【MotoGP】海外の二輪レース情報を語るスレ10

外国発の二輪レース情報についてまったりと語り合おう

スペイン・イタリアを中心としたヨーロッパ圏では、サッカーに迫る人気という二輪レース。
かの地では数多くの情報が流れている（らしい）。
日本ではわからない情報・エピソード・トピックス等、私たちに
教えてください。
海外からの情報求む！！

【MotoGP】海外の二輪レース情報を語るスレ9
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1218627258/

>>1
乙

どこの低脳が立てたか知らんが削除依頼しとけ↓

【MotoGP】海外の二輪レース情報を語るスレ10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/shikaku/1221796456/

>>1乙

飴ちゃんの名前の読み方ってこんな感じなのかな？

伊：オルジェ ロレンツォ
英：ジョルジ ロレンゾ
西：ホルヘ ロレンソ

>>3
"誤爆スレ立て" "" New! 08/09/19 13:04
削除対象アドレス：
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/shikaku/1221796456/

削除理由・詳細・その他：
板違い
違う板にスレ立てしまったので
お手数ですが削除をお願いいたします。

前に爺さんがホルヘはイタリアではジョルジョと呼ばれって言ってなかったか？

イギリスだとジョージだしな。

英：ジョージ
独：ゲオルク
仏：ジョルジュ
伊：ジョルジオ
西：ホルヘ
葡：ジョルジェ
露：ユーリ

本国の発音に倣うのが一番いいと思うが
中国では「千葉」という単語はやばいらしいな
ソースはトーチュウ（有料サイトでごめんね）
http://f1express.cnc.ne.jp/f1/kensaku_index.php?plan_id=01&teiko_id=175350&cat_id=1

千葉という名前のライダーがいなくてよかったよ

アリーチェ・チームの、来季ラインナップが決定したようだ。
噂通り、ニッコロ・カネパ　と　ミカ・カリオ　。

カリオについては、ＪｉＲ　ＨＯＮＤＡからのオファーもあったようだが、
今季サテライト最強のアリーチェ・チームでの参戦に、落ち着いたようだ。

それとＪｉＲ　ＨＯＮＤＡだが、ベン・スピーズの加入が濃厚のよう。
スピーズには大型のパトロンが就いている、ＲｅｄＢｕｌｌだ。ＪｉＲ　ＨＯＮＤＡは、
スピーズのパフォーマンスより、パトロンの影響力に期待しているのだろう。

コピペうぜ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/381075/blog/

>>11

コピペでも情報提供しろよ・・カス

スピーズはJIRか。スポンサー（RedBull）もちならSUZUKIが3代目用意してやれよ。

>>1乙
>>10
つか来年こそはJiRが糞チームなのかどうかがハッキリしそうだな
でも今季のスコットとのジョイントで多少は学習してるんだろうし
玉や中野さんのときみたいなｇｄｇｄはないんだろうか

しかしそうするとホンダは7台も供給することになるのか

>>1
(_ _ )　>乙でございます。
　ヽﾉ)
　　ll

ロッシ「もてぎでタイトルが決まれば最高！」

もうJIRって名称意味無いな。

海外サイトの情報教えてくれる人、コピペでも乙
ただ、ソースのアドレスも貼ってくれると嬉しい

ｶﾞｲｼｭﾂネタなんだけど、
ttp://uk.eurosport.yahoo.com/18092008/58/akiyoshi-comes-suzuki.html
なんでこんな写真使うんだよｗ

>>17
去年までは日本のｽﾎﾟﾝｻｰで日本のﾊﾞｲｸ走らせるｲﾀﾘｱﾚｰｼﾝｸﾞ
今年はイタリアのｽﾎﾟﾝｻｰで日本のﾊﾞｲｸ走らせるｲﾀﾘｱﾚｰｼﾝｸﾞ
元々ライダーには言及されてない

後シート決まってないのはカワの3台目だけか

>>20
もうあの人しかいないだろ

宇井さんですね

ここでまさかの先生復帰

>>22
>>23
おまえら〜ｗｗｗｗｗ

正解は中野さんです

誰だっけ？

>>24
一応ボケておかないとな

それはそうと中野さんはホンダのテストライダーの話もあるんだよな
kwskに行っちゃったらもう二度とホンダには戻れないだろう
オレとしては岡田とか1009みたいに将来の安定を考えてサラリーマンになるより
kwskから話があったら乗っかってもらいたいな

>>24ｗｗ
まぁ勝ちを望んでないなら、開発能力とあの安定感は
有りだと思うよ。実戦開発ライダーとしてね

でも話があがってるのはスペイン人ライダーのみ
セテは無理っぽいし、後はエース様とデボン位か
開発能力で言えば中野さん適任な気はするけどね

>>21
玉田さんの復帰か

BSだから玉田さんは無理だろ

カワサキワークスなら中野もありかと思うけど
アスパーカワサキで中野はないだろう。
絶対スペイン人起用してくる。

>>26
中野さんがごり押しでkwsk復帰か
どうしも現役にこだわるならその手もあるね

でも現状カワサキは姥捨山だし
安定を求めてホンダテストライダーになるのかなあ
ゲスト解説イベント要員その他諸々ホンダ社員なら仕事は続くだろう

アスパーカワサキは、再来年にバウを乗せたいだろうから
来年のライダーはつなぎになっちゃうから、人選が難しそうだな。

JiRとスコットって分離するってこと？
スコットには高橋が確定ってトーチュウに書いてあったらしいけど・・・。

2009
ﾄﾞｩｶﾃｨ　ｽﾄｰﾅｰ・ﾍｲﾃﾞﾝ
ｱﾘｰﾁｪ　ｶﾘｵ・ｶﾈﾊﾟ
ONDE2000　ｾﾃ
ﾚﾌﾟｿﾙ　ﾍﾟﾄﾞﾛｻ・ﾄﾞｳﾞｨﾂｨｵｰｿﾞ
ｸﾞﾚｼｰﾆ　　ｴﾘｱｽ・ﾃﾞｱﾝｼﾞｪﾘｽ
JiR　ｽﾋﾟｰｽﾞ
ｽｺｯﾄ　 高橋　
lcr　ﾄﾞﾋﾟｭﾆｴ
ﾌｨｱｯﾄ　ﾛｯｼ・ﾛﾚﾝｿ
ﾃｯｸ3　ｴﾄﾞﾜｰｽﾞ・ﾄｽﾗﾝﾄﾞ
ｶﾜｻｷ　ﾎﾌﾟｷﾝｽ・ﾒﾗﾝﾄﾞﾘ
ｱｽﾊﾟｰ　？
ｽｽﾞｷ　ﾊﾞｰﾐｭｰﾚﾝ・ｶﾋﾟﾛｯｼ


どっかのスレから拝借してきたけど、
現時点ではこんな感じ？

>>33
乙

おれもさっき
それをもって来ようと思ったけど
空欄がまだ埋められずにいたのでｗｗｗ

乙です

禿先生は結局アプリリアなのね…

開発できるのかな…

>>9
玉田さんはやばいよ
ﾀﾏｰﾀﾞって言うと北京語だと罵り言葉になる

>>10のコピー元ブログ見てきた。ガリッガなつかしー。
ロッシのメットとかけてんのかなw
>>31
ホンダもいつまでも岡田に頼っていられないだろうからね。
宇川が辞めた理由は知らないけど、中野が続くかな。
非現実的にはもう一度ヤマハに乗ってほしかったな。
ヤマハもいつまでも吉川・藤原で(ry

>>35
記事だけ見ると開発は順調そうですね。
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/mcn/2008/September/15-21/sep1908-biaggi-signs-for-aprilia/
新開発のV4エンジンのマシンの公表が土曜日にローマで行われ、
ピアッジとの契約（2年）の公式発表もそのときに行われる模様。
開発はホフマン、デボン、ロルフォがやってて、ロルフォは
バレンシアでの'08の芳賀のファステスト1m 35.131sを上回る1m 34.2sを出したらしい。

ｓｕｎｄａｙは日曜日ですよ

ロッシはケーシーよりもペドに対して
かなり警戒しているなｗｗ

http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/mcn/2008/September/15-21/sep1808-rossi-expects-pedrosa-to-improve/?&R=EPI-102993

清成は来年もSBKかな。
アプだけじゃなくKTMやBMWにも参入して欲しいな。
で、いずれmotoGPへと。

あーでも3つ目のパラグラフは土曜になってるんですよね。
まぁ近いうちに発表されるってことらしい。

来年どころかBMは今期終盤２戦参戦しますが

先生アプリリア入りってマジっすか･･･
ファクトリードカティがポシャった時点で、残りのキャリアを母国の新加入メーカー
に捧げようという気になったのかな

ヤマハイタリアへ移籍する話もあったけどロッシが嫌がったっていう噂があったな
ホンダやスズキも戻れず、ドカにもワークスの件で不信感持って、アプしか無かったんじゃないか

>>38
なんかRC211vの出来損ないみたい
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/214809/images/300x200/aprilia-rsv4-2.jpg

中野って開発できるの？

>>44
むしろ行き先がなくて、アプが過去の名声をあてこんで格安ゲットしたってのが真相じゃね？

>>47
カワサキはワシが育てた

>>49
巨人阪神戦でまた小銭稼いでいましたね

>>10
おい 個人ブログから引用するなよ

レースんとき観客が吹いてるラッパってどんなやつ？

>>36
まあ来年からは支那GPやらないからどうでもいいよｗ

age

なぁABC MARTの時のNIKEの 靴ってなんて奴だっけ？

>>52
http://blog.hinodeyatofu.shop-pro.jp/images/114rappa1.jpg

ありがとう
てかほんとにコレ？豆腐屋？

んなわけないじゃーん
チアホーンだっけ?
スポーツ用品店とか雑貨屋に行けばあるんじゃない?

チアホーンは最近持ち込み禁止らしい

もてぎでは禁止だがモラルのないバカが平気で持ち込んでる。

ttp://www.the-sunplaza.co.jp/blog/img/img115_PHOTO111.JPG

パドックでピロピロやったらウケルかな、つかまるかな

ハガがヅラにつけて表彰台上りそうだ

あ、禁止なんだ
レスサンクスです

えっ、ヅラ禁止なの？

はい、安全面の理由から禁止です
アライがヘルメット一体型のヅラを開発すれば許可されるかもしれません

そーいや、サッカーでは禁止のフラッグを振り回してトラブルを起こした馬鹿が出たみたいだな。
我々は禁止されているチアホーンを持ち込むことのないようマナー向上に努めよう。

チアホーン鳴らしたい奴はヘリウム吸って叫んどけｗ

肛門にヘリウム注入して放屁すれば合法じゃね？

ベイリス転んだ

>>69
それ実行してレポ頼む
声帯と違うからただの屁だと思うが…ちと期待も

http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/sports/race/special-event/index.html

>>72
開始！！

>>73
実況はマズイだろうからこっちでやらね?
●２輪なんでも実況16●
ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1222005582/

ＣＰのイベント行った人いる？

>>75

ノシ　

>>76
うらやましい　生ロレンソ見たかった
どんな話をしてましたか？

>>72
もう告知ページなくなっちゃってるな

>>77

76さんではないですが。

話した内容、うーん。
当たり障りのない質問をされて答えていた感じでした。

ロレンソ選手
・最初のあいさつ
集まってくれてありがとう。
・250ccからの乗り換えは大変でしたか？
・怪我からの復帰はどうでした？
いつもランニングして鍛えてるんだけどそれができなくて大変だった。
・趣味は？
ゲームかな。
・リラックス方法は？
・もてぎの印象は？
設備が整ってるよね

あれ、しまった、何て答えてたかほとんど忘れた...。

トーズランド選手
・最初のあいさつ
今日はヤマハ発動機で明日はヤマハへ行くよ。
・スーパーバイクからの乗り換えはどうでした？
ブレーキングがとか言ってたような..。
・趣味は？
ピアノを弾くことさ
・ピアノを始めたきっかけは？
おばあちゃんが弾いてくれたのがきっかけ。
・リラックス方法は？
・始めてのサーキットの攻略法は？
・もてぎはどう攻略する？
まずはロレンソの後ろをついていって覚えるさ！

こっちもあまり覚えてないなぁ。

次に、トーズランド選手の歌＆ピアノのライブがあって。2曲披露。

その後、ステージでオークション品を渡す時、
ロレンソがお母さんに抱っこされてた女の子を泣かして、
どうにか笑わせようと頑張って、
トーズランドにからかわれてたのは覚えてます。ハイ。

で、サイン会があって。

最後に外で集合写真を撮っておしまい。

>>79-80
激しく乙です！
おお、なんだかロレとトスの仲が良さそうだｗ

>>80　そこでチュッパチャップスの登場だろぉぉぅ、ロレンソ！スポンサー契約のチャンスが…w

>>82
ニャンバさんにあげちゃいました
ttp://www2.yamaha-motor.co.jp/profile/sports/race/photo_report/template/2008motogp-15/single.asp?rep=7&conf=48

うしろにいたレースクイーンのお姉さんにもあげてたよね。

でも鳥栖ランドにはあげなかったよな？

>>85
あげたただろ

舐めてたやつを？

kwskスレの書込みによると
セテがONDE2000ドカに乗るはずだったのが
ここにきてアスパーkwskに乗ることになるかも知れんという話になってるとか

じゃあ5台目のドカに乗るのはデボン？

>>87
ポケットに２つぐらい残ってた奴をロレにあげたら
１つのおねえちゃん
もう一つを鳥栖ランド

爺さーーーーん！
タイヤワンメイク入札の現地情報くださーーーい！

クムホワンメイク

>>88
kwskなんて乗ったら羞恥プレー確実なのに･･･
サラリーいいのかもしれんが、正気かセテっち

乗るわけねーだろ

セテ　チーフメカはマルチネスがいい
ドカ　　ありえん
セテ　じゃあカワサキ行こうかな

折れ　行きたきゃ行けば？

＞94
ドカ：逝ってよし

test

GPoneのこの記事ワロタｗｗｗ
ttp://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=2755

モテギのルパンってｗ

500のプロモーションで
#48がルパンのSPLカラーになるってこと？

RQは当然フージコちゃんだよな

ワロタｗｗ

http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pbike&nid=4351&start_range=4331&end_range=4351

コリア

>>90
来年モノゴンマになるかどうかは、土曜日のGP委員会で決まるそうです。
その際の資料として、ライダーやメーカーにアンケートをしたところ
なんと全員がモノゴンマに反対だったとか。

ホンダすら反対したのは、MIに圧力をかけられたんだという憶測もあり。
ぺドがBSにチェンジする際、モノゴンマへの反対に投票するなら行かして
やるとMIに条件をつけられたそうな、、、

じゃあMIはまだやる気マンマンなのか
F1掻っ攫われたから意地になってるのもあるのかな
だったらもっといい仕事しろって気もするな
気がつけばMotoGPクラスの中で少数派になっちゃってるし

>>104
モノゴンマってなんだよ、ややこしいだろ。　タイヤって意味とか言ってなかったか？
ワンメイクとかコントロールタイヤの意味になっちゃってるんか？
　MIは恥の上塗りになる前に撤退してほしい。＞PPユーザーな俺

ＢSユーザーにしてもMIで統一されることになったらたまらないからな
猿とかペドとか

>106
わかってるならややこしくないだろ

MIになったら猿は大丈夫だと思うが
ダニは大変な事になりそうだな

>>10
＞それとＪｉＲ　ＨＯＮＤＡだが、ベン・スピーズの加入が濃厚のよう
結局ガセか
今季はスコットのおかげで躍進したように見えたけどやっぱ見る人は見てたのかな
スピーズは結局シートなし？

スピはイタリアヤマハ




・・・ＷＳＢなｗ

スピーズは完全に戦略ミスったね
シュワンツのとこがポシャッたのは仕方ないけど
カピとかバーミュが不調のうちにリズラと契約しちゃえば良かったのに
えらそうにしてるうちに連中奮起しちゃった
デニングはまだスピーズの保有権みたいの主張してるらしいけど
バーミュとられたときのホンダみてーだねｗ

スズキの3台目が見たい

セテが見たいです

結局、委員会の結論て出たのかな？

>>112
今回、走ってるじゃん

>>115
おまいは羞恥心かw

「ルマン三世」カラー

最悪なタイミングでピザ女がww

高橋は来年250からステップアップらしいけど、チームはHRCと決裂なんでしょ？

それはモンティロン率いるJIRがホンダと別れるのであって
高橋は今ドヴィがいるSCOTから出場

スカラシップって３年目からは自分でやれ
って楯前で青山兄弟はほっぽり出したのに
高橋にはやさしいねえ。

>>119
むしろモンティロンがいないから技術的なサポートがよくなるかも

>>120
じゃあモンチがカネ集めてスズキから3台目のマシンを借りるとかいうこともありえるのかな？

カネがないからホンダ切られるのに
ホンダ以上にガメついって話のスズキは無理

本田宗一郎と鈴木修

>>120
JiRとSCOTが分かれるって事？

今さら何を言ってるんだ

今日ＹＡＭＡＨＡのピット裏でロッシ様の入り待ちしてたら、
ロレンソ用なのかチュッパチャプスを箱で持って入った外人のおっさんが居たｗ
写メ撮ろうと思ったら年寄りガードマンうざくて無理だったーｗｗｗ

