★スーパー耐久を語るスレその14★

全スレが落ちたので立てます。

公式サイト
http://www.so-net.ne.jp/s-taikyu/

今年1レースも見に行けてないけど>>1乙

来年の開催スケジュール貰ってくるの忘れたので書けないけど
>>1 おつ

2009年暫定スケジュール

１　３月29日　ツインリンクもてぎ
２　５月10日　スポーツランドSUGO
３　６月７日　鈴鹿サーキット
４　７月20日　十勝スピードウエイ
５　８月８日　富士スピードウエイ
６　９月９日　岡山国際サーキット
７　10月10日　仙台ハイランド

最終決定は11月20日とのこと。

あ、間違えた

誤　７　10月10日　仙台ハイランド

正　７　10月12日　仙台ハイランド

なんか間違い多かったので書き直す。

2009年暫定スケジュール

１　３月29日　ツインリンクもてぎ
２　５月10日　スポーツランドSUGO
３　６月７日　鈴鹿サーキット
４　７月20日　十勝スピードウエイ
５　８月２日　富士スピードウエイ
６　９月６日　岡山国際サーキット
７　10月12日　仙台ハイランド

最終決定は11月20日とのこと。

何度もすまん。

初戦がもてぎじゃオーバルバトルはもうお蔵入りか

これは乙じゃなくてなんたらかんたら

また富士が８月に戻ったか

ところでその暫定スケジュールはどこにあるんだと

ん？そういえば仙台の10/12って土日月三連休の月曜ってマジかよ

何でいつも落ちるんだ？
このスレ

180日ルールでしょ。

テストが3月15日＠もてぎ

このご時世だ。ＧＴ３００クラスから大量移民が


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あるはずないよな

オーバルバトルがドライバーやエントラントにも好評だったってホントかな？

オーバルでのシケイン設置がＦＩＡ規定に順ずるものでも
もう少し、ゆるいシケインの方がいいでしょう。
極論を言えば、カタチばかりのシケインでもいいのでは？

シケイン設置の基準はどうなってるの？
万が一の際にＪＡＦが責任を負わないで済むくらいの安全すぎる形状が必要？

シケイン設置に関してはボルトオンのポールとパイロンではザル状態。
シケイン不通過車がかなり多かった。
それを防ぐためには、サーファーズパラダイスでのインディカーレースで使われている
ボルトオンの縁石にして、減速しないとショートカットできないようにする必要がある。


現状ではＳＡＦＥＲバリアーが設置されているが安全性確保には厳しい。
それ以前にレースカーにダメージを与えすぎる。
せめて、タイヤバリアーを設置したほうがいいのでは？
設置箇所も、右ターンの出口となる場所に限定して。

今回はパイロンタッチやシケイン不通過に関するジャッジがあまりにもお粗末。
基本的には競技長は全ての案件を把握できなかったのだろう。
これではスポーツとしての体裁を保つことは不可能。

もし、ポイント戦になった場合はオーバルごっこがごっこでは済まなくなるので
ＨＡＮＳデバイス（ハッチンズも）の着用を義務付けにしたほうがいい。
場合によっては、スポッターさえ義務付けにするべき。

もし、もう少し気温と路面温度が上がって、１００周でレースを行なうならば、タイヤはもっと厳しくなる。
場合によってはスタッガーセットも試したほうがいいのでは。
ＡＤＶＡＮはトヨタアトランティックシリーズではオーバルレースの経験がある。

オーバルの経験ならGYやBSのほうがry

>>16
ＧＹもＢＳもＳ耐にはタイヤ出してないし。

今日聞いた話では最終戦は１０月１１日なんだが。

今年のもてぎ最終戦みたく１１日にワンデイレースやって
１２日はＳ耐車でゼロヨン？ｗｗ

観てる方は楽しかったな＞オーパル

公式更新

Rd.1 　3/28（Sat.）〜29（Sun.）ﾂｲﾝﾘﾝｸもてぎ・TWINRING MOTEGI
Rd.2 　5/ 9（Sat.）〜10（Sun.）ｽﾎﾟｰﾂﾗﾝﾄﾞSUGO・Sports Land SUGO
Rd.3 　6/ 6（Sat.）〜 7（Sun.）鈴鹿サーキット・SUZUKA Circuit
Rd.4 　7/18（Sat.）〜20（Mon.）十勝スピードウェイ・TOKACHI Int. Speed Way 24 Hrs.
Rd.5 　8/ 1（Sat.）〜 2（Sun.）富士スピードウェイ・FUJI Int.Speed Way　 未定
Rd.6 　9/ 5（Sat.）〜 6（Sun.）岡山国際サーキット・OKAYAMA Int.Circuit　 未定
Rd.7..10/10（Sat.）〜11（Sun.）仙台ﾊｲﾗﾝﾄﾞﾚｰｽｳｪｲ・SENDAI Hi-Land Race Way

すまん富士と岡山の未定は距離であって、24時間以外は全て未定だから消そうと思ったが消し忘れた

>>20-21
意味は通じるから問題ないっす。乙。

しかしヤフー知恵袋を見るとＳ耐ってかなり甘く見られてるな。
楽に乗れると思ってる幸房厨房が大杉。

出るだけならそんなに敷居は高くないからな
予選通過できるかは別の話

S耐仕様のマシンだってもし乗れる機会があるとすれば普段MT車乗ってる人間なら動かす事はできる
もちろん勝負になるかどうかは別の話

去年だっけ？
さんまの「あんたの夢叶えたろか」とかいう番組で
レーサーになりたいって女の夢を叶えるのに
岡国で薫チームのZに載せてたよな

APで草レース位は出てたらしいけど
まあまあ乗れてると思ったら結局クラッシュさせてたな

新型Zって3.7リッターだから、クラス3には出られないんだね。

Ｓ耐にGT-Rが出るのはいつですか？

来年の方向らしいが、どうなることやら。。。

トヨタ車を見ない気がしますが

>>29
そもそもさぁ。

Ｓ耐のレギュレーションの中で勝ち目がありそうなトヨタ車って何よ。

スープラ？

>>31
スープラでST1に出場ですか？
さすがに無茶だとしか言いようがない。

ST2でエボを相手にできる車があるとは思えないし、
ST3は、トヨタでは該当車種を思いつかないけど、
少なくともFD、Ｚ、NSXを相手にするなら、かなりすごい車でないとね。
ST4は、いろいろあってインテ＆シビック一色だけど、
これに勝てる車は、トヨタどころかどのメーカーでも思いつかない。

結局持参金ドラと小遣い稼ぎドラとカメコの溜まり場ということですね。わかります。

と、持参金もなく、稼げる速さもなく、カメコにも相手にされない四流がほざいています。

何年か前まではN+クラスにアルテッツァが出てたんだけどね
今のトヨタにはそういう車がないんだなぁ

現行車にＳ耐に出せる車がないのはマツダやスバルもだけどね。
日産だってGT-RとZ34は出るかどうか微妙だし・・・。

マツダねぇ
RX-8がST4に出たときは遅すぎて危なかったからなぁ
未だにST3で争えるRX-7FDを作った偉大な車屋なんだから、もう少し何とかして欲しかった

スバルは、インプの低中速トルクを何とかしてかつ完走率を上げればいい勝負になりそうな。

インプの武器だった好燃費（１ストップ）がレギュ変更で２ストップ義務付けになり終了！

つーか。

いまのＳ耐で現行車って、ＳＴ１は別とすると、エボＸとＺとシビックでしょ。
それに対してインテ、ＦＤ、ＮＳＸ、エボＩＸは生産終了。
ついでに言えば、ＳＴ２優勝はエボＩＸだし、ＳＴ４優勝はインテだ。

この状況がいろいろなものを語っている気がする。

車種のモデルチェンジが早えーだけ。

エボはともかく、インテなんて７年前に出た車だぞ？
ま、準ワークスの#11と#76でも絶版車に負けるんだから、
国産車はどんどんレース向きじゃない方向に向かってるってことだな。

新しいスポーツカーは総じて重過ぎるんだよ
エボ�]が�\に勝てない理由、シビックがインテに勝てない理由は重過ぎるから
十勝で試験的に走ったGT-Rなんか重過ぎる典型じゃないかな

８０年代じゃあるまいし､特定のレースカテゴリーに勝つ為“だけ”にモデルチェンジする自動車メーカーが２１世紀の日本に居るわけ無いだろうに…
レースの結果にばかり目が行ってて､社会や自動車メーカーの経済状況に目が行かない厨房ばっかだな…
プロダクションカーは､メーカーの販売戦略や経済状況や社会状況に左右されるのは常識だろｗｗ
バカぢゃねぇのｗｗｗ

車が重くなる傾向なのは安全基準で縛りがキツくなってるから。
絶版者に新車が敵わないのはセットが煮詰められてるから。
軽くてセットが煮詰まってる車と、重くてセットが煮詰まってない車のどっちが速いかって話。
絶版車が嫌ならじゃぁいっそのこと後者だけのレースにすれば良いという事になるが
それだと良くてもワンメイクになるか、最悪クラスが消えるｗ

Gr.N系がワンメイクになりがちなのはしょうがない。
あとST4クラスだけど、インテの方が速いと言うよりは51が異様に速い。

>>43
ここに書いてる奴でそんなことも判らんのはさすがに居らんだろ
「そういう経済状況や社会情勢になっちゃって寂しいね」って話をしてるところで
自分だけが知ったつもりになって厨房と煽るのが低脳過ぎて悲しいわ

