存在感★イタリアＧＰホンダ出走してた？★なし

撤退レベルの仕事内容だな。

空気というのはまさに今回のホンダみたいなのを言うんだろうな
参加してるの忘れてたよ

参加だけね

もしかしてＧＰ２に出ても優勝出来ないんじゃ・・・・・。

雨では最も速いであろう１人の禿があれでは、もうどうしようもない

盲目福井とやりたい放題の無能カスフライにはとっとと撤退してもらおうぜ

ＧＰ2のトップのチームと入れ替え戦やればおもしろいのに
きっと、ま　　(-_-)

バトンがハミルトンに劣らない汚い抜きかたしてた

ホンダの目撃情報求む！
今やレースでホンダを目撃するのはつちのこ情報と同じくらい困難とされている。

パッと見て、また糞スレ立てやがってﾎｹﾞｪ！
と思ったが実に内容がある良スレだな

もうホンダ本体はエコ一本で行きたいんだろう。ホンダのモータースポーツなんて
任天堂の花札トランプと一緒、昔はそれで飯食ってたけどね・・・という話。

もう撤退秒読みなんじゃないの？
エンジン開発もstopだし、成績向上見込めないし、人気ないし
本田技研なんかどれだけ関わってるのか知らんけど、もうやる気も無いでしょ

>>11
>>任天堂の花札トランプと一緒、昔はそれで飯食ってたけどね…

そういう風に考えると、今のホンダF1はさながら「バーチャルボーイ」みたいなもんか。

>>11
なにぃ〜？
任天堂の花札とHRF1が同じと言うのか？
舐めてんのかｺﾞﾗｧ！




花札さんに謝れ！ｗ

年間数百億円も予算使って空気みたいな存在ってある意味凄い
真似をしようとしても真似できない（する馬鹿はいなけど）

関連スレ見つけた

「存在感★イタリアＧＰホンダ出走してた？★なし」
ttp://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1221411434/l50

誤爆 したorz

禿にドライタイヤ履かせて滑らせて、どんだけイジメなんだよ
絶対、肉揚の陰謀だな

ホンダ、あまりにも速すぎて誰の目にも止まらなかったよねｗｗｗ

昨日、家の町内の角を曲がるＦ１カーを見た。たしかにバトンだった。

ここんとこ若いドライバーが続けて勝ってるからバリチェロだけじゃなく
バトンにも急速に終わった感が漂い始めてるなぁ。

アースカラー(笑)を走らせるよりアースカラー(笑)を撤退させた方が遥かに地球にやさしい件

アースカラーが象徴的だよ、ホンダという企業全体が行こうとしている方向と
HRF1の存在との乖離がもう誤魔化しきれなくなってる。

>>20
見てぇええｗｗｗｗ

最近のステルスぶりじゃ昔のスポンサー達はホンダに付かなくて正解だったとか思ってそうだ。
「あれ、ホンダ参加してたの？」と思えるぐらいテレビに映らねえぞ。

もう２台ともミニバンで出走しろよ
そのほうが注目されて国際映像も結構映してくれるだろうし、市販車の宣伝にもなって一石二鳥だぞ

出てたぞ
お前ら歯磨き粉の容器が走ってると思ってスルーしただけだろ

費用対効果という言葉でなく、費用対非効果という
言葉が頭にうかんだ

スピリッツも見られないし企業利益も生まない。
これじゃ機械オタクたちの環境破壊・資源浪費活動。

ペースカーより映像に映る時間が少ない某ワークス

カブ２台で参戦しろって。０ストップ作戦も可能だ。

どうせケツなんだから２台ランデブー走行でいいやん
地球に優しいをアピールできるし

ちんたら走って20回くらいハミルトンに周回遅れにされて
さりげなくテレビに映る作戦
今日はやたらホンダが抜かれるけど、ま、映るだけいいか、となる

望みの雨だったのにねｗｗｗ
誰が、責任とるの？

>>33
ロス・ブラウンが責任取りたがってるよ。泥舟から逃げたいって。

琢磨がドライブしてれば少しは映るのに。

>>35
壁に突き刺さった状態でなww

いっそ、バックでピットレーンに入ってくるとかすれば目立っていいんじゃ

２台でオーバーテイク合戦でもやってりゃいいんじゃね？
まともに走ったってかわんないしょ？

50回ぐらいトップと周回遅れでオーバーテイクされればそれなりに映る。

ピットで暴れられたら映るだろうけどクルーを危険にするわけにはいかないから・・・
ピット入り口で壮大にスピンとか？

>>34

まじで責任とって辞めてほしい、ロスという人材をフェラーリが欲しているはずだ

良スレあげ

ｗｗｗ

目立つのはスタートの時でしょう。
スタート！、と同時にホンダの2台がバックで発進、レース後
のインタビューでは頭をかきながら”びっくりしちゃったなもう”
とかコメントすれば、微笑ましい。

インドより目立たなくなってるっていうのはある意味凄い。

インドは仕事師・フィジケラさんがいるから
彼は結果は残せないけどテレビカメラに収まる技術は職人芸。

いまのホンダなんてF1で走ろうがミニバンで走ろうが結果は同じだな。
いや、カブで走ればリタイヤしないだけマシかもｗｗｗｗ

>>じゃあナゼ琢磨ファンスレでああいうのを貼る必要がある?
高校の名は言えねぇが偏差値50〜60の間の高校に通ったわ。
お前こそ何様だよ。俺のことを全然しらねぇ癖に。

周回遅れでマッサとかハミルトン撃墜したら大注目だな

インドのほうが国際映像にも映ってるよね

最近では圧倒的にトロロとインドが映るな

ｗｗｗ

ホンダ・レーシングF1の再編成
A realignment at Honda Racing F1


ほぼ1年前のロス・ブラウン加入により、ホンダ・レーシングF1の経営陣のリストラが行なわれている。
ホンダ・レーシングF1の作戦・事業計画部長であり、
チームの役員であったオトマー・サフナウアーはその役職を離れ、
ホンダのF1スポークスマンおよびチームとFIAとの連絡係としての職務はブラウンに引き継がれた。
サフナウアーはブラックネルにあるホンダレーシング・ディベロップメント（HRD）と
コンサルタント契約を結んで仕事を続けている。
HRDは、F1プログラムに対してエンジンの開発支援とメンテナンスを担当し、
栃木にある本田技術研究所に技術的フィードバックを行なっている。
HRDの社長は20年以上のレーシング経験を持つ阿部弘である。
彼は1988年および1989年のプロスト-セナ時代にマクラーレン-ホンダのエンジニアを務めており、
その後米国のチャンプカー向けにエンジンを開発した。
サフナウアーはF1チームに移籍するまではHRDの副社長たった。
ブラックネルにあるHRD事業は、2009年中にブラックリーのホンダ・レーシングF1施設に移転される予定。

-Source: GrandPrix.com
-Mobile: Amazonﾓﾊﾞｲﾙ

ホンダ　最終日はＫＥＲＳの重要なテストを行う
20 09 2008 / リザルト / フォトグラフ

昨日のヘレスで、アレックス・ブルツがホンダチームの今シーズン最後のテストを終えた。
最初の２日間もテストを担当したブルツは、最終日はＫＥＲＳシステムを搭載したクルマを走らせた。
彼は５１周を走行し、様々なレベルでＫＥＲＳシステムを評価して、貴重なデータを収集した。