タイヤワンメークになるんだな

ＢＳだろうけどさ

>>129
地下道路で話していたタイヤ会社の人によると、ダンロップワンメークになるらしい。

ワンメイクはあまり歓迎できないってどこかでBSは言っていたな。
宣伝効果が薄くなるし、競争もなくなるから嫌だとか。

ダンロップのタイヤなんて生ごみとインド人の髪とかで作ってんだろ？

>>130
まじっすか

>>132
まじっすか

ダメロップでもいいが10周で終わるピレリタイヤだけは避けて欲しいな

包茎直しすればいいじゃん

ピレリのタイヤワンメイク化での入札の強さはガチ！

だめだ　このスレ…

Ｇはまだか・・・・・・

逆に10月4日までに入札がなかったらどうするのかな
｢談合｣でDLMIBSが全く同じオファーを出してきたりしたら面白いかもしれない

もしMIワンメイクになったらロッシとペドは冷や飯を食わされることになるのかな

>>140
ダニはMIにとどめをさした感じだから、ガチでやばそうだ。
BSにおける玉田さんくらい。

若手ならドビとロレ、ベテランならエロあたりの
意見が先に反映されるだろうねえ

ロシあたりはそのタイヤでも速く走れちゃいそうだけど
KCはまたコケまくり、ダニはヘタレていきそうだ

ワンメイク化など政治力の発動以外の何物でもないのがわかっていないヤツなんて
いまさらいないよな

MIだとフロント依存型のストーナーの時代は終わっちゃうよ！ズザー

石橋さんよ、ロッシにも供給しねえとワンメイクにしちゃうぞ？ってのが政治力
今年実際にワンメイク決めたのは投票
ドルナとFIMだけじゃなく、MSMAの坪内さんやらIRTAのポンシャラルやら
タイヤ屋の意見は入らないけど、マニファクチャラの意見は入ってる

秋吉・・・・

タイヤワンメイクになって
ワークスとサテライトで
同等のタイヤが支給されるの？

コスト低減、参戦台数増加 等の
メリットとかあるの？

タイヤ競争が無くなるのは
個人的にツマンネ

しかし秋吉凄すぎる
予選でデ･アンジェリス巻き込み転倒
決勝でわずかコーナー三つ曲がっただけで転倒
そして今日の合同テストでまた転倒。赤旗出させてテスト中断させる…
ムチャクチャやな

GSVの3回分の修理費用ってどれくらいなんだろう？

>>141
そこで国王の出番です

何で秋吉みたいな下手くそ出したんだろ。
どうせ最後尾走るんなら青木の方がマシだろ。

次は大作でお願いします

>>148
3コーナーの進入で転倒だからコーナー3つも曲がっていないだろｗ
1-2コーナーで一回右に回って左に倒しこんだだけで終わり

コケた後バイクを起こそうともしないでそのまま逃げてくアソパソマン
あまりにもタイムが出ないからワザと転んで醜態晒す前にリタイヤじゃないかとさえ思えて来る

しかし、ロッシ・ＫＣ・ダニを抱えているＢＳが手を引くと思うか？
俺はそうは思わない

ワンメークはつまらない！

>ワンメークはつまらない！

具体的にどの辺が？

アンパンマンという敬称は止めよう、彼は一応ヒーローだし
鉄火丼マンていうのがいたろ、あれでいいよもう

最後尾でコケるのが日本のトップなのかと思われるのかな・・・

>>158
1コーナーで二台抜いた（カワサキと白ドカ）あと3コーナーの進入であぼーん
だから最後尾ではないと思われ
巻き添え作らなかっただけ良かったという方向で

>>158
>>159
中野さんに謝れ

>>154
山田（現場）は続けたいと思ってるだろうけど、社の方針のレベルの話だからなぁ。

>>156
要素が一つ減る。

エンジンのワンメークってなんだかんだで嫌がるだろ。
ファンもメーカーも。

>>148
デ･アと転倒したのは日曜朝のウォームアップね
それと今日のテストでこけたのは青木ノブ兄さんだよ（秋吉は走行してない）

まぁ今回秋吉が散々だったのは確かだな。本人が一番落ち込んでるんじゃないの？

特定タイヤメーカーの廃除という政治力じゃなくて
成績を均一化したいという政治力じゃないかなあ
で、ハズレタイヤメーカーになるぐらいならワンメイクの方がいい
ってチームメーカーが賛成するのも頷ける
MI一人勝ち時代にこの話が出たとしてもチームメーカーは特に反対しなさそう

運営能力な

けっっ！昔はBタイヤなんかでも頑張って走ったもんなのにな！すぐにバイクやタイヤのせいにしやがってよ！

大作はムリ。
ヨシムラ乗っても今だ勝ちなし

中野さんの安定感は鬼！！

もう全部バイクメーカーも統一汁！

今回のワンメイクの確定時期と、ペドロサのタイヤ変更時期って何か関係あるのかな？
この流れは出来すぎな感じがする。
MIは撤退確定なんじゃないかな。HRCはそれが分かってたからこそ、
ペドロサの異例の移籍が行えたんじゃないのかな？これは読み過ぎか？

http://www.autosport.com/news/report.php/id/71014
バージェスはワンメイク化に反対の模様
ロッシが去年タイヤ問題を盛んに叫んでたときもタイヤ問題なんかないみたいなこと言ってたな

ＳＢＫがイタリアのピレリに決まったのはＳＢＫの運営してるとこが
イタリアにあるからきな臭い話って当時言われてなかったっけ

>>171
俺も思ってる事全部言ってくれてるｗ
でもバージェスさんみたいな優秀な技術者が技術競争による切磋琢磨が無くなるのを嫌がるのは当然な気もする
タイヤでもエンジンでもワンメイクとかそう言うのを言い出すのはコストを下げたい人とか興行の方の人だよね
そう言う人たちは自分の目的しか見えなくなってて、プロトタイプのレースって言うのが技術の競争でもある事を
忘れちゃってる感じ

しかしワンメイクにするにしても、メーカーが一つになる以外今と同じなのか、コントロールタイヤでやるのかどっちなんだろう
有利不利を無くしたいならコントロールタイヤでないと意味無いだろうけど、それじゃ来年からなんて無理な気がするけど

そう言えば確かMIはF1がタイヤワンメイクになるのが決まった時に、競争が無いならやる意味は無い、
これは社としてのMIの方針だ、みたいな事言って入札にすら参加しなかった気がする
これが本気ならMotoGPのタイヤ入札にも参加しない可能性はあるね
BSは現場の人のコメント聞く限りは嫌そうだけど社としてどうするかはまだわからない
でも立場上やらねーよとは言わないかなー

正直見てる側としてはタイヤワンメイクになるなら、あぁそこに競争は無いのね、て事でタイヤメーカーなんてどうでも良くなるわ
どこのメーカーになっても別に、て感じ

>>174
ワンメークの方が実力通りのレースになっていいと思うよ

今年だってロッシがＭＩ履いていたら
ＫＣがチャンピオンだったしな

なんかのサイトにBSで決まりだろうけど云々って書いてあったけどな。

BSもMIもワンメイクは嫌ってｗ
どっちも入札に参加しなかったらどうすんだろ？

DLならまだいいけどピレリが入札したらどうすんだ？

>>177
タイヤ終わってからの勝負になるから
ニッキーの一人勝ちｗ

SBK移籍組が強くなりそうだ。

DLは125と250に供給してるからmotoGPもそのままDLになりそう
開発せずに供給だけなら体力有るだろうしな

うん、DLだと思うよ。10/18発表だけど。

DL経験のある玉田さんと銀にはチャンスですか？

>>178
ニッキーいつもＭＩが不発で途中で終わった時に
一人でＢＳ祭りの中に食い込んでるからな
コントロール勝負になったら強いんだろうな
もたせあいが異様に下手なだけでもたない前提なら…

ワンメイクとなるとルーキーには好都合だよな
イコールコンディションが増えるわけだから
でも技術競争はしてほしい･･･

だからBSだって

問題はワンメークで誰が一番得をするのかってことだろ。
ダニがBSにスイッチした今タイヤに不満持ってるライダーいないし、
BSもMIも反対してるし、誰も得するように見えない。
貧乏なサテライトチームはテスト以外はただでタイヤもらえるからおいしいけど
これはコストを押さえるんじゃなくて負担がタイヤメーカーに行くだけで
何の解決にもなってない。

浅はかって言葉はお前のためにあるな
タイヤ屋は開発コスト抑えられるし
motoGPでのタイヤつって製品にコスト載せられるし

考えてみたけど、
ｳﾏｰ
　チーム側：タイヤ無料
　メーカー ：開発コスト減、MotoGPの技術タイヤという名目の一般タイヤの値上げ
ﾏｽﾞｰ
　チーム側：金出してタイヤテストに参加しないといいタイヤが先に来ない
　メーカー ：タイヤ収入が０、製造キャパの補強

抜けもあるだろうけどこんなもんか

タイヤCMにはライダーのギャラが不要くらいしないと、誰得にならないかな
てか今もブリジストンのCMギャラって発生してるのか？

>>186
浅はかなのはお前
金使って開発競争して力を試すためのGP参戦だよ。
開発する金惜しむのなら最初から参戦してない。
だからMIもBSもワンメーク反対してんだよ。

BS反対してるんだ｡
4輪とは異なる姿勢なんだな｡

>>得
サンデーギャラリーとか｡

よくわからんけど
「あの○○がレースで使ったタイヤ！」とかいって販売すれば
タダでタイヤ供給しても広告効果で十分元が取れるだろう

FormulaOneに続きMotoGPも制覇って売り出せば宣伝効果大有りじゃないかな
あとプロトタイプだからと高値で吹っかけたりしなければ
普通にタイヤも金取ればいいと思うよ

野球のグローブとかスパイクみたいなもんだな


08 アンソニーウェストモデル　　大特価
08 マルコメランドリモデル　　　 大特価
08 バレンティーノロッシモデル　品切れ
08 ダニペドロサモデル　　　　　 品切れ


こういうオチでよろしいか？

売れ残ったカピロッシモデルが実は大当たりで人気モデル購入者涙目の展開とかね
面白いと思うよ

抱き合わせで有無を言わせず西タイヤ付いてくるとかな

おまえら、とりあえずRS最新号の山田の連載読んでから議論しろ。

下品な水玉の人　いつ頃戻ってくるんだろう？

ていうか、ライダー能力だけで競うトップリーグってメーカーに何の値打ちがあるの？

Ｇはまだか？

>>197
　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo 　　,. -- ､
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::::　/　 　 __,＞─ ､
　 |　　　　　|r┬-|　　　　/ 　 　　　　　　　ヽ
　 |　　　　　|　|　 |　　　｛ 　　　　　　　　　　 |__
　 |　　　　　|　|　 |　　　 ｝ 　＼　　　　　　 ,丿　ヽ
　 |　　　　　|　|　 |　　　/ 　 ､　｀┬----‐１　 　 }
　 |　　　　　|　|　 |　　／　　　`¬|　 　 　 l　　　ﾉヽ
　 ＼ 　　 　 `ー'ｫ　/　　　　､ !_/ｌ　　　　l　 　 /　 ｝
　　　　　　　　　　　{　　 　 　 ＼　　　　 l　　 /　　,'
　　　　　　　　　　　＼　　　 　 ´｀ヽ.__,ノ　　/ 　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　 ヽ､＼ __,ノ　／
　　　　　　　　　　　　　　￣ ヽ､_　　〉 ,!､__／

>>199
じゃあ説明してみろよ。

>>197
ホンダさんに言わせるとライダーなんて所詮パーツ

>>201
これって初出はどこなのかね？＞ライダーなんて所詮パーツ

>>201
いわば、メーカー能力(能力って広義だけど)を競う場って事だよな

>>199
説明してね

>>178
ニッキーってタイヤ使うの下手な印象あるけどな
同じミシュラン勢でも最初トップグループ走って中盤以降ズルズル後退
グリップが低くてロングライフなタイヤならどうなるか分からんが

いずれにせよ、タイヤワンメーク賛成。タイヤ銘柄どうこうって無くなるからな
違うのはバイクのメーカーだけで十分

いろんな【もしも…】って想像でレースを楽しむ事もあるから ワンメークは嫌だなぁ
勝因は良いにせよ、敗因はチームかライダーのせいってプレッシャーもあんまりだな
きっとカスが露わになるよ
ゆうきなんて始まる前から終わった感あるし、すぐ清成とチェンジだろなぁ

>>195
で、山田氏はなんとおっしゃておるんじゃ？

>>198
はい、ここにおりまするぅ！

こういうレースが見たかったんだって感じのいい日本GPでしたわな。
そういった意味も含めまして、ロッシの優勝記念インタですわ。
http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=2805

　　　　「生涯最高の世界チャンピオン」
「今年のシーズンは強敵が多かったけど、その中でも俺達が一番速かったわけさ。
ヤマハも、去年はロクなマシンを作ってこなかったけど今年は違ったね。
まさにチーム一丸となった最高の勝利だよ。
　０４年のヤマハでの初タイトルも重要だけど、今年のタイトルのほうが
おいらは心から欲しかったんだ。　あの時はヤマハ移籍の最初の年だったから
誰もおいらがすぐに勝てるとは思ってもいなかったし、おいらもそれまでに
３年連続でチャンピオンを獲ってたから、今年ほど勝利に飢えてなかったんだ。
　０６年はいくつかのアンラッキーが重なってチャンプを取り損ねたけど、
コース上ではおいらがいつでも一番速かったんだ。　で、去年なんだけど
ストーナーの速さに圧倒されたね、、、ちょっとへこんだよ。
　初期のヤマハ８００ｃｃはちっとも速くなかったんだ、だからいつも
ミーティングばかりやってた。　とくにヴァレンシアでの会議は今でもよく
覚えてるさ、手を骨折したおいらがフルサワさんに深刻な話をしたことを。
すべてはあそこから始まったんだ、、、いい人材がいたのに彼らを活用して
なかったから、ポストの総入れ替えをしたさ、サーキットに来るエンジニアも
優秀なのが来るようになった。　特に電子制御部門で、イタリア人と日本人を
混ぜて開発するようになったのが当たったね。
　とにかくあの会議の決定がよかった、だから俺達はすぐに速くなれたんだ。
カタールでの初戦で結果を出せなくてビッビッたけど、いずれ勝てることは
確信してたよ。」

久し振りに世界チャンプになった感想は？
「０５年までおいらは無敵だった、で０６年にいくつかの小さな問題が出て
チャンプを取れなかった。　でも、あの時点でもまだ過信してたね。
あれがまずかったんだ、、、小さな問題を過小評価して無視してたら
それが大問題になって、手がつけられなくなってしまったさ。
もう去年は最悪の年だったね、、、でもそこで学んだこともたくさんあるんだ。
特に完敗することを知ったよ、どうやっても勝てないつらさとか負ける
悔しさってやつをね。　それまでのおいらは、油断さえしなければいつでも
勝てたから、あの現実はなかなか受け入れがたかったけどね。
　だから今年のおいらは精神的に成長してよみがえったわけさ。
今年ほど本気でシーズンに向かったことは生涯なかったからね。」

初戦は悪かったけどだんだん復調していって、ラグナでKCを倒してのチャンプね。
「そう、そんな感じ。　シーズン当初はMIの調子がよかったけど、結局最初だけ
だったね。　それより中盤あたりでストーナーが鬼のような走りをするように
なって、やっべぇーって感じになったんだ。　で、あのラグナセーカでの
レースになるわけ、、、今シーズンのすべてはあそこに凝縮されるね。
あの勝利は２５点のポイントより、はるかに価値のあるものだったんだ。」

あと２年ヤマハで走るんでしょ。
「ホンダとドカからもオファーが来たけど、もうマシンを変える気はないよ。
おいらもう２９才だぜ、、、はたちそこそこの若造じゃないんだし、
新天地で自分の可能性を試そうなんて気は全くないね。
それに、マジでこのチームは最高なんだ、ほんとだよ。」

来年はどんなシーズンかな？
「今年はおいらのキャリアの中で、最も完璧にライディングした年だね。
ザクセンリングで自分の速さを見せようとして、一回だけミスしたけど。　
　今はこの勝利を味わっていたいよ、それにまだあと３戦残ってるんだし。
来年のことを聞かれてもねぇー、、、、今年とは全く別の雰囲気になるのは
確かだね。　冬季テストの結果にもよるけど、ライバルはいつものKCとぺド
それにロレも来るだろうね。」

レース後のパーフォーマンスは、どうやって生まれたの？
「えぇ？あれ、、、単純なことさ、公証人がおいらの８回目のタイトルを
承認してハンコを押してくれたのさ、おいらもそれにサインして。
ペンにカメラが付いてたでしょ、あれはねぇテニスの選手が似たようなことを
しているのを見て思いついたんだ。
　Tシャツのコメントも最高だったでしょ。（scusate il ritardo.　遅れて
ごめんね。　裏には、世界チャンプスープを作るためのレシピが書かれていた、
メカニックの名前とかタイヤの名前とか）
ああいうくだらないことを考えれるシーズンってのは、
調子がいいってことだね。」

また勝っちゃったけど、モティベーションは維持できるかな？
「全然問題ないよ。　来年はモノゴンマになるでしょ、これは大変なことなんだ。
モトGPを根本から変えちゃうかもしれない。
タイヤテストは減って楽になるだろうけど、タイヤの能力も落ちるだろうね。
よりマシンの性能アップに努力しなきゃならなくなるさ。
とにかく、おいらのライバルはさっきの３人さ。」

残りの２シーズンも勝つとアゴスティーノのトップクラス年間チャンプ記録に
並ぶね？
「あのねぇ、、、でもおいらの最大の目標はヤマハでもう一度チャンプに
なることなんだ。　今回のでヤマハで３回でしょ、ホンダでも３回獲ってるから
ヤマハでは絶対それより多く獲りたいんだ。
　なんて言うか、、、おいらはヤマハライダーって気がするんだ。」

爺乙！

君がいなくなった後のGPを担うライダーは誰だと思う？
「KC、ロレ、ぺドの３人だね。　あいつらは若いし速いし、おいらが引退しても
まだ現役をやってんじゃないかい、わからんけど、、、
　でも、おいらの記録を塗り替えてほしくはないね、、おいらはいつでも
一番でいたいからね。
　弟のルカ（ロッシ母のステファニアが再婚相手と作った男の子、１０歳ぐらい。
だから苗字はロッシではなく、、、、忘れた。　少年クラスのレースで
勝ちまくっている。）が、モトGPに来てあいつを打ち負かすものおもしろいね。
モテージのレース後にルカを後ろに乗せて走りたかったんだけど、ダメって
言われちゃって、、、、あの感動をルカにも味あわせてやりたかったなぁ。」

