● 2輪ロードレース総合 186(MotoGP/SBK etc.) ●

●●●●●　　実　　　況　　　厳　　　禁　　 ！　 ●●●●●

1．ﾓﾀｽﾎﾟ板の存続に関わります。
　 レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
　　（下記モースポ実況板でどうぞ）
2．実況行為と同様、
　 インテリマーク内の画像ファイルへの直リンクも止めましょう。

【 MotoGP速報ニュースサイト★インテリマーク★ 】
　http://www.intellimark.co.jp/

【質問は基本的にこちらで】
　(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その12(ﾟ＊ﾟ)
　http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1220513205/

【モースポ板テンプレサイト】
　● 2輪ロードレース総合(MotoGP etc.) ●テンプレ
　http://blog.livedoor.jp/motogp2ch/　　（更新停止状態）

【バイク板テンプレサイト】
　motogp2ch @Wiki
　http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/

【実況はこちらで（専ﾌﾞﾗ必須）】
　モータースポーツ実況板

【前スレ】
　http://live-racing.net/livebbs/live/index.html
● 2輪ロードレース総合 185(MotoGP/SBK etc.) ●

●●●●●　　実　　　況　　　厳　　　禁　　 ！　 ●●●●●

1．ﾓﾀｽﾎﾟ板の存続に関わります。
　 レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
　　（下記モースポ実況板でどうぞ）
2．実況行為と同様、
　 インテリマーク内の画像ファイルへの直リンクも止めましょう。

【 MotoGP速報ニュースサイト★インテリマーク★ 】
　http://www.intellimark.co.jp/

【質問は基本的にこちらで】
　(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その12(ﾟ＊ﾟ)
　http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1220513205/

【モースポ板テンプレサイト】
　● 2輪ロードレース総合(MotoGP etc.) ●テンプレ
　http://blog.livedoor.jp/motogp2ch/　　（更新停止状態）

【バイク板テンプレサイト】
　motogp2ch @Wiki
　http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/

【実況はこちらで（専ﾌﾞﾗ必須）】
　モータースポーツ実況板
　http://live-racing.net/livebbs/live/index.html

【前スレ】
● 2輪ロードレース総合 185(MotoGP/SBK etc.) ●
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1226851767/

ごめんテンプレミスった　これが正しいテンプレです

>>1乙

>>1様スレ建て乙です。前スレ984様、拝見させていただきました。ありがとうございました。


ラップアウト後の上田さん…･ﾟ･(ﾉДT)･ﾟ･

若井が亡くなったレースか。
ノビーのあの仕草は当時マジで涙出てきたな。
そして原田がチャンピオン決めた時の千年屋アナのセリフでもう一回泣いた。

原田はWGPデビュー戦のファイナルラップがやたらと鮮烈だった。
相手のコシンスキーがあの走らないγで凄い走りを見せてただけに尚更だったな。

コシンはSBKでもタイトルとったんだっけ？
才能はあったんだよなあ
なにがいけなかったのか

>>6
やっぱ性格じゃないかなwww

カワサキがｗｇｐ撤退！！

F1ホンダ、WRCスバル、MotoGPカワサキ
大スポンサーを持たず、オール自腹てのがキツかったのかい…

日本メーカーばっかり、撤退してる。利益重視の日本メーカーと、モータースポーツは文化の欧州の違いだな。国内のモータースポーツも衰退するだろうな

ホンダは経済危機、売上減もあるけどずっとスポンサーつかなかったのは
琢磨の件とスーパーアグリで滅茶苦茶したせいだから自業自得
バトンの本国、イギリスですらバカにされてんだからもう仕方が無い

スバルはトヨタがF1続けるために切ったんだから、これはもう純粋な被害者

カワサキはどうなんだろうか

モータスポーツそのものが時代遅れなのかもしれない。
金が何億もかかる割に宣伝効果も薄い。 一部のマニアにメーカーも何億もかけても意味ないでしょ。
今まで参戦してきてくれただけ感謝だよ

>>12
一部のマニア=おまえの引き篭もってる世界ではそうなのだろうなwww

もうちょっと安くすむ方法を真剣に検討しないとね

垂れ流すだけで何も生産しないんだから、時代遅れだろうよ。
これから、さらにマニアックになっていくよ。

ふあぁぁぁ現実となったか。。

今日の浜松の会議はどうなったんだろう

>>11
釣られるとアースドリームなんてブチ上げてメインスポンサー探せなかった
N・フライ達の責任が大きいけどな。

カワサキはGP500時代もパッとしなかったみたいだし、
トップカテゴリーには向いてない企業なのか

Yahooトップに来てるな

グリーンも縮小高橋方出決まり８７今年のみ

>>11

トヨタがスバルのWRCに出資しているわけでもないだろうに，なんで被害者なんだ？ｗ

>>20
>０８年の総合順位は最下位（５位）だったが、０７年の日本グランプリなどで３回準優勝した実績がある。

あいかわらずヤフーの記事は・・

5メーカーの中でってことじゃない？

>>23
05上海、06アッセン、07もてぎ。
別に間違いでは無い。

雨の中、じりじり迫るフランス禿に燃えたもんだ＞上海。

ライムグリーンも去年で見納めだったか・・・・。

マルコとホプキンスはどうなるの？

撤退したメーカーの分は、他が被るしかないわな。
それが嫌なら、レースから出て行けばいい。

マルコメ、ホッパー・・・・・・・
あーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあー
オワタオワタオワタオワタ
いや〜〜〜きついなぁ不況・・・・あーあ

ホッパーはどうなってしまうんだ？

あんな二流ライダー
鱸には要りません

>>11
>> スバルはトヨタがF1続けるために切ったんだから、これはもう純粋な被害者

おまえ頭悪すぎｗ

マルコメかわいそす・・・
カワサキがレース最高峰に出て嬉しかったけど
また撤退か
フラッグシップ路線に切り替えですかね〜
SBはずっと続けてね〜

他の撤退はニュースで放送されたけどカワサキも放送されますかね？

大好きだったはずのＦ１ですら「ホンダスピリット」が発揮できないのなら、
大切な「魂」が失われているとしたら、
他の分野でも大きな成果を期待することは難しいのではないか？
http://www5.nikkansports.com/sports/motor/kawakita/entry/20081210_72065.html

ホンダがF1に戻ることは、二度とないのかもね。
バイクのほうは、最悪でも「休止」だろうけど。

>>36
こういう記事読むと外野は気楽だな、と思う

内野の人ですか＞

>>39
魂だけで経営出来たら誰も苦労しないでしょ

さんざんモータースポーツのイメージ利用してきたのにな（すでに無くなってたけど）
それに騙されるファンもどうかと思うが

カワサキなんて何もないのにな

>>41
全くだな、こうなったらスピリット・ホンダで復帰する前の状態に戻してもらわないといかん。
とりあえず、F1日本GPの開催は返上だな。

F1はホンダ云々というか興行ビジネスとして重要なんじゃないの

>>42
緑亀・漢

すでに漢のイメージなんてないけど

か…漢

ドカで絶不調、カワサキ撤退。
まさに地獄。
メランドリはどうなってしまうんでしょうか。

8耐で走るメランドリの姿が…

ドカで醜態さらして値打ち大幅下落したし
伸びシロの期待できる若手でもないし
SBKに空きができればいいね

シーズン終わりからずっとここ見てなくて、
川崎撤退を聞いて戻ってきたんですが、
ところでヒロシってどうなったの？

すっとこ

どっこい

気になるならエントリーリストでも見てくれば良いだろうに

>>50
本業を断って小説を執筆中だってさ。

>54

それはｷﾖﾅﾘじゃなかった？

　　　　　 .,,-‐''"~~￣ﾞﾞ'''ｰ､,
　　　 .,／' ザ ル カ ウ ィ ヽ　http://www.aliennationreport.com/SHOSEIKODA.wmv
　　 ,,i´　　　　　　　　　　　　ヽ
　　 |　＿,,,;---‐‐‐---､,____　 |　　ザルカウイ ＝ 川崎重工
　　|‐''／　　　　　　　　　＼ﾞ''ｰ|　　
　　|　|　　　　　　　　　　　　|　 |　　　香田くん ＝ カワサキMoto GP
　 （ ./　,;;iiilllllllliii;;,,;;iiillllllllii;;,, |　 ）
　　.| | 　≪・≫/| | ≪・≫　.|　/
　　 | |＼　 ~~//　 |　~~~ ／| /
　 　 | |　|　./ .L;....;J ヽ　|　//
　　　.| ヽ､,,;;iiill|||||||||lllii;;, ／.|　　＜ Moto GPチームは、香田と同じように首切りだ！
　　　 ヽ 　 |'"~ｰ--‐~ﾞﾞ'''|　/
　　　　　|　 ﾞ'''ｰ----‐''"　|
　 _＿_／＼　　　　　 r'"￣`⌒'"⌒`⌒⌒'ー､_ 　
／　　|　　　＼＿＿.r'　　　　　香 田 　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　（　　　　　　　　　　　　　　　　｀ゝ
　　　　　　　　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;人＿（＼!（(^i_/ヽ､::*::: }
　　　　　　　　　　| 　　　/*-''￣　:;;￣''-　　 i　　ﾘ
　　　　　　　　　　| 　　ソｒ《;,･;》､i 　 r《;,･;》､ |　.　|
　　　　　　　　　 　ﾘ　 i ;;;;;; 　　 |　　　::::　　 | 　　|
　　　　　　　　 　　}　　<ﾍ　:;;;;; ﾉ　:::　　　/;; >　　i
　 　　　　ｺﾞﾘｯ　　 |　　|:::l:;;;;;;;*`;;ー;;`ヽ:　l::::|　　 |
⌒⌒ヽ　　 　 　彡｀';:;　ヽ:::;;; l l=＝=ｭヽ　::/　 ﾘﾉ　　んごっ！んごごうぅ…
　､　　）￣}￣￣￣￣￣ヾ　;; |､'^Y^',,|:::／|　/
､_人_,ﾉ⌒)}─┐ 　 　.,,;:':;}#;＼∬;;;-'／ 　| （　　　　　　んっごう！！！
　　＿,,ノ´　　└───;ｲ;ﾟ;'∬:∬　　　　 j,/
r‐'´ ﾌﾞﾁｯ…ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ…','/；;∬∬∬　　 　　＼

>>50
ヒロシの手料理は世界一

動画ニュースも来ましたよ

川崎重工、オートバイレース「モトGP」から2008年シーズンを最後に撤退する方向で検討
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00147159.html

海外メディアソースの西村章のトバシ記事はもういいって

ウノ爺スレにＧＰ Oneの昨日の救済会議の記事あるよ

検討とかいいんで。だいたいこういうのは金曜日夕方に
当該企業が発表して土日祝は休みでマスコミ対応しないのがﾌﾂｰ

今の現状みると
玉子はアプワクでSBKってシートをゲットして
幸運だったんだなｗ

カワサキもスポンサーが中野OK出してたら
こんな撤退騒ぎなってなかった？

＞アプワク
なんだそりゃ。なんでも略すればいいっても　　ん　　　あっ　な　なんだ うわ　ﾊﾞｶ　ﾔﾒ…

ガルネクって、何かモータースポーツっぽい略称だな。

>>18
スポンサーとれなかったからからアースドリームになったんじゃないの？

まぁ、F1は色々と丸がいくつだ、３つくらいバイクと
違うのかな。
バイクから撤退=HRC解体とかにもなるんで金のかからん
バイクのほうは撤退しないでね。

>>55
ヒロシです・・・のお笑い芸人のことだと思われ。

>>61
RSに載ってたけど、中野、チェカとほぼ同じタイムで走ったんだって？
復帰していきなりすごいじゃん。
来年も無料で流してくれるかなSBK

意外と王子もそっちのほうで世界一になったりして・・・。

>>67
>復帰
中野はこれまでGP一筋だったから「転向」。

すまん
アプリリアのことを言ったつもりだった

>>70
なるほど。アプにとっては確かに復帰だ。
こちらこそすまんかった。

>60
金曜発表は株価対策がメイン
週明けまで時間を稼げるからだけどねぇ

そう考えると明日は大本営発表がありそうな黄がする

>>72
倒産とかならもちろんそれもあるが、この場合GPから撤退するのだから
むしろ市場が動いてる時の方が良い。

じわじわ周りから噂をまいて、連休前にちょろっと会見済ますんだろうね。

スズキもスポンサーのリズラがおりて、MotoGPから撤退って噂、ホント？

今のところ飛ばし記事レベル

カワサキだってまだ噂だょｗ

カワサキの撤退はYahooﾆｭｰｽに出てたくらいなので、確実でしょ。

ヤホーなんか信頼できるかｗ
アヤパン結婚したか？

ｙａｈｏｏが発信してるわけじゃないけどなｗ

一応今の段階では「撤退する方向で調整」だけどな。
よほどの事がないかぎり撤退だろうけど。

カワサキのテストライダー芹沢太麻樹のブログ見たら撤退はまだ噂レベルですね！

ｄｓ

一応新聞のスポーツ欄にも記事があった。
普段バイクレース系の記事なんてないからびっくりした。

>>79
ソースあやふやなのに簡単にトップに転載あたりが
ヤホーらしいよな。

「あのホンダが夜逃げ同然で居なくなったんだから、うちも撤退しとこ」みたいなもんかな。

カワサキ撤退がなくなったみたいでホッと一安心♪

584 ７７４ＲＲ sage 2009/01/09(金) 02:22:58 ID:MSB5djyQ
まさかのｗｗｗ
http://www.sportmediaset.it/grandprix/articoli/articolo19502.shtml

http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1228288320/666

>>87
だれか翻訳してくれ

>>89
88は翻訳だが

おまいらがバランなんつってこけおろしたからカワサキが拗ねちゃったじゃないか

>>91
もうそれ飽きたから。

川崎重工、モトＧＰ活動休止＝オートバイ
ttp://sports.jp.msn.com/article/article.aspx?genreid=2&articleid=378023
ttp://www.aliennationreport.com/SHOSEIKODA.wmv
オートバイの世界ロードレース選手権シリーズの最高峰クラス、モトＧＰに参戦している川崎重工業は９日、２００９年以降の活動を休止すると発表した。世界的な金融危機の影響を受けたためという。

＞「世界的な金融危機の影響を受けたためという」


ほんとかな〜

お疲れ様でした
http://www.khi.co.jp/khi_news/2009data/c3090109-1.htm

拝啓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００９年１月９日

ＭｏｔｏＧＰ活動の休止について

　川崎重工は、ＦＩＭロードレース世界選手権ＭｏｔｏＧＰの
参戦活動を、２００９年より休止することを決定しました。

　当社はこれまで、ビジネス環境の激変に対して迅速に対応を
してきましたが、今回の金融危機の世界経済への影響は極めて
大きく、回復には時間がかかるものと予測されます。
このため、経営資源の効率的な再配分が必要と判断し、
２００９年以降のＭｏｔｏＧＰへの参戦を見送ることを決定しました。

