俺たちのフェラーリ（笑）が帰ってきた！

(´・ω・｀)

給油が解禁されて14年。
ホースごと引っ張って走るマシンなんて始めてみましたｗｗｗｗｗｗ

>>2
嘘付け、去年か一昨年フランスでトロロがピットの外まで走ってったろｗ
イタチームの伝統かｗ

まぁスクーデリアイタリアにエンジン供給してたとき今のヨタみたいに、
分家に負けるフェラーリの時代もあったけどなｗ

>>3
スパイカーのバカスじゃね？

あの変な信号みたいなのやめろよ。
事故はこれで２回目だろ？
ロリーポップに戻せよ。

　　　　　　　 _　_
　　　　　　　(ﾟ∀ﾟ　)二二二/　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　____ 　／⌒O__　　(ニニニヽ
　（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎//　　　　　ピットアクシデントなんだから、変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　　　　　　//
　　　　　　　　　　　　　　 (_二ニニ0:;':":+´;ﾞ: +､
　　　　　 　　　　　　. . .　　　　　　　ﾞヾ､:､+:': ﾞ､:ﾞヽ

>>5
戻しましたよ

しかし冗談抜きで顎前に戻ってきてるな。
最近見始めた連中からすると目を疑うだろうけど
これがフェラーリって気がする。

フ
ェ
ラ
ｌ
リ
マ
ジ
ッ
ク
は
？

こりゃ下手すると来年からいよいよ第3期（ぐらい？）暗黒時代突入だな

日本グランプリで
ライコは黒旗無視で
ゴキに特攻すれば
マッサにミラクルは
あり得るな…

カペリ役は誰だｗ

ﾐﾊｲﾙが来る前は結構こんな感じだったな、そういえば
トップ快走中に煙ﾄﾞｳﾞｧｰでリタイアとか
ピット作業でミスして順位転落とか
ある意味面白かった　てか応援しがいがあったな

そうだな今までキッチリ規格にあったソーセージを
ビール純粋令で作ったビールで流し込むような
チームに変貌していたもんな。
ようやくオリーブオイルの香りが戻ってきたぜ。

どうなってんだ最近のフェラーリは。
うんこくさいピットミスやマシントラブル、クラッシュが目立ってきている。
ホンダに続き、フェラーリまでうんこ化するのか？

>>15

>うんこくさいピットミスやマシントラブル、クラッシュ

まさにここでいうところの俺達のフェラーリ（笑）だな。
懐かしい．．．．

>>15
いや、確変が終わっただけ
去年〜今年が時短
来年から通常

ライコの最後のピットインのときにロリポップあったな。
ちゃんと準備してたとはな・・・

またピットでクルー達が
ワイン片手に仕事する(笑)それがフェラーリ
やっぱりフェラーリ

俺たちゃ天下の名門フェラーリの精鋭クルー！！
…ミハエル・シューマッハ、あいつはすごかったな。
あいつが5連覇した頃の俺たちは最高にHotだった。
今のF1は小粒な奴ばかりでつまらん。

早く俺たちにふさわしいドライバーが現れないものか…。

ライコネンとマッサじゃ

ベルガーとアレジと同レベルということで

来年からは今年のルノーやＢＭＷのポジションです

壊れる
壊す
戦略ミス
たまに速い

今年はピットワークも悪いし雨が降ると終わるし

顎って偉大だったんだな

というわけで来年は91、92年の再来を期待しよう。
お家騒動勃発！

ライコネンのダンプカー発言→引退ですねわかります。

雨上がりのサン･マリノ
フォーメーション･ラップ でマッサがスピンして
リタイア。
トッドがシーズン中に
解雇。

マシンは開発に大失敗。
翌年は奇抜なデザインで
登場。
ハミルトンを破格の
契約金で引き抜き。

暗黒時代の始まり…

>>24
ハミルトンを道づれに出来るならまだいいわ
後トッドじゃなくてドメニカリな

暗黒時代突入臭プンプンしてきたな
また30年位はダメダメだけど名門チームってなるんじゃね？フェラらしいけど
で30年後にシューの息子でフェラ復活！
みんな生きてろよ

