【MotoGP】海外の二輪レース情報を語るスレ13

外国発の二輪レース情報についてまったりと語り合おう。

スペイン・イタリアを中心としたヨーロッパ圏では、サッカーに迫る人気という二輪ロードレース。
かの地では数多くの情報が流れている（らしい）。
日本ではわからない情報・エピソード・トピックス等を情報交換するスレです。
海外からの情報求む！！ （国内からでも海外サイトの情報提供大歓迎）

　前スレ：【MotoGP】海外の二輪レース情報を語るスレ12
　　http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1228288320/

爺さま、いつもありがとう。

>>1
超乙です。

爺さん＆海外の皆さん（ｽﾍﾟｲｿ何処だ!?）＆翻訳者の皆さん、いつも乙です。

>>1乙！！

おつ
前スレ>>997
そのガツンガツンは昨シーズンウエストがブーたれてたのと同じ症状じゃないか。
09プロトでもその傾向があるのかなぁ・・・。

>>5
>そのガツンガツンは昨シーズンウエストがブーたれてたのと同じ症状じゃないか。

西がブーたれてたのは違うだろ。
スロットルを開けるとリヤタイヤが空転して前に進まんって奴。

7ならバーミュレンのほくろが爆発

マジデ！？

>>6
ソレをあんたらの得意な言葉で言えばトラクション不足、だ
往時のＲＳだったか、ＣＳだったかの誤訳から日本語じゃ変な意味ついちゃってるけど、
トラクションてのは単純にスピンの反語

ホッパーの要望聞いたら開発が迷走したっていうなら、
スズキが少しまともになったのはバーさんの方が開発力あったって事なんかな？

もうロッシをつれてくるしかないのだろうか
ケニーがタイトルを取って以来８年続いた迷走
この間に使った金をロッシにつぎ込んでおけばと思うと

カエルの子はやはりカエルだったのだ・・・

>>10
ホッパイが迷走させても婆さんに開発力があれば迷走しなかったんだからカピの力が大きいんじゃねぇの？

ススキはノブアツが一貫して開発に居るのが大きいんじゃねえ？

ノブをクビにしろということだな

秋吉を切った今年、スズキの真の実力が試されるな。

秋吉ってホンダへ移籍だっけ？
移籍したはいいが、ホンダはMotoGP以外の活動は縮小みたいだから第二のマルコにならなきゃいいがな…。

あと一年はやく秋吉がHRCにくれば
日記好みのドリフトマシンに仕上げてもらえたのに

テスト再開までまだ2週間以上あるなんて…

>>17
そのモトＧＰの為に引き抜いたんでしょ
開発が居なくて、去年まで岡田がやってたぐらいだし。

つまりホンダに変態の味付けがされるわけだ

そういやスズキ→ホンダって近年無いパターンじゃないか？
開発担当までやったってなると辻本が最後？

>22
たしかに最近の流行はホンダ→ドカだね
セテ、ＫＣ、マルコ、ニッキー
順番で良くとニッキーは当たり

>>23
カピが抜けてるぞ

ドカライダーはホンダ経験者の巣窟だな

ベイリスもホンダで走ってなかったっけ？

ホンダではJIR時代の中野より酷かった感じ

ホンダの台数が一番多いんだから当然といえばｒｙ

爺さんや〜！
イルモアがKawasakiを面倒見るって噂だけど、
そっちで何か情報ないか〜〜？

目くそ
ハナクソを助けるって感じか？

雨降って地固まる

>>29
イタ語メディアでは、一切報道されておらんなぁ。

昨日の深夜、トーク番組にマルコが生出演してたけど、司会者が無知だったから
全く核心をつかない質問ばかりで、チョーつまらなかった。

一週間前の古い話になるけど、KCがむきになった冬山でのインタじゃ。
http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3287
　　ストーナー「今年はサーキットの狼になる」
昨年１１月に左手首を手術したKC、午後にはスキーも楽しんだ。
「手首の回復は順調です。　骨もうまくくっついたようで、今の状態は
８０％ぐらいでしょうか、リハビリでストレッチを多くしています。
セパンのテストに１００％で臨めるよう、がんばります。」

去年を振り返ってみてください。
「前半は不甲斐ないものでした、たぶん勝ち過ぎて傲慢になっていたのでしょう、
私達は小さな問題を無視してシーズンに臨んでしまいました。　しかし、
エンジントラブルや私の転倒にもかかわらず、年間２位になったことには
大変満足しています。　もし去年の失敗を繰り返さなければ今年は、もっと
いい結果を残せるでしょう、つまり去年はいい経験になりました。」

ニッキーが入ってきました、みなさんの今年の目標は？
「ニッキーとは古くからの付き合いです、私がまだ下位カテゴリーだった頃から
とても親切に接してくれました。　彼とはこれまでのチームメートの中で
一番よく話をします。　私たちが協力し問題点を提示して、それにチームが
答えてくれれば、うちはとんでもなく強いチームになると思います。」

もうGP9には乗ったわけですが、問題点はありますか？
「GP9での周回はまだ少しだけですが、改善点ははっきりわかっています。
GP9はGP8と全く違うマシンですが、GP8のセッティングで走ったにもかかわらず
驚くべきタイムを出しました、つまりGP9のセットを見つければもっと速くなる
可能性があります。　GP9の一番の問題はリアのセッティングですが、
さきほども言ったようにGP8のセットだったので今後のテストで改良していきます。」

０８年の初めに、０７年よりもっと強くなったとおっしゃってましたが今は？
「あれは本当にそう思っていたのだから、そう言ったまでです。
０７年には、たくさんのことを学びました、マシンさえ機能すれば絶対に
負けない気持ちは変わっていません。　今年のマシンがしっかり成熟することを
望んでいます。」

今年はレース前半から全力で飛ばすのではなく、レース展開を読みながら
戦略を持ってレースに臨みますか？
「いいえ、私は私のレースのやり方を変えるつもりはありません。　
確かに私は去年、２回ミスをしました、しかしそれは他のライダーからの
プレッシャーで引き起こされたものではなく、私が自ら招いたミスです。
今年はサーキットにもよりますが、以前よりアグレッシブに走るつもりです。
私のライディングスタイルはクリーンなものです、特に追い越しには
決してクレームを受けるようなやり方はしません。　しかし今年からは
もっとアグレッシブにいきます、サーキットの狼になるつもりです。
汚い手段を取るわけではありません、ただよりアグレッシブになるだけです。
手首を手術したので肉体的にも問題がなくなるでしょうから、コーナー進入での
ブレーキング競争、むちゃくちゃがんばるつもりです。」

ラグナセカのビデオは何回か見ましたか、なにか気づきましたか？
「繰り返します、私はオーバーテイクの方法だけを変えるつもりです、
以前よりもっと粗野に。　私は私のやり方で勝ってきました、１，２回失敗
したからと言って、それを簡単に改めるつもりはありません。
あのレースは２，３回見直しただけです、なにも気づきませんでした。　
私の長所のひとつは、過去にこだわらないことです。
たぶん今年はああいったレースが増えるでしょう、まさにそれこそが、私が
サーキットでより凶暴にならねばならないゆえんなのです。」

ラグナのロッシは卑怯でしたか？
「いいえ。　今年の私は、追い越しの時は狼になると言いたいだけです。
それ以上でもそれ以下でもありません。」

カワサキ撤退のニュースをどう思いますか
「赤いきつねと緑のたぬき、相方を失った漫才師の脱力感を感じます。」

まじめに答えてください
「まったく想定外でしたから、とても驚きました。　モトGPではむしろ参加台数を
増やそうと考えていた状況でしたので、本当に悲しい話です。
ドカからは５台出走します、今私たちにできることは、この５台に集中する
ことだけです。　２５，３０台出走していた頃が懐かしいです、ただ
今は高いレベルのマシンを多く準備することが困難な時代になってしまいました。」

このGPにおける経済危機を回避するべく、ライダーの契約金を減らすという案が
あります。　あなたは納得しますか。
「私にこの危機に対する責任があるとは思えませんし、私がmotoGPを疲弊させてる
張本人だとも思いません。　それに私は契約の時にもめたことは一度もありません。
いつもチームの提示に満足してサインしていますし、お金のために
走ってるわけでもありません。　経費削減はすべての分野におよんでいますが、
パニックになる必要もないと思います。　私は現状に満足しており、
これ以上なんら言うつもりはありません。」

レースの数を減らすという案がありますが？
「今年は、レースを減らすかテストを減らすかで協議した結果、テストを
減らしました、これでいいと思います。　去年は、テストもレースも多く
経済的にも肉体的にも大変でした。　たくさんテストを削って、レースの数は
このまま、最善策だと思います。」

電子制御がレースをつまらなくさせているのですか？
「みなさん、何かに責任をおしつけようとしますが、８０年代９０年代のレースを
見てみてください。　激しいバトルもあれば、先行逃げ切りのレースもあり
ます、つまり今日のレースとどこが違うのですか。　みなさん、過去が
忘れられないのでしょう、ただの懐古趣味ですよ。もっとも、以前のほうが
よりスペクタクルだったことは認めますが。
とにかく私は全力で走るだけです、１周目からがむしゃらにです。
ただ、最終周までグループ走行しなければならないというルールができれば
話は別ですが。」
　　　　　　　　　　　おわり

爺乙！赤いきつねのとこﾜﾛﾀ、ホントは何て言ったんだろ

あと、このニュースちょっと気になるんだけど
ttp://www.lastampa.it/sport/cmsSezioni/motomondiale/200901articoli/18596girata.asp

KC、それは池沢さとし先生の許可が必要だぞ。

しかし、相変わらずKCの話はつまらんなぁ、、
意固地っちゅうか、度量がせまいちゅうか、、話に余裕がないから。
なんじゃあの最後の皮肉は、誰が笑うかぁ！
こやつは、ロボットじゃ、鉄人２７号じゃ。

あと、KCはずーっとアグレッシブという言葉を使ってただけで
一度も、狼とか兇暴とか言ってません、私の意訳ですので。

それでは最後にロッシの歌とともにお別れでーす。
「あなたも、おーおかみに　かわりぃ　まーすかぁー？
　あなたが、、、

乙
だが爺さん、相変わらず、結構すべってるよ

爺乙！
＞「赤いきつねと緑のたぬき、相方を失った漫才師の脱力感を感じます。」
→ワロタｗ！　原文にないアドリブ超乙です。

>>36
何て言ったもなにも、完全なるわしの創作じゃから気にしなさんな。
どーせほとんどの奴が適当に読んでおるじゃろうから、
律儀に読んでくれてる奴への、ささやかな笑いのプレゼントじゃよ。

そのニュースこそ、昨日の夜マルコが話してたしょーもない話じゃ。
３年まえにAV女優との食事をパパラッチされて、脅迫されたとかなんとか。
バルトレミーの日本からの電話の内容を聞きたくて夜中の２時まで待った
わしは、アホよ、、、
しかしあんた、そんな記事見つける根性がすごいね。

アドリブかいなｗ　俺もバルカワ会談の結果が知りたくて、「motoGP」で
ニュース検索してたらあの記事が引っかかったのさ。

ほとんどの人が律儀に読んでると思うぞ、クサるな爺ｗ

カワサキ撤退のニュースをどう思いますか
「赤いきつねと緑のたぬき、相方を失った漫才師の脱力感を感じます。」

意味が分からん

>>43
赤いきつね=ドカ
緑のたぬき=カワサキ
ではないかと

ホンダ８耐撤退
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090123/biz0901230123000-n1.htm

>>45
SBKも含まれるのか・・・・

＞ホンダが活動を続けるモータースポーツはモトＧＰと、米国などで開催される「インディカー・シリーズ」など一部の四輪レースのみとなる見通し。

！！！！！

>>46
＞量産車ベースのレース用車両の供給や支援などは継続する方向だ。

SBKがこれに該当するなら大丈夫だろ。

>>45
博一どんだけついてないんだよ

>>45
これで４大メーカーファクトリーマシン無しでバランス取れてて丁度いいじゃん

SBKはケンテイトが開発をしているからホンダがサポートを完成に止めなきゃ影響は最小限じゃないか？

>「あなたも、おーおかみに　かわりぃ　まーすかぁー？
　あなたが、、、

恐くないよなーw　ロッシが聞いたら、またやってやるぜぃ　ってにやけるだろうな。
フロントローでスタートさえ上手くいけばKCには負けないもんな。
　爺ちゃん乙！　律義に読んでるよw

ひろしも別にワークスじゃないし

ホンダの250(Moto2だっけ？)の先行きが悪くなったんだから
博一にもかなり影響あるんじゃない？

8耐に関しては戦力のバランスがとれていいね

どうせ今年はＧＰライダーもＳＢＫライダーも来れないんだしな。
ちょうどいいんじゃね

>>39
今お笑い界ではすべり芸という分野も確立されていてだな・・・

>>57
面白くもないものに理屈をつけて、面白にでっち上げようという
芸人のオナニーですね、わかります。

オマエが一番つまらんのだが・・・・

ここはスペクタクロにして頂きたかった

やっぱり爺最高だな
赤いキツネと緑のたぬきは存分に笑わせてもらったｗ

インフルエンザだから咳が止まらんかったがorz

スペインのヤフーにペドの談話が。
誰かweb翻訳かけてー

バルセロナ、 1月22日（ EFE ） .- 2007年には世界モトGPでのランナーは、 ダニペドロサ、バルセロナでは本日、 " "は、 2009年世界選手権で、来年4月のサーキットで開始する準備があるというLosail （カタール） 。

.レプソルホンダのパイロットが"非常に"競争への復帰を考えているが、マレーシアでは、ロッシを突破訓練は先週行った" 、 " 2009年の世界の重要な出発点を表していることを認めた熱望している。

昨シーズンの最後の数ヶ月を負った支出は、負傷から回復した後、 ペドロサはロッシたいいさせる目的ではないと主張しているが、それを克服する。
"私があるのは自分自身に圧力をかけるだけだ"と安心。

ペドロサは、今年のチームは私の目を開くと、ライバルのロッシはストーナーのような幅で実行するかにあると付け加えたロレンツォは、非常に良いですかハイドンのパイロットたちのように。 "

すべてのチームにとっては、同じ種類のタイヤのシーズン中は、導入、
ペドロサ"が変数は、ほとんどの利得をする必要があります。 "

これはまた、 "競争は、パイロットの間の主要な機器の、主に行われます：
メランドリとストーナー（ドゥカティと強調しており、一部では、アルベルトピュイグ、レプソルホンダチームのスポーツディレクターは、このシーズンを"非常に興味深い"とされる）を確保しているとDevoziosoペドロサ（ホンダ）、ロッシとロレンソ（ヤマハ） 。

今日のパイロットパンカタルーニャアンダルシア都市ファッションサロン'に参加しているとバター'バルセロナの1998年以降との競争のための作品の一連の生産服ブランドガス会社レプソルホンダチームのスポンサーの新ラインが存在する。

"これは、衣料品の方が体に適していると時間を稼ぐことができるタイプだ"とペドロサと述べた。

う〜ん。
自動翻訳が全く役にたたない代物だという事を再確認させられた。

参考までに英語訳

Dani Pedrosa said that he would try to provide excitement
Thu Jan 22, 05:11 PM

see photo
Barcelona, Jan 22 (EFE) .- A runner in the world Moto GP in 2007, Dani Pedrosa, said today in Barcelona that is "prepared" for the 2009 World Championships, starting next April at the circuit of Losail (Qatar).

The Repsol Honda Pilot has acknowledged that it has "very keen" to return to compete and believes that the training conducted in Malaysia last week, which overtook Rossi, represent "an important starting point" for the 2009 World .

After spending the last few months recovering from the injury he suffered last season, Pedrosa has claimed that its aim is not to dethrone Rossi, but if you overcome it. "The only pressure I have is that I put to myself," he assured.

Pedrosa added that this year the team will have to run with my eyes wide open, not only by rivals such as Rossi or Stoner, but by pilots like Lorenzo, who is very good, or Haydn. "

The introduction during the season of the same type of tires for all teams, means Pedrosa "a variable that we must make the most to gain."

For its part, Alberto Puig, sports director of Repsol Honda team, has ensured that this season will be "very interesting", although it has also stressed that "
the competition will take place primarily between the pilots of the main equipment: Melandri and Stoner (Ducati) ; and Devozioso Pedrosa (Honda) and Rossi and Lorenzo (Yamaha).

The pilot has attended today Catalan andalusia urban fashion salon 'Bread and Butter' of Barcelona to present the new line of clothing brand gas company Repsol Honda team's
sponsor since 1998 and produced a series of pieces for the competition. "It's a type of clothing that is better suited to the body and can buy time," said Pedrosa.

>>65を日本語訳したら>>63とほぼ一緒だった

ああ、この感覚。
決して得意ではない英語が母国語のように感じたイタリアでの2週間を思い出したわ。

>63>65
ありがとう！
しばらくパソコン見れないから助かりました。

日記亡き今GASの広告はどっちがやるのかと
思っていたけど、ペドがやるんだね？
意外だ。

>>54
博一とMoto2に何の関係があるんだ？2011年まで250（Moto2）クラスにいさせるつもりなら
博一のライダー生命はそのクラスで終わるぞｗ

実はドルナこそもっとも炎上しているんじゃまいか

次に逝くのはドルナか...

ドルナが危なければレース数がどんどん増えます。

>>69
今の状況で上へ上がれると思ってるのか？

>>72
F1ですら開催が危ぶまれる会場が出たのに？

F1は調子に乗って開催料ボリすぎ

ムヒｓ

長くてもちゃんと読まれてることがわかったので、
ドカコルセのトップのインタじゃ。

　　ドメニカーリ「史上最強のライダーヴァレンティーノにやられました。」
http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3291

２００８年のシーズンを語ってください。
「去年は、喜びも苦しみも多い波乱万丈のシーズンでした。　感情というのは
往々にして不正確なので、数字を上げさせてもらいます。　去年の私達は
８回ポールをとって６勝しました。　これは、あの驚異的なライダー
ロッシさえいなければ、十分チャンピョンになれる数字であります。
ロッシは二年間の不遇のシーズンからの出発にもかかわらず、あの成績を
残しました、恐ろしいまでにすごい男です彼は。
しかし、KCがわずか２３歳であることや、去年のわが社の序盤のミスを考えると
２００９年も十分やれる自信はあります。」

GP9の最大の特徴はカーボンフレームですね。
「そうです、今年は長期的視野に立って見ても、わが社では初めてといえる
大幅な方向転換をしました。　そうです、新しいシャーシーの話です。
以前のトラリッチョ（traliccio、格子状の）シャーシーから、カーボン
ファイバーでエンジンとハンドルをつなぐシャーシーへ変えました。
この変更については長い間協議しました、そしてグアレスキーによるテスト
オフィシャルライダーによるテストを経て好感触を得たのです。
最終的にこのプロジェクトは採用され、現在でもすでにいい結果が出ていますが
このシステムのポテンシャルは非常に高く、まだまだ伸びそうです。」

それ以外にもなにか新しいものがありますか？
「あります。　エンジンの出力特性を大きく変えました。　新しい形の
エアーボックスと新しい制御ソフトのコンビネーションにより、トルク曲線を
ほとんど平坦な直線にすることが出来ました。　高回転で回るGPエンジンを
ライダーがより簡単に扱うには、この曲線が平らであるほうがいいからです。
ですから今年は、最高出力よりエンジンの操作性向上に力を入れました。
あとは例年と同じように、サスペンション、配線、エレクトロニクスなども
改善されています。」

この経済危機にドカはどう対処していますか？
「この不況の波はすべての分野に及んでいます、わが社も例外ではありません。
確かに売り上げは大幅に落ち込み、バイクは売れなくなってきました。
しかし別の見方をすれば、F1やサッカーはなんとか前進してるではありませんか、
我々motoGPもできるはずです。　モトGPは、ドーピング、スパイ疑惑、
スキャンダルなどとは無縁でクリーンなスポーツとして人々に愛されてきました。
ですからGPは、まだまだ大きな宣伝媒体だと思います。　わが社の場合、
マルボロ、シェル、テレコム、エネル（電力屋）といった巨大企業とともに
多くの企業がスポンサーとして複数年契約してくれました。　もっとも、
わが社のようにスポンサーがつかないと大変なのはよく分かります、
そこを今、興業者側が検討しているところです。」

どのあたりの経費削減が実現可能でしょうか？
「各メーカーが同じように不必要だと考える部門なら、簡単に同意できるでしょう。
例えば、すでに動きはじめている削減案ですが、エンジンライフの長期化です。
どういったレギュレーションになるか分かりませんが、この方法で
かなり節約できます。」