　なお、市販車ベースのレース、および一般ユーザーへの
サポートについては、今後とも力を入れていきます。

　これまで、ご声援をくださった多くのファンの皆様、そして参戦に
ご協力いただいた企業の皆様に心より御礼を申しあげます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　敬具

>>96

>なお、市販車ベースのレース、および一般ユーザーへの
>サポートについては、今後とも力を入れていきます。

ってことは、WSBやJSBは期待をしていいってことですか？

力を入れるんですよね。

せめてＳＢＫくらいタイトル取りたいだろｗ

カワサキが参戦開始した年に、ドキュメンタリー番組があって、
GP担当の人が、市販車部門の人に、すごく下に扱われてて、
「ここは速くならないな」と確信した。

それでも、数年後には表彰台に立ったりと、それなりに速くなったんだけど。

>>99
GP担当の人が、市販車部門の人にパーツ作ってくださいってお願いしにいったら、
ボロクソ言われて帰ってきた話ですね。

>それでも、数年後には表彰台に立ったりと、それなりに速くなったんだけど。
エックルと組んだからね。
今あの人達、何やってるのかな。

決勝はともかく予選の速さは目を見張るものがあったよな。
中野があわやポール獲りかけたし。
それも何度もあった。

>>101
あの当時の中野はBMWアワードでもかなりいいところいってたんだよな

2004年の開幕戦予選で、短時間ではあったけど
王子カワサキデビュートップタイムのときの盛り上がりが懐かしいね・・。

暗い話題ばかりだねぇ。

エキシビションでいいから顎兄さん参加しないかなぁ〜
http://www.skyperfectv.co.jp/sports/motor/motogp/news/081216-01.html

ｲﾗﾈｰﾖ

と言いたいところだが
この際世間的にプラス方向の話題なら歓迎する

ちょうど今NHKのニュースでkwsk取り上げてた。

年間40億円らしい＜GP参戦費用

他のメーカーに比べてやっぱり少ないのかな？

ホンダの半分以下だし、スズキよりも少ないとは。

>>104
よし、ロッシと組んで８耐だな。チームはもちろんケンツでｗｗｗ

>>100
>>それでも、数年後には表彰台に立ったりと、それなりに速くなったんだけど。
>エックルと組んだからね。
>今あの人達、何やってるのかな。

カワサキのMotoGP参戦チームを最初から率いていたのはエックルだよ。
SBKのワークスから撤退してそのままスライドしてGPチームの運営に収まった。

>>104
顎はホンダF1チームの支援するとかって話があったな。
ぜひ顎にオーナーになって欲しい
スポンサー集まりまくるだろ

すーへいのブログ更新が珍しく止まっている。
どうしたんだろう。

>>109
そうだったんですか。
例のドキュメンタリー番組で、いかにも社内の人間だけでやってるように見えたので。

>>112
ＧＰにフル参戦する時にエックルのチームを母体にしたと言う事
スポットのもてぎで柳川が飛んだあたりは社内でこじんまりとやってた

ついでにそれなりいになったのはヤマハから依田が来たころじゃないかな

>>112
で、資金横領だかでエックル解雇

>>113
あのもてぎのレースはすごい感動したよ。日本の４メーカーが遂にそろったんだなあと。

>>106
お前みたいなヤツは消えろ。

>>117
誤爆でした

ごめんなさい。

>>115
イルモアに情報流してる、って噂があったからだろ

カワサキから情報流してもなぁ…

990ccの頃は年に1回くらいは表彰台が期待できたけど、800ccになってから
特に去年が酷かったからな…

バリントンがKR500乗ってた頃は、日本メーカー4社揃ってなかったんだっけ？
昔のことだから、もう覚えてない。

揃ってたけど日本開催はなかったから
モテギで目の当たりにした時は感動した

>>121
でも今年のカワサキは
２人とも期待できるライダーだったから残念だな〜

すーはいは結婚してから忙しいんじゃないか？
それかシート無くて困り果ててるか、引退を思案してるとかｗ

もしかしてｋｗｓｋと話が進んでたのかなあとか妄想してた。ありがと。

カワサキ撤退の報を耳にし目の前が真っ暗になった

嫁さんとは全日本時代からの付き合いって書いてあった。
結構長いのね。

>>127 マルコ・・・

ビモータ・カワサキとして参戦します！

結局一番先に尻をまくったヘタレだったなカワサキさんは。
ま、あの成績だったら仕方が無いんだけど。
マルコやホプが可愛そすぎるわ。

マルコ&ホプ「俺たちの戦いはこれからだっ!!」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第一部 完

何その絶対第二部の無い少年ジャンプ

皮先先生の次回作にご期待下さい。

おまえら……いじり過ぎだろ！

>>133
スーパージャンプで第二部が・・

チンカスカワサキ撤退笑

>>137
チンカスとか言ってんな！チンカスに失礼だろｗ
なんで甲子園1回戦敗退の高校球児がメジャーリーグに挑戦してんだ？
身の程弁えろよｗ

べ・・・弁え

昔はパソコンまで作ってたヤマハが守りの戦略に転換
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1231575998/

頼むよ、マジで

>>133
昔、ライジングインパクトというゴルフ漫画があってだな…

カワサキやスズキが撤退したら、3大メーカーが台数を増やすしかないわな。
それが、残った者の責任。

>>142
それは違うだろ

>>143
じゃあ、各社2台ずつでいいよ。

コスト下げることだろ

勝ち数をシェアリングすれば、、、みんな仲良く。

コスト上限のレギュつくればよい

どこまでをコストと見るかだよな

ドカは今や5台の一大勢力。
スズキももう2台出せ。

>>149
マールボロだのプラマックだのONDEという
金払いのいいスポンサーがいてこその話じゃないのかな

勿体ぶったワークスマシンが無くなっても、全然困らないね。
日本GPは、ホンダがソッポ向いたら消滅するかも知れないけど。

>>151
ホンダがソッポ向いたら
MotoGPクラス自体が消滅する罠

>>150
タバコ以外の大スポンサーが結局集まらなかったなあ。
ロッシ効果で視聴率も良いはずなんだけど。
米頼りの景気だったから欧州中心のモタスポには厳しかったのかな。

>>141
うむ、全巻持っておるぞ
くるしゅうない

やっぱり周平が心配なんだけど・・・

>>155
今年の見通しがつかない状態で結婚するようなヤツをか？

ブログだけはほとんど毎日更新してたから

それは関係ない。

ブログ更新しかやることなかったんだろ

ブロッガー軍団

轟く雷鳴嵐を突いて

ゆけ（ゆけ）ゆけゆけーブロッカーフォー

カワサキ撤退おめでとう！
撤退したほうがいいんじゃね？と前々から思ってた。
このまま続けても男（笑）カワサキのイメージがダウンするばっかりだったろうし。

>>155
崇拝の11月25日のブログで

＞しっかり来年の体制を決めて早く報告が出来るようにします。
＞リア・ディゾン風に言うと、「ポイしないでくれて、ありがとうございます」

という記述があるから、どこかに拾ってもらえるのでは？

個人的に崇拝にはST600走って貰いたい。
来年のST600はこれまでにない熱さになるだろうし
世界復帰も考えれば今は600に乗るべき。

まーそういってやるなよ
川崎も会社が生き残るための苦渋の決断なんだろ
むしろ今まで大メーカー相手によく頑張ったよ

>>163
漢カワサキを前面に押し出したいなら、打ちのめされても食下がる姿勢が重要なんだが・・・
敵わないから僕止めますってのび太かよｗ

>>166
のびたは結構根性あるぞ。

>>166
のび太に失礼すぎるだろ
謝罪と賠償を（ｒｙ

のび太にも負けるカワサキｗ

まあ、kawasakiはいてもいなくてもレースの大勢には影響ないからね。

>>167
ジャイアンとタイマン張れるやつなんて
たぶんノビ太くらいだろうな

映画のジャイアンは言い奴
異論は認めない

SBKにもジャイアンは居ると思うがｗ　　しかものび太に乗ってるぞｗ

とりあえずカワサキさんはドラえもんに例えたら誰になるの？

出来杉くんだな

クリスチーネ剛田

どう考えたってセワシくんだろ

>>175
それは、ナイ！

>>176
ジャイアン？

>>177
誰っすか、それ！？

>>174
劇場版に出てくる準主演キャラだな。
たまに活躍するが、おいしい所はレギュラーに持っていかれる。

>>179
のび太の恐竜に出てくる「ピー助」？
のび太に助けてもらうだけなので、のび太がドルナでピー助がカワサキさんかｗ

>>180
しかしピー助はフタバスズキリュウと言う謎ｗ

>>162
え、ロイ・フォッカー？

パインサラダくれ

アストナージ

俺はパインケーキを。　　

それはオズマ

むかし、オズマウオーズというゲームがありましてな

ロックだねぇ・・・いや演歌だろ！

>>187
アゴ勇が出てくるよね

シルバーストーン復活か

ポール・ワーウィックが亡くなったのは、オールトンパーク。

>>190
フライパンか？

ローリング・ストーンズも復活したよな。

>>187
その昔、オズマという星一徹の秘蔵っ子で星飛馬のライバルがおりましてな

>>194
そりゃベトナム戦の後遺症で死んだアームストロング・オズマだろw
してもマクロス〜フロンティア〜巨人の星って流れはどうなのよ?

ああ、あとガンダム逆シャね

09デスモ、フレームがカーボンになったとあるけど、
Ｍ１やＲＣＶみたいなフレームになっちゃったの？

>>196
勝手な妄想だが、寧ろＮＲの様なフレームかと。

フレームなんか共通にしちゃえよ。

タイヤ以外共通でいいじゃないか

タイヤ競争なんて、もう永遠に無いだろ。
悪さが過ぎて、身内からも弾き飛ばされちゃったんだから。

>>197
モノコックフレームですね。わかります。

ＮＲはなんだか整備性がものすごく悪かったとか
どっかでよんだような記憶が
フレームを分割しないとエンジンが下ろせないとかなんとかだっけか

>>201
あそこまで変態ではない、モーターショーに展示されたカーボンフレーム。

NRはフレームからエンジンを引き出すんだよ
リヤまわり外して、エンジンを後方に引き出さないと
キャブセッティングすらできないってのが整備性サイアクっていわれた理由
モノコックバラしていかないと、ってのはKR500

てか、80年代以降の市販車のダブルクレードルはほとんど
アンダーチューブ外さないとエンジン降ろせないけどね
もうなくしちゃえ、ってのがニンジャ以降のダイヤモンド

「GSワンダーランド」って映画観たんだけど
エンドクレジット見てたら青木拓磨って名前が出てきてビビった

幕張に関口氏いた

周平の無事をブログで確認すた。
お騒がせしますた。

ttp://number.goo.ne.jp/motor/720/20090116-1-1.html

HRCは半額だって
MotoGP優先とはいえきっついなあ･･･

画期的なアイデアを思いついた。
フリー走行・予選無し。
開幕戦は前年度のランキング順のグリッドでスタート。
以後、前戦までのポイントランキング順にグリッドにつく。
これで安上がり間違いなし。

ワンメイクにするのが一番屋安上がりだろ。

王冥訓・・

男塾で出てきそうな名前だな

死亡確認されそうだな。

チケット販売開始なのに話題がないのな・・
ＶＩＰスイートを買う兵はいないのか

>>205
たくまは吉本所属だから、それつながりじゃ無い？
何やったのか知らないけど。

http://www.nikkansports.com/ns/sports/motor/motogp/motogp_schedule.html
マスコミの興味なんてこんなもんだお
なんだよ０５年てｗｗｗ

そこは跡地なんだけどな
バナーとか表示されないの変だって思わない？

>>216-217
　跡地とは言え、”全１３チーム、合計２６台”は無いわ

>>215
買ってきたパンフでクレジット確認してみたら確かに青木拓磨って載ってるけど
車椅子の人は出ていなかったように思う
あと協力会社に吉本興業が入ってないんだよね
同姓同名の別人だろうか

それはそうと拓磨ダカールラリー3日目でリタイヤしちゃってたんだな　残念

跡地だな
トップに行けばだいじょうぶ、最新情報が見れる
ttp://www.nikkansports.com/sports/motor/top-motor.html

中野が語ってる
ttp://www.nikkansports.com/sports/motor/nakano/2009/interview.html

>>220
みんなどうもありがとう。お気に入りに入れなおしました。

>>219
ttp://blog.livedoor.jp/takuma2214/archives/1071276.html

今年は中野、もてぎにはいないんだよねぇ・・・
なんかサミシス・・・

>>222
おお、ホントに同姓同名の人いたんだｗ
教えてくれて1009

しかし紛らわしすぎるｗ

DEATH NOTEの映画版にも
青木豚磨くんて同姓同名、しかも漢字まで一緒が
出てるよ。
役名だけど。

買ったよー。VIPスィート。
一般販売があるなんて驚き。

>>225
見つからないです＞＜

>>227
前編か後編か忘れたけど
両親を強盗に殺されキラが強盗を殺したので、
マスコミに取材されてる青木少年のシーンがあるよ。

>>226
ブルジョア発見

石川豚木ですね。わかります

石川岩男もわるれるな

おい、チー坊

石立鉄男さんはお帰りください

ワーカメ好き好きー

晩年は不遇だったね、役者はミュージシャンなんかと違って印税も無いからなぁ。

石野真子のファンだった

>>231
いい事言うなあお前。
みんなが頭じゃわかっててもなかなか実践できない事を口に出して言えるなんざ大変な自信だよ。
それで出来てなかったらあのインチキ占いのバアさんと一緒だぞお前。
そんなに当たり前の事を言いたかったら尼さんにでもなってから説教したらどうだ。

何でも良いけど拓磨な

またつまらん物を切ってしまった

斬

真っ赤はきみの顔〜

希望の星を目指して
サテライザーはまっしぐらなんですね
わかります

結局カワサキ触って化けることができたライダーっていないんじゃないの？
ロッシがカワサキでも連覇したらすげえと思ってたけど、
もう永遠に叶わないのなoｒｚ

だからカワサキは姥捨て山だって

ヤマハとカワサキの間には
ものすごい差があるんですよ

マルコはアンジェリスと交代がよかったな、俺的には。
ホッパーはいてもいなくてもどっちでもいいけど、こけてばかりのランディーと交代でも…

>>243
よくそういう意見みるけどちょっとマシンやタイヤの歯車狂っただけで
ヤマハ体制でも２年もチャンプ逃したんだけど

>>243
火事場に１勝をもたらしたローソンくらいの事はして欲しかったな

ワンメイクだったら、ローソンなんかもっと長く現役で居られたのにな。
ワークス外れた途端に只の人になるってのは、選手も望んでないだろ。

>>249
ローソン本人が続けるつもりなかったからワンメイクとか関係ない。
っていうかカジバでGP引退したのにホンダとヤマハからレースに引っ張り出された経歴をしらないのw

