□■シンガポール□■F1GP総合 LAP311□■日本□■
1 :
音速の名無しさん:
2 :
音速の名無しさん:2008/09/20(土) 12:25:32 ID:+lcd09lB0
_______√ ̄乙-¬ こ、これは
>>1乙じゃなくてシャークフィンなんだから
∠◎__農_____◎-′変な勘違いしないでよね!
3 :
音速の名無しさん:2008/09/20(土) 12:52:44 ID:OvwDOvV/0
最も怪しいのはトロロッソだろう。
最近の不可解な躍進とマクラーレンのピットイン周回数
を把握してたのはスポイ行為をしてた証明だな。
次がルノー
スパイされようとしてたフェラーリとBMWは当然なく、
ウイリアムズもないだろう。
4 :
音速の名無しさん:2008/09/20(土) 13:19:10 ID:0xclp9Fk0
確かにピットインのタイミングをあれだけ正確にわかっていたのはおかしいなw
5 :
音速の名無しさん:2008/09/20(土) 13:20:52 ID:ZN4K6DqR0
トロロッソ
6 :
音速の名無しさん:2008/09/20(土) 13:23:57 ID:ufqirgAn0
7 :
音速の名無しさん:2008/09/20(土) 13:25:49 ID:Nhfh93aG0
フェラーリとBMWにマシンコンセプトが似てるチームが一番怪しい
8 :
音速の名無しさん:2008/09/20(土) 13:26:39 ID:JYsD5yZm0
>>3
そもそもあのサイトにしか出ないきな臭い記事は信用度ゼロ
日本語に訳した段階で言葉遣いを攻撃的にしてる時点で
あのサイト管理者のお里が知れる
時々アドレスだけ貼ってるのも本人だろ
9 :
音速の名無しさん:2008/09/20(土) 13:29:08 ID:mcpXgy460
あぁ、あのピットインのタイミング把握はそういうことだったのか!
スッキリしたわw
〜ぐらいだろう じゃなくて 〜だ だもんなぁ(;´Д`)あるかも
F1通信は管理人がハッキリとアンチヨタだで、ホンダ&琢磨信奉者だからねえ
記事の選別に公平も糞も無い
話半分の面白サイトとして個人が見る分んには構わないが、ここの話題として
取り上げるべきじゃ無い
早くも琢磨信者の撒き餌となってるし
>>12 pitpassから直接ネタ引っ張れば問題ないって事なの?
14 :
音速の名無しさん:2008/09/20(土) 13:46:16 ID:ufqirgAn0
レース中に〜ぐらいだろう、ていわれてもなぁ・・・、まぁわかんないけど大体の?
あんな状況だし、はっきり言ったほうがいいとは思うがそれに予選で積める状況だから
トロだろうとプロだしある程度の予想がついてたのをただはっきりといっただけにも思えるけど
まぁへんな話が出てこないことを祈るばかりだけどね・・
おまえら、あの記事はスパイ行為を追求してるわけじゃないぞ
その根本をぐらいは理解しておけ
全世界に流される可能性が多分にあることがわかってる上で使ってる無線が
スパイかどうかの判断材料になるわけ無いだろ。常識的に考えろよ。
>>16 俺は写真を頼まれた記者が、見返り報酬に上乗せ要求を出したら断られ、
口論になったら罵られ逆上しただけの記事だと思ってる(・∀・)ニヤニヤ
>>12 アンチもくそも元記事があって訳してるだけじゃないの。
カメラマンと手を組んでライバルチームの写真を撮る話は昔からよく聞くし
今さらなんでって感じもしないではないが
' _____σ√\ ロ ≡ ブイーン
' ≦_◎__(_⊆イ◎/ ≡
やったやらないとかよりどこがやったかが知りたいだけだな俺は
>>20 記事の選び方じゃない?
どの記事を引用するかは管理人の一存だし
個人blog(と言っても広告で収入の為アクセス稼ぎをしてるけど)だから
より意図的な記事選びになるし
25 :
音速の名無しさん:2008/09/20(土) 14:23:25 ID:OlaBGILC0
長年糞ブログといわれてるものの話題は控えてもらいたい
>>23 自分もだ。
トロの無線も気になるが・・・あまりに堂々とやってるんでw
27 :
音速の名無しさん:2008/09/20(土) 14:30:46 ID:ybsD5Cqx0
>>7 フェラーリとBMWじゃコンセプト面で共通性が思いつかないんだが・・・
あんな糞ブログなんて読むなよ
グラトク買ってきたお。表紙はベッテルで優勝おめでとうコメントなどもあったし
月刊誌・速報誌、発売日が2日違うとしてもまともなセンスだ
亜久里の生存確認情報から中嶋の親バカぶり、ケンウッド無線の話に
アロンソのiPhoneが液晶保護シート付きで神経質とか奥が深いわ
あと付録の富士ガイドがついにポケット版サイズになったのは素晴らしい。
表紙の前に、やるべきことはいっぱいあるよな
管理人がヒントを出してるよ
犯人は記事の直ぐ下にある画像のチーム。
「まつたけ? sex and city? アキヴューモイスト?」
…と不覚にも記事の隣の広告をみてたww
だからさ、なんで管理人がヒント出せるんだよ
こう言っちゃ悪いがアホの人?
船田がキレた(笑)
>>31 「ブログにヒントが載ってるよ」って言ってアクセス数を稼いでんだろ
>>21 昨年までのスパイ事件とは全く別の話だしイタリアのトロ疑惑も関係ない。
今までもこれからも当たり前に存在するであろう行為でしかないのに記事にする必要ないよね。
>>34 今週末はレースが無いしな
あそこの管理人にとって2ちゃんは良い漁場だホントなw
38 :
音速の名無しさん:2008/09/20(土) 15:04:51 ID:0kwqdKzmO
っつーか、アクセス数が増えてあそこの管理人に何かメリットあるの?
39 :
音速の名無しさん:2008/09/20(土) 15:07:30 ID:ufqirgAn0
>>38 広告で稼げる
自分はあまり見ないのだけどあそこってそんなにいいものなの?
アクセス見ると人気があるような気もしないでもないけど
F1liveとかその他サイトで十分な気がするけど
貧乏人の僻みが酷すぎる…
気にくわないのなら自分だけ見なければいいだろう
一々ここでうだうだ言うなよ
ほとんどイギリスのマスゴミのを訳してるんだから
糞記事が含まれるのわ当然。
ホンダオタとか管理人の好みとかをがあっても
それ以上に面白い。
クルサードのコラムなんて、原文で読んでる人なんてほとんどいないでしょ?
いや、ブログの信憑性の情報は、あると有り難いと思う。
>>29 >アロンソのiPhoneが液晶保護シート付き
こういうのいいなw
眉毛が保護シート貼るのに四苦八苦してるサマを思い浮かべてニヤついた俺きめえ
47 :
音速の名無しさん:2008/09/20(土) 15:41:15 ID:OlaBGILC0
あんだけ針金器用にくねくねイジイジしてたから驚きはしない
>>47 そういや針金グネグネしてる画像とかないよな
トロが無線から情報を得たっていう前提なら、97年へレスの件からチーム無線は公開になったんじゃないの?
むしろ無線内容をかくしたらいけないんだから、トロは全く無問題だろ。
前回のヘレスのテストで、ひとりのカメラマンがあるチームのテスト・マネージャーに近づき、
ライバル2チームのマシンの部品の詳細な写真を買い取るよう依頼した。
そしてそのテスト・マネージャーが、そのような行為は不見識であり、全チーム、ドライバー、クルーとの関係を損なうと言って依頼を断ると、
カメラマンは腹を立て、その後そのチームのガレージや他チームのすべての施設を撮影しまくった。
さらには7月のうだるような暑さの中、ケータリングのクルーを買収してそのテスト・マネージャーに水のボトルを渡すことさえ禁止した。
違和感無いな
トロロッソって自分で開発してるのか?
そんな写真欲しがるようには見えないんだが
だからあそこは胡散臭い
>>52 開発は全部本家でしょ
トロロはただ組み立ててるだけ
だから予算が低くても大して問題でもないんだろうね
>>52 とりあえずギアボックスが内製。
それに伴って足回りも一応専用…らしい。
はて、どのチームなんだろ?晒しちゃえよいのに・・・
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51384672.html
※リンクはクリックできないようにしてあるよ♪ 「:」以降をコピペしてちょん
風呂場で裸になって貼ったんだろうな
>>29 俺はマクラーレンのホイールキャップに仕込まれたマスダンパーの話が面白かった
あれが本当なら違法だけど、タイトルを争うレベルのチームは、ホント色々な事を
考え出して来るよなあ
逆に感心したよw
トロロッソは以前から枕のピットボード出す人を観察しまくってて
その微妙なしぐさで判断したようだ
F1速報売り切れてた・・・orz
シュロウズ・レーシングかよすげえな
いちおうアストンワークスって枠になるのかな?
65 :
音速の名無しさん:2008/09/20(土) 20:16:38 ID:6fn+0PGa0
左近…
もうスティッグとかいう覆面ドライバーになったら?
67 :
音速の名無しさん:2008/09/20(土) 20:28:16 ID:ANRP8z7U0
雨の中嶋!シンガポールのポールは今回が初ポールの中嶋。隣にはロケットスタート、グロッグが飛び込んだ。
2列目はコヴァライネンと、最年少優勝ベッテルが飛び込んだ。
3列目にはルノーのアロンソ、トヨタトゥルーリが飛び込んだ。
4列目はベテランバリチェロと若禿クビカの新旧対決だ。
>>58 あれは津川のとっつぁんの記事だったかな。さらっとしか読んでないけど、
Jダンバーなるものもあるらしいね。
イナーシャダンパーでしょそれ
72 :
音速の名無しさん:2008/09/20(土) 21:45:24 ID:EVj5s21e0
どこのチーム?
文面からは、マクラーレン、フェラーリ、BMWではないどこか、に読めるが、
4位であればトヨタかルノー、あるいはその他か。
しかし、トヨタはドイツのチームで、イギリスのプレスカメラマンに馴れ馴れしく頼める人脈はなさそうだが。
Guess the team?
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51384672.html 読者に問題を出そうと思うが、このような行動に加わったことはないと我々が信じるチームの他のメンバーに敬意を表して答えを明かすつもりはない。
前回のヘレスのテストで、あるチームのテスト・マネージャーがひとりのカメラマンに近づき、ライバル2チームのマシンの部品の詳細な写真を撮影するよう依頼した。
そしてそのカメラマンが、そのような行為は不見識であり、全チーム、ドライバー、クルーとの関係を損なうと言って依頼を断ると、マネージャーは腹を立て、
その後そのカメラマンをチームのガレージや他チームのすべての施設から締め出した。さらには7月のうだるような暑さの中、ケータリングのクルーにそのカメラマンに
水のボトルを渡すことさえ禁止した。
先ほども言ったように、そのチームと大勢のまともな従業員に敬意を表して、このスパイ野郎の名を明かすことはしない。
しかし、スナップを撮られるはずだった2台のマシンとはフェラーリとBMWであり、奴は2007年のいずれのスパイ・スキャンダルにも関わっていなかった。
奴は自分のことだとわかっているはずだ。我々にもわかっている。そういう態度にはぞっとする。
ルノーはスパイスキャンダルに関わってただろ
あかべことか?
まさか肉あry
75 :
音速の名無しさん:2008/09/20(土) 21:52:54 ID:tVPTwKoZ0
なんでこんなのが記事になってるんだろう
チームのTシャツ着ながらデジカメ持ってウロウロしてる奴なんて一杯いるじゃん
>>72 わざわざ上げたうえに直リン宣伝乙
今後はそのアドレスをNG登録するわ
78 :
音速の名無しさん:2008/09/20(土) 21:54:06 ID:EVj5s21e0
ある程度、有力チームじゃないと、
こういう態度には出れなそうだけど。
>>72 答え:全てのチーム
新車シーズンの時なんて特にそうだけどデジカメで他チームの写真大量に撮るよ。
それをコンピュータにぶち込んで正確なサイズを割り出す。
当たり前の行為を過去のスパイ事件と同列に扱ってるあたり無理のある記事だね。
マジ糞ブログいい加減にしろよ
情報弱者もいいとこ
通信と同じようによく張られてた松永はどうなったんだ?
最近張られてるの見ないけど
F1通信って翻訳権とかちゃんと権利関係しっかりしてるのか?
ぶち切れて締め出すようなマネージャーっつーと・・・
プログの管理人はホンダヲタでアンチトヨタなんだろ
文体からして私的感情を含んでる事からトヨタの可能性が高いな
そのマネージャーも腐ってるなら
F1の世界のジャーナリストやカメラマンも腐ってるから
どんぐりの背比べだけどね。
>>79 俺は
>>18辺りが事の顛末じゃないかと思うんだが・・・
去年スパイ問題があったばかりなのに、チームマネージャーがふらっと現れた記者を信用して、
写真を頼むってのがそもそもおかしい
記事の書き方も悪意に満ちてるしね
F1の写真撮る人って結構限られるぞ
殆ど顔見知りじゃないの
>>72 トヨタはドイツのチームではなく、
ドイツにF1チームの本拠地を置く日本のチームね。
ナスカーだってチーム活動の本拠地はアメリカにあるわけで。
誰かPitpassから1から翻訳しなおせ
マスコミなんて独りよがりだけど、
特にF1ってオナニー記者が多いと思う。
それって外野からすればオタ臭いだけでしょ?
だからメディアに影響を受けやすい(情報リテラシーの低い)
日本ではモタスポは人気が出ないんだよ。
この記事を発信した記者からは嫌らしさしか感じない。
中途半端というか偽善というか。
そもそも公に走ってるマシンを写真にとることは
何も問題ないと思うのは自分だけ?それが詳細かどうか
なんて区別する意味がないというか。
実際、トヨタが先鞭をつけたカナードとか、レッドブルが先鞭をつけた
シャークフィンとか、すぐに他のチームが真似したわけだし。
嘘を嘘と見抜けない人がF1を正しく楽しむのは難しい
>>91 ガレージ内の写真を撮れって言ったんじゃ?
>>93 そうなら、そのことを言ってると思う。
見方によってはカメラマンの逆恨みに見える。
テスト中のガレージに寄れるフォトグラファーなんてマジで限られてそうだけどなあ
ガレージで取るように依頼されたとも書かれてないし。
そういう決定的な部分が抜けてる話でしょ、これって。
>>94 だからそう言ってるじゃん
>ライバル2チームのマシンの部品の詳細な写真を撮影するよう依頼した。
部品ってことはパーツ単位で見れないと、つまり組み立てられて走行中の車を指すとは考えづらい
>見方によってはカメラマンの逆恨みに見える。
>>92
とにかく一般的にカメラマンを含むジャナーリストの方が信頼できない、
奴らはペンや口で無差別暴力をふるう。そんなのみんなだって分かってるでしょ?
102 :
B'zの人:2008/09/20(土) 22:22:06 ID:pgA7082O0
>72
BMだろ
ここまで読んで気になったこと。
フェラーリってへレスの合同テストに参加してるの?
ライバルと言っている以上、枕以外にないな
>>103 ヒント、前回。
そのブログだけで悪者探しするなんて、はっきりいって愚かすぎる。
そういう単純な人がマスコミに踊らされてるんだと思う。この件に限らず。
もちろん、もっと決定的で信頼に足るような証拠が提示されれば別だよ。
でもあのブログの記事は恨み節になってるし、告発とかとも違う。
アンチヨタなら、犯人はヨタの人間って言いたい(決め付けたい)んじゃないの?
107 :
音速の名無しさん:2008/09/20(土) 22:31:07 ID:t47x/wGL0
パドック雀のごとく馴れ合ってだけだろ?マジになるなよ。
108 :
音速の名無しさん:2008/09/20(土) 22:31:38 ID:pgA7082O0
>103
してない。ムジェロ単独。
どこのチームもやってることじゃないのか?あの記事はミスリード
スパイスキャンダルにかかわってないの部分は
「奴は」って書かれてるからマクラ―レンの人間の可能性もあるんじゃないか?
カメラマンに撮影依頼して何が問題なの?w
パーツってそりゃ車はパーツが集まってできるんだから
どんな写真もズームすればパーツの写真になるしw
何が問題なのか分かりません。
依頼したことが問題なんだろ。
”あるチームの”テスト・マネージャーが〜って書いてあるけど、そんなどこぞのチームの
テストマネージャーなる者が、その依頼して断られたカメラマンを”他チームのすべての施設から締め出す”
ことができる強い権限がある存在なのかい?
テストマネージャー自体がよく分らんけど
そんな事よりニックとヘイッキの、夜間レースに対する妙な自信を褒めてあげて!
夜のレースに強いのはライコとクルサードだろ?
>>114 だよね。考えれば考えるほどおかしな記事だと思う。
アーバインがいれば・・・・
ライコに酒が飲めるぞの歌教えてあげたい
>>72 BMWとフェラーリをライバルとしてる時点で枕以外ありえないけど
>奴は2007年のいずれのスパイ・スキャンダルにも関わっていなかった。
奴個人は関わっていなくてチームは関わってる枕(`・ω・´)だ!間違いない!
去年のペナでガレージ最後尾だし行くのハズカチイから撮ってきてw「嫌」「なんだと〜!」
と思ったけど
原分読むと奴のチームは2007のスパイスキャンダルに巻き込(ryだから
枕が消えてしまい該当チームが無い・・・
なんかアクセス数を稼ぐ為の釣り臭い
>>124 つまりこういうことだろ?
〃∩ ∧_∧
⊂⌒( ・ω・) はいはいわろすわろす
`ヽ_っ⌒/⌒c
⌒ ⌒
>>72 そんな釣りには引っかからないクマー(AAry
左近には誰も興味示してないのな・・
間もなく日付変わってやっとこさGPウイークか・・・
しっかし長いなぁ〜はやくこいこいシンガポール
初ナイトレースで今からワクワクしてる(>< ;
右近ってナンゼ人気が出ないんでしょう?
もしも彼が速くても何故か応援する気になれない空気を持ってる
>>129 右近なんて人F1界にはいないからでしょう
>>129 土下座すればマネーが出てくるからじゃない?
