□■ﾌﾗﾝｽ□■F1 GP総合 LAP278□■ｲｷﾞﾘｽ□■

それなりにF1を見てきた奴なら、昨日のトヨタの強さ、速さが
本物だということ位は分かるだろ。

トヨタは新パーツ投入が当たったということだよ。

高々、表彰台に1回上がっただけで本物とか
抜かす池沼が寝言を言ってますね。
2年も表彰台に上がれなかったC級チームが
偶々今回だけ嵌っただけなのにね

>>423
確か開幕３戦が終わった時にもヨタヲタは言ってたよな。
BMとマクラーレンの直ぐ下はトヨタとか？
その後は失速して棚ボタでないと１ポイントすらまともに取れなくなってだよな。ｗ
長い間F１を見てきた奴ほど次から指定席のポイント圏外に戻る事は判りきってるだろうね。

今回のでピケ子の首は繋がったのかな？
俺は悪くなかったと思うんだけどね。

>>４２４
マレーシアで同じ様な展開があったよね。
鶴がマクラーレンの１台を何とか抑え込んで
4位フィニッシュした時もトヨタはマクラーレンと
並んだとかこのスレでも盛り上がってたけど、
マシンの総合力が最も問われるスペインで失態を
晒し、次戦はポイント圏外の指定席に逆戻り。
今後、３戦ぐらい連続で同じ様な結果を出してから
大口を叩いてもらいたいもんだ。

>>425
ルノーのリリースで喜びを爆発させてるかと楽しみにしてたんだが
文章全体から「ピケ？ああ、ポイント取れて良かったね」的な雰囲気が出てて残念

コバに変なところで抜かれたのが響いてんのかなぁ

それなりにF1をみてきた奴らには昨日のトヨタの速さは
まぐれだって分かるんだな（笑）

BMWの調整が外れてただけだよ。

>>425
GP2で経験のあるサーキットだからじゃね？
というよりアロンソが不甲斐なさ過ぎた感が強い
第１スティント短くしすぎて、残り２つが長くなりすぎたために
フューエルエフェクトで遅くなっていた、という理由は分かるんだけどね

F1を長く見てきてる川井ちゃんは勢力図が変わったといってるけどねｗ

>>430
F1を長く見てるのに未だに予想を外してばかりの川井なんて
信じる馬鹿っているの？ｗ
川井ってその辺のニワカのファンと同じぐらいの見解力しかないんじゃないの。

しっかし
表彰台ぐらいでまるで優勝したようなお祭り騒ぎのパドック
まるで弱小プライベーターが表彰台に上がった見たいな喜びようで
見てるこっちが恥ずかしかったよ。
F1で最も金をドブに捨ててる巨万ワークスなのにな。

武藤がIRLで2位に入賞した
初めて海外のトップカテゴリーで日本人ドライバーが大活躍してる
F1より面白いな

川井とか右京とか地上波の解説人ンは完全に願望が入ってるからでしょ。
脳みそが空っぽのヨタキチはヨタに都合の良いコメントだけは同意
して都合の良いコメントをすると川井を批判するという
便利なキチガイ脳でできてるのがヨタキチ脳。

>>422からの流れにﾜﾛﾀｗｗｗ

この嫌われ方は異常ｗｗｗ

というか回線繋ぎ変えていつものやつが一人で書いてるだけだろｗ
しかも上も携帯だしｗ

朝っぱらからID変えまくってトヨタ叩きしてるやつ乙ｗ

ホンダは実績があるからな。ｗ

ま、７年連続無勝利、小さな国の国家予算ほど

大金つかって棚ボタ+コバに対しての反則好意で３位かよ。ｗ


まったく。ｗっうぇｗ

ホンダは実績があるからな。ｗ

ま、７年連続無勝利、小さな国の国家予算ほど

大金つかって棚ボタ+コバに対しての反則行為で３位かよ。ｗ


まったく。ｗっうぇｗ

ホンダは実績があるからな。ｗ

ま、７年連続無勝利、小さな国の国家予算ほど

大金つかって棚ボタ+コバに対しての反則行為で３位かよ。ｗ


まったく。ｗっうぇｗ

さあ、みんな、
　F1の歴史上、最弱トヨタ(笑)の連戦連敗　ギネスに挑戦する
最弱ワークス113連敗記録更新に乾杯しようぜっ !

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐＝=､､
　　　　　　　　　　　　 ,. =＝=､､　ｏ 　 ○o. 　i 　　 　　 :::ト､
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> ヨタに都合の良いコメントだけは同意
> して都合の良いコメントをすると川井を批判するという
矛盾。

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>>435

ま〜〜た、臭いお部屋でパソコンに張り付いてジエンしてんのか？ｗｗ

鶴表彰台おめ
鶴の勇姿・・・
http://www.nicovideo.jp/watch/sm891670

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つまらなくて寝ちゃったよ

同じく寝てしまってMotoGP見逃したわ・・・

ホンダどうしちゃったんだろうね。
ポイントすら取れないなんてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダがただ1台リタイアしてトヨタが表彰台に上がったもんだから
発狂してトヨタ叩きかｗ

カジキは隠しタンクでも使ってんのかってぐらい終盤に不可解なピットインするな。

睡眠は大切
EUROのイタリア×スペインは諦めた
F1の時間帯に寝る様なザマだし

マニクールは本格的に雨でも降んないとﾂﾏﾝﾈ

やることがまるで韓国人だなンダヲタはｗｗｗ

>>452
別にホンダがトヨタから嫌がらせを受けたわけじゃないんだし
不甲斐ない成績が続くホンダを叩くべきだよなあ

何でホンダヲタはトヨタを叩く方向へエネルギーが向くのか理解できん

二年前のHONDAは応援できたけど、去年からはもう応援できない
あまりにも本来あるべき姿のHONDAからかけ離れてしまっているからね
今のままなら撤退してくれて構わない
第一期、第二期の栄光をイギリス人どもにこれ以上汚されてほしくないし、
それを黙認しているHONDAスピリッツを失った売国奴どもの顔もこれ以上見たくないからね

過去の栄光を貶めているだけの第三期はいらない！
本田宗一郎が泣いてるぞ！

BMWやっぱり落ちてきたね
トヨタに並ばれたし
フェラーリとマクラーレンを追う感じじゃないな
トヨタ、レッドブルの4位争いの集団に飲み込まれないようにするのが後半の目標だろうね

>>450
今回はバリがカズキと似たピット戦略だぜ
しかしニコが１ストップできてるんだから
カズキもやろうと思えばできたはずなんだがなぁ

ライコネンは確かエンジン1戦目だったが、エキパイ関連の修理でエンジンぺナ食らったりするのか？

まるっきり替えずに修理するだけなら大丈夫か……？

>>459
走行中に飛んで行っちゃったパーツを探してきてくっつけるのか？

>>458
何となくエキパイなら大丈夫かな・・・と思うんだけども、あれどっからもげてるのかね。
根元からでエンジンブロック側まで破損して無けりゃいんだけど。てかよく走り切ったなアレ。
排気効率落ちてどうしようもなかったりしたんだろうか・・・。

しかしホンダはどうしたもんか・・・こんな調子で残りシーズン消化レースとか勘弁してくれよ・・・

>>461
先っぽのところだけだよ
だからたいした問題もなく走れたんだろうけど

>>461
もうホンダに期待すんのはやめとこう

まっさん手堅く優勝おめでとう

ライコはあのマシンで２位フィニッシュｽｹﾞｰ

つるりはオベに捧げるポディウムおめでとう



ハミルトンは氏ね

>464
同じ感想なんでワロウタ

もしイギリスGPボイコットになったら、ライコネンはエンジン交換ペナを
免れそうだなw

確かエンジン封印ってエキパイも含むんだよな
こういうケースはどういう判断になるんだろう

ライコネン降格だとマッサが独走態勢を築くかも

先端部だけならボディワーク側にエキパイ取りつけて
うまいことジョイントするとか････無理かｗ

はい、論戦終了

4位コバライネン
「彼は非常にうまく3位を守ったんだ。彼はすばらしかったよ」
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080622214842.shtml

肉ヲタって基地外なだらけだな

128 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/06/22(日) 02:55:29 ID:/qg+4YZ1O
総合スレでニックがボロクソに言われてるが、意味わからん。
そういつもいつも好調なわけが無えってのに。

129 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/06/22(日) 02:56:59 ID:JyXUbHcU0
所詮は総合スレ
放っとけ

167 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/06/22(日) 22:48:56 ID:JyXUbHcU0
それにしても妙にお客さん多いな
総合（笑）スレで例の人が暴れてる影響か？

鶴さんのペナはまだか。

なる、エキパイの先端だけか。集合部の溶接から吹っ飛んだかな。
てか割れるだけじゃなくて飛んでるのは穏やかじゃないなぁ。しかもライコネン…
マクラーレン時代の不運ぶりが戻ってない事を祈る。

トゥルーリとコバのラストの攻防戦は燃えたな、ああいうのがレースだなって思う訳で。

実力魅せちゃったか

お、今年の新ルールで、1回だけはペナルティ無しでエンジン交換できるみたいね。
これでライコネンは安心か。

>>473
マクラ時代のキミなら間違いなくリタイア。
よって、運があったってことじゃないか？

>>476
ああ、そういう考え方も有るねw

07年からマクラーレンのほうが耐久性よくなったからな
フェラーリのほうが信頼性ない
ライコはラッキーだった

エンジン本体じゃなければペナって無いよね？たしか。

>>478
とはいえなんか思いがけない事象でトラブルがあるのは未だマクラーレンって印象が…
コバライネンのマシンのホイールが吹っ飛んだりとか。

>>480
あれはびびった。去年のハミルトンも同じ感じだったしね。見てて何が悪いのかよくわからないのが恐い。

>>481
フラットスポットが出来てサスアームが吹っ飛んだりね。ライコネン時代で言えばリアウィングが飛んだりもしたっけ。
マクラーレンは色々な意味でかなりギリギリな設計してるって印象があるんだよなー。

