□■冬季テスト□■F1 GP総合 LAP346□■2009□■

※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ実況板(2chﾌﾞﾗｳｻﾞ必須) http://live-racing.net/livebbs/live/
実況ch内 ｽﾎﾟｰﾂch(2chﾌﾞﾗｳｻﾞがない方はｺﾁﾗで) http://live24.2ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CS フジ721 ttp://www.fujitv.co.jp/cs/f1/index2.html
地上波 ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/index2.html
モータースポーツTV放送案内所　Lap11
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1215153134/
【ﾗｲﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞはこちらからどうぞ】
ttp://www.formula1.com/
【質問は基本的にこちらで】
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap57
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1225201407/

前スレ
□■冬季テスト□■F1 GP総合 LAP344□■2009□■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1225725479/

次スレは>>950が立ててください
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること

前スレ間違えたスマン

□■冬季テスト□■F1 GP総合 LAP346□■2009□■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1226034015/

何やってだ俺
前スレタイトル間違えてるぜorz

前スレ
□■冬季テスト□■F1 GP総合 LAP345□■2009□■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1226034015/

ＫＥＲＳなんだが、フライホイールなんか使ったらジャイロ効果が出てマシンが曲がらなくなるんじゃ？

だれか物理に詳しい人解説ヨロ

>>４
おいおい、じゃあエンジンのクランクシャフトはどうなるのよ？

そこまで聞きかじった知識で心配するなら、、基本的な事くらい調べてみる事をオススメする
興味のと知識の幅が広がるぞ

ヨーヨー垂らしたまま回ってみりゃいい。

1 もつ

>>1

シャークフィン乙

>>5
だけどクランクシャフトとKERSのフライホイールじゃ慣性モーメントが全然ちがうんじゃね？

だからマシンが曲がらなくなるんじゃ？という疑問なんだが

昼過ぎに、ＣＮＮでハミルトンのインタビューが流れてたが、
ｲﾝﾀﾋﾞｭｱｰ最近周りのドライバーとの関係はどうですか？
ﾊﾐﾙﾄﾝ:スポーツで成功するとそういうこともあるよ
・・・２(ryの人とか、デーモンとか、成功してもナイスガイとかいわれとるがな〜
もう、あくまでも、周りのせいなんだな。自分に責任があるとか、これっぽっちも思ってナないんだろうな。
チャンピオンになったせいで、勘違いがさらに加速したらどうなるんだろう。

一応、小さいのを高速で回転させてジャイロ効果を削減しようとしてるけど、理論的には曲がるのには邪魔になるんじゃね。
どの程度かは知らん。あぁ、でも回転軸自体を垂直にしとけば問題ないか・・・。
実物の構造も知らんので、やっぱりわからんな。

中国ＧＰ4月へ移動か…

回生
エンジン
リサイクル
システム

「嫌がらせをされればされるほど我々は強くなる」とハミルトン父

また勘違いしてるｗ　はやくやめろ

>>13
回生ってリサイクルってことじゃないの

ＫＥＲＳ
ナイト2000のプロトタイプの1台

　　　　 ＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　,　 .､ i.）
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ　　
　　.しi 　　r､_） |　　　KERSは育てとらん
　　　 |　⊂ﾆ⊃/ 　　　　　　　
　 　 ﾉ　`ｰ.ｎ:n　　　 ｎｎ
　 　 　　nf|｜| 　　　| | |^!n
　 　 　　ｆ|.| | ∩　　∩|..| |.|
　 　 　　|: ::　 ! }　　{！ ::: :|
　 　　　 ヽ　　,イ　　ヽ　 :イ

>>14
近頃話題のモンスター何とかって奴ですね、わかります

>>14
こいつらサイヤ人かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一番フラストレーションがたまった週末はシーズン開幕戦のメルボルン。
中嶋一貴（ウィリアムズ）が僕に突っ込んでくるまでは本当にいいレースができていたんだ。

KERSってホンダの切り札だって話だよな。
こういう略語じゃないかと思う。

K　完全な
E　英国チームなので
R　ルーベンスとは
S　さようならです。

>>14
いっそ誰にも真似できないし、止められないってほどに突っ走って欲しいｗ

マッサファミリーと近くのクルーが言われるまで喜んでたのってレースの状況を把握してなかったんじゃなくて
単にマッサがゴールしたあとはしゃいでて画面見てなかったんじゃ…

「ハミルトンがゴールした時にチャンピオンが決まります」と
テレビで言ってたのがまさしくその通りになったな

今宮さんのコラムが更新されたよ！

>>25
寝言だろ

KERsの正式名称って
Kinetic
Energy
Recovery
System
だっけ？

>>23
いや、最終コーナーでベッテルが先に行った時点で確信したんだろ、
ピット出た時には遙か先に居たグロックがあんな所に居るとは想像も付かなかったんじゃね？
俺も周回遅れのマシンだと思ってたし。
実況聞いて耳を疑った。

>>27
KERSのは仰られているとおりですがKERsのは存じ上げません

>>28
ハミルトン自身もゴールするまで気付いていなかったっぽいしなｗ

ニック・フライの「今年はわざと手を抜いた」発言は凄いな！
手を抜いてたって事は、本気を出してたらBMWぐらいの戦闘力はあったのかもしれない。
そういえば年初のバレンシア合同テストでシェイクダウンテストやった時に
中本が『（RA108は）素性は悪くない」って言ってたもんなぁ。
実は凄い速かったんだろうな。
わざとノロく走ってリソースを温存し、翌年に爆発的な速さでコンストラクターズで優勝獲得！
この作戦が成功したら、あたらしいF1戦略時代の夜明けかもよ。

ＲＡ108は剛性不足という欠陥を抱えた糞マシン
来年もホンダは地獄だろうね。

>>32
発展型のクルマを作るって事ならわかるが
新規開発の109に108の欠陥は関係ないだろ

てか今のホンダにもはやホンダスピリッツなんてねーのな、心底幻滅だわ
わざと手を抜いた？
親父がいたらぶち殺されてるぞこいつ

ホンダは他より1年多い金を注ぎこんでいるのか

K 今年は
E エコドライブだった
R RA108
S 新年にご期待下さい

とりあえず中本と肉揚は死んだほうがいい

>>34
草葉の陰で泣くどころか、もはや呆れて何も言えない状態だろうな
よくここまで堕落できるもんだよ

>>33
何で遅いかも理解できていないホンダちゃんが解決できると思ってるの？
それに新規開発と言ってもコンセプトはＲＡ108でありそのデータが蓄積させて新しいマシンを作るんだから
まったく関係ない訳じゃない。

2年連続遅い理由は把握してないとは・・・
バリが引退すれば内部事情を話してくれるかな

＞コンセプトはＲＡ108であり

コンセプトは継続なの？

モンモンはハミに負けてよっぽど悔しいんだな…
精神病院送りは言い過ぎ

>>41
また0からマシンを作って今年みたいなシーズンになるんですか？
また同じ失敗を繰り返すんですか？

コンセプト変更＝ゼロから作る
だとでも思ってるのかこいつ。

BMWは角が使えないからコンセプト変えてくるよね？

それでもビゴワ先生なら…ビゴワならきっと…
我々の期待を裏切らない立派なクソマシンを造ってくれる

むしろ大幅に空力レギュ変わるのに、コンセプト見直さないチームなんてあんのか？

コンセプトの意味をわかってない人が多くてびっくり

ホンダのコンセプトは変わらず環境保護(笑)

>>41
其のためのリソース温存でしょう？
KERSの実験に旧車を使ってたのは笑ったけど

>>48
分かってないのは君だとｗ

>>51
じゃあホンダは今年みたいに完全に一新して0からスタートするんだ、へぇー凄いね。
また来年も空気になる訳だね。

コンセプト変更を完全に一新して0からスタートだと思ってる時点でｗ

来季のRA109のベースはMP4/4

マシンはＲＡ108の発展型になるのは間違いないだろ、
さっきから何言ってんだか。

ターボエンジン+KERS蓄積量開放KERSとかいうチートはやらないでいいよ

電動可変兎耳楽しみ

筑紫がシン�j

ディ・グラッシのテスト起用を発表
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/081107094359.shtml

マッサとライコネンならライコネン派のアロンソフェチだが、ＦＬは確かに意味ないよな
ポールは基本的に同じ時間帯に誰もが良いタイムを狙って行くものだけど、ＦＬなんてどこで速いタイムが必要なのかはそれぞれ違うもんな

KERS
カース
呪いって事か。

個人的にはディ・グラッシに乗って欲しいな
ブルーノはもったいなさ過ぎる

グラッシってＧＰ2初年度だったっけ？

へ？

>>60
ファステストラップの順をそのまま予選順位にするとかだったら重要なのにな
それなら全員全力で走るだろうし

いきなり鋭い質問を飛ばした>>4がこのスレの流れを決めた

>>63
３年目じゃねえか？
１年目は吉本にも負けてんだよな
これをどう見たらよいのか

ヒグラッシ

去年ディグラッシは2位

ニュー速は筑紫祭りだな

人種差別は“ばかげている”とエクレストン
ジョークか、それとも差別的行為か・・・
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/081107111752.shtml

人種差別はジョークではない、とハミルトンが反論
「あれがジョークだったとは思わない」
ハミルトンの肌の色ではなく、その成功に注目すべき
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/081107112418.shtml

ハミルトンは“ごう慢じゃない”とデニス
前向きな姿勢が誤解されている
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/081107111232.shtml

「彼は優勝したいんだ。それがときどき、前向きな姿勢をごう慢と人々は取っているよ。だが、彼らが間違っている」
「彼は素晴らしく分別のある若者だし、彼がまだ成長中だということを忘れてはならないよ」

>>67
ユーロＦ３では２年目のハミルトン、スーティルに続いて
３位だったがあのときグラッシは参戦初年度だったと思う。
その下にベッテルとかもいた。

ディグラッシと一緒にテストされるってブルーノ大変だなｗ

ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/72025

>>16
それKARR

フェラーリの赤は80年代後半〜90年代前半の方が好きだった
鮮血のようなどす黒い赤

俺だけじゃないはず

ヒューストンでサックの人体実験にさらされた元ドラ1…

>>4
全方位ジャイロなんてものがあるのかないのかわからんけど
面白いページ見つけた
ttp://www.geocities.jp/f1tw_idea/open/gearbox/gyro_kers2008.html

>>67　今年もシーズン途中から参戦(3戦6レース少ない)でセナと1ポイント差の3位だから評価は高いですよ

それにこないだのルノーのテストでもいきなり速かったからね
ホンダが目をつけるのも分かる気がする

来年のマシンはショッキングなものになる…ルノー関係者より

>>75
色に関してもそうなんだけど、今のマシンはスポンサーロゴががっかりする。
Marlboro Goodyear agipがシンプルに配置してあって。

何より一番目立つリヤウィングが今のはなあ。

【SBK】元F1チャンピオンＭ・シューマッハ、ドゥカティとヤマハのスーパーバイクを試乗

http://www.worldsbk.com/pubb_EN/news_ext.php?id=2689
7度のF1ワールドチャンピオンのミハエルシューマッハは、ポルトガルでスーパーバイク選手権の
特別ゲストとして日曜日と月曜日と忙しく過ごした。
　（中略

月曜日のメディア向け試乗会でＭ・シューマッハは最先端のスーパーバイクマシンに挑戦。
午前中は芳賀紀行がレースで使用したイタリア・ヤマハのYZF-R1を、午後はチャンピオンマシン、Ｔ・ベイリスの
ドゥカティ 1098 F08に試乗した。

http://www.worldsbk.com/cmsallegati/news/2689/b__313_R14_Bayliss_SchumacherA.jpg

http://pix.crash.net/motorsport/view/509541.jpg


滅茶苦茶楽しそうだな顎

F1GPニュースの実況はどこでやったらいいんだ？　スポーツchはまずそうだし
スカパー実況で良いのかな？

>>83
同じ事を書こうとした。
スカパー実況でやろうぜ

>>82
だからもう戻ってこいよ、速度違反したり禁断症状でてるじゃん顎

今日のGPニュースは、スカパー実況板で

ttp://live24.2ch.net/liveskyp/

パナソニック・トヨタF1チームで一番予算を出してる
パナソニックがサンヨーを子会社にしたぞ。
これで1年の売り上げは11兆円だってよ、今NHKでやってる。
パナソニックはトヨタの約1.2〜1.4倍」」の予算を出してる。

ここでピケかなｗ

トヨタは今現在瞬間風速で赤字状態だぜ
上半期の黒字で通期黒字確保するけど来期は赤字転落もありえる
慎重に見積もってるんだろうけど、世界同時不況はそれを上回る可能性も少なからず

自動車会社なんて、3年後、5年後、本当にどうなるかわからん
ハミルトン嫌いな奴多いけど、F1は楽しめるうちに楽しんどけ

程度の差はあれど、トヨタが転けたらホンダも日産もベンツもルノーも転ける
同じ業種同士、五十歩百歩だ。
減少率がホンダよりトヨタの方が酷いからといって、笑っていられないな。
でも、ホンダは来期からようやく大口スポンサーが付くからちょっと安心だね。

ミハエルは芳賀のファンみたいだね
芳賀みたいなライディングがしたい！らしい

>>82
元気そうで何よりだw

狂気からハミルトンを救ったのはフェラーリ
モンテゼモーロの少し不思議な話が飛び出す
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/081107113137.shtml
「ハミルトンが精神科病棟に送られるところを、われわれが救ったんだ」

>>89
わかってないなー。アンチハミにとってはF1を楽しむ＝ハミを嫌うってことだから。
ある意味一番純粋に楽しんでると思うぞｗ

ホンダスレかと思ったｗ
そういえばKERSってスタートから使えるの？

>>95
フォーメーションラップでエネルギー貯めてくれば使える
レギュ的にはわからんが

>>96
ほんと、その辺わかんないんだよなｗ
KERSってどれだけ抜け道があるんだろうな

一時期のルノーみたいなスタートが見れるのかな

>>97
スタートで、ローンチコントロールとして使われる可能性もあるな。
電気式なら出力の繊細な制御も可能だろうし

>>99
パワー抑える方へは使えないんじゃないか？
仕掛けが複雑だとトラブルの元凶になりそうだ

>>100
抑えなくても、ホイルスピンしない程度に踏んでおいて、
足りない分をKERSで補えばいい

>>101
なるへそ、頭固いわ俺・・・

>>100
いや、現状でもかなり複雑だと思うけど。
レースの最後までもつようなもんじゃない気がする

ところで、機械式って、
どれぐらいの間、パワーを貯めとけるのかなぁ？
市販車応用って出来るんかなぁ？

>>95
2009テクニカルレギュレーション原文（63ページある重いページなので注意）
ttp://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/90D889BE20961303C1257483004B8AC0/$FILE/1-2009%20F1%20TECHNICAL%20REGULATIONS%2011-07-2008.pdf

2009レギュに書いてあるかな？と思って読んでたんだが途中で挫折した。ちょっと見つからない。
使えるのであれば搭載しているチームの方がスタートで絶対的に有利だね。

スタートで抜けても結局は弱いところはすぐに抜かれる気が・・・、特にすごくお金をかけているあのチーム

あ、アロンソ様；；

>>104
機械式はフォーメションLAP分は使えるつう解釈でええんかな？？
真空で低摩擦の中17,000回転させてるものを車両を停止させてから
フライホイールが止まるまでどれ位時間かかるんだろ

なんかマイティーモーみたいですね

ジャイロ効果で挙動も安定する方向に働くのかな〜

マリオタイセン　クビサはウザイ

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51412177.html

ルカ・マルモリーニ（トヨタ・エンジン責任者）　Autosprint誌インタビューより抜粋

FIAが選んだシステムは本当に原始的なので、エネルギー回収システムの採用には当惑している。
このシステムはトヨタの乗用車プリウスや、十勝24時間耐久レースで優勝した
トヨタ・スープラHV-Rなどのシステムに比べると非常に単純だ。
ハイブリッド・エンジンのポテンシャルは非常に大きいが、FIAが選んだソリューションは、
リアホイールからのエネルギー回収のみに制限している。関係するパラメータを増やすべきだ。
十勝でレースしたスープラは失われるエネルギーの70％を回収するが、
FIAが選んだシステムは20％という制限がある。
このシステムでは誰も（どもチームも）が同じ物を使うようになるだろう。
その場合、付属品に注意を向けるようになり、それに伴って大きな技術的問題の価値を損なう。

ルノーはもう慣れたけど、あのカラーリング地味で普通すぎなんだよね。
来年は少しIMG黙っててくれ

今のルノーは幼稚園バス

>>104
テクニカルレギュレーションだから、KERSの使用に関する記述はないな。

テレフォニカってどうなったの？

トヨタのおおざっぱな考え方は、規約が多すぎる現時点でのKERSは
仮に搭載してもレースで大きなアドバンテージを得ることは難しい
むしろKERSを掲載する事で発生する新たな開発は足手まとい
KERSの開発に多くの時間を費やするよりは、
マシン全体の開発に全力で集中したほうが、上位チーム（フェラーリ、マクラーレン、BMW）に
一歩でも早く近づくだろうって事だろうね
オーストラリアが楽しみ
トヨタがぶっちぎりで遅かったら笑うわ！

>>112
IMG
トップアスリートのマネージメントカンパニーとして、スポーツマーケティングの世界をリードしてきたIMG
https://www.imgjapan.com/

なんかルノーじゃなくてウィリアムズが出てくるんですけど

今更だけど09のエアロ規制は要らなかったと思うな
08だって乱流酷くてもスリップ使うドライバーは使ってたし
見た目がダサくなるのと乱流の多少の軽減じゃ・・・

まぁ、とりあえずは接触面の制度と、圧力コントロールプログラムの適正化でしょうか

日本GPあたりでCM打ったINGｶﾜｲｿｽｗ

>>120
眉毛優勝したしあれは成功じゃね？

ING、公的資金受け入れといて、F1とかやってていいのか？

今日のgpニュースのまとめ

ピケ大どんでん返し聞いてたのと違う　ブラジルのスポンサー目当て？

トロロッソのシートはお金で決まる　ベルガーがベルギーの時点では実力で選ぶと言ってたが
中国ではお金を持ってるやつと言っていた

ＫＥＲＳに自信があるのはBMWだったのかよ

>>124
KERS導入延期に反対したのはBMWだけ

来年は車が激しくかっこ悪くなるそうだ

川井ちゃんのドライバーオブザイヤー
ベッテル　他にクビサアロンソ

川井ちゃんのチームオブザイヤー
トロロッソ　次点BMW

BMWがただ1チーム反対して使うことになったようだね
後は延期することに賛成してたようだ

>>127
下位で勝って目立ったやつらか、意味のねぇオブザイヤーだこと

そりゃ反対するだろうなぁ、来期にリソース当ててなければもうちょっと行けたかもわからんかったし

>>122
複数年の契約だろうから切ったら違約金がかかる。
確かINGが出してきた数字だったと思うのでどこまで信じていいのかわからんが
F1へのスポンサーで知名度がかなり上がってたはず。
契約満了のときに経営がヤバイ状態なら打ち切りはあると思う。