ロス・ブラウン（チーム代表）
「今週はいいテストができて、いくつかポジティブな結果が得られたので、
これは今シーズンの残りと２００９年シーズンに向けて助けとなるだろう。
ＲＡ１０８のエアロダイナミクスとセットアップの作業のほか、エンジンのセッティングの評価も行ったので、
これは最後の４戦に向けて役に立つはずだ。
今回のテストはＫＥＲＳシステムの開発においても重要なステージとなった。
作業用のクルマにＫＥＲＳを搭載して走らせたのだが、ＫＥＲＳシステムは完全に作動しており、
２００９年の仕様に非常に近いものとなった。
アレックスはコース上でＫＥＲＳに非常に貴重なインプットを与えてくれて、
我々が注目すべきいくつかの部分を明らかにしてくれた。
非常に貴重なテストであり、このシステムのパフォーマンスと進歩に私は非常に満足している」

ホンダ，日本GP応援壁紙・待ち受け画像を配信

ホンダは，日本GPに向けたスペシャルプレゼントとして
「応援アクセサリー」の配布を開始した。
これは，パソコン用の壁紙と携帯電話の待ち受け画面で，
パソコンや携帯をホンダ仕様にして日本GPに向けて盛り上がることが出来そうだ。


■ホンダ・応援アクセサリー
　http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2008/jpgp/digital/

参加することに意義があるｗｗｗｗｗｗ

ホンダ，日本GP仕様のタンブラー台紙を配布

毎月，ホンダはタンブラーの台紙として使用できる「オリジナル台紙」を配布しているが，
日本GPに向けて「日本GP仕様の台紙」の配布を新たに開始した。
この新台紙にはＪ・バトンとＲ・バリチェロが映し出されており，
ファンにとってはぜひ活用したいアイテムとなりそうだ。

■ホンダ・タンブラー
　http://www.honda.co.jp/wearandgoods/webplan.html

シンガポールはスピンかクラッシュすれば国際映像も映してくれるよ
SCの原因になるようなことしたほうが宣伝効果もあるんじゃないの？普通に走っても映してくれないんだから

ホンダ，日本GP応援メッセージを募集開始

ホンダは，日本GPに向けてチームを応援するファンのメッセージ募集を開始した。
このメッセージはホームページを通して送ることができ，
このメッセージはホームページに掲載される。
日本GPでの活躍を期待して，メッセージを送るのもよさそうだ。

■ホンダ・応援アクセサリー
　http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2008/jpgp/mystyle/



みんなでホンダにメッセージを送って応援しましょう＾＾

ホンダ見苦しい。フライ要ラネ。

今回は一台出走したようだ

史上稀に見る残念なチームに成り下がったと自覚できてれば、>>58はフツー無いよな。

１の応援を100に拡大してアピールしようってのかもしれないが、そのセコさがなんとも‥喪ンダ・スピリッツ。

もう、童夢ぐらいに割り切ってやりゃ良いんでないか？

最新のコンストラクターズランキングです

04 RENAULT 　　　51
05 TOYOTA 　　　　 46
06 TORO ROSSO 31
07 RED BULL 　　　 28
08 WILLIAMS 　　　　26
09 HONDA 　　　　　14

みんなでホンダ支援だ>>58
そうすりゃもっと国際映像に映るようになるぞ。

バリチェロ，絶好のチャンスを逃してしまった

ホンダのＲ・バリチェロは，突然のリタイアに終わった決勝レースについて次のように振り返った。
『18位からのスタートだったから，何かが起こってポジションアップできることを期待していた。
そのチャンスがピケJrのクラッシュで14周目に訪れ，
ボクのエンジニアが絶妙のタイミングでピットに呼んでくれたんだ。
良いポジションでコースに戻ることが出来たけれど，そんなときにエンジンが積んでしまった。
今日は絶好のチャンスを逃し，非常に残念だよ。』


バトン，9位というのは悔しい

ホンダのＪ・バトンは，入賞まであと一歩の9位に終わり次のようにコメントした。
『セーフティ・カーのタイミングや運が勝負の行方を決めたレースだったネ。
ただ残念なことに，ボク達には運が無くて
2回とものセーフティ・カー導入のタイミングで有利になることはなかった。
まあ，ボク達には競争力とスピードがかけていたし，
レースを通してバランスに苦戦していたんだ。
ポイント直前での9位完走というのは悔しいネ。』

まだホンダは本気出してない

>>62
受け入れがたい現実だよな。まさか参戦以来の絶不調シーズンとはいえ
2流プライベータに負けているとは。

はあ？
実力でしょｗｗｗ

喪喪喪喪喪喪
そういや先日、他スレで言った独り言、妙なスレ消化速度でつらっと落とされてたな。

黒々とした応援席が見てみたいと思っただけなんだが…。

>>46
カブで走ればリタイヤしないだけマシかも

ちょっと受けた。
つーか、カブのワンメイクレース、つまりフォーミュラカブ（フォーミュラじゃないけど）ってやったら結構面白そう。
カブって世界中うじゃうじゃ走ってるんだから認知度も十分だしね。

現役ドライバー２０人を鈴鹿で走らせたら、おれは絶対録画する。
セミオートマに慣れてる今のドライバーが、どうあのクラッチを使いこなすかな。

ばかやろう、まだ全力出してないだけだぜ
来年から全力出す

ホンダ，都内で記者会見

ホンダは，今月7日に都内で記者会見を開き，
日本GPにむけた意気込みを新たにすることを決めた。
会見にはＪ・バトンとＲ・バリチェロをはじめとして，
Ｒ・ブラウンなどチーム首脳陣も勢揃いして「チーム最重要戦」での活躍を誓う。

ホンダはまだ本気だしてねえ
んだよ。
だから今年は捨てて来年に懸け
てる。
ってか来年からレギュ変わるのにトヨ
タは大丈夫なの？
いまさらそんなこと言ってもトヨタはホンダには一生勝てないに
決まってるけどね。
定位置がホンダより下なトヨタ涙目ｗｗｗ

そんなことより
ホンダのこと気にしてろ

来年は
1．フェラーリ
2．マクラーレン
3．ホンダ
4．BMW
5．ルノー
6.トヨタ
7．ウィリアムズ
8.トロロッソ
9.レッドブル
10.フォースインディア

?

ホンダではなくホソダ（幹事長）が気になる

なんか急に痩せ過ぎ。

>>71
日本にアレは連れて来てないだろうな 御漏らしオヤジは

>>71 鈴鹿グランプリに向けてってことだろ

テレビに映らないチームって参戦してないと同じじゃね

>>73
>>72は縦読みしてください

あまりに下手すぎて、単に日本語理解できない池沼の文章かと思た。

中学生が初めて縦読みに挑戦したんだろ
そんな中学生にツッコまれるホンダって・・・

ホンダ，痛恨の2年連続トラブル

本日，ホンダは『モータースポーツジャパン2008』に参加しF1デモ走行をお披露目したが，
フィリッピが駆るマシンが突然にスローダウンし，メカニックやマーシャルが駆けつけるトラブルが発生した。
エンジンのメカニカル系に不具合が発生したとみられる。
ホンダは昨年のF1デモ走行でもトラブルで走行をストップさせており，
2年連続で信頼性に不安を抱えていることを露呈してしまった。

http://www.formula-web.jp/news/data/upfile/2633-1.jpg

ドライバー選定も、レース戦略も、スポンサー戦略も全部(д)？？？
車体に？？？？？マークとかorzとか入れて　走れ
その方がよっぽどテレビに映る。

>>83
ホンダ真面目だなあ
決勝の練習かよw

ホンダ，都内で記者会見


本日，ホンダは東京・青山一丁目でプレス向け記者会見を実施し，
富士スピードウェイでの日本GPにむけての決意を明らかにした。
会見にはＪ・バトンとＲ・バリチェロをはじめとして，
Ｒ・ブラウンとＮ・フライも参加し日本GPでの活躍に向けて誓いを新たにした。

この会見のなかでモータースポーツ担当役員の大島氏は
『今週のホームレースでは良い成績を残せるようにしたい。
来シーズンに向けてテストは順調に進んでいるし，Ｒ・ブラウン代表の加入によって着実に強くなっている。
来年は3年ぶりの鈴鹿となるし，生まれ変わった鈴鹿に堂々と戻ってこられるようにしたい』
とコメントし，チームの実力アップに大きな期待をみせた。

