補足・修正ヨロ
4 :
音速の名無しさん:2008/07/29(火) 14:42:25 ID:VhgGV+Y4Q
俺のフラッド乙
5 :
音速の名無しさん:2008/07/29(火) 14:55:54 ID:gtezYo7Q0
フラッドいる?
6 :
音速の名無しさん:2008/07/29(火) 15:05:10 ID:OUZLcsGQO
フラッド氏乙
7 :
音速の名無しさん:2008/07/29(火) 15:15:46 ID:4NrW3HldO
今日はロジャー・ウィリアムソンの命日だね
8 :
音速の名無しさん:2008/07/29(火) 15:57:50 ID:9nbShwR30
またまたフラッド乙
9 :
音速の名無しさん:2008/07/29(火) 18:15:10 ID:oZaSDwEG0
∧∧
○────⊂(゚д゚ )つ
∩ノ ∩ノ
ヽ,,ω,ノ これは、乙じゃなくて(r
ノ
ノ ∧ ∧
☆ (・ω・ )二二二/
____ /⌒O__ ヽ-==||_ 三=
(;;;((=二==(;;;◎)--(;;;◎) キキーッ
1990のスペインGPのドネリーのクラッシュ
90年代のF1マシンがここまで粉砕するとは
はじめて2ちゃんねるにきたんですけどここって凄いですね
ニコニコも面白いですけどここも面白いですw
ヨロシクノキワミ、アーwwwwwwww
ニコ房死ね
消えろ
16 :
音速の名無しさん:2008/07/31(木) 15:01:19 ID:e5Jabk/BO
セベールが亡くなったクラッシュで、
セベールの車にぶつかったのがピーターソンというのを聞いたんだけど、
ほんと?
本人に聞け
どっちももう居ないじゃんか・・・
死んで聞いて来い
20 :
音速の名無しさん:2008/07/31(木) 19:22:52 ID:YI+UtSOQO
んな無茶な
イタコ
伊藤大輔、自宅近くの病院に移ったんだね。
GT5のニュース見て知ったわ。
26 :
音速の名無しさん:2008/08/05(火) 17:05:20 ID:OOseOWb20
>>24 んー、わかんない。
>>27 相対的な速度差は少なそうに見えるけど、何が致命傷だったんだろ?
>>27 首のあたりをはねられているように見えないか?
30 :
吉備団子..:2008/08/05(火) 22:46:11 ID:Zviq9nQC0
>>27 ひかれた後で激しく回転してるな。 轢かれたときのインパクトで頚椎がいってしまったのかな。
>>26の方は削除された(した?)んか。
>>27よりもうちょい後まで映ってたのに。バイザーが割れて顔が見えてた
ウンチーニなんて助かったのは奇跡だった
ふつう頭に当たったら死ぬよ
39 :
音速の名無しさん:2008/08/06(水) 20:15:51 ID:0leVPqNW0
>>39 これマシンに触れただけで感電してるけど、マシン全体が帯電してたのか?
タイヤのゴムが絶縁してるから、ピットクルーが触れた瞬間地面と繋がって電流が流れたのか。
素手でマシンに触るなってことだなw
アース線引きずりながら走った方が良いな。
16 :音速の名無しさん:2008/07/31(木) 15:01:19 ID:e5Jabk/BO
セベールが亡くなったクラッシュで、
セベールの車にぶつかったのがピーターソンというのを聞いたんだけど、
ほんと?
17 :音速の名無しさん:2008/07/31(木) 16:25:22 ID:zSvQt+6B0
本人に聞け
18 :音速の名無しさん:2008/07/31(木) 18:19:06 ID:e5Jabk/BO
どっちももう居ないじゃんか・・・
19 :音速の名無しさん:2008/07/31(木) 18:35:44 ID:Ur2Zs2Yh0
死んで聞いて来い
20 :音速の名無しさん:2008/07/31(木) 19:22:52 ID:YI+UtSOQO
んな無茶な
この流れワロタw
45 :
音速の名無しさん:2008/08/07(木) 23:01:34 ID:xNzL06ld0
ピ、ピニンファリーナが・・・
逝っちゃったね
エドワード・ロレンスを思い出した<スクーター事故
バイク乗りのリスクは異常
50 :
音速の名無しさん:2008/08/08(金) 00:51:10 ID:tgHAM3PD0
78歳のミサイルは着弾地点予測不能
51 :
音速の名無しさん:2008/08/09(土) 02:40:10 ID:idJd/TF+0
52 :
音速の名無しさん:2008/08/10(日) 01:45:39 ID:y+Tx63P40
53 :
音速の名無しさん:2008/08/10(日) 13:16:00 ID:D+XoR9dC0
Fポンで大きめのクラッシュ来たな・・・
危うく小河みたいに頭からフェンスに突っ込むところだった
回転しながら頭の方からバリアに突っ込んだけど大丈夫かね
平手救出完了・・・
動画は?
西、仕事しろよ
糞コテ召喚すんなよ…
胸椎骨折と肺損傷か。
これサウンドエリアに問題あるな。 マシンがサウンドエリアに高速で突入すると跳ねるような角度がついてる。
これによりジャンプして減速出来ずにタイヤバリアにそのまま突っ込む。 4輪ならまだいいが2輪だと死ぬんじゃないか。
それと高速ストレートエンドのわりにサウンドエリアが若干狭い。 あと50メートルは無いと怖いな。
>>57 乙。
映像で見ると、クラッシュ自体派手ではあるがドライバーへの衝撃は小さそうに見えるけどなー・・(あくまでそう見えるってことだけど・・
グラベルでかなり減速されてるっぽいし、バリアに当たる角度が悪かったのだろうか?
F1だったら無傷だっただろうね
>>62 胸椎骨折と肺座礁は恐らくクラッシュ直後に着地した時の衝撃が原因だろうね。
縦や横には強いが下からの衝撃には滅法弱いフォーミュラーカー
65 :
音速の名無しさん:2008/08/11(月) 08:17:23 ID:Xpl/qayO0
>>61 サンドな。
"サンドエリア"ってのも聞いたことない。
当たった後、トラックを横切るときにトラック中でバウンドしてるから、
サンドラップにどんな角度付けたって引っかかるだろ。
止まった直後に自分でバイザー上げてるけど、結構ダメージあったのね・・・
明らかなミスだな
2輪だったらあそこまで人は飛ばないとおもうが
でも、狭いのは事実だな・・・・
なんかのクラッシュコンピで、物凄い勢いと距離転がってった人見た気がする。二輪。
73 :
音速の名無しさん:2008/08/12(火) 08:53:02 ID:yr4cgqsZO
2てん
88年F3000ブランズハッチでの事故は何が原因なのですか?
ハーバート車がいきなり斜めに行ったように見えますがあれは後ろから当てられたのですか?
><
フォイテクフォイテク
78 :
音速の名無しさん:2008/08/12(火) 18:25:28 ID:ISzAk5Ot0
79 :
音速の名無しさん:2008/08/12(火) 18:35:14 ID:qpmxFbw/0
>>75 サイドバイサイドの状態でフォイテクがジョニーに幅寄せ
結果、絡んであの事故
80 :
音速の名無しさん:2008/08/12(火) 19:22:40 ID:Kj3b9ksL0
>>79 ありがとうございます
ハーバートの横にいて反対側のガードレールまで吹っ飛んだあと
何度も横転している白い車がフォイテク車ですか?
本当にクレイジーなクラッシュです、死人が出なかったのは奇跡でしょう
82 :
音速の名無しさん:2008/08/12(火) 20:31:43 ID:aVJKgWfU0
フォイテクってママにF1は危ないから引退しろって言われて本当に止めちゃったマザコンだよな。
こんなクラッシュも経験してたのか。
>82
恋人じゃなかった?
モレノさんはそのせいで頭髪が・・・
F1が危ないんじゃなくて、フォイテクが危ないだけの気がする
>>85 ここでアウトから行こうと思うのがそもそも間違いな気がするな。
89 :
音速の名無しさん:2008/08/13(水) 00:41:29 ID:16Pb6Hae0
フォイテクのはF1じゃなくてインディで恋人に止められたのな
91 :
音速の名無しさん:2008/08/13(水) 01:09:47 ID:3qgQRnYJ0
フォーミュラーではないことは確か
ベロフの大クラッシュで、
イクス側なくベロフ側の車載映像って無いのでしょうか?
ない
94 :
音速の名無しさん:2008/08/13(水) 07:54:04 ID:jpnyCyQlO
ベロフ激突の瞬間を捉えた写真ならあるけどね。
96 :
音速の名無しさん:2008/08/13(水) 10:18:45 ID:16Pb6Hae0
うp
フォイテクは当時から評判だったしな。
>>90 多分ヒルクライム
98 :
音速の名無しさん:2008/08/13(水) 17:49:14 ID:3qgQRnYJ0
99 :
音速の名無しさん:2008/08/13(水) 18:10:27 ID:oQoVF3/n0
なんでオールージュなんかで抜きに行っちゃったかなぁ・・・
2台並ぶスペース無いよなw
ザンドフールトでのピアース・カレッジや
クラッシュこそしませんでしたが鈴鹿の130Rで本山をパスした平手のように
伸び盛りのドライバーというものは時に無茶をやるものですね
ベロフとイクスのあいだには事故以前から感情的なしこりがあったという人もいます
イクスがベロフのワークスのシートを奪った形になったから
抜ける筈がないオールージュであえて抜いて屈辱を与えたかったんじゃないかと思ってる
そういう理由でマシンを運転する事ほど危ないものは無いよな
ジルの最期だってそうだったし
うん、理性というものは大事だよな。
本山
フラッド
井出
>>103 普段怒らないドライバーが
怒り運転すると大抵事故フラグだな。
怒りが日常茶飯事の
イベント化してたマンちゃんの場合は、
パフォーマンスにターボが掛かっていたがw
頭に血が上ると周りが見えなくなるからな。
と小学生時代に怒って友達を追いかけてドブ川を越える際に足を滑らせて落ちたオイラが言ってみるw
そういえばベロフが雨のなかティレルで激走してあわや優勝かというペースで追い上げていた
84年モナコGPのときの競技長がイクスでしたね
あんなところでレースを終わらせなければ自分が勝っていたのに、という思いもあったのでしょうか
>>110 ましてや、その年のティレルの成績、全て抹消だったからな。
ズルしてたんだっけ?
年間成績末梢って意外に多そうだな
鉛玉事件
94年アデレードのミハエルも、お前なんかに負けるわけにはいかねーんだよって思ってたんだろうな。
納得。
ミハエルは速さは文句ないが、これほど尊敬出来ないチャンピオンもいなかったね。
鉛玉事件
120 :
音速の名無しさん:2008/08/17(日) 03:56:30 ID:eIspwHSQ0
122 :
音速の名無しさん:2008/08/17(日) 21:13:28 ID:LdoYrC1s0
>>116 俺的にはCARTのザナルディの方が尊敬できない
でもあの事故は不幸だったと思う
でも自分のミス。
124 :
音速の名無しさん:2008/08/17(日) 23:01:15 ID:xo48xcst0
スピンしたのが悪いわな
ザナルディの事故の制止画見たけど肉が・・・
これが跳ねてないように見える奴がいたら病院に行った方がいいな。
で、どこ骨折したの? ステア握ったままだったのは何故だろ。
128 :
音速の名無しさん:2008/08/18(月) 00:06:46 ID:1UftVLex0
>127
左大腿骨
>>128 さんくす。 当分はまともに歩けないな、かわいそす。
130 :
音速の名無しさん:2008/08/18(月) 20:16:34 ID:1WO6iZGlO
スマイリーの遺体はどうなってんのよ?
131 :
音速の名無しさん:2008/08/18(月) 20:20:43 ID:1+ucTo2I0
潰れたゴム人形状態
132 :
音速の名無しさん:2008/08/18(月) 20:22:39 ID:1WO6iZGlO
筋肉マン消しゴム潰した感じ?
133 :
音速の名無しさん:2008/08/18(月) 20:24:25 ID:1+ucTo2I0
動画をよく見ろ千切れたリアと繋がってゴロゴログニャグニャと転がっていくスマイリーが確認できる
ボールみたいなスマイリーの体から、腕だけがニュッと出てた気がする
パーレイが事故の時受けた衝撃(G)ってスマイリーより下?
135 :
音速の名無しさん:2008/08/18(月) 20:48:20 ID:1WO6iZGlO
マシンの残骸の動きが止まる前に一度金属、樹脂らしからぬ動きをする塊がソレかなぁ?
136 :
音速の名無しさん:2008/08/18(月) 20:58:21 ID:1+ucTo2I0
パーレイのはギネスブック認定じゃないの
動きが止まる前は一番確認しやすいけど、よーく見ると白い物体が確認できる
スマイリーのレーシングスーツは白
ガリ痛そう・・・うわぁ・・・
>>136 ケニーブラックが更新したんじゃ?
138 :
音速の名無しさん:2008/08/18(月) 21:23:51 ID:1+ucTo2I0
そうかもしれん
よく分からないスマイリーよりもアート・ポラードのほうが痛々しい。
そのブラックの記録をブリスコーが更新したって聞いた気もするが嘘くさいな
で、スマイリーの動画はどれよ?
142 :
音速の名無しさん:2008/08/19(火) 00:39:12 ID:iJcx4Bou0
143 :
音速の名無しさん:2008/08/19(火) 01:03:08 ID:bYM99v/7O
他のクラッシュ、死亡事故にはあまり興味無いけどスマイリーの事故には不謹慎だが興味がある。
画像とかは存在するの?
半年ROMれ
145 :
高杉晋作:2008/08/19(火) 01:38:29 ID:bYM99v/7O
モータースポーツで過去最も悲惨な死亡事故は?
>>145 前スレにも書いたけど、個人的には、
アラン・ステイシーって人が一番悲惨だと思うんだ…
鳥って…
>>143 前スレに2回も貼ったでしょw
探してみようよ…
149 :
音速の名無しさん:2008/08/19(火) 12:57:37 ID:yHRirxXR0
>>145 NASCARのラッセル・フィリップスじゃない??
フェンスにぶつかって身体バラバラ...フェンスには腕が引っかかっていて
血肉をかたつけるのに夜までかかったとか...
152 :
トム・プライスレス:2008/08/19(火) 18:02:06 ID:bYM99v/7O
モータースポーツで過去最も記憶に残らないクラッシュは?
153 :
音速の名無しさん:2008/08/19(火) 18:04:52 ID:v/ewvuWF0
タコマの数々のクラッシュ
フラッドの現役時代のクラッシュ
クルサードの地味なクラッシュ
156 :
ヘムルート・ニンニク:2008/08/19(火) 18:32:58 ID:bYM99v/7O
モータースポーツで過去最も(´¬`)なクラッシュは?
157 :
音速の名無しさん:2008/08/19(火) 18:40:11 ID:v/ewvuWF0
タコマが横向きでモナコのトンネルから現れた奴
158 :
ママ:2008/08/19(火) 18:47:20 ID:bYM99v/7O
喧嘩になるんだからウイングカーの貸し借りはしちゃいけません!!
159 :
音速の名無しさん:2008/08/19(火) 19:08:19 ID:yHRirxXR0
SUPER AGURI F1 TEAM のクラッシュ
160 :
音速の名無しさん:2008/08/20(水) 00:22:03 ID:JTfbwb1mO
スマイリーなぁ…
アデレードでの□先生によるピットロードクラッシュ
昨年の上海GPのピット入り口の出来事と今年のカナダGPのピット出口の出来事
163 :
音速の名無しさん:2008/08/20(水) 01:18:09 ID:JTfbwb1mO
横山崇の画像キボン
164 :
音速の名無しさん:2008/08/20(水) 01:34:29 ID:kRmeA8yCO
クラッチュして一言、おぉグラッチェ。あると思います
165 :
音速の名無しさん:2008/08/20(水) 02:46:35 ID:9nxL6C6EO
>>163 「横山崇 コナミブリッジ pya」で検索
携帯とPCの二台で必死に自演して何の意味あんの?
