【HONDA】新チームを語るスレ【撤退】

12/05現在
エンジン：フェラーリ
資金：中東

という噂です。

2ゲット

チーム名は
アルなんとかだなｗ

フライ得意の大ほらの可能性もあるけど、新チームに期待だな

>>3
アルなんとか？？

>>5
中東だから

冗談抜きで
ロス＋中東つながりでシューマッハ勧誘って線は無い？

アル・ダバリ

スーパーウキョーヤマハ

死んだよカス
こんな糞スレなてんなカス

マイケル戻ってきてくれー！

首脳陣　：　ロス・ブラウン、ミハエル・シューマッハ
エンジン　：　フェラーリ
ドライバー　：　琢磨、セナB
TD　：　プロストJr

俺の理想

>>5
アル・カ・ニダ

アルアグリ

スーパークルサード＋顎

ホンダは駄洒落と白昼夢がすきな中年に支えられて幸せだな
もう看板架け替えたりイギリスのせいにしたりせず二度と帰ってくるなよ朝鮮メーカー

あー、「チームシューマッハ」かよ

ロスも蝿も楽観的だが
本当に売り手は見つかるんだろうか

バトンとバリチェロはチーム派遣ユニオンに加入しました。

スーパーチマチョゴリ

蝿がアグリの邪魔をしたのもホンダが撤退することを見越して
自分の逃げ道を確保しとくためだったんかな？

ここは顎がひと肌脱ぐべき。

ミハエルがＦ１で一番成功しチーム一つ買えるくらい大金を得たんだから
それを投資して還元すべきだな　ロスブラウンもいることだし
スポンサーも付くだろう　　　

yes

東中によると
クレイグ・ポラック
デビット・リチャーズ
エディ・ジョーダン
の3人から交渉が持ちかけられてるってさ

この中ならジョ−ダン復活を期待したいが、リチャーズが最有力だろうな

ここでストッタードですよ。

>>25
ほんとかね。
何かみんな「誰もまだ懲りてないのか」みたいな面子ですなあ。

エクレストン，ホンダはトップ4のハズだった

FOMのＢ・エクレストンは，ホンダがF1撤退を決めたことについて次のようにコメントした。
『来シーズン，なにも問題がなければホンダはトップ4に入ると
私は疑いを持っていなかっただけに，（撤退決断は）非常に残念だ。
彼らは一生懸命に仕事をしてきたし，多くの資金を投入してきたからネ。
もし誰かがFormula1に在りたければ，買収のために見入るべきチームだ。』

あげ

本当にどこか買収してくれるかな？
18台じゃ寂しいよ…

>>28
お買い得ですよ〜って言ってるようにしか見えん。

その通りだなｗ

来年の新チームが強くても、それはホンダが撤退したから強くなったのであってホンダのおかげではないんだぞ
勘違いすんなよ。ビチグソとそのバカ丸だしな仲間たち、すなわちンダヲタ

だなｗｗ

デビッド・リチャーズ来たね
Ｆ１通信記事によると、リチャーズが買った場合
蝿は解雇となるらしい

蝿死亡か
またメシウマだなｗ

長年どうやっても切れなかったホンダの癌ナカモトフライふたりが消えるって・・・つおくなるぞこれｗ

蝿ざまぁｗｗｗ馬豚もざまぁｗｗｗ

【チームオーナー】デビッド・リチャーズ
【チーム監督】ロス・ブラウン（ニック・フライは解雇）
【エンジン】フェラーリ
【ドライバー候補】バトン（安月給で雇用）、セナ（スポンサーに期待）、琢磨（リチャーズのお気に入り）

ホンダ，会見翌日の本社は静まりかえる


昨日，ホンダは東京青山一丁目の本社で「F1撤退」の記者発表を行い，
多くのプレス関係者が訪れたが，翌日の本社は静まりかえって「いつも通りの週末」となった。
ホンダは好成績を残すと本社前に「応援感謝フラッグ」を掲示していたが，
ここ数年はF1に関するフラッグは出すことができなかった。
ホンダは今月中旬からF1ショーカーの展示をウェルカムプラザで予定しているが，
実質的に「F1プロモーション」はこれで終了することになる。

チーム名は『British American Racing - フェラーリ』か？

蝿がいなくなるなんて、いいニュースだなぁ。
バトンは契約があるらしいが・・・解除できないんかなぁ？

フライが首になるか？
もともとリチャーズの片腕のような側近だったぞ

ある筋がホンダ チームを乗っ取りたいという計画が秘密裏にすすんで成功したってことかな？
ロス ブラウンもフライもすべてその筋書きにしたがって動いており、ホンダが撤退を決断
するように仕向けていた。。。んなわけないか

フライとバトンのコメントが、いつぞやのアグリと琢磨のコメントと同じで笑える。

BARでリチャーズ追放の黒幕が蝿だったんじゃないの？

昭和かれすすきが頭の中をグルグルまわっている

>>44
> ホンダ チームを乗っ取りたいという計画

どんな罰ゲームですか！
参戦権が欲しいならSAF1の買収してた方が安く済むだろ

F1通信の記事では「リチャーズが買収ならフライは解雇」とある

あ、チーム名は単純に『プロドライブ・フェラーリ』になるのか
俺だったら琢磨とセナを使うけどね
バトンはTDで雇ってやる

バトン、琢磨という悪夢も・・　いや、なんでもない

リチャーズに買収されれば、粛清と報復人事

買収されなければ大量解雇

嵐がそこまでやってきてますなｗ

ホンダ撤退発表から1日経って
ホンダが居ない事実を受け止めていたが、
ここにきてデビッド・リチャーズとう名前が出てきて
なぜかwktkするオレ

>>44

有り得るよな

ツール自体は最高なもの揃ってるだろうし、出資して看板貼るだけでフルワークスのチーム力を取得出来るんだから

初期投資は最小限で済むよな

確かにチームの設備投資いらない、シャシー開発に必要な最低の人員に絞る、
標準エンジンになれば低コストでチームの運営ができる　転売しても価値はある

マシン自体も悪くなさそうだし

来年の開幕戦、新チームが優勝したらどーする？ｗ

>>55
前半戦が終わってから考えても十分間に合います

1000なら琢磨、ホンダ撤退チームを買収＆オーナードライバーに！！

>>53
その最高のツールでこのざまか

じゃあ開幕までwktkしてていいのか？

来年の夏頃にはマシンやトランスポーターが競売に掛けられてそうな予感。
そしてバトンはTV中継の解説で他のドライバーに管を巻くと。

たぶんだんだけどホンダ、チーム売る気ないと思うよ。
もし本気でチーム売りたいなら、もっと早く発表していたはず。
来年3月開幕で、この時期発表では、もう時間的にどう考えても無理。
それを狙っての発表だと思う。

もし売却したチームが直ぐに大活躍されては困るから。
どんな条件を提示されようが、条件が合わないとか言って売らないと思うよ。

まあ、買いたいところなんて出てこないと思うけどね。

ベルガーが買収するんじゃない。
トロ株売却して資金があるし、ブルーノのマネージャーだから、
彼の３０億近い持込みスポンサーもあるし。
ホンダエンジンの図面＆権利をコスワースに売却して
「ベルガーＦ１コスワース」なんてね。

アイルトンがいなくなってモチベーション維持のために右京を応援したように、
この新チームでも応援すっかな
とりあえずコレスみたいなワケわからんF1無知にはオーナーになって欲しくない

おや？いすゞがアップを始めましたよ？

>>49
TDにバトンじゃ意味ねーだろｗｗｗ

>>52
俺漏れも

元ホンダF1チームの交渉相手って
ロータスカーズとプロドライブと ……Ｔ-ＵＰ？

てか車体もエンジンも設備も付いてるのか、付いてないのかで状況は全然違うよね。

解散になったら９チーム１８台。
２０台必ず走らせるっていう決めはまだ生きてたっけ？

スポンサーに中東、ドバイとか噂でてるけど本当に可能なの？
あいつらの懐の痛み具合も相当なもんだよ？

肉フライ

中東スポンサーは怪しいな
中東は金融倒れてるから前金貰わなきゃ信じられない
エンジンはホンダ無しでしょう
今から間に合うエンジンってルノーかBMW？
チーム買い取り側もニックは要らないでしょうね

アラブ虫どもは口だけで実際にカネ出す段になるとシブい
あんなやつらにはなんも出来んよ

>>61
おまえ頭大丈夫か？
チーム売らないでどうするつもりだと思うんだ？

リチャーズが買って蝿が追い出されるオチかもしれんな

プロドライブだったら激しく応援したい
リチャーズは琢磨によくしてくれたし

ホンダって株式一部保有しないのかなあ？　もったいねえよ

オーナーがアラブ、スタッフがイギリス人だとチーム内でイスラム教徒とキリスト教徒の争い
とか起こっちゃったりするのかな？
表彰台でもシャンパンファイト禁止、とか。

ホンダ，次のヘレスでセナを再テスト予定だった


F1撤退を決めたホンダは，年内のテスト全てをキャンセルしたが，
来週から予定されていたヘレス・テストでＢ・セナの再オーディションを計画していたことが明らかとなった。
ホンダは11月末のバルセロナ・テストまでは来シーズンの参戦に一切の不安はなく，
セナとの契約をほぼ決めていた。
ホンダの撤退により，「ホンダ＆セナ」の夢の組み合わせは夢と消えてしまった。

リチャーズщ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ

フェラーリエンジン、
ロスブラウン、
ミハエルシューマッハ、
フェラーリブランドに惹かれるスポンサー様

これでなんとか

赤城明氏がアップを始めました！

>>80

○ドライバー
ミハエル・シューマッハ
ジャン・アレジ
ブルーノ・ジャコメリ（テスト）

○オーナー
ニキ・ラウダ

○TD
ロス・ブラウン

○スポンサー
Agip
Pioneer
FIAT


○カーナンバー
27
28

○エンジン
フェラーリ V8



こうしたら本家より人気でそうだな

確か前にリチャーズがF1にはもう興味ないって言ってから参戦はないでしょ

レッドブルもヤバイらしいぞ

『レッドブル、ホンダに続いてF1撤退か』
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51427717.html

とりあえずニック・フライを解雇させるには
デビッド・リチャーズしかない

蠅を解雇追放してくれないかな。

■「よし。ドライバーも監督もマシン開発も引き受けた！」

リチャーズ様
蝿退治もお願いします。

ごめん。教えて。
憎ックフライが日本人、アグリファン、ホンダファンに嫌われているのはわかるけど
ヨーロッパではどういう評価されてるの？日本と同様の評価なのかな
イギリス人からのみ評価は悪くないってかんじなの？

良くも悪くも思われていないんじゃない？
ただいずれにしろ向こうでもHONDAのことは
"実質『チーム・ニックフライ』"と見られていたでしょう

YouTubeでBBCの『HONDA撤退』のニュース見たけど、
案の定出てきたよ、ニック・フライがインタビューで。
まるで自分のチームのような言いっぷり。

ホント、第３期はホンダにしてホンダにあらずだったね。

ヒュンダイに買ってもらえよ

http://jp.youtube.com/watch?v=NvPfIPyS5BA　　韓国車特集１
http://jp.youtube.com/watch?v=OkMh8vEQ0LM　韓国車特集２

>>９０
サンクス

誰がオーナーでもいいから
兎に角ニック・フライを解雇して欲しい

そして琢磨とセナを雇ってくれ

>>90
それってホンダ金出す以外何の能力もなかったって認めてるだけじゃねえか
それでサンクスってホンダ脳って脊髄反射でコピペとは思ってたけど
そこまで読解力ないとは

>>95
なんでおれがホンダ脳なの？トヨタのほうがすきだよ
ホンダが無能なのはわかっていて
ホンダF1を牛耳っていたフライの欧州での評価を聞きたかっただけだが？
それにレスしてくれたひとにサンクスといっただけで
なんでホンダ脳になるんだよ
95の読解力がおかしいんじゃないの？どうしたらそんな断定ができるんだよ

まぁまぁ、仲良くやろうぜ

でもなぁ
いくらイギリス主導のニック・フライチームだったとはいえ
やっぱいF1にホンダが一切消えるっていうのは寂しいもんだ

なんかこう、wktkするようなチームにならんもんかね、新チーム

もう完全に肉蠅のイギリスチームになるから
新チームへの興味がわかないなあ


ホンダから金を巻き上げてたけど
肉蠅は新オーナーに対しても今までどおり、
同様のことをするのだろう

買い手が、"肉蠅の更迭"を買収の条件として出して、
それを飲まずに、「交渉は不調に終わった」とか言って解散だろ。

交渉はロスがやっているそうなのでその点は安心を

リチャーズ，ホンダ買収に興味！？


先日，ホンダは今シーズン限りでのF1撤退とチーム売却を明らかにしたが，
その売却先候補としてＤ・リチャーズの名前が浮上している。
リチャーズは前進であるBAR時代にチーム代表を務めたことがあり，
ベネトンの監督を務めるなど豊富なF1チーム運営経験を持つ。
また，以前に自身が代表を務めるプロドライブでF1参戦を目指したことがあり，
F1進出に野望を持っている。

疑問はあるけどね。
ま、あの人は大人だから買うかもね。

RA109の車体もホンダがボッシュート？

何だかキナ臭くなってきたな
撤退はイギリス側（ニック・フライ）が意図的に仕向けたんじゃないか？
とんでもない予算要求をホンダに出してホンダに手を引かせる
チーム売却額を二束三文にさせる
そして誰かに売って設ける

撤退のニュース直後３社から買収希望の話が来たとか言ってるが
あまりにも手際が良過ぎる

ホンダに手を引かせて自分が100％管理できる状態にする
安く手に入れて高く売る
全てはニック・フライの思惑どおりで、ホンダはまんまと罠にはまった
違うだろうか

プロドライブホンダ？

ほーら
キナ臭くなってきた
http://f1-gate.com/honda/f1_2463.html

>>106
(筆者の大好きな)ホンダは悪く無いもん！！
と言ってるようにしか見えない記事だｗ

そうか？
俺には「英国に牛耳られただらしないホンダ」というメッセージまで読み取れるが

この記事の「ハゲタカ」は
ニック・フライを指してるのかな？
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51428230.html

リチャーズおじさん、早く買え！

そうだ！

ここでアグリさんの一言
↓

次、ないんだよ。

資金系統

ハゲタカとのつながりを断ち切るためにあえて「撤退」をつかったのか。
これならmotoとかインディを続けるのも理由が分かる（インディは収入源だからやめることは無いと思うけど、、、）

>>104
そもそも、ニックフライが売却代金を手に出来るものじゃ
ないと思うけど。
手数料とかキックバックとか色々あんのかな。
てか、なんでホンダから解雇されないんだろ？

いずれにしろ、
ただの経済不況や業績不振で撤退したんじゃないってことは見えてきたね

その理由ならもっと深刻なワークスチームがあるんだし

まぁ最初の段階でニック・フライを選んだホンダの自業自得だけど

資金系統のトラブル こりゃ製造業全体だね

マッチ買えよ

参戦権がひとつ浮いちゃうけど、トロと合併が合理的な気がしてきた。

中東オイルマネーだっていつまで持つか不透明だな。
現に原油価格は暴落。穀物も。

クローズアップ現代で取り上げられないかな？

ｗｗ

ミナルディ＆ポールなら応援するよ

実はコッソーリ共通エンジン作製の為に撤退!!!







とかスキャンダルないかな

>>120
確かに
中東のワケわからん奴が買うよりリチャーズのほうが断然いい
そして琢磨を引っ張ってきてもらって"琢磨＆セナ"コンビに

２回も３回もオーディションさせられて
挙句の果てにバトンを呼ぶなんて・・・

リチャーズが買えばバトンは追い出される可能性大だし

ロスとフライは仲いいの？

不明
ただリチャーズが買えばフライとバトンは抜ける可能性がある

おまいら蠅蠅うるさいが、
ホンダはリチャ禿を追い出したんだぞ！
リチャ禿がどういう人間だったか、ホンダの金使ってプロドライブとしてチーム運営してたようなもんだろ
それで蠅をオーナーにしたのにリチャ禿げに買われるなんてホンダはプライドがないのかといいたいよ。
それとリチャ禿は琢磨を買ってない！０４年でクビにしようとした筆頭候補だぞ

ホンダで３年契約していたバトンを追い出すのは難しい。

てかなんでバトンを追い出そうとするの？

年棒が高いから　過大評価な気がする

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081208-00000003-rcg-moto

この情報って新しい？

>>131
若干スレチだな

まぁドライバー云々よりもまずは誰か早くチームを買ってもらわないと

リチャーズがオーナーになったらドライバーは誰なんだろうか

>>133
マジレスするけど
「大手スポンサー」とは来年の契約してるみたい
大手スポンサーとはブラジルのペトロブラス

ヘレステストでセナを走らせる予定だったみたいだし
ペトロブラスはブラジル人ドライバーを希望してるし
だから参戦決定すればセナは確実だと思う

ベテランのバリチェロとBセナのブラジルコンビでブラジル企業から
細かくスポンサー来てもらえばいいんじゃね

じゃあバトンとセナが濃厚だな。

ドライバーはいいとして問題はマシンの速さか

案外新ホンダにブルデーとかありそうだな

チーム代表には高評価で手放しにご招待したい
しかしオーナーはドライバーには持ち込み資金とコマーシャル効果しか期待していない
現実はすんなりバトンは厳しいんじゃないの

でも他にバトンよりいいドライバーいないし、ホンダで３年契約してたからバトンじゃないのかな

ホンダとの契約解除のお金がどのくらいになるかによって
持参金でもバトン優位になりそうだよ

そういやプロドライブ自身の参戦計画は当に消えたのか？

>>141
カスタマーシャシーがダメでどうにもならなかった
この旧ホンダのマシン手に入れば夢かないますｗ

亜久里、もう一度やらないかなぁ

プロドライブ・ウルトラスーパーアグリ・フェラーリ

あ、プロドライブはリチャーズか
スマソ

ペトロブラス・ウルトラスーパーアグリ・フェラーリ

ペトロブラスがホンダのスポンサーになる予定だったのは、日本でのマーケティング
の為だった希ガス。
多分、ウィリ残留かトヨタに移籍するんじゃね？

まぁペトロブラス自体、原油価格急落でヤバイみたいだけど・・・

今宮氏もコメントしてますよ。あまりにもシナリオ通りだと・・・。

ttp://www.f1world.jp/news/07.html

今宮氏の意見に激しく同意

＞あとのこと、くれぐれもよろしくお願いします。
何だろ、もしや？たっく（ｒｙ

＞あとのこと
セナでしょ

＞あとのこと
解説を続けれるようにテレビ放送への提供

もう俺はホンダのことは記憶から消したい
いっそホンダコレクションホールも取り壊してほしい

>>140
スマン、スレ間違えた、トロ行きの話し

>>118
大丈夫
左近ママが買うから

来年リチャーズが買った元ホンダチームが
アッサ〜リ勝っちゃうと
立場的に一番辛くなるチームは？

豊田市

ちゃっかり元ホンダチーム買い取って

S スーパー
K 圭市 土屋
F フォーミュラ
1 １

とか出来た日にゃ〜
俺がF1から撤退する

>>154
新チームは恐らく大幅なコストダウンを図るから、その上で強いとしたら予算の高いチームほど立場がなくなる。
具体的にはフェラーリ・マクラーレン・トヨタ辺り。

フェラーリとマクラーレンは優勝戦線にいるし、トヨタも壊滅的な遅さ──エンジン供給先のウィリアムズに遅れを取るとか──ではないから何とか体裁を保ってはいるが、これで09年レギュで成績が地に落ちたらキツいだろうな。

特にチーム内の軋み（コバライネンの不満など）が漏れ聞こえるマクラーレンは意外とヤバそう。コバライネンをメインにしたファンが離れていくのだし。
また来年のスリックタイヤは琢磨のコメント曰く「一度フラットスポットを作るともう速さは得られない」らしいから、ハミルトンにとっても厳しいかもしれない。

一方で、ＢＭＷやルノーも「来年は勝てる」と叫んでるから、負ければ勿論信用が無くなっていくだろう。
もっともルノーはアロンソ、ＢＭＷは両ドライバーが安定した強さを売りにしているから、彼らを以てして勝てないマシンは早々に改良されるだろうからこの２チームは来年末にならないと解らない。

非マニュファクチャラー組は影響が小さいだろう。

もう面倒くさいからGP2といっしょにしちゃえば？

F1が9チーム18台、GP2が13チーム25台
合計して22チーム43台
しかも予備予選無しで

9チーム18台で戦ったって仕方ないっしょ

それいいな

じゃあ日本GPはFﾎﾟﾝと混走かw

予選もQ1とかQ2とか分けずに
43台で一斉にやればいい

クリアラップ取れずに面白い決勝グリッドになる

で決勝は給油無し、タイヤ交換のみ
ピットレーン制限速度無し
セミオートマ禁止、マニュアルのみ

じゃあ解説は由良拓也で頼む

で実況は古館がいい
43人のニックネームをぜひ聞いてみたい

43台が同時に走ったらモナコは大渋滞ｗ

この際だからママチャリでの参戦もＯＫにしようぜ

2〜3周目で周回遅れが出そうだな

SGTの500と300混走でも色々ヤバげなのにフォーミュラでそんな事したら…





楽しそう

日本のホンダに、フライとしっかり話ができる人間がいなかったのが残念。
みんないいように利用されて、逃げちゃった。

みんなでプロドライブのリチャーズおじさんにメールでお願いしよう！

プロドライブUK : ttp://www.prodrive.com/
アドレス : enquiries@prodrive.コム
＜参考＞
プロドライブジャパン : ttp://www.prodrive-japan.com/

リチャーズがホンダF1チーム買い取ってもホンダよりも規模や予算
を縮小して活動していくんだろ？ならF1チーム買ったて無駄じゃん。

無駄じゃない
ルノーはホンダよりもかなり低い予算で今期２勝
片やF1トップの資金使いブービー賞のホンダ
お金と知恵は使いようってこと

リチャーズが買い取るなら応援するぜ！

でもリチャーズ爺が買わなかったら・・・18台？

さみしいF1だなぁ・・・・

>>146
すみません　少し質問です。
スーパーアグリスタートからチームの乗っ取りのガセネタ？なのか
津川さんとか今宮さんとか雑誌に書いてましたよね？
その頃から狙われてたんですか？それともハーベイさんの頃から？
疑問はかなり前からあったんです。
ハーベイチームを買い取ったルノーがいきなり優勝戦線をはってたんですよね
アロンソ優勝に影にその頃のデータが活用されたのかなと・・その数年後チャンピオンですよね
何故？ＢＡＲを買い取ったのか未だに理解できない出来事でした。
ＢＡＲの前がレイナード？ですか？インデイで成功したチームをＦ-で潰して
本多に買い取らせ金だけ出させたように見えたのですがこの頃から？ですか？
なんか、腑に落ちない出来事があり過ぎなんですけど。考えすぎですか？。

