□■ﾌﾗﾝｽ□■F1 GP総合 LAP272□■ｲｷﾞﾘｽ□■

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前スレ
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２ゲット

桂３枝

いちもつ

> 998 名前：音速の名無しさん [] 2008/06/09(月) 23:52:07 ID:JTWoH+8B0
> >>977
> 危険行為は追突の可能性があるのに赤信号という理由で止まったチンコにある
> チンコは追突の可能性を考慮し、自ら信号無視をし、ペナルティを受けるべきだった

ﾜﾛﾀｗ

ラルフってどこ行ったの？

いちおつ

>>1乙

>>6
あなたの心の中に…決して某ツーリングカー選手権に出てるわけではありません…ありません…

一番悪いのはクビサである
蚊帳の外なのにキミとハミのタイトル争いの邪魔しやがってｗ
二人を消し去った後、ちゃっかり初優勝決めてるしよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´￣｀ヽ ／: : : ＼＿＿＿＿＿／: : : : ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　,.　-‐┴─‐- ＜＾ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
　　　　　　 　 　 　 　 ／: : : : : : : : : : : : : :｀.ヽl____: : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　,.　-──「｀: : : : : : : : :　:ヽ: : : : : : : : :＼ ｀ヽ￣￣￣ フ: : : : :／
　　 　／: :.,.-ｧ: : : |: : : : : : : : :　　　 :＼: : : : :: : : :ヽ　 ＼ 　 ／: : : :／
　　　￣￣／: : : : ヽ: : : . . . . . . . . . . .､ ＼=--: : : :.i　 ／　/: : : : :/
　　　　 ／: : 　　　 ∧: ＼: : : : : : : : : : ヽ: :＼: : : 〃}/　　/: : : : :/　　　　　　　　 、
.　　　 /: : /　　. : : :! ヽ: : l＼_＼／: : : : :＼: ヽ彡: : |　　/: : : : :/　　　 　 　 　 　 |＼
　　　/: : ｨ: : : : :.i: : | 　 ＼!___／ ヽ:: : : : : : :＼|:.:.:.:/:!　 ,': : : : /　 　 　 　 　 　 　 |: : ＼
　　 / ／ !: : : : :.ト‐|-　 　 ヽ　　　　＼: : : : : l::::__:' :/　 i: : : : :{　　　 　 　 　 　 　 |: : : :.ヽ
　　 l/ 　 |: : :!: : .ｌ: :|　　　　　　　 　 　 ＼: : : l´r. Y　　 {: : : : :丶＿＿＿＿＿__.ノ: : : : : :}
　　　　　 l: : :ｌ: : :ﾄ､|　　　　 　 　 ､＿__,ィ ヽ: :| ゝ ﾉ　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　 |: : :ﾄ､: |: :ヽ ___,彡 　 　 ´￣´　　 ヽl-‐'　　　　 ＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
　 　 　 　 !: :从ヽ!ヽ.ﾊ=≠'　, /////　///u /　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　V　 ヽ|　 　 }///　 r‐'⌒ヽ　　イ〉、
　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　ポニーテールなんだから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　 　 　 /: : .|: :|　!:.!ィ¨¨ヾ、:.:/　!: : : : l: : : : : :.＼

>>5
釣り針飲むのも程々に
>>6
DTMにメルセデスの07年型で参戦してる

>>998 前スレ
いろんな意味でハミヲタには根負けしたよ、とりあえず応援頑張って、１０グリッド降格は決定だけど。
そしてファンのドライバーでも最低限の非を認めるようになったほうがいいよ。

>そこにチンコネンがいなければ信号無視だけで事故は起きなかった
それ、なんて結果論？

>>12
俺はハミヲタっつかーマクヲタだが今回のは一方的にハミが悪いと思うぞ
でも年に何回かはアホなミスもありだし、ライコ道連れだからギリギリOK
逆に許せないのはコバの方
アイツ誰か何とかしてくれ

コヴァ、っつうかマクラーレンだよな？
昨日だって、「作戦を変えてる」って川井ちゃんが言ってたが、
結果的にハミと同時ピットだったし。

マクラーレンがコヴァをどうしたいのかを知りたいよ。

>>14
>ライコ道連れだからギリギリOK

ライコヲタとしてはむかつくが、マクヲタがそう考えるのは
まったくもって正しいなｗ

しかしコバは類まれな不運の持ち主かと思っていたが、
どうもそれだけじゃなさそうだよなぁ・・・

>>15
マクは普通にポイントとらせたいだろ
タイトルは当然ハミにとらせたいだろうけど
まだ若いドライバーだし期待してたんだが、もう我慢できんわ
7戦して15ポイントってどういう事だよ
あの事故の後遺症があるんだったら可哀想ではあるけどな

クビサってラリーっぽい顔してると思う

すぽると　の中抜き編集ひでーwww
あれ見たらカジキが二位走行中にクラッシュしてレース終了下みたいじゃないかwwww

>>16
コバは実はハミ並のポテンシャルを持ってて、マクは良い買い物したんじゃないかと思ってたんだが
マジでビックリだわ
何か憎めないところはあるけど、あまりにも酷い
マクの本命はニックだったみたいだけど

すぽると見逃した。
ハミの追突はどういう扱いだった？
ペナには触れたのかな。

【仰天ニュース】カンタス航空でカンガルーが一日機長に。乗客パニックで離陸できず。【ブリスベン】
http://food8.2ch.net/test/read.cgi/bread/1210510351/

ポイントランキング改めて見ると、コバとゑが同ポイントなんて泣けてくる・・・

ハミちんクラッシュ！信号を見落としてライコに追突！
信号赤だろ？と指差すライコを振り払うハミちん

そんな感じだった＞すぽると

>>14
なにこの基地外ヲタ・・・

>>20
ニックじゃなくてニコだよ

基地外ゴキオタはゴキと一緒にしねよ

>>15
>結果的にハミと同時ピットだったし。

SC入ったから入れただけ。ハミよりは当然積んでたさ。

カナダで一番よかったのはクビサでもニックでも先生でもない
あの路面で大クラッシュが起きなかった事につきる

開幕戦のチョンボでもはや敵として扱われてるんだろうなヘイッキは

>>26
ニコのつもりで間違った
ニックは好きだけどマクにはいらんわ

全然関係ないがライコとハミのマシンずっと停めたままになってたけど、
クラッシュして動いてなくてもフェラとマクのマシンは圧倒的にカッコいいな

>>31
マクラってインドと区別がつかんわｗ

>>32
それが弱点なんだわｗ
でも似ててもインドは激ダサ
とりあえず紛らわしいしカラーリング変更してほしい

>>12
まったくだな
変なやつばっか

・ライコとクビサが並んで出ていこうとしてたけど
これは問題ないの？
06ﾓﾝﾂｧかな(07かも)、ﾙﾉｰのマシン(たぶんｱﾛﾝｿ)とBMWのマシンが
並んで出てったけど問題なかったし
今年の開幕戦でも並んで出ていったシーンがあった希ガス。
並んで出ていくのはそんな問題ない。

・赤信号で止まるのが、orブレーキが、ライコのが遅かった
タイヤ一個分も差はなかった。
だいたいライン手前で停車すれば良いわけだし。
普通になにもなければライン手前に止まれてた。

信号が青になり次第クビサが前でライコは二番目に続くつもりだったかも。
もしかしたらクビサの前にでる予定だったかも。
だけどクビサの前に出ても問題ない。
クビサの前に出るのが問題ならハミルトンが先頭で
出ていかなければおかしい
(PITin前ハミがtopだったから)
給油で順位変動がありなのだから問題ない。

前の2人が争ってたから、とか関係ない。
信号が赤なのはハミの位置からも見えたのだから。


唯一あれ？ と思ったのは追突されたときに
ライコのリアのﾗﾝﾌﾟが消えていたこと。
まぁ停車した時点でリミッタ解除したのかも。
あのラインから先は制限速度なしだよね。

それか、(これは今回のPITの配置、距離的に考えづらいけど)
フェラーリのPITの位置からリミッタなしでも制限速度まで到達せずに
制限速度解除ラインに到達するからPIT停車時にリミッタ解除かも。

PIT一番出口よりのチームがPIT停車後リミッタ入れずに
PIToutなんてのはよくあったと思う。


あと赤信号に一瞬青いﾗﾝﾌﾟがついたのはなに？

マクはボーダフォンの広告位置がジョニーウォーカーに戻ったら好き
フェラはリアウィングのスポンサー変わって黒になって格好良くなった。

>>32
インドがマクとお揃いなのはスパイカー時代からだからな
2006年も紛らわしかった

http://blog-imgs-21.fc2.com/u/p/2/up24/vip540057.jpg

ハミに非がないって言ってんのはヲタを装ったアンチだろｗ
言い訳できるとしてもせめてチームのせいにするくらい
「キミごめんね。うちのスタッフはアホばかりでさ」みたいに

その前はミナルディとマクラーレンのカラーが似てたよね
ヘリからの映像だと見分けがつきづらかっ

横っちょにMikaって書いてあった頃は
美しかった・・・・

36訂正
あの頃はまだスパイカーじゃなくてミッドランドだった

いまCS再放送中だが、マジで笑える。ヌコもなぁ

マクのボーダフォンロゴは似合ってると思うけどなあ
もうなくなるみたいだが、フェラのAMDロゴは嫌

始めあのカラーが発表された時はレーシングスーツの腹巻模様もあってだせえぇぇぇぇ
と思ったが慣れって怖いな
それでもやっぱWEST時代の方が好きだけど

ハミルトンに非がないって言ってるんじゃなくて、
ライコネンの動きもダメだろって言ってるんだが
クビサの後ろにつくべきシーンで並びかける(しかも制限速度違反)
は誰がどう見てもグレー

まずハミルトンの信号無視が悪いんだけど、ライコネンやクビカ側にも
ハミルトンの進路変更や加速を促すような動きがあったって事でしょ？

>>45
だからなんで後ろにつく必要が？並んで出ていくのなんてよくあることだろ？
もしそれで青になって隊列作るときはPITから
クビサを前にしろ、とか前にでてもいいよ
とか指示があるだろ。


制限速度違反て公式になにかに出たの？
金曜フリーでさえも制限速度罰金でるのに
あそこで制限速度守れてなくてなんのペナもないとでも？
リタイアしたから審議しなかったんだとしても
制限速度overが有った って情報は出てくるだろ。

>>46
ねーよそんなもん
あ、でもライコネンのテールは点灯してない

ブレーキランプじゃねえからテールの点灯は関係ねーって

おまえら車乗ってたとするよな
横断歩道で赤信号だから止まったそしたら後ろの車が信号無視で突っ込んできた

どっちが悪いと思う？

>>47
>>45は昨日からいるID:a2oqPtreOじゃないかな。
ソースはなく単に目測で言ってる。
つまり馬鹿。

ピットレーンの出口で並ぶことは珍しいことじゃない。その状態で赤信号が
出たことは珍しいけどw

ただ、併走後信号を見て止まる際にライコネンはクビサよりわずかに前に出て
止まってたｗ　セコイやつだ。もし下手糞が突っ込んでこなかったとして、
あれでライコネンがクビサより前に出たらペナルティは出てたんだろうなぁ

もうどっちだっていいよ。

>>50
１０：０だと思います

>>54
二重追突だとどうなるんだろう・・・

客観的に見れない奴が多すぎｗ
ペナルティも出されて誰が悪いのか明白なのに

あれブレーキランプじゃないのかｗ 20年見てて全然理解しようと努力してこなかったツケだなｗ

いやライコネンが悪いとか言ってるのは釣りだろ

>>55
最後に突っ込んだやつが涙目になるのは間違いない

>>50
F1グランプリのサーキットでの話から
なんで公道の横断歩道に話が飛ぶんだか・・・
同じ信号って言っても話が違うだろ今回のは

ライコネンがクビサの後ろについて、
そこにハミルトンが突っ込んできたら
完全にハミルトンの過失だけど、
赤信号のピットレーンでバトル状態にもっていったライコネンは責められてもいいだろ

>>54
伊藤ｗ

>>60
信号の役割は同じなのだから妥当なたとえだと思うが？

横並びは問題ないってさんざんいってるじゃん

>>59
今回の場合はニコ？

ライコネンがクビサと並んだことと、ハミルトンが信号無視したことは関係ないだろ
ライコネンが煽ったとか勘ぐるのアホだろ、ハミルトンのコメントはただの言い訳
ハミの追突は１００％ハミの過失、ライコネンがもしクビサの後ろについてたとして、ハミルトンが追突回避してたとも思えない

無恥が大量に居る……

つーか横並びだめなら、ピット出口から一番近いフェラーリなんて
ピットアウトできなくなるだろ。ずらっと一列に並んだらさ。

>>64
同意
ライコがクビサの後ろに着いてたら更に停車位置手前になったしな。


＞あれでライコネンがクビサより前に出たらペナルティは出てたんだろうなぁ これも問題ないとかもよ。
各自PIT停車で順位入れ替わってるわけだし。
停車後の再加速で順位入れ替わったりもあるし。

PIT出口に遠いチームが停車後、80kmで出口を目指してるときに
より出口に近い側のチームが80kmまで加速する間に抜かれて、
ってのもあるし

なんだろ、明文化されてないからね
どっからがダメなのかはっきりしない

ピットレーンで速度違反ｗｗｗｗ
わざわざリミッター解除したとか思ってる人がいるんですね

>>62
＞横並びは問題ないってさんざんいってるじゃん
それ言ってるのライコヲタだけ

今まで赤信号出てるピットレーンで並びかけたやつがいたか？
あぁ、そういえば去年のカナダもライコネンはクビサ抜こうとしてたなｗ
かなり似てる状況だわｗ

>>63
高速道路で玉突き事故やったならそうなるはず。
でもF1だからぶつけたところで保険もないし

とりあえず信号はもっと見やすく改善するべきだな。
馬鹿ハミだけじゃなく後ろの連中も信号なんて見てない感じで
突っ込んできてた。少し距離があったから避けれたけどな。

ピットレーンの速度違反って、スピードトラップじゃなくて一定区間の通過平均速度で測ってるんじゃなかったっけ？今年に入ってから誰かが出口か入り口で急減速して調節してたって誰かが誰かが

>>69
なら、なんで赤信号は並んじゃだめで、青信号の時は並んで出て行ってもお咎めナシなの？
>>66の言ってる状況になったら最後尾までおとなしく待たなきゃいけないの？

涙目マッサはおいておくとして、まず5台が僅差で入ってきて、
赤信号に並々ならぬ思い入れのあるクビサとライコネン、
ロズベルグと争ってたアロンソはきちんと止まってるんだよな。
それが全てだわな

>>69
いままでになかったからって違反だとはならない

赤信号じゃなきゃ横並びおｋで赤信号だとダメっていう決まりあるの？

赤信号の時に並列しちゃダメなんてレギュは無い。
赤信号を守らなければならないというレギュはある。

>>34
＞06モンツァ
それバリチェロとクビサじゃなかったっけ
なんかホンダとBMWだった気がする

>>77
>>34で正解

>>9は知恵遅れ？
お大事に

>>75
そのまま進めばいずれ道は細くなるから、どちらかが譲るけど、
赤になると仕切りなおしになるからなぁ。

>>77
アロンソとクビサはあったよ。ホンダもなんかあったような気がするが。

クビサがいかにもユダヤ人ぽいって話があったが、俺は体型的にも吸血鬼ノスフェラトゥと同系だと思う

ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/Loosiki/rank/nosfe.html
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/images/B0002T24WQ/ref=dp_image_0?ie=UTF8&n=561958&s=dvd

て、もう人間ですらねーやｗ

本日の基地外ID:xG1BopA2O
ちなみに昨日ID:a2oqPtreO
それと一昨日ID:hFbHSRP1O

ハミルトンは笑うぐらいの軽タンだったろうが
それでも走り出しの10周だけが速くてその後はクビサを
引き離せない。コバライネンは軽タンでも予選の順位が悪く、
レースペースは悪い。
マクラーレンの2台は最初から論外。

ライコネンも思ったほど重くなかったし今回のフェラーリは
別に速くもなんとのなかったな

クビサが優勝は当然の結果

クビサは帽子かぶって正面から見たらイケメンだと思う
あと声が素敵

>>69
2006年フランスGP予選で、アロンソがQ3でミハエルの横に並んでたけど
何もなかったよ。赤信号出てるピットレーンで。

>>85
2006年の最終予選の並びはカオスだったからな
鈴鹿でも笑いが起きてたよ

赤信号で並んで止まったことにペナは出ていない
赤信号で後ろから追突したらペナが出た


以上、終了。

>>84
帽子を被せても、帽子を被った化けモンにしか・・・・

ライコネンはクビサをピット内で抜こうと思ったんだろなｗ
余裕の無さを感じるな
トラックで勝負できなかったんだろう。

クビサは制限速度を守り、信号でもぴったり停止

ハミルトンは更にライコネンとクビサを追い抜こうと
空いてる左側を狙ったんだろうが突然ライコネンとクビサ
ガ止まったので追突

>>83
SCでニック以外みんなピット入ったのに
なんでお前は搭載量がわかるんだよｗ

きっとイギリスでも、ルイスをかばうためにこういうことをいろいろやってるやつがいるんだろうなぁ。
誰とは云わんがウィンザーとか、ウィンザーとかウィンザーとか

>>85
そのQ3は今どうなってる？
二列に並んでるか？

ピットスタートの車が2台並んで出口で待ってることあるか？

決勝前痴情波で森脇がやってた番組のF1展みたいなやつ見に行った人いる??

