Honda F1から完全撤退 4

5日、F1撤退を発表した本田技研工業の福井威夫社長は、記者会見で「F1をやめた力でどういう新しい価値を生み出すかで評価されるべき」と語った
http://sports.yahoo.co.jp/f1/

ＨＯＮＤＡモータースポーツニュース
F1レース活動について
http://www.honda.co.jp/F1/news2008/25/

前スレ
Honda F1から完全撤退 3
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1228461474/l50
Honda F1から完全撤退 2
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1228449188/
Honda F1から完全撤退
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1228421512/

　　　　 ／￣￣￣＼　.＼─┐||┌─┐　l　─　 ‐┼‐ 　／ご冥福をお祈りします
　　　 ／/･＼　/･＼＼ 　＼　　 　 日　 フ　口　　メ　／　　＿＿＿＿＿
　　　｜ ￣￣　￣￣ ｜ 　　＼　　.六　 ↑ .田　 （_／.　.／　　　　　　　　＼
`　　_⊥　(＿人＿)　｜ 　　　 .＼　　　　　　　　 .／　 ／　／・＼　　／・＼ ＼
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　　ご冥福をお祈りします 　　　 ＜り　　　冥＞　　　＼　　　　　＼＿|　　 ／
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ｌ ,/) 　 ／ ／ﾟヽ　 ／ﾟヾ＼　　　　.＜す　　　　＞　　　|　　　　 ／　　　|　　　　|
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　　　　　　　 日　 フ　 .／　　ご冥福をお祈りします　　＼ご冥福をお祈りします

各チーム余裕で３台出せるけどマクラーレン３人が表彰台独占したら嫌だ

ヒュンダイがんばれ！！！！！！！

エンジン統一より、
使用燃料数の統一とかレギュ作れば各社エコカーの開発の参考になるのになぁ

CMの琢磨がより一層生き生きしてるなぁｗ

こんなの見た事あるぅ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今までと、全っ然っ違う！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

光岡出てこい

まあ統一エンジン・ギアボックス　KERSだっていつ規制されるか分からんし
撤退しても未練はないだろう
1年前にきれいに撤退しておくべきだったと思うが

こんな撤退は、あり得ない。もっとやり方あるだろう。高い金出すからって人を引っ張ってきて、金なくなりそうだから止めたなんて。これじゃ本当に日本の恥だよ。

FIA，各チームへ書簡を発送


本日，FIAはホンダの撤退判断を受けて，各コンストラクターへ書簡を発送した。
FIAのＭ・モズレー会長はこの書簡の中で，
『2010年からの統一エンジン導入に向けてコスワースと交渉中である』
『1シーズンのエンジン費用が8億円以下に抑えられる』
『統一エンジンを導入するチームが多くなるほどコストが逓減する』
ことを記しており，自動車メーカー資本に頼らずとも
コンストラクターの努力でレースができることを強調。
メーカー資本が多くを占める各チームに動揺が広がらないよう早くも対策をうった。
なお，FIAは駆動系を担当するXトラックとも交渉を進めており，
統一エンジン導入に向けて気運を高める機会と捉えているようだ。

>>8
もう５０ｃｃのカートでいいよ

>>11
何でもいいからレースは続けてほしいけどねｗ
まあハイブリッドや電気自動車を使った方がいいかな

ちょっと都合悪くなるとすぐ撤退しやがって潰れろクソホンダ

来期はあの醜いマシンが18台でレースか
魅力感じねー
INDYとＷＲＣに切り替えよ。ＣＳはＧプラとＧＡＯＲＡでいいんだよね。

>>14
あーそか来年からＣＳの放送形態変わるんだっけな。
考え方によってはこれを機に視聴打ち切り＆ＣＳフジ解約もありか。
フジが実質値上げに走ったのは事前にホンダ撤退を察知してたからだったりしてなｗ。

>>9
つまり現在の金融危機はそれほどのレベルって事だ
まだ表に現われないサブプライム保証金の問題が表面化したら
F1なんて言ってられなくなる

ホンダの新車発表会はいつですか？

フジテレビのｆ１中継撤退は非常にすばらしい

ホンダ撤退記念
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3232675

>>14
インディ・・・GAORA
WRC・・・Jスポ

ざまぁああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>14
ああ、よく考えたら日本メーカーで世界選手権出てるのF1じゃトヨタ、WRCじゃスズキとスバルだけになったんだな・・・・
確かにWRC見てた方が面白いかもしれん

俺はホンダを見直したよ、あんな糞イギリスチームに500億も使っていたのが信じられんぐらい
身売りするといっても、まともなスポンサー以内から、最低でも100億円の運営費を
買収チームは自腹で出さないといけない。厳しいんじゃないの？
SAF１の時のマグマだって、運営やエンジン代はホンダが援助しろって身勝手なものだったし

まあ福井大島中本は責任取るべきだろう。でも栄転してるらしいｗ
ホンダって不思議！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>22
WRCはワークス以外も見るところあるしｗ

なんでインディは続けるん？

速さ競うことでの自動車メーカーの広告塔の役目はもうないって事しょ？
ま。いまさらガソリンエンジン追求してもね。

でもスバルも低迷中だしスズキは始めたばかりだしね
スバルもプロドライブとは手を切った方がいいかもしれない
フライを輩出したところだしｗ

>>26
ディーゼルですね。わかります

見事な判断だ。
不況を言訳にできるタイミングは今しかない。

今からでも遅くないからタバコデカール容認しようぜぇ(´･ω･`)

>>30
それは無理
F1自体も叩かれるし、企業もイメージダウンってことで

>>25
北米に依存してる企業だから北米モタスポ撤退はできない
NASCARに鞍替えの可能性はあるかもしれないが

>>25
運営費用が安い
ホンダ車の海外主戦場は米国で費用対効果が大きい
バーニー等の独占F1ヤクザがいないので全体的な利益は各チームに還元でされる

ﾎﾝﾀﾞは不況を言い訳に逃げた
もう市販車にスポーツカーとか造るな恥ずかしい

>>27
スバルは相変わらず表彰台に上れない状況が続いてるけど
ここ数戦速さは見せるようになってきてる

今やってるグレートブリテンもスバルが妙に速いよ
多分明日あたりリタイアすると思うけどｗ


Rd.15 ウェールズ・ラリーGB　2008年12月4日〜12月6日
総競技距離 348.99km　総走行距離合計 1428.44km
オフィシャルサイト ttp://www.walesrallygb.com/

デイ1　12月04日(金)　競技距離 123.68km　総走行距離 561.54km
　　　　　ステージ　　　　　　　　　距離　　 現地　 日本
SS1 Hafren 1　　　　　 　　　　　3.67 km　09:26　18:26　キャンセル
SS2 Sweet Lamb 1　　　　　　　4.28 km　09:44　18:44
SS3 Myherin 1　　　　　　　　　18.28 km　10:12　19:12
リモートサービス（Builth Wells） 15分間
SS4 Hafren 2　　　　　 　　　　　3.67 km　13:45　22:45
SS5 Sweet Lamb 2　　　　　　　4.28 km　14:03　23:03
SS6 Myherin 2　　　　　　　　　18.28 km　14:31　23:31
SS7 Walters Arena 1　　　　　　2.29 km　17:29　02:29
SS8 Walters Arena 2　　　　　　2.29 km　17:40　02:40
サービス（Swansea）　　　　　　　45分間

The end of the Honda dream
http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/12/05/the-end-of-the-honda-dream/

来期はレギュ一新だからチャンスだったのになあ

しかし世界の中でもホンダはこの不況下で
事業分散、小型車主力、環境技術と最優位なクラスにいるメーカーなのにな

これは他の企業に与えるインパクトは大きい
トヨタもおそらく退くだろう、ホンダが居ないのは阪神が居なくなったセ・リーグみたいなもの

だから入ってるだろ
タバコメーカーが禁煙パイポを開発しろって
そうすりゃ復活できるんだろ

>>32
自慢の欧州はダメ・・・
国内はFit以外は壊滅状態・・・

もう完全なアメリカ企業になるのも時間の問題だな

異種格闘技戦みたいに団体超えてＦ１vsインディみたいな巡業でもしたら？ｗ

フィットでシビックを殺しちゃったからなぁ(´･ω･`)

というか自動車メーカー多すぎ。
確実に淘汰、再編される。

>>40
カウル被せて戦わせれば面白いね

バトンはこの間の国内ホンダのイベントでF1カー走らせて無かったっけ？

マジでカワイソスｗｗｗｗｗ

>>39
ビッグ3以外で北米に最も依存してる自動車メーカーはホンダだからね
北米市場の危機を最も受ける会社

統一エンジンに拍車がかかったのは、他にも撤退するメーカーがあると読んだからだろうな！

モータースポーツがなくなったﾎﾝﾀﾞに魅力がない
なぜ撤退？市販車に自信がある？調子にのってもらっちゃ困る

ホンダ、よくやった！
エンジンなどいろいろ統一されるし、これじゃ参戦の意味ないじゃん。

>>33
かつてのＦ１は不人気赤字シリーズだった
バーニーが買い取って儲かるシリーズになったことを忘れるな

ところで、ホンダの後釜狙ってるメーカーとかチームってあるの？

でも販売収益が4輪よか少ない２輪のレースは続けるってどう解釈すればいいの？

しかし撤退残念って声がほとんど無いなｗ
まあ至極当然なことだろう

SAF1の時はもっと狂信的な流れだったがｗ

MotoGPに影響がなければそれでいいよ。

統一エンジンになるので撤退しますの方がよかったのに。

アホンダオタが、この板から永遠にお別れかと思うと少し寂しいね

>>35
へえ
規模や予算を考えれば頑張ってるといえるかもね
スバルこそWRCが生命線だしね

>>54
エンジン統一はホンダにとって福音でしょ？

>>56
F1参戦は完全に無かった事になってるしなｗ

チームでは、今後バトンとの間でこれから契約解除に関して交渉していくということだが、
すでにほとんどのチームで来季の体制が確定している中、不誠実な対応はバトンの来季
参戦を非常に困難なものにしそうだ。

だそうだ。ニフティより。

バトンと契約してたらしいな。他にもスタッフいるし、こりゃ相当な違約金とられそうだな。
これなら撤退前提でもう１年だけ参戦してみてもよかったかもな。優勝も無きにしも非ずだし。

フジテレビ撤退したらPRIDEやWWEみたいに酷い事になるよきっと

＞52
撤退残念という輩はSAF1と共に去ったからな

俺のようにｗだからもはや
ざまぁあああああああああああああｗｗｗｗｗｗ
としか言い様が無いんだよ。

涙目で逃走かよｗ

>>57 いや、メーカーとしてF1をやる意義が
尚更なくなるだろ。勝っても負けても選手のスポーツに
なるなら、広告でも出してたほうがまし

完全に黒歴史

株主の意向だから、仕方ないね
でも鈴鹿ではF1開催されるんだってね、それならいいわ

昔みたいにエンジン供給だけはM-TECで残るんじゃないの？

>>64
貧弱で勝てないエンジンで恥の上塗りするより
勝てるエンジンで足回りの優位性を競った方が良くない？
ホンダってエンジン以上に足回りに拘っているでしょ？

バカ福井が売却先探すっていうけど
仮にカネがビルゲイツくらいあったとしても
　
・参戦権はアグリの浮いたぶんがどっかにあって
・ホンダの代名詞のエンジンは無し
・ここ数年評判の悪いシャーシ側のチーム
・親方は蠅と釦
・現状スポンサーゼロ
・ピットクルーはスーパーアグリ以下の能力

↑こんなもん買うバカどこにいるんだろう

くやしさに比例して信者の戯れ言具合が酷くなるなあ

>>68
ホンダってエンジンバカだぜｗ

>>49
最初の志は良し
が、今では老害以外の何者でもない

放映権含むF1利権をメーカーに還元できずに
バーニーの個人資産になるのはシステムは健全ではない

あ。Ｆ１俺興味なかったんやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダ信者ってキムチ臭くね？

日本メーカーが主導して、電気自動車のレースでも作ればいいんでないかね。
騒音問題もなくなるし、エリーカでお台場グランプリ、、

エンジン開発凍結してるからエンジンサプライヤーとか意味ないんじゃない？
まぁもはやエンジンがいいか悪いかもわかんねぇ(笑)

>62
まあ中本＆栃木研の開発能力がミジンコ以下だから日本人チームってのは
永遠に看板だけに終わるだろうしな

看板架け替えだけなら旧ザウバーのBMW応援するよ

・・・X5と同じ意見とはいやだなｗ

来年まで残り一ヶ月もない時点での、あまりにも突然で一方的な今期限りでのF1撤退宣言。
ホンダの身勝手な振る舞いは、ホンダの予想以上に世界での企業イメージダウンだろ。

>>71
違う意味でバカだけどね
オリジナルのキワモノ技術に拘りすぎてオーソドックスな基幹技術が
おざなりになっているからハイテク規制に滅法弱い・・・

普通のエンジンをチューニングする技術を持てよと言いたい

＞69
そう、ぶっちゃけスグリ買ってスタッフもっかい雇った方が
地力もあって自由度の効くチームが手に入る

蝿と釦無しならいいかもしれんが…
ロスブラウン『設計』の車なんて意味のわからんモノも(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

撤退かぁ……なかなか３期目はうまくいかなかったけど、もったいねぇなぁ……
今んとこ鈴鹿は影響ないってことだけど、これからまだわからんよなぁ。

鈴鹿の修繕費用も出せなくなり来年は急遽富士です

やっぱり、チンコ丸出しが撤退フラグだったようだ

>>59
今は”不誠実な対応は”ってところが”この決定は”って書き換えられてるよ
クレームでも来たのかね？

「環境車の開発に全力を注ぐ」
「車のあり方が変わった」
会見の内容から見ても
ホンダはモタスポからの完全撤退を目論んでるんだろうな

INDYもエンジンサプライヤ契約が切れたら即撤退かな？
いつまでの契約か知らないけど。

しかし残念。。。

>>78
賢明だと思うけどね。少なくてもTOYOTAよりは
TOYOTAなんて赤字確定なのにF1続けて何の意味があるの？
HONDAも赤字で派遣・期間工切ってるけど人道的にはHONDAの判断は間違ってない

・参戦権はアグリの浮いたぶんがどっかにあって　→これはクリア
・ホンダの代名詞のエンジンは無し　→エンジン調達だけで年20億
・ここ数年評判の悪いシャーシ側のチーム　→でも従業員は延べ700人ｗ
・親方は蠅と釦　→ロスブラウンの給料もたぶん劇高い
・現状スポンサーゼロ　→運営費は100億単位で持ち出し

こんなチームハゲタカが買うのか？ｗ
施設の資産価値は高そうだけど。風洞とか最新型なんだよね？

ヨタヲタは低能だからドイツ語が読めない。

残念ながら撤退の記事はトヨタ(笑)の方が先だったのに。

　
インチキのトヨタ(笑)は2010年でＦ１撤退、来年から出るルマンには2011年から専念
Ｆ１拠点のドイツでは大々的に報道されてる
http://www.rtl.de/sport/formel-1/formel1_87437.php

トヨタ(笑)は、史上最弱の珍記録を作り連戦連敗で負け逃げなんですね。

トヨタ(笑)の実態は、日本のチームでありながら中身はドイツのチーム。
しかも、大本営が発表する前からドイツでは既に撤退のニュースが既に
記事になっている。

ホンダの撤退が予想よりも早まった事で、トヨタ(笑)も一年前倒すかも
知れないぞ。
低能なヨタヲタ涙目ｗｗｗｗｗｗｗ ﾌﾟｹﾞﾗ !

やっとエアロ時代から抜けられたのにねえ
動力勝負ならホンダ最強になってたかもしれんのに

イメージダウンは覚悟の上だろ
これで出入り禁止になるだろうから完全撤退とまで言い切ったんだろ
もう二度と参戦することはないと

ディ−ラーやらメーカで配る来年のカレンダー、もう作っちゃってるんだろうな。

きっとF1の写真も使ってたりするんだろうな。

＞88
ゴメン、ホンダ以上にどうでもいいわ

スイフトが中身ほぼヴィッツだったショックから立ち直る方が先だ俺にとってはｗ

次期燃料自動車の最候補カテゴリーを視野に入れてます

F1はもはや時代遅れ。プライドばっかり高いエゲレス人のもとで
まったく勝機をもてずにだらだらと参戦して金失うくらいなら撤退
するのがまし。理由をつけるために世界不況というタイミングを
待ってただけ。

>>88
俺はトヨタヲタではないが、
撤退がある種の脅しだってのは状況的に理解できたがｗ
ホンダは真顔で撤退ですからあ

遅いすぐ壊れる夜逃げする
年間600億かけてホンダの企業イメージを不動のものにしたなｗｗｗｗｗ

ってかＦ１って1レースに使うガソリン量制限ってあんの？

いつも声を抑えて泣いているビチグソ
今日ばかりは声を出して泣いていいぞｗ

ただし近所には迷惑かけない程度になｗ

エンジンは日産バッジでスーパーインパルが買収との噂。

>>88
その記事出た時のンダヲタのはしゃぎ具合も今となっては微笑ましいな

F1って税金浮かせるためにやってるんじゃないの？

>>88
それって早々に否定されてなかった

それにしても今日は初代キモンダ、失意のビチグソ、遅れて登場のコピペビチグソとオールメンバーですね

結局、最後までｵﾀが言うことは「トヨタよりまし」だったか
さみしいねｗ

メーカーヲタなんてどこにも居ないわけで・・

>>78
Ｆ1好き以外にはイメージダウンにならないんじゃね？
しかもテールエンダーだから、弱小チームが抜けたってぐらいじゃない？

もう、トヨタとホンダで合同チームでいいよ。

まさかの三菱参戦はないの

>>85
アメホンは欧州潰せばよかっただけだし
昨日もてぎでFポンテストやって久々にトヨタに勝てる見込みが出たばかり

世界恐慌、キター

しかし本当に第三期って何だったんだろうな…
完全にホンダ＝F1のイメージを崩ただけだったよな…

まあレースを信条とするホンダがＦ１撤退するってことは、
化石燃料時代の終わりを示した象徴的な出来事となって語り継がれていくんだろう

でもどうせハイブリッドカーレースとかならまた威勢良く参戦してくるんだろ

今こそ日野レンジャー

日本はもうダメでしょ
欧州のメーカーだけでF1やれば良いよ

レースを信条なんて昔の話

今は立派なミニバン屋
社員も定年まで安定して働くのが第一目標だろ

>>74 お前の臭いよりマシスミダ

ヨタが撤退したらマジでF1中継無くなるぞ

>>111
いいえ、ホンダはスーパーカブに軽四とミニバンが信条のメーカーです

光岡の時代がきたか

>>114
ホンダの社員、妙にプライド”だけ”は高いけどな
特に技術職は

>>97
無い

このタイミングでアグリが、フジのインタビューで
「次ないんだよ」って言ったら、拍手だな。

>>116
F1ブーム最盛期にアイルトンが事故死して　メディアも大きく取り上げ
　ラジオで女のパーソナリティーが泣きながら
　　「もうF1は無くなると思いますが云々」と馬鹿喋りしてたが君か？