>>131 んにゃ、みんながパチでスッた金でチームに入るからだな
バレンシアはシンガポールに良いとこすべて持ってかれたな。
ティルケのせいで。
ご愁傷様。
シンガポールのレイアウトを見ると抜けなさそうでバレンシア以上の面白くないレースになるような気もしているが
135 :
音速の名無しさん:2008/09/20(土) 23:56:43 ID:tVPTwKoZ0
琢磨がCM出てるなんて知らんかったw何故ww
136 :
音速の名無しさん:2008/09/20(土) 23:58:55 ID:Q+ipaxaCO
シンガポールはピケJrが優勝
理由はナイトレースだから
ヨーロッパラウンドで良いのは毎回夜9時にスタートするところ
昼にレース終わられるとその後の休みが寂しい気分になる
>>128 ナイトレースといっても、野球のナイターの試合みたいな感じだぜ、きっと。
どうせ照明で照らされまくって夜にやる意味がわからなくなるはずだよ。
少なくともMotoGPはそんな感じだったし。
というかシンガポールはレースの面白さ以前にレースできるのか疑問
雨降ったらできない気がする
バレンシアの二の舞だけは勘弁
コース図見た感じ、抜きどころない気がするんだけど
ライト止めてドライバーはナイトスコープを着用
動画で揚がってたシンガポールのCG見てきたが
バレンシアっぽくなる予感が・・・
アデレード班設計だったけど、予想以上にコース幅があったような
直角カーブだけ楽しみにするお
抜けるコースだったら必ずしもレースが面白くなるわけではない。
今年のホッケンハイムを見たか?
肝心なのは抜ける抜けないじゃなくて、荒れやすいコースか否か。
スパが結果的に面白かったのも雨が来たから。スパが抜きやすいコースだからではない。
コース幅は狭いところと広い所がある模様。
雨が来る可能性が高い時点で面白いレースが期待できる。
荒れたレース=面白いレースかどうかは人それぞれ
まぁ、バレンシアのこともあるし期待しないで待つ
バレンシアは、バーレーンみたいな中途半端さが感じた
バレンシアは無駄に高速すぎたよな。メルボルンとかで見た光景だ。
あれだとマシンが近づけないよ。シンガポーは近づけそうなんで、
同じ抜けないでも大渋滞が見られるんじゃないかな
雨降ったらグロックあたりはマジでヤバイと思う
雨降ったらそもそも走れないような気もするが
個人的にグランドスタンドの下を抜けるトンネルに期待
92モナコや05、06イモラだって面白いレースだったじゃないか
決して抜けるコースではないのに。
面白いレースは作るものじゃない、偶然起こるもの。
面白いレースを作ろうとしているから面白くないんだよ。
どっちにせよ、バレンシアが皆の期待を裏切ったのは事実だしなw
あのレースは今シーズン、バルセロナと1・2を争うつまらなさだった。
だからシンガポールが二の舞になることを恐れる人が多いのも理解できる。
GP2でさえも荒れなかったのは如何なものか?
>>147の言うように無駄に高速なのが原因かもしれん。
メルボルンは比較的面白いので、ランオフをターマックにしなきゃよかったのに。
やっぱりバトルの多いレースを演出するためにはある程度低速区間も必要なのかもね
>>148 トンネルが一番つまらなそうだと思ってるが。
>>149 確かにハンガロリンクは詰まらんコースだが、最近レースは面白いように感じる。
スパはやっぱり天候が面白くしている。
モンツァも雨のレースは初めて見たが面白かった。
バレンシアは期待はずれだった。
スパは晴れててもオーバーテイクが無くても、ただ走ってるマシンを見てるだけで面白い。俺はね
鈴鹿も言える。
シンガポールポジション
すぱらしい!
フリーだけみてればいいのに
>153
山岳サーキットは絵になるからねえ。
市街地でも安全性とか求められるし、あとサーキット全長が長すぎだよな。
5kmオーバーのトラックになっとるし。80周ぐらい走らせてやってくれよと
その方が予選でもwktk でも危ないな
>>149 全くもって同意
俺が最近言いたかったことだ。
荒れればよし
抜ければよし
とか狙いすぎてて逆にだめ
>>138 そっかぁ、3年ほど前になるかな・・IRLで虎が日本人初快挙寸前で
コース全体を突然の停電が襲い、オーバルが真っ暗になった珍事があったけど
ナイトレースってあんな感じになるのかなと想像してた
けっこう明るさがあったように記憶しているもんで
あれより明るくなるわけか・・はやくフリーでコース見てみたいな
トンネルがあるのは知らなかったっす・・しかもスタンド下とはすごい
雨がくれば予選グリットが重要になるね
バレンシアのレース見たはずなのに全く覚えてない
マッサが勝ったくらいしか
てかマッサが勝つと記憶がなくなる
>>160 マッサは先行逃げ切り型で、ポールトゥーウィンが多いからな。
だから必然的に展開が単調で、レースとしては面白くなくなってるよね。
カジキが命がけのカミカゼやったところより後の記憶がないなバレンシア
バレンシアって高速じゃなくね?
平均速度はそんなに速くないってかむしろ遅かったような・・・
全開区間が短いストップ&ゴーとライン外の汚さであんなパレードだったと思うんだよね
シンガポール、シンガポール……、チンガポール、チンがポール、ライコネンPP!!
言ってみたかっただけだ、ゆるせ。
>>163 ライン以外の路面の汚さは何とかならんのかね、どのコースもだが
レースが進んでいって汚くなるのはともかく、スタート直後くらいは…
>>165 LEDフラッグはこないだのスパでも使われてたよ
169 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 02:17:55 ID:xab+2Q7U0
>>158 狙ってできるものじゃないのにね
馬鹿みたいに雨降れ雨降れとか言ってればいいのに
レースは晴れててナンボ
>>163 考え付くバレンシアがつまらなかった理由
1.初年度だから様子見
2.ラインが一本しかないからほとんどバトルできない
3.橋の前後でオーバーテイクできないコース設計
バレンシアがつまらなかったのは、単純に予選グリッドから速い順番に並んじゃったからじゃないの?
いつも序盤を盛り上げるアロンソも速攻でリタイアしたし。
そもそもバトル自体もそんなに起こらなかったし、あの展開ならスパやモンツァでも凡レースになってたと思うよ
バレンシアは
180度ターンでもつくればアクセントになったのに
173 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 02:45:24 ID:Ikb/jHnaO
>>171 確かにそうだね。
ただ、下位ですらバトルが皆無だったのは衝撃だった。
いくらつまらないレースでも毎回誰かはやりあってるし。
他コース以上にバトルしにくい構造なのかと。
その上殺風景だったから余計に酷かった。
無理やりインディアを抜こうとしてた先生は止まりきれずにぶつかってたしなぁ
>>174 ハミルトンにまったく同じことをしてやるからじゃね?
>>138 だな
雨も降りそうだし最悪の結果に終りそう
>>140 バレンシアより抜けないって既に言われてるから期待薄だな
>>138 夜にやるのは欧州の都合であり、ナイトレースが目的じゃないんだよん。
今、MotoGPを見てインディアナポリスでF1が逆走だったことを思い出した。
>>173 そう、オンボード映像見ても壁しか目に入ってこないのが俺は一番つまらなかったw
個人的には接近戦はなくても楽しめるんだけど、市街地で殺風景なのはいかんね
>>166 それはもう昔からのことだしな、コース幅広くしたところでライン一本しかないのって。
タイヤかすが出ないように硬くすれば2005年みたくなるんだろ? どうしようもねえな。
まだF1レース見てないからなんとも言えないけど
新設サーキットで一番見所ありそうながシンガポールに見えないこともない
次点でトルコだが、新設サーキットの中ではマシというレベル
>>179 てことは今回のナイトレースの出来次第で将来的にはアジアのレースは全てナイトレースに・・・
いや今回の出来とか関係なしにF1のお偉いさんたちはそうすることを半ば決めてそうだな
184 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 04:23:57 ID:ghnTVfus0
トンネル手前でハミが前車の後輪に乗り上げてジャンプ!
そのままトンネル入り口上辺にペチャッと潰れる…という夢を見た
いい夢見たな
186 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 05:05:31 ID:k9QmdqMeO
いまのF1ならそれくらい平気そうだから、橋の上で前の車のタイヤに乗り上げて海にドボン希望。
187 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 05:21:06 ID:Ywnz2Mxa0
>> 186
前の車→グロックのブレーキテストですね。
今回初のナイトレースなんだし、もっとメディアは大騒ぎしてもいいだろ。
日本GPの2倍くらいレース前の特集組んでも妥当だと思う。
どうせ放送権で金取れるんだからもっと各国メディアに放送させればいいのに。
金取れる仕組みは完璧にしてるんだろうけど意外と貪欲さはないんだな。
>>91 ヨタヲタは息をするように嘘吐きやがるから困る。
カナードやり始めたのは盗用多じゃなく、ジョーダンだ!!!
いい加減な事言って工作してると痛い目に遭わすぞ。
190 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 07:21:33 ID:MnT1iLHN0
通報しました
>>189 お前みたいな奴ってマジで犯罪起こすんだよな
くだんない動機で
気持ちわりぃから他人に迷惑かけるまえに消えろ
アロンソ
ルノー残留だと
平気で嘘を垂れ流すヨタヲタには一切お咎め無しですかそうですか。
お前頭涌いてるんじゃないのか?
盗用多はいつもこうやって、他人の成果を盗んで自分の物と捏造する。
それを容認する奴もまた、盗用多とヨタヲタの同類、盗人だ。
正義を訴えて、一体何がいけないのか?
キチンと説明してくれ。
194 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 08:34:52 ID:MnT1iLHN0
ホンダオタはこういう基地外しかいないのかよw
195 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 08:39:05 ID:czALerFQO
>>194 ジョーダンがやり始めたカナード(クラッシュウイング)を、
「盗用多が始めた」と捏造する工作員の方が、よっぽど既知外だろ!
いい加減にしろヨタヲタ共が。
お前らは藻タースポーツ全体の的であり、癌だ!!
マイク・ローレンスがどれだけ正しい事を言ってるか、よく判るわ。
,ィ __
,. / |´ ̄`ヽー- 、 ト、 , -‐、/./.- 、 書き込みのはやきこと風の如く
/ | | ヽ l l ( 火◇風 ノ
/o ̄`ハ._.ゝ===┴=く.ノ- 、 ノ ◇ ◇ ( 他人と会話せざること林の如く
/o O / l´ ノ ヽ lo ',ヽ ( 山◇ 林 }
\___/. ト、 ● ● ハ ∧ `⌒/7へ‐´ ネットで煽ること火の如く
/ ,イ レ_ ( _●_) ミl~T--‐彡 /./
/ ̄ ̄l. 彡、 |∪| ノ'l l::::::::::彡ー7⌒つ、 部屋から動かざる事山の如し
彡:::::::::::l ト、___ヽノ /| l::::::::::::ミ {,_.イニノ
彡ソ/ノハ ト、 \ / ,イ 川ハ ヾー‐'^┴
本当に、盗用多工作員はモータースポーツファンを嘘と捏造で作られた地獄に引き摺り起こす癌だわ。
199 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 08:46:51 ID:Zd0RJ6Hh0
ビチクソさんが起きてきたようです。
>>188 日本は、バレンシアの時、山田優を使って特番までしたのに
レースがつまんなかったから二の足踏んでんじゃない?
モータースポーツは(裏のドロっとした部分を楽しむ余裕が心に無いと真に楽しむ事は)難しい
たぶんF1ファン以外はF1は退屈だと思われている
オリンピックみたいに4年に1度なら観てもらえるかもしれないけど
203 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 09:05:56 ID:urzS5BweO
ハミルトンがシンガポールで死にますように
川井ちゃんと石橋貴明の競演が見たいものだ
今年に入って何故かぱったりF1見なくなってしまったんだけど
ナイトレースと聞いてやってきました
今年は盛り上がってる?
>>205 それが、去年に匹敵する混戦だ。
今のところランキング上位4位までに可能性がある。
しかも、初優勝が3人(しかも内一人は初表彰台が優勝)も出るなど話題にも事欠かない……
……の割には、いまいち盛り上がりに。欠けるような稀ガスのはなぜだろう?
マッサハミルトンだと、正直華がない
どっちがチャンピオンでもいいよって感じ
ライコネンのやる気のなさ
先生引退
SA消滅のショック
ヴェッテルが買ったと聞いてびっくらこいたところだったんだけど
(いつの間にトロロッソが!的なのも含めて)
また見始めるかな
どうもありがとう
>先生引退
まじかよ
やべ、ちょっとスレ見てくるわ
>>207 ■先生は劣化が激しいから。命にかかわるような事故を
起こす前に降りたほうがいいよ。
212 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 10:02:02 ID:O7bcDUjzO
>>202毎年レース直後は、自分たちの好きなドライバーしか評価しない偏った解説ばかり聞いてて
レース自体見てないヲタが今年のレースはつまんないっていっときながら
海外からジャーナリストやチーム、元ドライバーの評価がネットで流れてくると、いきなり語り出すからだよ
つまんないんじゃなくて時差つきでレース評価を有名な誰々が言ってたとかお告げのように自慢げに話すから嫌煙されてるだけじゃ
>>206 ドライバーが地味だからかな
マッサハミライコクビサだし、アロンソがトップ争いをしてない時点でダメダメだわ
もうちょっとこう、野心丸出しのギラギラしたやつが出てこないもんかね
一昔前に比べるとドライバーに個性が無い
モン長男カムバアアアアアアアッッック!!!!
>>211 きっと昔撮った写真だったんだろうね。
最近のクビサは心労が多いのかすっかり人相が変わってしまったようだ。
それともダイエットのせいかな…?
217 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 10:20:30 ID:PjhehlAR0
>>217 ニックに1ミリでもいいから触れてあげてください
>>215 それと、今年になって表面化したのがハミルトンの華のなさだな。
いや、今年も成績自体は華々しいはずなのに、去年ほどの光が無い。
やっぱり、あれはチームメイトが前年度チャンピオンで、それと張り合ってたからで、ポチを従えてるんじゃダメなんだな。
なんつーか、黒さばかりが目立つ(顔じゃないよ、念の為)。
ニック残留決定か?喜ぶよ俺?いいの?
222 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 10:29:41 ID:iCk3quSA0
アホばっかだなwww
チンコネンのどこがオーバーテイク上手いんだか
いっつも遅い車にひっかかってるくせにwww
鬼雑魚チンコはとっとと消えてほしい
一番上手いのは普通にアロンソだな
顎とのバトルは痺れたわ
223 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 10:34:10 ID:iCk3quSA0
>>220 同意
なんたって去年はアロンソとハミチンの現役随一の実力者同士でやりあってたからな
今年はコバの存在感が薄すぎる
まあそれでもNO1がポチにボロ負けするどっかのチームよりましだけどw
確かにライコネンはバトル苦手だな、
モンツァでもインド相手に結構てこずってたし。
その後ハミルトンがあっさり料理してたな。
3,4年前のライコネンは良かった
マシンの性能差ってインドとフェラーリですぜ旦那w
>>227 フェラーリのウェット走行時の、立ち上がりのトラクションの掛かりを
もう一度見直してきた方が良い。
ラップタイムはウェットでもインディアより上だが、アレじゃ後ろに
付けないからオーバーテイクは難しかった。特にライコネンの車は。
またフィジケラのドライビングもうまかった。
ちなみにハミルトンはシケイン手前で、危険な幅寄せしながら抜いていきました。
ちなみにマシン性能差ってのはインディアとの比較じゃなくて、フェラーリと
マクラーレンの性能差って意味ね。
マクラーレンはウェット最速だから、ハミルトンはあっさり料理できるでしょって事。
というかインド速くなってきたね
>>227 今年見始めたニワカか?
マシン性能差?
諸条件が重なれば、インドチームのような下位チームだって、マクラーレンのような
トップチームをオーバーテェイクすることが可能になるんだぞ。
ウェット走行がよろしくない、フェラーリ。
雨に強いドライバーでかつ、地元のコース。
良く抜けたじゃん、ライコネン。上出来だよ。
そりゃ資本があるから
関係無しにライコはオーバーテイク下手糞でしょ。
オーバーテイクで抜くよりはピットで抜くタイプじゃん。
ライコのオーバーテイクが上手いと感じる奴ってF1何年見てんのって思うわ。
今は、軽い時にすらラップタイム出せず終盤で無駄アタックしかしてないけどw
235 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 11:06:46 ID:O7bcDUjzO
>>220どうかなwどうせ中国GPの頃には評価変わってるんでしょww
オフシーズンの終わりにはチャンピオン崇拝からまた始めるよヲタは…
特にいまタイトル近い2人をフジはアンチヒーロー扱いだから、もしこの2人のどちらかがタイトルとれば来年の開幕の解説がいっそう鬱陶しくなるだけだよ。
>>235 好きなこと書いたらいいけど、変な改行入れるな。
改行入れないと気が済まない人間は自己顕示欲が強い
ポイントが接戦していても面白く感じないのは
結局ハミルトンの今年の状況って自業自得だけど
ペナルティー喰らっての接戦だからじゃないかな。
マッサやライコに運のないレースがなかったと訳ではないけどさ
ハミルトンの失ったポイントに比べるとね。
>>233 たぶんいつぞやの鈴鹿の印象がデカいんじゃないのか?
最終ラップの最終コーナーでフィジコを差して優勝した、ごぼう抜きレース。
>>239 ペナルティで直截失ったのは4点程度じゃねーの?