ｺﾞｷが今回のﾍﾟﾅに対しても反省していないことが良く分かった。

典型的な、痛い目を見ないとわからない人間っぽいしな

コイツは････ｗ

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080622161306.shtml

ハミチン、自分はペナルティ課されないと踏んでたんだろうなぁ。
公正に判断されるようになってよかったよ。

>>485
あの香港の子を捨ててなければ、まだイメージが良かったのに
有名になってからの奇行は最悪だわな。

>>470
さすがハミルトン、こうでなくちゃ

コンストラクターズポイント

1 フェラ 91
2 BMW 74
3 枕　58
4 赤牛　24
5 ヨタ　23
6 ウィリ 15
7 ルノー 12
8 ンダ　8
9 トロ　7
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2008/points/constructors.html

1--2--3---45-67-89

だな

シーズン半分も終わってないのに
10チーム中の9位が7ポイントってすげーな。
数年前のジョーダンやミナルディならなら年間通して1回入賞してれば大金星だったのに。

インドもスタートで順位をあげれば中段でそこそこ戦えてるし、
全体のレベルが底上げされつつある気がする。

ハミルトンの件だけど普通はああいう怪しい場合は
チームから譲れっていう無線が飛ぶから
ペナルティまで至ることは少ないと思うんだが
そういう意味でも最近のマクラーレンはちょっとおかしいのかもな

早いけど脆いが早いけどセコいに変わりつつあるな

2003年から始まった8位入賞ルールがいい効果を出していると思う
おかげで下位、中段チームも見ごたえが出るようになった

去年からな

ホンダが18位まで入賞にしませんかって言ってた(´・ω・｀)

20台で8位まで入賞ってのはさすがに緩すぎる気がするな。

いっそ３位まででいいよ。

早く２００９年になんねーかな。すっきりしたフォルムのF1が見たいよ。スリック復活も超楽しみ。

結局ワイドトレッドは決定したんだっけ？

コジキはなんであんなピット戦略なんだろね？
やっぱあれか？

ウィリアムズ冴えないね
なんか一人耐久レースはじめてたし

予選も決勝も、後ろの方はマシンの戦闘力順列になってきたのかな。
カジキは相変わらず遅いけど、ペナを差し引いてもニコも遅い。
ウィリアムズは相当苦しいのかねぇ。
リタイアシーン以外ほとんど映ってないホンダはどうしたいのかな。

>>501
今回の見てて思ったけど、あれウィリの戦略だね。
ニコの前に絶対カズキを出さない為の。

単純にニコの商品価値を下げ無い為かとも思ったが、
ニコに最大限の配慮をしてるな。
愛想尽かされ掛かってるのかもね、今のクルマの
パフォーマンスでは。

残りのコースでフェラーリが苦手そうなのってハンガリーくらいのもんか・・・

>>504
決勝・カジキ15位、ヌコ16位
前に出てるじゃん

ウィリが何やりたいのかは不明だが・・・

どうせポイント無理なら
ニコをなるべく前にって感じなんだろかね？

しかし今回で鶴さんは残留決定かな？

>>505
バレンシアとシンガポールでも圧勝逃げ切りは難しいんじゃね
パーマネントではもう敵は信頼性だけだろうな

今回のピケは良かった。
今まで特にどうでもよかったんだけど、何となく嬉しい。

これまでスペランカーみたいで面白かったけどね。

パトリックヘッドが中嶋を褒めてたのはリップサービスですかそうですか

ライコネン、エンジン交換か
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51326224.html

排気管の先取れてるけど使うつもりならペナルティ無しで使えるんだね。
その場合、排気管交換するのか先っぽ溶接しなおすのかは知らないけど。
初回だけならペナ無し交換認められてるから、それ使ってイギリスはニューエンジンと。

>>507
そもそも首にする理由は無いからね。トゥルーリは今期十分仕事してたと思う。

>>511
首とか思ってないけど
早々に残留かなってね。

それよかホンダの2人とロス以外の幹部を一新して欲しいわ。

>>510
あはは、トヨタからの圧力に決まってんじゃん。

おっと、宅配便が来たみたい。

来年カズキのトヨタ入り希望

>>514
正直コジキよりカムイのが行ける気がするんだけどな。

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51326214.html
フランク爺さんはカズキを手放したくないみたいだねｗ

小林は100年はやい

カジキは良くも悪くも安定してるからマシンのペースさえ改善されれば結構いいんじゃね

カジキとロズベルグの組み合わせは
■先生とウェバーの組み合わせに近いものを感じる

>>518
日本人初の、セカンドクラブ会長を目指して欲しい

どーでもいいことだけど、ピットレポートの吉本とかいうやつの英語が上手かった

でもなんかwktkが足りないんだよな。

おーいブリジストンさんよ、CMにハミルトン起用するのやめてくれ。
コイツが安全語っても、これっぽっちも説得力無いから。

>>523
ハミはタイヤの状態を必ずチェックするとかギャグ。

逆に考えるんだ。ハミでも安全に止まれる良いタイヤだと。

さてとハミ、今度は母国GPでなにをやらかしてくれるか楽しみだ。
連続ノーポイントときて、次は隔GPリタイヤ記録とかｗ一発かましてほしい。

13位スタート、10位フィニッシュってのもねぇ
顎なら確実にポイントは取ってただろ

>>525
止まれてないしw

フランスの視聴率いくつだろ

…でF1ドライバーのSKNは何位だったの？

さすがにもう糞マニでやっちゃ駄目だろ。鶴が居なけりゃ放送事故になってるよ。

>>299
そんなやついなかったよ。
普通にトゥルーリ＆トヨタを応援してる人はいたけど。

なんか久しぶりにいいGPだった気がする。

前回のベッテルと今回の鶴さんは、Nice Block の連発でオモロかったね。

GPサーキットを決めるときはドライバーの意見を聞いたり、ファン投票をやってほしいね〜

>>533
抜きにくいコースだけど、バトルが多いと意外に楽しめるもんだな

>>533
マッサ以外はみんなして戦ってる感がよく出てたＧＰでしたね。
特にライコがなんか見えないものとやりあってるのが大変そうでした。

>>535
結局はバーニーの胸先三寸だからな〜

レイアウトは悪くないんだから
コーナー入り口から出口にかけてコース幅広くしてくれ

本田って撤退したほうがエコだしイメージうpだろ？

しつもーん、
今のレギュではレース中は必ずソフトタイヤとハードタイヤを各1セット使用が義務付けられ
ていますが、フロントとリアをソフト、ハードとかに分けて使用するってのはアリなんですか？
昔は有りだったと記憶してますが。

>>540
今は確か前後違うセットを使うのは禁止だったとｵﾓ。
そういや右京は昔前後ともFタイヤ履いて走った事なんかもあったなぁ。

>>540
駄目です。４本とも同スペックが義務付けられています。

>>525
止まれなかったじゃないかｗ

>>540
右京がホッケンハイムでFタイヤをリアに履かせてたな

>>92
去年のアロンソは、抜かれたほうのニックがショートカットして逃げたからじゃね？

>>539
環境保護を唱える人類が地球にとって一番毒なのに全滅しないのと同じ理由で参戦してるんだと思う

>>540
フロントとリアでタイヤの硬さを替えてるって記憶にないな。
左右でなら記憶にある。旧イモラでマクラーレン・ホンダのセナが
左右でコンパウンド変えてたことがあった。

15年以上も前の話だが…。

>>523
誰なら適任だ？ 一貴とかか？

>>548
横浜に対抗して、山本高広ではどうでしょ？

何で昨日ライコネンにオレンジポール旗出なかったんだよ

マッサポイントリーダーでブラジルも盛り上がってるんだろうな
セナ以来の出来事らしいからね
長い間フェラーリに在籍したバリチェロは全くチャンピオン争いに絡むことすらなかったし

俺F1にあまり嫌いな選手っていなかったんだけど最近反吐がでるほど嫌いなヤツがでてきたんだ

そうだね、ハミルトンだね

>>504
ニコよりトヨタに愛想尽かされたほうがヤバイ

鶴はサッカーのイタリア代表が気になって仕方なかったみたいだけど結局負けちゃったのね

>>553
たしかにヤバイｗ

昔はウィリってとっても強かったのになあ。80年代後半から90年代後半まで頃。

ウィリアムズなんて今や昔のティレルとかの位置のチームだぞ
資金的にプライベーターじゃこれが限界でしょ予算150億ぐらいだし

ホンダは今年のレース捨てすぎだろ
もう少しレースに参加してくれよ

>>527
顎なら2位辺りまでいってリタイアだなｗ

ウィリアムズの凋落はそれだけ競争が激しいということさ
今のF1は自動車メーカーが資金無制限で本気で参戦してきてる歴史上初めての状態だから
150億集めるのは十分凄いんだが、無尽蔵にお金を使えるワークスには開発スピードで対抗できない

最近ソースにブログ貼る馬鹿が居るけど宣伝？

ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/06/23/191707/
だんだんハミルトンが哀れになってきたｗ

自業自得ですなｗ

>>558
あるあるw

ハミルトンの人間性やら好き嫌いやらは別として、レースをかき回すパワフルさが足らん気はする。
去年がたまたま良かっただけで、実はマッサタイプのドライバーなんじゃないかと。

>>100
>>200
>>300
>>400
>>500

良くわかんないだけど、昨日のライコネンのマシントラブルは、何をどうしたらあんな風になるんだろう？

ライコはよくあるだろ。

オーストラリアのマッサ見たいにエンジンが壊れてリタイアしなかっただけライコネンは運がある

>>565
それがライコネンとしか言い様が無いｗ

マシンに変な負担をかけちゃうのはお約束ｗ

ハミはルール知らんのかってうちの母ちゃんまで言ってた位だからなぁ
なんかえらい事故でも起こさんといいが

あ、もうカナダで起こしたな

>>565
単なる製造不良じゃない？

鶴さんオメ、表彰台での喪章を指差す仕草が素敵でした。
前にも表彰台で同じような仕草を見たような気がするんだけど他の人と間違えてるかな？

マッサ：棚ボタとはいえオメ
ライコ：次があるさ
コヴァ：最後のアタック良かった
ゴキ：地上波じゃなくてヨカタ、CS解説陣は空気扱いだもんなｗ
アロ：ちょっと不甲斐ない
ピケ子：今週末は良かった、テストで開眼した？
バトン：リタイアお前だけｗｗｗｗ