カワサキ撤退についての見解はなんですか？
「単純なことです。　企業というものは費用対効果の薄い部門から切って
いきます。　カワサキの場合、レース結果が出せない、スポンサーがつかない、
予算が少ない、開発できないといった悪循環に陥っていました。
枯れ木の部分から剪定する、企業としては当然の結論でしょう。」

この危機対応策のひとつにGPとSBKを合併するという話がありますが？
「それは意味がないと思います。　確かに自動車レースの最高峰はひとつしか
ありませんが、モートの場合それがふたつあってもおかしくありません。
さらに不況が深刻化したらその対応策もあるかもしれませんが、
現在、至急にやることでもないと思います。」

今のGPで使われるエンジンの寿命はどれくらいですか、そして
それをどこまで引き延ばすのが理想だと考えますか？
「わが社の場合、エンジン維持費用を半減したいと考えています。
ですから、いまの寿命６００〜８００ｋｍを二倍にしたいと思っています。」

ドカの経費削減の’柱’はなんですか？
「チーム運営費の削減です。　パドック裏のゲストハウスなどの費用を
削れるだけ削って、研究開発費は維持していきたいと思っています。
そうすればサテライトチームも、より安い費用で戦闘力の高いマシンを
レースで走らせることができます。」

エズペレータ氏は、各メーカーにもっとマシンを出せといいますが。
「経済的に許されるのであれば、より多くのマシンを出走させるのは
当然だと思います。　今年ドカは、５台走ります。」

今のmotoGPは、メーカーイメージの宣伝の場となってしまいましたか、
それともまだ、ここでの技術が市販車に活かされていますか。
「わが社の製品の場合、まだまだGPの技術と市販車の繋がりは濃いです。
プレチオージ（GP9開発責任者）とよく協議するのですが、市販車に
フィードバックできない技術はやめてくれといつも言っています。
例えば1198には市販車で初めて、GPのトラコンが丸々装備されています。
1098Rにもトラコンはありましたが、成熟前のものです。　また、streetfighter
にも装備予定です。　GP9,GP10の技術は確実に市販車にも活かされているので、
motoGPが単なるブランドイメージの宣伝の場だとは思いません。」

ドカの年間予算はいくらですか？
「４千万ユーロ（５０億円）ぐらいです。　もちろん何割かは、スポンサー料や
リース料でまかなっていまして、このうちの７，８割をmotoGPで
使っています。」

エンジンライフの規制がされた場合、ペナルティーはどのような方法になりますか
「いろいろと協議しています。　ポイントを引くとか、獲得ポイントを半分に
するとか、スタートグリッドを最後尾にするとか、、、ただ、速いマシンが
最後尾からスタートするのは危険が伴うので、レース中のタイムに
ペナルティーをかける方法も検討されています。」

moto2のレギュレーションを読んで、どう感じましたか
「moto2は、完全にmotoGPライダー養成学校ですね、メーカーが技術革新を
探る場ではありません。　それでもいいでしょう。」

じーちゃん、乙
読んでるよ〜ん

爺乙
ドカ的にはヘイデンは北米宣伝用としか見てないようだな。

ﾊｻﾏﾚ。　爺ちゃん、おはよー。乙！
いろいろ興味深い話しだなー。
　＞驚異的なライダー ロッシ
　　　現場からすると、おれら以上に「凄すぎ」って思うんだろうな。
　＞カワサキ撤退についての見解=単純なことです。　ﾅｯﾄｸ。

ストーナー以外はドカを速く走らせられないようですが、どうなんでしょう？
「マシンが悪いのか、ライダーの技量不足なのかは明言できませんね。
D16の基本コンセプトは０３年以来変わっていません、しかし私達は
色々な奇妙な現象を見てきました。　０６年のヴァレンシアでのベイリスなんかは
その筆頭でしょう。　当時D16はカピロッシにしか扱えないと言われていましたが、
ベイリスはマシンもタイヤも初乗りだったにもかかわらず、レースに勝って
しまったのです。　D16が極端な乗り物であることは、認めます。
ハイデンはD16に初めて乗った時、驚くほど遅くてびっくりしましたが、
へレステストの最終日には好タイムを出しました。」

レースが退屈だという声が多く、マシン能力の均一化が言われてますが。
「０８年のシーズンで退屈なレースがあったことは、私も同意見です。
しかし全く同じライダー、マシンで別のレースでは大バトルがありました。
いったい退屈なレースの原因は何なのか、よくわかりません。
今年のモノゴンマ規制で、十分なバトルは保障されると思います。」

電子制御の規制に、ドカは賛成ですか？
「これ以上の開発には反対です、そうすればチーム運営費の削減にもなります
からね。　しかし、ライダーの安全を守るトラクションコントロールなどまで
禁止することは、どうかと思います。　今のマシンをトラコンなしで
操るのは、とても危険な行為と言えます。」

ABSの導入には、どうお考えですか？
「市販のSSにも装備され始めました、レースでも使う日がくるかもしれません。
レギュレーションがどうなるかも、費用対効果も全く未知数ですが。」

予選期間の短縮も言われています、ファンは悲しむでしょうね
「金曜日を完全になくすことには反対です。　ただセッション時間の
短縮は行われるでしょう、これならファンをあまり幻滅させません。」

メランドリが機能しなかったことや、第二のメランドリを出さないことを
考察しましたか？
「メランドリの不調の原因は、いろいろな要素が絡み合っているので
一言でこうだとは言えません。　また、それを追求することは意味のないことと
思います。　よくあるじゃないですか、婚約期間が長すぎて、いざ結婚して
みると、「あれ？」となるカップル、あれですよ。
マルコが速かったためしは一度もありませんでした、彼は多くの助言を
くれました、それに対して私達は死に物狂いで答えました。　たぶん、
本質的な問題には一切触れず、その周りばかりをグルグルとなんとなく
回っていたのでしょうね。
将来同じ問題を抱えた時の解決策ですか？　とにかく手を抜かずにいつでも
全力投球することです。　私たちのモットーは never give upですから、、、
この意味でもハイデンの加入は必要でした、彼は絶対にあきらめませんから、
テスト初日にスタッフをドン引きさせたニッキーのタイムは、今や
驚くほど成長しています。」
　　　　　　　　　　　　　　　　おわり

六回続けて投稿できないんじゃな。
「ハサマレ」はそれを防ぐワザだったのか、、、

わしのドカ嫌いは、こっちのドカファンによる日本への誹謗中傷を
連日読まされているからなんじゃ。　
だかなぁ、悲しいかなドカのスタッフは全員、いい奴なんじゃ。
頭がよくて心のやさしい連中が集まっておる、、、このクリーンな空気に
本質的に悪人であるロッシやメランドリがなじめなかったのは想像に難くない。
バカ正直なKCがピッタリハマったのは、波長が合ったんだろうなぁ。
ドカにはラテン系よりアングロサクソン系のほうがいいのかも。

>>82
どのあたりから、そう思うのかな？
わしには、ヘイデンにかなり期待してるように思えるが。
もう、KCにしか扱えないドカとか言われたくないじゃろに。

爺様乙です

＞本質的に悪人であるロッシやメランドリ
ｗｗ

マルコも上海ではちょっとだけ速かったけど忘れられてるのか

乙、乙〜！
移籍話し当初から言われている「米宣伝用」。だとしたら、余計に力いれなきゃならんね。
＞今年のモノゴンマ規制で、十分なバトルは保障されると思います。
　ハイドン（w）がBSを使いこなして、トップグループにいるといいかな。
それより、ロッシとチュッパで潰し合いにならなきゃいいけど…
その間にKCが独走態勢に…なんてのはやだな。
チュッパも次にシモンチェリが来るのわかってるから、次期YAMAHAのエースをかけて
まずはロッシを倒しにくるだろうからなあ。
まあ、何にせよ、KC空気嫁はお願いしたいな。
HONDAは社風がああなった以上、脅威ではないと思うんだけど。

>ムヒｓ
どっか　かいいのw

ウノ爺乙
いつも全部読んでます。
シーズンが近くなってくるとネタも増えるといいなぁ。

爺乙
ドカはマジでカーボンフレーム投入するのか・・・
こんなん市販車に使うこと永遠にないだろうに、やっぱマルボロが
バックについていると余裕が違うわ

>>85
> この意味でもハイデンの加入は必要でした、彼は絶対にあきらめませんから、
> テスト初日にスタッフをドン引きさせたニッキーのタイムは、今や
> 驚くほど成長しています。」

ホンダ時代も監督に言われてたな
文句ばかり言う前に、自分で何とかしようって姿勢が好きだぜ

>>86
そういう意味でも日記はドカに合うかもしれん。
ホンダ時代はチームメイトとも上手くいかなかったしな。
特にビアッジ…

チャリもビモータもカーボンだし
Rなら年間500台程度だし余裕でしょ
TCのタイムラグ程度で出てくると思う

爺さんおつ！
わしもいっつも全部読みよるよ！

爺さま、乙です。
いつも色々な情報をありがとう。ぜ〜んぶ、ちゃんと読んでます。
もうじき冬休みも終わるから、ライダーたちの情報も出てくるね。楽しみだ〜。

爺様、いつも乙です。
ここの住人は情報に飢えてるwから、長文でもきちんと読んでるよ！

ドメニカリは理知的な人だね、スッポもそうだけどドカ・コルセの連中は理性的だね。
Ｅ．ローソンに感情的＆楽観的過ぎるとたしなめられてた昔のカジバとはえらい違いだ。

>>91
禿先生はある意味予想通りの仲の悪さだったが、ペドのツンケンぶりには予想外だったぜｗ

＞確かに自動車レースの最高峰はひとつしかありませんが

ドメニカリさん、WRCをわるれないでくらさい（´・ω:;.:...

ん、自動車レースの最高峰ってＷＲＣだろ。
Ｆ１は自動車じゃないじゃん。

>>98
たしかにそうだな。パリ・ダカも入りそうだが。

>>97
一斉にスタートするのがレースだから
厳密にはラリーはレースとは違うらしい

ハイデンが北米用とかいまだに言ってる人見るが
たしかに990の頃のｵﾌｧｰはそういう意味合いがあったみたいだけど
07後半のｽﾍﾟｲｿ情報だとハイデンがｶﾞﾊﾞｶﾞﾊﾞアクセル開けて
ｴﾝﾝｼﾞﾝ唸らせながら走ってるのをﾓﾆﾀｰで見てたﾄﾞｶ陣営が
ｋｃの仕様で乗ってほしいなーって雰囲気だったみたいだぞ

爺様　いつもありがとう
記事のチョイスがいいよやっぱり

じゃぁ、これも。

http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3301
スッポ「ストーナーは成長した、もうロッシには惑わされない」

ストーナーは、今年からもっとアグレッシブに行くとは言ったものの
戦略的にレースを読むことはしないと言いました、心配ですか？
「全然問題ないでしょう。　いずれにせよ、私はライダーにレースの助言を
することは一切ありません。　実際に走る彼らが、経験と勘で選ぶ走りこそ
最善策だと思うからです。　あのロッシですら最近は、チャンスと見れば
大逃げをします。　以前は余裕があったのでしょう、最終周まで’遊んで’
スリリングなレースをしていましたが、去年のロッシの何勝かは二位を
ブッちぎってのものでした。
KCがアグレッシブになると言ったのは、彼が今までクリーンなレースに
こだわり過ぎて、それではダメだと気付いたのでしょう。　例えば、茂木で
KCがぺドローザを抜いた時、それが正当なやり方であったにもかかわらず
ぺドに謝罪のポーズをしました。　それを見て、私達はたいへん驚いた
ものです。　そういった性格なんでしょうが、少しはその’恥ずかしがり屋’の
青年から脱皮して、攻撃的なライダーへと成長しているのでしょう。」

去年はストーナーにとっては成長のシーズンだったわけですね、
それで今年は老練なロッシと互角に戦えそうですか？
「はい、十分戦えます。　説明しましょう、去年KCは２度もスランプを
GP勝利という形で脱出しています、これは恐ろしい精神力のなせるわざです。
一度目は我々のミスで序盤出遅れたわけですが、その後マシンが成熟すると
圧倒的な強さを見せました、二度目のスランプはブルノ、ミザーノでの
転倒による不調でした。　ローリングストーナーと呼ばれてた過去の恐怖が
ある中、オーストラリアでしっかり復調しています。」

今シーズンもKC,ロッシ、ぺドの三つ巴の展開になりますか？
「そうなりそうですね。　ただ、モノゴンマ制により、タイヤ選択がハマった
ライダーの一人旅といった展開はなくなるでしょう。　ぺドは昨年
二勝していますが、どちらもタイヤに勝たせてもらったようなものでした。
今シーズンはやっとファンが待ち望んだ激しいバトルが展開されるでしょう。」

二月五日のセパンテストへの意気込みを聞かせてください。
「KCはセパンに１００％の状態で臨むと約束してくれました、まぁ、実際
乗ってみないとわかりませんが、心配はしていません。
テストについてですが、タイヤ規制のおかげで、マシンのセットアップに
集中できるようになりました。　以前はボックスを出ても、タイヤが
合っていないと３周ほどで戻って来ていました、マシンのセットに
関して言えば、この時間はまったくの無駄だったのです。
セパンには、ヴァレンシアやへレスで証明したようにBSは完璧な２種類の
タイヤを持ってきてくれるでしょう。　こうなると、ライダー達は
まさに力の見せ所で、セットアップの能力が試されるのです。」

ハイデンのD16へのアプローチはどうですか？
「ニッキーはヴァレンシア初日に１２番手というタイムしか出せませんでした、
しかし翌日にはウエットコンディションでトップタイムをたたき出したのです。
たしかにロッシもKCもぺドもいなかったテストでしたが、あれは
なんらかの意味があるはずです。
その後のへレスでも、ロレンゾと変わらないタイムを出しています。
ニッキーの歩みは正しい方向に進んでいると思います。　KCがドカに来るまでに
いろいろなカテゴリーで４つのメーカーのマシンを経験しているのに対し
ニッキーはホンダという安定したメーカーに６年もいました、新しい
マシンにすぐに慣れる方法を知らないのは当然です。
今のドカライダーはどちらもチャンピョン経験者です、しかしタイプが
全く違っていて、KCが圧勝してチャンプになったのに対し、ニッキーは
がまんしてポイントを稼いでチャンプになっています。
これは、チームとしては非常に心強いことで、’攻撃’にも’守備’にも
強い、スキのないチームになっています。」

ロレンゾとドヴィチオーゾも優勝争いに絡んでくるでしょうか？
「彼ら二人のキャリアーは似ており、GPデビューもうまくいったとおもいます。
ただし、かれらの活躍の裏にも、タイヤの絶対的有利性があったのは否めません。
タイヤの不満ばかり言ってるようですが、MIのおかげて速かったレースのことは
忘れているようですね。　例えばロレはMIでなければ、カタールでロッシの
前を走ることは決してなかったと思いますし、エストリルで優勝することも
できなかったでしょう。　ドヴィはマシンとタイヤがほかのライダーより
劣るという言い訳があったので、いつも精神的に楽だったでしょう。
今年はそうはいきません、彼らの道具はライバルのそれと大差なくなりました、
ダメもとといったアリバイは通用しません、ほんとの力が試されます。
KCもドカとのサインをする時に少し躊躇しました、これで一切
言い逃れができなくなるからだったそうです。」
　　　　　　　　　　　　　おわり

なんか、スッポまでがロッシ的な心理戦を始めましたなぁ。
カワサキ撤退のニュースを聞いた時は、この世の終わりみたいな気分だったけど
やっぱ、motoGPはおもしろいっすよ。

gcyan,otu

爺さんおつ！
ttp://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3326
ついでにこれも訳しておくんなまし

爺さん乙
もしやと思ってチェックしてたら、早々に読み物が読めてよかったよ

ちなみに
>わしのドカ嫌いは、こっちのドカファンによる日本への誹謗中傷を
>連日読まされているからなんじゃ
まぁこっちにも、ドカのパワーはインチキ、とか見ていて情けないような連中が一部いるので
似たようなもんさ

なんだかんだで今年のMoto GPも楽しそうだな



爺様乙であります!おかげでこの時期も色々妄想出来ております!

爺様乙です
来シーズンが待ち遠しいね　なんか楽しみになってきた！

爺様いつも乙です！

”ローリングストーナー”ってアドリブかと思ったら原文ママか、ワロタw
ドカ乗りの友人に言わせるとスッポはフレンドリーなオッチャンらしく、日本GPの後に
日本のドカディーラーにバイクで訪問＆お店でファンと記念写真とか撮ってたらしい。
その話を聞いた翌年、もてぎパドックのプレハブに戻る途中のスッポに声を掛けたら
わざわざ戻ってきて握手＆サインもろたw。ドメニカリ御大はひたすらPCを見入ってた。
チラ裏ｽﾏｿ

>>96
ペドの場合、後ろにいるプーチの影響だろうね。本人はイイ奴っぽい。

爺毎度乙。

たまには日本のマスコミの事なんぞを。
毎月24日は国内唯一のモーターサイクルロードレース専門誌ライディングスポーツの
発売日。案の定、カワサキのGP活動休止について大きく取り上げられているのだが、
どうもネット上の情報や欧州と温度差があるのか、先日のプライベートテストにも触れ
ているにもかかわらずプライベート参戦の可能性については全く触れられておらず、
完全に撤退してしまうかのような書きっぷり。
表紙にも「休止」ではなく「撤退」と書いているし、阿藤海じゃないけどなんだかなあ
という感じ。
ちなみに表紙はこんな感じ。
ttp://www.news-pub.com/magazine/details.html?pid=26
カワサキMotoGP参戦の足跡についての記事もある。

それからこの時期のこの手の雑誌のお楽しみだったGPマシン試乗記事だけど、
昨年はプレス向け試乗会が行われなかったため紹介記事（スタジオにマシンを持ち
込んでの撮影）だけになってしまった。
これは非常に残念。

>>108
レイニー「ケニーはゴルフもすごい」
さーて、グリーン上でパットの練習をしている人は誰でしょう？
PGAぺブルビーチプロアマ選手権に、今回初めて二輪関係者が出場します、
彼こそが我らの、キング　ケニー　ロバーツです。
キングケニー（キングというとカズじゃろ）とは、イタリアではマルツィアーノ
（火星人）やカナリーノ（カナリア）のあだ名で知られている７８年から
３年連続チャンプになった伝説のライダーのことである。
彼の弟子であり友人のウエインレーニーは
「ケニーは、poppy hillの１１番ホールで練習中にホールインワンをきめた
ことがあるんだ。　今回だってなんかドでかいことやってくれるさ。」

一方KRは、
「俺の人生、半分は現役ライダー、もう半分はチーム監督ばかりやってきた。
そろそろ違うこともやろうかとゴルフを始めたんだ。　趣味で始めたんだけど、
ここへ来たからにはかなりマジでやるつもり。
俺とレイニーは今立場が逆になっちゃたんだ、冬になると昔はウエインが
ヒックランドの俺ん家へ来て、俺が彼を鍛えてたんだ。　今は俺が
モンテリーの彼ん家へ行って、いやがる俺を彼が外へほり出すんだ。」
　　　　　　　　　　　　　　　おわり

わしがスベッたみたいになってないことを祈るのみじゃ。

>>112
わしもぺド性善説には賛成じゃ。

>>113
乙であります。
ユーキのインタ、興味あるなぁ、、、
問題にならない程度に、あらましだけでも、、、

>>113気持ちは判るが入稿のタイミングもあると思われ。＞＞カワサキ

爺ちゃん毎度乙です。

これまでの流れを全く読まずにスマンが…
前スレで話題に出たシモンチェリのことを実況板でゴリと呼んでた（昔はＪｕｌｉａｎ Ｓｉｍｏｎの方が速かったため）
者達の一人なんだが、髪型変えると別人だな（動画参照）。　イタリアはGP情報豊富で羨ましいぜ。
http://jp.youtube.com/watch?v=9WlEPyZcOcQ&eurl=http://www.riders-online.it/&feature=player_embedded

116だす。シモンチェリの髪型ネタ、去年のGPoneで既出だった、スマヌ。
ttp://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3149

G乙

スレ違いだがゴルフといえば井筒はもうプロテスト受けるの止めるのかね？

諦めたて出戻りたいけどなかなか受け入れ先がない

爺乙！
KCは精神面の強化が課題とみて、スッポも辛らつなこというようにしている
のかな。

kcは結果をちゃんと出してるしな。課題面がわかってるなら余計な干渉は無用だろう。

>>115
失礼。良く読んだらちょっとだけ触れられてた。

KCは精神面、戦略とも、確実に成長してるよね
ラグナのロシのパッシングが語られること多いし、KCも文句言ってたけど、
あのレースのホントのキモはロシが仕掛けまくった最終コーナーで、
遠慮しねえ、ってのはあそこからストレート、ストレートベンドへのパッシングのことと思うよ。

