【漫画】 Capeta - 曽田正人 【F1へ】Lap2

曽田正人　月刊少年マガジンで掲載中の「Capeta」

この作品の主人公はカートに魅せられた少年・平勝平太（たいら かっぺいた）。
曽田正人の作品の例に漏れず、この主人公も初めてのサーキットで 度肝を抜く走りを見せるなど、天才肌の人物である。

モタスポ板の皆さんで、この漫画について語りましょう！

前スレ
【漫画】 Capeta - 曽田正人 【F1へ】Lap1.5
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1215496558/

関連リンク
曽田正人公式ホームページ
http://www.sodamasahito.jp/
月刊少年マガジンWEB
http://www.gekkanmagazine.com/

>>1さん乙です！

>>126
俺は逆だな。曽田は、せいぜいフジテレビのＦ１中継見て喜んでるレベルのオタだなって思ったよ。
シートを失わない為に、他のドライバーに負けないように努力するのは当然だが、自分のラップの
ためなら他のドライバーを犠牲にするなんて現実にはありえねー。
最大限に努力して、それでも不幸が起きたら、それは単に仕方ないということであって、別に同情
する必要がないなんてことはない。
実際、ドライバーが死んだら、死んだのがレース中であれ、引退後のプライベートであれ、葬儀には、
かつての同僚だけでなく、本来なら関係ないはずの現役のドライバーさえ集まる。それがヨーロッパのレース文化だ。

日本人Ｆ１ドライバーだって、先駆者の中嶋・アグリ・右京の3人は、日本じゃ甘ちゃん扱いされるが、
レースに興味あるヨーロッパ人なら誰でも知ってる。誰も味方が居ない中で頑張ったからな。
それ以降の、日本でエリート扱いされて、フジテレビにおだてられるようなボンボン日本人Ｆ１ドライバーなんざ、
現地じゃ誰それ？ってレベルだよ。欧州のローカルなシリーズで地味に頑張ってる日本人の方がよほど有名だったりする。

あと、>>117みたいなアホは、殆どのカーレースは、日本国内であれ国外であれ、レース専任のコースマーシャルを
雇用してるサーキットなんか殆どなくて、Ｆ１やルマンでさえ、そのサーキットを普段利用する地元民が、
ボランティアで参加してる、つまりマーシャルの大半は単なる素人なんだってのを知っといた方がいい。
日本の場合、あまりにも富士のオーガナイズが突出してクソすぎて、富士が例外、と思ってる奴が多いが、
国内の他のサーキットだって、わざわざ専任のマーシャルを雇用なんかしてない。少数の社員が兼任してるだけ。
足りない分は、サーキットライセンスや利用権と引き換えに、バイトをその都度招集してるだけだ。

曽田の語るレース文化なんて、所詮は頭文字Ｄとか真に受けて、走り屋を正当化するガキと一緒。
脳内で勝手にレーサーの職人像を作り上げんな池沼作家と言いたいな。

>>1
待ってたぜ
乙！

>>1
スレ立て乙！

>>3
このテンプレも乙！

>>1乙　ありがと

前スレ最後にチョコッと出てたWRCの話とか、日本人には現実的にはかなり
厳しい話になっちまったな……
会社なんだから、金儲けが最優先なんだろうけど、レース参戦するってときに
一番にあったのはもっと別の何かだと思うのに、残念だ

F1もなー

F1のホンダ撤退に、WRCのスズキ、スバルの撤退だもんな。

日本はモータースポーツ、冬の時代に突入だね。

まぁ、一般人の認知度って点では、もとから冬だった気もするけど…。

現場のスタッフとその熱意の火は未だ綿々と燃え盛っていることを信じてる

ランチアで喜んでる１１月と撤退の１２月の日記ギャップの差が悲しい……

この作者の他作品見ると
エリートコースを蹴って自分で道を切り開く。ってキャラが好きそうなんで
ステラ撤退でサポート無し状態になったカペタが単身ヨーロッパへ。
なんて展開もありそうだが
モデルになっていて取材でもお世話になっているトヨタが健在のうちは
そんな展開やりたくてもできないか

18歳になって免許をとったカペタが、イカリ舗装のトラックで煽って来た
走り屋きどりのスポーツカーをコーナーでぶち抜いた所を
速度違反で検挙（30km以上オーバー）され、日本のドライバーズ免許の制度上国外へ……

っていう、誰かさんみたいな展開でもおk。

grandprix.comってニュースソースとしてどのくらいの信頼度なんだろか
「Rumour」と断った記事でそもそも鶴<>小林交代もありえないとは思うが、
TDP終了の可能性が海外メディアでも書かれてしまう状況なんだよな・・・
ttp://www.grandprix.com/ns/ns21054.html

ほしゅ