>>119
TPOも考えずに車買え買えうるさいんだよヽ(`Д´)ﾉ　＞ アホンダ社員

>>117
除雪機もあるよ

KERS開発とか無駄に終わったな。

>>90
多分そういう感覚はないですね。
彼らはもはやサラリーマンだから。
中本もそうだろうが「これをしくじったら先がない！？」という覚悟はないでしょう。
ついでに言えば、「ホンダ」ならば出入り禁止になることはありえないでしょう。
中小メーカーでもそう。

>>120
そりゃあかんわｗしょーもない回転数制限とかタイヤレギュレーション作るよか
ガソリン制限すりゃ広告としての役目も果たせて市販車にもその技術適応できたりなのにね

>>124
芝刈り機だってあるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>126
前ザウバーに就職した日本人エンジニアの経歴をF特で読んだけど
いわゆる普通の経歴じゃないからね。サラリーマンにF1は荷が重すぎだよ
昔は人についていくとか義理人情の世界があったから戦えたろうけど

えええええええええええええええええええええええええええええええ
撤退とか嘘でしょ？
昨日HONDAのHP見たらそんな事一切書いてなかったよ…
なんかバトンの日記みたいなの書いてあって
「来年超頑張る！！」
みたいな事言ってた。

撤退とか嘘だよね？嘘？

>>126
この身勝手な撤退を他メーカーが許すかねぇ。
もうコイツとは面突き合わしたくないってのが実際だろ。
出入りなんか許さないわ。

＞128
なんの発電機だってある！

ホンダの決断は正しいと思うよ。
F1はロイヤリティーや人件費に金がかかりすぎている。
不況、労働者の解雇、環境を考えたらF1なんてやってる場合じゃない。
トヨタも早く撤退表明すべき。

>>124
コージェネ、ソーラーパネル、船外機なんかもあるぞ
いい加減モビリティなんぞにこだわらずにどんどん広げていけばいいのにな

先にホンダを撤退させておけばアグリで様子見ながら1、2年はやれたな

ｸｿﾜﾛﾀ
負け逃げｗｗｗｗｗｗｗｗｗだっせｗｗｗ

前回の撤退の時はめっちゃ寂しかったけど、
今回は正直スッキリしたわ。

あり得ないぐらいファンの思いを無視した行動ばかりして、
アンチばかり増やしてたからな・・・

大金つぎ込んで残ったものは何もないwww

F1なんて最初から欧州エンジンチームが勝つように作られてるんだよな。
こんなのとっととやめた方が正解。
トヨタも撤退、タイヤも撤退。日本資本はすべて撤退しろよ。
さすがにそうされたら奴らも泣きついてくるだろうよ。

無限ホンダの頃が一番輝いていたな
今思えばｗ

おまえらホンダジェットをわるれるなよ

>>135
ホンダが１年戦う資金で、アグリはあと５年は戦えた……

テールエンダーだけどorz

自分の事しか考えてないホンダの信者は、何でも都合良く解釈するなあ
ＫＹ企業支えるだけあるわ

>>140
あれ買うならビーチとかセスナ買うわｗ

このニュースを読めば読むほどほんとにあのチームは
ホンダワークスだったのか疑問に思うわ。
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=3096

なんだかんだいってバトンはホンダに人生台なしにされたな。
彼はかわいそうだよ。被害者。

撤退報道後のンダヲタの行動

・「今のF1に参戦する意義はない」
・「次は○○が撤退する」
・「経済ヤバイよマジヤバイ」
・「トヨタより〜」

＞145
自業自得、因果応報。

CNBCきた

>>145
自業自得

>>145
ジョー・シュレッサーみたいに焼き殺されなかっただけマシだろ(´･ω･`)

今後は、この激動の時代を生き抜き、レースで培われたチァレンジング・スピリットをもって、 様々な新たな課題に引き続き挑戦し続けてまいります。
http://mainichi.jp/select/biz/news/20081205mog00m020024000c.html

ホンダが必死で開発したKERSとシャシー持って行かれて、
来年大活躍したら悲しいかも。
中本さん、「来年の車は2-3勝できるお」って言ってたのに・・・

>>142
そりゃそうだ
技術系の言葉でKYとは危険予知の略だからな

危険が予知出来る企業（一足先を見た判断ができる企業）だから魅力がある

>>140
今となってはF1を超える超不良債権＝ホンダジェット

>>153
10分前の危険を予知できるんですね
わかりますよ

実際今年だって序盤からフェラと枕は開発エンジン使ってたし
ルノーも後半エンジン強化したし。
ホンダはなんもできねぇって不公平なＦ１．
そんなの撤退したくなるよね

>145
すでに使い切れないほどの金は稼いだはず

>>145
トライアスロンに専念出来るからいいじゃん。

>>155
なぜ10分という数字が出てくるのか理解に苦しむ、、、
1秒でも0.1秒でもいいと思うがね

>>145
バトンゲート、ここに完結！

矮小狡猾な、マネーゲームファンタジーｗ

>>159
経営に危険を感じて足掻いても結局回避できない微妙にイヤな中途半端な時間がいい

>>152
だからああいうレース車両の開発は日本、運用は欧州なんだよ。

技術的な物は権利は100%、ノウハウも現状だと95%くらい日本側にあるよ。

開発が実用段階になったら、移管していくから、ノウハウも若干欧州側に渡るだろうけど。

トヨタなんて、これは運営欧州側がしたらだめって契約が一杯あったはず。

本田総一郎が、草葉の陰で泣いている
のでは無く怨念、悪霊となってホンダという会社を潰すであろう。

いちいち改行してまで自分のレスをアピりたいんかね

当たって砕けるチャレンジング・スピリッツ
永遠に夢遊病それがホンダ・ドリーム

ミニバンのホンダ（笑）

宗一郎さんもこの状況じゃきっぱりとやめているだろう。

バトンとバリはどうなるんだ？

バトンってホンダジェット2機くらい購入してビジネスするとか言ってなかった？

>>165
夢は現実の続き、現実は

夢の終り

哲学もなくただ出てるだけだったからな
本田宗一郎が生きてたら何て言うかしらんが

とりあえずバカ王子ざまあ´∀｀

>>162
それもそうだね。
なんたってＦ１レースだからいいシャシーがあっても以後開発できなければあっという間に周回遅れか。
それより来期バトンどこからか参戦して欲しい。
インディア行って枕のシャシでハミルトンを破ってくれ。

10月まで、社長強気でこれだからなぁ。
すべてが、グダグダ

予告来た！報道ステーション一発目でくるぞ！！！！

日本車はエコノミーカーばかりでF1にでても宣伝にならないし
技術も応用できないときくが
ならいっそのことIHIとかが出たらどうだ

さて　古館、何を語る・・・

このスレの減速っぷりが、SAF1撤退でいかにホンダがファンを、客を逃したかの
証明だよなぁ

今知った、びっくりだお(´・ω・`)

失敗を恐れず挑戦！なんて場合じゃなかったんだ。
中本は今どう思っているのか？
中本がしゃしゃり出てきて混迷を巻き起こさなければ
撤退するにももう少しいいカタチで終われただろうに・・・
中本をＳＴＤに据えた人事と、彼が引き起こした混沌、罪だと思う

ちょっとsYレにならんしょこれは
俺はこれでF1きらいになったなあもりにもｇｄｇｄ過ぎるでしょう？
俺は中立の立場で見てきたけどやはりスーパーGT中心で行った方が良い事が判明した
ホンダはイギリス人よりも高みにいるからイギリス人のイタズラにも笑顔だったがいい加減にしろよ
イギリス人が金と権力にしがみついた結果がこれ一足早くとめるべきだったな？お前調子ぶっこき過ぎてた結果だよ？

>>179
失敗を恐れず挑戦した結果の「最大な失敗」です

ホンダはちょっとだけ賢くなったな、F1はなんて興行として成り立ってない
宣伝費名目で何十億、何百億の赤字をチームに強要してんだからな
他のプロスポーツのように入場料、放映権、関連グッズ等で黒字になるようにしなきゃ
F1に未来なんて無いわ。バカなトヨタも来年には撤退するだろ

結局F1は、良くも悪くも強いフェラーリと
ハミ、アロンソみたいなタレントがいれば
成り立つ。

報道ステーションにチョロッ

これ現代F1参戦の絶好のチャンス到来じゃん、ホンダの施設丸ごと買い取っちゃえよｗ
これから参戦出来そうなメーカーといったらVWだけど、ピエヒが絶対やらないって行ってるからなあ。
あとはホント現代ぐらいしかないんだよなあ。

>>176
ファンでもないくせに大げさなリアクションか、
視聴率稼ぎのホンダ＆経済叩き

ヒュンダイのほうがいい成績残せたりしてｗ

報道ステーション
ビックスリーに続いてホンダまで潰れるような演出だな

>>176
鈍足の駄馬ホンダ

>>188
実際瀬戸際でしょ？

>>188
視聴率稼ぎ来たな　だから民放は嫌いだ

オイオイ、スーパーGT引き合いに出してるヤツ
アレは筋書きのあるプロレスだろっ

　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　 ∧＿∧　
　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　撤退しますた！　　　　　　　　撤退しますた！　＞ （ ´Д｀ ）
　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　 |　　＼
　　　　　　(ぃ９　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 ぃ９)
　　　　 　 /　　　 /、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ヽ　　　l
　　　　　 /　　　∧_二つ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂二_∧　　 ヽ　　　　
　　　 　 /　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　ヽ　　　
　　　　 /　　　 ＼　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　（（（　）））　　　　　／　　　ヽ　　　　　　　
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古館噛んだｗ

>>192
だな

ちょｗｗ古館ｗｗｗ

音速の貴公子とか青山一丁目とかｗ
あまりの懐かしさに(ry

いまトヨタもホンダも日産も技術者が育っていない
氷河期で採用してこなかったからかなり深刻な技術者不足になってる
経営や法律を勉強した奴を１万人採用しても車一台作れないんだよ

>>196
本家ﾎﾟｴﾑはｲｲねｗｗｗ

11年目の初優勝w

ＳＡＦ１の時ですら もっと事前にソロソロヤバイという情報が伝わってくる中
ギリギリまで亜久里が東奔西走した挙句、止む無く撤退って感じだったのに、
なんなんだよ、この諦めの良さは・・・・
しょせん第三期参戦は その程度だったってことか

>>185
まずFIAに違約金払え。話はそれからだｗ

>>194
これも視聴率稼ぎの一環

あ、あぐちゃん・・・

>>202
プロレスでもF1でも噛むんだよなｗ

ホンダで視聴率とれるほど影響力ねーよｗ

せめてあと１年は続けられなかったのかのぉ。

撤退の仕方がぶざますぎだろ。

>>201
記者会見でも逝ってたけど、その辺りのコストは覚悟してると・・・

アグリさん懐かしい、ＮＨＫでパスタ作ってた時以来見たな
しかしこのニュースで出るとはまた泣ける

F1に携わったエンジニアたちが力を発揮するという

世界中で必要とされている『フィット』の下位にあたる小さくて、

燃費がよくて、原材料を使わない、価値観の高い車の開発。

>>192
筋書きがあってだめなことがあるのかよ
あれはあれでショウレースだろ
見ろ、見事なカウンターで返した
調子に乗ってるからこうやって痛い目に遭う

いやしかし、サブプライム問題から、ホンダＦ１撤退の流れは読めなかったｗｗｗ

10/16 現時点で業績変更ない、1ドル100円の円高は想定内＝ホンダ社長
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-34343220081016

10/28 ホンダが業績下方修正、販売減と円高で4割の営業減益に
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-34577820081028

11/28
ホンダ、追加減産で09年3月期業績の下方修正も
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-35154320081128

12/5
Ｆ１＝ホンダが撤退
http://jp.reuters.com/article/sportsNews/idJPJAPAN-35283620081205

>>207
何年払ってないと思うんだよｗ

まあ、あんな醜いウニクラゲみたいなＦ１は下品の極み。
いくら空力学と流体力学の研究の成果だからって
あそこまでゴテゴテつけるこたあないだろ。
Ｆポンのマシンの方がローテクでも潔しと思えてしまう。

>>209
フィットみたいに儲からない車買っても客扱いされないけどなｗ

あぐちゃん若返ったなｗ
撤退直後は死相が出てたよ

>>207
あ！ｽﾏｿOrz
ホンダの話ね・・・

>>215
Fitしか売れてないメーカーの言う台詞か？

>>212
すごい勢いだな
この調子だと来期F1そのものがなくなりそう

新型オデッセイもなんかアレみたいね

舘内さんすっかりサーキットで見なくなったな…

>>210

オマエ日本語不自由なのか？
意味が良くわからん

>>220
ホンダは低床で平ぺったい車を作ると大抵失敗する

古舘の実況でテンション上がった

予算数百億って、勝って上位に入ればFIAから利益配分あるんじゃないの？

今はエンジンだけで勝てるという時代でもないしな
ルールの隙ついて開発するチームが勝つのさ

なんかテロ朝の評論家、それはおまえが爺さんになったからだろｗｗｗ

>>225
勝つつもりなのか！

古舘も当時は叩かれてたはずだが
今となると懐かしさ一杯だなｗ

>>219
いやいや、ホンダの開示体制の問題

最近はちょいちょいパクるよなホンダは

【飲んじゃった？】大型スーパーの受水槽から死後一ヶ月の遺体。その水を飲食店に供給していたのを関係者が隠蔽中？　11杯目
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/news/1228312425/
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1228475974/
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1228395267/

まとめサイト
http://marmsuiso.client.jp/

フォースインディアのオーナーが
今日インタビューで
HONDAだったらポケットマネーで５、６回買えるって言ってたｗｗｗ

>>197
できる技術者は入れたがらないんだよ。世評ではできる奴はすぐ囲い込みされると
思われているけど「嘘」だよね。
能力を見極める力が仮に現場にあっても社内の力学で人を入れることができない。
正社員はすぐ保身に走ってしまうから自分ができなかった仕事がよそから来た
人間が簡単にクリアしてしまうなんて事態そのものが許されない。

>>233　ホントかよｗインドマネー恐ろしいなな

>>212
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20081205-OYT1T00641.htm
BMWでさえ急転直下の悪化だもの
今期収益の再下方修正必至
こんな急激な落ち込みは誰も経験していない前代未聞
正にこれが恐慌ってヤツだ

>>229
F1を静にみたいと苦情が殺到したらしいね

>>222
お前に俺の悲しみの何がわかるってんだよ
普通に血の通った人間なら、応援してきたチームが撤退する絶望がどれほどのものかわかると思うんだが
特にホンダの場合は、そこらの雑魚いチームじゃなくてじゃなくて一時期最強だったチーム
想像を絶する悲しみが俺を襲った

>>238
じゃあ何で生きてるのさ？

俺はファンだし、普通の人間だし、古いHONDA車に乗って応援しているけど・・・

仕方ないと思っているよ

>>236
北米でやらかしたからね
サブプライムの自動車版と言っても過言ではないｗ

>>237
うるさくても構わないがプロレス実況と比べて劣化してたからな

俺は怒りの方が先だったな

ホンダの業績でF1撤退なら、ほとんど撤退しないとね

>>238の悲しみはわからんでもないけど、文章が支離滅裂なのは関係ないような

>>243
ホンダの場合は自己資金が多すぎた

>>239
たぶん余命宣告されてんでしょ。

オレは「勝てないから撤退」は嫌だが、「不況で撤退」なら復帰を待つけどね。
また戻ってくるだろ。

あぁ、そう言えばアースドリームのロゴしか印象にないなｗ

>>238
だったらスーパーアグリを潰された気持ちもわからねぇか？

>>246
１０〜１５年後のレース界・・・Ｆ１が今の価値を維持しているかは疑問符

>>239
>>244
ごめんお暴れすぎた
一昔前にはやったんだ
ttp://www.geocities.jp/burontosan/

ホンダ撤退だけじゃなく、F1という興行の岐路に立ってるよね

＞248

全力で同意

えーっと・・・歴史に残るホンダF１の最終成績は

14ポイントとエンジン炎上（笑）

>>243
本業だけならルノーやBMWの方が深刻だよな。ハイブリやFCVも殆ど
手をつけていないから先の見通しも暗いし。

>>250　こんなのあったのか、知らなかったｗ

どんなに遅くてクソでも
アースカラーじゃないマシンでのレースをもう一度見たかった。
あとフライとバトンがHRF1から捨てられるところを見れないのが一番残念だ。

>>246
完全撤退だから復帰はないよ

アグリが潰れた時、ホンダオタは、本家が弱いなのに子飼いチームを持つことが
おかしい、やりたいなら金用意して勝手にやれっていったからなｗ

ホンダは本体の業績悪化で結果の出ないF1やるのはおかしい
やりたいなら金用意して勝手にやれ

なあ、正論だろｗ

最近、毎日通勤中に聞くラジオで「ガソリンエンジンを過去にしてやる」
ホンダエンジニア募集ってCM聞くんだけど、撤退で余ったリソース使うのかな

>>238最強のチーム？第一期？ 第二期はエンジン供給だけだし、いつの時代？

セナはどうなるんだ

>>254
ＦＣＶの時代なんてこないわけだけどな
各社トーンダウンしているし
ハイブリは重要だけどな

>>257
福井さんの会見見てたらそういう印象は受けなかったなぁ。
完全ってエンジンも含めて全てって事でしょ？

>>257
まだ可能性は残されているぞ
トヨタグループのホンダ技研として・・・

>>258
だから撤退自体は否定しない
むしろつぶれる前に見事な仕事だと関心はするがどこもおかしくはない

>>251
もっと突っ込めばユダヤの拝金主義が岐路に立たされているな

>265
君がホンダ経営者ならまちがっていない
利害関係者じゃなければ無様な敗者

そう取るのがふつうかと

今年の成績が原因じゃないって言うけどFIAからの分配金が雲泥の差じゃん
どう考えても成績が原因だろ

今帰ってきた。
そうか・・・ホンダF１撤退か・・・
しかし、マツダや日産がル・マンを撤退したときは、「残念だなぁ」という気持ちがあったのに、
今回のホンダのF１撤退には、それを感じなかった。
「幻滅」という言葉しか浮かばなかった。
なんとも言いようのない、モヤモヤした気持ちになった。