妄想
レッドブルがホンダF１を低価格で購入。そのホンダF１をトロロッソに改名。
自社でマシン製作出来、エンジンはフェラーリ乗ってるから、カスタマーカー問題クリア。
そしてトロロッソを高値で、誰かに売る。

マジレスするけど、
奴を雇ったのはホンダ
奴に実権を握らせたのもホンダ
何があっても奴を雇い続けたのもホンダ

今回の撤退だってもしかしたら奴の思惑通りかもしれん
だって今回の件、誰が一番得をしたかといえば奴（売れればの話だが）
でも一番悪いのは、奴に実権を握らせ、奴を雇い続け、奴に全てを任せたホンダが一番悪い

もう何を言っても遅いけど

フライやイギリス人のせいにするのはお門違い
ホンダが自分の意思でやり、負けたんだよ

負けたんですか？その割には金だけスタートから物凄い金額出てますよね？
買取をしないでハーベイさんのファクトリーそのまま始めれば今頃は
ルノーみたいに優勝しててチャンピオンチームですよね？。

だから今更タラレバを言っても仕方ない
兎に角誰かに買ってもらうしかない
できれば奴解雇で

でも、
テイレルを買収したのがクレイグポロック率いるＢＡＲ（ＢＡＴ）ですよね？
で対立しながらテイレルスタッフを切りつつハーベイさんが集めてて本だ開発？。
で、本多がハーベイさんと開発（金出す？）しててタイムがかなり良かったんですよね？
なのにそれを捨ててＢＡＲを買収ですよ？１００億なんてじゃ済まないですよね？。
何故かジャック契約金４０億、その上バトンイシューで年間２０億？ですか？。
物凄くね？。これってはめられた？んですかね？。

まあ妄想です。

>>174
＞ハーベイチームを買い取ったルノー

意味不明

経営責任を取らないＣＥＯってなんだかなー

カーリンも絡んでるのか


ということは・・・琢磨来るか？！

元・ﾎﾝﾀﾞ→ﾀｸﾏ+ｾﾅ
ﾄﾛﾛ→ﾊﾞﾄﾝ+ﾌﾞﾐｴ

でという事になるんじゃなかろうか。という気がしてきた。

リチャーズと琢磨の関係考えたら琢磨は難しいと思うんだが

ＣＥＯって最高経営責任者だろ？
もちろん全ての責任がある訳じゃないけど、スポンサーも満足に見つけられず、成績低迷で大金をドブに捨てた最高経営責任者には全く責任は無いのか？
新チームになったら、この無能な元ＣＥＯは絶対に更迭するべき。

そんなアホを長年使い続けてきたﾎﾝﾀﾞが一番アホってことだよな

そもそも、F1内部でも総すかん食らってる人が今後やってけるんだろうかとは思う

ウォーキンショーやデニス、ウィリアムズ、ジョーダン、ストッダートですら、
自前のチームでリスクかぶって、少しづつ大きくしてやってたし、
雇われのブリアトーレやタイセンも、分をわきまえてるというのに

フライは、他人の金で、あたかも自分のチームのごとく振舞うってのは
さすがにどうよとはおもう

まぁあれだ、いずれフライは誰かに消されるか
自分から去っていくかするだろ

それよりも新チームがちゃんと開幕戦のグリッドについてもらわないと
リチャーズがやるとして、記事ではドバイのアガクとイギリスのカーリンが
絡んでるという話だ

俺は琢磨＆セナを予想している
トロロッソはバトンを選び、琢磨は新チームへ
ペトロブラス絡みでセナ採用

ttp://www.sanspo.com/sports/news/081210/spa0812100500000-n1.htm

　要は、肉揚の乗っ取りだった訳ね。
　Hondaがそれに引っかかっちゃった。。。

"Ｆ１ホンダ　買収オファー２０件"
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081210-00000070-san-ind

すげーな
意外と早く決まるかも？

ケン・ティレルの御子息がホンダ買収しないかなぁ

ホンダ撤退の影響《その3》ホンダがセナをテストした理由
2008年12月9日(火)

ホンダが12月5日に突然、撤退を発表したことを受け、様々な情報や憶測が飛び交っている。
継続のためには、年間80億円の運営費が必要と言われるが、
去年と今年のホンダは、アースドリームと呼ばれるスポンサー名を表記しない形で参戦しており、
マクラーレンのボーダフォン、フェラーリのマールボロ、ルノーのING、
トヨタのパナソニックのようなメインスポンサーが存在していない。
裏返せば、本田技研は、500億円と巷間伝わるF1の開発/参戦費用のほとんどを
自社で賄っていたことになる。
スーパーアグリは、電通がスポンサー活動を引き受ける形で権利を買い取り、
ボディへのロゴ提示を中心とする広告契約を一手に引き受けていた。
ホンダも同じような形態で2007年に備えようとしたが、
期待に叶うスポンサーが現れず、アースドリームという形を考え出したと言われている。
しかし、経済状態の悪化や参戦費用の高騰を受け、
やはりスポンサーが必要なことを痛感した結果、
2009年に備えてHRF1は、新たなスポンサー獲得に向けた動きをしていたと言われる。
スポンサー候補のひとつが、現在ウィリアムズについているオイル・カンパニーのペトロブラス。
すでに契約は確実と言われているが、ブルーノ・セナのテスト起用は、
ブラジル企業であるペトロブラスの要請だったと言われる。
ちなみに、セナとともにホンダのテストを走ったルーカス・ディ・グラッシもブラジル人だ。
(MYS/Yamaguchi Masami)

ジル・ド・フェランてなんで居たんだっけ？

>>195
ド・フェラン自身からの要請と南米マーケットへのアピールのためじゃないの？
で、ド・フェランのコネでバリチェロ獲得
ド・フェランが去った途端にバリをクビの噂が
まったくわかりやすいこと

もしリチャーズ元ホンダチーム買収するなら琢磨を起用
する予定あんのかい？そんな風に書いてる奴いるようだが

>>197　リチャーズさんにメールでも送って聞けよｗ

リチャーズが琢磨なんてねえよ

琢磨のエンジンがブローする度に「またアイス棒突っ込みやがってw」と
実況されてた頃もあったねぇ。

リチャーズ爺、慎重なコメントだな
今のところは。

ところで、フライレーシングはエンジンは何を積むの？

新チームのコンストラクター名は
アカイウシ
と決定いたしました。

>>199
だよな。ホンダから離れたおかげで日本人ドライバーをねじ込まれる必要が無くなって
良かったと思ってるんじゃねーの。

>>202
フェラーリでしょ
印度供給も無くなったし

フェラーリになればパワー不足は解消されそうだｗ

金持ちに買われてしかもフェラエンジンなったらメシウマだなぁ〜
でもリチャーズになるとフライは涙目か

お金じゃなく売れればよいってことでみんなオファー出しまくりなんだろね
運営費はまちまちなんだろうけどさ。

なんだみんな琢磨が気になって新チームどころじゃないのか？
もしかしたら琢磨が来るかもしれないというのに

買い手がつかない可能性もかなりあるでしょ。フライとかゴネまくって居座りそうだし。
カーリンあたりが追い出せばいいんだけどな。

カーリンは完全否定してるようだ
リチャーズは「買うのは焦らない」みたいな言い方してる
新チームが無事参戦できて、フライが解雇されれば万々歳

アルアグリ・フェラーリまだ〜？

来季からは、エンジンメーカー・チーム名になる。

蝿男をどげんかせんと

肉は、チーム売却完了後に引退。

"「僕らチームは来季のグリッドにつくことができる」とバトン"
ttp://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=18354&cno=1&b6Ec=1

どうやらバトンはトロロッソに行かず新チームから動かないようだね

オファー出してる20件全てが実は来期F1の参戦を考えてない、
とかだったら笑えるな。ハゲタカのようにリソースだけ格安購入でﾒｼｳﾏ

ハイパーアグリフェラーリで井出復帰

多分転売目的だろう。１ドルで買って、スタッフは、適当に放置して、ファクトリーとシャーシだけ切り売りして、何万ドルて金ふんだくってトンズラだろうな。

蝿男は将来的にＦＩＡ会長の座まで視野に入れてそうだｗｗ
お漏らし癖　直さんといかんなｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　 　r､__　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　|
　　　　　　　　　 　 ﾄ､,'⌒/7ヽ┘'＜i＼／L-､,___　　　　　　　　　　　　`'ｰ-‐''"　　 ヽ､_
　　　 　　 　 　 　 /:/ヽ!::|_」ヽ-ｧ'_,,..,__　　 ｀´ ﾛ└､_　　　 ／i　__　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　 　　〈::::! r「＞''"　　　　　｀ヽ､.,__　　ﾛ　i>､／::::__i/:::|　　　　か .本　琢　 |
　　　　　　　　 i .ﾉヽ|／ ／　 /　 /　　　　　　｀ヽ. ￣|/:::／」/／i|　　　　ァ　田　磨　 |
　　　　　　　 　ﾄ^Y/ 　/　　/i　　i 　 　;　　　　　 ヽ､/::/´　 ｀ヽ./　　　i　|　 が　が　 ヽ!
　　　　　　　　 |　〈!　,'　　/ヽ!､_ﾊ　　/!　　 / 　 i　　Yi',　　ヽ.　i 　　 /!　|　 終　寄　　>
　　　　　　　 　.!　ﾉﾍ.!　 /,ゝ='､,/ |　/ |　 _ﾊ_ 　 |　　!　i　　　',　'､／　|　| 　っ　 生　 /
　　 ,. --,rく｀"'ｰ'＜ﾆ|o/〈 i'´ r! 　ﾚ'｀ｧ;=!ﾆ__ i　 ,'　 ﾊ　|　　　 i　　｀ヽ.,'　|　 た　 し　 |
　　i'二'/　i|　　　 ノ. |/,,, ひ'ｰ'　　 　　i　 r'; Yﾚ'i　 〈　Y',　　　ﾊ　　　 i　 |　 じ　.続 　 |
　 { ‐-:!_,ﾊ.|　　 _/ ,ﾍi7　　　　'　 　 　 ヽ- '_ﾉ o 。_,.ゝ/i　　/　',　 　 /　ッ　.ゃ.　け 　 |〉
　　 `"'T´:::| 　　! ./ﾆﾍ.　　　i7´￣｀ヽ.　 U "/|/ 　,ｲ ,ﾊ　 ,'　　i　　 ,'　　! !　な　た　 .',
　　　　 '､_/_,.-'"ﾚ'ﾚ' ! !へ. 　!'　　　　|　 _,.ｨ　/ イ .ﾉ' , '!　ﾊ/ヽ! 　 .!　　　 　い　せ 　 ヽ､_
　　　　　　　　　　　ヽ､Yﾚ'7＞ ､.,___,,.' r'´／ ｀ヽ./　／　ﾚ'　　 ,i　 /　 　　　 で 　い 　　／
　　　　　　　　 　　　r-､!:::}_レ'´i＼,､!イ/　　 　　 Y　　　　 ,.　' ﾚ'　　 　　　　す　で　 　/
　　　　　　　__,,.. -‐ﾉ　 ﾊ::::／｀7i::::ヽ､_ｒ　　　　　_ﾊ､_,,.. ＜ _____　　彡　　　　　　　　〈
　　　　　　　＼,_____`;rく rく　　/ ﾊ::::::::ﾄ､　 　_,r'　　'"￣7'´ 〉ｰ､_ゝ,　　　　　　　 ,.:'⌒ヽ
　　　　　　　　 _r-‐='ﾄ､ ヽサ二7」ー-＜ﾌ＞r､ i　 　　 /i__/　/ /'〉|
　　　　　__,.r-''":r´く　 `''ｧｰ- ::　､.,___,.イ::::ヽく `ヽ､　　ﾄ､,_>-'､-'´i |

さんざん焦らされて何処も買い手つかないといいよ。
邪魔な奴みんな消えればいい。

ブラウンもまた、推定約400万ポンド（5億4,850万円）の年俸で長期契約を結んでいる。

ブラウン抜きでないと健全な経営とか成り立たないでしょ

ブラウンの再就職先はHRD様しか思いつかないけどね

2010年からF1のエンジンは
コスワースの統一エンジンか
自社製のコスワース同一規格エンジン

こんなんじゃワークスの参戦意義がないわな
ホンダはある意味撤退して正解だったかも

ワークス勢が撤退してプライベーターだけのF1も面白いかもしれない

エンジン以外は素人ということが確定したうえに
新車発表予定は良くて3月だろ
買収されても来年の失敗は見えている。

統一エンジンだけどチームでいじって構わないとかなら見どころもあるよな
昔のバイクレースのようにエンジンのチューンで性能上げるとか

新オーナーはホンダと同様の予算は出せないだろう
結局規模は縮小されて開発も遅れるんだろうな
バトンの給料も格安
新人２人でじっくりやるのも良いんだけどね・・・

いや、とりあえず予算削減でも何でもいいから
早く誰か買って欲しい

じゃないとセナがあまりにもかわいそうだ

エディジョーダンに黄色いスポンサー見つけて、蜂か鮫のロゴマークつけて戻ってきて欲しい・・・

レッドブルに対抗してコカ コーラが買って欲しい

ルノーが統一エンジン使って遅くて、結局フェラーリとマクラの一騎打ちになったら興ざめだな。

ホンダが撤退なのにまだ琢磨とか言ってるのはどこの田舎者だよ、どうせ楽勝人生バブル世代だろ
国内じゃF1に参加出来るのはルノー除けばトヨタだけだからな、スバルは黒歴史にしてるし
トヨタはカイゼンを言うならヤルノ以外の誰かを探せよ、就活中の元ホンダの2人はもう終わってるからそれ以外でよ

>>223
ぶろうんがHRDとしたら、チーム代表はTWRつながりで、ダニエル。
まさにアロウズの復活ですな。

>>225
同性能のエンジンならどうぞとなってるが　？

バルセロナで失職したサンタクロースがエンジンの拡販とか企画するのかな？

バーニー ホンダのF1撤退「大きなロスではない」

バーニー・エクレストンはホンダのF1撤退の重大性を否定した。
エクレストンは、ホンダは最もお金を使ったチームである事を全く正当化出来ず、
他のF1チームに対してF1チームとしての「悪い例」を示しただけだと主張した。
「彼らは何位でチャンピオンシップを終えたんだい？9位だ」
「彼らは数百億円を浪費し、他のチームへの悪い例だった」
「さあホンダは撤退してしまった。我々はF1チームが幾らお金を使うべきか、
F1チームに対して常識を持ち込むチャンスを得たんだ」
http://racenews.jp/2008/12/11/-f1-15.html

ホンダ撤退の理想シナリオ

来シーズンの開幕までに売却先決定。（クリスマス発表）
　　　　　　　　↓
1年間期限付き、ホンダエンジン支援で参戦。
　　　　　　　　↓
日本グランプリ 鈴鹿で、さよならホンダセレモニー。
　　　　　　　　↓
2010年以降、標準仕様のコスワース製エンジンを使用。

まあ誰が買うにせよメインスポンサーは大塚製薬。
オロナミンD（ドライブ）でどうよ？
あれ？

７ＵＰ復活!!!

>>237
こんな糞企業アホンダのセレモニーなんかｲﾗﾈｰよｗｗｗｗｗ

ホンダかっこわりぃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

新チーム関連の記事が減ってきたな
まあ水面下では進んでいると思うけど

水面下で溺れて死亡かな？

７００名の雇用継続とかが譲渡条件なら、ふつうに誰も買わないと思うけど。

３つにばらして譲渡でしょうか？

てえあげてる　やく３めいって

　　　o 禿リチャーズ組
　　　o 隠語ほふまん組
　　　o おおでっと組
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でそ

バーニー・エクレストンはホンダのF1撤退の重大性を否定した。エクレストンは、ホンダは最もお金を使ったチームである事を全く正当化出来ず、他のF1チームに対してF1チームとしての「悪い例」を示しただけだと主張した。

ニックフライが使途不明金みたいのこしらえたんでそ

何処も蝿男 要らないだろうな
まだ居座るつもりなのか？

>>246
オーデットってスーパーアグリに居た人？

FOTAの会長が大学いってたときにランチャのでクラッシュして脚やられたひとな

ムナーリのコドラやってたらしいけど
事故の後ランチャラリーチームのトップで
ストラトス企画して世の中に出した人だからね

ホンダ，最後の「F1福袋」を発売へ


ホンダは，年末年始の特別グッズ販売で定番となった福袋
『お楽しみ袋』を今年も販売することを決定した。
ここでは「F1福袋（ウェア＆グッズコース）」も用意されるが，
既にF1撤退を決めているために実施つてに最後の販売となる。
同梱されるグッズはウォッチやウェアなどが予定されており，
6万3000円相当が2万9800円の特別価格となる。

■ホンダ
　http://www.honda.co.jp/wearandgoods/campaign030.html

ホンダ、最後の「F1福袋 Ver.業者向け」の方が気にかかる。。。

グッズのなかにHRF1購入権（1$）とか入ってたらどうするよ

>>254
こんな福袋が出たりして・・・

特賞：鈴鹿サーキット
価格：無償譲渡
譲渡条件：
　�@現状渡し（残りの工事は自前で行う事）
　�A契約期間内はF1を開催すること

>>255
1ジンバブエドルとは安いな。
でも買わね。

ホンダ、最後の「F1福袋 Ver.業者向け詰め合わせセット」は３袋ご用意しておりますかな？

>>256
嬉しいやら悲しいやらｗｗｗ

やっぱ　これって　ヒントなんでしょね

ttp://www.f1-kindergarten.com/view_08/20081207_1297.php
大島
　　HRF1には、契約社員を含めておよそ700名の社員がいます。
　　HRDには40名ほどの社員がいらっしゃいます。

>>255
>>256
しかも拒否権無しとかｗ

ホンダF1チームの売却価格は“1ポンド”だと言われている。

F1キンダーガーデン
http://www.f1-kindergarten.com/view_08/20081207_1300.php


蠅がHRF1買って不動産を売りさばき、(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
あとは粗大ゴミ（　´∀｀）ｷﾞｬ――――――――――――――――ﾊﾊ八 ﾉ ＼ / ＼

粗大ゴミと言えば、トヨタ（笑）。ｗ

ジャガーがレッドブルに売ったときもそんなもん。
そのかわり従業員の雇用を保障すること。
数百億かかったの施設が手に入るが、少なくとも1シーズンの人件費は必要。

2008年、ホンダのF1投資額は歴史をふり返っても最高額

『ファイナンシャルタイムズ』によると、ホンダは昨年、1億4,700万ポンドをF1に投資。
この額は全チームのなかでもっとも多いだけでなく、F1の歴史をふり返っても最高だという。

従業員も総勢667名とイギリスのF1チームで最多。
ちなみに『イブニングスタンダード』は、マクラーレンの昨年の予算は1億2,740万ポンド、従業員数570名と伝えている。
成績を考えると、ホンダのF1活動は、浪費のそしりを免れない数字だろう。
しかも、ホンダF1の昨年の総売上高は1億4,930万ポンド。つまり、スポンサーマネーは700万ポンドにすぎなかったことになる。
ホンダはearthdreamという地球環境保護をアピールするコンセプトを掲げ、車にスポンサーロゴを掲出していない。
それゆえスポンサーが獲得できなかったのか、スポンサーが獲得できなかったからあいまいなコンセプトに逃げたのか、そのあたりはわからないが、いずれにせよ、活動資金のほぼすべてが持ち出しで、宣伝効果も期待薄の戦績つづき。
これでは、きびしい経済環境のなか、どうやって株主からのプレッシャーに対処するのだろうと感じていたが、それだけに、撤退発表は意外でも何でもなかったのだ。

ホンダ新チームじゃねーだろホンダ脳
NSXでもみてセンズリこいて寝ろ

↑その場合ＮＳＸ海苔はどうすれば良いのか？

>従業員も総勢667名とイギリスのF1チームで最多。

これプラス本社の400〜500人の開発部隊であの成績

あと、開発してないのに多額の開発費

どう考えても蝿野郎の懐暖めただけかと

バトン心中決意か…

バトンは、現在の行動方針に不安はなく、問題を片づけるために彼の方から行動することはない語る。

「非常に難しい決定であることは間違いない。何が正しいか分かっている人なんているかい？
でも、今いる場所に留まることに満足しているよ」

「僕の考えでは、このチームが2009年もあるなら、僕たちは非常に強いということだ。F1でレースを
するために他のオプションがあるとは思っているけど、現段階ではとても遅くて、非常に限られている。
だから、決めるのは難しい」

「でも、僕は今、チームを買ってくれる人を見られるように、チームと働くことに完全に集中している。
それが僕の最高の2009年の選択肢に違いない。レースドライバーにとって1年を失うことは良いことでは
ないけど、それも常に選択肢だ」

「でも、僕の第一の狙いは、とにかくブラックリーのチームとレースをすることだ」

ホンダの撤退は、チームがもはやシーズン前に投資する資金を持っていないことを意味するが、
バトンは買い手が見つかれば、チームが非常に競争力があると信じている。

「僕たちの新車はほとんど完成しているし、僕たちはそれを完成させ、2009年のために力強い
クルマを造るため、非常に一生懸命に働いている。そして、誰かがやってきて、僕たちのポジションにある
F1チームを買うことが、いかに素晴らしいチャンスであることを理解してくれることを期待している」
「僕たちが買い手を見つけられるとかなり確信している。それは誰によっても素晴らしい機会なんだ。
b九たちが持っている施設は、どこにも劣らないし、実際にそうだ。僕たちにはロス・ブロウンという
素晴らしいチーム代表がいるし、ファクトリーは来シーズンのレースのためにとても熱心に戦っている」

「来年僕たちがグリッドに並べれば、より力強いチームになれるだろう」

ttp://f1-gate.com/button/f1_2501.html

ジェンソン・バトンは、ホンダレーシングの将来が決まるまでチームに留まると約束し、
来年は今のチームで走るか、シートを失うかのどちらかであると大きなヒントを漏らした。

13日、レース・オブ・チャンピオンズの組み合わせ抽選会で、バトンは現在の活動に不安はなく、
事態の収拾を急ぐつもりはないと語った。

「とても難しい決断だ。ある意味、何をするのが正しいのか誰も知らないんだ。でも今は自分の
居場所に留まることに満足している」

「このチームが2009年存在するのなら、とても強くなると思っている。F1でレースをするほかの
選択肢もあるとわかっているが、時期的にかなり遅いので、それは非常に限られている。
だから決断するのが難しい」

「でも今のところ、僕はチームと協力して買い手を見つけることに専念している。2009年の最高の
選択肢になるはずだからね。1年休暇をとるのは、レーシング・ドライバーにとってはよくないこと
だと思うので、そうしたくはない。しかしそうなる可能性はある」

「でも、僕の第一の目標は、来年どういう名称になろうとも、ブラックリーのチームでレースをすることだ」

ホンダの撤退により、チームはシーズン前開発に資金をあまり投資できないが、バトンは買い手が
見つかればチームは非常に強くなると信じている。

「新マシンはほとんど完成しているし、強い2009年マシンを作るために、今とても頑張っている。
誰かが現れて、F1チームを買収するよいチャンスだと感じてくれることを期待している」

