Honda Racing F1 Team RA-311

Honda Racing F1 team　　http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda F1 Racing 　　　　　http://www.honda.co.jp/F1/

前スレ
Honda Racing F1 Team RA-310
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1227530520/901-1000

第三期ホンダF1、ここに完結。

ホンダ、Ｆ１撤退を発表　08年限りで

ホンダは5日、自動車レースの最高峰フォーミュラ・ワン（Ｆ１）から
今年限りで撤退すると発表した。
年間で約500億円とされるチーム運営費が経営の重荷となっていた。
同日午後、東京都内で記者会見した福井威夫社長は
「ホンダを取り巻く経営環境が悪化し、回復にはしばらく時間がかかる。
経営資源の効率的な再配分が必要」と理由を述べた。 (13:42)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081205AT1D0501C05122008.html

ホンダF1撤退：福井社長のコメント
2008年12月5日
ホンダは5日、緊急記者会見を開き、Ｆ１から撤退することを発表した。

福井威夫 ホンダ代表取締役社長
私どもHondaは、このたび、2008年をもってF1レース活動から撤退することを決定いたしました。

サブプライム問題に端を発した金融危機と、それらに伴う信用危機、各国に広がった実体経済の急速な後退により、
Hondaを取り巻くビジネス環境は急速に悪化してきています。
当面の世界経済は不透明さを増すばかりであり、回復にはしばらく時間がかかることが予想されます。

Hondaはこの急激かつ大幅な市場環境の悪化に対し、迅速かつフレキシブルに対応をしてきましたが、
将来への投資も含め、さらに経営資源の効率的な再配分が必要との認識から、F1活動からの撤退を決定いたしました。
今後のHonda Racing F1 Team、英国でエンジンの供給を行ってきたHonda Racing Development Ltd.については、
チーム売却の可能性も含め従業員と協議にはいります。

Hondaは第3期のF1活動として、2000年よりB・A・Rとの共同開発という新しい形での参戦をいたしました。
その後のF1を取り巻く環境変化により2006年よりHondaが100％出資するチームとしての運営に移行しました。
最高峰のレースへの挑戦は、思いのほか厳しい道のりでしたが、多くの応援を頂き、2006年に貴重な1勝をあげることができました。
頂いたご声援に十分お応えすることなく撤退の決定をすることは大変困難をともなう決断でした。

今後は、この激動の時代を生き抜き、レースで培われたチャレンジング・スピリットをもって、
様々な新たな課題に引き続き挑戦し続けてまいります。

これまで、ご声援をくださった多くのファンの皆様、そして活動を支えてくださったF1界の皆様に対し、心よりお礼申し上げます。

ありがとうございました。

http://f1-gate.com/honda/f1_2445.html

記念ﾊﾟﾋﾟｺ。
あのまま続けるより撤退が吉。
違約金頑張って払えよw
新インサイト売れると良いねw

by旧insight乗り

撤退によるバトン、バリチェロの去就も気になります。
福ちゃんは宗一郎のお墓に頭を下げに行くべき

ざまあみろアホンダ

　　　　　　　　　,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
　　　　　　　　　　 ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
　　　　　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i, +
　　　　　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　
　　　　　　　　+　　　 ',||i　}i |　;,〃,,ﾐ　　
　　　　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-';;;;ミ　　　　 +
　　　　　　　　　　　／⌒　　⌒＼;;;;:::ミ
　ﾋｬッﾊｧ━━━／／･＼ .／･＼＼;;;;;;ﾐ　━━━━ｯｯ!!!!
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼:ﾐ　+
　　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|;;し　
　　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ヽ 　　　＋
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　￣|￣　　| 　　　　　　/　　　　ヽ　　　　　ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　─|─　　|￣￣　￣/￣￣| 　　　　/. 　　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 　|＿_ 　|＿＿　　/. 　ヽ/　＿＿/　　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

ビチグソ君



トヨタじゃなくて残念だったな







ﾌﾟ

Honda Racing F1 Team RA-310
1 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2008/11/24(月) 21:42:00 ID:ldV0bht30
Honda Racing F1 team　　http://www.hondaracingf1.com/jp/
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前スレ
Honda Racing F1 Team RA-309
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名門ホンダ、ガンガれ！ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~




ﾋﾞﾁｸｿ



ﾌﾟ

家の周りで雷が・・・
宗一郎がキレタ

散々言われた事言ってやる！このスレいらねーだろ

バリチェロは引退としても、バトンが引退なんてことになったら
もったいなさすぎる。言い方が悪いかもしれないが…

ホンダという営利企業としては今回の撤退は合理的な判断だと思う。

それにしても一部の盲目的なヲタが痛すぎる件。
他チームの撤退報道がでたときは散々バカにしておいて、ホンダの撤退が
決まった途端、「今のF１は参戦する価値がない」だもんなｗ

＞０２年にＦ１に参戦したトヨタ自動車は撤退する気は全くないとしている。

新スレはいらねーだろ。
撤退に関しては、既に該当スレが存在している訳だし。
蛇足的なこのスレは荒れるだけ。

それとも基地外ホイホイスレとして使用して欲しいのか？

ホンダのスレはホンダがF1復帰するまで続いていくんです。
それがモータースポーツなんです。

>>15
今宮氏のコメントを引用するにしても、糞だなおまえ。

第三期ホンダのベストレースを決めようぜ！

1位　2006年ハンガリーGP　第三期ホンダ初優勝とバトン初優勝
2位　2000年カナダGP　参戦初期、ジャックとホンダの意地を見た
3位　2004年サンマリノGP　ホンダが第三期で初めてフェラーリに真っ向勝負を挑んだ　

ワーストは

1位　2008年ブラジルGP　消化器ぶちまけ、エンジン噴火
2位　2007年ハンガリーGP　とうとうスパイカーに負けたレース
3位　2005年サンマリノGP　失格

>>14
ホンダスレはいつも基地外しかいませんが？

>>18
主語の引き続きが抜けてた。

ドバイF1として復活します

ドバイスピリッツを見逃すな

>>20
そうね
ドバイキャピタルF1 with スーパーアグリ初音ミク＆ディレクシブ
で復活！
監督はミサットン

Ｆ１ドライバーも就職氷河期だなｗ

ところでフジ７２１ｃｈが予選からの中継をやめるなら
スカパーともお別れだな

バイバイ、ホンダ＆スカパー

2007-2008の二年間での思い出のシーンを語っていくスレになります

記者会見を行った福井社長は「悔しい、残念、心苦しい」と語り、
ロス・ブラウンやジェンソン・バトン選手については「申し訳ない」と語った。
撤退の決定は福井社長個人は以前から決めており、会社としての決定は昨日。
すでにイギリスのチームスタッフには撤退について説明を行っているという。

>>24
ニック・フライには氏ねと語った

>>20>>21
ドバイもバブルが崩壊したわけだが。
ttp://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20081205-00000002-diamond-bus_all

トヨタはF1撤退を否定
http://www.fmotor.net/f1/news/2008/081205_06.htm

>25
俺もそれ思う。
ホンダの撤退は決まっちゃったから動かないが。
肉揚げは非業の末路が待っていますように。。。

撤退か。そういえばブラジルでは余った消火器使い切ってたもんな。

>>27
どうせ手のひら返したように…

9チームじゃん。
参加する事に意義があったのに・・・
来年の予選はQ1とQ2のみにでもなるのかな。

おい、クソホンダ。２年間地獄のような時期を擁護してやったのに、撤退か。

マヂ切れしたよ。

もう、ホンダに何の魅力も期待も無くなったよ。


今日から俺様はアンチと化す。大変なヤツを敵に回したな、福井。

今日から俺様はＸ５のマブダチだ。ｗ

ていうかみんな日本のこの先を心配しようぜ

TOYOTAが意地はって撤退しないで経営が悪化したら日本自体が潰れるぜ？

>>33
潰れて良いよ。

でっ　ホンダの関与しないところで　プライベーターが２つできて　１１チームになるのね

アホか
これはニック・フライも願ったり叶ったりの展開だろ
この状況じゃ売却っつってもホンダの足元見れまくるわけだし
人材も施設もリソースだけは超一流を誇るチームなんだから夢の物件だろ
アラブの力を借りて名実ともにイギリスチームに生まれ変わって
エンジンもフェラーリに乗せ変えてF1の花形チームへ。
どこまでアホなんだよホンダは

721,739はレッドパック契約だから切れねぇーんだよ畜生！

>>35
じゃあまずお前から路頭に迷えよｗ
かわいそうなやつｗ

また、撤退に対するイギリスの首脳陣の反応については、
「ロス・ブラウン、ニック・フライは非常に残念がっていたが、昨今の経済状況をくみ理解してくれた。
今後については我々がリーダーシップをとってやっていくと語ってくれた」とその反応を語った。
「ジェンソン・バトンについては、まだその反応は聞いていない」とのこと。


さすがロスさんとニックさん。

>>36
名実共にイギリスチームが 何故にフェラーリエンジンなんだよ?

>>40
ウィリアムズって日本のチームだっけ？
フォースインディアってイタリアのチームだったけ？

1 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2008/11/24(月) 21:42:00 ID:ldV0bht30
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ﾌﾟ

東京、すごい雨が降ってきた…

>>17
ｸｿﾜﾛﾀ

>>31
予選方式は変わるかもよ。

>>43

ビチグソ先生の涙雨ｗ

>>35　　←　これ予想的中とかしたら　ぱちぱちしてくださいね

>>40
ローバーエンジンではフォーメーションラップ中にブローしちゃうからです

>>46
ん、保存しといた
でも２チームは厳しそう
個人的には１チームでもぱちぱちでいいと思うけんど

もうニックとロスがドバイ、フェラーリと交渉してるよ

第三期ホンダの成し遂げたこと
湯水のように金を使ってモータースポーツにおけるホンダブランドを失墜させ
まさに負け犬の逃亡。
リストラされる社員も浮かばれんわ。
福井は当然辞任だろ。

バリさんのチームはインゴ・ホフマン
バトンのチームは更正したスクルージさんだろ

Ｆ1撤退の決断をした社長

4代目の川本社長
現職6代目の福井社長

どちらもＦ1大好き、モータースポーツ畑出身の社長
どうせ辞めるなら最も近い人間に直接手を下させるってのはアリだと思う。
福井の社長就任から既定路線だったのかも。

>>51
インゴホフマンは来季は新型シャシーが導入されるブラジルのストックカーのアドバイザーやるからそんな暇ない。

涙

素晴らしい決断だな
そもそもBARを母体とした事が大きな間違いだ

怒りの撤退や！

親父さんが生きていたらどう思っただろう

川本社長は退任直前にオールホンダによる復帰宣言をしたが
後任の吉野が数年後にこれを撤回、BARと組むことになった。
第三期のF1戦犯は5代目の吉野社長なのかも。

ざまあああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アグリと琢磨切り捨てた呪いやーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

A級戦犯は吉野で決定だろう
こいつの判断ミスが諸悪の根源

そして肉揚げとそれを切れなかった福井も戦犯だ

500億も使っててあの成績だったのかよwww

>>59
これで琢磨はＦ１でのシートを取りにくくなるな

>>59
>アグリと琢磨切り捨てた呪いやーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

けっこうアタリかと思うぞ。　アグリを切った辺りからファンが離れたからね。

ブラジルで火吹いたクルマを消す必要なかった訳だが…

>>63
ﾏｼﾞﾚｽしたらその程度で止める止めないは関係ない

>>64
うむ
消化剤が無駄になっただけだった

>62
琢磨には何処かでテストドライバーを期待するよ
テストドライバーの方が向いてる気がするしｗ

バリさんのチームはインゴ・ホフマン
　　　　　　　　ブラジルGPでメット使って宣伝してただろ
　　　　　　　　アメホン絡みだと思うよ
　　　　　　　　ウインドシェア空洞とか利用可なんでしょね

バトンのチームは更正したスクルージさんだろ
　　　　　　　　オペレーショナルディレクターは、ゲリー・サベージさんでしょ
　　　　　　　　プロスト　アロウズ絡みの人だから　あそこ使うのに便利ですよね

>>64
>ブラジルで火吹いたクルマを消す必要なかった訳だが…

火を噴いていたのはマシンじゃなくって、本社の決算書だったわけだ？

ま、日本を軽視して欧米のマーケットに媚びた結果がこれですよ

日本なんてクルマ売れないし

>>59
琢磨ファンならバトンのシートが無くなって市場に出てきたら困るはずだけどね
まぁそんなことには絶対ならないと思うし
今頃元ホンダのイギリス人たちはうししし笑ってる気もするけどね

ほとんど自腹で参戦してたホンダにアグソの分も負担しろって酷だな

ホンダで一番の恥さらしは、福井になったな・・・後世に名を残すか(笑)

人間尊重企業として人切ったら撤退って最高じゃん。
また戻ってきてくれー

>>63
原因はアグリのずさんな経営なのになぜ余所を恨んでるか意味がわからん
逆に言えば本田のスポンサードがなければ1レースだって走れなかったのにな

リアル火の車だったのね

今後数ヶ月の予定

ホンダF1撤退←今ココ

トヨタF1撤退

F1終了のお知らせ

撤退最高や！
F1なんて最初からいらんかったんや！

来年は、Final1

早めに決断したのは正解だと思うけどね。
新車が出来てからとか発表してから撤退とか
みっともないでしょ。

>76
声掛けたのはホンダだったみたいだからじゃないの
もう言葉通り「過去」の話だよｗ

TopGearのSeason12が放送中だけどこのネタ多分取り上げるだろうなー。
そこで英国人の本音が判るw

ちなみにSAF1チャリティオークションでSA07のリアウィングを落札した所でもある。
先日ルノー・アヴァンタイムに取り付けていたw

撤退後は電気自動車レースのE-1グランプリを立ち上げるべき。

>>70
予算は北米の利益を使ってやっていたわけですが
米国人にしたら何のメリットもないのに

意外に小さかったな。もう終わりかよ。休止は無理なのか。
最近は遅かったからあまりホンダ見てなかったけど
いなくなるのはやっぱ寂しいな。

KERSは巨額投じて開発してたのは日本のホンダでしょ？
金払って技術流出させてサヨナラですか？
アホですか？

>>87
そのＫＥＲＳで大金使いすぎて今に至るｗ

自動車メーカー今後の予定(国内)

期間工大量解雇←今ココ

系列下請け大量倒産

正社員5割リストラ

系列販売店、大幅整理統廃合

レクサス新規開発停止、ブランド消滅

中規模メーカー倒産

大手経営悪化で公的資金注入

日本沈没

>>89
一番下はオチかｗｗ不覚にも吹いたｗ

撤退おめでとうｗ

バーニーピンチｗ

>>89
レクサス店清算するのスゲー金かかるぞ
まあ
コンコルド効果からいえば清算したほうがいいかも

>>87
そおいうあふぉなはっそうできるんだね
金出してあげてものにするってのが先端技術実用化ではふつうよ

>>92

販売不振で一般トヨタ販売店として統廃合するしかなくなる予定
オレが受信したうちゅうでんぱの話

レクサスはいい車だけど出すのが遅かった印象だ

正直ホンダだけじゃなくBMWも来るんじゃないかなと予想
フェラーリはいいよなぁ、レースのために一般車作ってるから絶対やめる事はないし

HONDAってレース屋と言う割に不況になるとすぐ撤退するよな
フェラーリを見習って欲しい

少し前だが技術系の社員がF1のエンジンよりディーゼルエンジンの方が面白いって言ってたくらいだからな
最新ディーゼルも取り上げられたけど…
エンジンも1社供給になるし社内でも誰も反対するようなふいんきは無かったんだろうね
何の結果も出せなかった負け犬が言うから微妙だがこれからのF1でやれることは何もないのは確かだからな

>>95
フェラーリにおける市販車の売り上げなど全体の三割程度よ。
しかも生産調整してるとルカ自らが言ってる。

バブル崩壊前の話だけど。

Hondaは撤退、与太が一兆減益で、ビッグ3は存亡の危機だってのに
うんこみたいなフィアットの子会社はなんで継続できるのかしら
レース事業単体で黒字なの？

ベンツとBMWはまだしもね。
フェラの決算書見てみたいね

確かお台場のイベントでも火＆煙を噴いてたよｗｗ
ツインリンクではフルウェットだったしなー

フェラーリはフェラーリF1で数百億の利益があるとかないとか
これからは厳しくなるだろうが

収益プラスなのはマクとフェラだけだったっけ？
どっちにしても今は状況違うかもしれんけど。

フェラーリはスーパーリッチの顧客が支えてるんだよ

BMWみたいなエセ高級車の小規模生産メーカーはまじでやばい
既に本体火の車。顧客層が金持ちというより背伸びしたスノッブだから。

そういやジョーシンで顎がレースで着用したスーツ
300ﾏｿぐらいで売ってたな

>>99
不況だから小型車メインのFiatにとっては有利なんだろうね・・・

>>99
超高級車は購買層も違うからブランドパワーで景気影響が小さいとは昔聞いたな
それとフェラーリがレースで赤字だったら、全世界どのレースも参加する奴いないだろ

なんでジョーシン？ｗ阪神のユニフォーム売れよｗ

ホンダ終わったな。F1とかそう言う意味じゃなくて企業として終わったな。

>>103
フェラーリF1は市販フェラーリの売り上げ金は使ってない
社長が言ってる

ホンダだけじゃなく自動車業界終わってるよ
どっちにしろ電気自動車の時代が来るわけで
更に資本主義の根底が揺らいで新しい時代が迫ってる
この恐慌で技術開発が進められなくななった所から退場
旧来の技術依存のメーカーと不要になる技術を請け負っている下請けも退場

ホンダの現状をよく現している映像

http://jp.youtube.com/watch?v=qPmqNwyTtBU

どうすんだよこのスレｗ

>>109
民衆部門のフィアットの資本を使ってないって意味？
あと、フェラーリの車単体の売り上げなんて微々たる物でしょう
スーパーリッチの人達のお金の動き、スポンサードってのは
普通の商習慣とか市場原理の外にあるんよ

「ホンダF1と私」という課題文を披露するスレになります

嘘だと言ってよバーニー

フェラーリはフィアットからの援助を一銭も受けてないとルカが言っている
スポンサーからの援助と車の売り上げだけだよ

フェラーリはサーキットの叶姉妹
スポンサードしてくれる巨大パトロンのおかげで
何もしなくても金が入ってくるようになってる。

そんなとこと比較してもしょうがない。

F1レーシングの資金はフェラーリとスポンサーから提供されている。モンテツェモロは「フィアットから資金提供を受けていない。
皆さんは必ずしもこれを理解していないようだが」と語る。「我々のような小規模な企業にとって、この業績は特に印象的だ」
フェラーリはF1創設以来、全シーズンに参戦している唯一のチームであるが、1990年代、真紅のマシンは低迷していた。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51331110.html

E N D

叶姉妹って、演出ですよね

ふつうの自動車メーカーは車一台売っても数千円〜数万円しか利益が出ない
フェラは車体価格の9割くらい利益が出そう。ブランドビジネスの典型だから。
それれでも年産台数がたかが知れてるけどね。
だから、モータースポーツ続ける事に価値を見出す
とんでもないパトロンがゴロゴロいるんだろうよ

＿＿
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撤退して正解でしょ。アースカラーとか車体のカラーリングもキモいし、
テクノロジー面では周回遅れの代名詞だったホンダF1。

恥さらしはこのくらいにして、本業（といってもダラダラと大衆車を量産し続けるだけ、ヒュンダイと同等）に
全力で取り組む姿勢を示したのは○。

>>115

確か戻ってくんだよね？バーニー

来年のスポンサーも確保していたんだろ？
この時期に突然撤退表明して、バトンは来年どうなるかとか考えていないの？
ホンダの第3期F1復帰決定当初、オールホンダとして参戦するために元ティレルスタッフが召集されたよね。
その元ティレルスタッフ達がサーキットでホンダのマシン開発をしているときに、突然BARにエンジンサプライヤーとしての参戦に変更
という事実を知って、ホンダスタッフに「ホンダはこんなことをする企業だったのかっ！！」と詰め寄ったのを思いだしたよ。
ちなみにあの変更はハーベィ・ポスレスウエイトの死とは全く関係ないからね。

企業は不況になっても消費力が落ちない富裕層を相手に商売するのが懸命だと思う。

勝てばスポンサーは集まると思う。

ホンダが撤退する本当の原因は、経済危機も何も関係なく、全く勝てなくて恥をさらし、あらゆる投資家からロバと言われた点にある。

ホンダがF１に戻る可能性はこれから先、かなり低いだろうね

>>125
そのスポンサーも青色吐息だからな

この場合のフェラーリとっていうのはライセンス販売でしょう

フェラーリはＦ１で上位を走ってることが最大の宣伝効果になってるから撤退しないよ。
レースをしてなきゃフェラーリなんてただの乗りにくい車。

別に撤退しなくていいから予算10億くらいに減らせばいいんだよな
結果はそんなに変わんないと思うんだけどね

仮にホンダがF1に戻ってきても、こんなやり方を見せつけられたら優秀な人材は集まらないと思うよ。

叶姉妹は冗談だから置いておいて
スーパーリッチってのはミハエルシューマッハが
外回りのセールスマンとして相手をするレベル

まぁホンダの判断は正しいと思うよ…正直今の時代にモータースポーツ逆行してるもんな
俺はもう毎年日曜にF1を見ることが体に染みついてるから離れれないけど…

ホンダはF1だけじゃなくてASIMOやらジェット機やらの技術、
それと当然市販車やバイク、これがホンダという会社が今中心にしてることだし
企業業績が悪化したから不採算部門を切るのは当然だしね〜

フェラーリとホンダ比べるのは
同じ地区にある阪神とオリックス、巨人とヤクルト比べるようなものだ
ブランド力、人気、カリスマ性など老舗の伝統には逆立ちしてもかなわない

>>125
そういうホンダだから撤退はメシウマｗ

成金小金持ち向けのメルスやBMWでさえ存亡の危機なのに、
ホンダやトヨタにフェラーリのような真のセレブ相手の車は作れないよ
だって中の人達に金持ちがいないからね。

とにかく日本人の頭で環境対応した新技術開発を続けて、
新しい時代に復活できるよう深く静かに進むしかない。
それで後れを取ったら終了。

>>125
グループだったり関連企業だったりで喧嘩は売れないと思われ
そもそもそういうとこも不況でやめたいだろうし
後は写真を使えるとかいう権利だけのやっすいスポンサーしかいないんじゃね？

フェラーリはレース活動のために市販車売ってるってのが建前だから

Ｆ１撤退（今ココ）
↓１年
↓２年
↓３年
↓４年
↓５年
Ｆ１復帰
↓
Ｆ１技術が浦島太郎
↓
最下位走行
↓
ロバと呼ばれる
↓１年
↓２年
↓３年
↓４年
↓５年
↓６年
↓７年
↓８年
↓９年
↓１０年
Ｆ１撤退の繰り返し

まだ充分トップレベルなのに撤退した２期と違ってここまでボロクソだと
２度と復帰はないだろうな

またホンダは帰ってきますよね？

ロスはどうするつもりなんだろう？
せっかくやる気になったのに。

>>143
これだけ無責任な撤退の仕方では
イギリスでは間違いなく叩かれまくるはずだ
HRF1で働いてるイギリス人の失業者が大量に出る上に、バトンの契約もこの時期に通達されたらもう他のシートがなく
浪人する可能性も出てきた
こないだまでドライバー選定のテストしてたことを考えるとロスブラウンをはじめとした現場の人間には
何も伝えてなかった可能性が高いし
そんなやり方をするメーカーにいい人材が集まると思う？

何か理由がないと厳しいよね
昔は得て帆を上げてとか松明を自分の手でとか二階に上げてハシゴを外して火をつけろとか・・・言ってたけど
5年後10年後は更に大企業病が進行して、官僚的になった組織や個人が企画提案するのは無理だろうねえ

なんらかの理由で経営環境が好転して、「他がやってるからウチも」みたいな理由で参加するかもしれんが。

これでもしも、絶対にないとは思うが、トヨタが躍進したら、ホンダは完全に負け組の仲間入り。

【F1】ホンダ、他チームより年間100億円以上多い高コスト体質もF1撤退要因に
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1228463151/