あ、トヨタ？撤退しようがしまいが、どうでもいいですw

ルノーとBMWの動向が気になるな。

ホンダからＢＡＲに戻るだけじゃん。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081205-00000213-jij-spo
ホンダの過去のF1撤退時には「休止」の文言が使われた経緯があるが、今回は「撤退」。今後のF1復帰について、福井威夫社長は「完全に撤退。将来のことは完全に白紙」と語り、可能性にも言及しなかった。

>>270
こうなってくるとエンジンワンメイク化の流れは避けられないのかもな
バーニーはなんだかんだで先を読んでるつーことか

３人の買い手があるらしいが、推測しろ

>>267
はあ、ファンとしては悔しいですが無様でも敗者でも一向に構いません
無様な敗者と会社つぶれるの2択ならウチの親父がいい年こいて仕事なくなる様な事にならないほうが良いです

インドか中国かドバイ

スポンサーのホンダが撤退しただけだろ
来年は真っ白のマシンだ　80年代みたいだな

>>272　経営が安定して、社長が変わればやりたくなる。
経営が安定すればの話だが

>>274
実際は一人だけで、値段吊り上げではないかと推測

ホンダはニック・フライにやらずぼったくりを喰らったようなもんか

中国って100社以上のメーカーがあるようだが
これが２，３社に再編されない限りまだ無理。

>>275
F1ぐらいで潰れねえよｗ

>275
それが普通だと思うよ。
悪いのはファンじゃなくホンダの運営なだけだから。
もちろん君が敗者な訳ではない

敗者なのはホンダだけだ。そういう意味ではアグリもそうだけどね。
俺はアグリではっきり醒めた

新型オデッセイのメッキバンパーはドイツのあれのパクリ。
早いとこオプションのメッキなしバンパーに付け替えて発売やり直せ！

>>278
いやそういうレベルではないだろ。
仮に復帰するとしても
三期始めるときよりも数倍のモチベーションが必要。
それほど三期の成績が酷すぎたわけ。
三期の責任は重いと思うね

　　　　　 .,,-‐''"~~￣ﾞﾞ'''ｰ､,
　　　 .,／' ザ ル カ ウ ィ ヽ　http://www.aliennationreport.com/SHOSEIKODA.wmv
　　 ,,i´　　　　　　　　　　　　ヽ
　　 |　＿,,,;---‐‐‐---､,____　 |　　ザルカウイ ＝ ホンダ経営
　　|‐''／　　　　　　　　　＼ﾞ''ｰ|　　
　　|　|　　　　　　　　　　　　|　 |　　　香田くん ＝ ホンダＦ１
　 （ ./　,;;iiilllllllliii;;,,;;iiillllllllii;;,, |　 ）
　　.| | 　≪・≫/| | ≪・≫　.|　/
　　 | |＼　 ~~//　 |　~~~ ／| /
　 　 | |　|　./ .L;....;J ヽ　|　//　　　Ｆ１チームと派遣工は、首切りだあ！！
　　　.| ヽ､,,;;iiill|||||||||lllii;;, ／.|
　　　 ヽ 　 |'"~ｰ--‐~ﾞﾞ'''|　/
　　　　　|　 ﾞ'''ｰ----‐''"　|
　 _＿_／＼　　　　　 r'"￣`⌒'"⌒`⌒⌒'ー､_ 　
／　　|　　　＼＿＿.r'　　　　　香 田 　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　（　　　　　　　　　　　　　　　　｀ゝ
　　　　　　　　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;人＿（＼!（(^i_/ヽ､::*::: }
　　　　　　　　　　| 　　　/*-''￣　:;;￣''-　　 i　　ﾘ
　　　　　　　　　　| 　　ソｒ《;,･;》､i 　 r《;,･;》､ |　.　|
　　　　　　　　　 　ﾘ　 i ;;;;;; 　　 |　　　::::　　 | 　　|
　　　　　　　　 　　}　　<ﾍ　:;;;;; ﾉ　:::　　　/;; >　　i
　 　　　　ｺﾞﾘｯ　　 |　　|:::l:;;;;;;;*`;;ー;;`ヽ:　l::::|　　 |
⌒⌒ヽ　　 　 　彡｀';:;　ヽ:::;;; l l=＝=ｭヽ　::/　 ﾘﾉ　　んごっ！んごごうぅ…
　､　　）￣}￣￣￣￣￣ヾ　;; |､'^Y^',,|:::／|　/
､_人_,ﾉ⌒)}─┐ 　 　.,,;:':;}#;＼∬;;;-'／ 　| （　　　　　　んっごう！！！
　　＿,,ノ´　　└───;ｲ;ﾟ;'∬:∬　　　　 j,/
r‐'´ ﾌﾞﾁｯ…ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ…','/；;∬∬∬　　 　　＼

そうそう、福井の発言が強い拘束力を持つわけでもないし。トップが替わればやり方も代わるさ。
未来永劫再参戦しないなんてあり得ないよぉ。。

F1は撤退するくせに
巨人じゃなきゃやだってゴネてる野郎だけは飼い続けるんですねｗ

>>253
火の車であることをギャグにするなんて粋だなホンダも

来期　アロンソと契約出来てたらどうなってたんだろうか？

ホンダは悪くない論を語ってむなしくならないか？

マツダみたいに
「今は何もしてないけど　むかしはレースで凄かったんですよ」

って路線で行くしかないな

ロスブラウンさま　ごめんなさい

ニックフライ　ざまーみろ

F1自体が今のGMみたいなもんだ

>>289
消火器は先に使ってましたね

>>285
・三期よりいい成績
・日本が主導権

ハードル低すぎw

KY = 空気が読めない
GM = 現場が見えない

☆　大分トリニータとホンダF1の見分け方　☆

○　金がなくても優秀なチームを作り上げたのが大分トリニータ
　　金があるのにポンコツなマシンを作ってしまったのがホンダF1
●　有能なペリクレス・シャムスカを監督に持つのが大分トリニータ
　　無能なニック・フライがCEOに居座るのがホンダF1
○　お金をかける替わりに、知恵を絞って有望な人材を集めて成長させるのが大分トリニータ
　　頭を使わずに、湯水の如く金を使って優秀な人材を集めて腐らせるのがホンダF1
●　指導者の人徳で、チームの雰囲気がアットホームなのが大分トリニータ
　　CEOの恐怖政治で、チームの雰囲気が不幸のズンドコなのがホンダF1
○　チームの成長のために私財を投げ打つ社長がいるのが大分トリニータ
　　雲古チームのために利益をドブに捨てる社長がいるのがホンダF1
●　地元の選手を育て上げて、九州サッカーのレベル向上に貢献する大分トリニータ
　　社長自ら「地元の選手なんかいらない」と公言し、日本のモータースポーツのレベルを低下させるホンダF1
○　アビスパ福岡を追い越した大分トリニータ　
　　トヨタに追いつけない差を付けられてしまったホンダF1
●　地元に愛され、大分のサッカー少年達の目標となった大分トリニータ
　　地元に唾を吐くようなやり方から、日本のカート少年達が忌避するようになったホンダF1
○　大分のお荷物から、九州の誇りに成長した大分トリニータ
　　日本の誇りから、社内のお荷物に劣化したホンダF1

要はホンダの復帰もアメリカ次第だってこった
それぐらい自動車メーカーにとってアメリカの存在はでかい
日本のメーカも日本でいくら不振でもアメリカで売ってりゃ会社はそんぞくする

>>274
ドバイ。その後フェラーリエンジンを搭載しドライバーにミハエルでロスブラウンとコンビ復活。
そしてホンダのKERS技術を使えるフェラーリは美味し！

今年は終了ってだけで
来年から参戦するんだろ

>>297
上手い事言うなぁ

基本的には製造プログラムのみが残っているので約 500人が過剰となる一方
チームは新たな買い手のために再編成される。カスタマーエンジン供給（フェラーリエンジンとなる可能性が高い）と全体的な人員削減のため
2009年の新生チームがまずまずの競争力を発揮するには7,500万ポンド（101億1,929万円*）程度の運営費が必要になるだろう。

仮に生き残っても優勝を目指すチームではないね
ただ参加するだけのプライベーター。カスタマーのトロの方が成績いいだろう。
まあ頑張って金集めてくれｗｗ

>>197
氷河期でも実力のあるやつは就職してる
完全に採用しないということは無い

>>299
だからそういう問題ではないだろ。
経営が安定して金があっても、
もうおいそれと参戦できんよ。
だから福井は完全撤退と言った訳で

金融危機と共にF1開催利権バブルも弾けたな。

バーニーどうする気だ？
FRBに公的資金闘魂注入要請か？

このたび、HONDA RacingはFormula1およびFIAから離脱し、ホバークラフト無輪車による
新たなレースカテゴリー「F-ZERO」を立ち上げ、参戦する運びとなりました。

>>205
ホンダの影響力ではなく、
「嘘じゃないけどその情報を水増し」手法をつかって誇大表現して視聴率稼ぐのが民放。番組中のアクシデントもその一環であると私は言いたい。

>>292
末期のGT-Rにサバンナで勝ったのとレギュレーションの隙間突いた激軽マシンで
ルマン勝ったのでもうずーっと何杯でもご飯食べられるんだからイイよな。

英国工場で従業員の早期退職を実施する方針を明らかにした。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081204AT1D0401P04122008.html

この状況でF1チーム手放さなかったら、従業員は普通怒るだろ。

まあイギリスの階級社会までは判らんが

>>305
さすがに今年のホンダの蛮行でホンダファンとの絆は切れたからな・・・

イギリス人の階級意識は日本人には理解できない物だからな
フライあたりはもうどのハゲタカにチームを差し出して、自分は高額退職金もらってトンズラすることを
考えているだろ。で、違う会社のCEOにでもなるんだろ。

なんかモータースポーツってそのうち過去の遺物みたいになるんだろうなあ

>>309
＞レギュレーションの隙間突いた激軽マシン
隙間を突いたんじゃなく、そういうレギュにしてもらったの
あれはロビー活動の賜物だよ
まぁその分ル･マンに貢献してきたから出来たんだけどな

ホンダのいないＦ１って近鉄のいないプロ野球みたいなもんだよな

大分トリニータは立派だが大分県はＣａｎｏｎ・東芝の大量派遣切りで
大分トリニートに名称変更

>>313
ついでにモタスポファンも

>>305　いや逆に、レースのホンダが、第三期の恥を残したまま
終わらせられないとポジティブに考える社長が
現れれば、あっさり復帰だろ。

やばい!!!俺が注文したＥＵシビックtypeRはどう成るんだ!!!

うまいなぁ

意外に来年発売のインサイトが好調で復帰したりして、、、

>>292
マツダは今はホンダ以上に高感度＋スポーティー

ダメだ。何が原因かこのアホは分かっていない。
お前とバトンがホンダをダメにしたんだろうが！！！！
死ねよ。マジで死ね！



ホンダレーシングF1のニック・フライ社長は、
来シーズンの開幕時にもF1グリッドに並ぶことを期待していると述べている。

フライは「この12時間で、すでに3人がチームを買収したいと言ってきた」と語る。
「これはこれまでのF1チームが撤退した時とは全く異なる状況だ。
このチームは最も資金力があるチームのひとつであり、
ピットレーンで最高の資産、最高のリソース、素晴らしいスタッフ、
何度もワールドチャンピオンシップで優勝したロス・ブラウンが設計したマシンがある。
来年の用意もできている。買い手にとっては魅力のある資産になると思う。
このチームが前進すると楽観的なので、買い手にとっては大きなチャンスだ。
これは世界の経済情勢に関係している。
ご存知のようにすべての自動車企業が売上減少にひどくダメージを受けている。
トラックでもっと成功していればよかったのかもしれないが、これはもっと大局的な問題である」

英国のファンにとって最大の疑問は、ジェンソン・バトンがどうなるかである。

フライは「ジェンソンはチームと契約がある」と言う。
「新しいオーナーが見つかれば、彼は残留できるだろう。
彼はすでに何年もチームにとって不可欠なひとりだ。
素晴らしいドライバーだし、チームをさらに魅力的にする大きな資産だ」

正直、こんな金食いのスポーツに投資している場合じゃないだろ
まっとうな自動車会社なら

>>318
そういう類の人はもう社長になれないだろう・・・

まぁ、トヨタ参戦にあせってBAR買ったけど
なんか、変なの混じっててイマイチうまくいかないから、
不況を理由に、売ってしまえって事だろ

明日はホンダ本社前でお葬式オフ大会ですか？

ホンダの社長に較べてニックフライが妙に前向きなのがムカつくなｗ

>>321
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000020268.html

>>318
その場合、これならイケる！以前とは違う！
というものを備えないと、ダメなわけで。
三期のダメージはデカイんだよ・・・

ホンダからモタスポのイメージ取ったところであんま影響無いけどな

ttp://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=3101
フライ，F1チームの生き残りに自信

ハエの奴、余裕こいてやがるぜ。死に際までムカツク野郎だな。

会社がちょっとやばくなるとすぐ逃げるホンダ

第二期もそうだったｗｗｗ

>>330 んなもん、やる前からわかるわけないじゃん。
単純に生え抜きのホンダの技術者なら、悔しくないわけない。

ホンダよりもF1自体がダメなような気がする。自動車会社が関わらない
昔のF1に戻ればいいよ。

>>333
それを批判する理由は特に無いと思うが・・・。

ホンダだけじゃない、アウディもALMSとLMSから撤退だってさ
ル・マン24時間とセブリング12時間だけには出場する予定らしいけど

>>322
公道走るクルマでスポーツ云々言う事自体がDQNだと思われているから。
少なくとも日本では。

>>334
若い技術者がそこまでF1に固執するかねえ。
なんとなく「仕事」でやってる人も結構いると思うんだ

だっせーなｗ
勝てないからって不況を理由に撤退かよｗ
レースはホンダのDNAだって？
アホンダにはSGTみたいなプロレスごっこがお似合いだねｗｗｗ

F1自体が危機的状況にあるなかで開幕目前に離脱
奇しくも新型インサイトの発表と時を同じくして撤退を表明
F1の資金と人材は環境対策に振り向ける

F1に泥を引っ掛けて去っていった格好で
これはホンダのモータースポーツへの決別だろ
復帰はありえない

ホンダはF1なんて非効率的な夢を追いかけなくていいよ
次世代エネルギーやら自動車やらに全力を尽くしてくれ

こんな撤退の仕方ではF1村に戻ることはできそうに無いな
もっと根回ししてから公表するべきだった

今回は最初から滅茶苦茶だった
もうF1に出れないんじゃないのｗ

第3期F1管理職＝A級戦犯　確定だな

F1なんて金持ってくりゃ、何でもウエルカムだけどな

てゆうか、宗一郎が素直に息子の博俊に後を継がせれば
良かったんだよ馬鹿

>>321
それは市場が普通な状態であることが前提。
こんな異常事態では焼け石に水。

今求められるのは千両役者ではなく、この需要減に合わせて
構えを小さく対応すること。

突然で驚いて残念だけどこの素早いアクションはいい決断だ。
残る他メーカーチームは「なんならうちもやめちゃうよ？」カードで
レギュに関する主導権握りやすくなるな。
実際に来年にもまた撤退メーカー出そうだが。

終わり良ければ、すべて良し

こうなったらモタスポ全てから撤退してアースドリームに本気で取り組んでほしい
車種のラインナップ全て水素自動車にしてＦ１とか批判しまくる

>>347
一族経営なんて会社が滅ぶだけジャン

>>304
はっきり言ってここ数年の大量採用期に就職した連中は将来はリストラ対象間違いないからね。

勝てない、ってのもあるけど

例のワガママ黒人が優勝しちゃって日本でのF1人気は超急降下中だから
これ以上やるべきではないって判断したのかもね。

●まともに勝てなかった
●世界的な不況でやってられん
●社内の反対意見が多い
●F1の技術がトンデモな方向に向かってて量産市販車にフィードバックがほとんどない
●例の黒人さんの存在がF1のイメージをゲハしく失墜させてるのでついでに撤退

たぶんこんなのがイパイ重なってテターイですかな、まぁ残念。

>>333
経営状態が悪化して他社の資本が入ったら災厄だからな、、、
日本の自動車会社で浸食されてないのはホンダとトヨタだけでしょ？

フライの息の掛かった企業に安く買い叩かれて
来年大活躍されるのが一番悔しいから
ホンダの総力を結集してフライを叩き潰せ。
日本人なめたら痛い目に遭うって世界中に知らしめろ。
後藤組なんか使えば楽勝だろ。

>>304
今の時代は、実力を持ってる高給取りをダラダラ雇うより、派遣をガスガス雇って短い期間で首を切るのがセオリーでっせ。

>>321
インスコって、ちゃんと利益出る商品なんだろうな？

>>351
水素をどう作るかが問題だけどなぁ

来年の鈴鹿いってもおもしろくなくなるな＿|￣|○

>>358
真剣に売る為になんちゃってプリウスにしたんでしょ

>>355
まぁ、日産みたいに外資の子会社とかになるよりはやめに
撤退決めたのは間違いじゃないよな。

92年のF1“活動休止”の発表にはショックを受けた。
08年のF1“撤退”の発表には清々しさを感じた。

糞フライも派遣社員やホンダの期間工と同じく職を失うのかと思うと、実に嬉しい。

>>347
結局内紛だクーデターだで揉めるだけだと思うけどな

だいたいあの監査役、ホンダからの出向だろ

大きなメーカーが次々に撤退してルマンの二の舞の予定です

昨日大学でいきなり靴ヒモが切れたのはこの伏線だったのか

バトンはホンダジェト、キャンセルするんだろうな。

欧米も中東もヤバいのにF1もつのかなあ　いやホンと

純粋に技術競争の場だったらこうはならなかったんじゃないかな

今のＦ１に参戦する意味がない
これも撤退の一つの理由だと思う。

ホンダ本社とイギリスHRDとの2層化が気にはなっていたが、まさか撤退とは。
BAR時代より日本人スタッフが激減してたしな。

>>357
なんでホンダの懐を維持する物を派遣に設計させるんだ？製造は派遣だが、重要なのは技術者の方だから、、、技能者はそのセオリーで会ってるだろうけど、技術者はそのセオリーは完全にはいただけないな