>>91
939のAthlon64 X2ですね？わかります

>>91
ほかにも名前は言わんがピーターとかピーターとかピータとか

>>90
ニクほど積んでるならライコネンとコバライネンも
入る必要ななかったのは明白。

ハミルトンとクビサはそろそろだったので入るのは当然だろうが
ライコネンの予選順位を考えるともう少し燃料が入ってても
おかしくないだろうが実は軽タンだっという落ちだったねｗ

>>91
最近はブランドルも暴走してるらしいですよ

ところで事故時のハミのオンボードも少し遅れて放送されてたよね？（ヘルメット映したのじゃなく前が見えるやつ）
どっかに上がらないかな？録画してなかったから見返せないけど、
ハミが追突する瞬間ステアリングを少し右に切ってる気がする。
ロックしてたから左に切ったままだとウォールにぶつかると思って切ったのかもしれんが、もしかしたら・・・？

ITVのマーティン･ブランドルか誰かは、中継中に「アロンソの野郎、ブレーキテスト
やりやがった！」ってとんでもないことを口走ったらしいが、今回もきちんと喋ったのかな？
「ハミルトンの野郎、キミを選びやがった」って

危険を回避するための信号が、
ピットレーン出口を危険にしてるよね。

>>92
Q3は今年からルールが変わって再給油不可になったから、
燃料減らすために無理にマシンに負荷をかけて並ぶ必要がなくなった。
今年の予選レギュしらないの？

>>78
>>80
ｽﾏｿ今確認したら>>77で合ってた。
ホンダはバトンがアルバースと当たりそうになっただけでした。

>>96
いやライコネンもコバライネンもニックほど積んでないのは
ピットインするまでもなく自明じゃん
何を言っているんだ

>>100
信号が危険にしているわけじゃなくて
信号を見ない一部のドライバーが危険にしているだけでは

>>102
×>>77
○>>34
orz

>>100
ピット出口で信号も前者も見ずに追突する馬鹿がいるとは想定外だろ
ピットレーンで混乱するよりコース上でSC隊列に突っ込まれる方がふつうに
考えたら危険

>>92
もっと実例出してフルボッコにされたいのか？
2005年イタリアGP決勝、琢磨とウェバーが並走したままピットアウトして何もなし。

具体的なGPが分かったのを挙げてるだけで、こんなのいくらでもあるだろ。

>>92
あるよ
見たこと無いのか？

>>103

ライコネンが軽タンでもあの程度の予選順位しか取れなかった
時点で終わってるよｗ

コバライネンなんて激重タンのニックよりもコンマ5以上も
遅いペースだったしマクラーレンはBMWより遥かに遅いことが証明された

結局、マクラーレンは超軽タンポールの騙し騙しのレースで
勝つてきた事を証明したねｗ

並走にいちゃもんつけてるのはハミヲタか？

>>107
だから、並んでピットアウトしていくのと
赤信号出てる状態で並びかけていくのは違うだろ

>>109
ヒント　路面が剥がれて小石が…

ブラジルの決勝でもモントーヤと誰かが並んでピットレーン出て
コースに復帰してからも併走ってシーンがあったと思う。
フォローよろ

>>111
並んでピットアウトした結果が停止線でのあの常態かと。

06年のアメリカ予選Ｑ３見てみろよ、
笑っちゃうくらい並走してるから

ふつうの２ストップ戦略を軽タンってｗ

>>106
ピット出口で７台が溜まるのは危険だと思う

>>111
何がどう違うのかわからないんだが・・・

>>109
だから空タンって何を根拠に言ってんだ。
ＳＣが入って1ストップ組以外は全部入った。
その中にもタンク量にそれぞれ差はあっただろうし、
今となっては分からない話なんだよ。

>>119
１ストップできないのは全部軽タンだそうだぞ

>>103
ライコネンはポールポジションになってあたりまえってくらいの超軽タン
3ストップの可能性が強かった
それであのペースではどうしようもない
ピットのアクシデントがなく走ってても
1位クビサ
2位マッサ
3位ハミルトン
4位ライコネン

>>111
もう許してやるから、ID変えて他人のフリして戻ってこいよ。

>>119
ライコネンはガス欠の危険性があるので怖くてピットインした

ハイドフェルドは余裕があるから残れた

それがすべてだよ。

フェラーリがBMより速いならニックより重い燃料で前を
取れてたがそれができないほど軽かった

わからない話ってのは都合よい解釈
実際、ガス欠が怖くてなきながら入ったのは事実だからな

フェラーリってあんまり速くないね

マッサトか激遅かったしね
インチキエンジンでもBMに追いつかれそうｗ

７０周のレースで１９周目でピットインしてるのに３ストップはねえよ

>>110
マッサヲタだよ。
そして異常なまでのアンチライコネン。

一部の必死なバカを除いて誰も
「ピット出口で横に並んだこと」は問題視していない。それがすべて。

SC出たのにガス欠でピットインとか頭大丈夫か

あの汚れたコースで短いスティントでやっていくのは難しいよ

>>121
ライコネンも糞軽タンだったんだろなｗｗｗ
ガス欠近くなってからファステスト記録できたんだろな

まあ
あの燃料軽くてあの予選順位じゃショボイわな

>>111
どう違うんだよｗ
レギュで禁止されてるの？
>>113
04ｲﾝﾃﾙﾗｺﾞｽだよたぶん。
ﾓﾝﾄｰﾔとﾗｲｺかな

>ID:xG1BopA2O
おまえ知恵遅れ？　リアル池沼だったら可哀想だから叩かないでやるけど。

Youtubeにソースが出揃ってたので見てきたけど、ハミルトンが赤信号点滅の右側の
青いやつが点灯したタイミングで加速を始めてるな。
んで、じりじり進んでたライコネンの方を選んで特攻したと。
なにあの緑信号とは別の青の三連の信号は？

ハミライコはもういいから俺のマッサの見事な追い上げっぷりをもっとみんなに誉めて欲しいんだ

反省しました

>>133
プロは今回
いったい何回マッサに抜かれたんだろうかw

>>127
オマエアホだろｗ

給油間近のマシンはSCが走ってる間にガス欠になる危険性があるんだよ

だから
モナコでハイドフェルドは仕方なく入ったんだろ

>>133
>>1
>特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。

>>133
グロックも抜いてほしかった。
LT見てると追い上げてる最中に何度もセクタータイムが１秒ぐらい
がくっと落ちることがあって、たぶんプチミスしまくってた。
それがなければグロックも抜けてたと思う。

>>132
ホームストレートから車が来ますよ〜っていう警告灯
青信号を間違って表示したわけではないです

>>137
PCとモバイル端末使用して頑張ってる奴も誘導してやってくれよｗ
レス番飛びすぎでわけわかんねぇ

>>136
ガス欠になるほどでなくても、SCでマージンが消失してしまったから、
まだ燃料に余裕があったマシンでも入らざるを得なくなったんだよ。
SCあけてから入ったら、最悪最下位転落になるから。

>>138
グロッグを抜くのにプチミス連発してるのが全てだと思う
今年見てる限りそんなにヘタレたドライバーとも思ってないけどね

>>136
ピットクローズドで給油したらSC明けにピットスルーペナルティ、ニックはこれ
今回のは全車がピットオープン後に給油ピットインした

アホ

ライコネンは3ストップだったろ
SC入る前にファステスト＝燃料カラ、
そしてピットレーン開いて入った時の給油時間は誰より短かった
時計は出てないけど、3ストップの給油量だったのは明らか
あの給油量で2ストップとか考えるほうがヤバい
ライコネンが速さを取り戻したとか言われてるけど、
3ストップであの予選タイムとレースペースはちょっと・・・

ID:xG1BopA2Oってのは、昨日からずっとしがみついてライコ叩いてる奴だろw
次はどんなIDで出てくることやら

ピツトクローズで給油しなければ駄目だった理由を考えろアホ

>>139
通常の青旗と同じ意味か

ハミルトンはラップペース途中から落ちたよね
せっかく広げたマージンを徐々に後ろ二台に詰められてたし
原因がタイヤなのか路面なのか分からないけど

ライコネンが序盤遅かったのは
グレイニングの影響らしいから燃料搭載量は関係ないんじゃない？
燃料搭載量にしてもタイムの上がり方がおかしいし

>>142
おいおい路面状況考えろよ
そんな簡単に抜けるかよ

>>140
俺は携帯なんて使ってないけどな。
別にアンチライコネンでもないがフェラーリ　ライコネンは
今回はそれほど速くなかったという事だ

>>144
お前F1見ても何が起こってるか、理解できないからつまんないだろ？

昨日と一緒の話題で盛り上がれるおまえら

>>150
ちょww
誰もお前のことを名指しなんかしてないのにwwwwwww

１９周目で入ってるのに３ストップはねーって
予選重視で軽タンの２ストップだろ
７０周レースで３ストップなら１５〜１７周目だ

さてスリックは今度はクビサマンセーに転向するのか、
はたまた日和見しつつマッサマンセーを続けるのか

>>149
ん？ミスがなれば、とあったので、昨日はミス込みで限界走行してたんじゃないかって意味なんだけど
簡単に抜けるとは思ってないよ、グロはよくやったとは思うけど
まっさんはトゥルーリの動きも見逃さなかったしちゃんとやってるよ

>>139
なるほどどうも。

それが点灯したタイミングとたまたま速度制限の範囲を抜けたタイミングが一致したのか
ほぼ同時で加速を始めてるように見えるんだよねぇ…。
つまりハミルトンが信号を見てないか見てても何か勘違いしたのは確実と。

802 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/06/09(月) 13:31:29 ID:v4exebVO0
そういや、終盤で一貴がバトンに仕掛けたときに、
バトンがわざとコーナーを丸々ショートカットして、
一貴よりもかなり前の位置でコース復帰してたよな。

「危険回避のための措置」という理由なんだろうが、
コーナー進入の時点で既に並ばれてたバトンが
明らかに遅かったんだから、あれはちょっとバトンがせこいと思った。

3青の警告灯を青信号だと思ったってことかな、ハミはw
信号機を勉強し直すべきだなw

>>156
プチミスしてるのはトゥルーリに追いつく前の差を詰めてる時だよ
追いついてからはLTじゃマッサのミスはわからん

【優勝経験者】
クルサード、バリチェロ、ライコネン、アロンソ、フィジケラ、トゥルーリ、バトン、マッサ、ハミルトン、クビサ

【今季初優勝を期待できそうな人】
ハイドフェルト、コバライネン、ウェバー、ロズベルグ、ピケJr.

優勝経験者が10/20人になりました。今年中にもう少し増やしたいな
ニック、ヘイッキは今年ダメならもう一生...(´･ω･｀)

今更ながらに気がついたけどカナダＧＰ表彰台で流れたポーランド国歌
のメロディって数年前まで存在した旧ユーゴ国歌のメロディとそっくりじゃんか

ピ…ケ…だと…

>>161
ピ(ry

ピケ子が優勝候補ｗｗｗｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗ

次のフランスＧＰで追突したハミ&ニコは10グリッド降格決定したね
サーキットでも一般道でも赤信号は守らないとね

デカイ釣り針が見えるなｗ

棚ぼただったからBMWも静かだね

ここをBMWネタで賑わす人は
当然だ、と思っているから騒いでいないだけかと

インド以外では唯一のノーポイントドライバーになってしまったピケ子の明日はどっちだ

>>170
フランスGPには来ないんじゃないか

棚ぼただから騒ぐとみっともないよね

ピケ子の首はもう繋がってないに等しいんだろうな…
ピケ子ｶﾞﾝｶﾞﾚばチャンスあるのに

ブリアトーレとルノーがあんなに辛抱強く使ってるんだ。ピケには絶対になにかあるはずｗ
インテルラゴスならアロンソより5秒速く走れるとかさ

棚からぼた餅
何の苦労もせずに幸運を得ること。

どのチームも苦労してるのでF1に棚ぼたはありえない。

>>174
なるほどｗ
だからピケが優勝候補なんだなｗｗｗ

地上波次は濃いなぁｗ

船田力・編集長，地上波放送に登場
ttp://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=1799

後既出かしらんけど、ブランドル大丈夫か？
ブランドル，不適切な発言が問題に
ttp://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=1800

>>175
２位を走ってて１位がﾘﾀｲﾔして優勝すれば１位を実力で抜くことなく優勝になるんだから十分棚ﾎﾞﾀと言えるじゃないか

>>177
ブランドルもうまくやったなぁ。これでハミルトンの件は隠れるもんな

それにしても地上波の実況と解説とCMの多さをどうにかして欲しい

素直に

つ CS

>>180
その３つも確かにひどいんだが周回数カットを一番なんとかしてもらいたい
モナコの地上派なんてカットされすぎで
全然状況把握ができなかったからなｗｗｗ

CSのフジはまだマシだが、日テレG+のNASCAR中継はひどすぎる

俺右京好きなんだが

>>177
船田さんって地上波初じゃなくね？
去年のフランスで出てなかった？

てかブランドルなんて言ったんだろ。
気になる。

トヨタには棚ぼた有りませんな

(*^_^*)
２世ドライバーは優遇されるんだろうな。
話題性があるし、スポンサーもつきやすい。
２世ドライバーではないが、ラルフも実力の割にかなり優遇されていたからな。
ミハエル・シューマッハの弟ってだけで。

>>182
正直、放映権が高いわりにそれに見合った視聴率がとれてないからフルに時間割けないだろ・・・・
確か無料放映しなきゃいけない契約(だったっけ？間違ってたらゴメン)だから泣く泣く地上波で放送してる感じじゃないかな

たぶんそんな契約なけりゃ他のカテゴリと同じようにCS一本で行きたいんじゃない？フジは

>>188
それはわかってるんだよね
俺はＣＳ観てから地上派観てるからいいんだけど
地上派だけって人はＣＭだったりそういう部分に不満感じてると思う
ただ地上派についてのレスがあったから返しただけなんだ

>184
右京は嫌いじゃない
だけどあれは解説者じゃなくて少々蘊蓄が語れる五月蠅い視聴者だ
だがそれがいいと言われれば反論はしないけど
もうちょっとマシな「解説」をしてくれ・・・といつも思う
最近ますます酷くなってるし

まだ痴情波見てる人居るのか

(*^_^*)
地上派は貧乏人専用チャンネルだろ。

>>189
さっきCS勧めた俺だが、俺自体は地上波のみでいつも泣いてるんだよねｗ
もう不満ってもんじゃないよ
まだ関西だから予選放送してくれることがマシだと思ってるが・・・

某動画サイトとかでCSの見ると羨ましいよね、毎回

ピケ子は経験積めば戦えると思うけどなぁ

>>193
ＣＳでも今宮さんがちょっと…っていうのはあるんだがｗ
地上派よりは確実にいい
考えてみてはいかが？

>>195
液晶買ったら考えてみるよｗ
e2でHD(アプコン？)放送も始まってるみたいだし


そういやダニカがテスト濃厚らしいけどここの住民的には無理だろって考えが大半かな？

>>55
>>59
>>63
>>70
遅レスだがその場合は突っ込んだ車全てに過失が発生する。

ちなみに突っ込まれた側の車も突っ込まれた衝撃などで前の車に突っ込んだ場合は主にタイヤのブレーキ痕が残るかどうかで
判断されてなければ停車中にブレーキを踏んでなかったという事で前の車に過失が発生する。
（ブレーキ踏んで止まってれば突っ込まれた衝撃で進んだ時にブレーキ痕が残るから。）

ただ>59の言うように列の最後に突っ込んだやつが涙目になるのは例えば渋滞などで後ろから突っ込んでそのまま前の車がドンドン突っ込んだ場合。
よくある高速でトラックが突っ込んで前の車が何台も押されてるヤツとかね。

んで違ってくるのが突っ込んで自分が前一台にしか被害を出さなくて、後ろから来たやつらがどんどん突っ込んできた場合。
これは突っ込む原因を作ったとして最初に突っ込んだ者が一番過失割合大きくなる。
当然後方から突っ込んだ人にも前方不注意とか付く時あるけど、この辺りは結構曖昧。
今回のゴキの場合は後者に当たるので一般道で考えればニコより処分が重くなるね。

あとついでに前者の玉突き事故の場合、保険の賠償請求は自分より後ろの車であればどれにでも出来るので
これも一番後ろにいたやつが一番涙目になるけど、途中のやつらなんて被害者のはずなのに請求される場合もあるよ。