トップカテゴリーでの君のキャリアを振り返ると、どうよ？
「２０００年からだね、あの年は自分を過小評価してたんだ、もっと大胆に
やってればあの年も勝てたかもしれない。　そんでもって０１年だけど、
ビアッジとの多くの口喧嘩の後の本当の勝負の年だった、、、おいらが
勝ったけどね。　０２年はチームメートがウカワだったんだ、楽勝さ。
０３年はジべルナウとの勝負だったねぇ、、、もうヤマハに行く気満々だったん
だけど。　０４年はwelkomでの勝利の感動が忘れられない、、、ヤマハでの
最初の年だったからね。　０５年はまたジべルナウとの決戦だったんだけど
もう彼はピークを過ぎていたよ。　０６年はフェラーリのテストに参加して
モトGPをなめてるとかぼろ糞に言われたけど、あんだけ勝ちまくってたら
ちょっとは別のことをやりたくなるのも当然でしょ。」
alberto cani（スポーツジャーナリスト）

うｐさんや、元気かい？

一方、あのロッシに勝ったことを自慢する1009であった（妄想）

爺乙。
今年の茂木観戦はTOP3のおかげでホント面白かったよ。
よく茂木は詰らんと言われて地元としては悔しかったから、
レース後に周りの観客が良かった、面白かったといって帰るのが嬉しかったわ。

じじさまおつ
まだもてぎの余韻に浸っているので興味深く拝読いたしました
ロッシのほうも勝利の美酒に酔っているようですね、よきかな

しかしチャンプもう一回目指すならそう気を抜いてもいられませんぞロッシよ
ライバル達は強力ですからね

G乙

爺さんおつ！生きとったかよかった！
それよりNFLの方は見れてるかい？
もし見れてないようならココを覗いて見ておくれ
画面はちっちゃいけど見れるよ思うよ
ttp://www.channelsurfing.net/

G　GJ！

爺さんｷﾀｰ！！！　乙！

>>215
これは１００９じゃ。

皆喜んでるみたいなんで、調子に乗ってもう一発。
最近ホットな話題、モノゴンマの最新記事
ttp://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=2818
（最初のｈを消すのが礼儀のようですが、ちょっと不便でないかい。）

　　　　　ミシェランmotoGPとサヨナラか？
　モノゴンマは決定事項になった、BSがそのメーカーになる可能性は高い。
ただし何かがおかしい、、、この決定には透明性が欠けているのだ。

MI、あくまでドルナの方針に反対
　BSはドルナのタイヤ入札に参加する気満々なのに対して、MIは入札に参加する
ことすらしないようだ。　理由は簡単、この入札は形ばかりで結果はすでに
決まっているからだ。　BSにサーキットで負けて、その上サーキットの外でも
負けるという醜態をさらすことを避けるほうが賢明であろう。
　それにMIは以前から明言していた、モノゴンマのレースには興味がないと。
しかし、ここでMIがmotoGPから撤退するようなことになると、MIは
すべての主要なモータースポーツの世界で見れなくなる。

二枚舌
　土曜日のGP委員会の前に、MIとBSが「ドルナが行ういかなる競争入札にも、
我々は一切参加しない。」という書面をドルナに提出しているのを
みなさんは覚えているだろうか。
もちろんあの書面にはなんら法的拘束力はない、しかしpirelliはSBKで
忙しく、dunlopは誰にも望まれていない現時点では、誰が入札に参加するかは
簡単に想像できるであろう。
　BかMかどちらが二枚舌を使っているのだ。

光陰矢の如し
　あと２週間、いやもっと早い時期に来期motoGPにタイヤを供給するメーカーが
決定される。　どこになるかのヒントを関係者の言葉から見つけよう。

ロッシのギャグ
　ロッシは最近のインタでこんなコメントをしている。
「MIが入札に勝ったら？　ゲッ、、、鉄のタイヤを履かされるんじゃねえべ。」
　一方BSへの賛辞は欠かさない。　日本GPの前日、ロッシはドルナ会長
エズペレータとBS重役ヤツカワとともに都内六本木ヒル３６階での記者会見で
「BSはいいタイヤを作るだけではなく、仕事のしやすさが格段にいいです。
ですから当然、今度の入札には勝ってほしい。」

以下、波乱含みのフィリップアイランド予想省略。
　　　　　　　　ernesto emmi

モノゴンマにしても、ロッシスペシャルとかKCスペシャルとかの不公平が
あるんでないかい。　みんな全く同じタイヤになるのかしらん。

みんなに同じく
ロッシが走っていちばん速いタイヤが供給されます

テストチーム作って、ロッシと同じ様にマシンセッティングしたチーム
ロッシの走り方研究して同じ様に走ったヤツが速い
Ｆ１のフェラーリと同じですね
ブレイクスルーのためにはマクラーレンみたいに
親会社のoem比率を大きくしまくるしかない

BSだとかドルナだとかに限らず、判断するのは実績だからね
誰かに寄らない、イーブンなタイヤを供給したとして
KCやロッシが速くても文句でないけど
メラとかウェストのが速く走ったりしちゃえば
変なタイヤ作ったね、って評価になる

レースで実績のあるほうが優先されるし、
BSにしろMIにしろ既に評価持ってるだろうけど
テストとか開発で正当な評価できる人間が優先されるのは当然

http://www.motograndprix.it/
rossi、フィリップアイランドへ向けてのコメント
「世界チャンプになってから数日しかたってないし、久し振りだから
なんかまだ慣れない感じ。
　日曜はチームのスタッフやイタリアからわざわざ見に来てくれた友達や
家族と大パーティーよ。　翌日の月曜日には、さっそくテストが予定されてたん
だけど、雨で中止になっちゃった。　実は、あのテスト是非ともやりたかったんだ。
来年仕様のマテリアルを試すつもりだったからね。
どんなのが来るかほんと楽しみだよ、ヴァレンシアまでおあずけってわけさ。
　とにかく、あと３戦あるんだし、どのコースもおいらの大好きなやつばっかりね。
特にフィリップアイランドは、たぶんおいらがもっとも得意なコースだよ。
ここ２年はさっぱりだけど、、、だからこそ是非とも勝ちたいね。
オーストラリア人のファンってすごいんだ、なんか特別なところだよあそこは。
おいらのチームスタッフにもオージーが４人いるから、俺たちにはホームレース
みたいなものさ。　彼らの今年一年間のがんばりに答える意味でも
表彰台の一番高い所に上るしかないね。」

>>220
ほんとかい、それじゃぁおもしろくねぇべ。

テストはみんなにやってもらって得意なタイヤをチェックしておく。
で、レースのたびにその時点でポイントランキング３位ぐらいの奴の
好きなタイヤを全員に配給する。
こうすれば中盤の順位争いもおもしろく見れるぞな。

爺おかえり！

爺乙！
まってたよ！

爺乙。

>>206
>で、山田氏はなんとおっしゃておるんじゃ？

極端に要約すると、

競争が無いから技術の進歩もなくなり、宣伝効果も薄くなる。
これでは参戦する事ができなくなるかも

みたいな事。

ggb

爺乙

茂木でドゥカティ応援旗に｢マルコかわいいよマルコ｣って書いた奴手ぇ挙げろ！
それにしてもあの応援旗マルコへのメッセージばっかだったな
みんな何だかんだ言ってマルコが大好きなんだなｗ

あの子男の子だったのか世
女だと思っていて実況しながら萌えていたよ

>>227 ノ

>>228
いやわからんけど、ロッシの幼い頃に似てた気がするから
爺さんの情報からあの場にいたことは確かなようだし

やっぱ、ロッシの少年期の天使成分は母親譲りだな。
青年期になって出てきだした猿成分はオヤジから

やっぱロッシ的には06は
「運が悪かった」くらいにしか考えてなかったんか。
まあ、わかる気もするがｗ

>>228
バイク板に貼ったやつなんだけど、この子がルカ
ttp://www.gazzetta.it/gallery/Motori/vuoto.shtml?2008/09_Settembre/motegi/01&23

ルカめちゃ可愛いな・・・兄貴には似ないように成長してほしいｗ　　
彼も世に出たら人気でそうだわ。

>>227
kcの応援メッセージも結構あったよ。「ｋｃ」表記してる奴は2ちゃんねらーかなーとニヤニヤしながら見てたｗ

セニョールだよ

つまり、この中にねらーがいると
ttp://www.mobilityland.co.jp/motogp/ofall/vol11.html

>>234
１０歳か１１歳だからロッシが125参戦してから生まれたんだな・・
物心ついた頃から兄貴はチャンピオンってなんかすげ〜
>>235
KCの表記が当たり前すぎてStonerって出ても一瞬考えてしまうｗ
Ｓｔｏなんてもう・・

Ｃストーナーとか書いてあると
「Ｋだろｗ」と突っ込みたくなる。ｗ

>>232
07と比べてあまり悔しそうじゃなかったのはそういう事だな。

KCの紹介の時ちらっと
ドカ応援席が映ったんだけど
ブーイングしてる奴がいたよね

BSがF1、GP2、IRL、フォーミュラ・ニッポン、MotoGPを完全占拠か・・こうなったらWRCも占拠してくれ

06はペドに援護射撃もらったのに最終戦で自爆じゃねーか

オレの死んだじいちゃんは、シベリア抑留から引き揚げて以来、BSの本拠地久留米工場でずうっとタイヤをプレスしてたんだよ。
シベリアで相当痛い目にあったらしく、死ぬまで外人が嫌いだった。
だからBSが勝つと「やったよ、じいちゃん。じいちゃんがプレスしたタイヤが外人タイヤを打ち負かした！」って思うわけ。
じいちゃんの供養の為にも、タイヤワンメイクには反対する！

ネタかも知れないけどいい話だな

どこも入札しなけりゃワンメイクの話が消えるんなら
BSが二枚舌じゃないことに期待したい

>>206-208
>>210
Ｇなのかっ？Ｇなんだなっ！！
涙目。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

>>246
G+のＧ？

そういやブースの人に聞いたけど、G+は来年も放送継続だって。予選も是非生で！懇願しておいた。

それより、ﾊﾟｰﾌｪｸﾄﾁｮｲｽとかで、ケーブル組やｅ２組を
差別するのを先にやめてくれ・・

>>248
本当ならいい知らせだな

>>248
完全放送なんだよな
完全生放送じゃなくて・・・・

放送してくれんのはありがたいけどさ、日テレアナ実況ヘタ過ぎだろ
解説が何を言っても「…と言いますと？」

>>252
へたに出鱈目しゃべられるよりはましだとは思うんだけど
どういう返しが理想？

>>249
パーフェクトチョイスだけなら無料だ
チューナーとアンテナ買うだけで見れる

俺は年間何戦かしかないパーフェクトチョイスでの生放送の為に一セット買った
全部で１３８００円これだけで何年でも見れる（放送が続けばだが）

「…と言いますと？」っていちいち聞かんでも解るだろ！ってレベルのことが多いよ
もちと勉強しろと
あとロッシが今年からＢＳだの、わかりきったこと延々しゃべってる間に順位変わっても観てねえし
抜きにいってないのに「仕掛けた」とか「抑えた」とか
フジのＦ１での伊藤アナくらいの実況をしてほしいもんだ

>>254
何年も観れるってＳＤ画質で観てもｗ
Ｇ+も再来年からＨＤ画質だ
またチューナー買うのだろ

>>255
んだんだ。　抜きにいったー　とかは、影ぐらいみて判断しろ　とかねw
個人的には「逃げを打つ」がすっきりしねぇw
「コーナーのどんつき」by泉（だったかな）は消えたからﾖｶｯﾀ。　田中ｱﾅ…

>>254
窓の向きが悪くてアンテナたてられないんだよ
e2は集合アンテナで見られる

>>255
番組が初めて見る人〜観戦初心者のための構成になってるから
「わかりきったこと〜」はずっと解消されないよ

勉強しろは同意するけどサーキットを攻めてないひとが
いくら暗記してもトンチンカンな受け答えにしかならいのはももてりすとか見ててもわかるでしょう
ほかに人材がいないとしたら「と言いますと」を聞き流すしかないんじゃないかな

自分は公式で観てるからもうイライラしなくて済むようになった

あと地上波もチェックするけどゲストの解説しか聞いていない

これ、GPに来る前のロッシか。若い、つか幼いなー
ttp://www.youtube.com/watch?v=GVpbgBbZGKw

千年屋アナとか田中アナは
初心者にもマニアにも優しかったよなあ。
わかりやすかったし、レースを盛り上げてくれるし。

リアが暴れた時に
「揺れてる。揺れました」って言うのすごい違和感
テレ大阪でもＮＨＫでもＷＯＷＯでも
普通にリアが暴れるって言ってたのに
何で変な言い方するかなあ。

今回の日本GPは国際映像も日テレ制作？
いくら何でも日本人ライダー映しすぎだと感じた
日本GPだから日本人をある程度クローズアップするのは当然だが
肝心の上位争いの放映を削ってまで見たくないよ

田中アナは年を追うごとに進化していて
聞いていて面白かった
今大阪にいるみたいだけど東京戻してGPやってくれ
そしたら料金のこと考えてあげるよ

自分はNHKでやってたときに観戦初心者だったんだが
田中ｱﾅの実況のお蔭でここまでmotogpにハマったと言っても過言じゃない
へえ、ここが勝負どころなんだ、とか
メーカーによってマシンの特性に違いがあるんだなぁ、とか
「どこを見たらよりいっそう楽しく見れるか」ってことを
田中ｱﾅは教えてくれてた
多少の専門的な言葉もあったほうが
実は初心者にもレースが面白く感じるもんなんじゃないかと思うよ

実況ｱﾅが初心者じゃ・・・レースの楽しさなんて教えられねぇよって思うわ

>>254
１か月の利用料で４２０円かかるじゃん。
年間５０００円ぐらいの維持費。

>>264>>265
田中アナはスズ菌感染者

>>259
わかりきったこと言うなと言ってるのではない
わかりきったこと、それも同じことを何度もしゃべるくせに、
肝心な順位の変動は観てない→数十秒後にやっと気付いて
「ロッシがペドロサの前に出ていたようです」ってお粗末すぎ
あと無駄に口数多いよ
しゃべり続けりゃいいってもんじゃないだろ
メリハリがない

もうやめとけ。文句は金払ってるところに言え。
ここはG+スレですらない。

でも一番いいのは、宮城が出ないこと。w　松戸は放送事故w
八代もあっちでRQ見て喜んでないで帰ってきてほしい。
難波もよかった。伊藤も壺ったことを言うから好き。
…ノリックを思い出しちゃった。

来年は中野さんがバッチリ解説してくれるさ

ところがここに来て出戻りの可能性が・・・
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/mcn/2008/October/1-7/oct0108-Nakano-to-clinch-shock-Kawasaki-deal/?R=EPI-103239

>>268
お前んちはモニター一個だろうけど
スタジオは情報別にいくかもあるんだよ
選手のデータシートも見なきゃいかんしな

>>268
う〜ん、糞は分かるけどセンスがないから無理
やっぱり間違ったこと言われるよりはマシだと思う

>>267
バイク好きだったらしいね

>>272
中野さん挑戦者だなぁ、感心するよ
ロッシでも可能性に賭ける歳じゃないって言ってるのに

複数モニターなんぞ百も承知
初めてMotoGP観るわけじゃなし、ましてプロのアナだぞ、データなんてある程度覚えてて当たり前
しかもデータシートみてるったってファンなら誰でも知ってるようなことしか言ってないぞ
不必要なしゃべりに忙しいから肝心のパッシング見逃すんだろ
おおげさな表現かもしれんが、野球の実況がホームラン見逃したらどう思うよ？

ところがホームラン見逃すのはMLB中継とかでよくあったりするｗ
データ紹介するのに夢中なところに、現地の実況はホームランで騒がないから気づかない

個人的には、せっかく実況と解説が２人いるんだから、まずはお互いの仕事をちゃんとやって邪魔しないこと
勉強して踏み越えてくのはもちろんかまわないんだけどね
その意味で、田中アナよりも豊原アナの方が評価が高い部分もあったりする
田中アナのが百倍面白いんだけど

なんでアスパーさんは心変わりしたんだ？もてぎでそんな目を見張るもんあったか？
走ることになったとしても3台中1番の成績出すくらいじゃないと次ないでしょ。
ファクトリー扱いで開発できるとなったらいいトコいけそうだが。

カワの上層部に却下されたんじゃないの

エリアス救済のためアスパーがカワサキの３台目を用意

エリアスがブルノ、ミザノで株を上げる

グレにとられ、アスパー涙目

セテにもアプローチ?

カワサキ、“雑魚が乗るなら３台目は無しね。でも中野なら考えるけど”

って感じ?

