鈴鹿サーキットは大丈夫か！？

本当に大丈夫？

>>1大丈夫だ。心配するな

>>1
何が？

でもアクセスはダメなまま手付かずでしょ？
前みたいに大渋滞のカオスになるんじゃない？

当然大丈夫

普通に大丈夫

ホンダが大丈夫って言うと余計ダメっぽいなぁ・・・
富士を見習ってシャトルバス方式にした方が良くない？

ＪＲの駅は何人ぐらいさばけるのかね？

>>8
千人でパンク
歩いていけるＪＲの駅は加佐登しかない

トンボ帰りで運転しなきゃならん俺が一番心配だな

確かトイレもダメだったんだよね？
人数に全然足りなかった

鈴鹿って今回の改修工事に200億円も掛けてるのに作れたのは
ピットとバーニーの接待部屋だけでしょ？
コースはダメコースのままだし本当に大丈夫？

同じ200億円掛けても富士はコースまで新調したのと比べて大違いだよ。

Ｆ１撤退でしょ？

>>12
コースレイアウトの変更は、開催条件には入っていない。
ただし、ランオフエリアの改修は行っている。
改修ブログでも見れば？

富士より
多い観客数で
十分実績あるのに
何が心配なの？？

渋滞が心配だよね・・・
富士であれだけ噛み付いたんだから鈴鹿では完璧に渋滞を排除できるんでしょ？

>>16
鈴鹿なら渋滞してても
時間潰して帰れるところが
中にあるからな、無理して急ぐ事ないよね
大体、噛み付いたって
その言い方って去年行った人達に失礼だよね
去年の富士だって中で時間潰せる所があったら
あそこまでならなかったんじゃないの？

鈴鹿はアクセス方法など含め自由があるんだよね、富士にはそれがなかったから
不満が蓄積されてたよな。

けんさわに基本的人権の問題を指摘されるほどの徹底管理主義はやり過ぎだったな。
トヨタらしくはあったと思うけど。

確かに去年の富士は運営は終わっていた。ありゃダメだ。
でも、今年の日本GPまでの一年間、ネット上でちょっと叩きすぎたと思うな。
勿論富士の運営の所為ではあるが、今までの鈴鹿で許された事が富士を
叩いた事によって許されなくなった事が出てくるのではと思う。
問題は、富士開催以前から鈴鹿に通う人は良いかもしれないが、今年の富士を
経験した人や、一連の富士騒動をネット上で見て鈴鹿に行こうと思った
鈴鹿未経験の人が来年の鈴鹿に行ってどう思うかだよね。

彼らの目に鈴鹿サーキットでの日本GPがどう映るのかは非常に興味がある。

>>19
鈴鹿に来年来て嫌になれば
それ以後、来なくなるだけじゃないの？
交互開催なんだし
行きたい方に行くだけになるだろうね
あとは自分の行ってる方が
撤退したり
バーニーから見捨てられて
カレンダーから落ちないように
願うだけだろ？

何で今頃ネガティブキャンペーン？
とりあえず悲惨じゃなかったからキャンペーン開始？

>>21
２年分の憂さ晴らし

>>22
月曜日が振り替えで、火曜日に発注して、夜の部からネガキャン開始ってのが見え見えで笑えるよね。

>>19
鈴鹿の観客の顔みれば解るとと思うよ♪
たぶんレース直前にウェーブが起きます。
渋滞・トイレの混雑にしても褒められるほ
どでは無いですがそれ以上に楽しいのが鈴鹿です。
スタンドにはためくたくさんの旗を見て感動して
ください。

そう遠くない将来、トヨタもホンダも撤退したら鈴鹿一本に収まるだろ。

まてや、おまいら。　ネガキャンではないっちゅーの。
つーか、だれが工作員だ。決め付けもいいかげんにしろｗ

今年、富士の運営がやった事・・・トイレの数や清潔感・鈴鹿には
無かったサービスを体験した人は絶対に富士と比較するだろうし、
ネット上で「富士とは違って鈴鹿は〜」って感じで鈴鹿の事を
知った人はいろいろ想像を膨らましてくるわけで・・・今までとは
違う目で鈴かも見られるよって事を言いたかっただけだって。
なんで鈴鹿ネガキャンって受け取るんだよ？

>>18けんさわ→クラップw
まぁけんさわを代表とする鈴鹿廚のマスゴミは鈴鹿の恥部を一切報道しなかったからねw
来年も同じようにするんだろうけど
今年富士が成功したのは、けんさわみたいなクラップマスゴミが来なかったからだと思ったw

>>27
観客が少なかったからだろw
興行としては失敗だったんじゃないのアレ？
あの人数で黒字になるのかな？

来年の鈴鹿には新規の客は来ないよ。
２００６年時点でキャパいっぱいなんで。
この２年でF1観始めた人は来ない方が良いよ、富士から出てこない方がね。

今年の富士は快適だったから、鈴鹿のハードルが上がってしまったように思う。

富士は今年背水の陣で、鬼のような赤字でも金を惜しまず
去年と振り子が逆方向に振り切ってるくらい
なりふり構わなかったけど、
同じ投資が鈴鹿にはできないだろうからね。

そんな卑屈なまでの投資は本来やらなくて良いんだけど
久々の鈴鹿で期待が大きい分、不利な気がするんだ。

鈴鹿は長年培った素晴らしい文化があるんだけど
それが万人に優しくて公正かって言われると難しい所が多い。
成年男性でないと取れる選択肢がガクっと減っちゃうし。
大雨ふると富士並の悲惨な状況が展開されるしね。

どうにも新規お断りってのは健全じゃないわ。

>>27
けんさわ、去年あれだけ煽っておいて今年は富士行ってないんだよね。
半分引退してるにしても、ジャーナリストとしては失望したわ。

>>31
F1の取材パス発行基準はすごく厳しくて、前年の実績や
どれだけ立派な媒体で仕事してるかとかをうるさく問われる
と聞いた。

今のけんさわには、絶対にパスが出ないだろうから、
行くとしたら、ホンダとかのコネを使ってゲストパスを出してもらうか、
自腹で金出して観客として行くしか方法はないんじゃないの。

両方無理だったのかな。

平気で提灯記事書ける奴じゃないとパス出ないよ。

>>32
自腹で行って、この２年間を総括してほしかったよ。
本人ブログ見る限りだと、ただの意固地な鈴鹿ヲタになってるし。
Ｆ１ジャーナリスト魂を見せて欲しかった。
残念だ、本当に残念だ。

長年培った文化とかどうでもいいんですけど。
途中で時間つぶせる場所とかいらないんですけど。
できれば早く帰りたいんですけど。
トイレ待ちすごいんですけど。トイレ汚いんですけど。

素直に改善を受け入れてよ、鈴鹿サーキット。

早く帰りたければ全然問題なく早く帰れるじゃん、鈴鹿に来た事無いでしょ？

>>28けんさわは去年何て言ってたのよ？
東のバス乗り場で鈴鹿ならとか言ってたらしいし
仕事で来てたのにブログでくそみそにけならしてしたじゃん。
それが今年は上手くいったら俺たちが糾弾したからだってw
まぁけんさわは「鈴鹿の西コースの秘密」をしりながら西コースで半身不随なったドライバーを基地外扱いしたDNQだからね。
何言っても無駄だと思うけどw

鈴鹿は大好きだし、ホンダも頑張って欲しいけど
けんさわみたいな見苦しいファンが多いのがね(´･ω･`)

幾らなんでも、あの本人ブログは無いわ。
その辺の素人じゃないんだし。

ってもヨタは昨年の後始末ちゃんとしろよ。

ちょｗｗ　そりゃあ１７〜１８万人集まれば渋滞もするよ
トイレだって渋滞しますよ　そんなの毎年のことでしょ
Ｆ１見に行くのなんて観光旅行気分でいけるのはわずか一握りのＶＩＰのみ
不便なこと沢山あっても苦にならない奴だけが楽しめるイベントだからさ
まあ俺の少ない経験で言わせてもらえば駐車場も確保できてない状態なら
サーキット周辺まで車で来ちゃダメだな　特に決勝日はまあ止めれないから
少し離れた所に止めて電車できた方が逆に自由が利くし早く帰れるよ

>>39
＞そんなの毎年のことでしょ
＞不便なこと沢山あっても苦にならない奴だけが楽しめるイベント

この台詞はもう通用しないかもしれんぞ。　

採算度外視にしても、今年の富士が成功しちゃったからな。
鈴鹿だけの頃の論理は通じなくなってくると思われる。

っても鈴鹿は歴史長すぎて、改善は難しい所が多々あるけどね。

>33
提灯記事書かないメディアでもパス出るよ。

>35
多分大丈夫、改修で全て綺麗にしてくれるよ！多分。



けんさわさんて、最近の記事をさらっとしか読んでないけど、
そんな人だったんだ・・・。

けんさわはなんかあのブログで嫌いになっちゃったなあ・・鈴鹿が好き、富士嫌いなのはいいが、
あれじゃ「ヲタ」の領域だよね。どうも意固地になってる感じがする。彼はネラーだからしょうがないかもしれんが。

バーニーがナイトレースにするようなこと言ってなかったっけ？

次はニホンて言ってた。<ばーにぃ

なんかの記事で、鈴鹿はナイトレースの準備も含めて改修してるみたいなことが書いてあったけど、、、F1じたいが環境に悪いのにガンガン電気つかって、どんだけエコと逆そうしてんの？

夜間電力は余ってるから、ナイトレースだから非エコって訳じゃない。
コンビニ論争もそうだけど、発電事情知らない人が多いよね。

ただ鈴鹿にせよ富士にせよ、秋の夜にＦ１は無いわ。
女性子供障害者、体力の無い人たちに厳しすぎる。

夜間電力が余ってるからって(昼間より電気代が安いのも知ってるよ)、使うよりは使わない方がエコなんじゃないの？


それこそ翌日休みじゃないと帰れないし、富士も鈴鹿も凍死しそう。

日中のピーク需要に対応するためには夜間も発電設備を
稼動状態にしておく必要があります。火力は夜間だけ止めたり
すると１日トータルでは余計に年力食うし設備が壊れます。
原発は頻繁な出力調整すると寿命縮まるし事故の元です。

エコは結構だけど、瞬間瞬間でなくトータルで見ないと
夜間コンビニ論争みたいなアホな事になります。
まずは日中ピーク電力を減らすのが第一です。
後は牛のゲップをとめて、海からの水蒸気を止めれば完璧w

今年の富士を見て鈴鹿も危機感を持って観客への設備投資をして
快適になればまさに健全な競争ってやつで、俺たちにとって好ましいわけだ。
けなし合いじゃなくこうしたらどうか？という建設的な方向で考えたいね。
西コース内場内通路整備を望みたい。山装備の俺には平気だが、初めてきたらびっくりするかもね。
あと、スプーン裏からぐるっと周回できるとよいと思うな。

経験上渋滞はそんな問題ないけどな。メシ食ってからＲ２３使って名古屋方向いくのなら。
今年の東名渋滞と（横浜町田〜太井松田）時間的には同等もしくはマシかと。奈良大阪方面はわかりません。

去年琢磨応援席（S字）で初めて鈴鹿を体験し、今年3回鈴鹿で各コーナーを回って
ついに鈴鹿のレイアウトに感銘をうけますた。130Rからシケインへのブレーキング
が最高です。まじ鈴鹿神

難民キャンプを思わせるブルーシートに覆われた斜面
露骨に場所取りを主張するシートに置かれたコンビニ袋（ゴミ）
入場者数に全然足りないトイレ
ゴミ箱から溢れかえるゴミの山
周辺の民地にまで捨てられるゴミ
駐車場難民達による周辺道路の大渋滞
付近の民地や商店の駐車場、果てには生活道路にまで侵入してくる不法駐車

解決しなければいけない問題は山ほどあります。

>>49
ところが今回の投資のメインはピットビルの間接です・・・
ピットの増設が名目となっていますが実際の目玉はホスピタリティーエリア
要するにバーニーとその取り巻きたちの接待部屋です・・・
あとは報道を味方につけるのに重要なメディアセンターの新設・・・
有力チームやドライバーに媚を売るチームオフィスと個室の新設・・・

対して一般客にとって重要なグラスタはささやかな小改修に留まっています

なんかもう方向性を見失ってますな

>>52
間接・・・・
何ミスタイプしてんだ？
改修だよ

>>52　嘘つき
http://suzukakaisyu.blog123.fc2.com/

エコエコてはいったけど、夜間コンビニ論争はしてない。夜中にコンビニいらんでしょとは思わないけど、夜間のレースはなんか抵抗あるし。電力余ってるからってわざわざ使わなくてもいいと思うんだよね。

