SUPER GT 300を語るスレ　14 Ｌapdown

SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。

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モータースポーツ実況
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総合
SUPER GT 2008 Vol.78
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1225604992/


808号車(通称:痛車)専用スレ
【GT300】初音ミクZ4を応援するスレ Part2【痛車】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1219641009/

前スレ
SUPER GT 300を語るスレ　13 lapdown
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1220602858/

11/８現在　モタスポ実況が壊れてるようです。

ここでの実況はご遠慮ください。
実況スレ把握された方は誘導お願いします。

私の青山王子様が優勝しますよ〜

前スレ976
だってあそこのチームはレースよりもRQが立てる場があればいいんだから。

>>1
乙

>>2

1 管理人 ★ New! 2008/11/09(日) 02:19:06 ID:???0
11/1未明からサーバの不調並びに掲示板設定の
キャンセルが起きてしまいまして接続不可の状態になってしまいました
しかし、サーバの回線の対策はしたものの掲示板のスクリプトの問題で手間取ってしまい
500エラーで接続不可能の状態が続いておりました

いつもご利用していただいてる皆様には本当にご迷惑をかけてしまい申し訳ございません
現在旧スクリプトを改良し高速実況使用に耐えうるように軽量化の作業を続けておりますので
しばらく現在のスクリプトでご利用ください

本当に申し訳ございませんでした。
なお、データが飛んでしまって復旧不可能の状況にあります
この点も深くお詫び申し上げます。
対応も現状で不可能でございますのでご了承くださいませ

より快適な環境を提供できるようにしてまいります


11/9 モータースポーツ実況板管理人

・・・だそうだ。

現地着。思ったほど寒くないです。

フリー走行の結果を見ると、ドライになったらガヤルドはいい感じだな
トップグループの争いに顔を出すところを見たいな

ミク号決勝進出記念アゲ

王子なかなかやるじゃん

http://ameblo.jp/krh-group

>>10
スズケイさんｗ


つか、あのポルシェは996の中でも最強のグレードって聞いたことあったような…

>>9

嘆願書出てたクルマで出るのミクだけ？
まぁボメックスは出なくていいが・・・。

2008　SUPER　GT　　実況スレ　　
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1226199845/

レオパレスZが痛車になったのはなぜ？

ユンケルは今年限りだと。さっき、谷口さんがトークショーで言ってた。
あら、ま〜。

>>14
金がないから。
このご時世スポンサー取るのも大変なんだよ。

雨降らないかなぁ・・・

>>15

これでリポビタンＤになったりして

雨降ってますが・・・。

>>18
チオビタだろｗ
何年か前に正興がCMに出ていたじゃないかｗ

今回レース序盤はポルシェ祭りか。
速攻でタイヤ終わって抜き返されたりしませんように･･･｡

ユンケル頑張れ

雨が続けばインプが逝くのか！

>>22
インプは去年のSUGOがあるからなぁ・・・

やっぱチャンピオン候補は気合いはいってるな

クスコどこいった？

クスコインプ　Lap28：1'55.351
カルソGT-R　　Lap31：1'56.968

ギャグ再開！

ギャグといえば、118号車が一時5位走ってたな。

一樹 かっこいいじゃん

ヌバルインポレーサーって
三菱ランサーエボの劣化ピーコ車だよなw

本物のランサーエボが参戦してきたら、インポレーサーは瞬殺されて絶滅ry

ランエボは事実上存在しません。あれはギャランエボですｗ

痛車がチャンプかぁ・・・

ブラジルGPのリプレイを見た

#46 もしかしてチャンピオン？

おめでとうドミニク･ファーンバッハー

青木んとこのZが譲ったな

ダイシンのあれはなんだｗ

＃81見事＃46にゆずったな

日産サイテー！！！

まるでグロックとハミルトンだなｗ

日産がダブルタイトルの為にダイシンと裏取引した可能性大だな！

裏もなにも、青木と藤井はニスモ契約ドライバーだし

やり方があるだろうが・・・
露骨すぎて萎えるわ

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まぁオーダーはどのメーカーも毎度やってるけどね

譲り合いレースさ

>>39
グロックは30周走ったドライタイヤだし終盤雨強まったから仕方ない

チームオーダーは500でいつも起きてるからなぁ……
特に日産は多いし

記念にすべてのレオパレスを痛アパートにすべし！

ダイシンＧＪ！ｗｗ

GDBインプおめ！

モーラに譲っただろ

ニッタタカギカワイソス

ガライヤ組みはマジで発狂しそうな結果だな…

来年はガライヤ2台体制だな

部品屋風情がメーカーに逆らえません

aprに謝れ

新田 高木組はなんか病んでたなｗ

でもその部品屋が金ださなきゃレース出来ないじゃん

ファーンバッハーは来季500に乗れるんじゃね？

>>58
ウナギ食べてパワーアップかw

ガライヤがこんな結果で「ととろ●ち」って おばさんが発狂しそうな悪寒

発狂しとるかｗ

ユンケルポルシェ今年で最後なんだってね。

雨がもっと早ければインプ勝てたかもなぁ…

しかしあの差をアレだけ詰めるとか雨降るとやっぱインプタイムだな

あれ、ユンケルって最終戦連覇じゃね？
おめでとう！

>>58

彼の本業はALMSなんで無理。

>>62
あそこで勝ったら来年からのハンデが(ry

にしてもチームオーダー出すにしろ、もうちょっとスマートにやろうよ、
ファイナルラップが前周の30秒オチはないだろw

こんな露骨なメーカーオーダーのあるレースって他にあるのかな・・・

Z4って来年も出るんかな・・・。
出るなら痛くないZ4が見たいなぁー・・・。まぁS耐で見れるけど・・・。

来年になったらミクももういまさらって感じになると思うし・・・。

激GT、「最終戦富士、駆け引き無しのガチンコバトル！」ってw

>>66
WRCなんかでも露骨にやって問題になった。

>>69
そういえばあったねえ・・・
いいタイム出して次のSSで掃除役になるのが嫌だからわざとタイム落とすやつだっけ？

>>66

ＤＴＭ

>>67
ミクZ4として来年度の個人スポンサー募集してるのに
来年はミク外しますとかないだろ

300の決勝結果は保留になってるね
抗議が出てるって

>>65
Ｆ１のフェラーリのときも思ったんだけど、
ブレーキミスでダートに落ちたとかタイヤがいっぱいいっぱいでコーナーでアウトに膨らみっぱなしとか上手な小芝居を入れて欲しかった

数周前から少しずつペースを落とすとかね。

>>73マジか？

300の抗議は何？まだ暫定やな。

最終ラップ付近で動きが無いのを見て、星野父が
お願いにいって急遽譲ったとかあるかもね
ゴール後すぐ、優勝した自チームほったらかしで息子の祝福しに
駆け寄ったくらいだし

1周目ダンロップでダイシンがコースアウトからの復帰で順位上げたらしい？
ダイシンのレース結果にペナ30秒加算でガライヤ大勝利ｗ　ま〜無いだろうけど

43と95からチームオーダーに対する抗議が出てる。

確かに露骨すぎるからなー

>>71
今は禁止みたいだぞ。

日産さん優勝。Ｚ速いな。これじゃあ日産のスポーティーカー欲しくなるよマジで！！

今年も後味の悪いシーズンオフになりましたね（＾＾）

>>83
今日のレースのどこでZが速かったのかと・・・

コンビニに買い出しに行ったら栄養ドリンクコーナーにあるユンケルにユンケル ポルシェのミニカーが付いてたぞ。

おまいら、記念に買ってやれｗ

>>86
まじでぇ？！

どこのコンビニッすか？

>>85
100kg載せて7位に食い込んだという点は十分評価できると思うぞ

あの（元？）組長がシーズン前の演説で
チームオーダーは許しません
と宣言してしまってるからな。

はっちゃん　友達残るのか　？

抗議の結果っていつ出るの？

ミニカー付きユンケル一週間以上前から探してるのに、未だ見つからない…

来年はZ34？

>>87
>>91
俺が確認したのはセブンイレブンとサンクス

ただ、ユンケルめちゃめちゃ高いよ

スーパーGT第9戦富士の決勝レースでは、MOLAレオパレス ZがARTA Garaiyaを
1ポイント差で上回りチャンピオンを獲得したが、43号車ARTA Garaiyaから
抗議が出され、それに対する審査委員会の裁定が為されたが、
それを不服として控訴が提出されたため、競技結果は留め置きとなった。

　これは、18時57分に提示された公式通知No.25に記載されたもので、
文面は以下の通り。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊
GT300 #43は、抗議に対する審査委員会の裁定を不服として控訴を
提出した為、2008 SUPER GT第9戦 GT300クラスの競技結果は暫定結果に留め置くものとする。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊

　ちなみに、この抗議の内容については公式通知No.24に記載されており、
#43（ARTA Garaiya）から、#81（ダイシンADVAN Z）のレース中の行為に
対して出されたものだが、大会審査委員会は“慎重に審議した結果”この
抗議を却下している。

　過去には2006年のスーパーGT第3戦富士において、OPEN INTERFACE TOM'S SC430の
ペナルティについて控訴が出され、再控訴が為された例があったが、
この時はJAFモータースポーツ審査委員会、JAFモータースポーツ中央審査委員会という
2段階を経て裁定が下された。今回も同様の流れになると推測されるが、
この時は5月初旬のレースの結果が8月に確定している。

誰の指示でダイシンが動いたか判らんが、指示した人間はすぐに否を認めて43がチャンピオンだと宣言すべきだ。
後味が悪すぎる。

日産の御偉方が、出てくるかよ。

今年の300のドライバーで、来年500にあげてみたいなぁと思うのは？
将来に向けて育成ってことも考えて。

平手・国本・一樹・安田・藤井

育成っても年齢がなぁ・・・

GT500は国産ドライバーの最終墓場だぞ・・・

谷口はなんで５００乗れないの？
メーカーのコネがないから？

>>100
ヨコハマ縛りがあるからじゃね？
あとはフォーミュラ経験がないことがネックなんだろうな

ブルー青木のblogのブログを荒らしに行きます。
日産の犬

>>102
ドライバーはやりたくてやってるわけじゃない。

>>102
日産の犬って給料貰ってるんだしな
じゃあ来年からお前が雇ってやるのか？ｗ

http://ameblo.jp/blue-aoki/

てか、譲ったのは藤井じゃないの？

>>105を見たが。
荒れた展開なるぞーって！
マジ荒れてるがな。
自演予告!!

ぶるーｗすげぇよｗ

どこが荒れてる？
特に過疎っている感じが...

はぁ

>>109
レース

日産だけは信じてたのに……
これを許しちゃうと今後もコレと同じ事をやるチームが出てくるよ
43優勝にしないと、チームオーダーを容認すると捉えるわ

GT300でもオーダーやったのか？　アホじゃね

正直チームオーダーやメーカーオーダーって今までもあっただろ
同メーカーのマシンが自分のペース落としてまで3位以下をブロックし続けて1･2位を援護したりしてたよね
次戦を睨んでのウェイトハンデ調整するのに下位マシンを先に行かせたりしてたよね
今さらメーカーオーダーやチームオーダーをどうのこうのと言われてもなぁ・・・って感じはする
そりゃチャンピオン逃したＡＲＴＡは悔しいだろうけど、抗議をズルズルと引き伸ばししないで欲しい

ＤＡＩＳＩＮだって日産との付き合いを考えたらココでメーカーオーダーを無視する訳にも行かないし
もしかしたらオーダーなんて無くてＤＡＩＳＩＮの独断って事もあり得るんじゃないかな・・・？とは考えすぎかｗ

>>112
日産なんか前からやってただろ

>>97
紫電の加藤さんと折目

５００はメーカー対抗戦だからしょうがないけど
３００でメーカーオーダーはやりすぎだよね

市販もしてない車がタイトル獲るよりはいいや

抗議の件がチームオーダーのことだったら　当然あの場ではやると思う
藤井が譲ってなかったら　今頃　KYなやつと　もっといわれてるはず

あの場にZが２台そろえられたことが　勝利の要因

近くにMRSでもいたら　ガライヤも当然やっただろう
たとえば　Zと　ガライヤの間がMRSだったら！

レースは　フィニッシュラインまでに　

これは自動車レースじゃなくて
自動車レース演劇。テレビ的にも国内自動車メーカーさんや自動車用品店がチャンピオンを取った方が宣伝効果はある。
モーラやガライヤがタイトルとってもどっちらけ。

>>116
ストレートの真ん中でマシン止めるとか困る

来年からラスト10周以降のオーダーや順位操作は失格にすべきだな

>>119
お前の言ってる事は賛成できる。
ただし日本語にスペースを使うのは間違い。
うちの会社の馬鹿上司のメールみてるみたいでむかつく。

俺が見てきたなかで一番酷いと思ったメーカー・チームオーダーは03年第四戦のセパンのかわりの富士でのタイサンだな。テレビの前で露骨に指示してたし

来季のインプは新投入されたセダンででるの？それともハッチバック？

>>120
まあ落ち着けよ
ガライヤはＡＲＴＡだろ？ＡＲＴＡ＝オートバックス レーシングチーム アグリだぞ
オートバックス宣伝効果あるんだろ？
ガライヤタイトルとってどっちらけって何さ？
と言ってみるテスト

セダンの方が空力的に有利だけど、モータースポーツのイメージで言ったらハッチバックだからな。
自分としてはセダンがいいと思うが、スバルの権力でハッチになりそうな予感。

>>127
ほうう
ＳＧＴの為にセダン投入しｔのかとおもたけど違うのねん

GTAの台本としてレオパレスチャンプだったら抗議なんて意味ナスｗ
ただダイシンもオーダー（メーカーからかGTAからかは知らんが）への抗議の意味で
わざわざあんなところで抜かせたんだったら理解は出来る。
でもダイシンも特認車にタイトル取られるのは嫌かもｗ

>>112
日産なんか一番やってるじゃねぇか

つかオーダーかどうか証明できる証拠でもあんのかね？
ダイシン側がオーダー否定して「トラブル」と言い張ったらどうしようもないだろ

一樹はニサンから給料貰える様になったら
ＦＮに復帰してもらいたい。

>>131
とりあえずドライバーに正座させて腿の上にペール缶乗せて尋問だな

っそんなことより、ハンコックポルシェで出てた韓国人のルーキー、
最終戦欠場、って、何があったんだろ？

もしかしてハンコックも撤退？

>>134

確かA1出てたはずだから、そっちを優先したんじゃない？

>>135
ああ、重なってるのか、、、
トンクス

A1スレ見てきたら、悲しいことになってた、、、

坂東さん�絵TAは＃８１の行為を許すとファンはいなくなって
倒産ですね。ご愁傷様。馬鹿日産も　もっと判らんようにやれよ！
寒い中　見に行って損した　今年最後の最高の馬鹿RACEでした。
お金出して毎回見に行ってた身になってください。
ファンもスポンサーも皆　いなくなるな。
オートバックスはは正統派で好感持てる
日産、ﾀﾞｲｼﾝ、ﾚｵﾊﾟﾚｽ最低なずるい人たち。
そういえば　数ヶ月前ﾚｵﾊﾟﾚｽインチキして新聞ざた。

ま、エンジンはNISSANなんだがな

いくら正統派でもコースでは負け
両ドライバーどうしていつでも胡散臭いレースになるのよ
レースはレース　
終わったら終わった

＞140　お前さん日産社員かインチキアパート屋の社員だろ？
　　　まじめに今回の問題を取り上げましょう

無線聞いてたけど無線で81にチームオーダー出てたよ
藤井は抵抗してたがやむなく従ってた

無線は激G用に録音されてるからそれが証拠になって揉めたんだろーね

日産エンジンに設計メンテaprだからもうちょっと落ち着いた方がいい

ちょっと質問
メーカーオーダーとかチームオーダー出しちゃ駄目ってレギュあるの？

>>142
ファイナルラップであからさまにやったのは、やっぱりドラの抵抗だったのかねぇ…

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>>146
低偏差値バカ乙

>>142
GJだがお前法律違反だぜ

>>142
電波法違反、とか言ってみようｗｗｗ

まあ、大人の世界だし色々だね。

内容言っちゃったからね

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藤井はここ2〜3年ですごく成長したね。もっとガツガツいってもいいんじゃないかな。
FN、500に乗って欲しいね。

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「出来レース」という言葉の意味を調べてみようね、ボク

あらあら
将来が心配だねｗ

No.81のスローダウンの原因は「クルマをチェックしてみないとはっきりしないが、おそらく燃料系のトラブル」（大八木信行監督）とのことだが、これによってNo.46星野／安田組がドライバーズタイトルを手に入れることになった。

http://supergt.net/supergt/2008/0809/0809racv.htm

餓鬼がいるな。　久々に吹いたｗ

>>160
嘘くせぇｗｗｗｗｗｗ
創価学会と公明党が無関係って言ってるくらい嘘くせぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>160
嘘だ!!

