マーク・ウェバーの活躍を願うスレ　Part12

七転八起き。失敗なんてへっちゃらさ！不屈の投資で栄光を掴め。

○過去スレ
マーク・ウェーバーの入賞を祝うスレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1015136575/
★★マーク・ウェバーの表彰台を願うスレPart2★★
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1060346660/
★マーク・ウェーバーの表彰台を願うスレPart３★
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1090870130/
★マーク・ウェーバーの飛躍を願うスレ　4ｔｈ★
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095510224/
マーク・ウェーバーの活躍を願うスレ　Part5
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1109504379/
マーク・ウェーバーの活躍を願うスレ　Part6
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1114427740/
【予選バカ一代】 マーク ウェバー Part7【５位】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1116143235/
☆マーク・ウェバーを応援するスレ2006☆
http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1141962292/l50
マーク・ウェバーの活躍を願うスレ Part9
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1168263882/
マーク・ウェバーの活躍を願うスレ Part10
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1184534697/
マーク・ウェバーの活躍を引き続き願うスレ　Part11
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1200287545/

■関連サイト

ウェバー公式サイト
ttp://www.markwebber.com/
RedBull公式サイト
ttp://www.redbullf1.com/

※不屈の投資とはレッドブルエナジードリンクの桁外れの広告宣伝
にほかなりますぬ。
マーク・ウェバーさんに成功への翼を授けてくれます。


…orz

昔、まちゃひこが誉めてたな

乙。

油断すると落ちるんだよな〜。

油断するとっていうか、モタスポ板のスレは建ってから180日するとdat落ちする仕様。
F1実況する馬鹿共のせいで懲罰鯖だからな。

>>1
スレ建ておつ

>>2
イ�`

あえてニュルも予選の一撃に期待してみることとするか

これからもグリッド上位に顔出してほしいな。
見てるほうはわくわくするし
スタートだって一回くらいはうまくいくだろ。

こいつってF1で最もいらねぇヤツだと思うが

>>1乙
やっぱり落ちてもーたんだね（涙；

気を取り直してドイツだ。
今回こそは決勝でもｲｲ!とこ見せてくれ。

>>1乙

やっぱ定期的にageるべきでしょ。

上げてもどっちにしろ180日
なら変人の目につかん下の方が良いような

>>1
乙！

ありがと、スレ立てられなくて困ってたんよ。

来年ベッテルと組んだらベッテル潰されちゃいそうだね。
ニコももう一年組んでたら新進気鋭じゃなくなってたかも。

いや、逆の可能性もあるかもよ。
トロロのチームやマシンは、ブルデーがベンチマークであって、
ベッテルのスピードやペースは脅威的だと思う。
うかうかしてると、来年はチームメイトに負けが込んで引退へ、
となる可能性だってある。

発奮して供に高みへという、良い循環を期待してるけどね。

チームの日本版公式がのうなってしもてん・・・・
日本市場撤退の予兆やろか

ファクトリーのボヤ騒ぎで焼け出されたらしいなｗｗｗ

ドイツもフリーから好調やの、
いい滑り出しだ。

予選までだったら
鶴はAAクラス
ゑはSクラス、
ガチで

あの順位なら明日は、5、6位は絶対条件。
8位なら最低限乙。
ゑの為に、レッドブル買ってくるわ
ﾉｼ

もう今では
予選8位が全然喜べないｦﾚｶﾞｲﾙ

ホッケンはRB4と相性が良くないコースだと分かってたし
無難にポイント取ってくれれば十分だ
ただS2が一貫して遅かったからヘアピン手前でぶち抜かれないか心配だ

ホッケンハイムといえば2004年の琢磨に便乗してトゥルーリをオーバーテイクしたシーンが忘れられない。
個人的にはベスト5には入るオーバーテイクなのだが。

>>23
ヘアピンでスモークも上げずにビタッと止めてたよね。
当時のウェバーはよくブレーキングが誉められていて素直に凄いと思った。

十戦目にして初のトラブルリタイア

残念、俺がもう少しレッドブルを買っていれば…
(T-T)
御免よ、ゑ！

まあ、次、ハンガロがんばろうや。てか、そろそろ赤ベコの日本GPプロモーションイベントの告知が来てもいい頃だが、まだか？

今回はやっぱりｲﾏｲﾁ
予選からなにか噛み合ってなかったね。
そだね、次に期待しよう。

age

煙吹きながら何周にも渡っての走行にはﾏｼﾞﾜﾛﾀんだけどｗｗ　元のネタドライバーに戻りつつあるｗ

いつぞやのモナコでのペヤングみたいに、そのうち消えるのかな…とか思ってたら
レース再開寸前で止まってﾜﾛﾀｗ

セーフティカールールは“ジョーク”とウェバー
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080722144626.shtml

なんかこう、いつも分かり易い人だな
アロンソが2位だったら絶対こう言わないだろうな

>>32
ウェバーらしいコメントだｗｗｗ

先生の３位と自分のポイント替えてくれとか ほんと妬みだけしかないね

表彰台、勝利への渇望だよ。
それがなくなったらマシンを降りるべきだね。


それに言ってることは正しい。
誰もピケjrの２位を正しいレーシングの結果だと評価していないだろ。
あれはSCとチームの作戦の結果であって、ピケの実力の反映ではない、とね。

>>32
良くぞ言ってくれたって感じだな
まともな見方を出来る人ならこのSCルールはおかしいと思ってるだろうから

だけどさ、
今回のピケJrってSC出動によるピットレーンクローズの恩恵を
それほど受けたってわけじゃないと思うんだが…
1ストップ作戦で、かつ給油直後にSC出動だから(だよね？)
ピットレーンクローズのルールが無くてもポイントは取れたんじゃないかな？
それともウェバーはSCルールそのものを否定してるのかな？

>>37
詳しいタイム差は覚えてないけど、グロックのクラッシュはホームストレートで起きて
この時トップのハミはコースの中盤を走ってたはず。
SCはトップの前に入るから、コース中盤を走ってたハミ以下の車は
SCに追いつく前に（SCはピットから出るわけだから）ピットレーンに到達しピット作業を行うことが出来る。
もちろんSCが出た時点でコース上はオールイエロー区間になりオーバーテイクはできないが、
別にペースを落とす必要はないので（ホントは落とさなくてはいけないだろうけど）
ピケのアドバンテージはほとんどないことになる。
ほぼ全車残り１回のピットストップが必要だったので、あの時点で入賞圏外を走ってたピケが入賞するのは相当難しかったはず。

対して今回は、ピケが入った後隊列が揃うまで誰もピットに入れなかったので
トップとの差が縮まり、なおかつ自分だけもうピットに入らなくて良いと言う状況が生まれてしまったわけ。

と言うわけで、ピットレーンクローズの恩恵は確実に受けてると思う。
でウェバーは「そんなルールおかしいべ？」って言ってるわけだな

今回のJrはよくやったと思うよ。

その後、ネルシーニョが安定して素晴しく速かった事も考えりゃ順当だろう。
それを言ったら、今年の先生の表彰台だって、昨年のウェバーの表彰台だって運の部分が小さくないじゃん。

運も実力だろ、運を生かしきれる能力がなければ実は結ばないし。今回のネルシーニョはその能力がきちんとあったと思う。

まぁ、好き放題にというか、自分が言うべきと思った事をきちんと言うウェバーの事は大好きだけどね。
中々出来る事ではないし。

ま、それはともかく、ご満悦なマーク
http://jp.f1-live.com//f1/photos/imgactu/zoom08/webber-silverstone-z-04_040708.jpg



ネルシーニョ自身も納得してない、ってのが如実に物語ってる。
今回のSCルール変更が及ぼすGPへの影響は、もう少し様子を見てみよう。

イエローフラッグでいいだろあんなんでいちいちSCしゃしゃりだしてくんな
介入しすぎなんだよ今までのレース展開は何だったんだよ

>>40
ニワカらしい意見だな
前に蓋をするようなマシンも居なくて、後ろからプレッシャーをかけるマシンも居ない
ソフトタイヤは予想以上に路面にマッチング
自分のペースで楽に走れればそりゃタイムも安定するだろ
実際、前半はチンタラ走ってただけだし

ウェバーのSCに関しての発言の、比較的まともなソース。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51347478.html


皮肉な受け取り方をしているソースや、
誰かを貶めようとするソースを、引かないようにすることも大事。

F1もショーである事考えればSCは重要な演出要素になるじゃん。
レースなんて速い順にスタートして段々差が拡がる様に理屈の上ではなってるんだから
セナの頃なんかSCめったに出なくて序盤で結果が見えててつまんなかったけどな。

そんなにショーが見たかったら、アメリカンカテゴリへどぞー
F1はレースです、ショーではありません

つか、あなたはF1に向いてません

そういえば０５年のアメリカGPで先生はレースって言わないでショーって表現してたけど、これってWWEのマクマホンが「試合じゃないぞ　ショーだぞ。」
ってわざわざ言うのと同じ意味じゃなかったの？

>>45-47
その辺は、バーニーに聞いてくれよ。


ウェバーでも答えられないだろうな

どちらにしろ、人為的に起した波乱をありがたがってるようじゃF1は見ない方が
良いだろうな

F1もショーだろ十分

それが悪いことだとも思わんけど

人為的な波乱っていうのは00年ドイツや03年イギリスのようなことだと思う

そんなずるいSCを最大限に利用するため、
次戦から全戦ウェバーは1ストップ作戦を決行します。
ずっとやってりゃ1回くらいはSCラッキーみたいなときもあるだろ。

１ストップで完走できれば、の話だがｗ

そんな消極的なのは、作戦とは呼べませんなw

レッドプルやトロロッソはイレギュラーな事態に対しての
作戦変更は結構上手い。
最初から博打しなくても十分対応できるチームのはずだよ。

この人はタイヤに厳しいからロングランには向かないね

文句ばかり言ってないでお前が表彰台に上がれよ、と言いたい

2位に入ったのがアロンソだったら絶対にこうは言ってないというのが理解できる
若手ドライバーに対する妬みもいい加減にしろって感じ
マジで吐き気がする

難癖付けなかったらそれはマークにあらず

>>56
マークは表彰台圏内を走っていたらマシンが壊れるので
わざと表彰台圏のちょっと後ろを走っているんですｗ

つーか、今回の２位だって、SCだけじゃなくマクラーレンの作戦のミスとマッサのマシンのトラブルあっての事だろ。

もっと早くピケがこの二人に捉えられてたら、彼のことだからミスをしたかもしれないし。あのレースペースはありえなかっただろう。
SCだけじゃなく敵失に助けられた、ってことも考えないとな。