まあもうどうでもいいけど。

>>55
アジア地区のナイトレースの理由は欧州でのＴＶ放送時間の関係では？

１コーナーのランオフエリアを舗装しといたほうがいいね、来年もハミルトンがいるなら。

ヨーロッパで昼間に中継見るためだよね。わたしたちなんて殆ど夜の中継なのに。。。

>>49
富士の倍の人数が来るんだよ。
富士のようなもてなし（というかあれは接待ｗ）は無理ｗ

>>52
グラスタが小改修って最後に大嘘を入れてしまったんで全てが台無しですな。
やるならもうちょっと頑張って！！

>>58
そりゃ視聴人口が桁違いですから。
場末の文無しより金払いの良い上客優先は当然だよ、向こうもビジネスであって慈善事業じゃないんだから。

F1は今も昔も欧州中心で排他的な世界
メーカーの市場性広げるため嫌々アジアでやってるようなもの
本来はアジアなんかでやりたくないはず

別にナイトレースじゃ無くても朝からやれば良いんだよね。
ヨーロッパの連中も別に昼間に見たいってわけじゃなくて夜に見れたら良いんだし。
とんでもない深夜とか早朝だから嫌がってるんだろ？

>>60
グラスタはしっかり残っているじゃん

>>64
？？？グラスタで残ってんのV席だけじゃん。
嘘の上塗り乙

今回の大掛かりな改修って結局パドックとランオフエリア拡張、グラスタ改修が中心なんだよね？
前から言われてるコース幅の狭さについては手付けないのかな

>>63
見る側はそれで良くても放送する側は･･･。
日本が夜に放送できるのに深夜に放送するのも中の人の事情だしなぁ

ニポンが夜中にやるのはモタスポファンが少ないからじゃないの？

今スポーツ放映では視聴率は取れないんだよ。
野球だっていつの間にか最後まで放映しなくなった。サッカーが注目されるのは４年に一度Ｗ杯のみ。
この状態でＦ１なんてゴールデンタイムに放映した所で全世帯の何%が見ると思う？だったら下らないバラエティーや焼直したドラマを流していた方がずっと良い。
視聴率を取れなければ広告収入だって無くなるのだからＴＶ局は必死だよ

>>68
そういう事。
本来ならもっと深夜に流したいけどFIA？からその日中に放送しろって言われてるから
23:50から放送したりしてる。

>>66
コース幅の拡張は必ずしも全周に渡って行わなくてもいいと思う。複数のレコ
ードラインが計算できるように一部改修すればいいのにね。

F1を開催する以上、求められてもない勝手なレイアウト変更はできないだろう。

イベントで、15万人以上来るのは、JRA関係、コミケ、F1の鈴鹿。

自由度がある鈴鹿の方がマシ。

来年の鈴鹿はチケ代も場内の出店も全て値上がりします

>>74
これは業務妨害に当たるな。

>>74
途中で送ってしまったｗ
まあ　チケット代はわからんが食い物屋は上がるかもと聞いた
からは新しい契約で今の国際基準の値段設定になるらしいと関係者が言っていた
あがらないといいけどね　でもこの物価上昇の中前の値段のままってのは無理だろうな

開催は決まっているけど改修中だろ？

大丈夫なんて言えるのか？

それに関しては日本のゼネコンをなめるなとしか良いようがない。
とは言うものの、富士のスタンドとか波打っちゃってるもんな、一応心配しとけ。

ブログの画像みたけど、やっぱあのＳ字って変だよね
車のテストコースかバイクの教習所みたいだね

こんなコースで現代Ｆ１やれるの？

もともとバイク専用コースだ
しかしそのおかげで面白いF1コースになってる
レーサーにも好評だしな

>>80
面白いF1コース？
退屈の間違いだろ。

>>81
じゃあ
おまえの面白いと思うクローズドコースはどこなんだ?

鉄ヲタにとって鉄道サーキットは楽しい

>>82
次の上海は面白いよ
鈴鹿は今のカレンダーの中では、トップクラスに見るにはつまらんサーキットだね。

鈴鹿も周りの田畑を買収して、周回路の幅を広げて欲しいよな
富士のコースはつまんなくて糞だけど、歩道だけはよかったｗ

>>84
ティルケサーキットだな
まあコースが広いだけであとは特長のない設計だよな

だが面白いレースになる。
鈴鹿なんかありがたがってるやつは、イメージに酔ってるにすぎんよ。

だからＳＵＧＯでやれば盛り上がると

・・・・・・・・狭くてひたすらパレード化しそうだが

鈴鹿を速く走るには、クルマにもドライバーにも高いレベルが要求される。
だが残念ながら、レースには向いていない。
今後はレースコースとしてより、ニュルみたいに
「鈴鹿タイム○○！」がクルマやドライバーのステータスになるような
そういう具合の立ち回りをした方がいいんじゃないの？

だから「鈴鹿スペシャル」と呼ばれる予選一発屋マシンが存在するんだよな
まぁ今のホンダにはその一発さえまともに出せないけどね

中華GPが面白いと思うんなら行ってくれば良いじゃん。
わざわざ鈴鹿に文句付けないでさ。
今年シンガポールに行った日本人が多かったようにね。

けっこう鈴鹿でもオーバーテイクあるよね。
あと予選、決勝後、混雑回避のためにもっと外への出口つくってちょ

スプーンの裏にゲートできるみたいよ。

>>93
あっこ出ても何にもなくね？
1０分くらい歩いたらコンビニはあるが。

>>94

何もないけど､スプーンで観戦する人には便利だと思うな〜。

スプーンまで歩くのしんどいし。

>>95
いや、スプーンで観戦するにもどこから歩いて来るかが問題じゃない？
あのあたりの工場とかで臨時駐車場やってくれたら良いんだが。

あの近くの駐車場からスプーンゲート出入りして西コースで観戦してたらなんか隔離された感じだな。

GP期間中に鈴鹿を高速移動するには、一番近いゲートから一旦公道に出て回る
方がいい。

なんて地元に迷惑な構造ですか！

鈴鹿サーキットは、園内と公道2本が立体交差で交わる構造になってるんだけど、
初めて行った時は、あれれれどうなってるんだ?って迷ったもんだ。
レーシングコースエリア、遊園地エリア、ホテルエリアと全体の構造が分かるま
でしばらくかかった。

遊園地のエリアは､高低差があって子どもやお年寄りにはキツイかもね。


俺もひぃひぃ言いながら歩いた経験あるわ。

>>100
そんな程度でひいひい言ってたら富士とか菅生とかもてぎとか行ったら死ぬぞ。

もてぎには巡回バスあるぞよ

>>101

もてぎ､そんなにキツイ？ 来週もてぎに出張なんだが心配になってきた..。

>>102
タイミング合わなかったり、人がいっぱいだったりして大変じゃね？

>>103
来週は平気じゃないかな？
インディやMOTO GPやGTで北コースとかに駐車すると結構歩く。

>>104

そうなのか〜。

初もてぎだから緊張する。なんか､平日にレースあるみたいでその運営の応援で行かされるんよね。

もてぎの周りは何もない感じ？

>>105
平日か、空いてて良さそう。
パドックまで車で入れるんでは？だったら全然平気でしょ？
パドックのレストランも使えるだろうし。ブリックヤードは開いてないのかな？

周りはなにもないです。

>>105
もてぎスレへどんぞ

http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1222298107/

>>106

サンクス！



>>107

鈴鹿のスレって忘れてた！すまん。

鈴鹿けなしてる奴ってサーキット走行もしたことも無くて
電気制御でごまかしてるクソ車に、ふんぞり返って乗ってるイメージ

富士はモータースポーツ好きが少ないよね？
まだ岡山の方がマシ

>>109
鈴鹿好きのイメージを壊さないでくれよ。

>>109-110
セットで釣り乙

なんでサーキット走行経験の有無が重要かね？
自分は走った事あるから？
他の意見はｶｽですかそうですか。

土日とか､観覧車に結構お客さん乗ってたな〜。

改修工事を見に来た人多いんかな

109

86レビン
古臭いシルビア
180X
MARK�UかチェイサーのツアラーＶ
インプレランエボ
シビック インテのタイプR

を中古で買って貧相なエンジン音を荒げてる 彼女いない貧乏人だろ（笑）

>>109
TIの運営は素晴らしかった
なんせほとんどバスの待ち時間がなかったから

TIの場合は今年の富士と同じくらいかもうちょっと少ないくらいの人しか来なかったのでは？

TIはレース終了後、メインストレートにバス入れたんで速攻で乗れたのよ
観客数は正直なところ今年の富士以下だったと思う

ここまで読みました
鈴鹿も糞尿地獄だったとは・・・

ＴＩの公式発表では、８万だったか７万人くらいだったと記憶しているが、
もっと少なかったはず。
もう今となっては、情報が入ってこないので断言できないけどね。

ＴＩは、周辺道路に一般車輌がほとんど通らないのでシャトルバス方式に何の不便もない。
あそこはいくら人が少なかったとしても、あの狭い道をマイカーで行ったなら渋滞は必至。
サーキットまでの道でＦ１用に急造したのもあったでしょ？
それまで鈴鹿でマイカー＆キャンプでやってきた俺と友達にとって
ホテル泊＆バス通勤は衝撃的な快適体験だった。
以後、鈴鹿も新幹線で行ってホテル泊にしてサーキットまで通うことにした。

やっぱりダメっぽいな

とにかく鈴鹿は観戦に苦労するよ。
でも、富士の監禁状態と違って、抜け道もたくさんあるのが鈴鹿。

たとえば、決勝直前に西コースに行くのに、正面ゲートから入ったらすごい人間渋滞になるけど、
ヘアピン東コースに行けば「Ｆ１やってるの？」って思うぐらい人がいない。

トイレだってタイミング合わせれば空いてるし（これは富士も同じだね）。

帰りも、サーキットから遠い駐車場にして、鈴鹿ＩＣや亀山ＩＣを避ければ、さほど混まない。

ま、たぶん２〜３年前にやってた、場外予約駐車場（シャトルバス付）を増やすだろうから、
それを使えば今回の富士並みの快適さに近づくんじゃね？

白子駅のシャトルバスも、乗車場を渋滞の外に作ってくれそうな雰囲気だしね。

どっぷりキャンプや車中泊したい奴は、正面面駐車場で渋滞が終わるまで待ってから帰ればいい。

鈴鹿は苦労しようが、楽しようが、自由だ。

>>120
ＴＩへの道路は、Ｆ１開催当時でもまだ一部工事中で、
マジでバス１台分くらいの幅しかない道もあった。

周りは山で囲まれ、「本当にこんな所にサーキットがあるのか？」
と不安になった頃、Ｔ字路を右折した途端に
サーキットの入口が現れるという感じだった。

ダッシュでのブルーシート位置取りは家族持ちにはつらい。
子供連れて野宿もできないし、事実上いい場所にはありつけない。
結局、指定席に回っているが、富士ならそんな心配がなくていいよ。

>>124
それは今年の富士の人が少ないからでしょ
再来年以降はわからんよ

鈴鹿って、人数の増減って少ない？

>>126
140000〜165000って感じ？

>>126
Ｆ１初開催の８７年が１０万、８８年が１２万の発表だった。
今から見れば少ない数字だけど、Ｅスタンド無かったし仮設スタンドも少なかったので
かなりの混雑に感じた。

>>128
えぇ？！
87、88って、そんなに人混みが凄いとは感じなかったけどよ。
特に87はほとんど混乱も渋滞もなく、大物のコンサートや野球の日本シリーズの方がよっぽど混んでると感じた。
88は道路渋滞、特に帰りの駐車場から出るまでが史上最悪に酷いものであったのと
日曜深夜というか早朝のサーキットゲートの開門でちょっとした騒動になったけど
中に入ってしまえば、まあ普通に観戦できた。

８８年は稲生駅が混雑してた事が印象にのこっている

鈴鹿は開催当初は意図的にチケットの発行枚数を制限したんだよ。販売方法も
試行錯誤が有った。富士は一年目で欲張りすぎたｗｗ

鈴鹿からの帰りはバスで白子だけど、
サーキットから歩いて４０分ぐらいのところ。ここにたまっている。
チェッカーを見届けてすぐに歩き出せば、このバス乗り場からは、
大きな渋滞なしで帰られる。
考えてみれば、富士は、乗り場までの距離をぐっと縮めて渋滞をつぶしたことになるのか。

鈴鹿サーキット稲生駅！
バイクの雑誌で知ったな。
すぐ近くの駅というので「こりゃ楽勝でええな〜」と思っていたら
無人駅に毛が生えたような小さな駅で、来た電車も２輌編成ぐらいだったよねｗ

>>125
去年も予選　決勝も自由席は余裕だったよ
富士は自由席が多いし広いし
自分も野宿できないからあれだけはいいなぁと思う

>>134
消防法絡みのサーキットとしてのキャパは鈴鹿の方が２万人以上も多いから
自由席のスペースも鈴鹿の方が各段に多いのだけどね。

富士に関しては収容率が低いから場所が空いてるだけでわ？

チケットの売れ方が鈴鹿と富士では逆だよね、俺も去年、今年と富士に行ったけど
自由席は確かに富士の方がいいと思った。
鈴鹿は観戦エリアとして開発されていない部分が多いから今後に期待したいな。