レース後、ダイシンは引っ張られてホームストレートに戻ってきているのを見た。
あの背景にはそういう事情があったのか。。。

現地じゃそんなこと全然わかりませんでしたｗ

レース距離がフォーメーション２周プラスで当日変ったからガス欠

今後言い訳するなら
全チームの無線傍受された記録がありますので○○チューブで藤井の肉声
流しましょうか？？？？
間違いなく車買わなくなるよ、だってえげつない内容でっせ　
その後の反応を甘く見るな　民の声は正直ですからね

今後言い訳するなら
全チームの無線傍受された記録がありますので○○チューブで藤井の肉声
流しましょうか？？？？
間違いなく車買わなくなるよ、だってえげつない内容でっせ　
その後の反応を甘く見るな　民の声は正直ですからね

>>167
それで車を買うのを止める人がでてくるのかは知ったことではないが、藤井の肉声うｐギボンヌ。

>>166
ニコ動でもおねがい

まー控訴してるし
どうなることやらかな

>>166
ニコ動にうｐ

>>167
そこまで言ったからには
実行しろよアップしろ。
じゃないと口だけ野郎になってしまうからなあ
狼少年にはなりたくないでしょ？

ダイシンは両ドライバー含め複雑な気持ちだろうね。また来年頑張ってくれ！特に藤井は最近上手くなってきたし、楽しみだ。日産はクルムだの本山だのにこだわるのもいいが、もっとこういう若手を使ってほしい

おぃおぃ。
無線は聞くだけなら問題ないけど、録音公開は違法じゃないの？

どうせうｐしないだろ。ただ反応みて楽しんでるとしかおもえんｗ

>>175
さらには受信すらしてなくて単に釣っているだけかもしれん。
公式発表が実は正しいとか。
とても信じられんがｗｗｗ

>>167
でもよく考えたら激爺で無線公開してるのって、
特定の相手方に対して行われてる通信を
テレビで公開してる事になるから、
本来なら電波法に抵触するよな。
漏れが晴海で受けた試験が嘘じゃなければ・・・
でも激爺はおとがめなしなので、
おまいがようつべにうぷしても
おとがめないかもしれんよ。

>>177
この場合は、激Ｇに公開の許諾が出てれば
激Ｇ向けに発信した中継電波って解釈になるわけですよ。
たぶん。

痛車がチャンピオンカーになった（暫定だけど)事に意義がある。
それに比べればちいさいことですな。

やれるもんならやってみろよ　レス乞食がｗ

ｸｿﾜﾛﾀ

激Ｇに公開の許諾が出てれば…って出てるに決まってるだろｗ

>>177みたいな都合のいい考え方のヤツが中国で偽ディズニーランド造っちゃうんだろうよ

谷口の優勝インタビュー見ると、
タイサン(ユンケルポルシェ)は来年無しなのね

>>148-149
聞くだけならいいんじゃないいっけ？
何か口出ししてはじめて違法だった気がする

>>178
激爺は特定の相手方であっても、
視聴者は特定の相手方では無いのでアウトですな。
そもそも、激爺を作ってるPROTXは、
MoSRAの免許人じゃないし・・・。
GT300のチームで400MHzの簡易業務あたりを
使ってるチームをOAするなんざ、
完全に電波法に抵触してる訳ですな。

スレ違いスマソ。

誰にでも一目でわかるように露骨にやったのは
藤井のささやかな最後の抵抗だったのかもな

>>184
同じ無線でも色々あるんだね。簡易業務無線？ってのはその用途を超えて使っちゃいかんとか
縛りがあるのか？

F1でも国際映像でドライバ無線がでてるけど、放送用の中継って扱いで使ってる無線なん？

タイサンはユンケルがスポンサー撤退ってことだよね？
タイサン自体が撤退されたら泣く　まともな997見たいし・・・　チョンタイヤはイラネ

NISMOリポートではガス欠ってことになってるｗ

　ところがファイナルラップ、6位走行中の#81 Zが最終コーナーを立ち上がったところからガス欠症状が
出てまさかのスローダウン。藤井は何とかチェッカーを目指すが、ゴール直前で#46 Zがこの横を駆け抜
けて6位でフィニッシュ。#81 Zはチェッカーを受けたものの7位となった。しかしこの結果、#46 Zが#43
ガライヤを1点差で上回り、逆転でチャンピオンを獲得。Zのドライバーチャンピオン獲得は、03年の木下
みつひろ/柳田真孝以来、5年ぶりだった。また#46 ZのMOLAは初のチームチャンピオンで、ダブルタイトル
獲得となった。

　なお、#43ガライヤより#81 Zに対する抗議が出され、審査委員会はこれを却下したが、これを不服として
控訴を提出したため、GT300クラスの競技結果は暫定のままとなった。

コピーぺを連投した椰子は余程悔しかったんだろうねw
あのレースは真剣に観たり考えたりする事自体が空虚であり、ダメなんだって事をこれを機会に学んで、
来年からは見るのか見ないのか？を再考してください。
そうでないと精神衛生的によろしくない。

公式HPより。谷口のコメント
[実は『タイサンとしては最後のレースになるから勝ってくれ』と千葉代表に言われてまして。勝利をプレゼントできて良かったです]

これをどう解釈するかだよね。#26が撤退 or スポンサー変更？

タイサン自体撤退の予感
てかこの不況でやってられなくなったとこいっぱい出るだろうな

＞＞80 ：音速の名無しさん：2008/11/09(日) 18:21:28 ID:V4jL6gGWO
43と95からチームオーダーに対する抗議が出てる。

って、なぜ９５が抗議してるの？
apr繋がり？
素人でスイマセン。。。

スポンサー撤退なら、「ユンケルとして」って言うだろうし。
谷口がタイサンのドライバーとしては最後って意味なのか。
タイサンが退散するってことなのか。

81がシケインショートカット
結果95を抜いた。しかしポジション戻さなかった。
25秒ペナルティーではと抗議。
抗議が通ると43が81の前に。
43ウマー

タイサンに限らず、プライベーターは来年のスポンサー探しは苦労すると思うよ。
ただでさえ、日本の企業にモータースポーツが人気がないのに、
ガソリンの高騰、物価高、世界的金融危機…
モータースポーツ自体が悪く見られる可能性もあるからね。

こんなふうに板で、文字プロレスしてることが、いかに平和なのかを、認識できる時は近いかもな。

激Gの唯一の存在意義は無線特集だと思ってるから無くなるのは困る。

てゆーか、#808はもし+2救済もらってたらどの辺まで行ったかね。
カラーリングはともかく意外と好きかもZ4。
300に車種が増えるのはいいことです。

>>190
う〜ん　なんかその文見るとチーム自体っぽいな・・・　orz
せめてスポット参戦でもいいから来期も走ってくれないかな

話は変わるけど、「super lap」ってブログ書いてる人ってどっかの関係者？
見てるとやたら「自分は知ってるが教えられないよ」ってことが書いてあるし・・・

ただ冗談でも、「レオパレス２１の物件を見たら指を立てる」なんて書かない方が・・・　一見DQNかとｗ

>>196
Z4は車自体はかっこいいな　てか何かかわいい（カラーリングがじゃないぞ）ｗ

GTはコストかけすぎてるからなぁ……

老舗タイサンでも厳しいんでしょうねやはり

【自動車】日産、通期の最終益66％減に…減産20万台・3500人削減・大幅減配も [08/10/31]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1225463552/

【自動車】日産九州、「ムラーノ」6割減産　操業を数日停止［08/11/07］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1226282764/

【自動車】日産：派遣社員800人削減、国内2工場で・契約更新を見送り…15―30％減産に伴う措置 [08/10/29]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1225290416/

【自動車】日産：米国向け大型車、2〜3割の大幅減産・国内2工場で5カ月間…派遣社員の一部を削減 [08/10/21]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224541550/

【自動車】日産の米国新車販売、36.8%の大幅減…9月実績[08/10/07]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1223399873/

撤退する位ならタイサンも国産車使えばいいのに
GrA時代にR32は使ってるんだしさ

タイサン撤退は寂しいなあ
それに熟成されてきたポルシェの行方は？

で、抗議はチームオーダーじゃなく
ショートカットに対するペナ無しで桶？

実際どうなの？スロー走行してる車両にも譲るべきなのか？

>>197
ただのアホなキモイおっさんとおばさんの一般人

ただ 通常より図々しいので 人気のないチームとコンタクトをはかり 関係者からの反応があると話を大きくして書いているバカ
ファンに不慣れなチームが モロに相手にしてしまったところは被害続出

本人たちは気付いていないがかなりうざがられている


ネタもとは主に２ちゃん

>>189
タイサンだけじゃなくヤバいチームはたくさんある。
有力チーム撤退が続けばシリーズ存続も危うくなるし
見るか見ないかどころじゃないんだぞ？

ポルシェのプライべーターは何チームかヤバイだろ。

>>204
そうなんだｗ　何か紫電がどうこう書いてるからそこの関係者かと思った・・・
あんまりチームやドライバーに執着し過ぎも迷惑だよな　

>>207
誘導お願いします

メーカーのメンツばかり優先してこんな茶番繰り返してたら
直系じゃないプライベーターはやる気なくなるわな。

タイサンポルシェは使わなくなってもあのまま残しておいてほしいな。
あれほど魔改造された996RSRは世界で唯一だろうしw
てかポルシェ博物館が引き取ったりしてくれないだろうかw

>>207
知ったようなことを書いてる人たちは信用しない方がいいだろうね。
本当に中の人ならネット上に余計な事は書かない。
マレに中途半端な距離の人がよろしくない事を書いたりしてるけど、
そういうことを書く人は頭が悪いから真面目に読まないほうが良い。

タイサンは「ポルシェ魔改造します」って売り込みかけたら商売できるんじゃね？その場凌ぎだけど

いるよねえ、関係者気取りの客

http://ameblo.jp/blue-aoki/
2008年11月10日(月) 12時00分39秒
GT最終戦結果

>>210
962CをGT用にチョップオフしたりIMSAも真っ青だわなｗ

>>210
残念なのは優勝してるけどチャンピオンじゃないんだよね・・・
別にタイトルホルダーってわけでもない魔改造された”だけ”の車をポルシェミュージアムが引き取るかどうか・・・
まあ、ポルシェミュージアムに行ったことないからどんな車が置いてあるのか正確に知ってるわけじゃないけど
シェルカラーで継続参戦していたらお台場のシェルミュージアムに置いてもらえたかもな

富士の最終区間の登りを越えて
最終コーナーからフィニッシュラインまでの間にガス欠…だと？

さらにたまたま後ろに居たレオパレスには抜かれたけど
ガライヤが来る前にはフィニッシュライン通過出来ました


この言い訳を本気で通したら
燃料ラインの設計した人の立場が…

ガス欠症状＝エンジンが止まったり回ったり

昔はケツを振りながら残りのガソリンを何とか送り込もうとする
光景があったりしたらしい。

>>218
俺、そんな光景を数年前のもてぎで見た気がする・・・

メーカーオーダーするのは勝手だけど
客やファンににうそをつくのはやめろよなほんと・・。
ドライバーがかわいそうじゃねーか。

こんなこともあったじゃん
ttp://www.willcom-inc.com/ja/rdsport/061120/

オーダー出たときの決まり文句じゃん＞ガス欠
そんなの真に受ける奴はいない。

>>222
メインスタンドに居た客なら音で分かる
ガス欠でスローダウンしたのかアクセル抜いたのか位なら…

藤井は必死で断ったらしいが

おい、タイサンは来季参戦しないんだろ？ということは谷口の移籍は決まってるんだよな？
谷口は身長もそうだがドライバーとしての価値は高いぞ

>>谷口は身長もそうだがドライバーとしての価値は高いぞ

例えがうまいな！
おまえ話術の天才だろ？

>>226
ﾜﾛﾀ

初音ミクだとか、このカテゴリーはすでに末期だよ。

登録な必要なASwebの記事でごめん。

http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=18025&cno=41

これって選択肢が増えたという解釈でいいの？
大きさをレギュ通りにして、パイプフレーム組んだ所に
市販車のガワ載っけたマシンを作ってきたら、
特認車両扱いしませんよってこと？

なんだかよくわからんなぁ・・・。

秋田のサンクスにはタイサンポルシェ付きのユンケルなかったよ・・・

>>228
シャシー統一、メーカーオーダーがあることがもう末期に近づいている…

>>229
ヴィーマックや柴電と何が違うんだろう。あ、エンジンか。
どっちかってーとFORD GTモドキに近いか。
でも、そこにわざわざ市販車っぽいボディ載せる意味ってあるんだろうか。
エンジンがトヨタ・ホンダ（・ニッサン）しかないんじゃ他メーカーの車っぽくする意味ないし。

>>226
アリガトウ(´ー｀)ノ

ねーねーGT300、結果保留って何があったの？
産業で頼むわ。

>>221
その時は完全に止まったよね
柴原は絶叫してたなぁ「なんだよコレ!!!」とか言って
わざわざ優勝手放す奴はいないからあれはガチでしょう

>>234
ゴール目の前
突然スロー走行
メーカーオーダー疑惑

つ、つられないぞ！

公式見たら控訴とか書いてあって噴いたｗｗｗｗｗｗ

上からの指令とはいえ、露骨な無気力レースをやった藤井誠暢はドライバーとしてもうダメだろ
お前は引退しかないねｗｗｗ

>>236
アリガトウ(´ー｀)ノ

>>239
むしろ藤井はじめダイシン勢には同情する人多いんじゃないの？上からの命令無視するわけにはいかないでしょこの狭い業界じゃ

その通りだな
日産や星野御大とその取り巻き連中の中じゃ藤井の株があがったんじゃね？
500昇格が300のニスモの3人のうちじゃ一番早かったりしてなｗ

あっ、モーラの２人と藤井はニスモ契約だけど、青木だけはメーカーじゃなくてチーム(ダイシン)との契約

別にこれで評価上がりはしないだろ。
NISMOからしてみりゃ契約どおりの仕事しただけだろうし。

ダイシンはゴール後のラップはしなかったの？

すべては激Gが明らかにしてくれる。
ただし300ｸﾗｽは23日な。

No.43 ARTA Garaiyaのコメント
＞僕たちは正々堂々と戦ったけれど、いろんな状況の中、結果的にチャンピオンというものが獲れなかっただけです。
＞チームはチャンピオンになるための仕事をしてくれたし、今日は今日で精一杯やって、悔いはないです。
＞結果はシリーズ2位になるんだろうけど、内容次第ではうれしくないチャンピオンになるわけですからね。
＞一言いいたいのは、子どもの夢を壊すようなレースだけはしてほしくないなってことです

>>246
エブロや京商次第で大きなお友達はチャンピオンカーとして痛車が発売されて喜ぶだろうね。

つまり、このポジションキープしてればﾁｬﾝﾌﾟ取れるぜ...って
気抜いてたら足をすくわれました...つうだけのお話でしょ？

　　　　　 ／￣￣＼
　　　　／ﾉ(　_ノ　　＼
　　　　|　⌒(（ ●）（●）　　　　　
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l
　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''|　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　／
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　　　　__＿＿＿＿＿＿＿＿て
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/　　 　 　 　 　 　 | |￣￣￣￣￣￣￣| | |（
　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　 | |　＼　　　　　　/　| | |’,　･
( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　　　　| |　 　＼ ﾉ(　　/ 　 | | | ,　 ’　
　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽ 　 | | |　て　
　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ノ ＿| | |　（
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"￣|＿￣＿o o o＿＿＿|_|ｒ'"

できなかったが気分はフェラーリのモンテゼーモロ会長だｗ

>>245
明らかにするわけねぇｗｗｗ
「ダイシンガス欠でなんとびっくりレオパレスの逆転チャンピオン確定！」
って扱いだろ間違いなく

ARTAプギャー過ぎるだろｗｗｗ

確かにアレな結末だったが300とはいえスーパーGTなんだから仕方ないんじゃない？

>>249
ﾏｯｻは優勝して自分がやるべきｺﾄは後何も残ってなかったが
ｶﾞﾗはやるべき事やらなくてはいけない事は残ってただろ。

昔のフェラーリはもっと自然だったぜ
09年規定エンジンといい、日産は調子に乗りすぎだろ・・・・

つうかさ、日産系はゴールデンエッグス系のキャラでも、乗せてれば良いんじゃない系？

>>246
シリーズを争う競技は最終戦だけ気合入れても報われないんだよね。
「子どもの夢を壊す」云々は、負けた理由の摩り替えにしか見えなくて虚しい。

最近特にそんな部分がクローズアップされてるけど、今更って感じじゃん。

だって、ガス欠なんて９９％嘘でしょ。
嘘つきは教育上良くない。

証拠がなければ白ｗ

まぁ、そ〜ゆこった。

んなこた俺らよりARTAの中の人の方がよくわかってるだろ。
そんなものは百も承知で燃料投下してくれてるんだ、雑談好きなここの住民にはありがたいことじゃんｗ

>>257
そんな大人の事情もあるからガキ共覚悟しろ！



と、人生の先輩石井慧が申してました。

そうだよね
ライコネンがマッサに道を譲ったことなんてある訳ないよね

四輪格闘技って銘打ってる限りは八百長は百も承知だ
ただあんな下手くそな八百長は格闘技に失礼

言いたいことはそれだけ

2008年のスーパーＧＴは500の三味線で始まって、
300の八百長で終わったってことだね。

43の抗議内容をどこも正確に載せないのはなんなのだ。コースアウトからの
復帰時の行動が問題なら、レース後にダイシンだけ車を返せませんって
なるわけないじゃん。

ダイシンのコースアウトからの復帰の場面、そういえば場内放送で解説してる人も、
「あ〜青木、そこから入っちゃだめだ・・・」みたいな事を言ってたな。
それがあとからこういう形で問題になるとは。