君は話が読めないで人付き合いとか色々苦労するだろうけど、鬱になったりしないで頑張れよ

この不景気で来年はＲＱがだいぶ少なくなるんじゃないかな。
ということはカメコが少なくなるのか　だとすれば歓迎だが
参加チームがへっちまったら元も子もないよな。

ハイブリッドクラスはどうなったよ

>>48
何で走るんだよｗｗ
プリウスとかを混走させたら、速度差がありすぎて
遅い側も速い側も互いに不幸だろ

じゃ、LS600hで

>>48
06年だったかに実際にそういうクラスを作る動きがあったんだよ

ごめん>>49へのレスな

ハイブリッドクラスは無理としても、ST4の下位にひとクラス追加しても良いよね
…速度差が危険かなぁ。
…でも参加台数の増加に役立つかも

ポルシェなき今、特認で成り立っているST1の存在意義が分からない

GT300予備軍の吹きだまり

ポルシェも特認だったはず

今GAORAでもてぎ最終戦放送してるけど見てる香具師いるか？

(´-`).｡oO(しかし#99が痛車化か・・・・・SuperGTとJRCに続いてS耐にも痛レースカーの波が・・・・・)

オレも見てるが…客がいないのがビックリだわ！

>>57
そのクルマはほとんど出てないから無問題。

Ｓ耐に痛車出てるの今初めて知った。

ＳＴ４のオ〇〇―ズ製の本気エンジンはめちゃ速かったけど何で？

あげ

脳内満員

ブーンやコペンで参戦しろ

⊂( ^ω^)⊃ﾌﾞｰﾝ参戦しないお

来季はGT難民でS耐ウハウハかよ！

ウハウハがゲシュタルト崩壊した

オ〇〇ーズ製ってどこ？何？

なに？

オリンーズでしょ。

オヨネーズじゃないのかｗ

オナニーズwww

オナッターズwwww

字余りｗ

オナニーズ？
オナッターズ！？

やらしいガレージ名ですねw

S耐総集編　スカパー302ch　GAORA
12月21日　22:00〜24:00

観て楽しいレースへ、工夫してもらいたいです

観て楽しいレースへ、工夫してもらいたいです

観て楽しいレースへ、工夫してもらいたいです

マジでスーパーGT難民が増えそうだなw

自分で金持って来て乗ってるドライバーばかりだろうに、
(元)GTドライバー乗せる金があるチームが勝ち続けるレースとかになっちゃうのかしら・・・

来年予想できそうなドラ難民は横溝・ﾐｶﾀｿ・佐々木孝太あたり？

あ、ﾐｶﾀｿはﾄﾞﾗｲﾊﾞｰじゃねぇか　

出走台数あんまり減らないと良いね・・・
心配だわ

観てて楽しいレースにして欲しいっす

例えば、どういうふうに？

ST1クラスが全車両同一周回で
ラスト3周くらいでトップ3台が差し合いを演じ続ける
とか。

じゃ、来年は各クラス別レースにして、3周のスプリントにしよう。
これでゴールまで接戦が見られるね。
あ、ドラチェンがないなw

２ストップ義務付けにすればいい

1周ごとにピットインかよｗ

そうか、ピット作業のはやさも勝負の分かれ目になるわけだ。

ちょｗ
もはや何一つ耐久じゃないｗｗｗ

じゃぁ、あらかじめ100周くらい走らせた後で決勝やるとか。

予選が100週とか過酷過ぎるだろｗｗｗ

>>92
１年は５２週しかないぞ。

GAORAで総集編やってるの忘れてた

もっと出走台数増やせるような車種が参入しないかね

>>95
これ以上増やしてどーすんだ？

>>95
2009年はFD3Sが増えるから大丈夫www

枯れ木も山の賑わいと言うからな
多彩な車種が様々な戦略で競い合うのが面白い
仮に勝負にならなくても、マイナーな車種で完走したら讃えてやりたい

RX-8とかRX-8だね。

ハイレグコス着たオバサンＲＱの名前知りたい・・・

１０年前…
チェイサー2.5NAが出て来てビックリした。
直６自然吸気サウンドがスゴかった…

>>101
へえぇ。知らんかった
BMWの3クラスがST3に出てるんだし、日本車のスポーツセダンも対抗しないかな

そう言えば、M3じゃなくて325iが出たこともあったな。
だいぶ前だけど・・・思い出した。

【動画あり】 スポーツカーの展示会で全裸のモデルがポージング 【中国】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/photo/1149968828/l50

90〜92年の黎明期には…レガシィ、ギャラン、プリメーラあたりのセダンが出てましたね…
空力パーツが純正品しか装着不可の時代でしたからレーシーなスタイルが凛々しかった…

S耐に出て来る日本のセダンはエボ＆インプ以外に無いのか
BMWに対抗しようという2駆スポーツセダンは無いのか

>>106
4クラスにシビックが出てるじゃん

ＭＯＴＯ⇒ワークス２台サテライト・カスタマー３台体制が減る可能性あり？
８耐⇒２０数台体制から１０台〜１５台程度に絞り込みは確実だろう。
ＧＴ⇒５台体制が３台体制程度に絞り込みか？
ＩＲＬ、アメリカン・ルマン⇒北米市場がらみのため絞り込み困難か？
その他⇒撤退も含めた絞り込みはほぼ確実だろう。

ホンダ、円高続けば正社員削減も…福井社長が言及

ホンダの福井威夫社長は１９日、読売新聞などのインタビューに応じ、
１ドル＝９０円前後の円高が２００９年度以降も続いた場合、
正社員の削減に踏み切る可能性があることを明らかにした。
１０年３月期連結決算について「（営業黒字の確保は）厳しい」と述べ、
比較可能な１９８８年以降で初めて営業赤字に転落する可能性を示唆した。
今夏以降の景気悪化局面で、自動車大手トップが正社員削減に言及するのは初めてだ。
新車の販売不振などで経営環境が急速に悪化している実態を裏付けた。
福井社長は「１ドル＝９０円、８５円では、とても持ちこたえられない。
国内生産はもっと減る」と追加減産の見通しを示した。
具体的には、埼玉製作所（埼玉県狭山市）の閉鎖などが検討対象になる考えを示した。
人員削減では「非正規社員がゼロになり、その先には正社員もあり得る」と述べた。
１０年春の新卒採用数は０９年より１〜２割減らす考えも明らかにした。
撤退を表明した自動車レース「Ｆ１」以外のモータースポーツについても撤退を含めて見直す方針を強調した。
（2008年12月20日03時03分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20081220-OYT1T00021.htm?from=main1

でもニュルには出るんだよな

アルファ１５６も出てたな

ジェミニもチャンピオン獲得したよね…

もてぎの2009年スケジュール
11月28日（土）スーパー耐久シリーズ2009 第8戦 もてぎスーパー耐久オーバルバトル
　　　29日（日）スーパー耐久シリーズ2009 第8戦 もてぎスーパー耐久オーバルバトル（雨天予備日）

シリーズ戦に入れてきたの知らんかった
シケイン無しでやってくれ

>>112
シケイン無しでいいけど、お客さんドライバーが走れないくらいの規定設けてくれ。
怖くてたまらん・・・

そんなん、聞いてねー！！！

ちょｗｗｗこの御時世に攻めてきたｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかももてぎ、菅生、岡山、仙台が４００キロの１デーイベントになるし

いいねぇ。
さすが国内最高峰の草レース。

1Dayってホント？
ま、それでも全然問題ないわな。
もてぎの500kmレースの方に行ったけど、無駄な時間が少ないのにまったり楽しめる、というのが
よくわかったから。

エボXとシビック軽量化で、09年は拮抗必至？

今年はいいシーズンになりますように　（-人-）

当然といえばそれまでだが昔現役だった人は代表や監督になってしまって寂しい
おっさんの俺でもドライバーの名前と顔が一致する唯一のカテゴリーが今年も続きますように・・・

>>120
おみくじが暗示してるね・・・

>>120
ちょｗ
余計なことしやがってｗｗｗ

心配すんな　今年はGT300難民で盛り上がるだろうから。

その難民たちって、落ち武者にもかかわらずでかい態度なんだろうなw

持ち込みの社長さんドライバーが多いトコで、お金の掛かるドライバー乗せられる所ってそんなに無いよねえ・・・
あ、お金持ちが自分の相方として見栄えがいいの連れてくるっていうのはアリか。

今年から参戦する車って、何かもう情報出てるんですかね？

軽量化が許可されたエボ�]とシビックに乗り換えるチームが出ると予想

しょぼーん、なんてこったいw
ついに、S耐にも・・・

>>127
東京オートサロンで情報出ると思うよ

ミクシイのスーパー耐久コミュが消えた
あれが一番サーキット情報早かったのになあ

>>131
某チームのドライバー募集が目についたくらいだったな・・・。
あ、現地速報のアップは良かったが。

情報が早いと本家オフィシャルから圧（ｒｙ

>>132
そうそう。あの金曜からの現地速報がうれしかったんだが
>>133
本家もタイスケのアップとかいい加減早くしてほしいよ

EVO�]の軽量化ってやっぱり自社の車を優位に立たせたいのかな･･･。まぁ、重いからしゃーないけど。

最新が最速であるべきランエボが、旧型に勝てないとなると・・・ねぇ。

新型インプが出てきそうだからじゃね？

GT-Rの参戦が内定したから･･･だといいな

GT-Rねぇ・・・十勝では絶対に勝てそうにないオーラを放っていたからな
参戦して大丈夫なのか？というイメージしかないが

まあＳ耐参戦者すらこの調子だからな　ＧＴＲが出てきても何かにあわない。
あれはもっと華やかなところにいた方がよい車だよな。
http://plaza.rakuten.co.jp/dreamangels/diary/200901060002/

