富士スピードウェイが最高のサーキットになってる件

富士＞＞＞鈴鹿

なってませんｗｗ

465 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2008/10/11(土) 17:46:10 ID:Pu4XjAsHO
>>447
バス待ちなし
というかバスが人を待ってます
現在順調に走ってます


531 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2008/10/11(土) 18:15:43 ID:5TWVa3JdO
バスは予定108分がちょうど一時間くらいで快適いうことなし！

529 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2008/10/11(土) 18:15:09 ID:hkLf4ELai
ツアーで初参加のFSWだが特に問題なし。
伊勢原のホテルでまったり中。
いやあ快適だｗ

アーバイン 「富士は鈴鹿に比べてクズ」
Fuji 'crap' compared to Suzuka - Irvine

フェラーリの元ドライバーで1999年チャンピオンシップ2位のエディ・アーバインは、日本GP恒久
会場から鈴鹿をはずしたF1の決定を批判している。

日本GPは、トヨタが運営する富士スピードウェイで2年連続開催されたあと来年鈴鹿に戻り、
その後はこの2会場で隔年開催される。

しかしアーバインは、F1の最高責任者バーニー・エクレストンは、金を理由に鈴鹿からレース
を移動させるべきではなかったとバージン・メディアに語った。
「金のために富士のようなとても平均的なサーキットに移ったのは非常に残念だ」

「わたしにとって富士はクズサーキットだ。辺鄙でものすごく退屈な場所だ。天気もたいてい
ひどくて、グランプリを開催する場所としては最悪だ」
「富士をF1に加えるべきではないと言わざるを得ない」

　　　　　 П∧＿∧.ﾐ __ ヽ:::..ヽﾄﾞﾝﾄﾞﾝ!ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ! 　　　ﾌﾟｷﾞｬー　　　　　 ﾌﾟｷﾞｬー
　 　　　　　(　^Д^) // 　i::::::: |Σ 　　　　　　　　　 m9(^Д^) 　　 m9(^Д^)
ﾄﾞﾄﾞﾝｶﾞ ヾ冫祭 ⌒lつ　　l:::::::::| 　　　　　　　　　　　ヽ　⊂丿 　　　ヽ　⊂丿
　　ﾄﾞﾝ!　（＿＿.八 ＿._ノ.＿ノ　 　　　　　　　　　　（　（　ﾉ　)） 　　（　（　ﾉ　)）
　　 　　 　）_）＿）　凵凵　凵　　　 　　　　　　　　　 し'し' 　　　　　 し'し'

>>3
去年の犠牲になった尊い屍の上に立ってるからな。感謝しろよ。

宿泊予定があまりのスムーズさに19:00前に横浜の自宅に到着

東名下りてからの方が時間かかったわ

明日もよろしく

交通アクセスだけでサーキットの良し悪しを語ったとしても、
到底鈴鹿には勝てんよ

まぁ富士は今年で最後でしょ。
糞サーキットは契約が残ってても打ち切られるって、カナダが証明してくれた。

>>7
追い抜きしにくいサーキットなんてサーキットと
呼んで良いのかどうかも怪しいと思うが。

トヨタ2006年、違法行為のオンパレード！
　
060429 05年188万台リコール（01年の3倍）、系列部品メーカー年間20件超の労災死亡事故、
「レクサス」一万一千台全車リコールを受け、特別に品質だけの専任専務をおく
060425 日本乗用車8社、海外生産初の１千万台、初の内外逆転
060510 北米トヨタ大高英昭社長セクハラ。　060804和解
060624 品質担当副社長　調達･技術の2人体制に
060712 トヨタ3人の品質保証部長リコール隠しで書類送検
060804 トヨタ労組パート労働者（看護士）を組合員に、そしてユニオンショップ協定
060806 トヨタ系部品メーカー「光洋シーリングテクノ」偽装請負
060813 トヨタ車体精工　労災隠し
060904 トヨタ下請けベトナム人研修生･実習生、最低賃金違反、残業割増違反
060919 トヨタ車体精工、違法派遣を直接雇用に改めるに当たって、労災内部告発者を対象から除外
061006 日野自動車1100人偽装出向受け入れ
061010 大阪トヨタ架空販売，元室長ら4人逮捕
061029 郵政公社、トヨタ生産方式で混乱
061030 日本貨物鉄道名古屋市南貨物駅でトヨタ自動車向け専用列車
061104 トヨタ2006年度予測、売上23兆円、営業益２兆円、純利益1兆4500億円
061108 トヨタ　いすゞへ出資、ディーゼル共同開発
061206 トヨタ07年海外生産440万台、国内を逆転へ（日野･ダイハツを除く）
0612xx トヨタ下請けベトナム人研修生･実習生、強制労働
061214 トヨタ期間満了期間従業員を関連会社に紹介
061217 ミサワホーム九州の粉飾決算
061223 トヨタ07世界生産体制94２万台へ　GM抜き首位か
061227 トヨタ自動車横浜事業所汚水排出で子会社社長罰金略式命令
061230 トヨタ60億円申告漏れ、部品を安く売って海外子会社支援 　

>>7
鈴鹿は地元の犠牲の上に成り立ってるからな

従兄弟は「去年・今年は平和で...」とうれしそうにしてた

>>1
トヨタ分科会、工作活動、必死だなw

今年のF1の時だけ最高のサーキットになっても意味ねぇだろ。

雨が去って、
レイアウトのクソっぷりが白日のもとにさらされてきたわけだが

トヨタ(笑)糞尿サーキットの地獄絵図

http://jp.youtube.com/watch?v=Q8HXWZSSwnM
http://jp.youtube.com/watch?v=r-Ri2Sv7eLA
http://jp.youtube.com/watch?v=WzQ4XUSef44
http://jp.youtube.com/watch?v=Vuj94DSuuJI
http://jp.youtube.com/watch?v=J0n77wrTivU
http://jp.youtube.com/watch?v=1bjOANHG1fc
http://jp.youtube.com/watch?v=Dx3xRIPDNEg
http://jp.youtube.com/watch?v=Amyc79I0JYs
http://jp.youtube.com/watch?v=D7xp8yO3-og
http://jp.youtube.com/watch?v=XSoM32bKB6Y
http://jp.youtube.com/watch?v=-YmCUc1WSGc
http://jp.youtube.com/watch?v=ByjXRgNQkVc
http://jp.youtube.com/watch?v=1GErOpcOCOc
http://jp.youtube.com/watch?v=LeDllp_kBgQ

>>1は頭の弱い子

運営面では凄く改善された（去年がありえねぇ位悲惨だったのだが）
去年、今年といった奴なら分かるはず
サーキット内の移動やバス待ちといった点は、鈴鹿をはるかに凌駕してる
来年は鈴鹿だが、ピットやコントロールタワーの改修だけでなく、サーキット周り
の周回路も幅広くかつ舗装してキッチリ整備して欲しい
特に逆バンクから最終コーナーに抜ける道何とかしろ

鈴鹿をはるかに凌駕？チケット数減らして楽にしただけだろｗ
鈴鹿とは人数が違いすぎて比べ物にならん。

>>17
今年のF1のレースだけ良くしても意味がないと言ってるだろ。
F1が良ければ他のレースはどうでもいいんか？

ＳＧＴの方が客多く感汁

>>17
逆バンクから最終コーナー？
普通に歩道を歩けば良いじゃん

ちょっとスタンドが寂しいね。
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20081011-OYT9I00023.htm

こんな予算かけられるのも今回だけだよ。
去年の糞レベルに戻ることはないだろうけど、また霧に弱いのは宿命だし

>>23
今回、見に行った人は勝ち組ってことだね。

>>22
日本人は何も言わず立ち去るを見事に体現した写真だねぇ。

Ｆ1歴代エンジン別レース優勝数(2006年終了時点)

順位 レース数 エンジン 勝率(%)
1 位192勝 フェラーリ 勝率25.9%
2 位176勝 フォード 勝率33.7%
3 位113勝 ルノー 勝率29.0%

4 位 72勝 ホンダ 勝率23.6%　　←ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~



15位　4勝 無限 勝率2.7% 　　　　←ホンダの　子　会　社　ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

16位　3勝 マトラ 勝率2.4%
17位　1勝 ウェスレイク 勝率5.6%

＝＝＝＝＝＝＝生涯超えられない壁＝ホンダの子会社以下＝＝＝＝＝＝＝＝

番外　0勝　トヨタ(笑)　勝率0% 　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
　　　　0笑　マツダ　　 勝率0%
　　　　0笑　ﾆｻｰﾝ　　 勝率0%
　　　　0笑　ﾐﾂﾋﾞｼ　　 勝率0%

人気も無い、実績も無いトヨタ(笑)。既に連戦連敗で123連敗で白星無しw


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081011-00000000-sh_mon-bus_all
トヨタの失速が県税収入を直撃　愛知県来年度1000億円以上減収のとばっちり
10月11日16時0分配信 MONEYzine

　株安が止まらない。10日の東京株式市場は日経平均株価が急落。大引けは前日比881円安の8276円43銭だった。
米国を中心とした世界経済の混乱は、近年順調な経営を続けていた日本車メーカーにも深刻な影響を与えている。

トヨタ自動車はこれまで利益の半分を米国で稼いできた。しかし金融危機の影響で販売が落ち込み、
米国トヨタ販売の9月の販売台数は前年同月比は29.5％と大幅に失速。
ホンダや日産自動車も二桁減だが、米市場が低迷する中、微減で耐えてきたトヨタの失速は自動車関連産業界
ならずともショックが大きい。

　日本を代表する大企業の失速は、思わぬ範囲まで影響を与えている。トヨタ自動車が本社を置く愛知県の来年度の県税収入は
今年度に比べて1000億円以上の減収になるとの見通しだ。
9月24日開かれた愛知県議会の代表質問で、神田知事が明らかにしたもので、トヨタ自動車をはじめとする
県内企業の業績悪化によって、今年度は当初予算で1兆3600億円あった県税収入が
来年度は1000億円以上少なくなると見込まれている。
県税収入が前年度に比べ1000億円以上減収となるのは、1993年度以来15年ぶりのことだ。

　愛知県で群を抜く存在感を持つ世界最大級の自動車メーカーは、ここ数年増収・増益を繰り返してきたが、
事業環境の逆風によってその経営は岐路に立たされている。

ハミルトン： このサーキットは本当に大好きさ。その気持ちはここに来てからいっそう増した気がする。
きのう、晴天の時に富士山が見えていたけど、とにかく素晴らしいと思った。ターン10を曲がる時にこう、
ドーンと山が見えるんだよ。すっごくクールさ。コースはそれほど長くないけど、
ウエットでもドライでも走っていて喜びを感じる。他のサーキットはウエットの時にこれほど面白くないんだけど、
ここは路面が違うから、すごく楽しいんだ。施設も、立地もすごく静かで、観客も素晴らしい。

いけないサーキットの話されても俺には意味がない
鈴鹿あたりまでがいける範囲だったのに・・・。

観客が成熟したんですね
今井優杏

41 ： 漁師(東日本)：2008/10/05(日) 20:49:18.42 ID:7orF42fP
「『失禁する者もあった』とありますが、どなたが失禁したんですか？」
といった質問がなされた。

弁護士としては優秀なのかも知れないが人間としてはクズだな

そら、実際に失禁した人の法廷での証言があり、かつそれが証拠として採用されて初めて、その事実が認定されるんだから仕方ないわな。

きちんとその失禁した人を特定して、証言台に立たせないことには、原告は訴状に虚偽の事実を記載した、って評価になるからな、裁判では。

ヨタの言い訳も凄いけどな

ま、悔しかったのはわかるが、アメリカのようなクラスアクション制度がない日本でこんな訴訟を起こすのは金の無駄だろ。

原告の弁護士もボス弁の父親が息子の弁護士にやらせてるような感じだし…

>>9
富士はコース幅が広いだけだろjk

ブルツはいい奴だ。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51395225.html

富士スピードウェイはドライバーにとって、大きな挑戦だ。もっと高速で、
度胸の必要な鈴鹿より、おそらくいいタイムを出すのはむずかしい。ここでは
マシンを、より優しく扱ってあげる必要がある。特に終盤の低速区間では、
ほんの少しのミスがすぐにコンマ5秒のロスにつながるからね。

なぜそこまで厳しいかといえば、通常よりダウンフォースを削った状態で走るからだ。
低速コーナーが連続しているからといって、モナコレベルのウィングを付けるわけにはいかない。
それでは1.5kmの直線で、遅れを取ってしまう。路面がもともと滑りやすい上に、
空力的にもグリップが望めない。つまりそこかしこに、罠が待ち受けているサーキットというわけだ。

富士スピードウェイの週末は、天候が大きな要素となる。去年はずっと雨続きだったし、
今年も3日間ドライ路面というのは考えにくい。でも個人的には、あまり曇り空になってほしくないね。
青空を背景に雄大な富士山を眺めるのが、大好きだから。過去に何度かそんな風景を見たことがあるけど、
地球上で最も見事な山のひとつだと思う。毎朝起きて部屋のカーテンを開ける時、
窓の向こうに富士山が姿を見せているか、あるいは雲に隠れてしまっているか。
今年もそのたびにドキドキするだろうね。

富士山に何も感じないと言うことは、日本人じゃない、と言うことだろう。
2年近くに及ぶくそサーキット洗脳計画も、ドライバーには無関係だね。

ネガティブキャンペーンの御蔭で
たいした混乱混雑もなく
円滑な運営カイゼンが出来ました。

ＦＳＷ事務局

>>15
こんな醜態、先進国でありえないんじゃね？

てか日本って先進国っていえるのか？ｗ
年間３万人以上自殺者だしてるしｗｗｗｗ

>>37
ナイトレースの初開催、大成功で混乱も訴状もおきてないようですが、

感想を一言、おがないします。

>>37
現地でレースウィーク中に周辺の道路が大渋滞を起こし多数の市民が苦情を出したって話知らないの？
川井ちゃんも中継中そんなこと言っていた

アンカーミス


>>37×
>>39○

決勝までの暇つぶしに
http://www.aya-mode.com/index.shtml

>>40
しかし、客から苦情も訴訟も起きてない件について。

客ってトヨタの従業員じゃないの？

できて当たり前。できたからといって威張るようなことではない。

残念なお知らせです

ブリテンテント前の配布（一旦？）終了しました

成功か失敗か言う前に基本的に富士が遠すぎる

こうなれば、３０度バンクの復活しかないだろ？

富士つまらんから行かない

http://www.aya-mode.com/index.shtml

富士スピードウェイをミニ四駆が走ってる。

http://drsrt.hp.infoseek.co.jp/

×バスがスムーズに動くようになった
○客が少ない

ネガティブキャンペーンでカイゼン大成功

秋葉原事件を忘れるな

133 音速の名無しさん New! 2008/10/12(日) 12:31:37 ID:vNqBrU/10
トイレ待ちの現状…
http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/0/8/08a3bac1.jpg
スゴス…



ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ運営ﾊﾞｶｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

富士スピードウェイが最高の糞サーキット間違いない。

>>54
トイレGPINJapan再びw

来年は鈴鹿w

のっぺりしたレース展開のコースだな。
本当ハミがいなけりゃ、波乱のないコース。

鈴鹿よりマシなのは確かだわ
テクニカルサーキットといえば聞こえは良いが
狭くて抜き所のない便秘サーキット

テレビで見たけど、まわり山ばっかりじゃん。
どんだけ田舎なんだよ。早く鈴鹿にきてくれ

客がいなかったね・・・

少なくともＦ1ではオーバーテイク合戦にはならない。

スズカ？　いやだね、きもいホンダ厨のすくつだって誰もが嫌うサーキットになった。

>>63
縦読みしようがないな・・・

鈴鹿が好きな人って
「ドライバーは鈴鹿好きだよ」
としか言わないんだよね。

ドライバーにも、観客にも出店してる人にも同じく「富士は最高だね」と言われれば問題は無いだろう

鈴鹿の良いところは走行会で、一般人でも走れるところ。
俺もヴィッツＲＳで参加したけど、かなり面白かった。

レース自体はモナコと鈴鹿は最高につまらん

抜けねーーの一言

蛆は雨降って視界０の方が波乱があって面白いねｗ

確かに鈴鹿は抜きにくいけど来年は改修されて
直線が3ｋｍになる

ってっゆうかガラガラだったじゃん

運営側が客をコントロールできるよう 去年よりチケットの発売数を抑えたからな

>>67
富士だってよくやってるぞ、走行貝
むしろ鈴鹿より多い位だ

すべてにおいて今回は最高だった
ずさんな運営で去年は確か
かに迷惑をかけた
サーキットがつまらないとか
いう奴なんなの？
コーナーの配置みるとやっぱ最新のコースだね
うんこも快適にできたし鈴鹿が来年スカトロＧＰの称号を(笑)

確かに単独で走れば鈴鹿は面白いと思うけど、レースをやるにはコーナーレイアウトとか
古過ぎな感じはある。

去年と全く同じパターンのスレだﾜﾗ

F1に限った事じゃないが
富士はオーバーテイクが無い訳でもないのに
盛り上がりや迫力を感じ無い淡々としたレースになるな。
コースの1/3のホームストレートを含め
ティルケデザインが悪すぎるわ。

国内レースでもそうだけど、前半で序列が決まって後半は淡々としたレースになるよな。
富士はハミルトンに感謝しないと。

富士はランオフエリアを広くとり、ロングストレートとコーナーを組み合わせただけの何にも特徴のないサーキットだと思うけれど。
鈴鹿は立体交差があり、１コーナーと２コーナーの連続カーブや、スプーンからの１３０Ｒと面白いレイアウトしてるじゃん。
コース幅を広げたらまだまだ魅力的。

大治郎の事故の対応見れば分かるけど、鈴鹿は危険

>>79
>>59

>>79
> コース幅を広げたらまだまだ魅力的。

拡幅の為の土地が無いので無理

>>79
何の特徴も無いって･･･あっても、知ろうとしないとの間違いだろ。
鈴鹿のコースレイアウトは面白いと思うが、レースが面白い展開になるかは別。
正直、シビックカップとかのワンメイクレースがやっていた頃は
面白いと思ったが、今のＦ1ではコーナーのレイアウトに余裕無さ過ぎ。
コーナー距離が短く幅が狭いので、一つ一つのコーナーをこなすのに
精一杯で抜くための戦略的な走りができない。
結果、レコードライン上をパレード状態。
Ｆ1に限定した話になるが、コーナーの3分の1くらいは潰した方が
展開は面白くなると思う。

>>79
そうなの？改修してると聞いたから、当然のごとくコース幅を広げ、
ランオフエリアも広げてると思ってた。
じゃあ、どこ改修してんだ？

>>84
鈴鹿の改修項目はピットとグラスタと駐車場ですよ
富士が上手くやっただけに今度は鈴鹿が追い詰められている

ドライの富士は最高だな

>>79
突っ込みどころ満載なんですがｗ
Ｆ１しか見ないから、富士のレースって見たことあんまり無いでしょｗ

富士はホームストレートや300Rの高速バトルが面白いが、後半のテクニカルセクションが糞。
鈴鹿は全体的に抜けないが、それ故の、抜かそうとして必死に揺さぶりをかける様子が多く見られて面白い。
両方とも良いサーキットだと思うが。
何故、くだらない論争が収まらないのか不思議でしょうがない。

>>87
うんｗ鈴鹿は走ったことあるけど、富士は去年は見てないから、今日のF1が初めて。レイアウトの図を見て、特徴ないなと思った。

>>89
特徴が無いってのも特徴ですよ

>>88

それはね、どうしても富士＞鈴鹿にしたい人達がいるからﾜﾗ

前にもレスしたが、去年と全く同じパターンのスレにレスﾜﾗ


笑えて仕方ないやﾜﾗ

むしろ逆の方が多そうだけど

抜き所があり素人好み、 関東人、トヨタﾌｧﾝ＝富士
テクニカルで玄人受け 、関西人、ホンダﾌｧﾝ＝鈴鹿
こんな感じなのかな？

>>93
鉄ヲタで列車が大好き・・・鈴鹿

>>94
その理屈なら、
富士演習場を突っ切るからミリヲタは富士が好きだと・・・？

鈴鹿が面白いなんて言うのは２輪までだよ。
デグナーやスプーンカーブはバイクだとこけたりライン取り間違いのコースロスが結構あって
見てても結構面白いけど、４輪車だと（マシンの性能が高いから）なんの問題も無く皆同じ所通過しちゃう。
Ｓ字やシケインもしかり。

どこもオーバーテイクポイント（カーブ）が事実上１、２しかないのさ。
だからそれ以外のコーナーは基本的に有ってもなくても一緒。
オンガロリンクみたいに一つもないところもあるがw。

ホンダ関連スレが上がりまくっててﾜﾗﾀｗｗｗ


ホント、トヨタと富士って人気ないよねｗ


笑えて仕方ないやﾜﾗﾜﾗ

>>97
ブービー賞のショックから数時間で立ち直れるなんて
ンダファンって恥知らずだよね・・・

>>98

またホンダのお話ですか？
年がら年中好きですねﾜﾗ

>>97
国内レースだと富士は人気あるんだけどなあ。
もちろん鈴鹿もそうだけど。
そいう視点でしかレース見られないってなんだか、かわいそう。

>>100
人気があるどころか、日本のモータースポーツの歴史じゃん
関西人は、なかなか富士に来れないから文句言ってんだよ。

阪神も優勝逃すし、関西人にとって厄年かな？

30度バンクに超高速の最終コーナー。
FISCOは最高だね！

>>1
確かに今年は凄く良かった。
シャトルバスもスムーズだったし

>>97
笑われているんだよ･･･。

ミスもないしF1レベルには簡単すぎるね

まぁ今年でトヨタF1終わりだろうね
金融危機で締めるとこ締めるだろうから

>>101

歴史？
あぁ、去年の惨劇は確かに歴史ですねﾜﾗ


元々は屁臭すの為に改装したんだってね、富士ﾜﾗ


屁臭すだけじゃもったいないからレース権利を無理やり買ったって、デラの人間が言ってたよﾜﾗ

ちなみに、このスレで鈴鹿を誉めると、ンダヲタ、ホンダ工作員、ビチグソに認定されますのでお気をつけくださいﾜﾗ

>>108
スレ違いなのもわからないの？

>>108


先手打たれてファビョるってﾜﾗﾜﾗﾜﾗ


頭悪いですね、北チョンメーカーのネット工作員はﾜﾗﾜﾗ

MoGyXW3EO
今時、ﾜﾗﾜﾗって

なんだかんだでオーバーテイクもかなりあって、
富士って面白いじゃん、と思い始めた。
鈴鹿は抜けないからなあ。
ドライバーには好評でも、見ていて単調。
玄人はまた違った視点で楽しめるんだろうけど。

隔年開催って、案外いいことなのかも。

>>106
トヨタのよりもＢＭＷやウィリアムズの方が危ないんですけど・・・

２００６年だったか、アロンソが１３０Ｒでアウトからミハエル抜いたし、キミも１コーナーで豪快にパスしたよね。
ああいうのみたら「おおー！」って思うんだが、富士の場合オーバーテイク自体多いんだが感動するようなのはなかったなー。
直線か、１コーナーでハードブレーキでフラフラしながら抜くか、その立ち上がりでうまくラインとって抜くかか。

