2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap15

>>949
なんだよ、この風洞実験に使えそうなでかさはｗ

今年までのマシンは色々トゲトゲが出てるから、>>949を足の上に落下させたら
本当に「刺さって」大怪我しそう。特にフェラのカナードは痛いぞうっ････

ついでに>>948を補足すると
モノコック側面は途中で肉厚にせざるを得ないために、折れ線が付く程急激に太く
なってるんだけど、その地点の「肩」の部分には気流調整（ﾎﾞｰﾃｯｸｽｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰ？）の
それは小ぃさなコブが付いているんだねぇ。勉強になる

でも見ちゃうと欲しくなるな…ｗ

バイクスタントで鉄の篭に入ってグルグル回るってやつがあるから
車でも十分なダウンフォースがあれば出来そうだとは思う。

確か石神井辺りの地下にあるという、超巨大調整池に向けて
東京には長ーい地下パイプが有るそうだから、
それの一部をメダマにして東京市街地GPを誘致しては？
もうシンガポールに勝るスペクタキュラーは、それしか無い！

今のバーニーならガチで検討しそうw

>>956
酸欠で死人が出るｗ

それなら、この東京GPだけコクピットはバブルキャノピー付き仕様で、
エアマスク使用だよ！
技術的には十分可能。益々サイバー的で首尾一貫としては合っているｗ

つまんないしスレ違い

カラーリングで格好良く見せるしか方法はないよね。
もしくはメカっぽくやるしかない

>>959
んな事承知でぇ
ただ、梅、梅、梅って進むより何倍かマシってもんだ
手めぇも何かおもろい小ネタ振ってみ？

ネタが無いなら過疎でいい
このスレはまだ5か月持つ

>>961
自分がすべったからって、その尻拭いを他人にさせんなよ

過疎でいいって言ったって････
俺何かこのスレだって（この競技自体が）あと下手すりゃ5-6季位しか
もたない様な気がするよ。オフって意外と短いし、開幕すればしたで漫然と
あれよあれよで過ぎてしまうから、これからは1シーズンを噛み締めて過ごそう、語ろう
と思う今日この頃

それはここでスレチを続ける理由立てにはならないだろ
総合スレならいくらでも人がいる

その通りだけど、これは「950位のスレ末期で」って話でそ？
まあまあお互いフレキシブルに行きましょ

スレ末期だからってスレチは迷惑
この過疎具合なら>>990までだって普通に話せるぞ

ミニカーでの立体確認と言えば、フェラーリの穴開きノーズ
あれが再現されたモデルって出てるのかな？
小さい絵しか公開されてないから、具合を見てみたい。
あの部位って来年レギュでどうなんだろ。来年こそ一層効きそうだし、
OKなら追従者あるだろうから取材不可かも知れないけど。

>>968
来年必要なくない？
ノーズ下にはフラップないし。

>>968
タバコの煙でも吹いて実際に目で確認してみたいもんだね

>>970
線香にしとけw

そういえばエンジンチューナーでシリンダーヘッドにタバコの煙吹きかけて
スワールの状態確認してますなんてのがあったな。

>>968
多分穴あきノーズは無理。
テクニカルレギュの3.7.8に引っかかるはず
ついでに言うと、同じく3.7.8に引っかかるからブリッジウィングも無理。

テクニカルは付けなくてもいいよ
スポーティングなはずないし

>>974
でも付けないとFIAの裏レギュの可能性もあるしで

確かにｗ

まあ、あの穴も結局ウイングからひとつながりで空気抜く形だったみたいだし
ウイングが空気を跳ね上げない2009年仕様だとすると、穴開けても乱流起きるだけのような気が。

606 音速の名無しさん sage New! 2008/11/11(火) 17:57:10 ID:Lv9aoZ5N0
ttp://img80.imageshack.us/img80/5354/ferrari09zt1.jpg
これか　確かに衝撃だ('A`)

ボーテックスジェネレーターって禁止されてる？

でも来年はノーズ下のエアフローが格段に増える訳で、開口部の形状（今年のも何か下を丸く
エグっている様で詳細は謎）さえ工夫すれば、FWフラップが無くても入っていきそうな････
ドラッグにはなるだろうがそれ以上のDF効果が有ればやるんじゃなかろうか。

>>980
少し上のレスくらい読もうよ。レギュで不可能だから。

>>979
難しい質問だ。
09レギュ下でもそんな機能のパーツを作ってくるチームもあるかもしれないし。

>>982
09年のレギュは、特にフロントウィング周辺とタイヤ周辺はガッチガチに規定されてるから
そういうデバイスを設置するのはまず不可能。
仮にやれることがあるとすれば、カーセンターラインから25mmより外、
水平断面積や側方投影面積の制限内でフロントウィングのボディワークを工夫するしかない

あ、あとウィング禁止エリアとボディワーク禁止エリアの間に数センチだけ既定の範囲外の領域があるから、
そこになんとかデバイスをねじ込むチームが出てくるかも

てか、来年のレギュってフェラーリのF189みたいに
サイドポンツーンを前進させるのはＯＫなの？
あの中を２段フロアにして空気流したらダウンフォースは得れないかな？

>>985
剛性落ちそうで・・・

そいつは豪勢だな

そんなことにごぅ精を出さなくてもいいんだぜ

来年のレギュだとマジでスポーツカーノーズＯＫじゃない？

だせえええええええええええ

>>989
スポーツカーノーズってどんなの？

マクラーレン発表日決定

新車発表予定・予定シャシー名
マクラーレン　　　 1月16日　　　　　　　　　MP4-24
フェラーリ　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　F2009
BMWザウバー　　 1月20日　　　　　　　　　F1.09
ルノー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 R29
トヨタ　　　　　　 　 1月15日（画像公開）　　TF109　（1月20日テスト走行）
トロロッソ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 STR4
レッドブル　　　　　　 　　　 　 　　　　　　　　RB5
ウィリアムズ　　　　　　　　　　　　　　　　　　FW31
ホンダ　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　RA109
フォースインディア　　　　　　　　　　　　　　 VJM-02

トヨタはコスト削減を名目に発表会を自粛したけど、マクラーレンは普通にやるんだな
発表会で分かることって正直見た目と公表されるスペックくらいなもんだけど、
オフの動きといい、KERS見送りを早々に他チームに会議でバラしてることといい、本気でなんか隠してるのかトヨタは？

>>993
マクラーレンは久しぶりに「自分たちで取った」カーナンバー1をつけるわけだし、お披露目の意味がある。
トヨタにはないだけだ

>>985
189って640シリーズだよね。なら無理。ボディーワーク禁止エリアに含まれてる
つーか実質09レギュではインテークはあの位置以外設置できない。
>>989
前方投影面積と横方投影面積、形状その他が制限されているからスポーツカーノーズは不可能
それにウィングのダウンフォースに依存している現在のF1マシンではスポーツカーノーズの
メリットは少ない。

>>993
「2009年一杯で撤退します」とか

>>996
2010年の富士ぐらいはやってからじゃない？

このレギュレーション変更で
ホンダつかビゴワ先生がどんなビックリドッキリ空力マシンを繰り出してくるかｗｋｔｋだぜ

次スレ
2009 発表された新車を見て右往左往するスレ Lap16
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1228229183/

>>999乙。

そして1000get

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