【悪夢】2008年富士F1観戦対策【カイゼン】Part3

>>941
東名高速を使う。
御殿場ICまで行かないで、足柄SAの業務用道路で外に出る。
去年も土日はそうしてたハズ。

>>947
じゃあお前徒歩でくれば？

現状実数で20,000売れてないらしいから、案外快適かもしれん
いつぞやのうどー祭のように
やっぱり行こうかな

伝説のこれか
ttp://www.st.rim.or.jp/~r17953/impre/Other/LIVE/ZZUDO_Main.html

三島発着だけど、レース終了後すぐにバス乗り場に向かった場合、
（D席なのでバス乗り場はすぐ後。徒歩10分位かな）
三島駅到着が20：30位と読んでるけどどうなんだろう？
（昨年はツアーだったので、ツアーバスでの読み）
昨年チェッカー後に三島駅に向かわれた方、何時頃駅に着いたか教えてください。

渋沢組ピストン輸送かよｗ涙目

渋沢は留め置き方式で、
渋沢駅の１万５００人に、バス125台を用意するとFSWは言っていた。

発表どおりなら８４人乗り超大型バスの大パレードが見られるよｗ

１０年以上まえのＦ３０００ＳＵＧＯでサーキットちょっと下の駐車場までの
バスを１時間くらい待たされて　その駐車場からでるのにまた１時間まったけど
そんなに苦痛でなかった　当時観客は４万くらいか？

>>958
渋沢の125台とか大雄山、新松田で117台って、用意されるバスの総数なの？
最初に用意されるバスの数で、別場所からの補充分がその数に入ってない、
とかは無い？
これで補充が無いのなら、予定数のバスが確保できなかったという話が
いよいよ真実味を帯びてくるな。

あ、もしかしてチケットの売れ具合見てバス減らしやがったか？

マジレスだが今年は去年の七割程度のバス台数です。
しかも秋の行楽3連休の為土日運休の路線バスがほとんどです。

立ち乗り満員長時間はマジきついね。

そうですね、路線バスの満員は少しキツイ。

でも前にコールセンターに電話したら、極力観光バスをあってめて
いるからご快適になるはずですと言ってたけど

>>963
燃料が去年と比較にならない時世に価格設定を平行してきたらしい…

観光バスは他のツアーバスにかなり抑えられた。
富士はスタックするから…
アイドリングストップ路線バスが活躍するからね！

>>960
総数だと受け取ったよ。補充の話は無かった。

去年の場合、
大雄山と新松田は乗降地近くのグラウンドに全車並べておくんだと、
117台の並べ方の図まで地元では回覧された。

今年はその図は来なかったけど、
バスルートは去年と同じでグラウンド→駅乗降地→FSW
だから今年も117台をグラウンドに並べる気だね。

去年はシャトル→２往復でギリギリのプラン。
今年は留め置き→１回でギリギリのプラン。

渋沢駅は補充あるかもしれないけど（１万５百人に１２５台は荒唐無稽！）
どっちみちギリギリのプランには変わりなさそう

渋沢の日立の工場のあたり車で走ったが、渋沢駅からすげー遠いぞ

客に長時間歩かせて、バス停で待たせて、入場で渋滞、退出で留め置き
数時間のイベントにどんだけの拘束時間なんですか、トヨタ様ｗｗ

>>966
TOYOTAは裸の王様

ウンコまだぁ〜

すまん、フジで私服に近い状態のドライバーを生で見れることってあるの？
鈴鹿で言うところのホテル前とかレストラン外とかサーキット入り口とか見たいな感じの。

>>967
トヨタは裸の変質者

渋沢って売れてないっぽいから客そんなに多くないんじゃないの

そうそう。10500人に125台は後頭無毛だが、チケが４割しか売れてない
涙目状態だったら10500×0.4＝4200人でバス1台当たり約34人となり
普通だな。
逆に当初予定どおりバス250台を用意したら、バス1台当たり約17人で
全員窓側だけに座って行けて渋沢組はかなり快適だったのになｗ

スピードカーも中止だし・・・

>>973
こりゃひどい。楽しみにしていたのに・・・
どうしてこうも叩かれるネタを作るのかね・・・

マジでスピードカー中止なのねｗ　富士に行く理由がますます・・・

申し訳ありませんもないんだな

スピードカーが見たくてチケット買おうか迷ってた。
サポートレースのスケジュールが出てからオクでチケット落とそうと思ってたけど、
待ってて正解だった。セフセフ

早くトヨタＦＳＷの弁明が聞きたいものだ

「何も話すことはない」

スピードカー中止って、マジで最悪なんだけど？

えっ？　　ウキョー・・・orz

スピードカーシリーズ 観たかったな‥
来年、鈴鹿はきっとやってくれる！期待してるぜ！

FSWとトヨタはF1から撤退してくれると嬉しいです

スピードカー中止でNASCARがいい

ない

もうＦポン併催しろよ

なんかｇｄｇｄだな

その代わりチケット持参者は終日解放して

スピードカー中止って
客を早く帰す為じゃないだろうな

スピードカーが楽しみでチケット買ったファンはどうなんの？
アレジや右京・・・

>>977
あれオレいつ書き込んだっけ？


スピードカーに提供できるだけのパドックスペースか
サーキット外のホスピタリティの確保が出来なかったのかな
でなきゃ単純にカネか
そもそもスピードカーサイドに開催の予定があったんだろうか？

経費削減。コストカッター。
今年は会場整備に予定外の金額が掛かりすぎたので・・・
冗談だよ・・・SCSのマシンの都合って事みたいだけど、
今回ばかりは皮肉の一つも言いたくなるな・・・がっかり。
富士SWはスピードカー中止を呑む代わりに、
琢磨を富士で走らせる交渉をバニーとするべきだな。

富士の発表によれば、スピードカー側のの技術的な問題ってことらしいな。
ヘビーレインタイヤが用意できなかったのか、新シーズン用のマシンが揃えられなかったのか...
いずれにしても、富士には致命的な要素がまたひとつ増えたことだけは間違いない

ところでそろそろ次スレの季節か？
前スレはどの辺で立てた？

技術云々の話は嘘。
本当はお金の無駄だから省いただけ。
２年後はＦ１以外の行事は全て中止になるかもね。

スピードカーはすごく楽しみにしてたけど、最初から何となく嫌な予感はしてた。
中止までは予想してなかったけど、何かしら問題かアクシデントは抱えるとは思ってた。

中止の真相はさておき、富士主催側は客寄せ程度に安易に考えて進めてたのは露見されたね。

これ自信がないんで間違ってたら訂正して欲しいけど、確か富士でやるはずのスピードカーは
シリーズの開幕戦になってたんじゃなかったっけ？　マシンやエンジンに個体差が多かったようだし
まあ揃わなかったんじゃないか

去年のことがあるから叩きたいのもわかるが、今回ばかりは富士が被害者だろ

>>997

は？

規制で、次スレが立てれん。
誰かヨロ。

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