なんか90年代前半を思い出すわ。
あの頃はもっとひどかったけど。

>>27
セミオートマ＋エンジン＋フィオリオ＋プロストの頃ですね

フェラーリってバキュームカー作って走ってのか…

何度も同じ失敗を繰り返すことを「フェラーリ」と言います。

>>4
たしかアルバカスとかいう名のドライバーだったな

>>28
アレジ＋プロスト
アレジ＋カペリ
アレジ＋ベルガーの時代も辛い時期…

マッサもライコネンもやってくれる

なんだ、あの信号機って押ボタン式だったの？
てっきり給油リグとかと電気的に連動してるのかと思った。
意味ねーw

フェラーリマジック
マクラーレンイリュージョン

マルセル＋プロストも酷かったよ

速かったけど
幅寄せたり
タイヤ取れたり

まっさんにこっぴどく問い詰められるボタン係www

>>32
マンセル-プロストの犬猿コンビってのもあったな

こないだ顎に怒られてたのに、まだ懲りないのかw

て、いうかよくもまぁこれだけミスして王者争いやってるもんだ
顎さんをトップに置いておきサポートをドメニカにでもやらせておきゃとっくに決まってるんじゃね

>>40
肝心の顎兄がチーム代表就任に難色示してるらしいからなぁ。
（今シーズン前にオファーあったけど断ったとか）

>>38
マンセル、前の年はプロストウェルカムでセナに特攻かけてたんだけどなｗ

へその緒、繋がったまま発進まっさんカワイソス......
シグナルメカ(赤いUFOみたいなヤツ)グリーン表示じゃん!!
ロリーポップに戻した方がええ

>>14
ようやくオリーブオイルの香りが戻ってきたぜ

くそワロタｗｗｗｗｗｗ

後に並んでたライコの時はロリポップだったのを見逃さなかった俺

ドライバーが途中解雇も
あり得るな…

来年はF92Aばりのミラクルマシンが登場します。

引火したり、照明のほうにぶっ飛んで、なにか電気的な影響で大事故なんてことじゃなくてまあよかった

政治色が濃くて
ドロドロしてるのが
フェラーリ…
やっぱり確執と悲劇が
似合う。

>>45
それは、2回目のピットの時

>>41

この状況を変えるにはやっぱり普通じゃ駄目だから、きてほしいところだけどなぁ
断ったことがあるなら気が変わることを期待するしか・・・

来年から暗黒突入か？

既に突入してます

実はピットストップでドタバタは暗黒時代より顎時代の方が多かったりする

うはw突入済みですか
倒れたクルーってライコにオラオラされてたよね。
楽しさと切なさとおバカさが見えてよかったよ。

ビバ！フェッラ〜リ！！
暗黒時代エルカム！エルカム！

フェラーリ復活ハジマタｗ

>>8
顎抜けた後のドライバー見てもなんか頼りないとは思ってたが・・・
やっぱりヘタレと酒好きでムラッ気のあるファステスト職人だし

ロリポップマン廃止ってのは大失敗だったんじゃね？何度もポカやってるし
ロリポップマン復活は実況スレのほうに目がいってて見逃しちまったｗ

フェラのドライバーて、大概頼りなくね？
ファンジオ、プロスト、顎は異質な気がする。

次は1-2編隊で走行中にオンボードカメラが直撃でほぼ間違いない。ここまでやれば完全復活だ

ロリポップ、一応持ってきてたんだな。

>>61
マッサの事件の後、信号使ってなかったな。再放送で確認したｗ

ミカサロがアップをはじめたようです

再来年、ベッテルがもしフェラーリに移籍してきたら・・・・
いい意味でも、悪い意味でも、アレジになってしまいそうな気がする

ブラウンを呼び戻してほしいな。
どっかのアマチュアチームで腐らせるくらいだったら。

もうマッサにチャンピオン取らせるには、残りのレースで昨日見たのを実行するしかないな

予選でマッサのガソリン凄く少なくして、とりあえずポールゲット
　　　　　　　　　　　　　　↓
カラになるまで飛ばしてピットイン
　　　　　　　　　　　　　　↓
マッサのピット作業終了と同時にコース塞ぐ様にライコが軽いクラッシュ
　　　　　　　　　　　　　　↓
SC入ってマッサ独走、他ドライバー涙目ｗ

「ドメニカリちゃん、ちょっと代わってやってあげようか？」
　　　　　　　　　　　　　　　　by
　チェザーレ・フィオリオ＆クラウディオ・ロンバルディ


「お前らが言うな！」
　　　　　by
　ジャン・トッド

そういえば99年も顎が怪我で欠場した途端こんな事になってたな
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2446900

>>68
コレ見て
「顎いなくなったらフェラーリ元通りだな」って確信したな

１夜あけて冷静になって思う
フェラにチンコ・雅いらね
眉毛とってほしいな
あとイタリア人が指揮をとるのはやっぱだめなんじゃね？

給油ホースつけて走ってったあと後ろにチンコが待ってたってのもあるけど
一人二人手空いたクルーいなかったのか？
追いかけてくの遅すぎだろ

>>68
全部見ちまった　面白いレースだった

>>71
ピットレーンで止まってるとは思わなかったんだろう。
取れなかったら1週走ってまたピットに入ってくるんじゃないかと待っていた。

カペリさんまだあああああああああああああああああああああああああああ！！！？

また始まるぞ強かった頃 のフェラーリを思い出せが…

F92A見たいに
ビィルヌーブカラーが
帰ってくるぞ…
イタリアン･トリコロール 復活(笑)
No.も27と28だ。
ピットクルーも昔の服装
して70年代から80年代の
フェラーリ擬だ…

アレジ、ベルガー時代は勝てるレースを不運で落としすぎだなｗ
ピットでストール、カメラ直撃、ギアトラブル、ブレーキトラブル…etc

カメラ直撃は、マジ笑いの神が降臨してたと思う

現地にいたトッドはあの不甲斐なさをどういう心境で見守ってたんだろ？

ホンダのうんこはお笑いで済まされるけど、フェラーリのうんこは危険過ぎて笑えない。
F1界の公害だな、フェラーリは。

でも、フェラーリの居ないF1はクリープを入れない
コーヒーと変わらない
くらい
つまらないぞww

これでお家騒動が勃発すれば完璧

>>80
フェラーリのいないF1はお前くらいつまらない

ジャントッドって何で首になったの？

>>80は総集編か何かのナレーションじゃないのか？

スリックいないの？

ピットクルーもむさ苦しいスーツとマスクを辞めて
黒の短パンと黄色い半袖シャツに戻します

夜なせいか、赤の色がかつての色に戻った感じがした

>>83
クビじゃなく、むしろ偉くなって現場を外れた。フェラーリ本社のCEOのはず。
とはいえ発言力が増したトッドを以前からモンテゼモロがウザがってて
（シュー引退のタイミングに便乗し）偉くして現場を外しちゃたてのが実情ぽい。
こういう政治臭も昔のフェラーリてな感じだな

>>88
なんか会長が関与しだしてから雲行きあやしくなってきたような気が。

でも市販車はF-1が駄目なときの方が
魅力的な車種が多いんだよな。

なんでこうもF-1って表記する厨が湧くかなぁ…

むしろそんな所にいちいち目くじら立ててるおまえｍｒｙ

厨？むしろF-1表記は昔の方が多かっただろ

>>90
５１２、３４８、３５５、あぁ〜このあたりは超魅力的だなぁ・・・。
でも３６０も４３０も(特に４３０)全然魅力的じゃないぞ。
ついでに６１２、５９９、今度出る１４９全く魅力ナシ！！！
つうことはまだまだフェラーリＦ１はイケるなｗｗｗ

>>73

いや、それはないでしょｗ、あんなものつけて走ってたらすぐに失格でしょ
失格とかよりも危なすぎるｗ

ライコほっとくわけにもいかないし、人数とかそういう制限とかあるの？
まぁ、クルーもピットで渋滞が起こっているところを走るわけにもいかないでしょ
最低限マシンがいなくなってからじゃないと轢かれる訳にもいかないし