ペトロナスがガチでGT-R潰しにくれば面白くなる。

>>137
新型インプって新チーム？
５９トーワが乗り換え？

ジムカ・ダートラ→Ｓ耐→（ＷＲＣ）→ＧＴ

ＳＴＩ撤退の系譜

ペトロナスZ4は速いよね。
あれと何とか対等に戦える市販車無いかなぁ

スープラ

スーパー耐久シリーズ２００９第１戦
もてぎスーパー耐久

http://mls.mobilityland.co.jp/ct/mg.aspx?id=0901090001

１１ランサーからＯＨＬＩＮＳのロゴが消えるらしいぜ

Ｔ＆Ｓがメインスポンサーですか・・・

いよいよドライバー変更か！？

参加車両出揃ったのかなぁ

エントラントより、まず客が入るか心配だ

客は今迄も少なかったから、無問題。

客が少ない方が仕事し易い事は､口が裂けても言えません＞＜

これだけ不況なら､客数の入りどうこうでスポンサー付く付かないって話でも無いしな…

>>124
GT300から難民が流れ込むんじゃなかったのか・・・。

難民は殆どいない感じ。
むしろ今までの名物ドライバー数人消えます・・・。

台数減るのさみしいな・・・
たくさんの台数・多彩な車種で順位変動を繰り広げるのが面白いのに

>>155
#11中○の事？

卓球

○谷はヤリチンで評判悪いけど言っていることは分かりやすくて
まっとうなんだよな。

台数減少率は

Ｓ耐
ＳＧＴ300
ＦＮ

でどれが一番高いんだろうな。
意外とＳ耐とＦＮはダメージ少なそうなんだが。

>>160
やっぱ分母が少ない上に2チーム4台が出ないFNじゃないか。

http://www.mobilityland.co.jp/cms-data06/spring_m/images/mobifesta2009.pdf

#11は今年エントリーするか､まだ考えてるんだってな

しょうがない気もする
エボ�]では勝てないからな
かといってワークス待遇のチームが型落ちの�\使うわけに行かないだろうし

３月の茂木でまたあのハイレグ熟女ＲＱに会えますように・・・

プローバの吉田選手
最終戦に出ていたけど今シーズンも出るのかな〜

>>166


347:音速の名無しさん :2009/01/26(月) 23:37:30 ID:RPO3l4Xr0 [sage]
初音ミクみくのHKSイベントレポ見たけど
サインボードに「Prova」ロゴが、やっぱProvaなのかなぁ

http://vocaloid.blog120.fc2.com/blog-entry-2721.html

350:音速の名無しさん :2009/01/27(火) 00:14:24 ID:VG7eZrjA0 [sage]
ＨＫＳのイベントったって公式の場でヨソのサインボードだのブルゾン着る
って事は無いだろうから、十中八九間違い無いんじゃない？

プローバってＳＴＩの支援受けてＮ１に出てたんだよね？
支援打ち切りでＮ１撤退って事？


プローバは今年痛車のメンテやるみたい。

じゃあPROVAがＧＴに参戦ってこと？？

プローバって、ＪＧＴＣにポルシェで出てたよね。
当時のＧＴ１クラスだったが、ＧＴ２クラスの車よりも
遅かった。

>>169
それはＰＲＯＶＡ違い！
ＧＴのＰＲＯＶＡはアメリカにいっちゃった。

ＰＲＯＶＡポルシェ懐かしす。
９５〜９６年に出てたな。

しかしエボ１０とシビックに軽減措置が取られたけど
アクリルガラスと軽量素材のドアで２０ｋｇぐらい軽くなるんかい？

ドアまでだからね、20以上だねぇ。

軽量化の許可でどのくらい速くなるんだろう？
たかが20kgなのか、すごい20kgなのか・・・

つ木下みつひろ

70ｋｇのドラより50ｋｇのドラが走れば利くきがするねぇ。

じゃあ、菊地ヤスにも仕事が来るのかな？ｗ

>>176
あの人は体重に関係なく仕事あるでしょ。
ヤスを悪く言う人間はいないからねぇ。

三菱がダカールラリー等から撤退ですが、S耐にも影響出るの？

ヤスさんはGTの痛車のエースやってんだよな。
開発に関わってると。

>>178
参戦費用のラベルが違うから、大丈夫と思う・・・

やはり、軽自動車のST-KクラスとミニバンのST-Vクラスが必要だろう。
ST-Vはオデッセイ、ストリーム、ウィッシュ、MPV、ウイングロード、ラフェスタ、フォレスト、グランティス、コルトプラス
でラインナップ。

軽クラスはコペン以外旧車だらけになる気が･･

>やはり、軽自動車のST-KクラスとミニバンのST-Vクラスが必要だろう。

菅生の金曜日の特別スポーツ走行を見た事有るか？
Ｓ耐からヴィッツまでその週末のレースカテゴリー全て混走してるが…
見てるコッチがハラハラするぞ｡
メインストレートの昇り坂を登りきった所にヴィッツが居てその後から登りきったヴィッツの存在に気付かないＳ耐のST-1が猛スピードで追いついて来る…

ＳＴ-１と軽を混走なんて正気の沙汰じゃ無いぞ｡

>>183
マジレスしないでよ。

>>183
ハラハラするだけで重大事故は起きてないよ。

>>183
ハラハラしないレースなんて見てて面白いか？

で、ＳＴ−1はどうなるの？
ＳＴ−2？
ＳＴ−3？

１は１　ポルシェもＺも出る　Ｒはたぶん出れない

開幕戦チケット発売日age

定期的にもてぎ関係者が登場するね。

GT-Rはもっと劇的な何かを施さないと、出ても勝てない気がする

普通のＭＴと20インチスリックがあればおｋ。

いやいや、十勝でえらい苦労してたじゃないか
数時間で交換時期が訪れるブレーキ系とかのためにも軽量化だろ〜

FIA-GT仕様使うのは流石に反則か

オーガナイザーがウンと言えばどうとでもなるんだろうけどね

トヨタを首になる国本あたりが出てくるかも試練な。
クムホとかで

出ても勝てないGT-Rで無理に出るより、参戦時期遅らせて
魔改造マイナーチェンジをはさんで勝てる状態で出て欲しいｗ

>>195
ＯＫするだろうな。
そもそもポルシェがＧＴ３持ち込んだあたりから・・・だ。
挙句にはＢＭＷ。
ＦＩＡ−ＧＴ持ってきても特認でＯＫだろ。

まぁ、日産はＳ耐については別の方向に行こうとしているがな。
このままの方針だと、Ｒは出てこない。

いくら改造しても現行GT-Rじゃ耐久レースに合わん
基本設計の段階でもっと軽く、ランニングコストがかからないようにしないと
だが、もうそんなコンセプトの車は色々な制約で作れないだろうし作っても売れないんだろうな

あんなポキールなドラシャじゃ出てこれんて

今年もファルケンが３３Ｚでニュルに出るんだってさ

GT-Rより34Z作りこんだ方が何とかなりそうな気がする

>>202
3.7リッターだからクラス1だね・・・

エンドレスは今年､Ｚ３４になるのかな？

380RSからZ34にしたらかえって戦闘力下がると思うけど

まだZ34は出たばっかでトラブルいっぱい出るだろうし
Z33より重たいみたいだし
今年切り替えちゃうのは無謀な感じもする

納得してしまった
出たとしてもランエボＸとかシビックと同じ道をたどるんだろうな

TEST & SERVICEがスポンサーとドライバーを募集してんな。
持ち込み運転手きぼんぬってわけか

ttp://www.gaora.co.jp/motor/index.html

S耐がないぞ。。。

レースもない・・・

無くなってもOK

>>211
無くなったら困るだろ？　カメコさんよ。

無くなってもいいんじゃない。
不況やしね

シビック-80kgだって！

現行シビックはやはり重過ぎたのか
-80kgだと、インテグラとの重量差はどういう関係に？

重すぎたというか、不可能だったからね。
それが規則変更（素材変更OK）でシビックとエボXだけ軽量化できるようになった。

オーバルが正式日程になったのけ？

↑情報遅杉

GAORAに番組あるか質問したけど、華麗にスルーされてる・・・

>> 219
公式HPはスーパー耐久シリーズ2009って変更されたし
その中のONAIRで今年もって書いてあるから
番組あるんじゃないの
ttp://www.so-net.ne.jp/s-taikyu/onair/index.html

>>220
それが、オンエアは2008のまま・・・
左上に「スーパー耐久シリーズ2008」
しかもトップページも数字だけ2009でレース内容は2008のまま
右下に2009スケジュールは出てるけど・・・

手抜きすぎ・・・

ttp://www.so-net.ne.jp/s-taikyu/2009/round4/

十勝スピードウェイって宮城県にあるんだ

公式サイトのﾃｲﾀﾗｸは今に始まった事ぢゃなぁい

昨日、今日あたりで2009年バージョンになってたな＞公式
写真や構成で誰がかかわっているのかよくわかる。

以前はＢＢＳあったからな
間違い掲載や、あまりに遅い更新（レースウィーク入ってからチケット情報とか？）
ここの有志らしきの数名がＨＰ運営についての文句をＢＢＳに書き込んだところ
数ヶ月放置→ＢＢＳごと削除
こんな運営のところが公式だという事で
実質的に情報を発信してきた非公式は閉鎖
観客に情報を発信しないでレースやってるんだもの
いっその事無観客レースやればいいのに

どうして公式サイトは、いつまで経ってもﾀﾞﾒﾀﾞﾒなままなの？

心あるサイトなら、更新作業を
内部構成でテスト作成→校正→公開
という手順を踏むもんだが・・・
明らかに公開しっぱなしで工事してるから、新旧情報がない交ぜになった謎サイトが出来上がるんだ
校正もして無いから変な内容が散々見受けられるしね

お、久々に見たら色が変わった。

スポンサー営業の相手が公式サイト見て
「良く解らなかったんですが、あまり盛り上がっていないようですね」
って言った
もちろんスポンサーの話は無しになった
カッコ悪くて企画書に公式サイトのこと書けないよ！