それにしてもKC、あの若さで（未熟な部分があるにしても）ブレがないのは本当にスゴい
シーズン圧勝でタイトル取った自信なんだろね

ロッシの凄いところはミスって遅れても
２〜３コーナー先でもう追いついてるところ

>>124
KCもな〜

＞それにしてもKC、あの若さで（未熟な部分があるにしても）ブレがないのは本当にスゴい
？　それがやっぱりあったことが露呈した2008だったじゃん。
>>125　禿同

実際悪意なんかは無いんだろうけど
ロッシが普通でKCが未熟だった、ではなくて
ロッシが07の完敗に悔しくて08により一層強くなった、でもいいと思うんだけどねぇ

>>127　禿同

来年から俺中国行くんだよ
中国のＧＰ情報流してやるから期待して待ってろよな！！！！














ああああ鬱だ

>.129
まじめな話開催できるのか？

現状でも中国は赤字開催だろ？

>>129
GPやらないよと突っ込みたいが、その前一言だけ言うよ

来年って・・一年後先言われても

釣りか？

ごめん来月って言うつもりが来年って書いちゃったｗ
ＧＰやらないのはもちろん了解済み
中国のチームって言ったって名前貸してるだけだしな
でもネットがある時代で良かったよ
１５年前だったら絶望してただろうな

>133

頑張れよ。
ここにくればみんないるぜ！！

中国ってネット規制が厳しいんだよな
GP関連は規制対象にならなさそうだけど
2ちゃんねるはどうなんだろ

>>133
マクストラやロンチンやゾンシェンの内部情報たっぷりよろしく。

>>135
ふつーに2ちゃん出来まっせ〜

＞137
コテハン「天安門大虐殺」で書き込みできるかためしてみてよ。

をいをい・・・。

>>114
爺さんおつ！
カナリーノってのははじめて聞いた
ありがと！

最後に愛國無罪と付ければ無問題w
企業は売り上げが半減しているからカワサキに続いて撤退するとこが出ても不思議じゃ無い情勢だよ。
いくつかのメーカーは2月3月で5日位づつ休業日になっているからな。
それでも在庫が残るから4月以降も休業日があると言われているよ。

>>140
インターカラーのことだよ
当時はカナリア野郎って訳されてた

地味目だけどsbkのLorenzo Lanziがいないのがちょっと悲しい
クビかなぁ、、、

ランツィはエリアス以上の釣りライダーだったな

ランツィ・マモラ

ランチにはMotoGPに来てロレンツォ・ロレンソを結成して欲しい

Jorge LorenzoとLorenzo Lanziなんで、どっちも同にー

浅倉南と南伸坊みたいなもんか

南伸坊とランツィのイメージがかぶるｗｗｗ

もうJorge "Lorenzo" Lanziでいいんじゃね

http://www.desmocaffe.com/image/lanzi.JPG
http://www.nhk.or.jp/book/book_img/040411_ps01.gif

http://img01.ti-da.net/usr/y707y/%E3%82%B6%E3%83%96%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AB.jpg

しかし、ザブングルとかゲルググとかハマカーンって、ハゲは承知してるのかね？

どこの誤爆だ？

スズキ　ゲルググ600

カワサキ　ザブングル400

ハゲ＝ビアッジで普通に読んじゃったよｗ
ザブングルなんてライダーいたっけ、誰かの俗称か？
とか一瞬本気で考えてしまった
やはりハゲ＝ビアッジなんだな

　　　　　　　　　　　　　　　　　 〆⌒ヽ　誰のことやねん！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　（‘д‘　） 　はっきりせんとイライラするわ！！
　　　　　　　　　　　　　　　彡∪ 　　　）　　　nakanoもハゲさせでほんま！
　　　　　　　　　　　　＠ノハ＠ （__（__）

早くもビアッジのイライラが聞こえてきたぞ
ttp://www.superbikeplanet.com/image/2009/wsbk/portugal-test-jan/1/_BEE6490.htm

怒りに任せて自らの髪の毛を毟る先生の姿が見えるわ…。

毟るものが欠乏してさらにイライラするんですねわかります。

　　(　⌒　)
　　　l | /
　　〆⌒ヽ
⊂（#´д｀）＜　初期不良ばっかじゃねーか！ちゃんと仕上げろよ！
　/　maxﾉ∪
　し―-J　|l| |　　　
　　　　　 彡⌒ミ -=3　ﾍﾟｼｯ!!

そうなる事は わかっていたはずw　つか、契約書になかったのかな
「最初はイラッとくるかもしれませんが、長〜い目で見てちょーだい♪」って。

日本語訳：神楽坂明日菜

The new Aprilia looks trick, but has a lot of teething problems,
Biaggi closing the test by saying 'We don't leave here with high morale.'

新しいアプリリアはトリックに見える・・・しかし沢山の歯の問題を抱えて・・・いる？
ビアッジはこう言ってテストを締めくくっている・・「みんなプリプリしている」

中野さんの般若が見れるのですねｗ

>164
新アプリリアはトリックが見える、でも虫歯が多いかもだ。
ビアッギはテストの格言。「我々は高い心意気で離れにゃ。」

>>164
新アプリリアはイイ感じにみえるが、立ち上げにつきものの困難をたくさん抱えている。
ビアッジはこう言ってテストを締めくくった。「我々は、意気消沈して帰るよ」

新規参入メーカーのマシンが最初から速いわけがないってことくらい、マックス
先生も承知している。ま、他にも色々話している中で断片的な言葉を切り
出しているだけさ

禿がバイクにケチつけなかったことなんかあったっけ？
２５０のアプリリアの頃だってケチつけてたでしょ？

>>166
戸棚乙

70 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2009/01/30(金) 19:43:29 ID:/6gCTn7m
>>69
どんなイメージかは分からんが、むこうに貼ってくれ。

http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3356
　　　　フランスの'solution F'がカワサキを救えるのか。

チームカワサキの将来を決める発表は、再び２月２日まで延期された。
以前言及されたカワサキを救えるフランスのエンジン会社とは、
solution Fであることが分かった。　日本でのカワサキとの会談が
来週に設定されたので、その成り行きは来月分かることになる。

すでに公表されたとおり、チームカワサキは今シーズンを戦うための
エンジンを十分に持っていないため、そこを補う必要があった。
バルトレミーが、もしプライベーター（この言い方にもまだ不確実性があるが）
として参戦したいなら、このエンジン不足問題を解決しなければならない。

solution Fはプロヴァンス地方の小都市Venellesにある技術研究所である。
ルノーのF1エンジンを共同開発していることで有名な会社であり、
今回この２社を引き合わせたのは、０６年から０８年にかけてSS世界選手権に
カワサキマシンで参戦していたGil Motorsportの監督Ponssonである。
チームGilは今年、いかなるカテゴリーにおいても参戦の予定がなかったので
Ponssonはカワサキ撤退のニュースを聞いてからずっと、このプロジェクトを
模索しているようだ。　しかし、この話が進むと今度は、バルトレミーが
監督をすることが難しくなる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

転載＆爺さんおつ！

どんな形でもいいから参戦してくれ

マックス： 「おニューのアプはほんとガキのオモチャだぜ。まったくよ。問題だらけで反吐がでらぁ。まぁ、やる気はあるからありがたくおもえよ。」とはき捨てて去っていった。

毎回周回遅れになるような体制で参加させるのは無意味じゃないかなあ・・・

全世界12億のカワヲタはサーキットに緑が映えれば満足です

毎レースを完走してさえいれば、WCMみたいに棚ボタでポイントとれるさ

おっと、宇・・・r

>>177
宇田川？

>>177
宇宙戦艦？

テッカマンだろ

宇賀神さんッ！

>>114
>ユーキのインタ、興味あるなぁ

誰も書かないので、軽く触れる。といってもたいした話してないんだよね。

motogpに上がって変わった事、トレーナーが専用になった（去年までドヴィ担当の人が空いた時だけ来てくれた）
マッサージ師がついたｗ取材が物凄く多くなったetc…。バレンシア、ヘレスではとにかく慣れるためにぐるぐる走ったとの事。
電子制御のセッティングはまだこれから。motogpに乗った感想は「思ったより簡単だった、が、だからこそタイムを詰めるのは難しいだろう」

あとは自身の性格や（ポジティブな性格だ、とか）、周りの人に恵まれていると思っているとか、
目標（見ている人が楽しいといってくれるレースがしたい）とか。

おっと、中野さんの悪口はそこまでだ

>>182
乙
>思ったより簡単だった、が、だからこそタイムを詰めるのは難しいだろう

これが深いな

ライダーがどうにかする余地があまり無いって事だろうな
以前みたいに乗り方一つで劇的に変わるなんて事がなくなったのもこれが原因か

機械が自動制御→みんながマシンの限界をひきだせるから
結局Ｆ１みたいになってしまった
ＲＳのガードナーや初期ガンマのシュワンツのような、
ヘコいバイクに乗ったライダーが上位にくるなんてのは昔話

まあ、初乗りが簡単というのはもうデフォルトみたいな意見だけどな。ほとんどの奴が言う。
80％までは簡単だがそこから詰めるのは難しいとも誰だかも言ってたし。

去年もドヴィもデも言ってたが、年経ってみるとここまで成績に違いが出てるし、ライダーのポテンシャルは
変わらず重要だと思うよ。

２輪雑誌の試乗記で普通のおっさん編集者でも
とりあえず普通にMotoGPマシンを動かせたと読んじゃうと
やっぱりちょっとがっかりするな
クラッチをつなぐのが恐ろしいと思うくらいの特別な存在であって欲しいよ

遠まわしにマルコの悪口はｒｙ

ドカがそういうの作ってるんだから
それで満足しろよ

おっさんヲタは2ｓｔ時代を神格化するけど
02年冬のプレス向けの試乗会でRCVの後にNSR500って流れだったけど
みんなRCV乗った後じゃ500は楽チンって言ってたな

　　（Ｕ＾ω＾）　
Ｃ／　　　　ｌ　　わんわんお！
　し−し−Ｊ

＞＞１９１
そうか？
ＲＣＶは町乗りも出来るって評価だったけど。
Ｖ６の長野もＲＣＶの試乗は出来たけど
ＮＳＲは危ないからって乗れなかった。

アクセルもろくに開けられないライターの記事を信じてるヤツはこれでも読んどけ
ttp://kei74moto.client.jp/edge/nsr500.htm

懐かしい梨本の記事かよ。
この人自体どうかと思うけど。

>>191
神格化っつーかあの甲高い排気音が好きなんだな。
チャンバーの形状とかオイルの臭いとか。

カリオがデスモに初乗りした際、念のためパワーをセーブし
乗りやすい仕様にしてたじゃん。

GP250上がりの選手でそんな仕様なら、プレス向けにはどんだけ
マイルドにしてるんだろうかと思った

梨本の信頼度も微妙だが、雑誌の薀蓄編集者やセーフティスクール講師よりは
はるかにマシだろう。　なにより、Fasterのロッシの言葉なら信用できるだろう。
（念のため言っとくが、現行motoGPマシンを貶める意図はないよ）

うろ覚えだが濾紙はＲＣＶよりＮＳＲの方が難しい（楽しい？？）と言ってた記憶が・・・

楽しいとは最初言ってたね。

かつて福田照男さんがTVOのシーズンオフ企画でNSRに乗ったとき悲鳴上げてたな
今RCVに乗ったらどう感じるだろうか？

ていうか福田さん今どうしてるの？

別にびっくりマシンを乗りこなそう大会じゃないんだから、マシンの乗りやすさなんか
大して問題じゃないと思うんだがな。見る側にとっちゃ。
乗り易過ぎて腕の差がまったくでないなら問題だけど、そんなこともないし。

>>202
ネタが無いんで、敢えて>>191の釣り餌を皆でおいしくいただいただけかと…

恐らくヒントは02時点での電制の未熟性だと思うけどねぇ

おっと未熟成だな

クリスチャン・サロンがMotoGPマシンに乗って
こりゃおにゃのこのバイクだっつってたけど

なんか面白いな
サロンがぁ、ローソンがぁ、レイニーがぁ、フレディがぁ、ケニーがぁ、シュワンツがぁ、ドゥーハンがぁ・・・
差し詰め
長嶋がぁ、王がぁ、か？

小物ほど大口をたたくよな

あびる優・・・
酒井大作の次は山下智久に便器を授けた
本当なら牢屋に入っているべきなのに
ヤマピーの股間に泥を塗った

俺だってヤマピーが好きだ
しかしヤマピーはみんなのもの、決して手を出してはいけない
お前らも腹立つだろ

あのクズを殺して囚人になるのは嫌
呪いで死なせる方法を教えてくれ
ヤマピーがキズついたのだ
お前らだってムカつくだろ

ヤマピーはどうでもいいが柿ピーを馬鹿にされたらむかつく

柿とピーの割合が偏ってたら萎える

>>196
４本のチャンバーと軽い車体が
否応無く別世界のマシンだというオーラをただよわせていたな。
まあ最近の市販車の超性能のせいもあるんだけど、
（Ｍｏｔｏ）ＧＰマシンと市販ＳＳとの差異が小さくなってきたのは喜んでいいのやらなんやら。

>>210
お前はあびるの味方か？
ヤマピーを整形と馬鹿にする糞人間と同類だ
ヤマピーはただルックスが良いと思う奴は生きているな
内面が綺麗だから顔も綺麗
たとえ整形であってもあの美は誰にも真似できない
モトのライダーはイケメンだがハリボテ

狂人のアク禁が解けちまったか…

俺にキチガイ警報出したい人は勝手にしろ
国宝美男子を中傷したら即通報してやる

どこに通報するのか非常に興味がｒｙ

「プロポーズ大作戦」はよかったな、スペシャルは余計だったが

助けて爺ちゃんｗ

俺としてはミニミニ大作戦をオススメしたいところだ

マルコって３１日に来日してカワサキと会議したんじゃなかったっけ
どうなったんかな

丸山浩は鈴鹿のバックストレート6速でウイリーしたのは
ＲＣＶだけだＮＳＲでもあんな怖い思いした事ないって言ってたな

ttp://kakaku.com/item/D0077637601/
だれかこの映画みたやついるかい？

ＳＢＫでアプリリアのゼッケン３番が開幕戦で優勝＆１〜２フィニッシュ
途中で「このバイクは糞だ」とバイクをホッパーキック。
そしてチームメイトの「ルーベン」と喧嘩した挙句、半殺し。

去年のＳＢＫを見てると笑えるｗ

出来はＳＢＫ公認のはずなのに酷いが…

今シーズンのゼッケン3には期待してる、いろんな意味でw

ホンダはCMしすぎだけどヤマハ、カワサキはCMしないと振り向いてもらえなくなりそう
バイクもライダーも地味でダサくてドン臭い、RQは美人多いのにね
土屋アンナがいいな、ヤンキーだから

カワサキのシート失うのはマルコもホッパーも同じなのに、なぜホッパーの
話題は少ないのだろか

マルコメはドカでの苦悩から開放されたと思ったら
今度は転職先が撤退と気の毒に思うが、
ほっぱいは金を選んでスズキを捨てたので
同情を得られない

金を選んだって07はkwskﾏｼﾝ良かったろ
ｽｽﾞｷ時代に愛されるｷｬﾗみたいに持ち上げてたのは
ﾎｯﾊﾟｰｦﾀじゃなくて鈴菌ｦﾀだったんだなこの空気っぷりを見ると

07のｋｗｓｋは良かったが、07のスズキはもっと良かったじゃん

>>224
このスレでってこと？単に、去年からマルコネタが多かったから
世間的に、てことならホパーのインタビューってあんまり無いからじゃね

ＭＣＮにホパーＳＢＫか？て噂あったけど、もしｽﾃｨｷﾞｰに行ったら
クラスは違うが西とチームメイトｗ

>>220
1009が言うには、NSRでも普通に浮いたみたいだよ。
ただ、RCVがポーンと浮くとしたらNSRはフワーって感じだったみたいだけど

>>223
ホンダもバイクのCMはやってなくない？

仮に女の子をCMに出すなら…

ホンダ＝綾瀬はるか
ヤマハ＝スザンヌ
スズキ＝北乃きい
カワサキ＝はるな愛

辺りでどーよ？

>>226
んだとぉ〜　このぉ　ﾊﾝｶｸのくせにぃ　w
ホッパイが優勝できるライダーだと思っていたSUZUKIファンはいない。
ただ、バーミヤンよりも魅せてくれると思っていただけ。
同様に、ホッパイが出ていって、カピが入ってきたことに異論を唱えるSUZUKIファンはいないw
そして、09がダメだったら、もうダメだと思っているのは経営陣も同じだろう…ｶﾞｸﾌﾞﾙ

参戦費用さえ出せれば別に成績がでなくてもエントリーし続けるのがメーカー

>>230
え〜！？　カピに決まった時はスゲー異論だらけだったよ
なぜスピーズにしないとかさぁ

んでホパーは優勝できると思ってたよ、俺は…

ケニー放り出して若返りしたのになんでカピ？って感じだったなあ
ホッパーは転倒とかのトラブル無ければ勝てると思ってた
予選のホッパー、決勝のクリスって面もあったけど

>>232
原田を愛して止まない人がカピ大嫌いで荒らしてた。と、俺は感じていた。
ホッパーは賑やかし要員。

どう考えても開発のためだろ＞カピ。
ドカで開発の実績持ってるし、兄貴とも仲いい（？）から開発組の連携も取れる品。

身長155cm、恋人は180cm
小さくてもプーチ氏の援助で頑張るスパニッシュ

>>236
誤爆
総合に貼っておいてください

>なぜスピーズにしないとかさぁ
あんな変態フォームが大成するわけねーだろ。
スピーズのコーナーリング写真って、なんだか、マシンが「曲がりたくねー」って
嫌がってるようにしか見えん。一体感が無いとゆーか…　
SBK参戦はいいとしても、ヤマハマシンであのフォームw

だがまってほしい
ドゥーハン、シュワンツは変態フォームだったではないか

ウノ爺、投稿いっつも楽しみにしてるよ
>ユーキのインタ、興味あるなぁ
去年の12月に茂木でトークショーやってくれた時の話でもいい?
大体は>>182と一緒なんだけど、RCVは普通に乗り易い、でも
電子制御が複雑で、これを使いこなさないとタイムは出なさそう
今は新しいマテリアル(車体、エンジン、タイヤ、電子制御等々に)
慣れる事が先決と、だいたいこんな事を喋ってくれた
個人的に興味深いと思ったのはRCVのトラコンが3モードある事
(スタンダード、ローンチ、アンチウィリー? ちょっとうろ覚え)
昔ペドロサがスタート練習失敗してバク転してたけど、あれは
電子制御(アンチウィリー)がオフのままだったらしいという事w
自分も電子制御をオフにしてRCVでスタート練習をやったんだけど
前が上がりまくって手に負えなかった、それでもメカの人には
もっと開けなきゃダメだと怒られた事
あとイタリア人でも時間にルーズじゃない人間も"多少"いる事w
覚えているのはこれ位、なかなか楽しい話をしてくれました

汚すぎて全く読む気がおきない

>>241
誰も読んでくれとは言ってない

そんな顔真っ赤にして怒るなよ

ジョニ子が先月のスケートオンアイスで頭打っちゃった
手術は成功したけど先週のAMAが6位でケガの不調を訴えてた
月末の世界選手権には間に合わないかも
オフシーズンにケガとか金に欲が出た罰だ
しかし謝罪どころか反省する気なさそう
そんなにヨナと組みたいなら韓国人になれ、てか引退しろ

包茎手術に成功した、まで読んだ

>>244
ジョニーウェアはドラックやってた人だから
ケガで叩かれるくらいなんとも思わないよ
アメリカ選手の30パーセントは堂々とクスリやってるしな
きのう北京で金とった水泳選手が大麻疑惑で捕まったが反省の色気なし
ホプキンスとコーリンもシャブ漬けだからガリガリなんだよ

＞反省の色気なし

日本語しっかり覚えような、相変わらず馬鹿

>>229
ホンダ＝長澤まさみ
ヤマハ＝堀北真希
スズキ＝木下優樹菜
カワサキ＝土屋アンナ

全然ダメ

>>244
誤爆？
違和感なかった自分もアレだが

両親の影響でジョニはダートラやってたんだよ
でも性に合わなくてスケートに切り替えた
ジュニア時代はホンダとヤマハにいた
頑張っていればロッシのチームメイトになってたかもｗ