そいや去年はキミが１００Ｒで抜いてたっけな？

>>113

あぁ、なるほど。

金が掛かるんで、ウィリアムズに供給してるクソエンジンを引き上げるんですね。わかります

>>114
あれは2005年だ

富士のオーバーテイクと鈴鹿のオーバーテイクは違うよな。
富士はドキドキしないもんなあ。
安全すぎるんだよなあ。

>>68
モナコがつまらないと言うのはケツの青いオコチャマ

>>106
では来年からＦ１ファンを復活するかなｗ

来年からは韓国グランプリでしょ？

>>100
国内レースで富士の方が観客が多いなんて事ある？
GTで車好きが集まるけどレース好きは明らかに鈴鹿の方が多い。

>>120
昔のＪＳＰＣやグループＡなんかは明らかに富士のスタンド大入りだったけどね。
最近のS-GTなんかでも８，９割は埋まってるけど。
大本営発表で５万人とか言ってた記憶があるが。

＞GTで車好きが集まるけどレース好きは明らかに鈴鹿の方が多い。

どのくらい多いのか具体的な数字で示してくれ。

>>120

それを言ったらダメだよﾜﾗ

屁臭すの車を走らせておけばいいサーキットなんだからさﾜﾗ

トヨタの参戦車両見てよﾜﾗどう見ても場違いでしょﾜﾗ

>>121
FNの観客数を見ればわかる。
公式発表はあてにならないから具体的な数値は出ない。

>>123
公式発表でもいいから数字くれ。

あと、GTの5万人は不可能だと思う。
グラスタと１コーナースタンド合わせて席の数が22000人で全て埋まってるわけでも無いし
残り３万人がどこにいるのかわからない。
コカコーラとかヘアピンでも空席あるしね。

GTで5万といったら実質は4万きるぐらい。3割近く水増し発表

F1ですら空席が目立つのに、国内レースでどうして五万も入るの？ﾜﾗ

>>124
いつからだろう？FNの観客数発表されなくなったの。
まあ、両方行っての感想しかないよ。

来年のルマン富士１０００kmが楽しみだな

今回はマジで成功だと思うぞ
去年は糞すぎだ

あえて最初はだめだめにして
今年普通な運営が出来ただけなのに
褒められるように計算してたんじゃないかな？

不良生徒がちょっと良いことすると
すげー良い事したと思われるみたいな

次回はこのスムーズさを保ったままチケット＆ライドを廃止してくれ
チケットと宿をエラブノニ手間が掛かりすぎる

さっき帰宅、バスも快適で接客も満足した

私的には鈴鹿のが近くていいけど
車で行けば渋滞、電車では満員電車地獄だから
混乱さえなければシャトルバスで寝ながら帰れるのは快適

自由席もいいポイントあるし
レースも面白かった
鈴鹿は好きだけど、富士でまた見たい

チケット＆ライドはトヨタの重役のおっさんの鶴の一声で決まった
金ピカクラスのシステムだから絶対に廃止しないよ
自由席廃止の方が残念ながら現実味を帯びている

自由席が廃止になれば地域に振り分けられる無料チケットも
指定席にグレードアップして言うことなしだな。

お前ら、時々でいいのでTIサーキット英田の事も思い出してあげてください

>>135
そんなサーキットはもうない

自由席（芝生席）をエリア指定にでもするのか？

コースが広い割りに上位の
オーバーテイク少なかったな
やっぱ鈴鹿の緊張感が最高だな

>>135
目を閉じると、あのときの思い出が走馬燈のようによみがえってきます。

空席が多かったのは気になった。

富士良すぎ
鈴鹿みたいな時代遅れの屑サーキットはもう必要ない
これからは富士だけで良い

非常に快適でしたよ。気になったのは、人が少なかった。観客を絞りすぎた感じかな。見た感じあと2割増やしてもいいんじゃないでしょうか。昨年と今年のデータで、適性な観客動員数分るかな？再来年が楽しみです。

>>141
それだけは勘弁してほしい。
二度とレースに行けない…

おまいら金融危機甘く見すぎ
モータースポーツの資金は泡銭でうごいてんだから

残るのはプライベートの壮行会だけだよ

確かに「フザケンナヨ」って思うシーンがほぼなかったな。
去年と比べると運営に掛かってくる苦情電話の数も少なかったんじゃないかな？

>>138
2秒早くても抜けないサーキットで緊張するなんて、精神病じゃないの？

鈴鹿で抜くには後ろからプレッシャーかけてミスを誘うのが一番。
よっぽどペースに差が無いとオーバーテイクは無理だし、ライン外して
アタックするにはリスキー過ぎる。
まぁ確かに緊張感はあるが、ミスらなきゃ抜かれないんだから、前に出れば
楽だともいえる。

>135
TIはフレンドリーなグランプリでよかったよな。
関係者も大勢　外をうろうろしていたし。

セナ見たの、あれが最後だったけど（涙）

>>141
ティルケの息のかかっていない貴重なサーキットだというのに＜鈴鹿
オールドタイプのコースはのこさなあかん！
モンツァとかスパとか

>139
10秒で終わったセナの日本でのラストレースの思い出ですね。分かります。

TIも富士に負けず劣らず辺鄙な場所だった記憶があるけど
訴訟だのトラブルだのと言った記憶は無いんだよな…
あのときの運営ってどうだったんだっけ？

もう良いじゃん筑波2000で
都心からも近いしな

運営状況でサーキットの真価が問えんのか？
去年の地獄と比べただけけのクソレスはもういいよ。
はっきり言って、鈴鹿と糞富士を比較する事自体ナンセンス。
富士なんてクソつまらんサーキットでF1なんかするなw

レース開催前に『クザケンナヨ　スピードカーねーじゃん詐欺じゃん』は有ったけど

>>129
１０年前のTS020とR391が走ったヤツに行ったけど、泣きたくなる程に人が少なかったぞｗ
富士のレースで渋滞無しで敷地内を出られたのはアレが初めてだった。
９８年のFIA-GT鈴鹿も行ったけど、ルマンで優勝した911GT-1とメルセデスCLK-LMが走って
たのに客少なかったし、日本じゃＦ１以外の海外レースって見向きもされないと思って愕然
としたよ。

>>150
たかり・・・じゃなかった、訴訟、トラブル云々って展開に持っていきたい人は
その筋のスレに帰った方が良いかと。

ただトイレが
空空女空空女女空女女
　　　　　　　　　　　　　　　←（列）無
　　　　　　　　　　　　　　　←（列）男男男男男男男男
男男男男男男男男男男

だったからって、右も男が使って良いってなって、

男男男男男女女女女女
　　　　　　　　　　　　　　　←（列）女女女女女女女女女女
　　　　　　　　　　　　　　　←（列）男男男男男男男
男男男男男男男男男男
ってなってたのは良くないと思った。

>>150
あの時、インターネットがあれば同様の展開になってたんじゃない？

>>154
WECやインターTECは凄かったぞ。
今日のF1より入ってたんじゃないか？

良し悪しなんてどうでもいい
見にいける位置じゃないんだよ。
鈴鹿ならギリギリ見にいける位置にある

>>159
逆も真なり

どうでもいけど

F1＝経済力＝トヨタ(富士)＞＞＞ホンダ(鈴鹿)

だろ。ホンダの勢いが無くなったって事だよ。それだけ。

そりゃ本当にどうでもいいな

もっと言っちゃうと・・・

鈴鹿・・・バイク向き

富士・・・４輪向き

最近のレースはほとんどつまらない。
前回のマレーシアは劇的に面白かった。

人間らしいレースだった方ね。

マシンの性能で勝てる今のレースは、レースじゃない。

そう思うのは、鷲だけか？ｗ

今年ちゃんと出来て、去年は出来なかったて言うのは
去年いかに計画がダメだったかて事だよな

観客何人でバスは何台投入したの？

なんでマレーシアが出てくるんだろ・・・

誰でも気軽にF1観戦を楽しめるって凄く重要な事だと思ったよ
一部の熱烈なファンだけを相手にしていたのではF1という興行自体なくなりかねん
改修後の鈴鹿がオールドスタイルのまま開催するのかが気になるわ
もし今まで通りなら大多数の人が富士へ行く事を選ぶハズだ

>163
間違った すまそ

マレーシアでなくシンガポール

富士は決勝11万人弱、3日間合計21万人程度ならまともに運営できるんだな
去年は甘く見すぎてたってことかな？

新車出して、不都合が有ったら闇改修
その間の犠牲者はシラネ

去年の犠牲者は無駄にしなかったて事だよ

>>169
甘く見てたって言えばそうかもしれないけど経験から学ぶ事ってあるでしょ
2回目の挑戦でこれだけの進歩は相当真剣に考えた結果だと思うけど

天候／バス／トイレさえ改善されていれば、
まちがいなく富士の方が近くて楽さ

でも天候が難しい…雨が降らなくてもフォグる場所だし
快晴だったら富士山見えて天国なんだけどねー

>>171
初回でもあれだけの大惨事を引き起こしたイベントはなかなかないと思うぞw

フジロックの第一回目も酷かったと聞くが

>>173
天候のからみもあった事だしいたしかたない部分もあるかな
去年最悪の状況になったおかげで2回目でこれだけの進歩があったと思えば去年行って辛い思いをした甲斐があったというものよｗ

仮設テントとは言えない程立派なスペースが多数あったのもほんと関心した
オムツ交換用のスペースがちゃんと用意されてたりとか気も効いてたし

今年は危機管理の年だから、採算を度外視して
１件のエラーも出さないようにがんばったのでしょう
バスの台数や人員の配置は約３倍程度だった気がする

>>177
いやマジでどんだけ金かかったんだよって思ったよ
まぁトヨタの大還元際という事でいいんじゃないかなｗ

>>178
まぁ当然の事だが
施設整備のコスト　＜＜＜　ケチって叩かれることに因る損失
という判断だろ。還元際は言いすぎだ。

鈴鹿って冷静に考えると普通の人は行けないもんな。
車だと得体の知れない臨時駐車場に大金を払って、特に帰りは酷い渋滞。
電車だと大惨事の稲生に並ぶか、暗い中、田舎道を徒歩1時間かけて他の駅。
バスは並ぶ気が全く起こらない大行列、もし乗れても渋滞でほとんど動かない。

まともに観戦する手段が一つもないように思う。

今年の運営に関しては叩きどころは無かったね。
敢えて言うなら>>156みたいに、仮設トイレで男子トイレが長蛇の列になってるのに
女子トイレが待ち時間なしのガラ空き。
まあ男子だと待ち時間も大したことはないからいいけど、仮設トイレを
男ー女で1-1じゃなくて2-1くらいで割り当ててくれてもいい気はした。

レースのみ見たい人には人が多い、混雑する鈴鹿は辛いだろうね
レースウィークの全てをしゃぶり尽くしたい人には最高なんだけどね
葬儀会場みたい静かにみたい
イベント好きは富士に行けば良いし
基地外のように盛り上がりたいなら鈴鹿に行けば良い
来年からは棲み分けが出来て却ってよかったじゃん

10年くらい前に「近いから」という理由で友人に誘われるがままに鈴鹿に行って地獄を見たオレがきますたよ

「二度と行くかあ！」って思ったね
アレ以来ずっとTV観戦
ちょっと寂しいけどあの糞渋滞はまぢカンベン

富士がそんなに快適なら行ってもいいかな？
連泊か前乗りで子供つれてサファリパークとかもありかも

>>180
これ見ると実は去年の富士とかわらねんじゃねえの？
富士は強制バスだから混乱したけど

今年は快適だった
去年が糞すぎだけど

去年は気力と体力が奪われて、決勝翌日の仕事を休んでしまった…
今年は迷ったけど参戦してよかった、東京在住だから交通費が安くていい

いくら快適だろうがコースがつまらんからな〜

もう、終わったサーキットスレなど。落とせ。

上げるな、ウザイ

↑アホ
再来年もある

ＴＮＴ時代の日本ＧＰは、10万人車で入場できた過去を知らない人ばかり

30バンクの上の方にも駐車場あったし

どうだろ84年ぐらいのＷＥＣなんか、昨日と同じぐらいの客だったんじゃ
ないの？もち全員車で入場だった。

富士叩く奴もなにも、そういう歴史を知らない

>>179
お前ら全然わかってないのな？
今大会は「トヨタ商法＝労働者を『不法に』酷使する」を貫ける景気状況だったのをいいことに、たとえば『一日のサービス残業が平均で八時間』なんて酷い事を各スタッフに最初から強いる前提で人件費を徹底して圧縮した分増員しただけなんだぜ。
(長くなったんで続く)

富士の歴史？

大雨で事故おこして観客を殺した。

３０年ぶりに開催すれば、糞尿地獄。

あとはグラチャンで、暴走族の集会場所、お正月暴走の走りを作った。

あとは国内の草レースしかやれない。

こんな感じ？

まだ帰れないう奴いる？

快適すぎて逆につまらなかったｗｗｗ
昨年のバス待ち4時間はあれはあれで同伴者とずっとしゃべっていたり
並んでいる人としゃべったりして面白かった

富士はまだまだ改善できる余地も余白もあるだけに、
何回かやれば鈴鹿と富士は立場が逆転する可能性は大だな

>>192
去年から？ｗ

>>194
あり得ないね。

サーキットレイアウトがつまらん＞富士糞尿

それにトヨタの宣伝にウンザリのF1ファン


鈴鹿＞世界戦の名サーキット

(>>190つづき)
ついで言うと今回スタッフは募集時『本人確認もとらないで採用した連中ばかり』だからそんな条件でも大半は同意して仕事に入った半面、指示してもマトモに作業出来ない(それ以前に『危険人物』かも知れない)奴等ばっかりだったから『無事故運営はむしろ「奇跡」』な訳さ。
…と青ジャケ着て指揮した立場の俺が、異常な寝不足でいまだ頭痛い状態で内部告発しました。

>>194
快適イベントをお望みなら富士＝ヤクルトVSベイスターズ(神宮)
満員のスタンドで盛り上がりたいなら鈴鹿＝阪神VS巨人(甲子園)
好きな方選べて良かったんじゃないの？

>>196
たぶん、実際に走行したドライバーは、単純につまらないとは思ってないわ。

簡単に何度も走りたいと思えないような難しいサーキット。見た目以上に他とは違う。

追い抜きのしにくい鈴鹿はサーキットとは呼べない。
S字〜デグナーや130R、最終コーナーなど、安全が確保されていない。

>>199
お前には難しいかもな

>>200

ま、お前が何を言おうと、世界中のF1やドライバーに大人気なのは鈴鹿。

名サーキットと言われ、愛されてる。


残念だっな。ｗ

>>196
ホンダ・鈴鹿信者は富士以外も酷評するのが痛すぎ。
自分が走ったこともないくせによく言うわ。
ホンダ信者なら、もてぎも褒めろやｗ

鈴鹿はコース幅が狭いんだよねぇ、TVだと分り難いけど実際に行くとびっくりするくらい狭い
2輪のV・ロッシも鈴鹿は狭く追い抜きも危険で二度と走りたくないと言ってるし茂木でやってほしいなぁ

鈴鹿は危険だし設備が古いと言われ続けていたんだけど。

今のF1マシンの能力だと1台ずつのアタックならまだしもレースするには危険だよね鈴鹿は

>>203　世界中じゃ↓と言われちゃってますけど。ｗ

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51395604.html

アーバイン 「富士は鈴鹿に比べてクズ」
Fuji 'crap' compared to Suzuka - Irvine
フェラーリの元ドライバーで1999年チャンピオンシップ2位のエディ・アーバインは、日本GP恒久会場から鈴鹿をはずしたF1の決定を批判している。

日本GPは、トヨタが運営する富士スピードウェイで2年連続開催されたあと来年鈴鹿に戻り、その後はこの2会場で隔年開催される。

しかしアーバインは、F1の最高責任者バーニー・エクレストンは、金を理由に鈴鹿からレースを移動させるべきではなかったとバージン・メディアに語った。
「金のために富士のようなとても平均的なサーキットに移ったのは非常に残念だ」

「わたしにとって富士はクズサーキットだ。辺鄙でものすごく退屈な場所だ。天気もたいていひどくて、グランプリを開催する場所としては最悪だ」
「富士をF1に加えるべきではないと言わざるを得ない」

アーバイン（笑）（笑）（笑）

アーバインって改修後のFISCOなんか走ったことないでしょ
鈴鹿はハミルトンみたいな無謀なドライバーがいると危険だからちょっと不安
コース周辺の雰囲気やアクセスの良さや屋台の安さなんかは最高だけど・・・

>>201
俺だけが難しいと感じてたとしても、他のサーキットとは見た目以上に違うのは事実。

人間、最初は違和感があっても慣れによりだんだん認めるようになる。伴って評価も変わる。

鈴鹿だってそうだったからな。
来季鈴鹿がどう変わるか次第だな。

アーバインって誰？そんなやつ知らない。
新富士をF1で走ったことあるの？

>>196
鈴鹿＞世界戦の名サーキット
ホンダのうんこサーキットの間違いだろ？
　　　　|　　　　　　　　　　　　　|
　　　　|　　　　　　　　　ゴボゴポポポ・・・
　　　　|　　　　　　　　　　　　　|
＿＿ノ　　　　　　　　　　　　　 |　　　 ＿
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ヽ二二 ヽ -―- ､ 　 　∩　　　| 　 ＼ノ（◎）
＿____／　／"￣ヽヽ＿| |.＿＿|
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　 　.＼ヽ∠＿_＿_／＼ﾟ ｡　　　　　　 ＼
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　　 　　　 　 　 　 ヽ-二二-―'

ID:QV3Mz9hD0が現在、他のスレでも必死にトヨタ叩き、富士叩きしてる…

>>211
こういうニワカな連中は常に富士だけ行って貰いたい。

どうしたんだこれ
ヨタ社員みんな休日出勤で富士賛美か？

観客からの評判も良くて
レースも面白かったから嫉妬してるんだろうな。

久しぶりにオーバーテイクをたくさん見たような気がする。
鈴鹿だと狭いからまたどんづまりなんだよな、それだけがネック

アーバインかよｗ
彼もバリチェロリと同じで決定的なセカンドドラ認定されてから人間的に更に
ひねくれちまったからなあ。
そりゃ昔の富士の施設は、もう最悪中の最悪状態だったけどｗ
それは全面的に認めるわ。

今年はF1の日本GP史上最低の観客数だったからな。
次があるとは思えないんだが。

こんなスレ立てしてるのが最高では無いと言う証拠。

傲る平家は久しからずや

鈴鹿なんか1周目の1コーナーを通過した順位で、ゴールまでパレードするようなもんだからな。
2004年など、16万人客がいたのに、レース10周目以降は客席が静まりかえっていた。

アーバインは逃げ回ってないで
さっさとイギリスに戻って罪を償えよ。

たしかに今まで3人で座ってたところを
2人で座れるんだから富士は良いよねw
並んでまで観たくない人には富士最高なんじゃね？

>>213
これか。
アンチトヨタで懐古ホンダヲタかよｗ
ウィリアムズ黄金時代はルノー時代だと思うんですが。

【契約更新】中嶋一貴まぁ37【実力】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1223479216/874

874 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2008/10/13(月) 07:43:59 ID:QV3Mz9hD0
>>870
夢見がちのお年頃はキミだよ。
ウィリアムズはホンダのエンジン供給を断られ、仕方なくトヨタにしただけ。
非力で信頼性も無く、恐ろしくクソエンジンに７年も苦労させられ、ニコはぶち切れ。
ウィリアムズも経営不振で、仕方なくカズキを乗せただけ。
選ばれて乗せたのでは無く、金の問題で乗せただけの産物。
つまり、ウィリアムズはチャンピョン争いから、脱落初めから諦めてるようだ。
今となっちゃ参戦するだけが精一杯の暗黒時代と言う事だ。
ウィリアムズの黄金時代と言えば、もちろんホンダのエンジンを積んでる頃。
あのころは手放しで１−２とか当たり前にしてたからね。
それに比べたら、今は地獄のようなもんだろうな。

>>222
いつの話をしてるんだ？ボケ老人か？

>>215
つ『不法残業の後処理』を目的とした有休消化でもある。

信者もここまで来れば痛いを通り越して尊敬するわｗ
個人的には、今のホンダF1の惨状を宗一郎氏は嘆いてると思うが。


2008富士F1観戦組集まれ8
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1223815294/388

388 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2008/10/13(月) 09:53:22 ID:QV3Mz9hD0
一昨年は、「さようなら！鈴鹿！宗一郎！長年F1をありがとう！」
と、大断幕が張られ、世界中の人たちが涙した。
あげく、次の年の富士ときたら・・・・・・・（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

ID:QV3Mz9hD0は少し落ち着けよｗ


今年の富士糞尿地獄ＧＰは何をやらかすか？
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1217576710/3

3 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2008/10/13(月) 09:10:53 ID:QV3Mz9hD0
>>932
はぁ？F1を長年開催し、世界中のF1ファンやドライバーに愛されてきたのは
どこだと思うんだ？
富士みたいに、糞尿地獄、クソサーキット、鈴鹿から変えるべきじゃなかったとか
散々言われてる分際で。

やっぱ富士の直線は迫力あるな
普段２流のドライバーでもどきどきするのに
世界の頂点に達ドライバーがやるんだから

やっぱレースはスピード、テクニカルコースなんてつまんない

>>226
の日本語が寝不足で変なのは申し訳ないが意味は理解してくれ。

真面目な話、もし再来年やるとして、いつまでもチケット枚数を絞ってられないと思うし
鈴鹿の人数や今年の状態を見てやはり15万人が来る事になると思うんだが、そうなった時に
大丈夫なのかという心配がある。
成功してくれた方が鈴鹿に来るニワカが減ってありがたい事なんだが。

アロンソ優勝したけど
富士は最高ってコメント出た？
今のマシンのレベルで優勝したんだから
感慨深いと思うんだけど
リップサービスでも良いからそんなコメント出てる？

もうホンダ信者の ID:QV3Mz9hD0 は自重しろｗ

http://hissi.org/read.php/f1/20081013/UVYzTXo5aEQw.html

>>229
そんなあなたにはアメリカのオープンホイールの方が合ってるよ

琢磨が活躍しないかぎり鈴鹿でやっても15万人もこないよ。
鈴鹿の2004は確かに人満杯だったけど、2005でも既に人が少なかった。

ID:X8IYAPf80がなんかキモイ
なんでホンダ信者ｖｓトヨタ工作員の争いになるんだ？
ホンダ工作員ｖｓトヨタ信者ってのは無いのか？

まぁ琢磨の効果がでかかったよね、
残念ながら琢磨はすでにいないけど

追い抜きができないコースで競走って言われても。

>>235
だからと言ってたったの10万人で満足されちゃ困るんだよ。

>>236
ごめん、俺はニッサンとマツダヲタですが。
あなたはFNヲタのようですね。

琢磨が出る前の鈴鹿なんかガラガラだったが。

>>239
その言いようはどこかの関係者の方ですか？

鈴鹿は世界でもトップクラスの名サーキットだしな。

糞尿地獄サーキットとは格が違う。

●ホンダ福井威夫社長
「われわれは、それに見合うドライバーを乗せる。
日本人だからといって琢磨を乗せるつもりはない。
琢磨ではバリチェロに勝つのも難しい」

●ルノーチーム責任者の一人
「琢磨とは直接的にも間接的にもまったく接触していない。
彼を走らせることによるメリットがまったくないからだ。
走らせて何になるの？」

●ホンダ大島モータースポーツ執行役員
「琢磨のデータ分析はしました。SAFでの走行データとか、
うちの（ホンダF1）ドライバーとの比較とかですね。
結果は素晴らしいとは言えないですね」

●ルノーＦ１チーム、ドゥニ・シュブリエ氏
「トップドライバーがシートを失ったのなら 我々も獲得を考えることだろう。
しかし琢磨を乗せるのは無意味だし 現実的な判断ではない」

