Honda Racing F1 Team RA-292

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Honda Racing F1
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BARスレ避難所
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BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
ジェンソン・バトン公式
http://www.jensonbutton.com/
ルーベンス・バリチェロ公式
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前スレ
Honda Racing F1 Team RA-291
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1213327370/

日本の恥さらしチームw

>>1 乙

前スレ>>999
”これからの開発で、シーズン後半に望みをつなげたい。”
結局、今シーズンは今後開発するの？しないの？
あいかわらず意思統一できてねぇなぁ

>>1
氏ね。
糞スレたてるなボケ

こりゃあまた不買運動スレが必要だなｗ

何でこんなに予選遅いんだ・・・

ttp://www.honda.co.jp/F1/race2008/rd08/qualify/

ドライバー・メカニック共に、マシンバランスも改善したと言っているから
後はエンジンですね。イギリスではエンジンの積み替えも行うでしょう。

ついにトロロにまで置いていかれるとは
Ｓアグリがいたほうがもうちょと前にいるように見えて良かったのにね

質問です。

１．マシンがダメ？
２．チームのメンバがダメ？
３．取り纏めがダメ？

どれかしら？

>>8
アグに前へ行かれるよりましｗ

日本政府が経済対策に大減税を実施すると
ホンダが勝ちはじめます

兎淫具つけてから開発のペースが落ちてるんでね

http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2008/snrd/vol173/
＞マシンへの理解が進んで、
＞さらに性能を引き出せそうです。

引き出した結果がこれだよ

17 ジェンソン・バトン ホンダ 1.16.306
18 ルーベンス・バリチェロ ホンダ 1.16.330
19 ジャンカルロ・フィジケラ フォース・インディア 1.16.971
20 エイドリアン・スーティル フォース・インディア 1.17.053

なんかもう完全に『心理的な悪魔のサイクル』（by湯浅健二）に入っちゃったな…ホンダF1。
どんどん誘発的に次から次へとダメダメモードに突入してるようで。

ホンダはマシンを理解するためにテスト
他のチームは既にマシンを理解、パーツのアップデートで戦闘力UP

ホンダは置いていかれるのみだよ

今回
振り向けばインディア

次回
最後尾？

あるりちいむが　もどってくるまで

あいとうのいをひようして

兎淫具つけてラップタイムおとしているんでしょ

>ホンダ公式サイトより。
>ttp://www.honda.co.jp/F1/race2008/rd08/qualify/
>
>深刻な感じだ。本当に、フランス以外は大丈夫なのか。

こりゃマシーンの限界だな
ホンダはトンネルを出てないな。また方向性を見失っている。
ブラウンもいじり倒すと空力をどっちの方向性に持って行ったら良いかわからなくなるから
躊躇してるんだろ。

最高速がここまで遅いのはウイングでも立てて押さえ込まないとコーナーを
曲がれないからか？
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2008/france/0621/speed01.html

今年からF1を見はじめた若い人には
88年頃から見始めた人のラルースやザクスピードぐらいのイメージ
しか無いかもね。

ホンダがリソースを集中して出た結果



17 Ｊ・バトン ホンダ 1:16.306
18 Ｒ・バリチェロ ホンダ 1:16.330
19 Ｇ・フィジケラ フォースインディア 1:16.971
20 Ａ・スーティル フォースインディア 1:17.053

当時は遅い車はよく壊れた
ホンダもこれで壊れちゃったら目も当てられないな

こんなんじゃ仏英独3GPはお通夜確定ですか

(´･ω･`)　もぅ、ホンダは今季最終戦までの言い訳を考えてるんだろな。

今はエンジン回転数に制限があるから壊れずにすんでるけど
ちょっと前なら2台とも白煙モノだな

>>20

ﾊﾞﾄｿがﾊﾞﾘﾁｪﾛより上だからHRF1的にはいいんじゃない。

たぶん、地球号は無給油なんだよ、きっと

騙せる信者がいるうちに幻想抱かせたまま早いトコ撤退したほうがいいぞ
もう走るたびにホンダのイメージダウンにしかなってねーよ
なんだこの遅さは。

集約した結果がでましたなｗ

This is 最高にチョー遅い　ホンダ

2004年頃はいまのBMWくらいの位置につけてたし、その後も勝ったりしてたのに今の凋落ぶりはいったいどうしたことなのか？

琢磨がいなくなったからと考えるのは果たして蛸ヲタだけなのか？
レースはともかくフィードバック能力には定評があったから、可能性は否定できなくなってきたこの頃。

>>27
データ収集を半分に集約したら開発速度も半減
日本人なら普通に分かる理屈だが、イギリス人はバカだから分からないようだ

>>30
アンソニーが抜けて開発力が落ちたとはバトン信者は考えないんだよな
やっぱりアイツは切った方が良い、札束があるならアロンソかクビカを取るべき

みんな、おはよー

>>32
金積んだらよべるならよぶだろうけど
今の惨状じゃどっちも来てくれんよ

バトンがいてくれるだけで奇跡だろ
０６年に逃げられてたらロスブラウンも来ることもなく
蛸魔、デビッドソン、中本ＴＤみたいな超糞チームまで堕ちてた可能性がある

まるで今は超糞チームではないような言い方だな

>>35
バトンのギャラ分開発費に回せたんじゃないか?
ってか現状グズグズなのに対処療法だけでなんとかしようとして、更に澱んでるように見える。
たしかマシン開発は既に来季を見据えてるとか言ってたと思うけど、いつぞやの
「1勝の為ならリタイヤもやむなし」とか、ああ言う無意味な考え方と何も変わってないというか。

来年にむけては希望があるから超ではないね
はっきり言って蛸魔、デビッドソン、中本ＴＤなんて体制のところにロス・ブラウンが来てくれるわけがない
ニック・フライも早々に逃げ出してるよ

>>38
>ニック・フライも早々に逃げ出してるよ

それはそれでいいじゃないかw
お前阿呆だろww

>>31
もともとアグリのデータなんて無視してたんじゃないの
タイヤテスト時にわざわざ内緒でウイングテストするような連中だし

>>39
信者は糞蠅にいてもらいたいんだよ

レギュが大幅に変るにせよ、今年のシャシーをベースに開発されるのでしょう？
開幕前は予想通りの挙動を示しているなんて言ってたが、一向にパフォーマンスが
上がらないし、ベース車両としても疑問になってきたよな。

今年はアロンソとかライコネンでも応援するよ。
中嶋もたまにね。

んで来年最初は期待するよ、お約束だからね。
ほんとは第二のホンダが出るって噂が本命かな。

この糞チームに期待したら虚しくなるんだ。
アゴのぽちと天然馬鹿が走ったところでいい車なんか出来る訳無いだろ。。

　　　　　　　ﾉ Ｌ＿＿＿_
　　　　　　　⌒　＼　／ ＼
　　　　　　／　（○）　（○）＼　　　　　　
　　　　 ／　　　 （__人__）　　 ＼　　＜　誰が責任とるんだ、前へ出ろ！
　　　 　|　 　 　　　|::::::|　　　　　|　　　　
　　　　 ＼ 　 　 　 l;;;;;;l　　 　／l!| !
　　　 　／　　　　　`ｰ'　 　　＼ |i
　　　／　　　　　　　　　　ヽ !l　ヽi
　　 （　　 丶- 、　　　　　　 しＥ　|そ　　
　　　　`ー､＿ﾉ 　 　 　 ∑　l､Ｅ ﾉ　<(*｀ε´*)ノ＿彡☆ﾄﾞﾝｶﾞﾗｶﾞｯｼｬｰﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　ﾚY^Ｖ^ヽｌ

Q1終了後は誰も会話を交わさないお通夜のような
ピットクルー&ドライバーが映ってたな。

わからない奴らだなｗ
誰がバトンを引き留め、ロス・ブラウンを招聘したかってことだよ
ウィリスを追い出し、糞マシンをつくらせた日本人の尻拭いをしてやってるのは誰なの？ってことだ

ついでにホンダが扱い困ってた日本人ドライバーに引導を渡してやったしなｗ
まあ最近はホンダの社長もだんだん分かってきたようだが

ウィリスなんていらないが、空席にしておく事はなかった。
どうせ金かけるならロスよりニューウェイにして欲しかったなと。

なんでこんなにおせーのか理解に苦しむ。来年に集中するんだかなんだか知らんが、
あまりに遅すぎだ。昨年今年の不振の原因を作ったヤツぁ誰だ？責任十台と思うが。

だいたい全く結果を出せてない蠅が、クビになるどころか
偉そうに振る舞ってるような大阪府並にヌルい組織で、
勝てる訳がない。蠅のミスなんて１回や２回じゃ済まないのに。
組織の末端まで緊張感が欠如してるだろ、このチーム。
撤退したほうがいいな。

ホンダはまだ分かってないみたいだから
みんなで蝿取り紙でも送ってみる？

間違えてもカミソリとか入れるなよ

ロスがチームをどう使うか　ではないな
チームがロスをどう使うか　じゃないと

下っ端が言われたことしかやらない組織ってのは成長しないしな

見苦しいから撤退してくれよ

>>49　って
面白いと思って書いてるのかなぁ

ノーズの羽根がこのサーキットには合ってないんじゃないかと思う。
似たようなのを付けているBMWも苦戦してたし。

来期レギュレーションが変るからって、
F1が二輪やスポーツカーのレースになる訳ではない。
あくまで現行での戦闘力がベースで、
変更部分での上乗せ分が来期での戦闘力とみるべき。

ホンダのマシンは空力パーツを付ける前の裸の状態からして方向性を誤って
いるんじゃないかね。後からパーツを付け足してますます迷走しているような
気がする。
ホンダの場合は市販車もノーマルだと野暮ったいデザインの車が多い。ドレス
アップパーツを付けてなんとかするしかない。

ホンダのおかげでＦ１見るのやめられそうです

>>53
ついてる位置は近いけどあんなのと一緒にされたらBMWがかわいそうだ

兎耳その他＋ウィングおっ立てでなんとか抑え付けてる状態
素の車体でＤＦを得るために”キモ”となるべき部分がすっぽり
抜け落ちてるのかも
問題点が現時点で解明されているなら良いが、不明であれば来年の車
にはもう手遅れか

アグリを切り捨てたんだよな？
ブルツを取った意味ってあったのか？

去年はコーナリングスピードでナンバー１だったりしたけど、
今年はそれもないよね。
去年のマシンよりは全体的にはマシになってるとは思う反面、
去年のいいところも全部捨て去ってしまったのかと思うと
ちょっとねぇ。
直線のスピードは去年より上がってるんだろうか？

このスレでのホンダ評価は、

コーナリングスピードが　ナンバー1
エンジンが　ナンバー1
F1で尊敬される企業ランキング　ナンバー1

DHCのCMかよｗ

ロス・ブラウン効果が出るのはRA109から
HRF1主導で開発するRA109に期待

いっその事、来年のレギュに合わせて空力付加物全部取っ払って
来年に向けてのデータ取りすればいいんじゃないか？
毎レース、ビリ争いするならｗ

休日昼間はひきこもりのアンチクンが大量にいるね☆

>>1
氏ね。
糞チームのスレたてるなボケ

>>59
ブルツはマクラーレンやウィリアムズでの豊富なテスト経験があるから、
それらとホンダとの違いとか気付いてることはいろいろあるだろうが、
プライドばかりが異常に高いホンダの連中がそれを受け入れるとは思えん。

普通に考えて、現行レギュレーションでロクなクルマを作れないチームが
レギュレーションが変わるからといって速いクルマを作れる可能性は
やっぱり低い。来期活躍している姿が想像できん。
今思えば２００４年は奇跡のシーズン。奇跡はそうそう起こりそうにないな。

>>66
ブルツはホンダに行ったのが吉と出たか凶と出たのか・・・

ホンダがリソースを集中して出た結果



17 Ｊ・バトン ホンダ 1:16.306
18 Ｒ・バリチェロ ホンダ 1:16.330
19 Ｇ・フィジケラ フォースインディア 1:16.971
20 Ａ・スーティル フォースインディア 1:17.053

SAF1に抜かれるのが怖くて切り捨てたんだろ。これでハッキリした。

　　　　　　　　　　　 ／￣￣＼
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　　　　　　　　　　|　　　　 （__人__）　　
　 　 　 　 　　　　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　前職は何ですか？
　 　 　 　 　 　　　 |　　　　　　 　 }
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　　　　　　　　　　　 ヽ､.,＿＿ __ノ
　　　_, ､ -― ''"::l:::::::＼ｰ-..,ノ,､.ﾞ,i ､
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　|　 　　 　 （__人__）　 　 | 　　自宅警備員です
　＼　　　　 ｀ ⌒´　　 ／ 　　　　　
,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ-､.
:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i
　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

いまだに、ウィリスのことを酷評する奴がいるが、
かつてのコンスト２位は、
純粋に、ウィリスのみの手柄でしょ。

カネのある会社は道楽出来ていいなぁ。

派遣・請負・期間で浮いたカネで.....

>>60
上がってるんじゃないかな。少なくとも去年よりは競争力がある
みたいだし、去年のマシンのコーナーの速さを全体に割り振ったんじゃないかな。
だから取り立ててどこが速いとかって特徴はないけど、去年よりは
良くなってる。良くなってこれってのは寂しいものがあるけどね。

まあいつも通りなら予選が悪くても決勝では予選よりはいい走りするから
見るのは決勝だけでよさそう。

This is 最後尾ちょうどいいHonda!

RA109は本当に成功するのか？
期待はしても良いが、結果が本当に現れるのか？
早く中本の首を切れ！

ＳＡ０８Ａ使ったほうが速いんじゃない？

もうバリもバトンもレース出てる場合じゃないって
全スタッフ開発に回して、ドライバーは小暮と塚越でいいよ

>>59
コンスト2位の時の成功もいかせていないし、
フェラーリから来たバリチェロの言葉にも殆ど耳をかさなかった。
(TCは明らかにバリチェロの御蔭で進歩したと中本)
こんなんだからトップチームでのテストドライバー経験豊富なブルツが来ても
効果薄としか考えられない。

>>76
RA109は間違いなく期待できる
もはや中本とかほとんど関係ない
全てロス・ブラウンの考えに見合う開発のみに集約される
しかもRA109の開発はもう始まってて
開発の遅れは無い

>60
>74
去年も今年もコーナーリングは激遅だよ。
去年のビデオがあれば英国GP見てみるといい。
マゴッツ・ベケッツ・チャペルなんて、ホンダだけリーフ・リジッドなんじゃないかってくらい遅い。

逆に直線は最高速が伸びないだけで、シケインやヘアピンからの立ち上がりや加速は悪くないんだよ。
ただ、コーナーの脱出速度が効く直線では、簡単に並ばれるから直線が遅く感じられるんだな。

>>80
関係ないとしても
これまでの失敗の責任は負わせないとならんだろ。
ウィリスはじめ有識者を追い出し、挑戦挑戦と煽り立て、
恥知らずな発言を繰り返し・・・損失は計り知れないのだから。

>>81
いや、バトンがコーナー最高速だしてたが。

>83
そりゃ、たまたまドンピシャで当てはまったら、そんなこともあるだろw。

> 逆に直線は最高速が伸びないだけで、シケインやヘアピンからの立ち上がりや加速は悪くないんだよ

やっぱり空力の問題か。

こればっかりはこれまでのノウハウがないチームには
きついだろうが、逆を言えば空力の天才が一人入ってくれるだけで
豹変できる可能性は高いわけだ。

ま、来年のマシンがロスで変わるかどうか、お楽しみだね。

>>80
RA109の開発の進捗状況をの噂話など情報がないのが不安。
TOYOTAはTF108と遜色ない位にTF109の開発は進み、スピードや
良質なデーターは確保できているとの事だが。
そんな中、HONDAは来期のドライバーを新しくするとの事が
先走っている状況だから、来年は２人の顔は見れなくなっているのかも？
この時期でマシン開発よりドライバーの話が出てくるのはどうかとおもう。

ホンダの開発話なんてあてにならないジャン。
いつもいつも

「いい感じです」

>85
まー、空力もお粗末なんだけどさ。
トルコでは、最高速どころか、中間加速まで犠牲になるくらいリヤウィングを立てないと、
２コーナーや８コーナーをまともに走れなかった。
それくらいメカニカルグリップが足りないんだよね。

【一兆円で】Honda Racing F1 Team RA-293【再建】

次すれ、これがいいかな。シャチョさんも喜ぶよ。

109についてはイギリスグランプリでのアップデートの結果で見極めよう。

>>84
だよね。

2005年のフランスGP、サトウの最高速とかね。
曲がって無かったけど♪

http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/france/0703/speed01.html

やっべ予選見忘れたｗｗ
我らがホンダは今年のフランスGPも優勝できそ？

エキパイをやたらと長くしてるから、低中速トルク重視で高速域のトルクが不足してんのかな？
ドライビリティー重視よりも、多少扱いにくくてもパワフルな特性の方がええような気がするけど

TOYOTAは嫌いだが、継続は力なりを地で行ってる感じだな。
失敗作作っても、考え方を転換することなく、改良する方向で進める。
だから、大きな進歩は期待できないが、着実に進歩している。
まぁ、金があるから出来る力技だが。
それに比べてンダは、失敗作を作っては捨て、作っては捨てで
何も得るものが何も無く進歩しとらん。
もはや、新開発マシンが失敗作だったから、
作り直すってやり方は通じないと悟るべきじゃないか？
そんなだから型落ち糞マシンを与えたアグリにすら互角以下だったんだよ。

確実に言える事はマニクールで速い車は
他のサーキットでも速い

しかしマニクールで遅い車は（以下略

>>95
てことはンダはインドと同レベルってことでおｋ？
間違いじゃないかもなｗ

>>94
そうだね、今シーズンはもうホンダを応援しても無駄なような気がしてきたので
トヨタを応援することにしたよ。今日はツルーリに勝って欲しいな。

トヨタが３強に割って入ってカズキが乗ったら
ホンダは存在価値がなくなるな

こうなってくるとチーム全体の士気が低下する
もうロングラン作戦かな

アグリを切って、リソース集中で速くなるはずが
何でこんな遅いんだ？

むしろアグリが無いせいで、遅さが際立ってしまってんじゃねーかよ
いい加減にフライの首すげ替えねーと、HONDAは完全に沈没するぞ

>>94
ホンダは責任転嫁しすぎだよ。
2004年以来、ころころと幹部を変えるし、挙句の果てにはアグリのせいで遅いと来たもんだｗ
とにかく一貫性がないチーム運営。
これじゃ毎年一からやり始めるようなもんだろ。
データの蓄積も何もあったもんじゃない。
結局大局的にチームを見渡し長期展望で運営できる人材がいなかったと言うことだろう。

saf切ってこの結果・・・。
ホンダさんリソース集中したんじゃないのー？

トップクラスの予算を使いながら、
これほど遅いワークスがかつてあったのか？
感動的ですらある。
ＳＡ０７でも引っ張り出してきて使ったほうが
速かったりしてな・・・

挑戦挑戦と喚き散らしてウィリスら有識者を排除し、
都合のいいようにやった結果がこれかよ・・・

同じ用に中堅チーム買収したBMWは遥か雲の上
今年失敗したルノーも建て直して上に
いつもバカにしてたトヨタにすら負ける

環境保護を訴えF1に参戦するホンダ
まさかこんなことになろうとはｗ

本気で勝てるチームにしたいんなら本社から役員をチームの頭に持ってきてびっちり管理しろよ。
今のチームってフライとブロウンが好きにやってるだけのぬるま湯的な雰囲気があるんじゃないの？
緊張感とか危機感とかないとさえ思ってしまうんだが。

ここだけの話だが
今年の車の開発は止めて来年の車に集中しているんだってば！
ぎゃあぎゃあ言ってるやつは来年ぐうの音も言わせないからな！












・・・orz

ロスチャを使うにしてもそうでないにしても蝿は切らないと上昇は無いよ
モンテゼーロ以前のフェラーリと同じで、明確な責任者がいないから進歩しない

さすがにここまで来るとホンダを擁護する奴はいなくなったなww
まあ批判されるだけでも良しとしなくては、全く相手にされなくなったら
お終いだからな。

>>105
無いだろ
そもそもフライの仕事は他チームの処理ではなくHRDの統括にあった筈だ

ホンダ公式のコメントで、
「とりたてて何が悪かったわけではない」
というコメントと、二人のドライバーにタイム差が殆ど無いというのが、
今のホンダマシン＆スタッフの最悪レベルをあらわしてると思う。