ジョニ子ってちょびっとロッシに似てるよね

>>252
言われてみればそうかな
顔で言えばニッキの次にジョニが好き

俺はニッキよりカッチャンがいいかな？
女子の人気はヒガシが独占なんだろうけど

>>254を吹き抜ける北風について

くだらなすぎて吹いたｗ

カツヒコさんをかっちゃんとは四番だろ情交
かすみちゃんとみなみちゃんの見分けはつかんが・・

>>244さん英訳自己流すぎ
俺改めて説明する

ttp://www.figureskatersonline.com/johnnyweir/journal.html
ダイエット中だったため極端に食事を拒んでいた
栄養失調と急激な筋肉の衰えに体が耐え切れずショーで着地失敗し
頭をケガしたが軽傷
帰宅後激しいめまいが起こりもがき苦しむ
病院でこれは頭のケガのせいではなく
無計画な肉体改造で心身ともに過労だったからであると言われた

ジョニーは次の世界ＧＰと4大陸ＧＰは欠場
長期のリハビリ、回復で11月まで休業予定

詳細は自分で調べろ
ここはスケートスレじゃない

キチガイにかまうなよ

テスト今日からだっけ？

ドカティの4人は何年契約？

誰を除外してんだ？

>>263
今年のサマーブレイクで解雇されるセテ・ジベルノー

開幕戦でマシンを投げ出して逃走、解雇されるジベルノー

開幕戦で最後尾、首を横に振りながらフィニッシュし、解雇されるジベルノー

優勝してロッシの頭からシャンパンをぶっかけるジベルノー

>>267
今それが出来るくらいならホンダ時代にタイトル取れてるっつーのｗ

そう言っても、始まってみないことには何が起こるかわからんから楽しい

ジベルノー　ドカ勢の中で2番手なんだがw

>>266
吹いたｗ

セテだけは抜けよ、日記。

肩痛い解雇ジベルノー

今シーズン１回は、優勝争いしてるロッシＶＳセテが見たい。
欲を言えば、５回ぐらい見たい。

そんな、結果の見えてるバトルを・・

セテの速さは失われていないようだ
肩の力抜ければいい走りできるかも

>>275
結果は、まぁ分かるけど。
見てて面白そうじゃない？？

　泪のムコウが見えるの輝いている
　いつか出会える勝利のために夜明けを待っている
　
　泪のムコウが見えるの輝いている
　闇をくぐればあの空はきっと七色に変わる
　
　ああ鳥のように飛べはしないけど



　俺はずっとニッキの味方だよ！何があろうと

ちょ　最終的にカピがダントツトップタイムwww

>>276
肩は痛くて力が入りません・・

まだ初日だけど、テストでスズキが調子良いな
テストはな…

正直復帰してきても３秒遅れとかそんなタイムだろうと思っていた
やっぱセテはすげーな

>>278
きのうのテストの結果にはムカついた
開幕前に性格が変わることを信じよう
日記は本当はいい奴だぜ

>>283
おまえの頭の方が心配ですよ。

タカハCのタイムが酷いな・・・・

セテジベルナウ　涙の開幕勝利へ！宿敵ロッシを最終コーナーで交わしチェッカー。

セテさん、
ぶっちぎりの開幕戦勝利で喜んでウィリーしてるトップのロッシ抜いたから
周回遅れじゃなくなったんで、もう１周走ってください

ホンダはサテライトマシンの回転数を18200に制限してるらしい。
エンジン寿命を延ばすためとかいってるけど。

去年中野が０９先行サテライト使ったときに
最大の違いはメンテサイクルだから
ダニのバイクとは別物だって言ってんじゃん

今年はドビに期待だ
昨年の上位４人に割って入るのは間違いないだろう
セテ、ヘイデンが表彰台争いに絡んでくれば面白くなりそうだ

>>285
こりゃシーズン途中でヒロシとチェンジがあるかもな？

清成の復帰が待たれるな

たかHC空気…

つかセテってドカ初乗りじゃないしテストで乗ってたりするから今タイム良くても参考にならんよな・・・

他がマシンに慣れてくるにつれて順位も下がる可能性残ってるし、何せヘタレのセテだから
ガッカリしたくないから期待はしない

カピ絶好調！
http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3399
「いやー、まいったね、こんなに速くなってるとは、、、この冬にスズキが
やった仕事はすごいよ。　まずねぇ、電子制御がすごくよくなってた、
あと、最後の３周だけニューエンジンを試したんだけど、簡単にいいタイムが
出たんだ。　あと何が足りないかって？最高速がもうちょっとほしいね。」

今回のテストの主な予定は？
「明日からはニューエンジンのテストをどんどんやっていくさ。　あと、
シャーシーも新しいのがふたつあるから、それも楽しみだ。」

ニューマシンはどこが変わったの？
「俺の注文通りに作ってくれたんだ。　シートは低くなっててタンクは大きく
なってた、マシンとの一体感がハンパじゃなくて、まさに俺のマシンだね。」

今年はどうよ？
「年をとると体がだんだん動かなくなってくるんだ。　だから今年はパーソナル
トレイナーを雇って、基礎体力作りに励んださ。　おいら、ナマケモノだから
一人でいるとなんにもしなかった冬もあったんだ、でも今年は違うよ、
体から精気がみなぎっているんだ。」

ロッシまずまず
http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3397
「走り出してすぐ、滑りやすい新しい舗装部分でこけたけど、55km/hで
走ってたからぜんぜん痛くなかった、ツナギすら変えなくてよかったほどだもん。
でもねぇ、手と足の怪我は鬱陶しかったよ、特に足がね。　最後には
この暑さで腫れてきたんだ。」

タイムは悪くなかったよね。
「M1は最高さ、しかっり前回のテストでの問題部分が解決されてた。
加速もよくなってたし、シャーシーの反応もよくなってたよ。」

使えるタイヤの数が限られてるけど、どんな感じ？
「悪くないよ。　俺にとってのモノゴンマの問題は、タイヤをもたせるために
以前よりソフトなセティングを余儀なくされることなんだ。
２種類あるタイヤの硬いほうでもまだ、俺にとっては硬くないからね。
まぁ、あのハードタイヤを使ってたのは俺とKCだけだったから、BSとしては
当然、ほかの多数派の要望に答えるよね。」

ってことは、どうなるの？
「もうだれも４０周ずっとハイペースで走れないってことさ、つまり
激しいバトルになるんじゃないの。」

今後の予定は？
「明日は、電制を主にテストするよ。」

イタいKC
http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3398
「今日のテストはどうかって？最低だよ。
これでGP9に乗るのは３回目だけど、マシンには全く問題はないよ。
問題は僕なんだ、、、こんな痛みを感じるなんて思ってもなかったさ。
ちょっとでも限界走行にトライすると、もー手首が痛いのなんのって、、、
だからすぐに戻って、包帯でぐるぐる巻きにして固定したんだ。」

まぁ、２か月も乗ってなかったんだし。
「そりゃそうなんだけど、その間モトクロスもやったし、カートにも乗ったけど
全然痛くなかったんだ。　とにかくこの激痛には驚いたよ。
これって普通なのかなぁ、、、この痛み、普通であって欲しいよ。
だって、これじゃぁ４周以上走れないんだ。　確かにいいタイムは出せたよ、
でもねぇ、続けられないんじゃぁなんにもなんないから。
で、あんまり痛いから今度は右腕に負担がかかって、もう今日はボロボロよ。」

だから、今日は早めにあがったの？
「それもあるけど、モノゴンマのおかげで、以前みたいに山ほどのタイヤを
テストしなくてもよくなったからね。　明日がんばれるように、左手を
休ませてやろうと思ってね。」

心配かい？
「ちょっとね、、、お医者さんは骨はもう全部くっ付いてるって言ってたから、
痛みを感じなくなるのは時間の問題だと思うよ。」

ドビ、エへへ
http://www.sportmediaset.it/motori/articoli/articolo20394.shtml
「やっとサーキットに戻って来れて大満足っす。　しかもここセパンは
おいらの大好きなコースのひとつだから尚更だよ。
今朝は、シートの位置選びから始まったんだ。　なんかしっくり
きてなかったんだけど、すぐにピッタリなポジションが見つかったんだ。
それからBSタイヤに合うセッティングを探す作業に入ったっす。
BSのポテンシャルの高さはヒシヒシと感じるんだけど、どうもそれを
最大限には活かしきれてないんだ。　とにかく、まだまだ改善の余地がある
ってことは、やり甲斐があるよね。」


マルコがいないとマジで寂しいことを実感するであります。
こうなりゃ、カピに頑張ってもらうしかありませんな。
ローリス、このまま優勝しちゃえ！

ユーキの情報くれたみんな、ありがとう。
もっとください、、、、
玉田さんがらみもあったらお願いね。

http://www.racergp.com/index.php?option=com_content&view=article&id=886:wsbk-ecco-la-bmw-superbike-in-versione-stradale&catid=11:wsbk-news&Itemid=21
やっと発見、BMW S1000RRは市販用でも生産されていた。
ただ、栄光あるミュンフェンのMotorrad工場ではなく、ベルリンにあるBMWの
工場で作られている。

市販価格は15,150ユーロの予定で、色はグレー、シルバー、グリーンの
三色とSBK参戦マシンのカラーリングが用意されている。

今年の6,7月に発売開始予定で、最大出力180cv、車体重量183kgとなる。
ABS及びTCはオプションで装着可能。

テスト前日に会議があった様子。
http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3388
モトGP参加メーカー代表者が、なんと１０時間もセパンのパンパシフィック
ホテルで話し合いをした。
そのメンバーは、ヤマハからナカジマ氏とキタガワ氏、ホンダからヤスタケ氏
スズキのサハラ氏、ドカのスッポ氏とチェッキネッリ氏であった。
カワサキの席には’欠席’の札が貼ってあり、なんの決定権もない技術者を
送り込むことに意味をみいだせないカワサキの意思が浮き彫りになっていた。
いよいよ、メランドリとホプキンスの希望の光は消えかかっている。

１０時間も話し合って、いったいなにを決めたのか？
実際にはほどんどなにも決まってない様子だ。

正式決定ではないが、予選時間は現行の１時間から４５分になり、今２０分ある
ウォームアップが１０分になることはかなり確実である。　
また金曜日午前のフリー走行の廃止もありそうだ。

ところが、月曜日のテスト廃止は白紙撤回されたようで、テストライダーでの
走行が認められるようだ、、、これでは、なんの節約になるのかわからない。
このテスト廃止に強く反対したのはスズキで、わずか２台しかエントリーして
いないため、開発に必要なデータが少なすぎるというのがその言い分だった。

一方、満場一致で決定されたのが移動費用の削減で、飛行機はすべての
スタッフがエコノミークラスを使用することが確認された。
日本では、重役でも出張の際エコノミーを使って模範を示しているようで、
これを見たら誰であろうと贅沢はできないという話らしい。
これには、ロッシのチーフメカニックのバーゲスをはじめパドックの長老たちが
不快感を示しているが、今のところどうしようもないようだ。

「ここは、費用をもっと正確に分析して削減案を決めるべきだ。」と
ブリビオは強調した、またスッポは、
「今年はもう大改革とかは無理だから、エンジンとかは触らずにこのままで
やるべきだよ。　問題は来年だね、来年のレギュレーションこそが大事に
なってくるよ。　参加メーカーの数は問題じゃないと思う、過去にも
スズキとヤマハとかヤマハとホンダだけしか走らなかった年もあるんだもの。」

明日はIRTAの会議が予定されている。　また、今月の中旬にはドルナの
エズペレータとFIMのイッポリートの会合があるようだが、今まで
ドルナのいいなりになってきたFIMになにができるというのか。

とにかく明日からカワサキを除くマシンがサーキットに戻ってくる、
我々もやっとバイクの話ができるといいのだが。
　　　　　　　　　　　以上

みんな、ヤマハの新車発表会見たかい。
ああいうインタ、シーズン中にもドンドン流してほしいなぁ。

>>295
>簡単にいいタイムが出たんだ。　
>あと何が足りないかって？最高速がもうちょっとほしいね。

一年前と全く同じ事言ってはりますなあ

爺、乙！
転載の人、乙！

SUZUKIは…セパンはいつも速いからね。フィリップアイランドでも速けりゃ本物だろう
でも開発スピードの違いで他メーカーに追いつかれる悪寒。07年パターンか？

転載乙
ロッシが何気に重要なコメントをしてるな
今シーズンは飛ばし過ぎると最後にタイヤが持たなくなるのか

本来ならばタイヤの持たせ方はライダーの腕の見せ所なんだろうけど、
摩耗のセーブもより一層電制頼みになったら興醒めだな
どんな結果になるのかシーズン序盤は要注目だ

>摩耗のセーブもより一層電制頼みになったら興醒めだな

禿同だよおおおお　　なりそうだね…　　で、そこでもドカがリードしたりして…orz

マモー！

爺さま乙です。ありがとう転載の人。
冬休みの間はいい話がひとつも無くて、気分も落ち込み気味だったけど、
テストが始まり、こうやって各ライダーの話が出てくると嬉しいね。

>>291
もし、高橋がシャレにならない成績続出でライダーチェンジとなっても、
motogp経験の無いヒロシはまずありえないだろ。つうか有力浪人が二人いるしｗ


つうか頑張ってるじゃないか＞裕紀。ヘイデンのお株奪ってぐるぐる回っているし。

タイヤを最後までもたせるのが異常に苦手な日記は
全員がタイヤがもたない状況になればなるほど有利だな

最初に脱落してそれっきりって事になるんじゃね？

全開アタックでピットイン作戦だな

それなんて御大？

おっと、嘘つきフレディーの悪口は(ry

火病真に受けられてもなあ

爺乙！転載職人乙！ありがとう！

＞移動費用の削減
日本開催がなくなったりしなきゃいいけど。
なくならなくても、エコノミークラスでの長時間移動を強いられるわけだよねぇ。

＞カピ絶好調
おっさんがいい仕事するとなんかわくわくするｗ

爺と天才乙です

爺はもうここにはこないの？

G乙。甜菜の人も乙。

来年からコスト削減を目的としたレギュレーションを導入しようとしているようだけど、
あまり変な方向に向かうのは勘弁。
エンジンの使い回しはF1もやったけど、その挙げ句に標準エンジンなんて話も出ているし。
F1を例にとると、エンジンの規制は進めば進む程コスト高になっているような・・・

マルコの日記
「混乱の中で、みんなへの思い。」
チャオ　みんな。
久しぶりにこの日記を更新するよ。

最後に書いたのは、クリスマスにシチリアのカイローリ（モトクロスチャンプ）と
会った時だったけど、その後僕はここから完全に姿を消しちゃったね。
正直、暮れの２９日以降は僕のことで書くことがなくなっちゃたんだ、
だって他の連中があることないこと全部書いてたからね。

テレビや雑誌が、いい解決法をいかにも本当のように報道しているのを見てたら
バカらしくなったよ。　町でファンに会うと色々聞かれたんだけど、
マジで僕には何も知らされてなかったんだよ。（知ってても、話すつもりは
なかったけどね。）
日を追うごとに状況が悪化して、今年GPマシンに乗れる可能性が
なんの説明もないまま薄れていったんだ。
今はだいぶん落ち着いて、できるだけこのことを考えないようにしてる。
だって僕にはどうしようもないことだし、僕はもう全力を尽くしたって
自負があるからね。

ひとつ確実に言えることは、マシンに競争力がないと絶対に参加するつもりは
ないってことだね、、、GPの数合わせのために走るなんてごめんだよ。
去年みたいなことになるなら、死んだほうがましさ。　ほんと、マジで
病気になっちゃうだろうね。　
僕はレースに出る時はいつも100%本気モードなんだよ。

モトクロスっていう、僕が夢中になれることがあったから救われたんだ。
マシンに乗ると嫌なことは全部忘れられるからね。
だからこの冬はよく乗りに行ったさ、すごく楽しかったよ。
家に帰ったらマシンやツナギを洗って、それが終わったらなにか食べて、
最後はシャワーで眠ってしまいそうになったりねｗ
（メシよりシャワーが先やろ：ウノ）

今年やるかどうかは、まだ２月の末まで待たなきゃならないんだ。
温かい声援を送ってくれたみんなには、ほんと感謝してるよ。
みんなの応援があるからこそ、またがんばろうって気になるんだ。
じゃあね。
　　　　　　　　　　　　　　　おわり

marco, i miss you so much.
kawasakiのばかー！
それにしてもこの日記、英語訳がないのはなぜじゃ、、、
英語の得意なお友達は、もう去っていったのか？

ってことで１月の新車販売状況（イタリア）が発表されました。
http://www.ancma.it/common/file/articolo_220sezione_7.pdf
なんとベスト２０から姿を消すと思っていたZ750は、いまだに
ノンスクーター部門のトップを堅持しておるだに。
GP撤退の影響をうんぬんするには、未だ時期尚早じゃが、、、
どうなんじゃろ、、、あと２，３ヵ月様子を見ないとな。
ちなみに去年の１月は、
http://www.motorbox.com/Moto/Magazine/MercatoMotoGennaio.html
売上40%減を受けて、今日ドカは10%の給与カットを発表しました。

爺乙！

転載乙乙！

乙です！
つくづくもったいないよなマルコ…

爺乙

マルコって１月末に日本来るとか、先週水曜に何か決まるとかって
話があったはずだが、結局何も起きなかったのか。
そして当然だがドカにも不況の波が・・。

爺＆転載の人乙
>町でファンに会うと色々聞かれたんだけど

これは辛いな･･･

爺＆転載の人乙！

マルコ…マルコオオォォぉぉぉ｡:+*・ ﾟ ゜ﾟ ・*+(ﾉД`):+*・ ﾟ ゜ﾟ ・*+:｡。

まさにグリーンモンスターカワサキ！
欧米では緑色はうんたらかんたらって言うらしいが、マルコには本当にグリンモンスターだったのねぇorz

マルコ見ると中野はＧＰのシート取れなくて助かったなと思う。
マルコはシート探して三千里状態。
中野はアプワークスで走っている。
人生何が起きるか分からんな〜。

これはもうチーム２ｃｈをつくるしかないな

>285
さてはさまぁ〜ずの手の者か？

ボラボラの〜

でも契約金は丸々貰ってるんだろ

ボランティアで日本でJSBで走れよ

今年のスズキはノースポンサー？

そして、ノータイトル

>>332
マルコとホッパイがJSB走るなら現地に観にいく

大分の山の中だぜ？

まあまあ、有り得ないのわかってて書いてんだから

これってカワサキ走るって記事？
ttp://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3424

全く目処がたたない、でしょ

マルコ、ドルナサキと合意？
　ttp://www.superbikeplanet.com/2009/Feb/09021033-2.htm

おっさん周回遅れ

"合意"は周回遅れやないやろ。GPoneもきた。
　ttp://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3434

訳たのむ！！

イタリアンは爺ちゃんにお任せして、SUPERBIKE PLANETの方を意訳

●メランドリ、"Dornasaki"?のライドに同意

・本日午後ヨーロッパ発の情報によると、今シーズン、マルコ・メランドリが
　元・カワサキmotoGPマシンをライドすることに合意したことを確認した。

・関係者によると、（”Kawasaki”のロゴが無い）motoGPマシンを入手して
　ドルナ自身が独立チームとして運営しようとしています。

・ドルナは自ら資金調達し、カワサキのmotoGPマシンを入手して、
　（”Kawasaki”ブランドではなく）2009年に出走させようとしています。

おしまい

乙！！（”Kawasaki”ブランドではなく）とはいったい・・

カワサキのロゴなしか。マルコは勝負できるチームでないと走らないというが、
十分な体制が得られるとは思えんけどなー

なんだか変な事になってきたな。
カワサキからの違約金とマシンを使って、ドルナが走らせるって事なんかね。

マシン供給するなら違約金免除、ってことじゃね
しかしそこまでしてグリッド埋めたいかね

>>345
スマソ。最後の分に（　）内の部分は無いのだが、前文の"the bikes will be not be branded"の部分を
受けて敢えて（　）内を付けました。
４輪でよくあるファクトリー撤退後にファクトリーエンジンを引き取ったチューナー名やスポンサー名を
ブランドとして付けるのをイメージしました。（HONDA→無限、フェラーリ→ペトロナス、等）
＃ GPoneの伊語だと具体的なニュアンスが分かるかも…

連投スマソ。　なんかID変わってるけど、344=349です。

こっちでは「カルメラ」とか「エスペサキ」って書かれててﾜﾛﾀ
ttp://www.sportmediaset.it/motori/articoli/articolo20582.shtml