それでも富士より入ってるのが笑っちゃう
鈴鹿がガラガラなら富士はスカスカw

1990年代後半など、当日行ってE2が買えたという話も聞いたことがある。

F1ファン歴16年、サーキット走行回数1回のニワカ素人から言わせてもらうと
富士の醍醐味はやはりあの長いストレートからのオーバーテイクだけど、
やっぱりそれだけで。
鈴鹿はオーバーテイクこそ地味だけど名物コーナー、ストレートがたくさんある。
俺みたいなニワカ素人が見ても富士は簡単、鈴鹿は難しそうに見える。
俺がフェラーリ乗ったとして、アロンソがNSXで富士では勝てそうな気がするが
鈴鹿では勝てそうにない。
もっとわかりやすくいうと俺がNSX運転して、アロンソがコペン運転したら
富士では勝てる気がするが、鈴鹿では勝てる気がしない。
ニワカ素人がそう思うくらいだから、F1ドライバーは富士は簡単すぎて
物足りないと思う。
富士はマシン次第で勝てるけど、鈴鹿ではマシンがポテンシャル低くても
ドライバーの腕でカバーできると素直に思います。
まぁ、ニワカ素人の意見ですので
ご静聴ありがとうございました。

富士で、観客が一体化し、ウェーブがおきましたか？

あり得ないでしょ。ｗ

でもアップグレードはなかったなw

>>242
単なるファンですよ。
潜在的需要が15万人あるのに10万人しか来なかったってのはどういう事かわかるよね？

>>241
でも、富士より何万人も多かったわけだが。

年取ると昔の思い出って年々きれいになっていくんだよな
普通のファミリーにはあの鈴鹿の場所取りブルーシートとゴミだらけの
汚さと治安の悪さには閉口したよ
レイブのパーティとかわらんよ

251
まさか公式発表の数字が正しいと思ってるの？
行ったことない人には分からないだろうけど、入場者数なんか数えてる人はいないよ

>>250
別にどうでもいいよ、
肝心のレースで観戦組はほとんど満足してたし
興行なんてファンがいちいち気にする事じゃないし。

少なくとも、毎年鈴鹿はプラチナチケット。

富士はゴミと化した事は言うまでもない。ｗ

抜けない鈴鹿でパレード見るより毎年スリリングなオーバーテイクが繰り返される富士の方がいいんじゃね

新規のモータースポーツファンの
裾野を狭めるのには
成功したよね、この二年で

>>256
そうでも無いらしいぞ。ｗ

>>257
お前、バカ？

日本にF1広めたのはホンダとセナだけど？

新規もクソも無い。伝説は語り継がれるんじゃ。ボケ

>>257
つーか、観戦者減らしたよね、ここ２年で。


ﾌﾟ

>>240
ニッサンもマツダもサーキットを買い取るなり造るなりしてもうちょっとレース界に貢献して欲しいよね。
選択肢は多ければ多い方が良いんだから。

>>254
興行の心配では無いんだよ、単にファン目線でたくさんの人が満足出来たらいいでしょ？って話。
チケットを減らして観客数を減らせばいいんだろ？ってのは単なる緊急措置であって欲しいよ。
今年大丈夫だったからもう手は打ちませんじゃ困るんだよ。

>>254
郵政選挙の時の小泉マンセーなニート君みたいw

>>261
つーか、トヨタだって、いまさらじゃね？

ホンダがいかに偉大だったか分かるだろ？

２期ホンダ参戦の時は、近所のおばちゃんたちませ、「昨日のセナはカッコよかった

よねーーー！」と井戸端会議に話しが出たくらい、メジャーだったのにな。。。。。

>>261
今年成功したんだから、富士のキャパは決勝11万人ってことにしてチケット
を増やす必要ないんじゃない
一度大失敗してるのにリスクを取ることもなかろうて

>>247
ほんとににわか過ぎて、どこからどう突っ込んだ方がいいやら・・・
富士は１コーナー抜けた後のコカコーラーコーナまでのせめぎ合いが見物ですよ。
クロスラインで抜きつ抜かれつのレースは富士では見られるけどね。
鈴鹿は１コーナーや１３０Rでのハイスピードパッシングが見物。
というか、鈴鹿も富士も良いサーキットですよ。
このスレの流れを見てると一方を卑下して一方を持ち上げずに両方の良いところを
何で見られないか不思議。
国内レースを色々観ている人だったら、鈴鹿も富士も他のサーキットも愛して欲しい
もんだけどねえ。

>>261
ん？
だから俺はそれを言ってる訳だが
ファンがみんな満足できたなら良いじゃねーか。
客少なくて困るのはトヨタだけなんだし

鈴鹿、鈴鹿、って言ってるヤシに言いたいんだけど
F1はお前らだけのモンじゃねーと思うよ？
そんな了見の狭いこと言ってっからモタスポファンはヲタ扱いされんでしょ
サッカーとか野球とかとは未来永劫一線を画すよな
モタスポていうよりそのヲタはｗ

ただのサーキットにまでトヨタとかホンダとかの構図持ち込んで
キモイっつーのｗ

メディアもなんで観戦者数を比較するのか分からん
富士は快適に見られるGPとして今年と同じチケット販売予定数を維持すればいいよ
次回は全数売れるだろうし

>>261
世界的に見たら、メーカーで国際格式のサーキットを持ってる方が少ないわけだが。
というか、日本には見渡すとメーカー所有ではなくても大小さまざまなサーキットがあるんですけどね。
フォーミュラしか見てない人には分からないと思いますが、昔から箱車のレースではニッサンとマツダの
貢献は大ですよ。
マツダは今は残念な状態だけど。

>>266
最終コーナーからヨーイドンでコカコーラまでなんだよね。
最終の高速コーナーでギリギリの速度で立ち上がって１コーナーからラインをクロスさせて
サントリーを抜けて100Rからまだまだ続くバトルが懐かしいよ。

>>267
「みんな」の考え方が違うんだろう。

>>269
「全数」が５万人違うのがねぇ。
F1を観たいけど今年は富士だから諦めようってファンが増えるのが良い事だと思う？

>>270
日本じゃ、メーカー所有じゃないとかなり苦しい現状だよね？
走る場所としては良いかもしれん、俺もセントラルとか中山とか走った事もあるし。
けど、見る側としてはSUGO、FSW、もてぎ、鈴鹿がやっぱ快適なわけだよ。

>>264

それで終わりじゃん

イタリアじゃ、婆さんがラウダからシューの話までしてるよ

所詮一過性のブームに過ぎない

お前だって式場や生沢の名前知らないでしょ？

>>272
メーカー所有してなくても、日産なんてS-GTのテストで普通に鈴鹿や富士の占有テスト
してますけど。

>>247

こいつ相当馬鹿だな、何もレース知らないと見た。
悲しいなこんなファンしかいないのか・・・・

>>273
まあせめて、F1ヲタの人でも、せめて高橋国光や、星野一義、長谷見昌弘くらいの
名前は知っていてほしいわな・・・
F1ドラ以外で日本人ドライバー５人あげろと言ってすぐに出てくる人はどのくらい
いることやら。

>>274
だから？
ニッサンが観客のためにスタンド整備したりしてくれるわけじゃないでしょ？
前述のメーカー所有のサーキットと他のサーキットでどっちに観に行きたいと思う人が多い？って話だ。

今回の富士の成功で、やりゃできるじゃんという思いと、鈴鹿相当がんばんねーとダメだなという思いだな

1年目の富士でやっぱ富士はダメだなと思ったが、何とかなるもんだな
逆にこれまでしょうがないねと諦めてた鈴鹿のダメなところが再認識された感じ

自由席の無法ともいえる場所取り
通路の狭さ
便所の少なさ
スタンド側以外での休憩スペースのなさ

今鈴鹿はこんなにしちゃってどうすんだ？状態だが、来年の4月に本当に間に合うのか？
http://www.fmotor.jp/photos/?id=1881

コース的には鈴鹿が世界一だと思ってるから、来年は富士に負けないように頑張って欲しい

あんなに一気に観客帰しても
東名渋滞じゃねーか　
くまだまさし見て帰ればよかったな

０６年の鈴鹿の総観客数は３６万１千人。今年は２１万３千人。

>>276
それは国内レース側の問題でもある。
松田や小暮よりもオリドや土屋圭一のほうが有名な現状は寂しいよね。

>>277
だから？って言われてもｗ
北は十勝から南はオートポリスまで様々ある中で、メーカー主導でつくらなくても
別にいいんじゃないの？ってことなんだが。
そうカリカリしなさんな。
ちなみにマツダは、MINEサーキットを買収して「美祢自動車試験場」にしたけど。

>>259

お前こそ本当の馬鹿だな

ホンダこそ60年代にＦ１参戦したくせに、その後は80年代まで音沙汰なし
Ｆ１デモラン・76.77のＦ１インジャパンを開催した人に失礼だぞ！！

少なくともスーパーカーブームの頃にＦ１に目覚めたガキ連中は、ホンダや
セナのおかげでＦ１を知ったわけではない。

そういう思い込みがＦ１をオタ化させてるんだぞ！！
昨日富士にいったファンの中でセナを知らない人はかなりいたはず

市ね

冨士はスポーツカーのほうが似合う

>>279
至近距離で生はキツイぞｗｗ
でもお笑いイベントは意外と良かったな
レースが良かったからなお更笑えたんだと思うけど

>>282
メーカー主導で造らなくても別に良いが、誰が金を出して俺らファンのために快適にしてくれんの？
ってだけの話。

もし、FSWの関係者が最高のサーキットになっているとスレタイ通りの事を思ってるとしたら残念です。
最高って事はこれ以上無い＝もう金は出さなくて良いんだなって事なんだから

さらなる快適を求めると、多くの場合チケット代金の値上げに繋がるので
今回程度で十分です

>>289
チケット代は上げるな、もっと快適に。
って別にもっとわがままになっても良いんですよ、決して安い値段じゃ無いんだから。

運営は今回くらいスムーズなら文句無いけど
これを次回以降継続できるかが問題でしょ
意地をかけて利潤を無視して頑張ったみたいでどう見ても赤字だし継続できるの？

チケット＆ライドもチケット確保までが手間が掛かりすぎだし

可口可楽から100R-ヘアピンまでビタッと張り付いて安定して走る姿は凄いな　晴れればいいんですよｗ
マッサのストレートでの追い抜きが富士の評価を高めることに
ストレートで体を前後に振って予選タイムを稼いでいるやつがいた

あとは青いスタンドだな

また元に戻るよ
去年の酷評消すために今年は金かけ過ぎ
ウチの会社もからんでたけど施工も運営も大赤字だよ

>>259
ごめん、俺ハッキネンとシューマッハがきっかけでF1に興味を持ったんだ…
セナを知ったのは中学入ってからなんだ。

ごめんね。ニワカで

>>290
我が儘言いすぎて撤退されたら、本末転倒だぞ
去年より観客25％減スタッフ増バス増、次回開催できるくらいの決算で
収まればいいが…

F1開催はテレビCMと同じで宣伝です。
テレビＣＭ見てこれ赤字だよと言ってるのと同じです。
単体で赤字でも何の問題もないんです。

>>295
いや、赤字が大赤字になるくらいで親会社の規模から考えても大差ないでしょ。
鈴鹿でもF1単体で黒字は無いんだから。
親会社の経営がやばくなったらもし黒字であろうが切られるときは切られるだろうし。

鈴鹿は車で行くと民間駐車場になるし値段も入り口までの距離も現地に行ってからの運次第になるんだよね
混雑の中空いてる駐車場を探すだけでも一苦労だし
（いい場所を知ってる玄人さんは別として）
確実に場所が確保されてて値段も均一で特に渋滞もなかった今回のシステムを見ちゃうと来年がちょっと億劫になるのも事実

継続出来るなら赤でも黒でもいいけど赤だと親会社が興味を失ったらそこで終わりじゃん

スタンドの傘禁止は去年の失敗の教訓をちゃんと生かしていたみたいで
仕切がうまくいってるのを感じたから
俺は不安はそこで払拭されたけど
単発じゃ意味ないのよ

中華、トヨタがF1やるっていった時点で採算度外視だろ
今まで何千億もつぎ込んでんだから、屁でもない
ホンダも訳わからねぇイギリス人どもに食いものにされて無駄がね遣うより、鈴鹿サーキット周辺
買収してもっと大々的に改修して欲しいよ

赤井なんたらが記事で書いてたが、日本GPとは名ばかりで
実態はトヨタGP。トヨタの宣伝のためのレースです。
なので採算がどーのこーのは、最優先ではない。
結局、日本GPの観客動員数は過去最低だったしな。

ただ、駅までのバスライドが順調に行ってるから
来年の鈴鹿も似たような事しないと不満でそうだな。

Ｆ１　日本ＧＰ　「昨年と全然違う」　運営、混乱なく−−閉幕　／静岡
http://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20081013ddlk22050078000c.html

>>301
白子からのバスはわりとスムーズだよ。
白子に日曜の朝１０時に着いて列に並んで１１時にサーキット着くらいの感覚で行けば余裕。

渋滞カイゼンしました　Ｆ１日本ＧＰ２年目の富士
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008101302000070.html

Ｆ１今年は堪能、迫力の観客席・帰宅の足も順調
http://www.yomiuri.co.jp/sports/news/20081012-OYT1T00614.htm?from=navr

普通に観客席からレースが観られて普通に帰れましたってのがニュースになるのってどうよ？

>>306
そりゃマスゴミたちは大失敗を期待してニュース枠を確保してたからな
不本意だけど空けた時間枠の穴は埋めなきゃいかん・・・

フジの長いストレートでも最高速（最速とスピードラップ）は318.3km/h区間最速はコントロールラインでも315.6km/h
だったな。

去年が普通じゃなかったからね

>>308
改修前の富士だと、予選フルブーストQタイヤ履いた日産R92CPで、
最終コーナーからスピード載せて400km/h出てたって話だけど、
今の最終コーナーは思いっきりスピード落とすからね。
現行市販GT-Rじゃ280km/ｈくらいだな。

>>279
毎日不法なサー残してるスタッフの事をちっとは気遣ってくれよ。

セナって誰ですか？
シューより凄い人？

>>312
やっぱりF1を面白くしたのはマンセルでしょ？

>>312
GP2で戦っているブルーノのことじゃね？

鈴鹿は現地住民の犠牲の上に成り立ってるからな。
大渋滞、騒音、土地収収用。
鈴鹿は駅から近くて便利とか、アクセスが良いとか言ってる人はその辺考えてるの？

その分恩恵もあんだろ

ブルツ
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51395225.html
富士スピードウェイはドライバーにとって、大きな挑戦だ。もっと高速で、
度胸の必要な鈴鹿より、おそらくいいタイムを出すのはむずかしい。ここでは
マシンを、より優しく扱ってあげる必要がある。特に終盤の低速区間では、
ほんの少しのミスがすぐにコンマ5秒のロスにつながるからね。
なぜそこまで厳しいかといえば、通常よりダウンフォースを削った状態で走るからだ。
低速コーナーが連続しているからといって、モナコレベルのウィングを付けるわけにはいかない。
それでは1.5kmの直線で、遅れを取ってしまう。路面がもともと滑りやすい上に、
空力的にもグリップが望めない。つまりそこかしこに、罠が待ち受けているサーキットというわけだ。
富士スピードウェイの週末は、天候が大きな要素となる。去年はずっと雨続きだったし、
今年も3日間ドライ路面というのは考えにくい。でも個人的には、あまり曇り空になってほしくないね。
青空を背景に雄大な富士山を眺めるのが、大好きだから。過去に何度かそんな風景を見たことがあるけど、
地球上で最も見事な山のひとつだと思う。毎朝起きて部屋のカーテンを開ける時、
窓の向こうに富士山が姿を見せているか、あるいは雲に隠れてしまっているか。
今年もそのたびにドキドキするだろうね。

>275
レースをサーキットまで見に行ったことないからね。
まぁ、だいたい一般的にはこんなもんじゃないですかね。
それでも欠かさずテレビでは見てるから。
昔は好きな人もいたんだけど、年々周りにはいなくなったから。
睡眠時間削って見てるだけニワカファンにはなると思う。
そういうニワカから言わせてもらうと富士でも日本でF1してもらうのは
嬉しいけど、どうせなら鈴鹿でやって欲しいね。
お前はどっちか一票投じるなら間違いなく鈴鹿に一票！
やっぱり鈴鹿がいいよ。いつか見に行きたい。遠いけどね。

ハミルトン： このサーキットは本当に大好きさ。その気持ちはここに来てからいっそう増した気がする。
きのう、晴天の時に富士山が見えていたけど、とにかく素晴らしいと思った。ターン10を曲がる時にこう、
ドーンと山が見えるんだよ。すっごくクールさ。コースはそれほど長くないけど、
ウエットでもドライでも走っていて喜びを感じる。他のサーキットはウエットの時にこれほど面白くないんだけど、
ここは路面が違うから、すごく楽しいんだ。施設も、立地もすごく静かで、観客も素晴らしい。

浜島裕英（株）ブリヂストンMS・MCタイヤ開発本部長
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/081011113744.shtml
通常のサーキットではタイヤ内側のグルーブが先に摩耗していきますが、
チャレンジングな富士のコースは外側のグルーブから摩耗していきます。

ジェンソン・バトン： 面白いサーキットだね。ほかのサーキットとはかなり異なっているよ。
レイトエイペックスのコーナー（エイペックスが奥にあるコーナー）がたくさんあり、すごく特異なんだ。

>275
続けて言わせてもらうと馬鹿とはなんだコラ
お前はF1レース知りつくしてるかもしれないが、
そこまてマニアックなファンばかりじゃねーんだよ！
馬鹿というそういうお前が馬鹿なんだよ。マジ腹立つ
他の皆さんにはご迷惑をおかけしました。
どうぞ仲良く楽しんでください。
富士サーキット最高！

ドライバーは（アーバイン除く。ウェバーは鈴鹿も含め日本が嫌だってんだから除く）、
みんな、特異なサーキットで、
鈴鹿よりテクニカルとか言ってるのに、
ここの自称F１に詳しいファンは、特徴がないって言うんだよね。

基本、彼らは、サーキットに良い悪いはストレートにい言うわけで、
どっちが信用できる？
というか、富士に２年続けていったが（鈴鹿も１０年近く、
８耐も含め通ってる。富士は、GTとかでも行ってるし、
もてぎもインディやモトGPで行ってる）、最高とは言わないまでも、
かなり、面白いし、隔年で鈴鹿と一緒に見られるなら最高！！


ホンダのドライバーですら言ってて、

テクニカルは誉め言葉じゃねーだろ（ｗ

昔とんねるずと一緒にコントやってた外人の芸人がセナっていう名前だった記憶がある

>>321
F1しか観てない連中は富士のコース特性なんて大して知らないからなｗ
富士のレースも去年と今年のF1くらいしか観たことないヤツ多数だろ。
富士も鈴鹿も国内レースで通いなれたコースだから、両方観られるってのはオレも嬉しいよ。

要は走る人間と観るだけの人間との評価の差がとても激しいサーキットなんですね

>>325
マシンの力量で劣るチームにとっては嫌なコースだからね・・・
追い越しし放題だからテクやマシンの仕上がりが良いチームが普通に勝つ

鈴鹿みたいにスタート一発のテクやピットワークで前に出れたら、後は
動くシケイン状態で列車となって終わる・・・
そんなのが楽しいかどうかはよくわからん

売店の値段ってどーなの？
去年ひどかったし

>>315
きちんと交渉してｲﾝﾌﾗ整備するなら問題ないよ。犠牲というのは、突貫工事の成田空港みたいなのを言うはず。

富士はそれ以前の問題だった。今後もやるなら、10年かけて、市町村なり県なりにも協力して貰ってｲﾝﾌﾗ整備して、ﾊﾞｽ以外の交通手段も使える様にしなきゃﾀﾞﾒ｡

追越し放題のワリにはずいぶん膠着したレースを見せられたな、昨日は。

F1見てない自称中立派は頓珍漢な事しか言わないから

>>320
誰がどんなレベルで話そうと自由だけど。
富士が直線だけのコースというのは間違い
もっと勉強してレースを楽しめば良い。

富士チャンピオンレースでも毎回見に行って勉強してください

勉強しないと楽しめない糞レースとか

好きなら自然に勉強するだろ？

マクレーレンに何故マクラーレンさんがいないか知ってるだろお前でも
ウイリアムズにはウイリアムズさんがいるのにね？

富士をﾏﾝｾｰしないと納得しない方が何やらファビョってますねｗ

>>331
その直線を糞サーキット自身が売り文句にしてるわけだが。

来年の今頃、やっぱ鈴鹿がいいわ
富士みたいな糞サーキットで二度とやんなよのレスが溢れかえってるね。間違いなく

今後いくら成功させても
2007年の失敗が消えることはない

鈴鹿ならば近くに津や伊勢や名古屋などの宿泊施設を抱える街があるが、
富士の場合は周囲はリゾート地なのでそもそも多くの宿泊施設が自動車を前提としている。
だから無理に鉄道通したところで、宿泊施設から駅まで行くのが難しい。
パークアンドライド方式は富士に適した方式だと思うよ。

山中湖畔のリゾートホテルに宿泊してゆったり温泉にでも浸かりつつ、
F1を見に行くのはとても楽しかったよ。

>>333
知らなくても何の問題もなく楽しめる知識だなそりゃ。
で、なんでブルースさんはいないの？
マクラーレンといえば禿のイメージしかないんだが。

ID:w2wkomPpO
今後いくら成功させても
2007年の失敗が消えることはない

南京大虐殺かよ。

鈴鹿一神教のスレはここですか？

ID:w2wkomPpO
今後いくら成功させても
2007年の失敗が消えることはない

南京大虐殺かよ。

>>341
いいえ、富士工作員が富士は最高だからこれ以上何も改善する必要は無いとほざくスレです。

http://blogs.yahoo.co.jp/taga_you/34841605.html

昨日の模様

違う個性のサーキットが上手く機能すれば、
単純に楽しいんじゃないの。

確かに大混乱は無く成功だったと思う。
しかしトヨタの事だから調子に乗って、これで我々の開催能力は正しい事が証明されたと言ってやりたい放題するだろうな。
でも、そんな時に限って大雨で糞尿グランプリの再現が待っている気がする。

>>343
なんじゃそりゃｗ
いい加減、鈴鹿信者もウザくなってきてるんだが。

来年は鈴鹿にものすごい観客が押し寄せて去年の富士並の惨状になるんじゃね

山ちゃんの心配が当たらずよかった。http://www.39-web.com/
ただし、パーク＆ライドはトヨタのためにやってるんじゃなくて、
交通の一極集中を避けたり、生活者保護のための世界的潮流で、フライブルグなんて、
普段からパーク＆ライドだ。上高地や白川郷でやってることをさらに進めてる試みが多いわけ。
山ちゃんは世界中のサーキットに行ってるが、巨大イベントでこの方式をとっているのが
タダの管理好きというのはいかがなものか。

◆それにしても心配なのは、日本GPである。誰も書かなかったし、第一、単なる偶然かもしれないが、
富士のF1はこれまでまくいったためしがない。1976年、私の記念すべき職業的初仕事であった“F1日本グランプリinジャパン”は大雨だった。
2年目の1977年は秋晴れだったが、何度も場内放送や係員の誘導があったにも関わらず、立ち退かなかった立入禁止区間に
フェラーリのヴィヌーブのマシンが飛び込むアクシデントがあった。そして去年は、“30年ぶりに戻ってきた”と思ったら、
またまた大雨。バス輸送という客が遊びに来ていることを無視したために、前代未聞の観客軟禁状態を産む結果となった。
今年のF1は、是非、秋晴れの富士山を拝めるシチュエーションが用意されることを祈りたいが、考えるに、雨で酷かったとはいえ、
去年のレースじたいは、F1ドライバーの凄さを直視できる絶好の舞台だった。問題なのは往復だけだぜ、という意見もあったり。
間違いないのは、晴れより雨の方がレースはスペクタクルだが、管理して“ちゃんとやりたい”富士スピードウェイと、
管理されたくない客のギャップが、今年も明確に存在している、ということだ。