???
何の事?
169 :
音速の名無しさん:2008/08/20(水) 08:31:13 ID:dDcG45qLO
>>165 検索したよ。
検索してはいけない言葉?みたいなのが出てきたよ。
まだ夏休みなんだな
自分で検索できない厨房が沸きすぎwww
171 :
音速の名無しさん:2008/08/20(水) 08:58:36 ID:RjtBSKz+0
モータースポーツでもっとも多重なクラッシュは??
先生・・・
173 :
音速の名無しさん:2008/08/20(水) 09:30:08 ID:bIvx9xMQ0
しかし何度見てもありえない高さだなぁ…
合成みたいだ。
横山君の事故はブリッジがなければ助かっていましたよね
でもあの高さまでトンで叩き付けられたら無理でしょ。
179 :
音速の名無しさん:2008/08/20(水) 11:01:00 ID:bIvx9xMQ0
>>177 見れないけど何なの?
写真載せたりしてるサイトじゃないよね?
>>179 すいません。。
今度は見れると思います。
写真載せてるサイトではないので、大丈夫です。
184 :
音速の名無しさん:2008/08/20(水) 12:40:39 ID:dDcG45qLO
オレ、横山崇の生前の顔見たことない・・・
F3とかフォーミュラーに興味無かったからこの時。
ハコばかり好きだった。
ツルッパゲだった
いつも帽子被ってた。
サインとかもらった神はいるのだろーか…
同じレースで走ってたウンコマンならこのスレにいるけどな
188 :
音速の名無しさん:2008/08/20(水) 14:24:23 ID:RjtBSKz+0
でもyoutubeに横山の死を伝えるニュースがあったけど
マシンの残骸モノコックしっかり残ってるのに、なんで投げ出されたんだろ...
なんかスレの年齢層が下がってきてないか?
それともただの新参が増えただけなのか
夏休み夏休み。
行くところも行き尽くしてネットに来たところでしょ。
新参うぜー。 まとめ見りゃいいだろカス。 画像はぐぐればいいだろカス。 氏ね。
逆にそうやって古参ぶってんのもウゼーけどな。
hideやクロスノフほどインパクトのある馬鹿が
また現れれば面白いんだけどな
嫌だろ、普通に。
二人いたのも不快なのに、これ以上モンスターはいらんわ。
195 :
音速の名無しさん:2008/08/20(水) 17:57:25 ID:JTfbwb1mO
セヴェールの画像キボン
196 :
音速の名無しさん:2008/08/20(水) 18:11:48 ID:JTfbwb1mO
ぐぐっても出ねぇ物は出ねぇんだよ!!
見てぇ物は見てぇんだよ!!過去スレは見れねぇんだよ!!
197 :
音速の名無しさん:2008/08/20(水) 18:16:23 ID:kRmeA8yCO
hideってX Japanのひと?
>>193 またというか、名無しで書いてるけどなw
携帯厨がageまくって別の携帯厨を呼び、スレの内容が携帯厨間でループする
これこそ夏だぜ
>>196 横山は上げたでしょ。
セヴェールはあるけどちょいまち
一応ぐぐっても出るけどね…。
202 :
音速の名無しさん:2008/08/20(水) 18:39:58 ID:JTfbwb1mO
ぐぐって出るのはさまのマシンにマーシャル?らしき人が二人少しかがんでコックピットを覗く画像のみω
コイニグ、ロドリゲス弟、セヴェールは正視できない状態だったと聞くけど
そんなのみたいならorgishとかlifeleakでも見てたほうが良いよ
飽きるほどそういう画像があるから
204 :
音速の名無しさん:2008/08/20(水) 18:51:44 ID:4S423x87O
セヴェールの事故現場のカラー写真はいくら何でも公開できんだろう・・・
sage
age
sage
age
sage
んなことしてるとNGされて、貰えるものも貰えなくなるのに
まあ見たい気持ちは分かるがな・・
皆それを乗り越えて今がある訳で
持ってるのは既出画像でした…
これ以上鮮明な写真はないと思う…
てか見たくないかも
確かに俺以外の携帯厨はひどいな、ちなみにいま帰りの電車だったりする
で、横山の生前の写真はどっかで見たな、ピットで体育座りしてるやつ
帰って見つけたら貼ってやるよ
そしたら泣きの一番勝負でもするかな
>>208 既出じゃない画像ってもう出てこないと思うけど、どうだろうね・・・
うpしてもいいんだが、あんな画像そのまま貼れるロダ探すのめんどい
全裸で町に繰り出す様な事は二度としないのでうpお願いしたす。
>>213 これは見たことないです。
うpありがとうございます。それにしても…酷いなぁ…
>>213 うpサンクス、残念ながら画像サイズがデカイのか1/3しか表示されない(涙)
もともとうpされてたヤツのリンク貼っただけだからな
携帯サイズじゃわけわからんぞ・・・多分
何度見てもどこがどうなってるかわからん。
あと携帯厨は死ねばいいと思うよ
218 :
音速の名無しさん:2008/08/20(水) 20:02:22 ID:aEP4pnDv0
吐いた
219 :
音速の名無しさん:2008/08/20(水) 20:11:22 ID:bIvx9xMQ0
"即出"くんは直リン厨だったか
>>213 これをカラーで見たシェクターやスチュワートは・・・
>>203 元はグロを見るためのスレじゃないんだが
223 :
音速の名無しさん:2008/08/20(水) 22:26:44 ID:rqSkGDtY0
youtubeのクラッシュ動画に、たま〜にセヴェールの惨殺画像流れるね。
歌がいいから二回三回その動画見たが、なにがどうなってんのか良く解らなかった。
が、ある時右下の方見てみたら・・・うげ。普通18禁のはずなんだが、その動画は18歳以下普通に見られるなぁ・・・
そういやあ、いつの間にか「F1における負の歴史」なんて動画がなくなってるな。
まったく同じの動画でインド語で登録されてたり、英語で登録されてたりしたものもなさそう。
俺はやっぱり 映像、画像で残ってる中では、
ウィリアムソンのが1番きついよ
あの 燃えてる中に居て助けてくれって言ってんだぜ・・・
>213
既出乙。
いつも思うけど、これ変に白黒だから却ってどこがどうなってるのか
さっぱり分からないんだよなぁ。
以前のスレでも体が縦に裂けたのか、
胴体が横に真っ二つになったのか議論になった事あったし…。
前にテレビで白黒写真をカラーに復元するという最新技術なんてのを放送してました…
228 :
音速の名無しさん:2008/08/21(木) 01:13:49 ID:mP4K5qm7O
セベールの画像よこせコラァ!!
変わりと言っちゃなんだがスマイリーの事故画像の別アングルを貼ろう。スマイリーがどういう状態かかなり分かり易いぞ
>>226 既出乙って・・・わかってて貼ってるがなw
スレで初めて出たときも、こうじゃないか?みたいに線引きされた考察画像があったね
>>228 >スマイリーの事故画像の別アングル
そんなもんここのスレ住人ならみんな知ってる
もうすぐ夏も終わる、ちょっとの辛抱なんだぜ。
232 :
音速の名無しさん:2008/08/21(木) 02:21:00 ID:mP4K5qm7O
ウィリアムソン君はなんだね?助けてほしけりゃ頼み方ってもんがあるでしょうに、
233 :
音速の名無しさん:2008/08/21(木) 02:39:17 ID:RNAq5xkrO
1955年のル・マン24時間も
ある意味すごいと思う。
メルセデスベンツが
観客席に飛び込んで86名も
死亡した…
負傷者も100名…
人数がすごすぎ。
まさに夏真っ盛りだな。
235 :
母:2008/08/21(木) 03:16:14 ID:mP4K5qm7O
セベールの画像よこせコラァ!!
消防・厨房に効くおふだでも貼っとくか。
「 夏 休 み の 宿 題 は 終 わ っ た の ? 」
まだ10日もあるからおkとか宿題は9月に入ってからとか言い出すよ
238 :
音速の名無しさん:2008/08/21(木) 04:01:17 ID:mP4K5qm7O
馬鹿だなお前ら
さっさとセベールの画像よこせカス共ガッ!!
カス共?カスはお前一人だから共ってはおかしいぞ?
今日もクラッシュスレは平和です。まる。
>>238法医学なんて関係なくね?早く絵日記書きなよ。
242 :
音速の名無しさん:2008/08/21(木) 07:47:50 ID:TEDSMVXv0
>171
NASCARで30台ぐらいが多重クラッシュした記録が残っている
おそらくこれが最多?
243 :
音速の名無しさん:2008/08/21(木) 07:52:58 ID:TEDSMVXv0
244 :
音速の名無しさん:2008/08/21(木) 12:54:48 ID:mP4K5qm7O
はようセベール貼れ
245 :
音速の名無しさん:2008/08/21(木) 13:04:06 ID:pc5qDfGA0
昨日貼ってあったろカス
フ
247 :
音速の名無しさん:2008/08/21(木) 13:19:12 ID:mP4K5qm7O
ですと
>>244 それが人に物を頼む態度かよ。
ウゼーから消えろ 厨房。
なんでこんなにあがってんの
251 :
音速の名無しさん:2008/08/21(木) 14:36:17 ID:mP4K5qm7O
wwwww
254 :
音速の名無しさん:2008/08/21(木) 15:04:12 ID:717oG81t0
255 :
音速の名無しさん:2008/08/21(木) 15:53:47 ID:mP4K5qm7O
馬鹿だなお前なぁ
クロスノフ祭り開催中と聞いてきますた
257 :
音速の名無しさん:2008/08/21(木) 16:09:29 ID:717oG81t0
259 :
音速の名無しさん:2008/08/21(木) 20:23:01 ID:uy2Wj/XK0
260 :
音速の名無しさん:2008/08/21(木) 22:03:42 ID:uy2Wj/XK0
261 :
音速の名無しさん:2008/08/21(木) 22:11:31 ID:gSw9M4LN0
fatalってなってるが
>>260 とりあえず、まとめサイト見れば答えが出てる。
263 :
音速の名無しさん:2008/08/21(木) 23:36:21 ID:jM/hMUyJ0
あんなとこでなに突っ立ってんの?馬鹿じゃないの
なんという夏色スレ
265 :
音速の名無しさん:2008/08/22(金) 00:23:16 ID:SOHoKtR+0
リントのクラッシュは現代のF1マシンなら無傷だと思うがどうだろう?
>>265当時でもシートベルトをしていれば死ななかったと思われる。リントはシートベルトが嫌いで着用しておらず、結果その金具で喉を負傷して絶命した。他にはひどい外傷がなかったらしい。
スマイリーが写りこんでる画像は何アングルあるの?
着用しなかったつうか、かなり弛めてたんじゃなかったっけ?
火事になったとき脱出できないからとかで。
あと映像観る限りでは両足が膝下から露出していたから、
シートベルトしていても、脚の負傷は避けられなかったろう。
股間で固定するベルトを嫌ってたみたい。
クラッシュの際に潜り込むような感じに沈んで、バックルで喉に致命傷を負った。
あ。あと脚はぶつけた時に、もう使い物にならないくらいのダメージあったみたい。
確か95年頃のF1倶楽部?に色々載ってたかな。セナが表紙のヤツ。
パレッティやピローニの足もやばかったらしいね
リントの前足
馬面だからって四つ足扱いはひどい>リントの前足
足と言えばピーターソンの足って結局ちぎれてたん?
全然。レーシングスーツが伸びたからそう見えるだけで。
ところでさ、youtubeにアップされてるはずの10:17秒あるクラッシュ動画、誰か知らない・・・?
ピーターソンは事故現場の時点では両足骨折で、ワトキンス博士は「歩行に少し後遺症が残るかもしれないが、命に別状なし」という見方だったけど、
その後博士が病院に行ったら、手遅れになってて何故か彼の両足が切断されてたって聞いた
277 :
音速の名無しさん:2008/08/22(金) 20:15:38 ID:GmY/39WQO
あげ
278 :
まげろ♂たかし ◆iOK7dNgnS. :2008/08/22(金) 20:55:10 ID:XH73l4G3O
ロニー『あれ!?も、漏れの足がなくなったお!なんだか足が痛いお!』
村松『あれ!?漏れの脳みそが丸出しになったお!なんだか頭が涼しいお!』
おまえの心がいちばん寂しいな。
頭は軽量化しててレースに向いてるよ。
さっそくNG
281 :
音速の名無しさん:2008/08/22(金) 21:29:04 ID:XH73l4G3O
282 :
音速の名無しさん:2008/08/22(金) 21:33:14 ID:Zlm2nLY90
なにこれ
283 :
音速の名無しさん:2008/08/22(金) 21:45:35 ID:GmY/39WQO
村松て誰?
まぁ、そんなもんだろうな・・・
清水カズオがレース界に誘った村松の方ってことにしておこう
287 :
音速の名無しさん:2008/08/22(金) 23:27:40 ID:GmY/39WQO
民族の血を〜失いて〜♪
国の〜誇りは今いずこ〜♪悲しからずや〜♪はためける〜♪その旗風に威勢無し〜♪
288 :
音速の名無しさん:2008/08/23(土) 00:25:23 ID:hwwoHaJH0
リントやパレッティやピローニので足が出るのか…
当時のモノコックはどんだけ軟弱なんだろうか。
去年のクビサがリントの車に乗ってたら
あの世でワールドチャンピオンになれたな。
フェラーリを個人で買ったヨーロッパ人がいてだな・・・
290 :
音速の名無しさん:2008/08/23(土) 00:37:12 ID:C/VTrLhmO
トム・プライム
ゴードン・スマイル
アイルランド・セナ
フランス・セヴェール
ロジャー・ウィリアムズ
リカルド・パンティ
彼らの死を無駄にしないで
>>288 リントの車でもクビサがシートベルトしてたら生きてはいたんじゃね?
>>290 ラッツェンバーガーは?
リントは?
292 :
音速の名無しさん:2008/08/23(土) 01:02:58 ID:C/VTrLhmO
ラッシュ君も
りんこ君も記憶に残っておりゃせんで
自演キチガイID:XH73l4G3O
このスレにはたくさんの
執筆者がいますが
もしもそれを
100人の村に縮めると
どうなるでしょう。
100人のうち
20人が横山ネタ
10人がセベールネタ
10人がコイニグネタ
10人がドネリーネタです
荒らしが5人います
5人が昔の雑誌の写真をUPし
4人が海外から画像を拾い
1人が関係無いグロ画像にリンクします
20人がタカチホネタで盛りあがり
そのうち10人が漢字を間違えています
5人が横山画像をほしがり
2人がそれにネタで応えます
15人がプライスネタですが
2人がトニー・プライスと勘違いしています
10人はグッバイ・ヒーローを観た経験がありますが
9人は矢沢永吉のCDを買った経験がありません
デ・アンジェリスも死なずに済む可能性あったんだよね
彼がピアノ弾いてる動画見たけど上手だった。
296 :
まげろ♂たかし ◆iOK7dNgnS. :2008/08/23(土) 07:52:49 ID:TiCalDDfO
スマイリー『あれれ?漏れの身体がぐちゃぐちゃになったお!痛いお!』
297 :
音速の名無しさん:2008/08/23(土) 08:23:36 ID:/mzOAxweO
初めてここ来ました。横山崇の画像、動画を貼ってください!