バトン＆バリチェロ，壮行会に登場


本日午後，ホンダは東京・青山一丁目にあるウェルカムプラザにて
日本GPにむけた壮行会を開催し，今週末の好成績を約束した。
ファン達はF1ドライバーを一目見ようと，平日にもかかわらず早朝から整理券を求めて多くのファンが並んだ。

イベントにはＪ・バトンとＲ・バリチェロが参加し，特別ゲストとしてF1解説者の川井一仁氏が登場。
両ドライバーともリラックスした雰囲気でファンの質問に答えるとともに，
時には真剣な眼差しで富士スピードウェイにむけた意気込みを披露するなど，ファンにとっては充実した時間となった。
今回のイベントでは，川井氏から『今までで最後にエコノミー・クラスに搭乗したのは？』
といった意地悪問題が多くだされたが，両ドライバーとも『自家用ジェットなのでエコノミーはないよ』（バリチェロ）や
『飛行機に乗って直ぐに左側（ファーストクラス）に行くけど，あそこはどこの席なのかな？　
ボクはボス達の後ろに付いて行っているだけだよ』（バトン）とサラリとかわしていた。

中本氏，100％の力を出せていない

ホンダのチームディレクターを務める中本修平氏は，
日本GP前までの状況について次のようにコメントした。
『マシンは成長をしていっているが，レースで結果に残せていない。
100％の力を出し切れていないということです。
富士スピードウェイにむけては，成績につなげてゆきたいと思う。』

http://www.formula-web.jp/news/data/upfile/2654-1.jpg

ホンダF1日本GP直前会見
2008年10月8日(水)

◆「決してQ1で落ちるようなクルマじゃない」
10月7日午後、ホンダ本社ウエルカムプラザでホンダF1チームの日本GP直前記者会見が行なわれ、
2人のドライバーとロス・ブロウン代表、ニック・フライCEO、
中本修平副マネージングディレクター、本社から大島裕志MS担当役員が出席した。
ブロウン代表は「今年は非常に残念な年になったが、チーム組織の再編成を広範囲にわたって行ない、
それが上手く行き始めている。
来年の規定変更に向けて、今年のマシンでやれることは11月、12月のテストでも試すつもりで、1
月の新車発表、3月のアップデートに向けて開発は毎月順調に進んでいる。
残念だが、今年は犠牲にして来年のための1年にしたい」と、戦略家らしいコメント。
中本DMDは「Q1で落ちるようなクルマじゃない」と明言。
不運に襲われることなく、実力を出し切りたいというのが願いだ。
「チーム組織変更のために新車開発が遅れ、シーズンの出だしに影響した。
ロスを中心に追い上げて、シーズン中盤以降は本当にマシンも良くなってそれなりのレベルに成長しつつあります。
特にバレンシア以降は、予選で失敗しているけどフリー走行では良い走りができているので、
決してQ1で落ちるようなクルマじゃない。
日本GPでは、持っている力を100％出し切りたい。それができれば、これまでとは違った結果になります。
技術的にはやれることはやって来たし、あとはうまく運営するだけです」。
チームのビジネス面を担当するフライCEOは、『myearthdreams』のプロジェクトが効果を上げ、
新たな大スポンサーを獲得できていることなどを明かした。
昨今の世界的経済不安についても、「F1も何かをする必要がある。コスト削減も重要だし、
コンポーネント共有などで小さなチームがレースを続けられるように助ける必要がある。
F1としてもショーとしての娯楽性を高める必要もある」と話した。

バリチェロ，ビックカメラが好き

ホンダのＲ・バリチェロは，幼少のカート時代に日本でのレース経験を持つなど親日家で知られているが，
最近は家電量販店の「ビックカメラのポイントカード」まで作って持っていることが明らかとなった。
バリチェロが好きなのはオモチャ・コーナーで，今週も都内某店に現れて子供へのお土産の買い物を楽しんだ。

バリチェロがセナに忠告　「ホンダはやめておけ」
10 10 2008

現在ホンダＦ１チームのドライバーを努めているルーベンス・バリチェロは、
ブルーノ・セナが来シーズンホンダからＦ１参戦をするのは賢い選択ではないと語った。
彼は同郷の後輩に、ホンダのようなチームでＦ１デビューをすれば、
キャリアを台無しにすることになりかねないと忠告した。
ホンダＦ１チームはまだ来シーズンのドライバーを発表しておらず、
２度の世界チャンピオンであるフェルナンド・アロンソと、
ＧＰ２ドライバーのブルーノ・セナと交渉中であると噂されている。
もしチームが彼ら２人のうちの１人とでも契約をすれば、バリチェロが放出される可能性が高い。
バリチェロは、Ｆ１デビューの年にホンダに加入するのは、
今の状況ではブルーノ・セナにとって最善のステップではないだろうと信じている。
「僕はセナ一家が大好きだけど、彼らにアドバイスをするとすれば、
ホンダはやめておけと言うだろうね」とバリチェロは語った。
「僕の状況は関係ない。でも彼には経験がないから、チャンスを台無しにしてしまうかもしれない。
ただＦ１に行きたいからという理由だけでＦ１に上って、
世界チャンピオンになれる能力があるのにすべてをダメにしてしまうべきではない。それは大きな間違いだよ」
ブルーノ・セナは現在、Ｆ１に昇格するためにホンダとトロロッソと交渉中であると語っている。

ｗｗｗｗ

ルーベンス・バリチェロ（予選１７位）
「今日の２回目のアタックはとてもいい予選ラップだったんだけど、
残念なことに中団グループの後ろのほうになってしまった。
あと０．３秒速ければ１０位に入れたんだけどね。
２回目のアタックではずっと限界まで攻めていたので、
最後のアタックではちょっと賭けに出てフロントウィングをちょっと重くしたんだ。
でもこのせいで第２セクターまでにタイヤにグレイニングが出てしまって、
タイムを縮めることができなかった。
ホームレースでこれ以上にいい予選ができなくて残念だけど、
明日のレースではどんなチャンスも逃さずにベストを尽くしたいと思う」


ジェンソン・バトン（予選１８位）
「今日は僕たちにとって最高の日にはならなかったけど、
明日のレースではもっとうまくやれることを願っているよ。
今週末はずっとクルマがバランスが良くならなくて苦労していた。
午前中、ウェットではクルマが多少良かったんだけど、
ドライではコーナーのエイペックスのでこぼこでクルマが不安定になってしまって、
その問題を解決することができなかった。
予選の最後のアタックではひどいアンダーステアが出てしまい、
クルマの挙動が不安定になってコーナーを回るのも難しかったんだ。
そのために、タイムを縮めることができなかったよ。
がっかりしているけど、今のこのパッケージでベストを尽くすしかないね」

ｗｗ

スティーブ･クラーク｜Honda Racing F1 Team レース兼テスト担当ヘッド・エンジニア

―今日はチームにとってどのような予選だったか?
「残念ながら、この週末を迎える前から、富士は我々の今のパッケージにとって厳しいだろうと分かっていた。
しかしながら、今日の結果が落胆すべきものであることに変わりはない。
ウエット状態だった午前のあと、予選がドライになったことから、
夜のうちにセッティングしたマシンを煮詰めることができず、
未知の領域に踏み込むかのようだった。
実際、予選の序盤、特にルーベンスにとってマシンは非常によかった。
オプション(ソフト側)タイヤの1セット目が終わったときには、
どちらのマシンとも快適に走っており、Q2に進める位置にいた。
その後、2セット目のオプション(ソフト側)タイヤに換えたが、
それが2人のドライバーのどちらにとってもうまくいかなかった。
オプションタイヤには、グリップがあったが、より繊細で両マシンともにグレーニングが出ていた」