>>565
グレムリン効果じゃない？

>>561
＞僕は強いし自分の力を信じている。僕を壊すことができるものなんてないんだ

今の現役ドライバーにこんな厨二臭い事言う奴ハミ以外にいないなｗ

え？皿洗ってたから実況だけきいてたけど
｢マクラーレンワンツー！！｣ じゃないの？

>>570
itvの解説によると排気管は1000度以上になるので製造上のミスがあるとそういう風に壊れる

一貴残留すると聞いて飛んできました。

フェラーリのことだから
いんちきなマシンにしようとして失敗したんだろう

ライコ専属の魔物って小物化してきたなｗ

>>578
魔物はハミルトンの頭の中にとりついてるよ

今年はいまいち運に見放されてるかな、ペナルトン。

ゴキがいる限り、いいドライバーは枕に逝かないだろうね。
今後5年間はゴキと心中だから、その間にスポンサーに逃げられ
メルセデスに逃げられ、ペナルティに迫られるんだろうな。

>>571
トヨタ初表彰台をプレゼントした05年のマレーシア
あの時は直前に友人を亡くしたのでポディウムで天を指差した

鶴はGJだったね。

>>559
それでもHONDAより速い件

自動車レースのインディカー・シリーズ第8戦は22日、米アイオワ州
ニュートンのアイオワ・スピードウエーで250周の決勝が行われ、7位
スタートの武藤英紀が日本人で史上最高の2位に入った。

武藤とやら、F1に来るならホンダは止めとけよ。

>>585
ホンダUSAじゃね？

>>575
品質管理ってけっこう重要なんだよね。だからパーツの自製率が高いほうがいいということになる。

>>585
チャンプカー４連覇のブルデーがあの程度って考えるとインディーカーで１回２位になったくらいでＦ１は無理
日本人で次のＦ１ドライバの可能性が高いのは小林でしょ

つーかもうアメリカ上がりはどんな成績でもF1無理でしょ
素直にGP2から来ないと乗りこなせすらしない

マニクールじゃなければ、鶴もピケ子も抜かれてたレースだったな

>>589
GP2から上がるのが素直かどうか知らんけど、F1乗り始めるなら早い方が良いでしょ
GP2上がりでも全然成績が振るわない某ピケとかいるんだし

抜かれててもBMWにはスピードで勝っての4位だから評価は出来たね
雨の中では慎重に走ったという鶴さんの判断は正しかった
スピンしたら終わりだからね

>>586
ホンダUSA耳ですね

>>521
確かに
吉本はF1こないのかね？地上波民なんでGP2みれないからわかんないんだが
>>536
イモラがまさにそれだと思う
抜きづらいけどバトル起きやすい
>>550
F1でオレンジボールでたのあんまないよね？
基本ださないんじゃね？
05か06の中国でマクラーレンのﾓﾝﾄｰﾔかﾃﾞﾗﾛｻのミラーが
とれたが問題にならなかったし

昨日ひさびさに地上波みたけど吉本のピットレポートいいね
でしゃばりすぎることもなく雨とかエンジン音の異常とか的確に伝えてたし
見てる場所が違うのかもしれないけど川井ちゃんそのあたりの情報全く把握できてなかったもんな

>>594
探してみたらあったよ、オレンジボール。
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2003/australia/0309/result06.html

意外な香具師が食らってた。
いや、以外でもないか?

解説の場合小さいモニターでで映像見てるだけだからね
俺たちと大して変わらない環境だよｗ

ホンダは人と同じ事をしたら駄目ってスピリッツであの結果だから
笑って良いのだが（笑）、トヨタは他のそのまんまパクって同じ事
をし、他のレースでも汚いことしかしないから叩かれて当然（爆）

てか武藤2位か

S.ブルデー「1ストップ作戦（実際は2ストップ）のナカジマがスタートで僕の前に出た途端、
　　　　　　　　エンジンの調子が少し悪くなり、僕のレースは台なしになったんだ」

納豆散布したに違いない

ブルデー何の関係があるのか知らないけど中嶋に言いがかり笑ったｗ

今ライコネンとマッサの差が5Pでしょ。
普通にいくとほぼライコネンのWCになっちゃうんだけど
昨日の8Pはでかかったな

>>589
じゃあジャックって相当だったんだな・・・ｗ

GP2は他のカテゴリーから来たドライバーがその強烈なブレーキングに衝撃を受けるというF1と同じカーボンブレーキを搭載
これが大きいよ、ザナルディはカーボンのフィーリングに慣れなくてF1マシンに鉄のブレーキディスクを使うというあほみたいなことしてたが

カーボンブレーキはいつからF1で使用されてんだろ？

>>602
マッサの方が速いから普通にいくとマッサがチャンピオン

>>605
80年代の終わりからじゃないかな？90年の始めはすでにカーボンになってた
予備予選戦うような下のほうのチームはコストの問題とかあるから分からないけど
カーボンディスク400万ぐらいするらしいよ

F430（市販車）のフロントディスク交換で200万ぐらいかかるって聞いたぜ。

>>606
マッチがチャンピオンになったらF1見るのやめるな。

>>608
市販車レベルだとセラミックコンポジットカーボンブレーキは
半永久的に使えるから、事故以外交換は無いよ。
しかも全部替えても200万しない。

これまでランニングコストの問題でF1以外には採用されなかったカーボンディスクがGP2や
来年のFポンの新車にも採用されるようだしコスト下がってるのかな

>>609
マッチがチャンピオンになったらか・・・・
さすがに俺もＦ１見るのやめるかもね

>>608
C/Cじゃないだろ

オマエラまっさの何が気に入らないんだ
雨にも強くなったしカワイイ顔じゃないか

アイルトンセナ以来のブラジル人がポイントリーダーになったんだから凄いね
2002年、2004年と無敵に近いトップクラスのマシン乗っていたバリチェロは一度もシューマッハに迫れなかったのに

しかし昨日も「オゥーケェーイ　ヤールゥノォ」で笑えたな。
はじめてトヨタを応援したようなGPだった。鶴さんGJ!!

>>613
腕時計のおかげでアイドル的要素が強くなってきた。

>>613
ナマケモノみたいな顔で
オランウータンみたいな頭なのがちょっとな...

どこでもなんでも汚いことばかりしているトヨタは嫌いだが、
昨日のトローリの押し出しはヤッターって思ったよ（笑）

>>613
マッサの勝った時の喜び方がおれは大好きだ
あのはしゃぎっぷりが

>>613
マッサいいドライバーだし面白いし結構好きだが
小物感が消えずスター性に欠けるのが痛い

>>613
別に気に入らない訳じゃないけど、時々顔が恐い（特に目が）

ハミルトン必死すぎｗ

>>622
そりゃあ必死にもなるでしょ、2戦連続ノーポイントなんだし
でもマッサもライコも2戦連続ノーポイントを経験したけど克服したから次戦ハミが来るかもね（無理かな）
一番の安定性を誇っていたクビサもBMWがあれじゃあチャンピオン争いにはまだまだ無理だしね

なんかブラジル人て豆みたいな顔してるな

>>609
カーボンディスクが半永久に使えるとか何情報だよｗ
そりゃ使おうと思えばってレベルであって、期待する制動力を
発揮させるためにはかなりシビアな管理が要求される。　例えそれは市販車であってもだ。
フェラーリはもちろんポルシェにしてもかなり細かいレベルで交換時期を指定してるよ。

ホンダってこのままだと
富士とか予選最下位なんじゃない？
なんかSAF1のが良かったね。

クビサは中嶋に追突された開幕戦が痛かったねｗ

糞マニを鶴の活躍で乗り切った訳だけど、糞シルバーが待ってる。糞ホッケ、糞ハンガロ・・・(｀-´ﾒ)

>>625
ポルシェのは30万km持つんだけど...
パッドの事じゃないよね？

またなにか、やらかしそうだね、ハミルトン。

フランスからF1消えてほしくないな
日本とかアジア、中東でお金儲けするのはいいけど
F1らしさが消える

マッサって大相撲の白露山に似てる。
昨日の表彰台を見て、そう思った。
ttp://sumo.goo.ne.jp/ozumo_meikan/rikishi_joho/rikishi_2487.html

>>632
本人だろｗｗｗｗｗｗｗ

わろたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ似てるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マッサにはすまんが・・・・・
めっちゃ似てるなｗｗ

鶴さんGJ　＾＾）ゞ
さすがモナコウイナー

頭も似てるな

>632
よくみつけたなｗ

本人に見せてやればいいのに
GPニュースにFAXでも送るか

>>632の多趣味っぷりに嫉妬

マッサが実力のあるドライバーだってのはわかるが、チャンピオンにはなってほしくない。
この感覚は99年のアーバインや00年の先生の時にも味わったなあ。

アーバインの場合はシューマッハに全く勝てなかったから違う
マッサの場合はライコと速さは変わらない

アーバインは完全な棚ボタでシューマッハが怪我しなければどうにもならなかったけど
マッサとライコネンにはどっちかが圧倒するような差はないしね
実際シューマッハが戻ってきてからはシューマッハが圧倒的な速さで2戦連続PPだったし
特に鈴鹿の予選は1.5秒ぐらいアーバインを引き離した