基礎データは提供されてた？とはいえギアボックス周りも大幅変更されてほぼ初対面状態のSA08を
レースウィークのぶっつけ本番で辻褄を合わせることが出来たアグリスタッフなら、今のRA108も
何とか出来たんじゃないか、と思うのは希望的観測過ぎるだろうか・・・。
とにもかくにも、モノコックは既に出来上がってたアグリ用SA108が走る姿を見たかったな。

今年のマシンって、１０７の開発やめて
作ったやつだよな。たしか。

遅っヾ(^▽^)ﾉ

BAR組クビにしてアロウズ組雇えばいいんじゃね
蠅と茶はお飾りでいいよ

>>107
よし、フィオリオ呼んでこようぜ

ジョーダン買収した方が良かったな

ここまで好きにやらしてるってことは、
首切る為に言い訳無くしてんのかな。
そういう考えなら嬉しいけど。

>>110
>「とりたてて何が悪かったわけではない」

これがやばい。

もうフォースインディアに予選で負けるのも時間の問題かもなぁ・・・

ワークスホンダより、ガスコインが中心になって作った新車を投入するインドの方が後半戦は期待できそうだよ。
この際、一度どん底に落ちて本当の意味で危機感を持ったほうがいいかも。

スレ番RA-292になったところだが、
次のスレからは減らしていってカウントダウンした方が良さそうだな。

>>117
古い話だが、HY戦争勃発前夜を思い出した。

This is サイコーにみっともない　ホンダ

流石HONDA世界最速です！
白旗あげるのが、

チームを引っ張れない今の運転手２人ともかえようよ

>>117
まだ危機感持ってなかったの？w
さすがお気楽チームw

福井が社長になってからホンダ・モータースポーツ全般が低迷してしまったのも事実だよね。
一貫性がなくて目測を誤ってばかりだな。

あんまり不振だと、欧州での販売にも影響でるんじゃないか？

この際、トロロッソを買収したほうがいいんじゃないか？
合併じゃなくて現チームは解散で。

>>ホンダ・モータースポーツ全般が低迷

２輪の栄光もほとんど、ロッシのおかげだった。
いなくなったら、ヤマハやドゥカティといい勝負どころか、
がんがん負けてるわけで、
こっちは、フェラーリどころじゃない予算突出振りだから、
まさに、言い訳できない状態でしょ。

インディーは向かうところ敵なしだが、
そもそも、人気がないわけで、
ナスカーで優勝したり、マニュファクチャーとしてトップになったりしたいる
トヨタは、大成功と言えるのでは。

>>あんまり不振だと、欧州での販売にも影響でるんじゃないか？

もともとヒュンダイより、台数で少ないから。
トヨタは、メルセデス、BMWより上。
フィアット、ルノーと争っている。

グランプリトクシュウの噂記事にINGがルノーのスポンサーを止めて、ホンダかBMWとの提携を検討中ってあった。
信ぴょう性はともかく、ルノーの成績不振がスポンサー提携の見直しって出てるのに、さらに見込みのないホンダと提携するはずがないw

ほんだのF1、いつやめるんだ？

>>129
見込みとか言うよりホンダはボディにロゴが出ないから宣伝効果はゼロに近い
殆どスポンサー収入は無いんじゃないの

バトン・蛸のときは、バトンに合わせた。
バトン入賞・蛸白煙

バトン・バリになってタイム差なし。
で、バトン・バリＱ３落ちかよ？

HONDAのｸﾙﾏが観たいんや無い
本田のレースが魅たいんじゃ！

>>131
スポンサーいないから苦肉の策で編み出したのがアースドリーム。
だが、それもうまく行ってないから、スポンサー収入は無しに近いはず。

せめてマシンだけでもかっこよくしろ。スポンサーつかなかったら来年もアースカラーかもしれん

>>131
笑えるよなw
BAT失って、その代わりにと交渉してたエミレーツ航空やら全部に逃げられて、責任回避に始まったのが地球カラーw
で、その場しのぎの策が今は裏目に出て、新たなスポンサーは付かないし、既存スポンサーも離れていく。
っていうか、雑誌読んでてこの記事書いた記者馬鹿か？と思ったわ。
INGがBMWとホンダを天秤にかけるわけないよなw

>>135
スポンサーが付かないんじゃねーよ。
蝿が頼んだ広告代理店がモータースポーツが苦手だっただけ。

>>135
2年間の予定だろうけど、来年やめたらそれはそれでみっともないような・・・

>>105
チームのふいんきはいいらしいですよw

蝿の契約って3ヵ月毎の更新のはずなのになんで切れないの？
最悪の状態を誰も引継ぎたくないから？ｗ

＞フライとブロウンが好きにやってるだけのぬるま湯的な雰囲気
ブラウンは、ぬるま湯どころかシビアだぜ。使えない奴らは首切ると思うよｗ
フェラーリの技術陣をまとめた男だからな。

>>141
それじゃ殆どクビじゃないか
特に日本人

>>62
「来年になればきっと魔法が使えるようになるから」
加藤の論理ですね

>>138
そう。途中で引っ込めるということはすごく難しいわけだ。
それを考えずにあんなの始めてしまって、どうするつもりなんだろうな。

マシンはかっこ悪いし遅い、スポンサーはいない、ドライバーは副業に熱心な奴と回数だけが自慢のハゲ
どうしようもないな

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50964365.html
>彼が任命した代理店とは、
>45歳のポップミュージックの大御所サイモン・フラーが率いる19エンターテインメントだった。
>しかしフライがフラーと契約したのは、控えめに行っても奇妙なことだった。
>というのもフラーには全くF1経験がなかったからである。
>フラーはふたりのマネージャー、クリス・ショーとニック・ゴドウィンを指名したが、このふたりはF1経験がない。
>早い話が、ふたりのマネージャーの多大な努力にも関わらず、なにひとつ成功しなかった。
>新しいアースカーが発表されるとすぐに、ショーとゴドウィンが1年間の努力にもかかわらず
>1社もスポンサーを確保できなかったという事実をごまかす策略であるとの批判があった。
>この批判が的を得ていることは否定できなかった。
>最終的に、批判家らはホンダにはアースカーのコンセプトしか手元に残らなかったと述べている。

>>144
ヒント 蠅がカネ出してるわけじゃないんで気にしてない

オスラーが悪い
タイヤが悪い
ウィリス効果に期待
ウィリス悪い、追い出せ
中本が悪い
ブラウン効果に期待　　　　　←今ここ
ブラウンダメだ追い出せ

そうだね 中本には去って貰おうｗ
これからは多国籍軍に成って行くと思うよ。

>>142
ブラウンは、日本のホンダ本社に来た際、是非栃木の技術陣に会いたいと栃木に行った事からも
優秀なホンダ技術陣を選抜して、イギリスに引っ張って来ようとしていると思うけどね。

アシーナ2000ってどうなったの？
アシーナ2000があればコンストタイトルは夢じゃないよねW

去年は早々にマシン開発諦めて08向けの開発に集中したんだよな
そして今年はさらに序盤にアグリ切ってホンダ一本にリソースを集中させたのに
トロロッソにもあっさり抜かれて、いまやライバルはインドのみ
この状況で来年に期待できる人って、相当おめでたい信者としか言いようがないな
ブラウン効果が最後の寄りどころなんだろうけど

もうホンダとアグリのスタッフ入れ替えたほうがいい

ブラウン効果って何？
ロス・ブラウンが来たからホンダが速くなる、勝てるようになるなんて事は絶対にないのにw
まさかブラウンがマシンデザイン担当するわけでもないんだろ？
ブラウンがＦ１マシンをデザインしたのはアロウズ時代の３年間だけ。
TWRでスポーツカーやってた時に学んだピット戦略や給油戦略は、勝てるチームで、シューマッハという類まれなるドライバーが存在したからこそ発揮できたもの。
ブラウンがマシンをラップ１秒速くするとかそんな効果あるのかよ？w

噂ではもう09向けの開発をしているそうですw
優秀なホンダ開発塵

>>152
ttp://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=1811

イギリスGPから導入される空力パーツ等のアップデートを最後に
RA108の開発は終わるみたい。
今度のアップデートで、たいして速くならなかったら
今年はおしまいだね。

確かに


貧乏プライベーターのアグリ以下だったワークスのホンダ

チームに向上心てもんが無いんじゃないの


所詮ＢＡＲを買収しただけのインチキ純日本チームか

>>155
来年も同じ事になってる気がする・・・・

>153
まったくもってそうだよなｗ
アグリ（アロウズ？）スタッフに任したほうが結果は出るだろ。
というかコンスト二位のときもBARには勝つ気が感じられなかったもんなあ・・・
作戦もピットストップも並以下って感じだった。
今のBMWザウバーは、マシンは最高じゃないけど作戦やピット作業がよくて、チーム全体としての力があるって感じがして好きだ。
ホンダにはこんなチームになることを期待してたんだがな・・・

就任そうそうに、ブラウン効果を期待するのはチョット早杉だろ。
エンジニアの見極めには、優れていると思うよ。中本よりも数段上さｗ
マシンの設計にも、何が良くて何が悪いか、注意しなければ行けない所など…
経験豊富なところだろ。40過ぎて設計するかぁ･･･ｗ
ホンダには（エンジン部分を除く）そう言う経験が無いからね。

>>159
SAF1からも、優秀と思われるスタッフは受け入れている筈だよ。

ホンダだけが正直に来年の開発計画を言っているだけで
他は黙っているけどKERSも実験済みの可能性があるよね。

>>155
ほとんどのワークスチームは来年の開発と準備ぐらいは進めてるよw
デザインチームが来年のレギュレーション変更を見こしていくつものデザイン案を出して、風洞実験やシミュレーションぐらいはもうやっている。
今年の熟成と来年の開発は並行してやるもの。
・・・って、去年の今頃も同じようなこと言ってたなw

いい加減

「�@トヨタは嫌いだが、�Aホンダがもっとダメだから、�Bトヨタを応援」

ってテンプレがワンパターン過ぎて飽きるので、もう少し変化をつけて工作してください。

今のホンダはレース屋じゃないんだよ
ただのリーマン集団
昔と比べちゃダメ

>161
おお、そうでしたか。
元SAF1スタッフ超がんがれ！

>>164
そんな書き込みごく小数しか見られないが
意識しすぎじゃないの？

�@だけの工作員が圧倒的に多いけどね。

いくらロスでもこれだけ不甲斐ない組織では勝つことはできないだろ。

ロスの栄光もベネトン、フェラーリの優秀なスタッフあっての結果だっだろうしね。



>>164
同意、いくらダメダメ・ホンダでもトヨタだけは絶対に応援しない。

>>162
BMWチーム代表のKERSについてのコメントから読むと
ホンダよりも開発が進んでるみたいだね。

KERSの重量懸念を否定するタイセン
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080621160753.shtml

全て工作員に見えるんじゃねーのｗ
ホンダがさっさと速くなればID:Yytep6Md0みたいな患者も少なくて済むのにな

>>166
SAF1スタッフの方からHRF1は願い下げだと思われ

２００４年の琢磨のエンジンだけ前半ＳＰエンジンだったでしょ
バルサンがすごかったもの、それで後半バトンと同じになってからパフオーマンスが落ちて
２００５は悲惨だった。

>>170
ホンダはKERSを実際のコースでテストと話すだけで、こういった数字が出てこないよね。
他だとウィリアムズも具体的な重量をマレーシアGP辺りでコメントしていた。

書き込みひとつですごい反響だな。
見え見え。

なんか昨日からずっと粘着してる糞ンダ信者がいるが＜ID:N/EFlInc0
こういうのって
HONDAは正しい、偉い
なんで正しい？偉い？
HONDAだから！
なんて恥ずかしくもなく言っちゃう痛い信者なんだろうねｗ
そんなキモンダ只今絶好調！！
糞ヨタ相手に完敗中ｗｗ
もうすぐ弱小インドにも抜かれそうなカスチームになりましたｗｗ
よかったねｗアグリの代わりにテールエンダーになれてｗｗ
潰した甲斐があったなｗ

おっさん落ち着けよ

>>172
SPエンジンってw 白煙回数が多いからスペシャルエンジンだろうってどういう理屈だよ

無意味な「落ち着け」は何も言えない奴の負け惜しみだよね。

>>177
それだけ回るように作った攻めたエンジンってことじゃないの？
知らないけど。

株主総会直前のレースでこれか・・・。
誰か行く人がいたら容赦なく突っ込んでほしい。

ああ　げんばのひとの　きもちも　わからあんでもないがあ

そおいうことしてるから　そぼくな　あいこくしんが　わいて

いじわるとかって　はじまるもんなんよな

>>178
いや、あんな序盤でそんな者を突っ込むメリットが何処にあるのかとね。
シーズン当初にＳＰエンジンをホイホイ量産するくらいならもっとリソースの回し方が有るでしょと。
それに速いエンジンが有っても結局当時のマシン特性だと他チームと比較しても
Ｒウィングおっ立てなきゃいけないほどコーナーで弱かった訳だし。

びみょおに　よさげなのと　ふつうのとが　あったらさあ

よさげなの　琢磨に　まわしちゃうって　ふつうに　ありそおでそ

いしきしなくても　そおなちゃうのからさあ　へんだけどね

(´･ω･`)　まぁ、いずれにしてもホンダに期待するのは無駄てことですね。

アグリスタッフ全員雇ってやれよ。
奴らなら、なんとかしてくれる。

ホンダの持ってるチームに期待してもさあ
親方日の丸みたいなもんだからだめでそ

エンジンのパワーがあれば、速く曲がる設定にするのもやりやすいんでしょ。ちょっと知識があればわかるはず。

>>184
同じだけの資金設備があったなら、彼らのほうがいい結果だせるかもな。
いやアグリだけでなく、インド、トロ、も遥かに素晴らしい結果を出すはずだ。
リソースの使い方が圧倒的にヘタ。それがいまのこのチームだろうなぁ。

レース運営の会社を解体してカーリンでも引っ張ってきて任せちゃった方がいいかな

>>173
40Kgのことか？
日本は、小型軽量化はお家芸だから…

>>94
ヨタが一貫して推進してるのはフェラーリの真似することだろ。
フェラーリの設計図をスパイ使って盗んだりしてウィング形状も
フェラーリの後追い。
一貫したパクリを誇りに思えるのがある意味すごいとは思うが。

というか、
裁判も終わった話を昨日のことのように、言い続けるのはまさに"一貫"している。
ホンダは、BMWやマクラーレンの空力技術者を金でかき集めたんだから（フェラーリは会うだけできてもらえなかったが）
どういう流れの、技術になっているかも？だ。

裁判が終わったらお終い？都合のいい考え方ですね。
普通の違反ならペナルティとかで済むものが裁判にまでなって
有罪判決出されたことを簡単に忘れられる方が感覚狂ってるよ。

まあ訴えられ慣れてるんだろうけど。

>>190
> ウィング形状もフェラーリの後追い。

いやむしろ今シーズンは逆だし

そりゃ10年以上も前の栄光にしがみついてホンダﾏﾝｾｰしてんだから
昨日のことのように語るさ

ホンダが遅いといつもにも増してヨタ叩きが酷くなる件

＞＞裁判が終わったらお終い？都合のいい考え方ですね。

「フェラーリの設計図をスパイ使って盗んだりしてウィング形状も
フェラーリの後追い。 」という１９０氏の現在進行形の話にレスしたら、
なぜ”有罪判決出されたことを簡単に忘れられる方が感覚狂ってるよ。”と言う話に
なるの？　そういう思考の流れは普通？

ホンダが遅いといつにも増してホンダを叩くキモヨタが増えるから
追い払おうとしてるんじゃね？

>>196
支離滅裂もいいとこだなお前ｗ
現在進行形の話を過去のことのように語ったのお前じゃんｗ

お前の頭は普通じゃないよ、よかったね。

SAFスタッフか・・・
ホンダのワークスで働くくらいなら現状の職を選びそうだが

>>お前の頭は普通じゃないよ、よかったね。

上品な言葉！
入れ替わり立ち代り書き込んでくれるんだけど、
そんなに気になる？
技術として"現在形で"盗んでいる、と言う話と、
忘れる忘れない、と言う感情的な話はずれてない？

前提は、と言うかただの"攻撃"なんだろうけど、
トヨタが一貫してフェラーリをパクってる、と言う話に、
何年も前の設計図だかファイルだかの話を絡めるのは、気持ちよくない、と思ったわけ。

”支離滅裂もいいとこだなお前ｗ"なんて、人に書き込んで楽しいの？

>>200
追い詰められて雄弁になるのも結構だけど、読みにくいんだよね〜。
で、お前の気持ちとかどうでもいいことで絡むなよｗ
ヨタが犯罪犯したことには間違いないんだからさ。

じゃホンダのインチキ体質は問題ないんだｗ
そういや、マクもスパイ事件の話出てたけどそっちは関心ないようだね
ヨタコンさんｗｗｗ

WRCの話ししよーぜｗ

>>198
自己宣伝乙

アンダーソン君

お前呼ばわりするあなたは、どんなに偉いの？
ホンダは、今状況は厳しいが、
きっちり前向きに立て直して、凄いレースをしてほしい。

で、２０１氏はぜんぜん普通な人のほうだが、
もっと強烈に不愉快な、関係ないチームへのアンチとか
スレつぶしをするような人が減ればそれでいい。

そういう意味では、トヨタはトヨタらしく、堅実にやってくれたほうが、
見苦しい罵倒とかないのでいい。

堅実なチームは犯罪は犯さないと思うが。
ホンダスレでホンダを批判まではいいにしても、
ヨタを持ち上げてるキモい人も減って欲しいなｗ

あらためて考えるとリチャ切りとかウイリス切りはホンダが変わった事の
現れだったのかもしれんね。

蝿切りはまだかなあ。

とりあえず1勝しておいて良かったよマジで

「レギュレーション変わる来年がチャンス」
チーム自体がグダグダなのに来年もクソマシン決定だろ

(:.; ﾟ�uﾟ;.:)　ヨタを持ち上げるなんて驚きだぁ

しかしあの超タナボタは見ててﾜﾛﾀ

タナボタでも勝利に変わりは無いし
おかげでヨタヲタは何も言い返せないｗ

ルノーみたいに低予算ならまあ不振もあるのかなとは思うが
思いっきり予算注ぎ込んでこれじゃ恥ずかしいぞ

ガスコイン先生以上にかっこわるいキノコ生やしてるような車じゃ
速そうにも見えないし、実際遅いし。DQN車みたい。
もうちょっとすっきりした車にならんのかね？

　　　　　　　　　　　 ／￣￣＼
　　　　　　　　　　／　　 _ノ　　＼
　　　　　　　　　　|　　　 （ ●）（●）
　　　　　　　　　　|　　　　 （__人__）　　
　 　 　 　 　　　　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　自宅警備員とは？
　 　 　 　 　 　　　 |　　　　　　 　 }
　 　 　 　 　　　 　 ヽ　　　　　 　 }
　　　　　　　　　　　 ヽ､.,＿＿ __ノ
　　　_, ､ -― ''"::l:::::::＼ｰ-..,ノ,､.ﾞ,i ､
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　／ 　　 （●）　（●）　＼ 　　 はい。迫り来るウイルスやサイバーテロから自分のPCを守ります。
　|　 　　 　 （__人__）　 　 | 　　　
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,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ-､.
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　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

>>211
何やっても遅いって事は、自分たちの車の長所、短所も理解してない証拠だしなw

３でございます

CS見れないけど
きっと今頃1-2なんだよね？

フリード発表の記者会見で
日本のアキュラとＦ１の質問をしたら
撃沈大和の息子がムッとしたとwebに書いてあったな。
広報がその件は記者達に
質問しないでください、なんて言ったとか言わなかったとか。
禁句らしい。