マニクールのは序盤過ぎて評価しようが無いし。
242 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 11:17:04 ID:C4wFmXzh0
>>235 またかよ
オバサンのひまつぶしは他所でたのむよ
フェラーリが弱くて、ハミがチャンプになりそうだから盛り上がらない
ベッテル、ブルデー、ブエミの他にあと二人セバスチャンがいるんだな
みんなレッドブル関係でいいよ
ハミルトンの気持ちいいところは他人を絶対卑下しないとこだな。
イタリアでのライン変更も、他者の腕とマシンでそれをやられたら抜けない、という言い方。
そういう台詞をマスコミの反応を計算して考えて言ってるんじゃなくて
素直にそういうのが口から出るようなドライバーだったしな。
オレはハミ父ファンだけどな。
ルイスバトミントン
時計の宣伝といい、写真の依頼といい糞ブログの宣伝に踊らされすぎだろ
両方とも前々から言われてたことじゃん
まぁ未だにセナセナ言ってる情弱ジジイ共が多いからしょうがないんだろうけど
248 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 11:39:57 ID:h/JAnKYZ0
ハミルトンはF1で最も貴重な資産である
キミ・ライコネン、ロバート・クビサ、フェルナンド・アロンソ、
フェリペ・マッサのファンは、自分たちの応援するドライバーがF1の
ナンバーワン・ドライバーだと反論するだろう。しかし、ハミルトン
がF1のどのドライバーよりも多くの興奮、ドラマ、物議を生み出して
いることに異論の余地はない。
ハミルトンはウェットにおけるF1最高のドライバーでもある
F1シーズンが冬にあれば、ルイス・ハミルトンは無敵になるだろう。
彼はウェットにおいて非常に優れているので、おそらく雨乞いをしな
がら週末に望む唯一のドライバーかもしれない。どのドライバーを贔
屓にしていたとしても、ハミルトンがイタリアで追い上げるのを見て
楽しまなかったF1ファンは、F1ドライバーになりたいと言ってはならない。
ハミルトンって「その批判って人種差別?」って、言いがかりを付けれるんじゃあるまいか?
という庇護の下にいるから、阿漕な批判を受けないよね・・・
って、意味分かるかな・・・(w
>>249 それ既に1回言ってたような、ライコに突っ込んだ後批判が集中したときに「差別には負けないよ」とかホザいてた
で、俺はあれで完全にハミが嫌いになったね
プロ市民みたいなヤツだな
最悪
>>238 ライコヲタの作ったくだらない動画見させられてもね。
ハミのことは俺も好きじゃないけどドイツのオーバーテイクで叩くのは流石にどうなのと思うけど。
あれぐらいも許容されないんじゃそんなつまらないF1は見たくないな。
>>240 多分そうなんだろうね。
あの時は誰が乗ってもあのマシンじゃああなるってぐらいのマシンだったんだけどね。
ライコのこと遅いドライバーとは思わないけど
オーバーテイクが上手いなんて思ったことないから思ってる奴がいることに驚いた。
>>241 マニクールを数にいれないんなら意味がないなー。
俺はマニクールもマレーシアも入れてるから。
CSは塩原か
ロン禿を虜にする特別なテクニックがあるのさなw
ハミルトンってやり口が姑息で巧妙だよな。
日本での在日、同和特権のような感じで、黒人という人種問題を盾にやりたい放題
だからな。ハミの批判をすると人種差別だという状況を作り出している。
そういう才能は認めるしかないな。
ただそういうことに加え、全ての行動がまんま周りの特亜の人と同じだから
批判されてるんだろうけどね。
だめだ、Virual Racer最後までやりきん・・・くだらなさ過ぎる
>>240 あのレースで勝ったのはライコネンだけど、オーバーテイクって意味では
印象が強かったのはアロンソのほうだったな
でもまああれは特殊なケースだね
>>211 おれはそれよりそのしたの
F1の未来をテラス新星たち
が気になったw
261 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 12:18:18 ID:RjoEjIJ70
富士スピードウェイの日本GP今年はどうなると思う
おれはまったく去年のイメージでまったくわかないのだが
ハミルトンには“守られている”ということは“強い”ということとイコールではないと教えてやりたいね
琢磨が同じように叩かれたとき差別なんて奴は一言も言わなかった
その点だけは偉い
ルノーの予算アップといい、アロンソ残留はもう決まりでいいんじゃね。
フェラとマクのように欧州特権ゾーンやりまっせと言っただろう。さぁ日本のメーカー2社はどうする。
欧州チームが更に遠くなりグリッドエンドを埋めるのは必至。
>>263 川井ちゃんはタブーに触れちゃってる気もするんだが・・
正にその通りなんだけど、人種問題は電波で言って大丈夫か?
まぁ同じ有色人種だから言えるのかな。
あれ?川井のパソコンいつ変わったの?
GPニュースでルノーはKERSに関してニサーンの技術を借りるみたいな話が出てたな。
日産にも技術の蓄積はあるんだろうけど、あそこって確か市販車はプリウスのシステムを
供給されてなかったっけ
>>267 あのシルバーの奴は現地に持っていってる物。
フェラノートに一々データを移すのが面倒だから、最近はそのまま持ってきて
使ってるらしいよ。
バトルでライン残さないのは普通だと思うな。こいつは危ないからさっさと引かないといけない、と思わされた時はそいつの負け。
んで、負けた方は絶対受け入れられないので、そいつがめちゃめちゃ嫌いになる。そんで何かあるたびに文句ばっか言う事になる。
これ、いつものF1レーシングだと思う。
ハミが汚いことに疑いの余地はないが、いまの他のドライバーは
クリーンに過ぎるかもな。ハミはそこにつけこんでる希ガス。
272 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 12:42:47 ID:RjoEjIJ70
ライン残す残さないどころか押し出しとるがな(´・ω・`)タイヤ当ててまで
>>263 川井はGJだなww
少なくとも俺が言いたかった事は全てテレビで喋ってるw
>>269 dくす
見栄を張らずに最初からそうすればよかったのに
276 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 12:45:34 ID:RjoEjIJ70
277 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 12:45:48 ID:Ikb/jHnaO
川井GJだなw
>>268 されてない
ただ、アルティマハイブリッドはカムリハイブリッドの技術の流用
川井ちゃんはドライバーたちがもっと批判すべきって感じなんだろうな。
そういう意味で今年一番問題だったのはライコネンのカナダでの対応だったんじゃね?
あいつがガツンといかんかったから付け上がるんだよ。暴力がいやならピットレーンで
泣き出すまで正座して説教させるべきだった
>>275 テレビで見せびらかしたかったんじゃないの
>>278 d カムリハイブリだったか
正座させて説教するべき
だな
ショートカットして周回遅れを抜くのがグレーなら
誰も居ないところでショートカットするのはホワイトなの?
1,2年のF1ドラは置いといて、バトルでマスコミにキャンキャン文句言うドライバーはだいたい決まってる感ある>■、鶴、雅、ゑ、フジコ
ライコ、眉毛、バトン、バリこのへんはあんま言わない。
でもホワイト家族なのに黒い人いるよね
ライコ「ルイス、ちょっとここにお座んなさい」
ハミ「もう座ってます」
>>282 シケイン不通過はそれはそれでペナルティがある
そのルールを今回の件に適用した形
>>282 それでタイム的に特してるんだったらペナ出るよ。
ドライブスルー辺りが。
一回ぐらいミスでやらかしてるぐらいなら許容範囲だけど、確信犯で
やってるならすぐ出るだろうね。
290 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 12:55:32 ID:O7bcDUjzO
>>271ハミは周回遅れのカジキに必ずマシンふってカジキにミラーで確認させてから抜いていくからクリーンなドライバーだよww
左右もしくは右左と続くコーナーの最初のコーナーで相手の「アウト側に出る」、そうすると次のコーナーではイン側になる。
あとは次のコーナーまでに相手の少し前に出て、縁石ギリギリまで直進してそこで一気に減速して曲がる。
押し出すシケインまでに相手の前に出れないで、そのままシケインに乗り上げた事ってGP2時代にもあったような
ハミルトンは自分がやったときは批判されると差別だなんだと匂わせるくせに、自分がやられたときは
人一倍うるさいのがダメだな。しかも平気でうそをつく。バーレーンとかでも明らかに自分のミスなのに
マスゴミの質問を濁してアロンソブレーキテスト疑惑を広げたからな。
琢ちゃんみたいに技量がないミスならまだあれだが、ハミルトンのは悪人過ぎる
ようつべで
>>282 ブラックだ。
それが不要な場面でショートカットするのは周回取消か失格。
危険回避ならその限りではないが、それによってアドバンテージを得てはいけない。
>>282 ショートカット自体が駄目
危険回避のときだけ許される。
>>282 河合氏が言っているように得しなきゃおk
>>268 HONDAのKERSシステムは日産の特許内でも再現できるかもな
トロイダルCVTと軽量電池は日産の方が技術の蓄積多そうだし
でも実際はトロトラック社からHONDAのを買ってきそうな気が…
マッサっていつも右腕が痒そう
川井ちゃんの声久しぶりに聞いたけど
相変わらず生意気な口調がむかつくわー
>>300 F1GPニュースのこと?
相手が駆け出しのアナと大林なんだからしかたあるまい・・・
あの番組アナ・大林のボケと川井のつっこみ成り立ってる部分あるし。
>>301 見るのに会員登録が必要なサイトのURLいちいち貼り付けんなよ。
>>302 今時ニコ動にいちゃもんつけるのはさすがに時代遅れ
2ch書き込んでてニコ動登録してないってw
管理人が役員なのに
いや待て流石に釣りだろw
生意気っても川井チャンもう48歳だけどなw
>>303 得意げにURL張ってるバカにいちゃもん付けただけじゃん?
バカか?
てか、オレかすれば、普通にCS契約していない奴が、うんちく語ってる方が笑っちゃうよ。
なんだよ、釣りじゃなかったのか
>>306 48にもなって、視聴者に生意気としか取られない態度と話し方をする方が問題だけどな
F1GPニュースがお笑いバラエティーなら問題無い
しかし仮にも情報番組なんだから、ちゃんとしろ
甘えすぎてるぞ、川井も番組スタッフも
川井より高齢の熊倉の語りの方がTV的まずいだろ。
あいつの一言一言が癇に障る・・・って見て無ぇーやつらに言っても仕方ないか。
安い番組ってのは普通色々かんに障る物だろ。
地上波の金かけた番組に慣れすぎだ。
>>309 そうやって偉そうに書いてるやつが呼び捨てw
言葉を選んで喋るよりずっといい。
>>309 F1って、バラエティ番組じゃないの?by地上波
地上波も金かけなくなったね
ゲイとおバカでお茶を濁してるの多いわ
F1も実況は現地に派遣してやらないと
詳しくもうまくもならないだろうに・・・
CSごときで威張るなよwww
富士で「S席の俺はレベルの高いF1ファン。自由席で見てるやつらがF1語るなんて笑っちゃうよ」って言ってるようなもんかと。
>>309 ベストM○t○ringに比べれば100倍まとも
富士なんかどこもかしこも自慢になんねぇーよ
>>315 >ゲイとおバカでお茶を濁してる
見事に現状を言い当ててるなぁw
>>318 でしょ?同じもの見てるんだし、優劣ないよ。
ID:hmTI8oH/0は人を見下したい年頃なんです。
CSごときで上から目線wしかも釣りじゃないってすげえびっくり。
ただのリンクなのにいちいち食いついて貼るなとか言うし
無言で貼ったのに得意げに貼ってるバカとかいってるし、エスパー?
面白いな今日のおもちゃID:hmTI8oH/0は。
気に入らない事があっても、スルーするスキルは身につけるべきだと思うよ。
お互いにな。
324 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 16:06:02 ID:VAYkJ/WWO
>>307 今のニコ動はようつべ並にF1動画豊富だから、登録しとくといい
>>325 ニコ動は糞だが掘り出し物があったりするんだよね
ニコ動なんてどうせ無料なんだし登録しておいても別に損はないと思うんだけどなぁ(´・ω・`)
ニコ動は基本無料だから、誰でもすぐ登録できるし便利だよ。
お前らスルーしろよww
ID:hmTI8oH/0フルボッコw
>>297 ハイドフェルドは一番根性が悪い部類だろ
自分が何かされるとすぐ中指は立てるは騒ぐわ根に持つわで
騒ぐ連中でもマッサはその場だけで、後腐れなくさっぱりしていてよい
>>310 俺は川井の話し方に耐えられん。
昔あんな感じじゃなかったと思うんだけど。
おまえら、情報弱者をそんなに虐めるなよ・・・・。
マナーとしてニコニコ動画のようなアドレスを張るのはなぁ
>>332 GPニュースとレース中継じゃぜんぜん違うからね。あの番組はあんなテンション
でいいと思うけど。ただ好き嫌いはあるからそれは仕方ない。
テレビであれ言っちゃえる川井さんすげーな
日本なら有色人種の話はまだ大丈夫だろう。
これがユダヤとかホロコーストの話だと・・・・ん?宅配便か?
川井はCSの解説の時も態度悪いな
関係者やドライバーとの関係を自慢するのも腹たつ
ドライバーに対して偉そうなコメントしてるのも何様だよって思う
それ以上に映像で見るとかなり老けてるのがショック
340 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 17:11:36 ID:jDqmD4gj0
こんなこというからニックは優勝できないんだよぅ・・・
>>337 下のほうに法則発動しそうなコメントありますが
>>337 リンク先見たが…
> なお、BMWザウバーとN.ハイドフェルドは第15戦シンガポールGPと第16戦日本GP(10月12日決勝)の間に韓国に立ち寄り、
> 10月4日に首都ソウルで、翌5日には光州でF1デモ走行を行なう予定。
死亡フラグじゃん。
と、
> 韓国では2010年にF1GPが初開催されることになっている。
えええええええ?マジで?
される訳ないだろ、むしろ国自体が無いわ
韓国2010年開催は前から一応決まってたけど、正式にカレンダー発表があるまでどうなるか分からない世界だからね。
開催するよ開催するよ、もっと金くれたらね
つーか、サーキットあるのか?
韓国は経済的に破綻間近だし
FIAにもチームにも全くメリットないと思うが・・・・。
韓国GPで是非ホンダかトヨタに優勝してもらって君が代流してもらいたい
そういや現代がWRCに参戦という話はその後どうなったんだ?
350 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 17:28:32 ID:YmXpQ5fjO
F1 南キムチGP
>>346 まだ候補地すら未定と聞いた
開催間に合わないんじゃないかという話になりつつある
キムチって何かF1参加してたっけ?
<丶`∀´>韓日共催で開催するニダ!イルボンは金用意するニダ
何時までも見栄張って、見苦しいねぇ
>>352 ベネトンにKOREAN AIRとか?w
356 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 17:33:13 ID:jDqmD4gj0
韓日共催ありうるww
共催ってドコのサーキットでやんのよ?
F1うんぬんわめく前に、WRCに違約金をはらえっつーの<ヒュンダイ
ハイドフェルドファンの連中マジでうざいな
>>337みたいに誰も聞いてもいないのにネタ振りして何のつもりだ?
自己顕示欲強すぎるんだよ
ちったあ自制しろ
>>332 昔からあんな感じだったと思うよ
F1ポールポジションとか特番のフリートーク部分とか
日韓だろーが
>>347 現状ではサーキット建設の費用なんて他人の懐をまさぐらねば出てこないだろう
そもそもあの100万ドルはどうなっているのか
何年か前ミシュラン撤退発表頃だったと思うけど韓国の
クムホがタイヤ供給に名乗りを上げたけど、それっきり・・・
結局狙いはそういう発表をして単に知名度を上げようって目論見だったんだろうなぁ
劣化具合で言うと今宮さんの方が酷い
韓国ネタに関しては毎回お前ら親でも殺されたんかってくらい盛り上がるのな。
親殺された訳でもない自分は毎回その盛り上がりは良く分からん。
一体、どう楽しいんだこのネタ。
楽しさがわからないならヌルーすればいいのに・・・・
>>365 解説者だと思うからダメなんだ、F1好き親父代表として見れば問題なし
>>365 今宮は劣化じゃなくて、元から何もない。
最近は内容が無い事に加えて、考えをまとめて喋ることが困難になってるから
もう太刀が悪いどころの話ではない。
CSは金払ってるのに本当に不愉快だ。
>>365 2chでは不評だが俺は今宮の声と話し方は好き
川井の声はちょっと不愉快
>>366 オレも韓国に全く興味ないからどうでもいいわ
しかしコイツらは韓国大好きなんだな・・・
>>351 海岸沿いの市街地コースって話も聞いたことがあるような。
今宮は現地に居る必要性感じないんだよね
ドライバーたちと交流ないし
>>368 オグタンや川井の話を遮らなければ別にかまわないんだが…
>>366 それ、韓国を日本に書き直して韓国人に向かって言う台詞だろうよ。
そういう国だから敵視されるのさ。
以前は川井ちゃんはピットリポート担当だったから
今宮さんとうまく役割分担が出来てたけど
レース中のピットリポートが禁止になって川井ちゃんが放送ブースに
陣取ってから今宮さんとかぶる場面が多くなってきたね
まぁ川井ちゃんは細かい部分、今宮さんはおおまかな流れのまとめ意見って感じか
今宮は地上波に逝けばいいんだよw
>>369 >>考えをまとめて喋ることが困難になってる
そうそう
>>370 最近はいつも泣きそうな声してない?
>>378 ですから再三申上げてますようにですね、彼は要りませんから
381 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 18:09:26 ID:NHS4jfdv0
>>377 かぶるというか、解説能力、取材力がないことが露呈されたな。
世界的に見ても屈指の情報収集力を誇り戦術解説にも長けた川井と、定点観測など
というコース脇突っ立って見てるだけの観察でろくに取材も出来ず、放送では現地の
空模様を伝えることしかできない今宮とではね。
今宮は放送事故
383 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 18:15:44 ID:fc2A/cu50
>>370 俺も川合ちゃんの喋り方はあまり好まんな
自慢めいた発言やら、些細な違いをとりたてて否定するとことか
落ち着いた口調の新今宮は嫌いじゃない
熊倉よか数倍よい
川井の「ん〜!!」はやめてほしい
ビビるから
>>377 別に禁止にはなってない
カメラは禁止だが
今宮は小倉さんの解説を遮って、自分の感想をダラダラと語るの止めて欲しい
>>298 日産とNEC連合の電池技術は凄いらしいからね。
>>384 確かにびびるな
でも映像より早いから瞬間の映像は見られるかもしれないw
とりあえず川井を筆頭に現地解説組は、視聴者のために
何かハプニングが起きてもすぐに叫ばないでいただきたい
今年川井ちゃんの口調で明らかに変わったのがマッサの扱い
序盤数戦あたりでは「マッサはマッサ」という低評価の名言があったけど今は全く違うね
普通に褒めるようになって、ついに「今後ライコネンはマッサを援護しなきゃ
いけないでしょうね」とまで発言するようになった
声出すの2秒我慢してくれればいいのになw
ほんとに心臓が止まりそうになる
>>389 地上波もだが2秒置いてからにして欲しいよなw
それか現地のモニタをディレイにするとかw
394 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 18:50:58 ID:x1VN760s0
>>387 そこでモズレーがワンメイクバッテリー採用ですよ!