>>354　今回の不況、生産過剰、在庫過剰状態は
メーカー生存「世界10社説」が現実のものになるぐらいの
深刻なものらしいからなあ。F1なんてやってる場合じゃないわな。

こうなったら核融合パルス推進でフォーミュラアトムを開催希望

>>368
どんな形でもF1は続くでしょう
メーカー撤退して大きな草レースになるならそれもまた一興
でもプライベーターの草レースでもフェラだけガチでやりそう

>>369
優秀なスタッフを他の持ち場に回したいみたいなことを言ってたし、
来年は良い市販車が出ることを祈るとするか。

ホンダの撤退が呼び水になって、ルマン、グループC、DTMと同じ道を辿りそうだな。
ﾌｪﾗとメルセデス以外は、どのメーカーもやめ時を探ってる感じだし。

亜ひゃはｙはｙはやはｙはひゃひゃひゃひゃひゃはｙ！！！！

製品開発は通常10年かかるからな、、、、裏の技術開発レースが幕を開ける訳だ、、、
10年前後の勢力図がどうなるか、、、

F1に優秀な人材と金を垂れ流しするところとは違って、、、、

最初のスレで株価上がったとか言ってる奴居たけど見事に下がったね

ホンダは撤退というよりは勇退なんだな。
史上最強のドライバーであるセナを育てたのもホンダ。
完璧としか言いようがない実況スタイルを確立させたフジTV＆古館もホンダがあればこそ。
最近も常にTop20に入っておりその安定性には毎度のことながら驚かされる。
F1のコマーシャルな効果でも、既に欧米では知名度、評価、販売においてトヨタを圧倒したし。
ホンダの唯一の失敗は「全てをやりつくしてしまった」ことにある。

>>375
来年出る車に影響するとか・・・ｗ

>>381
あぁそれ言われると思ったわ

フェラーリファンだがホンダの撤退は非常に残念に思う

また帰ってくることに期待したい

>>380
あんた、今にも窒息死しそうだね。

>>380
旧日本軍的に「戦略的転戦」と言って欲しかったな

ライフにダンボウィング

国民が1人につき500円くらい払えば撤退回避できるんじゃね？

５００円払う

>>386
イイ

車を買ってやれよ

>>387
今のホンダには500円が50円でも馬鹿くさくて払いたくネーヨｗｗｗ

あの世の宗一郎様はどう思っているかな？

>>380

？→最近も常にTop20に入っておりその安定性には毎度のことながら驚かされる。
？→F1のコマーシャルな効果でも、既に欧米では知名度、評価、販売においてトヨタを圧倒したし。
？→ホンダの唯一の失敗は「全てをやりつくしてしまった」ことにある。

TOP20って何のランキング？
欧米ですごいのはレクサスのTOYOTAだろ？
すべてをやりつくしてしまったら、自動車産業からも撤退か？

答えろ！このクソ野郎！

エクレストン「ホンダが来季トップ４に入ることは間違いなかった」
http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=18310&cno=1&b6Ec=1

ちょっと言いすぎじゃね？

>>380の人気に嫉妬

ベストカーにのってたけど、ホンダを好きと言った読者で、
ホンダのユーザーは3分の１しかいなかったらしいｗ

>>394
次の買収先に向けた世辞だな

>>380
大漁だなｗ

>>394
逆トップ４でしょ。

>>399
今年の撤退No2だからな・・・

>>394
今後、撤退が相次いで4チームしか残らないということだなぁ？

ttp://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=18308&cno=1

これもすごいｗ希望的観測って、これ直訳じゃねえだろｗ

参戦費用500億円

違約金100億円

チーム売却1円


さあ、どれか選べ

意外と桜井ホンダが参戦したりして

>>403
ｼﾞｬｸﾞﾜ思い出して涙出てきた

>>404
机でも作ってろ！

>>394
死ねばみんな立派な人になれる。

全部社内製でやれば500億は行かなかっただろうに
ギャラの高い奴から切れよ

エクレストン必死だな

>>408
俺から？

ロータス復活して

買い取り先は、Hundaiでいいんじゃね？

Hマーク流用できるしな

>>392
おやっさんは意外とシビアらしいけどね……。
とりあえず、ここまでめちゃくちゃなる前に撤退させただろうね。
というか、スーパーアグリがホンダを上回った時点で、
そっちに肩入れさせただろう。効率的な方を選ぶ方だよ、おやっさんは。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081205-00000118-san-soci
これ読むとトヨタも撤退決まってるように読めるな

バーニー
来期は18台ですよ。お前のせいで

今のF1に次世代に繋がる技術開発が出来ないのが最大の問題だろう
今はハイブリッドとかの新しい技術を開発していけるフィールドでレースするのが
メーカーの正しい立場だと思う
だからトヨタもルマンを見てるんだろうし

良かったことがあるとすれば、トヨタが勝つ前だったんで
永遠にＦ１ではホンダが上って言ってもらえる。
実際の成績はどうだか微妙なんだが１回でも優勝してるってのはやっぱり大きいからな。

>>412
中国のBENDAが買い取ったりして・・・

>>415
あんまりバーニーは関係ない

>>416
技術開発なんて、東洋の猿が考える参加理由。

F1のメンバーに居続ける事に、ヨーロッパでの価値があるんだよ。

ロータス・ホンダF1

ロータス・ホンダFC1
世界最高峰輪規格燃料電池車レースFC1

>>408
俺だろ。

>>414
アグリに続いてホンダもですか　じゃねーの？

>>416
最大の問題は勝てない事です。
というかポイントすらまともに取れないからです。
Ｆ１やプロトのレースなんて昔から市販車にフィードバックできる技術は少ないですよ。

>>414
「も」の記事中の一言で推察するのはどうかと思う
言った人もわからない、その表現が正しいかもわからない

>>419
どのくらいの影響があったかは知らんが、ワークスを追い出そうとしたことも撤退した理由の一つだろ、実際。

ホンダの本体はどうでもいいがホンダにコネ持って
これからF1目指そうとしてた奴らは気の毒だ

とりあえず、去年日本GP見に行って今年行かなかった奴涙目ってことでおk?

来年の鈴鹿はどうするん？（´・ω・`）

ジェフ・ウィリスと喧嘩別れしてから、その後ボロボロになったな。
０６年はハンガリーの優勝もあって健闘してたけど、
ここ２年は、ちょっと前のジャガーみたいな状態だったし。

他のメーカーはホンダの様にトップダウンで経営判断出来ないだけ
11月の落ち込みは予想を遙かに上回る悪化
しかも各社米国向け在庫が半年分以上ある
米国景気指数は一層の悪化を示すものばかりだし
今月中に撤退が相次ぐ
レース文化とかプライド・面子そんなものに拘っていられない会社存亡の瀬戸際
もう世界経済は心肺停止で維持装置で何とか脳だけ生きている状態
ビック3と共に破滅的不況がやって来る

最近のエアロ開発が中心のF1なんて技術のフィードバックがないし、モータースポーツでエンジン開発止めたら魅力無いよね…

>>414
> ホンダのＦ１挑戦を描いた「Ｆ１地上の夢」

北チョンのキャッチフレーズ・・・地上の楽園をなぜか想像した

トヨタは先越されたと思ってショックだろうな

でもねぇ、わからないんだよ　500人削減の話
チーム運営には200人いればいいって、それって変

買う人は再来年もチームを運営したいわけで、
200人じゃ自力でマシン開発できないんだろ？

>>424
それが正解だよ
勝てないから尻尾巻いて逃げた

それが全てだよ
経費削減してもF1は続けられる

“夢をありがとう”でいいのかな？

>>392
今のチャレンジが無いF1なんかやらずに黙々とロボット作ってそう

>>431
そういう綺麗ごとはもう結構ですｗ

>>437
恥を晒した腰抜けさんありがとう

でいいと思うよ

モータースポーツ担当の大島裕志常務執行役員は「新たなエンジンは作らない」と断言、
今あるエンジンだけではフルシーズン戦えるだけの数がないことも明らかにした。

>>431
道連れ求めて必死ですね

>>437
悪夢をありがとう
だろ

来年の準備はほとんど終わっているのなら
来年を持って撤退でも良かったのでは？
これだけ開発費を使ったのだから、
タダみたいな値段で買い叩かれ活躍したら目も当てられない。

琢磨ホンダ撤退にショック
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=3105

>>431
負け犬が無計画にF1に参戦しただけ

>>424,436
いや、ごもっとも。
だってさ、元ミナルディ・トロロッソでさえ、有望な新人の発掘や、
ソツないレース戦略で優勝し、ポイントもコンスタントに取ってる。
その何倍（へたれば10倍？）もの予算を持つホンダが、あの戦績というのは、実にみっともない。

>>445
井出さんは？井出さんは？井出さんは？

>>431　在庫もそうだが、生産能力も半端じゃない
中国だけでも８００万台の需要しかないのに
１４００万台の生産能力があると、ホンダの副社長が言ったり
全社が生産停止して仕事しない方がいいと、日産の副社長が
言ったりしてる。勝てないから逃げたというのは
本当に小さい理由だと思う。

>>437
悪夢を見させやがってフザケンなこの野郎！って感じだろ。

急遽、鈴鹿のみスポット参戦決定！！

【Ｆ１】ニック・フライ、ホンダ撤退後のチーム存続に希望的観測「１２時間の間に、３件のチーム購入に関する問い合わせがあった」
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1228483754/

ホンダ脳冬至前なのに花盛りだな、現実を受け止めろよカス
だいたいストレートとコーナーで遅い時点でそのシャシー、エンジン、エアロ、セッティングすべて終わってんだよ、走りやでも知ってることだよ
まあイギリスチームが悪いってんだろけどな。中古でもいいからホンダ車買ってやれよ、中年ニート

鈴鹿改修の２００億は後の祭りか

>>420
今更ヨーロッパに価値なんてないだろ
そういうのは無名メーカーのすることだ

>>431
ダイムラーに棄てられたクライスラー乙
フィアットに逃げられたGM乙

撤退記念カキコ

643 ：HRFファン ◆cPNLwLxWRE ：2008/05/06(火) 16:05:20 ID:dgslSxbF0
撤退記念カキコ

　　　　　　　　　　　／　　　／＼　　　＿＿　　　／＼　　　＼
　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　 .|　　　|　　　　　　　　　　|　＿＿ｏ
　　　　　　i⌒ヽ　　|　　　　　　　　　　|　　　|　　　　　　　　　　.| 　　　|　二|二''　　＿
　|⌒ |⌒ | ヽ_ノ|　 .|　　　　　　　　　ノ＿＿ヽ　　　　　　　 　　| 　　ノ　　　|　　ヤ　　　ｯ
　|　　| 　 | ヽ_ノ　　.＼　　　　　 .　　l　　　　l　　　　　　　 　／

ボルボはどこにいくのかな

>>449
勝てないから撤退というのが最大かつ単純明快な理由だろ。
販売落ち込みの理由は二の次だな。
いい加減ヲタも撤退の理由を正当化するのはやめたらどうだ？
どうあがいても、フェラーリ、マクラーレンはおろか、ルノー、ＢＭＷの足元にも
及びませんでした、だろ？

>>454
でも今辞めれば100億円くらいの損失で済むんじゃないか？
開催費用の持ち出しも減るだろうし・・・
意地を張って富士から奪回したけど謝って返納したら？

自信満々のインサイトも原油安で
全然売れない可能性が出てきたのも要因なのかな？

>>444
そんな余裕がない、って読みなんだろう
実際そうだし

>>458
ゴルゴ13

>>459
そんなんここ1、2年の話
中学生の部活じゃないんだからもっと長い目で見ろよ

>>444
まあチームは売れるだろうから大丈夫じゃない？
というか続けてくれるならタダでも売るだろ
無限に売ったら面白そうだけどな

>>444
フェラーリエンジン積めば最強かもよ!?来年のレギュレーションじゃフェラーリエンジンが最強なのは分かるだろ？ホンダのワークスじゃホンダエンジンしか積めないからね…

>>465
無限はもう、、、、

>>339
今F1の部署に来る人って知識先行型のヲタ系だけとかいう話
手は動かないけど口が動く

>>465
イイネ！！再び無限F1登場か

>>464
長く参戦したって、この先勝てる見込みなんて微塵も無いだろｗ
高校の部活なら三年で終わりだから丁度いいか。
しかしまあ、金のかかる部活動だったなー。

主要スタッフへのインタビューがBBCに上がってる。
ttp://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/7767044.stm

SAF1をホンダワークスにしとけ、ってのがまともな意見のような気がしてきた。
そうなってれば、もっと今のF1はwktkで見られたのにな。
でもSAF1の扱いや今回の撤退劇、フライの横暴さを見てると、今のホンダには昔の情熱が感じられない。
こうなるのは既定路線のような気もする。

アメリカGPもカナダもないしな

>>464
長い目で来年こそ来年こそって言ってたらチームが無くなっちゃったけどなっ！ｗｗｗｗ

インサイトは、結局
性能的には、シビックハイブリッと川ランだろ
アメリカでは、潰しあいをするだけ

>>439
>そういう綺麗ごとはもう結構ですｗ
自分が無職になれば実感出来るよ
金融危機は欧州の影響が大きく深刻でスイスが国家破綻寸前なほど
次にイタリア・スペイン・オランダが危険水域
ゴルゴ13「報酬は郵貯にしてくれ」って時代だ

ステップワゴンの鉄板がさらに薄くなるわけだ。

来年鈴鹿にＦ１が帰ってくるのに撤退てｗ
また車が売れない要因を作った気がするがな

ホンダ撤退の影響で、日本でのF1人気が下がって、もしも地上派放送が
廃止されたりしたらすごく悲しい。

>>478
どうせ軽四とFitしか売れないので・・・

>>475
インサイトの値段が普通車並みということに意味がある

>>476
だから撤退の理由は、販売不振でなく成績不振だと何回言わせれば（ｒｙ

軒を貸して母屋を取られる、じゃないが
母屋を譲り受けたつもりが軒先に立たされてたHONDA

>>385
転進？

>>482
その程度の事は毎年の事じゃないか

これでホンダのKERSシステムとフェラーリのエンジンを
搭載したマシンが勝ったらホンダ涙目だろうなｗ

ﾌｼﾞｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>467,469
ああそうか、無限はもう無いんだった
それじゃあ童夢にでもくれてやれ

>>479
まあトヨタが居る内はあるだろうけど
再来年あるのかなあ
新カテゴリーの方が可能性あるような気がするが

ヒョンダイ参上

早くハイブリッドとかの新しいレースでワークスがしのぎを削るレースが見たいよ
そうすれば新しい技術が加速するからな

下がるほどのF1人気はすでに無い

>>479
実際、最近のF1つまらんくない？実質、フェラーリエンジン積んだチームが速いじゃん!?ストレートで何十キロも違うのにエンジン開発させないって、そりゃホンダも撤退したくなるって…規制ばっかで開発競争がないF1なんてつまらん

>>481
一番安いグレードが、200万なだけで
プリウス買うわなぁ普通

供給過剰、在庫過剰、とにかくメーカーが乱立しすぎて
収拾がつかないのが、今の自動車メーカーの現状。
まともな経営者なら、これから淘汰が起きるのは100％予測できる。
ホンダみたいなボーダーラインが、確実に単独で生き残るためには
本業に専念した方がいい。これは英断以外の何物でもない。

むしろ勝てないから撤退の方が良かったな
現実はもっと厳しいよ・・・

来年の為に“わざと今年のマシンには力を入れてこなかった”のに、その来年がなくなるとはなんという皮肉

いまだ売却先が見つからずって

>>492
今よりバリバリにエンジン作らせてくれた5、6年前の顎空気嫁時代よりは
楽しかったが

所詮ホンダ
トヨタのような輝かしい成績を残せない屑チーム

フジあっさりだな
しかもいまだに対岸の火事とか危機感がなさすぎるコメント

基本的にフライ＆バーニーが書いたシナリオってのはないのかなぁ。

Ｆ１なんてあの辺のマフィアに牛耳られてるんだし。
いきなりバーニーが「４位に入れる」なんて言ってるところが特に怪しい。

どうもホンダ本社はフライをコントロールできてなかった感じがする。

これでフライがトップのままアラブあたりの大金持ちがチームを買って、
フェラーリエンジン、なんてなったら完全に怪しいよな。

>>492

ホンダの撤退理由を正当化させようと必死ｗ

>>501
ドバイ開発は止まったよ

>>500
いや、結構TV局も懐具合は苦しいぞ・・

>>500
富士TV自体も鈴鹿F1に期待していただけに茫然自失状態なんでは？

>>470
>>474
絶対勝てないとか言える根拠がない
トロロッソが優勝したくらいだし 今年もあのおっさん表彰台あがってるし

ホンダ　ロス　フライ
全部グルだと思うけどな
撤退の準備してるようにしか見えなかったし

いまだ売却先が見つからずって３件見つかってるのにな。
どんだけ情報がふるいんだよ

>>494
英断てｗ
ああ、そうかもしれんな。
だったらホンダは、もう全面的にモータースポーツとは関わらず本業に専念しろと言いたいな。
何事もそうだが、継続的に参加出来ない事は、どう正当化しようと恥の上塗り。
フェラーリとマクラーレンはやっぱりすげえわ。
アウディにしても、ルマンでトップに君臨し続ける姿勢には敬服する。
これだから、日本のモータースポーツは駄目になるんだよ。