ジェフ・ワードなんかとCARTに出てたのは覚えてるけど、その前は覚えてないや。

>>251
知らんのかい…カジバに移籍した年に２年契約終わったらGP引退って言ってそのとおり実行しただけだ。ワークスにあぶれてGP引退なんて見当違いもいいところ
翌年春にデイトナにUSヤマハ、その年の鈴鹿にHRC、さらに次の年の鈴鹿にはヤマハワークス。どんだけ他所が欲しがってたかわかるだろ？

＞さらに次の年の鈴鹿にはヤマハワークス。
って何だったっけ？…最近、物忘れが…　　教えてください。

８耐じゃないか

平を優勝させた８耐はよく覚えているんだけど
GPを引退したあとのローソンの８耐ってどんなだっけ？
相方だれだった？

ホンダのときは辻本だったかな？

辻やんと組んで出てたが逆バンクでスポンジバリアにドン！ｗ

>>253
　252じゃないけど、たぶん鈴鹿８耐のことかと…

　1993：　ローソン・辻本組(HONDA)
　1994：　ローソン・永井組(YAMAHA)

　だったかと。
　WGPワークスの席獲りは、実力だけではないしがらみもあっただろうから
　日本側の一存で事を運べる８耐では呼びたいライダーだったでしょうね

キング・ケニーのようにはいかなかったなローソン

>>257
オイルに乗ってコースアウトだったな。ギリギリまで粘らずに転がしといたほうがよかったかもw
永井と組んだときは永井のセッティングプラスシートレールひん曲がりのマシンだったからついてなかった

ローソンのくせにセブンイレブンカラーで走るなよ。
街のホットステーションが聞いて呆れる。

ローソンの店員がサークルケイのユニフォーム着て
接客してるようなもんだろ。

マクドの制服（スカート限定）なら好きだから許すが。

マクド（笑）

>>253
92年は8耐の前にデイトナ200だな。

>>261
スカートをはいてマクドで接客するローソンがみたいのかアッー！

>>261
セブンイレブン？？　
ａｍ／ｐｍじゃなかった？

マックの制服のスカートは俺も好みだけど、エディー・ローソンのマック制服はみたくねぇーなーｗ
よっ！　大阪人ｗ

90年くらいのZXR750、400、250は　配色がファミリーマートだったな・・青白緑

結局、マシンがワンメイクだったらシガラミとかも無いから、ローソンのGP現役はもっと長期間だったろうってことだ。
以上

レースはタラレバですから

by宮城

おやじ、タラレバーいっちょう

はいよ、レバニラね。

そういえば、カワサキの関係者がウエストに
「MotoGPで戦う資格があるのか、必死に証明してくれ。」
って言ってたようだけど、まさか自分達がこんなことになろうとはw

カワサキつながりってことで。

エレクトロニクス系の EE TIMES のホームページに

膨大なセンサー・アレイで情報収集、MotoGPバイクの「五感」に迫る

http://eetimes.jp/article/22704/index.html

というのが載ってました。内容の半分がカワサキです！！

ヤマハのところの

>ライダーの操作内容が各種データに基づく最適な制御設定と合致しない場合には、
>制御システムの最適値よりもライダーの操作内容を優先させる。
>ライダーに安心感や信頼感を与えるためである。

という部分が、２輪っぽいなぁと思いました。

インタビューされてる
カワサキのDanilo Casonato氏、ヤマハの Andrew Griffith氏、
スズキの Tom O'Kane氏、2D Systems社の Dirk Debus氏
って、今一ピンとこないんだけど、誰だろう？？

253です。　そうか、永井と組んだんですね。
8耐は俺の中じゃam/pmローソン＆辻本で終わってたみたいです。
ケニー＆平で興味を持ち、マイケル・ドーハン（ミック・ドゥーハン）＆平の時は現地観戦しましたが、
以降はTVで…　8耐は最初の2時間はおもしろかったけど。どんどん熱が冷めて…
ローソンがカップヌードル食って、マズッ！てなって、辻本に食えって渡してたシーンは覚えているw
　お礼の意味も込めて業物にスキャン画像をうｐしますた。350dpi　www　ご査収ください。

書き忘れたorz
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/index.html

BELLと契約してるのに、アライ被ってロゴ隠してたのは八耐のときだっけ

AMPMカコイイネ！辻本も若い！
辻本の頭が高いのは、アタック中じゃないからかな？

>>275
ampmの時でクリアシールド忘れてきたからって話だったはず

>>266
ファミリーマートは88年の8耐にＨＲＣから出てたような。池田　徳野組だったっけ？

８７年だった。

88年の黒川、宮崎組だった。ｽﾏﾝ

８治り７にもファミマ出てませんでしたか？喜多とバルデ組で。

８７年にもファミマ出てませんでしたか？喜多とバルデ組で。

87年の8耐でRTKが勝てなかったら
この片山が出ましょう
とか言って居たのに
出て来なかった片山さん

スペンサーに謝れ！

>>274
KANEMOTOのロゴがなかなか感慨深い

>>252-263
＞翌年春にデイトナにUSヤマハ、その年の鈴鹿にHRC、さらに次の年の鈴鹿にはヤマハワークス。
93年2月のデイトナ200…YZFに乗り、最終周バンクでで首位のラッセル(カワサキ・この年のWSBチャンプ)を逆転。
93年7月の８耐…RVFに乗り、コースアウトでタイヤバリアまで耐えるも転倒、カワサキに次ぐ2位。
94年7月の８耐…スーバーバイク試用のYZFで、序盤の集団転倒による中断と終盤のRVFスライト対ZXR7ラッセルのデットヒートの前に印象薄く4位。
翌年から01年を除き、日本人ライダー優勝中。

まぁ92年の平忠彦引退＆NBAブーム＆Jリーグ開始で、
93年以降のバイクレースの動向を見てない連中は多いだろうな。
日本人なら93年以降から面白くなるのに。

94年には、あの事故もあったし。

Jリーグと言えば発足当初の10チームが今では18、J2の18と合わせると36チームにまで拡大だもんな。
言ってるだけじゃなかったってことだ。

>>286
確かに。得意げに昔話をするおっさんほど、きまって90年代後半はスルーするよな。

得意げに見えてしまうのは劣等感の現われでは？

>>289
俺は、はたして何に劣等感を持てばいいのだろうか？

>>290
ローソンの引退後を知らずにワンメイク話をしたとかその後でam/pmとセブンイレブンを間違って恥の上塗りをしたこととか？w

>>291
ごめん、それ別人。

>>292
ならべつにこのスレで「得意げ」にされたわけじゃないのでは？

>>293
ああ、なるほど。そういう勘違いしているのね。紛らわしくてすまなかった。
>>288は一般論ですよ。一般論。

テレビ東京系で見られなくなったのは痛かったね。

>>283
片山って２０００年頃にＳＢＫにも出るとか
言ってたよな

ルッキネリより自分が上だって思ったのかな。

>>289
ただ、自分が知らない時代の話で盛り上がられてイライラするだけだそ

「だいたいの年代を知ってる人間全員が得意げに話す訳では無い」
ということも一度考えてみようよ

>>290
また、お前か・・・
この糞大阪民国野郎っ！

>>300
そういうの、他スレでもいいけど具体的にどのレスを指しているのか一回書いたりしないんかなぁ、無理かなぁ

>>301
意味がよくわからんが？
多分>>300はマクドナルドをマクドと略す大阪特有の癖で
上レスの人を大阪人認定して、日本本土の中の異国大阪（大阪民国）批判してるんだろ。
ドキュン名産地だからな。

>>252
ＵＳYAMAHA？ バンス＆ハインズにいたスティーブ ジョンソンに誘われて参加した ＵＳYAMAHAではない

後カジバに居た２年間は無駄だった 所詮はバイクの性能が一番だってしみじみ判ったとか８耐のインタビューって語ってた。

>>303
> ＵＳYAMAHA？ バンス＆ハインズにいたスティーブ ジョンソンに誘われて参加した ＵＳYAMAHAではない
もっかい調べなおしてみたら？ローソン本人の発言とちがうよ。

> 後カジバに居た２年間は無駄だった 所詮はバイクの性能が一番だってしみじみ判ったとか８耐のインタビューって語ってた。
これは初めて聞いた。苦労してたんだな…ってみてりゃわかってたけどw

カジバで参戦2〜3戦目だったかな、WGP放映のインタビューで、
「よく走ってくれている。」ってニコニコ顔だったのを覚えているなー。
もしかして日本のメーカーに追いつきそうなのか？って期待した。
その後、やっぱり進歩しなかったんだろうなぁ。
でも序盤は超頑張るところがかっこよかった。後半もおもいっきりは下がることなく。
今はそれさえも無いもんな…。スタートも電制、開催数が多過ぎてポイント先読みで
がむしゃら走りも少ない、台数少なっ！でパレードラン…　　　マジでどーにかせーよドルナはw

でもコシンスキーはがんばったよね

>>304
ジョンソンはカワサキ時代のメカさんでジョンソンに誘われての参加。 ＵＳYAMAHAは翌年９４だす。

>>304
後者はＲＨのインタビュー。
こんなインタビューが、バロスの活躍とダグラスの凋落を見れば分かるでしょとカワサキで８耐にハンスフォードと出て２位なった帰りこんな物は邪魔になると空港に置いていったとか噂あったけど実話だった 本人曰く２位なんて物は妹にキスする様な物だと語ってた。

>>308
トロフィー置いていったです。

>>307
ローソン本人によるとレース1月前にUSヤマハから電話で誘われたことになってるんだがな。
その時の電話でスタッフとカラーリングはバンス＆ハインズでチーフクルーはスティーブ・ジョンソンだと告げられたそうだ。
ソースはロードライダー別冊のAMA本のローソンのインタビューね。

ってかここまで深くなると別スレ向きのネタだなw

>308
ロリ可愛い妹が「いっ、一回するだけだからね！！」とか言いながらキス。
想像するだけでも興奮ものですね！！

ID:Su1QTnUX0　巣に戻りやがれw

>>306
ヤマハで250獲った頃は「バイクはちょっと遅い方がレースは面白い」とか
言ってたのに、（いろいろあったにせよ）ガンマでぶち切れて、
どうしもねぇ奴だなぁと思ったけど、カジバでちょっと見直した。

そういえばＷＳＢのタイトルも取ったんだよな

>>300
一番の糞は東京移民だろｗ
昨日も新宿で通り魔に刺されたらしいぞｗ

コシンスキーってＳＢＫでタイトルを取ったあとＧＰに帰ってきたよね
そんときの体制ってどんなだっけ？

ポンスホンダじゃね？

そういやそんな感じの色のバイクに乗ってたな
ＮＳＲで結果を出せなかったってことはコシンスキーの才能はあそこでストップしてしまったのか

もうコシンスキーも40歳か？

そういやRC45でWSB制したのってコシンスキーだけなんだよなぁ。
NSRはテレモビカラーのポンスHONDAだっけ？
確か、アーブも合流するとかで期待してたんだけどねー

今は居酒屋の大将だっけ？ｗ

アーブの聖なる水よ、我に光り輝く力を与えよ

GP復帰して、ジャンプスタートでペナ食らって
GPは変わってしまった的な事言ってなかったっけか。

テクノカット

最後の年はカネモトホンダで勝てなかったけど２位になってたりする

ドゥーハン専用？NSR500が合わなかったんだろう。

ランキング二位か。
二位なんて誰も覚えていないというのは名言だな。

先生って結局250スペシャリストってイメージだけど
初年度のNSR500では第10戦くらいまでﾗﾝｸ1位だったの
誰も覚えてない

>>322
　ジャンプスタートでピットスルーペナルティくらって
　そのペナでピットロード速度違反で再度ペナくらって怒り狂ってたな。

　もう少し精神的に強ければ…（タラレバー）

>>326
その年のランキングは８位　第4戦フランスで２位　
ドゥーハン欠場　ビアッジロバーツ転倒　優勝クリビーレ３位原田

ホンダ８耐撤退
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090123/biz0901230123000-n1.htm

ワークス参戦しないだけだろ
GPとWSBも被ってるし

そんなに貼りまくらなくていいから

ホンダじゃなくて、HRCが時間かけて作ってる
あの精度の高いノーマルパーツがなくなったら
数年前のヤマハ並のサポート低下だな
ベース車両の能力差から言っても
完全にヤマハスズキの後塵だわこりゃ

たまには負けてもいいだろう。
レースは競り合いが面白いんだ。

他のメーカーが今年の８耐に勝ちたいと思っているなら
あっさり勝ってみせればいいだけのことなんじゃないかなぁ・・・

ホンダが8耐に不参加か、これはヤバいな

****ホンダは出るんだから、いいんでないの？

ホンダは出ないが
ホンダ車が出ないわけじゃない

HRCは出ないがホンダ車は走る

335はわざと誤解させるように書いてるか、yahoo見て
普段は興味ないこのスレに書き込みにきただけだろ

今年の8耐はヨシムラ無双になるのか？
HRC不参加を受けて、カワサキあたりが本気で来ると楽しいんだが

ホンダ社長は「円高が続くようなら国内での生産は止める」とか言ってるからな。
海外はともかく、国内での活動は縮小していくだけだろ。

>>341
しばらくは円高だぞｗｗｗｗｗｗ

ニュース見て来たけど、モトGPと4輪のインディ以外は総撤退するらしい。
インディのほうはエンジンのワンメイク供給してるもんだから、止めるに止められない。
今撤退したら、シリーズが崩壊しかねないから。
トヨタも北米や英国で正規社員の雇用に手を付けるっていうから、相当に深刻なんだろな。