玉突き事故で一番ケツのやつが自賠責しか入ってなくて相当苦労したからこの辺りは勉強したよ…。
同じ被害者に請求するのもあれだったけど、そうしないとねぇ…。

スレチすまそ。

なんだ痴女波じゃ川井ﾁｬﾝや今宮ｻﾝの音声流れないんだ

じゃスパアグ最終回とか見てないのか

ライコネンが3ストップってアホかい、だったら最初からソフト側のタイヤ使うわw

横だが勉強になった。
早く免許取れる年齢になりたいな…

CSはCSで問題あるけどな。下位チームのトラブル映像とか映ってもシカトし続けたり
解説陣が発言権ありすぎでちゃんと実況中継されてなかったり

>>178
２位を走ってる時点で優勝のための苦労をしているよ。
棚ぼたが成立するには、何の苦労もしない事が必要。

CSなら解説なしに出来るんじゃないの？？

俺はもう現地川井のＣＳ観戦以外考えられない

残り33周の時ベッテルがピットレーンで
どっかのチームに向かって手を挙げてたけどあれは何なの？

地上波しか知らなければ不満なかったかもしれないが、
CSとかITVを知ってしまったら駄目だよなぁw

CSは音声と画像のづれをなんとかしてくれ

今回はSC入らなくても優勝の可能性があったのは
クビサ　ライコネン　マッサだけ
この三人なら誰が勝ってもおかしくなはい
つまり棚ボタではない

棚ボタと書いてるのは表彰台にすらかすりもしない負け犬ヲタ

今一番すごいのは間違なくない基地外マッサオタだな…
なんでそこまで肩入れできるんだよ

ライコを精神的に引退に追い込んでるのはキングマッサだろうね。
ライコからすればマッサなど歩兵で犬だと思ってたのでしょう。
ところが蓋を開けてみればキングマッサの方が速かった。
マッサより常に軽く、軽いタンクでファテストだしてるだけのへタレ。
カナダでもキングマッサよりかなり軽タンだったからファステストを
記録できただけ。
飼い主に噛み付く狂犬と化してたキングマッサ。
今ではキングマッサの犬がライコ。
ライコのプライドはズタズタに引き裂かれ引退を決意するのも
時間の問題でしょう。

そうだね（笑）

>>210 マッサは常に重いんですねw。

>>210
マッサはレースペースで顎より0.5、去年のライコより0.2程遅かった。
顎との比から考えるとライコとバリ(顎から大体0.2遅れ)が同程度だし、
正直、他のチームにマッサより良いドライバー沢山いると思うよ…。
ネタ的にはトップドライバーというのは認めざるをえないが。

>>212-213
一番すごいのは210にレスしてる、それ以前にあぼ〜んしていない
あなた達。212,213がいるために210に気づいてしまう。

>>207
あれをやらないと、川井＆今宮とスタジオでまともに会話ができないんだよ。
ただ、あのシステムでも今宮さんはラグがあるかのごとく会話をかぶせてくるがw

づ、づれ

ず、ずら

クルサードってピットアウトした時点でバリチェロ、カズキ、ウェバーの前に出てたからすごいね。

>>208
ライコネンはねーだろｗ
軽タンでのペース見るとどう見ても3位がやっと
マッサはピットミスでビリになったあとの追い上げを見る感じ、
何もなければ優勝コースだった。

なんでマッサヲタはこんなに基地外なんだ？ｗ

>>213
昨年までと今年との決定的な違い。
それはTCが禁止された事。
ミハエルとライコネンはTCのアシストがあったから
マッサに勝てただけであり、FCが禁止され本当のドライバーの
力量が判るのは今年からです。
そして今年はマッサの方が予選、決勝もライコネンに
勝ってるのでマッサのほうが速いということです。

顎＞0.2秒＞罵詈＞0.1秒＞珍湖＞0.2秒＞抹茶

これが現実（TCSありの場合）

現役ドライバーランキング

マッサ>>>ハミルトン>アロンソ>>クビサ>ニコ

歴代ドライバーランキング　TCなしと仮定

マッサ>>>ミハエル>ビルヌーブ>ハミルトン>アロンソ>ハッキネン

　　　　　　　　　　　　　　ライコネン圏外

マッサ
は現役最速
いや　歴代最速ドライバーである。

　　　　　　　　　　　　だからキングマッサと呼ばれる。

昨日からこのスレ釣り堀すぎてﾜﾛｽ

いつからマッサをNGするスレになったんだ？ｗ

マッサは悪くねえと思うんだがｗ

マッサが悪かったらどのレベルがいいんだか
モントーヤがぼっこぼこにされたライコネンと大差ないレベルにいるのに
ここまでの成長幅は大きいよ

今のマッサが2006年に乗ってたら顎が負けるレベルだな

マッサは顔さえ良ければ今頃「遅咲きの天才」とか「ついに才能開花」とか呼ばれてきゃーきゃー言われてる。
しかし顔がどう見てもマッサ顔、いや2nd顔っつーか脇役顔だから・・・
そう言う意味ではアロンソとかライコネン、ハミルトン辺りが顔からしても主役っぽい。

マッサはマンセルポジションを虎視眈々と狙ってそう

>222
去年のFIAデーター(ペース)見てないだろ

ライコもベストラップ叩き出したスティント以外はバランス崩してるためか遅かったりする
タイヤになれてなかったこともあり年間通したら
マッサの方がペース、ベストラップ、ポールは上
ただトラブル、ミスが多かったから強さが感じられなかった > 去年

みんな聞いて！マッサは不当に評価されてるんだ！ってアピールがいい加減ウザいな。

突然だがセーフティーカーはやめてほしいな。
せっかくトップがリードを作っても、あっという間に水泡に帰す。
レースがつまらなくなるよ。
全車ピットに入れて、前周までのタイミングでピットスタートさせたほうが給油の問題もないし。

ttp://i221.photobucket.com/albums/dd91/hanbutbrain/DSC_0889.jpg

巨乳注意

>>231
年間通してっつーか、それは前半の貯金でおおきくアベレージをあげてるだけのような。
ライコネンが調子出してきたイギリス以降は決勝は当然として予選でもダブルスコア近い差をつけられて負けてる。

しかし今年は調子を上げてきたマッサにライコがダブルスコアで負けてるわけですね

フェラの二人は癖が強いよな
安定性に欠くし
それでも早いけどね

どうでもいいよ。マッサきもいしｗ

最速マシンに乗ると、ちょっとしたミスで叩かれるのは仕方あるまい

>>233
一瞬なかなか良い案だと思ったが、
0.5秒差だったらどうやってその差を再現するんだ？

>>233
そのままの順位でグリッドに並んで
フォーメーションラップやってスタートしたほうがいいかもなｗ

まぁでもマシンが来ないってのは客はあまりにもつまんないか

>235
後半のライコはポールは勝ち越しだがベストラップは負け越してる件について


ポール取ればペース重視になるからベストラップは参考にならないけど・・

ライコネンがBSタイヤに慣れるのとマッサが電子制御なしに慣れるのは
明らかに後者のほうが早かった

>>81
似てるなんてレベルじゃないｗｗｗ
親族なのでは？ｗ

ドライバーズエイドなしは慣れるが(肉以外)
タイヤはドライバーの癖があり慣れないのだろ (肉、ライコ)

マッサの成長っぷりはほんとすごいね。
フェラ入りしたときははぁ？って感じだったが、ほんとよく育った。

昨日のキチガイのせいでマッサ嫌いが増えないことを祈る。

>>247
残念ながら今日もいるので。

もう遅い
それに今日もいるし・・・

コバは、優勝が出来るチームに今年いながら1勝も出来ずにシーズンを
終えるなんて事はない、よな。
コバは去年どころでないほど今急速に存在が薄れていってる様に感じてならない。

xG1BopA2O

これが実現したら、ＦＳＷ隣接地に駅をつくれば、東京や名古屋、大阪から
のＦ１日本ＧＰ列車が可能となる。
これで時間遅れの無い大量輸送が可能。
http://www.weekly-net.co.jp/tnews/logi/post-2767.php

xG1BopA2O
痛杉
あぼ〜んした

マッサスレでも確認

なんで肉はトラコン無しだとダメって事になってんだ？熱入れに問題あるだけでレースペースが悪いわけじゃないんだろ？

肉は２位表彰台にも関わらずえらく仏頂面だったけど、理由はなんだろ？
クビサに先越されたからってだけなのかなあ？

「だけ」・・・ねぇ・・

>>255
劣っているルノー車のアロンソよりペース悪そうだから > モナコ、カナダ

去年のクビサと比較して

他に根拠ない

石橋の言うタイヤの最低圧力ごまかしてるチームってどこだろ

モナコはともかくカナダのニックは思い切り速かったろ
ひょっとして重タンSSのペース見て言ってるか？

ライコネン怒ってます

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080609231400.shtml

>>260
そうカナダ　は　速かったね
それでもクビサ≧ハイドフェルドだったけど
それ以外のＧＰでは、クビサ≫ハイドフェルドだしね
たかが１ＧＰで評価してはいけない、クビサの方がいい

>>261
そりゃそうだろ
勝てたかもしれないし

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51317143.html
周りがこうやってかばうから、馬鹿は気付かないんだよな

事故もヒデーもんだが、クロンボのふざけた言い草が実に不愉快だな

＞「彼らは僕に対して何でもできるし、不満なのは間違いないけど、僕は強くなって戻ってくるつもり」
これはつまり何が言いたいんだ？

てか「ペナルティは心外」とか「厳しすぎる」とかどうしちゃったの枕？
一昨年までは信頼できるチームだったのに。

>>261
良かった、怒らないからてっきりそんな熱さえ失せたのかと勘ぐった

今日もいるのか…

焦りでしょ
敵はフェラーリだけかと思ってたら想像以上の速さでBMWが背後に迫ってきてる焦り

まぁハミは100%アホだが、ピットもザルだよなぁ。
作業だけで2台に抜かれ、信号ケアの指示も無し。

作業終了後、チーム全体が焦ってたっぽいよな。

>>266
すごい言い草だなｗ

あんなヌルいペナでもトンチンカンな文句言ってるんだから、もうあんなキチガイは出場停止にしてやったらどうかと

ま、そうすりゃ卑怯にも人種差別とか喚き出すんだろうが

琢磨がやってたらどうなってただろうｗ

>>255
去年のクビサのこの時期つったらポイントすらあんまり取ってなくなかったか？

>>264
赤信号で止まってる奴に追突して、止まってる位置が悪い、とか信号が
見えにくいから悪い、とか平然と主張してらっしゃいますな
本人もアレなら周りもアレってことがよく分かった
近くに居たら、絶対に相手したくないタイプだよ

クビサはオフから新レギュ大歓迎していたような。
新車に乗ったときも「めっちゃ俺向きの車」みたいなこと言ってたぞ。

クビサはHENTAIだからトラコンとか無しの方が超乗りやすいって言ってたよ

>>266
ハミのエゴに枕の社風も影響されたのか・・・

>>275
去年のハンガリーで、自分の停まりたい位置に先に停まってた車がいたときから
おかしくなっちゃったのかな。あのときもぶちかまして追い出しゃよかったのにｗ

フェラーリとマクラーレンは早いとこBMWがやってるインチキを見抜かないとね

ハミルトンは間違いなく悪いけどライコネンはなんで横に並んだんだ？
クビサを抜いちゃいけないんでしょ？

ニックも序盤はファステスト出したりしてたのになぁ

自分はトラコンありのマシンでもなしのマシンでも速く走れるのが
適応力の面ではいいドライバーだと思うんだけど、そういうもんでもないのか？

>>266
ハミ毛に何が不満なんだと小一時間問い詰めたいわww
あ、たったの予選グリッド降格だけで済んでしまった事に対して不満なのかw
僕は悪い事をしたからもっと厳しく出場停止、もしくはポイント剥奪でいいですってww
それぐらいしてもらわないとこっちが不満だわ！！

>>264
こいつ薬かなんかやってんのか？

>>277
例えがｱﾚだがGT4とかだとﾄﾗｺﾝきったほうが乗りやすかったり
ただF104だとﾄﾗｺﾝなしだと走れなかったな
>>281
横にならんじゃいけないってレギュはない

>>281
ピットアウト時から横並びだったじゃん。
よくある光景。
並んだらダメっていうルールなんてないし。

>>281

映像みてない？

ライコネンはクビサをピットレーン上で抜いてない。

クビサのほうが早くピットレーンに出たけど、ピット自体がライコネンの後方。
ライコネンはピット作業を終えてピットレーンに出るときはクビサは後ろ。
ライコネンがピットレーンに出たところでクビサが追い付いて、お互い様子見ながら並走。
信号が赤であることに気づき停止。

どっちが前でも文句はつけようがないくらい微妙だったように見えた。
ライコネンのほうが若干前に出たから主張してたんじゃないかと思うけど。

ハミが追突したんでその後の結果はわからなくなっちゃった。

まぁでもあんなピットアウトができるのは
チャンピオンチームの特権だよなｗ
他のチームはやり過ごしてから出ないとダメなんだろなぁ。

>>281
ピットアウトした瞬間に併走状態だったじゃん
そこで引いて後ろに付くのはどうかと

>>234
wwwww

初優勝したクビサが霞むほどレース後の話題を独占してるハミルトンを見て
やっぱりハミルトンはF1に必要なドライバーだってことを再確認した。
ヒールとして。

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080610002004.shtml
そういやアロンソがエスケープに頑張って行ったのはクビサがピットする前のことだっけ？

>>291
チームメイトになって数ヵ月後になんてコメントしてるか楽しみだな。

>>292
チームメイトにトップドライバーを大歓迎って、F1界では確執フラグだよなw

マッサヲタのせいでマッサが大嫌いになりました

>>292
お互いに技術吸いあって凄い事になると面白いが
そうもいかんな

>>294
2ちゃんの基地外の書き込みごときに簡単に影響されたいならそれもいいんじゃねw

信号の事なんて頭の中にまったくなかったんだろ
速いけどかなり抜けてるよね、コメントもなんかずれてるし
チャンピオンの資質はあるけどしばらく無理そう

コース上でハミとライコのガチンコバトルみてぇ
さいきん上位陣のバトルが少ないよね。バトルこそレースの醍醐味なのにな

>>291
来年BMWがクビサとアロンソという体制にしたら年俸の支払いでパンクする
クビサを高くフェラーリに売って、そのお金でアロンソを取るならありうる

・違法エンジン
・追突
・赤信号ピットレーンでバトル
・ピットレーン制限速度違反
・スタート前のタイヤ装着ルール無視
・チームオーダー

これだけやって裁かれないライコネンの政治力

本調子出してきたら急にニワカマッサヲタ湧きすぎ
お前ら1･2戦の時はどこ行ってたんだ？このニワカめ

>>300
おまえもう、やめておけよ。おまえが頑張れば頑張る分、
おまえが想定しているよりも明後日の方向にしか行かないから。

単に燃料注いでるだけなら、別にいいけどさ。

マッサは速い

SC

ぬこ

クビサ来期コバのかわりにマク乗るってホント？

>>301
2戦目の直後にマッサ解雇とかQRSとか騒いでたのと同じ層だと思うw

>>306
年俸の合計がどうなるか考えたらそれはないだろ
来季クビサの年俸は高騰するよ

>>307
今回はハミのQRIかｗ

>>306
BMWのラインナップから考えてもクビサ手放す理由が無い。
チャンピオンになったら高騰するだろうが、そうでもない限り爆発的に
高騰することは無いだろう。仮に上がったところで、資金的に問題は無いだろうし。

墓穴掘ってる人がいるｗ
チームオーダーって協力者がいないと出来ないと思ってたが、単独で出来るものなのか。
初めて知ったｗ

>・スタート前のタイヤ装着ルール無視
ペナルティ受けたしww

２丁目の男おねえさん達に写真見てもらったら
マッサが一番人気でした

ライコぉ〜、う〜ん何か神経質そうだし〜線が細い感じぃ〜
ニックぅ〜、髭はダメェ〜
ハミぃ〜、黒人にしてはたくましさが無〜い
やっぱマッサくんがセ〜クシ〜で良いわよぉ〜

だそうです。

>>297
まずチャンピオンの器ではないがな

黒人の基準はやっぱ在日米兵なんだろうなｗ

6/29までの展覧会で物販ってあった？

ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080609231400.shtml

ライコネン後になって怒ってるみたいだな

・違法エンジン
＞あくまで噂です
証拠は？マクラーレンのフレキシブルウイング疑惑については？

・追突
＞ミスなので。すーさんはもともと入賞無理だったしね
・赤信号ピットレーンでバトル
＞PITで並走禁止なんてレギュにありますか？
・ピットレーン制限速度違反
＞いつやったんですか？
・スタート前のタイヤ装着ルール無視
＞ペナルティ受けました
・チームオーダー
＞明確にやった証拠をだせや

伊紙「ルイスのコメディとクビサのドラマ」
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080610-00000110-ism-moto

糞マクって、昨年からハミを中心とした基地外チームに成り下がったよな

ところでフランスからルノーは新車投入じゃなかったっけ？

>>317
ハミが謝らなかったからじゃない？

ライコネンが嫌いということはよーくわかりました。

http://hissi.org/read.php/f1/20080610/eEcxQm9wQTJP.html

被害妄想の強さは超一流

>>323
ほとんど寝ずにいるって事か
すごいな...