将来はF1も燃料電池使う事になるかね
あー、でも石油系スポンサーがあるから無いか
398 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 19:19:30 ID:lX8lwuXi0
日本時間で何時からやるのか教えてください
399 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 19:21:21 ID:ZJct4Lsz0
もう始まってるよ
ヤフートップにまさかのニック
そりゃあヤフー半島系だし
402 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 19:56:08 ID:jDqmD4gj0
黒人って顔にまんこがあるようなもんだよな
下手すりゃ似顔絵書いただけで訴えられる
404 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 20:10:51 ID:xab+2Q7U0
ヤフーのトップにF1のコメントを見るとニックだとは
これほどのことがおきるとは
それにしてもコメントが
1:2008年9月21日 17時14分
そっか夜型人間だから昼間のレースは勝てないのか
>>395 モズレーはバッテリよりサス、ギアボックス、エンジンをワンメイクにしようとしている
2008年シリーズも残り4戦となり、10月10日からは日本グランプリが行われるF1。歴代チャンピオン(1980年以降)を含む以下のドライバーのなかで、あなたが最も好きなのは?
ニキ・ラウダ
ネルソン・ピケ
アラン・プロスト
アイルトン・セナ
ナイジェル・マンセル
デイモン・ヒル
ジャック・ヴィルヌーヴ
ミカ・ハッキネン
ミハエル・シューマッハ
キミ・ライコネン
フェルナンド・アロンソ
フェリペ・マッサ
ルイス・ハミルトン
中嶋悟
鈴木亜久里
片山右京
佐藤琢磨
中嶋一貴
さて、最下位は誰でしょう?
並び順で既に最下位の彼
虎と中野がいない
虎はどこですか
>>389 あれのおかげで見逃さなくてすむんだ
LT見てる時もあるしさ
ニック先生のコメントをトップにすとはyahooも中々ですね。
てかyahooのコメント欄って、F1のときは毎回残念な事になる…
414 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 20:50:57 ID:RjAXcCt00
何かニックのコメは毎回とてもBMドライバーのコメとは思えん
「俺は昼は自信があるが夜も自信大あり」とか言ってくれんかなあ
キミ・ライコネン 4% 976 票
フェルナンド・アロンソ 2% 507 票
フェリペ・マッサ 1% 348 票
ルイス・ハミルトン 1% 334 票
F1の将来は大丈夫なのだろうか
416 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 20:54:34 ID:HQo+uMDzO
ハイドフェルド「Bitches and money!!!!!」
今さらだけどルノーのV10よりトヨタのV8の方がパワーあるんだな
>>390 さすがにチャンピオン争いしてるから口調は変わったかもしれんが、本心はまったく変わってないと思うよ。
彼のなかでは、「マッサごとき」「根性なし」であり続けてるよマッサは。
まだオグたんの方がマシかなマッサに関しては。
421 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 21:03:48 ID:RjAXcCt00
カーナンバー「3」の悲劇
2000年M.シューマッハ(フェラーリ)108pts 9勝 WC
2001年M.ハッキネン(マクラーレン)37pts 2勝 5位
2002年D.クルサード(マクラーレン)41pts 1勝 5位
2003年J−P.モントーヤ(ウィリアムズ)82pts 2勝 3位
2004年J−P.モントーヤ(ウィリアムズ)58pts 1勝 5位
2005年J.バトン(B・A・Rホンダ)37pts 0勝 9位
2006年K.ライコネン(マクラーレン)65pts 0勝 5位
2007年G.フィジケラ(ルノー)21pts 0勝 8位
2008年N.ハイドフェルド(BMW)53pts 0勝 5位(9/21現在)
結論:顎がいいとこ持ってったって感じ
セナは別格扱いみたいな物だからなぁ
伝説となる去り方をした偶像だから
ニックが目立つといい事が無い
>>412 yahooのニュースは閲覧数だろ
みんな台風で暇なんだな
>>418 誰にそんな虚言聞いたんだよwwwww
今はどっちも想像できないけど、ルノーV10はホンダの次で2番手の馬力があって、
最後の年は1000馬力に迫るほどだったぞww
そんなに馬力あるならトヨタぶっちぎりだろうがw
>>426 フジテレビの疾走するデザインでやってたお
R25のやつが650馬力で豊田のV8が740馬力だって
個人的には950馬力の5色だと思いたいが
R26の間違いじゃないの?
どう考えても650馬力はありえないだろwww普通に誤植だろ。
650馬力はないなw
今の制限V8でも720馬力はでてるよ。V10で900馬力以上。
2005年のホンダの鈴鹿スペシャルは限りなく1000馬力に近いって当時の雑誌でみた記憶が。
431 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 21:48:36 ID:C3qYeQnRO
セナ人気すごいね。
セナってなんか刹那的だったよね。
死んでなかったらここまで人気は続かなかっただろうな
セナは神秘的だったよね。
非欧州人ならではの苦労は日本人にもよく伝わった。
モナコのパーティで誰にも教えてもらえずに
正装しないで恥をかいた話とか。
普通のOLとか主婦あたりが名前を知ってて
話題にすることもあった日本人以外のF1ドライバーは
セナくらいだった。
>>432 93年あたり神がかりの走りもあったけど、暴力事件やプロストとの舌戦とか
他のドライバーへの暴言とか晩年はホント痛いニュースが多かったよセナは・・・
あのまま生きて引退してたらどうなってただろうって気はする
「痛い」まではいかなかったよ。
ストイックだった。
RVX-08:740hp
RS3C/RS4:650hp
あれ?? 地上波22:00からじゃないの?
>>427 参考までに2005年開幕時点での馬力はAutoSportによると
ホンダ 955馬力
ルノー 940馬力
BMW 938馬力
フェラーリ 935馬力
トヨタ 935馬力
メルセデス 920馬力
コスワース 915馬力
シーズン後半は開発も進みホンダ辺りは1000馬力付近か
超えるぐらいまで行ってたよ。
ただ今となっては寧ろエンジンが足ひっぱてるぐらいだけどww
ただV8でもフェラなどは800馬力は超えてるとも聞くけどね。
>>437 >RS3C/RS4
これってウィリアムズルノー時代のだと思うけど・・・
>>439 だよなwwwww
ホンダなんか最終的に1000馬力に近い側に行っちゃったんだからw
>>440 R25のカットモデルで数字が出たからry
見直して3500ccって出て気づいたw
すまない
>>441 ありがと〜!
楽しみにしてたんで早とちりしました(汗
来週ですねorz
>>439 800馬力はありえないんじゃないかな。
最高回転数変わらないと最大馬力はほとんど変わらないし。
可変エアファンネル禁止で高回転型でなく中低速トルクの追及が重要になったみたいだしね。
トロロッソとレッドブルの正面から見た時の見分け方
トロロッソ ミラーがはしっこ
レッドブル ミラーがコクピットより
>>444 あ〜今はそうかもな。
2万回転以上回してた制限前の話だったかも
>>440 シーズンを席捲した1992年FW14Bの頃だね
ホンダは馬力あった時はブローしまくりだったからな
信頼性を考えずに馬力だけアップしてブローばかりじゃ
本末転倒。
所詮、エンジンメーカーとしても三流だ罠
>>439 今では考えられないよね・・
ベリリウムの使用が禁止されて以降イルモアエンジンなんて、パワーもなく
壊れるエンジンに成り下がってたけど、今やフェラと並ぶ高性能エンジンだからな。
それにしても今のホンダはw
せめて馬力では負けるなと言いたいなww
フェラーリの次に金使ってんだっけ?今のホンダも
そもそもその数値なんてまったくの妄想でしかないんだよなぁ
シャーシダイナモで計測したわけでない
勝手な妄想でしかない
>>451 一応オートスポーツは排気音の周波数とかで計算して馬力を
何度か発表してるよ。
まぁ正確な測定じゃないからズレはあると思うけど、おおまかな順位と
パワー差は合ってると思うよ。
453 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 22:35:27 ID:kLdMgOPV0
322 :音速の名無しさん:2008/09/21(日) 21:44:03 ID:/23Y8xfXO
ファンスレでこういう事を言うのは間違いかもしれないが、
琢磨にはチャンプを取る器は無いと思う。
だが、マシンと体制さえ良ければベルガーやクルサードみたいな
複数回の優勝、シリーズランキング3位位までは上がれる器だと思う。
せめて、右京と同じ34才まではF1に残って自分の意思で引退して欲しい。
323 :音速の名無しさん:2008/09/21(日) 21:44:48 ID:WU1d1OVr0
そこまで卑屈になられると、かける言葉もない
クルサード ベルガーに失礼
昔の車の方が速いとかぬかす奴が現れそうな流れだな(w
|(●), 、(●)、. |
458 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 22:58:46 ID:KRt7pDXb0
悟だな
460 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 23:05:17 ID:HEKvgw5Q0
>>458 2人だよ中嶋曰くセナと話を合せてわざと普通のスーツで行ったとは言ってたけどどうかな
>>456 レギュレーションは年々車が遅くなるように変わっていってるわけだから、
ある意味それは正解と言える部分もあるような…
そいや87年はセナとチームメイトだもんなあ
>>461 少なくとも、ドッカンターボ、パワステなし、パドルシフトなしのころのほうが
運転は大変ではあったと思う。
>>461 遅くなるように目論んでも実際は遅くならないという現実が・・・
技術の進歩がレギュによる後退を上回ってしまう
どっちもどっちだろ
求められるスキルが昔と現代では違う
エンジンはどうでもいいからシャシーに自由度を増やして星井の
ウィングカーな時代な独特なデザインの車が多かったのが見てて面白かった
まあ今だったらどれも似たようなデザインになるか
>>461 2.4リッターV8のマシンがターボだV12だQタイヤだってむちゃくちゃやってた頃と同等下手すりゃそれ以上の
のタイムで走ってきてしまうからなぁ。
むしろ今の技術力で昔のマシンを上回れないほうがおかしいよ、
ル・マンとかプジョーが去年のPPタイムを9秒も上回ってるし。
ターボ解禁まだー
>>463 その辺は微妙というか、方向性が変わってると思うけどね。
今はコーナーリングスピードが半端無いから体への負担は凄いし、タイヤの
温度管理などのマネージメントは本当にシビアになってて、ちょっとでも
レンジ外すと全く機能しない。
またダウンフォースに頼りすぎなシビアな空力特性だから、操作も繊細
というかほかの車の影響をかなり受ける。
まぁF1マシンを完全に乗りこなすのは、今も昔も大変なことに変わりはないんじゃないか?
ウイングカーについて質問したいんだけど、サイドスカートがなくても(下端から地面まで
3cmくらいの隙間があっても)ウイングカーの効果ってあるんですか?それとも、
そんくらい隙間ができてしまうなら純粋にフラットなアンダーパネルのほうがダウンフォースでますかね?
それはベンチュリ効果のことを言ってるのか?
>>472そういうことです。サイドポンツーンとかは
関係なしにしてってことで・・・
アンダーパネルについて調べものしているんですが、本を読んでもよくわかんなくて・・
>>473 地面効果について調べるんだ ニワカ童貞
優しいのか酷いのか分からんw
>>434ウイングカーの下側でベンチュリ効果をより多く得るために
サイドスカートを装着していることは分かっているんですが・・・そこまで密閉することが重要だったんでしょうか。
少しでも隙間があるとダメなんでしょうか
また、単純に平らな形状でもそれだけでダウンフォースを生み出すっていうじゃないですか。
479 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 00:05:16 ID:FFWVIO+WO
>>477 ある意味吸盤みたいな効果を出す訳だから、両サイドは隙間はない方が良い。
480 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 00:07:36 ID:FFWVIO+WO
>>463 だがターボ時代は、コーナリングスピードが高くなく、その点は楽だったみたいだ。
今の方が、コーナリング時のGはキツイはず。
>>477 低ければ空気が圧縮される比率が高くなり、底面が広ければ効果も上がる、
圧縮された空気が逃げてしまえば、効果も薄くなる、そういうことじゃないの?
空力を勉強したわけではないので、あくまでF1モデリング辺りからの知識。
>>481なるほど、
では、サイドスカートがなければ
ベンチュリ効果は全く得られないのでしょうか。
>>477 よし、次はベルヌーイの定理とポーパシングについて大学で学ぶんだ! ニワカ
>>482 それはないでしょ
密度が減るだけで、皆無ということはないだろう
>>483みたいな空気の読めないしったかの寒さは異常
も
り
あ
が
っ
て
ま
い
り
ま
し
た
>>483独学ではきびしいですか?
>>484昔のF1 はサイドスカート付きのウイングカーなら
リヤウイングより強烈なダウンフォースが得られていたようですが・・・
サイドスカートがお亡くなりになった後のグランドエフェクトの価値はどの程度のものだったんですか?
>>487ウイングカーというものをつい最近しったので・・・
F1自体、最近見始めたもんですから、すんません。
>>489 いつもここで質問しまくってる人ですか?
>>490違うと思いますよ。普段は本やインターネットで調べてますが、どうしても
この問題がわかんなくて、やむなく・・・
>>488 少しずつ詳しくなっていけばいいさ。
要は継続だよ。
>>480 でもパワステはなかったしなぁ。比較はあんまり意味がない
>>493急いでるんです。
というのは(全く無知の)俺が急遽、レーシングカー(?)のアンダーパネルを
設計しなければいけなくなったから・・・泣きたい
ウイングカーの原理などは、どこかのスレに昔テンプレになかったっけ?
だったら真似ですよ真似
498 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 00:40:18 ID:FFWVIO+WO
>>495 どんな仕事?w そんな仕事、そうないぞ
>>495 スレ違いかも知れないけど、どんなレース?
恐らくダウンフォースを考える必要ないんじゃないかと…。
それよりドラッグを減らす工夫=まっ平らがいいんじゃ?
壮大な釣か('A`)
まったいらにするとミッションとかデフブロー対策しないと
>>498お仕事ではなく、大学で
レーシングカーを設計してるんです。
結構まじめにやっているので・・・
あと、無駄にレス消費してすんません
フォーミュラみたいなHENTAI空力マシンで無いなら要らん事しない方がいいかと
F1じゃなく、チャンプカーやインディーカーに範を取ってみてはどうだろう?
一番無難なのはフロアトンネル以外にパネルをつけることだな
フラットにしてディフューザーでも付けときゃおk
>>502 学生さんか。
OBあたりに本職の空力屋は居らんの?
図面引きレベルの話はここでは無理w
ここはF1総合スレの底力を見せるために、ツインデッキかバットマンディフューザーを(ry
どうせ空力なんか解ってるようで解らん代物なんだから
適当にいくつか試作してみて良さげな物を選べばいいんじゃない
風洞とか使えるなら話は別だけど
>>499 >>503 速度域的にはダウンフォースはほとんど効果がでないです・・・
だから少しでも多くダウンフォースが稼げる形状にしたいって気持ちはあるんですが、
問題は、その大会はマシンが速けりゃいいってわけじゃなくて、マシンに商品的価値
がなければいけず・・・・価値が高いものはポイントになる・・・みたいな・・・ひねくれた感じなんです
>>507なにせ俺まだ1年生で・・・
>>510 太陽電池車かな?
大抵ダウンフォースを生もうと思うとドラッグがでかくなるので、
140km/h以下ならダウンフォースは忘れましょう。
速度低いならダウンフォース稼ぐデザインの必要性あるのか? って疑問があるが、スレ違いだし終了
>>513そうですね、ギコネコのとこへ行ってみます。
みなさんどうもありがとう。
リフトゼロで
たぶんタイヤの乱流処理とソーラーパネルの斬新な取付け方法に特価したほうがいいとおもう
さて、ナイトレースの議論でもするか
一年で終わりそうだが
てかハミ寄せで10台くらい1周目で散ってSCローリングしてレース成立で終了だろ?
僕はどんな差別にも負けないよ!
俺は差別とハミルトンが大嫌いだ
ハミルトンの弟は二度と立つことが出来ないはずだったのに・・・
違うだろう、マイダーリンですだっ(キリッ
すみません誤爆しました
誤爆カキコの8割はわざと誤爆してるというデーターがあります(キリッ
524 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 02:19:55 ID:yRRc/RjU0
初歩的だけど流体力学学んだ俺がきましたよ。
ウィングカーが完成したとして、
ちゃんと乗りこなせるのか心配だな。
限界イメージをこえたスピードで
コーナーに飛び込む勇気が必要だから。
まだこのスレ見てるかしらないけど、
サイドスカートで密閉することにこだわると事故るよ。
車の挙動が神経質になるから。
最悪浮く。下に押さえつけるどころかね。
え?
じゃあオレもこれから8割誤爆しなきゃ
勝率で言うと2割って計算だよね
ハミの走りはセナとダブる。ナイトレースでも攻めてくるだろうし
クラッシュだけには気をつけてほしいもんだ
ライコネン氏ね
スマン・・・
いまなんかスーティルの霊が俺に降りてきたみたい
>>531 せめて引退しろくらいで許してやってくれ。
スーティル死んだのか・・合掌
ハミルトンもセナみたいに死ねば伝説になるかもね
まぁ、あんなアホみたいな死に方はしないと思うけど
今のやり方では死んでも「やっぱりな」とか「ざまぁw」になるだけだろ
536 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 04:48:22 ID:/nBCLnspO
スーティルとかクリエン路線じゃね?
>>534がろくな人生歩めていないってのは良くわかった
538 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 05:58:44 ID:QBawcjguO
不細工クビささっさと死ねよ
お前ら知ったかぶってベルヌーイとか言ってるけどよ、
なんで飛行機が飛べるのかまだわかってないんだぜ
ベルヌーイは定理だけど、その原理を正確には理解できてねーんだよ
なんで飛んでんのか分かんねえ鉄の塊によく乗るよな、笑っちまうぜベイビー
セナ知らない世代ってのもなんだか可哀想だね
>>540 セナを知らないどころかサーキットすら行ったことないでしょ
93年の鈴鹿でセナの走りを生観戦した思い出は
俺にとって宝物だな。
無理して鈴鹿まで行って良かったと思うわ。
F席での観戦だったんだが、金曜日のフリー走行で目の前で
ストップして、セナの素顔も見れたし。
混戦のF1はつまらん
フェラーリが全戦ワンツーでマクラーレンが全戦リタイヤするような
安心してみていられるシーズンを見たい
544 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 09:01:34 ID:yNgovZY8O
>>514 もうこないかな?