国内生産やめるって、こっちの方が衝撃だ。

>>343
ホンダ、「鈴鹿8耐 撤退」報道を否定
ttp://response.jp/issue/2009/0123/article119388_1.html

8耐はHRCが出ないだけ、WCTは参戦継続

ホンダ、「鈴鹿8耐 撤退」報道を否定
ttp://response.jp/issue/2009/0123/article119388_1.html

撤退報道否定がきたけど。
ワークスでの参戦があろうがなかろうが、HONDA車が走らないって訳じゃないからね。
ってか、ホンダのイメージがどんどん悪くなる

以前からそんなによいイメージでもないような…

このタイミングでどこかワークス参戦すれば面白いのにw

ホンダもスズキみたいにモリワキにまる投げすればいいじゃないか。

>>346
「ですよねー」って感じの否定コメントだなｗ
国内の四輪なんて、撤退どころかF1撤退したぶん
予算が少し増えたらしいし。

国内四輪の予算が増えたってどこ情報だ？
「F1やめて浮いた金のうち少しでも国内に回してくれないかなぁ」っていう願望ならよくきくが。

ヨシムラ優勝で、大作が
「ホンダさん出てきて下さい！」
っつったら、マジで神！

>>352
神発言過ぎるだろ、プロレスになっちゃうよ

>>332
ヤマハはあのｸｿみたいなタイヤをなんとかしない限り勝てん

今年からBSだったらゴメン

>>349
モリワキは現場仕切りがアレだから

いままでCBR100RRWもらってたチームは大変だな。

HRCのピットクルー達も最近まで、8耐連覇に向けて毎日ピット作業の練習してたんだろうなぁ。

海外組も参戦しないしワークス撤退で、完全に全日本の延長になりそうだ、今年の8耐…。

>>356
自ら参加はしないけど供給はするって話だろ。

加賀山の、ホンダありがとう発言も、今となっては昔話だな…

77年みたいに、国内格式に戻せばいい。
6時間耐久だったんだけ？

>>357
マシンの仕様も決まっていないこんな時期にピット作業の練習とかしてないだろwww

>>356
永遠に大変だと思うがｗｗｗｗ
直線でのスピード差推定150キロ以上・・・
逝ってくれ

CBR100RRW見てぇぇぇぇ

VTR1000SP2買っておこうかな･･･

大型免許ないけどｗ

2輪のモータースポーツは、公道の免許とか関係無しに出来るからいいね。

ホンダ主導のGP600はどうなるんだべ。
1年もすりゃまた景気も変わるだろうが。

次は鈴鹿売却だね

>>365
４輪は出来ないんだっけ？

鈴鹿の前にモテギを更地にしる

>>368
IDがIZL50

＞369
もてぎは自然の中、里山なのであのまま朽ち果てるまでそっとして置いてください。

もてぎの休日って、一般車とかフォーミュラーとか結構走ってるよね。
ミュージアムだけでも行く価値がある。
ロスマンズのNSRがずらっと並んでたりRCV見れたり大変満足。

>>368
4輪は免停になるとライセンスも停止する
佐藤はスピード違反をくり返し英国Ｆ３への道を開いた

>>365
そのはずなんだけど、鈴鹿はサーキットライセンス取得するのに
２輪免許が要るなんて言ってる。
若手ライダーを育てる気があるの？と思ってしまう。

ちなみに、オートポリスは２輪免許いらないし、未成年はライセンス料格安。
他のサーキットはどう？

イトシンがんがれ

佐藤は免停ではなく免許取り消しだよ
佐藤が交通安全キャンペーンキャラに選ばれないのはそのせい

佐藤が一段と好きになったわ。

そうか
なら韓国と中国に代わりに謝罪しといてくれ

自分の頃は、取り消しになっても1〜3年経過すればチャラだったんだけど、
最近はもっと厳しくなってるみたい。
喪が明けて取り直しても、新規取得とは別扱いになる。
小さな違反でも、すぐ免停になるし。

ま、取り消し経験してない人にはどうでもいい話だわな。

どこまでバカなら取り消しになるのかわからんわ

>>379
それって例えば免許証無傷の人が20点の違反をして取り消しになって、数年後に再取得すると、
前回の20点から取り消し点数15点を引いた残りの5点がいきなり引かれるので、
1点位の軽微な違反を犯しても累積6点になって免停ってことでは？

糞大馬鹿で前歴2回までいった
これはヤバいとバイク売った
1年間おとなしくして全快
それ以来無茶な乗り方はしなくなった
こんな糞大馬鹿でも学習したよ

再取得でリセットされないんだね。
きびしー！！

童夢の林みのるタンもHPで言ってたね。

海外で短期に取った免許が認められなくなって、
スピード違反で捕まったら無免許扱いされたって。
それで、自動車学校かよって免許再取得したら、
すでに無免許運転＆スピード違反の切符が切られていたって。

無免許扱いだから、また車校受けたって言うのに、
再取得したら免許持ってた扱い。なんか訳解かんないよな。

持ってた扱いとはちがうだろ

>>381
再取得後も、「取り消し処分歴」が消えないってこと。
1〜3年間大人しくしていても、それは変わらない。
違反点数そのものは、引き継がれることは無いよ。

二輪の違反で免停になると四輪はどうなるの？
普通免許の場合

>>387
免停

昔楠瀬せいしろうって歌手が、若い頃、恐らく族レベルで悪さして免取りで教習所に入ろうとしたら
何処からも断られたってＭステで言ってた、多分警察からお触れが回っているんだろう、と

>>388
そりゃそうかー
教えてくれてありがとう

良く調べてみたら
・免許取り消し期間は最大5年
・取り消し履歴のある者は、再取得後も一定期間経過するまでは不利がある
ってことらしい

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/gyousei/gyousei20.htm

レーサーって動体視力凄そうじゃん？
スピード違反に関しては、オービスや路肩のパイロンは我々なんかよりはるか手前で気がつきそうだけどな〜。
と言う事は・・・追尾か？普段ミラー無しに乗ってるから後方は爆音でもしないと気にせずなんだろうか？

レーサーは公道では大人しいと思うのだが違うのか？
たしか、ヤマハの平は現役時代、2輪はサーキットだけだったと記憶している。

ぶっちゃけ人それぞれじゃね。

GP時代のマモラはインタビューに答え「公道じゃ乗らねえよ、あんな危ねえもん（笑）」ってな感じだったな。

悲しいことを思い出しちゃう流れなのでこの辺で…

ホッパーはなぜか警官と揉めるから乗らないっていってたよ

>>397
　その後、ホッパーが公道２輪免許持ってないことが発覚…そりゃ揉めるわw

仮面ライダー？？？

http://jp.youtube.com/watch?v=r7z7XpvHp5I

ドゥーハンは峠でも誰にも負けないぜってﾁｬﾝﾌﾟとっても言ってた

そりゃあ時速200キロでコーナーとか回ってるんだもん
峠の60�`のコーナーなんかハナクソみたいだろうな
完全にマシンをコントロール下に置いて走れるだろう

でも公道には対向車やカテゴリの違う乗り物が走ってたり
路面に砂や水や泥が撒かれてたりするよ

プロジェクトD oohan

Rブレーキはどうするのだろう？

そんなもの飾りですよ

シグナルグランプリじゃ負けないって日記に書く元ＧＰライダーとかね

ハッキリ言って違反なんて運じゃね？
オートバイ乗りの大多数は法廷速度オーバーは当たり前だしね！＜勿論四輪もね！＞

そんな俺もつい先日法廷速度40kmの所深夜ゆっくり60km位で走っていて違反キップ切られた
でも全く反省もしていないし・・・急に飛び込んで来た警察官を撥ねなかったのだから十分OKじゃんって位に居るし・・・

あれで無謀運転なんて言われると心外です！

>>407
おまえは俺ですか
まるっきり同じ条件でつかまったよ
あんなとこ40で走ったら後ろからクラクション鳴らされてトラックに轢かれるわ

>>407-408
法は法、と言いたいところだが…
交通の流れに乗って巡行していても狙い撃ちのようにバイク捕まえるよな。
他車(4輪)と同じ速度だったろと主張するとK察の方が
「今回は運が悪かったと思って諦めろ」
って言うんだからやってられん。

>>409
俺は「一番前を走ってたのがツイてなかったね」みたいなことを言われた。
お前らの小遣い稼ぎかよ。フザけんな

>>409-410
交通の流れに乗っていた場合は裁判で勝てます。
黙っているから警察はつけあがるんです。
「やってられん」とか「フザけんな」なんて言うのは
やることやってから言って欲しいものです。

千代丸健二に相談してみよう！

>>393 平さん、現役の時もオートバイ公道で乗っていたよ。
ヤマハ本社行った時、ハスクバーナかなんか忘れたけれど、外車の大型トレールに
乗って来られて挨拶したことがある。ヤマハ契約なのに外車はOKなのかな？って思った。
当時は乗っていたとしても近所だけだったかも知れないけれど。

全然、話は違うが、レースは競り合いが面白いんで、
ワークスが撤退してコンストラクターだけになれば、けっこう面白くなると思う。
今は見てないんで分からないが、昔のGPで一番面白かったのがワークスがやっていない125だった。
車体が小さいこともあって、最終コーナーを2台とか3台とか並んで抜けてくるとこなんか最高に面白かった。
そのすぐ後ろもダンゴ状態で、誰が勝っても不思議ではない状態だった。
ワークスがやってる250や500になると、すぐに順位が決まってしまい退屈なものだった。

>>413
NHKの番組でライディング教室やってたから、自分が街乗りしないわけにはいかないでしょ。

>>414
ワークスが居なくなったって、どうにかなるもんだよね。
一般のスポンサーが居なくなるわけじゃないし。

だけどワークスがいなくなればエンジン供給元もなくなるんじゃないの
メーカーが市販レーサーもしくはエンジン単体にして売る、というのもあってもいいとは思うけど

市販するならエンジンマウントをすべて共通化して
市販フレームなりカスタムフレームを製作しやすくするというのもあってもいい
ヤマハのフレームにドカのエンジンを載せるとかもアリで

SBKよりショボいマシンがMotoGPとか有り得ない

そうそう、レースのベース車と部品だけ作ってくれれば、レースをやりたい連中で勝手にやるさ。
面白ければ客が付いて宣伝効果があるとみなされればスポンサーも付くだろう。

>417
昔はNSR500Vなんて市販レーサーもあったんだよ。
値段は、いい値段したけどさ。

>416
メーカーの市販レーサーは昔っからあったじゃないか。
TZやRS。
同じことを4サイクルでやればよろし。　
そう言えば、ホンダのRC30なんてのがあったね。

コンストラクターが儲け分を上乗せして売ったところで、大した値段にはならないでしょ。
メーカー製の市販レーサーなんかは、値段以上のコストかかってるはずだから当てにならない。

コンストラクターってレーサーも売るんだろうが、販売の主力は改造パーツじゃないのか？

>>419
NSR500Vって売れたのかな

>>420
最近までF1のマネで｢参戦枠｣ってのがあったから
マシンがあっても参戦は出来なかったよね
あと量産市販車改造ではレギュ違反とかバカバカしい縛りも
WCMもったいなかったよなぁ

>423
500V のユーザーで有名なのがセテ・ジベルノー

WSBって今年もどこか放送するのかな？

>>423
>あと量産市販車改造ではレギュ違反とかバカバカしい縛りも
>WCMもったいなかったよなぁ

MotoGPマシンがここまで先鋭化していると新規参加が極めて難しくなるしな。
このままじゃWCMが戻ってくる事も無いだろう。
コストダウンのためにもレギュレーションの大幅な改定が必要だ。

メーカーはエンジン供給だけってのがいいかもね。
500の時代にはハリスやROCなんてフレームビルダーがいたし。
そうすりゃ、モリワキもヨシムラも堂々と世界参戦だ。

一定の金額でホンダでもヤマハでも使えるってことになったら、行き着く先はワンメイクだよ。
0台分の供給能力のあるメーカー以外は、最初から参戦出来ないね。

20台分、ね。

>>424
セテのはＨＲＣの完全なワークスマシンで
市販車とは全くの別物だからなあ。

そういや市販車ってなんで直4が多いんだろ？
V4とかもっとあってもいいと思うけどなあ

勝手な想像だが、やっぱ音が良くないからなのでは。昔、いまいちVFの人気がでなかったのは、それが原因だったような。
コスト的にはどうなんだろ。

V4はイメージがホンダだからじゃないの？

Vツインなのに重いからじゃね？

部品点数が多いからメンテナンスの問題もあるしな
…多分

ＶＴ、ＲＶＦはすごい人気だったじゃまいか
音は確かにアレだけど

RVFはカウリングで誤魔化せたが、VF400Fはエンジンがスリムで他社に比べて迫力が無かった。
速かったんだけどね・・・・

ＶＦはラメっぽい塗装が好きだったぜ

逆に今は太りすぎてちょっとなあ・・・
ドカやKTMのようなV2ぐらいの車幅が見た目にはベストだと思う今日この頃

やっぱTL1000Rが最高だよ！

NSR500Vはキットは別で800万だったかな。
セテや琢磨の乗ってた500Vは全然別物だろうけど。
市販車レプ出して欲しかったな…

ハルチカとレオンも思い出してあげてくれ

TSR AC50M

>>442
最後のNSR-Vライダーですね。レオンも地味に500にいたんだよなぁ。もてぎで応援したよ。

治親は250に行ったらマシン差の壁で止められてしまった。
原田もTZ-Mでマシン差はあったがけど・・・
やっぱ、能力差かなぁ・・

G足すのもとGP総集編って面白かった？

>>443
カルドソけ

マッコイも５００Ｖに乗ってたな

500初年度の岡田やイトシンも最後乗ってたな。
コーナーは速いが、いかんせんストレートがなぁ。

500Vは随分前にもて耐に1台出ていたような希ガスるんだが…。

記憶違いならすまん

TZ750で8耐に出てたの居たな。

HRC撤退を機に

昔みたいになんでもありにしたら結構

任期が延びるかも

シモンチェリ髪型七変化
　ttp://jp.youtube.com/watch?v=9WlEPyZcOcQ&eurl=http://www.riders-online.it/&feature=player_embedded

500Vは3気筒でやってれば全然、違った結果を残していると考えている。

NS500ってのが、あったやん・・・

当時の技術で120馬力ではどーもならん。
500Vの技術で3気筒じゃないと。

３気筒だと最低重量も上がっちゃうし、メンテナンスに費やす時間やランニングコストも上がるからな。
５００ｃｃの市販車前提だと、当初の発想から大幅に外れるだろ。
ま、２気筒でもたいして普及しなかったけど。

スズキはGSX-Rって名前にした方が市販車売れるんじゃないかな。直4に変えてさ。
ヤマハがチャンプ獲ってるし、V4でやってる意味もあんまりなくなってきてるような。
やっぱGSV-Rって文字面悪すぎると思う。

>457
とにかく、ストレートでNSR500に付いていけないと不可だから、2気筒だとライダーも体重制限が要求される。
125のライダーじゃないと勝てない。

スズキは、GS800でいいやん。

NSR500V、コーナリングスピードは速くてもエンジントルク特性の問題で、
コーナー立ち上がりでスロットル開けにくいって話だったなぁ・・

そりゃぁ、排気量がVTの倍だもん。

10年前の映像ですが・・・

http://jp.youtube.com/watch?v=S-_-8iwSLo4
http://jp.youtube.com/watch?v=4AIanNu7564&feature=related

スレ違いの動画貼って何がしたいの？

なにかとおもって開いたが、ほんまにスレ違いでワロタ
なんの脈絡があるんだ

岡田がマレーシアGPでPP獲ったことなかったっけ＞500V

決勝で転んだ、もうちょいだった。

>>467
TBCは勝ったけど、GPだとやっぱあのレースが一番勝てそうだったよね。
スコールでコースアウトしなければなぁ。
あと、ルール変更が一年早かったら、
雨のイタリアGPで冶親が2ヒート目一位とか。