このスレにあったヤツはさっき観ましたが、過去スレに貼られたものは知りません。
お願いします。
>>290 トム はプライスだと思う。
自分は、
高橋徹や小河等も印象に残っている。
もう少しで夏休みも終わります。
皆さんあとちょっとだけ我慢して下さい。
300 :
音速の名無しさん:2008/08/23(土) 09:03:41 ID:geBVvzKJ0
我慢だ我慢・・・
ひどい荒れ具合だ。
302 :
音速の名無しさん:2008/08/23(土) 13:57:15 ID:BxOOzllE0
ピーターソンの死は医療ミス
新ネタ不足だね。誰か橋の上でやらかしてくんねえかな
304 :
音速の名無しさん:2008/08/23(土) 17:10:27 ID:jDdaUEje0
散々既出だ
初サーキットで誰か橋の上からダイブしてくれたら記憶に残るんだけどな
308 :
吉備団子.:2008/08/23(土) 19:57:24 ID:nExYkFxD0
>>306全部書くのが面倒だった、
今は反省している。
夏休み早く終わればいいな。
310 :
音速の名無しさん:2008/08/23(土) 20:46:16 ID:C/VTrLhmO
>>120横山崇かぁ…実に近未来的な名前だ。
うむ
311 :
吉備団子.:2008/08/23(土) 20:59:01 ID:nExYkFxD0
312 :
音速の名無しさん:2008/08/23(土) 21:17:11 ID:mPJ50+K6O
フランソワセベール
313 :
音速の名無しさん:2008/08/23(土) 21:34:41 ID:C/VTrLhmO
セベールの事故画像は?
314 :
音速の名無しさん:2008/08/23(土) 21:42:15 ID:hA31z9cH0
アホは去れ
315 :
音速の名無しさん:2008/08/23(土) 22:22:04 ID:C/VTrLhmO
セヴェールの画像で抜くから画像くれ
316 :
音速の名無しさん:2008/08/24(日) 00:37:11 ID:XoO8AmjuO
セベールの縦割アゲ
317 :
音速の名無しさん:2008/08/24(日) 00:49:42 ID:Q5pTQdOiO
今週のF1のコースすげー危ないと思うんだがよくあんなとこでオープンホイールでレースしようと思うよな。
ちょっと前の車に乗って飛んだら金網で粉々だぜ・・。
クロスノフみたいなことにならないといいが
320 :
音速の名無しさん:2008/08/24(日) 04:27:38 ID:Q5pTQdOiO
脂肪事故期待
お前ら夏休みの宿題ちゃんとやったのか?
322 :
音速の名無しさん:2008/08/24(日) 10:21:15 ID:Q5pTQdOiO
なんで?
323 :
音速の名無しさん:2008/08/24(日) 10:53:05 ID:Q5pTQdOiO
ラッツェン…ざまぁww
セナ…ざまぁwww
そろそろマルセル・アルバースの出番だな。
しょうがねぇなぁ、ちょっと待ってろよ。
325 :
音速の名無しさん:2008/08/24(日) 19:03:28 ID:ItHwjFuQ0
326 :
音速の名無しさん:2008/08/24(日) 21:10:18 ID:kKKHKXwA0
ageレスだけあぼ〜んする機能ってねーかな
328 :
吉備団子.:2008/08/24(日) 22:47:43 ID:SVnb6St90
329 :
吉備団子.:2008/08/24(日) 23:11:23 ID:SVnb6St90
330 :
音速の名無しさん:2008/08/24(日) 23:38:02 ID:hzdNXDdDO
カジキのアロンソ特攻見て速攻で
親父がインテルラゴスでセナのフロントウイング踏んづけて
セナのレース台無しにしたの思い出した。
親子二代で母国レースのワールドチャンプのレース台無しにするとはさすがですね。
333 :
音速の名無しさん:2008/08/25(月) 01:21:29 ID:Mt0jFahpO
formula one 2006 PS2
ライコのピットでのクラッシュまだ?
ニコニコにあった。 大した事故じゃないな、けがはしてるが命には別状ないだろこれなら。
>>334 携帯厨だからテンプレのサイトが見れないんだろうな・・・
そのサイトのBBSでクロスノフ(ジェフではありません)が大暴れしてたんだよな
そういえば89年開幕前のテストでAGSのストレイフが大クラッシュをして
気の毒にも引退、車椅子に乗る生活をするようになりましたが
このクラッシュはどんなものだったのでしょう
341 :
音速の名無しさん:2008/08/25(月) 17:32:09 ID:FY7+VwI90
ガードレールを飛び越えてロールバーも粉砕かなり激しいクラッシュだった
ロールバーが粉砕してしまったのですね
トヨタのマクニッシュが鈴鹿の130Rで起こした事故や
フェラーリのシューマッハーのモンツァでのテスト中の事故は生存していたのが奇跡的だと思ったものです
とくにシューマッハーの場合、左の壁に衝突したあと右の壁にに激突しタイヤもウイングも脱落した状況で
フェラーリの残骸を見たときには鳥肌がたったものです、セナよりも激しいクラッシュではなかったかと思うくらいです
343 :
音速の名無しさん:2008/08/25(月) 18:54:05 ID:2ZTVEbUA0
そういえばストレイフのクラッシュって動画存在するのか?
まとめサイトにはYoutubeにあったみたいとあるが
344 :
音速の名無しさん:2008/08/25(月) 18:56:55 ID:FY7+VwI90
俺見たぞ
345 :
吉備団子.:2008/08/25(月) 19:27:25 ID:4pnyORsd0
346 :
音速の名無しさん:2008/08/25(月) 20:18:14 ID:NJnijAxn0
スレ違い
>>332 アロンソとセナでは、レースの内容が全然違うだろ。あほか。
>>342 90年イモラの中嶋親父は、モノコック裂けたけど、無傷だったぞ。
>>343 ようつべにあったよ。今は知らんが。
>>348 内容は違うかも知れんが母国GPの英雄に特攻したには違いないだろ。ボケが。
351 :
音速の名無しさん:2008/08/26(火) 02:24:47 ID:HWGn42RSO
小山のうねり〜♪砕けて返る〜♪ゆかば返らぬ〜特攻隊〜♪19、20の若人が〜♪港〜徳山、大津島♪
あゝ回天の〜基地〜なるか〜♪
貴様と俺は〜同志の桜〜♪涙浮かべて〜歌ひしも〜♪二度と会えない戦友に〜♪別れを告げて勇み立ち♪
あゝ回天は〜出でていく〜♪
遺書を残して〜♪形見を置いて〜♪今日は往くぞ〜と〜形を抱き〜♪白の鉢巻白襷〜♪呼べど〜呼べどもあゝ回天♪あゝ回天は〜返らない〜♪
夜中から馬鹿じゃねぇの。
夏休みあと6日
ざまーみろ
いやぁ、よく生きてたなこれ・・・
誰かトイボネンを思い出してあげて
トイボネンは思い出されても、クレストは・・・
358 :
音速の名無しさん:2008/08/26(火) 19:00:17 ID:HWGn42RSO
たまにはヨアキム・サントスの近況でも思い返してあげてください。。。
ベッテガやトルフとかになるともっと思い出されていないよな。
>>184 サッカーの田坂とか日ハムの森本ひちょりみたいな感じ
彼らみたく生まれつきのもんなのか自分で剃ってたのかは知らん
生まれつきだろ、眉毛も無かっただろ
364 :
音速の名無しさん:2008/08/26(火) 22:45:48 ID:HWGn42RSO
フラッド〜
365 :
吉備団子.:2008/08/26(火) 22:48:53 ID:OXOx8UnC0
スコット・カリッタとか
過去最も記憶に残るクラッシュが起きたサーキットは?
>>367 1 カイラミ
2 ワトキンスグレン
3 ザンドフールト
無難すぎてごめんね
ルマン(サルテ、ユノディエール) いちどにいちばん多くの人を殺している
モンザ F1GP史上最悪事故(観客十数人死亡)
インディアナポリス 悲惨な死亡事故多数
「危ないサーキット」でもその3サーキットがランクインするな、多分。
371 :
音速の名無しさん:2008/08/26(火) 23:23:17 ID:ImSN++Wc0
モンザ F1GP史上最悪事故(観客十数人死亡)
↑これには笑った記憶がある
シートベルトもしてなくて土手に突っ込む様に
372 :
音速の名無しさん:2008/08/26(火) 23:47:39 ID:NjgWvEj30
モンザってどこだよ〜と思ったらモンツァか…orz
373 :
音速の名無しさん:2008/08/26(火) 23:53:33 ID:dg3rUp+4O
横山『あれ!漏れの髪の毛と眉毛がないお!あっ!コナミブリッジにぶつかったお!痛いお!ポカーン…。』
>>367 imola。特にタンブレロ。
ピケ、ベルガー、セナ。これだけあれば十分だろう。
1994年は特に酷かった。
92年にはフルディスタンステストでパトレーゼも大クラッシュ>イモラ
危ないといえば30度バンクあった時代のFISCOだろ
タンブレロってセナがクラッシュした時、ベルガーだったか
「ウチの母親でもクリアできる簡単なコーナー。ミスでクラッシュなんてありえない」
とか、言ってた割には、クラッシュしてる面々が、
F1では実力者として認識されてる人ばかりだよね。
確かにミスじゃないんだろうけど・・・
改修後もフィジケラがトチって突っ込んでたような。
>>374 アロウズのアルボレートやジョーダンのガショーもクラッシュしています
アルボレートはサスペンションの部品がモノコックを貫通して足に怪我をしたそうです
国内では富士以外にも菅生の旧レイアウトがヤヴァかったって話を良く聞くね。
北米のコースはヨーロッパとは違う危なさというか「よくそんなところでやるな」ってのが多かった(未だに多い)と思う
リバーサイドのクラッシュ動画でおなじみのとことか
トイボネンが落ちたとこ
ベロフがクラッシュしたとこ
後者は今でも謎
なんであそこで抜きにかかったのか
384 :
音速の名無しさん:2008/08/27(水) 13:56:27 ID:qkosHDtY0
上の方に書いてあるだろ
385 :
音速の名無しさん:2008/08/27(水) 14:42:45 ID:GYU5a9aVO
事故後のベロフってどういう状態だったのかね
事故車をみる限りすり潰されちゃったとしか想像できんのだが
386 :
音速の名無しさん:2008/08/27(水) 14:52:47 ID:+/Z4mCy/0
>385
・車体にはさまれて圧迫状態
・鋭い破片で胴体切断
・スマイリーと同等状態
このどれか?
そういえば聞かないな
388 :
音速の名無しさん:2008/08/27(水) 15:24:14 ID:xAxqobQdO
390 :
音速の名無しさん:2008/08/27(水) 20:07:46 ID:/wviMhOvO
ニュル・・ニキ・・orz
>>378 ベルガーはセミオートマのシフトと間違えてステアリングホイールの
脱着ボタンを押してしまったらしいね。テメーが最高のミスしてるじゃん。
>>381 旧コースはコーナーが5つしかなくて、全部が中・高速コーナーばかりだったからね。
二輪で高井幾次郎さんが亡くなって、シケイン出来たけど本当の低速コーナーって、
今も残る最終のシケイン位なものだったよ。
>>391 フロントウイング脱落による事故だって聞いたけど。
ブーツェンかなにかが当時のインタビューで言ってるし。
>>392 萩原光も旧菅生で亡くなってるんでしたよね。
今でも舗装が荒れ気味で攻めるのが怖いコースと聞きますが、
当時は今以上で、パーマネントコースだけど実質的には半分オーバルみたいなモンだったって聞いてます。
オールージュがなぜ出ない…
93年のザナルディは死んでてもおかしくねーぞ…
よくムチウチだけで済んだな。
オールージュは割と最近でもBARのゾンタが
タイヤ・パーツ撒き散らしながらクルクルしてるよな。
ブルティが刺さったのもオールージュだっけ?ブランシモンだっけ?
>>394 オーバルは言いすぎだけど、光が亡くなった旧レインボーコーナーは
確かにヤバかったと思う。今のインフィールド部分が当時はそっくり
無くて、1コーナーも今よりRがゆるかった。そこからスピードが乗っ
た状態で、いきなりレインボーの下りブレーキングだから。
>>396 ブランシモン。あれもCSで見てて死んだかと思ったなあ…
去年のクビサと言い本当に今後F1で死者が出ることがあるのかと思ってしまうな。
プライスのようにハプニング的な事故で死ぬことはあるかもしれないけど。
>>393 そうなの?事故直後のブーツェンのインタビュー(川合ちゃん)当時見たけど
そう言ってたっけ。俺はビル大友氏の文章で脱着ボタンを押してしまったと読んだ。
フェラーリからの箝口令が出た、と。
>>398 1989年にベルガーが炎上から生還して、1990年にドネリーが
クルマから投げ出されても一命を取り留めた時も、みんなそ
う思ってたんだよ…
昨年のトレルイエのクラッシュは最悪の事態を予測させるものでしたし
同じく昨年のGP2マニクールでのビソなども運が良かっただけです
何が起きるかはわかりません、死亡事故がないに越したことはありませんが
いつかの年のモンツァ、イタリアGPのスタートでの
ジョーダンのフレンツェンとフェラーリのバリチェロの接触に端を発した多重クラッシュなど
これは無事では済まないだろうと思いました
アロウズのデラロサが空を飛んでそのノーズがバリチェロ車のロールバーの直後に激突していますからね
あと数十センチずれていたらバリチェロの命はなかったでしょう
バリチェロは94年イモラでの事故といいF3000エンナ・ペルグーサでのヘルメットが割れるほどの事故といい
強運の持ち主ですね、エンナでレッカー車に突っ込んでしまったときヨーロッパでは
バリチェロ死亡の速報を配信した雑誌まであったそうです
吉備団子って真面目なレスしねーのな。
>>399 そうそうこれこれw
図じゃわからんけど実際はめちゃくちゃな角度のオーバルがある
何度か死亡事故も起きてると思うけどな
405 :
音速の名無しさん:2008/08/28(木) 17:29:38 ID:S+C0VlUpO
萩原光が亡くなったのは現コースのレインボーじゃなかった?
確か1986年頃にコース変わってると思うけど、亡くなったのいつだっけ?
>>406 昔のシルバーストンみたいだな、昔の菅生。
409 :
音速の名無しさん:2008/08/28(木) 21:15:19 ID:3HWxJFEp0
すまん
sage
411 :
吉備団子......:2008/08/28(木) 21:57:02 ID:FOtaDVyi0
民間企業Nebularisによる出会い系を含む成人向けサイトリストおよびメール送信者リスト
413 :
音速の名無しさん:2008/08/28(木) 23:54:19 ID:lxkjZ1Jd0
プラグイン入れないと見れないとかくそ杉
誰にも目撃されずにクラッシュして死んだケースって
ジムクラークとデパイユとトイボネンの他に誰かいる?
どっかの編集長
ピーボ
クラークはクラッシュ直前の模様をコース脇のマーシャルが目撃していますね
濡れた路面の上を物凄いスピードで横向きにスライドしていったそうです
コーデック不足で見れないとかいってるヤツ(ry
アブスはようつべに動画あるから、まずはそっち見たら?
F1でガードレールの一番下をくぐりぬけてしまって首がボーンしてしまった事故を聞いたときは体が震え上がりますた(;_;)
アブスはシーズン途中からF3に参戦したクビカがデビュー・ウィンを飾ったサーキットでもあります
そういえばコイニグは何キロでガードレールに突っこんだの?