「買い手が見つかることについてはかなり楽観視している。誰にとっても大きなチャンスだからね。
僕らの施設は最高だ。本当だよ。ロス・ブラウンという素晴らしいチーム代表がいるし、
ファクトリーは来シーズン参戦するために必死で頑張っている」

「来年グリッドに並べば、今より強いチームになるだろう」

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51431146.html

ホンダも最初からフルワークスで参戦していれば
こんな馬鹿げた終り方にならなかっただろうに。

楽をしようとしてB.A.Rと組み、挙句の果てに
ニック・フライにいいように掻き回されて終り。

もう二度とホンダはF1に戻ってくるな。恥さらし。

やむをえずで始まり、やむをえずで終るのか

大東亜戦争みたいだな
日本人は昔と変わらないんだなぁ

売却先は見つかるんでしょうかねぇ

>>268お前バカかｗｗｗ
ホンダは多額の開発費と人間を注ぎ込んで車を劣化させてんだぞ

>>268
掃除婦と警備員で100人

PSAプジョーシトロエン、ホンダF1買収に興味 2008年12月15日

PSAプジョーシトロエンが、ホンダのF1チーム買収に興味を示しているとの報道がなされている。

シトロエンは、WRCでドライバーとコンストラクターズの両チャンピオンであり、プジョーはル・マンに
関わっている。プジョーは、過去にプロストチームなどにF1エンジンを提供していた。

報じられるところによれば、PSAプジョーシトロエンは、ホンダF1チームに向けて調査を行っているという。

PSAプジョーシトロエンは、他の海外企業を金融危機の影響を受けておらず、またF1の運営コストの
大幅削減の動きに興味を持ったとみられている。

フランス政府は、プジョー・シトロエンに人員削減と工場閉鎖の制限の見返りとして、自動車部門に
財政援助することを約束している。

また、PSAプジョーシトロエンのチーム買収には、ジェンソン・バトンのチームメイトとして、
2009年のトロ・ロッソのシートが危ぶまれているセバスチャン・ボーデにシートを与えることが
条件とみられている。

ttp://f1-gate.com/honda/f1_2503.html

プジョーにF1は似合わない

「ほら、他に売っちゃうよ、早く買えよ」ってことかな？

プジョーのF1リベンジ（格安編）が見てみたい。
ブルデーも生き残れるし、バトンも然り、琢磨もトロ加入で文句ないじゃない。

日英同盟と英仏のどっちがうまく行くのかも面白い。

プジョーは現状で参戦してもまたルノーに負けに来るようなことになりかねんし、
仮にボーデ個人がドライバーの能力的に悪くない選択肢だとしても
いきなりフランス人ドライバー起用ってのもそれで注目集めるのはプジョーにとってはデメリットになりそうな気もするけどな。

だいたいルマンでも（今年のLMSでも）アウディには勝ててないし
F1にまで手を広げる余裕なんてあるんだろうか・・・

2010年には是非ローブを

プジョーがF1に来たら
またスタートで爆発しそう.....Orz

てかPSA買ったらセナが乗れないジャマイカ！！

PSAが運営費とか全部出すのかな

ペトロプラスがスポンサーとして付いたら
追い出されるのはヤツさ。

監督にジャン・トッドを迎えて、ドライバーはニコラス・トッドつながりでフランス人のブルデー
エンジンはフェラーリかコスワースってとこかな

PSAよりもVWの方がありえる話
ランボ　か　マーチン　で。

>>285
べこのかあ

ラルース・ランボルギーニが見たい！！

>>280
アウディは運営委託チームが最強だから、プジョーの車が駄目という訳でもないし

>284
おいおい、コスワースって今のレギュに合致したエンジンなんて持ってないだろ
もしPSAによる買収なら2010年はプジョーエンジンだろ

コスワースはウィリで現行レギュのV8 2.4Lエンジンで１年走ってなかったけ
最低シーズンの年だけどｗ

ジョーダン時代のプジョーエンジンは
結構速かったような記憶が・・・

プロスト・プジョーはもはやお笑いレベルだったなw
つかプロストのチーム運営が糞下手だった

フライは格安で
チーム、設備を手に入れたとさ。
最初から、仕組まれてた訳で。。

ｗｗｗ

http://f1-gate.com/honda/f1_2514.html
PSAプジョーシトロエン、ホンダF1買収報道を否定

みじけぇ夢だったなぁ byクロトワ

海外ソースも出しとくか
Citroen and Peugeot not planning F1
http://www.grandprix.com/ns/ns21047.html

スバルWRC撤退
プロドライブ（リチャーズ）の旧ホンダ買収を加速させると思うんだが

http://www.mag-x.com/blog/2008/12/post_503.html

売却先でも見つかったのか？

福井辞任

派遣切りじゃね？

ホンダは派遣だけじゃなくて期間工も切るってゆってただろ
やっぱり三流企業

年末会見を１７日に前倒しして何を発表するかとゆうと

福井はパトロンやめた責任で解雇、ニック・蠅が社長に就任w

プロドライブがモタスポから手を引くらしい
＋ホンダが急遽年末会見を明日実施

どういうこっちゃ？？

とにかくフライがいるせいで　売れないのよ

あんだけ金かけて　あれかよ！　みたいなさ

>>303
最低落札なしの赤字放出だろハゲ

レース屋のプロドライブがモタスポから手を引くわけないでしょｗｗ
スバルＷＲＣ撤退＝プロドラモタスポ撤退って曲解しすぎだ

>>305
知らないんですね。

>>305
http://www.prodrive.com/
http://blog.livedoor.jp/f1memo/archives/51142839.html

ホンダ撤退
スズキ、スバル、WRC撤退
バトン暫定プー

去年の今頃、まさかこんなことになるなんて想像もできなかった.......

スバルまで撤退かよ。日本のバブル弾けたのと状況全然違うな。
逆にあの時は初代インプ、エボが出てきて９０年代黄金期だったのにね。

>>309
いまインプやエボに乗ってると『ヲタク』と言われるらしい
若いヤツがワンボックスに乗ってる始末

さて本題
こんな経済状態じゃ2010年の韓国のF1開催も無いだろうな

インプ（苦笑）エボ（失笑）

へぇ〜プロドライブってモータースポーツ事業から
離れちゃうんだ

社名も替えるべきだなｗ

まぁ・・・今日17日13時以降に、何らかの発表があるんでそ。

インプはどうみても車オタクしか乗らないなｗｗｗ
若い人は車にたくさんお金かけたくないし

スピードは求めてないよ。

>>314
大丈夫、お前らの後の世代が居るから。

>>313
15時な

>>316 <(__)>
今日の発表は…
ホンダは１６日、０９年３月期連結決算の業績予想を大幅に下方修正する方針を固めた。
下期（０８年１０月〜０９年３月）の営業損益は、前回予想では約１８００億円の黒字を
見込んだが、赤字に転落する見通し。１７日に発表する。

>>317
それは、「悪い話」のほうだな。
さて、「良い話」のほうはどんなのが出てくるやら。

良い話って何だ？

ホンダ、国内新工場の稼働を先送り　業績は下方修正へ（1/2ページ）
2008年12月17日6時56分

ホンダは１６日、最先端の生産技術を採り入れる埼玉県寄居町の新工場について、
当初目指していた２０１０年の稼働を先送りする方針を固めた。
金融危機が直撃し、国内外で自動車の販売不振が加速しており、
当面の需要が見こめないと判断した。
また、販売不振と円高を受け、０９年３月期の業績予想を下方修正する方向で最終調整に入った。
寄居工場は０６年に建設を表明。年間生産台数は２０万台。
「国内は世界をリードするものづくりの拠点であるべきだ」（福井威夫社長）との考えから、
ここに技術を集積し、今後の海外展開に備えた足場と位置づけていた。
工場の建設自体は白紙にしないものの、需要が回復するまで当面の間、稼働を見合わせる。
同工場は埼玉県の上田清司知事が就任以来進めてきた企業誘致の中でも最大規模で、
地元は税収や雇用の増加に大きな期待を寄せていた。
ただ、福井社長は５日の「Ｆ１」の撤退会見で「来年も非常に厳しい状況になることを前提に
少なくとも（生産設備の）能力拡大計画は見直そうと考えている」と先送りの可能性を示唆していた。

ホンダは０９年３月期の業績予想も大幅に下方修正する方針だ。
ホンダは４月の０８年３月期決算で、今期の連結営業利益の予想を６５００億円と発表した後、
７月に６３００億円、１０月に５５００億円に下方修正、今回で３度目になる。
http://www.asahi.com/business/update/1217/TKY200812160455.html

新チームのスポンサー獲得、買収先等の話の進展は無しか？

もっともこれでニック・フライがスポンサー（しかもドバイ）を
あっさりGETして新チームを立ち上げたらHRF1でのスポンサー獲得活動は
手抜きだったと言う事を実証したも同然だが。

今禿げが日本で誰かと何か話してるんだろうか

禿はズバルでお疲れの挨拶してるだけ。
ンダの交渉役はイギリスのフライですから。

ホンダの良い話って何だ？

良い話しはASIMO関連しか思いつかない。
二輪、四輪のモタスポではないだろう。
それより、北米市場の減速で、トヨタとＢＭＷチームの先行きに不安が…

インサイトの反響くらいじゃ

スバルWRC撤退でデビットリチャーズのホンダ買収に一歩前進かな？

>>327
ドライバーはアトキンソン、ペター、新井ﾀﾝでF1に殴りこみッ！！！

今頃会見中か？
果たして「良い話」とは・・・

ホンダ、F１参戦を発表。

おかえり

あれ？まだ詳細来ないの？

来てるじゃないの。来てないけど(´ー`)ｙ−~~
http://www.honda.co.jp/news/2008/c081217a.html

で、どこに良いニュースがあるんだ？

スバルWRC撤退が後押しになるか…

デビッド・リチャーズ、スバルWRC撤退でF1参入か

スバルのWRC撤退が、デビッド・リチャーズのホンダF1買収の道を開くかもしれない。
スバルは、デビッド・リチャーズが会長を務めるプロドライブと共同でWRCに参戦していた。

デビッド・リチャーズは、ホンダF1チーム買収に関して、スバルのWRC撤退が「物事の準備と
考える時間を私に与えてくれる」と語った。

「2010年からの新しいレギュレーション、大幅なコスト削減計画といったF1の新しい構造は、
F1をより魅力的にし、我々のような会社でもよりF1に適するようにさせたことは確かだ。」

「今日テーブルの上にあることは、はるかに実現可能になっている」

以前、ベネトンとBARを運営していたデビッド・リチャーズは、今年プロドライブでF1に参入しかけたが、カスタマーカーの状況により断念していた。

ttp://f1-gate.com/honda/f1_2523.html

>>>333
悪いニュースって新NSXの開発中止のことか
てか良いニュースって結局なんだ？？

インプも外観ド・ノーマルでフェミリーセダン調のWRXを売っていれば地味に売れたかも・・・
常識的な社会人にとっては興味が有ってもアレに乗るのは恥ずかしいからな

プロドライブ、2010年のコストカットが成功すれば参戦も
http://blog.livedoor.jp/f1memo/archives/51143071.html

リチャーズはHRF1を買うつもりはないように読めた。
>>335と同じソースっぽいな。

ワークストップクラスの経費を消費してワークス最後尾を走るチームを喜んで買う奴はいないだろ

BAR〜ホンダが一番駄目なところは、
10年だらだら続けたせいで、駄目人材の吹き溜まりになってるところだからな

車のデザイン・開発だけならまだしも、メカニックや事務レベルで信じられないポカするところだし

それを目の当たりにしてるなら、スバルから餞別もらって自力でF1言った方が賢い

年末までに買収されなかったらチーム解体て言ってるね
安くで売ると言ってるのに買い手もあっさり決まらないようだ！
多分悲しいことにチーム解体だろうね。
バトソは来年浪人決定だな！
トロのシート獲得も可能性低くなってるようだし

同じ撤退会見でもスバルの社長さんは気の毒に見えたし
また戻って来いよと応援したくなるが…





ホンダはあれだな

靴を投げつけてやりたくなるなｗ

>>342
いまのところホンダ版はないけど
靴投げゲームやマトリックスはﾜﾛﾀなｗ

>>341
ギリギリまで粘って役立たずのスタッフを追い出すタイミングを見計らってるのかもｗ
閉店間際のスーパーの割引きみたいにさｗ

スーパーの投げ売りみたいなことでゎ

売れ残ったらゴミだしね

ファクトリーの敷地の持ち主の了解とかも取りつけなきゃならんし　たいへんだわあ

>>343
＞ホンダ版


見てみたいｗｗｗｗｗｗ

ホンダが1ドルで良いと言ったって、それに付随するメタボ集団のクズ共まで面倒見るなんてむしろ高くつく。
だから解体されるまで待って、必要な施設のみ買い叩いた方が安く上がると思ってるんじゃないかなあ？
そうすればフライと縁が切れるし、バトンも安いギャラでも乗るだろう。嫌なら契約しないだけ。
若手のドライバーは余ってるんだからなｗ

今日のトーチュウ記事
｢ホンダ撤退させた３悪人｣

>>349
逆に言えばニック・フライやバトンをここまでつけ上らす
軟弱な対応をしてきたホンダもかなり問題だと思うけどな。
しかも撤退する前にバトンと三年（か？）契約していたなんて愚の骨頂。

撤退した後も億単位の金を出してフォローしなければならないって
マヌケ以外の何物でもない。

自分も>>351と同じ意見

フライにあそこまで全権握らせたのは、他でもないホンダ自身。
日本地図が描かれていないような、日本から何も言えなくなってしまった体制にしたのもホンダ自身。

フライは憎いが、元を辿るとイギリス任せにしたホンダが全て悪い。
身から出た錆、自業自得とはまさにこのこと。

自分はホンダファンだけど、ホンダは今回のこの撤退で頭冷やしてもらいたい。

ホンダファンが何故ホンダが好きなのか、ホンダはもう一度思い出して欲しい。
それを思い出せないようではF1に復活する意味もないし、
思い出せないまま復活しても自分たちホンダファンはホンダから離れる。

>>351-352
だから撤退と言う思い罰を受けたじゃないか。
これからはもうホンダ＝F1のイメージはなくなる｡
培ってきた人気すべてが消えるんだ｡

で､フライはいいとこ取りにしか見えないのが・・・
痛み分け位には持ち込んで欲しい｡

　

>>353
バトンの我がままで琢磨が追い出されたように見えて、実は琢磨を追い出す罠だったり
アグリが危なくなったときだって、関係のないフライが横槍入れたり

俺たち素人目で見ても「何でフライがチームにいるんだ？」「何でホンダはフライを解雇しないんだ？」
「何でホンダはフライが言いたいこと言わせて黙ってるんだ？」
そう思っていても決して解雇しなかった。

ぜんぶホンダ自身が選んだこと。

BARから「オールホンダで」なんて格好のいいこと言ってホンダレーシングになったが
あれだってフライの罠にハマったんだろきっと。
最終的にこうなることが当初からのフライの計画どおり。

馬鹿だよ、ホンダは。
何がDNAだ、何がホンダスピリッツだ、何が夢だ。
笑わせるな。
何でイギリス人にペコペコしなきゃいけないんだ、アホか。

そこを反省しないなら二度とF1に戻ってくるな。
強烈なホンダファンにこういうことを言わることを少しは恥ずかしく思えよ、なぁホンダさんよ。

ホンダも単体通期は赤字

単体営業利益
通期２０００億円の赤字

連結営業利益
通期１８００億円の黒字

http://www.honda.co.jp/investors/financialresult/2008/2008_2nd/FINANCIAL_SUMMARY_J.pdf

http://www.f1world.jp/news/08.html

「地球色に塗られたモーターホームをよくよく見ると、世界地図が描かれているのになぜか日本列島だけが省かれていて存在しない。すごいですねー。そこまでジャパニーズを嫌うか某フライ氏は。日本からたまに現場に見える某重役に言っても「あそうなの？」…。」

>>356
フライは日本がつーかホンダの誰かか琢磨がよっぽど
嫌いだったんだろうね

>>356
SAF1最後のレースで実況中涙声になった今宮さんが、元HONDAに対しては一かけらの同情もしてないのなｗ
ハム一家、シルバーストーンの印象も最悪みたいだし、えげれす人に対してキョーレツに憤っているな。

>>358
事実だからじゃね？

ホンダは売却先に資金出して塚越を乗せてやれ！
来年フォーミュラニッポンが濃厚らしいが
新チームに資金だしてやれよ、
チーム運営よりはずっと安くて済むぞ、

今宮さん、結構いいね
読んでてスッキリした。

>>356
この記事を見て…
今宮も、２ｃｈレスと同レベルと言うことが良く分かったゎ。

プロドライブのサイトが開かなくなってるんだが

ホンダはフルワークスをあきらめてから
ずーっと腰が引け続けたへたれた活動だったねえ
しかし、なんであそこまでリチャーズ→フライに好き勝手させてたんだろう？
フライらに好き勝手させることでホンダの誰かが利益を得ていたのかとか
穿った見方をしちゃうね

ホンダ本社のトップが、自分を護るのに必死だからねぇ…。

ルーベンス・バリチェロ： ロングインタビュー

ホンダレーシングを救うべく買い手候補との交渉が行われているが、チームの2008年度ドライバーの
将来は不明確のままである。ジェンソン・バトンはチームが現状を切り抜けてほしいと公言しているが、
ルーベンス・バリチェロはシーズン末以降、スポットライトを避けている。

しかし今週、バリチェロはイギリスに戻ってホンダ・レーシングのファクトリーを訪れ、新契約獲得の
準備を進めたあと、ロンドンのホテルで "autosport.com" の独占インタビューに答え、新契約締結を
望む理由を語った。

バリチェロは引退を考えることなく、これまで以上に体調がよい理由、ホンダ・レーシングを助けたい
理由、チームが2009年新オーナーのもとで成功すると思う理由を明らかにした。

詳細は；ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51433745.html

だっほんだ

福井はフライのパトロンを続けることでホモ関係を強固にした

>>365
だろうね。結局ホンダって言う名前の為じゃなくて自分の為、保身って事だと思う。
なんでだろう？って考えるとそういうヤツしか上に立てない組織なんだろうな。
これは根が深い。前から言ってるが会社が傾かないと変われないだろうね。

>>362
普通に考えて日本の企業として参戦しているのに地図無しなんてありえね〜だろ
他国のチームが同じことやるなら真っ先に目の届くところに自国を置いて強調するだろ
つーか親会社に媚び得るならそうする、まあそれだけ本社は舐められていたってことだな

ホンダF1、年明けにも新オーナーを発表か

ホンダは、年明けにもチームの新たな買い手探しの進捗について詳細を明らかにすると予想されている。

今月始めのホンダのF1撤退という衝撃的なニュース以来、ホンダ・レーシングF1のCEOであるニック・
フライとチーム代表のロス・ブロウンは、新しいオーナーを探すために全力で働いている。

チームの買収に関しては、様々な企業との話し合いが行われていると思われる。

議論の成り行きは、契約の財政面だけでなく、将来のマネージメントと組織の計画にも依存している。

関心を示している人物が誰であるかは明らかにされなかったが、ニック・フライは、クリスマスの後にも
チームが進捗を公開することができると楽観的だ。

「本田技研株式会社がF1からの撤退を発表したときから、チームに対して高いレベルの関心がある」と
ニック・フライは語る。

「それ以来、ロスと私は、チームの買収に真剣に関心を示すいくつかの潜在的な新しいオーナーと議論を
進めている」

ニック・フライは、ホンダが撤退を発表したあと、オーストラリアでシーズンをスタートさせる現実的な
チャンスを得るには、クリスマスまでに買い手から真剣な関心がある必要があると語っていた。

ニック・フライは、ロス・ブロウンのリーダーシップのもとでの作られるチーム初の新車の作業が進行中
であることを明らかにした。

「3月の終わりのメルボルンのグリッドにいるという目標を達成することを確実にするために、2009年
マシンの開発と製造の作業は、ここ数週間継続している」

ttp://f1-gate.com/honda/f1_2542.html

俄然フライの生い立ち、バックボーンに興味がわいてきました

ニックフライが欲しいのはホンダと同じで黙って金出すスポンサーだし、リチャーズは運営したいし、で話がなかなかまとまらないんじゃね？

ホンダ、円高続けば正社員削減も…福井社長が言及

ホンダの福井威夫社長は１９日、読売新聞などのインタビューに応じ、
１ドル＝９０円前後の円高が２００９年度以降も続いた場合、
正社員の削減に踏み切る可能性があることを明らかにした。
１０年３月期連結決算について「（営業黒字の確保は）厳しい」と述べ、
比較可能な１９８８年以降で初めて営業赤字に転落する可能性を示唆した。
今夏以降の景気悪化局面で、自動車大手トップが正社員削減に言及するのは初めてだ。
新車の販売不振などで経営環境が急速に悪化している実態を裏付けた。
福井社長は「１ドル＝９０円、８５円では、とても持ちこたえられない。
国内生産はもっと減る」と追加減産の見通しを示した。
具体的には、埼玉製作所（埼玉県狭山市）の閉鎖などが検討対象になる考えを示した。
人員削減では「非正規社員がゼロになり、その先には正社員もあり得る」と述べた。
１０年春の新卒採用数は０９年より１〜２割減らす考えも明らかにした。
撤退を表明した自動車レース「Ｆ１」以外のモータースポーツについても撤退を含めて見直す方針を強調した。
（2008年12月20日03時03分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20081220-OYT1T00021.htm?from=main1

中東マネー怪しくなって来てない？
ドバイはもう終了したみたいだし。DICも終了？
来年以降徐々に参戦コスト低くなりそうだけどぺトロブラスは付くのかな。
フライって買って貰う為に有る事無い事なんでも喋ってそうだ。
不振原因も全てホンダのせいになってたりしてw
その上まだまだホンダから搾り取るんじゃないのかな。

なんだかもう、実在しない空マネーの綱引きしてるみたいだな、今の経済不況ってヤツｗ
実際にビンボーになるのは俺みたいな貧民層だけどよ・・・orz

フライがクリスマス後になんか言うらしい

ホンダF1の買い手探しの詳細を異例のクリスマス後にも発表へ
http://blog.livedoor.jp/f1memo/archives/51143834.html

チームがどうなるかはどうでもいいから蠅だけは不幸にできないもんかなぁ

肉揚、ロス茶、バトン、おまけでバリ禿。これらの高給取りの役立たずがいるから買い手がつかないんだろうなｗ
肉揚がやっきになるほど買い手は引く。愚かなイギリス人は、自分一人の保身の為に700人を路頭に迷わすのだｗ

>>377
今度はフライが誰かに邪魔されて、アグリの思いを知れば良いさ。

12/31付で全員解雇・解散になるのかな？
それ以降の来年までホンダが面倒を見るとは思えないなぁ。。。

俺ならまず、これまでの不振の責任を取らせて
フライを解雇するけどな
ホンダ本社は甘いよね

>>381
買い手が見つからなかったときの責任を押しつけるためにフライを温存しておくべき。

>>381
＞俺ならまず、これまでの不振の責任を取らせて
＞フライを解雇するけどな
＞ホンダ本社は甘いよね

そんなこと言えるなら
「アグリのことに口を出すな！」
「何故地図に日本が無いんだ！」
「お前は解雇だ」
と言えたはずでしょ
ホンダレーシングF1とは名ばかりで、実際の権限はフライのほうがホンダより上だったってことだ

>>383
フライを雇ってるってことではなく取引先の別会社だったってことだと思う｡
なぜフライのほうが力関係が上なのか分からんが

>>384
相手は豚だ、コミュニケーションが通じる相手じゃない

また、微妙に、責任がホンダからフライへ誘導されている。
中本は、池袋でマスコミのお友達に、夫婦で追い出しコンパされてるのに。
ホンダ本社は甘いよねって、700人投げ出して、買い手がいなければ、契約済みの
バトンとかの他は、一切、補償しないんだぞ。どこが甘いの?