GPニュースは、クビサのレースエンジニアについて出てたな。確かにクビサが
タイトル取れるかもしれない位置にいたのにサポートは少ないわ、エンジニアと
ぶつかるわ、いい環境ではなかったな

>>125
自信があるからだろ？

>>133
そのつもりで書いたんだけど

って事はホンダは導入延期に賛成したのか？

>>135
来年からやれと主張したのがBMWだけだから、当然延期に賛成しとる

トロロッソやっぱり持参金勝負になってきたね
東京中日スポーツが候補者に10億円以上集めてこいという指令を出したと言うのは
本当だったんだ
川井ちゃんがベルガーのコメントがベルギーでは実力で選ぶと言ってたのが中国ではお金を持ってくるやつに変わっていたって

>>123
お金も大事だよ〜ってことだけど、実力もあるやつと言ってたぞ

ホンダのKERSなんてBMWのと比較したらクズ同然なんだろな
クリエンもBMWのKERSが最新だと自信満々だったしな

KERSに最新とかあるの？

>>110
アロンソの性格うつった？ｗ

しかしまたアフィ増えたなそのサイト

>>136
あれ？ホンダってカーズの開発順調じゃなかったっけ。
なんで延期賛成なん？
俺、混乱してる？

>ホンダのKERSなんてBMWのと比較したらクズ同然なんだろな

それはない
中本に言わせるとダントツで一番性能よいみたいだよ
110億円もかけてるからね、ハンパないよ（ウィリアムズは2億だとかwww）

最新とかがあるのかは知らないけど
自社開発してるのはBMWとマクラーレンとトヨタかな

>>110
BMWはマクラーレン以上にひどいって聞いてたが本当なんだな。ドライバーを信じられないで
どうする

クビサはいつだかにアロンソはあわないからこないほうがいいよって忠告してたよなー

>>143
中本の言うことって信用できるの？RA107は伸び白があって何勝か実力で勝ちたいといった男だぞ
今年のマシンも2.5秒速くすると断言した男だしｗ

>>145
解釈の仕方がアホだなこいつ

クビサはマシンが調子悪いと自分だけ差別されてると被害妄想
を起こしてるということだろｗ

マクラーレンの時のアロンソと同じｗ

ロス・ブラウンもKERSの情報を共有しても良いってコメントしてなかったっけ？

>>145
フリーとかでクビサがマシン良くないって言ってるのに
タイセンはいいって・・・
それで予選とか決勝でペースが上がらなかったりとか
もうね・・・

たとえドライバーズ３位にいたとしても、
フェラーリ・マクラーレンに立ち向かうことは無理なわけで
BMWがクビサのドライバーズよりコンストを重視したとしても
別におかしくはないと思うけど。

>>146
それを言ったのはホンダのフライだろｗ
自分たちがアロンソが欲しい為にBMWが獲得に乗り出してるときに
デマを流したのがホンダ

本当にホンダは情けないね

てかKERSって2010年に共通化の予定なんでしょ？ありえそうもないが

>>152
クビサもアロンソに対してそういうコメントしてたよ。

>>110
本当にウザいのはX5
早く死ねばいいのに

11月17日と18日の両日、佐藤琢磨がスペイン・バルセロナにおいてトロロッソのテストに参加することを謹んでお知らせ申し上げます。

今回のテストは、チーム関係者に琢磨のスピードとアプローチを印象付けることになった9月18日のヘレス・テストに続くものです。
ただし、トロロッソはまだ2009年のドライバーラインナップを決定していません。


この影響で、11月15日に東京での開催が予定されていたTakuma Club Meetingは延期の運びとなりました。
改めての開催につきましては追ってご連絡申し上げますので、チケットを購入された皆様にはいましばらくお待ち下さい。

今回の開催延期について、琢磨は次のようにコメントしています。
「11月15日に東京で皆さんとお会いできなくなったことはとても残念ですが、ファンの皆さんには公演が延期になった理由を理解して頂けるものと信じています」

Takuma Club 事務局では、東京公演の新しい日程と開催場所を現在調整しているところで、いずれも決まり次第、皆さまにお知らせいたします。

今回のバルセロナ・テストの終了後、琢磨は日本を訪れますので、11月24日の大阪公演は予定どおりに開催されます。


皆様にはご迷惑をお掛けします事を深くお詫び申し上げますと共にご理解頂けますようお願い申し上げます。

いつも変わらぬ佐藤琢磨へのご声援に、この場を借りて改めてお礼申し上げます。


Takuma Club事務局

ＢＭＷってニックにてこ入れしたらクビサに手をかけられないほど自転車操業なの？ｗ

ホンダのやつはホンダが自社開発してるものじゃないだろ
何で中本がそんな偉そうなこといえるんだｗ

　　　　※ホンダのKERSは外注です

ちょっとゴメン、俺勘違いしてるかな？
2009年からトヨタを除いた全てのチームがKERSを搭載する予定ですよね？
で、その中でもKERSの開発が順調なのがBMWとホンダでオッケー？

ロン・デニスがホンダはKERSに110億つぎ込んでる
マクラーレンは40億弱、ウィリアムスは3億円って言ってた気がするんですけど
いったいホンダはどうしてそんなに予算が必要だったのかなぁ・・・

>>159
マジ？ソースは？

>>160
ホンダの発言は釣りだから

>>162
ソースも何も専門の会社買ったじゃん・・・

クビサはハイドフェルド以下の分際で調子こいてるから
な。

ハイドフェルドが調子を取り戻した途端に負け越しクビサ
鍍金が剥がれすぎてワロタｗｗｗ

ハイドフェルドが開幕からタイヤの熱入れができて
予選に失敗しなければハイドフェルドの方がクビサより
ポイントを稼いでたのは明白ｗｗ

つまり　BMWが最も調子が良かった前半戦から中盤までのおいしい時に
ハイドフェルドが不調だった事でクビサはハイドフェルドを上回る
事ができただけのこと。ハイドフェルドがこのBMがおいしい時期に
ちゃんと乗れてればクビサを終始圧倒してただろうよ。

まあ　昨年ハイドフェルド＞＞＞クビサだったけど、後半は
ハイドフェルドが調子を取りもどして昨年と同じになっただけのことだ罠ｗ

まっハイドフェルドも大した事ないんだけど、そのハイドフェルド
と互角かそれ以下じゃクビサもしれてる罠ｗ

クビサヲタは盲目的なニワカだから話にならんし
アンチBMは知障だから叩く事しか考えてないから論外


>>155
お前が死ねよカスブタ

>>164
BARを金で乗っ取ったホンダからしたら乗っ取ったら自社開発なんだぜ

X5はあぼーんに限る

>>164
だったらそのソースくださいな

>>162
フライブリット製ですホンダの自社開発ではありません

クビサ
遅いしうるさいしさっさとルノーかレッドブルにでも行って欲しいわ

マリオはベッテルをBMWのエースにするつもりだからクビサとか
もう冷めてるよ。

>>168
常識だよ！

フェラーリ：電気方式（ザイテック）
マクラーレン：電気方式（自社開発）
ホンダ：フライホイール（フライブリッド）
ルノー：不明
フォース・インディア：電気方式（ザイテック）
トロ・ロッソ：電気方式
レッドブル：電気方式
ウィリアムズ：フライホイール（自社開発）
トヨタ：不明（自社開発）
BMWザウバー：電気方式

なんかBMWしかKERS自信ないみたいだね
川井ちゃんの発言鵜呑みにするのも良くないんだろうけど
HONDAが何にも言ってないらしいから

持参金が重要だったら琢磨、セナあたりは有利か？
ブルデーは厳しいか・・・・。

>>171
ルノーは自社でやるらしいけど、ニッサン社からハイブリッドに
詳しい人を連れてくるらしいな。いつぞやのローンチのシステムの時
みたいに。

ダメだ、ググってもみつかんね

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51389126.html

KERSチーム別搭載種類出てます！

ここ、何度も何度も同じこと言ってうるさい奴が常にいるよなぁ

おおうザイテックが関わるのか
楽しみ

本田はどうせいいもの作れないんだから自社製でも外注でもどっちでもいいよ関係ない

>>171
そのなかでインディアは、※フェラーリエンジン搭載の場合ってなるな。おかげで
エンジンの値段が大幅に上がるらしいし、それを嫌ってマクラーレンのカスタマーで
一括供給って話が出てるし。同じくルノーエンジンを積むレッドブルもシステムは
エンジンメーカーからだったかと。これはF速かなにかのフラビオインタビューで
はっきり出てた

>>176
そのページは見たけど、あくまでも予想だよね

今のところホンダ100億、ウィリ2億だっけ
こんなに額が変わる代物なのか

ホンダってアピール上手いから、
何でも自社だけで開発してると勘違い生むんだよなぁ

ベッテル　クビサ

電撃トレードしてくれよ　マジでよ
レッドブルはクビサがお気に入りなんだろｗ

マリオ
正直に言えよ
クビサはいらない　ベッテルが欲しいんだろｗ

感電事故起こしたのってBMWだよね？
そこが一番自信満々なのがある意味スゴいなw
そういやウィリもたしかどっかの会社買収したんだよね？

ていうかホンダはなんで市販者で他チームよりはるかにノウハウあるはずなのに
他チームの数十倍もの予算を突っ込んでるの？

>>179
問題なのは120億の銭配分だろ
そんだけの価値があると思えん

ホンダの場合、注ぎ込んだ金と競争力は比例しないからな

むしろ　反比例してるのがゴミホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>185
機械式に使われるCVTの部分とか
一番不得意とするところじゃないのかなぁ？

>>185
ホンダはハイブリッドにKERS使ってんの？ｗ

>>185
感電してまで作ったものが使われなかったら報われないでしょ
自信とかもあるけどこういうのもあるんじゃないかと思う

金をつぎ込めば注ぎ込むほど堕落していくホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダって、まだハイブリッド車をあまりやってないメーカーにノウハウを
教えてあげてもいいとか言ってなかったっけ？　なんだかなぁ

ホンダの場合、KERSというよりKES（カス）って感じなんだろなｗ

KERS供給してもらうために120億も使うのありえないだろ
マジ呆れるわ

>>173
逆かもよ
今の経済状況からしてブエミ決定は白紙になってると思う
そしたらシートが二つ空く
かといって両方お金、それかお金とルーキーでとると
レースリザルトのほうでリスクが大きすぎる

そうなると予選で結果を出してるボーデは可能性高いかも
決勝ではまだ出せてないけど
ボーデ自身よくないところはわかってるし
トロ首脳陣が「ボーデ来年は決勝でもいける」と踏めば決定だと思う

実際頭いいし、来年走れれば決勝でもいい結果出すんじゃない？

ヒキヲタニートX５ウザいよ＾＾

ブルデはもう1年見てみたい気もするんだよね。1発は速いし

ホンダはとりあえずジャック復帰だな

>>171
元ネタ見つけた
勝手に断定されてるけど推測に過ぎないようだね


Ferrari – Electronic (Zytek?)
McLaren – Electronic (in house)
Honda – Flywheel (Flybrid?)
Renault – Unknown
Force India – Electronic (Zytek?)
Toro Rosso – Electronic
Red Bull – Electronic
Williams – Flywheel (in house)
Toyota – unknown (in house)
BMW Sauber – Electronic

http://www.racecar-engineering.com/articles/technology/274929/kers-in-f1-the-basics.html

ホンダは何か忘れてるんじゃないの？

来季は3レース1エンジンだぞｗｗｗ

オマエラのボロエンジンが3レースも走れるのかｗｗｗｗｗｗｗ

エンジントラブルゼロのBMWに頭下げてエンジンの造り方でも
教えてもらえよ雑魚ホンダ

KESってｗｗくだらんｗｗｗｗ頭大丈夫かｗｗｗｗｗ

>>195
　ボルデーは来季シートをF1以外に　[2008/10/24]
トロロッソのセバスチアンボルデーは来季のシートはF1以外に求めることを明らかにした。
トロロッソはリーマンショックに始まる金融危機によりドライバーにも持参金を求める意向のようで
、ドライバーとして噂となっているセバスチアンブエミはレッドブルから資金が出る模様。
佐藤琢磨も現在資金集めを行っているという。そのためボルデーは来季シートをF1以外に求めようというもの。
またホンダからの残留意向が無いルーベンス バリチェロもここへ来てトロロッソのシート獲得に向けて動き始めたという。



こういう話あったんだがどうなんだろうね

ホンダのマシンは来年は何かの間違いで速くなると予想
だがドライバーが糞なので見た目には変わらないと予想

ホンダの宣伝に、こんなにも騙されている人がいたなんて…

>>196
引篭りデブニートはオマエなオマエｗｗｗ

まあ
オマエみたいなブサメンは引篭ってろ童貞ブタ

今の条件なら、機械式が現実的かなぁ？
そういう意味では、ホンダの選択は間違いないんだが・・・

>>202
ブラジルの後に「F1で走りたい」って言ってたよ
まぁ来年F1乗れなくても
アメリカでは評判いいからインディ走れるんじゃない？

>>166
そろで失敗すると、その乗っ取られた会社のスタッフが批判の的になるんだよなｗｗ

ホンダはKERS以前の問題が山積みだし、そこをどう考えてるのかね
来年も中本がいてビゴワ神がいるってそれだけで寒気がｗ

いや、もともとホンダがトヨタと並んでKERSで有利って言われてたのって
市販者云々で技術あるからって理由だったでしょ？
予算がっぽり突っ込んだから、ってんじゃなくって。

SAF1が撤退ってときにどこも金を出さなかった日本企業が琢磨に１０億出すとは思えんのだが
確かに琢磨はジレットのCMには出てるけど、
あなたをCMキャラクターに使いますよというのと
あなたのチームのスポンサーになりますよというのは別次元の話だと思う。

あーホンダ叩きとか久々にやったけど
つまらないな

カス過ぎるとつまらんわ
弱いものいじめはしない主義だからな

>>188
短時間に掛かるパワーが大きいし、破損したら金属ベルトが飛散するベルト式は使えない
市販でトロイダル式のノウハウを一番持ってるのは日産だし
その点でもホンダが自社開発して来年に間に合わせるのは不可能だよ
余所から技術を買った方が良い

>>199
GJ！
やっぱこの時期に手の内明かすのはおかしいと思ったんだよな〜

>>207
アメリカの方が知名度は高いだろうし、インディはあるかもしれないね
ブルデーってオーバルはどうなんだ？

>>207
今のIndyに空きシートはほぼ無い

ベッテルが乗るレッドブルが良いマシン造ってくるかちょっと心配。
今年以上に活躍して欲しいしね。

>>216
あけちゃえばいい

>>199
あたかも自分が見つけたような素振りスンナよｗ
普通に>>176の下にあんだろｗ

来年はハイドフェルドがチャンプかよ

なんというステルスチャンプ

>>214
なにがGJなん？

>>211
琢磨のスポンサーは日本国内だけではないわけで

>>222
琢磨に10億も出してくれるビックスポンサーなんてあるの？

>>222
日本でさえダメなら海外ではもっとダメなんじゃね

金出すスポンサーいるのかな？
タクマの場合バージンアトランティックも現物支給だったりするよね。

少なくともアグリが潰れるときは１円も１セントも出さなかったな
一番金に困ってるときであったのにもかかわらず

もう8億くらいポケットマネー出しちゃいなよ
そのくらいはあるでしょ
バリチェロはもっとあるだろうけど

サコーンでも10億以上集めるのはなかなか大変なんじゃないかな。彼は
日本のスポンサーを数社持ってるけど

>>218
どうやってよ…
せいぜいALMSだ

琢磨についてた海外スポンサーって
ＤＨＬくらいしか思いつくのがないけど
あれも日本支社だったっけか

>>228
左近のスポンサーは親

>>21
シビックでセンズリでもこいてろカス

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/081107111752.shtml

バーニーもついにあきれたようだｗ

>>226
そりゃ100億の負債があるところに数億だかいくらか知らないが、焼け石に水のような金をだすわけがないｗ

>>226
都合したとしても焼け石に涙くらいじゃん

佐藤とチーム、あとエクレストンさえ問題なければ、板垣あずさのとことかでも
いけそうだが1社じゃミリだな

>>229
ボーデへのオファーってインディからもあるんでしょ？

>>236
おまえはTOIECの勉強だけしとけばいいんだよｗ

いちおTOEICな

>>237
フリーになったらCCWSのチームはどこでも欲しがるだろうね。向こうでは無敵だったし。

>>237
お返事せんとイカンからﾍﾞﾙｶﾞｰさん、はよ決めてねっつってたような

F1レジェンドっていつからだっけ

220 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2008/11/07(金) 23:44:34 ID:ZWYw2BED0
来年はハイドフェルドがチャンプかよ

なんというステルスチャンプ


このレス最高につまらんｗ

>>242
明日
気になってるなら番組表ぐらい調べようぜ

本日21時からフジテレビ721です

>>240
もうないよCCWS
現NHLやKVも埋まってる
Conquestはタグリアーニだろうし

>>239
俺さっきもファック間違えたんだよな…orz

>>240
CCWSはもうないぞ
Indyはオーバルがメインで、CCWS組は苦戦気味だし。

なんか・・・シーズン終わって、いかにもモースポ板の残りカスだけ定着してる。

>>244-245
ありがとうございます

そう言えば、シーズンオフって、テストまでまともな人は来なかったな・・・。新車が出だして戻ってくるパターンだった。

【速報】琢磨、再びトロ・ロッソのテストに参加！
http://sports.yahoo.co.jp/news/20081108-00000000-fliv-moto.html
7日（金）、トロ・ロッソは、佐藤琢磨の2回目のテストを行うことを発表した。

琢磨は今月17日（月）と18日（火）の2日間、スペインのカタルーニャ・サーキットでのテストに参加。

「われわれは、17日と18日にバルセロナで琢磨がテストに参加するということを発表できてとても満足している」とチームが発表している。

>>247
いや苦戦してるからでしょ
善戦してたらいらないし

前スレで出てた先生の由来

ペヤングの由来は面倒だから置いといて、
誰かがペヤング大先生と馬鹿にして書いたのがきっかけ
鈴木師匠やトーレス師匠みたいなもんだ
それがペヤング先生、■先生と略されていき
最終的に先生に落ち着いた

vol.1 1987年 第1戦 ブラジル-プロスト、セナ、ピケ三つ巴のトップ争い！中嶋悟F1デビュー
解説:小倉茂徳　進行:下田恒幸
11/08(土) 21:00〜22:50 #1
11/14(金) 25:00〜26:50 #1　再

vol.2 1987年 第2戦 サンマリノ-最強エンジンは？ホンダか、ポルシェか？中嶋初入賞
解説:小倉茂徳　進行:下田恒幸
11/15(土) 21:00〜22:45 #2
11/21(金) 25:00〜26:45 #2　再

vol.3 1987年 第3戦 ベルギー-セナvsマンセル因縁のバトル！中嶋連続入賞
11/22(土) 21:00〜22:45 #3

通常F1よりタイトでしんどいオフシーズンがいよいよ始まるな

>>246
ウィルソンはまだらしいぞ
あと大丈夫だとは思うがエリオが捕まった場合

フォースインディアは、フェラーリとのエンジン提携契約を今シーズン限りで打ち切ることを発表した。
フォースインディアは２００７年よりフェラーリと契約を結んでおり、契約期間は２００９年までとなっていたが、チームは予定より早く打ち切ることを決めた。