うるせーバカ
コイニクはガードレールに当たった時点ではスピードあまり出てなかったと聞いた
が、それでも90キロくらいは出てたでしょう
>>428 既出、まとめにある
アブスの死の壁は43度な
ちなみにSUGOをグーグルマップで調べると
地図が未だに旧レイアウトだったりするw
フントタ!
ワラタ!
フントタ!
ワラタ!
コイニグの写真、何が何だか分からん
タナケンさんお久しぶりです!
>>440 動画が存在してたことにオドロキ。
それにしても酷いなコレ・・
>>440 コーナーのイン側でマシン押してるとかこいつどこまで馬鹿なの・・・。
逮捕されたよなベルトワーズ
これは人災だよ
>>440 すまん、見れないだけどコーデックは何ですか?
>>440 自分は Macなんですけどcrash.aviのファイルは落としたのに、
冒頭に英単語がひとつ聞こえるだけで映像が見れません…。
447です、
追記quick time playerは
バージョン7,5,0(861)です。
MMname2でチェックしたら
XviD 1.1.2
だったぞ、マカーはともかくこの辺が再生できないってのは・・・。
専スレで聞いた方が良いんじゃまいか?
コーディックの調べ方なんてぐぐればいくらでも出てくるのに。 馬鹿は来るなよ。
>>443 現代のように無線が装備されていれば
あるいは避けられた事故だったかもしれませんね
454 :
音速の名無しさん:2008/08/31(日) 19:37:39 ID:CXNQuuVB0
そういやレースの無線ていつ頃からスタンダード?
>>452すっかり遅くなりました。
ありがとうございました、おかげさまで無事見る事が出来ました。
ありがとうございます。
オフィシャルがボタン押したら警報とともに全車のエンジンが止まる(orクラッチが離れる)システムの導入がされたら
ポールダナのようなクラッシュは防げるかも。 旗振ってるだけじゃすぐに減速しないドラとかいるしな。
>>440 ベルトワーズも間一髪って感じだな
放置したのにぶつかったと思っていたんだけどな
>>456 あれは減速したところで無理だろ
明らかに目の前に突然現れたという感じだし
横山君の事故のときも黄旗が出てないことにしばらく気づいてないドライバーがいたのでしょうか
熱くなりがちな1周目でもありましたし、先頭の伊藤君は手をあげて後続に合図していましたね
あれからコクピットに赤とか黄とか提示されている旗と同じ色のランプが付けようという案があったようですが
>>457 前方でクラッシュが起きてからダナがぶつかるまで5秒くらいあったんじゃ?
その間エンジンの動力が伝わらないようにして異常事態が起きたことを示す警告ランプが点滅したら
十分避けられると思うぞ。
提案はあったけどそのままか…。
30度バンクのシケイン提案時もそうだったしね。
物理的には随分安全対策は進んだよね、コクピットの無線や
オンボードカメラに車体性能、スーツの機能etc…。
レースって命を賭けてるけど、生きるか死ぬかではないと思う。
互いを信じてルールを守った上に成立するんだと思う。
イエロー中のアクシデントというか二次災害みたいなものって結構多いよね
安全講習で見るグラフみたいに、サーキットの人身事故原因って統計ないかな?
もちろん、スピード違反ってのはナシの方向でw
下級カテのレースだと、イエローを前車と差を詰めるチャンスと思って
ハッスルして突っ込んでくる輩も多いよ・・
そういうの日本だけみたいに木下が書いてた気がする
>>459 クラッシュしてからどれくらいの間があるというよりもオーバルバンクゆえに
クラッシュしたマシンがどの様に動くかを予測をするということがとても難しい
NASCARもかなり運みたいなところで避けたりクラッシュしてるのが多い
>>442 俺2秒間しか見れないだけどもっと長いの?
>>464 だから避けられるような速度になるように強制的に減速させるべきだと言ってるんだが。
オーバルならクラッシュ=即フルコースこーションだから全車強制減速にしても問題なかろう?
>466
予期せぬ急減速なんか来たらパニックになるだろ・・・
>>466 レブリミッターみたいな方法は対象を認識するのに余裕を持たせられるがそれこそ時間が関係する
ケースバイケースだが一様に減速では対処しきれない
ダナの場合はとにかくエドのクラッシュから間があまりなかった
フルコースコーション=全車強制減速ということではないことに注意
とくに平均速度の高いインディでは本人の予測し得ない強制減速も危険度が高い
だからエンジン停止とかクラッチ放すとか書いてるだろ? ブレーキ踏ませるわけじゃねーんだよ。
反論することしか能が無い馬鹿は帰れよ。
ステアリングに黄・青・赤とかのランプつけてオフィシャルが操作すればいいんじゃね?
明日から学校ですよー
早く寝ましょうね
>>466 オーバルならともかく、普通のサーキットでいきなりトラクション切られたら
それはそれで危ないと思うが。
それと、こういうECUとか、共通パーツにエラーが出たってどういう扱いになるんだ?
今回は残念でしたね、で終わり?
馬鹿ばっかで疲れるぜ・・。 安全にスローダウンさせるシステムくらい作ろうと思えば作れるだろ。
それをいきなりだ急減速だと・・・ 痛すぎるぜ・・・
>>473 緊急性を求められるのに自然減速とか全然意味を成さないだろ
>>470みたいな注意喚起がまだまし
余裕のある場合は今までどおりの対処でも大体は大丈夫だし
もっと実用的なことを考えなよ
>473
ゆっくり安全にスローダウンって…お前プロのドライバー舐めてんのか?
>>474 そうやってはなから否定することしか出来ない馬鹿は帰れっつってんだよ。
470の注意喚起って俺が書いた警報と同じだろ。 これだからPCいじったことのないおっさん世代は困るぜ。
ここはスレをたてた奴をはじめ攻撃的な馬鹿しかいないのな
スレちがいの話をグダグダつづけんじゃねぇボケ
横山の氏ぬ瞬間の動画持ってこいクズ
頭ごしに否定するのは攻撃的じゃないのか?
オブジェクト指向プログラミングの説明でもしてみろおっさんども。
自分の意見に賛同者がいないからってそんなにムキになるなよ…
これがゆとりなのか…
>>479見てないけどひょっとして鉄で言うところのお葬式?
トラクションコントロールが無い時代にこれをおまえらに提案したら全否定されるんだろうな。
危ないだのスピンするだの言って受け付けないぜおまえらなら。 ばかだからな。
モーター「スポーツ」なんだから、ドライバー自身に依るシステムを考えた方がいい。
フルコースコーションの指示を出した数秒後にはリミッター等を
自分で作動させてスローダウンさせなければペナルティ、とかさ。
危ないから外部から強制的にスローダウンだとか、
ドライバーは何のために乗ってるんだよ。パーツの類扱いか。
>フルコースコーションの指示を出した数秒後には
この数秒間で手遅れになるだろ、馬鹿は黙ってろ。
>>485 エンジン停止やクラッチオフでも間に合わんだろ
>>486 間に合わない根拠が無いくせに断定するなボケ。
回避出来る可能性が増えることは理解できまちゅか?
その数秒で回避行動を取る余裕があるなら現行で問題なし。
その数秒で回避不可能な事態であるなら、
急減速などの無茶苦茶な挙動を強要しなくてはならず、尚更危険だって言うの。
その数秒でオートで危機回避するプログラムがあれば素晴らしい事だと思うけど、
そのような自動制御されたマシンにドライバーを乗せる意味はあるの?
それなら最初から遠隔操作のマシンだけでレースすればいいんじゃないの?
>>487 よほどの低速でもなければレースマシンが出しているような速度では
5秒程度ではよくて数kmしか減速できずほとんど意味を成さない
理論的に確立が増えることは確かだがその程度の可能性が増えるものでは
それは安全装置としてはいいがたい
というか減速装置が作動したところで減速効果が現れなければ意味を成さないから
数秒を争う時点では減速の実感が出た時点で既に手遅れといえるね
死亡事故を防ぐための緊急回避もスポーツの一部なのか? 電車でGOじゃねぇんだぞぼけ。
トラクションコントロールとかおまえらに言っても無駄だったな。 無駄無駄。 おまえらがいくら考えても無駄。
>>489 だから馬鹿は黙ってろよ。 5秒で数キロっておい、他の馬鹿より重症だなこいつ。
事故現場付近で他所の力で回避できましただけならいいけど、
事故現場でもなんでもないところでバトルしてる最中に
いきなり自分の手からコントロールが離れたらどうなるんだろうね。
「危険だから」と危機回避の手段を考えるのはいいことだけど、
その為に違うリスクを背負わせるような考えじゃ本末転倒。
>>492 事故現場付近でしか作動しないようにすればいいだけだがそんなことも思いつかない頭で
何を考えても本末転倒。
>466で全車強制減速といったのは何所のどいつだ。
>>494 俺だが? エンジン止まれば風圧とかで減速するだろ?
減速させるためにこうするんだからな。 で、どこかにブレーキを踏むようにするとか、そういうことを俺はどこかに書いたのかな?
勝手な思い込みをしたあげく脊髄反射するような馬鹿な君たちに何を言っても無駄だけどな。
おもしろいなぁ
うん、面白いね
様は緊急回避できるシステムの考案と
実際に緊急回避できるかどうかは別物ってこと
外の力で事故回避した車は強制リタイヤとかなら納得できるが
他所の力で生き残ったマシンが前走ってたり、
後ろから突付かれたりしたらドライバーの心理的にどうだろう。
またその逆で、外の力で強制リタイヤにさせられた場合のドライバーはどうだろうか。
ドライバーは自力で回避できる!と思うところで外部の力を加えられたら?
そろそろ寝るか、じゃあな、論破しようとして論破される馬鹿ども。
↓負け犬の遠吠え
| ↑
\_/
l5OGAdIT0はなんでそんなにイライラしてんだw
>501
ヒント:夏休み最後の日
つか、論破スレじゃねーしw
自己顕示欲の強い馬鹿だなw
久しぶりにコンピレーション作ろうかな。
でも、HDDに入っている動画が多すぎて選別するのが大変だよ!
事前に警告があったとしても、エンジン止まったりクラッチ切られるのは余計危ないと思う。
自分が高速とか走ってる時に感じてるだけのことだから、プロは平気かもしれないけど。
やっと夏休み終わりかー。長かったなー。
しかし今回も変なの沸いててワロタ。
>>506 危ないかはやってみないとわからないなぁ。
結局オーバルもターン・ストレートで速度差があるから、全車が一斉に減速したところで
みんなが安全に回避できるとは限らないよね。特に風圧なんかじゃ・・・事故現場付近だけってのも微妙。
結局はダナが何考えててあんな速度で突っ込んできたのかが一番気になる。
>>502 >>507 >>509 ^^;;;;;;
スマイリーの画像をうpして頂ければ。。。
933 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:2008/09/01(月) 01:09:59 ID:AyxNWQLm0
>>932 多分市販者のフルブレーキぐらいじゃない?
934 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:2008/09/01(月) 01:10:45 ID:bp6vPMC1O
今のダウンフォース重視のマシンなら一気に減速するだろ
937 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:2008/09/01(月) 01:20:02 ID:4ZIo0IWX0
>>935 クラッチ切ってても5秒間だと相当落ちるかと
----------------
このスレにもこういう賢者が一人でもいれば良かったのにね。
ID:l5OGAdIT0
もう1日だけ現れて俺を楽しませておくれ
お前現れても俺はスルーするけどw
ワロタw
また沸いてるww
F1の話なの?インディの話なの?
518 :
音速の名無しさん:2008/09/01(月) 02:05:37 ID:MF5ly7NRO
GTの話しだよ
つか、5秒位ならブレーキだけでも充分だろ
とりあえず砂のせいじゃない。
エド・カーペンター頑張れ。
こりゃまたアバウトなw
上のほうでダナの事言ってたから、オーバル系の話かなと思ったけど・・・
IRLのマシンは羽が小さいけどスピードが速いから風の抵抗力でも十分減速効果があると思う。
てかふと思い返してみるとさ、止まったマシンに後続車が突っ込む事故って結構あるよな。
ナスカーの有名なのとかダナとかオーストラリアの黄色いのとかドイツかどっかの青い箱車のとか。
俺考案のこのシステムが搭載されていれば全部防げていた事故だ。
このシステムの名称はダナシステムな。 開発者のみなさんよろしく^^
うーん、インディ系の事故即コーションのカテゴリーなら良いシステムだと思う。
減速機能が無くてもSCに付いてスロー走行するわけだから。
ただツーリングカーとかフォーミュラとか、オフィシャルの判断で黄旗のみかSCか
分かれるカテゴリーだと、あまりうまく機能しないかもよ?
いかにもバカっぽい質問だな。 早く寝ろカスw
あと、クラッチ切ったとしてどうやって復活させんの?
>>527 オーバル以外のカテゴリでは即導入は難しいだろうな。 ルール作りとかあるし。
このシステムの安全性が理解されれば何らかの形で導入されるんじゃね。
それは俺が考えることじゃないからしらね。
>>528 はてさて、本当にバカっぽい質問だろうか?一番重要な事なんじゃないか?
そんな事も説明出来ない様じゃあ開発者にすらまともに取り合ってもらえないぞ?
分かんないのはおまえだけじゃね。
>>532 なぁ、別に俺は反対してるわけじゃないんだから、まずその態度をなんとかしてくれないか?
説明すべき所もせず、さらにそういった態度ではいくら良いアイディアだとしてもまともに話が出来ないだろう
スレ汚しサーセンでした………
ここまで読んで
>>478 が一番スレの趣旨を勘違いしてるとわかった
そういや、射出システムも盛り上がったなぁ・・・w
>535
モナコのトンネルで誤作動したらどうするんだ!
とかな。
(追突防止システム "ダナシステム" の概要)
エドがクラッシュ。
↓
マーシャルがイエローを出し、緊急信号を発信するボタンを押す。
↓
全車が信号を受信。
↓
受信と同時にドライバーのステアに設置されている緊急警報ランプが点滅する(すみやかに減速しないとぺナ)
↓
受信と同時にコンピューター制御で全車のエンジンの回転数を安全な頻度で自動的に落とすなどし、減速させる。
↓
エドのマシンとダナのマシンが遭遇するまでの5秒間(実際にはスピードダウンしているのでもっと長くなる)で
ダナのマシンはある程度減速され、荷重が前方に移動し、ステアによる進路変更がしやすい状態になる。
↓
ダナがエドのマシンを視認、避ける。
※ 減速させる具体的な方法は上に書いた方法である必要はない。
※ このシステムを導入しても追突を100%防げるわけではない。
前車によって前が見えない場合などは視認が遅れるため。
しかし、もし避けられずに追突しても減速してから追突するのと全開のまま追突するのではダメージが違う。
※ 緊急信号をドラからも発信出来るようにするかどうかを考える必要あり。
スタート時にストールした瞬間に押せればパトレーゼやミカのような危険な状態を回避出来るかも。
※ 事故車を遠くからでも視認出来るようにするため、SCのようにピカピカ光るように出来ればなお良い。
ロールバーのてっぺんにでもランプを付けたらどうだろうか。 早めに視認出来るかどうかが生死の分かれ目となるため。
英訳してIRLと茄子カーに送りつけてくれ。
538 :
音速の名無しさん:2008/09/01(月) 10:55:54 ID:KYpIkTb4O
じぶんで やれや
>受信と同時にコンピューター制御で全車のエンジンの回転数を安全な頻度で自動的に落とすなどし、減速させる。 」
このコンピューターの絶対の安全性を証明しないと話にならないだろうね。
スリップに入ってる最中に不具合で前車のみ減速、フルスロットルで追突とか笑えない。
>緊急信号をドラからも発信
これはアリだと思う。手を振るよりは気付いてもらえそう。
ただ、大した事故でもないのに発信してレースを操作するような悪用されなきゃいいけど。
>ロールバーのてっぺんにでもランプ
美観とかの面で色々問題噴出しそうだ。
ダウンフォースに悪影響がでるとかいうデザイナーもいるかな?