鈴鹿もダンロップ裏の敷地あたりに大屋根が欲しいな
雨よけだけでなく、暑いときは日よけにもなるし。

>>137
ゴミ同然の一般客の事はどうでも良いのです
重要なのはピットビルのVIP席です

デグナーにも席、設けて欲しいね　畑つぶして

>>139
？？畑？？

トヨタエンジンワンメークの鈴鹿F1グランプリが見られそうwktk。

このスレは鈴鹿の立地や観戦席の配置なんかの
基本的な事が全く分かって無い奴が改善要求してるのか？

Ｖ席をグラスタと呼ぶ奴なんて始めて見たわ。

>>133
あれは「電車」ではありません。

>>139
あんな所に畑はありません。

しかし、まだ改修中でコースがどうなるか、観戦箇所がどうなるのかさっぱり分からんのだよなぁ・・・。
コース改修っていつ終わるんだっけ？
本当は、改修後に他のカテゴリーのレースでも良いからレースの見所になりそうな
ポイントと、移動のシミュレーションをしたんだけど。
まさかＦ1が?落としではないでしょう？

>>144
来年は２＆４がこけら落としでしょ。
その前に感謝デーとテストもあるだろうし。

鈴鹿は全面改修が無理なら、せめてコース幅と舗装ランオフエリアを
もっと広げてほしいよ。観戦に行くのが大変だとしてもレースが面白け
れば文句ないんだから。

鈴鹿のレースってバトルがほとんどなくて淡々と周回してるだけだから
退屈。今年富士の1コーナーで見て、やっぱりレースはバトルがあってこ
そだと思ったよ。

>>146
カシオトライアングルで観たことはないのかな？

富士１コーナーよりも熱いバトルが多いよ。

２コーナー抜けてから、ダンロップまで並走することもあるし。

コース幅って広げないの？てっきり広げるもんだと思ってた。
鈴鹿の欠点はレース展開が単調になりがちなところなのにね。

コースレイアウト自体を変更せずに、コース幅だけ変更して意味が在るのか。
実質的なコーナー曲率が緩くなるだけでは？

そろそろデグナーを元に戻しても良い頃かと…

>>150
昔のデグナーは、
アウト側のランオフエリアが少なすぎたのと、
イン側に丘があってブラインドコーナーになっていた、
かなり危険だったはず。

トヨタの富士スピードウェイF1グダグダ運営

http://www42.atwiki.jp/kusotoyota/pages/37.html

>>151
いや、ま、改修でそのあたりも大幅に手を入れられるならというのが
前提ではあるんだけどね。

>>153
別に貶すつもりは無かったので安心してください。
今なら丘も削っちゃたし、曲がり始めを手前にもってくれば
アウト側のランオフも確保出来そうですね。

ただ、どうせ改修するなら
抜きどころを増やす工夫をしてくれれば・・・、とは思う

ワンメイクのＦＮであれだけバトルやオーバーテイクがあったのを考えると
バトルが少ないのはあの頃のマシン特性の所為ではないかと。

コース幅が広ければオーバーテイクが多いなら中国GPはさぞかし多かっただろうな。
見てないけど。

>>144

オープニングセレモニーで､シビックレースがある。

計測のテストも兼ねてのレースだってさ

nai

シケインなくせ。

>>155
俺もそう思う。
今年、あの富士でも抜けない事がよくわかった。

今日も忙しく働いているよ。
http://webcam.wni.co.jp/MTK08875/loop.html

ARTAフェスタって今年は鈴鹿でやるんですかね？教えて優しい人

>>162
NO

>>162
西コースで勝手にやれば・・・。

レスありがとうございます！やっぱり鈴鹿ではやらないんですね。。富士か茂木で代わりにやるってこともないんですかね？
質問ばかりごめんなさい

オートポリスはいいサーキットだと思う

ttp://blog.livedoor.jp/iin_ujigawa/

いまさら気づいたんだけど、関西方面の人ってＦ１が開催されるように
なってからモータースポーツ見はじめた人多いんじゃないの？

・抜けない。
・便所は渋滞。
・地元も迷惑なF1渋滞。
・バス待ちは長蛇の列。
・駅まで徒歩1時間。歩道なしの区間も。
・2両の伊勢鉄道。これでも通常より長編成。

あと何かある？

>>168
いいえ、関東方面と変らないか関西の方が世間への認知度が高かっただろうね。

>>169
開催当日は、ＪＲから直通列車が出ていて
６両編成の列車もある事知らないんだね。

ちなみに、徒歩３０分で行ける駅もあるよ。

抜きどころはあるよ、今まで何見てたの？

で、お前　鈴鹿行った事ないだろ、
もっと正確なマニュアルを上司に作ってもらいな。

便所の渋滞も琢磨が急遽参戦した年以外は
酷くなかったかと思うのだが。

>>171
例外を並べても、なにも否定はできないよ。

ランオフエリアを舗装して欲しいって意見が結構あるな
自分としてはバイクの事も考えると、舗装は反対だな

って言ってもmotoGPも茂木だしな
大ちゃんが無事だったらなぁ(つд⊂)

>>174
ランオフエリアの舗装なんて論外だと思う。
グラベルに埋まる事が無いからチャレンジングな
コーナーリングが見られるとか言われるけど
リスクの無い挑戦なんて何にも意味ないでしょ。
コース外に飛び出したからには何らかの罰則が有った方が良い。

富士のヘアピンなんて酷い状況だしな。

>>173
何が例外なのかわかってないっしょ？

>>175
まぁ鈴鹿の場合は元々ランオフエリアが狭いからな
舗装なんかしたらコースアウト→タイヤバリア直行だし・・・

>>175
まぁそう言う理屈でリスクを犯した追い抜きをしないレース展開になるんだがな。
再チャレンジが出来るからリスクを犯して追い抜きをかける奴も居るだろ。
レーススケジュール後半に行われる事を考えないといかんだろうね。
鈴鹿で無理してコースオフ→リタイアになるくらいなら、順位無理せずに残り二戦と言う考え方も出来る訳で。

>>178
ランオフエリアが舗装されてるコースなんて結局のところペナルティでグダグダになるだけで
ツマランレースが多いよな。

>>179
ランオフエリアが無いと
グラベル突入→リタイア→コース上に砂ばら撒かれ→ＳＣ→清掃済むまでダラダラと行進→再スタート
まぁランオフエリアが有ろうが無かろうが展開の面白いレースになれば良い。
その所踏まえて来年の鈴鹿を楽しみにしたい。

>>180
コース上に砂がばら撒かれてSC導入とは凄いね。
レースなんて一度も観たこと無いんでしょ？

>>179
>>181
>ランオフエリアが舗装されてるコースなんて結局のところペナルティでグダグダになるだけで
ツマランレースが多いよな。
レースなんて一度も観たこと無いんでしょ？

ランオフエリアの拡大＆舗装化はGPDAが押し進めてることだし、反対はしないな

>>175
ランオフエリアが舗装されてチャレンジングなコーナリングどころか、無謀な飛び込みが増えただけだよね
車がリタイアしないから、レース終盤で車が少なくならないために色々レース展開が起こるんだろうけど、
ランオフエリアの舗装は俺も反対なんだよね
無謀な飛び込みが出来る故にドライバーの技量を落とす原因にもなっているし

ランオフエリア自体はもっと広げた方が良いとは思うけどね

ランオフエリアの舗装は安全のためでもあるというのに、我儘が多いなあ。

>>183､185

解っていると思いますが、２輪だとと舗装してあると逆に危険なんです
でもＦ１とかだと飛んじゃうんだよね
ランオフエリアが広ければどうにか出来ると思うけど、狭いからなぁ
あまり広げると今度は観戦しててツマラナクなるし・・・
でも、４輪２輪含めて事故とか困るし・・・

と、言う事で私はレースがツマラナクなる云々で反対ではありません
ループするけど安全に気を使いすぎるとホッケンハイムやシルバーストーン
みたいになっちゃうんだよね

難しい問題ですな

ランオフエリア(舗装上)を走行した場合はピットストップペナルティーというルール
にしようよ。

>>185
ファンがわがまま言って何が悪い？
俺ストリートコースのレース好きだしなぁ。

>>171
>ちなみに、徒歩３０分で行ける駅もあるよ。
平田町駅のことかな？
それなら３０分では行けないし、途中歩道なしの区間もあるし、
支線の駅だから伊勢若松駅で乗換えることになるが、ここは特急が停まらない。
名古屋方面に行くには、既に白子ですし詰めになった急行に乗らなきゃならん。

>>189
まず、健常者であれば30分で歩ける。
白子まで行って特急に乗れ、ちょっとは頭使え、もしくは馬鹿でも行ける富士に行っとけ。

>>189
知ったか乙

＞名古屋方面に行くには、既に白子ですし詰めになった急行に乗らなきゃならん。

お前、平田町から乗ったことないな？
レース終了後、すぐに平田町へ向かえば すんなり乗れる
で、伊勢若松で急行に乗り換えても　それほど混んでいない、
まぁ座るのは期待薄だけどね。
なぜなのかは自分で考えてみな。

レース終了後すぐにってのが条件だけどね。

>>189
ああ、それとね
なぜその時間だと白子方面からの急行が混んでいないのか？
その理由が分からんのなら、鈴鹿に行った事のない証拠。

やっぱりマニュアルを練り直しておいで。

>>189
プッ
１０分ちょっとで論破されてやんの、
もうちょっと頭使え、
現地を見に行け、
知ったかやめ。

平田駅からサーキットまで歩道がない区間てあったけ？

>>194
道によるね。最短を狙って細い道を行くと歩道は無い。

>>190
>白子まで行って特急に乗れ、ちょっとは頭使え、もしくは馬鹿でも行ける富士に行っとけ。

平田町から鈴鹿線経由で白子駅まで行け(スイッチバックしろ)ってこと?

鈴鹿と言えば土産の売れ残り再生食品が
飛ぶように売れてたのが印象的だなあ。

>>196
あのな、もうちょっと読解力を・・・、

どうせ現地に行ったことないなら、
ごちゃごちゃ言わずに、
素直に最初から白子へ向かえって事。

>>196
えーと、白子まで行って特急に乗れ、ちょっとは頭使え、もしくは馬鹿でも行ける富士に行っとけ。
これでわからんで疑問形になるんであれば鈴鹿は無理、知能的に。

>>195自己レス
今気になって確認したら、俺が想定した最短ルートでも歩道が有ったわ。
これは相当ひねくれたルートを通らないと歩道無しは有り得ないね。


平田から乗っても伊勢若松〜名古屋間は特急と急行で
10数分しか変わらないのだから、大した差は無いと思うのだが。

>>199
そんな高飛車で敷居が高いなら鈴鹿には行かん。





とかなるだろ。
情報交換の場なんだから教えてやれる事は教えてやれば？

うんと敷居を高くして本当に行きたいヤツらだけ集まるのを望むか
親切に一から教えて底辺を広げ観客増に貢献するか
それぞれ考え方だろうね

>>201
来なくて良いよ別に。
それに来れないだろうし。

>>201
最初から来る気なんて無い奴に親切丁寧に教えても意味が無いよ。

>>200
＞平田から乗っても伊勢若松〜名古屋間は特急と急行で
＞10数分しか変わらないのだから、大した差は無いと思うのだが。

さすがによくご存知で、
名古屋到着時刻そのものは、大した差は無いです、
ただし、「時間が読み易い」というのが平田町ルートの魅力、
レース終了直後というのが条件ですが。

鈴鹿線をサーキットまで伸ばせばいいと思う、又は伊勢鉄の線路をサーキット
経由にしてビッグイベントのとき増発してくれれば便利。

上のほうもちょろっと読んでみたけど
ここは鈴鹿を良く知ってるヤツらがその他を許容しないスレなのか
いわゆる鈴鹿ヲタの巣ってここかｗ

素直に情報交換を望むなら楽しみに末スレの方なのかな

>>207
立派な大人になるために読解力と空気を読む力を身につけよう！

昔は、名古屋〜平田町の直通列車があったらしいです、
この列車を復活させて、平田町へのバスが走れば
かなり改善されそうな気がする。
ただし、名古屋線にダイヤの余裕があるとは思えませんが＠沿線住民

>>207
情報交換がしたいなら01年から続くスレが有るのだから
このスレはウダウダとこういうやり取りを楽しむスレだと
認識していたのだが違うのか？

正直悪かった
スレチだったようだな

板で嫌われている意固地で排他的なホンダ(鈴鹿)ファンの面が端的にでたみたいだな。
開催が近づけばもう少し冷静な書き込みも増えるだろう。

皆のツンツンなのは、>>212みたいなのが多いこの板で
事の発端の>>169が素直な情報交換のつもりには見えないからだと思う

まぁ>>169が、知ったかで
嘘つきだというのは分かりました。

Ｖ席傾いてるの？

>>169
>>189
０６年の鈴鹿観戦ガイドを読むと、
「平田町駅までは徒歩６０分」と書かれている、
さらに、「所要時間は、距離からの目安です」という注意書きもある、
しかし、実際に歩いた連中は３０分だと言う。

結局は、マニュアルを鵜呑みにして書き込んでるだけの奴より、
自分の足で歩いて確かめた（経験した）連中の意見の方が、
ずっと説得力があるし、参考にもなるわけよ。
そうやって鈴鹿の観戦者は２０年もかけて積み上げてきた楽しみ方があった。

