ｼｭｰﾏｯﾊ＞ﾌﾟﾛｽﾄ＞ﾊｯｷﾈﾝ＞ｱﾛﾝｿ＞ﾗｲｺﾈﾝ＞セナ

　

なんだまたｽﾘｯｸのｵﾅｽﾚかよ

糞スレ乱立するのを通報するのはどこにしたらいいの？

マッサ＞ミハエルには異論ないんだな(笑)スリックも客観的見方できたんだな。

井上隆千穂＞マッサ＞ミハエル

佐藤琢磨＞ミハエル

井出有治＞バウムガートナー＞マッサ＞シューマッハ

>>1は1980年代後半〜1990年代前半を知らないな

セナ＞プロスト＞マンセル＞ハッキネン＞ライコネン＞アロンソ

























シューマッハ？誰それ

>>1
ラルフが最強ですね。わかります。

パンターノが最強

顎嫌いだが、普通に勝利数順かチャンピオン回数順でいいんじゃね

>>12
そうそこがスリックの馬鹿なとこ
勝利至上主義、記録がすべてと言ってる割には
スレタイは矛盾している、結局アホなんだよw

顎＞セナ＞ハッキネン＞ハミルトン＞アロンソ

セナは運転ヘタクソで事故って芯だアホだから論外ッス

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アロンソはトラコン廃止したら現役では4番手ぐらいまで下がったな。

>>10に同意してみる

性格の悪さ
ゴキ＞＞＞＞＞＞＞＞＞マッサ＞＞スピード＞ナカジマ＞ミハエル

ラミー＞顎＞セナ＞プロだろjk

キエーザ＞＞＞バウムガートナー＞＞＞モントーヤ＞＞＞シューマッハ

過大評価糞ドライバーセナ

(*^_^*)

セナが最速。
根拠？スレタイがセナだけ2バイト文字だからかな。

>>15
おまえみたいなバカはホルマリンのプールで沈んでろ。

標本になって大学のコレクションにでもなってろ。

うほ

なぜファンジオやピケやラウダがいないの…？

>>1
名言

マッサが入ってない事は納得できるよ６回スピンして２周回遅れ最下位

>>15ｾﾅは急遽溶接したｽﾃｱﾘﾝｸﾞ接合部の金属疲労により接合部が折れｺﾝﾄﾛｰﾙ不能事故になった。最後の最後までｱｸｾﾙとﾌﾞﾚｰｷだけでｽﾋﾟﾝを起こして車を止めようと操作したのがﾃﾞｰﾀに残っていた。つまりお前はチンカス以下のウジ虫野郎で糞。死ね。

悟＞右京＞虎＞一貴＞アグリ＞中野＞顎＞井上

月＞＞＞＞＞スッポン＞＞＞井出

>>29
２秒かそこらで200ｋｍ以上減速したんだよな

タイヤバリアとサンドトラップが整備されてればな・・・・・

>>33

現在のようにコースレイアウトを変えるしかない
あそこにタイヤバリアは余計危険　あの速度じゃタイヤアリアにならないよ。
サンドトラップは広げたくてもウォールの外側に小川が流れておりできない。
コンクリートウォールにマシンが浅い角度でぶつかって止めるってことをやむを得ずだが最良とした。
それでもあのコーナーはとんでもないスピードなわけで、何にもならずにはすまない。
ピケ、ベルガーもただではすまなかったというか、あれは本当に幸運だった。

普通ならどうってことないコーナー　ハンドル切るだけ。
それもあって、それほど危険とは考えられなかったのだろう。
もちろんマシンがこのコーナーで壊れたら、めちゃくちゃ危険なのは承知。
でも、壊れること考えたら、他のサーキットでも、もっと危険なコーナーはいくらでもある（当時）

>>29
いやいや
チーム関係者が全員無罪になってる以上、運転が下手だったという理由に変わりないから

>>35
アホっすねｗ
ステアリングシャフトの溶接部分が破断したってのは裁判でもはっきりしてるよ
いくらセナでもステアできないんじゃどうしようもないだろドアホ

>>35
釣りだとしても恥ずかしいぞお前

シューマッハ＞セナ＝アロンソ＞プロスト＞右京＞ハッキネン

何と言われようと俺の中では

悟＞顎

age

>>15たぶん長くて２.３年くらいしか見てないなｗｗｗ

フレンツェン＞＞＞＞＞＞＞顎

今までのチャンプ＞＞＞＞＞華のなさ＞＞＞＞ライコ

ｗ

ラルフ＞琢磨＞ユーン＞井出＞顎

どう考えても
セナ≧シューマッハー＞＞＞ハッキネン≧アロンソ＞＞ライコネン
ぐらいでは？

マイケル＞＞＞＞＞＞高〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜い壁＞＞ルイス＞＞アロンソ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞現役その他＞＞プロストetc＞＞＞＞高い壁＞＞＞＞＞セナ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞キミ。

