F1マシンって年々ダサくなってきてるよね？3

前スレが落ちちゃったので、立ててみました。

皆さんあと数分で年も明けますよ〜！カウントダウンの用意はいいですか！

アロンソくらいから見始めた俺は最近のマシンはふつーにかっこいいと思う

セナとかの時代のって、なんか上手く言えないけど頭がでててなんか不気味でスタイル悪いと思う

今年のマシンも最高にかっこ悪いなｗ
ワイド＆ローの時代には一生戻って来ないだろうな。

F-16とスホイみたいなもんか

RA108が今年のF1マシンの中で一番かっこ悪いと思う。

80年代
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5720860

89〜90年が一番かっこよくないか？

ナローにするならリアタイヤを極太一輪にして三輪車にしたら迫力出るのに

2000年以降のマシンがクソダサと言ってるこのスレ住人は
昔回帰の来年マシンは魅力的に見えるんだろうな・・。
俺にはわからんけど。

97年が最強

いつが一番カッコよかったかは人それぞれだが
今年が一番ダサいのは全員一致の事実

１

1

>>10
確かに90年代のマシンはカッコ良く感じるけど、09仕様はさすがにカッコ悪いと思ってるよ。

初代ガンダムとZZみたいに昔も今もかっこいい。

ロータスホンダが大好きだったけどいまみると「うーむ、、、」て感じだし。

ウイングカー時代は美しいけどフラットボトムに衝立ウイングの最初の7〜8年、
83〜91年あたりのマシンは去年あたりのマシンよりずっと不格好だよ

車がダサくなるにつれ
カッコいいドライバーが増えた

FW19が最高。

極太リアタイヤは問答無用でかっこよく見えるけど、あの頃のコクピットが
フロントよりのマシンは今と比べるとちょっと格好悪く感じる。

フェラーリ、今年の新車、フロントウィングとリアウィングのカッコ悪さを隠すために、
昔懐かしの黒色にしてきそうじゃない？

今年のリヤウイングはウィリアムズFW11みたいでカッコ悪いな

>>18
そうかなあ、まあ好みの問題だけど・・・
俺もそうだけど641/2って今も好きな人多いでしょ。

リアルで見てないけどラウダとプロストが乗ってる頃のマクラーレン格好良いと思うな。
いかにも後ろにエンジン積んでますって感じで。
セナが乗ってた黄色いロータスは乗る場所が前過ぎてあれはカッコ悪い。

あと70年代前半から中期にかけてのマシンて背高すぎない？
最近発表されてるマシン以上にバランスが狂って見える。

今年のマシンはカッコわるいと言われてるけど
去年程じゃないと思う。
なんであんなゴテゴテのパーツが付いたのを好きだと言えるのか分からない
まぁBMWとホンダはあれだったがマクラーレンのフロントウイングは
カッコいい
09といってもデザイナーのセンスで醜くも美しくもなるんじゃないか？

施ね

格好悪いと言えば、俺的にはマクラーレンのMP4/10だな
今までの開発の流れをぶった切るような、突然変異的
格好悪さだった。遅かったし

95年は、ウィリアムズもマクラーレンも吊下げウイングに宗旨替えした年だった。
FW17は最速マシンだったが、かたやMP4/10はミッドウィングやらでとてつもなく格好悪かった。
妙にフロントノーズもでっぷりしていたし、何より遅かった。
それでも見た目だけなら、今年のマシンに比べればはるかにマシだが。

その翌年の風呂桶同然のモノコックと化したマシンに比べればまだ今年のマシンのほうが
見れそうな気がする…多分

F60ってなんかスパッとしてないか？

正直言って去年のが一番かっこいい

MP4/10は初の全身CAD設計とか言われてたからあの独特の不恰好さにも納得がいった

今年のはフェラーリもトヨタもそんなにひどくはないので安心している

　>>1

　
2009年のF1は、○で囲った箇所の仕様がたまらなく気に入らない。
http://www.2-1ch.net/uploader2/upfiles/2.1ch2290.jpg
　
　
　

