
/ `､ l | ニ :| l :l { `----------' }
_..--.' `､ ⌒ li ヽ . |.,' .l ゝ､_＿_＿＿＿＿＿_ﾉ
:'( ,' /) /⌒ー; .'￣^`､ ' /
ｰ−−−−`−−−−−.`−−−−−ｰ'
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,l ((ノ-, .､-'､))l_ へ
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i ' i､,､/ .`､___..' ミ`､ l :l ／ ／
i. , , i i . ､ヽ ミ i. l :l .／ ／
/ , ヽ ヽ ニ |. l :l ／ ／ ﾉ|
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トロ・ロッソ「発表は間もなく。いまはまだ公式見解は出せない。」
http://f1memo.livedoor.biz/archives/51153195.html
フランス語メディアはすでにお祭りだが、
ドイツ語メディアもブルデーに決まりそう
な情勢と伝えている。
http://f1memo.livedoor.biz/archives/51153195.html
フランス語メディアはすでにお祭りだが、
ドイツ語メディアもブルデーに決まりそう
な情勢と伝えている。
5 ：音速の名無しさん：2009/01/23(金) 01:16:32 ID:KXQgnIOU0
>>１
お疲れ
お疲れ
>>1
スレ立てルール無視かよ
スレ立てルール無視かよ
>>6
まさかの970登場だったから仕方ないべ
まさかの970登場だったから仕方ないべ
だとしても今後のためにスレ立てルールに沿ったスレから使わざるを得ないだろ
先に立てた方って言っちゃうと、>>950以前に立てたスレも正当化されかねない
まあここの>>1は可哀想だけど、ここは実質LAP365ってことで
先に立てた方って言っちゃうと、>>950以前に立てたスレも正当化されかねない
まあここの>>1は可哀想だけど、ここは実質LAP365ってことで
こっちはマターリでいいだろ
本スレあっちにすりゃヲタや荒らしにも汚されにくいし、sage進行で
本スレあっちにすりゃヲタや荒らしにも汚されにくいし、sage進行で
ma[
本スレ蛸ヲタとアンチ暴れすぎだろ
12 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 15:30:30 ID:LJy3xVFC0
中嶋を持ち上げる理由が、琢磨よりマシだからってだけなのがウケる
とりあえず俺はニコを応援する気になれないから中嶋を応援してる。
琢磨のほうが好きだけどウイリアムズが好きだ。
琢磨のほうが好きだけどウイリアムズが好きだ。
中嶋叩きでストレスを発散しようとするのは情けない
結果を出して勝ち取った契約だ素直に認めるべき
結果を出して勝ち取った契約だ素直に認めるべき
中嶋はとりあえずもう1年残れたが、今年もあんな感じで続けたらさすがにF1残留は
ミリじゃないかな。これって印象がないもんな。成長が求められる1年になるお。
ウィリアムズの財政状況も絡むだろうけど
ミリじゃないかな。これって印象がないもんな。成長が求められる1年になるお。
ウィリアムズの財政状況も絡むだろうけど
他人の意見を素直に受け止められないのは情けない
そういう意見もあるのだと素直に認めるべき
そういう意見もあるのだと素直に認めるべき
海外のマスコミで中嶋一貴が褒められてたのは事実
カジキぱっとしないイメージがあるけど終盤戦は結構アグレッシブルだったよーな
もういい加減にしろよｗ琢磨よりは速くてF1にすばやく適応したが
評価は2年目を見てってことでいいだろ、琢磨の1年目と比べればチームメイト相手に善戦したし内容もよかった
評価は2年目を見てってことでいいだろ、琢磨の1年目と比べればチームメイト相手に善戦したし内容もよかった
いろんなことはトヨタがウィリアムズから離れたときか、一貴がウィリアムズから離れたときにわかるよ。
なんで佐藤と比べるのかがよく分からん。グロックとかネルピーあたりなら分かるが
琢磨よりいいってのは最低条件だしな
琢磨より悪かったらF1に残る価値がないわけだ
琢磨より悪かったらF1に残る価値がないわけだ
いい加減琢磨教徒は色眼鏡で見るのやめろよ
もしくは専用スレから出てこないでいいよ
もしくは専用スレから出てこないでいいよ
しかし日本人ドライバーがあのドライバーに容赦がないフランクウィリアムズに認められて契約更新を勝ち取った時点で
褒めるべきなのに日本人がいないのかねこのスレには・・・・・・
褒めるべきなのに日本人がいないのかねこのスレには・・・・・・
エンジン絡まない他チームからオファー来れば評価されるだろ
まだまだ右京と比べたら見劣りするわな
まだまだ右京と比べたら見劣りするわな
「琢磨と比べて」とか「日本人として」とか言わなくても持ち上げられるような
すごいドライバー出てこないかなぁ・・・
すごいドライバー出てこないかなぁ・・・
カジキの海外での評価はどうなの？
琢磨なんかもうF1に居ないんだからバカ丸出しの蛸ヲタも一切消えて欲しい。
琢磨スレでやるのはいいけど総合スレに出てくんな
総合スレでは琢磨なんかダメドライバーの象徴としてネタ的なドライバーなんだよ。
もはや過去の人。あの人は今状態。
だから消えて。
琢磨スレでやるのはいいけど総合スレに出てくんな
総合スレでは琢磨なんかダメドライバーの象徴としてネタ的なドライバーなんだよ。
もはや過去の人。あの人は今状態。
だから消えて。
小林は今年きちんとGP2で結果を出してトヨタに乗って欲しいとは思うが、それにしてもまだ先の
ことだしな。
でも日本人云々は考えないよな。ハミルトンの言動やマッサのスピン、アロンソ、ベッテル、クビサ
の奮闘を見守るのでで精一杯ですよ
ことだしな。
でも日本人云々は考えないよな。ハミルトンの言動やマッサのスピン、アロンソ、ベッテル、クビサ
の奮闘を見守るのでで精一杯ですよ
>>28
多くのコメンテーターは、今シーズン評価の高いチームメイト
ニコ・ロズベルグに対する中嶋のパフォーマンスに感銘を受けている。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51374521.html
Q：ルーキーの中嶋一貴が、大いに称賛されているニコ・ロズベルグと拮抗していることに驚いていますか？
ニキ・ラウダ：明確な判断が下せるほどマシンのパフォーマンスがよくないので、ドライバーを判断するのは難しすぎるね。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51363862.html
多くのコメンテーターは、今シーズン評価の高いチームメイト
ニコ・ロズベルグに対する中嶋のパフォーマンスに感銘を受けている。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51374521.html
Q：ルーキーの中嶋一貴が、大いに称賛されているニコ・ロズベルグと拮抗していることに驚いていますか？
ニキ・ラウダ：明確な判断が下せるほどマシンのパフォーマンスがよくないので、ドライバーを判断するのは難しすぎるね。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51363862.html
32 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 15:59:35 ID:8w9RELTl0
契約を勝ち取ったとは、現時点じゃ言い切れないような気がする。ウィリアムズ自体の経営状態からトヨタエンジン絡みの面は、
捨てきれないしなあ。ウィリアムズもスポンサー減って、２年連続だっけかなりの負債抱えたみたいだし。
トヨタに関係ないオファーが来ればそれだけ認められていると言い切れるけど・・・。
捨てきれないしなあ。ウィリアムズもスポンサー減って、２年連続だっけかなりの負債抱えたみたいだし。
トヨタに関係ないオファーが来ればそれだけ認められていると言い切れるけど・・・。
そういうのは「契約を勝ち取った」とは言わないんだ？
RBSがスポンサー下げたらどうするんだろうね
万年最下位だろうと走るか？
万年最下位だろうと走るか？
35 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 16:06:02 ID:osl9q/KTO
冷静にこのスレ読んだら中嶋ヲタの方が粘着して必死な件は
了解済ですねそうですね
了解済ですねそうですね
36 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 16:06:22 ID:tVvxkVTu0
低俗なやつばかりだな
結果も出てないのに、デビューから引退までひとつのエンジンメーカーに頼るみたい
なのは正直勘弁だな。メーカーも切り方を覚えないといかん もう撤退しちゃったけど
なのは正直勘弁だな。メーカーも切り方を覚えないといかん もう撤退しちゃったけど
右京の現役時代を知らないが彼は惜しまれつつ引退したんだろ？
フィリップスはスポンサー料をかなり増額したんだよな。
この会社、昔からF1好きだよね。
同じオランダということでヨス番長の行く先々のチームの
スポンサーになっていた。
この会社、昔からF1好きだよね。
同じオランダということでヨス番長の行く先々のチームの
スポンサーになっていた。
>>38
惜しまれたのは人柄の方が大きかったな
惜しまれたのは人柄の方が大きかったな
ルーキーイヤーって意味ではピケもそれなりに活躍したけど、期待感持てるかっつーと。
グロックですら、ルーキー（？）の中ではかなり良かったけど、基本地味って印象は抜けない。
まあ、ハミルトンやベッテルが価値観狂わせてる感じもあるけどなー。
グロックですら、ルーキー（？）の中ではかなり良かったけど、基本地味って印象は抜けない。
まあ、ハミルトンやベッテルが価値観狂わせてる感じもあるけどなー。
トヨタの育成プロジェクトは何気に優秀だし機能してるよな
カムイも実力で道を切り開いてF1狙えそうな雰囲気が出てきたし
マカオを1年目で制覇した国本もいる
カムイも実力で道を切り開いてF1狙えそうな雰囲気が出てきたし
マカオを1年目で制覇した国本もいる
右京は未だにもう少し走れたんじゃね？とか言ってるな
>>35
ほら出た
それが被害妄想なんだよ
現役ドライバーである中嶋が総合スレの話題に出てくることは何もおかしくない
それなのに中嶋の話題が出ると即座に中嶋を叩き始めるバカが現れる。
琢磨の話題が出るほうがおかしいだろ
これがわかんないんだったらマジで単なるアホ蛸ヲタってことだよ？
ほら出た
それが被害妄想なんだよ
現役ドライバーである中嶋が総合スレの話題に出てくることは何もおかしくない
それなのに中嶋の話題が出ると即座に中嶋を叩き始めるバカが現れる。
琢磨の話題が出るほうがおかしいだろ
これがわかんないんだったらマジで単なるアホ蛸ヲタってことだよ？
右京と亜久里がスポンサー持込、エンジン持ち込みなど何のしがらみもなく実力だけでオファーを受けた唯一の日本人かな
二人ともトップ4だったベネトンからオファーを受けた
二人ともトップ4だったベネトンからオファーを受けた
育成はトヨタとレッドブルかな期待できるのは
そいやテスト禁止で切られたアスマーとかどうなるんだろう
そいやテスト禁止で切られたアスマーとかどうなるんだろう
右京が一時期速かったのって癌を宣告されて恐いものがなくなったからってマジ？
>>45
琢磨の話題を最初に持ち出した奴=前スレのID:xPuJgE4NP
琢磨の話題を最初に持ち出した奴=前スレのID:xPuJgE4NP
>>46
どうでもいいが、唯一で二人並べるのは...
レッドブルは資金提供するけどあんまり育成が上手じゃないどちらかというと宝くじ方式だな。
トヨタは育てるけど、ここまではブリスコとか中嶋しか出してない。ルノーは実績があるかと
いろいろ大物を失ってるけど
>>48
そう。94年ぐらいかなガンと余命宣告されてゾーンにはいった。ベネトンに誘われたのも結局
この1年だけだった。
どうでもいいが、唯一で二人並べるのは...
レッドブルは資金提供するけどあんまり育成が上手じゃないどちらかというと宝くじ方式だな。
トヨタは育てるけど、ここまではブリスコとか中嶋しか出してない。ルノーは実績があるかと
いろいろ大物を失ってるけど
>>48
そう。94年ぐらいかなガンと余命宣告されてゾーンにはいった。ベネトンに誘われたのも結局
この1年だけだった。
新人発掘、育成はブリアトーレの右に出る者は現在居ないっしょ
てか、中島自体が、比べて見劣りしない対象ってのが現状タクマの１年目くらいしか無い訳で。
去年走ってたドライバーと比べると、ピケやブルデー辺りでもどうよって話で。
ある意味、タクマをよっぽど凄いドライバーだと思ってる人しか、中島を特別視は出来ないと思う。
去年走ってたドライバーと比べると、ピケやブルデー辺りでもどうよって話で。
ある意味、タクマをよっぽど凄いドライバーだと思ってる人しか、中島を特別視は出来ないと思う。
表彰台を複数回記録するようなまともなチームメイトを圧倒して速さ見せたのは後にも先にも94年の片山右京しかいない
98年の高木はロセットに圧倒してるが彼はフェルスタッペンにもいつも1.5秒とか2秒も負けるような持参金ドライバーなので
評価しようがない
98年の高木はロセットに圧倒してるが彼はフェルスタッペンにもいつも1.5秒とか2秒も負けるような持参金ドライバーなので
評価しようがない
>>50
それは琢磨がネタドライバーだからでしょ
ただネタを言ってるだけなのにそれに対してマジになって「中嶋は・・・」ってレスするから
アホみたいな論争が始まるんだろ
結局は蛸ヲタの中嶋に対する嫉妬でしかないだろ
それは琢磨がネタドライバーだからでしょ
ただネタを言ってるだけなのにそれに対してマジになって「中嶋は・・・」ってレスするから
アホみたいな論争が始まるんだろ
結局は蛸ヲタの中嶋に対する嫉妬でしかないだろ
日本人ドライバーの中では、なんてどうでもいいんだけどな
現役ドライバー18人の中の一人として、微妙な腕としかいえない
現役ドライバー18人の中の一人として、微妙な腕としかいえない
>>52
ザウバーは？
ザウバーは？
>>52
ブリアトーレはクビカを取りそこなってるんだよね。
ブリアトーレはクビカを取りそこなってるんだよね。
ID:rWcPtG1a0
＞琢磨の話題が出るほうがおかしいだろ
＞琢磨がネタドライバーだからでしょただネタを言ってるだけ
＞結局は蛸ヲタの中嶋に対する嫉妬でしかないだろ
？？
＞琢磨の話題が出るほうがおかしいだろ
＞琢磨がネタドライバーだからでしょただネタを言ってるだけ
＞結局は蛸ヲタの中嶋に対する嫉妬でしかないだろ
？？
琢磨の名前を出したのは自分が最初かもしれないが
暗にカズキを叩く流れが、一方で琢磨ヨイショに見えたから
琢磨の名前を出したまで
突拍子もなく琢磨の名前を出して叩いたわけじゃない
暗にカズキを叩く流れが、一方で琢磨ヨイショに見えたから
琢磨の名前を出したまで
突拍子もなく琢磨の名前を出して叩いたわけじゃない
育成やってれば漏れが出るのは仕方ないんだけどな。飼い殺しにするところも
あるけど。マクラーレンは といい今のパフェといい....トップチームだから仕方ないけど
あるけど。マクラーレンは といい今のパフェといい....トップチームだから仕方ないけど
64 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 16:33:12 ID:6VJN0sM2O
>>57
琢磨の場合は当時の比較で微妙な腕どころか完全に下手くそ
琢磨は｢レース｣をした、とか言ってる奴らに物申す
コンスト２位のマシンに乗ってるのに激遅だから必然的に遅いマシンと争うことになる
これを｢レースをしてる｣と勘違いしてるだけ
そりゃ速いマシンで中盤あたりを遅いマシンと一緒に走ってたらオーバーテイクは生まれる。
いいマシンに乗って中盤走れば誰だってレースするんじゃね？
まあ琢磨の場合、争うには争うけど結局オーバーテイクできなくてポイントも取れない下手くそだからな
琢磨の場合は当時の比較で微妙な腕どころか完全に下手くそ
琢磨は｢レース｣をした、とか言ってる奴らに物申す
コンスト２位のマシンに乗ってるのに激遅だから必然的に遅いマシンと争うことになる
これを｢レースをしてる｣と勘違いしてるだけ
そりゃ速いマシンで中盤あたりを遅いマシンと一緒に走ってたらオーバーテイクは生まれる。
いいマシンに乗って中盤走れば誰だってレースするんじゃね？
まあ琢磨の場合、争うには争うけど結局オーバーテイクできなくてポイントも取れない下手くそだからな
>>61
あ、いや『そんな鰤でも』って意味でね。評価してますよ。言葉足らずで申し訳ないｗ
あ、いや『そんな鰤でも』って意味でね。評価してますよ。言葉足らずで申し訳ないｗ
俺も中嶋を叩くことでシートがないドライバーのファンがストレスを発散してるようにしか見えないｗ
おかしいよねここ
おかしいよねここ
俺は琢磨を叩くことで実力がないドライバーのファンがストレスを発散してるようにしか見えないｗ
おかしいよねここ
おかしいよねここ
琢磨が評価の指標ってことは、
琢磨は一定の評価を得ていたってことになるな。
琢磨は一定の評価を得ていたってことになるな。
琢磨はエンターテイナーであって優れたF1ドライバーでなかったのは全て結果が物語っているわけだけど
なんか人気があると腕が良いを混同してる人居るよね
なんか人気があると腕が良いを混同してる人居るよね
>>69
あれ以下は即Ｆ１から消えてってのがすぐわかるから役立ってる
あれ以下は即Ｆ１から消えてってのがすぐわかるから役立ってる
J.トゥルーリ「ジロ・デ・イタリアに参加したい」
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090126-00000111-ism-moto
ｷﾀｺﾚ アロンソやゑも誘ってやってください
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090126-00000111-ism-moto
ｷﾀｺﾚ アロンソやゑも誘ってやってください
>>62 ねぇ、ミナルディおじさんは…？(´･ω･)
>>69
琢磨より下手ならF1来れないから指標にできる
琢磨より下手ならF1来れないから指標にできる
>>76
中嶋と琢磨を比較したレスを晒してみてくれ
中嶋と琢磨を比較したレスを晒してみてくれ
90年代前半に2chあったら中嶋ヲタ、アグリヲタ、右京ヲタで物凄いことになってただろうなｗ
カジキのヘルメットって親父と同じ？
>>71
そんなことはないだろう。誰のファンであろうが、速いから好きってのばかりじゃない。
俺は親父も応援してたし、カズキにもがんばってほしいと思ってるよ。でも去年の結果
では・・・Ｑ２にもうちょっと残らんと。
そんなことはないだろう。誰のファンであろうが、速いから好きってのばかりじゃない。
俺は親父も応援してたし、カズキにもがんばってほしいと思ってるよ。でも去年の結果
では・・・Ｑ２にもうちょっと残らんと。
>>74>>77
今現在と書いてるのに・・・
ミナルディとストッタードは鰤の親方みたいなもんじゃん
俺ぁミナルディ大好きなんだぜ
>>84
今年こそプロストをケチョンケチョンにいわしてくれるわ！
エタップ中継してくれんかぬ
今現在と書いてるのに・・・
ミナルディとストッタードは鰤の親方みたいなもんじゃん
俺ぁミナルディ大好きなんだぜ
>>84
今年こそプロストをケチョンケチョンにいわしてくれるわ！
エタップ中継してくれんかぬ
ペーターおじさんって今も新人発掘やってんのかな？
769 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 02/09/20 22:29 ID:24Y5bnxp
2002年09月20日(金) アーバインの琢磨評
来季ジョーダン入りが濃厚といわれるエディー・アーバインは、
ジョーダンの両ドライバーについて次のような評価をしている。
「ジャンカルロはあのジョーダンの中でも際立った仕事をしているよ。
その一方佐藤琢磨については、正直なんてこったといった印象だよ。
佐藤が何を仕様としているのかがわからないんだ。」
679 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 02/09/15 23:37 ID:GQDJ/xXN
かの有名なサイト
www.f1-live.com
でのアンケート。
QUESTION : Does Jordan have to keep Sato in the team?
現時点での回答は：
No:77%
Yes:18%
No Opinion:3%
これが世界のファンによる採点…。
琢磨の1年目の評価はこんなもんだぜ・・・・中嶋は1年目としてはよくやったほうだよ
2002年09月20日(金) アーバインの琢磨評
来季ジョーダン入りが濃厚といわれるエディー・アーバインは、
ジョーダンの両ドライバーについて次のような評価をしている。
「ジャンカルロはあのジョーダンの中でも際立った仕事をしているよ。
その一方佐藤琢磨については、正直なんてこったといった印象だよ。
佐藤が何を仕様としているのかがわからないんだ。」
679 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 02/09/15 23:37 ID:GQDJ/xXN
かの有名なサイト
www.f1-live.com
でのアンケート。
QUESTION : Does Jordan have to keep Sato in the team?