>>145
おまえはもうちょっと世の中勉強して出直した方がいいな
金もってりゃ人材なんか買えるんだよｗ
それがプロの世界だ。

>>145
もっとドライだろ
日本の緩い雇用の感覚と違って
あとはお金の話だけだよ

撤退表明するならチーム人間の再就職の事考えて早いうちに発表しとくべきだったと思う
社長は前から決めていたといってるし
イギリスのメディアの反応が心配になるぞ

最初から最後までクソみたいなホンダだな
来年に注力してたんじゃないのかよ！
無責任にも程がある

本社と現場がそうとうゴタゴタしてたんだろう
この時期の発表はどう考えても現場への嫌がらせとしか思えない
もちろん肉揚げに同情する気にはなれないけど

イギリスにも工場があるわけで工場での雇用が建前になる
この辺の貸しはたくさんあるし

大して盛り上がらないから、惜しまれての撤退じゃないのが解るな。
不況とかよりコスト管理できなかったのが問題なんだろ。

フジテレビに今宮ｗｗｗｗｗ

インフラあるし、ロスブラウンはいるし、けっこう売れるんじゃないか？

復帰は考えてない。完全撤退ってフジテレビで言ってたね・・・

バトンほか選手もたいした結果残していなかったし、
首脳陣は前から撤退のタイミングはかっていたんじゃないかな

2008は途中で開発をやめて、
どこよりも先に来期の開発に取り組んでたんじゃなかったのか？
KERSにつぎ込んだ200億円は何だったの？
ブルーノとか・・・

レースでは遅いのに、
逃げ足だけは速いホンダと語り継がれるのでしょうね

>>160
来期の開発をやめたのは、来期から撤退すると決めていたから（知らんけど）
アグリにスポンサーつくのをひっくり返したのは、そのスポンサーにホンダのチームを売り飛ばしたかったから（これも知らんけど）

ひょっとすると、かなり早い段階から撤退は決まっていたのかも。。東京会議で。

>>157
売れるわけないだろｗ良くてジャガーと同じように従業員の雇用継続の条件で1ドルで施設すべて譲渡
それでも引き取り手がないならチーム解散しかない、ジャガーは違約金が発生するからそれなら無償で譲渡することにした
この経済状況で自動車メーカーですらギブアップするのにどこが買うのよ
まあチーム解散しても風洞とかの設備は本田で使えばいいだけだし

いかにホンダがいい加減な会社かよくわかるな
だいたい先日のテストにも参加してじゃないか！
2009年にかけてたんじゃないのか？
せめて来年やってから撤退とかが普通の考え
じゃないのかよ
F1すぐにやめなきゃいけないぐらい酷い経営
状態でもないだろ（ヨーロッパのメーカの酷い）
まったくよくわからん

ホンダはこれまで3期のF1活動を行い、一期、二期は「休止」として活動を止めたが、
今回は初めて“撤退”という言葉を使っており、福井社長は
「ファンの皆様、HRF1の従業員には申し訳なく思っている」と結んだ。

復帰は考えてない完全撤退って言ってたね・・・もうこれ以上チームがなくなるのは勘弁・・・

今のホンダの車種構成や経営体質から言って二度と戻ってこれないだろうね・・・

せめて2009年にセナを乗せてkersを披露して
突然じゃなくてシーズンはじめに前以て撤退するといって2009年に撤退して欲しかった；；

まあモータースポーツ自体が
既に甚だしく時代錯誤というか時代遅れなんだよね。

しかしバトンもホンダのやるやる詐欺に振り回された人生だったな

無限ホンダ含めて、84年から25年間も参戦してたのになぁ

あそこまでブザマな成績でなければ株主や役員を説得できたろうに

ホンダがF1辞めたらただの箱屋だな。

宗一郎の意志はいずこへいった？

このことにバトンはなんていってんの？

>>168
全く同感！

これ今までの撤退とは全然違うぞ
復帰はもう無いみたいな言い方したの始めてじゃね？ｗ

イギリスはハミルトンが活躍すれば
それでOKみたな感じみたいだから
今やバトンはどうでもいいんじゃないかい。

>>176
いつでも復帰できるように準備をし続けないって言うだけで
状況が変われば前言なんていくらでもなかったことにするだろ

そんな魅力のあるF1なんてものがもう全く想像できないのが辛いが

休止じゃなくて撤退ってどうゆうことよ

負けたんだよ本田は

撤退を決意したのは昨日（4日）。
ロス・ブロウンや、CEOのニック・フライ、エース・ドライバー
のジェンソン・バトンやチーム関係者の反応は、会見時点
では確認されていない。
2010年以降の富士スピードウェイとの隔年開催も予定通り
.http://www.f1-kindergarten.com/view_08/20081205_1289.php

>>179
しょうゆこと

なんでバルセロナでテストしたんだよｗ

休止も撤退も同じようなもんだ
いずれ復帰するだろう

くそ・・・

>>173
だらだら続けることが宗一郎の意志ではないだろう
F1以外のやれることがあるのならそれをやれと言うと思う
今のくさったF1に挑戦する価値を見出だしたりはしないはず

しかし・・・今日になって突然F1そのものを貶す発言大杉で本当笑わせてもらえる
さすがはンダヲタ　最後まで無様よのぉ

いきなりすぎるだろ

ドライバーや主要スタッフの契約反故にして撤退って
イメージ悪すぎる

それだけ本業がよくないんだろ

なんか国本がマカオで優勝したり
GP2で小林や山本がフロントローだって
言ってもテンション下がるね、なんか。

まぁ違約金もｵｿﾛｼｲ金額になるはずなのにあえてイキナリの決断したって事は
来年なんかはなからやる気０だったのがよく分かるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やる気というか開発しようと思わなくなったんだろうな

福田総理が辞めたようにホンダも昨日までは撤退は考えてなかったんだと思う。

そうじゃなきゃテストなんてしないだろ。

>>193
チームとホンダ本社とは違うだろそらｗ

「11月ころから景気の急激な落ち込みで意識し始めた」
福井さんよお・・・

俺は来年も応援するぜ！

来年の車も糞になりそう気配は感じてたんだろうな

しかし、こんだけ無様な姿晒して撤退だと、
三期前の熱烈なホンダ復帰論なんか沸いてこないだろうな
復帰したとこで冷めた反応だろう。

>>195
そりゃしょうがないよ｡
ちょっと下がって持ち直すこともあるから
様子みないとわかんないだろうし

これでトヨタは状況的に撤退できなくなったな
まぁマーケティングに上手く使うだろうが
「F1唯一の日本チーム」ってな

>>192
ばかなの？

マジでホンダが撤退したら三菱と日産しかねーぞ

もう次スレは要らないなｗｗｗ
アホンダヲタ乙ｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダにとってF1は、「過去の栄光」ではなく「手酷いトラウマ」に変わったんだなww
コピペバカ、ザマァ〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！

もう奴のコピペは全てゴミ箱行きww

宿敵トヨタも「むちゃくちゃ驚き」
http://www.asahi.com/sports/update/1205/TKY200812050206.html

社員の首切ってまで続けたくなかったのだろう
首切られる社員がいる一方でF1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに数十億とか払えんわな

世界で最もうんこくさいチームは、ラップタイムよりもスレの進行の方が速いｗ

>>200
一番困ってるのは蛆テレビだろうな
トヨタは広告料大幅削減を表明してるし
正直超低視聴率でも続けられたのはトヨタとホンダで(広告料で)競い合ってくれたからだろうし
トヨタ次第ではこちらの撤退もあるかもな…

ざまぁああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バトン・・・どうすんの？

バトンは何もしないでも来年は20億円もらえる
趣味のトライアスロンでもしながら1年過ごせばいい

夜逃げ同然の酷い辞め方だな。
一部の関係者でさえ一週間前くらいに薄々感じていた程度。
一般のホンダ社員は全く知らなかった

今回といいSAF1の時といいホンダはもう少し
綺麗に幕引きしろよと言いたいね。

とりあえず撤退が決まったとして
来年に取っておいた秘密を教えて欲しい


>>200
関係ないよ、言うことがすぐに変わるからね
すでに撤退をチラつかせて色々動いてそうだよ

なるほどジャンプ前の大きな前かがみで大きく撤退したんだな

ホップステップ玉砕か・・・

　 　　　　　　 　 　＿＿＿_　　　
　 + 　 　 　　 .／ヘﾆヾ ツﾉ＼　ｷﾘｯ ！
　 　　　　　 ／　 ''=･=',i i.'=･=''＼　
　 　　　　／　　 ⌒ﾉ(､_, )ヽ⌒　　＼　　　来年のモトＧＰを期待してください　やりますよ
　　　 　　|　　 　　｀-=ﾆ=- 　　　　　|　
　　　　　　＼　　　　｀ニニ´　 　　／ +

　 　 　　　＿＿＿_
　　　　 ／―-　､__,.＼ shit！
　　　／.'叨¨ヽ　　　`ｰ-､
　 ／ 　.` ー　 　 /叨¨)..＼
　 |　　　 　 　 　 ヽ,　　　　.| 　 　oh〜 Jesus！！
　 ＼ 　 .｀ヽ.＿__´,　　　／
　 　 　 　 　 .`ﾆ´

　 　 　　　＿＿＿_　　　　
　 　　　／ノ 　 ヽ､_＼　　　ｸﾜｯ！
　　　／（ ○）}liil{（○）＼
　 ／　　　 （__人__）　　　＼　　私どもHondaは、このたび、2008年をもって
　 |　　　ヽ　|!!il|!|!l|　/　　　|　　F1レース活動から撤退することを決定いたしました！
　 ＼　　　　|ｪｪｪｪ| 　 　 ／　　　

立つ鳥跡を濁しまくりの糞だらけｗ
それがアホンダくおりちーｗｗｗ

糞田ざまあああああああああああｗ
きもてぃいいいいいいいいいいいいいいいｗｗｗｗ
糞信者が消えてうれしいいいいいいいいｗｗｗｗ
やっぱＦ１界の糞はこうなるべきだよなｗ
いやー最良の日だｗｗｗ

まぁこの板の人口が減るのだけは間違いないな。

アグリを切り捨ててバンザイしてたディープなオタの皆さんはいったい何処に行ったんだろう・・・

Fry: Three interested buyers already
http://www.planet-f1.com/story/0,18954,3213_4591228,00.html

木村太郎の発言にすがらなきゃならないなんてンダヲタ本当に終わったな

勝ち逃げ中本は神！

>>221
中本勝ってねーし

で、今期はＳＡＦ１とＨＵＮＤＡが消えた年ですかｗ
リソース集中して本家消滅ｗｗｗｗ
あほすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

FIA　撤退すんなら違約金100億払えやｺﾞﾗ、払えるもんなら払ってみろ

ホンダ　毎年500億使ってましたが何か？

>>223
リソースは集中しているよ
ホンダ本体の生き残りに集中してまつ

鈴鹿も改修を中断して富士に譲った方がいいと思う

前の参戦の時も１社だけありえない金使って勝利を手にしてたよねホンダ
なんで身の丈にあった参戦の仕方しないの？
アホなの？ホンダレーシングはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アグリより半年しかもたない本家ってｗ

>>154
そのイギリス工場の縮小も検討されてるんだよな
まあイギリス人自身がホンダ車を買わないからしょうがないね

アグリが見つけてきたスポンサーごにょごにょしちゃうくらいだし
ほんとひどいよな

☆　大分トリニータとホンダF1の見分け方　☆

○　金がなくても優秀なチームを作り上げたのが大分トリニータ
　　金があるのにポンコツなマシンを作ってしまったのがホンダF1
●　有能なペリクレス・シャムスカを監督に持つのが大分トリニータ
　　無能なニック・フライがCEOに居座るのがホンダF1
○　お金をかける替わりに、知恵を絞って有望な人材を集めて成長させるのが大分トリニータ
　　頭を使わずに、湯水の如く金を使って優秀な人材を集めて腐らせるのがホンダF1
●　指導者の人徳で、チームの雰囲気がアットホームなのが大分トリニータ
　　CEOの恐怖政治で、チームの雰囲気が不幸のズンドコなのがホンダF1
○　チームの成長のために私財を投げ打つ社長がいるのが大分トリニータ
　　雲古チームのために利益をドブに捨てる社長がいるのがホンダF1
●　地元の選手を育て上げて、九州サッカーのレベル向上に貢献する大分トリニータ
　　社長自ら「地元の選手なんかいらない」と公言し、日本のモータースポーツのレベルを低下させるホンダF1
○　アビスパ福岡を追い越した大分トリニータ　
トヨタに追いつけない差を付けられてしまったホンダF1
●　地元に愛され、大分のサッカー少年達の目標となった大分トリニータ
　　地元に唾を吐くようなやり方から、日本のカート少年達が忌避するようになったホンダF1
○　大分のお荷物から、九州の誇りに成長した大分トリニータ
　　日本の誇りから、社内のお荷物に劣化したホンダF1

この板で散々コピペ荒らししてたバカは、結局只のアンチトヨタでしたとさ。

> 926 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2008/12/05(金) 18:00:08 ID:Itw+Rdop0
> ホンダなんかどうでもいいよ。
>
> トヨタの話してるんだし。

>>225
氏ね

さて、今年は鈴鹿でトヨタの応援するしかないな

ホンダにもがっかりだが、ホンダヲタにもがっかりした。
お前らこれがトヨタだったら、世界情勢関係なくボロクソに叩くんだろ？
金しか見えないトヨタはモータースポーツを侮辱しているとか言うんだろ？
なにホンダ撤退肯定してんだよ。
ツマンネーよマジで。
いつもの威勢はどこに行ったんだよ？

>>234
ホンダオタってそんなにいるか？
どっかでチームが存続すれば撤退とかどーでもいいし。
気になるのはシート減でタクマの来期に悪影響がでないかってことだ。

さすがにﾋﾞﾁｸｿ君出てこれないみたいだな

>>234
【祝】トヨタ（笑）F1撤退へ【万歳】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1225117263/

ここを必死にageて、頑張ってるよ。
尤も、今さっき「ホンダなんてどうでもいい」ってホンネ漏らしちまったけどね。

結局、車メ板から出張してたアンチトヨタだったって事。

琢磨の来期なんて最初から存在しない。

623 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/12/05(金) 18:36:19 ID:cOO2KVHI0
F1カーの開発に携っていた栃木の研究所のメンバーは、環境保護に関わる仕事に
変わるそうです　＞NHK名古屋ローカルニュース

EarthDreamの意思を受け継ぐわけか

遅くしても来シーズン終わった後に
F1グランプリ自体が終了すると思ってるが、
時代の流れには逆らえないとは云えすごく寂しいよ

純粋にスピードを競うモータースポーツは
実は遥かに低予算でも可能なんだよね・・・
F1はモタスポ以前に金儲けの手段として肥大しすぎた

>>241
でもそこに参戦して惨敗した敗者であることは動かない
負けたら意味ないんだよ。ケンカしにいったんだから。
フルボッコにされたわけだが

負けて逃げ出したとたんに「こんな戦いに意味は無いんだ！」
ンダヲタカコイー

NSXも開発中止だってよ

>>242
他人のフンドシ（ウィリ＆マク）に乗っかって大勝したつもりだったのが
そもそもの間違いだろ。

アレでおかしな勘違いして第三期に突入したんだから救いようがない。

つうか、そもそも「第二期」なんて本来実在しないじゃん。
アジアテックや無限と同じ、只のエンジンサプライヤーだったんだから。

>>244
マジ？

>>246
友達がそういう仕事してるんだが、今日急にストップだって。

ビチクソは見事に逃げたな
今夜当たり犯罪でも起こしそう

中本神！

トヨタスレにホンダヲタが集まってるよ

>>5
みんなで頭下げに行こうか

ニック フライが最後まで御漏らし君だった事が判明した第３期であった 完

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>>250
ホンダスレにトヨタヲタが集まってるよ

>>254
アレだけ荒らされたんだから、しょうがないんじゃね？
（主に一人に）

バリチェロ、涙目

>>255
あれは酷かったな
ホンダ撤退でおとなしくなるだろう

FIA，各チームへ書簡を発送


本日，FIAはホンダの撤退判断を受けて，各コンストラクターへ書簡を発送した。
FIAのＭ・モズレー会長はこの書簡の中で，
『2010年からの統一エンジン導入に向けてコスワースと交渉中である』
『1シーズンのエンジン費用が8億円以下に抑えられる』
『統一エンジンを導入するチームが多くなるほどコストが逓減する』
ことを記しており，自動車メーカー資本に頼らずとも
コンストラクターの努力でレースができることを強調。
メーカー資本が多くを占める各チームに動揺が広がらないよう早くも対策をうった。
なお，FIAは駆動系を担当するXトラックとも交渉を進めており，
統一エンジン導入に向けて気運を高める機会と捉えているようだ。

ニックフライになってから何もかもボロボロだな

>>258
ほんとモズレーは糞だな
死ねばいいのに

>>258
これが遠因になってるような気もするんだが

チョンダファン負け犬涙目wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>259
ホンダがワークスとして参入してから何もかもボロボロだなと、言われてる気がする。

来年ホンダが走らなくても鈴鹿ＧＰは開催される
再来年は富士にトヨタが走っているだろうか

最後にどデカイ笑いをかましてくれたぜホンダ（笑）はｗ
さすが期待を裏切らないｗ

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なにこのビチグソ涙目な展開

つぎはもう鈴鹿サーキット廃止だろ。NSXもS2000も販売終了

>>268
チョット待て　NSXはとっくに生産完了して後継機は無期限延期中だろ

earth dreamＨＯＮＤＡ完全撤退＼(＾o＾)／
本当は金融危機は撤退のチャンスだった＼(＾o＾)／
いきなり今年限りのＦ１撤退はワークスでは前代未聞＼(＾o＾)／
エコを前面に押し出してスポンサーついたように見えたが結局全て台無し＼(＾o＾)／
最後にみたＨＯＮＤＡ車はブラジルでの炎上という体たらく＼(＾o＾)／

エンジョイホンダも今年で終了だなｗ

おまえらもうちょっと…
いや、ここ２ｃｈだったな…

ホンダ（笑）撤退で、ビチグソがトチ狂ってホンダ（笑）本社に殴りこみに行かないか心配だぜｗ

ホンダ撤退記念
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3232675

【ありがとう】第三期HONDA F1の歩み【ホンダ】
http://www.nicovideo.jp/watch/nm5456515

ニコニコでもファンとアンチがコメで争ってるよ・・・

ビチグソは２ちゃんで荒らしやるのが関の山

エンジン供給方式になったらトヨタとルノーは撤退する、と
明言してるからなあ
そりゃ車メーカには屈辱だわな

肉揚げってプロドライブの人間だっけ？
なんかラリーしてる某青メーカーと似てる気がする

思い立って、第2期の最後、
92年の鈴鹿とアデレードのレースを見てみた。
懐かしい面子ばかり、セナとマンセルが共に残念なリタイアして
最後はベルガーが2連勝でホンダ2期は終わったんだったなあ。
最後のV12サウンドはよかった。

ブラジルGPのお笑い劇が、今シーズン一番のホンダ（笑）劇場かと思ったが
超どデカイ一発ギャグを隠し持ってたとはｗ

結局ロスはホンダ（笑）に踊らされたわけか

セナが走ってるレースを見ると今でも切なくなる・・・

金融危機は良い撤退の材料
他の自動車メーカー系は長く続かないだろうと楽観視しているかどうかだろう
エンジン統一にするならシャーシーも統一してしまえばもっとコストが下がる
けどもうそれだとワンメークフォーミュラとしての価値しかないし面白みもない
いっそのことIRLがヨーロッパでもレースをすれば事足りるような気がしてならない

以前からホンダは撤退のタイミングを伺ってたな
今のチームって誰がどう見てもイギリス人によるイギリス人の為のチームだったし
ホンダにはモタスポはやる気無いと思う
他のカテゴリー見てもそういう印象しか受けない
けどホンダも成績不振で撤退ではイメージ台無しだから、
せめて勝てるチームに育ててから他に売り飛ばそうとしてたように見える
あわよくば勝ち逃げも出来るしね
今回のは慌てて売り出したって感じで、計画としてはかなり前倒しだろう

ブラジルでの火遊びもいま考えると・・・

てか2年連続来年こそはを思わせといて撤退ってすげーギャグだな、
三段落ちになってる。

>>283
ワンメークはがんばってると思うけどね…ただベース車がでかくなりすぎ
FitのリアサスをCIVICの物を装着したSPバージョンでも出れば…

市販車の方も大きなテクノロジー進化は見えないからな…

狂信的なンダヲタかわいそうだな、2007年から来年は良くなると信じていたのに
2008年はさらに酷くなって2009年はＫＥＲＳを意欲的に開発してるから2009年こそはという
矢先に撤退だモンな。
まぁ普通のンダヲタならある程度諦めは付いてたんじゃないの？
そういう前兆のようなものはあったわけだし

来年にリソースを集中するんじゃなかったの？
今年は来年のために開発を止めたという話はなんだったの？
ひょっとしてただの馬鹿なの？ｗ

環境対策に取り組んでいたホンダは、ビジネス環境を悪化させてＦ１から消えてなくなった。

>>58
そもそも、BARと組んだところから迷走が始まったと思ってる。

最初からきちんと参戦しておけばこんなグダグダにはならなかっただろうに・・・

>>287
琢磨切った段階で俺は失望したし
そのあとに勝ってしまったのが良くなかったと思うよ
どのみちメーカーに不利な制限を次々に儲けたＦＩＡもね…
参加台数結局増えてないんだしＣＭ効果も減少してるから
メーカー系しか活路がないんだろ…その活路もふさげば
F-1は消滅…だから撤退宣言にしたんじゃないかと思う

あと、金のあるオーナー…赤牛とかも市場が冷え込めば即撤退だろう

アースカラー、インドとの最下位争い
単なる恥さらしだったからな。
撤退してくれてほっとしたよ。

>>290
だがＢＡＲと組んだのはホンダの責任だからな。

トヨタみたいに1から自前で立ち上げれば良かったのにね

>>294
フェラーリの件忘れて無い？
Hondaもそうなったけどエンジニア引き抜いて作ったチームだからな
>>290の言うとおりハーべー博士が開発した車で参戦してれば…

確か、かなり以前にザウバーからデザイナーひき抜いてなかったっけ？
その人栃木に来てなんかやってたみたいだけどその後が不明…

ハーベイ博士の祟り
クビにされた旧ティレルスタッフの祟り
アグリの祟り

ブルーノはスポンサーないのかな？

第２期参戦前にF-2、F-1のテストチームにマーチから引き抜いたエンジニアでsplitsというチームで参戦してたけど
川本氏曰く奴らは信用できないってF-1地上の夢で書いてあったな…
そのチームの親分だったのがいまのトヨタF-1の頭にいるｗ
>>297
Hondaエンジニア全員レーザービームにでもなるのかｗ

>>297
ジャックとジェフとリチャ禿の祟りも

フライとやっと手を切ってくれたのね。
再来年には、トロ買収して、ベルガー代表、琢磨、ブルーノで参戦お願いします。

競争がなければ技術が発展しない以上F-1はその器としては
もう規格外になるからな…CMなら別の物に使った方が良いだろう
スポーツにしてはモータースポーツは自社製造物の優秀さが
証明できなければ出る意味が無くなる
スポーツの中では結構金と命のかかる代物なんだろうな…

BBCでロスブラウンのインタビュー

>>302
それならWRCで勝負だな

>>304
ヨーロッパではそれはいけるだろうね
UK CIVIC TypeRを使えばいけるかも
その方がPRに繋がるな

WRCはオーバーテイクないじゃん。

>>306
一応、あるよw
あとから出た車が速ければw

アロンソ移籍しなくてよかったね！

東南アジアはアメリカと統合してIRLが良いかもしれない
もっとエンジンメーカーとフレームメーカが出てくれれば…

>>308
来年以降は分からないよ…延命できただけだと思うけどね…

>>308
蝿はおそらく今回の件をかなり前から知っていて、ホンダを引き留めるためには、アロンソの獲得しかないと判断していたのかもしれない。

>>311
それでも金融危機の方が大きいと思うよ
結果は変わらない…アロンソが馬鹿見るだけだよ…

>>304
WRCはランクルみたいに勝てる車を作ってから挑戦すべきだろ

アロンソを道連れにするつもりだったのかｗｗｗ
ホンダ怖すぎｗｗｗ

ホンダレーシングF1チームのCEOだったニック・フライは、5日に本田技研本社がF1撤退の決定を下したことを受けて、
チームの買い手が見つかり、2009年の開幕戦のグリッドに並ぶだろうと期待していると語った。