せいぜい他の車の為にタイヤかすでも拾ってください　　地球をクリーンにwww

wwwwwwwwwwww

ホンダ　シーズン終了後に来季のドライバーを発表か
11 10 2008

ホンダＦ１チームは来シーズンのドライバーラインナップの発表を急いでいないと、
ロス・ブラウンは土曜日に語った。
ブラウンによれば、チームはブラジルＧＰの後に最終的な決定を下すということだ。
現在のホンダＦ１チームのドライバーであるジェンソン・バトンとルーベンス・バリチェロが
そのまま残るかは定かではない。
ジェンソン・バトンはもう１年残る可能性が高そうだが、
ルーベンス・バリチェロは他のドライバーに取って代わられそうでもある。
ホンダが２度の世界チャンピオンであるフェルナンド・アロンソとの来季の契約を試みているとの噂もある。
ロス・ブラウンはチームの現在の状況を次のように説明した。
「いつまでにドライバーを最終決定するか決めていないが、
シーズンが終わってからになるだろう。我々は急いでいないよ」

99

バリ禿がんばってたな
その禿をホンダは切ろうとしているのか。

前走ってた連中を悉く理不尽にペナルティー。

こんな無茶苦茶が許されるのか？？？

まさに、盗用多の盗用多による盗用多のための盗用多だけのインチキグランプリ！！！！

早い連中をみんなペナルティー喰らわせて、トヨタ入賞かよw

つくづく汚い連中だな。

もう二度と富士でレースはやって欲しくない！！！！

こんな入賞なんか、断じて認めない！！！！！

よかったなホンダ　参加賞もらえてw

日本GP終了時点のコンストラクターズランキングです


FERRARI 　　　　142
McLAREN 　　　　135
BMW SAUBER 　128
RENAULT 　　　　66
TOYOTA 　　　　　50
TORO ROSSO 　　34
RED BULL 　　　　29
WILLIAMS 　　　　　26
HONDA 　　　　　　　14

バトン，スタートは素晴らしかった

ホンダのＪ・バトンは，一時的に上位に進出しながらの14位完走について次のようにコメントした。
『レースは本当に素晴らしいかたちで始まり，
インサイド側で（1コーナーを）抜けてトップ10にまで入ったんだ。
まあ，不運にも第1スティントでのオプション・タイヤは十分に機能はしなかったし，
ラップの早いうちはこれに悩まされたんだ。
第2スティントではプライム側のタイヤを履いたけれど，
そうしたらバランスが良くなったんだ。だけど，そのときは順位を追いつくには不可能だったよ。』


バリチェロ，フィジケラにヒットされた

ホンダのＲ・バリチェロは，チームにとって重要な地元レースで
13位に終わる残念な結果について次のようにコメントした。
『ボクは1コーナーへ下っていくなかで，3台から4台のマシンをパスすることができたよ。
今日は優れたスタートで，このポジションをキープすることができたのは良かった。
まあ，不運にもフィジケラに後方からヒットされてしまい，マシンの後部を傷めてしまった。』

ロス・ブラウン（チーム代表）

「我々のクルマとパッケージはこのコースには合っておらず、
特にこのグリッドポジションからでは厳しいレースとなった。
ジェンソンをソフトタイヤでスタートさせて、いいスタートを切り、
第１スティントをいい順位で終えるギャンブルをした。
ジェンソンは実際にラインを外れた側からいいスタートを切り、７つ順位を上げたが、
その後はタイヤがあっという間に摩耗し、そのアドバンテージをすべて失ってしまった。
これは戦略によるリスクだった。
ルーベンスもまたいいスタートを切ったが、フォースインディアのフィジケラに後ろから接触されてからは、
クルマのバランスに問題が起きてしまった。
我々はすでに２００９年に焦点を移しており、
今シーズンの残りはタフなレースになることが予想されるが、
この決定は来シーズンの飛躍につながるだろう」

＞93 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/10/12(日) 18:34:23 ID:T86un4D50
＞>>90
＞母国モームコースでいまだに信頼性の無さを披露した腐れメーカーも居たしな。

＞( ﾟ∀ﾟ)ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ


ビチグソさん、モームコースってなんですか？

マーシャルもルノーびいきでなんだか微妙だったしな。
バリチェロ、バトンも祝福してやれよ。

モームコースｗｗｗｗ

>>106
すべてのコースに合ってないんだよ　　カートコースでも走ってろカス

ｗｗ

ホンダ、ドライバー発表はアロンソ待ち？
2008年10月13日(月)

シンガポールと日本で2連勝を飾ったことで、
ING・ルノー・F1チームへの残留が濃厚となってきているフェルナンド・アロンソだが、
ホンダ・レーシングはまだアロンソ獲得をあきらめていないようだ。

ホンダチームのCEOであるニック・フライは、
「ドライバーを発表する時は2人一緒にと考えていて、今はまだそのときではない。
発表できる状態になればすぐに発表するだろう」と日本GPの記者会見で明かしている。

現行ドライバーとしか契約の話をしていない場合、
ドライバー発表にここまで時間がかかるとは考えづらく、
やはりアロンソの回答待ちであると考えられる。

ｗｗｗｗ

恥晒しなオーファーするもんだ

金を使うとこ間違えとるな
　眉毛・馬豚・禿ちょろ・肉揚・ロス茶
こんだけの給料をほかに使えば優勝の１回や２回簡単だろ

だな

ホンダ，『Enjoy Honda』の事前抽選受付

来月24日，ホンダは栃木県・ツインリンクもてぎにて
ファン感謝祭『Enjoy Honda』を開催するが，
同イベントでの「ドライバーサイン会」「サーキットと同乗体験走行」の事前WEB抽選の受け付けを開始した。
同イベントにはＪ・バトンも参加することから，F1ファンは事前に申し込んでおいた方が良さそうだ。

■Enjoy Honda
http://www.honda.co.jp/enjoyhonda/thanksday/specialevent/

『Hondaを疾らせた男たち』，アッという間に完売？

先週，竹書房は新刊コミックス『実録F1ドライバー列伝　Hondaを疾らせた男たち』を発売したが，
同本がアッという間に書棚から無くなり完売となった。
通常，これほど短期で完売となることは考えにくいが，
出版元でも「取り扱い不可」となっていることから，F1ファンが今後に手にすることは難しそうだ。

>>118
もうついでに撤退記念特集・永久保存版でいいんじゃね？

どうやら中国ＧＰも空気状態になる予感

表彰台にも上ってるのにあんまり存在感ないんだよな。
逆に遅くてもSAFとかの方が存在感はあった。（眉毛をオーバテークとかあったからかもしれんが）

来年ダメだとさすがにどうしようもないよな・・・プリンシパルまで雇ってるのに今の状況じゃ
恥さらしｗ

チームカラーの存在感の薄さがハンパないｗｗｗ

さすがに3年間底辺ってのはないとは思うけどね。
来年も同じような成績だったら文句なしで撤退でしょ。

ところが来年から鈴鹿復活ですよ
撤退したくてもできないだろ

ホンダ，ピケJrの獲得に乗り出す！？

現在，ホンダは来シーズンのドライバー体制を確定せず様々な可能性を探っているが，
上海サーキットのパドックでは
『アロンソ獲得を逃した際の別候補としてＮ・ピケJrと交渉しているのではないか！？』
と噂されている。
ピケJrは表彰台に上がるなど成績を残しているが，
今シーズン限りでルノーから放出される見込みとなっており，
新たな移籍先としてホンダに絞った可能性がある。

中国GP終了時点のコンストラクターズランキングです

1 FERRARI 　　　　　.　　156
2 McLAREN 　　　　　　　145
3 BMW SAUBER ...　.　　.135
4 RENAULT 　...　　.　.　.　72
5 TOYOTA 　..　　　　..　.　52
6 TORO ROSSO 　.　　　 34
7 RED BULL 　　　.　.　　 29
8 WILLIAMS 　　　　..　..　26
9 HONDA 　　　　..　　.　　14

