【FN】フォーミュラニッポン -78-【Fポﾝ】

公式サイト
http://www.f-nippon.co.jp/
ドコモのテレメトリー
http://www.f-project.tv/contents/tele/index.html
LiveTiming
http://219.94.135.212/live/

実況
http://live-racing.net/livebbs/live/　（２ちゃんブラウザ推奨）

前スレ
【FN】フォーミュラニッポン -77-【Fポﾝ】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1220159937/

乙

ロシアンハーフと援交ナイト

乙

これから本山のことをガチャピンと呼ぼう

横溝orz

>>6
1000 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/09/21(日) 14:20:44 ID:Tdi7jYIJ0
1000なら横溝が優勝

何があったんだ・・・

乙

>>7
LT見てみれば一発で分かる

しかし、雷が鳴り始めた・・・
放送開始時間になって受信できませんになったら嫌だな

横溝と平中が絡んだのかな？
本山もどうしたのか気になるな

本山はマシントラブルっぽい？
完全には修復出来てなかったようで…。

>>11
なるほど、乙です

結局、また松田か…。
あんな膨れっ面に勝たれても、面白くとも何ともない。

中日でも広島でもどっちが勝ってもいいけど、延長だけは勘弁。

ポカーンな予選や決勝のコンディションに関わらず
結局TOP3もテールエンダーもいつもの顔ぶれ

そういう事なんだよww

そうは言っても若いドライバーが世代交代しない限りは、ねえ

来年から、去年までの予選・決勝に戻してね。
結局、ジタバタするだけ無駄だったってことよ。

武士がやっぱりな位置にワロタｗ
予選3位だったのにね

松田は来季は海外？

はいはい松田優勝。
小暮は何気に今シーズンベストリザルト？
ブノワと平手も上がってきたね

>>17
現地で見る分にはあれもなかなかいいんだけど、走らない時間が多いのがネックだよね
あれだったら、Q3だけはスーパーラップにした方が面白そうだとは思う
天候とかによっては順番次第で有利不利がでかねないから、これも一長一短だと思うけど

>>19
年齢的にもう無理でしょ

まあ来年になって車が変われば慣れとか相性の問題で序盤くらいは違う顔ぶれになるかもしれないじゃん。
来年からの車で1回くらいオーバルのレースが見たいねぇ・・・駐車場以外の使い道も考えてあげないと。
もてぎのレースはロード３０周、３，４時間おいてオーバル６，70周の2ヒートレースってどうよ？

>>21
選手側からすれば、走る順番で順位が左右されるのは面白くないんだよ。
エントリーが30台近くあった時は予選をABに分けてやってたけど、
たまたまコンディションが良かった組の1位が自動的にポールポジションってのは、
不満だったらしい。
だから、少し台数が減ったらすぐに元の1組での予選にに戻されたし。

オーバル戦は俺も見たいな
FN09はアメリカンフォーミュラがベースだから対応しやすそうだし
問題は時期だよな
来年は秋口だとインディと被るから春先のもてぎ戦で実施すれば、今までの
春のインディの代わりになるかな？

でも、ピットの関係でロードコースとのレースの同日開催は無理だと思うぞ？ｗ

>>24
FNレベルだと通常の土日開催だろうから、日曜に雨降ったらアボーンだね。
その場合、月曜にやるのか別日程組むのか。
オーバル開催は、言うほど簡単じゃないよ。

>>23
走行順での有利不利は俺も思ったから、そういうのが出にくいQ3だけと言ったんだけどね
でも、やっぱりそれでもイヤな人はイヤなんだろうし、やっぱり今まで通りの方式が一番なのかな？

なんだか俺、ID：Q6Cxr4IQ0にフルボッコか？ｗ

>>25
オーバル戦はインディ方式の日程でもいいかなと思うけど、そうなると集客の問題がありそうだよね
あの日程はインディだから客が来るんだろうし
でも、レースに変化を付けるという意味ではいい案だとは思うんだよね
JRPも何か思う所があるからオーバルでのパレードランをしたんだと思うし

でも、最大の問題は日本で走っているレーサーの殆どがオーバル戦を知らないことだろな
一歩間違うとロードコース以上に命に関わるし

やば、雨が強くてスカパー受信できんw

Fポンて、なんで14時30分スタートなの？
前は17時には仙台駅にいて買い物できたのに、いまじゃ19時に着くかどうかでくたびれる。

http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1220159937/974
広島に住んでるの？
関東の中の人だと思ってたんだけど・・・ｗ

>>24
2週続けてってのはさすがに観客入らなそうだしな
S耐の最終戦みたいに土曜日にオーバルの決勝やって日曜日にロードの決勝？午前中に予選やって午後に決勝って感じで

さていよいよ来期は本山は参戦は微妙か？又々古巣インパルに戻るか？監督に就任かですな！他のチームは以前 5次元で優勝したのみで

出先から確認
やきう終わった？

野球終わってどこかのレストランを紹介してる

>>1 おつ

受信できません・・・orz

>>30
数年前から広島在住らしいよ。

予選ダイジェストの途中で復活した

仙台に帰ってきた
雨がしとしとって表現がぴったりくる一日でしたね
なんか、今日はとっても眠いレースでした。。。

明日100万払ってオーディション行く奴はいるかい?

>>32
今更インパル？勘弁して欲しいねｗ
監督じゃねーの？無難に。

スカパー終わった今シーズン終わった

なんかFポン全然面白くないですね！
やっぱラルフシューマッハとかデラロサに金積んで再登場願いましょう

参加台数もう少し増えないかな〜

今日の場内実況はヒドかっったなー。
うるさいだけで、肝心な情報、何も無し。

>>43
どうせお金を積むなら、シューマッハ兄に登場願いましょうよ。
まだＦ３０００だったけど、ＳＵＧＯで生で見た走りは衝撃的でした。

>>46
そのレースの次の次には、ベネトンに乗ってたんだよな。
あんな化け物、何十年に一回しか出ない。

使わなくなったＦＮ０６はどうなるのかなー
どこかのサーキットで、アトラクションとして乗せてくれんかなー

フォーミュラ・ホールデンに叩き売るんじゃないの?

ついでに

スタンドは禁煙、と周知徹底してくれないか。
ポンチョに穴空けられちまったぜ。百均のだから笑ってすませたけど。

・・・・・・・・・・って壮絶な誤爆だ　すまん。

いや、しかし今日は眠いレースだった。
本山爆沈したらあとは何時も通りだもんな。

Jスポのアナも酷かったな、無駄なポエムやる前にもっと勉強しろよ。
解説の光貞に何度も訂正されて、あれでもプロか。

今年までのFポンマシンでBクラスとかで混走させればいいのに。
あ、そっちのがFN09より速かっらまずいか。

男性アナ業界ではポエムが腕の見せ所なんだろうな。
あとはテレビ静岡の鈴木みたいな絶叫系でアーバンテ・サンバイン。
出雲駅伝の最終区実況も去年は外されたのに。

どうせ銭注ぎ込むなら、中途半端にドライバー呼ぶより、全戦ピエールに実況してもらえる様にした方が満足感があるかもよ
場内とJスポ統一で

ポエムがひどいのはフジのアナだしなぁ

アナウンサーが勘違いし始めたのって、古館の影響？

塩原が辞めない限り、ポエマーアナが量産され続ける

>>56
舘なｗ

なんか今年一年で松田が嫌いになってしまった。
岡山でお茶投げて、昨日のふてくされた顔。
インタビューの発言もふてぶてしくなった。
反面、小暮はいつまでも謙虚でいてほしい。

謙虚だから今年一勝もできなかったな

ホンダ裏切るやつは許さないということですね

>>3
実際はロシアンとのハーフじゃないみたい

平中は来季はＦポンもＧＴもシートがないだろうねｗｗｗ
もう引退かな

完全に空気だな、平中は。
居ても居なくても違和感がない。

平中本山立川武士いらない
本山だけは自チーム設立で

松浦さんは必要なんですね。

ルーキーテストはガンダム以外はパレードランだな。

平中は山西コースってかんじ？

>>55
北京オリンピックの実況でもポエムやってたよなwww

>>65井出先生は？

要らないドライバー、本山が全員引き取ってチーム設立。

そんな単純なもんじゃないから、嵯峨以外がみんな乗るんでしょ。

>>66
JRPが来季以降エキシビジョンでもオーバルする気があるのなら必要。なければｲﾗﾈ

まあ納得できた　　　　　　　　　→　ラルフ　デラロサ
いくらなんでもそんな戦績でアリ？→　トゥエロ　カーティケヤン　ユーン　山本　　
　
次にＦＮからＦ１へ行けるのって誰なんだろう
　チャンプどころか勝ってもないのにＦ１行ける不思議
　

>>66,70
あ、完全に忘れてたわ・・・
その二人も無しで

>>74
ファーマン・・・

井出はどうしたの？
ペース全く上がってなかったけど。
もう全然走れませんっていう感じだったな。

正直ＦポンからＦ１ってコースはもう無いでしょ。
Ｆ１行きたいならＧＰ２からってのが今の流れ。

去年は小暮、今年は松田がリードって感じだったけど
来年はもっとトップで小暮と松田がやり合ってくれるとおもしろそうだね。

デュバルは来年も日本に残るのかな？
もしそうだとしたら嬉しいような、勿体無いような・・・

デュバルは来年はホンダのテストドライバー＆ＧＰ２ドライバーが規定路線

>>78
そこにﾛｯﾃﾗｰとか来年のﾙｰｷｰが絡んでくれればもっと面白くなる。

>>80
そりゃ無いんじゃない
彼はフランス人だしスポンサー持ってないし。
ぶっちぎりでチャンピオンになったトレルイエさえ今の状態だし

なんでフランス人不遇の時代なんだろう
F1やGP2見てるとよく聞くよな

フランスは北京五輪でも散々だったしな
アニメの見すぎだろう

フランス人は英語を話す能力があるにも拘らず、話さないからな。

>>85
どんだけ固定観念なんだよwww

>>86
It's my real experience.