もう許してやってください

ホンダ実況終わったー

>>220
うん、バトン優勝

バトン、早々と戦線離脱。
リリリリ〜タ〜イ〜ア〜！

バリチェロ映んなかったな
映ったのは、追突されたバトンだけｗ

インターミーディエイトで準備万端もたいして雨降らずｗｗｗｗ
悲惨ｗｗｗ

表彰台おめでとー









あ、ここは周回遅れの糞チームだった失礼ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今回も地球環境を考え早々に排出ガス削減しました

どうだい今日はトヨタのツルーリを応援して正解だっただろ。

最後１０周ツルーリはよくがんばった。
バトンはツルーリのtintinの垢を煎じて飲みなさい。

＞地球環境を考え

地球環境考えたら、撤退だろｗ
参加してる意味ねーし

ある意味バトン優勝

でバトンはなんでリタイヤしたんだ？

もしかして、ロスが来て、
余計に混乱してない？

来シーズン、上位になれなかったら、撤退確実だなｗｗ

ジャパンパワーの表彰台は久しぶりだ！おめでとうジャパンパワーホンダ。

来年も大して変わらなかったら本気で撤退を考える時期だろ
っていうか周りの人達がいい加減許さないんじゃないの？

前回1・2フィニッシュしたBMWの一つ下、STR、インドとウィリアムズより上位でフィニッシュした！

>>233
環境保護のため。

欧州では全然車売れてないらしいな

量子力学的に見て完全にエネルギーを失っている。
こりゃだめだ

テレビに映らねーー

３年計画の１年目で撤退はないよ。ｶｽ共ｗ

バトンはドライバーとしてはいいかもしれんが
レーサーとしては駄目、失格。今季何度目の接触だよ。
バトンより多少遅くてもレース運びの上手いヤツを入れた方が良いな。
マシンにスピードが無くても最低限完走はすべきだろ。

>>233
ニューエンジンで挑む為

リタイアはバトンだけ？

ホンダ以上のカスはどこにも存在しねーよバーカｗｗｗｗ

>>244
馬鹿だな。バトンはトライアスリートなんだぞ。ドライバーは副業。

>>246
そんな感じ。

やる気ねーバトンはデビッドソンと代われ

ついにF1の底辺極めました。

一般の企業だったら、効果が中々出なきゃ
組織改変、計画中止、責任者更迭な筈なんだが・・・

これで、リストラし易くなったね。ブラウンさんｗ

とりあえず、フライとドライバーを全部入れ替えたらいいのに

毎戦ことに速くなってますね！
アグリを切った甲斐があるというものです。今後も期待してますよ！

>>253
バトン代表でフライがセカンドでバリがエース？
シルバーストーン(←携帯デフォルト変換語)は是非それで

>>243
これを三年続けるのはタフだな
ホンダにしか出来ないね

今シーズンの開幕前に「今年はトヨタに負けなきゃそれでいい」なんて書いてしまったけど…
もうそんなレベルじゃないなorz

>>255
そっちの入れ替えかよｗ
まぁ誰が指揮して誰が乗っても一緒だとは思うけど

ワークスって言葉が似合わないよなぁ

プライベーターにも勝てる見込みないんだもんなぁ

インディアとトロロッソにはポイントで勝ってるから
安心しちゃってるスタッフとかいそうだが

>>251
他のスポーツ（サッカーや野球）だったら、それこそフロントや首脳陣の責任問う
声がファンやサポーターから挙がるだろうし、下手すればそれこそ先日の浦和や福岡や
横浜ベイスターズみたく、サポーターが抗議の横断幕掲げてグラスタに居座って
「社長を出せ！」「監督辞めろ！」「強化プランは!?」とメガホン片手に怒鳴り倒す
事態になるでしょうなぁ。いや、F1でもフェラーリとかはそれに近い事態になった事も
あるし（91年のどん底状況で、フィオリオ監督とプロストが更迭された時）。

　　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ＞） 　（＜）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　フランスＧＰ、トヨタが3位表彰台だってね　シシシシシシシシッ
　 |　　　　/| | | | |　　　　　|
　 ＼　 (、`ー―'´,　　 　／
　　　　　 ￣￣￣
　 　 　＿＿＿＿
　 　 / ⌒　　⌒　 ＼
　　./( ―） （　●）　 ＼
　 /::⌒（_人＿）⌒::::: 　|　チラッ　　ちなみにホンダは何位だったの？
　 |　　　 ー　　　　　 　.|
　 ＼ 　　 　　　　　　／
　　（（　(ヽ三/)　　　 (ヽ三/)　））
　　　　　　(((i )＿＿　 ( i)))　
　　　　 ／　／⌒　　⌒＼　＼
　　　　 (　／（ ●） 　（●）＼ ）　 　
　　　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　チャララチャッチャッチャッ　Ｊ.トゥルーリ3位おめでとー
　　　　 |　　　　　　　　　　 　　　| 　
　　　　 ＼ 　　 　 　　　　　 　／
　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／_ノ 　 ヽ_＼
　　　／（ ＞） 　（＜）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
　 |　　　 　|r┬-/ 　 　　　| 　　あーそう言えば　１　人　だ　け　Ｆウィングぶっ壊して完走出来なかったのがいたねー　シシシシシシシシッ
　 ＼ 　　 `￣'´　　　 　／

まあ、あんな糞マシンに乗らなければならないことを考えると、
バトンにも少しは同情できるところもあるかな。

今日バリプロいたっけ？

24日の株主総会で頼む

地球市民のみなさまの応援のおかげでＭ＆Ａホンダ絶好調！

もう残りレースはダニカでも乗せて話題提供だけでもやってろ！！

正直言ってさ、バトンは凄い奴なんだよ。
トータルで見たときのラップタイムの揃え方なんて素晴しいよね。
タイヤが減ってきてもちゃんと走りを変えてラップタイム揃えてる。
才能がないやつに出来ることじゃない。確実に才能あるんだよ。
少なくともカジキに負けるような事なんてありえないんだよ。
でも現実には負けちゃう。そんだけマシンが酷いんだよ。
酷すぎなんだよ。HONDAはバトンに逃げられても文句言えないと思うぞ。

バトンはさっさと出てけばいいじゃん
マシン開発に金使ってたほうがいいよ

>>258
だって信者は誰のクビも切るつもりないし
こんなチームに誰も来てくれないでしょ

こんなチームに来るんじゃなかった・・・
ttp://images.gpupdate.net/newsnew/103279.jpg

素人から見るとHONDAが何やりたいのかわからないのだが。

何か深い作戦見たいなのがあるの？あまりにも成績が酷い。

バトンが今の収入を捨てて
他チームに行きたいとか想像できないんだが。

結果求められるだろうし年収も億単位で下がるだろうし
そもそも、もう欲しがるチームなかんべ？

>>271
　,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　ホンダでならチャンプとれる
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　 俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

フランスでホンダパワーが炸裂！！　マニクールに轟くRA808Eのエキゾーストノート！！！

2008年6月22日　F1・第8戦　フランスGP　決勝結果
優勝　 マッサ
２位　　ライコネン
３位　　トゥルーリ

１４位　　バリチェロ
リタイヤ　バトン　
ttp://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f1gp/2008/06/1_2_d5ef.html

　　　　　　＿|￣|＿|￣|　 |￣|_|￣|＿_|￣|_|￣| 　 |￣|_|￣|＿|￣|
　　　　　　|＿　 ＿||　 |￣　 　 |　 |　　　　 |　 |￣　　　|　 |　　　 ￣|
　　　　　　 ｒ┘└へ|　 |二ｺ ┌'| 　|二ｺ ┌|　 |二ｺ ┌'|　 |二ｺ ┌┘
　　 　　　〈 〈]　 ﾟ,、〈|　 |　o　 ヽ|　｜ o　 ヽ|　 |　o　 ヽ|　 |　o　└「￣＼
　　　　　　ヽ-ﾍ_>ﾉ_ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿八ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿ハ/｀⊇.ノ
　 　 　　　　＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　 　　　　／⌒　　⌒＼　　　　　 　 　 .／⌒　　⌒＼　　　　　 　 　 .／⌒　　⌒＼
　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　 　 　 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　 　 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo
　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ ずっと応援しますよｗｗｗｗｗ
, -‐ (_)　　　 |r┬-|　　　　　|, -‐ (_)　 　　|r┬-|　　　　　|, -‐ (_).　 　　|r┬-|　　　　　|
ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／
　　　　　マジ速いっすねーｗｗｗ　　　　ホンダ最高ｗｗｗｗｗ

＞もう残りレースはダニカでも乗せて話題提供だけでもやってろ！！

ダニカ乗せてる余裕なんか無いだろと思ってたが、もうそれしかやってる意味がないよな
速いのはリタイヤの速度だけ

すっかりお通夜会場と化してますな…

シャチョさん、ヤバイな。
早く一兆円投入しないと。

まあ、フリーや予選からの流れで考えたら、
望むべく最高の結果だったんじゃね？

>>272
何にもないよ┐(´ー｀)┌

>>273
あの時素直にｳｨﾘｱﾑｽﾞ行ってりゃねぇ┐(´ー｀)┌

>>280
素直もなにも行く気なかったろw

ホンダの車に速さがないことと、
バトンのgdgdぶりは直接関係ないよな

いやいやバトンが自分で選んだ道だから。もう他チームにも移籍できないし終わったね

今年のバトンぶつかりすぎ

バトンじゃなくてバリチェロだろう問題は
開発能力もなくバトンよりポイント持ってこないただの禿

ジス　イズ　サイコーにオソイ　ホンダ

>>284
蛸と一緒にするな

焦りなんか知らんけどバトンの接触増えたよなぁ・・・、後方グリッドじゃ確かに
接触の危険性は高いけども流石に当たりすぎな希ガス。マシンがアレだから余計に・・・かねえ。

ホンダには１ラップくらいハンデを与えた方が良いのではないだろうか？

>>287
はっきりいって後方グリットからの追い上げは琢磨のほうが上手い。

なんかこのチーム…バルセロナから全く進歩が無い気が…
ＢＭＷが初優勝したり、トヨタは良いマシンになってたり…回りはどんどん進化してるのに…

シルバーストンも望み薄だな…('A`)

>>290
それは同意。オープニングラップの走り方もね。

来年はドライバ誰かな？新人二人がいいな。バトン＆バリは早く辞めてくれ。

また今年も

　車音痴御用達メーカーに負けちゃうのか・・・・・・・

>マシンへの理解が進んで、さらに性能を引き出せそうです。

何とも泣けるコメントだぜ。

>>291
先日のテストで今年分のアップデートはほぼ終りとかって話じゃなかったっけ。
開発体制は来季を見据えた方向へスイッチしたとも聞いたけど、まあチームがどう考えてるか知らんけども
乱暴な言い方すれば来季のための消化レースを、こんな中盤から見せられたりってのは勘弁して欲しいんだけどな。

>>290
結局求める物の違いというか、アグリは「壊せない」「一つでも上のポジションへ」ってのが明確で
チーム情勢からなんとしてでもマシンは生還させる必要があったからね。

>>287
05の琢磨くらい当たってる気がするけど…
見た目派手なクラッシュじゃないからあんま気にならないけど
去年から接触多いよ。バトンは

>>294
まぁ女の子車メーカーだから仕方ないでしょ？

>>285
開発能力に関してはバリ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞バトン
じゃないの？
まぁ、物凄く低次元の争いだけれどwww

ハミルトンがいる今じゃバトン雇ってたってあんま意味ねえな
白人至上主義者は応援してくれるかもしれないがｗ

ホンダエンジンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ












orz

>>294
車音痴御用達はホンダも同様w

バトンを放出しても
イギリス人ドライバーは沢山抱えてるから
無問題です

>>303
ロクなドライバーいないだろw
バトンと心中か撤退だろ

今日はバリチェロ一回も写らなかっただろ．

>>
いやいや市販車の糞さやレースでの違反の歴史やヨタ車海苔
の音痴ぶりや、トヨタＦ１チームのファンクラブの消滅など
世界に誇る車音痴御用達メーカーです。

>>306
マズ落ちつけ
そしてせめて専ブラ位使え
あと　ココで余所叩いても寂しいだけだ

中嶋＞バトン

いやーいくらトヨタの過去の歴史を批判してもさ
今回のトヨタ表彰台　HONDA最下位リタイアの事実はなくならないしｗ
惨めだねぇHONDA信者もｗ

>>307
>>309
ちなみにホンダの糞さには呆れてるんですけどねｗ

>>309
いや、目標落として、トヨタと戦ってるんだから
そこまで言わないでもｗ

しかし本当に全てが噛み合わないな
何が悪いのか判ってても技術力が追いつかないのか
何が悪いのかすら判らないのか

ジャパンマネーの底力でも構わないからまずはエンジン開発の一時的な復活をごり押しできんかね
そんな話出てたよな

>>311
もう一段落として打倒ウィリアムズにしたら？

>>311

戦ってる…


冗談は顔だけにして誰が本スレたててけれ

ホンダも落ちぶれたものだ。
資金有り余ってるから宣伝の為にＦ１参戦した盗用多に負けてるなんてｗ

ヨタ工作員や蛸オタがはしゃいでいるようだが次戦のイギリスＧＰから
大幅にアップデートしたＲＡ１０８が投入されるから今のうちにせいぜい騒ぐがいい

イギリスＧＰが終わった時にヨタ工作員や蛸オタ共が小便ﾁﾋﾞってる様が目に浮かぶぜ（笑

>>313 ID:Vajzw0YV0
ヨタヲタ嬉しそうだなあ

764 名前：音速の名無しさん ：2008/06/23(月) 00:01:21 ID:Vajzw0YV0
今夜はなぜかンダ厨達が荒れまくっているね・・・
何か悲しい事でも有ったのかな？

誰かF1総合スレをーplz

現在、HONDA Racingで出場してるリソースは、SAF1なんだな

>>317
重複ヨタスレなんかに書き込んでる、誰かさんのほうが恥ずかしいけどなぁ

蛸オタ・ＳＡオタとHONDAオタを争わせる工作活動にまんまと引っかかってる。

(´･ω･`)　いゃぁ、地上波ぢゃトヨタばかりで、ホンダはバトンリタイヤ
の後姿のみだわ。
ホンダ終わったな

この期に及んで蛸オタとかヨタオタとか言ってる奴はバカなのか？誰が見ても酷すぎる結果だろ

今日はバリチェロが一度も映らなかったような気がしたのだが気のせいだよな

>>324
写す理由が無い

980 ：音速の名無しさん：2008/03/23(日) 21:24:28 ID:6qK+poxC0
>>979
すまん
とりあえずトヨタのポテンシャルはつるだけの恩恵で
ホンダより遅い事は確認できたので僕的には満足です。
クロッグの位置がトヨタの正統なポテンシャルと見て間違いないでしょうね。
モナコぐらいまでにはホンダが勝ってるでしょう。

355 ：音速の名無しさん：2008/04/19(土) 08:01:50 ID:Ssw3TvTa0
トヨタはもう駄目だろ
テストでもボロボロだしホンダに追いつけばラッキーなレベルだ

何でこのスレあるの？ｗ
ホンダなんて今年参戦してないじゃんｗ

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/06/22/191617/

どういう経緯であんなノーズぼこぼこになったんだよｗ

わかったぞ！こりゃスーパーアグリだ

俺日本人だからトヨタを応援するよ。
ホンダ？
そんな売国最下位チームイラネｗ
撤退しろ！

え？ホンダってまだＦ１にいたんだw

1回、気合入れなきゃダメだなこりゃ
やる気がぜんぜん無いだろ

>>326
こんな奴がいるからホンダはいつまでたっても成長しないんだな。
トヨタを僻んでる暇あるならホンダを批判しろよな！

(´･ω･`)　いゃあ、地上波おわたがツルーリはよくやったな。
後から参入のトヨタに抜かれトロにも負けてるホンダて参戦する価値あるん
かいな。
よほどアグリのポジションがほしかったのかね(笑)

やっぱりマシン開発はリスクとらずコンサバのほうがよかったなー
来年ぐらいルールが改正されるなら別だが・・・

ホンダのクルマはマニクールに合っている(｀-ω-´)ｷﾘｯ

だっておｗｗ

>>328
ちょｗｗなにそのウサ耳！片方吹っ飛んでるｗｗｗ

自らがクリーンエアーになるエコ走法さすがです

今日ホンダって2回くらいしかまともにテレビ映らなかった気がするんだけど…
ノーズ壊したときとリタイヤしたとき。しかもノーズ破損シーンすら流れない…

おまいらもちつけ。
ホンダは改良型をイギリスGPから出してくるのだろ？
優勝は無理だとしても表彰台は狙えるはず。
イギリスGPが楽しみだなぁ（ﾜｸﾃｶﾜｸﾃｶ

すごいマッチポンプだな
ご苦労なことだ

完走は19台でした






ホンダｗｗｗｗ

ホンダって弱くなったねぇ・・・バリチェロ来て上位争いいけるかと思ってたけど
逆に低迷してやがる。というか根本的に車体の色がきもちわるい

とは言っても、ホンダといわれて何色も思い浮かばないわたし

http://www.formula-web.jp/サイトのボケ!カス!テメエのCS放送時間の
間違えで地上波見るハメに成って出遅れた!

糞タレ本田ざまあ〜糞タレ本田ざまあ〜糞タレ本田ざまあ〜

糞タレ本田ざまあ〜糞タレ本田ざまあ〜糞タレ本田ざまあ〜

糞タレ本田ざまあ〜糞タレ本田ざまあ〜糞タレ本田ざまあ〜

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糞タレ本田ざまあ〜糞タレ本田ざまあ〜糞タレ本田ざまあ〜

糞タレ本田ざまあ〜糞タレ本田ざまあ〜糞タレ本田ざまあ〜

バトンまた早退ｗｗｗｗｗｗｗｗ

お返し。

＞＞汚いブロックがヨタスピリットを物語ってたなｗ
連敗記録更新オメ！

最期も最期、ライコネンの後に続いて映った団子の中にいた白いマシンってバリ？

>>340
リソース集中したんだから改良型投入で優勝は当然
時限の低い話をしないで頂きたい

もはや晒し者だな
今シーズン残り棄権とかできないんだっけ？

バリチェロ一回も映ってないね

>>345
トライアスロンに直行かっｗ

アグリと砂糖がいなくなってからホンダの扱い悪いよね。
吐露六祖とか印度と同じで他人事みたいな扱い。

ここまで国際映像に映らないのも珍しい

まあまあ皆さん、イギリスGPでバトンと改良型マシンの
大活躍が見れますから今暫くの御辛抱を。
俺はイギリスGPが楽しみでホントﾜｸﾃｶﾜｸﾃｶですよん。

　　　　　　　　　　　 ／￣￣＼
　　　　　　　　　　／　　 _ノ　　＼
　　　　　　　　　　|　　　 （ ●）（●）
　　　　　　　　　　|　　　　 （__人__）　　
　 　 　 　 　　　　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　貴方が当社に入社することで何かメリットはありますか？
　 　 　 　 　 　　　 |　　　　　　 　 }
　 　 　 　 　　　 　 ヽ　　　　　 　 }
　　　　　　　　　　　 ヽ､.,＿＿ __ノ
　　　_, ､ -― ''"::l:::::::＼ｰ-..,ノ,､.ﾞ,i ､
　　/;;;;;;::ﾞ:':､::::::::::::|＿:::;､>､_　l|||||ﾞ!:ﾞ､-､_
　丿;;;;;;;;;;;:::::i::::::::::::::／:::::::＼ﾞ'' ﾞ||i l＼>::::ﾞ'ｰ､
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　 　 　 　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.へ
　　___ 　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　ﾑ　　i
　「 ﾋ_i〉　　　 　 　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　 ゝ　〈
　ﾄ　ノ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　iニ(()
　i 　{ 　 　　　　　　　 　　　＿＿＿_ 　 　　　　　　　　| 　ヽ
　i　　i　　　 　　　　　　　／__,　 , ‐-＼ 　 　 　 　 　　i 　　}
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　ト−┤.　　　　　　／ 　 　（__人__） 　　　＼　　　 ,ノ　￣ ,!
　i　　　ゝ､_ 　　　　|　　　　　´￣` 　 　　　　|　,. '´ﾊ　　　,!
.　ヽ、 　　　｀`　､,__＼ 　　 　 　　　　　 　 ／"　＼ 　ヽ／
　　　＼ノ　ﾉ　　　ﾊ￣r/:::r―--―/::７　　 ﾉ　　　　／
　 　　 　 ヽ.　　　　　　ヽ::〈； . '::. :' |::/　　 /　　　,. "
　　　　　　　 `ｰ ､　　　　＼ヽ::. ;::：|/　　　　　ｒ'"
　　　　　／￣二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
　　　　　| 答 |　　　　　　　な　　　　　　し　　　　　　　　│|
　　　　　＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ

お前ら明日夢（アスドリーム）見すぎｗｗｗｗｗ

アグリチームに酷い仕打ちをしてポイ捨てした天罰だ!
テメェら一生ドンジリ走ってろ!