中野の卓越した安定性wに光を見出したんだろうな。

日曜日の日テレの放送で初めてMotoGPみたんだけど
今回のレースってレースの面白さ的に当たり？はずれ？
オーバーテイクが数回あったのはおもしろいけどそれ以外は変化が少なくてちょっと退屈だった気がするんだけど
F1はオーバーテイク少ないけど接触とかピットとかセーフティーカーなどの波乱がある分まだ退屈しないと思ったんだけど。

もてぎにしては面白かったよ
できればラグナセカのレースを観て欲しいな
ここ数年で一番面白かった

>>281
>F1はオーバーテイク少ないけど接触とかピットとかセーフティーカーなどの波乱がある分まだ退屈しないと思ったんだけど。
むしろそういうことが起こったほうが興醒めして退屈になったりするので、、、選手全員が無事完走しますようにと思ってる。

>>279

ホッパーとマルコじゃ開発に不安があって開発要員として居てもいいかなと思っているんじゃないか？

田中アナはピットに覗きに行って、あのパーツが変わってたとか目ざとく見つけてくるからなｗ
Ｇ＋のアナとはマニア度からして違うｗ

>>266
パフェチョイスだけならいらない

>>286
そうなの？
うち、gp見るほかにパーフェクトチョイスの番組を年間契約してる。
俺はムダに４２０円払い続けているって事か？

実況は千年屋アナでしょう。
カピロッシがミサイル発射した時など、特に原田絡みの実況は最高だったよ

今はアナを燃えさせる日本人ライダーがいないから、ちょっと可哀想かな

>>264
田中アナだけじゃなくて豊原？アナとか他の人もうまくなってたぞ

アスパーは2010年にバウティスタを乗せたい。
で、2009年だけ繋ぎで乗せれるライダーがほしかった。
セテだと1年で切るというのは無理なんだろう。
中野なら義理もないだろうし、抜群の安定感と開発能力とそれなりの実績もあるから悪くない。

>>265
そのままG+に意見を送ってもらいたい内容だな

>>280
確かに毎レース9位、ランキング9位なら
今のカワサキは欲しがるかもｗ

>>284
確かに、その二人に加えてセテだと
開発がグッチャグチャになりそうだ。

これは面白いネタですね。

カワサキの社長とも話をしているとなると、記事にもあるように
来週早々には答えが出そうな気がする。

いくらスペイン人だからといって、若いのが3人もいるのに、
セテや特にチェカなんて呼んでもダメージ広げるだけだと思うが、、。

ひょっとすると「復活のミドリ王子」か？

後、中継してくれればアナウンサーなんて
誰でもいいと思うのは私だけ？

>>281
波乱というか、事故やアクシデントとピットストップでレースになってしまうのが萎えるのですよ。

>>281
今週末のオーストラリアを観るべし
高速コーナーのバトルは面白いよ
チャンピオン・ロッシは勝ちに行くはずだし、ランキング２位のストーナーは地元だから
展開によってはかなり激しい争いになりそう

>>294

地元の婆さんも偶には思い出してあげてください。。。

>>295

地元のウェs

>>281
はいはい追記ね
雨降りゃバーミューレンてのとウェストてのが…かもしれない銀もか

>>295
GSVRとPIはなぜか相性悪いからな。

雨降って目玉飛び出して赤旗さ

目玉ヘルメットの人がコースから飛び出すわけですね。わかります

小山解雇WWW

小山救済

小山遊園地

>>281
F1ほど見てて退屈なうわなにをするこのウググ･･･ギギ･･･

>>287
無料チャンネルは見れる200ｃｈしか見たこと無いけど
ＰＶとかは知らん
ＧＰの時意外全く使わないのでｗ

グレシーニはトニに決まったようだね。
ファクトリーバイクも提供されるようだ。
来年は3台体制・・・保険だろうな、2004年のセテみたいなもんか。

>>306
>3台体制
どこが？

ワークスバイクが3台体制って事じゃね？レプソル2台グレ1台。

襟がワークスマシンで走るって事?　もったいねー
だったらゆーきの方に渡せばいいのに
でもそれだとドビの立場がないってことかなｗ

>>308
なるほど。
でも可能性までしか言及してないみたいだ。
あくまでも成績次第って事か。

今年もあと3レースだけど、グレシーニにとって最悪のシーズンになる
んじゃないか？
2002年に最高峰クラス参戦以後表彰台すらないのって今年が初めてじゃ・・・

ところで09型RCVの開発はペド主導なのかな
襟からのフィードバックは期待できないとして
ドビには開発能力あるのだろうか？

ゆーきは清成が来るまでの、日本人枠キープ用
勝てると本気で思ってる人いるのか？

清成も似たようなもんじゃないか……？

怪我が完治してれば飴ちゃんやドヴィともガチで戦える力持ってるじゃん＞裕紀。250見てる？
大体ホンダの日本人は一人じゃないといけないなんてルールでもあるのか？

来期ロッシの独走を止めたかったら
付き人のウッチョを買収すればいいんでない？
精神的な支柱を壊してホンダかドカに勝ってもらう

オレからすれば清成をやたら持ち上げる人って何？って思うけどな
しかし考えてみればアレからもう5年経つんだな

清成ファンが清成に期待するくらいにはユーキに期待してるが何か？
ワークスマシンじゃないから勝てるとは思えないけどな。

>>316
SBK観てないのかな？
あそこまでマシンコントロール力があってスピードも持ってる
日本人ライダーは珍しいぞ。
近年では伸び率が一番の日本人ライダーじゃないかな。

むしろ清成の方が雑魚

市販車は速いんだよな＞清成。
芳賀や加賀山みたいなプロダクションレーサーの鬼みたいなものだと俺は思ってる。

>>320
俺もその手のスペシャリストだと思ってる

ズテズテこけてるけどな。

以前の代役参戦時が異常なくらいひどかったので
いまいち信用できない人は多いと思われ

この前の雨のレースは頑張ったじゃん

あと全日本250時の成績が異常に酷いのと、代役参戦した2003年次でもWSS（スポット）では
かなりいい成績残してるのが俺の根拠。

>>323
あれも第1レースはいきなりずっこけたけどな

市販車では速くてプロトタイプだと遅い？

何その西。

2st時代の清成は酷すぎる
弟がいたけど辞めたのかな

去年の全日本鈴鹿で清成の走りみて
印象変わったけど、
やっぱりモトＧＰじゃ通用しないと思うな。
ＳＢＫで芳賀並に走れる様になったら期待。

そもそもSBK出身でMotoGP活躍してる奴が少ないからなぁ

>>327
健一君は引退したよ。
兄貴よりも才能があるって言われてたのになぁ。

桜井ホンダがMIにスイッチした辺りから
歯車が狂ったんだよな・・・。

ＳＢＫはマシンの限界がタイムの限界
motoGPは人間の限界がタイムの限界

ｂｙノブ兄

↑331いい事言うなぁノブ兄

あんな醜態を晒した秋吉だってSBKにいけるものならキヨくらいの走りはするんだよ

SBKはあまり見てないんだが、そんなにレベル低いのか？

レースを両方見てもライダーのレベルを比べるのは難しいと思うけど、
全員一緒にレースしたらGPライダーのが平均的に速いのは間違いないと思う。
比べるなら、トスランドとかバーミューレンを例として見てみるしかないよね。

ただ、>>331の言葉は上手い事言おうとしすぎて的外れな気がする。

レベルというより適性の問題だよ

>>335
だよなぁ
>>331のはGP解説かなんかでのリップサービスみたいなもんでしょ
現実的には結局どっちも人間の限界だと思うけど…

的外れかもしんないけど
ノブ兄の言葉だから説得力あるわ。

少なくともねらーの妄想よりね

ＳＢＫとＭｏｔｏを比べた時はとてもうまい表現だね

そういや爺さんノビーとロッシのインタビューは見たのかな？
ああいうの爺さん風味の訳でテロップ入れたら面白いのにな。

motoGPでのタイムがノブの限界だってのは言訳として聞くとして
スーパーバイクでのタイムはどう言訳するつもりなんだろｗ

>>331はもてぎでのトークショウでの言葉

SBKはどんなにがんばっても、市販車ベースなのでマシンの限界が先に来る
motogpはある意味無制限なので、ライダー次第で無限の可能性がある

ってな感じで補足していた
SBKはタイヤの限界が一番先に来るのでは？と心の中で突っ込んでいたｗ

タイヤもマシンの一部って事でしょ
それにいくらピレリと言っても
マシンの限界を引き出すくらいできるだろ
それより無限の可能性は言い過ぎだな〜
物理的限界はあるわけだし

そんな揚げ足取られても・・・

その揚げ足取りで気持ち良くなってるんだろうから放っといてやれｗ

>>225
乙。

今日もロッシのネタになるけど、やつの話はおもしろいからしょうがないわ。
カピは同じようなことしか言わないし、ドビはMIに不満があるのを表情に
出しても言葉には絶対しないし、マルコは、、、、最近丸子の記事が
まったく見当たりませんのよ、まだ走っておるんかのぅあいつ。
http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=2830

ロッシはここフィリップアイランドで、９８年からずっと表彰台に上っている。
２５０ｃｃで２連勝したあと５００ｃｃデヴィユーの年には３位になり、
その後は破竹の５連勝。　ここ２年は連続の３位と不振ではあるが、、、

「ここはねぇ、ムジェッロとバルセロナに並んでおいらの大好きなコースなわけ。
もしかしたら一番好きかもしれない。　とにかく速いんだ、一周の平均速度が
２００ｋｍを超えるんだよ、ありえへん。　高速コーナーばかりだから
体はいつもバンクしているんだ、、、過去にいい結果も出してるコースだから
今回もやっちゃうよ。」

もう年間チャンピオンになってるのに、まだ張り切ってるね。
「好きなコースに来ると燃えてくるんだおいら。　それに去年一昨年と
連続で不完全燃焼してるから、もう今回は是が非でもって感じ。
　それに来年のこともあるしね、、、、ライバルの連中においらの速さを
しっかりと記憶させておきたいんだ。　勝てる時には思いっきり勝って、
あいつらをビビらせとかないとね。
　ここでBSタイヤがどんな走りをするか、明日の練習が楽しみだよ。
KCの冬季テストでは、とんでもないタイムが出てたからね、、、俺たちは
ゼロからのスタートだけど。」

茂木でのテストが雨でできなかったけど、来年のマシンはどこを改善してるの。
「改善する余地はどこにでもあるんだ、完璧なマシンなんてないからね。
一番気にしているのがエンジンの出力特性の改善だね、あとおいらのマシンは
加速の時にフロントが浮きがちだからシンメトリアも見ないとね。
最後に、コーナー出口でスキッと全開にできるような電制も試行中さ。」

来年のタイヤも決まってないのに、どうやって開発してるの。
「それよ、、、モノゴンマになると序盤のレースは混とんとしてくるだろうね。
でも、中盤あたりから速いやつは決まってくるさ。」

今みたいに多種多様なタイヤを作ってくれるかなぁ？
「そうでなきゃ困っちゃうよ。　たとえばここフィリップアイランド用の
タイヤは、タイヤの右側面と左側面はまったく素材が違うんだ、、、そうじゃ
なきゃ走れないよ。」

どこがタイヤの配給をするようになるんだろうねぇ？
「公明正大な会社がいいよ、BSみたいな、、、BSはねぇ、ほかのライダーが
どのタイヤを履いてるかを、はっきり言うんだよ。　それに比べてMIは、
隠し事ばっか、なんにもなくてもなんか疑っちゃうんだよね。」

F1みたいにタイヤの種類は３つだけで、ライダーはそこから選ぶってことに
なるのかなぁ。
「２輪のタイヤはもっと複雑だからなぁ、、、、あんな感じでやれるのかなぁ。
俺が思うのは、各メーカーがテストしてそのマシンに一番合ったタイヤを
もらうってのがいいんだけど。」

どこが配給するか、もう知ってるんじゃない？
「アホなこと言いなさんな。　エズペレータとも話をしたけど、彼もまだ
知らないのに。　とにかく最高の品質のタイヤにするべきだよ。　MIが
やったら技術の後退だね、DLがやったりしたらもう目も当てられないよ。」

モノゴンマになる一番の理由は、安全性の向上だって思う？
「あったりめぇよ。　レースをやる人間には、安全性が最も大事だからね。
で、その次にくる理由がタイヤによる不公平をなくすことさ。
各メーカーがそれこそ血の汗を流して作ったマシンが、レースに出ても
タイヤの性能の差で勝負がつくってのは、許せないからね。」

今年の総合２位は、KCかなぺドかな？
「どっちを応援してるかは、角が立つから言わないけど、、、KCのほうが
有利でしょ。　ってことで、KCに１０ユーロ。」

よし、俺はロレに１００ユーロ
G乙

角が立つって・・・・一応チームメイトなんだから。ｗ

ぎゃあ誤爆＞＜；

角が立つつながりで絶妙なところに誤爆ったわ・・・・。
こんなことあるんか。

やっぱ爺さんの書き込みは見応えあるのー。

俄や新参がひょこっとやってきて
評価の高い常連の書き込みに
内容ではなく表現方法等に違和感を感じる気持ちが分かった

爺さんおつ！
ロッシもMI時代は優遇されまくりだっただろうに批判しまくりだな

爺乙！　フィリップでラグナの再現になるといいな。
　また、ケイシーのトラウマが露になるかなw　
ロッシは自信満々のようだから、KC転倒すんなよってとこだね。

ややフォローし直してるペドに比べると、迷い無く叩き続けてるなｗ
それだけ糞タイヤに悩まされた去年が肉らしいのだろう・・・

06シーズン始まってすぐにホンダ向けタイヤで苦労したのもむかついたんだろうな

>>357
爺乙！
猿のミシュランへの不満は「良いタイヤ作ってやったぞ、これに合わせろ」
BSに対する信頼は「アンタのバイクのリクエストに合わせたタイヤだ、使え」
の差なんだろうな。

猿が勝ち続けてた時は一人優遇されてたと思ったけど、昨年のミシュランの
バラツキ、今年猿が抜けてからはピンポイントで温度レンジの狭いタイヤしか
作れてない所を見ると、やっぱりBSとミシュランでは企業努力の差が出たと
言われても仕方無いと思う。

猿だけなら王様の我が儘で済んだかも知れないが、ダニまでBSに行ってるのは
同じ理由からじゃないかと、勘ぐってしまいたくなるな。

やはりタイヤとヘルメットは日本製に限るな
ロッシもアライに転向するといいよ

>>360
ロッシはAGVの名誉社長なんだけどね

そこでアライの買収ですよ

手ごろな価格になったロッシレプリカﾒｯﾄが峠を席捲ですね

いまどき峠攻めてるやつとかいるの？

まだいるぞ

>>359
猿が抜ける前からMIの温度レンジはBSと比べて狭かったぞ。

AGVってダイネーゼに吸収されたんだっけ？
ん？逆だった？

>>359
MI上層部はもうモータースポーツに重きを置いていないんだよ。
今力を入れてるのは環境対応。
トップカテゴリーをBSに押しつけて足枷にするつもり見え見え。

>>364
( ・ω・)∩　呼んだ？

>>369
恥ずかしい奴だな

コーリン・エドワーズ
2002年 - スーパーバイク世界選手権チャンピオン
2003年 - ロードレース世界選手権MotoGPランキング13位

ニール・ホジソン
2003年 - スーパーバイク世界選手権チャンピオン
2004年 - ロードレース世界選手権MotoGPランキング17位

トロイ・ベイリス
2005年 - ロードレース世界選手権MotoGPランキング15位
2006年 - スーパーバイク世界選手権チャンピオン

ジェームズ・トーズランド
2007年 - スーパーバイク世界選手権チャンピオン
2008年 - ロードレース世界選手権MotoGPランキング12位（15戦終了時点で中野真矢(10位)以下）

中野は現役日本人最速ライダー

>>370
w　くらいつけろよｗ

>>371
おれの中ではWGP250チャンプなんだが。
今でもジャックが嫌いだ。　ブルノで巻き添えにしやがったｳｶｰも。（うろ覚え）

最終戦で勝てばチャンピオンだったんだから勝てばよかったのに
負けたんだからしょうがないでFA＞中野さん

最終戦に自力でなんとかなったのにチャンプを逃すのは
それまでのシーズンで何があったとしても同情できないよ
中野さんにしてもロッシにしても

>>371でトーズランドと比べるべきは中野じゃなくてロレンゾでは。
SBKのチャンプとGP250のチャンプ、共に500は初挑戦で。

見てる側としては安定しててランキング10位前後よりも
年に一度でいいからトップ争いをしてほしいです。
まあそれができないから10位前後なんでしょうけど。

>>376
ワークスとサテライトを比較？？？

いっそくわさきは、中野、まるこめ、おりびぇで走っちゃえよ。250ccでMotoGPクラスに出ていいから。

ではドビ辺りで比較？

タイヤ性能の差は、不公平だからNG
エンジン性能の差は、ＯＫ
車体性能の差は、ＯＫ

ロッシも年をとったな

年とった落ち目のロッシに誰も適わない

>>381
がっかりな面もあれば、大人になったなって面もあって賛否どっちの感情もあるけどな。
もうチームを移る気は無いって趣旨の発言とか、あ〜大人だねって。

>>380
去年マシンが劣ってて負けなら素直に認めてたろ、カタールや中国みたいに
タイヤが劣ってるせいでマシンの性能を生かせずに負けたら誰だって文句言うだろ
ワンメイク案がライダー側から概ね受け入れられてることからもわからねーか？

>>380
バイクの選手権であって、タイヤの選手権では無い。

とは言ったもののタイヤワンメイクになったらつまらんな
安全性を大義名分にされたら仕方ないが

ロッシという釣り針は釣れるな

タイヤはブリジストン、ミシュラン、ダンロップ等、複数メイカーが供給して
レース毎に好きなタイヤを選べるようにして欲しい
リアがミシュラン、フロントにブリジストンってのも有りで

>>387
それでも皆ＢＳ履くよ

レースごとに全員ブリヂストン
全員ミシュランってやったら良いんじゃね。
公平だし

ただ、安全面ではマイナスか。

開発がむちゃくちゃになるだろう。一戦一戦で即対応できるものでもないし。

ワンメイクでは無く認可制がいいと思う

参戦するタイヤメーカーはオファーがあったら全チームに供給できること
と言う条件がクリア出来ればＯＫ
後はマシンやライダーとのマッチングじゃね？

スペシャルタイヤとか専用タイヤなんかもどのチームも使えるとか

シーズン前にタイヤメーカー変えても、シーズン中に苦労するってのに

こうやって考えてみるとワンメークになったらタイヤメーカーの存在感が薄れることがわかった

ミルメークは牛乳の存在感薄れるけどな

今の２メーカーなら
決勝のスタート時に履くタイヤを
１８戦で
ブリジストン１８本、ミシュラン１８本づつ履かなければいけいないようにする。

毎レース、ブリジストン、ミシュランの併用する人
レース毎にメーカーを変える人
ってことになって面白いんじゃね？

雨の時、捨てレースではミシュラン
勝ちたいレースではブリジストン
ミシュランはイメージダウンで撤退しちゃうか

中野さん、ＦＰ３
期待通りの９位だ。。。すげぇ〜

>>395
ミシュラン履くのが義務化されるなら猿とダニが断固拒否すると思われ

予選何時からですか？

>>398
125はもう始まってるよ

>>391
コストという概念を知っているか？

毎レースごとにフロント、ミシュラン。
リア、ブリジストン。
次のレースはフロント、ブリジストン。
リア、ミシュラン。
次のレースはまた代えてとか交代させながら走るのはどうだろう？