割と一般的じゃないのフランス人が英語を話せるけど話さないってのは

そりゃ俺だってフランス人気質は知ってるけどさ

単純にブノワやロイックが仕事でフランス語を話してるのかっつー話だよ

そんな訳ないし彼らがF1行けない理由でもない

因みにブノワのロイックも好きなドライバーよ

来年度からのマシンってまるでインディだね。
ウイングカーみたいだけど、大丈夫なんだろうか？
死亡事故起きなきゃいいけど。

インディのマシンが安全性に問題ありってこと？

ウイングカーって後ろ向くと浮き上がるんだっけ？

>>92
現代のウィングカーが一概に危険というわけではないと思うが

ウィングカーが後ろ向きになると浮き上がるという典型的な惨事は
以下YouTubeで検索を

『1983 fujiGC takahashi fatal crash』

来年マシンもかっこわるい。
書類上というか、建て前はF1の下という扱いは仕方ないにしても
マシンのデザインはNo.1を目指してくれよ。
ドライバーは・・・・・

ストーブリーグ醸してエロイ人〜

>>74虎がいない
この中で一番ヒドイのがユーンだなwww

今は、ある程度のタイム出せる人ばっかりになったから、
単なる持参金ドライバーってのは過去の話だね。
良かった良かった。

山本よりユーンがひどいという基準がわからん、トゥエロも

山本は初戦を107%ギリギリで通過、最終戦でも103%だったからな。

山本って間違っても清大じゃないよな？
左近だよな？

菅生のレース、予選から見ていた。
予選を途中で終了させた張本人が、結果として得をするルールはおかしい。
松田だけでなく、私もふてくされた。
松田の性格が悪いとすれば、それは星野に感化された証拠。
星野は以前、本山をよく「性格は悪いが〜」と言ってたからね。
本山はJTCCで中子修と絡んでコースアウト。
そのまま待機し、周回してきた中子にわざとぶつけ、
レース界を追放されかかった。
本山は昨日、早々とリタイヤ。
マシンの調子もあるだろうが、何かやる気を失ったという感じだった。
表彰式後のコース上でのシャンパンファイトには参加しなかったような…。
インパルはフォーミュラニッポンのスポンサー獲得に苦労していた。
モバイルキャストはカネを払わなかったんじゃないかという噂も流れた。
しかし、今季はローソンという超有名企業がついた。
トイレでインパルの金子氏に遭遇したので、
よく「ローソンを引っ張りましたね」と聞こうとしたが、やめた。
ファンが立ち入る話じゃないと思ったので。

>>101
何が言いたいんだか・・・

>>102
松田はこれまでおっとりしていて、物足りない感じだった。
逆に本山は性格が悪かった。
BSフジだかで放送された本山（インパル時代）のドキュメンタリーで、メカニックとの交信がそのまま放送された。
本山は「早くいえよ、バカ」「ったく、何やってんだよバカ」と暴言？をはいていた。
こいつ性格悪いなと思ったよ。
しかし、命をかけてやっているわけだから、ああじゃなきゃダメだな。
野球の豊田泰光も「プロ野球の一流選手に性格のいいヤツは一人もいない」と言った。
つまり、このスレで誰かが言った「松田のふてくされ」はある意味、１流に近づいた証拠。
ふてくされて精神が不安定になったらバカだが、松田はきっちり優勝した。
綺麗なふてくされだったわけだ。
もちろん、私生活における性格はまた別の話だけどな。
スポンサーの件はそれとは関係ない。余談。

多分松田がふてくされるのは
御大星野がキレて大暴れする前に自分がああやっておけば
御大はキレる前になだめに入るしかないわけで・・・という
前田日明対応マニュアルみたいなもんではないかと。

というラインから考えれば、
本山の風評である性格の悪さも説明つくよな。

御大星野がキレる前にキレる。これでみな安泰。

あ、やっぱりおとなしいドライバーなんか
やっぱり見ててつまらないですよ。
コース上ではガンガンやりあわなければ
もちろん私生活上は別の話だけど。

コース上でガンガン、と言えば、やっぱりガンさんだろ。

星野御大は何処まで偉大なんだ。
こんな訳のわからない仮説なのに、何か納得せざるを得ない。

オーディション見に行ってるネ申はいませんか？？

>>83
FIAのバレステル会長が辞めたり、リジェ（プロスト）やラルースなどフランスチームの消滅があったり
あと、今のF1にフランス企業がスポンサーにつかないらしい。
なのでボーデもＦ１いくのに時間かかったし、ブノアやデュバルはＦ１から声もかからないってことさ

何のために１０分もあるんだか
最悪の事考えて最初の５分でタイム出しとけよ

>>109

最初のセッションは36ヴァンダム、37井口、5安田、31中嶋の4人。ヴァンダム速いが最後に軽くクラッシュ。
現在は服部尚貴がB351でダンロップのテスト中。

>>111
ありがとう！
午後もお願いします

B351wwwwまだ使われてるのかｗｗｗｗ

安田は５ＺＩＧＥＮ？
だとすると、中嶋orz・・・

ルーキーテストに蛸魔が参加するってホント？

ごめん、36はヴァンダムではなくコッツォリーノだったらすい。
昼からヴァンダムが走ってる。

セッション2は5安田、31中山、32山本、36ヴァンダム＆コッツォリーノ、37国本が走行。
ウェット→ドライ。山本と国本がクラッシュ。
トップはコッツォリーノ、ついで安田。

オーディションでクラッシュって・・・・
自腹だっけ？

レースクウイーンのオーディションには目のやり場に困るような服を着てくる娘が多いが
彼らのオーディションではどうですか？

>>118
ここを見ると基本的に自腹みたいだけど、詳細はチームとの協議となっているね
ttp://www.f-nippon.co.jp/news/news.php?eid=00262
余程酷い場合以外はそれ程負担しなくてもいいのかも？

フランス人がF1行きづらくなったのはエルフがサポートやめたからだべ

>>117
国本？井口じゃないの？

>>122
そうかも。
ダンロップ履いたB351はナカジマのスタッフが走らせてるようだ。

クラッシュして修復するのかな？
使い道あるの？

あっそっかー　もう使わないなら自腹も何もないのかな？

マシンの速さ的には、
中島＞ペトロナス＞５次元でｵｹ？

菅生のシーズンエンドパーティーはどんなもんだったのかね？

そういえば、今年はヨーロッパ育ちがこないのね。
ＧＰ２で持参金の尽きたドライバーが来たら面白いのに。

最後のセッションはほとんど完全にドライ。
ヴァンダム、中嶋、安田、国本の順

レポート乙

しかし中嶋は・・・兄貴より速いって父親が言ってるんだから
ＦＮに引き上げるとは考えにくいがなぁ。

でも、今のホンダのコネじゃＧＰ２は逝けないか。

メーカーのコネ無しにＧＰ2に行けた吉本って

>>130
なんだかんだでディレクシブって凄かったんだな・・・

吉本は速い
そして解説で再三言われてたが人柄がすごく良いらしい

>>123
スタッフーって、あの昔Ｆニッポン出てた人？？

Ｆ１も相撲やサッカーみたいなピラミッドで必ず下位と入れ替えがあればなあ
まあ無理なんでせめて｢ＦＮと全日本Ｆ３｣でそういう仕組みのレギュレーシュンにして欲しい。
Ｆ３の日程を早めてＦＮの終盤にはＦ３上位組が参戦可能に。
ＦＮでポイント獲得すらままならないカスドライバーはＦ３組にシート剥奪される！
メーカー間の問題とかあるけど実現可能なら｢なんでおまえみたいのがトップカテゴリーに居るんだよ｣って事が少しは減るんでない？

佐藤浩二?

ヘザー・ベイリー

F3のポイントランキング上位でシーズン後半のどっかで
ワイルドカードみたいな感じで出られれば良いのにな

F3組はマカオGPに集中してもらった方がいいと思うが。

海外の外人はテスト受けに来なかったのな
寂しい

今年は鈴鹿でルーキーテストが見れなくてツマラン…。

>>118
バンダムなら出してもらえるんじゃないかな。
トムスお抱えだし。

>>139
欧州からFポンに来るドライバーなんていないだろう
アジアならともかく

おフランスからの出稼ぎなら、いいんジャマイカ？

本山のコメント
これ以上ないくらい いいスタートが切れたし
マシンも良かった。来年につながるパフォーマンスが
見せれたと思う。


まだ引退する気ないのかな？
若手にシート譲れよな！

コッツォリーノは良かったね。
一応、乗った時間帯ではトップ取ってるしマシンコントロールもしっかりしてた。
競り合いには強いし、ナイスガイだしどっかのチームで乗せてやってよ。

シューマッハーは、モレノを突き飛ばしてベネトンのシートをゲットしたんだったな。

>>141
今回は時期的な問題でしょう。ちょっと早すぎたのでは。
ヨーロッパのシリーズで既に終わったのはGP2だけだし。

>>140
オレもつまらんよ。
鈴鹿でルーキーテストみたかった。しょうがないね。
去年星野さんもＳ字とか
コース脇で観察してた。



ARTAフェスタもないし…

来年あるかな？ないような予感

ttp://news1.as-web.jp/photo/news/200809/22385/web_big.jpg
ひまわり号の方にオンボードカメラ（？）
富士でのシェイクダウンでは仮についてただけだと思ったが、
どうやらちょんまげオンボードで決まりっぽい感じかなぁ。
勘弁してくれ

orz
最低だ
新しいカメラくらい買え
チョンマゲつける位ならやめちまえ

ケーブル見えてて不細工なんだよ。

ttp://pc.gban.jp/index.php?p=12926.jpg
FN09５個のランプはどうにかならんのかな

レースしながらクイズが出来そうだな。

だいたいステアリングがインチキ臭い

>>140 >>147
最終戦がSUGOだったんだから仕方ねぇだろ。
いちいち移動してまた用意して、って余裕が早々あるわけぢゃないだろうし。
特に誤字源あたりは。