カワサキも名前で遊ばれるようでは・・・

>>351
カルメラって甘そうだｗ

>>353
じゃりン子チエ乙。

いっそカメサキでいいよ

またマルコの苦悩の一年が繰り返されるのかｗｗ
ほっぱいはどうするんだろう

ほっぱいほっぱい

いい最終回だ。

丸子さん．．．

【MotoGP/Speedcar】カワサキ撤退でシートを失ったＭ・メランドリ　スピードカーのカタール戦に参加
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1234440083/

カキコ少なくてﾜﾛﾀｗ

ウノ爺はもうこのスレにはカキコしないの？
なにやら転載さんという人がどっかからひっぱってきてくれているようだけど

>>361
多分、規制でこっちに書き込めないんだと思う

いまこそ海外生活者スレにGを誘導しろ

ってーか、Kawasaki撤退で今年からGP見る積もりないので
ここもすげー久しぶりに見た、このスレ埋まったら
カワ復活までお前らサヨーナラ。

なんでカワヲタはこんな奴ばっかりなんだ？
一々報告なんかしなくていいから布団かぶって寝てろよ

ttp://www.worldsuperbikenews.co.uk/is-john-hopkins-switching-to-world-superbikes/293
ホッパーが怪我しているロルフォの代わりにホンダからSBKに出るという噂

>>363
６３年後にまた会おうﾉｼ

>>365
古いニュース貼ってんなよ　ロルフォもｽﾃｨｷﾞｰもとっくに否定してる

ロルフォのスポンサーってそんなに強いの？
モンエナがバックにいれば簡単に首はねられるだろ

ロルフォはイマイチ化けなかったな・・・
250の時、一瞬輝きを見せたのだが。

ドビのように不利なマシンでアプにﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞで攻めてたのに

>>368
モンエナはホッパーに見切りつけてロッシと個人スポンサー契約したじゃん？
テック３のメインスポンサーになるって噂もあるし。

>>370
でもさ、猿は別として遅く不利なマシンで速く走るライダーって、
何故か速いマシンに乗ったら遅いって奴が多くないか？

>>372
たとえば誰？中野ぐらいしか思いつかないんだが

中野はマシンの戦闘力なりに走らせるライダーって印象だがな。

実際250時代当時最速だったYZRでは素晴らしい走りしてたし、去年のワークス与えられた後の走りも
悪くなかった。もうちょっと結果を早く出せていれば状況も変わったかも試練。せめて日本gpでなー。

>373

ﾊﾞﾛｽｗとか

マギーｗとか
マッケンジーｗとか

>>374
中野はワークスじゃないと駄目なんだろうね
ただ211Vに乗った所を見たかった

原田もアプリリアのＶツインで速かったのに
ＮＳＲじゃダメダメだったな
コシンスキーもカジバで速かったけど
ＮＳＲ乗ったらダメダメだった。

つまり、「ホンダに乗ったのに遅かった人」は誰だということで

ローソンみたいな大御所来ればホンダも必死であわせるけど
中途半端な実績のビッグマウスが来ても相手にしてないことがわかった

一番残念だったのは　殿　…
バロスは最後のNSRで凄かった。（ザクセンリンクでは違う意味でだけどw）
アッセンで、もうちょっとでロッシ4stに勝てそうだったよね。

>>372な話がいつの間にか>>379な話に…w

>>380
　ローソンも最初は好待遇って感じじゃなかったけどね＞1989年。　序盤のガードナー骨折と、
　監督がＯ熊さんだったこと（エディ＆アーブのNSRへのクレームをある程度受け入れた）が大きい気がする。

芳賀はフィーリングが合うマシンならMotoGPでも勝てると
俺は今でも信じている異論はひ孫の代まで認めん

芳賀は速いけどそこらのミニバイクレースでもタイトルはとれんだろうなあ
今の昇格基準だと地方選手権から全日本に上がれない感じ

>>383
むしろロッシがSBKに乗り込んだ時に芳賀は勝てるかの予想しようぜ

その頃にはドカは2000ccまでおｋ、ってレギュになってるから大丈夫

>>386
ヤマハにはＶＭＡＸがあるから、それでＯＫ

爺ちゃん元気かなぁ？
>>344の続報というか同内容は、SpeedCar参戦後のマルコインタビューで再確認。
Kawaマシンを運営するチームはエズ爺が調整中のまま、表立った進展は無し。

　ttp://www.sportmediaset.it/motori/articoli/articolo20672.shtml

俺に英語力があれば海外のサイトの記事を片っ端から翻訳してやるんだが

英語サイトもシーズンオフネタはイタリアやスペインの記事の引用中心だからなぁ…
（公式テストや英米ライダーネタを除く）

個人のブログで訳してるとこも多いしね、スペインやイタリアのサイトほど
興味深い（ここに貼って喜ばれるような）記事も少ないんだよな

>378
原田はタイヤがダンロップだし、211V軍団がいたし。
バロスは211Vでも速かったよな。

翌年の肩の怪我が無かったらなー、って思ったが、あの頃のM1は糞だったからあまり結果は変わっていないか。

一時、リアルタイムでレース結果やその他の海外の情報を速報でアップしてたけど、
なんだかむなしくなってきてアップするのをやめた。
結構な数のアクセスはあったんだけど、ある日突然むなしく感じる様になって、以後そのサイトは放置してしまっている。

03のM1勢は5台走ってバロスの3位1回だけって言う悲惨さ

ロッシのことも忘れてあげないでください

>>392

ダンロップはミシュランから自分で変えたんだから
言い訳にならん
しかも、変えた理由がミシュランじゃタイムが出ないからだったし。

>>394
おっさんいつもありがとねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>394
速報じゃないけど、語学の勉強だと思って翻訳やってる。
アクセス数は平均で1クラス分くらいw
ブログやサイトは7、8年やってるから、むなしさっていうのはわかるよ。
でも、続けていくと、色々面白いこともある。
気が向いたら、復活してね。

原田に関しては同じくNSR＋DLでスタートした大治郎が
MIに変えて安定して速いタイム出したからなぁ
しかも各サーキットでそれまでの500のレコードバンバン出すから
211V開発してたロッシが焦って俺にもNSR用意しろって走ったっけ
原田は自分に合わないからってもう1回DLに戻して迷走ってのがな
YZR250時代に良い思い出がないタイヤだからって
先生がよく言われてるけど原田こそ250止まりのライダーだったんだよ

神格化してるおっさんヲタには申し訳ないけど
原田と同期の岡田〜宇川青木〜加藤中野
あたりの世代だけでみても、あれだけ500に適応できなかった250ライダーはいない。
2st+MI大嫌いの4st上がりの芳賀ですら、得意なコースでは４位とかなったのに。

2気筒でPPとかイギリスで最後までトップ争いして4位チェッカーとかは無視ですか。
つーか日本メーカーの後押し無しであれだけアプリリアに気に入られたのは凄いと思うんだ。

02年からGPを見始めた俺は原田の活躍らしい活躍を見た事が無い・・・

ってか、原田は自分で開発したのではいいけど
他人が造って出来上がったバイクに合わすのが駄目なんだろ

いや、でも原田は
日本人が世界に誇れる250ライダーだと思うよ

絶対原田信者はあのピンポイントの成績で擁護するよな
アプの500なんて250の延長コンセプトだし
イギリスなんてドゥーハンがVツインが有利だからって
最後まで使用を悩んでたコースだろ
SBKマシンが500のタイムに肉薄するコースだし
いわゆる4気筒の02年の成績は主要ライダーが4ｓｔ乗ってたのを差し引いた
500ｃｃ順位でも上位とは言えない
彼は素晴らしい250ｃｃスペシャリストなんだよ

絶対
　　　　　　運命
　黙
　　　　示
　　　　　　　録

>>406
成功した日本人ライダーの一人であるのは間違いない

TZ-Mで２５０チャンピオンになったってのがすごいんじゃないの
マシンの重量配分も特殊だったとか非力な分ラインの自由度優先だったとか
なんかの記事に書いてあったけど＞＞原田
２５０スペシャリストってのはその通りかも

日本人は最高峰が全てだと思っているんだよ
だから250でタイトル一回、
カピアタックがなければ二回だった原田を正当に評価できない

じゃあ最高峰で勝った経験のある玉田さんや宇川さんは評価が高いんですねｗ

むしろ玉やんと宇川の評価が低い理由がわからない
不当に低く見積もられてるよ
今の上位５人くらいの成績じゃないと
価値がないっていうの?

ノリックはシリーズ4〜6位で酷く叩かれてたよなぁ・・・・。

期待値が評価を左右してるんだなぁ

かぶってるが
スポーツ大国じゃない日本では期待するあまりに
その競技の過去の一番良かった成績を基準に見がちで
そこまで達しないとガッカリしすぎな傾向にあると思うなぁ
前回優勝してしまったが故に
優勝以外はいらないみたいな感じになってる野球のWBCとかさ・・・
いい試合すれば２、３位とかでも十分立派だと思うんだが

>>413
今考えるとやっぱノリックってすげーな。

典型的な４ストに対応できなかったライダーだけど。

大も中野もあと一年4st化が遅ければなー

2ｓｔがもう少し続けば、ドライコンデでの大ちゃんは見たかったな。
でもカピやバロスも速かったしなぁｗ
ていうかもう少し早く世界に出してあげて欲しかった。

ノリックはめちゃ叩かれたよなぁ・・・

ノリックは待遇の事もあって
叩かれてたんだろうな

岡田は叩かれてるのを見たことがない気がする

スマン。
調べてみたらノリック4位は無かったわ。
５〜８位が定位置だった・・・・・。
良いように過去の記憶を変えても、記録を変えちゃ駄目ですね・・・。反省。
んでも必要以上に叩かれてたのは確かかと。

岡田はやっぱり最高峰最高成績獲得者だからさ・・・
ある程度岡田基準となるんじゃないか

岡田の２位はNSRクラスの２番手ってことだから
RCVクラス２番手の宇川と変わらんね

お前は何を言ってるんだ

同志諸君、元気ですかぁー？
わしは、海外ドメイン規制(it)に完全にノックアウトされましたっ！

以前は、規制と言っても５，６回接続し直したら書き込みできてたのに、
いまは、１００回つなぎ直しても１００回弾き飛ばされるんじゃ。

で、この転載作戦を思いついたが、意外や意外、、、これがちっとも
わしには面白くないんじゃ。
なんか隔離されてる気分、しかもここの住人には嫌われるし。

しばらくは音信が途絶えるかもしれんが、規制緩和されたら大車輪の活躍を
するから、待っててくれ。

GPoneとかで面白い記事を見つけてもあわてなさんな。
今やイタリア発の記事は、ほとんど瞬時に英語になっておる。
いろいろ英語サイトはあるが、これが一番充実してるみたい。
http://www.motogpmatters.com/news/
英語が苦手な君、心配するでない。
英語をバンバン翻訳してくれる日本語ブロガーが複数おる。
http://blog.with2.net/rank1219-0.html
（下位にもすごいのがあるぞ、どんどんクリックで応援じゃ。）

そういうわけで、英語サイトにとりあげられなかったイタ語記事の中で
けっこう面白かったロッシの誕生日インタを見つけたぞい。

http://www.gazzetta.it/Motori/Motomondiale/MotoGP/Primo_Piano/2009/02/14/rossicompl30.shtml
ロッシ三十路インタヴィユー

とうとう３０歳になるね、おめでとう。
「グラツィエ」

来週の月曜の朝、目覚めたら何かが変わってるかなぁ？
「二十歳の時は三十歳ってのはジジイだと思ってたけど、いざなってみると
なんも変わってないんだよね、なのに３０歳なんだ。」

じゃぁ、３０歳のイメージは変わったかい。
「今の３０は昔の３０と違うでしょ、昔の３０というと家族を持って、
いろいろ責任もあって、、、とにかく、３０はまだジジイじゃないよ。」

この３０年を振り返ってみて。
「今までの人生には満足してる、ほとんどの目標はクリアーしてきたからね。
子供や家族といった本当に重要な課題はまだ克服してないけど、
それをする時間はまだあるし。」

子供の頃、どんな３０歳になりたかったの？
「今の感じでいいよ。　俺は年より若く見えるし、実際全然若いし。
大体、こんな感じの３０を想像してたよ。」

これからも無茶をするヴァレンティーノロッシが見れるってことだね。
「おれの基本的なスピリットは変わってないよ。　バカなことをして楽しむのが
好きだしね。　でも、もうそこまで若くないから、ダッチワイフを抱きながら
サーキットを走る勇気はないよ。」

この３０年で一番の思い出は？
「いい家族や友達と出会えたことだね。　レースでもいろいろあったけど、
思い切ってヤマハに移籍して、しかも勝ったことは印象深いよ。」

消してしまいたい思い出は？
「０６年のヴァレンシアだね、、、あれはマジでつらかった。　あと、
税務署とのもんちゃくも消してしまいたいね。」

達成できなかったことってある？
「特にないよ。　女に不自由したこともないし、、、とにかく俺は、
過去は捨てて未来を見る男だから、後悔はあんまりしないんだ。」

一番大事な人物は？
「グラチアーノとステファニア、俺の両親だね。」

一番感謝したい人は？
「俺がここまでこれたのは、グラチアーノのおかげさ。
あと、５，６人いるマブダチの支えがなかったら、だめだったろうね。」

記憶から消してしまいたい人は？
「そんな人いないよ。」

一番の恋愛は？
「もちろんアリアンナとの恋だね。」

一番の感動は？
「０７年の混乱から立ち直ったことだね。　気の合う仲間と仕事ができる、
これ以上の喜びはないよ。」

最高のマシンは？
「去年のヤマハだね、、、確かに500がくれるエクスタシーに敵うものはないけど
ホンダだったから、、、別にホンダが嫌いってわけじゃないけど、いい思い出は
ヤマハと関連してて欲しいんだ。　でもね、９９年の１２月にへレスで
初めて500に乗った時は、マンマミーア！えげつなかったよ。
おいら、バイクにのってあんなに興奮したことは後にも先にもないね。」

最高の車は？
「そりゃ、フェラーリさ。　シートに座った瞬間に、その歴史とかなんかが
伝わってきて鳥肌が立つんだ。　俺はラリーが好きで、フォードとかにも
乗るけど、そんな感覚ないもん。　フェラーリだけは特別だよ。」

この先１０年の予定は？
「それは俺の頭の中でも未だ決まってないんだ。　とりあえずここ２年は
ヤマハで走るでしょ、それからどうするかは、その時にならないとわからない。
アゴスティーニの記録を破るために２輪レースを続けるか、４輪やるか。
ラリーなのか、サーキットのレースなのかも分かんない。　ひとつ確かなことは
それがF1じゃないってことだね。」

じゃぁ、この先３０年は？
「そんなの長すぎてわかんないよ、、、一番やりたいことは、子供を作りたいね
それもたくさん。」

子供にレースをやらせるの？
「男の子だったら絶対にやらせるさ。　女の子だったらレースはやらない
だろうね、だって女の子は男の子と違って自分でやりたいことを決めるから。
息子には、是非バイクレースをやってもらいたいね。」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

ロッシジュニアのレースを孫と見る日が来るのかしらん。

爺さん乙、転載乙

そうか今日でロッシも30か

やっぱ2ｓｔ500はエキサイティングかー。　2ｓｔ乗りとしては嬉しいｗ

おれも　なんだか嬉しいw

よっしゃ、こらいけるかもしれへんで!!

リウッツィがスピードカーで２勝目、メランドリも健闘
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2009/02/15/207042/

ウノ爺（転載） 乙

今後も宜しくです

爺乙

ロッシ３０か。もう３０、とも思えるし　まだ３０か、とも思える

イワンゴイと争ってから15年か
俺もおっさんになる訳だ

イワン・ゴイ、ﾃﾗ懐かしス
今何やってんだろ？　当時最年少優勝だっけ？

>>428
爺乙、爺のこと嫌いな連中なんてわずかなゴミ基地外だから気にスンナよ。

>だって女の子は男の子と違って自分でやりたいことを決めるから。

イタリア男は母ちゃんに言われないと自分のやりたいことも決められんのか?ｗ

爺おつ〜〜〜〜。
やっぱり２００６のバレンシアはつらかったんだなー。
やっちまったもんな。

爺〜い、グラッツェ
ドンドン、ゴシップネタ提供してくれよ〜。
皆楽しみにしてるよ〜。

マルコメがスピードカーでF1ドライバーを従えてトップ走行
ロッシがF1でトップと遜色のないタイムを出したりWRCで入賞したり

もしかして二輪経験あると四輪って楽勝なの？

でも武田雄一とか四輪転向して泣かず飛ばずだったし
よーわからんのぅ。

適応力ってか、才能の差じゃないか？
四輪はバイク以上にセッティング能力がものを言うからな。

>>440
武田はプロの4輪ドライバーになってただろ？
有名ドライバーでは無いが、生活の基盤を支えるだけの収入はあるんだし
泣かず飛ばずというのはどうかと





産廃業者だっけ？

ウノ爺（転載）乙であります。
海外ドメイン規制の障害にめげずに書き込んでくれてありがとう。
久々のロッシのインタビューは面白かった。
ロッシジュニアのレース、将来実現すると良いね。
弟のルカと走ることがあるやも知れぬ。

トップクラスのライダーはスピードへの適応性が高いのだろうな
単独走行でなくバトルになると難しいみたいだけど
しかしマルコ、君はどこに行くのだ

>>444
マルコは今年は成績残すの諦めて、来年への就活としてドルナサキで走るつもりだとか
ttp://www.crash.net/MotoGP/News/143088/1/melandri_expects_to_race_in_2009.html

でも、そのドルナサキ計画もまだ正式に決まったわけじゃないんだよな

遥かな北を目指しているのか>>マルコ

カメサキ濃厚なのに、就活なんかになるのかなあ･･･

サテライトを押しのけての逆ポール連発だったのに、カワサキに移籍出来たという事実。

勝利数だとロッシ、KC、カピ、ダニの次ぐらいか
少なくとも後釜のアメリカ人よりは勝ってるし

加藤の事故の後、引退したばっかりの原田に乗ってくれという
打診があったんだよな。

原田は断ったけど。RC211Vでの原田の走りが見たかった。

2stですら無理だったMIﾀｲﾔに乗った事もない4stでなんて
また悲劇を生むだけ

>>449
一瞬どこのアメリカンか考えちゃったじゃねーかｗ

っていうか彼、世界チャンピオｒｙ

通算3勝でチャンプだからな、
えらく効率がいいな。

>>451
サテライトのRC211Vに適応できたかはあやしいが、ダンロッパーな方々は
フロントの設置感が命の人が多いから、BSは悪くなかったかもね。

BSじゃねえよハゲ

ウノ爺＆転載さん、激しく乙です。

>>453
とてもアメリカ製とは思えんなｗ

>>455
大の後釜の話か、勘違いしてた。
玉田が乗ったプラマック・ホンダ(BS)は元々原田（＆江戸）にオファーがあった話しと混同してた。ｽﾏｿ

むしろ、フロント超命の玉田が開発したから、BSの方向性はああなったとも言えるかも知れない。

250の頃からフロント命の先生が最後までＭＩでの枠にこだわったのはアホだと言わざるをえない

BSタイヤ開発の主導は青木長男じゃなかったの？

>>460
もうちょっとでカワサキ入り、ってとこでポシャったの知らない？

BSはイトシンも開発してたよな

玉田さんによると、伊藤（真一）さんが仕様を決めて、ボクは走りこむだけって言ってたな。
青木長男は…接地感という概念をBSのエンジニアに理解してもらうに苦労した…って言ってた記憶しかない。

結局玉田が勝ったの＆勝ちそうになったのって
イトシンがテストしたサーキットだけだからな
玉田のMIスイッチってのは玉田側の意向ばっかり語られるけど
イトシン含めたテストチームが211Vからデスモに変わったのが先だし

>>457
いやいや、むしろ16戦(だっけか？)走って2勝しか出来ない効率の悪さがアメリカンなんだよ！

でもワールドチャンピオンになれた
あの年、世界のサーキットをもっとも速く駆け抜けたのはニッキー・ヘイデン。

記憶に残らないチャンプなんて・・・

>>467
鈴木の元エースの事ですか？

クリビーレも似たようなキャラ？

厨房の記憶には残らないんだろうな

>>466
アンチじゃないが、チャンピオンっつーよりシーズン終了時のポイントリーダーって感じだよ
タイトルは確保したがわずか２勝（うち１つは母国、１つは江戸の自滅によるタナボタ）
逆に１勝もせずにタイトル取れたら凄いとは思うが