日本で5日の13時半から開始された記者会見で、ホンダレーシングF1チームのF1撤退が発表され、
昨今の経済危機がその原因とされている。
記者会見でホンダはF1チームの売却を目指して活動を始めるという旨の発表がされたが、
もしそのままチームの買い手が見つからなかった場合、チームは廃業に追い込まれることとなる。
そんな中、チームには“重大な”関心が寄せられている、
とチームCEOのニック・フライはIBBCラジオファイブの生中継で語っている。
「チームの買い手探しは続いており、ファクトリーでは通常どおり業務が続けられている」とフライは語る。

「我々に残された時間は少ないが、これまでの12時間の間に、3件のチーム購入に関する問い合わせがあった。
いずれも真摯なものだ。我々は開幕戦のメルボルンに行くことをまだ望んでいる。
我々のチームには700人のスタッフが働いているが、現在、みな通常どおりの勤務をこなしているところだ」

「我々は3ヶ月の間にスタッフとともに協議を重ね、会社の未来を決定しなければいけない。
その間に、チームが買い手を見つけられると望んでいる」とフライ。

またフライは、チームの有力な買い手に対し、2009年に向けてロス・ブラウンのもとで設計され、
RA108から大幅な進歩を遂げたマシンについて「魅力的なオプションだろうと感じている」としている。
「チームの価格については議論を重ねなければいけないだろうが、
これまでのような機能が停止したF1チームではない。
このチームは資金を供給するべき最高のチームのひとつだ。
F1の中でも最高のリソースがつぎ込まれた素晴らしいスタッフに、ロス・ブラウンが設計したマシンがある。
我々は誰にとっても望ましい遺産だろう。
我々は今季、ロスのもとで2009年を見据えてマシンを設計し、来季には大きなステップアップを期待できる。
誰にとっても良い機会を提供できるだろう」

チームのドライバーに関して、日本での発表では大島裕志広報・モータースポーツ執行役員は
「ジェンソン・バトンについては契約解消に向けて手続きをとる」としているが、
フライは「買い手が見つかればチームに残ってくれると思う」と語る。
ふたりめのシートについては「いまだ未定」としている。

フライはバトンに関して「ジェンソンにはチームとの契約がある。
そして、新たなチームオーナーが見つかれば、彼が再び契約の残りを果たしてくれるものと期待している。
ジェンソンは多くの年を我々のチームで過ごし、重要なポジションを担ってきた素晴らしいドライバーだ。
ジェンソンはチームの大きな強みであり、チームをもっと魅力的にしてくれるだろう」と語っている。

http://sports.yahoo.co.jp/news/20081205-00000003-rcg-moto.html

>>315
夢と消えるに5,000フライ！！w

>>306
ワークスではないがCIVICのTypeRで参戦してたチームがあった様な・・・

ttp://jp.youtube.com/watch?v=sbJr0AMGJBo

一応走ってるんだな

BTCCではアコードとCIVICが走ってたな

中国企業による買収だけは避けて欲しい・・・。

出来ればペトロブラス使ってブラジル系で
バトン+セナ+ブラジルホンダって体制を希望。
来年の車、本当に速いんだけど・・・。
お前らの誰か1000億円くらい持ってる奴いないの？

買い手がつくと、シーズン間際にいきなり手を引いた、常識の欠片もない企業として、ホンダはヨーロッパでは認識される。

ホンダは参戦前ティレルから引き抜いた大量の人材を路頭に迷わせて
アグリをそそのかして作ったSAFを切って大量の人材を路頭に迷わせて
そして本体の大量の人材を路頭に迷わせるんですね。

最低過ぎる

>>322
最初から「学ぶ」ってスタンスで日本人にやらせとけばよかったな
常に最下位だろうが、経験を積んで学習ができる
使う予算は限定して、低予算でチーム運営
元々日本人は貧乏気質で合ってるし「武士は食わねど高楊枝」だ

>>256
ホンダの撤退は関係なくグビです

前から今のチームはホンダである必要が無いって言われてたじゃん
金とエンジンさえあればいつでも自立できそうだったから、前から撤退の準備はしてたんじゃね？
ロスを呼んだのはそれが目的だろ

けんさわも書いてるけど社長が前から決めてたというなら早く現場に伝えてあげろよｗ
なんでこんな時期になって唐突に発表したんだ
チームのクルーの再就職のこととか売却の準備とか考えなかったのかね

>>326
えらい人にはそれがわからんどす

ここで文句ばかり言っている人達は今の経済状況を知らないニートばかりだな

ロスはともかくフライ以下をリセットできたんでいいんじゃない。
次はポリシー持ったチームで参戦よろ。

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>>329
次、ないんだよ

>>328
下っ端リーマン、学生もわかってないと思うｗ

たっくんたっくんするしか　次て　ないもね

次・・・ないのかもなぁ
復帰します！っつっても世間はもう期待しない
もう参戦することはないんじゃないかと思う

HRDにリソース集中したんでねの

SAF１買収を妨害したのも本家撤退という流れを予想して
買収先の候補を減らさないようにしていたのかも知れんな

都合の良いときだけ参戦してきて、都合が悪くなると他所はお構いなく
撤退してたんじゃ、都合の良いときも悪いときもＦ１に参戦し続けてく
れるところが、かわいいよなぁ。
だから、ホンダが勝ちそうになると規則変更されるんじゃ。
なんとか、参戦し続けて欲しかった。

HRD　 Honda Racing Development Ltd. 　 設立 : 1998年5月
もともとが、タイレルの落武者の収容先ですから

今後のHonda Racing F1 Team、英国でエンジンの供給を行ってきたHonda Racing Development Ltd.については、チーム売却の可能性も含め従業員と協議にはいります。

ったく最後まで期待を裏切ってくれたな･･･
マシン広告廃止して、環境の事を考えてますなんて偽善的な事やるから、金が集まらなかったのが本当の原因だろw

英国でエンジンの供給を行ってきたHonda Racing Development Ltd.

これを手に入れた人は　２チームにエンジン供給とか　可能なのな

Honda Racing Development Ltd.は

車輌の供給とかも可能だけどね

08年の残りのエンジンあるけど1年分は無いとかｗ
別メーカーのエンジン乗るように改造するだけでも大変だろうが

1年分ぐらい用意してから撤退しろや

日本の恥が

リソース集中済のHRDを　TWRの末裔に譲渡とかするんでねの

>>343
今のF1エンジンは寸法も、重量も、重心の高さもすべてレギュレーションで決まっていて同じだから
エンジン変わっても乗せるのは昔と違ってそれほど難しくはないと思うぞ
レッドブルとトロロッソの例もあるし

あるりのとこの　エンジニア　設計の人を中心にして　約20名移動済て

HRDに移動済だったんじゃないの？

>>345
今はECUまで共通だし、ほとんどポン付けで走り出すんじゃないの？w

　　　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　oﾟ(（●）)　 (（●）)ﾟoヽ：
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　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：自慢のKERSはどうすんのｗｗｗｗ
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：　
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

第二期もそうだけど会社がちょっとやばくなるとすぐホンダは逃げるよね


レーシングスピリットｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ファンはたとえ上位での争いができなくても、ホンダが真のチャレンジングスピリッツを持って
レースをするのを見たかったはず
それが分からなかったのが堕落の原因だろう

自慢のKERSは　オーデットさんのとこに大金投入してやらしたやつだから

オーデットさんがHRD仕切れば　なめらかに　普及するだろね

F1運営者市ね

コスワースってまだフォーサイスとカルコーベンが持ってるんだっけか？

実はKERSが思わしく無かったとかだったり…

しかし今回は最初から滅茶苦茶だったな
オールホンダで参戦しますとか大嘘こいてたもんな

>>354
それって　Xトラックで製造納品だからね　わるいわけないかな

上手く肉揚に買い戻された感があるな

アースカラーで体力を奪い、ドバイのアグリ支援を阻む。
ロスを連れてこさせ、フェラーリとのツテを確保。
で、ドバイマネーで肉揚Ｆ１チーム完成。

バトンをエースに据え続けるのは失敗だと思うけど

>>355
低迷させておいて　その間　リソース吸い取つちゃったから　よけい低迷したのね

>>353
おおでとさんとこでコスワース買い取るとかあると　完璧かな？

肉揚　バトン　福井

この三人のせいだな。

何年後かはメーカーいないF1になってたりしてね。
フェラもお家芸の内部闘争で弱くなってたりして。
エンジンはフェラーリ以外はカスタマーで元をたどるとホンry

中本のコメントが一番聞きたいんだが

>>359
それいいねぇ

フォーサイスさん、脱税かなんかで訴えられてるみたいだから、コスワースうっぱらって
弁護士費用捻出とか、そんな展開きぼんぬ

>>356
いや、適当に言ってみただけだけど、
実車乗せてみたら思ったほどプラスに成らなかったと憶測してみた

2010年からのF1の完全な駆動系の供給について、
　　　　　　　　　これこれこおいうふうになる予定である。

この選択肢を採用するチームのコストは、
　　●　前払いで168万ポンド（2億2,779万円）、
　　○　その後は3年間の供給契約（2010、2011、2012年）について549万ポンド（7億4,439万円）の予定である。

開発費とか出し合って　どこか信用のおけるとこに任せる　つうのがありそね

フライとロスは結果お役ご免になったのに
なんで中本は保証されてんのか
身内は悪くないってか

何でホンダはBARのように常時入賞が出来る戦闘力があったチームを入賞すら出来ないほど落ちぶれさせたんだ
そのあたりのレポートをその原因を作った中本に説明してほしいんだが
一番の転換点はウィリスを追い出したところから始まってるとは思うが

いつの日かまた参戦してくれ
ありがとうHonda

>>367
ニックフライが、自分のやることに口を出しそうな有能な人材を徹底的に追い出しちゃったからだろw

トヨタ自動車は同10.9％増の1135億円で、8年連続首位。トヨタの広告宣伝費は過去最高。
2位は昨年同様ホンダで、586億円だが、前年に比べると3.6％のダウン。3位は松下電器で、昨年の5位
から浮上している。自動車メーカーでは、日産自動車が5位、三菱自動車が7位、スズキが12位、富士
重工（スバル）が17位、マツダが18位

その　どこか信用のおけるとこ　てのが　いいとこ能力とか出せると
みんなからはずれて　独自開発とかする意味って　なくなるかと　おもうけどね

みんながやっていれば
ノーブランドでサプライされたやつに自社バッジつけても　恥ずかしくないよ

とくに　ホンダの保証のついたノーブランド品だったら　フェラも納得するよね

ホンダは商売するだけで　F1活動自分でするわけじゃないしね

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51426602.html
彼が完全なチームでF1に復帰することを認めたのは1998年だった。
川本が東京での権力闘争に敗れたため、ハーヴェイ・ポスルスウェイト
率いる最初の取組みは始まる前に中止された。

悲しいことに、ホンダが自ら技術部門を運営しようとした2007年シーズンは
失敗に終わった。2007年マシンは期待はずれであり、ロス・ブラウンの獲得も
2008年のマシンに影響を与えるには遅すぎた。

はっきり書かれてるけど日本のマスコミでこうゆう事言ってるとこってあった？

>>369
フライだけじゃないよ。福井シャッチョや役員が、あまりに無能だった。
木内氏とか、チームを良くしようとしてた人間はことごとく飛ばされた。
その判断は本社側。

なんだかサードパーティみたいな感じだなぁ

とか思った俺はﾆﾜｶＰＣ自作ｅｒでつorz

去年にしろ今年にしろ、期待はずれじゃ済まないよね。
うんこくさいとしか言いようがない。

我々に経験はない。
しかし我々には技術がある。
私は金を問題としない。
どんなに金がかかってもいいから
世界最高のF1カーを作ろうじゃないか

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本田　宗一郎

もしオヤジさんが今生きていたら何と言ったであろうか・・・(´；ω；`)ｳｩｩ

今は「どんなに金がかかってもいいから」なんて言えない

今度はWBSでktkr

＞ホンダが自ら技術部門を運営しようとした2007年シーズンは
失敗に終わった。2007年マシンは期待はずれであり


>>372
キンダーガーデンに言わせると2007年とRA107は↓こう評されます

今年のマシンは、中本さんが去年構築した方向性でボトムアップによって、順当にそこそこ走るのではなく勝つための
マシン作りをした結果として、失敗作になってしまった。けれど、その方向性は正しくて、つまり、ロス･ブロウンがきてもこなくても
来年はよくなると思っていました。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/11/column/25_0506.html

いくらなでんでもこのよいしょはないｗ

>>379
ここのレースチームだと　どんな良い車もってきても　低迷だったとおもうけどね

NEWS23でもか

なんか、荒らしがなくなったと思わんか？

TVを見ながら涙しているんだろ

ホンダスレもこれが最後だな
もうチームはないんだから

景気が良くなってホンダの販売が絶好調になって、福井のカスが社長やめりゃＦ１に戻ってくるだろうか

>>337　そこがだめなんだよな
ホンダの車買う人ってその情熱に金払ってたんでしょ。

NEWS23ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!

>>373
そうなのか〜！木内さん、よ〜！！

>>385
会社の都合で１年で２チームつぶして、サブプライム理由に
真っ先に遁走。こんな会社、バーニーが二度と敷居をまたがせないだろ。

>>389　バーニー　どんだけ長生きなんだよｗｗ

やっぱりリーマン組織じゃ無理なんだろうな。
あちこちから口挟まれてさ。
>>379
肝心の事は言ってないよね。

>>279
最終戦の1個前、鈴鹿GPの勝者はパトレーゼですよ。
ベルガーは2位、3位はブランドル。
表彰台はセンカンドクラブの面々で彩られてました。

何だかややこしくて解りにくかったチーム体制を清算して、キレイに一から出直す良い切っ掛けだとも思う。

>>283
99年にホンダがチームとしてF1に復帰するとニュースになったときの、
ロン禿のコメントを思い出す。
「ホンダの復帰は良いことだが、エンジンサプライヤーで復帰すべきだ。
ホンダはかなり苦労すると思うよ。
F1チームとして成功するには、政治ゲームにも勝たねばならないんだ」

あのときはテストでトップタイムを出したホンダF1を警戒してる！
なんて思ったものだったが、10年後、禿の言ったとおりになってしまった。

リーマンショック＠日本式F1

今までF1に注いできた情熱、リソース、人材を新しい時代に振り向けるのだという物凄い強い意思が今回の決定に入っているとご理解いただきたいと思います。

>>396
参戦者としてのF1は卒業ということだな

だらあらしたほおが　いろいろべんりだしね

旨味もあるしな

撤退記念カキコ

643 ：HRFファン ◆cPNLwLxWRE ：2008/05/06(火) 16:05:20 ID:dgslSxbF0
撤退記念カキコ

　　　　　　　　　　　／　　　／＼　　　＿＿　　　／＼　　　＼
　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　 .|　　　|　　　　　　　　　　|　＿＿ｏ
　　　　　　i⌒ヽ　　|　　　　　　　　　　|　　　|　　　　　　　　　　.| 　　　|　二|二''　　＿
　|⌒ |⌒ | ヽ_ノ|　 .|　　　　　　　　　ノ＿＿ヽ　　　　　　　 　　| 　　ノ　　　|　　ヤ　　　ｯ
　|　　| 　 | ヽ_ノ　　.＼　　　　　 .　　l　　　　l　　　　　　　 　／

ちょっと前まで撤退しろって意見が多かったのに、いざ撤退したらそれさえも叩きますか？
2ちゃんって糞だな

ロスブラウン「弱いホンダはブラジルで終わり」
http://www.f1-kindergarten.com/view_08/20081029_1150.php


ほんとに終わっちゃったよ・・・

ところで話は変わるが、こんな状況下で万一ブリヂストンが撤退したらどおなるんだ？

SAF1みたいに契約寸前で反故にされてやむなく消滅したりして。
そしてバトンも浪人に

>>401
むしろ評価されてる気がするが

>>403
ハンコック

>万一ブリヂストンが撤退したらどおなるんだ？

そりゃおまえ・・・。
ホイールで走るに決まってるだろ！

>>403
デュパ爺ふっかつ

F1を安定化させると同時に、新たな乗用車関連技術とハイテク・エンジンと組み合わせる。
自動車業界がハイテク・エンジンの開発資金を調達できる立場にあれば、そのエンジンを早ければ2013年にF1導入できる。

フライブリッド社製のKERSの潜在能力
KERSの用途を省エネに振ってエンジン能力の縮小
過給技術を投入してさらなる小排気量化で重量の減少
　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　大幅な燃費の改善
　　　　　　　　　　　↓
　　　　　給油禁止ルールの復活

（FOTAの）今回の議題の中で最も急進的な提案は、2011年、2.4LV8エンジンから低燃費のターボ1.8Lエンジンへの転向だと見られている。
現在のエンジンより約30％少ない燃料を用いるこの仕様により、レース中の給油禁止が可能になるかもしれない。

>>407 それでも、カンコックよりましだな

>>403
バーニーがエイボンに出資してて、いざというときは
いつでもエイボンが供給するってことになってると、
どっかで聞いた気が・・・。

>>402
俺この見出しみたときホンダ撤退かと思った。
そしたら本当に

第二期の頃ってホンダは百億円近く使ってたかも知れんけど、
普通のチームはは３０００万ドル程度で運営してたわけでしょ。
インターF３０００なんか３億くらいだったっていうし。
景気後退じゃなくてコスト管理の問題だよね。
技術競争じゃなくて資金競争の場にしちゃった自動車メーカーは自業自得か

今までF1に注いできた情熱、リソース、人材を新しい時代に振り向ける
　　　　　　　　　↓
新たな乗用車関連技術とハイテク・エンジン

スポルトｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

新たな技術をもってるのは、ボッシュでありデルファイでありなによりデンソーなんですよね
基礎技術は想像以上に外から買ってるようですよ
アッセンブリーメーカーが持ってるのは、巨大な産業ピラミッドを維持・運営する調整能力だけ

>>416
そこらへん　きょおちょおして　きょおいくしてあげてちょ

人はそれをソリューションと呼ぶｗ

>>416
> アッセンブリーメーカーが持ってるのは、巨大な産業ピラミッドを維持・運営する調整能力だけ

極めて正しい戦略だ・・・
自社技術に拘りすぎて時代の流れに乗り遅れて衰退したホンダに比べてトヨタの建材ぷりは神レベル
使える技術は他社の物でも提携を結び貪欲に取り入れる・・・
だからこそ世界企業になりえたんだよ

テクノロジー・トランスファーの看板あげられれば、この業界ではプロですがね

>>299
スピリットの親分だった奴がトヨタF-1の頭に？
誰だよ。

休止じゃなくて撤退ってのがデカイな
こんな時代が来ようものとは　orz

>>421
ウィッカムでもコパックでもないし・・・さっぱりわからないｗ

KERSの会社買い取ったんじゃなかったんかい。

負け犬が遂に逃亡した

スポルト

思い出のドライバーは・・・って
既に思い出にされようとしている

思い出のHONDAﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは？

せめて優勝争いしていると言うならまだしも「全く歯が立たない」ではどうしようも無い。
無駄使いと言われても仕方が無い。
本田、豊田もいいが日本にマクラーレンやウイリアムズのようなコンストラクターは無理なんだろうか？
エンジンがひとつになったらそれしか無いだろうに。

セナでした

>>428
　地理的に無理です

>>950
もう次スレは必要無いな　所詮過去のチームだ

セナ ５８％
琢磨 ２４％
バトン ７％
中嶋 ６％
マンセル ３％
プロスト ２％

　　　　　　　　　　　　　　　　 　r､__　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　|
　　　　　　　　　 　 ﾄ､,'⌒/7ヽ┘'＜i＼／L-､,___　　　　　　　　　　　　`'ｰ-‐''"　　 ヽ､_
　　　 　　 　 　 　 /:/ヽ!::|_」ヽ-ｧ'_,,..,__　　 ｀´ ﾛ└､_　　　 ／i　__　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　 　　〈::::! r「＞''"　　　　　｀ヽ､.,__　　ﾛ　i>､／::::__i/:::|　　　　か .本　琢　 |
　　　　　　　　 i .ﾉヽ|／ ／　 /　 /　　　　　　｀ヽ. ￣|/:::／」/／i|　　　　ァ　田　磨　 |
　　　　　　　 　ﾄ^Y/ 　/　　/i　　i 　 　;　　　　　 ヽ､/::/´　 ｀ヽ./　　　i　|　 が　が　 ヽ!
　　　　　　　　 |　〈!　,'　　/ヽ!､_ﾊ　　/!　　 / 　 i　　Yi',　　ヽ.　i 　　 /!　|　 終　寄　　>
　　　　　　　 　.!　ﾉﾍ.!　 /,ゝ='､,/ |　/ |　 _ﾊ_ 　 |　　!　i　　　',　'､／　|　| 　っ　 生　 /
　　 ,. --,rく｀"'ｰ'＜ﾆ|o/〈 i'´ r! 　ﾚ'｀ｧ;=!ﾆ__ i　 ,'　 ﾊ　|　　　 i　　｀ヽ.,'　|　 た　 し　 |
　　i'二'/　i|　　　 ノ. |/,,, ひ'ｰ'　　 　　i　 r'; Yﾚ'i　 〈　Y',　　　ﾊ　　　 i　 |　 じ　.続 　 |
　 { ‐-:!_,ﾊ.|　　 _/ ,ﾍi7　　　　'　 　 　 ヽ- '_ﾉ o 。_,.ゝ/i　　/　',　 　 /　ッ　.ゃ.　け 　 |〉
　　 `"'T´:::| 　　! ./ﾆﾍ.　　　i7´￣｀ヽ.　 U "/|/ 　,ｲ ,ﾊ　 ,'　　i　　 ,'　　! !　な　た　 .',
　　　　 '､_/_,.-'"ﾚ'ﾚ' ! !へ. 　!'　　　　|　 _,.ｨ　/ イ .ﾉ' , '!　ﾊ/ヽ! 　 .!　　　 　い　せ 　 ヽ､_
　　　　　　　　　　　ヽ､Yﾚ'7＞ ､.,___,,.' r'´／ ｀ヽ./　／　ﾚ'　　 ,i　 /　 　　　 で 　い 　　／
　　　　　　　　 　　　r-､!:::}_レ'´i＼,､!イ/　　 　　 Y　　　　 ,.　' ﾚ'　　 　　　　す　で　 　/
　　　　　　　__,,.. -‐ﾉ　 ﾊ::::／｀7i::::ヽ､_ｒ　　　　　_ﾊ､_,,.. ＜ _____　　彡　　　　　　　　〈
　　　　　　　＼,_____`;rく rく　　/ ﾊ::::::::ﾄ､　 　_,r'　　'"￣7'´ 〉ｰ､_ゝ,　　　　　　　 ,.:'⌒ヽ
　　　　　　　　 _r-‐='ﾄ､ ヽサ二7」ー-＜ﾌ＞r､ i　 　　 /i__/　/ /'〉|
　　　　　__,.r-''":r´く　 `''ｧｰ- ::　､.,___,.イ::::ヽく `ヽ､　　ﾄ､,_>-'､-'´i |

マンセル３％が泣ける
ロズベルグとウィリのヘタレシャーシ振り回してたのが懐かしいが

>>433
意気揚々とそのＡＡ色んなスレで張っているのをみるが
マジレスすると、蠅やバトンがホンダに寄生しすぎたからだろうに

>>422
ホンダは｢休止｣にしたかったけど、FIAが｢撤退｣にしたんじゃないかな。
参戦する時にはオールホンダでやると言ってFIAに参加枠確保させたのにキャンセルし、
スーパーアグリは途中で放り出し、あげくこの時期に本体が止めるんじゃ
バーニーに｢もう来るな！！｣と言われても仕方ないよ。