うんこ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞顎

アレジ＞顎＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ライコ

>>47
評価たけえなビッグマック

>>47
評価たけえなジャンボマック

>>47は相当見る目があるな
解雇直前の唯一の表彰台が評価されたんだな

ごくろうなこってす。

>>36
このレスだけおかしいな
ステアリングシャフト改造はセナの要求だろ？
セナの自得だよ。（レース直前のコラムシャフト変更なんて
あんなバンプだらけのトラックではありえない。）
セナがへたくそとは言わないがウィリアムスの技術を見切れない
という事実は残る。（もしかしたらマクラーレンホンダでは茶飯事だったのかも）

残念だけどそれだけ。

しかもそれが原因だという話は裁判ではっきりしているのではなく検察側の主張なだけで
チームは全員無罪。（あくまで和訳されている記事しか見ていないのでわからんが）
証言だけなら被告も反論しているからこのレスだけちょっと
おかしい。
ホンダのエース　セナ　寄りの意見を言いたいのはわかるがニュートラルな人間も
存在するので少し気を使ってほしいな。（スレタイもよく読んでほしいな）

>>54
こんなヤツに出会ったのは初めてだ。
ここまで突っ込みどころ満載で提供してくるとは。
素人ぶってるけど、実はF1マニアなんだろ？
凄いの一言に尽きる。不謹慎だと思うけど、あえて言おう
ナイスボケ！

54さんの私見の部分はともかく、裁判の部分はその通りじゃね？
論告ではステアリングシャフト破断が原因としてるが、判決では認められなかったはず。
そもそもヘッド（だったかな？）に言わせれば、告発するにしても、なんで原因じゃないことが
データから分かりきってるステアリングシャフト説を検察がとったのかわからないそうだ。

こんなことは言いたくないが、フェラーリのお膝元だけあって政治的裁判というか嫌がらせ裁判のような・・・・

>>55
54ですが…
にわかもいいところのずぶの素人です。
なので55氏の突っ込みの意味はまったくわかりません。
読んだ和訳の記事が出たら目の可能性があるので
深くは突っ込まないが、人をボケ扱いするときは最低限の
主語を書いて欲しいな。

セナヲタに論理は通用しません
ですから気にせずどんどん正論を主張すればいいんです

w

ｗｗ

もういいよ、傷の舐めあい

age

>>57
それ以前に裁判も関係者も事実を明らかにしようなどと思ってないことに気付けアホ。
裁判はイタリアの法制上やらなくてはいけなくなっただけ。

というより事実はわかってるんだけど認めたくない人が起こした裁判という感じだな。
顎はインタビューで、セナはフラフラと走っていて今にもコースアウトしそうだと思っていたら本当にコースアウトした。
と言ってるから、ステアリングコラム断裂のような突発的なトラブルが原因でないのは明らかだし
もしその他のトラブルがあったとしても、トラブル抱えた状態でレーシングスピードを保ち続けたのはセナの判断ミスと言わざるを得ない。
それに他にトラブルがあったのなら検察もその線で立証するだろうしね。

また顎ヲタニワカか？

この手の競技はあきらかなドライバーのミス、又は、あきらかな過失、故意の意志（殺人など）がない限りうやむやに済ませるのが暗黙の約束事。

真実が明らかになるのは、他の誰にも責任が及ばない場合だけ。

たとえばラッツエンバーガーの事故はラッツエンが縁石をハードに使ったためにフロントウイングの破損を招いたためとハッキリしてる。

はじめから危険なことはドライバーもチーム関係者も承知しており、いつでもこの手の事故が起こる状況でやっている。

すべての責任の追求を求めたらモータースポーツはやっていけない。

これ以後、この法律が有る限りイタリアでのグランプリは開催はやらないと発表されてたのシランの？

現在はイタリアでは例外処置が適用されてるはず。

＞認めたくない人が起こした裁判

なにいってんのｗ

イタリアでは自動的に司法当局の調査が入るからでしょ。

age

age

定期上げ

age

ｗｗ

w

セナ ＞ 丸山(タクシー運転手) ＞ ミハエル

デイモン・ヒルは？
彼はプロスト、セナ、マンセルよりも確実に遅かったし、マスコミや他のドライバーにも
マシンに恵まれているだけだと中傷されていたけど
弱小チームに移っても活躍したよね？ジョーダンで優勝、アロウズでラストまでぶっちぎり
のレースもあったな、最後エンジンブローでなんとか２位でゴールしたけど

