□■冬季テスト□■F1 GP総合 LAP356□■2009□■

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次スレは>>950が立ててください
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること
宣言が無ければ>>970が立ててください

>>2ゲッツ……かな。

　　　　　　　　　　　 r-┐
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　　　　　ｳﾆｮｯ
　　　　　　＿＿＿＿＿　　ヾ
　　　 (( 　l､_＿_　　 ／
　　　　 　 　　／　／
　　　　　　　/ 　 / 　　　　　　　　　　ﾁｬﾘｰﾝ
　　　　 　　（　　(＿＿／|　))
　　　　 　 　ヽ＿＿＿ _,/　　　 　 _ ＿ lヽ,,lヽ
　　　 　 `ｰ 　 　 　_| ::|_ 　 　 　　| |Θ( 　 　 ）
　　　　　　　　|￣￣￣|￣￣|＿　|_|＿と　　 i
　　　　　　　　|＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|　 しーJ

>>3
乗れるのそれ

　　　　　　 .〃ﾉﾉ＾ヾ
　　　　　　　(ﾟ∀ﾟ　)二二二/　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　____ 　／⌒O__　　(ニニニヽ
　（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎//　　　　　ピットアクシデントなんだから、変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　　　　　　//
　　　　　　　　　　　　　　 (_二ニニ0:;':":+´;ﾞ: +､

　　　　　　　 ヽ<丶｀∀´>ﾉ　〜♪
　　　　　　　　　Λ(　　)
　　　　　　　　　　　〈
　　　　　　＿＿＿＿＿　　ヾ
　　　 (( 　l､_＿_　　 ／
　　　　 　 　　／　／
　　　　　　　/ 　 / 　　　　　　　　　　ﾁｬﾘｰﾝ
　　　　 　　（　　(＿＿／|　))
　　　　 　 　ヽ＿＿＿ _,/　　　 　 _ ＿ lヽ,,lヽ
　　　 　 `ｰ 　 　 　_| ::|_ 　 　 　　| |Θ( 　 　 ）
　　　　　　　　|￣￣￣|￣￣|＿　|_|＿と　　 i
　　　　　　　　|＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|　 しーJ

フライの後ろからロシア系か中東系の危ない奴らの匂いがするのは気の性？
アグリの潰しかたやチーム乗っ取りかたなどロシア系の手口に似ている気がして。
叩けば色々出そうだし、来年日本へ入国した時逮捕出来そう。

FIA会長「Hondaの撤退は予想していた」
http://sports.yahoo.co.jp/news/20081208-00000115-ism-moto.html

藍子はいつの間にかFIA会長になってたのか

ロシアも今ぶっこきまくってるぞ

シトロエンも買収に参加するかもだって
変態Ｆ1見れるかなぁ

シトエレン買収→WRC撤退

になりそうで嫌だ　速いから撤退しろは無しな

そういえばヘレステストってそろそろ始まるの?

　 _______√￣乙-¬ こ、これは>>1乙じゃなくて
∠◎__�農_____◎-′シャークフィンなんだから、変な勘違いしないでよね！

トヨタからするとホンダ撤退はマズイよなぁ
今まではホンダがワークス最下位を引き受けてくれたけど、
ホンダが撤退する事によってトヨタがワークス最下位の
指定席に座る事はマズイ。
気合入れて乗り込んだ富士も大惨敗だったし、ホンダほどの
資金難はなくても成績不振を理由に撤退を迫られる可能性がある。

>>15
そんなオタが考えそうな理由がなくても
トヨタはいなくなる時はスパッと行くよ

まあ　ルノーもＫＥＲＳの開発が遅れまくってるから
必ずしも最下位になるとは限らないけど、アロンソが
ポイント拾ってくるからなぁ

レノボ死ねよ・・・ウィリアムズおわた＼(^o^)／

シトロエン参戦ってマジ？

ウイリアムズ終わったかもしれないな
トヨタに泣きつくしかないな

さすがにウィリアムズ終了
ビゴワ神たすけて

レノボどうしたの？

レノボ撤退ならわかるが
マクラーレンにいくとはｗ

なんかあったのか？

>>22
チームゴキに移籍

>>22
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51428430.html

レノボ　マクラーレンに移籍。
ちなみにスポンサー料はウィリと同額払うとか。

>>25-26
RBSも割とやばいんでしょ？　ウィリ終わったな

レノボ糞過ぎ
潰れろ

Lenovo無いわ
ﾁﾝｺﾊﾟｯﾄﾞ一生買わないことにした

レノボ撤退したらウィリアムズは何色になるんだ？

さすがのトヨタもこんな状況でウィリに出資なんてしたくないだろうし・・・

今こそサウジアラビア航空のスポンサードが必要だな

>>19
来期はシトロエン・トロロッソ？
セバスチャン・ロウブ参戦とかなったらF1おもしろくなる

寄りによってゴキ行きかよｗ
馬鹿じゃねーの

ヨタは3月に酷いことになっているだろう

>>31
真っ白のアグリ思い出した

もうBMW方式でのウィリアムズとトヨタの合併しかないな

>>31
キヤノンカラー

>>38
合併つーか、ウイリアムズがトヨタの連結子会社になるとか

>>39
御手洗のようなアメリカ帰りの糞がトップやってる会社のスポンサードなんてｲﾗﾈーよ

そこでacerの登場ですね、わかります。

acerはフェラーリに付いてたと思ったが。

だな。そこでASUSの登場ですよ

てかさ、昔のマルボロみたいに赤牛がみんなスポンサーすればいいじゃん

おいふざけんな！！！！！！
煙草解禁しろよ
マイルドセブンウィリアムズでお願いします

タバコ広告見て、吸いたいと思う奴っているのだろうか・・・

マイルドセブンはルノーしか認めん

マイルドセブンカラーが走ってるの見たいな

>>40
ならロスマンズ

いやいや、キャメルで

JPSに決まってるだろ。

なんかスポンサーはカオス状態だなｗ
この状況でプライベーターなウィリが残ってるのが凄い・・・
しかしそれもいよいよマズそうだな

フェラーリとマクラーレンとウィリアムズのいないF1なんてF1としての要件を満たしていない

>>52　
ウイリアムズのスポンサーって
・AT&T　・RBS　・アリアンツ　・レノボ
とそうそうたる顔ぶれだけど実は安いのかな…

555w

ウィリアムズがいなくなったらmouＦ１じゃない

RBSって今度の金融危機で国有化されたって言うけど、来期も続けるのか？
航空会社なんてどこも火の車だろうし。

レノボはウィリアムズと巨額の契約してたから、ウィリアムズ撤退だろうね・・・

パナソニック・ウイリアムズ・トヨタ
トヨタ・トヨタ・トヨタ
これでトヨタが二つ作れば良いじゃないか

ちなみにどれぐらいかっつーと30億から40億ね
どう見ても致命傷です本当にありがとうございました

アリタリアカラーのストラトスはカッコ良かったな・・

タバコならコレしかないだろ

わかばウィリアムズ

本田が消えたのはどーでもいいけど、ウィリの撤退だけはマジ勘弁。。。

フランク卿の居ないパドックなんて許されないよ、マジで(´；ω；｀)

>>52
たしかにこの状況で生き残ってるウイリアムズ凄すぎｗ

ウイリアムズの撤退だけはマジで阻止汁！

レノボ潰れればいいのに
トヨタあんまり好きじゃないけどウィリアムズの窮地を救ったらマジで応援してあげるわ

>>60
ウィリアムズおわた・・・

新スポンサー見つけてこないと

中嶋なんか乗せるからこんなことになるんだ。

>>61
あのカラーリングが一番ストラトスに似合ってた。
ガキンチョの頃に買って貰ったミニカーもアリタリアカラーだった。

>>54
AT&T：1万2000人リストラ
RBS：実質国有化
アリアンツ：08年第3四半期純損失20億ユーロ
レノボ：ゴキブリの肥やしになることを選んだ

HP(40億)が外れてそこを運良くLenovoが埋めてたわけだけど、
このご時世にLenovoの穴を埋めてくれるスポンサーなんて居ないだろう
ウィリアムズの予算が150億前後だから、Lenovoが外れると予算の1/3近くが飛ぶ

>>69
中嶋＝トヨタエンジンだろ
ある意味いなくてはならない存在だなｗ

レノボ、撤退ならいいがトップチームに衣替えかいな…。
代わりにNECの出番ですか

レノボ死ね！氏ねじゃなくて死ね！

いち早くリアウイングテストしてやる気あっても金足りずときたか

某漫画の女主人公の一連の騒動のように、レノボ製品をメッタ打ちにしてうｐする猛者は現れないのか？

>>77
なんぞそれ？

徐々に衰退してたけど遂に来るときが来ちゃった感じだよなぁ

ウィリアムズ、まさにざまあ状態だな

調子こいてカスタマー反対するからだろう
他人事と思い調子こきすぎたな

まさに因果応報

>>70
そうなんだよな・・後マルティニカラーのポルシェ935,936

>>73
レノボが中嶋を理由にスポンサーを切った可能性も否定できない
なにしろ日本人が載ってるからな

他国人ならその国のメジャーなスポンサーが付くこともあろうが
日本でF1に投資する会社は（トヨタ以外）皆無だ
そしてエンジンの性能差は無いに等しい昨今、しかもワンメイクの悪夢も近付く

ウィリアムズは目先のエンジンの為に自分の首を絞めている

単純に強いからだろ…
枕は既に中国のスポンサーついてるから人気あるかも知らんしね。
あと、ノートPCで競合しているパナとトヨタが親密だから、
なにかとやりにくいってのもあるかもな。

SONY

シトロエンまじ？

>>78
かんなぎ

EPSONが付くから降りただけだしょ。

腐った所には腐ったスポンサーが集まるって事かｗ

さすが、チームゴキルトンｗｗｗｗ

30億もスポンサーか。EPSONじゃないな・・。

>>77
中古か

>>77
でもそれで作者を休載へ追い込んでしまったし送りつけた人間の人格を疑いたくなる・・・
そう言うことは絶対にやっちゃいけないことだよ・・・

lenovoと愛国者はうまくすみ分け出来てるのかな

>>91
板にもよるがここは2ちゃん

HPがスポンサーにつかないかな
あのHP inventのリヤウイング凄く好きだったんだ

また一つマクラーレンを嫌う理由が増えたな
とりあえず不透明名な入札で決まったマクラーレン製のECU採用を
直ちにやめて頂きたい

>>94
今年の販売数はどうだったんだろ
首位守ったのかな

スポンサーの逃げ足も早いなF1てｗ

レノボはJTの爪の垢を煎じて飲むべきだな
ベネトン＝ルノーが強かったときも弱かったときも、常にサポートし続けたJT
そんな一本筋の通ったJTには武士道を感じる

中華企業に武士道なんか期待するなよ

中嶋解雇して左近を入れるとかｗ
２０億なら用意してくれるぞ

一刻も早く何とかしないとまずいだろ
統一エンジンとか言ってるけどそれまでもたんわ

シンガポール航空なんかいいんじゃないー？

マシンにロゴ載らなくてもマクラーレンの方がマシってさ
ウイリアムズチームにとって凄く悲しいお知らせだな

>>57
記憶で申し訳ないけど、RBSって2009年まではWilのスポンサー契約してなかったっけ？

･ブルガリア、カレンダー入りを目指す
･ブラウンとブルツ、自身の将来の心配はしていない
･急激なコストダウンの引き金となったホンダの撤退

ブルガリアちゃんはこの時期にチャレンジャーだな(ﾟ∀ﾟ)

というかRBSは航空会社じゃない件について

>>95
忘れがちになるけど、あのインチキECU問題を忘れちゃいかんよな

日本のオートスポーツWebに、トロロッソはバトンが来るなら
テスト無しでも加入させる意志があると報じてるな
これがもし本当なら、旧ホンダチームの買い手が早い内に
決まらないと、トロロッソのシートも確定という事になるのか？

>>100
解雇するなら、全く頼りにならないエース様（笑）の方だろｗ

>>108
バトンのことだからホンダの買い手見つかってもトロロ入りするんじゃね

それ以前にレッドブル　トロは来季のグリッドに並べる
とは限らない。
バトンはホンダでシートを失い、またトロでシート失う
可能性もある

それならそれで、また滑稽なんだけどなｗ

チームクラッシャージェンソン

それで「全損バトン」か

坂口晴南（セナ）君（９歳）と、ブルーノ・セナ。
２人のセナ君のホンダＦ１に乗りたいという夢を打ち砕いてすいません。

あ、アリアンツって航空会社だと思ってた、ここも金融関係だったのか・・・ますますヤバイやんウイリアムズ

レノボがマクラーレン移籍って、また略奪かよ。デニスいい加減にしる！！！

そういえば以前に潰れそうなチームが2つあるって言ってたのってデニスだっけ？

今宮さん分かってるじゃないか。なんでレースの解説でスパッとこんな風に切れないんだ・・・

ttp://www.f1world.jp/news/07.html

ちょ。。ウィリアムズ卿なんとかがんばってくれ！
フェラ、ウィリ、マクラの三者がいてこそのF1なんだぞ

あのときBMWと喧嘩してなければ・・・

わからんもので散々シーズン中に来期シートやばいんじゃないか
言われてたニックは今頃落ち着いてるねｗ
本業で急激に傾かない限りあそこまで作り込んで撤退なさそうだし。

ヨーロッパの開催減ってるんだからタバコ解禁でもいいんじゃないかと思う

>>122
BMWはその本業が急激に傾いて公的資金要請するなんて事になってるんだけどね・・・

なんだよレノボ。これは代わりにIBMがウイリアムズに金出すしかないな。

エコだ環境だ毛皮反対だ、馬鹿じゃねーの欧州
まずは有色人差別をやめろよｗ
奇麗事はうんざりだ

メーカーは本業怪しくプライベーターはスポンサーに逃げられる。
F1一旦休止して練り直した方がいいかもよ。

>>120
ロータスが止めた時点で終わってる

そろそろロータスとティレルとレイトンハウスは復活させてもいい頃だな

ブラバムを復活させて
バーニーはいちオーナーに格下げ

今宮さんの話とかぶるが、風どうの話にしろ莫大な投資でのラリクラリとやられてた。あとハミルトン英国体制ができ間のあたりにした時今後10年以上の未来と本田今までやってきて得たものの価値に思うところがあったのでは。原因はいつも複合的なものだが金融不況と一気にきた。

エンサインを・・・

>>130
レイトンやめてマーチにすればモズレーもFIA会長から降格・・・

>>119
しかし今から観るとHRF1の回りには、蝿にしたってロスにしたってリチャーズにしたって
はたまたマグマのマーティン・リーチにしたって、Earthのペテン師サイモン・フラーにしたって
どいつもこいつも、何か隙有らば「人のフンドシで････」を狙ってるクセ者ばかりだったな。
どいつかがブラックリーを安く掻っ攫って城主に納まるんだろうが、
到底スピリットが有り結局成功するチームにはなるまい。

>>133
それは良いアイデアだな

巻き添え規制で慣れない携帯でのカキコしたら、オレなにじんだよ、もうええわ

ウィリアムズまさにm9^Д^)m9^Д^)m9^Д^)ｼﾞｪﾄｽﾄﾘｰﾑﾌﾟｷﾞｬｰ

自分は大丈夫とカスタマーに反対したりするからだ

せいぜいトヨタに泣きついてどうにかしてもらえよ

ロズベルグも終了だな、泥船に乗っちまったよ
マクラーレンの話があった時に強引にでもいっときゃ良かったって後悔してるのかな

クビサ君
短銃日おめでとう

http://image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/e/b/eb01fa37.jpg

イギリス王室がスポンサーになってくれ

>>139
なにこのなんか癒される光景

クビサ野田社長と仲直りできたんだな、よかったよかった

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51428551.html

Ｆ１サーカス店じまいです

ありがとうございました

マリオ対戦の印象は常に「エロじじい」だったが、クビカの横にいるとなんだか良いおじちゃんに見えてきてしまう。

>>139
クビサの誕生日プレゼントがウィリアムズと一緒に戦ったルマンのマシンのテストドライブだったらしいな。
楽しかっただろうな

ttp://jp.youtube.com/watch?v=tqppGIfRdb4
ttp://jp.youtube.com/watch?v=IeBD4TmNWkU

残念な対比をお楽しみください(´･ω･｀)

>>148
　　　のくせに存在感ありすぎだろ

　他人の不幸で今日も飯がうまい！！
　　　　＋　　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|　
　　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