モーターファン イラストレーテッドって雑誌のvol.23で空力の特集やってるよ
一ヶ月前発売の雑誌だから大きい本屋さんに行かないと置いてないかもしれないけど…
後はロータス78とか79とかでググってみるといいかもね
セナ知らない世代が可哀想か
セナ知ってる世代も可哀想だけどな
年齢的に
セナヲタきもい
セナヲタとか顎ヲタとか言ってる人たちって
サーキットで彼らの走ってるの見た事無いんじゃないの?
もうね、明らかに違うんだよ。
鈴鹿で言うと特に1〜2コーナーからS字、逆バンクあたり。
俺どっちかっていったらシューマッハよりそのライバルを
応援する癖があるんだけど、シューマッハの走りは見ていて鳥肌
がたったよ。
確かにS字逆バンの辺りのシューマハの走りは驚愕だった。
>>547 セナにしろシューマッハにしろ、腹は立つけど凄いんだから仕方がないという部分があったな。
ハミデルトンにはそれが無い。
>> 548
そう。もう、エンジン音とか他とは全く違うんだよ。
もちろんチームメイトのバリとも。
>>550 うん、自分も生で見た。
有り得ない挙動に一緒に行った友達とメガテン状態で見つめあったさ。
>>547 セナの時代に限らず、一回もサーキットで見たことがない連中だからw
>>551 S字をまるでストレートの様に
抜けて行くんだよね。
F.ジョーンズ使える〜!
誤爆ですw
確かに鈴鹿の1、2コーナーは上手いヘタがわかる気がする
つっかえつっかえ行くマシンが多い中
ミハエルはスムーズに、まるで泳ぐ魚のように駆け抜けていったのを覚えてる
ブリヂストンはS字に特化してたしなあ
流れ無視すまんが、ミハエルが現役時、アロンソが1週で2秒以上差を詰めてたりしたレースが何レースかあっただろ?
あの頃マシンの戦闘力はルノーとフェラーリとは五分だったのか?
わかるやつ頼む
>>413 セナは別格として、マンセル人気もたいしたものだな
プロストにダブルスコア、ミハエルを抑えて2位ってw
562 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 11:48:50 ID:0DROoIHx0
>>439 いくら最高出力が大きくても、トルク、特に低速のトルクが細いとぜんぜん駄目だね
BMWとホンダは典型例
:インタビューよろしいですか?
織田 いいよ、これから切腹だからあんまり時間取れないけどね(苦笑
:謀反を起こされてしまったが。
織田 まあね、こればっかりはしょうがないよね。戦国時代だからね。
:随分サバサバしているが?
織田 いや、人間五十年みたいなとこあるからね。俺も49だし。そろそろいいかな
って気はしてるよね。はっきりいって。
:明智光秀の謀反は予想していたのか?
織田 してたかしてないかっていったら、してないよねさすがに(笑い)
まあキンカンなら是非もなしみたいなのはあるけどね、はっきりいって。
:なぜ謀反を起こされた?
織田 いや、それはわからないよね。理由まではね。キンカンならやりかねないよね
ってだけで。
:今後天下は誰のものに?
織田 それも難しいよね。ただサルじゃねえかなって気はするよね。つーかアイツが
炊きつけたんじゃねえのかってちょっと思ってるけどね(苦笑)
:最後に一言
織田 まあ火も迫ってるしね、特にないけど、ただ比叡山のみなさんにはちょっと悪いこと
しちゃったかなみたいなね。俺も若かったし、やりすぎちゃったかなみたいなとこはあるよね。
こんなもんでいいかな?敦盛舞うからそこ空けといてね。
>>558 鈴鹿は1コーナーの飛び込み、脱出速度がセクター1全てのコーナーに影響する
F1屈指の難コースで、チャレンジングなサーキットだからな。
そういや来年は鈴鹿なんだっけ?
>>560 タイヤウォーズだったからねぇ。
ポテンシャルは同じくらいでも、コース特性でかなり変わるから何とも。
>>562 なんか勘違いしているようだけど
ホンダのエンジンは最高出力より中間トルク重視ですが。
第2期と勘違いしてますよね。
>>549 俺はハミルトンにも同じものを感じるね
もちろん現役で他にそんなドライバーはいない
S字と言えば中嶋パパ
87鈴鹿、予選のマンセルは凄かったな。
1コーナー進入から異次元の速さだった。
案の定S字は曲がれなかったけど。w
569 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 12:25:29 ID:FFWVIO+WO
>>566 いやハミチンはダメだろ。器小さいよ。
>>562 それはターボ時代やアホみたいにデカイV12エンジンを作ってた頃の話だな。
V10はある程度トルクカーブも重視していたよ。
また仮にピーキーでも可変トランペットが使えたし、元々今のV8などに比べV10は
トルクフルだから必要以上にあっても、結局トラコンで相殺されてしまうようだったけどね。
440 名無しさん@お腹いっぱい。 2008/09/22(月) 00:07:07 ID:ZaWdBBjP
CR F12008 5ライン
奇数確変
@トヨタ
2ホンダ
Bマクラーレン
4ルノー
DBMWザウバー
6フォースインディア
Fフェラーリ
8トロ・ロッソ
Hレッドブル
10ウィリアムズトヨタ
572 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 12:29:37 ID:3mtZguMTO
みんな昔話すごいけど何歳なんだ30の俺がニワカになってまうで
>>558 あそこらの第一セクターは、単純にアウトインアウトのライン取りが速いって
訳じゃないからな。最初の脱出速度も重要だしね。
絶妙なライン取りでスピード落とさず、テンポ良く抜けていくドライバーが
タイムを出すから腕の差は見やすいことろだよね。
>>562 正直V10だと可変トランペットあるし上の馬力にこだわったって
トルクにそんなに困らない
トルクあっても余ったらTCS効いちゃうしね
バリがホンダにきたとき同じV10 3000で比較して
フェラーリよりホンダのがTOP伸びる
フェラーリのが中域重視
だとか言ってたな。
TCS効いちゃうからうちは高回転重視でいい
って中本が言ってた
鈴鹿に関するそういった話題のスレは
立ってない?ここもまったりしているとは言え、
何かここじゃスレ違いみたいだし。
576 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 13:14:30 ID:Fj/HY8K10
>560
03年ハンガリーと06年サンマリノぐらいか?
05年はマシンとタイヤの差があり過ぎて話にならん。
例外はサンマリノとハンガリーぐらい。
ルノー>>>>>>>フェラだったから。
03年ハンガリーはタイヤの性能が悪かったことや
ピットアウト後に先生とツルリに抑え込まれた
せいで1位のアロンソに周回遅れにされてしまう。
順位は8位。フェラ>>>ルノー
06年サンマリノは中盤からアロンソが追い上げ
トップのシューの後ろにピタリとつく。
30周近い戦いはシューに軍配。1位。
ただ、このレースは中盤からシューがわざと遅く走らせて
アロンソが後ろにつくようにした感がある。
去年の借りを返すために...
この時点ではルノー>フェラ(差は僅差)
覚えてるのはこれくらい。
他にもあるなら訂正頼む。
577 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 13:18:05 ID:X9Iti/rr0
通算800戦目ですよね
>>572 F1見てる奴は、最低50代以上に決まってるだろ。
それ以下はみんな珍カス。
川井ちゃんこんにちわ
>>578 おっさん仕事は?それとも定年迎えて2chですか?
581 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 13:24:49 ID:DsBzlbFGO
>>578(´・ω・)じゃあ‥ドライバみんな年下なんだね‥
(´・ω・)もれもいつかそうなるのかぁ‥
さびしいなあ‥
F1見てる奴は、最低50代以上に決まってるだろ。
>>578ワロタ
>>578 50代以上と思ってスレみると怖いものがあるなw
>>581 まあ、人生の通過点というヤツだな。
まず、アニメキャラの子供が自分より年下になり。
デビューするタレントが年下になり。
高校野球の選手がお兄ちゃんだと思ってたら、年下になり。
オリンピックにでるスポーツ選手があらかた年下になり。
相撲取りが年下になり。
引退する野球選手がとししたになり。
TVで紹介される社長が年下になり。
TVで紹介される熟練工が年下になり。
やがて大物政治家が年下になり。
御長寿さんが年下になり。
自分がTVで紹介される側になる。
…と、ここまで生きたら本物だ。
大丈夫、寂しくなんて無い。
俺37だから、今まさに
チェンジオーバーだよ。ドライバー
皆年下になる。
587 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 13:35:22 ID:un7LP6d0O
>>578みたいな50代にはなりたくないと心に誓いました
俺、ハミルトンとタメだけど、あそこまで腹黒くないよ
何か気になってきた。
ここの皆は何歳くらいな訳?
591 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 13:45:35 ID:xrGFxK4bO
593 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 13:51:38 ID:FFWVIO+WO
・・・そこそこ同年齢がいて安心した。
595 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 13:55:11 ID:nXcz4V3m0
ジタン・リジェがF1から撤退したときも
フェラーリの赤が変な色に変わったときも
F1の1つの節目を感じたものです。
見始めたのは1988年からだな
MP4/5スキー
597 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 13:59:47 ID:ldhekJQ50
>>589 30
おまえらもいいかげんCADに戻れよ
ヨタしね、ンダしねとかゴキだのチンコネンだの言ってる人達も
いい年したおっさん(おばさん?)なのか…軽くショックだわ
>>600 わたくしは、そんな事は言いません!
(キッパリ)
>>600 クローズアップ現代の「キレる大人たち」を見てはないのかい?
今は40代以上が精神的に脆く心に余裕が無いんだぜ
高齢者になればなるほど、脳の歯止めが効かなくなる
現実で身近話し相手がいないと、より一層事態は進行し深刻になる
2ちゃん利用者の多くが、周囲で話す人が減った40代というのも
衝撃の事実だが、確かに世相の荒れぐあいを反映してるな
23歳の俺が若い部類に入るんだなぁ
まぁ車のスポーツだから基本免許取った以降が多いのか?
俺は高校時代深夜勉強しながら見てて、名古屋でF1好きな友達に誘われて鈴鹿にかようようになったが
>>600 総合スレはまだ良いでしょ
琢磨スレの大半がおっちゃんだと思うと、ファンもアンチも……
レーシングカーやスーパーカーが
子供の憧れだった時代は20年前に終わった
ここに集まるのはその頃の残党のおっさんと変わった若者
変わった若者でサーセンwww
今年21ですな
俺も21だ
他の板ではオッサン扱いされるのにな
それよりもこの歳でスポーツカーとかを欲しがるのは、
もう変わり者と呼ばれる時代なんだね。
スポーツカーって若者の乗り物だと思ってたのに、
今や高給取りのオジサマ専用のオモチャなのね。
頑張ってアルバイトしてちょっと無理してでも良い車買おうとしたら、
周りから猛反対と嘲笑の嵐でした。
若者の「車」という趣味は認められないんですね。
車に金かける=暴走、ってイメージがなぁ。
>>572 ニワカはどうかは現年齢ではなくF1ちゃんと見るようになった年で判断しよう
俺は2004年から
プロスト、セナ、ピケ父、中嶋父、ハッキネンをリアルタイムで見た記憶が無い
ジャックがチャンピョン取ってたことすら知らない
そんな俺でも人種差別と黒人ドライバーは嫌い
>>611 それじゃあニワカと言われても
仕方がないと思う。
4〜5年ではF1の何たるかは
語れないんじゃあないかな?
(念のため・全然悪気は無いので気にしないで)
マキF1をリアルタイムで知らない俺は叔父にニワカ扱いされている
何年見たかでにわかかそうじゃないかって決めるのも乱暴じゃないかなぁ。
いまの地上波なんか見てても何がなにやら分からんし
とりあえずテレビだけって状態だと、にわか脱出は遠いんじゃないか
レースとかスポーツカーって元々は男の浪漫だっのが
いつの間にか男の浪漫(笑)になっちゃったよな
私なんて18年見てるけど知識がニワカなんだぜ。
>>612 F1の何たるかって何たるか?
そもそも、ニワカとニワカじゃないの境界線てどこだよ
たとえ18年見続けてたとしても地上波だけだったらニワカどころか
スポーツとして見ていない
7時からテレ朝でカジキ特集
621 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 16:04:14 ID:bvJ2quljO
フェラーリが揺るぎない最強チームだと思ってるヤツはニワカだな。
そんなの顎がいた何年間かだけの話だ。
20年前の小学生だが、スーパーカーなんて子供の憧れじゃなかった
もう10年くらい前の話じゃないか
623 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 16:09:28 ID:MSw42L8v0
44〜54 30%
25〜34 10%
18〜24 5%
男 95%
女 5%
33〜45 50%
626 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 16:18:44 ID:Fj/HY8K10
>621
今年のgdgdを見れば誰も思わん
>>622 漏れがスーパーカー消しゴムを集めていたのは小3〜小4のときだから、かれこれ32〜3年前だな。
35〜44 50%
45〜54 30%
25〜34 10%
18〜24 5%
男 95%
女 5%
ミスった連投スマソ
シューマッハは凄かった
アロンソの05年鈴鹿も凄かった
セナは異常だった
マンセルは傑作だった
>>621 フェラーリはレース後に順位の操作ができるチームだぜ
631 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 16:55:17 ID:0tvLOXng0
ライコネン優勝かなナイトレースは
ナイトレースならフランク・ウィリアムズ優勝
>>631 バーが開いてる時間なのにレースなんかやってられねぇ ライコ談
634 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 17:00:47 ID:3mtZguMTO
セナとかとんねるずとカートしてたのを観て知ってるくらいのニワカだけどシューマッハの走りは観ててすげえとオモタ
夜間レースはソフト&スーパーソフト
やっぱりフェラーリの方が有利か
夜用スーパーソフトとか聞くと何だかサイドギャザー付きかと思ってしまう
もう今季はライコネンはどうでもいい。マッサの邪魔だけしてやるなって感じだ。
マッサは彼はフェアな男だから自分のやるべき事は分かってると遠回しに自分のサポート
を促す発言してたが、もう中継の国際映像でもこのままゴールしたら優勝争いはこうなるっていう表にも
出なくなった状況のライコネンはなんだか応援出来ないキャラになってるな。
直接は口にしないが「フェラーリのエースは僕だよ?なにか?」と言いたげな発言しかないし。
マッサもマッサで謙虚なイメージだったけど、なんか調子こいてきてるし。
フェラーリ終わったな・・・
シューマッハの後継ぐハズだったアロンソは低迷。マシンは格好悪くなるし、来期はどうなるんだろう・・・
ライコネンのマシンの燃料タンクには酒が入ってるからな、そりゃマシンもフラフラするわ
639 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 17:06:11 ID:Fj/HY8K10
シューミのS字には萌える!
>>608 まぁ、俺も城崎に似ているといわれるが自称おっさんだw
>それよりもこの歳でスポーツカーとかを欲しがるのは、もう変わり者と呼ばれる時代なんだね。
変わり者って言うか、普通は買えないよね高いから
>スポーツカーって若者の乗り物だと思ってたのに、今や高給取りのオジサマ専用のオモチャなのね。
昔からスポーツカーとはそういうものだ
俺の持論だけど、車は服でスポーツカーはドレスやタキシード
高いのは当然
>頑張ってアルバイトしてちょっと無理してでも良い車買おうとしたら、周りから猛反対と嘲笑の嵐でした。
何を買おうとしたのかは知らないが、先行きが不透明な世の中でそういう無駄遣いを止めるのは至極当然
まさかユーノスコスry
>若者の「車」という趣味は認められないんですね。
もともと金持ちの道楽だ
それにどういう趣味かを何も話さずにそういう風にぼやかれても、あぁそうなんですかとしか・・・
>>628 まぁそんなもんだろうなw
だが俺が今までにあったF1を見る人間は女が3で男は0だwwwwwwwwwwwwwwwww
>>617 俺は98から見てるんだが
10年見てようやくニワカから若造になれるかなぁ…って感覚だな
間違っても詳しいです!!とかは胸張って言えない気がする
>>637 ミハエルの後はファッキンハミルトンがしっかり継承してるじゃんか
最終的に記録も全て塗り替えるだろうし、何よりダーティな走りは完璧にモノにしてる
フェラーリ入りして政治力まで身につけたらミハエルの比じゃねーw
643 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 17:09:07 ID:nXcz4V3m0
ライコネンはエイドなしではクソドライバーだろw
野球の公式ボールが変更された時に、「力のないやつのHRが減るだけ」と
ほざいた清原と変わんないわ。
ゴッキーがFL狙いだしたら、もうそれもダメなガショーレベル
天才うさぎのライコネンは努力亀のマッサに抜かれたのさ
ファザーファッカーのハミルトンと放送禁止ベッテル、現役最速のレインマイスターはどちらだ?