>>58
それが冗談に思えないくらい表彰台圏内走るとリタイヤするよね。
’06モナコとか’07富士とか今年のシルバーストーンとか。
運の無さではライコネンより上。

>>57-59
まあ、この程度の発言でウェバーを嫌いになるなどと言うのは、
もともとウェバーのことが好きでもなんでもない人間なのは明白で、
ですから放っておけばいいことです。

つーか>>56は昔のウェバースレの臭いがするな。あのころはアンチばかりだった…

この人、一発の速さだけだったら現役No.1かもな

>>60
内容ははげしく同意だけどシルバーストーンは一応完走してる。

>>62
今はいいよね。
まあ正直ファンのほうも穏やかになってきたと思うけど。
昔は本気でチャンピオン狙う感じだったし。

>>59
それだったら
「初表彰台おめでとう。次に同じシチュエーションになったら俺が優勝する。」
と言えばいい

自らが結果を出せないからといって妬みを言うのはおかしい

ひがんでこそマーク
人を見下してこそウェーバー

>>65
普通に走ると15,6位にしかなれないドライバーが
SCルールのおかげで優勝しかけた事はおかしいと思わないの？
ちょっとした幸運、棚ボタなんて言葉で済む話じゃない

あの後方でチンタラ走ってただけのドライバーの名前が
ピケじゃなくてアロンソやライコネン、ハミルトンだったとしても問題は変わらん

>>67
おかしくない
SCルールもレースの一部である以上、結果を受け入れなきゃいけない

妬むなどもってのほか

そのSCルールがおかしいって言ってるんでしょ？この人は。

そういうこと。
自分達が決めたルールではなく、FIAが決めた事。
そのルールの欠点齟齬は誰が言うべきか？
ルールの元で闘うドライバーが言うしかないだろう。

なんでウェバーが全ドライバーを代表して言うのか？
それはGPDAの理事職に着いているから。
そういう立場から、も、含めた発言だと思うがね。

これを言うとピケjrのこれまでの成績に言及しなければならない、
当然妬みだ嫉みだと言われる、でも嫌われ役は誰かが担わなくては、
それを引き受けるのは、口さがないウェバーにはぴったりな役回り。
役所を心得た人間が、しかるべき時に所在のある所へ向けて、言ったこと。

>>70
ルールに欠点があるにせよ結果を出さないで文句を言うだけの奴では説得力ないわけだが
理事職についててもルールを変えるほどの仕事さえしてないわけだが

>>70
それにルールがおかしいと思ってるのであればモナコやカナダでも言う機会はあったわけで
ルーキードライバーが表彰台に上がったとたんにそう言うのはおかしい
単なる妬みとしてしか捉えられんよ

それにもう結果が変わるわけじゃないわけで

>>71-72
今回のドイツから新しいSCルールが導入されたんですよ。


それをご存じない？

ルール変更も知らないで文句を言うだけの奴では説得力ないわけだが

>>68
おかしいのはお前の脳味噌だな
ID:Th+raP2y0はあちこちのスレでアホなこと書いてる構ってチャン荒らし

>73
どう変更されたんだっけ？

メ欄見てレスするか判断しろよ…

まあ結局妬みはかっこ悪いということなんだね

既婚女性板でも同じ事言ってやれ！

>>79
ウェバーに優勝経験でもあれば言っていいんだけどね
3位が最高のドライバーが2位のドライバーにいう言葉じゃないよ

具体的にどの発言の事を指してるんだ？
日本語に翻訳された記事じゃなく元ネタになった記事から引用してくれ

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080722144626.shtml

日本語訳だけどこれね

>>82
やっぱ焦ってるんだろうなぁ。
あんなルーキーに最高位負けたとか思ってｗ

>>82
え、それで良いの？
2位のドライバーに対して何かコメントしてるようには見えないが

妬みがどうのって、まだやってたの？
まだやるつもりなの？

>>81
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/080722133643.shtml

元ネタはBBCのコラム
ttp://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/7511850.stm

ウェーバーって妬みばっかり言ってるからトップチームに入れないの？

予選番長のためのハンガリーは間もなくです。

>>89
どういう言い訳をするか今から楽しみだな

ハンガリー楽しみだね

予選はどうなるかな

すっかりマッチもイジってくれなくなったなぁ

今日ほとんど名前呼ばれること無かった・・

少なくともピケJRよりは上だったな

決勝が楽しみだ

実力で2位以上を取って

「SCはジョークだ」

って発言してほしいな

そうすれば有言実行のドライバーと評価できるからな

>>56
>>65
>>68
>>71
>>72
>>78
>>80
>>82
>>88
>>90
>>94

必死だなｗ

みんな分かってるから、あえて指摘しなくても大丈夫w

中段グループレベル高すぎｗｗｗ
1ポイントの遠いことよ・・・
しかしヨーロッパラウンド終盤は市街地→スパと得意な流れ。
意外な連中が表彰台取ってるしマークもこの流れに乗ってほしいね。

ベッテルコースアウト→「あーウェバーコースアウト」
順位が表示される→「ウェバー…はもっと下のはずです」

嫌われすぎﾜﾛﾀ

いかん、コンスト四位の目標がどんどん…

今回は先生以上に空気でした。

すまん、勘違いだったら申し訳ないが
1回目のピットストップの後、ﾋﾟｹと鶴さんの
前に出た気がしたのだが？（謎；

「僕たちの速さは十分ではなかったね。昨日の予選ではあまりいい仕事ができず、そのことがレースでも響いた。
ペースを見出すのに苦労したよ……　チャンピオンシップを争っているトヨタやルノーについていくのが大変だった。
これはこのコースのせいであってほしいね。そして、バレンシアでは挽回できることを願おう」

今度はコースかよｗ
ホント言い訳の多いドライバーだなｗ

はいはい

文句が多いのはお前だろw

>>103
キャリア通して言い訳ばかりなんて常識的におかしくないか？

お前が常識を口にするな

あのBMWですら1ポイントが精一杯だからなー。チーム（ＲＢＲ）として苦手なコースだったんじゃまいか

次は初のバレンシア市街地コースか。ウェバーはランオフエリアが少ない（無い）ドライバーズサーキットが得意っぽいから期待だな。

今年は大混戦だね、これで今年は初優勝が二人目、
表彰台を占める顔ぶれも新顔が多くなってきた。

ここへ来てルノーもトヨタもあげてきたから、
益々プライベーターには厳しくなってきたな。

>>106
どうせまたリタイアだよ
そしてまた言い訳に走ると

>>107
プライベーターとはいえ、赤牛にはニューウェイがいるじゃないか！
開発能力がないとは言わせないぞ。





でもやっぱり自動車メーカーに比べるとリソースは少ないだろうな。
しかも自分は先生ファンだから、いろいろ言える立場にない■ｒｚ

RB4は高速コースのほうが合ってるんだろうな。スパは期待できるだろう。
モンツァも期待したいところだが、フェラーリエンジン積むトロのほうが速そう。
バレンシアはそこそこといった感じじゃね。ただ初開催の公道コースだから波乱がありそう。

ほす

バレンシア、はじまったよ〜。
なんで誰もこないの〜。


出だしが良くないですねぇ、トロロは良いのになぁ。
どうしたんだろう・・・。

エェ〜、また誰もいない・・・。



ちょっと調子悪いみたいですねぇ、なんとか予選で持ち直して欲しい。

開発止まってそうだしマシンもあってないみたいだし
あんましｗｋｔｋしないのも事実。

まるでクルマに速さがない……

予選が今年ワーストな結果となりましたねぇ



今回は望み薄かな、トロロが上になってしもうた・・・

ウェバーがこういうふうに頑張るとレースが大過なくおわる
という典型みたいなレースでした。

クルー轢きかけたな

決勝も語るべきものがなかったようですね。



しかし来年のRBRはどうするんでしょう
このままルノーを載せるのか？
それともトロロからフェラーリエンジンを取り戻すのか？

だから移籍しとけば・・・。

あ、忘れてた
32歳の誕生日おめ

来年のマシンに期待するしかない

>>121
言い訳ばかりするような奴じゃいいマシンがあってもいい結果は出ない

カレンダーからなくなってほしいレースは？
日本。

鈴鹿ですか、富士ですか？
日本、それだけ。

マーク・ウェバー： トリビアQ&A
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51370722.html

つまり、ウェバーは鈴鹿や富士のコースが嫌いなのではなく、
日本という国と日本人が大嫌いで、年に一度滞在するのも
我慢ならんということですね。

オージーはそんなに日本が嫌いなんか

鯨愛好家なのかもしれん

お前らも相当怒っ…


あれ？静かですね 来て損した

糞オージーだしな

言い訳ばかりするメンタリティが日本人には受け入れられないからね

カンガルー虐待する民族なんて
こっちから願い下げだけどね

自分だったら、やっぱり日本は嫌だろうな。


鈴鹿は施設が古い、富士は天気が悪い。
台風の季節にやるもんじゃない。

施設や季節とかより日本そのものが嫌いなんだろうな

そんなヤツを応援しているおまえらは、
韓国アイドル追っかけてるババァと変わらないこと自覚しろｗ

まあ違うインタビューでも言っちゃってるからねｗｗ

Q：あなたに関してわたしたちが知らないことを教えてください。
マーク・ウェバー：スシが嫌いだ。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50938037.html

本名Park Wehher[パク・ウェハー]

>>132
二年連続で食あたり起こしてるしな

相性が悪いんだろw、何食って当たったのか知らんけど。

人間誰しも好き嫌いはあるし、思想信条も自由だ。

しかし、彼が日本を含む世界各国でイベントが行なわれるスポーツの選手であり、
またスポンサーであるレッドブルの商品が日本でも販売されてることを考えると、
本音がどうであれ、日本そのものが嫌いととれるような発言をするのは愚かなことである。