親子でクラッシュ

>>323
いいねこれ、今後活用しよう。

必死チェッカー持ち出す方も大概に必死というオチがつくぞ

ビルヌーブサーキット、ヘアピンのレイアウトが変わるかもしれないらしい。

レイアウトなんかいじるより、路面をきちんと補修してほしいもんだね

ヘアピンのレイアウトってどう変えるんだろ
またピット場所をヘアピンに移すとか？ｗ

ピットロードをヘアピンにするんだよw

あ、あれか13年ぶりにバックストレートのシケイン復活

>>327
末尾Oの場合は知らんが、実際は結構複数人のIDが被るぞ

>>330
つ 日本道路株式会社

でもチャンプカーだったら補修しないレベルなんだろうなｗ＞道路

タイヤが粘ると路面が傷むからソフト禁止とかｗ

競馬の馬場みたいに外走った方が速いことがあってもいいじゃない

右京曰く、ハミルトンはブレーキングの天才。

ここからの超退屈3連戦をスパ3連戦に変更してくれないかな

>>339
地上波でGP前にやってた特番でも
F1のブレーキ性能を褒め称えてたのに
実際のレースでは80�`で追突したのには爆笑したw

たまにETCで80�`で通過する奴がいるが、
前の車がカード挿し忘れてたらああなるんだな。

>>342
先日深夜の日テレのニュース番組でＥＴＣのゲートクラッシュをやっていました。
オカマ大会でした。（笑）

>>341
あそこ、ツルツル舗装の所じゃないの？

改修に伴い、ジャック・ビルヌーブサーキットに改称。

ゴキルトンがブレーキングの天才とかｗｗｗ

ハムは言い訳の天才

「僕は赤信号を見て止まることにしたけど、ある奴は赤信号を見てそうはしなかった」

ワロタｗ
ライコってこんな事では怒らないやつだと思ってたが違うのかな
フェラが言わせてるとしたらGJ

あんまり個々のドライバーの能力が分からないんだが、

ハミルトンは基本的には速いけど、バトルに弱くポカミスを結構するでおｋ？

ハミなんてマシンに恵まれてるだけで、速さは普通なｷｶﾞｽ

コバライネンの空気ぶりはもはや他の追随を許さない。

>>349
ハミルトンは速いとは思う　しかしながら若さゆえに経験値が足りない
　
認めたくないものだな自分自身のの若さゆえの過ちというものは・・・

確かに速いけど、全てが予定調和通りの
完璧な場合のみしか、まともに走れない感じがあるなぁ

早い話、速いけど強くは無い、ってとこか

そのくせ自信だけはたっぷりあるのがむかつく。ｗ

まるでマッサのようだ

何かよくわからんけど貼っときます
ttp://www2.uploda.org/uporg1473252.jpg

ガキの頃から枕に目を付けられて
常に最高の環境でレースしてきてるからなあ。
そういうところもキャラ的に好かれない要素じゃないかと。

>>352
シャア乙

それにしてもハミは駄目だ

黒ゴキは腹の黒さが顔に出とる

アレは元から？

生まれる前から

ピケジュニアを甘く見ない方がいい。
奴はやるよ。

>>353
強くはないっていうと語弊があるような
去年のライコをオーバーテイクしたときとかの勝負所の押しの強さは持ってる気がする
ただ同時にその押しの強さの原動力が過大すぎる自信のような気もする

>>353
やっぱペナ食らって予選下位に沈んだときに
そういうのがわかることがあるよね。
強いマシンに乗ったとしても、二桁グリッドから
ガンガン抜いてこられる人って限られてる気がする。

ミハエルなんて必ずといっていいほど
数周で入賞圏内に来てたｗ

>>363
ライコもすごかったね

ハミルトン陣営早くも敗北宣言ｗｗｗｗ

トップ4それぞれの長所は
クビサ→安定感
ハミルトン→速さ
マッサ→予選
ライコネン→バトル
って感じかな

>>364
鈴鹿だな

2005年のライコネンすごいな

バーレーン　9位→3位
カナダ　7位→1位
フランス　13位→2位
イギリス　12位→3位
イタリア　11位→4位
日本　17位→1位

レース中はバックギア入れちゃいけないのかと思ってた。
F1カーが自力でバックしてるシーンって始めて見た気がする。

ライコネン、2004年ベルギーで11番手から優勝して以来
二桁グリッド11回連続入賞中だｗ

>>360
こんなん？
ttp://nihon.matsu.net/19_diary_gazo/caesal4.jpg

あーゴメン、>>371は犬畜生だたよ

アロンソもすごいよな。
後方からの追い上げ。

カナダではマッサも後方から頑張ってた方じゃないか？

だね

>>361
劇的交替とか？w

ライコネンはシーズンFL獲得回数が顎と並んで歴代一位(2005年・10回)記録保持中だが
今年塗り替えて単独一位となる可能性が大。
通算回数もあと一回で歴代三位のマンセルに並ぶ。

>>349
今まで環境が良過ぎて、世の中甘く見てる。苦労は買ってでもしろってのは、ﾊﾐの為にある言葉だな。

2005年のマクラーレンは信頼性は危ういが規格外の速さだったし
ライコネンがよかったのかマシンがよかったのか判別が難しい

>>379
でもモントーヤは速くなかったよね

>>379
この記録は04フェラや98枕レベルの車であっても
結構すごいと思う。

アロンソはハミの失態を後ろで見て
「フッ…」
だっただろうな

紋吉

マレーシアで予選11位決勝4位。
モナコで予選18位決勝5位。
ドイツで予選19位決勝2位。
日本で予選18位決勝リタイア（ジャックに吹っ飛ばされる）。

ペナルティ多すぎｗ

>>380
他より１秒速かったのは事実

>>379
そりゃあのマシンじゃなかったらあそこまでの活躍はできなかっただろうが、
あのマシンだからって誰でもあそこまで活躍できたわけでもなかろう。現にモン吉は散々な結果に終わってた訳だし。
もちろんマシンの向き不向きはあるだろうが、それも含めて実力だよ。

>>383
その翌年

ライコネン

オーストラリア　22位→3位
鈴鹿　11位→5位

モントーヤ
スペイン　12位→リタイヤ
アメリカ　11位→リタイヤ

2005年MIのソフトタイヤを唯一履きこなせたのがマクラーレンのマシンだったらしいし
ルノーの車はタイヤに厳しくてどうしてもこのタイヤを使いこなせなかったらしいね

2006年のモントーヤはもうまるでやる気なかったから
何の参考にもならんよ。

ハミルトン　死ね
アロンソ　マシンがダメ
ライコネン　今年引退の可能性もある奴を応援する気はない
マッサ　　こいつは小物臭すぎる

という事で今年はクビサがワールドチャンピンになってほしい

やる気無かったからダメじゃなく。
ダメだからやる気無かったのでは…

そういう状況になったときに強いって話をしてるのに
やる気がなかったから参考にならないってのはどうかと…

>あのマシンだからって誰でもあそこまで活躍できたわけでもなかろう。

代役のデラロサ、ヴルツ共に結果残してるけどね。
マシンが良すぎたのは事実だよ。
スペインの予選でチンコは結構なミスをしてロスしたにも関わらず
3位に入り、2回目の予選で驚異的なタイムでＰＰ取ってるし

頭からやっと見終わったけど
>>57
はスゲエ

ポールトゥ＋ファスの獲得率は
アロンソ＞マッサ＞ライコ

それより現役で断トツのリタイア率、ピケJが心配だ。（ハミ、コバはゴキブリ並みのしぶとさ）
ttp://www.f1-data.jp/script/db/stats/driver.php?field=final_retire_races&sortby=2&prov=

モントーヤ伝説の5回連続を含むシーズン7回ポール獲得で未勝利を思い出した。

あんなバカ速いマシンがあれば猿でも二桁グリッドから入賞できる。

トヨタに移ってからのラルフが一度ピットレーンで並走してペナルティ食らわなかったっけ？

トヨタのチーム自体がエントラントライセンスの問題でFIAに大目に見てもらったから
抗議しなかったけど、不満に思ってる事は間違いないと言われてた記憶があるんだが

予選17位　決勝6位
予選10位　決勝6位
予選12位　決勝7位
予選12位　決勝6位
予選10位　決勝6位
予選11位　決勝8位
予選9位　決勝3位

うむ。この人のこのシーズンは凄いな。
マシン的にはまずまずのマシンではあるが、素晴らしい安定感だ。

やっぱ、枕はこう、羽がもげたり、タイヤがもげたりする、速いが脆いマシンじゃないとｗ

>>398
誰？

マクラーレン時代のモントーヤはモントーヤではありませんので。

ゐる時代のモントーヤはモンちゃん
枕時代のモントーヤはかつてモントーヤだった何か

>>401
>>395はウィリ時代だけどね。

>>396
なるほど、フェラーリを駆るマッサのことですね？　わかります。

ウィリ時代のモントーヤが良かった、
枕に言ってからロンに何言われたか知らんが●になってしまった

>>404
マッサはかなり優秀だよ、マシンのおかげになりつつあるのはむしろライコネン

2002年はMIタイヤが糞すぎ。
っていうかタイヤレギュレーションが糞すぎ。
あれじゃウィリアムズもマクラーレンもフェラーリに勝てんわ。

>>403
ウィリアムズ時代だと何なの？

>>402
元プリンスみたいな表現にちょっとわろた

>395
■も凄いよ
12回ポールのうち優勝は2回だけ

>>408
わからないの？頭悪いね。

説明できないときに使える便利な言葉

否定できないときに出てくるお決まりのセリフ

そう、僕たちはつながっているんだ。

>>405
家族や取り巻き連れてくんな、って言われたんだっけ。
堅苦しい枕の中でリラックスする術さえ奪われてテンションダダ下がりだったんだろう。

アロンソにしろモントヤにしろ早く契約しすぎだよな。
あんま関係ないか…

>>415
でも正直、幼児を毎回仕事場に連れて来るのはウザかったと思う。

速い車に乗ればラルフでも追い上げ出来ます

>>416
ルノーもウィリアムズもその後失速してるんだし
移籍先、時期ともにベストだったでしょ

もうF1移籍話が出てるな

クビサ、チームメイトにアロンソ大歓迎
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080610002004.shtml

BMW、アロンソ獲得に名乗り
http://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=464

ニック放出ですか･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

>>419
いやぁ1シーズン以上も前から契約してると、
チームスタッフはどう思うんだろなぁと。

むしろ速いクルマに乗ればペヤングでも後方から入賞または優（ｒｙ

そうだね、速いクルマに乗ればカズキだって７回タイトル取れるよね。




キリのない話じゃないかね。

>>423
ロートルを速いマシンに乗せると、益々泡食ってあぼーん

>>424
さすがにカジキじゃ無理

今年のニックはどうしちゃったんだろうなあ……(´･ω･`)

>>424
いくら例え話でもそれはちょっと・・・

けど肉って気がついたら上位にいるよね

結果は悪くないけど地味な印象で悪く見えちゃう肉マジック

カジキだと例えFW１４BやＦ２００２に乗っていたとしてもチャンピオンにはなれる気がしない不思議
おそらくその時のカジキの相方が取りそう
つまりその時のカジキは、バリやパトレーゼになってしまう

肉は■2世

>>429
何位になろうがチームメイトに負け続ける限りクビの噂は途絶えないだろうな
クビサがチャンピオンになれば話は別だが

>>392
＞代役のデラロサ、ヴルツ共に結果残してるけどね。
残してるか
デラロサは何度もオーバーテイクに失敗してカッ飛び、チームは「もっとやれなかったのか」とキレてたし、
ブルツはライコがポール取ったのに7位に沈んでたぞ。

>>431
テストドライバーあたりがお似合いなんじゃないかと
メディアの露出度も大幅に抑えられていいな

マッサの評価がモナコから上がりっぱなしだね

フェラーリは、「いい兆候もあった。ファステストラップは
ハミルトンに追突されたライッコネン（『7』点）だったし、
とにかくマッサ（『9』点）がよかった。
ピットストップで不運に見舞われたが、断固たる決意で追い上げ、
何度かとびきりのオーバーテイクを披露した」

それよりも↓が面白い
F.マッサは、「これが僕だったら2戦出場停止にさせられてただろうね。
去年の僕は単独だったし、もし2台のマシンが前で止まってたら
間違いなく僕も止まってたよ。今回はありえないことが起きたね」
と皮肉まじりに語っている。

ヨタの評価9点も凄いな

>>436
去年の今頃も確か「フェラーリがチャンピオンになるとしたらそれはマッサだろう」なんて言われてたな
結局どういう結果になったかはご存知の通りだが

>>436
マッサは前科があるからね、たしかに追突＝２戦出場停止になる可能性はある

>>434
デラロサが乗ってた頃はまだ専用のソフトタイヤを使っていない、
それでも決勝ではＦＰ付きの5位
ヴルツも決勝で3位になってる。
長年レースをやってなかったテストドライバーでも
容易く結果が出せるマシンなんだよMP4-20は

肉の評価よりトヨタがいいw

>>437
マッサとライコネンを昨年明暗分けたのは
モンツァのエンジンブローだから
実力の差じゃない

いいよもぅ。
ライコの2桁グリッド11連続入賞中なんて誰でもできる記録ってことで。

>>441
ちなみにマシントラブルの数はシーズン通してライコネンもマッサも2回で同じなんだけどね。

肉は決して悪くないと思う

マッサは今の好調子がいつまでも続くとは思えない
何かやらかすに違いないって思っちゃうんだよな

>>434
>ブルツはライコがポール取ったのに7位に沈んでたぞ。

代役だからリウッツィと同様、最初に走らなければならなかったから仕方がないだろ。
最初と後じゃラバーの乗りが全然違うからな

>>442
ニックの「優勝してないドライバーの中で最もポイントを稼いでる」と同じくらい微妙な記録だな

>>443
だがライコネンがタイトルを取れたのはマッサのおかげという事実。
マッサがイタリアでリタイアしなければサポート役はライコネンだったろうな。
要するに二人には決定的な実力差はない。

>>444
カナダで4位を無理に狙わなかったあたりにマッサの成長を感じる0よりポイントをとることを選んだ
マレーシアでは2位でいいのに無理して0になったのが精神的に変えたかな

アロンソとクビサがBMWならルノーは誰になるかな？

>>440
イタリア紙の評点がいかにいい加減なもんかがよく解かる事例だなｗ

>>450
俺だよ、俺、俺

ニックもまた顔で−２点されたんだろ

>>445
ちなみに前戦リタイアして同じように最初の方でにアタック始めなくちゃいけなかったスペインのライコネンはポール取ってるぜ。

>>449
肉とグロ

>>451
左近ズレてる

>>443
シーズンの終盤ポイントでチームメイトリードしてたのに
トラブルでポイント逆転されてサポート役やらされるのとじゃ意味合いが違うんじゃ
ライコのトラブルってシーズンの前半でしょ

>>453
一番最初にアタックした猿は結局7位だけどな
2番目は確かフィジケラだっけか？
チンコもアタック中ミスしたんだよ、なのにＰＰを取った
MP4-20はそういう車
誰でもシーズン通して乗ってれば勝てる

>>436
こうまでマッサの評価が高いと、そろそろなんかやらかしそうで怖いなぁ
やらかしてくれたほうがおもしろいが

>>456
終盤っていうか、マッサがポイントで前に出てたのってイギリスまでで
あとはトルコで前に出た以外ずっとライコネンの後ろだった

>>447
んなこと言うならスペインでライコネンにトラブル出てなきゃずっと簡単にチャンプに慣れたさ。

>>436
チームメイトのライコが2回とも後方から追い上げ失敗してるし
そのこともあって高評価なんだろ

>>459
だからシーズン前半のトラブルとシーズン後半のトラブルを一緒にすんなってｗ

結論　ライコネンとマッサの実力差はない。



これでおｋ？

>>459
えっイタリアの前までハミルトン、アロンソ、マッサの順番じゃん
トラブルで入れ替わっただけだがｗ

ドライバーズポイントでは、首位L.ハミルトンと2位F.アロンソとの差は5ポイントから3ポイントに接近。K.ライッコネンは3位に浮上したものの
L.ハミルトンとの差は18ポイントに拡大。リタイアに終わった4位F.マッサは、首位から23ポイント差となった。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2007/italy/0909/result07.html

ルノー琢磨と左近にならんかな…

フジテレビが今、最も触れられたくない事件


「SMAPは解散しろ」フジ伊藤アナが暴言!