今年富士に行った連中にだって、それなりのノウハウが蓄積されたはず、
そうやって少しずつサーキットに合わせた観戦の楽しみ方を増やしていくもんでしょ？

ＰＣに向かって、チマチマ悪口書き込んでるよりは、
実際に自分の足と目で、確かめて楽しんでおいで、
現地は面白いからさ。

>>216
実際にいった感想としては、狭い、汚い、古臭いだったな。
確かに手作り的な古き良さはある…が、俺は施設管理側への怒りが勝ったね。

本当に感想は人それぞれですな。
俺は年々どこかが新しく成って行ってすごいな〜ってのが感想だったが。

まあ1回だけの観戦ならそうかもね
俺も20数年降りの富士の感想は「朽ち果ててるやん！」だったから。

>>217
はいはい、
楽しみ方を知らない心の貧しい人ですね。
あなたみたいな人は
何処へ行っても不満だらけでしょ。

そうやって騙されて、甘やかしてきた結果がF1を取り上げられて、泣きわめいて
分けてもらった一連の流れでしょ。
そして今頃大慌てで近代化工事をやっている。

結局外圧頼み。
ファンが甘やかし続けてきた結果だよ。
もっと批判すべきところは批判して、改善させてこそのファンじゃないの？

＞ファンが甘やかしたから、取り上げられた

ファンの観戦満足度が低いからＦ1開催地が変わったみたいだね
バーニーって人はファンを一番に考えてくれる素晴らしい人なんだね！

伝統のオールドコースに新興勢力をぶつけて競わせるというのは、鈴鹿ファンが慈しみ育んだと訴える「Ｆ1」
そのものの姿なんだけどな。本場ヨーロッパが例に引くに全うなら。

＞そうやって騙されて､甘やかしてきた結果がF1を取り上げられて､

どっかのジャイアンが横取りしたんだろ？

＞泣きわめいて
分けてもらった一連の流れ

主催者側が情に流されると思ってんのかよ。めでてーな

＞ファンが甘やかし続けてきた結果だよ｡

いつ甘やかしてきたよ？
＞改善させてこそ

何様なんだよ

鈴鹿は今回は大規模改修だけど、実は毎年園内の何処かが改修されている。
昔し温泉が有ればいいのになと思ってたらクアガーデンが出来たし、一コーナー
のところに観戦席が有ればいいのになあと思ってたらEスタンドが出来たし、
南コースが新設されたり、最近ではV席が新設されたり、園内の遊戯施設は
造ったり壊したりを繰り返している。
最近切に願っていたのはグラスタの屋根なんだけどこれも実現することになって
良かった。

>>220
死ね

>>220
2009年鈴鹿Ｆ１ＧＰ
ホンダ応援席：ホームストレート指定席
トヨタ応援席：バックストレートＫ席の一部（ビジョンなし）←ＴＶ露出皆無

となります。

富士Ｈ席は観戦ポイントとしては悪くないが、鈴鹿Ｋ席は退屈そうだな。
同等感にコダワレばヘアピンスタンドあたりじゃないか？

>>220
本当に観察力や読解力の無い奴だな、
というか、本当に鈴鹿に行った事あるの？
行ったとしても、ドコを見てきたんだろうな。

毎年、小規模ではあるが改修はやっていた、サボっていた訳ではないし
ファンだって甘やかして来た訳ではない。
ただ、それだけでは追いつかなくなった、全体的に古くなっていた（色んな意味で）
鈴鹿ヲタだって、古さを感じていたし富士と比べれば施設面で見劣りする印象を持っていたさ、
だからこそ今、大規模な改修をやってるんでしょう。
改修ブログを見てみな、あれを見たらバカにしようなんて気は起きないはずだがね。

富士の場合、車からは遠くなる、グラスタに座れば手すりが邪魔、
立派な屋根だが雨避けにはならない、トイレはいくつか出来たが中のブース数が少ないんで
GTの時でさえ長蛇の列、オリヅルは糞不味いと、なんかずれてるんだよね。
ファン目線で少しずつやらないからああなってしまうんだろうな。

>>227
同等感に拘ったらB3じゃね？

富士であれだけ騒いだからには
失敗は許されないよね

>>230
なんで？高速コーナーだから？

>>231
同じような失敗のしようが無いだけにねぇ・・・・
夜中１０時過ぎてもバス待ちの列が途切れなかったら大騒ぎしてくれ（ｗ

Ｂ３は、値段に見合った席・・・、
指定席が確保されているという安心感だけを買うような印象だった。

その昔は、スプーンにＪ席なんてのもあった、
正面入場ゲートから４０分くらい歩き続けて、
やっと到着するという最果ての指定席。

>>231
同じような失敗のしようが無いだけにねぇ・・・・
横断幕や旗が禁止になったのに、
ホンダ応援席だけが巨大フラッグを広げたら大騒ぎしてくれ

>>231
同じような失敗のしようが無いだけにねぇ････
場内実況がピエールじゃなかったら大騒ぎしてくれ

富士みたくコースアウトしても平気なｸｽﾞレイアウトだけはやめてほしいね

>>231
同じような失敗のしようが無いだけにねぇ････
場内の食い物がぼったくり値段だったら大騒ぎしてくれ

それに騒いだのはファンであって鈴鹿サーキットではない。

>>231
同じような失敗のしようが無いだけにねぇ････
ヘアピンみながら食えるレストランばりにまずいものを
出すようになったら言ってくれ

>>231
同じような失敗のしようが無いだけにねぇ････
国歌斉唱中にアホンダがエンジン始動したら大騒ぎしてくれ

KEIKOが国歌斉唱ならもっと大騒ぎしてくれ

予想以上の不景気で来年の日本GPは閑散としているから大丈夫
ただ何百億もかけて改修までしたのに興行的には失敗するだろう
てかF1自体怪しくなってきた

行きたい人はどんなに不景気でも行くと思うよ

残念だけど金なきゃ行けないよ

>>242
今の時代、モータースポーツファンってジリ貧だろ。
ホンダは、調子悪いし、チケットはバカ高。
景気に影響されないわけ無い

トヨタファンになったら？

>>194-195 >>200
サーキットから平田町駅への最短ルートは、道伯の三叉路からそのまま駅に突き当たる県道643号だが、歩道がない区間多い。
行った事のある人なら分かると思う。
あと30分で歩くのはきついぞ。


http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&ll=34.863856,136.55302&spn=0.025564,0.035748&z=15

まーた湧いて出てきたのか君は

調べが足りないのと、おまいの体力が無いor歩くのがのろい。とろい。
そしてどんくさい。

ふつうに歩けばつくぞ。

>>189
>行った事のある人なら分かると思う。

そういう君は、グーグルマップで見ただけか？
実際に歩け、
それがイヤなら、もうココへ来るな。

>>246
また湧いてきたか、ここまで来るとなんかの病気だよな。

歩く速さは人によりだからねぇ…
ただ、歩道がないのがそんなに嫌なら歩道がある道を選べばいいと思う

>>246
それとな、君の情報が正しくて、俺達が間違えていたとしてもだな、
いちいち教えていただかなくて結構だ、
ちゃんと自分の足で歩き、目で見て、肌で感じた人達の情報を信じるさ、
君みたいな、行く気も無い奴の情報なんか要らん。

時間かかります？歩道ありません？

だから何？
俺達はレース観て、その後は仲間とレースの感想をしゃべりながら
駅に向かうのが楽しいのであって、
歩道がどうとかなんて気にした事ないよ。

>>246
今嫁に怪しまれながら見てきたw
件の三叉路から駅までは車のトリップメーターで1.8km
サーキット出口からの距離を考えても、大人が目的を持った
足取りで歩けば30分でもおかしくは無い距離だと思われ。

1.8km中、歩道が無いのは駅手前のキャパクラ付近100ｍと
フレスポ鈴鹿を超えた直ぐから歯科医あたりまでの200ｍでした。
そのうち民家や商店の面した100ｍ位が路側帯広く取ってあります。

>>252
わざわざどうもお疲れさんでした。

ところでこのスレの流れどうです？
問題点揚げたら食いつかれるｗ
鈴鹿も改善する余地いくらでもあると思うけど、寄せ付けない空気というか・・・

食いつかれるのは、揚げた問題点に問題があるからでは…

むしろ人間性に問題がある。

>>253
＞寄せ付けない空気というか・・・

その空気を作っているのが自分だと分かってないみたいね。

＞鈴鹿も改善する余地いくらでもあると思うけど

よ　け　い　な　お　せ　わ
俺たちがただ盲目的に鈴鹿マンセーしてると思ってるんだ？
改善する余地があることくらい分かってるわな、
だから俺はアンケートにも答えておいたさ。

所詮、２ちゃんは掲示板でしかない、
問題点を挙げたいなら、鈴鹿へ問い合わせればいいだろう？
あとは、自分で現地に行って確かめて来いや。

>>253
う〜ん、俺の意見は>>210だからこれぐらいが
楽しむのには適当だと思っているがw

最初から読み返してみたが、わざと付け入る隙を与えて
書き込みしている様にしか見えないが。

電車で行くのは嫌だよ…

>>258
思いっきり、流れをぶった切りましたねｗ

>>259
ごめんねw

悲しいけどこれ、鈴鹿なのよね

０６年鈴鹿Ｆ１で平田町駅から決勝帰宅時に利用した報告
出発したした時刻　決勝終了後の表彰式終了後の１０分後
グラスタ裏出発だから間違いなく一番混雑していた時間と思われる
所要時間は広大な敷地の鈴鹿だから出発場所によってかなり違うと思う
南ゲートなら４０分近く掛かるだろうしＦ１用に敷地北端に設置された白子
ピストンバス乗り場からなら普通に歩いても２５分も掛からないと思う
確かに白子バスは機能してないほど動いてなく大混雑だが
多少のアクセス勉強すれば近くの便利な駅を利用できるのである
駅まではほば平地で列は太く流れも早足で歩かなければ迷惑になるほど早い
道路自体は大渋滞で車をどんどん抜いていく。あたりは中層マンションも含む
住宅街が延々連なる。途中にコンビに・スーパーもあり休憩者も多数
駅手前のピンサロ街の客引き達の前を通り抜けると平田町駅。以外だか
想像ほど混雑していない。１本待てば確実に乗れるし自分は座れた
鈴鹿線は２０分間隔で３両編成。ということは２２０人×３両＝６６０×３本
＝時間約２千人の輸送量であるはずで大した数字ではないが需要と供給の
バランスが丁度ほどよいのか適度の混雑に済むのである
乗る列車によって急行接続の有り無しの当りハズレがあるが名古屋線には
鈍足ながら普通も走っているしバス乗り場やバス中で渋滞に巻き込まれこと
を思えばゆっくり普通に座って帰るのも悪くなかった
鈴鹿マイスターは間違いなく利用しているアクセスでありバス組と鈴鹿線組
では間違いなく鈴鹿アクセスの印象は違うと思われる

>>262
ピンサロ情報キボン

ピンサロ情報

50分で9,000円。協定があるのか、どの店もほぼ同じ値段。
サービス内容は料金から想像して欲しい。

自分は4軒ほど行ったが、まだアタリの店には遭遇していない。

ちょっと前に仕事で京都から鈴鹿まで電車で行ったんだけど。
東海道線＞草津線＞関西本線＞伊勢鉄道
早朝に出てもレースに間に合わん
だけどのんびりしてて最高

>>265
間に合わないのに最高とはこれいかに？

関西本線亀山駅から平田町駅を経由する三重交通バス
でタイムトリップするのが普通のアクセス
ちなみに最近、新名神経由の津と四日市行きの京阪・三交共同バスが
出来た。伊勢行きもあるよ！