>>75
バッカお前、来年はルール変更があるから、
それに追従できないF2005みたいな駄馬が生まれるに決まってるだろ。

とりあえずウイングだけは前後とも黒にしてくれ

>95
昔、アルバースというドライバーがおってな･･･

Agipと27復活希望

この際F92A引っぱり出して出走させろ
ドラはアレジとラリーニな

>>6はもっと評価されていい

勝てないフェラーリほど愛せるな。
昔の阪神みたいに。

>>100
F92Aの形は好きだったなぁ〜
ラリーニだと堅実だから、やっぱカペリでしょう！
モナコでのガードーレール騎乗また見たいしｗ

後は独特のフェラーリサウンドがあれば完璧なんだがV8じゃ無理だよな

ラウダ世代としては。
No11・12、ウイングは銀。12cylなら完璧。

312T2は神

>>103
当時のサンスポに載った
「カペリ　またやっちゃった」の見出しもまた見たいｗ

ジョン･バーナード
呼べば？

ロンバルディ監督

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ミハエル・シューマッサ

>時給：使用済みタイヤ１セット
>　　　　成果により破損フロントウイング、千切れた給油ホースの支給も有り

最近は使用済みタイヤって外に出さないそうだし、
アクシデントでぶっ壊れたパーツなんかも売れば結構な値がつきそうな気がする･･･

カーボンは燃えるゴミ

>時給：使用済みタイヤ１セット
（ホイールは含みません） ってのが抜けてるぜ

>>114
カーボンは不燃物だぉ ど素人ｻﾝ

>>113
ブリジストンのF1タイヤって1セット4本で66万円するからな。
（ホイールは含みません）

>>117
1本100万くらいするのかと思っていた。
確か、前に『トリビアの泉』でジャンプ台から
いろんなタイヤを転がしてどれくらい飛ぶかの
ネタでそう言っていたような・・・。

>116
うちの辺りはクソ田舎だから燃えるゴミでオケ。
実際良く燃える。でも低温だと繊維が残る。

あと足りないのは、お家騒動だけだな。
シーズン途中でドライバー、監督、エンジニア馘首。

ああ、でもマッサが王者になるまではまともなフェラーリでいてくれ……

ライコではフェラーリ色が薄い気がする。
マッサんと様式美だったら完璧だが・・・もうないか

>>109
ありがとう。フィオリオとトッドの間がどうしても思い出せなかった。

９０年スペインＧＰから９４ドイツＧＰまで長かったけど、当時は弱くて当たり前だったしな。
プロストがぶっ壊して、アレジが苦労して、カぺりがそれに付き合って、ベルガーが復活させると。

今回はライコがぶっ壊して・・・

グスタフ・ブルナーのこともちょっとでいいので思い出してあげてください

皆さんに質問・・いいですか？
私はフェラーリ時代のミハエルが大好きになってF1を見はじめたのですが、
ミハエルが入る前のフェラーリってそんなに酷かったのですか？
よっかたら教えて下さい。

阪神と同じとか言われてた（ファンは多いけど弱い）

チーム顎は最強だったんだね。

アルボレート最高
アルヌー最高

ラリーニ最高
カペリ最高


ビィルヌーブ神

阪神って弱いのか、知らんかった…

アレジベルガーのへっぽこコンビが好きでした

>>130
暗黒の90年代をしらんのか？

10年以上前の阪神はオープン戦だけ異常に強くて
いつも｢今年は優勝か｣と騒いでいたがシーズンに入ると何時もの阪神だった

>>131
いや、今も昔も野球はさっぱり知らんのよ、ルールわからんし。
ただ何となく良く名前聞くから阪神や巨人が強いのかと思ってた

これからは楽天か
フェラーリだなwww

最強のフェラーリは、物足りないな。
アルボレート、ベルガー、マンセルの時のフェラーリが好き。
　エンジンが白煙して壊れるところが。
　そして、ドライバー、フロント、シャシー担当者、エンジン担当者との
四つどもえのお家騒動。
　それをネタにしているティフォシ。　負け続けても応援するティフォシ。

そんなフェラーリが俺は好きだw

エンジンがパスタで出来てるなんて言われた時期もありましたね

90年代以前はイタリア人だからしゃーない

という空気があった

今年はもう十分速さを見せたから最終的にタイトルを取っても取らなくても
どっちでもいい気分ぶっちゃけ。おなかいっぱい。
ただし負けるにしてもノーミスでお願い。

http://jp.youtube.com/watch?v=-J-U9erVedc&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=OFNfzYaTmXI&feature=related

駄馬でスカなフェラーリと憎たらしいほどに強固なマクラーレンて構図が戻りつつあるな

フェラーリ931スカトロエッチィ

あれだ、Ｊリーグ発足当時の浦和レッズと同じ
人気はあるがとてつもなく弱い

テストシーズンでの今年の車は速い説も毎年有りましたねｗ

>>135
いいねw
それでも、年に1、2回勝ったりポール取ったりして。
イタリア人のアルボレートがプロストとチャンピョン争いなんて所
まで行くとちょっと出来過ぎ、みたいな。

フェラーリ＝巨人

モンテツェモロさんは大金をかけて優れた選手を集めましたが惨めに敗れされました。

まだみんなが言うほど弱くはないが数年後どうなるかはわからん

そーいやー、バブル時代の「気まぐれコンセプト」(小学館「ビッグコミックスピリッツ」連載)
にこんなネタがあったな。

アレジ: (修理工らしき人に) あの〜、この車、調子がおかしいんですけど …

修理工(?): あー、またかね …
　　　　　あなたの乗っている車はイタ車ですよ、イタ車。
　　　　　少しのトラブルは楽しむくらいでないと乗ってられないですよぉ。

アレジ: やっぱり、そんなものなのかなぁ …

＠ GP 開催中のフェラーリピットにて。

>>144
巨人はマクラーレンでしょ、セナプロとかチンコモントーヤとかやるし

ドライバーだけで言うならウィリアムズもなかなか…最近はアレだけども。

人気って事で巨人＝フェラーリになるんでしょ。
マクとフェラーリじゃ巨人とオリックスぐらいの人気差があるし。

日本でフェラーリに似ているクラブ
野球:阪神タイガース
サッカー:浦和レッズ
アイスホッケー:日光アイスバックス
この三つのクラブのファンの気持ちは理解できるなw

F1界における存在意義や歴史を考えると、フェラーリ＝巨人なんだよね。
でもファンとチームのノリは阪神っていう。
一人（?）巨人阪神戦っていうか、大阪巨人軍っていうか。

マクラーレンは新時代の巨人になろうとしてなれなかった
西武ライオンズ（特に森監督時代の）みたいなもの。

ブサイ豚はチャンピオン逃がしてクビ→アルボレートコースw

>>147
FIATとはFix It Again, Tony（トニー、また修理してね）の略、という
ジョークを読んだことがある。
※トニーとはアントニオ（典型的なイタリア系男性の名前）の愛称。

俺、正直言って、顎は好きじゃなかったな。　安全な運転をしていたからな。
　やっぱり、攻撃的なドライビングをしないとフェラーリって感じがしない。
　去年のモンッァの予選のキミのドライビングは良かった。
「無謀」と言えるほど、ティフォシは惚れるのさ。
　アルボレート、ベルガー、マンセル、アレジ、アーバイン、ラリーニ、
モルビデリ、ライコネン、マッサ　そして「ネ申」ジル。