プライベートな場所でSMAPの悪口を言っていたことを、
ブログで暴露されてしまったのだ。
http://www.cyzo.com/2008/06/post_633.html

>>464
もうそろそろ琢磨のことは忘れたほうがいいんじゃ…
思い出すと淋しくなるから俺はもう希望はもたないことにしたよ

レギュラーとして復帰した2007年ブルツの成績を見れば
2005年サンマリノの予選7位、決勝4位がどれだけ神懸ってるか理解出来るはず

>>461
おなじだろ
最後になれば失うポイントは

しかもイタリアではチンコがフリー走行中にミスってクラッシュして
予選でもＢＭＷに遅れを取る5位マッサは順当に3位を獲得、
この時点でチンコはマッサに評価でもポイントでも完全に負けていた。

>>468
失うポイントは同じだが状況はまったく違うよ。
そういう意味ではチンコは運が良かったね

そんなにライコネンについて語りたいんなら専用スレに行ってください。

>>469
あれは後輪のスタックが原因て当時からいわれてたし、
首痛めた中よう頑張ったって論調が多かったぞ

なあなあピットにいる女の子達可愛いよな
さすがトップカテゴリー選ばれしもの達て感じ

>>467
ヴルツは後から出走だったフィジケラをいきなり食ったからな、
05年のマクラーレンのマシンは別のカテゴリーの速さ

マッサヲタは数少ない材料で必死に戦ってるなあ

>>472
フェラーリ側はチンコのミスと断言している。

>>475
マッサごときを圧倒できないチンコに呆れてるだけ。
こんな奴のために顎が逃げる事もなかった

そうだねカナダでマッサが信号無視しなきゃマッサがタイトルだったね。
日本でアロンソがミスってクラッシュしなきゃアロンソがタイトルだったね。
中国でハミルトンが焦って亀の子にならきゃハミルトンがタイトルだったね。


でもそれって誰のせい?

チンコはタイトルを取れたね


でもそれって誰のおかげ？

>>477
がんばれ〜♪
負けんな〜♪

たらればが多すぎる
いつまでもうじうじと

>>469
マッサは超軽タンなのに枕に負けてたけど評価されてたっけ？
ライコネンは首痛めてたのと１ストップで遅かったけどのは覚えている。

>>479

一番たくさん勝ったおかげ。

>>482
イタリアの評価はマッサ＞＞＞＞チンコだったが？
マッサがリタイアして良かったねｗ

>>477
マッサはすごくいいドライバーだろ

マッサを速さで超えてるとかうそつくからなｗ
ブラジルでマッサが譲らなければチャンピオンにもなれなかったのに

SAFETY CAR SAFETY CAR SAFETY CAR

そろそろクビサがボーズになってジャンレノみたいになると思うんだ

>>485
そう、マッサは今すごくいいドライバーに成長してきてるから
昔のマッサと同等レベルのライコネンはやばい

予選の一発、雨での速さ、ミスの少なさ果敢なオーバーテイク

どれもマッサが上

マサ禿げはハンガリーで
予選アタック失敗→チーム予定外のピットストップで驚く→給油ミス 14位

決勝、琢磨につまって13位ｗとか、カナダとか間抜けたことし過ぎ、踏ん張り所で弱いんだよ

それにマシントラブルで0PTなんてイタリアだけなのに、なんでトラブル2回の人に負けてんの

チンケ臭がプンプンすんだよ不細工がｗ

>>484
言われればそうだったな。
あとなんでマッサがリタイアして良かったねとか言ってるの？
俺はフェラーリヲタだからマッサのリタイアも悲しいのだけど

>>483
一番たくさん勝てたのはだれのおかげ？

>>489
マッサヲタはわざわざご苦労さんだなぁ

>>488
ジャンレノみたいにはならない

>>81

マッサってなんか「お前なんか1発で追い抜いてやるぜ！」って言いながらうわーー！って壁に突っ込んじゃったり
そのくせ誰かがバトル中の2台の横をすり抜けるときだけ「お先ー！」って上手かったりするイメージがあるけどなんでだろう。

07年その小物のマッサと互角だったのは誰だったかって話なんだよね。

特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。

ひょっとして日本語わからない？

実力でチャンピオンになったと言うがライコネンが今年マッサより速いのか
チャンピオンでエース待遇なのに全然圧倒出来ないんだが

>>497
どうやらあなたも日本語をわかっていないようだが？

マッサオタがあまりにも必死すぎるｗ

まっさスレって無いのか？

マッサヲタ(笑)


なら俺に必死になってるのはチンコヲタか？ｗ

>>461の言ってることが理解できない…シーズン前半と後半のノーポイントの違いってなに？

ライコ：オーストラリアでバリチェロに苦戦、後方からの追い上げ全て失敗
マッサ：カナダでバリチェロに楽勝、後方から果敢なオーバーテイク

でも両ドライバー共、上位陣のオーバーテイクはできない。ピット勝負

>>488
正直、あんな海草の類みたいな状況にしとくなら
潔くスキンヘッドにでもした方がいいと思う…

マッサスレあるが、どうしてもライコスレと総合スレに粘着したくて仕方ないようだ

ライコヲタとライコアンチが暴れてるだけ。マッサヲタとか都市伝説

>>501
あるよ

[3連覇]フェリペ・マッサ応援スレpart1[王者へ]
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1210481667/l50

【まさか】フェリペ・マッサPaｒｔ14【；゜д゜】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1212832365/l50

ライコネンよりマッサの方が速いし走りが魅力的！　　　　　←いかにもなスレｗｗｗ
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1211312464/l50

>>503
さすが携帯としか言いようがないな・・・。
まだ挽回のチャンスがある前半と違いシーズン終盤にノーポイントになるということは
タイトルを獲得するチャンスをなくすと言うことなんだよ、
だからマッサはタイトルをあきらめてライコネンのサポートに徹したんだろ。

>>492
軽タンなのに「数レース」でライコを振り切れずピットで前に行かせてくれた優しいマッサのおかげ

両ドライバーというより今は全ドライバー上位陣のオーバーテイクできないでしょう
ピット戦略が勝負

　 　 　　+＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ⌒） 　（⌒）＼ + 　　 トヨタで稼ぐお
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／　 +
,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ-､.
:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i
　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

〜〜〜〜カイゼン後〜〜〜〜
　　　　　 　　　＿＿＿
　　　　　　　／::::::::::::::::＼
　　　　 　／:::::─三三─＼　　　Drive your Dream
　　　　／:::::::::（○）三（○）:＼
　　　／::::::.:::::::::: （__人__） ::::::::＼　　／ｌ
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　　　|｀ー―‐､;_;_;_;/:::::::::|

スルー出来ない人多いなぁ〜w

>>510
遅いライコのためにわざわざペースを落としてあげてたからね
マッサはやさしいね、ライコは今シーズンそのお礼をちゃんとしないとね。

多いらしいので勉強しますか


真・スルー　何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー　みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー　レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー　スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー　元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー　我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー　失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー　話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。
乞食スルー　情報だけもらって雑談はスルーする。
質問スルー　質問をスルーして雑談を続ける。
思い出スルー　攻撃中はスルーして、後日その思い出を語る。
真・自演スルー　議論に負けそうな時、ファビョった後に自演でスルーを呼びかける。
偽・自演スルー　誰も釣られないので、願いスルーのふりをする。狙うは４匹目。
３匹目のスルー　直接的にはスルーしてるが、反応した人に反応してしまう。
４匹目のスルー　３匹目に反応する。以降５匹６匹と続き、激突スルーへ。

どうやら今シーズンチャンピオンに相応しいのはクビサだけだね。
シーズンを通してミスをしていないのはクビサだけ
次点でマッサ

>>514
今年はセパンでも優しかったですな
スピンまでしなくともと思いましたが

>>500
マッサヲタは殆どいないと思う（恥ずかしいし）
アンチライコがマッサを餌に煽ってるだけ

俺もその一人だけど・・

>>517
チンコごとき1レース無駄にしても勝てますからねｗ

>>518
なにもマッサヲタを恥じることはない
自分に正直に生きろ

>>519
ですよね〜

>>520
深夜から携帯で必死だなチンコヲタ

gokiruton

>>522
暇なんだ
遊んでくれ

チンコスレに帰りな

クビサはすばらしいな、ミスがまったくない。
それに比べ他のトップチームのドライバーが糞過ぎるね。

>>525
つまんね〜な〜

>>515
＞真・スルー　何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい

みんなで完璧にこなすと1000行かないで過去スレになるんだよね

>>520
もし彼女も友人もF1好きだったら、マッサファンと言える
俺には出来ねえよ

まあ俺の彼女、友人には誰一人F1好きいないから、その話題もないけどね・・
俺自信、F1ファンでゲーム好きでネラーは彼女、友人に隠してるし、
通り魔事件もあり永久に隠すことになるだろう

トップチームのミス
フェラーリ
ライコネン　4回
マッサ　　　3回
マクラーレン
ハミルトン　5回
コバライネン2回


ＢＭＷザウバー
クビサ　　　　　0回
ハイドフェルド　0回

>>244
つかそもそも電子制御無に慣れる慣れない言ってる時点で駄目だろ
マッサ以外のドライバーはそんなこと言ってない
状況はマッサもみんなも同じだったはずなのに

友人一同裏ではネラー

TCSなしで困ってるのはマッサではなく実はライコ？
あとはニックやコバもそうなのかな

>マッサ以外のドライバーはそんなこと言ってない

ダウトー

ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080610093508.shtml

ペーター・ザウバーはすでにかなり髪の毛が寂しくなっているが、
未だに自身の名前が残されているF1チームへの約束としてどうやら髪の毛を金髪に染めるようだ。

地上派（特に右京）ってホントにアンチチンコなんだな
チンコがスーティルに突っ込んだときは、右京なんかスーティルのことかわいそうかわいそう
言ったり、あり得ないミスって批判してたりしたけど、
今回チンコが突っ込まれたときはスルーしまくり
ハミチンのミスだとも一言も言わなかったし、むしろチンコとハミチンが双方のミス
もしくは仕方のないアクシデントでクラッシュしたみたいな言い種だった
低学歴はこうだから嫌なんだよ

マッサはおもしれー奴だから嫌いではないが、
このスレを見ていると嫌いになってくる不思議。

これ以上いると本当に嫌いになりそうだから、
俺は先生のスレにでも避難しよう。

>>536
こないだもこの話になったが、
右京は馬鹿正直すぎる
公共の電波で軽はずみな発言とか目に余る
中学の校内放送じゃないんだからさ・・・

>>538
右京は馬鹿 まで読んだ

>>509
シーズン通してのトラブルでのリタイアが双方とも2回だったんだから結果的には同じことだろ
イタリアでリタイアしたせいで云々とか言ってるが、ならばその時点でリタイアしても 追い付かれないほどポイントを稼いでおけばよかっただけ
同じリタイア数になったときに逆転されたってことは、つまりチンコの方がマッサよりかポイント稼いでたってことを表してる

>>535
金のペーターおじさんとか楽しみ過ぎる

金てフツーじゃん？

ピンクとか変態っぽくて良いんだけど

>>540
チンコヲタ必死だなｗ

ペーターおじさん可愛いお

>>536
好き嫌いは別として、ライコネンはベテラン、
ハミルトンはまだ2年目。同じように語る方こそ
不公平。

CSってひょっとして今宮なんか？それやったら右京の方がええんちゃうのｗ

地上波の放送で右京が毎回必ず鶴にラブラブコールするのが好き

カナダの実況は酷すぎたな

今宮がハミルトンとライコネンは何をやってるんでしょうかねぇ‥‥って言ってたけど、あれはどうみてもハミルトンが悪いやろ
今宮死ねすぐに死ね
グロック4位オメ

右京はトヨタの人間だからな、自分を拾ってくれたトヨタのことを絶対悪く言えんだろう。

何か言ってます

いつぞやのSCリスタートのバトンにヘタクソって言っていたが
その時は合ってた気がするぞ

>>548
ここ2戦の話だろ。

>>551
実際へたくそだったからな、一回目にアロンソにやられて
2回目にはチンコにもやられる始末
へたくそ以外の何者でもない。

アロンソとニックて相性悪いな
荒れたレースになるといつもアロンソがニックに捕まる
んで、アロンソがなかなか抜けない焦りからかミスる
モナコもカナダもそうだし

>>545
2年目だからというのもな？
ほとんど変わらないクビサがあんなチンケミスしてないし

右京って顎と親友って言ってるけど本当？片思いってことは？

右京はヤマハとトヨタに信義を貫き通した漢。
ランボルギーニエンジンで走ったりもしたけど。

中嶋はバリチェロを追いつつ、ウェバーの追撃を必死に抑えていた。
いつもと違うのは、これが中団ではなく、優勝争いだったことだ。
ハミルトン、ライコネンらが１９周目、一斉にピットインした際、出口で多重事故が起きてリタイアが続出。
１０位を走っていた中嶋は、一気に３位まで浮上した。
２９周目、首位ハイドフェルトもピットに入り、さらに順位を上げた。
３３周目の自分のピットインまで、表彰台の真ん中も狙える２番手に付けた。

約５分間、日本モータースポーツ界の悲願を乗せて走った。
だが４７周目、前のバトンと衝突して前翼を破損。
部品がマシンに食い込んで制御が利かなくなり、壁に衝突してリタイアした。
「今日は運がなかった。途中までは味方にできていたのに。でも、これもレースです」
悔しさを押し殺しながらも、世界最速を目指す戦いで生き抜く手応えをつかんでいた。

ttp://sports.jp.msn.com/article/article.aspx/genreid=13/articleid=304694/

2位を走ってたときのカズキはその時トップのバリより
ペースは良さそうだったし、マジで表彰台はいけたはずのレースだった。
1ストップなら悪くてもクルサードの前だったでしょ。
なんで2ストップなんだよ。意味不明すぎる。

>>559
川合ちゃんも言ってたけど、
ウィリのタンク容量自体が少ないんじゃないかって勘ぐってた
真相はわからん

ｶｼﾞｷの季節はもう終わった。ここからは予選が全てのサーキットが続く。

つまりまっさんとハミルトンの時代に…なるとも思えないな

>>560
もしそうなら、最初から軽タンで走るべき。

もし作戦ミス、判断ミスだとしたら痛いどころじゃない。明らかにチームによる
カズキ叩きだよ。仮にそうだとしたら、予選でニコに差をつけられてるのも
チームの方針なんじゃないかと勘ぐりたくなる。それくらいありえない作戦だった。

>>558
ﾜﾗﾀｗｗｗ

>>559
寝言は寝て言えｗ

>ID:7FOM32g50

誰もキチガイの脳内妄想譚なんか聞きたくないと思うぞ

>>559
カジキはプロに追いついたところですぐ抜いておかなかった時点で
優勝もしくは表彰台のチャンスは無かったと思う。
実際プロより早くピットインしたし、ピットアウト後は満タンで速く走れない。
プロ復帰時に前に出られていたとは思えない。

>>562
思える、クビサも含め
なんとしてもライコネンに二連覇だけはさせてなならない

リアルタイムで中継を見てた人のほとんど全ての人が、
なぜあそこで2ストップ？なら重タンにした理由は何？
と思ったはず。

チェロ禿げの後ろでずーっと抜けなかった時は「ある意味これがカズキの走り方かな」と思ったけど。
結局ぶつかってリタイヤしてんじゃ単に抜けなくて下手なだけだった。
予選あんま速くなくて遅い車も抜けないんなら、せめてなんとしても生き残らないと。

ＳＣもあったし実際はもっと早く入る予定だったんじゃないの？

納豆キチガイは思い込みが激しいなｗ

>>566
ピットストップ後にペースが極端に遅くなったバリチェロの
前には出てたはず。

納豆は「まぁ〜」ばっか
納豆キチガイは「〜はず」ばっかｗ

>>559
一貴はクルサードにヘアピンでオーバーテイクされたわけだが

カズキはオーバーテイクの才能が無いんだよな。もっと狡猾で強かな偽善者にならないと駄目だね。

BMWとフェラーリとマクラーレンとルノーが全滅しないとカズキが優勝する可能性は低かったのでは？

優勝も・・・って発言には萎えた。
クルサードごときに抜かれた時点で終わり

カズキがオーバテイクする場面は多いと思うけど。
じゃあ他のドライバーがどれだけオーバーテイクしてるかと言えば
似たり寄ったりだし。

要は粘着納豆キチガイID:7FOM32g50は、レース中継なんかろくすっぽ見てなくて、
「心の目」で見ちゃってんだよなｗ

カジキは追突した時点で終わってる罠ｗ
1ストップだったら…ってたらればを言ったところで何の意味もない
重タンのマシンをうまくコントロールできずに壁にヒットする可能性もあるわけで

>>579
それこそタラレバだと思うけどな。
要は自分は重タンロングランで1ストップ作戦を取らなかった
理不尽さを言いたいだけ。

ハイドフェルド
「今年、マクラーレンとフェラーリはいくつかミスを犯し、ここでも自分たちでレースを台無しにした。そうしたミスを犯さないことが、トップチームと優秀なドライバーには必要なわけしね」
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080610112733.shtml
暴言ｷﾀｺﾚ。

最近live.comはこういうの多い。カナダのレース後インタビューの翻訳にもたくさんあったぞ、抜けが。

＞必要なわけしね

ｗｗｗｗｗｗｗ

>>581
いつぞやのニフティを思い出した

カジキはフランスどうなると思う

Q17〜19
R11〜13

ニフティ

○ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ編
フェジケーラ、ハイツン、ファン・パブロ・カレンダー、B.A.Rのばとん、マッソサ、
パンターニ、ミハエルー・シューマッハ、フェルナン、アロメンソ、デビッッド、
クルサード派

○ｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰ編
油モビッチ、デビッド・リチャー代表、Pioneea(C)Jaguar Racing、
TTE(トヨ･チーム･ヨーロッパ)、(C)Donso/Panasonic Toyota Racing、
(C)Panasonic Tpypta Racing、MP41-17D、F2004-GA、DJ13、
トヨタ新車TF1004、ザウバー新型車R23、フェラーリの新型車『F204』、
Williams BMW 1'09.406 76 Laps M MP4-19