50分といいながらイッたら即終了！

そんなもんなの？

9000円がはした金で、暇でしょうがないやつ以外は鈴鹿のピンサロ行かないほうがいいよ。

キャバクラぐらいにしときな〜

ギャルバーも安くていいかも？

>>270
そうですか、キャバの予算はいかほど？

白子近辺にオススメありますか？
夜が暇なもんで・・・
やっぱ津か四日市じゃないとナイトライフは楽しめない？

ttp://www.wing69.com/hakui/
ttp://www.wing69.com/firstclass/
平田町駅近く。

>>272
津は何もないよ。鈴鹿と同じぐらい。行くなら四日市かな。

>>273
そのふたつは・・・いや、営業妨害になるので何も言わない・・・

三重で風俗といえば津でも四日市でもなく松阪愛宕町が有名
Ｆ１→焼肉→風俗→Ｆ１→焼肉→風俗で体壊すこと間違いなし！

>>274
273知ってるとこみると、結構おもろい話しが出来そうだな(笑)
ゆっくり話したいわ

>>275
愛宕はオバサンばかりに成ってきてるらしいので気を付けてね。

白子駅周辺は待ち合わせ系デリヘルの待ち合わせ場所のメッカなだけで
女の子とお酒を呑める店すら有りません。

津は大門（ダイモン）ってところがアレなところで有名だけど、
駅から遠いんだよね。都ホテルなら近いかな？

松阪の愛宕（アタゴ）は歩いて行ける範囲。
しかも松阪牛で有名な店が結構近くにある。

ミニ情報でした。

>>273
これの入院コースって、どんなサービス？

現在やっている鈴鹿の改修って来年は有効でも2011年には有効じゃ無くなってるという噂が…

何に対する有効？

ヘルスの割引券の期限。

>>280
お帰り、浪速のオッサン。

>>280
そりゃ鈴鹿が今やっている改修は肝心のコースには手を付けずに
バーニー用の接待ビルの建設なんだから・・・

コースが糞な現状は変わってないからダメなんだよ

>>280
改修した鈴鹿が１１年に有効ではないということは、
富士も１２年から無効になるということですね。

>>284
その接待ビルには風俗は入るの？

>>280
2011年に無くなるのは地上アナログ放送だよ。それまでにテレビを買い換えろよ。

PS3のグランツーリスモ5でも分かるけど
鈴鹿はコース幅が狭すぎるな。
富士は広いからいろいろなラインが取れて
オーバーテイクしやすい。

>>288
押し出しちゃえばいいじゃん。

>>289
サル

コース幅が狭いからって抜けないのは下手なだけ。
コースに慣れたドライバーならいくらでも抜ける。
FN観たこと無いでしょ？

間に雨が降れば別だがF1だといくらコース幅が広くても
３日間晴れが続けばラインは１本だけ。

グランツーリスモってライン上外のグリップの差とかないでしょ
タービュランスや後ろに付いたときにダウンフォースがなくなったり
車が壊れるリスクもないし
その上、実車よりスリップが効くように設定されてたり

>>292
だから、それはボロコースだからｗ
アスファルトが良ければオーバーテイク出来る。

FNとF1は直接比較できないだろ

>>294
ライン外のアスファルトの上に落ちてる物は無視ですか？

そのアスファルトもこれまでも定期的に張り替えてなかったか？

F1でストレート上にデブリばら撒いたままレース続けてたサーキットもあったね。

>>294
また出てきたか、知ったか君

もうやめたら？

鈴鹿周辺のソープ情報キボン

>>299
無い！

四日市にはあるよ

>>301
それなら津と富田にも１店舗ずつ有るね。
あとは、ちょんの間が数軒かな。

三重県は元々箱型が少ないうえに新規の
出店が無理らしいのでデリヘルが主な風俗ですね。

そうですか、
安心して遊べる所は有りますか？

来年の鈴鹿F1は全席座あり全席指定になるんだだそうな
てことは自由席が無くなる・・陣地取り合戦もこれで無くなる

てことはチケットの値段も騰がるわけか・・まあ仕方ないか

・・・調べたらもうスタンド配置やチケット値段出てますねｗ　そんな値段騰がってないのはよかった

うぇ、配置の記号が変わってててヤだなぁ

>>304
11000な。安すぎだろと思わずつっこみいれたのは俺だけじゃないはず

三重の掲示板

（ ´∀｀)つ◆三重ちゃんねる◆をよろぴく〜

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/8171/

V席歪んできたってホント？

>>306
指定席としては激安な訳だが自由席派に取っては微妙。

鈴鹿の改修って、スタンドとかピットなんだな。
あの抜きどころが全くなくて狭いコースは改修されないのだろうか？
市街地でもないのにラップタイムが１秒速くても絶対抜けないようだと、
さすがに再来年はないかもね。

>>310
都合何回目の話題ですか？
こうも同じネタを繰り返したら誰も食い付かないね。

>>310
抜けるだろ
130R抜けてブレーキ勝負のシケイン
1コーナー飛び込み勝負
ヘアピン
ダンロップでも

抜くのは難しいけど　難しいからこそ試されるし観てるほうは面白い
これが鈴鹿

>>312
裏ストレートから１３０Ｒの突っ込みで抜くってのもよく見るけど。

正直鈴鹿は飽きた…

ってか
何でこんなに遠いところでＦ１やらなきゃイカンの？

普通に
富士と茂木で十分だろ

鈴鹿はエスケープゾーンが狭いから1ミス＝大クラッシュ

鈴鹿は現代のF1開催サーキットには向いていないと思う

>>316
仕事ごくろうさまです。

>>317

お決まりのレスお疲れさまです



と釣られてみる

>>316
何反応してんの？
放置してくれてもかまわんよ。

>>315富士や茂木の方が遠い

ドライバーの評価は鈴鹿＞＞＞＞＞＞富士だろ

菅生でF1…�_かな？

>>321
そりゃ無いよｗ

くだんねースレ（笑）

>>323
俺が↓で数チームのスタッフに聞いた限りでは鈴鹿＞＞＞＞＞＞富士だったぞｗ
http://www.hsjp.net/upload/src/up52794.jpg
ま、チームスタッフ数人に聞いただけでドライバーに聞いた訳じゃないがな。

>>323
俺が↓で数チームのスタッフに聞いた限りでは鈴鹿＜＜＜＜＜＜富士だったぞｗ
http://www.hsjp.net/upload/src/up52794.jpg
ま、チームスタッフ数人に聞いただけでドライバーに聞いた訳じゃないがな。

>>326
本当に聞いたんなら自分で撮った写真貼れよ

>>326
今年俺が聞いた話しと違うな。

本物のやわらかはどれだ？

>>325
今年俺が聞いた話しと違うな。

ウィリアムズのガレージ裏でＢＭＷのドライバーが出てくるのを
待っていた時に話掛けてきたウィリアムズのスタッフも鈴鹿の方が
いいって言ってたｗ

富士F1はそれなり年数こなさないとなあ
というか、トヨタがそんなにF1に関わってられるのかな？来期連結赤字になるやもしれんのにF1なんて・・

それにしても鈴鹿F1が待ち遠しい、、

富士はカラオケ温泉ボーリングがないからなぁ。
結構みんな遊び好きだから、鈴鹿の方が人気なんじゃないのかな。

>>333
風俗だよ風俗。

来年の鈴鹿で、まさかあんな酷い目にあうだろうなんて、今は誰も知る由がないのである・・・

マシンがな〜
一気に行く気がうせたわ
速いんだろうけど、、、失笑してしまいそうな気がする。。。

もうダメぽ

山田池…懐かしいな

山田池沼

大丈夫か！？

今から改修をやめたら被害額はいくら程度で収まるかな？

>>341
先に多摩テックを閉めるだろ。

撤退します

あ、こっちのこともあったんだ！
来年は鈴鹿心待ちにしてたのに。

ヤバスなのか？

ナガシマスパーランドと統合でもするか

2008年12月05日
ホンダF1会見・超速報（２）

なお、福井社長によると09年鈴鹿サーキットで予定されている日本GPについては、予定どおり行うと発表した。

http://www.mag-x.com/blog/2008/12/f1_5.html

F1開催は儲かるからね。

フジＴＶ動画２本

ホンダ、世界的景気後退による業績低迷など理由にF1シリーズから今季限りで撤退へ

2000年からブランド価値向上などのため、再び参戦していた。
しかし、今シーズンは1勝もしておらず、成績不振で宣伝効果も薄れていた。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00145314.html

ホンダF1撤退へ　社員などからも驚きの声　三重・鈴鹿市でも残念がる市民の声
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00145312.html

>>347
胴元がね・・・
サーキットは赤字

とりあえず来年の鈴鹿の集客考えるんだったら
琢磨をトロにのせるサポートすべきだろうな

いやー、サーキット完成したはいいものの、路面はバンプだらけ、
スタンドは傾くし、トイレは水漏れ、何て事になるんじゃないの？

本当に大丈夫なのか？

客が減るから快適じゃね？

ホンダＦ１が鈴鹿を走ることは永久にありません

ホンダＦ１“永久”撤退
過去２回の中断は資金や技術問題などによる一時撤退で、「休止」と表現し、「撤退」という言葉は使っていなかった。
今回、福井社長は「（休止でなく）今度は撤退。将来のことは白紙」と明言。事実上の永久撤退となることを示唆した。
http://hochi.yomiuri.co.jp/sports/motorsports/formula1/news/20081206-OHT1T00065.htm

福井社長は「また再復帰ということを考えての決断ということではなく、今回、完全に撤退であります」と語った。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00145343.html

ホンダの過去のＦ１撤退時には「休止」の文言が使われた経緯があるが、今回は「撤退」。今後のＦ１復帰について、
福井威夫社長は「完全に撤退。将来のことは完全に白紙」と語り、可能性にも言及しなかった。　
http://www.jiji.com/jc/c?g=spo_30&k=2008120500897

このご時世で、F1なんて金が掛かりすぎるんだよ。
なんだよ400億円て。
バブル時代じゃねえっつの

ホンダが鈴鹿で走らないのに２００億円もかけて大改装って、
なんたる無駄

>>355
来年の株主総会は荒れるね・・・
場当たり的な投資計画を強行した社長タンの失態について・・・
そうなる前に辞任する可能性も高いな・・・

まあ、鈴鹿の会員のオレにとっては今回の改修は、思い出の場が
壊されていく様は非常にさみしかったんだが、工事にはいった今は
どうなるんだろうと半分期待もしていた時だけに非常にショック。
この先本当にどうなるんだろう。

レースはF1だけじゃないんで無駄ではないね

じゃあ、MotoGP帰ってこないかな。

あそこ、原発にしようぜ〜(大爆笑)

海外レースにしか目が向かない厨ってやーね

>>357
思い出の地の改修と共にＦ１から去る訳だね、
まるで過去を清算するかの様だ。

日本ＧＰ開催に向けて力を注いできた鈴鹿サーキットや鈴鹿市の人たちに
とっても、今回の撤退は、実に無責任な裏切りだと言わざるを得ない。
仮に企業としての判断でＦ１から撤退せざるを得ないとしても、その余りに
大きな影響を考えれば、ある程度のリードタイムを持って撤退することが
最低限の責任だろう。今回のように突如として、それも一方的にすべてを投げ
出すことは、多くのファンをはじめとして、ともにレースを戦ってきた人たち
に対して、あまりに身勝手な、自己中心的な行動だと思う。　
http://www5.nikkansports.com/sports/motor/kawakita/entry/20081207_71949.html#more

鈴鹿市民は確かにホンダの撤退は残念がっているのは事実だが
そんな悪感情をいだいてる市民は実際にはいないのではないか
なぜならこの建設土木業も含む今年の大不況下に２００億という振って沸いた
鈴鹿改修という民需土木事業のおかげで鈴鹿市はずいぶん助かっているという事実があるからだ
サーキット近辺の朝昼のコンビ二や夜のスーパーに行くとずいぶん建設関係者で
賑わっており立ち並ぶクレーンからもその事業効果の大きさを感じられる
鈴鹿製作所もホンダ工場内で唯一人員削減を現在のところ行っておらず
残念だがサーキットと工場のことはしっかり面倒見てねというのが一般市民の
希望と要望で撤退は重要度的にはさほどでもないと思われる

ホンダは鈴鹿サーキットを守る為にしばらくは仕事に専念することにしたんだよ。

まぁ、200億円ってＦ１だと１年ですっ飛んでしまう訳だからなぁ。
それがサーキット改修だと、これからも先資源として残る訳だし。
確かにホンダＦ１が撤退したのは残念だけど、
あれだけの改修が出来る事を考えるとやっぱり
「今のＦ１は金が掛かり過ぎている」って感じてしまうわな。

F1開催はともかく、8耐に間に合うの？
今回の改修はF1開催のためだから、8耐ファンの俺は少々不満。
ランオフエリアは芝にして欲しいよ。

>>367
質問の意図を測りかねるのですが・・・、

予定通りなら４月中旬のＧＴが杮落としなので、
８耐には間に合う。

２輪向けの改修ではないかもしれないけれど・・。

>>367
１〜２コーナーアウト側は半分アスファルトになるみたい。
半分とはどこが半分なのかわからないけど。

あとはデグナー1個目が舗装して欲しいと願う俺

>>346
”いまのところは”予定通り行うことにしているだけだろう
何の手も打っていない状態で、０９日本ＧＰを中止にします、なんて言ったら
バーニーから多額の違約金を請求されかねない
おそらく、水面下で富士と０９日本ＧＰの開催権譲渡の交渉を進めているかも

今のホンダにとって改修費用はかなりの負担で、少しでも出費を抑えたいのに、
ホンダＦ１チームが走らない日本ＧＰのために、これ以上お金は使いたくないと考えるのが自然
もともと一旦日本ＧＰを手放したのも、茂木と鈴鹿の２つのサーキットを持つのは非効率だから
首都圏に近い茂木を残して鈴鹿を廃止する思惑があったため
ファンと地元の強い要望で取り返したが、もう背に腹は替えられないだろう