現時点での回答は：
No:77%
Yes:18%
No Opinion:3%
これが世界のファンによる採点…。
琢磨の1年目の評価はこんなもんだぜ・・・・中嶋は1年目としてはよくやったほうだよ
>>81
一貴
http://f1-gate.com/nakajima/helmet_kazuki.html
悟
http://image.pixta.jp/image/thumb/15/8c80a0e178a9ea254eb5f9c44311f06a.jpg
一貴
http://f1-gate.com/nakajima/helmet_kazuki.html
悟
http://image.pixta.jp/image/thumb/15/8c80a0e178a9ea254eb5f9c44311f06a.jpg
どうでもいいが、くだらんと言うか、暇だよな…
ミハエルとファンジオどっちが速いって論争してるようなもんだ
ミハエルとファンジオどっちが速いって論争してるようなもんだ
90 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 16:54:48 ID:osl9q/KTO
一貴ヲタにスルー出来ない子供がいるw
スレをプリントして人に見せたら異常な書き込みの多さに呆れ返るなww
スレをプリントして人に見せたら異常な書き込みの多さに呆れ返るなww
琢磨は総合成績を見ると誰でも勝てるだろうって感じだが、
たまに（良い意味で）誰にも真似できないようなレースをするから人気があるんでしょ。
右京もそうだった。
一貴も一発こういうのがあれば一気に人気出ると思うよ。
フリーからずっとニコに勝ってた富士がほんと悔やまれる。
来年は必ずやってくれると信じてる。
たまに（良い意味で）誰にも真似できないようなレースをするから人気があるんでしょ。
右京もそうだった。
一貴も一発こういうのがあれば一気に人気出ると思うよ。
フリーからずっとニコに勝ってた富士がほんと悔やまれる。
来年は必ずやってくれると信じてる。
琢磨を持ち上げてる人なんか見当たらないのに・・・
>>81
こうしたほうがほうが見やすいかな
一貴
http://f1-gate.com/media/1/kazuki_helmet.jpg>>81
悟
http://image.pixta.jp/image/thumb/15/8c80a0e178a9ea254eb5f9c44311f06a.jpg
こうしたほうがほうが見やすいかな
一貴
http://f1-gate.com/media/1/kazuki_helmet.jpg>>81
悟
http://image.pixta.jp/image/thumb/15/8c80a0e178a9ea254eb5f9c44311f06a.jpg
カズキが叩かれた→蛸ヲタの仕業→報復って思考を見直すべきだと思う
潜在意識の中に琢磨を意識してる部分が有る事は否定出来ないはず
潜在意識の中に琢磨を意識してる部分が有る事は否定出来ないはず
せめてID変えて欲しかった
海外のメディアから称賛されて2年目の契約を更新した母国ドライバーを叩くほうが不思議
中嶋一貴はいい仕事をしたから契約を勝ち取ったウィリアムズと契約した時皮肉ってた
イギリスのメディアですら認めてるのに日本人が認めないほうがおかしい
中嶋一貴はいい仕事をしたから契約を勝ち取ったウィリアムズと契約した時皮肉ってた
イギリスのメディアですら認めてるのに日本人が認めないほうがおかしい
実際蛸オタがカジキ叩きやってきたからな
別にカジキ好きじゃないけど蛸オタに下手糞なんていわれるとすげー腹立ってくるｗｗｗｗ
別にカジキ好きじゃないけど蛸オタに下手糞なんていわれるとすげー腹立ってくるｗｗｗｗ
称賛ってほど持ち上げられてないよ
「新人としての役割は果たせた」程度
「新人としての役割は果たせた」程度
中嶋スレでやれよキチガイども
本スレを荒らすな
本スレを荒らすな
カジキやタクマを叩くな！
叩くなら俺を叩け！
叩くなら俺を叩け！
>>101
ガシッ！ボカッ！
ガシッ！ボカッ！
ﾊﾟｰﾝ _, ,_ ﾊﾟｰﾝ
ﾊﾟｰﾝ_, ,_ （ ･д･） _, ,_ﾊﾟｰﾝ
（ ･д･） Ｕ☆ミ （･д･ ）
⊂彡☆))Д´>>101 ☆ミ⊃ ﾊﾟｰﾝ
, ,∩彡☆ ☆ミ∩, ,
（ ） ﾊﾟｰﾝ （ ）
ﾊﾟｰﾝ ﾊﾟｰﾝ
ﾊﾟｰﾝ_, ,_ （ ･д･） _, ,_ﾊﾟｰﾝ
（ ･д･） Ｕ☆ミ （･д･ ）
⊂彡☆))Д´>>101 ☆ミ⊃ ﾊﾟｰﾝ
, ,∩彡☆ ☆ミ∩, ,
（ ） ﾊﾟｰﾝ （ ）
ﾊﾟｰﾝ ﾊﾟｰﾝ
マジレスでゴメンだけどあおのスピードで２時間弱走れるってのは
それだけで本来尊敬に値する事だと常々思ってるんだけど
こういう概念はおかしいのかね？
それだけで本来尊敬に値する事だと常々思ってるんだけど
こういう概念はおかしいのかね？
その考え方は別にいいんじゃない。
ただそれはドライバーとしての条件であって能力ではない。
ただそれはドライバーとしての条件であって能力ではない。
日本が嫌いなマークウェバーですら中嶋一貴がいい仕事してると認めてたのに
中嶋も琢磨のことを日本人の先輩として尊敬してるだろうし、
琢磨も中嶋のことを同時期にF1でともに走った日本人として尊敬してるだろう！
なのに互いのファン同士罵り合ってるのは滑稽だぜ！
琢磨も中嶋のことを同時期にF1でともに走った日本人として尊敬してるだろう！
なのに互いのファン同士罵り合ってるのは滑稽だぜ！
>>106
いやね、そういうこと踏まえた上で「ピケ子ﾌﾟｷｬｰｗ」とか
言ってるんならいいんだけどね、俺も含めてさ
モタスポに興味持った子供達とかとドライバーの事
検索してたりすると、とっても残念な事が起きたりする訳で
いやね、そういうこと踏まえた上で「ピケ子ﾌﾟｷｬｰｗ」とか
言ってるんならいいんだけどね、俺も含めてさ
モタスポに興味持った子供達とかとドライバーの事
検索してたりすると、とっても残念な事が起きたりする訳で
カズキは親の七光を排除しようと頑張ったけどどうやっても無くなりはしないんだよな
少なくとも国内では悟の息子という事実はホンダ以外のメーカーに行っても効力を発する
炎天下で直射日光を浴びるか薄い日傘に遮られているかの違いみたいな感じ
七光浴びまくるよりは全然良い事ではあるけどね
少なくとも国内では悟の息子という事実はホンダ以外のメーカーに行っても効力を発する
炎天下で直射日光を浴びるか薄い日傘に遮られているかの違いみたいな感じ
七光浴びまくるよりは全然良い事ではあるけどね
俺なら七光り浴びまくって、もっと楽して成功したいと思っちゃうね
武んとこみたいに、悟がカジキのオヤジって呼ばれるようになる日は来るかのう
ヨーロッパじゃ中嶋悟程度の息子じゃ親の七光りにもならん
これを勝ち抜いてきたのは一貴の実力
これを勝ち抜いてきたのは一貴の実力
>>114
かずきをサポートしてきたのは日本のトヨタというところじゃなかったか？間違ってたらスマン
かずきをサポートしてきたのは日本のトヨタというところじゃなかったか？間違ってたらスマン
>>114
そりゃ実力がなかったらF1まで来れないだろｗ
若いころからサポートの機会が得られることが、スポーツでの七光りなんじゃないの？
それは全然恥ずべきことじゃないし、それすら否定する気持ちが分からんｗ
そりゃ実力がなかったらF1まで来れないだろｗ
若いころからサポートの機会が得られることが、スポーツでの七光りなんじゃないの？
それは全然恥ずべきことじゃないし、それすら否定する気持ちが分からんｗ
>>98
新人としての役割をまったく果たせなかった佐藤さん
新人としての役割をまったく果たせなかった佐藤さん
せっかく落ち着いてきたのに
荒らし、あぼーん推奨
ID:6VJN0sM2O
ID:6VJN0sM2O
121 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 18:00:19 ID:osl9q/KTO
好きなドライバーをけなされて粘着反論してるのはどっちかはっきりわかるスレですね
って書くと蛸ヲタにでっちあげられるなw
琢磨おせ〜〜、氏ねw
って書くと蛸ヲタにでっちあげられるなw
琢磨おせ〜〜、氏ねw
こういう荒れた流れの時、昔はよくカレーの話題になったね
>>122
ミナルディのパスタとインドのカレーどっちがうまいかな
ミナルディのパスタとインドのカレーどっちがうまいかな
パスタに一票ｗ
俺はやっぱりククレカレーかな
なんで121ｗ
琢磨がF3でカレーとチームメイトのとき一発の速さではカレーだった
マカオでもカレーがポール取った
マカオでもカレーがポール取った
カレーはやっぱりチキンカレー
バリラとかあっちのパスタって、国産のパスタより茹でるのが面倒だよな
その代わり比較にならんほど旨いが
その代わり比較にならんほど旨いが
腹減った・・・
バーニー・エクレストン、F1チームの3台目出走に言及
http://f1-gate.com/other/f1_2749.html
バーニーが元ホンダの売却交渉を直接助けてるらしいけど
このご時世に年間何百億も捨てる馬鹿はいるわけもないので、こんな話をするということはもう諦めたのかね
http://f1-gate.com/other/f1_2749.html
バーニーが元ホンダの売却交渉を直接助けてるらしいけど
このご時世に年間何百億も捨てる馬鹿はいるわけもないので、こんな話をするということはもう諦めたのかね
スーパーバーにー
とか本人が作れば良いのにな
とか本人が作れば良いのにな
私は３台出走に賛成です。
134 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 18:18:10 ID:yiwqADz90
3台目とかやったら大雨とか黄旗の時、酷いことになりそうだな
スペースあるのか
スペースあるのか
3台目なら弱いチームに走らせたいよね
弱いチームにそんな金あるか？
たっくんに朗報か？
３台のほうが楽しそうだわ、表彰台独占とか見たい
3台目はルーキー専用にすればいい
もちろんコンスト外で
もちろんコンスト外で
>>129
そのパスタはパオロ・バリッラんちだからｗ
そのパスタはパオロ・バリッラんちだからｗ
３台目は新人乗せて、しかも青旗を無視できる権利がある
パスタでもカレーでもいいから今くいたいんだけど
3台反対
3台もあったら特に上位チームでチームオーダーが酷いことになりそう
3台もあったら特に上位チームでチームオーダーが酷いことになりそう
３台は条件付賛成
２９歳以下で
２９歳以下で
逆に1台でもエントリー出来るようにしてやれよ
だがいまさら3台目とかいわれて各チーム誰を乗せるんだ？(ドライバー条件制限なしの場合)
フェラーリ→
マクラーレン→
BMW→
ルノー→
トヨタ→
トロロッソ→
レッドブル→
ウィリアムズ→
フォースインディアン→
元ホンダ(？)→
フェラーリ→
マクラーレン→
BMW→
ルノー→
トヨタ→
トロロッソ→
レッドブル→
ウィリアムズ→
フォースインディアン→
元ホンダ(？)→
シーズン中テスト禁止なのに未だに決まってないのってさ、1ドル(+維持費)の価値もなくね？
弱禿が帰ってくる――！
プライベーターだけ3台にしようぜ
大杉にもならん
大杉にもならん
>>150
新手のいじめだなｗ
新手のいじめだなｗ
ホンダの売却先って決まったの？
三台目を上位3チームが用意しなければならない。
ただし三台目を走らせるのはFIA管轄の特別チーム。
みたいな感じだとダメだろうか？
車に差を付けない様に、事前に用意された三台の中からランダムに選ばれるとか。
ただし三台目を走らせるのはFIA管轄の特別チーム。
みたいな感じだとダメだろうか？
車に差を付けない様に、事前に用意された三台の中からランダムに選ばれるとか。
>>146
フェラーリ→ アロンソ2
マクラーレン→ パフェ
BMW→ クリエン
ルノー→ ヒグラシかグロージャン
トヨタ→ コバヤシ
トロロッソ→ リウッツィ
レッドブル→ 先生
ウィリアムズ→ ブル2
フォースインディアン→ ディレスタ
元ホンダ(？)→ 青セナ
フェラーリ→ アロンソ2
マクラーレン→ パフェ
BMW→ クリエン
ルノー→ ヒグラシかグロージャン
トヨタ→ コバヤシ
トロロッソ→ リウッツィ
レッドブル→ 先生
ウィリアムズ→ ブル2
フォースインディアン→ ディレスタ
元ホンダ(？)→ 青セナ
アロンソ2
ブル2
これなんすか？
ブル2
これなんすか？
ウィリアムズ→ ブル2
→ヒュルケンバーグ
に訂正を
→ヒュルケンバーグ
に訂正を
>>154でも名前のない琢磨って・・・
3台目のマシンを用意してくれというのは20台にするためだけだから
どこか2チームに3台目出してくれといってるだけ
バーニーはビックチームなら出せるはずだといってるからマクラーレンなんかでしょ
どこか2チームに3台目出してくれといってるだけ
バーニーはビックチームなら出せるはずだといってるからマクラーレンなんかでしょ
３台もいらねーよ紛らわしい
そんなことするぐらいならFIA直轄の新人用チームでも作れ
そんなことするぐらいならFIA直轄の新人用チームでも作れ
ﾀﾞﾆｸﾛｽは
>>145
リタイヤするとスポンサーから苦情が出るから2台になったんじゃ･･
リタイヤするとスポンサーから苦情が出るから2台になったんじゃ･･
GP2のチームが2チームずつローテーションでスポット参戦
マシンはGP2マシンのままで
マシンはGP2マシンのままで
>>157
ああ、トロロッソは佐藤でもいいわけか。結局持ち込み金次第だから、サコーンもおｋだろうけど
ああ、トロロッソは佐藤でもいいわけか。結局持ち込み金次第だから、サコーンもおｋだろうけど
>>153
スポットチーム･スポットドライバーとかならいい感じか？
スポットチーム･スポットドライバーとかならいい感じか？
>>154
さすがにハートレイはまだ入らないか
さすがにハートレイはまだ入らないか
３台体制報道で
また琢磨ヲタ復活かよｗ
ゾンビなみだなｗｗ
また琢磨ヲタ復活かよｗ
ゾンビなみだなｗｗ
>>166
お前のレスでアンチ復活はわかったｗｗ
お前のレスでアンチ復活はわかったｗｗ
170 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 18:39:36 ID:OBDBX/qxO
バーニーが補助輪付きドゥカッティで出走。
モズレーがコマ付き三角木馬で出走
モズレーがコマ付き三角木馬で出走
ウィリアムズやフォースインディア、トロロッソのような貧乏チームに3台出すこと強要したらチーム消滅しちゃうよｗ
三台とかありえなさすぎる
いくらポイント外って言われても、3台目走らせるチームのほうが有利になるから、
走らせられないプライベーターにはかわいそうなルールだな。
走らせられないプライベーターにはかわいそうなルールだな。
上位チームは損するくらいのルールで良いと思うんだがなぁ。
その方が実力の均衡化にも繋がるし。
その方が実力の均衡化にも繋がるし。
これダメでしょ、インドが枕のまんまなら同一マシン5台体制て・・・
RBRも同じ事だけど、こっちはまだエンジン違うし
RBRも同じ事だけど、こっちはまだエンジン違うし
強要はないだろうがどこかがやったら､うちもうちもとワークスから何チームかは続くんではないか？
確かもう1台出すのってそんなにお金かかんないはずだし(マシン開発と比べて)
確かもう1台出すのってそんなにお金かかんないはずだし(マシン開発と比べて)
上位チームの台数が増えたからって、別に得することなんてないだろ
一台分余計に金払わないといけなくなるだけで
一台分余計に金払わないといけなくなるだけで
台数というか、ドライバーはもう少し多くても良いとは思う。
タクマもブルデーもウッチィもクルサードもまだ見たいのが本音。
つーか、レッドブル関連ばっかかオレ。
タクマもブルデーもウッチィもクルサードもまだ見たいのが本音。
つーか、レッドブル関連ばっかかオレ。
出したいチームがそんなにあるとは思えないけどね
F1界全体で新しいスポンサーを全く獲得できてないようだし
マクラーレンとフェラーリぐらいじゃないのやりたいのは
そしてバーニーが出してほしいと思ってるチームもこの2チームでしょ
F1界全体で新しいスポンサーを全く獲得できてないようだし
マクラーレンとフェラーリぐらいじゃないのやりたいのは
そしてバーニーが出してほしいと思ってるチームもこの2チームでしょ
>>180
走行距離の制限があるだろ。チームオーダーはあるかもね
走行距離の制限があるだろ。チームオーダーはあるかもね
スポンサー不足によるF1の危機
新しいカラーリングを見れば、2009年は過去5年間でF1に加わったスポンサーが最も少ないことがわかる。
これまでに締結された新契約は150万ポンド（1億8,373万円*）である
タバコ広告が禁止され、金融大手のサンタンデルやINGなど
新ブランドが相次いでF1に参入した2007年は、1億ポンド（122億円*）のスポンサーシップ契約が結ばれた。
重要なことに、F1チームは昨年より7倍も多くスポンサーシップを失っており、ウィリアムズは他チームに比べ多くの財源を失った。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51453189.html
新しいカラーリングを見れば、2009年は過去5年間でF1に加わったスポンサーが最も少ないことがわかる。
これまでに締結された新契約は150万ポンド（1億8,373万円*）である
タバコ広告が禁止され、金融大手のサンタンデルやINGなど
新ブランドが相次いでF1に参入した2007年は、1億ポンド（122億円*）のスポンサーシップ契約が結ばれた。
重要なことに、F1チームは昨年より7倍も多くスポンサーシップを失っており、ウィリアムズは他チームに比べ多くの財源を失った。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51453189.html
３台目は出したいチームだけ出す。
その代わりモズレーとエクレストンは辞める
その代わりモズレーとエクレストンは辞める
ビックチームが３台目のマシンを出走するって話だろ。
琢磨がビックチームに入れるわけがないだろｗ
トロロッソはビックチームじゃないから関係ない。
琢磨がビックチームに入れるわけがないだろｗ
トロロッソはビックチームじゃないから関係ない。
185 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 19:02:52 ID:8Htqz54H0
このひとＦ１好きなのか？
http://mai.co.jp/
http://mai.co.jp/
煙草のスポンサー認めろよ
ほんと偽善者のエクレにはうんざりだ
欧州のリーダーシップが老害を生んだんだよな
こういうときにリーダーシップのない日本はいい
ほんと偽善者のエクレにはうんざりだ
欧州のリーダーシップが老害を生んだんだよな
こういうときにリーダーシップのない日本はいい
>>186
規制したのはバーニーじゃないよ｡
規制したのはバーニーじゃないよ｡
3台目は本来の2台の内のどちらかと同じセッティングじゃなきゃダメ とか
>>153
の案が一番いいかもな
の案が一番いいかもな
190 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 19:11:43 ID:1GPxOZTGO
数合わせでポイント無効、3台目のドライバーは辛いぞ
で、またヘンテコなディレイスタートとかつまらんルール作るんだろ？
やめとけやめとけ
で、またヘンテコなディレイスタートとかつまらんルール作るんだろ？
やめとけやめとけ
>>191
辛いと言っても若手なら走れるだけマシでは
辛いと言っても若手なら走れるだけマシでは
そんなことするくらいならエクレストンがホンダを買い取ればいい話だと思う。
>>191
そうでもないのではアピールは出来るし
メルセデスの育成ドライバーでベッテルにもユーロF3で勝ってチャンピオンになってるディレスタなんてそのままじゃ気の毒だし
マクラーレンの3台目があるなら走れるかも
そうでもないのではアピールは出来るし
メルセデスの育成ドライバーでベッテルにもユーロF3で勝ってチャンピオンになってるディレスタなんてそのままじゃ気の毒だし
マクラーレンの3台目があるなら走れるかも
3台目のドライバーはドライバーズポイントだけにすれば
何も問題はなさそうだ
何も問題はなさそうだ
うわあ右京が色黒に髭もさもさで中東人みたいになってる…
>>200
3台目が新人とは限らないわけで・・・
3台目が新人とは限らないわけで・・・
バトンが何食わぬ顔でマクラーレンからエントリーしてそうで嫌だ
>>200
別に新しいパーツを試す場って言ってるわけじゃないよ。
耐久性だってあるし、今年ならKERSの使い方だってあるし、
データは多いに越したことはない。
>>199のことだけど、
コンストもドライバーもどっちもポイントとれないよりも、ドライ
バーだけとれるのほうが、チームオーダーに使いやすいって
ことね。説明不足すまん。
別に新しいパーツを試す場って言ってるわけじゃないよ。
耐久性だってあるし、今年ならKERSの使い方だってあるし、
データは多いに越したことはない。
>>199のことだけど、
コンストもドライバーもどっちもポイントとれないよりも、ドライ
バーだけとれるのほうが、チームオーダーに使いやすいって
ことね。説明不足すまん。
確かに、３台目に顎が入ったら有利かもな
三人目はstigで
つまるところホンダが無責任にこんな時期になってから放り出さなければこんなこもとなかったそれだけの話だ
208 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 19:41:03 ID:uvwB4aEt0
3台目は個人が買っても構わんらしいぞ。
左近の出番だ。
左近の出番だ。
>>209
顎空気読まずに優勝狙って走る気がします
顎空気読まずに優勝狙って走る気がします
3台目はGPマスターズ枠でどうよ？
マンセルに現代マシンを乗りこなしてもらいたい。
マンセルに現代マシンを乗りこなしてもらいたい。
普通に新人枠でいいよ。おっさんたちは前座レースで走ってくれればいい
そういやスピードカーシリーズって人集まってるの？
マンセルみたいなノリで運転する奴が今のボタン一杯のマシンをどーしろと
>>214
暇な元f1ドライバーが大集合してるよｗ
暇な元f1ドライバーが大集合してるよｗ
3台体制になったらディ・グラッシをみたい
そういえば最近「顎空気嫁」って言ってないな
そろそろテスト参加してくれないかな
そろそろテスト参加してくれないかな
219 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 20:09:45 ID:ec19mYFw0
おいおいバーニー頭狂ってるのかよ
>>214
昨日あたりから始まったんだっけ。ハーバートとアレジが勝ったとか見たような
昨日あたりから始まったんだっけ。ハーバートとアレジが勝ったとか見たような
221 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 20:31:46 ID:nPhd3e9i0
ホンダの売却先はきまりそうにないな。
最後の最後に、ミランのカカを買おうとした人あたりが...
あれ人じゃないな。グランプリやるんだし1チームも持ってても損じゃないだろう
ダメ人間だけ外せるなら
ダメ人間だけ外せるなら
224 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 20:59:59 ID:GUOHENkl0
ウイリアムズは本当にピンチだね
これはヤマは来年じゃないのかこのままの経営状況ならアグリみたいになるぞ
これはヤマは来年じゃないのかこのままの経営状況ならアグリみたいになるぞ
225 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 21:02:10 ID:GUOHENkl0
ただでさい高いF1カーをこのご時勢に３台制にするなんて
プライベーターの事を全く考えてない
プライベーターの事を全く考えてない
バーニーは20台くらい走ればどこが走ろうが一緒だと思っている
>>225
だからさ別に金のないプライベーターに出せといってないんだよ
バーニーが出してくれと思ってるのはマクラーレンとフェラーリだから
ホンダが売れずに18台になった時に2チームが3台出して20台の台数を確保したいだけ
だからさ別に金のないプライベーターに出せといってないんだよ
バーニーが出してくれと思ってるのはマクラーレンとフェラーリだから
ホンダが売れずに18台になった時に2チームが3台出して20台の台数を確保したいだけ
228 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 21:06:27 ID:GUOHENkl0
そうなのかぁでもフェラーリマクラーレンは賛同するのかなぁ？
当然分配金の要求はするだろうなぁ
231 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 21:10:05 ID:GUOHENkl0
もうすぐ売却受付始まってからもう2ヶ月
交渉が遅れてるとしか思えないただでさいテスト走ってないのに
交渉が遅れてるとしか思えないただでさいテスト走ってないのに
実際は交渉なんてやってない
>>231
そりゃ100円とか200円のものじゃないし2ヶ月で決まるほうが凄いよ
チームを1ドルで買い取ったとしてもそれからホンダが参戦することを求めてる最低5年間
毎年最低百億の支払いと請求が来るんだぞ
リチャーズも言ってるけどチームを買うことは何も問題がない
しかし今の高コストのF1に参戦してもその先に待ってる年間数百億の諸経費、運営費はどこにあるんだって話
そりゃ100円とか200円のものじゃないし2ヶ月で決まるほうが凄いよ
チームを1ドルで買い取ったとしてもそれからホンダが参戦することを求めてる最低5年間
毎年最低百億の支払いと請求が来るんだぞ
リチャーズも言ってるけどチームを買うことは何も問題がない
しかし今の高コストのF1に参戦してもその先に待ってる年間数百億の諸経費、運営費はどこにあるんだって話
234 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 21:17:18 ID:swPaZs9IO
顎が優勝なんかしちゃったらまた今宮が「チャンピオン該当者無し」って言っちゃうぞ。
GIVES YOU WINGSのベルトほしい
>>235
その期間のエンジン無償or安価提供とかの条件付きならまだしもだがな
その期間のエンジン無償or安価提供とかの条件付きならまだしもだがな
毎戦上位をフェラとマクで占領するわけじゃん…。
簡便。
簡便。
>>184
ビックｗ
ビックｗ
>>239
ポイント溜めてスイカにチャージできるんだぜ？
ポイント溜めてスイカにチャージできるんだぜ？
242 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 22:35:23 ID:YtFCP3FV0
フェラーリ＝顎
マクラーレン＝ハッキネン
これで完璧や！
マクラーレン＝ハッキネン
これで完璧や！
ING、F1プログラムを見直しへ
ソース：F1通信
もうだめぽ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
ハイドフェルド 「ドライバーは減給を受け入れるべき」
お前が言うな
ソース：F1通信
もうだめぽ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
ハイドフェルド 「ドライバーは減給を受け入れるべき」
お前が言うな
>>243
ソースのソース。 少し落ち着け。
http://www.onestopstrategy.com/dailyf1news/nieuw/article/6602-ING+to+review+F1+backing.html
ソースのソース。 少し落ち着け。
http://www.onestopstrategy.com/dailyf1news/nieuw/article/6602-ING+to+review+F1+backing.html
母体のホンダでさえコンストとしては３年しかもたなかったのに
売却先に５年の継続を要求するなんて考えてみたら無茶だよな
売却先に５年の継続を要求するなんて考えてみたら無茶だよな
>>245
ホンダだから持たなかったんだと思うが
ホンダだから持たなかったんだと思うが
はい、ということで恒例のF1GP大予想大会を始めたいと思いま〜す！！！！
さてまずは、開幕戦のオーストラリアGPの順位予想をやりましょう！！
あくまで予想なので個人の主観丸出しでもOKです。
下のテンプレ使ってね
１．
２．
３．
４、
５．
６．
７．
８．
さてまずは、開幕戦のオーストラリアGPの順位予想をやりましょう！！
あくまで予想なので個人の主観丸出しでもOKです。