>>432
なぜケケとヨハンソンを入れない？？？

>>432
ホンダ最初のタイトルドライバー
ネルソン･ピケは?
それが、出ないとは！
Σ(￣◇￣*)驚きだな。

「F1で最高の施設、最高のスタッフ、最高になる可能性のあるマシンを備えたチームを買収するユニークなチャンスだ」

ごりらのばななのたたきうりみたいな

　　　　　　　　　 　　　　　　　/ /＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　 　　　 　　/ /　＿＿　　　　 ＿＿　　　　 　　　ｎ　　　　 ＿＿＿＿＿　　　　/
　　 　　　　　　　　 　　　　 / /　|　　 |　　　 　/　　/　　　　　　/ /　　　　/　　　　　　　|　　　/
　　　 　　　　　　　　　 　　/ / 　|　　 |　　　 /　　/　　　　　　/ /　　　.　/　　　　　　　 .|　　 /
　　　　　　　　　　　　　 　/ /　　| 　　|.　　 /　　/ 　　　／⌒ヽ/　 　　 /　　 /￣￣|　　l　　/
　 　　　　　　　.　　　　　 / /　.　|　　 |　　/　　/　 　　（ ＾ω＾ )　　 　 /　　 /.　　／　／　 /
　　.　　　　　　　　　　.　/ ./ 　　|　　 |　 /　　/　 　 　ﾉ/ /　 ﾉ　　　/　　　￣￣　／　　. /
　　　　　　　　　　　　　/ /　　.　| 　　|. /　　/　　　／/ /　ノ 　 　 /　　 /￣￣￣　.　　 /
　　　　　　　　　　 　　/ /　　　　|　　 |/　　/　 ⊂（　し'.／　　　　/　　 /　　 　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　/ /　　　　 |　　　　 /　 　　 |　ﾉ'　　　　　. /　　 /　　 　　　　　 /
　　　　　　　　　 　　/ /　　　　　|　　　　/. 　　　　し' 　　　　　./　　 /　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　/ /　　　　　￣￣￣　　　　　　　　　　　　 ￣￣　 　　　　　　 ./
　　　　　　　　　　 / /＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_/
　 　／⌒ヽ　 　 ( ￣)
　　（　＾ω＾）　／ ／
／⌒　 ＿ ／ ／./
　＼　　　　／/_/＼
　　　￣￣￣(＿二_）

このスレはVIPが占領しますた

ピケはブラバムの印象が強いです

>>441
なんか地味だったし

せんずりこいて寝ろカスニート

何気に肉揚は優秀だったんだと思う
亜久里への妨害工作も本体が撤退を考えてる事を知っててやったと思えば話は繋がる。

亜久里はさらに借金を造らずに済んだ。
ロス茶を口説いたのも、ホンダ本体が撤退して、イギリスのチームを持てるチャンスだと悟ってたんだろう
中本が突然2輪に行ったのも撤退するからだろうし、馬豚に異常に拘ったのも今にしてみたら辻褄が合う

琢磨に対して、亜久里撤退以降、知らんぷりして来たのも、裏を返せばホンダの優しさだろう。

ホンダが撤退しても琢磨を関わりのないようにしておけば琢磨は他チームに行ける。
事実、赤牛のテストに呼ばれてる。
琢磨はドライバーである以上、乗って、走ってナンボだからな。

まぁ、2007のあの奇特マシンが撤退を早めたんだろう。

もうこんなイギリス人に支配されたチームなんて放り投げて撤退しろって思ってたけど
いざ本当に撤退となると複雑な気分だな。。。
見放してたファンなのにこんな気分になるんだから関わってた人たちはたまらんのだろうな。
今きついのは多かれ少なかれどこも一緒なんだから
たとえケチケチスポンサーとしてだけでも残ったほうが企業のためにもまだ良かったんじゃないのかな
もう世界でのホンダのブランドイメージを汚名返上するチャンスすらなくなったね

>>445
このカスニートが

>>352
はっきり書けよ
バーニーエクレストン氏ねって

有色人種が金だして
白人が働いて
白人が儲ける

　　　　／⌒＼　　　　 ／／
　　　　/'⌒'ヽ　＼　 ／／
　　　 （●．●）　）／／　＜ﾖｶｯﾀﾈ　ｱｽﾊｱｼﾞｽﾀｶﾗｳﾞｪﾙﾃﾞｨｸﾝｶﾞﾉｯﾃｸﾙﾖ
　　　　 >冊/　 .／／　
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　
　　 /　　　／／|::|λ|　
　　 |√7ミ／　 |::|　 ﾄ、　　　　∩Ｈ∩
　　 |:／／　　　　V ハ　　　　（ ・●・ ） ＜ｵﾅｼﾞﾐﾄﾞﾘﾄﾞｳｼﾃﾞｻﾋﾞｼｸﾅｲﾈ
　 ／／| 　　　　　　　 |　　 　/　 　　　＼
／／ и .i　　　　　　Ｎ　　 　| |　　　　| |
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
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>>444
病院で頭の検査したほうがいいなｗ

しかしこの前のファン感謝イベントでは来年は頑張ります！
みたいな事は言ってたんだろ？ファンに対する裏切り行為に近いよ。
せめて日本GPの前には公表しろよと言いたい。
それとも富士の日本GPを成功させたくなかったから？
そこまでうがった見方をしたくなってしまうタイミングだよ。

>>451　病院行け　チンカスヨタヲタ

>>376
逆にもっとはやく、今のF１から撤退したんじゃね？

>>452
お前には今回の撤退が綺麗な幕引きに見えるのか？

「俺のマシンにはホンダF1のスピリットが息づいている！」

これがホンダ車ユーザーの気持ちだ。
トヨタや日産に乗ってる奴らとは根本的に違う階級にいるといってもいい。

フィットだけど

ピケなしのマンセル様３％は撤退よりショックだわｗ

すぱぐり撤退のときはあんなにショックだったのに、
今回のホンダ撤退はすんなり受け入れることができたのはなんでだろう…。


来期開幕戦のスターティンググリッドにホンダのマシン二台がいないことより、出走マシンが１８台になってしまうかもしれないことのほうが悲しいのはなんでだろう…。










こう思うのは俺だけじゃないはず！！

バトンが可哀相と本気で言ってるやつがいるのが信じられん

ホンダとしてはチームがいい形で存続できるのであれば売却額については考慮しないんだってね
とてつもない資金つぎ込んでF1チーム最高レベルの施設リソースを作り上げたのに
今後のチームにとって良い条件なら安くて結構だなんて。。
元イギリスホンダの首脳やバトンからは恨まれる筋合いはないな
てかこれは夢のお買い得商品なんじゃないのかな･･･来年マシンもいいのが出来てるみたいだし
なんか肉揚げの高笑いが聞こえてきたような。。。

つまり今までの投資は全て完全に無駄金だったってことね。
昨日の撤退でそれをFAにしてしまったの。
だいたい第３期などモータースポーツにおけるホンダの地位を地に落としただけだよ。
無念なりぬれどいた仕方なし。

リチャーズを切ったまでは理解出来ない事はない。
だが、棚ぼたとはいえ優勝したマシンを設計したウィリスを首にしてド素人をTDに据えたり、アグリにリソースを分散したりと、オールホンダになっても迷走しまくりだったな。


思えばあのハンガリーでの優勝がその後のホンダの道を誤らせた原因だったのかもな…

>>461
んー、まあ歴史にタラレバ言い始めたらキリがないけど、一番大きなミスは
ウィリアムズの件でバトンを切れなかった事だろうな。あれで歯車が狂って
どんどんおかしな方に転がった。

結局、総力戦で歯が立たなかった、ってことか。
イギリス○投げつーてもそうするしかなかったからそうしたまでのこと。
結果のすぐ出るレースでいろいろと学ばなければならなかったハズが、
大金投じて何にも得られず終わってしまっているな。
これほど愚かな活動はなかなかない

バーニーとかブロウン様が
「来季は優勝狙えた車だったのにねえ」
と口を揃えて言ってるけどマジかよｗｗｗ

バトンは被害者

×被
○加

じゃあ ここで第二期スーパーアグリとして再活動

来年は優勝狙える車と宣伝してるのは、チームの売却を成功させたいから

あのまま続けていてもどうせ勝てなかっただろうし
撤退は英断だったと思うよ

偶然ホンダF1参戦の年に免許を取ってホンダを好きになり、10年ホンダ車を乗り継いできたけど
次乗るなら技術のトヨタかな

言っていることは合っているからIRLも撤退して欲しい
国内レースの支援も絞込みを行っているけどまだ多い

撤退は英断だが、
９年もやってあんな結果しかだせなかった責任を不問にしてはならない

１区若松
　２区大西智
　３区市川
　４区高見
　５区柏原
　６区大西一
　７区宇野
　８区釜石
　９区大津
１０区山本
　　　　　　　　　　　　　　ＮＯＮＯ　性犯罪大学　ＮＯＮＯ　ＴＯＹＯ

受験シーズンの売名のため　箱根駅伝に強硬出場するFランク東洋大学に ＮＯ！

数年後に撤退は良かったと思える結果を見せないとな
ホンダらしくないインサイトよりCR-Zを早く出して欲しい

>>471
こういう場合の責任は中本？

下位カテゴリーのフォーミュラで実績を積んでF1へ行くべきじゃないかと思う。
ホンダの実力ではFポンですら、ヒロ松下に、勝てないのではないかな？

>>458
そうそう。無知か相当な捻くれものだろう。
バトンがウイリに行きたいなんか言って、ホンダを切ったくせに、
駄目になったらやっぱりホンダとか。
あの時、純粋なホンダならこんな奴いらねってなるけど。
琢磨を放り出して、失望して。
アグリを潰してまた失望。
イギリス人が決めたと思うけど、実際はホンダ上層部が決めたんじゃないかとも思う。
今回の撤退も残念だけど、バトンやイギリスチームは自業自得とも思うし。
撤退理由も全然歯が立たなかったと言えなかったものか。
もし今後ホンダの中でF1をやりたい人が現れてもこの幕切れじゃ、
もうしばらくできないだろう。

>>475
はげ同
アグリと宅間にした仕打ちを俺は忘れない
一言ホンダに言っておく
2度と本田の車には乗らない
ざまぁ

TAKATA Dome F1　（Honda Racing）

もうオープンホイール自体魅力なくない？
市販のスポーツカーにイメージが直結してこないし…
ホンダには他でホンダレーシングのイメージ確立してほしい

中本は責任どころか、２輪の責任者に栄転してるし
スタッフははらわたが煮えくりかえってそうだね

金だけ出してるチームと判った。

今日の朝刊の見出し
「ホンダ　速さから環境へ」
もうTYPE-RとかMTの純粋なスポーツカーは出ないんだろうな
CR-Zとかスポーツカーじゃねーし

２０００万の次期ＮＳＸとかほんとの特別な層に向けてのみになっちまう
残念だよ

【訃報】FUJIWARA原西悲痛…自慢のオカン・尚子さん死去
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1228515469/

「中本ぉ、HRFなくなっちゃったよ…」

中本の処世術はすげー

>>478
＞ホンダには他でホンダレーシングのイメージ確立してほしい

耕耘機とか除雪機とかか？ｗ

アフリカの何処かの村に耕運機のレースがあったぞ

きっと安価でワークス参戦できて宣伝効果も抜群だよ！

今の経済状況と
これからの自動車文化の転換を考えたら
英断・・・だな、やっぱり。

しかし本田本社の決定してからブラウンとフライに大島が伝えたって
本当に現場の人間は何も知らないまま上だけで決まるんだな
途中経過すら知らされないって・・・・
これまで来年に向けてテストしたりしてがんばってたチームのクルー気持ちとか考えないのかね
撤退するならもっと早く発表してれば売却の交渉の時間も取れただろうに
今からじゃ時間との勝負で時間切れの可能性のほうが高そう

カブの原点に戻れ
乗用車はやめてカブに特化するんだ、絶対儲かる

ホンダの原点に戻るとすると、、、

自転車にハイブリッドエンジン付けて売り出すしかないなｗ

>>490
100億かけたKERSを自転車につけるべきｗ
似たようなシステムは自転車じゃあどっかがもう出してたけど

バトンゲート以降のホンダは、本当に何がしたいのかわかんないチームになってたからどうでも良い…
けど、今まで築き上げてきたホンダのイメージをことごとく潰してきた首脳陣には何らかの責任は取って欲しかった。

と強がっては見るが…本音を言えば、ホンダに失望なんてしたくなかったし、こんなにグダグダのまんま撤退なんて嫌だ。
どう気持ちの整理をつければ良いんだろう……

もしも今現在、来期のマシンがいい感じでも、
もしも売却先が決まったとしても、
この撤退ニュースで少しでも開発ストップしてたら
結局開幕時にはまたテールエンダーでしょう。

悔しいけど、ホンダは負のスパイラルから最後まで抜けられない。

タナボタにせよバトンが優勝ててよかったな
これで１勝もしてなかったら目も当てられん

>>455
私なんてライフですがそう思って毎日乗り回してる。

最近は「Honda Racing」とか貼ってある車を見たら、
「この車は遅いので抜いて下さい」
って意味なのかと思ってしまうｗ

　　　　　　　　 　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　 　 　＼ 　　　　　　新チーム発足（予定）につき、スポンサーとドライバー募集中
　　　　　 　／　　─　 　 ─＼ 　　　 【　急　募　】
　　　　　／　　　　⌒　　⌒　　＼ 　　　1、スポンサー数社（注：年間100〜200億円用意できて最低でも4年契約）　　
　　　　　|　 　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　 　 | 　　　2、ドライバー1名　（注：持参金必要、最低でも50億円　2nd待遇になります）
　　 　　 ＼　　 　　 ﾄｪｪｪｲ　 　／　　　　
　　 　 　 ／　　　_　ヽニｿ,　 く 　　　　　設備もホンダ製の最新の物　イギリス人ばかりでとても働きやすい環境です
　
　花束とシャンパンを持って、待っているよ！

>>494
優勝として記録には残るがな、
あんな優勝の仕方じゃ納得いかないよ。
と87年からの新参の意見でした。

でも2006年はBAR体制で作られたマシンだから
ホンダの主導のマシンは2007年と2008年だぞ

外国のチームに年間500億？もつぎ込んでちゃだめっしょそれは。

撤退は英断なんてかっこいいものではないが
メーカーが無制限に資金を投入する今のF1はチキンレースとかしてたから
一番初めに逃げ出したホンダの経営判断は正しい
たった2台のマシンを走らせるのに年間500億なんて役員、株主からみたら常軌を逸してる
FポンやIRのチームならその100分の1で1年間戦えるのだから

「500億円つぎ込んで」「成績がこれ」では言い訳のしようナッシングですな

＞福井社長は「会社として意思決定を決めたのは昨日（４日）だが、個人的には以前から決めていた。ファンの皆様には申し訳ない」と釈明。
＞広報を通じ０９年のチーム巻き返しを目指す姿勢を見せていたことが、背信的行為となったことを認めた。

最低じゃん

社長が記者会見の質疑応答でやたらイギリスのスタッフに詫びているのが気になった。
契約済ませたドライバーに詫びるのはわかるが・・・。
本社にとってあのチームは、身内じゃなく取引先のひとつという感覚だったのかね？
そんな一体感のない組織作りではあんな結果でも仕方ないと思う。
ここではイギリス側が悪い、栃木側が悪いと罵り合っているが、
本社の体質が一番良くないだろう。

いやいやそういう意味じゃないだろｗ
今のままだとイギリスのファクトリーで働いてた700人以上のイギリス人が職を失うかもしれないんだから
詫びないほうがおかしい親会社の社長なんだから

Ｆ１撤退、10月日本ＧＰ惨敗が引き金に

Ｆ１日本グランプリのバックヤードに、ホンダ経営陣の怒号が響いた。
「何であんなに遅いんだ」「いくら金を使えば勝てるんだ」。
１０月１２日、富士スピードウェイの決勝を走った２台のホンダ勢は、完走１５台中１３位と１４位。
地元開催で２台ともに１周遅れという屈辱的な結果が、撤退を後押ししたことは間違いない。

だが撤退は１０年以上前から段階的に進められてきた。創業者の本田宗一郎氏が亡くなる１年前の９０年、
和製スーパーカーを目指した「ＮＳＸ」が発売された。
８８年にエンジンを供給したマクラーレンが１６戦１５勝の金字塔を打ち立てた直後で、
Ｆ１＝スポーツカーのイメージ戦略を前面に押し出そうとした賭けだった。

しかし「ＮＳＸ」は在庫の山を築いた。価格は８００万円と当時の日本車で最高ランクだったが、
メーター類が量産セダンと同じだったりして、プレミアムカーを期待したファンにそっぽを向かれた。
９２年にＦ１参戦を休止したのは、「ＮＳＸ」をはじめとするスポーツカーの販売不振が直接の原因だった。

その後、ホンダはスポーツカー生産を縮小。ミニバン、コンパクトカーなどの大衆車を主軸に据え、
安定した収益を上げる優良企業に生まれ変わった。
後輪駆動のＦ１マシンやスポーツカーより、コストが安いＦＦ車（前置きエンジン前輪駆動車）が中心。
エンジンは主に簡便なＳＯＨＣ（Ｆ１、スポーツカーはＤＯＨＣ）。
０５年には象徴的なスポーツカー「ＮＳＸ」の生産を終了させ、経営の柱を大衆車にシフトし終えた。

並行して００年にＦ１へエンジン供給を再開したが、
レースで培った技術を市販車に直接フィードバックできない状態が続いていた。
この時点で、Ｆ１は技術開発やイメージ戦略とは無縁の趣味的な活動に変ぼう。
世界的な金融不況以前に、ホンダ車に“Ｆ１スピリット”は流れていなかった。

http://www.nikkansports.com/sports/motor/news/p-sp-tp2-20081206-437273.html

ほとんど出来上がっている来期のマシンが走って、出来が良かったら悔しいのう。

一番詫びなければならないのはバトンに対してだろうね

バトンには散々ぼられたんだから謝る必要なんぞない。

バトンゲート散々なる終結ってこった

ブラウンがチーム売却されたら150人程度のチームになるかもしれないといってるから
いずれにしても今回の撤退でイギリス人の失業者が500人から600人単位で出るかもしれない
イギリスのメディアに物凄く叩かれそうだ
もう少し時期を考えられなかったのかね

ホンダゲート返しッｗ

イギリス人をなめてるねホンダは

>>458
ホンダ，バトンに申し訳ない

ホンダの福井社長は，F1撤退により来シーズンの活動の場を失いかねなくなったＪ・バトンにむけて
『声は本当に残念であり，私としてもジェンソンに深く気の毒に感じている。ただ，我々としても，現在の世界金融情勢では選択の余地がなかった。』
とコメントし，今回の苦渋の決断を残念がった。

http://www.formula-web.jp/news/

ゴミ屑マシンを開発した中本を責任を取らせるどころか
撤退前にHRCに副社長として栄転させた糞ホンダ。
年間500億の予算を使って結果の出せない社員って普通は評価が下がるものだと思いますが、
やっぱり福井さんのお気に入り、茶坊主ですからねー♪

>>485
イギリスでは芝刈り機（刃は取り外して）のレースやってるよな、、、、

ホンダもやるべき。


現行の除雪機がハイブリッドってのがすばらしい！！

「ルノー、バトン獲得か？」

フェルナンド・アロンソとネルシーニョ・ピケの来期残留を発表済みのルノーだが、
昨日のホンダ撤退発表を受け、今期不調だったピケに代えバトンを獲得する動きを始めた。
これが実現すればアロンソ＆バトンというベテランコンビで復調し始めたルノーで再び総合優勝を狙う目論見だ。

因みに高給といわれているバトンへのサラリーは今期ホンダが支払った1/10程度になるとみられ、大幅ダウンは必至。
ピケへはサード・ドライバーとしてチームに残るよう説得していると言う。

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/081205174748.shtml

>>506
簡便なSOHCって、、、、

わざわざDOHCに
するメリットが少ないのとSOHCでも他社のDOHCに対抗出来るからSOHCにしてるんだろ、、、、

この記事書いてる記者ふざけんな

SOHCを侮辱するなんて勘弁なSOHCwww

アホかｗ
そんな端た金でルノーになんかいくかよｗ

バトンなんかとってもしょうがないと思うが

どうせすぐ他も撤退発表するって。いろいろもっともな理由付けて。
批判を受けながらも１番に発表したのは偉いとは思うけどね。
沈没船から飛び込む人たちを見るようだ。

まともなドライバーと組んでフルボッコにされるバトンがまた見れるのか

デイヴィッド・リチャーズがオーナーになるとフライ終わるから多分こいつはないだろうな。

>>520
偉くないだろ、来年の体制が殆ど決まってるこの時期に放り出すのが何が偉いんだよ
こんな無責任なやり方じゃヨーロッパのレース界でのホンダの信用は間違いなくがた落ちだ
三顧の礼で呼んだブラウンにこのことを伝えたのは1昨日ってありえないだろ
それまで何も知らずにマシン開発してテストして来年に備えてた現場の人間に失礼

一昨日聞いたわりにはその後の対応早くないかい

>>524
まぁ一ヶ月で売却先が見つからなければ解散って事は
最初から売却相手を絞り込んでるか
売りますよー無責任にただ解散はしませんよーってポーズだけかのどっちかだからな

福井 会社として最終的に意思決定したのは昨日です。その後速やかに関係者には連絡をしました。
http://www.f1-kindergarten.com/view_08/20081205_1291.php


「その前に、ホンダの意思決定の後、ニック・フライとロス・ブロウンには私の方から伝えました。彼らの反応は
非常に残念ですけれども、今の経済環境、ホンダの置かれた状況というのを理解していただきまして
今後のチームの進路については、きちんと自分たちがリーダーシップをとってやっていくということでお話をしました」

「チームのスタッフですけれども、会社の売却を含めて検討して参ります。今後、英国の法律にのっとりまして
マックスで90日間なんですけどもスタッフの代表との協議の期間がございまして、その間に売却を含め
どのような形で終焉していくかというのを従業員代表と協議しながら決めてまいります」
http://f1-gate.com/honda/f1_2448.html

会社として最終決定が一昨日、青山の決定の後大島がフライとブラウンに話をしたのかね

ティレル系統のチームは土地転がしで所有者が二転三転してるだけ。

ロス茶を呼んだのは肉揚げの手柄
ホンダ本体が手を引いても、肉揚げとロス茶がファクトリーを引き継ぎ新しいチームを立ち上げられる話が既にあるんだろうな
肉揚げはホンダ本体が手を引いてくれるのを待ってたのかも知れない。今のファクトリーの設備にスタッフならそこまで手を加える必要もないし、維持費、人件費はスポンサーからの金で賄えるだろうし、何より自分のチームになるんだからこれほど美味しい事はないだろ

>>514
たしかに中本は汚いよなぁ。
中本ＳＴＤ就任以後、組織、技術、成績ガタガタじゃないか。
これだけマイナス成果を出しておきながら
ポスト用意してもらって栄転！だもんな。

もしうわさどおり、フライがホンダのF1資金を横領してたのなら、
ホンダのF1チーム買取資金に使うだろうな

>>527
BARはティレル系じゃないぞ
出場枠を買っただけの完全新規チーム

ティレル系は1999年のホンダ参戦プロジェクトまでで、
あのプロジェクトが打ち切られた後は、旧ティレルのメンバーは全員路頭に迷った

ホンダはもっと前から撤退の準備をしてきたことにいい加減気付けよ

しかし、この撤退劇、泣くのはチームの人とモタスポファン、それとバーニーだけで
あと他のすべてのHONDAに関わる経済関係者は大歓迎だろう。

社長は苦しい決断をしただろうが、HONDA本体が傾いてはいけない。
これで間違いなくよかった。

もしかするとデビッド・リチャーズがこの参戦枠とチーム資産を丸ごと買い取るなんてありえるかな。
そうなると面白そうだけど。
カスタマーマシン騒動でポシャった悲しい過去を持つけれど、
エンジンさえどうにかなれば、この買収は結構美味しい話になると思うんだけどな。

HONDAはいなくなる。しかしこのチームは誰かが必ず買うと思う。

琢磨がもう少ししっかりしていれば日本人の支持をなくすこともなかっただろうに

このスレも埋め尽くされたら最後ですよね？
だってHonda Racing F1 Teamなんてものはもう存在しなくなるんですから・・・

>>534
どこにそんなお金があるんだよｗ
チーム維持するだけでも数百億必要なのに
ホンダが維持できないものを個人で持てるわけないだろ

エンジンなんてお金があればホンダより性能が上のフェラーリ買えるんだから何の問題もない
ただお金が問題だ、このご時世に数百億の運営費を出せる個人が現れたら奇跡だ

ロス・ブラウン 「ホンダは来季優勝できたはず」
「F1で最高の施設、最高のスタッフ、最高になる可能性のあるマシンを備えたチームを買収するユニークなチャンスだ」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51426973.html