現状で工事を中断してしまえば、更地にして工場用地にするもの手間が掛からないしね
売却して金に換えても良いし、新しい工場を建てるのも良し

>>371
何勝手に妄想してんの？
下手な憶測はやめておけ。

SMSCの更新の案内の中で来年は西コースの改修を行うと
書かれていたが、どうなることやら。

>>371
あの地形を更地にして売却ってw
農業用池の問題も有るし、何より他人の土地だ

ちがう！

ホンダはＦ１ファンのために鈴鹿サーキットをチームを捨ててまで再生してんだぞ！

新生鈴鹿サーキットは、ホンダチームの化身です・・・涙

>>375
今回はバーニーの接待ビルを作っただけですよ・・・

グランドスタンドってバーニーの接待ビルだったんだ。
バーニーも大変だな。

>>377
乞食が集まるグラスタはおまけみたいなもんだ
本命は接待施設のあるピットビルの完全建て替えの方です

素晴らしいおまけだな、ありがとうバーニー

>>379
全員指定席化ありがとう！・・・ってか？

なんか毎回おかしな事を書く人がいるなw
各方面からコースレイアウトに注文が点いてるみたいに書き込んでいたが
バーニーに今回の改修でコースレイアウトはいじるなとの指示が出てたしw

>>381
次に文句を付けるところを残しているからだよ

>>381
ついでに書くと、
ピットビルの改修は
隔年開催の条件の中に入っていない。

以前、何かの記事に書いてあった。

その通りです、09年の開催に関しては何の改修義務も有りません。

クラブハウスだって立派なものを造ってるじゃないか。みんなに恩恵が有るんだよ。

つまり鈴鹿（ホンダ）が富士（トヨタ）に対して妙なコンプレックスを持って
対抗しようとして見栄を張って無駄な投資をしたって事・・・

実質的に200億を何のメリットもない無駄施設に投じるという大失態を・・・
F1から撤退するというのにこんな無駄投資を・・・

経営者は引責辞任ものですよ

逆に言えば、鈴鹿の改修がなければ、もう一年ホンダチームは存続したのか・・・

>>387
目のつけどころがシャープだね

>>387
SAF1が半年延命する程度では？

あれだけの大工事するだけ以上の費用を毎年掛けても１勝しか出来ないのか・・・
サーキットにつぎ込んだ方がよっぽど有意義だな。
サーキットは一年中使えるし。

ゆうえんちもでんでんむしもあるしね( ＾ω＾)

エントラントとしての立場では、正直今までの設備で何ら不満は
無かったんだけどね。
最近では昔と比べ利用者も恐ろしく少ないし、贅沢すぎるぐらいだった。
これでさらにピット、パドックを改修って、どれだけバブリー（古っ）なんだ
って思ってたんだが。

エントラントより観客の方が多いからね

サーキット道路から見える新たに立ち上がった新スタンドの構造物の長さ高さ
大きさは新鈴鹿サーキットを象徴する壮観な大建築物
コースレイアウトではなく幹線道路沿いの日常生活の中に溶け込む鈴鹿の風景こそが
全国のモータースポーツファンの鈴鹿の対する憧れへの源
ホンダは撤退したが何も悲観することは無い
サーキット稲生駅から丘を超え歩いてきた全国からのＦ１ファンは
3年前とはあきらかに違うその壮観な風景に圧倒されるだろう

そのせいで観覧車が見えにくくなっちゃったりしてないかい？
観覧車が見えないと悲しい。

Ｆ１、年間６０億くらいに抑えられないのかねぇ。
セナ・プロ全盛のころっていくらくらい掛かってたの？

ホンダの二期は100億くらいだったでしょ。
でも、セナやマンセルの怒号の走り、V12のサウンド…プライスレス…

怒号の走りってどんな走りだよwwwwww アホ

鈴鹿サーキットが大丈夫か言うよりも、おまいらの仕事大丈夫かと問いたいｗ

今回の撤退でバーニーやモズレーを怒らせたからな、何があってもおかしくない
改修が終わってＦＩＡの認証を受けようとしたことろで難癖つけるとか

とても０９日本ＧＰに間に合わないような変更を要求してくることも十分考えられる
バーニーやモズレーにしてみれば、裏で富士と話をつけておけばよいだけだ
そして隔年開催もご破算、今後の日本ＧＰは富士で連続開催

結局、２００億かけてもＦ１は開催されず、となる恐れはあるし
そうでなくとも、０９日本ＧＰのみで終わる可能性は高い

ズズガザーギッド

ホンダの命と引き換えに新生ズズガザーギッドが誕生しました

つーか、鈴木サーキットに改名すれば良いんじゃない？

>>403
全国の鈴木さんにあやまれ！

じゃあ鈴鹿市が鈴木市になってしまうやないですか！

いっそ鈴鹿もネーミングライツをやってみるのはどうだろう？

そう言えば、富士はコーナーのネーミングライツをやってたね。

この時期命名権買う企業なんてあるのかよ

じゃあ改修工事の引継ぎと契約期間中のF1開催を条件に
鈴鹿サーキットを丸ごと譲渡・・・って条件ならどうだ？

サーキット丸ごと、ネーミングライツした所って
あったっけ？
ドライバーの名前なら、よく見るけど・・・。

鈴鹿サーキットを売るよりも、茂木か多摩を先に売る方がいいんでは？
買ってくれる企業がいるかどうかは知らんけど。

ダンロップコーナー
カシオトライアングル

>>410

茂木を日産に売っぱらって、一緒にIRLのエンジン供給権も日産にやっちまったが良いんじゃね？

今にも倒産しそうな日産にもてぎを買うような余裕があるはずが無い。
たとえ買ったしとても遊び心の無い日産には運営は無理だべ。

まっちゃんコーナーって正式名称なん？？

正式名称は200R。まっちゃんコーナーは通称だよ。

デグナーってデグナーが転倒する前はどう呼んでたの？
??Rとか？

>>412
＞茂木を日産に売っぱらって

それ、妄想した事あるよｗ
オーバル廃止して、コース短縮して、空いた土地に駐車場造って・・・。

ただ>>413の意見の通り
日産は遊び心が無いというか、硬派というか。

スバルの後遺症に苦しむ日産にそんな余力はない。

もうね、日本はモータースポーツから総撤退すればいいよ

２００億円かけて建設して終わりじゃないから。
維持するためにどこかが赤字を背負わなければならない。

>>416
7コーナー

ホンダがモビリティランドから手を引いて、不渡り出して終了ってパターンですかね？

今日またホンダから悪い発表があるってよ、鈴鹿だいじょうぶかね

【自動車】ホンダ：下期営業赤字に、業績予想を大幅下方修正へ・異例の今期決算3度目…新車販売の不振・円高の進行で [08/12/17]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1229465454/

【自動車】ホンダ：国内投資を見直し、｢アキュラ｣販売網は白紙に…栃木テストコース建設を延期 [08/12/17]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1229465756/

【メシウマくない】ホンダ三度目の業績下方修正へ　今世紀初の下期営業赤字
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/news/1229452354/

そろそろ社内や株主から鈴鹿の存続に関する是非が噴出する頃じゃない？
小型車＆軽四メーカーが何箇所もサーキットを保有するのは明らかに不釣合いだし・・・

ホンダがＦ１に出ないのに２００億円も投資する必要があるのか？
今どのくらいの工事進捗率かは知らないが、現時点までの工事でストップし、
仕上げするくらいでいいだろ。
そんなに客がこないだろうから観客席を減らしてもいいはず。

改修の２００億は出して貰うとして、それ以降は数年前の体制に戻してしまえば問題ないんじゃないの？
数年前までは本田なんか関係なく“自分達の食い扶持は自分達で稼げよ”って体制だったのだから。
まあ、そうなると茂木や多摩は厳しくなっちゃうか。

来年はシンガポールGPに行きたいんだけど鈴鹿と連続開催だから両方行くのはツラそうだ・・・

鈴鹿改修ぶろぐ
http://suzukakaisyu.blog123.fc2.com/
毎日観覧車から見た改修状況をUPし続けている

現状を確認してくれ
ここまでやったらもう完成させるしかないから

ホンダが出演しないのにホンダがせっせと舞台をこしらえてるという無駄な事業。

F1オンリーの人はそう言うかもしれないねぇ。

シケイン〜最終コーナーのアウト側にあったスポンジバリアはどうなるんだろ？
見た目が微妙だけど二輪には欠かせないのかな？

もしコストカットの嵐が来るなら

多摩テック - もてぎ - 青山本社ビル - 鈴鹿

の順かな

>>433
本田宗一郎氏の逸話の一つとして、
青山に本社ビルを建てる計画が持ち上がった時、

「会社が倒れそうになったら、青山のビルを売って乗り切れ、
ソコソコの値段で売れるだろうからな」

と、言ったとか言わないとか・・・。

今年富士のＧＴ最終戦、場所取りシートの類は完全に
剥がされて保管場所に集められていたね。

鈴鹿もできた筈だからやってほしかったな。

>>427
なんでそんな内部の業務委託体制を知ってるの？

>>436
別に、「内部」って程の情報ではないよ。
企業秘密でもなんでもない。

国内レースの自由席が大幅に減りそうだな

>>438
Fポンは大丈夫と思う。

ってことはGTは西コースしか自由席無かったりして((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

あけおめ！
ことよろ！

今年はいいとして再来年までもつのだろうか

鈴鹿はなんとか食いつなげても最大の不良債権「もてぎ」が足を引っ張って共倒れの可能性がある

鈴鹿が生き残るためにはもてぎを切り離して精算処理するしかない

>>443
煽りではないと信じてレスすると、
２つも巨大なサーキットを持つのは得策とは思えない、
正直、もてぎは足を引っ張っている感じ、
手放すとしても、買い手が見つかるかどうか・・・。

年間数億円程度の赤字なら親会社にとっては痛くも痒くも無いだろう。使用される
目的も観客動員を期待できるイベントだけじゃないからね。公式ページに掲載され
ていないイベント(貸出し)もたくさん有るし何より参加型モータースポーツでの
利用をしている人にとっては無くなったら困るだろう。

何回か書いたけど、サーキットはレースさえしなければ
スポーツ走行やその他で経営は成り立つものらしいけど
茂木は保守すべき物がサーキット２つにコレクションホール、ホテルが・・・

固定資産税は赤字でも掛かるしもてぎの場合はそれが膨大
スポーツ走行やイベントの上がりなんて焼け石に水
インディとかモトGPなんて開催経費のほうが儲けの数倍掛かって赤字のふやしている

モテギは山に返したほうがいい

オートポリスの立派なホテルは綺麗になくなってたな

茂木残して鈴鹿捨てた方が良いと思います。

両方捨てて富士買い取れば良いと思います。

富士をホンダが買い取ったところで、あの立地の悪さはいかんともしがたい。

富士はアクセス、天候とも最悪だからどうにもならない。
去年のF1がいっぱいいっぱいでしょ。

去年と同様なら快適だけどな

快適なら客が増えていき、また破綻してしまうやんw

>>435
鈴鹿のF1は夜もダンボールで寝てる人がいたりして、声掛けると
怒られそうだったんで、固定してないシートをずらしてそこへ陣取ったりした。。
　無人ならはがせたかも

鈴鹿の夜は「派遣村」状態だからな

富士のほうがリッチな気分で楽しめるから俺は富士のほうがいい

あれは自らの意志で派遣村状態をやっているが(今年は無理だが)
どこかのサーキットは雨の中強制的に派遣村以下の扱いを強いたがな。

バスでリッチな気持ちが味わえるお前が羨ましいよ。

茂木もアクセス、天候とも最悪じゃね？
F1なんてできないでしょう。してもコースがツマラン。

茂木のコースは自分で走ると楽しいよ。ダウンヒル後の直角カーブを全開で
抜けるとか。

F1で？

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223389260/l50

鈴鹿サーキットのＦ１向け改修費を削減　ホンダ子会社検討　[01/14]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1231899175/

【モータースポーツ】鈴鹿サーキットのF1向け改修費を削減　ホンダ子会社検討［09/01/14］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1231896146/

【F1】10月の日本グランプリに向けた鈴鹿サーキットの改修費を削減　ホンダ子会社が検討［01/14］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1231885912/

昔の日本のサーキットみたいになるかもよｗ
ピットなどには錆が浮き放題、トイレはアンモニア臭充満、
コースサイドにはススキやらセイタカアワダチソウが群生しまくり・・・