下のテンプレ使ってね
１．
２．
３．
４、
５．
６．
７．
８．
5年の参戦を求めてるのは買取後参戦せずに転売するのを防止するためだろうけど
これはしょうがないといえばしょうがない
これはしょうがないといえばしょうがない
俺の予想は
１． クビサ
２． トゥルーリ
３． アロンソ
４、 グロック
５． コバライネン
６． ライコネン
７． ハミルトン
８． マッサ
１． クビサ
２． トゥルーリ
３． アロンソ
４、 グロック
５． コバライネン
６． ライコネン
７． ハミルトン
８． マッサ
もう崩壊してしまえよｗ
更地にしてイチからやり直しだ
更地にしてイチからやり直しだ
251 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 23:20:40 ID:vfka/KCF0
2009年F1チーム： ドライバー
マクラーレン： １ ハミルトン 2 コバライネン 3 バトン
フェラーリ： ４ ライコネン 5 マッサ 6 バリチェロ
BMWザウバー： 7 ハイドフェルド 8 クビサ
ルノー： 9 アロンソ 10 ピケ
ウィリアムズ： 11 ロズベルグ 12 中嶋
レッドブル： 14ヴェッテル 15ウェバー 16セナ
トヨタ： 17 トゥルーリ 18 グロック 19小林
トロ・ロッソ： 20 ボーデ 21 ブエミ
フォース・インディア： 22 スーティル 23 フィジケラ
計22台でお送り致します。
マクラーレン： １ ハミルトン 2 コバライネン 3 バトン
フェラーリ： ４ ライコネン 5 マッサ 6 バリチェロ
BMWザウバー： 7 ハイドフェルド 8 クビサ
ルノー： 9 アロンソ 10 ピケ
ウィリアムズ： 11 ロズベルグ 12 中嶋
レッドブル： 14ヴェッテル 15ウェバー 16セナ
トヨタ： 17 トゥルーリ 18 グロック 19小林
トロ・ロッソ： 20 ボーデ 21 ブエミ
フォース・インディア： 22 スーティル 23 フィジケラ
計22台でお送り致します。
253 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 23:21:21 ID:FIcdFoGW0
ホンダのCMを最近見ないと思ったらこんなとこに広告費使ってたのかよ
豚は糖尿で死ねよ
豚は糖尿で死ねよ
天変地異の前触れとして
トヨタのワンツーを予想するぜ
トヨタのワンツーを予想するぜ
255 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 23:22:44 ID:gdsXtarW0
同じトヨタのワンツーでもどっちが優勝するかで大きく意味合いが変わるな
257 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 23:25:52 ID:fiTd8+lkO
>>230
そろそろﾎﾞｹが始まる年齢だしな
そろそろﾎﾞｹが始まる年齢だしな
コバライネンの3戦連続ポールトゥウィンを期待。その後どうなるかが見てみたい
260 ：音速の名無しさん：2009/01/26(月) 23:29:07 ID:fiTd8+lkO
>>224
ｶｽﾀﾏｰ反対しなきゃ良かったんだよ。自分のﾁｰﾑの車売って金が入るとか、ﾌﾟﾗｽ考えれば良かったのに。
ｶｽﾀﾏｰ反対しなきゃ良かったんだよ。自分のﾁｰﾑの車売って金が入るとか、ﾌﾟﾗｽ考えれば良かったのに。
今のところクビサが開幕優勝の本命だね
>>260
カスタマー解禁されても下位チームのウィリアムズの車体は誰も買わないような気がｗ
カスタマー解禁されても下位チームのウィリアムズの車体は誰も買わないような気がｗ
>>247
１．グロック
２．ライコネン
３．ベッテル
４．トゥルーリ
５．ハミルトン
６．一貴
７．マッサ
８．コバライネン
やっぱり毎年フェラーリvsマクラーレンだから今年は番狂わせを期待する
ルノーは真四角ノーズで瀕死状態ｗｗｗ
１．グロック
２．ライコネン
３．ベッテル
４．トゥルーリ
５．ハミルトン
６．一貴
７．マッサ
８．コバライネン
やっぱり毎年フェラーリvsマクラーレンだから今年は番狂わせを期待する
ルノーは真四角ノーズで瀕死状態ｗｗｗ
クビサが開幕ダッシュを見せたとして、
ここ数年毎度BMWをスルーしてるフジがどういう反応をするのか見物
ここ数年毎度BMWをスルーしてるフジがどういう反応をするのか見物
優勝よりもホンダ亡き今 ブービーを予想するほうが難しいな
マクラーレンあたり大ハズレしないかな
マクラーレンあたり大ハズレしないかな
>>265
4thインディアとトロロッソの戦いになるんじゃね。ウィリアムズも入るかモナー
4thインディアとトロロッソの戦いになるんじゃね。ウィリアムズも入るかモナー
1周目のテールトゥノーズ合戦にことごとく圧勝するルノーに他のチームが目を白黒とさせる展開希望
今年のウィリアムズは確率変動の年と信じたい
マクとフェラといい戦いして、コンスト３位になると大胆予想
マクとフェラといい戦いして、コンスト３位になると大胆予想
というか１コーナーでフロントローのマシン以外のフロントウィングが宙に舞って万馬券レース状態になる予感
みんなFウィング失って、ノーズ幅の広い奴が若干有利〜みたいな
ニックとかコバが優勝争いしても結局ライコ、ハミ、アロンソがメインに扱われるんだろな・・・
実況「ラスト１周でアロンソとライコネンが表彰台を賭けたバトルをしています！！この間にハミルトンが２位でフィニッシュです！！」
実況「そしてアロンソが３位でフィニッシュ！！いや〜スゴイバトルでしたね〜」
実況「・・・あっ！！優勝はハイドフェルドでした」
みたいな事になりかねん・・・
実況「ラスト１周でアロンソとライコネンが表彰台を賭けたバトルをしています！！この間にハミルトンが２位でフィニッシュです！！」
実況「そしてアロンソが３位でフィニッシュ！！いや〜スゴイバトルでしたね〜」
実況「・・・あっ！！優勝はハイドフェルドでした」
みたいな事になりかねん・・・
それは個性なので仕方がない
ステルス・ニックって先生のまろやかさとはまた別の個性だな
278 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 00:01:10 ID:uJ5DohgY0
フジテレビならニックが優勝してもインタビュースルーするかもね
ブラジルみたいなゴミゴミしたサーキットだと本当にチリトリだよな
全チーム3台で27台だから1台予選落ちでおｋ
その貴重な予選落ち枠を巡ってウィリアムズ、トロロッソ、インディアが熾烈なバトルを繰り広げるんですね
思い出したんだけどさ、2007オーストラリアのクルサードとブルツみたいな接触したらさフロントウイングで首切断みたいな事故になったりしない？
>>281
壊れて散乱したのは後ろのマシンが掃除するんだな
壊れて散乱したのは後ろのマシンが掃除するんだな
286 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 00:15:51 ID:LJO3Ll9A0
>>273
ニック初優勝なのにｗ
ニック初優勝なのにｗ
>>284,287
去年から見だしたから詳しくわからないけどブルツの目の前すれすれをレッドブルの車が飛んでいったアレ？
川井ちゃんまとめ動画にあったたのを見て強烈に印象に残ってるんだが・・
「レッドブル駆け抜ける」っていう実況の・・・
去年から見だしたから詳しくわからないけどブルツの目の前すれすれをレッドブルの車が飛んでいったアレ？
川井ちゃんまとめ動画にあったたのを見て強烈に印象に残ってるんだが・・
「レッドブル駆け抜ける」っていう実況の・・・
そう思っていたら
>>287
あたったら危険とか当たり前でしょ、答えになってないような
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5132960
３分あたりのそのシーンある、すっげぇ見づらいけど
死ぬ可能性はほとんどなくなってるよね、安全になってるから
でも不運が重なれば行くときはあっさり行くよ
このクルサードの件でももうすこし不運なら首行ってるだろうし
あたったら危険とか当たり前でしょ、答えになってないような
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5132960
３分あたりのそのシーンある、すっげぇ見づらいけど
死ぬ可能性はほとんどなくなってるよね、安全になってるから
でも不運が重なれば行くときはあっさり行くよ
このクルサードの件でももうすこし不運なら首行ってるだろうし
BMWも広告出せば扱い変わるだろうか、ドライバーも含めて
>>289
youtube探してみたらあった
http://jp.youtube.com/watch?v=pc0SxqHFhxY
>>290
でも安全性高まったとはいえ限界はあるわけで。
KERS採用や幅広ウィングのせいでブレーキング時にトラブル出なければいいなとは思ってる。
減速ポイントでトラブった場合、300km/hからのクラッシュに繋がるから危ないしね。
youtube探してみたらあった
http://jp.youtube.com/watch?v=pc0SxqHFhxY
>>290
でも安全性高まったとはいえ限界はあるわけで。
KERS採用や幅広ウィングのせいでブレーキング時にトラブル出なければいいなとは思ってる。
減速ポイントでトラブった場合、300km/hからのクラッシュに繋がるから危ないしね。
>>273
何そのジャブイーユ
何そのジャブイーユ
バーニーも、もうただのボケたじいさんになっちゃったか。
>>292
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2368830
ニコニコならこれの一番最初にあるね。
メチャ怖いなこれは・・・
>>292
それそれｗ
琢磨のすぐ後ろでの一件だったんだもんなぁ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2368830
ニコニコならこれの一番最初にあるね。
メチャ怖いなこれは・・・
>>292
それそれｗ
琢磨のすぐ後ろでの一件だったんだもんなぁ
>>292
当たったら危険なのが当り前だと解っていて
なぜ死ぬ可能性がほとんど無い、安全になってるなんて言えるのか
飛来物に対する安全策は何ら取られてないというのに
対策されていてそれでも・・・ならば不運とも言えるが
当たったら危険なのが当り前だと解っていて
なぜ死ぬ可能性がほとんど無い、安全になってるなんて言えるのか
飛来物に対する安全策は何ら取られてないというのに
対策されていてそれでも・・・ならば不運とも言えるが
めったに当たらないからだろｊｋ
お願いします
【スレッド名】●ヘルメット総合スレ●
【コメント】ヘルメットを語るスレです
【スレッド名】●ヘルメット総合スレ●
【コメント】ヘルメットを語るスレです
>>297
あいやいやいやいや！
あいやいやいやいや！
>>299
フォーミュラーカーでそれを語るのはナンセンスなんだぜ
フォーミュラーカーでそれを語るのはナンセンスなんだぜ
ロイテマンがアルゼンチンの大統領選に出馬するらしいですが
今まで政治家に転身した元F1ドライバーってどれくらいいるんだろう？
今まで政治家に転身した元F1ドライバーってどれくらいいるんだろう？
F1じゃないけどアリ･バタネンはEUの議員だな
307 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 03:18:33 ID:vX8hBcZm0
今期のレギュラードライバーでは、中嶋がレベル的に一番下？
308 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 03:40:12 ID:MxoYU/jL0
>>307
なんのレベル？
なんのレベル？
309 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 03:51:41 ID:vX8hBcZm0
総合的な判断というか、速さ、開発能力、レースの組み立て方を全体で見て
顔は一番レベル低いかも
ブエミのほうが雑魚っぽい気がする
あ、そういや来年はブエミがいたな
見えない敵と戦ってる奴がいるな
琢磨のたの字も出ていないのにｗ
琢磨のたの字も出ていないのにｗ
>>314
もういいから。
琢磨スレ、ホンダスレから来てるのが見え見えなんだよ。
外見で叩いたりするのが典型的。
しかも新人や去年のルーキーの成績がどうとかアホかと。
これから経験を積む連中だろうが。
もういいから。
琢磨スレ、ホンダスレから来てるのが見え見えなんだよ。
外見で叩いたりするのが典型的。
しかも新人や去年のルーキーの成績がどうとかアホかと。
これから経験を積む連中だろうが。
ID:XBpmT32q0
お前がうざいのはわかった
お前がうざいのはわかった
>>316
図星だったんだろ。もう来るなよ。
図星だったんだろ。もう来るなよ。
>>315
あのさ、琢磨なんてもう一部のヲタとアンチしか興味無いんだよｗ
世間一般じゃすでに琢磨は過去の人なのｗ
それをいつまでもいつまでも引きずってさｗ
はっきり言って女々しいよ君たち
琢磨以外の視点からF1を見れるようになろうな＾＾
あのさ、琢磨なんてもう一部のヲタとアンチしか興味無いんだよｗ
世間一般じゃすでに琢磨は過去の人なのｗ
それをいつまでもいつまでも引きずってさｗ
はっきり言って女々しいよ君たち
琢磨以外の視点からF1を見れるようになろうな＾＾
サードカー出走ならまずレッドブルがトロ・ロッソを吸収してカスタマーカー問題をなくし、8チーム24台にすればいいと思う。
しかもポイント獲得が8位までだから丁度いい。
しかもポイント獲得が8位までだから丁度いい。
３台目のマシンてそんなにコストかかんないでしょ
だから新人ドライバー乗せてやれ
ドライバー飽和状態なんだから
だから新人ドライバー乗せてやれ
ドライバー飽和状態なんだから
・・・
古谷徹の死亡のうわさが出ている。
誰だよ
>>321
なに？なんか文句あんの？
なに？なんか文句あんの？
>>320
ドライバーの平均年齢見て言ってる？
ドライバーの平均年齢見て言ってる？
>>322
どこでだよ？こないだテレビに出てたぞ
どこでだよ？こないだテレビに出てたぞ
テレビじゃないやNHKラジオ日曜日だった気がするが
>>325
ドライバーの平均年齢がどうかしたって？
ドライバーの平均年齢がどうかしたって？
ニュー速を見たら本当にそんなスレが立ってた
今さらだけど今年の開幕おせーよ
11月までやらなくていから、3月初旬に開幕してくれ
11月までやらなくていから、3月初旬に開幕してくれ
３０日にウィリアムズがプライベートテストをするらしいけど
テスト制限には引っ掛からないの？
テスト制限には引っ掛からないの？
333 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 08:38:04 ID:hodv1XLf0
oioi、トヨタ車の今年のテーマは「ブレーキング時の安定性」と「高速コーナー安定性」かよ。
この前のテストでこの両方がダメだってグロッグにダメだしされてたじゃんw
今年も期待しないわw
早くルマンに池。ルマンなら応援するぞ。日本市場的には圧倒的にルマンのが広告効果ありだ。
この前のテストでこの両方がダメだってグロッグにダメだしされてたじゃんw
今年も期待しないわw
早くルマンに池。ルマンなら応援するぞ。日本市場的には圧倒的にルマンのが広告効果ありだ。
シーズンが始まる前だからいいはず
ただテスト走行距離ってどこが管理してるんだろ
ただテスト走行距離ってどこが管理してるんだろ
3台だとピットストップは大変だね。
>>333
ダウンフォースが激減した今年はその2つはどのチームも前年比で性能落ちてるわけだが
他チームのドライバーも言ってるわけで
だからこそ目標にするわけであり今年の他チームに対して秀でているかがポイントなのでは？
ダウンフォースが激減した今年はその2つはどのチームも前年比で性能落ちてるわけだが
他チームのドライバーも言ってるわけで
だからこそ目標にするわけであり今年の他チームに対して秀でているかがポイントなのでは？
ル・マンは昔のような威厳ないからなあ。
勝っても昔と違って凄くないし嬉しくもないだろうし。
勝っても昔と違って凄くないし嬉しくもないだろうし。
ルマンの注目度は下がってないか
ウィリアムズがプライベートテストって気合が入ってるのか？それともどこかトラブル発生でか？
ポジティブかネガティブか？
ポジティブかネガティブか？
ル・マンはTV放映が無くなったから一般人に忘れ去られつつある
２４時間も見てられっかよ
ここで馬鹿にするから、ニックがメットを派手にしたぞ
ついにセナと同い年になりました・・・
「初勝利より初タイトル」 byニック
いよいよ本気出すんじゃ・・・
いよいよ本気出すんじゃ・・・
そっちのニックより蠅ニックに本気だしてほしい
>>334
なるほど、場所と日時は自由に選べるんだ。
ただ、確かに単独だと距離制限が怪しくなるね。
ついでなんだけど、新人のテスト枠は今年もあるのかな？
シーズン中のテスト禁止で距離もかなり制限されてるから
あるのとないのとではかなり違いそうなんだけどどうなんかな。
なるほど、場所と日時は自由に選べるんだ。
ただ、確かに単独だと距離制限が怪しくなるね。
ついでなんだけど、新人のテスト枠は今年もあるのかな？
シーズン中のテスト禁止で距離もかなり制限されてるから
あるのとないのとではかなり違いそうなんだけどどうなんかな。
ウィリアムズはテストドライバーに琢磨雇えばいいのに
さすがに日本人２人なら日本のスポンサーが入ると思うよ。
さすがに日本人２人なら日本のスポンサーが入ると思うよ。
海外のスポンサーが敬遠するだろw
円熟してなきゃいけない年齢なのに結果残せてないのが琢磨の現実だろう？
エンジンドライバーは一人でいいじゃん
f1.09KERS使用・ロングランを含む計約2000キロ走ってトラブル無しか
今年も信頼性高そうだねBMW
今年も信頼性高そうだねBMW
352 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 11:26:55 ID:MxoYU/jL0
チームを鼓舞したいのか撤退する理由を作りたいのか。
http://www.sanspo.com/sports/news/090127/spa0901270503001-n1.htm
http://www.sanspo.com/sports/news/090127/spa0901270503001-n1.htm
新人とか去年のスリックタイヤみたいな距離制限解除ルールは今年は無いの？
355 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 11:34:25 ID:fwpzYK1oO
電子式ＫＥＲＳ禁止→機械式のみＯＫ→ウィリアムズやったー→コンスト独走
だったらいいな
だったらいいな
独走シーズンでもウィリアムズなら許せる
撤退を繰り返すチームや
撤退を匂わすチームはファンとして応援しにくいよな。
撤退を匂わすチームはファンとして応援しにくいよな。
ルノーINGの支援が40%削減でどのくらいチームに打撃になるのだろう？
>>362
チーム全員が裸になるぐらい
チーム全員が裸になるぐらい
今シーズン限りでルノーとトヨタが撤退か
エンジン無くなるウィリアムズもやばいじゃん
エンジン無くなるウィリアムズもやばいじゃん
366 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 12:00:10 ID:U20OlwvLO
トヨタは撤退しないと何度も明言してるが。
メディアやネットのアンチがギャーギャー騒いでるだけ。
パナソニックとのスポンサー契約も2012年まで延長されたし
企業としても周りに迷惑をかけるような撤退はしない。
ルマンは東富士主導だからケルンと棲み分けもできてるしね。
メディアやネットのアンチがギャーギャー騒いでるだけ。
パナソニックとのスポンサー契約も2012年まで延長されたし
企業としても周りに迷惑をかけるような撤退はしない。
ルマンは東富士主導だからケルンと棲み分けもできてるしね。
頼むからこれ以上撤退しないでくれ
モズレーとバーニーはさっさと引退汁
モズレーとバーニーはさっさと引退汁
368 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 12:04:08 ID:U20OlwvLO
>>361
ホンダみたいに来年も頑張りますとか1ヶ月前にファンの前で言っとおいて居なくなるのが一番ショック。
ホンダみたいに来年も頑張りますとか1ヶ月前にファンの前で言っとおいて居なくなるのが一番ショック。
今のまま続けるより一度崩壊してもいいと思うけどね
その為に数年休んでもいい、どうせ世の中不況だし
その為に数年休んでもいい、どうせ世の中不況だし
>>366
ハウエット自身が示唆してるが。
トヨタF1「勝たなければ我々に将来はない」
http://f1-gate.com/toyota/f1_2712.html
トヨタのジョン・ハウエットは、今シーズン、
成功した活動ができなければトヨタの取締役会は
撤退を決定するかもしれないことを示唆した。
「弱いシーズンを過ごせば、我々に将来はない。
山科もTMG代表だから立場上最後までそう言うだろ。
本音ではわかっててもな。
ハウエット自身が示唆してるが。
トヨタF1「勝たなければ我々に将来はない」
http://f1-gate.com/toyota/f1_2712.html
トヨタのジョン・ハウエットは、今シーズン、
成功した活動ができなければトヨタの取締役会は
撤退を決定するかもしれないことを示唆した。
「弱いシーズンを過ごせば、我々に将来はない。
山科もTMG代表だから立場上最後までそう言うだろ。
本音ではわかっててもな。
373 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 12:18:26 ID:U20OlwvLO
374 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 12:20:32 ID:hodv1XLf0
そりゃあんた。ウイリアムズみたく１チームで自国に２０００社とか取引あったら、どんだけ雇用産んでるか。本気つかでかい会社だな。
日本じゃ無理だから、撤退云々は酷な話だ。
日本じゃ無理だから、撤退云々は酷な話だ。
以前にサスの問題でわざとリタイヤしたチームがあったけど
今年はKERSの問題で途中棄権とかありそうだね
今年はKERSの問題で途中棄権とかありそうだね
トヨタは本社のイメージとラリーのいかさまで印象悪いけど
F1はひたすら堅実にやってて嫌いじゃない
まあ堅実過ぎて勝てないんだけど
F1はひたすら堅実にやってて嫌いじゃない
まあ堅実過ぎて勝てないんだけど
既存の有力チームを金で買い上げてホンダF1レーシングと名前付けただけのホンダと違って
トヨタのF1チームはWRC、ル・マン、F1と徐々にステップアップして来たから
そう簡単には辞めたりル・マンに戻ったり出来ないのでは
トヨタのF1チームはWRC、ル・マン、F1と徐々にステップアップして来たから
そう簡単には辞めたりル・マンに戻ったり出来ないのでは
パナと契約延長したし最低でも12年まではやるんじゃないの？
>>373
おまえ全然わかってないな。
発言は発言者の立場・役職を考えなければ真の意味はわからないぞ。
TMG社長ともあろうものが、根拠も無いのに安易に「将来は無い」なんて
公言するわけないだろ。
TMG社長なのに、そこまで言わなきゃならないほどの切迫した状況なんだよ。
「将来は無い」なんて言ったら、次の職探しするのが、日本以外の常識なんだから
それでも言ったというのは余程の状況だということ。
おまえ全然わかってないな。
発言は発言者の立場・役職を考えなければ真の意味はわからないぞ。
TMG社長ともあろうものが、根拠も無いのに安易に「将来は無い」なんて
公言するわけないだろ。
TMG社長なのに、そこまで言わなきゃならないほどの切迫した状況なんだよ。
「将来は無い」なんて言ったら、次の職探しするのが、日本以外の常識なんだから
それでも言ったというのは余程の状況だということ。
ホンダが惨めに撤退してしまったから、トヨタには是非とも撤退して欲しいんだろ
381 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 12:28:49 ID:U20OlwvLO
ホンダが違反してもホンダ虐めとかいうのにトヨタだけ悪者扱い？
本社が云々言うならホンダは中国を含む海外路線一直線なんだが。
トヨタとホンダの海外：国内生産比率。トヨタ＝1:1
ホンダ＝1:2
トヨタは堅実なのは何でもそう。
本社が云々言うならホンダは中国を含む海外路線一直線なんだが。
トヨタとホンダの海外：国内生産比率。トヨタ＝1:1
ホンダ＝1:2
トヨタは堅実なのは何でもそう。
山科さんは会社に土下座してでも続けさせてくださいってお願いするってインタブで言ってたな
次期社長の章男氏はレース好きで有名、トヨタはF1続けるでしょ
貯金はまだまだ沢山あるみたいだし
貯金はまだまだ沢山あるみたいだし
384 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 12:34:49 ID:U20OlwvLO
ホンダトヨタつってもホンダが切り開いた道があるから。トヨタが投資してない時、ホンダがＦ１にいたわけだよ。
そんな事より、ホンダが欧州で批判されるなら、いずれルノーやらはノーメインスポンサーで最低でも１年はやれよと。低コストになったしな。
スポンサー下りたからやめますじゃ言い訳にならんぞ。
そんな事より、ホンダが欧州で批判されるなら、いずれルノーやらはノーメインスポンサーで最低でも１年はやれよと。低コストになったしな。
スポンサー下りたからやめますじゃ言い訳にならんぞ。
さすがにもうホンダファンなんてほとんどいなくなっただろうけど
ホンダはファンを取り込むのが上手かったよね
それに市販車でもシビックタイプRやインテグラタイプRみたいな安価でスポーティな車を出してオタク心をつかんでたし
もちろんF1の技術とは全く関係ない（ホンダは自分でF1マシン作ってないから当たり前だけど）けど
あのF1のホンダが作ったスポーツカーに俺は乗ってるんだ！みたいなオタクを掴んだ
トヨタにはF1イメージに直結する、オタク心をつかむ市販車が皆無だから…
ホンダはファンを取り込むのが上手かったよね
それに市販車でもシビックタイプRやインテグラタイプRみたいな安価でスポーティな車を出してオタク心をつかんでたし
もちろんF1の技術とは全く関係ない（ホンダは自分でF1マシン作ってないから当たり前だけど）けど
あのF1のホンダが作ったスポーツカーに俺は乗ってるんだ！みたいなオタクを掴んだ
トヨタにはF1イメージに直結する、オタク心をつかむ市販車が皆無だから…
388 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 12:39:22 ID:U20OlwvLO
389 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 12:41:11 ID:x5vs1F7Q0
０５年に豪州ＧＰを視察した奥田碩会長（７６）＝現相談役＝は
「（紅白の車体は）走る日章旗。トヨタだけでなく日本を背負って走っているのです」と語った。
日本Ｆ１界の元祖、ホンダが撤退を決めた６０年目の世界選手権。
トヨタという一企業にとどまらない日本中の夢を乗せて、
「ＴＦ１０９」が出陣の時を迎える。
「（紅白の車体は）走る日章旗。トヨタだけでなく日本を背負って走っているのです」と語った。
日本Ｆ１界の元祖、ホンダが撤退を決めた６０年目の世界選手権。
トヨタという一企業にとどまらない日本中の夢を乗せて、
「ＴＦ１０９」が出陣の時を迎える。
390 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 12:44:43 ID:U20OlwvLO
>>385
そこまで言うなら日本の自動車産業自体を切り開いたのがトヨタや日産であり
ホンダは後をついてきただけ、ということになるが。
特に純国産にこだわったのがトヨタだった。
日産は最初にフォードの工場を買い取ってるから。
そこまで言うなら日本の自動車産業自体を切り開いたのがトヨタや日産であり
ホンダは後をついてきただけ、ということになるが。
特に純国産にこだわったのがトヨタだった。
日産は最初にフォードの工場を買い取ってるから。
そういや生粋の英国チームだったHRFのことを棚に上げて
トヨタをドイツチームとか言ってたアホンダヲタもいたなｗ
アイツら今頃どうしてるんだろｗ
トヨタをドイツチームとか言ってたアホンダヲタもいたなｗ
アイツら今頃どうしてるんだろｗ