>>351
国際映像でも相手にされないし、トロとインドの方が映ってるよな

ホンダの言い訳って悪徳証券会社の解約引き伸ばしとトークと大差ないね(笑)

ホンダ無くしてもいいからアグリ残して欲しかったな
あんまり応援する気しない

　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 
　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 
　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 
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　　　　 　 /　　探さないで　 　　　　/ヽ＿＿／/ 
　　　　　/　　 　　　 　　　　 　 　 　/　　/　　　/ 
　　　　 / 　 　 　 　 ください　  　/　　/　　　/ 
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　／　　　　　　　　ロス茶　／ 　 　/　　　/ 
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/　　　/　　　/ 

ここはもうお笑いチームだろう。インドと同じで資金だけでもってるチームって感じだな。

ttp://www.formula1.com/photos/597x478/sutton/2008/d08fra1589.jpg
お釜掘って兎耳片方とノーズ先端壊して後退中

これでテレビ映ったら拷問だろ
映さないのが優しさってモノだ

>>362
インドと熾烈な最下位バトルですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

「世界に誇る車音痴御用達メーカー・盗用多」に負けてるようじゃ
何を言われても仕方ないなホンダさん。

「世界に誇る車音痴御用達メーカー・盗用多」に負けてるようじゃ
何を言われても仕方ないなホンダさん。

「世界に誇る車音痴御用達メーカー・盗用多」に負けてるようじゃ
何を言われても仕方ないなホンダさん。

今日のトヨタは神だった(^-^)

素晴らしいレース展開だったよな

トゥルーリ最高！

お詫び
2005.8.16

いつも暖かいご声援を賜り、誠にありがとうございます。

去る8月15日の新聞などを通じ、私が「中国人被害者に補償を」運動に
関わっているとの報道がありました。
かねてより、ひとりの社会人として、またひとりのスポーツマンとして、私は
世界の平和を希求する思いを強く抱いていました。また、これから生まれ
てくる子供たちのためにも、より平和な社会を築くことが私たちの使命で
あると考えてまいりました。
そうした純粋な思いを持っていたなかで、弁護士でもある父より「中国人
被害者に補償を」運動に関わって欲しいとの依頼があり、了承の返事を
致しました。

私としましては、すべて純粋な思いに端を発していたことであり、政治的
な活動や発言を行なうつもりは一切ありませんでした。
また、同運動の詳細については深く理解していないまま、賛同の意を
表明したことにつきましては深く反省しております。

私の発言や行動によって関係者の皆様にご迷惑をお掛けしたことを
深くお詫び申し上げるとともに、今回の件で混乱を招いたことにつき
まして心より謝罪申し上げます。

今後はＦ１ドライバーとして一層精進し、皆様のご期待に応えられる
ように邁進する所存ですので、今後とも変わらぬご声援を賜ります
よう、よろしくお願い申し上げます。


2005年8月16日
佐藤琢磨

フロントウイング落としたのも、リタイヤした理由もサパーリ映らなかったな。
バリチェロ？レース出てたの？

ホンダ　インド　ホンダ

あえてウィリには触れない優しさですね

他にリタイアした人て　いないから　壊れ方から

前の車のクラッシャブルストラクチャーに追突したて　はっきりしているでしょ

たぶん順位あげた１コーナーで　減速しきれずに　ボーデにさあ

「彼はターン１へ入ろうとして道を狭めてきたんだと思う。だから僕は彼の後ろに押し出され、大幅にスローダウンしたけれど彼のリアに当たってしまったんだ」

んで　１８周殺しのダメージウイングステーの取付部に内在させて　

とうとう　おちちゃって　バージボードまで変形させちゃってるしね

ttp://www.formula1.com/photos/597x478/sutton/2008/d08fra2108.jpg

のりあげちゃって　これだものな

かえなくちゃならないのかどおか　はんだんできるひとって　いなかったんだろおかね

>>371
蛸のようにノーズ穴あけだけで済ますスキルがまだまだ足りんなアホ王子は

片方とれても走らせ続ける判断取るような兎耳って　なんなのさね

イギリスGPから出してくるホンダの改良型は　車でなくて　レースチームの改良型にしたらあ

>>372
しかし小学生の落書きみたいなマシンだなｗ
これで最下位争いして、唯一のリタイアなんだから笑いが止まらない

いつまでフライとかバトンにやらすんだよw

高速で落ちて踏んだらコントロール不能で一直線だよね。
ぶつけたバトンが一番分かってると思うけど。

嫉妬に狂ったキモンダヲタが発狂しててワロタ♪

>>372
ホンダの耕運機も随分と格好良くなったなりましたね

フジの地上波ではフロントウイング落としたバトンしか映らなかったような気が・・・ｗ
このコースは我々のマシンに合っているんじゃなかったのかよｗ
自分のチームのマシンがどのサーキットに合っているのかもわからないのってｗ
ダメだ、こりゃｗ

イギリスGPはチームの第２のホームGPでもあるし、バトンのホームGPでもあるから
ダブル入賞は狙いたいところだな。改良型がよければ昨日のヤルノみたいに棚ボタ表彰台
もありえるかも。

実はホンダがＢＡＲを買収したのではなくて
ＢＡＲがホンダを買収したんだな

「今回はとてもマシンのバランスが良いんだ。だけど信じられないぐらい遅いんだ。」
には笑わせてもらったなｗ

ステーの剛性不足つうか羽の重量ありすぎつうか
なんでポロポロ丸ごと外れるのかね

>>381
＞イギリスGPはチームの第２のホームGPでもあるし、バトンのホームGPでもあるから
ダブル入賞は狙いたいところだな。

ところでイギリスからエントリーしてるコンストラクターは
何チームあるんだっけ

ノーズを壊したのはレースだからええわね
でも壊した結果はどのみちビリじゃね
そこで　ハンディ負っても走り続けさせるのては　その意味が理解できない

ノーズ交換させなかったレースエンジニアは首にしなきゃ駄目だよ
漫然とバトンを走らさせているだけでそ
その場限りのレースしているだけだもんねええ

真面目なハナシ
去年のカナダでSAF1のクルーがちょっとしたタイヤ交換のミスに
地面叩いて悔しがってた気がするんだが
そこまで真剣に戦ってる人間が糞蠅チームには一人もいない気がする

>>384
ttp://www.formula1.com/photos/597x478/sutton/2008/d08fra1701.jpg
どこから抜け落ちてるか　わかるでしょ

プライベータ最下位だったSAFと比べてられてもな。
>>386
たしかSAFでもフロントウィング壊れたまま走らせたよね。

バトンがリタイヤしなけりゃ珍しい全車完走になったのに

>>387
ＳＡＦ１＆琢磨のカナダでの臨機応変なピットインを
今年は真似しちゃったけど意味ありませんでした〜っていうチームとドライバーだからね

てか、トヨタの表彰台後の集合写真があったが、日本人スタッフの少なさは異常。

それに比べてホンダの日本人スタッフの数は非常に多い。
イギリスチームと言っても、逆にそれに変わる日本チームは無いのも事実。

>>389
パーツ設計した人っていうのは　壊れ方まで　ある程度　予測できるのね

ここのチームは　貰い物の車　使ってるから　理解が浅いんでしょ

形だけ見て　どうこう云っても　だめなんだけどね

>>389
いくらワークス最下位とはいえ、フロントウィング脱落させちゃダメだろ
SAFは替えパーツなかったけど落とさなかったぞ

>>394
つくりが　だいぶん　ちがうからさあ

替えパーツあったけど出し惜しみしたんだと思うけどね

392がとっても可哀想だお。

ダンボウイングになってからやたら落としてる気が

ロスブラウンはフェラーリからの刺客の可能性は無いかな

>>388
携帯だと写真ちっこくてだめだな.....
モナコの時もポロっと外れてたよなバトン

>>399
さすがンダヲタ
夢見がちw

>>388

"dream"下敷きﾜﾛﾀ

>>399

あるある







ばーか

>>400　　　もれって　しんせつ　　　　ねっこから　すぽっと　おちます

ttp://www.hondaracingf1.com/images/gallery/1280/6696_b290_1280.jpg

ノーズ先端が細いのと　ノーズ先端からステーまでの距離が短いのね

SA07とは　だいぶ　ちがうからさあ

バトンくん　あてかた下手とかいっちゃ　だめぽ

本田社員、株主は、実は怒ってるんじゃないの？

無駄金使うなって・・・・

株主総会で、マジで取り上げられるんじゃ・・・

>>404
トンクス
それは携帯だと見れんw
あとで見とくわ
ハイノーズだしストラクチャにぴったりくるとも限らんか

バトンよ
正直すまんかったw

まず潰すのはアグリ以前にホンダだったのだ。

やぱり　あれだろ

せいせき　ていめいさせておかないと

ひとのいれかえって　うまいこと　せつめいとか　できないよねえ

まあまあ

モトＧＰも表彰台なかったみたいじゃん

Ｆ１なんだから許してやれよ

>>380
「ホンダの車としては、マニクールに合ってた。けど、周りが速かった。」
ていうことだろ、不得手なサーキットに行くとインドにも負けます。

もうラクーンで走れよ

バリチェロ、最後尾スタートで14位フィニッシュだから、
本レースのジャンプアップ賞なんだけど、全然テレビに映らなかったね。

>383
低次元でバランスしちゃってるわけだ。
車こしらえてる人間の頭の中が古すぎるんだろ。

バトンとバリチェロに謝れ糞ホンダ

高い金ふんだくっといて完走できない糞ドライバーが謝るべき

>386
ﾉｰｽﾞ壊したのはﾚｰｽじゃなくて、最終ｼｹｲﾝ飛び出して
ﾊﾞﾘｱに突っ込んだからですよｗｗｗ

ﾊﾞﾘｱに突っ込むのはﾚｰｽとは言えません。自爆ですｗ

折角 ノーズに羽が付いているのに飛べなかった…。

>>416
まじレスすると飛び出す前に羽とれてたぞ
カマボコでとどめさされたんだな
バリアにも当たってないしょ

同じ最下位争いでも、SAF1の時は楽しみがあったのになぁ・・・。

This is サイコーにチョーオソイ　ホンダ

このひらがな馬鹿どうにかなんねーの？

ホント、おまいらは堪え性が無いな。
次のイギリスGPから改良型が登場するから安心汁。
改良型は早い、美味い、安いの三拍子だぞ。

>>392
Ｆ１に日本チームなんてない
どのスポーツの日本チームを見てもその念頭には母国日本というのがあるが
Ｆ１の場合はそれはない。日本人が働いてる単なる企業チーム。
トヨタもホンダも日本チームなんかじゃないよ。
ただあえて言うならホンダの場合はイギリス重視でやってるから日本人がいくら多くても
日本チームというよりイギリスチームなんでない？

>>422
安いかどうかは知らんけど、少しはましになるんかいな？

>>422
つっても改良型を投入する、ということが目標で、
速いかどうかはあまり問題じゃないんだろ？

>>422

期待薄。ダンボが生えてる限り無理。

今年はもう諦めた方が良い。来年は解らんが･･･。

川井ちゃん談

「ブラウンはテストで確認したパーツしか投入しない、フェラーリのようなトップチームならそれでいいんでしょうけど（信頼性重視で）
　ホンダの様なチームだとどうなのかなと疑問がありますね」

これだけ低迷してるんだし、エースなんだし最後まで走らせろよ。
ってか、本人も普通は何とか走ろうとするんじゃね？
チームのこの先の事を思うのなら、自分の将来の栄光の可能性を探るのならね。


まあよくもまあまあとリタイアさせるもんだ。

漏れが福井なら、この不振に業を煮やし、ﾌﾗｲ解雇なんだがなぁ。

総会前にこれでは炎上するんじゃないか。
大金投入に見合う成果がでていないどころか、
負の成果しか出てこないんだから。
根本原因をキチンと追究しないとダメだ。

>>387
自チームのドライバーがスピンしたのを見て笑うクルーならおりますが…

負けて撤退とか惨めすぎる

何連敗中ですか？

もう今年のは見ない！


と、言った矢先に去年のハンガリーはないよね？

>>434
去年のハンガリーってなんか起きたっけ？

バリチェロのファステストラップ、5番手ハミから0.5遅れの14位だったんだな。
レースペースで下から3番目なのに良く頑張ったな。

テレビには映らなかったが。

2009年に期待
2010年に撤退

>>428
ハンガリーの頃の気分なんだろ、チームもドライバーも
現状で必要なのはニューエンジンより実践データの積み重ねだと言うのに

バリチェロが何気に凄いね。
よくあれだけ酷い車で、１４位とれたもんだわ。

>>438
だめなんだよ。
最後尾は。
そんな位置でフィニッシュしたらww

>>435

一昨年やった、ｺﾞﾒ。

なんでまだF1やってるのか、さすがに分らんな。
桜井や後藤の頃は好きだったが、今は目障り。

バリ、どうやったらこんなにもテレビに映らずに70週近くも走れるんだ！

実は、真ん中の60週ぐらいPITにいたんじゃないかと思うぐらい！

そのバトンは、見せ場を作ったね！さすがだね！

>>439
仮にもワークスなのに14位で感心するとは情けない・・・

良くも悪くも印象の残らないドライバーは駄目
wktkしないもの
バリはタクシードライブで感想じゃなくて完走
バトンは見せ場を作ってリタイアだけどＧｏｏｄ

Ｂｙ　琢磨ヲタ

Q： そして、見事なスタートも切られましたね。

トゥルーリ：
…僕らの主なライバルは通常であれば、ルノー、レッドブル、
そしてウィリアムズだ。…
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080623012442.shtml

ホンダは、トヨタのライバルですらない。問題外！

Q： そして、見事なスタートも切られましたね。

トゥルーリ：
…僕らの主なライバルは通常であれば、ルノー、レッドブル、ウィリアムズ、トロロッソ、
そしてフォース・インディアだ。…


こう言われなかっただけでもましだな。

武藤も優勝すれば今年のオフテストに呼ばれるだろうな

>>440
そんなドライバーをエース様として残留濃厚と言う段階で躍進は見込めない
ブルツの方がまだマシ

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51326082.html

イギリスＧＰに登場するアップデート車とやらに期待するオタはご愁傷様だな。
今から空力パーツを試してその後でサスペンションのアップデートでは話にならない。
年間500億以上の予算のチームがこのチンタラぶりというのは異常だぞ。

バージボードをフェラーリをコピーしたまではよかったが肝心のフロントノーズが３年前のウィリアムズのパクリて・・・

これがリソースの集中ですか

バリは今回結果だしたけどバトンにはガッカリした

>>451
パクってもいいんだよ。結果さえ出ればね。
劣化コピーほど、恥ずかしいものはない。

ホンダの朴李は綺麗な朴李ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここ数戦、バトンはコース上で最も遅いドライバーだろ。
チームに貢献できないなら、休養でもしてもらった方が、
本人のためにもいいと思うけどな。

(´･ω･`)　福井のコメント聞きたいわさ(笑)

ワークスがここまで後退したらいかんだろ

ホンダが遅いんじゃない
レッドブルが速すぎる

ColdplayのボーカルがＪバトンぽいねｗ

>>453
結果出したってのはポイント盗ったときに使えよ

>459
ナカモツの車が遅いんじゃない
ウィリスの車が速すぎる

開発チームは稼働してるのか？

つーか、動態流体力学の基本と応用力がないと今は早いマシンが造れない。
それとﾚｷﾞｭｰﾚｰｼｮﾝギリギリの事を常に出来るかどうかだね。
ホンダのエンジン優位性は無いのと同じだから勝てないでしょう。
しかも、まだ迷走中だしw

やっぱ


運転手二人ともやる気無いんだべ


替えたほういーって

今のバトンは糞遅いホンダのマシンで初優勝を遂げたとは思えん遅さだｗ

ホンダは速いよ！ただ他が速すぎるだけだよ！

フライは良いよ！ただ他の人がもっと良いだけだよ！

今季、表彰台0www
ワークス最下位www

>>423
その理屈、苦しいな…ｗ

ホンダも誰か亡くなって、追悼レースしないと駄目かもしんね。

昔、ホンダも棚ボタで優勝したことあったよねぇ。
天気が悪くなって荒れたレースだった記憶あるけれど‥‥
と思って、Wikipediaで調べてみたら、
2年前、14位スタートの‥‥って書いてあった。

えぇ！！14位から優勝したの？

フジの地上波でのグリッド紹介でもスルーされてたなｗ

>>472
アレは東京都宝くじの一等が当たるくらいの確率だろ

アグリの表彰台より、もっともっとレアケースだと思う

０４年はなんで速かったのか。
０７年はなんで失敗したのか。
この辺りが根本的に理解出来てないんだろうな。
もう終わってる

パフォーマンスに関してはいい加減良くない？
突然速くなる訳が無いし…

リソースっておいしいの？

キンダーにホンダの記事がこないね。
早く関係者のコメントが見たい。

もう見てればいいんじゃね？
ピットでパイプ椅子並べて。レースしなくていいよ。

どうせ今年取ったデータも来年使えないんだろうからｗ

>>478 ここに載ってるよ
ttp://f1-gate.com/honda/f1_1145.html
ttp://www.honda.co.jp/F1/race2008/rd08/report/

2年ぶりの表彰台おめ

誤爆

バリッケッロ

わざとすぎてワロタｗ

決勝で出走車全完走は過去に１回だけという
某年１７億の男がヘマしなけりゃ・・・

>０４年はなんで速かったのか。

造った人クビにしちゃったし

>０７年はなんで失敗したのか。

造った人まだ居るだろうし

ぶっちゃけ、今のホンダには無能しかしないってことじゃないの

中本DMDのコメントで笑って取り繕ってた時期もありました。
今ではそれすらなくなって（ｒｙ

バトンはたなぼたで勝ったとか言ってるけどどう考えても実力でしょ。
１４位からみるみるうちに上がっていってアロンソにも１秒以上早く走ってたしてたし。
そしたらアロンソクラッシュしたって感じじゃん。

ホンダは株主総会でF1の継続は承認されるのか？
あれは明らかに株主の利益に反してるだろ

カミカゼ　バトン











って誰も言わないのねｗ

>>488
現状を見ればあきらかにタナボタ
昨日の走りは見事でしたw

武藤君2位おめでとう、次は優勝だな。

Ωﾋﾟｺｰﾝ
3回までレース欠場出来るんだから、それを使えば醜態晒さずに済むんじゃね？

>>493
欠場するくらいならアグリを残して撤退すべきだっただろ・・・

06年のハンガリーは雨のMIタイヤの高性能に助けられた勝利といえるね
というかBSがウェットタイヤの開発してなくてドライでは本命だったフェラーリでさえ全く勝負にならなかったというべきか
ウェットの中だとBS勢で一番速かったシューマッハ兄弟でも41秒台に対してMI勢は37秒台軽く出してたし

toto一等に宝当たるような確率で雨とセーフティーカーとリタイア多数が結びついて勝ったレースじゃなんも価値ないし(笑)