>>348
ソールドアウトしてもそんな事にはならないから安心した方が良いよ。

>>349

トヨタの場合、管理ではなく、北チョンも真っ青の思想統制ですｗ

一体何がID:X/B5KlDX0をここまで必死にさせているのだろう。


http://hissi.org/read.php/f1/20081013/WC9CNUtsRFgw.html

とにかく今年観戦した人達が、去年の悪夢を見ずにすんで良かったです。
まあ今年のレベルが当たり前で、去年が酷すぎたと言うべきでしょうね。
裁判に訴えた人達も、少しは報われたのでは？と思いますね。
ただレース独特の『お祭り騒ぎ』的な雰囲気がなかったのも事実。
来年の鈴鹿が終わり、そのあと富士に帰って来たときこそが、本当に富士の意義が問われる時でしょうね。

ID:IgbSdOJzO
>>349

トヨタの場合、管理ではなく、北チョンも真っ青の思想統制ですｗ

ID:IgbSdOJzO
アンポンタンのヨタヲタくんが何やらファビョってますｗｗ

ダッチワイフの彼女にフラレたんですか？ｗｗ

ID:IgbSdOJzO
>>583

キチガイはすっとぼけて何言ってんだ？

ファンスレって何の事だよ？

ヨタファンはお前ひとりぼっちじゃねーかｗ

>>352
日本のモータースポーツ界のためだよ。
常に一貫してるからチェックしとけ。

>>352

お前の回線書き換えの書き込みには誰も勝てないぞｗｗ

>>354

そのレス、どこのスレにあったんだ？ん？ｗ


答えてみろよ、キチガイヨタヲタくんよｗｗｗ

山ちゃんの終わった後の感想。http://www.39-web.com/bbs/motuuu.cgi
パーク＆ライドについては上にも書き込みしましたが、単純化しすぎだと思います。
あと、かなり上から目線で、こういう目で見られているトヨタもホンダも、
つらいよなあ、と思いました。

＞http://suzukakaisyu.blog123.fc2.com/
＞こんな状態になっているとは知りませんでした。
⇒ちょっと心配なのは、富士にしても鈴鹿にしても、このご時世に
こんなにお金をかけちゃっていいの? ということと、
“勘違いの私物化”。F1は、富士のものでも鈴鹿のものでもなくて、
もちろんホンダのものでもトヨタのものでもないってことです。
オリンピック開催地が、でしゃばりを自粛しているムードというか、
そういうイメージができればいいなぁ、と。

“場内の渋滞はありませんでした”と鼻高々の富士の関係者を見て、
せっかくのいいレースのほんわかムードが萎えました。

渋滞は、もちろんない方がいい。が、管理されることは渋滞とどっちを取るかを
よ〜く考えてほしいなぁ、と。

観客は遊びに来ているのであって、業務でサーキットに来るのでもなく、
鈴鹿だからどうとか富士だからどうではなくて、『F1だから』観たい。
そこんとこ、よろしくお願いしたいですね。

>>355

ID:X/B5KlDX0

富士の文句を言わない方がいいよｗ

その内、ビチグソ！ンダヲタ！！チョンダとか、ホンダ工作員とか言われるよｗｗ

ないない（AA略

>>355
お前が心配することじゃなくね？

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　日本のモータースポーツ界のためだよ。　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>355
これだから、ホンダヲタは嫌われるんだよ。
オレはホンダ自体は嫌いじゃないけど、ホンダヲタは大嫌いだね。

本当のモータースポーツファンなら富士と鈴鹿の両方が楽しめる状況に
感謝するけどね。

>>360
ファンが心配しなくてもちゃんと回ってれば誰も文句言わないんだけどね。

>>363
両方で１５万人が楽しめるようになってからだな。

鈴鹿が抜けないから面白くないという素人がいるな。
抜けないからこそ、セナ様が突撃という新手法を魅せてくれたんじゃないか。

抜けるのに突撃するのも新しい手法だよね。

>>365
突撃くらいなら富士でもできるハミがやってくれるだろう

鈴鹿より
富士の方が好きだ、俺は。

車会社はサブプライムで大変。
Ｆ１どころじゃないですよ。
近年ないほどの厳しい経営環境です。
トヨタだって、本当は撤退したいのでは？
Ｆ１はじめたときの状況とは天と地ほど違う。
ホンダはＦ１とったら何も残らないので、やめるわきにはいかない？？
いや！すでにそんなことも言ってられない状況ですな。
今年の成績ではしばらく休止　ってこともありかもね。。。。

>>369
サブプライムの意味分かってないだろｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081010-00000067-mai-soci
トヨタも減収減益が確実な中、年間２００億円とも言われる資金を
Ｆ１に投入する効果を疑問視する声もある。

だそうです。
トヨタの方が先に撤退すると思う。

>>371
トヨタグループの誰が疑問視するんだろう？

記者の主観では？

>>371
トヨタが駄目なら他メーカーはどこも撤退だろｗ

トヨタがＦ１参戦してから世界一の自動車企業になったのは確かだしブリジストンも然り
Ｆ１の宣伝効果は計り知れないよ

トヨタF1撤退大賛成。
WRCに戻ってきておくれ。

トヨタはせっかくいいポジションまであがってきて、
宣伝効果も見込めるようになってきたのに
この時期に撤退とか無いでしょ

サブプライムできついのは確かみたいだけど、金融機関がメインスポンサーのルノーの方がやばい
ルノー傘下の日産も下請けに「毎年5％の納品価格削減」を要求しちゃってるし

トヨタもルマンに復帰するようだし、Ｆ１も撤退すればいいのに

またルマン参戦すんの？

懲りない企業だねｗ

http://blog.livedoor.jp/iin_ujigawa/archives/50854384.html#comments

アーバイン 「富士は鈴鹿に比べてクズ」
Fuji 'crap' compared to Suzuka - Irvine
フェラーリの元ドライバーで1999年チャンピオンシップ2位のエディ・アーバインは、日本GP恒久会場から鈴鹿をはずしたF1の決定を批判している。

日本GPは、トヨタが運営する富士スピードウェイで2年連続開催されたあと来年鈴鹿に戻り、その後はこの2会場で隔年開催される。

しかしアーバインは、F1の最高責任者バーニー・エクレストンは、金を理由に鈴鹿からレースを移動させるべきではなかったとバージン・メディアに語った。
「金のために富士のようなとても平均的なサーキットに移ったのは非常に残念だ」

「わたしにとって富士はクズサーキットだ。辺鄙でものすごく退屈な場所だ。天気もたいていひどくて、グランプリを開催する場所としては最悪だ」
「富士をF1に加えるべきではないと言わざるを得ない」


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>375

やめとけ。


また巧妙にインチキやって世界に恥を晒すだけだｗｗ

>>378
レクサス・ハイブリッドでチャレンジでしたよね・・
十勝では結構良い成績を出せたようだし・・・
箱車レースとしては期待できるでしょ

>>377
無理だろ、利益４割減じゃな。

ﾌﾟ

>>382

良い成績？それ、笑うところ？ｗ

ビチグソネガキャンに必死だなｗ

十勝でハイブリｗｗｗｗｗ
面白ネタ出してどうすんだよ？

>>382
今のルマンに出たって表彰台すら無理だぞ。
アウディとプジョーの異常な速さについていけるわけないだろ。

トヨタのルマンってアーバインの２位が最高位だっけ？

>>382

あぁ、あれか？


早稲田大学のクルマにブロックしまくって厳重注意受けたり、ドライアイスでバッテリー冷すと言うビンボウ臭い事やった時か？ｗ

>>387

優勝チームのクルマより、速いラップタイムを出したら目的達成がトヨタクオリティーｗｗ

優勝＜ラップタイム

>>390
・・・
ルマンの現状知らなさすぎだろ、あんた。

>>388
98、99があわや優勝ってレースやってるよ。
残念ながら2位だったけどこの頃のトヨタは文句なしに速かった。

てかよく考えたら94、98、99も惜しいレースなんだよね、運がないな。

>>391

知ってるよ。


だから、トヨタが出たって優勝したチームより速いラップタイムで走ったからとか言い出すだけだからって事。勝てるはずがないのは当然ｗ

>>392

あんまりその話しをしない方がいいんじゃないか？ｗ

ＴＳ020は99年の富士ルマン1000kmでも勝てなかったからなー（優勝は日産R391）
ルマンの女神はトヨタが嫌いなようで。
92年も一応ＴＳ010で２位につけてるね。
まあ、ＳＷＣで優勝したのは小河等に敬意を表して評価したいが。

>>394
あんた、プジョー908の速さ絶対に知らないだろ。

>>396

お前バカか？

トヨタの話してんのに、プジョーが関係あんのか？


白々しいんだよ、キチガイｗ

>>395とか、笑い転げるわｗ

>>397
とりあえず、現状のルマンを知らないのは分かったわｗ

改行うぜぇ、そこまで馬鹿をアピールしなけて良いよ。

>>398
ID:IgbSdOJzO＝ID:IgbSdOJzOだろ

無意味な改行そのまんまだろｗ
http://hissi.org/read.php/f1/20081013/UVYzTXo5aEQw.html

>>399-400

で？

早くトヨタ020クソマシンの話しようぜ、キチガイｗ

プジョーの速さとかどうでもいいからｗｗ

>>402
トヨタＴＳ020な

『ＴＳ』抜けてるぜｗ

>>401

また話題反らしか？ｗ

ホレホレ

ルマンの自慢話はどした？ん？ｗｗｗ

やっぱビチグソじゃん、巣に帰れよ。

>>403

クソは付いても気にしないんだなｗｗ

>>404
図星ですか？

>>405

ｷﾀｗ

ビチグソ認定乙ｗｗ

確定ですね。
同じホンダ信者の皆さんは、この人と同類なんでしょうか？
面白すぎて笑えるよｗｗ

ID:IgbSdOJzO＝ID:IgbSdOJzO
http://hissi.org/read.php/f1/20081013/UVYzTXo5aEQw.html

>>405
ビチグソのストーカー、乙。

楽しそうだな、異常者。ｗｗｗｗｗ

>>408
図星突かれて考えた結果のレスがそれかｗ

>>409
ホンダ信者は恥ずかしくないが、トヨタ信者は恐ろしく恥ずかしいし、生きた

心地がしないはずだが？


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>411
くやしいのうｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗ

>>407

お前にとっては、ヨタの文句言うヤツは誰でもンダヲタ、ビチグソだろがｗ

オレはビチグソだろうが、ンダヲタだろうが何でもいいぞｗ

好きに呼べ、キチガイヨタヲタくんｗｗ

今度はＰＣか、必死で笑えるｗ

>>414
久しぶりに「バカの壁」という言葉を思い出したよ。

【Ｑ】
ヨタスレの大半を埋め尽くすＸ５ってどういう意味ですか？

【Ａ】
嘘と妄想、言った者勝ち逃げを身上とする、ヨタスレ荒らしにかけては右に出る者がいない、
キチガイ"ヨタヲタ"ｗ
その名の由来は（自称）Ｘ５乗りだが、Ｘ５乗りである証明になってない写真を自ら曝して、
必死に自分の吐いた嘘に縋り付き、証明した証明したと言い張る夢見がちな妄想屋さんｗ
書き込み頻度が高くサイクルの短い落書きは無駄に長いが、妄想と嘘をさっ引くと何も残らないｗ
トヨタを蔑むモタスポファンのことを何故か一人だけのンダヲタと言い張り、
ホンダへのイチャモンを垂れない日は一日としてない
《得意技》
嘘、妄想、低レベルの悪口、罵倒、連投、コペピ（Ｘ５用語でコピペのこと）、
回線繋ぎ換えジエン、２回線ジエン、ズレズレAA、粘着 ･････など
《キーワード》
久々に来た、引き篭もり、24時間張り付き、無職、キチガイ、ビチグソ、涙目、コペピ（コピペではないｗ）、
四十路、オッサン、高卒、素人童貞、キモメン、キモブサ、ビチグソ、汚物、精神病、低脳、脳無し、
ホンダ、ンダヲタ、脳内NSX乗り、落ちる、以上、失礼する、ｗｗｗ、爆笑 ･････など
これらのキーワードがみっちり詰まった支離滅裂なデムパ書き込みが連投されているので、
誰にでも簡単に判ってしまう
だが、口癖は「自分はＸ５ではない」ｗ



これって便利だなｗ

ヨタヲタって恥ずかしい〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗｗ

俺そんな言われかたしたら、間違いなく自殺するな。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>415-416

ルマンのお話の続きはまだですか？

プジョーとかホンダの話はその後に聞かせてくださいよｗｗ

本人じゃねーかｗ
Ｘ5をヨタヲタとか言ってるのはビチグソだけだっつーのｗ
勘違いしたのが恥ずかしいから必死に正当化してるんだよなｗ

>>420

どうした？ん？

そんなに興奮すんなよｗ

2005年の鈴鹿、シケイン裏の男子トイレ。右側。
昼前にはビチクソがビチクソタンクから溢れてきてた。
おかげで残った一つのトイレ。
糞尿を我慢しながら男子たちが、鈴鹿サーキットはたくさんの人にチケットを売って置きながら、なぜトイレを少ししか用意しないのかと吠えていた。
ビチクソが漏れそうなので、その場で足踏みをしながら…

>>420

あららららら、何か怒ってる？ん？怒っちゃってるの？ｗ

ま、今年のレース見て改修後の富士＞＞＞鈴鹿が明らかに
なってしまったわけで、鈴鹿は施設の更新、ランオフエリア拡大に
よるオーバーテイク箇所の設置など指摘されてきたことを実行しないと
ずっと日本ＧＰは富士になってしまうぞ、がんばってくれ。

ビチグソが好きだねぇ>>422

>>424


アーバイン 「富士は鈴鹿に比べてクズ」
Fuji 'crap' compared to Suzuka - Irvine
フェラーリの元ドライバーで1999年チャンピオンシップ2位のエディ・アーバインは、日本GP恒久会場から鈴鹿をはずしたF1の決定を批判している。

日本GPは、トヨタが運営する富士スピードウェイで2年連続開催されたあと来年鈴鹿に戻り、その後はこの2会場で隔年開催される。

しかしアーバインは、F1の最高責任者バーニー・エクレストンは、金を理由に鈴鹿からレースを移動させるべきではなかったとバージン・メディアに語った。
「金のために富士のようなとても平均的なサーキットに移ったのは非常に残念だ」

「わたしにとって富士はクズサーキットだ。辺鄙でものすごく退屈な場所だ。天気もたいていひどくて、グランプリを開催する場所としては最悪だ」
「富士をF1に加えるべきではないと言わざるを得ない」


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>424

だから、ルマンの話はまだかとｗ

早く話せよ、皆さん待ってるぞｗ

ルマンの話し、ﾏｰﾀﾞｰ(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

ID:IgbSdOJzOはンダヲタなのか
それともンダヲタの評判を落とすためにふりをしてるのか
ただの真性のキチガイ愉快犯なのかはっきりしろ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　　∧　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　　　　　　/　 ヽ　　　　　 ./　 ヽ　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　 　 　 /　　　ヽ―――/　　　ヽ 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　／　　　　　　　l＿＿＿l　　　＼ 　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　へ　　　　|　　へ　　　　　ヽ 　 ./　　　　　|　＜　ねえ、ルマンの話しまだぁー？
　　　　　　　 　＼＼　　 ＼　＼＼　　　　 ヽ/　　　　 ／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
チン　　　　　　　 ＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ
　　　チン　　　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　 | 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/　　 ＿
　　　　　　　 ＼回回回回回／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／| 　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　 ヽ＿＿＿＿／　　／　 .| 　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 　| 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　 .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　|

来年は鈴鹿だし、ホンダは面子にかけてもＱ３には残らなきゃ
しゃれにならんだろ
ある意味、今年まで富士でほっとしてるのはホンダかもな、

Panasonic TOYOTA racing vol.129
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1220967261/598

このレスのソースも待ってるんだがなｗ

いいなぁ、みんなの注目を浴びるキチガイヨタヲタくんｗｗ

ダッチワイフの彼女は自慢してるよ、きっとｗｗｗ

>>431
ホンダの心配する前に、トヨタの１２３連敗＆撤退を心配する方が先じゃね？


ﾌﾟ

>>429

お前をイジメるのが楽しいと、何回もレスしてきたが？ｗ

>>434
なんだ真性キチガイか、てか何で俺？

>>431

ホンダの話は後で聞いてやるから、先にルマンの話を終わらせろよｗ

>>435

お前の質問に答えただけだが？

ホント、頭悪いなおいｗｗ
質問した時点で終わってるの判らんのか？ｗｗｗｗｗ

バカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

昨日レーサー大集合で六本木の某クラブにいたんだけど
誰かサインもらった人いる？俺は話かけることすらできんかったｗ

で、このキチガイは何でルマンの話に必死なんだ？
ルマンの話がしたいならここでやれよ

http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1214565660/
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1223721678/

>>438

臭いし、ダッチワイフ連れてりゃ、そりゃ無理だわｗ

>>437
>お前をイジメるのが楽しいと、何回もレスしてきたが？ｗ

俺お前にレスしたのが初めてなんだが、いつ俺に何回もレスしたんだ？
頭に血が上って自分にレスする奴全員同じに見えてるの？
統合失調症ですか？

>>439

お前がしてきたんだろよｗ

>>442
あーやっぱり>>441の通りだなｗ

>>441

初めてとか聞いてないが？

てか、パターン変えろよｗ
毎回一緒じゃねーかｗｗ

しかし、バリケロの「ホンダはやめとけ」「もう限界」
発言は完全に吹っ切れたんだろうな
アロンゾは無理でも次ぐらい日本人若手か琢磨を乗せたほうが
少しはイメージ回復になるのに、でもアメリカ人娘かな

ttp://blog.livedoor.jp/iin_ujigawa/archives/50854384.html#comments

>>443

お前は寸分の狂いもなく>>417のまんまｗｗ


てか、もう大概の人は気づいてるけどねｗｗ

>>445

わかったわかった。

じゃあ、好きなだけホンダの話しろよｗ

ルマンの話はその後なｗ

>>447
ごめん、さっきからあんたの言ってること意味不明

>>449

お前は生きてる事自体、意味不明ｗｗ

無駄に空気を吸わないでくださいｗｗｗｗ

>440
自己紹介乙

>>1
富士が上とは思わんが、入場7万人までの富士と入場20万近い鈴鹿を比べたらいい勝負かもしれない。
でもコースの特性と周辺環境や自由度は
鈴鹿＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞富士
だから、TVで見ることを考えても鈴鹿の優位性は変わらないな。

日本GPは永久に富士でいいよ。快適なアクセス、面白いレース、富士山も見える。
いいところを挙げればきりがない。

もう誰も、鈴鹿の大名行列を見たいとは思わないだろう

スタートからひたすらセーフティカー先導のほうがそれっぽいけど。

追い抜きの出来ないサーキットで競走なんて。
追い抜きの出来ないコースでマラソンやったり、100M走やったりしないでしょ。F1も同じだよ。

鈴鹿は渋滞を何とかして欲しいな。

帰って来て、必死に富士ﾏﾝｾｰを連投ｗｗ

ダセェｗｗｗｗ

テクニカルサーキットとかいいつつも、下手糞が前走ってても追い抜きできないんだから笑えるw

>>453

クソとかゲロとかションベンまみれも良いところだよなｗｗｗ

富士はコース幅が広いから多様な走行ラインがありドライバーの工夫の余地が
大きく完璧な走行ラインを見つけるのは不可能に近い。
それだけチャレンジは永遠に続く。

コース幅が狭いサーキットは走行ラインが誰でも一緒で鉄道みたいに
走行ラインの工夫の余地がない。
１回走ればもうチャレンジは終了で飽きてしまう。

>>460
一度も上手く走れたことないから鈴鹿は好きじゃない
と言ってたライコネンに謝っとけｗ

>>460

あぁなるほど。

だからＧＴの430は直線だけ速いマシンにしたんだなｗｗｗ

上手く走れなくても抜かれない。
上手く走っても抜けない。

>>448
トヨタはまじルマン復帰みたいだし（TMSFでマシン出すみたい）、ホンダも米ホンダだがLMP1進出する。
現状両社ともF1やっても意味ないんだから、ルマンに専念すればいいのに、F1なんかやめて。

で、Ｆ1は鈴鹿、ＬＭＳは富士とすみわければいい。富士はやっぱスポーツカーだよ。

富士を批判する気はありませんが、
鈴鹿が誰もが認める名サーキットです。
そのコースレイアウトは歴代のチャンピン達も口を揃えて称えています。
それを批判されてる人達は、…。
只、施設の老朽化が問題になり、只今改善改修に至っております。
新鈴鹿サーキット。来年が本当に待ちどおしい限りです。

富士のウリは誰でも簡単に抜けるサーキットでよろしいか？>>463
ｗｗｗｗ

ウリが幅が広いですってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗいやぁ楽しい。キチガイは最高だなｗｗｗｗ

鈴鹿は決して抜けないサーキットではありません。
只、ドライバーの技量とリスクが大きいのはありますが。
ギリギリのブレーキング競争で勝利する。そのスリリングさも醍醐味
の一つです。

>>261
マツダはつぶれることになってた美祢を買い取ったよ

富士は２０回も経験する頃には、鈴鹿の比でないくらい、すばらしいサーキットになってると確信した

今度は鈴鹿回覧ｗ

>>456
裏道知れば楽勝だよ。
富士は裏道あるんか？
バスだから関係ないか〜

>>468
「潰れたサーキットを買い取った」だろ？

>>469
その前にあのつまらんコースのレイアウトをなんとかしてくれ！

>>http://jp.youtube.com/watch?v=vVPBr9_yID8&feature=related

何はともあれ、今年は無事に済んで良かったな、ほんとに。
ところで、俺は行かなかったんだが、今回レース以外で、
ショップ、食事、配り物、みやげ物なんかで「深いい話」はないのか？
駐車場ネタとか、そんなのみんな含めてＦ１のお楽しみだろ？

インディアナポリスって富士の真似だな。
ソックリだもんな。

富士のコースは幅が広くていかにもサーキットというかんじだけど、
鈴鹿は幅が狭くて公道のウィンディングロードを走ってるみたい。

ウェディングロード（ｗ

いかにもティルケｗ

>>476
にわか乙w

>>477

そうかもしれませんが、その一体感は何者にも返られない位素晴らしいです。

>>http://jp.youtube.com/watch?v=tCm13exxp7E&feature=related

他人の背中と車の通過音だけしかない

富士問題のC仮設席

http://jp.youtube.com/watch?v=D7xp8yO3-og&feature=related

C席(笑)

2007 F1 日本GP レースが見えない観客席映像

http://jp.youtube.com/watch?v=m1VyEKgCQQw&feature=related

C席(笑)