ホンダがモタスポイメージを明確に捨てた今でもファンやってる人って、今のホンダのどこに魅力を感じるの？
普通に気になる。
>>385
Ｆ1がトップカテゴリーであり続けるなら、ホンダが居ようが居まいがいずれトヨタは出てきたよ。
それともトヨタはホンダが切り開いたところしか参戦してないのか？
トヨタの方が手広くモタスポに関わってると思うんだが。
普通に気になる。
>>385
Ｆ1がトップカテゴリーであり続けるなら、ホンダが居ようが居まいがいずれトヨタは出てきたよ。
それともトヨタはホンダが切り開いたところしか参戦してないのか？
トヨタの方が手広くモタスポに関わってると思うんだが。
>>390
よくそんなつまんない事レスる気になったな。
よくそんなつまんない事レスる気になったな。
>>387
去年、中段争いをしたチームが鍵だな
去年、中段争いをしたチームが鍵だな
>>392
いちいち対抗すんなって。普通に日本のF1史として受け止めろって。
いちいち対抗すんなって。普通に日本のF1史として受け止めろって。
396 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 12:54:03 ID:U20OlwvLO
ロータリーエンジンのフォーミュラも見てみたい
このスレ、ヨタヲタの品性が丸出しでワロタｗｗｗ
逆宣伝なのに気付けよｗｗ
逆宣伝なのに気付けよｗｗ
エンジンじゃないフォーミュラを見たい
400 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 13:06:56 ID:e1i4/yiS0
トヨタF1は応援してるな
ンダオタのネガキャンなんて気にすんなよ
ンダオタのネガキャンなんて気にすんなよ
あんな醜態晒さなきゃホンダをここまで嫌いにはならなかったよｗ
第二期の頃は普通に好きだったしね
第三期なんかやらなければよかったんだ
第二期の頃は普通に好きだったしね
第三期なんかやらなければよかったんだ
今日は三河の工作員がやたら元気だな
>>320
04年にザウバーがサードドライバーを走らせない理由として
まともなマシンをもう1台用意しようと思ったら
1人のドライバーが持ち込む資金では足りないし
レースカーの品質を落とす事になるって言ってたと思う
プライベーターはもちろん自動車メーカーも死に体だし
3台目OKとなっても実際に出す余裕があるのはフェラーリだけじゃないかな
04年にザウバーがサードドライバーを走らせない理由として
まともなマシンをもう1台用意しようと思ったら
1人のドライバーが持ち込む資金では足りないし
レースカーの品質を落とす事になるって言ってたと思う
プライベーターはもちろん自動車メーカーも死に体だし
3台目OKとなっても実際に出す余裕があるのはフェラーリだけじゃないかな
今回も荒らしの後は単発IDか
福井のアホとホンダは本当に何がやりたいんだろうな？ホンダを盗用多化させ、もうミニバンとフィットしか残ってないようなもんじゃん
醜態晒し続けた2007年でとっとと撤退すりゃまだ傷口は浅くて済んだのかもしれないのにね、金銭的にもイメージ的にも。
個人的にはSAF1に終盤まで負けてて最高に良い気分だったが
もともとイギリスでのイメージアップの為に参戦したけど、イギリスでも日本でもイメージダウン
は計り知れないんじゃね？ｗ
醜態晒し続けた2007年でとっとと撤退すりゃまだ傷口は浅くて済んだのかもしれないのにね、金銭的にもイメージ的にも。
個人的にはSAF1に終盤まで負けてて最高に良い気分だったが
もともとイギリスでのイメージアップの為に参戦したけど、イギリスでも日本でもイメージダウン
は計り知れないんじゃね？ｗ
琢磨・ブルデー
カズキ・琢磨
ホンダ・トヨタ
最近これのローテでスレが構成されてる
カズキ・琢磨
ホンダ・トヨタ
最近これのローテでスレが構成されてる
>>401
雑誌のコメントやテレビ広告では無く、結果的にレースを通じて見せる
真摯な取り組みや頑張る姿で、見る人の評価は変わるしな
逆にコメントや広告で出す言葉と、実際の行動にギャップが目立つなら
見る人に不信が募る
少なくともここ数年のF1で見せる姿は前者がトヨタであり、後者がホンダ
80年代のホンダはコメントもレースで見せる姿勢も合致してた
実際にF1の中継が始まって、多くの人は広告に違わぬホンダの姿に
熱中し応援した
レースで見せる姿は、広告や関係者のコメント以上に雄弁だ
雑誌のコメントやテレビ広告では無く、結果的にレースを通じて見せる
真摯な取り組みや頑張る姿で、見る人の評価は変わるしな
逆にコメントや広告で出す言葉と、実際の行動にギャップが目立つなら
見る人に不信が募る
少なくともここ数年のF1で見せる姿は前者がトヨタであり、後者がホンダ
80年代のホンダはコメントもレースで見せる姿勢も合致してた
実際にF1の中継が始まって、多くの人は広告に違わぬホンダの姿に
熱中し応援した
レースで見せる姿は、広告や関係者のコメント以上に雄弁だ
ホンダは全チーム最大の予算を使いながら駄目マシンと非力なエンジンを作ってコンスト９位になって逃げるように去ってしまった
だからバーニーからぼろくそに言われるｗ
だからバーニーからぼろくそに言われるｗ
あぼーんばっかり増える
>>411
あぼーんてどうやんの？
あぼーんてどうやんの？
413 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 13:46:01 ID:l2HqgVS20
ホンダがS2000の生産を終了
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1233028161/
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1233028161/
3台にしたらアロンソがフェラーリに行きやすくなるな。
>>414
ポイントつかないのに行く意味って何があるんだｗ
ポイントつかないのに行く意味って何があるんだｗ
>>415
思い出
思い出
３台目がOKになったらインド、ウィリ、ルノー、トロは持ち込み額で決めて
トヨタは日本人
BMW、レッド・ブルは新人
マクラーレンはハミルトンを勝たせるためにデラ・ロサとかの言う事を聞くベテラン
フェラーリもエースを勝たせる為に
こんな感じで使うと思う、まぁ３台目を用意できるチームがあるかわからんが
トヨタは日本人
BMW、レッド・ブルは新人
マクラーレンはハミルトンを勝たせるためにデラ・ロサとかの言う事を聞くベテラン
フェラーリもエースを勝たせる為に
こんな感じで使うと思う、まぁ３台目を用意できるチームがあるかわからんが
>>415
アロンソがファーストだろ？実績から言って
アロンソがファーストだろ？実績から言って
新参チームさえ出てきてくれれば何の問題も無いんだが
去年は「やべぇｗトヨタ○○○連敗ｗｗ早く撤退しろｗｗｗ死ねｗ」とか言ってたけど、ホンダが撤退してから「ホンダなに自分勝手な事やって逃げてんだよ。今年はトヨタに頑張ってもらうしか…頑張って下さい。」と手のひらを返した様にトヨタを応援している俺。
…はい。糞ニワカです。
…はい。糞ニワカです。
ニワカの使い方間違ってる
まぁ唯一の日本のチームとして頑張って欲しい
500億でどれだけの派遣や期間工が救われることか・・・
可夢偉はアジアシリーズは強いのな
そんなことに金出すスポンサーはおらん。
>>425
そもそも去年はブルーノ目立たせるための工作受けてたからなあ
そもそも去年はブルーノ目立たせるための工作受けてたからなあ
GP2までもコスト削減か・・・
FポンのスポンサーはなんでF1に来ないんだ
やっぱ高いから？
やっぱ高いから？
コースの看板サンタンデルだらけになるのか？
アグリが撤退した時に産経に書いてあったけどF1のスポンサーはテレビに映らないし
費用対効果が全くないので企業が興味を示さないのでスポンサーを見つけられないと広告代理店の人間が話してた
そりゃ下位のチームじゃ全部あわせて数分も映らない文字もよく見えないのに1億も2億も出せないわな
費用対効果が全くないので企業が興味を示さないのでスポンサーを見つけられないと広告代理店の人間が話してた
そりゃ下位のチームじゃ全部あわせて数分も映らない文字もよく見えないのに1億も2億も出せないわな
アデランスってめちゃ目立ってたじゃん
あれでカツラの売り上げが伸びたとは思えないけども
あれでカツラの売り上げが伸びたとは思えないけども
Fポンってレースやクルマに興味ある奴ですらほとんど見てないと言われてるから
それこそあんなもんのスポンサーやる方が不思議
それこそあんなもんのスポンサーやる方が不思議
>>433
確かにフェラーリは赤以外に塗ることは認めないとかあるよね。
確かにフェラーリは赤以外に塗ることは認めないとかあるよね。
プレステとかありだと思うんだがね
世の中上手くはいかないものだな
世の中上手くはいかないものだな
FポンだかスーパーGTってチームによっちゃ胡散臭い所がスポンサーに付いてる所もあるよね
モータースポーツのスポンサーって、金払って広告のっけてもらうだけじゃ
自社の利益にはならんだろうな。
さらに、TVCMとかで「F１○○を応援しています！」とかやらなきゃいけない
わけだけど、そのために別の金が必要だし、やったからってどのくらいのメ
リットがあるかわかんないけど…。
自社の利益にはならんだろうな。
さらに、TVCMとかで「F１○○を応援しています！」とかやらなきゃいけない
わけだけど、そのために別の金が必要だし、やったからってどのくらいのメ
リットがあるかわかんないけど…。
ロスマンズカラーの前の三色ウィリアムズ、特に93年とかソニックがニッコリの趣味の悪いカラーリングだったけど
フランクがスポンサーは拒まずに何でもかんでも受け入れてああなったとか
今宮が言ってたね、今宮ってところが怪しいけど
フランクがスポンサーは拒まずに何でもかんでも受け入れてああなったとか
今宮が言ってたね、今宮ってところが怪しいけど
>>437
セバスチャン・ローブのスポンサーしてないか？
セバスチャン・ローブのスポンサーしてないか？
日本じゃマイナー競技だから高い金払う意味ないもんね
海外、特に欧米相手に商売するようなメーカーじゃないとメリットがないだろ
海外、特に欧米相手に商売するようなメーカーじゃないとメリットがないだろ
>>434
アデランスのロゴ見たときアグリは相当資金難だと悟った
アデランスのロゴ見たときアグリは相当資金難だと悟った
富士のレッドブルにセブン＆アイのロゴあったけど
だからなんだってなるもんな
だからなんだってなるもんな
亜久里が国内の有名企業には全部プレゼン出してるんだよ
ただ亜久里いわく国内の企業はF1に興味もないし知らないから全部断れたって嘆いていた
ただ亜久里いわく国内の企業はF1に興味もないし知らないから全部断れたって嘆いていた
>>438
AVだってスポンサーになれるからな
AVだってスポンサーになれるからな
禿てるドライバーの髪がどんどん増えていけば、
凄まじい宣伝効果だよな。
凄まじい宣伝効果だよな。
アグリは自分の名前をチーム名にしちゃうような馬鹿なことするから
企業にソッポ向かれちゃったんだよな
外人はありだけど日本人はそういうの嫌うからね
企業にソッポ向かれちゃったんだよな
外人はありだけど日本人はそういうの嫌うからね
>>449
どうせなら、スーパータイヨーF1にでもすれば…。
どうせなら、スーパータイヨーF1にでもすれば…。
10センチぐらいのロゴでも500万ぐらいするんだよな
>>446
そういってたね｡日本の大企業と名の付く所には全部行ったと
そういってたね｡日本の大企業と名の付く所には全部行ったと
国内向けなら普通にゴルフかスケートにでも冠なり看板出したほうがいいよ
海外に打って出ようとしている企業にはF1は金がかかる割にメリットがない
って事だろう。そこそこ目立とうとしたら年10億ぐらいはいるもんなぁ
海外に打って出ようとしている企業にはF1は金がかかる割にメリットがない
って事だろう。そこそこ目立とうとしたら年10億ぐらいはいるもんなぁ
456 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 15:54:30 ID:MxoYU/jL0
90-91のジャンプって一億円／年くらい払ってたっけ。
アデランスとかオートバックスとか国内しか事業してない企業ってメリットあんのかね？
458 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 16:01:46 ID:fKputfny0
>>458
スポットと年契約でも単価が違いそうだが
スポットと年契約でも単価が違いそうだが
>>458
ジャンプはマクラーレンにカモにされただけだよ。あれはマクラーレンというブランドや相場を
考えても異常。バブル末期って感じだね。さすがに500万では足りないと思うが
コローニのお経みたいに個人でマシンを真っ黒にするのもありかなこの際。レッドブルがチャリティ
でやったようなプリクラマシンもいざとなったら・・・。ちなみにどっかのアホチームはバーチャルで
名前を載せるようにしたけどあれは意味がなかったなｗ
ジャンプはマクラーレンにカモにされただけだよ。あれはマクラーレンというブランドや相場を
考えても異常。バブル末期って感じだね。さすがに500万では足りないと思うが
コローニのお経みたいに個人でマシンを真っ黒にするのもありかなこの際。レッドブルがチャリティ
でやったようなプリクラマシンもいざとなったら・・・。ちなみにどっかのアホチームはバーチャルで
名前を載せるようにしたけどあれは意味がなかったなｗ
正直あれはバブルで足元をみられたわなｗ
今のご時世なら１千万円でも貴重ってことで結構な名前乗せられるのかなあ
その当時なら参加するだけのチームなら数億円で参加できたから
コローニやブラバム見たいなことも出来た
今は参加するだけのチームでも100億ぐらいかかるわけで
コローニやブラバム見たいなことも出来た
今は参加するだけのチームでも100億ぐらいかかるわけで
ジャンプの場合は場所も場所だったしなぁ
二億あればＦポンのグリッドに並べることくらいはできるな
ただしジャンプはカモられたと思うけど、適切な時期に、適切なチームに（小さな）ステッカーを
貼ったおかげでこうやって今でも話題にされるわけで、タイミングってのは大切だわな
貼ったおかげでこうやって今でも話題にされるわけで、タイミングってのは大切だわな
>>463
それコンコルドで縛られてる。
グランプリごとにペイイングドライバーをコロコロ変えられるとブランドイメージが悪くなるからバーニーが嫌ってる。
レギュレーションでも控えドライバー数に制限があるはずだから難しいと思う
それコンコルドで縛られてる。
グランプリごとにペイイングドライバーをコロコロ変えられるとブランドイメージが悪くなるからバーニーが嫌ってる。
レギュレーションでも控えドライバー数に制限があるはずだから難しいと思う
Fポンは地上波もやってないし、一般層への浸透率はいまやゼロに近いんじゃないか
東京とかは地上波やってたりするのかね
東京とかは地上波やってたりするのかね
日本GPではローソンとセブンイレブンがレッズブルとトロロッソのスポンサーしてたっけ
レッドブルですた
>>470
ドライバーの話じゃないぞ｡
ドライバーの話じゃないぞ｡
>>473
そう。レッドブルは何年か前からセブンイレブンでレッドブル売ってたから日本GPは
スポットで契約してる。トロロッソは昨年ローソンが付いてて驚いた。場内放送の辻よしなりが
ローソンとか言い出すから、セブンイレブンだよバカって思ってたら目の前をローソンつけた
ベッテル機が走っていったorz 昨年はローソンのロゴの方が目立ってたね
そう。レッドブルは何年か前からセブンイレブンでレッドブル売ってたから日本GPは
スポットで契約してる。トロロッソは昨年ローソンが付いてて驚いた。場内放送の辻よしなりが
ローソンとか言い出すから、セブンイレブンだよバカって思ってたら目の前をローソンつけた
ベッテル機が走っていったorz 昨年はローソンのロゴの方が目立ってたね
F1に関連したCMで格好よかったのはシオノギのミカハッキネンとジョニーハーバートのCMぐらいだな
>>475
フジフイルムも日本GPは悔しかっただろうな。美しかったカラーがペプシで台無しに・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
うちはフジフイルムが付いたジョーダンのチェザリスポスターがいまだに飾ってあるよ
>>478
スポットのスポンサーの話をしてるんであって、ドライバーの話はみんなしてないぞ？
フジフイルムも日本GPは悔しかっただろうな。美しかったカラーがペプシで台無しに・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
うちはフジフイルムが付いたジョーダンのチェザリスポスターがいまだに飾ってあるよ
>>478
スポットのスポンサーの話をしてるんであって、ドライバーの話はみんなしてないぞ？
>>470
サンクス
じゃあより一層バーニーは分配金を増額すべき責任があるよね
しかしコンコルド協定は非公開故、どこまでバーニーが言ってる事が
本当なのか・・・
今になって20台グリッドを翻してみたり、トップチームに3台目を用意
させると真逆の事を言ってみたり
ストッダートが「コンコルド協定の内容を暴露する」と脅しを掛けたら、
逆にマクラーレンを筆頭に他チームからも圧力を掛けられ、最終的に
ストッダート自身が損無くチームを売却出来たから丸く収められて
しまったけれど、非公開のコンコルド協定自体が癌だよな、今のように
困窮する経済状態になってしまったら
サンクス
じゃあより一層バーニーは分配金を増額すべき責任があるよね
しかしコンコルド協定は非公開故、どこまでバーニーが言ってる事が
本当なのか・・・
今になって20台グリッドを翻してみたり、トップチームに3台目を用意
させると真逆の事を言ってみたり
ストッダートが「コンコルド協定の内容を暴露する」と脅しを掛けたら、
逆にマクラーレンを筆頭に他チームからも圧力を掛けられ、最終的に
ストッダート自身が損無くチームを売却出来たから丸く収められて
しまったけれど、非公開のコンコルド協定自体が癌だよな、今のように
困窮する経済状態になってしまったら
ケン・ティレルのラジコンは楽しそうだった。
柴田恭兵がマシンをのぞき込むCMは渋かった
柴田恭兵がマシンをのぞき込むCMは渋かった
>>480
そうなんだ。ゴメン
そうなんだ。ゴメン
>>483
日本信販でしょ。ギルバート・オサリバンの曲がまた良くてね
日本信販でしょ。ギルバート・オサリバンの曲がまた良くてね
487 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 16:34:30 ID:MxoYU/jL0
やっぱりタバコ屋がいないのは痛いね。
モータースポーツくらいにしか広告出すところなくていいお客さんだったのに。
不景気に強いのはタバコとギャンブルだよな。
ギャンブル系ももうだめだったっけ。
昔はLOTOとかリジェに付いてたよね。
モータースポーツくらいにしか広告出すところなくていいお客さんだったのに。
不景気に強いのはタバコとギャンブルだよな。
ギャンブル系ももうだめだったっけ。
昔はLOTOとかリジェに付いてたよね。
くじやギャンブル系のスポンサーは主にサッカーに取られてるんじゃないか？
F1でダメになったかは知らないけど
F1でダメになったかは知らないけど
スポンサーあれもだめこれもだめとか
３０超えた婆なのに男をより好みするのに似てるな
３０超えた婆なのに男をより好みするのに似てるな
キミと紋の栄養ドリンクのCMはかっこ悪かった
ストッダートからマテシッツがミナルディを買収したのはバーニーに恩を売った面も
あったんだろうけど、純投資だとも言ってたな。
現状じゃあトロは１ドルでも売れないかもしれないし、いかに大富豪といえども
とんだメガネ違いだったな。
あったんだろうけど、純投資だとも言ってたな。
現状じゃあトロは１ドルでも売れないかもしれないし、いかに大富豪といえども
とんだメガネ違いだったな。
494 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 16:40:13 ID:MxoYU/jL0
F1はライセンス料が高すぎて逆に損してると思う
496 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 17:02:11 ID:NHWC6VPTO
「健康のため」とか言ってタバコメーカー追放しといて、自分たちが潰れてりゃ世話ないなｗ
白人はアホばっかだ
白人はアホばっかだ
>>479
ボーテックス・ジェネレーターから火花散らして走り去っていくやつ？
ボーテックス・ジェネレーターから火花散らして走り去っていくやつ？
タバコメーカーがどうというよりここ10年で自動車メーカー選手権になってコストが大幅に上がったのが最大の問題なわけで
ベルガーはバーニーがのやり方次第ですぐに今の10分の1のコストまで下がるといってるし
それで90年代の前半のF1がつまらなかったわけじゃないし
ベルガーはバーニーがのやり方次第ですぐに今の10分の1のコストまで下がるといってるし
それで90年代の前半のF1がつまらなかったわけじゃないし
それはちと違うな。Ｆ１界はあの手この手で延命を図ってたでしょ。
それを許さない法律ができちゃったからどうしようもなくなった。
それを許さない法律ができちゃったからどうしようもなくなった。
バーニーは墓場までF1持って行くつもりだよね
>>496
タバコ広告禁止はEUの中のことだし、欧州中心のF1は従わざるえないでしょ｡
タバコ広告禁止はEUの中のことだし、欧州中心のF1は従わざるえないでしょ｡
ジャンプのスポンサーの話題とかでてるけどその時代は100億でトップ中のトップチームだったものが500億とか常識はずれな金額まで膨らませたのは自動車メーカーだよ
そもそもF1というのは最先端のものというより職人が個人の能力で特殊な一張羅の服を作るような感じだったのに
今はスーパーコンピューターで解析、24時間風洞フル稼働、100人以上のデザインチームとかまるで一般の車を開発するような
システマチックなものになってるし
そろそろ職人のレースに戻すべきでしょ
そもそもF1というのは最先端のものというより職人が個人の能力で特殊な一張羅の服を作るような感じだったのに
今はスーパーコンピューターで解析、24時間風洞フル稼働、100人以上のデザインチームとかまるで一般の車を開発するような
システマチックなものになってるし
そろそろ職人のレースに戻すべきでしょ
>>499
赤いチームのタイトルスポンサーは、いまだに延命してて年に200億ぐらい出してるよな
赤いチームのタイトルスポンサーは、いまだに延命してて年に200億ぐらい出してるよな
ジャンプの1億は誌面での特集とかセナ漫画のライセンス料とかも入ってたんじゃなかろうか
それでも高いとは思うが
それでも高いとは思うが
>>503
それは政治力だろうね｡
それは政治力だろうね｡
>>503
フィリップモリスはスポンサーの域を超えて、マーケティングみたいのを請け負って
たんじゃないかな？だからタバコの広告として出さなくてもＯＫという・・・でもＦ１界の
協定からいうと裏切りのハズ。
フィリップモリスはスポンサーの域を超えて、マーケティングみたいのを請け負って
たんじゃないかな？だからタバコの広告として出さなくてもＯＫという・・・でもＦ１界の
協定からいうと裏切りのハズ。
昔のF1ドライバーのレーススーツとかヘルメットっていろんな会社のロゴが貼られてたイメージがあるんだけど、今ってすごいシンプルに見える
>>509
だからどのチームも財政難って言ってるじゃん｡
だからどのチームも財政難って言ってるじゃん｡
タバコなんて吸ってる奴はアホ
禁断症状出るから意志弱い馬鹿は止めれない
もっと税金上げてその分他を下げろ
禁断症状出るから意志弱い馬鹿は止めれない
もっと税金上げてその分他を下げろ
1991年のジョーダンが30人程度で700万ドル〜800万ドル程度の予算で
フォードのセミワークスHBを獲得してコンスト5位になれたこと考えると
この時代までだなドライバーだけでなくチームもF1のステップアップを夢見れたのは
今はF1とそれ以外のカテゴリーのコストが10倍どころか100倍も違うんで
チーム数が増えるわけない
フォードのセミワークスHBを獲得してコンスト5位になれたこと考えると
この時代までだなドライバーだけでなくチームもF1のステップアップを夢見れたのは
今はF1とそれ以外のカテゴリーのコストが10倍どころか100倍も違うんで
チーム数が増えるわけない
タバコ一箱５千円くらいでいいよな
そこまでいったら逆に税収下がるぞ
タバコもモタスポも、興味ない人には冷たくされる点では同じだな
本人が健康害しようが死のうが好きにしたら良いが
他人に毒撒き散らすな 人の前で平気で火つける気狂いがいる
もっと迷惑税払うべき
他人に毒撒き散らすな 人の前で平気で火つける気狂いがいる
もっと迷惑税払うべき
嫌煙スレになってきた・・・
スレチ
>>521
サンクス
サンクス
523 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 17:44:17 ID:2ssU3qr60
JPSあんなにかっこいいのにな
JPSカラーは本当に美しかったなー
ロスマンズもよかったなあ
嫌煙家はまじで基地外だな
>>524
それならトヨタはレクサスの黒金の方が格好良くなるな
それならトヨタはレクサスの黒金の方が格好良くなるな
>>526
こんな奴が典型な
こんな奴が典型な
529 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 17:53:40 ID:JV1WpJb30
なんか90年代を思い出すよ
昔はすごい撤退チーム多かったしなコローニ ライフ
カオスなチームを今になって思い出す
昔はすごい撤退チーム多かったしなコローニ ライフ
カオスなチームを今になって思い出す
>>528
スレチだって言ってるのに…
スレチだって言ってるのに…
ハミが出てきてから暗黒時代だな
顎対アロンソ+キミは面白かった
顎対アロンソ+キミは面白かった
533 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 18:00:47 ID:MxoYU/jL0
>>529
あの時はもっと参入のハードル低かったんだよね。
でも下位カテ上がりの怪しいチームがたくさん参入撤退繰り返したから、
これじゃいかんというわけでハードル上げてレベル上げようとしたんだよね。
参入デポジットとか設定して。
そしたら参入できるのはメーカーばっかりになってそれでコストが上がって
どんどんプライベーターが撤退していって、メーカーもやばくなって、
それじゃコスト下げようとか言うことになって・・・、
結局元に戻りつつあるのか？？
玉石混合でまあそれはそれで面白いけど。
あの時はもっと参入のハードル低かったんだよね。
でも下位カテ上がりの怪しいチームがたくさん参入撤退繰り返したから、
これじゃいかんというわけでハードル上げてレベル上げようとしたんだよね。
参入デポジットとか設定して。
そしたら参入できるのはメーカーばっかりになってそれでコストが上がって
どんどんプライベーターが撤退していって、メーカーもやばくなって、
それじゃコスト下げようとか言うことになって・・・、
結局元に戻りつつあるのか？？
玉石混合でまあそれはそれで面白いけど。
534 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 18:01:06 ID:JV1WpJb30
でもFIAは金融危機ナメてたね
去年の開幕戦では「年20戦やる」と言っていたのが
カナダフランスが消えアブダビのおかげで1戦減っただけでとどめられるけど
バーニー＆モズレーじゃぁこうゆう危ない時に耐えられない本当に
オフシーズンの混乱の責任とってほしいよ
去年の開幕戦では「年20戦やる」と言っていたのが
カナダフランスが消えアブダビのおかげで1戦減っただけでとどめられるけど
バーニー＆モズレーじゃぁこうゆう危ない時に耐えられない本当に
オフシーズンの混乱の責任とってほしいよ
536 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 18:02:53 ID:JV1WpJb30
90年代のときのF1はタバコスポンサーで潤ってたね
537 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 18:03:08 ID:MxoYU/jL0
>>535
な、喫煙者のモラルの無さが理解出来ただろ
な、喫煙者のモラルの無さが理解出来ただろ
琢磨・ブルデー
カズキ・琢磨
ホンダ・トヨタ
嫌煙家・喫煙家←New!
カズキ・琢磨
ホンダ・トヨタ
嫌煙家・喫煙家←New!