○過労編
Renault 1'17.245 906 Laps、McLaren Mercedes 1'12.317 980 Laps

○専門用語編
再度ポンツーン、ほい得る、クッコピット、顧客エンジン、テスト帰還、
水谷オイル、婦時ティブナ、ランチ。コントロール･システム、
飛ぶ欠フリー走行、フォーミュラ・アトランティツク、具吸う組、F1A会長、
ブーキが鍵、ポイトンが窺える、デター収集、コンセプトカーのの持つすべて、
クマシン全般の、ロールアウト、たいや開発

○地名編
メキシミコ、フランスGPんも、モナGP、ナカダGP、母国ブルジル、ヨーロパ、
ニーヨーク

>>584
予選15位→決勝15位

地名編がツボだｗ

2位走行中はずっと国際映像で中継されてたし、
中嶋のF1レーサー適正の高さは認知されたと思う。
前半戦のここまでだけでも、運だけで3回もポイントとったり
2位を走ったりなんてできないって。
F1の世界でも一目おかれるようになってきてるんじゃない？
ウェバーもそんなコメント出してたよね。

最初ぐだぐだでも後々確変するドライバーが多いけど、それだけ今のF1マシンはなれるのに時間がかかるのか？（下位カテゴリーと差がありすぎる？）

カテゴリーが変わると評価も変わることなんて事は
どんなスポーツにでもある。

高校野球のスターがプロでぱっとしないこともあれば、
社会人野球経由でメジャーで活躍する場合だってあるでしょ。
レースの世界も同じだと思う。シューマッハだってドイツ3羽ガラス
（フレンツェン、ベンドリンガー、シューマッハ）の中では
一番格下だったんだし。

>>586
これ中国人が下請けだろ

>>589
そりゃ運だけじゃないと思うね。
奴には特攻の能力があるからｗ

なんか納豆信者が暴れてるねｗ
カナダは特攻能力が納豆能力を上回って残念だったね。
２つの能力を使いこなすのも大変だね〜

カナダの動画探してたらこんなのが
ttp://jp.youtube.com/watch?v=dQ1976Ym8Ps&feature=related

こういうの見ちゃうと現地で見たくなる症候群が発祥するから困る・・・！

それならこっちだろ？
ttp://jp.youtube.com/watch?v=FII38u4eiBw&NR=1

>>509
終盤と序盤とではポイントの価値が違うといいたいのだろうが、
終盤戦でリタイアしてひっくり返されるのは、序盤にライバルが
ノーポイントのときにきっちりポイント獲れなかったからであって、
結局終わってみれば一緒のことだろ。
終盤戦だと「もしあそこであれが無ければ」って感情が強くなるから、
それに引きずられてるだけじゃね？

1、>>594の動画を見る
2、見終わると関連動画のサムネが出てくる
3、なぜか赤ビキニの尻のサムネが映ってる
4、>>595がつい見てしまう

おいおい、クビサをトップドライバーとして認めるのはまだ早すぎるだろ・・・

確かに地道にポイント稼いでるし、デビュー当時ほど不安定でもなくなってきた。
でも輝くものがないよな、Ｆ１の世界では。安定感よりも、ここ一発ぶち切れた速
さのほうがインパクトがあるし期待感があるものだが、中嶋にはそんな速さは持
っていない。
教えて、あるいは学習して得られる速さには限度があるしね。それ以上の速さが
、Ｆ１のトップドライバーには求められる。
このままいくと、どのチームに行ってもセカンドドライバー止まりだろう。

>>598
明らかに今年のベストドライバーなんだが…。

ポイントよりインパクトで若い時のアロンソ、ライコは生き残った

クビサは間違いなくいいドライバー
去年ならまだしも、今年はけなす要素がない

>>602
貶す要素は顔くらいかな
個人的にはニック好きなんでアロンソ歓迎なんて言われると悲しいんだが

最近俺の中でアロンソ株が上昇中
ルノーのマシンであれだけやれんのは凄いなぁ

>>603
聞いてきたのはスペインメディアだし、
そこでノーとは言わないだろう。気にする必要なし。

クビサだって去年の前半戦まではニックより遅かったわけで、
一貴もまだこれからだよ。

今年のBMWにアロンソが乗ってたら間違いなく王座獲得できる。クビサじゃ無理。

クビサはあの大クラッシュでも無事だっていうF1の安全性を実際に体感したからな
あれが良い経験になったのかも

しかし、最近のF1はまたヒヤッとする事故が増えてきたね。
ハインリッヒの法則に従えば、そのうち深刻な事故が起きると
思うよ。既にあとちょっとずれていたらやばかったみたいな
紙一重の事故もいくつか起きてるでしょ。

BMWのチーム規模で平等の体制を用意するのは無理に決まってる。
去年はニックにリソースを集中してたから優位だっただけで元からクビサとの実力差はあったはず。
しょせん一流半だ。

一貴はバリに蓋されてても仕掛けないのはちょっとな・・・
抜ける抜けないは別にしてもっとプレッシャーかけないと

でもバリやバトンにしかけるなんて危険すぎる。
事実、バトンにしかけて接触したわけだし。
今年はどのレースでもホンダが蓋してる印象が強い。

>最近俺の中でアロンソ株が上昇中

オレもだw

シューマッハ？WHO?とかやってた頃は「なんじゃコイツ」と思ってたが
先日のｽﾍﾟｲﾝGPでリタイアしたあと、乱入したファンのとこまで行ってサインしてやってるの
見てちょっと見直した。

アロンソ、とりあえず来年はＢＭＷでもいいとか思ってんだろうな。

バリの蓋にライコ、カズキ苦戦
肉の蓋にアロンソ苦戦
鶴の蓋に皆さん苦戦

再来年フェラーリで決まりなんだったら、ルノーでも良いだろうな。

>>598
クビサとハミを入れ替えてたら、マクはもっと優勝してたしポイント稼いでたな

>>575
一貴はむしろオーバーテイク多いだろ
カナダはマクラーレンのコバライネンがトロロッソのベッテルを抜けないようなコンディションだったわけで
せいぜい1秒くらいしかラップが変わらない状態じゃ抜けないよ

トロロッソもフェラーリエンジン搭載車で直線だけは速くないか

>>607
アロンソでは無理
来年もしBMでクビサと組んだら悪夢が再び訪れるかもよ
クビサはハミ並のドライバーの可能性があるから

>>613
シューマッハ？WHO?自体はアロンソとは何の関係もないじゃないかw

>>603
顔は良いだろ
声も揃ってプロストみたいな渋さがある

問題は髪の毛だ
クビサの事は応援してるがレース後のヘルメットを脱いだ姿だけはいただけない

>>617
今年の事言ってるのか？
それだったらたぶん無理
ハミじゃなかったら枕は今年1勝もしてないと思うぞ

最悪コンディションの中、オーバーテイクをたくさんして高評価だった禿がいる
禿は去年の年間オーバーテイク数記録者

ハミルトンだったらベッテルくらい多分抜けたよなあ
と思っちゃうんだけど

おま、ベッテル舐めんなこら

>>615
肉の蓋

なんかエロいな

今ジャックがいれば…

>>619
トロロはわりと直線速いからなぁ、直線で遅いホンダをカナダでパスできないとなると
今後一貴は苦労しそう、P・ヘッドあたりから手堅く走る指示があったりするのかもしれないが。

しかしラップ１秒違うマシンでこれだけ抜きにくいのはコースレイアウトも問題だな

>>623
今年の話だよ
ミスしてないクビサとアホな特攻をしてるハミルトンを比較すれば、当たり前だろｗ

>>625
ハミルトンその前にマッサに抜かれたりしない

はみるとん


わるいことしたらあやまろうね＾＾

>>630
クビサはアホな特攻はしないだろうが、ハミルトンほどの速さがあるのか不明
それに特別運が強そうではないし、人が良さそうだから今年のフェラを出し抜く事はできなさそう
ニックが遅いのではなくクビサが圧倒的に速いのであれば勝てるだろうけど

眉毛のリタイアはマシントラブルだったの？
せっかくニックと面白いバトル見てたのにすぐ終わっちってつまらん

あんだけ追いかけっこしてて壁突っ込むなんてマッサじゃないんだから

>>634
珍しくミスかと思ったらギアボックスがおかしいとか言ってたな

クビサはファンとアンチが急激に増えてるな

でもクビサの走りは非の打ちどころがないからアンチの連中は外見とか引き合いに出して侮辱するだけ
ここが他の選手に対するアンチと違うところ

>>633
信号守るいい人だしねぇw

>>636
クビサはとても良いドライバーだが、外見はフォローのしようがないほど酷いぞｗ

>>635
実況ではそう言ってたな。ミスではないと思うが

>>633
>ハミルトンほどの速さがあるのか不明
同じマシンに乗ってないし、F1以外では同じカテゴリーで走ってないからわからんよ
クビサのほうが速い可能性もあるし
ただ、ミスをしていないということではクビサのほうが上
去年からそうだけど、ハミルトンはしょうもないミスが多すぎる

あとニックってあんま大きくない人だと思ってたけど、あんなに小柄な人だったの？
表彰台上ったら左にいたおっさんと同じだったｗ

カナダの表彰台じゃクビサニック先生で
ニックだけ小さかったから目立ったな
顔もヒゲのくせにやたら童顔だしな

>>640
今回みたいに他人を巻き込むのはよくないけど、しょうもないミスをするのがハミルトンのキャラなんだからいいんじゃね？
もしクビサ並にミスしなかったら去年はもちろん、今年も余裕でチャンプになってつまらんよ
安定性を考えると今のトップ4ではクビサが一番優秀だね

これでルノーがもっとマシな車作ってれば最高に面白い一年になっただろうにな・・・

カナダでのクビサは赤信号も三途の川も渡らなかった慎重な人だったな

>>643
キャラの話じゃなくてさｗ
流れを見て絡んでくれよ・・・

>>644
次の新車投入でルノーが速ければ面白くなるね

トヨタ10億、開発費用減らして、アロンソに10億やった方が、
絶対勝てると思うんだけど。
まぁアロンソがトヨタに来るわけないか

今年はgdgdな感じの混戦だな
クビサ以外はドジしまくり

でも元がアレじゃな・・・どの程度速くなってくれることやら・・・
キミももうすぐ引退みたいだし、その前にキミとアロンソのガチンコバトルをもう一回見ておきたい

>>647
残念ながら富士子の法則で撤退決定です

これでクビサは2〜3P差でチャンプ逃したら

カジキは誤るかな？かな？

>>652
親日国ポーランドで反日の嵐が吹き荒れる

アルティメット？が新規F1参戦を狙ってる

これどこからの情報？

何でロズベルグは、１０グリッド降格なのかわからない。
カナダＧＰで失格にすればいいのに。

>>655
追突しただけで結局信号無視までには至ってない。これで失格は無いでしょ。

ルノーのBスペック投入の話ってあるのか？

>>655
じゃあ原因を作ったハミはもっと重い・・・・
2戦出場停止か

>>649
BMWザウバーが台頭してきたからフェラーリとマクラーレンのドライバーはテンパってるんじゃないの？
去年までは多少調子が出なくてポジションが下がってもせいぜい2つぐらいと考えることができたのが、
ことしはちょっとでものほほんとしてると簡単に４つぐらいポジションが落ちてしまう

良い傾向だ
これであと1チーム強くなれば緊張感あるレースになるな

>>654
事故解決

>>655
多分ノーポイントだったから。
今年の開幕戦かどっかのバリは入賞したからレース後に失格の裁定が下された。

10グリッド降格の真意は速いドライバーを後ろのグリッドに降格させて
追い抜きのシーンを増やそうというＦＩＡの企みだろう
どうですか？

>>662
でもいつだったかのレースでマッサとフィジケラが信号無視した時は即失格じゃなかった？

そ〜言えば、ＰＩＴ出口のクラッシュでロズベルグは「バックギヤ」を使っていたと思うけど
８９年のポルトガルのマンセル同様失格だと思うんだけどなぁ〜

ババーン、キャー！　に見えた

>>664
だから〜赤信号を見ていなかったのが原因で追突した追突事故であって、
ラインを超えてない以上赤信号無視にはなってなかったの。
マッサ達は赤信号無視だからレース中に失格を宣告された。

>>638
外見かっこいいぞ
http://f1.gpupdate.net/en/photolarge.php?photoID=102238&catID=1105-3076

>>638
一番左の男の身長の方がむしろ致命的ではないか？
http://images.gpupdate.net/large/102226.jpg

>>665
そうそう
それ俺も思ったんだけど、あれってバックギア遣っているよね？
それとも俺の知っているルールってもう化石なのかな？

>>667
だからバリチェロはレース後なのにマッサ、フィジケラはレース中ってのはおかしくないのかってこと。

ニック先生ちびっ子じゃないですか・・・

>>670
マンセルはピット作業やり直すのにリバースで戻ったからじゃなかったか？

>>664
それは去年だから。今年から裁定下すタイミングが
変わったということじゃない？

マンセルはピットレーンをバックしたことが危険行為ととられたような

>>675
うん、で今回のニコのは危険回避行為ととられたのかも。

>>669
F1レーサには理想的な低身長じゃん

>>671
赤信号無視で即失格　と　事故で審議　では
判定が出るタイミングがずれるのも当然ではないか？

ピットでバックギアでバックするのはいけないはず、バックするときはピットクルーが押さないといけない。

ニコはピット作業を終えてるからいいんじゃないの？

>>535
裸でプールとかでなくて良かったｗ

>>671
バリチェロの失格がレース後の審議になった理由は知らない。
とにかくハミルトンとロズベルグのペナルティは追突に対してだよ。

Ｆ１ＧＰニュースにＦＡＸしてロズベルグのバックギヤを解説してもらおう！

>>668
その写真はカッコいいな・・・

クビサだけ特別にゴールから表彰式の間にドライヤータイム3分あげたい。
汗でペシャンコになったクビサの髪やばすぎ。

>>684
すみません、マッサにもあげたいです。

クビサは外見以外叩くところがないからな。

>>684>>685
お前ら優しいなｗ

>>669
周りがでかいからなおさら。
琢磨と同じくらいの身長だろ

しかし解説陣はこれでもＢＭＷが3強になることを認めたがらないのか

>>688
琢磨ぐらいなら問題ないよな
http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/shishirin/2291643.jpg

>>689
さすがにまだ3強とはいえないんじゃないかなぁ。
2強＋1ってところかな。
2強が万全の状態だとついてくのがやっとで
互角に争えるところまではいってないし。

クビサなんとなくｶﾜｲｿｽ（´・ω・｀）

>>691
クビサ本人もそう言ってるしね

180cm超えてるようなドライバーは、苦労してるね。
クビサもダイエットさせられてるし。

>>690
なにこれw
っていうか、そのねーちゃん足なげーな。

最近、GP2に今のF1ドライバー乗せてレースした方が面白いんじゃないかと思う。いや、マジで。

>>689
3強には程遠いだろ
今回もハミが馬鹿やらなけりゃハミとキミが1,2位だっただろうし
でもフェラのインチキエンジンに規制がかかってハミがたまにミスれば面白い事になるかも

>>696
ハミはこれからもバカやるから安心しろ

質問です。
セーフティーカー導入の際、各車の位置がバラけた状態で次々とピットレーンに入る昔のルールよりも、
ＳＣ先導の元で隊列が整ってからピットレーンが開き、大半の車が一気にピットレーンに流れ込む今の方が
余計に危なくないですか？

>>690 あ、懐かしいｗ
>>672 ニックはマッサやデビッドソンと同じ164cm。取り敢えず琢磨より1cm大きいｗ

BMはマクとフェラがポカらなければまず勝てないとは思うけど、
そのマクとフェラがチームもドライバーもポカやるからいいセンいけるかも、とは思う
ただ、後半に向けてそのポカもさすがにあまりしなくなるだろうな・・・

>>584
クビサはヘタに髪があるからおかしいんだよ
日本のオッサンの不可解なバーコードみたいなもん。
すっぱりボーズにしちゃえばいいのにと思う、バーコードもクビサもマッサも。

>>694 今いる中で180cm超えてるのって、184cmのクビサの他は
■先生(182cm)、バトン(183cm)、ウェバー(185cm)、スーティル(183cm)か。

ついでに>>690のモデルさんは、履いてるヒールの分を差し引いたとしても、絶対172cm以上はあると思うｗ

しかしBMの２人は安定してポイント取るから、コンストは持っていくかもとオレは密かに期待してる。

>>698
インディーカーでは普通。

>>694
クビサの場合はニックと差がありすぎるってのか問題なんじゃないかな

>>702
そりゃあ無理だろ
フェラーリは二人とも不安定だが、あと何度かワンツー決めるだろうし
そうじゃなくてもどっちかが勝つ可能性が非常に高いわけだし
実質ドライバー1人のマクラーレンには勝てるかもしれんけどな