つ　タラレバー

これだけガチンコでﾀﾗﾚﾊﾞ語る奴もめずらしいｗｗ

>>450
それ２５０のエンジンぶったぎって溶接して作った４気筒のやつじゃない？

>>454-457
プロトンKR3・・・

97年V4NSRでタクマが参戦してたら余裕でチャンプだったな

オッサンホイホイスレはここですか。

んならレギュラーに混じっていきなりテストで５番手のタイム叩きだした
中須賀が芳賀のマシンで今年参戦してたら余裕でチャンプだな

９７年のドゥーハンは強すぎだから
一年目のタクマじゃ無理だったと思う

でもランキング２位が岡田で３位がノブだったから
ランク２位にはなれただろうね。

なんとかならんのか、このタラレバー料理フルコースw

ならん！

>>477
冬が旬なんだから我慢しる

今年のロッシの標的は何になるんだろ
ホンダとKCは完了したし

速さでKCに並ぶことかな

宇井さんにトシテックついたのか
最後にひと花咲かせるかね
全日本の250っていつまでだっけ？

今年いっぱい。

ファクトリー撤退で縮小されると寂しいGPになるな…
4stから2stに移行したときはがっかりした反面、川崎やドカ参入で
メーカ間の争い（タイヤも）が増えて面白くなったのに。

GPを支え続けたのはヤマハとスズキ

>>484
2stのドカなんてあるのか。知らなかった。

>4stから2st
逆だなｗスマソ

4stから2st でカワサキが参入って何十年前だ？

タイヤ戦争は、もう無くなったな。
身内から追放されたんだから、よっぽどだったんだろ。

死に体で撤退して、相手が供給に追われてる間にこっそり開発
有力チームへの限定供給で再登場して勝ちまくるってのは
F1でもWGPでもMIの常套手段

実際ラジアルなんてそうやって生まれたんだから

今は、供給枠を勝手に決められないでしょ。
最低でも、3分の1くらいは負担させられるよ。
でなきゃ、BSがゴネてもおかしくない。

とりあえず今年と来年はBSタイヤしか参戦できないし、再来年以降も再入札で決めるので暫くは
ワンメイク・ルールで行くんだろう。

大体、削減削減言ってるのに、えらい金かかる去年以前のタイヤ開発競争はしないと思われ。

所詮タイヤは黒子ということで。
簡単にタイムが変わる超重要なパーツでも、
真っ黒のゴムでは誰も注目してくれない・・

自転車のタイヤには赤だの青だの黄色だの緑だのあるんだから
レースタイヤにもそういうのがあってもいいと思うんだ
マシンのカラーリングとコーディネイトできたら素晴らしいよな

ロードのタイヤ赤とか青とかにしてるのかっこいいよな
バイク駐禁がめちゃくちゃ厳しくなってしまって
チョイノリできなくなって、今チャリのほうが頻度高くなってしまったわ

990cc時代と比べるとたかだか3〜4年でタイヤもかなり進歩したよなあ
バンク角なんて倒れないのが不思議なくらい深くなってるし

色付けるとグリップや耐久性に問題出てきそうだな
路面の色もとんでもない事になりそうだしｗ

チャリの色付タイヤは10年ぐらい前からあってそこそこ売れてるけど
バイクのタイヤもシリカになって以降はチラチラあるけど全然売れないんだ
チャリと違ってヒステリシス大きいから静電気の問題があってへたすりゃ破裂するから
カーボンシート挟まなきゃいけないし

>>495
バイクの駐禁って一昔前の常識だと考えられないな。
藤井リナが駐禁70回シカトって言うのがニュースになっていたけど、業者はホントに
商売としてやっているから容赦しない。交通違反金は社会福祉に使って欲しい。
異常に高価な信号や標識に使うのは辞めて欲しい。

わけもわからずにそーゆーこと言うから、警察利権が肥えるんだよ

ところでまさか裁判員制度に反対してないよな？
反則金制度と繋がってるのわかる？

おまえが無職でストレスたまってるのはわかる

>>497
ミシュランがPilot SPORT販売開始したころ、中の人がシリカ100％だから色付きタイヤも
商品化可能だけどバイク用だと路面の汚れ拾って汚く見えるから販売しないと思うって
言ってたな。実際、色付きタイヤ履いてる原チャリ見たけど、見映え悪かったな。

カーボン入れてるんじゃないの？

しかしバイクはタイア溶かしながら走るから
カラータイアも真っ黒になるんだよね

バイクでも車でも、タイヤの色自体は何色にでも出来るんだってさ。
性能とかにも全く影響は出ないんだと。
ただ、色付きにしてタイヤがあまり目立ってしまうのもなんだし、
溶けると言う特性があるのと、汚れの関係で黒が無難ｼﾞｬﾈ、
って事なんだと。

バーンアウトなんかすると、コース路面にスポンサーカラーのタイヤマークが…ｗ

ＮＴＶ、
DORNAと

地上波、無くなるのか・・・

>>506
マジで？どこ情報？

いや、>>505が何か言ったからさ

ホンダ、ヤマハとブリヂストンも苦しいだろうし
G+だけってのも十分考えられる

DORNAの契約って地上波優先というか、地上波無いとダメだったんじゃね？
以前のNHK-BS時代も地上波枠が無いとダメってことで地上波放映権を
NHK → テレ東／TVOに再販してたんじゃなかったかな。
G+の2009完全生放送を信じるなら地上波枠の大幅縮小か、505に釣られたか…

巨人の放映権料の引き下げを考えている日テレが果たしてMotoGPに金を出すのか・・・

やっぱり平に復帰してもらわないかんな。

ああそっか、サッカーのバーレーン戦も金銭の折り合いが付かなくてライブ中継無くなったんだよな。
こっちだって、どうなるか。

>>513
あれは放映権を先に買った代理店が
日本人をナメて法外な値段を吹っかけてきたからじゃない？

>>514
今まではそれでも買ってたんだけど、今回は将来を考えて突っぱねたらしいよ。

>>515
いいことだ。

今だって地上波はもてぎだけじゃん…

>>517

日テレでやってたじゃん
深夜だけど

>>517
関東じゃない人？

今月号のライスポは100円の価値しかなかったな。

ライスポってだいたいそれくらいの価値だろ。
ていうか手ごろな価格の年間総集編って出ないな。
出てるのは無駄に豪華な写真集もどきだし。
昔のサイクルワールド別冊のGRANDPRIXSCENEとかもう出ないかな

グランプリイラストレイテッド

青山博一はホンダに戻ることになったんだね。

>>522,523　押し入れ本棚から引っ張り出したくなったじゃないかw
イラストレイテッドは08年号は出てるのかな。。。08は買わなきゃw

>>524
ドルナが一枚かんどるな

不況の影響をもろに被ったMotoGPに比べて、SBKは新規参入メーカーがあり、放映権もフラミニから新しい団体に移って非常に好調だよな。

>>527
SBK、フラミニの手から離れたの？ 去年の無料LIVE VIDEOもそのおかげ？

Crash.netがSolo Motoからの孫引きで、Kawasakiの参戦可能性は50％って書いてるね。ホンマかいな？
ttp://www.crash.net/MotoGP/News/142365/1/kawasaki_delays_motogp_decision.html

>>526
アプリリアがＳＢＫに強力に引っ張ろうとしたけど
ドルナが支援を申し出てくれて残ったらしいね。
雑誌で読んだ。

>>526はもうちょっとぐらいは評価されてもいい

ド〜ルゲ〜

>>528
もっと大きな世界的スポーツマネジメントグループの傘下に入った。
FGSから改称したけど、トップは変わらずフラミニ。
http://www.infrontsports.com/presscenter/newsdetail/article/114/infront-rebr-3.html
ただinfrontって放映権に関してもかなりやり手みたいで、その効果だね。

マッハロッドでブロロロロン

ぶっ飛ばすんだギュンギュギューン

40代板に姉妹スレでも作れば？


俺も行くから。

>>524
青山兄弟の後援会は、ホンダウィングのお店の中にあるんだぜ

>>536
ちょいと質問すまん
四十になると介護保険っての支払わなきゃいけないと聞いたけど、
みんな払ってるの？
いくらぐらい？
来月に俺も四十になるのだけど
親が自分で払えとうるさいんだ。
バイトでもしなきゃ。
二十五から働いた事ないから不安でしょうがない。
ちなみに今の収入は月額五万円の小遣いだけ。
介護保険なんて払ったて、役に立つのはずっと先なんだろ？
くだらないな。

>>538
こちらでﾄﾞｿﾞｰ
【暇人】40代で無職　パート２６
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/cafe40/1232245240/

>>530
中野さんは保険だったのか…。

>>538
なんで月収５万しかないの？
病気でないのなら仕事選ばずきちんと働け。

>>540
保険と言うわけではないでしょ

プーチがヒロシをアプに猛烈に
売り込んでたココでは言われてたな

>>540
だから慌てて免許とったんだろう。
ヒロシは去年の春には持ってた。

>>539
さんきゅー(^O^)

>>541
何故、月五万円か？
そんなの俺の親に聞いてくれ。
二十五の時からずっと五万円しかくれない。
何度も交渉しても「働け」とぶちぶち言われるのが嫌だから我慢してる。

働け。

お断り。

>何度も交渉しても「働け」とぶちぶち言われる
どう考えても当然だろ。
むしろお前が親に小遣いやるくらいじゃないと。

板違いだカス

なに釣られてんだよ

能無しの穀潰しの相手してあげてる人たち優しいね

ってか関係ないけどMS-IMEでごくつぶし一発変換できねーじゃねーか
能無し辞書め

今週の週刊新潮に中上選手が取り上げられてるな。

博の乗るホンダって、年末に青山に展示してあったやつをそのままつかうの？

青山なだけにってかｗ

去年の裕紀のマシンとは別物なの？

>>554
おんなじ。開発停止してますから。

ありがとう
ほとんど進化なしか

でも博一は裕紀より表彰台に上がりそう。
根拠はないけどw

>>556
だがアプリリア（ジレラ）は今年も引き続き開発してるんだぜ？

今年のヒロシじゃ表彰台は無理だろ

>>558
やってみなきゃ分からんのがレースだ。

>>525
もうすぐ出る．．．．．．はず

ttp://www.vega-international.jp/

>>533
情報サンキュ！　フラミニは好きになれないが、infrontに期待だね。

中華☆コヤマックスは、いかがかな？

小池栄子はこの映像を見た事があるんだろうか？
http://jp.youtube.com/watch?v=azSdC9jaxzI

>>563
(・∀・) ｶｴﾚ！

　ヤマハ発動機は２８日、２００８年１２月期連結決算の業績予想を大幅に下方修正した。
売上高を０８年７月公表の１兆７２００億円から１兆６０００億円に、純利益を４５０億円から１５億円
にそれぞれ引き下げた。世界的な景気悪化を受けて北米や欧州で２輪車の販売が落ち込んだ上
、為替の円高傾向なども響いた。

　業績悪化を受けて今年２月分からの月額報酬について、取締役は１０〜２０％、執行役員は１０％
をカットし、監査役も１５％を返上する。

　１株当たりの期末配当金の予想を従来予想の２０円５０銭から５円へ大幅減配する。
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp2-20090128-454866.html


1兆ホニャララて、三菱自工あたりとそんなに変わらんところが凄い。

なんちゅうかな・・

本中華な・・

昨年終盤に業績が悪化しただけで何故ここまで収益が悪化するんだ？
トヨタなんかは増産で海外に工場を建てまくったから一気に収益が悪化したのも分からんでは無いが・・・

今まで見栄張った数字出してただけだろ

今出てる決算って10〜12月の四半期決算じゃないの？

＼品質急落／　＼ホンダ終わった／　＼首位陥落／

ホンダは２０１１年度にも国内で生産する２輪車部品の海外調達比率を

現状の約５％から８０％に引き上げる。

インドや中国の現地部品メーカーへの発注を増量し、調達コストを下げる。

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090130aaau.html

＼品質急落／　＼ホンダ終わった／　＼首位陥落／

【ロードレース】辻村猛、現役引退のお知らせ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1233288009/

>>526
早野乙

>571
なら国内生産しなくていいじゃん。

ある意味、日本で製造業はもう無理ってことだね。
ホンダの部品作ってた町工場は廃業か？

ホンダは日本で組み立てたから日本製だろって感じかwww

ここまで来ると企業としての存在意義が分からなくなる。

ホンダ好きだったのに・・・

むかーし、スズキの店のおっちゃんがホンダの単車の修理をしながら言ってた、
ホンダの部品はすっと入る、ヤマハやスズキは叩いたりして入れる。
で、俺が、カワサキは？と聞くと、
論外、の一言だった。

優秀なメイド・イン・ジャパンがまた一つ消える。

ホンダの社長は、80円台が続けば国内の工場は閉めると言ってる。
想定してるのは100円だから。

>>578
カワサキとスズキはそんなに違わんだろ。

ただ俺の市販車の消耗品なんかも
ヤフオクで買った安い海外モノが増えたしなあ。当面はそれで

>>578
カワサキの規模が小さくて
正規代理店以外に回せる余裕が無い時代の話だろｗ

こういうジジイが歪んだ認識を植えつけてく

>>572
マジか・・・orz

まあ、チャリのBSみたく検品・検査を厳しく行えば問題は無いけどね。ユーザーにしてみれば。

>>584
問題無いってアホかっ
これだからﾝﾀﾞヲタはwwww

原産国中国のバイクなんて乗れねーよwwww

>>585
別にホンダユーザーじゃないけどね。
今、中国やアジア産製品がどれだけ国内に出回っているのかって話だよ。
ただ、やっぱり質は数段落ちるので、検品・検査をしっかりしてくれって事。餃子の例を出すまでもあるまい？

そりゃねえ部品によるから。まさかタイヤまで調達することもない

TODAY中国で組み上げたスクーター
街のおばちゃんみんな乗ってるやん

おまいら外に出てバイク屋で話聞いてこいYO!