シューマッハにトルコで圧勝したしな
鈴鹿でポール取るし

フランス、イギリスは昔のように２週連続でやってほしい
夏のF1祭りって感じがして好きだったな

マッサはここ１年で安定感がよくなったね
数年前までちょっと路面が悪いとボロボロだった。
ライコネン用マシンになってから乗り方と合うっての
も大きいと思う。

ベッさんが証言してるけど
完全にアクセル踏んだままカットしたのに抗議とか枕はアホか

誰かさんはトヨタはヨーロッパラウンドに入ると低迷するって言ってたけど、
逆に頭角を現したね。

ベッテルにも正論言われてしまって、ハミルトンももはや四面楚歌だなｗ
ここで潰れるような奴じゃないとおもってるけど
次回だってFerに何かあれば勝ってしまいそう

ヘイキ・コバライネン
「レース終盤にはヤルノ・トゥルーリをオーバーテイクしようと努力した
けど、うまくいかなかった。彼は非常にうまく3位を守ったんだ。
彼はすばらしかったよ」

ロン・デニス
「ヘイキ・コバライネンは輝かしいレースを過ごし、チェッカーフラッグを
受けるまですばらしいレースを展開、表彰台まではわずかだった。」

ノルベルト・ハウグ
「ヘイキ・コバライネンが終盤にトゥルーリをかわせなかったのは残念だ。
それでも観客にとっては、レースの中でのすばらしい戦いを演出できた。」

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080622214842.shtml

>>283
キンダーのインタビューによると、恥ずかしいくらい沢山のウイングばかりを
作ってたそうだからな。
最初のウイングを越えるものが出来るのに、フランスまで掛かったんだとさw
そりゃ背ビレもノーズ上のウイングも作る暇は無いよなあ。
トヨタの開発が何故のろいのかよく分かった。
やっぱF1には向いて無いわ、このチーム。

いまだに勘違いしてる奴がいるようなので教えておこう
コバと鶴が絡んだシーンだが、あの時綺麗にラインは1台分空いている
そこでホイル1/2後方のコバと先行していた鶴がお互いベストラインを狙いタイヤショルダー同士が
当ったと言うよりこすれた
だがその時点でコバは別に弾き飛ばされもせず、ただ無理なラインでオーバースピードのままコー
ナーに突入しケツを若干滑らせながら２つ目のコーナーでショートカットした
コバのオンボードと空撮をキチンと見てれば判るはず

当った事とコースからハミ出た事をごっちゃにして鶴が弾き出したとか言ってるニワカ多すぎ

でもコバライネン評価落ちたんじゃない？
十何週もあってほとんど仕掛けなかったし、雨パラついてびびったかね

>>651
そのトヨタが表彰台に乗ってコンスト５位ですから、
トヨタ以上に向いてないチームが５つあるということですね。わかります。

>>653
コバのバトルの評価は開幕戦でアロンソ抜いた後にヘマした時点で終わりじゃね？
ちなみにカナダでも37周目にバリの後ろ0.429秒まで迫りながら抜けたのは51周目だし
ついでにマッサに２台抜きされるし
その後66周目にもバリの後ろ0.845秒に迫りながら最後まで抜けなかったし

>>654
IDが、ひっ左近！

>>651
中々結果出せなくてもこつこつ作り続けるってのはむしろ良エピソードだと思うけどな
そう簡単に良いものが作れる訳もないし
むしろトヨタじゃなくホンダからこそこういうコメントを聞きたいものだ

昨日は最後の写真撮影のときに鶴だけトロフィーとシャンパンを
持ったままだったから、なんか優勝したみたいになっちゃったねw
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/photos/2008/gpmagny-cours/diapo_372.shtml

次のイギリスはまたフェラ独走だろうな
フェラ＞マク＞BMW＞赤牛＝トヨタ≧ルノー
となるんじゃないかと思う（つーか願望ｗ）

個人的にやっぱり3強+アロンソが接近してないとﾂﾏﾝﾈ

まだ中盤戦だけど、ドライバー市場が気になってきた

ピケ子初ポイントゲットでルノー残留の方向かな？

あと確定っぽいのは
■→引退
プロ→引退

肉やコバの運命や如何に・・・

>>659
銀石はエアロ一本で決まるから
フェラ＞マク＞赤牛≧BM＞トヨタ≧ルノー
じゃない？
ニューウェイはここで一発狙ってそう

先生はシートさえ確保されればまだまだ走るよ

>>659
アロンソは今期記憶に残る走りしてる気がするけど実際はまだ上位に絡むなんて状況じゃないんだよな
ポイントも第1戦で5稼いだ以降はココまででやっとトータル10ポイントだし
正直今年のルノーじゃその希望は叶いそうにない

>>660
先生はまだまだ現役です

>>662
>>664
俺も先生は嫌いじゃないんだけど、
有終の美を飾るには今年いっぱいのほうがいい気がするんだが・・・ｗ

>>642
六本木つーよりは先生に近い気がする
つーか先生は98、99を除けばミカと結構良い勝負してんのに評価低いような気が…
2000の中盤とか、今のマッサみたいに評価されてたっけ？

クルサードは毎戦のように保守的な作戦選択してドツボにはまってる気がする。
完走能力の高さは流石だが、速さが無ければＦ１ドライバーとしての価値は無いよ。

プロは残るだろ。この糞車のまま引退じゃかわいそすぎるｗ

>>666
どこが近いんだよ
98年の99年も予選で3勝13敗だろ
マッサはライコより予選速いんだからどこ先生タイプだ？

クルサードなんてポールから逃げるようなタイプじゃないんだから全然マッサと違う
マクラーレン時代は荒れたレースでたまたま勝つラッキーな勝利ばかりで評価されなくて当たり前

いつもの比較グラフです

ttp://upp.dip.jp/01/img/7770.gif

フェラーリ完全に別カテゴリーですね
第１スティントで勝負アリ、その後はクルージング

アロンソかクビサが、鶴の前に出てれば、ライコがあわてる所まで行ったかも

■ﾉ　今年中に湯切りの後の流し台ぐらいのビッグサプライズ見せてやるぜ！

>>671
夢をありがとう

>>671
無理でしょ、特にアロンソはグレイニングが終わってもペースが
上がらなかったし、マクラーレンが前に出ないと

>666
「クルサードはシーズンを通して速さが安定してないから、タイトル争いは無理だよ」
と顎が言ってた

タイプ的にはライコネンが先生でマッサがミカじゃないの？

ライコネンは一発の速さはないけどレースの安定感で刻む
マッサは一発の破壊力がある

>>675
的を射ているのが妙に腹立つなｗ

>>676
ライコもフェラ行ってすっかり大人しい印象だよな

ライコ在籍時の枕が壊れまくりで、
なんとなく荒々しいイメージがついていただけかも知れんがｗ

先生とベルガーはタイプが似ている気がするが、勝ったときのシチュエーションが
ベルガーは劇的なのが多い分、印象で得しているw

>>675を言い換えると
「クルサードはシーズンを通して速さが安定してないから、切るに切れないよ」

だな、まさに先生

>676
そういうふうに当てはめるから無理がくるんだよ
さすがに先生とライコネンが同じタイプとは思えんｗ

>>681
クルサードとミカをライコ、マッサに対比するならそんな感じじゃないかといってるわけで

>682
そんな対比は意味ないといってるわけで

>>669
だから98、99除けばといってるじゃないか
97年は文句なしに先生の勝ちだし、
00年も中盤までは予選、決勝の結果、ポイント、全部先生のが上回わってた
01年だって、ミカがやる気をなくしたとはいえ、最初から最後まで先生が圧倒的だったぞ

>684
2001年なんてやる気失ってるミカを比較する意味あるのか

>>666
何戦か連続でハッキネンを予選で上回ったのは評価されてたよ

結果も内容も文句なしで1番でも
シューマッハ（マシンが違うハミルトン）、ハッキネン（同じマシンに乗ってるライコネン）の方が高評価されてるのも
今のマッサに似てる

>>684
クルサードにポールトゥウィンの完勝があるの？
マッサは先行逃げ切り型で全然違う
少なくてもクルサードはライコより遅いがマッサは速い

95ポルトガル　先行逃げ切り
98イモラ　先行逃げ切り
99ベルギー　先行逃げ切り
02モナコ　先行逃げ切り

>686
00年なら、スペイン以降クルサード寄りのマシンになって上回った
オーストリア以降にハッキネン寄りになって、また逆転した流れだったな

>688
モナコのポールは顎じゃなかった？

○○は△△みたいだという当てはめは無意味であり、かつ無理がある。

>>689
それ時々聞くけど、初出はどこなん？

クルサードは全然スピードなかっただろｗ99年なんてチームメイトが12戦ポール取ってるのに
クルサード0だし

フジテレビがカジキのピットストップを不可解とか言いまくってるけど
どうなんだろうな

っていうか、ＣＳじゃカズキは空気だったしｗ

>692
CS放送の00年オーストリアGP決勝で川井が言ってたし
GPXのオーストリアかドイツ号のチーム分析でも記事があった

>>671
激しく乙であります。

エキパイとか先っぽとかお前ら自重しろｗ

>571
セナ、ベルガー時代のマクラーレンで、場所は鈴鹿じゃね？

>>694
てか大体のドライバーが２ストップしなかったっけ？

>>694
今回はどうがんばっても入賞とか無理だったし、正直どうでもいいて感じだなｗ
そんなどうでも良いことを必死に議論する地上波ﾜﾛｽ

ウィリは来年のマシンは、タンクもう少し大きくしろ

ライコネンが早々にマッサにトップ譲ったのが、微笑ましいというか、歯がゆいというか。
ま、決断も早かったし結果もベストで、フェラーリはクールに仕事した感じだったな。

森脇さんはそういう意味で不可解といってるんじゃないよ
ソフトでレース半分まで走ってるのになぜ2ストップのなのかって疑問を呈してた
あの周回までソフトで走るならハードで1ストップでいけるって意味でしょ

クビサは完全にプロスト。

確かにカズキが2ストやる意味は無かったよなぁ。
不利なソフトで半分走ってるんだから。。。

まぁ、カズキが燃料計算して走れないってだけじゃないの？

そういや昨日のレースはカズキの存在自体忘れてたな

ソフトで半分走ってその後ハード、ハードで短く繋ぐなんて、監督やってた森脇さんからすればありえない作戦ということ
ハード、ハード、ソフトなら分かるんだけど

ハードが合わなかったとか

ウィリ自体がかなり忘れられてるからなぁ

>>710 いや、そんな問題じゃないか・・・

カジキはニコの分もがんばると言いながら結局ニコの一つ前で終わっちゃったね
まあいつものフジによる過剰なカジキ応援が無かったからまだ良かった

シーズン序盤1ストップやらされまくってた事に
中嶋本人かトヨタ関係者がキレた
そこでパトリック・ヘッド
「なるほど、分かったよ。カズキにはもう1ストップ作戦はやらせない。」