うん

うん アレジもそうだし、モデナも、マルティニ、カペリ、チェザリス、フィレンツェン、パニス、フィジケラetc etc・・・

ヒルに限らずそこそこのＦ１ドライバーなら、そのキャリアの中でマシンがイマイチでもで何度かはすべての条件がそろったりして良いレースしてるんだよね。

そうだな。衝撃度ならアロウズヒルのハンガロよりレイトンカペリの90フランスGPだなあ

ｗｗｗ

パニスなんかモナコで優勝だよ。

琢磨が優勝したらホントにたまげる。

ウケたw

>>74
エンジンブローじゃない、ギアトラブル。
トップを走るヒルとは対称的にチームメイトのディニスは最下位走行ｗ

三流が一人混じってるな

>>81
しかし次のベルギーGPでディニスに予選で負けるヒルであった

age

ｗｗｗ

wwww

どうでもいいけどアロンソ＞＞＞＞顎は間違いないだろ。１３０Ｒでアウトから抜かれたりモナコパーキングしたりと
失態ばかりだったんだから・・・・
スレタイからして間違っているｗ

10年経てばベッテルの一人勝ちじゃね！

ハミルトン＞＞眉毛＞＞顎

マンセル＞プロスト＞＞顎＞＞瀬名

マンセル>>>>>（超えられない壁）>>>>>>>ゴキルトン
は確定だな。

セナがものすごい下手糞なら、べつにこの中にいれる必要性がない。プロ、マン、ピケ、シューで妥当なんだろ。

S プロスト殿下　セナ様　シューマッハちゃん

A＋　アロンソ　ハッキネン　ライコネン　ラウダ　ジャッキー　ピケ

A　チャンピオン獲得者　ハミルトン　昔のフィジケラ　2003年のウェバー

B　ゲーハートベルガー　ステファンヨハンソン　リカルドパトレーゼ　ミケーレおじさん
　　ガブリエルタルクィーニ　ステファノモデナ　アンドレアセサリス　ジェンソンバトン
　エディーアーバイン　ルーベンスバリチェロ　アレサンドロナニーニ
　デディエピローニ　イヴァンカペリ

C　J.Jレート　ジャンクリストフブリオン　　・・・

９１、９２　←ほんと顎ヲタニワカって笑える。

91だが、おれは、セナファンであってシューには、あまり興味がない。ただそこまでしてセナの評価を下位にするなら、外せという意味で書いた。シューが一番ならそれでいいじゃん。他人は他人だし。

>A＋　アロンソ　ハッキネン　ライコネン　ラウダ　ジャッキー　ピケ

↑ここだろ、問題なのは　ニワカ杉



S　　　ジャッキー　プロスト殿下　シューマッハちゃん
A＋　ラウダ　ピケ
B　　　アロンソ　ハッキネン　
D　　　ライコネン

C　妖怪とうせんぼじじい
C　デディエピローニ　ゲーハートベルガー　ライコネン下落　
D　リカルドパトレーゼ　アンドレアセサリス　　ミケーレおじさん　ヒル　ジャック　
E　ステファンヨハンソン　　ステファノモデナ　アレサンドロナニーニ　ルーベンスバリチェロ　ジェンソンバトン
F　イヴァンカペリ　　ガブリエルタルクィーニ　エディーアーバイン
　

www

ハッキネンよりアロンソだろ。

ギンザーニよりシュナイダーだろ

ｗｗ

ハッキネンよりアロンソの方が上なのは同意。
ハッキネンはメンタルの面でアロンソに及ばない。
アロンソはＡ＋でもいいんじゃない？
ところでマンセルはどこにはいるの？
怒った時や追うときのマンセルはＳと評価してもいいと思うけど。

ゴキブリは最下位w

アロンソ＞クビサ＝ベッテル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ゴキルトン
は昨日で証明されたな