しかし大人の事情とはいえ、SUGOが最終戦ってのも
ある意味凄いよな。盛り上げ方にとまどってるスタッフの姿が目に浮かぶようだ。

ARTAフェスタ・・・できんのか？
だいたいGTの方は黄帽にもやられているし、
SAF1に関わるダメージがアグリにもあるだろうし。



・・・・ちょっと話を蒸し返してスマソだが
そのSUGO最終戦残り３週で周回遅れでありながら
スリックタイヤに換装した井出は何をやりたかったんだろうか。

路面が一部乾きだしていたから、バクチでファステストを狙ったのかもね

>>154
＞・・・・ちょっと話を蒸し返してスマソだが
＞そのSUGO最終戦残り３週で周回遅れでありながら
＞スリックタイヤに換装した井出は何をやりたかったんだろうか。

神様のやられる事に口出ししてはいけません。罰が当たります。

丼出

批判するならスリックスタートの方だろうに。

スリックスタートはこれ以上雨が降らない可能性に掛けたんだろ

>>151を見るとちょんまげカメラのカバーはFN09用に新しく作り直してるんだな
富士のテストではFN06をそのまま流用だったけど
前よりも低くなっててロールバー上部の形状に合わせてRがつけてある
もう完全にこれで決まりか

ルーキーテスト
赤旗中断クラッシャだらけ
だったんだな。

「クラッシャだらけ」ww
ある意味、その通りだけどな。

>>154
>だいたいGTの方は黄帽にもやられているし
あれは救済もあるからしゃーないやん。

>>152
実況は児玉清にお願いしたい。

確かにオンボードカメラカバーは前と違って専用設計っぽいね。
どっちにしても格好悪いなぁ。
どうせならオーバーテイクボタンの使用回数を四回にして、
一個余ったランプのところにカメラ埋め込んで欲しい。

>>101
＞よく「ローソンを引っ張りましたね」
ビッグスポンサー獲得おめでとうございますって感じならともかく
顔もシラン無関係者にこんな言い方されたら金子さんもびっくりする
だろうなｗ
マイノリティの自覚があると目線が内輪的になるのか
レースファンには結構いそうな感じもするが。

引っ張ったんじゃなくて、どっかからの紹介だろ。
自力で出来るんなら、とっくにやってたはず。

オッサンの自称関係者ぶりってうぜぇよな

>>94
サッカーチームのマシンとＡ１ＧＰのマシンはかっこいいなあ・・・
Ａ１なんてＦ２００４ベースだしな

やっぱり”かっこいい”と思えるカテゴリーにして欲しいね。
まぁ、”フォーミュラニッポン”なんて名前じゃ・・・

レギュ読んでみたら残り５分切って赤旗出たらほぼアウトじゃん
なんで５分前までに押さえのタイムだしとかないかね？
こいつらみんなアホ？

>>169
SUPER FORMULA JAPAN にしようぜ

A1は今までのマシンのほうが俺は好きだな

F-3400

>>161
普段鈴鹿とかでやってるなら赤旗中断するようなクラッシュでもなかったが
SUGOでオフィシャルも最小限だから赤旗出すしか無かった状況。

ただ、おかげで5時半終了になったんで蔵王に沈む太陽とFN06マシンの
最後の影が長く伸びた光景は美しかった。

Ｊ-1

雨SOGOでルーキーテストなんて・・・・

クラッシュしても仕方ないかもね

Numberに連載されている大串信のコラム。
今回で終了と書いてあったな。

大串って、誰？
西山とかいうのも、前に居たような。

トーチュー見たけど、いくらなんでも中嶋親子調子乗りすぎだろ

自分の息子を自分のチームの車に乗せて、何が悪いと言うのだ！

FN06の方がカッコよく見えるんだがなあー

大串信がＪＲＰの会長やったらいいよ

大串が牛串に見えてしょうがない。

結果が悪かったときには、という
御大星野並みの非常の決断は出来るかな・・・・・

大串はあのコラム見てナンバーの読者がレースに興味持つって思って
書いていたんだろうか。ほんとに内輪の余計な愚痴ばかり書いて、
意味不明だったと思う。

しかしダンロップのテストの事って全然このスレで話題になってないな。

ダンロップテストってGT用テストだし
Fポン関係ねえ
せっかくFNのマシン使ってテストするんなら
参戦してくれたらもっと面白くなるのに

でもタイヤはどう見てもFN専用なんだが。
わざわざFNサイズのタイヤを作ってテストして、GTのテストになるのか？

妄想爆発させれば
レギュによりタイヤは１社と決まっていたはずだから
ダンロップがコンペに参戦？それとも鰤撤退でＤＬ参戦の青写真あり？

個人的にはどっちでもいいよ。
パドックパスを大量にばらまいて飯喰わせてくれれば。

・・・・・・・・・・鰤の飯、美味いらしいな。誰か喰ったヤシレポートキボンヌ。

>>188
GTのテストにはならないけど、データ取りは充分にできる。
と言うか、GTマシンよりシビアに得られる。

例えば、エンジンのベンチテストで「車に積んで走らなけりゃ意味ねーじゃん」と
言ってるようなもんだな。

>>189
ttp://blog.goo.ne.jp/okirakumama-pikkari/e/0231974f592498a6bf486bb0ad6eb5f6

>>190
違うエンジン作ってテストになるの？って訊いてるようなもんので、その例えは違うな。

エンジン同様、タイヤも強制割り当てなんだろどうせ。

>>190
サイズも形も全く違うタイヤをわざわざ作ってまでやる意味があるのかな？
と、素人的には思ってしまうわけですよ。
タイヤの構造が違っても表面のコンパウンドが同じなら同じようにデータが取れるんだろうか？

>>194
だから、ＧＴ車の走行テストじゃないんだよ。
192のバカにも誰か説明してやれ。

別にサイズは違っても「こういうときにはこうなる」っていうシミュレーションは出来るんじゃないかな。
フォーミュラだと特にその辺がシビアに出るから、
因果関係を明確に判断しやすいだろうからテストには良さそう。

>>195
ん？GT用のタイヤのテストをするって話だったと思ったんだけど？
単純にデータを取るというが、実際にどういったデータを取ってるんだろうか？
左フロントにセンサーらしきものを付けてたので温度くらいは取りながら走ってたんだろうけど。

>>195
じゃあ何のテストなのか、バカ相手に説明してくれ。
できないなら無駄にいばらんでくれ。

>>197
「GT用のタイヤのテスト」じゃなくて、「GT用のタイヤの開発」と言った方が分かりやすいか？
いろんなのを持ち込んで、それこそ腐るほどデータを取る。

198が透明あぼーんになってるｗ
ＮＧワードか、ＮＧ IDか？

返事できないからNGにしちゃったのか。
ダチョウみたいな人だな。

誰でも言えるような説明乙でした。

なんかよくわからんかった。
わかってない同士が話してもなんもわからんままで終わるなぁ。
真実を握っている人間は何も言えないだろうししょうがないか。

エイボン使ってたら、こんなことも起きないのに。

フルカウルは黙ってろ

GT用っつうかレーシングタイヤの基礎をやってますという話なのか。

数年前から
はっちゃん＋Fポン＋ダンロップのテストのたびに
くり返す　この流れ
ある意味Fポンスレ名物

はっちゃん復帰で、本山が監督やれば？

むかしむかしブリヂストンがF1用のタイヤをFポンサイズに作り直して装着して、
本山や虎が日本国内でテストしてたのと同じようなもんじゃねの。

ＤＬのフォーミュラ用タイヤのテストはかなり前から普通に行われてるけどな

特に菅生ではそれこそ名物なんじゃね？

全然わからんのであえて聞くが、
そのＤＬタイヤ開発はＦＮとかじゃなくてＦＣＪとかそっちのためか？

>>176
最近はＪ〇〇とか〇〇リーグとかよりもＫ−１グランプリとかＭ−１グラ
ンプリみたいに「〇−１グランプリ」ってのが流行りなんじゃない？

中企のスタッフが藤井さん以下ダンロップのツナギで作業していたから
かなりwktkして見ていたんだが、毎年恒例なのか。
今回ルーキーテストと重なって人目に触れただけで。

しかし服部は上手いよね。スピンしてもコントロールしていて、
決してはみ出さない。
上手くコース上で前向いて止まったので思わず拍手したら、
コースサイドで見てるこっちに軽く手を振っていったｗ

>>スピンしてもコントロールしていて、決してはみ出さない。 

ピットロードでもね

>>213
12年前のSUGO？

>>213
ラークマクラーレンがSUGOのピットロードで反対方向向いちゃったヤツな

ラークマクラレンて、服部とラルフとブラバムと、もう一人誰だっけ？

>>216
ぐｇ（ｒｙ

インパルは三人共続投っぽいね

で、来年もインパルがタイトルを頂くと…。
インパルばっか、もうええ。いい加減、ウンザリ。

>>218
井出さんも加えてよ。

本山はどこ逝くんだろう。
意表をついてHONDA陣営へってのはどうだろうか。
ダンデライアンあたりで面白いような気もするんだが。
ＧＴの方はまた別に井出ちゃんの後釜でどうだろうか。


個人的にはレッドブルあたりの支援を受けて

赤牛軍団　設立をキボンヌｗ

どのカテゴリのレースにも出てるレッドブルでも、日本のレースは無視ですか。
日本でもあのカラーのマシンが見たい。

レッドブルン・レーシング

トロロッソに琢磨を乗せるとか乗せないとかは別の話として、
もっと日本市場でどっかんどっかんレース活動して欲しいんだよね　赤ベコ。

ただ、なにぶんあの値段ではなぁ。今更日本市場に食い込むには辛いからな
量を減らしてもよいから安く提供してくれないかな。
今の量で定価１２０円で販売してくれたら神なんだが。