昨年は､菅生のモトクロスコースでレースやるって書いてあったしなｗ
どこをどうコピペすりゃ､本コースとモトクロスコースを間違えるんだ？
俺は､危うくエンジンの出力特性の変更とショックの仕様変更とバウンドリバウンドストローク確保と横浜にラリーブロックタイヤの手配するところだったぞｗｗ

>>230
最後の1行はうそだろ？

でだ。15日のテストには何台参加？

ウチは体制未定で不参加

なくなりそうな予感

今のＳ耐って何でＢＭＷのＺ４が速いの？市販車とまるっきり違うの？
あのクルマってそんなに速くないよね？Ｍ３なら分かるが・・・。

チューニングレベルがまったく違うので。

>>225
STOは観客ふやそうなんて
これっぽっちも思っていないだろう

ハイレベルなアマチュアによる草レースだからな
エントラントが楽しむことも考慮に入れたレース
ゆっくり楽しめるのでそれもいいんだが

ST1クラスって要らなくね？
ST2/3/4車輌充実させたほうが楽しそうなんだが

先ずエントラント有りきで
見たかったら金払って見てもいいよ？
ってスタンス

>>239
スバルにはモータースポーツやる体力ないし、Z34は排気量が上がってしまい、
２リッター未満のスポーツモデルは壊滅的状況で、どうST2クラス以下を盛り上げるのだ？

>>241
コンパクトハッチでST5クry

コンパクトカー同士の競り合いは面白そうだが、
上クラスの参加者からは恐怖の声が噴き出すだろうなｗ

車はソコソコだけどドライバーがシロウト
コンパクトカーだけどドライバーはバリバリのプロ

どっちがいい？

いっそのこと ＳＵＶクラスも作るか!!!

アイツが捕まったらしいぞｗ
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235842024/

中途半端な小金持のための道楽になってしまったよなＳ耐
オレはレーサーだぜＡ級ライセンスだぜみたいな人ばかり

>>245
横転とか頻繁に拝めたりしてなｗ
あとは、クラッシュすると相手がリタイアするとかｗｗ

レースクイーンのレッスンと称して、14歳の女子中学生にわいせつな行為をしたとして、自称・会社役員の男が逮捕された。
児童福祉法違反の疑いで逮捕された沢野勝治容疑者(44)は、携帯電話のサイトなどでレースクイーンの募集を行い、
応募した女子中学生(14)にレッスンと称して、自宅でわいせつな行為をした疑いが持たれている。
沢野容疑者は28日、中国から帰国したところを逮捕された。

フジテレビ　03/01 00:23
http://fnn.fujitv.co.jp/news/headlines/articles/CONN00150323.html
動画
http://fnn.fujitv.co.jp/news/video/wmv_300.html?file=nj2009022808_hd_300


ネットでモデル募集の社長、１４歳女子生徒にみだらな行為

神奈川県警小田原署は２８日、中学３年の女子生徒（１４）にみだらな行為をしたとして、
児童福祉法違反（淫行＝いんこう）の疑いで住所不定、会社社長、沢野勝治容疑者（４４）を逮捕した。
小田原署の調べでは、勝野容疑者は昨年４月下旬ごろ、女子生徒が１８歳未満であることを知りながら、
神奈川県真鶴町の自宅アパートでみだらな行為をした疑いがもたれている。
昨年９月に同署へ匿名による通報があり、捜査を進めていたが、１０月に中国へ渡航。帰国した羽田空港内で逮捕した。
沢野容疑者は、アパート内で実体のない芸能プロダクションを装い、ネットを使いモデルの募集をし女子生徒が
応募してきたという。同署によると、容疑事実については認めているという。

産経新聞　2009.2.28 19:22
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/kanagawa/090228/kng0902281925001-n1.htm

エンドレス出ないの？

>>249
この沢野ってパーソンズレーシングだった奴かｗｗ

沢野の名前久しぶりに聞いたがｗｗｗ
余罪はヤマほどありそうだな

沢野ってあの沢野？
代理店もどきやっては・・・・・の沢野？

やっぱりアイツなのか
ニュースで苗字だけ聴いて「あれ？アレか？」とは思ったけどw

メンテナンスがへぼで、勝てなかったとかHPで言ってたな。

つ http://yaplog.jp/katsu-bz/

１．中国にいる
２．逮捕の日付以降更新停止

間違いないだろｗｗさて踏み倒した金いくらかな？ｗｗｗｗ

開幕戦は高速代1000円で行ける♪

来週末のテスト、何台出そうなんだろ？

台数もチーム数も心配だ…
減らないでくれ

金ないからテストには参加しない、っていうチームもあるんでしょ？

今年は放送無しだって！　ショボーン・・・

やっぱりGAORA。ESPNでやらせときゃよかったのにね

もう、メディア露出はほとんどなくなるかもね＞S耐
ASの記事もほとんどなさそう・・・

ついにエンドレスまで参戦しないのかよー
１クラスにＺはＨＩＳだけ

>>264
えー、エンドレスもとうとうレースから撤退って
とうとう財力が尽きたの？

で、参戦無しのソースは？

すまんすまん。
エンドレス撤退じゃなくてエンドレスＺが出ないってだけ。

>>266
了解

エンドレスはエボＸ一本と云うことで桶？

>>264
ＨＩＳ？１クラスって？

今年のS耐は参加台数が減りそうだね

当たり！減るよ。だけどお前が予想してる以上には減らんよ。
ＨＩＳのＺは去年のマッチ・エコＺらしいな。
ＳＴ３のチャンピオンがクラスアップでどこまで見せられるか？

十勝ｵﾜﾀ・・・
http://www.tokachi.co.jp/news/200903/20090310-0000849.php

24時間レース無しか・・・

十勝は毎年春になると破産、ｵﾜﾀと言われてもう何年にもなるな。

十勝SWは花畑農場になるんだろ

負債100億じゃ田中義剛でも払えねえよ

【モータースポーツ】十勝インターナショナルスピードウェイを所有する十勝モーターパーク、自己破産へ

まぁ以前のオートポリスみたいな状態だな。
とりあえず３セク立ち上げてしばらく様子見て
景気が多少良くなったら大手に買い取ってもらうだあね。
サーキット運営の方は健全だって話だし。

建設時の負債をそのままひきずって利息でアウト・・・
バブル期の大規模建築によくある話だよね。

毎年の単期の営業は黒字の健全営業なのに・・・ってパターン。

黒字営業負債赤字→買収→買収営業終了→ＭＩＮＥ。
黒字営業負債赤字→買収で営業継続→ＡＰ
黒字営業負債赤字→破産→社員営業で継続→ＨＲ
黒字営業負債赤字→破産→？→ＴＩＳ

さぁどう転がるのか・・・。

がんがれ十勝っ！

もう、だめぽ・・・

まだだ、まだ諦めるには早い

野呂山スピードパーク復活説もある。

ＨＲと同じパターンで営業するみたいだね。

>>284
それは朗報だ。

ボチボチもてぎエントリーリストを出して欲しいんだが。

走行時間が２時間てことらしいから
参加台数は１５台以下ってこったね。

11号車は15日、参加するみたい。
体制が決まらないからファンとしては心配だけど
出て来てくれるだけで嬉しい！
エボとシビック重い車の救済措置でどう変わるのかも楽しみだー

有力チームのシビックが出ない模様・・・

黒●さんトコ？

今チケット届いたけど


観戦券も駐車券も他のオプション券も
3/29（日）の刻印のみなのねｗ

3/15公式テスト見に行って
本戦は3/29だけにするかｗ

3/28はモーターサイクルショーでも行くかなｗｗ

>>287
１５＋αらすい

>>288
てことは今年は菊地／木下組なのかな

エンドレスのエボは今年､ゼッケン３なんだね

>>292
公式にやっとリストが出たね。

>>292

違うよ

Z4は余裕？　それとも・・・

ST2クラス、エボオンリーか…

インプはどうした!?

有力チームは最近出てないよ＞インプ

プローバの吉田が出るとか、出ないとか…

低回転時のトルクの太さを使ったインプレッサの燃費作戦は
ある意味S耐の面白みだったんだが
2ピットの義務付けつーバカバカしいルールを導入したおかげで
インプの有利な面は剥奪されちゃったよね。
さらに軽量化で頑張ってたのに07年はインプとランエボが同じ重量になって
これでSTIがやる気失ったわけよ。参加者減はS耐の自業自得。
まぁインプはPWRCとニュルで頑張ってちょ

>>300
ありがとさん!!

今シーズン、新型インプが出るって話を聞いたんだがザンネン

>>301

その話を聞いたところにしっかり確認すれば。

>>300
だから、２ストップ義務付けの時には
あわせてタンク容量も小さくしなければダメだったんだよ。

今年はペトロナスZは走らないの？

今日､合同テストに行ってる人レポよろ

15台ぐらいしかいないし、個人的に目当てだったBMW勢が来てないから寂しい。
で、オーバルのターン1にパイロンが置かれたんだが、もしかしてこっちも走るのか?