それより昨日の鶴さんとトヨタには痺れた。
あれこそF1の醍醐味。

ついに昔話はじめちゃったよ

バトンと鶴はそれぞれが背負っているものが違うからw

実際結構な速さだったとはいえヤルノも大概運良かったけどな
昨日の状況がどの程度の確率(笑)か知らんけど

とにかくノロマなホンダって事で

表彰台おめー



あ！間違えたwｻｰｾﾝww

>>491
２年前と今年の話が何故絡む？

やっぱり　兎淫具　はずした方が　速く走れるきがす

マクラーレン、BMW、ルノーとバトルを演じるトヨタ

一方 フォースインディアと壮絶なバトルを繰り広げるホンダ…

涙が止まりませんでした

>>504
我慢をしなくてもよい・・・
正直に泣き喚け

モン吉、帰ってきてくれないかなあ・・・。
モン吉がホンダに乗ってくれたら応援するんだけど。

ヨタに負ける・・・それだけは絶対に受け入れられないハズだ。
来年はさらに狂ったように金使うんだろうか。

>>507
もう与太に負けるのも恒例のようになって来てる気もするんだが

次のイギリスで改良パーツ投入して速くなるってよ
これもダメならホンダの空洞やっぱりおかしいのかな

ttp://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressinformation/f1pressinfo/france/Documents/FRA_F1_2008_Chart.pdf

ここ4年間のトヨタとの年間ポイントの成績

2005年　トヨタ◎　ホンダ×
2006年　ホンダ◎　トヨタ×
2007年　トヨタ◎　ホンダ×
2008年　トヨタ◎　ホンダ×

3勝1敗でトヨタ

確かに普通に負けてますね・・・

>>506
正直、モン吉と琢磨の野生コンビなら、
間違いなく気が狂ったように応援するw

>>509
風洞ね。
空洞はホンダの首脳陣のこと。

>>509
投入することが目的・・・効果ある保障はないけど・・・
ここ数年のこのチームのやり方見ていると、そんな気すらしてしまう。
昨年もバンバン作ってどんどん前倒し！とか騒いだが、結果なんも変わらんかった。
今シーズンのマシンにしても2.5秒UP目標にしたのはいいが、
そのうちどの程度達成できたのかは○×△で、結局昨年と同じ位置。
タテマエと実状の隔たりが大きい気がしてしまう。

昨年と同じはないべｗ
今年の車は昨年と比べれば進歩してる
ポイントは昨年同時期の9倍

8倍だったｗ

>>512
禿同
モン吉ならズバズバ悪いところも言ってくれそうだしね。

昨年もバンバン作ってどんどん前倒し！とか騒いだが、
結果サイドポンツーンのルーバーの開発でさえゼロだったよね
金かけないでやってます　つうてた　アグリのところにいってから　よさげに　かわってたし

>>509
風洞がヤバイんじゃなくて、使ってる奴らがヤバイと思う

>>519
だからさあ　風洞が空洞だったのよね　びごわさん　くるまでさあ

現場のレースエンジアとか　もとからいて　仕切っている人が　空力知識が欠けているんだよ

>>512
面白すぎて狂い死にそうだw

くらあくさんも　例によって　口出させない方向に　誘導されちゃったのかな？

いや エンジンが駄目

もとから居着いている低脳さんたちやめさせて

くらあくさんに　好きに面子揃えさせたら　成績上がるだろうけどね

例のアメリカ絡みの話に紋吉も絡んでくるとおもしろいのになぁw

くらあくさんて　USのひとよんでも　上手く扱えそおでそ

1998 : track engineer > Chip Ganassi (CART)
2000-2001 : track engineer > PacWest (CART)

>>525
なんか実績のあるデザイナーに風洞とか関係なく図面ひいてもらった方が
よっぽど速いんじゃないかと最近本気で思うんだがｗ

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%81%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%BB%E3%82%AC%E3%83%8A%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%B0

>>525
くらあくさん ＝ スティーブ・クラーク のことかな？

なんでこのチームって機能不全起こすんだろうね。
ジェフ切った時もワーキャー騒がれてたけど。
フライなんか切ったら一体どうなるんだか・・・
根深い病気があるんじゃないかな。

USのレースで　track engineer てえのは

まま　テクニカルディレクターレベルの人がやっていることあるんで注意してね

Q.残りの週末で前進するため、どのような策を考えているのか？

クラーク：いつもどおり、われわれは明日に向けマシンを改善するため
すべての情報を注意深く調べていく。
今は、われわれが冷静にアプローチしていくことが重要だ。

指揮系統がむちゃくちゃでパニクってたのかねw

>>531
アストンマーチンDB7見て思うんだが、この人HRF1にいるよか
新型NSXやって貰ったほうがいい気がする。

現状　ここのチームのスタッフで

ブラウンさんに一番近いところの履歴持っているひとのが

すてぃーぶ・くらあくさん　なんですけどね

ほんとは　とおえさんが　のこってくれていれば　いちばんええくみあわせだたけど

れーなあどぐみ　そうひきあげなんだから　しょおがないよね

もう止めて予算２００億を宮城・岩手地震に寄付しろ！

なんとか組とか言ってるけどまじでそんな伝統芸能じゃないけど
アンタッチャブルな理解し難い何かがあるのかな。イギリスには。
ホンダはチームを持たせて貰ってる。
ホンダバッチも付けさせて貰ってる。
それ以上要求するなんて事は有り得ないとか・・・

BAR立ち上げ以来　RA106に至るまで

ここのチームの空力の中心人物つうのは

ほんとは　とおえさん　だったんだよね


じぇふは　レイナード隠しの　宣伝塔　みたいなもんでさあ

にゅういも　じぇふも　れいなーどさんとこの　息かかった人だからさあ

だまされないでね　

結果出せない社員はバケツもって立たせとけ
ダメなヤツは降格してどんどん若手を引き上げろ
5万人もいりゃ、使えるやついるだろ

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼　　　　
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　 今シーズンはもう捨てたお
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　来シーズンにリソース集中するお・・・
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　来シーズンはアメリカ中心のサテライトチーム作るから
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|　　SAF1よりはスポンサー集まると思うお
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／　　　データ貰って本家はウハウハだお

去年よりひどい…

武藤じゃなくダニカをテストするとフライ。
日本人は口を出さずに金を寄越せとフライ。
琢磨じゃなくアンダーソンにテストさせるとフライ。
例え日本人をテストしてもマシンに細工して
ラップタイムを遅くして評価を落とすとフライ。

(´･ω･`)　地上波にもまともに映らないホンダは、永久にトヨタの穴でも
追っかけてるのが分相応だろ。

>>543
もうトヨタのケツも遠くて見えない。
そのうちインドのケツを見ることになるだろう。

>>542
「ヨーロピアン・ホンダ　Ｆ1チーム」とかだったらまだ応援する気になれるんだがな
俺は速さ云々よりイギリス人に牛耳られてるほうが気に食わない

>>545
でも良く考えたらイギリス人が可哀想になってきたよ。
ホンダに乗ってなかったらとっくにワールドチャンピオンのバトンと
バーニー亡き後のF1のボスにふさわしいフライの才能をホンダが潰しちゃってさぁ。
いつまでもこんな酷い事は出来ないので、来年からは琢磨と武藤の日本人コンビが
一生懸命開発して、勝てるマシンになったらバトン様を乗せるって事でどうかな？

早く立ち直って這い上がって来いよ、ホンダ。

トヨタファンからエールを送るよ。

ヒュンダイが参戦してきても負けそうだな

Hundai Racing F1Team

Poewr of The Kimuchi

早く立ち直って這い上がって来いよ、ホンダ（笑）

トヨタファンからエールを送るよｗｗ


∋oノノハヽ
　　川*’ー’）　
　　/ ,　　　ヽ 　　　
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
　 |＼`､:　i'､
　 ＼ ＼`_',..-i
　　　＼.!_,..-┘

擁護も出来ない…
ネタにもならない…

オフシーズンの頃はまだ期待する声もあったのにな
開幕までには帳尻合わせてくるって
んで開幕で案外まともだったからな〜んだと思ってたが…
参戦以来一番酷い気がする

映す価値なしw

マニクールはホンダマシンと相性が悪いサーキットだからしょうがないかもね。

一台だけ壊れてリタイヤしたチームがあるらしいね。全車完走記録のジャマするなんて恥だわ。
でも壊れるくらいのスピードはあったんだと信じたい。フェラーリでさえリタイヤ必至の排気管トラブルで２位完走だもんね。

>>553
あれ？

全サーキットホンダと相性悪いらしいよｗ

ホームGPの鈴鹿さえあればな。
今年は富士だからダメだ。

>>551
つ去年

まぁゲロみたいなペイントはネタにはなったか・・・
話題のなさでは今年が一番ひどいかもねｗ

>>557
好調だった04年の鈴鹿で軽タンで先行させるはずだったチームメイトの
クルマに蓋をしたバカがいたね

>>546
よく考えたら確かにそうだなｗ
前途有望なイギリス人ドライバーを二人も潰して
レーシングチームのＣＥＯがいつの間にかマーケティング専念だしなｗ
愛想付かしてでてきゃいいのにｗ

重タンチームメートにスタートで抜かれるバカもいましたね

>>560
出て行くわけないｗ
金はたっぷり貰える

もうこれ以上恥を晒し続けるのは止めて…
ホンダさんのせいで全ての日本製品のイメージが悪化しています

日本製品…？

フライの首を切れないホンダ。
なんか弱みでもあるのかね？

>>561
おっさんおっさん、悔しいのはわかるがその発言はあまりにもレース初心者の発言じゃないかい？ｗ
これだからホンダ信者はカス揃いなんだよなｗ

>>565
ホンダは挑戦に関しては寛大。
すぐに結果を出せないからと言ってすぐに人を切り捨てるような組織じゃないってことだ。
ドライバーだってそうだろ、バトンにしろバリチェロにしろ粘り強く成長させてる。
どっかのチームがたった一年結果出せなかっただけでラルフを切り捨てたのとはえらい違いだ。

レース上級者がいると聞いて

重タンだとトラクションかかるよね

>>567
バトンとバリチェロを成長させてる？w
成長？w
お前、笑いのセンスあるわw

そうでもないか

とりあえず、オタの言い訳が酷いな

>>567
ずいぶんフィルターかかってるようだね

妹はパフォーマンスで明らかに鶴より劣っていたから切られてもしょうがないだろ
肉もヤバイと思うよ

その点、バトンとバリ禿のパフォーマンスは似たり寄ったり
ただ車だけがカスなんだから、ドライバー云々言えるたちばじゃねーだろｗ

これだから叩かれるんだよンダヲタはｗ

>>567
寛大というか、進歩が無いというか・・・・

トヨタにボコられて半ベソかきながらも強がって発狂するチョン駄ヲタに感動した。

ＴＳＸが全方位クラッシュテストで世界最高値獲ったらしいね。市販車の人たち頑張ってる。
役立たずの英国人はイラネ。レースはＳＧＴとアメリカでいいよ。欧州はルマンだけ出てれば。ハイブリッドで。
ルマンのマシンなら国内だけでなんとかなるっしょ。

>>576
ル・マン舐めすぎだろｗ
プジョーがあんだけ速い車持ってきてドライバーも揃えたけど
ヨースト＆アウディにこてんぱんだったのをもう忘れたの？

ホンダ株主よ！いまこそ立ち上がろう！
こんな、一部のレース関係者を肥えさせるだけの無意味な活動は、即刻中止させるべきだ！

>>546
老いぼれ爺に敗北を喫すバトンみたいな糞ドライバーがワールドチャンプｗ

F1はエンジニア養成スクールです。
勝ち負けなんて関係ないですから。

最大の問題点はBAR時代よりチーム力がホンダが買収してから遥かに落ちてること
ラッキーとはいえ優勝したRA106はBAR体制の置き土産でホンダ新体制でのマシンは107と108になるが落差がひどすぎるだろ
常時入賞可能だったチームをここまで落としたんだから
BMWなんかはザウバーを遥かにパワーアップさせて買収前コンスト8位から全く別なチームに変えてしまったのに

>557
ハッキリ言って、去年と今年の日本GPが富士でよかったと思う。
RA-107、RA-108は、高速コーナーばかりの鈴鹿では、とっても遅いと思うんだ。
地元でQ1敗退なんてコトになったら目も当てられない。

で、来年は鈴鹿に戻るんだよね。３年連続で糞マシンなんてことは無いよね？

>>582
来年で撤退すれば、たとえＱ１落ちでも
「ホンダ、夢をありがとう」って暖かく迎えてくれるよ。

RA107の糞マシンぶりは107ベースのマシンを使った今年のアグリが証明してくれたｗ

ＴＨＩＳ　ＩＳ
サイコーに
かっこわるい
ＨＯＮＤＡ

今年は去年と比べると凄く車良くなったから楽しみはあるな
ポイントも8P取れてるし去年とは雲泥の差

今日、ホンダの株主総会だよね。
追求して欲しいな。
相当な額つぎ込んでるよね。

中本率いるマシンデザイナーを首にすればOKだろ

もうこれドライバーもモチベーション保つのも大変だろうな。
来年になれば速い車に乗れると信じてじっと耐え忍んでるだろうが、もし来年開幕して今年みたいな出来だったら気が狂うかもしれん。

風洞自体がポンコツ過ぎてダメなんだろ
元々設計ミスの代物を、あっちこっち弄ってるあいだに
ワケがわかんなくなって、さらに悪くなるっていう悪循環

探し物をしてる時と同じようなもんだろ
最初は簡単に見つけられると思っていたのに
いつのまにか、迷宮に入り込んでしまい
何度も同じ場所を探しては、見つからず
さらにパニくるみたいなもんだ

中本さんが「責任は自分が取るから自由に開発しろ」ってな事を言ったのは逆効果だったのかも。
日本人相手ならともかく、外国人には結果出さなきゃクビぐらいの方が必死になりそうだけどな。

中本は小暮にアドバイスもせずにダメ出ししたから嫌い
F1から消えてほしい

株主総会始まってる頃かな、実況中継よろしく。

ＴＨＩＳ　ＩＳ
サイコーに
チョーオソイ
ＨＯＮＤＡ

個人投資家向けの株主総会ってそうそう自由に発言できる雰囲気じゃないよ。
冒頭、永遠と会社側の説明を聞くのが大半

今日の株式総会ではホンダ医師が歌唄いますｗ

>>595>>596
永遠にそんなもの聞かされるのかｗ
まるで地獄だな。

早くミニバンの低床・低重心技術を生かしてくれよ
頼むよ

フランスGP決勝のホンダの画像捜したが、少なすぎて涙出てきたぞ

>>595
そりゃそうだ。総会当日にギャーギャー言っても始まらんしな。
本気で会社を変えたいなら、それ相応の準備が必要。
当然、大株主の協力が必要不可欠だわな。

>>598
そう？早速バトンがフェラーリの穴あきノーズの効果を試してたけど

>>600
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1214151068/945

＞945 ：音速の名無しさん：2008/06/24(火) 12:16:26 ID:VozZ/0t/0
＞http://www.formula1.com/photos/597x478/sutton/2008/d08fra1607.jpg
＞ホンダも穴開きノーズ試したんだな。

総合スレとネタ被ってて噴いたｗ

>>595
Jリーグのクラブチームみたく、サポーターズカンファレンスを要求した方がいいかも。
そこできちんと福井社長とニック・フライの弁解と、チーム強化・若手育成・目標順位など
明確なノルマを出させるなどして、それができなきゃきちんと清算させるようにするとか。
こういう場で先日の年央会見のような発言（「我々は真面目にチャンピオンを狙っている」
「日本人だからって乗せるつもりはない」）など言い出したら、それこそブーイングの嵐に
巻き込まれるでしょうが、少しは危機感持ってもらうためにもその位は必要かと。
あとこのまま不甲斐ない状況が続くようなら、今年の日本GPかお台場のMSJ2008、あるいは
もてぎのサンクスホンダデイでチームのやり方を糾弾する横断幕とブーイング位やるべきかも。

テストで穴開きノーズなんて試したっけ？
って少しネットで探しちゃったじゃねーかよ！ｗ

>>595
株主総会に個人向けと機関向けがあるんですか
初めて聞きました

いまさらだがデビがホンダのテストして何故琢磨じゃなかったんだ？
と言う雑誌の突っ込みにホンダ関係者はデビはホンダのファクトリーに近い
場所にすんでおり琢磨はモナコに住んでるためデビの方が近かったからだそうだね。
琢磨については今後は琢磨にもお願いしたいとの事らしい

アロンソくれ

やはりトヨタみたいにF1チーム内のトップを代えないとダメだろ。
トヨタは去年の春先にトップを代えたがその効果が着実に出てきている。

>>605
そんな安直な理由で、大事なテストが行われていいのか。
ならルノーはモナコの琢磨よりファクトリーの近くに住むグロスジャン
しかテストしないんじゃｗ

>>607
山科さんはトヨタの人っぽく無いね。

>個人投資家向けの株主総会
こんなの初めて聞きました。

>>608
言い訳に決まってるでしょw

>>567
>バトンにしろバリチェロにしろ粘り強く成長させてる。
劣化の間違いでしょ。

ドライバーの開発能力が車に与える影響ってどの程度のもんかね
バトンはもう何年もバリも2年目だっけ？
多少責任あんじゃないの

ないよ2007年序盤ブラウンがシューマッハがいなくなったから車の開発が進まないのかって質問に
ドライバーが車の開発に関わるなんて幻想でありえないといってる
テストのロガーデータを元に車作ってるんだよ

>>614
ブラウンがどういう意図の質問に答えたのか経緯知らんのだけど
それならわざわざブルツ採ってくる必要もないと思うんだがな

テストでマシンに付いたセンサーから得られるロガーデータはテレメトリーシステムでリアルタイムでファクトリーへ送信される
そのデータでマシンの改善、開発をする

>>615
テストのデータを集めるには一定した走りを淡々してくれるのが一番適切なデータが集まる
当たり前だが余計なアピールをする人間よりブルツのような人間が最も適してる

ドライバーはちょっとしたスイッチの使い勝手の悪さの不満を言ったりするくらいなのかな。

>>617
まぁそうしてできたのが今年の車だから開発陣の基本設計が間違いなんだろう
けど「一番適切なデータ」と書くけどセッティングが出てない車でいくらテストしても
何も意味はないよ。

そりゃセッティングのフィーリングや感覚をドライバーが伝えるのはあってもそれを参考に塩味加減的なファジーなマシン開発はしないわな
スーパーコンピューター導入して解析技術がこれだけ進んでる現代のF1で

ゲームのやり過ぎるドライバーは駄目ってこと？
スイッチボタン連打し過ぎ…

…気持ちが前向きで余裕のあるチームはいいねぇ。
http://www.toyota-f1.com/public/jp/newslist/2008/20080617_2.html

ウチは…　orz

もう今のままではだめだから、FIAと喧嘩する覚悟でマイク・コフランでもやとえば？
今よりは早くなるだろ

まぁおれは応援しないがな

ブラウンが加入したのが今季からなんだから
結果求めるの急ぎすぎだろ

>>624
言わんとするところは判るけどフランスGP前のブラウンのコメントと結果見て
戦術参謀的なブラウン一人加わったところで劇的に変わるんかねぇ・・・？

勝てば官軍なんだけどな
全ては丸く収まるのに

ガスコインがトヨタを離脱してガーデニング休暇とってるときに
ジェフ・ウィリスの後釜の空力担当者として声をかけておけばよかったんじゃね。
官僚的なトヨタには使い切れなかったが、環境が変わればまた別の結果がでてたかもしれない。
トヨタにいたせいでボロクソ言われてたが、ルノー時代は引く手あまたの有能な空力デザイナーだったはずだし。
実際ガスコインがトヨタで最初に自由に作ったTF105はかなり速かった。

ブラウンとフライとガスコイン･･･
どう考えてもうまくいく訳なさそうだけど。

ブラウンとリチャーズとウィリスにするか

B級ﾁｰﾑ

>>620
それだけで速いマシンが作れるならどこも苦労しないわな
それに、速い車とそのドライバーが速く走らせる事が出来る車ってのも微妙に違うわな

ロガーだけで速いマシンが作れるなんてさすが糞ンダのﾊｲﾃｸですねｗ
だったら毎ＧＰのセッティングもロガーだけで完璧ですなｗｗ
今後はセッティングが決まらないとか理由にできませんねｗ