まあレース活動にしても、初の日本人Ｊｒチーム契約者は１年でとっとと逃げ出しちまったしなぁ。
赤ベコに責任はなく、絶対的に本人の問題なんだろうけどさ。

来年のインパルは今年の３人はそのままとして、四台目はもう出さないんだろうか？
単純にあれはインパル三台＋チーム本山一台ってことだったのかな？

赤牛よりも不思議なのはペトロナスブランドがＧＴやＦポンのチ−ムスポンサーになってる事よ
彼らマレーシアの企業グループは日本市場を狙ってる？

ペトロナスは、どっかからの紹介じゃない？

最近日本進出したからだったはず＞ペトロナス

自分で気になってぐぐってみた
ウィキペだけど
＞2007年1月14日、日本の潤滑油市場に参入を発表。高性能エンジンオイルSYNTIUMシリーズを日本市場に投入する。日本での販売はマグナインターナショナルが行う

だそうだ。　　日本のペトロナスサイトは未だ工事中

レッドブルレーシングにペヤングあったら小躍りしちゃうなｗ

本山はチーム起こして若手育成でもすればいいんじゃね？

＃７４と仲良しだったんだから２輪に転向とかすれば話題にはなる

左近とペヤーを組んで耐久レースでも

>>232
本山、４輪から追放かよｗ
彼にはまだGTがあるよ。フォーミュラは辞めたほうがいいな

本山は、あの時に追放されててもおかしくなかった

インパルで乗れば本山もまだまだ一番になる可能性はあるぜ。

来年は井出さんが復活する場面が見たいなあ

黒旗伝説復活をFポンで。

なんか、本山本山うるさいな。

若手ばっかりでも面白くないんだけどな

>>239だな
にしても次生存在感なし

レッドブルとかナメすぎだろ
日本であの味で300円とか

>>232
2輪に乗るには顔がでかすぎるだろう

>>242
リポビタンＤが２本分一緒になってると考えれば、そうでもない

レッドブルは100円でも買わんよ

>>244
量があるから100ml単価はそれなりに安めなんだよな

本山はル・マンと複数年契約だろ

存在感だのカリスマ性だの言うヤツに限ってロクにレース見てない法則

自分はしっかりレースを見てる人間だという前提のもとでの発言だな

村田エンジニア次第かな

来期は平手あたりが松田を倒せば面白くなる。

松田はこの調子で、小暮はもっとしっかり松田に絡め。
チャンピオン争いはその二人でバチバチやってもらって、
それとは別で平手がかき回してくれるとおもしろい。
危ないクラッシュは見たくないけど、チャンピオン争いではなく一戦一戦がむしゃらにぶつかっていく若手がいてほしい。

>>233
ペヤー？

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

焼そばの話か？

大衆に馴染みのないスポーツは
「主役対その他大勢」という構図をつくらないと盛り上がらない。
プロレスは力道山、キックボクシングは沢村忠、ボウリングは中山律子、
相撲は大鵬、野球は巨人が主役を務め、大衆に浸透した。
国内レースでは長年、星野がその役を務めた。
近藤マッチがレースをやるときは星野がアドバイザーになった。
日産党のイチローはクルマを買うと、すかさずインパルに改造してもらう。
しかし、今は主役がはっきりしない。
本山？松田？井出？
ぴんとこない。
マニアはそれでもかまわないが、
大衆は主役がはっきりしないと何を基準にして観戦していいのか分からない。
主役の不在は人気の低迷につながる。
「カリスマ」「存在感」に対する批判があったが、私は重要な問題だと思う。

ああそっか、シーズンが早く終わっちゃって皆ヒマなのね。

米軍基地でのエキシビションが実現してればなぁ

>>254
新総理は麻生、まで読んだ

>>257
いや、ポイントはそこじゃない。
その先だ。
つまり、モータースポーツ議連の会長が羽田元首相ってことだな。

>>254
今シーズンまさに松田対その他になっていた件について

>>258
なるほどｗ

松田次生、DV(ドメスティックバイオレンス)で年末年始にも離婚か

松田次生のおばちゃん応援団
なんか怖いし…うるさすぎ。

フジがアングル作るとまたろくでもないことになるぞ
「ＦＮは国内・アジアのトップカテゴリー」という前提が
「Ｆ１を含めた欧米フォーミュラへの踏み台」って扱いに変えられてしまうぞ。
それが凋落の第１歩だったってみんなわかってるはずだろ？

さてそれでは今年の系図でどうやってアングルを来年組むか？

１　王者松田とインパル帝国ｖｓ挑戦者小暮　→これ鉄板
　　師匠同士の因縁を煽っても面白いだろうねぇ・・・・・・・・・・
　　とくに絡んだりして共にリタイア　ピットに殴り込む星野　飄々と流す中嶋なんてみたくね？
２　突如割ってはいる新星・平手（・・・てＦＮ居るのか？）
　→松田を撃墜したりなんかして、結果として
　　インパルお家騒動勃発ってのはどうだろう
　　胸ぐらつかむ松田・止めに入るブノワ・そしてふてぶてしい態度の平手
　　何故か松田の拳がブノワにあたって両者乱闘　星野御大が一喝！ってので
３　屈辱の１年、復活なるか本山
　→まけたら引退ＳＰなど勝手に煽りまくる　
　→本山キレて鬼神の走りでベテラン復活と勝手に盛り上げる。
　→何故か松田と絡んで過去の因縁から御大星野と怒鳴りあい
　　
・・・・うーん御大は偉大だ。どこまでもネタに出来るｗ

星野と言えば、カワサキ

星野と言えば星野ジャパン・・・じゃなくて・・・

>>263
いいねいいね、そのシナリオ。ん？アングルって言うの？
でも
＞星野御大が一喝！
ここは
「おれが仲裁に入るとカッコ悪いからさぁ。おまえ、テレビに映るついでに止めてきてよ。」
と、近くの誰かに言うだろうな。
だから
「星野御大が見守る」のほうが、らしいかも。

レースさえ変な性能調整とかじゃなくマジメにやってくれるなら、
レース外では多少大げさに暴れてもらって結構。
むしろ盛り上がるし。ちょっとみんなおとなしいよね。
今年は松田が小暮意識しまくってたけど、小暮も「アイツには負けない」みたいな空気をもっと出して欲しい。

IRLの番組みたいにどんなドライバーがレースをしてるか紹介すれば良いのに、と思ったけど
FNのドライバーってボソボソ喋ってラジコンとゴルフが好きな奴ばっかりでつまらない気もする

古い話で恐縮だが、Ｆ１のセナプロ時代、
あるいはプロレスの猪木ＶＳ０馬場なんて時代は
お互いの人間性がぶつかり合っていて大爆発してたよな。
最近で言えばアロンソＶＳハミルトンなんかもそうだけど。

ＦＮはＧＴと違ってメーカーの思惑とかウェイトハンディとかから無縁なんだし
来年からは新車両だ。ガチができるカテゴリなんだから
もっともっとドライバーの人間性をわかりやすく見せると共に
そのぶつかり合いを見せるべきだと思うんだ。

上にもあるけどアングルのネタは山のようにあるじゃんか。
御大星野が落ちに使われるようではまだまだ辛いだろうけど。

>>102
本山氏が命を賭けてんだってことが言いたいってくらい誰でもわかるだろ？

>>261
違います。
Sプレイで円満！

由良店長のFN09評@大串せんせのトコ
読んだ?

うううっ　暗たんたる…

>>271
どこですか？

>>263
>>止めに入るブノワ
想像してﾜﾛﾀ

由良拓也氏と雑談。来季フォーミュラ・ニッポンにデビューする新型車、ＦＮ０９の感想を聞くと、
口を尽くした酷評。いわく、時代遅れもはなはだしい駄作で、しかも空力に頼ったクルマなので、
来季からのレースはコース上での追い抜きがますます減っておもしろくなくなるはずだ、ということになる。

由良氏は「まだＦＣＪの方が良くできている」と言う。タトゥース製のＦＣＪシャシーは、できるだけ
特殊な工具を使わないで済むよう、ボルトのサイズを揃えてあるそうな。違う径のボルトを
使わなければならない箇所にはカラーが入っていてそれで調節している、と。そんなの
知らなかった。雑談ついでに、開発中のＦ２０の作業途中経過と完成予想図を見せてもらう。
おもしろそうだなあ。


ﾜﾛﾀ
しかし由良監督ってどうなんかね
紫電のデザイン見てたら時代遅れの設計屋のイメージしか涌かない
そりゃ第一人者だけどなぁ、それだけじゃねえのって感じで

トヨタの０９エンジンもボルトサイズを統一してメンテしやすくしたって記事があったよね。

まあシャシーデザインする人は他のシャシーは嫌いなモンだよ。
タトゥースはどうでもいいから引き合いに出されてるだけで。
由良さんみたいな職人系は結構ひねくれ者が多い。

由良さんって温厚そうに見えて気性の激しい人だから
ＪＴＣＣの年間表彰式の会場で「これは茶番である！この侮辱に耐えかねるので直ちに撤収させていただく」
みたいな怒りの捨て台詞を大勢の前で吐いたのをハッキリ覚えている
なにが気に入らなかったのかは忘れたけど

>>277
たぶんアコードが速すぎるんでトヨタと日産に難癖付けられてたからだと思う。

>>277
そんなこと言ったんだ〜。いつもの解説の雰囲気とはえらい違うな・・・

>>275
エンジンを統一すれば、もっと部品点数は減るじゃん。

>>280
それができないのが日本のモタスポ事情。
というか、F3以上のミドルフォーミュラで複数メーカーのエンジン使ってるのって
今じゃFポンくらいなもんだよね。

F3以上じゃダメだな。F3「より上の」

>>276-277
ムンクラがＦポンやってた頃、なかなかスポンサーが付かなかった理由がわかった気がする・・・

で、来年も期待薄ってことでFA？

ああ、来年もゆったりバカンス観客席だ

エンジンワンメイクでも複数あっても結局文句垂れるんだからそんな奴らの意見聞く必要ないよ。

>>283
たったの２レスでわかった気がするって凄いなおまい

>287
いやなんかわかるでしょ？俺は>283じゃないが。

由良さんは空気が見える人だからなぁ

>>265

>「テレビに映るついでに止めてきてよ」ワロタ
でも、誰も行かなくて結局仲裁に出たは良いが、揉まれる内にいつの間にか一番暴れる御大。
止めに入って青タン作る黒澤。最後は近藤真彦が来て、カメラが入っていることにみな気づく、でどうだ。