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/11/07/202974/

フォースインディア・メルセデスで決まりかな

>>254
下田恒幸かあ…

>>256
ああ、ふじこ大丈夫かな・・・これ露骨なポーカー場つぶしだろ

>>258
そうきたかｗ

>>255
あの成績で空飛ぶキリンを切るとは思えんw
マクドナルドがどうするかだな

Luczo Dragonでシェクターと夢のタッグ？

>>258
フィジコはディレスタがどう絡んでくるか次第だろうな

>>254
昔のF1退屈だし、赤塚富士夫世代じゃないと楽しめないだろ
正直今年のほうがおもしろいと思う

>>250
マクドナルドはボーデほしいかもね

>>246>>247
そういえば統合したんだったorz
なんか開幕戦だけやってたみたいだから、なんだ結局統合しないのかと思って頭の中それっきりだった。

>>256
コバの新しい居場所になるか

カスタマーフェラーリの枠が１つ空くな
ホンダ狙えｗ

>>264
同日開催の知られてすらいないもてぎ…

フェラーリの空きはレッドブルでしょ？

>>265
そゆこと言うなよ・・・

>>268
ニューウィーの希望で熱量の多いフェラーリエンジンをやめてルノーにしたのに
またフェラーリにすまんかったって頭下げるのか

>>265
インドは支払い遅延のエンジン代踏み倒したんじゃあるまいな

ビジェイ・マリヤって株で大損したらしいじゃん

>>254
87からはフジの中継が始まってるんだからその当時のまま流せばいいのにね

すぽるとF1ニュースありそうだな

>>251
こりゃマジで琢磨トロロありえるんじゃね？

>>274
昨日F1特集やるって言ってた
と思ってたらきたｗ

コレスとガスコインもチームを離れるんだな＞印度

テクニカルディレクターは誰になるんだろ？

>>275
今現在トロロッソの候補って、ブエミ・ブルデー・琢磨・セナの四人だけ？

味噌パンツ禿げマッサがインド行ってQ2進出でも目指せｗ

マクラーレンインドになるとガスコインさんはどうするんでしょうか？

>>278
ホンダがルーベンスを切ったら当然有力候補になるだろう。バリチェロも年俸は下がるだろうけど
F1残留希望だし

>>278
あとチャンドック？
なさそうだけど

フジまた

>>281
うわ〜そうなると琢磨の確立思ってたより低いなｗ
琢磨のほうが好きだけどどっち雇う？となると流石に・・・

>>270
そんなこと気にするのは日本人くらいだろ

またプロに邪魔される琢磨ｗ

>>284
バリチェロがスポンサーフィー足りない分自腹切って一年シート買う？ないないｗ

ハミと仲良しのスーさんを枕にやって、コバとフィジコがインドでいいよ
コバは枕にいたら腐る

バリチェロの経験が手に入ることを考えれば、その他のドライバーと同じように
金もってこいってことにはならないかもしれんしね。その分もう一人は純粋に
金で勝負になるかもしれんがｗ

>>284
まだﾜｶﾗﾝよ。
バリと琢磨で比較すると当然バリの方が年俸高くなるだろうし、
ここ2年で劣化も激しい。

ブエミも最終的に契約を結んだわけじゃないようだし、
トロロのドライバーはまだ読めないね。
個人的には、鈴鹿で走る琢磨を見たいけどな〜。

フジは自分の所の視聴率を把握してるんだろうか

バリがトロロ行ける可能性もあるのか！
バリヲタの俺ｗｋｔｋ

琢磨とバリチェロでいいじゃんか。

…。ブルでも見たいなあ

なんか急にヨタ擁護するヤツ増えたよな

ボーデとブエミで十分だ

>>293
俺もそれが見たいぞ！
だが一番有り得ないペアだろうな

>>295
ブエミはおれの中で一番最低ラインなんだが
ブエミとるならまだ琢磨のほうがいいなぁ
ブエミなんかどうせ遅いのに今走らせたら将来潰れちまうよ

バリチェロ・ブルデーのコンビでおｋ

というか琢磨なんかイラネ

ボーデ＆ブエミのセバスチャンのタッグでいい
そんなにトロに入りたいならセバスチャンに改名するこった

ボーデがいればおれは満足

>>298
それだと金が足りん

>>299
俺はオマエが一番イランと思う

間取ってマルドナードでもいい

>>294
　普通に速くなってきたからな
　ホンダがアレだし

>>299>>303
ここまで蛸スレ状態にしないでくれ

つかパンターノ、ディクラッシがアウトでブエミがOKてGP2がめっさしらける・・・

見ててwktkなのは
バリ＆琢磨のプロアマコンビなんだがな〜
そんなことになったら、レッドブルを大人買いしちゃうぜ

もうモレノさんでいいよ

>>307
今さら何言ってんだ。とっくに白けとるわｗ
でもヒグラシはホンダがテストするんだろ？

>>307
いくらRBの育成ドラでもあの成績でF1とかどうかしてるよな

>>297
俺と正反対だな
佐藤の様なロートル取ったってどうしようもない

ブエミも琢磨もいらんよ
ユーン復活で

たぶんブルデとバリ

ここはフリーザッハ復活で

琢磨とブエミならまだベルガーが乗ったほうが応援しがいがある

おまいらけんかするなら、ジャックとラルフで確定させるぞゴルァ

>>312
ゆうても俺の中でブエミと琢磨の差ほとんどないよ
>>313みたいにどっちもいらんと思ってる

ここはフレンツェンとヒルでだな

もうIDEとYAMでいいよ

バリチェロと琢磨が組み、それを聞いてジャックが何でもいいからと緊急加入
そして彼らはホンダへの復讐を誓う…

>>321
ディレクシブでも買収してやってくれ

この時期ホンダ脳は幸せだな

不運の男ブルデー
Ｆ１に来るタイミングも悪かったっぽいな･･･

>>317
禿ﾜﾛﾀｗｗ

ブルデーに2回も追突された鶴のが不幸だろｗ

ボーデの不運には心底同情する、
開幕戦力強いペースで4位を走りながらエンジンブロー（実際は違ったが）
ベルギーでも素晴らしい走りをしながら終盤の雨で不意にされ
イタリアではセカンドローだったのにスタートできずチームメイトは優勝
恩師であるポール・ニューマンを亡くし
富士では良い走りでは6位だったのに人柱にされ
最終戦もポイント圏内を走りながら鶴にぶつけられ（前戦の仕返しかもしれんが）


心底同情する。

イタリアのエンストはミスだったらしいよ
まあ目下信頼度急下降中の川井ちゃん発言だが

バリチェロが自身の公式HPコラム最新でトロ入りに言及してるぞｗ
トロともやっぱ交渉してるんだな

ボーデｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>95
青旗モノの亀レスで申し訳ないが、スタート時のＫＥＲＳ使用は認められてるみたい
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51412317.html

ブルデー見てると琢磨とザナルディ(Wil時代)思い出す

ガス欠か。
中嶋が「クビ！クビ！（笑）」

ブルデ、下手だからな

トロのテストって財布のテストか

>>331
ロケットスタートが見れるのか
前のマシンに追突しそうだが…

>>324
ジュニアフォーミュラからそのままステップアップしててもどうだったかね？
下手すりゃパッとしないまま放出されて泣かず飛ばずカフェでも経営してたかもしれん。
実力あるのに見出されず、アメリカで証明して年齢的に最後のチャンスで掴んだ最後のチャンスだったんだろう。
来年無くても仕方ない。

アメリカから来た奴ってやっぱあまりＦ１には合わない感じかね？

>>335
そんなに劇的に変わるほどの出力を出せるのかな？

すぽると見逃した…orz
見た人、どんな内容だった？

未だにグロックのスレでキチガイがグロック叩きやってるのか
気持ち悪いなあ

>>334
毒舌だなｗ

>>340
ただの蛸ヲタだろう

>>341
蛸みてボーデ下手とか言えるって・・・
ねぇ

>>339呼び込み乙‥(´・ω・)ﾉｼ

そのわりにあまり‥

お前らもう良いからｗ

ここは間を取ってヴィンケルホックにしないか？

顎あるで！

>>336
CART時代の話だけどベテランが新人に走り方やセットアップの仕方を教えるのが当たり前だとか。
他人を押し退ける速さ以上に観客を意識したエンターテイナーとしての心構えが要求される。
特にオーバルでの身勝手な走りは周囲の命を危険に晒すから柔軟性と協調性の無いレーサーは
自然とカテゴリーから追い出される。
北米はモータースポーツの裾野が広くトップフォーミュラがオンリーワンでもないから
競争優先のF1とはだいぶ違うね。

>>346そうかなぁ‥(´・ω・)レース中に教育的指導するドライバもいるような‥

どうでもいいけど、名字三文字未満の人がいたら略称どうするんだろう

>>348
パワプロみたいになるんじゃね？
スペース使って

タコマトロロだろ

だってジャパンマネーがはいるんだぜ

ジャパンマネー（笑）

ジャパンマネー入らないからアグリは(´･ω･`)

てかワークスからの後押しがあったのに二回も首になった奴はいらん。

そのワークスは不思議なことに、2年連続ワークス最下位なんだよねえｗ

日本にマテシッツのような人がいれば状況は変わるんだろうけどなあ

甘くて苦い男


ママレードボーイマッサ

吉住渉乙

フルハウスのおいたん


アンジェロピケ

ヴェッテルのいないトロなんて台数合わせで走ってるようなもんだろ。
だったら日本人として琢磨、話題性でブルーノを乗せてほしいわ。
空気だったブルデーとテストで遅いブエミの組み合わせだけはやめてほしい

これはひどい

>>354
来年でハットトリック達成だねｗ

　　　　　　　　　　,. -───-: ､
　 　 　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　 　 　 　 　 / '':::::::::::::::::::::::::::::::'''''　ヽ
　 　 　 　 　!::::::::::ｨ::ハ:::;::::::::::::::::::::::::::!
　　　　　　 i::|:::i::/l/　 i;::ﾄ､:､:::i:::::::::::::::i
　　　　　　 |::i/ﾚ'-i''　 'ヽi-ヾ,ヽ!:::::::::::::l
　　　　　　 |::ﾊ -‐-　　　-─- i::::::::::::::l 　　　また蛸ヲタや・・・
　　　　　　 |::::::l|　 | 　　　 |　 | |::::::::::::::!
　　　　　　 |::::::ヽ　|　r---､!　l,.!::::::::::::::l
　　　　　　 l::::::::::::`;'-'=,‐,='r''i~!:::::::::::::::|
　 　 　 　 　!:::::::l､::r'"´'. '　l　' i::::::::iヽ:::l
　　　　　　　i:l､:::|./､_＿＿＿_,l::::;l:/‐'ヽ!
　　　　　　　 '!ヽ;i'>l_＿＿＿,./／-‐'''"ヽ
　 　 　 　 　 　　!/ |.VVVVVVVV.lV＼!. i
　　　　　　　　　|　 |　　　　　　　　|　　　 l

ブルデは国際3000のチャンプ獲得後にすぐF１に乗れなかったのが痛かったな。

>>82
ショック！

あのシューマッハが普通にオシャレな格好を・・・
オーダーメイドなんだろうに、胸のチャックに若干の
らしさを漂わせてはいるが。

クマ配信終了します、お疲れ様でした。
残りのお三方引き続き頑張ってください。

X5って何でコテつけないの？
そしたらあぼ〜ん楽なのに。
まともな人間のふりして書き込みしてるのが痛々しいんだけどｗ

きっとリアルでも周りから孤立してるKY悪臭キモヲタ童貞ヒキコモリおっさんなんだろうなぁｗ

思ったんだが、今シーズンハミルトンはマッサを２回オーバーテイクしてるが
マッサは・・・

ﾏｯｻが速い時はPPｽﾀｰﾄなので関係ない。
遅い時は２,３番手なので関係ない。
ﾄﾙｺはﾊﾐが軽すぎなだけ

γ⌒)　))
/⊃ﾉ ＿＿_
〃/　／⌒　　⌒＼
/　/（ ⌒） 　（⌒） ＼ ∩⌒)　関・係・ないから！関係ないから！
|　 |:::⌒（__人__）⌒ 〃/　 ﾉ
|　　　　　|r┬-|　　　/　/
(( 　＼ ヽ＿ `ー-´　 ／ ／ ））






＿＿＿（⌒ヽ
／⌒　　⌒⊂_　ヽ
（⌒ヽ∩／（ ⌒） 　（⌒） |(⌒ヽ
ヽ 　ﾉ| :::⌒（__人__）⌒ ::| ⊂ `､ 　　　　オーバーて行くは
＼ ＼ 　　 ）┬-| 　　/　/>　）　））　　　関・係・ないから！
(( （⌒ )､ ヽ＿ `ー‐'　,／／　／
＼ ＼ /　　　　　　　 　／
ヽ＿ ノ　　　　　　　（

>>369
今更そのAA･･･しかもズレまくってるし

ハミルトンはライコネンも２回オーバーテイクしてるが
ライコネンは・・・

バトン、バリチェロの残留をホンダに要求
http://f1-gate.com/button/f1_2292.html

ホンダ・レーシングF1のCEOであるニック・フライは、チームが新しい血を評価することが重要だと語っているが、
バトンは、2009年のために経験豊富なバリチェロを残留させた方が良いと考えている。


バトンがフライに口ごたえを始めた様です。

バリなら負けても言い訳ができるからでしょ、若手に負けたらしシャレにならないから

>>373
すこしミス

BMWルノーレッドブルはどの程度トップ2に太刀打ちできるかね

はいはい

BMWとルノーはともかくレッドブルはプライベーターだし対抗は出来んでしょ

レッドブルの資金力はなかなか潤沢だが

>>378
潤沢って言っても今年のレッドブルの予算は250億程度だぞ、もちろんこの金額でも凄いんだが
プライベーターの中では潤沢なだけ
ワークスチームのマクラーレン、ホンダ、トヨタはこの2倍以上の予算を持っている

コスワースごと買収しちゃえば良かったのに

07年のモナコでマクラがハミルトンを早めにピットに呼び入れたのは
チームの１，２フィニッシュを優先するためだったというのは本当か？

コールズとガスコインがフォースインディアを離脱
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/11/08/202998/

フォースインディアのチーム代表を務めるコリン・コールズとチームテクニカルオフィサーのマイク・ガスコインがチームを離脱することになった。今後はチームオーナーのヴィジャイ・マルヤがチーム運営の全責任を負うことになる。

>>381
アロンソファンは「ハミルトンがアロンソと互角だったのはマクラがハミを優遇したから」
と言うが、序盤は明らかにアロンソが優遇されてたよな

ガスコインとコレスの離脱は予定通りだろうな
インドはマクラーレンのMP4/24をそのまま使うんだし
カスタマーに反対してたコレスを切るのは当然だろうし
カスタマー使うからガスコインも必要なくなった

2人解雇して浮いた金をモーターホームに注ぎ込めるしね

ドライバー選定にもマクラーレンが口を挟んでくるかな

>>383
スペインの時点でハミルトンのほうが優遇されてたよ

>>387
本気で言ってるの？

『モナコGPレースハイライト1』マクラーレン・チームオーダー疑惑

問題は、レース後の記者会見で、ハミルトンがこの件に関して、不満とも取れる発見を行なったことだった。

「ピットインしろという指示が無線で出された時は、正直ビックリしたよ。だって、僕はスタート時に
フェルナンド（・アロンソ）よりも5、6周分多い燃料を積んでいたからね。ところが
3周で入ってこいっていうんだからね。それじゃ、第1スティントで築かれた4秒のギャップを詰めることはできないよね」

「いや、（F1ドライバーとして）初めてのモナコで2位になれたんだから、不満なんてないよ。しかも
、フェルナンド（・アロンソ）と同等のペースで走ることができたわけだし。
我慢しなきゃいけない時もあるさ。だって、僕のクルマにはナンバー2という数字が貼ってある。それは、僕がナンバー2ドライバーであることを意味しているんだ」
http://inews.sports.jp.msn.com/f1/columns/2007/20070531-1775.html

ＦＩＡ　マクラーレンのチームオーダーについて調査を開始
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/05/28/153337/

このときはこうなんだから少なくてもアロンソが優遇されてるだろ
ハミルトンが自分はナンバー2で勝たせてもらえないとマスコミに発言したから
そこから同等の待遇になっていたと思うが

>>383
その意見を総意みたいに言わないでくれよ
やっぱり、個人的にはアロンソはハミが多少優遇されようが勝つべきだったと思ってるぞ
ただそれとは別件で、ロンデニスはアロンソをNo.1待遇してやるべきだった
この天才2人がいれば、今年だってコンスト余裕で取れたはずなのに
ロンデニスにとっては、英国人ドライバータイトル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞コンストなのかも知れないが

>>386
来年フィジケラがデ・ラ・ロサに代わってたり、コバライネンがスーティルに代わってたりして…

ハミルトンにしてみれば、アロンソが優遇されてるのがヤダ
アロンソにしてみれば、チャンプの俺が新人と同じ待遇とかヤダ
でロンにしてみれば、文句タラタラのアロンソはヤダ

当たり前のことを当たり前と三人とも受け入れられなかっただけ

終盤、もしハミルトンがアロンソより優遇されていたとしても不思議はないが
シーズン最初から優遇されていたはずはない。
ド新人を優遇して、元チャンピオンを冷遇する理由がない。

そこにはパフォーマンスや人間性を含めてなにがしかの理由があって、アロンソはチーム内で孤立していったのだ。

>>388
ハミルトンがバーレーンで２位になってからは初優勝させることが枕の優先事項だったと思うけど？
スペインからはハミルトンの態度も随分と大きくなったしねぇ

>>386
枕側のメリット考えたら、シート一つくらいはカスタマー提供の条件に入れてるかもしれんな
金銭だけでインドが払える金額ではマクラーレンは割りに合わないんじゃないか？

ワークスみたいに
「何年連続F1コンストラクターチャンピオン！」って
宣伝する必要がなければそこまでこだわらないよな。
どっちかっつうとハミルトンと心中して話題になってた方が特だろうし。