>>147
石田純一がフェラーリを持ってた頃、ディーラーにそう言われたらしい
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9F%B3%E7%94%B0%E7%B4%94%E4%B8%80#.E9.80.B8.E8.A9.B1

ようやく本来のフェラーリに戻ったって感じ

>>155にとってプロストは論外だったか

155の言うライコネンなんて超安全運転じゃん。
特に一周目の遅さはヤバい。

シューマッハは運転が上手から、そう見えるような
俺イメージは、彼ほど自分やマシンの限界と闘うやつは居なかった。おまけに限界値高。
で、運転が合理的というか直感技術的なんで、本能系には見えないのが惜しい。
155は本能系が好きなんだな。その気持ちも判る。

ただチームシューマッハが在ったから
俺らはこうしてダメダメフェラーリを懐かしがる余裕もある訳で

なんか、ティフォシって、フェラーリの前に1台居たりすると、
エンジン壊れてもいいから今こそ今こそ抜け〜ゴォラ〜〜てなるが
それでエンジン壊したりすると、何やんてんじゃバカ〜ゴォラ〜てなる

シューマッハは好きだったけど、勝てなかったレースのほうが奴の凄味が
よくわかるのでまた見たくなる。2005サンマリノ録画しとけばよかった。rz

顎は、チームオーダーを徹底していた上に、マシンも安定して運転していたから、
余計にそう見える。　むしろ、91年のデビューやフェラーリの一年目の方が、
攻撃的だったな。　あの時の顎が良かった。
　やっぱり、果敢に攻撃的に攻めて、コーナーに突っ込んでリタイアしたり、
　トップ争いしている時にエンジンが白煙して止まるとか。
　大暴れの跳ね馬が、フェラーリだからね。
　勝ちまくっているプロスト、シューマッハよりも、大暴れして壊しまくる
アルボレート、ベルガー、マンセル、アレジの方が好きだった。

俺は、やっぱり強いフェラーリよりも弱いフェラーリの方が愛着がある。

今年のフェラーリのキミとマッサは、俺的には合格だw

顎の移籍一年目は凄かったな。
F92A彷佛のクソ車（F310Bだっけ？）で3勝は正直ビックリ。
まだチームがダメラテン気質残りまくりでレース中パーツが色々と飛んでたし
アーバインはあの車をバスタブだ！って言ってた記憶

そういえばアーバインって富豪になってるのな..ビックリ。

F310はバーナードが力入れてギアボックスから何からほとんど新設計にしたから、ホントよく壊れたよな。
ロス茶だったら走らせなかっただろ、あの車。
そんな信頼性が実証されてないパーツ使う訳にはいかんとか言って。
そういう無茶やるのがイタリアン気質だったわけなんだが。

>>163
F310Bは翌年のウィリアムズコピー。
社長にもっとましな車作れって言われてへそ曲げたのか、独自のスタイルを貫いてたバーナードどこ行っちゃったのって感じの平凡な車。
彼の天才も枯れちまったようでちょっと悲しかったな、当時。

F1ドライバーやってたら、下っ端でもけっこう稼ぎもあるらしいし
それを長年やってた＆それなりに好成績ときたら、金はたまるし
スポンサーとのつきあいで、有力者とのコネもできる。
程度はともかく、一般人から見たら富豪レベルにはなるでしょ

>>165
これだぞ
http://f1-2.jp/info/news/article/20080402003.html

ミナルディ買いかけたのはホントらしい（ケチって赤牛にかっさわれる）
最近トロロッソ消滅の噂があるが、今度こそ買おうとしてるらしい

３８０億あれば運営の仕方にもよるが安定した活動を何年続けられるだろ？
アグリはともかくプロストって自己資金どれぐらいで始めたんだ？

プロストが自分の金を出したって聞いたことがない

>>168
プロストが自腹を切ったのは最初のカートだけ。

プロストは撤退の仕方の印象が悪いな。もし身銭を切ってなかったとしても、
金融界の信用が低下するんじゃない。アーバインはそのことも考えて
慎重なんだろう。評論家としては的確なんでこれからも斬ってほしい。

アーバインは日本時代に英語のテレビしか見てなかったら株式に詳しくなったそうだ。

95年のモンツァで1、2ランデブーになったときはテンション上がった。412T2が美しく見えた。

・・・その後ありえない方法でリタイア

>>172
>>77

さて、このティフォシの中にも富士に逝く奴がいるから、言っておく。

去年の富士での勇敢なティフォシの事を。
　去年、富士であの馬鹿トヨタ社員の大フラッグを掲げている時に、
そのすぐそばで、たった１人でフェラーリの大旗を振ったティフォシがいた。
　俺はTVを見ていて、嬉しく思った。　ご存じの通り、富士はあの時、横断幕
の貼り付けは禁止されていた。　なのにトヨタの社員連中は大型のフラッグ
を掲げていた、それを抵抗しようと１人のティフォシがフェラーリの旗を振る。
　それも寒い雨の中で…　感動したよ。
　レースが、始まり各コースの画像で、フェラーリの旗を掲げたのが、数ヶ所
あった。　それも「FORZA　Ferrari」の手作りの横断幕。

本来のサーキットなら、フェラーリの旗、横断幕があるのが当たり前だが
富士は違った。ほんの少ししかない。異常だった。
　横断幕、旗の貼り付け禁止されたにも関わらず、無視して行動したティフォシ
たちに俺は「誇り」を感じた。

　俺は富士には行けないけど、富士に逝くティフォシのみんなの旗、横断幕
は、励みになるお。
　今年の富士はOKらしいから。　良ければ、大きい赤い跳ね馬の旗が、見たいお。

FORZA！！Ferrai！！

FORZA！！　TIFOSI！！

フェラーリのファンってわけじゃないが、その旗の話は感動した

age

テレビで土曜日の予選を見たけど、フェラーリの旗を振っているティフォシが
結構、いたのは嬉しいな。　キミもマッサも決勝日頑張れ！！

FORZA！！　Ferrari！！

age

最速マシンにいいとこ中堅レベルのドライバー２人が乗ってるってとこがいいね。

>>179
もはや最速マシンですらないけどな

シンガポールで１勝とりこぼしてなければなぁ

ピケのボケさえいなければ余裕の1-2

数年後にポンコツの赤い駄馬を振り回してベソかきながら奮闘するベッテルが見たい

>>183
たぶん見れるよ。

ベッテル「エンジンがイカレタ、もうダメポ。」


と言う姿が見たいw

リタイヤ　セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）

「マシンの調子は良く、問題なく3位を走ることができた。今シーズン初めての
　表彰台も見えていたんだ。けれども2回目のピットインの後、ピットロードで
　右リヤタイヤが外れた。それがすべてさ。チームの地元でいいレースができて
　いただけに、この結果は到底受け入れられないよ!」