ホンダはね、Ｆ−１でなくてＤ−１にでてよ。

結局ホンダがF1でしたことは金を良いなりに払う事だけだったな

>>506
トロロッソ＝フェラーリエンジン

>>499
別にトヨタを否定するつもりではないが、
「トヨタのような輝かしい成績」とは何？

トヨタとホンダを比較するならばどちらが輝かしい成績を残したかと言えば
断然ホンダだと思うんだけどね。

売却先は見つかってほしいけど「すでに３件見つかってる」っていうのは
かなり吹いてると思う。

琢磨の呪い健在すぎわろた

>>512
インディア=フェラーリエンジン
違ったっけ？

最後まで、ンダオタの性質がわかるスレｗ

TAKATA 童夢 F1

F1よりも国内のカテゴリをなんとかしようぜ

>>508
SAFも買い手決まってたんだがな・・・
契約書取り交わす前なら口約束と変わらん

>>511
2期は神だっただろ

>>511
栃木の研究所にマシンの開発部門を持ってきて全て日本人の技術者でやらせればと確かに思うけどね…

>>508
ホントに決まりそうなら一切公表しないよ
安そうなトロでさえ売却先見つからないというのに

ttp://navi4.auctions.yahoo.co.jp/jp/config/remember?aID=d87721962

撤退するならなんでバトンの契約したの？

あのブラジルGPが最後のレースなのかぁ〜。

心配しなくてもホンダが消えたくらいじゃあまりファン減らないと思うよ

>>505
中継のスポンサーからもホンダが消えるだろうから痛いよな
ジャパンパワー連呼にも陰りが。
余り考えたくないけど、もしトヨタと中嶋が居なくなったら、もう地上波中継されないかもしれない。

>>525
撤退すると決めたのが昨日だから
本当は来年もやるつもりでいたんだろ

次の身売り先はすんなり決まると思うけどな

福井さんのグランド・セイコーチラッ☆
に気付いたのはおれだけ

トヨタは一度も優勝がないからまだやってるだけ
優勝したらすぐ止めるだろ

>>516
トロロッソ＝レッドブルバックアップ＋ベッテル

インディア＝マルヤの趣味

最後のﾌﾞﾗｼﾞﾙひどかったね
消火器？ぶっとばして最後にはﾏｼﾝが火を吹いて…
はずかしいからもうやめてくれって感じだった…

>>528
「音速のちりとり」なんて見たくないから好都合だ

>>525
バトン命のホンダはバトンとはもっと以前から契約してたんだよ。
もちろん2009年も参戦するつもりで。
今回の危機的状況はそれほど急激に進んだってことでしょ。

ニュース見てれば小学生でもわかると思うけど。

>>532
既にル・マンに行きたいと暗にリークしてるからな

>>471
バトンいただけにＢＢＣも扱いがでかいな

我々が求めるＨＯＮＤＡの時代はここ数年でＨＯＮＤＡ自身が終わらせた
すでにＨＯＮＤＡはくだらん短命ファミリーカー製造メーカーに棚落ちした
スピリットも欠落したのだろう　次はスーパーＧＴ撤退だろう
だらしの無い　ステップワゴン製造メーカーに化身しての
世界のＨＯＮＤＡ　　　

>>521
レギュレーションに工夫する自由度が高くて新しいアイデアがどんどん採用されてたのに、、、、

>>532
F1はチャンピオンならないと止められないチキンレース

モズレーが「昨日まで普通にミーティングしてて、今朝Faxが来た。なんと馬鹿げた行動だ」って海外のニュースで非難してるね。
ホンダさん、もう少しやり方を考えましょう。世界的大企業なんだから。

>>536
ブルツは危機的状況のときに契約してなかった？

>>499はトヨタが来てから初めてＦ1見たんだよ

いくら急激に状況が悪化したとはいえ、そんな昨日今日簡単に決められることなのかな…
もっと以前から動いてたんじゃないの？
ロスもフライも聞き分けが良過ぎるんだが

４輪からも撤退してほしいわ

これ買収主が見つかったらにっくふらいは居座るの？

>>528
あの解説者のレベルなら放送やめてくれて結構！

三菱がWRC撤退したのと同じだよ。外部環境が違うだけ。
こういう時は本業に専念したほうがいい。

>>542
福井社長の中の人は昨夜に入れ替わっているんです

負けてはいたが、エンジン統一などのつまらなくなってきたF1にいいアピールにもなると思う

>>509
レースを継続することも大事なんだけど
もっと大事なのは会社を継続することなんだよ

>>542 >>545
ちょっと尋常じゃないですよねー。

なんつーかミニバンを馬鹿にされるのが一番ムカつく
ミニバン馬鹿にする奴はスポーツカーだけ乗っとけ

>>532
やり逃げか

挿入できるまで女にアタックする童貞みたいなもんか、やったらポイ捨てか

ドル円９１円台とつにゅう

>>542
むしろそれが大企業のやり方だ

富士TVCM後に来ます

>>543
だから、そのときの状況だったらまだF1活動はできた。
だけど、世界経済は日々どんどん悪化していて、ついに昨日の段階で
福井社長はこれ以上のF1活動は無理と判断したんでしょ。

いくらレースが好きだからと言って企業のトップだからね。
社員の生活は守らないといけない。

って俺もホンダの撤退はめちゃくちゃ悔しいよ！！！！

>>554
モタスポ板来て何言ってんだよw

>>554
でも、ステップワゴンのあの顔は酷い…

てｓ

>>554
俺はF1の本HONDAを応援するため、スポーツカーだけに乗っているが。

そういう応援が本来スジだとも思っているから。

ミニバンにのってサーキットに行ってファンだなんてのはなかなか変だしね。

スポルトｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

でも正直言ってほっとしたよ。
ホンダらしさがまだ残っていて。
来年レギュ変更で挽回するって言って、ロスまで連れて来て誰もがこれからだって
期待しているときに突然撤退だもん。
この非常識さが逆に俺的にはうれしいよ。ああやっぱりホンダなんだって。
トヨタにはできないなって。あの保守的な会社には、って。

>>559
不景気が原因なんてこじつけ
トップ争いしてたら撤退なんてしてないよ
ケツの方走ってたから撤退したんだよ

>>560
実用的な車を馬鹿にされるのが一番腹に立つんだぜ。
F1マシンなんかよりハイエースだばかやろー

>>561
最近のホンダ車のデザインってえぐいよね

>>553
米国は大都市郊外にテント村がある
昨日まで4LDKに住んでいたような白人ばかり
行政の食糧配給まである
失業率は7%程だが来年には10%越えも有り得る状態
ちなみにデトロイトはゴーストタウン状態だしNYではそこら中にホームレスがいる

あれだけF1好きな社長がスパッと止めるとはね。
英断だと思うよ。

みんな一斉に沈黙・・・
いｙあ、黙祷か・・・

>>567
ハイエースは良いけどさw

理念失った車造りしてちゃモータースポーツはできないよ

買収先なんか見つからないだろ
ポルシェがF1したいなら別だが

撤退ていう表現だけど、決別ってよめるコメントだな

しかし、「ホンダの社長もつらいよ」ってシリーズで作ってくんねーか？

ってくらい、ホンダの社長ってつらいよな！

福井ってレース畑の人だから、なおさらだろ。

トップダウンってゆーよりワイガヤで多数決取ったからこんなに速いんじゃね？

間違いなく賢明な判断だよ。正直さっさとやめたかったでしょ。
肉揚げやらバーニーのやりたい放題になってる状態を脱する意味では
間違いなく今が良いタイミング。ざまあみろイギリス人って感じ。
「ホンダはスポーツカー売るな」とか言ってる奴は現実が全く見ていない。
結局、今のF1は金儲けの道具になっちゃってるんだよ。企画の統一化なんてのは、
技術力を低下させて新興国やら金持ちの連中をを参加させ、
つでにマシンの性能差を拮抗させることによって
レースを盛り上げて金儲けしようという魂胆なのであって、
もはや今までのF1に見られた個性的なマシンやら開発競争の魅力
は完全に消え、一流の自動車レースとは言い難いものになってしまう。

>>573
ほんとそんな感じだねー

ねぇねぇ、バカやっちゃってるけど
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

ホンダファンとかいってる中年はホンダ車買ったのかよ
おまえみたいな底辺がゴミクズ車買わないから撤退なんだろ、JRの寝台みたいによ
買ってやれよ、日払いでよ

>>565
典型的な痛いホンダヲタですな。
ホンダを持ち上げるのは結構だが、他を卑下するようなレスは品性が無いですよ。

>>575
第二期では圧倒的な資金力で敵を薙ぎ倒してきたホンダが言うか？

>>566
小学生はもう寝なさい！

今年トヨタがホンダの位置だったらトヨタもやめてたと思うな

>>578
たしかにもうかれこれ１５年近く車を買っていないです。

NSXのtypeRに乗る負け組みです・・・orz

国籍法改正にホンダF1撤退
2008年12月5日は忘れられない日になるやつが多そうだな

鈴鹿は？

さて、結果の出てない部署にホンダ以上の金つぎ込んで、尚且つ従業員3000人の首切ってる大メーカーはどうするだろう。
かなり批判でるかもな。

>>574
やっぱワイガヤで多数意見がでたんだろうね、、、

仮に今日撤退発表したのがトヨタだったら、ここで英断とほめたたえてるヲタはボロクソに叩いてただろうな

最近のFIAは調子に乗りすぎたってことでしょ
来年の最初何台グリッドに並ぶのか楽しみだね

わざわざ長文で書くようなことかよｗ

去年からのホンダの不甲斐なさに撤退しろとはいい続けたが
ほんとにするとは思わなかったお

このまま　どこか遠く　
連れて逝ってくれないか
きみは　きみこそは
日曜日よりの　死者

>>586
スポンサー少ないのに予算は1番だったらしいけど
ホンダ

>>587
社長は前から決めていて、一昨日社として決定したという記事があったけど。

>>304
>実力のある奴は
現実はそうなっていないんですよ
採用の有無は実力が有るか無いかではないです
技術者でそんなことはありえないって？
いや実際そういうもんです
個人の実力が測れないのが今の日本企業です

まあHONDAは英断だと思うよな、F1界にとっては一大事だろうけど。
これで続行してて社員何千何万のクビ切るよりはよほど。

いずれ業績が回復してF1のレギュレーションも今よりマシになってれば復帰も視野に入れていけばいいんじゃない。
レギュレーションは悪くなる一方っぽいけど

>>583
一生乗れるだろ
部品の生産続けてくれるんだから…やっぱそういうとこがホンダの良さだな

>>460
他のレースで活用したら良いじゃんピットの改修なんてほかのカテゴリーでも困ること無いんだから

今年の成績がトヨタぐらいだったら撤退はなかっただろうね

>>583
しょうもないアオリはいいよゴミクズ何年生きてんだよお前の後輩みんなそう思ってんだからな
お前のつまらねえレスはホンダに何の影響もないよ
タイプR画像でもみてセンズリこいて寝ろ産廃

起きたらいいニュースがありますように

なんだか英断英断うるせえな。英断なんかじゃない。単なる決断というか当然の結果だろ。
あんなチーム運営してたら

>>593
そうだったのか。
知ったかですまん。

ビッグ３が破綻したら、技術提携してるスズキ、マツダが税金ねだりに行きそう
既に傘下のオペル、サーブ、ボルボは税金おねだりしてるし
その時自家用F1なんて持ってたら、真っ先に売れ！って怒られるじゃん

>>597
嫁からのあたりは辛いです。

>>600
あおりでもなんでもなく、事実なんです。

だから15年も新車を変えない負け組といってるじゃないですか・・・orz。

>>575
あのなあｗ
Ｆ１なんて古今、金儲け・金持ちのヨーロッパ文化ってのが相場なんだよ。
そんなの百も承知の参戦で、そんな逃げ口上を吐いてどうする。
所詮は負け戦でボロボロになって、尻尾巻いて逃げただけじゃねえか。
何が、ざまあみろ、賢明な判断だ？
負けは負け。
それを潔く認めろ。

ワークス以外のプライベーターもスポンサーの影響でどうなることやら

>>571
ホンダの理念は　買って喜び売って喜び造って喜ぶ　なんだぜ
レースなんてのはおまけみたいなもんでしょ

トヨタもさっさとF1なんかやめて、ACOに脱化石燃料クラス作らせて
ルマンに参戦しろよ。そしたら神認定する。F1は今の時代にはそぐわない。

>>603
やっぱりホンダ脳か、ティッシュ配りの派遣でもしろよニート

スーパーアグリを切ったときも、ホンダF1レーシングにリソースを集中させるとも言ってた

ますます出走台数が減って見所が無くなる…
各チームＡＢチーム作って合計４台出してくれよ

>>583
フェラーリ乗っとけば良かったのに

>>609
トヨタはパリダカにバイオディーゼルのランクルで参戦しているジャマイカ

>>573
オレもそんな気がするよ。ホンダの成長過程ではＦ１は必要だったけど
今はそれなりの知名度とポジションだし、Ｆ１でなくても技術開発イケルよな。

それに、ビジネスジェット産業が不景気何処吹く風だから、ホンダは運がいいよ。
バイクでは相変わらず世界一だし。

それより、トヨタが気になる。ジリ貧になっていく気がして・・・。
イギリスでプリウス叩かれるし、ピックアップトラックで華奢なボデーがばれてるし、
何よりリコール多すぎだし、モータースポーツではズルばっか。
消えてくれ。

>>613
フェラで同じ年数乗ったら消耗品代だけで軽く死ねそうだな

>>612
カスタマーシャシーを認めれば無問題

>>606
はなからレースの勝ち負けじゃ負けを認めてますが、
あなたはなんの勝敗の結果の事を言ってるの？ｗ
なにか根が深い個人的恨みみたいなのがおありのようですが。


まあ、これを期にイギリス人には今までさんざんやってくれた酬いを払ってもらわんとな。

>>615
頼むからコレ以上俺を笑わせないでくれ　苦しくなってきたｗｗｗｗｗ

バトン様が市場を荒らすぜえええええ

早速ニックフライF1チームは2009年、
フェラーリエンジン決定したようだなｗ

ホンダ叩いてる人はパチンコ好きそうだよね

>>615
ビジネスジェットは厳しいです。
先日有名どころがつぶれました。

これから欧州勢も万単位でリストラして税金投入もある訳で・・・・
F1参戦してる事自体非難の対象と不名誉になりレース場では抗議のデモと妨害受けそう
32年のロスオリンピックのように

>>620
だろうね。

むしろHONDA撤退を機に他チームも撤退宣言してバーニーとやらがどんな反応するのかが見てみたい
BMWとルノーあたりもしないまでも臭わせてくれんかな

>>614
あれって確かバイオエタノールを３％くらい混ぜて「バイオディーゼル」と称してた代物じゃなかったっけ？去年のダカールラリーの奴だけど
同じトヨタでも右京のランクルはてんぷら油だったが、そっちのほうがエコをアピールできそうだよな

勝つ見込無し、高騰する参戦費、本業の不振と経済危機、勝てない故のブランドイメージ低下。


撤退するわな。全方位リーチ。

>>615
ホンダ相変わらずあほだな、ピックルに深夜バイトさせてるようなお花畑だから今回みたいな事になったんだろ
アホンダの事だから人件費率が高いんだろうけど、ちょっは考えれよ、中卒のレスで会社の業績が変わる訳ないだろ

マシンの開発費の上限を設定すればよかったのにな

>>627
わざと％を低く言うのは意図的？

>>618
ＩＤ変わってますぜｗ

福井社長まで「来年は期待出来た」とか言ってんだな
そら外国人にカツアゲされるわな

>>623
今物凄い勢いで中古出てるらしいな

近いうちにワークスは撤退だろうなフェラーリ以外

>>630
投資効率の悪いホンダには圧倒的に不利じゃん・・・
600億も投じてワークス最下位なんだぞ

>>633
あほか、釣りならなんか出せよ老害

ザマッｗ

>>606
じゃ、なんのメリットもないF1にこのまま参戦し続けろと？
だいたいシャシーだって日本製じゃないわけだし、
さっさとやめたかったけどタイミングが無かっただけだろ？
まあ、政治的な意味では確かに敗北したと言えるかもしれないけどね。
でもホンダがやめて涙目なのは明らかにバーニーでしょ。

誰か買うのかねえ。ブラウン指揮の元造ったマシン見たかったなあ。

>>631
いや、単にうろ覚えだっただけ。２０％くらいだった？

>>596
F1をやったからって社員を何千人もクビ切る必要なんてねーよ

派遣と正社員の区別くらいつけろ

マイケルジャクソン…買ってくれないかな…

>>642
F1をやりながら一方でリストラするのが許されないって話だろう・・・

>>532
ラリーからしてコンスト、ドライバー両方複数回
獲るまでやるだろ。とにかく世界１位が好きな企業だから

>>636
ホンダに有利になるレギュではない
存続できる費用であればいいってこった

>>639
その台詞を一昨日言えてたら誉めてやれたのになwｗｗｗｗｗ

１人500万として、500億は1000人の雇用解除に相当

鈴鹿のＦ１は、来年で最後かな？

少しはフェラーリを見習って欲しいね。
チーム運営で利益だすくらいの気持ちでやらないと。
イギリス人に募金してんじゃねーよ

万歳！！！
これで飼っていた蝿のためにサーカスを臭くしていた糞田が居なくなって、
それを肥やしに飛び回っていた蝿も居なくなる。
こんなめでたいことはないよ。
やっと心から楽しめるよ。
糞切りできてスッキリした。よかったよかった。
ホント良かったよ。

一桁違った

>>645
辞めりゃクビ切って良いのか？
てかどこのメーカーが何千人も社員の首切ったんだ？

フライとバトンとロスと中本を首にすればオケ

本田も少しは利口になってきたな
そもそもF1なんて暴走行為を助長するだけのものだよな
これからは技術者を環境対策に投入する時代だよ

>>646
というかF1がそうだから
出たらチャンプにならなければならない
出ることが目的の場所じゃない
ホンダはそれ解ってた筈なのに最初からケチ付いてたけどな

もし売却先が見つかったらHONDAで製作されていたマシンを使うんですか？

ビジネスジェットで潰れるのはメーカー側であって、相変わらずニーズは高いよ。

何でメーカーが潰れるかってのは、ジェット機は１機あたりの開発費が会社の規模に対して
高すぎるからで、アメリカなんかには規模の小さな会社がゴマンとある。
サブプラやリーマン、ＣＤＳの問題で資金調達が難しくなり
厳しい状況の会社は沢山あるはず。

ホンダはそれらよりの会社より規模が大きいし車やバイクで培った
信頼感が抜群で、まだ一度も市販機出してないのに３日で１００機の
受注を取ったのは、そこが大きい。
何より機体のデザインや性能（ランニングコストも）が群を抜いてるから人気が高い。
当面は安泰でしょ。

>>649
１万人でしょ？

>>642　危機的状況で、何百億の費用対効果を馬鹿にする奴は
経営者なんてやらないほうがいい。

>>648
まあここまで経営が逼迫してるとは思ってなかっただろうし。
これから派遣切りは増えるだろうって言ってるけど、逆にそんなこと言っといて「Ｆ１は続けます」なんていったら
たぶん社会的批判の対象にはなるわな。