>>471
つエミリオ・アルサモラ

アルサモラは125だろ、最高峰クラスでやったらどうなることか
ヒール扱いかな

>>450
体力というか筋力的に高出力の4stは無理だったと思うよ。
確か現役時代に筋トレは嫌いだからしないと言ってたはず。
250時代に大治郎とバトルしてたシーズンでレース終盤に抜かれてた時に
体力で負けてるのかなって印象だった。

アプの500で表彰台にたったドニントンとムジェロは、暴力的な500の加速を
力で押えつけるというよりは、スムーズなライディングでコーナリングスピードを
高く保つタイプに合うサーキットだったしね。

０６バレンシアを記憶から消したいって語ったあの人のヲタが
日記のチャンプをなかなか記憶から消せずに悔しくてまだグチグチ言ってるの？

記憶？
記録にあるだけだろｗ

相変わらずロッシヲタは空気読まないな

06の言い合いはまだ記憶に新しいが
アンチヘイデンが必ずしも全員ロッシヲタってわけでもなかろうな
本質を突いて言えば
シーズン2勝のヤツにチャンプを取られてしまうぐらい
取りこぼしをした他のライダーが悪いんだろうに

２勝でどうやってタイトル取るかって考えればあの方法しかないけど
０７とか０８みたいな状況なら逆立ちしたってとれっこないから
他の全チームの協力が不可欠だな

ジュニアが他の競争力のあるマシンに乗るのを見たかった
KR211Vは悪くなかったが既に手遅れ

ヘイデンに頼まれたわけでもないのだから
協力する必要もなかろう

なんだおい、日本語わからん様なのがいるのかｗ

>>467
ﾙｯｷﾈﾘ　ｳﾝﾁ　ｸﾘﾋﾞﾚ　ﾆｯｷ　あたりが影うすいね。もしかして存在自体忘れられてるやついるかも？

ロッシヲタは前半の不運不運というけど
中盤から見ても０６に関しては表彰台回数は少ないからな

そもそも最終戦の時点でロッシは13点もリードしてたのを何でもないとこで
マヌケにも一人ですっ転んだんだからロッシ自身のドジが悪いのに

そういや当時ポイント制度がおかしいって大マジメに言い張る○○な人もいたなあ

今年はきっとルティーがきますように
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1234923907998.jpg

じゃあメダル制にすれば？

>>486
これ日本でも手に入る？
カフェラテカラーで頑張るルティはなんか応援したくなる

>>483
すっげえパフォーマンスをして年間7勝くらいするチャンプでないと忘れる自分の脳ミソを心配したほうがいいよ

だれもヘイデンが悪いとは言ってないと思うけど。

2勝でチャンピオンだからショボいよねって言ってるだけで。

だからといってロッシが悪いとかどうこう言いたいわけでもない。
誰かを悪者にしたいわけではなく。
ただ単に、感情的にショボいと感じる。　俺は。

ちなみに
感情的にショボいと感じる俺がショボいといわれれば
それもそうだね、としかいえん。

カッコいいなー
なんか今のMotoGPマシンとは違う不陰気があるよな
生で見てた懐古親父じゃないが。
ttp://www.superbikeplanet.com/image/archive/jimola-archive/3/gp136.htm

ここを日記帳にするのは構わんが
それには他人も書き込めてしまうということだね

別にこれも煽って書いてるわけではない

「ふいんき」じゃなくて、「雰囲気：ふんいき」なｗ

>>492 tzmもカッコええ

>>493は>>491宛

>>495
TZMの画像コメントに、カピのインチキへの突っ込みがあってﾜﾛﾀ

誰が日記が悪いとは何事だとか言ったんだよ
アホなのかこいつ

>>485
そういや、あの年以降その意見まったく聞かないなぁ。

>>492
そういえば94年の原田を最後にヤマハのマシンで1番つけてGPを走ったライダーいないんよなｗ

>>494
いきふんデス

>>485
あのときの猿厨には笑わせてもらった
ニワカ+厨房って最強だなと思った

まあニワカのひとは知らないだろうけど
勝利数が少ないのがタイトル獲った時には
モタスポじゃ必ず起きる論争だよ

必ずっていうほどの事例があったんですかねｗ

一生懸命ファン達から擁護される世界王者ってのも
やっぱ微妙っちゃ微妙だから
日記にはもう一度頑張って欲しいね。

今の三強を倒せば誰も否定できなくなると思うし。

06年のＤＶＤを通しで何人かに貸したけど
みんな映画のような展開で鳥肌もんだったって感動してたよ
あんな一年通じていろんなドラマが起こったシーズンはなかったんじゃないか
しかも７人もの勝者を生んだシーズンでもあり
ロッシ曰くのバトルがあった990ｃｃ時代の総決算だったな

>勝利数が少ないのがタイトル獲った時にはモタスポじゃ必ず起きる論争だよ


多すぎても起こる罠ｗ

ビデオ引っ張り出して見てると、06年のはくんずほぐれつで面白いんだよなｗ
記憶が無い状態でみると、誰が勝つのかわからんしｗ

ただボチボチ記し始めてるな。　　07カタとか08ラグナとかのような突出した面白さは無いからな。
でもアッセンは残しておきたいね。

なぜ誰かが２勝でチャンプになるような事態になったかを自分で考えて
そうなった事実を自分でしっかり受け入れた方が良いと言っているだけっしょ
先発陣がパッとしない年があったら
最多勝投手を差し置いて中継ぎや抑えピッチャーがＭＶＰや沢村賞を獲る事もあるのさ

無理に例えようとするとこうなる

なぜある人間は２勝でチャンプになったヘイデンを
ショボイと感じるのか？
を考えればわかると思うがなぁ

エミリオ・アルサモラが優勝無しでチャンプ獲ったのは
すごいと思った。
その時のマルコときたらｒｙ

謝れ！2001年WRCで１勝チャンピオンになったリチャード・バーンズにあの世に行って謝れ！

あれ？87のガードナーも年間２勝でタイトル取ってなかった？

ガードナーは７勝くらいしてた
あの年は完全にガードナーの年だったよ

>>515
ああ、そうかスマン　m(_　_)m

2勝は88か89の勘違いだな

アンチロッシの人ってロッシのどこが嫌い？
キャラ？
勝ちすぎてつまらんから？
ビアッジのファンだからか？

ホンダヲタ
ホンダをボロクソに言ってるし、自伝本にも書かれて
くやしいのさ

いや、俺ホンダ好きだけどアンチロッシは殆ど関係無いと思う

ホンダが高慢なのは昔からだし、ライダーより開発者が上の立場ってのも昔から。
500時代んのビッグバンエンジンだって91ドイツで馬力があるだけじゃ勝てないって気付いたから92'から採用しただけでしょ

昔の八代さんやMXの東福寺さんのインタビュー記事読んだら変わってないよ

おいまさか06のチャンプ逃したのロッシの自業自得ってのが
アンチロッシにされてるのか

スレ違いだから本スレでも行ってやれ阿呆

まぁ、ロッシファンでもあれはロッシの自業自得だと思ってるヤツはいるだろうからなぁ

>>505
それが無理なのはヘイデンファンでも
うすうす気づいてる気がする・・・

頑張ることじゃなくて3強を倒すことな。

　　(　⌒　)
　　　l | /
　　〆⌒ヽ
⊂（#´д｀）＜　何がうすうすだ！禿とらんわ！
　/　maxﾉ∪
　し―-J　|l| |　　　
　　　　　 彡⌒ミ -=3　ﾍﾟｼｯ!!

アンチは対象の全てを否定し
ファンは対象の全てを肯定するのか？　違うよな

アンチってのは絶対的な多数派ないし強力な支持層がいないと
存在できないというか意味ない　光と影みたいなもん
ロッシはわかるけどドプニエのアンチって変だもんな
KCは強いけど人気ないからアンチを標榜してもふーんってなりそうだし

単なる好き嫌いはまた違うよね　当たり前のことだけど

どんなに下位に低迷するスポーツ選手が対象でも
その選手の良い所を見る気が無くこういう所でわざわざ他人に見せるように
的外れの誹謗ばかり書いてるような人間はアンチと言って良いと思う
なぜなら本人にはその気が無くてもそういう人間の社会的存在価値は
対象のスポーツ選手に比べてあまりにも小さいのが明らかだから
そういう書き込みを見て、思ったとしてもオレはわざわざ書かないよ、と感じるヤツも多いと思う

おれは０５シーズンがおもしろかった。
セテはヘたれと言われているけれど、見直してみるとチャレンジャーだ。
０８ラグナのKCよりも。

まぁ結局ヘタレなんだすがねｗ

でもそんなヘタレでもいなくなると盛り上がりに欠けることは分かった。
帰ってきて小芝居を見せてくれー！！ｗ

まあ、06年なんか完全に空気でしたけどね＞セテ。

>>530
あの凄惨な多重クラッシュの引き金を起こした事しか記憶にないな＞06年

中野さんにカマ掘られたのは覚えてる

あれ無かったらカピがチャンプだった気が。

最後のボーリング大会か・・

最後っておまえ何の為に復帰したと思ってるんだ

>>533
一瞬ガチャピンに見えた

>>535
みんなを失笑させる為でそ？

えらそうだね

厨房はこんなもんですよ

ハガノリがパッケージだ
ttp://www.gpone.com/news/ZoomFoto.asp?file=../DB/Foto_2009_02/20091912sbk09_xbox_G.jpg&Dida=|

PS3でだしてよね！

どうせ日本版はでないから外人とオン対戦→カクカク
なんだろうなあ

そういや08は日本のマケプレに壁紙がきてたけど
結局発売されんかったなぁ
まあ海外版買うから良いんだけど

ＳＢＫのゲームって
やっぱ2ヒート走るん？

>>543
PS2版07（PC版もあるからややこし）がどうでもいい作りだったので、そんなに気にしてなかったけど、、、
ttp://www.play-asia.com/paOS-13-71-41-49-jp-70-2x8y.html
これの事？　PlayStation2(TM) との互換性　アメリカ／カナダのシステム用　ってあるけど、
おれらが持ってるPS2でもOKなん？　　　ゲーム機詳しくない＆ｽﾚﾁですまない。

79年のマカオロードレース
ttp://www.youtube.com/watch?v=g-VMpC1GiIE&feature=related
RR Motorradrennen Macao 1979 Teil 1

結構歴史あるんだなぁ　昔、藤原が出場したんだっけ？

まだMeが出たばかりの頃に、superbike2001っての買ったなぁ
芳賀がR7で克明はGSX-Rで出てきた
セッティングも細かく出来て結構楽しめたよ
天候も風向きとかランダムに変わってレインも面白かった
何よりも、今は外されている菅生で走れたのが良かったな

>>546
加藤直樹さんが125で優勝したっけなぁ・・・ (つД`)

ＳＢＫ08ほしいなあ
でもビデオカードもないうちのパソコンじゃ動かないだろうなあ

>>548
あの時は日本人が表彰台独占したんだっけ？

>>550
　加藤直樹、中木亮輔、小室旭か…そんな頃もあったな…

ついに合同テストにまで不況の波が・・

>>550-551
あのレースのすぐ後に本人と話す機会があったので
おめでとう御座いますって言ったら
「あれ、レースとは言えない代物だったので・・・（´Д｀；）」
みたいに謙遜されたーよ。

めらさんスピードカーと契約しちゃったみたいですYo！

ライダーとしての人生を諦めたのか

>>554
なぬ！？

セテやプニエなんかよりよっぽど活躍できそうなのに･･･
もったいないな〜

ホプキンスはどうなったんかいのう

ほっぱいはどうしても大金が必要で、やむなくカワサキと契約したんだと思う。
そうでなければスズキを蹴って川崎に移るなんてライダーとしてありえない。

しかし皮先で二日酔いとかありえなす
エース様だから甘やかされたのか？

>>558
どうだろう？
クリスが雨であっさり勝つし開発の評価も高くて立場が微妙になった時期に
他が高く評価してくれて自分専用のマシンで走れるのは魅力だったんじゃないかな

何見て決めたかっていえば07年好調だったZX-RRでしょ
対してｶﾜｻｷはもっとまともなﾗｲﾀﾞｰとｶﾈが欲しかったから
ﾓﾝｽﾀとﾎｯﾊﾟの組み合わせは願ったりかなったりだった訳で
ﾓﾝｽﾀの欧州進出計画と併せれば3者とも思惑は一致してた

ﾊｽﾞﾚだったのは07のZX-RRは只のﾏｸﾞﾚだったってことと
ﾎｯﾊﾟｰの悪妻

ｺﾞﾒ
ｶﾜｻｷは06も好調だったね
むしろ08が不調だったと見るべきなのか

不調の原因は開発失敗なわけで・・・

その開発失敗の経緯は？と考えればホッパーを擁護できんよ

モンスタって略し方初めてみた

スタエナだよな

モンモンだろ常考

去年までのAMA皮先はチームモンスターだよ

>>554
情報元貼ってよ

>>568
たぶん、これじゃね
ttp://www.crash.net/MotoGP/News/143268/1/melandri_signs_up_for_speedcar_return.html

まぁ、確かに554も年間契約とは書いてないがｗ

モンスターエナジー
　↓
モナー

ライスポみた
芳賀のロングインタおもろかった
ベイリスに指名されたって凄いな

１．芳賀の速さは折り紙付だから芳賀が勝っても当たり前で、
　ベイリスが勝ったのは1098の速さのせいじゃありません
２．そんな速い芳賀とワークスドカでもタイトル取れなければ
　ベイリスの凄さが際立ちます

>>571
買った、じゃなくて見たというところが
なんとも

いや買ったから見たんだが

>>554
ソースは？

スピードカーってF1ドライバーもいるんだろ？
なんでメランドリがいきなり参戦してトップ走れんの？
四輪の世界ってそんなに甘いの？
それとも二輪のライダーのポテンシャルが高すぎんの？

>>575が>>574へのレスかと思ったｗ

>>571
俺は"見た"んだが、今月号は芳賀・小山・玉田の皆を応援しくなるインタビュー記事だった。

>>578 買って見て落ち着いてからもう一度たのむ

>>579
自分で買えｗ

>>576
カーレース、とくにサーキットを走るカーレースは
99％が車のポテンシャルで結果が決まるよ。

>>581
そういう発言は無用の論争を起こしかねないから、ここの人は控えるんだが。

ここの人ｗ

爺さん来ないとつまんないな〜

.

なんか言えよwww

!

>576
>432の記事からだけど
>レース２は、レース１で８位に入ったメランドリがリバースグリッドによりポールポジションからスタートし

って事でリバースグリッドのポールから逃げたからトップを走れた面もあると思うよ。

王子が「ＲＳＶ４の市販車とも一緒にテストしているが想像
以上に速くてびっくりしています。サーキットでもレーサー
と３秒くらいしか違わない」って言ったようなのだが、市販車
でＳＢＫマシーンの３秒落ちって速いのかな？

王子が市販車乗ったのってどこのサーキットだろう？

１１９８とかストックの１０９８Ｒより速いって話だからありえるな
ＲＳＶ４も値段的にはＲだろうから
そこらのＣＢＲとかＲ１にもう３５０万ぐらい掛けた状態だし

>>590
ドカの１１９８より速いってことでＯＫですよね？
やばいかなり欲しくなって来た・・・情報ありがとうございます。

150万に350万掛けたら・・・
RSV4高けえ

>>589
トミン

RSV4って無印でも500万するの？
ドカだと無印200万、Rで300万とかだよな
R仕様のみってことか･･･耐久性とか絡んでいるのだろうが、
殆ど市販レーサーのノリだ

>>594
Rが300万円は996時代だね。
1098Rは472万5,000円也。しかも国内公道走行仕様は78馬力というありがたさｗ

いやいやＲＳＶ4はファクトリーモデルで、２００〜250万円位見たいなんだよね。
高くは無いから悩むっす。

>>596
現行の２気筒RSV1000R Factory（ファクトリーといってもホモロゲ用SPモデルに非ず）が230万くらいだから
RSV4がその値段ならバーゲンプライスじゃないの？

今年の中野のメット買いたい

>>597
RSV1000facは円高還元で２００万になった。
ＡＰＪなかなか良心的な対応だ。

http://www.rsv4aprilia.com/
3/1から予約開始だよ
今年分は1000台しかないから速攻なくなると思うよ
2万ユーロだから、今のところ250万ぐらいかな
今の為替の調子なら値上がり必至だけれども

>>589
http://www.youtube.com/user/ApriliaOfficial
この動画のサーキットだろう。　　
どこだかは分からん・・・・すまんのぉ。

トミンならRCVとCBRどころかNSR80でも2秒変わらんだろ

>>602
いやＮＳＲ80が一番早いだろうｗ

トミンは早く
ターンエー２を作ってくれ

ガノタは見境ないな

>>601
観客席がグルッと取り囲んでる感じからするとバレンシアあたりかも。
最初のカットは2コーナーから3コーナーっぽい。

バレンシアだと１分４０秒台だっけ、そこで市販車３秒落ち
なら相当速いな・・・。

RSV1000が千葉にある中野さんのセレクトショップ？に
飾ってあったよ。
ファクトリーかは知らんが。

めらさんがあああああ
ttp://www.kawasaki-racingteam.eu/road-race/news.asp?Id=FEBEEF331

>>609
crashにも北。
ホッパーがあきらめたってのは本当だったんだなあ。
マルコ一人なら、シーズンの1/4のエンジンは半分まで持たせられる事になるが・・・

ホッパーが乗る気ないなら誰か別のライダー乗せれんかな？
今年シートの無い有力なライダーって誰がいたっけ？

崇拝？ｗｗｗ

やべぇ〜今年川崎応援するわ

ホッパーは今年のZX-RRも合わない可能性があるからやる気出ないんだろうけど、
マルコはハマるか外れるかまったく未知数だから可能性に賭けたいんだろうな。

マルコはカワサキの初テストでホッパーよりタイム上じゃなかった？
2回目のPIでもマルコが上だった希ガス。

ホッパは早々に離脱してWSBやらAMA当たってたから
違約金でケリつけてんだろね
去年でｋｗｓｋに期待持てないのもあるだろうし
モンスタ外れりゃｋｗｓｋも動かないだろうし
あとはもうGPに関しては来年だわ

だけど、来年も18台維持できるのかな。
コストダウンが同意されているけど、それでどうこうなる額ではないだろうね。

フィアット、リズラ、アリーチェとかって懐具合と契約期間はどうなんだろう。

フィアットは今年と来年の2年契約
リズラはまだ今年の契約すら正式発表はしてない
アリーチェはプラマックのメインスポンサー降りた（なのでチーム名変わった）

もうテスト始まってるから発表はカタールででしょ
わざわざ集めたり機会設けるのはオフシーズンだけ
ヤマハだってネットで済ませたし

最近は、モンスタって略すのが流行ってるのか？

日本人ならＪＩＳに従ってモンスタエネルギ、だね

モンスターエナジーなんて企業表記、スペクタクロみたいなもんだね

だからモンモンだっての

モスエネだろｗｗｗ

>>617
thx

LCRやスコットはかなりお金に窮しているらしいし、セテのところも来年続くか怪しいよね

今年もマルコのぼやきが聞けるのか・・・w

カワサキはどれくらいタッチするのだろうか
今まで作ったマシンやエンジン・部品を第三者にはいどーぞって渡すだけ？

どうせなら、スクリーマーエンヂンを投入してくれい。

タイヤのワンメイクがメランドリには良い方向にいって欲しいな
バトルで集団のペースが上がらないとチャンスも増えるだろうし･･･

>>619
モンジーかモナジーだろ

ところでブルガリアでMotoGPやるとか言ってるけど、
あんなとこ人気あるのかな。

ジャパンデマイトシモトジーピーヤッテルケド
アンナトコニンキアルノカナ？

よかったなーマルコ
レーサーはやっぱり走ってなんぼだし
一年浪人なんかするよりよっぽど良いと思う
たとえ戦闘力が低かろうと混戦なればバトルに強いマルコなら
なんとかなるかも、と期待してしまう

http://www.autosport.com/news/report.php/id/73459
はあ？オレなんも聞ーてねーし、と驚くまるこめらんどりさん（26）

まるこめランドリー？

坊昔バイク板で主洗濯屋と呼んでいる奴もいたな

な、なんだ、酷い間違いだ・・・すまそ

昔バイク板で坊主洗濯屋と呼んでいた奴もいたな。

でした。つまらんレスを訂正で更につまらなくして申し訳ない。
逝ってくる。

おお主よ、マルコに憐れみを

突如現れたシートの存在に驚きを隠せないマル子であった。。。




後半に続く。。。

メラのいう、○○日に連絡もらうことになってて、そこで決まるんだ、ってのは
必ず裏切られてるよな
まったく信じられる状態じゃないと思うけど、そんでも走りたいんだろうなあ