>>186

>ピットロードで右リヤタイヤが外れた
>ピットロードで右リヤタイヤが外れた
>ピットロードで右リヤタイヤが外れた

ランブルスコ！

■セバスチャン・ベッテル　リタイヤ　52周

母国ＧＰは格別なんだ。しかも、フェラーリでポールポジションを取るなんてね。
僕のこれまでの人生の中でも一番素晴らしい瞬間だったよ｡
最高のスタートを切り、先頭で第１コーナーを通過した。
そのまま、当初の戦略通りに進んでいれば、優勝出来たと思う。
最初のピットストップでチームはウェットタイヤで僕をコースに出したが、不幸にも、
それから雨は止み、結果としてタイムをロスしてしまった。
５周後にドライタイヤに替えるためまたピットインし、それからは良いスティントになった。
本当にファンタスティックだったね。
変わりやすいコンディションにも関わらずマシンバランスはずっと良さを残していた。
けれど、２回目のピットストップ後にエンジンが壊れてそこで全てが終わってしまった。
母国ＧＰで完走できなかったことは悲しいよ。
優勝の可能性が有っただけにね。
僕たちのチーム状況を考えるとこういう機会は何度も無いからね。
非常にがっかりさせる終わり方だよ。

俺たちのフェラーリ。
その深紅のマシンは、イタリア人のメカニックが
ランブルスコを飲みながら組立てていた。（事実）

アロンソ、モチベーション低下の噂を否定（2010.8.28）

念願のフェラーリ移籍を果たした95、96年のチャンピオン、フェルナンド・アロンソだが、
今シーズンはここまで4位が2回、リタイヤ9回と精彩を欠いている。このためイタリアの
マスコミを中心に、アロンソがF1に対する情熱を失っているのでは、という報道がなされていた。
しかし彼はスペインのテレビ局のインタビューで、この噂をきっぱりと否定している。
「誰がそういう噂を言い出したのかは知らないが、まったく的外れだよ。僕は今シーズン、
フェラーリのドライバーとしてF1を闘うことに大きな喜びを感じている。子供の頃からの
夢がようやく叶ったのだからね。確かに今年のマシンF2010は信頼性に若干の問題があり、
期待していたほどの成績を残せていない。でも、それはチームが未来に向けて斬新なコンセプト
のマシンを作ったからなんだ。開発が進んで本来のコンセプト通りのマシンに仕上がれば、
間違いなく勝てるマシンになるよ。僕はピエロ・フェラーリ代表をはじめ、チームの全スタッフを
心から信頼しているんだ。我々は来年以降に再びタイトル争に加われるだけの設備と人員を
持っている。だから今は、ドライバーという立場からチームのためにベストを尽くすだけさ」

力作のようだが、いきなり年数でずっこけた。
面白いことを言おうとしてるけど、息が臭い人みたい。

久しぶりに白煙上げてるフェラーリ見たいなあ。

いいねぇ、水芸の様にぴゅーっとオイルを吹き上げ…orz

こういうのがフェラーリかもしれん。

ttp://live2.ch/jlab-fat/s/fat1225651713578.jpg
ttp://live2.ch/jlab-fat/s/fat1225651718547.jpg

いつもひいきされているフェラーリも今回ばかりはかわいそうに見えるんですが

ひいきのおかげで最終戦までドライバーズタイトル争いが出来たのだから、
そしてマッサが悲劇のヒーローになれたのだから、
フェラーリとして文句はあるまい。

92モナコですごい止まり方してたカペリみたいのをそろそろ見たい(笑)

89年のマンセルこそが、
正しいフェラーリドライバー。

年間PP3回、優勝1回くらいが丁度いい。

耐えて耐えて・・・○○戦振りの優勝！ってのが一番感動するし、愛される。

87年鈴鹿w

８８年モンツァｗ

94年ホッケンハイムw

ベルガーばっかりだわ

ライコネンマッサは過去のフェラーリドラいバーで言うと
アルボレートカペリあたりのレベルか

シェクターロイテマンくらいじゃね？
この組み合わせは無かったが。

とりあえず、このスレ的なベストドライバーはベルガーでいいよな？

マンセルも捨てがたいが、ベストはベルガーでいいよ。

>>206
カペリはいくらなんでも。
ラリーニぐらいかな

>>208
97年ホッケンハイムw

うろ覚えだが、９３年、雨の鈴鹿のアレジはどうか？

マッサはステファン

フェラーリのベルガーは90年代の定年再雇用みたいな姿しか知らないので
レジェンドで見てみようと思う。たぶん90年代の頃よりも魅力的なんだろうな。

最終的に、闇開発してブロー、ホース引き摺りなどそのミス全てがタイトルを逃す要因となったことが『俺フェラ』のファンとしては微笑ましい。

こっちにも貼っとこっと
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51413472.html

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ルカは2ちゃんねらーかw

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>220
不覚にもワラタ

阪神みたいなもんだな
熱狂的ファンがいてみんな勝てない時代を知ってるはずなのに少し勝ち出すと２位でも不満

ポールとって壁に刺さり
雨に弱くタイヤ交換が裏目
肝心なところでブロー
そして責任のなすりつけあい→なぜかドライバーが解雇

うん来年は確実にフェラーリ復活を確信している

これを見てフェラーリ社の代表はテレビ破壊したんすね　確信！

http://www.car-plus.net/main/detail0810_01.html

負けたのが悔しくてテレビ壊したのか、見てたテレビがパナソニック製だったから壊したのかは知る由もないな…

再雇用前のベルガーはよかったな。頭髪もそれなりにフサフサでかっこよかったし。
予選でセナがスーパーラップ叩き出すのをみてｳｯｼｬｯｼｬ！みたいに笑ってたのが印象的だった。
wiki見てたら懐かしすぎて吹いたｗ