そこが問題になるならレース中に裁定でてるだろｊｋ

jsportsの再放送、ダイシンがレオパレスに抜かれた後普通に加速してるなｗｗｗｗｗｗｗ

>>253
そういう事だよな
ガライヤが思ったほど上位に来れなかったのが悪い
そんだけ

由良が「笑えますね」というのが全てを現しているｗ

>>268
それは最終戦だけみた結果だろ

シリーズ戦なんだから

Wikipedia見るとユンケルは元々谷口の個人スポンサーらしいから
ユンケルが降りるなら違う書き方になりそう。
タイサンが撤退ってことだろうね

推測だけど
タイサンとしてはチャンピオンを争いたいけど、
今年前半の理不尽な性能調整とかから
「GTAとしては外車にチャンピオン争いしてもらっては困る」って
意思を感じて嫌になったのかもね

>>246
43としては「抗議はするけどこれでチャンピオンになっても後味悪い」って読める
裁定でチャンピオンになるというより、二度とオーダーやらせない為に
あえて問題提起って感じかね。

平手がMR-Sは今年で終了って言ってたけど、ISになるのかな
そうなると坂東の思惑どうりにことが運びそう

>>271
佐藤製薬(ユンケル)はチームのスポンサー

谷口の薬局関係のスポンサーはただの個人の小さな薬屋
10万だかで谷口の個人スポンサーになって 佐藤製薬とまで同等なスポンサー面して 一時 チームから も谷口からもかなりうざがられてた
金色の法被軍団って覚えてる？
それの親玉
かなり叩かれて 自分たちで書いたんだろうとうんざりしてた

力の前に屈して悔しいのは判るが
子供の夢とか持ち出すなよ　　気持ちわりい
そんなこと一回たりとも考えてことないくせに

>>272 ピット裏のテントで「来年からカローラ」と言ってた奴がいたな。マジか？

心にもないことをつらっと言うから皮肉になるんであって、
普段から考えてる夢を負けた時に語ったらただの負け惜しみだｗ

まぁあんな事言う位だし、来年はARTAが子供の夢を勝ち取ってくれるんでしょうｗ

みんな書かないしこんな平日の夜中に誰も見てないだろうからこっそり書くけど

タイサンが退散

ｗｗｗ

>>277
君は疲れているんだ。風呂に入ってゆっくり眠りなさい。

808が、なんでピットスタートだったのか、
教えてくれ。

ミクたんがト○レ行ってたから。

>>279
車両規定違反があったらしい。取りあえず完走したんで（カラーリングはともかく）GJ!

ところでGTAが新しくうち出した統一シャシーの構想って要するに500みたいな本格的にガワのみ市販車風・中プロトの開発って事でいいんかな？

>>281
嘘つくなよｗ
車両規定違反じゃなくてフリー走行のときの
ホワイトラインカットでペナルティくらった

>>256
だよねえ。だいたいダイシンは今レースの順位以外何一つ失ってないんだから大した事ない。
教育上とかなんとか言ってる奴の方が教育上よろしくないだろ。
子供に聞かれたら「ガス欠だって。かわいそうだね。」でいいじゃん。

かく言う俺も数年前顎がポチに譲ったシーンを見て「ふざくんな」って言って
嫁とケンカしたっけかｗ

RS中春、大八木、青木、藤井、モーラ、芳賀、星野、安田
恥を知りなさい　嘘は泥棒の始まり

大人にはオトナの情事ってものがある。

>>277
早野さんドメサカ板に帰りますよ

アレはサービス残業とかと同じ、無言の圧力がチームにかかってああせざる終えなくなってただけ。
後で問題になるようなメーカーオーダーは出されてないんじゃないかな？
あくまでKY活動のたまもので、アレをすることにより今後有利なことがあるという打算の元に、
チームの気持ちが一つになった結果だろう。
結局、「疑わしきだが罰せず」。限りなく黒に近いが証拠がないので処分不可能って事で決着するんじゃない？

早野は、モタスポにも興味があったのか！

>>287
それなら「ガス欠でした」なんてテンプレ回答なんぞしないで
タイヤが厳しい振りしてペース落としてレオパレスだけ前に行かせたり
ちょっとコースアウトしてみせたり、やりようあったろ

最後の最後であんな真似したのは
ギリギリでメーカーオーダー下ったか
ドライバーが最後の抵抗したかだと思うぞ

ダイシン側が空気読んで譲るならあんな露骨な事する必要性は全く無い

>>287
その前にもう少し日本語を勉強した方がよさそうだね

そもそも、日産製エンジン搭載車のARTA ガライヤがチャンピオンになりました

でなんかまずいのかね？

ダイシンは悪くない！とまでは言わないが
メーカーのエゴの犠牲者だと感じるな
あからさまな失速はしぶしぶメーカーオーダーを受け入れている様に見える
藤井とダイシンチームのオーダーへのささやかな抗議？

しかしガス欠が真実な可能性もあるわけで
永遠にすっきりはしないけどね

>>289
多分ドライバーはいやだったんだろう、でも、そうしないとダメな雰囲気に持ち込まれて、
最後の抵抗がああ言う形だったんだとは思うよ。
ただ、証拠が残るようなオーダーは出してないんだろうって話、無言の圧力とでも言った方が良いかな。

>>290
「疑わしきだが罰せず」の事かな？これは適当に作った造語。
意味は後ろに書いてる。もとの　〜は　の　罰せずは「そうするべきではない」だが、
〜だが　で書いた方は「したいけど出来ないって意で書いた。

日産GTRオメ　日産Zオメ
終わりよければ全てよし　アンチ日産の人たち
負け惜しみ言っとけ　バーカ　

公式HPに書いてたけど、今年リストリクターの関係でムルシェラゴのエンジンって
5000回転しか回らなかったみたいだね　でもいい音してたような・・・V12は凄いな

>>293
「せざる終えない」だよ

>>277
>>193

>>280
ミクたんはうんこしないよ。

>>298当たり前だろ！

>>296
「せざるを得ない」だろ？

たしかにうんこはせざるを得ない

前に雑誌で読んだが、Zって300のベンチマークだから、優遇措置受けられないんだよな。
今回の顛末はGTアソシエーション側も咬んでるジャネ。
ダスダス詐欺の車より、来年も新車で宜しくと。

子供の夢を壊すような露骨な無気力レースをしでかしたダイシン藤井誠暢はインチキ似非レーサーです

子供の夢を壊すような露骨な無気力レースをしでかしたダイシン藤井誠暢はインチキ似非レーサーです

子供の夢を壊すような露骨な無気力レースをしでかしたダイシン藤井誠暢はインチキ似非レーサーです

子供の夢を壊すような露骨な無気力レースをしでかしたダイシン藤井誠暢はインチキ似非レーサーです

子供の夢を壊すような露骨な無気力レースをしでかしたダイシン藤井誠暢はインチキ似非レーサーです

子供の夢を壊すような露骨な無気力レースをしでかしたダイシン藤井誠暢はインチキ似非レーサーです

ガライヤみたいに買えない車は撤退させろよな。

タイサンの魔改造ポルポルは売られるのかな？

>>303
ドライバーが悪いんじゃないと思うんだけど

結局「〜しているように見える」ってだけでグダグダ言ってるのなｗ

トーチュウによると徹底抗戦の構えで
証拠集めしてるらしいが無線の交信記録とか証拠になんの？
傍受した無線の公開は違法だろ？

>>306
俺もそう思う　サラリーマンと一緒だよ
上に逆らえなかった　的な

サラリーマン以上にそういった部分に敏感だよ。
生活の保証があるサラリーマンと一緒にしたらかわいそうだろｊｋ

つうかデーターロガーとりよせれば
アクセルを戻したかどうか一発でわかるだろ？

藤井を庇っている奴がいるが結局保身のためにやったことだろ
そんなもんに同情するなんてちっぽけな安物根性の持ち主なんだろうなｗ

いずれにせよコイツが今後ガチレースをしたとしても如何様レースの片棒を担いだレッテルは永遠に圧し掛かる

>>287(=293？)
終えなくｗｗｗ
最近政治家でもこのイントネーションで喋ってる奴がいるから困るｗ

いや、言ってる事には同意だがな。

みんな知らないのインチキでも何でも勝つのが偉い。

これこそ日産　それが好きな日産応援団

そして市販車GTRもニュルでインチキしてポルシェに
怒られても知らん顔

それが好きな日産ファン

>>308
レースの無線は最初からテレビで放送する（公開する）目的もあるから
内容を公開するのは構わない…とかいう解釈があると聞いた事がある

じゃなきゃF1の川井とか、中継に乗ってる以外の無線内容とかしゃべりまくりでとっくに捕まってる

川井ちゃんみたいな人がGTにいれば…あ、貝島さん

スレチで悪いがプレステ３について教えて。
グランツやりたいんだけどGT500＆300の車両が無いみたいね・・・。（唯一F1？)
そこで買うかどうか迷ってるのですが、諸先輩方迷える仔羊に良きアドバイスを。

>>314
昔から日産はそういうレースだからね。
スカイラインGTがポルシェの前を走れたのも、事前にお願いしてたからだし
ロータリーに再三嫌がらせして連勝記録を維持しようとしたし
49連勝なんて宣伝も、実はロータリーの半分以下。

WRCでもパルサーは何度もレギュ違反発覚してるし。
そもそも全然勝てなくて撤退した「技術の日産」ですから。

日産嫌いなんですね、わかります。

>>317

SGT車両がでるまで止めといたほうがいいぞ

ちなみにGRIDには課金でXANAVI NISMO GTRがあるらしい

フェラーリも嫌いか？

公開用と非公開用に無線２つつけることってあるのかな？

>>322
F1じゃ余所に聞かれたくない戦術面とかトラブルに関する話する時とかの為に
プライベートボタン…だっけ？みたいなのがあって
それを押して話した内容はスクランブルかかるようなのがあったと思う
チームオーダー禁止の為にスチュワードは聞けると思ったが、中継や他のチームが聞く事はできない

GTはどうだろ？激Gみてると普通に戦術やトラブルの無線も中継に載ってるけど…

>>318
「汚い日産」といえばR38シリーズをわるれるなｗ

オ〜ケェイ、ブノワ〜



てか？ｗ

あやまれ！鶴さんにあやまれ！

鶴一郎か？

>>324
汚いならまだマシかな。
あの時代で最悪な車はトヨタ７でしょ。
テスト中の事故でドライバーが死んでも警察すらシャットアウトして隠蔽した歴史のある車だからね。

今気付いたんだけど
ID:WSnsYmva0って分裂症？
>>294と>>314で言ってる事が正反対…

>>320
これだね

http://watch.impress.co.jp/game%2Fdocs/20081014/grid.htm

>>314
それをいうなら、
消火器を改良してガソリンタンクとしていた(WRC)とか、
小細工でインチキしているトヨタというメーカーもありますが？

ID:WSnsYmva0

ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>294は釣りじゃないの？
野球板やドメサカでよく見られるなりすましって奴

>>328>>332
やっぱマツダが最高だよね
雨さんガンバレ

>>332
消火器はランチャだ

>>334
GTマシンも７から８になって欲しいね、８もかっこいいし。

エイトになるとセブンよりコーナリングスピードとかが遅くなる。それと、監督がセブン大好きだからエイトにするのはチェンジすることないだろう。

エイトの部品流用することはあるだろうけど

ゼッケンの都合で代えられませんｗ

>>332
F1で燃料タンクにインチキして出場停止になった(ry

>>336
ISよりいいよねｗ　俺も見たいなミドシップのエイト
出来れば同時に低速トルクの細さを小径のターボかなんかで補って欲しい

>>335
90年モンテな
でもヨタも91年JSPCでやってた(疑惑止まりだが)
それを記事にしたASのクマ編がトムスの鮒子田監督とやり合ってたね

なんだ、いつものホンダ厨はこっちのスレでも暴れてるのか

R26Bをミッドに積んだエイトが見たいんだが。

このご時世じゃ８どころか下手すりゃ撤退だろあそこは。

>>320
>SGT車両がでるまで止めといたほうがいいぞ
だよね・・　マジそんな思い・・・。
悩んだ末、さっきPS3＆GT5P買って来たｗ

PCゲーならGT300modあるんだけどねえ・・・
GT5でも早く実装されないかな・・・

>>343
マツダは海外では、LMSにエンジン供給とか、ALMSの活動拡大？とか
景気いい話題ばかりなのになぁ。

>>342
モトーリ・モデルニ・スバルのフラット12をミッドに積んだインプを見たいんだが。

>>347
リストリクターで絞られることを考えてるか？

マツダは風藾で参戦しなさいよ

ファルケンもALMSへのタイヤ供給しばらく続けるらしいし
ほんと日本企業は海外中心だよなぁ

>>312は一人で必死に藤井責めてるけど、過去に藤井となんかあったのか(笑)
藤井はファンサービスもいいし、謙虚でいいドライバーだとおもうけどな〜

R26Bってなに？

>>351
一人で必死に責めてる？
藤井についてのカキコは今回が初めてだが
何か気に障る文言でもあるのかね？？？？？

>>352
ルマンで優勝したマツダ787Bに搭載されていた４ローターエンジン。
RB26じゃないぞｗ

日産はVRH30じゃ駄目なのか？
つかF1と言いコスト増にしかなってないな

藤井は悪い奴では無い　青木も悪い奴では無い
nismo日産とMOLAは2人をつぶしてでも星野にインチキ
チャンピオンを取らせたかっただけ。
相当ヒドイ無線指示内容だったみたいだよ。聴いた人は沢山みたいです。
レース後　青木が暴言はきやがったとnismoの人が逆切れしてた。
大相撲よりも達の悪い　八百長　SUPER　GT　はい終了

同意だよ
ととろ●ちさんｗ

>>356

＞＞レース後　青木が暴言はきやがったとnismoの人が逆切れしてた。

これが本当ならブルーを少し見直したかな・・・
所詮ニッサンの紐付き犬だと思ってたフシがあったもんでなｗ

今回の事件、ダイシンの無線内容を公開しない限り
俺様は納得しないんだぜ？

青木はもうニスモ契約じゃないから言いたいこと言える。
藤井は言いたくても言えない。

最終ラップに走っていたのが青木なら 結果はどうなったんだろうな

俺 青木なら無線、無視してたと思う


んで、レース界から抹殺→ラーマン山田みたいになっただろうな

ドライバーは雇われてる立場なんだからそういう指示があれば従うのは仕方ない
無視しろというのは酷な話
問題にするんなら指示出してる方

データロガーのデータ、車内映像、無線記録

これを調べればガス欠がほんとかどうかわかるっしょ

ダイシンがモーラにポジション譲る事なんてレース前のミーティングで決まってた事でしょ？
具体的に取り決めできるハズはないけど、チームがドライバーに「モーラ○秒、ガライヤ○秒」って言えば通じるみたいな

本当にガス欠だったかもしれんが
普段から平然と順位調整やってるからこういう疑惑が持ち上がる。
これがトヨタだったとしても同じこと。

ダイシンがゴール直前で減速したのはドライバーのささやかな抵抗じゃなくて、もしモーラが順位落としてダイシンが譲る必要がなくなる可能性を考慮しての事だと思われ
どっちみちダイシンは優勝でもないし、ポイント的にも自分らを優先したい理由が無い

こういう状況じゃなくても実際はレースでまれに最終ラップスローダウンは見るから
完全否定は出来ないんだよな

>>356の言ってる無線内容は妄想だろ
多分>>166と同一人物

>>365
ガス欠はメディア向けの嘘でしょ明らかに
レギュレーション的にだからどうという事も無いし

「ガス欠」って便利なコトバだよなぁｗ
もてぎの最終ラップでスローダウンｗしたエネオス飯田も使ってたｗｗｗ

そうそう。
普段から順位調整の言い訳に使ってっから誰も信じなくなるｗ

>>368
そのとおり
たまに上がる「Super Lap」のブログに出没する ととろ●ちっておばはんだと思う

Super Lapと同じとこで「夢 追いかけて」とか言うブログしてるからみてみ
同じだから
ちなみに 高木ラブな40近いかそれ以上の追っかけの見本みたいな文句たれ

↑ごめん
さすが ２ちゃんの常連
もう一時休止になってたわ

「Super Lap」の10日にコメ入れてるわ

控訴された時点でＧＴＡが（かＪＡＦかどこか）が
マシンなりデータなり通信記録なりを押さえることができたら・・・

いやだから、無線傍受でもデータロガーでもいいけど、データ的にガス欠じゃなかったことが
分かったとして、それが「不正行為」かどうかは微妙じゃないか？
モラルでペナルティが出せるのか？って話だと思うけどな
ショートカットの件なら話は別だけどな

車保管されたままらしいよ。

>>375
アクセル抜いてることがわかれば不正行為だろ
チームオーダーは禁止されてるんだから

>>377
そうそう。それに加えて　ストレートをわざと止まるほどで
スロー走行は危険行為もﾀﾞｲｼﾝZは本来ペナルティーとられます。
走路外走行もOK　チームオーダーOK　危険行為もOK　そして客をだます。
どうせなら　フォーク、毒霧、折りたたみ椅子、噛み付きOKにすれば？
そうすれば日産の仔犬　坂東の新GT計画完成。ついにきましたGT300崩壊。

ｵｸｻﾏ-ｼｯﾃﾗｼﾀ?