>>371
ライコに限らずハミがまともに抜かれる場面が思い浮かばないんだよな
最終戦のベッテルはよくやったがハミは守りに入ったレースだったし

琢磨ﾄﾛﾛｯｿに滑り込めるかね？
金が用意できてれば五分五分ってとこ？

昨日のGPニュースの会話を

川井　「あ〜んそうですねうちはベルガーのインタビュー出してないですか？、私が中国gpでインタビューしたやつ
出してないんですね、ああいいです、それ言うとああ今のF１の現状を現してるなってコメントをベルガーが言ってましたので」

大林　「どうなんでしょうか？」

川井「ええだから難しいですよね、ベルガーが言ってたことを簡単に言うとベルギーで言ってた時はドライバーは実力で決めると
　　　ベルガー言ってました、ところがこの前の中国で聞いた時は、う〜ん実力だけでなくお金を持ってるやつがいいな
　　　　と言ってましたね、チームオーナー自らが、そういう人たちが有利ですよね、
　　　実力もありお金もありの人間が乗っかれる可能性がでかいですよね、今年はスポンサー持込ってのはあまりなかったんで」

大林　「どのへんですか時期的に決まるのは？」

川井　「　クリスマス明けかもしれないし、クリスマス前かもしれないし分からないですよね
　　　世界の経済情勢がこういう状況なのでブラジルは影響を受けてないと言うのは強いですよね」

>>386
マクラーレンの3rd希望だったブルーノをインドのレギュラーか3ｒｄ
にスポンサー付きで押し込んでくるかもな。
ブルーノはまだＦ１で使えるドライバーじゃないからマクラーレンに
入れるにしてもまずはサテライトからってことで。

>>400
マクラーレンとブルーノの繋がりはどうだろう
ロンの影響力が減ってきてる現状で「セナ」にそこまで固執するかね

かくいうロンもブルーノにそれほど興味が有るか疑問だし
既にチームにはハミルトンが同世代のエースとして居るし

>>401
ブルーノにしてみたら枕入りは得策じゃないと思う。
というか、いきなりTOPチームでデビューっていうのは
個人的に好きじゃないっていうのもあるけど。

インドの日本人デザイナー名前なんてったっけ
どうすんだろな
インドは２シフト制だからデザイナーもう一人いるんだよな
二人もいらないだうし
来年はそのもう一人のインド第一号になるはずだったのにお蔵入りになっちゃったな

川井はテレビに出てるお前らって感じだな

>>404
見てるの俺だけじゃなかったかｗ

川井は言うことの逆ばかり

>>406
まるでこのスレの住人だな

川井ちゃんの情報がいつも正しいかどうかはともかくとしても
少なくてもベルガーとは現役時代から仲良くて本音を聞きだせる立場ではあるんじゃないの
何でフジテレビが川井ちゃんのベルガーのインタビューを使わなかったのかは知らないけど
ネガティブな話は表に出したくなかったのかな

>>165
死ねよＸ５
全身に癌が転移して地獄の苦しみを味わう悲惨な死に方をしろよな

ＫＥＲＳは駆動力をサポートするが重量バランスや慣性モーメントの問題が発生しステアリングを悪化させる可能性がある

>>184
駄目人間ハイドフェルドの首を切ればいいじゃん

2秒ロスか・・・・微妙だなあ

てかストッピングパワーの大部分はフロントで発生してるのに、リアだけって
面白くないね。

フジテレビはF1のシート掴むのに持参金で決まるでは視聴者を幻滅させるから
川井ちゃんのベルガーのインタビューを出さなかったんだろうね
多分地上波向けにインタビューとっておいたんだろうけど

>>166　409
　　↑
リアルでも周りから孤立してるKY悪臭キモヲタ童貞ヒキコモリおっさんで
車も買えない引篭りのブタ童貞貧乏無能のカスｗ
まあ　オマエのような引篭りのブタには車など必要ない罠
2ちゃんしかやることないだろこのデブ

相変わらずこのデブは自己紹介が上手いな

>>409
オマエが死ねばいいんだよ
オマエのようなキモメンは歩く顔面凶器の悪臭ブタだからな

>>411
駄目人間の田舎モンの高卒のオマエが死ねよ
役立たずのアホ

ブルーからのオヤジから生まれたカスでメタボのハゲ童貞

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡川三三三ﾐ　　　　　　
┏━━━━━━━━━━━┓　　　　　　　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ
┃ID:qbf+FwF70 　　　 ┃　　　　　　　　　　　　 川川::::::::ー◎-◎-）　　　　doutei
┣━━━━━━━┳━━━┫　　　neet　　　　　　 川（６|::::::::　　（ 。。））　／￣￣￣￣
┃粘着度　 　 　 　 ┃100%　 ┃　　￣￣￣＼　 　.＿川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ
┣━━━━━━━╋━━━┫　　　　　　　　　／;;;:::::::::::::::＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ
┃迷惑度　 　 　 　 ┃100%　 ┃　　　　　　　　/::::　　/::::::::::::　　 　|::::|
┣━━━━━━━╋━━━┫　　　　　　　（::::::::　（ξ:　・　ノ:::・/:::|
┃妄想度　 　 　 　 ┃100%　 ┃　　　　　　　　＼:::::　＼:::::::　　　（::: |
┣━━━━━━━╋━━━┫　　　　　　　　/:::＼:::::　＼:::　　　 ヽ|　　　　　houkei
┃悪臭度　 　 　 　 ┃100%　 ┃　　　　　　　 /::::　 　＼:::::　＼:::　ヽ　）　　／￣￣￣￣
┗━━━━━━━┻━━━┛　　　　　　　 |:::　　　 　 ＼::　　￣￣⊇)＿__　　〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::　　　 　　＼;;;;;;;;;;;（＿＿＿３　　〜　ﾓﾜｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 kitty guy　　＼::::::::::　　　ξ（;;;　）;; ）　　　　　　〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ￣￣￣￣＼　　＼::::::::::::　　　　）　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）:::::　　　／／　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/:::::::::　／／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::　　（＿（＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┗　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾋﾟﾋﾟﾋﾟ･･･

100〜:神ﾚﾍﾞﾙ 街を歩けば､全ての人が振り向いてるんじゃないかと言うﾚﾍﾞﾙ｡
90〜 :ﾄｯﾌﾟﾓﾃﾞﾙﾚﾍﾞﾙ｡告白もされない程の近づきがたいﾚﾍﾞﾙ｡
------------------顔だけで食っていけるかどうかの壁----------------
80〜 :雑誌専属ﾓﾃﾞﾙﾚﾍﾞﾙ｡ 中学高校と全学年からｳｫｰｷｬｰ言われたﾚﾍﾞﾙ
70〜 :読者･ｼｮｰｶｯﾄﾓﾃﾞﾙﾚﾍﾞﾙ｡告白されまくり｡みんなから男前､美人と普通に言われる
60〜 :ﾓﾃる｡告白される方｡ﾓﾃるでしょ?って聞かれる｡かわいい､ｶｯｺいいﾚﾍﾞﾙ
50〜 :まあまあﾓﾃる｡告白したりされたり｡ﾓﾃそうって言われる
---------------------------普通と美形の壁-----------------------
40〜 :普通｡ｵｼｬﾚや性格しだいで化ける｡日本人の平均
30〜 :ちょっとだけﾌﾞｻかも｡告白する方｡日本人で2番目に多いﾚﾍﾞﾙ
--------------------------普通とﾌﾞｻｲｸの壁-----------------------
20〜 :ﾌﾞｻｲｸ｡告白しても断れる方が多い
10〜 :ｷﾓｲ｡あまり側に近づきたくないと思われるﾚﾍﾞﾙ
0〜 :…｡顔を見るだけで不愉快になるﾚﾍﾞﾙ ID:qbf+FwF70←統失ダウン症

何度見ても泣けるなマッさん・・・

この時期のテストは２台走らせられるんだっけ？

６．美形（外人の芸能人やモデルがここのレベル、日本人ではまず皆無）
５．美形魅力的（いわゆる誰がみても、美形、イケメン・美人と思う）
４．魅力的（異性からみて、セックスしたいと思われるレベル。彼氏彼女は普通にできる。）
３．普通〜ややマシ（異性からみて、魅力もなければ不快感もない。普通の人）
２．不細工（不快感はギリギリないが、ショボイと思える感じ。一重・鼻低い・の人間などは大体ここ
１．化け物（不快感を催す外見レベル→ID:qbf+FwF70 ID:S1OEY9//0

F1実況板っていつまで落ちてんだ？

来年の開幕まで

ID:qbf+FwF70←統失ダウン症太郎は年がら年中ダウン中だけどな

>>388-389
今度は自演で印象操作か？
ハミヲタ必死だな。
レース中例えハミルトンが後3周走れたとしても
アロンソに勝つためのギャップを築くのは無理だった。
それくらいアロンソのペースは凄まじかった。
まずハミルトンの言ってる事が本当かどうかもわからないしね、チームの作戦を平気でばらす奴だし

てかあれハミ父がレース後マスコミに不満タラタラだったんじゃなかったっけ？
ハミのブレーキ温度ヤバかったらしいし、アロンソはブレーキ労わって走ってたとか

インド終わったな

むしろ始まってないか？インド
マクラーレンのマシン使うんだぞ

フェラーリを敵に回したから終了

マクラーレンのシャシーにフェラーリエンジン
ある意味最強だなマクラーレン・フェラーリ

スーサン覚醒でWCかぁ　嬉しいのう

ハミを残り３人でサポートか
コバひとりじゃ毒にも薬にもならなかったからな

>>425
ゴキヲタは巣から出てきて欲しく無いよなｗ

旧ミッドランドもカスタマーカーかいな。入札までして参入を決めた
プロドライブの取りやめと、アグリ＆トロとの騒動はいったいなんだっ
たんだ。

コバは酷すぎた、てかウェット全然駄目だねこの人

ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/081108051725.shtml

勘弁してくれ・・・

リアウィング幅狭くするんじゃなく、前面投影面積を規制するとかじゃダメだったの？

どっかのサイトに09年型のマシンを予想したＣＧとかないかな？
フロントがでかくてリアウィングが高くて小さいって90年辺りに戻るのか

>>436
スポンサーさんもこの世界的な経済状況下
広告費用削減の口実になって良かったんだろうなｗ

フロントウイングはコクピットから操作できるようになるのか・・・
高速コーナーで戻し忘れて飛ぶ奴続出にならなきゃいいけどな

>>436
リアウィングだけを狭くするから不細工に見えるんであって、全体的にスリムになればもうちっとマシになるんじゃね？
それでも今期より酷くなることは間違いないだろうがなあ

>>438
ウィリアムズが新レギュ用マシンで一回テストしてたよ
どっかに画像あると思うけど

今のＦ１に必要な物
１．タレるタイヤ
２．たまに壊れるエンジン
３．仲の悪いチームメイト

何度見ても
表彰台中央でブラジル国家を聞くマッサが美しすぎる。かっこいい

Fウイングアジャスターはウィリが使ってたよな。弱禿の意見を取り入れて。

>>443
全部そろってる気がする

世界中でマッサファン増えただろうなあ

そりゃあ増えただろ、人間臭い所が良い。
礼儀を知っている事も好感持てた

何度も言われてる事だけど、あれは消去法でマッサを応援してた人が多かっただけだと思うよ

チャンピオン確定後、マッサはスポーツマンらしくハミを称えてたけど
もし逆の結果だったらハミはどんな毒を吐いてたのかな

>>443
今シーズン１はホンダが、２はフェラーリが実現してたけど

Button tells Honda to retain Barrichello


・・・

>>443
ハミがいるので1は却下です

家族総出が見守ってたことで、自分よりガッカリしてるだろう
とうちゃんかあちゃんに気丈なとこ見せてハゲまさなきゃ、
俺がしっかりしなきゃ、ってところが、あの勇ましさを
醸した少なからぬ理由だろう。

一方のハミ親子は、勝てば官軍とばかり差別の恨みつらみを
吐き出して、主役自ら感動の余韻を台無しに・・・・・

家族で得をしたマッサ。
家族（と出自）で損するハミルトン。
家族悲喜こもごもである。

Ted's notebookも今年で終わりかー、寂しいな

>>449
レース時はね。でもレース後の振る舞いで男を上げてる。

>>450
実際去年は逆の立場だったけど、どうだったっけ？

統失F70
こいつ引篭りニートのブサメンだから車も持ってないようだから
このコテに決定しておく

>>450
ハミは少なくとも公式発言では優等生気取るよ
去年もライコネンに祝福メッセージ出してたし

逆の立場ならロンとイギリスメディアも加えてバッシングが始まる気がする

>>454
損じゃない、因果応報という奴だよｗ

>>449
自分がそうなんだけど、ハミルトンに対立できるなら誰でも良かったんだ。
去年はアロンソとライコネンを応援してたしね。
けど、終わってみたらアンチハミルトンを抜きにしてもマッサが好きになったよ。
来年は最初からマッサを応援すると思う。
たとえ、優勝台に縁がないようなレースになったとしてもね。

ヘルメットにつけたクルサードカメラみるかぎりドライバーからほとんど前が見えてないじゃん
あれでどうやって周り見るんだろ

あれ実際の目線じゃなくて口あたりに付いてるんでしょ？

口というか顎のちっさい穴でしょ
つまり顎兄さんなら前が全く見えない事になる

鼻あたりだったと思うけど。
ってか、鼻と口の間くらいか。

ポルトガルGP開催噂のアルガルベサーキットの映像は既出？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5174657

12月にここでテストがあるみたいだし、来季のGP2の最終戦でもある。

>>463

カメラをガムテープで止めてるとか、結構適当ｗ
目線よりだいぶ下だね。
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2008/bra/f1-2008-bra-tm-0116.jpg

バトンがバリチェロに負けたこと認めてるw
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51412468.html

「彼は本当のことを言うので、チームメイトとしてはありがたいね。
それに彼はとてもよいパフォーマンスをしている」

「最後の3戦は彼の最高のレースだった。
僕らはペースではほとんど同じだったが、最後の3戦、僕は予選で彼に負けた。
彼はとてもいい仕事をしたよ」

あれだろ

バトンが「バリチェロクビにするんなら俺をクビにしろ」

て言い出すのを待ってんだよ

バトンってもしかして今期トップ5に入るドライバーじゃね？


下から

>>469
ちょｗ　負けたの3回ばかりじゃないだろｗｗｗｗ　なんという上から目線ｗ　危機感持てよ

>>471
そのバトンより遅い琢磨って一体･･･＿|￣|○

　　　　　　　　　 button
ご慈悲をやるよ(･∀･)

たっくんとアロンソ組んだら今年のピケみたいに予選全廃なんだろうな
というか、今年のルノーぐらいの戦闘力ふだと1点も取れなかった恐れすらある

>>473
琢磨が遅いのは事実だけど、そういう比較はちょっと違うと思うｗ
「去年のバトンより遅いバリチェロに負けた、今年のバトンって一体・・・」
って言うのと同じｗ

そいややっぱ眉毛ってリーダーシップも長けてんのなー(´･Д･｀)

　

>>475
この世界でも有数の厳しさを誇るルノーのチーム無線についていけないんじゃないか？
あのフィジケラさんでさえ、ピットから「もっと飛ばせやゴルァ」といわれた瞬間にやる気を
なくして緩めたらしいから。若いピケ子はシンガポールで挑発に乗ってﾅｲｽｱｼｽﾄ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

3レース1エンジンで死亡チーム

フェラーリ　ホンダ　ルノー　レッドブル　インド

君が何をできるのか見てみようか→ピケ失禁　だもんな

>>463
そういや、レース中の目線カメラ映像に期待してたのに、
先生がソッコウでいなくなってガッカリだったな…
メットの重量が増すのはドライバーにとってはきついけど、
是非またやって欲しいし、できれば全車に義務づけて欲しい

タク頑張れって言われてますねぇｗｗｗ
はははｗｗ
アロンソから遅いぞって言われてｗ
ああ、そうですかぁｗ
1秒遅いｗ1秒遅いぞって言われて怒られてますよｗｗｗあっはっはｗｗｗ

こうなるのか

ジャック｢マッサはハムの素材レベルｗ｣

で、ホンダはガズーを獲りにいかないのか？　ビゴワ神だけじゃまずいだろ。
チーム代表のブラウンとうまくやっていけるか微妙だが

訂正。ブラウンより、中本みたいなやつとかホンダ本社との折り合いがやばそうだな

来季のマシーンはどこも失敗しそう

3レース1エンジンでコスト削減しようとも、他にお金が行くだけなのになｗｗｗ

しかし、さすがに1戦目と3戦目のエンジンでは
差が出そうな気がするな。イメージだけど。

そうそう上限決めないと全然意味無い
むしろ新ﾚｷﾞｭに対応するための開発で余計金かかる

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/081108074119.shtml

馬鹿じゃね？www

デザイン的にはどこも失敗だろうね。成功しようが無い。

とんでもないことになるな・・・・

>>489
1戦目と2戦目でさえパフォーマンス落ちるしねぇ、3戦目って色々とリスク高そうなんだけど

>>491
くそわろたがsageろ

エンジンこれ以上壊れちゃったら
来年また100ptいかないんじゃね？

>>488
耐久性のあるエンジン作るのにも結構お金かかりそうだよね

>>491しょうもねーwwww

バリチェロってバトンに予選で10回以上勝ってるんだな

バトンはゲイとかフライはゲイとか歌ったならもっとよかった

序盤にリタイヤするピケが一番有利だったりして＞3レース1エンジン

>>491
まあ事実だし

>>472
バトンは身分保証されてるとボケていくという典型でしょ。この人
琢磨と組んでた頃から一つも成長してないと思うよ。

>>491
これがキミが…だったら、世の腐女子が泣いて喜ぶな

>>496
エンジンは今のままでも3レース走れるんじゃないの

2006年の規定では金土日を1レースとしてそれを2回
今度のは土日を1レースとして3回

■か誰かが今年3レース目のエンジン使ってたよね

>>476

1年目は車に慣れていなかったポチに勝てたが、
2年目は完敗。



蛸の遅さは驚異的って事になるな。

バリチェロ対バトン予選対決

2006年　9勝9敗　引き分け
2007年　10勝7敗　バトンの勝利
2008年　10勝8敗　バリチェロの勝利

3年間通算　27勝26敗でわずか1勝のバトンの勝利　

バトン対琢磨は27勝9敗でバトンの勝利

>>504
え、そうなんだ。THANX。
しかし、仮に１チームあたりエンジンを年間十基節約できたとしても大して効果なさそう。

2レースだけ今まで通りで3レース目エンジンは、マシン開発パーツつけて勝負捨てて実験してしまえ

来季はハイドフェルドとハミルトンの一騎打ちかよ

ていうか毎レース全チームがエンジン載せ換えれば問題ないよね

メーカーチームには大して効果なくても
ウィリアムズインドトロロッソレッドブルなんかのプライベーターにとって大きな違いになるよ
プライベーター救済のための3レース1エンジンなんじゃないの