流石に毎年現地観戦何処かでしてる俺でも今年は見に行かない

>>34には禿同

>>34
文字通り『鼻の下が伸びてる』状態だね…

川井氏もリアウイングが気に入らないってF1GPニュースで語ってたなぁ
彼ぐらいの域になるとどんなマシンでも好きになれると思ったら違うんだね

せめてオーバーテイクが増えれば現状に納得出来るんだけども

>>36
確かに
フロントはまあいいけど、リアは無いわ

>>34
その部分って15年位前のF3000の部分とそっくりなんだよねｗ
http://mseshi.hp.infoseek.co.jp/1996fn/ralfsch01.JPG

GPNEWSみたんだけど
アルガルベテストのマクラーレンのリアは2008仕様に見えたが

リアウイング 1000�_に戻せとは言わないが 900〜950�_は欲しいよね


フロントウイングは昔みたいに車幅2000〜2150�_なら　あれ（1800�_）でも見た目悪くないんだけど

>>24
まあ、フェラーリはともかく、ほかの車なんかサイドポンツーンなんか、何の工夫もなかったからねぇ。
ウイングカーのまま発達していった90年代や2000年代初頭のCARTをみると、ウイングカーが
一番美しかったのは間違いないと思うよ。

>>34見ると同じ考え方でも
ライン処理のセンスによって相当程度カッコよさに差が出るってことがわかるね

俺もFウイングよりリアウイングが気に入らない
幅狭いくせにやたら高さだけ高くて

（｀ェ´）
（　　　）
（　　　）　　ニョキッ！
（　　　）

って感じでイラっとくる

最近、葉巻型のカッコよさに気づいてしまった
あれはもうたまらんな

元々フォーミュラはダサいでしょw

葉巻最高〜
走ってるのハイビジョン映像で見たいよ

いちばんカッコよかったのは
８６，８７年型ターボマシン
空力重視の流線型フォルムは芸術性も高い。
その中で特筆すべきマシンは
87年型ベネトンB187フォードだろう。
それほど戦闘力は高くなかったが
メキシコ高地ロドリゲスのバンピーなコースや
オーストリア・オステルライヒリンクの
アップダウンコースといった特異なサーキットで
強さを発揮した。

JPSロータス78

89年型のフェラーリは正直ダサイと思った
そう　初めてATシフトを採用したあのマシン。

WRCカーはもっとダサくなってるぜ〜！

幅の足りないリアウイング
どこかで見たなーと思ったら
思い出した。

マッハライダー に出てくる敵だ

グランド整備のトンボかチリトリに似てる
斜め前から見るとF3にも似てる

89〜90年のフェラーリは子持ちシシャモとかカモノハシに似てる
切るとお腹に卵がいっぱい詰まってそう

87年のベネトンのカラーリングはあれベネトンってブランドイメージが無かったら凄い悪趣味だと一蹴されてたよ多分

フェラーリF92A 　　　　フェラーリ　歴代マシンの中で最悪（遅）TOP3に入るマシンだが、カッコウだけは最良TOP3に入るマシン？だろう。

ttp://image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/d/4/d43e5b22.jpg
このへんの美しさはもうたまらんね

大昔でも論争とかあったんだろうね。

５０年代の大きくズングリしたマシンこそ至宝。
それに比べて今（６０年代）は小さくしかも細長くなってかっこ悪い！

とかね。

それとも「どんどん先鋭化されてく。かっこいい、マジで」の方が多いか。

昔の、バカでかい航空用エンジン積んだレースカ−とかたまらなくかっこいいよな
今のはルールのなかでセコセコやってる感じで、迫力に欠ける

>>56
いや、それでもロータス79は鉄板だろ？

今のF1ってまったく空力を無視したデザインで異形
なんか宇宙船みたいだ
しかもコーナースピードが速すぎて飛び跳ねてるし
ドライバーもコントロールできん。
あぶないよ

>>10

２０１０年にまた変わるのか？
ホントに昔回帰ならワイド＆ローなＦ１が観たいから嬉しい。

＞ 昔回帰の来年マシンは魅力的に見えるんだろうな・・。

ナローで“いびつ"な０９マシンは間違いなく黒歴史として記憶されそうだ…
リアウイング（特にメインプレーン：アッパーエレメント）ほとんど影響無いだろうに
狭める意味が無い。