>>537
奴のことだから少しぐらい衰退した方が得する構造にしているかもよｗ
奴のことだから少しぐらい衰退した方が得する構造にしているかもよｗ
543 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 18:10:01 ID:JV1WpJb30
仮に18台だった時を考え
レギュ改正を考えてほしい
18台になったときは予選方式＆ポイント制度を改正してほしい
特にポイントは2003年の方式に戻してほしい
予選はもうノックアウト制を18台ではやっていけないだろう
シューマッハ＆ハッキネンの時の1時間ルール復活してほしい
レギュ改正を考えてほしい
18台になったときは予選方式＆ポイント制度を改正してほしい
特にポイントは2003年の方式に戻してほしい
予選はもうノックアウト制を18台ではやっていけないだろう
シューマッハ＆ハッキネンの時の1時間ルール復活してほしい
俺は1台づつ走る予選が好きだったな
ねぇねぇ〜
>>←これでレス指定するのやめない？
わざわざ戻って見るの正直だりーんだよね。
いい加減コピペした方が見やすいって気づけいてるだろ？
そういうことで次のレスからヨロシク。
>>←これでレス指定するのやめない？
わざわざ戻って見るの正直だりーんだよね。
いい加減コピペした方が見やすいって気づけいてるだろ？
そういうことで次のレスからヨロシク。
>>545
え？なんだって？
え？なんだって？
>>545
専ブラ使おうよ
専ブラ使おうよ
551 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 18:19:38 ID:JV1WpJb30
RBS、ウィリアムズとのスポンサーシップ解除へ？
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090127-00000001-fliv-moto
ウイリアムズさらに逆風・・・
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090127-00000001-fliv-moto
ウイリアムズさらに逆風・・・
>>545
同意しかねない
同意しかねない
553 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 18:20:54 ID:MxoYU/jL0
>>544
いやあれは眠くなる。
いやあれは眠くなる。
>>551
トヨタとウィリアムズが合体して、3台体制になれば・・・1人余るな
トヨタとウィリアムズが合体して、3台体制になれば・・・1人余るな
予選は1時間のが、最後まで下位チームもカメラに映るから好きだな
556 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 18:23:56 ID:MxoYU/jL0
もうＦ１終わりだな
マクラーレンとフェラーリだけ残して
他は全部別の団体に移行しちゃえばいいんじゃないか？
勝手に２強は開発費かけて２チームで争ってろよと
マクラーレンとフェラーリだけ残して
他は全部別の団体に移行しちゃえばいいんじゃないか？
勝手に２強は開発費かけて２チームで争ってろよと
予選1時間にするとコースがコンディションがよくなる終盤の20分ぐらいまで誰も走行しないから
今のようにQ1,Q２,Q3のノックダウン方式にしたんだよ
観客がつまらなくなるし
別に悪くない方式だと思うけどね、欲を言えばQ３も燃料空にしてくれればいいけどね
今のようにQ1,Q２,Q3のノックダウン方式にしたんだよ
観客がつまらなくなるし
別に悪くない方式だと思うけどね、欲を言えばQ３も燃料空にしてくれればいいけどね
559 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 18:26:43 ID:JV1WpJb30
>>543
すまん2002年だ訂正する
すまん2002年だ訂正する
もうGP2と混走でいいよ
561 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 18:36:27 ID:JV1WpJb30
予選1時間の時2000年鈴鹿の
ミハエルｖｓハッキネンのやばいタイムアタックだったな
あの日のあの二人のタイムアタックは神だった
ミハエルｖｓハッキネンのやばいタイムアタックだったな
あの日のあの二人のタイムアタックは神だった
562 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 18:39:43 ID:MxoYU/jL0
↓これどっかのコピペ？
545 名前：音速の名無しさん[sageｓ] 投稿日：2009/01/27(火) 18:16:26 ID:dRe9N72v0
ねぇねぇ〜
>>←これでレス指定するのやめない？
わざわざ戻って見るの正直だりーんだよね。
いい加減コピペした方が見やすいって気づけいてるだろ？
そういうことで次のレスからヨロシク。
545 名前：音速の名無しさん[sageｓ] 投稿日：2009/01/27(火) 18:16:26 ID:dRe9N72v0
ねぇねぇ〜
>>←これでレス指定するのやめない？
わざわざ戻って見るの正直だりーんだよね。
いい加減コピペした方が見やすいって気づけいてるだろ？
そういうことで次のレスからヨロシク。
よくあるコピペだろｗ
今年って予選形式06年式に戻るんだよね
ねぇねぇ〜といえばベッテル。
今年から見始めたんで昔の予選のルールが分からないんだが、
予選方式の変遷がまとめてあるページない？
予選方式の変遷がまとめてあるページない？
>>567
それは友達が見ててみたくなったってやつだな。
それは友達が見ててみたくなったってやつだな。
正直20年近く見てる人も理解が追いついてないんじゃないかな。
予選だけじゃなくセーフティーカールールとかも
予選だけじゃなくセーフティーカールールとかも
アレックスカフィが表彰台にあがった頃のF1は面白かった
今のF1はルールがコロコロ変わってつまらん
今のF1はルールがコロコロ変わってつまらん
ところで、トロの公式サイトのスポンサーリンクにフォルクスワーゲンがリンクされてるのはどうしてなの？
>>570
ゲームで？
ゲームで？
気づいたらメーカーばっかになってたけど
そもそも何でメーカーだらけになっちゃったんだろう？
昔はエンジンだって高級なのからDFR/ジャッドまで、強さ弱さに資金の量の多い少ない
なんて格差は今よりかあったのに、面白かったわぁ〜。
そもそも何でメーカーだらけになっちゃったんだろう？
昔はエンジンだって高級なのからDFR/ジャッドまで、強さ弱さに資金の量の多い少ない
なんて格差は今よりかあったのに、面白かったわぁ〜。
>>573
ホンダが99年にドタキャンして参入のために50億も払わなきゃいけなくなったから
新規チームの参戦は絶望的になった
その供託金を払ってまで参戦してきたのが日本のトヨタとスーパーアグリだったというのも・・・・・・・・・
ホンダのかけた迷惑は日本の他チームにも響いてる
ホンダが99年にドタキャンして参入のために50億も払わなきゃいけなくなったから
新規チームの参戦は絶望的になった
その供託金を払ってまで参戦してきたのが日本のトヨタとスーパーアグリだったというのも・・・・・・・・・
ホンダのかけた迷惑は日本の他チームにも響いてる
第三期は完全に黒歴史だなｗ
もう４期はイラネ
もう４期はイラネ
>>574
あぁ〜そう言えば、ヨスがテストドライバーで真っ白いRAをテストしてたね。
ハーベイ博士が亡くなったりもその年か･･･
でもシャーシ・エンジンが別メーカってのが普通だった頃が懐かしいっすね〜
しかもブライアン・ハートチューンなんて今じゃ考えられナイッスネ。
チューニングメーカーですからね（笑）
あっこうゆう昔話をするスレってあるんですか？
あぁ〜そう言えば、ヨスがテストドライバーで真っ白いRAをテストしてたね。
ハーベイ博士が亡くなったりもその年か･･･
でもシャーシ・エンジンが別メーカってのが普通だった頃が懐かしいっすね〜
しかもブライアン・ハートチューンなんて今じゃ考えられナイッスネ。
チューニングメーカーですからね（笑）
あっこうゆう昔話をするスレってあるんですか？
新規チーム参入のハードルが高くなったこととメーカーチーム
だらけになったのはちょいと違うと思いますが。
だらけになったのはちょいと違うと思いますが。
>>575
まさかBARの陰謀・・・・はないかｗ
まさかBARの陰謀・・・・はないかｗ
メーカーが参入しまくってた頃、津川さんはいずれメーカーの時代は終わって
またプライベーターの時代が来ると言ってたけど、そうなる前にF1ｵﾜﾀになりそうだな
またプライベーターの時代が来ると言ってたけど、そうなる前にF1ｵﾜﾀになりそうだな
しかし1/1ムービングベルト風洞とか真空オーブンとかの施設を
F1目的だけで所有するなんてことは狂気の沙汰だわな
本当の意味でGPに参戦するなら必要なんだろうが
F1目的だけで所有するなんてことは狂気の沙汰だわな
本当の意味でGPに参戦するなら必要なんだろうが
陰謀なんてある訳ない、ホンダがアホだっただけ
そりゃプライベーターいなくなるにきまってる
2006年にウィリアムズがコスワースのエンジンを使うのに使った金額は24億円とも言われてる
1993年にザウバーチームがF1に参加してきた時の年間予算が20億円
ザウバーは、1993年にF1に参入した頃は、モータースポーツの頂点であるF1は「正常な技術水準」にあったと言う。
ヒンウィルに本拠地を置くチームには60人の従業員がおり、予算は2,000万ドルであった。2005年、ザウバー-ペトロナスは10倍に成長していた。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50166637.html
ザウバーのような小さいチームでも10年間でかかる費用が10倍になったんだだから
2006年にウィリアムズがコスワースのエンジンを使うのに使った金額は24億円とも言われてる
1993年にザウバーチームがF1に参加してきた時の年間予算が20億円
ザウバーは、1993年にF1に参入した頃は、モータースポーツの頂点であるF1は「正常な技術水準」にあったと言う。
ヒンウィルに本拠地を置くチームには60人の従業員がおり、予算は2,000万ドルであった。2005年、ザウバー-ペトロナスは10倍に成長していた。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50166637.html
ザウバーのような小さいチームでも10年間でかかる費用が10倍になったんだだから
>>574
供託金のきっかけを作ったのはローラなんだけどね。
ところで、参戦費用を急激に引き上げたのはBAR。
既存のチームを金に物言わせて買い取り、スタッフも言い値で雇う。
この手法のおかげで下位カテゴリーで実績積んでF1にステップアップすることは事実上不可能になった。
トヨタもこれならということでＦ１参戦の検討に入ることができたわけだけど。
供託金のきっかけを作ったのはローラなんだけどね。
ところで、参戦費用を急激に引き上げたのはBAR。
既存のチームを金に物言わせて買い取り、スタッフも言い値で雇う。
この手法のおかげで下位カテゴリーで実績積んでF1にステップアップすることは事実上不可能になった。
トヨタもこれならということでＦ１参戦の検討に入ることができたわけだけど。
振り返れば出発の時点からF1ファンを振り回してきた第3期でした
自社製のマシンで参戦するためにハーベイポストレスウエイト博士に車体開発を委ね
その一方で彼らに報わせることなくBARとの交渉を進めていました
99年のブラジルgp博士から「一緒にホンダの車体を開発しようと」相談を受けていたパドックの関係者は
日本ではすでにBARと組む話が公然の秘密として伝わっていているのだと告げると「ありえない」といって蒼白になりました
「サンパウロに来る前にもハーベイと話したばっかりなんだよ」と
あのときの方向転換はスーパーアグリ参戦のさいに大きなハードルになった4800万ドルのデポジットの原因でもあります
03年琢磨選手が急遽日本gpに出場することが伝えられたのは直前の木曜日のこと
琢磨ファンにとってはうれしいニュースであったし、彼は難関を見事に乗り越えました
反面東京まで来ていたジャックヴィルヌーブの気持ちを考えると複雑であったことは否めません
正直第3期のホンダとともに仕事を行ったドライバーのなかに、心からの笑顔（あるいは涙）で握手をしチームを離れた人は
いなかったはずですBARの時代から最終決定を下すのはホンダ本社である事を彼らは認識していました
ところが大企業のサラリーマンと化した彼らはレースをするものに不可欠な敬意や自己責任よりも
「言いにくいことはできれば口にしないでおこう」という自己防衛に労力を費やしてるように見えました
「首にするならホンダの口からはっきりそういってほしい、僕らはプロなんだから」
BARよりHRF1よりホンダを重んじたドライバーたちの悲痛な言葉でした
実体験で栄光の日々を目のあたりにしたファンにとってはホンダのいないF1はたまらなくさびしい
しかし後足で砂を蹴るようにF1とファンを置き去りにした彼らは2度とf1に戻らない覚悟なのだと思います ｂｙ今宮雅子
自社製のマシンで参戦するためにハーベイポストレスウエイト博士に車体開発を委ね
その一方で彼らに報わせることなくBARとの交渉を進めていました
99年のブラジルgp博士から「一緒にホンダの車体を開発しようと」相談を受けていたパドックの関係者は
日本ではすでにBARと組む話が公然の秘密として伝わっていているのだと告げると「ありえない」といって蒼白になりました
「サンパウロに来る前にもハーベイと話したばっかりなんだよ」と
あのときの方向転換はスーパーアグリ参戦のさいに大きなハードルになった4800万ドルのデポジットの原因でもあります
03年琢磨選手が急遽日本gpに出場することが伝えられたのは直前の木曜日のこと
琢磨ファンにとってはうれしいニュースであったし、彼は難関を見事に乗り越えました
反面東京まで来ていたジャックヴィルヌーブの気持ちを考えると複雑であったことは否めません
正直第3期のホンダとともに仕事を行ったドライバーのなかに、心からの笑顔（あるいは涙）で握手をしチームを離れた人は
いなかったはずですBARの時代から最終決定を下すのはホンダ本社である事を彼らは認識していました
ところが大企業のサラリーマンと化した彼らはレースをするものに不可欠な敬意や自己責任よりも
「言いにくいことはできれば口にしないでおこう」という自己防衛に労力を費やしてるように見えました
「首にするならホンダの口からはっきりそういってほしい、僕らはプロなんだから」
BARよりHRF1よりホンダを重んじたドライバーたちの悲痛な言葉でした
実体験で栄光の日々を目のあたりにしたファンにとってはホンダのいないF1はたまらなくさびしい
しかし後足で砂を蹴るようにF1とファンを置き去りにした彼らは2度とf1に戻らない覚悟なのだと思います ｂｙ今宮雅子
結局日本勢じゃホンダが一番金使ってたんだけどねｗ
フェラーリとマクラーレンのチャンピオン争いは何もおもしろくない。BMWクビサvsウィリアムズニコのチャンピオン争いが見たい。そして人知れず肉とカズキの連続完走争いを繰り広げてほしい。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090127-00000000-fliv-moto
元F1ドライバーが大統領選挙に出馬
元F1ドライバーが大統領選挙に出馬
いいか、お前らよぉ〜くケツの穴かっぽじって聞け！
今年のチャンプはニック・ハイドフェルトだ！！
俺は風と会話することが出来る天才なのだ
今年のチャンプはニック・ハイドフェルトだ！！
俺は風と会話することが出来る天才なのだ
>>587
ホンダはいつもそう。空気読まずに資金を投入して
F2を潰し（80年代前半）、F1の参戦費用を跳ね上げ（80年代後半）、
保証金を導入するきっかけをつくり（90年代末）、最後の最後に
コストを上げるだけ上げて一番に逃げ出した（00年代後半）。
今となってはもうただの成金にしか見えない。ましてやF1で通用する
技術なんてもってないし。自分みたいに目が覚めた人は多いんじゃないの？
自分もセナが操るマクラーレンのステアリングのHマークに憧れてたけど
今となっては馬鹿みたいに思える。
ホンダはいつもそう。空気読まずに資金を投入して
F2を潰し（80年代前半）、F1の参戦費用を跳ね上げ（80年代後半）、
保証金を導入するきっかけをつくり（90年代末）、最後の最後に
コストを上げるだけ上げて一番に逃げ出した（00年代後半）。
今となってはもうただの成金にしか見えない。ましてやF1で通用する
技術なんてもってないし。自分みたいに目が覚めた人は多いんじゃないの？
自分もセナが操るマクラーレンのステアリングのHマークに憧れてたけど
今となっては馬鹿みたいに思える。
F1撤退したから国内の労働者を守るのかと思いきや惜しげもなく派遣切り始めるしな。
ホンダの車はこれから売れなくなると思うよ。他の企業以上にね。
あるかわからんが、今後F1復帰って時にもFIAが認めるかどうか疑問だね。
おれだったら認めないな。
ホンダの車はこれから売れなくなると思うよ。他の企業以上にね。
あるかわからんが、今後F1復帰って時にもFIAが認めるかどうか疑問だね。
おれだったら認めないな。
俺は、アッパーノーズウィングを最初に導入した点は多少評価するぞ。
確かに昔のホンダのマークを見ればマ〜ルボロ・マクラ〜レン・ホンダを駆るアイルトン・セナを思い起こさせた
だが今はただのＨマークにしか見えない
だが今はただのＨマークにしか見えない
ホンダ批判のつもりだろうけど八つ当たりにしか思えん。
同類と思われたくないな。なんか批判する気が失せたわ。
新手の火消し工作かな
同類と思われたくないな。なんか批判する気が失せたわ。
新手の火消し工作かな
>>594
それが何か？旧BARスタッフのアイデアじゃないの？
仮にホンダのアイデアとしてもそれで常勝チームにでもなれたの？
もう目を覚ましたら？丸投げしながら分かってないのに口を出す。
社会人になった今だからこそ分かるけど、最悪のやり方してるよ。
それが何か？旧BARスタッフのアイデアじゃないの？
仮にホンダのアイデアとしてもそれで常勝チームにでもなれたの？
もう目を覚ましたら？丸投げしながら分かってないのに口を出す。
社会人になった今だからこそ分かるけど、最悪のやり方してるよ。
やれやれ、困った子だ。
JTCCもホンダが潰したんだっけ？
勝手に感情移入して、期待して、がっかりして、嫌いになる
なんかいろいろと気の毒ですな
なんかいろいろと気の毒ですな
レッドブリテンは今年も発行されるね。
メールマガジンがきてたよ。
メールマガジンがきてたよ。
>>601
そういえばそうだったね。
そういえばそうだったね。
F1Liveの写真を見てたんだが、これレース前のドライバーには刺激が強すぎるだろｗ
http://jp.f1-live.com/f1/jp/photos/2008/gpsilverstone/diapo_443.shtml
http://jp.f1-live.com/f1/jp/photos/2008/gpsilverstone/diapo_443.shtml
>>599
バイクは買うんですね。わかります。
バイクは買うんですね。わかります。
プリヴェ紫電のRQを見てると、メカニックも気が散らないのかなぁとか思ってしまう
>>601
撤退を聞いたときにそれを思い出した。
撤退を聞いたときにそれを思い出した。
ハイレグとかレースクィーンとか日本は華やかさを勘違いしてると思う。
2ちゃん見てると、トヨタの撤退を望む声が物凄く大きいんだな。
こんなに多くの人間がトヨタチームを嫌ってるのか・・・
と思うと、なんだか悲しい。
そこまで、完全に存在を否定されなきゃならないチームなんだろうか？
でも，やっぱりいなくなった方が楽しめる人間が多いんだろうな。
ホンダは、去った後もずっと好意的に扱われてるというのに・・・
こんなに多くの人間がトヨタチームを嫌ってるのか・・・
と思うと、なんだか悲しい。
そこまで、完全に存在を否定されなきゃならないチームなんだろうか？
でも，やっぱりいなくなった方が楽しめる人間が多いんだろうな。
ホンダは、去った後もずっと好意的に扱われてるというのに・・・
って言うか、ホンダって昔からコスト度外視で馬鹿みたいに金掛ける会社だよな
なぜかトヨタがそういうイメージ植えつけられてるけど
なぜかトヨタがそういうイメージ植えつけられてるけど
613 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 21:39:44 ID:KXWRvAuqO
F1に関してトヨタの人員は一部のプライベーターより少ないくらいだし
予算だってホンダ以下。
なのにどこよりも金を投じてるかのように報じられてた。
いかにメディアが嘘ばかり報じてるかが分かる。そのメディアを
鵜呑みにしてトヨタを叩いてた情報弱者も同類。
ジョン・ハウェット インタビュー： 勝利、コスト削減、トヨタの将来について
Q：（前略）トヨタは従業員数が最も多いチームのひとつです。
これは検討事項になるでしょうか？
ジョン・ハウェット：従業員数は他チームより多くはないと思う。
独立チームの一部に比べ、同数か少ないくらいだ。
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51454097.html
予算だってホンダ以下。
なのにどこよりも金を投じてるかのように報じられてた。
いかにメディアが嘘ばかり報じてるかが分かる。そのメディアを
鵜呑みにしてトヨタを叩いてた情報弱者も同類。
ジョン・ハウェット インタビュー： 勝利、コスト削減、トヨタの将来について
Q：（前略）トヨタは従業員数が最も多いチームのひとつです。
これは検討事項になるでしょうか？
ジョン・ハウェット：従業員数は他チームより多くはないと思う。
独立チームの一部に比べ、同数か少ないくらいだ。
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51454097.html
>>611は触っても良いんだろうか？
グスタフ・ブルナーは戻ってこないの?