>>508
金曜のエンジンは１回使ったらテスト行きと考えた場合６基しか節約にならないね。

今は予選の勝敗は純粋な速さ比べにはならないし

1シーズン1エンジンにしろ
エンジンごとポイポイ変えるなんて車として間違ってる

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1120482091
このyahoo知恵袋で納得したのだが
オーストリア・マレーシアの2レース夕闇レースかも知れんぞ・・

>>516
ｗｋｔｋｗｋｔｋｗｋｔｋｗｋｔｋｗｋ

>>468
そんなところにつけてたのかｗ普通ヘルメットのてっぺんだろと突っ込みたいけど
ほんの僅かな空気抵抗も気にするからそう言うところにしかつけられなかったのかな？

>518
これだとバイザーの形と一体化出来ると判断したんだろう
さほど影響もないだろうし

casioってスポンサーだったのね、知らんかった

インディーカーかＩＲＬだったか忘れたが完璧なドライバー目線のカメラがあったね。
眼鏡みたいな奴でドライバーの鼻まで見えてた。
ドライバーは確かダリオ・フランキッティだった気がする

>>505
確かハンガリーGPのレース前そういう話が出たが、結局使わなかったはず。

F1 : クルサード、3戦目のエンジンを使用 - RedBull - F1-Live.com
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080729061807.shtml

>>523
確かCS放送の時に結局交換したって言ってたような

>>515
昔は予選用エンジンとかあったんだぜ

昔は顎専用マシンとかあったんだぜ

顎専用ハミーなんてのもいたっけ

>>523
それ結局やらなかったんじゃ？直前に交換したはず

ターボ時代はブローが当たり前で
1レースに複数エンジン持ち込んでたな

そのときより費用がかかるなんてどうなってるんだろ・・・

絶対に壊れないエンジン作らないといけないから
その分ベンチテストも増えるし余計に費用が掛かるんだろうな。
レースで使うエンジンを減らせばコスト削減になると考えてるＦＩＡは短絡的

さてF1レジェンズが始まるわけだが、どこで実況しよう...
スポーツchでおｋなのか、スカパー板に行くべきなのか・・・

ついこないだまで「１レース１エンジンなんて無理ぽ」って言われてたんだぜ

>>531
F1 LEGENDS THE BEST GP '87-'88
ttp://live24.2ch.net/test/read.cgi/liveskyp/1226140162/
とりあえずたてといた

グリッド着いてからブラックアウトするまでに手を振る奴がチラホラいた時代が懐かしい・・・

鶴さんが最近やってたな

F1のエンジンは数千回転落とすだけで物凄い持つらしいよ
だ右京が使ってたそのままのジャットエンジン（ヤマハ）がデチューンされてルマンで走ったらしいし
右京がルマンに出た時ジョンジャッドからお前がF1で走ってたエンジンだぞと言われたとか

タコマ復活ﾏﾀﾞｰ

>>534
それだけ今の連中よりも気持ちの切り替えが凄かったのさ
行きすぎてマシン降りてから殴りに行くのも居たけどｗ

以前のジャッドは24時間走りきれないというイメージしかないｗ

エンジン情勢も変わったよな

フェラーリ→壊れない
ルノー→低燃費
メルセデス→うんこ
ホンダ→モアパワーモア回転数

二年くらい前までこんな感じだったのに

>>539
実際信用は低かったw
今やガソリン最強だけど

フェラーリ-速い･たまに壊れる
メルセデス-速い･壊れない
ルノー-加速が悪い
ホンダ-動くうんこ

1GP1エンジンが一番バランスよかった気がするな。
次のレースを考えてエンジンいたわるとか意味わからん。

F1レジェンズ、スカパー実況でいいみたいよ

>>543
その他のレギュ変更と逆行してるよね

>>542
ホンダは本当にパワー無いのかねぇ？
聞いてたらイイ音だけはしてたようだが・・・

90年代初頭のフェラーリ　遅い（たまに速い）・壊れる（気がつくと居なくなってる）
スクーデリア・イタリアと区別が(ry

ホンダは相変わらず高ドラッグ下でガンガン回すだけだからなー
最高速じゃよくわからんが、少なくともトップレベルじゃない

そういやトロロはフェラカスタマーでは初めての勝利だったんやね

ちょっと前のメルセデスはすぐ煙吐くけど速かっただろ！それがかっこよかった気もするし！
一瞬の煌きを放つうんこだ！

エンジンの交換回数なんて好きにさせればいいのに
ウチはエンジンを再利用してますってアピールすればいいじゃん

イギリスあたりで異常に枕のコーナー立ち上がりが早かったのってなんだったんだろう
BMWでさえも一瞬で抜いてたし

>>549
メルセデスのエンジンで地球がヤバイ

フェラーリも2006年までは丈夫だったのにな
ライコが風邪うつしたんじゃないの

2006はアウトだったろ
ミハエルの大事なところでエンジンブロー

>>550
全戦同じエンジンだから遅いんです、どうですエコでしょう！byホンダ

97年のルクセンブルグGPで1−2独占状態のハッキネンと先生が
同じタイミングでエンジン壊れたのには流石に泣いた

本屋で見かけた雑誌Tarzanの表紙がカッコイイ件ｗｗ
http://blogs.mobile.yahoo.co.jp/p/blog/myblog/image?bid=rqmdq437&id=57168413&no=0

規則がっちりで最低重量はおろか重心位置まで規定済み、
回転数もあげられず気筒数も変えられずバンク角も（ry、
開発は凍結されてライフばかりが伸ばされる

もうワンメイクエンジンで十分じゃないかと思う

マクラーレンは97年タイトル争える力があったのに
うんこエンジンやトラブルのせいで五回も勝利を逃してるからね。

2005ブラジルGPを再視聴してビックリした
加速がスゴイ！ｴｷｿﾞｰｽﾄﾉｰﾄが高音でｶｺｲｲ!
ｴﾝｼﾞﾝ規定変更は明らかに改悪だとｵﾓﾀ

ターボのエンジン音に股を濡らした時代もありました

>>559
イタリアの予選見てみると良い、素晴らしいエキゾーストノートだから

>>558なぜに突然’97？

>>562
>>555

ワンメイクならGP２のエンジンで十分だろ
なんか出力にばらつきがあるみたいだが
それを是正すればよい

>>555
同じタイミングといえば05年のホンダだな。
オーストラリアで故意にリタイアして、マレーシアは新品エンジン使ったのにたった3周で壊れた。

蟻のホンダデビューだったのにな
実況の「まぁそれだけ精密に作られているということですねぇ」という苦しいフォローがｗ

特救指令ロスブラウン

ロスブラウン〜助けて〜今すぐ〜♪

今ピンチなのはヨタ、ウィリ

>>569
ヨタに関わるとロクなことないな
ドライバーもヨタで消えてくし

ジョーダンもトヨタエンジンで消えたんだっけ

ペヤングの
白いカラーリングってレギュレーション違反じゃないの？
ウェーバーのカラーリングは元のままだったから。

ＢＡＲの左右非対称のカラーリングは、
その対策だったんだし。


ところで今年のツナギのカラーリングって
レッドブル系とフェラーリ以外はみんな白ベースだよな。
なんかレギュレーションでもあるの？

>>572
レース前に全チームが承認済みだからおｋ

>>572
全チームが同意すればおｋ
BARのときは同意しないチームがあった
今回はクルサードが引退ってことでどこも反対しなかった

それに商売目的のカラーじゃないしなぁ

>>559
漏れも全く同じ。
エス・ド・セナあとのストレートなんか一瞬で4コーナーまで到達する感じで見てて怖いくらいだけど、
やっぱりF1はああいうのがカッコいいんだよなとヲモタ。

グロックも可哀想だな
トヨタじゃなかったらここまで粘着されないだろうに…
トヨタはモータースポーツから消えて欲しい

>>576
ttp://jp.youtube.com/watch?v=pqdWIEX0gSw
オンボード
やっぱV10いい音

>>578
良い音だなー

ttp://jp.youtube.com/watch?v=BHUTRef0Smk
動画連続で悪いんだが
2004年のエンジンってこんなにいい音だったっけ？ｗ
オンボードなのにこの音は・・・・

ホンダV12のエンジン音

「ファーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーン」


トラコンを積んだホンダV10のエンジン音

「ブオーン、バリバリバリバリバリ」



カーナンバー22のエンジン音





「どきゃーがれ、どきゃーがれ」

>>581
グラ天ｗｗｗ

>>572
マテシッツが他チームのボスにお願いして認めて貰っただけ
誰か一人でも拒否していたら実現はなかった

やっぱりこの時期のホンダ脳は、お花畑の夕焼けニャンニャン世代とお気楽だな
気付いてないだろけどお前の先輩と後輩は お前ら使えない世代が邪魔でしかたないんだよ
早く引退しろよ

日本語でおｋ

「どけよー、どけよー、こーろーすーぞー」

■1月
前回このコラムを書いたときから今日まで、RA107には乗っていない。でもサーキットとは別のことで大忙しだった。
この間のトレーニングキャンプ最終日、トライアスロンで2位になった。
■2月
ガールフレンドと何日かパリを旅行した。
これからも、サイクリング、スイミング、ランニングなどあらゆる努力をするつもりだ。
■3月
最近では、ランニングと、スコットのロード自転車やマウンテンバイクでのサイクリングをやっている。
もう少し海が暖かくなったら、海での水泳も始めるつもりだ。
■4月
9日間連続で（トライアスロンの）トレーニングができたのはよかった。
でも、トレーニングばかりしていたわけではないんだ。
3月29日土曜日には、競馬のドバイ・ワールドカップを見に行ったよ。
■5月
この夏はいろいろなトライアスロンの大会に出る予定だから、そのための準備をした。
テストのあと、英国に行き、トライアスロンに出場した。252人中、16位でフィニッシュ。大満足だ。
■6月
ウエットスーツを着込み、F1パドック裏の街路に沿って2キロの距離を泳いだ。
きつかったし、水もあまりきれいではなかったけれど、英国のテムズ川での大会にはちょうどいい練習になった。
僕の目標はトップから1割以内に入ること。
■7月
先月の好成績を挙げるとすれば、それはウィンザー・トライアスロンだ。
初めてのオリンピック・ディスタンスで、1700人中117位に入った。
2時間22分でゴールできたので満足だ。トライアスロンは楽しい。
■8月
英国で、学生時代の友達何人かとバース・トライアスロンに出場した。
157人中15位でフィニッシュできた。
■10月
モナコの天候は最高で、相当な量のトレーニングをこなすことができた。
ほとんどずっと自転車で丘を走り回って過ごした。

>>587
所詮F1はトライアスロンのトレーニングにすぎなかったのか・・・。

>>587
「ああ、右京だけじゃないんだ」って思った。

>>577
2ちゃんの粘着なんざグロックには痛くも痒くもないだろうさ

>>586
パノラマカー？

とにかくカスタマカーを復活させないと
たいへんなことになっちゃうぞ

大変

>>592
だからと言って同じ形のマシンが何台もグリッドに並ぶのは見たくない
インディアにはもうちっと頑張って欲しかったんだがなあ…

韓国ＧＰとかロシアＧＰの話が出てるけど、もう行くとこまで行くしか無いのかね。
マレーシア・バーレーン・トルコときて、シンガポールでしょ。
もういい加減良いんじゃないかなあ。いくら世界選手権でもそこまで世界的にしなくても。

自分で書いてて変だけど、
アジアのＧＰ全廃してフジも中継止めて俺らもＦ１見るの辞めてさ、また欧州だけでひっそりやる時代になったら。
きっとそこで行われてるグランプリは魅力的な気がする。

カスタマーは1年落ちおｋでいいと思うんだけどな

>>593
まずホモロゲ的な次年度暫定仕様を年内にカスタマーに提供してしまって、
後はオフのテストでそれぞれが開発していけばベースが一緒だけど違うものが出来上がりそう。
サテライトテストチーム的な関係にならない事が条件だけど、それは無理か・・・

じゃあ中身はカスタマー可
エアロは自分たちで作れ
ってことで

シャシーだけトップチームと同じで自前エアロで行くのと
ガワだけトップチームと同じでシャシーを自作するのとどっちがいいんだろう？

カスタマー可にすると提供元がクラッシュテスト合格すればカスタマーはテスト車両用意しなくても良くなる？
そうだったらカスタマーのコスト削減になるよね。

>>587
もうF1やめろよwww

そういえば同じ気筒数で目指すもの(高出力低燃費)が同じエンジンなのに
なんでエンジン屋によってあんなにエンジン音違うのかね？

V10時代のが今より顕著だったけどメルセデスエンジンは
音がかなり他と違ったよね

メーカーチームにはカスタマーチーム所有の義務化を適用させるべき。
これからはメーカーが貧乏チームを支えるって考えをもたないと駄目だよ。
で、カスタマーチームにはカスタマーチームの別のポイント制度をさずける。

バトンのようなクズにとってホンダはただの金づる

>>600
メルセデスのはエキパイの関係で音が違く聞こえるらしい

つまり金持と貧乏の差が激しくなってるってことか。
浮世と同じなんだな。

バトンは30億分キッチリ働いてもらうまで解雇できないんだろ
引き止めたのもアホだけど、責任問題気にして切れないのはもっとアホだわｗ

>>605
30億円分働いてもらうって、100年経っちまうぞ

バトンは不細工だったらとっくに解雇されてる気がする

それもあるけど、イギリス人じゃなかったらとっくにクビな気がする。

バリ切るんだからタコ入れろよｗ
1年で切っても良いからよー

こないだ80年代ホンダオタが給油してたわ
白いポロシャツの裾ジーンズに入れてＴ−Ｓｑｕａｒｅかけっぱなしで
しばらく見ないと思ったらこんなとこにいたのか、死ねよ

流れを無視して悪いんだけど、
セナ関連の変なスレ見てて思い出して興味湧いたけど、
そのスレに触りたくないからこっちで聞きます。

93でプロストが引退して94にセナがウィリアムズへ移籍、
そしてサンマリノで事故がおこり、それ以来あまりF1を見ていなかったんだけど、
94年、それ以降はマクラーレンどうなったんでしょうか。

しばらくはウィリアムズのマシンが最強で、シューマッハがすぐにフェラーリ入りして
ウィリアムズ対フェラーリの図式が続いたのは知ってるんだけど、
92以降、２０００くらいまでマクラーレンの話がぜんぜん出てこないから相当低迷していたのかな？

HONDAはバトンと琢磨をドライバーにして、自転車で参戦してしまえ
消化器の心配しなくてすむし、なによりエコ中のエコ
ただポイントは厳しいだろうね

先生も自転車乗ってなかったけ。

>>600
一本出し

>>611
98年と99年はマクラーレンのハッキネンがチャンピオンなんだけど

未だにホンダと琢磨を組ませたがるおめでたい奴らが居るのが驚きだ

>>611
フェラーリ対ウィリアムズだったのは97年までだぞ
98からはフェラーリ対マクラーレンだった

>>613
自転車と言えばブルツだろjk
四輪に転向する前はBMXの世界チャンプなんだぜ。

KERS開発にかなり出費してる分メルボルンではいい結果を期待したい。
ってかこれでこけたらホントのホントにもう終わりだろ

>>605
昔のピケ父みたいに給料もポイント制にすれば良いのに
どのチームか忘れたけど
1シーズンだけ1ポイント10万ドルで契約してた

自転車なら琢磨が圧勝とか言ってるやついたけど、
F1ドライバーの中では正直普通だよな

>>620
ロータス

>>616
日本は日本で完結しててくれるとありがたいです

>>611
94年からマクラーレンは暗黒期

フォードが嫌だからプジョーエンジン引っ張ってきたけど一年でポイ、
マンセル復帰させてみたりすぐクビにしたり。
空力的には革新的なこともやってたが、まぁ半分はハズレ。
クルサード引き抜いたと思ったらハッキネンをヒイキしてみたり。

全然勝てないまま数年、ウィリアムズから連れてきた天才デザイナー、ニューイの力と
レギュレーションの大幅変更のおかげで98年開幕戦は10年前のホンダ時代並にぶっちぎり優勝、
ついに復活かと思いきや、欠陥品しか作れなくなってフェラーリに遅れを取る。
なぜかニューイの意見をほとんど聞かず糞マシンを量産した末に、
ニューイに好きに作らせた05年のマシンは鬼のような速さ。

ニューイ離脱後もトップグループを維持してはいるものの、
相変わらずのドライバーマネージメントのダメさで次々に揉め、
さらにはスパイ行為でコンスト剥奪。しかしついに08年、ドライバーズタイトル奪還。

こんな感じ。

>>623
スーパーアグリのように“日本人ドライバー隔離チーム”と言われてもか？

>>624
そういうのに「鬼のような」って表現をつけるのはいつも変だと思ってしまう
鬼のように速いって、たぶん鬼はそんなに速くないよっていう
鬼のように恐いとかなら普通だけど
テレビのレビューで鬼のように綺麗とかあったな

>>625
別に応援しないからな、構わない

まるで鬼が走るのを見てきたような言い方ですね

>>624
鬼のように綺麗 ｗ

>>621
普通じゃないでしょ、アグリ時代はさすがにマシンのせいでなんともいえないけど
その前からは何年もＦ１に居たのにこの程度、あのマシンで表彰台の回数はモンテイロと同じてｗ
逆にすごいよ、モンテイロレベル

たとえが変だわな

実体のない数値で一喜一憂するのが好きだなぁ

>>615,617
ニューイのマシンが当った年のようですね。
リザルトしか見れないけど、その年からこつ然と戦闘力増しているのがはっきりわかる。

>>624
エアロのエンジニアの仕事が一番ウェイト高いってことを証明していますね。
もちろんベースのシャシーがあっての上だけど、
シャシーの開発は進んでいて、どこもある程度完成の域に達している、
さらにその上をめざすにはエアロ面の開発がめちゃめちゃ重要になるってワケですね。




今さら何を言うって？
それはHondaF1RacingTeamに言ってくれ。

06年以前はくそみそに叩いたけど、ウィリスってやっぱそれなりに仕事してたんだね
今年もレッドブル（つーかトロロ）かなり良くなったし

ウィリスさんすいませんでした

>>611
90年代中盤〜後半の幕苦難の歴史
94年以降はセナに代わってミカ・ハッキネンがエースドライバーに抜擢されたが長いこと低迷が続いた。

94年：プジョーとワークス契約を結んだが、箸にも棒にもかからず（ここから数年にわたる未勝利が続く）
95年：メルセデスと契約。スポンサーの圧力でナイジェル・マンセルを乗せたが、デニスとマンちゃんがうまくいくはずもなく。最終戦でミカ大事故。
96年：先生加入。存在感なくこの年も未勝利。
97年：先生開幕戦にて勝利。94〜96にわたる未勝利記録（幕の歴史でも最長）にストップ。ニューエイ加入。ミカ最終戦でようやく初勝利。
98年：ミカチャンピオンに。マクラーレン完全復活。