走るよ　17時頃だっけかな？
　

15時過ぎから16時頃だった・・。

どっちにしても今年はかなり台数減るのだろうねぇ

しかし横溝って何処のチームが拾ってくれたんだ？

>>307
サンクス｡そうと知らずに来たからラッキーだわ。

>>310

>>308 の方が正しい時間です

#9ポルシェが出火した模様。
まもなくオーバル走行開始｡

終了。走ったのはエボとインテ6台だけ(´･ω･｀)

途中34がピット入口で止まったけど、何があったんだ？

今年の開幕戦より昨年の最終戦見に行った方が良かったかも・・

大口　大嶋はGT500でも活躍できるのか　

誤爆してしまったｗ

>>309
たなてつ

エボはやはり11対37の争いだな
ドラはどっちも昨年から代わる模様
個人的には20に頑張って欲しい。

土曜の昼間、赤いトレーラーヘッドに京都ナンバーのトランポ連結したの来てたが、どこのチームのマシン積んでたの？？

開幕戦たったの25台って・・・終わってる。

当のアメリカじゃ不況そっちのけでNASCARは大盛況だってのにねえ・・・

暫定エントリー
１：１Ｚ４、９ポルシェ、１０Ｚ、２８Ｚ４、３５Ｚ
２：３エボ１０、６エボ９、１１エボ１０、２０エボ９、２６エボ９、３０エボ９、３７エボ９、５６エボ９、５９インプ
３：５ＮＳＸ、１４Ｚ、１５ＲＸ−７、１５ＲＸ−７、３４Ｚ、３９ＮＳＸ
４１８インテ、２９インテ、５５シビック、６２インテ、６７シビック、９５Ｓ２０００

全角ばっかでわかりにくい

じゃあもう情報書かんわ。すまんな

5次元出るんか…

ドラは全然決まってないみたいだな

とうとう11もエントリーせずかよ！！！

インプ出るんだ！！

NSX3台って・・・

>>324が
>>323＝>>325を怒らせてしまった件について(ry

しかし34Z(08年333)と35Z(ST1)のカラーリングが
黒・赤・白のトリコロールで悪そうでかっちょいがった！

>>331
もてぎHPのエントリーリストと違うから、
別にいいんでないの!?

タイムスケジュールのシンプルさっぷりが・・・・

JAF会員は5000円でパドック&入場券だそうだな。
SUGOラウンドだが。

SUGOはJAF様からも心配されるくらい観客の入りが厳しいのか・・・

5ZIGENは平中、松浦、吉本だって。

ペトロナスの牙城を崩してくれ！Team TETUYA！

4クラス、3車種で思ったより台数集まったじゃない。
と思ったら、ほぼスポット…

S2000の参加を許したらチャンプ争いは・・・

>>337
なんか・・・


切ない人選

S2000規定の車が出てきたら面白そうだな

>>341
そこで西垣内／敬一コンビですよっ！ｗ

そういや、ガイトさん今どうしてんの？

>>343
そりゃぁぶっちぎってくれそうだ

でも、ワンデイ日程で予選クラッシュしたら徹夜で修理できないからなぁ・・・

誰か>>332に…

>>347
どうしろと？

五次元　都落ちドラの集まりじゃん　さよなら

そういえば　福田良って何してんだろ

>>350
マジな話、嫁のヒモｗｗｗｗｗｗｗ

うらやましい

S耐とは言え五次元裏は腐女子で賑わうのだろうか…

ST4にS2000復活はマジ？何年か前にインテとかと一緒に走ってたが
空気読めない速さだったぞ。
レギュ的にもST4にS2は出れないんじゃなかった？
何年か前に余りのS2の速さに４クラスの中でさらに２座オープン限定のクラスが
あった気がする。

>>354
技術規則に

特に認められたものを除き４座席以上を有する車両とする。
また車両はFIA ｸﾞﾙｰﾌﾟＮ、A、（但し、1992 年までに公認されたｽﾎﾟｰﾂ進化を除く）、
JAF 量産ツーリングカーとして公認されているか、
JAF 登録車両又はSTO が認めた車両として登録されていなければならない。

とある。つまり、STOとごにょごにょすればOK。

>>353抱きつき厨に注意w

>>354
一昨年かな？
S2000は速すぎて新設の別クラスにされてたね
で、参加台数が減ってクラス不成立になりポシャるという…

小幡さん久しぶりだな。

>>358
2006年の十勝以来か？

交流戦キボン
http://www.supercarthailand.com/main.php

皆さんは十勝24時間の観戦ってどうされてるんだろう・・・。
特に夜間などは一旦宿泊施設に帰られる人が多いのかな？
テントサイトってあるんですかね？

>>361
僕は毎年行ってるんですが、車の中で寝たり、ｷｬﾝﾌﾟｽﾍﾟｰｽでﾃﾝﾄ張ったり色々ですね☆
子供連れ等は、宿で宿泊かもしれませんね。
今年は開催できるのかなぁ…(~_~;)

今度のもてぎ行くのに駐車場の指定が目的でサーキットパレード権利付きP7買ったんだが
サーキットパレードってどのくらいゆっくり走るんだ？参加した事ある人居る？
終了後の帰宅時間を考えると参加するかどうか迷う

俺、今週の開幕戦にもてぎに行くぜー
予想気温が何か低いのが気がかりだが・・・

>>360
面白そう
韓国よりコッチの方がマシ

>>363
今回が初めてだからどうなるか解らないね。
16時30分スタートだけど進行状況で変わるかも。
ちなみに､パレードに参加するかしないかは個人の自由だって。
毎回､P7はカメコが多いから参加する台数少ないんじゃないかな。
限定100枚ぐらいが､まだ売れ残ってるし

>>363
サーキットパレードランなんざ先導車有りの５０〜６０�q/h走行でコースを走るもんだぜ｡
先導車直下ならまだしも何十台とズラ〜と並んで追い越し厳禁走行…
中には､スピードを出したくてわざとスロー走行して前車との車間を空けていきなりアクセル全開…って奴も居る…
そんな奴の後ろなんか軒並み高速道路の渋滞みたいになる｡
正直､フラストレーションとコースを自分の車で１周した事実しか残らんぞ｡(間違っても走ったって快感は無い)

まぁ､レース直後にサーキットを出てサーキット周辺の渋滞の中を眠いのを我慢しながらの帰宅よりは､精神衛生的には良いと思うけど…
絶対的な帰宅時間は遅れるかも知れんが､帰宅までの走行時間を減らす意味においては､利用価値が有るかも｡

>>366-367
うーん、やっぱ止めといた方が良さそうだな
サンクス

59インプってどうやら現行型(GR)で出るらしいよ。
エントリーはGDBになってるけど。

ブルー青木がＮＳＸで開幕戦のみスポット参戦か

また雪降ったり…しないよね……

>>354
S2000の写真発見！
ttp://car.nifty.com/cs/catalog/car_taikyun/catalog_090327195358_2.htm

>362
ありがとうございます。
ｷｬﾝﾌﾟｽﾍﾟｰｽあるんですね。
でも、空港からレンタカーだ・・・
朝晩は冷えますよねぇ〜？

今更だけど、去年の茂木のオーバルレースって参加台数何台だったの？

>>372
ムンクラのエアロだな

今日初めてスーパー耐久見に来てみた。と言っても練習だが

SPOONのAP1かっこいいな
ST3だかST2のNSXにダウンヒル平気でついていってるけど、
クラスによって速さ違うんだよね？

前のレスで書いてあるとおり、なんだか一台突出してるな


あと、谷口のZ4M…ＨＡＥＥＥＥ！

改造範囲が狭いだけあって、ドライバーの腕が物を言う。




ごめんなさい、言ってみたかっただけです。

ペトロナスのZ4Mはレーシングキットだろ。

>>354
本当だ！
S2000がST-4クラスのトップになってる
ttp://car.nifty.com/cs/catalog/car_taikyun/catalog_090328195484_1.htm

>>373
昼間は暑いけど、朝晩は肌寒いです｡
風邪引くことを考えると、ﾃﾝﾄより車中泊がいいかもです。

カローラＧＴは出ないの？

RX-7 は生産終了7年ですが、出てます。
新型Z34は？

各クラス予選上位教えて。

>>384
ＦＤ３Ｓは、ＪＡＦの登録車両だから国内格式のイベントにはエントリーできる。
ちなみに出る人はいないと思うけど　ＳＡ２２Ｃ　ＲＸ−７も出場可能

>384
どうもです。
Z34やR34またS15なども可能ですかね。
勝負抜きで楽しもう。
でも384は自分ですよ。

マジで４クラスにS2出るんだな・・・・・・
DC5とFD2は空気みたいな存在になるなｗ

>>386
ところが、S2000は5番手なんだな！

>>383
クラス上位3台ですが
ttp://car.nifty.com/cs/catalog/car_taikyun/catalog_090329195643_1.htm

>>385
R34、S15は過去に出てたと思う。
でもお話になりませんでしたが・・・・・・
やっぱこの２台はブーストアップ、タービン交換して太いタイヤを履かして
ナンボの車ですからS耐のレギュ的に厳しいわけです。
Z３４はそのうち出るでしょうな。

ペトロナスのピットに国さんと関谷さんいなかった？

>>388
サンクス

参加可能と競争力があるかは別問題ですからね。
ＪＡＦ登録車両のリスト
ttp://www.jaf.or.jp/msports/license/vehicles/image/preprogrammed-vehicles.pdf
それにしても。Ｒ３２どころかＡＥ８６とかいろいろと
こんなの競技会に出てたんだって感じの車両も載っている。

第１戦 もてぎ

ＳＴ-１　1st＃　１　2nd＃２８　3rd＃１０
ＳＴ-２　1st＃２０　2nd＃３７　3rd＃　３
ＳＴ-３　1st＃２７　2nd＃　５　3rd＃１６
ＳＴ-４　1st＃８８　2nd＃５５　3rd＃９５

ttp://www.twinring.jp/result_m/2009/big/0329_stai_f.html

>>393
2classはRSオガワか
やっぱりエボ10は厳しいんだな

２回のドライバー後退の義務付けは面白い方向に出たな。

これだったら、１００キロ×２レースにして、
各１レース、１ストップ＆ドライバー交代を義務付けにしても
面白くなりそうだな。

あ、スプリントにするとガチンコレースになって
チーム力の差とドライバーの腕の差で決まってしまうか？？
トラブルも少なくなりそうだから。

シーズン２レースぐらいは、
こんな形のスプリントがあっても良いのではないだろうか？

１クラスではやはりZ4の強さは抜きに出ている。
ドライバー２回交代の義務ができてからはフェアレディＺの燃費のよさも生かせない。

ここはもう少しＺ４のタイヤを細くする必要があるだろう。
タイヤウェアを激しくして、もう少しペースを落とさせる必要がある。

最低重量やエンジンリミッター、リストリクターなどによって
パワーを絞る方法もあるだろうが、
タイヤウェアーでコントロールした方が、耐久レース的な面白みは増すだろう。