>>630
上手い事表現してくれてありがと、同意

>>627
ガスコは開発のシステムを構築する事に長けている人で、自ら空力デザインはしていないはずだよ。
なので彼の責任にするのは酷だが、あまりにもキノコ職人というイメージが付いちゃったしな・・・。

またPlanetがアホ記事掲載してるんだなw

ホンダはアロンソにとって現実的な選択肢である
2009年の規約変更がF1の力関係にどのような影響を及ぼすかが不確実なので、フェルナンド・アロンソはホンダ移籍の噂を否定しないのかもしれない。
ブラックリーのチームはギアがバックに入ったかのようで、ホンダ移籍は元ワールドチャンピオンにとっては一見したところ後退のようである。
しかし当時チャンピオンだったアロンソが2005年ルノーからグリッド後方で低迷するマクラーレンに移籍することを決めたときも、同じことが当てはまる。
アロンソと彼のアドバイザー・チームは、チームの巨大なインフラと予算が最終的に実を結ぶことに賭けた。
そして3年後、彼らはロス・ブラウンの指揮のもと、来シーズン以降に焦点を切り替えたホンダについて、同じように考えているようだ。
好調のBMWではニック・ハイドフェルドのシートが空く予定であるが、ホンダは以前からドライバーの預金口座に高額の金を投入する傾向があることを示しているので、これもアロンソの思考に大きな影響を与えるかもしれない。

アホとしか思えんわw

中本さんの抽象的な上位概念を具体化できればフェラーリよりラップ3秒速く走れる
そしてその中本さんの抽象的な上位概念を具体化させるために呼ばれたのがロス・ブラウン

＞ホンダは以前からドライバーの預金口座に高額の金を投入する傾向があることを示しているので、
＞これもアロンソの思考に大きな影響を与えるかもしれない。
ﾜﾛﾀｗ

http://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080624/z1214302851.jpg

>>635
中本に印籠を出すためにロス･ブラウンが来たんだろがｗ

>>638
君だけ後からコッソリ開いてみてね
ttp://dic.yahoo.co.jp/dsearch?dtype=2&ei=utf-8&p=%E5%BC%95%E5%B0%8E%E3%82%92%E6%B8%A1%E3%81%99

2008まとめ

--トヨタはどう見ていますか?
中本　トヨタさんは、ロングラン・ペースは遅かったですね。(初めて走った)我々と変わらなかったですから。ちょっと驚きました。今、我々と同じだと、頭を抱えているかもしれませんね。



この頃が一番楽しかったよ…

.ブラウンがマッサとライコネンを擁護

ドライバーの貢献度は限られる


タイトル争いで後退を余儀なくされているフェラーリ
最近の報道どおり、もしミハエル・シューマッハがテストか実戦でドライバーに復帰すれば、
フェラーリのスランプにストップがかかるだろうか？　ロス・ブラウンの考えをきいてみよう。

シューマッハとともにフェラーリの一時代を築いた元テクニカルディレクターのブラウン。
その実績はドライバー選手権5連覇、コンストラクター選手権6回制覇と、圧倒的だ。

そんな彼がドイツの『Auto Motor und Sport（アウトモートア・ウント・シュポルト）』誌に語ったところによると
今のフェラーリをキミ・ライコネンとフェリペ・マッサ両ドライバーの責任とするのは間違っているという。

「ひとりのドライバーがエンジニアに何かを伝えたところで、クルマは速くならない。そんな考えは妄想だよ」
「ドライバーの役目としては、データの解釈が合っているかどうか、エンジニアにクルマのインプレを伝えるのが関の山さ」
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070626074541.shtml

>>615
これがロスブラウンのコメント

>>641
ありがとん

＞ドライバーの役目としては、データの解釈が合っているかどうか
＞エンジニアにクルマのインプレを伝えるのが

さらっと関の山と言ってる割に重要なことだと思うんだけどな

>>634
これはアホ記事ではなく、遠回しにホンダをバカにしているだけだろ。

> ブラックリーのチームはギアがバックに入ったかのようで、

>ホンダは以前からドライバーの預金口座に高額の金を投入する傾向がある

このことを言いたいがための記事ってとこだろ。プラネットだし。

>>635
中本としては面白くなかったと思うがね。
エンジニアとしてならまだしも、
ブラウンはマネージメントにつくわけで、
そうなると中本とバッティングしてくるだろうし。

それに上位概念なんて、具体的な技術指導ができないことの言い訳だ。
彼は上位概念という言葉に逃げたんじゃないか。

そもそもミスカストだったんじゃないかね。

http://www.sutton-images.com/previews%5Cdeh0824ju09.jpg

>>642
つまり予選やレースでセットアップを詰めるには、ドライバーのフィードバックが
必要だが、クルマ自体設計・開発する為に必要なデータは、風洞やロガーデータが
重要だという事じゃない？
ブラウンは的確に答えてると思うけど

http://images.gpupdate.net/large/103531.jpg
http://images.gpupdate.net/large/103535.jpg

>>638
印籠を出すﾜﾛﾀ

>>638
日本語でおｋ

>>638
印籠出されても
中本には強力なパパがついているからね

>>646
だ・か・ら、開発の段階ではセットアップは詰めたりしないのかい？
上でも言ったけどセッティングの出てないマシンのデータなんて使えない
エンジニアがセッティング詰めてくれるんなら俺は黙りますから

印籠出されても
「ええぃ構わん、たたっ斬れ！！」って言われそう。

>>647
フロントの鼻毛とったのか？

>>651
君の言う、「セットアップを行う開発」は、既に車がロールアウトした状態な訳
ロスの言う開発は設計を行う開発な訳、分かる？
もう車が出来てしまったら、基本設計は変えられない
つまりその時点で遅い車はどんなにセットアップをしようとも、素体を越える
速さは無い、ゴミ箱に捨てた方が早いんだよ
去年のRA107のようにね

今年の車もどうやら同じ失敗のようだ・・・

>>654
基本設計段階という意味合いでなら確かにそうですね
出来てしまったものをどうにか補正していく努力はやってるようですが
未だに前後のバランスとか言い始めてるような有様ですからねぇ・・・
データと風洞でできるはずのモノも使う人次第ですな

>>652
ご老公には平伏すのに
将軍には斬りかかるんだよな

兎淫具　黴菌具　とってるしょね

>>657
外してる、お互いさんざ言い続けたけどやっぱアレいらんかったんだろうなｗ

>>657
その代わりボディワーク弄ってる

ttp://images.gpupdate.net/large/103531.jpg

連スマソ
こっちの方が見やすいね
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080624/z1214302851.jpg

ＦＷのさりげない奴って前からあったっけ？

>>661
わからんドコか変わった？

ttp://www.racefreaks.nl/images/550/ehyixacfhnpfycbdxzb.jpg

>>660
ほほーう。こう来たか。
これが新しいアプローチとな

さりげないやつはわからんが、ＦＷの一番上は形が変わったな

Tウイングレットがへんな突然変異してつながちゃったあ

フロントウングに手裏剣仕込んであるのね

>>660
こうして見るとホンダのコーポレートカラーの跡形もなく
むしろストライプとかブリティッシュグリーンのクルマだなあ

>>662
すまん。勘違いだった。

http://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/backnumber/preview080624.html
あと１０分。車に興味あるなら必見

なんだろう、排気熱で暖かくなった空気を出来るだけ下へ流して
リアウイングの効率上げたいみたいな解釈かな？

>>668
予約済み乙

>>669
GJ

ttp://www.formula1.com/photos/597x478/sutton/2008/d08fra1399.jpg
ttp://www.formula1.com/photos/597x478/sutton/2008/d08fra1154.jpg
ttp://www.formula1.com/photos/597x478/sutton/2008/d08fra728.jpg

手裏剣の方は前からあったんだね

マスダンパーみたいなダンパーは採用したんかね。

なんか役に立たない小細工だらけ…
もういっそのことフロントから電ノコ出しちゃうとかとかジャンプしちゃうとかにしちゃえよ

>>660
サイド・ポンツーンの空気口の形が変わったな

>>672
画像では判断できんがアップデートするとは言ってたね
しかし改めて見るとホンダはやたらハイノーズで細いねぇ

>>673
まぁそう言いなさんなｗ
レースまではニヤニヤしながら眺めるのもオツなモノだよ

>>654
今のHRF1を見てると、ドライバー＆レースエンジニアのセットアップ能力が無くて、
車体性能を引き出せてない、という可能性も高いが・・・。

今年のSAF1が最後尾とはいえ糞マシンと評判の107をぶっつけ本番であの程度のタイム落ちで
走って見せたわけで、それが去年のレベルならもう少しマシだったはず。

どんなセッティングをしたら速く走れるか、ということが理解できていれば、車体開発はその方向に向かって
設計していけばいいんだろうが、そういった基本的な事が理解できていないなら開発の方向性も何も無く。
全てが机上の空論とシミュレーションで開発出来るなら誰もこんなに苦労しない罠。

>>668

見た。こーゆー頑張りが今のホンダにはないな

チト皮肉っぽかったが、ホンダには頑張って欲しいんだよ
パトレーゼ引退以来、特定のドライバーやチームを贔屓にしてないが、トヨタが3位に入ったらおぉやるなぁと思ったようにホンダも復活して欲しいんだ
それなのに来年はない車のこんな小細工を考えるヒマがあったら来年の車のことに集中してくれよと思った次第
あまりに歯痒いもんで愚痴ってスマン

>>677
俺リアルタイムでほぼ20時間くらい見てた
ブレーキラインの交換で１時間以上かかってたのかorz
でもよくやってたね、残念ながらラップタイムは遅かったけど・・・

RA108 SP2マダ？

>>679
タイムラプはね･･･
でもエンジンはTOKAIｵﾘｼﾞﾅﾙだYO

>>681
ドラシャは外注品だったんだよな、来年もできる様スポンサーついたらいいけど
ってスレチですね

前年型のマシンのデータを基に新型を開発する場合、
前年型のマシンを最も速く走らせるドライバーのデータでないと意味無いんじゃないのかな。

F3等の市販レーシングカーなら、安定した走行のできる平均的なドライバーのデータで十分かもしれないが、
F1は特定ドライバー専用車なんだから、誰にでも運転しやすい車である必要なんかまったくないわけで、
ライバルより速ければ何でもいいんだから。

>>671

ｻｲﾄﾞﾎﾟﾝﾂｰﾝは、芝を植えたほうがいいんじゃないか

つーか今の設計陣が新パーツを何十、何百作ろうが
劇的に速くはならないし殆ど変わらないだろうな。
設計陣を総入れ替えしない限り何も変わらないよ。

英国人スタッフ全員のサラリーを出来高制にでもしないと
コイツラ真面目に働かないって。
もちろんドライバーも含めてな。
嫌ならどうぞお引取り下さい。
まだリチャーズが健在なら、もっと引き締まったんだろうけど
フライ自体が日本を舐めてるから、それがチーム全体に蔓延してるんだよ。

>>686
レギュラードラのギャラ、ポイント出来高払いにしたら
マシンやチームへの要求が急激に増えていいかもｗ

フライＧＨＱ総司令官

一部のイギリス人に金を盗られてるだけだろ。
何やってんだ？？？？？？

ブルツならブルツなら何とかしてくれる・・・

こうなったとき、トヨタは金にモノを言わせ改良版を出して来るだろ。

ブルツは多分モノコックに納まらん

>>676
SAF1がぶっつけ本番であれだけ走れたのは、昨シーズンでまがいなりにも熟成が進み、
セットアップも判ってきたと言うことと、冬のテストで幾らかデータ集めたとことが大きい気がするが。
SAF1というよりHRF1の功績だろう。SAF1に肩入れするのも良いが、ちょっと無茶ぶり過ぎないか？

まぁ、開発能力云々でバトンがアフォというのも判るが、その比較がバトンに負けた琢磨じゃねぇ・・・
もっとも当時はテストが頻繁にあって、バトンが琢磨より空力評価やセットアップなどを担当してた事実もあるがね。

それと、車の基本設計ってのはレース中の姿勢変化に対しての安定性。
そこからどうやってダウンフォースをドラッグを少なくしていく熟成が行われる。
殆どのチームは基本設計はV8導入の2006年に終わっているから、後はそれを発展させていけばおｋ。

ホンダは去年その基本を無視して、無茶ぶりに熟成を早めようとした結果、基本がなってない姿勢変化にテラ弱いマシンが完成と。
しかも、ジェフが抜けてマシンの基本を理解している人が居ないからマシンをどうしていいのか判らなくなった。
んで、今年１から作り直して基本的な部分を理解するところから始めた。
その結果、基本が理解できて、姿勢制御も良くなったけど、
熟成が進んでなくて、他チームと比べ空気抵抗のでかいマシンで、純粋に遅いですね・・・ってのが現状。

会社...行きたくない。

今年１から作り直して・・・４ヶ月でなんとか形にしたんだ・・・って信じている藻枚てお人好しね

イギリスGP後はこのスレは賞賛の嵐になってる余寒。

取扱説明書も作ってもらえばええのにｗ

>>695
形になってないジャン、直線テラ遅いジャン(´・ω・｀)

チーム体制とか政治的なゴタゴタ等を考慮しても、ここ６年間はバトンのチームとしてまわってきたわけで、
包括的、総合的に見て、やっぱりエースドライバーの実力が成績に表れていると思うけどね。

仮に、バトンじゃなくてアロンソだったら結果はずいぶん違うモノになっていたと思うでそ、みなさん。

ふつうに　納車係り　添付してもらわんと　だめでそ

もうウサ耳なくなりそうだな

片方、どっか飛んでったからなぁ・・・

また　つけてたけどね

テクニカルディレクター不在
チーフデザイナー不在だからね

しまいに　コンポジットの責任者とか　モデラーのチームとか　消えてるしね

ホントだ…
また付いてる…

さべーじさん　とか　たんなる　エンジニアだもんね

ぺとるちさんとかも　おもてにでてこないしね

みいんな　　HRDに　かくしちゃっているんだべさね

HRDから　くるまもらっていたらさあ　だめなの？

ぺとるちさんとかの　肩書きって

2007-2008 : team leader aerodynamic > Honda (F1)

あるぺりんさんのかわりに

童夢の風洞実験施設「風流舎」（日本）の空力開発チーム　を　指揮しているの？

ttp://www.hondaracingf1.com/loband/news.php?pagest=130&pageln=10&item_id=1534&year=2006

改良型のタイムどっかでわかる？

>>693
おまえこそホンダに肩入れしすぎだろｗ

>>708
GP総合スレに転載してくれとるよ
兎耳ONでコンマ5程詰めとる・・・判らんマシンだｗ

鼻、低くしてみました。
ttp://www.sutton-images.com/previews/dgb0824jun69.jpg

これもそうかな。
ttp://www.sutton-images.com/previews/dgb0824jun65.jpg

それは朗報で・・・
兎淫具まだ小型化とかできるから・・・さらに速くなるかもね

サイドポッド上面流が新設のパーツのせいで斜面に沿って流れるようになんたんでね

ttp://bbs55.meiwasuisan.com/bbs/motorsports/img/12091397630061.jpg

なんかワクワクしてきた・・・

>>713
たしかにまだデカイ気がするな、鼻下げたのは正解じゃなかろうか

まだちっちゃいのしかきてないのかな
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2008/f1-2008-sil01/tu/0YHMYGW0ADPRWH0KDDHC00O8Y0LC_450.jpg
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なんか、括れの度合いが増したような。。。
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2008/f1-2008-sil01/tu/07YRU2P0I2X2F40QFIOLC0G9A935_450.jpg

つうかさ、ノーズここまで下げるんなら普通にブリッジウイングで良かったんじゃ・・・

ttp://bbs55.meiwasuisan.com/bbs/motorsports/img/12091397630062.jpg

アグリもこの車になる予定だったのかな？

ノーズの位置かなり下がったなｗ

つかもう無理なんだから
もう一回RA107で走ってくんねーかな。

オレあのカラーリングの方が好きなのよ。

見た目的には、ノーズ下がったくらい？
もっと大々的に変わるもんだと期待してたんだが。

足回りも一新するみたいだけど、インパクトに欠けるな。

ノーズがさがった他にリアのチムニー後ろのウィングがルノー型というか、そのまま背ビレに繋がった。
あとサイドポッドのエアインテークの形状もやや変わったと思われ、多分サイドポッドも若干変更されているはず。

てか、BAR006のアリクイノーズ萌えだった自分的には、このノーズは萌える。
このアリクイ度合いはすげぇえエロい。興奮した。

まあ美的にもノーズの角度こっち方がいいよなー。
ハイノーズ版ってなんかアホっぽかったもんｗ

>>725
もう一戦早ければマニクールのお花畑映像は無かったかもねぇｗ

バトン＆お花畑＆アースが華麗にコラボしていましたよね。わかります。

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ノーズの下がり具合が極端すぎてダサい
下がった分だけウサ耳が長くなってるし
今のF1で一番醜いマシンだな

ノーズが下がって、遅くて御免なさいと謝っているみたいだなｗ
フロントウィングも変わったね。今更 謝られてもなぁ…。

＞こうなったとき、トヨタは金にモノを言わせ改良版を出して来るだろ。

なんでもかんでもトヨタは腐ってて、
遅くてもホンダはまっとうに突き進んでる！ってのは
悲しいけどヲタの被害妄想的な発想だよ
悔しいが今のトヨタには見習うべき箇所がいくつもある。
本社は好きじゃないが、トヨタのF1チームは敵ながら上手く開発してる。
ホンダもイギリスでバージョアップです。
1台でもいいからなんとかポイント圏内には入ってほしい！

しかしF1って、わりにあわないと思うんだよな。貧乏臭いかもしらんけど。

もし仮に、ホンダかトヨタが連戦連勝したとしよう。
それで、車がいきなり売れるようになったりするかね？

>>733
HONDAが優勝したら俺は買うぜ
GTRを

トヨタ自動車の売上高は単独決算で10兆1918億円（総資産28兆7315億円）
翻って本田技研の売上高は単独決算で4兆308億8100万円（総資産12兆365億円）

欧州への宣伝と考えたら、400億はたいした金額でもない。
※ちなみに日本のテレビCM放映料金は30秒x1クール（12週間）で約1億5000万円。
ただし（全戦で）世界中のモータースポーツファン数億人が観戦するといわれているので
無様な戦いが続けば、宣伝効果は激減です。

>>733

中国、インド、欧州、中東、南米（ブラジル）での評価は確実に上がるだろうね。

「F1やめます、それが地球環境にもいいからです」っていってやめたら、いい宣伝になるとおもうけどな。

>>734
ホンダが日産を買収する話はまだ極秘のはずだが、何故お前は知ってる?