ニワカってのは、世間で騒がれている時だけ周りに流されてファンになるやつ
>>643 ライコネンとバトンは同じタイプだな。二人の違いは所属チームの差だな。
どちらもマシンなりにしか走れないし、チームに停滞とかどんよりムードをもたらす。
それと、自分に問題が起きた時に対処することができないのが今年を見ていると
よく分かる。そういう意味では、チームと鼓舞して戦うシューマッハや、チームに
プレッシャーをかけつつ引っ張るアロンソとはまったく違うタイプだわな
先輩や歴代ドライバーを舐め腐ってて無駄な妨害走行ばっかりの●にパパ以外のファンはつかねぇ・・・
どんな結果をだそうと継承者とは言われて欲しくないね。
誰かが前に書いた図式(略)
セナ好き−顎嫌い
顎好き−眉嫌い
眉好き−●嫌い
にわかファンを象徴するコレが成立してたけども、今後間違っても●好きには転じない。
>>648 俺は前まで眉嫌いだったけど、去年中盤から心底惚れてるぜ。
眉なんてどうせマシンのおかげでチャンプになっただけだろw
と思ってたら、今のピケ子とのパフォーマンス違い過ぎるんだもんな、そりゃ見直すわ
だが、不死鳥クビサには頑張っていただきたい
アロンソはFIAのイジメにもめげずにミハエルを倒したからなぁ
そこはアンチでも認めざるを得ないよ
別に今回の件はFIAの枕いじめじゃないよね
ルール通りのペナルティ科しただけだし
>>651 2強にシートの空きがなさそうだししばらく不遇は続きそうだな
ホンダ当たり行ってジャックみたくならなきゃいいが・・・
それにしてもデニスはアロンソ獲って何がしたかったんだろうな
フェラ甘は事実としても、ベルギーの件は妥当だと思う私肉とBMのファン。
ハミチンはいいよなwペナ受けると平気で「差別だ」って言えるからwww
井出は何か言われると(´・ω・`)ショボーンってなるからダメだww
IDEさん懐かしいなwww
>>653 ファミルトンの価値を高める為に雇ったんだろ
サンタンデルタールやボーダフォンもアロンソ獲得で付いてくるし、長い目で見れば安い買い物だったはず
逆に●はもっといじめてやるべきだな。
とりあえずミシュラン復活すれば万々歳だと思うんだけどなぁ・・・
ルノー復活すりゃ今の●がやりたい放題なだけの見所の無いF1も面白くなるだろうし
中継でのウザ過ぎるタイヤ解説も無くなるだろうし。
学校の社会科見学的な解説されてもな・・・
腐っても眉毛
>>648 オレはセナ好きからミハエル好きになったよ。少し間があってフェラーリに移ったあたりから。
ハミチンがチャンピオン争いに絡んでなかったら、今頃2戦出場停止になってるレベル
ハミが常に心的余裕がないのは去年と今年でよくわかった
だから終盤戦が楽しみ
666 :
ピエロ:2008/09/22(月) 17:58:28 ID:IVUtUMhl0
ハミルトン最強だろ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
>>652 だね
去年はハミにおかしいくらいペナが出なかったので、やっと少し正常になったか?
というかんじ
>>665 シューマッハやセナもそうだったけど
段違いのレベルの走りを見せるドライバーって
追い詰められると意外な精神的な脆さを露呈するよな
669 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 18:02:01 ID:QPp6S0rS0
>>668 ハミルトンは追いつめられてなくてやらかす
今年22
1歳の時に親に連れられて行って鈴鹿初開催から日本GPは皆勤賞。
幼稚園の頃は何故かマンセルとナニーニ好きだったらしいw
>>668 段違いのレベルの走りを見せるドライバーって
大事なところでミスっただけで精神的に脆いって言われるから大変だよね
673 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 18:12:15 ID:nXcz4V3m0
■中国:メラミン牛乳の波紋―私の母乳売ります―
/' ! ━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ>ヽ、 ┃ ━━━━━━━━
ァ /,,ィ=-;;,,, , ,,_ ト-、 ) ┃ ┃┃┃
' Y ー==j 〈,,二,゙ ! ) 。 ┛
ゝ. {、 - ,. ヾ "^ } } ゚ 。
) ,. ‘-,,' ≦ 三
ゞ, ∧ヾ ゝ'゚ ≦ 三 ゚。 ゚
'=-/ ヽ゚ 。≧ 三 ==-
/ |ヽ \-ァ, ≧=- 。
! \ イレ,、 >三 。゚ ・ ゚
| >≦`Vヾ ヾ ≧
〉 ,く 。゚ /。・イハ 、、 `ミ 。 ゚ 。 ・
連動エネルギー回収システムって馬力を上げる機械なの?
>>674 KERSはエネルギーをバッテリーに蓄積してエンジンパワーに+αするもん
>>668 最後のサンマリノでバリチェロがクラッシュした時点で
冗談抜きで小便漏らしてるんじゃないのってぐらいびびってたよな
寧ろあれは怯えてたって表現が正しいかも
>>668 前代未聞で木陰で泣いてたのをヘリ中継された
フィンランド人のことはそっとしておいて下さい
KERSは「KERS!」と叫ぶと発動します
機械式KERS?
重り円盤回してエネルギーを貯めるって方式、今回始めて知ったけど、
シンプルで上手い方法だよね。
市販車にも安く応用できそうだし。
今週のgpweek、表紙は琢磨
>>680 クラッシュとかしたとき、ものすごいスピードで回転しているプーリーが飛び出すおそれが…。
ナイトレースは安全性に疑問、コスト削減の方向に向うはずなのにKERSの開発競争になるのは滑稽w
F1は何処に行くんだ? シンプルなドライバーの争いに回帰してくれよ
まずはアホモズレーが辞めない事にはなぁ
今北
>>578 >>584 ひえええええ・・・
自分もいい年だと思っていたが上には上がいたんだな
感服いたしました
そいやバレンシア改修の話出ないね
最悪レベルだろあそこ
>>687 シンプルなドライバーの争いか
GP2でも見てれば?
>>691 GP2のほうが内容が濃いし面白いかもね
自分の感じ方だとは思うけど、顎とミカの二強の時は、一戦一戦の緊張感が半端無かった。
木陰で泣くってのもあんま違和感感じなかったな。
んで、時々ペヤングとかがPPだったら「ああ今回は緊張感無く一息付ける」って感じ。
>>693 一戦一戦の緊張感で言えば現代の方が上だと思うけどね。
マシンの信頼性が上がって、一つのリタイアが致命的になりかねいないし。特に去年は凄かった。
まー、レース自体の緊張感とはまた別だけどね。
最近はファッキンメルセデスが発動しないのでツマラン
696 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 20:30:46 ID:3mtZguMTO
>>680 フライホイール重くすればいいじゃん?
遠心クラッチぽく回転上げると回るように
とニワカの俺が言ってみる
>>694 ある意味2000年から信頼性でチャンピオンが決まってる感じ
2002、2004はフェラーリのマシンが神だったが
2000年はUSAでのミカのブロー
2001年はフェラーリ以外信頼性無しという状況だったし
2003年はマクラが新車が出せないという大失態
2005年はマクラのマシンがまぁ壊れる壊れる
2006年はまさかのフェラーリエンジンブロー
そして去年はまさかのドライバーの信頼性w
698 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 20:34:24 ID:jSkFvfFE0
>>693 ゾンタを挟むようにしてハッキネンがシューをオーバーテイクした2000年のベルギーは印象的だった
ヒル×シューは人間臭かったけどハッキネン×シューはモータースポーツ(競技)としての緊迫感
があったように思う。
そろそろウゼェクロンボがパンクでもやらかして死なねえかな
700 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 20:36:16 ID:YjOF72Yi0
ミカシューが火花を散らし、ときに先生が茶々を入れ、バリ禿はポチ。
またタイヤ交換禁止にしてくれないかな。
>>699 ハミルトンはセナと同じ天才だから早死にする可能性はあるな
ハミルトンはそのうちハゲトルンになるよ
>>701 タイヤ交換より給油禁止の方がでかくない?
給油禁止したらハミ死んじゃうよ
重タンじゃとてもじゃないが走れん
給油は別にアリでも良いけど、1回だけにして欲しいなぁ
3回も入られるとその度に仕切りなおしって感じでイマイチ萌えない
バレンシアは天気がいいからまだいいけど
富士は・・・
>>702 バカでもチョンでも死ねば天才に昇格すんだわ
>>704 わかる、予選も昔の方式でやったら高出力で低燃費なところは
予選では上位にこれるけどレースで苦しむとか
今よりも不確定要素増えて面白いと思うんだよな
>>705 ミハエルもタイヤ無交換じゃダメだったもんなぁ
ハゲルトンはそれよりも押し出し禁止にされるとアウトだな
全戦じゃなくてたまに給油禁止とかなら面白いかもしれない
どこでやるのかで激しく揉めそうだが…
>>708 って事はお前が死んでも天才になるのか?
それはないわw
タイヤ交換も給油も禁止にすればどうよ
周回数を若干減らして
周回数減らす必要はないだろw
>>714 タイヤ交換は残してほしいな
ウイリアムズのお家芸ポロリがなくなるのは寂しい・・・
ハミルトンはプレッシャーに弱いのは分かるんだけど
与える相手がマッサだろ それをハミルトンがプレッシャーと感じるのかな
この前も軽く馬鹿にされてたし
まあ俺の予想ではチャンピオンはクビサに取ってほしいね
そうすれば全てが丸く収まるわけだし
719 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 20:59:52 ID:0tvLOXng0
クビサが後勝ちまくれば良い話だ
ベッテルでも良いよ
空気読めずになぜかニックがワールドチャンプに
>>718 相手は関係なく結果に対してのプレッシャーだろう
去年は最終戦アロンソやライコネンのプレッシャーに負けたとは思えないし
アロンソはレース前に負けを認めてたしな
>>718 終盤の鍵はまさにそれだろうな
マッサは実質タイトル争いってのを最後まで経験してないからさ
マンセルみたいに最後でトチる可能性は凄くあるとおもうんだよね
去年ファックミルトンがやっちゃったようにさw
>>715 周回数を減らしたいってお偉いさんが言ってる
現状ダレてるからかね
>>720 今年一人だけリタイア0だしな。結構いいとこまで行くんじゃないのかな。
クビサもリタイア以外は全戦ポイントとってるし。BMWすごい。
現状最後がだれてるのはどー考えてもエンジンルールやん・・・
なんか泥縄というか、屋上屋を重ねると言うか・・・二つとも微妙に意味違うな・・・
>>716 ペナ有で交換で
WRCやMotoGPと比べるのもアレだけど、タイヤ交換なしの緊張感もイイぞ
予報によると、3日間の降水確率は、フリー走行初日の26日(金)が65%、フリー走行&予選の27日(土)が85%、決勝の90%となっている。
\(^o^)/
今さら気づいたけどライコネンってクビサよりニックにポイント近いのな
5位転落だけは洒落にならないよね
コバライネン次第では6位転落もありえるぞ
クビサは開幕での中嶋のカマ堀が響きそうだな。
>>730 うわぁ、3位より6位がちけぇ('A`)
ライコネン、ニック、コバライネンの4位争いか・・・
コバライネンだけは今後もなぜか勝てる気がしない
シンガポールも雨かよ
736 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 21:43:12 ID:0tvLOXng0
雨はもうこりごりだ
正直もうお腹いっぱいだな
プロトみたいにヘッドライトじゃないから
路面の反射とか怖そうなんだが大丈夫なんかな・・・
今年雨が多すぎたから
来年は雨が全然なかったらつまらないな
年に何度か雨が降るとおもしろいんだけど
740 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 21:46:52 ID:J+BZKvpuO
もう雨多すぎ。多分富士も雨だろうし
マクラーレン復帰を否定しないアロンソ
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080922132636.shtml アロンソのマクラーレン離脱の決定打としては、
当時のチームメイトだったルイス・ハミルトンとの性格の不一致だったと広く言われている。
「彼と直接問題があったことはない。彼は僕が尊敬するドライバーの1人だ」
と主張するアロンソはこう締めくくった。
「僕たちがあまりうまくやれていなかったのは本当だけど、でもそれはどっちかと言うとチームのせいだし、
ボスたちがどう扱うかってことだったと思う。僕は彼を尊敬しているよ。
だって、まだ2年目なのにものすごくいい仕事をしているからね。彼は素晴らしいドライバー、それだけさ」
雨でも何でも波乱があるとそれなりに楽しめる
でも今シーズンの後半はたとえ雨であってもリタイヤが極端に増えたりしなかったもんな
前半はドライでも結構リタイヤ多かった
743 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 21:51:47 ID:EVv4UIiXO
クビサは悪くて4位かな、ライコは良くて3位で6位までは十分有り得る。
コバがだいぶ立て直してきてるからコンストも際どいな、最終戦までもつれそうだ。
あとはアロンソとベッテルの7位争い、って感じか。
744 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 21:57:52 ID:J+BZKvpuO
アロンソそろそろ勝たないかな…
来年もルノーだから無理だろな
今年同様に表彰台すら無理だろう
>>715 コースの全長規定を変えれば解決じゃね?
>>717 同意
タイヤと給油の際のピットのトラブルが面白くて仕方ないw
>>728 フェラーリ死亡フラグ?
>>711 そんなことしなくても、レギュレーションで燃料タンクの最小容積を0ストップで走りきれる大きさにすればよくない?
せっかくだからピット作業、作戦ミスの多いチーム、ワースト3あげようぜ
748 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 22:11:00 ID:0tvLOXng0
ホンダ ウィリ トロ
749 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 22:11:43 ID:RHgJq8wc0
ハミルトンはF1で最も貴重な資産である
キミ・ライコネン、ロバート・クビサ、フェルナンド・アロンソ、
フェリペ・マッサのファンは、自分たちの応援するドライバーがF1の
ナンバーワン・ドライバーだと反論するだろう。しかし、ハミルトン
がF1のどのドライバーよりも多くの興奮、ドラマ、物議を生み出して
いることに異論の余地はない。
ハミルトンはウェットにおけるF1最高のドライバーでもある
F1シーズンが冬にあれば、ルイス・ハミルトンは無敵になるだろう。
彼はウェットにおいて非常に優れているので、おそらく雨乞いをしな
がら週末に望む唯一のドライバーかもしれない。どのドライバーを贔
屓にしていたとしても、ハミルトンがイタリアで追い上げるのを見て
楽しまなかったF1ファンは、F1ドライバーになりたいと言ってはならない。
>>747 チームで言うと今年はウイリが一番かなぁ
他に消化剤のトロロッソ
何やってるんだ率でフェラーリ
というか、ピットでトラブルってメカ的にもヒューマンエラーも
異常にマンセルの画ばかり思い出されるw
多くの興奮…追突しやがった! あいつのライセンスを剥奪しろ!
多くのドラマ…ズルをする必要もないのにズルして優勝か、と思ったら25秒ペナで3位。
多くの物議…多すぎて面倒だ
俺はガンブラスターみたいなウイング期待してたんだけど
>>751 後ろに本棚積んでるようにしか見えねえよ
755 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 22:36:51 ID:Sy6WWBtTO
ピットのミスってドライバーによって代わってくる場合もあるよな。
セナ、シューマッハとベルガー、バリチェロでは明らかに後者の方がピットミスが多かった。
>>749 うん
>物議を生み出していることに異論の余地はない。
よ
リアウイングは長さそのままでエレメント1つにすればいいのに
毎回雨はいいかげん飽きる
たまに降るから面白いのであって純粋なドライ勝負をそろそろ見たい。
アロンソ来年どこでもいいが今年みたいに掻き回してね。
たのむからジャックみたいに弱小引っ張ってるうちに腐るようなことには
降るんだったらレース中盤あたりで降ってもらって掻き回して貰いたい
今年雨が1度も降らなかったらマッサが200ポイント位取ってたな
来年用リアウィングは確かにアンバランスだと思うけど
\(^o^)/とかに比べれば全然普通に見えてしまう俺
分割の方がいいや
アロンソとルノーががんがらんと、しばらくハミルトン1強時代になっちゃうよ。
ライコネンが一段落ちるレベルなのが今年ハッキリしたし、マッサも良くなって
きてるとはいえまだ穴がある。KERSが本決まりになれば、フェラーリは暗黒
まっしぐらもあり得るし
BMWはあのゴテゴテエアロを取ってどうなることやら分らんし、シーズン中の
開発の停滞も気になる。トヨタが来るってのもにわかに信じがたいし、あとは
大穴でニューウィー先生とベッテルの組み合わせが火を噴くぐらいか、ルノーだが
HONDA大爆発は…ないな
大爆笑の可能性ならありえ(ry
>>763 マクラーレンが雨で速いのは例のメカニカルな装置のおかげだろうから、
フェラーリも同じ物開発して、来年にはすぐに追付くと思うけどなぁ。
ハミルトンのおかげでアロンソ嫌いを克服できた!
>>767 今年のマシンは総合的にフェラーリの方が上だったと思うよ
フェラーリの最大の弱点はドライバーだから同じラインナップの来年も厳しいだろうね
>>764 別にビッグネームを揃えればつおいってわけじゃないだろうけど
エアロ部門の補充がうまくいってないみたいだしねえ
771 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 23:14:00 ID:0tvLOXng0
ビゴワがいる限り無理だろ
4パドルは金のあるチームならほとんど導入するだろうな
また上位と下位の力の差が開いてく
>>766 川井ちゃんも言ってたがペナルティの裁定が
レース中に出せたとしたらピットスルーが出ただろうと
これを抗議の意味で無視したら失格処分になるんだが・・・
>>772 4パドルはもう導入してるチームはあるよ。
でも枕製の共通ECUの理解差があるから、枕のが出来が良いんだろうけど。
例えばルノーじゃピケJrだけ導入してるけど、結果はご覧の通りww
775 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 23:19:15 ID:LgF32QeH0
いっそウイング類を一切禁止にしてしまえばええねん!
776 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 23:20:17 ID:diogSi+v0
来年使用のリアウイングは2,3回画像見たら慣れちまった…。
人間の適応能力すげえwwwってガチで思った。
>>774 他にホンダはバトン、BMWは肉だけについてるんだっけ。いずれもイマイチなほうが(ry
バリチェロの主張「まんどくせ」ってのが説得力を持つなw
共通ECUがマニュエッティ・マレリ製だったら
781 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 23:24:54 ID:pwZfJs8F0
>>768 アロンソどころか他の全てのドライバーが好きになった。
>>780 いや、ウイング無しで約600kg、700馬力を優に超えるF1マシンが走ると
ストレートでフロント浮いて、くるくるだぞww
>>780 なんで一般車は吹っ飛ばないの?
ウイングつけてる車なんて走り屋だけだよ?
冗談で言ってみた。
>>773 川井ちゃんの本音
「相手がフェラーリだから無理でしょ」
限界ギリギリ以下で走らせるのがドライバーの腕の見せ所だろ。
ウィングというかダウンフォース激減で飛びそうになるなら飛ばないすれすれの速さまでで競うまで。
787 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 23:30:15 ID:diogSi+v0
>>785 そろそろF1も空を飛んでも良い頃じゃないか?