2007 F1 日本GP レースが見えない観客席映像 2

http://jp.youtube.com/watch?v=q6MgK3XZpd4&feature=related

鈴鹿はスパの次ぐらい素晴らしいコースだが、
抜きどころがない

最高のサーキットで最高の赤字レースｗ

そういえばC2ってどうなったんだ
去年のことにビビって、購入対象から外したんだが

ビチが書き込み始めてから醜悪な書き込みが続いているが、
君たちは鈴鹿ファンなの？
２００７年のyou tube貼ってるのも鈴鹿ファンの方ですか？

最低な社員による買春

2008年5月8日（木）
　１６歳の女子高校生を相手にみだらな行為をしたとして、愛知県警中署などは８日、児童買春・ポルノ処罰法違反の疑いで、
トヨタ自動車社員 （３３）を逮捕した。「１８歳と聞いた」などと否認しているという。
　調べでは、女子生徒が１８歳未満と知りながら、名古屋市中村区のホテルで現金３万円を渡し、みだらな行為をした疑い。　

ttp://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20080508-357443.html

愛知県のイメージが、トヨタ（の社員）の所為で、悪くなる一方だと思えてなりません。
もちろんトヨタ社長の渡邊捷昭や会長の張富士夫、取締役相談役の奥田碩、名誉会長の豊田章一郎、
最高顧問の豊田英二など経営幹部どもは、
今回の一件について世間の皆さま、特にトヨタ車をご愛顧の皆さんや株主各位に対して
どの様に謝意を表するのでしょうか？

私の個人的な意見では、公共の電波で謝罪会見を開催して至極当然だと思います。
日本国内市場占有率五割超ゆえのトヨタだからこそ許されないと考えるのが、自然でしょう……？

またまたトヨタ(笑)社員が児童買春容疑　１７歳少女とみだらな行為

　愛知県警安城署は９月２４日、児童買春・ポルノ禁止法違反の疑いで
愛知県豊田市御幸本町、トヨタ自動車社員寺島淳容疑者（２５）を逮捕した。
　調べによると、寺島容疑者は７月１７日夜、同県知立市内のホテルで、
出会い系サイトで知り合ったアルバイトの少女（１７）に現金１万円を渡す約束をし、
みだらな行為をした疑い。容疑を認めているという。

　同社は「誠に遺憾で、当該社員に事実関係を確認の上、しかるべき処分を行う予定」としている。

2008/09/24 12:13 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/200809/CN2008092401000385.html

富士は、別に嫌いではないが、どうもピンと来ない。
でもイメージがグラチャンであり、ＧＴ。
要は、スポーツカーで盛り上げてくれればいい。
だって、あの直線が生きるのはカウル付きだろ？
フォーミュラは鈴鹿でいいと思う。

5月8日（木）の「最低な社員による買春」という
サーキットの話題を書き込んだのも"鈴鹿ファン"？

今年は食い物はどうだったの？

鈴鹿は狭い、抜けない、詰まりまくる
だけど運転している人は楽しい、というとこだな
速い車がきちんとオーバーテイクできるのは富士
一長一短だな

昨年のことを根に持ってるなら
ちゃんとそういうスレがあるんだからそこでやれ、
富士の成功に嫉妬してるキチガイ荒らしじゃなかったらな。
>>1だって今年の富士の話をしてるんだろうし

鈴鹿で抜けないのは下手なだけじゃないかな？普通にオーバーテイクはあるよ。
富士でも晴れたら後半バトルなんて無い事は昨日のレースを観れば明らかだし。

>>1
というか当たり前の運営をしただけでは？
今年の順調さが当たり前だと思うが

まぁ去年の犠牲者から言わせてもらえば
今年の様々な工夫や準備をなぜ去年しなかった？と言いたい
とりあえず昨日はスムースに帰宅できたﾉｼ

今年の富士はよかった

今回無駄だった部分は次回カイゼンをかけるだろうね

>>497
初めての開催だったからとしか言いようがないなぁ、
経験のなさはトヨタにとって大きな痛手だったと思うよ
まぁ今年はできすぎと言うくらいスムーズだったよ。
レース後も再放送したりして客の移動を上手く調整してたし

>>475
小山町の駐車場だったんだけど
こっちがびっくりするくらい元気な挨拶で出迎えてくれた
それと町営温泉まで無料バスを出してくれたし、駐車場の近くでは
来期Fポンのエンジン始動デモストレーション実施
更に右京さんと森脇さん、ドライバーの平手、松田を呼んで無料のトークショーもあったよ
前夜祭とかで盛り上がった。
出店もたくさんあったしね。
小山町民には感謝感激しました

去年の富士も味わったし、鈴鹿、もてぎにも通っている人間として思うが、
今年の富士については、パーク＆ライドについて考えさせたことが業績だと思う。
１０万前後の人間が一斉に動くイベントで、１箇所に、バスのような大勢を乗せられる乗り物以外に、
乗用車でもいける、とした場合の周辺への影響、駅を中心に、
鉄道＆バス（一部は自動車でしかいけない駐車場だが）を機能させたことでのエコ、
といった面から見れば、前向きに良い悪いを評価する必要があると思う。

待て　おまえら！ちょっと勘違いしてるんじゃねえのか！
トヨタのどこが偉いんだ　一体！
偉いやつってのは始めからスカトロGPなんかにならねえの！正直で正しい運営が偉いに決まってるだろ！
トヨタなんか客をないがしろにしてぼったくりしほうだいでバスは渋滞して、
それがやっと普通のレベルに戻っただけだぞ

簡単すぎてピケですらアロンソに接近できたからな。糞過ぎるわ

>487

C1だったからC2覗いてきたけど、すごくよく見えた。ストレートはC1よりよくみえると思う。

近くでみたいならC1。でもフェンスが気になる。6列目の手すり邪魔。
全体的に見たいならC2じゃないかな。C2なら2コーナーまで、きもちよく見える？かも。

普通にできて当たり前
「どうだ見たか」と威張るようなことではない

１年かけてリベンジ…富士に20万人の笑顔
http://www5.nikkansports.com/sports/motor/kawakita/entry/20081013_70159.html

>>496
あと鈴鹿の最大のウィークポイントは危険なサーキットの烙印を押されている事だな
改修はしているんだが用地不足で根本的には危険なままだから困る

「どうだ見たか」って、誰が言ってたの？

史上最弱 123戦　0勝　勝率0% 　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

赤字でファンクラブ解散　　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

FIA人気投票　9位：トヨタ　1%　　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

これがF1史上最弱で最不人気なワークスたるトヨタ(笑)の正当な評価だ

普通の奴が普通のことをしても何も思わないが不良がするととてもいい奴に見える法則

＞FIA人気投票　9位：トヨタ　

コンストラクターズポイント　９位：ホンダ

のほうがずっと恥ずかしいよね

>>512
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんでビチグソはキチガイのふりをするのだろう？

ビチグソってヨタヲタ？ンダヲタ？どっちを指すの？

語源の意味は？

FSWの話が出てこないこのスレの流れにワロタ
やっぱFSWってその程度のもんだろｗ

>>516
叩きどころが無くなってアンチ涙目なだけですよ・・・

茂木なんかでやったら
真岡鉄道はパンクどころか壊れるし
バスを何百台走らせたら・・・・訳わからなくなりそうな
インディカーのレースのときはどうなってた事やら
地元民ながらレース観戦には興味無いのよね
逝ったことある人感想求む
もうね富士でいいんじゃないの
鈴鹿が来年変なコースにしたら即開催場所廃止ということで

茂木のインディでの混乱を知らない？
会場の外に駐車した人の方が先に席につけた

鈴鹿はハイスピードテクニカル、富士はハイスピードコースと言われているが
平均速度は鈴鹿の方がはるかに速い。

>>520
チルケのクソ改修がなければなぁ…。

トーチュウ読んだ？まだちゃんと読んでないけど、再来年は、箱根、小田原滞在型を目指してるみたい。徒歩も可能らしいよ。

>>520
Ｌａｐ速度にのみに拘るならオーバルにしたら？

>>510
それより悲惨なレース結果のホンダはどうなるの？
過去の栄光だけで喰っていけないでしょ

富士でのホンダは昔のミナルディ以下だったよ

白痴が同じこと繰り返してるね、こんな馬鹿モータースポーツファンを
辞めてほしい

問題は立地条件だな
第２東名と中部縦断道を絡めて…ってあんま関係ないのかｗ
厚木や大井松田を迂回できる太い道路をFSWと絡めてだな・・・

第二東名が全通すればかなり違うだろうな。
東京より名古屋の方が早いって事になりそうだが。

噂には聞いてたけど、なんで富士の観客静かなの？
パレードも座って見てるし、実況とかも全然盛り上げなかったな。
鈴鹿のときはテレビ放送直前、〜席盛り上がってますかー!!
とかって観客を盛り上げてた。琢磨いたから？
設備とか通路はきれい。でもノリは鈴鹿のがいい。

>>526
昔、第２東名のＩＣを富士に直結して、トヨタユーザーを呼び込むとかいう計画があったけど結局実現せず。
ていうか第２東名ってどこまでできてるの？
>>527
観客の半分以上はトヨタ関係者だからレースのことなど分からない
「はい、盛り上がって」というＱがなければ黙って座っているよう教育されているロボット

>>527
ほとんどはF1に興味なんてこれっぽっちもない、ヨタの関係者が業務命令で来場していたから

F1日本GPのチケットまだ間に合うよ
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r49771165

富士Ｆ１の現実

*サーキット内のスポンサー広告がトヨタ関連ばかり
*観客が全然盛り上がってない
*Ｆ１らしいスケールの違うお祭り感がまったく無い
*アジアのどっかの新興国でやってるのかと思えるくらい観客のレスの少なさ
*各チームの応援フラッグは相変わらず規制され公平な応援合戦の場の空気が無い
*明らかに客席に空席が目だつ
*もっと観客席作れるのではと思えるスペースが一杯ある
*広さを売りにした富士のＳＺには広告看板が立ち並び明らかに車の邪魔をしている
*第1コーナーは端から車が溢れ出る作りで無理を助長し結果クラッシュが多発も予想された出来事
*トヨタの車を売りたさとＦ１との間に何の関連も感じられないさに空回りするＴＶ放送

結局日本のＦ１ファンの大半は欧州の強豪チームに本田が立ち向かったところに生まれ、それはフジテレビと共に作られた
今の若者はスポーツカーという選択肢を最初の車選びからはずしておりトヨタの金にモノを言わせたＦ１参戦は結局の所、目論んだ若者層の
イメージアップにつながっていない、どころかＦ１のコンテンツ価値を大きく下落させる事となってしまった。

>>531
何年か前にスペインＧＰを見に行ったけど、その時はルノーの広告しかなかったぞ？
そういうのは良いの？

長いんだよ鈴鹿厨のバカ
三行にまとめろ

>>532
アンチたちはトヨタに嫉妬しているだけですから・・・

>>531
これは酷い嫉妬ｗ

未勝利で最低人気、グランプリ開催させたらクソ、ゲロ、ションベンまみれにするようなトヨタに嫉妬する理由があったら教えてください、キチガイヨタヲタくんｗ

ファンもいないのにアンチｗ


アンチってよ、ファンがいて成り立つと教えてやったろｗ

トヨタの場合

世界に恥を撒き散らすから目障り、邪魔、気持ち悪い
から嫌われてるだけｗ

現実を見ようぜ、トヨタ教団の末端くんｗｗ

率直に今年の富士はよかったよ。
ぼちぼち抜けるサーキットだったし。

ID:OK+edIaSO＝ID:IgbSdOJzO


ここまで粘着できるってある意味凄いね。
そのしつこさを仕事に活かせば良いのに

>>539


お前誰？ｗ

詳しいな、おいｗ

ずっとこのスレに粘着してんの、お前だろｗｗ

あまりにも田舎すぎる。段々畑が目に痛い。

>>540
お前かなり浮いてるから
新参でも一目見ればわかるよｗ
明日も明後日もいるんだろうな、
まったく暇人は羨ましいね。

>>542


てめえが言い出した事を新参でも判るて、キチガイヨタヲタくんはさすがだなｗ

自分からこのスレに粘着してると白状してんのに、何を言ってんだ？ｗｗ

ないぜ>1
だって寒かったんだもん
ありゃ観る側もやる側もレースする環境じゃないよ

鈴鹿はダメだ。
さっさと改修してWGPに頭を下げて使って貰え。
F1には向いてないよ。

鈴鹿もアップグレードシステムを取り入れないと富士に負けるよ

>>546
アップグレードA→ドライバー参加のディナーパーティーに参加いただけます。
アップグレードB→サイン＆握手会に参加いただけます。
アップグレードC→チームピットに特別に立ち入ることが出来ます。

>>547
値段が判んないけど、Cで

>>548
ありがとうございます、では追加で120万円程になります。

>>541 東京モンだけど最近走りに行ってないから
懐かしくて目頭熱くなったっす＞あの景色。
あの高速ヘアピンが by道路公団てカンジの既視感バリバリの曲がりっぷりで
何故か嬉しかった。

>>531
素人が色々文句つけてるだけ、素直に成功おめでとうといえないのかね？
日本全体のこと考えるなら富士が成功することもプラスになるとおもうけど

そんな心が狭い人にモータースポーツを見てほしくないな

これまでの流れみると
ホンダはルノーの足元にも及ばないって感じだな

トヨタは邪魔者だけど

鈴鹿って本当にＦ１マシンのパレードと化すの？

>>553
2006年もひどかった。順位の変動なんか１台あったか、どうか。
くそ遅い罵詈の後ろに行列、まったく抜けず。

糞富士ガラガラじゃんｗ

一度もオーバーテイクがなかったのが
2002年佐藤琢磨が5位に入ったレースでしょ

>>247
富士も後半は結構テクニカルだと思うけどな

ここで抜きなさいよって用意されたポイントで追い抜きをするのってあんまり盛り上がらんよな。

富士
豪快なロングストレート：低速カーブからの立ち上がりはアクセル操作のうまさを要求される
１コーナー進入は低速カーブ進入に向けてブレーキ操作のうまさを要求される
中間は中〜高速カーブ、ラインの自由度が高いので速いラインを見つけた者勝ち
後半は低速カーブでみんなズルズル滑ってたので全般的なコントロールが要求される

2004年日本GP、鈴鹿史上最多、日本レース史上最多と思われる観客が入った。

でも琢磨がバトンにフタされたり随所でドライビングスクールが開校され、レース開始数周後には、観客席がシーンと静まりかえった。

あの酷い盛り下がりぶりは忘れられない。
あのレースがもし富士で開催されていたら、と考えずにはいられない。

そういや、2004年のときに琢磨4位フィニッシュしたのに琢磨は全然喜んでなかったなぁ…
むしろ、前年の緊急参戦の6位だったかな？そっちの方を当時は喜んでいた

>>559
レーサーにとってそれが出来るのってすごいことなの？当たり前の能力じゃないの？
逆にその程度の技術が必要ない現行Ｆ１サーキットってあるの？

富士でやってたらタクポはバトン抜いて3位だったろうなと思うよ

１〜２セクは高速コーナーあり、F1マシンの全開加速で大地が痺れる箇所も多数。
３セクだってマシンが半分ドリフト状態でコーナーを次々とクリアしていく。
晴れの富士では、F1がこんなに魅力的になるとはちょっと想像できなかった。
オーバーテイクもあるし。

これ完璧にFIAやFOMに対する商標権違反だろ
http://search5.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=DVD&auccat=25438

売ったほうも買ったほうも捕まるんじゃないか？

>>564
×大地が痺れる
○大地が震える

もうずっと富士でいいんじゃね？
肥溜めサーキットはゴメンだ

遅くても抜かれる心配が少ないサーキットが本当にテクニカルサーキットなのか、
よく考えてみたら良いよ。

http://blogs.yahoo.co.jp/taga_you/34841605.html

これで6万人ですか？

>>565

静止画像＋絵画は商法違反にはならないそうです。
こいつに直接質問しました。

>>568
逆に考えてみようね。
抜く側のドライバーにしてみれば上を目指すには高度なテクニック・度胸が必要だよね？
サーキットの構造上抜きやすいサーキットと比べて、鈴鹿がテクニカルサーキットと呼ばれても
別段おかしな話ではないですよね？

逆にハイレベルな技術も度胸もないドライバーでもリスクなしにオーバーテイクできるぜ！って、
そんなサーキットばかりになってしまったら大半のオーバーテイクは価値の低いものになるんだろうね。

>>528
御殿場の辺はもうかなりできてるよ
予定では富士のメインゲート1キロ先ぐらいに第二東名ができるけど
ＩＣはどこかわからない

>>571

見るほうは面白いけど　来月の富士チャンピオンレースに来い
毎週順位が変わるぞ、あんたの言うハイレベルな技術も度胸もない
アマチュアドライバーばかりで価値のないものだけどね・・・・

はっきりいって面白い　ＧＣ21復活求む！！ヒロミが出てた時もおもろかった
グラスタ裏に車止めれるし、入場料たった1000円

ハイレベルな技術も度胸もないドライバーばかりだけどね・・・・・

鈴鹿厨は、テクニカルな大名行列でも見て「通」ぶっててください。

>>573
残念ながら富士は遠いもので…。
ま別に富士が嫌いなわけじゃないよ。トヨタは嫌いだけど（笑）
ただサーキットのレベルが下ることでドライバーの質まで下るんじゃないかと。
個人的にはＦ１に求めるレベルとして富士は物足りないですね。

>>574
昔だって1コーナーかシケインしか抜く場所ないでしょ？
鈴鹿

あ！アグリがF3000で130Rで星野の車にタイヤぶつけて抜いたこと
あったな〜さすが鈴鹿名コース

富士スピードウェイをミニ四駆が走ってる。
何かすげ〜

http://drsrt.hp.infoseek.co.jp/

>>574
与太社員乙です

鈴鹿、新生富士。両方走った事ある人間の立場で言わせてもらうと、
鈴鹿の方が攻めがいがあるし度胸が試される真のサーキットだと思う。

・・・が、観客の観点からすると、今年の富士は大成功だったとも思う。
１コーナーに限らず、幅広いおかげか抜くポイントも多いし、景色が雄大。
鈴鹿信者どもには、人の意見を聞き入れる耳を持てと言いたい。

>>579
だからさー、抜き場が多いってのはわかってんだよ。
でも楽に抜けるぶん魅力のあるオーバーテイクがないっていう意見もあるだろ！
この意見に反論しないならあんたも聞く耳持たずだろ（信者なんかほっとけ！）

毛色の違うサーキットが東西にあって、隔年でＦ１が開催されるって
かなり喜ばしい状況なんだけどね。

鈴鹿もFSWも比較されれば、修正すべき点がわかり易いんで
良い方向に張り合って欲しいね。

問題は観客だな。鈴鹿の重力に魂を引かれた人間は、
そうそう抜けられんでしょ。気持ちは判るけど、ヨタ憎しで
意固地になってるのが多すぎるね。

>>579
Ｆ１ほど速くないクルマやバイクで富士を走ったら、たしかにスリリング
じゃないかもしれない。
コースが広いから多少のミスでもコースアウトしにくい。
コースから外れてもランオフエリアが広くて壁の衝突を回避できそう。
コースが広いとスピード感を感じにくい。

鈴鹿は逆に
コースが広いから多少のミスでコースアウトする。
コースから外れるとランオフエリアが狭くて壁に衝突しやすい。
コースが狭いとスピード感を感じやすい。

モナコはランオフエリアが無いから鈴鹿以上に度胸が試される。

他のカテゴリーはともかく、F1の性能がサーキットと言う器に合わなくなっている。
と、感じる事は有るな。
鈴鹿のコーナーレイアウトはちょっと古い気がする。

運営は大失敗でしたね。

鈴鹿の半分にも満たない観客数。

鈴鹿の時はプラチナチケットと言われ、レース関係者のコネが
ないとチケットが手に入らないと言われ、１６万人以上の観客数。

そして富士は数万の観客数、しかもチケットは売れ残り、ヤフオク
ではお笑いネタでしたよね。

富士のゴミ箱にはトヨタの旗と赤い帽子が山ほど捨てられ、
観客はファンではなく、動員された下請け業者さんの強制
チケット販売丸出しでしたね。

これでまたまたトヨタは世界のモタスポの普及に塩をまいたようなもんですな。

>>583
サーキットレイアウトが古い？何それ？

ならモナコなど問題外だな。

古くても名サーキットでテクニカルコースの草分け、鈴鹿の評価は
世界中のファンが決めること。

サーキットレイアウトで最悪なのは富士と世界中で悪評を買ってるようだが？

>>584
>鈴鹿の時はプラチナチケットと言われ、レース関係者のコネが
>ないとチケットが手に入らないと言われ

↑これって凄く嫌なことだと気づかない？

>>580
だからと言って抜き場のない鈴鹿鉄道株式会社は頂けないな・・・

鈴鹿は二輪メーカーのホンダサーキットだけあって、
二輪レースには最適なコース幅なのだろう。
でも二輪専用サーキットとしての適性を欠くからｍｏｔｏＧＰは茂木に
取られちゃったわけで。
四輪ダメ、二輪ダメじゃ、何輪ならいいんじゃい！

富士なんか直線と１コーナーしか抜き所ないじゃん

>>588
ゴーカートがお似合いです

今回のFSWのｶｲｾﾞﾝ出費を保険金で埋めようとは…さすがだな
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1223994879/l50

>>587
話になんねぇ。

>>589
というかあんなラクなオーバーテイクポイントがあったら
わざわざリスク犯して他の場所で抜く必要ないんだよな。

１コーナーでアホみたいな失敗をしてもコースに戻れるしｗ
最終コーナーの外側を走ってパッシングしてもお咎めなしｗ

追い抜きの難しい鈴鹿で追い抜きするのが凄いんじゃん、かっこいいんじゃんとか言ってる人がいるね。

鈴鹿では1レースで一度も追い抜きが無いこともあるんだよ。

>>585
モナコはドライバー組合からの評判わるいよ。危険すぎるって。290kmhでトンネル走るのはもう嫌だって。
鈴鹿が古いというのは、安全性の観点からだよ。コース幅も、今となっては何故あんなに狭い必要があるのか理解に苦しむ。

まあ富士の直線で死ぬこともあるんだから運不運のほうが支配的だろ

まぁ何にしても鈴鹿のセーフティゾーンが狭すぎるのは問題だよな

外人には富士山が見えるから好評かも
昨年みたいに雨じゃダメだけど・・・

>>594
それはないでしょ。昔の話？
ちなみに2002年はオーバーテイクあるよ。

まぁ、モタスポファンに客観評価なんかできないよ

鈴鹿も富士も昔から知ってるけど･･･
いろんなスレ見て思うのは、鈴鹿ホンダ好きのほうが
冷静でなく、暴言が多いかな

まるで阪神ファンが巨人ファンを罵倒しているみたいだね

どっちもいいコースなんだから、それぞれの楽しみ方があるでしょ

今年の富士も雲に隠れてスッキリしなかったけど

そもそも サーキットに来て山見るなよ

>>597
パニスの130Rでの大クラッシュは鳥肌が立ったわ…

>>604
ごめん、パニスではなくマクニッシュ

鈴鹿とモナコはほぼスタートの順位でゴールしている。
相当無理しないと抜けないし、リスクも大きい。
昔のＦ１ならまだ良かったが、今のＦ１ではどうにもつまらん。

つか、鈴鹿はGTとかの300〜500ps程度ならオーバーテイクなどの競り合いが期待できるけどF1になると道端が狭くランオフが広くなくマシンがパワーがありコーナリングスピードが速いせいかあまり期待できない。
ドライバーからしてみれば、200kmオーバーで走っていたら余計に狭く感じると思う

>>606
さすがにこれで抜くのは難しいわ。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/photos/2008/gpfuji/diapo_405.shtml

富士はコースはいいんだけどいかんせん環境と運営が…
あとあれだけストレート長いと逆に見応えなく感じるんだよ
Ｆ１は抜けないサーキットで如何に抜くかをみたい自分としては鈴鹿のが見てて楽しいと俺は思うんだ
富士のＳ３もそうなんだけどさ
あくまで個人的な意見、アンチ富士ではないよ、ＳＧＴなら富士のが好きだし
>601 俺もそう思う
もう少し冷静になればいいと思うんだ