もちろん妄想です

中嶋ってどうなのよ？評価的には

ニコが40：29で唯一の１ストップ
カズキは35：23：11で２ストップ
バリが34：22：13の２ストップで似た感じ
まあ、不可解だよなぁ

>>715
思ったよりは良い。それでも20人中の最下層レベル。

これはニコの分
これはオヤジの分
そしてこれはこの俺の怒りだぁーーーーーー




























「解雇」

あんまりだらしないとフランク卿が車椅子で参戦するよ

>>717
ポイント取ったのに存在感薄いよな
んで、その中嶋と１点しか差がないニコの評価も最近落ち気味
クビサやベッテルの方が全然上だと思う

>710
それならソフトーソフトー短くハードでいいじゃんw

それより次戦のライコのエンジンは修理できるの？

第1スティントを長く引っ張る変則2ストップなら始めにソフトタイヤを履かせる意味が全くない
ハードのほうがタイヤの減りが少ないんだから
あそこまでソフトで引っ張ればニコと同じ作戦だと普通は思うよ

ライコ、エンジン変えるのね。
ttp://f1.gpupdate.net/en/news/2008/06/23/raikkonen-likely-to-change-engine/

残機ゼロ

-- あの場所(排気管の先端)が壊れると、パワーダウンは?

新居TCD 場所によると思いますが、大きなパワーダウンはないかなと。それより、熱が心配ですね。
グループCカー(スポーツカー・レース用のマシン)でクルマを燃やしてしまったことがありますから。あの辺りは、遮熱板をたくさん貼っていることろです。
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=533

エキパイが壊れてもどうしようもない状態にはならないけど
熱で壊れる可能性はあったのか

この時期にエンジン交換1回目やっちゃうのは痛すぎる

フェラーリのエキパイは昔からよう割れるのう

昨日今宮がボーデはチャンプカーの経験が長すぎたって言ってたけど
武藤もF1が目標なら早く来る方法を考えたほうが良いかも

マシンが重くての挙動の変化がゆっくりなマシンになれちゃうと癖が付いちゃうんじゃ

抜きやすいコースならエンジン交換のペナルティ受けてもいいけど
これからシルバーストーン、ホッケン、ハンガロと続くし
ペナ無し交換するなら今がいいかもね

>>727
2000年モナコと01年のスペイン、あと何回かあるよね

>>728
Ｆ１が目標ならアメリカなんか行くわけないと思うのだが

>>730
抜きやすくても交換のペナルティー受けるとかあり得んよ。

>>732
武藤はF1が最終目標だとグラ特の3月号で答えてる
しかしアメリカの人間はそれを最も嫌うので今は言わないだって

>>734
とはいえＦ１が目標ならIRL行っては駄目だよね。オーバールで勝ったって絶対注目されないのに。

>>733
そりゃそうだ、権利を行使せずに結果シーズン中に使わんかったらアホだしな

ハミルトンとロンが終わっていることは言うまでもないけど
ハウグも結構酷いな。
こりゃマクラーレンは何も変わりそうにない。

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080623084424.shtml

ハミルトンは若いなあ。この発言でプラスになることは
なにひとつとして無いのにね。

>>737
来シーズンからスポンサーかなり減るんじゃないか？

アメリカのレース界は開放的なようで、実はすげえ村社会だからね

>>722
ニコと同じ1ストップ作戦のつもりだったが、単純に給油時の計算ミスで
もう1回は入らなきゃならなくなった。

ﾅﾆﾔｯﾃﾝﾀﾞﾋﾟｯﾄ
　 ＿o
　 ＿l/
　/○

ハミルトンは前のクルサードを避けたとでも言っとけば良かったのに

オベさんのためにも1回くらいかってくれよ

一貴は�@ストップ作戦だったけど、最初の重タンのペースが思ったより悪すぎたから
「もう一回重タンで走りきるより残りを分けてもう一回ピットストップするほうが速い」
と判断したんじゃないかな
実際1ストップで走りきったニコより前でゴールしてるわけだし
ラップタイムをみればわかるんだろうけどね

雨待ち大作戦

>>735
と言っても、ホンダはGP2でのサポートしないし
しょうがないのでは？
松浦を見てるとIRLに長く乗るとやばそうな気がする

>>745
フュエルエフェクト考慮するためにスティントけつで揃えたラップグラフ
ttp://www2.imgup.org/iup632494.png.html

>>632
亀だけど、2chではじめてヨダレ吹いた

GP2のドライバーの注目度は上がったな。

昔は「Ｆ３０００上がりのドライバーは活躍しない。」と言われてたし、実際アレジ、モントーヤ位
しか目立たなかったのに。(現役除いて)

F2も含めて直下フォーミュラからF1チャンプっていなかったよね？

>>725
一昨年のモナコではゑが熱で電装系焼いて残念な事になってたよね

直下フォーミュラからF1チャンプ×
直下フォーミュラチャンプからF1チャンプ○

＞＞３１６
>コバライネンが下手糞なだけだと思うんだがなぁ
今まで結果出してないコヴァが悪いと言われればそうなんだが、結果出さないといかんから
慎重になってただけでしょう。結果が出てないからって焦って自滅するよりは良かったと思う。
クレバーなだけじゃなくてアグレッシブさも欲しいかなとは思うけど。

>>745
ラップタイム見て、最初の重タンが遅かったのなら最初から適量で2STOPしろ
フリーで分かるような感じなのに、ウィリだめだめだな

インドは、次のテストで一気にほぼ全てを変えてくるらしいね。
背びれと、マスダンパーも付けるらしい。

>>755
なんという資金力

がんがれヒジケラ

ホンダ正念場だな

ウィリアムズとホンダが危なくなるな

>>759
両方消えても問題ないな。

>>750
イクス・レガッツオーニ・ピーターソン・ハミルトン、今のところランキング２位止まり

いくらインドがいきなり新しい車出してきたとしてもテールエンダーは変わらないだろうな。でも意外と中段グループに割り込んできたりして。そうなったらヤバイぞホンダさん

>>759
ウィリアムズはコースによっては危ないだろうね
ホンダもエアロを変えるらしいけど、厳しいだろうね。

>>761
ロニーは生きてたらなれてたかもな・・

>>763
コースによって勢力がころころ変わるのはトヨタ・ルノーも同じだけどね
レッドブルは地味にどのコースでもポイント取れるけどね

いい時もあれば悪い時もある、これが3強以下のチームの兆候だね（今回はBMWも悪かったけど）
トヨタは今回は良かったけど前には2台ともポイントなしな時もあったし、1戦良かっただけで中段グループから抜け出したとはとても言えないからね

>>760
どちらも過去の栄光に縋ってるだけだな

そういや、前にミハエルのモノマネする外人の芸人いたけど、今思うとクビサ似だったな

>>767
チャド

>>765
トヨタは1回後れを取って、持ち直してきたね。
これでセカンドグループ3チームの混戦に戻ったかな。

ホンダはエンジン開発がストップさせられたのが致命傷だったな
今までだったら空力をエンジンでカバーできてたのに

富士ではSAF1を復活させないと
ホンダは最下位だな。

やっぱりライコネンはエンジン交換するのか

>>766
だったらいっそウィリアムズホンダでやればいいじゃんw
バトンとバリチェロのイギリス・ブラジル体制でキャノンにスポンサー頼んで

キヤノンはもう絶対来ないよ（´；ω；｀）

じゃキャノンデールでもいいよ

カジキout→カムイinってなったら来年も楽しめるのにな。

MS参入まだ？

ハミルトンって何か強大な敵と戦ってんの？
厨二病？？

>>742 サー・フランク、乙。

ハミルトンだけ毎回10グリッド降格になれば
俺はかなり楽しめるな。

>>778
自分の広げた風呂敷がたためなくて困ってんだよ。

「ちょっとしたミスは起きるものだよ。みんな僕のようなミスを犯すだろうけど、僕ほど注目されてはいないんだ」

ヤフーのニュースに乗っていたフランスでのハミルトンの発言です。
調子乗りすぎハミルトン、「僕ほど注目されてはいないんだ」何様だよおまえ。
ロズベルグもちょっとまずい発言してたがハミルトンの失言は半端じゃない。

http://www.fmotor.net/photo/f1/2008/08/fragp_031.htm
リアウィング真っ直ぐすぎだろ？これは。

>>765
〜ね、〜ね
お前は福田かw

>>783
そんだけトラクションが足らないつうことだろうが
このチームずう〜っと同じ問題解決できないのな

>>783
うねったリヤウイングは風洞ではいいんだが、コースに持ち込むと
ダウンフォースの発生が安定しないそうだ
それが上手く使え無いのは、そこまでの空気の流れが良くないんだろう
最高速度が最低なのに、中・高速コーナーでも速く無いのは、エアロが
まだまだ遅れてるからだろうね

http://www.fmotor.net/photo/f1/2008/08/fragp_037.htm
そろそろノーズに穴開けそうなチームNo.1。
でも期待してる。OKヤーァルゥノォゥ。

せっかくの母国グランプリだったのに
ブルデー＝ザナルディが確定気味になって参りました

>>783
お、火花。
お、路面にうんこ。

>>787
その前にカナードじゃね？
枕も付けてるし

>>788
横浜中華街状態がまた見れるんなら楽しみだ

>>791
古館ｗｗｗ
なつかしすぐるｗｗｗｗ

>>787
フェラーリよりモノコック底面が高くて湾曲させてるから、あまり必要無いかもね
あと、このチームいらん事するとすぐバランス崩すから、あんまり分かってない事
しない方がいいんじゃない？

>>793
それでもリアウィングにスリット入れたりするんだな。
まぁあれは良かったのかも。

今回は川井が酷すぎたな。
熊倉と不仲なのは分かるが下らん事に噛み付きすぎ。それも大抵的外れ。

今宮も凄かったぞ。

アナもすごかったｗ

今回は地上波の二人のほうが良かったのか?