イギリス向けのインタビューだから本音が出たのだろうが、
キャリアの割にはプロ意識に欠けると言わざるを得ない。

このような選手を日本は歓迎すべきではない。日本GPには来ていただかなくて結構だ。
まずはレッドブル・ジャパンに抗議のメールを書こう。

RBJはF１だけじゃないし。
そういうのはF１マニアの狭量というもんだよ。

ドライバーの言葉尻を捉えてネチネチやるくらいなら、
すっぱり応援スレッドなんか見ない！でいいじゃない。
ウェバーも日本人の応援なんか期待してないだろうし。
こっちも承知で勝手にやってるんだから水を差さんでくれ。

マーク・ウェバー： トリビアQ&A
Webber on the spot

ドライバー以外で、あなたがパドック内で一番得意な仕事は？
メカニックの監督。

シューマッハそれともヒル？
ミハエルかな。彼の方が完璧だからね。デイモンのような結果でも十分だと思うが、
ミハエルのほうがわずかに上だったと思う。

…

100万ポンドあったら何に使いますか？
とても難しい質問だな。真水のないアフリカに寄付するかな。僕らの住んでいる世界と比べることができないほど、あそこはひどい状況だ。

世界には、場合によっては1世紀も遅れているような多くの地域がある。

広くいきわたるように100万ポンドを寄付して最大の影響を与えるようなことがしたいね。

最近泣いたのはいつですか？
飼い犬のミロが1月18日に死んだとき。泣き叫んだよ。

カレンダーからなくなってほしいレースは？
日本。

鈴鹿ですか、富士ですか？
日本、それだけ。




早く引退しろ

オージーとは分かり合えぬというのか…

山岡さん！ なんとかして！

そうかそうか
でも好きだからこれからも応援します

どうでもいい

事故って氏ね

あの人は言い訳ばかりですから

面と向かって嫌いと言われるのに敏感なんだね


べつにいいじゃんw
そんなに誰彼からも好かれたい？

マーク・ウェバーは大の日本嫌い

カレンダーからなくなってほしいレースは？
日本。
鈴鹿ですか、富士ですか？
日本、それだけ。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51370722.html

そもそも、このmarkzuってのがウェバー嫌いなんだよな。

こんな話題でしか盛り上がらないウェバースレって．．．．

どうでもいいが、最近レッドブルのマシン遅くないか？

来年が心配だ

実際には日本よりもオーストラリアの方がカレンダーからなくなる可能性高いんだけどね。
バーニーにものすごい圧力かけられてるから。
別に日本が嫌いでも構わないけど、それを言っちゃうのはどうかと思うな。
Ｆ１に日本企業いっぱい関わってるんだし、日本人も多く現場にいるんだしね・・・
思っていても口に出さなければいいのに・・・
自らの未来を狭めるだけ。

正直日本の影響力なんて尻すぼみだろ
それにやたらヨイショするより思っていることを好き放題言ってくれた方が面白い

こりゃレッドブルは日本市場から撤退だな

すまして心にもないおべんちゃら言ったり、
なんでも穏便に済ませるように適当なことを言うより、
ハッキリ好き嫌いを言う方がらしくていいよ。

ウェバーがマスコミのインタビューで余計なことを言わず、
万事穏便に済ませようとするならファンを辞めるねw
好き嫌いの中で、また日本がやり玉にあがったけど、
日本嫌いは前から公言してたから、今更な感じなんだがな。

なんで嫌いなの

食い物が合わないんじゃないか？

日本人が嫌いなんでしょ
だから日本人は応援するなよただの嫌がらせだから

>>150
確かに完全にトヨタに置いていかれたな。
契約延長したばっかりなのに･･･

先の大戦でオーストラリア兵の人肉を日本兵が食ったからね。
ゑに限らずオージーの反日感情は根深いよね。

犬食の人達となら仲良くやっていけそうなのに

すぐ政治的な話に持ってこうとするんだなここの連中は。
ウンザリ

ここってのはこのスレを指してるのか
モタスポ板を指してるのか

ここっていうのは日本のことニダ.

走りの話で盛り上がるようなドライバーじゃないしな…

ここでマークにケチをつけてる奴らってさ、
アラジンの陽は、また昇るをエンドレスで聴いてそうだよな。

俺はあの歌詞の自我自賛っぷりには軽い吐き気すら感じるよ。
もちろん日本はそれなりに好きだし、環境その他いろいろ感謝はしているが
マークもこれからも応援する。これがバランス感覚ってやつよ。

↑誰も読まねえよｶｽ

お前読んじゃってるよ！

不満ばかり言ってるようじゃ誰からも支持されないよ

しつこいよ


言い訳しないドライバーがいるなら教えてくれ

反日野郎
遅すぎｗ
下手すぎｗ
20 Ｍ・ウェーバー レッドブル 1:51.640 7

イエローが嫌いだけど、ストレートには言えないシャイな子。

私は日本ＧＰへは行きたくありません。
出来ればボイコットしたいです。

ってマネージャーに愚痴ってそうだな

白人の国同士、たとえばイギリス人が「俺はフランスが嫌いだ!」と言った場合は、
別に問題ないんだよね。好みの問題として片づけられる。
ところが白人が「俺は日本（or韓国or中国）が嫌いだ」と言った場合は、
人種差別的な考え方の持ち主と認定されます。

くだらねえ

在日の差別意識と同じだ

成績が悪くなると文句言うのがね・・・

現状Ｑ3進出はアッパレかな？
でも予選はムリヤリまとめたけど決勝は厳しそうだな。
雨、荒れたレースに期待。

Ｑ3進出に予選野郎の執念を見た

突っ込みコバが止まって塩梅よく1ポイントかとおもったら最後タイヤ換えた
グロックにヤラれちゃったのね（ｶﾞｯｶﾘ
しかしコバライネンは濡れ場からつっこんでゆずってくれる
とでもおもったのか？
あー納得いかん！

スタート無茶苦茶遅くなかった？

また下手糞に絡まれたか・・・

グロ氏黄旗追い越してポイントゲッツキター

終盤戦の浮上に向けていいきっかけになってくれればいいね。

なんか色々あったみたいだが

久々のポイントゲットだぜ！

>>182

そーすぷりーず

ほい
ttp://f1.gpupdate.net/en/news/2008/09/07/glock-given-25-second-penalty/

>>184
こいくちソースドゾー

ttp://www.formula1.com/news/headlines/2008/9/8332.html

いつの間にかのポイントゲットｵﾒ！

反日人民を応援するのはマゾだからですか？

嫌いと言われたからって、即アンチに成り下がるほどおぼこくはないよ。
それじゃ女に振られた男の反応だろw

自分はブラジルが嫌い。
ウェバー同様で、食中毒になったのと良い思い出がないからなんだ、
だからといってブラジル人まで含めて嫌いという訳じゃない。
酷い目にあった時に、お世話になった人も友人もいる。

スルースキルが無いのも困りものよ

オージーはヒュンダイにでも乗ってろ

ﾓﾝﾂｧ期待ｱｹﾞ

めでたいのに誰も書き込んでねー
トロがポールというのもビミョーだが、
まあよしとしよう

再びフラグが立ったような気がしないでもないが
明日こそうまくいくように祈っておこう。

それとベッテルおめでとー

スピンだけは勘弁して欲しいね
あと逆噴射ロケットスタートも
レースペースは問題ないと思いたい

明日も雨なら優勝もありえるかも

あの、マークが、来年チームメイトになる、セカンドチームの若造に負けて、
ことさら苛付いても無ければ言い訳を立て並べる訳でもないのには何か理由が
あるのだろうということにして今日はおとなしく寝る事としよう・・・

決勝が楽しみだなぁ


明日の決勝は荒れそうだw

にっくん以上にステルスだなあ

ウェバーが予選上位に来るたび緑亀事件を思い出すｗ

地上波一言も触れねえでやんの

>>197
希望的観測だが、結構積んであの結果なんぢゃねぇかな。
あのメンツ、コンディションなら空タンで「狙えば」
ポール行けただろう、贔屓目でなく。
っつーことは地味ながら久々決勝に期待出来る。

と、信じている。。。

確かに重めなのかなぁ
会見ではゑ曰く、
「『僕ら』のスタートはあまりよくないからローリングスタートがいいなぁ」だってさっ
『僕ら』って…
現地の天候はどうなんでしょ
半日後のスタートに期待

>>202
イギリスGPと同じことが・・・

ジャガー時代もイギリスGPも逆噴射は2番グリッドだったような・・・
だから大丈夫・・・な希ガスｗ

ウェバーが上位にいると必ず…

すげー心配。

なんにしてもオモシロイレースが観られる

いつもどおりでした
１回目のピットストップでスタンダードにしてれば…
「たら、れば」で申し訳ないです
後、スピンね
とりあえず、水おめ
ドイツ国歌がなんだかさみしく聞こえるよ
地上波見て寝るか

闘志が足りない
それだけ

それは言えてるかもね
でもスタンダードに変えてから自己ベストを
何回か更新したことだけは認めてあげましょうよ

実力は全ドライバーの中でもトップクラスだと信じてるよ
でも最近不甲斐ないレースが多すぎる

前走ってる奴より燃料重めでペースが上回っててもコース上で抜く気全くないし
1秒以内に着いておけば良いだろって走りしながら
結局2秒3秒離されて後からピットに入っても順位を上げられずに終了
こんなんばっかりじゃないか

フェラーリとルノー、ちょっと重め、ちょっとドライ寄り・・・
全てがベッテルとの明暗を描いた結果間に６台挟まったという感じか。
勝てるドライバーとそうでないドライバーの境界線を見た、とは思いたくなけど。

>>208
>１回目のピットストップでスタンダードにしてれば…
うまくいってた可能性をめちゃめちゃになってた可能性が上回ってる
気がする。

恐らく同じセッティングだから、エンジンの性能差がこの結果になったんだろう

>>213
ベッテルが後方との差をコントロールしながら走っていた形跡はないし
少なくとも乾きだしてからのラップタイムの上昇率からはそういう結論には
ならないと思う。