>>609
ＧＴみたいに、ストレートで抜かれてまた抜き返す・・・みたいなのもあるんじゃないかと期待したけど
やっぱＦ1になるとそこまではできないんだね。

抜かれたからストレートで抜き返すにはＦ１にはストレートが短すぎるんじゃないかな、と愚考してみる
鈴鹿は完全にコーナー中で勝負になるからエキサイティングでハードなレースになる気がする
去年の１３０Ｒのアロンソとシューミとかね

スリップストリームから抜けたマシンは速いから後ろについて加速しても、前より速いスピードに達して抜きにかかれるようになるころにブレーキングポイントが来てしまうから、今回みたいに
ストレートでオーバーテイク(もしくらスリップで加速)→１コーナーブレーキング勝負
って流れになるんじゃないか、と閃いた

で鈴鹿はコース変更するの？

しかし富士がつまんないなら、インディアナポリスもつまんないよね。
ＩＲＬ好きとしては全てオーバル全て否定されてるみたいだぞ

インディアナポリスは最終コーナーがかっこいいな

>613申し訳ない、言い方が悪かったかな

富士と鈴鹿なら鈴鹿が好きだと言いたかったんよ(>609での言い方が悪かったのかな)
今年は１コーナーが熱かったから楽しめたと思うんだ、話しててわかったんだけどね
オーバルも好きだよ、何が起きるか解んなくて予想つかないから見てて楽しいからね

ゴメンよ>613

つまんないと言いたかった訳じゃないんだ
(連カキごめん)

文句ある奴は鈴鹿に来なくていいよ

運営は大失敗でしたね。

鈴鹿の半分にも満たない観客数。

鈴鹿の時はプラチナチケットと言われ、レース関係者のコネが
ないとチケットが手に入らないと言われ、１６万人以上の観客数。

片や富士は数万の観客数、しかもチケットは売れ残り、ヤフオク
ではお笑いネタでしたよね。

富士のゴミ箱にはトヨタの旗と赤い帽子が山ほど捨てられ、
観客はファンではなく、動員された下請け業者さんの強制
チケット販売丸出しでしたね。

これでまたまたトヨタは世界のモタスポの普及に塩をまいたようなもんですな。

今さら気付いたが>614のIDがシューミなのにフイタ

(´ー`)y-~~

>>586
＞↑これって凄く嫌なことだと気づかない？

イヤと言ったって、仕方がない、それだけ人気が有るんだから。

同じF1でも売れ残りで安く手に入ったり、ただで回ってくるチケットじゃ、

F1自体を安く見られ、有り難みも少なく、行ったら行ったで観客はトヨタ

の関係者だけという、貧弱さ。

それだけ日本のF1ファンをドン引きさせ、日本のモタスポ界を衰退させた

罪は大きい。

さっさと撤退してほしい、トヨタには。

何から何までやることなすこと、痛いにもほどがある。

三河人の仕事の限界が丸見え。恥を知れ！

確かに運営は大失敗だったね
パークアンドライド(だったかな)では地元にお金が落ちないし、サーキット内で物を売るにも法外なお金が必要で去年は地元業者が大打撃だったと聞いたし、今年も変わらんのじゃないかと思うと経済的にも疑問が残ると思うんだ
旗の件は今年どうなったか知ってる人いるかな？

正直、どっちでもいいじゃん。
どちらのサーキットにも良い所と悪い所がある。
一長一短だよ。だから、罵倒し合うのはやめようぜ。

運営についてはスレ違いな気がする、ゴメンよ

富士は天候次第で糞　運営会社は糞以下

良かったヨーーー行ってきたヨーーー
感動した！！1年またガンバロウ。
やっぱ本物はいいね。去年は風邪ひいてバス待って散々だったけどね、
富士も頑張ってたね。全部がスムーズだったし、いいサーッキットなんだな
と、再認識。連れのいとこの兄ちゃんは20年前の富士でのF1を見てて
感動してたな。　んーーー良かった！！
来年も富士がいいなあ、歩かないから楽だな、自分としては。
ま、鈴鹿もいいけど、結構歩かされるからな。会場入ってからも。
今年は富士スピードウェイ　良かったぞ。

20年前？

>>626
そこのトヨタの工作員、再来年は富士中止だってよ。

残念だったな。ｗ

ﾌﾟｷﾞｬ━━━━m9（＾Д＾）9m━━━━━!!!!

んん？？スレタイ見て書き込んだが、ここはトヨタ嫌いな人のスレなの？

>>629
トヨタ嫌いは世界中のモタスポファンの総意です。

>>630 それは妬みにしか聞こえないな。申し訳ないが。

ＦＩＡが公式にインターネットで世界中を対象に行った、F1に関するファンの意識調査、
「最も好きなチーム」の結果と得票率です（%は端数切捨、母数は91,384人　調査は2007）。

1位：フェラーリ　30%
2位：マクラーレン　21%
3位：ルノー　8%
4位：ウィリアムズ　8%
5位：ホンダ　6%
6位：レッドブル　4%
7位：BMW　3%
8位：スーパー・アグリ　2%
9位：トヨタ　1%
10位：ミッドランド　0%
11位：トロ・ロッソ　0%

>>631
情報貧困者は偉そうに書き込まない方がいいんじゃね？

いい加減にしないか、ここはﾖﾀ批判板じゃないぞ
他でやってくれ

8位：スーパー・アグリ　2%
9位：トヨタ　1%

アグリの半分かよ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>633
トヨタにスポーツの居場所はない。

モタスポ板に居るトヨタの方が出て行くべき。

場違いにもほどがある。

まあ、正直な感想は妬まれる程、トヨタが躍進したってことだね。
去年は確かにバス待ちは参ったよ。今年は良かったじゃないか。
歩かないしいいサーッキットだぞ、GTなんかでもしょっちゅう遊び
行ってるがね。日本では出る釘は打たれるからな。
海外のトヨタの認識度は日本人が考える以上だぞ。
日本が地図でどこにあるか知らないが、トヨタは知ってるって奴
ゴロゴロいたぞ、以前海外で赴任中。

こ こ は Ｆ Ｓ Ｗ の 板 だ 糞 ﾖ ﾀ の 板 じ ゃ な い
(と少なくとも俺は思っているんだ、糞ﾖﾀはモータースポーツから出ていくべきと俺も思うが、ＦＳＷ板の住人に当たらないでくれ)

あ、TOYOTA F1は頑張って欲しいぜ、日本のチームだし
ただ運営する側には居て欲しくないが。

富士糞尿地獄ＧＰはトヨタの所有。

よって、富士もトヨタと同色とみられても仕方がない。

以上。

516:音速の名無しさん :2008/04/30(水) 10:48:54 ID:2hZY3sKp0 [sage]
>>514
すまないけど、個人に対して恨みのレスは
控えてくれないかな？
せっかくトヨタ（笑）を皆で藁って楽しんでるのに
違う方向に流れるのでつまらなくなるので控えてくれ。
オマイもトヨタ（笑）を笑いたいんだろ。


言葉を変えただけで内容は一緒ｗ

トヨタの悪口を言われるのが我慢出来ないご様子ｗｗ

>>632
今だったら：トロ・ロッソはもっと上だろうな

運営の話じゃなくて、コースの話してたんだ
糞ﾖﾀ無関係、俺はそう思ってるんだが
そんなに糞ﾖﾀが嫌なら>639がＦＳＷを買いとれば良いじゃないか。

以上。

>>642
コース？平凡でつまらないコースだってよ。

ﾌﾟｷﾞｬ━━━━m9（＾Д＾）9m━━━━━!!!!

アーバイン 「富士は鈴鹿に比べてクズ」
Fuji 'crap' compared to Suzuka - Irvine

フェラーリの元ドライバーで1999年チャンピオンシップ2位のエディ・アーバインは、日本GP恒久
会場から鈴鹿をはずしたF1の決定を批判している。

日本GPは、トヨタが運営する富士スピードウェイで2年連続開催されたあと来年鈴鹿に戻り、
その後はこの2会場で隔年開催される。

しかしアーバインは、F1の最高責任者バーニー・エクレストンは、金を理由に鈴鹿からレース
を移動させるべきではなかったとバージン・メディアに語った。
「金のために富士のようなとても平均的なサーキットに移ったのは非常に残念だ」

「わたしにとって富士はクズサーキットだ。辺鄙でものすごく退屈な場所だ。天気もたいてい
ひどくて、グランプリを開催する場所としては最悪だ」
「富士をF1に加えるべきではないと言わざるを得ない」

　　　　　 П∧＿∧.ﾐ __ ヽ:::..ヽﾄﾞﾝﾄﾞﾝ!ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ! 　　　ﾌﾟｷﾞｬー　　　　　 ﾌﾟｷﾞｬー
　 　　　　　(　^Д^) // 　i::::::: |Σ 　　　　　　　　　 m9(^Д^) 　　 m9(^Д^)
ﾄﾞﾄﾞﾝｶﾞ ヾ冫祭 ⌒lつ　　l:::::::::| 　　　　　　　　　　　ヽ　⊂丿 　　　ヽ　⊂丿
　　ﾄﾞﾝ!　（＿＿.八 ＿._ノ.＿ノ　 　　　　　　　　　　（　（　ﾉ　)） 　　（　（　ﾉ　)）
　　 　　 　）_）＿）　凵凵　凵　　　 　　　　　　　　　 し'し' 　　　　　 し'し'

>>642

コース、運営ともに富士スピードウェイの話だろ？

もう少し高度な屁理屈言えよ、アンポンタンｗ

コースの話してんのに糞ﾖﾀ叩きのレスで話の流れが変わるのが嫌なんだよ、糞ﾖﾀの悪口なら言ってくれて構わない、俺だって言ってるんだから
あ、華麗にスルーすればよかったか、皆ゴメン

>>646

アーバイン 「富士は鈴鹿に比べてクズ」
Fuji 'crap' compared to Suzuka - Irvine

フェラーリの元ドライバーで1999年チャンピオンシップ2位のエディ・アーバインは、日本GP恒久
会場から鈴鹿をはずしたF1の決定を批判している。

日本GPは、トヨタが運営する富士スピードウェイで2年連続開催されたあと来年鈴鹿に戻り、
その後はこの2会場で隔年開催される。

しかしアーバインは、F1の最高責任者バーニー・エクレストンは、金を理由に鈴鹿からレース
を移動させるべきではなかったとバージン・メディアに語った。
「金のために富士のようなとても平均的なサーキットに移ったのは非常に残念だ」

「わたしにとって富士はクズサーキットだ。辺鄙でものすごく退屈な場所だ。天気もたいてい
ひどくて、グランプリを開催する場所としては最悪だ」
「富士をF1に加えるべきではないと言わざるを得ない」

　　　　　 П∧＿∧.ﾐ __ ヽ:::..ヽﾄﾞﾝﾄﾞﾝ!ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ! 　　　ﾌﾟｷﾞｬー　　　　　 ﾌﾟｷﾞｬー
　 　　　　　(　^Д^) // 　i::::::: |Σ 　　　　　　　　　 m9(^Д^) 　　 m9(^Д^)
ﾄﾞﾄﾞﾝｶﾞ ヾ冫祭 ⌒lつ　　l:::::::::| 　　　　　　　　　　　ヽ　⊂丿 　　　ヽ　⊂丿
　　ﾄﾞﾝ!　（＿＿.八 ＿._ノ.＿ノ　 　　　　　　　　　　（　（　ﾉ　)） 　　（　（　ﾉ　)）
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>>646

１００回読め、アホ。

ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ━━━m9(ﾟ∀ﾟ ≡ ﾟ∀ﾟ)9m━━━━ !!!!!

俺だって糞ﾖﾀは嫌いだし鈴鹿のがいいが、だからと言って富士全否定するのは違うと思うぞ

早くも退散準備をする>>646のヨタヲタくんｗ

しかも低レベルのジエンってｗｗ

>648が何を言わんとしているか良く解らない
何を100回読めばいいんだ

グランプリを開催する場所としては最悪だ
グランプリを開催する場所としては最悪だ
グランプリを開催する場所としては最悪だ
グランプリを開催する場所としては最悪だ
グランプリを開催する場所としては最悪だ
グランプリを開催する場所としては最悪だ




　　　　　　　ﾌﾟ､ﾌﾟ、ﾌﾟｷﾞｬｰﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟ♪
　　　　　　＼　　　　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ／
　　　　　　　　　♪　 (^Д^) ♪
　　　　　　　　　 ＿m9 　 )>＿ ｷｭｯｷｭ♪
　　　　　　　　／.◎。／◎｡／|
　 <(＾ω＾)>　|￣￣￣￣￣|　　　　 ヽ(＾ω＾)ﾉ
　　　 )　　)　　　　　　　　　　　　　　　ノ　ノ
((((　　>￣ > ))))　<(＾ω＾)9m　(((　<￣<　))))　
　　　　　　　　　 　 　 )　　)
　　　　　　　　　(((　　>￣ > ))))

649:音速の名無しさん :2008/10/15(水) 10:28:30 ID:a8nd9xsvO [sage]
俺だって糞ﾖﾀは嫌いだし鈴鹿のがいいが、だからと言って富士全否定するのは違うと思うぞ


トヨタが嫌いって、今、心が痛いだろ？ｗ

なるほど、やっぱり妬みだな。君たちも妬まれる程になれば気持ちが分かるさ。

自演のつもりはないんだが…

ID:n0EjVrS50＝ビチグソ

>>654

富士＞数万人

鈴鹿＞１６万人以上

どこを妬めば良いか、教えてくれや。ｗ

>>651

お前はキチガイ、臭い、ダッチワイフと書いてあるが？ｗ

糞ﾖﾀのやり方には賛同できない
でもＦＳＷ自体は面白いコースではあると思うぞ？

今日もビチグソ認定乙ｗｗ

グランプリを開催する場所としては最悪だ
グランプリを開催する場所としては最悪だ
グランプリを開催する場所としては最悪だ
グランプリを開催する場所としては最悪だ
グランプリを開催する場所としては最悪だ
グランプリを開催する場所としては最悪だ

　 /'　　　　　　　　　 　!　　　━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､　　　　┃　　　━━━━━━━━
ァ　　 /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿　ト-､ ）　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
'　　 Y　　ｰ==j 〈,,二,ﾞ !　　)　　　　｡　　　　　　　　　　　　　　　　　　┛
ゝ.　 {､　　-　,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡
　　　）　　,. ‘-,,'　　　≦　三
ゞ,　∧ヾ　 ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
'=-/　ヽﾟ ｡≧　　　　　　　　　三　＝=-
/　|ヽ　 ＼-ｧ,　　　　　　　　　　≧=-　。
　　!　＼　　ｲﾚ,､　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　|　　 ＞≦｀Vヾ　　　　　　　　ヾ　≧
　　〉　,く　｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡

>>659
お前個人的な感想はどうでも良い、どうせニワカなんだから。ｗ

世界じゃつまらない、最悪な場所だと評価されてるよ。ｗ

>>659

ムリすんなよｗ

トヨタが大好きって素直に言っても良いんだぞｗ

>>662

しかも独りぼっちのヨタファンの感想ｗ

ＧＰを開催する場所としては最悪
そりゃ同意だが。
コースの立地が違ったら何とかなったかも知れないぜ？
俺はそう思ってる訳だが

>>665

お前のオツムと同様でなんともなりませんｗ

>>664
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

F1はね、本来ヨーロッパでも金持ちのスポーツなんだ。
どこのサーキットもガラ空きさ。チケットが庶民には買えんのだよ。
日本は1億中産階級意識があり、F1のチケットくらい買えるって奴が
ほとんどだよね。開催者側の採算としてね、入場者数はさほど気には
してないはずだよ。元々、金持ち以外相手にしないスポーツだから。
F1の開催目的はヨーロッパへのアピールなんだよ。高級車の仲間入り
っていうね、ステイタスが欲しいだけなのさ。ヨーロッパで販売台数
伸ばすための1番の広告なんだよ、F1は。だから、成功とか、失敗とか
そういう一般人の物差しは何の、影響も受けないのが現実だよ。

そりゃ>666も同じこと
そろそろスルーに入らせて貰うかな、授業あるし。

>>665

んじゃ、お前の金で移動しれや。ｗｗｗｗｗｗｗばーか！

立地までタラレバかよ。ｗｗｗｗｗ

>>668

どこのサーキットにもクソやゲロ、ションベンを垂れ流さないまで読んだｗ

レイアウトが悪いとか運営が悪いとかはなんとかなるけど立地だけはどうしようもないからなぁ。

>>669

失礼する、落ちるって素直に言えよｗ

富士だってコースの立地とコースレイアウトが全く違ったら
何とかなったかも知れないね。
あと、マーシャルや運営者の質も。

突然単発IDで富士擁護が始まったんだかｗ

>>674

いや、一番の問題は所有者。

所有者が違えば、ファンも目をつむるところはつむる。ｗ

>>674 そう、マーシャル、運営者の質っていう点じゃあ、まだまだ本田には
敵わないな。歴史がな違うからな。本田宗一郎のような、根っからのモーター
スポーツが根ずいた、会社ではないからな。しかし、本気になれば結構WRC
の方でもトヨタは歴史はあるぞ。F1はこれからだな。

＞本気になれば結構WRCの方でもトヨタは歴史はあるぞ。

それ、笑うところ？

それにWRCはサーキットじゃないんですけど。。。。

純粋に抜けない鈴鹿よりも、富士のほうが面白いと感じたけどね。
もし、曇りでなく完全に晴れたら、秋晴れに霊峰　富士をバックにＦ１を
観戦できる。観覧車をバックの鈴鹿よりも、日本ＧＰに相応しいと思う。

ドライバーにも不評なのに･･･

どの辺が最高？
ちょっとバトルするとすぐタイヤ減って、バトル回数に制限があるとかね、もうつまらなすぎる。

GTカーとかF日ならいいサーキットかもわからんがF1だと最低クラス。

>>676
そうでもないかと。
昔から運営の酷さは相当なもの。
太田哲也氏の事故がなぜ起き、富士の対応がどんなものだったかを知って信じられない気持ちになった。
で、所有者が変わっても運営者の意識は何も変わってなかった・・って感じ。

>>678 モータースポーツでね、スバル、ヤマハは今や、トヨタ自動車の子会社だよ

>>679
だから、ニワカの意見などどうでも良いといっとろーが。ｗ

>>682

はぁ？子会社がどうかしたか？子会社のレースまで持って行こうってか？

インチキしてWRC追放された分際でか？

>>684
トヨタがヨーロッパでも
「金の力でモータースポーツの歴史も文化も買う会社」って酷評されてる理由ですね。

スバルまで引っ張りだしてくる知恵の無さに乾杯ｗ

>>684 モータースポーツは金かかるだろ、綺麗事では勝てないんだよ。
トヨタの子会社という事は金の流れを良く考えてごらん。

それはただの嫉妬でしかないからな
サーキットのつまらなさについて語るべき

>>685 そう、F1はね、金持ち以外は関係のない世界なのさ

>>687

綺麗事で勝てないから、図面パクったんですね、わかりますｗ

>>690F1、モータースポーツの歴史をもう少し勉強して御覧。色々と
分かってくるよ。

>680俺もそう思うんだが…
同じ考えを持ってる人間なのにどうしてこうなるねかねぇ…
とりあえず叩くっていう考え方が俺にはよく解らん。

687 音速の名無しさん New! 2008/10/15(水) 11:04:07 ID:KLUytHB20
>>684 モータースポーツは金かかるだろ、綺麗事では勝てないんだよ。
トヨタの子会社という事は金の流れを良く考えてごらん。

687 音速の名無しさん New! 2008/10/15(水) 11:04:07 ID:KLUytHB20
>>684 モータースポーツは金かかるだろ、綺麗事では勝てないんだよ。
トヨタの子会社という事は金の流れを良く考えてごらん。

687 音速の名無しさん New! 2008/10/15(水) 11:04:07 ID:KLUytHB20
>>684 モータースポーツは金かかるだろ、綺麗事では勝てないんだよ。
トヨタの子会社という事は金の流れを良く考えてごらん。


はぁぁぁぁぁぁ？？？？？？？？？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>693 君は学生さんかな、きっとこの意味働いてみたら良く分かるよ。

>>691
いろいろ知ってるけど、トヨタほどど手放しに極悪なことを悪びれもなくしてる

ところは珍しいが？

だから、トヨタにスポーツの居場所は無いとか言われるんだよ。

「トヨタは芯まで腐ってるとも言われてたな」

>693多分バイトもしたこと無いだろうね

>>691

ＷＲＣのインチキがどうしたって？

>>694
キミはオレオレ詐欺のフリーター君かな？

そんな考えじゃ、一般社会に通用しないよ。

少しは社会適合能力を鍛えたらどうかね？

>695 それは同感

>>693>>696

このバイトは楽しいか？ｗ

>>695 君は車が好きそうだね。卒業したら、車業界へ就職を勧めるよ。
もっと今君が考えるより奥深い現実を知る事が出来るよ。

>>701
キミは社会に居場所は無さそうだね。

８９３だって筋の通らない事は嫌うからね。

>700東証１部上場企業でバイトしながら学校で勉強中ですが何か…？

>>703
就職して、内部告発で逮捕されるタイプの人間だね。

いまは悪いこと出来る時代じゃないんだよ、坊や。

>>702業界の人間でね、少し君たちより知ってるんだよ。年寄りだしね。

>>703

そりゃ、いくらネット担当で毎日パソコンに張り付く仕事しか出来なくても、トヨタは東証一部だｗ

バイトってビチグソ捜しだろ？ｗ

>>705
それ、自慢かい？おっさん。

田舎の居酒屋でよくほざいてる田舎者居るけど、それだな。お前。


ﾌﾟ

内容はスレ違いも甚だしいわけで
とりあえず糞ﾖﾀ叩きに来た人は帰ってくれないか？
いい加減に話を本題に戻したいんだが…

じゃあなんでも知ってる>>705に、トヨタの123連敗を話してもらいましょうかｗ

よろしくお願いしますよｗ

飲食業だよ

グランプリを開催する場所としては最悪だ
グランプリを開催する場所としては最悪だ
グランプリを開催する場所としては最悪だ
グランプリを開催する場所としては最悪だ
グランプリを開催する場所としては最悪だ
グランプリを開催する場所としては最悪だ

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>>708

逃走準備中か？ｗ

>>707 いや、こちらがなんでもいいんだけどね、君達は車が本当に好きなんだな、
卒業したら車の仕事につくことを勧めるよ。熱心だもんな。

>>

じゃあ偉そうな>709にホンダ不調の原因を敢えて聞いてみる

>>713
なんでも良いお前が何偉そうに人の働き口まで心配してんだ？

せめて、てめーの頭の上のハエでも払ってからほざけや。アホ。

とりあえず赤IDの煽りばっかでつまらん。モタスポ板ってこんなんなのか。

>>710

お前の職業が飲食業とか誰も聞いてないがｗ

>>715
トヨタのインチキでワンメークにされたBSのおかげだよ。

>718 答えて？

>>716 学生さんならね、好きな道に進めば後悔しないぞって事だ。
君は車が好きだろ。

>>715


いやいや。

質問してんのはオレだが？なんでお前がオレに質問するの？

ちゃんと日本語を理解してくださいよ、三河共和国の方ｗ

>719 インチキて何したんだい？

>>720
何を答えるんだ？
お前、オレに質問してないじゃんよｗ

聞いてないぜとは言われたが質問された覚えはないぜ？

>715

691:音速の名無しさん :2008/10/15(水) 11:07:58 ID:KLUytHB20
>>690F1、モータースポーツの歴史をもう少し勉強して御覧。色々と
分かってくるよ。