勝つ勝つ詐欺ですね、わかります

>>539
最高の施設・・・これだけは正しいな

F1で最高の施設
最低のスタッフ
最高（最低）になる可能性のあるマシン

BARから設備をあるチームを引き継ぎながら結果を出せなかったホンダへの皮肉ですかブラウンさんｗ

ボーダフォン（メインスポンサー）
マクラーレン（チーム名）
メルセデス（エンジンメーカー名）


ホンダ（メインスポンサー）
※チーム名＝フライは省略
※エンジンメーカー名も省略
レーシングＦ１チーム（意味の無い、まあ格好つけというか語呂合わせ）

フライさん程謙虚で遠慮深い人はいないね。
本当は自らの名を冠したチーム名を名乗るのが常識なのに
敢えてメインスポンサーである日本の自動車メーカーのホンダに名を譲り
シャーシもエンジンもホンダ製であるかのような登録名にする。

中々できることじゃないよ。
フライさんには、どんなに感謝しても足りないんじゃないの？

載せる予定のエンジンも無く専用設計のシャシーにフェラーリエンジン積んでも今年のトロロ以下だろうな

Ｆ１撤退、10月日本ＧＰ惨敗が引き金に記事を印刷する
Ｆ１日本グランプリのバックヤードに、ホンダ経営陣の怒号が響いた。「何であんなに遅いんだ」「いくら
金を使えば勝てるんだ」。１０月１２日、富士スピードウェイの決勝を走った２台のホンダ勢は、完走１５
台中１３位と１４位。地元開催で２台ともに１周遅れという屈辱的な結果が、撤退を後押ししたことは間
違いない。
だが撤退は１０年以上前から段階的に進められてきた。創業者の本田宗一郎氏が亡くなる１年前の９
０年、和製スーパーカーを目指した「ＮＳＸ」が発売された。８８年にエンジンを供給したマクラーレンが
１６戦１５勝の金字塔を打ち立てた直後で、Ｆ１＝スポーツカーのイメージ戦略を前面に押し出そうとし
た賭けだった。
しかし「ＮＳＸ」は在庫の山を築いた。価格は８００万円と当時の日本車で最高ランクだったが、メーター
類が量産セダンと同じだったりして、プレミアムカーを期待したファンにそっぽを向かれた。９２年にＦ１
参戦を休止したのは、「ＮＳＸ」をはじめとするスポーツカーの販売不振が直接の原因だった。
その後、ホンダはスポーツカー生産を縮小。ミニバン、コンパクトカーなどの大衆車を主軸に据え、安
定した収益を上げる優良企業に生まれ変わった。後輪駆動のＦ１マシンやスポーツカーより、コストが
安いＦＦ車（前置きエンジン前輪駆動車）が中心。エンジンは主に簡便なＳＯＨＣ（Ｆ１、スポーツカーは
ＤＯＨＣ）。０５年には象徴的なスポーツカー「ＮＳＸ」の生産を終了させ、経営の柱を大衆車にシフトし終えた。
並行して００年にＦ１へエンジン供給を再開したが、レースで培った技術を市販車に直接フィードバック
できない状態が続いていた。この時点で、Ｆ１は技術開発やイメージ戦略とは無縁の趣味的な活動に
変ぼう。世界的な金融不況以前に、ホンダ車に“Ｆ１スピリット”は流れていなかった。
【「クルマ天国」担当・荒牧公哉】［2008年12月6日8時25分　紙面から］

http://www.nikkansports.com/sports/motor/news/p-sp-tp2-20081206-437273.html

Ｆ１撤退、10月日本ＧＰ惨敗が引き金に
Ｆ１日本グランプリのバックヤードに、ホンダ経営陣の怒号が響いた。「何であんなに遅いんだ」「いくら
金を使えば勝てるんだ」。
（中略）
「ＮＳＸ」は在庫の山を築いた。価格は８００万円と当時の日本車で最高ランクだったが、メーター
類が量産セダンと同じだったりして、プレミアムカーを期待したファンにそっぽを向かれた。９２年にＦ１
参戦を休止したのは、「ＮＳＸ」をはじめとするスポーツカーの販売不振が直接の原因だった。

後輪駆動のＦ１マシンやスポーツカーより、コストが 安いＦＦ車（前置きエンジン前輪駆動車）が中心。
エンジンは主に簡便なＳＯＨＣ（Ｆ１、スポーツカーはＤＯＨＣ）。０５年には象徴的なスポーツカー「ＮＳＸ」
の生産を終了させ、経営の柱を大衆車にシフトし終えた
（中略）
この時点で、Ｆ１は技術開発やイメージ戦略とは無縁の趣味的な活動に変ぼう。世界的な金融不況以
前に、ホンダ車に“Ｆ１スピリット”は流れていなかった
【「クルマ天国」担当・荒牧公哉】［2008年12月6日8時25分　紙面から］

http://www.nikkansports.com/sports/motor/news/p-sp-tp2-20081206-437273.html

>>545
所詮ホンダは自転車用のバタバタ屋さんですから・・・

ホンダファンの現状

脳内にて
｢過去の栄光があるのにF1からホンダが撤退するわけ無い！でも俺たちが信じてるホンダが撤退するんだから世界の経済が悪いんだ！｣

脳内にて
｢ちくしょーでも何でホンダだけ撤退なんだよ！？もうこうなったらF1に何の未練もない！この怒りを何かにぶつけたい･･･そうだ！F1の存在を批判してやる！｣

２ｃｈにて
｢世界的に経済が混乱してるんだから今どきF1なんて時代遅れだよ。ほかのワークスも次々に撤退するよ。てか撤退しないとかバカなんじゃない？｣

>>539
そう言わなきゃ買い手がつかないじゃんJK
バーニーの発言もそうなんじゃね

Ｆ１撤退、10月日本ＧＰ惨敗が引き金に 日刊スポーツ新聞社
http://www.nikkansports.com/sports/motor/news/p-sp-tp2-20081206-437273.html

　Ｆ１日本グランプリのバックヤードに、ホンダ経営陣の怒号が響いた。
「何であんなに遅いんだ」「いくら金を使えば勝てるんだ」。１０月１２日、
富士スピードウェイの決勝を走った２台のホンダ勢は、完走１５台中１３位と
１４位。地元開催で２台ともに１周遅れという屈辱的な結果が、撤退を後押し
したことは間違いない。
　だが撤退は１０年以上前から段階的に進められてきた。創業者の
本田宗一郎氏が亡くなる１年前の９０年、和製スーパーカーを目指した
「ＮＳＸ」が発売された。８８年にエンジンを供給したマクラーレンが
１６戦１５勝の金字塔を打ち立てた直後で、Ｆ１＝スポーツカーの
イメージ戦略を前面に押し出そうとした賭けだった。
　しかし「ＮＳＸ」は在庫の山を築いた。価格は８００万円と当時の日本車で
最高ランクだったが、メーター類が量産セダンと同じだったりして、
プレミアムカーを期待したファンにそっぽを向かれた。９２年にＦ１参戦を
休止したのは、「ＮＳＸ」をはじめとするスポーツカーの販売不振が直接の
原因だった。
　その後、ホンダはスポーツカー生産を縮小。ミニバン、コンパクトカー
などの大衆車を主軸に据え、安定した収益を上げる優良企業に生まれ変わった。
後輪駆動のＦ１マシンやスポーツカーより、コストが安いＦＦ車（前置き
エンジン前輪駆動車）が中心。エンジンは主に簡便なＳＯＨＣ（Ｆ１、
スポーツカーはＤＯＨＣ）。０５年には象徴的なスポーツカー「ＮＳＸ」の
生産を終了させ、経営の柱を大衆車にシフトし終えた。
　並行して００年にＦ１へエンジン供給を再開したが、レースで培った技術を
市販車に直接フィードバックできない状態が続いていた。この時点で、Ｆ１は
技術開発やイメージ戦略とは無縁の趣味的な活動に変ぼう。世界的な
金融不況以前に、ホンダ車に“Ｆ１スピリット”は流れていなかった。

福井「今後のエンジン供給の活動計画は、考えていません。中途半端な参加はしたくないですね。」

社長自ら第二期の参戦を「中途半端」だと。
こいつ言って良い事と悪い事の区別無しか？

>>551
そう揚げ足とりなさんな

エンジン供給だけで勝てる時代じゃないのはいい加減わかっているわけで
勝てないならそんな中途半端なやり方はしたくないってだけじゃん

ホンダって社員どんだけ抱えてんの？
世界で１０万人くらいか

バーニー・・・
ttp://jp.youtube.com/watch?v=ySkeHS4GlQc

エディ禿www
ttp://jp.youtube.com/watch?v=ySBsEOO4qN8

>>553
本田技研工業だけで従業員数連結：178,960人　wiki

ホンダＦ１“永久”撤退
過去２回の中断は資金や技術問題などによる一時撤退で、「休止」と表現し、「撤退」という言葉は使っていなかった。
今回、福井社長は「（休止でなく）今度は撤退。将来のことは白紙」と明言。事実上の永久撤退となることを示唆した。
http://hochi.yomiuri.co.jp/sports/motorsports/formula1/news/20081206-OHT1T00065.htm

福井社長は「また再復帰ということを考えての決断ということではなく、今回、完全に撤退であります」と語った。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00145343.html

ホンダの過去のＦ１撤退時には「休止」の文言が使われた経緯があるが、今回は「撤退」。今後のＦ１復帰について、
福井威夫社長は「完全に撤退。将来のことは完全に白紙」と語り、可能性にも言及しなかった。　
http://www.jiji.com/jc/c?g=spo_30&k=2008120500897

ここまで醜態をさらさせといて、今後F1やりませんとファンの期待を裏切った福井は腹を切るべきだろ

トヨタに負けたまま撤退していいのかあ？ホンダさんよ

>>534
すでに交渉しています
ただリチャーズが買い取った場合、フライは去るそうです

長い歴史を持つHonda Racing F1 Team スレも残り後わずかと思うと感慨深いな



ageてさっさと消化しちまおうｗｗｗ

糞バトンオタはさっさと死ね

>>506
何と言うデタラメ記事なんだww
まあスポーツ新聞だからな、そんなもんか。

内部の反フライ派はブラウンの下に集まってたんだな…
といまさらながら思った

来年こそはと期待してたのにその仕打ちはなんだ

ところでおまいら。
仮にリジャーズが買収して代表に就任、ロス・ブロウンはテクニカルディレクター、
ニック・フライは更迭、ドライバーはバトンとセナ。

こんなチームリチャーズを応援しますか？

>>565
バトンがいなければ考える

DOBONDA

そりゃ遅いのをイギリスやＢチームのせいにして車が早くなると思ってるような連中だからな
アホなホンダオタのネガキャンはチームの存続には何の貢献も出来なかった訳だ
チームもファンもバラバラならうまくいく筈がない

>>565
撤退でエンジンだけ供給とかはないよね。
バトン首で本田エンジンなら応援する。

ヒュンダイが買うよ！

このスレもこれで終わり？

おまえらふざけんな
ホンダが残した第三期のチャレンジスピリットを茶化すなんて最低だな
みんな必死でやってたんだよ
経営環境が悪化して苦渋の決断なんだぞ
もう一度ホンダのGP最後のチャレンジシーンを思い出してみろよ







最後の最後まで燃えてただろｗ

>>572
BARに完全外注のどこが「がんばった」になるの？

「頑張ってる感」は最後まで感じられなかった

だからエンジンが燃えてたって下らない茶化しですよ　ウンコ脳の

俺がんばった

F1て内燃機関屋の頂点みたいな感じだったけどそれも終わりだからね。
時代が変わった。休止じゃなくて撤退って意味もそんな所にあるんだろうな。
ハイブリッドアルコール燃料ターボで燃費競争になってたりしてね。

それにしてももうちょっと活躍していればなぁ
あまりに三期の成績は酷すぎた
にもかかわらず中本なんか大栄転ですよ

バトン，撤退に通告にも前向き

ホンダのＪ・バトンは，チームがF1撤退を決めたことを受けて次のようにコメントした。
『チームのみんなと同じ時に撤退の話を聞いたけれど，それは皆と同じくボクにとってもショックだよ。聞いてからの2時間は
とても残念だったネ。だけれど，ボクは“ネガティブにあることに何の意味があるのか”と考え直したし
あらゆる理由を見いだそうとしたんだ。それで，今ではポジティブなようにするようになったんだ
ボク達はチームとしてポジティブである必要があるし，そうでなければどうして（チーム買収に）興味を持ってもらえるんだい？』
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=3110

バトンも俺たちと同じタイミングでしか知らされたないのかよｗ
本当に日本だけで決まった出来事なんだな

バトンのポジティブなレース最近みないな

バトン偉いな

だがホンダは糞だわ

>>572
　　　　　　　　　　　 　γ⌒'. .: .:.　.:.:. γ⌒'
　　　　　　　　　　　 ノ　.　.　: .: ,; ,;;;, :.）
　　　 　　　　　　,.．'". .:.:.::. .　. .:.::..）
　　　　　　　　 （　　.　. .:.::;;;._,,..．'"
　　　　　　　　 　） . .:. .:.:;;.;;;.:.）
　　 　　　　　　ノ　. ..:.::.:;;;.;.ノ
　　　　　　　 （　 ,.．-‐''"~
　　　　　　 　　)ﾉ
　　　__へ___Д
∠◎¬==◎~　　

最後までホンダらしい幕引きでしたなｗ

>>575
さようならウンコ脳の負け犬ンダオタさんｗ

チームの前線の人間（ホンダ社員以外）は突然撤退の話が出てきてみんな驚いたんだろうね
えって？？？？？？？？て感じでしょ来年の準備もしてたんだし

ホンダはホント糞
ここ数年ずーと糞だったけど
ロスの車が走る来年こそは・・・と思ってたのに
やってくれたな　
派遣斬りといいF1チーム斬りといい
人を人とも思わぬこんな糞会社は倒産してください

ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/12/06/204318/

コスワース独占供給に…
F-1から自動車メーカーがほとんど撤退するだろうね

フェラーリ・コスワース
BMW・コスワース
ルノー・コスワース・・・etc

F1終わったな

どうせ、反対意見多発で取りやめだろ

バッジネームはつかないと書いてあるからコスワースとは言わないけど、自社エンジンを名乗るには、
標準仕様書をもらって他社設計のエンジンをメーカーコストかけて作るしかないのかｗ

もっと目立たないパーツから共通化してけばいいのに

F-1はこの先レギュレーションが迷走しそうだ…
何だかんだ言われても１年早く撤退して良かったんじゃないか？

結局、ホンダはレースのみならず経営までうんこくさいから続けられなくなったんだよな。
まぁあれほどうんこくさいレースを続けていれば圧力がかかるのも無理ないか。
去年のルノーも相当圧力かけられていたのに続けられたのは、ルノーがホンダほどうんこくさくなかったから。

レギュレーション変更は基本的に政治そのものだからな。
文言とか関係ないし意味も中身も無い。爺共の権力ゲームだよ。
コスト削減を本気でやればメーカーもF1も安泰。

バニーとSM卿はそろそろ引退を・・・

2.4ﾘｯﾀｰになって以来

エンジンの音がショボイよな〜

昔のフェラーリV12サウンドが懐かしい

>>590
それならレギュレーションが変わってから撤退するべきだよな
大義名分が成り立つ

今いきなり脱落するのは汚名にしかならないぞ

>>588
しかもエンジンはコスワースの出力を越えちゃいけないんだろ？
なんの苦行だよって感じだな

予定される選択肢
１）コスワース
２）コスワースの設計図でエンジンを作る
３）現状のエンジン（新設計Up不可）
らしいから

>>592
カスタマーカーをまず認めないと

>>597
カスタマーカーどころかワンメイク化の危機ですから・・・
2010からは「コスワースカップ2010」に改名します

突然の撤退表明はありえんよなぁ
せめて売却先が決まっているとかならまだ分かるが
まだ未確定で解散の可能性もあるって・・・
アグリ潰しの時といいホント上層部は馬鹿ばっかなんだな
こう考えるとミシュランはうまい具合に撤退したなｗ勝ち逃げだったし　

ホンダも2006にミシュランと一緒に逃げときゃよかったな

>>599
勝ち逃げだったっけ。
インチキして青息吐息な印象しかないぞ。
でもミシュランは好きだw

今後、仮に景気が急上昇してホンダがウハウハになって
財政的に余裕が出ても、Ｆ1には戻って来れないだろうな

月曜日は福井社長の辞任発表が有りそうだな。

軽四夜にとってはF1での宣伝効果は見込めないからね・・・

エコカーとか二足歩行ロボットのほうが、これから先F１より企業PRになるな　レースの過去の栄光は消えないし

買い手が付いて、来年絶好調って言うのも面白そうだ

>>603
あるわけねーだろ
意地でもそんなことはしないだろう

ヲタどもは、ホンダを崇拝しトヨタをコキ下ろすくせに
ホンダを買わない、いや買えない（子供＆低所得ｗ）

だからホンダはＦ１から逃げ出す破目になったんだよ。
結局、こうなったのは全てヲタのせいｗ

F1撤退したことは株主からはポジティブな事なのに福井社長が責任取る意味がわからない
今回の撤退も株主や役員からの批判が大きくなってきたんでしょ

>>606
それは無いと思うけどなぁ。
今年よりはマシになる可能性はあるけど、売却1年目のチームは難しいだろ。

>>609
その決断が遅すぎた事が責任者として問われるでしょ・・・
中途半端な時期の撤退に伴う損失とか・・・
無意味と化した鈴鹿改修の200億円とか・・・
ハズレ続きの新型市販車投入とか・・・

>>608
お前はもう少し社会の現状を知る義務がある

庶民の殆どが車なんざ買う前に昨日今日を生活するのに
必死なんだよ

>>610
資金さえあればフェラﾊﾟケージゲットとかさ・・・
ワークスじゃ出来ない事出来るお

>>610
08シーズンを放り出して09用の開発に集中したんだから、案外いけるかもよ。
トヨタエンジンをくっ付けて快走したら、強烈な皮肉で最高だよｗ

フェラーリエンジンをロスのコネで獲得できるならそれだけで今年より0.3秒のタイムアップが可能だぞ
フェラーリエンジンのパワーは現在最強だから

>>612
俺は庶民中の庶民だが、

＞昨日今日を生活するのに必死

そこまでは困ってないぞ。
まあ、会社が潰れるか他社に飲み込まれそうなので、
そうなったら肩を叩かれそうではあるがなｗ

念の為ご進言しておくけど、
派遣、その日暮らしのバイトくん、ニートは「庶民」ではないからね。

車も買えない庶民なんてさっさと死ねばいいんだよ
生きてる価値なしのゴミ

ああそうかこのスレも今回で終わりか
後はアンチトヨタスレに移動か

>>609
たしかに撤退は株主的には評価される。本業の方はそう悪くないんだよな。
ただ中途半端な第三期F1プロジェクトの総括をしなくてはいかんな。

車買えない奴⇒庶民以下のゴミ

いや、コッチが本スレになるんじゃない？
ホンダ(笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑

--F1のルールが複雑になり、エンジンの統一なども言われています。
F1が走る実験室と言われていた時代から大きく様変わりしてたことで、
ホンダにとって魅力がなくなったということはあるのでしょうか。

福井 レギュレーションや北米のイベントがなくなったことは、今回の
決定にはまったく無関係です。どんな状況になっても、F1はF1です。例え
統一エンジンになってもそこで勝たなければならないというのは変わらないと
思います。
http://www.f1-kindergarten.com/view_08/20081205_1292.php

スピリット
http://f1.panasonic.com/race_reports/2008/off-season/diary/#article_2344

>>620
車所持にステータスを感じるなんて相当な年寄りだねｗ
田舎からご苦労様ですｗｗｗ

ホンダＦ１撤退各国の報道＋おまけ 
http://jp.youtube.com/watch?v=IbCNYba97g0

>>624
おやおや
図星ですか？

都内では高級車が売れまくってる現実を史らないんだな
まあ
君のような庶民以下のカスは車どころか軽も買えない
二極化なんだよねｗｗｗ

釣れた(*´∇｀*)

車すら所有できない奴⇒ゴミ

まあ　君のようなキモヲタは自宅で２ちゃんしかやらないキモヲタ
だから車に必要性すら感じないんだろなｗｗｗ

誰も助手席や後部座席にに乗せる人も居ない奴に車など必要なかったね

貧乏って惨めだな

>>628
馬鹿が　なんか言ってるwww

＞庶民の殆どが車なんざ買う前に昨日今日を生活するのに
＞必死なんだよ

庶民だけどべつに困ってないぞ

>>622

ヲタと違って、社長はよく分かっているのぅ。

>>619
そう思う。
反省し何がいけなかったのか？を解析しないとダメ。
責任取る必要がある人間もいよう。
きちんと総括しないとまた同じ失敗を繰り返すことになる。

ホンダ車は内装のデザインが幼稚でチープ
過ぎるんだよ。

まぁ糞ンダ信者の糞っプリはよくわかったｗ
ざまぁｗｗｗｗ

JISAKUJIEN

アホンダヲタが必死に撤退の言い訳と正当性を考えてるのが笑えるｗ

>>636
彼らも被害者なのだよ。ホンダのイメージ戦略の

さすがに今回の撤退理由は今までの「後回し、その場しのぎ」とは違うよね？

去年今年と「来年はいけます！」的なこと言って、その時点のダメさは仕方ないことにしてきたじゃない。
昨日の社長会見で、「数年後に評価される」とか「今後の製品展開に・・・」と言ってたのが気になって気になって。

>>638
社長さん、その場しのぎは得意なようだ

10/16 現時点で業績変更ない、1ドル100円の円高は想定内＝ホンダ社長
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-34343220081016

10/28 ホンダが業績下方修正、販売減と円高で4割の営業減益に
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-34577820081028

11/28
ホンダ、追加減産で09年3月期業績の下方修正も
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-35154320081128

12/5
Ｆ１＝ホンダが撤退
http://jp.reuters.com/article/sportsNews/idJPJAPAN-35283620081205

肉蠅にいいように食い物にされるアホンダ経営陣テラバカス

トヨタの方がレース活動に関してもまとも。

フライがグルになってるヤツらに安く買い叩かれてオシマイ

んで
フライにキックバックで終了

来年本気出す→来年本気出す→敗北撤退

ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗ

フライの名の如くトンでっちゃったな

ここ、反省会会場？

フライ級チャンピオン

それでも豊田車は買わないから安心しろ

買えないくせに

こんなだからホンダ撤退なんだな、オッサンにはわからんだろな

>>649
トヨタ車買えないってどんだけ貧乏なんだよ。

今時小学生だって買えるだろ。

ささやかな抵抗、涙が出る思いだな。ｗ

ホンダはかなりうんこくさいですねー

ホンダはほんとにチーム潰すの好きだなぁ〜。
これまでいくつ潰したんだよｗ

自チームのためにアグリを潰しておいて、結局自分とこが潰れる始末
まさしくお笑いチーム

>>651

612 名前：音速の名無しさん 投稿日：2008/12/06(土) 19:08:17 +YlK/+r70
>>608
お前はもう少し社会の現状を知る義務がある
庶民の殆どが車なんざ買う前に昨日今日を生活するのに
必死なんだよ


とンダヲタがおっしゃっておりますが

F1やめるだけで300億円とかがぽっかり浮いて出てくる。
株主にとってこんないいニュースは無い。

本当は５００億の予算もフライやその他に
パクられてマシン開発をしてなかったんじゃないの？ｗ
ホンダは食い物にされて騙されてたんだよ
偽装マンションと同じでマシンにかねを掛けてなかったんだよ

どうせ撤退するならBARのままでよかったのにな

アースカラーになった時点ですべて終わったんだよ
事業は継続性が大事
適度に利益がでないとな

われわれは勝負師ではない。
負けても何が原因で負けたのかを追求することに意義がある。
by本田宗一郎

デタラメやってても勝手にお金は入ってくる社保庁みたいだな

>>655
ヨタ車に値段で対抗しているホンダ車買えないってどんだけ底辺だよ
ホンダオタはやっぱり底辺なんだな、そりゃ撤退するわな
ところでお前のホンダ工場も派遣切るらしいよ、どうするよ底辺

198:けんさわ早く承認しろ :2008/12/06(土) 22:06:40 ID:2iH625TaO [sage]
今日けんさわのブログに、12時47分と17時05分にコメント投稿した者です。17時05分のコメントが承認されないのは何故でしょうか？ホンダオタからも承認するようけんさわ氏に言って下さい
なおコメントは以下のとうりです。






