SUPER GT 2008 Vol.78

>>948
色んな楽しみ方がありますからね。
特に競技をされていたような人はストップウォッチ持ったり、
ラップモニタみて色々と感じ取れる事も多い傾向のようですね。
まあ、ナスカーを肴にビール飲むアメリカ人的な楽しみ方もいいもんですよ。

>>941
お前の理屈だと今年のF1はライコネンがチャンピオンだな。

>>948だったわｗ

>>949
一生懸命見てないよｗ。SGTだもんｗ

トヨタもトムスはワークスといっても、権限は関谷さんにあって、
「行く時には行く」という感じがあって好きだよ。

日産＝NISMOは知ってるよ。
ただ、モタスポについて何も分かってない日産本体の言う事を、
NISMOチームがハイハイと言いなりになっているのが嫌いというわけ。
だから犬。

>>935
それを言ったらNSXは（ry

>>955
どうやら俺が釣られたみたいだったなｗ

で、伊沢くんはSGT渡り鳥じゃないか。フィジコみてぇ。
ところで、来年はまたFD3Sは出場するんですかね？

ＳＧＴ必殺の「特認」があるからＮＳＸは来年も出るだろ。

>>892
一樹ってｓ耐はシリーズ出てないよね？
molaは基本的にｇｔだけ

いやいや500はすべてワークスって・・ｗ

どーかんがえてもワークスとワークス以外って考えるのが普通でしょ
マシン開発やってマシンのすべてのノウハウを持って
ドライバー契約すら牛耳ってるニスモと
マシンもドライバーも供給されているチームと同列に考えるわけ？
ＴＲＤとマシン開発してる　トムス　セルモと（今年は大輔入ったからルマンも）
チームの人員が１０人とかしかいないチームツチヤが同列か？
そっちの考え方のほうがわからん

話の途中わるいんだけどさ　
みんなから見て初参戦のミクカーはどうだったの？１８位だっけ？
あまり良い順位とはいえないジャン？これからどうなるんだろ・・・

とりあえず完走できたんだから十分じゃない？

日産は昔はNISMOとNPTIとNMEは仲悪いワークスだったなｗ

プリンスの魂が活きていた時代はよかった

>>964
90年のルマン予選の殴り合いは有名な話だけど、NPTIとNMEが仲悪かっただけで、ニスモとは別に仲悪くないだろｗ

>>965
GTRはスカイラインの名前を消してプリンスの伝統を断ち切ったよな

>>963
そだねーこれから上位はありえると思う？
そこまで期待できないけど

>>967
社長が眉毛でなかったら今でもスカイラインGT-Rだったんだろうな。

>>966
あれは本来、難波さんが主導権持ってたのに
町田さんがいきなりNMEの監督に生沢徹さんを起用したからだっけ？

今日勝ったのは?
1･2･3位ぐらい迄教えてください。
300も。

モータースポーツではトヨタ以上に日産が嫌い

抗議のせいでまだ決まんないのか
往生際の悪いカスだな

>>970
殴り合いは、NME監督の生沢が町田氏に対し、予選用スペシャルエンジン投入の要望を出した
のが発端らしいが、そろそろスレチなので失敬。

トヨタはどうして富士で負けたの？
TOM^Sが悲惨な結果だったけど、

>>945
無限はホンダの犬
TRDはトヨタの犬

>>972
トヨタもニッサンもホンダも全部好きな俺は勝ち組だな。
アンチとヲタ同士の争いは醜くてしょうがないｗ

で、来年はなんの記念の出来レースになるんすか？

今北産業

>>974
町田氏がNME・NPTI・ニスモに予選用エンジン使用の打診を行ったら
唯一反応したのが生沢のNMEだけだった･･･ってのが、本当の所らしい。
これもスレ違なので、この辺りで失敬。

早くSuperGTなんて無くせばいいのに

>>974
>>980
そうだったか。有り難う

メーカー同士の争いがいやならワンメイクレースでも見てろって

やっぱり団体戦にしようぜ５００は。

>>961
全部ワークスってのはマシンの事な。
弱小チームと多きなチームが同列じゃないのはわかるよ。
トムスとトヨタと繋がり深いんだろうなってのもなんとなくわかるし。
だけど定義のないワークスとか非ワークスとかサテライトとかを分けたがるのが不思議なんよ。
トムス、セルモがどんな仕事してるのかなんか分かりっこないし、伊藤が来たからルマンもてのも想像だけじゃないのか？

>>972
俺は歴史や歴史を語りたがる奴が嫌い

>>977
そのとおりだな。俺の場合最近はドライバでさえ皆好きになってきたｗ
応援する人間やメーカ決めてるほうが楽だとは思う

>>983

コース上での争いはいいんだけど、
そうじゃない所で争ってるのがいけないんだよ・・・。

さあもう政治的なごたごたに飽きた諸君、
Ｓ胎が君たちを待っている。

>>986
それこそがスーパーGTじゃないか

>>987

S耐見てるよｗ
個人的にはとても面白いと思う。
地味だから世間一般では人気がないみたいだが・・・。

>>985
全部ワークスならなんで型落ちマシン使わせられてるチームがあるんだよ

>>986
でも政治的な泥臭いところもモタスポの魅力の一つよ。
清廉潔白もあれば醜い欲望の海もある、とは誰かが言ったフレーズだが、
人間同士の争いなんだから。
Ｆ１に比べたらＳ−ＧＴの政治劇なんてかわいいもんよｗ

>>960
あれ？シリーズ参戦じゃなかったのかな。
ST-1のZ2台ってGT300のZ2台と似た顔ぶれだなって思って、
TEAMてつやって何だろって見に行ったらMOLAのテントだったんだ＠岡山

生沢が予選スペシャルをオーダーして、時期が遅く、一基しか用意出来なくて、まずニスモにで持って行ったら断られ、それで生沢ヨーロッパ使った。
アメリカさんは、蚊帳の外でしかも、マシン不具合箇所を言わない事が原因らしい。

まそんなヨーロッパ組だが、マツダのル・マン勝利の100kgハンディキャップを50kgに減らすことをしたことがグッドジョブだな。
ベンツとかジャガーはトラッブッタ。
日産は出る気無しでな

>>990
ワークスマシンの対語はプライベートマシンだと思ってる俺。
GT500のマシンを自動車メーカの力を借りず、お金だけで作ってるチームってあるか？
型落ちであれ全てワークスマシンと言うよりないと思うんだけど。

GT100とかのカテゴリ作って1500コンパクトのレースをやって欲しい(・ω・)

マーチカップ＋ヴィッツレースみたいな感じで(・ω・)

>985
現状ＳＣマシンはすべて同一ではありません
990の言うように型落ちマシン使ってるところもある
まあそれについては単純に０８マシンの供給の問題なのか
単にチームが新規でマシンが買えないのかはわからん
ちなみにトヨタは昨年も型落ちマシン出してたし
ニッサンは昨年は開幕２戦までＶ６ターボでサテライトチームは走らせてた

それと伊藤が入ったからルマンがってのは別にワークス待遇だ
と言ってるわけじゃなくて　開発に関わってるってこと
脇阪　立川　伊藤以外は開発テスト乗らないんだから
それに入ってないチームとの差は明らかでしょ

次スレはどうなるの？２００８？２００９？

1000ならスーパーGT廃止

少なくともTRDはマシンを開発して供給してるだけ

1000ならスーパーGT廃止

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