ハミルトンにヒットしてからペースが若干落ちた気がする。危なっかしい野郎だ

>>214

しかし最近のＳＴＲ３という名のフェラーリエンジン搭載のＲＢ４の力強さは最近無視できないな

赤牛ってワンストップできないの？

トロに先越されたから、またグチグチ言いだしそうな悪寒

レッドブルにとって商品価値の無いドライバーになったな

来期は優勝経験あるセカンドが来るのね

このスレは平和だ…
アンチハミスレはハミがウェーバー他に幅寄せした件で炎上してるよ

騒ぐほどのこともなし

この人はスパの件ではハミルトンに同情的だったんだよね。俺も同じ印象だった。
モンツァは抜いた後に譲る場面が多くて、どうぞどうぞと譲り合いながら走ってるみたいで気持ち悪かった。
こんなのレースじゃねえよ。行き過ぎだろ。

>>220
あれはグロックメインだし。

>>222
そんな心配しなくても今回みたいなショートカットが多いレースはそうないと思う。
モンツァ自体がショートカットしやすいコースだし、雨降ってたし。

>>222
自分の乗ってるマシンの状態は、自分が一番よく判るだろ。
スピードがないなら譲るしかない。
無闇に抵抗して、巻き込まれて玉砕しては元も子もない。

危険からは距離をおかないと、ポイントを取る競技は戦えないよ。

>>224
そうじゃなくて、誤ってショートカットしてしまって
一旦譲る場面が多かったってことだろ

ショートカットしたら譲らないと


失格になってしまう

http://www.redbullracing.com/4th-Sector/Webber-Singapore/

相変わらず凝っとるのお。

しまった、ｈ抜き忘れた。
ttp://www.redbullracing.com/4th-Sector/Webber-Singapore/
こっちね、ってもう意味無いけど。

ベッテルにあってウェーバーにないもの・・・

「若さ」と、なにより「運」



この人、必ず誰かにぶつかられてる。
遅い訳じゃないと信じてるのに。
しかしｶｼﾞｷは何度目だよ・・・特に引き寄せられるんだろうか。

>>228
いいなこれ。チームのところに置いておくのは惜しい。

出演してたトップギア見たが、いつも通りだったなw
3年前のだけど

ゑをトロロッソに乗せてみてくれ。

>>229
文句ばっかり言ってるからぶつけられるんだよｗ

ゑには白豪主義者の真髄をハミルトンに対して見せて欲しい所だけど、黒人差別は影響力
強杉でゑは口にも出さないね。モン吉をエテ公呼ばわりした先生を見習って頂きたい。

イギリスで商売してんだから、英国のファンやマスコミを
敵に回すようなことをすることはないだろ。

スチュワートがやってるレーシングスクールの講師ってまだやってんのかな

>>219

そうだった。そりゃやりにくいな。
まあ、おおらかな人柄に見えるから問題起きないだろうけど。

相方が、引退控えた先生から、若くて才能あるべっちゃんに変わるから大変そうだなー。

＞おおらかな人柄に見えるから

ええーっ!?

外から見ると微妙だが、車載で見るとほぼ殺し屋

ttp://jp.youtube.com/watch?v=rDDiXZ_KT6g

既出かも知れんが、来年の相方は去年の富士で追突されたドライバーだな。
今は関係ないけど、かなり怒ってたよなー。

べっちゃんがビビッて泣くぐらい。

カコ(･∀･)イイ！
http://images.gpupdate.net/large/110519.jpg
http://images.gpupdate.net/large/110520.jpg

>>239

でもコマ送りで見るとステアまっすぐの状態でＨＩＴしてるな。ハミが地味に寄せてたんじゃね？

脅しの一発
寄せの一発

もちろんハミが殺し屋なんだが・・・・

>>242
どっちもステアまっすぐでもぶつかる事はあるよ。
ウェバーがステア切ってない事からハミルがステア切った事が解る訳ではない。

こっちを見ればあきらか
http://jp.youtube.com/watch?v=eot15t4dQM0

思いっきり寄せてるだろ。
ウェバーが接近したのに気がついて、慌てて寄せてるのがミエミエだよ。

なによりグロックやアロンソにも同じ様なことをしている事実もある
http://jp.youtube.com/watch?v=HmOZH8wY7FU&NR
言い訳は利かないね。

どうしてイベント来ないの？

>>246
そうゆう契約だから。

いきなり

やっちまったようだね

いきなり中位に持ってくるのはさすがだな

上位を走るとこーなる

こういう星の下に生まれたんだね

久々にハイテンションだった頭から
血の気が一気に引いていく感覚を味わった。

もうね、いいや・・・。

バイバイだな

今宮の「マークウェバーコーナー」でちょっと笑わせてもらった

FIAのタイミングモニター見れば順位がみるみる落ちてるのわかるのに、ピットに帰って来るまでCSの解説人は誰一人とし気づかず…国際映像もスローダウンしているところを映してなかった…

今期ってもう優勝者が7人、表彰台経験が14人もいるんだね。

ウェバーも表彰台には登れそうなんだけどなあ。
今回みたいなのはなんかもうお約束だよね。

今年初のメカニカルトラブルがこのレースとは。
バンプの底付きが凄かったから駆動系に負担が行っちゃったのかな。

しかし、ピケクラッシュで得したのが既に給油していたアロンソと、
ドンピシャで入ったマークとD.C.・・・

フェラーリ+トロロッソでクラッシュしたのがボーデだったらもっと疑われて
も不思議ではないタイミングの良さではあった。

さぁ、早く言うんだ
｢セーフティーカールールはジョークだ」と

｢今日は表彰台に上がれたらよかったね。彼が1位でボクが2位でさ｣
なんてコメントも、暗にルノー勢ワンツーになるべきだった、って言ってるようで、受け取り
様によってはアヤシイかもかも？

たぶん2位になったら会見の時ネタで使っただろうね＞ジョーク(T_T)

528 ：名無しさん＠恐縮です[sage] 投稿日：2008/09/29(月) 13:27:13 ID:K5G2HZOf0
超ラッキー優勝を果たした眉毛だったが、
SC入る前までのレース展開は、グダグダだったなｗ

・１５位スタートで、最初のコーナーをショートカットしたのに１２位にアップ。
・トゥルーリのドライビングスクール（笑）に捕まる。
・ファーストスティント激軽タンクだったので、最も早く11周目で給油。
・給油終えて戻ってきたら最下位。（-80秒くらい？）

（このままレースが続けば、おそらく15位〜17位でゴール）

※しかし、ここからが神展開。

・給油から戻ってすぐにチームメイトがクラッシュ。
・ＳＣでトップとのタイム差はほぼゼロに。
・自身は給油済みだったので、未給油の車が自動的にポジションを落とし、ピットがオープンになった時点で５位。
・前４台は未給油２台、ペナルティ確定給油済み２台。

この時点で実質１位。
最下位から優勝するまで、誰もオーバーテイクせずに優勝。
ある意味すごい。
ルールはクソだが。

>>260
これゲイスポで見つけてへーって思って貼らしてもらったんだけど、
こう見ると急にアロンソは大したことしてないような気がしてきた。
ウェバーにこの文章を読ませたい。

あ、大したことしてないっていうのはファン以外のみんなも感動するほど、という意味ね。

皆さん、明治神宮行きますか？

>>260
ぶっちゃけて言えば、ドイツのピケと全く同じ展開なんだよね。
あの時のピケは殆ど誰も賞賛しなかったけど、アロンソは賞賛されてる。理由は
・ピケと違ってアロンソの実力は証明済み
・今GPは金曜日からトップ２を喰う勢いの速さだった
・土曜予選の悔しがり方で同情を誘った
ってのがあるんだよね。ついでに、ピケの時はワンストップのタイミングがSCと気持ち悪いぐらいリンクしたけど
今回のアロンソはSC出るのを狙って他車より早めにピットインしてた。
と言うわけで個人的にも、アロンソはよくやったと思うよ。

SCルールが糞なのは変わらないけど。

アロンソはタイヤスモークも上げずに鶴抜いたろ

>>264
日ごろどれだけ頑張ってたかってことか。しかしウェバーはアロンソの前のグリッドだったのに
1周目にすでに抜かれてるな。今はもう全く歯が立たないマシンになってしまったのか・・・

>>261
偶然にしては出来すぎと思う気持ちも解るが、これはルノー陣営とアロンソの作戦勝ち。
それに、こう考えれば下位チームでも市街地コースで勝てる可能性は十分にあるようにさえ思える。
アロンソが11周目に早々とピットインしてから、各車がピットインしてくるまでの11周〜20周目までの10周あまりにＳＣが出動する確率は、
61周の1レースに1回のSC出動なら16％。
2回なら33％・3回なら50％・4回なら66％とSC出動に賭けてみる作戦も悪くない。
現に、ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙGPでは市街地コースもあって2回のSCが出動し、過去にも06年のメルボルンで4度もSC出動があった経緯を考えれば、ルノーは盲点を突いた素晴らしい作戦を立てたと言える。

SC対策にはライバルより早くピットを済ませること。
どのチームも分かっていることだけど、それにしても11周目でピットインは予想外に早かったな。

>>268
14、15周で入っていたら、アロンソにとって絶妙なタイミングでＳＣが入ったとしても、軽目と読んでいたマッサやハミを抜けないからでしょ。

>>267
作戦勝ちっていう表現はちょっとほめすぎだな。
ダメもとで、半ばヤケクソで取った作戦だろ。
どうせ同じポイント外だったら賭けてみるかという状況。

マーク・ウェバー：
いや、そういうことに関しては僕は全く気難しくないんだ。
（パートナーの）アンは、日本に行くときはほぼ全てのホテルに充満しているような煙草のむっとする煙の臭いをごまかすために、
いい香りのするキャンドルとまともな枕をいくつか持って行くだろうね。
でもこれは限度の問題だよ。

タバコの臭いが嫌いか・・・ま、吸わない人にとっては当然だわな。

そおいえばロンデニスは鈴鹿サーキットホテルは悪臭が漂っている
といっていたな。
タバコというのも適当に見当付けてるだけで、慣れきってる日本人には
わからないけど日本の空調からしがちな臭いというのがあるのかもしれん。

>>272
鈴鹿サーキットホテルの悪臭は煙草だけのせいではないよ。
もっとこう…なんていうか古い建物独特のニオイ、
たとえば、土と湿気を含んだカーペットで雑菌が繁殖して
ホコリっぽい雑巾みたいな悪臭を放っている感じでやるせない。