今度はローマＧＰかよ
サーキット開催が半分以下になる日も近いのか
サーキット開催が半分以下になる日も近いのか
>>615
ストレートに受け止めれば、スルー推奨のあからさまな釣りなんだけど、
真性のホンダオタは本気で>>611みたいに考えてそうなところがあるからな。
非常に悩ましい。けどまあ基本スルーでいいんじゃないの？ｗ
ストレートに受け止めれば、スルー推奨のあからさまな釣りなんだけど、
真性のホンダオタは本気で>>611みたいに考えてそうなところがあるからな。
非常に悩ましい。けどまあ基本スルーでいいんじゃないの？ｗ
>>605
欧米の女ってT率高いっていうけどこんな晴れ舞台でしかもいつ突風が吹くか分からないのにやっぱりTなんだな
欧米の女ってT率高いっていうけどこんな晴れ舞台でしかもいつ突風が吹くか分からないのにやっぱりTなんだな
リチウム電池って航空貨物での輸送制限されているんだね。
ルノーは説得して許可されたらしいが、他はどうしているのか。
フェラーリがムジェロにテストを変更したのも電池の輸送問題らしいｗ
ルノーは説得して許可されたらしいが、他はどうしているのか。
フェラーリがムジェロにテストを変更したのも電池の輸送問題らしいｗ
プライベーター＝マクラーレン？
>619 まぁ、衣装にショーツラインがひびかないって利点はあるからねぇ(；´･ω･)
その代わり、常時タンガ着用だとお尻と腿の境目がだんだん無くなって、若くてもお尻が垂れやすくなってしまう問題があるんだけど…
でも、ひびきにくさを重視するなら、せめて総レースのボーイズレッグとかにでもしとけばいいのに…とは思うｗ
その代わり、常時タンガ着用だとお尻と腿の境目がだんだん無くなって、若くてもお尻が垂れやすくなってしまう問題があるんだけど…
でも、ひびきにくさを重視するなら、せめて総レースのボーイズレッグとかにでもしとけばいいのに…とは思うｗ
>>620 フロントウィングがまさかのポッキリのせいじゃなくて？
624 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 22:02:22 ID:MyqejgV10
これからしばらくの間、ブルデー叩き、トロロッソ叩き、レッドブル叩き、一貴叩き、トヨタ叩きが続き、
更にはF1終末論が始まりそうな情勢になってるけど、できる限り相手せずに
スルーしようね。今の内に言っておくよ。
更にはF1終末論が始まりそうな情勢になってるけど、できる限り相手せずに
スルーしようね。今の内に言っておくよ。
なぜか富士も叩かれるんだろうな・・・
ここ1〜2ヶ月の間に涙目になってるのは鈴鹿なのに。
ここ1〜2ヶ月の間に涙目になってるのは鈴鹿なのに。
>>618
単純に、今以上に台数の減ったレースを望む人間が、こんなに沢山いるとは
思わなかっただけなんだ。
それぞれチームに好き嫌いがあるのはわかるが、トヨタに対する感情は、
いわゆる好き嫌いのレベルを超えて「嫌悪」の域まで行ってるみたいだし。
2ちゃんの総意がトヨタのモータースポーツ活動を「ヒール」としての存在ですら
許さないなんて、正直ちょっと理解できんわ・・・
単純に、今以上に台数の減ったレースを望む人間が、こんなに沢山いるとは
思わなかっただけなんだ。
それぞれチームに好き嫌いがあるのはわかるが、トヨタに対する感情は、
いわゆる好き嫌いのレベルを超えて「嫌悪」の域まで行ってるみたいだし。
2ちゃんの総意がトヨタのモータースポーツ活動を「ヒール」としての存在ですら
許さないなんて、正直ちょっと理解できんわ・・・
琢磨落選決まったようだ（マジで）
ブルデーに決まったっぽいとフランスのラジオが言っているそうだ。
フランスのラジオ局 ”Europe 1” は、27日、セバスチャン・ブルデーがトロ・ロッソのシートを獲得したと伝えている。
公式なプレスリリースは発表されていない。
http://f1memo.livedoor.biz/archives/51154441.html
フランスのラジオ局 ”Europe 1” は、27日、セバスチャン・ブルデーがトロ・ロッソのシートを獲得したと伝えている。
公式なプレスリリースは発表されていない。
http://f1memo.livedoor.biz/archives/51154441.html
ソースくれよ
とんかつにかけるから。
とんかつにかけるから。
2ちゃんの総意ﾜﾛﾀ
だから公式発表を待てと
>>627
むしろ２ｃｈでも良識派はトヨタを応援してると思う。
だってトヨタは日本代表だよ。しかも欧州F1チームのスポンサーとしてではなく
トヨタとしてF1に参戦してる。トヨタのスタッフは例外なく全員が
自ら希望してトヨタに入った人達。その点が旧ホンダと決定的に違う。
だから応援しがいがある。
むしろ２ｃｈでも良識派はトヨタを応援してると思う。
だってトヨタは日本代表だよ。しかも欧州F1チームのスポンサーとしてではなく
トヨタとしてF1に参戦してる。トヨタのスタッフは例外なく全員が
自ら希望してトヨタに入った人達。その点が旧ホンダと決定的に違う。
だから応援しがいがある。
>>628
正式発表じゃないんじゃ意味ないよ
正式発表じゃないんじゃ意味ないよ
俺は、トヨタのチーム自体には特別な感情は無いけど、ヤルノとティモの事は応援してる。
>>630
総意は言い過ぎだが、雰囲気的には6〜7割位はトヨタの排斥活動してないか？
＞2chというか、モースポ板住民。
F1というレースカテゴリーが危機を迎えてるのに、さらにチームが減ることを望む
人間がこれだけ居るのは、やっぱり理解できんよ。
単に、そういう声が特別大きいだけなのかもしれんが・・・
総意は言い過ぎだが、雰囲気的には6〜7割位はトヨタの排斥活動してないか？
＞2chというか、モースポ板住民。
F1というレースカテゴリーが危機を迎えてるのに、さらにチームが減ることを望む
人間がこれだけ居るのは、やっぱり理解できんよ。
単に、そういう声が特別大きいだけなのかもしれんが・・・
トヨタが撤退してもF1の放送が観られる保証があるならいなくなってもいいけど…。
トヨタ応援してるよ
>>636
・普通車で5割弱、独禁法スレスレの国内シェア→トヨタ
・北米でアジアメーカーNo.1→トヨタ
つかGMについで北米第2位のシェア
・欧州でアジアメーカーNo.1→トヨタ
・走破性と信頼性の高さからアフリカあたりじゃ
ごくごく普通の市販モデルが軍事車両に転用されてるメーカー→トヨタ
排除どころか、世界中で受け入れられてる。だって最高の品質で
最高のコストパフォーマンスで最高の性能だから。トヨタを好きになって
良かったと心底思える。妥協はない。最高だよ。
・普通車で5割弱、独禁法スレスレの国内シェア→トヨタ
・北米でアジアメーカーNo.1→トヨタ
つかGMについで北米第2位のシェア
・欧州でアジアメーカーNo.1→トヨタ
・走破性と信頼性の高さからアフリカあたりじゃ
ごくごく普通の市販モデルが軍事車両に転用されてるメーカー→トヨタ
排除どころか、世界中で受け入れられてる。だって最高の品質で
最高のコストパフォーマンスで最高の性能だから。トヨタを好きになって
良かったと心底思える。妥協はない。最高だよ。
特定のチーム応援してる人は少ないんじゃないかな？
Ｆ１の場合、チームよりドライバーに目が行くでしょ。
Ｆ１の場合、チームよりドライバーに目が行くでしょ。
俺の場合は、SAF１はチーム自体応援してた
ティフォシを忘れちゃいかん
ティフォシを忘れちゃいかん
>>641
愛すべきちっこいプライベーターも居なくなったからなぁ
愛すべきちっこいプライベーターも居なくなったからなぁ
>>619
ヨーロッパのイベントなんかでモデルさんは周りの目を気にせず着替えてることが多いよ。
これは想像だけどイベント時の下着＝水着みたいな感覚じゃないかなって思う。
日本人の感覚だと逆にこっちが恥ずかしくなってしまう
ヨーロッパのイベントなんかでモデルさんは周りの目を気にせず着替えてることが多いよ。
これは想像だけどイベント時の下着＝水着みたいな感覚じゃないかなって思う。
日本人の感覚だと逆にこっちが恥ずかしくなってしまう
>>643
熱狂的なティフォッシと、ブランド嗜好、野球は巨人、強いから、赤いから、みたいなミーハーも山ほど居るけどな
熱狂的なティフォッシと、ブランド嗜好、野球は巨人、強いから、赤いから、みたいなミーハーも山ほど居るけどな
市販車をガンダムで例えるなら、
プリウス＝シャア専用ザク
インサイト＝量産型ザク
フルアーマーガンダム＝レクサスLS
ジム＝レジェンド
ガンダム＝クラウン
ボール＝アコード
みたいな関係だと思うｗ
プリウス＝シャア専用ザク
インサイト＝量産型ザク
フルアーマーガンダム＝レクサスLS
ジム＝レジェンド
ガンダム＝クラウン
ボール＝アコード
みたいな関係だと思うｗ
市販車の話は他所でお願いしたい。きりがないから。
トロ Ｗセバスチャンで決定！
>>642 あら、かわいい(*´･ω･)
>>649
ソースたのむ
ソースたのむ
昔のミナルディやちょっと前のSAF1みたいに
「金は無いけど頑張ってるぜ俺たち」みたいなチームが
いなくなっちゃったからなぁ
ウィリは(現状金がないとは言うものの)名門といえるし
インドは「貧乏チーム」とは違う感じがするしな
「金は無いけど頑張ってるぜ俺たち」みたいなチームが
いなくなっちゃったからなぁ
ウィリは(現状金がないとは言うものの)名門といえるし
インドは「貧乏チーム」とは違う感じがするしな
>>653
ウィリもインドも金が無くてひぃひぃ言ってるじゃん
ウィリもインドも金が無くてひぃひぃ言ってるじゃん
>>653
スーパーアグリの半分の予算で優勝したトロロッソを忘れずに
スーパーアグリの半分の予算で優勝したトロロッソを忘れずに
ってインドは一応予算100億もあるのか…
ウィリとトロだな
ウィリとトロだな
80億円でダブルタイトルのルノー。
それは少なすぎ
ついにホンダはＳ２０００の生産を終了するみたいだな
これで正真正銘のミニバンメーカーになる訳だ。
これで正真正銘のミニバンメーカーになる訳だ。
660 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 23:08:43 ID:7hO0s/Fk0
そうか！そうだったのか？
ベルガー ブルデー
【阿部高和】 【道下正樹】
でもって、ベルガーが「やらないか？」ってことなのか？
【ＴＤＮ】 【ＴＮＯＫ】 【ＤＢ】 【ＨＤＮ】と一緒か？
アッー！アッー！アッー！アッー！アッー！アッー！
ベルガー ブルデー
【阿部高和】 【道下正樹】
でもって、ベルガーが「やらないか？」ってことなのか？
【ＴＤＮ】 【ＴＮＯＫ】 【ＤＢ】 【ＨＤＮ】と一緒か？
アッー！アッー！アッー！アッー！アッー！アッー！
>>659
知ったか乙
知ったか乙
662 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 23:10:33 ID:fwpzYK1oO
>>655
しかしﾍﾞｰｽﾏｼﾝには雲泥の差が。
しかしﾍﾞｰｽﾏｼﾝには雲泥の差が。
663 ：音速の名無しさん：2009/01/27(火) 23:11:56 ID:fwpzYK1oO
>>659
NSXは中止だが、S2000後継は開発してるそうだ。
NSXは中止だが、S2000後継は開発してるそうだ。
悪いことは言わない、ホンダはBEETとCITYからやり直せ
ホンダは時代錯誤的にプレリュードを出せ
声の大きい方ばかり目立ち易いけど・・・
好意的に見てる人もいる事が判って、2chとはいえ、ちょっと安心した。
今期のF1は色々厳しい話題が多いけど、無心にレースをﾜｸﾃｶ出来る様な
状況が早く訪れますように。
>>639
スレ一覧や煽りレスを見る度にガックリ来る事も多いけど、
あまり気にしない様にします・・・ (´･ω･`)
好意的に見てる人もいる事が判って、2chとはいえ、ちょっと安心した。
今期のF1は色々厳しい話題が多いけど、無心にレースをﾜｸﾃｶ出来る様な
状況が早く訪れますように。
>>639
スレ一覧や煽りレスを見る度にガックリ来る事も多いけど、
あまり気にしない様にします・・・ (´･ω･`)
トヨタF1はヤルノのラジオとグロックの活躍の
影響で2008年は好感度高かったよ。
市販車とか企業姿勢とかは嫌いだけどそれはまた別の話。
影響で2008年は好感度高かったよ。
市販車とか企業姿勢とかは嫌いだけどそれはまた別の話。
日本人は、顔からなにから含めて完璧ならすごーいってなるけど
自分より金持ちだけだと、叩きだからな
自分より金持ちだけだと、叩きだからな
ID:cd1BN42z0
この人なんなの・・・
しかも過去の栄光を忘れられない>>635みたいな同志が現れるし
ビチグソに洗脳されてアホになったか、真性の「過去の栄光」信者じゃん
まぁ確信犯的だけどね。
そんなんだからンダヲタはキモがられるんだよ
お前がやってることはホンダにとっても迷惑だからやめてくれ
この人なんなの・・・
しかも過去の栄光を忘れられない>>635みたいな同志が現れるし
ビチグソに洗脳されてアホになったか、真性の「過去の栄光」信者じゃん
まぁ確信犯的だけどね。
そんなんだからンダヲタはキモがられるんだよ
お前がやってることはホンダにとっても迷惑だからやめてくれ
これはまたデカイ釣り針がｗ
まぁしかしアホと子供が自分の意見をこれ見よがしにひけらかし、
異論のある者を罵詈雑言で徹底的に報復するスレは笑うしかないな
異論のある者を罵詈雑言で徹底的に報復するスレは笑うしかないな
675 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 00:23:33 ID:WX853GssO
ハイドフェルドってABBAの後ろで楽器ひいてそう
S2000は別にいいけど、NSXは作ってほしい
ハイドフェルドはなんでヘルメット変えたんだ
なんだあの色
なんだあの色
679 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 01:02:30 ID:3Tb5uN7AO
NSXなんてずーーーっと受注生産で良いだろう
ルカといえば誰を思い浮かべる？
バドエル？モンテゼモロ？マルモリーニ？
バドエル？モンテゼモロ？マルモリーニ？
>>680
スザンヌ・ヴェガ？
スザンヌ・ヴェガ？
トロロッソは調子に乗りすぎ。
選ばれなかったドライバーのことも考えろ。
あとぶみえは黙れ。ハミルトン以上にムカつくわ…。
選ばれなかったドライバーのことも考えろ。
あとぶみえは黙れ。ハミルトン以上にムカつくわ…。
ステルスだったのがまじで悲しかったんだろ
>>680 コラジャンニ
>>680
代々木の巨乳イメクラの、ルカちゃん。どこいっちゃったんだろう。
代々木の巨乳イメクラの、ルカちゃん。どこいっちゃったんだろう。
>>684
ヘルメットかぶったらヒゲ面は見えないってことを昨年1年かけて学習したようだな彼は
ヘルメットかぶったらヒゲ面は見えないってことを昨年1年かけて学習したようだな彼は
>>687
なんかIDすごいｗ
なんかIDすごいｗ
０９年度のチャンピオン候補はステルス こと だ！！！
今年はヘルメットのカラーリングを一新し、さらに 存 在 感 をアピールだ！！！
となればいいな。
今年はヘルメットのカラーリングを一新し、さらに 存 在 感 をアピールだ！！！
となればいいな。
今帰ってスレ読んだんだけど・・話の腰折って悪いが一つだけ言わせて
＞ちょっとタバコの煙吸って健康害するわけないだろ
＞おまえが癌になっても普通に遺伝だ おまえの問題
＞タバコの煙ぐらいで人生スポイルしすぎ
＞以上
俺も喫煙するが皆に迷惑掛けないように気を使って吸ってる
止めたいんだけど意思が弱いせいかどうしても吸ってしまうｗ
一人の時はどこでも吸ってたが、結婚し子供が出来て初めて吸わない者の気持ちが理解出来たんだよ
気管支炎の自分の息子がそばにいて、指に煙草はさんで歩かれたりするとイライラするし
ID:lbxiaWLN0みたいに全否定されると腹も立つが、このスレの吸わない人・・
けっして皆が上の人の様な考えではない事を解って欲しい
F1のスレ汚して、ゴメンなさい
＞ちょっとタバコの煙吸って健康害するわけないだろ
＞おまえが癌になっても普通に遺伝だ おまえの問題
＞タバコの煙ぐらいで人生スポイルしすぎ
＞以上
俺も喫煙するが皆に迷惑掛けないように気を使って吸ってる
止めたいんだけど意思が弱いせいかどうしても吸ってしまうｗ
一人の時はどこでも吸ってたが、結婚し子供が出来て初めて吸わない者の気持ちが理解出来たんだよ
気管支炎の自分の息子がそばにいて、指に煙草はさんで歩かれたりするとイライラするし
ID:lbxiaWLN0みたいに全否定されると腹も立つが、このスレの吸わない人・・
けっして皆が上の人の様な考えではない事を解って欲しい
F1のスレ汚して、ゴメンなさい
どっかで妹と接触したGP後の
このスレみてから
肉オタってウザイと感じる
このスレみてから
肉オタってウザイと感じる
ここ数日の、フランスのマスコミの飛ばしようは凄いね
まぁ、現在唯一の自国ドライバーだしなぁ
まぁ、現在唯一の自国ドライバーだしなぁ
ニックもチョビひげにすれば目立つかもしれない
おお､初めてIDかぶった
すげええええええええええええええな
699 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 02:10:27 ID:94nZ5woL0
レッドブルがルノーのKERS使うってことはトロロはどうするんだ？
エンジンフェラーリ、KERSルノーなんていうのは可能なんだろうか。
エンジンフェラーリ、KERSルノーなんていうのは可能なんだろうか。
フェラーリもルノーも同じ仕様ではないだろうが同メーカーのKERS使うんじゃ？
>>700
そこでHONDA製KERSですよｗｗｗ
そこでHONDA製KERSですよｗｗｗ
>>690
ヘルメットにヒゲのペイントするのか？ｗ
ヘルメットにヒゲのペイントするのか？ｗ
>>693
当たったのは一体何処のドイツなんだ！ここはドイツ、ラルフ・シューマッハの母国なんだ！
当たったのは一体何処のドイツなんだ！ここはドイツ、ラルフ・シューマッハの母国なんだ！
>>702
火の車になりそうだからﾔﾀﾞ
火の車になりそうだからﾔﾀﾞ
もうめんどうだからトロロッソのドライバーは井原慶子でいいよ
ルノーはKERSを燃料タンクの下に配置するらしいが・・・こえーな
>>708
KERSが原因で爆発して死者でたらどうするつもりだろ、あの老害ども
KERSが原因で爆発して死者でたらどうするつもりだろ、あの老害ども
710 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 06:43:21 ID:A69ifdHZO
眉とピケ子に何かあったらどうしてくれる！
ＦＩＡはバッテリー式KERSを止めさせたいと思ってるから
深刻なトラブルがあればここぞとばかりに禁止するだろうね
深刻なトラブルがあればここぞとばかりに禁止するだろうね
でも機械式はより巨大で重いんだろ・・・
ミシェルの坊ちゃんは何でF1に興味もったり、Ｃアルバースを支援してたのか疑問だ？
フランス人（メディア）おかしくね?
なんで本決まりじゃないのにブルデー確定報道ばっか。
トロの広報担当&タコオタをイライラさせたいのか…ｗ
なんで本決まりじゃないのにブルデー確定報道ばっか。
トロの広報担当&タコオタをイライラさせたいのか…ｗ
なにこの池沼
>>715
フランスだけじゃなくてイギリスのロイターでもブルデーがリードしてるとかいてますが・・・・・・
フランスだけじゃなくてイギリスのロイターでもブルデーがリードしてるとかいてますが・・・・・・
>>715
そんなこというと基地外のように佐藤琢磨を持ち上げるために日本の今宮夫妻はもっおとかしいと思うｗ
そんなこというと基地外のように佐藤琢磨を持ち上げるために日本の今宮夫妻はもっおとかしいと思うｗ
>>719の日本語もおかしいと思うw
今宮夫妻はバリチェロを徹底的に馬鹿にして佐藤琢磨を持ち上げてたし他国のことをいえない
バリチェロは酷いマシンで表彰台を獲得したのにその時に今宮はどちらもだんまりｗ
バリチェロに対して謝罪すらしてない
バリチェロは酷いマシンで表彰台を獲得したのにその時に今宮はどちらもだんまりｗ
バリチェロに対して謝罪すらしてない
ことあるごとに謝罪謝罪って三国人かよ
>>715
別にトロの広報はいらついてないｗ
だって否定のコメントすら出してないし
ホンダの買収で出て来たガセ報道やフェラーリのライコネン解雇してアロンソを取るというシーズン中の報道はすぐに広報が否定したけど
別にトロの広報はいらついてないｗ
だって否定のコメントすら出してないし
ホンダの買収で出て来たガセ報道やフェラーリのライコネン解雇してアロンソを取るというシーズン中の報道はすぐに広報が否定したけど
さあホンダ終了の秒読み記事が出てまいりましたよ
ttp://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/090127152335.shtml
ttp://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/090127152335.shtml
全くマジでKERSは市販車に反映されない意味の無い技術だよな
>>724
終わりなんてどこに書いてあるんだよｗ期日は31日じゃないというチームスポークスウーマンの話と
リチャーズが売却をスムーズに進めるにはホンダの撤退の時期があまりにも遅すぎたはと言ってるようだが
終わりなんてどこに書いてあるんだよｗ期日は31日じゃないというチームスポークスウーマンの話と
リチャーズが売却をスムーズに進めるにはホンダの撤退の時期があまりにも遅すぎたはと言ってるようだが
今宮は琢磨持ち上げて、カズキ腐すから最低
琢磨君、中嶋
呼び方からして贔屓
琢磨君、中嶋
呼び方からして贔屓
>>723
殆ど二者択一な状態で正式発表直前に否定も肯定もしにくいってのもあるだろ
殆ど二者択一な状態で正式発表直前に否定も肯定もしにくいってのもあるだろ
>>727
お父さんの事いまだに「中嶋君」っていうのにｗ
お父さんの事いまだに「中嶋君」っていうのにｗ
>>724
日本語版にも載った。
ロス・ブラウンの言うことも信用できなくなってきた。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090127234339.shtml
日本語版にも載った。
ロス・ブラウンの言うことも信用できなくなってきた。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090127234339.shtml
>>731
社長が撤退遅すぎたせいかね、まぁ今のご時勢これだけの金の件を早く決まると思うほうが馬鹿だわ
社長が撤退遅すぎたせいかね、まぁ今のご時勢これだけの金の件を早く決まると思うほうが馬鹿だわ
ＦＩＡ セーフティーカーのルールを変更
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2009/01/28/206357/
最短時間より早く帰ってきちゃったマシンがピット入口でずらっと並ぶ画を想像した
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2009/01/28/206357/
最短時間より早く帰ってきちゃったマシンがピット入口でずらっと並ぶ画を想像した
旧ホンダを買うくらいなら来年にルノーでも買うがな
入る直前でピット閉められるブルデーはマジでかわいそうだった
>>733
バカな俺にこれによってどう変わるのか教えてエロイ人
バカな俺にこれによってどう変わるのか教えてエロイ人
>>733
よくわかんね、Ａのドラが１０秒と表示されたら１１以上かけてピットにでも入るのかね
Ｂが３０と出れば３１以上でピット、２９なら駄目
時間経過してないと駄目ということ？ とにかく急ぐな、ということかね
もうちょいわかりやすい説明が欲しいわ
にしても早く行こうとするから危険て、この制度なってピットの事故増えてるというのに
まぁ今年はドライバーとチームがあれだったからというのもあるけど
それよりもマレーシア午後５時開始かよ、今知ったわ
よくわかんね、Ａのドラが１０秒と表示されたら１１以上かけてピットにでも入るのかね
Ｂが３０と出れば３１以上でピット、２９なら駄目
時間経過してないと駄目ということ？ とにかく急ぐな、ということかね
もうちょいわかりやすい説明が欲しいわ
にしても早く行こうとするから危険て、この制度なってピットの事故増えてるというのに
まぁ今年はドライバーとチームがあれだったからというのもあるけど
それよりもマレーシア午後５時開始かよ、今知ったわ
>>740
それがメーカー相手で、成績と関係なく記事内容や扱いに差が付くなら
完全に癒着だな
それ以前に公平な立場を取らなければ、報道でもジャーナリズムでも
無いだろう
その意味ではF1報道はゴシップ芸能誌と変わり無いけど
それがメーカー相手で、成績と関係なく記事内容や扱いに差が付くなら
完全に癒着だな
それ以前に公平な立場を取らなければ、報道でもジャーナリズムでも
無いだろう
その意味ではF1報道はゴシップ芸能誌と変わり無いけど
サトータクマ ガトーショコラ
アロンソとベッテル？別のチームで戦わせたい二人なのになぁ
もう、ホンダをレッドブルが買って３チームでいいよ。
名前は、Red Bull（英語）→Toro Rosso(伊語)だからAka Beko（日本語）でおｋ。
名前は、Red Bull（英語）→Toro Rosso(伊語)だからAka Beko（日本語）でおｋ。
アロンソがベッテルを受け入れないだろ
速いチームメイトと組むと揉めるのはアロンソの性格だし
パットシモンズが言うには予選や決勝でチームメイトに負けると物凄く神経質になる男だぜ
速いチームメイトと組むと揉めるのはアロンソの性格だし
パットシモンズが言うには予選や決勝でチームメイトに負けると物凄く神経質になる男だぜ
Taureau Rouge
Toro Rojo
Roter Bulle
Touro Vermelho
Toro Rojo
Roter Bulle
Touro Vermelho
マッサとアロンソ→アロンソとベッテル→ベッテルとさらに若手
こんな感じの組み合わせで今後数年間進んで行ってほしい
こんな感じの組み合わせで今後数年間進んで行ってほしい
>>746
眉毛とクビサのカート遊びの番組見ればよーーーーくわかるわな
眉毛とクビサのカート遊びの番組見ればよーーーーくわかるわな
負けず嫌いはおおいに結構だ。そもそも負けてヘラヘラしてる方がおかしいんだよ
自分より若くて野心があるチームメイトは入れたくないだろうな
ベッテルは枯れてないからハミルトンと同じように揉めるに決まってる
ずっと若いベッテルがアロンソの後ろであることを受け入れるわけないし
ベッテルは枯れてないからハミルトンと同じように揉めるに決まってる
ずっと若いベッテルがアロンソの後ろであることを受け入れるわけないし
そこで中嶋カズキの出番ですよ
亜久里は頭にきてるとかなりきわどいことはっきり言ってた
特に中嶋悟に対すると思われる口撃
特に中嶋悟に対すると思われる口撃
>>754
勝って泣くのは日本人だけだよな。
勝って泣くのは日本人だけだよな。
でもシート喪失と噂がある中でいつもバトンに大差で負けてるのにへらへらしてるのはいただけないと思った
アグリなら間違いなく現状の不甲斐なさに感情を表してる
アグリなら間違いなく現状の不甲斐なさに感情を表してる
758 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 15:31:23 ID:94nZ5woL0
>>756
去年の最終戦観てないのか。
去年の最終戦観てないのか。
759 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 15:35:07 ID:ceMzAMI3O
>>758タイトルでは負けただろ
760 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 15:35:10 ID:IGvyrAN2O
>>755
それが人気の差になったよな。琢磨は悪口は言わんから、そこは好感持てる。
それが人気の差になったよな。琢磨は悪口は言わんから、そこは好感持てる。
アグリは津川に次ぎ頑張ってくださいといわれても次ぎないからと言うしｗ
完走して次に繋がりますねと聞かれると完走するために走ってるわけじゃない、完走するためにちんたら走っても意味ないとか
優等生な受け答えでなく本音をしゃべるんでよかった
完走して次に繋がりますねと聞かれると完走するために走ってるわけじゃない、完走するためにちんたら走っても意味ないとか
優等生な受け答えでなく本音をしゃべるんでよかった
マッサは負けて泣いたとも言えるしなぁ
763 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 15:37:50 ID:94nZ5woL0
んじゃ91年ブラジルのセナは。
マッサやセナを出す前に本家感動ブラジリアンの事を・・・
泣いたと言えば富士でのベッテルかな(´；ω；｀)ｳｯ…
>>758
マッサは勝ったけど負けたじゃん。
マッサは勝ったけど負けたじゃん。
767 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 15:53:43 ID:94nZ5woL0
うんいくらでもいる
「トップ10ドライバー」の章は非常に興味深い。編者は、レーシング・パフォーマンスとマシンを考慮して
ドライバーを格付けしている。（「手持ちのマシンで成し遂げたこと」）トップ10ドライバーのランキングは...紹介しない。
誰が何位にランクされているか、その理由は何かを知るには本を買っていただきたい。トップ10ドライバーをアルファベット順に紹介すると：
フェルナンド・アロンソ
ティモ・グロック
ルイス・ハミルトン
ヘイキ・コバライネン
ロバート・クビサ
フェリペ・マッサ
キミ・ライコネン
ヤルノ・トゥルーリ
セバスチャン・ヴェッテル
マーク・ウェバー
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51454648.html
ドライバーを格付けしている。（「手持ちのマシンで成し遂げたこと」）トップ10ドライバーのランキングは...紹介しない。
誰が何位にランクされているか、その理由は何かを知るには本を買っていただきたい。トップ10ドライバーをアルファベット順に紹介すると：
フェルナンド・アロンソ
ティモ・グロック
ルイス・ハミルトン
ヘイキ・コバライネン
ロバート・クビサ
フェリペ・マッサ
キミ・ライコネン
ヤルノ・トゥルーリ
セバスチャン・ヴェッテル
マーク・ウェバー
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51454648.html
鶴さんなんていつも泣いているイメージ
鶴さんはよく滑るイメージが・・・
FPでまず滑るのは鶴さんのイメージ
鶴さんが頑張らないとトヨタ撤退の危機・・・
グロックに期待してもいいのか？
グロックに期待してもいいのか？
2009年F1技術概説 by チャーリー・ホワイティング： FIA公式プレスリリース
Q：エンジンの性能向上について、チーム、特にルノーについて何が認められたのが説明していいただけますか？
チャーリー・ホワイティング：ご承知の通り、秘密情報を明かすことはできない。しかし全チームは、
エンジンの同等性を達成するために変更したい部分のリストを提出することができる。というのも
意図的ではないがエンジン性能に差があるように見えたからである。そして、出力が劣ると見られていたホンダが撤退した。
エンジンメーカーは、エンジン同等性の変更をしないことで意見が一致し、ルノーについては変更を認めた。
マイナーなアップグレードだったと言っておこう。一度限りの変更だ。継続的なものではない。
今、チームはエンジン・リストを提出し、我々はそれに同意した。これは2012年まで有効だ。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51454589.html
ルノーは改良を認められたけど、非力といわれてたホンダもやっぱり認められてたようだね
Q：エンジンの性能向上について、チーム、特にルノーについて何が認められたのが説明していいただけますか？
チャーリー・ホワイティング：ご承知の通り、秘密情報を明かすことはできない。しかし全チームは、
エンジンの同等性を達成するために変更したい部分のリストを提出することができる。というのも
意図的ではないがエンジン性能に差があるように見えたからである。そして、出力が劣ると見られていたホンダが撤退した。
エンジンメーカーは、エンジン同等性の変更をしないことで意見が一致し、ルノーについては変更を認めた。
マイナーなアップグレードだったと言っておこう。一度限りの変更だ。継続的なものではない。
今、チームはエンジン・リストを提出し、我々はそれに同意した。これは2012年まで有効だ。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51454589.html
ルノーは改良を認められたけど、非力といわれてたホンダもやっぱり認められてたようだね
775 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 16:29:03 ID:8xhTCbm10
バディーワークとエンジンの出力レベルからして
トヨタには明るい未来はなさそう
トヨタには明るい未来はなさそう
身内に不幸があるとスーパー鶴さんに変身するイメージ。
グロやんはやってくれると信じてる
778 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 16:32:56 ID:94nZ5woL0
>>769
こういうの見ると、トップ10に入らなかったドライバーが気になる。
ハイドフェルド
ピケ
ロズベルグ
中嶋
クルサード
ブルデー
バトン
バリチェロ
佐藤
デビッドソン
スーティル
フィジケラ
ニック入らないのかよw
こういうの見ると、トップ10に入らなかったドライバーが気になる。
ハイドフェルド
ピケ
ロズベルグ
中嶋
クルサード
ブルデー
バトン
バリチェロ
佐藤
デビッドソン
スーティル
フィジケラ
ニック入らないのかよw
地味すぎたんだ
ニックが入らないだと?