>>798
もう 地上波はアナ不要で放送してくれないかな。

予選から川井はやばかったな

>>798
さあ？マクラーレン勝たせたくらいだからどうかね？

やっぱCSはオグタンがいないと駄目なのか？

>>782
こいつ脳味噌おかしいのでは？と最近本気で思うｗ

f1 liveトップ写真･･
何故か日本だけキミのラッパのみ写真ｗ
多言語サイトは真面目な写真なのに・・

>>796
今回今宮は普通だったぞ
川井が酷すぎた

て言うか、今年の川井の劣化具合は激しいな
去年からダルい連発で体の衰えは隠せなかったが
今年遂に中身も来たか

そろそろ今宮・川井に替える人材が必要だな

インディのニュース見て

ああ、松浦がアグリに乗るなんて話もあったなぁとか思い出しました。

ハミは若いなーって感じだな
発言が高校生ぐらいな感じ

>>797
アナって誰？
教えて偉い人

ＢＳも今のハミルトンには頭かかえてるだろうな
あんなにルール違反してばかりじゃ
かといって他にふさわしいドライバーがいるのかってことになるが
トヨタホンダの国内チームのドライバーは避けたいしフェラーリはでてくれそうにないし
残るはクビサ

フルブレーキで前のマシンに近づこうと毎回するよな。
あれこええよハミ。タイヤいためすぎだし。

>>804
吉本のピットレポートはかなりよかったぞ
雨もライコネンのエンジン異音も川井が気がつかなかったのを吉本はすぐにレポートしてきてたし

いつも保護者同伴なところがどうにもこうにもガキっぽくていやだ。>ハミチン

最近は保護者に加えておじさんたちが頑張りすぎだよ

>>811
親父がマネージャーだから仕方ない。
彼女がマネージャーな人だっているし。
テレビがいちいち映すのがうっとおしいね。

「みんな僕を、僕じゃない人間に仕立て上げようとしている。
でも、たいていの時、99.9％は、父の意見のみを参考にしているよ」

ｂｙハミルトン

>>812
確かに最近保護者増えすぎだと思う

>>810
それこそ川井が衰えてきた証拠じゃないか？

>>813
あれはわざと嫌われるように映してるんじゃないかw

>>812
何で周りに叱ってやる人間がいないのだろうと思ってしまう。

発言が日によって大きく変わるのが好きじゃないなハミルトンは。考えて喋れないのかね
まだ22か23だから仕方ないのかもしれないけど、同じミスをしすぎ

バトンもとーちゃんがたまに映ってたけどここまで言われてなかったよな

バトンのとーちゃんは別に何も言わんしね

>>813
マネージャなら裏に引っ込んでろと言いたい

いつも最前列にいてうざい

バトンは本人が言ってることが本気というよりちょっと頭おかしいような感じだしOK
苦労したところも見てるし、ハミみたいなむかつく言い方じゃない。DQNがふかしてる感じ
はいはい、で終わらせられる。何よりイケメン

>>821
ちゃんと息子が天然なのを分かってるんだよ

>>787
今年のフェラーリのFウィングは去年のトヨタそっくりだもんね

>>813
�d。マネージャーだったのか。
見た目が普通の田舎のおっちゃんなんで、ただ付いてきてるだけかと思ってたw
でも親子でマネージャー/商品の関係ってのも、なんか嫌いだ。亀田とか。
例が悪すぎか。

家族来てると和む、例えばマッサの嫁や家族はほのぼのしてみれる。
ハミルトンのオヤジは何故か和まないんだよな･･･。

モズレー、F1の権力争いで反撃へ？
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080623-00000006-fliv-moto

＞現在は各チームに対して、F1の興行収益の75％、テレビ放映権料の50%が分配されているが、
＞モズレーはエクレストンに、この比率をそれぞれ92%と67%にすることを求めているとドイツの
＞『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』誌が報じた。

フェラーリ、ウィリアムズ、レッドブル系がモズレー支持か...これは勝てるかもしれんね

>>813
本人が明らかにテレビ映り意識してるからな
撮ってる側は面白いピエロだから撮ってるんだけど

>>810
吉本ってピットレポートしてるけど、生中継じゃないのにピットレポートも糞もないと思うのだが、どういうことなのかな？
CSで見てるから地上波のことはよくわからんけど

>>825
個々のエアロダイナミシストは以前から良いのが
揃ってる感じだけど、全体を統轄しバランス良く
纏める人間が居ないのが欠点だよな

マーク・ギラン以外に強力なチーフ・デザイナーが
雇えれば、もっと速くなりそうだが

いちいちマッサがマンセーされる最近の流れにうんざり気味になってきた
いや、もちろん走りやレースについて誉められるのはいいけど、
可愛いだのミスが素敵だの家族がほのぼのするだの
グランプリ総合スレに書く内容じゃないだろう
しかも他のドライバーの話をしてるときに
「マッサの方は〜だから良い」みたいに無理矢理マッサに話題を持って行くし
一時期のライコヲタと同じ臭いを感じる

>>818
実際にそうなんじゃね

今の糞マクのアホ首脳陣はみんなハミヲタだし

>>832
お、なんか怒らせた？
別に例えはマッサじゃなくても誰でもよかったんだけど思いつかなかったもんで････。
言葉濁さずハミチチウザいねって書きゃよかった。
ｶﾘｶﾘさせちゃったみたいで、ごめんなさい。

ただ〜オタって決めてかかってるとこのスレ読み辛くなるよ。

>>834
中立的な意見ですらハミヲタと叩きつぶすボケのことですね、分かります
ハミの性格が悪いとか興味ないしどうでもいいから

次の解説は悟パパ・・・

>>830
ダイジェストじゃないかぎりスポーツ中継は録画だろうがリポート必須
CSとか地上波とかは全く関係ない

>>815
亀田史郎にその言葉聞かせてあげたい

マッサの父ちゃんといつもべたべたしてる美人はなにもの？

父ちゃんとベタベタしてるなら母ちゃんだろ

>>830
おいおい、テレビ放送が録画でもピットレポートと実況解説はリアルタイムでやってるぞ
もしかしてテレビ放送の画面みながら実況したりピットレポートごっこしたりしてると思ったのか？

単に「オレはＣＳ派だぞ」と自慢したいだけでしょｗ

>>836
悟パパは視聴者よりもスポンサーに配慮しますよってポーズが
酷くて何のために解説に来てるのか全く分からない。
まともに喋るつもりがないなら迷惑だから解説辞退して欲しい。

大人しくピットの片隅にでもいて欲しいもんだよな
息子の話がメインになるのは火を見るより明らかだから、
申し訳ないけど次レースはさっさとリタイヤして欲しいよ

次のGPに中島悟くんの？
地上波？

絶対こねーよｗ

ttp://wwwz.fujitv.co.jp/f1gp/index.html
ここの右端を見てみな

>>847
中島悟と近藤

マジやべえwww

悟パパは現地じゃなくてスタジオからっぽいけどね

近藤もかよ・・・

>>847
またマッチかorz

こりゃ塩原に頑張ってカバーしてもらうしかないな

まじかｗ なんかいつもより早いし

悟パパはいいとしても、なんでマッチなの？
解説したことねーじゃん。

この前15分からって書いてたっけ？

マッチ単独は今年1回あったよ

あの鶴好きの女の子は念願のトゥルーリでウマウマを作ったのかな？

近藤さんが無線の会話の後黙っちゃうのはなぜでしょうか？
つか根性論みたいな解説が聞いててイライラする

カナダの時も思ったけど、マクラーレン（つーかハミ）はやたら立ち上がりでエンジン吹かすな
なんでリヤタイヤ空転しないんだろ？

>>856
俺に対するレスだったら、マッチは解説になってないじゃん、って意味ね。
視聴率のためなら堂本光一だろーと思うんだけどなぁ。

>>860
自称F1通のニワカからすれば絶好の叩きどころになっちまうよ
光一は俺もいいと思うけどね、事務所側からしたらいやなんじゃね？堂本京大でも浮いてるし

光一地上波に呼んだら、一般視聴者置いてけぼりの実況になっちゃうだろｗ
ヲタに解説させちゃいかんよ　まぁ専門家に解説させても散々だが

>>862
ただ発言の内容は結構薄いよ

>>858
それは右京だろ。
マッチはネタとして許せるけど、右京(とアグリ)はスポーツマンシップに
欠ける発言が多すぎて本当に勘弁してほしい。

でも、スカパー無料開放DayだからCSで見られるじゃん

浜島さんのわかりやすい浅いタイヤ講座も、新規ファン獲得に貢献してんのかなぁ。
F1好きの芸能人をテレフォンショッキングみたいにまわしてくとまた別の食いつき方に、
なんねーかｗｗ

>>864
スポーツマンシップなんてただの幻想

>>863
そりゃ生粋のヲタから見ればそうかもしれんけどさ
光一はお昼の生放送で「F1には二人乗りのツーシーターマシンってのがあって…」って話をして
観客の９割の頭に？マークをつけた男だぞ

まぁ、スポンサーからお金頂いてて、しかも一般視聴者をなんとしても取り込まなきゃならん地上波じゃあ
誰がやっても大差ないのかもしれんけどね

その堂本てのは事務所の圧力でＦ1中継に出られんばいじゃなくて
本人が心からＦ1が好きなので中継に色物である自分が出るのは場違いだと思って
そしてＦ1は仕事でなくファン目線でみたいので本人が断っているのだろうな

>>770

なんか、叩くときは遅レスでやれみたいな規則でもあんの？

堂本って奴のこと、みんな詳しいな。

>>864
カナダかモナコだかの”あんなやつ”って誰にいったんだっけ
あれはあれでおもしろかったんだが

>>772
ライコは銀石→ﾎｯｹﾝが同じエンジンか。
ライコがドイツで2戦目のエンジンって、既にフラグが立ってるような気がするんだ…
銀石が始まる前からこんな事言うのも何だが