>>356ﾄ>>378ｯﾃ
ｵﾅｼﾞｶﾀﾅﾉﾖ(ﾋｿﾋｿ)

ﾄﾀﾝﾆｳｿｸｻｸﾅﾘﾏｼﾀﾜﾈ-
ｿｰﾈｰ(ｵﾎﾎ)

( ^^)Y☆Y(^^ )

>>378
坂東さんは根っからのトヨタのひとじゃないの？

まあ、ダイシンZを11/30まで係留すれば、
坂東元親分を見直すよ。

>>380
基地外に構っちゃダメ

結局の所、星●Jrは自力で取れないから
後輩に譲ってもらったチャンピオンで喜んでるんだろ？それで満足なの？？

今回のチームオーダー疑惑について

「MOLA→芳賀美里→秋山ホールスディング→サブプライムローン」が
強く影響していると、古館伊知郎が言ってましたが、本当ですが？

格差社会って本当に怖いですね。

>>356
日本語の　文章に　スペースを　使うあたりで　おまいの　頭の　重さは　計りしれるな　ｗ
つか、あんまり無い事、無い事は書かないほうがいいと思うよ。

MOLAとダイシンの程度の調整は俺は許せるんだけど、
今シーズンの500NISMOのようなシーズン運びは面白くない。
何処まで本当かはともかく、トムスの毎回全力ってのは見てて気持ちよかったよ。
でもレース後に関谷さんが言った「来年はコツコツポイント貯めるレースしますよ」が気になる。

>>384
フルタテは地球温暖化だけ語ってればよい。

トヨタＳＣの譲り合い走行は素晴らしい。

勝つためには何でもやるのがレースじゃまいか。
ＺがＺに勝たせるのも、それにガライヤが提訴するのも当然の行為。

結果どうなるかわからんが、
あの時点でダイシンが６位にいたこと、100kg積んで７位まで上げたモーラ、
スピンに巻き込まれたガライヤの不運、これらすべてはシナリオでもなんでもない。
偶然が積み重なってあの最終ラップの状況が生み出されたわけで。
やっぱ300は面白いとあらためて思った。

>>387
×勝つためにはなんでもする
○勝つためにはルールの範囲内でなんでもする

↑
でもやりすぎるとファンにそっぽ向かれる
例:ハミルトン

>>385
>でもレース後に関谷さんが言った「来年はコツコツポイント貯めるレースしますよ」が気になる。

なんじゃそりゃ。
今年がそうだったんじゃないのかと。
これ以上、コツコツ貯めるシーズンが存在するのか。

来年はウェイト降ろしで９位狙いのレースもする、と言いたかったのでは・・・

>>385
そんな事言ってたっけ
お立ち台では「今年は監督の性格通りにコツコツコツコツ行くレースばかりだったけど、
それで(ドラ)チャンピオン獲れなかったんで来年はドカンとポイント獲るレースもします」って言ってなかった？

ここはGT300スレなワケだが・・・

タイサンは撤退みたいだし来期はまともに競える911ポルシェ居るのかな・・・？　
997増えてほしかったのに。。。　でもハンコックはイラネ

ハンコックも撤退じゃね？
3年契約みたいだし

国がヤバイだろ。。。

>>391が正しいよ。

>>これらすべてはシナリオでもなんでもない。
偶然が積み重なって…
>>やっぱ300は面白いとあらためて思った。


それって『シナリオがある500とシナリオのない300』という先入観以外のなにものでもないと思うぞ


シナリオシナリオ言うが
毎年のＧＴルール改正と
エントラント側のシーズン通しての作戦との『永遠の追いかけっこ』が
結果としてレース自体のグダグダ状態を招いているというのが実情なんだろ

>>393ポルシェは廃車と玉子がいるジャマイカ

>>397
ハンコックの方がまだマシだわ。

>>397
玉子は是非MC12コルサでGT300に出てほしいｗ

たとえ、審議が明らかにならないとしても
問題を明らかにする上でダイシンの無線流してほしいなぁ〜！！！

>>394
そうなのか　いい気分だｗ
Ｆ３にタイヤ供給するみたいだしそっちに専念かな　
ホントは日本のレース界から居なくなって欲しいが・・・

>>397
その人たちは来期は居なさそうだけどなｗ　

>>393
千葉さんの撤退発言は年末の恒例行事みたいなものだけどな。

>>397
廃車は消えてもらって結構。てか消えて

>>402
そうなの？ｗ　まあ何事もなかったように来期もやる気満々で出てきてくれたら嬉しいけどね

タイサンはスポンサーがつけばやるんじゃないかな。

来期は500もサテライトチームがいくつか撤退って噂だしな。
この１、２年はシリーズ存続の正念場かもよ。

>>389
ｽﾏｿ間違えた
>>391のが正解
ｽﾚ違いもｽﾏｿ

タイサンは撤退撤退詐欺かよｗ
それもまたスポンサ集めの作戦ならOKだけどね

廃車まだやるのか〜来年も
やめろよ　へたくそなんだから

>>408
テメーよりはうめぇよカス

あと廃車とBOMEXは危ないからもう参戦しなくていいよ

>>409
てめえよりは危なくねえよ カスw。

ハンコクは全日本Ｆ３に集中


・・・・・・・・・・・・・しなくていいから、というか来ないで。

危ないっちゃあ柴原も危ないから消えてほしい

そういえばＡ＆Ｓって来期はどうなるんだろう・・・
今年はスポット参戦だったけど、コルベットが決勝で走った事なかったねｗ
もし出るとしたら次期マシンは一体・・・

タイサンはまたバイパーとかつかってくれないのかなw
あのバイパーって米でドリ車にされたとか聞いたけど今はどうなってるんだろう。
しかしレース用としての原型がない新型バイパーをワークスでもないのに勝てる車にしたのは凄かったよなぁ

うる覚えだが、去年は＃１０１を応援する為に
＃４３が＃２（紫電）をブロックしていたような。。。

>>414
規定の関係で、リアウイングが小さいというか薄っぺらかったね　
効いてるのかな？って感じだったけどあれで速かったんだからすごいよな

セパンの代替え戦の富士で大活躍したし　確かにもう一回走ってほしいな

>>415
してましたねww

子供の夢を壊すようなことはするなって言うなら
自分達も何があってもガチで戦えって

バイパーは新型もいいが98年のSTPのやつが好きだわ。

>>414
FormulaDのやつか

途中送信・・・

http://ll.speedhunters.com/u/f/eagames/NFS/speedhunters.com/Images/AntonioAlvendia/Formula%20D/FD%20New%20Jersey/Practice_Day/IMG_0657%20copy.jpg
今走ってるかは知らないが

旧型はスニーカーみたいな形した車だったねｗ
５００で走ってるときを見たかった・・・

>>420
こんなノーマルな外見にされたのか。それとも別物?
ttp://www.benlevy.com/auto/show/fd06/img_7892.jpg
06年時点じゃご覧のとおり面影はかなり残ってるんだが

>>422
ああああ
本当に探してたのはこっちだ
紛らわしくてすまん

377の言うように、ダイシンの車はまだ富士の保管ガレージの中。
これのガソリンタンクを調べるのかどうか、だけだろうな。問題は。

ここにはaprとモーラが何人いるんだ
aprのほうが多そうだな

ガライヤＡＲＴＡは徹底抗戦するべき

他人事でなくあなたも抗議参戦したらどう

青山調子こいて
来年出るだろうな

出ても良くね？ダメか？

>>422
てかドリ車にしちゃうアメリカ人の品位を疑う

ARTA徹底交戦っていうけどさ〜
要はああいう所を走っていたのが悪いんじゃないの？
文句つけようの無いポジションまで上がってこれば良いんじゃないか？
チームオーダーは賛同致しかねるがチェッカー切られてからgdgd言うのも
子どもの夢を壊しているようであまり頂けない話だぞ

そもそも100kgつんでリス絞られてるのに
Zは何であんな位置走れるんだろう。。。

基準車であの状態じゃ性能調整が
うまく言ってないってことじゃないのかね･･･

加速が悪くなったり、止まりにくくなったり、曲がりにくくなるだけで、最高速は変わらないという罠。

>>433
富士ですからねぇ。

【スペイン】日産工場の人員削減計画　バルセロナで大規模抗議デモ [11/13]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1226532650/

>>416
代替え戦！？

SARSの影響でセパンが中止になった代わりに富士でやった

>>430
いや、あれはアメリカ人ではなく日本の……

>>430
ドリ車のバイパーとGTを走っていたバイパーは
カラーリングは一緒だけれども、全くの別車両で
GTのバイパーはアメリカのどこかにひっそりと保管されているらしい

バンダムはインプレッサ乗ってもやっぱり速かったな

バンダムが速いのかインプが速いのか

ところでなんで急にバンダムやファーンバッハーになったんだ？
佐々木小唄や山路どこいったん？

>>441
魂売った

バンダムとガンダム

>>441
ウエット路面にAWDのインプがマッチしていたから速かったということは自明だが、
車の性格を差っ引いても、フォーミュラ育ちのカルロがあそこまでのポテンシャルを
見せつけたというのには正直ビックリしたな

ちなみに、小唄はアストンのアジアカップに出ることを選択したから大分戦を欠場することになったわけ
でも富士まで欠場することになった理由は不明
ちなみに、富士ではクスコのピットに来てたからトラブルってわけではなさそうだが

俺が、いや、俺たちが　バンダムだ！

>>428
今の日本経済の状況だとスポンサー難になるだろうから
どっかのチームを買い取らんかな〜

話しぶった切ってスマン・・・・
ところでS-GTのカーナンバーってどうやって決めてるの？
さっぱり規則性がワカラン。

１とか除いてチームが好きなのを登録時に申告じゃない？
で、番号が被れば、当事者で話し合うとか、今まで使用してたチーム優先になるような感じでは？
だから、スポンサー関係の語呂合わせで番号変えてくるところもあるんだと思う。

スマン・・・ぐぐったらすぐ見つかった。
自由なんだな。

>>438
無知でスマソ orz

>>439
そうなんだ　現存するなら買い戻してほしいな・・・　
当時はそこそこ速かったけど今の300のレベルじゃ通用しないかな？

2004年のオールスター戦が最後か…
バイパーはいろいろとやってくれたね

富士のダンロップコーナーで逆走→トムスをリタイアに追い込んだ

鈴鹿のS字でスピンしてなかなか走られず、GT500のトップ集団が来てトップを走っていたアドバンが避けようとしてコースアウト

オールスター戦で周回遅れにもかかわらずなかなか譲らず、トップを快走していたセブンに幅寄せしてセブンが行き場を失ってクラッシュ→リタイア



バイパーは邪悪なマシンだｗ

>>451
「Viper（毒蛇）」だから、しょうがないｗ

>>448
KURE556

>>448
500が1で300が0だっけ、チャンピオンがつける事できる番号って。

旧バイパーが富士で優勝したときの
ラーマンは最高だったな。

完全に我を失ってたから。

aprは本気でカローラルミオンなんかにするのか？
ＩＳと比較してどこが良いのかさっぱりわからん

さすがにxbは無理だろ〜アクシオだろうよ
この間のMC時にこんなリリースも出ているし
http://www.toyota-ttc.co.jp/release/pdf/081028_02.pdf

ラーマンはチューニングカーに乗せたらめちゃめちゃ速いけどGTは……この人、全然見なくなったけど、何してるんだろう？

>>458
スーパーラップとか？

オレはＩＳのどこがいいのかさっぱりわからんが。

スポットだけどS耐乗ってんじゃん

４ドア車両も別にかっこいいけどな・・・　
ISのフォルムも好きだし、カローラのGTマシンなんて夢があっていいｗ

>>458
スーパー耐久のクラス２で
エンドレスのランエボ乗ってるよ

>>456
アクシオ
今年デビューさせるとかさせないとかだったけど
MR-Sの延命に伴い来年に持ち越し

素直にアルテッツァ再販してくれー

ん
aprはISじゃなかったのか・・・？

そーいやむかし101レビンが300出てたな・・・

つーかさ、2ドアや3ドア車があるんだったら
わざわざ4ドア車を使わなくてもいいようなものを>トヨタ

カーオブザイヤーのIQでやれよｗｗｗ

そーいや、タケちゃんとこのISは全くダメだったな
タイヤ？ドラ？セット？
坂東のとことはエライ違いだわ

>>467
あれは、車輌ハンデを回避するために、わざと遅く走っている
と言う噂があってな･･･

間違いなくタイヤ。
極端な話、坂東のところに阿部翼じゃなく井口卓人が乗ってたらもっと勝ってる。

>>466
紫電やランボルギーニをぶっちぎるiQは確かに見てみたいなｗ

第1戦で外●屋ポルシェで走ったドライバーの1人が
無免許と免許書偽造で逮捕になったらしいぞww

>>471

『免許書』って書いてあったからバレたのか？

>>471

ホントか？
ソースは信頼出来るのか？

>>471
だれ？

>>465
レビンだけじゃなくカローラセダンも出てたし、
日産はサニーとプリメーラのセダン出してた。

しかもトヨタは調子に乗ってカローラセダンに3Sブチ込んだの
TRDに作らせて市販した。

GTとスーパーツーリングが各ｽﾚでごちゃごちゃになってるな・・・

>>471
TEAM Ga×kokuyaサイトプロフィール一番下の1発ドライバーだわな

トヨタはいつ撤退寸の
日産はアホだからやるだろうけど　

もう無駄金無いのよ　メーカーは￥￥

金がないのはメーカーだけじゃない。

ガライヤの件はどうなった？
何か新しい情報ある？

しかしモーラとハンコックが絡んだのはビックリだなー
正美と一樹は仲いいし日産契約ドライバーだし
何があったんだ？

正美さんのオーナーチームもハンコックだよね

>>480
１ヶ月以上は掛かる

> 2008-11-14 10:33:34
> 旅
> テーマ：ブログ
> 精神的、肉体的に一回り大きくなるため、修行の旅に出ています。
> 近いうちにまた、皆様方の前に成長した姿をお見せ出来ると思います。
> （ちなみに、初日で２キロの減量に成功しました）
>
>
>
> 来シーズンへ向けて精力的に活動していきますので、今後ともよろしくお願いします。
>
>
>
> 前田剛秀

>>484

旅というのは、もしかしたら留置場の事かい？
ファンをなめてるなｗ

>>484
岩手の恥さらしが･･･

今年の外国屋の渋いカラーを台無しにwしてた「ふーちゃん」ってこれなのかな?
ttp://mognavi.jp/food/154003
どんなつながりでスポンサーになったんだかw