叶姉妹買ってくれないかなー…

みんな現実は忘れて、F1レジェンズみようぜー

>>662
社長もバランスシートを見て真っ青になったんだろうね

>>659
もうニーズは無くなりました

まだBSには響いてないだろ

>>659
お前はバカか。いま問題なのはそのメーカー側の話だろうが。

おい
派遣と正社員の区別くらいちゃんとしろ
派遣は切ることが前提のシステムだろ

最後の炎上消火器祭りの動画探しています…

キンダーに会見内容アップされたね。

しかし撤退をイメージ戦略に利用できないのがホンダの限界だな
「社員の生活には代えられない」とかぽろっといえばよかったのに

これを機にｼﾞｬﾊﾟﾝﾏﾈｰ完全に手を引いたらいいよ(笑)

日本ナメラレ過ぎ…

ホンダって昔から方針がコロコロ変わる会社ではあったけど、
ンダヲタも言ってることがコロコロ都合が良い方に変わるのが面白いｗ

いやあ、ホンダは勝ち組ですね。今日、明日の宣伝効果はすごいでしょ。
この時期を狙った見事な宣伝になりました。新型ライフに新型アコードに新型オデッセイにインサイトと新車発表のラッシュでしたから。
しかもマスコミもこの時期だから撤退に対して同情的だし。こだわりのない人ならホンダ車を買うかもね。

>>673
ジャパンマネーなんて大してねえだろ今
15年前じゃねえんだから

大体派遣が何偉そうに人並みの口叩いてるのかねｗｗｗ
要らなくなったら切られるのが派遣だろうが　いままで雇ってもらえてた事を感謝しながらダンボールの
おうちでも作ってろwｗｗｗ

今の為替だとトヨタもホンダも営業利益限りなくゼロ赤字転落も有り得る訳
さらに円高進行中で来春にはドル85円台ユーロ100円も見えている

潰れたエクリプスはホンダジェットと同規模の航空機を「2500機」受注してたんだがｗ
ホンダジェットのどこらへんが大人気なんだろう

>>675
マイナスイメージしかわかないぞ普通

タラレバになるけど、スーパーアグリにリソース集中していれば、こんな状況にならなかったと思う
フライやら、バトンやら、に何百億も使ったんでしょ？その人件費だけでチーム１つ運営出来るでしょ。
スポンサーも地道に獲得して自己資金負担を少なくして、成績も一歩一歩あげていれば、こんな事にならないはず。
所々大事なポイントでホンダは判断を誤り続けた。ファンがいくら言っても無視。その結果だよ。
かっこつけすぎな撤退。「F1の頂点を諦めました」って潔く言えばいいんだよ。
不況のせいにするな。

>>672
うーん、逆にそんなセリフじゃいやだな。現実的すぎて。
「F１がつまらなくなった。」でいいんじゃね？
たしかにそんなこと言える成績じゃないけど
ホンダの社風としてはそれが正解だと思う。

にしてもこれがヨタならばお前らは祝杯だったんだろうな
無理してホンダは勝ち組とかバーニーが涙目とか自慰行為しなくてもいいのに

イギリスのリストラ対象4,800人は「正社員」ですね。

>>684
まあ、日本は中高年正社員を過保護にしすぎるから
若年層派遣が増えるんだけどね。

誰だ、散々ホンダ（笑）はレース屋だって言ってたキチガイは？
笑わせんなよｗ

ピックル頑張れよ、まったく世論誘導になってないぞ
おまえらゆとりか

>>569
＞あれだけF1好きな社長がスパッと止めるとはね。
＞英断だと思うよ。
　
　
　
　
苦渋の決断だったんだろう。
それ程までに様々な状況が止めざるを得ない、撤退しか選択肢は無かった。
Ｆ１有ってのホンダが撤退するんだから。

>>676
それは君がF1好きかモタスポ好きだから。一般の人には良いイメージでしょ。だってTVで過去の栄光なんかを取り上げてもらえるし、
派遣社員を大量解雇する時期に自らも余剰予算を削減する努力をしてるイメージがあるんだから。

ホンダ信者の人間性がよく分かった一日でした

>>683
別に嬉しくはないな。しかしミナルディの最期を知ったときのほうが寂しかった

ホンダ本体とチーム側の意思疎通という物はあったんだろうか。
今やってる鈴鹿の200億つかった大改修も意地張った上層部の先走り
判断俗に言う見切り発車だったと思うし
ルノーみたいに状況踏まえて予算配分しとけば今回のような危機も
ある程度回避できた可能性があるんじゃないかな

ホンダ自体に悪感情は無いので残念だなと思うけど、
中身は一部のイギリス人が好き勝手に暴利を貪る駄チームだったし
それを許しちゃった所が同情出来ないんだよなー。

>>689
どういう報道されてるか見てないの？

【モータースポーツ】アウディ、LMS・ALMS両シリーズから撤退　ルマン24時間とセブリング12時間のみ新型R15で参戦
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1228491210/

成績が悪くなかったら撤退してないよな

>668
不況だからって６０億人総貧乏にはなりません。
ビジネスジェットってまぁよくプライベートジェットとかって言われたりもするけど
日本人は金持ちの道楽って認識をもってる人が多すぎる。
ビジネスで時間が物を言う時代に忙しい人々が一番効率よくビジネスするには
個人でジェットを持つのが有効って認識があるのだよ。
まぁヒルトン嬢がゴミ漁りをする様な時代になれば話は別。

ホンダはホンダクラフトカンパニーって会社です。

まあ、色々書きたいが、きりが無いんでこのへんで。
君がビジネスジェットを購入できないからって、よく知らない事を決め付けるのは如何かな。
ちなみにオレも購入できません。悪しからず。

ところで、ヨーロッパでホンダジェット受け取り第一号のバトンはどうするのかな。
こんな仕打ち受けたから当然、キャンセル？てか、Ｆ１やめたらジェット必要ないか。

>>685
違うし。

>>688
あの悔しそうな感じからするとＦ１復帰しないなんてことありえんと思うけどね。
二度と戻らないならもっとサッパリしてるわな。

>>698 違わないよ。これはOECDの分析だから。
お前の思い込み分析とはわけが違う

それにしても、なんでフライは文句言わないんだろうか…
突然のはずなのに
今まで甘い汁啜ってきてるイメージあるし、一番文句言いそうなものだが

>>697
いや、だから、もうニーズが無くなって中古市場に一気に出てきちゃったんだよ・・・

ビジネスジェットはガンガンキャンセルされている
代金の原資となる不動産が弾けたからな
それで資金ショートしたエクリプスが倒産したというのに

野呂圭介の登場ﾏﾀﾞｰ?

eroihit eroihit

今の元ホンダF1チームは安値で売るような価値じゃないだろ
さんざん投資してきて株主がそんなの許さないだろ
100億円単位の値段付けるべき

>>704
裏2chへようこそｗ

>>697
現実メーカー側がつぶれたわけじゃん。まあ単に不渡り出しちゃったんだろうけど。

プライベートジェットが道楽なんていってないが。ホリエは道楽だが。
もちろんアメリカなんて国内移動するだけで大変なんだから分かるさ。
キミ常識的なことをいちいち語るなよ。

あれ？すぽるとで今日やるはずだったカズキ特集って無くなった？
まさかトヨタ撤退フラグ？

きっぱりやめるのはホンダらしいと思うよ。判断早い。

ホンダだめだって気付けよカスニート
ホンダ工場派遣切られて明日からどうすんだよ加藤

>>709
それだけ追い詰められているって事だよね・・・
まぁFit以外全滅なんだから危機に陥らない方がどうかしている

>>700
本物のエリートは、過ぎたことに文句は言わないんじゃね
これからどうするかを考える方が大事だし

>>699
あっそう。じゃその理屈をキミの口から説明してよ。簡単にでいいから。

>>703
どっきりカメラじゃねーしｗ

期間工なんて出稼ぎに来てる在日だろｗ

>>711
小型車は利益率悪いからなぁ
ってフィットはタイで生産したのを日本に逆輸入してるんだっけ

>>700
もう買い手のめどが付いて作戦成功なんだろ
フライの首切ってから売却してほしかった

>>713　全体で生み出す付加価値は決まってるわけだ
それを年功序列的に、中高年正社員が労働生産性以上に貰えば
当然、下の方にシワ寄せ（労働生産性以下）になるのは当たり前の話。
実例を挙げると、同じように正社員保護のフランスでは
若年層失業率20％以上と言うとんでもない状況で
解雇フリーのデンマークでは、まったくそんなことはない。

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　|＼|_／￣￣＼＿／|mamono」　　／　／／
　　　　　　　　 ＼_| ▼　▼　|＿／／￣￣￣　／／　／　　・・・・それでも俺はコースに住む・・・・
　　　　　　　/￣￣＼ 皿　 ／丿　ー　|￣￣￣|ｌ／　／
　　　　　　　|　 ＿_γ⌒ヽっ´ ／ ＿＿＼　　　　||
　　/￣∧　λ |┌/´2＼「 ヽ　ヽ ||　　||　 |　　　||
　　|　　||≦二二/ F1　／|二二||　　|| ／＿＿|ｌ
　 Λ＿ ∠shell〈＿_,くshell二《 ||＿_|ｌ

>>709
こんだけボコボコにされてどこが早いんだよスィーツピックル、運転と同じで仕事下手だな
つぶれかけのホンダの為に給料返すか株かってやれよスィーツ

レースはレース屋にやらせた方がいい
大規模な自動車メーカーが関わると碌なことが無い

ま、これでF1が欧州の田舎レースに戻るならそれもよし

TMGはトヨタ本社の支配下にあるように見えるが
なんでHRDは好き勝手にされてたんだ？所詮ホンダに雇われた身だろうに

他のレースも全部やめちゃえばいいのに。
ミニバンメーカーが速さを競う必要は無いからね。

それこそミニバンレースとかやっちゃえばいいじゃんｗ
しょせんミニバンメーカーなんだからｗｗｗ

>>679
>ホンダジェットのどこらへんが大人気なんだろう
東洋経済のジェット機産業の特集で、ホンダジェットの特長書いてたけど、
何かもう全てが革新的な感じ。

同型機としては最高速が高くて到達速度も抜群に速いみたい。
自然層流翼の効率にいたっては世界一を自負してるし、実際ＮＡＳＡの最新研究の翼より
７％も効率がイイとか（ボーイング社で計測）、機体が反割り構造で生産性がイイとか
エンジン自社製で同型のライバルより１．５倍ほど長持ちとか、小型機のくせに
キャビンが結構広いとか、エルロンの効きが良くって操縦性抜群なのに空気抵抗低くて
一クラス上の燃費とか。

何より、カッコイイのが強い購入意欲をそそるそうで、飛行場で付いたニックネームが
「見返り美人」だって。

金持ちの買い替え組とかが、こんな見栄えも性能もイイ機体を横目に基本設計が何十年前の
しかも中古品に手を出すなんてありえないよ。

>>724
NISMOにフルボッコされちまうよｗチームオーダーで

>>725
プライベートジェット需要はありません

どっかのバカがやる2兆円のバラ撒き、
ホンダの為に使った方がよっぽど有益だと思うんだが。

スレチｽﾏｿ

>>723, >>724
欧米では、トラックでもトレーラーヘッドでもレースする。
トラクターでもレースする。

馬を集めたレースもするし、犬を集めたレースもする。
自転車で何日も走るレースもするし、
ヨットでも飛行機でもレースする。

乗り物なら何でもすぐレースにするのは、人の業なんだよ。

>>725
で、肝心の価格はどうなの？

勝てないから辞める。
宣伝効果もなく年間６００億。
不況という大義名分が出来てよかったね。

最後にフライを痛い目に会わせてやってくれ
二度とF1に戻ってきたくならないように

まぁもし2010年にスタンダードエンジン制にでもなりゃ
フェラーリもトヨタもメルセデスも撤退だろうよ。
アロンソも辞めると言ってるようだし。

トヨタはF１辞めたとしてもルマンか何かやるだろうけど
ミニバン屋は小馬鹿にしてた国内レースは続けるわけ？ｗ

幸せな連中だなあ
明日はわが身だと考えられないのかね

>>734
考えないから派遣やめられねえんじゃねえか

ホンダ（笑）程度の企業がチーム買収までしたのが運の尽きだったな
大人しくエンジン供給だけしとけば、もうしばらくF1活動継続の道が残されていただろうに

>>735
そうゆう意味じゃねえよ猿

ミニバン屋ミニバン屋いうけどミニバンにコンプレックスでもあるのかね
よくある「スポーツカー以外の車の見分けがつかない」とか言っちゃうタイプなんだろうか

ホンダからレース取ったら、何が残るの？
ミニバンか？
撤退のタイミング最悪だろ。アグリの件で味噌をつけっちゃってんだし。
金が原因で撤退とか有り得ない。
今まで培ってきたイメージ崩壊じゃん。
せめて、０９年シーズンぐらいがんばれなかったのかよ。
もうレースのホンダとか語るなよ。
ンダオタの変節ぶりに屈服いたしました。

エンジン供給といえば撤退で浮く予算の１％でもFﾎﾟﾝにまわしてくれないかなぁ・・・
台数さえ確保されれば面白そうだし

「派遣切ったのでウチは辞めます。派遣切ったのに続ける所があるんですかｗ」
というトヨタへの嫌がらせ

>>734　：「幸せな頭をしているなぁ。明日は我が身と分かっているのか？」

>>735　：「アイツらにはそう考えられる頭が無いから、いつまでも派遣のままなんだ」

>>737
うるせえよカス

悲しいなぁ‥。

みんな殺気立ってるな

>>738
それは、ホンダがスポーツを連呼するからだろ

落ち着けるような内容があるか？
耐久もアウディがほぼ撤退だし

>>730
まぁザっと１機365万ドル（約4.4億円）くらいで標準的かチョイ上か。
３日で１００機受注は北米だから確かにキャンセルはあるだろうけど
１００機キャンセルはありえない。需要はちゃんとあります。
てか昨日か一昨日のニュースでも世界経済が混沌としているにも関わらず
未だに需要が高いってやてたよ。

日本では派遣社員の首切りが深刻なのに、かたや海外ではその様な人々が
まだまだいるってのはねぇ、まあそれが現実でしょ。

ちなみに、日本でもプライベートジェットをレンタルする人の層が一定の割合
いるって事で、香港だかに往復で１３００万えんだって！！

でも金持ちが暇な時にふらっと旅行で割高な片道利用とかもあるそうで・・・。

これが勝ち組ってやつかorz

予言します。

来年の今ごろには、モタスポ板自体が無くなっているでしょう

しかしもう風が吹いただけで倒れそうなメーカーが
いくつも世界選手権シリーズに参戦しているこのモータースポーツ界において
フィットや米シビックのヒットで何とか自力で立ち上がっていたはずの
ホンダが真っ先に撤退とはこれいかに。

何かホンダがとんでもない経営失敗をしちゃってるんじゃないかとえらく心配になるけど
そういう話は出てないの？

F1なんてヨーロッパへのODAみたいなもんだよ。
これからは国内のレースを盛り上げていこうよ。

クソワロタ

>>748
その昨日一昨日にプライベートジェットが盛大に手放されてるというニュースがあってだな・・・

つーかみんなミニバンミニバン言ってるけど、
ホンダの収益の柱って北米で売れてるコンパクトセダンでは

ホンダのせいで、一気にＦ１が泥舟と化したな
ルノーやダイムラーあたりはすげー悔しがってそう

チーム運営がまともに出来ない会社は、会社自体の経営だって期待できないと思う。
ここで充分反省して欲しいね。

>１機365万ドル（約4.4億円）
計算が合わない・・・。
今だと１ドル＝９２円くらいで、ドル建てなら３．３〜３．４億円か。

>>725
翼形の効果とかは過剰宣伝だなぁ
主張する効果を発揮する速度と巡航速度が違いすぎて
実際飛ばすと他のと抵抗が変わらないんだよ

>>750 はっきり言って、今までの危機とはレベルが違うけどね。
そういう認識に立てば、素早い対応だ。

>>754
北米ホンダからはとっくの昔にF1撤退要望が出てただろ
ミニバン成金で復帰したのも有名な話

>>754
そんなにミニバン屋って言われるのが悔しいの？ｗ
しょうがないじゃん。ホントの事だからｗｗｗ

>>725
航空機に関して言えば、枯れた技術+α程度で作られた機体のほうが安全でいいよ。

インド→マクラーレンのBチーム
ホンダの売却先→フェラーリのBチーム

になれば結構面白い。資本がどこかはわかんないけど、
チームシューマッハになればお金だってなんとかなるだろ。

ロスブラウン加入で
チームは正しい方向にいったんだね

ビッグ3も苦しいわけだからトヨタに続いてNASCAR参戦したほうが歓迎されそう。

>>728
じきにあの金はどうした、すぐくれよって話になるよｗ
人員関係のリストラが始まったら（はじまったけど）もっとくれって話になるよｗ

ンダオタはミニバン嫌悪しすぎだろ
ンダオタがミニバン＝かっこ悪いと言うとミニバン屋(ホンダ)＝かっこ悪いってなるだろ
ミニバン＝クールってイメージ戦略でホンダ復活目指そうぜｗｗｗ

しかしトヨタの今回の撤退に対する
めちゃくちゃ驚いた
という発言はやけに他人事めいた発言だったな
トヨタにとってｆ１への投資は微々たるものなのか

>>760
そういえばアメホンの場合インディはシャーシ開発してないからあまりお金かからなそうだな。
実質ワンメイク状態だから開発競争もないし品質管理さえしっかりやれば楽だよな。
・・・とここまで書いてALMSに出てるのを思い出したがアレって儲かるのかねぇ？
ポルシェに負けっぱなしなのに

ミニバングランプリ開催だな

正直今のF1に参戦する価値なんてないでしょ。
フォーミュラカーの時代は終わったんだよ。

BMWとトヨタも近い将来撤退するだろうね。
もうスポーツとしてもビジネスとしても成り立たないんだよ。

>753
ってことは、奇遇にも同じ時期に違う局（多分）でかなり逆っぽい内容が放送されてたってこと？

まぁ、ありえなくは無いだろうけど、実際に不況の煽りで手放す人が居るのは分かるよ。
でも、一定の層の人々には関係の無い話だったりするから、問題はその割合だな。

元々、中古品を漁る人が結構居る業界だから（Ｆ１ドライバーにもね）、新品買えない様な
人々には、今の状況だと維持する事すら厳しいんだろうね。

その人達が手放している大半を占めているのなら、ホンダは平気だろうけど、もし
そうでなかったら・・・。開発に３００億くらい掛かるそうだから、やっぱ
１００機は必要ラインだろうね。オレには関係ない世界だが注意して見守る必要が有りそうだ。