幼稚だな

毎レース前にくじ引きでBSかMIに決める。








そしてポイントでリードすると何故かMIばかり当たるようになる不思議な展開w

>>401
楽しくない

勝ったひとは次のレースMI
４勝したら残りのシーズンはダンロップ

>>399
�d

エリアスは来期も決まったことだし既にシーズン終了モードか
相変わらず分かりやすい奴めｗ

大体そんな小細工ルール付けてレースが面白くなると思うか？毎戦替えるやら選べるやらって…。

中野さんが予選、ロッシより上位です！！

ロッシ予選失敗しただけじゃん

転けて首痛めたけど？

猿も木から落ちるのだｗｗ

中野さん、予選９位
決勝も９位だな

本当に安定感は抜群だ

近所の小学生が真新しいBSのキャップかぶってブゥーンブゥーン言いながら自転車乗ってたわ
もてぎ行ったんだろうなぁ・・・

ゴルフ好きでカーセブンのマネしてるんだろうなぁ

ロッシ６度目のワールド・チャンピオン決定、ロッシが史上最高なんでしょう
か？個人的にはケニーとフレディだと思います。１９８３年よりすごいバトル
はないと思います。推測ですけど、ロッシが83年にいたら毎回３位でしょう。

>ロッシが83年にいたら毎回３位でしょう

毎回１位だったりしてなｗ

ドラえもんにロッシを８３年に連れてけとお願いでもしとけ。

逆にフレディもキングも今現役だったらどうだろうか

そんな想像すっから、未だにアゴがえらそうにしててみんな不快になる
アイツはもう２５年もみんなを不快にさせてんだよ？

ちなみに８３年はそりゃスゴかったけど、ヤマハがトラブルが多すぎた結果だし
たとえば始動性が良かっただけでもケニーの圧勝になるシーズン

昔を語りたい人専用のスレが必要かもしれない

F1にはそういうスレあるしね

サーティス、ヘィルウッド、スペンサー、アゴスティーニ、ケニー、レイニー、シュワンツ、ドゥーハン、ロッシ、サーリネン、シーン、リードの全盛期同士でのレースは見てみたいなwwww

どの年代のマシンでやるかで勝敗決まるだろ

KCが83年に行ったら毎回リタイアだな、元気よくハイサイドやスリップを起こしてくれるだろう

>>424
でスペンサーやケニーが来たら
西よりも遅いだろうな

電子制御はいらんと文句ばかり言ってそう

そうかな？

元F1王者ですらあれだけ走るんだから、出ていいよって許可したら
シュワンツあたり、ものすごいトレーニングと天性の集中力で走るでしょ。
正直、王子辺りまで抜かれちゃったりすると思うよ。ｗ

それで、
「おれも歳とったなあ。こんなもんだよ。」とか言って欲しいなあ。

>>416
83年のどのラウンドのバトルが凄かったの？

結局二枚舌はＢＳだったな

>>430
ＭＩ撤退か・・・・

昔はＭＩに憧れて履いたこともあったのに・・・
時代はバトラックスだな

ロッシはいいとこ見せようと、張り切りすぎたかな。
朝７時の中継なんで見てないけど。
明日は、昼の録画中継で見ますわ。

ってわけで、今日の記事はこれです。
http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=2854
　　　　　ミシェラン、タイヤ入札不参加を正式発表
　数日前からお伝えしているように、MIはモノゴンマ獲得競争には参加しない
意向を発表した、つまりGPからの撤退を表明した。　０６年には同じようなことを
F1の世界でもやっている。　MIはモトGPにおいて２６のタイトルを獲得し
３５０勝以上している。

　MIのGP初勝利は７３年のtourist trophyにまでさかのぼる。　開発ライダーは
jack findlayで、当時はまだスリックタイヤなどなくDLの’KR'シリーズと
呼ばれる洋ナシ形のタイヤが席巻していた。　そこへMIはKRよりもっと
丸みをおびた’PZ'シリーズを持ち込み、新たな時代を作っていった。

MIの三大重鎮の一人didier miratonが、パリのモーターショーで語っている。
「我々は、モトGP界における最近のモノゴンマ化への急進的な動きに
驚きを隠せません。　ドルナには、我々がF1でやったことを覚えていますねと
くぎを刺しております。　MIは、オープンな選手権にのみ参加するつもりです。
そこで競争してこそ新たな技術が生まれるのであって、競争のないところには
停滞があるだけです。　にもかかわらず、昨今のモータースポーツ界では
モノゴンマの傾向が高まり、驚愕しております。
　２輪レースでも４輪レースでも、タイヤはレーサーと並んで
勝敗を左右する基本的な要素です。　ですから大変な作業ですが、その分
勝つ喜びも大きいわけです。　負けを認めるところから新たなる勝利への
模索が始まるわけですから。
　我々はモノゴンマ化には常に反対してきました。　今回のドルナの決定は
モータースポーツとそのファンへの恥ずべき裏切り行為であります。」

以下、表明の要約
　MIはモトGPのタイヤ入札には参加しない。
よって、タイヤのコスト削減と品質向上の重要な議論の場を失い残念である。

　競争の精神こそが新技術を生み出すとMIは考えている。
最高峰のレースにおいてメーカーが競合するのは、技術革新には
最善の場である。

ラジアルタイヤはそういったレースでの戦いの中でMIが開発し、
現在多くのユーザーの安全に貢献している。
いくつかの種類の違った素材を使ったタイヤはモトGPのために生まれ
高級志向のMIユーザーのためにも市販されている。

モトGPが来季からモノゴンマ化することによって、将来におけるこういった
技術革新もなくなってしまう。

MIの技術開発部こそが会社の中心であって、MIユーザーのために今後も
日夜努力を惜しまない。
　　　　　　　　　　　　　　以上

ミシュランは敗退者イメージが付かない様に
残り３レース金も人材も大量投入して必死に来そう。
今日ＢＳストーナーのポールもＭＩロレンソに対してギリギリだったし
ストーナー以下は、ぺドロサの６位以外ＭＩが上位に固まってるし。

モノゴンマ、、、どちらの意見にも一理あって
つらいところよなぁ。
ただ、タイヤ選びは自由なんだから基本的には規制するほうがおかしいわな。
その自由なタイヤ選択にいろいろしがらみがあって、
チームによってはやりたくてもできないから規則にしてくれってことかな。

イタリアではBSとMI、テレビCMでも指向が違い、
BSはF1やGPの放送中に、ギュゥーン、バュゥーンとスピード感のある
うるさいCMを流すのに対し、MIはゴールデンタイムの家族で見るような
番組中に、子供が車の絵を描いている横でMIの雪ダルマがニコッと笑ってる
ほのぼのCMを流している。
ワシみたいに、ボーっとテレビを見ているオッサンには
「あー、MIって安全なんだぁー。」と思わせるわな。
スポーツに全く興味のないお父さん層を取り込むつもりじゃ、MIは。

モータースポーツは見ないけど、サッカーは大好きっていうのは少数派じゃから
ピレッリとコンチネンタルがサッカー中継中にサッカー選手を使ったCMを
流しとります。　ピレッリはロナウド（ブラジル代表）が片足で立って
バランスの良さを強調、コンチはブッフォン（イタリア代表）が
タイヤグローブをはめて、どんなPKもビッシーとキャッチ。
必死でパンチングのセーブじゃないよ、余裕で片手のキャッチよ
ボールがグローブに吸いつくからね。
「こりゃフットボールじゃなくて、ドッジボールじゃ。」
とつっこむウノ爺。

訳乙

　　　　　 ／￣￣￣＼
.ｆiヾ､ｎ 　|... 　　　　　　|
.ヽ`´ j 　|:::　●）　●）|　＜今まで応援ありがとう！
. (ヽ_')､　ヽ:::::::....∀...ノ_
. ゝ､_ノ｀ﾅヽ､ 　 　　__,)ヽ
. 　ゝ､_ノ 　j ｀￣￣ 　｀ｿ､
.　　　 ｀ーｔ､`''ｰ─‐ '' ´ ）ﾉ、　
.　　　　　　(｀ｰ----─イノヽ
　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　::::::::::::::::::::::::::

爺乙です
MIは負け惜しみっぽいｗ
偉そうに語っている割には実践がともなっていないような
今年はロッシ離脱に奮起したのか序盤好調でやる気が見えたのに
BSにあっさり巻き返されて以後劣勢を挽回できず今回事実上の撤退

ていうか�jナがMIに止めるタイミングを与えてやったともいえるのかな

そういえばDLもマシンさえあれば今季も開発を継続するつもりだったのに
今回のワンメイク化で開発も停止せざるを得なくなって残念

そこでまさかのダンロップ最高額入札でダンロップワンメイクの誕生ですよ。

>>435
ルールとしてのワンメイクと事実上のワンメイクはぜんぜん違って
前者ではここ数年のBSのような事は起こりえないって事だと思うんだよなぁ
結果的に使わないという選択は自由にしたらいいことだよなやっぱり

MIは撤退を表明したけどBSも後を追わないとは限らんもんな。
すると確かにDLワンメイクの可能性が無い訳ではない。

もうＢＳ入札しちゃったし・・

>>441
ｂｓは入札したみたいよ。

この入札ってのは毎年やることになるのかな
それとも現在供給してる会社が撤退表明するまでか
�jナの気が変わるまでは独占供給しなきゃならないのかな

>>442
>>443
これは失礼。
BSワンメイク確定ですか・・・

>>445
いや、確定はしてないよ。ダンロップがBSより高い額で入札すれば…。

風桶理論でたまーだ復帰の線もあるぜ？

ここで大穴ＤＬが最高額で入札ですね
わかりますｗ

>>444
契約年数くらいあるんでしょ

いやまぁ、負け惜しみってわけでもないのでは？
勿論必ず来年にはBSに勝てるって思ってるわけではないだろうから
敗者で在り続けようが他メーカーと競争し続けたかったという無念の気持ちなのでは？

例えて言うなら、年齢制限でレースの場を奪われた125ccライダーのような気持ちだろうと思う

でもオレもBSなのであればまぁモノゴムでもいいかって気分だけどね

安全性向上のためにはコーナリング速度を低下させるのが一番
コーナーで速度を低下させるにはタイヤの性能を下げるのが一番
という論理でいけば仮に入札したメーカーがBSとDLだった場合
どちらに落札させるべきかは火を見るより明らか

ワンメイクでどれくらいタイムが落ちるかは気になる
どこのサーキットか忘れたが、SBKと決勝ラップで3秒4秒差くらいだったはず
DLが採用されたら拮抗するかも

速度を低下させて安全性が向上すれば鈴鹿開催復活もありえるだろうか？

>>452
茂木は契約延長したばかりじゃ

>>450
ＤＬ決定だな

鈴鹿が無くなったから茂木になったわけじゃないんだけどね。

>>418
フレディ・キングのギターは好きだな…。

>>446
クムホ｢ここはウリ達の出番ﾆﾀﾞ！！｣

せっかく頑張って最高のタイヤをつくりあげたのに
入札制で金積んで独占じゃ意味ないじゃん
ＢＳの人もがっくりだね

ミシュランかっこ悪い撤退だな

ピレリはやめてくれ…

ＷＲＣってピレリだっけ？
これでＭｏｔｏＧＰが決まれば
「二輪と四輪で世界が望んだピレリタイヤ」とかコマーシャル打てそうだな

>>460
安心しろ
ダンロップだから

そこで再来年から玉田さん復帰ですね
わかります

だからＢＳだって

ＢＳワンメイクなら
玉田さんが走る機会があれば
ブリヂストンも否応なしだな。

走る機会があれば・・・

サービス断られ、自分でタイヤレバーを持つ玉田さん・・・

慣れない作業でリム傷だらけ

ミシュランかっこいいじゃん
F1撤退の時に切った啖呵は本心だったって事だろ

それはともかく、ワンメイクになっても今みたいに各チーム毎にタイヤ開発するならあんまり意味無いだろ？
タイヤメーカーとしてもリソース的に厳しいだろうし、そう言う意味で結局有利不利はでるだろうし…
どこそこのチームにだけスペシャルタイヤが…みたいなくだらない話も無くならない
そもそもコーナリング速度を落とすと言うのを本気でやるならコントロールタイヤ以外ありえないけど、
コントロールタイヤはそれにあわない車体の開発しちゃってたら最下位独走もありえるわけで、
今の時期からじゃ来年開始っていうのは全メーカー博打状態な気が…
ホントどうなるのかね
俺としてはドルナがやっぱワンメイクやめるわ、てのを希望

あとどうでも良い事だけど、入札って最低額提示したとこがとるものだと思う

これBSは入札させられたんじゃないの
仮に各社どうぞどうぞ状態だったらどうするつもりだったんだろ

ピレリ「じゃあ俺が・・・」

ｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙ「じゃあ俺が！」

>>466
モテギのパドックにあるBSのサービスで
イェンクナーがタイヤ交換してたな
ドカのピット内でしょっちゅうTVに映る東とはえらい違いだった

まあBS一社しか入札してないんじゃ、空から槍が降っても来年のワンメイクは
BSで決まりなんだけどな

今日の予選で宮城が言うには、motogpに参戦して実績残してなければ駄目なんだってさ。
ダンロップは参加してただけだし。

>>467
タイヤ交換くらいミニバイク時代に散々自分でやってるだろｗ

>>474
参加と参戦の基準はお前が決めるのか？

>>475
ビードｷｯﾂｷﾂやでしかし

>>468
入札とは言ってるけど�jナがBSに金払うわけじゃないんじゃない？

ロッシ　ざまぁ

だがちょっと待ってほしい
もしＢＳが玉田さんを走らせるとしたら、よい奇怪ではないだろうか？
むしろこの機会を待っていたと言っても良いのではないか？
三台目のＫＡＷＡＳＡＫＩが実現に動き出した今玉田さんの
元ＧＰクラス復帰も時間の問題と言っても過言ではないはずだｗ

たしかに奇怪だな

ラコーニに遅れをとっているタマダサンじゃなあ･･･
正直ガッカリした

カワサキのSBKはGP以上に低迷している希ガス

俺としては脳内でマシンがクソ・・！
ということにしているｗｗ

>>484
昨年型を使ってるチームの後塵を拝する事も少なくないから
08ZX-10Rはベース車としてダメっぽいな。

カワサキは松戸に怪我されたし
ＢＳで優勝経験もある玉田さんは
マシン開発とかスポット参戦に
良い人材のはずだからなあ。

タマダさんは…銀に負けた時点で諦めた

光の話だと銀のほうにいいタイヤが
まわってるって言ってたキガス

>>488
吟は柔らかい方から、ﾀﾏﾀﾞｻﾝは固い方から試していく作戦だったらしいな。
当然吟の方がタイムは出しやすい訳で・・・

お、スオーミーに替えたガードナーだ。

すまん誤爆

ナァカァノ！！！

マルコ遅いよマルコ

でもマルコ好きだよマルコ

オセロならドカの勝ちだ

>>495
挟み将棋でも勝ちだな。

別スレで恐ろしいものを見つけてしまった。

ttp://www.asahi-net.or.jp/~ti8n-kni/yokohama_tiya.JPG

>>497
去年既にどっかに貼られてたな

流石KC、トラコン様様だね
でもトラコン廃止になったらどうなるんだろう・・・

みんなトラコン使ってるよ。

確かに・・

またドヴィがトーズランドを批判してるね。
トーズランドが余りにもアグレッシブに走るから、
こっちはワイドラインを取るしかなくてタイヤに負担を強いられた。
彼は少しアグレッシブ過ぎる。
実際、タイヤさえ負担が無ければ、ロッシについていけて表彰台に載れたと思う。だってさ。
俺としては、トーズランドとロッシのバトルさえなければ、
ロッシの後を付いて行くのはトズランドだったと思うけどな。

>>502
乙

トゼランドはロッシに無理やりからんでアピールするしかないような時期だよ。
実際、トゼランドが蓋してなければ、KCと猿でスペクタクロが見れたかもよ。
やっぱ、下位クラスから参入させなきゃいかんね。

>>504
乙

Ｇ+組の俺としてはまだ観ていないが
ロッシはそんなにハイペースで走れたのか？

>>505
おお、同志よ。G+のオレは予約しながらもazotoでライブ観戦したぜ。
ロレの後ろに貼り付いてたダニがいきなり減速ふくらんでグリーンに吹っ飛んでから
12位スタートのロッシは突撃開始。盟友コーリンと、王子を1コーナーで
まとめてパスして( 1コーナーに入りながらフロントブレーキの調整しながらぬいて
解説者をおおいによろこばせてた)トゼランドを料理、3位グループの先頭に出て
視界良好、これからフラットコーナーを中心に組み立てようとしていてトゼに絡まれて
ドッグファイト。楽しかったが、KCに逃げられてしまった。
北京の女子マラソンのクイーンことヌデレバの悔しさを共感したさ、おれ。

見方によるよな。
俺の見解は、タイヤに負担が掛る前のトズランドは、ペース的に30秒台で行けていて、
ロッシに対してブレーキングでも前に出ていけた。
なんつうか、ラグナの時のロッシｖｓＫＣの様な感じだったんだよ。
ロッシがＫＣをブレーキングで蓋、単独なら圧勝のＫＣ。
今回なら、トズランドがブレーキングでロッシを蓋、
単独ならロッシ圧勝。
まあ、抜かれてからはロレとトズランドとドヴィは同じペースだったから、
ドヴィがロッシに付いて行って、ラストラップでロッシと共にヘイデンを抜けたとは思わないけど。