新しいノーズはたれさがったちん○みたいだな

くびさのおはなかとおもた

>>732
世界中の車好き 数億人に約２時間×年18回 ブランド名とその優秀さをアピールできるのだから強いチームにとってはこれほど割のいいブランド戦略はないと思う。

そういえば、ノーズ下の黒いなんちゃってノーズがなくなってるね。

遅ければ遅いほどにレスが伸びるな。

なんかBAR003〜004あたりな感じ
逆に1996フェラーリが途中からブサイクハイノーズにしたのを思い出した

やっぱり兎耳外した方が速いんじゃない？
どうも見た目も悪いし、効果あるように見えないんだよ

かこわるい車が速いはずがありませんよね。
車はおなごと一緒でセクスィに限りますよね。

新旧でのラップタイムがしりてぇ。

ノーズ下げてきた？

やっぱりウサ耳がダサいね
このパーツだけ浮いてて一体感が全く無い

どう見てもSAF1の呪いです

シルバーストーンテスト初日
1. フェリペ・マッサ - フェラーリF2008 - 1:20.188（＋0.000） - 71周
4. 小林可夢偉 - トヨタTF108 - 1:21.335（＋1.147） - 82周
7. ネルソン・ピケJr. - ルノーR28 - 1:21.797（＋1.609） - 68周

8. ジェンソン・バトン - Honda RA108 - 1:22.081（＋1.893） - 90周
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080624211620.shtml


　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　　　ありえないだろ、このタイムは･･･
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　　　　つか、なんで年俸十数億円のドライバーの方が遅いんだよ･･･
　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　

レースでも予選でもテストでも常にインドやトロが傍にいる。
ホントに仲良しになってしまったよな。
彼らも身近に思ってるだろう。

カムイから0.7秒落ちって　orz
しかもすぐ後ろにはインディアいるし orz orz
アップデートどころか改悪じゃないか　orz orz orz

あのひょろ長いキノコ外せよ
遅くてかっこ悪いって最悪のパターンじゃん

バトンのスレに皮肉のひとつでもカキこもうとしたら落ちてるしｗ
誰からも相手にすらされなくなったらしい･･･orz

去年の悪夢再び(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

あれ？シルバーストーンは得意なコースって聞いたけど・・・
気のせいかな・・・
まっ、テストだしチーム毎に内容も違うだろうしタイムは気にしなくても良いよね♪

>>757から物凄い皮肉を感じる件について

そうだよ！テストなんだしタイムは関係ないよ。

レースで結果を出せばいいんだし・・・orz

要はBARの時のﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾌﾞが撤退して、ヘボイのだけ残ってそれからグデグデだな。こりゃだめだ。

初日で判断する気はないな。
初日で判断したらニワカ無知丸出しだと馬鹿にされるだけだからw
最終日が駄目だったら言い訳は出来ないよ

>>751

各チームごとにテスト内容が違うから…

シルバーストンテスト初日のトップタイムはフェラーリのフェリペ・マッサが記録した1分20秒188。
しかし、マッサは残り30分で赤旗中断の原因となるメカニカルトラブルが発生しテストを終了した。

2番手タイムは、マクラーレンのヘイキ・コバライネン、3番手にはBMWのロバート・クビサが続いた。
BMWは新しいフロントウィングをテストしている。

トヨタは小林可夢偉がテストを担当。エンジントラブルで赤旗の原因となったが4番手タイムを記録。

ルノーのネルソン・ピケJr.もトラブルで停止、トロ・ロッソのセバスチャン・ベッテルに関しては、
燃料系の問題でわずか10周の走行に留まった。

ホンダのジェンソン・バトンは、最新アップグレードのマシン評価を行った。

１台しかないテストマシンを壊したら、テストの意味無いだろｗ

試しにフロント、リアウイング共に外してみろ。

テストのタイムや情報がでる時間帯だけファンが居て、その他は暇なアンチが貼りついてるだけってのが最近の流れなのね。

俺思うんだが、今からだと勝てそうもないし、もう来年のエアロに変えて残り全戦本番テストの方がかっこいい。毎年後手後手になってるからさ。たのむからそうしてくれよ。

>>765
来年はエアロ禁止なんだけど。フロントウィング・リアウィングしか認められないよｗ

>>765
そうだそうだ！兎耳とか禁止されるんだっけか

よそがホンダのマネをするかどうかは置いといてｗ わざわざ手の内見せることもないしな

>>765
そんなやる気の無いのがコース上をうろちょろするのは他チームに迷惑。
違約金払って残りを欠場して好きなだけテストすれば良い。
そのほうが格好良い。

うさ耳って、うけ狙いって本当ですか？

いや上位が15台くらいリタイアすれば勝てるかもしれない

まぁ。来年本気なら、今年の内に、他がビックリするぐらいのことしてくれよ。それが本来のホンダだろよ。とにかく来年に向けて残り全戦テストのつもりで。

>>765
車幅もかわるんだよ
車検通りません

ホンダはなんで毎回劣化していくんだ？
普通は良くなって行く物だろうに。

>>774
ジャンプするために屈んだらふくらはぎ攣っちゃって転んだところです

>>775
F1界のダイナマイト四国か清原か

>>772
ワークスなのに二台揃ってＱ１落ちなんて、十分ビックリだよｗ

二台揃ってないことだけが拠り所なのも泣けるな

実は金全然使ってないとかだったらまだ納得だけどな。
来年に向けてプールしてるとかで。

本気出してこれだったらマジで泣けてくる。

>>751
おいおい
いくらテスト内容違うからって、片やGP2参戦中のサードドライバー（しかも初めてのコース）、
こっちは20億のホンダのエースだぞ！
どうなってんだよ？
ピケにも負けるしよぉ…

ていうか鼻が垂れ下がったから、余計にマイタケがでかくなっちまったじゃねーかよ…
成長してますよってのアピールでもしてんのか？

>>780
逆に考えるんだ
塚越が乗ったら18秒台だったと

ホンダどんどんパーツ投入しているじゃないか。
挑戦してる。前倒しで投入してる。開発スピードはある。

ってイメージを植え付けるための努力だな、きっと。

初日もｸｿも速い車は速いから。

みんな、自虐ネタに走り出したなｗｗ

エンジンもしょぼい性能の状態で凍結されちゃったしどうしようもないな

>>782
株主総会あるしな

本当はフランスGPで好結果が欲しかったんだろうけど

>>772
＞ビックリするくらいのこと

フォースインディアにストレートでぶち抜かれるとか、屈辱の撤退宣言とか？

マジでトロとインドには頑張ってほしい
トロは1点差だからいずれ抜くだろうけど、インドにはポイントは無理でも
コース上で一発かましてもらいたい

兎耳取れた跡に、塗装がしてあった
本当にやっつけパーツなんだ
あの兎耳

>>789
それ逆じゃね？
慌ててウサ耳取ったから、跡を塗装したんでしょ

まだまだ現場に来て、取っ替えひっ替えしてる所を見ると
風洞で良い物がコースに持ち込むとイマイチ何だろうな

　　だから、本当の弱点は空力じゃないんだよ。

　　できの悪いシャーシに、エアロパーツだけ取り替えても絶対に速くならないよ。

＞中本に印籠を出すためにロス･ブラウンが来たんだろがｗ

引導を渡すためじゃね？

>>787
BAR時代、ミナルディに抜かれたこともあったなｗ
あのときはさすがに真っ青だったし、その後は立て直したが、
今のホンダにはもうそんな甲斐性はないよ。
同じエンジン積んだチームが自分たちを出し抜いたら潰しちゃったんだぜ。
普通、「負けてたまるか！」ってシャカリキにならなきゃいけないのに。

中本
控えぃ！！控え！控え！
こちらにいるお方をどなたと心得る！
先のフェラーリのテクニカルディレクターのロスブラウン様でおわすぞ！！
控えおろう！！
フライ
ハハぁ〜　orz

ってことかとオモタ

で、結局うさ耳は次回からは無し？　有り？

本田のシンボルだからありだろ
無いと普通に遅いだけの車になっちゃうし

>>791
空力は取り替えられるエアロパーツだけで決まるもんじゃないよ
規制でガチガチの今は、むしろシャーシの段階からエアロコンセプトが間違ってたら
いくらパーツを変えても効果は低い
去年の車がそうだったでしょ？

今年もハイノーズをコンセプトに全体のエアロを考えて作ったが、それが間違いだった

どんだけ迷走したら気が済むんだよw＞アホンダ

イギリスGPに向け大幅アップデートでは？
なのに直前のテストでなんでワークス最下位ｗ
大幅巻き返しじゃないのか？
ヨーロッパラウンドに戻る前もアップデートで勢力図が変わると
中本ダメダも言ってたのに、ことごとくスカじゃんｗ
なにがやりたいのさ、ホンダ
それに比べトヨタは着実に進歩してるね！

フランスとイギリスはストレートが長いからあんまり期待できないのは分かってるんじゃないの
ストレートは全チームで一番遅いんだから

本音は今年は捨て、流しだろ。はっきりそう言ったら叩かれるから言わないだけで。

>>800
ＳＡＦ１はダウンフォース少なかったから結構トップスピードだけは延びてなかったっけ？

―予選、レースを通じて、マニクールでの週末はいかがでしたか。

バルセロナテストでの手ごたえがよかっただけに残念です。
特定の区間でタイムロスするとか、特有の問題があるとか、そういうことではないんですね。
全体的に少しずつ劣っている。バランス的には、そんなに悪いクルマではないのですが。

―バリチェロのペースは、どうでしたか。

最後尾スタートにも関わらず、ウィリアムズ2台の前となる14位に順位を上げ、フィニッシュできました。
他のマシンに対しても、攻めの姿勢でレースを展開できたことは、収穫だったといえます。

―中団グループの勢力図は変わりましたか。

今回はルノーやレッドブルは確実に速くなっている。ここでの結果を見る限り、我々は置いていかれた印象です。
逆にウィリアムズは、進化していない感じですね。

―次戦イギリスGPには、大きなバージョンアップが予定されていますね。

事前テストで確認して、GP本番に投入する予定です。メインは空力ですが、エンジン側も改良可能な範囲で手を加えます。
これでどこまでライバルたちに追い付けるか、期待したいと思っています。

>797
そんな些細な問題が、真の原因ではないと思うよ。

3.5L、900psでタイヤ競争がある2006年までの車と、
2.4L出力制限、コントロールタイヤで走る今の車が、同じコンセプトでいいはずがない。

帝国海軍が零戦の後継機種・烈風に、零戦の延長で、ひたすら低翼面荷重だけを要求して、
ドンドン時代に取り残されていったのと、何だか似てるんだよな。

>>801
去年末にホンダに来て、初めて中身を見て溜め息ついたブラウンからすればそうだろ
ただ中本が責任転嫁の言い訳に去年それ使ってたから、余計言いづらいわな
全く、仕事出来ん癖に余計な事ばっかりしやがって・・・

>>782
バリが10種類テストしたら1種類しか効果あるものがない・・・
と嘆いていたな。

エンジンルールについては間違ってました。すんません。

>>803
自分の事で精一杯の状況でも、他所様の事をアレコレ言う伝統は
しっかり継承されてて和んだw

>>803
これって誰のインタブー？

>>803
もうトヨタには触れることもできないな・・・。

>>809

Honda Racing F1 Teamのオフィシャルぐらい、たまにはチェックしてくれ。
エンジニアリングディレクター・長谷川の現場レポートだよ。
もうほとんどネタというか、ギャグになってるけどね。
悲惨だったフランスGP直前のインタビューとか・・・↓
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2008/snrd/vol173/

>>809
長谷川祐介、HRDのエンジニアリング・ディレクター
経歴を見る限り二輪屋ともアメホンとも繋がりは無さそうなのに
中本の悪癖を受け継ぐ希有な逸材

・・・間違ってもホンダの社風等と勘違いしてはイケナイ

>>810
--トヨタはどう見ていますか?
中本　トヨタさんは、ロングラン・ペースは遅かったですね。
　　　　(初めて走った)我々と変わらなかったですから。ちょっと驚きました。
　　　　今、我々と同じだと、頭を抱えているかもしれませんね。

>>803
ウィリアムズは進化してないですね、とか言っちゃてるよこの人ｗ
おまえに言われたくねーｗ

>>813
今年の中本語録はそれぐらいしかないのか寂し過ぎる。。。。。。。。

まぁそう叩いてやるな、外から見ると中本は仕事させて貰ってるように見えるだけで
たいした影響力ないからさ、兎耳は中本グループの仕事のようだがｗ

―これまでは、マシン本来の戦闘力を発揮しきれない状態でレースを戦っていたこともあると？

それは、ありましたね。アップデート優先で、クルマの理解まではいけなかったですから。
それが今後はマシンの理解が進んだことで（フランス）GP初日のフリー走行からある程度の速さを発揮できるはずです。

フランスGP初日のフリー走行結果はバトン17位、バリチェロ19位なんですけど・・・

しかしまあ、エンジンだけの供給にしたらいいのに。
もうホンダのエンジンなんてどこも使ってくれないのかね。

>>817
こんなにわかってない人がいるのか・・・

誰かホンダのモーターホームに「口は災いのもと」「不言実行」という貼り紙を
貼って来い！

・・・応援してるこっちが頭痛いわ・・・

もしかして、誰も現状を理解してないのか？
いや、きっと来年の為に今は見えてないんだ。
みんな必死に来年に向けて頑張っているんだ。
きっと・・・・。

>>819
本当は正解のセッティングできたらめっさ速いかもしれんぞｗ

>>813
これ去年のコメント？どっかで見たぞ

中本　トヨタさんは、ロングラン・ペースは遅かったですね。
　　　　(初めて走った)我々と変わらなかったですから。ちょっと驚きました。
　　　　今、我々と同じだと、頭を抱えているかもしれませんね。

人格を疑いたくなる発言だなぁ。
昨年のあまりの混迷っぷりに人間おかしくなったのかもしれん。

>>823
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=23
まだ元気だった頃の中本DMDのコメント

「素性は悪くない」

どんな気持ちで言ったんだろうな。

>>823
今年のシェイクダウンテストのときのコメント

アフォアフォすぎてもう疲れたわｗｗｗ

>>819
今初めて見たならまだマシだよ。
自虐ネタにもできるし。
俺なんかリアルタイムで読んで、真に受けちゃったから、
マニクールは本気で期待してたんだ（2台揃って入賞してほしいなって・笑）。
他スレにも「次は結果出す」って書き込んじゃったしな・・・。

早く立ち直って這い上がって来いよ、ホンダ。
トヨタファンからエールを送るよ。

>>828
お前は悪くない、ファンなら期待して当然だよ・・・

パーツを試しているからタイムが遅い、壊したら元も子も無いみたいな
言い訳がましい事を書いてる奴がいるみたいだが、
そんなのは他のチームも同じ事だ。これを読め↓

＞新居TCD いやいや、そうでもなかったです。
＞今回は、(先週の)バルセロナのテストで投入したフロントとリヤのウィングがうまくいったのだと思います。
＞ウィングは、恥ずかしいくらいたくさん作っていますが（笑）、
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=533


中盤に差し掛かる今頃になってウィングとサスペンションのアップデートとか
呑気な事を言ってるのはホンダとインディアぐらいだろうな。

ホンダのホームページもトヨタみたいに
裏方さんも写真入りで紹介したら
もっと頑張るんじゃない？
http://www.toyota-f1.com/public/jp/infotainment/index.html
ピットでタイヤ交換のタイムを競うゲームがある

俺S2000乗りだがマンションの駐車場の右隣がBMW Z3で、左隣がMR-S。

今でもホンダのエンジンは最高だと思ってる。
でもこれ以上屈辱が続くともう耐えられる自信はない。

頼むから何とかしてくれ〜

お花畑病が蔓延しているのですね。わかります。

>>832
開いたら音がうるさくて死にそうになったｗ
うぜええええええｗ

>>833
ご自慢のホンダエンジン、F1では一番パワーないみたいですよ。
フランスのストレート最高速では、ホンダの２台はワースト５入り
だからね。

>>833
お前の車が一番いいよ

>>832
4.92秒が最高だった！

>>832
音出すのはいいけどもう少しボリューム低くしてくれよｗ
ようつべみててスピーカーの音半分ぐらいにしてたら大音量のエンジン音が響き渡ったｗ

>>825
今年は最後まで「タイムを出す一発はしていない」って言い続ける気なのかｗ

正確には今年もですねｗ
中本さんによるとテストで一発タイムだしたのは2004年に数回やっただけらしいですよ
それが本当ならレースではいつもトップに来るよ

よそに「別にウチもタイムを出す一発をしてたわけじゃないよ」って言われたら悲惨だなぁ。

せめて予選くらいは「タイムを出す一発」の出し惜しみｗはやめて欲しい。

なんだかんだ言って去年のブレーキスタビリティの問題は
去年よりましってだけで解決されてないみたいだし終わってるな。

06年はシーズン前のテストから速くてｗｋｔｋしたのを覚えてる。
でもやっぱルノーがテラ速くて嫉妬してた。

>>836
直線が遅いのは、多分空気抵抗がでかい所為だとおもふのだが。

もう期待するのに疲れました(つд⊂)

で、いつまでシェイクダウンするの？

おお、もう…

今日のテストでビックリするぐらい進化してそう

>>833
おまいの愛車は悪くない。漏れのｽﾄﾘｰﾑも悪くない。しかし第三期HONDAF1はよろしくない。

(´･ω･`)　アホンダの戯言聞き飽きたぉ

てめえの馬鹿さ加減にゃあ父ちゃん涙が出てくらあって怒ってくれる人はいないのか？

出張から帰ってきて録画しておいたビデオを見た
2年ぶりの表彰台ｵﾒ

誤爆

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　 　 　 　 　　　　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　貴方が当社に入社することで何かメリットはありますか？
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　　　　　| 答 |　　　　　　　な　　　　　　し　　　　　　　　│|
　　　　　＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ

今期の開発はもう止めるんだろうけど、この状態で来期の車開発して上手くいく要因が一つでもある？
ルールが大幅に変わるとは言え、他のチームも開発やってて更に今期の使えるものはつぎ込む訳だろ

自問自答かよ

>>855
開発が終わることは問題ではない、未だセッティングが判らんことが重症orz
来年いいマシンを用意できたとして、こいつら使いこなせるのかいな？

去年低く身をかがめて、
今年ジャンプするハズだったのに今年もかがめたまま・・・
来年はさぞかし高く遠くへ飛躍してくれるんだろうなぁ。
期待してるぜ。

顎とバーンがいなけりゃブラウンもゴミ。

バトンは再契約できなかったら行くところがあるのか気になる
バリは引退でおけ

「ホンダF1は何のために存在するのか？　少なくともお前らのポストのためではない」
「ファン　選手　スポンサー　全てに不幸なこの状況。　得をするのはお前とフライだけ！」
「何のための2年間！？　無能なフロントはもういらない」
「安心できる負け方？　負けたら一緒だ！」
「ブリティッシュエアのチケットは渡したはず…　見送りは出来ないけど」
「『こんなホンダどう？　スキ？キライ？』『キライじゃないけど　精神的に無理！』」
「さよなら、福井・中本・フライ・バトン」
「私達は君を支持しない。客観的なデータ？？真の声をきけ！」
「１０年後のホンダはどこを目指す？」

10年後は光岡自動車に吸収されてるんじゃないか？

>>857
ひょっとして、みんな頭の病気かも？
FIAのメディカルセンターで診察してもらったら？
精神の病気だとまずいぞ？

長谷川さん次は期待してもいいですか?