ディフューザーとリアロワウイングのサイズだけ縛ればいいのに。
後、エンドプレートが後ろに出過ぎてるからオーバーハングが控えめなフラップ後端と出過ぎのエンドプレート後端はもう少し近づけて欲しい。

リアタイヤも細いまんまだし

2008はマクラーレンタイプのブリッジウィング（カスケードウィング自体は大好き）
とノーズ上のダンボウィング、ダミーチムニィ、リムシールド以外は好きだったけど
ボーダーウイングはチームによりけりだが微妙に嫌い
ターニングベインとかフリップアップ部分とか
シャークフィン、複雑な３Ｄ形状のフロントウイングは好きだな。

「勝新太郎」と「徳大寺有恒」
http://sokkuri.net/alike/%E5%8B%9D%E6%96%B0%E5%A4%AA%E9%83%8E/%E5%BE%B3%E5%A4%A7%E5%AF%BA%E6%9C%89%E6%81%92

みんな、ソックリに投票お願いします。

ttp://www.twinbird.jp/product/cleaner.html#cordless

>>8
同意。
グスタフブルナーのデザインはかっこ良かった。

今年、お初の予選観ましたが、ブラウンGP、はえぇーっ！じゃなく全車、かっこわるウィッシュ！でも、速い！速ければいいのだ！

色も重要な要素だね。
個人的には312T4とBT55。マトラのMS11、ロータス49もいいね。
MP4/4みたいなシンプルなのもかっこいい。

今年の不細工なマシン、意外と見慣れてきたからおどろきだ

片山右京の、ブスは三日で慣れるではないが、見慣れてしまった

05年からマシンはかなり不細工だったから、ある程度免疫がついてたのかもしれない

age

ウイングカー全盛時代が良かった。

美人は３日すれば慣れるが
ブスは３日してもブスだ

>>69
そう。見慣れるだけで萌えるわけではない。

とりあえず後ろ姿をなんとかしてほしい
あのニョッキリした幅詰めリヤウィング

もともと、インディカーのほうが見た目じゃ圧倒的に上

>>72
正確には90年代後半のCART。今のインディカーじゃF1を笑えない。

aege

スリックに戻したんだから、全幅も元に戻して欲しいなあと
今年のCARTっぽいＦポンのマシンを見て思った。

09ﾏｼﾝに慣れた
というかダサく見えなくなった

age

リアはすっきりしてて08年以前よりイイ

>>78
ええええええええええ？？？？？？？？？

自分の場合、背高のっぽに見えるんだよなぁ。
「地を這う」というイメージが湧かないというか。
幅広げるか、位置低くするか、してほしいところ。

大きいフロントウイングには慣れてきた。
シンプルにするなら、いっそのこと背びれ禁止にすればいいのに、と思う。

ウイングは前を低く、後ろを高くが定石だからなあ

去年のマシンよりかっこよく見えてきた
低いリアウイングはきらい
でも幅狭ウイングもきらい

やぱ俺は悪名高き
ウイングカーのスタイルが好きだな〜
今でも82年の総集編見ては悶絶してるよｗ
レギュレーションが曖昧でクラッシュ＝死亡が多発したがそれもＦ１の醍醐味だった！まさに死と直面しながらライバルと壮絶なバトルを繰り返すドライバーの緊張感と鋭い目つきは今のＦ１ドライバーにはないからね。
MarlboroやJPS…タバコ業界のロゴもサーキットやマシンを上手く演出してたよな〜。