元々セ〇派とスぺン〇ー派の権力闘争が背景にあって出だしからおかしかったんだよな！ワークス止めると言って、ロンデニスから怒られるわ、空いた枠にトヨタがワークス参戦(笑)ま、セ〇派と〇ペンサー派の権力闘争の話は『きっこ』とか言う奴に詳しくメールしてあげたら？

これで

世界におけるホンダのイメージは相当失墜したね
ますます売れなくなるだろ

まあ、これからF1なんてえんのない発展途上国で貧乏人相手に安い車を
開発して売るためには、
F1のイメージなんてどうでもいいけど

先進国では、2流会社のイメージになったな

＞「白人社会、特にヨーロッパは東洋人が得意なものはルールを変えて(活躍を)抑制しようとする。
＞F1も、ホンダかどっかのエンジンがすごく優秀でアレだっていうと、それを抑制するみたいなルールをくっつけたりしてね。
＞決してフェアとは言えない妨害があるみたいですな。

http://news.livedoor.com/article/detail/3929753/

>>664
３期ホンダにはあてはまらないような

>>656
発行株式数が1,834,828,430株だから1株あたり27円だけどね。

↑500億で計算

>>664
それを承知で勝負を挑んだハズだ。
で目標からは大きくかけ離れる結果に終わった。
負けたんだ、負けたんだよ。

だが今別の新たな波が来ている。過去最大の。

>>668
おーなんか、自動車の100年その次の100年話みたいだ

>>657
騙されていたとしても、それはそれでホンダのうんこの証明になるな。
今年のうんこくさいレースの連発で、ホンダ社内に暴動が起きても不思議じゃないと思った。

ぶっちゃけ、生で観る分にはINDYのが面白い

だから佐藤製薬スポンサーにしてパワードバイユンケルになれば常勝だって言ったのに

バリチェロスレが妄想全開になってる…

トヨタ・ウェイ
（ホンダ）スピリット
http://f1.panasonic.com/race_reports/2008/off-season/diary/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/＼　　 　　　/＼　　　　　　　　＜　　コンニチハ、ビチグソの父です
　　 　　/　　＼　　 　/　　＼　　　　　　　 |　　これが自慢の息子です♪　　
　　　　/　 　 　＼＿/　　　　＼　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　 　　/　　　　　　　　　 　 　　 ＼
　　　/　　　 　　　　　　　　　　　　ヽ＿＿＿　　＿＿＿
　 ／　 ／　　ヽ＿＿/　　＼ 　　 ／　　 　　ﾞY"　　　 　＼
　|　 　　 　 　 │　 /　　 　　　／　　　　　　　　　 　　　 　＼
　|　　　　　　　丶／　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　＼　　　　　　　　 /￣￣￣￣）　　　 　 　 ＊　　　　 　（￣￣￣￣）
　 　ヽ＿＿＿＿＿|　　　 ─＜　　 　　 　 　|＼　　　　　 ＞─　　 (
　　　　　　　　　　　|　　　　　　）　　　　 /　 (|ミ;＼　　 　（　　　　 　）
　　　　　　　　　　　ヽ　　 ￣￣）　　 　/（___人|,iﾐ'=;＼ 　（ ￣￣　 　）
　　　　　　　　　　 /"￣￣￣￣ 　　／　　　　《v厂ﾘiy＼ ￣￣￣￣＼
　　　　　　　 　　 /　　　　　　　　／ 　 　 　　 ﾞ|,/'' v:,,､.¨)z,_　　　　 　 ＼
　　　　　　　　　 /　　　　　　　／　　　 　　　　 ミ／　.-─ .ﾞ》z､　　　　　 ＼
　　　　　　 　　 /　　　　　　／　　　　　　 　　　 〔」″ノ‐　､u　¨＼　　　 　　）
　　　　　　　　 (　　　　　　/　　　　　　　　　　 　 ﾞ|,　..冫 .rｰ　　 ￣＼_　　　|
　　　　　　 　　 |　 　　　 〔　　　　　　　　 　　　　　ﾐ./′％　　 ..r-ｰ　__,,ｱ┐　|
　　　　　　 　　 |　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　 ｛. .,,,,　　* .′　*.´′　.¨＼|　　　←ビチグソ
　　　　　 　　　 |　 　　 　 |　　　　　　　　　　　　　　∨　　 ノ●冖′●=vvvv¨　＼
　　　　　 　　　 |　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ.　　,i'　　。。　　　ノ　　　　　.ﾞ＼_
　　　　　 　　　 |　　　 　/　　　　　　　　 　　　　　　　.｛.　ﾉ　　,　O　　ノ　　　　.¨＼

スレ立てしないようにな

存在しないチームなのだからな

いいな

なぁ〜に仕切ってんだよｗ

>>676
わはは、無視する

>>656
その計算は、合ってるのか？
チーム自体の資産価値低下、違約金や、イメージへの影響は計算に入ってるか？

そもそも、運営資金とは別にFIAからの分配金もあったはず

>>679
> そもそも、運営資金とは別にFIAからの分配金もあったはず

それはそれなりの成績を出せた場合だからな・・・

　 　　　　 　 　 ＿＿＿_ 　　 　　　 ）  トヨタ（笑）早めに撤退した方がいいぜｗ
　　　　　　　 ／⌒　　⌒＼ 　　　　 )　
　　　　　　／（ ●） 　（●） ＼　　 　)／⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Y⌒Y丶
　　　　 ／ ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　|　　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　 ＼ 　 　 　 `ー'´ 　 　 ／
　　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　 　 カ
　　|　　　　ｌ　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l 　 カ 　 　タ
　　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　 タ
　　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
　　　　　　┌┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐
　　 ,. - ''"|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ρ￣`ｌ
　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ノ￣￣

　　　　 　　　＿＿＿_
　　　 ／::::::─三三─＼　　　　　　ttp://racenews.jp/2008/12/05/-f1-10.html 　　　　　　　　 　　
　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　　　ホンダＦ１撤退へ
　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　 ＿＿＿＿＿＿＿_　　
　 　＼:::::::::　 　|r┬-| 　,／　.| |　　　　　　　　　　|　　
　　　ノ::::::::　　　`ー'´　　＼　| |　　　　　　　　　　|　　

オレのS2000が泣いている・・・。

　　　　　／￣＼
　　　　｜／￣￣￣￣＼　　　 　みなさん、こんにちは！
　　(ヽノ//　/／V＼＼｜/)
　　(((i)//　（゜）　　（゜）||(i)))　　　 元気ですか？
　／∠彡＼|　(_●_)｜|＿ゝ＼　　驚きましたか？
(＿＿＿､　　　|∪|　　　　,＿＿）　ショックを受けましたか？
　　　　|　　　　ヽノ　　/´
　　　　|　　　　　　　 /

>>676
別にスレ立ててもいいべ。
2000年代後半、サイコーにうんこくさいF1チームとして伝説に残る結果を出した事だし。
今年の最終戦なんてまさにホンダ・レジェンドと言える内容だった。

F1はトヨタに負けたし市販車は日産がGT-RやZ出してきたし
ホンダの魅力ってもう無いだろ

ま、今年で撤退で良かったのかもな。

今年で撤退したから「2009年、もし参戦してたら連戦連勝だったのに…」
っていう夢が見られるからな…

これで来年も継続していて、たいした成績が残せなかったら…

「夢は力」なんてＣＭはやめろ。
ホンダに夢なんて無いんだから。

>>680　くんてれべるひくすぎね　わけかたかわってるの　しらんのかね

FIAからの分配金かあ　　　　こりゃ　ﾆﾜｶさんのこと　かまちゃたわ

文句言う奴らってホンダ車乗ってなかったり、ミニバンメーカーだとか家族の意見が、とか言い訳だけだろ。
本当にファンなら、買えとは言わないが、戻ってくるまでなんでもいいから応援してやろうぜ。

こんな糞メーカー応援する価値なし。
日本の恥部だったから撤退は最高ｗ戻ってくんなｗ

こんな撤退の仕方じゃ戻らせてもらえないと思う
他にも追従して撤退する所があるなら別だけど
とりあえず苦しいときにF1を支えていく気はないと見做されただろうし

あれ！？
けもさん何か勘違いしてない？
いい加減学習してね

>>687
F1参戦しつづけるということが夢か？
少なくともトヨタよりは将来性がある

>>690
戻ってくることを期待しても無駄

ホンダＦ１“永久”撤退

過去２回の中断は資金や技術問題などによる一時撤退で、「休止」と表現し、
「撤退」という言葉は使っていなかった。今回、福井社長は「（休止でなく）
今度は撤退。将来のことは白紙」と明言。事実上の永久撤退となることを示唆した。
http://hochi.yomiuri.co.jp/sports/motorsports/formula1/news/20081206-OHT1T00065.htm

福井社長は「また再復帰ということを考えての決断ということではなく、
今回、完全に撤退であります」と語った。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00145343.html

ホンダの過去のＦ１撤退時には「休止」の文言が使われた経緯があるが、
今回は「撤退」。今後のＦ１復帰について、福井威夫社長は「完全に撤退。
将来のことは完全に白紙」と語り、可能性にも言及しなかった。　
http://www.jiji.com/jc/c?g=spo_30&k=2008120500897

>>694
世界一の技術を持った自動車メーカーってのがホンダの夢でしょ。
今回の件でかなり挫折感は強いわな

ホンダの挫折とトヨタの将来性は全く関係が無い

ホンダ撤退に思ふ（１）…当然と理解しつつも「強い怒り」　川喜田研
（一部抜粋）
　だが、そうした状況をある程度理解しつつも、僕の中には同時に、ホンダに
対する「強い怒り」や「憤り」が浮かび上がってくるのを抑えることが出来な
い。なぜなら、そうした「自動車レースの外の世界」の論理を盾にＦ１を投げ
出してしまったホンダという企業がこれまで「レースは自分たちのＤＮＡ」と
公言し、あたかもモータースポーツを象徴する企業のように振舞ってきたから
だ。そんなホンダには「レース世界の外」の論理とは別に「レースの世界の一
員」としての社会的責任があり、それは、これほど身勝手な形で放棄していい
ものではないと思う。

　長年に渡って多くのファンの期待を煽り、その期待をある種の「燃料」とし
て消費してきたホンダという企業が、自らのをモータースポーツ象徴であるか
のごとく振舞ってきたホンダが、実際にはいかに身勝手でモータースポーツの
世界を大きく傷つけているのか？　その点を曖昧にしたままにしておくことは
、もはや許されないと思う。そこで次回は「レース世界の外」ではなく「レー
スの世界」の視点から見た『ホンダ撤退』のもうひとつの像をジックリと検証
してみたいと思う。（続く）
http://www5.nikkansports.com/sports/motor/kawakita/entry/20081206_71935.html

ホンダはスズキやダイハツ並みの技術しかないのに
調子に乗ってF１に参戦するから火傷したんだよ。
スズキやダイハツ並みの技術しかないけど、金だけは
あったからノウノウと参戦できたけど、それも底を突いた
から撤退しただけの事

今後、ホンダが生き残るにはスズキやダイハツのように
完全に軽自動車メーカーにシフトすることだな
ミニバン　セダン　スポーツーカーはすべて廃止して
軽自動車メーカーとして生まれ変われ
元々、軽自動車を作る技術しかないんだから無理するな

ホンダ首脳はチーム売却に自信
06 12 2008
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/12/06/204316/
ホンダＦ１チームは５日にＦ１からの撤退を発表したが、チームのＣＥＯであるニック・フライは、チームの買収に３者が興味を示していると語った。
「この１２時間の間に、３人が真剣にチーム買収を提案してきた」とフライはＢＢＣに対して語った。
「我々は財政的に最も優れたチームの一つであり、最高の施設とリソースも持っている。これを非常に手に入れたいと考える人もいるだろう」
報道によれば、ホンダはチーム売却によって資金を得たいのではなく、ただチームを手放したいと考えているようだ。


蝿がホンダを安値で乗っ取るために手を抜いていたという説があったが、これを読むとその可能性も否定できんなとか思った。

Ｆ1見てホンダの車買ってる人間なんてごく一部のマニアだけ。
今は大抵の人間はデザインと燃費と価格で車を買うんだよ。
賢明な選択だと思う。
派遣切りして参戦継続するトヨタなんかより、よっぽど立派。
Ｆ1だけがモータースポーツではない。

ホンダのダサイデザインを見て買うやうもかなりのマニアだろ
センス悪すぎ

蠅も手抜いてたら自分が真っ先にクビになる可能性もあったわけで
単純に無能なだけと思うがな
買いかぶりすぎだよ

＞Ｆ1だけがモータースポーツではない

典型的な負け犬の遠吠えだな。
世界最高峰の技術集団のF１から逃げたホンダ
情けない

>>701
でも今回のようなやり方でＦ１から撤退したら、大きなイメージダウンになるのは明らか。
今までつぎ込んできたお金も、全部イメージを落とすために使われた。

立派とは言えないと思う。

参戦中は恥をさらすだけだったし
最後は大恥さらしての撤退だからな

日頃からF１見てない奴でも今回の撤退の報道は大きく取り上げられたので
F１に興味がなかった一般人もホンダは堕落して企業として認識しただろう。

仮にチーム売却が無事に済んだとしも、来年のマシンにはホンダのロゴは貼られないの？

貼るわけないだろ
ホンダはF１から完全に一掃されたんだよ

やたら大きな風洞作ったりして
すごく金使いが荒かった
金を使うんじゃなくて頭を使わなきゃ駄目だよ＞ホンダ

チームもキチガイだからファンもキチガイしかいないんだよ
類は友と呼ぶだ

＞LiE45lOK0

さっきからタイプミスなのか真性なのかはしらんが、
大恥さらしてんのはお前だと思うが。

>>690
エンジン統一にレギュレーションでガチガチ
FIAが自動車メーカーを排除したいとしか思えないF-1に
再参入しても無意味だろ

>>710
アンタの攻撃的な物言いにはムカつくが、ここ２日の書き込みを見てると
ホンダの撤退称賛と、F1オワタ発言の嵐に正直く思いだ
ここで俺が会話してた人は、F1が好きでホンダを応援してたんじゃなく
本当に盲目的な信徒だったのかと、驚きを禁じ得ない

俺はホンダが好きだ、でもそれはF1に挑戦し戦う姿が好きだったからだ
どん底に堕ちたが、そこからはい上がる姿を見たかったし、だからこそ
結果に不満はあれど応援して来た

・・・みんな一体何を応援し、興奮したくてモタスポ板に来てたんだ・・・
ホンダの撤退以上に、この現実の方が残念でならないよ

>>711
タイプミスしか突っ込むところがないのかキチガイ
ホンダとオマエの人生は比例して死んでるんだよｗｗｗ

経済的にどうか知らんけど感性と品性が底辺の人
多いのね

ホンダ(笑)は、世界的にみても
歴史に名を残す最弱メーカーワークスチームであり、
未曾有の出来損ないエンジンサプライヤーである。

しかも、FIA公式調べでも、最も予算を注ぎ込んだチームであり、
ながら3年連続ワークス最下位を記録
赤字運営続きで、2008年に撤退してしまった
他に例の無い無様なワークスチームである。

これが、ホンダ(笑)の現実の姿である。

>>714
本当にタイプミスかよw
比例して死んでるwww

類は友と呼ぶwwwwww

ホンダ(笑)は、世界的にみても
歴史に名を残す最弱メーカーワークスチームであり、
未曾有の出来損ないエンジンサプライヤーである。

しかも、FIA公式調べでも、最も予算を注ぎ込んだチームであり、
ながら3年連続ワークス最下位を記録
赤字運営続きで、2008年に撤退してしまった
他に例の無い無様なワークスチームである。

これが、ホンダ(笑)の現実の姿である。

ホンダ(笑)は、世界的にみても
歴史に名を残す最弱メーカーワークスチームであり、
未曾有の出来損ないエンジンサプライヤーである。

しかも、FIA公式調べでも、最も予算を注ぎ込んだチームであり
ながら3年連続ワークス最下位を記録
赤字運営続きで、2008年に撤退してしまった
他に例の無い無様なワークスチームである。

これが、ホンダ(笑)の現実の姿である。

ホンダ(笑)は、世界的にみても
歴史に名を残す最弱メーカーワークスチームであり、
未曾有の出来損ないエンジンサプライヤーである。

しかも、FIA公式調べでも、最も予算を注ぎ込んだチームであり、
ながら3年連続ダントツでワークス最下位を記録し、撤退した
2008年には弱小プライベーターにすら敗北。
レース活動　市販車共に赤字運営続きで、2008年に撤退してしまった
他に例の無い無様なワークスチームである。

これが、ホンダ(笑)の現実の姿である。

>>713
F1を見るヤツはたくさんいるけど
モータースポーツを見るヤツはその何分の一かだろ？

次ｽﾚは必要ないな

>>722
もし売却出来ても名前変わるよね

うんこチームで良いべ

りちゃーずが買い取って来年優勝してくれることを願う

バトンがトロロッソのシート獲得するだろね
ホンダの撤退を願ってた蛸ヲタ哀れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アンチは間違いや誤字だらけで本当に馬鹿なんだw

>>369
>>373
批評家らは、彼がチーム代表に任命されたときに酷評したが、結局それが正しいことが証明された。
フライはリチャーズの素晴らしい右腕だったが、F1チームのリーダーとしては絶望的である。
彼の野心が本人を上回り、彼は企業イメージを作ろうとして、チームからあらゆる創造性を締めつけた。
フライのチーム代表としての1年目は悲惨であり、経営陣の間では2度も内乱が起こりかけた。
しかし、ジェンソン・バトンが2006年ハンガリーGPで運よく優勝したため、フライのF1キャリアは救われた。
バトンの優勝は過去の過失を完全に覆い隠したのである。

バーレーンの我々のスパイによると、現在のチーム代表ニック・フライが、
ホンダのオトマー・サフナウアー副社長を排除するためあらゆる手を尽くしており、
ファクトリーの中では、熾烈な政治闘争があるという。
サフナウアーは、フライに対抗してチームの現状を日本の取締役会に真実を告げようとしており、
一方フライは、自分の職を確保するために必要なことをしている。

ブラックネルにあるHRD事業は、2009年中にブラックリーのホンダ・レーシングF1施設に移転される予定。


クマの右フックは強烈　(w

ジャーナリストからもバンバン燃料が投下されてるな。
これから批判が記事になっていくんじゃないかな。
しかし撤退してから批判記事というのは、いただけない。
撤退する前に批判しておけよ。

ttp://www5.nikkansports.com/sports/motor/kawakita/entry/20081207_71949.html

いくら優秀な人物でも、相手の考え方を理解するには時間がかかるもの。
古巣なんだし、ポールの方がタコマのバックアップにも最適では　？

リチャーズもイギリス人だからな。
ゲルガーはベッテルと行動を共にするんだろうな。

余り語られてないがホンダ撤退の最大の理由は所得隠しの為に
中国に設立した関連企業が脱税で上げられた事が最大の理由である。
その額はご存知と通り1,400億と国内最大規模の脱税である
ホンダはこの脱税したマネーをF1の資金に当ててたのでF1に
参戦する事が不可能になったのが事実らしい。

>>728
これって昔、HondaがヨーロッパF-2に参戦したときの
スピリッツ設立〜消滅までの話に似てるな

ちょうど川本さんがマーチのチーフエンジニアに
Hondaが金出すからチーム作らないっていったら
ひょいひょい飛びついてきて何考えてるんだか分からんとか
実際車が出来てからシーズン中車の改良とかもなにもしてなかったとか
F-1の実戦テストチーム後躊躇無く切ったらしいけど

結局フライになめられてたって事だろうな…
川本さんはOBとして何も言わなかったのかな…

あまりにもうんこ化し過ぎて、何も言えねぇ。

ホンダ撤退に思ふ（１）…当然と理解しつつも「強い怒り」
http://www5.nikkansports.com/sports/motor/kawakita/entry/20081206_71935.html

ホンダ撤退に思ふ(２)…レース界への身勝手な裏切りだ
http://www5.nikkansports.com/sports/motor/kawakita/entry/20081207_71949.html

撤退は仕方ないが
これまで不甲斐ない成績を残し続けた指導者の責任は重い
中本氏の栄転は示しがつかないお気に入り人事だ

>>732
今のホンダには強力なバカがいるのは確か。
バカだけどつおいやつ。
このままこんな調子で行くとホンダって無くなるんじゃないのかな。

>>727　バカの見本を貼っときますねｗｗｗ

610 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/12/07(日) 17:14:15 ID:W0mUz5500
ホンダのディーゼルは最高の評価を受けてた
日本でも出せ

630 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/12/07(日) 17:42:58 ID:W0mUz5500
ルノーと日産が共倒れになる予感

645 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/12/07(日) 18:05:33 ID:W0mUz5500
これから毎年500億円浮くんだから凄いリストラ効果

650 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/12/07(日) 18:11:48 ID:W0mUz5500
ホンダはトヨタや日産より販売の落ち込みが少ない

663 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/12/07(日) 18:26:23 ID:W0mUz5500
日産はモータースポーツ何かしてたっけ？

アンチが悔しそうだなw

>>735
HRCもMotoGPの負けが続いているから
勝てなきゃ中本がどっかへとばされるんじゃね？
本当は日本へ戻すと社内の役員連中から総スカン喰らうだろから
MotoGPで実績残せなきゃどっかの田舎にとばされるさw

しかし、吉野体制の負の遺産がここまで酷いとは…

ここ2年は良くなかったな
2005年はそれなりに期待できてたのに残念だった

>>740
捏造タンクを取り上げられまでは良かったけど
インチキタンクを取り上げられてから散々だね

レースでもインチキ　1,400の億の脱税
北朝鮮みたいなチームだったなｗ

ビチグソもホンダも朝鮮に帰れよ

>>741
第一期の時も中村良夫氏がスイスに口座を作って
スポンサーフィーをプールしていたって話だぜ
要は、やり方次第だろ

>>729
やっぱ取材する立場からしたらご機嫌とっとかなきゃダメだし仕方ない
まあここまであからさまなのもホンダの復帰は将来的にもあり得ないからだろうな

脱税なんてしてないだろ風説か
ID変えながらアンチ活動ご苦労さん

結局は糞田は最低の仁義も責任もなく身勝手な行動でハーベイ博士を殺し
モタスポファンも蔑ろにした最低最悪な企業と言う事だけど、
最後は糞英国陣営を見殺しにするといった痛快なシナリオを実行したってことでいいのか？ｗ
今まで糞田は英国陣営にやりたい放題やられてたからなぁ。ざまぁみろだｗ

>>732
＞川本さんはOBとして何も言わなかったのか
そもそも第３期スタート時のドタバタはフライングでオールホンダを宣言してしまった川本へのクーデターだった疑いが濃厚
その後も派閥争いで右往左往した感が強い

>>746
後釜が最悪だったとおもうけどな
歴代の社長がなんだかんだでモータースポーツに携わった人なんだけど
後釜さんはそういったのないんだよね

川本さんに関しては入交さんともなんかあったみたいだし…
何にしろ本田宗一郎が亡くなった時点で全てが狂い始めてる気がする

>>745
＞最後は糞英国陣営を見殺しにするといった痛快なシナリオを実行したってことでいいのか？ｗ
んにゃ
英国陣営に設備も人員も何もかも奪われた
安値で買い叩かれ、蝿ｳﾏｰ

>>747
後釜はただの中継ぎだろ。
その下で三期の陣頭指揮を執っていた人物がいるじゃないか。
三期は川本氏の号令で始まったが指揮を執ってきたのは現社長なんだ。

確かにサブプライムの影響は大きいけど、ホンダって連結5000億なみに
利益が出るって中間決算でいってたじゃん。
撤退するほどダメージでかいの？

750
速い車を作れる見込みがないから撤退するんだと思うよ。
景気なんてそのうち悪くなるのははじめから分かってることだし。

福井さんってHRCの副社長かなんかの立場で珠にメディア（主に雑誌）に出てたけど
なんか冷めているというか斜に構えた感じで、尾熊さんの方が遥かに熱っぽかったよね。

>>750
その中間決算の時にも「利益はほとんどユーロ高によるもので」って言ってたよ。
ドル安・ユーロ激安になってその利益は吹っ飛んでるんじゃないかな。

次のホンダの社長は中本だな

>>752
福井氏がHRC副社長経験者って事は、
中本氏もいずれホンダの社長になる？
安直過ぎる考えか・・・

>>754
うぉ、かぶった・・・

ンダヲタが撤退を景気のせいにしていて、第三期F1の恥ずかしい不成績ぶりを棚にあげてる件…

>>756
考える事は同じかよｗ

ヨタオタがンダ撤退にかまけて、去年までF1無勝利の恥ずかしい不成績ぶりを棚にあげてる件…

>>750
たしか1ドル100円、1ユーロ145円ぐらいの
想定で業績予想出してたんだっけかな？
今1ドル92円、1ユーロ117円ぐらいで、相当ヤバイ
ていうか、そもそも車が売れなくなってて超ヤバイ
http://response.jp/issue/2008/1203/article117334_1.html