>>149
中の人が見えないハコ車だと存在感が増すね

中の人なんていない

>>98
タバコっちゅう毒を売ってるのに武士道ですか。

>>148
これも外せないよね
ttp://jp.youtube.com/watch?v=HaVzgrKYG-c

　　　って普段が地味で真面目そうな分、そう言うアチャーをやられると、見てる方がいたたまれない気分になる・・・

そのスペース空けるやつ、つまんない上に混乱するからやめてほしい

ウィリアムズって待遇面があんまり良くないんじゃないのか？

レノボが逃げたのも決して成績だけのせいとは思えないものがあるな

マクラーレンはまたウィリアムズから強奪かｗ
サウジアラビア航空あたりがまたスポンサーしないかな…

すげえ、ウィリが死ぬまでレースやる的なこと言ってる・・・:(ﾞﾟ'ωﾟ'): なんつーレース屋

なんか一生懸命ウィリアムズ持ち上げてる馬鹿がいるなｗ
ウィリアムズなんてHONDA・ルノー・BMWのおかげで活躍できてただけの老害チームじゃんｗ
カスタマーに反対したせいで今こうして死にかけてるけど、さっさと滅んでほしいね
そしたらフランクとかいうカタワのジジイに自業自得って言葉を送ってやるよｗｗｗ

東亜国内航空で・・

なんか勘違いしてる人もいるみたいだけど
RBSはRoyal Bank of Scotlandつまりはスコットランド王立銀行の事だぞ

ちなみにアリアンツは保険会社だな

>>159
F1のコンストラークターだからねえ、F1が仕事
逃げ場や本業があるメーカーとは根本的に違うし

メーカーばかりになってしまった今、情勢変化で親会社が撤退を決めたら
破産してなくてもメーカーチームはF1を続けられない
仮に不景気じゃ無くても、成績が上がらなかったりF1での宣伝に親会社が
魅力を感じなくなれば、上の意志決定1つで撤退や解散が決まってしまう

メーカーチームばかりになった時、実は一番憂慮された事なんだけど
ホンダの撤退でそれが現実になってしまった
だからこそ、逃げ場の無いウィリアムズには頑張ってもらいたい

>>160
それらのメーカーで単独でワークスを立ち上げて30年間参戦し続けてるチームが一つでもあるのか？？

>>163
お前きめぇなｗ

>>164
論点のすり替えかよｗｗｗカタワジジイ信者きめぇｗｗｗ
だいたい長く続けてりゃいいってもんじゃねぇしｗｗｗｗ

やっぱり表彰台のデビッド･ジョーンズ見たいから、パンナムだな

じゃあめんどくさいからCI…

いやなんでもない

>>160
Wilはそこまで古くないが

>ウィリアムズなんてHONDA・ルノー・BMWのおかげで活躍できてただけの老害チームじゃんｗ

↑

この1行にID:9qegXpsbOの池沼っぷりが集約されている

カスタマー反対してSAF潰しの一因になったウィリアムズざまぁと思ったが
あそこでSAF生き残ってても今回の本田の件でどっちにしろ潰れてたな

>>166
論点なんか最初から無いでしょ
ウィリアムズひいては、F1選手権の存亡が危機に瀕している時にファンもファンじゃない人間も、なんとかならないのかと騒いでるだけ。
もしあの時カスタマーが解禁されて、一メーカーの撤退で何チームもマシンを失うような状況になってたら、F1界の混乱はこんなもんじゃなかったんじゃないか？

というか、このカテゴリーにワークス・プライベーターやコンストラクター・エンジンメーカーには貴賤は無いと思ってる。
そのメーカーたちのおかげでウィリアムズは活躍できた。
ウィリアムズはそのメーカーたちのおかげで活躍できたそれだけ。
BMWやホンダは単独ではまだチャンピオンを獲ったことがないというのも事実だし。
その3メーカーは成績面でワークスではフェラーリに、エンジンメーカーではコスワースに、コンストラクターとしてはウィリアムズやマクラーレンに勝ててないしね。

長くなってゴメンよ

ウィリアムズが頭角表したのは1979年頃だから約30年だな。

>>172
どっちにしろ今の危機は、メーカーやFIAの思惑とかいうレベルじゃなく
世界的な金融危機と経済不況で、F1を存続させれるかどうか？という
段階の話だから、カスタマーがどうとかメーカーがどうのと言うレベルを
はるかに超えてるんだよね

＞そのメーカーたちのおかげでウィリアムズは活躍できた。
＞ウィリアムズはそのメーカーたちのおかげで活躍できたそれだけ。

なんで同じことを2度書いたんだ？　ウィリアムズのおかげでメーカーも活躍できた
が必要なんじゃないのか？

>>175
そうそれw代わりに書いてくれてありがと


眠いし仕事は終わんないし、iPhoneで書いてるんで勘弁してw

>>176
いや、こっちこそつまらんこと書いて悪かった。伝わったお

>>171
寧ろ今回共倒れだと琢磨／バトン／バリチェロが同時放出になって日本ファンが一気に消えたりしただろうな。

怪我の巧妙と言うべきか、スペイン〜トルコでニック・フライが悪役になったおかげでSAF1は被害者キャラを確立したし。

http://www.youtube.com/watch?v=WPeRJbfX_R4
クビサで思い出したけど、これすごいわ。
うまいこと衝突エネルギーを逃してるって感じ。

カスタマーカーがもしOKになったらフェラーリとマクラーレンほぼそっくりの車がいっぱい走ることになるの？

ベネトンプレイライフ

>>180
規約による。
「前年度仕様のマシンなら販売許可」とかならそこからの開発は各チームに委ねられる。
現行マシンおｋならクローン車大量発生。

>>180
逆にOKとなると、色々と制限が色々付くんじゃない？
カスタマーカーは供給元ともう一チームのみで、カスタマーカーを
使用の場合は、コスワースのカスタマーエンジン義務付けとか
無制限に速い車のカスタマーが増殖するのは禁止するでしょ

参戦における金銭的負担を軽くするのが第一の目的だから、
それでチャンピオンシップ自体が混乱したり画一化すると、
興行が成り立っても客が呼べないショーになったら本末転倒だし

あ、結果的に面白くなかった、というのは別ね
最初からつまらなくなる予想が立つ愚策は、例えFIAが強行しても
反対意見が出るし、ファンもマスコミも騒ぐから、やり易くは無いよ

カスタマーカーはマジやめてほしい

それでなくても来期の車体にはゲンナリなのに…
クローン大量とかまじ勘弁
あのリアウィングだけは再来年から規制(?)戻してくれ〜

ｶｽﾀﾏｰは様々なｶﾗｰﾘﾝｸﾞが見れるから良いよな

リアだけ戻されてもなあ。塵取りフロントの柄みたいで塵取りと考えればバランス取れてた。
って言うか今年のマシンでもそれ程抜けないでも無かったような。
タイムも接近してたし、優勝者だって多い。
来年のでオーバーテイク増えるの？逆に不安定で攻められないような気がする。
結局雁字搦めのエアロの微妙な隙をつけるノウハウのあるトップチームが
ダウンフォースを得たりトップスピード稼いで並べなくしたりわざと抜けないような気流を流したりしそう。
開発リソースの無い所はどんなレギュやっても遅れるだけで
雁字搦めにすればするほど差が開きそう。
コロコロ変えてたら順応する暇なく参戦するので精一杯になるだけのような。

寧ろＦ1自体いらない、来年のマシンは魅力0だしカナダないし
再来年はコスワース統一だし
腐り過ぎ
そういやドバイでレースする話、あれ大丈夫なの？

ドバイも不動産バブル崩壊中

ホンダ撤退発表以降だんまりしてるチームがやばいね
ルノーだね

>>190
これまでインドも黙っているな
あのチームは大丈夫なのか？

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51428591.html
この記事によるともう１チーム撤退するだろうって話なんですがどこですか？
ここまで踏み入って話してるところをみると裏では具体的な話として関係者に知られてることのようですが。
来年トヨタエンジンを積むウィリアムズの社長が言ってるってことはトヨタとは違うのかな。撤退しないって表明してたし。
最近２ｃｈは浦島太郎なのでさんざん既出の話題だったらすみません。

トヨタ連結営業利益、６千億円を下回る可能性…３月期決算
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20081209-OYT1T00057.htm?from=main4

F1がんばれ！トヨタは簡単に辞めるなよ

やめないだろ
せっかくホンダもいなくなった今がチャンス

ホンダの撤退は大失敗だな
関係各所に大迷惑かけて、数千億投じて長い時間をかけて作り上げてきた
ホンダ=モータースポーツのイメージをぼろぼろに破壊して
参戦してきた意味を失ってしまった
英断なんかじゃないただの大失敗だ
社長は首にすべき

http://www.fmotor.net/f1/pics/d_richards4.htm

なんでniftyは葬式の遺影みたいな白黒の写真を載せてるんだｗ

YOYOTAが撤退したら次はフジテレビだろ

エンジン統一が確定なら…
エンジン参戦の有名会社があるけど大丈夫なのか？
(実質マクラーレン買収成立してるの？)

エンジンが統一されてトヨタがＦ１にいる理由がないし
５００億も年間使ってる意味が分からない
それなら中日を買収したほうがいいと思うが

BMW、ルノーなんてF1やってていいのか？　おい！　って感じなんだが

>>194
下位チームが撤退してもチャンスにならないよ･･･。

まあホンダがいなくなっても去年も今年もインドのポジションしか影響してないからなｗ
フェラーリやマクラーレンがいなくなればチャンスだというのは分かるがｗ

>>195
フィットやオデがメインの今のホンダに
＝モタスポのイメージなんてさっぱり無いから

逆に2年間ホンダがいたワークス最下位のポジションがトヨタに引き継がれて恥をかく可能性が高まったとも言える気がする

本田が撤退の流れを作った後だと楽に出来るね

ホンダがいなくなったことによって、ドライビングに集中できるだろｗｗｗ

お笑い担当がいなくなっちゃったな・・・もう消火器撒き散らしや地球崩壊・炎上は見られないのか

地上波でF1が観れなくなるかもな

>>204
ホンダ撤退をいつまでも引きずってトヨタが
最下位だ何だってギャーギャー騒ぎやがって
余計なお世話なんだよトヨタにとっちゃ

ホンダ撤退がどうしても悔やみきれないんだね
まさにキモヲタ
ンダヲタってこういうヤツ大杉

ホンダはF1から消えたんだよ

うぜえからホンダ撤退に対していつまでも八つ当たりしてんじゃねえぞカス

ヨタヲタもキモすぎる・・・
消えろ

>>207
地上波が消えるとCSも消える

英語でもネットで安定した放送が見れるなら別にどうでも良いんだけどね
川井ちゃんのアナいびりとか良い年こいたオッサン同士の喧嘩とか段々見てられなくなってきたし

>>208
両方消えてくれ

>>195
福井はｿﾆｰの出井と同じだね。その会社の良さを破壊した。

今日は雨か。Ｆ１応援グッズの傘で会社に行ったら変かな

ヨス・フェルスタッペン
来期も復活無理だな

『フェルスタッペン、ストーカー行為で有罪』
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51428721.html

ウィリアムズが指摘するとおりメーカー系の撤退があるとすれば
ルノー、ＢＭＷ、トヨタの中のどれかだな

最近トロ・ロッソの株式を売却してチームから離れたゲルハルト・ベルガーは、
Hondaが賢い売却先を見つけることができるかどうか疑問視して、以下のように話した。

「この時代に新しいスポンサーを見つけることがいかに難しいか私は理解している。
それどころか、チーム丸ごと買ってくれる人がいるかって？　そんなわけはないだろう」

ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/081209023136.shtml

>>215
意外とメルセデスだったりしてな。

>>217
事故起きたり空中に飛んだりしただけでさっさと撤退するメーカーからな

別にフォローする訳じゃないけど、二年前にウィリアムズが窮地を脱したのは
デニスがマクラーレンに売り込んできたスポンサーに
「うちは受け入れられないけど、どこか別のチームに行くならウィリアムズにしなさい」
って言ったお陰なんだよな。どこの企業だか忘れたが。

因果な世界だ

だから右京には癌って嘘を言ったのか
それなら納得するが

この期におよんでもウィリアムズはカスタマーカーに反対だってさ。
でも3台目出走はOKなんだとよ。
分配金のパイが減るのが嫌なんだろうけどね。3台目分、経費が増えるのに大丈夫なんかなぁ？
レノボにも逃げられたんだろ？

>221
ニコ、カズキ、サコン

じゃあトロとインディアが消えて7 チーム
ウィリアムズ以外3台だとちょうど20台

ウィリアムズはカスタマーによって一番損するであろうチームだね。
でも綺麗事だけど、カスタマーカーって要は最初から勝利を放棄してるようなもんだよな、下位チームに勝つ可能性が限りなく０に近いと言えばそれまでだけど。

もういっそ全部統一しちゃえよ、マシンは

FIAがマシンの基礎だけ用意して後は各チームに任すとかしたら

ホンダもいなくなり、トヨタももうすぐ
もう日本人Ｆ１ドライバーはカズキで最後だな
全力でカズキを応援しないともうテレビも打ち切りＣＳもなしになるぞ

日本なんて、Ｆ1的には狭い市場だろ

こんな熱しやすく冷めやすい人種の相手は出来ないだろう

糞ホンダのカスタマー、赤牛のカスタマーだから今まではなんてことなかったんだけど、
インドが入賞とか繰り返してんのは実際シラケると思う。

>>227
・・・、酷い罰ゲームだなｗ

カスタマーカーは大いに認めて、その代わりコンストポイント放棄でいいじゃないの。

コンスト順位による分配金はきちんとマシンを作っているチームが
ちゃんと上位にいくことができて、とりあえず参加することを目標としているところは
分配金云々はあまりもらえないけど、一応目的は達成できるし

それでもやはりマクラーレンやフェラーリと同一マシンが
コンストポイントなしでもドライバーとして優勝をかっさらう可能性がある以上、嫌なのかな？

コンストポイント、分配金なしじゃいくらカスタマーとはいえやっていけんのでは
元々カスタマーという点でスポンサー集めにくいんだし

ついにF1は終わりか

結局F1をメチャクチャにしているのはトヨタではなくホンダだったな

GP2と混走しかない

ウィリアムズはなんなの?ごねるだけなの?

ウィリアムズも最初はよそのチームのお古で参戦したんじゃなかったっけ？

最初は金持ちのボンボンを捕まえてウハウハでした
でもその人が事故死しちゃったら一気にビンボーになりました
1回金持ちに身売りもしました

ウィリアムズは自分たちが撤退する巻き添えとしてF1界全体を道連れにしたいのかもｗ
でもカスタマーは解禁しないとさらにチームなくなるの目に見えてるしどうにもならないと思う



一方、最近トロ・ロッソの株式を売却してチームから離れたゲルハルト・ベルガーは、Hondaが賢い売却先を見つけることができるかどうか疑問視して、以下のように話した。
「この時代に新しいスポンサーを見つけることがいかに難しいか私は理解している。それどころか、チーム丸ごと買ってくれる人がいるかって？　そんなわけはないだろう」
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/081209023136.shtml

トロロッソもルールが売却不能なことはベルガーがよく分かっている
マテシッツが持つと思うようなルールでなければ間違いなく消える

フィジケラにルノー時代の汚名挽回を返上するチャンスが来たという事だ

＞汚名挽回を返上

難しい言い回しだな、結局どっちなんだ？ｗｗ

富士子とかヤルノはもう若手にシートを譲るべきかと

フォーミュラ・ニッポンを世界進出させたほうが良さげ

まぁシートが減れば必然的に
高給のベテランは若手のペイドライバーに駆逐されてくだろうねぇ

ウィリアムズはレース屋だなんて綺麗事言ってるけど結局はF1で商売してるだけだからね
どうやってでも生き残ろうとするでしょ

レッドブルもＦ１参戦継続を主張

ホンダの撤退を受けて、車メーカーからのバックアップを受けないチームの財政状況に注目が集まっている。
その中で、レッドブルは今後もＦ１での活動を続けていくことを主張した。
「現在のところ我々２チームは安泰だが、レッドブル・レーシングは３０％の費用削減を行う予定だ」
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/12/09/204426/

>>246
それを見てかなり安心・・・
最低限ベッテルの未来に期待しているので・・・

>>246
大体どこも今年の予算から、最低でも3割、削減幅が大きい所は4割強の
予算削減を強いられてるな
というか下げざるを得ない状況だけど、それでなんとか当面を凌げる所は
まだマシだと思う

ホンダの辞め方は特殊なケースで、除外して考えないといけない
恐らく3チーム以上が、2010年に参戦するか撤退・休止の決断を迫られてる
最中だと思う
その場合は来年中に売却先を見つけて、交渉を締結しなければ間に合わない

「撤退」が噂されるチームというのは、恐らく今買い取り手を探してるからこそ
噂になってるんじゃないか？
実は余所の事だと言ってるウィリアムズが、その筆頭なんじゃないかと