で、駐車場ではDQNな珍走車がラリパッパドリコン

>>456
それ、なんて宗教？

再来年まで持ちこたえられないんじゃね

F1以外では必要ない設備投資なんだし、大失敗だね

>>466
必要ない、というか
オーバークオリティだな。

それは富士とて同じなんだけどね。

サーキットカートの営業にはオーバークオリティだなｗ

ホンダの応援が一切無いＦ１日本ＧＰ鈴鹿サーキット。

遊園地とホテルだけなら何とか黒字らしい
サーキット部門は赤字の温床

>>469
どっかの団体が「ありがとうホンダ」とかやるんじゃないかｗ

ホンダ鈴鹿製作所も別会社化されてホンダテクノ鈴鹿になって請負業者になったからね

ホンダの支援は期待するほうが無理というかホンダ本社は今存続の危機だよ

F1に続いて8耐も・・・・

もうﾀﾞﾒﾎﾟ


設備投資回収できなくて大赤字になってもホンダは面倒見ませんよと言われたようなもんだ

だから・・・
8耐はWSBとMotoGPの日程が重なって、ライダーの調達ができなかっただけだって。

昔のホンダならMotoGPの日程をずらすなんて簡単だったのにｗ

っていうか鈴鹿ローカルイベントなんだから鈴鹿側が日程をずらせよｗ

ホンダって本当に金無いんだな・・・哀れなり

>>476
ホンダだけじゃないぞ！
皆金無いんだよ！
(∋_∈)ウェ〜ン

もてぎを閉鎖すれば楽になるのにね

昨日の２輪SP走行は最後の枠でST６００が３〜４台

駐車場内で盗難事件も発生したようです

茂木が無くなったら日産だって困るだろう、せっかくZとかGTRとかいい車を
造っても走らせるところが無かったら。まさか一般道を走れって言うんじゃ
ないだろうな。

GT-Rがいい車？！

ふっ…笑わせるなよ　　頭大丈夫か？

筑波が廃業だから、茂木に買い手が付かなかったら関東全滅だな

>>480
困らねーよ
カタログスペック厨が釣れればそれでおｋだしむしろボロが出なくて好都合

GT-Rのカーナビから茂木は削除されましたｗ

>>481
嫉妬バレバレ

>>481
君は嫌いかもしれないけど、凄い車なんだよ。
免許取ったら一度乗ってごらん。

最終シケイン、取っぱらった方が良いんだがなあ。

多摩テック、９月末で閉鎖じゃん

多摩テックの従業員はどうするんだろ
まさか鈴鹿や茂木に転勤させるのか？
家庭や子供がある社員は退職しろと言われているようなもんだな
この不況じゃ転職も出来ないし

多摩テックが閉鎖なら比較にならない赤字を生み出している茂木はどうなるんだ

多摩テックもか。

ここまでスクラップにする提案は誰がしてんのかなー？
ビルドがミニバンと中途半端なハイブリッド。
これでまだ「レースがDNA」なんて言う社員がいたら蹴り入れてやるぞｗ

会社内部で派閥争いでもやってんじゃねーのかな？

次に閉鎖するのは鈴鹿サーキットか？ツインリンクもてぎか？

ホンダは７日、系列の遊園地「多摩テック」（東京都日野市）を９月末で
閉園すると発表した。
多摩テックはホンダ子会社の「モビリティランド」（三重県鈴鹿市）が
６１年に開園、運営してきた。
モビリティランドは「鈴鹿サーキット」（鈴鹿市）と
「ツインリンクもてぎ」（栃木県茂木町）も運営しているが、
両施設の営業は継続する。
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20090207k0000e040025000c.html?link_id=TT003

>>481お前がGT-Rよりいいと思う日本車を教えてくれ

昔
「レースがDNA」
今
「レースはDQN」

クアガーデンくらいスーパー銭湯として営業すればいのに勿体無いな

え？多摩テック無くなるのか。
確かに遊園地としてはちょっとしょぼいけど、5歳の子ども連れてったら喜んでたよ。

残念だなあ。

>>489
従業員は確かに大変だろうけど

転勤は会社員だったら普通に有り得る話。
家族とか子供がどうかなんて関係ない。

単身赴任すればいいじゃん

多摩テック閉鎖のニュースがもし去年の年末ならホンダ叩きの大標的に
なっていたが、今やこの大不況がトヨタ・ホンダ・その他を含め
そんな個別企業どうこうの状況でないという事が各自に認識しており、そうはならない
多摩テックは今流行の郊外温泉施設の部類のクワガーデンも閉鎖するぐらい
だから経営状況は、今回の不況整理に関係なく芳しくなかったのであろう
トヨタとて経営参加しており数年前に赤字対策で
２００億近い増資に応じた愛知県主導テーマパーク・ラグーナ蒲郡から手を引きたいであろう
Ｆ１にしても売上げ回復の目途などまったくたたない大赤字体質の中での参戦継続は結果的につらい選択になってしまった
今やホンダファンの自分でもトヨタＦ１・撤退せずに日本モータースポーツの為に、かんばれと本気で思っている

トヨタF1は2010年で撤退することは内部的な決定事項だよ

「日本のモータースポーツは最初からやり直せ」ってことか。

チームの売却先がみつかるまでは粘るんじゃない？ホンダとは違って自分たちが作ったチームという
意識があると思うよ。

氏ねフルカウル

鈴鹿はともかく茂木はやばいぞ


　　　かなり・・・・　　うわっ　や　やばい

年末に鈴鹿行ったとき、協賛企業が増えました、って書いてあったけど大丈夫か？
第一期予想図ではＧスタの柱がすべてホンダ一色だったが、そのときにはトヨタ、ニッサン、スバルなんかが。
ただ今期の決算予想見てると他の業種の協賛企業も含めてやばい感じはしてくる。

鈴鹿はいいから多摩テック存続しろよ！

リニューアルと同時に看板等の場内広告料金を大幅アップしようともくろんでいたがこの不況で値上げどころか契約終了の会社ばかりで鈴鹿は真っ青になっている
慌てて大幅値下げを申し入れたが一度逃げた客が戻ってくるはずもなくホンダ関連の看板ばかりになりそうな状況である

自分の希望的妄想で文章を書くと、開幕戦の時に普通に看板が立っていたら
自分が悲しくなるだろ？
そういう事を書きたいなら、開幕前のフェアで鈴鹿の看板状況を確認してから書けば鈴鹿ファンとて文句はいえないだろ
でも普通に看板が立っていたとしても、あれは大幅ダンピングと自分を慰める悲しい人なんだろうな

自販機の値段が200円になるのは辛いな
コンビニで2リットル買いだめだな

フジがＴＶ放送から手を引いたら、日本ＧＰの冠スポンサーもいなくなる・・・

日本ＧＰそのものが消滅する可能性も出てきたな。

もう鈴鹿も富士と張り合うのはやめて身の丈にあった運営をしろよ

ドラサロも肉うどん無くしてコース料理しか頼めなくなるような運営はやめろ
2年に一度のF1のためにとばっちりはたくさんだ

GT開幕戦に芳樹が来るらしから気を付けろよ

甲子園球場みたいに、ヨシキの来場を拒否しろよ。

えっ！！
ドラサロ、肉うどん無くなるの！！！

台湾ラーメンは！？(´；ω；`)

千円以下のメニューは無くなるよ

情報の出所を公表の上、物を言え！
施設が立派になるから高くなるに違いないという自己妄想の範疇の発言だろ
リニューアル後に普通価格のメニューがあっても食い逃げならぬ言い逃げの構えか

>>514
ほどほどにしとけよ、

今の御時世、
どんな事からケチがつくか分からんし。

ただ、この業界が予想以上の速さで転げ落ちてるのは確か。

カツカレー1500円とかになるのかな・・・orz

今日、会社説明会で色々と話を聞かせてもらったんだが
中の人もこの先どうなっていくかは、分からないと言っていた・・・

多摩テックの人は、鈴鹿、茂木に転勤になるそうです

鈴鹿はすでに人員余ってますが・・・・

ていうか、多摩テック閉めるだけじゃ足りないだろどうせ。

全日本開催は根気しだいだね

＞今日、会社説明会で色々と話を聞かせてもらったんだが


長島スパーランド行ったほうがいいぞｗ
給料安いけどｗ

今度のドラサロは高級レストラン並の造りだから
スポーツ走行の汚いツナギ着たDQNやＲＱ目当てのカメコは来て欲しくないんだろう
接待用の個室まであるらしいし
貧乏人はスタンド裏のGPスナックで焼きそばでも食ってろｗ

ピット2階のことか？

ドラサロだったらパドック裏のレストランの事だろ

06年までのようにF1開催中も営業してくれるなら値段とかどうでもいい。
某所ではパドックで食事を出来るところが無くて大変だったから。

＞某所ではパドックで食事を出来るところが無くて大変だったから。


F1のパドックは入れるのはパドッククラブのお客なんだけどおたくは違うの？
パドッククラブのお客にはちゃんとホスピタリティで豪華なケータリングサービスがあるんだからドラサロなんて必要ないジャン
ドラサロはそのための厨房として使うわけだしｗ
オフィシャルとか言い訳しないでね、オフィシャルにはちゃんと弁当が出るんだから

そう言えば鈴鹿やもてぎは走行会等でもケータリングサービスを付けることが
出来るみたいね。常設レストランが有るからこそ出来るサービスだな。羨ましい。

　


2009年2月13日(金)　10時　　　グランドオープン！！
店舗名 鈴鹿道伯店
住所 三重県鈴鹿市道伯町２１０１−１
アクセス 伊勢鉄道線　玉垣駅より　車で約12分
営業時間 24時間
サービス
周辺スポット 現在地から最寄りの 駅バス停主要交差点・信号・IC・SAランドマークビル・建物・施設役所・管公署・消防署・警察署病院学校ガソリンスタンド映画館・劇場・エンタテインメント施設 を
お知らせ
縮尺の変更：1/8000 1/21000 1/75000 1/15万 1/30万 1/90万 広域 全国
地図上のアイコンをクリックすると各店舗の情報がご覧いただけます。

＝なか卯 　



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台湾ラーメン食いてえ・・・

F1の時のドラサロは、メディアしか入れないから意味なし！

>>532とちょっとかぶるけど

Ｆ１の時のドラサロは、かなり昔からカメラマンルームになってるよ。
厨房も使ってないよ。

基本的にパドックではお金を使わないのが基本です。
パドックに入れる人はみんな食事のサービスが付いているはずなので。

ラーメン喰うなら味の街の楼蘭で担々麺がおすすめ

ドラサロは外部の仕出し業者に10年ぐらい前から変わったので味は期待しちゃダメ
今度の改修で味はよくなるだろうが値段は倍になるだろうな

>>534
外部業者だろうが、オムハヤシや台湾ラーメン旨いやん。

あそこのカツ入り台湾ラーメンが塚越を育てたんだ！
味だって、うまいぞ！

ＳＲＳのドライバ達って
鈴鹿サーキット内のレストランとかでバイトしてる人多いよ
某GTドライバなんてバイト君してる頃からの馴染みだもんな

ラーメン食うならカップヌードルが良いよ！

http://www.mobilityland.co.jp/pressroom/suzuka/2009/02/cq31_090213v.pdf

ﾜﾗﾀ

ブスに何を着せてもブス

いっそ、アシモにＲＱやらせろよｗ

>>539わざと不細工を揃えたとしか思えないな

こんなのに金かけなくてもいいよ。

そうか、2年間任期だから山本佳世子はもう今年は居ないのか。
鵜飼と名コンビだったのに残念。
エントラントとしてもまた楽しみが一つ減ってしまった。
それにしても今年は選りすぐりの粒ぞろいになりましたなあ。

＞それにしても今年は選りすぐりの粒ぞろいになりましたなあ。


皮肉かｗ
そうじゃなければブス専かオンナだなｗ

それで、パドックレストランの名称募集の結果は
どうなりました？僕のが採用されるハズなんですけど。

室井祐月に着させてみれば？

>>544
すまんな。
俺のが採用された模様だ。

>>543
経費削減の一環じゃね。

クイーンなんて、元々要らんものだからな。

アシモの方が金かかるしね。

そういえば、アシモの開発費って
削減されてないんだろうか？

鼻くそをほじる機能を開発中だったが、
開発費削減のあおりを食らって開発中止らしい。

モタスポ関連撤退や、人員削減の話はよく聞くけど、
アシモについては、これといった発表は無いよね？

ホンダジェットは欧米富裕層からキャンセルの嵐でもうﾀﾞﾒﾎﾟ


アシモも開発中止に近い状況に追い込まれているお
ただしそれを発表しないだけ

じだいは人型ロボットではなく「パワースーツ」に完全に流れが変わった
アシモは時代の徒花だお

西コースはなし崩し的に中止かよ

ホンダの新社長はモータースポーツとは関係のない人だから大きな方針変更があるかも

>>554
元鈴鹿製作所の所長だけどね。

何が中止になったんだ？
鈴鹿の二期工事のことかな。
多摩テックを閉めるくらいだから、なりふり構ってられないんだろ。

バーニーがいる間はコースレイアウトは変えられないんじゃ？
だとすると西コースの改修ってもやらない方が良いでしょ。

>>544
>>546
つまらないネーミングばかり寄せられたとのことで、全応募が不採用になった模様。

あんた名前がＳＵＺＵＫＡＺＥに決まって、採用者の埼玉の人に
２＆４招待券・ホテルペア宿泊券・すずかぜ食事券・他副賞贈呈という話知らないのか？
まだ２〜３日しか経ってないので、間抜けな投稿だぞ！

浜風のパクリじゃねーかよ。

>>559茶化してる事ぐらい気付けよ

>>539
ﾜﾛﾀ

すずかぜ(笑)

ネーミング募集させた意味があるのかないのか分からん。

内外から多数のお客様がいらっしゃるというのに、全く恥ずかしい
ネーミング。僕が投稿したのを採用すべきだったんです。センスと
いうものが感じられないのです。審査員がダメだったのです。