>英訳してIRLと茄子カーに送りつけてくれ。
自分でやれ
案を出しても実用化できる目処がたってなきゃ意味がない。
実用化の目処なんか不要なんだったら
「事故死者が出たら教会でお金を払って生き返らせてもらう」案を提唱するわ。
>>477 近頃の折れは大人しいと思うが?
まぁ、レーシングスピードでドライビングしたことなければ、
強制減速システムのようなのを提唱してくるもの解らんじゃないな。
>>539 コンピュータとかロールバーとかはあくまで選択肢の1つにすぎない。
実際にどういう方法でやるかはそれぞれのカテゴリの偉い人が決めればいい。
>>540 馬鹿は黙っとけ。 実用化出来るかとか採用するかとかは俺らの考えることじゃない。
カテゴリのお偉いさんがお財布と相談して決めることだ。
>>541 俺は某コースのコースレコード持ってるが何か?
つーか
>>540みたいなお子様が何故このスレに来るのか。
ママにおこずかいもらってるくせに一人前の口を聞くな。
ああ、これがゆとりってやつか。 なるほどな、すげぇ納得しだぜ・・。
ゆとりには羞恥心という概念がないんダナ
546 :
音速の名無しさん:2008/09/01(月) 11:47:38 ID:KYpIkTb4O
さっきから何一人でぶつぶつ言ってんの
とても不気味で 怖い
547 :
音速の名無しさん:2008/09/01(月) 11:48:01 ID:Xi/tYrsr0
フラッドって頭悪そうだな。 大学行ってないだろ。
>>537 マーシャルがイエローを出し、緊急信号を発信するボタンを押す。
↓
全車が信号を受信。
↓
受信と同時にドライバーのステアに設置されている緊急警報ランプが点滅する
知ってると思うが、ここまではすでにIRLで導入されているし、それでも起きた事故。
だからコンピュータで減速も制御したいということだろうが、それに似た案はあった。
理由は前のレスでも出てきたように、ドライバーの意図しない減速は、いくらプロとはいえ逆にドライバーの動揺を生むだろうし、
ヒューマンエラーやソフトやハードによるシステム誤作動によるトラブルや不安も発生する。
まず、ここをクリアできないから開発、導入されないだろうと思うよ。
リロードしてなかったから、レス内容が被ってたw
あと、訂正。
×導入されないだろうと思うよ。
○導入されてないんだろうと思うよ。
ね。
緊急警報ランプとイエローのランプは違うんだが。
緊急警報ランプはコース上にマシンが止まっるからただちに減速せよって意味な。
>システム誤作動
信頼性を確認してから導入するのは当たり前だろ。 東証じゃあるまいし。
最近の航空機はハイテクでプログラムにはバグがいくつも見つかってるが空飛んでるな。
普通に考えりゃ、レーシングスピードで突然コントロールを奪われたら
通常出来る事も出来なくなるって、何でわからないんだろう
フラッドタソだって言ってるじゃないか
>>549 こんなところで熱くなってるお前の方が馬鹿っぽいぞ
>>553 だからそうならんような制御の仕方をすればいいだけだろ。
だいだいそんな危険なシステムなら導入出来ねえよ馬鹿w
>最近の航空機はハイテクでプログラムにはバグがいくつも見つかってるが空飛んでるな。
バグがあっても対処できる2次防御があるからだろ?なきゃとっくに飛ばしてないし。
いくら例えにしても、飛行機と閉鎖空間でやるオーバルレース一緒にしてどうすんの?
いずれにしてもとっくにその案はあるから、英訳して送り付けなくてもいいって。
>>556 名古屋でバグが原因でおっこったの知らんのか?
他にもバグが原因できりもみになったりとかいろいろ事故は起こってるんだぞ。
無知が知ったかぶりしてんじゃねーよw
やーいばーかばーか。 おしりぺんぺんw
あー、幼稚園児たちと論争してもいじめにしかならんなw ごめんなw
>>557 いやいや、結局不足の事態で落っこちてるんじゃダメじゃん。
そんなのいわずもがなだろ?
話の趣旨すりかえてないか?
「いずれにしてもとっくにその案はあるから、英訳して送り付けなくてもいいって」
これに対して反論は?
痛すぎる…
>>558 ちょっとワラタ
今の技術レベルで"それ"を組み込んでも、満足なものにはならないんじゃない?
>>562 さっきからそう言ってるのにねぇ・・・w
安全対策で導入して危険度が増したら困るって話してるんだけどな・・・追い詰められたもんだから本題から話を摩りかえちゃって
飛行機事故っていうのが、不測の事態に対応する安全対策が誤作動して落っこちたって話がしょっちゅうだってんならわかるけどさぁ
ドライバーがいいタイム出すのに導入したシステムが誤作動したなんてよくある話しだし。
トラクションコントロールが出来る時代に何言ってんだか。 出来るのは間違いないだろ。
ただ単にやろうとしてないだけ。 システムの知識が皆無なくせによくデタラメ並べられるもんだな。
>>564 実現可能なのに、どうして導入しないんですか?
あーそれと2次防御の知ったかぶりっ子くん。
俺の案が既出だというならそのソース持ってこい。 知ったかぶりする奴の言うことなんか信用出来ないからなw
また無限ループかw
>>565 俺が導入するかどうかを決めるわけじゃないから俺に聞かれてもな。
IRLのお偉いさんにでも聞いてみたらどうかね。
>>566 もってこいってなら無理だわ、前にTVでドキュメンタリーかIRLの解説て言ってた話を覚えてただけだから
いいよ君の勝ちで
>>564 > トラクションコントロール
引き合いとして不十分だろ。
>>569 そんな曖昧な記憶がソースw さすが知ったかぶりっこくんだねー、お兄さん驚いちゃった^^
航空機の操縦自動化はエアバスだっけ
何とか墜落を阻止しようとパイロットが操作しても、
最初にこう、と決められたプログラムをされた機械がいうこと聞かなかったらしいね
>>570 何が不十分なのか説明してみたまえ、高卒くん。
>>568 実現可能なのに導入しないってことは、安全じゃないってことだと思いますけど。
>>573 "それ"を作った場合、TCは"それ"の一部に過ぎないから。
よーするに 自分が考えた案を、
凄い!頭いい!とみんなに言われたいだけの人って事でOK?
どんなカテゴリーであれ実際にレースに出たことのある人ならば
強制減速システムをマシンに載せたほうが良いとはあまり思わないでしょうね
しかし黄旗が出ているのをこれ幸いとばかりに該当現場にさしかかっても
ほとんど減速しないドライバーもいますしそのあたりは問題ですね、減速は必要ないという意見もあるでしょうが
先で何かが起きているから旗が振られているということには留意すべきです
昔、鈴鹿のFJで黄旗が振られていたときに後続集団の先頭車がコース上に停止していた車両に突っ込んで
ドライバーが亡くなった事故がありましたが、やはり減速していなかったとのことでした
かと思えばカートのSLクラスで2周目あたりに先頭集団で多重クラッシュが起きて赤旗が出たときに
あろうことかセカンド集団の先頭2台がコーナーの立ち上がりでいきなりコースをふさぐようにして
マシンを停止させたため後続のマシンが次々に突っ込んでくるという事態を見たこともあります
とっ散らかっているマシン群を見て動揺したのかもしれませんがすり抜ける間隔は充分ありましたし
それができないのならばコース脇に停止させるべきでした
ただの釣りでFA
強制減速=急ブレーキだと思っちゃってる馬鹿はほっとくとして、おまえらの知ったかぶりは救いようが無いな。
コンピューターと車の関係をしっかり勉強してから意見しなよ。
>>579 このスレの人達が導入するかどうかを決めるわけじゃないから、そんな必死になられてもな。
IRLのお偉いさんにでも直接言ってみたらどうかね。
結局やり方は自分で考えろって知ったか君に言われてもなぁ・・・
終わりにするか。 無知でかわいそうなおじさんたちを相手にしても無駄だしな。
じゃあこの話題はこれまでってことで。
↓以下負け犬の遠吠え
安全にするというだけなら、お前がいうまでもなく誰もが検討しとる。
お前の案が悪いとかじゃなくて、穴があるからソコを指摘されとるだけ。
穴があるのも悪い事じゃないし、そこをどう埋めるかを議論すりゃいいのに、
机上の空論を押し通そうとしかしないんじゃ話にならんだろ。
あと急ブレーキでなくても、想定外の減速は危険だつってんだよ。
公道を時速4、50キロで走ってるのとはワケが違うんだぞ。
587 :
音速の名無しさん:2008/09/01(月) 14:17:20 ID:vDs2vhwN0
急に減速したらコーナーリング中の車はどうなる?スピンするだろ馬鹿が
もういいよ
ID:HWuFMYek0=ゆとりの醜い遺産
叩かれたからって人刺すなよ、「誰でもよかった」って。
ダナが十分な減速できなかった(しなかった)のって、警告ランプやイエローに気づかなかったって説でFAになったんだっけ?
というかそれしか考えられない状況だったけど。
セナみたいに自殺説もでたの覚えてるな・・・。
スポッターからも死角があって無線が間に合わないと場合もあるとして、オフィシャルやマーシャルからイエローランプ以外に
無線に割り込み警告って案は、今はどうなんだろう?
安全システムといえば、HANSとセイファーウォールはモタスポにとって革命的な出来事だよな。
セイファーウォールはオーバルだけじゃなく普通のサーキットにも設置してもらいたい。
フラッド最近は冷めててツマラン
>>535-536 亀レスだが、懐かしいなぁ。それ。
他にも「琢磨がフォーメーションラップ中に間違えて射出ボタン押しそうだから却下」とか、
「ミナルディやジョーダンあたりは、スタートと同時に二台ともエンストした挙げ句射出装置が誤動作して、
SC導入を招きそう。。。」とかいうのもあったっけな。
どうでもいいけどさ
F1とかインディー乗ったことあるやつなんて
このスレにいるわけないんだからどうだっていいじゃん
昔マンちゃんだって言ってたろ
走ってない奴は黙ってろってwww
そういえばフラッドはF3止まりなのか、フォーミュラトヨタ止まりなのかはっきりしないな
マンセルがネタ師だから困る
いやー面白かった。
空気抵抗の減速が危険とか言ってるやつってさ、自分の運転技術をベースにものを考えてるんだろうけどさ、
お ま え が へ た く そ な だ け だ ろ w
知識もテクも無い素人がよくもまあ恥ずかしげもなくでたらめをぺらぺらと。
5秒で数キロ君は恥ずかしくでもう出てこれないのかな? かな?
まだいたのか。まぁがんばれよ。
昨日から終わりにするかって言って全然終わんないんだよなw
愛い奴w
>オブジェクト指向プログラミングの説明でもしてみろおっさんども
個人的にはここがツボったw
_____
,. ‐''三ヾ´彡シ,=`丶、
/'".:=≡ミ_≧_尨彡三:ヽ、
//.:;:彡:f'"´‐------ ``'r=:l
/〃彡_彡′,.=、 ̄ ̄ ,.=、 |ミ:〉
'y=、、:f´===tr==、.___,. ==、._ゞ{ バグがあっても対処できる2次防御があるからだろ?
{´yヘl'′ | /⌒l′ |`Y}
゙、ゝ) `''''ツ_ _;`ー‐'゙:::::l{
. ヽ.__ ,ィnmmm、 .:::|!
,.ィ'´ト.´ ´`"`"`゙″ .::::;' なきゃとっくに飛ばしてないし。
イ´::ノ|::::l \ "' :::/
::::::::::::|:::::l ヽ、 ..:: .:::/.、
:::::: ::: |:::::ヽ ヽ、.......::::/..:::/!\\
::::::::::: |::::::::ヽ ``''‐--ァt''′ |!:::ヽ:::\
:::::::::::::|::::::::::::ヽ、 /i|iト、 |l:::::::ヽ:::::\
:::::::::::::|::::::::::::::/:ヽ、 ∧|i|i|i|〉. ||::::::::::ヽ:::::::\
頼むからコテつけてくれ「クロスhide」とかいいんじゃないか?
これでいいや。
932 名前: 音速の名無しさん [sage] 投稿日: 2008/09/01(月) 01:05:51 ID:HWuFMYek0
すみません、F1マシンって時速300km/hで走ってるときに5秒間クラッチを切ったらどのくらい減速するんでしょうか?
僕は数キロしか減速しないと思ったんですがこれは間違いですか?
うまいこと釣ったもんだなw
しかし、スパ改修の話とかもうね・・・安全対策もいいけど、勘弁してくれよ('A`)
607 :
音速の名無しさん:2008/09/01(月) 21:46:28 ID:qB0ELxDT0
つーかさ、ダナシステムが危険だから搭載しないっつんならバーストするタイヤとかブローするエンジンとかも
危険すぎて使えないってことになるよな。 ”安全なものなら搭載されてるはずだ” 等の稚拙な理論はちらしの裏にでも書いとけw
うろ覚えだけどダナって破片踏んでなかったか。
破片踏んで離陸状態だと何をやってもムダ。
グロ画キボン
グロ画像スレ行けよクズ
ダナはエドにぶつかる直前にエドの破片を車体下にまきこんだ。
だからハンドルもブレーキも効かない状態でエドに突っ込んだ。
>608
危険を「更に」助長させるシステムだから採用に難色を示してるんだよ、皆。
試しもしないでハンズが危険だと言って付けずに死んだ奴と同じこと言ってるよこの馬鹿は。
頭かてーな。 さすがじじい。
つーかまだ試作品すらない現状で危険とか言ってるがその根拠は何だ?
俺にも分かるように説明出来るか? 無理だろ? おまえらの妄想だからな。
コーナー中に勝手にトラクション抜かれたらどうなると思ってるんだよ
自分が考えた案を、自分でレース関係者に送ろうとしないのは何故だ
何故「こういう案を考えたから『誰か送ってくれ』」になるんだ
腰抜けめ
どうにもならねーよ。 だいたいなんでそう運転に支障が出るような減速のさせ方って決めつけてんだよ。
馬鹿もたいがいにしろ。
馬鹿はオマエだろうがカス
経験上で語ってるのとオマエの脳内最速ラップでは違うっつってんだよ
いっぺん死んで来いやクソガキ
外部による運転に支障の出ない減速のさせ方をまず説明できてないからだろうが。
HWuFMYek0さんへ
そろそろ次スレたてましょうか?
ナスカーは無いわ。
あれOHVのエンジンでキャブレター使ってる
シロモノだからな
>つーかまだ試作品すらない現状で危険とか言ってるがその根拠は何だ?