F1チームを売るって言ってもなあ。
特殊性が高すぎて資産価値ないよな。

資産価値とか以前に購入しても最後尾走るだけで100億
勝つなら400億、500億なんてだせる人間が自動車メーカ以外にあるわけない
リチャーズの計画は予算65億円だし
モズレーが言うように今の予算の2割、3割削減ではなく、現在の2割にしないと駄目だ

NHKでまさかのSAF1イラスト

3カー出走はコンストラクター５位以下に限定するとか

>>234
そうか？と思ったが、考えてみりゃ第三期はなぁ・・・。
コンストラクターで参戦予定が突如エンジンサプライヤーになってFIAが供託金の
システムを取り入れ、その後バトンゲートで追い出された琢磨の為に新設したチームは
その供託金で右往左往・・・、そしてSAF1撤退から1年を待たずホンダも撤退。
下手すると他コンストラクターの撤退の引き金を引いちゃった可能性も・・・って。

まあ結局イギリス丸投げ運営がどうだったのよって感じだけどなー。

ホンダはF１マシンもカッコワルいけど
市販車なんてなんの魅力も無いからな
景気とかよりも魅力無しの車造りがダメなんだろ

ヨス番長… ストーキング…

ヨスさん何してはるんすかwwww

そういや数年前に、前年コンスト下位チームが有利になるルールがあったよな。
なんだっけ？

あ、思い出した。金曜フリー３台だｗ

ホンダ本社とイギリス側の対立が事あるごとに言われてたけど、
ウィリアムズと組んで勝ちまくった時だってドライバーまで巻き込んで分裂してたじゃん
時代が違うと言えばそれまでだけど、結局遅いのが全てだと思う

>>259
すべてフライの仕業

ホンダ様はいつの時代も金払いのいいお客様です。
また　いらしてくださいね♪　てなもんでしょｗ

>>254
まだこんなのんきなこといってる人がいるんだねｗ

アメリカじゃ信用収縮が顕著でローンが組みにくくなってる
クレジットカードの延滞率も増加中

来年には日本でも不景気を多くの人が感じることになると思う

日本経済指標
[更新：12/09 15:02]
工作機械受注-11月（前年比/速報値）： -62.2％

日本もこんな感じ

>>263
ウチなんかは国内のみで完結してる小さい企業なんで大きな影響は出てないけど
一昨年派遣から正社員として某自動車会社のライン工になった友人は結婚したばかりで
こういう情勢になったもんで冷や汗かいてるな。派遣が一気に切られた分
社員が受け持つ工程が増えてかなり忙しくなってるし、先行きも不透明だし・・・と。
今後中請け切りが始まると、中請け工程まで本社工場でやらなきゃいけなくなるから
そうなると身体壊しかねんと言うてた。

ヨス番長ストーカーワロタ

>>249、>>250
全く仰る通り、今のF1は運営コストと収益が見合わない

いくら魅力的な広告宣伝効果を謳ったところで、今のF1は収支が
折り合わない破綻した構造だと、みなに知れ渡ってしまった
ブランド価値を高め、莫大な利権収入から支払う分配金をケチる為に
チーム数を制限した事も、結果的にコスト増大に拍車を掛けた

経済危機は引き金に過ぎず、実は将来の破綻は目に見えていた
バブル崩壊と構造は同じ

F1の本来の姿とか在り方云々以前に、まずは収支の折り合う正常な
経済構造の導入が、存続の為に必要な最重要課題だろうね
例えF1が潰れても、新しいシリーズが取って変わろうと、そこは変わらない
どこも今以上に金が出せないのは同じだから

GMが倒れたらトヨタが買われるとか言う妄想は全く無駄ｗ
そもそも部品メーカーがやられて車つくれなくなるし
ローン組めないしｗ
まあ米政府がローンに回るように金貸し出すみたいだが
はっきりいって異常事態

>>265
輸出大手も大変だが中小は死活問題でしょうね
どうなっちゃうのか見当付きません

>>253
丸投げなら丸投げでプロドライブにリチャーズ、ウィリス、バトンでそれなりに成功してただろう

ただホンダは琢磨ねじ込んでウィリスの上に中本置いたり変に口出し過ぎた
しかも口出した結果はどれも失敗
そりゃ本社でコントロール出来なくなるに決まってるよ

日本のホンダがリチャーズを切ったのかな？ここのあたりもフライが
画策した可能性はないかい？

世界的に原油が1ﾊﾞﾚﾙ400�jにならないかな
これで5チームぐらいに減るだろう

アメリカは破産を宣告すれば基本チャラ、
日本は借金が残る

>>219
最近の特集番組で、ウィリは一昨年までは黒字だったけど去年と今年連続で赤字で、
だけど銀行だかが融資してくれてなんとか持ってるってやってた。
そのスポンサーが影響してるのかな？
でももう融資は厳しいだろうからウィリもうダメじゃないかな。

>>273
そのスポンサーの「RBS（ロイヤル バンク オブ スコットランド）」も経営危機。
公的支援を求めているらしい。

ウィリアムズCEOのアダム・パー氏はHondaの撤退を「完全に予測できた」と
語り、残されたチームではウィリアムズが最も危ないという報道を一笑に
付した。「HondaはF1を撤退する必要に駆られたのではなく、その道を選んだ
のだ」と指摘し、Honda撤退は「莫大かつ制限なしの出費の当然の帰結」とも
見ている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081209-00000115-ism-moto

ちょｗｗｗヨス番長なにしてんすかｗｗｗ

>>274
うわぁ。シンガポール直前のインタビューじゃ
「ウィリアムズは融資に値する企業だと審査できました。」
なんて言ってたけど世の中凄く動いてる気がする。

そこでホンダ主体の新シリーズですよｗ

ホンダ主体じゃ、いつまたケツまくられるかわかんねーよ
マシンだけ買わされてシリーズは消滅w

>>278
フォーミュラドリームですね、分かります

>>271
お前も死んでるｗ

>>279
まあ今回の撤退みると、信用はゼロに堕ちたからなぁ
で、「撤退は正しかった、英断だ」と信者があばれ、
更に世間はホンダから引いて行く・・・

JSPORTSでウィリアムズ特集やってるけど、
あんな番組やっといて来期参戦せずとかなったら
笑い話じゃ済まないな

つーかホンダが突然思わぬことをするのは昔からだろ

これでホンダから離れるのはホンダヲタＦ１ファンだけだよｗ
大事な客には違いないけど

既存チームはカスタマー・エンジン・シャシー・ギヤボックスと共存するしかなかろう
別に既存チームがシャシー販売する義務も、カスタマーエンジンを使用する義務もないわけだし
モズレーは87・88年あたりをイメージしてるんだろうな

今年ホンダがTVに映った時間を考えると来年も違和感なく見れる

>>287
同意せざるを得ない

去年、今年とあわせてSAF1より露出時間が短かったら泣くしかないな。

>>286
というか、もう今はメーカーだFIAだと言ってる場合じゃ無いからなあ
最初はメーカーにも、言う事を聞かなきゃ出て行け！という強気の
態度でモズレーが出てたが、本当にホンダが撤退してしまって、
もう今や存続の為に出来る事なら何でもやらないとな

FOTAのトーンも一気にコストダウン歓迎に向いてるし、バーニーも
知らん顔を出来なくなったね
守銭奴のバーニーも、分配金の増額をせざるを得ないだろう

もうバーニーがポケットマネーで各チームに100億円位の給付金だしちゃいなよ

だいたいバーニーが儲けすぎでしょ
挙句半分もってかれてるしｗ

>>284
つまり最初から信用に足る会社じゃなかったって事ですね。
今後はこんな会社がホイホイ参入出来ないようにしないとダメだね。

もうGP2と混走にして波瀾のレースでは
左近優勝とかって番狂わせがないとダメだろう

バトンは解約したらどれをもらえるの？
１、３年分の給金約３３億
２、３年分給金+違約金
３、１年分の給金約１１億
４、１年分の給金+違約金
５、違約金のみ

>>294
F1との混走になったらパンターノが大ハッスルしそうだ

テスト始まったね

>>294
左近が分割でホンダのチームを買い取ればいいんだよ

テストどこのサイトで経過みれるの？

>>299
http://www.f1today.nl/live-update/2008/12/09/circuito-de-jerez/
http://directo.thef1.es/tests/

ホンダが掲げていたもの:EARTH DREAM
視聴者が見たもの:ASS DREAM

>>295
５だろ。違約金とはもともと契約にある年俸がもらえなくなった代替なんだから。

>>302
しかしバトンなら４番くらいもっていきそうなのが安易に想像できてしまうのはなぜだろう

英国人残らせたいバーニーに助けて貰うかも

だと…？

>>304
ハミチンｶﾜｲｿｽｗ

ウィリアムズの社長がＦ１は我々の仕事だから辞めることはない。
っていってるけどそのとおりだな。

ほかのチームは撤退しても車販売とか仕事があるけど
ウィリアムズはＦ１参戦が仕事だからな。

あらためて思うがウィリアムズ、マクラーレン、フェラーリは別格だな。
この３チームでどこかが撤退したらＦ１マジでヤバイ

9チームでも3台体制にしたら？
27台でもいいじゃん

俺としてはロータスが消えベネトンが消えジョーダンが消えアロウズが消え


もうどうでもいいよ

スポンサー減ったし一貴の価値が大幅にアップしたな
逆にニコは頑張るか妥協しないと追い出されそう…

ウィリアムズっていつからこんな評価されるようになったんだ？

ウィリアムズも昔のフェラーリのようにレース資金を稼ぐ為の市販車出せば良かったのにね
景気がこうなった今じゃ遅いが

>>310
シンガポールでフランクおじいちゃんがおねむになってるところが映ってから

琢磨ｦﾀがアグリが撤退した後も何事も無かったようにＦ1が開催されるのが悲しいと言っていたが
来年はそんな状況になるだけか

http://www.f1today.nl/live-update/2008/12/09/circuito-de-jerez/

それでもF1は続いていくんです

>>314
ブルデーひどい

>>314
今回ブルデーから乗るんだな、後半が琢磨担当かな?

>>316
プログラム内容が違うのかも知れないけど、最近のすっかり捨て鉢になった
コメントを見ると、タイム差が気になってしまうな

ブルデータイム遅すぎだろjk

こんなことならアグリに売っておけばﾖｶﾀのにね

>>301
誰がうm（ry

ロータス復活させろって、マジで

スバルコローニ復活させろって、マジで

スバルがものすごくいやそうな顔をしました

統一エンジン・カスタマーシャシーで年間予算50億でおｋ、っていうなら、
けっこうなチームが戻ってくるだろ。

おまえら、技術競争＆参戦チーム増加（維持）はもう両立できないんだから、どっちか我慢せいよ。

少なくとも昔のエンジンはDFVばっかりでつまらなかったとかって話は聞いたことないからな

>>325
TWRとエディ･ジョーダンは間違いなく戻ってくるな

俺カスタマーシャーシーが良いな

統一エンジンだと、ワークスが抜けるだろうよ

日本でも赤城さんがアップを始めたようです（嘘

pitpassがいいコラム掲載してるなぁ…

10年前は予算50億ならトップクラスのチームだぞ

カスタマーシャシーにしない限り、他のパーツ（エンジン、タイヤ等）をいくらワンメイク化しようと
コストダウンにはならないだろ・・・
結局どのパーツもシャシーに実装してテストしなきゃいけないわけだし。

セッティングの幅の広いカスタマーシャシー＋ワークスエンジンで、
プラーベートテスト全面禁止or大幅削減（エンジン開発＋エンジンベンチテストは自由）にすれば
ワークスも残ってコストもいくらか削減されると思うんだが・・・

おいおい、５００億あったらどんな飛行機つくれるの。

F1はガチガチにレギュで縛ってドライバーの腕が大きく反映されるカテゴリーとして残る
そして自動車メーカーの手によりゆるゆるのレギュの下で作られたモンスターマシンで競うサイバーフォーミュラ誕生

近年のF1は、ほとんどサイバー化してたよな
ただ喋らないだけで

500億じゃたいした飛行機つくれないんじゃないかな
物にもよるけど戦闘機が一機100億円くらいだから

>>336
戦闘機と一緒にスンナよ
B-767でもせいぜい200億だぜ

ブルデーは違うプログラムだろうね
同じだったらひどいな
中嶋はトラブルか？？？

>>335
サイババ化して白煙噴いてたチームは消えたけどね

スパイカーはインドになってそれなりに走れるようになったし
ホンダは撤退してしまったし
ネタ分が足りないよ

ブリジストンまでエコ換え(失笑)CM流し始めたぞ

>>341
まあでもタイヤは案外と短いサイクルで交換するからなー。
そのタイミングでエコなタイヤに交換するのはありかと

今スリックタイヤはいてるけど、ぜんぜんグリップしない

TBSに顎出てて噴いた

>>343
削れたタイヤとスリックタイヤじゃ違うだろ･･･

もうさ、超高性能のドライビングシュミュレータ開発して
バーチャル世界でレースすれば良いんじゃね？
ビルヌーヴを開発顧問にしてさ

チャドw

>>345
ビルヌーブが復帰して優勝確定じゃん。

>>345
バトンが呼んでもらえないなｗ

>>345
最終戦でWC決まる状態でランキング2位が1位抜くと1位が意図的にぶつけてくるんだろ？

ウィリアムズが参戦できなくなるかも知れない今のＦ１はどう考えてもおかしいって！
そりゃ、ブラバムやロータスの件もあるから時代の流れってのも分かるけど。
メーカーばかり参戦出来て、レース屋さんが参戦できないなんて。

レイトンハウスが撤退するのとは訳が違うんだからさ。

チャドシューマッハにそっくりだなw

>>351
それをネタで食ってるから。顔もそこそこ似てるし。

むしろクビサ似だとは思うが、それじゃ食ってけねえよな

>>350
是非はともかくそういう時代なんだよ
巨大資本が流入し、都合の良い様に市場形成、席巻するのはモータースポーツだけではない

今のオリンピックにアマチュアリズムが感じられる？

>>352
チャドのご先祖は羊泥棒で島流しにあったんだよなｗ

>>354
ごもっともだよ。
おれも頭じゃ理解してるつもりなんだけど、言わずにはいられないだけなんだ。

コスワースは買収されないの？
一時期ヒュンダイという話も合ったけど。

>>351
琢磨にかわされたらしいねw

デニス、ホンダのアースイメージに疑問

フルボッコ過ぎる

>>355
それは触れちゃいけないとこ

>>356
そうだよな、確かにコーリン･チャップマンが現場に居た頃が懐かしい・・

つーかもうマシンが進化しすぎて巨大資本が無きゃまともに作れないんだよな
マシン自体もそうだけど
それ以上にマシンを作る環境を整えるのに莫大な金が掛かるようになってしまった
設備にしろマンパワーにしろ、ね
もうF1はプライベーターが手を出せる代物じゃなくなってしまった感がある

組織ってのはいったん解体すると元に戻すのは非常に困難になるから
レギュレーションが、シャシが、エンジンがというのはとりあえずどっかに置いといて
とにかく撤退チームの出ないように金のかからないように早急にしないと。

F1開発に莫大な資金が必要になったのもエンジンやらサスやらメカニカルな
部分の規制を強くしたからなんだよ
空力は理論も原理もあってないようなもので実車作って風洞でトライandエラーの繰り返し

ネルシーニョいつの間にドイツ国籍とったんだ

てｓ

ネルソン・アンジェロ・セバスチャン・タムスマ・ピケ・ソウト・マイオール　に改名か

ウイリアムズが言う撤退しそうなメーカーってルノーかな？

撤退するのはスバル水平対向12気筒エンジンです

ボーデがんばれよ
バトンがトロでもチームブラウンリチャーズで乗れるかもしれないのに
琢磨はリチャーズに好かれてないらしいからまた崖っぷちだな

>>368
ＢＭＷもトヨタも危ない
もうどこが次に撤退しても不思議じゃない
それにしても暗いシーズンオフだな

いっそモトの様にサテライトチームOKにしたらどうだろう？
エントリーはプライベーター名義で

今のF1の状況はロシアンルーレットみたいなもんだ

HONDAの売却が成功しなかったら終わる気がする

数日前までホンダが真っ先にF1から撤退することはありえないと思い込んでたヤツらが、どうホンダを擁護しても無意味

>>371
撤退に関してはトヨタよりBMWとルノーが頭一つ抜け出してるな

メーカーをとっとと追っ払って
ステゥワート、アロウズ、ジョーダン、ミナルディを呼び戻せ

>>370
バトンもリチャーズには好かれてないよ
リチャーズがBARをクビになった理由はリチャーズと上手くいってないバトンを引き留める為だったから

体力があるのはトヨタとフェラーリくらいじゃない？

ルノーもBMWも本音では撤退したいんだろうな

BMWはF1でも乗用車でも使う事前提でKERS作ったから撤退は無いでしょ

>>381
BMWは米国でやらかして公的資金投入がちらついてる

モータースポーツなんて時代遅れなんだろうな
この際時代に逆行してタバコスポンサー復活させようぜ
そしたらホンダだって戻ってくるさ
戻ってくるさ・・・

ラッキーストライクカラー格好良かったよな・・・

>>383
ラッキーストライク→アースドリームでさえ「えー」なのにまたラッキーストライクに戻るのは・・・

もうエンジン規定撤廃してライフW12も参加可能にしようぜ

>>384
じゃあLARKかCABINで

ロスマンズカラーがカッコいい

>>378
いやそれも含めてボーデはチャンスあるって言ったんだが

>>386
IDが…IDが…

>>370
ボーデｗどうでもいいドライバーだな

中身空っぽで無能集団ウイリアムズなんてワークスの寄生虫は消えてもいいよ
ウイリアムズヲタの老害もキモイ

>>390
お前ほどひどくはないがな

>>392
どこがいいんだよ？

ワークスが全て撤退してもおかしくない状況だよな。
日１日悪化していってる。
体力が一番あるのはトヨタだがモータースポーツ参戦は
宣伝のためと言い切ってるチームだから撤退してもおかしくは無い。