やはり、どのドライバーが乗っているかを示すインジケーターを各車装備する必要があるな。
スーパーＧＴと同じシステムの。あれはいいアイディアだ。
グランドスタンド以外のコースで見ていても順位はほとんどわからない。

場内実況もまめに順位を紹介せず（特にルーティンピットインのタイミング）に雑談ばかりしてるから。
アクシデントやトラブルがあってもピットリポーターは遠いとかをを理由に当該ピットに急行しようとしないし。
大事なところ（＃１の２回目のピットイン）で延々とドライバーインタビューしてるし。
おかげで、＃１がタイヤ交換したのかどうかとかがわからなかった。

あとはピット消化回数を示すインジケーターも同時に欲しい。
コースサイドで４クラス同時に見てるとわからなくなるんだよ。
順位が。

｢抜きに出てる｣……

今年もＺ４がチャンピョンだな。
そりゃ､エンドレスＺも馬鹿馬鹿しくてエントリーしないわな

ちなみに、１ＤＡＹにする意味あった？
みんな金曜日から走行してるしＳＧＴが言うみたいに経費削減にもなってないでしょ？

土曜日からキャンギャル呼んでピットウォークやってるしなｗ

土曜の走行時間を午後からにできないか？
そうすれば土曜朝に搬入なんで、金曜に搬入する必要がない。

Z4速過ぎだなぁ
トラブル無い限り1位2位が揺らがないというのは面白くないね
ST-1のZもポルシェも軽量化許可されたりするんだろうか？

初S耐。

http://upload.jpn.ph/upload/img/u36841.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u36842.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u36843.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u36845.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u36846.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u36847.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u36848.jpg

風が冷たくて、ちょっと寒かったね。

>>400
STOの経費削減。

>>405
うん、考えられるのはそこだけだったｗ

土曜の走行時間次第じゃエントラントにとってはむしろ経費がかかる方向でしょ？

>>402
そうすると結局走行時間が足りなくて金曜のスポーツ走行も走るでしょ。
本当に前日の専有だけしか走らないチームなんてほとんどないよ。

そして予選で素人ドライバーに当てられて、直すのが決勝に間に合わなくなる、と・・・

多少の外装やミッション交換なら予選で何かあってもイケるだろうさ。
怖いのはモーターチェンジだよね。どうせモーターチェンジできないなら・・・

土曜は午前と午後専有、15時以降にクラス別Bドラ予選（ST1-4まで20分ずつ）。
日曜10時から全車一斉Aドラ予選25分、そのままピットレーンで車輌保管、及び15分整備。
（BOXイン時はピットレーンスタート）11：00決勝スタートとかさ。
予選順は昔通りタイム順。もちろん合算なし。

・・・とかどうだろうな・・・。

モーターって、いつからハイブリッドによるレースになったんだ？

>>410

釣り？マジレス？

子持ちババアもキャンギャルなのか？

>>412
どこのﾁｰﾑ??ｺｽﾓｿﾆｯｸに無愛想なのがいた…ww

レース後だっていうのに盛り上がらないな！

５コーナー行く途中、オーバルのバック部に座ってノンビリ観戦。
ほのぼのして良いレース観戦だったよ！

ペトロナスのオイル売っているところも知らないし　使う気もないが
SUPERGTでは　SC430で　GTーRと戦い
S耐では　BMW　Z4で　Zと戦う

生粋のトヨタファンだが　トヨタと決別したS耐でも代理戦争で楽しむかｗ
特に昨年に引き続き　柳田がZと戦っているのが面白いｗ

近場のSABで売ってるけどクソ高い

実際そのオイルを愛用してる人見たことないな…
回りのサーキット仲間はモチュールかレッドラインばっかりだ

サヨナラ十勝

>>413
これか？ｗ
http://ameblo.jp/megu80/page-10.html#main

さて、

イベント会場では盗難に注意しないと。大阪は治安がちょっとアレなので、オートメッセでは、一部で人気の安里翔と同じ控え室の國方えみが、なんと靴を盗られてたよ。
ちなみに、ある意味大人気の安里翔は、その直後｢携帯盗られた｣と自作自演の芝居をはじめ、３日後にしっかり見つけていましたよ。

>>420
そいつ!ww
やばいだろw

開幕戦の人の少なさに驚いた
昨年は1万5千人くらいだったのに

GAORAの放送いつ有るの？

放送は無いよGAORA

えーと、今期のレースは放送されないのね？全て。


えぇぇぇぇ？

もっとも、他の局と契約していれば話は別だが。
それらしき中継スタッフがいたかどうか、現地に行った人に聞いたらわかると思う。

CAR☆X ？ 今は何ていうタイトルか知らないけど、ローカルのは撮ってた。
ピットリポートの人はいたけど、カメラは見てない。

去年GAORAの中継してたプロワークのスタッフはいたよ
優勝者のインタビューも撮ってたけど

それって、DVDの撮影スタッフ

公式に書いてあったね。

http://www.so-net.ne.jp/s-taikyu/onair/index.html

ＴＶ放送なくなって本当に残念。
２時間でうまくレース展開がわかりやすく見られたのになあ。

S耐放映しないGAORAなんて解約したよ

>>434
オフシーズンも契約してたの？

国際規格に対応した国内最大級のサーキット場「十勝インターナショナルスピードウェイ」を
所有する十勝モーターパーク（十勝管内更別村、植村高志社長）は31日、帯広市内で株主
総会を開き、会社を整理することが了承された。多額の累積赤字を抱え再建は困難と判断した。
手法は今後、数カ月をかけ取締役会で検討する。 の2008年12月期の売上高（施設の賃貸料収入）は1200万円、営業損失が980万円。
経常損失は1億3200万円。負債総額は105億9300万円に上る。会社更生法適用や自己破産の
申請など具体的な手続きに関しては弁護士を交えて問題点を検討のうえ結論を出し、
臨時総会に諮る方針。

　同社は1989年、地域活性化を狙い、管内の建設会社などが設立。村内の147ヘクタールの
敷地に約90億円をかけてサーキット場を建設した。会員権販売やレース収入の伸び悩みで、
設立当初から苦戦。村への多額の固定資産税の滞納もあり、売却先を探していたが、
金融危機のあおりで断念した経緯がある。

24時間レース終了か

http://www.tokachi.co.jp/news/200903/20090331-0001066.php

十勝モーターパークは自己破産だけど
夏までに更別町が第三セクターを興して管理するので
十勝24時間レースは開催されるらしい。
十勝スピードウェイ設立のころの推進派が
現在の更別町長なんだってさ。

>>438
いつの間に町になったんだ？

もう茂木でやればいいじゃん。

24時間オーバルバトル

デイトナだってオーバルで24耐やってるから、もてぎでも出来るな。

茂木でローカルレースの夜間１２時間耐久をやって近隣の苦情で
お偉いさんがクビになってるはずなので無理っしょ

クビにまでなったの？

茂木近隣住民は､百姓が多いから消灯時間が早いんだろうな

ニワトリが玉子産まねーずら
牛の乳が出ねーど
豚がカーちゃんになったべぁや

なんてクレーム来るがな

>>436


918 ： [´・ω・｀] ntceast043125.east.dup.ppp.infoweb.ne.jp ：2009/04/02(木) 21:27:50 ID:3lbBr2+H
どなたか、おながいします・・・
【*板名】 F1・モータースポーツ
【*スレ名】 ★スーパー耐久を語るスレその14★
【*スレのURL】 http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1227066932/l50
【名前欄】
【メール欄】 sage
【*本文】

age

>>434
俺も解約したよ。

>>434ｰ>>449

君達を見習って今夜解約します。
Ｓ耐復帰まで

見ないからね
辞めるからね

ってゆーか、みんな放送が無いオフシーズンも契約してたんかよ。

未だ十勝に関してのアナウンスがないわけだが･･･
やると言う事でええのんか？

やらなきゃ、行かないだけ。

>>452
誰も｢やらない｣とは言ってないわけだがｗ

今年は公式に動画を置くのか
雰囲気でも伝わればいいな

素人に撮らせたのか!?　テープ渡して「撮っとけ」ってレベルだな。
ナレーションも無い、展開もわからない。
経費1万くらいしかかけられないのかね。
GAORA離れるわけだ！

富士で２４時間やってくれんかのぉ〜
と、寝ぼけてみる・・・

筑波で24時間、1300周なんてどう？　もっと周回できるかな!?

１周１分として６０週の２４時間。
できんじゃね？

ピット作業とセーフティカーを引くと微妙だな。

>>457
結構現実的なんじゃね。

音量規制を富士だけ厳しくして、コース照明増やせば出来そうな気がする。

>>457
@yahoo.co.jpだから別にどうでもいいけどメール欄・・・

富士は霧がなければな〜

十勝できるのかなぁ
（汗）
去年いけなかったから、今年行きたいなぁ
(´ω｀)

>>464
yahooかなんかに事実上無理って書いてあったような・・・
うろ覚えだけど

GAORAからも見放されたＳ耐
三菱もホンダもスポンサ撤退なのか

>>464
サーキットは昨日から営業開始したようだが、24時間開催は「暫定」のままらしいな。
http://www.tokachi.co.jp/news/200904/20090411-0001160.php

>>466
そこで世界のトヨタですよ!!!