地元中国選手をトラックバトルであっさり置き去りにしたヌデレバさん。
あなたのトップバトルを見たかったよー。同じく、KC楽し過ぎ、もうすこしバトルして
wktkさせてほしかった。

>>502
ドヴィも小さいな
ダニ程では無いにしても
中野さんに最後に交わされてる以上
言い訳は出来ん

トゼランド、ロッシに無理やりかぶせられるところが決まっていてそれでラップタイムは下。
王子以下の集団を引き寄せる効果はあったね。でも、125や250を経験していれば
無駄にバトルせず、ロッシについてKCとニッキーを追えたんじゃないの？とおもた。

おいおい！
今回は面白そうじゃねぇ〜かよ

トゼランドはSBKでも強引だった希ガス。
自分は「今年のチャンピオン？だから？」って感じに見えて面白かった派
アピールでも無理してロッシに絡めるなら（ロッシがガチの本気じゃないにしても）
それはそれで面白いと思ったのだが。
「KCと絡んでたはずなのに」と言うなら「じゃぁ予選で転けんなよ」って話。

全然関係ないけど、ポケバイタイヤプレゼント映像の中で
「Erai」ロゴのヘルメットがあったがｗ　あれ良いなぁ。

トズランドとのラップタイム自体は、差が無かったからバトルになってしまったんでしょ。
タイヤが痛みだしてから明らかにトズランドが遅くなっただけで、
中野まではロッシと同じ30秒台のペースで走っていた。

バルベラみれば、トスランドなんて消極的な子だよ

猿自身は鳥栖について特別何も言ってないね

タイムが変らないトゼランドになぜ、ロッシが追いついて抜いたのか？
バトルになって、結局抜かれて離されても4位集団ではなぜか奮闘できて
上がったり下がったり、そのガチ根性は認めるが、ニッキーと6秒、ケーシーと
8秒開いてしまったのはトゼランド蓋のためでしょ。
自己主張する為のバトルなら、ニッキーがKCの前に出ても良かったのに
同じ状況でこちらはジェントルマンのまま。トゼランドはウォーリアーなんだとおもた。

ロッシはラインの自由度が高すぎる
ラグナではダート走りながらKCを抜いたほどｗ

ロッシ集団のトップに立ってからも引き離せなかったからな細かいミスも割とあったし。
ロッシが集団抜けていった、ヘイデンに追いついたのは他のライダーのペースが落ちてきてからだよ。
ラップタイムだけで見ればトスランド以下もしばらくはロッシと同じペースで走ってたし。

>>517
ダート走りながら
抜けないだろｗｗ

G+諸君、同志よ！時差2時間のフィリップアイランドを巨人中日戦のために
まだ見られない愛しい同志よ！ここらへんが今日の観戦のキモだぞよ。
これ以上は君たちの為にとっておこう。大いに楽しんで感想をカキコしてくれ。

>>515
最初トーズランドをパスした時、僕はそのまま突き放せるかと思っていたが、彼はまた僕を抜いてきた。彼のペースは決して悪くないことを目のあたりにし、結局その後は彼といいバトルになった。彼はとても速く、抜くのは大変だったよ。
>>516
俺も>>518の通りだと思う。

>>505>>506
Ｇ+での見所（俺の独断）
125ｃｃ
コヤマックス怒りのインタブー？
中上少年言い訳インタブー

250ｃｃ
ヒロシのパンチ
ヒロシ怒りのインタブー
ユーキの諦め？インタブー

motogp
ロッシ怒涛の追い上げ
中野さん久しぶりのレース
中野さん最終ラップの謎解決編インタブー

ノースビーチのダメポお告げキタ━━━━(゜∀゜)━━━━

>>516
ジェントルｗ日記は抜けなかったんや

今回の競合いは本当に面白かった。
ラグナに次ぐ濃いレースだったなぁ

来年もG+に金払うよ

そういや、今年G+に金払うのも今月限りだな

PIってSBKのコースでトスは走ったことがあるんだっけか？
MIも今回はBSに遜色が無かったようだし、
M1の速さも再認識させられたレースだったな

ドカ公式より
マルコ
「この週末は我々にとってずっととても難しいものだった。不運なことに正しい
バイクのセッティングを見つけることが遂に出来ず、本当に奇妙ないくつかの
クラッシュが更に作業を進まなくした。今朝の転倒で受けた傷が痛み、それ
が更に状況を悪化させた」

まあいつものマルコなんだけど、マルボロのレースは残り2つだからね･･･
どなたか変換お願いします

なお、今までどんなにしょぼいレースでも一言はマルコに言及していたスッポさんですが、
今回は全くのスルーです。マルコああ可哀相なマルコ

>>528
>どなたか変換お願いします

では簡潔に。


あかん、、、


以上。

>>500
ワロタ
Ｍ１にはトラコン付いてないとでも思ってるんだろうか

>>521
タイトルとってご機嫌、１２位スタートでお気楽
最後ニッキー抜いて超ご機嫌のコメントだろ、それ
もっと競ってる状況なら何言ってたかわからんぞ

タイム的にはロッシはトスランドに追いつくまでと、
交わしてからは３０秒台前半で、
レース中にこのペースで走ってたのはロッシと
ロッシが追い上げてきてペース上げたKCだけ
ロッシとKCはほぼ等間隔だから
トスランドと絡んでた間KCが楽してたことになる

30秒台前半を安定して揃えてたって事はないけどな。トスランドを抜いてからも結構バラつきがあったよ｡

公式のニュース

Comeback king Rossi: `Second the best we could have hoped´

Hayden enjoys racing for podium
Although he faded late in the race and was caught by Valentino Rossi close to the end,
Nicky Hayden thoroughly enjoyed the visit to Phillip Island.

出来ることはやってみるロッシと、ジェントルマンシップを大事にするニッキー。
ドカ移籍で才能が開花しケーシーを従えてしまえるなら....夢か。

>516
ニッキーはファイターですから

>>532
ｱﾅﾗｲｽﾞ見ると、安定はしてないぞ。
むしろ、31秒台でのラップも目立っている。
つうか、コンマ数秒ならバトルもするし、全員がバトルもせずに速いライダーを優先的に行かして後ろに付くだけのレースなんか面白いか？
ＫＣを楽させたくないから抜かさせろってもんじゃねえんだからさ。

中野さん
最終ラップをどのようにして抜いたんだ

ドビによると
「トスランドのinに入ったらナカーノがさらにinにきた」
3台並んでコーナー進入とか中野さんマジカッケーっす。

一番良い時に写ってたのはドカのスタッフだったな
4位集団のラストラップ映像で見たかった

>>538
inのinかよ
マジかっけぇ〜

>>538
縁石の上からですねわかります

>>538
マジか！！
ガンボーイｷﾀｺﾚ
ケツに火がついて、自分の原点を思い出したか。

中野はアキラのイメージがある

>>543
俺もｗ
全日本の250で走ってるときから
走りもルックスも似てるなぁって思ってたｗ
なので#56をつけたときに激しく違和感がｗ

何でもできるロッシは、まさにアンダーソンだな。
ガンボーイ的な走りのニッキーとKCがどっちもバトルに弱いのが残念だ。

昨日みたいなレース見ると
KC以外、未だに
誰もロッシの次元に到達してねえじゃねえか、って思ってしまうな。

>543
ダッダー、ヒーハーヒーハー

なんでメランドリはあんなに遅いんだ？　あんまりだろ

>>546
そっちじゃねーよw

金田アアァァア！！

>>543
“さん”を付けろよ。デコスケヤロー！

中野はアキラさんのイメージがある

こうですね。

健康優良不良ライダー

ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ

あ〜にき〜

なんだい？

>>538
なんでそんなカッコいい場面の映像がないんだ・・・

>530
あかん、ドツボや…。

爺さん待ち

今季最大の見せ場の映像がないとか・・・
さすがは中野さん、見事なステルス走法

中野は忍者ですから

手の内を隠して対策されないようにしたんだなうんうん
うん？
うんうん

>>538
これか？これなんだな？

http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_059366.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader806911.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader806913.jpg
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_059372.jpg

>>562
ドビも「クレイジー」と叫んだのか？

イニD書いてる場合じゃないな

http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/mcn/2008/October/6-12/oct0608-valentino-toseland-rides-like-devil/
ロッシ曰く、トーズランドは悪魔の様なライディングだった。
　
ヴァレンティーノロッシは、オーストラリアGPの壮大な戦いの後、トーズランドを称えました。

ロッシ『とても力強く、フェアーなバトルだった！その悪魔の様な走りは、
自身を守る為、彼の生き様を表すかの様な強烈な物だった。
しかし、自分とのバトルは素晴らしくフェアーな物でした。
最初に抜いた時は自分が圧倒的に速いと思い、リラックスしていつも通りの走りをしていたら、
ジェームスが抜きに来ていた。
そして自分の前を走ってる彼は、良いペースで抜くのは容易で無いと確信した。
私は、彼を抜く為に２〜３ラップを要しながら考え、３回目で抜いた後、
突き放す為にハードなプッシュをしなければ逝けませんでした。』

〜　マイケルスコットによるマルコ・メランドリインタビュー　〜

125と250でチャンプを獲得し、motoGPクラスでもロッシを破って優勝したことすらある
マルコ・メランドリはどん底の一年を過ごした。ＫＣと同じバイクを駆りながらも
最下位辺りに甘んじ、シーズン途中の交替まであり得ると言われた。

Ｑ：ドカでの問題点は何なの？
Ａ：ただフィーリングが合わない。パワーデリバリーとか車体の感じが好みじゃなかったり。
　　
Ｑ：悪いバイクじゃないのは確かだと思うんだけどね。
　　良いバイクならいいフィーリングが得られるるはずだよ。

Ａ：話せば長くなるよ、数時間かかっちゃうしどうしても言い訳になってしまう。
　　僕は何が間違ってるかは分かってたんだけど、どうすることもできなかった。

Ｑ：エレクトロニクスもその一つ？
Ａ：それはあるね。ドカティも他のチームも、電子制御を多用してる。でもパズルの一欠片が
　　狂うと、何もかもがおかしくなるんだ。僕の乗り方には、電子制御は良い方向に作用
　　しなかったってことだね、いい感じにスロットルを開けられなかったよ。

Ｑ：電子制御は少ないほうがいい？
Ａ：そうだね。僕はバイクに乗るのが好きなんだ。僕にしたら電子制御は多すぎるよ。
　　多くのルールはＦ１を参考にしてるけどさ、Ｆ１はだんだん電子制御一辺倒から戻りつつある。
　　motoGPも同じようにする必要があるんじゃないかと思う。
　　安全性についてもそうさ、電子制御を信じて乗らなきゃならないんだけど
　　何か一つ故障でもすれば、大クラッシュに見舞われる。

Ｑ：明らかに厳しい１年だったね。
Ａ：生活面では、去年と変わりなかったよ。別にケガもしなかったし。
　　僕は同じなのに、最初にバイク（ﾃﾞｽﾓ）に乗ったときから良くない感じがした。
　　段々おかしくなってったわけじゃなく、初めからだったんだ。
　　できるかぎりバイクの性能を引き出したいとは思うのに、いい感じだなってプッシュしてみると、
　　おかしな風になっちゃう。つまらないクラッシュして冬のオフを無駄に過ごしたくはないよ。

Ｑ：自分への信頼は揺らいだ？
Ａ：いや、信じてるよ本当に。そうでなきゃレースをやめてたよ、それは確かだ。
　　でもここで多くを学んだし、前より強くなれたと思ってる。

Ｑ：ほんとに引退寸前だった？
Ａ：６〜７月はほんとに厳しかったね。助けてくれるものは何もなくて、ボロボロだったさ

Ｑ：周りは不親切だと思った？
Ａ：普通でしょ。前にも困難な時期は経験したし、そんなもんだって分かってる。
　　今年はもっと悪かったけど、大丈夫さ。言ったように、多くの事を学んだし、周りがなんと言おうと
　　自分の思うようにやるだけさ。周囲は問題点と解決策が分かってても、それは言ってくれるだけ。
　　自分の力で解決しなきゃならないって分かってる。今は将来のためにがんばるだけさ

Ｑ：来年カワサキに行くよね、やっぱテストしたんでしょ？ｗ
Ａ：ちょｗ　みんなそう言うね、でもテストはしてないってば。
　　ｶﾋﾟﾛｯｼがね、「テストしたんだろ」って聞いてくるから「はいはいしたよ」って答えたんだ、
　　だって、そう答えるまでしつこく聞いてくるんだもん。
　　それを誰かに話して、だんだん噂が広がったんだ。でもテストはしてないよ、できるならしたかったけどさ。
　　契約する前に試し乗りできたらそりゃ良いよね、今年のことがいい教訓だよ。
　　最初にドカに乗ったとき、１ラップ目から僕の乗り方はバイクにあわないって分かっちゃったからね。
　　こりゃ今年は厳しくなるなと思ったもんさ。

Ｑ：無駄な１年だった？
Ａ：いい経験にはなったよ、でもリザルトは・・ねぇ。気が狂いそうにもなったよ。
　　だけど僕は強くなったよ。　
　　今は、はっきりとは言えないけど、人は失敗の中からこそ成功を掴めるんだと思ってる。

Ｑ：レースの話から離れて・・最近はどこで過ごしてるの？
Ａ：まだイギリス。でもイタリアに戻りたいと思ってるんだ、今年はずっと一人きりでツラかったからね。
　　旅行に行くとかじゃなきゃ、大勢じゃないほうが好きなんだ、ゆっくり休みたいから。
　　でも、どこを直したら良くなるのか、とか考えすぎるのは良くないね。スイッチを切り替えて、
　　友人と夕飯を食いながら学生時代のバカ話したり・・そういうのが僕にとって良かったんだ。

Ｑ：景気づけに地元のパブに行ってみたりとかは？
Ａ：いや、４・５年間で３，４回ぐらいだよ。そういうライフスタイルは僕には合ってない。

Ｑ：彼女は？
Ａ：んー、まぁそれらしきものは。ちょっとややこしいんだけど。

Ｑ：ややこしい生活してるっぽいもんね。
Ａ：ああ、彼女はたくさん欲しいからね。それぞれの国に一人ずつほしいけど、難しいな、忙しすぎて

Ｑ：楽しみなものは？
Ａ：今年はそんなに多くないよ！楽しむためにはいろんな方法があるね、ひたすら踊るとか。
　　でも一つだけ、少しの幸せを感じさせてくれるものがある。いい感じでバイクに乗って
　　チャンピオンシップでよりポイントを上げることさ。

Ｑ：ＤＪはまだやってるの？
Ａ：うん、趣味でね。上手じゃないけど、楽しいんだ。気分転換にも役立つよ。
　　ストレス解消のための、大がかりなＣＤプレイヤーが入るフライケースを持ってるんだ。
　　好きなのはヒップホップ、Ｒ＆Ｂ、ダンスミュージック、ハウス系だね。

Ｑ：最後の質問、タイやワンメイクについては？
Ａ：あまり良いことだとは思えないね、世界選手権は全てに対して開かれるべきだ。
　　ＳＢＫを見ても、みんなタイヤに何かと文句言ってる。たとえば統一プロファイル
　　統一casingっていうなら、どのバイクに合わせて開発するのか注意しないと。
　　ドカに合わせて開発されたら、ホンダやカワサキには合わなくなるもんね。
　　　１月から、全員のために全く新しいタイヤを作る必要があるんじゃないかな。
　　新しいcasingで。完全な別物の新作でさえあるなら、それが失敗作でも。

Ｑ：駄目タイやでも？？
Ａ：うん、そう思う。もう少しライダーの力にゆだねる状態に戻したほうがいい。
　　パワーデリバリーやトラコンだけじゃなく、バイク自体だってそうさ。
　　もう少しフィジカルな競技にするために、もっとバイクをスライドさせたりしたいじゃない。
　　今のバイクは、お互い後ろを着いてってるだけだよね。

終わり


※長文ｽﾏｿ、タイヤのcasingってのが何のことかよく分からなかった

>>567
乙です

ウノ爺　長文乙です

来年はマルコ、アホの子、王子という夢のトリオを
見たいと思ってるんだけどな・・・

え、これ爺じゃなくない？
ともあれ、爺でもそうでなくても乙
俺はカワサキで復活してバレやらKCやらとガチンコバトルするマルコに期待してるぜ！

casingってのはタイヤの剛性部材とかバランスとかその辺の意味だと思う

それにしても
＞Ａ：ああ、彼女はたくさん欲しいからね。それぞれの国に一人ずつほしいけど、
イタリア人のイメージ通りでワロタ

>>572
けど、今のＫＡＷＡＳＡＫＩだとちょっときつい

来年のカワサキと今のカワサキが同じとは限らん。。。
はず・・・

乙。
元が間違っているんだろうが、メランドリは125ではチャンピオンになっていない。
casingはタイヤの内部構造的なニュアンスだと思う、専門用語は無理に翻訳しない
ほうがいい場合も。

ややこしくてすまん、爺じゃなくてただの名無しでつ

>>575
casingの解説サンクス、見直したら「125のスター、250のチャンプ」だった(∀｀*ゞ)

乙です〜
でも･･･

＞カワサキで復活してバレやらKCやらとチンコバトル
に見えたｗ

丸米は女が好きだったのか・・・。

つかややこしいってなんだよややこしいってwww

>>579
ヒント：それらしきもの

マルコロングインタビュー乙！！！
この一年で、すっかりキャラ変わっちゃったね。
なんだか悟りを開いたみたいだｗ

>>568
Ｑ：彼女は？
Ａ：んー、まぁそれらしきものは。ちょっとややこしいんだけど。

やっぱり彼氏かｗ

ところで名無しさんや。
そっちでのパシーニのその後の扱いは何か変化あった？

こんなインタビューがあっても俺はmarcoがｹﾞｲだと信じてるから！

カピロッシとメランドリって出来てるって聞いたけど・・・

うわっ、想像したくねー。不細工同士のふんずほぐれず。

＞ふんずほぐれず

SMですねわかりまｒｙ

ふぐりっ
を踏まえた新語です

ユーロが大変だけど爺ちゃん大丈夫か？

久々の大型新人、乙。
これからも是非がんばっていただきたい。
あんたも、なんぞかわいらしい名前を付けてくれんかなぁ。
わしと間違えるようなどんくさい奴もおるし。
わしゃ、長文スマンとは死んでも思わんのに。