>>394
プライベーターも危ういしな
なし崩しに撤退が進んで開幕グリッドに並ぶのインドの２台だけだったら終わりだよな

テストのテキストライブを見ているがカジキダメすぎるな

>>393
嫁

>ノルベルト・ハウグ（メルセデス）、F1のハイブリッド・システム廃止を求める

コスト削減の為らしいけどたしかウィリはKERS関係の会社買ってなかったか？
絶対反対するよな。
それともまた売っちゃえばいいのか？

>>394
宣伝のためと言い切ってるのは
トヨタではなくてトヨタのアンチ。

クリエン早く出てこいよ

>>393
どこか長けてるわけじゃないが悪くはないだろ
今のドライバーの中じゃ

パフェットやるな、デラロサより速い

>>394
＞ワークスが全て撤退してもおかしくない状況だよな
　90年代のCカーみたいになる予感…一時期そこのシリーズ
に組み込まれてた（？）ルマンは今どうして状態で継続できている
のか？今後のヒント、モデルケースになるのでは

F1開催に向けて南アフリカとブルガリアがアップを始めたようです。

>>399
実際、宣伝の為だけに参戦してたのはホンダだったってオチがついたよなｗ
500億も注込んであの成績じゃ馬鹿らしくて撤退もするだろうさｗ

2年連続失敗、500億なんて撤退しない方がおかしい気もする

だよな

仮にホンダがアロンソと来期の契約にこぎつけてたらどうなったんだろうな？

来年にかけるっていいながら今年の予算が異常な額だったのはなんで？
来年のマシン開発費とかももう入ってたの？

>>327
東京臨海高速鉄道りんかい線ですね、わかります。

数日前までホンダが絶対撤退しないことを前提に話ししてたくせに…
見苦しいぞンダヲタ

むしろ撤退発表前に撤退予測できたやつなんかいるのか

カジキのマシン、なんかほとんど違和感ないな

アンチホンダがすぐにスレを荒らす

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51428928.html

うまいこというね
危ないBMWがやろうぜって言ってんのに

てかKERS延期したらそれこそBMW撤退だろ

>>411
というより、トヨタが撤退するとか、撤退しろとか言ってたのに、いざホンダが撤退したら
それが正しいみたいに言ってるのがおかしいんじゃないかな。

アホンダヲタがすぐにスレを荒らす

でも撤退前と撤退後の信者の発言にはさすがに引くｗ
なんの価値も無い今のF1で、09年のホンダに期待していたことになってしまう

他のＦ1チームからホンダへの批判も少しづつ出てきているね。
そろそろバリが話してもいい頃だが

>>419
バリはフェラの暴露本書いてる場合ではない
先にホンダF1の真実を教えて欲しい

>>415
相当自信あるっぽいしね
これでこけたらすぐいなくなるだろね

結果的に「セナはここに来ない方がいい」は予言になったな

他チームはBMWのKERS開発能力に付いてこれないから
コストを言い訳に廃止を求めてるんだろなｗｗｗ

>>419
他のチームからしてみれば、一致団結していこうぜ！って所で
いち抜けた〜なんてやられたらな・・・・
おまけに、糞モズレーを勢い付かせたし

トヨタは、国内の不景気叩きに耐えるかどうかだな

自業自得って奴だよ
2009年から大幅にレギュが変更になる事は判ってるにも
関わらず、何もやらなかったことに対するツケが回るのは当然のこと

ｋｅｒｓて市販車で高いうえおもちゃみたいなハイブリしか作れないベンツやビーエムなどの欧州メーカーのためとしか思えん。

>>423
ハウグが言ってるって事は枕うまいこと行ってないんかね？

マクがコケたら良いなｗ

>>411
あまりにパッとしない成績だから将来的に撤退はありえるかもねくらいの意見はチラホラあったけど。
流石にこのタイミングは青天の霹靂だったな。販売不振と円高のせいらしいが正直ホンダの真意が判らん。
コスト削減や分配金の見直しの話し合いが控えてたから話が上手く運べば近いうちに黒字までいかんでも
赤字を大幅に削減しつつ参戦継続出来たかもしれんのに。あと１年様子見して欲しかったね。
ま〜ホンダも昔程レースに対し熱心では無くなったといったところなのかな？

なんと言うか、ホンダは最後までホンダだったし
ホンダオタも最後までホンダオタだったとしか言いようがない。
オタの一部はこれからアングラでF1やトヨタを
叩き続けるんだろうね。端から見れば分かりやすいけど。

ホンダやトヨタの技術は欧州メーカーへ筒抜けと思ってたほうがいい。
なんだってある。高コストなものほどパっと広がる。フェラーリの技術が筒抜けと誰かが一年前に書いたら、
誰が陰謀馬鹿以外の扱いしたろう。

正直いって一番分からんのは、中本の出世ですよ

マクラーレンはKERSの軽量化に関しての問題が
発生してるらしいので上手くいってないだろう。
フェラーリに関しても一度も完全な状態でテストしてないから
遅れてる

トヨタを利用してホンダを叩き
ホンダを利用してトヨタを叩く
日本が嫌いな同一人物の自演だろ

HRF1の施設も人材も(いちおうノウハウも)大切な資産のはずなのに
放り出して逃げるなんてエコじゃない

まー、KERS見送りを一番期待してるのはBMWじゃないかな
そうなれば撤退の大義名分も立つし、高らかに勝利宣言して逃走すんじゃね？

KERSの回生エネルギーの利用方法も規制が多くて何考えて策定したんだか

妄想でしか煽れないのがアンチBMの知恵遅れ

ホンダって規模を縮小してでも継続する気無かったのか？
初めから撤退する気まんまんだったんだろうけど
っていうか無駄に人居すぎｗ

しかし
アンチBMWのメンヘラは全く進歩しないなぁ
自分の予想や憶測が外れても特定されない名無しを
良い事にゴキブリ並の生命力で何度も沸いてくるから痛い

>>440
あっさり撤退する程度にしかF1への思い入れは無かったって事なんだろうね。

来年はBMWとアロンソの戦いかな？
ライコネンの奇数年の法則も気になるけどフェラーリは年々劣化してるし・・・

>>424
＞おまけに、糞モズレーを勢い付かせたし
こいつの凄さを思い知ったよｗ

ルノーはコスワースエンジン使うようだし、そうなるとアロンソ様を引き止める
ことは難しそう。来年勝負だな

何だかんだでハミルトンは絡んでくるだろう

>>446
他のマシンと絡んで消えそうだよねｗ

>>440
フライの勢力が強すぎてそれも無理だったんだろう｡
フライは金食い虫だったんだろうな

ヘレスに雨

>>443
いいねぇ
クビサアロンソライコ
新HONDAも気になる
ベッテルも頑張ってほしい

枕はロン禿と公がいなくなるまでいらね

今日テストやってるの忘れてた
タイム貼りもないんだな。

1. S. Buemi Toro Rosso STR3 1:18.742 55
2. S. Bourdais Toro Rosso STR3 1:19.288 +0.546 41
3. G. Paffett McLaren MP4-23K 1:20.134 +1.392 26
4. P. de la Rosa McLaren MP4-23K 1:20.164 +1.422 19
5. K. Räikkönen Ferrari F2008K 1:20.261 +1.519 33
6. N. Heidfeld BMW Sauber F1.09 1:20.910 +2.168 49
7. K. Nakajima Williams FW30 1:21.336 +2.594 45
8. N. Piquet Jr. Renault R28 1:21.547 +2.805 80
9. C. Klien BMW Sauber F1.09 1:22.696 +3.954 15

ブエミ意外とやるな

せっくちゅした〜い

BMWって2台走らせるとか言ってたけど、明日以降かな

ttp://images.gpupdate.net/large/116482.jpg
髪が伸びてるなぁ、ちんこ

BMWの09マシンを前から見たら、ウィリアムズのセイウチノーズみたいだ

>>455
なんか髭がないケケみたいだな

ルノーがコスワースって撤退準備に入ったってこと？

ライコネン痩せたな　まるで別人みたいだ

>>455
なんとなく青いフェラーリ時代っぽい

>>458
撤退しないために･･･と信じたい
まぁ、ルノーはエンジン開発凍結の時にエンジン関係のエンジニアの首切ってしまったからな。
この先競争力を維持するためにコスワースを選んだのでは？

でもルノー･コスワースって響きが…orz

>>458
自分とこのエンジンしょぼいからじゃない？
金かけてしょぼいより安くで周りと同じみたいな

Nigel Mansell driving double seat Minardi crashes with Alonso
ttp://jp.youtube.com/watch?v=YHEVMbCbGH4

BMWは稼ぎ頭の米国で子会社の BMWフィナンシャルシステムが破綻寸前
リースした車が大量に戻ってきて日に日に不良資産が積み上がってる
米国FRB救済対象外だしドイツ政府も外国資本という事で今の所救済不能
GMのGMAC同様トヨタもダイムラーもクレジット子会社の不良資産が今後
表面化してくる
近年頭金無し担保無しで低所得者に高級車を売りまくって
業績を急激に伸ばしてきたけどそれが逆回転を始めた所
サブプライム問題と同じ

>>455
なんか70年代のレーサーみたいでかっこいいな

>>463
ｸｿﾜﾛﾀ
相変わらずクレイジーだ

>>461
ルノーは撤退候補筆頭だろ
この状況であのカルロス・ゴーンが許すわけ無い

とりあえずルノーはアロンソとまた王者なるまで撤退は許さない

>>461
コスワース・ルノーのほうがよくない？
>>467
来年取り戻しそうな気もするけどね

やっぱりフライによって秋に
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/081119104316.shtml
こんな情報が意図的に？単に馬鹿で？世間にバラ撒かれりゃなぁ

日本政府からも青山一丁目に事の真偽の照会が有ったっていうし、
大口株主や総会屋を抑えている人物達からは「福井君、今の状況でこれは如何かなものかと」
「もう庇いたくても庇い切れる状況ではなくなったな」等の圧力が在った事は想像に難く無い。

日本サイドで今回の決断に向けて最後のトドメを刺したのはやはり奴だな。

共通エンジンのバッヂネームは付かないといういうことだけど

>>468
取り戻す？
何を？
たった1年で景気が好転するのか？
ルノーはホンダなんかより本業がヤバいんだが

ルノーは長年エンジンで目立った活躍をしてきただけに共通エンジン方向に進むのは
惜しいよなぁ。古くはターボ、V10になってからも圧搾空気を使ったニュー魔チックバルブ、
超広角エンジンでも勝ったし、72度のV10でもタイトル取ったし、V8でもやった。
でも経費節減になるなら仕方ないな。車体でがんがれ

共通エンジンなんて誰も求めてねーよ・・・

>>471
ゴーンさんって結構成績次第の人じゃん
経済的な話すればルノーだけじゃないから

ライコネンやっぱスゲーイケメンだな
イケメンのチャンプってのはやっぱり商品価値がとんでもなく高いな
しかもフェラーリだし完璧な絵ヅラだな

最近、ニコってそんなでもないなって思うようになってきた

>>474
ルノーが好きで応援したい気持ちは分からんでもないがそれは無い
系列の日産が金銭的理由でモーターショウにすら出展しない状況で
成績云々でGOサインを出すアホじゃないよゴーンは

>>476
雑魚にしか勝ったことないからな

共通エンジンか共通シャシーにしないと駄目なんだから
メーカーからすると共通シャシーのほうがやりがいがあると思うのにな〜

>>477
だからね、それは成績と金銭をごっちゃにしてるじゃん
成績面での話してるんだけど
あととりあえず枕以外は全部好き

成績出さなきゃ話題にもならんし投資分の回収もできん
だから成績絡むだろ・・・常識的に考えて・・・

>>480
ID:Ao/x7Ohm0は成績の話はしていないようだぞ。
一方的に話しずらしてムキになりなさんな。

>>481
ふつうのときならね
それが原因で去年は撤退のうわさもあったし

>>482
いやもともと俺が成績の話してたんだけど

ルノーは企業として、最近ローンチした「メガーヌ�V」がコケると危ないらしい。
11月の欧州登録台数の統計はもう出たのかな。その資料がゴーン席に届くと････

どっちが先にレスしｒｙ
まぁいいや。

コストカッターゴーンは成績より今の社会情勢での
判断の方が大きいかと

近い内にそれなりの判断はすると思うよ

ゴーンにレースに対する情熱とか
全く有無だろうし

>>469
なんかスピリッツF1が切られた時と同じ構図なんじゃないかという気がする

コスト削減っていうけどあんなにバリバリ開発して金使ってたら持つわけない
その我慢比べの結果まずホンダが脱落した
シーズン前にうちのチームの予算はこうですって公表してそこから使っていく感じすればいい
そうすれば弱小チームでも頑張りがわかると思う
標準化エンジンとかカスタマーカーとかやめてほしい

>>485
このメガネ3とかいうのカッコイイな。欲しいけど売ってる場所がいまだに分からんｗ
ヤナセで取り扱ってくれ

>>490
どこの県の人かわからないけど、
県庁所在地もしくは県内一の都市にはルノーのディーラーあると思うよ？
もしかしたら日産と共同のディーラーかも知れないけど

とりあえず、楽観しすぎるとショックがデカいよ
事は思っているより深刻だから

メガネ萌え〜

そりゃ世界的に車が売れてないからねえ

>>489
その通り、俺も「結果」としての機構や部品にどんなに統制を掛けるより
「金の出所」さえしっかり押さえつつガラス張りにしてやれば、後は各チーム自由に
やらせてやれば、自ずとバランスの取れた競争関係になると思うな。
「カネの無い処は知恵でカバーする」とそれぞれ工夫してバラエティに富んだカタチに
なるだろうし。

メガーヌ�V
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51425711.html
フェルナンドは宛がわれて嫌々乗ってるらしいけど････

日本では来年後半に発売予定だよ

ヨス番長の事件はここらへんが詳しいな、英語メディアにはまだ来てナイっぽい番長の発言が載ってるので、
漏れは蘭語まったく読んだこともないんだが、独語と北欧語の勘を使って辞書引きつつテキトーに翻訳。
ttp://www.formule1wereld.nl/2006/2007/nieuws.php?subaction=showfull&id=1228834817&archive=&ucat=1
　>Gebroken Verstappen overweegt te stoppen met racen
　意訳「失意のフェルスタッペン、レースからの引退を考慮」
　>We hebben elkaar geduwd en ik heb een vaas naar mijn kop gekregen, maar ik heb haar nooit geslagen.
　意訳「僕らはもみ合いになって、オレは花瓶を頭の上まで振りかぶったけど、殴ったりなんか絶対してない」
　>Dit stempel blijft voor eeuwig op mij zitten; laat een levenslang litteken achter. Ik denk dat ik
　>maar een punt achter mijn loopbaan zet. Dit is me het namelijk niet waard. Ik ga de anonimiteit in,
　>dat is misschien het beste. Er wordt een vies spelletje gespeeld."
　意訳「この痕跡は永遠にオレのシートに残って消えない。後々までずっと傷跡を残ってしまう。
　オレは自分のキャリアに終止符を打つことも考えてるけど、つまりオレには価値がないってこと。
　姿を消すこと、それがたぶんベストなんだろう。何か陰謀が働いてるよ」
抜き出すとこんな感じかな。ストーカーっていうよりは DV っぽい感じだとは思うんだが、ヨス番長の場合。