Super耐久には出る車無かったなぁ〜〜〜トヨタ

カローラＧＴ参戦する勇者チームも無いし‥

つーか観客に見せようって気が更々ないよな、Ｓ耐。
タイヤだってスーパーソフト・ソフト・ミディアム・ハードがあるのに何履いてるか判らんし。
どこで誰と誰がバトルしてるのかも判らんし。
走ってるのを淡々と見ろって殿様商売じゃこのご時世に客は呼べんよな。

>>469
そういう意味ではＧＡＯＲＡの放送はうまく４つのクラスのバトルを追いかけていて
レース展開がわかり易かったのにな・・・・・。
現場で見ててもさっぱりわからん。

>>469
そんなにタイヤ種類ねーよ、って釣られた？

どっちかっつうとエントラント向けのレースだからな。

放送が無いってことは、ピットでのモニター画像も無し？
そうだと、状況把握が大変だな・・・

>>471
ん？あるべ？だって俺んとこ今回もSS,S,Mと持ってったし。
もしこれでウエットならレインもあるだろ？

>>469の主旨をわかってないヤツ発見！

>>475
その「主旨」ってやつによっては
客から金を取る道理がなくなると思うんだが
ちゃんと説明してくれないか？

菅生のタイスケ出た（サーキットのサイトの方に）
やっぱり臨時バスは出なさそうね・・・・・orz

>>476
496だけど、主旨は書いてある通りで客の事を考えないんじゃ
そりゃＴＶもスポンサーも逃げるわって意味。

バトルしてるのがドコなのか判らんと、そもそも面白くないっしょ。
で、追い上げしてたらその理由がタイヤなのか作戦なのか・・・とかね。

>>477
直接問い合わせろよ。
どうしようもなかったら宮城交通村田営業所の前で
何か持って立ってろ。俺が拾ってやっても良い。
ただし帰りは連れの関係もあるので誰か他のヤシに頼んでくれ。

去年の十勝に出てたGT-Rって、Dﾚﾝｼﾞで走ってたのかな??
MTﾓｰﾄﾞ（ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ）だったのかな(ﾟ-ﾟ)??

>>480
ニスモに聞いてみたら？

こんな業界でも、世界的大恐慌の波をかぶっています。そのリアルな証拠写真をご覧ください。
撮影地：岡山県美作市（旧・英田郡英田町）　
信じられないかもしれませんが、同カメラ・同縦横比です。
上：2008/09/06 下：2009/03/29
http://www.boldworld.co.jp/sportstopics/img/20-2.jpg
http://www.boldworld.co.jp/sportstopics/img/29-2.jpg
今年は傘が大きいようです。

十勝24時間中止だって・・・

http://www.tokachi.org/speedway/pdf/info-2009tokachi24h.pdf

オーノー！！！

>>482
おい！
２枚目の画像はあきらかに細工してあるだろ。
後の車が幅２ｍ以上になっててシビックに見えないぞ。もっと上手く細工してくれよwww

>>486
こんな時にマルチで貼られてる画像なんざどうでもいい

24耐の終焉か・・・

これで２４時間(以上)耐久自走移動も無くなるのか…
残念なのか安堵なのか… ちょっと複雑です｡

富士でやってくれたら嬉しい。茂木でもいい。

数日前の十勝毎日新聞には「代替地の候補は東南アジアのサーキット」と
書いてあったから、国内はない。

第4戦自体キャンセルらしいよ

海外行ったら次の富士までに備品が戻ってこないんじゃない？

mixiのスーパー耐久コミュも無くなってるね。

オートポリスでやれ

>>495
同じ日程でスケジュールが空いてるサーキットは鈴鹿のみ。
他はバイクレースとかイベントが入ってる。

鈴鹿は、午後8時以降エンジン掛けるの禁止、てなってなかったっけ。

鈴鹿は､過去に夜遅く(って言っても２０〜２１時ゴール設定だけど…)ゴールの耐久レースの時に夜陰に乗じて婦女暴行事件が２年連続して起こったので夜遅くまでのレースは自主規制で行えません｡
騒音等は､現状の鈴鹿の状態(Ｆ１を隔年で富士に持って行かれてる)なら付近住民の理解は得られるかも知れんが…
流石にサーキット敷地内で婦女暴行が頻発する様なら､深夜レースの開催は難しいだろ…
故本田宗一郎氏はそういうのすごく嫌う性格だったらしいしな｡

もっと詳しく

>>498
若い頃の宗一郎なら暴行とはいかないまでも、芸者さんなんかをやっちゃってたりしたんでしょうね。

↑それ若い頃の小泉さんでは？

SGTの鈴鹿1000kmが今年は短縮だから、S耐の鈴鹿を1000kmにしてみてはどうか？
もしくは富士を4時間から6or8時間に延長とかどうだろう？

1000kmか〜、すでに懐かしい感じがするね。

>>502
GTだけが不況の影響をうけてるわけじゃないだろｗ

年間パスって返金無いんだね・・・

第4戦の代替え大会は 24時間レースとは限らず、また開催地は既存サーキット、あるいはそれ以外も含め検討する。
代替え大会の開催は、当初の第4戦開催日を基本とするが、第8戦開催日までの間で日程を調整。
代替え大会の開催、或いは第4戦に該当する大会をシリーズから削除するかは、第2戦SUGO 大会開催時までに結論を出す。

十勝休止の一報があるというのに、えらく静かだな。このスレ。

だってしょうがないじゃない。

ﾜﾀﾞｱｷｺですね、わかります。

>>507
プライベートチームがそんな遠くまで行けるか!!!

十勝で第1回を開催したのが1994年か…。
結構長く続いてたんだな。

93年の400kmレースからずっと行ってるのに・・・

24時間にこだわらなければ、
基本的に1day開催だしかわり見つかるんでない？
多分どこかのサーキットで複数回開催にするとか。

代替戦はオートポリス開催を検討中。
２４時間ではなかばってんがね。

>>514
ってことは日程はずれるんだね。
十勝の日程ではバイクレースがあるから＞オートポリス

１日前後させれば
オートポリスと仙ハイが開催可能だけど、、、
なんとなくオートポリスになりそうな気がする。

ＡＰの方が客多そうだな

そこでSUPER GT第6戦を単なる「鈴鹿 SUPER GT 700km」というタイトルにして
その直前に「インターナショナルPokka1000kmスーパー耐久」を鈴鹿で開催する。

これがベストだ！

Ｓ耐のどこが”インターナショナル”なんだよ！

わざわざ過疎地の仙ハイで２回もやらなくていいだろ
APも過疎地だが今年は日程に入っていないからちょうど良いと思う。

仙ハイを７月開催にして
仙ハイを予定していた１０月１２日を
富士、鈴鹿、もてぎのいづれかにするっていうのは？

>>519
でも、去年まで十勝だけは国際格式のレースだったよね。
だからSUPER GTクラスも存在してた。

鈴鹿1000kmの37年の歴史にピリオドを打つぐらいなら、鈴鹿が金を出してでも
S耐1000kmを誘致すべきだと思うんだけどなぁ。
SUPER GTになる前はS耐マシンがたくさん走ってたレースなんだし。

多分　最終戦、茂木の予備日２９日がロードコースでやるんじゃないの？？

>>523に一票

今更APに遠征するのもきついだろうし。

客寄せのために、
ST5は1500cc以下orS2000（ディーゼル含む）規定キボン

ト○ーシーのnsxはノーマルにしたんだね
一台売ったから仕方ないなW

3.5→3.2

あそこはいつもの事だろ
排気量Upまでするか普通

ＣＳ放送も無いのでナーンも解らんなＳ耐

> 排気量Upまでするか普通
そこまでした所でドラ(ry

部品全然代えないからいつも壊れてるイメージしかない

人の車を勝手に売るくらいの強者だからな
まぁ、人の物は自分の物
自分の物も自分の物
こんな典型的なグロいおっさん

さぁ誰かわかるなかな

>>525の案に賛同

>>532
よ〜〜〜く、わかる♪

>>532
ｗ

何も言えねぇｗ

>532
どのクラスにもそんなおっさんがいるけどなｗ

そのおっさんって、あのおっさん？

おっさん多すぎで どのおっさんか分からネー

SUGOも少ねーな。エントリー。

トヨタ車が走ってないカテゴリは衰退する！って
ヨタヲタが言ってました。









使えるヨタ車ないから仕方ないじゃん

トヨタ出てても、勝てなくなると、難癖付けてカテゴリーをつぶす
グループA JTCC CERT

ＣＥＲＴ？























ＣＡＲＴの事か？

取れー死ー

魔改造でコスト釣り上げJTCC終わらせたミニバンメーカーがあってな･･･

F2潰した奴らのことだな。
未だに許せんがｗ

S耐にワークス仕様出してきて引っ掻き回してやめてったTOYOTAですか？

>>546
N＋のこと？　あれはもともとノーマルではまったく歯が立たないヨタ救済のためのクラス。
いじらないと速くならないからね、ヨタは。

トヨタを馬鹿にするなよ!!!
一昨年の十勝24HでSuperGT300仕様ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｽｰﾌﾟﾗを走らせ
初出場初ポール初優勝を達成させ
翌日『トヨタ 完全総合優勝達成!!!』とか新聞広告出す程
MotorSportに情熱とお笑いの要素を育んでるんだぞ

激しく爆音のするハイブリッドカーだったな・・・・

しかも、チョイ濡れ路面の時にはハイブリッドを切ってガソリン走行してたし

かき氷並みにドライアイスを使う恥ずかしい駄車の事ﾃﾞﾂｶwww

かき氷ってドライアイス必要なのか？

十勝の代替戦はどうやら11月に富士らしいぜ

>>553
寒い…寒すぎる……

>>553
走行距離は？

24時間だったら凍死しそう…

去年の11月の富士は地獄の寒さだった・・・。

最終戦は11/28のオーバルだから、スタッドレス装着。

>>543
金取れー死ーw

先生！防寒対策にも限度がありますっ！

>>553
…で？

十勝の代替え富士戦、11月のいつなの!?