Mubdala資本でフィアットになったりしてな
ロスも喧嘩別れってわけじゃないし

どうせ既に裏で話ついてんでしょ。
すぐに決まるとODAだって批判されるから。

>>386
チームとしてスポンサー探す事もせず、来年はやるやる詐欺で本社に莫大な予算を費やさせ続けた
その間、CEOとお気に入りのドライバーは巨万の富みを得る一方、最終的な結果が無残というべきブービー賞
そして巨額を投資した施設は捨て値で売らざる終えない現実、もし交渉が決裂しても走らずに巨万を得れるドライバー

>>386
悪いのはフライ、ホンダは悪くない。
と信じたいんでしょ。

アグリの時はもうすぐもうすぐ詐欺が通用したけど
今度は誰に対してもうすぐもうすぐ詐欺をやってるんだろうねえ、揚げ

スバルWRC撤退と言うことはプロドライブが来るかな？

ホンダも散々、金を使って2年連続でワークス最下位。
しかも大慌てでF1から撤退した後も後始末に
数十〜百億円単位かかるという話も出てる始末。


ブランドイメージや金銭的にも会社に
ダメージを与えているのに社長や幹部は
よく降格or更迭されないね。

>後始末に数十〜百億円単位かかるという話も出てる始末。
いったい何に手だしたんや？　サブプライムか？

ロゴが赤から水色に変わるだけなのかもね

本体のホンダ自動車がF1から撤退した後も
系列の会社が部品売って儲けたりしてもビジネスだからね

>>393
途中で放り出して離婚したみたいな感じ

ふーん、嫁さんはヤーサンの娘だったのか。

ばあなどさんB3てくのろじぃいず抜けてフリーだから
ロスも付録に付けてHRDたらゆう
コンストラクターの要素をまるごと寄付してあげるとええかもね

俺が金持ちだったら買いたかった
フライは解雇じゃつまらないから
安月給でトイレ掃除やらせたい

まあ　はっきりいって
レースチームの方は　潰れようが潰れまいが　どうでもいいかな

こぢんまり組んで　勝手にやっていけるよおであれば
HRDたらゆうコンストラクターのなれのはてが
そいつらのとこを顧客として対応してあげるべさ

まあ　あれだろ
決算で１００億円予定外の出費がでてきたりしたら
ふつうに会社潰す判断があったって不思議じゃないよな

4月1日付の人事
管理本部モータースポーツ部長
前任者も新任者も両方その後行方不明つうのはへんだろ

和田康裕
村松慶太　のことね

いよいよ現実的になってきたみたいだ
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51434670.html

予算案が小さいから芥掃除とかにええよね
リチャ禿のとこはステップニーさん確保してあるから
バトンさんがむばってね。。。

したっけ　ニックフライは
また　アストンマーチンに戻って
DB7外注かけてでっちあげたみたいなことするんだべね

アストンマーチン DB7 wiki　みてね

リチャ禿の wiki も　めえとおしておいたほおが　ええかも

問題は複雑なんだろうけど、根っこは意外と単純なんじゃないかね。
要は舐められてるんだよな。

フラビオだってフランスＧＰでルノーのお偉方が来るとなればそれなりの態度取ってる。
ロンデニスのドイツＧＰだってそう。

でもホンダとフライの関係は全然そうじゃねーもんな。

>>408
端から見てると『異常な』関係だよね。

日産って潰れ掛けた時ゴーンが来てトップが変わったら
見違えるようなクルマ出すようになったよね。
力は持っていたけど組織が腐っていたって事かと。
ホンダもこれでしょ。

トヨタもかつてガスコインがフライ化しそうになった時あったが、即刻クビにしたからな
別にトヨタ好きじゃないけど、ホンダもそういう判断ができなかったのがまずかったんじゃないかね…

>>410
その時はトヨタの決定から1・2ヵ月後にウィリスをガーデニングに追いやったぞ一応（RA106の後半戦、SA07の翌年前半戦見るとウィリス切ったのはアレだったが）。
非ワンマンビッグネーム化をホンダ・トヨタ両方図って、一旦は両方とも下降したけど、踏ん張って上がったのはトヨタだけだったな・・・
その後ホンダは再転換して、ロスに始まり名前のある人をガンガン取ることにした・・・結果が見える直前に撤退しちゃったのはほんとにもったいない。

>>411
勿体無いと思わせたのは成功だったかもね。
逃した魚は大きいもんだから。
俺は続けてても上手く行かなかったと思うよ。
アンチじゃないが来年首脳陣どんな言い訳言うのか楽しみにしてた。
もう絶対に何も言い訳出来ない年が来年だった。
上手く行かなかったら自分の身を引く以外無い。
奴等はその前に逃げ出した。

止めたって言えば
あきらめて　ゴミが出ていって客になる
ホンダは着ぐるみ立てて身を隠す
金出してF1やるような時代じゃない
手下に稼がせようって魂胆ね

リチャ禿のとこでゴミ100名くらい引き取ってほしいな
バトンとフライと込みでね
アストンマーチンだもね
ブラックリー拠点にすると格好悪いからきっと出ていくね
くるまあげてエンジン紹介してあげればきっとゆうこときくでしょね

そおいえば
お漏らしニックはデビのことほしがってたっけね
付録につけてあげればええしね

カタワ、うるせーよｗ

意味深なことを言ってる風で実はただのたっくんヲタなのか。

中本の破壊工作てすごかったね
わざと弱くするの上手だって感心したね

成績低迷とかさせないで止めたって言ったらもっと大騒ぎだったね

結局のとこ８年かけて肥えさせたところって何処だか見当も付かないもまいらは一体何見てたの
虎の子のHRD偽装工作して保存しなきゃね。。。でないの？

もうリチャ確定でFA？

スポンサーはSSユナイテッド

リチャーズはわざわざ会計士の勉強をしたわけだからああ
おばかな買い物とかするわけないから
きっとコンパクトなパッケージングでチーム組むでしょね

>>423
まあ人員削減は必至だわな
とにかくワケわからん奴が買うよりリチャが買えば何となく安心できる
というかマジな話バトンの相棒は誰になるんだ？

棚ぼたの優勝車組んだ当時のテストチームのボスとテストドライバー以外バトンを機能させられないでしょ

まさかバリってことは無いだろうな............

バトンが乗るにしてもノーギャラだよな？すでにHONDAから補填されてるんだし。
バリは元々いらないし、バトンのセットアッパーとしてデビかｗ

デビって誰？？

>>428
いや・・・その・・・アンソニー・デヴィッドソン・・・覚えてない・・・？
影薄かったからなあ・・・

>>428
デビッドアンダーソン

>>429
彼はアメリカ行き決定じゃなかった？

チームBAR2004にすればいいじゃんいいじゃん

>>432
実質そうなりそうな希ガス
琢磨トロ入りNGならこっちだろうし

これからFIAとFOTAでコスト削減を徹底していくから風洞やシュミレーターの制限もでてくるから
従来どおりの開発が出来なくなる以上、人員配置やリソースの転換などやる事が今まで以上に増えてくるから
マネージメント力が問われるだろうなぁ

フライは失敗するだろうな

>>434
てかリチャが買えばフライは自動的に消える

>>431
そんな話も聞いてるけど、でもF1レギュラードラだったら安いギャラでも乗るかなあ・・・と

>>436
ちょっと前ならそれもありだろうけど、
今はとにかくコスト削減＋資金調達優先だし
だからビッグスポンサーがついてるドライバーを乗せるでしょう
１人しかいないけど

なんとか通信みてたら、リチャがマーチィン買収するとき
DICが絡んでるんだね。　　DIC。

しかしなあ、これからの短期間にフェラーリエンジンをこれまで開発していた
モノコックに括りつけて実走行させるのは、まるでSAFの再現じゃないかと？

>>438
いずれリチャ単独では買わないと思う
コネがある中東に協力を求めるのは妥当かと

もし旧ホンダ時代の"来年のペトロブラスとのメインスポ契約"が今でも有効なら
セナじゃないかと思うんだが
「チーム買収者が決まって参戦可能になった時点で乗せる」という話になっていると予想

本田の作戦だったんじゃないか。トヨタもやめたいのに今からだとうちもっていうわけにいかない。その間にどんどん資産が減る。本田は電気
自動車に集中して来年あたり市販

>>439
だから何気にwktkしている
こういう突貫工事的なチーム好きだな、俺

ホントにホンダは二度とF1に復帰はないのかな？

10年後とかにはありえるか？

チームBAR2004に加えて、ペトロブラスタイトルスポンサー・アストンマーチンのわずかばかりのバッジ代で深緑色マシンになってくれるとうれしいです。
ジャガーのブリティッシュグリーンに悶え死んでたのでｗ

>>444
なんかうらやま。
俺はもうしばらくは素直な目で見れないと思う。

>>443
するでしょ、トヨタならしないがホンダならする
ただ復帰は歓迎するけど今回のような丸投げ任せっきりならやらないほうがいい
イメージダウンになるだけ
>>444
アストンマーチン、ブラジル、イギリス
深緑マシンの可能性大

>>445
元々ホンダのF1には皆さんほど熱がなかったものでｗ
皆、イギリス側はたたくけど、日本のホンダ自体には何も言わないみたいなのが気持ち悪くて仕方なかったし。
この撤退に乗じて、ちょっと騒いで、自分の思い通りに少しでも近づいたらおいしいなぁな感じ。

ホンダ撤退による今後のF1への影響に関しては、どうでもいいやって感じではないんだけれども。

>>447
悪いが俺は撤退直後から叩いてるぞ
フライ側に言いたい事何も言えず、言われるままにペコペコ
こんなワークスなんて最低
あの体制にしたのもホンダ自身だし、あの体制で良しとしたのもホンダ
撤退して正解
あんな状態じゃワークスを名乗る資格無し

まぁ何にせよ、フェラーリエンジンを載せたロス・ブラウン自慢のニューマシンを見たい気がするｗ

うんうん、あれだけ関係各者が「来年のマシンは〜」って話をしてたから、バックボーン変更とか別エンジン等搭載とかで若干削がれる部分はあるかもしれないけど、走ってもらわないと。
年明けたら、買い手情報と進捗状況が明らかにされるらしいんで、それを楽しみに待ちたい。

デビッド・リチャーズ
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/12/post-c16e.html

プロドライブ・フェラーリ
すげー速かったりして

カルロス・スリム（メキシコの大富豪）、ホンダF1ファクトリーを訪問

ホンダチームは元タクシー運転手によってF1撤退を免れるかもしれない。

先週、メキシコ人大富豪カルロス・スリム（68歳）はチームのファクトリーを訪問し、
買い手候補として名乗りをあげた。

スリムはタクシー運転手から身を起こし、電気通信事業で550億ポンド（7兆3,271億9,800万円*）
の富を築いた。

そして、アメリカ人投資家ウォレン・バフェットに次いで世界で2番目裕福な人物である。

ホンダの情報源は「彼のヘリコプターは大きすぎてヘリポートに着陸できなかったので、
駐車場を空けなければならなかった」と語った。

「しかしヘリコプターの側面には彼の紋章が描かれていたので、全員が誰が来たのかがわかった」

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51435357.html

デビッド・リチャーズがコリアンマネーに手を出そうとしているらしい
http://blog.livedoor.jp/f1memo/archives/51144440.html

>>453
その人、ブルーノ・セナの大スポンサーだそうで。
http://blog.livedoor.jp/f1memo/archives/51144452.html

>>454
ヒュンダイ-キアのにバトンくん乗せるようですと

>>362
なにこのバカ

>>454-455
ペトロブラスがどうなってるかも気になる

セナの個人スポンサー、エンブラテルを所有するメキシコの通信会社テル メックスのしゃちょさん
カルロス・スリム・ヘルのブラックリー訪問

ペトロブラスは沖縄の精油所買って
混ぜものしたガソリン国内発売とかするから
日本人のドライバーがほしいそおだけどね

>>460
ほほぅ、事情通ですな

いずれペトロブラスはブラジル人ドライバー（＝セナ）を乗せたがっていることは事実でしょ
テルメックス（＝エンブラテル）も当然セナを乗せる

リチャーズが当てにする中東投資会社は雲行きが怪しいらしいし
まあどっちに転んでもバトン＆セナの線が濃厚ですな

仔セナの１年保育は日本人に任せるつう筋書きかなとは思うが。。。

てことは今年はバトン＆琢磨でセナはTD？

金持ちがテル メックスとエンブラテル使い分けて２チーム関与とかもあるしね。
仔セナを保育して貰ってる間に老害蛙がましなチームに仕上げられればいいけどね。

なるほど

ただセナTDのために大金出すだろうかという疑問がある
俺はやはりセナのレギュラーのための投資と見ているんだが

老害蛙がゆうてたでそ
ほんだに来るな
早急に結果求めちゃ駄目ってね

あれはただ単に自分が来年も乗りたいためのせりふでは？

どのサイトもカルロス・スリム・ヘルの記事を出してきたね

いるとこにはいるんだなー
物凄い金持ち・・・ポケットマネー？

>>468
だって元は（GMM）の記事だし
転載・翻訳が早いか遅いかだけの話

中東も不況でジリ貧
買うのは誰でも買えるだろうが
いままともにチーム運営資金を調達できるのは
彼かビル・ゲイツくらいしかいないだろう

誰の手に渡ってもホンダから只同然でファクトリー手に入れて
解散&土地転売で終わりそうな予感

肉揚を要らない買手居るだろうな

セナが乗れて肉揚が居なくなれば誰が買ってもいい

フライさん可哀相ね

さよなら。

フライさんのお使いで七面鳥買いに逝ってるバリさん
七面鳥買えたんだろおかな？

あの記事、七面鳥とは明示してなかったけな
びっぐばあどだっけかな？
ああBATは鳥でないけど鳥の仲間みたいなもんだべね
ブラジル/BATたら　ええ組み合わせだわね
最近は露出しないで援交とかはやりみたいだからな。。。

かわいそうだなお前ら
この世界不況の中、最低落札なしのホンダF1誰が買うんだよ
お前親からもらった小遣いで買ってやれよハゲ

はげじやないよけもだよ
わかったつもりでいるんだよ

おばかだなあもまいって
いろいろいってみるテストだろ

ホンダ撤退以降毎晩飲みっぱなしだよ
いつか気付いてよくなってくれると思ってたけどイギリス人が遅くしてるとか
工作員の豚と同じ発想だったなんてな、残念だよ

オールホンダをやめてBARと組み、
トヨタに対抗するかのように、チーム買収。
みんな後手だったな…

こんな形で撤退するとは思わなかったが、
振り返ってみれば、最初から「撤退」
出来るチーム運営だった様に見える。

>>483
そうだな、正直負け戦になっても99年の試作機からオールホンダでやってほしかったよ
宗一郎や後藤治だったらこんなカスチームもっと早くに撤退してただろうに
豚の工作とか何考えてんだろな今のホンダ

誰かアグリを復活させてくれ…

>>485
ホンダのBチームだって何回言えば分かる加齢臭

>>485
トヨタに頼んだら？

>>486
Aチームがこれじゃ、Bチームだけでいいだろ。
経費も違うし、と言うか、「最低予算でテールエンダー」
でも「格上チームに善戦する」スピリッツが見たいんだよ。

まさにミナルディ魂

鰤が関係者と車とエンジンミッション引き取って
葉っぱの基地使って
ニッサン・ウルトラ・アグリで
たっくん・あろんこでええかなあ

>>489
そうとも言うけど、あえて、

トップレベルの予算を使いテールエンダーの
「逆ホンダ魂」って言ってくれ…

日本人にとっては置いておくとしても

ニック・フライってF1界に必要なのか？

2009年ホンダが今年のルノー位のチームになれば
ダーティな面だけじゃなく一応結果も残したって事になるけど

ニック・フライってF1の負の面しか持ってないイメージなんだが
レースが好きな奴はニック・フライとは組みたくないだろうし

それにしてもイギリスチームは琢磨、アロンソ、コバライネン
に対して徹底してるよなｗ

F1のTOPがイギリス人だからってイギリス調子こきすぎ

ンダヲタの遠吠え

そうだ、アグリが買えばいいんじゃね？１円で。

それで、活動資金はＨＯＮＤＡが出すの。

天才じゃね？

>>494
天才！だネ！

アグリと言えば、フェラーリのエンジニア再編成で「ディエゴ・イオヴェルノは（元スーパーアグリの
チーム・マネージャー）ミック・エインズリー-カウリショーと協力して組立ての責任者となる。

活動資金が出せないから撤退したんだろーが

脳ミソ無いなりに考えたな
そのスタンスで納得出来るなら文句は言わない

トヨタが買って
チーム ほのぼのレクサスにする
カラーリングは黒にゴールドで(∠)

今 2チーム持てるのはトヨタとレッドブルくらいだろう

>>453
こんなやつか

http://rotored.arc.nasa.gov/activity/chinookListen.html

こんなやつ

http://military.sakura.ne.jp/aircraft/4_mi-26.htm

でやってきたのか？

フライさんのお使いで七面鳥買いに逝ったてバリさん
こおもりとか買えたんだろおかな？

ほんだいぷろどらいぶて　ぷろがうんてんとかしるのか？

ちぇほんまんが上半身と下半身に分離して２台乗ります。

TELMEXってモタスポでいろんなカテで活動してるんだな
http://www.escuderiatelmex.com/cgi-bin/escuder/SeccionIngles/es_index.jsp

カルロス・スリム・ヘルが買えばこういう白/青カラーのマシンになるのか
いいかも

ホンダF1買い手候補、最後に残るのは

ホンダF1チームを救いたいというギリシャの海運王アキレアス・カラキス。
最後に残るのはこのギリシャ人かもしれない。
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51436741.html

ホンダもせめてシーズン終了直前に撤退発表していれば
ドライバーの今後やチームの買い手探しも少しは落ち着いて
話が進んだかもしれないのに、のうのうと11月中盤まで
テストをさせていたのが信じられん。

今回の撤退といい、SAF1の支援打ち切りの時といい、
人を不愉快にさせる終わり方を連続で行うって
中々できないと思うぞ。

>>506
丸投げ福井と反日ﾌﾗｲの連携ﾌﾟﾚｰ炸裂☆

>>506>>507
そう言うなよ

別にホンダの肩持つわけじゃないが、
10月11月、特に11月で一気に来たんだろう、大不況が

まぁ実質チーム・ニックフライだったから撤退自体は正解だと思う

発表マダー

>>506
第３期は始まりからして人を不愉快にさせる物だったからな

チームの買い手がまだ発表されていないが
買い手にはこのようにアピールしたらどうだ？

『ホンダF1のブラックレーのファクトリーは
F1チームとして初のISO14001（※）を取得してます。
だから環境マネジメントシステムはバッチリで安心。
とてもお買い得ですよ！』

（※注：成績には直接関係ありません）←事前にこの点も強調しておくｗ

autosportにミナルディ氏のコメントが書かれているが
ごもっともだな

メーカー（ワークス）チーム同士の異常な資金投入競争でコストが高騰
だからプライベーターチームが姿を消した
しかし当然のことながらメーカー（ワークス）チームはF1よりも自社を優先
だからあっさり撤退
彼らにとってF1って二の次なんだもんな、宣伝になりさえすればそれでいいという考え方
だからコストばかり高騰してスピリットがない
反対にプライベーターはF1が唯一の仕事
メーカーチームがF1のコストを上げるだけ上げてプライベーターを追い出した

俺は逆じゃないといかんと思うがな

F1はプライベーター同士戦うのが一番面白い
メーカーはエンジン供給だけでいい
そうすればコストも下がって撤退したプライベーターたちも戻ってくると思う
ミナルディ、ロータス、ジョーダン、ブラバム、etc.....
そのほうが観てる側もよっぽど面白いと思うんだが
長文ｽﾏｿ

激しく同意
メーカーチームいらね

>>513
フェラーリが存在する限り無理だろうな・・・

フライは単なる転売屋だよ。

８０年代くらいにもFIAは自動車メーカーの参入を積極的には歓迎しないと言ってたな。
メーカー系は事情が変わるとすぐに撤退するかもしれんというのが理由だったけど、
本心は金の流れをあまり表に出したくないからでは？とも言われてたけど、今日の事態
見ると、バーニーは先見の明があったんだな。

ルノー、トヨタ、ホンダ、BMWと立て続けにワークスが誕生したもんな。
だからと言ってF1が面白くなったかというと、別にそんな事は無かったｗ

>>517
同意。
メーカーはエンジン供給だけにしといて欲しい。
メーカー参戦は良くも悪くも無いけど、レース屋さんが追いやられるのが嫌だ。

ワークスチームがどうこうより“ 某二名 ”が一番の問題だよ。
“ 某二名 ”がトップに君臨する限り、金＆力のあるワークスを
優遇する体質は変わらないと思うね。

肉揚もクリスマスまでにはスポンサーや体制が決まるような
楽観的な事を言っていたのにまだ発表無しか。
来年にリソース集中と同じで絵に描いた餅かな。

売却の条件としてフライ、ブラウンの残留は必須なのかな？
一般論として新オーナーは自分が好きなように人事体制作りたいだろうにね。
ブラウンはフェラーリとのコネを考えればまだ有用かもしれないけどフライはね、
不振の責任とって、また他のスタッフが一人でも多く残れるように身を引くのが
筋だよね。

フライは身を退かされるだろうな。ブラウンは、エンジニアをヘットハンティングして来たから
残るだろう。

ブラウンに５億円払うつうのは　ほんだみたいな　おばかでないと　むりだろ

BATがバックアップしてブラジル系のチームができたらフライさんは親分さんじゃに

ますいいんにモトローラのロゴ貼って　BATはロゴ露出の代行してもらうのかな

りちゃーずってブラジル組にたいする当て馬なんじゃないの　？
その利益の半分リチャ　半分フライ　みたいな。

この機会にロータスを復活させてはどうだ

ロータス　・・・　プロトン　・・・　ペトロナス

ロータス　・・・　プロトン　・・・　菱

プロトンのペルト ( Pert ) は、ランサーエボリューション�Zのバッジエンジニアリング車。

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51438188.html
ttp://www.fmotor.net/f1/news/2008/081228_03.htm