メガネなんて車名やだよー

個人的に同じ形のマシンがいっぱい走るのがF1ってのは我慢ならんから、カスタマー
シャシーはマジで勘弁してほしい。シャシもエンジンもお古を使ってたスーパーアグリとか
応援する気にもならんかったし。
エンジンはモズレー提案では嫌なら現行エンジンのデチューン版の使用も認められてるし
（リカルドのギアボックスが必須なようだが）、自分たちで準拠エンジンを作れるっていう、
微妙な選択もできる分まだマシかなと。

残念ながらF1は資本主義の権化みたいなものだから予算制限とかは難しいんじゃないかな。
となると縛っていくしかないのも分からなくはない。メーカーが要る限り行き過ぎになる

でもすぐにでも具体的な救済策を取らないと

来期自体何台疾走するか？わからん状態だし

知人がメガーヌ乗ってるけど
自動後退でホントに「メガネでお越しの○○さま〜」て呼び出しされたってw

＞残念ながらF1は資本主義の権化みたいなものだから

でも最近その世界を囲む亡者共も「利権で甘い汁を吸おうにも、宿主の生き物の方がぶっ倒れて
死んじまいそう」とアタフタしているようだから、体質変革をさせる良い機会と思う。

>>500
確かにな。それは分かるよ。まずはバーニーだな。分配金もっと増やせよと。
彼のF1への貢献は分かるが取り過ぎだ。これは決心次第ですぐできる

ガラス張りの金の管理？
お子様しかいないのか？
お小遣いの運用レベルでもの考えるなよw

また変なのが
社会には会計監査とかいろいろ大人の仕組みがあるのよ

もう寝なちゃい

あ、ご免お前「サンデー毎日」だったな

コスワース大好きだったんだが
F1も金かかるようになってワークスが凄まじい金かけてマシン作るようになると
こういうエンジンビルダーの生き残りはやっぱり無理だと思ってた

だがしかし随分早いお帰りで

アロンソ引退フラグ立ったな

今日のテストタイムはどこに？

過去レス見ろよ

>>418
俺はあちこち撤退以降ホンダ撤退やむなしという擁護論を繰り返し書いてるけど
ホンダ信者じゃないよ
トヨタよりホンダ、富士より鈴鹿だけどトヨタたたきをしたこともないし
結果としてホンダはＬｏｓｅｒだったのは間違いない
しかし俺は去年からの株式市場の動き、それにともなって経済指標
俺の本業の環境、友人の会社の経営状況を追ってきていてホンダの撤退はやむをえなかったと思っている
こういうことを書くと信者は撤退が英断だとか持ち上げるとか必ずかかれるが
それはモタスポ板での罵り合いになれすぎた人間の感想だと思っている
杞憂に終わればいいと思っているが俺は来年の経済動向とＦ１については非常に悲観している

低所得なおっさんの無意味な座談会で必要なレスが流れてる＞＜

テストも雨で午後はお流れ？

>>469
枕の1.5倍も注ぎ込んでたのか？

ttp://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/081209180015.shtml
あれ

すまん2割強か（汗

ルノーはコスワースのエンジン使うの？
自動車メーカーが他社のエンジン使ってF1に出ても恥じじゃない？

>>515
Toro Rossi duo fastest in Spain
トロロッ…シ？

>>518
iとoの打ち間違いでろ

>>518
もしかしたら Tori Rossi として複数形にしたかったのかも

>>517
その場合、ルノーは撤退して違うチームになるかもね。
INGコスワースF1とかｗ
エンジンが共通化されてなお意地になってエンジン作るのなんてフェラーリくらいだろうし
周りがそうなると、メルセデスもBMWもトヨタも参加する意味がなくなる。
フェラーリ以外は全チームコスワースって時代があったけど、ああいう風になるのかも。

ということで、2010年の参戦チームは

・スクーデリアフェラーリ
・マクラーレンコスワース
・ウィリアムズコスワース
・INGコスワース（前ルノー）
・パナソニックコスワース（前トヨタ）
・レッドブルコスワース
・スクーデリアコスワース
・プロドライブコスワース（前ホンダ）
・ザウバーコスワース（前BMW）
・フォースインディアコスワース

となるのさ…

パナソニックは残らんだろ

>>521
本気で新選手権作るんならフェラーリも移るだろうけどな
正直カスタマーなんてアホなことやったらそれ程荒唐無稽な話じゃなくなるだろ
バーニー引きずり込めば
ただ、どこが話まとめるんだってのが

INGは残れないだろ

>>520
"Toro Rosso"の和訳を"トロロッソの車"とするなら"Toro Rossi"でおｋ。
通常のイタリア語単語でやろうとすると文法的には間違いながら、現地の人には「めちゃ赤い牛」として伝わる。

なるほど。

トロいバレンティーノ・ロッシの略ではないのだな。
ちょっと安心。

糞つまらん

遺憾である

あーマジでトヨタもF1から消えろよ
なんで実績あるホンダが撤退したのに、まともにポイントすら取れないトヨタが残ってんだよ

>>530
うわ…

これまた糞つまんねえのが出てきたな

>>530
人を呪わば穴二つ

てかマセラティのクアトロポルテ、なんで値段下がりまくってんのー？

>>530
ホンダは蛸蝮を懐で孵したアホだから自業自得
まともにポイント取れないトヨタよりポイント取れないしい
それに実績ってナニよ？
ただのヤドカリだったくせに
撤退？
いいえ負けたの

尻尾を巻いて逃げるとはまさにこの事

ホンダがF1に深く関わらないようにしてきたのは簡単に逃げ出せるようにするためだって
HRF1なんかホンダはただのスポンサーみたいなもんだったじゃん
べつにホンダじゃなくてもあのチームは自立できたよ

F1速報大丈夫？ホンダがメインスポンサーだったよな。

コスト削減の努力も一切せずに、不景気を理由に撤退か・・・
ホンダに取ってモタスポなんてそんなもんなんだな
莫大な予算を掛けていたのは短期決戦で挑んでたんだろうな
そのあとはチームを高く売りつけるつもりで
ただ成績は悪くなる一方で引くに引けず、撤退するのが遅すぎた

>>539って過去レス見ない人らしい

>>540

しょうがないよ、常にホンダと戦ってる人の自演だから

まあ当初から３ヶ年計画だった上あの成績じゃ株主の同意も得難い
しかし来年には地球号やめてスポンサーも見つけたとか言ってた割に
妙なタイミングで発動したもんだ

F1にでてるメーカーだから車買うって人いんの？
ラリーとかGTなら元になった車に乗りたいから買うってのはわかるんだが
F1のエンジン積んだ市販車があるわけじゃないし。
F1にそんなに広告効果があるとは思えないんだけど実際どうなんすかね？
モータースポーツは好きだけどこの辺のことはよくわからん。
年間500億もかけてやるほど価値あるんすかね。教えてエロイ人

>>543
本来は日本市場ではなく世界、要はヨーロッパ市場の為かと

しかし世界レベルの不景気で、そんなもんも関係なくなってきたけど

共通エンジンとカスタマーシャシーの導入がこのまま進めば
70年代みたいな状態になるな。たいていのチームはDFVとヒューランドに
旧型シャシーの改良型、一部のトップチームはシャシーを頑張り、
エンジン含めて全部自前はフェラーリのみ、みたいな。

ホンダって糞のくせにプライドは高いよね
チームを１ポンドで売るとかどんだけ損してるの
それなら最低限の資金（５０億）くらいで２０１１年？までテールエンダーで
全員日本人でドライバーも日本人くらいやったらどうなの
塚越とか国本を乗せてさ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081210-00000070-san-ind
ヤフーのトップに来てたよ
買収オファー20件だってね
チーム自体はなんとか残れそうな気配だね

オファーはいいんだけど、いまあるチームリソースを活用できる、レースができる組織ってそうないだろ
転売厨ばっかりじゃないの？

>>548
中東とかロシアならその線が高いだろなあ

なんでそうやって日本人は欧米のいいように扱われるんだろうな
こんな売却は相手が喜ぶだけじゃない
ズルサがないというか
中嶋企画に買わせて、ホンダが最低限バックアップしてやらんか
テールエンダーでもいいんだよ

超個人的な意見になるけど、日本ってヨーロッパ主義なＦ1では
身分的に下から数えた方が早い立場だし
トヨタみたいに金を使ってナンボとかだったら

この際オールジャパンでやった方が面白いと思う


と書いてみたが日本の会社が参戦するのって
大半がヨーロッパに対する売り上げ促進だろうし
関係ないわな

まあホンダもBAR時代、特にリチャーズ指揮の頃はリアウィングスプリッターだのFTTだの持ち込んでは
ことごとく禁止されてたりしたからなー。05年の燃料タンクの件とか。
まあそれでも結局一番悲惨な状況下で撤退されちゃ、オイオイとも思っちゃうわけだが。

景気が上向くまでF1の呼称止めてF2にしたらええ

>>547
問い合わせって、俺らが電話してもカウントされるんじゃないの？

>>543
つPGM-FI
いやF1とは関係ないんだが、F1技術が投入していると思っている人はそこそこいたなｗ

つーか、これですんなり買い取り先が見付かったらフライの自作自演確定じゃないか・・・

フライうざいから撤退で良かったよ
あいつのせいでホンダが好きじゃなくなった
また別体制で参戦してくれ

ザ・フライ　　二世誕生

>>558
イヤー！！！
ｗ

>>558
ﾜﾛﾀ
誰かキンチョール持って来い

>>543
俺も琢磨も乗ってるミドシップスポーツは、90年初頭のF1カーの車載カメラ映像の音を演出したっていうまことしやかな伝説があるが。
ともかく、トヨタ車を選ぶ人間にはもともと宣伝効果はないけど、ホンダ車ｵｰﾅｰ(と各地小規模ディーラー)にとってはF1参戦は誇りであり購買意欲向上に一役買ったのは間違いない。

参戦撤退繰り返してるからFIAから目の敵にされるんだよな
FIAはフェラーリみたいに意地でも撤退しない所に甘い

ビートか。懐かしい。

今回の撤退でホンダ＝スポーツスピリッツってのは
確実に無くなったわな

元々現ホンダ社長はトヨタに憧れている男だしな

そういやアグリちゃんがロータスどうこう言ってたけど
ロータスホンダの復活はある？

ビートは友人が持ってるが、運転が楽しい反面維持も大変だよなw
でもあの当時のホンダらしさを体現した車だと思う。

F1イメージで車を選ぶかどうか、他の人は分からんが俺自身は半分F1イメージがあって
FIAT買ったなぁ。90年にF1見始めてしばらくは青抜きイタリックで「FIAT」って書かれてるのが、
自動車メーカーだなんて思ってなかったのが懐かしい。

来年のマシンが一向に想像できないな
それともこのまま格好悪いままなの？

>>564
屁理屈みたいになるけど、ホンダがモータースポーツを愛してるのは当然として、それを支えてる人間達を泣かせてまで続けるのは忍びなかったんじゃないの？
つまりもっと大きな愛だ。
誰が泣こうが切られようが、自社の宣伝優先で続けるのとは次元が違う様な気がする。

愛云々はともかく500億は大きかったんだろ

>>569
デカイとは思うが、チーム体制がここまで焦げ付くのを放置してたのがなぁ・・・
スポンサー見つけられなかったチーム責任者が切られる事もなく・・・

スクーデリアってレーシングとかそんな意味じゃなかったけ？
レーシングコスワース？
あれ、違ったけ？

HRF1の三期にはホンダらしさを微塵も感じなかったけど、
今や本社もらしさを感じないな…。
ホンダであることが今日までの競争力であったのに、
ありきたりな自動車メーカーになってしまった
ホンダの未来は暗いと思う。
加えて期待を裏切ったことでネガティブな宣伝効果をもたらすことは明白だしね。
不誠実なイメージがついたのははたして俺だけだろうか。

>>571
scuderiaは「チーム」の意だね。

>>571
スクーデリアは厩舎って意味。

今まで散々イギリス（チーム、ドライバー、市場）に気を使っていた
のに、皆を怒らす突然の撤退って？？
成績や予算や景気悪化以外で、公に出来ない問題があったのかな？？
FIA？チーム関係者の汚職？他チームの撤退？

海外でもって突然の反射的撤退は大失敗って見方が強い

って は要らないわな…

オレがもらっとくって

「我々ホンダは金融危機諸々を含めた理由で、2009年のプロジェクトをもって撤退します」
とかならまだ良かったんだろうけどな、どん底で辞めます…だから何とも…。

>>569
予算200億に縮小。低ｺｽﾄでどこまでやれるかﾁｬﾚﾝｼﾞ､って方法もあったと思うが。

>>580
そういうのは考えたと思うけど、フライ辺りが「それじゃ勝てないから500億よこせ」とか意地張ったんじゃねーの？
なんかフライの手のひらの上で金ばらまいて踊ってただけっていう印象があるな…

HRF1はイギリス人のいいなりで
トライアスロンに夢中でテストをさぼるバトンに100億つぎ込んで、
KERSにも200億投入したんだっけ？（ちなみにウィリアムズは3億）
もうチクハグというか、メチャクチャだったからね

>>581
金をどんどん要求するけど、毎度領収書に但し書きがされてない、とかw

なんの世界でも、日本はサイフ程度にしか思われてないんだろうなあ

ttp://images.gpupdate.net/large/116515.jpg
一瞬ジャックかと思った

直接はﾌﾗｲがﾀﾞﾒなんだろうが、なんで本社は厳しくﾁｪｯｸ入れなかったんだろうな。
これが福井とｺﾞｰﾝの違いか？

>>583
これはまぁ妄想だけどさ、それこそバトンのマネージャーとフライがつるんでてもおかしくないと思う。
だってさ、2007年辺りの時点でバトンをホンダと同条件で欲しがるチームなんているとは思えなかったわけで。
それが2008年の最低の年を終わって、まだ年間何億と払うってんだから…出来レースもいいところだよな。
なんか内輪でバトンを勝手に重宝がって契約金つり上げただけというか。
それ以外にも、それほどエンジンをいじる必要がないシーズンなのに
なんでエンジンを開発しまくってた頃より金かかってんのかとｗ
500億使ったならその内訳を知りたいよね。それから撤退して欲しかった。
福井はフライに弱みでも握られてたんじゃないかと思うほど不甲斐ない。

>>585
ｳﾞｨﾙﾇﾙﾎﾟそっくりだｗ

ホンダの撤退はある意味、なるべくしてなったと思うが
やっぱり日本人の心情としては寂しいなぁ
せめて亜久里だけでも残ってたらな・・・
低予算でもここまでやれる！という所を見せて欲しかった

>>587
琢磨云々を抜きにしても、2005年当時まさかあんなに巨額の金払ってバトンを
引きとめるとは思わなかったな。バリチェロ来るならバトンはウィリアムズに返して
バリ・琢磨、もしくはバリ・新人で十分じゃねえ？とか思ってたよ。
バトンが遅いとは思わないけど、あの金額をバトン確保に払うくらいなら
開発につぎ込んだ方が有益じゃないのかと思ってた。

>>575
共通エンジンが既定路線になったから
ｴﾝｼﾞﾝ屋としては存在意義が無いとか思ったんじゃね

日本陣営が不甲斐ないのは事実だけど、
国内外で批判される突然の撤退って？？
フライも怪しいケドそんなことだけかな？

FIAとの密約が破られたとかじゃないかな？
エンジンとかKERS統一、先送りとか…
撤退はFIAにあてつけに見えるよ。

ホンダは馬鹿じゃない派の妄想です。

>>591
奥底にどんな問題があろうが、現実にチームはフライの思うままだったわけで
現状だとホンダは馬鹿だったとしか言いようがないね。
どちらにせよ、現場を知ってか知らずか「来年は勝てますよ」なんて毎年言ってたデブだけは許せんｗ

そんな第三期ホンダF1を漢字一文字で表現すると…

蝿

>>594
いきなりオチかよw

恥

遅

煙

>>589
ある技術に１００億使うチームだし、使う前に撤退
開発につぎ込んでもどっちにしたって同じだっただろうね

堕

>>592
発表があったときは自分もそう思っていたんだ。
でも冷静に考えて、大企業がこんな幕引きするのか？
普通、イメージダウンを恐れてもうちょっとうまくやるでしょ。

休止ではなく撤退ってことは、「もう戻らない」ってことだろ。
最悪、これからはチームが３台体制もありうる状況を作った
わけだし、「もう戻れない」が正しいんだろうけど…