昔 ＥＸＩＶのJTCC風の車
街中で見たけど
カローラでＧＴ羽ついたやつ増えるかも

>>471
免許証だってばｗｗｗ

本人は留置場の中だから誰かの代筆だね

>>490別件が無く道交法だけだったらもう出てきてるよ

未だ拘留中らしい

免許も偽造してたらしいよ

ソース無しでトンカツが食えるか！

>>484
本当ならまじ岩手県人の恥だわな…。
ってぇかライセンスはどうやって維持してたんだ？

偽造によってでしょ。
ちゃんとしてる偽造（・・・ｗ　見た目がさ）だったら受付ではわかんねーだろ。

公道で警官に捕まったりして、免許証番号をＰＣの端末入力→バレたとか？

> 来シーズンへ向けて

来シーズンが来ると思ってる神経にはアッパレだなｗ

そういえばTDP？かなんかの若手ドライバで
実は無免許だったって奴はその後どうなったんだろ？

彼は岩手でとり上げられた頃は「未来のF1ドライバー」ｗ
で近頃は目標はル・マン24時間とか言ってたが･･･
現実は･･･ｗ

免許証偽造って、立派な犯罪者だな

昔、パスポート偽造して捕まったのって
アル・アンサーＪｒ.だっけ？

>>402
谷口の日記によると
>夜、祝勝会をしていたら、
>千葉さんが、
>来年またやりたい的なことを言い始めた。

402のいっているとおりのようで。。。
出てくれれば嬉しいのは確かだけど

酔った勢いで言ったのかもｗ
てか本当に出てほしい

タイサン退散

大田胃散

泰産と雨宮のシーズンオフの出れないは､年中行事ｗ

マレーシアがインフルエンザで中止になって、
富士で代替レースしたときは、GTステージで
酔っ払った千葉ちゃん　＆　坂東親分のコンビで
トークショーがあっていいたい放題だったよ。

その前に横のARTAでのトークショーにも割り込んで、
ガライヤから出れなくなって、本気でドア叩いてた　(w

>>505
今回のタイサンはいつもの「出れない」じゃなく
「出ない」だぞ

タイサンはピットのパーテーションもないし貧乏くさいartaを見習え

ARTAって貧乏くさかったっけ？

>>509

>>508
ARTAのどの辺が貧乏臭いと思うんだ？
パーティションも普通にあると思ったけど？

俺敵にはどっちかって言うとタイサンの方が貧乏なイメージだな

句読点も使えない携帯厨もクズだが
なんという読解力の無さ。

artaはオヤジの金に抜かれてる時点ビンボ

>>508
句読点の場所によって、どっちともとれるな

貧乏くさいチームはしっかりとパーティションあるんだ？と考えれば普通は1つの意味にしか読めない

タイサンはさ 谷口の個人スポンサーにつぶされたな
小さな薬屋風情が 10ﾏｿのスポンサーで チームスポンサーしている佐藤製薬に文句たれ放題の やりたい放題で しまいにゃ ウィキに自分たちのおかげで佐藤製薬のスポンサーがついたみたいな 全くのデマまでぶちあげるしまつ
たしかに佐藤製薬は谷口の個人スポンサーもしてるし 薬屋はお得意さまだろうが スポンサーマネーからすりゃ額や知名度も全く違うのに 佐藤製薬だって 呆れてイヤになるわな

ｱﾜﾚｽ

D1のドライバーとかはスポンサー募集を簡単にしてるけど 極端に言えば 今回みたいにファンや腐女でもカネを出せばスポンサーさまｗ
カネを出してもらう以上は今回の大手チームスポンサーを失うような事態があることも考えるべきなんだろうな

痛いほど現場の恨みつらみが見え隠れするスレはここですか？

知人の３００クラスのドライバーから聞いた事をひけらかすスレです

そもそもユンケルはアスパラドリンクに対抗すべく参入してきただけなのだが。

金色ハッピ隊の仕業です
その金色ハッピ隊の中に佐藤製薬を怒らせた薬屋がいます

勘違いしたなｗ
普段は薬屋で佐藤製薬の営業がペコペコしてるからってｗ
話が全くちがうだろｗ

10万に目のくらんだ谷口も谷口だがｗ

やわらか乙

>>516のような痛い子が沸くスレです

ユンケルvs赤ベコドリンクｗ

赤ベコも日本で広告出すならＦＮがＳＧＴのチームにメインスポンサーになればいいのに

金●ハッピ隊のことを書くと本人たちに必死に叩かれるの忘れてたｗ
乙ですｗ
真実も語れませんｗ

語ってるじゃんw

>>525
そういやレース好きの赤牛も日本レースじゃ全然みないよな
赤牛がスポンサーになればオロナミンＣとかリポビタンＤとかもスポンサーしだすんじゃね？
ライバル心で

g4Y0BaXxOさん

芳賀の話とか
ドライバーの嫁の話とか
ＲＱの整形の話とか

あなたの空気を読まないキモ話をいつも楽しみにしています

もし気に入らないレスがあったら今まで通り本人乙で逃げても構いませんからこれからも頑張ってください
o(^-^)o

オリダー第2レース（マカオ）7位おめえええｗｗｗｗｗ

すさまじく棚ぼただったけどな
まあポイントはポイント
めでたく世界ランク入り

そういえば草野キッドに織戸先輩の車だけ出演してたな。あと写真

>>531
アドレなガレッジだろ

>>531
この間、寿一が出てたヤツじゃないのか？ ウェッズスポーツのロゴが入ったスープラ
>>532の言う通り番組名が違うが・・・

>>531
ごめん素で間違えたorz
お台場の駐車場で車庫入れする奴だよな？

来期に三光丸がスポンサーになったりして

赤牛vs赤まむしvs鷲のマークのvs大村崑vsのり平

国本おめ

赤牛日本支部が日本での売り上げupのためにトトロに琢磨押してるみたいだけど、
ほんとに琢磨起用されたら国内レースにもスポンサード開始するかもね

>>536
マツキヨとかウェルシアのPBはあり？

>>539
Ｆポンのローソンインパルはそれなりに良かったけど
「トップバリュービーマック」とかだと安っぽく聞こえるｗ
イオンとかセブン＆ワイとかのスポンサーロゴを１台ごとにデッカく塗ったら
NASCARみたいになりそうで良いんだが、ＧＴはスポンサー変更が激しいからなぁ。

昔走ってた RECKLESS MR-Sのスポンサーが製薬会社(青汁、フラバン茶なども含む)ばかりだったな

>>541
あれは製薬会社がたくさんついていたわけじゃなくて元々一つの製薬会社の製品群

Z34今のよりかっちょええからどっか変わってくれないかな〜
エアロついたら微妙な気もするが

そういや、山路はどこに行ったんですか？

最終戦ではオフィシャルカーの運転手だったよ

山路もそろそろ引退かな。
体調不良で戦線離脱してたし、もうレーシングカーを満足にドライブできるだけの体力はないかな。
明らかに以前のような速さは影を潜めてるし。

そこでユンケルパワーですよ

でも珍走上がりの選手としては影山アニィに次ぐ位よくやったよね、タケヤリさん

芳賀美里さんは、いい人。

今年のZ4みたいに来期は新規参戦車両があるんだろうか・・・
ガワだけフォードＧＴはもう参戦しないのかな？　戻ってきてほしい

IDEさんに派手にガワ吹っ飛ばされたときの衝撃の中身

業務スーパーポルシェ

>>540
雨宮にセブン＆ワイがスポンサーすればよいのにとオモタ

5ZIGEN DUNLOP NSX

エントラント名　TEAM DAISAKU
マシン名　 ハンコックヒュンダイクーペSGT-R

韓国メーカーが来期SUPER GTに初参戦！！

もうメーカー体力無いよ　金無いのに
ほんとおまいら　のんきだね

>>544
来年は土屋圭市と一緒にD1の追走審査員

廃車 鬱だって 人の悪口ばっかり書いてるから

>>555
そうかそうか

廃車 どうでもいいよ どうせ金なくて辞めるから 廃車も景気悪いだろ

>>559
もしあったらヤダなこんなチームｗ　間違いなく勧誘されそう・・・

そういやドリームキューブって禍々しかったな

ドリームキャストとゲームキューブを合体させたのか

>>559
でも､キャンギャルに上戸･石原…センターに出っ歯のギャァギャァ騒ぐキモ女…

見たいのやら見たく無いのやら…ｗ

うわぁ〜イラネｗ　サーキットが汚されるｗ

>>564
車体にデカデカと「聖 教 新 聞」と書いて
ボンネットには犬作先生の顔

例のBMWより痛いｗｗｗ

>>566
おもろいけど、学会の人間が読んだら、悲鳴上げてよろこぶｗｗｗ

イベントエリアでアンケート。

市電とかVマックとか変なカッコの車は禁止にして欲しい。
せめてガワだけでも市販の箱のカタチにして欲しいな。
出来れば羽禁止も。（もちろん500も羽禁止）

> 2008-11-14 10:33:34
> 旅
> テーマ：ブログ
> 精神的、肉体的に一回り大きくなるため、修行の旅に出ています。
> 近いうちにまた、皆様方の前に成長した姿をお見せ出来ると思います。
> （ちなみに、初日で２キロの減量に成功しました）
>
>
>
> 来シーズンへ向けて精力的に活動していきますので、今後ともよろしくお願いします。
>
>
>
> 前田剛秀

>>566
聖教新聞ｗ
前に家に勝手に投函してやっがんだよなぁ・・・ あれで自分の中でキチ○イ確定したｗ

>>569
S耐…

>>569
NASCAR・・・今はリヤウィングが付いてるけど

こいつ等、かなりムカつくんだけど・・・。
何者か教えてくれ！
馬鹿じゃね？

　ttp://air.ap.teacup.com/reotaku/1049.html

569です。
しかもスプリント希望です。
皆さん羽好きなんですね。

厨二っぽいかもしれんがやっぱり羽あった方がカッコイイし

羽のない市販車のままのスプリントレースって、何あるだろう
シビックも羽あるしなぁ…ヴィッツレースとかか？

>>577
ナスカーは市販車とは言いがたいしなぁ・・・スプリントじゃないし
JTCCもBTCCも付いてるし・・・

マーチカップはあったっけ？

羽無しだとアフターマーケッツに響くので却下。

>>574
ただの一般人の馬鹿ｗ
但し かなり 図々しい為 関係者の迷惑も考えずに突撃すること多数
関係者にはうざがられているが 本人達は自分らも関係者だと勘違いしてる
陰でワラわれてるのも知らずにｱﾜﾚｽｗ
たまに登場する関係者は 関係者からも嫌われてるから ファンにしかえばれないので ブログにて接触した模様ｗｱﾜﾚｽｗ

>>581

ありがとう！
しっかし、こいつ等好きな事書いてるよな！？

タイサンの撤退理由が魔改造996をポルシェ本社が
良しとしてないみたいな事がASに書いてあったけど…
実際の所どうなんだろう？
Cカーの時代は色々なマシン許してたけど今はダメなんかね

>>583
ん？タイサンに本社側との絡みってあるの？
まぁしかし今のSGTは300さえほとんどガワだけ状態だから文句が来ても分かる気がするがｗ

じゃあボクスターはどうなのよ？

もしタイサンが来年も出るならポルシェじゃないのかな・・・？

>>585
あれは一からチームの自作だからいいんじゃないかな

>>585
ポルシェと言っていいのは91（ｒｙ

おっとカイエンの悪口はそこまでだ

海援隊

>>584
ルマンの時にいろいろサポートしてもらってた。
まぁ一応ポルシェでのルマンウイナーだし。

性能調整してるスーパーGTで順位調整したらダメなのか？

６位になるよりF1のトヨタをまねして目立ちたかったとかじゃダメなのか
目立ってなんぼの世界なのにな

>>591
だよね。俺もそれが不思議。

>>574
この話題は高橋が無理にインを閉めちゃったのが原因だと思うが・・・

根に持つタイプ？　無関係なのに勝手にほざいてろってんだｗ　
つうか　紫電＝このブログってイメージがあって紫電が嫌い（形自体もだが）

ウチの嫁が速いゴキブリって言ってた

せめてカツオくらい…

てか、インに入られてるの見えてないってのがなｗ

てか、無理矢理インに突っ込むってのがなｗ

何回見てもあれは紫電が悪いだろ
高橋は前に居たガヤルドに気を取られてんじゃんｗ
インにZがいるのに立ち上がりでガヤルドのインに並ぼうと切り込んでいった結果があれ
完全に高橋のミス　こもさんだかほもさんだか知らんが眼科逝け

>>596
小林

>>599
年だからな。
高橋がわりーのには同意。

>>590
そうなんだ、知らんかった

どこの世界でも金持ちの老人には逆らえない。

>>594
同意

高橋さんは結構この手のミス多いな
見てないのか紫電の構造的に見難いのか

俺もあのブログで紫電が嫌いになった
峰尾は元から嫌いだけどなww
坊主憎けりゃってやつだな
ファンがウザイとチームまでウザくなる

今後の実体経済悪化が一番問題。
日本株下げ、円急上昇は日本経済に
マイナス。
さらに国会ねじれで政治混乱拡大。
金融機関、財務悪化の貸しはがし。
輸出、海運、不動産関係全滅で大不況の恐れ。
現役はリストラ、失業者増大。
学生や不正規雇用者は就職氷河期再来。
スタフレからデフレ経済へ戻り。
まずまずなのは収入一定の年金生活高齢者と
リストラ無し身分保障の公務員だけか。

公務員万歳　おまいらも同業だよね

紫電は去年の対MR-S戦で好きになった
小さくて名前の通りおもちゃみたいなMR-Sに、でかくてザク頭みたいなマシンが襲い掛かるってシチュがよかった

一昨年は雨宮応援した
去年は紫電応援した

紫電とかガライヤとかヴィーマックとか元になる車が無いというか公道走ってないのが問題なんだよな
だから好きになれない

>>608に同意

ヴィーマックは自動車自体は売ってるし、S-GTでも複数台走ってるからまだまし。
市電は形は好きじゃないけど、高橋おじさんも加藤も結構好き。
ガライヤは土屋圭市がアホなので嫌い。新田と高木もどっちがどっちか覚えられないしエラソーだから嫌い。

>>574のblogは過去に何度か読んだことあるけど、どこにでもいるアホ丸出しの人じゃん。
不細工な嫁をドライバと2ショットでうｐしてなかったっけ？
「こんな事も知ってるんだぉ〜♪」って言いたいだけちゃうんか、な人だよね。
最新の記事で言えば「中嶋一貴の昔のサイン持ってるんだよ。」って前フリして翌日にうｐと。

俺はあのババ嫁じゃなく、書いてる張本人のこもさんとやらの顔が見たいｗ
自分はだめだが嫁の顔は晒してOKなのか？　せめてモザイク入れてやれよ

てか今こそ高橋を応援とか言ってるけど、紫電参戦初期は文句みたいなこと言ってなかったか？

何か（物もらった？）のきっかけで応援するとか言いだしたみたいだけど・・・

新田と高木の見分けが付かないくせに他人をアホ呼ばわりかよｗ

>612
二人並べば区別がつくと思うけど、バラバラに出てきたら
どっちがどっちかわからないかもｗ

顔全っ然違うだろ

>>612
ごめんなさい

>>613-614
顔は全然違うから区別はつくけど、どっちがどっちか分らんだけだ
よくインタビューでエラソーなのが新田だったか？

>>611
適当にキャッチーな事言ってるだけだろうね
本心ではどこが好きとかじゃなくて自分達夫婦が大好きなんだろう

夫婦じゃないｗ
嫁の連れ子のたくみくんとやらが グリッドボードを持つって散々 例のブログで自慢してたから どんな子かと見てたら 苗字が違ったｗ
こも＝こもりや とかって言ったからなｗ

趣味が同じだからか出会い系かなんかで知り合ったんじゃね？

で、子連れ同棲ｗ

しかしASが掴んでいる撤退チームってどこなのかな・・・・
ヴィーマックとかかな

>>609
＞ガライヤは土屋圭市がアホなので嫌い。

＞新田と高木もどっちがどっちか覚えられないしエラソーだから嫌い。

2つ共に禿同

>>616

ふーん詳しいな
いろいろ良く知ってそうなんでできればコイツについて教えてくれ
↓
「どなたか神子島みかのスレpart3をたててください
携帯しかなくてムリなんす」

ヴィーマックは市販してて日本で乗ってる人もいるから
運が良ければ公道で見かけることもあるかもな
見たって人もいるようだし

>>619
今日発売の「ビッグコミックスピリッツ」に連載されている
「気まぐれコンセプト」を嫁。10秒で解る。

>>616
え？　夫婦じゃないの・・・　あれま

>>615
自分好きだから自己中なのか・・・ｗ　
ファクトリーに潜り込んだりとかあんまりチームの邪魔しないでほしいな。。。

>>620
昔はパドックに止めてあったよな。
ブリティッシュグリーンのRD180とホワイトのRD180。
RD320Rのロードバージョンも度迫力でカッコ良かった。