>バルセロナでのテストでは手ごたえを感じ
>そんなに悪いクルマではないのです
>他のマシンに対しても、攻めの姿勢でレースを展開できたことは、収穫だったといえます
>路面コンディションは決してよくなかったのですが、その割りには大丈夫でしたね
>これでどこまでライバルたちに追い付けるか、期待したいと思っています

ホンダが好きだからあえてS2000選んだってんなら、それはポリシーだから全然構わないが
S2000を良い車って言うのは車好きとしては抵抗がある

>>865
今のホンダ車の中ではいい車だろ

>>866
今のホンダで一番良い車はFitだよ
それ以外は買う価値が無い

>>867
うーん、考えれば売ってる車もパッとしないな。

スーパーカブ最強伝説ｗ

いや新型のFitは果てしなく微妙だぞ・・・？
そんな俺はCL7

とりあえずMR-Sには良いんじゃないか？

ジェットエンジンと水素燃料車がホンダの未来を担っている！

　　　　　　　　　　　 ／￣￣＼
　　　　　　　　　　／　　 _ノ　　＼
　　　　　　　　　　|　　　 （ ●）（●）　
　　　　　　　　　　|　　　　 （__人__）　　何故、数ある企業の中で当社を選んだのですか？
　 　 　 　 　　　　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　
　 　 　 　 　 　　　 |　　　　　　 　 }
　 　 　 　 　　　 　 ヽ　　　　　 　 }
　　　　　　　　　　　 ヽ､.,＿＿ __ノ
　　　_, ､ -― ''"::l:::::::＼ｰ-..,ノ,､.ﾞ,i ､
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　／ 　　 （○）　（○）　＼ 　　安価なんて言えないな・・
　|　 　　 　 （__人__）　 　 | 　　　
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,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ-､.
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ＥＦのシビック最高！ブイテックでガンガン回るエンジンだった。

あの一年がなければ…
０７年に変な事しなければ、トヨタよりは上、ＢＭＷぐらいいってたんじゃないかなぁ

変なことしたヤツの責任は重大

マクラーレン、2009年マシンを2タイプ設計か？

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51327830.html


メルセデスもなりふり構わんみたい・・・

http://f1.gpupdate.net/ja/photolarge.php?photoID=103602&catID=3115

なんだかなぁ…
シルバーストーンのテストでRA108のノーズを下げてきたけど、マヌケでカッコ悪い…。

マジでクルマを造れるヤツが居ないんだぁ…。

2006年は手を加える度に遅くなっていったでしょ。
たぶん、今年も一緒だと思う。

ノーズ下げるなら普通のブリッジウィングでいいと思うんだが・・・・・・

>>878
むしろやたらハイノーズなこれまでより
トレンドに近いシルエットにはなったと思うが・・・
俺とは真逆な意見だ

>>867
>今のホンダで一番良い車はFitだよ
今月のJAFﾒｲﾄ見たら、Fitのﾌﾞﾚｰｷ性能はｸﾗｽ最低みたいだぞ
ﾄﾞﾗｲ・ｳｴｯﾄ共に同ｸﾗｽより停止距離は長いし
しかも※印が付いてて
※気温の低い条件だったので、他より停止距離が短くなる可能性が有る････みたいな注記

ビートに乗ってる俺が来ましたよ

　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　ホンダ　マジはえぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ〜
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ フェラーリ（※カスタマーエンジン搭載車）より速いぜぇぇぇ〜ｗｗｗ
/　　 　 　　　　 　l::: 　 　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)
l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　 ﾉ ~.ﾚ-r┐､
|　　　l　　　l　 　　 |::　 　 l:　 　　l .　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　 ノ__　 |　.|　|　|
|　　　l　. 　 }　　 　l:::::,r-----　　 ｌ.　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 .／ 〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´
　　　　　　　　　　　　　ttp://www.fmotor.net/f1/news/2008/080625_01.htm

ＢＭＷくらいからシャレにならん差が開いとる

たぶん中国人がフェラーリのコピー作った方がいい車作れるなｗｗｗ

川井氏が『かっこ悪いクルマは遅い場合が多い』とよく言ってたな。
俺的には、この新ノーズはかっこ悪い部類に入る。
俺は『クビサ・ノーズ』と呼ぶことにする。
クビサは好きだけどね。

というかもう今日の午前タイム出てるのに
日本語サイトの更新待ってのﾌﾟｷｬｰに乙

日本のチームじゃないから、これ程の不振でも
精神的ダメージは少なくて済むな。

こうなったらネタ路線を極めてくれ・・ダンボの耳増やすとか。
たいれるを超えろ！

　　　　　　　　　　　 ／￣￣＼
　　　　　　　　　　／　　 _ノ　　＼
　　　　　　　　　　|　　　 （ ●）（●）
　　　　　　　　　　|　　　　 （__人__）　　
　 　 　 　 　　　　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　では、まず志望理由をお願いします。
　 　 　 　 　 　　　 |　　　　　　 　 }
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　　　　　　　　　　　 ヽ､.,＿＿ __ノ
　　　_, ､ -― ''"::l:::::::＼ｰ-..,ノ,､.ﾞ,i ､
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　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　２ｃｈのブラック偏差値７５はどんな会社か見に来ました！
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>>890
面白くない

>>882
＞気温の低い条件だったので、他より停止距離が短くなる可能性が有る････みたいな注記
気温が高ければ､他より停止距離が短くなる可能性が有るって事だろ。
まあ、装着タイヤによって違うけどね

>>878
先端だけ下げてもね。まぁ、今更モノコックまで変更出来ないし基本設計が悪かったという
事なんだろうな。

SAF1の優秀なスタッフを雇ったりはしてないのかな？
リソースを集中させるためにw
吸収合併みたいな形にすれば良かったのにと思う、素人です。

BARの屑どもが猛反対するんじゃねｗ
せっかくジャップ利用して甘い汁吸ってるのに

なんか、本当に日本のチームって感じじゃないよなあ
これだったらエンジンサプライヤーのままでよかった
１００％ホンダっていうのは望んでいた事だけど
こんな風になるとは思わなかったからな

>>878
冗談だろ？これ。

>>894
英国の文化では、SAF1にいたような人達は下層階級で
受け入れてくれないのでは・・・？

3戦欠場して、建て直してもいいんじゃないかな？
確か第一期のときに、そんな手法？とったんだよね。
首切りまくったりして、日本色を濃くしてほしいし。
ところで、株主総会ではF1の事は何もなし？

>>899
日本色を濃くして作ったマシンがこのザマなんですよ？

英国の文化（笑）（笑）（笑）

嘘はいかんよｗ　HRDでまともに作ったのって兎耳ぐらいだろ

>>878
追突してノーズがゆがんだのかと思った。

今シーズンで最も醜いマシンだな。

なんつーか、あの兎耳の付き具合が今のホンダチームを表してるな

>>881
RA108がお目見えしたとき、みんながノーズが高くて変だという意見はその通りだと思うし
今回はやっと下げたことは同じく良いと思う…

けど、下げ方にもやり方が有るというか、こんな不格好（センスゼロ）ではなくて
もっと美しいラインで下げるとか考え方を持ち合わせない、今のホンダには呆れてしまうという話…。

ダンボウィングなんて他チームから失笑されてるし
マジで格好悪いよホンダは、しかも遅いし最悪だね。

This is
サイコーに
チョー遅い
ＨＯＮＤＡ

>>905
Fウィングの位置とモノコック先端の高さは変えられないので、ノーズ先端を下げようとすると
あんなモノでしょう。

＞あの兎耳の付き具合が今のホンダチームを表してる

先っぽが上下にのびて、終盤にはホンダのマークになりますっ！！！！！

てか速いマシンと美しいラインに因果関係などないわけで。
他チームはスポンサー以降等で見た目重視の必要もあるのかもしれないが、
ホンダは実際の速さの方を優先してると思われる。(スポンサーロゴもないからやりやすいのだろう）

ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2008/tes/f1-2008-tes-xp-3915.jpg

日本の恥さらしは早く撤退しろ！

ﾀｰﾎﾞ付きのﾏﾝｾﾙのｳｲﾘは不恰好だが圧倒的に速かった
ﾀｰﾎﾞ無くしたﾏﾝｾﾙのｳｲﾘは格好良く結構速かった
同じくﾏﾝｾﾙの乗ったﾌｪﾗも格好良く圧倒的に速かった

>>910
これでは・・・
そこはかとなく無理な気がしますな。

カナダGPで誰かに抜かれた時に見せた「やってらんねぇ〜よ」みたいな
お手上げポーズから想像がつく、今のバトンのやる気の無さは
兎耳のせいだったりしてね。
マニクールではわざとぶつけて外そうとしたんじゃない（笑）

>>910
γ（ガンマ）

>>910
こんなに耳が長いと、レギュレーション違反では・・・

なんか、適当な感じするなぁ

琢磨が乗ってたジョーダンみたいなノーズだな。

>>832
3.9秒きれたぞ
3.88秒出した！

虫キングに出てきそう・・・
意外と子供受けいいかもね！

2日目のタイム来たけどさ、シェイクダウンっていつ終わるものなの？

2日目で判断する気はないな。
2日目で判断したらニワカ無知丸出しだと馬鹿にされるだけだからw
最終日が駄目だったら言い訳は出来ないよ

どっかで見たことある文章だなｗ

>>909
案外人の目って正確だったりするんだぜ
個人的趣味なんかが入っちゃダメだが、ロクに理屈も判らずに機能的な物を美しいと感じる
センサーは案外侮れない

というか、速いクルマは美しく見えるという偏見もあるし。

あと格好良く「塗る」こともひとつのわざだし、お金もかかることだとおもうけど、
これもやはり弱小チームには負担だし。

Pos Driver Team Time Laps
1. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:20.015 72
2. Trulli Toyota (B) 1:20.391 95
3. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:20.624 74
4. Piquet Renault (B) 1:20.787 87
5. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:20.795 84
6. Kubica BMW-Sauber (B) 1:20.982 67
7. Massa Ferrari (B) 1:21.069 69
8. Webber Red Bull-Renault (B) 1:21.170 39
8. Button Honda (B) 1:21.445 106
10. Fisichella Force India (B) 1:21.583 52


106周乙

遅すぎワロタ

さすがにホンダファンにはちょっと同情する...

両ドライバーを首にして新人使った方が言い訳が出来ていいと思うんだが。

>>910
成長してる(°д°;)

コンマ一秒の壮絶な争いだったな
２日目は



インドと

もうドライバーとか誰でもいいレベルだろ

>>931
インドと壮絶な戦いかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここまでくるとHRF1の存在その物がｷﾞｬｸﾞだな(≧▽≦)

そろそろ「フライを更迭しろ！」って署名集める奴が現れても
おかしくないレベルに到達してるな
でも、よくよく考えたら昨年よりはハイペースでポイント獲得してるんだよな
ホンダの連中は「今年は去年よりは成長して」るって
進歩を喜んでるかもな

開発って3ヶ月遅れだったよな
ということはこれが本来08年を戦うマシンってことだろ
ニューマシンってことは当然シェイクダウンしてるというわけでありまして
戦いはまだ始まったばかりだろ


もう嫌になってたぞ

ほんとはこれSAF1なんじゃ…

ココまで来たら、更迭なんかしないでずーっと
フライ・ナカモツgdgdを永遠に続けて欲しい

>>936
SAF1に失礼

ホンダが得意な言い訳に「開発中」「次戦に改良スペック投入」「来年を見据えて」
ってあるけど、途中で新スペックを投入するのは、どこのチームもやってるし、
レース中に来年の開発を進めるのも当然どのチームをやってるわけでして・・・

ようするに、どのチームも常に同じ状況下（*）にいて、
それでも悪戦苦闘しながらも着実にマシンを進化させている中、
ワークスでありなが、もホンダだけが毎度トンチンカンな事をやっていて・・・
さすがにファンも怒りを通りこして、ギャグチームになってきたよね。
* むしろホンダは予算がある方で恵まれた環境

やっぱり琢磨が必要じゃね？車の開発能力は高いような気がする。

最早、井出で十分

>>934
責任を取るべきはウィリス更迭を決断（決済）した奴だろ。
最終的に判断したのが誰かは知らないけど、それをしない限り
今のホンダが本当の意味で機能するとは思えない。

いよいよケツにはインドしかいなくなったなｗ

キモンダヲタ涙目ｗ

去年のことだけど覚えてる人いるかな。
フロントノーズ先端にHマークのステッカーが貼られてるよね。
レースウィークにあれが空気入った状態でシワになって貼られてたことがあったの。
それ見てだめだと思ったさ。
草レースレベルでもやらないようなことをモーターレーシングの頂点でやっちゃった。
びっくりしたよホント

>926
去年のバトンの予選タイムが1'21"335だから、"速さ"に関しては進歩してないかも。
去年はSAFとスパイカーが1分22秒台だったんだけど、今年はそんなに遅い車はいないから、
ホントに最後尾になっちゃうかもね。

>>832
このサイトの作りこみ＞＞＞＞＞＞ホンダF1の作りこみ
全部みたら2時間ぐらいかかった

なんという無駄な時間

ホンダのピークはRA272時代だからなぁ。

参戦以来落ちていく一方だな

車体の横に　GINTHER ってペイントされていて
銀座がスポンサーかぁ！すげーな！　
と思ったやつは少なくないはずだ。

3期でも日の丸LUCKY STRIKEカラーは良かったけど、
中国GPで555カラーにした時点で萎えた。
（中国でもラッキーストライクは売ってる）

>>942
ウィリスは自発的に辞職したことになっているからね。少なくとも表向きには。
それに彼は保守的で04年まで押し上げた功績は認めるけど、05,06とトップを目指すには
物足りない感じはしたな。まぁ、彼が抜けた後に落ちぶれちゃうホンダは情けないけどね・・・。

私はウィリスが居なくなった事よりも、テクニカルディレクターを空席のままに放置した(いまだに)
事の方が大きな失敗だと思う。

ホントにもう振り返ればインドなんだなw
今シーズン中の逆転も有り得るなw

ホンダＦ１の存在自体が大きな失敗だと早く気づけよｗｗｗ

>>910
なんか、触角が生えてるみたいだ。
ウサギって言うより、ゴキブリ？

今更、「ノーズだけ下げる」って考えだけでも、既に終わっている。
基本設計の大間違いをさらけ出した、どうしょうもない恥晒しだ。
ましてや、不細工極まりない、ダンボの耳まで執着している始末。
　まぁ、中本色が残る今年は、ロスもあんまり口は出さないんだろうけど、
来年はロスに全てを一任し、引き摺る事のない様、バッサリやるべきだな。
それが出来ない様ならば、ホンダは潔くF1を撤退すべきだね。

テストの結果はなかなか良好だったようだね

インドにコンマ1秒差w
まぁテストの内容なんて素人にはワカランしタイムなんて関係無いっしょ
106周もしてるし恐らく一発のタイムは出しに行ってないと思う
最終日にドカ〜ンと出してくれる筈

そもそも他のチームだって一発なんてやらんだろｗ

テスト1日目
1、 マッサ（フェラーリ） 01:20.188 71
8、 バトン（ホンダ） 01:22.081 90
9、 リウッツィ（フォース・インディア） 01:22.250 108

テスト2日目
1、 コバライネン（マクラーレン） 01:20.015 72
9、 バトン（ホンダ） 01:21.445 106
10、 フィジケラ（フォース・インディア） 01:21.583 52


トップからは2秒近く遅く、インディアとはコンマ1〜2秒差
しかもレッドブル、ウィリアムズのプライベート勢より遅い

ホンダはいつになったら内部（幹部・ドライバー・設計陣）を
一新しなければダメだという事に気づくのだろうか

トロですら20秒台突入してるのになあ・・・
あーあ

　たっくん！たっくん！
　　 ∧_∧
　　( ･∀･)／ヽ
　　ノ つつ ●i
　⊂、 ノ　＼ノ
　　し′

テスト２日目でも定位置（ワークス最下位）
何がしたいんだ？
向上、ってコトバを知らないのか？ｗ

もういいから
RA109開発に専念してくれ

テストだから順位とか関係ないしｗ

>>962
向上より崇高な理想、それが上位概念（笑）

>>963
RA109開発？
今の設計陣のままならまた同じような車を作るよ
RA107で懲りてRA108はまともになるだろうと思ったらこの有様

RA107・108は1992年のフェラーリ（フェラーリF92A）、
1995年のマクラーレン（マクラーレンMP4/10）並に酷い

>>966
さすがに、これほど失敗続きなら
何か学習してるはず・・・

なんかSAF１ファンからホンダアンチに切り替わった人が増えたんだろうけど
すっかりこのスレ、叩きばかりになったな。ニワカなんだろう。

ロスが来年はやってくれると信じてる人もいるかもしれないけど
RA107以下の車しか作れないかもしれないぜ。
中本のころは良かった、そう来年の今頃言っているかもしれない。

ちなみに、今年の迷走の仕方は嫌いじゃない。去年の迷走は出口の無い迷走だったけど。

オレもテクニカルディレクターが不在がデカイと思う。
今の4輪フォーミュラは特殊だから、総まとめ監修が出来無いとどうしようも無い。
中本発言が的を得ず二転三転するもそれが原因。
未だに、空力がダメなのか？ﾒｶﾆｶﾙｸﾞﾘｯﾌﾟがダメなのか？解決策が見えてない様に見える。

>>968
今年の迷走と、去年の迷走の違いを端的に述べてくれ！

俺には今年も出口は見えてないと思うが！

テストのタイムなんてあてにならない。
各チーム目的が違うアプローチをしているからね。

去年から言い続けてる言い訳

＞空力がダメなのか？ﾒｶﾆｶﾙｸﾞﾘｯﾌﾟがダメなのか？

これの自問自答試行錯誤の繰り返しのここ数年の気がする
空力をコンサバにしといてメカニカルグリップの向上を試すか
その逆かをやらずにどっちも狙っちゃ流石にダメだろうと言ってみる

Ｆ速でも叩かれてるなw
今季を棄て、来季の開発に全てを賭ける。
毎年これでは進歩は望めないってw
来季のマシンに期待するしかないのも理解できるが、今季の開発もストップしてしまってはデータも残らずまた一からの出直し。
他チームが今季を着実に戦いながら来季の開発も進めているのを考えれば、来季も厳しくなるのは明白。
問題はマシンではなく、チームそのものだってww

＞問題はマシンではなく、チームそのもの
ワロタ

なかもとのころは良かった・・・・・

それは絶対思わないｗ
来年ダントツビリになったとしても思わないｗｗｗ

より厳密には

問題はマシンではなく、レースチームそのもの

私たちの正体は
コンストラクターです
レーシングチームではありません
エンジンビルダーでもありません

私たちの正体はレーシングチームではありませんから
長丁場のレースをどう走り抜くかというようなこと（プロスト的な脳味噌の働かせ方）には全く興味がありません

速い自動車をでっち上げるのが・・・楽しいだけですけどね
下手に誰かに任せるよりは直営でやったほうが効率良いから・・・レーシングチームもしますけどね

ロスブラウンやニックフライが率いているチームがレーシングチームであるとすると

テクニカルディレクターやチーフデザイナーが欠落していることは　ふつうのことですね


この場合　HRDが　コンストラクター　です　　　ということが　論理的帰結　ということになりますよ

>>973
まあ来年も6月ぐらいには「もう今年は捨てて来年のマシン開発に注力する。」と言ってるはず。

もうHRDにジョン・バーナードでも取ってきて監修させりゃいいじゃん

とりあえずエアロダイナミシストの頭領をちゃんと決めて

自家設計で性能評価もできる状態で始めなきゃHRDにもHRF1にもいいことはないだろ


>>977
童夢はル・マンの予選番長を早く作れｗ

>>967
それ去年の俺の台詞(´；ω；｀)ｳｯ…

コンストラクター側から云わせれば

下手に誰かに任せてビリ走ったとしても

うちのせいじゃないなあ・・・ってことになるけどね

ブルーノ、BMと交渉中かよ
ホンダが取れよ

>>982
それが嫌なんだよ、例え糞遅くても自家製なら納得できるだろうに・・・

ヴルツにロッド・ネルソン引っ張って貰いたいが・・・

ああ勘違い、チームフライさんのことか・・・

コンストラクターのHRDの側から云わせれば

下手にフライの会社のホンダGPに任せてビリ走ったとしても

うちのせいじゃないなあ・・・ってことになるけどね

もうね、変態ゴードン・マレー先生呼んでこい

>>970
撤退という明確な出口が見えてるんだろ
誰がこんなHRF1にしたんだ

このgdgdが栃木の力なの？そうは思えないな

>>988
BARって昔からピット戦略メタメタのダメチームだったじゃん
ロス・ブラウン入ってもそこはたいして変わってないし・・・
あえて言うなら初めから「なってた」

それでも2006年まではテストもまともにできる条件だったから
レース車はマークエリスさん中心のテストで組んでレース現場に持ち込んでいた

2007年エリスさんアグリに配置転換て・・・低迷覚悟の上での判断でしょうね

初めから「なってた」 ダメレースチームに試練を与えた　って　かっこでね

おもしろいことにチームフライでやるよりアグリでやってるときの方が
個々のマンパワーは発揮されるよな
カナダGPの琢磨作戦パクリは笑っちゃったけどｗ

もうそろそろタッグパートナー変えてもいいころだと思うがなぁ・・・

今でも思うけど、あのノーズ上のキノコの後付感が半端じゃないな

カンペキな後付けなんだもんｗ

これっていいかもねって・・・まわってきたパーツ・・・その気になってつけちゃう馬鹿さ加減・・・なんでしょうか？

兎淫具付けるようになってから　なんとなく　くらあくさん元気ないような

まぁグレイクウイングだよねｗ

折角ノーズも変えてるのに、もっとBMみたいにうまく合体してるものにならんかったんだろうか
それともチーム内の連携がバラバラな証拠なのか？
あれ日本側が作ったらしいけど。

1000ならイギリスgp表彰台

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