SUZUKA-ZEwww
真剣に応募した大勢の人々が激怒する名前だな
「そんなんでいいのかよ！」「どこがイタリアとの調和なんだよ！」と…

SUZUKA-ZE…　ﾊｱ?
「鈴風」とか「SUZUKAZE」とか「すずかぜ」とか「涼風」とかで
応募した人には「審査の参考にさせていたきました」で終わりって…
てか、なんの意味だよﾊｲﾌﾝwww
最初の「イタリアンと和食の融合」ってコンセプトはどこいったんだよwwwwww

ジェノベ〜ゼ
ボロネ〜ゼ
スズカ〜ゼ

ほら、イタリアっぽい。…？

鈴鹿なんだぜ？

の省略形じゃないので？

鈴風御膳　2000円
鈴風パフェ　980円
鈴風カレー　1200円

「イタリアンと和食の融合」


肉うどんのことですかｗ

ケーヒン２＆４

いまだに「全席○」wwwwwwwwwwww
https://mls.mobilityland.co.jp/onlineshop/EventDetail.aspx?eId=E2009020501

こりゃF1も空席だらけだわw
鈴鹿ｵﾜﾀw

>>570
あんかけスパの事だと思われる。

観戦塾どうした？
もっと盛り上げろよ

今日発売のオートスポーツの国内サーキット観戦ガイドにＳＵＺＵＫＡ−ＺＥ
のメニューの一部価格が出ているが普通の値段だ！

>>574
台湾ラーメンはあるのか！？

価格が出ているのは3種類だけ
ビーフステーキ丼　　　　　　　1000円
中華あんかけ　ぱりソバ　 　　　580円
三重地鶏玉子のとりけるプリン　 400円
富士のORIZURUの価格と比較すると安く感じる

ぱりソバ？

硬い焼きソバのことか？
あの、揚げてあって、あんがしみ込んでくるとｸﾞﾆｭｸﾞﾆｭになってくる？

そりゃいい。

吉牛の焼き肉丼＞＞＞＞松屋の焼き肉定食＞＞＞＞＞越えられない壁＞ビーフステーキ丼


おまけに値段は2倍ｗ

>>578
まだ皆が食った事無い物にえらい必死だなw

誰も食った事無いものに、誰も見たこと無いスカスカの場内看板、大量の売れ残りチケット
に不満だらけの観戦客という自己希望
今自分の妄想を改修開幕戦までに言い逃げしとかなければ、死ぬまで悔いが残ると思っているのだろう

>576
これだけ見ると安いね。

ドバイのＦ１テーマパーク建設が中断

だって・・・

>>582
資源価格が値下がりしたら、ドバイなんか砂上の楼閣でしかないからな。

ドバイ自体はほとんど原油産出しないんだが・・・　ドバイが潤っていたのは
欧米から金が流れ込んでいたから。当然ながらサブプライム問題で死亡。

>>584
ほとんどではなく少ないだけで、日本が輸入している原油は半分以上がドバイ産出。

だから経済的なベースはちゃんとあるので開発が減速したとしても、死亡というほどではない。

>>585
日本が輸入している原油の殆どが中東産だからドバイで価格が付けられ
ているだけでドバイから輸入しているわけではない。
仮に日本が消費する原油の半分をドバイ産にしたらドバイの原油なんて
数年もしないうちに枯渇するんじゃ？

鈴鹿サーキットは元々社員のための娯楽施設って、地元のオッサンから聞いたことがある
だから、鈴鹿の工場が無くならない限り大丈夫なんじゃないかな？
っつーか、鈴鹿製作所自体、近いうちに無くなりそうだけどさ

ホンダの施設に戻るってことになると、公式戦は返上だな。

>>587

ちょとニュアンス違うよ

鈴鹿製作所が社員の福利厚生のための施設をつくる予定だったのを
本田宗一郎の鶴のひと声でサーキット（＋遊園地）をつくることになったんじゃないの?

鶴がしゃべった！！

鶴「ひと声」

>>589
正解

宗一郎は、取り返しのつかないことをした。

4月25日からだな

フルコース2輪で練習できるのは

https://mls.mobilityland.co.jp/motorsports/SmscRunSchList.aspx

>>594
東だけど4/21からライドオンで新パドックが使えるよ。
もち全枠予約した。

いや予約するつもり

鈴鹿サーキットのオープニングイベントの入場券をオークションで出品してるヤシがいるんだけど…。
ホントに誰にでも入手出来るんなら、わざわざオクで買うヤシはアホだよね。
http://auok.jp/_i?i=185715245
http://auok.jp/_i?i=185715092

何パーセント完成してるの?屋根ついた?

>>597
120円程度の価値感しかないものをわざわざ出品する奴もアホ。

屋根は付いたけど雨漏りしてるんだよなｗ

工事急ぎすぎ

今年が最後でしょ？残念！

何なんだこの過疎スレ.....

大丈夫だから過疎ってるだけだよ。

サーキットに掛ける金を遊園地に掛けていればナガシマスパーランドを越えられたのに


今後衰退して消滅するものに金掛けるなんて馬鹿まる出し

アシモまだ公演してる？

遊園地に将来性があると考える方が、馬鹿まる出し

ネズミ園独走状態だもんな〜。
遠方から毎年泊まりがけで行くヤツがいっぱいいるのが
信じられん。

鈴鹿は治安悪化してるな。

>>604、>>606
それよか鈴鹿に隣接する、大型モタスポ開催時にだけ賑わうホテル群は大丈夫なのか気になる。

出稼ぎ日系ブラジル人が解雇されてスラム化
ギャング化してもの凄く治安が悪くなっている
昨日の現金輸送車強奪もブラジル人だろうと噂

車に飛び込む当たり屋も多いのでレースに来る人は注意したほうがいいよ
あと車間距離は空けてね、急ブレーキ踏まれて追突詐欺も多いから

鈴鹿に住んでて当たりやも追突詐欺も遭遇したことはないけど
あぶなっかしい運転などでヒヤッと＆ムカッとすることはかなりある。
一旦停止無視の飛び出しとか反対車線側の店に入るのに急ブレーキとか。

>>611

まったくだわ。

俺は県外から来た鈴鹿市民だが、こいつらの交通マナーの悪さ、
そして何より思いやりのなさにはあきれる。
片側一車線の道を右折しようとしている車を対向車が行かせて
あげないためにズラリと車の列ができる旭が丘の県道とかさ。
鈴鹿って学力低くて、三重県の中でもヤンキー村として
馬鹿扱いされて、低く見られてるみたいだから
マナーの質が低くても仕方ないのかな？

自分も鈴鹿近郊に住んでおり仕事柄、県内はもとより東海近畿に頻繁に出かけるが
郷土愛で庇うわけでなく、別に鈴鹿が特別に治安や交通マナーが
悪いという事は無く、日本全体がそういう方向に進んでいるだけの事だと思うぞ！

>>609
鈴鹿は工場の町だから、普段から出張客がたくさん宿泊してるよ。
モタスポ開催時だけ賑わってるわけじゃない。

ただこの辺りの運転代行屋はタチが悪い。
最初に時間制だとか初乗り10km2900円だとか言わずに客を取る
ぼったくりが横行している。これが鈴鹿の常識。

ホンダ販売不振でビジネス客も激減
ホンダ社内でも出張制限、メールやテレビ会議ですます
再来年のF1までホテルは持ちこたえられないね

F1開催だけは、ホンダ・トヨタが責任持つんだよな？

鈴鹿はのどかなようで実は犯罪が多い

みんな！気をつけろ！！

４月のGTのチケットって速く買わないと売り切れる？

売り切れるのはピットウオーク券だけ

あとは指定席だろうが自由席だろうが腐るほどあるから心配するな
レース見るだけなら当日券で充分

予約駐車場の当選案内が届いた。
当選といっても、全員当選だったみたいだが。

往復ハガキで応募したけど、当選案内の封筒に、自分が書いた返信用のハガキが同封されていた。ハガキには何も書かれてなく。

何のために、往復ハガキを使わせたんだ？

クレーム付けたら、返信ハガキ代くれるかな。

って、５０円のために費やすことでもないけど。

はずれた人だけはがきとか

去年から駐車場に止めた車上荒らしが続発している
組織的な外国人犯罪集団が関わっているらしい
特にレース観戦ではスタート前後は絶対戻ってこないと踏んで嵐放題
ナビやETCなどを持ち去られるから注意
海外で人気の四輪駆動車などは車ごと盗まれる

>>623
実際に鈴鹿に行った事が無いでしょ、レースに限らず
駐車場にどれだけの係員が居るか知らないの？

下手な事書くと浪花みたいになるよ。

民間駐車場は満車になるとあとは放置状態なのを知らないのｗ

>>625
で、満車になると管理を放棄して窃盗が多発した民間駐車場ってどこかね？

あと去年は何のイベントで民間の駐車場が使われていたか教えてよ。

はっきりと答えられないなら民間駐車場の方々に対する妨害行為だよ。

>>625
迂闊な事は書かない方がいいよ、
ちなみに、浪速君は
執行猶予が３年半くらい残ってます。

>>625
はっきりと書いておくと、民間駐車場でも満車になろうが管理はするよ
スタート前に帰る奴もいるし、駐車場の通路に無断で車を
置いていかれるたりするのを防ぐ為に常に人員はいるはず。

>>628
バカめそんな駐車場はない。
たいていほったらかしですよ。

>>629
はあ？鈴鹿はただのサーキットではないから一度満車にしたら
レース終了後まで皆が動かない訳では無いから人はいるよ。
それに、誰も居ない時に通路や出入り口付近に勝手に車を放置されて
早く帰りたい人の車が出せなくなるのが怖いから誰も居ない様に見えても
、車の中で待機してたりするよ。

駅から徒歩３０分って書いて歩けど

電車で行った工具氏いるかい？

>>631
＞工具氏

何て読むんだ？
ここは、突っ込んでいいところですか？

>>632
バンで工具売りに来る人だろ？

白子駅から30分は無理だろ
小一時間かかる

伊勢鉄道鈴鹿サーキット稲生駅から南ゲートまでは、大人の足なら１５分で歩ける
でも電車ではなく、ディーゼルカーだ

駅までの徒歩所要時間はクリアラップの時のタイムだよ。
遅い奴に限って横に並んで歩くからタチが悪い。

>>636
歩道で横に並んで自転車を走らせてる迷惑なアホどもと一緒だな。

香具師か！

また、ややこしい入力をしたもんだな・・・

つるんで横並びして行く奴ほど、一人で行動なんてとても出来ない惨めな生き物なんだぜ？

age

ブラウンGP応援席で盛り上がれそうだなｗ

中嶋一貴のクビが鈴鹿まで持たないような気がする

ブラウンGP応援席はないし、いまさらウィリアムズが他のエンジン引っ張ってこれるとも思えないけど？

通報しますた

今日、所要で昼過ぎにサーキットの前を通ったが平日なのに春休みの行楽客で駐車場が
一杯なのにはびっくらした
メインのホテル前の駐車場は満杯で、ホンダ製作所方向からの行楽車をシェル前で
係員２人が、直進誘導して教育センター前の土系駐車場を案内していたが、そこも
結構入っていた　後数日で、桜が本番になればさらに混みそう
子分の多摩テックは玉砕したが、本家鈴鹿の遊園地は健闘しておりナニヨリダ

　　　　 ＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.） ←H
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ
　　.しi 　　r､_） | 　ブラウンGPはわしが育てた
　　　 |　 `ﾆﾆ' /
　　　ﾉ　`ｰ―i´

鈴鹿製作所のワーキングシェア週休4日で暇をもてあましているんだろ

週休3日にすればいいんだよ、日本中でさ。

鈴製ってインサイト特需で忙しいんじゃないのか？

>>648
企業城下町鈴鹿は、最近どうよ？

>>649
俺自身が車関係ではないからハッキリとは分からないが
友人の状況で言うとトヨタの関連企業は週休３日制で、ホンダの関連企業は僅かに残業が有る程度らしい。
共に期間工に派遣・外人はかなり減っていってるらしい。

>>650
りょうかい。

きれいになったなあ　東コースは　

今となっては、後の祭りだけどな。

あんなにアス＆コンクリだと、夏場は照り返しキツイだろな。

まぁ、雨の日ドロドロにならなくてすむのはありがたいけど。

age

ピットウォークとパドックパスはどう違うんでつか？

>>656
ピットウォークパスはピットウォークをする為「だけ」のパス
パドックパスはパドックへの入場が可能で、サーキットにもよるがピットウォークが可能

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ
パドックとピットウォークは別の場所にあるもんなんでつね

>>658
そだよ。

コワれている従業員が多い件

本日走行してきました！







　　　トイレがわからずCBR　（ちびる）ところでした　ほっ

今日?落としだね。
行ったひと感想聞かせてね。

SUZUKA−ZEのために風通りが悪くなった
あと逆バンクや西コースの一部、シケインあたりがまだ
工事中で立ち入りできず

間に合うのか２＄４に？？

>>663
イベントもう終わったの？

すんません　昨日の走行時のことです

わたしが書いたのは