>>327
なんでダートラ屋のお前がここにいるんだ？w

紫電は毎年「今年こそ最後」詐欺だな

結局ダイシン1周減算でARTAか・・・

>>627
出たのか？ソースは？

本当？

田○原、ヴィッツでもビリｗｗｗ
遅くてもプロなんだな。

高木守男・新田真一ペアがチャンピオン？

高木守道・近藤真一ペア

お役所のＪＡＦが三連休にそんな発表するわけねーだろがよ

>>632直ぐに分かった俺は・・・

ダイシン、こりゃペナルティでしょ。汗

なんでモーラZまで痛車みたいになってんだ？

もう、チャンピオンはZで良いだろう。
ハンデの重いZに抜かれた、ガライヤは…
ハンデ100キロで激走できるドライバーは凄い。

芳賀美里って何のためにおるの？

チーム監督だからチームを仕切ってるんだろ！

キャラクターにしか興味ないスイ、オタクばっかだし
逆に周りからは引かれてるしそんなんでスポンサーの宣伝効果あるんか

>>637
おまいはフィーリングでチャンピオン決めるのかよｗ

それに今問題になってるのは序盤のダイシンのショートカットだということを忘れるな

F1は，ポイント制をやめて、メダル制（優勝回数できめる）にするんだとさ

チームオーだ大杉だもんな。仕方ない。GTもそうしろ

来年はミッドシップのカローラ・アクシオか
魔改造マニアとしては垂涎のマシンだぜ

300もワークスが幅を利かせてそして誰もいなくなったと
シルエットらしくていいいな

新田真一すげー怒ってたな。

芳賀は大駅さんに全部任せっきりやろ
しかし、大駅さんはいいエンジニアだよね。

>>646
×芳賀は大駅さんに全部任せっきりやろ
○芳賀の言うことを全く聞いてくれない

結果チャンピョン

>>647

てかそのカキコは芳賀が大駅さんに何か指示してる事が前提なのかよw

「ガス欠しました」ってのは、リーマンが朝寝坊した時の「パンクしました」
と同じくらい滑稽で頭の悪いバレバレの言い訳にしか聞こえないお。

ウチの会社でも年に５回もパンクしてるヤシがいるからな（タイヤに修理痕無し）

>>632
>>634
名二塁手とデビュー戦ノーヒットノーランですね、鯉ファンの俺でも分かります

もうメーカーにつき出場車両は一台までにしろよ
後味わりーよ・・

クスコインプレッサはドライバー代わったん？
山野と佐々木と思ってたけど、外人の名前が？？

クラウンコンフォートでGT300なら・・・

>>647長崎チャンピョン

芳賀監督の肉声の無線も聞きたいと思うのは俺だけでは有るまい

行灯付き魔改造クラウンコンフォート、でスポンサーはMKタクシー。

肉声＝生の声　だから　無線で喋るのは肉声ではないなｗ　自己訂正

>>656
前にオプションかなんかのチューニングカーの雑誌にクラウンコンフォートにスーパーチャージャーを積んだヤツを思い出したｗ

>>656
いや、日産クルーにRB26DETT載せた車のほうがいいだろｗ
実際作った人間もいるんだしｗ

俺はパンクして仕事に遅れたらパンク王子といわれた。

>>658
これか？
http://www.toyota-ttc.co.jp/history/bguphtml/tokusou/gt-z/

トヨタワークスのTRD（＝テクノクラフト）がこんなの作ってディーラーで売ってたんだよなｗ

>>661
ttp://homepage2.nifty.com/amicorse/gt-z/photo/I023.JPG
ttp://homepage2.nifty.com/amicorse/gt-z/photo/I028.JPG

そしてオクヤマのD1仕様では３S−GTEをぶち込まれこうなった

コンフォートGT-Zが走ってる映像があるぞ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4640529

激G　でモーラのサインテントに
なぜ　８１ダイシン中春のメンバーが居るの？皆様録画映像見てちょ
八百長証拠。インチキRACEのGT300　インチキチャンピオンおめ
興ざめです

真剣にSGT見てる人いるんだｗ

たぶん八百長だのインチキだの言ってるのは、
中学生か高校生かもしくは精神年齢がそれくらいの人たちだと思う。

まぁ、Ｚの新型出るからな
八百長でも何でもやるさ日産自動車は。

>>664さんは
こもさんの仲間の 高木ラブなおばさん かなりイタい ととろっち だと思う

今日の激自慰見たけど、新田が怒ってたね〜これもシナリオなの？
ダイシンスローダウンしてたけど、あれは故意だよね。
来年楽しく見れる気がしないわ。

>>668さんは
携帯しかなくて
神子島みかスレpart3がスレ立てできず
欲求不満気味の
『ムリなんす君』だと思う

>>668
すぐ○○認定するのは2chの悪い癖だけど、
激自慰見てたらダンロップ不通過の大幅ジャンプアップも最後のスローダウンも、
普通のレースファンならドン引きだったと思うぞ
因みに俺は雨宮ファンだけど

ダイシン青木の醜い反則ショートカットと藤井のヤオ無気力スローダウンは歴史に残る愚行

ダイシン青木の醜い反則ショートカットと藤井のヤオ無気力スローダウンは歴史に残る愚行

ダイシン青木の醜い反則ショートカットと藤井のヤオ無気力スローダウンは歴史に残る愚行

ダイシン青木の醜い反則ショートカットと藤井のヤオ無気力スローダウンは歴史に残る愚行

ダイシン青木の醜い反則ショートカットと藤井のヤオ無気力スローダウンは歴史に残る愚行

ダイシン青木の醜い反則ショートカットと藤井のヤオ無気力スローダウンは歴史に残る愚行

ダイシン青木の醜い反則ショートカットと藤井のヤオ無気力スローダウンは歴史に残る愚行

ダイシン青木の醜い反則ショートカットと藤井のヤオ無気力スローダウンは歴史に残る愚行

ダイシン青木の醜い反則ショートカットと藤井のヤオ無気力スローダウンは歴史に残る愚行

興ざめしたとか言われてもなぁｗ
何度も当てられ踏んだりけったりでも、ポイント圏内までしっかり戻ってきたMOLAが
トロトロ走ってて自力でチャンプを確定する意志が感じられなかったガライヤに負けたら
それこそ興ざめなんですけどね＾＾；；

ＧＴの別のスレでダイシンをかばっている人がいたのでＣＳの録画見直した。
スタート前と１周目の通過順位で
ダイシンは14位から16位、apr95は13位から最後尾まで下げてる。
シケインの外側を走ってるときのスピードが速かったのでそう感じたのでは。
コースに戻る前くらいからその先の１３コーナーに入るまでは
スロー走行して譲っているようにも見えるが。
スタートからダンロップまでそのままの順位で走っていればの話だが。

ＡＲＴＡとレオパレス、必死で争ってるみたいだけど。
でも、ＧＴのタイトルなんて意味あんの？って感じだけどな。

ウエイト制のせいで、運でどこが勝ってもおかしくない状況なのに。

またキチガイが湧きだしたな

そんなに嫌ならワンメイクレース見てろってガキ（笑）

ダイシン青木の醜い反則ショートカットと藤井のヤオ無気力スローダウンは歴史に残る愚行

ダイシン青木の醜い反則ショートカットと藤井のヤオ無気力スローダウンは歴史に残る愚行

ダイシン青木の醜い反則ショートカットと藤井のヤオ無気力スローダウンは歴史に残る愚行

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ダイシン青木の醜い反則ショートカットと藤井のヤオ無気力スローダウンは歴史に残る愚行

ダイシン青木の醜い反則ショートカットと藤井のヤオ無気力スローダウンは歴史に残る愚行

ダイシンのドライバーの意志じゃなだろ？
日産とモーラに圧力かけられてんだろ？メーカーにゃ逆らえんのだろ。

やらなきゃクビにされるんだろ？

男を上げるにはオーダー指令無視してそのままゴールし、
オーダー指令があったことをゲロしたらよかったが、
そんなことしたらチームはおろか、この世界から抹殺されるけどな。

GT300のタイトルってその時だけで
数年後は誰獲っ田か思い出せなくなるよな



　　　　　　　　　そんなものだけど　インチキは何年後でも思い出せるｗ

それはお前だけだろう

MOLAってあまり聞いたことがないチームだけど？

劇自慰はタイサンとインプをもっと映すべきだったな

そうすりゃ文句垂れるのは痛車マニアだけだった

>>652
佐々木はアストンマーチンのレースに出るから、外人は代打。

>>686
でもクスコは来季佐々木とは契約しないらしい。
来季は山野、バンダムコンビかな。

MOLAってそれなり昔からのレース屋さんですよ。
たしかマツダ系が多かった。Hansの総代理店や計測器なんかがオハコ。

バンダムとガンダム間違いそう…

そういえば去年のMOLAはDUNLOPだったよね。(宝山Z)
今年はCUSCOしか履いてなかった気がする⇒DUNLOP繋がりで小唄はインプのシート
確保じゃなかったのかなぁ。

ドラに左右されるケースもある　タイヤメーカー

>>682
雨宮のタイトル獲得はタナボタだったけどいつまでも覚えてると思う
逆に2001年に柳田マーに特攻されてタイトル逃した事も

>>688
JTCCのランティスのメンテなんかもやってたっけ

んで、翌年に特攻した張本人と特攻された被害者が組んでシルビアで戦ったんだな…

影山連れてこーい！

俺は日産のドライバーだけど、その前に一人のドライバーだ！
いちドライバーとして恥ずかしい行為は出来ない！
と毅然とした態度で突っぱねたら伝説の男になれたのにね、藤井君

どこだって逆らえない

カルロは500やろ

結局どっちがチャンプなんですか＞＜

クスコファンだから
CVD継続なんてなったら最高だが
もしSCに乗せなかったとしたらトムスは相当のアホだな

>>700
何でトムスがアホ呼ばわりされんだよｗ

暫定のままなのはTV放映を考慮して？休み明けには正式出るんかね？
MOLAはランティスやってましたね。

ダイシンZは未だにFSWのガレージに押収されているんだよね。
テレメトリーデータも押収されたとか。

http://www.fsw.tv/vlog/archives/IMAGE/ｶﾛｰﾗｱｸｼｵGT%20021.jpg

>>671
確かにあの大幅ジャンプアップは酷かったな
てかあれにすぐにペナを出さない事が酷い
でも、最後のスローダウンは驚きはしたが、まあありがちな事だと思った

そんな事より珍走推奨の雨宮を応援する人が多いことに辟易

>>681
「相撲界には八百長がある」って週刊誌に喋る力士を俺はかっこいいとは思わないが、
一般的にはどうなんだろう

>>687,698,700
バンダムさんにはもっと良い所に行かせて上げてくだちい

>>704
WTCCにでも出て欲しい

７０４　なにこの姉さん

ピンク色の姉さんが気になる

なんでクスコインプレッサってダンロップタイヤになったのに
アドバンカラーなんだろう

創業者の先代社長が亡くなった年に白から黒になり現在に至る
アドバンカラーてわけではない

>>704
来年のN2仕様ワンメイクですね。
TMSFで見たけどかっこいいです。

詳しいことは良く分からんが
MR化するんだったらFRよりFFの方が適してない？
FRだと基本ロングノーズだけど、FFだと設計上(ボンネット)短いから
そうするとコクピットもFRより前にあるわけで
より前(つまり車体中央)にエンジンをマウント出来るような
そう考えるとアクシオにはかなり期待できそうな気がするけど

日本語ところどころおかしな・・・ｽﾏﾝ

>>711
重量配分だとそうかもしれんが、空力考えるとオーバーハング長いほうがよくない？

>>706
>>706
去年の夏の残骸みたい
興味ある人はコッチへどうぞ
http://ameblo.jp/tokito-ami/

C・V・D！C・V・D！

ワンメイク仕様のを見るかぎり、アクシオのSGT仕様も案外かっこいいかもなｗ
ホントはアルテッツァがまだ存続しててそれで参戦てのが理想だったのだが・・・
まあアルテの名を捨てた今のISも好きだけどね

リロ＆スティッチアクシオで

>>715

それこそオールカーボンボディ纏ったHKS レーシングアルテッツァ

>>717
レギュに従って小変更すれば出れたのかなあれ？
なんだろうともう過去のものだもんな・・・　寂しい

iQのミッドシップが見たい

http://minkara.carview.co.jp/userid/425944/blog/10997849/

ポンコツバイク糊が、レース結果に必死ですｗ

激爺も被害者
視聴者も被害者
スポンサーも被害者
GTAも被害者
藤井も星野も被害者
nismo首謀者

インプにとってはほんといいシーズンだったね
リスト救済があったとは言え優勝できたし、リスト救済無くなっても中堅程度の速さはあったし
雨天時はもう呆れるくらい強かった

結局クスコの新車はハッチバックじゃなくセダンで作るのかな・・・
アネシス VS アクシオなんてなんかいいライバルになりそうｗ

>>721
確かに激Ｇ放送に下にテロップってのはなんか興ざめしてしまうな。
被害者になっちまってると思うよ。

はっきりいって、ウエイト制なんかがある以上、SuperＧＴはスポーツではなく、
お祭りとしてみるべきなんだよ。
結果とチームやドライバーの強さはリンクしてない。

売っても無い車がチャンピオンとかかんべんしてくれ。

現状としてはお祭りとして見るしかないんだが
このままじゃ国内のレベルは下がっていく一方だ。
どうせお祭りならWTCCくらい派手にやってくれよ。

だからワンメイク見てろよ
だいたい制度の違いはあれどウエイトが駄目ならもう

ダイシン青木の醜い反則ショートカットと藤井のヤオ無気力スローダウンは歴史に残る愚行

ダイシン青木の醜い反則ショートカットと藤井のヤオ無気力スローダウンは歴史に残る愚行

ダイシン青木の醜い反則ショートカットと藤井のヤオ無気力スローダウンは歴史に残る愚行

ダイシン青木の醜い反則ショートカットと藤井のヤオ無気力スローダウンは歴史に残る愚行

ダイシン青木の醜い反則ショートカットと藤井のヤオ無気力スローダウンは歴史に残る愚行

ダイシン青木の醜い反則ショートカットと藤井のヤオ無気力スローダウンは歴史に残る愚行

ダイシン青木の醜い反則ショートカットと藤井のヤオ無気力スローダウンは歴史に残る愚行

ダイシン青木の醜い反則ショートカットと藤井のヤオ無気力スローダウンは歴史に残る愚行

ダイシン青木の醜い反則ショートカットと藤井のヤオ無気力スローダウンは歴史に残る愚行

奇跡の逆転とはいえF1最終戦とは話がだいぶん違うｗ
ダイシン（および日産勢）になんらペナルティが出ないなら
国内最高のGTレース、という看板は外して
お遊びレース風走行会に名前を替えるんだな

どこがスーパーGTだよ
八百長がスーパーか？

今回ノーペナルティなら、完全にファンにそっぽ向かれる
出来レース見せて金取るのか？

そこでダイシン失格、順位繰り上がり無しですよｗ

>>729
いやぁ面白いなぁｗ

ちょっと質問。
SUPER GTのSUPERって何がSUPERなの？
俺の知ってるSUPERは、SUPERコンパニオンくらいなんだけど・・・。

SUPER八百長

S　スペシャル
U　アルティメット
P　パフォーマンス
R　レース
Ａ　オートバックス

>>732
外人に「In Japanese,「Super」 means 「discount」.」って言ったら大ウケした事がある

従来のレースの常識を超越してるからスーパーGTなんだろｗ

一樹のキレ方は負け犬の遠吠え見たいだったなｗ　まあ勝ったけど
もしあれでハンコックピットに殴り込んだ時の鈴木恵一の反応が見たかった・・・

やっぱハンコックイラネ　あのポルシェに国内タイヤメーカーの愛の手を

>>734がスープラになってるのを誰か突っ込んでやれよｗ

>>725
八百長チャンピオンよりはいいだろう！

>>737
ヨコハマだったら供給可能なんだろうがハンコックのスポンサーフィーがなかなか良いのでは？

>>739
トヨタもライバルメーカーの車のケツつついてスピンさせたり
スープラがチャンプになれるようにかなりエゲツ無いことやってたんだけどね。

500の八百長はもうみんな慣れてんだろ。
300はまだプライベーター同士ガチでやってるって思ってるだけで
あと数年同じ事してたらみんな何も言わなくなる。

後ろからシケインが迫ってくるレースなんてSUPERすぎるじゃないか

しかもシケイン、時々こっちに向かってきたりもするしね。

ポルシェって大事な時に邪魔するよねｗ

>>740
韓国の経済状況を見ると、金出せるようには見えないけどなｗ
何時かのタイサンみたいにエンドレスカラーでタイヤはヨコハマでとかならんかね・・・

いや、ぶつけたりするのはまだわかるから100歩譲る
競ってりゃそういうこともある
でも競走（誰よりも早くチェッカーを受ける）において
「アクセル緩める」ってのはなんだ？！
イカサマとしてベクトルが違うよね、レーシングに則って考えたら
ダイシンのやったことはスタートと同時にストレートで停止した後、
バックで逆そう最終コーナー脇でグラベルに寄せて最後まで待機したのと
なんら変わらん行為