このウイングカーを開発し命を捧げたコリンチャップマンに
合掌

今年のレッドブルはかなりカッコイイと思うが…

これがもし
2000ミリ規定で、リアウイングがもう少し幅広でフラットボトム規定で、18インチタイヤだったらなぁ

今年のリアウイングは……。

トヨタのフロントウイングのステーのところ
文房具のパンチに似ている
だせー

個人的には格好悪さでは今年のマシンがダントツだけど
人気がある90年のフェラーリや91年のマクラーレンもメタボリックで
今年のマシンに負けず劣らず不格好だと思う

あまり多くの人には言えないが、今年のマシンになんの違和感もなくなってきた。

>>87
でも所詮、見慣れたところでブスはブス。たぶんあまり見なくなったんで、
錯覚してるんだよ。

普段横に無理矢理引き延ばされたワイド画面でF1見てるから
カッコワルイ感が薄れてきた。
でもたまにリアルサイズの画面で見ると出来の悪いチョロQにしか見えない。

雪国育ちの私としましては今年のF1はﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞが除雪車のﾌﾞﾚｰﾄﾞに見えてなりません｡

どうせタイヤの都合でオーバー傾向なんだから
リアウイング（アッパー側の全部）とエンドプレートの位置は幅広で（90〜93cm程度）
ディフューザーとかリアのボディワークと密接な関係のあるロワエレメントの特にフラップだけ幅を制限（75cm〜）するだけで良かったのに
後方乱気流が後続車のフロントウイングに悪影響しなければいいだけだし

今年のマシンはグランド整備のトンボにしか見えん…。
まあ好みは人それぞれだから何とも言えないが。
ちなみに俺が一番かっこいいと思うマシンは126C2の二枚リアウイングとMP4/4かなあ。

俺が好きなのはフェラーリ643。シンプルだが究極に格好いい。

俺はロータス79。これに勝るものはない。

だれか今年のモーフェスや日本グランプリでワイドトレッド化の署名運動してバーニーに送りつけてよ

age

そうでもないよ

>>59
空力のことを考えた結果、こんな形になったんでないの？


09仕様の中でルノーが一番だと思ってた俺は異常か・・・

フェラーリといえばそりゃ641なんだけど
643や92Aも好きだった(駄馬としても有名だけどorz)
412T2はわかりますよね

ジョーダン191が一番好きだった
翌年のマシン見てガッカリしたけど

かっこいい悪いは人それぞれの感じ方だからおいといて、最近のになればなるほど
凝った三次元曲面が使われるようになってきてるよね

カーボンとか使われ出した頃はトップクラスのチームでもダンボールかいって形状だったのに
今じゃもう気持ち悪いくらいのウネウネを、金のないチームでも平気で作ってくる
加工技術の進歩ってのも、たいしたもんだ

今年のマシン見慣れた。むしろ去年より良い。
ルノーかっこよくないって。レッドブルじゃないかな。トヨタも好き。

９０年のフェラーリとかかっこよかったな。

今年のレッドブルとトヨタ、カラーリング変えればブラウンもイケるな。やっぱり速いマシンは格好良く見える

俺はやっぱりMP4/4とかFW12Bかな。

フェラーリのＶ６ターボのカムカバーの美しさはガチだよな？

慣れた慣れたと言ってもやっぱ今年のマシンはカッコ悪い。

そうはいうが、ブラバムのイカと似た味わいがあるよ、今年のは。

メカ的なかっこよさは、やっぱり葉巻のころだよね
なんか最近のは機械というより3DCGみたいな非現実感がしてよろしくない

カラーリングだとFW14前後が好きだな
形ならMP4 20

ブラバムBT55
いたってシンプルなのにこの美しさ

ロータス97T
全身真っ黒にゴールドのJPSロゴ・・・シブすぎる

ANDREA MODA S192
同じくゴキブリ仕様ｗ

プロストAP02
ブルーが綺麗でプジョーのエンブレムがよく似合ってた

ジョーダンEJ11
シャークヘッドが衝撃だった

７８年のブラバムが俺は最高だと思う。ＢＴ４８だったっけ！？

>>107
もうチッとリアのトレッドが広ければな、Fウィング狭ければな…
とか思う。

あとさ、カメラってあの位置じゃないと不味いのかな？どうにも
格好悪い。インダクションポッドの横じゃ駄目なん？

インダクションポッド上に聳える潜望鏡を
初めて拝んだ時(確か96年だったかな？)は萎えたね
安全性や空気抵抗云々かなんかは知らんが
車載カメラの視点が同寸の頃はとにかく体感スピードが凄かった
(左コーナーん時は見づらかったけどorz)