ウィング小さくしないで、左右分割のやつにしてくれればよかったのに。
あれは格好いい。
>>763 いい加減にお前は頭悪いんだから黙っとけよ
つか死ねよカス
X5キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!
>>788 スポンサー絡みも大きいんじゃない?
広告スペースが分断されちゃうから
>>782 ウイングなくても地面効果があるから大丈夫だろ
795 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 23:35:40 ID:ISixhmfOO
個人的にはハミルトンよりウェーバーのがうざい
796 :
音速の名無しさん:2008/09/22(月) 23:35:58 ID:diogSi+v0
>>793 ホンダが最高速チャレンジしたときにそれ用に改造した車体を
作ったんだけど、フロントウイングを外すとフロントが浮くから
リアウイングだけ外してフロントは残したらしい。
F1は軽すぎで馬力があるから、地面効果だけじゃ厳しいんじゃないかな。
確かに今のステップドボトムじゃ浮きそうだな
F1マシンのホモロゲを詳しく知らないから、違ったら悪いんだけど、ウイングをホモロゲに
含めて、まぁ取り敢えず年間1種類にしちゃえばいいんじゃないか?
そうしたら、ダウンフォースレベルに妥協が必要になるから各チームの戦略も分かれるだ
ろうし…。
ところで、来年ってフロントウイングの角度をコックピットから調整できるようになるんだっ
け?
>>797 やっぱりステップドだから厳しいか
それにノーズ部は地面効果期待できないし…
しかしウイングのないフォーミュラーを見たくないなw
>>798 タイヤのグリップを大幅に落としてフラットボトム解禁したらどうなる?
>>783 ;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;; ニワカ発見 〜 !
_ vnm_yvwnym_vynmyn_vy、
_ ∩(゚∀゚)彡(゚∀゚)彡(゚∀゚)彡_ミ(゚∀゚)っ
⊂(゚∀゚ )彡と(゚∀゚ ) ⊂ミ (゚∀゚ )っ (゚∀゚ )つ
ゝ⊂彡(゚∀゚ )っ _ ∩ (゚∀゚ ) .(ミ⊃ r
し u ミ⊃ r⊂(゚∀゚ )彡 ⊂彡 i_ノ┘
i_ノ┘ ヽ ⊂彡 しu
(⌒) .|
三`J
シンガポールグランプリまじで雨っすか?
>>802 mjsk
じゃあ没だな
でもタイヤカスの問題も善処されるし、いいと思ったんだけどなぁ…LT
805 :
音速の名無しさん:2008/09/23(火) 00:07:58 ID:xLDMwaN40
リアウィング変な形にしないで、前面投影面積規定すればよくね?
>>806 後ろの気流の乱れがオーバーテイクし辛くしてるのを
軽減する目的もあるからダメだろうと思う
じゃあ、ディフューザー禁止すればよくね?あれなくせば空気跳ね上げるのかなり減るじゃん。
後方の気流の乱れも減らしたいんでしょ、後ろに付きやすくして
オーバーテイク増やすために。
今のままじゃ乱れた空気でダウンフォース抜けるから。
だから来年の短くして上に上げる奴とか、分割の話が出てきてるのかと。
>>808 来期はディフューザー形状にも規制入るよ
>>808 ディフューザーも無くならないけどサイズが変わるよ。
そこもちゃんと跳ね上げすぎないような規約になってる。
2回もかぶってしまった・・・orz
>>812 どうぞオーバーテイクしてやって下さいw
シンガポールの市街地コースは、デトロイトのような特徴だろうか?
モナコやバレンシアとは違う感じがあるよね。レイアウトだけ見ると。
>>814 レッドブル・トロロッソの公式サイトでCG公開してるから見てみたら?
あんまり色んなライン取れそうなレイアウトではないね・・・
雨シンガポールは危険だよな。ドライバーが死ぬのは1万歩譲ってしょうがないとしても
市街地だし観客の命が危険。観客が死ぬような事故が起きれば大騒動になるぞ
エステルライヒー!
真後ろに付いてオーバーテイクボタン押すとリモコンみたいな赤外線照射!
すると前車から派手な広告の書かれたパラシュートか猫耳が飛び出して減速
5秒間の減速タイムの間に追い越しだぁ〜・・・
とかだとリモコンコード解析に必死になる枕なのかな?
んでピットサインボードに隠れてロン禿がリモコン連打・・・ダメだ
俺、レーザーポインタをシンガポールGPに持っていくんだ
応援する方もネオンサインじゃないと見えないな
>>822 それで、>820のパラシュートを誤作動させるんですね。わかります。
電飾人間カモーンw
827 :
音速の名無しさん:2008/09/23(火) 03:26:18 ID:kC3etMc7O
セナにはプロストという越えたい人がいた。
アロンソにもシューがいた。
シューはセナを越えようとした矢先、セナが死んでしまってかわいそうだった。
シューは本当によく頑張ったと思う。
ハミはアロンソを目標にしようとしたんだと思う。
ハミがビックマウスを言うのは先にアロンソが言ったからかな?
真似をしてるだけだったりして。
ほとんど新人なのに越えたい目標の人が見つからない?ハミは少しかわいそう…
828 :
音速の名無しさん:2008/09/23(火) 03:39:47 ID:sWeTVoP2O
若気の…あせり…まだハミルトンは理解していない。
829 :
音速の名無しさん:2008/09/23(火) 03:39:52 ID:7HuCC9m30
ハミルトンはF1で最も貴重な資産である
キミ・ライコネン、ロバート・クビサ、フェルナンド・アロンソ、
フェリペ・マッサのファンは、自分たちの応援するドライバーがF1の
ナンバーワン・ドライバーだと反論するだろう。しかし、ハミルトン
がF1のどのドライバーよりも多くの興奮、ドラマ、物議を生み出して
いることに異論の余地はない。
ハミルトンはウェットにおけるF1最高のドライバーでもある
F1シーズンが冬にあれば、ルイス・ハミルトンは無敵になるだろう。
彼はウェットにおいて非常に優れているので、おそらく雨乞いをしな
がら週末に望む唯一のドライバーかもしれない。どのドライバーを贔
屓にしていたとしても、ハミルトンがイタリアで追い上げるのを見て
楽しまなかったF1ファンは、F1ドライバーになりたいと言ってはならない。
まあ、実際、今年ハミが居なかったら今頃シーズンが恐ろしい事になってる気はする。
ハミの変わりにアロンソなら今頃チャンピオン決まってるかも知れないが。
831 :
音速の名無しさん:2008/09/23(火) 03:46:38 ID:sWeTVoP2O
所詮つくりもの。アロンソとライコネンのバトルに興味あり
まぁ確かに可哀想な面はあるな
いくら枕に乗ってるのはいえ勝って当たり前で負けたら叩かれるし
チームからも2年目のドライバーとしては考えられないプレッシャーかけられてる
これでもう一皮向けたら本当にハミの時代がくるかもしれんが、潰れる方が先か…はてさて
>>827 大丈夫だ。
超えたい目標のハミ父がいつもいるから。
だがいい加減ついて回るのをやめてほしい
834 :
音速の名無しさん:2008/09/23(火) 04:04:22 ID:kC3etMc7O
潰れてほしくないよね。
デニスやチームがハミを庇うのも分かるような…
母国の期待も凄いと思うし…
ハミあまり好きじゃないけど、嫌いじゃないし。
危険な追い抜きだけはやめれ!と思うけど。
835 :
音速の名無しさん:2008/09/23(火) 04:06:17 ID:kC3etMc7O
836 :
音速の名無しさん:2008/09/23(火) 04:06:46 ID:rWBNAavJ0
ヴェッテル君が居るからもういいです
「先週のテストは良い結果が得られて本当に良かった。今シーズンだけでなく、2009年に対しても良い効果を及ぼすだろう」ブラウンはそう明らかにしている。
「RA108の空力やセッティングに関する作業に加え、残り4レースに向けて役立つエンジンセッティングの評価作業を終えることができた」
「またこのテストは、我々の開発するKERSに関してもきわめて大事なステージであった。“テスト用”車両に搭載したのだが、KERSは十分に機能し、2009年の仕様にきわめて近いものとなった」
こりゃ来期は本気で期待できるな
見とけよ与太オタ
ベッテルは色々彷彿とさせるドライバーだ。
雨が降るとフラグが立つところなんか、セナとも思えるが
走りはそんなに過激ではなく、むしろプロストやシューミ。
さしあたり、現代F1に特化された最高のドライバーだろう。
バトルがどれくらいできるか、あんまり映らないからバトルしてないんだろう。
もっといいマシンに乗せてやりたい。
ハミは切磋琢磨という言葉がないんだよな。成長の限界に見える。
839 :
音速の名無しさん:2008/09/23(火) 04:30:36 ID:kC3etMc7O
>>836 仲いいんだ。イかった(・∀・)
>>837 ホンダも好きだよ。
>>838 ほんとベッテルはシューやプロストっぽいよね。
ハミは目標の人がいれば伸びるよ、きっと。
セナみたいに。
もう目標のドライバーは出てこない。
ハミは全部自分より下だと思ってる節がある。
奴の優勝インタビュー聞くと、自画自賛ばかりで他人の健闘を称えない。
コメント聞く限りでは、今後の成長はないし、枕がダメマシン作ったら
すぐに速いマシンを求めて移籍を考えるだろう。
841 :
音速の名無しさん:2008/09/23(火) 05:00:31 ID:kC3etMc7O
843 :
音速の名無しさん:2008/09/23(火) 05:06:53 ID:kC3etMc7O
>>437 こういうバカがいるからすぐにスレが荒れるんだよ
どうせビチグソだろ?
そうでなかったとしてもビチグソレベルのアホだから反論の余地はないよ
845 :
音速の名無しさん:2008/09/23(火) 06:34:00 ID:AtQ5I7nGO
>>837 >見とけよ与太ヲタ
すごく・・・ダサいです
てかテスト結果が良くてもさ、そんなにモロにコメントするのか普通
本当はダメだったのにごまかしてんじゃないの
今までもそうだったし
846 :
音速の名無しさん:2008/09/23(火) 07:07:43 ID:ATUWp9tYO
六本木のクラブで富士スピードウェイのF1のチケットもらったんだけどどーやっていけばいいの?
来年のマシンはウイングレット等の付加物が無くなって見栄えが良くなるかと思ったら、
リアウイングの糞化で凄えダサいのな。
ありゃF3のウィングかいw
848 :
音速の名無しさん:2008/09/23(火) 07:34:34 ID:kC3etMc7O
>>846 いいなぁ。ネットでだいたい調べれそうでない?
生カズキ見てみたい。トヨタのエンジン音も聞いてみたいな。
あと食べ歩きたいお。
>>799 ホモロゲにはだれも突っ込んでやらないのか?
Will McLaren's appeal against Lewis Hamilton's Belgian Grand Prix penalty be successful?
Yes
25.89%
No
68.57%
Don't know
5.55%
851 :
音速の名無しさん:2008/09/23(火) 08:11:18 ID:2fViWUPTO
>>837 お前も毎年つられてんじゃね〜よw
「2009年は期待できる(フォースインディアに勝てるぜ)」
ってことだよ
>>840 去年一番身近な目標である現役チャンプを倒してしまったからな
ハミは全員自分より下だと思ってるだろうが、他人の健闘は称えてるぞ
ベッテルやコバの初優勝の時もそうだった
逆にアロンソはチームメイトの活躍を宝くじなんてほざいたりする
それにハミルトンにはセナという大きな目標のドライバーがいる
853 :
音速の名無しさん:2008/09/23(火) 08:25:08 ID:BxbR8Rg40
シンガポールのコースマップを見たけど、危険なコースだな。
あの辺りは何度か歩いたりしたけど意外と障害になりそうなのが
シンガポールに多い街路樹だ。それに結構暗いよ。
夜間のレースだし事故が発生する可能性大だよ。
クビサが初ポールとったときもコバが初ポールとったときもまっさきに祝福にいったのはアロンソなんだけどな
しかもわざわざドライバーが車から降りるのを入り口で待っててさ
アロンソの場合、ただの社交辞令の賞賛じゃなくてちゃんと心から祝福してるって感じで好感が持てる
>>854 一番称えなければいけないチームメイトを2年連続で宝くじ呼ばわりしてますが?
器が小さすぎてとても好感は持てないな
ベッテルに対しても本心ではよく思ってないだろ
フェラーリのシートとられたら批判しまくるに違いない
>854
ベッテルにも一番に駆け寄って祝福してた!イイヤツだなぁって心から思った。自分の記録が破られたのに…。
857 :
音速の名無しさん:2008/09/23(火) 08:50:56 ID:jwvva/kk0
去年酷い目にあったからなおさら後輩がかわいくて仕方ないんじゃね?
シューマッハが可愛がってるし、ハミと同じく自分を超えそうなんで嫌ってると思う
あの眉毛がいいやつ扱いされててワロタ
アロンソがイイヤツw
簡単に詐欺にひっかかりそうなやつらだwww
F1レーシング今月号でアロンソボロクソに書かれてたなぁ・・人格において
「なんであんな愚かな発言をするのだろう?」みたいな論調だったけど
862 :
音速の名無しさん:2008/09/23(火) 09:00:45 ID:6ufpK80X0
次戦勝者は
初代シンガポールウィナー
初代ナイトレースウィナー
選手権通算800戦目ウィナー
俺が勝てばデビューウィンも付く!
ハゲルトハゲルトさんちょっと乗っけて・・・・
ファン対応はいいけどなアロンソ・・・
まぁ付き合いある訳でもないし人となりは判らんだろう
レースやってりゃある程度我が強くなきゃやれんだろ
最近のモタスポ板のアロンソ人気は凄いね
俺も好き
05〜06あたりの頃はテレビ蹴飛ばしたくなるほど大嫌いだったのに、人は変わるもんだなあ
やっとアロンソの2年連続チャンピオンの凄さが分かってきた
アロンソは毎年チームとチームメイトには辛辣な事言うよな
距離が近い相手だと一言多くなるタイプなのかもね
チームメイトの新人の活躍にジェラって嫌がらせするアロンソは屑の中の屑
>>855 んにゃ、対応するマスコミによって、ボロクソに言う場合と褒めまくってる場合がある。
あれはプロストのように、盛上げる為に対外的に一芝居打つタイプだと見た。
まあ、やりすぎると一貫性の無いお天気屋にみえる諸刃の剣だが。
雨だとフェラがトロ、トヨタより遅くてもおかしくないレイアウトだな
自分が一番じゃなきゃやだって考えしかもてないわがままアロンソのどこがいいか教えてくれ
>>866 プロスト「誰だって素質のある新人がチームメイトになったら、最初は冷たくあたるものさ。自分の立場を危うくする
存在になるかもしれないからね。私もニキ(ラウダ)には冷たくされたよ(笑い)。ニキの判断が正しかったか
どうかは君たちの判断に任せるとして、私の判断が正しかったことに疑う余地はないだろう?」
872 :
音速の名無しさん:2008/09/23(火) 09:18:17 ID:kC3etMc7O
>>867 そう言えばプロストってユーモアのある人だったんだよね。
あとかなり優しい人だったみたいだよ。
セナとの確執からは想像しにくいよっ。
>>868 訂正
ブレインキングテスト→ブレイキングテスト
ユーモアっていうかコメントにも捻りがきいてたな
皮肉ひとつ言うにしても
>>868 あなたは多分セナやプロストやマンセルやシューマッハも嫌いなんだね
彼らも危険な走りはしてた時もあったもんだが
>>869 それ自分も言おうと思ってた!w
だよね!
ぶっちゃけ自分はドライでもトヨタはくると思うよ。
特にトゥルーリは。Q2で3位以内に入るかも?
あと今回はマッサ。くると思う!クビサもくると思う。
案外クビサのポールtoウィンかもw
セナも普段は性格悪いわけじゃなかったようだが
勝負がかかるとまた別なんだろうな
>>865 その割わりにフィジケラは、歴代チームメイトの中で一番良い奴はアロンソと言ってるな。
カード仲間だからなのか、それともよっぽど他が悪かったのかw
>>876 その4人やハミにも性格に問題はある
しかしアロンソはそれだけではなく女々しいし器の小ささが目立つね
そういやクルサードも今年は人を殺しかねない走行してるなぁ
>>878 チャンピオンになるには多少角の立つ性格じゃなきゃつとまらねえってのはあるんじゃないの?
>>872 プロストがマスコミ向けのリップサービスのつもりで言ってたことを、セナがかなり真に受けてた
というのをどこかで聞いた稀ガス。
セナは冗談通じなさそうなとこあったもんな
よくいえば純粋、悪くいえば頭でっかち
ベルガーレベルじゃないとセナの相手は難しい
>>881 去年の開幕戦?でもブルツを殺しかけてた気がする
もうちょっとでブルツの首がちょん切れてた
>>884 ベルガー曰く、「アイルトンからはマシンを速く走らせる方法を学んだ。そして、僕が彼に教えたことは
人生を楽しく生きるちょっとした方法さ」
つまり、プロストと組んでたときは:、セナはまだ学んでなかったんだな。
ぶっちゃけセナが生きて引退していたら
「バカっ速いけど痛い人」みたいなイメージで括られてたかも・・・
ベルガーの人生は楽しそうだな
891 :
音速の名無しさん:2008/09/23(火) 09:55:06 ID:kC3etMc7O
892 :
音速の名無しさん:2008/09/23(火) 10:01:08 ID:kC3etMc7O
ハミヲタって本当にアロンソが嫌いなんだなww
まぁお気に入りのドライバーが去年のブラジルのような走りをしたら
叩きたくもなるかなw
トラウマなんだろうね。
>>893 あの置き土産のようなブロックは見事だったなあ。
「お前、悪どい真似するなら、もっとスマートにやれ」という感じで。
よく、セナやシューを引合に出す人がいるけど、ハミにそれを求めるなら、まずはアレをマスターしないとなw
895 :
音速の名無しさん:2008/09/23(火) 10:36:49 ID:/slzmX7zO
データ共有しなくなったトルコGP以降アロンソに惨敗のハミルトンwwwww
所詮アロンソのデータが無けりゃ何にもできんゴキブリwwwww
ハミ信者の皆さんは他ドライバーの一部分を取り出し都合の良いレスしかしないけど、
デフォルトで幅寄せ、斜行当たり前の人は見えていないんだろうねw
しかも圧倒的に速いマシンで必要もないのにしちゃってるのはww
週末また雨?