ドンケツでもいいから、とにかくMotoGPで走りたい！ってアピールして
いなかったか？

それは「ほかのマトモなチームに移籍したい！」からだとは思うけどな

そんなことよりSBK開幕しましたよ。

便　はやいな

すっかり大便呼ばわりされててわろた

ストーナーって舘ひろしに似てね？

>>643
イギリス辺りの民芸品の人形みたいに見えるんだが・・・w

J sports ESPN に新たに加入したぜ、これでSBKもばっちりだ！

え、一週間遅れ･･･？＞＜

>>645
公式LVでいいじゃん

>>645
http://www.worldsbk.com/pubb_EN/index.php
でいいだろ

MotoGPはＧ＋はいるけど・・・
青木の神解説が楽しみだぜ

一台体制って大変そうとは思うけど、
タイヤテストないからだいぶましかな

もうSBK開幕してるのか

マックスｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!
王子もシングルじゃないか。初戦で一発の速さをアピールできるとは思わなかった

>>649
中野さん、すごすぎ
いつもの定位置じゃんｗｗｗｗ

中野は、まだノックアウト方式の予選の恐さがわかってないようだったな。
決勝ではぜひ頑張ってほしい。
ワークスだと速いことを再認識させてくれないかな。
　いかん…　期待してしまっているorz
実際は、禿のデビューウインの可能性を応援する方が吉なのに。
てか、日曜朝10時にレース1…　ネットにはりつくなんて、家族に怒られるな…

>>651
あまり期待するなよ
ガッカリ度は大きいから

去年、ワークスマシンに乗り換えたときに
４位だったときには・・・これはと思ったのに

それからの成績が

バイクも本人もSBK初で9位なんて正直予想以上だ
まあ下位に沈むだろと思ってた
スーパーポール、ノックダウン初体験だからな

明日は2レースの間、緊張感を持続させることができるかどうか
コケることはないだろうからそれに関しては安心

芳賀も清成もバシバシ上がってくるだろうな

もちろん公式も見るよ！心配サンクス！

あ、あと中野さんタイヤもはじめてだよね？

ノックダウン

>>655
orz

清成速攻ノックダウンの方がショックだす

先生も11位なんでアプのマシンはこんなもんなのかも
BMWは意外といいみたいだな
逆にヤマハはイマイチっぽい
芳賀はドカに行ってラッキーだ

>>658
といっても
便は２回もコースアウトしているからな
それで１６位・・・
中野さん１５位　１ポイントゲット

皮先はアプやBMにも負けるなんて、何が悪いんだ。
ライダー？チーム？マシン？メーカー？

しまった、オーストラリアだからRace1終わってるorz
アプリリアはレースじゃまあこんなもんでしょ。アーガは流石だ

>>660
他のチームも揃って下位に沈んでいるからベース車の10Rがダメなんだと思う。

レース1の中継でメーカーランキングに名前が無かったのを見て悲しくなった・・・

現行10R(市販車)は各社SSの中で最もライダーフレンドリーじゃない、スパルタンな
味付けというが･･･

ﾌﾟﾛﾚｰｻｰが乗りこなせないスパルタンとか笑わせるなって感じだが

きっとスッパマンの間違いだな

たやすいことではない

某雑誌のカワサキ開発者インタビューによると、カワサキファンは、誰にでも乗りこなせるバイクでは満足しないんだとさ。
だから、今作ってるバイクは、乗りこなすのが難しい製品。
↓
プロレーサーごときではカワサキは乗りこなせない。↓
SBKでは、こんな順位。

つーことじゃない。
カワサキを早く乗れる人が見てみたい。

単に欠陥品の言い訳じゃね

スピーズｵﾒ

カワサキはまたノーポイントか

スピーズ2ヒート目優勝かよ
スズキにゴネたのは伊達じゃなかったかｗ

芳賀は幸先いいシーズンスタートおめ

中野さんと先生も新づくめの中まずはそこそこ無難な感じだろうか?

それにしてもkwskは酷すぎるな・・・

ドカ、ヤマハ、ホンダは順調な仕上がり
スズキはかなりいいかも
アプ、BMWは経験値を溜めてなんぼ
カワは・・・

某雑誌「ニッキに聞け」抄訳
Ｑ．同じチームに２人ワールドチャンピョンがいるってどう？
どっちかにチームが肩入れしたりしないの。
（カリフォルニア州ギルロイさん）
Ａ．チャンピョンが同じチームにいるってのはクールで、栄誉なことだよ。
自分自身期待してるとこはあるけど、実際のところ、
次のタイトル取るって前に、次のレースを勝つってことを考えないとね。
凄いチャンスではあるよ、チームもバイクもいいし、もうタイヤのせいに
はできないしね。条件はそろってんだから、自分のするべきことをやるだけさ。
（ニッキ）

浅田飴
クール
ニッキ

少年隊のメンバーてカッちゃんとヒガシと誰だっけ

清成はhannspreeのスポンサーが降りちゃったのかな？

>>675
hannspreeが2台分しか金を出してくれなかったから、
清成の分はホンダが出したんじゃないのかな

秋○がホンダに行ったとたんにホンダ低迷。なんか関係あんの？
ちなみにハスラムはHRCではないし。

単純に経費を削減したからだろう
まあ秋吉はホンダ乗っても駄目だと思うけど

経費削減の影響も秋吉の責任にしてる粘着が一人いるよね
てかSBKのホンダなんて浮き沈み激しいし

SBKのホンダっていつも最初はこんな感じのような

でもＨＲＣじゃないっていってもバイクはホンダから支給されている同じものなんだしょ？
ハスラムがあそこを走れたんだから清成はなあ・・心配だわ今年タイトル取ってＭｏｔｏＧＰとか
もくろんでるだろうに

清成にWSBタイトルは無理だろ
去年のゴリのように大化けできれば別だけど

清成にぶつかったの誰？

ザウス（ｷﾖ自身のコメントより）

>>683
壁

カタールテスト初日、トップは日記
マルコまさかの２番手

マルコちゃん走れるんか
爺さんもさぞ喜んでいるだろな

マルコは2008年型より良いって言ってるな。

2台中2位とか

まるこ走ってるのか

向こうから

437 ：７７４ＲＲ：2009/03/02(月) 07:03:59 ID:4gT2pZtl
雨降って何もできなかったみたいだけど一応カタール夜間テスト

1. Nicky Hayden Ducati 2:00.717 29
2. Marco Melandri Kawasaki 2:00.867 31
3. Mika Kallio Ducati 2:01.020 27
4. Alex de Angelis Honda 2:01.074 15
5. Niccolo Canepa Ducati 2:01.328 21
6. Chris Vermeulen Suzuki 2:01.843 5
7. Yuki Takahashi Honda 2:03.221 18
8. Andrea Dovizioso Honda 2:03.233 15
9. James Toseland Yamaha 2:03.417 6
10. Randy De Puniet Honda 2:03.580 14
11. Colin Edwards Yamaha 2:03.652 5
12. Toni Elias Honda 2:08.637 3
13. Jorge Lorenzo Yamaha 2:24.832 1
14. Valentino Rossi Yamaha 0
15. Dani Pedrosa Honda 0
16. Casey Stoner Ducati 0
17. Loris Capirossi Suzuki 0

あれ、結局kawasakiとして参戦するのか？

全てメーカー名で記載してるからじゃないのかしら？
しかし疾風って、ヤン魂を連想してしまうわw

ハヤテはチーム名なんだね

疾風のように現れて〜

メーカーがカワサキ
チームとしてはハヤテなんだろ

ハヤテ・・・

疾風の様に消えなければいいが

メーカーとしてもkawasakiはつけないって話なかったっけ？
毎回ビリ争いしてたらマイナス効果だし。ま、今回はテストだし、開幕までに
どうなるか分からんか

>>695
疾風のように去ってゆく〜…

まる子「ここは地の果て　流されて　オレ」

忍者にかけてんのかな
ttp://www.geocities.co.jp/Playtown-Bingo/7208/ninnin.htm

ナギお嬢様か…

ここまで戦闘メカザブングルのネタなし

>>703
必死に誰かが疾風ザブングル歌ってるのに何言ってんのｗ

>>691
なんか最大排気量クラスって感じがしない面子…

>>705
SBKの方が格上みたいだよなｗ

落武者ファンおつ

マルラオ改めスサノオで

まるらお！ｏｒｚ

>>705
お前はギュンやウェスト、ホッパー、中野に最高峰を感じ取っていたのかｗ

いや、俺も好きなライダーばかりだけどさ。

>>710
そうじゃねーｗ

疾風　萎え
飛燕なら萌え

飛燕なんて名称、ｲﾀ公なんぞに勿体無いわ。せめてドイツ人もってこい。

>>704
けっこう仮面だろ？

君らねぇ、もうわしに期待するなって言ったじゃろうが。
わしはなぁ、わしは、、、規制を続ける２ｃｈが憎い。
海外からのサイバー攻撃に備えるためか、海外ネラーの特定がしづらいのか
知らんが、いづれここの門も閉じられるかもしれんな。

もう今日から転載不要じゃ、ここで細々とやっていこ
それで問題があったらその時に考えよう。

猜疑心の塊となったマルコはまだサインしていないそうじゃが、
hayateの初日は予想外の好発進だったようで。
ハヤテのように現れて、、、とならねばよいのぅ。

http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3544
マルコメランの「ごっつええ感じ」
長い間マシンに乗っていなかったマルコは、ロザイルでのテストが開始されると
一番にコースへ飛び出して行った。
「めっちゃよかった、感動的や！　長い間乗ってなかったから、　
GPマシンがこんなに速いってことを忘れてたわ、怖いわ。

総合的な評価は未だできないけど、第一印象はよかったさ。
去年のマシンに比べて、悪くなってるところはないよ。　シャーシは
抜群によくなってるし、エンジンもコントロールしやすくなってた。
若いマシンだけど、この方向で開発したらいい感じになると思うよ。

なによりもチームの雰囲気が明るいのがうれしかったね。
みんなひどい思いをしたんだ、でも同じ苦痛をガマンした仲間意識が
チームを一つにしてる。　ほんと、心から幸せになれる喜びがあったよ。」
　　　　　　　　　　　　　　　以上

日本では好意的にとらえられているカワの復帰のニュースですが、
こちらでは、「またその話？もうどうでもいいよ」ってな論調です。
しかもこの決定、マルコはマスコミから聞かされたそうで、、、
完全にイタリアのマスコミはキレてしまいました。
カワサキへの批判は、批難になってきています。

http://www.sportmediaset.it/motori/articoli/articolo21102.shtml
撤退の撤回というタイトルでメーダは、
「日本人は、質問してもsi（はい）ともno（いいえ）とも答えず
ni(ニー）としか言わないいい加減な連中だ、
だから日本人といっしょに仕事をするとイライラする。」
と批判、カワサキだけを叩くなら文句はないが、なんで日本全体像まで
批判されねばならんのだ！　メーダの批判は根拠がとぼしいものの
そこまで深読みする読者が多くいるとは思えず、こうやって世論が
形成されていくわけで、、、国益損なってるやないかー。

ttp://www.sportmediaset.it/motori/articoli/articolo21088.shtml
「撤退？ブラフだろ」
撤退というカードをチラつかせて、結局安くレースに参加する卑怯者がいる。
F1のホンダとモトGPのカワサキがそれである。

カワサキさん、どんどんイメージ悪くなっていますよ、
もう収拾がつかないくらいに、、、
大手メディアの記事ですよ、そこいらのフォーラムで見る
書き込み並みの乱暴な批難ですよ。
ここまでの状況になるとは、想定外だったのでは、、、

私もね、最初から北朝鮮風のブラフ外交をやるつもりじゃなかったと思いたい、
でもね、結果として安く復帰してるじゃないですか。
一度キッパリ撤退を表明したあなた、どのツラさげて
ノコノコと復帰しとるんじゃぃ。
ビシッとせい、ビシッと。

http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3541
昔の西部劇でやるように、いとも簡単に契約書を破り捨てたカワサキ。
現代のモトGPでは契約書をその様には扱わない。
へたな役者のする三文芝居の匂いを感じたマルコは、まだサインしていない。

やっと、SBKにハマりました。
あそこにロッシがいたら、、、と考えながら
あんまりおもしろいんで、レースがあっという間に終わってしまいます。

アーガは嫌いです、カガヤーマも顔が好きになれません
嗚呼、玉田さんや中野さんがする表彰台でのあの笑顔を見てみたい

ごめん、転載してから「転載不要」に気づいた　orz

爺さん＆転載の人、乙です。
モタスポ板があるex24鯖は懲罰鯖だけど実験鯖でもあるからなぁ…。
今後も懲りずにカキコ＆転載よろしくお願いします。

天才乙。
日本でもカワサキのやってることを快く思っていない人は大勢いるよなあ。
ええかげんな連中やなあ、と思ってるよ。メランドリとほっぱいは人生狂わされたしな。

>>717
ホンダは完全撤退じゃ…

実際一台しか走らせられないんだからブラフじゃないだろ。

鳥は2日目、周りのライダーを見て真っ青になるだろうけどな。アカン

>>721
監督（デビット・リチャーズだっけ）がチームを買うという噂がある
その場合本田も協力関係続けるってさ

F1本田は今年の第4戦までは続けられるんじゃなかったっけ？

でもやっぱりF1もGPも、参戦に金がかかりすぎるのが根本の問題だろう。

>>718
なぜ「転載不要」なんだろ？
強要してるわけでもないのに
２ｃｈムカつくから転載するなということかな

う〜ん、爺さんの考えやあっちのメディアの書いてる事は、わからんではない。
しかし優柔不断とか、安く参加する卑怯者とかそんなアホな話ではないと思う。
メーカー撤退表明後のＦ1やMotoGPを見てると、やっぱ参加台数の問題での水面下の動きの結果だと思うんだが。

Ｆ1で興行仕切ってるエクレストンは公には認めないが、テレビとの契約で参加２０台が義務付けられてるとの噂。
ドルナに関しては契約は分からんけど、ショボい画面が更にショボくなる事は間違いない。
ソコではヤッパ撤退宣言されたものの台数減らしたくない主催者側と、メーカー側の継続した話し合いが行われてたんじゃね。
選手権の維持、今後の関係、果ては脅したりスカしたりの公には出来ない内容だと思うし。
その結果がホンダはＦ1チーム解体ではなくＭＢＯに融資？、カワサキの撤回だと思うんだがどうだろう。

国内プロバイダも馬鹿のせいで規制ばかりだ
2ch運営が悪いわけじゃないからしょうがない
今度は一ヶ月くらいダメかも…(-_-;)

規制のないISPに変えればいいのに

あなたは何を信じますか？

1．日本のメディア
2．イタリアのメディア
3．インターネットメディア
4．2chの書き込み
5．自分の考えと気持ち
6．レースの女神のお告げ
7．むしろ自分で取材する

まったりレースを楽しもうぜ

あたしの〜お尻の〜ま〜えで〜
米を炊かないで下さい〜

顔がでかいからや

moto GP公式からメール来なくなって久しいんだけど…

お尻の前ってどっち側なんだろう。
考えたら気になってカレーの3杯目が喉を通りません

タイムが出揃った2日目･･･

今年はスズキがきっと来る！！

タバコ止めたけどタバコデザインが一番映えるなGPは。

>>733
んなことない。毎日のように送られてくる。迷惑メールフォルダに行ってるんじゃね？

>>733
公式でログイン→ユーザ名をクリック
（１）「I would like to receive newsletter from motogp.com」がYesになっている場合↓
・メールアドレス変わってないよね？「メールアドレス」欄で確認→合っている場合↓
・スパムフォルダを探せ！

（２）「メールアドレス」欄で確認→間違っているor以前のメールアドレスだった場合↓
・「編集」からメールアドレス欄を変更！

（３）「I would like to receive newsletter from motogp.com」がNoになっている場合↓
・「編集」から「I would like to receive newsletter from motogp.com」のチェックボックスをチェック！

すき。

そういえば、●買えば書込み禁止のプロバイダからも書き込みできるんじゃ・・

自転車部日報
厚着して30分走っただけで汗かいた

マックポークうめぇ

2年ほどログインしてなかったら、メールは来なくなってた。
こないだ久々にログインしたら、それからまたメールが来るようになった。

何ぼログインしてもユーザ名なんか表示せず
有料登録のページのみ、ちゃっかり ウエルカム: ○○○○
と出てくる…まあ何とも現金なサイトだなｗオレだけかね？

test

ごめん、testして。
カタール、セテが走ってないのはなぜなんだろう？
トスランドのタイムより気になる。

>>746
四十肩でバイク乗れないんだって

3日目…

ホンダF1はチームの代表が買い取ったらしいな
ハヤテはどういう組織なんだ？

川崎重工2輪愛好会とその仲間達

ハヤテは1億5千万も借金あるからな

そうなの？

親に捨てられたという点で共通しとるな
ってなんの話やねん

ペドロサはこの時期に怪我して今年もダメダメか？

>>753ちょっと畑に手紙出してくる。

いっそのことハヤテにはサンデーにスポンサーになってほしい
痛GPマシン　ハヤテ

>>756
なぜか蝶ネクタイと眼鏡の少年が・・

ラスト5LAPでメラ眠らせて遠隔操作ですね。わかります。

逃げ切ろうとするライダーにサッカーボールぶつけて優勝

転倒後のインタビューで「あれれーこんな所にオイルの跡があるよ」

( ﾟ∀ﾟ)o彡°うりょっち!うりょっち!