オレ、勉強したいんだよ

だから>>709の事を話してくださいよｗ

それから、ホンダの事も話してもらえますかね？ｗ

オレ詳しくないしｗ

コースと運営に関して。
事故が起こった時にマーシャルが救助に行くのに時間がかかり過ぎる。
コースオフしても必ず戻れる巨大なランオフエリアのせいでもあるけど
マーシャルの動きがあまりに緩慢なことも大きな原因。

それにしても、あんなに巨大なターマックのランオフエリアは必要だったんだろうか？
どこでコースアウトしてもレースをやり直せるのって、ゲームの世界みたいでワクワクできないな。
もちろんレーサーの大きなケガや死亡事故を防ぐ意図は解るけど。

>>723
トヨタがミシュランに脅しと圧力でF1から撤退させ、ミシュランユーザーを

混乱におとしいれてたと言う事。

>>725

質問か？あれ？

お前が勝手に飲食業とか言ってるからそんな事は知らんと書いた方が判りやすかったか？ｗ

ランオフエリアに出ても、すぐ戻ってバトルに参加出来るもんな。ｗ

コースが広いだけのクソサーキット。ｗ

>>727 今年は健闘してるよな。トヨタはF1で歴史がないもんな、フラビオ
のようなカリスマティ−ム監督が必要だと自分は思うな。

で結局あのマネキンは何だったんだ？？

>>727

は？

フェラーリ、マクラ、ＢＭ、ルノーと比べて言ってんのか？それ？ｗ

早く123連敗の話しをしてくれよ、物識りさんｗ

>>734君はどう思ってるんだい？

>>731
ちょっとコースアウトしてサンドトラップにハマって10台リタイヤとかでもいいの？

>>733
マネキンは知らないけど、Dスタンドゲートを入ったすぐの土手のところで人が死んでた。

>>736
だから緊張するんだろ、アホ。

>>735

>>727を１００回読め

早く話してよ、物識りさんｗ

>>736
コースアウトしたマシンがコース場のマシンをオーバーテイクする様なレイアウトよりはいいと思う。
ランオフの方がグリップが良いってどんなサーキットだよ・・

富士はランオフのグリップがいいｗ

名言ｗ

>>738,740
鈴鹿のランオフエリアが舗装にならなければいいですねｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

インチキ仕様。ｗ

モナコなんか、両側カベだしな。ｗ

ランオフエリアも何も。

だから人気がある。

鈴鹿は一部のランオフエリアがターマック＆グラベルに改修されるみたいだね。
だけど、さすがにランオフの方が速い仕様にはならんと思う。
去年の富士、マッサ＆クビサの好バトルがあんな形で決着しちゃって激しく失望したよ。
相撲で言えば、土俵を割った力士が張り手で相手を倒したようなものだったから。

原因作ったのは俺だと思うんだ、皆ゴメンよ
自重してくる

>>745
相撲のようにコースから外れたら失格ってルールじゃないし。
オーバースピードでコースアウトした方が速いっては変だがな。

ただグラベルが深すぎてレースに復帰できないのも前良くあったのであれもげんなり。

>>747
「コースを外れちゃったら相手に負けたことになる」って意味ね。
それってレースの緊張感を大きく左右する要素だと思う。

もうひとつ、巨大なグラベルはマーシャルのマシン救助を大きく遅らせてしまう欠点も。
実際に富士は救助活動がものすごく遅い。
これはマーシャルの質の問題でもあるけど。

>>745
あれはクビサが最終コーナーにいたるまでのライン取りやトラコンのおかげもあっての事
マッサのライン取りが速いなら皆もっと縁石を使うってか縁石の外まではみ出すはずだろ

富士の最終コーナーのランオフエリアが速かったのは、雨が降ってる中、あそこは傾斜してるから水が少なかったんでないの？

>>749
なぜコースを追い出され芝を越してランオフに逃げた方が速いんだよｗ
カワイ氏だって、あの瞬間も今年も富士のランオフの不思議について言及してたよ。

もともと、ＮＡＳＣＡＲの日本版みたいなのをやろうとして作ったのがはじまりらしいから、デイトナみたいなサーキットを目指せばよかったのかも。

1.5kmのストレートの間にもしくは1コーナー手前にシケインでも作ったら面白くなると思う。

でも、昔の富士みたいな緩いRの最終コーナー立ち上がって1.5kmのストレートから1コーナーでのブレーキング勝負がやっぱり最高。あれこそ本当の高速バトルだと思う。

本音を言うと、改修するときにランオフエリア広くしてあの最終コーナーを残してほしかった

>>751
最終コーナーに限っての情報なんだが、ランオフエリアに排水用の勾配が付いているために、
バンクの役目をしてしまい、グリップの良い箇所があるんだわな。
これは新生FSWの初期の頃から発覚していた事なんだが、なぜにマッサがそのことを知っていたのか、
そっちの方が謎だよね。

>>754
マッサは知らなかったしそんな所を走りたいとも思ってなかっただろう、と。
自らの意図でなくコースを押し出されてしまっただけで、
気付いたら「あれ？おれの方が速いじゃんｗ」とびっくりしたと思う。

だけど、そのランオフのバンクは外側じゃなくコース側に水を流す設計になってるの・・？

お前ら富士のホームストレート１０往復してこいｗ

>>728
もし１コーナーの外がサンドトラップだったら、セナプロ以来の金返せレースになってたかも。

>>757
今はそんな時代と違って単純な構図でレース観てないから問題ないんじゃない？
枕フェラが全員消えても面白いレースになってただろうし。

てか鈴鹿は一部だけでも山けずってコース幅広げることはできないの？
ヘアピンとかさ。コーナーとして面白味もないし。

富士の話ではなくてすまんが。

サファリパークでレースしたら最高だろうな

>>759
コース幅を広げるとスピードレンジが変わるでしょ。
するとランオフエリアなどの安全対策も変更が必要になってくる。

>>761
だからランオフエリアも含めて。ヘアピンなんてスピードレンジあげずに、オーバーテイクできる構造にできないんかな？

鈴鹿のヘアピンはデグナーがある以上無理じゃないの？
デグナーをつぶして広い複合コーナーにすれば、ヘアピンの突っ込み勝負が見られるかも。

Q： 富士スピードウェイについてどう思いますか？

トゥルーリ： 施設が立派だね。それから1つ言っておきたいんだけど、ウエットで走るよりドライで走る方が遥かに良いね！　
全体的に言って、私は日本でレースするのが好きなんだ。ファンのみんながいつも私をサポートしてくれるし、人々は常に礼儀正しい。
またサーキットも良いからね。実際の所、私は富士でも鈴鹿でも別に気にしていないんだ。両方とも雰囲気が良いからね。

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/081015030945.shtml

ほんとに鈴鹿ホンダ好きの言葉はいやなきもちになる

俺は関西人だけど、どっちのコースも好きだよ
富士は設備も道も綺麗だったよ

余り暴言言ってると、富士にもってかれた三重県人と関西周辺の人間の
僻みにしか聞こえない。
関西人として恥ずかしくなるよ

「関西人として」って感覚が良く分からない
西と東に分ける必要があるんだろうか？

去年のひどさを体験した直後は、絶対鈴鹿！って思ってたけど。
富士はきれいだし、道も舗装されてるし・・・
ま、盛り上がりに欠けるのは別として、いいところだと思う。
東京から近いしね。

いつもの人だからスルーで

鈴鹿はWTCCの開催に向いていると思う。あくまでも今のレイアウトだよ。

来年の11月には再び富士にプロトタイプが戻って来るし、再来年はそこにトヨタが参戦してるかも知れんね。
http://www.yomiuri.co.jp/sports/news/20081014-OYT1T00607.htm

＞昨年７月には市販スポーツカーのスープラをベースにしたハイブリッドマシンで十勝２４時間レースに出場して圧勝した。

S耐にSGTマシン持ってこられたら手も足も出ませんわｗ

投票しよう

Ｆ１日本ＧＰを開催するのにふさわしいサーキットは？

PC
http://www.vote5.net/car/htm/1218123914

携帯
http://www.vote5.net/car/ivote.cgi?result=on&room=1218123914

>>771
その前年度の事に触れるトヨタ関係者は何故居ないのでしょうか？



不思議です。

トヨタ関係者でもなんでもないが、今年の富士はマジで良かったよ。
鈴鹿でもあそこまで満喫できるかどうかというくらい。
完璧だった。

まああれだ
いくら施設とかコースを整備してもアクセスやら周囲の環境が悪ければダメなんだな
周囲に何もないから、ただレース見にバーッと来て、終わったらひたすらバーッと帰る
これでは楽しい思い出になるわけがない

鈴鹿も客席ガラガラだったらいいのになぁ
(*ﾟ∀ﾟ*)

コースの面白さは鈴鹿の方がずっとある

茂木のバイクGPなんか、会場内で車中泊おｋらしいよね。

この辺はさすがホンダ。

>>776
来年の鈴鹿は、ハンパなく盛り上がるだろうな。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

鈴鹿はバトルがないからなー
鈴鹿のドラマは必ずクラッシュ＆コースアウトリタイヤだ。

鈴鹿も富士も観戦した自分に言わせれば、
少なくとも観客視点であれば、富士の方が面白い。
再来年の富士も盛り上がると思うよ。
天気の変わりやすさは割り切ってしまえばいい。
スパウェザーならぬ富士ウェザーみたいな名物にしちゃえばいいよｗ

>>774
まあウンコＧＰから丸一年もあったからな、運営が完璧でもアタリマエだろ。

トヨタも感じたんじゃないのかな？レースを（ちゃんと）やるにはとんでもないカネがかかるって。
いずれにしろ２０１０年の富士Ｆ１はないと思うよｗ

あんまり多いのも困る2000年とかそのくらいがいい

富士とかトヨタを叩いてる奴って、非現実的な
ことばかり書き込んでるよね。煽りにしても低レベル。

鈴鹿のレースは車がクルクル走るだけみたいなイメージがある。

再来年の富士開催以前に、来年のトヨタＦ１自体がないんじゃないの？
まあ、あってもなくてもどうでもいいんだが
トヨタファンはせいぜいがんばって応援してくれたまえｗ

ホンダF1が無くてもホンダは鈴鹿やってたよな

トヨタとホンダ合併したらつよくなるかな

トヨタとホンダでＦ１撤退のチキンレースすることになったら
先に逃げるしかないのは体力的にはホンダだぞ。
しかも今の金融危機はアメリカが元凶で、そのアメリカで
売り上げの半分以上を稼いでるのに。ホンダの場合。

普通に運営するだけでどれだけカネがかかるのか、
トヨタ様も身をもって知ったんじゃないんですか？ｗ

次回開催するにしても最低限今年レベル、それ以上を目指すとさらにカネがかかる・・・
ご自慢のカイゼン対象にひっかかって開催取りやめにならないことを望みます

とりあえず、天気の良い富士は面白かった

決勝来場7万人程度、大赤字で運営してやっと決勝16万以上の鈴鹿と並べるくらいの満足度ってところだろうな。
それでも、コースレイアウトによるレースの面白さとか、アクセス方法の自由度とか、周辺環境の利便性とか考えると鈴鹿の優位性は揺るがない。
富士にも一応、移動時間は大差ないけど、首都圏から交通費が安く済みそうってくらいのメリットはあるけどね。
でも、ぼったくり場内販売で帳消しかなぁ。

決勝７万人という捏造は論外にしても、場内ぼったくり度なら
鈴鹿も似たようなものだし、ＴＤＬや東京ドームあたりは、
それ以上にぼったくりもいいところなんだけどな。

こういうのって不思議とぼったくり側の東京資本の色合いが
強ければ強いほど叩かれないよね。

富士も鈴鹿も日本では外国人を呼べないね。
となると集客率で有利な鈴鹿に分があるかと。
富士と鈴鹿の交互開催でもいいけど、カナダみたいにいきなりカレンダーから外されたら
元も子もない。
去年マレーシアに行ったけど、現地の人全てに英語が通じる。
聞けば、｢おまえ英語下手糞だな。俺らはイギリスが占領してくれたおかげでペラペラだぜ｣
と言われた。

富士SWからアンケートメールが来たから答えておいた。

バスの待ち時間がゼロだってことは素直に敬意を表したが、
サーキット内の移動と仮設スタンドの貧弱さが不満。

今回の快適さを思うと、とても鈴鹿には行ってられない。

>>794
別に来なくてもいいよ
それでなくても富士と違って
三日で決勝１レース分
多くの人が来て
滅茶苦茶混むんだからｗ
来ない奴が一人でも増えたら
鈴鹿に行く奴には助かるｗ

>>795
心配しなくても来年は誰も来ないよ
だから慌ててチケットを申し込む必要もないし、直前に購入しても間に合うよ
今回の富士で「観戦席なんて自由席で十分」と思った人も多いんじゃないかな

>>794
質問
１．サーキット内の移動をどうすればいいの？
２．仮設スタンドの貧弱さって、どんな部分が貧弱なの？

鈴鹿に来る客の30%は
フジTV、古館、ホンダ、セナという、当時の「F1ブームにわか4点セット」で頭が固まった人たちです。

富士の自由席は確かに良かった、初めて鈴鹿に行く人が富士と同じ自由席を
イメージすると裏切られる。
鈴鹿には自由席の改善をお願いしたいけど東コース側の本格改修工事は来年の
シーズンオフまで待たないといけないからなあ。

ってかバーニーがどれぐらいナイトレースをごり押ししてくるかだよね。
富士で夜は無理なんじゃない？

>>796
え、来年誰も来ないの？
もしかして、俺一人で貸切？
チケットは当日券でＯＫなんだ
もし、他の奴が来てたら
富士みたいに訴えちゃうよｗ

トヨタ(笑)が糞杉

鈴鹿はレースが退屈になるのがどうもなー
さすがに古いよ。
多少の改修では追いつかない。
ストリートなら許せても、クローズドであのスクールレースは耐え難いねえ。

場内の移動も大変だし
今度の改修で少しはましになるのかな？

予選は鈴鹿、決勝は富士でやって欲しい

06鈴鹿と08富士の3日間の観客動員数を教えてくれよ

富士ツマンネー
(*ﾟ∀ﾟ*)

>>805
それ聞いちゃうの？
富士が可哀想だから
聞いてやるなよｗ

　　 　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　　　　
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　愚民対策は品質のカイゼンより、ＣＭ爆弾
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　 あとは、ロビー活動と印象操作だ
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

富士は抜ける＝面白いってけっこう書かれているけど
今年のレースでトップ3とか前の方の車が
抜きつ抜かれつの白熱したバトルでもしてたのかい？

>>809
意外に抜けなかったよね。
でもあれは車のせいだと思う。

鈴鹿ヲタは何を焦ってるの？

普段の富士のレースを見てればわかるけど、晴れると前半で直線でブーンって抜けるんで
後半何も起こらないパターンが多い。
直線で抜けば良いから別に無理もしないしね。

富士はレイアウト変更で糞に成り下がった

>>812　それだ！！　だから単調なレースになるんだよ。

そのコースで１、２コーナーで無理に追い越そうとした
ハミはアフォですな。

脱糞スカトロ富士ツマンネー
(ﾟUﾟ) ﾁﾝﾎﾟｰ

抜けないと言われているとこでも
PPや優勝を狙えるはずの車が、何かあってケツの方に下がれば
そいつが車の差を生かして上がっていくので追い抜き増えるんだけど・・・

まあそれを無理に演出してるのがGP2やFNのリバースグリッドなわけだけど
FN関係者達には不評でも観客にはそれなりに意味があるって事か

＞富士は抜ける＝面白いってけっこう書かれているけど

通常予選順がほぼ車の速さを示しているのなら、スタートしたらどんどん速い車は先に
行って抜けるわけがないことぐらいちょっと考えれば分かりそうな気もするが
抜きつ抜かれつっていうのは、マシンやドライバーの腕が均衡してる場合で、今のF1じゃ
あんまり無いからバトルがおきるわけが無い
追い抜きがあるのは、予選を失敗して後ろに沈んだ車が決勝で遅い前の車を抜くぐらい
でも、フジのストレートは長すぎで、速い車は鼻歌混じりに抜けるからバトルになってないよな
ただ順位が変わるのがいいのなら、燃料タンクを２０Lぐらいにしてピットストップ増やせば
順位を追うのが馬鹿らしくなる位かわるけど、それでいいのか

で、結局富士の方がいいって言ってた奴はこの2年間で富士に見に行ったのか？

直線で抜くのを見るのが好きな奴は高速でリミッターつきのトラック同士の
オーバーテイク見てる方がスリリングなんじゃないか？

観客総数だけで成功、不成功を判断するのはどうかと思うがな。
見に行く人からすりゃ少ない方がいいに決まってるし。

追い抜きうんぬんやら散々議論されてるけど、ナンセンスだよな。
富士の方がよくて、鈴鹿はダメなんて言ってるわけじゃないでしょ？
それぞれ特徴があって、互いに楽しめるし、今年の日本GPは成功だったって事でいいじゃん。
なんで争いたがるのあんたたち。

観客数が少ない方が良いと思ってるってやつはなんなの？
公式発表どおりだとすると、あと5000人しかチケット買えないんだけど？
今年アクセスが問題無かったから再来年観に行こうって奴が全国で5000人増えたら
チケット買えない奴が出てくるんですけど？
自分だけは関係なくチケット買えると思ってるのかねぇ？

去年並みの14万人でも破綻しないようにアクセスの
改善をしてもらわないと困るよ。

私の車は“日本一”…富士山ナンバーもうすぐ登場
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20081015-OYT1T00948.htm?from=navr

>>820
>見に行く人からすりゃ少ない方がいいに決まってるし。
今年は意図的に観客数を抑えてたみたいだけど、今後もそういう方針なら現地に行きたいけど
チケット数が少なくて行けないって人達も出てくるよ。そういう人達は無視すんの？

>なんで争いたがるのあんたたち。
そりゃ鈴鹿のほうがいいって人達にとっては開催が半分になるから。
不利益被る人間があれば議論が起こるのは当然のこと。
もし来年オーバーテイク可能なマシンになったら富士の魅力は相対的に下がるね。

でも東日本の人達にとっては鈴鹿までくるのは大変だから、
それを考えたら鈴鹿だけってのは無神経な意見だよね。

>>821
第二東名ができたらアクセスはだいぶマシになるんだよな？
結局のところ東名開通を待てばよかったものを、すぐにＷＣ取れると思ったＴＯＹＯＴＡ様がＦ１ファンを蔑ろにして
「何でもかんでも手に入れたい！」スピリットを優先させたってことじゃね

>>824
F1からホンダを抹殺し、「日本のF1＝トヨタ」にしようとする動きの一環だったからね。
FIAにホンダ追放を働きかけたり、裏の政治力と財力で日本GPを強引に富士にしたり。

それでも、実はFIA自身がトヨタの思惑を利用してるんだけどね。
巨額の金が手に入るとともに、トヨタの動きがFIA対メーカーチームの対立バランスを崩し、
モズレーの独裁をより強固なものにしてしまった。

よく頑張りました☆
http://d.hatena.ne.jp/sotarok/mobile?date=20081012

>>818 がF1を全然知らない件。
予選の順番で本戦の早さも決まるってさw
もうちょっと勉強してから書き込め、ドアホ

>>フジTV、古館、ホンダ、セナという

セナって誰？
古館って報道ステーションの人でしょ＿？

>>828
誰？って聞いてるのは人の名前と分かってるからｗ？

今回、チケットは7〜8万枚くらいしか出てないらしいよ。空いてるわけだ。

セナはアイシールド２１の準主役。

スズカはタイムアタックが熱く、
フジはわいわい多人数プレイがおもろいよね。
ゲームでの話しだけど。

沼図ナンバーよりやっぱ富士ナンバーの方がかっこええｗｗ
足立と品川ぐらいの差はあるなｗｗ

そうでもないよ
http://www.shizushin.com/news/social/shizuoka/20081016000000000007.htm

富士ナンバーは良いかも知れんが富士山ナンバーは相当カッコ悪いな（ｗ

まだエフワンてやってたんだね。流行ってないよね。

チケットも大量に売れ残ったらしい

発表された視聴率から考えたら、今年例え鈴鹿開催だったとしても
多少は観客数減ってたかも知れんね。
シューマッハー不在だからなのか？

>>837
富士で去年が地獄だったからだからだろ。

シンガポールに流れ込んだという説もある

>>837
3連休ど真ん中のその時間帯のお茶の間には誰もいないよ。

視聴者数じゃなくて
視聴率だからなぁ

>>840
うん？2006年との比較ではないのかな？

富士はレイアウト的にパスできるポイントがあって面白い。鈴鹿はテクニカルな上幅が狭いので
少し改良の余地があるんでは無いかと思う。ドライバーにとっては鈴鹿のが攻め甲斐がある
最高のサーキットみたいだけど観戦している側（オレのような素人にとって）は得てして凡レース
に見えてしまうケースが多々あるように見える

以下ループの予感ｗ

>>834
富士ナンバーじゃなく富士山って山がつくのか、それはズッコケだｗｗ

／^o^＼ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ

書いていたら、結果的に長文になってしまいました。お時間があったら読んでください。

富士のF1で気づいたことは、鈴鹿は観客にとって美味しいビューポイントは
指定席か山の中なんだなということ。（テレビ観戦では問題にならないけど）

鈴鹿のF1観戦に１９回行ってますが、
サーキット内の移動（サーキットまでの移動はもちろん）が大変です。
動かなくてもいいジャンと思うかもしれませんが、１ヶ所で見ていたら３０分で飽きます。
これまでは鈴鹿のF1しか知らなかったからショウガナイと思っていたし、
その苦労も「年に一度のお祭り」気分で我慢してました。
（続く）

（続き）
さて、富士ですが、去年でさえ、見晴らしがすごくいいサーキットだなと感じていました。
今年は、金曜日からじっくりと全観戦ポイントを回りながら確認した結果、
鈴鹿ではありえなかった良い点をいくつか発見しました。

その１．「指定席」になっていてもおかしくない「自由席」が沢山ある。
（と言うより、どの自由席もほとんどがパノラマビューで、
ダンロップシケインへのストレート横の自由席は第１コーナー並みの迫力？
また、ヘアピンの自由席などは、お得すぎて指定席横を幅３０ｍくらい立ち入り禁止エリアにしてあったくらい←笑えません）

その２．その自由席もギューギューではなく、寝っころがって見れる場所がほとんど。
（鈴鹿では新聞紙一枚のスペースに友人と縦一列に体育座りして、樹の影から一瞬観るだけって年もありましたが、
富士の１００Rやネッツコーナーのインフィールドは、
誰の邪魔にもならずに花見用のシートを広げて宴会が出来そうなくらい開放的。
再来年はテーブル広げてバーベキューやったら怒られるかな？）
（続く）

（続き）
その３．ネッツコーナーのインフィールドはマシンが自分の周りを３６０度
とまではいかないとしても、３１０度？くらい回っていくようなレイアウトで
迫力満点＆お得だけど「自由席」

その４．どの観戦ポイントもおおむね地面がフラットなのに見晴らしが良い
（どこからでも見えるので、色々場所を替えながら観戦できる。鈴鹿では移動していたら、
　そのセッションの観戦は棒に振ります）

その５．サーキット内の連絡通路や道路が広い（鈴鹿はとにかく１本道で、
しかも指定席のスタンドに通路が狭められたりして、シケイン裏などは毎年悲惨）

その６．コース幅が広いので、ドライバーがコースアウトを恐れずに、
色々なラインでコーナーをアグレッシブに攻めているように見えました。
最終セクションのクネクネは、テレビで見るより微妙かつ複雑なアンジュレーションがあり、
かつ比較的低速なのでドライバーの格闘がよく見える。
（続く）