国内工場潰して100円台に戻ったらどうすんだよ

国産スマディオを作らなくなったときから
こういう事態は予測してたよ。
うちのスマディオは宝物だ。

アンチ本田だったんですが地方選手権に復活

するにあたりCBRを選択しました




　　　　　　　　　　　　　トラ慰安婦にすればよかったんかな？

>>582
入荷の話はしてないと思うが

>>592
どーなんだろね
HRCの支援体制が2003年のヤマハ並にクズになることは予想できるけど
発表遅かったんで、あの年ほどメーカー変えたって話も聞かない
サーキットでのベースポテンシャルは今はR6だと思うんだけどねえ

中国製のアルミ鋳物部品は素材がバサバサしてる

と加工屋の俺が付け加えておく

>>592
アンチがなぜＣＢＲを選択？チームの都合か？
どれでも選べる立場でＣＢＲなら理由を聞きたい

CBRがいちばんリーズナブルでデータ多いしパーツ多いし
なんだかんだと８割CBRだし
ノンポリなら他に選択の理由ないよ
他は特定のショップの独占だから結局世話になることになるし

系列は新規参入の障害。

>>595
いわゆるスが多いってやつ？

不純物が多いんじゃないか？

CB750K0は、砂型で造ったんだよね。

CBR1000RRの80%が中国製
最高なマシンじゃないか
ホンダの最高傑作だなw

つか、部品調達なんて4輪じゃあたりまえのことなんだけどな

工業製品、縫製品、食料品
もうどの分野でも中国製が今やＮｏ１だろ

早く日本省とかにして中国に吸収された方がいいぞ

はいはいｗ

>>604
在日乙

>>604
量だけならなｗ

釣られすぎｗｗｗｗ

>>604
品質No.1はアメリカに決まってるだろ！
ハーレーのオーナーになってみれば解る。

>>602
それは冗談だろ？
中国人にホンダのＳＳフラッグシップの部品が作れるわけがない
組み立てだけならまだわからんでもないが

　
中国製ブレーキ・・・

やっぱ無理。

つーかリッターの逆車って北米仕様とか欧州仕様とかいうのはよくみるけど
中国仕様なんてあるのか？マレーシアとかはあったかな

あれ、あまり考えたことがなかったけど北米仕様＝北米で作られましたってわけじゃないんだな・・・

>>612
〜仕様ってのは、その国の規制に対応したものであるだけでそりゃ作ってるのは日本だよｗだから「逆輸入」って言うんだよ。
マレーシア仕様なんか船荷に詰めて輸出して、輸出先でおろさずにそのままリターンして日本に「逆輸入」してるとか
聞いたことがある。嘘かもしれんけど。

中国製＝中国人が作っているわけじゃないだろ？
中国にある日本企業の工場で作っているだけだろ？

中華企業の中国人が作った工場で中国人の設計の部品を中国人が作って部品として成り立つわけが無い

>>613
コンテナは日本のヤードに置いたままで書類だけ向こうの税関ではんこ貰って帰ってくると聞いたことがある

南アフリカで作られるBMWだってあるってのに

昔勤めてたバイク屋でFZR1000のマレーシア仕様を
ヘッドライトだけイギリス仕様に交換して売ってた

>>617
カワサキ車ってどうなん？
やっぱアレ？

>>614
中国にある日本企業の工場で働いている中国人が作っている時点でもう駄目なんだよ。
同じライン・同じ資材なのに、日本と同じ精度の部品が作れないんだから。
一昔前の家電が壊れなかったのは日本製部品を使っていたからであって、中国製部品を使うようになって家電は頻繁に壊れるようになった。

>>619
切実にそう思う
驚異的に壊れない

よし日本の工場で中国人に働いてもらってメイドインジャパンで手を打とう

そんなのどこでもやってるおｗ

ホンダ、バイクの売り上げが良くて赤字にならなかったらしいな。
これを切っ掛けにバイクにもっと力を入れてほしいものだ

カブ増産に力を入れます！

SBKのベースをカブにするんですね？w

CBR600RRが気になってたんだが今年モデル買ったとして
その後の交換部品は中国製になると思うとやっば無理だ。
よほどのホンダオタとか盆栽趣味でないと乗らないだろこんなの
日本で組み立てたからメイド　イン　ジャパンってやりかたも汚い
なめんなホンダ

アンチホンダはバイク板で暴れてろ

MotoGPの話題と関係なし

RC212Vの部品も中国でつくれやwww
福井さんよぉ

ホントにチャイナでつくるのか？125とかじゃなくてＣＢＲを？
ソニーのテレビが昔は最強だったけど今ソニータイマーなんて呼ばれてることを連想してしまう。
今乗ってるＣＢが本当に故障ひとつしていないことに感動している身としては嬉しくない話だ

ビジネスとしては至極真っ当な判断なんだけどな
ねらーはこれだから

ユーザーが高品質が保証されているのを望むのが至極真っ当でないと？w

ホンダって熊本工場を二輪のマザー工場にして、全部熊本で作るんじゃなかったの？

>>629
スレチかもしらんが、ソニータイマーは技術的な問題ではないぞ。
昔TVが５年でいかれた時「ブラウン管は５年を一応の目安と考えてます」と悪びれもせず言い切られてしまった。
ソニータイマーは哲学というか経営方針の問題で、明らかに意図的。

ヤマハのR6のパーツも中国で作ってるらしーよ！
どのみち、いまどきのバイクは全部やすいとこで部品作ってるからな
気にするなら乗らんのが一番！

>>631
>>634
スズキとカワサキの2択だな

スズキとカワサキが高品質かは別の話だけど

>>629,633
ソニーのトリニトロン管はその技術的特長から高性能だが低寿命と言われてた、
管の寿命が他社製品が20年以上のところ半分の10年程度とか言われてたかな。
つまり昔から低寿命でそれは技術的問題に起因する、ただその技術を使い続けたのは
他社との差別化や営業販売戦略的な経営上の判断だったとしても。
（画質を気にする人は10年も経てば技術的に進んだ新型に買い換えるでしょ、ってな話）

中華中華とうるさいぞ、カワサキなんざもっと低品質のタイ製だろ

品質管理がしっかり出来るならどこで作ってもOK

じゃあ、日本しかないという。。。

日本の工場で全部仕上げたカワサキと
部品を中国で作って日本で組み上げたホンダなら俺はホンダ

俺はアプリリアを選ぶ

日本で作ってても、働いてるのは中国人。中国からは逃れられない。

今のマシンのエンジン電子制御外せばとんでもないことになるのに気が付かないなんて
オッサン馬鹿過ぎ！
遅いからレースに使わないだけだろ

生産ラインで働いてるのはブラジル人
チャイニーズは殆どいない

2輪レースは電子制御の規制してないの？
遅れてるね〜

4輪レースは電子制御規制してるの？
市販車ですら電子制御が肝なのに
遅れてるね〜

>>647

>>637
プロフィールプロなんかは個人でもメーカーで管交換出来たけどな。
どっちにしろブラウン管って一種の真空管だから消耗品だよ。

それ以前にソニーは半田少なくてクラック入りやすい。

>>638
タイに行ってみろとは言わんが、
せめて家から出て世の中を見てこいよ

タイラント

ニコンのデジカメも高級機を除けばタイランド製だぞ

まじでCBRでレースはじめますが

今はR6なんでしょうか？

パーツの供給面やユーザーの多さ、活動地が鈴鹿ということも

あり周りの意見を総合して決めたんですが・・・・・

２００４式なんですがパーツは中国製に順次になっていくんでしょうか

このスレッドにはグランプリの関係者や凄腕のライダー、海外の特派員なども常駐しているから
ここの意見を参考にしたほうがいいよ。

そりゃすげ〜

>>653
マジレスすっとノービススレ行け。
ここは脳内ばかりだ。

いや、ハイサイドをわざと起こして
Ｓ字を光速で切り返すスーパーライダーとか凄いぞ。

モトのライダーと暴走族がレースでバトルすればライダーが勝つかもだけど
殴り合い（1対１）で暴走族に勝てるライダーは誰だと思う？
もし勝てそうなのがいたらそのライダーと戦ってみたい
俺細身だからナイフバトルだけど、視なせてみなたいなあ〜

>>657
＞ハイサイドをわざと起こしてＳ字を光り返す

これの元ネタ書いた人は、元２輪レーサースレの住人さんなんだよね。
そういう表現をするコトがあるのは本音マンの中の人も認めてたし、
技術的に正確な表現かどうかは別として、パドックではそういった
言い回しがある（あった）のは事実っぽいけどね。


>>653
>>656が正論

>>659
元ネタは坂田だろ？筑波の攻略法をRSかCSで解説したときに使ってた。
聞き役の島正人ですらその時初めて知ったみたいだったからパドックに広まったとしてもそれ以降だと思う

あの殿が言うなら…って一瞬考えた俺ｗ
でもあの人どの解説より論理的で頭脳明晰っぽい

>>660
俺はそれよりも前にRSのアメリカンライディングとかって言う感じの記事でみたぞ

>>641
ホンダ厨ウザイ
バイクはヤマハだろ

ヤマハはピアノだろ

ヤハマはミ（自粛

私はピアノ

ヤマハは無（ｒｙ

ホンダのメイド・イン・ジャパンは最終組み立てがジャパンなだけで、
中身の８０％は中国やインド製になるんだよ。
それでメイド・イン・ジャパンって詐欺だよ。

時代はマノピアノ

マノウオー

ネコはマンチカン
ttp://www.marsa-smith.com/tokusyuu/munchkin/photo/image/photo_01_b.jpg

>>666
高田みづえ、じゃないの？

>>670
へいるあんどきる

1・ジャガイモを茹掻いて裏ごしをする。
2・熱いうちにバターを入れて、ジャガイモとバターを馴染ませる。
3・その中に明太子をドバっと投入して、満遍なくかき混ぜる。
4・軽く塩コショーをまぶして完成。

余ったらパン粉をまぶしてコロッケにしても美味いぞ！

ゲッ
誤爆したorz

バイク乗りなら、イモ茹でたりしないでじゃがりこでやれ

ホンダの悪い話題になると必死に話題をそらす書き込み
ピットクルーの人も大変だな
年間いくらで契約してんだ？

>>676
日本GPで駐輪バンドくれたひと思い出した
いまでも感謝してます

>>668
他のメーカーにも言えば？

ホンダはCMにお金使いすぎ

浜崎あゆみや上野樹里や宮里藍ちゃんじゃなくて普通のモデルを起用すれば安上がりなのにね

あのアユ顔でかくない？

ホンダはF2のエンジンを市販しなかったから死刑

ホンダの人気にシット

清成、結婚おめでとう！！

俺は童貞なのに許さん
もう応援しないことにする

小渕（ゆうこ）と　北島（平泳ぎ）って似てるな

NTV ５年契約更新

5年も???

日テレの船越アナって、セクハラで飛ばされて今は何してる？

ホンネマンとかなつかしいなｗｗｗ

>>686
マジなら日テレGJ

>>686
NHKかフジが良かった

【サッカー/セリエＡ】　ＡＣミラン、ロッシを獲得か
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1233566149/

NHKだけは絶対にイヤだ
なぜなら受信料払いたくないから

あとフジなんかにヘタにいじられるくらいなら
日テレで今のポジションに放置しておいてくれたほうがマシ

こんだけ不景気だと、motogpにバクチかけてくれる局も無いだろうから（そもそもmotogpが不景気だ）、
予選と生中継してくれるG+が一番マシな気がする。アナはともかく、解説なんてどこ行っても大した変更は無いだろうし。

>>683
１ヶ月以上前の事を今さら・・・

made in Japanに目くじら立てるならSony製品とか買えない。
VHSビデオの国内生産は止めましたって翌年発表した製品に堂々日本製と書いてあった。
最終検品とか箱詰めだけでも日本で行えばそれで日本製と謳えるんだよな。

>>677
HRCの契約メカは全員解雇されたお（＾ω＾）

夜逃げ屋本田

236 ：【MotoGP】ダニ・ペドロサ【レプソルホンダ】 ：2009/02/02(月) 22:27:25 ID:XVJ6tHQv0
身長155cm、恋人は180cm
小さくてもプーチ氏の援助で頑張るスパニッシュ

>>698
さんキュー

今年はレプソルピットの仕切りに電流流れてそう
感情を抑えきれない二人だから、サーキットでケンカしてクビになってくれるかもよ

日テレのモトＧＰ放送
宮城を首にしてくれたら
他には文句言わん。

>>700

仮にですよ，仮に宮城さんが首になったとしたら，何を楽しみにmotoGPを見るというのでしょう．

普及のために全国地上波で30分のダイジェスト番組流してくれ

>>701
宮城乙！

去年ほどオフでの宮城の話題が無いのは宮城が自重した結果なのか、視聴者が慣れた結果なのか？
坂田が全クラス解説して欲しい、異論は認める

坂田がやるぐらいなら宮城でおｋ

宮城はお気に入りのライダーは不調でもアゲる癖に
ロッシ、ＫＣ、ニッキ、ロレンソ、コーリンには少しのミスで叩きやがるからムカツク
アナウンサーが自分の感情で喋っちゃいけないのと同じだよ
ハリウッドスターよりトスランドの顔のがカッコいいとかマジウザイ
ヤマハ経営不振になればトスランドは即クビなんにｗ

解説は塩原さんがいい、あとキャスターに佐藤隆太

フジでF1でも見てれば？

俺は辻やんで良い

97年のｲﾝﾄﾞﾈｼｱで岡田が最後のｺｰﾅｰでﾄﾞｩｰﾊﾝを抑えて立ち上がったとき
物静かなｲﾄｼﾝがよし勝った！って絶叫してたぞww

イトシンとか平がしゃべらんのは
しゃべりすぎると東北弁出るからで物静かな訳じゃない
どっちも国分町でのハジケっぷりったらないんだ

Nテレの解説者は坂田さんがいいな。一番的確だと俺は思うが。

ノビーの解説が好きだったな。あと兄貴が出ている時限定の青木ハルチカｗ

「兄貴ですね」かｗ

俺は原田だなぁ。
ヤツ以上に本音でバシバシ言う解説者は居ないｗ
コメントも的確だし

宮城もNHK出てたときは、そんな悪くなかった気がするんだけど・・・。
10年以上前の記憶だからなぁ。

偶然チャンネルを合わせて見ている層に合わせた解説をやってるんだからしかたない。
BSの頃や250以下を見てる層は基本的な知識があるクサレオタク向けであることを前提とした解説でいい

原田の場合解説を越えて分析の域。
でも俺も好き。

拓磨&ﾄﾞｯﾁも良かったよ

ﾈｰ(*´ -`)(´- `*)ﾈｰ

>716

ウンウン・・・って、モゴモゴ喋っていて内容が伝わらなかったＹＯ!