>>758
俺、意外と中本氏嫌いじゃないんだよね

それにしても、HondaのF1撤退はすごく残念
成績やら体制、F1に対する姿勢に疑問は残るけど
近い将来、F1に第4期の参戦で復活して欲しい
勝てる勝てないは別にして、エンジンサプライヤーとか中途半端なやり方でなく
今度こそ日本のHondaが主導権を持って


切に願います

何年も前の棚ボタの一勝にすがりつづけるのな

ビチグソが静岡のホモ歯科技工士の40代童貞である件

>>750
発行済株数が18億株以上で、配当が88円の予定。

配当金だけで1584億円以上も必要。
普通は配当金は未処分利益の３分の１以内が適当とされているので
前期未処分利益がどうなのか知らないけど、それを考慮しないとすると
4752億円の当期利益が必要。
今回の業績予想では、営業利益が5500億円、当期利益が4800億円。
結構ぎりぎりなのです。

このチームは素晴らしい才能の持ち主が多いと常々思っていた。必要なのは、強力な技術的指導力といくばくかの一貫性だけである。

BAR時代にはジェフ・ウィリスがその役目を果たしていたが、それ以降ブラウンが移籍するまでは人材に欠けていた。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51427874.html

あれ中本さんは？中本さんがウィリスの後、チームの指導者だったんじゃないの？ｗ

>>763
あえて突っ込むけど自分の鏡に映った姿見て書いてる？
描写がリアルすぎるｗｗｗ

なんだ？ビチグソが心の拠り所がなくなってさらにエスカレートして暴れてんのか？

後追い自殺まだかよ中年

>>766
お前はこの板ニワカか？ｗｗｗ
これまでの情報をまとめた結果だ、アホ

これは酷い自演ですね、わかります

40過ぎて童貞なんてビチグソしかいないだろな

ビチグソって静岡のホモ歯科技工士の40代童貞だったのか

無収入の歯科技工士だけで10円ハゲで10円クンと呼ばれてるらしい

>>761
レギュレーションでコスワースの統一エンジン
空力も厳しい規定…これ以上やるメリットが自動車会社にあるのか？
ルマンにシフトを考えてるトヨタの方がまだ…
クラス２だけどNSXでHondaは優勝しているんだよね…
イメージ戦略ならIRLがHondaの最大市場としてアメリカにあるし

F-1のレギュレーションが自動車会社にメリットのある物に変われば
再度参戦する可能性はあるだろう…ベンツもそうだったしBMWも…

トップニュース

美痴愚祖も板から完全撤退！
スレの環境問題が悪化！！

トヨタはWRCでもルマンでもF1でも
旧TTE系のスタッフが中核となってきたはずだけど
ホンダは全部売り飛ばすって言ってるから
他のカテゴリーへの参戦も容易じゃないね

なるほど、ビチクソ同士の罵りあいがこのスレのレギュレーションでしたかｗ

あれ、それってホンダ（笑）スレのことじゃないですか？

アシモが階段登ろうとしてコケて死亡したのも今回のホンダF1撤退劇を暗示してたのか？

F1の頂点へと続く階段を登る途中、突然コケて消滅したホンダ、被るなぁｗｗｗ

>>734
この記事の内容だけど、これを正論とする奴は頭おかしい。

今までF1に貢献したスーパースターを用が済んだらさんざんな扱いをして業界から追い出す様な事ばかりしきたのがF1関係者共。
そんな身勝手で幼稚な奴らの生活を保証しなければならない義務はメーカーには全くない。
ましてやホンダは業界にも影響力のあるメーカーだったのに、
こんな扱いで有効利用しようとされてたんだから見限られて当然。

F1が自動車産業にとっての聖地なら今回の急な結論にも問題があったかもしれないが、
F1は自動車産業を食い物にして食いつぶす対象としか見てないのだから、
見限られたF1側にもそれ相応の過失があると気づくべき。

>>779
日本語でおｋ

このまま どこか遠く 連れてってくれないか
君は 君こそは 日曜日よりの使者


シャラララ シャラララ シャラララ シャラララ
シャラララ シャラララ シャラララ シャラララ


このまま どこか遠く 連れてってくれないか
君は 君こそは 日曜日よりの使者


たとえば 世界中が どしゃ降りの雨だろうと
ゲラゲラ 笑える 日曜日よりの使者


シャラララ シャラララ シャラララ シャラララ
シャラララ シャラララ シャラララ シャラララ


きのうの 夜に飲んだ グラスに飛び込んで
浮輪を浮かべた 日曜日よりの使者


適当な嘘をついて その場を切り抜けて
誰一人 傷つけない 日曜日よりの使者


流れ星が たどり着いたのは
悲しみが沈む 西の空
そして東から昇ってくるものを
迎えに行くんだろ 日曜日よりの使者


このまま どこか遠く 連れてってくれないか
君は 君こそは 日曜日よりの使者

>>779
そんなモン読んでるとウマシカになるぞ

ホンダは近い将来必ずまた参戦する。
無様な成績をこのまま残すわけにはいかないからだ。

ただしルノーやベンツなどの速いエンジンが撤退してから
マクラーレンなんかの速い車体と組んで。

勝ちまくりだ！

問題はF1自体が亡くなりかねないのでタイミングが難しいのと
NAエンジン不可・ターボ必須にレギュレーションを変えられるかどうかだ。

軽いホンダ車は燃費がイイので売れ続けるし
この世界的な不況はホンダにとって実は追い風だ。

売れまくり、勝ちまくりだ！！

ホンダで来シーズンのために作っていたマシンはどうどうなるの？

売却先が決まればそのチームでそのマシンがそのまま使われるんですか？

>無様な成績をこのまま残すわけにはいかないからだ

そりゃそうだな。
まだまだうんこを極めていない事だし。

>>752
尾熊さんしゃべってる動画見た事あるけどおっもしろい人だよねえ。
レースむちゃくちゃ楽しそうでさ。

自動車（大衆車）会社がチーム運営までやっちまうとこうなっちまうんだな、今のＦ１は。
やっぱりレーシングチームを技術面でサポートってのが一番いいだろ

まあ、そんなこと言ってもＦ１参戦を自ら絶ったホンダにとってはもう遅いわけだが

　また、HRF1の試算は100億円と言われるが、整理すると、ロス・ブロウンとニック・フライは、
100億円のホンダF1チームを1ポンドで手に入れ、80億円の運営スポンサーを見つけているところ、ということになる。
http://www.f1-kindergarten.com/view_08/20081207_1300.php

はい、蝿とロスに完全に嵌められました（特に蝿）
ホンダの駄目っぷりがよく分かるな
100億円ドブに捨ててる

100億円？F1チームの中でも最大の予算年間600億円だと
報じられてるわけで、100億円どころではないかと。
過去3年間だけでも2000億近い出費があったはずだよ。
今回の撤退でその全てがパー

そして、1ポンド、わずか1ポンドで手に入れられる。
うまいことやりましたな・・・

最初から計画していたとするならニック・フライ恐るべしだな

以前からこのスレでも、ホンダは乗っ取られんじゃね？って冗談で言われてたような…
やっぱロスもグルだよなｗ

イギリス人は狡猾だからね。

>>731
フライはこのスキームを握って脅してたのが居座れた理由なのか

ホンダは売国奴から国辱になったね。
おまけに日本人が肩身の狭い思いをさせられている。
ほんと消えてなくなればいいのに

>>792
だからといって、肉揚げがサブプライムまで予期していたわけではない罠

>>792
逆でしょ
イギリスチームのＢＡＲを金の力で乗っ取ろうとしたけど失敗したんだよ

>>788
ちょｗｗｗｗｗｗなんでたっくんまで噂にｗｗｗｗｗｗ

>>798
左マネーはあなどれない

昨日の毎日新聞にはボロクソ書かれてて可愛そうだった
年間予算はトヨタと一緒で600億って毎日は書いてたぞ
ホンダはスポンサーがないので更に苦しいと
しかも昨年、今年の莫大な予算をかけたのに8位、9位
チームがチグハグとか・・・

>>800
読売はどこよりも100億円以上高い
予算を投じてると報じてたけど。
まあ、毎日は信用ならない。

まあいろんな意味でF1にかかわるという事は
奇麗事だけで作られることはないわけで。
ロス茶もグルなんていってるけど
こうなりゃグルで当然、一歩先の起きることを読み
なにがなんでも勝ちに行く、そうやって生きてきた人間が
武士道のような美しさで物事進めるわけはなし。


そういう部分からも、そろそろF1から離れるべき潮時だ罠

ホンダは奇麗事好きだもんなぁ

F1の世界ではホンダのやり方は
武士の商法ってか

毎日変態新聞ｗ

しかしなんつうか生産性のない６００億の使い方だな

F1界からホンダは消えたわけだし次スレのスレタイには【反省会】と入れてほしい。
タイミングが合えばワシが立てるが。
”完全撤退”ならもうF1はやらんだろうね。

2010年から標準エンジン、標準ギアボックスになるのにF1やる意味ないだろｗ

ニッポンを

面白い方へ

連れて行け。

>>807
他に撤退スレもある訳だしココは次スレ必要無いだろ　jk
Honda Racing F1 Teamはもう無いんですよ？

ホンダの撤退は正解だと思うし、決断と実行が早くて驚いた。
トヨタなんかは、09年の撤退狙ってて先にやられたと思ってそうだ。

>>811
去っていく者が残る者をとやかく言う必要は無いかと…。

>>812
つ「捨て台詞」
つ「負け惜しみ」

童話「すっぱい葡萄」

ぶどう畑で、たわわに実ったおいしそうなぶどうをキツネが見つけた。
食べようとして跳び上がるが、ぶどうの房はみな高い所にあり、届かない。
何度跳躍してもついに届かず、キツネは怒りと悔しさで、
「どうせこんなぶどうは、すっぱくてまずいだろう。誰が食べてやるものか」
と捨て台詞を残して去ってゆく。

今のンダヲタがまさにこれ

アンチは嬉しさのあまり発狂してしまったか…

俺もンダを応援してた時期があったけど
撤退ニュースはホントうれしいわｗ
企業として糞にしか見えないしな。今のンダは。

年間５００億円×参戦？年＝？円を投じたのに、回収できるのはたったの１ドルｗ
ホンダＦ１チームって１ドルの価値しかないってことだねｗ
価値１ドル＝ホンダＦ１チーム＝ビッグ３の経営者ｗ

本田技研は、1ドルとも言われる低価格で英国の施設を手放すとも言われて
いるが、本当にそれで良いのだろうか。
http://f1-gate.com/honda/f1_2463.html

Honda Racing Development Ltd.についてチーム売却の可能性も含めて協議
しており、最低価格1ドルでもチームを売却することを示唆している。
http://f1-gate.com/honda/f1_2458.html

HONDAはチームの負債はHONDAが負担すると申し出たばかりか、チーム全体を
最低価格1ドルからでも売却するとしている。
http://www.topnews.jp/f1/8459.html

F1チーム存続のため何じゃない。問題は維持費だけどねｗ

＿＿
　　　￣￣￣二二ニ＝-
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　　　　　　　　　　　-=ﾆﾆﾆﾆ=-

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　／⌒ヽ　　　_,,-''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　 ,（＾ω＾ ）　,-''";　　;,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /　,_O_,,-''"';　',　:'　;;　;,'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(.ﾞｰ'''",　;,;　'　;　;;　　':　　,'
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　_,,-','",　;:　'　;　:,　':　,:　　　　:'　　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
　　　　　　　　　　　　　 　　_,,-','",　;:　'　;　:,　':　,:　　　　:'　　　　　ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ

１１月半ば
ンダヲタ：トヨタ大赤字出して撤退ｹﾞﾗｹﾞﾗ
ヨタヲタ：今の金融危機はそんなレベルの話じゃないぞ　どこがって状況じゃない
ンダヲタ：ホンダは不況に強いから大丈夫　ＫＥＲＳの件もあるし来年が楽しみだー


12月5日
　　　　 　　　＿＿＿_
　　　 ／::::::─三三─＼　　　　　　ttp://racenews.jp/2008/12/05/-f1-10.html 　　　　　　　　 　　
　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　　　ホンダＦ１撤退へ
　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　 ＿＿＿＿＿＿＿_　　
　 　＼:::::::::　 　|r┬-| 　,／　.| |　　　　　　　　　　|　　
　　　ノ::::::::　　　`ー'´　　＼　| |　　　　　　　　　　|　　



ンダヲタ：今の金融危機はそんなレベルの話じゃないぞ　どこがって状況じゃない
　　　　　　つーか今のF1に魅力なんて無いし止めて正解　英断だ！

　　　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　oﾟ(（●）)　 (（●）)ﾟoヽ：
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：負け犬ホンダ ｗ
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：　
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

／￣⌒⌒ヽ
| ／￣￣￣ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| |　　 ／ 　＼|　　 | 中本が、背負っていたものを解き放つ。
| |　　　 ´　｀　|　　 | Hondaが、求め続けた過去を清算する。
(6　　　　つ　/　　 .| その果てに何があるのか。何もありはしない。
| 　　/ ／⌒⌒ヽ＜　無いからこそ求め続ける。ファンもアンチも。
|　　　 ＼　￣ ノ　　|
|　　　　　/￣　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>821
汚すホンダがいなくなった訳だが…
次のターゲットはヨタだけになったなｗ
(´,_ゝ`)プッ

おいおいマジかよ
http://omanchin.com/honten-salon.cgi/img/img20070923210356.jpg

ホンダの優先順位はF1の次がIRLなので、ホンダを代表するモータースポーツは
イルモアエンジン使用のIRLになる。

書き順その１
F1
IRL
MotoGP
http://www.honda.co.jp/motorsports/

書き順その２
F1
IRL
MotoGP
SUPER GT
http://www.honda.co.jp/

IRLのホンダつーかイルモアttp://www.honda.co.jp/motorsports/
F1のトヨタttp://www.toyota.co.jp/ms/index.html
スーパーGTの日産ttp://www.nissan-motorsports.com/JPN/index.html
WRCのスズキttp://www.suzuki.co.jp/motorsport_auto/index.html
WRCのスバルttp://www.subaru-msm.com/
全日本ラリー選手権のダイハツttp://www.daihatsu.co.jp/dms/index.htm
モータースポーツはやらないマツダttp://www.mazda.co.jp/carlife/msports_show/
WRCの三菱ttp://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/j/index.html

ニック・フライ
（撤退の決定を聞かされて）
＞最初に、胃の辺りから本当に深い痛みを感じた。
＞そしてこのようなことが我々の身に起こったことについて大きな失望と怒りを感じた
＞ロスは話を聞かされると、とても取り乱していた。
＞私たちは、この決断を下さなければならなかったとホンダの上司から聞かされた。
＞特にロスは、チームと本社との関係が近くて遠いことにとても怒っていた。

ホンダは本当にいきなり撤退を決定したんだな。
5月に起きたSAF1撤退騒動の時のニック・フライは
憎んでも憎み足りないほど嫌な奴に見えたが
反面、東京本社の指示もあるのだろうなとも思えた。

そして今度はHRF1をいきなり切り捨てか。
ホンダは一体何人の関係者を傷つければ気が済むんだよ。
頼むからもう二度とF1に参戦しないでくれ。

>>826
Ｔoyotaが撤退したときドンナ事書くか楽しみだなｗ

>>827
すぐにトヨタトヨタ言うな、アホ

大島さんが責任とって辞任する形でチーム解散できないものだろうかね。

>>826
SAF1の時から撤退は既定路線だったんじゃないの？
SAF1の買収話をつぶしたのも、ホンダ撤退への動きの一環とすれば納得いく。
ニックフライとしてはHRF1の買収先は確保しておきたいだろうし、
今年限りでホンダが手を引くとあれば、ニックフライがオーナー面してたのも分からないでもない。

>>828
あ・・・・怒った？　ゴメンネ。

>>830
HRF1の買収先を確保してたんなら、撤退と同時に発表すればいいじゃん。
もう確保してて発表を遅らせているだけか？

ＳＡＦ１立ち上げ時にアグリをさんざん悩まされた巨額のデポジットも
元はといえば、HONDAがフルワークスで参戦するというのに合わせてＦＩＡも
参戦枠をわざわざ開けておいたところ、ハーベイ先生逝去でころっとエンジンのみ
供給という事態になったことが引き金となって作られた制度。

ドンだけ迷惑かけてんだか。

>>833
糞田がＢＡＲと組んでＥｇ供給のみに変更したからそのショックでハーベイ先生が逝去したという説もある

終わった

F1の無いホンダなんてカブ、ミニバン、耕運機が主流の只の貧乏臭いメーカー

300以上続いたこのスレももう終わり
ヲタもアンチもまとめてご苦労さん。

次のグッドウッドじゃ嘲笑かブーイングだな

ニックは、ＳＡＦ１撤退の際オーナー探しで予行練習していたから大丈夫みたいな感じだな。
チームの買い手は、プロドライブ＋何処かと合同になるんじゃないか？

ニック・フライ
（撤退の決定を聞かされて）
＞最初に、胃の辺りから本当に深い痛みを感じた。
＞そしてこのようなことが我々の身に起こったことについて大きな失望と怒りを感じた。

アレ？怒り？？まるで他人事みたいな言い方ですね。
あれだけ湯水の如く大金使い込んでおいて…ホンダ社員が汗水たらして稼いだ金をたらふく懐に入れておいて酷い結果しか出せなかったのに、それについては自分は何ひとつ責任無しですか？
それはあまりにも都合が良すぎませんかねぇ。
バトンやブロウンに対して申し訳ないと思ってなさそうだし。むしろ、ホンダに対して逆恨みすらしてそうだし。

>>820
ンダオタってすげぇなって思う
こんなヤツらがモータースポーツがどうたらこうたら言ってたと思うと腹が立つ
もうホンダはF1から消えたので、F1関連スレから消えて欲しい

>>838
フライの怒りは、ホンダから買収先を探せって言われたんだろう
見つからなければおまえんとこの社員全員クビだよってな

さすがのフライも大量解雇する役目は胃が痛い
最後に、糞みたいな仕事させられるとはね

まるで逃げるようにして、Ｆ１界から完全撤退したホンダであった。

>>838
欧米の報道はホンダ中心、ホンダ偉いって前提はないんだよ。
ホンダはF1チームをつぶし続け、F1スタッフをないがしろにしててきたという行為を
今回、最悪の形で繰り返したって思われても仕方ない。
メーカーの論理を正当化して、撤退は英断なんて思うわけないだろ。
社員を守るためにレースチームで働いてる人間を切り捨て、参戦の約束を反故にしといて…。
レースをしている側から見ればフライが悪役なのかホンダが悪役なのか、考えるまでもないこと。

>>840
大量解雇やら買収先捜しやら、そうなった事に対する責任はフライにもあるはず。というか、彼はそういう立場のポジションにいるハズですよ。
そんな無責任なＣＥＯなら、誰にでもできる。

>>827
F1チームを切るのと派遣を切るのと何が違うの？
ホンダに在籍してF1で生活してる名も知れぬ人達は明日からどうなるの？

>>843
CEOといっても子会社のトップに過ぎないフライでは
本社からハシゴ外されたらどうにもならんのでは。

>>844
中本が栄転したんだから名も知れぬ人たちも
それなりのポジションを与えられるんだろ

クビになった全員２階級特進

>>844
ホンダはＦ１も切るが、派遣も切る。

11チーム中11位のアグリの買い手が見つからなかったんだから
9位の（＝より高価な）ホンダの買い手が見つかるわけないだろ。

どっちもまともに走らないクソボロチームという点では同じ。
俺が買い手なら、アグリを安く買って、好きに運営する道を選ぶよ。
仮にアグリが10億で買えるとしたら、ホンダは100億ぐらいになるんだろ？
そんなのアホらしいやんｗ
もしホンダが10億で買えるとしても、人件費他の固定費が莫大にかかるのに
走ったら同じようなスピード・・・
かといって、あの施設と人員じゃ速くなるとも思えない。

買うヤツは絶対にいないわｗ

↑チーム施設付き、１ポンド・1ドルで売るって言ってるじゃないか。

それって詐欺の要素まぶしてあるからきいつけてね

>>849
いや、そう言う話じゃないと思うけど、ホンダは負債を背負った上で、一ドルで会社を手放すと言ってる。
ところがその組織はなんと、一年間で五百億掛かる組織だった。

買い取った先は自分の裁量で、経費を詰めて運営してくれと言ってるわけで、完全に白旗、全面降伏宣言と言ってもいい。

今までにつぎ込んできた何千億ものお金を全部どぶに放り込んで、イメージの失墜をわずかでも抑えようとしている。
よっぽど苦しいのは、見て取れる。

でもよくそんな金食い虫な組織を作り上げたもんだ。

その金食い虫な組織の長が蝿。と書くと蝿がいかにも悪玉のようにも思えるが、今回の件では全部が被害者のような気もするし、買い手はかなりのやり手企業で、誰が損をしようが関係ないと割り切れる人たちでないと、とても運営していけないだろうと思う。

来季のマシン付きでエンジンはフェラーリ。チーム維持・レース運用資金は別途だろｗ

施設使おうとしたら賃貸料かかったり
風洞使おうとしたら時間で請求書きたりするのね

＞ホンダはＦ１も切るが、派遣も切る。

だがF1社員は次の仕事が見つかるまで至れりつくせり
ア本田工場派遣はその日のうちに寮から追い出されますｗ

ブラックリーの賃料は当然掛かるさ。その位は契約書に書いているだろｗ

エンジンはフェラーリ使わないほうの試算が出てきているでしょ。
リビルトできる使用ずみのとかころがってるしHRDのほう実績あるしね

まぁ、チームが存続出来たらホンダのとき以上に応援するよ。

それら色んなところを削って、今の規模を維持しようとしたら、年間に二百から三百億ってところ？

試算書の雇用予定人数からいえば
ほんの一部が譲渡予定の物件なのに
７００名とかスタッフいるとかゆうて
なあんだかある種の詐欺みたいなもんだわな

ホンダ自体が詐欺ってこと？
確かに…わかりますｗ

ただでも貰う人はいないな。
年500億円かかっても、その施設と人間達で勝てるのなら貰う人も出てくるかもしれないが
絶対に勝てないと分かっているので、$１だろうが\1だろうが買うバカは永遠に出てこない。
それなら、もっと安く運営できるチームを買って好き勝手に自分やスポンサーの宣伝に使うか
「俺はＦ１チームのオーナー」という虚栄心を満たした方がまし。
年500億円を削減しろというが、どこの世界でも経費削減といえば人件費だが
その場合、有能で必要な人材から出て行く。これは100％断言できる。
人件費や不要な施設や出費を100億円削減するとしたら、それ以上にリソースが減る。
で、ますます遅いマシンしか造れなくなるので、更に成績が悪くなる。

>>849
買い手はあったが妨害された、だろ？ 頭悪いな。

記事見て歩いた方がいいよ

１５０人とか　８０億とかの規模だからさあ

コンストラクターではない規模なのね

ロス・ブラウンさえ押さえておけば、有能なエンジニアは残るさ。ニックは（ﾟ�听）ｲﾗﾈ
チーム内の話し合いでも、残るチームメンバー（1/4）・ドライバー（若手）について提案されていると
言う記事が載っていたけどね。
ttp://sports.yahoo.co.jp/news/20081208-00000001-rcg-moto.html

>>865
ロス・ブラウンって作戦家じゃないの？
速いクルマのつくり方も知ってるの？

とりあえず　このあたりは　おさえておきたいが
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51426860.html
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51427099.html

>>866
メカニックから　空力責任者　設計責任者　チーム長　までの経験

ロスブラウンはドラクエで言えば賢者みたいなもん。

リーフィールドの工場立ち上げに関与　つうのがええとこなのね

とむうおきんしょの片腕なのね

まぁ。ハゲタカが集る前に決着をつけるだろ。今週中にも…の記事も強ち嘘では無さそうな希ガスｗ

ホンダのお名前消して
HRDが
F1に参戦しないコンストラクターとして
生き残るってストーリーでしょ

>>852
買い取り手の筆頭とされてるリチャーズが、その辺りの事を冷静に見てるね

「みんなはホンダの施設のおかげで魅力的な提案だと言うかもしれないが、
わたしはそうは思わない。
F1がコスト削減をしている時代にしては必要以上の諸経費がかかる。
急いで決めるつもりはない」