それにしても、すばらしいシンジのレースでしたわなぁ。
１コーナーへ三つ巴で突っ込んでいくところなんざ、
思わず大声をだしてしもうたわい。
次回が楽しみじゃ。

>>589
ウノさんおげんこーﾉｼ
パシーニのその後が気になって仕方が無いです・・・

ジジィーしんやしんや

>>588
これでまた、原油の輸入価格が上がるんかのう。
こっちは今年の初めから、第三諸国なみの激しいインフレで
わたしらみんなボロボロじゃて。
セミの抜け殻、ニョロロにやられたケロロ軍曹みたいなもんじゃ。

それにしても日本の物価は、ほんと安定しておるなぁ。
ええ国じゃ、ジャッポネは。

>>591
おっとこれは、えらいミスをしてしまいまして、、、
シンジは、candy I love you.でしたわ。

ってことで、シンヤの三日前の記事
http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=2864
中野；「カワサキ？まずはホンダと話をしてからさ。」
カワサキの３台目のライダーとして注目されている中野選手、マレーシアGPの前に
一度帰国して、じっくりとオファーを吟味するようだ。

「カワサキからオファーがあったのは事実だよ、ただほかにも候補のライダーが
何人かいるみたいだし、来季のカワサキの姿勢もまだよくわかってないから
なんとも言えない。　とにかく一度日本へ帰ってよく検討してみるよ、
それにどんな選択をするにせよ、まずはホンダと話がしたいんだ。

　ホンダの意向も全然わかんないんだ、本当のところなにも言ってこないからね。
僕自身は、まだまだ現役を続けたいさ、テストライダーだけやるなんて
いやだよ。」

harada かよっ

シンジ君は残り２戦は男の戦いだな・・・僕の気持ちを裏切らないで欲しい。　

>>593
俺としては
川崎に行って欲しい

今のマシンを根本から変えるには
中野さんがいないとダメだと思う

>>592
>>それにしても日本の物価は、ほんと安定しておるなぁ。
>>ええ国じゃ、ジャッポネは。

ウノさん、自民党から出ませんか？
恐らくこの板から1000票くらいは入ります。

確か去年は中野からカワサキにオファーして断られてたような・・・

ようなじゃなくて断られた
でその後ホンダがグレに押し込んでくれた

全ては暗黒面にとらわれたヨーダのせいだな。

>>598
去年はカワサキの方に選択権があったしな。
今とは状況が違いすぎる。

英実況ではシンジがスタンダード

ﾅｶﾉｼﾝｼﾞっていうと・・・・

>578
この前ズリダチとタイマン勝負したことを書くぜ。
互いに六尺姿でまずは威嚇、腕組みヤニ咥えガン飛ばし、
大股で筋肉と勃起誇張して、野郎比べだ。
雄臭ぇポーズで挑発しあう。腰突き出し勃起を振り回し、
オラオラ節で興奮に火が付く。

やわらオイルをタップリ仕込んで、いよいよズリ戦開始だ。
胴ズリ、逆ズリ、雁ズリ、玉ズリ、上ズリ、下ズリ。
野郎うなぎ責め、腰砕けの手マンコ、野郎泣かせの亀頭責め。
片手技と両手技の競り合いで、雄の粋と艶を比べ合う。
ズリ見せ根性丸出しでな。

一息入れる時にゃ、奴の胸板めがけて、勃起ションベン。

ビシバシ痛ぇくらいに、照射すりゃ、雄の征服感が全身を
快感となって駆け回る。

さらにオイルを仕込んで２Ｒ。
今度は俺のズリビデオ見せながらのダブルズリ攻撃さ。
ラッシュ飛ばして、ド淫乱野郎に変獣し、チンポ・センズリ・押忍の連呼。
俺達はまさに、チンポ、ズリ、男意気を激しく比べ合う戦闘士だ。

寸止めのエロい表情も相手を落とす神技、何度も食らう度に金玉の
引きつる痛みさえ新たな快感に変わる。

その時、ほんの少しの気の緩みで奴は快感のコントロールを失い
射精の痙攣に突入。

２回に渡るファイトはいずれも俺の勝利、最後は奴のチンポめがけて、
野郎征服の快感に酔いながら勝利の照射！
３時間勝負は俺達ズリ舎弟の絆を更に固めたぜ！

Stoner to see out the season in order to test GP9

The need to test the Ducati Desmosedici GP9 at Valencia is
Casey Stoner´s main motivation for not undergoing immediate
surgery on his left wrist.

マルコも乗ってみたんだっけ？

あれ？　セテって来年はドカチームからの参戦が確定してるんだっけ？？

アリーチェは正式決定じゃないのかな？

セテのオンデ2000計画どうなったんだろう。

ナカノ君はカワサキが濃厚っぽいですね。迷走したZXRRをどうにかしたいんでしょう。
ホプキンスの開発能力微妙っぽいし、自信を失っているメランドリに開発といっても。

カワも08RCVを知っているナカノ君の情報が欲しいでしょうね。

もてぎで突然浮上した中野−カワサキの話だけど、
そのあとのフィリップでのコメントだと
バルトレミは３台目はファクトリーカワサキのスタッフがメンテするけど
otherのmoney、managementで走る（つまりマルチネスのカネ、チーム？）
開発はホプとマルコでやる、ってるね
そんでマルチネスは、スポンサーの問題で中野は候補じゃない、って言ってる

３台目の構想が、ドルナの方はともかく、カワサキ本社が中野でOK出したなら、
これはまとまらなくてポシャるパターンじゃないか？

>>608
中野自身も「まずはホンダと話し合いを」と言ってるからねえ
と言ってもホンダは既に来年のチームもバイクも埋まってるし、
話し合う余地があるとは思えない

カワサキもその話が本当なら、どうやら雲行きは怪しいと
言わざるを得ない
どこか中野を拾ってくれそうなチームは無いものか・・・

現状のZX-RRを見る限り、
マルチネスも1年は中野走らせて開発してもらったほうが得策だと思うけどな。

もう既に川崎の意向で決まってるけど
表向きないと言ってるようにも感じる

まあ、バルトレミは先週から１０日以内に発表するつってるから
今週末か来週には一応なんか出るかもね
ホッパーのときの様子見てると、言ったとおりには発表しないんだけど

>>611
「まずはホンダと話し合いを」ってのも
カワサキからホンダに移るときにカワサキの了承を得た時みたいなヤツかもしれないね。

アスパー MotoGP参戦の話はどうなったの？

>>614
落ち着いてすぐ上のレス嫁

>>615
ごめん、わかんないんで教えて
アスパーはカワサキワークス３台目のZXRRでエントリーするって事？
チームは別？

>>616
そうだよ

中野乗せようかな〜

カワサキからマシン供給確約　ゲッ�d

よっしゃー誰乗せようかな♪　←今ココ

まるこめゲイ説に確信が持てた

Maxtraのマシンてエンジンが上下逆向きなんだな。
結構面白そう。

>>499
トラコンの効果が薄くてミシュランタイヤの時代はこけまくってたから
廃止になったら即終了だろ

ところでトラコンの市販車フィードバックはまだか？
一般人はそこまで攻め込むなって事か？

>>618
カワサキの3台目というのはライダーとセットだから「よっしゃー誰乗せようかな♪」
なんてことになったら白紙撤回だぞたぶん。今のkwskの惨状をみると、キャリアの
ないスポンサー付きライダー連れてきても、四天王が五天王になるだけだな

当初はアスパーがカワサキサテライトでスパニシュ走らせるという話だった。

そしてもてぎで突然バルトレミが登場、サテライトはナシ、ZX-RRのメンテはウチのスタッフがやる。
ただし、外部のカネ、マネジメントで。
これにカワサキ本社は中野なら３台目を出してもいいかなといってるという。
ドルナもこれをOKといっている、発表は１０日以内、と。

それに対して金主側とされているマルチネスはスパニシュじゃないとスポンサーつかないから
中野は候補じゃないよという。

カワサキとマルチネスの間にいるバルトレミの暗躍とか二枚舌とかあって問題化しそうだな。

MotoGPクラスのスパニッシュ候補がいるのならいいがそうじゃないからな。
中野じゃダメってのがどこまで本気でいってるのかわからんだろ。
俺は中野でまとまるに３ペリカ。

中野以外だとこの話は無いよって事でしょ

>>624
わかりやすい　まとめ乙！

なんとか中野で決ると良いねぇ。
開発に差がどれぐらい出るのか見てみたい。

>>622
システムがまだまだ高価なんじゃないのかな

既にトラコン付きは発売されてるけど？

ドカの1098Rとかそうだね
今のCBR1000RRはキットECUなら効きの調節もできる
古くはオフ車のランツァとかにもついてた
（ランツァのは厳密には今のトラコンとは制御方法が違うけど）

>>630
正規輸入のドカには排気ガス騒音規制というトラコンがついてま。

>>622
既に１０９８Ｒで市販されてる
ＢＭのも市販は１９０ＰＳでトラコンだと

ま、５００万overの世界だなｗ

市販車でトラコン装備ならドカの1098にCBR1000RR（レース車？）にZX-10Rは付いてるよな
09モデルのCBR1000RRやR-1、GSX-Rとかにも付くんじゃまいか？

カササキも今年は１９０ＰＳじゃなかった？
スペック的に見ればカワサキはかなり良い筈なのにこの成績…

やはり変更できない分エンジンよりシャシーが重要みたいだ

この恐慌でモータースポーツに未来はあるのか
そこが気になるところ

スズキ、川崎が心配だな

アスパーがカワサキと組んでまで何で来年のMotoGPにこだわるのかわからん
来年バウが上がってくればもっとほかのメーカー（ドカ、スズキ、ホンダ）
のマシンもスポンサーも手に入るだろ。

MotoGPチームってそんなに金になるのか?
LCR見てるとヒーヒー言ってそうだけど。

テック3で年間70億位じゃなかったか？

来年なんてどーなるかわからんだろ
ニッキーやらホッパーの後釜に来ないか？で
バウなんて簡単に行っちゃいそうじゃないか

>624

kawsasaki バルちゃん・ヨーダ＆ドルナ、３台目を走らせたい（開発促進・グリッドにぎやかしで利害一致）
　　↓
MotoGP にチームを持ちたい Asper。昇格予定のバウティスタというスペインスポンサー向けの金づるもある。
　　↓
ホルヘ・マルちゃんと Kawasaki の間で話の骨格がまとまる。
この時点でもワークスマシン、Kawasaki 技術者出向、資金調達・チーム運営 Asper だったらしい。
（でないと、開発・競争力促進という Kawasaki 本来の目的にかなわない）
　　↓
バウの転倒取りこぼし、偽ロッシの台頭とバルベラ、カリオのかきまわしで 250cc 予想以上に混戦化。
バウが
「もう一年 250cc やるとよ。250cc 最速の俺ば見せつけてから MotoGP に行く」
なんて言い出して最初のつまずき。
　　↓
「一年だけならトニでよかやん。優勝経験もあるし」とかの話が出る。
kawasaki 本社も「ええんやないか、トニなら」で、最初のつまずきは回避。

（つづき）
シートからあぶれて流れてくるはずのトニがブルノで予想外の順位。
グレ出戻りの話が浮上し、なんと決まってしまう。
　　↓
マルちゃんあわててデボン、ニエト、セテ、イベリア人ライダー（誰だよ？）などの名前を出して、
「絶対にスペイン人やなかとダメとゆうわけではなか。ばってん、その、あの・・・」
とか言い訳も始めてビアッジの名前まで出す。
「えー、実績のあらへんライダーや年寄りやったらあかんで。やめや、やめや」と Kawasaki 本社から返事が来て・・・・
　　↓
３台目プロジェクト死亡し、墓場へ・・・ort

（つづき２）
もてぎのレースのため日本に来たバルちゃんがカワサキモータース社長の丹波晨一と膝詰め談判。
「ちっとはましな成績にするために、３台目が要りますのや。どないぞしとくんなはれ。
　こないな成績ではまたヨーロッパの売り上げに響きまっせ」と長時間説得。
　　↓
誰がどう言いだしたのかわからないが、Kawasaki 本社筋は、「ナカノくんが走るんだったらいいよ」と言いだし、
墓場から掘り起こされた３台目のゾンビ化が起きる。
　　↓
マルちゃんは「やっぱスペイン人やなかと・・・」とか抵抗したり、
「スポンサーが銭ば出さなかからレンタル料ば劇的に下げてもらうとよ」とかブラフもちらつかせる。
バルちゃんは本社寄りの態度らしく事態が紛糾。
　　↓
ゾンビ化した３台目が 2009 年枠の中でさまよっている

（→　今ここ）

１　Kawasaki 本社筋が中野さんを押し込む。
２　Kawasaki 本社筋がレンタル料をディスカウントして中野さんを押し込む。
３　マルちゃんの抵抗に負けてデボンを採用する。（いくら何でもセテは来ないだろう）
４　Kawasaki　本社筋がやる気をなくして３台目が墓場に戻る。

いずれかの選択肢しか残っていないような気がする。

>>638
年間70億!?
うっそでえマジで？
いや、オレ裏には詳しくないけどサテでそんなにかかるわけねえべよ

手持ちの３万掛けなきゃなんないとしたら ４

けど、マルチネスがこそっと日本来てバルトレミ抜きで話したら
何の問題もなくきまりそうな気がする
ヨーダ引っ張って、カワサキワークス瓦解させてもいいだろうし

>>637
スズキとヤマハには断られてる
ホンダはもう手一杯、ドゥカは知らん

中野がこのまま引退（テストライダー）は寂しいものがあるから、
出来れば走ってほしいなあ
自分に合うマシンならまだ走れそうな感じもあるし
というか自分スペシャルじゃないと走れんというのは原田的？なんかね。

>>642
５ Kabasakiが中野と契約。Kabasakiが中野をマルちゃんに貸し出し。

スポンサーつかねーじゃんｗ
ZX-RRのレンタルフィー考えたら中野の契約金なんてしれてるだろ

>>647
解説頼む

>>649
今年のダメダさんがそうだろ。

スポンサー？
チーム2chだ

>>643
ポンシャラル自身が言ってるので
信憑性は高いと思う
ヤマハの協力無しには運営出来ないそうだ

70億って10年前のF1チームより金かかってるな
でもいくらなんでもフカシ過ぎのような気もするが
年間70億かけて未だ1勝も挙げられないってひどすぎなんじゃないのｗ

990時代ポンスチームがホンダに払ってたリース代金が一台2億とかじゃなかったっけ？
最近の書込みではスズキGSV-Rが一台6億とか

ttp://www.crash.net/motorsport/motogp/news/170163-0/content.html

誰かこの記事訳してくれまいか。
なんかものっそい勢いで平田の悪口言ってる希ガス。

マジかよサテで年70億かかんのか…
バイク４台レンタルにパーツその他に…
ライダー、クルーの人件費に…
年間18戦のロジスティックス費用…
やっぱすげえ世界なんだね

>>654
まかせろ

ダニペドロサ 'マネージャーアルベルトピュイグ出発レプソルホンダは、アロンソのチームメイトのニッキーヘイデン-は、アメリカの'にコピー'ペドロサの設定を設定することはできません
彼は自転車を使用すると自分自身に強烈な攻撃を開始した、 sのことをされたダニペドロサには、彼のライバルとの問題を持っていないと主張のための'偽善'です。


MotoGPクラスの公式ウェブサイトは、元500ccのレースの勝者ピュイグとのインタビュー中には、現在、レプソルホンダのピットを分ける壁の詳細については
、ペドロサの衝撃シーズン半ばブリヂストンタイヤにスイッチを次のよう尋ねられた 。.
ヘイデンは、チームのアイデアはしないように分割されて示している。

"すべて私に言えることは今はダニの自転車からのデータ情報と遠隔アクセスすることはできませんがヘイデン悩まされることがありますが、 "ピュイグ答えた。
ダニは、すべての参照をしていた今の彼はもはや使用することはできません"この情報を基に、彼は乗馬を改善することができた。彼はどのように設定するため
、自転車を知っていたことはない、単にコピーされました。 "

しかし、結果的には反映されていないようです。
3つのレースで以来、レプソルホンダのピットは、分割されたヘイデンがシーズン最高のフォームを享受している
-2つの表彰台が終了すると主張し、 2人は3レースのペドロサ暴行。

ペドロサはわずか24に管理している実際、過去3回のラウンド中、ヘイデン、 47ポイントを獲得している。
もちろんそれが必要とペドロサはまだ彼の新しいタイヤ空気圧バルブエンジンに、適応も日曜日のオーストラリアGPの1周目に減少したと指摘される。

ペドロサとヘイデン、プイグの間のとげ関係の話題に旋盤は、ヘイデンとダニは2006年以来、ポルトガルGPで衝突-行くには
1回戦で世界選手権をリードから同じヘイデン排除されていないことを認めている。

ヘイデンその後、彼はレース中にダニ過去の初期に手を振ったのバレンシア最終戦で優勝が、プイグ、
2006年の世界チャンピオンには'偽善'のように行動していると'だと主張する'嫉妬。

>656

もまいさんにはまかせられんｗ

プーチんなんかどーでもい−けど
空気圧バルブ訳せてんのが優秀だな

ぷーち「ヘイデン自分でセッティングせんとﾀﾞﾆのマネばっかすんねん。
やからﾋﾟｯﾄに壁作ってわけたったｗざまぁｗｗｗｗ」
クラッシュ「わけた後のほうがヘイデン調子いいやんJK…」
まで読んだ