どうせなら童夢あたりにF1マシン作ってもらってそれをFポンマシンにすれば・・・

本山…orz

>２９１
それいいな。あえてＦ１基準の設計で
エンジンは3400ってか。
回転制限を１７０００でオーバーテイクボタンで
２００００回転ってすればトップカテゴリの
風格が出てくるぞ。

･････って、ＦＩＡが黙っちゃいないし
だいたいみのるﾀｿはもう愛想尽かしてるしな

ＦＩＡなんて無視してやりゃあいいじゃない

スレ違いだが、童夢サイトで２ちゃんを語ってるのに笑った

片岡デブ

そういえば本山がスローダウンした理由ってなんだったの？

ぶーぶがつかれちゃったんだよ

>>297待ち伏せ

大串氏はいったい何が言いたかったんだろう

>>300
愚痴。

大串はプチF１化ではやって行けないから、独自路線でいけっつてた前から。
1995年にフジがF３０００を独占放送し、翌年からFNになってF１ステップアップのための
カテゴリーみたいにずっとしてたから。

>>302
大串よりおかしな文体だなｗｗｗ

一回やめて、出直すべき。
これ以上、時間を無駄にするな。

>>303
とっとと死ねよ蛆虫

>>302の文章作成能力について

>>304
とっとと死ねよフルカウル

>>306
とっとと死ねよ携帯厨

日本語不自由な人が出たと思ったら、フルカウルまででて収拾がつかないな。

FN崩壊の恐れ

>>309-310
とっとと死ねよ

２ちゃんで抗争やってどうする？
必要なのはＦＮ自体のアングル、抗争だ。
チーム同士、ドライバー同士の抗争アングルを作るべし。
モマエラが揉めても何も面白くないんだよ。

ttp://www.f-nippon.co.jp/news/info.php?eid=00165
FN09第2回先行開発テスト開催要綱
09年仕様の新型タイヤも登場

15インチタイヤの導入決定って事で良いのかな？
タイヤがでかくなったら印象が変わりそうで楽しみ。

15インチか・・・80年頃のF1みたい。

>>314
もっと詳しく

新車両の開発テストに何故伊沢

新型タイヤと言ってもサイズが変わるとは書いてないんだよな・・・
単にワイドシャシー、高出力エンジンに対応するための構造変更だったりして。

アメリカンになって忘れ去られてる松浦の覚醒とかあったら・・・

高出力エンジンｗ

残念ながらアメリカ時代にもたいした活躍はしていないという事実

なんか今のシャーシよりは慣れてそうじゃん。
シーズン前のテストの序盤に好タイム連発でシーズン始まったらorzって展開をなんとなく想像した。

>>315
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1222438144353.jpg
ウイリアムズがフロント15インチ、ブラバムが13インチ
アンダー対策でGYが使用

ロッキングアームにプルロッド

Ｆナビ、再放送の方で見た。

ルーキー座談会、死ぬほど怠かったな。
つーか、あの仲良しぶりでは殺伐とした雰囲気は生まれない。
ＧＴとか耐久の関係もあるんだろうけどな
あのベタベタした感じがある限り日本のレースは変わらないような気がする。

仕事場とそれとは別でしょ。

>>324
F1が特別なだけで他のカテゴリー・他のスポーツ、あんなもんでしょ。

こういうやつはどうせ選手がピリピリしてたらしてたで、
「サーキット外であんな態度を取るなんて人間がなってない！！だから日本人は世界で成功しない！！」
とか言い出すだろうからほっとけばいいよ。
何にでも絡んでくるオッサンには「そうですねぇ。○○さんはよくわかってらっしゃる」とでも言っとけば馬鹿みたいに喜ぶから楽だけどね。

>>316
立川と伊沢って・・・・ 微妙・・・・

＞３２４
たぶんこいつはおっさんなんだよ
あと２０年ぐらいすると、サーキットに孫を連れて行って
「じーちゃんはなぁ元祖日本一速い男星野を
　生で見たことがあるんだぞ」と自慢したり
そのころには監督になってる中嶋ｶｽﾞｷをみて
「ずいぶん立派になったものだ。
　ウィリアムズをでは・・・」と涙腺を潤ませたり
するんだよ。なま温かく見てやろうぜ
　　　

>>324
去年ぐらいにあった某雑誌のカムイに向けたインタビュー。
記者
「他のTDPのドライバー（平手、中嶋）とプライベートで遊んだりしますか？」
カムイ
「遊びませんよ。だって、ドライバーと仲良くしてどうするんですか？」

海外育ちは何か考え方が違うのかも知れんね。

単なる個人の性格の違いだろ。
F1ドライバーでも色々居るしな。

いつからカムイが海外育ちになったんだ？

数年前から

日本生まれ外国育ちって言いたいんじゃないのかw

じゃあ平手、名ｋじまと同じじゃん。

>>330
そいつらは目の前にF１をぶら下げられてるから。
国内に戻ってきたら、他のドライバー同様に仲良しになると思う。細く長いつきあい。

平手もプライベートでドライバーが近くにいるのが嫌だから
石浦や国本みたいに関谷ヒルズには住んでいないと言っていたな。

でも小林と中嶋は普段から交流あると去年のTMSFで言ってたよ。

今回のテストはパドックに入れないのかよ。。。。。。。。

東の大嶋、西の小林

>>339
小林に対してはそこまで諦める事が出来ない。

大嶋と関口来年どうなるんだろ

>>341大嶋は知らないが、関口は例の奴と結婚

そいつらにはもう見切りつけろ。

そもそも関口は今年の段階でTDPから放出されてるし。

東の大関、西の小結

今日は今季最後のモタスポSだ
この番組も来季はどうなるか……

>>342
結婚するのは構わんが仕事有るのか？

きょうのもてぎ125優勝の、ドイツ人ライダーのつなぎにトヨタマークが入ってたけど
二輪もサポートしてるんかな？

実態は知らんが、現地ディーラーが勝手にスポンサーになるのはよくある話。
トヨタとは名乗るけれども、まったく別会社だからね。

インギングも山口トヨタディーラーチームだよな

モタスポが映るだけいいじゃんか
漏れの所はＦナビすら映らんぞ、単純にアナログＴＶしかないだけだが。

モタスポＳ

関口はちょっと成績悪いとかで簡単に逃げ出したいとか書くしトップドライバーになる素質ないだろ
しかも例の女にはプロポーズして断られたんじゃなかったっけw

Ｆ１見た後モタスポＳのＦポン見てるけどかなりショボイなＦポン
ヘボすぎて腹イテーーーーーーーーーｗｗｗｗ

F1はパレードレースだけどな

シンガポールGP観てF1スゲエと言ってるﾔｼは夜景でも見て感動しているのか？
あんな、ｵｰﾊﾞｰﾃｲｸのないパレードレースの何がいいんだ。

>>354
アホ丸出しやね。

少なくてもＦポソに

「給油ホースを引きちぎってコースに復帰させる」ような
見ている方のはらわたを引きちぎってくれるようなチームは存在しないと思うが。

それにしても松田さんの顔は残念極まりないねぇ。

F1て、3ストップだとすると20数分置きにピットやってることになるね。

>>359
そう？貴族っぽくていい顔してると思うけどｗ

>>361身内以外でその答えはありえない

>>361
そうか？
ttp://www.sankei.co.jp/yuyulife/mukiatte/200803/MD20080319594043_web.jpg

>>363アロンソ？w

貴族顔というよりも、麻呂顔な。

池田貴族かと思った。

本山はまだ雰囲気があるよな。
それにしても松田の顔は残念過ぎる。

>>354　フェラーリのクルーには笑わせてもらったよ。

>>363　こっちの貴族にも笑わせてもらったよ。

>367
本山さんはｶｺｲｲ(*´Д｀*)

>>369
何だって？？？

よく聞こえないな、もっと大きな声で言いなさい。

>>370
本山乙

本山さんは過去いい　Σ(ﾟДﾟ υ) ｱﾘｬ

>>372過去って例の中子のアレか

くだらねえ

35歳を過ぎたら成績が良くても辞めるべき
若手が出ないと、ツマランよ

ちょっと最近の本山を見ていると引退してもいいな

若手ばかりでもつまんないぞ

ここはやはり若手の壁・世代交代抗争をやらないと。
初代が御大なら２代目は本山なんだろ？
だとすれば３代目日本一速い男候補生が本山に挑む、ってのが面白いんだけどな。
まあ来年連覇すれば松田で３代目ケテーイかな？

あ、Ｆポソのパンフ見ていたら
レースのことが全然わからないうちの母親がが本山を見て
「いい人相だな。」と言ってたぞ。

速い強い本山に平手あたりの若手がガチで勝負挑んでチャンピオン
で本山引退、自チーム設立そのチームに本山に勝った若手が乗る
このシナリオで頼む
しかし今のルマンじゃなぁ

ハイ！本山イラネ！

ハイ！松浦もイラネ！

>>377俺の母親もポンキッキのガチャピンは良い人相だと(ry

新車両FN09、オンボード映像を公開
http://www.f-nippon.co.jp/news/fn09_onboard_camera.html

なんかきたぞ

FN09は、フロントのウィングがカコワルイ!!

コウモリウイング(笑)

●~*

ﾊｲ 雑談は ｺｺﾏﾃﾞ!