>873
カズキがピケにぬかされそうになったときに
「あんなのに抜かれちゃダメだ」とか言い出したアレ？

今日からまたテストなんだ。
F1ドライバーって大変だね。

>>890
まぁ、解説始めてマッチ並に叩かれると思ったら、
ファン目線で楽しむ方がいいだろうなw

俺もし光一が解説になったら、
メールとかで解説褒めながら「F1やフジにお金寄付して！」って
送ろうかな？w
あれほどのヲタで金持ちだったら、ポンッって出してくれそう…w
っていうか、今ジャニーズ以外にF1に金払ってくれそうな所あるかな…？

アンカミスったw
〇>>860 ×>>890

先にトヨタに表彰台に乗られるなんて
生放送でホンダは恥をさらしてくれましたなー
ニコとカジキはコースによって速さにばらつきがあるね
タコマは今度カート教室やるらしいが、彼自身
たいしてカート経験ないのに教えられるのかな？
かっとんだ走りをまたサーキットで見せてほしいし
レッドブルあたりにホンダエンジン供給して琢磨押し込んだりできないんだろうか
ルーベンスにはいい加減シートをあけてもらってホンダってのもいいけどチームイギリスでは無理か

>>875
そうだピケだピケ。ピケも今回はがんばったな。
あれはきっと右京を見返すためだったんだ

正直右京にやらせるくらいならマッチのほうがまだマシ

地上波なんてプロデューサーが命令してんだから誰がやってもたいして変わらんって
あの竹下ですらＣＳではおとなしいんだから

>>880
あれって、ピケの前にバリ？だったかに抜かれて、
ラインを走れていないカズキをピケがごっつぁん抜きしようとしたのに対して
　あんなので抜かれちゃダメだ
って言ったんじゃなかったっけ？

>>881
ねーよ

マッチはSGTで優勝したから意気揚々だろうな

>>879
もうちょい頑張れるはず

>>884
しかしマッチはなんでセパンばっか強いんだろうな・・・連勝だし

>>884
右京は気に入らんドライバー貶すけどマッチは決してそういうDQN行為はしない
スポーツ中継の解説役として最低限のモラルすら守れない右京よりもマッチのほうがマシ
どうせ右京もマッチも解説役としてB級なら、まだ不快な気分にならずに解説聞けるマッチのほうがいい

悟、亜久里、右京はF1ドライバーの視点から解説してくれるから好き。
個性を嫌う日本では受け入れられない視聴者が多いだろうけど。

ハミルトンアンチ酷くね？

>>889

オタが池沼すぎてあれじゃあからかいたくもなるさ

つーかコバライネンスレ荒らすのやめてやれよ(笑)

なんか気になったのでクビサのフランスGPのラップに注目してみたんだが

第１スティントでアロンソが前にいるとき、真後ろに付かずに２秒後方を維持して
アロンソが消えたら一気にペースアップしてるんだよな

第２スティント初っぱなベッテルが前にいるとき２秒差維持

で次はトゥルーリが前にくるんだが、「同じ作戦だからプッシュしろ」と無線が
入ったからなのか１秒近く速いラップでトゥルーリの１秒後方に付いたら
それ以上詰め寄ろうとしないで１秒差を維持

第３スティントの入りで第２スティントの同じ頃より１秒ほど遅く走ってるのがあったんだが、
クルサードが３秒前にいるんだよな
で、その後コバが直前で戻ってきて５位になった
クルサードの１秒後方にとどまっていたならコバはクビサの後ろに戻ったのに

クビサってこんなに接近を嫌う温厚な走りだっけ？
それとも前走車全く近づけないほどに空力セッティング失敗した？

愚か者は勘弁

>>887
マッチは常に初心者への諭し口調だから聞いててイライラする
トップ争いのバトルに対して「前に出たほうが優勝です」なんて解説、後にも先にも聞いたことがない。
だから俺としては
＞どうせ右京もマッチも解説役としてB級なら、まだ不快な気分にならずに解説聞ける　右京　のほうがいい
ってなる。

>>886
ADVANタイヤとセパンの新舗装の相性が神掛かってるみたいね。

>>891
>それとも前走車全く近づけないほどに空力セッティング失敗した？

だろ
羽根ばっかり付いてるんだから
雨が降らなければラインを外して何かしたかもしれないが

しかしルノーは…駄目だありゃ。
コーナーでもストレートでも抜けないとは…どこで抜きゃいいんだ。

もうちょっとマシンの出来が良くなってると思ってたが、
そんな事は全く無かったようだ。

塩原と近藤だと無線には沈黙か。中島父も察して喋ってくれそうにないし。

>>890
そうなんだ。つかヲタじゃないんだけど、
不快なレス多くて悲しくなるわ

>>897
自分はいつかハミがチャンピオンになって、ここにいるハミアンチが涙目ｗｗなところを見て見たい気はする

よく○○タイプで出てくるが、それは歴史に記憶を刻んだ名ドライバーだからだろう。


マッツァカーネ
…僕イケ麺！

井上
…若手芸人(ボケ)

Ｍ．ブランドル
Ｍ．ブランデル
…ややこしや〜


使いたいが、今だに似たタイプ現れず。

ハミには一度遅いマシンに乗ってほしい
マシン性能に頼りすぎた走りが多すぎる

>>900
>マシン性能に頼りすぎた走りが多すぎる


どの辺が性能に頼りすぎた走りなのかkwsk教えて！

俺も知りたいわ
それを言うならコバの方だろ

ハミってコーナーに入る時にイン側のフロントタイヤをしょっちゅうロックさせてるけど、
あれで正常に走れてるのが不思議でならん。
なんでフラットスポットできないんだよ。
今回はコバも時々やってたけど、ハミほど頻繁じゃないし、単に車の特性だけじゃないはず。

枕だからなぁ
関係ないけどタイヤがバーストしまくってたのって、最低空気圧ごまかしてたからじゃねえの？
石橋が言ってたじゃん、ウォーマー禁止に反対するのはごまかしてるチームがあるって

>>898
アンチにもハミルトンはチャンプ獲るって言われてるじゃん
悪い意味でだけど。

まぁ、涙目にはならないぞ。

ハミルトンの車を振り回す荒々しいドライビングスタイル自体は
見ててスペクタクルだから嫌いじゃないけどな
いかんせん発言がいちいちカンに触るのがなんとも…

ふと思ったんだけど、今回ピケのマシン
実はピケパパが乗ってたんじゃね？

>>904
石橋がウォーマーとか知ってるわけないだろ
生だらカートやってたときならともかく最近はＦ１のことすら忘れてるだろうし

流れぶったぎるけど
昨日の晩に久々にエナジードリンクを買ってきたんだ
今飲んでこれから家出るんだが
これって昔からこんなにすっぱかったっけ？ｗｗｗ

>>908
(ﾟдﾟ)・・・。
ブリジストンの事なんだが・・・

保奈美が川井ちゃんからF1情報を仕入れてるから石橋にも裏情報が伝わる仕組み

>>908


>>909
日曜日飲んだら前より酸っぱくなった希ガス

>>909
レッドブル？前からあんなモンじゃなかった？

>>908
ﾃﾗﾊｽﾞｶｼｽ

>>908
今時とんねるずネタってｗｻﾌﾞ

本日の優勝はID:/8H3G3To0で決まりですかね？

ID:/8H3G3To0

コメント求む！

右京は元F1ドライバーという最強の肩書きを持っているのに
現行ルールを把握してないのが困る。
間違ったこと言っても誰も訂正できないよ。

今ならアグリに来て欲しいな。
レースがパレード状態になったときに、苦労話とかして欲しい。

>>918
アグリさん来て欲しいねー
でも今はそれどころじゃないだろうな…

>908
恥ずかしくてもう出てこないだろうけど、








バカ乙ｗ

>>908の人気に嫉妬

昨日初めてハミルトンの石橋ＣＭ見たけど、タイヤに無理いわす厳しい走り
のボクでも大丈夫な安全タイヤですよってことなんかな？ｗ

インディ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Ｆ１
Ｆ１ってマシン性能に差が有り過ぎるのに何が面白いの？
金があるチームが勝つのは当然のように思うからさめてしまう。

>>923
> 金があるチームが勝つのは当然のように思うからさめてしまう。

ホンダ、トヨタに対して失礼だぞ

>>924
そうだね
むしろ彼らがいるからF1はいくらお金を出しても勝つことはできない、ということの証明になってるし

>923
トヨタなんかまだ１勝もしてないんだぞ！
金なんか腐るほど使ってるのに　その辺わかってんのか

>>787

　 　　　＿＿＿_
　　　／ 　　　 　＼
　 ／　　─　 　 ─＼ 　　おはお
／ 　　 （●） 　（●） ＼ さて今日はFｳｨﾝｸﾞを作ろうか。
|　 　　 　 （__人__）　 　 |
/　　　　 ∩ノ ⊃　　／
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　. ＼ ／＿＿＿ ／
TMG従業員

まだ１０時なのに今日の優勝が決まっててﾜﾛﾀｗｗｗ
連覇は目指してないのか？

トゥルーリの殺人ブロックは今回で2回目だな

何か絶賛されてます
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/06/23/191753/

>クビサを倒して１０グリッド降格のペナルティを食らったが、文句はないよ

フランク卿に言わせるとハミルトンもカナダでライコネンを倒したことになるのか？

フランク御大はリップサービスなんてしない誇り高き英国人だと思ってたんだがな

エンジンのためなら仕方が無いな

>>931
予算規模が年間100億とかを越えだして以来、様々な人格が壊れていってるよ

>>163
すんごい亀だけどさｗ
森脇さんと船田さんと伊藤アナで実況して欲しい。

アミーゴは当分実況は無理でしょ。７月から毎週日曜晩のニュースやるから。

解説は仙太郎さんでお願いしたいです
ttp://blog.passion55.com/

地上波の実況はF1の価値を下げる
とオレは思う。

>>934
編集長としては無能(むしろ害悪)だけど、自分より上の人間がいるF1の解説席では
見事な仕事をしてたな、見直した。
解説ならむしろウェルカムだ、船田さん。