プイさん、イワク

・日記さんは、セッティング能力ゼロのあほんだら。
・日記さんは、偽善者のばかちん。
・日記さんは、蝨のライバルになりえない短小包茎。

・タイヤメーカ変更でしたピット内に設置したATフィールド、もとい、壁を日記さんは気に入らなかったんだよね。
・蝨さんのテレメトリを見れないから、日記さんがイライラしていたようだね。ちんけな奴だ。
・日記さんがうまく運転しようとすれば、蝨さんテキストが必要だったけど、使えなくなっちゃったから。ぶーぶー言ってる。
・日記さんはただの劣化コピーライダーだよ〜♪

記事さん、イワク
そういうけど結果には現れてないよね。
壁は出来たけど、日記はベスト状態だしね。
蝨には勝つわ、表彰台にも上るわ。

そんだけじゃなくって、三味線、もとい三戦、47ポイントもとってるんだぜ。蝨よりも24ポイントも上。
ぜったい三味線で出来ることじゃない。
蝨がBSや、おなら式バルブ駆動に慣れてないことも書いておくけどさ。

この蝨と日記のピリピリした関係に話を振り返ると、プイさんが言うには「06年のレース場での釣りバカ日記式合体がもともとの原因さ」
日記はバレンシアでタイトルを取ったけど、蝨はレースを早々に終わっちゃったからね。

>>656
乙です

シーズン終盤、熟成進んで、ってのは去年でも勝ってる図式だけどな　＞HRC&MI
それをタイヤメーカーかえたばっか、来年に向けてのテストのつもりでいるダニと
比較してるのはクラッシュアホだわｗ
プーチんの言に反応しちゃったんだろうけどさ

>>662
crashの文面はそういうニュアンスじゃないけど・・・。
もしかしたら俺の訳が悪かったのかな・・・・ごめん。

ﾀﾞﾆの暗黒面に陥れてるのはﾌﾟｰﾁなのかもね。

公式にもあった
発言はこっちのがただしいな
ttp://www.motogp.com/en/news/2008/Puig+on+Pedrosa+Hayden+and+Repsol+Honda+role

>>640〜>>642
乙

わかりやすかった

なんで博多弁ｗ

＞蝨さん
ペドロサのことだとすぐにわかったけど
何故か「蚤さん」と読んじゃってた。

>>663
多分キミの訳で合ってると思う
ドンマイ

去年はシーズン終了後にヘイデン批判
今年はシーズン中にヘイデン批判

ヘイデンがいなくなる来年はタイトルが取れるといいね、ダニw

250の頃は結構好きだったのに、どんどん嫌いにさせていくダニ．．．
３年前まではそうでもなかったのに、いつの間にか応援してしまっていたロッシ
どちらも思うように勝てないシーズンが続いていたのに対照的だね

>>669
ペドロサがヘイデン批判してたの知らなかった
よかったら内容を教えてくれまいか

プーチは統合失調症の女がキーキーたわごとわめいてるみたいだな。
全然説得力ないよ。
ダニがBSにスイッチしたとたん表彰台2度上がってるし、ダニのセッティングがヘイデンに会うわけないだろ。
ダニはプーチと別れたらもっとまともな子に戻るんじゃないか。

ダニをコピってたから低迷してたんだな

>>667
ダニなのに蚤の心臓のイメージがあるからじゃね？

>>671
はぁ？
年中ヘイデンの批判言ってるだろうがｗ

　メ　ク　ラ

イメクラいきてー

来年のHONDAワークスは安泰ですね(笑
ダニは周りに文句を垂れて、ドヴィチオーゾはトスランドを筆頭に、
アグレッシブなレースをされると『本当は表彰台も狙えた！』と語り出す。
口だけコンビの出来上がりです。

>>675が真性の基地外の件について

>>671
一言でいえば「ヘイデンは開発ってもんを分かってない」

一言で言えば「ヘイデンはステージパパの立場ってもんを分かってない」

携帯サイトにもゴシップの類が載ればいいんだけど
ライスポは読んでるけど批判らしきものは…

>>679
サンクス
開発能力に対する不満のことか

ダニ
　　　　　　　　　　　獲得ポイント　　　　　　年間ランキング
2007年　　　　　　　　242pt　（2勝）　　　　　　2位（KCと125pt差）
2008年ここまで　　　209pt　（2勝）　　　　　　3位（ロッシと123pt差）　

去年の成績を上回ることが出来るでしょうか？

>>681
ライスポのような国内メディアに乗らない類の海外情報を語るっていうのがこのスレなんだし
どうにかしてPCでこのスレの過去ログを見れるようにしたら？

ホンダのマシン開発は
HRCのおっさんがアレコレ能書き垂れて開発
ニッキーは運転してデータ取り

ホンダは今までコレできてたろ
ライダーは運転するだけ

今更開発能力うんぬんてｵｲ

開発を岡田がやっているようじゃだめだろうな
ライスポで原田が現役並に走れなきゃ意味ないと言っていたな

１０月５日のオーストラリアグランプリ　

モトＧＰクラス決勝のニュースを
ＣＮＮ、ＢＢＣ、日本テレビの各スポーツニュースで見かけたけど、
最も多くの時間を使っていたのはＢＢＣ

最も短時間だったのは日本テレビ（４５分番組中　約２０秒）

どこのメーカーも開発ライダーなんてそんなもんだろ。
秋吉・吉川・岡田諸々

ダニはスペインでは超人気者らしいけど、そういう性格の悪さって
いうのはどう評価されてるんだろ？

G+の紹介だと、ダニは「スペインの至宝」
ロレンソは「スペインの暴れん坊」
ヒドす w

体制派のカタルーニア出身と反体制派マリョルカ島出身の違いじゃね？
何十年前まで戦争してて、いまだっていつ内戦してもおかしくない様な関係だし
ロレ自身はそーゆー活動しない、って言ってるけど
そんなことわざわざ言わなきゃいけないほどなんだもの

>>690
どう考えても暴れん坊は水玉だよな？
ロレはスペインの飴ん棒とか

そこで国王登場

プーチのヘイデン叩きは、このヘイデンの発言に反応したんだろうなttp://www.elpais.com/articulo/deportes/agente/Pedrosa/controla/Honda/elpepudep/20081006elpepidep_27/Tes
「ピットを隔てて、情報を共有しないのは良くないと思う。同じチームなんだし、一緒に働くべきだよ。
プーチの影響力が大きすぎるんだ。理屈の上では、彼はホンダじゃなくてダニのために働くべきなのに」

ダニのことをどう思うか尋ねられて
「ダニは才能豊かな、いいライダーだよ。だけど、ホンダで力を握ってるのはダニじゃなくてプーチなんだ。
残念ながら、ホンダをコントロールしてるのは彼だ。こんなこと言うべきじゃないけど、本当のことさ」

普段はこういうこと言わないのに、移籍決まって気が緩んだのか・・

あ？
去年の前半さんざんダニやらホンダの悪口言ってたじゃん
おまえはじめ誰も耳を貸さなかったけど

必死こいてタイトル獲った翌年なのに
バイクの出来が糞だったからの発言だろ。

大目にみてやれよ。

>>695
煽るつもりないが、なんて言ってたっけ？

>>695
ソースもな

あ？ッて言うの止めろよ、あ？っていうの

そうか！ヘイデンがいなくなったかわりに
襟と3人でテストの周回数稼ぐ気か

>>695
あ？　っていうのでおまえが誰だか分かったよ w

>666
福岡もスペインも大陸の西の端の方だから。（長崎がポルトガル？）
そこに博多弁自動翻訳があるからｗ

>>689
スポーツ選手に紳士だのいい人だのを求めるのは日本だけじゃない？
あと謙虚さとか

どれも競技には邪魔なシロモノだけどな

つまり、ヘイデンはダニは嫌いでもないが
プーチは嫌い、という結論で納得してよろしいか

プーチにプチッと来てドカに行くことにしました

今、705にブラックフラッグが提示されました。

>>705
よくそれ書き込んだね 勇気は認める

>>706
しかしエリアス＆バロス並みにスルー

>>686
中野が欲しいだろうなホンダ
ワークスＲＣＶをあたえたのは就職試験か

ずっとホンダでやってきてテストライダーを打診されたなら
まあしょうがないかって感じで受けるかもしれないけど
生え抜きでもないのにまだ30そこそこで引退しろって言われても困るような

>>710
年収が大幅減らしいからな。
今年収は1億ちょっとだけど、これが1000万円行くかどうかレベル。
契約次第でだけど宇○みたいにやると1000万円なんて届かない。

>>711
知らねえなら黙ってろよ

年収一千万か
大学中退でそんな貰えるのか。。夢のような数字だな。。。宇川が引退したのわかるわ。
ん？中野が来たら宇川は職を奪われるのか

宇川は朝研勤務の正社員
テストでバイクには乗るが主にアジア向けの市販車



こないだ筑波でやったマツダのイベントで
ロードスターのレースに出てたから
平凡な生活にうんざりしてるんだろうな

８耐でろよと

宇川がやりたくなかったんじゃないかな。
8耐要因としては文句無しだしホンダは走らせたかったろう。

博多弁乙

今日のネタはツナギメーカーのデレクターへのインタですわ。
ゆるーいネタではありますが、おもろーだったので、、、

http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=2887
　　　　　ライダーの戦闘着の秘密
　ランディードゥプニエが去年オーストラリアに着いて最初に飛ばしたジョークは
「俺を見るなりカンガルーが逃げて行くんだ、ものすごい速さで。」だった。
カンガルーの革を使ったツナギを着る彼は、GP参戦たった２年で２６回の
転倒を経験している。　今年の彼は自身の記録を塗り替えるべく、シーズンが
終わってないのにすでに２０回ものズッコケを味わった。

　４６回もの転倒を経験しているランディーがピンピンしていられるのは
彼の身体能力の高さもあるだろうが、なにより彼が身につけている装備が
大ケガから彼を守っているのであろう。
　その企業の名前はClover、フランコとカルロのマルケット兄弟が経営する
新進のアクセサリーメーカーだ。　GP参戦７年目ですでに３つのタイトルを
獲得している。　タイトルはすべて１２５ｃｃクラスで０４年のドヴィ、
０６年のバウティスタ、そして今季のディメリオによるものだ。
　クローバーのマルコドーリに聞いてみた。

「クローバーがGPに参戦した０１年から、私はクローバーの現場責任者を
やっております。　ライダー選びに始まりゼロからの出発はたいへんでしたが
とてもおもしろかったです。　うちは小さな会社なので、ツナギを供給できる
ライダーは３，４人です。　縫製職人は３人しかいませんが、非常に高い
技術を持っており、最高品質の製品を供給しております。」

ひとレースあたり何着のつなぎを用意しますか？
「グローブその他のアクセサリーも含めて３セット用意しています。
ライダーが転倒した場合、製品の損害状態を調べて修理可能な時はイタリアへ
送り、無理な場合は新しいのを発注します、翌週の火曜日には新しいのが
届きます。」

用意した３セットでも足りなくなったことは？
「実はあるんですねぇ、そんなことも。　今年なんですがインディアナポリスの
バウでした。　土曜の夜、翌日バウに着させるツナギがなくなちゃったんです。
一着だけましなのはあったのですが、それも日曜朝のwarm upでなんかあったら
とドキドキでした。　そしたら発走すら中止になって、、、
　それ以外でも、私が針と糸で応急処置したり地元のスーパーへ塗料を買いに
走ったことも何度かあります。　ヨーロッパ外のレースには余分に装備を
持っていけばいいって？　無理です、各チームの予算がキチキチなんで
我々が送れる重量は決まっているからです。」

いままでのクローバーライダーで一番こけたのは誰ですか？
「０３年のステファノビアンコでした、２４着も新着しましたから、
レースごとに２着作ってました。　ほんと、彼はころんでいるところしか
覚えていません。」

ツナギのデザインはどう決めますか？
「大抵はチームのほうから下絵が送られてきますが、時々、我々の自由裁量で
やらしてくれるチームもあります。　その時はすかさず、うちの市販モデルに
近いデザインで作ります、もちろんスポンサーの名前は入れますが。
　スポンサーのロゴは、今や縫いつけたりはしません、スタンプします。
これが簡単に見えて実はかなりデリケートな作業なんですよ。　でも
そのおかげでロゴが外れたりしなくなったし、約１００ｇほど軽量化も
できるようになりました。」

今季は雨の装備が活躍しましたね。
「ほんと、カタールとミザーノ以外はどこも雨を経験しました。
うちは雨合羽までライダーの体格に合わせたオーダーメードでやっています。
ですからフィット感がばっちりで、風でバタバタと見苦しくなりません。
しかもあの雨合羽は、termonastratura（テルモは温度、ナストロはリボン）
という特殊な縫製技術を使ってますから一切水を内部に侵入させません。
簡単に言うと、縫い目の上にテープを張り付けていくんですねこれが。
　ひざ当ても雨の時は大型のものが必要になってきます。　ただうちは
レイン用のひざ当てを作る予算がないので、普通のひざ当てにスポンジを
はさんで雨用のものにしています。　雨の時はライダーもひざ当てを酷使する
ことはないですからね。」

レース用アンダーウエアーをライダー達は使ってますか？
「いやー、中にはTシャツだけのライダーもたくさんいますが、うちの
アンダーウエアーを一度使ったらみんな手放せなくなってるみたいですよ。
あれを着るとツナギのフィット感が違いますからね。
　アンダーウエアーはまだまだ開発途上の分野で、それほど予算もかかりません
から、うちは今３種類の素材でいろいろやってます。
　ただうちのバウなんかには、下着は無駄かもしれません。
彼は汗っかきなんで、たった１０分ほどの練習走行でもビショビショになって
帰ってきます。　たぶんレース後の彼のツナギは１リットル以上の水分を
吸収しているでしょうね。」

グローブなんですが、昨今その重要性が増していますね。
「ほんと、そうです。　うちとあと、Dainese Alpinestars Spidiぐらいですかね
ライダーごとにグローブを特注しているのは。　うちのグローブの特徴は
手首をガードするカーボンを入れてることですかねぇ、イアンノーネには
小指を骨折して以来、小指ガードまで入ったやつを作ってます。」

ドヴィっちとは長い付き合いですが、彼がSpykeに転向してからも協力してる
みたいですね。
「ドヴィは０６年までクローバーでした。　ただ彼の能力が認められ
目立ち始めると大手が黙っていませんでした。　でもドヴィは私を高く評価
していてそばにいてほしいと言うので、その旨を本社に言ったところ
OKが出まして、今でもドヴィのために働いています。
　彼は実に細かい男で、その要求は細部に至ります、そういうアンドレアの
期待に答えられて私はラッキーです。」

３つめのタイトルを獲得しました、クローバーの今後の展開は？
「バウとはもう１年やりますが、再来年は無理でしょうね、、、大手が
ほっておかないでしょうから。　ディメリオとはまだまだやっていきます。
GPクラスにも一人専属ライダーが欲しいところなんですが、これが
なかなか難しい、、、今んところカネパを狙っています。
彼ならうちの社風にぴったりなんです。　若くて才能のあるライダーを
狙い撃ちして、その賭けに勝つのは爽快なものですよ。」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

ゴッキー乙

G乙！
こういうインタビューは有り難い

G乙です。
こういったネタも興味深いですなぁ〜。
国内でも広告収入面から、この手のネタは記事になりにくいのよね。

G乙

ランディのツナギって去年はＳＰＩＤＩで今年はREV'ITってロゴ入ってるｋど
実際の制作はCLOVERが行ってるってこと？

G乙。
一人で年間24着って浪費しすぎｗｗｗ
下手すりゃ壊したマシンのパーツ代より高いぞｗ

おいらは5年前に25万かけて作ったツナギがそろそろ買い替えだ。
次は何処で作って貰うかね。

>>726
２４着つなぎを作り直すほどの転倒だ
バイクのダメージはもっとすげーんじゃね？

Ｇ、愛してるよＧ！

ところでＧ、何でイタリアのトイレって2種類あんの?
普通の奴と足洗いみたいな奴

と空気読まずに聞いてみる

爺さん、ありがとうね。

でも、アイスランドが全銀行国有化して次は国家破綻と騒いでいるのに
あのイタリヤが国家分裂してしまわない訳が...ミザノロッシ国王誕生ですかね。

爺さんおつ！こういうのも面白いな
ヘルメットメーカーのインタビューとかあったら面白いのに
特にダニが途中で出て行ったノランとかの話が聞きたい

ウノさん乙です。おもろかった！
ロゴがスタンプって、供給用ならではだよなぁ。
俺ら草レーサーみたいに、1着を何年も使う用途だと
どんどん消えていきそうだｗ

Hyodは革ごとプリンタで出力してる
縫いつけがメニューにあるんでみんな頼んじゃうけど
フルオーダーならデータ持ってって出してもらえばいい

開発能力の面だけ見れば、ナカノを判断するのは難しい。
カワサキ時代とＪｉＲ時代、ナカノが開発面で影響を与えていたのはどっちだろ？

ワークスとサテライトで開発力を判断って・・・
サテライトではセッティングを探す位しか出来ない気がするんだが。

どう考えてもカワサキ時代だろう。というか、サテライトのJIRで開発できるとでも？

俺は中野よりもマルコに開発能力が
あるかが気がかりだ。

>>716
記念の時は走らせたけど、もう走らせるつもりはないって雑誌記事無かった？

宇川はもういいよ・・

>>737
基本的に、気持ちで乗るタイプだからなぁ

中野の開発能力より、川崎の開発資金のほうが気になる
ここまで結果出ないと撤退も近いような

2011年までは確約が取れてるって
確かバルが言ってた

所詮バルもカワサキの契約社員みたいなもんだろ
川崎重工の正社員じゃねーし

カワサキの主戦場はアメリカだから
１ヶ月前に言ったことだってあてになんないぞ

とりあえず来年に期待ってことで