伊紙では以前から噂になっていたメキシコ大富豪への
売却確定報道がされているがもし本当だとしても
エンジンはどうするんだ？
インディアで浮いた分のフェラーリエンジン？

ホンダチーム救済とブルーノ確保決定。
やっと安心しました。

これでフライ切ってくれればな

それにしてもフライはリチャーズなんかに売ってなるものかと
必死なんだろうなｗｗｗ

>>531
フェラーリもあるしホンダエンジンも丸ごと売却でしょ。
フェラーリとかそっちでKERS試してくれるなら出すよとかありそう。

そのままCEOで夏頃解任、半年後ＦＩＡ入り
に100億ジンバブエドル

AFPの記事が日本語で出てる。
http://www.afpbb.com/article/sports/motor-sports/f-one/2552889/3637515

やっと決まったか
やはりリチャーズが当てにしていた中東（クウェート）資産家は金出すのを渋ったんだな

いずれにせよスリム氏ならチームが潰れることはないので一安心
エンジンは間違いなくフェラーリを引っ張ってくると思われ

あれ？ってことは、リチャーズはまたもやF1チームのオーナーになれなかったのかな？

フライがリチャーズに売るとは思えない

自分が真っ先に切られるから

>>538 >>539
自己資金が無いため中東投資家から資金調達を考えたリチャーズ
方やビル・ゲイツに次ぐ世界的億万長者
チームの安定した存続を願うなら答えは明白

因みにヘル氏は元々タクシードライバーからここまで出世した

>>527
ロータスは負債を清算しないとＦ１に戻れない

3シーズン後にドナドナされるに100カノッサ

>>540
なるほど
自身がタクシードライバーだったが故にバトンを希望したのか

しかしフライとバトンの糞コンビが残るのは残念だな

カルロスの新チーム名になってもエンジンはHONDAなんだよね？
○○○HONDAってなるの？　それともホンダ名は付かないのかな？

来季からエンジンメーカー名がチーム名の前に来る。
エンジンは、ホンダとフェラーリの何れかでしょうね。

>>544
ホンダは手持ちのエンジンではシーズンは足りないってるし、
しかもこれ以上作ることもないってるんだから、エンジンは
ホンダ以外。供給可能な別のエンジンを載せることは確定。

救済するのは、ホンダが撤退した後のチームとスタッフだから、
すでにホンダとは無関係。
ジャガーが買収されて、車体をそのまま使ってもレッドブルに
なったように、ホンダという名称は一切出てこない。これも確定。

まぁ そうだろうね。
ホンダが撤退した筈なのに、来季もホンダの名前がチームに残ったら気持ち悪い気がするｗ

＞シーズンは足りないってるし
＞これ以上作ることもないってるんだから

どんな日本語だよ。略すなw

まじすか・・・？！
てっきり車体とエンジンはホンダだとばかり思ってた。寂しいぜ・・・

ホンダ，F1グッズを感謝価格でセール


今シーズン，ホンダは公式ホームページにて様々なグッズを発売してきたが，
来年1月13日より感謝価格にて特別セールを行うことを決めた。
販売内容はメールニュース会員にのみ案内される。
ホンダは今シーズン限りでF1撤退を決めているだけに，
ファンにとっては最後に手に入れたいアイテムとなりそうだ。

■ホンダ
　http://www.honda.co.jp/wearandgoods/

テルメックスっていろんなモタスポに係わってるんだな

>>550
在庫処分か

>>550
参戦していれば宝
撤退したらゴミ

もてぎのサーキットやコレクションホールのF1マシンもいずれ処分するのかな？

このスレが実質新チーム総合スレPart1だな
新チーム参戦確定で長寿スレになる予感…

新チームおめ。

>>556
何だか今年は良くも悪くもあんまりパッとしないF1だったからな
ホンダも撤退するし…

ぜひとも来年は青白カラーの新チームとセナのデビューで
新鮮な話題を提供してもらいたい
開幕戦でいきなりQ3進出とかね

＞開幕戦でいきなりQ3進出とかね

シーズン終盤にあの（※）名台詞が復活しなければいいが…


















※「決してQ1で落ちるようなクルマじゃない」

イタリアのマスゴミに釣られていればあ
　　　　　　　　　　　　　　　　ほんと　お似合いだわね

ロスブラウンも残るのか？

>>560
ロス・ブラウンは必ず残る
彼が居るから買うのではないかと

autosport.comは"まだ決定はしていないがテルメックスが最有力"と書いてるね
「スリムはクリスマス直前にホンダレーシングのブラックリー本部を訪問したが、休暇のため交渉は一時的に中断されており、1月上旬の取引成立を目指して、交渉は来週にも再開される予定である。」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51438478.html

いずれ年明けに正式発表っぽいね

DICはどこいったんだ？
それにスイスの謎のグループって何じゃ。
ちょっと前はカラキスとか言われてたし。
SAF1の時もいきなりマグマとか湧いてきたけど
今度も変なの湧いてこないだろうな。

>>563
今回はニック・フライ自身の身に降りかかる話だから変なのとは交渉しないだろうね

逆に買う側からすれば、このチームを買う魅力といえば
やはりロス・ブラウンとブルーノ・セナ
年明け早々交渉再開、1月10日前後にチーム体制の発表と予想

なんでチーム買収の魅力が契約もしてないブルーノ・セナなんだよｗｗ
買う側がブルーノF1参戦実現のために空いているシートが魅力なんだろ

魅力は無駄にトップクラスの設備をただ同然で買収出来ること
そこにはトップチーム経験、主要メンバーであったロスブラウンもつくこと
そして支援ドライバーを乗せるためのシート確保
問題はその先の参戦資金捻出なんだろう
チームを買収できても、アグリのように活動資金を準備できなければもともこうもない

しかし噂に上がっているスリムってとんでもないな、全チーム買収出来る私産ってなんだよｗ

昔モデナランボってチームがエントリーしたとき
スポンサーだかオーナーだか忘れたが
それがメキシコ人で、金もって逃げたってのを思い出した。
今度のメキシコ人は資産世界2位らしいので、大丈夫そうだが・・

スリムにとっては、F1参戦資金なんてポッケットマネーで済むみたいだなｗ

>>554
それはないだろ。ｺﾚｸｼｮﾝは貴重な資産だし、鈴鹿やもてぎは別会計だろ。

余ってるホンダエンジン開幕から数戦使ってくれないかな・・
RA-109の素の戦闘力を見てみたい

元ホンダF1レーシングの関係者は、「KERSシステムを含めて、エンジンはうちで開発していたものだからすべて引き上げた」と

>>570
やっぱり単なるエンジン提供かよ！　って言いたくなる。

12.07.06 //
Honda's 'BigAir'
Honda Motor Company today celebrated the launch of its newest facility in the United Kingdom, a state of the art wind tunnel at the Honda Racing F1 Team’s Operations Centre in Brackley, Northants.
We are thrilled to announce that the Honda Team are using the name 'BigAir' for their new facility - an evocative name created at The Seen late last year along with construction posters and banners highlighting the new project.

BigAirは別会社仕立てみたいね
Graham Miller (GBR), Director of Wind Tunnel Operations and Support Services
ディレクターがいるし
はぴょの時にホンダヨーロッパのボスがでかい面さらしているしね

ホンダがジャガーみたいになっててﾜﾛﾀ
で、当のメキシコ人様は予算削減する気はないのね

ホンダ自動車の日本のオペレーションから垂れた釣り針てすごいよね
撤退って　　　o　チーム持たない
　　　　　　　　 o　日本から直接サポートしない　　　つうだけでそ


BigAirたら不要になるわけないよね
もし不要ならインペリアルカレッジのホンダ風洞みたいに
まともなところに寄付とかして使いまわしてもらったほおがええよね

来年の規約だけどね
100%のはチームで使用するのは禁止な
でもローラとかが100%の持っているとすると
ローラに使用禁止命令とか出せるわきゃねえよね

スリム君は「おれシラネーヨ」だってさ
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/

ゴリラに５億円とか払うおばかなところってホンダくらいしか考えられないけどね

だいたい１００億円とかってレベルでの企画なら

トロロッソクラスのが２つできますておちなんでそね

>>565
＞なんでチーム買収の魅力が契約もしてないブルーノ・セナなんだよｗｗ
おまえ馬鹿だな。。。
実質セナがF1デビューできるのはこのチーム以外に空きがない
買収すればセナを自チームでデビューさせることができる
セナというビッグネームでとんでもない宣伝効果がある
その魅力だよ、分からんのか？

リアルタイムのセナを知らないために、セナというビッグネームがどんだけF1界ですごいものか知らないんだろうな
話にならん。。。。

また白紙か

ttp://www.designanddesign.com/share.php?id=498
ttp://www.hondaracingf1.com/images/gallery/1280/3920_1280.jpg

BigAirたらついてこないんだろ
ビゴワさんのチームもついてこないんでしょね

Yahoo!のトップにも来たね
今度は英BBCも報じてる
>>577の完全否定はやはりカムフラージュっぽい

>>577
　　o　買収が結着したという事実はない
　　o　買収交渉のテーブルにすら着いていない

でぶでないひとは、この買収グループのトップではない　　　つうこと

　　　　フライさんとかだったら　どおしよおおおお

BBCも古い。
一番新しいのは否定したという記事。
AFP
http://www.afpbb.com/article/sports/motor-sports/f-one/2553029/3639266

ホンダもメキシコのチームとなるのか・・・
応援しろとか言われても無理
中身は日本人をこき下ろしたニックフライチームだし

結局どこが買うんだ？

>>579
おまえは本当に馬鹿だな。。。
あのな、それはブルーノをデビューさせたい人間の発想な
買収相手の中にはブルーノではなく、別のドライバーを乗せたい人間もいる訳だ
何度も言うがブルーノとHRF1はセットじゃないんだよ、空席があるだけの事
そこにブルーノが座る事になるかもしれないが、他のドライバーが座る可能性もある
HRF1を買収したが、ブルーノは他チームのテストドライバー契約、トロと本契約なんて落ちも可能性はあるんだよ
契約もしてないドライバーが魅力の一つなんて、お前阿呆過ぎて話にならん。。。。

ちなみにフジが放送開始してからF1は見続けているよ、残念だったね

ttp://www.totalsimulation.co.uk/company.htm
これもついてこないんだよ

まともに買い手がつかないホンダＦ１ｗｗｗｗｗ
m9（＾Д＾）プギャー

なぜかいまごろアホートップに、メキシコの富豪が買収って

当の本人はあっさり否定してるし

とんだ産廃だな

ザウバーみたいに名前は残ったりしてｗ



ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>593
負けた時のスケープゴートに有効じゃないか。

醜態さらしてもホンダの名前があれば仕方ない…みたいな。

>>594　なるほど！

うまいこと考えるな

ありえないけど名前残してくれたらただでF1に参加できるしホンダは万々歳だぞｗ

>>590
ヤフーはページビューだと思う。
話題になってからトップに来ることも良くあるよ｡

まだ迷走中ってことですか…orz

>>593
でもザウバーは一応チームの株持ってるし状況が違うぞ。

そして自演乙ｗｗｗ

ｗｗｗ

>>587
堂々巡りはもうよそう
ただお前の言ってることは分かった
馬鹿呼ばわりしてすまん

ロス・ブラウンも否定コメントを出した。
http://blog.livedoor.jp/f1memo/archives/51146406.html

しかしカムフラージュにしては強い否定っぷりだな…

カモフラージュというか
ホンダから3月までは資金を出すといわれてるけど
それは売却のめどがつけばの話だから
交渉が進展してるとホンダにアピールするためにいろんな噂を流してる気がする

>>599
せっかくスマッシュヒットだったのに自演とは失礼な。

誰でもいいから早く発表してくれー

新チームは一夜限りの夢にオワタ

タイムリミットっていつまで？

>>608
福井社長が撤退記者会見で年内にと言ってた｡

>>609
もう無理じゃん。

実際には開幕のレースウィーク開始までに承認が取れればグリッドに並ぶ事は
出来るだろうが、そんなの本当に出るだけだろうな。
もし、買い手が付かずに開幕18台なんて事になったらホンダにどんな
ペナルティが掛かるんだろうか？
その方が心配だ。

>>609
福井社長が撤退記者会見で年内に（自身ホンダから撤退）と言ってた｡
に見えた。

>>602と同じ記事

ホンダ・レーシングF1は、カルロス・スリムとの買収報道を否定。チームの代表ロス・ブロウンは
「全くの憶測」と退けた。

ロス・ブロウンは「関心を寄せている複数の団体」と交渉しているが、メキシコの大富豪カルロス・
スリムに関する噂は的外れだと語った。

「本当のことだったら最高なんだがね」

「しかし、これはマスコミによる全くの憶測だ。噂が勝手に歩き出しただけさ」

しかし、ロス・ブロウンは、複数の関係者との交渉が進行中であり、2009年マシンの開発を続けて
いるチームは、投資家にとって魅力的な案件であると強調した。

「大きな関心が寄せられている。真剣な買い手とそうでない買い手を区別する段階に来ている。
なんとかなりそうだと思っているし、年明けには交渉を再開することを切望している」

ブロウンは、チームは2009年3月のメルボルンで開催されるシーズン開幕戦に並ぶことができると主張する。

「まだ数週間しか経っていないので、何かを失ったわけではない。各種のプログラムをあきらめ
なければならなかったが、用意は整っている」

「メルボルンに向かう十分な資金があるし、競争力のあるパッケージもある」

ttp://f1-gate.com/honda/f1_2565.html

カルロス・スリムの話題が出て時に･･･（ ttp://f1-gate.com/honda/f1_2548.html

「ファクトリーのスタッフの多くは、リチャーズかマルヤが買収するのではないかと心配している」

「みんなは、マルヤはフォース・インディアのために一番いいものだけを選ぶと考えている。
リチャーズは、アストンマーチンのために政府の援助を求めながら、ホンダチームを買収したいとは
どういうことだろう」

って事は、やはりカルロス・スリムを希望しているんですね。分かりますｗ

　　　　　　　　 　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　　─　 　 ─＼ 　　　　 ホンダのおかげで一時は酷い目にあったが　
　　　　　／　　　　⌒　　⌒　　＼ 　　　我々の未来はとても明るいよ
　　　　　|　 　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　 　 | 　　
　　 　　 ＼　　 　　 ﾄｪｪｪｲ　 　／　　　 来年の開幕戦、メルボルンでﾙﾝﾙﾝ♪している
　　 　 　 ／　　　_　ヽニｿ,　 く 　　　　　我々の姿を見る事になるだろうね

カムフラージュもなにも、リチャーズの話が流れたんで、
慌てたフライが目先を逸らすためにスリムの話をリークした、と言うだけ
スリムがファクトリに来たのは本当だろうから、フライが大げさにリークしたが
スリムは買うに値しないと判断し、交渉は進展しなかったということ

>>615
俺もフライ周辺が意図的にリークしたと思う

本命の買収金額をアップさせるためとも取れる

バリチェロ、現役続行志願「レースに飢えている」
http://blog.livedoor.jp/f1memo/archives/51146569.html

プロのことも忘れないであげてください。。。

発表マダー

>>617
リチャーズが買収して
バリチェロが乗ればまさにプロドライブだな

山田く〜ん
619さんに一枚やって〜

バリチェロも息子二人の為に必死だね
『パパはF1ドライバだよ』って言われるか
『パパは無職なんだ…』って言わせない為に

バーニーが、バトンは来年休めってさ
http://f1memo.livedoor.biz/archives/51146647.html

今日中に決まらなければ解散か

ロスや蝿の方が権限持ってるからホンダが決めた期限なんて関係ないよ

でも本田技研からのし資金供給は止まるんでしょ？

ホンダじゃなくて、元ホンダだよな。

ロスもフライも切羽詰ってる割には余裕ぶっこいてるな

>>627
「メルボルンに行ける資金はある」みたいな発言をロス茶がしてたから
一応まだ少しは会社としての貯金が残ってるんだと思う。
金銭的な余裕＝時間的な余裕だと考えていいんじゃないかな。

>>627
なるほど
チーム存続に相当自信がある証拠だな
言い換えればそれだけ確実な交渉相手が居るということを証明しているわけか
でなければもっとメディアを駆使して宣伝コメントを出すはずだし

>>622
久々のイングランド人チャンプが誕生してしまった今
チャンプ候補はイングランドに必要なくなったんだし
どこでも良いから走ってアピールしないとダメだと俺も思う。

同意

>>629
ホンダ首脳の強気コメントは毎度根拠の無いものだから、
まったく当てにはならないよ

>でなければもっとメディアを駆使して宣伝コメントを出すはずだし

リチャーズが中東に向かったとか、スリムの救済がきまったとか
フライが宣伝目的のリークを出しまくっているし
そうなると、もう確たる交渉相手なんて居ないんだろうね

>>632
んー、俺の考えはちょっと違うかな
もしそうならもっと宣伝していると思うんだが

実際、チームの「運営」のほうで金出せるとしたら
テルメクスしか居ないと思う
リチャーズでは無理な気がする

どうだろうね、具体的なネタがなければフライもここまでだろう
せいぜい、ロスに以下のように言わせるのが精一杯なわけで

>なんとかなりそうだと思っているし、年明けには交渉を再開することを切望している」

「なんとかなりそうだと思っている」っていうのはホンダ首脳陣特有の希望的観測だから当てにならない
「切望している」って段階で具体化していないってことわかる、ロスはフライと違って正直
具体化しているならば交渉のスケジュールは当然決まっているわけで
「年明けから交渉を再開する」と言い切るはず

ここで売却計画頓挫したら面白くなるんだが

昔から胡散臭くて嫌いだったけど
実際ただのビジネスマンだよなフライは

根拠は無いんだけど、消滅はないような。
一人が買うか、もしかしたら数ヶ所が分け合うかもな。とか。
メルボルンの結果見てからってレギュ的に出来るんかな？？？

大吉ならチーム存続 ﾅﾑﾅﾑ

だん吉？ ｵﾜﾀ

でもロスは「これから（買収者の）選定作業に入る」と言ってたぞ

ホモ

大凶ｷﾀｰｰｰ

ヴァイグルだったりして

>>642
年間売り上げが200億といわれてるところがF1チームなんて買ったら
あっという間に会社が倒産するぞｗ

F1チームを持つということはその瞬間から毎年100億、200億のお金が自分の元から消えていくということだからね
購入した瞬間から毎年資金集め、支払いの地獄が待っている
F1チームは全く儲からないし、金をドブに捨てる覚悟のある人しかもてない
金融危機のこのご時世に100億以上のお金を毎年捨てるような覚悟が出来る人間がすぐに出てきたら驚くよ
しかも100億じゃまともな体制すら作れないほど肥大化してる今のメーカー主導のF1に

F1はお金掛かるF1はお金掛かるF1はお金掛かる
最高峰だから最高峰だから最高峰だから

実際はバブルだっただけなんじゃないの？と疑ってる。

>>639
だよな。若干マスコミ向けともとれるけど。買収者は一人で、残りは大口スポンサーとか。はたまた合資会社新規に立ち上げて、とか？とか？・・・わかんない（笑）

名前が出た人

スリム
名前が挙がった中で唯一自己資金でチームを運営できる人物
この人に買ってもらえれば最高のシナリオ


リチャーズ
一番まともにレースチームを運営できる人物だと思うけど
今まで自動車メーカーから仕事を請け負うことにより収入を得ていたプロドライブ
自己資金でレースをすることはありえないしそんなお金はない、ドバイがバックにいるらしいけど
ドバイがF1に飽きて何年間か後に引いてしまったらプロドライブは即倒産
そこまでのリスクがあるのにF1にくるのか疑問

Nトッド　カーリン　ジョーダン
これまた論外でしょう、自己資金での参戦は100％ありえないし

冷静に見ると価値がありそうなのはKERSくらい？
新しいマシンはあるけど実績からみて評価出来る訳が無い。
設備なんかもあるけど風洞禁止リグ禁止でチームにはいらない。
そしていらない人がいっぱいいる。
人を切るって事は組織が変わるって事だから一から集めるのと大差があるのか疑問。

てかさ、チーム売却じゃなくてスポンサーがホンダから他に変わるだけなんでしょ？
フライが走り回ってスポンサー見つけて来ればいいだけの話しだよね？
普通のチームがいつもやってる事でしょ。見付からなかったら消えるだけだ。

風洞禁止リグ禁止でF1のチームにはいらない

>>648
いやいや、昨年までのマシンを基準にして考えてはいけないと思う。
強いチームは毎年強いが、極端なことを言えば毎年全チームがゼロからのスタート。
プラス昨年末のテストを見ると今年のマシンはそこそこ戦えると思っている。
そこそこね。

で本題の買収だが、いま名前が挙がっているのは>>647のとおり。
買うのは誰でも買えるが、実際にチームを「運営」できるのは事実上スリムしか居ない。

というか南米のチームって今まであったっけ？

やる気だけなら
ポール・ストッダートとか

>>651
それならたくさんいる
俺もやりたい

>>649
そうそう他の需要での価値はあるだろうけどね。
>>650
そこそこだからそこそこの価値だしそれにプラスして肯定的に考えてくれて
高値付けてくれるような人はいないと思われ。ギャンブルなら別だけど。
売り側がいくらセールストークしても説得力無いし。
>>651
SMじじいいなくなったら戻って来るんじゃないのかね。

大島
　　HRF1には、契約社員を含めておよそ700名の社員がいます。
　　HRDには40名ほどの社員がいらっしゃいます。

>>653
最終的にはバーニーが意地でも20台にするように仕向けると思う
それが開催者への約束なんだし
もし新チームがぽしゃったら上位チームは3台体制になる

>>654
ホンダは、これらの役立たずの面倒を見てくれるなら1ドルで売る、とか言ってたんだよな。
誰も欲しがらないだろう、こんな不良債権ｗ　
一旦全員解雇して、その後に安い賃金でも構わない、ってヤツだけ再雇用だな。
じゃなきゃ必死になって働かないよ、こんなクズども。

>>654
700対40でその40名って何やってるの？
てけHRDの存在意義が謎。
>>655
必死に確保するだろうけどどうなるのかね。
SAF1みたいに1回ちょろっと走らせて開幕とかなったりして。

　Honda Racing Development Ltd.
F1レースマシンの開発、F1活動の展開
　国名 : イギリス
　分類 : 連結子会社 ← ここが変更になっている
　設立 : 1998年5月　←
ttp://www.suttonimages.com/fotoweb/previewposters.fwx?search=00vip_291.jpg
ttp://www.suttonimages.com/fotoweb/previewposters.fwx?search=00vip_201.jpg
HRDぶらさげてるしね

>>657
そそ、そういうのもありえる

ttp://www.suttonimages.com/fotoweb/searchresultfull.fwx?search=Rupert+Manwaring
ttp://www.suttonimages.com/fotoweb/searchresultfull.fwx?search=Rupert+Mainwaring