シューマッハのお宝映像！
http://jp.youtube.com/watch?v=m_nlt5l4nt4

自分が見てきた範囲内で、チャンピオンドライバーの
ランク付けを強引にしてみると

SSS　プロスト,セナ,シューマッハ
SS　　ピケ,アロンソ
S　　ロズベルグ,マンセル,ヒル,Jヴィルヌーブ,ハッキネン,ライコネン
こんな感じ。悩むのはヒルがSクラスに値するか否か位。
アロンソは今後の活躍しだいでSSSまで届きそう。　

ヒルファンの自分に言わせたら、Sでは、なくAAA＋ぐらいだと思う。そうなると・・・・・。

その勇気に感服するよ

ヒルヲタｗｗｗ

プロストはウェットがダメ→C

遅さなら、抹茶に完全に負けてるチンコネン

www

セナ　ファンのサイクリストに！!
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アイルトン・セナ財団に無許可で製作・出品した（ﾃﾍｯ♪）
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http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/99337708

>>108
そもそもウエットでレースするのが嫌で嫌で仕方なかったんだろうな。。
まーそうはいっても５１も勝てるんだから地味なりにすごいことだよ

トラウマだったんだっけ？

82年に雨の中ゆっくり走ってたプロストに視界不良で親友のピローニが乗り上げて
半殺しにしてしまったのがトラウマになってる

プロストが歴代最強でも何等違和感ないし、それに相応しい実力者。
そんなプロストを速さで捩伏せる事が出来たセナもわけわからんくらい凄いドライバー。まったくなんてやつらだ

そんなプロストに速さでは勝ってたアルヌーは・・・

>>112
しかも、猛者揃いの時代に打ち立てている数字ですからね。

>>116
ルネ・アルヌーですね。古舘に妖怪通せんぼうじじいと言われましたが、凄いドライバーだったと思います。プロストと競り合える実力はあったのに、その後の道を誤まり、いつしか錆び付いてしまったというか…
フレンツェンあたりもそんな感じが。

ジルももし生きてたら妖怪とうせんぼハゲ爺と呼ばれてた可能性が高い・・・
セナも生きてたら同じ様に若く速いドライバーをとうせんぼして非難浴びてた可能性が高い・・・

プロストは速さって言うより強さ系だからね。
速さだけだったら、ピケやマンセルとそこまで差がない気がする。

アルヌーに負けたって言うか同じ位だけど、
その辺アロンソがルノー時代にトゥルーリと速さが変わらんかったって
のと似ているね。

あとプロストってフルウェットだとセナも同時代にいるんで
勝ち捨ててポイント稼ぎに行くけど、ちょい濡れくらいなら普通に
速いドライバーだよ。ピケやハッキネン、ジャックなんかより
全然ウェット上手いよ。

チンコはマッサに負けた時点でＷＣ経験者の中ではジャックと同じ位置までおちるだろ
だってマッサ（笑）だぞマッサ（笑）
プロストやセナやハミルトンに負けるのと話が違う
マッサなんて一年でも負けるどころか互角であることも許されない程度のドライバー

TCSが外されたらライコネンが最速でマッサは遅くなるって誰もが予想してたのに
実際にはマッサが最速だったのには驚いた

キミはトラコン云々よりエンブレ制御が無くなった事が大きいんじゃね？
マッサが上手く適応したのには俺も驚いたけど、正直キミが２強以下の
チームに肉迫されてる状態なんでマッサが凄いのかキミがダメすぎなのか
今一分からん。
まーたぶん後者だとは思うけど。

所詮マッサだからな
チンコおわっとる

>>121
何でよりによってハミが出るんだよ馬鹿？
セナ・プロと同列なんて100年早い！

ハミルトン嫌いなのは分かるがルーキーで現役最高評価だった
アロンソに速さで勝り、１年を通して遜色ない走りを魅せたドライバーを
評価しないのは如何なものか？
俺にはマッサがルーキー時にアロンソと組んで同程度の成績が
出せるとは到底思えない。

アロンソは扱いが酷かっただけで逆にあの状況でよくハミルトンと対等に戦えたと思う
去年アロンソがハミルトンではなくチームと戦ってたのは
ロンの「敵はアロンソ」発言からも明らかだったから・・・