（続き）
その７．コカコーラコーナーから１００R→ヘアピン→３００R→ダンロップシケインまで
コースに沿って自由席を移動しながら、ほとんどブラインドなく観戦できる
（これが鈴鹿との大きな違いで、鈴鹿は自分の指定席でしか観戦できず、
自由席に行ってみても、美味しいところは席取シートで埋められている）

今年、じっくりと富士を観るまで、「F1は鈴鹿でよし」と思っていましたが、
鈴鹿にも是非がんばって欲しいところです。
「観戦ポイント＆スペース」が山や樹に覆われて沢山遊んでいます。

最後に、威信をかけてがんばってくれたトヨタさん。
１９８８年から２１回連続で日本GPを観戦してますが、これまでで「一番楽に、かつ楽しく」観れました。
アロンソのウイニングラップを見た後、バス乗り場へ移動しましたが、待ち時間０でバスに座れて、４時３０分には三島駅に着きました。
今回ここまで採算を度外視してまで「kaizen」できたのはあのトヨタだからと、
思うとともに、ちょっと憂鬱感を感じた３日間でもありました。

毎年鈴鹿では、チェッカーフラッグの２０分くらい前から、
体力を消耗させる「全国Ｆ１ファン帰宅日本グランプリ」が開催されてます。
鈴鹿はロケーション的に限界がありそうですが、
現地の観戦者にやさしいサーキットに改善して欲しいですところです。
さっき、A席から逆バンクまでは大きな通路（トンネル？）を作っている画像を
ネットで見ました。行くのが楽しみです。
鈴鹿サーキットホテルの「楼蘭」の麻婆豆腐も楽しみです。
では、来年(＾.＾)/

>>http://news2.as-web.jp/mail/07fuji_a01.html

>>850

この人言ってること的えてるな。

誰が富士は鈴鹿より小さいだよ〜

http://blogs.yahoo.co.jp/taga_you/34841605.html

↑
この画像みろ！

席取シート

オレはＣ２席だったが金曜日の午後はヘアピン付近で見ていたな
予選もインフィールドで見ていたよｗ
さすがに決勝は指定で見ていたが
自由席のＣＰ最高！

お客入れなかったから（来なかったから）、観戦が楽だった事に早く気づけ。
10万人以上入ったら、鈴鹿と同じ。文句出ると思うよ

今年の成功に気を良くして、再来年はまた14万枚に戻すだろうな。

確かに観客数も関係するけど、現時点で言えば通路の広さと自由席の充実振り
に関しては富士の良い点だと俺も思う。まあ今まで鈴鹿にはライバルになるよ
うなサーキットが無かったから富士の成果は良い刺激になると思う。
鈴鹿が時折実施するアンケートには何時もスタンドに屋根を付けて欲しいと
書いていたけど今回の改修でそれは実現することになった。
これからは自由席と通路の改善をお願いしようと思う。鈴鹿ならやってくれる
はずだ。

>>850
とりあえず動員数の問題で解決する案件だけでも排除すればもっと短くて完結な文面になるんじゃない？鈴鹿で7万だったらシートが新聞紙とかバス待ちとかはなくなるんだから。
見晴らしについては同意。

今の日本ＧＰは集客率でもっているようなものだ。しかも日本人客ＯＮＬＹ．
外貨も落ちない。視聴率は低迷。インド、モスクワ等の新グランプリの開催。
アジア地域のナイトレース化。
とりあえず、動員数は10万以上が最低ラインだろ。
天気に関わらず、10万以上をさばけて、ナイトレースでも対応できる環境。
別に、富士でも鈴鹿でもいい。
ただ、今のままでは日本ＧＰ自体がカレンダーから消える。

観客数がどうあれ｢見に行った人が快適に見られた｣事が重要。
快適性を維持しながら、どれだけ観客を増員できスタッフを削減して費用を削減できるかは
次回の課題。
今回は観客の満足度と言う事では合格点。

観客数も見込めて、快適性も維持できるお台場グランプリマダァ

まあ富士なんてどうでもいい
来年鈴鹿に帰ってくる事が素晴らしい

>>857

鈴鹿がライバル？

昔から富士のほうが何倍もすぐれているけど？
旧日本ＧＰが鈴鹿に移行していらい、日本のモータースポーツのメッカ
でしょうが富士が

70年後半のF2や87年以降のF1まで全然鈴鹿なんて興味なかったし、むしろ
筑波のほうが関心高かったと思うけど・・・・・・

鈴鹿ってことは、またあの退屈なパレードレースか。
やれやれ

>>847-850 は激しく同意だ。
とにかく動員に通路の整備が見合ってない。
客をナメてるよ。

鈴鹿は出入口を増やしてくれ。
今回富士で思ったのは、レース終了後観客がそれぞれのバス乗り場に向かうから
1つのゲートに集中するようなことがなく、乗り場まで歩きやすかった。
同じ富士でも去年はバス乗り場が固まっていたから歩くにつれ大混雑になって
いったが、鈴鹿は毎年それ以上にヒドい。
土産屋を通らせたいのは分かるが、1コーナーから稲生方面へ向かうのに
わざわざゲートまで行くのは苦痛だ。

オールドファンに富士と言わせればやはり箱車、またはプロトタイプだろ。プロトタイプが再び富士に帰って来る！！
http://www.acojapan.co.jp/web-content/sport/release_pdf/newsrelease6_16.pdf
http://www.yomiuri.co.jp/sports/news/20081014-OYT1T00607.htm

>>865
富士って出口二つじゃん。
鈴鹿は５〜６はあるぞ？
ゲートに行かないと出られないのは当たり前、何がやりたいの？

よく、去年富士が謝っていなかった、なんてヨタを確信犯的に飛ばすアンチ（工作員）が
いたが、去年の夜中の会見の後、けんさわが、仲間みたいな顔で、会見終わった後の
ヘロヘロの富田からオフレコで聞いた話をばらしてたよな。

http://www5.nikkansports.com/sports/motor/kawakita/entry/20081013_70159.html#more
１年前のあの日、確かにこの場所は「地獄」だった。降りしきる雨でサーキット内の道路が陥没したこともあり、
シャトルバスによる観客の輸送計画は完全に破綻…。泥だらけの道をズブ濡れになりながらバス乗り場へと向かう人たちの列は
６時間以上も続き、情報不足による混乱が彼らの疲労とイライラに拍車をかけた。また、場内で対応にあたる係員も
「想定外」の状況にどうしてよいか分からず、サーキット全体が殺気立っていたのを今でもハッキリと思い出す。
メディアセンターで開かれた富士スピードウェイによる緊急記者会見では混乱を招いたサーキットの責任や状況に対する質問が相次ぎ、
会場全体を暗く、重苦しい空気が包んでいた…。１時間近くにも及んだ会見が終わった後、広報を担当する富士スピードウェイの西川広報総括課長に
「とりあえず、きちんと社長の緊急会見を開いただけでも良かったですね」と声をかけると、突然、西川さんの目から涙があふれ出した…。
大人の男の人が涙を流して泣くのを見るのは、本当に久しぶりだった…。

　「日曜日の深夜、とりあえず、すべてが終わった直後は、あまりの疲労で少し感覚がマヒしていた感じだったのですが、翌日から東京の本社にはお客様からの
抗議の電話が殺到し、対応に追われる女子社員が泣き出してしまうほど悲惨な状況になっていました。その後、自分は広報として、毎日のように寄せられるお客様の声を
可能な限り文書にまとめ、社内にレポートする立場にいたわけですが、そうしたひとつひとつの声が胸に刺さり、本当に申し訳なく、また、
悔しく感じたのを今でもハッキリと覚えています」。

話しぶった切ってすまんが、
昨日、録画した地上波をはじめて見た。

指定席が全部埋まらないのはしょうがないが
あの、ほとんど座っていないパドッククラブ用の席を、
国際映像にバンバン映すのは、考え物ではないか？
100Rからのカメラのアングルが、誰も座っていない
ブルーの席を何度も映って醜かった。

再来年は、パドッククラブ席を半分以下にしてもいいと思う。
そこをべつに自由席に開放しなくてもいいから。




あと、ブルデーかわいそうだよ。

どっちもすれ違いスマソ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081010-00000067-mai-soci
> ■危機管理プロ投入
>
> 　トヨタは１月、当時総務室長だった高瀬副社長ら８人をＦＷＳに出向させた。
> 高瀬副社長は法務・総務畑を歩み、株主総会や地震対策などに精通する「危機管理のプロ」。異例の人事だった。
>
> 　高瀬副社長はまず、陥没の原因を特定し、再舗装するなど改善した。直接寄せられた意見だけでなく、専門誌やインターネットの掲示板もチェック。
> 「地面がぐちゃぐちゃでベビーカーが進まなかった」「道が暗い」との声を踏まえ、歩道や照明などを整備した。
>
> 　レース後は天候にかかわらずバス内で待機できるようにし、お笑い芸人のイベントなどを開いて客の退場時間を分散させる。
> スタンドは座って見え方を確認。チケット販売も昨年の１４万枚から１１万枚に絞り、スタッフは３０００から５０００人に増やした。
>
> 　新たに投入した費用は二十数億円。トヨタの渡辺捷昭社長も８月に視察した。高瀬副社長は「やるべきことはやった」と言う。
>



悪いが、鈴鹿には勝ち目ないと思う

鈴鹿に初めて行ったとき、よくこれでみんな我慢してるなと思ったよ。
あの人数集めて、一列に絞られるトンネルとか階段とか、ありえんよ。

問題は継続できるだけの利益をだせるか？と、負債経営でも投資と考え我慢できるのはどこまでか？
ホンダが、運営しようが、トヨタが運営しようが。
国が経営してる、カナダはすでに消えたし、フランスも興行が成り立たなくなった
ベルギーも毎年、当確線上を行ったり来たり。
富士も鈴鹿もおんぼろだから、中途半端に改善するよりも、新コース作った方が安くつかないか？
アクセス、宿泊も考慮して。

F1日本GPを地上波生中継したフジテレビは、今年の視聴率が6.6%だったと発表した。
昨年とは打って変わり好天のもと富士スピードウェイで行われた日本GPだったが、
昨年の関東地区平均視聴率8.5%と比べ、さらに1.9ポイント低下したことになる。

何故だか理由を述べよ。

鈴鹿はね思い出も多いんだが歩くんだ会場まで歩く、中入って歩く、
歩く、歩く、歩く、混む、歩く、混む、歩く、混む、歩く、歩く歩く、混む

それに比べたら富士は楽勝ｗｗｗｗ
今回1コーナーだったが、パノラマ天国。
来年も富士がいいな。

うちのかみさん、来年は鈴鹿混むのイヤでいかねえと言いやがる

>>874-875
良かったじゃん。わざわざ行かなくて済んで。
来年も富士に行ったら？

駅も分散されバスの送り迎えつきの富士と同料金なら、津市でたった一個の駅に
3両編成でもみくちゃになって着き会場入ってアメ横、縁日の押せ押せの列を牛歩
で進む鈴鹿とは比較する罠ｗｗｗ去年は富士もバスが来んくて酷かったがな、
今回みたいならずっと富士がいいなあ。

ずっと富士に行けば良いじゃないか。
俺は両方行かせて貰うがな。

実際、交互開催よりどっちかに固定した方がいいと思う。
数年、富士で固定してみてはどうだろうか？
どのくらいでトヨタが悲鳴をあげるのか見てみたい。

褒め殺しやｗｗ

原付バイクのナンバープレートは富士山の絵が入ってるんだぞ
静岡の５市町村、山梨の７市町村で採用
http://www.city.gotemba.shizuoka.jp/fujisannumber/gentsuki.html

>>847-850
これ読んだら鈴鹿はチケット販売数を減らすベッキーだと思った。
減らさないと富士天国・鈴鹿地獄の評価が定まっちゃいますよ。

>>873
琢磨ファン・スーパーアグリファン、Ｑ１落ち＆晴天で決勝の望みを失った
ホンダファン・バトンファン・バリケロファンがテレビすら見なくなった。

>>883
琢磨だのホンダだのの影響があるんだったら他のＧＰでも数字が落ちるはず。
他は8％ぐらいの数字でてるから、そんなの関係ない。
原因は、単純に晴れた日曜日の午後、誰もお家にいなかった。

>>884

ホンダ2期時は、20%以上あった件について。

>>873
TVの視聴率自体が年々落ちてきている。
それに加えてCSなど、他メディアへの分化、スター不在、若年層の車離れの状況
下がる理由ばかりで上がるネタは一つもない。

>>886
レース好きならCS加入してるだろうしCMだらけの地上波はいらないもんな〜

>>874
＞鈴鹿はね思い出も多いんだが歩くんだ会場まで歩く、中入って歩く、
＞歩く、歩く、歩く、混む、歩く、混む、歩く、混む、歩く、歩く歩く、混む


それでも鈴鹿は苦情も出ず、愛され支持され続けたか分かるかね？

>>884
それでもトヨタは１％で、ファンだの視聴率だのに一切貢献して無い件で。

比較する相手がなきゃ、そりゃ苦情もねえだろ、それしか知らねえんだから

>>888
俺も今までは鈴鹿の歩く歩く混むは当たり前だと思ってたから不満とか考えなかった
でも・・・それよりもっと快適な事を体験してしまうと
当たり前だった事がアレ？って思う様になるもんなんだよ
人間なんてそんなもんさ　

鈴鹿は、牛歩だぜ、牛歩ｗｗｗ
年に1回だから、ま、それもお愛嬌ｗｗｗｗ

>>891
それでも鈴鹿の方が圧倒的に支持されてる理由を聞いてるんだよ。

ムキになり過ぎｗｗｗ

>>884

『Hondaを疾らせた男たち』，アッという間に完売。

先週，竹書房は新刊コミックス『実録F1ドライバー列伝　Hondaを疾らせた男たち』を発売したが，
同本がアッという間に書棚から無くなり完売となった。
通常，これほど短期で完売となることは考えにくいが，
出版元でも「取り扱い不可」となっていることから，F1ファンが今後に手にすることは難しそうだ。

何故？

そう牛歩！
誰が見たってこれじゃダメだろって通路がたくさんあるもんね。
あれを長らく直さなかったのは謎だ。

>>890
比較する相手が居るから苦情が殺到し、訴訟までおきてるということで

良いのね？

しかしシンガポールナイト初開催は成功だったらしいが？

>>894
言い訳できなくて、逃げるなよ。


ﾌﾟ

>>896 競争相手が出てきてやっと見直すんだな、どの世界も

しかし、富士にの現状を知っても、鈴鹿の牛歩の方が良いと言ってる方が

ほとんどなんだけどな。


よほど嫌がられてるか、嫌われてるね、富士。

何でだろうね？

ﾌﾟ

シンガポールは国をあげて開催に望んだはず

鈴鹿は長い歴史があるからね　地元民と鈴鹿に通い続けたファンが作り上げてきたモノがある
富士は近くなったから初めてF1見に来たって人も多かったし　
去年懲りた長年のF1ファンが見送ったってのもあるんじゃないかな
自分の知り合いで鈴鹿に通ってた人も去年の事ややはり遠いから来なかった人結構いたよ
自分はあくまで中立派です

基本サーキット観戦をなめてる奴等が多い。
もしくは初めてのサーキット観戦がＦ1。

富士だろうが鈴鹿だろうが、他カテとかで何回も行ってりゃわかりそうなもんだ。
雨の富士がどうなるか、14万も人入れたらどうなるか。
鈴鹿はかなり歩かないといけないことも。

>>902

一番なめてたのはトヨタなんじゃねーの？

>>888
ライバル不在だったからねえ。
でも今年の富士を体験した人が、来年鈴鹿に行ったら苦情をいいそう。

お互い切磋琢磨してくれｗｗ

ID:+tuOJeqg0はビチグソね

>>904


>>900

>>905
ﾊｹﾞﾄﾞ　それが一番いい

鈴鹿って3日間で30万人以上が来るんだし、30万人もいれば一人ぐらいくだらない文句を言うやつもいるだろ

おい、切磋琢磨で思い出したが、佐藤琢磨はどうしたよ

シンガポールは、むしろあそこまでスムーズに開催した関係者を褒めるべきだよな。
つか現地に行ったわけじゃないけどさ。
鈴鹿ヲタも批判されるべき点は素直に認めるべきだよ。

来年は鈴鹿・富士とダブル開催でいいんじゃない？？
フランス無くなった事だし。
観客の数は鈴鹿が多くて、富士は今年並みになれば・・・

>>911
シンガポール政府による国を挙げての協力体制ですからね
その辺が根本的に違うんだよね
もしかして石原都知事が頑張れば東京も・・・・（ｒｙ

>>911
どうせ、富士のグダグダに批判さｒてた、トヨタ関係者が文句言うだけの話しだろ？

だからトヨタが参戦すると、つまらんと言われる。


鈴鹿の観客のウェーブ止めたのも、トヨタ席だしな。

死んでくれよ、トヨタ関係者は。

ﾌﾟ

>>913

バカすぎるトヨタの運営の言い訳にもならんな。

>>913
もし今の日本でやったら、大停電起こして世界に恥をさらしそうだ。

シンガポールGpでの消費電力料は、マレーシア全土の1日分に相当するんだと
で、マレーシアはナイトレースあきらめた

>>915
オマエ今年の富士を知らないんだなｗ
トヨタとかどうでも良いわ
今までのＦ１観戦で一番快適に見れたぞ


ﾌﾟ

お台場のナイトレースも見たいが、金かかり過ぎで無理だろなあ

>>918
鈴鹿厨に何言っても無駄だよ

ネットで今年の富士の状態を聞くのと現地で体験したのとは
それこそ百聞は一見にしかずなんだよ
自分は快適にF1観戦出来たらそれで良いから今年は良かった
自分の周りでも鈴鹿ヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰを意固地に発言してる奴は今年行ってない人ばかり
逆に今までずっと鈴鹿でも富士に行った奴は富士もいいね　って人が多かった

>>918

ガラガラじゃ快適だろ。

しかし、そんな今でも圧倒的に鈴鹿が支持されてるのはなぜ？え？



ﾌﾟｹﾞﾗ

>>920
そりゃ去年のグダグダ糞尿地獄があるから、今年は行くヤツなんて、居ないだろ。

チケットも売れ残ってたしな。


ｹﾞﾗｹﾞﾗ

でだ、アンケートにも有ったけどオートキャンプ場が近くに在ればいいと
思ったぞ。もちろん人数限定にはなるけど鈴鹿みたいな楽しみ方も出来なくは
ないと思う。

オートGP、茂木は車中泊おｋらしいぞ。

さすがホンダだわ。

トヨタはだまって便所下駄でも作ってりゃいい。

>>921
ガラガラ良いじゃん
見る方にとっては快適だｗ

鈴鹿支持が多いのは今年の富士を知っているのが
たかだか10万人程度だからだろに

知らないオマエには一生わからねーよなｗｗｗ

質問
鈴鹿厨はなんで富士スレに張り付いてるんですか？ チョンだからかな？

世界一のドライバーズサーキットらしい鈴鹿を造った
大ホンダ様がまさかあんな富士以下の糞レイアウトな茂木を
造るとは思いもしなかったけどな。

>>925
良いのはお前だけだろ。

ほとんどのモタスポファンは、今現状ほとんどが鈴鹿の方だと言ってる。

一人で富士言って、ワンセグで見てれば？鈴鹿の大盛り上がりGPをさ。

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

GPって・・・？？あれ

アーバイン 「富士は鈴鹿に比べてクズ」
Fuji 'crap' compared to Suzuka - Irvine
フェラーリの元ドライバーで1999年チャンピオンシップ2位のエディ・アーバインは、日本GP恒久会場から鈴鹿をはずしたF1の決定を批判している。

日本GPは、トヨタが運営する富士スピードウェイで2年連続開催されたあと来年鈴鹿に戻り、その後はこの2会場で隔年開催される。

しかしアーバインは、F1の最高責任者バーニー・エクレストンは、金を理由に鈴鹿からレースを移動させるべきではなかったとバージン・メディアに語った。
「金のために富士のようなとても平均的なサーキットに移ったのは非常に残念だ」

「わたしにとって富士はクズサーキットだ。辺鄙でものすごく退屈な場所だ。天気もたいていひどくて、グランプリを開催する場所としては最悪だ」
「富士をF1に加えるべきではないと言わざるを得ない」


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

鈴鹿開催は世界の総意です、本当にありがとうございました。

>>928
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬーしか言えないのかｗﾜﾛｽ

>>932
言い返せなくて、悔しかった？くやしいんだろ？な？な？

ﾌﾟｷﾞｬｰに反応しちゃった？ｗ



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>>928
横から失礼。
ほとんどのモタスポファンの意見をどうやって聞いたのか教えてくれ。
まさか知り合い数人とか２ちゃんでとかは言わないだろうな。

富士擁護派の主張

�@最高のレース運営だった！感動した！→レース自体の話はハミとマッサのグダグダ話ばかり。レース見に行ったのにみやげ話は「快適に歩けた」。何しに行ったの？

�A鈴鹿は抜き所がなく退屈。
→今年の富士で一番印象に残ってるオーバーテイクは？

�Bもう鈴鹿は要らない。
→富士は赤字だったらしいけどいつまで持つの？雨のリスク高すぎない？

>>933
何を言い返すんだいｗ？
ほらよ
>>925

>>930 君の猫、富士集団訴訟のスレで見たな、同じIDだね。
富士への怨みがあるようだね。しかし、それは去年の話だ。今年は期待以上に
良かったぞ。集団訴訟は別の話しだろ。言っても無駄だろうが。

アーバイン 「富士は鈴鹿に比べてクズ」
Fuji 'crap' compared to Suzuka - Irvine
フェラーリの元ドライバーで1999年チャンピオンシップ2位のエディ・アーバインは、日本GP恒久会場から鈴鹿をはずしたF1の決定を批判している。

日本GPは、トヨタが運営する富士スピードウェイで2年連続開催されたあと来年鈴鹿に戻り、その後はこの2会場で隔年開催される。

しかしアーバインは、F1の最高責任者バーニー・エクレストンは、金を理由に鈴鹿からレースを移動させるべきではなかったとバージン・メディアに語った。
「金のために富士のようなとても平均的なサーキットに移ったのは非常に残念だ」

「わたしにとって富士はクズサーキットだ。辺鄙でものすごく退屈な場所だ。天気もたいていひどくて、グランプリを開催する場所としては最悪だ」
「富士をF1に加えるべきではないと言わざるを得ない」


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「わたしにとって富士はクズサーキットだ。辺鄙でものすごく退屈な場所だ。天気もたいていひどくて、グランプリを開催する場所としては最悪だ」
「わたしにとって富士はクズサーキットだ。辺鄙でものすごく退屈な場所だ。天気もたいていひどくて、グランプリを開催する場所としては最悪だ」
「わたしにとって富士はクズサーキットだ。辺鄙でものすごく退屈な場所だ。天気もたいていひどくて、グランプリを開催する場所としては最悪だ」
「わたしにとって富士はクズサーキットだ。辺鄙でものすごく退屈な場所だ。天気もたいていひどくて、グランプリを開催する場所としては最悪だ」
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ここのスレ住人は鈴鹿擁護でも、富士擁護でもなく、今年の感想を率直に
述べているだけ。それに比べて異常な鈴鹿擁護波は完全に浮いてるのが
空気を見て分からないかなあ。分からんだろな、今年F1観戦してなきゃ。

>>938
アーバインの記事は
今年の富士を観客として体験した記事じゃないから参考にならん。

>>940
いくら感想を言ったところで、鈴鹿の開催は世界の総意。

残念でした。

>>941
あー場員の記事は、今年の開催でも関係ない内容だろ。

「わたしにとって富士はクズサーキットだ。辺鄙でものすごく退屈な場所だ。天気もたいていひどくて、グランプリを開催する場所としては最悪だ」