ピットロードでリタイヤってのも珍しいなハミルトン
そういえばあの後、ピット入り口のグラベルを舗装するんじゃないかなんて言われてたけど
結局どうなったんだっけか
900 :
音速の名無しさん:2008/09/23(火) 11:00:15 ID:9uotwNBj0
>>888 >>889 むしろベルガーみたいなドライバーの方がレアだと思うが
この時代にはピケというもう一人の自由人がいたが
>>898 そういや、ハミルトンは2年連続でピットロードリタイヤしてるんだな。
俺、湯切り失敗したことなんてない
ゆえに俺>>>>先生
>>888 ベルガーは引退した年に「チャンピオンの獲り方がやっと分かった。しかし遅すぎる」
みたいなコメント残してたなぁ
ブックメーカーの「ハミのスパでの裁定がひっくり返る」のオッズが
100,000,000対1で
「火星で生命体が発見される」の10,000対1よりもさらに上になってるとはw
イギリスメディアが大騒ぎしてるのに対して
めちゃくちゃ冷静と言うかシビアと言うか…w
ベルガーはオバカでノーテンキだけど時々セナが苦笑するほど速かった
ジルも死ぬほどwノータリンだけどバカッ速かった
「バカッ速い」に理屈なんてないんだ
・・だからライコスレにはアンチばかり・・・
>>907 ノーコメントのコバライネン以外、現役ドライバーの誰もがペナルティそのものは妥当としてる訳でな。
現役以外のドライバーも、ペナルティが不当と言ってるんじゃなくて、もっと判断が迅速に出来なかったのかとか、
+25秒は厳しすぎないか、という所を問題にしてるんだよな、よくみると。
つか、量刑の重軽は最初からルールブックにあるものだから、いまさら言っても変わりようがないと思うけど。
ハミルトン/マクラーレンの抗議、今日審議の場に
ベルギーGPで優勝したルイス・ハミルトン(23歳:イギリス)に対して行われた
「レース結果に25秒加算」というペナルティに対し提出された抗議について、
FIA(国際自動車連盟)はいよいよ今日23日(火)パリで国際控訴審を開くことになっている。
このレースでハミルトンがシケインをショートカットした際、
不当に順位を上げて優位に立ったというのが処分の理由だが、
これについては他チームのドライバーからも同情の声が聞かれる状況だ。
なおこの控訴審にはハミルトン自ら出廷して意見申し立てを行うことになっているが、こうしたことは極めて異例。
さらに今週末の初開催シンガポールGPに向けて他のドライバーが続々と現地入りしていることを考えるとさらに異例なことと言えそうだ。
http://www.fmotor.net/f1/index.htm >これについては他チームのドライバーからも同情の声が聞かれる状況だ。
誰が同乗してるの?
>>910 909のようなことだよ結局。
ウェバー辺りだったかなハミが悪いが、レース後のペナで順位降格は
厳しいすぎ?という感じで。
しかしルールはルール。レース中に消化できなかったドライブスルーは
25秒加算か次戦10グリッド降格だからどうしようもない。
912 :
音速の名無しさん:2008/09/23(火) 11:52:39 ID:yIMVF6zf0
ようはハミルトンはデビュー以来
他を圧倒する神ラップを記録した事がないってことで。
あのラルフですらモナコ予選の神ラップがあったのに
今遅いルノーで頑張ってるアロンソを好きになった人って
96年にフェラーリに行ったミハエルのこと好きになった?
>>910 同情してる人はいるけど、ペナルティは当然だとみんなが思ってる。
>>910 レース終了後、それも表彰式の後に裁定が下ったこと、+25秒は得たアドバンテージに比べ厳しいということ、
この二つについては、そこそこ同情の声が上がってたよ。
ただ「ショートカットを使ってアドバンテージを得、それを返上していない」という点については一致してた。
>>852 誰が見てもあれは宝くじなんだし別にいいんじゃね
ハミルトンは前半戦でもショートカット利用したとみなされるペナ食らってたから
酌量の余地が少ないってのはあるな
>>917 ペナルティーを受けてもそれで終り、反省しないで同じアクションを繰り返す所も
審査する人間から見ると心象悪いよね
モンツァでもオーバーテイク時の無用な幅寄せで、同じドライバーたちからも
反感を買ってしまったのはよろしくない
>>918 裁判所がドライバーに参考意見聞いたら凄いことになりそうだなw
920 :
音速の名無しさん:2008/09/23(火) 12:22:22 ID:ny/bbvDr0
>ブリヂストンは夜間対策として、スーパーソフトのタイヤに蛍光塗料で白線を引くことを決めたが、
>何人かのドライバーからは「あるドライバーの動きが危険だから、彼にも蛍光塗料を使う必要があるだろう」という声があがった。
誰のことだろうかww
顔に塗ったら一番目立つやつのことじゃね
クビサか
でもカレンダー復活は難しそうだな
ただでさえ新規が多くなってるのに
ホッケンが大赤字らしいからドイツ・オーストリア圏は難しいんじゃないかなぁ
ベッテルが頑張れば大丈夫!
もうホッケン・ニュル・エステルライヒで回しちゃえよ!
927 :
音速の名無しさん:2008/09/23(火) 12:40:00 ID:uzpsLzJn0
928 :
音速の名無しさん:2008/09/23(火) 12:44:25 ID:k01sY1qqO
A1リンクか懐かしいな
2002年に仕事で訪れた時は長閑な牧草地に広がる
緑のサーキットが美しいかったな
ニュルとホッケンでローテ
富士と鈴鹿でローテ
なら
バルセロナとバレンシアでローテ
モンツァとイモラでローテ
シルバーストンとドニントンでローテ
とかなんでやらないんだろ。
セパンとシンガポール
ドバイとバーレーン
上海と韓国
もローテで。
モントリオールとアメリカのどっかもローテで。
オートポリスかw
>>907 捨てるつもりで100円買っておきたくなるオッズだな。
あとドライバーも全員ローテーションで
>>930 なぜかと言うと、ローテにすることが別に好ましいことじゃないから
ヘタにヨーロッパラウンド減らして世界転戦しすぎると
移動だけで金銭的にも肉体的にも疲弊するぞ
人気面で営業的に外せないコースってのも有るし
A1リンクといえばツルーリ爆走、クルサード先生によるミカ撃墜などが思い出される
暇だな
原油1バレル130j
>>929 オステルライヒリンクもう使えないのか‥こりゃもったいない
俺にくれ
琢磨瀕死もあったな
中国が韓国ごときにローテを許すとは思えんがなw
>852
外でのインタビューには雨もやんでるのに無視って「雨だからもういくね」とか答えておいて
あとでとってつけたようにたたえた程度
しかも一々自分を引き合いに出してボクの方が凄いよねって臭わせるハミ
対してハミ以外(ここ重要)に対しては
速攻ハグしにいって心からたたえているように見せているアロンソ
つかハミに対してだって宝くじをあてたこと自体は評価しているようだし
パフォーマンスだとしても後者の方が相対的に評価はあがるだろ
常識的に考えて
てか中国と韓国の仲は実際どうなの?
日本嫌い同士うまくやってんのかそれともお互いに「あそこはパクリの国」って敵対してんのか
オステルライヒってまんまオーストリアって意味なんだな
ドイツ語の勉強が初めて役に立ったわ
943 :
音速の名無しさん:2008/09/23(火) 14:50:10 ID:biALWjar0
L.ハミルトン、公聴会で自身に非はないと主張
http://sports.yahoo.co.jp/news/20080923-00000110-ism-moto.html 公聴会に臨んだL.ハミルトンは、シケインカットのアドバンテージは返上したとして、「僕は心からそう信じている」と発言。
さらに、「路面が濡れていて、レースも終わりに差し掛かっているとき、一番やりたくないことは彼とクラッシュすることだよ。バカげたリスクを冒す必要はないんだ」
とシケインをカットした理由を説明した。
公聴会ではフェラーリの弁護士を務めるナイジェル・トッツィ氏とL.ハミルトンとの間に厳しいやり取りもあったという。
N.トッツィ氏の反対尋問を受ける間に、L.ハミルトンは「あなたはドライバーですか? 違いますよね! 僕らがどう行動するかなんてわかりっこない。僕は8歳のころから走っているから、自分のやっていることはわかる」と反発。
これに対しN.トッツィ氏は、「ドライバーではありません。しかしフェラーリとの協力関係のおかげで、グランプリの経験はあなたよりありますよ!」と応じている。
弁護士に逆ギレw、しかも「ドライバーではありません」とか大人が言うことか
944 :
音速の名無しさん:2008/09/23(火) 14:51:14 ID:biALWjar0
>>943 ミスった「あなたはドライバーですか?」のほうだった
何処かの総理大臣みたいなこと言ってるのか
でも、ハミルトンへのあのペナルティーがあってから、特に前回のGPは変な感じだった。
イン側に居る車ががんばってれば、相手はカットせざる得ない、そうすれば一息付けるって場面が
極端に多かった。
やっぱ、今までの感覚ではあのペナルティは少し違和感がある、ってのは確かだろう。
だからこそあそこまで各ドライバーの行動が変化したのだろうし。
他のドライバーがみんなアドバンテージは返されてないと言ってるんだけどw
>>941 今のところ中国人は韓国人が一番嫌いらしいよ。
韓国が妄想で起源を主張したりするのが許せないらしい。
最近だと韓国人俳優が忍者が韓国にもいたみたいな事言ってなかった?
野球なんかでもそうだけど、審判をやる人は選手の気持ちになっちゃマズいんじゃね?
ルールと状況を冷静に照らし合わせ、法に則った判断をすべきであって、選手の気持ちを
情状酌量する意味はないと思うんだ。
>>946 ニックとマッサなんてそんな感じだったね。こうなってくるとコーナーに一車線分取るための
白線を引くとか、シケインをショートカットできないようにしてしまうとかしないといけなくなるね。
レッドブルエアレースみたいに即審議結果出ねぇかな
>>951 ありゃ、見るからにパイロンの途中で角度戻してただろ。
>>943 ドライバーじゃないのは弁護士だけじゃないだろう
判事にも裁く権利がないと言ってるのと同じだ
で、ドライバー達の大勢の意見は25秒が適切かは別として
ペナルティは妥当だと言ってるわけで
控訴審の結果まだかな
通るわけがないけど
ハミルトンの言い分を通したら、ルールや法律という概念自体が
成り立たなくなるなあ‥困ったもんだ
あらゆる裁判において、判事や弁護士や検察側も
その職種の経験者を揃えないといけなくなるな
:::::::::::/ ヽ::::::::::::
:::::::::::| ば じ ハ i::::::::::::
:::::::::::.ゝ か つ ミ ノ:::::::::::
:::::::::::/ だ に は イ:::::::::::::
::::: | な。 ゙i ::::::
\_ ,,-'
――--、..,ヽ__ _,,-''
:::::::,-‐、,‐、ヽ. )ノ _,,...-
:::::_|/ 。|。ヽ|-i、 ∠_:::::::::
/. ` ' ● ' ニ 、 ,-、ヽ|:::::::::
ニ __l___ノ |・ | |, -、::
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|( ̄`' )/ / ,.. i '-
`ー---―' / '(__ ) ヽ 、
====( i)==::::/ ,/ニニニ
:/ ヽ:::i /;;;;;;;;;;;;;;;;
てゆーか、こいつそのうち「ドライバー」のところを
「ルイス・ハミルトン」に差し替える様になるんだろうな。w
経験者を集めて意見を募るのもいいかも知れない。メンバーは・・
ミハエル・シューマッハ、ルカ・バドエル、マルク・ジェネ、
それと現役ドライバーからヤルノとフィジコを招聘しよう
他のドライバーに聞くと
Q.ハミルトンはショートカットをした?
A.した。
Q.ハミルトンはアドバンテージを得た?
A.得た、なぜなら最終コーナーで抜くことは本来きわめて困難。
Q.ハミルトンはペナルティを受けるべき?
A.受けるべき。
Q.25秒加算のペナルティは妥当?
A.少し厳しい。
であって、ペナルティは受けるべきだが少し厳しい(しかし現在ルールで選べるペナルティがこれだけなのだから仕方がない)
ってことだしひっくり返ったらそれこそ問題
>>956 「あなたは殺人者ですか? 違いますよね! 僕らがどう行動するかなんてわかりっこない」
「殺人者ではありません。しかし職業柄、殺人事件の知識はあなたよりありますよ!」
考えてみると、こういってるのと同じだな。
ハミルトンは自分のやってることがファンを減らしこそすれ、増やすことはないと気付かないのかなあ
別に人に好かれるためにF1やってるわけじゃないだろうが、これ以上嫌われるようなことしてると面倒だよ
去年のブラジルGP後に無駄なあがきをしたロンデニスを見ていただろうに、まったく学習していない。
黒人という立場を利用して好き勝手やってると、そのうちバックについてる団体も愛想尽かしちゃうよ
機械式KERSって、ゼンマイが入ってるんだろ?
25秒が厳しいのかどうかも少し疑問・・・
例えばピットスルーのロスタイムとタイヤが冷えることでの
ロス考えたら25秒で済まない気もするけどなぁ
>>964 つーか、違反に対する抑止効果から考えて、ペナルティってのは厳しめに設定されるものなんじゃないか?
スチュワードのミスは直ぐに審議の発表しなかったことだろうな
>>965 ちょっとLT見てくるわ
ウエットの中でのことだし算出の目安にはなるかどうか判らんけど
>>963 ラジコンカーには昔そういうのがあったな。
ブレーキ時だけでなく加速の際のオーバートルクまで吸収するというスグレモノ(という触込み)だった。
「あなたはナニナニの専門家ではない」というのは裁判上は良くある台詞でしか無いとおもーが。
だからこそ、証人としてどこどこの教授だとか、博士号だとかを呼んでくるんであって。
普通の台詞もハミルトンが言ったとたんキチガイ扱いってのは、このスレおかしいって。
>>943 またしても突っ込みどころ満載のコメントだな。
バカげたリスクを冒す必要はないんだ→後ろに引けばいいだけ
僕は8歳のころから走っている→他のドライバーも同じようなキャリアがあり非難している
そのルールはモンツァまで聞いたことがなかった→前例もありドライバーなら分かっていて当然のことがハミのために明確化された
どのみち、彼のことはオーバーテイクしていたよ→だからと言って違反していいことにはならない
だいたいピットスルーだけだと13〜14秒くらいのロスなのかな・・・
アウトラップにタイヤとブレーキが少し冷えてても
25秒には届かない計算になるのか
>>969 ハミルトンは「レースの専門家ではない」と言ったのでは無いよ。「レーサーでは無い」と言ったんだよ。
だいたい、フェラーリの法務担当がレースを知らないとでも…?
我々は無関係だなんてとぼけておきながらしっかりフェラーリの弁護士が出てきてるんだなwww
呼ぶように指示してんのはフェラーリ側だって
まあ、当事者の片方だし、ハミルトンはライコネンのシケインでの振る舞いがショートカットの原因だと
主張してるんだから、弁護に現れるのは当然ではないかと…。
つーか、上の言い合いはその話の流れでしょ。
枕もコイツに申し開きをさせるなんて馬鹿な判断をよくしたもんだな
大事な勝たせたいドライバーならこんな時期ぐらい守ってやれよ
運営側もルールの明確化だけはキチンとしといて欲しいな
GPニュースでも取り上げてたけど、周回遅れをラップする時や
トラブルをかかえた前のマシンをパスする時にシケインを
ショートカットした場合の処理とかも
あまり明文化するとそれを利用する馬鹿が現れるぞ。
まあね、昔で言うとコースアウトしてる訳だからはみだした事で
直接ロスするようなコースがいいんだろうけどね
ショートカットって規定の距離を走ってない事になるんだから、アドバンテージが有るとか
無い以前の問題だろうに。
ベルギーの件はライコがボロボロだっただけにペナはすっきりしないのは確か
当時は明確なルール違反ではなかったし運営側にこそペナがあるべき
>>981 だから、故意にやったなら周回取消か失格だ罠。
危険回避の為に設けているセーフティゾーンを、危険回避に使った結果、ショートカットしちゃった場合の話だよ。
危険回避なんだから、当然アドバンテージを得るのはおかしいだろうって事。
>>983 一番ペナルティをウケるべきはチャーリーだろうけどな。
>>971 そもそもあの状況でピットスルーは現実的にありえないけどな
例え周回数残ってても全車スロー走行だし
>>983 その事とハミルトンが違反を犯した事は別問題だけどな
>>988 ところがオフィシャルから違反ではないと聞かされてたわけだ
フェラーリの抗議により今の状況がある
FIAもフェラーリのためならとペナルティ発動したんだよ
しかし、これって控訴が通った場合の公聴会を前倒しでやってるわけか…?
まるっと無駄骨の可能性もあるのね。
(いや、それ以前にハミルトンは出廷しない方が良かったようなキモスがなw)
ハミルトン、この大事な時期にご苦労さん。
まあ、開催時間遅いから時差ボケは少ないだろうけどな。
>>989 フェラーリは少なくとも即時抗議はしなかったらしいぞ。
スチュワードはチャーリーからの報告を受けて審議を開始したの。
(因みに、チームから問い合わせがあったら報告するのは義務らしい)
>>989 おいおい、認識の相違とコース上で起きた事をごっちゃにするのはただの詭弁だぞ
そもそもペナと言うのは風紀を乱さないための抑止力なんだから
厳しいのは当然
後、チームがレースディレクターに意見を聞くのは普通なの?
全チーム何かあるたびにチャーリーに意見聞いてるのかね
基本はチームが自主的に責任をもって判断すべきだとおもうのだが・・・
フェラーリとのトラブルで法廷事なんて
今後を考えるとバカだなぁって思うのは俺だけ?
>>987 ハミルトン側がもし何か抗議するならこの一点しかないだろうと
計算してみただけですわ、ラストラップだったらどうしょうも無いしね
1000ならたっくん優勝
しかし、ハミさん余裕無いの丸分かりですな
レーサーじゃないなら裁くなとかw
>>996 ロンが次のハミ連れてくるとか考えねーのかよ
1001 :
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。