>>126
ハミルトンはまだチャンピオンになってないので論外

なんかハミアンチがまず前提にあって客観視できてなくないか？
まぁ人其々だから別にいいけどさ。

アロンソが去年ロンに詰め寄ったのは「平等に扱え！」では
無く「俺を優遇しろ！」だぜ？
ロンの発言だってアロンソに100%非が無いなら、その言葉に深みけど違うし。

あと一つ言っとくけど俺はアロンソヲタだぞ。

何を言ってるのか分らん

アンチハミに何言っても時間の無駄

いい加減気が付けよw

なぁ、アロンソより速いってのは印象であって
実際は予選でアロンソが勝ち越してるんだが・・・

新人ということを差し引けばアロンソより速いって感じるのはわかるんだけど
正確にはあの時点ではまだアロンソの方がまだ僅かばかり速かったと思うけどね・・ ま、ほとんど同じって感じ

そんなんだから個人的にはトゥルーリレベルの速さとのアロンソと変わりないと
これから成長して速くなると思うけど その最初のトゥルーリレベルって時点で
正直、それほど速いってわけじゃないだろうって思ったりする


（トゥルーリが遅いって言ってるワケじゃありませんよ、あくまで歴代の最速って呼ばれたドライバーと比べたらという意味）

>なぁ、アロンソより速いってのは印象であって
>実際は予選でアロンソが勝ち越してるんだが・・・
能書き垂れる前に取りあえず去年のレース、もう一度見返して来からくるべきw

去年は扱いの差を考えたら明らかにアロンソの勝ちだよ

>>134
勝ちかどうかはともかくロン・デニスが両ドライバーをキャリア相応に扱っていれば去年アロンソがタイトルを取っていたかもしれないし、
そのまま今年もアロンソが乗っていれば今年も楽な展開だったろうに・・・
新人ひとりに振り回されてマクのブランドイメージを落とした意味がわからん…

ハミが能力がないとは言わないがデニスがもうちょっと人心掌握してアロンソとハミ、チームの関係を保ったまま２年位は学習したほうが後々よかったんじゃないかと思うよ。
速くても勝てないときのレースの組み立てがオコチャマのカートレベルと言わざるを得ない。
辞めたモンもボロクソに言ってるし、そういう感情的な摩擦をドライバーとの間に作ってもなんの利益もないのにね。

扱いの差ってw
しかしハミルトンのアンチってホント言い訳がましいな。
呆れるわ。

新しい無限ループ　ハミアロｗ

ハミのとっちらかりよう見ればまだアロンソガ総合的に勝ってるね。
そうだな、あと2年はかかるんじゃない。
今年チャンプを取ったとしても正直、史上最も未熟なチャンピオンであろう。

最年少というのは同じでもフィッティパルディー、アロンソはすでに老練さを身につけていた。

そおそもそんな未熟なドライバーがやすやすとチャンプ取れてしまうとこに現在Ｆ１の問題を感じる。
ハミがどんなに才能があれ、あれほどミス繰返してチャンプ取れるという意味で

去年もそうだったけど1位と2位のポイント差がたった2ポイントだから
2位ばっかでもチャンピオン狙える

できれば今年もアロンソハミルトンの同一チーム対決が見たかったな。
ハミもアロがチームメイトだったらもっと引き締まったレースを強いられていただろうし
アロも全力を出して戦っただろうからもっとレベルの高いシーズンになっていたかもしれない。
両方とも若くてまだ未熟なハミとマッサのタイトル争いだとお互いとっちらかったレースしてそれでも
なんとかなってしまうからつまらん・・

>>140
現在のポイント制である以上完走率が高いほうが有利なのは明白。2003年なんて危うく6勝のミハエルでなく１勝のライコネンがWCになるかもしれなかったしね。

ww

www

http://m.rakuten.co.jp/rms/mobile/vc?e=MV01_001_001N&surl=book&n=5899920&aftk=RqwTyvvJfL5UukERKwsXYLYWor8HEeufCKat7660P
予約してんだな

んで

ｼｭｰﾏｯﾊ＞ﾌﾟﾛｽﾄ＞ﾊｯｷﾈﾝ＞ｱﾛﾝｿ＞ﾗｲｺﾈﾝ＞セナ＞＞＞‥‥‥＞＞＞ハミ狆

>>1>>146呪

>>1>>146死

>>1>>146ケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケ

ハッキネン過大評価されすぎじゃねの

過大評価したくてもそんなスレすらない

>>142
あの年、コバライネンがチャンプになるには最終戦優勝が絶対条件だった。
だからタイトルマンの場合は２勝。

もしあのとき２勝でWCになったら即ポイント制変更されただろうね

ｗ

アマティ＞顎

これは顎の長さの勝負ですか

う〜んセコイ順じゃね