ギアボックスの故障により、シンガポールGPでリタイアを喫したマーク・ウェバーだが、
その原因が線路を通過したことにあるのではないかと所属チームであるレッドブルが疑っている。

イギリスの『Autosport（オートスポーツ）』によると、
チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、
「線路による静電気の発生で一度に2つのギアを選択してしまう事象が、
　起こった可能性がある」と話したという。
トロ・ロッソのセバスチャン・ベッテルも、同じ週末にほぼ同じ問題に遭遇したようで、
こう説明していた。
「（第13）コーナーのところに線路があって、マーク（ウェバー）が
　そのコーナーに入って通過した瞬間、静電気が発生したように見えたんだ」

そんなことがおこるのか・・・不運を呼ぶ男の真骨頂だなぁw

ちょいage

ベッテルと夜のシンガポール散策ﾜﾛﾀ

ttp://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/7647860.stm

It's a poor rule - you feel a bit stupid gaining positions like that

さすがウェバー
自分が得した立場でもちゃんと言ったね

相変わらずつるりと同じで予選はそこそこだがレースになるとまったくダメだな
運もないドライバーだし
来年ベッテルにズタズタにやられて引退し若手にシートを譲るべき

>>277
うるせー
黙りあがれ

ニッポンイラネと言いつつ去年は雨の３００Ｒを誰よりも大胆にせめていた
ウェバーさん。
今年はどんな走りをみせてくれますやら。

悪くないな

予選でどこまで来れるか｡｡｡Q3は必須だが。
昨年の憂さを全力で晴らして欲しい。

P3での反日発言ﾜﾛﾀ

我々の週末は終了ですかね。
またしても妹にしてやられました。
明日、追い上げに期待…できるか？

予選順位悪い方が安心してみれるよね(｡･ω･｡)

ハミルトンの幅寄せを批判しつつ
今回マッサに対して幅寄せ行為をするウェバーはさすがだ

ウンコスタートで18位まで落ちて1コーナー通過後には最下位
その後コース上でホンダやニックを抜いて1ストップと
最後の幅寄せ以外はウェバーらしくないレースだった

ありゃ幅寄せじゃなくて、
スリップに入られて、これまでと諦めてインを開けたら、
更にそのインに飛び込んだマッサにビックリ！
でしょ。

レドブルのマシンは直近後方が見えないからね。
アウト側にいると思ったマッサのフェラーリがイン側にいて、
ブッたまげてアウト側にすっ飛んで避けた、
てのが物語ってますよ。

>これまでと諦めてインを開けたら
↑
間違い
↓
これまでと諦めてイン側に寄ったら（アウト側を開けたら）

>>287

本人のコメント見ると意識してやったっぽいよ。
気持ちはわからんでもないが、あれはちょっとやりすぎかなぁ・・・。
まぁぶつけるまでやるハミルトンよりはマシだけどね・・・。

しかしウェバーは今回相当タフなレースだったろうな・・・。
１ポイントだけでも取れればよかったのになぁ・・・。

またもやタナボタポイント！
上海で会いましょう！

スタートはアクシデントに巻き込まれたのかと思ったら失敗してたのか・・・
でも、見た目に判るほど直線が遅い車で、果敢な走りで追い上げていく様子
はちょっと感動的だった。
最後は惜しかったね。決勝後、忌々しげにリアタイヤにケリを入れて、それから
フロントの様子をチェックしてたから、溝の消えたフロントよりもとにかくトラクションが
懸からないリアが問題だった様子。。
。
>>285
ギリギリまで粘って競るのと実際ガツン行っちゃうのは去年の富士と今年の富士
くらいはちがう。

ポイントゲットｵﾒ

ゑ様プーマに出現。
座っている姿がただの外人にしか見えないw

本当に性格悪いなコイツ。だから3位止まりの三流ドライバーなんだよ。

http://scivi.air-nifty.com/motors/2005/06/post_308d_1.html
開催地についてまず思い浮かぶことは?
「日本ではあまり楽しめないよ。
日本はお気に入りの場所ではないんだ。
誤解しないでくれよ。日本人はとても歓迎してくれるよ。
でも僕の好みには合わないんだ。」

>>294はピケファン

>>282
フリー３中継で川井ちゃんにも言われてたね。
日本大嫌いウェバーって。

最近何故かゑの走りが日増しに好きになってる
性格も含め、オージーらしさがクセになってきたのかもしれんｗ

どっかに選手紹介の音声ファイルが上がってたけどヱさんなかなか
の人気だね。去年は今年のハミより御通夜状態だったのに。

去年の一件で人気出たのかもね。
日本イラナイ発言しときながら毎回妙に
印象に残る走りをしていくウェバーさん

来年はフェラーリエンジンで

ラストスティントなんでハードにしたん・・・

まつがった
なんでハードにしなかったん・・・

無駄に国際映像に映りすぎ

ウェバー以外のところでもっとイロイロあればまあそういう言い方も
許されるんだろうが、他でなーんにもなかったからな。

良スレにつきage

ハミが怒鳴りこまれて一番おっかないのは、この人じゃないか？

文句言わせたら天下一品だしガチで殴り合いしても多分一番だと思うが
連邦仲間のハミとは喧嘩しないんじゃないかな

オージーこええ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1225213651/l50

バランスがいいというコメントがあるときはいい走りが
期待できる。チャンポン争いをひっかきまわして呉！

なにかの締めくくりになる年はチームメートとごっつんこで終わるジンクスが
今回は発動しませんように…

やられ癖だからチームメイトに注意してもらわないとね。
今年のDCはヤバい。

どうせやるなら画面の外でヒッソリと終わるより、
チャンピオンシップを攪乱するくらいな同士討ちにして欲しいものだね。

案の定の結果です。
マッサ泣くな！！
ベッテル頑張った！！
グロック、何やってんの？
そしてゑ、頑張れよ。
ファンになって５年、陽の目を見ないお前さんの背中に哀愁を感じるよ。

ステイしたツルーリをかわす事も無くノーポイント中の
一等賞。
レースの全てが今年を象徴する中、マークもその例外
ではなかったな。
来年のチームメイトは手強い。
レギュレーションも様変わりするし、
この正念場をどう戦うのか、早くも来年が楽しみだ。
時折じゃなく、マークの光る走りをもっと見たい！

いまはオフテストでトロロッソに乗って、どんだけ違うもんか
確認したい気持ちでいっぱいでしょーなー

ウェバーのほうが、タイムも良いし成績も上だったのに、
先生の影に隠れてしまって、あんまり目立たないんだよなー。
来年はベッテルと組んで、新たなレッドブルコンビでガンガレ。

来年は久しぶりにギラギラしたチームメイトバトルが見れそう。
ここ二年は一人で淡々とやってる感じだったからなー。

チームメイトに負けるかもしれないとヒヤヒヤする事なかったもんね

去年はポイントで負けてたじゃん。

来期は注目度ナンバーワンのベッテル相手だけど。
去年の富士で、ゑにゴルァされて涙目になったべっちゃんをどーしても思い出してしまう。
あんまり若いのをビビらせちゃダメよ〜。

普通にしててもおっかないのに。

>去年の富士で、ゑにゴルァされて涙目になったべっちゃんをどーしても思い出してしまう。

記憶障害者乙

このスレは■のまろやかさを引き継ぎます。

ウェバー 「KERSは体重の重いドライバーに不利」
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51413000.html

早いな。
もう言い訳考えてるぞ。

ウエットならともかくドライでは予選でベッテルに負けるはずないと今年半ばまでは
思っていたけど、ベッテルが覚醒したっぽいし、ゑ自身が少しまろやかになってきた
感があるね。そろそろ衰えてくる年齢かな？

ゑもウェット速いとは思うけどな・・・
来年ベッテルに負けるともう後がないな

ゑはまだ１発速いんじゃない？何故かレース結果が伴わないけど。
今期は引退モードの先生が相方だったから、客観的速さが分かりにくいってことはあるが。
それに昔の相方だった予選番長よりも明らかに速かったよ。

べっちゃんには頑張って欲しいけど、ゑにも頑張って欲しいよ。
最近世代交代が早過ぎるから。

来年はステアリングではなくKERS投げます

今年も開催。
まもなく開幕

ttp://www.markwebberchallenge.com/

またこの季節が来たね

骨折したそうだ
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51420060.html

おいおい大丈夫かよ。開幕戦まで間に合うか？
それとも完治するまで引退レースで不本意に終わった
先生が乗るなんてシナリオはないだろうか。

足の骨折ぐらいだと
3月は大丈夫だろうけど、
年内テストは無理だね。

いふわんより自転車のほうが危険て事だな
ナムアミダブツ

腕と脚を複雑骨折と聞いてきたんだが・・・

コレは開幕には間に合うかもしれんが、テストはマトモにできんだろう…
しかも複雑骨折だろ？後遺症とか残らなければいいが…

複雑骨折なら3ヶ月はかかるだろ
開幕戦間に合わなければどうなるんだ？
先生？ブエミ？バリチェロ？琢磨？

今年のリザーブドライバーはブエミだっけか？
今年中のテストに呼ばれてそのまま開幕戦ってこともあり得るかも

一般的に言ってこういう怪我は最初軽めに
公表するものだからねえ。

結果論になるけど、いつかやらかすんじゃないかという
懸念はあった。ただこういうのをやってこそのマークだし、
何やってんだとか責める気にはなれない。

年も年だし、色々厳しいが、今は比較的軽症であることと
回復をひたすら祈る。

これで琢磨が決まったな。

とりあえずチャリのハンドルを叩きつけたことは間違いないだろう

ヨーロッパラウンドまでには復帰して欲しいよ。

片足の骨折とその他全身の打撲、擦り傷じゃないの？
きれいにポッキリいってればリハビリ含めて３カ月。
開幕には間に合いそうだが。

後遺症については、ケツ顎が３つに割れるくらいで済めばいいが・・・

おいおい・・・
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20081122-00000113-ism-moto