過剰な設備の売却や閉鎖をしないと、例え買い取ってもグリッドにマシンを
並べる頃には、次戦の運営費捻出に喘ぐ状態になるだろうね
リチャーズの想定する年間予算は7000万ドルだから、今年のホンダの予算
3億ドルの、約4分の１以下だし

F1に参戦しないコンストラクターとして
かつ
F1に参戦しないエンジンビルダーとして
だな

そうなれば、ロス・ブラウン念願であったチームCEOの誕生かなｗ

>>874
150名で新車設計スタッフだとか製造スタッフ込みだと　トロロッソに勝てないよ
新車設計スタッフだとか製造スタッフとか含まない試算だと思うよ

個人的にはせめて２００９年いっぱい戦って散々ＦＩＡの体質に文句言ってから撤退して欲しかった
「休止」でなく「撤退」というのはホンダの決意というよりＦ１サーカスにもういられないような不義理な決断だからでしょう
（台数が最悪１８台になる、ブラウンなど名士に泥を塗ったなど）

トヨタのように「うちにノウハウはないしノリでやっちゃってます」ならまだしもホンダはピュア過ぎたのがこんな結果になったのかと
よく考えてみ、フェラはもちろん特にルノーやＢＭなどがホンダより低予算で勝てるのか？？
シームレスギアなどとにかくホンダが考えた事は潰されてるからね
でもリチャ禿に売る気なのかな？？
いくら現地の雇用たってリチャ禿に売るって事は詐欺師に追い銭を与えるようなもんだろ

>>877
もしオーナーがプロドライブなら、自社のスタッフを入れてくるだろ。
結果的に２００〜３００人弱くらいかな？

無理にＦ１に参加ｗしないで、今のメンバーの中でやる気のある有志だけで
下位カテのコンストラクターからやり直せばいいやん。
昔のマーチとかレイナードみたいに、量産コンストラクターとしての地位を築いてなら
またＦ１の世界も状況が変わっているかもしれんし。

プロドライブがブラックリーレイナードパークのファクトリーを基地として使う意味って希薄だよ
プロドライブがほしいのは車なんだけどね

プロドライブが買うつうのは　ちがうきがするけどね

リチャ禿の場合は過去の経緯から貸しがあるみたいな流れだから
新規に再申請とかしても余裕でパスするんでねえの

プロドライブが有力候補としか載ってないけど…候補はまだ有るみたいだよ。
ttp://sports.yahoo.co.jp/news/20081208-00000001-rcg-moto.html

>>882
リチャ禿に貸しがあるのはＦＩＡであって、ホンダにしてみれば二度と会いたくもない人間だろう。
リチャ禿がホンダの施設をタダ同然で手にいれてまたＦ１サーカスに復帰する
Ｆ１サーカスの妖怪たちに世界の大メーカーホンダがもてあそばれたようなもんでしょ。

たぶん

ロスブラウンは、お名前替えたHRDのボスになるんでねえの

ホンダさんがF1撤退すると

F1に参戦しないコンストラクターで
かつ
F1に参戦しないエンジンビルダーとかになれるから

ローラとかダラーラとかレイナードとかコスワースとかの扱い受けるんでしょね

>>885
エンジンは1年分無いし・・・
ホンダはもうエンジンは作らないし・・・
元々Ｂ・Ａ・Ｒはダメチームだし・・・

何の罰ゲーム？？？

リチャ禿とHRF1チームないしホンダとの関係は良好の様ですよ

リチャ禿のご子息とか記念写真に写ってるの気付きませんでしたか？

お漏らしニックさんとリチャ禿ご子息のツーショットとかもありましたけど

>>886
HRDが2006年に、あるりのとこを含めて２チーム分エンジン出してたって知らないの？

>>887
>お漏らしニックさんとリチャ禿ご子息のツーショットとかもありましたけど

それはホンダに対するイヤミにしか見えないが？？

そんな日本的な考えは無いさ、欧米は買収には慣れているしドライですから。
捨てる神あれば拾う神ありｗ

なんだよ
きょうはけもがＩＤ変えてるのか
なんか後ろ暗いとこでもあるのか

ご子息
なにげに
お漏らしニックさんのこと
冷たい目で眺めているのﾜﾛﾀ

>>891
ﾊﾞｲﾊﾞｲって出たから一度切ったのね
書いて欲しくないみたい
記事書くひととか
なかみばれると
やりにくいから
あつりょくとかかけているのかなあ

ttp://www.suttonimages.com/fotoweb/searchresultposters.fwx?search=d08eur150*

1505 のやつね

>>888
みんな火か煙を吹いて残りは僅かでしょ

>>893
たっくんスレの話？

>>865
消化液まみれのもあるなｗ

ttp://www.suttonimages.com/fotoweb/searchresultposters.fwx?search=d08gbr1769.jpg
これだね

SAF1の売却で、既にリサーチ済みのホンダ。売れる自信があるのでしょう。

>>898
今なら赤ベコを買った方がお徳じゃない？

トロロッソは値段高いだろ
それに伊太利亜だとちょっと不便かな

>>895
ことしのあるり向け予定だったやつ残ってるんでねえの

てか　エンジンブロックとかふつうに下請けにつくらせてるんだろ
図面流せばﾜﾝﾀｯﾁで起動するべさ

結構その気になってたブルーノはどうすんのさｗ

買い取り契約条件に、1年間の期限付きホンダエンジン供給と条件がついたら…
ホンダも受けると思うよｗ

プロドライブとか別に申請だったら１２チームかな？
デビとか呼び戻せるかなあ？

来季から、エンジンメーカーがチーム名の前に付くんだよね。
例えば、メルセデス・マクラーレンとなる。（トヨタ・ウィリアムズｗ

チーム安く買っても不況でスポンサーがいないからなあ
しかも最下位争いしてた糞チームだし
ほんの一部の使える技術者はもうヘッドハンティングされてるだろうから、残りカスだけだな

つーかホンダの技術者は何すんのかな、レースなんてやって奴は使い者にならないからリストラ？

エンジンバッヂの方は
HRDの呼称がどうなるかだな

大島
HRF1には、契約社員を含めておよそ700名の社員がいます。
HRDには40名ほどの社員がいらっしゃいます。　　← ここ注意ね　売却済みでねえの
確かに現在開発しているマシンはホンダのエンジンベースです。
エンジンがないとレースをするのは難しいのは分かりますので、
開発はしませんが、今あるエンジンで、ある程度の活動を行なえないか、
ということを検討しています。
売却額については、交渉などがありますが、
もし存続が可能であれば、低い金額でもいいのではないかと思っています。

HRDの社員が40名というのは異常な数値ですね

やっぱエンジン供給続けます、とか言い出すんでね？

しばらく見ないうちに肉蝿本人が書きこむようになったんだなｗ
あとはビチグソとけもの自演じゃ、他の住人が可哀想すぐる

>>910
後継のチームオーナーが十分な対価を払えば・・・でしょ？

HRDには40名ほどの社員がいらっしゃいます。　　← ここ注意ね　売却済みでねえの

HRDは信頼のおける第三者に売却済みではないのか　たぶん売却済みなんでしょうね

誰でしょうかね　どちらの会社なんでしょうかね???

フル参戦します　→　やっぱBARとの共同開発にします
結果が出ないから2チームにエンジン出すよー　→　負担が大きいからBARに注力
タバコ広告禁止で念願のフルホンダだー　→　最下位争い
金融危機　→　もう無理結果も出ないし逃げます

すばらしき第三期ホンダF1

過去のしがらみ　現在の能力とうからいって

個人的に期待したいところは

ローラ　ルパート・マインウェアリング
MCT　　ダニエレ・オーデット　　　の組み合わせでしょうか？

しかしコスト高騰化の張本人でありながら、
真っ先に根を上げてしまうとは・・・
自分で自分の首絞めたようなもんだな

中本派と肉揚げ派の不協和音の話が出た時からダメだと思ってました

”F1日本GP直前スペシャル・レーシングDNA”という番組で、
坂口晴南（せな）くんという９歳の子が、
将来ホンダのＦ１ドライバーになりたいって言ってたけど、
ホンダは彼を泣かせちゃったね。

>>914
＞＞負担が大きいからBARに注力
＞＞タバコ広告禁止で念願のフルホンダだー

この辺りに
とりあえずBARの株式は45%にすっか。いや、やっぱ100％がいい！、が入る。

規模を縮小してでも参戦継続する気が最初から無かったところを見ると、
もっと前から撤退するタイミングを伺ってたなコイツら

2000億円以上浪費してなにがやりたかったんだろうか

次は最多撤退記録目指して頑張れ！

ほんとのところ、ホンダ本社が撤退を決めたのはいつなんだろうね。
フライたちが知ったのは・・？
バーニーに伝えたのは・・？

シーズン中から今までの皆それぞれの動きやコメントに照らし合わせると
色んなことが見えてきそうだね。

ただ、チームクルーたちは、本当に発表寸前まで知らされてない人たちが多かったんだろうな・・

>>923
ロス加入の時点ですでにいつでも撤退できるように準備に入っていた可能性はある

仕方がないと思うが、ファンにとっては裏切り、背任だよなぁ。

抗議をするなら金輪際ホンダは買わないことだ。

ホンダファンならホンダ買え。
トヨタファンならトヨタ買え。

本当にいるのかは分からないがホンダが好きなのにトヨタ乗ってる人いるのかな。

純ちゃんから一言
ttp://www.f1world.jp/news/07.html

>>925
トヨタの社員

>>925
CSでルノーの宣伝やってるけど、どこに売ってるか分からなかったから日産のにしますた

ルノーやBMWは、ホンダよりも低予算で戦ってきた。業績だって円高に支えられてきたホンダよりもむしろ厳しい。チームもドライバーも会社方針によっていつやめさせられても不思議ではないから現場は一所懸命がんばり、勝利を目指そうとした。

とりあえずフライの暴走とめられなかった大スポンサーのホンダが悪いと思う。
どこも１年１年目標上げてダメならヒステリックにプレッシャーや
責任取らすことやってるでしょ。

>>928
ルノーファンですか？ならばよしでしょう。

ホンダファンならば、売り上げが1台減ることにより
F1撤退が数秒早まる結果になりました。

円高だと輸出産業には厳しいんではないのですか。対ユーロ対ドルともに。

そりゃ自動車産業も売れるところにはパイを置くのが当然といえるが
バカみたいな馬鹿でかいSUVばかり作ってたよね。

BMWは高級車比率が高いから、それに北米市場での売り上げ減により
ヤバイだろうね。

しっかし、エゲレス人はしたたかというかえげつないね。

VWとBMWのロールスベントレーのとき然り。

ホンダ撤退に対し、リチャーズ、フライ、ブラウン等が陰謀をしていても
一向に驚かんよ。

>>908
F1撤退会見では、エンジン供給はしないと言っていたが･･･
ホンダのF1参戦時のことを知っている人は、ホンダのイメージが悪いと思うけど
このままチームをポイ捨すると、更に悪くなるから来季はエンジン供給して撤退。
ソフトランディングすると予想するｗ

>>913
40人って現地スタッフじゃないの。殆どのスタッフはホンダの出向社員でしょう？

>>932
アグリからまわった約20名の設計を中心とするスタッフとか含まれるのか？
副社長さんのサフナウアーさんは？
影のテクニカルディレクターのレオ・レスさんは？
マッサ育てたエッケラートさんは？
影の空力チームのトップのペトルッチさんは？
影のコンポジット責任者のゲリーサベージさんは？

100%風洞だからいいんだけど
ここのはモデルショップとか無いのね
100%風洞て時間貸しの商売が大繁盛
独立させていろんなチーム相手に貸出させるんだね
ゴリラさんが空力にはお金かからないからって　ゆうてたけどね

「実は今季はわざと捨てていました。来年のマシンに全リソースを注ぎました！」
「KERSを200億円かけて鋭意開発、どこよりも強力です！」

どれもこれも、売却相手に対するアピールだったんだろうかねえ。。

バーニーやモズレーも、けっこう前から知ってたっぽいね。

>>926
あとのこと、くれぐれもよろしくお願いします。

どおせ売れ残ったら　ねこずまとおさんとかに　おしつけちゃったりするんだろ

でもさフライの思惑通りだったとしても金融危機は想定外でしょ。
バトン3年契約だったらしいから来年も三味線弾いてトドメ刺すつもり
だったんじゃないのかねえ。来年は来年はって散々種撒いてたじゃん。
それで来年コケたらまず撤退するでしょう？
そのつもりだった気がする。一年早まった感じ。

あとさぁ。バトンもはっきりじゃなくてそれとなく知らされてたんじゃないのかね。
モチベーション全く無くて遊び放題だったけど妙に余裕あったし。
バリは必死だったけどさ。

この子の夢、どうすんだよ〜！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

ttp://bbs55.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/motorsports/1221667438/l50

氏ねよホンダ。

>>933
フライの思惑通りだったら、有能なスタッフは残して置くだろ。
現地スタッフと括ったのは誤るよｗ

べつに誤る必要とかないよ

>>940
手塚君ｶﾜｲｿｽ

ネット上では、撤退発表の1週間前にドライバー・新車発表の予定も何も出て来ない
ブラックリーの様子が変だと報道してたね。

いみしんなの消えてるけど 直前に掲載されたやつね

Despite the cancellation of both dos, Mr Fry, who was paid £539,000 in 2006,
will no doubt be sending a local urchin (is that you Rubens?) out on Christmas Day to the buy the massive bird in Tesco's window (no jokes please),
while Ross 'Cratchit' Brawn and the Brackley boys work on the new car.

Mr Fryは　Rubensとセットみたいな暗示ね

クリスマスキャロル背景にして書いてるけどね

さあ　311も続いたHonda Racing F1 Teamスレも残り50とわずか
他にホンダ関連スレ連立してるんだから、もう無くなった過去のチームのスレなんぞ建てるんじゃないぞ
記念火気庫ヽ( ´∀`)ノ　ﾎﾞｯ

↑そっそれは、立てろと言う意味ですかｗ

そしたら【在りし日の】を付け加えればいいんじゃね？

Honda Racing's F1 team RA-312
で継続で良いと思うぞ
最後まで看取ってあげなきゃ

第二期に熱狂し、第三期も当初は熱烈に応援してきたおれなんだが、
いつからだろう・・
中継を観ながら心の中で「Q1で落ちろ。もっと抜かれろ。リタイアしろ」って思うようになったのは・・
撤退の報にふれて、微塵も悲しい想いが湧いて来なかった自分に驚いたよ。
だけど怒りの感情はずっと残っていくんだろうな・・

でもさでもさ、来年の鈴鹿で「♪シャララ〜」って唄いたかったなあ。。

Gary Savage, operational director of Honda Racing's Formula One team.

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　という肩書きがついた記事とかあったしね

あんなにホンダに反発していたスタッフ達だったがいざフライ体制になると
なんか違う・・・と一言残して去っていくのであった・・・

フライ体制は続くの？
ロス体制に成るんじゃないの。（おいらの希望

>>950
看取るも何も、あとはチームとして体を成した形で引き取られるか、解散するか
しかない訳で･･･。
「ホンダ」の文字に拘る必要は無いんじゃないかな･･･。

よほどのビッグスポンサーか、それこそメーカーじゃないと
ロスの要求する予算と給与を出せないと思うけど
そんなのが出てくるかなあ?

うめ

うめ

撤退しますｗ

次スレいらねえだろ
立てるだけ無駄

>>501
勝てるなら1兆円出してもいいって言ってた社長のいる会社なのにねｗ

こんだけ無駄金使っておいて誰も責任とらないってスゲエよな
普通なら社長退陣問題になるだろ

>>962
そこが不思議なんだよな。ホンダ撤退の戦犯といっていい中本なんか
フィットかジャズのライン送りにされてもおかしくないのになぜか出世してる

仲本の二輪転出だけは許せん。
もしかして倒産フラグも立ってるんじゃねーか？
ミニバン以外に、ろくな車も出してないしな。

ホンダF1チャレンジ第3期
2006年6月、ホンダは強気の大勝負に出た
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/snrd/vol102/
なりふり構わず、がむしゃらにやるのが、Honda Racing Spiritなんです

2006年6月20日
中本修平をシニア・テクニカルディレクターに任命
http://www.honda.co.jp/F1/news2006/16/

2006年6月25日
「ウィリスT/Dの離脱も」と、和田康裕HRD社長
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2006/06/tdhrd_1184.html

ニック・フライ 「参戦を続けられる可能性は高い」ttp://f1-gate.com/honda/f1_2466.html

「2009年のF1シーズンを戦うRA109は、ロス・ブロウンの指揮の下で開発された最初のマシンだ。
このチームには、ロスがマシン開発を行うに十分なリソース（素晴らしいスタッフや施設）がある。
また、メルボルンでの開幕戦に間に合うようHondaが必要な支援を約束してくれていることもあり、
新しいオーナーが見つかれば2009年シーズンに大成功を収められると確信している。
2009年に向けては既にひとつ新たな有力スポンサーとの契約がまとまっており、他との交渉も順調だ。
ありがたいことに支援の申し出は世界中から届いている。
チームに向けられたこうした好意の力があれば、今の苦しい経済状況の中でも参戦を続けられる
可能性は高いと信じている」

ロス・ブロウン 「RA109の開発を続けていきたい」ttp://f1-gate.com/honda/f1_2465.html

「ブラックリーでは、他チームと比べて非常に戦闘力の高いマシンの開発が進んでいる。
2009年開幕からしっかりと力を発揮し、シーズン中もさらなる改善が狙えるよう、RA109の開発を
続けていきたい」

「これはまたとないチャンスだ。この2年で十分な投資をした結果、ファシリティはF1界でも屈指の
充実したものになっている。優秀な人材もそろっているし、頂点を狙えるマシンもある」

「ホンダはチームを存続させるために何とか力になろうとしてくれている。
それに幸い、我々には時間的な余裕がある。もっと開幕に近い時期だったら、ずっと難しい立場に
置かれただろう。今、新しいオーナーになれば、来年のタイトルを狙えるチームが手に入る。
最高のチャンスだ。ファシリティの充実度はF1界屈指で、スタッフの質も他のどのチームにも負けない。
来年に向けて素晴らしいマシンの開発も進んでいる。我々が目指すのは頂点。同じ野心を持った出資者を
見つけたい」

ロス・ブラウン「チームは来年に競争力の高さを発揮できる」
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/12/08/204380/

ホンダのチーム代表であるロス・ブラウンは、チームが来年に大幅に飛躍できると今も信じており、
買収先を探すことがそれほど大きな混乱にならないことを期待している。

「今回の件は悲劇に満ちている」と、ブラウンはオートスポーツに語った。
「我々スタッフにとって厳しい状況であるのは確かであり、クリスマス前というタイミングは
本当に良くない。だから、これは人的悲劇なんだ」

「こうした遮断の悲劇はクルマに影響を及ぼすことになる。来年は素晴らしいクルマがあると
信じていたからだ。我々は２００９年の成功のために２００８年は苦しみ抜いてきた。
そうしてきたと考えることや報いを受けることができないのは非常にフラストレーションが溜まる。
我々が積み重ねてきた報いや利益を受け取り、救ってくれる人が見つかるのを期待しているよ」

「クルマはしかし全てデザインされており、パフォーマンスレベルの評価は来年に非常に高い競争力を
発揮できるものだ。もし日の目を浴びることがなければ、本当に残念なことになるだろう」

なんだかんだと、社長がやった今回の撤退劇は10年後に必ず評価されるだろうな。
非難は簡単だが、応援の声があれば年間数百億が生まれるわけもない。
応援しながらHONDAの車をばんばん買っていたのなら理解できるけど。
モタスポは余力があるところだけがやる、あたりまえだ。

撤退発表があまりにも急だった故、逆にRA109となる予定だったマシンは
ほとんどの設計が終わり、完成は遠くないだろう。
それはある意味次のチームオーナーにとって大きなプラス。
例えばHONDAが今年半ばまでに撤退表明していたらRA109に注力されることはなく
来期マシンについてはここ2年のことも考えると絶望的だったと判断されるだろう。
同時に、この撤退劇発表が来年頭に行われていたら、時間がなさすぎて逆に買い手がつかない。

そのわずかなスキマを狙ったのか、逆に言うとこのタイミングしかなかったんだろうな。

しかし現N・フライCEO体制になって特に、現場にいておかしな行動、言動が目に付き始めるようになった。
まるで彼の“ワンマンチーム”のように感じられ、佐藤琢磨の扱い、さらにはアグリ・チーム問題に関して何か政治的な意図があるような態度をとり続けた（これはヨーロッパ・プレスの間でも指摘されたこと）。
「日本側から責任者は来ていない。ドンドン要求を出してリソースを整える。
立派な最新風洞を建設、大物エンジニアも引き抜く。でもレースはそこそこ戦ってリスクはとらない。
やがて本社は結果が悪化したのを受け、手を引く。そこで残務整理で“権利”を主張。
ただ同然でそのまま頂く。
誰かと組んでトップレベルのファクトリー施設をもとに、エンジンを探す準備期間が（開幕まで3ヶ月くらい）あれば、念願のチームオーナーだ・・・・」
　海外プレスの間でささやかれていたある“シナリオ”、あまりにそのとおりになっている。
http://www.f1world.jp/news/07.html

疑いや否定の観点からみると、今宮さんの裏読みになると思う。ある意味正しいが･･･深読み感は否めないから
話半分といったところですかねｗ

うめ

梅

うめ

本日をもってモタスポスレから撤退します

次スレいらないぞｗ
妄想夢芝居スレになるだけｗ

　　　　　　　　　　　 _..　-――-　._　　　　　　　　
　　　　　　　　　　 .／ ,―――‐-　.._` .、　　　　　　
　　　　 　 x　　　/　 ./　 ／　／　 　 ｀`＼.　 ＋　　 　
　　　　　　　 　 /_.. ィ7T.ﾌ厂￣｀ﾌｉ ‐-　._ |〉 　 　 x　　
　　　 　 .x　 　 !　￣ﾌ/l/_×／/　|ﾊハl　.ﾄ、　 x　　　　
　　　|! /　　 　|　　／|,ｲ._T_i`　 　.r≦lハ!|｀`　　　+　　
　　　ll/_ 　 　 .|　　|　|'弋..!ﾉ 　 　 i'＋!ｌ　|　　　　　　　
　　/ ミr`! 　 /　　 l　|' ' '　 ,‐- ..__ﾞｰ' .!l .|　　　　　　＜これがメシウマなんだね
　　ﾄ､ｿ　.!　./　　 .,!l .ﾄ､　　ｌ　　｀,! 　 .ハ.!　　　　
　　/ll＼ ｀テヽ、 /_,| |l: ＞ .ヽ.. ィ ＜l 　 l|　　　　
　./' l|/l. >'　/ /＼. | | ＼ ＼ｰ'/ ./ ,,;:`:;'ﾞ"r;:ﾞc
　'　 l|l l/　./ /　 　 | | 　_＼_×_/.ｨ'...二二二l ヽ　　
　　　 | ヽ./ /　　　/|.|i彡_　　　　　　　　　　　＼＼　
　　　 | ／／　 .／ .l|| ´　 ￣,｢￣ ｢ ｌi￣二ﾆ -'´ ヽ.
　　　└――'"l/／ .|! 　 / / ! .|　|' |l ／/ 　 　 　 　
　　　　　　　　/　＿_l＿/_/__.|__|__l_`_ｰ_'＿＿＿__.／
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

このスレも売却対象かもねｗ

うめ

埋め急ぐと、ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~ がまた次ｽﾚ立てるだろ。
こんな美味しい話題、のんびり行こうやｗ

当スレは1円で売却される事に決まりました。

ホンダの撤退自体はﾒｼｳﾏな話だが、その結末が出るまでは目を離せないな。

>>968
そう思う。

今回のRA109はそれなりに速さをみせるだろう。
今の英国中心チームになって初めてのマシンが速さを見せれば、
ああ、HONDA居ない方が良いなって、みんな思うだろう。

今回の撤退はF1なぞどうでもイイって考えてたことが露呈したメーカーが
居なくなって良かったんだなって、評価されるはず。