試作品すらない現状なんだろ。
安全かどうかも試してないものを
「危険じゃない」と言う方がどうかしてる。
こいつら馬鹿すぎて話にならんな。 危険じゃないものを作ればいいだけだろうが。
そもそもコントロール出来なくなるような減速装置なんか作るわけないだろ、ほんと馬鹿すぎ。
91年のブラジルGPで一周目にAGSのタルキーニがスピンしました。
>危険じゃないものを作ればいいだけだろうが。
出来てから物言え。
受信と同時にドライバーのステアに設置されている緊急警報ランプが点滅する(すみやかに減速しないとぺナ)
↓
受信と同時にコンピューター制御で全車のエンジンの回転数を安全な頻度で自動的に落とすなどし、減速させる。
この時点で二重減速になってるじゃねーかクズw 改めて読んでも笑えるわw
この時スリップとか入ってたら重大事故間違いなしだろ、お前ほんと馬鹿すぎ
これでコントロールってどうやんだよボケが
夏休みが終わっちゃったからってイラつくなよ、ID:HWuFMYek0
明日もガッコだろ?早く寝ろよ。
それとも宿題が終わってないのかな〜
ママに手伝ってもらうんでちゅよ。
おまえらに仕事やらせようとしたらなんでも 出来ません って言いそうだな。
無能な人間にぴったりのふさわしい言葉だなwwwwwwwwwwwwwwwwwww
630 :
音速の名無しさん:2008/09/02(火) 00:02:56 ID:cGELW6xoO
>>615 おまえら低レベルなレスばっかだな
かわいそうなおまえらに高スぺの俺が教えてやるよ!!
いいか?この世界中でもっともおっぱいに近い感覚のもの…
それは「くらげ」だ!!!
海行ったら1Mまでのところにくらげいるだろ?
あの透明でなんも考えてなくてふわふわしてるだけの生物!!
あれがBカップのぱいぱいに近いんだよ!!スポーツしてる感じの柔らかいけど少しだけ筋肉質のπパイ…!!
あれをだな、2匹ほどかっさらってきておちんちんにあてがいながら
「先輩っ…き、きもちいいですか?」って言いながら部室オナニーを楽しむんだ
さらにいく直前になると裏返して凹んでる方でちんこをはさんで(U)←くらげ
疑似マンコも体験できる。あいつらは1粒で2度おいしいフレキシブルな奴だ
ただしこれは種類によってはチンコが刺される危険性があるので素人にはお勧めできない
さらにくらげを回収する事でビーチの皆からヒーローの眼差しで見られる!
スイーツ「あぁあの人ワタシの為に危険なクラゲを回収してくれてる…」ってなってギシギシアンアンもありえるかもな!
こうやって夏を感じながらオナニーするってのがプロってもんよ!!
日本には四季がある…それはオナニーにも四季があるって事
その時期時期を体で感じながらオナニーライフを楽しもうな
アバヨ!!!
631 :
音速の名無しさん:2008/09/02(火) 00:03:42 ID:+PW/JibQ0
大体警報ランプなんて物にするから見落とす事があるんだ
黄色の旗と赤色の旗がノーズからピョコンと飛び出るようにしとけば、邪魔で嫌でも目に付くだろう
出来もしないことをできるというほうがタチ悪いぞ。しかも人命に関わることで。
・実現させるには現状不可能だと思う
・その考えを覆すだけの説明・根拠がない
NOと言うにはこれだけで十分だ。
>>629 おまえに仕事やらせようとしたら、やりもしないで 出来ました って言いそうだな。
それに比べりゃ出来ないものを出来ないって言う奴の方がよっぽど信頼できるな。
とっとと糞して寝ろボウズwwwwwww
>>634 先人が実現出来ていない事をできるできると主張して、
具体的な案を出させると俺が作る訳じゃねーしメールヨロとか言い出すよ。
理想を言うだけなら誰でもできる。俺でも出来る。
で、実現できるのか?といわれると、足りないものが多過ぎるから無理。
つか、期待に応えられもしないことは口にしない。
HWuFMYek0はできると言うんだったら、
まず試作品でいいから完成させて、十分なデータをとれ。
空論だけでなく、人の命を預けるに値する結果を持ってこい。
まだやってたのか
いっそのこと別のスレ立ててそこでやっててくれ
夏休みが終わったと思ったら…。
しかし、プログラミングの彼はさておき夏休み連呼するのも相当うぜーな
やる前から諦めてるおまえらって何なの? 団塊世代をちっとは見ならえや。
もうお前は何言っても馬鹿にされて終わるよ
ハタからみたら駄々っ子にしか見えん
やってもいないうちから否定することしか出来ない無知集団にどう思われようが何とも思わんな。
そこまで大きく言うなら、ダナなんたらなり自分で考えた案を、
ここでウダウダ言ってないで自分でレース関係者なりに送ればいい
それをしなかったり、他人に任せたりするのがよく 分からん
めんどくさいからやらね。 もし事故が起こっても俺が死ぬわけじゃないしな。
ただ俺はそういう事故対策を考えるのが好きなだけで、クラッシュを見るのも好きなわけで。
だからレース関係者に言う必要性をまったく感じない。
俺はお前がダナのファンで、ダナの死を繰り返さない為に、
そんな意地になってまで反論してるのかと思ってた
違うのか そうか違うのか
お前の世代を見習え?冗談も大概にしてくれ
もう この話は終わり
どこまで幼稚なドリーマーなんだこいつらは。 技術的に可能なことを不可能と言ってみたり、ほんと幼稚園児レベルだな。
648 :
音速の名無しさん:2008/09/02(火) 09:22:18 ID:sbS+jI8y0
テレ東が昨日特番やったというとんでもない事態に
今週のベルギーで最悪の事態が起きそうな予感が
高速のスパとモンツァってなんか毎年緊張する。
スパでのブルティの事故はかなりまずいと思いましたね
予選中にコマスが大クラッシュしたのを見てセナが車を停めて救助に走ったのもスパでしたね
琢磨が顎にひっぱたかれたのもここだったな。
モンがライコにファッキンしたのもここだっけ?
652 :
音速の名無しさん:2008/09/02(火) 09:43:38 ID:sbS+jI8y0
スパといえば
1998年の湯きり失敗
>>650 >スパでのブルティの事故はかなりまずいと思いましたね
中継で見ていて「死んだ?」とか思ったもんな。
まあレーサー生命は失ったみたいだが>ブルティ
シューマッハーがクルサードに突っ込んだり
スタートで鈴木がピケと接触したり
コマスはリジェ、ブルティはプロスト奇しくも同じフランスの青いマシンですね
うきょタン久し振りに、雨とセーフティカーで4位まで爆進してるー・・・アッー!
>>653 ブルティは翌年、フェラーリのテストドライバーをやってた
ドライバー生命を失ったわけではない
ブルティはスパでのF3混合戦で、ライバルでイギリスF3チャンプとなるマーク・ハインズに
スタートでかなりあからさまな幅寄せをして関係者の不興をかっていましたからね
ハインズが「ドライバーとして攻めるのは当然だがあれは本当に危なかった、あんな奴とはいっしょに走りたくない!」と激怒していたともいいます
PSRのNo.1で、ジャガーのテストドライバーで・・・
当時から名前だけは前に出てたからな。
対するハイネスは無名に近かったし、チームのマノールは立ち上げ間もなかった。
予定外で心中穏やかじゃなかったかもね。
てっきりスレ伸びてたから重大クラッシュあったと思ったのに
雑談で進んでるだけか・・・
雑談というかスレのテーマには合致している。
全然合致してないだろwww
ここはエド研究所じゃないんだぞwww
どうでもいいけどコバのクラッシュを見てブルティを思い出したな
あと後から撮った感じがコイニク・・・・
1レースに2回死亡事故もスパ?
鳥が当たって死んだのもスパ?
663 :
音速の名無しさん:2008/09/02(火) 21:21:29 ID:ffvQH9am0
ここって意外とNASCARのクラッシュの話題でないな
ナスなんて常時クラッシュしてるしな
クラッシュしてんのはお前のオツムだろがボケww
それはおまえらだろ。 一緒にすんなカスが。
667 :
音速の名無しさん:2008/09/02(火) 22:46:42 ID:t6k6yNnZ0
何かホンモノのDQN臭が漂ってるww
669 :
音速の名無しさん:2008/09/02(火) 22:59:52 ID:NpDutUoKO
俺が18の時、大晦日、初日の出を見ようと仲間4人で富士山へ向かおうと竹槍マフラーで爆音をかましながら出発。
栃木を出てまもなく、一瞬のよそ見で田んぼへ激しく突っ込みクラッシュ!
あの、これからどうすんべと言う不安は忘れらんね
74年の風戸と鈴木両選手が亡くなった富士グラチャンの事故動画を見てみたいね。
ヤジウマ根性が無いといえばウソになるが、真実を見てみたいよ。
ビデオが無いよ、その時代
>>671 1980年前後に、当時の俺の家庭教師がそれらしい映像をテレビの特集で見たと
言っていた。なので僅かな可能性に期待はしているのだけど。
もう再放送はされないだろうけど、今更隠すことでもないと思うけどねえ。
>>670 あの事故はテレビで生中継されていたのでしたね
俺が一番知りたいのはドゥパイエのクラッシュだな。
映像もなく目撃者もいない。テスト中の事故ゆえ忘れられがち。
原因は何かも分からない?
>>673当時のレース番組は生ではないはず、
録画編集したものを遅れで放映していたと思う。
>>674 当時はスカートか何か空力パーツのトラブルではないかと言われたようですね
あの日のドゥパイエは寝不足で充血した眼をしてコクピットにおさまっていたそうです
テスト・パイロットなどは大切なテストの前は体調を万全に整えるといいますが
ドゥパイエがなぜそのような状態でマシンに乗りこんだのか、と疑問視する声もあったようです
ホッケンハイムといえば91年にテスト中のセナのタイヤが脱落しタテ回転のクラッシュをした事故がありましたね
後ろを走っていたジョーダンのデ・チェザリスは「あれで無事なんだから、あいつはよほど幸運の星の下に生まれているんだろう」
セナは「これでマクラーレンの安全性が高いことは証明されたが、2度とはゴメンだね」
というようなことを言っていたように思います
cartかIRLでデビュー前のドライバーがテスト中に死んだよな。 ガナッシだったっけ??
金網がずたぼろになってたがドライバーはどんな状態になってしまったのやら。
>>676 あるサイトでは、タバコを吸い、ミルクティを飲んだ後、
コックピットに乗り込んだとも書かれていたが・・・
当時アルファロメオは調子がよくなかったみたいだし、
落ち着いたそぶりを見せていても、悩んでいたのかもしれないね。
いずれにせよ惜しいドライバーをなくした。
>673
生中継は前年の中野雅晴の事故じゃなかったかなあ。
74年の事故はTVクルーが撮影してたらしいけど、映像
はお蔵入りしてるみたい。近年の雑誌記事でTV局に問
い合わせても見せてもらえなかった、とかあったような。
製作会社のスタッフのインタビューで「燃える人」が写っ
てた、という証言もあったかな。当時の新聞記事で風戸
が一旦脱出した、というモノがあるがそれとも一致する。
ただ、定説では風戸は車から脱出できなかったことになっ
てるけどね…
中野のクラッシュはどこかで動画を見ました
衝突と同時に一気に火が出てマシンが火につつまれてしまいましたね
中野は意識を失っていたと思いますが(と思いたいですが)
GCといえば80年代はじめのベンチュリー・カー(?)というのは本当に危険なシロモノでしたね
ストレートでいきなり松本のマシンがふわっと浮いたのを見たときは驚きました、ほかのマシンと触ったわけでもないのに
高橋徹の事故もあんなマシンでなければコースアウトして悔しがる徹の姿を見るだけで済んだかもしれません
>>676 チェザリスに言われると、なんか妙なひっかかりを感じるなぁ…
スレも落ち着いてきたようだし緊急減速装置の話でもしようぜ
684 :
音速の名無しさん:2008/09/03(水) 12:44:53 ID:7NNl6Exg0
草g剛
>>682 ジョーダン在籍のチェザリスは中の人が違ってて、過去の記憶がないとかw
>>680 >生中継は前年の中野雅晴の事故じゃなかったかなあ。
中野の事故ならばリアルタイムで生中継見てるぜ。
放送の中で死んだこと伝えていなかったかもしれないが、
重大事故だってことは一目で分かった。
TBKまたアカが消えた・・・
登録しなおしたいんだけど、今登録停止してる?
登録画面が見つからないんだけど・・・
>>687 ぱっと見、レジスト画面ないね
2〜3日前に見たらトラブルで修復作業やっててログイン画面すらなかった
今やってみたらログイン出来たけど、完全復旧してなくて一時停止してるのかも
689 :
音速の名無しさん:2008/09/03(水) 15:05:54 ID:IU7eL0vNO
ナニーニ右腕切断!そして完治
完治してねーよカス
691 :
音速の名無しさん:2008/09/03(水) 19:04:49 ID:FihvUj+0O
客「大将!いつもの!」
大将「へい!セベールの縦割り一丁あがり!」
客「今日は一段と上美味いね〜‥大将腕上げたんじゃないの?」
大将「へへ(照)ありがとよ!」
692 :
音速の名無しさん:2008/09/03(水) 19:08:01 ID:GxD22h4YO
横割りは?
最近進学先がなくてイラついてるクロスノフが一人で自分のとパパとママの携帯からたくさん書き込んでるみたいだな
694 :
音速の名無しさん:2008/09/03(水) 19:29:58 ID:FihvUj+0O
妄想乙!
図星突かれたのかw
1973の事故を生で見てたとかどんだけ歳食ってんだよwwwwwwwwwww
697 :
音速の名無しさん:2008/09/03(水) 21:43:22 ID:FihvUj+0O
セベールの縦割り横割り=?
2003でさえウロ覚えのヤツに言われたくないだろうな・・・
Tonny Rennaでぐぐったら 「もしかして: Tony Renna 」 とかグーグルさんに言われてしまったぞ。
n1つ多いぞまとめ。
701 :
音速の名無しさん:2008/09/03(水) 22:34:22 ID:Nnc7YZEh0
>>699 ジジイ喧嘩しようぜ
殴ってほしいやろ?
702 :
音速の名無しさん:2008/09/03(水) 22:40:13 ID:FihvUj+0O
恥ずかしい子ね
この流れなんか吹いた
704 :
音速の名無しさん:2008/09/04(木) 00:28:58 ID:iJegNWFF0
喧嘩はテクニックだぜ!?
ルールねーんだから。
若けりゃ勝てるってもんでもない。
705 :
音速の名無しさん:2008/09/04(木) 00:32:03 ID:iJegNWFF0
いや、経験かな。
706 :
音速の名無しさん:2008/09/04(木) 00:50:36 ID:SE+BFYIuO
筋肉かな
>>680 > 466 名前:音速の名無しさん 投稿日:2008/04/15(火) 22:54:58 ID:XUJwIFIY0
> 「30度バンクに限らず、どんな広いコーナーでも、ベストラインは一つしかない。右側から入ったぼくの方が少し前に出ていた。
> 当然、北野君が退くと思っていた。ところが彼は芝生にタイヤを出しながら、そのまま入って来た。
> 彼にしても後ろに高原かだれかがいたらしく下がりにくかったんだろうが、ぼくと接触した。
> ぼくの方はそのまますっと抜けたんだけど……当時のフィルムがあれば、もう一度確かめたいですね」
>
> 「それでビックリした。すごい事故になっているので。だけど、その事故がなんで起きたかわからず、そのまま走り抜けようとした。
> レース中止を知らせる赤旗も振られてなかったし……ところが北野君が血相をかえてコースの中に飛び出して来た。
> ともかく、マシンを止めたら、いきなりぶん殴られた。なんで怒っているのかも、そのときのぼくは分からなかった。
> あとになってぼく一人が悪者にされ、黒沢が寄せたんじゃないか、ぶつけたのではないか、と問題にされた。
> 故意にぶつけるなんて、自分の生命だって危険にさらされるわけで、あり得るはずがない。
> それにそういう時、ちょっとでも後になったクルマが下がるのがルールです」
>
>
http://www.bestmotoring.jp/bm-spr/spr04/spr04.html お蔵入りなんてさせずに御望み通りフィルムを確認させてやろうぜ。そうすれば
はっきりするだろうよ。
鈴木誠一さんは全く事故に関係なかったんだよね
皆バンクに突っ込む一本のルートを目指していた、
出走した車は皆広い意味での関係者だと思う。
74年のGC事故、80年のミステリー番組を最後に表に出てきてないかと。
しかも遠距離からの撮影なんで詳細は不鮮明・・・
この事故に関しては黒井尚志氏の「レーサーの死」という著書に詳しいですね
当時のドライバーたちの証言を織り交ぜながら1章を割いています
712 :
音速の名無しさん:2008/09/04(木) 12:53:09 ID:tS4rj48oO
トニーレナは残骸の中でダルマさん状態だったらしい
嘘つくなカス
「コース上に人が居たら危険で走れない」
みたいな事言い残して亡くなったのって誰だっけ?