日本嫌いな割りに本人のルックスが銭形のとっつぁんや
一休さんの新右衛門を思い出させてどうも憎めない。

>>345
あごだけかよ。。。

あんまり好きじゃなかったが、早期回復復帰を祈ろう。
骨折自体は2ヶ月もあれば治るが、筋力を戻すのに結構かかるだろうから開幕ちょっと微妙だなぁ。とにかく頑張れ

ケツアゴ三つに不覚にもわらた
大事にいたらなくてよかったね。

タコマファンには追い風かも。

なんでバトンじゃないんだ！

骨折すると回復するまでギブスするから筋力が衰えるんじゃないか？
Ｆ１ドライバーが一般の人と同じような治療はしないのかもしれないけど。
トレーニングが積めないし、来年の新レギュレーションに合わせた車で十分なテストが出来ないのはキツイんじゃ・・・・。

万全の状態でベッテルと白黒付けて欲しかった
これじゃ開幕に間に合ってもまともに戦えないだろう

先週学校の後輩がチャリで車と事故って足複雑骨折で全治一年半って言ってたが・・・
どうなんだろ・・・ゑもそんぐらいだったら来年ゎ絶望的だな

ベッテルってやっぱすごい星のもとに生まれてんだね〜

結構な重症みたいだね、来年が心配だなぁ

しかし・・・
>レースを続けることができず本当に残念がっています
そっちかい！
らしいっちゃらいしいコメントだがw

回復を祈ってます。

マークウェバーの復活を願うスレに見えた

回復を祈ってます


空飛ぶベンツや2003のブラジルでは軽症だったのに

このスレは今からマーク・ウェバーの無事を祈るスレになりました

もうF1に戻ってこなくていいからしっかり養生してくれや

>>352
複雑骨折の場合骨が元に戻るまでに時間が掛かるし、
さらに骨と筋肉がくっつくまで一ヶ月掛かるからね。
来期は絶望的かも

速いとは思うが反日だわ言い訳野郎だわで好きになれん。
寧ろバリ禿げにチャンス目登場で喜ばしい。

これはマジでびっくりした
早く良くなってほしいな

なんで記事に日産Ｘトレイルとか車名書くんだよ外人は。

>>日産Xトレイル

はいはい日帝のせいｗｗｗ

日産はルノーの子会社ですね。
レッドブルのエンジンもルノーですね。

オゥッ！

http://www.youtube.com/watch?v=9sHsp7L5MtU

運転手が日本人だったら反日に磨きが掛かっていたな

脚の骨が６つに砕けた複雑骨折のときは骨が完全にくっ付くまでに６ヶ月かかった
ギブスが取れた時には足がヒョロヒョロで、筋力回復にもかなり時間がかかった
どの程度の怪我か分からないけど、来期レースに出れたとしても万全には程遠いだろうね

>>355
おいおい、大事なあごから血がでてるじゃん

>>356

>空飛ぶベンツ
不謹慎ながらワロタ
というかルノー〈の子会社〉の車と衝突はチームにとっても痛い

ルマンで飛んだベンツってウエーバー運転だったのか！！

ルマンのとき宙にういてフェンス飛び越えていったよな
よく無事だったな

フリー走行がウェバー
決勝がダンブレック

wikiで調べてきた。予選やフリーでも飛んでたのか・・・・
だから解説の由良さんが危ない危ない言ってたのか

反日キチガイオーストコリア人　ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

デ・ラロサがアップを始めました

たいしたことなかったみたいね。よかった。

>>374
そもそも反日になった理由は何なの？

オージーだし
どうこう言っても仕方ない

>>341
チャリのハンドル引っこ抜いて投げつけるゑ想像してワロタｗ

ウェバー、事故の影響で
遅くならないだろうか・・・
べンドリンガーみたいに

なかにはチームメイトのように事故後に格変した人もいるけど

ベッテルへの期待を上回るくらいウェバーが確変したりしてｗ

もうクビでいいよ。■もう一年乗れ

自分の名前がついたイベントで
本人自ら事故ってありえないよな。
いい例えがないなぁ。

▼蛸ヲタはウジムシ以下のキチガイ揃い。
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1227158158

868 ：音速の名無しさん：2008/11/22(土) 17:54:31 ID:ELCbskHl0
ウェバーが重傷らしいな。
琢磨とボーデにとってはチャンスにつながるのか？
ボーデか琢磨がレッドブルにとか・・・。

872 ：音速の名無しさん：2008/11/22(土) 17:59:09 ID:KtL0WGEU0
マークウェバー来期絶望でたっくんまさかまさかの本家入りか！？

876 ：音速の名無しさん：2008/11/22(土) 18:05:15 ID:6RDAEZT10
ウェバー骨粗しょう症→たっくん代役→ベッテルより速いじゃんというのを希望

888 ：音速の名無しさん：2008/11/22(土) 18:35:45 ID:aodMKSq40
溺れて死ねばシート空いたのにね

910 ：音速の名無しさん：2008/11/22(土) 19:30:37 ID:Lf/3/X1NO
偉大なセナでさえ、ｱﾀﾏ縫う怪我したよな！
ウェバー残念だが、二ヶ所くらい骨折らしいが、F1のドライブには、致命傷だろう…
琢磨、レッドブルに、まさかの昇格でこの際、決めてしまおうぜ！トロより速い、願望を込めて…

940 ：音速の名無しさん：2008/11/22(土) 22:05:57 ID:o2Wt8MSt0
マークウエーバーが腕と脚を複雑骨折。
本家赤ベコのシートが空くかも。
琢磨を押してるのは赤ベコサイドらしいから、
本家に乗せるセンも出てくるんじゃないかと期待するものである！！

▼蛸ヲタはウジムシ以下のキチガイ揃い。
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1227158158
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まあ、皆さん、騒ぐだけ騒いでくれ。すくなくとも蛸は本家赤べこにはのらんよ、心配すなわ。

>>385-386
ウジムシを床下から引っ張り出して見せるのはやめてくれ

バトンヲタがタクマ関連荒らしてますが
無視して下さい。自作自演ですので。

>>389
953 ：音速の名無しさん：2008/11/22(土) 23:16:49 ID:A8uoxP3yO
蛸ヲタには人間として最低レベルの常識すらないんだね！
こういう糞どもは生きてる価値すらないと思うよ。
どうせ卑劣な連中だから、｢アンチの自演｣とか言い出すだろうけど
書いた奴らのＩＤ抽出して、他レス読めば蛸ヲタなのは明確だよね。

アンチ自演確定じゃん

レッドブルスレがないからココに書くけど、
ゑは余程奇麗な骨折で無い限り、来シーズン序盤は無理だと思う。
鍛えてるから回復力は普通の倍くらい速いと思うけど、
F1マシンの負荷はそれ以上に半端じゃないからね。
サードがブエミとの事だけど、他に誰か候補いる？
ブエミ確定で琢磨トロ入りとか悪夢なんだが・・・

レース以外の事故で死んだらオモロかったのに！ピエロになりきれないしりあごワロタw

ドーンボスでも引っ張ってきたら？
ウッチーとスピードもベルガー/トストとの喧嘩別れであって
レッドブルと決別したってわけではないでしょ

よりによって右足なのがなあ

>>392
来期レッドブルのサードになると噂に出てるのがアルグエルスアリ
レッドブルジュニアで言うとブレンドン・ハートリーも候補か
ただどっちもF1テスト経験が少なすぎる

アルグエルスアリはご褒美とアルガルベこけら落とし程度だったっけ
ハートリーもご褒美くらいだったような

ブエミは元々レッドブルのリザーブだから
ウェーバーがだめならブエミが乗るんじゃね？

よし、これでブルーノがホンダにいかなくて済んだ訳だな

しりあご自殺未遂ワロタ

あ、そっか、テスト予定のブルーノセナがいるか。
ブルーノのためには絶対レッドブルorトロが良いと思う
ホンダへ行ったらドライバー人生終わったも同然。

ゑがいないって事は、2009年マシンは完全にベッテル仕様になるだろうなぁ
チームメイトになる奴は、1年通してベッテルより遅くても
その程度では将来を失わない若い奴か、セカンド向きの開発に定評あるドライバーに限定される
ゑもフルボッコで終了フラグ立ってたから、実は良かったのかも！？

(´・ω・)‥これから■ﾉｼ先生の正統後継者として活躍する前に‥車にぶつかるなんて‥

(´・ω・)‥

いや、これはむしろ■先生のように復帰後確変モードに突入フラグだろう

>>402
ブルデーに言わせればベッテルとウェバーはマシンの好みが似てるらしいので問題ないのでは

ニューウェイ先生にドライバーの好みに合わせるという感覚があるのかどうか知らないけど

ゑ…早く良くなってね
先生もゑもいないんじゃ寂しいよ

ウェバーって集合写真で見るとかなりデカイだろ。
それだけで設計上の自由度が奪われてる気がする。
今までは相方が大きい方の□先生だったから良かったけど、
体の細いベッテルに合わせてギリギリ空力設計したら
コックピットが狭くて辛いとかｗニューウェイならやりかねん

きっと来シーズンはローブだろ

本家→ローブ、ベッテル
トロ→ブルデー、ブエミ

昔ブルツやDCが狭いと文句を言ったマシンがあってな…

おいおい何怪我しちゃってんの？
来年はベッテルが、顎・眉級であることを証明するために、フルボッコされなきゃならんのだから
万全の状態でやれる様に、早く怪我を直しなさい。

べっ別に心配なんかしてないんだからねっ！

ローブがF1移籍したら最高にエキサイティングだけどねぇ
WRCのドライバーで唯一F1で通用する、勝てるドライバーだと思うから。
34歳のラストチャンス、ウェバー骨折で現実味が出てきたわけだけど
双方のチームでの契約ウルトラCがないと無理だよね

そういう話はこちらでしたらいかがでしょうか。

Red Bull Racing/SCUDERIA Toro Rosso
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1219655168/

ストーブリーグスレの方が良いかもな。
どっちにせよ今の時期に複雑骨折じゃ、
ウェーバー来年はないな。最短でも開幕まで間に合わんじゃん。
オージードライバーは他にいないから戻っては来れるかも知れんけど
実力的には若いのは強いからな。もしかしたらＦ１からは都落ちかもね。

俺さウェバー嫌いなんだよ
でもF1は好きだから開幕戦までに回復することを祈る

確変切符を病院で１シーズン分手に入れたそうです

一年お休みするほうに【１ブルデー】かける(・ω・)