>>658
3期初期のF1やるぞグループの会社？んで成長しつつ大きくなったけど
その後方針変更でやる事減って行った成れの果てが現在の40名？
て事は日本のホンダ社員がいるのかね。でも大島の敬語はおかしい。

もし買い手がつかなかった場合、ホンダに何かペナルティとかあるの？

大島の敬語はHRD社員はホンダ社員でもあったんだけど
今はもうホンダ社員ではないからだったりして。
>>659
フライも色々条件付けてるだろうけど買う側は今その条件を飲む
必要ないよね。なんなら資金ショートするまで待てばいい。

ttp://www.bia.homeoffice.gov.uk/employers/points/casestudies/hondaracingdevelopmentltd/
本来は150名前後の雇用数だから、40名がへんなのね

フライ側として早く決めないと他の人に売れちゃうよー！って
アピールするしかないよね。
どんなんか知らないけどフライはリチャーズの条件飲むだろうか。
リチャーズはレース屋だから当然厳しい条件だろう。
フライとしては上手く誤魔化せる人がいいだろうけど大物は器が違うから
無理だろうな。

>>665
実際リチャーズは買えないと思う

>>664
HRF1に移ったんじゃないの？
migrant workers出稼ぎ労働者って事はやっぱりホンダの出向社員？
その後本社がHRDいらねってなったけど抵抗してむりくり残った
人達が40名とかないかな。当然もう本社とは繋がり薄くなってて。
SAF1支援してたのもこの人達？

>>666
中東はダメだったのかな。

なかみがルパート率いるローラにすり替わっていたら　とか妄想すると楽しいですよ

そんなすっ飛んだ事言われても理解出来ないよ。
HRDがホンダに捨てられたとしても実は密かに繋がっていた
とかの方が想像し易いし面白い。

>>668
いま中東はバブル崩壊でヒドイ状態
きっとF1どころではないはず

SAF1の裏側で支援してたのってHRD出向のホンダ社員だったんじゃないの？
結構な人数いたと思ったけど。んでチーム無くなって帰ったり残ったりで。
その後本体も無くなってまた帰ったりで今40人とか
なんつうか濃いい連中とかだったりすると面白いんだけど。

>>671
ドバイは完全に終わったみたいね。
大幅ディスカウントでもだめなのかね〜

なんつうか｢大島？誰だそれ？うるせぇバカ！｣みたいな。
いや、妄想だけど・・・

へんな情報出てきたけどね
ttp://www.hotfroguk.co.uk/Companies/Honda-Racing-Development
本社がブラックネルでなくてシルバーストーンだってさ
フライブリッドと合体でしょ

公式サイトとしてこれ貼ってあるけどね
ttp://www.honda-racing.co.uk
なかもつもやるもんだね
ほんだのはHRCで全部仕切るつもりでそ。。。。。

>>674
これってどういう意味だ？

>>674
元ホンダF1レーシングの関係者は、「KERSシステムを含めて、エンジンはうちで
開発していたものだからすべて引き上げた」と大島執行役員とは異なるコメントをした。

これだよね。これって言ってる人は日本人？つまりは本田技研？
それともHRDの日本人？そこが分からない。

本社は離れるけど置き土産置いて行くからあとは勝手に汁！って事なんだろうか。

>>677
単純にエンジン以外はそのままどーぞじゃないか？

でもさーフライブリッド速かったらまた苛められるんでない？
モンテゼモロとかルノーとかもう牽制し始めてるようだけど。
メルセデスもそれに乗ろうかって感じだし。

>>679
まずはフライブリッドが速いことが前提だｗ

FOTAのルカ・ディ・モンテツェモロのコメント
　　チームの団結は新しいF1の目標を達成する基礎であるが、
　　FIAによって求められているように、同じDNAが必要である

最初から使わせて貰うつもりなのね

>>680
かなりお金は掛けてたと言われてるから。
でも実際は蓋開けないと不明ではあるよね。
でもKERSも無かったらHRF1って何年も不振続いてたのに
不必要に肥大しただけのチームになる。
大物も優秀な人もいるだろうけど人員整理が大変そう。
上手くまとまれば機能するだろうけど元から歪んでる組織の
可能性大だしな〜

>>681
それは関係ないでしょw
でもトロ繋がりであるかもね。

おお！なんか微妙にたっくんと繋がった

序盤は、たっくんKERS搭載できたところのトップ争いらしい

フライブリッドのシルバーストンの拠点は
プレストンレーシングが入っていたところで
それがポールホワイトの請負設計センターに代わったとこ
あけてもらったんだとおもうよ

>>686
それが琢磨と一緒にトロに入ったりしてね。
うーん妄想だな。

なるほど

しっかしこの新チームもトロも発表おっせーなぁ…
いい加減にして欲しいぜまったく…

ぎゃはあだわ
ttp://hissi.org/read.php/f1/20081101/VDdSTlJpK0Uw.html

今のところフライブリッドが図抜けてるって記事なかったっけ。
裏側でそれを巡ってもう大変？

そこらじゅうにころがっているしょね

ええことかいてあるなあ

Honda Racing F1 Team RA-308
422 ：音速の名無しさん[]：2008/11/01(土) 03:35:13 ID:T7RNRi+E0
Xトラックが全体の設計製造を担当 現地試運転付き

このあたりでもう
たくさん造ってばらまきましょう　ってのがわからんといかんよ

ええことかいてあるなあ

Honda Racing F1 Team RA-308
424 ：音速の名無しさん[]：2008/11/01(土) 03:45:16 ID:T7RNRi+E0
フライブリッドのやつ発案した人は
ルノーのエンジン開発担当のテクニカルディレクターで
ルノーがチャンピオン２度取るのに貢献したんだよ

市販車メーカーが特殊なレース用の技術を持ってるつうのはふつうに無いのね
まあホンダは変な会社だから　ちょっとだけはある
トヨタだとかはまともな会社だから　そんな特殊なもの持ってても意味無いでしょ

下請けさんがいなければF1カーとかて成立しないのね

フライブリッド KERSでぐぐったら、これも６位で出てくるてか
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1229473280/88-91

HRC経由で繋がる予定？うーん・・・
大島的にはHRDの社員はもう切った人達。だから敬語。
でも他の誰かさん的には実は切れてはいない。
カタチ的には切った事になってるから両者丸く収まると。
サフナウアーとかまだどこかにいるよね。
供給のマネジメントはオーデットとかか。

まあ妄想初めと言うことで。
ある程度当たってるのかもしれないけど途中で一つ間違うと
ぜんぜん違う方向の結果になるから何とも胃炎・・・よね。

ブラックネルの方で買い物チームが１つセット可みたいなあ

トランスポーターとかもう１セットきっとあるんだよね

いずれにしても
買うのは簡単、維持には大金
だね

一週間以内がクリスマス前までになって年末までが年明けても決まらず、か
どうなるにしても今年の開幕も混乱しそうだな

>>699
言えてる
KERS搭載云々の件もあるし
混乱必至

>>671
いまホンダはバブル崩壊でヒドイ状態
きっとF1どころではないはず

寄居工場は稼動延期
バブルの象徴でつねｗ

>>701
＞バブル崩壊
何年前の話してんの…

>>702
現状認識あまいねｗ

>>703
バブル崩壊でなくサムプライムローンから端を発した経済不況でしょ
日本のバブルは約20年前の話
中東がいまバブル終焉期
違う？

>>704
違う
もう少し勉強してねー

>>705
どこが違うか言ってくれー

今のホンダスレには何故か崩壊、終焉という言葉がよく似合っちゃうね。

いまから思うと福井氏はホンダという会社をトヨタのようにしたかったのかも。
しかし成功しなかったばかりかホンダらしさを失っただけだった。

逃げたか…ま、いいけど

"イタリアからカロッツェリアが消える！…ピニンファリーナ、生産から撤退"
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090102-00000001-rps-ind

なんてことだ…

どこも買い手見つからないんじゃない？
スポンサーも見つけられないフライじゃな

フライ　バトン無しの条件なら、今頃ひっぱりだこだよ

てかホンダが設定したリミット超えたし。
解散解散

たぶんバブルというものの意味を間違えてるな>>705

>>712
だよな
何と間違えてるのかがさっきから気になって仕方ない

原油バブル？

・・・こんなもんバブルのうち入んねーよ
ちょっと前のITバブルよりちっちゃい

もれなくフライがついてくるというのが
足枷なんだろうなぁ

アメリカを中心としたバブル景気に乗って
生産設備を拡張した企業もまたバブっているわけで

発表マダー?

買ったところで、地雷だな。。

どかーん

ぽい

　　　　　　　　ｒ⌒ヽ　　(⌒⌒)　　ｒ⌒ヽ/,
　　　　 、、;(⌒ヾ　　　((⌒⌒))　　/⌒) ),　　,　　さっさと買い取れ！
　　　、　ヾ　(⌒ヽ　ﾄﾞ━ l|l l|l ━ﾝ！⌒⌒);;）／.　,　
　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　 　　　 _, ,_　　　　⌒）／）) .,／ ,, 　　　
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩　｀Д´)∩　,⌒⌒);;;;;））)⌒)　　　
　(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒　　　ヽ　　　 ノ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）　　　
ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,つ .ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)

結局期限の12月末が過ぎたが、買い手はまだみつからんと？
はよ、解散せいや。

あれだけ大金を喰い尽くしながらこんな絶望的な糞パフォーマンスを見せつけた
チームなんて、そりゃ誰も買わんよ。
蠅の意向でホンダを追い出すためにサボったのか知らんけど、
ここまでやっちゃったら商売にもならないよ。
腐敗した組織を治すのって、ゼロから組織を作るより難しいんだから。

必死にＫＥＲＳがいいとアピールしてたけど、使用に賛成してるのはＢＭＷだけで
ホンダは遅れてるとか情報流れたし、じゃあ何のメリットがあるのかとｗ

ホンダっていうアホなパトロンがいたから維持出来てたチームという見方も出来るな。
冷静に見れば私腹を肥やす事しか考えないトップとダメスタッフ、ギャラが高過ぎるドライバー二人。

俺ならロス・ブラウンだけ引き抜いて他は捨てるなw

ニック抜きだったら買手居たかも

正月明けでそろそろ動きがありそうだね

クリスマスまでには買い手を見つけるとか言ってたのに年越しても見つけれてないってことは、もう無理だってことだろ。

解散だな。

いや、普通に年明けから交渉再開で今月中に発表だろ

>>729
むりむり

普通に考えば解散でしょう。

表向きはタダでもいいといってますが風洞を含めアレだけの最新設備(資産)を他人にくれるハズない。

チームが解散すれば他チームのテストなどに貸出しすることもできるしＦ１以外の活動に使用する事だってできる。

どこからどこまでを１＄で「売る」って事なのか判らなくなってきた(・ω・;)

そりゃ数年間F1チームとして参戦することが前提でしょ。

あと、ホモ監督とその小姓ドライバーを高給で遇することも条件

>>731
違約金払うより、設備もろとも、くれてやったほうが安上がりなんだよ！
F1設備、売っても、100億前後の違約金には、程遠い…
違約金の正確な金額は、わからないけどな！

発表マダー

しかしロス・ブラウンにとっては屈辱的だろうね
撤退は寝耳に水だったらしいじゃない？

「このイエローモンキーが！血迷いやがって！」

>>737
そらそうよスポンサーになる予定だったペトロブラスにすら発表の1時間前に伝えたって話だから
それぐらい急転直下の撤退だったんじゃないの、ブラウンは人生で始めて解雇されたと苦笑いしなっがら答えてる
まあ彼は残り2年の給料と違約金がもらえるようなのでチームが解散しても何の関係もないだろうけどｗ

>>739
ロスのキャリアに傷が付き、彼のブランド価値は大きく下がった。
本心は笑ってられる状況じゃ無いだろうけどね。

何とかしてホンダが投げ出したこのチームを走らせて、自分の仕事が
正しかった事を証明したいという気持ちはあると思う。

12月4日ホンダのファクトリーがあるブラックリーは悲壮感に包まれていた
昼間シフトのスタッフはいつものように作業を終え、18時からの夜間シフト交代しようとしていた
そのとき仕事を終えたスタッフに対して少しその場に残ってるように通達が出された
交代時間の18時ファクトリーにいたあらゆる階級の従業員約700人に対しF1撤退が告げられた
ファクトリーにいたスタッフは男女問わず唖然とした
突然の悲報に打ちひしがれるしかなかった　

ホンダが突然撤退した当日の様子

で、駄目なら施設の競売とか？
なんか値打ち物あるのかね。今シーズンから風洞も駄目なんだったよな。

Michael Schumacher and Honda
http://www.grandprix.com/ns/ns21071.html

>>725
俺ならロスすらも捨てるぜ
そしてオーデットやプレストンを始めとした、元SAF1のBOYSに任せる
連中が何処までやれるのか続きを見てみたいんだ
ドライバーは誰でもいいが鶴＆富士子なら歓喜で涙が出るかも

>>743
ロスがシューマッハを御輿に担いで金集めようとしている、って感じか。

ﾁｰﾑﾐﾋｬｴﾙｸﾙ?

やっぱり！！！
『ミハエル・シューマッハとホンダ』
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51442942.html

　　　　　　　　　　　　　　　 !`:::::::::::::::::|　 , ..::::':_:::::::_￣::`::...､　　/::::::::::::::::::::ﾌ
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何度もホンダのバイクで走行
ロス・ブラウン在籍
フェラーリエンジン搭載予定
ブルーノ・セナ加入予定

俺は前からミハエルが絡むと予想していたが…現実になるかもしれん

だがパトロンが居ないことには、
いくら金持ちの顎といえども
運営資金は出し切れないだろう？

どうすんだろうねそこんところ。

>>749
ミハエルがひとりで運営資金出すとは思わない
ミハエルが在籍していることで集まってくる企業狙いかと

フェラーリのジュニアチームを作るならトロロを買収したほうがいいんじゃないか？
もともとイタリア系のミナルディが前身だし
現状でフェラーリエンジン積んでるし。

きっとロスブラウンもトロロに移籍する計画なんだろうよ。
ホンダとは関係無しに。

>>750
現役の顎ならわかるけど、ピットウォールで
ヘッドフォンをしている顎にそんなに商品価値があるのかなあ。。。

>>752
世界では今でも『F1＝ミハエル・シューマッハ』という認識

エンジンはフェラーリになるのかな
フェラーリ＋ミハエル＋ロスなら10億くらい出す企業あるんじゃ無いか？
それを30社集めれば300億とか！

・・・30社も集まらんか
ウルトラCでマルボロがカネ出すとか

でもね
上手く行くかどうかは・・・

「同じメンバーが集まっても、同じオムレツは二度と作れない」
　　　　　　　　　　　　　　　　-----ポール・マッカートニー

普通に考えればフェラーリエンジンになる
印度供給切れて空いてるからね

発表マダー

ロス・ブラウン「開幕戦には高確率で参戦できる。エンジンはフェラーリを希望」
http://f1memo.livedoor.biz/archives/51148683.html

「だからすでに2010年を視野に入れたパッケージを検討している。今度のシーズンも、我々にとっては妥協の年となるだろう」
http://f1memo.livedoor.biz/archives/51148683.html

ホンダの伝統発動ｗ

フェラーリエンジンか
ホンダよりはよさそうだ

そりゃまあコンタクトは誰でも取れるし、実際問題フェラーリ以外ないだろうしなｗ
シューマッハのマネージャがチームへの参加は否定してたし、やっぱブラフを並べてるだけで見通しは暗いようだよなぁ。

スクーデリア・ミハエル・シューマッハ・フェラーリ
マシン=MS2009
セナ＆ブルデー
レッドブル・ルノー
ベッテル＆ウェバー
トロロッソ
琢磨＆ブエミ

今あるエンジンとかどーすんだろ。


一個くれないかな(・∀・)

ホンダ買収候補って３人いるって言ってたけどリチャーズとあと誰と誰なの？

シーズンが開幕した頃から、実は水面下でチームの売却交渉を始めていたそうだよ。
現場のクルーたちは年末に初めて知らされたんだろうけどね。

>>759
ええええええ！？
またまた十八番（来年にリソース集中）炸裂っすかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダスピリットはしっかり受け継がれてますねｗｗｗｗｗｗｗｗ

あとはＮさんに「素性は悪くない」「決してQ1で落ちるようなクルマじゃない」と
スペシャルコメントしてもらえば完璧っすねｗｗｗ

ブロウンはコンストラクター宣言してるよね。
もしかしたら、去年の車は今年用の車だったかな　？

今年のフェラーリエンジン、純正品？　外注品？

フェラーリにとってはエンジンをお買い上げいただくいいお客様ってことらしい。
http://f1memo.livedoor.biz/archives/51149000.html

お客様でも何でもいいから早く参戦発表して欲しい

トヨタが供給したら　すげー皮肉が利いてて面白いんだけどなｗ

>>770
それで勝っちゃったりしたらもう、ホントざまぁねぇなｗ
しかしエンジンなんて空力重視の現代F1では単なるパーツの一つに過ぎないと思ってたけど
トロがフェラから良いエンジン回してもらったら大活躍、ルノーエンジンの赤牛低迷とか見ると
いまだにエンジンは重要なパーツなんだな。

おいおい、そんなの当たり前田のクラッカー
同じ空力ならエンジンによりコーナー毎の立ち上がりに差が出る
しかも立ち上がりがよければコーナー間のスピードの伸びも良い
結果1週のタイムでは大きく差が出る

>>771
＞エンジンは重要

糞真面目にレギュレーションを遵守して全社開発を凍結していれば
最高回転数も制限されているのだから本来露骨な差は出ない。
ところがフェラーリ（メルセデスもかな？）は他よりパワーがあった。
重箱（レギュレーション）の隅を突付きまくってギリギリスレスレまで
改良（実質開発）したのだろうから馬力は出る。
だからフェラーリはそれが一切出来なくなる統一エンジンに反対している。

昨年秋、エンジン性能の均一化をFIAに訴えたチームがルノーとホンダであることに注目するべきである。
これはホンダのV8エンジンがあまりよくなかったことを示しており、馬力が
特に重要なモンツァの予選結果でもそれが証明されている。ホンダは予選で早々に姿を消し
同じシャシーを使用するスクーデリア・トロ・ロッソとレッドブルを比較すると
ルノーのエンジンはフェラーリに比べ馬力がかなり劣っていることが明確に示された。
トヨタとBMWはいずれもそれなりの馬力レベルがあったが、最高のエンジン争いはマクラーレンと
フェラーリで争われていることは明白だった。注目すべきことに、エンジンの内部関係者は
2006年末に同年最高のエンジンだったという評価を受けていたコスワースから大勢のスタッフを引き抜いたので
メルセデスの方が優れたエンジンであると述べている。2006年ウィリアムズはコスワースのエンジンを使ったが
トヨタから経済的に有利な契約がオファーされたため、コスワースからトヨタへ乗り換えた。
昨年末、一部の情報筋はメルセデスV8はフェラーリよりも25馬力高い出力があると認めていた。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51443911.html

パワフル　メルセデス　フェラーリ
普通　BMW　トヨタ
非力　ルノー　ホンダ

>>773にも>>774にも
激しく同意

12件買い手があるそうだぞ。さっさと選べ。
http://f1memo.livedoor.biz/archives/51149260.html

本社にハッタリかまして期日を延ばしてもらおうと必死なわけか

つうか今のF1には、多額の予算使って参戦するメリットが、少ない気がする…
企業努力で進歩しても、魅力あるソース作れば禁止されたり、明白な違反している枕や馬だけ優遇されてるのは、明らかだしな。
オイルポンプ事件の時も、国内のいろんな方面から名誉の撤退しろと、騒がれただろ！
オレの記憶だとホンダとルノーばかり叩かれている気がしてならない。
ルノーだってアタマに来て、撤退する覚悟もあったみたいだからな…
マスダンパーがなぜ違反ってのも理解出来ない。　遠心式KERSのが危険過ぎるし、ハイブリッドにしてもふざけたルールで日本メーカーを警戒してるしな。

はよ解散せい
往生際が悪いで

何処かのファンと違って…、根強いファンがいるからなｗ

>>778
叩かれた（？）ルノーとホンダの成績の違いをみれば、撤退の本当の理由はすぐにわかりそうなモンだが。
ホンダは一番カネかけて、しかもシーズン途中まで勝てるなら1兆円でもイイといっていたのに、突然撤退ｗ
金をかけるだけかけて最下位争いしてるから、経済的に厳しくなったときに撤退を選ばざるを得ないんだよ。

.ルノーは予算を制限されつつ、成績を向上させてきたからこそ、低廉な予算でも勝つ見込みがありそうだと
納得してもらえるだろ。ホンダにはそういう要素は微塵もない。

ルノーを引き合いに出してまでホンダを正当化するってのは、愚かなことなんだよ。

デイヴィッド・リチャーズ、ホンダF1買収を断念
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51444779.html

>>776
といいつつも、資産のある投資家からの問い合わせには
のらりくらりの対応で相手を激怒させ、苛立った投資家の問い合わせに
フライ自身が買収する算段を進めていると回答
結局、こいつがまさにハゲタカだった、という
フライがチームに来た時からの数々の（ホンダのためにならない）奇行が
計算ずくだったことが露呈したな
最初から自分のチームが欲しかった
だからファクトリーを充実しロスをホンダの金で呼び寄せ
邪魔なスタッフやBチームは潰し、どうにもこうにもならない状態を作り出し
格安でチームを手に入れる
まさに策士だな
ホンダは逆にババを引いたようなものだ

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51444787.html

>>783
気持ちいいくらいに全てが繋がる
問題は金だよね。アテ（クライアント）はあったとしても金融危機もあったし

やはりキックバック＆プールしてたのかなあ

どうなんだろうなあ、そこまで読んでやれるかどうか・・常識的に考えれば自分のクビが飛ぶ方が可能性高そうだし。
たままたホンダは常識外れだったけどｗ

まあ、策と言えば、今回のリークは肉が意図的にやったもんで、迷ってる候補者にブラフかましたんだと思ってるけどね。

もうね、ニックフライに買わせちゃえよｗ
それで、苦しい思いして破産すればいいんだよｗ

>> いまだにその売却先が定まっていないホンダ・チームだが、同チームのニック・フライ/CEOは｢候補をすべて挙げたら30社以上になる｣と豪語している。

豪語に吹いたｗｗｗｗｗ

予想通り過ぎる展開に笑っちゃうな
買収候補者に無理難題押し付けて
買う気なくさせて、タダ同然で手に入れる気なのかｗｗｗ

ホンダはどこまでバカにされれば済むんだ？

頼むから解散してくれ｡
ほんと日本人てバカにされてんだな｡

>>789
間違えてるぞ、馬鹿にされたのは日本人ではなくホンダだ

まあ、フライからすればどっちも似たようなもんだろうが

もう解散しかないだろ。
それも決断できないようじゃ先が見えたな〇ンダ。

結局フライかよ！？
どこまであいつに振り回され、利用されるんだ、ンダは。
解散に一票

フライが買ったら本当にHONDAは笑いものだよ
惨憺たる成績の一番の責任者の首もとらず
タダ同然でくれてやったら、泥棒に追い銭じゃねーか

フライが買収なんて、最期までホンダはバカだ。

もし仮にフライが自身で買収する為に交渉が滞っているのなら、会社に対する背任行為に
当たらないのかな？

フライって沈黙の戦艦の悪役クリルに似てる。
戦艦を乗っ取ろうとした。
もうじきフライの仲間がヘリでやってくるかも。
散々焦らしてスーパーアグリを撤退に追い込んだフォードで同僚だった
マーティン・リーチとか。