きっとＦＳＷはモータースポーツファンの墓標になる!!!

>>559
それが仕事ですから。

観客には寒さの耐久をしろと言うことか・・・

んま〜いつもの事やん
ここ2年最終戦は雨のもてぎで温かかったけど
3年前は快晴でクソ寒かったｗ

どっちみち、最終戦はもてぎ＆ホテルで表彰式がセットですので。

本当に十勝の代替えやるのかよ。ソースは？

>>567
やるとは言ってないけど

http://www.so-net.ne.jp/s-taikyu/official/2009/info-20.pdf

こういう状況

代替
×だいがえ
○だいたい

無様ね

今週末までにはハッキリするってことだね

>>568
代替え大会ｗ

>>572
何かおかしいところあるの？

今週末は第2戦なんだけどね。
行くヤツいる？

ﾉｼ 今向かってます

>>575

おお、ご苦労様。可能ならば速報うぷお願いします。

今回初めて観にいきます。
決勝は何時からでしょうか？
何時頃会場入りしたらいいですか？

http://sugo.ms/race/20090510.php

こっちの方がわかり易いか
http://sugo.ms/race/20090510/s-taikyu_guide.pdf

予選と決勝を1日でやっちゃうから好きな様に予定を立ててくれ

>>577
SUGOｽﾚで聞くとここより住人多いし
より色々な答えもらえるかも

>>578-580
ありがとうございました。
子供にねだられての初めてのレース観戦なもので、何もわからないので…

スネーク！応答しろ！スネーク！

ペトロナスはどうした？
ttp://car.nifty.com/cs/catalog/car_taikyun/catalog_090509201734_1.htm

天気いいよ、すごく。
暑い。
客なんていねーよ…

>>583
フリー走行ならF1でもウィリアムズがワンツーだったりするし

何かペトロナスが右フロント壊して止まってる

>>586
その写真
ttp://car.nifty.com/cs/catalog/car_taikyun/catalog_090509201740_1.htm

ttp://ameblo.jp/tatsuya-k51/image-10257644193-10178185230.html
ttp://ameblo.jp/nob-taniguchi/image-10257645030-10178185115.html

藤岡「おいおいおい」
中尾「派手にやってくれたねぇ」

流石毎日新聞　やってくれたね　失礼にもほどがある。
俺が住んでるところの地方版のコラムなんかもうウマシカかと

ぬお　誤爆ｽﾏｿ
漏れがウマシカだった　orz

NOBブログの外装はがされたBMWがなんか旧車に見えるｗ

いきなり新車を使っちゃうのか

スネーク！応答しろ！スネーク！

昼飯ですよ
ttp://imepita.jp/20090510/446080

んまそーだな！

横転しとる…

>>597

決勝で？　何号車？

Ｚが１−２。ふーんこんなこともあるんだね

GT降ろされて　悔しかったら　横溝　タイトル獲ってみろｗ

第２戦 菅生 決勝結果

ＳＴ-１　1st＃１０　2nd＃３５　3rd＃３６０
ＳＴ-２　1st＃１１　2nd＃５６　3rd＃　３
ＳＴ-３　1st＃１６　2nd＃３４　3rd＃１４
ＳＴ-４　1st＃５５　2nd＃９５　3rd＃１８

ttp://www.so-net.ne.jp/s-taikyu/2009/round2/kesyo.html

レポートに間違い多し！

http://car.nifty.com/cs/catalog/car_taikyun/catalog_090509201810_1.htm

だってニフテーだもんｗｗ
どうせやる気のないハゲと、打ち間違いの多い大阪デブがやってんだろ。
２クラスが徹底的に違うな。

で、十勝の代わりは？

日光サーキット

サルテサーキット！

青森ICから鹿児島ICまで

あー、訊いてくるのすっかり忘れた…

1周減算って何したの？

タイヤが1本だけサイズ違いが
あったそうな
あり得んミス

えっと・・・なぜ？ｗ
ヨコハマ？

第2戦の入場者数をお分かりの方、いらっしゃいましたら教えてください。

>>612
公式発表7000人くらいだった。

>>613
ありがとうございます。

実数は３５００ってところか？

その内 カメコが3000かな！

そしてチーム関係350、オフィシャル150で合計3500だ

５次元ってドライバラインナップだけはプチワークスなんだ

611

エボXになぜか�\の
一つ小さいサイズを
ヨコハマが組んでしまって…
それにきがつかなかったチームメカの
ダブルミスｗ

まぁヨコハマさんのワンメイクみたいなもんだから
ボーっとしてたんじゃない！

バカエンドレス

エンドレスはＲＳ中春じゃなきゃだめだな

エンドレスがST1から撤退した直後にZが速くなるとはな。

Z4とZの重量差70ｋｇが相当効いてるな

でも、開幕戦はZ4ワンツーだったよね。

ト○ーシーのドラはシャレにならんね
いくら金の為でもひどいわありゃ

年々酷くなってゆく・・・・

でも、商売ですから

個人持ち込みがないと車転がらないのはトレだけじゃないじゃん。なのに何故トレだけ攻撃？

持ち込みが悪いなんて誰も言っていないわけだが。

捕れ志レンタカーだぉ

兵豆○さんは頑張ってると思うし、
会社を運営していくには少しくらい
汚れの人間を相手にしなくちゃならないのでは…

このスレのターゲットは
赤魚○オヤジとかでは…
このオヤジ最低だよね
カネもで性格の悪い典型的な糞

菅生に来てたけど相変わらずウザイ

人の車を勝手に売り飛ばしたと聞いたが、それは商売とは言わんだろ
その手の話はもう10年も前から何度も耳にするよ
ありえんw

赤魚○って何者なの？
客にでも誰に対してでも偉そうだよね。

623

それは確かに商売じゃないよね、
詐欺なのかな？
よくわかんネ〜けど

そんな話しは他の板でやりあってくれ。

ここはＳ耐のスレだよね？

持ち込みドライバーが…って流れじゃん

頭使えよ、生きてるうちに(笑)

この流れがわかんね〜かな？

633

赤魚○オヤジ！

大阪の不動産会社社長。
その他会社経営

以前は井○宏○とか佐々木○太とかに
スポンサーをしてた側の人間！

いつしか自分が乗りたくなり、初めの頃はかなり謙虚だった時期もあったらしいが？

ナリ金特有の｢俺に従え｣で偉そうに振る舞うようになり
それを各チームが許してしまい、勘違いをしてる糞●
特に今年は300のシートを◎千万で買い
｢俺はGTドラ｣空気をまきに各サーキットに表れる！

まさに裸の王様！
人間性は最低最悪。

また宮本廃車の書き込みです

アンカーくらいまともに打てよ

>>637
おまえもな。

オヤジは講道館の黒帯だから
ケンカ吹っかけないほうがええよｗ

ばっかじゃ中目黒、なに祐天寺!?

639

講談社の苦労帯(笑)

だから？

礼を重んずる武道の…
それも有段者がとる態度には見えないがね〜

カネに反比例して謙虚さと思いやりがなくなって…

子供じゃねぇ〜んだから、シラフでケンカする奴ぁいね〜よ

>>641

だから、まともにアンカーくらい付けろって！

あの有名な、しがみつき女さんを囲ってるってホントなの？

なさけない人が多いね…陰口叩いてないで直接言えば？
あんた間違ってるよって

この業界！赤魚○オヤジのパワーハラスメントを
容認するしかないんだよね〜

特にＳ耐！

問題なのは
彼自身、それを自覚しているのと
時間たち慣れてくると
他のスポンサー関係にもハラスメントをしてしまい
イヤな空気に…

嫌われてる事は100も承知なんです。
まぁカネが続く限り排除出来ないでしょうね！

オヤジマネーでＳ耐を盛り上げよう？

寧ろ、このスレの空気が一番悪いよな。

　　　　　　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜　１０００まできっちり回せ
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
　　　　　　　　　　　　　／ ,r|::::''　　　　　 /　　ﾉノ　＼
　　　　　　　　　　　 r┤　|;;;|　ヾー　　　/　 ／　　　 /＼
　　　　　　　　　　 ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､
　　　　　,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼　　,r''／//-‐ヽ＼/! / /　 ｀ﾞ''-｀ヽ

結局､十勝の代替えは何処になったの？

間瀬で２４時間

ＢＭＷに対するハンデは妥当？
オーリンズどこいった

>>650
個人的にハンデよりも他車種の性能開放で対応して欲しかったな
さらなる軽量化解禁とかタイヤサイズ変更とか

１１・１５富士で調整中

>>650
GTのようにウエイトハンディ制も面白いかも…

現状だとレースする前からどの車が勝つか解りきってる。

6/7の鈴鹿を見に行きます。　V1,V2指定席券も購入しました。
が、500kmレースという事もあり、スタンドに座りっぱなしじゃなく、いろんなコーナーを見て歩こうと思ってます。
４月に行われたGTでは1〜2コーナーのスタンドも指定席で、V1,V2指定席券では入れなかったけど、
Ｓ耐ではグランドスタンド以外の席は全て自由席なんですかね？

>>654
チケット情報の所にV席しか有料指定になってないから他は自由席なんじゃないかな。
チーム応援席があるならソコはダメだろうけど。

新シケインとダンロップは入れないんだな・・・・

多分、Ｓ耐の入場者数はしれているので
GTの観戦経験済みであれば
かなり余裕をもって行動出来る
のではないでしょうか。
ちなみに私はヘアピンをお勧めします。
デグナー2個目から立ち上がってきて
ヘアピン侵入手前のシフトダウンの音が好きです。
それとコースにかなり近いので，ドライバーの表情が見れたりするんですよ。
正面ゲートから向かって右へ約１０分
少し遠いですが、お勧めかもです。