コバはホントどうしちゃったんだろうな

フジテレビが今、最も触れられたくない事件


フジ伊藤アナが暴言!「SMAPは解散しろ」

プライベートな場所でSMAPの悪口を言っていたことを、
ブログで暴露されてしまったのだ。
http://www.cyzo.com/2008/06/post_633.html

濡れ髪のクビサ・マッサを見てるからおかしく感じるんだよ。
通常の髪なおかしくないはず。

クビサ
ttp://images.gpupdate.net/large/98940.jpg

マッサ
ttp://images.gpupdate.net/large/95131.jpg

クビサはチャンプの容姿じゃないって？？？？

ふざけんなよ！！！

いい所だってあるだろ！！！！！
たとえば！！！！

・・・・・・・・・・・・

背が・・・・たか・・・

>>707
その発言になんの問題があるの？

クビサは王者の顔じゃないって言うけど
プロストとどう違うんだ？

ザウバーおじさん部屋スタイル変えるんだって？

クビサがヨッヘン・リントに似てると思うのは俺だけか。

>>704 身長差だけなら、B･A･Rの頃のバトン・琢磨とそう変わりないというかほとんど一緒な気もする…
>>708 ちょｗｗ

クビサ優勝したしグラ天が楽しみだ

>>698
旧ルールではSCが出た時に給油タイミングが近いドライバーが
次々にピットインするのですが、早いもん勝ちみたいなところがあるので
事故現場付近でもあまり緩めずに駆け抜けるわけです。
事故現場を高速で走ることとピットでの混雑とどっちの危険度を問題視するのか
という話だと思うけれど、重大事故につながりやすいのは前者だろうか…

現行ルールの酷さはまた違う点にあるね。

>>536
最近ちょっと酷いよな
だが
＞低学歴はこうだから嫌なんだよ
これはやめておけよ
>>546
去年のカナダではヤルノが単独でSC中にミスってクラッシュしたときに
なにやってんだぁ とか言ったしなｗ
>>560
ウィリみたいなチームは比較的大きめにしとくべきだと思うんだがなぁ
去年はﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙが最大じゃないかと言われていたな
ウィリって古いチームな割りに作戦そんなに上手くないような気が
>>573
地上波のレース前のインタビューだと まぁ が減ってたｗ
偶然なのか、誰かに指摘されたのかもと思ってワロタ
>>581
こういうの書く仕事の人って書いたら一度は読み返さないのかね

>>708
おいおい
髪が濡れた時のキユーピーちゃんのような可愛らしさがわからんのか！！

表彰式のレギュレーションに、ドライヤーとブラシは用意って一文を追加するか
タイセンに持たせて欲しい。BSのキャップかぶるからいいんだろうけど、せっかくの
晴れ舞台なんだから

まあウィリアムズってマシンだけで勝つ！みたいなところが昔からあるからな

>>712
お部屋改造してどうするよｗ

髪面積すくないし白髪多いからあまり変わらないんじゃないか

ピットレーンクローズでの給油ペナルティについては
ＳＣ中のドライブスルーペナルティにすればいい

もしくはタイヤ交換と給油のどちらかしか認めない
これだけで結構解決する問題かも知れない

>>721 白髪は色が入りやすいから、それはそれでどうなるか楽しみなんだけど、
これ以上、残り少ない健康な毛根を傷めつけないで欲しいと思ってしまう私がいる…

>>698
顎みたいな奴が居る場合があるんで昔の方が危ないっちゃあ危ない

現行SCルールは
モナコでチラッとそういう展開になりかけたけど
わざと隊列組むのを遅らせて
チームメイト援護に出るってやり方ができなくはないんだよね。
いずれ表面化しそうな気がするけど。

ハミルトン　「グリッドペナルティは厳しい」
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/06/10/190579/

顎より醜い・・・

>>726
そういう台本があるのかと思うくらい痛い。

やばいぞ、ハミ

なんかセナフラグ立ったような･･･

あいつに近づかないほうがいいな
負のオーラがでてきた

「僕たちはレースをしているのに、ピットレーンの出口に
　赤信号がついているってどういうことだろう？
　でも、それがルールだから受け入れるしかないんだ」

だいじょぶか、ハミ？　マジでヤバいんじゃないのか？

>>706
コバは元からそのぐらいのドライバー

ハミルトン薬でもやってるの？

子供かよ。ｗ

レースをやっているのに、って････
レギュレーションに則って競うのがレースだろ。
頭おかしいのかこのガキ。

マッサもこんなこと言ってなかったっけ？
いずれにしてもハミルトンは窮地に立たされると非を認めずに
支離滅裂な発言を繰り返すよな

ハミルトンきもすぎｗｗ

単なる信号無視⇒失格、つまりノーポイント
追突⇒リタイヤ、つまりノーポイント

この２つを比較したら、追突した時の方がペナルティが軽くなってしまっている。
だから最低でも１０グリッドは降格すべき。最後尾スタートが妥当かと。

>>729
ＳＣの隊列の中にピットアウトして加わるカオス
てかアメリカＧＰで顎がそれで琢磨の前に出たっけかｗ

信号は俺も要らないと思うが１０グリッド降格が辛いってのはおかしいよなｗ
ｸﾞﾘｯﾄﾞﾍﾟﾅが嫌なら欠場になっちまえばいいのに…

酷いという言葉は、ハミルトンの為にあるようだな

クビサはスキンヘッドにするといい。
怪しい武器商人？風になると思う。

ハミルトンは、おやじがマネージャーってのがやっぱ問題あるんじゃないかなー。
こういう言動、言うなればメディア対策って、マネージャーが教える部分でも
あるでしょ。

ルールに不満を持つのはまあわかるよ、確かにおかしい気はする
でもミスって迷惑かけたのは事実なのになぜ謝らない？
本人が謝らないから代わりにウィットマーシュが謝罪したじゃないか。
そもそもハミだから10グリッド降格で済んでるわけで、他のドラならもっと重罪になるってばよ

ハミルトンってこの性格でも英国じゃ大人気なんだよなー。
アンチもいるだろうけど肩身狭そうだし。

去年のマッサと同じようなこと言ってないか＞ハミ

ていうか枕って
ドライバーがこういうセリフはいたら
ちゃんと釘を刺すチームだったよね･･･

モナコからのFIAのpdfタイムデータが見つかりませんが、どこにありますか？
media centreから検索してみたがどうやっても出ない･･･。

>>741
日本人だったらどうなってるんだろうね・・・。

300kmで走る車を赤信号で行儀良く止まらそうとすな

まあイギリス人からすれば待望のチャンピオン候補だからな
悪い面まで見えてこないんじゃ？

>>746
日本人だったらって言うけど
琢磨と井出は全然学習しないからきついお仕置き食らったんでしょ？

それ以前の日本人ドライバーでなんか冷遇された事あったっけ？

マッサ「僕が同じことをやったら２戦出場停止だった」
と語っています。

アロンソ「僕がおなじことをやったらぺナルティが出ただろうね。
０７年フジでのコメント


誰の目から見てもハミルトンってＦＩＡに特別扱いされているんですね。
いったいなぜでしょう？
答えはmixiのアンチコミュに載っていますので、暇な方はどうぞ。

>>734
でもマッサは今回はライコの後だったから信号問題には関係ないから

>>740 父親がマネージャーっていうので、唐突に思い出した。
バトンのところもお父さんがマネージャーなんだけど、気のせいか、ここ最近あまり表に出て来なくなった気がする。
もっと細かく言うと、一昨年のハンガリー以降、あまり姿を見せていない様な…どうしてるんだろ。

>>747
ピットレーンを300Km/Hで走る奴は居ないｗ

>>748
速ささえあれば
多少（いや、すごく）DQNでも大概のことは許されちゃうでしょこの世界じゃ。
遅いとばれると反動が来るのもまた常だけどw
バトンとか本国じゃ悲惨な扱いなんだろうなぁ

セナやミハエルなんて比べものにならない酷さだ．．．．

いやむしろ比べるなんてこの二人に失礼だ

>>745 置き場所変わったんじゃなかったっけ？

人種差別いくない！反対！！

これが全て

>>745
何のためにアドレス変えたか分からないんであえてアドレスは書かないが
実況板でカナダの実況スレ開いて、テンプレのアドレスをモナコって書き換えてみ

>>741 ウィトマーシュのコメントが、なんだか「1の母でございます」コピペの改変みたいに見えた…orz

>>746
日本人に限定はしないけど、他のドラならもっと厳しいと思う
去年見てて、ハミは何をしてもペナは出ないんだと思ったもん
今回も、いいとこ警告かと思ったのにグリッド降格には驚いたよ
ハミ本人もそう思ってるから今回のペナが厳しいって言ってるんじゃないかな

納豆は器の中で混ぜてりゃいいのに上にビローンって伸ばす奴が結構いるだろ？
その「上にビローン」と「まぁ〜」が同じって事なんじゃね？

>>761
哲学的すぎるｗ

信号無視で追突して10グリッド降格ならこれは温情なんじゃないかと
個人的には思うんだけど。ハミルトン抜きにしても

影響と過失度合いからすると
開幕戦のカズキと同等程度のペナで妥当なんじゃね。

ところでさ、マクラーレンはピットレーンが終わったら
自動で最適なフル加速する装置でも付いてるのかな？
ハミルトンの止まれなさが不自然に見えるけど。

>>740
アメリカにある、スポーツ選手の躾コンサルタントとかに頼んでるはずなんだけどな。

>>761
そうなるとやっぱりあの「まぁ」は回数に問題があるなｗ
そんなに何度も「ビローン」はしないｗ

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080610181730.shtml

>「恥を知りなさい。
>ルイス、ジュネーブの自宅前の公道で無事故割引に支障が出るようなドライビングの発表会じゃない、
>悔恨の念に欠けているんだよ」

だってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>767
ちょｗｗｗ枕から信号に注意しろって言われてたのかよｗｗｗ

ハミは信号も前の車が停まったのも見ていない
一方
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080610184008.shtml
同罪になったぬこは見てはいたが
「赤信号を見るのが遅すぎた」と語っている
「僕のキャリアすべてにおいて、ピット出口の信号を見たことは一度もない」
とも言っているけど
自らの非を認めた上で言うのとそうでないのとでは心象ってのがずいぶん違うよね

なんだよ、枕ちゃんと無線で注意してんじゃん
それで突っ込むハミってよっぽどアホじゃね

そういやレースをしてるはずなのに、何故かクレーンでコースに戻ったドライバーがいたな。

ハミルトンとニコのコメントはまるっきり違うよな。
ハミルトンは優等生ぶってるけど、本性はバレバレで最悪な奴だね。
反対にニコは出来てる人間だよな。フランスではぺナルティで
ポイント獲得は難しいけど、今後応援したくなったぜ。

ハミは優等生ぶってるけど、テンパると素の育ちの悪さが出るな。
逆ギレしてテレビカメラを手で払いのけたりしてちゃ、枕のイメージも悪くなるだろうに。
ロン禿は１からこのバカを教育し直せ。

人種差別とか言ってるやつバカ？
ハミルトンが白人だったとしても、これは批判されるよ。
まずちゃんと謝れよ。

ニコもちょっと問題発言あったけど、素直に謝れるからな
ハミとは雲泥の差だよ
ま、去年からハミの腹黒さは目立ってたが

>>749
井出は学習云々の問題じゃないだろｗｗｗ
明らかに本人の非は少ないと思われる

でもその後のSGTでの黒旗無視で
本人にもやっぱり非がありまくりだったんでは、と
思われても不思議じゃないんですよねIDEの場合･･･

>>773
ロン禿にも教育が必要かと

ペナルティは“厳しい”、ルールは“くだらない”とハミルトン
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080610181730.shtml

ロズベルグ、ペナルティは妥当
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080610184008.shtml

何なのこの差はwww

>>726
ホント嫌いだわ、ゴキルトン

>>767
事故ったことについてではなく、
素直に謝らないことを非難している訳だけど、
前半の表現がかなり嫌味っぽい。

>>779
生まれ育った環境？

ニコの場合父親がすごく真面目な人だからな
やっぱり父親って大事だね

最近のドライバーはそういう意味で優等生が増えたね。
昔は自分の非を認めるドライバーなんてほとんどいなかった。

優等生つうかハミルトン以外モブキャラばっかりｗ

自分がﾓﾌﾞだからってそんなこと言わない方がいいと思うよ

>>744
昨年から腐りきった糞チームに成り下がってます
もうただのチームハミ珍

あでもフィジケラとクルサードは基本的に非を認めないかな

>>781
わざとでしょｗｗｗ
>>784
懐古表現乙ｗハミルトンさんが基地害なだけ、という意見が多いようですがｗｗｗ

>>788
この二人は認めない時代の終わり頃からの生き残りじゃないか

ありがとう。調べてみます。

非を認めない、つーか他の奴のせいにするってのは確かに昔は多かったね
昔でも他のドライバーをあいつはクソ野郎だとか言うのはさすがそう多くはなかったけどw

そこまでDQNな発言をするドライバーは
顎と弱禿あたりで絶滅したのかな

DQN発言はまだライコネンがいる

　グリッド上のインタビューでカメラの目の前にも構わず
　「ちょっとウンコしてきたんだ」
　なんて答えたぐらいだからな

プロストはピケに謝罪してたぞ、互いにチャンピオン争いしてたディジョンでピケを押し出しちゃったとき。
セナＶＳマンセルみたいな方が例外。

プロストはピケに謝罪してたぞ、互いにチャンピオン争いしてたディジョンでピケを押し出しちゃったとき。
セナＶＳマンセルみたいな方が例外。

>>793
ライコの天然発言は許してやって

>>788
シャワー浴びてるとこに謝罪に行ったじゃないか

争ってる２人のうち雷子の方が前に出るだろうから、後ろにつくならこっちだとハミは思って
雷子の後ろ行ったんだろうが結果的に不幸中の幸いって感じになったな…ｗ

流石にハミ酷すぎ、なんでルール批判してんだよ

ルール変えちゃった王者もいるからな

>>800
ハミは王者じゃないけどルール変えさせてるじゃん
富士ＳＣ中のアレでさ

レース中のバトルで、どう見ても一方的に悪いのに謝らないってのは、昔も
確かにいたし、それはそれでアリじゃないかと思うんだ。コース上は戦場な
んだろうし。

でもさあ、ハミルトンの今回の失敗は完全に「自分の完全なミス」によって
ルールを遵守してる他のドライバーを巻き込んじゃったわけで。次元が違う
と思うね。

その通り。
バトルはテクニックもそうだけど、プライドん賭けた戦いでもあるからね。
これは他のスポーツでも当てはまると思うよ。
ただ今回のアクシデントは完全にハミのミスだろうな。街中で追突事故を起こすババアとなんら変わらないね。
しかも言い訳までババアレベルで呆れる。

銀のペーターは10回生で見ると観戦券1枚貰えたけど
金のペーターは1回で1枚貰えるぞ!!