>>796
ホンダが撤退する前に、チームの売却先を探してるなら背任行為えと訪えるかも知れないが
撤退を発表し英国の国内法に基づいて処分してるなら難しいな
そもそもホンダが手を引いたのが先な訳だし

こんな茶番がまかり通るってことは、青山の重役たちは、本当に何も知らずにいたんだな。
F1の現場は言うに及ばず、テレビ観戦すらしていなかったような・・・？

＞青山の重役たち

富士GPを観戦してあまりの遅さに激怒したらしいよ

>>799
青山は青山で、別の茶番に興じてたようだけど
ttp://www.cyzo.com/2009/01/post_1402.html

チャチャンポンんにして詳細不明にしていたF1活動資金は、青山の連中にとっても
私腹を肥やすいいシステムだったようだね
背任はフライだなんて言う簡単な構図じゃなくて、本社の根の深い腐敗みたいだ

フライは所有権は手に入れて、金だけ出させたいのか？ホンダが金出すだけだったからて・・・。調子乗り過ぎじゃね？

アクセス総数:30
ウォッチリストに追加された数:12
入札件数:0

ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ

>>804
まさにそんな状態ｗ

そういえばスーパーアグリのドタキャンもこの布石では、なんて噂もあったな
ドタキャンでアグリを潰し、その資金がまんまフライ'sF1の資金源にするとか

>>798
英国の司法が分らんけど、資産はホンダ名義なのに何故オーナーではなく、雇われ社長に売買任せているのか不思議

>>807
撤退前の言動見ても分かるように雇われ社長じゃなくて実質オーナーなんだよ
ホンダはただのエンジンサプライヤー＋スポンサー
イギリス人にいいようにこき使われ詐取された

今更、肉揚に振り回されてるのに
気づくのが遅すぎ・・・

ニックフライは否定もしてないってことは買い取る気ありだなｗ

>>808
それはオーナーのようにフライが振舞っていただけで、実際のオーナーはホンダでしょ
実質も何も資産はホンダなわけだし
しかしホンダも最後にして恥じの上塗りだな
自分の資産売却を戦犯に任せて、良い買い手蹴飛ばさせて戦犯本人がタダ同然で買収
アグリが真実はいつか分ると言っていたが、これが答えって事なのかもな

しかし、当然ながらフライ個人の資産じゃ一年間ですら維持できまい
こんな胡散臭いことやってたらスポンサーがつくわけはないし
チームの所有権を手に入れたところでその時点じゃ既に買い手がいないんじゃないか
どうにも何が目的でやってるのかさっぱりわからん

っていうか２００５年の段階でニックフライを切らなかったのが解せない
遅くとも２００６年の段階でどうにかできなかったのか

浅田真央

>>802
まあこりゃあ外国の日本大使館が毎日毎日パーティざんまいなのに似てるんだろうね
だぁら福井は突然F1を切った。社員の見せしめもあるだろうね。

>>812
マグマグループ

>>815
SAF1危機の時点でフライの野郎、マグマに入れ知恵したのかもなｗ
「もうちょい待てば、こんなポンコツよりもっと良い物件が出てきまっせ」

でも、フライのチームがグリッドに並んだらリタイアした時に喜べる楽しみが出来るな。
いずれ買収とかされたりｗ
なんかオラ、ワクワクしてきたぞｗ

フライはグダグダ言わずにさっさとチーム買い取れよ。

マシンカラーはRA107の地球の位置に気色悪いフライの顔写真をでっかく張り付けて、「My Dream」とかウイングに書いてチンタラ最後尾走っとけばおk

>>813
まおまおハァハァ(*´Д｀)

肉揚げは完全な策士
アグリもまんまと嵌められたって訳だな
強烈な契約があるからホンダもどうしようもないんだろう
当然バーニーなんかの重鎮も間に入ってるわけだから
働かなくても給料はもらえる契約だろうし

バーニーとはいえたかが漁師の息子で資産は5000億くらいだろう？
かたや世界の飲んだだ！こんなちっぽけな奴相手にしたくないんじゃないか

ワリィ

飲んだ　→　ホンダです

>>821
むしろ｢呑んだ｣でok

クルサードが買収すればいいじゃん。
バトンはトップクラスのドライバーだとか言ってたし。
チームが欲しいとか言ってたし。

>>820
D・リチャーズもチーム買収レースから撤退したが
やはりニック・フライがいる事を危険と感じたのか。

結局ホンダはフライにいいようにチームをかき回され
F1辞めるのも綺麗さっぱりに辞めれないのだから
とんでもない奴と手を組んでいたと言う事になるなｗ

大体なあ、日本人が嫌いだ、とか言ってるイギリス人のフライを
ＣＥＯに据えてたホンダの神経がわからん。
言いように金使いまくられ・・・

いい加減蛸ヲタしつこい。

>>826
琢磨嫌いから見れば
神のような男だなw

>>817
タダ同然でチームを買収→その後市場価格でチーム売却→転売により大儲けで肉揚ウマー！
惨めでみっともないホンダの終焉

しかし不景気とは言うが、レース撤退は日本企業だけとはなあ
わが社はグローバルだとか言いながら、イギリス人に金出しただけがグローバル活動だったホンダ

＞しかし不景気とは言うが、レース撤退は日本企業だけとはなあ

確かに。

ttp://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=36805
pitpassよく言った

ニック・フライ、ホンダF1の買い手に名乗り

http://f1memo.livedoor.biz/archives/51149867.html

ホンダレーシングのCEOニック・フライが驚くことにブラックレーのチームの買収に名乗りを上げているという。デイリーテレグラフが伝えている。

本田技研は急激な売上の落ち込みのために、12月はじめにチームを売りに出し、その後何件かのオファーがあったののと考えてられていた。

フライは木曜日に12の真剣な買収希望者がいると暴露していた。

しかし驚くことに、フライはその中に名乗りを上げ、MBOの先頭を切ろうとしているというのだ。

CEOはホンダ買収を「一生に一度のチャンス」としており、他の場買い手よりもコンストラクター施設の取り扱いに長けていることや、チーム首脳のロス・ブラウンの技術的な能力の高さを活用できる点を挙げている。

Fry enters ring to buy Hondahttp://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?id=44889&PO=44889

とんだマッチポンプ野郎です。この男にだけは売ってはいけない。
もしニック・フライに買い手が決まった場合、本田技研もグルだったと判断して良いでしょう。ひどいはなしです。


＞もしニック・フライに買い手が決まった場合、本田技研もグルだったと判断して良いでしょう。ひどいはなしです。
＞もしニック・フライに買い手が決まった場合、本田技研もグルだったと判断して良いでしょう。ひどいはなしです。
＞もしニック・フライに買い手が決まった場合、本田技研もグルだったと判断して良いでしょう。ひどいはなしです。

ホンダ・チームの買収先、相次ぎ交渉打ち切りか
ttp://www.fmotor.net/f1/news/2009/090111_02.htm

さすがSAF1に契約直前に逃げるスポンサーを紹介する
ニック・フライ（＋ホンダ）だけあってもう無茶苦茶な状態だなｗ
買収希望者を募集したがのらりくらりと対応し買収候補の買う気を削ぐ。
結局は最後にニック・フライ自身が名乗りを上げてタダ同然で
ファクトリーを手に入れるって事か？

自分の地位を保障させて、一切口出しはさせないけど金は長期に渡って保証しろなんて言えば誰でも逃げるｗ

解散が一番じゃない？
もしくはニックを解雇して日本サイドが窓口にならなければ
中国や韓国企業に転売されるよ。

フライもバトンもいらねえしなぁ。
一緒に買うのが条件なんてお話にもならんわな。

今回の件では単純にチームのファクトリーやマシンだけではなく、ドライバー(ジェンソン・バトン)や
チームスタッフ首脳(ニック・フライ/CEOやロス・ブラウン代表)らも含めての買収内容とみられる一方で、
肝心の搭載エンジンについてはホンダからシーズンを戦うだけの提供がないなど、
買収する側にとってはかなり複雑で難題を抱えたものとなっているとみられる。
そうした中、ホンダ本社ではチームに対し当面のつなぎ資金を提供する意向とも伝えられている。
http://www.fmotor.net/f1/news/2009/090111_02.htm

＞チームスタッフ首脳(ニック・フライ/CEOやロス・ブラウン代表)らも含めての買収内容
＞チームスタッフ首脳(ニック・フライ/CEOやロス・ブラウン代表)らも含めての買収内容
＞チームスタッフ首脳(ニック・フライ/CEOやロス・ブラウン代表)らも含めての買収内容

肉とホンダはグルでした
ありがとうございました

ホンダは最悪、今期は資金出すつもりだろ。だからフライは時間かかっても、「金だけスポンサー」を探せばＯＫ。買ったのにロゴ貼って名前つけるだけでチームに口出しさせてもらえないなら、その金で広告出すほうを選ぶさ。

スーパー・ニック
かっこいい

見境なしにも程がある糞野郎は死んだ方がいいと思います
http://static.f1hirek.hu//w1000/6701_dc66_1000.jpg

すみません画像のURL間違いました。グロ注意。見ない方がいいよ

やっぱガチホモだよなぁ

不良債権

全くの憶測↓
ホンダ撤退により「売却先」を募集。チームを「買いたい（所有したい）」個人、組織がオファー。がフライは当初から自分を含むチームを売る気はなく「運営資金」が目当て。てゆーか以前からチームは自分の物だと捉えてきた。

交渉を進める内、あるいは条件にそれらが匂うので、スリム、リチャーズら大物が手を引く。が、フライは気にしない。去年まででホンダからの金の引きだし方を知っているから。
フライは自分の「一生に一度のチャンス」とやらの為に、一生消えない悪評をせっせとこしらえている。

福井社長がベスト経営者に選ばれたらしい・・・。

>>843
>福井社長がベスト経営者に選ばれたらしい・・・。
アメリカ人は元々ホンダ好きでF1に興味が無い
ビジネス・ウィーク誌の見解は、アメリカ国内から見た1つの側面でしかない
と言う事は、頭に入れておかなければならない

少なくとも日本国内で福井をベスト経営者と思う人間はいない

福井社長は学校秀才で器用貧乏。
なんでもマニュアルの通りやるからユダヤ系の罠にはまりやすそう。

ただでフライにあげるくらいなら解散しちゃえよ。
どうせバトンその他の違約金はホンダが払うわけだし、
設備で市販車の研究開発に生かせるものもあるだろ。
フライは背任で告発しろ。

結局０９年を最後に撤退でも
掛かる費用はそんなに変わらなそうなのが
解せないんだよな。
もちろんエンジニアを市販者に廻すという目的もあるのだろうが・・・・

08シーズンの途中から、レースウィークでのセッティング変更って
ウイングをちょこっといじる位しかしていなかったとか。
予算も労力も、やる気までも使ってなかったんだな。

その上で「今年はとうに捨てた。全部を注いだ来年のマシンは勝てる！」って
完全にチーム売却を見越した上でのアピールだったんだな。
開幕してすぐに売却に動き始めてたみたいだし。

しっかしファクトリーやら施設やらマシンやら普通に1千万円だしても手に入らない
ような物をただで手に入れちゃうんだからな。フライって実はすごい大物かも。

もろもろ合わせて数百億円が、1ユーロ。
前々からホンダが出て行くことが分かってたからこそ、
08シーズン分の資金をごっそり09マシンの開発に充てたんだろうしね。

チームの不振自体も、何度も繰り返されたホンダにとって不利益な情報リークも
ホンダを追い出すための策略だったと考えられる。
本来、刺客として送り込まれたはずのロスまでも自陣に取り込んじゃったしな。

フライが来てからのこのチームって
コース上でライバルたちと戦うことをやめちゃったんだよな。
ずっとドロドロのチーム内政治劇だけを見せられてた、そんなここ数年間だよ。

それでもフライの政治力って、チームの中だけでしか通用しないんだけどね。

>>844
その通りだと思う。言葉足らずだった。ソースも貼るべきだったな。


「今年捨てた」ってんならラスト３戦欠場するくらいしろってんだ。今考えると、言っちゃダメだよな、あんな事。ほんま、売却する為に言ったとしか思えん。

考えてみたら｢リソースを集中した勝てるマシン｣も｢最も進んだKERS｣も誰も見たこと無いんだよな。
俺達はソレが有ると思って話しているが、来期への勝利を確信しているチームにしてはモチベーション低すぎじゃねいか？
スタッフの様子を見ていると今期の不甲斐なさは兎も角、来期は見ていろと言う感じもしない。
撤退にたいして勝てる勝負から降りてしまった怨み節も聞こえて来ない…。
来期、来期と言いながら実は開発なんかしていなくて、資金は懐へ･･･。
何て事は無いだろうか？
来期勝てるマシンが有ると思って交渉したら｢実は…｣みたいな。

膨大な開発費用は何処へ行ったのか？
ニック他チームの役員と支出を容認していたホンダの上層部…と考えるのは考え過ぎだろうか？
しかし、撤退を視野に入れた開発費横領計画なら｢ホンダはニックを何故切らない、切れないのか？｣と言う疑問に納得が行くのだが…。

>>843
昔、ｿﾆｰの出井も選ばれてなかったか？

ｿﾆｰ凋落も奴の所為だが。ｱﾒ公の見解はアテにならんw

そう。HRF1スタッフは、本田技研工業を「エンジンサプライヤー＋大口スポンサー」程度にしか見てないような気が。
なんか空気。別に本田技研じゃなくてもいーし、みたいな。

本田技研工業の株主総会はどんなんだったんだろうね？
F1に興味無くとも膨大な出費とワークスとして恥ずかしい結果くらいは株主も知っていたろうにね。
シャンシャン総会では言いたくても言えないのかも知れんけどもね。

妖怪人間みたくドロドロに分裂してからムニュ〜って集まりだして
結果、何体かになるんじゃないのかね。

一旦解散して、プライベーターとして作り直してくれればそれが一番
見ている方としても安心できる

>>857
それがベストだろうね
ホンダの残骸を引きずる方が色々問題が多いだろう
解散して、ホンダは払うべき負債を払い続ける責務を負い、F1から完全に縁を切る

解雇されたスタッフ、処分されるHRF1の設備を捨て値と言えどキチンと買い取って
新生チームとして再出発する
それからスポンサーとの交渉をやり直す方が、支援先を見つけ易いだろう

グリッドに20台を並べる為、FIAもバーニーも出走権を肩代わりして保証するだろうし
元々残りの全チームが旧ホンダチームの名称変更には賛同済み
F1の現状を維持する為に一丸となって動いている今は、解散して１から新チームを
立ち上げた方が良い

F1のイメージ回復の為にもそれがベストの選択だ

フライもチームを自分の物のように思っていてホンダの撤退も織り込み済みかもしれないけど
金融危機までは想定外だったんじゃないのかな？
ホンダに代わる金は出すが口は出さない、みたいなパトロンこの時勢そうそう居ないし、
フライの思惑通りにはうまく事が運ばないんだろうな。

フライとしては、09年でのホンダ追い出しを描いてたかも知れないね。
機密であるはずの年間予算を暴露しちゃったり、
「うちはどのチームよりも多い予算だ」とか「KERSに200億円（だっけ？）注ぎ込んだ」とか豪語したりって
ホンダを追い詰めるためだったとしか思えない。
これでロスの3年計画が実を結ばねばならない09年、いつもの様にテールエンダーとなれば
ホンダはもはや退場するだろう、と。

最近のロスの発言をとってみても、09用マシンが本気で開発されたものとも思えないよ。

ロス・ブラウンとんだ貧乏クジｗ

>>853
ほんまやねｗ偏ったランキングみたい。
>>859
だとすると綺麗に>>860につながる。
いつか明るみになるんだろかね(´･ω･｀)

株主が｢大金つぎ込んで開発した来期用マシンを見せろ。｣と言えば面白いんだがな。
本当に開発費かけたかどうかはっきりするだろう。

栃研側の人たちだけだったんだろうか、真剣に「レース屋」として頑張ってたのって。
SAF1のためにこっそりマシン開発を頑張って、フライに見付かりとっちめられたみたいだし・・

ホンダの中にも両派の泥仕合がずっと続いてたんだろうなあ・・

次期、やるなら栃木100%でおながいします。

かたや年間予算500億円以上（一説には680億円とも）、
バトルはコース上ではなく、専らチーム内の政治抗争に終始する親チーム。

こなた年間予算70億円（型落ちカスタマーカー使用）、
テールエンダーながら果敢に攻め、時に「ジャイアントイーター」と化す子チーム。

レースファンたちへの求心力は随分と違ったね。
あらゆる点で両極端な2つのチームを見せてもらったよ。

何でフライがこんなに力をつけたのかな？
ホンダの弱みを握ってるとしか思えないんだよなぁ。
運営資金を役員にキックバックしてるとか。
栃木の研究員だけ頑張ってたんだろうなぁ・・・・・・

アースドリームのプロジェクトがスポンサー獲得失敗の隠れ蓑だったことは今や明白だけど、
それ自体もフライの策だったんじゃないかとすら思えるな。
電通や有能な代理店を全部追い出したことがSAF1の困窮の発端にもなり、
HRF1破綻の始まりともなったよね。

>>868
グーグル、ペトロブラス、エミレーツ航空
全て契約寸前でダメになったんだよな。
フライが見つけてきたロンドンの有名広告会社と契約して大金とられて、
１つもスポンサー見つけてもらえなかったという悲惨さ。
何でフライが責任取らないのか全く理解できん。

フライってすげぇな　F1チームをタダ同然で手に入れちゃうのか

>>866
乱暴な言い方すると、HRF1とSAF1は本田技研工業の二つの顔を表してたかも。本田に限らんけどね(´･ω･｀)
第二期からのファンだったが．．．悲しいこってす。とりあえずフライには消えて欲しい。

「Ｆ１通信」の記事が今後を含めたHRF1の総括をしてくれてるね。
どうやら、見通しはとても暗いみたい・・

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51446574.html

>>871
おれも第二期からのファンですが、
第三期はほんの短い希望の時を除くと、常に陰鬱な気分しか味わわせてもらえなかったね・・
これが単なる成績不振だけなら、まだまだ希望は捨てなかったと思うんだが。
第四期？もはやホンダは、F1参戦の歴史など永久に記憶から消し去りたいだろう。

つーかフライってただの無能な小物だろう。
やったことと言えば話題作りのアースカラーで失敗して自らの立場を脅かすセカンドチームを潰しただけ。
決してホンダを撤退させてチームを自分のものにしようとしたためにわざと悪い結果のみを残したりしてない。
そんな神がかりなこと孔明でもなきゃムリだろｗ

自身にカネが無いんだからチームなんて買えるわけがなくて、今やってるのは「俺を監督にしなきゃ売らないよ」ってだけなんじゃないの。
で、どこもこんな無能なホモ親父はいらね、と。

リチャーズが切られてフライが代表になった時点から謎

>>874
リチャーズを切ったのも、彼の部下だったフライの謀略だったことが
後に明るみになってるよ。
06年にはホンダが二度フライの首を切ろうと動いて失敗、
幸運な優勝がフライの追い風になってしまった。
皮肉な話だが、あの優勝が無ければもう少しまともなチームになってたかもね。

ホンダ買収の画策のために送りこんだ犬に手を噛まれた

>>867
栃木の研究員が頑張った結果が07年と08年の成績ってこと？

会社の所有権を委譲された後、切り売りしたほうが儲かるとかいう腹づもりかな

誰かこれ訳して
Why a management buyout makes sense at Honda
http://www.grandprix.com/ns/ns21092.html

>>877
違うだろw きちんとがんばってたのは栃木の技術者だけだ、って文章だろ。

>>879
・マネジメントバイアウト（経営陣による買収、MBO）は論理的で賢明ですよ
・なぜならホンダとしては、チーム閉鎖で従業員離職などのイメージダウン＆高額閉鎖費用よりも、同じ金額でチームをよく知る経営陣に資金援助して買収させて存続させたほうがいいから
・加えて、チームが存続すれば投資に対するリターンもいくらかあるかもしれないし、経済状況が好転していつかF1復帰という時にこのチームを使える可能性を残せるし、これまでの投資が完全に無駄にならずに、これまでの日本の経営トップの行動を正当化できるから
・MBOの他にブラウンとフライは、否定はされたけどミハエル話にも動いてるかも
・ミハエル本人はチームプリンシパルやりたいとはこれまで一言も言ってないけど、サイレントパートナーにはなりたいのかも（投資できる豊富な資金あるし）
・チームに資金投下するのは全員にとってリスクがありうるが、またとない機会でもありうる
・現時点で決めなきゃいけないのはエンジン、選択肢はフェラーリかメルセデスか（※フェラーリは新車発表会見でドメニカリが「（HRF1へのエンジン供給は）ゼロに近い」発言）
・エンジンについては今は買い手市場、理由はメーカーは過剰設備人員をエンジン部門に持ってて、レイオフせずにそれを無駄にしないためには供給先拡大が必要だから

間違ってても知らない。

>>881
さんきゅうー。たいへんだったでしょ。
じっくり読ませててもらいます

でもエンジン買い手市場なのにフェラーリから断られている元ホンダ

やっぱりロスブラウンなんて１人じゃ何も出来ない人材なんだよ。
かつてベネトン、フェラーリで栄華を極めたが、
究極的に有能な実行者の顎、天才エンジニアのバーンが居て、
更にはチーム監督も有能でないとな。
ベネトンのブリアトーレ、フェラーリのトッドみたく。
ここまでスタッフが揃って初めてブラウンの思う机上の空論が
素晴らしい戦略になる。
ブラウンが求めても元ホンダにフェラーリがエンジン供給しないのだって、
「フェラーリから見たブラウンの価値」が透けて見えるってもんだ。

>872
海外発でやっとまともな記事来たな。F1の英国びいきフィルターは極東三馬鹿国並だからな
普通の神経してたら、現チームの去就はともかくニックフライだけは何とかしろって記事があって不思議じゃない

日本でも今宮、津川、森脇などは呵責なき具現を呈していたからな

HRF1の株式なんて未公開だろうに、こんなケースでもマネジメント・バイアウトって言うのかな？
事実上、破綻した会社（HRF1）を破綻させた責任のある経営者（フライ）が買収しても
マネジメント・バイアウトのメリットは無いだろうけどな。
そのままでは駄目なことは証明されてるんだから。