「フェラーリを二度復活させた男」
同じドライバーが二回も復活させなきゃなんないなんて、よほど弱かったんだね。

他が強すぎたんだよ。

９４ドイツは上位が潰れたとはいえ、いやー長かったなーって思った。
９０ヘレスでプロストが勝った時は強かったのに、こんなに間が空くとは。

それにしてもベルガーは頼りになる男だ。

当時はフェラーリとホンダがＶ１２で馬力はあるけど重くてバランスが悪いとか
だんだんルノーＶ１０にやられフォードＶ８にすらという状況だったよね

いまやいつからＶ１０に統一されたかすら覚えていないが９６？

>>229
2000年みたい

2000年ぐらいの技術だとV12でも軽く作れるっつうんで
BMW、トヨタ、ホンダあたりがV12の開発してたとか何とかで禁止されたんだっけ。

>>228
>それにしてもベルガーは頼りになる男だ。

うんwww

>232
トロロッソフェラーリ初優勝にも絡んでるからなベルガー

やっぱり凄い

そういえばフェラーリとは関係ないが、ベネトンの初優勝もベルガーだな。

'87フェラーリは応援に力が入るな。セナに2台編隊で襲いかかるとこなど最高!!

>>234
最後の優勝もゲベなんだよな

第２期ホンダラストランの、９２最終戦オーストラリアもベルガー勝ったよね。
ベルガーって勝ちまくるドライバーじゃなかったけど、ここぞって所で勝つから記憶に残る。

カーナンバーのことだけで言えば、俺の中では28ベルガー>>>5マンセル

マンセルに>>5とは、なかなかｗ

>239
マンセルの場合はロリポップ以前の気分の問題だからな

こんなツッコミでいいのか

これぞマンセル。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=V2g1yrGputA

>>241
こういう思い切りのいい走りや、調子に乗ると誰も手をつけられない速さとかと、
ピットでタイヤ取れちゃったりバックしたりドラシャぶち折ったり、記者会見での
不思議ちゃん発言とかのギャップがフェラーリドライバーらしいっつうか

そういう意味じゃ、今の二人もかなり理想的なフェラーリドライバーだよな

これぞベルガー。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=XTY7afpnhmQ

>>243
マッサのシンガポールでのホース引きずりは効いたね。
今思えば、去年の富士の

>全マシンがエクストリームウェザータイヤの装着を義務づけられていたが、フェ
>ラーリは事前にこのルールを承知しておらず、〜略〜20番手、21番手と大幅に順
>位を落としてしまう。

ルールを承知しておらず

あたりに何らかの兆候があったのかもしれない。

93年にベルガーが再加入した時は、
タイトルを取る気はないんだろうな〜と思った。

ベルガーも89年までは評価も高かったけど、
セナと組んだら株が大暴落…
一度プロスト＆ベルガーの組合せを見てみたかった。

８７エストリル、トップ走行中のベルガーにひたひたプロスト迫る。
ベルガーのミラーにプロスト映る、直後単独スピンコースアウト。

やっぱベルガーがフェラーリ（笑）に一番お似合いだ。

現役なら
No.3：トゥルーリ
No.4：フィジケラ
とかやってほしい
そんで年間15PPでゼロ勝とかやってほしい

トゥルーリとウェバーの夢のフロントロー

フィジケラさん若いときにフェラーリ乗って欲しかったけど、
フラビオがマネジメントしてるドライバーはフェラーリ乗れないよね。
まあどのみちお呼びがかからないと載れないけど。

フラビオってフェラーリにはレンタルしたこともないよね。

>ミハエ・・・

顎はレンタルじゃないし、鰤がマネジメントしているわけでもない。

>>249
で、いつの間にか空気になってるんですね、わかります

興奮してテレビを壊したルカ。



やっぱり、俺達のフェラーリだよw

来年も期待してますよwww

おまいら92年のモナコ予選、アレジの走り見たら絶叫するぜ。

エンジンはホンダより非力、ダブルデッキのおかげでまっすぐ走らないF92A。
そのマシンをガードレール数センチぐらいの間隔でドリフトしながら責める。
あのF92Aでベルガーの前4番手なんだから興奮したわ。

決勝はヘアピンで顎とぶつかってセミAT壊してリタイアしたけど。

Ｆ１はスライドさせながら走っても、見た目派手だけどタイム出ないってのが定石だと思うんだけど。
アレジはたまにその常識をくつがえしちゃうｗ

スリックタイヤ以前の時代ならもっと勝てたかな。

【クイズGoogleアース】
Googleアースから見たフィオラノにはスクーデリアトレーラーがひっそりと待機。反対にモンツァのパドックは大賑わい。さあ、ここで問題です。トレーラーの色や台数から判断大会名称が判る人？考えてみれ

>>256
むしろガードレールにタッチしてた気がする

映像無いかなぁ。また見たい。

トンネル前のコーナーはガードレールに触れて曲がるのが
コツなんだと誰か解説してた気がする

アレジのモナコとモンツァの予選は神がかり的。

９２年モンツァも、第１シケインから第２シケインまではトップタイムだった。
結局レズモとかパラボリカでタイム失うけど、あーいうコーナーはマシン差が出るから仕方無い。

マシン開発は、ミハエルが全くかかわってない今年のマシン
も速かったけど、マネージメントが幾らなんでも酷過ぎ。

改めてジャン・トッドの素晴らしさがよく分かったわ。

フェラーリはFIAから72億も優遇されてたと知ってたった今から嫌いになりました。ウンコネンにクッサ氏ね

ワーストピットクルー　受賞、おめでとう！！！！

http://www.f1world.jp/news/08.html

>>256
92モナコはどうしてもカペリのリタイアシーンしか思い浮かばないｗ

あの芸術的なラスカス駐車かｗ

93モナコのベルガーも伝説

>>265
いったいどうやったらマシンがああなるかね（笑）

2008年12月23日フェラーリは特別扱い…エクレストンが爆弾発言
フェラーリのルカ・モンテゼモーロ社長がF1での収入に対する透明性を訴えたのを受け、バーニー・エクレストンが反撃。フェラーリには他のチームよりはるかに多額の分配を得る
「特別契約」があることを暴露したのだ。「彼（モンテゼモーロ）が唯一言及していないのは、フェラーリが他のチームよりはるかに多くの金額を受け取っているという事実だけ。
フェラーリは何年も前から特別扱いを受けている」。
「彼らは自分たちが受け取っているものが何かをちゃんと知っている。彼らは愚かではないから。とはいえ聡明でもないが。彼らは約8000万ドルも余計にもらっているんだ。
フェラーリがコンストラクターズ選手権を制した場合、マクラーレンよりも8000万ドル多くもらえるというわけだ」と爆弾発言をしたエクレストン。