そこまでのことを考えると、ホンダが誰かに「一矢報いた」
撤退に見えるんだよね。

いまだによく分からんのだが、なんでもフライのせいで片付け蹴る事が多いけど、
それだとなんで金出してる側の発言権が弱いのか理解できない。

福井が能無しだからだろ

>>602
根回しだけであの地位にいる男だぞ

>>602
チーム丸投げ運営はそんな感じになるよ。
過去のレイトンハウスとか…

>>601
まぁ普通に考えすぎだと思うよ。
それに、いくら「何か」に一矢報いようが、それが誰にもわからないんじゃ意味ないでしょーにｗ
君が何歳かわからんけど、実際に今自動車会社はやばいんだよ。
こんな状況で、予算減らしたとしてもまた年間数百億もかけてやるほどF1に意味がないと思ったんじゃないの？
自社商品のイメージと結びつくわけでもないし、それ以前に結果もいつでるか分からないし。
そんな事業に金かけれるほど余裕がないんだろうね。
ホンダにとってF1って大事な事業だとは思うけど、会社を傾けてまでやるほどのことじゃなかったんだろう。
あと、撤退だけど将来的に絶対戻らないわけじゃないぜ。少なくとも福井社長はそう言ってる。
まぁ次に参戦するときは、今回の間違いをまた犯さないようにして欲しいモンだ。

糞

プライベートチームを冷遇してきたからこういう状況になんだよ。
レースを支える主体はプライベーターなんだよ。

あれから数日たった今でも思う
「ホンダ」を「トヨタ」に置き換えて同じ事が言えるのかと
言ったら総攻撃喰らいそうｗ

いや、もうホンダ撤退の話はいいだろ　該当スレが別にある訳だし
彼女にふられて「いきなり別れるってどういう事・・」っていつまでも拘ってる様なもの
ホンダに対して思い入れが有るのも理解出来るが
株主の立場からすれば今回の撤退は本意では無いが致し方ないし、
上場企業としては単なるファン(数年に一度購入するかしないか)よりも
出資者の意思を尊重し決断下すのが当然
今迄のチーム運営のまずさがまず責められるべきだが、
個人が趣味でやってるのではなく、株式会社だから・・ホンダは

泡

>>610
結婚式の招待状を配って
式の前日に別れるぐらい迷惑

株は連日上がりまくり

>>606
戻れるわけないだろな。大人ならわかるだろ、社交辞令だよ。
もし戻れるとしたら、今以上の金銭的負担を突きつけられるよ。

撤退されたら困る人は沢山いるでしょ。
「ホンダはイメージダウンを恐れて撤退はない」って好き放題
やってた人達だな。将来に情報がでてくるんだろうけど。

そんな連中と別れて「ホンダ独自の道を行く」って
いうのなら、英断なのかなってさ…
考えすぎって言われたら何も言えんW

>>613
そしてある意味盟友だったソニーのケツには火が付いている

いろんなメーカーが参入したり撤退したりしているのに
ホンダだけに噛み付く頭のおかしい人がいるな

>>614
大人どうこうじゃなく、F1だっていつまでも今の体制でやるわけじゃなし
戻れるタイミングがあってその必要があれば戻ると思うよ。
そこでどんだけ金かかろうがね。永久に今の体制で今のような世界情勢だったら厳しいと思うけどｗ

今ホンダはロボットやら航空機やら色々やってるしね。
それを独自の道っていうならそれもアリだとは思う。
F1じゃないかもしれんけど、いつかはそういうのがアドバンテージになるはず。

第1期の頃から、ホンダ本社サイドは現場の足を引っ張ってばかりだった。
第2期はF2含めて好き勝手やってリベンジ。現在のF1メーカー体制の基盤をこしらえた。
でもスポーツ性は著しく低下させた張本人
第3期は現場のピラニアに足を食いちぎられたってわけだ。ザマミロｗ

トヨタがバックについてるホンダというレーシングカーを作るメーカーが
Ｆ１に参戦、みたいのだったら・・・

国内F2もひどいやりかただったな＞ホンダ
再三のエンジン市販供給を無視。で、ヤマハが強くなったらあわてて囲い込みの複数チーム供給。
星野関連の「美談」もキャンペーンだし。

ホンダのやってたことは　　すべて　大嘘　　！！
トヨタもきらいだが、ホンダはもっと嫌い。倒産しろ嘘つきペテン企業め！

レースカテゴリーもいろんな種類ができたり消えたりしているのに
ホンダだけに噛み付く頭のおかしい人がいるな

ここで、トヨタ・ホンダの共同参戦とかになれば、F1の流れが大きく変わるだろうな。

国別対抗になるだけですが・・

撤退は残念だけれど、新チームにちょっとワクワクしてるｗ

>>616
撤退の仕方の問題でしょ

大島乙

たしか、FIAのおっさんが将来ホンダ復帰認めないっていってたろ。
というより、FIAの将来がヤバイんだけどね。

ここ50年近くあらゆる面で日本に負けっぱなしのイギリス人の嫉妬だろ
自国創業の自動車メーカーが買収されまくってるからって
F1では卑怯な手段でホンダ食いものにして仕返ししたつもりになってる馬鹿ども
ユーロファイターなんてボロい飛行機絶対買わないのでその時はふぁびょって死ね

ミリヲタ>>627は遊臭館で「BAKA」見てヲナってろｗ

>>543
アロンソとルノーが好きで
初めての愛車にクリオ2買いましたがなにか？

俺は昔本田好きだったなあ。
アメリカでも本田のイメージはとても良かった。

シトローエン乗りはただの変わり者か、おサレさん(w)だが、
ルノー乗りはタイプがまた違うな。

ちなみにおいらは、イタ車、日本のマイナーメーカー車、イタ車と来て
今は何故か独車乗り。

>>621
さっきから同じ事しか書いてないけどどうした？
涙目か？ｗ

>>630
フィアット→ミツオカ→アルファロメオ→スマート
ってなかなか良い嗜好してるな

鱸の会長が3時から会見だって。

どうしようHRF1買収だったらw

スペインGP見直してたんだがRA108はやはり
高いノーズのほうがかっこよかったな
あとマクラーレンのTCSもどき来年は禁止にしてほしい

去年あたりからのマクラーレンの低速コーナーとか
低速の縁石越えの動きを見てるとなんか他と違うなと思ってたんだが
なんかリアのデフをコントロールしてコーナー外側のタイヤに駆動力配分して
駆動力で曲がりやすくしてるような気がする。
まぁ車検とかでチェックはしてるだろうけどなんか抜け道みつけたんじゃないかなとか。

フェラーリも早いんだけどなんかマクラーレンの低速コーナーの動きが独特なんだよな。
特にハミに見られるフロントに荷重かけて曲がっていくのに加え
リアの動きもなんか違う気がする。
まぁフロントに荷重かけてリア浮き気味だからかもしれないが。

あとニックが富士子抜いたところが何気に凄い際どい。
05鈴鹿の最終ラップ並。
まぁ抜いた相手がインドだから微妙だが
つくづくニックて地味だなと。オーバーテイクもそこそこうまいんだよな。

チラシの裏すまね。

>>633
それは鈴菌で脳がやられたとしか思えんｗ

>>633
WRCから撤退だろ

１４日深夜に総集編か・・・

2:00　通販ＤＪ
2:30　ＮＳＴ天気予報
　　　　　・
　　　　　・
4:25　ＮＳＴ天気予報

( ﾟдﾟ)
( ﾟдﾟ )

転売厨に開幕までかき回されるのも面白いと思うが

>>638
ババ抜きだね

鱸←かな文字で書いておてくれ

すずき

PCなら再変換するとかしたらわかるだろ

寿司屋の湯飲み茶わんを見ればわかるだろ

oops ageﾃｼﾏｯﾀ

>>633
オサムが社長兼任だってね、ホントに元気だなあの人

>>610
> 彼女にふられて「いきなり別れるってどういう事・・」っていつまでも拘ってる様なもの

それより突然対向車が正面衝突してきて即死してしまった状態ではないかと。
それも加速状態でこれからって時に。

よく、そういう人は成仏できずにそこらをさまよっているって言うじゃない。
だから、ンダオタ以外の人は、ンダオタがウザイなら、
逆に成仏できるようにした方が話が速いと思うが。

ホンダ　撤退　英断〜、トヨタ　同様　撤退〜、来年、優勝　確実〜　
なむあびだぶ〜　　ち〜ん

だれか、もっといいお経を考えてくれ。

F1レーシング買ってきた。ついにこの日が来たって感じで、読んでて気持ち悪くなってきたぞ。
ハミチンファンはひとり5冊ずつ買ってやれ。

明日はF1速報だね。ホンダの件で新情報あるかな？

来年はKERSで溜め込んだ電力で強力な電磁波を発生させてライバルを強制停止させるバトルが見られるのかと思うと夜も寝られません

F速1週間発売早めたのか？　しっかりHPで告知せいよ。それにしても、
オートのほうはいよいよ本性が出てきたなｗ

ttp://shop.as-web.jp/shop/S00007/images/15521/pic_big.jpg
ttp://shop.as-web.jp/shop/S00007/images/20643/pic_big.jpg

リチャーズはチーム買収の場合琢磨を使いたいと言ってるらしいな

ttp://translate.google.co.jp/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.f1today.nl%2Flive-update%2F2008%2F12%2F09%2Fcircuito-de-jerez%2F&hl=ja&ie=UTF-8&sl=nl&tl=ja

>>650
総集編には11日発売と書いていた

>>650
ブルツさん表紙オメ！

来年も枕は余裕なのかよ
Ｊダンパー以外に秘密兵器でもあるのか

>>650
本性というか、そういう意見が出て然るべきだと思うけど
その分ホンダと親密な船田編集長がいるF速は、ホンダに理解を示す
記事を書くだろう
良いことばかりでなく、悪い事が出て来ない報道の方が怖い

>>653
そうなんだ。F速の年間予定が変わってなかったのと、オートスポーツwebの
月ごとの発売情報が更新されてなかったんで危なかった

オートスポーツ買います

そういえば今回はＦ速にカレンダーついていないみたいだね
再来週また発売あるのかな？

リチャーズはフランスのメディアに買収に興味なしと言っているね。

>>651
kwsk

ごめんスレ違いで

ttp://f1-gate.com/redbull/f1_2478.html

オートスポーツ今日届いてるかな？
年間購読、水曜と木曜のときあるんだよな。

セバスチャンっていっぱい居るんだね

リチャーズ買収なら
チーム名はアストンマーチンになるんかな？

プロドライブに成るんじゃないの？ プロドライブF1チーム
マシンカラーはブルーが基調色か…。

ホンダ売却が成功してくれればどこでもいいや
新しいカラーリング見れるしね。でも成功しなかったら、……

>>663　届いてたから読ましてもらったよ(´･ω･｀)

となると… ドライバーは、ブルーノ・セナとダニカ・パトリックにｗ

>>668
オレの息子発見

年間100億くらいでさりげなく参戦するだけなら
ヒュンダイとか有りかもね。
ヒュンダイのバトンとかありえなくもないかもしれない

プロドライブならマジ応援するんだけどなぁ

好き嫌いは別として、ヒュンダイは全容が見えてこないんだよな
目立った業績も見当たらないし

ヒュンダイはWRCﾄﾝﾇﾗの罰金はもう支払ったのか？ってところから始めないと。
ドラクエ�]はWiiか。ニンテンドーもF1に来てくれ

>>650
F速はホント糞だなｗ

オートは買うｗｗｗｗｗｗ

>>674
任天堂とF1のどこに接点があるんだよｗ

F速は「世界経済悪化の影響で…」って表紙に書いちゃってるな
これは表紙も広告として買って貰ったのか

プロドライブの参戦はないでしょ　一時期参戦しようとして中止そのあと負債がアグリほどではないけど残って、それから今のF1には興味なしって言ってたしね

>>676
マリオカートだろw

そーいやＦ速のホンダマンセーぷはすごかったな
ホンダが開幕前のテストで下位に沈むと必ず「素性は良い」「ポテンシャルはある」だもんなｗ

右往左往スレより転載

184 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/12/10(水) 18:21:20 ID:OcCndIxY0
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
http://www.sportlifepress.com/images/galeria_contenidos/test_f1_jerez_dic_08_1_2/Test-Jerez-Dic-08_0307.jpg

プロドライブは550マラネロやインプレッサみたいなレース車両として素性の良くないマシンをベースに
あれだけのクルマ作ってクラス優勝しちゃうんだから
ザウバーやザクスピード並みに技術力はあるよ

>>676
F-ZEROやマリオカートにF1のエッセンスを...
>>681
カッコいいなｗ　昔見たマクラーレンって感じだ。ノーズのカクカク感がないじゃまいか

>>681
枕がやると画期的に見える不思議ｗ
カラーリングもあいまってカッコイイ

Dsのマリオカートには、葉巻型のF1マシンがある

ってことでちょっと話題になった

糞マクヲタうぜー

もし来年の新チームが強いとしたら、それはホンダが強いからではなく、ホンダが弱いからである。
ホンダが撤退したおかげで来年の新チームは強くなるのである。

もし来年の新チームが弱いとしたら、それはホンダの撤退の仕方が最悪で、ホンダのチーム運営が最悪な証拠。ホンダの祟り。

悪の元凶ホンダのファンも最悪で、オールホンダでは何もできないのに、大したこと無いエンジンを供給して強豪チームに寄生して結果を残してもらって実績実績と大騒ぎ

おととい来やがれってんだよ

>>681
06のミッドランドF1みたいなカラーに見える

>>687
実際そうだよね
マクやウィリアムズみたいな名門チームに寄生して、実績ってｗ

あれ？じゃぁなんで大したこと無いエンジンが一流チームのエンジンに採用されたんだろう

>>684　このフィン、単に今年のものの中央部ををきれいに切り取っただけじゃね？

>>687
強豪チームのｳｨﾘにエンジン供給して寄生しても結果を残せない
優勝実績０のトヨタ(笑)

>>681
ダセェ

BMWがダサすぎたんだな

>>689
今のメルセデスエンジンはどうなの？

ＭＰ4-20にしかみえないなｗ

>>681
このノーズの塗りわけは懐かしい

1 ブエミ トロロッソ STR3 1:28.234 12
2 ボーデ トロロッソ STR3 1:31.389 3155 15
3 ロズベルグ ウィリアムズ FW30 1:32.850 4616 5

>>681
リアウィングは2008年仕様じゃない?

>>681
このマシンがかっこよく見える理由

リアウィングが来季用じゃない

以上

来期用じゃないのか…残念
こんなデザインならいいのになあ

1 ブエミ トロロッソ STR3 1:19.397 21
2 ボーデ トロロッソ STR3 1:19.941 0544 34
3 ハイドフェルド ザウバー F1.08B 1:22.652 3255 3
4 ライコネン フェラーリ F2008 1:28.597 9200 5
5 ロズベルグ ウィリアムズ FW30 1:32.850 13453 5

>>695
20はまだF1マシンらしいデザインだったけど、これはなんか違う感じ

画像職人が来期用ウイングに修正してくれないかなあ。。

ウィリアムズみたいな名門チーム

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>689
当時と今を混同するな。同じ会社でも、今とはやってる人間も違うだろ。

当時HONDAは一番ﾊﾟﾜﾌﾙで燃費も良かった。Ferrariは、ﾊﾟﾜｰはあったが燃費が良くなかった。
80年代前半に禁止になってた給油再開も、Ferrari救済の意味があった。

>>689
>>691
早くモタスポ板から消えろよ
モタスポファン界のチョンどもが

ID:QfaNySt4O

携帯だけどX5くせえ

>>706
マッチポンプすんな

>>707　x5なつかしす〜！
多分そいつ千葉在住でいい年して独身、親と住んでる高○って奴だと思うよ。
ちなみにデブｗ

>>709
kwsk

ローブ2010年にF1か

｢オファーがあれば何時でも行くよ｣

(ﾟДﾟ)！！

>>711
しかも
「WRCに幻滅した。09年のカレンダー、マシンの進化、規約も糞」
と洒落が効いているｗ
つかF1はそれ以上に（ｒｙ

『亜久里の挫折』を読み始めたけど、面白い！ディレクシブが関係してたのか！！

著者がアレだから話半分にしとけ

相変わらず細かい所にこだわってんナ
ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/imgactu/zoom08/buemi-test-z-wri-19_091208.jpg

>>715
サインボード見ていつも思うが、250+�`で走りながらコレを読めるドライバーは人間じゃないよな

>>716
動体視力に加えてボードとの位置関係に合わせて目線動かしてある程度固定してるんだろうね。
ある程度距離は離れてるだろうし。

フィジケラレーシングがホンダのチームを買い取るとかないん？
インディアがスーティル、デラロサ
フィジケラレーシングがフィジケラ、バリチェロ
テストドライバー
バトン

チーム・オーナーであるレッドブルが佐藤琢磨にいくばくかの関心を寄せているの
急成長しつつある日本市場で彼がエネルギー飲料を宣伝する能力を持っているからだと見られている。
さらに、グランプリ参戦100回近いベテランの佐藤は、総額数千万ユーロの個人スポンサーをトロ・ロッソにオファーしているとも噂されている
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51429372.html