なんで未公開だとMBOにならないの？？？？？

>>884
>やっぱりロスブラウンなんて１人じゃ何も出来ない人材なんだよ。

あたりまえだろ？
一人で何ができる？

シューマッハでもアロンソでも無理。
一人じゃないもできない。

>>884
フェラーリを辞める頃には、ヤツの戦略も効果ナシ。
ただピットでバナナ食ってるデブに成り下がってたもんなｗ
マシンのデザインなんて無理だって。
ウィリスに頭下げて戻ってもらうしかない。

他所から買収かけられる訳でないから、事業譲渡みたいなもんだと思ったんだけど
詳しくないから間違えてたらごめんね。

ドメニカリが元ホンダにエンジン供給は無いってコメント出したね
エンジンどうすんだろ？
マジに最低数の残されたホンダエンジンを使うのか？
金曜日エンジン無しなら、GP参戦だけならなんとかなるのかな？

何処でもそうだろうけど、支払能力の怪しい相手とは取引しないという事だろうね。
新オーナーもスポンサーも決まってないんだから、いくらブラウンからの話でも乗れないだろう。

あまりにもここまでチームの成り立ちが胡散臭くて、
面倒事に巻き込まれそうなんでどこも関わりたくないんだろ。

フェラーリ、「ホンダへのエンジン提供は無い」
http://f1memo.livedoor.biz/archives/51150326.html

フェラーリのチームボス、ステファノ・ドメニカリは、ホンダへのエンジン提供の
意志がないことを明らかにしている。

チームの新車発表の席でホンダへの提供の可能性を問われて「ホンダへの
エンジン提供の可能性は０に近くなっている。」と語っている。

つい先週、ホンダのチームロス・ブラウンがフェラーリとのエンジン交渉を行い、
両者良好な関係になったものと思われていたが、本日のドメニカリのコメント
からはエンジン提供の話は疑わしいものとなっている。

フェラーリとホンダの間の交渉はホンダが撤退を表明した昨年12月からあるが、
マクラーレンとの間にもフォース・インディアに提供しているのにもかかわらず
話があった。

このエンジン提供交渉の決裂は2週間後にデッドラインを迎えるホンダチームに
とって心配の種が増えたことになる。

Domenicali: No Ferrari engines for Honda : bｙ pitpass.com
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=36817



フライF1終了のお知らせ。

まともな投資家が「卵を産まないニワトリ」を買うわけが無い。きわめて当たり前。
そもそもF1チーム自体に、投資家に宣伝以外の見返りがあるんだろうか？という根本的な疑問があるｗ

フェラーリ、「ホンダへのエンジン提供は無い」
　　　↓
投資家が撤退
　　　↓
肉揚「私がオーナーとなって参戦！」
　　　↓
フェラーリ、「ホンダへのエンジン提供！」
　　　↓
肉揚ｳﾏｰ

というＦ１至上最大級の取込詐欺コンプリート

>>895
そもそも肉揚のための鴨に自ら進んでなるやつなんていないよなあ
そんな常識的な事も分からないのが今のホンダ

＞フェラーリ、「ホンダへのエンジン提供は無い」

　　zzz
　 ＜⌒／ヽ-、_＿
／＜_/＿＿＿＿／


　　 ん?
　 ＜⌒／ヽ-、_＿
／＜_/＿＿＿＿／


　　　∧ ∧　 ニック・フライ＆ホンダ
　　 (　^Д^)　ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯｗ
　 ＿| m9／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
　ｶﾞﾊﾞｯ！

MBOは前提に優秀なCEOというのがある

モトールモルデニを経由すればいい

MBOとTOBを混同してる大学1年生がひとりいるみたいだな

　　　　 　 　 　 r'丁´￣￣￣￣｀7¬‐,-､ 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　　　r'|　|青山一丁目 |　 |/　 ＞、　　　　 /
　　　　　　　　! |　|　 伝　 説　 |　 |レ'´／| 　 　 　 |　　 待て、待て、待て、待て！
　　　　　　　　| |　|　　 ／＼　　 |　 |l　 /⊂う　　　　|
　　　　　　　　| |　|__∠∠ヽ_＼　|　 ﾘ　/　 j　　　　　ヽ 　 あわてるな
　　　　　　　　|´￣　　　O　 ￣￣￣￣￣｀!　　　　　　〉
　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　 　 　 /　　 これは撤退で封印した ﾎｿﾀﾞ エンジンを
　　　　　　　 ⊥,,,,,＿､　　　　＿__,,,,,ヾ| l::::::|　　　 　 |
　　　　　　 　 lヾ´ ｆ｝｀7 　 ﾍ´ｆj￣ﾌ　 | l::i'⌒ｉ　　　　|　　　 引っ張り出す為の 肉 の罠 だ
　　　　　　 　 l　,.ゝ‐ｲ　　　 `‐=ﾆ、ｉ　| l´ (　}　　　　ヽ
　　　　　　 　 l 　 　 {　　　　　　 　 U | l　､_ﾉ　　　 ∠ヘ
　　　　　　　　l　　　/￣　　''ヽ、　　　| l　ヽ_　　　　　　　＼,＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 !　　ﾊ´￣￣￣｀ﾄ、　　|亅〃/＼
　　　　　　　 ,人　ｆ　´￣￣￣｀`ヾ　 j ,!// {_っ ）､
　　　　　　／/　｀ト､_＿iiiii＿_____,レ'‐'//　 _,／　/ｽｧ-､
　　　　,.イl{ ｛ 々 !／´しllllﾄ､￣`ヽ、 // /´,.-、 /彑ゝ-{ｽｧ-､
　　,.イ彑l l > ゞ く l　〃 l|ハ.lヽ、　ﾊVゝヽ二ノ/ゝ-{､彑ゝ-{､彑ｧ-､
,.イ彑ゝ-'l l　（ (,) レｼ′　　 !l　｀ｿｧ'´　 　 _ノ7{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑{
ュゝ-{､彑l l　 ` -イﾍ　 　 　 !ｌ　//　/⌒ヽヾ/_ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､

>>896
>フェラーリ、「ホンダへのエンジン提供！」

フェラーリも馬鹿じゃないっしょ。
何のために？

もうこの際「蠅」がたかるなら潰れた方がいいね。

たぶん開幕戦にならぶのはむずかしそうだな。エンジンがなきゃどうしようもないだろよ。

スポンサーがいないし、目処も立っていない
エンジン変更はマシンの仕様変更を意味するから、今期成績急浮上の可能性は限りなく低く、
グリッドにつけても今まで通りトロと戦えるか程度の期待値。
当然広告効果も低く余計にスポンサーは尻込み

資産をタダ同然で買えるのは魅力的だが、無駄に人員が多く、チーム買収時に実質的な雇用保障が
求められる為、スポンサー獲得の見込みが薄い以上、最低でも年70億以上の持ち出しを
覚悟しないといけない。

それなら破産させて、チームの資産だけを買い叩いた方が魅力的だろう。
どうせテールエンダースタートならSAF1の様に急増チーム立ち上げて安い給料で使った方がお得だしね。

>>905
ホンダの遺骸を引きずらない方が、応援する側も応援しやすいだろう。
新チーム立ち上げの方がファンもスポンサーも獲得しやすいだろうね。

>>905

> グリッドにつけても今まで通りトロと戦えるか程度の期待値。
トロは遙か前方にいるだろ。インドと戦えるかも怪しいくらいだ

BMWはもう2年位前から他チームへの供給は可能だと言ってる。
でもどこも使わないよな。

ホンダのエンジン一式をジャッド辺りに譲り渡してそれを改良とか無理かな。
ジャッド自体、昔はホンダとの関わりが強かった。その後ヤマハとも組んでたけど。

>>905
＞グリッドにつけても今まで通りトロと戦えるか程度

それ以前にエンジンが無ければマシンは動きませんよ（ﾌﾟ

>>909
>それ以前にエンジンが無ければマシンは動きませんよ（ﾌﾟ

エンジン無しでグリッドに並べると覆うのか天然無能のくせに。。

そう言えば来期の参戦申し込みをホンダはしていたんだよな。
20チーム参加が前提で興業を売っていたなら、この土壇場で撤退して買収先は見つかりませんで済むのか？やはりホンダには何らかの賠償が求められるんじゃないかな。

>>910
何を覆うのですか？

>>910
＞エンジン無しでグリッドに並べると覆うのか天然無能のくせに。。

確認無しでスレッドに書けると覆う（思う）のか天然無能のくせに。。

人工痴呆のおまえらに覆うことなど無理。
ドタマかち割っておうちでボンバーマンでもやってろ。。

↑やっぱこいつアホだ......

ここんとこ外しているGrandprix.comの憶測記事
http://f1memo.livedoor.biz/archives/51150503.html

メルセデスなら余力はあるだろうなあ

金融危機が起きる前でさえ、スポンサーを見つけられなかったのに
現在のこの状況でスポンサーになる企業なんかあるわけがない
しかも、HONDA低迷の一番の責任者が居残ってたら
いくらタダ同然でも誰も欲しがらんだろうよ

目を覆いたくなるｗ

まあチームが存続できるならエンジン供給はあるだろうけどね。
いやでもどこかが引き受けざるを得ないって感じ？

トヨタがエンジン供給したら面白いんだがな。

最後はバーニーが引き取るんじゃないか？
Hondaから一年分の参戦費用引き出して、ドンケツ争い半年やって秋に解散だろ
で風洞ほか資産はバラ売りしてｳﾏｰ

>>916
＞チームはプレシーズンテストが出来ないために少し出遅れるだろうが、
＞2009年のプログラムについて今も開発は進んでいるので競争力に遜色はないものと期待される。

もうこんな事かいてる段階で駄目だろ
当のロスですら、2009年は妥協の年とまで言っちゃってるのに

大馬鹿のホンダでもさすがチームへは最小限の現金しか渡してないだろうし、手形類も信用ゼロだから
ファクトリーは開店休業状態だろうｗ

同じ損をするF1の辞め方でもジャガー（フォード）は後腐れが無いのに
ホンダはもう二度とF1に戻って来れないような醜態を晒し続けているな。

肉蝿は自分が買いたいが為に他人を蹴落としてるのか？ｗ

RA099の時もバーニーがスーパーテックエンジンを載せて
チームとして参戦させようとしてた。
何回迷惑を掛けるんだよ。

ブライアン・ハートやハイニ・マーダーのおっさん達が

>>926
全部その辺決めたのは福井。こいつが真の悪魔。

>>928
ダラーラ辞めた時は吉野でしょ。
吉野は短命だったような…
福井は今年か来年くらいで降りるんじゃないのかな〜

吉野社長の時期に
シビックが珍車になってしまったのがイタかったｗ

ノルベルト・ハウグ 「ホンダへのエンジン供給は可能」
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51447218.html

ハウグが言うぐらいだから可能性は高いが

・買収されたチームの財政基盤がしっかりしていないと供給不可
・3戦耐用のエンジン＆KERS導入は不可（つまり本当の型落ち）

エンジンを確保出来たとしても先行きは暗いな

>>898
ワロタ

そういう方法はまた高くつく。チームを閉鎖することは、
これまでの投資を無駄にするだけでなく、約1億ドルのコストがかかる。
ニック・フライとロス・ブラウンが率いるマネジメント・バイアウトに
同じ金額を使うほうが賢明である。それぞれ52歳と54歳のフライとブラウンには、
ビジネスで成功する時間的余裕はたっぷりあり、
ふたりとも、基本的にチームを譲り受けることになるので、
これは大きなチャンスであることを認識している。


世の中間違ってるよなぁ・・・・・・

英国人の図々しさには呆れ返るよ。
こんな事同じ英国人として臆面も無くよく書けるよな。

>>931
これリップサービスじゃないの？
どうみても現状からみて
＞・買収されたチームの財政基盤がしっかりしていないと供給不可
これは無理だし
＞・3戦耐用のエンジン＆KERS導入は不可（つまり本当の型落ち）
テールエンダー確定って言ってるようなものだし

>>933
＞ビジネスで成功する時間的余裕はたっぷりあり、
あと二週間しかないよｗ

メルセデスのほうがホンダのエンジンより性能がよくてもエンジンだけで走るわけじゃないし
旧ホンダチームは資金的な問題で事実上11月いっぱいでマシン開発がストップしてしまってるから
開幕まで他のチームが開発続けてること考えるとスカスカなマシンにしかならないんじゃないか
4ヶ月遅れでにエンジンを載せ変えただけのマシン
しかも新レギュレーションでやることがたくさんあるのに開幕までろくな開発を出来ないのは痛い
ロスブラウンが今年は捨てたと話すのは当然なのかな

とろろがバトンを狙っています
http://f1memo.livedoor.biz/archives/51150685.html

>英デイリー・テレグラフ紙によると、十分な資金を持って、しっかりしたオファーを
>行ったつもりであるにもかかわらず、色よい返事をもらえなかったという候補者たちは、
>フライのチーム買収への動きに怒りを表しているという。
>自分自身もオファーを提出したといわれるフライだが、候補者選びの任務から外れるよう
>指示されていないという。

ほらｗ

>>924
バーニーは既に、この先ホンダが「もう一度（F1）やりたい」と
申し出てきたとしても、もう（参加を）認めない、と言っているｗ

>>935
＞ロスブラウンが今年は捨てたと話すのは当然なのかな

去年も今年の為に捨てて、また今年も来年の為に捨てるなんて言ったら
出資者にとって何の魅力も無いｗ　金をドブに捨てるようなものだ。
去年中盤以降、レース中に殆どＴＶに映らないホンダを見れば
宣伝効果なんて無いも同然。

>>937
フライが買収する気みたいだが裏を返せばフライを
買収の第一候補に仕立てて開幕直前まで色々と動かせ、
「すんません！スポンサー集まりませんでした！ホンダF1解散！」
と結局は解散させる小芝居にも見えて来たのだが。

>>938
ホンダが戻りたいと言う時期は、もちろんバーニー引退後だろうね

>>875
でもって、なぜ未だにホンダが蠅を切れないのかが謎

せめてアグリを潰してなければスポンサー獲得営業くらい出来たかもな
あのチームの資金供給を潰しておきながら
どうやってこのリソースにカネ引っ張ってくる信用がえられるのか
ここまで無能な蠅を切れないのはきっと深い理由がある

おぉ…、俺が立てたスレが間もなく1000か

何だか嬉しい

>>941
開発費と言ってぶんどった金を横領しているんじゃないかな。
その金がホンダ上層部にも流れていたらと考えるとフライを首にできないのも納得できる。
買収が進まないのは解散させて証拠隠滅を目論んでいるからとか。

エンジンは供給する
だからデラロサを乗せろとか言ったりしないかな

スティグの中のヒト乗せたら？
運転上手いよ？Ｆ１エントリー経験者のﾏｯｶｰｼｰさん

>>945
そりゃ黒かった頃の初代STIGだ。今の白STIGは別の人。
ちなみに正体バレたら契約破棄のオプション付き。

ニック・フライとホンダ










怪しいｗ

>>943
どっかで読んだが、F1運営費は広報費としてﾄﾞﾝﾌﾞﾘ勘定にしてたみたいだな。機密費みたいな感じらすぃ。

現地の出張日本人グループ、ホンダを始めBS、下請け丸ごと
なんか色々やってたんだろうね、フライを含めて

それで本社がぶち切れたってのが今回の突然撤退だろうね
常識的に考えて資金は十分あるんだから今期活動してスムーズに引き継ぐのが普通だ
それがこんな急な展開になったのは福井と対立する自社内グループを追い込みたかったんだろう

そんな醜聞をサラしたくないからホンダはフライの条件を呑んでるんじゃないの
しかし、フライはチキンレースに滅法強いみたいだな

フライが強いんじゃなくてホンダが駄目すぎなだけ
数百億突っ込んでるプロジェクトをまともに管理できないなんて
ザル体質にもほどがある
ホンダ本社を騙すなんて多少機転と社内政治に長けたやつなら誰だって出来たって事

ホンダの広告費はなぜ多い？　900億円の広告宣伝費のナゾ（後編）
http://www.cyzo.com/2009/01/post_1402.html
　そこで、ホンダに広告宣伝費について問い合わせたところ、「国内外の区別を設けず計上している」との回答があった。
広告宣伝を世界で統一し、本社が統括している企業ならともかく、販売車種も広告も地域によって異なる
総合自動車メーカーでは、考えにくい話である。
決算を連結して海外の広告費を組み入れて計上するならば、その旨を表記した上で、
北米や欧州などの代表的な地域ごとの内訳を書くべきである。
そうでないと、国内の広告宣伝のみで計上している同業他社との正しい比較ができず、
投資家向けの情報開示として不適切だからである。

　このような情報開示の初歩をホンダが知らないはずはない。
国内外に渡って大規模な広告宣伝が行われたと考えるのが自然である。

●不透明な金額はF1の費用か？

　ホンダの手がけた世界的な広告事業として「走る広告塔」F1がある。
開発費込みで年間に500億円と言われるF1の運営予算と、この「使途不明金」はほぼ同額。
F1の運営費を広告宣伝から捻出していると考えると、国内外を区別せずに計上している不思議が説明できる。
しかも、用途不明の広告費は、 F1の直営チームを立ち上げた06年、タバコ会社が撤退した07年と、
ホンダがF1に要する費用が高騰するのと、ホンダの広告宣伝費が急上昇することとも符合する。

>>931
ならホンダの型落ちか。。

>>952
前半戦う位なら在庫あるってよ。

三戦に一回はグリッド降格っすか。。

>>941
全うな理由でも有ればいいけど実際は責任者不在の
事なかれ主義な連中だったからでしょ。
金融危機にプラスして何か小さな事が重なったんだろうけど
誰も引っ張る人間がいないせいでポシャったんだろうな。
社長が泣きそうだったってのもなんだかなあだよ。

メルセデスがエンジンめぐんでくれるそうだけど、それでもしっかり運営できそうな買い手はないかな

結局、青山側は誰もHRF1に関わりたがらないってことなのかな
一応企業の体面保つためにそれなりの売却先に売る必要はあるけど
すでに処理費用も計上してあるので誰か物好きが引き継ごうと解散になろうと知ったこっちゃない、と

開幕までゴタゴタを引っ張ったあげく解散してもらったほうがいい
いくら真相がうやむやになろうが金輪際フライの顔をF1で見たくない
バトンもこの際引退してくれ

ホンダが止めるって事は
あの広報担当のパツキンで太めの姉さん失業するのかな？
けっこう好みのタイプだったのに…

>>959
たっくんがﾁﾁ揉みﾎﾟｰｽﾞしてたあの子かい？w

ホンダ買い手候補のウェブサイト？
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51447615.html

最後の一行に笑った

>>961
どう見ても詐欺サイトっぽいｗ

たしかに詐欺っぽい。
しかも俗っぽい一般人が作ってる。

http://whois.ansi.co.jp/?key=vmkracing.com
↓
[email protected]
↓
http://www.pantown.com/board.php?id=4280&area=1&name=board2&topic=9&action=view

日本人、とりわけホンダファンと琢磨ファンから
強烈な批判を浴びてきたニック・フライ
今度は世界のF1ファンから白い目で見られそうだな

VMKレーシング

怪しさ満開

SSユナイテッドを思い出すｗ

これって20ユーロでスポンサーいなれるのか？

>>967
マジレスすると詐欺サイト

ホンダのF1切捨てはそのイメージが悪化していると思うが、
もしかしてヨーロッパ市場、新興国市場か撤退するつもりなのか？

>>961
＞最後の一行に笑った

何かと思えばすご過ぎwww

VMKも含めていままでの流れぜんぶフライの描いた絵だよ

肉揚が本性を現し始めたなｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>957
関われないのよ。社長直轄事業なので日本側にはF1プロジェクトに関わっている人間がいません。

今日発売の週刊オートスポーツで
「ニックフライ特集」やってるwww

ニック・フライ大人気だなぁ　これでまだ今の地位にしがみつくっていう根性がすごいよ

とろろのページでトストが喋っている。
バトンは他との契約があるから交渉していないんだと。
バトンと旧ホンダは一蓮托生ですね。
http://f1memo.livedoor.biz/archives/51151162.html

バトンはおろかデビットソンも一蓮托生だったHRF１
実際のところは単なるイギリス人にイギリス人によるイギリス人の為のチームｗ

トロはブルデーか琢磨だそうだ
これで参戦出来ればバトン＋セナコンビで決まり

フライみたいに誠実さが見えない奴でも、ビジネスとして成立するなら金だけ出してドライバー選択に口を出さないスポンサーてつくのだろうか(´･ω･｀)

>>979
おまえはこの数年なにを見てきたんだ？

本当だったら13日に新車発表だったんじゃないのか？
今更ながら、もし新チームでグリッドにマシンが並ぶ時には、どんなのが
できているのか楽しみだ。

エンジンか。どこになるのかね。

>>980
はて・・・（ﾟДﾟ）
バトンBセナが確定していないと遠回しに表現してみただけだが．．．(´З`)

>>982
フライがマーティンにフォードのもらって夜なべでバトン用にチューンするよ。
ウソだけどな！（極楽りんご）

>>983
どんな条件だろうが糞蠅が獲得出来たスポンサーなんていない

セナを乗せたがっていたスポンサーはフライが切っちゃったんだよな？
マジでフライは何をしたいんだ・・・少なくとも09年に参戦するのが目的じゃないな。
モータースポーツを愛してなど無いな、フライ。マネーゲームをしてるだけ。

フライって変態ぽくない

>>985
だよな。野心家なのはいいけど、やり口が汚い。そんなイメージ。結果出てないし。
ばかみたいに、本当に金だけ出してくれるトコ探してんじゃない？

ASの今宮嫁の記事が本当なら
そんなにパドックで信頼のなかった糞蠅を
いつまでも擁護し続けたホンダ首脳は株主から訴訟起こされていいレベル

今宮嫁の記事はちょっと・・・

なんか去年のｱｸﾞﾘみたいだねw 参戦できるか否かで。

ﾌﾀあけて見れば、いつもと変わらない位置走ってそうだけど。

誰かLap2でスレ立ててくれないか
長寿スレになりそうなので

たてられなかった

【HONDA】新チームを語るスレ 2【撤退】

2009/1/16現在

エンジン：メルセデス=ベンツ？
資金：不明（インターネット募金？）
黒幕：ニック・フライ？

という具合です。

>>992
ドライバーも加えたほうがいいかも？↓

ドライバー：J.バトン？＋B.セナ？

テンプレ↓

【HONDA】新チームを語るスレ 2【撤退】

前スレ
【HONDA】新チームを語るスレ【撤退】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1228492043/

2009/1/16現在
エンジン：メルセデス=ベンツ？
資金：不明（インターネット募金？）
黒幕：ニック・フライ？
ドライバー：J.バトン？＋B.セナ？

>>989
2ちゃんに毒されてあれも信じないこれも信じないじゃ
自分に都合のいい思い込みだけになるよ
一応現場で取材してる人間が見てることだからね

赤井みたいに主観9割で信用できないとか
西山みたいに情報性が二の次というなら
また読み方も変わるだろうがね

1000ならﾐﾂｵｶが買収

次スレ

【HONDA】新チームを語るスレ 2【撤退】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1232074626/

>>997
乙！！

1000なら琢磨チャンピオン

1000なら

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。