グロックは評価高いな
どこのサイトのランキングでも新人なのにランキング入りしてるし
どこのサイトのランキングでも新人なのにランキング入りしてるし
>>778
いや、きっと入れるの忘れてたんだろう
いや、きっと入れるの忘れてたんだろう
あるいは入ってるんだが誰も気付かない
>>781
出戻りだと何回言えば
出戻りだと何回言えば
ニックは何も成し遂げてないってことだろう
どこの485だよｗ
>>786
そのまんまここの４８５番ｗ
そのまんまここの４８５番ｗ
コテハンデビューか
コバイラナイネンもトップテンなのか
ポチがランクインするのに は入らんのか(´･ω･｀)
どう考えても身長のランクだろ
トップテンなんてドライバーの半分なんだからあんまり意味がない気がする
ニックはモナコ等の予選で遅すぎたのが響いてるんじゃないかな？
それにチームメイトがポール優勝フロントロー獲得とかしてるクビサだったし
しかしコバはな・・・
それにチームメイトがポール優勝フロントロー獲得とかしてるクビサだったし
しかしコバはな・・・
BMW躍進のイメージがある一方で肉自身は去年より成績悪くなってる
混乱したレースで何度か2位になってるおかげで
ポイントは大差ないけど調子を下げてるのは明らか
BMWのマシンでなんか凄い事したかっていうと何もないしね
混乱したレースで何度か2位になってるおかげで
ポイントは大差ないけど調子を下げてるのは明らか
BMWのマシンでなんか凄い事したかっていうと何もないしね
>>778
いや、ステルスだから書いてはいるが我々が見つけられないだけかもしれん
いや、ステルスだから書いてはいるが我々が見つけられないだけかもしれん
とはいえクビサの優勝だってゴキブリがライコネンを潰してくれたおかげだしな。
クビサのポールは純粋にすごいと思う。マシンのポテンシャルを越えてる。
クビサのポールは純粋にすごいと思う。マシンのポテンシャルを越えてる。
ってか、ウェーバーはいるのはなぜ？
ハイドフェルドの成績だけ見れば昨年はベストシーズンだぞｗ
2位に4回なったしポイントは2008年より1p下がったが
2位に4回なったしポイントは2008年より1p下がったが
>>799
二階級特進みたいなもん
二階級特進みたいなもん
グロックの良さがまったく分からん
カムイ使った方がマシだろ
カムイ使った方がマシだろ
>>802
フル参戦1年目の新人であれだけ速くて何が問題あるんだよ
2位に表彰台も上がったし
予選で定評があるヤルノにも後半は全く遜色がない速さ見せてたし
Q3にも半分以上進んでるから
まだ燃料を搭載して走るQ3でヤルノにまだ経験の差があったが
空の状態だとグロックのほうがむしろ押し気味だった
予選で失敗したりトラブルで下がった時に燃料をたくさん積むことが多かったグロックだけど
ヤルノと比べると燃料を満タンにしたときのペース配分やタイヤの使い方は明らかに上だった
ヤルノは1ストップにするといつもヤルノトレイン状態でペースが上がらないからね
フル参戦1年目の新人であれだけ速くて何が問題あるんだよ
2位に表彰台も上がったし
予選で定評があるヤルノにも後半は全く遜色がない速さ見せてたし
Q3にも半分以上進んでるから
まだ燃料を搭載して走るQ3でヤルノにまだ経験の差があったが
空の状態だとグロックのほうがむしろ押し気味だった
予選で失敗したりトラブルで下がった時に燃料をたくさん積むことが多かったグロックだけど
ヤルノと比べると燃料を満タンにしたときのペース配分やタイヤの使い方は明らかに上だった
ヤルノは1ストップにするといつもヤルノトレイン状態でペースが上がらないからね
ぬこは昨年で評価がた落ちだな
去年のうちどこか速いチームに移ってたらまた違うことになったと思うが
去年のうちどこか速いチームに移ってたらまた違うことになったと思うが
808 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 17:38:02 ID:94nZ5woL0
ウェバーは21ポイントでランキング11位だから、まぁ、
トップ10ドライバーに選ばれても不思議じゃないね。
その下を見回してもめぼしいのいないし、ランキング10位以内で落選したのニックしかいないしw
トップ10ドライバーに選ばれても不思議じゃないね。
その下を見回してもめぼしいのいないし、ランキング10位以内で落選したのニックしかいないしw
バーニーが本格的に3台目の要請し始めてるな。
ホンダ売却は無理かも・・
あとグリッドに20台並べないといけない契約はないとか言い始めたな
ホンダ売却は無理かも・・
あとグリッドに20台並べないといけない契約はないとか言い始めたな
>>803
ドリームキャストも歳だからなぁ
ドリームキャストも歳だからなぁ
すでにシーズン開始まで時間がなくて
その上シーズン中はテストが禁止
つまり今シーズンを棒に振る可能性が高い
そんなチームを買って維持費を出す所はないよ
その上シーズン中はテストが禁止
つまり今シーズンを棒に振る可能性が高い
そんなチームを買って維持費を出す所はないよ
でも、ニックかウェバーかって聞かれたら、
俺はニックだとおもうけどねぇ・・・。
俺はニックだとおもうけどねぇ・・・。
>>812
予選一発があるドライバーは高い評価受けやすいからな。
ツルーリにしても、ラルフと組んだ3年間は決勝に関してはラルフの方が勝ちこしてたりするわけだし。
決勝で地味にポイントを獲得する職人タイプのドライバーは評価受けにくい････
予選一発があるドライバーは高い評価受けやすいからな。
ツルーリにしても、ラルフと組んだ3年間は決勝に関してはラルフの方が勝ちこしてたりするわけだし。
決勝で地味にポイントを獲得する職人タイプのドライバーは評価受けにくい････
ゑかな
まあニックは成績とかを抜きにしても、発言や振る舞いや纏っている空気が
アベレージドライバーって感じだからなあ。デビュー当時は皮肉屋な感じだったけど。
アベレージをとりすぎて、それがキャラ付けになっているくらい。
アベレージドライバーって感じだからなあ。デビュー当時は皮肉屋な感じだったけど。
アベレージをとりすぎて、それがキャラ付けになっているくらい。
特徴がないのが特徴。ジムじゃねぇか
ウェーバーはチョンボが多いけど、速いイメージがある。
ニックはなんかやる気ない感じに見えちゃうんだよな。
波のあるなしの問題なんだろうけど。
ウェーバーはチョンボが多いけど、速いイメージがある。
ニックはなんかやる気ない感じに見えちゃうんだよな。
波のあるなしの問題なんだろうけど。
そうかなむしろ今の肉は発言はおとなしいしぴりぴりはしてないよ
2004年ぐらいにAS+Fでハッキネンが全ドライバーの評価をしてたけど
その時に彼は今まで一度も速さを見せたことがないとか、いつも一言余計な発言をするとか散々な評価だった
余計な発言は恐らくマクラーレンで一緒にいたときのことだろう
2004年ぐらいにAS+Fでハッキネンが全ドライバーの評価をしてたけど
その時に彼は今まで一度も速さを見せたことがないとか、いつも一言余計な発言をするとか散々な評価だった
余計な発言は恐らくマクラーレンで一緒にいたときのことだろう
フライホイールが分からん。円盤が回る？
もの凄い簡単に説明して･･･
もの凄い簡単に説明して･･･
地球ゴマ
回収したエネルギーを、ホイールが回転するエネルギーに変えて保存しとくのよ。
力が余った!→とりあえず円盤回しとけ→もっと力が欲しい時にエネルギーを取り出してウマー
力が余った!→とりあえず円盤回しとけ→もっと力が欲しい時にエネルギーを取り出してウマー
円盤回してウマーになるのか疑問があるｗ
ジャイロのようになってハンドリングにも影響が大きそうだが
ジャイロのようになってハンドリングにも影響が大きそうだが
ウイリアムズが速くなったらイイナ！
俺は電気式の仕組みがわからん
発電するモーターを使ってブーストすんの？
で、そのモーターはどこから駆動を割り込ませるの？
発電するモーターを使ってブーストすんの？
で、そのモーターはどこから駆動を割り込ませるの？
バッテリー式のKRASはこれからの技術の進歩とともにコンパクト化も軽量化も可能だろうけど
フライホイールの場合は遠心力と慣性が大事なわけだからある一定のパワーを維持するには
ホイール自体の大きさや重量ってのは小さくするには限界があるんじゃないのかな。
これからまたコンパクト化競争や軽量化競争になったら不利な気がするがどうだろう。
フライホイールの素材をより比重の小さいものにするとか？
フライホイールの場合は遠心力と慣性が大事なわけだからある一定のパワーを維持するには
ホイール自体の大きさや重量ってのは小さくするには限界があるんじゃないのかな。
これからまたコンパクト化競争や軽量化競争になったら不利な気がするがどうだろう。
フライホイールの素材をより比重の小さいものにするとか？
ごめん、スペル間違えた
KERSな
KERSな
今伝えられてる重量では
KERSを搭載しないで重心バランスを徹底したマシンのほうが全然速いと思えるのだが・・・・・
今のマシンはフロントウイングにもバラスト搭載してくるほど前よりにもって重量配分もって行こうとするのに
KERSを搭載しないで重心バランスを徹底したマシンのほうが全然速いと思えるのだが・・・・・
今のマシンはフロントウイングにもバラスト搭載してくるほど前よりにもって重量配分もって行こうとするのに
>>827
単純に、高回転の(車輪)軸に無回転のモータをつなぐと回転がモータに移ってきてブレーキになり、同時に発電。
回生する時は軸より高回転のモータをつないでやれば回転が軸に移ってブースト
それ以外の時は軸とモータのやり取り部分を緩めておけばおk
と、勝手に解釈しているんだが違うのかな...
単純に、高回転の(車輪)軸に無回転のモータをつなぐと回転がモータに移ってきてブレーキになり、同時に発電。
回生する時は軸より高回転のモータをつないでやれば回転が軸に移ってブースト
それ以外の時は軸とモータのやり取り部分を緩めておけばおk
と、勝手に解釈しているんだが違うのかな...
俺はBMWさんには期待してるんだぞ
まさかシーズン中どこも搭載してこないってこと無いよな…
まさかシーズン中どこも搭載してこないってこと無いよな…
肉の評価が低いのはマシン相応の速さを見せてなかったからだろ
表彰台も今までで１番多かったが
ほとんど運だったし
表彰台も今までで１番多かったが
ほとんど運だったし
今のKERSは中途半端すぎるんだよね。
制約をなくしたらトヨタの独壇場になるのは明らかだから
だろうけど。
制約をなくしたらトヨタの独壇場になるのは明らかだから
だろうけど。
836 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 20:27:30 ID:HAc/t8yO0
KERSはもうちょっと説明会をやった方が
>>836
フジの地上波を待て
フジの地上波を待て
ルノー、アダム・カーンをテストドライバーに起用
主にデモンストレーション走行を担当
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090127230136.shtml
DJ左近も経済危機の影響を受けて資金的に足りなくなってきた？
主にデモンストレーション走行を担当
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090127230136.shtml
DJ左近も経済危機の影響を受けて資金的に足りなくなってきた？
一時期は帰ってきても無駄とか言われたけどね〜
見る目のないジャーナリストが大杉
見る目のないジャーナリストが大杉
グロックとヤルノのコンビはうまくマッチしてる
正直グロックは、トヨタであることを差し引いてもあそこまで活躍するとは思わなかったがｗ
カナダで初ポイント取った辺りから落ち着きが出てきたと思う
あとは事故後の覚醒→2位表彰台か
何気にシンガポールかヴァレンシアでやった1ストップの走りも見逃せない
カナダで初ポイント取った辺りから落ち着きが出てきたと思う
あとは事故後の覚醒→2位表彰台か
何気にシンガポールかヴァレンシアでやった1ストップの走りも見逃せない
トヨタからしてみればトゥリーリの一発は魅力的だから切れないというのもある
だろう。
逆に言えば、グロックが予選成績でトゥルーリに勝てば、グロックをファーストにして
日本人をセカンドにすると思う。今なら一貴かカムイか。カズキならカムイを
ウィリアムズに送り込むだろうし。Fニッポンでの活躍しだいで平手や国本の抜擢もある。
でもトゥルーリがやっぱり予選で速ければ難しい判断を迫られるだろうな。
だろう。
逆に言えば、グロックが予選成績でトゥルーリに勝てば、グロックをファーストにして
日本人をセカンドにすると思う。今なら一貴かカムイか。カズキならカムイを
ウィリアムズに送り込むだろうし。Fニッポンでの活躍しだいで平手や国本の抜擢もある。
でもトゥルーリがやっぱり予選で速ければ難しい判断を迫られるだろうな。
844 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 21:22:13 ID:AS6bky9eO
au one GREEって言うauのサイトではまじ有り得ない琢磨の信者がわんさかいるよｗｗｗｗｗ
毎日レッドブル買ってます♪琢磨がトロロッソのシートに座ってる事を夢見て飲み続けます(^_^)v
琢磨まだ決まらないんですか…頭がおかしくなりそうだ…
琢磨ファンは一団となって琢磨がシート獲得できるよう応援しましょう！さぁ一緒にメールを
キチガイ琢磨ヲタはついに頭が溶けたようですｗｗｗ
毎日レッドブル買ってます♪琢磨がトロロッソのシートに座ってる事を夢見て飲み続けます(^_^)v
琢磨まだ決まらないんですか…頭がおかしくなりそうだ…
琢磨ファンは一団となって琢磨がシート獲得できるよう応援しましょう！さぁ一緒にメールを
キチガイ琢磨ヲタはついに頭が溶けたようですｗｗｗ
ﾄﾖﾀのｺﾝﾋﾞが揃ってﾏｸﾗに行ったらかなり違う気がするｗｗ
ブラジルGPでの主役2人に割って入ってのフロントローは
トゥルーリの真骨頂を見せ付けた。決勝は案の定だったけどorz
トゥルーリの真骨頂を見せ付けた。決勝は案の定だったけどorz
滑りまわってたトゥルーリ
>>846
それでこそ様式美なのだよ。
それでこそ様式美なのだよ。
あの一発の集中力が持続できてたら
今頃チャンピオン級のドライバーだったろうがな…
今頃チャンピオン級のドライバーだったろうがな…
去年11月の富士のTMSFに行ってきたけど、
鶴さんあからさまに寒そうだったのが印象に残ってる。
面白かったのは、トヨタのドライバー紹介時に虎之助にだけ反応してた
ことかな（虎の名前がアナウンスされたときに虎之助の方を見てた）。
ティレルやアロウズで走ってた元F1ドライバーとしての虎之助をしってる
からなんだろうなと思った。当時の虎之助はマシンや体制に恵まれなかっただけで
速かったし。
鶴さんあからさまに寒そうだったのが印象に残ってる。
面白かったのは、トヨタのドライバー紹介時に虎之助にだけ反応してた
ことかな（虎の名前がアナウンスされたときに虎之助の方を見てた）。
ティレルやアロウズで走ってた元F1ドライバーとしての虎之助をしってる
からなんだろうなと思った。当時の虎之助はマシンや体制に恵まれなかっただけで
速かったし。
最終戦はあまりにも様式美過ぎて、シーズンの締めくくりに相応しいものだったな
むしろ前半がいつものトゥルーリと違いすぎた
むしろ前半がいつものトゥルーリと違いすぎた
>>839
シーズン当初はトゥルーリのセットアップで走らせるのが苦手で、
それでもタイムが出てるトゥルーリの走りをを自分なりに解析し
そこから学んで、今まで以上に自分のタイムを上げる糧に変えた
適応力も凄いな
シーズン当初はトゥルーリのセットアップで走らせるのが苦手で、
それでもタイムが出てるトゥルーリの走りをを自分なりに解析し
そこから学んで、今まで以上に自分のタイムを上げる糧に変えた
適応力も凄いな
虎は確かに速かった
鶴は結果的にハミルトンのタイトルの手助けになってたね
>>852
虎之介と琢磨は時代が違うから永遠に比較はできないけど、
虎之介には一度でいいから戦闘力のあるマシンに乗せてあげて
やりたかったとは思うね。なんというか、二輪（WGPやMotoGP)で
いうノリックみたいな天才肌だったと思う。
虎之介と琢磨は時代が違うから永遠に比較はできないけど、
虎之介には一度でいいから戦闘力のあるマシンに乗せてあげて
やりたかったとは思うね。なんというか、二輪（WGPやMotoGP)で
いうノリックみたいな天才肌だったと思う。
虎の速さに琢磨の語学力、開発能力、それとカズキの運
これでワールドチャンピオン
これでワールドチャンピオン
858 ：音速の名無しさん：2009/01/28(水) 21:55:37 ID:WZTcA7fN0
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でも、実際には速さはあったかもしれないけど、ミスもしてたしな。
99年開幕戦なんか、何度かコースオフした結果、デ・ラ・ロサの後ろでポイント獲得できなかったわけだし。
99年開幕戦なんか、何度かコースオフした結果、デ・ラ・ロサの後ろでポイント獲得できなかったわけだし。
>>857
サコンの資金力も入れてやって下さい
サコンの資金力も入れてやって下さい
虎の語学力、05年琢磨の決勝力、カズキの予選力。
これで…
これで…
「開発力」って遅いドライバーを持ち上げるときに昔から使われる
定番中の定番の常套句だよ・・・
定番中の定番の常套句だよ・・・
>>854
虎之介はそれなりに才能はあったけどデ・ラ・ロサとトントンってところで天才でないのも判る。
もし虎に琢磨みたいな環境が与えられればもっと伸びたかもしれないけど。
IRLで大きなクラッシュしてからは本当に駄目になったね。
虎之介はそれなりに才能はあったけどデ・ラ・ロサとトントンってところで天才でないのも判る。
もし虎に琢磨みたいな環境が与えられればもっと伸びたかもしれないけど。
IRLで大きなクラッシュしてからは本当に駄目になったね。
直線番長だった00もアロウズにいたらどうなっていただろう？
オファーはあったんだよね？
オファーはあったんだよね？
語学力なら幼少時代を英国で過ごし、今でも南山英文科在籍の
一貴もまけてないけどな。
一貴もまけてないけどな。
BARにならなければティレルNAKAJIMAで走っていたかな
>>863
デラロサもピークを日本で迎えたからね。
ラルフやアーバインとかとは違って長年日本でくすぶってた。
フレンツェンとかもそうだけど、当時、日本経由でF1にいく
連中は星野とやりあってたな。その印象が強く残ってる。
デラロサもピークを日本で迎えたからね。
ラルフやアーバインとかとは違って長年日本でくすぶってた。
フレンツェンとかもそうだけど、当時、日本経由でF1にいく
連中は星野とやりあってたな。その印象が強く残ってる。
>>862
まれにヒルみたいな逸材がいる
まれにヒルみたいな逸材がいる
ヒルは運がいいのか本当に開発力があるのか
どのチームに行っても期待以上に活躍するから
逆の意味で評価が難しかったけど、考えれば考えるほど
やっぱり凄いドライバーだったと思う。
どのチームに行っても期待以上に活躍するから
逆の意味で評価が難しかったけど、考えれば考えるほど
やっぱり凄いドライバーだったと思う。
ヒルとクルサードは凄いと思うよ開発力
クルサードは違うと思う
ルビーニョにセクハラ疑惑・・・
そんなヤツには見えなかったが。
そんなヤツには見えなかったが。
勝てるドライバーの「開発力」は説得力があるけど、
勝てないドライバーの「開発力」とやらには説得力がない。
そういう意味で、ヒルの開発力は本物だったと思う。
勝てないドライバーの「開発力」とやらには説得力がない。
そういう意味で、ヒルの開発力は本物だったと思う。
ヒルはさ、普通人のオーラ前回だったし。日本GPのころには
新幹線の自由席で立って移動するところを目撃される始末だったorz
しかも、なぜそれほどまで叩かれなければいけないの？
ってくらいメディアから叩かれてたし、勝ってもチャンピオンになっても
マシンのおかげといわれ続けてた。
そんな彼がアロウズやジョーダンで活躍したのは
本当に痛快だったな。紳士でジョークも上手で一番好きなドライバーの
一人だよ。
新幹線の自由席で立って移動するところを目撃される始末だったorz
しかも、なぜそれほどまで叩かれなければいけないの？
ってくらいメディアから叩かれてたし、勝ってもチャンピオンになっても
マシンのおかげといわれ続けてた。
そんな彼がアロウズやジョーダンで活躍したのは
本当に痛快だったな。紳士でジョークも上手で一番好きなドライバーの
一人だよ。
ついでにイケメン
>>877
日本人のジャーナリストの中には、ヒルがF1チャンピオンになったら
ジャーナリストを止めるとまで言い切ってた人もいた。そして残念ながら
そういうのが今でもはびこってるのが日本のF1メディアの現状です。
腐ってます。腐りきってます。だから日本ではレースが文化として
育だず、マイナーなままなんだと思います。
日本人のジャーナリストの中には、ヒルがF1チャンピオンになったら
ジャーナリストを止めるとまで言い切ってた人もいた。そして残念ながら
そういうのが今でもはびこってるのが日本のF1メディアの現状です。
腐ってます。腐りきってます。だから日本ではレースが文化として
育だず、マイナーなままなんだと思います。
政治、メディア、IT、金融・・・
東京に集まる産業は例外なく腐敗する。
東京に集まる産業は例外なく腐敗する。
アグリや右京も結構馬鹿にした発言してたよな
>>874
六本木は顎の開発力をエンジン以外は糞wと笑ってたけどな
六本木は顎の開発力をエンジン以外は糞wと笑ってたけどな
顎にケツを捧げた浜島が06年末に「
ウチのタイヤは９９．９％ミハエルが作ってくれました」と言っていたが、
そんな顎専用タイヤを認める発言しちゃっていいのかよと思った
ウチのタイヤは９９．９％ミハエルが作ってくれました」と言っていたが、
そんな顎専用タイヤを認める発言しちゃっていいのかよと思った
始めはヒルやクルサードが頑張ってたのにね
浜「ヒルやペヤングはそれなりにがんばってはいましたが、顎は一晩でやってくれました。」
精度って何だよ
六本木曰く顎はセッティングが下手糞
893 ：光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk ：2009/01/28(水) 23:28:19 ID:atAu0o4G0
>>891
何か変更しても違いに気が付かないことがあったらしい。
アーバインは世間でシューマッハの開発能力を高く評価してるのは正しくないと言ってた。
ただドライバーとしての腕前は評価してた。同じ人間があれ程速く走れるとは思わなかったと。
何か変更しても違いに気が付かないことがあったらしい。
アーバインは世間でシューマッハの開発能力を高く評価してるのは正しくないと言ってた。
ただドライバーとしての腕前は評価してた。同じ人間があれ程速く走れるとは思わなかったと。
今年みたいにｼｰｽﾞﾝ中にテストできないルールだと顎はブレイク出来なかったかもな
テストしまくってマシン開発の方向を全て自分に向けさせることで初めて速さを発揮するドライバーだったから
テストしまくってマシン開発の方向を全て自分に向けさせることで初めて速さを発揮するドライバーだったから
でも顎は菅生で速かったよ。
>>896
アロンソにもいえることだ
アロンソにもいえることだ
自分の好みが分かってて、その方向にマシンを持っていけてしかも速いって
のは、今まで見たなかではMSCとアロンソが図抜けてるかな。セナやプロストも
そうだと思うけど、彼らを見ていた時幼すぎたんで確信までは持てん
のは、今まで見たなかではMSCとアロンソが図抜けてるかな。セナやプロストも
そうだと思うけど、彼らを見ていた時幼すぎたんで確信までは持てん
>>899
俺の知ってるドライバーの一人は、
ブリジストンの浜島氏がテストさせたら３本の指に入る逸材。
そんな彼の好みは、おそらくまろやかで、
なおかつトラブル時にも自身へのダメージが少ない事。
彼は、その方向にマシンを持っていって数々のトラブルをくぐり抜けてきたんだと思う。
俺の知ってるドライバーの一人は、
ブリジストンの浜島氏がテストさせたら３本の指に入る逸材。
そんな彼の好みは、おそらくまろやかで、
なおかつトラブル時にも自身へのダメージが少ない事。
彼は、その方向にマシンを持っていって数々のトラブルをくぐり抜けてきたんだと思う。
http://www.takumasato.com/jp/bbs/index.asp
タクマサトーの公式が組織でメールをレッドブルに送ってくれとの運動を始めたぞ
これってホンダに抗議メールした手法だよな
なんかサヨっぽくて日本の恥というか
タクマサトーの公式が組織でメールをレッドブルに送ってくれとの運動を始めたぞ