ルーベンス・バリチェロ（決勝１１位）
「今日は最近のレースよりもいいレースだったけれど、ポイント圏内に入れなかったのは残念だった。
最高のスタートを切り、最初のラップでは３台のクルマをオーバーテイクして１０位にポジションを上げたんだ。
それからは前にいるみんなを抜こうとレース中ずっと全力で走ったよ。
でも、１１位というポジションはクルマの限界を反映しているから、
パッケージから最大限の力を発揮させたことには満足しなければならない。
１ポイントも獲得できなかったことは残念だけどね」


ジェンソン・バトン（決勝１６位）
「今日のレースは少なくともここ最近のレースよりもエキサイティングだったね。
スタートのヘアピンでスーティルや中嶋をオーバーテイクできて楽しかったよ。
それからはクルマにかなり苦戦し、レース中はほとんどクルサードの後ろにつかまってしまったんだ。
最初のピットストップの後ではオプションタイヤでクリアなスティントを走れたし、
クルマのバランスもまあまあよかった。
でも、トラクションは乏しかったし、コーナーのエイペックスではアンダーステアだったんだ。
だから、全体的にはプライムタイヤで自分の本当のペースが発揮できなくてフラストレーションの溜まるレースだったよ」

ロス・ブロウン｜Honda Racing F1 Team チームプリンシパル

―今日はどのような戦略を採ったのか?
｢両マシンとも2ストップと、比較的アグレッシブな戦略を採っていた。
これは、この週末の様子から、燃料を重く積んだ状態ではタイヤの扱いが難しいと考えてのことだった。
ルーベンスは非常にいいスタートを切り、レースを通して彼のペースはよかった。
1ポイントか2ポイントとることができればよかったが、
最近、我々より速かったクルマに、実力で勝負できたことにとても満足している。
ジェンソンのレースは、序盤、1ストップ作戦をとっているクルサードの後ろについてしまったことで
影響を受けたが、後方からアグレッシブな作戦をとる際には、こういったリスクはつきものだ｣

―1レースを残すのみだが、2週間後のブラジルにはどういった期待をしているか?
｢マシンには特に新たな開発がなかったにもかかわらず、ここではいい週末を送ることができた。
チームもクルマも、非常にうまく働いている。
ブラジルにも、新たに持ち込むものはないが、ここ中国と同じようによくマシンが機能し、
あらゆる機会を最大限に生かし、シーズンが閉幕する前に最後のポイントを取りたい。
インテルラゴスはチャレンジングで、当然、エキサイティングなレースになる。
何が起こるかはわからない｣

「来年、全力出す」

こんな体たらくじゃ、もしSAF1が参戦続けていたら、毎GPの予選決勝・総合ポイントすべてSAF1に負けていただろ
SAF1を閉め出したはずだよなww

リソースを集中したとたん遅くなった気がする。

アグリが自分らより速かったのを見て、データそのまま使ってたりして
「おっかしいなあ？」とか・・

ｗｗｗ

ねえねえ

ブラウンさんはいつ本気になるの？

>>134
　>>129
2chネラーはネタで言ってるが、アホンダは毎年本気で言ってますからw

つかブラウンが本気出せるのは
いいマシンがあって初めてできるんであって。

>>130
今年のＳＡＦは１０７なのでどう考えてもムリだろ。
１０６ベースのＳＡ０７で出走していたなら、
負けたかも知れんな・・・
２年前のマシンに負けるのでは？と思ってしまうほど、
遅い。

最高速はグリッドで最低。トラクションもグリッドで最低。
ブレーキスタビリティーもへなへな。高速コーナーは気合だけ。

そういうアホンダにしかオファーされない馬豚
アホンダを出て行こうとしない馬豚
もうF1チームとして終わってる　　まだアグリの方が健全だった
腐敗した官僚組織末期のようだ

１０６はBARが絡んでたから速かったのか。

ナカモトが１０７を「僕の処女作」と言ったわけだから
１０６は別の人の作、要するにＢＡＲ作

まぁ開発に失敗して遅いのはいいとしても、一年間あるシーズンの中で巻き返そう
とかいう気迫はないのかね？開幕時ダメだったルノーとの対比がひどい。

ねぇねぇ

ブラウンさんはいつ笑顔になるの？

ブロウン、競争力のないホンダはブラジルで終わり
2008年10月29日(水)

ホンダ・レーシングのロス・ブロウン代表は、思わしくない成績が続いた2008年の不運を、
最終戦のブラジルで断ち切り、2009年に向けた開発に注力しようとしている。
ブロウン代表は、
「今年のホンダの成績はいいものではなかった。
弱いホンダはブラジルで終わりにして、2009年は競争力を取り戻す」とコメントしている。

ww

バトン，難しいコンディションだった

ホンダのＪ・バトンは，フリー走行初日を18位で終える厳しいスタートとなり次のようにコメントした。
『今日は忙しい一日となったし，両セッションで降った弱い雨のせいで難しいコンディションだったよ。
午前のフリー走行1では電気系統に問題が発生し，
時間も少なくなってセットアップも十分ではなかった。
だけれど，午後のフリー走行2で集めた情報で，明日にむけて十分なデータといえるよ。』


バリチェロ，明日の予選は厳しい

母国レースとなるブラジルGP初日を16位で終えたホンダのＲ・バリチェロは，
セッションを振り返って次のようにコメントした。
『今週末，インテルラゴスでレースができて本当に嬉しいよ。
とくに，ブラジルのファンと家族の前でのレースだからネ。
2回のフリー走行とも何も問題なく進んだけれど，
予想していたとおりにマシンのパフォーマンスが不足していた。
今日のデータを最大限に活かしてベストを尽くすけれど，
明日の予選では2回目に進出するのは難しいかもしれないネ。』

2008年　最終戦を終えてのコンストラクターズランキング

01 FERRARI 　　　　　172
02 McLAREN 　　　　　151
03 BMW SAUBER 　　135
04 RENAULT 　　　　　80
05 TOYOTA 　　　　　　56
06 TORO ROSSO 　 　39
07 RED BULL 　　　　　29
08 WILLIAMS 　　　　　26
09 HONDA 　　　　　　　14

http://images.gpupdate.net/large/115119.jpg

ロス・ブラウン（チーム代表）

「レーススタート直前の突然の雨が、
いつもとてもエキサイティングになるここでのレースにさらに華を添えたね。
我々はスタンダードウェットタイヤでレースを始めたが、
これはスタート時には正しい判断だった。
コンディションが改善したときには、我々は早めにピットストップを行ってドライタイヤに交換した。
２人のドライバーともこれにより順位を上げることができた。
その後２台のクルマは共に走り、トラフィックに捕まったため、
我々はジェンソンを早めにピットに入れてレースの残りを分割することにした。
ルーベンスは予定通りの作戦で走らせた。
最終的には、レースが大きく動かなかったので、この作戦はルーベンスのほうにいい結果をもたらした。
終盤の雨で我々は２台のクルマをピットに入れ、エクストリームウェットタイヤを装着した。
これは、突然の豪雨を想定した大きな賭けで、もしこれが当たればかなり順を挙げられると考えた。
残念ながら雨はみんなが履いていたスタンダードウェットタイヤの限界を超えるほどは降らなかった。
しかし我々の順位からであれば、このリスクを冒して良かったと考えている。
今日でチームにとって難しかったシーズンが終わり、
全精力を２００９年シーズンに傾けられるのを楽しみにしている」

w

すげーーーーホンダ映ってたやんw
速さじゃかなわんし映らんから、火を出して映るなんて、ホンダも考えたなあwww

しかもハミの前でだもんなｗｗ

ホンダ，セナをオーディション・テスト

先ほど，ホンダはリリースを発表し，今月中旬のバルセロナ・テストにて
Ｂ・セナにF1テスト走行のチャンスを与えることを明らかにした。
テストは17日から19日の日程で予定されており，初日から参加することになる。
セナはGP2に参戦する新進気鋭の若手ドライバーで，
1994年に他界した故Ａ・セナの甥にあたる。
Ａ・セナは1980年代から90年代に活躍した名ドライバーで，
ホンダエンジンを駆ってワールドチャンピオンを獲得したことで知られている。