本当はアグリ派閥の鈴恵犯コックがもう少し強く当てて
コース外に押し出す予定が、雨で加減が狂って中途半端な当て方になった
しかもARTAがそれを交わせず、こともあろうに
作戦実行車の犯コックにぶつかった（これがもう完全に想定外）
それを見てニスモが「そっちがその気なら…」とニスモ派閥総動員で
八百長という名の順位操作に走った、というところか

順位操作に走ったその走り方がスーパーだったね
もう少し、あからさまでないように微妙な譲り方すればよかったのに…

エンジンではなくステアリングから火が出てしまうのがSUPER GT

実際ハンコック撤退するんじゃね、例の韓国人ドライバいなくなると

>>749
来年から全日本F3にもタイヤ供給するくらいだから
にわか参戦ではないと思うよ。
コリアンマネーで下位のプライベーターにタイヤ供給するんじゃないの？

で、一は影を呼び出したのか　？

韓国がレースやれる状態か

カローラでもアクシオはなんか違うかなって感じだな。

マガジンXによると次期カローラセダン？はヴィッツベースになるって書いてあったけど。・

一が影を呼び出せるわけがないだろ
泣き寝入りするしかないからあんなに荒れてたんじゃね？

山西もブログで「申し訳ないがこれはレーシングアクシデント」て書いるし
そう思うと一樹はつくづく可哀相なヤツだなと

連投スマン

そういえばダイシンのダンロップでのコースアウトって
結局は平手に押されたのが原因なのか？
だったらaprのZ潰しはその時から始まってたのかw

>>755
ダイシンZがリアが壊れて、MR-Sはフロントが壊れたんだから、ダイシンが突っ込まれたんだろうな
まあ、それだけapr勢はZが恐怖だったんだよｗ

http://www.takamori.com/
http://www.super-gt.net/
こいつ、前に猫虐待で叩かれた奴じゃないの？
鈴鹿1000km参戦とかまた表に出て来たな

なに?高木虎之助が虐待されたのか

掘られたのか？

>754
影と鈴でMOLAに謝り行ってたよ

【キチガイ】猫虐待犯がレース参戦【再来】
本人HP
http://www.takamori.com/
http://www.super-gt.net/

詳細
http://www.geocities.jp/soukacats/

以前は高森 泰亘の名前で活動していたが、2chで散々叩かれ
名前が使えなくなったのか、現在takamori.comとして活動中

なんだかんだでnismoもアホだと思うが（ルール的に黒なら）
こんな結果を招いたのは結局レギュレーションの所為じゃね？
ガチでレースをせざるをえないルールにすれば問題は起きなくね？
醜い９位争いとか順位を譲るとか

もっとも今のルールは坂東一派が作ってるみたいだから
ISやMR-Sが異常に速かったりする事があるのはどうしようもないのかなと

エロい人おせーて。

アークテックが昔走らせていたGT4とかいう名前のマシンって原型は何？
4年経った今もわからないお…

>>763
コレか？
ttp://supergt.net/jgtc/race/2004/04team/04tm111.htm

>>763
連投スマン、携帯だと見られないかもしれないので。
ベース車両はポルシェ968。

以下ウィキペディアより引用
ポルシェ 968(Porsche 968)とはポルシェ社により1991年にリリースされ、1997年まで生産された水冷FRスポーツカーの（現在のところ）最終モデル。
924→944→968の系譜となる。

>>764-765
ありがとうです。
写真見れたお。

正体はポルシェだったんだ…その968とやらの写真見たけどよく町で見かけるお。

あの968は全く勝負にならず、最終的に05年の最終戦でクラッシュ&排気ガス車内漏れで廃車になった。
だけど古い車に最新技術を盛り込んで作った独創的なマシンであって300クラスの個性を際立たせてくれたな。

>>762
＞こんな結果を招いたのは結局レギュレーションの所為じゃね？

具体的にはウエイト制のことか？なら俺も同意だな。俺も完全に無くすのはだめだと思うが、
ウエイトおろしの目的でわざとゆっくり走ったりするなんてもうあんなのスポーツじゃない。
プロレスとか一緒の大衆娯楽だよ。

っていうと、またワンメーク見てろっていうやつ沸くから先に言っとくが、大衆娯楽は大衆娯楽
でまた面白いから、それでも見るよ。

いや、どんなスポーツだって負けることが有利な状況があれば負けにいくだろ。

むしろ、サーキットに来た客に対して順位調整のための腑抜けたレースを見せるという興行的な面でこそ問題があるだろう。

>>769
いや、そこは大事なとこなんだよ。「前にいるのが勝ち」、視覚的に非常に分かりやすい
この共通認識を、関係者と観客の間で共有できてるから一緒になって盛り上がれるんだよ。
前に行くかどうかを戦略がどうとかでためらうとかあったら、ダメなんだよ。

＞むしろ、サーキットに来た客に対して順位調整のための腑抜けたレースを見せるという興行的な面でこそ問題があるだろう。

そこは全く同意。

>>767
3Lの直四だっけ
そんなエンジンあるのかよと思ったもんだ

>>762
野球とかでもあるぞ
相手がエースをだしても
エースで対抗しない時もある
エース同士当てない事で一つの勝ちを確実にしたり
サッカーでもトーナメントによっては2位通過を狙う時がある
俺は今のままでも楽しめると思うのだが

996が直線番長に「なってしまう」段階で原型も糞もなかったよなあ

>>771
そのエンジンってどこのメーカーのエンジンだったの？
まさかポルシェ・エンジン？

>>774
そのまさかだよ。
バランス取りで相当コスト掛かってるんだろうなぁ。
トルクキック強烈だろうから（気筒辺り排気量が影響する）一回乗ってみたかった。

とりあえず排気音が物凄い静かだったのは覚えてる

ttp://www.goo-net.com/used/summary/PORSCHE/968/index.html
15年落ちだから安いな。

正美と一樹の関係は悪化したのかな

>>777
ポルシェと言えば「フラット６」というイメージがあるからね
車に詳しくない人から見れば、「何？このパチモン」と見られかねない

ＡＳにはトップチームは継続参戦って書いてあったけど、不景気のあおりで来年は出られそうにない中堅から下位のチームってあるのかな？

>>779
実際は直列もＶ型のもあるけどね。

>>780
300のチームはあるだろうね

RE雨宮あたりヤバそう…(´･ω･｀)

トラストと一番関わっていたチームだしパーツのほとんどがトラスト製…

尼サンもダメロップと切れなきゃなあ
タイヤ屋はこれから縮小体制だそうだ

そこで全日F3採用のハンコック旋風ですよｗ

雨さんとこはヨコハマだけど？

ちょと流れブタ切り。

ポルシェの直列とかＶ型のエンジンって・・・何？
市販車種は何だったの？
すっげー気になるのよ・・・。水平対向しかないと思ってた。

>>787
ちょっと調べれば判るよ、っつーかモデル数だけで言えば水平対向の方が少ないかも？
356/911系/912/914/930/959/ボクスター（ケイマン）だけだよね＞水平対向
それ以外のポルシェが全部マイナー車種ってのはあるんだが（汗）

関係ないけどレオパレスZに描かれてるキャラクターなんていうの?

のり平。

>>787
俺の知る限りだと、９４４とかが直4（ほかにもあったとおもう）、あとCarreraGTがV型エンジンを搭載してる。
まあ、もちろんこれらはどっちかというと異端で、やはりポルシェといえば水平対抗だとはおもう。

スレチガイの話ですまんかった。

>>789
鏡音リンレン。初音ミクと同じ会社のキャラ。

>>789
レンは男の子らしいぞ。

>>788

比較的メジャーなポルシェでV型ってカイエンぐらいだよね・・・？
あれかっこわるいから大っ嫌いだけど。

たしかポルシェGTが「ポルシェ初の市販V型エンジン」だったはず
F1とかインディでは前からあったけど

ポルシェGTってなんだよカレラGTね

ありがとう＞ＡＬＬ

しまったカレラGTを忘れとった・・・orz
あれのV10は本当にいい音するんだよなぁ。


スレチでごめん。

ポルシェとしては９１１以外をメイン車種にしたかったんだけど、ユーザー
には受け入て貰えなかったんだよな。

９６８とか９２８もイイ車だよ、９２８はすぐぶっ壊れるけど。

あーちがったカレラGTは
「ポルシェ初の市販10気筒エンジン」だった

V８が928に積まれてたっけ

>>798

日本じゃ911のイメージ強すぎてそのへんの
FRポルシェって安く買えるんだよね。

友達の家の近くの中古屋に初期型928（リヤスポないやつ）が鳥のフン
まみれで投売りされてたな・・・。(´；ω；｀)

やっと先週の激G見たんだけどさ
FinalLapの疑惑より、MOLA Zが100kgも積んで
なんで、あんなにゴボウ抜きとか出来るのかが不思議だった。

300ってそんなに違いあるの？

>>800
日本だけじゃないみたいなんだよね、それが。
カレラGTも予定台数捌けないで販売打ち切ったし、968系統は安価なポルシェ
って事で格安サンデーレーサーのベースになってる。

ポルシェも諦めたのか、ケイマンもボクスターも９１１より速くならないよー
に性能調整してる。
ケイマンベースでGT3とかあれば相当速くなると思うんだけどね。

雨が強くなったり弱くなったりやんだり振ったり




　　　　　　　　　　　　　　　　　ラジバンダリ


ピーカンで同じタイヤなら無理でしょうねｗ
タイヤ選択と天候がどんぴしゃだと
　　　　　　　　　　　　　　　速いのですよｗ

>>802
トップギアのケイマンの回見たけど
性能チャートが正確にボクスターと９１１の中間になってたのは笑った。

カレラGTはそもそも予定数が多すぎだと思うな
フェラーリみたいに数百台程度にしとけばよかったのに

限定2500台だっけ？

目標1500台に対し1270前後
まー、フォードGTも打ち切られたしそんなもんなんだろう

オートポリスのスーパーGT決勝の前にスーパーカー走行会みたいなのがあって
ランボルギーニ・フェラーリ勢はパレードランで退場スーパー7とポルシェがほとんどを占める状態になってた。
ポルシェも996以降がだらしなくて空冷勢がはりきってたが一台944CSみたいなのが本気でがんばってて良かった。

フェラーリのスペチアーレは限定400台程度に留めてるし
上限決めてなかったF40で1300台だからね
この手の車の需要はこれくらいが上限なんじゃないかな
一時期噂されたアップデート版を300台限定とかで出せば
トータルで1500とかも可能だったかもしれないけども

>>804
発売前にテストしたら911よりタイム良くて、LSD外して調整したって噂ある
けど、冗談に聞こえないよな。
性能調整もポルシェクオリティ(藁
>>805
今ググったら予定台数は1500台、んで売ったのは大体1300台弱、確かに多
過ぎるねこりゃ(汗)、逆にこれだけ売ったのは立派だわ。
多少値上げしても台数絞ればバカ売れイメージ付いて良かったかもね。

>>789
芳賀美里

>>789
世の中には知らない方が良い事もある。

>>802
今使ってるボクスターの１号車のボディがよれちゃって駄目になったり全損したときは・・・魔改造ケイマンが見られるかもよ？
屋根があるからベースのボディ剛性がボクスターより良いみたいだし良いんじゃね？シルエットが911に似てくるけどw

>>811
芳賀美里だったらドナルド閣下の方が似てそうなｗ

ポルシェといえばタイサンの魔改造にポルシェ本社が良い顔をしてないってオースポに書かれてたけど
グループC時代にプライベーターの独自の改造をワークスが後追いしたみたいに911に採用すればいいのに。フロントフェンダーの拡大だけでも

退散ポルシェの中身の画像ってどこかで見られる？

>>816
ttp://supergt.net/jp/

>>816
ああ、中身か。図書館に行ってオートスポーツとかレーシング・オンのバックナンバーを漁ってみたら？
載ってる保証は無いけど

おい、痛車 Z4のことドイツのBMWの本社は知ってるのかね？

マリオ・タイセンが見たらどう思うんだろうな？？

日本の最高峰のカーレースで高級車のBMWが下品なイラストで汚されているのに…

>>819
そんなこといったら包茎専門病院で彩られた車がルマンで優勝してるんだが

>>819
どう思うかはわからんが、日本のアニメは海外でもかなり浸透してるしな
異色文化ってことでみとめるんじゃね？

モレはあんなのが増えたら視界に入れないことにする

>>819
イラスト見ただけでは別になんとも思わないと思う。
アレの支持層がどういうのか知ったら青ざめるだろうが。

そもそも何故マリオ・タイセンなんだ？ こないだのバルセロナF1テストでの
2009年型暫定エアロのBMWは素晴らしく酷いデザインだったぞw
ドライバーにまで酷評される始末だし。

でもZ4本体はクリス・バングルの最高傑作だと思う。イラストについては
まだデザインされてるからマシ、マッハ号の方がよっぽどチンケでショボい…。

>>819が考える
「モタスポにふさわしい上品なスポンサーのイラスト」ってのが
どんなのか聞いてみたいな

>>819
前にミク板で似たような事書いてなかったか？
海外じゃエロ本屋だの銃器屋もスポンサーになってるし、ソープランドの
看板で走るより遥かにマシじゃないの？
集客面でも幾許かは貢献しただろうし。

下品だと思うなら代わりに金出せば？

あれだけスポンサーのことしか眼中にないのはある意味OKなんですよ
RQより効果あるよ

Z4の素敵なビジュアルを変な落書きでカッコ悪くしているが残念だが
サラ金やパチンコ屋がスポンサーになるよりは、マシなので我慢しよう

ミクはスポンサじゃないんだよな

>>828
え？金は出してない？

ミクの発売元のクリプトンはキャラクターを貸しただけでお金は一切出してないよ
グッスマの方は知らないけど

>>818
えっ?オースポとかレーオン置いてある図書館ってあんの？

DTMのPLAYBOYカラーは好きだわｗ

>>831

ここに行け。
ttp://www.ndl.go.jp/

>>813
あそこ来年も出られるの？
今度こそダメポだと・・・

>>826
これだけ痛車の雑誌が出るって事は、あーゆー層が意外と厚いことを示していると思うのは私だけ？

っていうか、MOLAにも食い込むグッスマって意外とやりて？



グッスマは今までレース関連には係わってなかったよね？

去年のラリージャパンに自チームで出場した。

>>835
MOLAからグッスマに話が行ったと聞いたような
全然走らないZ4より優勝争いできるチームに金を出した方がいいかなと

一樹のキレかたやばいな
影山呼んでこいって

>>834
じゃあボクスターなりケイマンなり９６８なりを販売すれば良いんじゃね？ドライバーとレース展開によっては勝てる車だし
タイサンもやめるならやめるでポルシェユーザーに魔改造しますって公告でも出せばビジネスチャンスじゃね？

車体にユンケルとかデカデカ書いてたのが痛車ですか？
あんな車には恥ずかしくて乗りません

そもそもGTって歪なレースになっちまってるよなぁ。
パイプフレームに市販車のガワってのはまだ受け入れられるけど、Fポン
エンジンって大失敗したプロカーレースの劣化版じゃねーか。
せめて量産車の駆動方式とエンジン使用してくれれば受け入れられるんだけど
ねぇ…
クルマ造るのには金掛かるだろうけど、クラッシュした時の修理はモノコック
より楽で安いんだし。
>>838
お前さん似たよーな事繰り返し書き込んでないか？

>>839
AS誌のニュースが正しいならって前提だけど、それやると最悪純正部品の販売
止められるんじゃね？
レース用の部品自前で賄うとなると、とんでもないコスト増になるだろうし。

Cカーの頃だとGTIのカーボンモノコックやアンディアルのエンジン使っても
問題なかったのになぁ。

>>820
♪ピープルユゥァザマィ〜ン！みんな切り裂いて〜

ってＣＭソングのアレですか?