爺ちゃん、このスレを（わけのわからん流れを）なんとかしてくれ〜。

＞762
バーロー

>>762
他人任せにしないで自分で翻訳ひっぱってこい
このタコチンポ

タ、タ、タコ（ｒｙ
ずいぶん使えそうな武器ですな

爺さんいないとすぐクソスレ化するな…

>>764
んだと？　なら、おまいが手本みせてみろっ
このカワカムリ

がんばって　　翻訳したら　　既出ネタ　　　w

>>768
あるあるｗ

翻訳職人さんは遠慮せずにコテつけたらどうかな。
そのほうが乙も言いやすいし、リアクションも付くと思う。
コテハンついてるほうが読む気になるんだよね。信頼性もなんとなく上がるし。

読む気になるんだよね

ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/73540
Melandri: Too soon to judge Hayate

バイクの感触は結構ええねん。三日間ずっとセッティングむっちゃ頑張ってたん
やけど、リヤのグリップとトラクションは、まだ全然あかんねん。
これからイジクリまわさんと、マシンのポテンシャルがどれぐらいあんのかも
解らへん。他のみんなとはえらい違いやで。そんなんやから、色々せなあかん
ことばっかりや。そうせな、他のマシンとの差も解らんちゅうことや。

英→日翻訳はネイティブの俺にまかせとけ。
といいたいが、この板たまにしか、開かないので・・

初日の鼻息は…

最初から荒くなかったべ

ウエストはzxrrはアクセル開けても前に進まずスピンするって去年ずっと言ってたけど、
あまり変わってなさそうだな。

秋吉くらいの体重ならグリップするのでは

>>776
確かに去年一年間ずっとリアのスピンが解決できないって言ってたからなー
今の時点でまだ同じ症状って先行き暗いな

馬力が有りすぎるのでは？少し落とせばいいんだよ！そう簡単にはいかないのかな？

そしてストレート前半でごぼう抜きにされるZX-RR

ごぼう抜きにされるには前走ってないと････。

周回遅れでごぼう抜きされる姿を何度も見ることになるだろう

>>776、>>778　そのとおりだよね。
メラは阿呆かと。
現時点で3秒差、本戦になったら…、4戦終了したら…、
長〜い戦いになるんだから、過去の評価の印象は消えていくばかりになるんじゃ…。
これで予選でKCの邪魔したりしたらw

それでも1年浪人するよりマシだと思ったんだろ。
去年の西の件は開発がホッパーのリクエストしか聞かなかったからでもあるし。
問題が解決するとは限らんけど。

マルコは心配しなくても去年もグズグズだったから大丈夫
ドンケツでも慣れてるよ

マルコメは西やホッパよりコメントが的確だから乗り込むにつれてセッティングも良くなるんちゃうかな
開発はしてもらえないみたいやけど…

開発しないんじゃ遅くなることはあっても早くなる可能性はゼロじゃん
現時点でトップから3秒落ちなのにどうするんだよ

去年kwskは唯一別なスペックのタイヤ使ってたから、現在の統一スペックのタイヤにあわせられてないのかな
これから開発も止まるし暗黒面しか見えてこないが。

MIでそういう扱いうけたから早々と
BS陣営に加わったのに酷い話だよな

>>786
昔からマルコはセットアップ能力ないなら速い遅いにムラがあるのだと
思っていたけど･･･

>>789
kwskはBSに差別されて別スペック使ってたわけじゃなく、自分から頼んで使ってたと理解してたが。

最新のBSが履けない程シャーシの出来が悪かっただけじゃねーかｗ
ホントにバカワヲタはバカな事しか言えないんだな

×=シャーシの出来
○=ライダーの技量

ホッパーはレース後半までタイヤをもたせられない（特にkawaで）

またライダーのせいにするんですね
わかります

そう考えたら中野さん凄かったんだなぁ

なんせ復帰した時のﾚｷﾞｭﾗｰはｽﾓｰｷｰﾏｯｺｲだからね
滑ってﾅﾝﾎﾞのﾗｲﾀﾞｰっすからw

マッコイは序盤のストレートでも滑っててワラタ

このスレの最初のスレを立てた（正確には立ててもらった）者です。
「一般海外生活」板に新スレを立てました。
13スレも続いた良スレでしたが、このスレでひとまず役目を終わることとなりました。
今後はこちらで↓よろしくお願いします。ウノ爺も無事たどり着きました。
【GP/SBK】海外の二輪レース情報を語るスレ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/world/1236594633/

このスレが終わるまであと200レスあまり。
まったり想い出に浸りましょう。
その後のモタスポ板でのMotoGP/SBKの話題は、下記本スレで。

● 2輪ロードレース総合 187(MotoGP/SBK etc.) ●
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1234861677/

あらあら

あらあら禁止！

まあまあ

おやおや

あたしはきんど〜ちゃんｗｗｗ

>>798
ウノ爺が向こうにいるからこのスレはこれで終わり？
じゃあスレタイはウノ爺のスレとかにすればいいのに

まあ適当にやろうよ

そうだ、ウノ爺の他にも翻訳をあげてくれる方もおられましたよね
そういう方のために残しておくという選択肢もありますね

ウノ爺はウノ爺でそっちのスレでやって
こっちはこっちでやればいいじゃん
モタスポスレなんだし他にも翻訳職人はいてくれるんだし

>>807に一票

>>807
同意
海外生活板のスレも巡回するよ

>803

この子はﾄｼﾁｬﾝが抜けてるヽ(*｀Д´)ノ

>>807
同意
もともと細々とやってたスレだしね。

ただ、スペインやイタリア現地だと、スポーツニュース＆バラエティや(日本で言う)夕刊紙にも
ライダーやチームのネタが続々登場するらしいから、その点は羨ましいね。

いくら海外の話題と言っても、レース情報と生活ではカテゴリが違い過ぎる

>>798
何で勝手にこのスレを終わらせようとするの？
何で一般海外生活板が妥当だと思ったの？
板を移動するにあたって相談なり話し合いはした？
特定の人の隔離スレとか思ってるなら必要ないと思うよ？

● 2輪ロードレース総合 187(MotoGP/SBK etc.) ●
があるから終わってもいいんじゃね？

爺ちゃんが書き込めないと意味無いだろ

>>813
こういうバカが一番うんざりするわ。

>>814
同意

>>810
もうっ！い〜かげんにしてくださいっ！！
スレ違いスマソｗｗｗ

↑↑
×128
○803
ショボ〜ン。海より深く反省・・・

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2852.jpg

>>817
No〜！！！！！

もうイヤッ！こんなせーかつ！

マカロニほうれん草ﾅﾂｶｼｽｗ

魔法のマンボ！魔法のマンボ！魔法のトシ〜はいーいな〜♪

↓

γ ⌒ヽ　　　／￣￣￣￣
C ●●　　＜　 ウッ！
　　 ◇　　　　＼＿＿＿＿

ありがと〜みんな（涙目）
同世代だｗｗｗ
これ以上やるとスレに迷惑かけるから終わりにしよう。

このスレにケチャップをつける気か

いーかげんにしてください！！

公式の記事　3/12
カワサキとの契約はのうなった。銭はえろう貰い損ねたけど、今一番わいが欲しいんは、
信頼の２文字や。失うもんは何にもないで。1ヶ月前には、ＧＰから去りかけて
たんが、今はワイだけのためのチームがあるんやで。それに、カワサキにサポート
やめるんを後悔させたろうと思うてんねん。
カタールでは、とろこかったけど、マシンはええ感じしてんねん。シーズンまで
にどこまでもってけるか解らんけど、チームは３月の終わりまで必死のバッチ
でやってくれるって言ってくれてんねん。
もうファクトリーサポートはないけど、今までの蓄積があるわ。
マシンが良くなったらついてけるんちゃうかな。そりゃ毎回予選で
ドンケツやったら、たまらんけど、先のことは考えすぎてもしゃあないで。

hayateはエンジン足りないから、レブリミット下げて信頼の2文字は
最高だろう

レブリミット規制なんてあったっけ？

自主規制

こっちはオートスポーツの記事
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/73665
ズンドコモードじゃないと関西弁似合わないのかも。という気もしてきてる。

・・
カタールでの差が全てやないと思うとるんやけど、一個だけでっかい問題が
あんねん。フロントまわりはええし、出力の制御も思ってたよりずっとええねんけど、
空け始めのパワーの出方ったらないで。トラクションが全然ないねん。オーストラリアで
やったジャックの最初のテストのときもそうやった。いじりよったけど、結局は
あかんかった。
ヘレスで新しい部品が貰えるみたいやし、それでなんとかなるるとええなぁ。
それ以上は、日本のレース部門しかいじくられへん。あいつらしか、エンジン
に手を加えられへんのやから、やってくれたらええんやけど。
まぁレース始まってからのお楽しみや。前向きでいかんとな。
今の問題解決したら、真ん中あたりのやつらとは、そんな変わらんで。
わいは、スーツケースもって世界飛び回るライダーやで。
１年もなんもせんのは、ホンマ最悪やからな。

このスレをみていると、もてぎでマルコに関西弁で話しかけてしまいそうだ

そっとしておいてやりなよ

今年のもてぎは第二戦なのか
ならマルコの姿もサーキットで見られるだろう
ところで冠スポンサーのPOLINIってイタリアのパーツ屋の？
日本の企業（法人)はつかないのか・・・

もてぎまでにハヤテという名称が流行っていればいいね

>>834
A-STYLEよりはましｗそもそももてぎgpで日本企業が冠スポンサーになった前例すら…一応CAMELはJTか？

鈴鹿ではバブルの頃かまぼこ屋が冠スポンサーだったな

>>835
初音ミクみたいに小学館がスポンサーになってくれんかな

S1 とか SOD が狙ってると思う。新人AV嬢が、もてぎに集合かな。ある意味で華やかになると思うし、集客にもなる。

>>838
なぜか蝶ネクタイの少年が・・

カプコンホントやる気ねーなあ…

期待してたんだけどな
これでバイクゲー冬の時代が終わると
オンラインで日本人とＭｏｔｏＧＰ全戦タイトル争いとかできるかなーとか

それどころか日本版すらでねー

発売しても数千本売れたら良い方だから
出したところでメーカーに旨味がないだろー

こんなマイナースポーツのオン対戦で
日本人に不自由しないなんて事は絶対ないから
おとなしく海外版を買いなさい
外人だろうが日本人だろうが
どうせしゃべりもしないんだから一緒だろ?
スペイン人とかアホみたいに速いぞ

青木長男HPのスポンサーへのリンクに
いまだにナムコMotoGP3のバナーが貼ってあるのはなんでだろう
無論リンクは切れてるけど

>>843
ラグがなければいいんだけどねＦｍ２では酷い目にあったから

ラグなんてお互いの環境次第な部分があるやん?
日本人同士でもラグる時はラグるし

オレの場合は外人とでも、細かいワープする事はあるけど
ゲームにならないって程じゃなかったよ

ホパー、スティギーホンダへ
ttp://www.roadracingworld.com/news/article/?article=35891
またウエストとチームメイトかｗ

やぁ、西君久しぶり

>>847
ホッパーは別にモンエナと縁切れたわけじゃなかったのか
とりあえずレースに復帰できてよかったな

AMAの方が長期的には稼げそうだけど、まだMotoGP復帰も諦めない
ってことかな。なんにせよ益々SBKが面白くなるね

ウエストはＳＳだよね？

西「ジョン、かんにんしてえな」

「この、うどん野郎！」

マシン的には厳しそうだな。

ホンダのマシンだから心配しなくてOK

>>844
開発に関わってたんじゃなかったっけか

日本GPって当日券でも買えますか？

当日券より、前日にでも、コンビニで買ったほうがいいと思う

木曜までしか前売り買えなくなったの知らなくて、当日券買ったら結局倍払うはめになったｗ

予選だけ見るなら当日券のが安いぞ

>>855
だから厳しい

ホンダのマシンは優秀ｗ

>>859
木曜って前からじゃね
金曜売ったら前売りじゃないし

こっちではヌテラの話はなし？

>>863
以前は金曜でも買えたのよ。

http://www.youtube.com/watch?v=XUqOUajJHwU&hl=ja

公式に出川哲朗がでてきてワロタ

.>>866
キーボードに茶吹いたじゃねぇかよ

出川風なヤツだろうと思ったら本物の出川だったｗ

>>866
面白素人さん扱いじゃねーかｗ＞出川

本気で本物だったｗ

あと、最後のオフィシャルズコーはもてぎだよねｗ

組み体操コーナーだねｗ

また今年も地上波ではくだらない芸人企画見せられるのか・・・
放送されるだけ有り難いと思うべきなのかもしれんが

タダで見られるもんなんてロクなもんじゃない
といって金を払えばいいものが見られるかというとそうでもないｗ

全国放送してくれないかなあ地上波で

ＭｏｔｏＧＰはＧ＋だもんな・・・糞すぎる

ＳＢＫはオフィシャルサイトで生で見れるし
ＧＹＡＯなら無料でＪ　ＳＯＰＲＴＳのものが観れるから最高だな

出川なんて最低だよな
日本の恥をさらしてどうするって気がしてならんわ

>>877
仕事でやらされてルのに、それは余りにも出川が可哀想だぬ

>>877
まったくそんなコトは思わんが？

なんという阪神タイガース
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/221960/images/tech-3-launch-1.jpg

>>880
ｶｺｲｲ。

>>880
今年もダンロップか・・・






あれ？

>>880
鳥栖の後ろにプラマックのロゴが写ってるけどいいのかなｗ

test

>>884
長いアク禁だったのか？
俺もだぜ

テック３のカラーリング…本家のFIATよりカッコよく見えてしまう…

>>886
そんなあなたに衝撃の映像
ttp://www.gpone.com/DB/Foto_2009_03/20092803gibe2_G.jpg

>>886
俺もだ、黒ベースのマシンって好きだな
WESTカラーとかプロトンKRとか

ハヤテはあまりに黒すぎるが・・

こいつは衝撃だな。
ジョークとしか思えんカラーリングだ。
地方選手権に出るチームが適当にカッティングシート貼りましたレベルとしか思えん。

プラマックも・・なんかやっつけだな
ttp://resources.motogp.com/files/images/xy/2009/MotoGP/n497265_pramac.original.jpg

ok

ドカサテライトってなんでどこもデザインが残念な感じがするんだろ・・・
そういやオンデ2000のカラーリングってどうなったんだ

>>887がオンデ2000だろ。

去年よりどのチームもカラーリングが酷い。
不況でデザイナーが雇えないのか？

No.59見落としてた
登録チーム名はオンデ2000じゃなくてフランシス・コベルナンドなのか

>>894
オンデ2000のオーナーが自分の懐から資金だしてるらしいよ。

プラマックカラーは、原田〜たまやんの頃が一番かっこよかったな、個人的には。

tesu

>>896
激しく同意

ﾎﾞｸはrizla blueが一番かっこいいって思ってます

>>896
玉田時代、テストでイトシンが乗った黒赤カラーがカッコよかったな

残り２時間３０分で

マルコ６位だよ

マジすごす

で、天候は？

>>902
タイムからしてドライコンディション。

誰かスマンがＬＴのアドレス貼ってくれ！

ホレ
ttp://www.motogp.com/ja/Live+Timing

マルコはピットにいる間にカピに抜かれて7位に後退。

ﾊｲﾃﾞﾝだけには勝って欲しい

>>905
サンクス。しかしハテ、確か”guest”と入力すれば入れるはずだったのに
”Incorrect password”とか出てしまう。なんでじゃ
セキュリティも問題ないはずなのに

>>907
無料でも登録しないと見れなくなったらしい。

アカウント登録してくれば？

そうなのか。公式のトップから入れるこれだな。
パスワードはメールで送られてくるのだろうか。
ちょっといってくる

赤旗？

赤とか青もヘルメットって何よ？

走ってるね
今、ヤマハ　１２３になった。

>>913
江戸マジではやす

おまいらここで実況すな！

>>912

79 名前：音速の実況名無しさん[sage] 投稿日：2009/03/29(日) 00:38 ID:lVZq7zi2
>>72
赤がファステスト
青が自己ベスト
灰が自己ベスト以下

>>916
ありがとう

●(00L1) 2009 MotoGP IRTA公式テスト
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1238229158/

昨日行った工事現場でプラマックって書いてある発電機があったけど同列会社？

こんなやつじゃない？
http://www.pramac.com/Asia-Pacific/en/portable-generators.asp

>>920
そう、それのPシリーズのやつだった。
で、同じ会社なわけ？

>>921
同じ会社だろ

THx

けっこう厳しいレギュレーションになるね。
2010年は波乱の年になるんじゃね？

スペアマシン無しって、コケたら終了じゃん。

開幕から
地上は全国ネット

さらに全クラス生放送らしいな＞インテリ
びっくりだわ

ど、どーゆーこと？G+契約したのに。

今日は何の日

>>927
やっちまったな

あーオレも一瞬ビビったｗ

エイプリルフールはともかく、G+ですら日本GPを録画放送だからな
巨人用のチャンネルで放送してほしくないよ

ここ数年はブリティッシュユーロスポーツがベスト

しかし、ﾙｰｷｰは初年度のみﾌｧｸﾄﾘｰ所属は無理ってﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝは、
費用を浮かせる必要がある業界に対し、強引にｻﾃﾗｲﾄを作らせる事になってしまう矛盾。
SUZUKIさんは反論しないんかな？

年間２勝以下のチームは該当しないとかにしたらどうかな

経費削減も大事だが、参戦数確保も大事という事だろう。
スペアが持てないからその分のマシンはサテに回せるし。ハヤテは来年ないしなー。

>>935
マルコの活躍次第だろ

来年もハヤテもありえる

>>936
そうだね。あきらめない事は大事だよね。

>>936
年式落ちの開発すらされないマシンでか
メランドリだって来年もハヤテに乗るつもりなんてこれっぽっちもないよ
あのバイクはMotoGPクラスに慣れるための入門用バイクにしよう
来年は中上少年でも乗せてやったらどうかな

そうだな

来年マルコがハヤテから移籍が可能だとしたらどこだろうか？
シモンチェリ、スピーズがテック３なんて噂？もあるみたいだし、
マジでチーム数増えないとマルコの行き場なくね？
カピロッシ引退→後任マルコとかあるかな？

スズキ的にはベンに帰ってきてほしい・・あ、ワークスには入れないのかルーキーは

仮にもしも万が一マルコが活躍したところで
カワサキの経営状態が良くなるわけではないしな

>>940
やっぱグレシーニかな・・でも去年せっかくのオファー蹴っちゃったしな

ホンダが手を引いたブラウン？だっけ
あれみたいに大活躍したら笑う

>>943
まー無理だな
所詮はカワサキのマシンでしかないし

>>938
いいなそれ！
Teamはハヤテの固定で前年度チャンピオンチームがマシン及びパーツを提供、スポンサーはドルナ

江戸とJTって何か確執があるの？？

>>943
ブラウンとハヤテ、いやＦ１ホンダとカワサキじゃあ去年１年でやってきた開発の進捗が天と地だからなぁ…

来年はハヤテがライムグリーンに変わる
で、マルコとベンが乗る

ワクワクしてきたぜ

マルコはたった二回のテストでこれだけやってるわけで、評価能力はあるんでしょうな。
スズキにおけるカピとかヤマハにおけるヴァレみたいに開発できるライダーは重要ですな。

マルコは乗っただけで
マシンは特に開発していないのでは

普通に開発していただろｗ
元ワークスマシンだぜｗ

でもカワサキだぜ

そもそも開発の評価って誰がしてるのかな
ライダー？それともテストライダーが主なの？

↑訂正
ＧＰレギュラーライダー？それともテストライダーが主なの？

>>953
結果にあらわれる

ＧＰライダーなんて開発と言うより、単に乗りやすいか乗りにくいか評価してるだけ

>>956
でも、その評価が一番重要だよね、勝つために

>>956
乗りやすいからっていいタイムが出るわけじゃないってじっちゃんが言ってた

ある程度自分の中に理想のマシンのイメージがあって、
現状の適切な評価（駄目出し）が出来るって感じなんかねえ。
開発が出来るライダーは。

ウソつくからロガー載せてんでしょ
ホンダが最初にF1にロガー載せたときは乗り手信用してねえのかって大騒ぎだったけど
プロストですら嘘ついてたことがわかったなんて面白いこともあった
最初からデータ求めた来た乗り手はセナだけだったらしいね

今、セナに次いでカート世界選手権でランク２位になったおっさんに
ヘッド仕上げてもらってるからいろいろ聞けて面白い

それはどうでもいいです

>>960
荒れるもとだからそこまでにして

スミスの回転計にはスパイ針がついてたと爺っちゃんに聞いた。

>>960
そういう話は近所の飲み屋だけにしてもらえますか？

F1とかセナとかカートとか
このスレになーんの関係もないわな

シモンチェリ、トレーニング中に舟状骨骨折だと・・
開幕戦は無理かな

>>966
これまた厄介な場所を折っちまったなぁ

ウノ爺大丈夫か

ウノ爺地震で死んでなければ書き込んでくれ

ウノ爺は大丈夫みたいだよ。書き込みがあった。

>>966
もてぎで君が代が聞ける可能性が高まったな

バウが居るから無理でしょ

GPoneによると、9月に禿先生に子供が産まれるそうだ

>>973
なぬ？
先生は嫁が身重なのに横で正座させてたのか。
けしからん。

やはり子供も禿げているのかな

>>970
転載ヨロ

>>976
>名前：ウノ爺 ◆da7X65xG5M [sage] 投稿日：2009/04/06(月) 19:08:05 ID:Chlg2qey
元気です

だそうだ・・

今期は民放無し？

もしかして関東で見れていた地上波放送なくなったのか

4月18日　　カタールGP 26：25〜27：25
4月26日　　日本GP 2：50〜直前情報 3：00〜4：00　MotoGP決勝レース

って情報あるからやるんじゃない？

先生のお相手は2002年のミスイタリアか
籍は入れていないみたいだな

今年の日本GPも地上波は約10分遅れの録画放送になるのかなぁ。
生でやってくれたらワンセグで国際映像見ながら現地で観戦できるのに。

世界ロードレース選手権日本グランプリより巨人戦が大事な日テレにはもう放送してほしくないよ

>>983
腐っても巨人戦の方が視聴率が上だしスポンサーが付くから仕方ない

>>984
カープファンの俺としては全く同意出来ない話だな

引き取り手があれば強く言えるけどね…。ぶっちゃけニッテレが手放しても拾ってくれる局が無さそうだ。
いや、motogpクラスだけならまだいけそうだが、予選放送＆全クラス生放送いてくれる所が…。

>>986
やめてくれ

おれは今年も青木の神解説が楽しみなんだよ

高橋ゆうきが大活躍すれば来年は全国地上波生放送だよ

>>982
ワンセグってそもそも数分遅れ…

>>985
カープのユニフォームかっこいいな

>>988
ないないｗ

>>984
motoGPだってすぺんｓ

次スレは？

>>991
大活躍はするけれど、全国生放送はない、ということですよね

>>989
そんなに遅れないってｗｗｗ

【MotoGP】海外の二輪レース情報を語るスレ14
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1239204950/

>>982
どっちみち、もてぎってワンセグ入んないじゃね？

一応入るはず

一昨年と去年はS字付近でワンセグ付けてwktkして待ってたんだけど録画放送でがっかりした。
隣の方はスカパーのアンテナとチューナー持ち込んでG+見ながら観戦してたけどできれば真似したくないw

>>998
電源どうやったんだｗ

電源は車からとってたよ。パラボナアンテナの調整にかなり苦労してたようだw

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