ゑは間違いなく来年乗ります
骨折ぐらいで１シーズン不意にするなんてナンセンス

骨折箇所が足のどの部分なのか、複雑骨折が本当なのかが
現時点では情報がまだ出たばかりで何ともいえないが
複雑骨折で足首回りだとしたら最悪かもしれない。

ジョニー・ハーバートがいい例。
当時、F1関係者から注目されていた超有望株だったが
F3000レースの多重クラッシュで足（足首回り）を複雑骨折。
経過が良くないまま翌年F1デビューして開幕戦にいきなり4位入賞したが
結局、骨折部分が悪化して途中交代。今でも足首がうまく曲がらないとか。

複雑骨折だとピンを抜いたあとでも慎重に骨の付き具合を見ないと
無理したらまた剥離する可能性もある。そうなったら時間はさらにかかる。
勿論、ゑの怪我の経過が良くなり来年のメルボルンに出れたら万事オーライだけどね。

ちょっと待てよ。どうやったら車と正面衝突するんだ？
Xトレイル側は飲酒運転か？

先生フラグ！！！

ハーバートは足指と足首だから
ウェバーよりも重傷だったと思うよ

複雑骨折って名前聞くと凄いけど、実際完治にどれくらいかかるんだろう？
骨折したことないから分かんない。

カルシウムとレッドブル飲んでればすぐ治る。

ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20070424_gatorade/

↑の記事によるとレッドブルはコーラ以上に歯を溶かすみたいだから
骨折治療にはよくないだろう

まあウェバーは普段から絶対飲まなさそうだが

>>421
状況にもよるが3ヶ月〜半年
治っても筋力落ちてるからなぁ…

骨がちゃんと繋がらない筋力が落ちた状態でも
根性で乗ることは出来る。その後一生障害引きずるけどね

>>424
じゃあテストとか出られそうにないね(>_<)

http://cache.daylife.com/imageserve/03EX3b73ufd5o/610x.jpg
事故現場の写真

>>427
thx! なまなましいな・・
ところで「ゑ」の足が事故ってことで、今後は「る」でOK?

自転車のフレーム曲がってるねぇ。。正面衝突だから衝撃きついだろうな。

>>427
日本車ばっかりやないか

これでますます日本嫌いに拍車がかかりそうだ
F1のタイヤは日本製だけどな

>>428
さすがに不謹慎

見たところ出会い頭でもなさそうだし
こんなとこであたっちゃうんだな

ハーバートのようにならないようにじっくり１年間は休養して直した方がいいとおもうぞ

さらにアゴが割れたらしいな

>>433
ロードレースってのはこういうものだからな…orz

あいつら狂ってるよなぁ
バイク並みの速度であの混戦だもんな

開幕戦は母国だし、なんとか出てほしいなぁ・・・
回復とリハビリ・トレーニングを優先してくれってのは当然思うんだけど。

それにしても、このスレ住人じゃないんだろうが、不謹慎なこと平気で書く奴多いんだな。。。

>>437
くるってるよな。
でもそれがいいんだ。だからレース出てる。

CNNのサイト見たら、全治6週間くらいと医者が言ったようだよ。

シューマッハが99年7月に左足2ヶ所骨折してボルト入れた時は、全治6〜7週間くらいと言われてたから、
シュー兄は60日後のテストでは痛みを訴えてたが、約3ヵ月後の10月にレース復帰。その年は歩行に杖使ってたけど。
翌年はボルト入れたまま参戦して、シーズン終了後にボルト抜く手術してた。

開幕戦がいつもより遅いのはウェバーの為か。

何はともあれ無事に回復するのを祈るよ。

オージーの民度

[Stupid Aussies in Japan] Tokyo Train Adventures
http://jp.youtube.com/watch?v=v5vX2KO3Qvk
日本で横暴の限りを尽くすオーストラリア人
http://jp.youtube.com/watch?v=9aPY13YI9cg

来期のレースに差支えが出ませんように
　　　　　　　 　 　 　　　 i
　　　　　 ､　　　　　　 　i!
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　　　　　 　i;::_,､-､`1_ | .:|
　　　　　　-'‐'"1i !､'i゛ヽ:;、__
　　　　　　　ヽ:::|| | /' _,､‐'" '`‐､
　　　　　　　　ヽ|i!ｒ'／　　　 　 　＼
　　　　　　　　　Ｗ'"￣''‐-､_. 　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　`''‐-―一

「脛骨（けいこつ）」と「腓骨（ひこつ）」を骨折だからスネのあたりが
変な方向に向いていた可能性があるな

顎が割れてるのに足までも割れたウェバーww
来年はバッテラにボコボコにされて心も割れりゃいーのになww

俳優の西村和彦さん（４２）が２２日、東京都目黒区内で自転車に乗っていたところ、
乗用車にはねられて転倒し、胸を打つ軽傷を負っていたことが警視庁目黒署の調べでわかった。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081124-00000015-yom-soci

開幕戦までには完治するらしいな
>>445不謹慎すぎるぞｗｗｗ

開幕戦までに完治か。
ついでにケツアゴも治してもらえばいいだろ。
どうせ来季はバッテラにボコボコにされて治療不可能な傷を心に負うわけだからな。

先生はゑの代わりにテストとかするの？

ケツアゴで真剣しらはどりでもしてろ

カルシウムを沢山摂って、早く治ると良いね。
心配なのは、安静中に体重が増えないかってこと。長身のドライバーは、ウエイト面で苦労してしまうので。

つか、琢磨同様にウェバーも過去の人だろ。
ウェバーが居ても居なくともチャンピオン争いとは無縁だしな。
居なくなっていいよﾉｼ

脛骨と腓骨の複雑骨折だと開幕戦までの完治は厳しいよ。
確実に治すなら半年だね。骨は1〜2ヶ月でつくが問題はその後。

個人差があるが骨がついても1〜3ヶ月は体重がかかると痛みが出る人もいる。
見た目は骨がついていても健康体の時のような強度はまだないし
しかもダブル骨折に加えて粉砕骨折だから骨の固定を確実にしないと
その後の歩行その物に影響が出るのは確実。
マッサや琢磨みたいに60kg以下ならともかく、ゑは70kg以上の
体重だから骨への負荷も大きい。

本来なら12〜4月と5ヶ月間、治療・リハビリに専念して
5月からテスト走行、6月以降復帰が無難だと思うけど
無理して開幕から出るのだろうな。
ゑの足がどうなるかは神のみぞ知る。

ゑの足は無くなるべき！

185近い身長でしかも細身じゃなくガタイがゴツイし
全身アスリート筋肉だろうから実際は80kg超えてそうだな

顎(ミハエル)は２ヶ月位かかったな

ゑじゃなくてるだね

混同されやすいが、「複雑骨折」＝「粉砕骨折」ではなくて、骨が皮膚を突き破る解放骨折だったら1カ所でも「複雑骨折」と言われるよ。
マークのは解放骨折らしい、というニュースは目にした。
こっちも想像しただけで痛いが…。

脛骨とヒ骨の複雑骨折と報道されたのは、99年シューマッハも同じだったな。
粉砕骨折の例をあげれば、99年3月の服部ナオキの左足骨折では、骨が10カ所くらい砕けたのをピンでつないで（TV番組でレントゲン写真見せてた）鳥カゴみたいな骨の固定器具使ってたけど、7月末にテスト参加で様子を見て、約5ヶ月後の8月にはレース復帰してた。

多くのドライバーは、歩行に杖使う状態であっても、レース復帰しちゃうんだよな。
以前と同じように走れるとチームに証明できる自信がなければ復帰する意味がない、というドライバーもいる。
それを自分自身で早く確認するためにマシンに乗るって印象もある。

アスリートのリハビリ専門トレーナーつけるだろうし、後遺症を残すようなリスクはもちろん避けるだろうけどさ。

琢磨にチャンス到来か！？
レッドブルは琢磨を利用したいらしいが‥‥

しかしF１ドライバーってのは丈夫だね。
■先生は乗ってた飛行機が墜落しても助かったし、
ウェバーはSUVと正面衝突して骨折で済むんだから、
凄いとしか言いようがないよ。

早い復帰を祈ってます

ブレーキングは、問答無用にガツンいかないとどーしてもタイムアップしない局面
というのがわりと頻繁にあるけど、アクセルは、素早いとか繊細なコントロールは必要でも、
踏力自体はあまり必要ないから、まだ右でよかったかもね。腱も無事みたいだし。

エイドリアンの作るマシンはドライバーに無理な態勢を強いるからどーだろうな？

いや、アクセルもブレーキもコントロールが命だから右の方が困る(経験有り)
左足骨折だったら、10数年前のF1みたいにブレーキも右で操作するように
ペダルレイアウト右寄せに変えて貰えばいいけど、
左で同じ事をされてもとてもコントロール出来んよ

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>>463
はばかりながら疑問をみっつほど。
1.それはタイムを切り詰めるようなレーシングドライブ（サーキット走行など）のはなし？
2.左右の同じような箇所を違う時期に骨折して、直りきらない状況でレーシングドライブした(経験有り)？
3.困るような状況で、使い方によっては凶器になりかねない自動車運転していいもんだろうか・・・

1.だから右足怪我したら治るまで競技は絶対無理。
2.左足を壊した経験は無い。
3.そん時は左足だけでAT車を運転したよ。MTが無理なのはわかるよね。
公道で凶器になるかどうかはペダルレイアウトとドライバー次第だろう。

オレは左足右足共に自由自在にブレーキング出来るけど、
左足でアクセル操作をしたのは上記の怪我をしていた期間だけ。
ブレーキと違い、普通アクセルは右足でしか操作経験無いからね。
左足を怪我したとして、右足ブレーキングを今更覚える必用はないが、
右を怪我して左足アクセルを磨くにはそれなりに時間が掛かるだろ？

どっちにしろF1の前後左右のGに足が中途半端な状態で耐えられるはずがない
ペダルが踏めるかとかそんな安易な話じゃねーよ。
マークのことを本気で考えてるんなら治すことを優先すべし

己のうす汚れたアナルにエネマグラをぶち込み、更にはテンガにベニスをぶち込んだ状態で素っ裸でランニングすればすぐに骨折なんざ治る。

>>466
タイムを切り詰めるような走り方をした場合、要求される踏力を考えると、ブレーキの足の「問題ないレベル」と
アクセルの足の「問題ないレベル」には根本的な隔たりがあると思うから、右のがましだったって書いたんだけど。
左足アクセルなんて考えも及ばなかったよｗ

＞ペダルが踏めるかとかそんな安易な話じゃねーよ
アクセルは足の重みをペダルに似かけていく感じ。フルブレーキングは全体重をコンニャロ！とペダルに乗せていく
イメージ。安易とはとまではいわないけど、全然違うとは言えるかと。

＞マークのことを本気で考えてるんなら治すことを優先すべし
そんなこと俺に言われてもｗ

>>468
海外の掲示板でも同じようなことを書いていた人がいたよ
The good thing is that Webber broke his right leg.
He'll use the left to generate massive pressure on the brake pedal.
But the right throttle leg has far less demands placed on it.