最近のマシンは塗装技術の進歩や
ダウンフォースによる次世代的な流線型で優等生ばかり
ダサいマシンって少なくなったんだけど
一方でどれもインパクトにかけるんだよね

AGS JH22やアロウズA2､トールマン185やベネトンB186なんて強烈なんだけど洒落てる
最近は部屋にポスターや模型を飾りたくなるような
マシンって少なくなったと思う

>>113
やっぱ萎えたよね。あれ本当どうにかならんか。インダクションポッドの
形に合わせて目立たないようにはめるような形にするとかさ。

昔のマシンの方がってのは何時の時代も言われてたことなのかもしれんが、
個性的なマシンがどんどん少なくなってきているのは確かだ。

レギュレーションでどうにかならんのかな？

今年はひさびさに個性的だったんだが、改修でだいたい2~3パターンにおさまってきた感じだね

>>114
レギュレーションで云々したから個性がなくなったんでしょうが。

レギュレーションを唯一マンセーした時→
Ｘウィングを規制してくれた時ｗｗｗｗｗ

あと昔は旧ホッケンハイムとか旧ベルギーとか
楽しみなサーキットがいっぱいあったなぁ
91'のアデレードとか

『ヲイヲイ､マジかよッ！まだ続けんのかよぉ！？』

って逆に観てるコッチが冷や汗でたし
アレ､マンセルがリタイヤしたからセナが止めたけど
リタイヤしてなきゃはたしてどうなってたか？？
ってくらい昔はヌルかった

>>117
ばか、俺がレギュレーションって言ってんのは、車両レギュレーションの事だ。

ココまでコンピュータやらシミュレーターやら発達したから
難しいのは分かるんだが、なんというか、こう、解が一つじゃない
ようなレギュレーションが作れないもんかな、と。

ターボとNA混在とかさ。今年はKERSがそれに当たるのかも
しれないけど、なんかなぁ。色んなマシンを見たいし、もっと
美しくあって欲しい。

昨日のモナコ見てたら上からの映像が多かったから、もう、
ちり取りが走ってるのかと思ったよwwwww

ギアをマヌアルにしたらそれだけで楽しくなると思う

マニュアルにするとモノコックが太くなっちゃうぞ

俺はやっぱりMP4-20が最高だったな

MP4-21が至高。

自分が見始めた年代のマシンが一番かっこよく見える

で終了

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090528065525.shtml

久しぶりに2009マシンが格好良く見えた。

>>124

俺はウイングカー末期からだったんでそれはないｗ

ウイングレットの嵐が改善されたのはいいな。
最盛期は酷いものだったが・・・・

2000年から2008年のマシンにウイングレットが付いてなければ、かなり格好いいよね。

速く走るために採られたスタイリングは格好良く見える。
規則の変更で人為的に作られたスタイリングは大概格好悪い。
フラットボトムとかナロートレッドとか。

>>124今年からみはじめた奴は・・・ｗｗｗすげーな

不恰好になるほど規制しても、タイムはあがりつづける

>>130
だよねー
あんなダサい車が速いからね

>>130
タイヤだね。あれだけはまだまだ素材が進化していくから。

排気量が小さくなってもイイから、ペッタンコなマシンが
もう一度見たい・・・

極太タイヤがいい

CARTみたいなのがいい

age

ロリーバーンとロスブラウンが吊り下げ型ウイングを考えてから徐々に

641/2
ＦＷ15Ｃ
最高、理由アランがドライブしてたから。

>>119
せめてフロントウィングの幅はタイヤからはみ出ないサイズにして欲しいな
FN09じゃないけどさ
スタート直後に接触でもげるのも減ってコスト削減にもつながると思う