さらに2003年F1が分裂危機にあったときのエピソードも披露。

「彼ら（フェラーリ）は他のメーカーとの協力体制を断ち切った唯一のチームだった。一体なぜそんなことをしたのか？　8000万ドルが入ってくるからさ。

われわれはフェラーリを買収したんだ」とエクレストンは語っている。

結局、F1とフェラーリはお互いがお互いを失うと一番困る。
ワンメイクになるとしたらフェラーリ以外はありえないね

フェラーリのワンメイクか。
豪華と言うかそれはそれで面白そうだな。

>>269
最後の文を読むと単にコンストラクター一位と二位の賞金差額が8000万ドルって読めるんだが、
そういう意味じゃないよな？

>>271
なんか、そういう下位フォーミュラのカテゴリがなかったっけ？

ねえマスター教えて！
カラーリングについてだけど、F2008はF2007後期のようにメタリックレッドなの？それでもソリッドレッドなの？中継画面を観てるとソリッドに見えるんだけど…

F60見慣れてくるとかっこいいなぁ。

>>273
一時期は雑誌でも分かるくらいのメタリックだったけど最近はそうじゃないみたいだ。
ちなみにBMWのPETRONASの部分はメタリックに見えるけどどうだろ

93年？のブラジル。余りにエンジン駄目過ぎるからって急遽去年のエンジン搭載。
そしたらそこそこ走ったって事あったよね。

新開発エンジンよりお古の方が良かったなんて・・・
この頃のエンジニアとかテストドライバーは一体何やってたんだろｗ

バドエルを・・・と書こうと思って調べたら彼が合流したのは97年なんだな。
でももう10年か

バドエルってフェラーリに長年多大な貢献してるのは分かるんだけど。
どっかで正ドライバーになる気は無いのかな。

最近はテストドライバーからヨソで正ドライバーって人もいるのに。

例えて言うならば
横浜や広島のレギュラーより巨人の二軍
というような感じだろうか

>>278
もういいかげん無理だろwでも俺が思い描くイタリアの伊達男そのものなので
かなりあこがれてはいる。正直レギュラー陣よりもうらやましい。

選手生命をブルペンピッチャーに捧げたってことか。
ちょっと哀しい感じもするな。
大観衆の中マウンドに上がる事もなく。

まだトリノ五輪で一世一代の見せ場があっただけでもいいじゃないか・・・
詳しくない人には誰それ？と思われてたかもしれんが

>282
詳しく

2006年に行われた冬のトリノ五輪
その開会式でフェラーリの裏皇帝ルカ・バドエル様がF2005を駆って
ドーナツターンしまくったのだ

え？あれバドエルだったのかー
イタリア史を延々やっててちょっと飽きてきたなーと思ったら、真紅のフェラーリが。

最初は展示だけかと思ってたから、エンジン掛けて動き出した時は興奮した。

これか。
始めてみたわ。最後に映るのはルカ会長かな？

Torino 2006 Opening Ceremony - The Ferrari F1 Racing Car
ttp://jp.youtube.com/watch?v=S33ujadDbWw

Torino 2006 Opening Ceremony Part 10 - Pit Stop
ttp://jp.youtube.com/watch?v=JV1SmdCbm4M&NR=1

>>286
そう、これこれ。懐かしいって言うほど経ってないけど懐かしい。最後はルカだね。
さっきも書いたけどイタリア史の最後にフェラーリっていうのがね。かの国ならではと感心した。
日本開催五輪で日本製レースマシンを演出に使うなんて考えられないよね。

特別フェラーリファンて訳じゃないんだけど、たいしたもんだなあと思いました。

>>281
そういうたとえにしてほしくないなあ。フィジケラよりバドエルの方がまぶしく見えるのは
フェラーリが好きなら分かるだろ。

わかるわかる。
イタリア人の男に生まれて、職業はフェラーリのF1マシンを運転すること。
もちろんイタリアだからメシは美味いし、ワインも美味い。セクシーな女性にもモテる。
他に何が必要なんだ？っていう話だよな。

>>288 >>289
気分害したならごめん。他意はなかったんだ。
おれバドエル好きだよ。フェラーリ（笑）も好きだ。
フェラーリ（笑）は弱かったけど、バドエルはここ10年ぐらいの黄金期に多大な貢献したよね。
でも代役が回ってくる機会も無かった。それが残念。
1度で良いから強いフェラーリをレースでドライブさせてやりたかったなって思ってる。

バドエルにドライブさせたら顎兄さんが負けてしまう
だから顎兄さんはバドエルを恐れてドライブさせなかったんだ

という妄想を抱いてみた

>>290
無理に野球にたとえるとしたら、バント職人の川相に近いのかなあ。
あと代走のスペシャリストとか。

>>292
弱い時でも熱狂的なファンがいるチームに所属、試合には出場せず、でも多大な貢献という条件だから、
阪神の川藤(ただし出場機会なし)みたいなもんじゃね？

きよはら．．．

川藤でも清原でもないでしょ。
だってバドエル様はフェラーリで一度もグランプリに出場してないんだから。
野球でいったら一度も一軍の試合に出ていない状況。
しかし在籍期間は誰よりも長いし、他のチームではレギュラーだったから知名度もある。
92年のヨーロッパF3000王者というスターでもある。
ちょっと例えようがない稀有で貴重な、孤高の存在。

孤高？そんなおおげさな。

ただの雇われテスターじゃん。スターじゃなくてテスター！！

デラロサの方がいい

森脇塾の優等生。

ミハエルが骨折した時が唯一のチャンスだったな。
オーストリア→ドイツの1週間後なら、サロ起用はなかったと思う。
89モナコみたいな1台体制の可能性もあるが。

あ、フェラーリ乗ってたらヨーロッパGPの名場面がなくなってしまうか。

ミハエル骨折の時って、バドエルは名前も挙がらなかったのかな。
まあサロで結果オーライだったけど。
だけどハンガリーは滅茶苦茶苦戦してたね。

92年のメキシコは絶望のズンドコだった。
この頃はウィリアムズに周回遅れにされるのが当たり前だったし。

それを思うと今のフェラーリは必要以上に強過ぎるな。

東名で、フェラーリがトラックに追突、トラックは横転して側壁を破壊。
フェラーリは、左前部が側壁にめり込んでた。
さっき、テレビ朝日のニュースでやってたよ。

あ〜俺も見た。348か355ぽかったな。

テスタの初期型らしいってさ。

バドエルの話が出てたけど
モルビデリって完全に忘れ去られてんのか…？
・フェラーリのテストドライバー
・フェラーリで参戦経験あり
・表彰台経験もあり

ラリーニも全く同様のキャリアか

やっぱネタ度が足りんのか？？？

モルビデリ忘れかけてたｗ
イタリア人ドライバーって数だけは多いからなあｗ
ミナルディ・スクーデリアイタリアでイタリア人ていうと、マルティニ真っ先に思い出すし。

マルティニは存在感あったんだけどね。

個人的にはギンザーニがツボ。
81年から89年まで参戦してたけど
84年アメリカGPの5位入賞2ポイントだけなのにシートがあったのは
エンツォ・オゼッラとの個人的繋がりなのか、
いいスポンサーがついていたのか。