ってか３００億ってＦ１で１シーズンより安いのか！今気づいた！！
Ｆ１を一年戦うだけで、ＶＬＪ一機の開発ができるなんて、Ｆ１は金が掛かりすぎだな、コリャ。

トヨタにも重荷になりつつあるよ
下半期は利益ゼロも見えてる
来年は赤字もあるえるんじゃないかな
販売減も痛いが為替がヤバイ

>>768
「やべ、先越された！」ってのが本音じゃねwww

パナソニックも営業利益が十分の一になる見込みらしいけど
トヨタだけでもやっていけるんだろうよ

ルノーも何かあったら即倒れるよ。

>>774
「やべ、先越された！」はホントそうだろね。

ホンダはリリースの際に「２００６年に１勝できた」ってかいてたよね。

トヨタはそれ書けないし。どうすんの？

トヨタも2012年以降はわからなそうだけどねぇ。今の状態が長引けばもっと早くに撤退を示唆するかもしれんな

ンダが居ない時代でもF1は成り立ってた。
ま、今回の一件がF1運営に何かしらの影響を与えるかもしれんが、
個々のチームの進退にはたいして影響は与えんだろうな
ンダヲタの中には都合のいいように捉えてるやつがいるが、単にンダがチキンだったてことだ

>>777
幸運にも表彰台に乗ることが出来たとか？

不況でそれどころじゃないんだお

F1カネかかりすぎだよ！

日本グランプリみたく、ホンダとトヨタが入れ替わりで参戦ｗ

チーム名「日本レーシング」

のんきなこと言ってるやつは100年に1度の金融危機の意味をかみしめろｗ

ホンダファンが必死

ルノーなんて、日産からの何百億の配当を
そのままF1に使ってたようなもんだろ。

今までの休止と今回の撤退は背景が違いすぎるんだよ。

ホンダが居るか居ないかじゃない。
ワークスチームが金融危機の影響で撤退したという前例が出来たことが大きい。

実際に金融危機が決めてだったのか、そうじゃなかったのかはわからないが
この件で奮起するメーカーは存在しないだろうな。

>>664
観てるお

つか、明日はよりによって87年のシルバーストーンかよ

来年突然トンプソンのアコードとは別にWTCCにワークスで出るとか言い始めたら叩かれるかな？
F1よりは現実的だけど

クルマはどこも厳しい、会社倒れちゃそれこそだし
ただカーレースって夢を追いかけるものだからな

>>779
今回はそういう問題じゃないだろ。
スタンダードエンジン導入なら撤退も辞さないってのが殆どのワークスの本音
でしょ。しかも世界同時不況でその他メーカーも現実的に撤退を考えてる筈
だし。ただ「一番最初に脱落するのは嫌だなぁ」と思ってたらホンダが抜けた。
「んじゃ、ウチも来期で終了しますわ」ってメーカーが出てきてもおかしくないよ。

トヨタファンとしては
ホンダの撤退を受けて内部や株主から撤退論が起こらないかが心配だ

「１００年に１度の金融危機」ってセリフはよく耳にするけど、ホントか？

今の自由経済だって数千年前からすうっと続いてる訳ではないんだから
近々の話じゃないの？なんか煽る感じでさ。

ロス・ブラウンを何のために連れてきたのやらｗｗ

>>766
あぁ、そうだな、政府与党の無為無策が今のまま続くと、
誰もがその日の金その日の食べ物にも窮して、
すぐくれよって言い出すだろうな。

起きると思うけどね
俺は日本ファンだからトヨタには残って欲しいけど少なくとも来年の株主総会では議題に上がるでしょ
株主は死にまくってるからｗ

>>792
起きる可能性高いだろうな。勝てるカテゴリーに集中しろって言われるならまだいいほうじゃね？

買い手があっさり決まるとチームロスブラウンはホンダが撤退してくれて逆に万歳なんだな
いいマシンが造れてその上フェラーリエンジンとは

>>792
アメリカでF1やってねーしなー

>>793
規模的には1929年より酷いかもしれないよ。

>>792
今回のホンダ撤退前にもうすったもんだあったと思うし今も続行中だろう。
トヨタだけじゃなく全てのチームでも同様だろう。

「だろう」としか言えないけどさ。

>>７９２
撤退論は起こるの必至

>>796
トヨタも赤字寸前って聞くし、来年の成績次第では十分あり得る話だな。

金融危機は本当だけど、地上から金が蒸発して消えたわけじゃないからな。
ある所から消えた分だけ、ある所に増えてる。
日本だってタンス預金（銀行に預けてない額）が30兆ある。
1億円以上の所得者は過去最高で、こんなご時世なのに実は金持ちは増えてる。
世界中にいる大金持ちがもっとF1に金をつぎ込んでくれたら良いのに。

F1のルールが変わることでF1参戦の意義がなくなり撤退ってのはあるだろうよ
今回の金融危機でビビッてメーカー撤退ってのはンダだけだろ
経済の先行き次第で当初の計画より若干早まるなんてことはあるかも知れんがな

日本の製造業界に未来はあるのか？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1222369233/l50

>>792
やっぱそうだよなぁ
もうすでに撤退案が出てるのかもしれんね
趣味がF1しかない俺はホンダに続きトヨタまで撤退したらどうすれば・・・

>>800
酷くねぇって。
今だって金融機関で儲けるところはちゃっかり儲けてるし。

いろいろなマスコミの煽りに洗脳されすぎ。

>>773
米のビック３（まあこの呼び名ももはや過去の遺物だが）
が公的資金の援助を執拗に要求している状況からして
トヨタとても懐具合はこれからもっと深刻になっていくだろうね
リーマンの破綻でホント世界が無茶苦茶になってく

>>792
トヨタ内部や株主からの撤退論は当然起こるべくして起こるだろう。

忘れちゃいけない。
トヨタではほんの数年前までモータースポーツ部門が不良な放蕩
ドラ息子扱いされていて、そこへの異動は昇進を閉ざされたも
同然だったってことを。

不況になったら切るもの。

トヨタ：派遣
ホンダ：F1

>>795
自民党にこの金融危機と不景気止める力ないから
日本国にもない

>>772
世界中のプライベートジェット持ってる15％が買い手探してる状態だぞ

うわｗ自分にアンカうってしもうた
>>796さんへの間違い

トヨタは逆に何があっても参戦し続けることで地位を得ることが出来るかもね。

なんだ派遣のホンダ脳の次はトヨタの撤退か
相変わらず契約解除の現実の受け止められないお花畑脳だな

>>808
みんなボロ損だぞｗ

>>804
但し、今回は貨幣価値、特にドルの裏付けになるアメリカの信用がガタ落ち
だからね。本当に紙幣が紙切れになりかねないよ。

ルノーが危ないと思う。スポンサーに公的資金とか入ってたし、
元々カルロスゴーンはF1止めたいよーな発言してたし。

>>803
ドライバーのギャラとかで経費を圧縮できないかな？
例えば２人合わせて１０万ドル台に抑えられたら話題になるなw

トヨタはメインスポンサーのパナソニックか営業利益9割減少でスポンサーから手を引くかもしれないからな。
人ごとじゃないだろ。

>>718
フランスの失業率が高いのは低学歴層の若者が多いから。さらに労働市場が非常に硬直的で彼らは上に這い上がる機会がない。
福祉政策として職業訓練がされているがこれらはごく一部のケースだし、教養レベルが低い人間は訓練するにしても効率が悪く失業を繰り返す。
なので失業率の改善につながらない。
もちろん年功序列型というのも理由の一つとしてあるだろうけど、若年失業者で問題なのは労働者の能力の低さ。

日本で派遣が増えたのは「市場の動きに対応できるフレキシブルな雇用形態の労働者が欲しい」からであって、一義的に「年功序列型を守るため」という説明をするのはおかしいんじゃない？

トヨタのパナ、ルノーのING。
危ないね。

ホンダは残念なことになったけど
白人って自由、勇気、挑戦っていう精神が好きだから
トヨタにはがんばり続けてほしいな

>>821
あほかホンダのスポンサー並べてみろよこの派遣工

>>822　硬直化する一番の理由が、中高年正社員保護なんだが。
もう少し勉強してからおいで

>>804
増えてねえからｗ
去年の2月の上海ショック（実はサブプライムショック）から景気に懸念でてるけど
今年の9月下旬のリーマン以降がやばいの
景気悪化が急速なの

>>821
どうでもいい気もするけど、9割減予想は、営業利益じゃなくて純利益な。

>>825
いきなりどうしたｗ

そういやあ、あのジェイコム男はこの金融危機でも株で20億の利益出したんだっけか
儲けてるやつは儲けてるんだよなｗ

>>829
ID検索すればわかる

円の価値は上がっているのに、生活は豊かにならないってのもなんだかなぁ。
嬉しいような悲しいような。何事もほどほどにってか

>>822
もっと単純でバブル崩壊後の不況を乗り切るために非正規雇用者を使ったところ企業が味を占めちゃったってところだろ。
給料が安くてすぐにクビが切れると都合が良いからな

>>829
今日は加齢臭ホンダオタがおもろい

夜中のＣＢＳニュースでやってたが、今一番アナリストが気にしてるのは
リーマンでもサブプラでも無く、ＣＤＳってやつで、何でも学者達が考え出した
金融商品で当の関係者達でも本質を理解している人が少ないそうだ。

何でも、リスクを商品価格に転嫁する仕組みでそれをよく分からずに世界中に
売りまくったのは、ヤバイよな。

>>804
> 金融危機は本当だけど、地上から金が蒸発して消えたわけじゃないからな。
> ある所から消えた分だけ、ある所に増えてる。

有限の貨幣／紙幣の範囲で経済活動が成り立っていたなら
そう言えるかもだけど、レバレッジ取引が増えた現在では、
実際には存在していない泡のような資金を使って運用して、
その結果多くの焦げ付き不良債権が生まれた。

だから弾けて消えただけの、泡だった金も多くある。

日経ビジネスとか週刊ダイヤモンドとかの
コピペはどうでもいいよ。F1の話しようぜー

オバマも大変な時になっちゃったな。
彼に期待したいけど。

>>830
20億は2005年でしょｗ
まあそれでも彼は儲けてるけどさｗ
でも世界の長者番付に乗るような人たちがどれだけ資産減らしたか２ちゃんねるでも話題になったくらい誰でも知ってるよｗ

>>828
そんなに深刻なのか。。今月パナのＨＤＴＶ買ったけどｗ

何かホンダ撤退から話が逸れていってしまた。
ってことでとりあえず。

ホンダ「撤収ぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅ」

ＣＤＳ残高は世界で6000兆円といわれてる
しかも相対取引だから当局も全然把握できてない
これが金融最終兵器といわれてる

あれだ、全メーカーが協定結んで１年でぶっ壊れる車作ればずっと売れ続けるんじゃね？

本当にいいタイミングでやめたなあ

>>835
とりあえずwikipediaの項目を読んでみたが眠いせいかいまいち理解できん・・・

>>839
少し前の週刊誌に載ってたぜｗ
２０億だったかどうか記憶は定かではないが

本当は去年かおととしやめれば一番良かったのでは？！

日本のF1も少し盛り下がるかお…悲しいお

>>837
まぁ金融危機の話題してればインドと億ホンダ、2チームだけ別カテゴリーのレースして
撤退という事実からは気を紛らわすことができるｗ

>>835
元々は債権に対する保険みたいなもんなんだけれど、金融関係がお互いに
保険料払いつつ保証しあっちゃって、実際の債権の価値が下落しても、もう
誰が何処に何を埋め合わせるんだかこんがらがっちゃて把握不能なんじゃ
なかった？

>>848
F1の雑誌作ってる人とか、グッズを輸入販売してる人は
多分いますごいビビってるよ！

>>848
これを機に違うカテゴリーも見てみろよ食わず嫌いせずに
スーパーバイクとかFポンとかトラクターレースとかいろいろあるから

>>846
最近の週刊誌に乗ってたとすれば
アメリカ株で7億
10月下旬のリバウンドで一晩12億
でも彼は異次元レベルだからｗ
世界の名うての投資家や金融機関もたいがい派手に物故いてる

>>847
BAT撤退といっしょに2006年にやめておけば一番良かっただろうな。

ルノーは良いときに引こうとしてたのがまたズルズルと上位に
食い込んで来てるし、ホンダみたいなとこは楽で良いね（笑）

完全日本資本撤退でいいだろ。日本開催もやめとけ。
今更F1F1って騒いでる奴が時代遅れなんだよ。

バブル崩壊のときはハゲタカがいた
日本は辛酸を舐めたけどある意味助けてもらえた
いまはストッパーがいない
いたとして中国くらいだが中国もやばい
いろいろ知りたければ株式市場、原油市場、商品市場、バルチック指数、為替相場、ＣＤＳ、アメリカの政府保証などをぐぐって調べてみろ

>>856
Fポンの時代くるー！

>>851
ﾉｼ

F1そのものがつまらなくなったから、いい加減雑誌買うのは止めようと思ってたけど、
これで決心ついた
F1速報さようなら

アホンダラ

>>852
スーパーバイク、motoGP、GT、Ｆポン、どれもホンダ元気ないからなぁ…

ホンダが撤退した途端に　
「今のF1なんてくだらない、時代に逆行、撤退は英断　・・・」
どんだけ変わり身早いんだよ


きのうまでの自分のレスを読み返してみろ

五百億も使うバカチームはホンダぐらいしかないでしょ
しかも五百億使って弱小プライベーターがライバルじゃ
やる気も失せる罠
これだけ遅いとスポンサーも付かないから自社ですべてを
賄うしかないし賞金もスズメの涙しかない

そのくせドライバーやロスブラウンに高額なギャラ
金の使い方が下手でバカしかいないんだろ

F1が時代遅れなら何が最新なん？

>>857　2000年、ある意味世界経済にバブルが起こったから
日産も生き返ったんだと痛感するね。今回は本当に
日本メーカー何社生き残るんだって感じだ。

>>833
企業が派遣に払ってる金はけっして安く無いぞ
むしろ社員より多いぐらい

>>858
来年のF-1よりFN09のほうがかっこいいよなｗ

っていうかさ、これって派遣切りとか期間工の雇い止めの言い訳のためじゃないの

>>861
Fポンの場合まだテストの段階だけど調子良さそうだよ
あと８耐がある

>>394
３月までにあと３社撤退するんだな。
そうなれば、４位には入れるね。わかります。。

>>864
最近の市販車のほうがよっぽど最新だ

>>866　非正規と正規の格差が断トツで大きいのが日本だよ。
他の国は同一労働同一賃金を目指して緩和したけど。

とにかくホンダ1社ですめば御の字
ウィリアムズはトヨタのサポートなしでは生きていけないだろ

>>865
早くマツダが消えてほしい

トヨタ撤退、フジ撤退で、日本開催もヤメで、完全縁切りしちゃえばいいよ。
お前らも惰性で見てるだけだろ?
ホンダが撤退しようがしまいが、今のF1がつまんないのは同じだよ。

>>872
それは派遣が実際に手にする金額だろ

業績悪くても勝ってれば「売り上げに貢献してる」と言える。
業績良ければ遅くても「もっと伸びるための挑戦」と言える。

業績悪い上に成績まで悪いとフォローのしようがない。
以上だな

>>857
中国の成長率も0％、下手すりゃマイナスに転落の可能性もありそうなんだよなぁ。
こうなったらダメリカも流石に終了になりかねん。本当にやばいよ。

ホンダがいないＦ１かぁ‥。
また暗黒の時代へだなぁ‥。

>>876　社会保険も正社員の方がかかるに決まってるじゃん

>>871
確かに昔のなんでもありの時代からすると
今の制約まみれのF1は技術の最先端を行っている感はないな

トヨタがまだ継続するなら、ほんとトヨタがどれだけ踏ん張れるかで
日本のF1は決まりそう
そこらへんは上手く調整してくるとは思うけどね

パナだってたった1ヶ月で三洋合併うまくいかずに身動きできなくなっちゃったし

>>867
来年もてぎで２回レースがあるけどオーバルは使わないよなぁ・・・
再来年に期待

統一エンジンが適当かどうかはわかんないけどさ…
じつはやっぱ、バーニーとかが言ってたことって間違ってなかったんじゃねーの？

カスタマーシャシーに、エンジンやミッションのロングライフ化。
回生エネルギーにハイブリッド。空力規制。

むしろ前倒ししてどんどんやらないと、どこかもう１チームくらい抜けたらF1終了でしょ。

>>880
そういうこと言ってわけじゃなくて
企業が派遣会社に払う金額

せめてトヨタにはがんばって欲しいし
ウィリアムズ、トロロッソにも耐えて欲しい
あとはゴーンか。。。

トヨタ：2007年度純利益24000億、2008年度純利益予測17000億→6400億に修正
ホンダ：2007年度純利益6000億、2008年度純利益予測4800億→3800億に修正
減益具合ではトヨタのがヤバイ
と言ってもどちらも一般企業と比べりゃ桁違いに儲けてはいるんだよな

＞20億は2005年でしょｗ
この金融危機で20億稼いだって吊り広告にちょっと前に出てたぜ

>>862
だよな
ンダヲタはマジ最悪

まぁその場しのぎの姑息なホンダの信者だから
発言がコロコロ変わるDNAも受け継いでるんだろうなｗ

>>886　ピンはね率を差し引いても安いよ。

>>881
昔のは大砲で、今のは精密射撃用のライフルって感じがする
特化した技術だけど最先端だと思うけど、流体力学とか特に

>>888
それがさ、今始まったことであって、今後3年も5年も世界的不景気が続くといわれたら
そりゃなにか手を打つしかないってことになるよね
これは始まりに過ぎないというのが…