記憶に頼ってうろ覚えで書いた。間違いがあっても許せ。

>>622
ベネトンだよ

ニューエイの加入はマクラーレンの競争力を大きく向上させたけど、
MP4-13から3年続けたローノーズは、チーム側がニューエイを説得して採用させたものだし、
MP4-17では空力を優先した、ハの字型のツインキールの強度不足に悩まされたり、
必ずしも完璧な仕事ぶりではなかったような気もする。
MP4-18以降は記事によって、ニューエイ作とかコフラン作とか書かれていて、
あんまり良くワカランのですよね。今は二人とも居なくなっちゃったけど。

>>633
97年にニューイ加入、実質製作マシンは98年から
以降ずっとトップレベルで現在に至る
むしろニューイのマシンが外れた年なんてほとんど無かった

FW16はややナーバスだったそうだが16Bで修正されたし

先生も1ポイント幾らでボーナスの契約じゃなかったっけ？契約金とか年俸とは別だろうけど。
たしかそんな記憶で、当時先生入賞したら頭の中で「ジャリジャリーン」ってレジスターの音が聞こえたシーズンがあった。

あれ、ニューエイ実戦投入すらされないでお蔵入りしたのなかったっけ

>>639
2005年のレッドブルか？オーストラリアの１コーナーはたしかに金ー！って感じがしたな。

>>640
2003年のMP4/18だな。それをベースに作った翌年のMP4/19もとんでもない失敗作だった。
それが、19Bで突然速くなって優勝したのが今でも不思議でしょうがない。

ちょっと前ニューエイエアロって叩かれてなかったっけ
ライコネンのリアウイングが飛んだりモントーヤのミラーがグラグラだったあと
レッドブル・トロロッソでも相変わらず走行中の分解が得意だって
最近はないけど、ミラー取れたりウイング飛んだりって日常だったような

19Bでサイドボンツーンを絞り込んできたんだっけ。
下面を重視していた19に対してサイドからの効果を狙ったのが当ったのかな？

あと05年のジャックも出来高制の給料だったね
契約金も別にもらってたかも知れんが

>>642
19Bは19とは全然違うマシンだし、F2004という素晴らしいお手本があったから

今までハミルトンをF1でオーバーテイクしたことあるドライバーって
ベッテル以外に誰がいる？

レッドブルがコースアウトしたらすぐアームが折れたな
その件で呼び出しがあったけど、その後は特に問題にされず

ライコネン

>>646
今年かなり抜かれてるイメージがあるが名前は挙げられないから気のせいなんだろうか…
去年は確かに少なったけど

19はリアの剛性不足もあったらしいしね。
空力云々の以前にマシンに深刻な剛性不足とエンジンの信頼性不足。

エンジンが持たないからテストでも空力煮詰められないし。

2004年の映像が自分が持ってるのがﾆｭﾙとｱﾒﾘｶGPと鈴鹿しかないんだが
ﾆｭﾙで■のマシンがフリーでブローして積み替えて
積み替えたエンジンが決勝でもかなり早くブローしてたな

来年はまたアロンソの狂ったおたけびでハミルトンをねじ伏せてほしいけど、
顎が引退してから自分がF1界を引っ張る存在だと自覚したのか、去年から表彰台でもわりと落ち着いちゃってるからなあ〜

アロンソがハミルトンをねじ伏せたことなんてあっただろうか

ねじ伏せたとは言わないけど富士では経験の違いを見せつけたというか
結果的のそう見えたというか
まあどう表現するかの違いでしかないけれど

MP4-19は
・空力大失敗、ピーキーな上限界値も高くない
・クーリングに重大な欠陥、完走もままならない
・剛性不足という18の欠陥を完全に解消できず

で、19Bは19をベースに欠点潰し、空力はF2004と


ちなみにこの年はウィリもコケたね

MP4-15
ttp://jp.youtube.com/watch?v=1tEk11ZrGuI

やっぱりホッケンハイムには森が必要だな

俺は森ない方が好き

>>626
（ ；∀；）ｱｽﾍﾟﾙｶﾞｰﾀﾞﾅｰ

イタリア紙のブラジルGP評価教えて下さい

昨日まで電気無しの生活で、情報不足です

>>646
マッサ

アロンソも抜いてなかったっけ？インディかなんかで

アロンソは07年開幕と最後のブラジルだけだね
でも、ブラジルも広義で言えばスタートシーンのうちに入るから抜いたと言うのも微妙
あと今年の富士か
結局、上位ににパッシングなどまず起こらないから
ハミルトンじゃなくとも抜かれることは珍しい

ちなみにアメリカではアロンソはブレーキング勝負で負けてるよ

>>661
スリップにはついてたけど抜いてはなかったよ

>>661
少し寄せられて抜けず。そのあと枕のピットに向かって激怒ｗ

あそこを抜かせなかったのはすごいよな

>>665
ブレーキングが強い→フラットスポッター

ガスコインがまたクビなったか
こいつ自チーム攻撃の常習だからなあ、、オーナー怒らせたか。
ガスコインって小さいチームでそこそこのマシン作るけどチーム
大きくなってもそこそこなんだよね。
大きいリソース扱えないタイプだな、、

ガスコOUT

>>667
実際にマシンを設計する人じゃないからね。

>>667
小さいチームでそこそこの走りをするけど(ジョーダン、ザウバー)
チーム大きくなってもそこそこ(ルノー)の富士子みたいですね
富士子も放出かな

>>665
というか凍結エンジンの回転数制限の弊害が出た象徴的なシーンだったな。
スリップ入っても全然伸びなかったからね、アウト側の横には付いたけど
ブレーキング開始前時点でハミがまだ前だったし。
それでちょっと幅寄せしてそのままコーナーという感じで。
同じマシンで最高速も同じようなセッティングとはいえ更に抜きにくくしてるなぁと。
リミッター当たって伸びないんだろうね。
来年のKERSで多少は改善されると良いけど。

>>667
だってマクラーレンのカスタマー使うのにガスコイン必要ないじゃん
MP4-24使うんでしょ来年

コリンコレス＝スパイカー時代からカスタマー反対を唱えていた
ガスコイン＝マクラーレンのマシンを丸ごと使うならもう必要がない人材

ここから推測するとマクラーレンとのい提携を進める上で邪魔な人たちを追い出しただけに見える

ベルガーさんはベッテルのインパクトを来年にも残しとくために
琢磨がほしいんじゃ終盤６戦でボーデのドライビングに疑問が
でてるし

ブエミ
琢磨
・・・・・

琢磨がホンダエンジンとスポンサー持ってくれば可能性あるけど
金だけなら左近のほうがいい

>>675
ホンダエンジンなんて100億持ってきてもイラネだと思うよ。

>>674
逆に琢磨で心配な俺
速く走る→壊す
壊さず走る→遅い
みたいな
ボーデと琢磨でいいとおもうけどなぁ

左近不景気だからお金持ち込めないんじゃないの
資金の流れもよく分からないし

>>678
左近は親が金持ちだから大丈夫。
父親が医者で総合病院とか特養老人ホームをいくつも経営してるらしい。

127 名前： 名無しさん＠恐縮です [sage] 投稿日： 2008/11/09(日) 13:53:35 ID:zqZJcXzy0
オーストラリア：デビットクルサード（ぺヤング）
中国：堀ちえみ
フィンランド：つんく、上沼恵美子
インド：フッキー
フィリピン：オブジョイトイ
プエルトリコ：化膿恭子
タンザニア：斉藤慶子
ザンビア：マウンテンゴリラ

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1226192314/l50

>>674
琢磨欲しがってるの？
琢磨が乗りたがってるだけかスポンサーが欲しいだけだろ

>>679
さっさと親の跡を継げばいいのに
親の財産浪費してレースなんてとんだバカ息子だな

>>682
兄弟もいるらしいから左近は継ぐ必要ないのかもね。
財産つぶしてるのはたしかだと思うがw

全然財産潰してなんかないでしょ
金なんて腐るほどあるんだから

左近でそう言うなら式場なんてどうなるの？

>>684
腐る前にチーム左近でF1参戦して欲しい。w

どっかの誰かさんみたいに趣味でやってる可能性もｗ

>>684
腐るほど有るうちはいいが、いつの間にか小室って場合も有るからな

>左近でそう言うなら式場なんてどうなるの？
冠婚葬祭とバカ息子の道楽を一緒にするなよ
浪費してる額も桁違いだろ

>>675
ホンダエンジンの黄金期は91年で終わったよ。

開幕戦のドライバーズパレードにヘルメットを被って参加
パレード中にヘルメットを外してドライバーのサプライズ発表

とかやってよ

>>687
>式場
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BC%8F%E5%A0%B4%E5%A3%AE%E5%90%89#cite_ref-2

>>690
世代が違いすぎて知らなかったよ、サンクス
書いた後でもしかして人名？と、ちょっと思った

そして>684にもこの部分はスマン

ツレがバトンはオーストラリア出身とか知ったかぶりかましたのがかなりムカついた

>>646
ライコネン

車体とかドライバーがアレすぎて、ホンダエンジンの出来がいいのか悪いのかわからない

>>694
火が出る時点で駄目エンジンだろ。

ライバルチームのエンジニアたちは、ホンダの問題は、ダウンフォースの全体的な欠如、
縦方向の剛性不足（シャシーの硬さが足りない）、非力なエンジンだと考えている。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51399568.html



ルノー、ホンダ、トヨタ、F1エンジン改良へ
ルノーとホンダは、2009年シーズン前にエンジンの性能改善を認められる予定であると認めた。
FIAは最近、凍結された仕様のV8エンジンの一部が今年他のエンジンより優れているという状況を受け、一部チームは「エンジン性能の平等化」を認められると発表した。

「マクラーレン、フェラーリ、BMWのようなチームはおそらく必要ないだろう。しかし、我々（ホンダ）は改良することができるだろうと言える」
http://f1-gate.com/renault/f1_2055.html

ライバルチームが非力と言ってる上に
ニックフライが我々は改良を許されるといってるんだからエンジンが駄目なんでしょ

まぁ、エンジンだけの問題ですむならね・・・、問題だらけで指摘するのも疲れるだろうねぇ

ホンダは非力なのになんであんなに燃えるんだ？ｗ
馬力アップすれば信頼性は更に下がるのに
来年は3レース1エンジンだから終わったも同然。

エンジン性能の平等化は求めるのに単一エンジンはダメなのか

>>699
フェラーリとかメルセデスの単一ならまだしも、
ホンダの単一なんてどんな罰ゲームだよ
88年導入なら、みんな喜んだだろうけど。
でも、入札したのはヒュンダイだけとかどっかで読んだ

70年代みたいにレース屋さんばっかりならアリだけど、
今みたいにメーカーばっかりだとそのレギュは参戦する意味がない。

亀だが・・
>>516
Kuala Lumpurの日の出・日の入
ttp://www.timeanddate.com/worldclock/astronomy.html?n=122&month=5&year=2009&obj=sun&afl=-11&day=1

Melbourne
ttp://www.timeanddate.com/worldclock/astronomy.html?n=152&month=3&year=2009&obj=sun&afl=-11&day=1

>>696
エンジンももちろんだけど、シャシーもかなり足引っ張ってるよな
つくづくRA107をRA106の発展型にしておけば良かったと思う
逆にフェラは成功作をきちんと発展させてるよな。F2002からF2008の流れを見る限り。
あと枕の今のマシンの起点はたぶん大失敗作のMP4/18なんだろうけど、それをきちんと改良してMP4/23まで
持ってこれるのはさすがだと思う

スパのホンダは見るも無残な近年まれに見る全失敗だったな

>>702
でも106の発展系じゃ底が知れてる
あれ自体も03年からの発展系だし、同じマシンを使い回すのはBAR時代の悪い癖だったから、
そういう意味でもウィリス切ってマシン変化させて新生ホンダだ！って意気込んでたんだろうけど

ホンダがフェラと同じことやっても絶対追いつけないし、
全然違うことやったところでまず上手く行かない、という袋小路
BMWやルノーはきっちり強くなってるのにこの差ってなんなんだろう

>>701
どっちにしろフィニッシュするころには暗めだろうけど、2時間レースとなると日は沈むだろうね。

>>687
あんな無尽蔵に私財を70億も使い込まれるなんてのは普通有り得ない

琢磨ってけっこう踏み込むからエンジンにやさしくないよな
フェラーリエンジンなんかに乗せたら、ぶん回して壊すんじゃね？
３レースに１回時代にもっとも向かないドライバーに思えるけど

リミッター付いてんのに踏み込むから優しくないとか関係あんのか
バトンとの比較ではバトンの方がよっぽど荒かったぞ

>>655
すげえ音
これがベリリウムエンジン？

>>709
MP4-15はエキゾースト1本出しだったから一際音が甲高かったんだよ

>>707
踏み込むとかないだろ。

TC効かせ過ぎとかならまだわかるが。
今はTCないしな
>>710
一本出しって普通10気筒を片バンク５気筒ずつ二本なのを
10気筒で１本にしてるってこと？

>>711
両バンクのエキゾーストをギアボックス後方で集合させてセンターディフューザーから排出してた

ﾎﾝﾀﾞってずっと空力駄目だよね

その頃フェラーリは上方排気でマクラーレンは下方排気だったよね。
マクラーレンのエキゾーストノートは良かった。

タイトル争いに感動
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/081109102043.shtml
「レーススタート90分前に全ドライバーの公式集合写真撮影に参加したんだけど、その時にはすでに刺激的な空気になっていたんだ」

フロントノーズにあったうさミミウイングはホンダが育てたんでしょ

2009年のクルマは“想像を絶する衝撃”と関係者
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20081109-00000000-fliv-moto

2009年仕様のF1マシンが初めて公開された時、
それを見た者は「想像を絶する衝撃」を受けるだろう。

>>717
サイドポンツーンとフロントノーズぐにゃぐにゃにして
「余計な羽は付けず」ダウンフォースだと予想

ｗｋｔｋ

F1ヲタごめん
糞つまらんパレードレースとかほざいて本当ごめん

SUPERGTのほうが1000倍糞でした。

2008/11/9

フェラーリはノーズ下に吸気口開けて上面から排気してたけど。
フロントノーズ先端があんぐり口開けて、
上面から排気させてダウンフォースとかだったら嫌過ぎる。

2009年マシン情報
最新エアロデバイス投入か？

http://www2.vipper.org/vip983806.jpg

>>720
なにかあったの？

>>723
日産

>>723
GT300でファイナルラップの最終コーナーの立ち上がりからフィニッシュラインまで

まぁ500でも日産だけ来年のマシンで走ってるしなw

>>726
来年ののマシンならまだマシだったかもなｗ

ウェーバー　新ルール導入に懐疑的
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/11/09/203042/

>>723-724
最終コーナーでチームオーダー発動でチャンピオン決定ってことでおｋ？

>>729
300はね。
チームオーダーでファイナルラップのストレートで「ほとんど止まって」抜かれたw
そして500は今年の規定で作られてないGT-Rがﾁｬﾝﾋﾟｮﾝときたもんだ

ウェーバーと言われると、どうしても顎のジャーマネ思い浮かべる
最近F1には来てるんだろうか？それともまだ顎の付き人？

ウェバー 「KERSは体重の重いドライバーに不利」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51413000.html

マッサ　　　　59ｋｇ　　　　ライコネン　　　62ｋｇ
ハミルトン　　68ｋｇ　　　　コバライネン　66ｋｇ
クビサ　　　　69ｋｇ　　　　ハイドフェルド 61ｋｇ
アロンソ　　　68ｋｇ　　　　ピケJr　　　　　「70ｋｇ」
トゥルーリ　　60ｋｇ　　　　グロック　　　　64ｋｇ
ベッテル　　　62ｋｇ　　　　ブルデー　　　72ｋｇ
クルサード　「72.5ｋｇ」　 ウェーバー　　「75ｋｇ」←（言ってる本人が重いｗ）
ロズベルグ　 69ｋｇ　　　 中嶋　　　　　　62ｋｇ
バリチェロ　　「71ｋｇ」　　 バトン　　　　　 68.5ｋｇ
フィジケラ　　 66ｋｇ　　　　スーティル　　「75ｋｇ」
（参考）佐藤琢磨　59ｋｇ　A・デビッドソン　56ｋｇ
(Yahoo!スポーツ Formula 1のドライバー紹介より。順番はコンストラクターズ順位。）

フェラーリとSAF1のドライバーはとても理想的な体重という事になる。
「70ｋｇ」以上のピザは65ｋｇ台まで痩せろ。67〜69ｋｇクラスも要ダイエット。

トヨタの単独テストにフェラーリが紛れ込む様です。
ＫＥＲＳ開発の遅れでそうとう焦ってるんでしょうか。

>>733
遅れてるのはトヨタ

>>732
バリチェロは8kg痩せてバトンと同じ体重にするって言ってたから、
もっと実際の体重はあるかと思われ

>>732
ライコネン62って嘘くせぇ

タイセン、「クビサは仕事のやりにくい相手」
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/081108082940.shtml

>>732
みんな鍛えてる割には軽いな

>>732
デビって頬コケてたよなあ

>>732
ハミルトン68とか意外・・・

ライコ体重詐称疑惑w

>>732
ゑｗ
でもクビサも同じこと夏頃言ってたよ。
これ以上しぼれないドライバーにはきついかもね。

身長も一緒に出してやらないとかわいそうな気が。クビサとかでかいしな
どうでもいいけどこのID、遅そうでいや

どっちにしろ体重軽いほうが速いって事か

>>742
フレンツェン乙ｗ

フレンツェンが遅いだと･･･?

おー！三羽ガラスだ！

>>730
そんなことがあったのか　THX!