今年は雨が多かったな。
そのせいで弱小チームが優勝したりとかいろいろあったが。

んだｗ

>>154
雨の中、バリ禿が表彰台乗って、なんか勘違いしてバカ騒ぎして、本当アホンダだな

ヴルツ、2009年もホンダのテスト・ドライバー
Wurz to stay Honda tester in 2009


アレックス・ヴルツ（34歳）は2日ブラジルで、
2009年もホンダのテスト＆リザーブ・ドライバーとして残留すると述べた。
オーストリア人のヴルツは、2007年シーズン末のレース・ドライバーとして引退したが、
今年テスト・ドライバーとしてパドックに復帰した。
彼はしばしばF1最高のテスト・ドライバーとして紹介されている。
ヴルツはグランプリでオーストリアの放送局 "ORF" に協力しているが、
同局に「昨年、（2009年を含む）契約にサインしている」と述べた。
ホンダは2009年のレースドライバー・ラインアップをまだ発表していないため、
ルーベンス・バリチェロの将来とルーキーのブルーノ・セナの起用が噂されている。

ルノー、2009年のドライバー発表!!
2008年11月5日(水)

INGルノーF1チームは、11月5日、2009年のドライバー契約を発表した。
ドライバー・ラインナップは、今年と同じく、フェルナンド・アロンソとネルソン・ピケになる。
アロンソは、チーム残留を決意。2011年までの2年間の契約を締結。
一方、結果を求められるピケは、2009年だけの契約となっている。
また、アロンソのルノー残留決定により、ホンダF1チームは、
必然的に他の選択肢の中から来期のドライバーを選ぶことになる。
他のチームも、アロンソの決定により、体制の方向性が絞り込まれた。

ｗｗｗｗ

バトン、ホンダにバリチェロ留任を要請
Button tells Honda to retain Barrichello


ジェンソン・バトンは、ホンダはふたりの経験豊富なドライバーがいた方がよいと考えており、
ホンダレーシングの幹部に来年ルーベンス・バリチェロを留任させるべきだと要請している。
ホンダは先日、将来のレースシートの評価手続きの一貫として、
ブラジルの若手ドライバー、ブルーノ・セナとルーカス・ディ・グラッシを今月後半のバルセロナでテストすると発表した。
そしてチームのニック・フライCEOが新人を評価することは重要だと述べているものの、
バトンはホンダは2009年も経験豊富なバリチェロを留任させた方がよいと考えている。
レース・オブ・チャンピオンズのプレビュー記者会見で、
経験豊富なドライバーをふたり擁することがホンダにとって必要不可欠であるかと質問され、
バトンは「そうだ。特に新規約の元では間違いなく重要だ」と答えた。
「マシンは空力学的に大幅に変更され、KERSやスリックタイヤも導入される。
チームはドライバーから多くのフィードバックを必要とするだろう。
マシンを知らないドライバーが乗っても、それほどフィードバックは得られないと思う。
でもそれを決めるのは僕じゃない」
バトンは、今シーズン予選で10回敗れたバリチェロについて、今年は絶好調だったと述べた。
「今年の彼はチーム加入以来一番調子がよかった。
彼の最高のシーズンだし、彼もこれまで最高の走りをしていると言っている。
僕もルーベンスが嘘をついているとは思わない」
「彼は本当のことを言うので、チームメイトとしてはありがたいね。
それに彼はとてもよいパフォーマンスをしている」

ｗ

ホンダは何様なん？

>>160
ぬるま湯も酷すぎだな
公務員の天下り先と間違えてんじゃねーか？

存在感まったく無かったなホンダ

ホンダファンってバカだなー

バリチェロ，F1残留できなければレース引退へ

ホンダのＲ・バリチェロは，来シーズンのシートを
確定できていない現状について次のようにコメントした。
『ボクとしては，F1に残留するかレースをしないかのどちらかだ。
もし，（セナやグラッシといった若手の）彼らが良ければ，
彼らがシートをキープするだろう。そうでなくシートに空きがあれば，ボクが取り去るよ。』

放置プレーでモチベーションをなくさせ、
自分から引退する、と言わせる作戦だな
すごいチームだ

最低なカスチームだなｗｗ

ホンダ早く撤退しちまえ雑魚が

三角コーナーンダｗｗｗｗｗきめぇ

肉腐敗

ｗｗｗ

タイムマシンがあるのなら、4年前の今頃に戻りたいわ。
何でこんな事になっちまったんだろう…orz

4年前のレースファンに「4年後ホンダはどん底だよ」と言っても絶対信じて
もらえんだろうなぁ。まさかマシンが緑色になってるなんて想像もしてない
だろうし。

＝＝＝生涯超えられない壁＝ホンダの子会社以下＝＝＝↓ここから問題外のゴミ。

番外　0勝　トヨタ(笑)　勝率0% 　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
　　　　0笑　マツダ　　 勝率0%
　　　　0笑　ﾆｻｰﾝ　　 勝率0%
　　　　0笑　ﾐﾂﾋﾞｼ　　 勝率0%

　　　　　． ... ．
　 　 　　　：＿＿＿_：
　 　　　：／_ノ　 ー､＼：
　　　：／（ ●） （●）｡＼：　　　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ･･･(大爆笑
　 ：／::::::　r（__人__） ､::::＼：　　
　 ：|　　　 {　l／⌒ヽ 　　　|：　
　 ：＼ 　　／　　 ／ 　　／：　

>>171
来年のファンも信じないと思う。

>>171

マシンの緑色はまだ考えられた
ホンダは環境に積極的だったし
BATも近いうちの撤退はたばこロゴ規制で決まってただろうし

アホンダ早く撤退しちまえよｗｗ

リタイアの速さは最速なんだわなｗｗ

ホンダF1そろそろ撤退のお時間です

ｗｗｗｗ

　本田技研工業は11月20日、欧州で販売している「シビック TYPE R」の3ドアモデルを
2009年春に日本国内で台数限定販売すると発表した。
　今回販売するシビック TYPE Rは、英国の「ホンダオブザユー・ケー・マニュファクチュアリング・リミテッド」で生産し、
2007年3月より欧州を中心に販売しているモデル。日本国内では、すでに4ドアセダンモデルを販売しているが、
3ドアモデルとあわせて車を操る楽しさや走る喜びを提供していくとしている。
　3ドアモデルの仕様は、2.0リッターのDOHC i-VTECエンジンを搭載し、トランスミッションは6速MTを用意。
ボディサイズは、4275×1785×1445mm（全長×全幅×全高）となる。日本国内での価格や販売台数は明らかにされていないが、
英国では1万8040ポンド（約259万円、1ポンド144円換算）で販売されている。
　なお、11月24日に栃木県のツインリンクもてぎで開催するイベント「Enjoy Honda <Honda Racing THANKS DAY>」にて、
Honda Racing F1 Teamのジェンソン・バトン選手による、シビック TYPE R欧州仕様車のデモンストレーション走行を予定している。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081120_38142.html