解説に文句があるなら音消せばいい
それでも嫌なら耳を切り裂けばいい
まともな人間だけがレースを見ればいい

>>716
たくまと松戸どっちが良かった？

ノビーはＭｏｔｏバトルとかいう全日本の中継のリポーターみたいなのをやってたが、
彼メインではどうにもビジュアル的に番組の、ひいてはバイクレースの人気を上げるのは難しい気がする

もう、この世界ではメシ食って行けないんだな

さみしいね

青木琢磨はおもしろいから頑張って欲しいけど

佐藤琢磨はキショいから今年中に死ね

ホンダは2009年のRC212Vの発表はまだか
中国から部品が届かないのか？
んっ

>>721
いつからビジュアルの話になったんだよｗ解説の好悪、上手下手の話だろ？

　
いずれにしても宮城だけは生理的に受け付けない。

俺関西人だけど関西なまりの解説はかんべん

もう山田純と福田照男でいいだろ

スタートの瞬間〜３コーナーくらいまでは黙っていてほしい

おれはノリックがよかったな・・・

さぁ〜〜波乱含みの〜〜

トヨタは在日を子飼いにしてたのか

呼んだ？

おまえデジバイクで出入り禁止だろ

>>730
俺だってノリックが良かったよ…去年のラグナ・セカ、ノリックだったらどう解説したか…(´；ω；｀)ｳｯ…

去年のラグナの見所は最終コーナーとストレートベンドのロッシのフェイクかけまくりなんで、
戦略上手の殿にやっていただきたかった
KCの転倒はストレートベンドでのフェイクにひっかけられた結果だし
ロッシのコークスクリューのパッシングはフェイク失敗した後の必死のリカバリでしかない

俺もノリックが良かったな。

一度だけでいいので、大ちゃんの解説聞いてみたかったｗ

>>737
無音状態の放送事故かと思われるんじゃないかな。
考えてる間にレースが終わってるとか。

　
ノリックと大ちゃんのコラボレーション・・・

今年のホンダのスポンサー体勢がはっきりしないけど
レプソルは今年もつくのか？
遅いマシンなのに逆にイメージダウンだろ。

ダニが乗るかぎりレプソルは続くよどこまでも

ダニ＝高橋ヨシノブってイメージだね

俺は根本建とテレ東のアナウンサー時代が一番よかった。番組が上品だったね。
山田純とかある程度の年季の入った人たちで大人の番組にしてほしいよ。

LALAﾊﾞｲｸﾊﾟﾗﾀﾞｲｽも復活してくれ

ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/73112
ロッシさんつまづいてガラステーブルで手首とカカトを負傷
首を打撲して意識失い入院
医者は完治次第で開幕戦を認めると告げた

詳細は後に報告する

なんだってー!!
ケンカでもしたのか？

手首とかかとを怪我しつつ頭も打つ、ってどんだけアクロバティカな転び方してんだ？

ttp://blog-imgs-23.fc2.com/h/a/t/hatihima/img_20080125T213130875.jpg
ttp://blog-imgs-23.fc2.com/h/a/t/hatihima/img_20080125T213137375.jpg

いつものヤツに釣られるなよｗ首の件は妄想だし。

公式に行けば記事があるよ。左手薬指と左足の裏を数針縫ったとか。
でもテストには予定通り参加するつもりらしいし、大したことはなさそうでよかった。

つっ釣られてげたんだからねっ
うそです

世界に行って全日本で勝てない男の個人スポンサー募集が始まりましたよ。

関口太郎ブログ 個人スポンサーの募集をさせていただきます
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☆全日本ロードレース選手権に参戦中の女性ライダー高杉奈緒子のブログです。
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ttp://naorog.cocolog-nifty.com/blog/2009/01/post-ee71.html

飯田出身のレーサー。柴原誠が送る〜Heartful Message〜
★　一口
ttp://www.justmystage.com/home/shibamako/sponsor.html

あらためて>>711のブログ全部見たけど、全員金がないのにレースするのな。
計画が全く無いやんか。
奥さん亡くなってる奴もいるし。それでもレースするんか。

>>751
こんなのいちいち貼らないでよ
自分自身を養う金がなくて困ってるときに
こんな人気も実力も魅力もない糞ライダーに金なんてやれるかよ

イケメンならどれだけでも投資してあげるけど？

三菱がパリダカ撤退だとよ。
空恐ろしいことになってきたな。

客に茶すら出さないのに、パリダカどころじゃないわなｗ

モータースポーツそのものが消えそうな勢いだな。
金持ちの趣味になりそうだよ。

WRCもないパリダカもない　じゃぁ
もう、三菱の名前はふそうだけで良いんじゃね

その「ふそう」も今や独ダイムラーの子会社じゃないか。

ところがDREAMでも茶は出てこないんだよ

>>755
元々はそんなもんだからな。

松戸に1年間解説を任せてどれだけの成長を遂げるかを楽しみたい
しかし最初は放送事故の可能性があるので拓磨と二人で頼む

パリダカ自体がもうｵ�hﾙ

パリでもダカールでもないどころかアルゼンチン行っちゃったし。

プロフェッショナルライダー

ふーん・・・

アメリカンスケーターが過去にも不注意により骨折しているというのに
このブレイク期間にまたもや怪我
今回は過激なダイエットと薬物の乱用が原因
ライダーは大丈夫なのか？
今アメリカンは3人か？

スケーターってなんや
スケボーか

>>760

わろたww

オンデ2000の２台目って誰が乗るの？

カネパがプラマックから移籍というカタチに…

カリオかカネパでないの？

へ？ドカってワークス二台とプラマック*２とオンデセテだけじゃなかったの

ﾌﾟﾗﾏｯｸが金欠なんだと

そうなのか
どこも不況ですなあ

インテリマークのロッシインタビューの中でオンデ２０００がもう１台出して
計１８台になると書いてあるけど、そのまま受け取ると↓
ワークス×２、プラマック×２、オンデ２０００×２とドカだけで６台って事ですよね？
Motogpライダーが一人増えるということか！！

プラマック

>>773
そこでマルコが・・

プラマックが一台減って、オンデが一台増えるんでしょ

オンデ内でゼッケン58を争うわけですね

>>776
ライダーはそのままスライド移籍？

いよいよ御大の出番か！

ライディングスポーツとかは今
御大にインタビューとかしてほしい
関心のある読者は多いはず

Pramacは1人体制？
ttp://www.crash.net/MotoGP/News/81737/1/canepa_to_onde_pramac_down_to_one.html

Pramac２人目には触れられてない
　ttp://www.motogp.com/en/news/2008/Kallio+hosts+Pramac+Racing+team+in+Finland

>>780
御大をこのままフェードアウトさせてしまうのはレース界の損失

正直もう御大に走る情熱が無くなってしまったんじゃないかと思ってる
ただ、タイトルを取ったあと早くスズキに見切りをつけて、
ホンモノのＲＣＶに乗って欲しかったな・・・

修道
ローバーツならまたチャンプ獲ったろうな

あれだけワガママしたデブに
どうして復帰してほしいと思うのか分からない
自分で消えた癖に再び同じ世界に戻ってくる芸能人と同類
二度と出てくるなロバーツは田代まさし
アビルノーもシーズン中に失せろゴミ男
はよ事故起こせ

>>783
速いバイクを速く走らせる能力はピカイチだったと思う

ワンメイクにすれば、何もかもハッキリするのに・・・

御大はスズキで低迷していた頃「マシンが同じならロッシに負けない」と
言っていた
KR211Vに乗ったところ「エンジンが凄く扱いやすい、まるでＴＶゲームだ」
と感激。
しかし車体が悪くシーズン序盤低迷。その時点で、引退を考えたそうだが
ホンダからのアドバイスで改良されたマシンで後半戦トップ争い･･･
だが翌年の212V+MIはクソだった

複数年に渡りトップクラスに位置し、チャンピオンにもなった奴が
ただ完走するだけの体制にいてはモチベーション保たないと思う

あのチェコかどっかの一戦はしびれたね。
御大が周回数を間違えなければっもっと激戦だったのに・・・

>>787
お前みたいな奴が同情買うからタシロバーツは甘ったれるんだ

>>788
エストリルだね
でもあのレースは御大よりもエリアスの印象が強い
結果論にはなるがあのレースが無ければ06のタイトルは…


そーいや…ヘイデンってチャンピオンになった事あるんだなｗ

>>790
漏れもよくドカ関係のインタビューで「今年は二人のチャンプが…」って聞くと
一瞬「？…………あ、ヘイデン（笑）」と思いだしてあげたりするｗ

ロバーツJr.はライディングも綺麗だったしな

おれのメットは仕方なく　御大似のArai…
SUZUKI系じゃ選択範囲ｾﾏｰ

MotoGP用エンジン部品外注してるメーカーありますね。
個人的には「こんな重要な部品を外注でいいの！？」と思いましたが。
ぶっちゃけ、スピリングバルブで材質を量産向けにすれば、エンジン1機、100万以内で作れると思う。
だって試作機のエンジンは、プリ薄と同じぐらいの金額でできましたからw

スピリングバルブって、何ですか。

まあ、大メーカーさんの勿体ぶったマシンが無くともレースは出来るからな。

特注エンジンが100万でできたらカワサキも撤退しないだろう

材質=費用と考えている時点で駄目だろう

なんつーか、社会とか知らなさそうな人だな

　
ニッキの公式が更新されていない
上手くいかないときだからこそファンを大切にしてよ
どんなに闇雲でもあなたのこと好きな人は必ずいるんだから！

>>796
お前オナカップだな。

予選タイヤってのがなくなったんなら
レース中に予選タイムより速いラップの応酬ってヤツが見られるといいんだがな

89年だっけ平が鈴鹿でコースレコードでポールを出したのは感動した。
その翌日、シュワンツとレイニーがそのタイムを塗り替えるレコードでバトルしたなぁ

平がタコ踊りしたのは覚えてる。
清水国明が中継のゲストだったかな。

>>801
あ〜なるほど、>>796のネタっつーか口癖どこかで見たなと思ったらオナカップか

>>794　式の思考でいうなら、ZXRなんか40万円で作れるな

ケニー様はダメマシンの時は人間は90%で走るんだよな。
転けても怪我しないように、何が起きてもいいように余裕を持って走る。
スズキはマシンは中の上くらいだったがタイヤと合わなかったんだろうな。
「ホンダのエンジンとミシュランタイヤのバイクに乗りたくないか？」と親父に言われて移籍したんだし。

crush.netがリニューアルしているけど、めちゃくちゃ使いづらくなった・・・
サイト翻訳が出来なくなった上に写真のサムネイルが一度にたったの3枚しか表示
されないってのは悪質な嫌がらせとしか思えん。
そんなに見せたくないのか・・・

ロッシ以外テストの結果はあまり当てにしない
オフシーズンの王様は決勝で負ける
オフシーズンに悩んだ奴は後半戦で勝つ

>>808
う、crashの間違いじゃないか・・・何だよcrushってorz
一応写真のアーカイブは下の方のリンクでイベントから選択して行けば
従来通り多くのサムネイルを表示できるのがわかったけど、使いづらいのに
変わりはない。

MotoGP公式といい、リニューアルするとろくな事が無いな。

>>800
ファンがまず励ませよｗ

昨年のヘルメットオブザイヤーのロレメットがダサくなってしまった・・・
X-liteのロゴって
どうもバッタもんっぽく見えてしまう

セパンの合同テストのヤマハテストライダーって誰？

かつて全日本で３連覇を成し遂げた平のＤＮＡを受け継ぐイケメン藤原儀彦

藤原と吉川
ttp://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3408

藤原の母校で起きたオカルト事件のことは覚えてる。

今ライダー個人スレって猿のだけ？

王子のがあるお

オンデマンド2000って早いの？

ドンナモンデしょうか

クンタキンテ

すーへいはなぜ定員に満たないのかわからないのかな。
雨天決行って書いてあるからだよ。
誰が雨のなかやるもんかい。

いやさすがに平日は行けないっすよ

【全日本ロードレース】2009年暫定年間エントリーリスト
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1234002478/

>>819
SOD2000ならすぐ抜けるな

>>824
250なら俺でもポイント取れるかも

ハゲ包茎童貞は参加できないんだぞ？

108%予選落ちはあるんでしょ。

>>826
ほお、大した自信だｗ
レーサー乗ったことあるのか？

じゃあ俺125で優勝する自信あるお

俺はＭ１を貸してくれればロッシより速く走る自信がある

じゃあ俺も

阪奈の下りでロッシでもなんたらかんたら

リンゴの皮むきならGPナンバーワンだろうな俺

>>831
お前のお尻を貸してくれればロッシより速くイかせる自信がある

>>835
お舞のお尻にスリップストリーム！！

参加台数１０台という事は、２台リタイヤでポイントかな？
全戦参戦して、予選さえクリアすれば１ポイントくらいは
獲得できるかもね。
でも、ＳＵＧＯで９秒落ちくらいかな？

>>824
宇井さん125と250ダブルエントリーか
あとすーはいはエントリーしてないのかな

>>837昔の全日本500の例があるから何らかの措置があるはず。完走者全員ポイントとか。

250が10台で125とST600が30台以上か・・・時代の流れとはいえ極端な差が付いたなぁ。
来年はGP250は一桁になりそうだｗ　　　ていうかそろそろ終了だっけか。

来年ありまへん

TZ売りに出たら買おうっと

http://sky.ap.teacup.com/yukitakahashi/img/1234072783.jpg
なにこの５５

>>842
チャンピオンがゼッケン１の中に自分のフェイバリットナンバーを書き加えるやり方だね。
邪推すれば、「７２」は裕紀の希望ではなく誰かの要望か勧めで変更したものかと…。
GPスポット参戦で「７２」と言えば…アトは(ry

…欽ちゃんか

「７２」って裕紀がはじめてGPにでた時に付けてた番号じゃなかったっけ？

レーサーズの背番号でもあるね
自分は５５がわからんかったｗ

Yes!ユーキ5 Go!Go!

「55」は全日本ダイドーmuレーシング（iファクトリー）のナンバー

いまだにスポンサード続けてるダイドーはたいしたもんだな

55は日本を代表するスラッガーのナンバーだな

高橋は若葉マークでも貼っとけ

>847
プリキュアだな。

ゼッケンナンバーの由来は
RSのインタビューで語られてるよ

高橋は「僕の壮行会では皆さんにお酒を出します」シールを貼っとけ

トリックスター 井筒加入？

井筒と磯貝は、ゴルファー転向失敗したか。

中盤なんて争うために復帰するの？
ちゃんとした仕事したほうがいいんじゃないの

ちゃんとした仕事がないからだろ。

シーズン戦える人間いなくなった
スズキとかヨシムラに足元見て売り込めば良かったのに

足元を見るのはスズキとかヨシムラのほうじゃね

周平、メアドかえたんならお知らせの記事も訂正しとけよ、、

足元見られてたのは事故賠償で縛られてたデヴ
８耐勝ってGPまで出たのに
そこらの契約事務員と同じ収入の契約社員
そりゃ年季明けりゃ飛び出すわ

秋吉くらいでも大した額もらえないのね

コーナー３つで姿を消すようなライダーではなぁー

事故賠償ってどんな事故だったの?