>742
コリーナの元カノ乙
今何してるの？

2009年のクルマは“想像を絶する衝撃”と関係者
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081109-00000000-fliv-moto

2009年仕様のF1マシンが初めて公開された時、それを見た者は「想像を絶する衝撃」を受けるだろう。こう語っているのは、ルノーの来季向けの開発に非常に近い関係者だ。

この関係者とは、R29の外装を担当するマドリードが拠点のグループと作業をしている技術コンサルティング企業、アルトランのスペイン部門責任者であるアルフォンゾ・マルティネスだ。

来年は、スリックタイヤとKERS（運動エネルギー回生システム）がF1に導入される予定であるが、空力に関する規制強化が視覚的に最も劇的な変化をもたらすとマルティネスは語っている。

>>749
>>717

最終戦見逃したんだけど誰が動画うぷしてください。

>>751
うちに観においでよ。地上波もCSも撮ってあるから。

>>751
CSなら木曜に再放送がある

>>751
トレントでITVのが流れてる。歴史に残る神レースだから絶対見れ

ハミルトンはシュトゥットガルトで開催された「メルセデス-ベンツ・スターズ＆カーズ」というシーズン末イベントで「重要人物がわざわざ来てくれたんだ」と認めた。

「とても感謝している。意思表示をしてくれたことを尊敬するよ」

「僕がガレージに戻ると彼がいた。握手とハグをしてくれた。そしてチームのみんなにおめでとうって言ったんだ」

【F1】去年のホンダテストドライバーＣ・クリエン 「Ｊ・バトンは年間18個のヘルメットを使っている。これが必要な経費か？」

F1の一部コストは「不要」だとクリエン
http://www.topnews.jp/f1/8093.html
BMWザウバーのテストドライバー、クリスチャン・クリエンはF1での一部コストを「不要」と切って
捨てた。

「あまりにも多くのお金が無駄になっている」と昨シーズンHONDAのテストドライバーを務めていた
クリエンは『Kurier(クーリエ）』紙とのインタビューで語った。

「例えばジェンソン・バトン（HONDA）だね。彼は年間18個のヘルメットを使っているんだ。
それぞれのヘルメットはペイントを施す前の段階で既に6000ユーロ（約75万円）かっている。
僕はこれが必要な経費かと聞きたくなる」

クリエンもっといってやれ

カーボンのヘルメットって一個200万近くするんじゃなかったっけ？

でもクリエンの言ってる事は的外れじゃないか？　いろんなヘルメットがあって良いと思うし。
今度ヘラーリに乗るバイクのやつとかメットで楽しませてるじゃん。あれはカーボンヘルメットじゃないかも
しれないが。命を守るものだし、できれば新品を毎回使いたいっていう考え方もできないこともない。
大きなお世話じゃね？

>>758
無色で100万ぐらい

ヤフートップに来てるけどこれじゃ何が衝撃なのかわからない

小浜？

予備も含めれば2、3倍かかってるわな

もうポイント給でいいよバトン

http://ca.c.yimg.jp/news/20081109185433/img.news.yahoo.co.jp/images/20081109/maiall/20081109-00000014-maiall-ent-view-000.jpg
ヤフートップ見たけどフェラがこれだからこりゃ衝撃だわ

ジェンソンはヘルメットだけで年間1500万円かかるのか
お前等の年収の2倍だなwww

ウイリアムズのヘレステストのあれが現実になるのか？
あれ見たときは何かのバツゲームかと思ってたが。。。

デビッドソンの年俸がたしか3000万ぐらいだったけど年間どれくらいメット使ってたんだろう

>>766
いや、元が０だから

>>766
F1まで来るようなクラスはサポートがあるんだぜ？

ヘルメットをたくさん使うことにあんまり問題を感じないが、ただひとつだけ。アライはドライバーに
無償で提供とサポートをしてるのなら、市販品で同じカラーのヘルメットを安く販売できる権利は
もらうべきだと思う(｀･ω･´)　先生カラーの原チャリメットﾃﾗﾎｼｽ

クラッシュしたメットは、交換されるぞ
バトンがクラッシュしたかというと・・・

自腹で買うならクリエンは何も言わん

>>771
何度か火災には遭ってるじょ

>>732
マークはもう筋肉落とすか骨削るか身長ツメるしかないな

>>774
そういやゑは無駄のないムキムキボディだもんな

>>774
ガタカｷﾀｺﾚ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>775
いや、ムダじゃねｗ

さっきシンガポールに行く直前のウィリアムズファクトリーを特集した番組やってたけど、
ロジセンターみたいな所にモントーヤのタペストリーが飾ってあった。
前レースで使用済みのカウルも再塗装するんだね。ペイントは外注っぽい？
やっぱり形状変わらないなら、破損しない限り再使用するんだね。
コストと時間の節約？開発が遅い？マクラーレンなんかはどうなんだろう？


マクラーレンのクロームメッキっぽい塗装って、
最近出てきた普通に塗装するみたいにして一瞬でメッキになるやつですか？

>>759
クリエンがそう言うからには他のドライバーはそんなことしてないんだろう
個人の希望でそうしたいなら勝手だが経費に計上するのはおかしいってことだろう

まぁスーパーアグリを一戦延命させる為に使った3億円と比べて桁違いだしよほど有意義だけどなｗ

エコ（笑)とコストを下げるの両立なんてできるわきゃねーのに

ドラッグ嫌だけどダウンフォースはほしいってのがF1なんだぜ

一貴がだれか忘れたが年間４個とか聞いたから18個は無駄過ぎる

クリエンは遠回しにバトン本人が無駄だって言ってんだろ

>>777
それは「むだ」違いだww
いや確かに現代F1においては無駄かも知れんがｗ

>>780
一昔前の発想だな

いちばん無駄なのはクリエンなんじゃ・・・(´･ω･｀)

ビチグゾが「うんこうんこうんこ…」書き込みまくってて滅茶苦茶ウザいんですけど

そもそもコスト削減って言ってるやつ自体、ノーズにダイヤモンド埋め込んで
クラッシュして紛失なんてことをしている時点でもはや説得力が

昨年六本木でハミルトン見たけど
超ムキムキだったよ
すごいマッチョで驚いた

ノルベルト・ハウグはジャバ・ザ・ハットみたいで引いた

デニスの変態トロフィコレクションから、07豪州3位、07カナダ、08モナコ、冬にFIA表彰式でもらう
チャンピオントロフィの4つがなくなる件について。1989年のイタリアのトロフィもなくなってるから
5つが消えるんだな。デニスも丸くなったもんだ

デニス「（車プレゼントするより安く上がったぜ・・・ほんと騙されやすいなこいつ）」

>>691
現代とはかかる金が桁違いなんだが、牧歌的な時代という意味では、生沢徹のこと
も知っておくといいかもしれない。もうちょっと親の金が続けばアジア人初のF1レギュ
ラードライバーになっていたかもしれなかったやつだ。

トップチームですら2,3戦連続でメットを使うことが普通なのに





バトンｗｗｗｗｗｗｗｗｗさすが金食い虫ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>793
また、プリンス・ビラは無視かよ…

>>791
丸くなったと言うより、ただの老害じーさんだな

>>794
ヘルメットに毎戦うんこが付いてるんだろｗｗｗ
バトン｢あ、糞だ！『ホンダ』だけに･･･｣

エコ替えでぐぐる

>>765
イタ車に何てことするんだｗ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081109-00000004-fliv-moto

ゲイマッハ？

↑2009年、F1に衝撃ってｗ
間違いでは無いけど、大げさだなｗ
リアウイングにモザイクかければ問題ないだろ？

来年はＫＥＲＳを搭載しないトヨタが独走して、ＦＩＡと120億ＫＥＲＳ・ホンダが涙目の展開だよ

ホンダは来年も低迷するけどそれをＫＥＲＳのせいにするよ

>>801
リアウイングなんてダサくなるだけだろ？

２００９年型はボディ全体でダウンフォースを得るんだよ

シューマッハがスーパーバイクに乗る。
一方、ロッシがWRC最終戦に参戦し、フェラのマシンに乗る。

　いっその事、その年のFIとモトGPのチャンプがシーズン後に
F1はモトGP、モトGPはF1でそれぞれが乗ったマシンに乗り週一で計5戦位
やって統合チャンプを決めるのも良いかと思ってる。

ミハエルはそのスーパーバイクで脊損でもなって
フェラーリのピットにこなくなればいいのに

>>732
マッサとライコは想像よりずっと軽いんだね

誰だったか『琢磨はＦ１ドライバーとして理想的な体型』って言ってたけど、これからは体重もセールスポイントになるんだろうか？

ウィングカー復活か、フラットボトムでどうやってやるか。
フェラーリみたいに穴あきが増えるかもな

変な形でもそれはF1マシンが特殊なマシンって事だから自分はそんなに気にならないな

ホンダってどうしてKERSに120億円も使っちゃったの？
会社ごと買ったから？
自社開発じゃないのに予算凄い使ってる
ウイリアムスは2〜3億円なんでしょ？

ニコが意外に重いな

ニコはムチムチになりすぎてるだろ
ゑは今でも痩せこけて見えるのにこれ以上はもう絞れないんじゃないのか

涌井ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

スマン誤爆

ニコは痩せたらイケメンタイプ

アンソニー軽すぎでしょw

それほど筋肉ないのかな

>>806
マッサはチビだから軽いのは納得だがココ最近ブクブクしてたライコネンが70切ってたのは意外だ。

>>816
多分それ今シーズン前のデータだから
増えてるドライバーもかなりいると思う。

どのドライバーも俺の半分以下かよ

ハミルトンの最終ラップ、グロの姿なんて最後の残り３コーナーくらいまでまったく見えなかったのに何で抜いたの？
ずっとクビカとベッテルしか画面にうつってなかったのに。
そもそもレースの着順ってどう決まるの？
１位がゴールしてからもそのうしろにどれだけ周回遅れがいてもその周回遅れは残りの周回を走りきってその残り周回中順位を争ってるの？
そんな風景見たことないけど。
だとしたら１位が決まった時点での順位が最終結果になるべきじゃない？

2009年中嶋一貴の活躍に期待 by ロッド・ネルソン

ウィリアムズのチーフ・オペレーションズ・エンジニアのロッド・ネルソンは、ルーキー・イヤーを終えた中嶋一貴（23歳）は
来シーズン大躍進するだろうと考えている。
今年初めてF1フル参戦した中嶋は地味ながらも好印象を与え、ジュニア・カテゴリーで得た
ワイルドな評判を振り払って5回ポイント圏内でフィニッシュした。
また中嶋は評価の高いチームメイト、ニコ・ロズベルグとのギャップを縮め、予選では4回彼を上回った。
最近、ウィリアムズは中嶋が2シーズン目も残留することを発表したが、ネルソンは1年間の経験を
積んだ中嶋が本当のポテンシャルを示し始めるだろうと考えている。
ネルソンはウィリアムズの公式ポッドキャストで「最後の数戦を見れば、彼はシーズン中にかなり腕前を上げたことがわかるだろう。
来年はより高いプラットフォームからスタートできる」と語っている。
「来年同じドライバーを使うことにとても満足しているし、彼らの活躍を期待している」
ネルソンは、中嶋のような新人ドライバーがチームになじんでスピードに追いつくには1年を要するのは当然であると述べ
ウィリアムズが2009年もラインアップを変更しなかったことに非常に満足していると述べた。
これは非常に有用だ」
「まずF1で重要なことは一貫性である」
「よい年もあれば悪い年もある。重要なのは前の年から進歩しなければならないということだ」
「ドライバーや技術者を交代させれば、この学習期間をやり直さなければならない」
「それがまさに今年の一貴の状況だったので、彼が残留を受け入れるという自信があった」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51413430.html

中嶋すげえな日本人ドライバーの1年目で海外でほめられてるのなんて始めてみたよ

カズキ普通に頑張ってるのになぜか人気無いよな
きっと地味なせいなんだろうけど
このへんはグロックにも言えることだが

>>764
1ポイントで100万な

>>816　ライコネンは70.5Kgや71.5Kgと載せてるサイトが多い。
誰かレース後に量る体重が分かるヤツいない？

>>822
安すぎだろw100点取っても1億か
本田の戦闘力で取れるわけないがwww

>>821
カズキが人気ないのはぶつけるから

>>819
グロックの車がドライタイヤで遅かったから抜けた。
ピットからの無線で、グロックの車が遅いから抜けると聞いていたから抜いた。

ニコはここ一年でだいぶ太ったな
イケメンだったのがおばちゃんみたいな顔になってた

顔が地味
父親が地味
チームが地味

ちょｗｗｗｗｗｗ

ルカ・ディ・モンテツェモロ、F1最終戦後にテレビを破壊
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51413472.html


　�凵@　　　 　○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　';冫　☆
　　　　　　　　　　　┏　 ━ゝヽ''人∧━∧从━〆Ａ!ﾟ━━┓。
　╋┓“〓┃　 ＜　ゝ＼',冫｡’　、 .＿〃Ν ; ゛△│´'　'ゝ'┃...　　 ●┃
　┃┃_.━┛ヤ ━━━━━━,／＼.＼━━━━━━━━━　.━┛
　　　　　　　　∇ 　　　　　　　／／＼＼.＼　火、ヽ,,"∧.: .┨'ﾟ,。
　　 　 　 　 　 .。冫▽　＜ ／／　　　＼＼.＼　十　　 乙　　≧　　　▽
　　　　　　　　　。　┃　. Σ、＼.　　　　 ＼＼|,　､＼'’│ 　 て　く
　　　　　　　　　　　┠　.ム┼＼＼. 　　 ／／/　,,’.┼ ｧΖ.┨　ミｏ'’｀
　　　　　　　　　。､ﾟ`。､　　　i／＼,＼／／　レ' o。了　､'’　×　 个ｏ
　　　　　　　　○　 ┃ 　　`､,~´＋√ ▽　 　',!ヽ.◇　 　　ｏ┃
　　　　　　　　　 　 ┗〆━┷　Ｚ,.'　/┷━''ｏ ヾｏ┷+＼━┛,゛；

今のバトンなら１ポイント１億円のほうが安くつく

まぁ頑張ってて、まぁポイント獲得してるのも分かるが、
まぁスピードが足りないと思うんだよね。
まぁ琢磨より速いかどうかは別として、まぁ琢磨よりすぐに限界が見えちゃった感じがある。
まぁ琢磨は最初はジョーダンだからよく分からなかったし、
まぁ2004年は一応表彰台にも乗ったからさ。
まぁ琢磨や父中嶋には期待が持てた、まぁしかしカズキにはまぁ期待があまり持てないんだ。
まぁ俺の個人的感想だからまぁ気にしないで。

>>828
ウィリアムズは地味でいいんです

ウィリアムズのようにコンスト8位の弱小チームからデビューして入賞5回だからねこれは凄いよ

>>829
実況スレのＡＡはルカだったのかｗ

>>833
まぁすごいのもわかる。
だけどまぁこれだけできちゃったからこそ、まぁこれ以上は無いかな、って思えてしまう。
運に見放されてノーポイントとかの方が、まぁまだ期待できるかな、って感じ。まぁこれも俺の感想。

たｗｗこｗｗヲｗｗタｗｗ

>>829
実況スレの実行者が本当にいたなんてwww

>>829
>キミ、最終戦でフェラーリに乗っていたのは君本人かい、それともそっくりさんだったのかい？ というのもキミであることに疲れたので友人に任せたと思っているんだ

日本語ﾑｽﾞｶｼﾈ

＞テレビが壊れるととんでもない音がする。別の部屋にいた娘がひどくびっくりしたよ。

まさかのブラウン管ｗ

>>826
まぁ、ブロックしてスピンしてポイント逃すか、安全に行くかの判断なら
後者採るわなぁ

>>819
去年のブラジルでライコネンが一位チェッカーした瞬間に
「チャンピオン決定！」とか言われてたけど
今年のブラジルみたいなことも起こりうるんだよね

>>835
その感覚はわかるな
今年の走りは現時点での中嶋の実力を余すことなく発揮してた気がする
結果として実力が見えてしまったという感じか

>>821
・地味
・フジに騙される人が減った
・超新星ゴキ（笑）が目立ちすぎて、日本人どころではない

>>732
レッドブルのおっさん２人は重たいな
トロロッソの２人は10kgも差があるんだな。
これも差になってそう。
ライコは今は68ぐらいあるんじゃないか？
毎年ライコってシーズン終盤に向け太っていって冬の間に戻して
ってパターンな気がする。
今冬のオフテストはライコかなり仕事忙しいんだっけ？

ハミはもっと軽いと思ってた。
会見の時左から
ハミマッサライコ
で並ぶと両側の２人の方がマッサより肩幅があって強そうに見えるんだよな。
鶴さんはやっぱ軽いんだな。
すーさんて小さいイメージが合ったんだが重いんだな。
あとやっぱ日本人て軽いんだな。
>>821
一貴はいまいち速いところを見たことがないような。
まぁ1年目だし、来年どうなるか、だよね。

クビサなんて今年までのダイエットでちょっとゲッソリした感じなのに、更に痩せろって・・・

>>843
＞・フジに騙される人が減った

カジキはともかく、これは今年強く感じたなぁ。日本って結構ニュートラルで
誰にでも声援を送るのに、あの超新星ｗへの反応は信じられないものがあった。
フジテレビと雑誌で一生懸命プッシュしたのにな。顎の若い頃でもあんなに
嫌われてなかったような

ただこれを喜ぶべきことなのかは微妙だよな。ちょっと地上波見て好きになりました
みたいなにわかが入ってきていないのかもしれないし。伊藤まい子みたいな
痛いのもいたけど

>>844
スーティルはクビツァの次くらいにでかいよ
でもそんなにでかそうに思えないのは何でだろうね

>>821
予選が遅い
バレンシアでアロンソに特攻とか空気読めない子
WilにとってはTOYOTAエンジンの付属品だから
チームメイトのニコにあまり勝てていない
琢磨にも人気で負けている気がする。
今後の伸びしろがなさそうなところは上ででた意見に同意だな。

ニコとカズキのマシン差考えたら上出来も上出来じゃあねえかなぁ

中嶋よりヒヒのほうが断然期待できる

http://img80.imageshack.us/img80/5354/ferrari09zt1.jpg

カジキは佐藤との人気の差は仕方ないかなぁ
フジの洗脳もあるだろうし、同じ日本人だから応援するわけでもあるまいし

テストだけであれだけ反応されたら日本では勝てんわな

>>851
頼むから、現行レギュレーションのままでいこうぜ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
これまでいろんなレギュレーション変更があったが、これは許しがたい

リアウィングの空間がスゲーマヌケ

リアウィング除けばこれぐらいシンプルでもいいような・・・

>>846
にわかどころか一見さんも全く入ってきてないように思う、視聴者層が数年前から変化してないのかなと
だからそれなりにレースを見てきたファンからすればハミルトンの走り方は好意的に受け取れないんじゃない？

>>856
今年富士に来た人は、一部の唐辛子みたいな色をしてたスタンド以外
覚悟を決めてｗ観戦しに来たコアなお客さんが多かっただろうから
ああいう反応になったのかもしれんね

>>732 180cm超えのクビサとウェバーとバトンとスーさん＋■先生は見逃してあげて…(´･ω･)ﾉｼ
特にクビサは、これ以上絞り込んだら氏んじゃうし、ゑも絞るのはもう限度いっぱいで無理(´；ω；)

>>851
リアウィングのせいで台無しだな、こりゃ…。

>>856-857 あの地上波の薄〜い内容で、試しに現地に観に行こうと思える一見さんが現れるとは、とても思えｎ

>>851
後ろから見たらチョロQじゃん。
それに各種ウィングレットとか、どえらい計算で設計されたんだろうなっていう
最高峰マシンにふさわしい造形がなくなっちゃう。複雑怪奇な付加物。