ｗｗ

中本氏，チャンピオンを獲るまでやりたかった

今月末をもってF1から離れることが決まったホンダの中本氏は，
2000年から8年にわたるF1チャレンジについて次のように振り返った。
『F1を8年間やってきたが，1勝しかできなかった。
チャンピオンを獲得するまでやりたかったという思いもあります。
HRFにはロスを迎えて出発点となった。
ロスは日本のことがよくわかっていないから，そこを1年かけて教えてきた。
ホンダも戦える組織となり，戦える集団になったのではないかと思っています。
来年はロス（中心の体制で）良い成績を残せるのではないかと思っている。』

HONDAF1ざまｗｗｗｗ

>>180
>中本氏，チャンピオンを獲るまでやりたかった

あと100年F1やるつもりですか？

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だから１０００年やってもむりｗ

ｗｗｗｗ

ウィリアムズより遅いHONDAｗｗｗｗｗ

名門ホンダのエンジンを積んだ、ウィリアムズ黄金２期時代

と、言われてる件について。



ﾌﾟ

黄金(笑)

トヨタ（笑）のエンジン積んでる今は、暗黒時代と言われてる事は言うまでもない。



ﾌﾟ

今はホンダが暗黒時代だけどな。昔のフェラーリ暗黒時代みたいに
ホンダも遅い時期があったとか語られるようになるんだろうか。

存在感出そうと、ちょっとは注目されようと、
そんでブルーノなわけだな？
わかりやすいチームだよ

ｗ

最終戦でエンジン燃やして

黄金期とかｗｗ

ホンダ、豪華なメディア昼食会を中止
Honda calls off expensive media lunch


世界的金融危機を受けて、ホンダF1チームは毎年恒例のシーズン後メディア昼食会を中止した。
今週、約40人の幸運なゲストは、チームの英国ブラックリーのファクトリーから
車で30分ほどのオックスフォード近くにある豪華なレストラン「ル・マノワール・オ・キャトル・セゾン」で
ホンダの上層部とともに昼食会に出席する予定だった。
しかし、ライバルのトヨタが2009年マシンの公式発表会を中止したことを受け、
ホンダのニック・フライ社長は昼食会をキャンセルしたと見られている。
フライはe-メールで謝罪し「厳しい経済的圧力」のため計画を変更せざるを得なかったと認めている。
「ホンダも他社と同じく、短期的に減産を強いられております」と説明した。
「これを考慮し、昼食会を継続することは不適切であると考えます」

だいたい豪華昼食会なんか開く余裕があるなら
まともな技術開発しろよ！
バカなんじゃないかと思う。

中本氏，琢磨は勝てていたかもしれない

今シーズン限りでホンダのF1部門を離れた中本修平氏は，
これまでのF1生活で最も思い出に残った出来事について次のようにコメントした。
『やっぱり（2006年の）ハンガリーGPで勝ったことかな。
タナボタの勝利ではあったけれど，勝ちは勝ちですから。
あれが一番の思い出ですネ。
そして一番悔しかったのは，2004年のアメリカGPですネ。
佐藤琢磨の3位表彰台。
セーフティ・カーが変な入り方さえしなければ，優勝できてましたから。
あれが一番悔しい。
もちろん琢磨くんが表彰台に上がってくれたことは嬉しかったけれど。
でもフェラーリの2台より，明らかに速かったですからネ。』

ホンダ、5日にF1チームに関して声明発表予定 - 撤退か？
Honda to make statement on F1 team on Friday


4日ホンダレーシングF1チームのスポークスマンは、
F1チームの将来に関して5日に声明を発表すると述べた。

詳細は不明であるが、別のチームの情報筋によると、
ホンダチームの上層部は、チームを売却するか、年末までに買い手が見つからなければ解散すると述べたという。

ホンダがＦ１撤退　業績悪化で維持断念
2008.12.5 09:37

ホンダが自動車レース競技のＦ１シリーズから撤退することが５日明らかになった。
業績悪化によってチームの運営経費を賄えなくなったのが理由。
金融危機による世界的な景気減速は、大企業から体力を奪うことで
スポーツの世界にも影響を与え始めた。
関係者によると、ホンダが業績が悪化する中でＦ１を続けていることに対し、
株主から不満が出ていたという。
２００２年にＦ１に参戦した最大手のトヨタ自動車も業績が悪化しており、
今後の対応に注目が集まる。
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/081205/biz0812050939003-n1.htm

よかったな　撤退をニュースにしてもらって　一応目立ったじゃんw

ホンダ、Ｆ１撤退を発表　08年限りで

ホンダは5日、自動車レースの最高峰フォーミュラ・ワン（Ｆ１）から
今年限りで撤退すると発表した。
年間で約500億円とされるチーム運営費が経営の重荷となっていた。
同日午後、東京都内で記者会見した福井威夫社長は
「ホンダを取り巻く経営環境が悪化し、回復にはしばらく時間がかかる。
経営資源の効率的な再配分が必要」と理由を述べた。 (13:42)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081205AT1D0501C05122008.html

ざまああｗｗｗｗｗ

age

凄いスレだｗｗｗ

The end of the Honda dream
http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/12/05/the-end-of-the-honda-dream/

存在感どころか存在そのものがなくなってしまったな

wwwww

HONDASupirittoは〜？

琢磨，ホンダ撤退に強いショックを受けている


元SUPER AGURI F1 TEAMの佐藤琢磨は，
共に戦い初表彰台を獲得したホンダがF1撤退を決めたこと受け，次のようにコメントした。

『ホンダがF1から撤退するという報せを聞いて，とても残念に思うと同時に強いショックを受けています。
自分がモータースポーツ界に足を踏み入れることができたのは，
ホンダと鈴鹿サーキットで運営されているSRS-Fというレーシングスクールのおかげですし，
そもそも自分がF1に興味を抱いたのは，1987年に鈴鹿サーキットで開催されたF1日本GPで
ロータス・ホンダに乗るアイルトン・セナを見たのがきっかけでした。
以来，自分のなかでホンダのモータースポーツに対するスピリットは絶対的なものとして生き続け，
自分のF1におけるキャリアは常にホンダとともにあり続けてきました。
昨今のひときわ厳しい経済状況を考えれば，今回ホンダがF1からの撤退を決定したのは
やむを得ないことだったのかもしれませんが，
それでも自分にとってとても悲しいニュースであることには変わりありません。
これまでF1開発に携わってきた栃木研究所の皆さん，
そしてサーキットでともに戦ってきたホンダのスタッフに心からお礼を申し上げるとともに，
今後の皆さんのご活躍をお祈り申し上げます。』

水先案内の役割をしたこのスレの役目も終わりだな
アホンダには感謝してもらおうか

ｗｗ

>>204
腹イテェｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｗｗｗ

ホンダ，会見翌日の本社は静まりかえる


昨日，ホンダは東京青山一丁目の本社で「F1撤退」の記者発表を行い，
多くのプレス関係者が訪れたが，翌日の本社は静まりかえって「いつも通りの週末」となった。
ホンダは好成績を残すと本社前に「応援感謝フラッグ」を掲示していたが，
ここ数年はF1に関するフラッグは出すことができなかった。
ホンダは今月中旬からF1ショーカーの展示をウェルカムプラザで予定しているが，
実質的に「F1プロモーション」はこれで終了することになる。

ホンダはもはやF1は最高峰のレースじゃないと見限った上での撤退じゃないか？
事実他のカテゴリは撤退しないわけだし、他カテゴリの勝利>F1での勝利ということ。
つまりはF1はホンダに見捨てられたともとれるわけだ。

ホンダ，次のヘレスでセナを再テスト予定だった


F1撤退を決めたホンダは，年内のテスト全てをキャンセルしたが，
来週から予定されていたヘレス・テストでＢ・セナの再オーディションを計画していたことが明らかとなった。
ホンダは11月末のバルセロナ・テストまでは来シーズンの参戦に一切の不安はなく，
セナとの契約をほぼ決めていた。
ホンダの撤退により，「ホンダ＆セナ」の夢の組み合わせは夢と消えてしまった。