>>841
ナスカー、DTM、V8スーパーカーは見た目だけ市販車、パイプフレームにカーボンの側、レース用V8エンジンだが？

ミクヲタ(萌えキャラヲタ)vsカメコvs腐女子vsレースヲタvs車ヲタ

戦いすでに始まっている…

>>845
カメコもマシン派とRQ目当てで分かれるだろ
そしてすべて当てはまる俺

>>844
Ｖ８スーパーカーって、オーストラリアの？
あれ面白そうで、気になってんだよね。

ところで、ＧＴ３００の結果、
そろそろケリついた？

>>837
MOLAにグッスマ紹介したのは恐らく808。
APの後に紹介してもらってMOLA側が起用を決めた。
多分最終戦のみのスポットだろうね。

でも、808はAPに行っていないんだよな
いつ紹介したんだろ？

恐らく、推測です。
APの後っつっても、APでと言うわけじゃないし。
スポットと書いたのはAS誌に「最終戦のスペシャルカラー」と書いてあったから。
初参戦のチームが容易に走れないことぐらいはグッスマも理解してはいると思うよ。
MOLAにOK出したのは、808が走れない可能性を考えての、
保険みたいなものだったんじゃないかと。

声掛けたのはMOLAじゃね？

808はグッスマが自分のチームへは協力だけなのに
他所のチームに金出す話をわざわざ持っていくとは思えん。

そんなのどうでもいい

>>851
808は初音ミクを作ったクリプトンからは「キャラの借り受け」みたいだけど、
グッスマは別にいくらかは金出してんじゃ無いかな？

AS誌によると、「AP後に紹介してもらい、決めた。」とある。
SGT参戦チームでグッスマと付き合いあるチームなんて808くらいでしょ。
MOLA側が載せようと思った、で紹介してもらった、で決めた、て事じゃ？

グッスマとか808とか何言ってるのかサッパリﾜｶﾝﾈ
せめてレース雑誌に載せられるレベルの単語で喋ってくれ
もしくは専門スレに閉じこもっててくれ

808号車つったらわかる？

俺はグッスマの意味が分かんね

>>856
スマップの新番組

>>857
「グッドモーニング・スマップ」の略だよな
　
　
　
　

まあマジレスすると
「グッドスマイルカンパニー」でググってくれ

どーでもえーわそんな話。
隔離スレから出てくんな。

ヲタ関係ではレースはさらっと紹介するだけで808痛車にスポット当ててるメディアも結構あるし、
そういう層にも一緒に紹介されるために同じ作品のキャラ使うってのは上手い方法だと思う

残念ながらほとんどがただのキャラ目当てでした

本音をぶっちゃけると痛車応援スレ(メロン含む)はモタスポ板に立ててほしくなかった…orz

今後は初音ミコのスレ立てはDTM板でお願い

DTMって聞くと、なんかドキッとするよね。

なんでレースカーやエントラントの話題をDTM板でやらなきゃならんのだ
モタスポ板はマシンの話題だけでスポンサーの話題は一切禁止なのか？

専用スレに籠もってくれてりゃいいよ。

姉ちゃんのことうだうだ語ってるのと変わらん
まあ篭っててくれ

DTM板でシュナイダーの引退は寂しいってスレはありませんか。
DTM違いですかそうですか。

キャラ萌えなら隔離スレに籠もってろってのに同意だが、
該当車のスポンサーの話題にまで過剰反応する自治厨はｷﾓｽ

あなたのことですね

>>867
スーパーアグリ撤退とシュナイダー引退についてザコウスキーのコメントは出てませんか。
スレ違いにも程がありますかそうですか。

>>867
エクストロームが好きなんでシュナイダーの引退はなんとも思っていませんがすれ違いですかそうですか

>863
TDN?

>>872アッー！

で、GT300の正式結果っていつ決まるの？

>>868
キモスって書き込み3年ぶりくらいに見ましたわ
まだ使ってる人っているんですね

今日って、富士でニスモフェスティバルやってるんだが、
最終戦のとは別の車両をカラーリングして走行させてるのか　？

モーラは来期も、リンレイやるんじゃない？
やれば来年メディアの露出が増えるから、スポンサーとしては新たな客層を見込める。

リンレイｗｗｗｗｗ

車がピカピカになりそうだね

リンレイといえばマナカナ。
双子つながり。

>>876
最終戦のカラーリングで走行中w

やるんならもうちょっとデザイン考えてほしい
ただペタっと貼っただけみたいなのばっかだから嫌われる

>>882
ライトニングやマッハ号もペタッと貼っただけの同類なんですか？
俺は劇中に出ていたマシンを再現してGTに持ってくるのは大歓迎っすよ。

次はバッドモービルなんてどうでしょ？それとも本山選手にレスキューフォースのコアストライカーを再現したマシンで参戦してもらうのはどうでしょうか？

>>883
本山選手が出演したのはゴーオンジャーでしたね…orz

>>880
リン、レイと言えば北斗の拳

>>883
日本語でおｋ

>>880
チョット待て、リンレイは性別違うから2卵生だろ？マナカナは1卵生

>>887
そういう風に話を広げるとスレ違いの板違いだ。
またグチグチ文句垂れる奴が出るからやめれ。

>>888
うん、ゴメンorz

ねぇねぇ、まだ判決でないの？
オートバっ糞がスポンサなんだから、ガライヤがチャンプでいいじゃん。
まぁ、女監督＆痛車がチャンプの方がメディアは
喜ぶだろうけど・・・

>>720
みんカラなのに、友人が♀×２なのがﾜﾛﾀ

そーいや今日はニスモフェスティバルだったけど、一樹と正美はどうだった？

>>892
パドック裏で一樹が影山の胸ぐらつかんでた

>>892
一樹はパンツをはかない派だとか

外してますか
そうですか

>>893
一樹の手は正美の胸倉まで届くのか？

元チーマーvs珍走の弟か
で、それ聞いて影山アニィがチーマーをシメに行くの図ですね、分かります

古閑美保の賞金王　モッコス不動の不可解なパット外し
二人とも清元門下生
約一ヶ月前にどこかで見た光景の再来

アタマ弱いのばっかり。

星野＆藤井＝八百長
八百長＝nismo
汚物　汚物　汚物　スカトロゴーン社長

来週の劇爺はGT300の回だろ？
早く結果出せよ。

ホントは昨日がGT300をやる予定だったのにねｗ
木曜までに結論が出ないと、またGT500最終戦の名場面集をやるよｗｗｗ

>>893
数100キロで走るとわからないからまあ問題ないが　線になったときの美も考えてくれ
だからZENTセルモもあまり好きじゃない

結果がどっちに転んでも色々問題を抱えそうだな･･･
nismoとAUTOBACKSのどちらも納得しなさそう

今までの国内メーカーによるメーカーオーダーを見過ごしてきたツケが？

どちらかというとモーラとaprの争いのような

>>903
今まさに揉めてる
ダイシンの故意の失速で、レオパレスのチャンピンオン取り消すなら
nismo側はもうGT出ない、と言い出し
ARTA側はアレが故意でないのなら、もうARTAのプロジェクトやめる
（つまりカートからトップフォーミュラまでの育成プログラム含め
日本のレースの全カテゴリーに影響）と言い出す始末

関係者奔走中ｗ

ＡＲＴＡプロジェクトというより冠スポンサーのオートバックスに気をつかい
結論が出せずへとへとなっているというのが現状
解散するにできない阿呆政権みたいなもの
この大不況下、代わりの冠スポンサーなど見つけられないとふんで
ＡＲＴＡが強気に出たのも事実の一面ではないだろうか！

アホ日産は6年ぶりの新型Ｚ発売との兼ね合いで絶対に引かないからなｗ

>>906
何をそんなに興奮してるんだ？
「！」を使うほどの話でもないだろ

どこが興奮してるんだ？
別にどちらかに肩入れした文章でもないだろ

日産が300のタイトルに絡むとロクな事がないな
2001年といい

出ないってんなら出なくていいよ。

そうだね

>>905
事情通のふりして適当な話つくるな
訴状の内容はそんなんじゃねえだろが

>>910
山野さんとまーくんのヤツ？

>>905-906
なんだそりゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
最初から話し合いしておけよまったくｗｗｗｗｗｗ

>>905
つうか
控訴理由はダイシンのメーカーオーダーじゃなくて
コースアウト復帰のほうでしょ？

>>916
aprにしてみればチャンピオンを取る為の控訴だから
理由はなんでも良いのだと思うぞ

しかしまぁ間違ってもメーカーオーダーを控訴理由に云々とは言えないだろう
aprもトヨタってメーカーの仕事をしてるしな

>>aprにしてみればチャンピオンを取る為の控訴だから
理由はなんでも良いのだと思うぞ

まあスポーティングレギュにメーカーオーダー云々の記述がない以上その『理由』にもならんわな

新型Zでもnismoバージョンって出るのかな？
オーバーハングが小さくなったからS-GTでは不利になりそうなんだけど

>>916
そうなの？
それなら別に車を押さえなくても・・・

車ってまだＦＳＷの保管ガレージなの？

>>919
ディーラーの人は出るって言ってた。

控訴内容は81のレース中の行為について。控訴したのは43。
95からも抗議が出たが、これに関しては控訴されてない。
とするとメーカーオーダーにたいするものと考えたいところだが？

aprは確実に毎年チャンピオン争いもして
何度もチャンピオン。
もーら君も美里ちゃんも初めてだから
インチキでも八百長でも控訴やめてnismoに
譲ればカッコイイし株上がると思うが。

ぎゃああああああ　ニスモの仕事がパー

>>921
�d
そうなんだ・・・
きっと前後バンパーがぜんぜん違う形状になるんだろうな

ニスモフェスティバルではダイシン出なかったの？

ダイシンは馬と建築業に専念すればいい

建築ではなく、砂利屋さんだったと思う。

砂利屋だけど893じゃん

来季のZはどうなるんだろうね？
今季のマシンでヘッドライト交換が一つの方法だろうけど
３００でホイールベース改変って認められてるんだっけ？

ヤクザは稼ぐために砂利屋さんなんて仕事は選ばないよ。
ま、砂利屋さんが全体的に荒っぽい人が多いとは思うけれど、根本的にヤクザが生業とするような
仕事ではない。

>>930
それっぽいステッカー・・・
ライトニングマックイーンとかNASCARみたいにステッカーで新型っぽく見せるのかも・・・

無理に新車にする必要も無い。
MR-Sやインプレッサを見てるとそう思う。

だけど、来年規定が大きく変わるからこのタイミングで新車投入がいいんじゃないかな。
今年F430やインプが新車投入を見送ったのは、来年の規定を見据えたからみたいだし。
新型Zのオーバーハングが短ければ特認で何とかするだろ。

オーバーハングのアンダーパネルの規定をを「ホイールセンターから、前後ＸＸＸｍｍ」と規定すれば、
特認規定は必要なくなりそうなんだがな･･･

どっちみちZ34はＳ耐用にオーバーハング延長が必要になるんじゃない？
GT-Rじゃ重すぎて勝ち目なさそうだし。

>>905
ARTA（チームのほう）がそれやったら自分たちの収入源が断たれてしまうのでは？
ＡＵＴＯＢＡＣＳｇは冠降りるとＧＴの言うことはあるだろうけどね。

>>905はいつも知ったかぶりじゃん。

インプはグリルぐらいはさっさとあの豚鼻変えてほしい

>>931
知ったかブリ、乙。
地方の５次・６次団体なら砂利（公共事業利権）や漁師（漁業権無視・密漁）とか、なんでもあり。

大八木さんと坂東さんって昔から仲が悪いって聞いたけど本当？

坂東は裸の王様ｗ

最終戦の結果出たの？

総集編では46がチャンピオンで43が1ポイント差で2位で
但し書きも書いて無いけど

>>943
よく見ろ

あ、そういえば総集編の発売日か
買いに行かなきゃ

来季は0号車はあるのかな？

ＧＴ３００の審議は終了したんで近日公示されるだろ
最終戦の結果は暫定のままだよ
つーか覆るわけがないｗ

ニスモがブチ切れたら、もろもろ困るからね

覆らないんならそれでいいでしょ。
来季MOLAもダイシンも小汚いイメージで見られるだけだから。

SUPER GTの大半の観客は控訴がどうのこうのとか最終戦のその後の顛末を知らないからな。

まぁ、粘着するほどの人以外どうでもいい話だしなｗ

どうでもいいが、最終戦でモーラにダンロップで
突っ込んだのハンコックでしょ？

魚雷もいいとこやろハンコック。

ＪＡＦに控訴されてるから､ＪＡＦは事実確認して､裁定を下すだろうけど､控訴事由的にｎｉｓｍｏへの疑惑は晴れる事は無いと思うな｡
メーカー側からのチームオーダーの疑惑は､闇への葬られて真実は表に出る事は無いだろうな｡
ただ､これはＪＡＦの裁定であって､ＧＴＡとして今後の再発防止(メーカー意向による､チームオーダー疑惑)にどの様に動くかで､ＧＴＡの思考が解るな｡
この先のＳＧＴプロモーションを特定のメーカーに有利なレギュレーションを施行(新型車投入等によるメーカーのプロモーション幇助)でレースを盛り上げるのか､よりコンペティションに成る様にレースを盛り上げて行こうとするのか？
この一件の“ＧＴＡ”の裁定が試金石になると思うよ｡
そして､これまでの複雑怪奇なハンディや性能調整が何の為に存在したのかも判明するんじゃないかな｡

坂東さんは見かけによらず　ええ人や

板東さんの見かけは悪い人ってことですね

>>953
お前オーダーに愚痴愚痴言ってるのか

問題はメーカーオーダーじゃなくてダイシンのショートカットだろ？
メーカーオーダーは禁止されてないし

>>957
ダイシンはどこに追突されてコースアウトさせられたんだっけ?
そこも考察のポイントだろうな。

>>957
メーカーオーダーを禁止する規則はないが
GTA（坂東）はメーカーオーダーは許さん
と、シーズン中から言っておったぞ

>>955
そんな・・・釣り雑誌の表紙を飾った人になんてことをw

＊No.43より提出された控訴は、控訴の取り下げにより暫定結果の順位で確定した。

だそうだ

マジだ。取り下げたのか。

なんで取り下げたかって？
だってもう撤退するからどうでもよくなったから。
ソースはもちろん知人の300クラスのドライバーから

>>959
会長が許さんって言っても規定にない事を反則に出来るの？

やわらか乙

SUPER GTファンの皆様へ
http://ww2.supergt.net/gtcgi/prg/NList02.dll/Code?No=NS012057&List=13

「これからどうにかしていきます。坂東より」ってだけかｗ
その辺の会社の「検討します」程度の締め方だな。

言及してるな、一応。

坂東さんしっかりやっとくれよ。

別に日産ファンでもないが、
元々ガライヤが遅かったのが悪いって感想だったからな
毎回富士では何か面白い事やってくる新田/高木だから楽しみにしてたのに、
ポイントリードしてたせいでコンサバに走り過ぎた

ダイシンのショートカットの事でずっとしつこかった人いたけど

どうした？

これからどうにかする、って『これから』はあるのか？

日産の恫喝に屈したオートバックス情けねーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ARTAプレスリリース配信
http://supergt.net/supergt/news/2008n/team/081205arta.pdf

ダイシン青木の醜い反則ショートカットと藤井のヤオ無気力スローダウンは歴史に残る愚行

ダイシン青木の醜い反則ショートカットと藤井のヤオ無気力スローダウンは歴史に残る愚行

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ダイシン青木の醜い反則ショートカットと藤井のヤオ無気力スローダウンは歴史に残る愚行

オースポwebに詳しく載ってるね

結局さ

「ダイシン青木の醜い反則ショートカットと藤井のヤオ無気力スローダウンは歴史に残る愚行」

コレ、公式に断罪されずアヤフヤなままじゃんｗｗｗ

曖昧なままにしておいて、何の解決にもなっていない

こんな程度で納得するなら始めから控訴なんてするな屁タレＡＲＴＡがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そして残ったのはMOLAとダイシンの小汚いイメージだけだった。

いやもうとにかく日産自体汚れたイメージしかない

今後どのように改善されるのか？？？
ARTAは大人な対応ですな〜〜〜

ホンダF1撤退
↓
S-GTも撤退
↓
ARTAも撤退
↓
GT300のタイトルなんかどうでも良くなった

ＡＲＴＡの秋田って　ＧＴＡの執行役員 秋田史だろ？
（SP事業部　広報・プロモ企画・クラブ運営 担当）
　　なんか曖昧な解決だな。

来年もガライヤで出たいならエンジンサプライヤー様には逆らえないしな

GTAなんかつぶれちまえ　　て思ってるわな
仲良しクラブも金の切れ目が　・・・・

>>977
全くもって同意ｗ

>>983
?

>>986
ガライヤは日産製VQ35DEエンジンを使っているんだよ

柄嫌（ARTA）って、来年は無いんだろ？

元々ARTAは日産のクルマつかってたしな
GT500もARTA　GT-Rで出てたし

お前らチーム名しか見てないのか

伊沢は来季はガライヤ

APRはどっから金もってくんだ　
ARTAだけ　無理

今回の控訴の件は、双方の顔をたてる日本的解決の方法なんだろうな。和を大切にするからwwww
これがヨーロッパとかアメリカだと裁判にまでかけて白黒つけるんだけど！

両者に共通してるのは、日産か・・・・

痛

ホンダＦ１撤退にＧＴ３００の納得いかない終戦と１４スレのまもなくの
終了と残念なできごと満載の日

国籍法成立でディランタ・マラガムワもいずれ日本人に
万歳x3

ダイシン青木の醜い反則ショートカットと藤井のヤオ無気力スローダウンは歴史に残る愚行

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910レーシング…

>>1000ならスーパーＧＴから日産を永久追放

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