リアウィング以外はスマートでいいね
しかしリアウィングが致命的にだめだ
ダサいとおり越して酷い

ルノーの「想像を絶する」09年車とやらに期待しよう
エンジンカウルからリアウィングまで一体化してるよーな奴を

リアウイングがそのままだったら、かなりよかったのにな

ちなみにフロントWの中央部分ってもう下げられないんだっけ？

>>863
いや、普通にこのリアウイングのカッコ悪さを言ってるんだと思うが。。。

なんかパチモンみたいだな

中国製か

すべてのサーキット共通で、現行モンッア仕様のウイングだけ！とかに変えてくれ・・

>>868
それやるとモナコで走れなくなるんじゃないかと思う。

>>861
レギュレーションでダウンフォース削減されても、
結局開発を進めてすぐに取り戻すと思うけどな。
2009年の新車発表時はともかく。

>>851
やっぱリアウィングがもっとも受け入れ難い

リアウィングが今年と同じ幅なら、随分かっこよくなるんだがな…

琢磨とか中嶋より遙かに下じゃん
コンスト２位のマシンで表彰台一回ってなんだよ
アホみたいにぶつけるし

去年のブラジルで一貴に一瞬でぶち抜かれてたよな

笑

俺はジャックバウアーだ！

リアウイングの幅をそのままにもっと下げてくれれば

ID:doWojHMlO

で、ルイスハミルトン優勝セールはどこの店でやるんだ？

>> ID:cTUfotSXO
もう少し寝とけ、君が起きるには早すぎる。

来年のマシンはKERS積んで60kgほどリアが重くなるから
フロントにバラストで釣り合い取れるのかな？

俺はもう飼い慣らされてしまったんだろうか
リアウィングも文字がなければ許せそうだ・・・

>>851
な、なななんじゃこれ・・・(ﾟдﾟ)
リアウィングが申し訳なさそうにちょこんとあるのがひど過ぎる・・・
それとフロントウィングがでかいような気がするけど

F1を40年見てきたが、もうＦ１は終わりでいいと思うようになった

案外F1終了の時はもうすぐそこまできてるのかも知れない．．．．

どうせ見慣れるだろうし来期のマシンには特になんとも思わないな
リアは確かに小さいがそれがどんな影響を及ぼすかむしろ楽しみだ

来年のマシンとやら、なんだか「兄弟之星」っぽい・・・

設計的にはリアのダウンフォースが減って重量増
フロントはとりやすいになってバランスがとれそう？
でも重心が大きく変化することは否めないから
序盤はクルクル連発？デザイナーとセッティングの力量が問われそう？
と素人考えで思った

前のウィリのテストのは最悪だったけど
グランツーリスモのF1みたいなやつに似てて
なんかスッキリしてｶｺｲｲ気がしてきた。

1995の規制から2008まで進化したんだから
悲観はしてないよ

進化？それは言葉として綺麗過ぎる。
レギュレーション改正は興行的に面白くするのが本音だよ。

現に1994年がいい例。
92、93年とウィリアムズが圧倒的に強かったから
それまでのハイテク装備をいきなり削除する改正案を出して
チーム間の差を狭めようとしたが結果は惨劇の1年。
何人ものドライバーが怪我をしてセナとラッツェンバーガーが犠牲になった。

溝付きにしたり排気量ダウンしたりルールの一貫性が無い。
ナイトレース？統一設計エンジン？へんてこなウィング？3戦連続でエンジン使用？
もうF1じゃないねｗ　本当にただの見せ物だ。

鰤さん
エクレアさん

早くGP1作ってちょ
かっこいい車じゃなきゃだめたよ

フライだけかと思いきや本人までｗ
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51413634.html

>>890
キチガイ

>>890
彼が天然だと言うのは移籍のゴタゴタの頃から言われてたよ

ミハエル・シューマッハはゲイというか、バイだよね
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081109-00000004-fliv-moto

あの顔、いかにもだ

>>888
まぁ元々F1はただの見せ物だと思うのだが…

今年のTCS禁止も94年を思い出した。ほんと事故は怖いよね。

>>892
ダニカに対するコメントがすごかったｗ

>>851のはボディが普通だからスッキリしてるけど
ボディ自体がウィング形状だったり（追加ウィングじゃなきゃおk）
ミラーがエアロっぽくなったりするんでしょ？

見れば見るほどダサい。BMWとかトヨタみたいに白ベースだと更に悲惨になりそう

まあ、そのうち慣れるんだろうな。

ジェンソン・バトンは今週「僕がルイス・ハミルトンのマシンに乗っていれば、
ワールドチャンピオンになれただろう」と述べた。

唯一のグランプリ優勝は2年前のハンガリーのみというバトンは、
今シーズンわずか3ポイントを獲得したのみ。
彼は「ルイスはワールドチャンピオンとしてふさわしいが、
僕のホンダに乗ったらそれほど成功しなかっただろう」と語っている。

「彼はひどいマシンに乗ったことがないんだ。でも、それから学ぶことができるし、
ひどいマシンで頑張ろうとするからさらによいドライバーになれると思う」

ハミルトンなら今年のホンダでも常にQ2の前の方来ると思うが
アロンソもだな

本当雑魚の負け惜しみがひどすぎる

>>899
勝てないのはマシンの所為だ、と言いたいんだろうが
その勝てないマシンにしか乗れないことについてはどう思ってるんだろうな

バトンがマクラーレン行ってもコバライネンぐらいの成績しか残せない。
ワールドチャンピオンなんて到底無理。

アロンソのコメント
載っけたみたいな
バトンのコメント

バトン単純君だから速い車もらって調子に乗れば結構速いと思うよ。

>>950
バトンタッチ!

バトン「チームにはバリチェロのようなベテランが必要」
お前は一体何年Ｆ１を走っているのかと、
いつまで若手気分でいるつもりだ？

>>899
こういうのってドライバー自身が言っちゃいけないことの一つだろう。

シューマッハ、ゲイ説が浮上ｗｗｗｗ

マッサにも見放されたかこのバカ顎は

F1見るようになってからイギリス人の見方が変わった

よくガレージ内の映像で、リアウィングにピッタリ合わせた（当たり前だが）トレイを被せて
工具を置いて整備してるけど、
今度のウィングみたいに前に上に狭くなったら使えなくなりそう。

うちの車整備するときもリアウィングに合わせたトレイ作って工具置きに使ってたのに・・・

説もなにもハミーを愛用してるじゃないですか

ダッチハミー

>>908
右京がミナルディ移籍後の記者会見でやっちまったようなもんだろ

確かにゲイならあのブサイクな嫁も納得だ
なぜあの嫁なのか？と聞かれ若い時に散々女遊びしたからって本人は言ってたけど、それを裏付ける話は皆無だったし
弟のラル子にもゲイ説があり、こりゃーやっちまったなー

ミカとか琢磨に対する態度からして完全にゲイだったろ

>>914
実はフィレンツェンとやりたかったが叶わず
間接フィレンツェンでもいいやって感じだろw

A：ハミルトンがPCDのニコールっていう女性と付き合ってるんですよ

顎：ぬぁ〜にぃ〜、やっちまったなぁ！
　　
顎：男は黙って浜〇！男は黙って〇島！

A:やっぱりそっちなんですか〜

>>916
確かにハインツの青い髭は狙われそうだなｗ

>>916
間接フィレンツェン吹いたw
だから略奪したのかw

ドライバーでゲイをカミングアウトしてるって居るのかな。
スポンサーが需要なスポーツだから、言えないよなぁ。

シューマッハとネタ男達

1992年のフランスは憧れてやまないセナ様への禁断の愛情が遂に爆発した瞬間だったのか！

ジョニーとミカは？

前からずっと思ってたけど、ﾓｰｽﾎﾟ板って、隠れ腐兄率相当高いよね…(´･ω･)
まぁ、ドライバーにも結構な高確率で腐兄がいるけど(･ω･`)

そうか、顎がチーム一丸となってジョニーを冷遇させたのは、ミカのアナルバージンを奪ったバイセクシャルのジョニーが許せなかったんだな

謎は全て解けた

故人であるがミ○ーレ・アル○レート

いくらアンチハミの俺でもバトンと同格ってのは有り得ない
1度目のバトンゲートで移籍していたとして、その後どう転んでも
マクラーレンにたどり着く運命は存在しないだろう

ホンダもこれだけ舐められてよく残留させてるな

なんかで「10人に一人は同性愛者」って説を聞いたことがあるが、
それが本当だとすれば少なくとも２人はゲイドライバーがいるな

じゃあ10レスに１人はゲイがいるのか・・・

F1ヲタは10人に8-9人がゲイかバイだと思うんだが
俺は違うよ

戦国時代のような極限状態を生きている人達は
1/10ぐらいが同性愛らしいな

俺たちみたいなぬるい生き方だとそうはならない
社会によって矯正されている

F1パイロットなら1/10ゲイ説もありえる

たっくん…

蛸がポイントとったのって自力というよりまぐれの要素大じゃん。フィジさんでも頑張ってインドだよ。若手もきてるしきつくないかね？
アロンソ世代がベテラン時代になるわけだし。

まぐれねぇ・・・

フェラーリ会長、Ｆ１中継のテレビを壊す
ttp://jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPJAPAN-34818320081110
［ミラノ　９日　ロイター］　イタリアの高級スポーツ車メーカー、フェラーリのモンテゼーモロ会長は、
自動車レースＦ１でフェラーリ所属のフェリペ・マッサがマクラーレン所属のルイス・ハミルトンに
総合優勝を奪われたのを見て、自宅のテレビセットを叩き壊していたことを９日明らかにした。
　　　　　 ／￣￣＼
　　　　／ﾉ(　_ノ　　＼　　　　　　　　　　　
　　　　|　⌒(（ ●）（●） 　　　　　　　
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l　　　　　　　
　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''| 　　
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　　　　__＿＿＿＿＿＿＿＿て
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/　　 　 　 　 　 　 | |￣￣￣￣￣￣￣| | |（
　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　 | |　＼　　　　　　/　| | |’,　･
( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　　　　| |　 　＼ ﾉ(　　/ 　 | | | ,　 ’
　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽ 　 | | |　て
　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ノ ＿| | |　（
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"￣|＿ Panasonic ＿＿|_|ｒ'"

>>935
きっとそこ製のテレビだろうね

とりあえず、顎が抹茶の乳をいじってる動画

ttp://jp.youtube.com/watch?v=ZvvtxoCcj3w&NR=1

抹茶、かなり嫌がってねーか？

>>935
ホンダとかトヨタのおえらいさんならどれだけＴＶこわすのかな
いやそもそもＴＶ観てないかｗ

チームは増えないんですか？

琢磨、チームメイトにブミエを歓迎
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/081109153909.shtml

なんだ、ルカも俺と同じことするのかｗ

ぶえみ

>>899
アロンソが言ったら納得するがバトンじゃなぁ・・・。

妹はバイじゃなかったっけ？
川井ちゃんの漫画でGP2のドライバーが上半身裸で載ってたレッドブリテンもらいまくってたとか

ヘレス・テスト 2008年09月18日
Pos. ドライバー　コンストラクターズ　Time　Laps
01 ヴェッテル（レッドブル）01:18.001 37
02 ハイドフェルド（BMWザウバー) 01:18.167 70
03 ディ・グラッシ（ルノー）01:18.999 36
04 デ・ラ・ロサ（マクラーレン）01:19.281 39
05 ヴルツ（ホンダ）01:19.499 79
06 佐藤琢磨（トロ・ロッソ）01:19.574 49
07 小林可夢偉（トヨタ）01:19.863 47
08 中嶋一貴（ウィリアムズ）01:21.892 60

ヘレス・テスト 2008年09月17日
Pos. ドライバー　コンストラクターズ　Time　Laps
01 クリエン（BMWザウバー) 01:19.537 84
02 ヴェッテル（レッドブル）01:19.878 60
03 ブエミ（トロ・ロッソ）01:20.209 88
04 パフェット（マクラーレン）01:20.602 52
05 小林可夢偉（トヨタ）01:20.759 94
06 ディ・グラッシ（ルノー）01:20.853 90
07 ヴルツ（ホンダ）01:21.123 71
08 中嶋一貴（ウィリアムズ）01:23.171 61

ちなみに18日は午後から雨が降って琢磨の走行は午前だけ

うーん。。。目くそ鼻くそなのか？

バトンはホンダのマシンをひどいマシンと思ってると。

>>945
あれを素晴らしいマシンだと思ってたらそれこそアホだろｗ

大人としての言い方があるだろ

「あまり速くないマシン」だとかそういうぼかした言い方が

>>947
なんで自分のチームに気を遣わなきゃいけないんだよｗ
シーズン始めならまだしも、もう使い終わったマシンだし

>>899
ウンコマシンで1シーズン過ごした俺凄いぜ
高額で買い取ってくれるチームは無いか？
っていうアピールか

バトンがマクラｰレンでハミルトンと同等の成績は無理でも
フェラーリならマッサやライコネンくらいは走ると思うけど。

>>915
０４アメリカの記者会見での琢磨を見る目は尋常じゃなかったよな。

遂にヤフートップにまでTV破壊のニュースが

>>944
とりあえず次のテストでどうなるか、だな

フェラーリって上から下からアホばっかりなの?

さまざまな妨害を受けたハミルトン
ホテルにサンバのバンドが・・・

プレッシャーを乗り越えたハミルトン
マクラーレン代表のロン・デニスによれば、ブラジルGPが開催されたインテルラゴスでルイス・ハミルトンに対して働きかけられた嫌がらせは
黒猫のおもちゃをプレゼントされるというだけにはとどまらなかったようだ。
ブラジルGP直前に行われたスポンサー主催の記者会見に出席したハミルトンは、地元のコメディアンからブラジルでは悪運のサインとして
知られる黒猫のおもちゃを投げられた。しかしそれだけでなく、ハミルトン一家が宿泊したホテルのロビーで
弟のニコラスさんも黒猫のおもちゃを手渡されたという。
さらに『The Times（タイムズ）』紙のインタビューに答えたデニスは、「ルイス（ハミルトン）のホテルでは彼の眠りを妨害しようと電話をかけたり
ホテルの中で一晩中サンババンドが演奏を行ったりしていたんだ」と驚がくの事実を明らかにした。
それでも「ルイスは笑顔を絶やさず、そういった事柄に対処するために無駄なエネルギーを費やすことはなく、自らの仕事に集中したんだ」とも付け加えている。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/081110070924.shtml

>>955
ブラジル人アホだｗｗｗｗ

>>955
スペイン人を越えたなｗ

ホテルでサンババンドが夜中に演奏してるって
それで注意されたり追い出されたりしないのか
泊まってるのハミルトンだけじゃないんでしょｗ

>>955
サッカーのアウェーじゃよくある話。ハミルトンのブラジルは去年と違って
アウェー戦だったからまあ・・・

中嶋の５回の入賞の内
４回がセーフティーカーが入ったレースで
１回がレインとドライが混在する荒れたレースだった。

もちろん荒れたレースで生き残るのは大事だけど
完走台数も少ないし、やはり棚ぼた感が否めない。

もしセーフティーカーなし、完全ドライのレースで
入賞できていたら、完全に実力で勝ち取った感じ
でもっと評価されたと思うけど
なんか入賞５回と言われても、内容を考えると、微妙な感じです。

>>950
そろそろ次の準備な

ヤフーのトップ見て�dできた。

　　　　　 ／￣￣＼　　　　←ルカ
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　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l
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　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　　　　__＿＿＿＿＿＿＿＿て
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>>954
だがそれがいい

>>960
琢磨が今年のウィリ乗ったらゼロポイントだろ

琢磨はポイント取ったり表彰台上がったりした！琢磨マジで速いじゃん！

なんて思ってんのバカ丸だしな琢磨ヲタだけだぞ
てかコンスト２位のマシン乗ってんだからそれぐらい当然だし、むしろ足りないだろ
コンスト２位だぞ？しかもフェラとホンダ以外コケたシーズン。
その状況であんな成績だもんな。関係者が琢磨のことホメるわけないじゃん

今年のまとめ

アホなファン　　　　ブラジル・スペイン
入院の必要あり　 ルカ・ハミ一家・ロン

ルカは普通だろｗ
俺でもリモコン投げて破壊したのに、ましてや自分のチームだったらｗ

>>966
俺なら車壊すかもしれんｗ

俺だったらみんなの見てる前でむいちゃうけどな

>>968
猥褻物陳列罪で逮捕

>>968
顎『ｺﾞｸﾘ...』

甘栗だろ

ところで>>851の小さいバージボードみたいなのはおkなの？

今からでも良いからレギュでリアウィングは今年のを維持すべき

リアウィングで稼げないホンダは来年終わったんじゃないかな？

ﾎﾝﾀﾞはﾘｱｳｲﾝｸﾞ立てるしか能がないからな
来年は60℃ぐらい立ってるかもしれんな

>>950
おーい次スレ

>>851
俺はリアウィングがブサイク云々よりも、無理やりダウンフォースを削減させる意向が気に入らないな
F1マシンは高速でコーナーを駆けていく姿がかっこいいというのに

>>965
ルカってモンテゼモーロ社長？

>>977
その代わりスリックタイヤでハイグリップになるからイッテコイでチャラか若干速いらしいぞ。

カジキは大きい事故の前後に小さな事故を起こして大きい事故をすり抜けているイメージ

>>975
微妙に熱いな

>>851
きめえｗｗ

みんなリアがリアって言うけど、どう考えても
でかすぎるフロントウイングのほうが・・・

中嶋の話題を書き込み、少しでも批判的な事を
書くとすぐ、関係ないのに琢磨ならどうたらこうたらと
言い出す奴がいる。

中嶋のファンは少し琢磨離れした方がいいと思うよ。

フロントウィングでかくするってのはなんか意味あるの？
FNも来年からでかくなるよね。

現時点でこれはこれでアリかなと思える

>>851
思ってたほど違和感無いな
フロントウイングもすぐ慣れたし、リアウイングもすぐ慣れるだろ

フロントの左右にミニ四駆みたいなローラー付けようぜ

2009年仕様　F1コンセプトカー（BMW）

ttp://jp.youtube.com/watch?v=fk4K9qCZpwc

>>984
あぁゴメンね
>>960の内容は、中嶋よりも下手くそで遅い琢磨には全く関係ないよね

じゃあ>>960はどんな意図で書き込んだの？独り言なら書き込まなくていいよ邪魔だから

sageもできないｳﾞｧｶが多いよねこの板

sageが常識とか思っちゃってるのかこいつ

>>991
sageることがそんなに偉いことかよｗ
バカじゃねえのかオマエｗ

ホンマ　下げもできない奴が多いな

http://img233.imageshack.us/img233/2024/f2009visualxh4.jpg

下げろや

サゲうめ

ホンダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタ

まだまだ琢磨とか褒られる意味が違うよ。生意気な敵にもならんヤツは手放しで褒められてるて感じ。
ブレーキが凄いとか、スタートが凄いとか、何か一つでも欧米人記者を唸らせるモノを身に付けるまではな。

1000なら全てが俺の思い通り

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