ｗｗＷ

べつに撤退しなくてもそのまま出ればいいやん
開発してもしなくてもどうせ遅いんだし
タイヤ交換と給油はドライバーと肉揚ですれば人手要らんし
車体はアグリのをもらって、昼食はサンドイッチとかさ
ほとんど金かけんですればいいやん
馬豚と肉揚がタイヤ交換やってるとこなんかＴＶに映してもらえるやんww

金が出せないんだろ。
本社に

ｗｗｗ

ふうあ

エクレストン，ホンダ撤退は損失ではない


FOMのＢ・エクレストンは，突然にF1から撤退を決めたホンダの行動について
次のようにチクリと批判した。
『（F1にとって）ホンダ撤退は大きな損失ではない。
チャンピオンシップの最終リザルトを見ると，かれらは9番手のチームなんだからネ。
彼らは莫大な額を浪費したが，他のチームにとっては悪い見本となった。
今，ホンダは去っていった。
我々は，チームに対してどれほどの資金を使わねばならないのか
感覚を掴むチャンスとなったよ。』

ホンダ，最後の「F1福袋」を発売へ


ホンダは，年末年始の特別グッズ販売で定番となった福袋
『お楽しみ袋』を今年も販売することを決定した。
ここでは「F1福袋（ウェア＆グッズコース）」も用意されるが，
既にF1撤退を決めているために実施つてに最後の販売となる。
同梱されるグッズはウォッチやウェアなどが予定されており，
6万3000円相当が2万9800円の特別価格となる。

■ホンダ
　http://www.honda.co.jp/wearandgoods/campaign030.html

wwwwwwwwww

あはｈ

ホンダ、円高続けば正社員削減も…福井社長が言及

ホンダの福井威夫社長は１９日、読売新聞などのインタビューに応じ、
１ドル＝９０円前後の円高が２００９年度以降も続いた場合、
正社員の削減に踏み切る可能性があることを明らかにした。
１０年３月期連結決算について「（営業黒字の確保は）厳しい」と述べ、
比較可能な１９８８年以降で初めて営業赤字に転落する可能性を示唆した。
今夏以降の景気悪化局面で、自動車大手トップが正社員削減に言及するのは初めてだ。
新車の販売不振などで経営環境が急速に悪化している実態を裏付けた。
福井社長は「１ドル＝９０円、８５円では、とても持ちこたえられない。
国内生産はもっと減る」と追加減産の見通しを示した。
具体的には、埼玉製作所（埼玉県狭山市）の閉鎖などが検討対象になる考えを示した。
人員削減では「非正規社員がゼロになり、その先には正社員もあり得る」と述べた。
１０年春の新卒採用数は０９年より１〜２割減らす考えも明らかにした。
撤退を表明した自動車レース「Ｆ１」以外のモータースポーツについても撤退を含めて見直す方針を強調した。
（2008年12月20日03時03分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20081220-OYT1T00021.htm?from=main1

ｗｗｗ

ｗ

　ホンダは１６日、国内工場で働く期間従業員約３２００人（２月上旬見通し）を自然減を含めて追加削減し、
４月末までに非正規労働者をゼロにすると発表した。
国内で２−３月に約５万６０００台を追加減産するのに伴う措置。
国内では２００８年度の減産台数は計１４万２０００台と、当初計画（１３１万台）のうち１割強となる。

　三菱自動車も１６日、減産に伴って自然減を含め、２月末までに１８００人を追加削減すると公表。
日産自動車やスズキなども非正規労働者をゼロにすることを既に決めており、
自動車不況による雇用情勢の一段の悪化が鮮明になってきた。

http://www.47news.jp/CN/200901/CN2009011601000740.html

米ホンダの従業員が一家心中か

アメリカでは、ホンダの販売店に勤務する男性の一家が、
自宅で死亡しているのが見つかりました。警察は一家心中とみて調べています。
遺体で見つかったのは５１歳の男性とこの男性の妻と２人の子供です。
現場に銃と遺書が残されていたことなどから、
警察は、男性が家族を銃で殺害したあと自殺した一家心中とみて調べています。
男性は地元にあるホンダの販売店の修理部門に勤めていましたが、
一度解雇された後、３週間前に再雇用されたばかりでした。
苦境に立つアメリカの自動車業界では、販売店でも従業員の雇用不安が高まっていて、
警察は自殺との関連を慎重に調べています。（30日11:08）
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4050563.html

＜多摩テック＞９月末で閉園へ　ホンダ、不採算事業から撤退

2月7日11時14分配信 毎日新聞

ホンダは７日、系列の遊園地「多摩テック」（東京都日野市）を９月末で閉園すると発表した。
景気後退による自動車の需要減で業績が悪化しており、
不採算事業から撤退して経費削減を図る。
多摩テックはホンダ子会社の「モビリティランド」（三重県鈴鹿市）が６１年に開園、運営してきた。
面積は１２万平方メートルと小振りだが、
自動車の普及を目指して子供用の乗り物などを充実させていた。
しかし少子化などに伴い、０７年度の入場者数は約６２万人と最盛期の６割程度に低迷していた。
モビリティランドは「鈴鹿サーキット」（鈴鹿市）と「ツインリンクもてぎ」（栃木県茂木町）も運営しているが、
両施設の営業は継続する。
多摩テックの従業員約１５０人のうち、正社員約５０人は配置転換する。
ホンダはＦ１からの撤退や、二輪車レースの
「鈴鹿８時間耐久レース（通称・８耐）」の参戦休止もすでに発表している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090207-00000031-mai-soci

ハイブリッド車「インサイト」、受注１万台を突破　ホンダ

ホンダは16日、6日に発売した新型ハイブリッド車「インサイト」の受注が
1万台を超えたことを明らかにした。
発売11日で月間販売目標（5000台）の2倍が売れた。
世界市場が冷え込むなか、環境車だけが気を吐いている格好だ。
インサイトは最低価格が189万円。
ハイブリッド専用車で初めて200万円を切る価格と低燃費が人気を集めているもよう。
今のペースで受注が伸びれば2月の販売は1万5000台を突破、
2月の登録車の販売ランキングで首位になる可能性もある。 (08:21)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090217AT1D160EK16022009.html

ホンダ新社長に伊東孝紳専務　福井社長は相談役に
2月23日13時42分配信 産経新聞

ホンダは２３日、福井威夫社長が相談役に退き、
後任社長に伊東孝紳専務が昇格する人事を発表した。
６月下旬に開催される予定の定時株主総会と取締役会で正式決定する。

2009年3月6日(金)

Honda Racing F1 Teamの売却について

Hondaは、Honda Racing F1 Team(以下、HRF1)を、
これまでHRF1のチームプリンシパルを務めていたロス・ブロウン氏に売却した。
これまで英国においてHRF1の持ち株会社として、HondaのF1レース活動全ての業務を管理してきた、
ホンダ・ジーピー・ホールディングス・リミテッド(Honda GP Holdings Ltd.)保有のHRF1の株式100%を、
ブロウン氏に売却した。
これによりチームの所有権はブロウン氏に移行し、
今後はブロウン・ジーピー・フォーミュラ・ワン・チーム(Brawn GP Formula One Team)として、
今シーズンのF1グランプリ開幕戦から参戦する計画である。

大島裕志｜常務執行役員 広報・モータースポーツ担当
「昨年12月5日にF1レース活動からの撤退を発表して以降、
新たなチームとして存続できるように、様々な検討・協議を重ねてきた。
結果としてこれまで一緒に戦ってきたロス・ブロウン氏に売却することができて、
非常に嬉しく思っているとともに、彼の英断に大変感謝している。
今後はブロウン氏の率いる新チームの活躍を期待している」
http://www.honda.co.jp/Racing/news2009/03/

新型プリウス、205万円程度から　インサイトに対抗
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1236831550/