>>468
アクセルは踏力じゃなくて微妙な加減が必要な気がする。
2008年からTCS無くなっているし。

骨折したこと無いから感覚的には分からないけど、回復はどんなもんだろう？

同じ様なというより全く同じだ罠ｗ

>>468
その考え方自体に異論はない。自分の場合、仮に左が駄目でも正常な右足があれば
F1ドライブできるって考えがあるのよ。ある程度の治癒期間が経過して、
痛みはなくなり、しかし何らかの障害が残ったとして、両手と右足があれば
とりあえず片足でもブレーキとアクセルの操作ができる。もちろん、
両足を使う場合と比べて踏み替えに伴うタイムラグが気になるけれど、
アレジが最後まで3ペダルでも速かったから、そこら辺はドラテク次第？じゃないかなと。
もちろん、進化した今のF1でこれが通用するかはわかんないけど。

>そんなこと俺に言われてもｗ
数少ない日本のファンの一人なんだろ？ｗ
何も出来なくても心配はしてやってくれ。

>>470
＞アクセルは踏力じゃなくて微妙な加減が必要な気がする。
ブレーキングは強力な踏力と同時にコントロールも要求される。だから右のほうが
「まだ良かった」と言ってるんだけど判りにくいかな？

>>471
＞同じ様なというより全く同じだ罠ｗ
ブレーキは、構造上、「弱く踏んだら少し効く」ようにするには、「強く踏んだら強く効く」様にするしかないから
常識の範疇なんだよねこんなこと。

＞仮に左が駄目でも正常な右足があればF1ドライブできるって考えがあるのよ。

別に移動や運搬が目的じゃなくて、競る競うと言う事が第一義だから、怪我した右を治して左右を使った方が、
右一本でＡＢこなすより競争力を失わなくて済むだろうというのが「右ならまだまし」の主眼なんだよね。
6週間と言うのは、骨が繋がるのに必要とされる標準的な期間だから、特殊な重篤というわけでもなさそうだし。
上記引用を読んで、根本的に、「望ましい最悪ななかでの最善」が違うからこういうからみかたになる、
ということが判った。

＞数少ない日本のファンの一人なんだろ？ｗ何も出来なくても心配はしてやってくれ。
俺がどれほど心配した所で
＞マークのことを本気で考えてるんなら治すことを優先すべし
俺がマークの主治医かマテシッツでもなきゃこんなこと言われる筋合いはない。気に喰わないなら申し訳ないけど。

ちょっと修正
×右一本でＡＢこなすより
○右一本でＡＢこなすとか、病み上がりの左足でブレーキングするより

>>472
未だおきてんのか〜おれもだがｗ

＞同じ様なというより全く同じだ罠ｗ
これは>>469の英文の事デス。書いてる間に470が挟まった。

＞気に喰わないなら申し訳ないけど。
適当に書いただけなのであんま深読みしないでくれｗ

右足骨折したドライバー調べてみたら、シューもハーバートも右足だったよ。
シューは左足ブレーキングのドライバーだから、右足完治するまで細かいアクセルコントロールは無理ってのはちょっと違うと思う。
骨折から約40日後の復帰テストで最速タイム、約100日後の復帰戦でPPとってハッキネンを抑えるレースしてたからね。

ハーバートは骨折後、膝の動きでアクセルコントロールしてたらしいが。
心配してるのは、無理に復帰を急いで、ハーバートのように障害を残してしまうことだろ？
傷の場所や状態次第だが、将来のリスクをどう考えるかはマーク自身が選ぶことだ。
オレらにできるのは、早い回復を祈ることだけなんだよ。

開放骨折か、グロいな

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.,,,,,,,,,wwrト　 ﾞ━'ﾞﾞ!'ﾞ┓　.l、　　　 _、　.,,,,ｗnl　　　　　　 ,,,,,,、　　　　　　 ll'''“ﾟl、 ,l゜　.ﾟl,　,″ .l"
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　　.ﾞN,,、　　　　　.,,il″　　 ﾟl�＝@　　,,l″　　　　　　 ﾞ≒ll'″　　.ﾞﾟﾞ″
　　　 .ﾞﾟﾞ━━━'ﾞ”　　　　　 .ﾞﾞ━━”

＞チーム（レッドブル）は、いつも有名なスキー選手の怪我に対応していて、
＞世界最高のリハビリのリソースや施設を持っているんだ。
＞彼らはスキーヤーや他のプロスポーツ選手を競技に復帰させている
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51422092.html

専門治療のスペシャリストがスタンバイしてるのは心強いだろうな。

レース以外で大事故おこして負傷なんてバカだな、さすが知恵の足りないオージーww

やんなくてもいい自転車で車と正面衝突って、さすが不法地帯のオーストコリア。
予選で2列目とっててスタートでクルンクルン回っちゃうこいつにふさわしい間抜けな事故だな。

んで来年ベッテルにぶっちぎられるだけ。

体力バカなんだなこいつは、ソープのできそこない。
雨のシルバーストーンでスピンしてコース逆走は笑った。

死ねばよかったのに

なんでこいつこんなバカやってんの?

自分がなんで稼いでるか分かってないんだろうな、オージィだから。

珍しくアンチが出現中

>>486
アンチは人気のバロメーター

>>475
２輪の話だけど、
大怪我がなおってないのに僅かなチャンピオンの可能性に賭け強引に
復帰したM・ドゥーハンは、ラグナセカの、コークスクリュー
の先でマシンから振り落とされ、下り坂のアスファルトに叩きつけられた。
そのドゥーハンからチャンピオンを奪ったレイニーは翌年、満身創痍の身で
曲がらないYZRをさらに寝かせ、アクセルを開けたところでマシンから
放り出され、再起不能の重傷を負う。
その後５連覇を達成したドゥーハンも縁石でアクセルを全開にして・・・・

ジョニーもそのときはうまくいかなかったにしても、後にF1で複数回の優勝を
上げし者という選ばれた者のみが許されるクラブへの仲間入りを果たしている。
心配してるのは、無理に復帰を急いで、ハーバートのように障害を残してしまうことだろ？
というが、レーサーとしては、無理してでも走る事に賭けるくらいでないと、
成功は覚束ないのでは？
自分はジョニーの決断が間違っていたとは思えないなあ。
そのうしろにリスクはゑが選ぶって反論封じを張って玉虫色な意見に仕立ててあるけどｗｗｗ

予後不良だけはカンベン

>>488
その人たちは自分の全てをかけてる実際のレースでの負傷でしょ。
このオッチョコチョイはオフシーズンの大重症だよ、モントーヤのテニスの偽怪我みたいな。

>>490
だからなに？
いかに建て直すかって話に原因の何に関係が？

スキーブーツの中、納豆菌涌いて傷口化膿して脚無くなれば「る」だね。

ハーバートって怪我が治りきらないうちに無理してキャリアを棒に振った4輪の代表例みたいなもんだろ
2輪にはそういうライダーが山ほどいるけど

>>493
あのケガから復帰しただけでも凄いけどな

最終的に名がのこった人は、復帰を急いで、
成功したり失敗したりしているわけなんだけど
（例えば4輪ならラウダとか）、のんびり構えて
直りきったといえるところまで休んで、それから
成功した人っているの？
シーズンを五体満足で戦ってなお、勢いのある
時期に波に乗り損ねて
中堅に落ち着いてしまう例が圧倒的ななかで。
例えば今年までのゑとか。

>>491
原因がすべての悪の証拠。
ほんと間抜けだこいつは。

証拠？悪？
頭の悪い荒らし認定してもらって見逃してもらおう
って腹か。ずいぶん弱腰なことで。

>>495
ハッキネンはオフシーズンの間ゆっくり休んでなかった？

>>498
最終戦で怪我して、テスト期間に戻って問題なかった
んだから、そもそも比較対象でさえないよ？
セナを上回る速さを見せ、チームが責任を感じる事故状況、
テストにクルサードとプロストが当たってるのに、
何の為にオフテストへの復帰を急ぐ必要があるの？？

>>499
お前は何を主張したいの？

>>500
何みてんの？

ゑ→る→ろ→つ→の→よ→ま→お→あ→ぬ→ゑ

こいつさっさと、引退すればいいのに。

脚とか不自由とか無いとかゆうひとで
レース続けているひとって尊敬しちゃうな

ゑ→る→レース続ける　　　なら尊敬してあげちゃうけどな

ゑ　がむばってね

>>504
自分で自分を尊敬できるチャンスだ。
さあ、

たぶん５年後くらいにベルギーあたりのビールCMに出てきそう

老害蛙が脚とか折ってたら骨粗しょう症で繋がらなかったかもしれねえな
老害蛙へらへらしてねえで脚とか首とか折ればいかったのにね

テストの代わりはイギリスF3のハートレイか
この人オースボにいつもちらちらのってるけどいい意味の個性的なルックスしててよいよ

怪我治る前にチームがなくなってたりして

ま、でも一年で７億超も稼いでりゃ、それでもいいかと。

>>466
>マーク厨 ◆Mark.NZX6A
右脚・左脚、どっちがだいじ？論争に、
元F１ドライバーが答えをくれたみたいだよ。

■先生のご託宣
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51434271.html
「それに怪我は右脚だ。左脚だったら、ブレーキングのために
　鍛える必要があるからもっと心配するけど、右脚ならたいしたことないよ。」
だそうな。

論争というよりは常識ｖｓ非常識・・・

顎も骨折してから見事に復帰したからな
割れ顎もガンガレ

しっかし間抜けな奴だな。
ガールフレンドはドブスだし。

失礼なことを言うな

少々お歳を召している、と言うんだよ。