すぐに改善してほしいこと
タケコプターカメラ
ホイールの回らないカバー
V10、V12復活

>>140
タケコプターカメラに一票

90年代のCARTみたいにすれば良いんでないの？そうすりゃ、おマイらの言う要素が全部入ってる。

http://www.youtube.com/watch?v=Ye5Ra25TQfk&NR=1

この猛り狂わんばかりのサウンドをもう一度堪能したいな…

DFVはV8だから基本的には問題ないな、
騒音規制だけか。

来年下手スッと分裂の危機にあるんでしょ？

俺的にはミズスマシマシンが復活してくれれば
そっちを見るな。

タケコプター・ナローマシンは美しくない。いかん。

ハミルトンの女はグレードアップしてるね

前の女はニコールシャージンガーだったけど、今回の女の名前はなに？

ﾎｲｰﾙの深いﾘﾑに萌えるんだが、最近は変なｶﾊﾞｰが付いてて残念。

ホンダ・ブラウンGPは速いしカッコいいと思う

YOUTUBEでみる80〜85年くらいのマシンはチョロＱみたい。

インダクションポッドからリアにかけて下がっていく形状じゃなくて、真っ直ぐなカウルも俺的にはNGなんだが皆はどう？

いつの時代も速いマシンはカッコいい、今年のレッドブルは・・・ｗ

やっぱ今年のマシンはいつまで経っても格好悪くしか見えないな〜。
特にルノーとザウバー、ブラウンあたりはもう見てられないよ･･･。
一方レッドブル、トロロッソやフェラーリはまだマシに見える。

まあ８０年代頃までのおもちゃっぽいマシンよりはマシだとは思う。

レッドブルの新しい太ノーズはやめてほしい
せっかく今年唯一のイケメンマシンだったのにもったいない

http://www.fmotor.net/cart/pics3/20090419superleague_testl.jpg
http://www.fmotor.net/cart/pics2/20081019superleague_r04_9l.jpg
http://www.fmotor.net/cart/pics2/20080831superleague_r01_10l.jpg
スーパーリーグフォーミュラかっこいいな。
ワイドトレッド、細いフロントタイヤ、はっきり径が違うフロントタイヤとリアタイヤ、
幅広で高いリアウィング。
過去のF1のいいとこ取りみたいな。
これでフロントウィングがもっと低ければな。

そうか？
大柄で鈍重な印象がおおきいが。
アメリカンオープンホイールとか2輪のスーパーバイク
みたいな感じ。

しかし去年までの幅広で低いリアウィングを見ると、「トラブルで脱落した？」と思えそうなくらい
低く見るし、慣れって怖いねｗ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/Fernando_Alonso_2007_Britain.jpg

>>113
昨今のサイドポットがぐんにゃりな形状がもうだめだ。受け付けない。
掛け値無しで好きなデザインはフォンドメタルGR02とかダラーラBMS F191あたりの時代までだなあ。

>>154
21世紀なってまだ数年しか経ってない頃のマシン見てるみたいだ。
今の草刈り機みたいな糞マシンよりはだいぶマシだな。
できれば新シリーズ開幕するならそっちはこういうマシンにして欲しい

>>154
そのサイドポンツーンがタイヤより分厚いのは何とかならんのか。
空力的にも悪そうな気がする。ワイドトレッドはOKだけど。

ウィングカーはなんで禁止のままなんだろ
もう復活させてもいいような気がする

>>160
急激な路面変化や姿勢変化があると浮いちゃって危険。
スピンしたりして後ろ向きになると浮いちゃうとか。
ドライバーのテクニックより単に度胸だけで非人間的。

とか色々あるみたい。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%B0%E9%9D%A2%E5%8A%B9%E6%9E%9C

というか、他カテゴリーではOKなとこもあるんだから
単に規制の一種ってだけなんじゃね？
本質的に危険とかなら全カテゴリで禁止になるはず

ウイングカーはカッコ悪いぞ、とは言っておくｗ

>>162
あ、そだよね。wikipediaも最後の方まで読んでなかった。ｽﾏ。

>>161
あれは、80年代初頭のFISA vs FOCAの事情を反映したもんだよ。
当時、イギリス系のコンストラクター（FOCA）の方がベンチュリーカーに対する、
技術的なアドバンテージを持っていた。
それに対して、エンジン馬力のファクターを大きくして、メーカ系のチーム（FISA）を
有利にしようとしたのが当時の真相。

嘘はいかんよ