(-"-)b

>>371
http://1.new.cx/?2jv9

>>386少しだけﾜﾛﾀ

今日もてぎで走ったのか？

夜には公式でテスト情報出るかな？
タイヤが大きくなってたら良いんだが・・・

フ

ェ

ラ

チ

リ

松田に投票しますた(・∀・)
http://lpas.jp/present/20081020fm/index.html

>>393-394
KY！

>>395
5人の中で一番ブサメンは松田だと思う。

>>397
同意、と思ったが良く見たら小暮がいるじゃんｗ

うちのかみさんは平手だと。

でも一番人相がいいのはやはりガチャピンではないのかと。

この５人だったら一番カッコいいのはロッテラー。
モデルみたいにかっこいいんだよね、嫌いだけどｗ

>>400ロッテラーはアレだからな・・・

アレってなんだ？
ナニがアレなのか、そこんところわかるようにアレしてくれ

アンドレの略

>>402
スタックしてる車を皆が一生懸命救出しようとしてるところを、でっかいクラクション鳴らしながら
脇を通って車内から中指を突きたてた駄目なドイツ人。

邪魔なところでスタックしてる馬鹿が悪い

どこのサーキットだか忘れたけど、ブノワが死ぬほどウエイトをつまされて
ストレートでもどれだけ踏んでも全然加速しないＧＴーＲに乗ってるときに、
一度追い越した後、わざわざアクセル戻して横に並んでにっこり笑って
「バイバーイｗ」ってやってから走り去ったデュバルは、鬼ってことかｗ

>>405
そのとおりだな、ロッテラー様がこの国の法律。

>>407
スタックした馬鹿乙

結局タイヤは13インチか

公式の画像を見ると、若干太くなった様に見えないでもない・・・ｗ

ロ

ッ

シ

氏

と

>>408
ロッテラーって素敵な人間だよね

なんだよ　外国人はそれなりにガチガチぢゃないかｗ

ここは強豪外人勢来襲！迎え撃つ日本軍団！
未知の強豪大挙襲来！っていう
古の全日・国際ばりのアングルでいける・・・はずないよな　
すまん　忘れてくれ　orz

モ

ト

冬

樹

と

カ

ー

リ

ン

グ

楽

天

>>404
どうせ電話片手にメール見ながら運転してスタックしたんじゃねーの？

もしパンターノがF1にあがれなかったらFポンに来てほしいな
無理だと思うけど・・・

国際F3000の王者がちょっと前まで参戦してたじゃないか。

ビルドアップ

バンバンバンバン　ビルドアップ　バンバンバンバン
バラバラババンバン　ババンババンバンバンバンバババンバン

・・・。
それにつけてもオフシーズンが長いなー

けっきょくフロントタイヤの１５インチ化は無しになったの？

ビルドハイムなんでFポン乗らなくなったんだろう
本人の意思なのか、ただどこのチームも欲しがらないだけなのか
実質デビュー戦の雨の鈴鹿でどばるの走りと共に感動したんだが

ただどこのチームも欲しがらないだけなの

ライアンほどの鋭さが無かったね。

>>434
惜しい、バが1個余計だった

バンバンバンバン　ビルドアップ　バンバンバンバン
バラバラババンバン　ババンババンバンバンバンババンバン

>>434
>>440
熊の手足が磁石でくっつくのかｗｗｗ

ビ

ケ

age

ライアンやファーマンはなんで乗ってないの？

>>441
そうそう　ダートで遊ぶと砂鉄が沢山ついて大変なんだよ。

鋼鉄シーク？マグネロボガキーン？

>>447
鋼鉄シーク　×
鋼鉄ジーグ ○

来季はリチャード復帰するだろうね

>>448
orz 文字が小さくて親指シフトの指が浮いて濁点付いてないの見落とした・・・
1920X1200は目が疲れる・・・

>>450
ドンマイ

ビ

ガー

リ

しかし話題がないなー

来年も全8戦で最終戦は9月終了で菅生のようだな！

最終戦は10月後半か11月前半の
鈴鹿がいい。
JRPさんお願いします。

んだ、んだ。

そして年間１０戦はやってくれ。

来年のスケジュールは、既に発表済み。

http://www.f-nippon.co.jp/news/09race_schedule.html

サプライズで最終戦鈴鹿！とか鈴鹿市街地コース！とか無いかな＞来年

>>457禿同！
最終戦は鈴鹿でお願いします

お台場に、ひまわり号来てたけど子供に人気だった
どっかのチーム使わないかな

最終戦でなくても良いから菅生で２回やってくれ、という
マイノリティー東北ＦＮファンの叫び


・・・・・・・・・・絶対無理だな。

だからそこでハイランドですよ

ハイランド・・・・今年はＦ３も無くなってしまったし、
でかいレースといえばＳ耐を１回開催したきり・・・・・

まあ親会社がなんだからなぁ。改修なんてまた夢の夢・・・・・

でも、あとまっとうにレースできるようなサーキットは無いからなぁ。
福島県民はもてぎまで行けばいいが・・・・・・・・

十勝の長い方でやらないかなぁ

ハイランドはGTを開催していた時期もあるが、
スタッフの不手際による事故が起こって以来、
やらなくなった。
ジャッキーチェンの映画の収録が行われたこともある。
その映画にはレースクイーン役で96年菅生レースクイーンの桐沢香絵がチラッと出てた。
福島県ではバブル期、大信村（現白河市）にサーキットをつくる計画が持ち上がった。
現地事務所ができ、イメージ図が作成された。
当事者はF1を誘致すると公言していたが、
夢に終わった。

ハイランドって、距離を稼ぐ為におかしなレイアウトになってるよね。
本当は、もっと小規模なコースしか造れないはずだったんじゃ。

>>468

昔先輩が初めて西仙台を走った印象を「峠みたい」って言ってた

＞最終戦でなくても良いから菅生で２回やってくれ、という

つまんねぇ富士一回に減らせば良い
雨降れば数周回ってお茶お濁す糞サーキットは1回で十分

>>469鼠先輩かと思った

トップフォーミュラは
”１１月３日最終戦”だった時代もあったんですよね

ドライバー凍るぞ

服部が引退した年は11月27日が最終戦だった。

1987年は12月1日
ttp://www.jaf.or.jp/CGI/msports/results/race/result.cgi?race_id=1987000467

>>475
訂正12月1日→12月6日

ついこのあいだまで11月最終戦だったのにな

９月ファイナルはあまりにも寂しすぎる

>>475
懐かしい名前が一杯やぁ！

87年は全日本タイトル掛かってなかったよね。
そんで、確か鈴鹿４・富士４・菅生１・西日本１の計１０戦だったような。
記憶に残ってるのは、西日本で関谷のマシンコクピットを塞ぐようにチーバーのマシンが乗っかっちゃったってこと。

激自慰の枠をJRP、GTA共同で使えば良いのに
フジの持ち株全部チームとサーキットで買い取って

そういえば日産が参戦するっていう噂どうなったんだろ

>>482
０９規定のエンジン用意できなかったからないでしょ。

日産が参戦したら、Fポンまでウエイトハンデとか救済とかになりそうでヤダ
そして何よりいやなのは全部が全部とは言わないがDQNが増えることと
基地外旗振りが増えること

SGTを見に来る客の殆どはハコ車と珍走好きだからな。
DQNが増えるということはないだろ。

確かに日産の旗振りまで来たらかなわんな
現状のARTAの旗を振ってるのでさえウザそうなのに。

中立のモータースポーツファン以外、出入り禁止でいいよ。

＞確かに日産の旗振りまで来たらかなわんな
それでもガラガラだよ、デブ痛風。

>>488
じゃあ観戦の邪魔だけされて丸損だな。
DQN日産ｲﾗﾈ

ガファリつまんね

最近のFポンは以前に比べて客増えてきてるな。
まぁ今年は鈴鹿しか行ってないけど、ガラガラなんてことはない。

鈴鹿は最後の砦なんだから、そこまでガラになったらお終いだよ。

>>488
日産が来てもガラガラかもしれんね、車好きなだけでレース好きな人間は少ないんだから。
それなのにこのクラスのフォーミュラのシリーズを見られるのは幸せな事だと思う。

ガファリつまんね

フルカウル死ね

477 音速の名無しさん sage 2008/10/05(日) 09:53:59 ID:XSPeuUOO0
ついこのあいだまで11月最終戦だったのにな

481 音速の名無しさん sage 2008/10/05(日) 18:19:18 ID:XSPeuUOO0
激自慰の枠をJRP、GTA共同で使えば良いのに
フジの持ち株全部チームとサーキットで買い取って

495 音速の名無しさん sage New! 2008/10/05(日) 22:16:12 ID:XSPeuUOO0
フルカウル死ね

その日産の旗振り連中さえ二輪の連中に較べりゃ静かなもんさ…

>>490 >>494
マット・ガファリ？

>>480
87年は鈴鹿5・富士2・西日本1・菅生1の全9戦。

89年限りでGCが廃止になるまで、富士では年間2レース開催だったし
鈴鹿でも、この年の7月のレースがGCに変わるまでは、F2時代の名残で年間5レースだったからな。

おっと500ゲットしたぜついてるなあ

小川のワンパンKOなつかしす

fujiで井出が一瞬映ったぞ

フォーミュラカーとか、なんでホイールむき出しで、屋根あいてんのか、訳分かんないから
SGTと合体してハコ車でガチでやってほしいな
複数のコンストラクターも出てF1との済み分けもできていいと思うんだが

SGT厨降臨ですか

訳わかんないならSGTスレに帰れ。

年鑑１０戦か・・・ＦＮファンとしては夢だが
運転する中の人が持つかどうか・・・・・・・・・・

さて１０戦の配分だが
鈴鹿２　富士２　茂木２　オートポリス１　岡山１　菅生１　十勝１を基本として

例１　Ｆ１が富士であった年
鈴鹿２　富士１　茂木２　オートポリス・岡山・菅生・十勝の４会場で余った１を持ち回り
例２　鈴鹿でＦ１があった年
鈴鹿もしくは茂木のどちらから１を引き、以下上記と同文

ってのでどうかしら。

S-GTの顔色伺ってる限りそんな日程無理じゃない？

ＳGTは300クラスだけでやればいいと思うんだけど。
500は格好ばっかりで面白くないレースばっかりだし。

500廃止すればそんなにＦポンとのバッティングも気にならなくなるんじゃないかな。

>>506
国内フォーミュラの聖地である鈴鹿では、せめて3レースはやって欲しいぞ。
年間5レースの頃から通っているから、これ以上減らされるのは気に食わん。

今年みたいな二輪とのバッティングは避けて欲しいです…

2輪と4輪は別立て、オンロードイベントとオフロードイベントも別立てですよ。

>>509
確かに鈴鹿は３戦あった方が
いいなぁ。岡山もあっても
いいけど今年は観客閑古鳥
だったなぁ。それで来年
オートポリスが復活したのかな？

この場面は原作のピッコロの顔が面白かった

今年の岡山が客入り悪かったのは鈴鹿３００キロとガチ合ったからじゃない？
自分もそうだがカメコはかなり鈴鹿に来てたからね…

今年のFポン岡山、チケットのモギリがやる気なさそうな感じで印象悪かったお(´・ω・｀)