これってホンダに抗議メールした手法だよな
なんかサヨっぽくて日本の恥というか
今年のTRは最低マシンに最低コンビだな
両方ゴキブリの次に嫌いだわ
ゴキブリ並みにウザい割に、ゴキブリより遅いとかもうね
まだ琢磨＆セナの方が絶対「面白い」
琢磨そんなに好きじゃないけど、今のラインナップよりはな…
SFは両方最高に好きなドライバーでうはうは
両方ゴキブリの次に嫌いだわ
ゴキブリ並みにウザい割に、ゴキブリより遅いとかもうね
まだ琢磨＆セナの方が絶対「面白い」
琢磨そんなに好きじゃないけど、今のラインナップよりはな…
SFは両方最高に好きなドライバーでうはうは
代表負けてるｗ
１チーム３台の案やるなら予備予選復活させて決勝は２０台にして欲しいな。
３人目のドライバーはお金がらみとか利用されレベル下がると思うから。
３人目のドライバーはお金がらみとか利用されレベル下がると思うから。
107%ルールだけで十分でしょ
107%だとレースごとに台数変わっちゃうから予備予選というか今のノックアウト方式で
２０位までには入れなければノックアウト！がいい
２０位までには入れなければノックアウト！がいい
909 ：音速の名無しさん：2009/01/29(木) 01:52:20 ID:z1PGwmXi0
>>907
限りある周波数を破格の安さで提供しているのは国なんだぜ
限りある周波数を破格の安さで提供しているのは国なんだぜ
>>909
だから何だよｗ
だから何だよｗ
マルチ商法みたいで気持ち悪い。
エナジードリンクなんて日本ほど種類豊富なとこないのにさ
何で高いレッドブル買わなきゃならんのだ。
エナジードリンクなんて日本ほど種類豊富なとこないのにさ
何で高いレッドブル買わなきゃならんのだ。
このスレは、またアホが調子こいてんのか・・
マレーシアGPのスタート時刻が遅くなったな。日本は孤立しつつあるんじゃないか？
富士でも鈴鹿でもナイトレースは難しいしなんか手を考えないと、見たいやつは韓国か中国
行けって話になりかねんよ。
やっぱりサポートレースを午後にして、朝9時スタートしかないんじゃないか？
これなら欧州のやつらも早起きせずに深夜0時からレースを見られるお(｀･ω･´)
富士でも鈴鹿でもナイトレースは難しいしなんか手を考えないと、見たいやつは韓国か中国
行けって話になりかねんよ。
やっぱりサポートレースを午後にして、朝9時スタートしかないんじゃないか？
これなら欧州のやつらも早起きせずに深夜0時からレースを見られるお(｀･ω･´)
末期なんだろうな・・・
>>913
前座が後かよ。
前座が後かよ。
917 ：音速の名無しさん：2009/01/29(木) 02:23:52 ID:z1PGwmXi0
琢磨はどうでもいいな。
実力ある人が乗った方が面白いのに
実力ある人が乗った方が面白いのに
918 ：音速の名無しさん：2009/01/29(木) 02:24:52 ID:9MYtlrRCO
来年のレースの前座をやってると考えるんだ、間は長いが
>>914
なるほどキチンと手順は踏んでるんだな、スマンかった
なるほどキチンと手順は踏んでるんだな、スマンかった
>>913
いくらなんでもその中じゃシンガポール見に行くだろ？
いくらなんでもその中じゃシンガポール見に行くだろ？
921 ：音速の名無しさん：2009/01/29(木) 02:29:47 ID:txTRgEvjO
実力？琢磨は実力者だろが
アホか
アホか
923 ：音速の名無しさん：2009/01/29(木) 02:35:36 ID:z1PGwmXi0
>>921
まぁそう怒るなよ。
アグリ時代チームメートとの差はほとんどなかったんだよ？
琢磨に良い条件にもかかわらずね。
資金難のチームだったから琢磨にだけ優遇してたらしいし
互角の条件ならアンソニーの方が上だろうな
まぁそう怒るなよ。
アグリ時代チームメートとの差はほとんどなかったんだよ？
琢磨に良い条件にもかかわらずね。
資金難のチームだったから琢磨にだけ優遇してたらしいし
互角の条件ならアンソニーの方が上だろうな
>>913
視聴率でブランド維持する手法もそろそろ限界だな。
これまでは新規開拓で放送国増やせたが肝心のサーキットに人が来なくなってる。
市街地を増やそうとするのもその対策なわけだが、バーニー独りで仕切りすぎてる。
視聴率でブランド維持する手法もそろそろ限界だな。
これまでは新規開拓で放送国増やせたが肝心のサーキットに人が来なくなってる。
市街地を増やそうとするのもその対策なわけだが、バーニー独りで仕切りすぎてる。
>>923
アンタ肉蠅か？
アンタ肉蠅か？
926 ：音速の名無しさん：2009/01/29(木) 02:51:07 ID:z1PGwmXi0
チームメイトが乗ってたマシンは空港で展示されたマシンだったってのは知ってる
アグリ初戦でも井出が間違ってピットに入ってきて放置された事があったね
アグリ初戦でも井出が間違ってピットに入ってきて放置された事があったね
>>924
現地のお客様が二の次にされつつあるのはちょっとねぇ。チームに支払われるTV放映権
分配金のことがあるとはいえバランスが年々おかしくなってる。サーキットに客がいない
映像はTVで見てる方も萎えるよ。
バルセロナや鈴鹿の膨れ上がった仮設スタンドの山とか、去年のインテルラゴスを見れば
何が大切か分かると思うんだが、現実は(´･ω･｀)
現地のお客様が二の次にされつつあるのはちょっとねぇ。チームに支払われるTV放映権
分配金のことがあるとはいえバランスが年々おかしくなってる。サーキットに客がいない
映像はTVで見てる方も萎えるよ。
バルセロナや鈴鹿の膨れ上がった仮設スタンドの山とか、去年のインテルラゴスを見れば
何が大切か分かると思うんだが、現実は(´･ω･｀)
「タイガーウッズは、同時期に強力なライバルが居なくてラッキーだ
昔はニクラウス、ワトソン、パーマー、バレステロス等、強力なライバル達がひしめいていた」
と、どっかのおっさんがテレビでほざいていて、どのスポーツにも「相対」と「絶対」が
ごっちゃになった馬鹿がいるんだな〜、と思った。
昔はニクラウス、ワトソン、パーマー、バレステロス等、強力なライバル達がひしめいていた」
と、どっかのおっさんがテレビでほざいていて、どのスポーツにも「相対」と「絶対」が
ごっちゃになった馬鹿がいるんだな〜、と思った。
菅生修はナイトシューマッハだよね
ルノー、トロロッソ、ホンダ、レッドブル、フォースインディア、ウィリアムズ、BMWザウバー、
マクラーレン、トヨタ、フェラーリ
フォンドメタルGR02フォード、ロータス79フォード、リジェJS41無限ホンダ、ブラバムBT55BMW
マクラーレン、トヨタ、フェラーリ
フォンドメタルGR02フォード、ロータス79フォード、リジェJS41無限ホンダ、ブラバムBT55BMW
？（ﾟーﾟ）
935 ：音速の名無しさん：2009/01/29(木) 08:25:43 ID:qtPOvQYWO
>>933
F1物知り坊やのお出ましか？
F1物知り坊やのお出ましか？
>>930
差がないなんてあるわけない
アグリチームなんて琢磨のために作られたチームで資金的にも琢磨にマシン用意するだけで精一杯なのに
チームメイトに同じ待遇のマシンが与えられるわけないだろ
佐藤琢磨のファンは資金が潤沢で巨大なチームだったBARでさえバトンと同じマシンが用意できなかったといってるのに
スーパーアグリのように資金がなくて小さいチームじゃ同じマシン用意できないよね
なんか発言がダブルスタンダードすぎるんだよね
差がないなんてあるわけない
アグリチームなんて琢磨のために作られたチームで資金的にも琢磨にマシン用意するだけで精一杯なのに
チームメイトに同じ待遇のマシンが与えられるわけないだろ
佐藤琢磨のファンは資金が潤沢で巨大なチームだったBARでさえバトンと同じマシンが用意できなかったといってるのに
スーパーアグリのように資金がなくて小さいチームじゃ同じマシン用意できないよね
なんか発言がダブルスタンダードすぎるんだよね
937 ：音速の名無しさん：2009/01/29(木) 08:40:32 ID:gUD1qrm1O
>>923
07後半はむしろﾃﾞﾋﾞ優先でしたが。(本家の指示でね)
07後半はむしろﾃﾞﾋﾞ優先でしたが。(本家の指示でね)
それはないｗ
デビットソンに予選で負けてるのはF3時代も負けてますからｗ
F3時代予選でデビットソン圧倒してるならともかくチームメイトだったF3時代も予選の速さではデビットソンに負けてるんだよ
だから予選の速さで6勝11敗とボロ負けしても全然不思議じゃない
F3時代から1発の速さで勝負するタイプじゃないし
デビットソンに予選で負けてるのはF3時代も負けてますからｗ
F3時代予選でデビットソン圧倒してるならともかくチームメイトだったF3時代も予選の速さではデビットソンに負けてるんだよ
だから予選の速さで6勝11敗とボロ負けしても全然不思議じゃない
F3時代から1発の速さで勝負するタイプじゃないし
デビはトレインにできるほど速くないトゥルーリってことね
その前の年のインド人のカーティケンヤには予選決勝で負けている
マカオでもカーティケンヤがＰＰ
マカオでもカーティケンヤがＰＰ
>>938
何話を逸らしてるの？
何話を逸らしてるの？
琢磨ファンは馬鹿にしてるカレーよりF3のチームメイト時代予選で遅かったことも知らないｗ
しかもデビットソンは琢磨のように何年もF3経験してるドライバーではなく琢磨と組んだ2001年がF3新人だからな〜
しかもデビットソンは琢磨のように何年もF3経験してるドライバーではなく琢磨と組んだ2001年がF3新人だからな〜
琢磨はジュニアクラス含め英国F3実質3年目
勝って当然
勝って当然
>>901
じゃあウヨのように街宣車で乗り付けちゃいましょうか？ｗ
じゃあウヨのように街宣車で乗り付けちゃいましょうか？ｗ
945 ：音速の名無しさん：2009/01/29(木) 09:18:02 ID:jyuel4DjO
予選でポイントはつかないんだからいいんだよ
どうでもいいけどイギリスF3の最多勝は琢磨だと
恥ずかしいことを書くのだけは止めてほしい、どこで聞いたのか知らないけどそれは間違った情報と知識だから
最多勝は1994年に18戦で14勝したデンマークの神童ヤンマグヌッセン
恥ずかしいことを書くのだけは止めてほしい、どこで聞いたのか知らないけどそれは間違った情報と知識だから
最多勝は1994年に18戦で14勝したデンマークの神童ヤンマグヌッセン
>>901
グラ天のウェーバー思い出した
グラ天のウェーバー思い出した
>>948
なるほど・・君が誰のファンか理解出来た
なるほど・・君が誰のファンか理解出来た
ルノー？がデフューザー規定の明確化を希望
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/73038
トヨタはストラクチャーから吊り下げたデフューザー型ボディパーツ
ウィリアムズは2階建て
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/73038
トヨタはストラクチャーから吊り下げたデフューザー型ボディパーツ
ウィリアムズは2階建て
トヨタ最高
953 ：音速の名無しさん：2009/01/29(木) 10:54:46 ID:7wMpHQaM0
一番価値があって今シーズンを健全にスタートできる売却時期を逃したフライは責任とれよ
本社も責任取らせろよ馬鹿
本社も責任取らせろよ馬鹿
ＢＭＷって車のほうはどの程度の仕上がりなんだろうな
本当に速くなってるのか？エンジン変わってないんだからやっぱりフェラマクよりは遅いんじゃないか？
クビサは去年同様、苦戦するような気がするんだが
本当に速くなってるのか？エンジン変わってないんだからやっぱりフェラマクよりは遅いんじゃないか？
クビサは去年同様、苦戦するような気がするんだが
956 ：音速の名無しさん：2009/01/29(木) 12:57:01 ID:8+vX9RlRO
またキチガイ蛸ヲタかよ
自分がキチガイ発言してんのわからんのか？
マジで病的だぞ
自分がキチガイ発言してんのわからんのか？
マジで病的だぞ
957 ：音速の名無しさん：2009/01/29(木) 13:11:41 ID:WSmCaW9PO
>>949
ミナルディ時代の中野は地味にいいレースしてたよね。
ミナルディ時代の中野は地味にいいレースしてたよね。
中野は後ろに付いたときに開ける車間距離が大きくて
それで抜きあぐねるってイメージしかないな
今だとコバがそれにかぶる
それで抜きあぐねるってイメージしかないな
今だとコバがそれにかぶる
>>954
売却が進まないのはフライのせいじゃなくてホンダがあまりにも無責任に12月過ぎてから放り出したからだよ
リチャーズもそういってるだろう、12月に放り出してそこから2ヶ月で決まると思うか？
100円や200円の取引じゃないんだぞ
一番責任を取らなきゃいけないのはホンダの本社だよｗ
売却が進まないのはフライのせいじゃなくてホンダがあまりにも無責任に12月過ぎてから放り出したからだよ
リチャーズもそういってるだろう、12月に放り出してそこから2ヶ月で決まると思うか？
100円や200円の取引じゃないんだぞ
一番責任を取らなきゃいけないのはホンダの本社だよｗ
しかし以前にチーム買収を考えていると公言していたプロドライブのデビッド・リチャーズは
、Hondaの撤退決定がタイミング的に遅かったことが原因として買収レースから身を引いている。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090127234339.shtml
、Hondaの撤退決定がタイミング的に遅かったことが原因として買収レースから身を引いている。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090127234339.shtml
リチャードは だろ
アレキスはフライの不誠実さに怒ってたじゃない
アレキスはフライの不誠実さに怒ってたじゃない
本田が転売防止のために5年間の参戦を義務付けてるわけで
そんな大金を用意できる売却先が2ヶ月で用意できたらそれこそ奇跡だ
ホンダが費やした予算出5年間戦えば2500億
2分の1で1250億
3分の1で750億だから
子供じゃあるまいしこんな大金が2ヶ月で用意できると思ってるなら馬鹿としかいえない
そんな大金を用意できる売却先が2ヶ月で用意できたらそれこそ奇跡だ
ホンダが費やした予算出5年間戦えば2500億
2分の1で1250億
3分の1で750億だから
子供じゃあるまいしこんな大金が2ヶ月で用意できると思ってるなら馬鹿としかいえない
単年度で用意する必要は無いと思うが？
もちろん5年先までのしっかりした見通しが必要だけどな
もちろん5年先までのしっかりした見通しが必要だけどな
結局はいつも行き当たりばったり何も周りのこと考えずに物事を決めた
ホンダが全部悪いんだよ、だからバーニーからも皮肉交じりで名指しで馬鹿にされるわけで
周りの関係者に売却の根回ししてソフトランディングするように撤退してれば誰もこんな迷惑をこうむらなかった
スポンサーになる予定だったペトロブラスにさえ撤退発表の2時間前に報告したというぐらいなんだから
ホンダが全部悪いんだよ、だからバーニーからも皮肉交じりで名指しで馬鹿にされるわけで
周りの関係者に売却の根回ししてソフトランディングするように撤退してれば誰もこんな迷惑をこうむらなかった
スポンサーになる予定だったペトロブラスにさえ撤退発表の2時間前に報告したというぐらいなんだから
HRFが英国政府に緊急援助を申し込んだみたい
は？
撤退したチームは最近でもたくさんあるのに
ここまでバーニーから口撃されてるのはホンダしかない
やり方がまずかったということだろう
ここまでバーニーから口撃されてるのはホンダしかない
やり方がまずかったということだろう
政府が大金を使い尽くすだけでリターンが何もない今のF1に援助なんてするとは思えないけどどこの情報よ
ただでさえ金融機関に公的資金使ってるのに、見返りがないF1チームにお金使ったら国民から大ブーイング浴びるぞ
ただでさえ金融機関に公的資金使ってるのに、見返りがないF1チームにお金使ったら国民から大ブーイング浴びるぞ
国自体が滅びそうな英国が支援するわけがねえよ
ましてや金使いすぎで自滅した阿呆チームなんて絶対無い
ましてや金使いすぎで自滅した阿呆チームなんて絶対無い
こんな話が出るということは誰も本気でチームを買い取ろうとしてる人間なんていなかったということか
バーニーが直接売却の仲介をしてるけど年間これぐらいかかると説明するとみんな尻込みして逃げていくんだろうね
そりゃ年間維持するのに2億ポンドかかるとか言われてたら誰も出せないよ
バーニーが直接売却の仲介をしてるけど年間これぐらいかかると説明するとみんな尻込みして逃げていくんだろうね
そりゃ年間維持するのに2億ポンドかかるとか言われてたら誰も出せないよ
975 ：音速の名無しさん：2009/01/29(木) 15:32:33 ID:xAwgzRGA0
スポンサーである金融機関が政府から公的支援を受けているということはF1に間接的にせよ
公金が費やされてることになるんだから、F1ってどれだけ反社会的なんだよって事だな。
公金が費やされてることになるんだから、F1ってどれだけ反社会的なんだよって事だな。
バーニー自体が金出すしか、方法ないんじゃね。
バーニーは五月蝿すぎるよ。
金が掛った理由の1つはフェラーリやマクラーレンに優遇しすぎたんだろ？
エンジンのアップグレードを改良と意味で車検を通してたんだから。
F1が面白くない理由にも当てはまるよな。
金が掛った理由の1つはフェラーリやマクラーレンに優遇しすぎたんだろ？
エンジンのアップグレードを改良と意味で車検を通してたんだから。
F1が面白くない理由にも当てはまるよな。
>>976
ティレルをポケットマネーで救ったりしたことはあるけど
それは数億円で救えたからだし
アグリが危機になってるときに助けることはないのかと聞かれて
自分は100億円も出したくないとすぐに否定した
数千億の資産家でも今のコストが高いF1に参加したら数年ですっからかんになる
だから自動車メーカーばっかりになったわけで
ティレルをポケットマネーで救ったりしたことはあるけど
それは数億円で救えたからだし
アグリが危機になってるときに助けることはないのかと聞かれて
自分は100億円も出したくないとすぐに否定した
数千億の資産家でも今のコストが高いF1に参加したら数年ですっからかんになる
だから自動車メーカーばっかりになったわけで
まぁ、結果論なんだけどスーパーアグリを残しておけば、
吸収合併みたいな感じにできたのかもしれなかったのにな。
ホンダがエンジン供給＋技術供与な感じになれば、使う資金だって減っただろうし。
そんでいらない資産は全部売却すればよかった。
そこから含めてすべてがグダグダだったってこと。
とか言う、俺はホンダヲタだがｗ
吸収合併みたいな感じにできたのかもしれなかったのにな。
ホンダがエンジン供給＋技術供与な感じになれば、使う資金だって減っただろうし。
そんでいらない資産は全部売却すればよかった。
そこから含めてすべてがグダグダだったってこと。
とか言う、俺はホンダヲタだがｗ
バーニーって年間いくら稼いでる、もとい儲けてるの？
しかし改めて考えるといかにスパグリは辛いとはいえうまくやりくりしてたかがわかるなぁ
>>980
それなら現行のチームへのエンジン供給＋技術供与のセミワークス体制に移行するだけで十分でしょ
スーパーアグリが純然たるレーシングチームならともかく
施設も何もない空っぽのチームなんだしわざわざ絡める必要がない
それなら現行のチームへのエンジン供給＋技術供与のセミワークス体制に移行するだけで十分でしょ
スーパーアグリが純然たるレーシングチームならともかく
施設も何もない空っぽのチームなんだしわざわざ絡める必要がない
右京や悟は嫌みなヤツだが
アグリはホントに良い性格の持ち主だから
応援してたんだ。
アグリはホントに良い性格の持ち主だから
応援してたんだ。
ホンダがHRF1からアグリにすればよかったとか言うけど
SAF1は施設も借り物でマシンも作れないんだから移行すればマシンを作るための人員と設備の整っていたBARを買収してチームを作るより
何もないところから設備投資もして人員も集めてこなきゃいけないから何倍もお金がかかるんだが・・・・・・
SAF1は施設も借り物でマシンも作れないんだから移行すればマシンを作るための人員と設備の整っていたBARを買収してチームを作るより
何もないところから設備投資もして人員も集めてこなきゃいけないから何倍もお金がかかるんだが・・・・・・
986 ：音速の名無しさん：2009/01/29(木) 16:14:12 ID:PFC3z4v60
(´･ω･｀) 元ホンダに買い手なんか見つからないだろうことは、ホンダ
も承知の上なんだろうから、さっさと解散しちまえばええぢゃないか。
も承知の上なんだろうから、さっさと解散しちまえばええぢゃないか。
そう考えるとアグリってほんとすごかったんだな
>>988
時代が違うんだよ・・・
時代が違うんだよ・・・
そういやアグリの競売でオートクレープやらトランポ、トレーラー2台とか
出てたがありゃもうアグリ側で買ってたもんなんだろうか？
まとめて落札されたらしく最終までは残ってなかったから幾らで落ちたのか知らんが
出てたがありゃもうアグリ側で買ってたもんなんだろうか？
まとめて落札されたらしく最終までは残ってなかったから幾らで落ちたのか知らんが
2006年F1年間予算（SAF1とトロロッソ初年度）
1.マクラーレン 4億ドル（約460億円）
2.トヨタ 3億9,300万ドル（約452億円）
3.Honda Racing F1 3億8,200万ドル（約439億円）
4.BMWザウバー 3億7,800万ドル（約434億円）
5.フェラーリ 3億2,900万ドル（約378億円）
6.ルノー 3億ドル（約345億円）
7.レッドブル 2億100万ドル（約231億円）
8.ウィリアムズ 1億3,400万ドル（約154億円）
9.SUPER AGURI 9,500万ドル（約109億円）
10.MF1 7,600万ドル（約87億円）
11トロ・ロッソ 6,600万ドル（約75億円）
http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060616122437.shtml
1.マクラーレン 4億ドル（約460億円）
2.トヨタ 3億9,300万ドル（約452億円）
3.Honda Racing F1 3億8,200万ドル（約439億円）
4.BMWザウバー 3億7,800万ドル（約434億円）
5.フェラーリ 3億2,900万ドル（約378億円）
6.ルノー 3億ドル（約345億円）
7.レッドブル 2億100万ドル（約231億円）
8.ウィリアムズ 1億3,400万ドル（約154億円）
9.SUPER AGURI 9,500万ドル（約109億円）
10.MF1 7,600万ドル（約87億円）
11トロ・ロッソ 6,600万ドル（約75億円）
http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060616122437.shtml
>>991
アグリは50億円くらい払ったアレは別なの？
アグリは50億円くらい払ったアレは別なの？
>>991
2位と3位が激しくアホだな
2位と3位が激しくアホだな
>>992
保証金だから利子がついて分割で戻される
保証金だから利子がついて分割で戻される
>>983 >>985
施設が無いからこそ、ホンダの施設を売るなり何なりできればよかったんじゃないのかな？
スーパーアグリが残ってれば20台切る問題だってなかったわけだし。
ただし、あくまでもドバイが買収してたらの仮定の話にしかすぎないけどね。
施設が無いからこそ、ホンダの施設を売るなり何なりできればよかったんじゃないのかな？
スーパーアグリが残ってれば20台切る問題だってなかったわけだし。
ただし、あくまでもドバイが買収してたらの仮定の話にしかすぎないけどね。
996 ：音速の名無しさん：2009/01/29(木) 16:25:08 ID:DiyDACxh0
それ以前に撤退するなと
スポンサード収入や分配金で一番赤字なのはトヨタとホンダだろうね
欧州中心のF1にアジアのメーカーが参入するのはバカらしいと言う結論だろうな
欧州中心のF1にアジアのメーカーが参入するのはバカらしいと言う結論だろうな
撤退するのは良いんだ
夜逃げはやめろ
夜逃げはやめろ
>>991
RBR+TRR＝306億と読んだわ
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1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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