どーしても名前が出てこない
715 :
音速の名無しさん:2008/09/04(木) 15:47:11 ID:HSnyjEUj0
浮谷東次郎だろ
716 :
音速の名無しさん:2008/09/04(木) 16:14:52 ID:QdPZ+ujM0
浮谷東次郎www
718 :
音速の名無しさん:2008/09/04(木) 19:10:54 ID:QdPZ+ujM0
いやw変じゃないよww名前がダサい意外はw
720 :
音速の名無しさん:2008/09/04(木) 19:58:12 ID:8TppT7B50
浮谷東次郎って、ウィキペディアの記述ではえらく評価が低いが、
あれは妥当な評価ですか?
そういう見方もあるってことじゃないかな?
実際のところなんてわからんわけだし。
ただ、ライバルの生沢があそこまでやれたのを考えることもできる反面、
友人であるアグリの父親も視力に関しては言ってたから。
もちろん、体力的な面も。
Wikipediaの評価やエピソードなんて真に受けるなよ
実際残した数字以外は全て嘘だと思え
しかも履歴見ると評価の部分書いたの基本的に一人だからな。
素人のオレ様評価以上の何物でもない。
wiki見てみたけど、評価が低いとは思わないな、俺は。
当時の日本のレーサーの中ではトップを争う一人ではあったけど、
レーサーとしての浮谷東次郎はそれ以上でもそれ以下でもない。
浮谷東次郎の魅力はレース外の部分を含めた所に有る様に思うし。
>>711 あの本(或いはオートスポーツの連載)で少なくとも
>>707の黒澤の言い分が噴飯モノだと判るよな。
一生反省する気にはならないだろうがね。
本当に思い出したくない事柄には
記憶の蓋がされてしまうようですね。
記憶「に」じゃないの
どっちでもいいよ
黒澤爺はベスモでも危ない走りばっかりしている
あったけぇ・・・
最後の最後で・・・あったけぇ・・・
昨年、鈴鹿でのあの大きな事故でトレルイエと触った立川も
あの事故の直後は「当たってない」と言っていたようですしね
732 :
音速の名無しさん:2008/09/05(金) 18:14:00 ID:NFWMtqIUO
今からオナニーすっから 誰かセヴェールタソの事故画像うp宜しく
クロスノフ乙
734 :
音速の名無しさん:2008/09/05(金) 19:04:03 ID:NFWMtqIUO
だからクロスの譜じゃないって!
あんな馬鹿と一緒にすなボケ
うぜえよカス死ね
736 :
音速の名無しさん:2008/09/05(金) 19:55:29 ID:NFWMtqIUO
必死だねニート君
とニートが申しております。
738 :
音速の名無しさん:2008/09/05(金) 23:41:10 ID:NFWMtqIUO
おめぇ馬鹿だな
> 当然、北野君が退くと思っていた。ところが彼は芝生にタイヤを出しながら、そのまま入って来た。
> 彼にしても後ろに高原かだれかがいたらしく下がりにくかったんだろうが、ぼくと接触した。
> ぼくの方はそのまますっと抜けたんだけど……当時のフィルムがあれば、もう一度確かめたいですね」
当時、この接触を真後ろで見ていた高原敬武ははっきりと黒沢は北野に故意に接触したと証言してるね。
しかも左側にいる北野に対してわざわざマシンを右に振ってからぶつける事を三回も繰り返したらしい。
>>739当時の関係者のみ見る事ができるVTRがあったら何と答えるんだろう…。
と、思った。
>>739 本当にとんでもない行為ですね
影山正彦がF3のあるレースでマシンを降りたあと村松の行為に対して
「こんなの、レースじゃない!」と吐き捨てたことがありましたが
まさにこれこそ「レースじゃない!」です
しかし当時のワークス系ドライバーはこれが普通だったのでしょうね
それまでこういう行為に対してきちんと厳しいペナルティを与えてこなかった
主催者側の責任も大きい感じがします
北野車は他車の下敷きになった状態で火が出て
北野自身は自分がどうやって脱出できたかわからない、というほどだったそうですね
危うく燃えて命を失うところを幸運にも助かったわけですが
あとで黒沢を殴ったという気持ちも理解できます
黒沢が優れたドライバーであったことは確かだと思いますが
少々ラフな感じは否めませんね、富士の事故が黒沢ひとりのせいだとは思いませんが
743 :
音速の名無しさん:2008/09/06(土) 00:28:46 ID:7f4ZQlU0O
>>741 村松WW
そんな事やってるから脳味噌ブチマキクラッシュで死ぬんだよWW
日本にも顎みたいな奴はいたんだな
746 :
音速の名無しさん:2008/09/06(土) 01:55:31 ID:IBn3Ywq1O
村松の脳ミソ画像は既出?
あぶねえコースだなー。 マシン浮いたら緊急回避出来ないし
後ろがブレーキしてくれればC・ジョーンズも助かったかな
横すり抜けてくバイクとの速度差結構あるな、ブレーキ踏んでたら助かってたかもな
SC追い越した後に減速したマシンに、後ろから来たマシンが追突?
>>751 SCが馬鹿すぐる。 SCのくせにSCだって分かりにくいし、スピードも遅すぎる。
>>745 よく見ると転倒時じゃなくて放り出された後、コース上を滑走してる時にブーツが芝生に引っかかって
ネジ折られた様に見える。
ヤンキースの松井がグラブを芝生に引っ掛けて手首をボキッと折った時に似てるね。
こりゃ痛かったろうな。
756 :
音速の名無しさん:2008/09/06(土) 19:18:58 ID:kQ3qOs1f0
スパのピットロードの右ってすぐ崖じゃん こわいこわい
757 :
音速の名無しさん:2008/09/06(土) 19:37:33 ID:7f4ZQlU0O
村松の脳でウニ丼
758 :
音速の名無しさん:2008/09/06(土) 20:30:10 ID:bmio+Vlh0
「パーレイの走る姿を見て ウィリアムソンが 無事 逃げたと思った」
これどう聞いても嘘にしか思えないんだが
>759
「えふさん」…
タナケンさん いつもありがとう。
クラッシュじゃないけどF2とGCの動画を業物パス付きにテストうp
パスは792-802とMCSIIです。
>>759とか完全に既出動画だろ
このスレにも新参が増えたな
>>767 コバを彷彿とさせるクラッシュだ・・それ無事だったの?
>>767 このコーナー前後って速度がでてる割りにエスケープゾーンがめちゃくちゃ狭いんだよね
96年の番長とか、00年の富士子、01年の眉毛、02年にはたっくんも餌食になってる。
バルセッキはトルコでも大事故起こしてるけど、背中とか大丈夫なのかな・・・
>>759 追加日: 2007年02月01日
まずここを見て欲しい
773 :
音速の名無しさん:2008/09/07(日) 13:03:28 ID:6jysAXpY0
>761
何これ・・・セベール?
>>768>>773 77年の全日本F2000開幕戦鈴鹿での事故。
竹下憲一選手がスプーンでクラッシュ、しオフィシャルが来てないのを見た
トップの国さんが自発的にマシンを止めて救出に。後続も全車止まって救助に参加。
竹下選手は両足骨折し重傷。医務室に運ばれて来たとき、逆行性健忘症で
スタンドでレースを見ていて、タイヤが飛んできて当たってけがをしたとドクターに
語ったという・・・
>>775 デストラクションダービーだな。
昔PSでゲーム化されてた。
778 :
音速の名無しさん:2008/09/07(日) 20:00:10 ID:F0Ls4M0z0
98年スパの多重事故。
今日のレース雨だと、スタートは混乱しそうだな。
既出は既出だろ。
781 :
音速の名無しさん:2008/09/07(日) 21:39:43 ID:xbqXIeHy0
フ
↑この展開も既出
山路もジョニーハーバートも、古くはメルツァリオ達も、
皆クラッシュした選手を助けに行った
パーレイは親友を助けられずに、アマンダテランに至っては自らが亡くなってしまったけれど、
そういう気持ちを忘れて欲しくないね
786 :
音速の名無しさん:2008/09/08(月) 00:29:48 ID:KW/ZGlV00
俺がチームオーナーならレースを捨てて救出に行ったドライバーは解雇するがな
顔面グシャ
首ぶしゃ
身体スパッ
全身グニャ
脳ミソぶしゃ
TBKが・・・・・・・・・・・
>>785 今はレースを止めないから、気持ちはあっても行動出来ないね・・・
それだけの救護体制も整えつつあるし。
ティーポで今月からラニョッティのコラムが始まったけど一回目が高千穂追突事件のことでワロタ
791 :
音速の名無しさん:2008/09/08(月) 19:10:34 ID:EbnGl0rL0
>>790 ティーポといえば太田のフェラーリ炎上だな
>>791 これは相当クレイジーだな
死人が出ても無理はないと思う…
>>791 マン島のTTレースもサイドカーのレースあるし、向こうじゃポピュラーでしょ。
ニュース板とか見ると
サイドカーレースを知らない世代が多くなってきたなぁ・・
サイドカー面白いよね。
昔は日本でも走ってたな。
797 :
音速の名無しさん:2008/09/09(火) 00:43:09 ID:gthXTGlQO
>>788 なんかグッバイとか言ってるが4月にはまだ早いよな?。・゚・(ノД`)・゚・。
仕事が忙しくて両立できないからみたいだね、残念・・・といっても
ハッキングされたときにほかのユーザーが作成したTBKライトってのが
あるから、みんなそっちに流れてる。
>>796 サイドカー面白いよね。
前はバイクの世界選手権に組み込まれていたから、
専門誌買ってればそれなりに情報入ってきたけど、
それぞれ別の興行になってからは(´・ω・`)
サイドカー、たしかR.ハスラムの兄も事故で亡くなってたね・・・
804 :
音速の名無しさん:2008/09/09(火) 22:47:10 ID:gthXTGlQO
ばーかばーかカースクーズぼーけくそじじい
>>802 そそ!
GP500なんかと一緒に転戦してたよね。
エンジンも一緒だったよね?<それとも750?
>>803 へ〜、そら知らなかった。
エンジンは基本的にGP500と同じ。
並列4気筒のTZ500ベースが多いかな。
クラウザー、スイスオート製クランクケースにTZ125シリンダー×4、ダイヤフラム式排気バルブが主流だったはず。
スイスオートは独自の1軸クランクV4も出したけど、シリンダーはTZ125だったと思う。
ついでに一時期復活したelfのエンジンもスイスオート製。こちらは独自のシリンダー。
二輪より負荷が掛かるし、重量も重いからトルクが太いエンジンが好まれる。
クランクケースの水冷化も一時期流行った。
現在は市販4スト1000ccのF1クラスと600ccのF2クラス。マン島はF2クラスね。
車体もF1クラスはモノコックフレーム、エンジンはドライバーの背後。
F2クラスはパイプフレームでエンジンはドライバーの胸元。
一輪駆動、車軸をそろえてはいけない、ってのは共通。
レース中オートバイ接触、男性死亡 富士スピードウェイ
7日午後1時ごろ、静岡県小山町の富士スピードウェイで、サイドカー付きのオートバイレース中、前後2台のオートバイが接触。
前のオートバイのサイドカーに乗っていた愛知県知多市八幡鍋山、会社員山中隆司さん(44)がコース上に投げ出され、
頭を強く打って間もなく死亡した。
静岡県警御殿場署によると、事故が起きたのは右カーブで、山中さんは体を動かしてバランスをとっていたという。
このレースは1周約4.5キロのコースを8周するもので、11台が参加。事故は6周目に起きた。同署は事故の詳しい原因を調べている。
812 :
音速の名無しさん:2008/09/10(水) 14:31:27 ID:UY2ZqpkCO
セベールの開き
プライスの叩き
813 :
音速の名無しさん:2008/09/10(水) 17:12:27 ID:aCCZ/HeHO
スマイリーのミンチ
オープンホイールでこの手の事故あるけど、給油口をマシンの後ろにしようとかいう案は出ないのかね。
まあエキゾーストの熱があって危ないか・・・
ジャッキで上げなきゃ給油出来ないようにして
ホースを抜かなきゃジャッキが降りないようにすりゃいいんでないかい
そしたらジャッキで上げられてのに激しくタイヤを空転させる馬鹿ドライバーと
空転するタイヤに巻き込まれて吹っ飛ばされるピットクルーが居たりしてww
>>818 踏んだり蹴ったりww
いや蹴ったり踏んだりか
つか、ミラーの意味ねえなw
馬鹿ばっか
ミラーからは見えないとか右京さんが言っていたような。
フェラーリの信号ボードのこと知らなかったくらいだからなんとも信用性があれだが。
まあ普通はコンマ1秒でも早く出たいからロリポップ見てるわな
最初に足だけ逃がしてるから体が残ってしまうんだ。
足はそのままで体を傾けて、それから足で思いっきりジャンプ。 これで綺麗に避けられた。
>>822 実際、ベルギーGP見るとフェラーリのピットストップの効率の悪さがわかるなw
ノズル抜いてから発進するまでが遅い。
先に言っとくが競輪はスレ違いだヴォケ!!
>>823 前輪に足跳ねられて後輪で頭跳ねられて元に戻ってたら神だったのにな
828 :
音速の名無しさん:2008/09/12(金) 01:03:09 ID:Zyyr0QKlO
せべーるのからーがぞうはけんしますた
何このループwww
またガイシュツ動画からの討論ですか?www
おい西、おまえ舐めてんのか?
831 :
音速の名無しさん:2008/09/12(金) 12:10:09 ID:Zyyr0QKlO
せう゛ぇーるのからーがぞうはけんしたした
832 :
音速の名無しさん:2008/09/12(金) 12:12:46 ID:Zyyr0QKlO
とむぷらいすのしろくろがぞうはけんしたした
833 :
音速の名無しさん:2008/09/13(土) 12:37:51 ID:+gR06bsZO
なるほどね。おまいらは我に対しその様な対応を取るというのですね。
‥‥この虫けら共ガッ!!