>>506
Fポンごときでヒィヒィ言うのは日本人ドライバーくらいだなＭＷ

しかし売り子のにいちゃんの愛想が良かった

>>516
ロッテラーとか結構ヘロヘロになってたよ。

パワステつけちゃえばいいのにな。

このクラスのフォーミュラでパワステって贅沢なのかな？

Fポンのパワステが無いといっても、F1のパワステが壊れた状態よりは軽いんでないかい？

パワステ検討中らしい

>>521
パワステってそんな簡単にポン付けできるもんなの？

普通に考えて簡単にはﾎﾟﾝ付けできないから検討中なんだろ。

ポポンS

鼠先輩

パワステって油圧？電動？

電動だろうとデンドロビウムだろうと油圧だろうと血圧だろうと
レースが面白くなるなら、そしてドライバーの負担が減って回数が増えるなら
なんでもいいな。

Ｓ−ＧＴはあったらあってもいいからやっぱりＦＮ年間１０戦は欲しいね。
しつこいけど菅生はヤマハ＝トヨタのコース何だから
回数をなんとかしてくれよ。最終戦の盛り上げ方でとまどうより
回数を増やしてガンガンチケットプレゼントして一度見せてしまえば
東北陣といえどもその面白さが



わかってくれるんじゃないかと希望してみたりする。

ちゃんと日本語しゃべれ 朝鮮人

菅生ラウンドって云ったらいまだに真夏のレースって印象がこびりついてるよ…
鈴鹿も３、５、９、１１月開催の時代が懐かしい…
７月の鈴鹿は梅雨時だから晴れれば暑くてしんどいわ！

富士は4月に8月・・・・

GWはGC。10月はWEC・・・

それにしてももうシーズン終了って・・・なんだかなあ。

エンジンを20000回転まで回して、
マフラーを外せよ。
トップフォーミュラ（まがりなりにも国内の）は
それくらい尖ってないと駄目。

的外れなコメント乙

いやいやここは逆に回転は8000回転ぐらいにして
排気量を5リッターオーバーにしてですね

>>531
400ccくらいならなんとか・・・

>>291-293
この提案でいいんじゃないの？
もし本山がもはや現役できついなら開発ドライバーやってもらって
童夢がだめならムンクラがあるし

・・・どっちにしても癖があるな
マシンのできばえ云々の前に経営者に

>>533
昔のF5000ですか

>>531
後期のHBですら16000rpmくらいだったんでしょ？今の技術でもV8で20000rpmは無理でしょ？

ただ、サイレンサー無しエキゾーストは賛成。100db越えたらあまり関係ないと思うね。

3.5リットル時代のHBは最大でも13500ぐらいだよ
ゼテックRが14500回転回るというのを売りにしてたけど

>>538
ヒント：1リットルの涙

コスト考えるとエンジン高回転化するとエンジン年間に何度もオーバーホールしなきゃいけなくなるし
使う基数も増えてしまうから無理
今のエンジンが１基で何レース使えるのかは知らないけど

回転厨

でも今のエンジンのままだと劣化F1にしかすぎないし。
高回転とかハイブリとか、F1にもない要素がなければ。

一万回転も回れば充分すごい

結構良い音してるし悪くはない。
そりゃ理想はV12の大排気量で超高回転だけど・・・
日本のDFVを目指すんだから3.4lのV8は妥当なんじゃないかな。

でも、そのエンジン開発／管理費維持費をＧＴに
おんぶにだっこさせようとしているのはだ〜れだ。


しかも、実メンテナンスする者がは同じなのは罠か？

GTにもGT厨にも絡んでほしくないです。

お財布は大事にしないとね。
カメコとGT厨は大事なお財布なんだから。

>>544
3.4LのV8でもいいけど、リミッターは撤廃すべき。

リミッターって外したって大して回らないよ

ブン回せって意見が多いが…
ＪＲＰは基本的にイコールコンディションで開発費高騰を防いだ上でのドライバーズレースを目指しているんでねの？

俺はＦＮのそこが好きなんだが

>>547
FNに関して食わず嫌いするから「GT厨」なんであって、「お財布」にはなり得ない。

>>550
それならFCJでも見てれば？

>>552
ＦＮに文句があるなら他カテゴリーでも見てたら？…って言うんならわかる

でも俺はＦＮのそこが好きで見てるって言ってるだけだぞ

トップカテゴリーでイコールコンディションというのは
ちょっとしらける。

じゃあIRLも見られないな

マシン的にIRLはオーバルならF1より速いはず。
でもFNはF1と比べて何か優れてる点があるの？
劣化版でしかないでしょ？それではメジャーになれないって。
海外のトップドライバーだって見向きもしないわけだし。

>>551
単にワンメイクのドライバーズレースが見たいならFCJに松田や小暮乗せて競争させればいいと思うが。
それでもFNが見たいって言うのは、ドライバーズレースとしてはもちろん、
ワンメイクとは言えども速くて迫力のあるマシンが見たいからじゃないか？

劣化F1はやめようとした結果が新シャーシだろうに

FN(JRP)の趣旨が、あいまいなのが一番悪いとおもうが。

ドライバー　←　判りやすい
チーム力(セッテイング＆総合力)　←　判りやすい
エンジン性能　←　ここが問題　(メーカーT/Hではなく別の話)

エンジン管理者が、実は数社しかなく
観客にはまったくっていいほど知らされていないこと。
東名エンジン，尾川自動車　等　(←真の努力者)

HONDA HF386E　や　TOYOTA RV8J　が
決して各チームがいじってなくて、
イコールコンディションになるように
JRPの管理下(チューナー)にある事実。
F1はもちろんすぎるが　F3にもおよばないかもしれない
エンジン発展させないようにしている事実。

>>557
逆に聞きたいがおまいは現状のＦＮをどうしたいと思ってる？

間違ってたらスマンが…
基本的にイコールコンディションのままで
より高性能にしろと言う意味か？

F1は世界戦、FNは国内戦。
劣化F1である分にはかまわんと思う。
だが、FNから昇格するやつがおらんのが問題。
近年、劣化GP2になっているんだよな。
ホンダかトヨタのテストドライバーくらいしてやってくれ

直にF1じゃなくてGP2につながるようにすればいいんじゃない？
FポンでチャンピオンとったらGP2のトップチームのシートが
1シーズンだけ得られる要にするとか・・・

さすがに馬鹿すぎる

だから、そうやって「海外カテゴリへのステップアップ」を推奨した結果が
現在のガラガラの観客席なんだろうって。
劣化Ｆ１でない方向を目指すってのは良いと思うんだけどな。

ぶっちゃけGP2のマシンを購入して、トヨタやホンダのエンジンを積んでやればいいんでね？

推奨するとかしないとかの問題じゃないだろう。
大串信みたいなアホの言うこと真に受けるなよｗ

じゃ、どんな問題なんだよｗ

>>551
立川みたいな未勝利ドライバーがずっと参戦出来ていることを考えれば充分お財布になってると思う。

>>550
ドライバーズレースを目指してる割にはドライバーにスポットライトが当たってないというか
どんなドライバーがレースしてるか伝わってないと思う
S-GTの方が各ドライバーの個性が分かりやすいぐらいだ

実質ワンメイク状態のIRLもFNと同じようになっててもおかしくないと思うんだけど
あちらはドライバーやチーム（オーナー）が強烈すぎる個性を発してて面白い

>>566
それこそFNは一発でつぶれる。
GP2は相当なコストらしいから

>>570
それは伝える側の問題じゃない？
以前はレース中にリタイヤしたドライバーのところにインタビュー行ったりしててそれなりに伝わってたんだけど。
IRLなんかはインタビューすぐ行くよね？
おーいお茶を投げただけでえらい叩かれた松田みたいな例を見るとこの国のレース界じゃ無理なのかな？

でもIRLはアメリカではFポン状態という事実

だから>>263 みたいな
わかりやすいドライバー同士のぶつかり合いがあればおもしろいんだって。
あと>>377 みたいは世代抗争を使った大河ドラマとかを演出してはどうかと。

要は星野さんが暴れてればおｋ

ピットレポート、大林素子のときは良くやってたと思うよ。
章なんかルマンのピットに入り浸りで名ばかりのピットレポーターだったからなぁ。
ぜひとも次郎さんとかなかじーにお願いしたい。

>>568
お前の知能の問題。
今の世の中、どうしたってF1と比べられることは不可避なのに、
「JRPがこう言ったのがいけませえん！」
とかどこの白痴だ。

今までで一番速かった男は福田良だな

御冥福をお祈り致します・・・合掌

おーいお茶＋松田といえば、インパルのファクトリーに、おーいお茶しか入ってない自販機があるよね。

>>579
伊藤園withTEAM IMPAL

福田逝っちゃったのかｗ

まあ実質的に・・・・・・・だよな。
吉本とか金石とか運の悪さを取り上げてもらえるが
福田に至っては空気になりつつあるからな。

日本人が海外Ｆ３でタイトル独占した時代があったなんて・・・

福田って死んじゃったの？
マックでバイトしてるもんだとばかり思ってた。

>>577
だから、どんな問題なのかって聞いてんのに答えられない白●は失せろ。
自分の台詞に責任も持てない●痴も失せろｗｗ
答えられもしないことを偉そうに語ってんじゃねえよ。もうくんな。

気になってググってみたら公式サイトにつながらないぞ。
ホント、どこ逝ったんだ福田

>>577
モマエラが揉めるな。
揉めるのはドライバー同士が本来の姿だ

福田は今年結婚したぞ。

うどん屋やってなかったっけ？

584
その通りだった。ｽﾏｿ。
福田ｹｺｰﾝ説は聞いた。
あと、ﾌﾗﾝｽ時代のｽﾎﾟﾝｻｰがﾏﾘｴのﾊﾟﾊﾟだったって話もあたな。

>>584
だーかーらー、JRPがどんな触れ込みでプロモーションしようが、
F1と比べられて優劣つけられるのが今の世の中なんだっつってんだろ。
それは避けられないんだよ。
どんだけ理解力足りないんだ。

まぁ大串みたいなのがJRPの方針の対案持ってるわけでもないしな。
文句だけ付けるのはマスコミの特権。

まあ、白●の相手をするのはやめようと思っていたんだが、これが最後ｯﾍﾟ。
比較されるからﾀﾞﾒ、ならそれで終わり。ｵﾏｴの頭の、その先の話をしてんだよ。
どっちが理解力足りないんだよ、頭は生きているうちに使え。
その答を提示できずに文句言っているだけなら、こんな板に来るなってこった。
で、お答えは？ﾝ？楽しみに待ってるよww。

つまり結論を言えば、

福田は結婚してレースは辞めてしまった、ってことでおｋ？

あと、かなり太った

マックのバイトって盗み食いできたっけ?