秋吉ネタループに突入

そして高速道路でなんたらの都市伝説へ

インテリマーク見てたらスズキがチームスズキになってた
リズラ降りちゃったのかなー

あれリズラブルーでテストしてたのに

motoGP公式＝記事中はRIZLA、テストエントリー名はチーム・スズキ
SUZUKI公式＝記事中はRIZLA無し、使用写真はRIZLAカラー
鈴菌スレでは、契約を詰めている最中ではないかと推測（タイトルスポンサーじゃなくなるかも…）

　ttp://www.suzuki-racing.com/news_page.aspx?SRS_ID=6&OBJ_ID=15122

長年モタスポを観てきた中で一番好きなリズラスズキのカラーリング
なくならないでくれー！

>>870
リヅラカラーが発表された時の微妙な雰囲気が忘れられない。

各スレ批判的な感想が圧倒的だったような・・・

ああいう青は今の10代の若い子に人気ある色合いなんだけど
おっさんには不評なんだろうな

若いかどうかは分からないけど少なくとも24の俺は大好き

ワシはもうちょっとパキッとした色づかいのほうが好きじゃのう
赤とか青とか

リズラカラーに何故かサッカーのイメージを感じる。　40代おっさん

リズラカラー＝オレンジだったことを知ってる。　40代おっさん

俺もリズラカラー大好きだからバーミューレンハットを買ってしまったよ

>>870
同意
不思議な色だよな

色とか何でもいいから、30台揃えて欲しいなぁ。

250との混走で

全日本の500が無くなったのも数が少なくなったからなんだったな・・・
ハリスやROCがなつかしい（遠い目）

藤原憲明

グリッド８台くらいのときがあったようなｗ

>>882
誰っすか？

松本だろ？

松本憲明＋藤原憲彦か？

原田大治郎みたいなもんか

儀彦な

シモンとシモンチェリか

ろっしとかぴろっしか

>>890
「ろっし」とか「ぴろっし」か　と読んだ。

実は俺もなんだ。そしてヒロシのことか？って思った

おっと!MS梶ヶ谷の悪口はそこまでだ

青メタのストロボカラーか

お時間があってスレ建て可能な方、全日本スレ建てお願いします。
----------
全日本ロードレース選手権総合　15LAP

全日本ロードレース選手権について語るスレです。

■関連サイト
MFJ（日本モーターサイクルスポーツ協会） ttp://www.mfj.or.jp
公式ファンサイト ttp://www.superbike.jp

鈴鹿サーキット ttp://www.mobilityland.co.jp/suzuka/
筑波サーキット ttp://www.jasc.or.jp
オートポリス ttp://www.autopolis.jp
スポーツランドSUGO ttp://www.sportsland-sugo.jp
岡山国際サーキット ttp://www.okayama-international-circuit.jp
ツインリンクもてぎ　ttp://www.mobilityland.co.jp/motegi/

　　前スレ
　　全日本ロードレース選手権総合　14LAP
　 　 　http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1229183443/

●2009 全日本ロードレース選手権日程　
　rd.1　4/4-5　　　茨城・筑波サーキット
　rd.2　4/18-19　　三重・鈴鹿サーキット
　rd.3　5/22-24　　大分・オートポリスサーキット
　rd.4　8/29-30　　宮城・スポーツランドSUGO
　rd.5　9/26-27　　岡山・岡山国際サーキット
　rd.6 10/17-18 　栃木・ツインリンクもてぎ
　rd.7　10/31-11/1 三重・鈴鹿サーキット

●その他
　“Road to 8hours”鈴鹿300km耐久ロードレース（6/13-14）
　FIM世界耐久選手権シリーズ第4戦"コカ・コーラ ゼロ" 鈴鹿8時間耐久ロードレース（7/23-26）

■関連スレ
【ﾉｰﾋﾞｽ】元２輪ﾚｰｻｰ集まれLAP17【国際Ａ級】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1233721493/

● 2輪ロードレース総合 186(MotoGP/SBK etc.) ●
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1231236298/

【MotoGP】海外の二輪レース情報を語るスレ13
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1232430419/

【4輪も】2008年も鈴鹿に集合しようぜ６【2輪も】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1226668346/

ツインリンクもてぎを語ろう 13周目
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1229554962/

岡山国際サーキット
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1221474134/

【まさかの】スポーツランドSUGO 2周目【次スレ】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1229332944/

筑波サーキットを愛する人のスレ LAP22［※バイク板］
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223036905/
----------
よろしくお願いします。m(○)m

いってみますー

次スレほいさ！

全日本ロードレース選手権総合　15LAP
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1234379253/

全日本の次スレだたごめんｗ

>>899
乙

>>899
乙です！

【F1/SBK】元F1チャンピオンＭ・シューマッハ、スーパーバイクのテストで転倒
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1234431687/

WSB日本で開催して欲しい。センターポールに日の丸と君が代聞きたい。MOTOGP・他のモータースポーツではもうないべ…

…生きてる間にもう一回観てみたい！


この大不況では無理だわなぁ…

転倒ごときでいちいちニュースになるのかｗ

騒いでるのはホンダなんだけどな

SBKの日本GPが鈴鹿で開催されたら(´Д`)ﾊｧﾊｧ

ワイルドカードの秋吉さんが日の丸をあげてくれるはず

マシンねえだろ
清成が骨折でもしてねえ限り

たとえ余っててもタイヤも変わるし
イトシンのが適任

もしも、
ペド、バー、エド、ロッシの順位なら、ゼッケン３‐７‐５、そしてロッシ→３７５ロッシ→ミナゴロッシ→皆殺し
(*^Д^)・・・

以上、チラ裏失礼

秋吉ってHRCなんだろ、去年全戦コースレコード破ったって
今ノリノリだな

>>909
なんでロッシだけ名前なの？

>>909
なにがいいたいの

>>911
略しようが無いからだろ

ロッチ

>>913
ヴァレ

ンチ

>>910
去年の初戦のモテギはインチキエンジンでスーパーラップPPとったけど決勝走っちゃうと車検でバレるから走らなかったけどなｗ

>>917
流れからしてそこは　ノッチ　だったのに。

Yes We Can！

ポール・ワーウィック

【MotoGP】モリワキ、2011年から250ccクラスに替わり始まる新クラス“Moto2クラス”のマシン開発に着手
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1234538392/

嬉しいな。がんばって欲しい

フレーム作る連中みんながみんな
ホンダからのエンジン供給を当てにしてる様で悲しくなる

もうエンジンはＣＢＲのワンメイクでいいんじゃね

>>923
仕方ないんじゃね？
スズキやカワサキは別としてヤマハはGPの中小排気量クラスをおろそかにしてきたツケが回ってきてる。

ＧＰをささえてきたのはホンダだからなあ
こういうノウハウも豊富なんだろう

ずっとGPに参戦し続けてきたのはヤマハだけなんだが

いつになったら、2輪メーカー抜きでレース出来るようになるんだよ。

メーカー抜きってどこまで？

エンジンを自作するのか？

もう電気バイク出てもええんちゃう？

電気で走るライダーか。

ヤマハも赤字で社会人スポーツやレースへの締め付け(撤退も含めて)が厳しくなるって話だからな。
少なくとも直ぐにMoto2へ参加する事は無理だろうね。

レースよりJリーグ優先するような会社だからな

>>932
どこ情報？

メーカーにはＭｏｔｏ２には参加してほしくないなあ。

TZを供給することえGP250の底辺を支え続けたのはヤマハなんだよな。
今じゃMotoGPくらいしかやる気感じないけど。
ロッシとロレがヤマハから居なくなったら更にやる気なくなるんだろうな。

ヤマハも支えたし、ホンダも支えてる。スズキも頑張っている。それでいいじゃないか。

30台くらい、モリワキで引き受けられるだろ。

カワ(ry

ヤマハは「ユーザーの為のクラス」といいながら
ワークスマシン出したり引っ込めたりするから

>>933
同感！

某シンクタンクから今週出てきた自動車業界の報告書によれば
ホンダはまるごと不採算部門の２輪の撤退を真剣に検討したらしいね
もちろん金融系の役員からの提案だろうけど
福井さん他が必死で抵抗して出た結果が中国生産だと
そして利益より名をとった結果、得したのは中国だって

ノウハウ全部もっていかれて
そのうち自分の首を絞めたことに気づくだろう

インサイト広告のスヌーピーに対する金だけでも相当な額だと思う。
賭けてるんだな・・・・

>>934
社内の噂話。
ヤマハは8耐不参加を決定したって話だし・・・。
(まぁ話を聞いた時は、今でも熱心にやって無いのに何が変わるんだと思ったがなw)
実際聞こえて来るのは新規設備投資凍結とか、金を使うなって話ばかりだよ。

今は製造業はどこもコストカットに必死だから、レースなんか槍玉に挙げられ易いと思うよ。

>>942
むしろ2輪のは黒字だったのに、不採算って…

ホンダは本当にろくなことしねーな
中国産のCBRwww
オレの逆車でフルパワーとかいって
ンダヲタの特徴であるウンチク垂れても
「うっせーな中国産」で一喝されて終了www
ちゃんとパンフに原産国明記しとけよ。ホンダよぉ。

>>947
多分、君のバイクも中国製品たっぷりだぞ

なになに中国産バイク以下のカワヲタが発狂中？

ホンダの四半期決算書おかしかったからな
第三四半期壊滅的なのに
第四四半期は前年並みに売れるの前提の通年予想
あんなの不信感増すだけだっつの

>>942

それが本当ならＦ１撤退しないで
モトＧＰを撤退するだろうよ

トヨタの例を見るまでも無く
ヨーロッパでＦ１に出てるか出て無いかは
ものすごい宣伝効果が違う。

>>942
2輪は不況に強い面も有るから
イマイチ信憑性にかけるな
シンクタンクと言っても色々有るから
なんとも言えん

読み方が二通りあるからね
「不採算部門」の「２輪の撤退」だったら２輪全ての撤退
「不採算部門の２輪」の「撤退」だったらカブ以外の撤退
なんにせよ、趣味のバイクは不況に弱いからなぁ

ところでシュウヘイはＨＡＲＣから日本ＧＰ出場かな？
ソースはＨＡＲＣの親父のコラム

カブが売れてるのはわかるが、他の中型、大型はすべて赤字なのか？
もしそうならバイク業界自体が存続不可能だと思うのだが。

適当に書いたんで気にしないで
不採算と聞くとカブ以外は売れてないイメージだったんで
そう書いただけ。実際どうなんだろうね？儲かってるのかな？
利幅は薄そうだけどねぇ

>>942
二輪部門が良かったために、今回黒字を保ったのに
一番の稼ぎ頭の二輪部門を切るとかｗｗｗ

どこの国のホンダのはなしですか？

大型バイクの利幅はデカいよ。
(スズキなんかだと軽自動車よりいいらしい。)
只趣味性が強いから不景気になると真っ先に影響が出るがね。

売上でいったら東南アジア等に向けた型バイクの方が大きいが、
あちらの経済は北米に依存しているから今はダメみたいだね。

>>953
趣味のバイクは殆どが先進国だね
新興国はまだ足として売れてるようだ

>>947
ホンダ以外は国産だと思ってるお前の馬鹿さを自慢してどうする？　ｗｗ

>>959
カワサキヲタ乙ｗ

ホンダは対インド、インドネシア、タイ辺りの150？がバカ売れ。
インド、分かってるだけで５億人、まだまだ売れます。

>>945
内部の人（笑）

内部の人（笑）などいない！！

内陸の人（笑）

>>963
かわうそ君こんにちわ

大陸系の人（笑）

>>965
かっぱですら！！
のかわうそ君ナツカシスw

どれきょうも振り込むかの

亀レスだけど、>>919　乙w

スピリチュアル回想法？なんか胡散臭い名前だな

すみません誤爆しました

スピリチュアル旋回法

>>971
ロッシのヤマハ一戦目のパッシングしたときの1コーナーなんかは
そんな言葉で説明された方がなんか納得できるなｗ

給食にあったな。なつかしや

ポップ吉村は、何でアメリカで騙されちゃったの？

騙されたとかあったのか
まっすぐだからかな
でもまっすぐを演出でもしておかないと日本では大きくなるのが難しいよ

>974
日本人だからじゃないの？
信用取引だの掛売りだのって個人で通用するのは国内だけだと思う。

軽・中量級のスレ落ちたみたいだから
誰か立ててくれんか？
俺は規制で無理だった。

【250cc】MotoGP軽・中量級を語るVer.2.7【125cc】

総合スレは最高峰MotoGPクラスの話題ばかり。
時々250や125の話題があってもすぐに埋もれてしまい、話題が続かない。
だからここでﾏﾀｰﾘ250や125について語りましょう。

前スレ（Ver.2.0）
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1219142231/l50

ためす

はい

【250cc】MotoGP軽・中量級を語るVer.2.7【125cc】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1234847061/

>>979
ありがと。

ヨシムラはアメリカの法人を乗っ取られたと読んだ記憶があるな
だからマフラーでもヨシムラUSAとかあったんじゃなかった？

>>980
980だったので今度はココのスレを立てる番だ

ヨシムラの件は片側からの見方しかわかんないからなー
金のない日本人のアメリカ進出を、資金やら場所やら販売やら手伝ってやったのに
名前が売れたら急に独立しようとしやがった、かもしれないし、実際、裁判の結果はそうなってるからね

そんで腹立てて、供給打ち切ってライバルブランド立ち上げて潰した、なんてのは、
日本でもどっかの国のヤツの進出手伝ったら独立された、なんてのはたくさんありだそうだよ

>>982
980じゃないけど立ててくるわ。

ダメだったorz　↓の内容で誰か頼むわ。

●●●●●　　実　　　況　　　厳　　　禁　　 ！　 ●●●●●

1．ﾓﾀｽﾎﾟ板の存続に関わります。
　 レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
　　（下記モースポ実況板でどうぞ）
2．実況行為と同様、
　 インテリマーク内の画像ファイルへの直リンクも止めましょう。

【 MotoGP速報ニュースサイト★インテリマーク★ 】
　http://www.intellimark.co.jp/

【質問は基本的にこちらで】
　(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その12(ﾟ＊ﾟ)
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　● 2輪ロードレース総合(MotoGP etc.) ●テンプレ
　http://blog.livedoor.jp/motogp2ch/　　（更新停止状態）

【バイク板テンプレサイト】
　motogp2ch @Wiki
　http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/

【実況はこちらで（専ﾌﾞﾗ必須）】
　モータースポーツ実況板
　http://live-racing.net/livebbs/live/index.html

【前スレ】
　● 2輪ロードレース総合 186(MotoGP/SBK etc.) ●
　http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1231236298/

>>985
いってみますー

● 2輪ロードレース総合 187(MotoGP/SBK etc.) ●
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1234861677/
ほいさ

>>987
乙＆thx！

>>225
すげーｗｗ

富樫ヨーコさんの話だと、ポップが株式比率50：50じゃないｙとフェアじゃないとこだわったことから
主導権を握れないまま、共同経営者がヨシムラ製でない製品をヨシムラ製と偽って販売したことがトラブルの元となってるね。

コッキーポップ

黙っていては友達になれない。

口を開いても友達になってくれるとは限らない
むしろ

もとまろ

叫ばなければ

コッキーポップ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rradio/1066740855/

んで、ヨシムラの下請やってた所がカーカーに

トラブルの元は利益と会社経営の主導権を巡るいざこざ。

UME

次スレ
● 2輪ロードレース総合 187(MotoGP/SBK etc.) ●
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1234861677/

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