>>937
まぁ見ない選択も出来る訳であんまり贅沢は言わないが正しく伝えて欲しいわな。
こないだスペインの中継らしきものを見てるとフェルナンド連呼だったから
そんなには変わらんかもしれんけどライブということとCM中もワイプ画面で
国際映像流してたのはいいと思った、途中をカットするのはどうにかならんか。

船田さんの解説はほんと良かったね！

各マシンやドライバーのパドック評価
サーキット特性から考えられる戦略
オンタイムでのマシンの問題点
それと戦略やドライビングの兼ね合い

これら知りたいことについてなかなか痒いとこに手が届いていた
話も端的でありながら十分説得力や裏付け情報があった
ただ、下足らずっぽい話し方だけがちょっと・・ｗ

船田さんが「BMWはソフトタイヤをずっと使いこなせていないから
鶴は今頑張れば、マシン的には劣っていても第3スティントでは抜かれないだろう」
とか言ってくれてたから結構安心して見れた

まぁ雨降り出してペース落とした時はどーなることか思ったし
コバの方が上がってきたから最後はドキドキだったけどｗ

>930 そのサイトの和訳が酷いだけだときがつけよ流石に

>938
>編集長としては無能(むしろ害悪)だけど
初めて聞いた
どこが問題なん？

>>943
時々話題に登るF速の話しを知らんのか？
まあ読まない人には関係無いか・・・
テレビで解説をしてる限りは控え目で良い解説を
してくれるから、F速の話題は止めとこう

http://www.formula1.com/photos/597x478/sutton/2008/d08fra1607.jpg
ホンダも穴開きノーズ試したんだな。

ニックはもうダメなのかなぁ(´･ω･｀)

>>945
ずいぶんオサレな芝刈り機だなー

>>945
ﾋﾄﾞｽ

やっぱりホンダはノーズを下げるべきだったね
Fウイングの支柱強度上げると太くなってエアロの効率が落ちるから
脆いままなんだよなあ
フロントロウからスタートするチームなら良いけど、中段以下の
スタートは接触のリスクが大きいから、Fウイング落ちまくりだなぁ

>>948
http://www.formula1.com/photos/597x478/sutton/2008/d08fra1589.jpg
リアル最下位争いだからなぁ。

>>923
F1はシグナルブラックからチェッカーが振られるまでだけを楽しむものではないから

若手の頃はミハエル全盛、他にもラルフが優勝を狙えるポジションにおり
中堅チームで活躍するフレンツェンがいて「ドイツ人ドライバーは3人だけだろ？」

フレンツェン、シューマッハ兄弟が引退してようやく出番が来た、はずが
「こいつにチャンピオンは無理、ロズベルグやベッテルに期待しようぜ！」

母国での人気はともかく今はドイツメーカーチームのエースドライバー
マシンの戦闘力が上がりチャンピオン争いするかと思いきや
チームメイトにおいしいところを全部持っていかれ・・・

始まる事なくｵﾜﾀ

>>943
部数や広告収入を伸ばせていないって事では？

それ以外は思いつかない

>>949
こうして他のクルマと並んでるのを見ると、抵抗の大きそうなショベル型ウイングだな
ダウンフォースは出るんだろうけど、素人目にも直線スピードが遅いと思っちゃうよ

今日のテストで大幅に変わるそうだから、どれだけガラリと形が変わるのか楽しみだ

そーいや、今年のバトンはえらい芝刈りばかりしてるような気が。
映る時はたいてい芝刈り。

こんなとっちらかるドライバーじゃないはずなのになぁ。

ttp://217.199.164.22/pdf/2008/France/RB_Sun_218France_08LR.pdf
ねぇねぇ、（おそらく）ニックの前のふてくされた小人、誰？
その横はベッテルとブルデー・・・？あと、ピースしてる小人も不明。

>>954
http://www.fmotor.net/photo/f1/2008/08/fragp_101.htm
これがメインイベントだから。

アンチトヨタ、ホンダマンセーのF速が
フランスGP号でどんな記事を書くのかは
興味あるね。

>>952
アホか、あれだけ偏向報道してる内容が問題なんだろ
ニキ間違った主観レポートを平気でトップに持って来るわ、オフから開幕して数戦は
ホンダ信者の船田はずっとホンダを擁護&誉めまくる行灯記事、何が有っても琢磨を
擁護、ヨタはもちろん赤牛初め中団チームのスルー・・・

書いてたらキリがないぞ

>>953
ホンダって来年に力を注ぐんじゃないの？
またアップデートすんの？

>>954
ｼﾞｬｯｸ化だね。あそこに長くいると、そうなっちゃうんじゃね？

>>960
1勝の為なら後はリタイヤでも…みたいな事言っちゃうチームだからなー。
もっと堅実な結果に貪欲にならなきゃいかんだろうと思うんだけど…。

死んだ子の歳を数えるような感じだけど、アレならまだSAF1の方がレーシングチームとしては
しっかりしてたと思えちゃうわけで。壊さない、必ず生還、チャンスがあれば1ポジションでも上げる…
ってのを明確に体現してたし。

>>952
どんどんF1関連の速報紙が潰れた中で生き残ってるのは、むしろ立派じゃない？

若い層は本を買ってまで読んでくれないから、ホンダ支援記事を中心に、熱狂的な
ファンが付いてる佐藤琢磨をフォローし、購買層の年齢やファンに絞った作りに
してるからそ、生き残れてると思うけど。

そう言う意味では売れないF1関連の本を売る手腕は大したものだと思う。
確かにホンダや琢磨のファン以外が読むには面白味のない本になってるけど、他に
AUTOSPORTやグラトクがあるから、そっちでフォローすればバランスは取れると思う。


・・・まあ全部は買って読んでられないけどｗ

バリチェロ降ろして琢磨を乗せろと言ってる記事にはあきれたよ。
さすがにホンダの社長が琢磨はバリチェロより劣るから無理と
公言してたけど、そこまで言わすなよと思った。

>>908
には笑った！

「石橋」なんて一般人には通じない2ch用語なんだから、あまり叩くなよ。
釣りのような気もするし。

>>963
バトンを降ろせってことですね、わかります

>>965
2chでしか通じない事はないだろ、流石に。結構知ってる人間いるぞ。

ホンダはフェラーリに500億払って
メインスポンサーになったほうが知名度うpだよ。

船田さんは声も聞き取りやすいね
CSの今宮とスワップするべき

>>967
日常生活で「石橋」なんて言わないってｗ
2chでは普通かもしれないけどさ

>>968
GMへのフィアット・カーズ売却が御破算になった時に、ホンダが買っちゃえば
良かったんだよ

元々石橋タイヤなのに…

>>970
いやいや、言わなくてもF1に関する話の中で「石橋」と言ってブリヂストンを連想する人はそれなりに居ると思うんだが。
まあ生ダラ世代なら石橋貴明を思い出しもするけど、文脈考えれば…ねぇ。

まあ>>908の釣果は結構なもんだな。

>>969
それは確かに。
控えめながら的確に話すべきポイントで解説してくれるので、聞きやすいし
画面の出来事をちゃんと追えるのも良いね。

>>968
93年に技術供与して助けてやったのをタテにすればメインスポンサーにくらいさせてくれるよなｗ

>>973
まあ、そうだけど自分も最初の頃は
2chのF1用語は意味不明なのが多かったから。
気が付いたら抵抗なく読めるようになったけど
それがいいことなのかどうかは分らないｗ

ホンダとトヨタでやりあってるヤツが１０人いたら１０人が流されやすいバカ、空気よめないバカ。人生もそうなってる。
間違いない。論文出していいくらいだ。

UAEトップがモズレー信任票を操作
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080624034759.shtml

中東の笛、今度はF1でも？

ンダヲタがドライバーの墓場とヨタを揶揄してたが
実はホンダもドライバーの墓場なんだよなｗ

>>978
中東のカスうぜー
金しか能のないくせに

お前は金すら無いだろ？

ないｗ

>>950
そろそろ次頼むよ。
テンプレにも入れといてよ。

>>951
IDがHeidferd

お前ら…>>908に釣られすぎｗ

このスレにマジで在日いんの？
だから基地外ばっかなんじゃん
１人でID変えまくってトヨタを叩いてんのは懐古ジジイか在日ってことか。。。。
どうりで精神病っぽいと思った。

おすすめ２ch見れば分かるけど

>>986
なんか妄想と現実の区別がつかない人みたいに見える。
なんか精神疾患抱えてんのか？

>>985
>>908乙

在日フィンランド人のオマエ・ダレヤネンです

>>908は伝説だよ

1000なら一貴優勝

おれのレス番の１の位が↓なら
１ ライコﾎｯｹﾝﾊｲﾑリタイア
２ ■残留
３ ヤルノ今季あと一回表彰状
４ うぇば富士で表彰状
５ バリ残留
６ 藤子残留
７ ■もう一回表彰状も引退
８ バトン首
９ スパ大荒れ 完走７台
０ アロンソ来期BMへ

10の位が
１ ニック更迭
２ ピケ残留
３ バトン首 38なら バトン→琢磨
４ 今季の中島最高位
５ 藤子の今季の最高位
０ ライコちゃんぷ
７ ハミちゃんぷ

>おれのレス番の１の位が↓なら


意味ねーｗｗｗせめて時間にしとけよｗ

993なら ホイール(笑)脂肪
994なら 馬ぁ鹿 脂肪
995なら 奇臭 脂肪

>>992

ごめんミスった秒数のつもりで書いたすまね

1000なら今シーズンアロンソ表彰台二回

1000なら今シーズンアロンソ表彰台六回

1000なら今シーズンアロンソ表彰台六回

1000なら今シーズン中にトヨタ優勝

1000なら中嶋一貴が親子の悲願の夢表彰台
2010年フェラーリ移籍

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。