しかしすげえな数千万ユーロって
琢磨の年収から判断してもスポンサーから7億、8億のスポンサーがあるだろうとは思ってたけど
数千万ユーロかよ

>>650
オースポかっけー。
F速定期購読してんのに…。

>>713
あの本読むとチームが潰れて当然と思える
チーム立ち上げるのに資金の当てがないで見切り発車とかありえない
よく自転車操業で今年まで持ったと感心するぐらいだ

ウィリアムズCEO、各F1チームの3台体制を提案
http://sports.yahoo.co.jp/news/20081210-00000112-ism-moto.html

かっこいいというかそりゃ誰も思うでしょ、12月で来年の準備も進んでる時期に
現場に何も伝えないで突然放り出すんだからｗ
まあ付き合いもあるから本音を書けないだけの話で内心は誰もそう思うよ

IDEさんは被害者と言いたいけど他ジャンルでも似たような事やってるからなー

>>718
フィジコがそんなお金集めてこれるとは思わないんだが…今やってる
FMS だって、なんとなく実態はフィジコが名義貸ししてるくらいの
もんだろうし、実際はマネージャのザナリーニが取りまとめてるんだろう
からなぁ。メインスポンサーは、結局キングフィッシャーだし。

レッドブルは、佐藤にH2Oという立派な前歴があるのを知らんのかね・・・

>>664
そんなあなたに
【セバスチャン】セバスチャン p.1【セバスチャン】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1222416666/

そういえば今日琢磨テストだよね？

>>726
新規立ち上げブランドにしては結構売ったって事？
それなら前歴じゃなくて成果の方がいいんじゃないの。

>>726
アレは某メーカの圧力・・・

>>722
基本的にウィリアムズ案に賛成だな。3台目をどれだけのチームが出せるか
分からんが、エンジンを統一にするならこっちの方が面白そう。

>>719
寄せているの、って辺りでﾏｳﾝﾃﾝﾃﾞｭｰ吹いたwww

>>722
言いだしっぺは2台しか出さないよ、きっとｗ
それにエンジン案とは無関係。カスタマーシャシーのほうでしょ。

>>729
今じゃ影も形もないよ。

>>725
残念‥‥









セバスチャン‥
ベッテル、ブルデー、ブエミ、ローブ、フィリップ
もう一人別カテゴリーでセバスチャンっていたよな

で　　



今日琢磨テストだよね？

>>736
走ってるみたいだよ

あ、間違えた
>>731
言いだしっぺは2台しか出さないよ、きっとｗ
それにエンジン案とは無関係。カスタマーシャシーのほうでしょ。

個人スポンサーって琢磨が自腹をついに切る気になったってこと？

個人スポンサーというのは琢磨が持っているスポンサーでそこがお金出す
琢磨の収入というのも個人で契約してるスポンサーからのものだよ大半は

>>739
チームにではなくドライバーにスポンサードしてる企業ってことだよ｡
その企業がチームに金払うから乗せてくれと､いわゆるペイドライバーって奴ね｡

3台制はドライバーにとっては最高だね
ダイヤの原石も表に出やすくなるだろうし
心配なのはドライバーの技術の低下かな
それともサードドライバーまでなら揃うかな

イチロークラスのスーパースターやオリンピックの金メダリストが１億円。
NPBのスターで数千万円、Jだと１千万。

まともなルートで、佐藤が数億も集金できるわけがない。

>>742
3台目を新人とかに提供する方法でも良いんじゃないかと。エンジンとギアボックスの
値段も下がるし、ペイを乗せることで多少でも黒字ができるチームも出てくるかもしれ
んしね。ただレベルは下がる可能性がある。

まともなルートてどんなルートよ

>>740-741
ありがと
左近みたいなのを想像してた

現状全チームが3台で27台
今シーズン始めが22台だからそれに対して5台追加ならそこまでレベル下がらないでしょ

ジャック帰ってこないかな〜

3代目がF1に乗って2年以内ならリバースグリッドを採用すればいい
KERSとか新エアロとか関係なくOTふえるからｗ

>>743
出来るわけがないとか、速いわけがないとか…
そんなに琢磨が結果出すと精神が不安定になるの？
病院いけよ…まじで。

3台目は先にローリングスタートして、蛇行運転もあり！とか
お邪魔キャラ的な感じで

そんなに煽りたいなら学校の便所にでも行ってこい

広告も3台とも同じカラーリングにすれば露出は1台分増すし、
通常2+特別カラー1を認めてスポンサーを確保という方法もありなんじゃないかと...

>>750
シンガポールGPは白熱しそうだな

>>750
普通にやっても、３台目同士の争いが意外と面白いと思う。

>>750
なんというマリオカート

それだと三台目は馬力規制しないと駄目だよな。

>>748、>>755
経験が少ない人限定とか性能が劣るマシンを使うとか、GT500とGT300の混走みたいだね。
ということは、意外と３台目は邪魔にならず、それ目当てのファン層を掴むかもよｗ

>>707
お前、頭悪いな
その携帯野郎はどう見てもホンダヲタだろｗ
読解力もないバカは痛いねｗ

ちなみに俺は携帯で2ちゃんは一切やらない

どうでもいいが早く三台制にしろ

ホンダの売却先に数件のオファーが来ているらしいが
それなら何故、スポンサーとして参加する企業は少なかったのだろうか。
数件来ているというオファーも嘘？

【F1】ウィリアムズCEO、各F1チームの3台体制を提案
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1228906479/

このチームはどうも勘違いしている感があるのだが

>>758
チーム所有と広告活動は別じゃないかと。ましてやホンダが金を惜しまずに長年投資した施設が
二束三文と来れば冷やかしの電話をエディ禿が入れたとしてもおかしくない

>>758
肉蠅による乗っ取り完了→純粋な英国チームになりましたよ→じゃあ金出そうか

イギリスなんてそんなもんです

>>758
来年からスポンサーが2つくらい付く予定だったのは公表されてたはず
よくわからんが。

>>760
二束三文で買って後は好きにしていいのなら買う人はいるだろうけど
色々と条件がついてくるんだろうね。
「現状と同じ開発ペースを維持する＝数百億円必要」とかね。

>>763
そうだろうね。フライあたりが立場もわきまえずいろんな条件を突きつけてきそうな気もするし。
まな板の上の鯉にすぎんのに(´･ω･｀)　だからオファーの数が多くても、実際交渉に深く入って
いくのはそんなに多くないんじゃまいか？　維持費も大変、大幅に人を切ったけど運営費もいるし

３台体制だと必然的にTVに映る回数も増えるからスポンサーはウマーだな

そういえば本田が2年前に作った新型風洞はブラックリーにあるの？

うｎ

ウィリアムズは３台体制にしたら１番割を食うチームなんだが

何も考えてないようで実は裏があるようで何も考えてないウィリアムズが大好きです

それより、3台出走のルールだと表彰台の色はおのずと決まってくる事になるんじゃないか？

3台のフェラーリと3台のマクラーレンとか悪夢だよな

KERSの開発が遅れてるフェラーリとマクラーレンが
BMWに勝てるわけないだろｗ
マクラーレンはKERSの開発ができなくて今頃になって
泣きついてるみたいだしなｗｗｗ

現時点ではKERSを搭載する事が必ずしもアドバンテージになるとは限らないと言われてるわけで

>>770
そうかもしれんが、どうせメダルｗだしいいんじゃね

枕の必死っぷり見てるとBMW1人勝ちでハハ、ワロスな事になる予感が・・・

これからKERSの開発するチームは財政的に厳しいだろなｗ
マクラーレンもヤバそうだしBMWは既にKERSの開発は
最終段階に入ってるのでそれほど金も掛からないので余裕だな

近年のウィリアムズやらホンダやら見てるとBMWは死亡フラグ経ってるように見えるんだよな
チャンピオンシップを盛り上げてくれれば当然うれしいけど、開幕戦までは信用できない

なんでKERSだけ予算縮小の流れに逆行してるの？

>>777
その手のレスは毎年みるよ
何かとホンダとウイリアムズを引き合いに出して書く低脳

>>778
乗用車+F1だからF1だけで見れば開発予算他より安いんじゃね？

>>778
アースドリームっていうイメージのためでつよ

まあ　基本的にホンダやウイリアムズのようなアホチームとは
組織力が違うんだろな
こいつらバカの集まりだしなｗ

でっかく牛の描かれたマシンが６台群れる様は圧巻だな・・

ウィリアムズが3台体制とか今度こそフロントウィング足りなくなるぞ

>>780は色々と勘違いした結果の書き込みなんて無かった事にして欲しい

>>778
環境(笑)の為でしょう、金融危機入っても一度開発しちゃったもんを
ポシャるのは洒落にならないから撤回できない

長い目で見ればKERSは予算削減の効果は大きいのに
今頃になって開発できない、金が足りないと泣き付いてるんだろｗ
来年のレギュに合わせて何も開発してないからツケが回ってるんだろ。
今更、ムシが良すぎるんだよ

>>783
１匹くらいはホルスタイン混ぜて欲しいな

>>784
今シーズンだけで12セットだったから
3台体制だと接触の機会も増えて20枚の大台越えるかもな

>>771
ウィリはカスタマーでフェラマク４台ずつが並ぶことを危惧してる

来年、クビサがワールドチャンプになる事は決まってる。

カスタマーがいかんのは、供給側がカスタマーにレースさせなかったりすることだよなぁ
それなら3台ずつの方が

余裕かましてたトヨタのKERSだけど遅延理由が釈然としない。同じくみんな遅れてきて。反対の動きまで。トヨタとホンダの待ちだったところあったりして。トヨタは他も遅れるかロクなもん作れないとわかってるような。怪我すんぞと言ってたるし。

3台体制そのものがチームオーダーみたいで嫌

>>780->>781,>>785
そういえば導入は金融危機のずいぶん前から決まってたもんね
KERSが回収できるエネルギーが、開発にかかるエネルギーを超えるのかな？
本当にエコになるといいけど、容量制限してる内は無理か
マシンがでこぼこしそうだから導入してほしくなかった

フロントウィング職人の朝は早い

>>787(´・ω・)擬人化させた痛車仕様にたくまが乗るの‥？

おっぱいカーかｗ

KERSは見る分には面白そうなんだけどな。ブーストでオーバーテイク増えそうだし

>>798
でもあんな大仰なシステム突っ込むくらいだったら、一昔みたいな
特殊燃料噴射ボタンでも良かったとは思うんだけどな。
あまり環境に配慮してるようなシステムでも無いんだし・・・

>>794
今のシステムは原始的すぎるってトヨタかホンダの人が言ってたね。川井ちゃんは
安全面の心配をしてたし。FIAは環境へのアピールと、あと抜けないF1対策の目玉として
昔のターボブーストみたいな役割をKERSに求めたわけだが、全車使ったら結局・・・(´･ω･｀)

そいやKERSの開放って1週1回だっけ？

新Fポンは分かりやすい方法を取ったよな。ボタン押すと回転数が一瞬上がると。おまけにロールフープ脇の
ランプがテカテカ光ると＿|￣|○　ｱﾚｶｯｺﾜﾙｽ

カースって呪いだっけ何だっけ？

>>802
個人的にFN09は格好良いと思うんだが、あのロールバーのランプだけがな・・・

>>804
さらにオンボードカメラが・・・

なんていうかウィリは混乱してるのかな
3台体制になったらフェラーリ、マクラーレンに上位抑えられて入賞のチャンス減るのに

枕やフェラになら負けるのは仕方ないけど
新興のカスタマーチームに負けるのは嫌なんだろ
少し考えればわかること

最近のウイリアムズは既得権益を守るためにひたすら新規参入しそうな流れを嫌ってるだけだろｗ

>>807
ウィリアムズだって最初は吊しのマシンにエンジンでブイブイ言わせてたんだからいいんじゃね?

まあ今のウィリアムズはペイドライバーは基本的にウェルカムなんだろ
そこで稼がないとマシン開発出来ないからな
３台でも４台でも多い方がいいんだろ

カスタマーチームに負けるのは癪だろうけどノーポイントでフィニッシュしてたら元も子もないような…
来年はセーフティーカーラッキーないだろうし
あ、ペイドライバー来てくださいって意味なら納得だわ

燃料の総量規制して、二台しか完走できない量で決勝走れば？

いくらペイドライバーでも壊しまくるペイドライバーじゃ意味が無くないか？
と去年毎レースどこかのセッションで必ず1回は壊してくる左近を見て思った

トヨタの単独テストは何か隠すためだろうか？
11月中にテストしたほうがよさそうなのに、
わざわざ12月まで待ってサクヒールで単独テスト。
なにか、あっといわせてほしい！

>>814
たまに鶴さんがスタート直前で両手振ってるじゃん

KERSもそのうち共通化されちゃうんでしょどうせ

>813　たしかにな　フロントウィングでも１，０００万くらいするんだから
　

Q.今期ウィリアムズはFP1,2,3,レースで計何枚のフロントウィングを脱落させたでしょう？

左近はＤＪとしての全チーム全ドライバーからの収入があるから何をしても問題ない
もちろんモズレーやエクレストンからも収入がある。
しかし左近はＦ１のレギュラードライバーにはなりたがらない。
左近曰く「僕はＤＪとしての実力があって政治力が付き過ぎてしまったからね。
もし僕が２位を走っていてチームラジオで『優勝させないと今夜のパーティーの音楽は悲惨なものになるよ』というと
トップのマシンがトラブルに見舞われて僕が優勝してしまうんだ。これじゃレースがつまらないだろう？」

実は左近はペイドライバーではなかったのだ。

本田撤退で秋葉っぽい中年のファンがごっそり消えれば人気が出る気もする。
やっぱりイメージって大事だし

イメージ（笑）

別にホンダ好きじゃないけど、ホンダがいなくなれば日本でのF1人気はさらに落ちるだろ。

>>801
レースウィークに1回だけか、只のバラストだな

ロスブラウンが大口叩いてるけど、本当なら
来季のホンダがどれくらいやれるか見たかったけどな。
しっかし、これだけ大口叩いてコケまくったら
買収したチームはロスブラウンに騙されたと泣き寝入りするしかないだろな。
ロスからすれば売り込むために必死なんだろうけど、トップ4入りして
タイトル争いできるとか無理だろ。

>>820
まずお前が消えてくれ

まぁロスのことだから、今シーズンほどの低迷は無いとは思うけど
チャンピオン争いできるってのは言いすぎだな。

>>814
非公開にするぐらいだから何かあるんだろうな。

>>818
　　　Ros　　Nak
Aus　　　　　2
Mal　1
Bah　
Spa　
Tur　　　　　追突される
Mon　1+全損
Can　1　　　 1
Fra　
Bri　1
Ger　
Hun　
Eur　　　　　1
Bel　
Ita　
Sin　
Jap　　　　　1
Chi　
Bra　　　　　サス

決勝のみ

今日のテストはだどうなってるんだい

決勝だけで9枚とか凄まじいな
ウィリが走ればフロントウィング屋が儲かる

>>830
今年でこれかよ・・・来年は幅広FWのせいでさらに増えるのかな

トヨタはこっそり新車を転がしってんじゃないの

ドキッ！チリトリだらけのF1GP！
　　　　　　　　　　　　　　　　ポロリもあるよ！

モナコでぬこって二回壊さなかったっけ？

でもマクラーレンは思ったより個人的にはかっこ悪くなくて安心した
色による違いが大きいのかもね。マクラーレンくらいなら全然アリかな

ttp://images.gpupdate.net/large/116545.jpg

バランス悪すぎ。気持ち悪い。

>>836
だせえ

もう終わっちゃえよ・・・F1

ルイス.ハルミトンwwwww

>>836
BMWはひどいな
昔のアバンテとかいうミニ四駆みたい

サンバイン？

突起物が少なくてミニカーは作りやすそうだが
作って売れるのか不安になる形状だな

アバンテ懐かしいなｗ
みんな持ってた

>>840
ミニ四駆のトレッド/ホイールベース比の方がまともに思える
今のF1のトレッドはナロー過ぎ

>>836
だんだん違和感なくなってきたよorz

>>836
だんだん慣れてきたがやっぱり何度見てもダサい。

>>842
なんだかんだ言って買っちゃうけどな

16:35:45
Takuma ya ha superado a Bourdais, 1.18.2 para el japones

>>836
遠近法に違和感を感じる画だな。

狭くなるまでのF-1が一番かっこよかった。

>>846
見慣れるのとカッコ良く見えるは別だからなｗ

>>836
車体がナローフォルムなのに鼻頭にでかいものぶら下げてるとカッコ悪い

BMWのフロントウィングはもうちょっと何とかならんのかい

それに引き替えFW11Bの格好いいこと
http://image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/f/9/f9c5bb4f.jpg

いっそグラウンドエフェクト解禁して前後のウィング廃止した方が近未来なデザインになったりしてｗ

>>854
こりゃ太りすぎだ

ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2008/tes/f1-2008-tes-xp-5219.jpg
今見るとこれがカッコよく見える不思議

>>855
それなんてインディー？

>>854
御手洗のせいでリアウイングだけカッコ悪く見えてきた

>>853
まあ
今しかBM叩く事しかできないキモブサ知恵遅れが必死だから
そっそしてやれ。
今は暫定デザインだからデザインを語るレベルではない事ぐらい
判ってるだろう。
今の段階でKERSのデータだけに集中できるところが先をいってるんだよ

>>855
死人続出するんじゃね？

規制が進んだ未来のフェラーリ
ttp://www.inobun.com/item_img/018/614-1-260.jpg

>>862
これではＦ１とは呼べませんね

>>862
クソワロタw

>>862
もはやタイヤさえ（ｒｙ

>>862
ボディ全体がウイングになっている
これは盲点w

琢磨とボーデはまた僅差か
プログラムの違いはあるんだろうけど面白いな
でも金次第だからあんまり関係ないか

琢磨は金出せるんだろ？
だったら琢磨確定じゃん

レギュレーション一切なくて、開発予算無制限のフォーミラーカー作れたらもはやドライバー操縦できなさそうだな
コーナーで１０Ｇ位当たり前そうｗ

http://www.f1today.nl/foto/5100/
なんかマリオっぽくなっちゃったな

琢磨たった37週でこのタイムかよ
ブエミもボーデも37週時点では19秒台だったのに

>>869
２０Gだったら人間では操縦できないけどなｗ

3台体制になっても、実質的な負担はそれほど買わないような気がする。
F1って結局開発に金がかかるわけであって、3台に増えれば製造費と
人件費の面で多少出費は増えるが、広告収入の増加でカバーできそう。
それともレースの時間は変わらない=テレビへの露出度変わらない=広告収入変わらないなのかな?