１８台はさびしーねー。

フェラーリとマクラーレンが３台走らせればよいよ。

>>878
成長発展途上中の国が鈍る事自体
ホント世界経済がやばい証拠だよね
本田のような大手で今回のケースなんて
過去に前例が無いし。不安まみれだ

>>887
微妙なのはその4チームだな。

・・・でも、今回も「まさかホンダが」だったわけで、
その4チーム以外も安泰じゃあないんじゃないかな。

>>889
一般的に20億ってのはジェイコムのときの話だね
上にも書いたけど7億＋12億、その他もろもろで20億だねｗ

>>888
しかも見通しはのんきな想定為替レートだから
現状のレートだとゲロゲロメシマズ状態ｗ

>>891
どれぐらいピンはねされてるか知ってる？

>>890
昨日までFポンとプロトタイプスレに書き込んでましたサーセン

>>888
自動車業界って、案外、不安定なのね。

欧州英国限定でカレンダー組みなおしで数年間の延命を図るべき。
と思ったらフランスが抜けてやがる。
どうなってんだって。

そもそも、SAF1の10倍以上の金つぎこんだあげくに
レースでもどっこいじゃ、続ける意味は無いだろ

あの時に蝿と手を切って、SAF1に集中してたら
かなりコストパフォーマンスがいいチームになってたと思うし
今回だって撤退にまではなってないと思うんだけどな

>>898　30％ぐらいだろ。社会保険を含めりゃ
圧倒的に正社員の方が割高

>>879
70年の話かよ加齢臭
けど680億をもってしても運営できない今のＦ１は問題だよ
年間予算300億以内で運営するとかレギュレーションできないかな、まあこまかいところついてたら無理なのは分かるが

マイカーも所有できないチンカスの所為で
自動車業界とその下請け業者はは終わりを告げようとしてる

>>892
そうだね。ただ市販車へフィードバックできる余地は
昔の方が高かったような気もする

>>904
680億で運営できなかったのはホンダの話だから…
プライベーターは200億くらいでやっていってる

>>898
半分ぐらい減らされるんだっけ？
たしか時給1500だとすると会社側からは3000円ぐらい支払ってるとか

もう寝るわ
あのマシン形状といい先が思いやられるわ

>>902
2007年のアグリですら開幕戦の段階でQ3に出れるくらいのレベルで走らせてたのに、
RA108ですらシャーシがBSタイヤに適応できないなんて言い訳してたもんな。

>>906
さっき自分で書いといてアレだけどフィードバックの観点からしたらWRCとかWTCCかな
でもホンダがラリーに出るってのは無いよなぁ

トヨタは来年から本腰を入れて各国でミニを売り始めるよ。
特に力を入れるのがインド。NHKでやってた。
逆にホンダはインドの工場の稼働を止めてる。
トヨタがあの手、この手で本気だしたら怖いよ。
日産もホンダも歯が立たない。

>>903
そんに低かったら派遣がどうこう騒いでないよ
一概には言えないけど7割近く引かれてるよ
下手すりゃそれ以上引かれてる人もいる

まあ、ホンダとトヨタだと体力が三倍違うから
しょうがないか。

>>914
黙れキチガイヨタヲタ

>>913　いや、普通に調べれば、そんなでたらめはないから。
もう話さなくていいよ。

>>916
自分が間違って認識してる事はデタラメって
無茶苦茶だな

>>903
普通50%前後だよ
派遣会社に年に払う金額と、正社員の給料は大差ないレベル
企業からすりゃ、簡単に首が切れるのと退職金いらないのが最大のメリット

一部の情熱的な社員の士気が落ちちゃうな
アシモとジェット機と水素の研究に励むしかないな

ンダヲタ涙目ｗｗｗｗｗｗ無様

>>917　いやデータとしてちゃんとしてるのを調べても
だいたい４０％から２０％ぐらいしかでてこないよ。

>>918
２年ほど前は、派遣に払ってると諸々ついてかえって割高だから、
正社員にしようかって　話もあったからな。

>>919
それより、来年のGT参戦マシンどうにかしてくれ

GTにバトン呼べばいいんじゃね？

>>924
バトンきたーーーーーーー

ＪＲとかＦ１に興味無いかな？

バトンｗｗｗ賞味期限切れで放り出されたな。
イギリスのヒーローは完全にハミに持ってかれたし

>>926
まったくないでしょ。

ディスコンNSXでフルワークス体制だね

>>911
今のＦ１は最先端技術を全て許容するとドライバー＜マシンの比重が高くなり
結果その性能差でＧＰ自体が凡レースになるというジレンマをかかえているのが
最大の難点だよね

にしても、ホンダが見切ったチームを買うことなんてあるのかね？
SAF1ならまだしも、完全に不良債権化するんじゃないかと思う

>>923
それはホンダと童夢両方に言ってやってください

>>930
先端技術を全て許容してるmotoGPは面白いレースもあるから、
やっぱりいかに追い抜きやすい＆接近しやすいマシンにするかってことなんじゃね？

F1はリストラが必要だったんだよね。カネかかりすぎ。
でも、現実に巨額のお金が動いてるビジネスでしかも
ダーティヨーロピアンだからｗ、それには時間がかかる。

それよりも、景気の悪くなるスピードのほうが速かったんだ。

やっぱあれだね、バーニー最高。俺はバーニー派だから
バーニーについていく。

あと、俺らはやっぱりFポンを支え育てるべき。それは俺ら日本人
にしかできないから。

>>930
今思いついたんだが最新っつーかアクティブサスは走安性とか乗り心地とかでフィードバックできるかな？
市販社にアクティブサスは高くつきそうだけど

>>907
Ｂチームのトロと名門ウィリアムズを除いたらインドしかいないだろ
ウィリアムズですらあのざまあなのに、インドは今年どこにいたんだよ

ウイリアムズも内情はお金ないはず。

風洞もったいないなあ。真価を発揮することなく終わってしまった。

フルワークス参戦の時の発表会見が
一番輝いてたな。散々BARのせいにしてたし

F3からも撤退　Fポンもあやしい　GTもあやしい

>>938
レンタルして少しでも回収できれば良いな

>>935

オレも今思いついたんだが、市販車フィードバックなら、マスダンパーなんていかが？
枕のホイールハブの下にある膨らみにそれっぽいのが入ってるんじゃないかって、雑誌にあった。

スポーツカーんお運動性や高級車の乗り心地の向上に効果有りそう。
アクティブってソアラの「ピエゾＴＥＭＳ」がイイ線いってたと思うが・・。

>>940
F3は新しいベースエンジンがあればエンジン供給は再開して欲しいな

ホンダってなぜか日本のチームって感じがしなかった
だから撤退でいいじゃない

ホンダさん、またですか？(笑)

ttp://jp.youtube.com/watch?v=MB5vykEC7tw
FN09のテストだけど黒い車体がホンダだっけ？
こっちに少しくらいリソースを振りわけたらいいんじゃね？
エアロパーツはいじれるのか知らんけど

>>863
身動き取れないのはGSだと思うが

金の掛からないＦ１を目指すべき。

電子部品は全面禁止で当然キャブレターｗ
排ガズはＦＩＡ提供の超大型キャタライザー。
タイヤはスリック（市販車の磨り減った中古品）でＦＩＡ提供。
燃料はメタンガス（チームスタッフのおならｗ）。
ステアリングにはボタンは１つもダメでＳＲＳエアバッグ搭載義務。
シフトはＨパターンでHi/Lo２段。
ウイングは１枚もので共通企画。ＦＩＡ提供で３種類から自由に選べる。

絶対に、レースは面白いし金は掛かんないと思うんだが。

>>946
9月にFISCOで走ったときは、向日葵号がトヨタでホンダは青色かなんかのマシンだったハズ。
走行してる映像みると現段階でもかなり速そうだね。

>>933
motoGPは、車両そのものの先端技術の許容幅が広い代わりに、
テレメータやライダーとピット間のインカムを禁止してるよね。

一度コースに出てしまえば、ライダー＆バイクとピットの間の
情報伝達は昔ながらのサインボードだけ。

>>939
それより第三期復活のときじゃ　過去の栄光があったし　16戦15勝なんてｗ
>>919
アシモ、飛行機どっちも中途採用じゃない
ンダに行く人も変な人から普通に成績いい人になっていたな　セナ時代だけど

>>948
それは、F1である必要はないね。

>>826
じゃあ何で日本型雇用を維持できるの？前提として一定程度の能力を持つことが必要でしょ。
派遣レベルの人間を正社員として雇うんだったら終身雇用・年功序列は成り立たないよ。
日本で無能な管理職が肩叩かれるのも珍しいことじゃないしね。

それにキミの理屈だと、日本型雇用が無くなれば企業は中高年クビにできる、あるいは給料を下げることができるようになり、そのぶん今までの派遣を正規として雇う。
それにより派遣が減る、ということになるがホントかね？能力のない派遣でも正規として採用される？

「日本型雇用」のせいにするより「労働力価値の低さ、需要と供給のマッチング」のせいと考えた方がしっくりくると思うけど。

フランスの若い奴に就労の機会が限定されるのは、経験がないからじゃないの？
経験のない者を研修して使うような文化は昔の日本だけじゃね？

今の日本のセーフティネットとか言っているものってまさに愚策。
職業訓練させる前に仕事を国が創出させなければな。
それと、
仕事の訓練させるんだったら企業がすれば良いだけのことだよ。国がする必要がどこにある。
一回、振り出しに戻って考え直した方が良いよな。

>>948
何浮世離れしたことを言っているんだよ・・・。

社員切ったり、派遣切ったりこれからガツンガツン首飛ばしていくのに
Ｆ１やモータースポーツの派手なことをやってちゃ世間的に非難を浴びるだろ。
ホンダは第一にそれをかわしたかったんだよ、経営陣が。

これでホンダはガッツンガッツン人を切れるよ。

年間500億削減できれば、期間工1万人の雇用が出来る。
今の時代、長期的に見れば、Ｆ1切って、雇用維持した方が企業イメージは
良いだろうな。雇用維持するかどうかは疑問だが・・・。

追加。
ホンダの動き方はハイレスポンスだったね。
福井がちゃんと経営者だって感じがする。

それに引き替え、もう一つのＦ１やっている日本のメーカーは何だよ？

トヨタだけで３千人首切り？グループ全体だったら何万人首切るんだよ？
Ｆ１は続ける。ウイリアムズのほうもやるって、そのツケで何人の人が首切られるのかな？
これは社会から非難を浴びて当然だよ。
社会全体から非難を浴びなければおかしい。トヨタのやっていることは全く間違っている。
経営者は全部退陣すべきだ。ホンダＧＪ！景気よくなったらＦ１始めればいいんだよ・・・。

この時間帯にこの勢いはキモい

>>958
キモイとかそういうことじゃなく、キミもそう思わないかい？

>>954
イギリスのブレア政権なんかは企業やＮＧＯが職業訓練してたよ。就職させたら国から報酬が出るんだけど。
フランスもあったような。。
ただ大学教育を受けてない人間に職業訓練するってのは限界があって、低所得層から抜け出せるような仕事に就けるのはごく一部なんだそうな。
日本でだってそう。

パナが三井住友と大和に泣きついても
GSが売却に首を縦に振らない限り、三洋の買収は不可能だよ。
GSは三井住友と大和の売却株を第一優先で買い取る権利を持っているから
その権利を施行してしまえば70％の大株主になってしまう。
GSとしては、パナから希望額を搾り取れなければ
買収を阻止して役員として居座るつもりでしょう。

三洋買収予定額8000億の約2倍を突きつけられて
動けないのはやっぱりパナの方だよ。

スレ違いスマソ

ここモタスポだよな？
熱心に雇用問題とか語ってるからびっくりしたよ。
そこまで掘り下げんでもよくないかい。

そこまで掘り下げないと、ホンダを擁護出来ないし、
トヨタを叩けないから必至なんすよ。

>>963
よーく世の中見て考えようね。

ホンダの態度とトヨタの態度。

だから、Ｆ１に全カテゴリー（オンロード）の最高峰を求める限り、湯水の如く金が掛かるんだって！

ここは一つ、車の性能ではなく、レース内容で勝負すべし。

どんなに高性能でもピットストップでしか順位が入れ替わらないんじゃあ、人気は出んよ。
衰退の一途だな。

逆にレースが面白ければ、自然とみんな観る様になるんだって。

で、Ｆ１の威厳は、各開催国の国王や著名人を積極的に活用して、モナコみたくするのさ。

フィギュアスケートＮＨＫ杯みたいに
Ｆ１グランプリスペイン国王杯たどうだ？

>>957
ウィリには部品売ってるだけ。収入要素を叩いてどうするよ。

>>966
だったら、ウィリアムズだけにするのが経営者としての判断だろ。
トヨタの株がどんだけ悲惨な状態なのかわかっているんだろ？経営陣は。
Ｆ１なんかやっている状況じゃないはずだ。

>>964
まあ、500億確保しても減産調整して期間工や派遣を切ってるのには変わり無いけどな。
元々トヨタとホンダは生産規模が桁違いなだけで、
%の数値ならホンダの方が減産・雇用切りの割合は多い。

ウイリー・ウィリアムス

>>967
一言
『お前より優秀な経営者だから余計なお世話(笑)』

>>914
逆に、その体力が仇になって
止めるべき時に止められたホンダと
簡単には止められないトヨタというのもあるけどな

なんにしてもF1もう駄目ポ
モータースポーツ自体、もう終わり

>>970
どう優秀なんだよ？

それと、随分ガチでトヨタのフォローするじゃん。

熊殺し

>>968
それは考えが浅い。両社の財務体質も考慮すればホンダの方が割合は高くて当然。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081205-00000118-san-soci
普段はライバル関係にあるトヨタ関係者も、一報を聞くと「えっ」と絶句。「まさかホンダが…。ホンダもですか」と驚きを隠せなかった。

も？
もってなんだーーーーーｗ

>>972
既にカナダへの生産拠点も作り出して次のてを発表してるし、
それが株主等に指示され出した事。
フォローもクソも、ホンダとトヨタの雇用切りの件も唯の事実を書いただけ。

まあ、きれいごと言ってるように見せかけて
500億は期間工雇用には使わず
福井社長の言う3年先5年先の技術革新に注力するわけでもなく
来年再来年の市販車ニーズをこれから再検討して
ホンダお得意の超短期間突貫市販車開発(自転車操業開発)に
優先的に回すだけじゃないの。

でもこの開発スピードがレーシングで培ったものである!!
というオチになるんだろうな。

>>974
浅いも何も、自分でも理解してるじゃん。だから当然なんだよ。

ウィリーの前田との対戦時の劣化具合には泣いたな

夕方くらいには何スレ行くんだ？って感じだったのに失速したな
所詮この程度の話題にしかならないんだよな今のF1って
一応アナウンサーがホンダと言えばF1ですが〜と言ってたけど
北海道土産と言えば木彫りの熊みたいな感じだよな
確かに木彫りの熊見ると北海道土産だねって思うけど
土産買う時には木彫りの熊なんて誰も思い浮かばねぇよみたいな

ヒュンダイが買わねぇすると違和感無いのに、無理か。

>>975
スーパーアグリだろjk

>>954
経験がないからというより求人がほとんど無いような職種を探している
若者が結構いるんだろうね。そしてそういう若年求職者は高学歴が多いんだよ。
そして単純労働の求職はあっても若年者はやりたがらない。

>>970
夜中の3時から2ちゃんに巣づく君よりはど〜〜〜考えても優秀だろｗ
それと場の空気をも読めない君は経営としたらどうかと思うぞ
まあまずはちゃんと職に付いて働く事を勧めるよ
無職だったのかリストラされたのかは分からないが、うらみ節吐くのは職付いてからでも遅くは無いぞ

っていうか、トヨタの話はホンダ撤退に関係ないだろ…。

この流れでは、当然次期NSX開発中止
埼玉アキュラ新工場も建設中止だろうね

すまんすまんアンカーミス

>>972
夜中の3時から2ちゃんに巣づく君よりはど〜〜〜考えても優秀だろｗ　
どう優秀なんだよ？なんて発言するだけもう負け組み
それと場の空気をも読めない君は経営としたらどうかと思うぞ
まあまずはちゃんと職に付いて働く事を勧めるよ
無職だったのかリストラされたのかは分からないが、うらみ節吐くのは職付いてからでも遅くは無いぞ

ホンダがいなくなるとわかって始めてホンダの存在意義を再確認ｗ

>>988
初めてなのか再びなのかどっちかにして。

で、どう確認したの？

トヨタも続くでしょう。
むしろ、ここで止めないとキッカケがなくなるだけでなく、
派遣切りなどの批判がやってくる。

ルノーだって、じきに・・・

>>982
誰かさんがメーカー2〜3ぐらいが撤退するかも、って言ってなかったけか？(今年とは限らないけど)

>>986
次期NSXはどうなるのやら
アキュラはレクサスがあれですから…止めておいたほうが無難だなぁ

>>990
ファミリーカーしかないホンダと違って、トヨタはプレミアムブランドを
狙っているから、BMW等が撤退しないと動かないよ。

あと1チーム減ると16台体制か。
２チーム減ったら

Ｆ１終了　だな

1000なら俺もF1撤退

琢磨，ホンダ撤退に強いショックを受けている


元SUPER AGURI F1 TEAMの佐藤琢磨は，
共に戦い初表彰台を獲得したホンダがF1撤退を決めたこと受け，次のようにコメントした。

『ホンダがF1から撤退するという報せを聞いて，とても残念に思うと同時に強いショックを受けています。
自分がモータースポーツ界に足を踏み入れることができたのは，
ホンダと鈴鹿サーキットで運営されているSRS-Fというレーシングスクールのおかげですし，
そもそも自分がF1に興味を抱いたのは，1987年に鈴鹿サーキットで開催されたF1日本GPで
ロータス・ホンダに乗るアイルトン・セナを見たのがきっかけでした。
以来，自分のなかでホンダのモータースポーツに対するスピリットは絶対的なものとして生き続け，
自分のF1におけるキャリアは常にホンダとともにあり続けてきました。
昨今のひときわ厳しい経済状況を考えれば，今回ホンダがF1からの撤退を決定したのは
やむを得ないことだったのかもしれませんが，
それでも自分にとってとても悲しいニュースであることには変わりありません。
これまでF1開発に携わってきた栃木研究所の皆さん，
そしてサーキットでともに戦ってきたホンダのスタッフに心からお礼を申し上げるとともに，
今後の皆さんのご活躍をお祈り申し上げます。』

バトンは絶対に殊勝な事言わないだろうなｗ
絶対に毒吐いて喧嘩別れする！

ならいいじゃん

次のスレいらないだろ？

古い話しだけどホンダエンジン失ったマンセルに川井ちゃん関係ないのに
日本つながりでわざと聞こえるように嫌味言われてｸｽｸｽ笑い声ってのあったな。
イギリス人ってそんなもん。

1000回撤退

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