>>591
ダメとも何とも言ってないが？単に、比較は避けられないというだけ。
本当に、全然、分かってないんだな。びっくりした。

>>591が必死すぎて激ﾜﾛﾀ

新車の評価はレースになってみないとわからないが、とりあえず
オーバーテイクの表示燈は観客席から全然見えない。

鈴

>>588
スポンサーじゃなくてマネージャーね

Totalの日本支社長だっけ？

いや、エ〇フ。元だけど
で、その時のデータもって逃げてニュー〇〇ク設立、現社長
噂だけどね

よし、あのサイバーフォーミュラみたいなフロントウイングを起爆剤に
まずはアニメ化を目指そう。玩具売り上げで世界不況も目じゃないぞ。
そんで少年雑誌に現実とリンクした劇画を連載する。
原作は仕事なさそうな大串でよい。
松田を王者にそれに挑む木暮、平手をそのライバルとして
本山を悪の帝王として登場させよう。
そんで由良さんとみのるタソを老獪なメカニックにする。

>>602
じゃあ気前のいい頼れる兄貴は荒で

松田は顔的に主役って柄じゃないから、主人公は井出先生で。

４輪レースは選手の頭の部分しか見えない。
しかも、ヘルメットを被っているから、顔の表情は分からない。
スポーツとしては特殊な競技だ。
さらに、フォーミュラニッポンのマシンは見た目が同じ。
これで人気を得ようとすれば、やはりアングルをつくるしかない。
サーキット外も抗争もネタの一つ。
シート争いは権力闘争だ。
亀田一家は評判は悪かったが、ボクシング人気を盛り上げたのは事実。
悪名も無名に優る、だ。

Ｊスポーツが最終戦を生中継しなかったのは、
Ｊスポーツ内でコンテンツとしての重要度が下がっているから。

数年前、ＦＮ生中継が他のスポーツと重なったときは
ＣＨ１８０辺りで無料生放送してたけど、今は録画放送。

Ｊスポーツがメジャー志向を強めて
世間一般に広く知られた競技を重視、
モータースポーツがワリを喰う格好。

今年の６月にはＡＭＡモトクロスの放送終了を発表

ＣＳでも、関心の低いスポーツは容赦なく切られるし、
ＦＮも他人事ではないかも。

我が家は田舎故モタスポＳが映らない。
ＣＳもいろんな事情で入れてない。
ありがと　>>606 ・・・・そうか、もうそんな惨状なのか。
やはりこれはドライバー同士のアングル、
チーム監督間のアングルを作るしかないな。
星野Ｊｒ　ｖｓ　中嶋Ｊｒマーク�Uなんて盛り上がるんだろうけどな。
なにぶん前者はあぼーんしてしまったしな。

あとやっぱりアニメ化だな。
主人公はある程度累計的でよいが、
ひまわり号に萌え系のキャラを乗っけて
お子様はもちろん、大きなお友達のお財布もいただこう。
で、実際に何処かがひまわり号を走らせると完璧だが、
ドライバーが居ないな・・・・・・・関口の彼女？
ＦＣＪの動くシケインだったあれか？

ありゃ問題外だ。大きなお友達の財布はあれでは動かない。

田舎にだけは住みたくないものだと>>607見て思った

これ見てもちつけ

http://streaming.yahoo.co.jp/p/t/00120/v05270

もっと簡単にプロレス興行化

無線使う時は、放送に全通話を乗っける。open化。
(場内ラジオにも)

レース終了後、一番オモロイ事言った人に特典。
(OverTake賞みたいに)

今週のオートスポーツに松田の特集が載っていた。
中嶋企画を離れてから下降線をたどり、Ｆポンのシートを獲得するため3000万円を集めた。
GTの契約金も注ぎ込んだので、手元にほんどカネが残らなかった。
実家にいたので、なんとか生活できた。

これじゃ夢がないよな。

そっから復活してチャンピオンになったんだから夢のあるはなしじゃないか。
セルモ時代は山西コースとか言われてたのに。

ちょっと長いけど、ゴメン。

ドライバーにとって、やはりたとえ国内であっても
トップ・フォーミュラーには変わりないことは事実。タイトルは夢だモノ!!

しかし特に国内では、レーサーだけで生涯を裕福に送ることは遠い夢物語。

FNだけでなくSGT,S耐にしても、真の国際的スポンサーなんて皆無。
現状しいて言えば、マレーシア国営のペトロナスくらいだが、
メーカー直系のチーム(TOM'S,BMW)にしかついていない背景もJRP,GTA等は考えるべき。
'04のFNおよび現在のSGTセパン戦がなければTOM'S(TOYOTA)へスポンサードはありえなかった。
ペトロナス自体は日本のMarket拡大を今後も望められないのに、
メーカー直系チームに付くのは、特にアジア圏を含む
知名度向上とメーカーとの結びつき強化が狙い。
現状FNのTOM'SのスポンサーとしてはSGTとの抱き合わせ契約。
S耐は韓国含むアジア戦が存続しなければ、今後はない。
ましてやBMWはJTCC時にタイトル取得後とっとと撤退しているし。
(BMWとしてはタイトル取得って言うＰＲは以後も使えるから)

FN含め、日本のドライバーが幸せになるにはアジア圏の進出は必遂。
(特に今後もマーケット拡大が大きい中国は)
そうすれば、世界的スポンサーが必然と着き、皆幸せになれるよ。
逆に言うと、日本の主催者は、アジア圏等の外国に政治力がなさすぎる。
(井の中の蛙。　　真の政治家も外交が弱いけど)

スポンサーって言うのは、広告費を使った表現なんだから、
目立たなくては意味が無い。

逆にいえば、目立てば目立つほど、多くの広告経費を立案／計上させやすい。
日本近場で、目立とうとするなら、上海，マカオ，韓国だが、
上海，韓国は、反日感情もあるので、マカオが無難だが、
マカオはレース日程にWTCCやF3があるので入り込む余地は・・。
時期的には11/M〜でちょうどいいのだけどね。
ここはぜひとも上海を市街地でやってほしいところ。
(数年前のDTMみたいに。マンホールの蓋が飛ぶのはゴメンだけど)

マカオのコースは、何でも開催出来るわけじゃないだろ。

FNも激Gみたいな番組すればいいのにな。
あれはかなりSGTの人気に役立っていると思うよ。

>>616
それだけの金が無い

今年はテコ入れにフジアナが実況を担当したけど前の人のほうが良かったなあ
お金がないというなら来年は場内で流されている実況音声をそのまま流せばいいのに
そうなれば少なくとも俺は満足します

ここの住人の方が関係者より遥かに考えているのじゃないか？

三重テレビの番組にマツダが出ていた
司会者が視聴者に向け、今季のレースからの印象的な場面を募集しまーす
宛先はこちら、とかやってたけど…
マイナー番組×マイナースポーツにいかほどの応募が有ると言うのか？
他人事ながら心配になる

何ちゅー番組だ？
全然見れない地方の俺が出してやる。

18時頃放送のMっとなんとかだっけ。
三重住みの俺でも全然見ないよ。

三重住みのオレは毎週見てる

>>619
いやいや、関係者も考えてはいるだろうよ。が、ズレてんだろうなw

２ヒート制
２レース目のグリッドはベストラップ順にすればいいのに

フジTVが2009年度末で、スポンサー契約終了って、
噂があるんですが、本当ですか？

一度、契約終了の危機を一度乗り越えたみたいだが...
今回は、かなりフジTVも真剣らしいとのことです。

とうとう、日本TOPフォーミュラーがF3になってしまうのかな〜

>>625
ファステスト狙いで何回もピットインして軽タンアタックするドラが現れそうだな。

>>626
株主とスポンサーとの違い理解してるか？

フジテレビがＦＮのスポンサーだなんて聞いた事ないぞ

全てを1986年以前の状態に戻せばいいんですよ。

久々に死ねフルカウル

F1日本GPでデモランぐらいやったらいいのに

そんなのＷ杯会場でＪリーグのエキシビションやるみたいなもんだろ（笑）

>>626
ここ数年たいしたことしてないから株放出するならそれでもいいよ。
JRPがトヨタとホンダの体制になるんでしょ?

F1実況の練習場がなくなるからフジが完全に縁を切ることはないだろ

昔のほうが人気あったってよくいわれてるけど
昔のレースはおもしろくなかったよ
ホッチがポールスタートしてずーっと独走だもんｗ

マシンとタイヤとエンジンがそれぞれ３種類あったから面白かった。
星野さんが予選落ちしたことだってあったしね。

釣られないそ

ホッチはメット投げたり、タバコくわえてクルマに乗ろうとしたり
ピットの壁凹ませたり、表彰台で絶句したままになったり、
レース後高速の料金所で割り込みバイクライダーと殴り合いしたり
免許を取り消されて講習に行ったりと
見ててサイコーに面白かったからそれでいいジャマイカ。