>>870
どっちかというと弟さんの方だろ

>>873
インディでは普通だったしね。競合するスポンサー対策にもなってたし。IRLでも３台が普通なのかは知らんが。

>>868
モタスポに限らず日本人選手なんて
どの競技でもカネなんかねえよ

>>876
琢磨のスポンサーの出せる金額のソース無かったけ？
金額の桁間違ってたのか？

>>836
チキンウィングとか小翼類が無いせいでモノコック部が寂しいような。

てか、想像以上にボーデが遅い・・・
なんでタクマ程度とトントンなんだ。

０９マシンはあれだドラッグカーが逆向いて走ってるように見えるんだよ

>>879
日本人とイギリス人がいちばん琢磨の評価が低いようだな

>>880(´・ω・)‥こばんざめに似てるお‥

‥BMWは、しゅもくざめに似てる‥

>>716
高速道路を100キロで走ってても標識は十分見えるでしょ？
サーキットは意外と視界が開けててスピード感がないから
ちゃんと見える
数字と単語でなくて文章なら難しいと思うけと

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/081210180108.shtml

ロンデニス
アースドリームは間抜けｗ

100人中80人は同意だが言わなかった事だな

>>884
差別主義者の禿野郎らしいw
ﾊﾐﾁﾝがフランス人やアメリカ人だったら載せなかったろコイツ

同意せざる終えないな、なんであんなことやってたんだろ

レボノ横取りに疑問無しかいな

>>884
あえて言うこと無いのに。
かわいそうだよ

ロンデニスはマクラでばぶりーな市販車のプロジェクト始めるような事発表してたな
。ホンダやトヨタの最先端技術を伴ったエコのりは忌々しい存在のはず
。

レッドブルついに自社関連以外の企業がスポンサーになったか

>>890
そうだとしても、購入者層がまったく違うんで関係ないだろうなぁ

メルセデスは信頼性上げろよｳﾞｫｹと思うBMW乗り

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/081210183442.shtml

フェラーリ大丈夫か

>>893
だから、国内での売り上げが悪くなってる。
まぁ、デザインの問題もあるが

　　　　　　　　　　　 ／￣￣＼
　　　　　　　　　　／　　 _ノ　　＼
　　　　　　　　　　|　　　 （ ●）（●）ハミルトンの優勝により新時代が幕を開けた気がしますね。
　　　　　　　　　　|　　　　 （__人__） やはり来年もハミルトンはチャンピオン争いに絡んでくるの
　 　 　 　 　　　　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ ではないでしょうか、しかし今年惜しくもチャンピオンを逃す
　 　 　 　 　 　　　 |　　　　　　 　 }　も急成長したマッサも同様に絡んでくると思いますし、後半
　 　 　 　 　　　 　 ヽ　　　　　 　 }　 調子を取り戻してきたルノーのアロンソもチャンピオンを狙
　　　　　　　　　　　 ヽ､.,＿＿ __ノ　 ってくるのではないでしょうか。
　　　_, ､ -― ''"::l:::::::＼ｰ-..,ノ,､.ﾞ,i ､
　　/;;;;;;::ﾞ:':､::::::::::::|＿:::;､>､_　l|||||ﾞ!:ﾞ､-､_
　丿;;;;;;;;;;;:::::i::::::::::::::／:::::::＼ﾞ'' ﾞ||i l＼>::::ﾞ'ｰ､
. i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|::::::::::::::＼::::::::::＼ .||||i|::::ヽ::::::|:::!
　 　 　 　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.へ
　　___ 　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　ﾑ　　i
　「 ﾋ_i〉　　　 　 　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　 ゝ　〈
　ﾄ　ノ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　iニ(()
　i 　{ 　 　　　　　　　 　　　＿＿＿_ 　 　　　　　　　　| 　ヽ
　i　　i　　　 　　　　　　　／__,　 , ‐-＼ 　 　 　 　 　　i 　　}
　|　　 i　　　　　　 　　／（●) 　 ( ● )＼　　　　　　 {､　 λ
　ト−┤.　　　　　　／ 　 　（__人__） 　　　＼　　　 ,ノ　￣ ,!
　i　　　ゝ､_ 　　　　|　　　　　´￣` 　 　　　　|　,. '´ﾊ　　　,!
.　ヽ、 　　　｀`　､,__＼ 　　 　 　　　　　 　 ／"　＼ 　ヽ／
　　　＼ノ　ﾉ　　　ﾊ￣r/:::r―--―/::７　　 ﾉ　　　　／
　 　　 　 ヽ.　　　　　　ヽ::〈； . '::. :' |::/　　 /　　　,. "
　　　　　　　 `ｰ ､　　　　＼ヽ::. ;::：|/　　　　　ｒ'"
　　　　　／￣二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
　　　　　| 答 |　　　　　B M W 1 人 勝 ち　　　　　　　│|
　　　　　＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ

と言いたいところなんだけどBMW、テスト中のトラブル多いんだよね・・・
今年は大丈夫だったのに何故かエンジンがおかしくなったりしてるし

KERS自体、無くなるかも。こだわってるのはモズレーとBMWだけ。
恐らくリベート受け取ってるんだろう。

ホンダのUSOドリームとどっこいどっこいのペテンエコなんだが。
開発費が増えるだけなのに。

フェラーリのKERS開発遅れてるんだってな
また開幕前に一転導入禁止のレギュ改正くるなこりゃ

KERS無しでも速いマシン作っちゃえばいいんじゃね
付けたら付けたで重量のバランスとか大変そうじゃん

>>887
スポンサー獲得に失敗したニック・フライの愚考

>>900
KERS使ってで速い車はだめだ禁止になっちゃう
KERSつかってそこそこ速い車にしないと
フェラーリと違うことして速くなったら危険だよ

>>901
やっぱそんな感じだよね、映りもしないのによくやってたわ
向こうのほうばっかり見てるからこんな結果になっちゃって

任天堂と資生堂は海外に進出してるんだからF1のスポンサーくらいやれよ

フライが持ち込んだ鴨知れんが、採用したのはホンダ（本社）だろ。
水素・ハイブリット車としての企業イメージキャンペーン・CMも
アースドリームになったからな。

ホンダの失敗は、本音と立前の使い方を間違えてしまったんだろ。
まぁ中本に、F1チームを任せた時点で終わったゎｗ

琢磨と言いバトンと言い
CMキャラクターになると放出されるんだな

>>893
整備屋の俺に言わせると信頼性はドッチも大差無い気がするが･･･

市販車の信頼性ならダントツでトヨタだと思う。トヨタが世界一になった理由がわかるわ、壊れねーもん。
まぁ、車自体はホンダとBMWの方が好きだけどな。トヨタ車は好きにゃなれん。

ホンダは07年からの完全ワークス体制になった途端に低迷したから面白いな。
ジェフを捨てて馬鹿本をＤＭＤにするからこうなる
まさに中本駄目だ

>>908
トヨタは表向きの故障は少ないかも知れんが
リコールはほとんど公表せずに問題部品を無料で交換してるわな

マクラーレンの09年仕様ウイングかっこいいな

>>566
あれのエンジンはよかったよな。
馬鹿みたいに回る。
下のトルクはｽｶｽｶだったが
VTECじゃないしSOHCなんだけどね

やっぱ、マクラ、フェラはどんな仕様でもかっこよく仕上げてくるねぇ
BMのセイウチノーズはわすれられないｗ

オモチャみたいな外見のアホンダやBMWよりマシだが、リアウィングが・・・なぁ

まぁ一流チームはやっぱ違うよな、こだわりを感じる。

あのリアウィングって今見てるとやっぱ違和感がすごいんだけど
シーズン進んでいくと案外馴染んじゃうかもね。
バイキングやセイウチの様に。






無いかw

そういえばアースドリームすら擁護するヤツもいたな
ホンダがやることはなんでも良いことなんだろうか…

>>916
朝からスゲーＩＤだな。
久しぶりに驚いたわ

ニューマシン一ヶ月以上先なのに、なんで今の時期テストするの？

ニューマシンを仕上げるためだろう。

>>919
ウィングの機構のチェックやら空力部品の風洞だけじゃ分からん部分のチェック
その他諸々あるんじゃね？

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51429586.html

http://www.f1-kindergarten.com/view_08/20081211_1313.php

どっちが正しいの？

フロントウィングなんかは、先ずそこに最初にエアが当たる訳だし、
サイドポンツーンその他見たく「他のエアロの影響下で流れてきた気流」じゃないから
データ取りには丁度良いのかもね。フロントウィングだけでも実際に使って見て、
そこから後方へどんな風にエアが流れていくのかをチェックするためとか。

マウスがぶっ壊れそうです

>>922
キンダーが余裕で誤植

先にＢＭＷを見たせいかマクラーレンはそれなりに結構格好良くみえる

だから、それはリアが08仕様だからでしょ

誰かが09仕様に加工した画像見たけど、かっこよかったぜ

>>927
すまん、書き方が悪かったな
リアが変わってないのは分かってるんだ
でもそれを差し引いても悪くない形状だと思うよ

ウィリアムズもまぁまぁかっこいいと思う。リアウィングはまだ慣れないけど…

つまり、BMWだけがかっこわるいんだなｗ

あのマクラのFWはどこに抵抗の部分があるの？
ホンダとBMWがレギュの解釈を間違ってるの？

う〜ん枕とウィリはその部分無いんだよね。
解釈なのかなだらかにしてるのか...。

>>931
どっちも案外レギュに忠実に、額面通り作ってみましたってだけかもね。
先ずはプレーンな状態での効果を見て再度設計に反映させるとか。

09予想CGでもその抵抗無いんだけど
どこのが正しいんだ？

レギュレーションなんて、制約しか記してないよ。
後は、制約内でどうするかはチームの勝手だから…。

BMおそいね

3台体制ってフェラーリやマクラの表彰台独占とか見たくない

ホンダはCFDを内部でやって無かったようだね
ＣＦＤまでインド並だったとは。

個人的にルノーの新車が早く見たい
ショッキングな外見とはBMWより酷いのかな
それともルノーらしい奇抜な変態マシンなのか

なんかアホンダは新チームが出来たら
来年は協力するみたいだね。
もし成績良かったら、また再来年に復帰するんじゃね？

甘い汁だけ啜る最低のチームだからな

>>940
モズレーが言ってたみたいだね｡
でも協力できるほどホンダに余力が残ってるとは思えん｡

本田はロス・ブラウンが大言壮語吐いてたから少しは期待してたんだがな

ルノーのマシンは早くなりそうですか？

>>942
概算で1億ポンド（137億円）の損失だから、実際はそれ以上の損失額だろう。
来期用のエンジンも既にあるから、エンジン供給でも何でも、そりゃ必死にに協力するさｗ

>>944
ノーマネーでフィニッシュです！

マネーの虎かw
そういえば南原とかってロータスF1を復活させようとしてた人いたなw

>>926
目の錯覚だなｗ

>>940
無責任に撤退しておいて、まだF1と関わろうとしてんのかｗ

ホントアホな企業だな

>>949
無責任に完全撤退できないから2009年までは多少支援するって読み取れるが？

>>950
来年じゃなくて再来年も関わるの？てことだと思うよ｡

再来年は鈴鹿じゃないから

>>940
＞協力
それっていつから言ってた？

バーニーさえもが無責任な撤退に怒ってるのに
どの面下げて残るつもりだ

>>953
昨日のモナコでマックスが

ホンダって馬鹿だなｗ

もし少しでも強力するならもう１年やってその成績しだいでは撤退とかにして
おけばよかったものを

ホンダ本スレかどこかで少しでも知識入れたらどうだ

>>957
偏った知識ですか？

>>953
10日、FIAとフォーミュラワン・チームズ・アソシエーション（FOTA）モナコ会合より

>>949(´・ω・)‥今更関わっても‥自分達の手で今まで築き上げたホンダF1のブランドイメージを殺しちゃったんだから

高い広告出しててもホンダ車促進の広告にはならないし無駄で無意味な高額出費し続けて

F1のせいで経営悪化とか言い出しそうで、日本人として気分悪いな‥

テストのスレでなんだこれは

なあ、地上波の総集編って
大阪じゃやらないのか？

>>961
ここ総合スレだよ｡

>>958
馬鹿かてめーわ。

テストは夕方からだろｗ

>>964
馬鹿はお前だｗ

たくま

雑魚磨死ねよ

最速

集まれ小学生！　鈴鹿で「Ｆ１の学校」開校

鈴鹿の「Ｆ１学校」にはトヨタ、ホンダ、ＢＳなども協力する




無様に撤退したアホンダには良い恥さらしの場になるなｗ

>>970
これか。
http://f1express.cnc.ne.jp/info/index.php?teiko_id=202091&cat_id=46&top_flg=0

ロシターって今何してるんだろ

ストーカーとかｗｗｗ


逝ってヨス

>>964
「は」を「わ」って書く奴にはロクな奴がいないな

15日からのポルトガルのアルガルベ新サーキットでのテストってマクラーレンのみだっけ？

>>975
ホンダが消えたから枕だけだと思う

>>976
thx

調べてみた
http://trackshop.autodromodoalgarve.com/default.aspx
フェラーリ＆マクラーレンだね

>>978
楽しそうなコースだな

>>978
高低差すごいのってそこだっけ？面白そう。
でもどっかで見たことあるようなコースだな。

>>978
あ、フェラーリもやるんだ
確か10月には検討中だったか

>>980
ttp://jp.youtube.com/watch?v=6XWky2-lAkY

オールージュを下るみたいな所がドライバー目線だと怖そう

ルノーは結局自家製エンジンか

F速とオートが出てたんで買ってきた。まあホンダの記事はあんなもんだろうが、
オートのF1総集編ひどすぎだろｗｗｗ　アロンソが一切出てないぞ

アマゾンきた、いつ着くかな

来年

統一ｴﾝｼﾞｿとあと何だろね？
つttp://www.nikkansports.com/sports/motor/news/f-sp-tp2-20081211-439107.html

k

オーバーテイク増やしたいなら
グランドエフェクト解禁って手は無いのかね

GP2やIRLでは使ってるしさ

>>987
KERS延期
カスタマーカーおｋ
とか？
他にも部品の共通化がありそう・・・

カスタマーカーは禁止のままにして欲しいが

次ぎは？

>>989
コーナリングスピード上げるとランオフエリア等、コース改修しないといけない所があるからでは？
それよかブレーキ材質をスチールにしたらブレーキ距離伸びて、オーバーテイクの機会が増えそうだけどなんでやんないのかね。

結局"KERS"はなんて読めばいいの?

>>993
BSのハミーは日本GPの時に"カーズ"って言ってたな。

カゥァーヅ

ｷﾈﾃｨｯｸｴﾅｼﾞｰﾘｶﾊﾞﾘｰｼｽﾃﾑ

>>994
やっぱりそれで良いのか。ありがとう。

>>995
何語だw

>>996
それ略してｷﾅｼって呼ぼう。

>>996
それで通してください

1000ならトヨタ撤退

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