>>306
当時マルティニファンだった俺は
91オーストラリアの前はｗｋｔｋしたもんだがなあ
プロストがクビになって、マルティニか？って期待したもんだ
顔も似てるし分からんだろｗ

モルビは顎が驚愕したエピソードがなんかあったような

↓以下カペリの話題を

イワン

フェラーリ決まった時、もしかしてアレジより速いんじゃないかって記事もけっこうあった。
日本になじみの深いドライバーだったから期待込めちゃったのかな。

このコンビは才能だけでセッティングとかまるで駄目そうだからフェラーリの混迷に拍車掛かったかな。

琢磨とバリがニュルブルでぶつかった時、
「彼はタクシードライバーじゃないんだ。彼は真のレーサーだ。今はレーサーが少なすぎる。」て弁護してた。

その後何の話題も聞かないなあ。
カぺリは今どこで何やってるんだろう？

イタリアのＦ1中継でコメンテータしてたよ

大幅にレギュ変わるけど大丈夫かな。
無敵のフェラーリよりフェラーリ(笑)が好きだが、また暗黒時代に突入されても困るな。

たまに勝つくらいが俺たちのフェラーリだよな、去年で言えばルノーみたいなの
ズタボロ弱いクズマシンといわれながら、燃える展開でたまに勝つ、すげー、奴はすげえよ！って。

……とはいえ、マッサにも一度くらいはタイトルとらせてやりたいしなあ

今年の車F60て、F92Aの後継車か？

F60を市販車で出せない位経営状態が悪い、とかやめてね

個人的にはそろそろ91〜93位のgdgdが見たいなぁ。

既出だろうけど、今年の新車を俯瞰で見たらＦ９２Ａそっくりでビビった。
時代を先取りし過ぎたＦ９２Ａって凄い。

ベルマンから見てるけど今までで一番インパクトあったマシンは、断トツでF92Aだよ。
あの走りはね、見てて凄かった。
サスが動いて無いのかな？って思うぐらい、ストレート走っててもマシンがカクカク上下するんだ。

メキシコじゃアマティのブラバムに最高速で負けるっていう伝説も作った。

F92Aは、まあスティーブ・ニコルスが生み出した駄馬。
空力問題をより複雑化させただけ、そしてニコルス本人は
92年開幕前にザウバーに移籍、カペリは最終2戦残して解雇w

>>319
モナコでスピンして、まるでガードレールに立てかけたみたいになって止まったのには笑ったね。
後にも先にも、F1マシンがあんな風になったのを見た事がないｗ

アレジの92年スペインGPは燃えたなぁ

91年のスパはエンジンブロー無ければ勝てた？

あの頃のアレジってプロストより硬めのタイヤでギャンブルしてたね。
真っ向勝負じゃ勝てないからって言うベネトンぽい作戦。

やっぱり、フェラーリ（笑）と言えば
95年イタリアGPの、車載カメラミサイル事件だな。

96年カナダの、ピットアウト直後ドライブシャフト脱落も忘れられないな。
いかにも、フェラーリ（笑）がやりそうなトラブルだｗ

皇帝時代からは確かにフェラーリ（笑）じゃないよな。
マシンもマルボロやボダホンのロゴが幅を利かせて大変格好悪い。
エンツォが生きてたらああいうのは承知しなかったと思う。
８０年代カラーリングのマシンに戻ってくれないかな。

俺たちのフェラーリ(笑)といえば、斜めフィアットの横に
白抜きでドライバー名が入ってるマールボロが
貼ってある、赤黒いボディのマシンのことだよな。

やっぱりフェラーリ（笑）は、血のような深紅のマシンがモクモクと白いエンジンブローの煙を
上げているのでさえ絵になるんだよなぁｗ

あと、ピットアウト直後に動力を失って止まるとことか

そしてステアリングをバンバン叩くマンセル。

ピットアウト直後にコース横断→自爆も、まさしくフェラーリ(笑)

カメラが捉えたと思ったら周回遅れのシーン。

プロストをもってしてもやはりチャンピョン獲れずその後やはりゴタゴタが起こるフェラーリ（笑）がたまらなく好き。

もう予選が終わったのになぜか果敢に攻める→チームメイトに後ろから追突　もフェラーリ（笑）

チェザーレ・フィオリオ監督がハッとした表情で胸に手を。

強面なわりに肝っ玉の小さいオッサンだったよね

90年メキシコで2台が立て続けにセナ抜いた時、わーんって泣いてたｗ
レース後、早速マラネロに電話してた時の顔は嬉しそうだった。

>>336
あの90年の総集編での、城達也氏のナレーションが忘れられない。

「…さらに次の週、マンセルは、スピードに伸びがないセナを、ストレートでかわし、2位に躍り出た！」

→「むせび泣くフィオリオw」

フィオリオが監督の時代が良かった。

「どっかーんでパーだよ！」とかな。

ジャンニ・アニエリ会長が、翌年（91年）加入するアレジに関してフィオリオ監督に

「あんな乱暴者を採るのかね」とかな。

ポルトガルのマンセル幅寄せスタートでプロストが、
「今シーズン一番頭に来た！」って怒ってるのに、

「レース中ならともかくスタートまでとやかく言えないよ・・・」

フェラーリのタイトルが遠のいたってのに、まさにフェラーリ(笑)に相応しい監督だｗ

>>337
馬場アナの「2台のフェラーリが来ている！2台のフェラーリが来ている！」
も忘れられないな。

今年は優勝回数でドライバーズタイトルが決まるから、フェラーリ向きかもね。

それは来年からだよ

>>342
安定した2番手の速さを見せそうだな、来年。

テスト