834 :
音速の名無しさん:2008/09/17(水) 07:36:06 ID:zTc3Pwj6O
あげ
835 :
音速の名無しさん:2008/09/17(水) 08:05:43 ID:KcK8243CO
ハミルトンのファタールクラッシュが見たい。
フ
ミ
ファタールwwwwwww
糞ハミルトンはマジで死んだ方がいいな
840 :
音速の名無しさん:2008/09/17(水) 20:27:00 ID:KTAsmoTE0
841 :
音速の名無しさん:2008/09/17(水) 20:40:25 ID:WhQXoqg60
842 :
音速の名無しさん:2008/09/17(水) 20:41:55 ID:WhQXoqg60
844 :
プライス:2008/09/18(木) 21:58:41 ID:HdoHdazVO
目の前に跳ねられた少年が落ちて来るのを見ちゃうのも刻だね。
845 :
音速の名無しさん:2008/09/19(金) 15:56:58 ID:dYEIf/J3O
なんだかな〜最近…
カタール
fatai crush
850 :
音速の名無しさん:2008/09/19(金) 23:20:35 ID:2TaftuSQ0
ハミルトンのファタルクラッシュが見たい。
851 :
音速の名無しさん:2008/09/19(金) 23:31:14 ID:+UGli6cX0
カジキのファタルクラッシュが見たい。
852 :
音速の名無しさん:2008/09/19(金) 23:44:28 ID:wg4aYUYRO
↑二人で仲良く死ねW
黒と黄色でな。
なぁ携帯だろ…
854 :
音速の名無しさん:2008/09/20(土) 07:47:03 ID:n9cQOeAO0
855 :
音速の名無しさん:2008/09/20(土) 08:52:50 ID:s3pJlfD4O
2003年のブラジル
ひどいグランプリだった
結果も含めて
>>856 ゲームでよくやるなこれ。 実車でやる勇者がいるとは。
>>857 キレた時によくやるな・・・
それはともかく、タイヤ同士ぶつかってるはずなのに赤い方は何故吹っ飛ばなかったんだろう?
862 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 15:06:57 ID:zzJrhWMP0
>>696 超遅レスだが73GCの事故は俺も見たぞ(現在43歳)
引きの絵だったから詳細は判らなかったし
誰が出てるとかも全然知らなかったが
生中継というので親父と一緒に見ていた。
強烈に記憶に残ってる
スクデリイタリア勿体ねーと思ったのは自分だけじゃないはず・・・
864 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 20:23:52 ID:GacEBpGB0
なんか海外の図書館で
スマイリーのマシンの残骸を運ぶマーシャルの写真を見たことある
>>862 お父さん大事にしろよ。 たまには会いにいってやれよ^^
866 :
862:2008/09/21(日) 21:41:24 ID:Tylm7MVX0
>>865 20年前に逝っちまったんだ・・・・
3年前におかんもむこうにいったから今は向こうで仲良くやってる筈
当時の愛車は赤のブルーバード510
映画「栄光への5000キロ」が大好きだった
510ブルだと?うちの両親は910ブルだったなぁ…
869 :
音速の名無しさん:2008/09/21(日) 23:29:00 ID:g0f0Poj10
昔、直リン厨にTBK怒ってたよな
何が何だかさっぱり分からんな。
>>870,872
うん、何があるのかが見えない…。
自分のお爺さんが洞爺丸台風で亡くなったんだけど、その時遺族会で配布した
亡くなった人たちの写真や事故当時撮られた船内写真などを思い出した。
BTCC最終戦のクラッシュ、画像で見ても凄いね。よくあれで生還したもんだ。
無傷なのかどうかまでは分からんが…。
ちなみにソースは携帯のモータースポーツチャンネル。
オートスポーツWebにも多分あると思うが…。
いいえ。セベールの実の妹です。
878 :
音速の名無しさん:2008/09/24(水) 16:05:00 ID:rpKptYcU0
>>862 中野の事故は俺も生で見た
スタート直後で
そのあと入院してる姉を見舞うのに家を出なければならなかったので
電車の中でその後が気になってしょうがなかった。
879 :
音速の名無しさん:2008/09/25(木) 12:43:54 ID:Ea5/YvTVO
最近は死人が出るようなクラッシュが無くていいよな。
一昔前は、なんだったんだろ…
その一昔前があるからこそ今があるんですね。
忘れてはいけません。
一昔前って言うか二昔ぐらい前だ、もう。
今のF1ドライバーの中でも、一緒に走ってたドライバーの死を経験してない方が多いだろうしな。
882 :
音速の名無しさん:2008/09/25(木) 16:39:36 ID:BYnYos/p0
CARTでジェフの後でもう一人いたよね
直角に当たって垂直に逆立ちするような感じでコースアウトしたの
もう一度見たいけどどこかにあるかな
>>882 ゴンザロ・ロドリゲスかな
あと、ムーアも忘れないで...
884 :
音速の名無しさん:2008/09/25(木) 21:28:09 ID:vMVENVmf0
885 :
音速の名無しさん:2008/09/25(木) 21:32:09 ID:vMVENVmf0
ムーアには凄く期待してたから凄く残念な事故でした
痛い思いをせずに往けたのが唯一の救いか…
887 :
音速の名無しさん:2008/09/25(木) 23:53:39 ID:yQSgagL3O
即死でも痛いのは痛い
あれってやっぱり浮き上がならければ助かったかな
>>888 数周前に同じようにクラッシュしたリッチー・ハーンは浮き上がらなかったので助かった。
ムーアの事故は腕がブランブランして痛々しくて見ていられない。
890 :
音速の名無しさん:2008/09/26(金) 13:45:44 ID:ZuCvXU480
ゴンザロ・ロドリゲスのマシンはそれほど大きく損傷していないように見えるが
急激なGで脳にダメージがあったのかな?
きりかぶ
>>890 ゴンザロは最初にタイヤバリアに激突したときの減速Gによるダメージが死因。
時速200キロ近くから一気にゼロになってしまったのが致命傷だった。
有名な言葉で「スピードは人を殺さないが、スピードの急激な変化は人を殺す。」というのがある。
つまり時速400qで壁にぶつかっても300km→200km→100kmと少しづつ減速すれば安全なのだ。
>>892 えっ、落ちた時に致命傷を負ったんじゃなかったっけ?
894 :
音速の名無しさん:2008/09/26(金) 22:41:51 ID:UUBslxMj0
タイヤバリアがあったしあれで死ぬわけないだろ。 妄想を事実かのように書くなカスが。
ムーアの角度がってのもそうだが。
895 :
音速の名無しさん:2008/09/26(金) 22:44:36 ID:MhDTdGa70
頭から逆さまに着地したからだろカス
ロドリゲス弟……
スマイリーさんなんか少しずつ減速してるのに死んでるじゃんか。
898 :
音速の名無しさん:2008/09/26(金) 23:44:00 ID:ISXHcJ9y0
>>897 いやあれは全身が砕けた後に減速してるのであって
899 :
音速の名無しさん:2008/09/27(土) 00:00:13 ID:kv0R8XGP0
ロドリゲスは芝生に逆さに墜落したから
ロールバー部が地面に刺さったんだろうな
んで ヘルメットごと首グキッとやったかな?
さて、今週のF1はナイトレースですよ。
そうなるとパーレイってすごいな
179Gってどんだけよ
ナイトレースで大クラッシュでも起こるってか?
スマイリーの画像に写ってるマーシャル?らしき人物は何をしてるんだろう。
脈採ってるのかな?
>>903 そうらしい
まあ「確認」しないといけないからな、死んでるかどうか
「一応」だけど
ロドリゲスが最初の衝撃で致命的だったのは当時雑誌に書いてたぞ。
ついでにタイヤバリアがあるから死なないという仮定がそもそも…
906 :
音速の名無しさん:2008/09/27(土) 09:48:37 ID:lwz+NEKb0
リカルド・ロドリゲス
ペドロ・ロドリゲス
ゴンサロ・ロドリゲス
ちょっとややこしいな
MLBほどではない
ロルダン・ロドリゲス
フラッドリゲス
913 :
名無し募集中。。。:2008/09/27(土) 22:29:26 ID:hjx7h2x00
ロールバーで思い出したけど
何年か前にザウバーでディニスがさかさまになったやつもけっこう危なかったんだな
あれって完全にロールバーが折れた(取れた?)んだよね?
あの年だったかドイツF3でもマシンがさかさまになってロール・バーが折れる事故があり
ドライバーが半身不随になってしまいましたね
ゴンザロ・ロドリゲスはマシンがひっくりかえろうがかえるまいが
あのスピード、あの角度でいった時点でどうにもならなかったでしょう
あれは何かのマシントラブルなのでしょうか
それともゴンザロがちょっと頑張りすぎてしまったのでしょうか
80年代くらいだと、事故は色々あっても逆さまになってロールバーが折れて
死亡とか半身不随というのは思いつかない。アルボレートの事故とか、
何なんだ?と凄く違和感あったなあ。
>>917 スレチだけど、これって結局オーバーテイクとして認められたんだっけ?
この頃のハータはいっつもザナルディの引き立て役だったなあ…
ロールバーと言えばウィリアムソンだな
構造の欠陥で彼を横から引っ張り出せなかったらしいが
ロドリゲスの事故って、CART最盛期の頃だよね。
割と最近な上にチームもペンスキーなのに、
ムーアに比べて詳しい事を知ってる人が余り居ないのが不思議だ…。
カンポスのときは簡単にポッキリいっちゃったよな。
って、あれは状況が違うか
>>920 ペンスキーとはいえ98〜99年辺りは迷走してた頃で、
シャシーも自社製とローラを行ったりきたりしてたから(事故の時はローラだったはず)
ロドリゲスの事故はアクセルが戻らなかったんじゃ
なかったっけ。
2001年あたりでフェルナンデスも同じような感じで
タイヤバリアに突っ込んでいた。
神奈川県
927 :
音速の名無しさん:2008/09/29(月) 07:36:08 ID:LPY0DTINO
横浜市
>>921 起こした時の衝撃がひどいと思ってたが、ロールバー折れてたのね・・
>>925 あれはロールバーが折れたんじゃなくて、モノコックのバルクヘッド部分(ロールバー取り付け部)が、
割れて無くなったんだろ。
ストレイフは87年にもエンジンがモノコックから外れ
マシンが真っ二つになるほどのクラッシュをしていたように思います
チームメイトのパーマーと絡んだ事故だったように思いますがどこのGPだったでしょうか
932 :
音速の名無しさん:2008/09/30(火) 15:33:08 ID:69II9jL10
ホンダの第一期参戦時の技術者から聞いたのだが、
シュレッサーのマシンが日本に戻ってきた時、まだ臭いがしたって。
どっかの金持ちかなんかがフェラーリのレプリカをサーキットで走らせてたら
張りぼてのノーズがぼっきり折れて足見えてたやつまだー?
まとめに画像あったはず
936 :
音速の名無しさん:2008/09/30(火) 20:33:37 ID:+yUckBr00
>>933 え、ロールバーってこんな骨組が入ってるだけなん?
昔はね。
最近のも、前後のU字パイプに板を溶接したようなものなんじゃないかな?
訂正
現在はカーボンみたいだね。
鋼材だったのは'90年中盤まで?
940 :
音速の名無しさん:2008/10/01(水) 17:03:54 ID:4EGEXPtmO
俺がハイエースで居眠り運転した時のクラッシュ
941 :
音速の名無しさん:2008/10/01(水) 17:11:19 ID:AFIuhF/jO
08年、FSWでのハミルトンの大クラッシュ。
俺とカラオケ行く人手挙げて
>>942 いかにも友達いません的コメだな。俺も同じだが(・∀・)
944 :
音速の名無しさん:2008/10/01(水) 22:43:21 ID:UU9lpXzWO
グッバイヒーローのLDでも探してみようかな...
サベージ。
2000年のF1イタリアもハデなクラッシュあったよね?
タイヤが頭を直撃したんだっけ?
950 :
音速の名無しさん:2008/10/04(土) 19:39:06 ID:PDrWwlpt0
ロールバーといえば1999のヨーロッパ
F1ではあれ以来ロールバーが粉砕することはない
951 :
音速の名無しさん:2008/10/04(土) 23:22:37 ID:FSKO/Lwh0
>>949 ヨー・ガルトナー ケンウッドポルシェでしたね
ケンウッドの追悼CMが印象に残った
ガルトナーの事故はどんな状況だったのでしょうか
ガルトナー、ラッツェンバーガー、ベルガー、ベンドリンガー、ラウダ、マルコ、ヘッティンガー・・・
オーストリア人はなぜか大きな事故に巻き込まれますね
リント・・・
コイニクもオーストリアンじゃなかったか?
ハラルド・アートル
ラウダの事故で救出に向かったドライバーの一人、飛行機事故で死亡
とかもあるな
でも多数決で、フリーザ様やクリリンがオーストリア人らしくないとか言っちゃダメ
最近までラッツェンバーガーだけ国籍がオーストラリアだと思ってた
笑ってくれ
マルコは大きな事故って程じゃないだろ・・・。
運が悪かっただけさ。
めちゃ 痛いだろうけどね
いまさら過去ログ倉庫を作ってみた
ttp://www2.atchs.jp/crash/ 板登録したらギコナビでも見られます(他の専ブラは使ったことないので、まだ未確認です)。
どなたかPart16と17の専ブラ用datをお持ちであれば、いただけませんか?
Part16 ・・・ 1101736099.dat
Part17 ・・・ 1106731519.dat
です。
本家のログが途中までしかなくて、にくちゃんねる墓場にあったHTML形式では持ってるんですが、dat変換がどうにもうまくいかないので・・・。
17はあるけど、レスが780までしか取得してないw
963 :
960:2008/10/06(月) 00:27:56 ID:JN8CxRt80
>>961 助かります、早速更新しました。
>>962 自分も同じく、何故か760くらいしかない・・・dat落ちしたかと思ったら実際には1000までいってましたw
>960
live2chでも見られました
乙です
965 :
960:2008/10/06(月) 17:25:51 ID:JN8CxRt80
Part17のdat化、なんとかなりました・・・ヽ(´ー`)ノ
>>960 乙です!
part1から 既出、ガイシュツ 等で検索したらw
part2でもうループ状態だったのね
そしてpart3では・・・ よく続いてるなぁ
3 : 音速の名無しさん 2002/07/05(金) 10:31:00 ID:mXypnlF9
もうネタ切れで、完璧な無限ループ状態だしな〜
part 3なんているのか?
フラッドさんのおかげです。
フラッドウザイ
>>968 お前の方がうざいよ。どうせ最近くだらない書き込みばっかりしてる奴じゃないの?
>>970 馬鹿だコイツwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
972 :
チャンポイオン:2008/10/07(火) 01:23:19 ID:3yyYVAbp0
氏ねば伝説になるのに・・・
973 :
クロノフス:2008/10/07(火) 01:25:06 ID:3yyYVAbp0
僕も当時そう思いますた。
クソコテどもがエラソーに。
976 :
パワハラ課長:2008/10/07(火) 01:32:35 ID:3yyYVAbp0
w
Wikiにゴードン・スマイリーの項目が・・・
スマイリーも脳みそブチマキクラッシュだったんだな
>979
ウィングカーの前のバイクスタントのドライバと
後半の谷にダイブが気になる
黒バイクのほうはよーく見ると何故かパラシュート開いて自分から投げ出されてる。
何がしたかったんだろう。
乙
うめ
箱は重いエンジンが前にあるからフォーミュラみたいに後ろから押し潰されなくて済むんだ。
>>986 オーバルでカウンター当てるのは命がけだな。
フラッドこい
スマイリーってわりと荒々しいタイプのドライバーだったんだな
991 :
音速の名無しさん:2008/10/08(水) 23:25:03 ID:mFSjGNOS0
あのカウンターはいくらなんでもないだろオーバルで
最期も荒々しく散ったわな
992 :
まげろ損死 ◆iOK7dNgnS. :2008/10/08(水) 23:40:52 ID:Q0Tp0l2jO
デイル・アーンハートの事故のときはたまたま暇つぶしにカリフォルニアの自宅で生放送を見ていましたが
ああ、やったなという程度で当初はあのような深刻な事故だとは感じませんでした
クルウィッキの飛行機事故の報道にはショックを受けたものですが
ティム・リッチモンドの時が衝撃的だった。 事故じゃないけど。
うめ
梅
産め
ume
まんこ
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