信号赤になるのはSCの間に隊列を整えるためだろ
超必要じゃないか

「赤信号を見落としてしまっていた。僕のミスだ。キミには悪いことをした。」

この三言を言うだけでこの話題は終わるだろうに…。
ハミは優等生ぶりたいのかヒールになりたいのかよくわかんね

ロズベルグ、｢ピットの信号なんて見たことない｣
http://www.fmotor.net/f1/index.htm

ニコも去年のマッサと同じこと言ってるね
やっぱ信号に問題があるんじゃないか、もしくはその位置に

さすがに見落としたとは言えないだろｗ

信号見落とすドライバーがたくさん居るって事は見にくいんだろうな。
あの位置じゃ先頭のやつは見えるけど後続のマシンは目の前のマシンが邪魔で見えないと思う。一般道みたく上にデカい信号つけるほうが見やすいはず。

>>807って｢見落とした｣じゃなくてそもそも見てないで前のクルマの挙動見て動いてたって事じゃねえの？

もしくはチームのラジオによる指示ね

女神「あなたが落としたのは青い信号ですか？それとも赤い信号ですか？」
ハミ「信号なんかありませんでした」

【まぁ】 中嶋一貴 Part24 【まぁ】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1213005803/279

279 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/06/11(水) 01:21:26 ID:SaorlkQV0
中嶋はニックやコバライネンくらいにならなれるんじゃないかな
将来マクラーレンのタクシードライバーにならないかな！

まぁカジキは経験積めば結構いい線行くと思う
その為にもまぁ契約を勝ち取らんとな
唯一の現役なんだしまぁ応援しとるよ

しかしレーンオープン後も隊列が過ぎるまでは赤信号になるってルールは
去年？からあるわけだからいい加減覚えろってかんじだよな。
TV見てるだけの俺でもあのタイミングは赤なのわかってたんだが。

>>809
いっそのこと踏切のように遮断機と警告灯つければいいのに（´・ω・`）

遮断機は俺も思った

つか入り口のほうは、SC中とかゲート使って封鎖してたよな？

きちんと止まれるドライバーがいるのに、
アホなドライバーの為に遮断機なんか必要ないだろ

>>817
燃料ヤバくてペナルティ覚悟で入ってくるのがいるから
完全封鎖はしてないんじゃね？

完全にフェラに作戦負けしてて焦ってただけでしょハミは

>>726
＞このクルマがあれば誰も僕たちを止められないよ
＞このクルマがあれば誰も僕たちを止められないよ
＞このクルマがあれば誰も僕たちを止められないよ
＞このクルマがあれば誰も僕たちを止められないよ
＞このクルマがあれば誰も僕たちを止められないよ
＞このクルマがあれば誰も僕たちを止められないよ
＞このクルマがあれば誰も僕たちを止められないよ

共通ECUなんだし京浜東北のD-ATCみたいなんを導入すればいいのに

既出かもしれんが、ピケがスピンから復帰するときにバックしてるんだが、これはルール上ありなのか？

遮断機なんか作らんでもロリチョップマン置いとけばよくね？

去年もこのサーキットで信号無視あったんだし
このサーキットの信号が見難いんだろうな
他のサーキットじゃあんまりないようなきがするし

ハミルトンの前には二台いて、バトルするような形でピット出口に出て行ったから
車体にカバーされて信号が見えなかったんじゃないかな。
ドライバーの視点は低いから。

>>816
壊した後に来たドライバーが気付かないという罠が・・・ｗ

>>826
本人は信号に気付いていたと言っている。
ブレーキの踏み方、忘れたんだよ・・・きっと

ロズベルグ、｢ピットの信号なんて見たことない｣
http://www.fmotor.net/f1/news/2008/080611_01.htm

>>829
信号に気付いてたとか後でぐちぐちくだらない事言うより、これくらい正直に言い放った方がよほどマシだな

一番簡単なのはフラッグマンに信号の補助させればいいんじゃないの

モナコでバトンにオカマ掘った後、手を挙げて謝罪を表するコバライネンと、
ライコネンにオカマして「信号見えねーのか坊や？」のジェスチャーを手で払いのけるハミルトンと。

いや、ハミルトン叩きがしたいわけじゃないんですけどね。

>>832
正直でよろしーｗ

ロン禿はもう完全にイカレてるのか老耄さらし過ぎではないかね。
まぁ生みの親(ジャーマネ親父)も育ての親もまともじゃないなら、ハミが狂って
いるのも無理ないところか。
つか、ハミってロン禿がトシ食ってかなり遅く出来た子供というか、親というよ
り爺さんが初孫ナメるようにかわいがってるだけみたいな気もするね。

261 ：音速の名無しさん：2008/06/09(月) 04:07:27 ID:iqGKvvquO
冷静に考えたら去年のたっくんのラルフとアロンソのオーバーテイクって神が
かりだったな。あのストレートでアウトから抜くなんて凄すぎる。今回のカナダ見て改めて思った

278 ：音速の名無しさん：2008/06/09(月) 12:11:05 ID:6v8CPrdBO
ﾙﾉｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞぶり見てると、安定したﾍﾞﾃﾗﾝ必要なのは明白。琢磨復帰ﾌﾗｸﾞは、やはりﾙﾉｰに立ってる気ｶﾞｽ｡

琢磨復帰して居場所あるの？
ピケ以下とはさすがに思いたくはないが、どう足掻いてもそんなに変わらんだろ

復帰して活躍できると思ってるからこそ儲なんだろ

むしろ、活躍できようができまいが、それ以外のチャンスなど元々無いし

>753
昔、昔、ケケは怒って200km/hくらいで、駆け抜けたけどな

まぁ、今時そんな奴いねーだろ

>>839
とはいえその時代の連中は反抗するにも一分の利があったが、
ハミルトンはただのキチガイ亀田

スポーツマンにあるまじき行為って処罰の対象になるんじゃなかったっけ
レース外の発言、行為は対象外なのかな

>>829
信号以前に前に止まっていたマシンが目に入らなかったのだろうか？

>>842
ライコネンのテールランプが消えてたのでそのまま行くもんだと思ったのかもしれないが、
信号を見てなかったんだから過失100%には変わりない

隊列できてからピットインしたら、ピットアウトするときに隊列が
ホームストレート上にいるのは当然だよなw

信号を意図的に赤に変えることもできる。ホ○イティングなんかがわざと一瞬だけ赤にして、
アロンソを減速させたスキにハミルトンがトーップ！とかさｗ

信号のとこにロリポップ立たせたとしても
カジキなら轢いてしまうな。

ロズベルグ、チーム首脳との間に不協和音

なんか赤信号を伝えるチームの無線が遅かったと文句を言っている様子

表向きは良い子チャンコメントしておいて、裏では・・・
あれ？なんかこういうキャラ既に居たよねｗ
銀のマシンに乗ってる人でｗ

>>844
GPDAに加入してないハミルトンはその辺の安全意識も皆無なんだろ
ドライバーズ・ミーティングを真剣に聞いてないのは間違い無い

同じくGPDA未加入のライコネンに追突してるってのが更にお笑いだが

>>841
詳しくは知らないがSMプレイまではオッケー

>>846
練習してなかったので...

http://jp.youtube.com/watch?v=yUbVmDrNL5U

>>849
センスあるなぁ

BMWは無線でちゃんと言ってる気がする。

かじき「ピットクルーなんて見たことない」

あのままノーピットで完走できるルールならまだしも、ステイアウトしたから
2位を走行してただけなのに「日本人初優勝」とか言い出す右京って・・・

追突厨のカズキなんて要らない・・・

バリチェロをさっさと抜くことができて、その後バリが抜かれずカズキのペースがよかったとして１ストップだったら優勝できたかもしれないかもしれない

だいじょうぶ、
現役最年長のあの人や
F1にビッグバンをもたらす（笑）と言われた元ルーキーや
現役チャンピオンまで最近ボコボコぶつけあってるから

>>857
もう１つか２つくらいセーフティカーが出るような事があって
そこを幸運で切り抜けられたら、表彰台はありえたかもしれないね。

>>856
カマ堀厨のハミルトンと追突厨のカジキかｗ

しかしフランクがエンジンOFFスイッチをONするだろう

このガソリンがくそ高いご時世に、F1や他のモータースポーツはなんの影響も
ないのかね？

>>862
無い

あるだろｗ

どんな影響あるの？

ハミルトンはこう話している。「僕は慎重であろうとしている。赤信号を見てから視線を戻したら、マシンが止まっていたんだよ」

「2台のマシンが横に並んでいた。もし縦列していたらもう少し早く気付いていただろうに」

ハミルトンの言い訳はすごいよ、赤信号に気が取られて前の車に気がつかなかったってどんな言い訳だよ。
親子ともに事故起こしすぎ。

プライベーターがガソリン買えなくて、あえなく撤退とか

>>864
なんの影響も無くレースは開催されてるじゃん。
なんかありました？

>>866
＞もし縦列していたらもう少し早く気付いていただろうに

ダメだ。ｗ
本物のアホだ。ｗ

ピット「おい！何やってんだ」
ドライバー「え？何って、前抜こうとしてるんだよ！」
ピット「いいから、アクセル戻すんだ。ガソリン高いから」

>>866
セナ以上の自己中悪役キャラｗ

ハミは予選軽タンでピット時すっからかんでタンク満たすのに時間がかかる、
フェラ・BMWは、すっからかんとまでは行かなかったので、明らかにピット時間はマクラより短い
加えてマクラはピット作業効率が他の2チームに比べて悪い

縦列できるわけねぇだろ

だから最近マクラーレンは３ストップが多いんだな。
軽タンの方が燃費いいから。

>>868
アグリ撤退したろ？
あれ原油高っていう噂だぜ

>>874
違う

ガソリン代気にしてたらマシン1台つぶれるごとに半泣きになるわな

ガソリン代1�g160円です

>>874
噂じゃラスト3戦はレギュラー入れてたんだってさ

ライコネンが信号待ち中に後ろから突っ込んでくるハミルトンに気付いて
停止線オーバーして回避した場合どうなるんだろ？

危険回避のためだから仕方なし→ペナルティ無し
ルールはルール→黒旗

後者

ｶｼﾞｷじゃなくて良かった

危険回避のためだから仕方なし→ペナルティ無し→キチガイマッサヲタが発狂
ルールはルール→黒旗→キチガイマッサヲタが発狂

>>881
ニコじゃなくてカジキだったら、下手したらハミはライコへの事以上に突っ込まれて
自分のレースが台無しだと言いかねないｗｗｗ

ハミ「ペナルティは厳しい。ルールは下らない。」
ニコ「自分にペナルティが課せられるのは妥当。」
笑ったｗ

今皿で申し訳ないが
琢磨とふじこにガッツポーズ振り上げた件は
海外ではなんか言われてたっけ？

どんどん自分で評判を落としていってるような。

>>885
もうイギリスのマスコミにも叩かれ始めてるもんね。

>>879
赤信号そのものが危険回避の意味合いもある以上ノーペナルティと予想。
ただし、その場合青信号でクビサを先行させないと危険回避の為だったと見做されない可能性もある。

>>882
ここにきてキチガイマッサヲタなるものが出現したということは、実力あるドライバーの
仲間入りを果たしたと考えていいんだろうな。レースに勝つよとかりよっぽど正確な評価
基準だろう。

レースに勝つよとかり⇒レースに勝つとかより

ハミルトンはマクラ営業で上がって来ただけで、馬鹿なんだな

>>887
ですよね、俺もペナルティ無しな気がしてきた
回避してくれたお陰でハミルトンは停止線で止まれてレース続行、
ライコネンは黒旗、なんて状況は考えられんし

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51315049.html
ハミルトン
「今年はかなり歳をとったように感じている。過去数ヶ月間に5歳は成長したかな。
かなり賢くなったし、人生においてもその他のことにおいても正しい決断を下している。
去年いろいろ経験したので、ある意味やり方を学んだ。」
「今年のチームは僕に頼っている。僕はどんな方向にもチームを向けられる力を持っている。」

なあなんでフォードやゼネラルモーターズやクライスラーはF1参戦しないの？

>>879
>ライコネンが信号待ち中に後ろから突っ込んでくるハミルトンに気付いて
>停止線オーバーして回避した場合どうなるんだろ？

ライコに逃げられたので仕方なし→クビサ撃墜

>モナコでバトンにオカマ掘った後、手を挙げて謝罪を表するコバライネンと、

これ、見ててちょっとワロタw　律儀なやっちゃなーと。

ラップギャップのグラフを見ていてふと思って調べてみたんだが
カナダGPでバリチェロの後方１秒以内に居た人ら

マッサ８周　ニック５周　アロンソ１周　中島25周　ウェバ７周
グロ４周　ベッテル９周　バトン２周　コバ21周

全員合わせると71周中60周で１秒以内を誰かが走ってる
間に１台入っているから１秒以内には来ないけれど実質バリが蓋
ってのもあったりするし酷いスクール率だなぁ

ちなみにスクール開講でおなじみのトゥルーリは31/71周（その内グロが27周を占める）

ハミ珍は今後も同じようなミスを犯し続けるような気がする。
蛸や富士子に対しての態度もそうだしなんか焦ってドライブしているよね。
仏でも何かやらかすんじゃないか。
顎も順位が下がるとかなり強引に行ってたが下から追い上げるドライビングすら楽しんでいたように思う。
そういう意味ではハミ珍は異質だし危険なドライバーだよ

フロントのホイールカバーを真っ先に導入したフェラーリが
今回は付けてなかったけど、やっぱりピット効率落ちるわりに
効果大したことなかったのかね？

いま確認したらFP1では付けてたな。

これといい穴空きノーズといい、本当は他のチームを混乱させる目的で
付けてる気もするw

>>892
痛いｗｗ痛すぎるｗｗｗ

あーミスった
ニックとアロンソはSC中に１ラップ計測しちゃってたから、それぞれ-1で
ニック４のアロ０だな

キミはある意味ツイている。
アホなチョンボをやらかして叩かれたが、たった二週間後にソレを遥かに上回る
ドアホなチョンボをやらかすヤツが現れるとは。

ハミルトンは蛸みたいだから
当然に蛸ヲタはハミルトンみたいなの大好きだろ
謝らない、自分が自分が、積極的

>>892
まあ3歳が8歳になったところで何もかわらんｗ

>>903

それは八歳児に失礼だろw

クビサは今年チャンプを獲ってフェラーリへライコネン引退って事になるんかな

フランスでの結果次第であるかもっと思ってしまう

ハミが落ちるとなるとやっぱ表彰台に来るだろうなぁクビツァは

返す返すも開幕戦で追突されたのは痛かったなぁ＞クビサ

>>897
>ハミ珍は今後も同じようなミスを犯し続けるような気がする。

いつも「忘れて次へ進もう」だから、反省しないで
同じ間違いをやり続けるんだろうな。

http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=15790&cno=1&b6Ec=1
写真に和露他

>905
クビサ加入でマッサ放出
アロンソ加入でライコ引退
フェラも市場的には不細工で揃えないと思う

ライコ優勝とマッサ優勝では黒字が赤字になるぐらい市場的に変わると思う
アロンソの場合はスポンサーも多いから不細工コンビで大丈夫だろう

今年のハミルトン、ライコネン、マッサは評価の上下動が激しい
一方アロンソはハイドフェルトに突っ込んだり自爆スピンしても全然評価が下がらない
良いときはドライバーのおかげ、悪いときはマシンのせいって感じ

フィジケラが2005年まで高評価を保ち続けたのもこういう背景があるのかな

>>911
チームメイトはチャンプになったんだけどね。

2005年に一番損したのはモントーヤ

>>912
2004年までって書いた方が良かった？

アロンソだって今年のフェラーリやマクラーレンに乗ってミスしてたら
同じように叩かれるよ。
アロンソはタイトルが掛かると走りを変えられるのが大きい。今年は懸命に戦ってるのが
分かりやすいから共感を呼ぶんだろう。


アロンソがいなくなってハミルトンは明らかに緊張感をなくしレベルを落としてる

>>915
アロンソはシャアだよ

いま百式に乗ってるんだよ

アロンソは確かにルノーにいた時は無理せず表彰台狙いって指摘されてたね

＜共に歩んだ日々を再び　読者からの反響（下）　絆を思う声＞
読者からの反響（上）「足元からの声」に続き、（下）では、社内で薄らぐ絆（きずな）を心配
するトヨタ社内から届いた声を中心に紹介するとともに、コーヒー屋台の女性を通し、トヨタ系
の派遣社員の人たちの心の内を伝えたい。
（中略：トヨタ社内の声の部分はソースご参照ください）
「地方で採用され、トヨタや関連会社に派遣されて働く彼らは、一様に孤独です」。取材班
に届いた反響の中に、名鉄豊田市駅前の広場で、軽ワゴン車を使ったコーヒー屋台を営む、
ゆみ子さん（３９）からのメールがあった。
（略）
慣れない土地、慣れない仕事で大変な上に、身内や子どもたちと離れた孤独感がのしかか
り、彼らは一様に孤独です。（略）仕事以外で世間話をする機会がないそうです。仕送りす
るので、無駄遣いもしない。
（略）
「使い捨てというより、なり手もいない仕事なんだな」と思いました。（略）そういう人たちで成り
立っているんだなぁ、トヨタって。家族に仕送りがしたい、と必死で頑張っている人たちの気持
ちのよりどころがあれば。トヨタは良い会社だと思うけど、だからこそ「もう少し、そんなところのケ
アもできればなぁ」とも思うのです。

以前に知人が母親の介護に疲れて自殺し、私も気持ちが落ち込んで店を１週間閉め
たことがありました。常連さんが何人も「体でも悪いのか」と電話をかけてきてくださり、おか
げで立ち直れました。

トヨタに出張に来た人にその話をしたら、急に泣き出して「ぼくも明日死のうと思っていた」と
話すんです。長期介護の末、母親を亡くし、毎日、機械相手の一人仕事で誰とも会
話をすることがないそうです。「聞いてくれてありがとう。もうちょっと頑張りますわ」と言って、大
きな花束をくれました。（以下略。全文、及び連載記事は中日新聞サイト
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200806/CK2008061002000244.html ）

何があってもBMWはクビサを手放さんだろ。
ましてやフェラ、枕なんざありえない。
仮に金額上がっても資金的に全く問題ないしな。

>>915
ベンチマークがいなくなったので、自分のパフォーマンスの度合いが相対的に分らないのだろう。
アロンソ相手なら「俺の方が何リッター重いから、このタイムでよし」とかいう具合に
たとえ他者より遅くても自分の余力と見比べて安心したり、よりプッシュすべきと判断できたのが
今は自分で絶対値を設定してそれを目指さなければならないので
無理したりダレたりする。

ハミルトンってまだ２年目だろ？
そこまで求めるのは酷じゃね？
あのミハエルだってフルシーズン２年目はミス多かったし。

>>921
なるほど、自分とほぼ互角だったアロンソがいなくなって
このマシンでもっと速く走れるのか、既に限界ギリギリなのか
分からなくなってきてるという事か

やっぱりライバルも大事なのかね
ミハエルはＮＯ．１体制で一時代を築き、
ハミルトンはライバルがいないとダメになってしまうタイプか

しかし、ライバルがいると衝突
一人だとダメになる
これだとチャンプ獲るのは容易じゃないな

>>922
たしかに攻めすぎてスピンとかしてたな。
ただ、2〜3年目('92,93をイメージしてるが)のころの顎はまだ汚くないんだな。(隠してただけかどうかは知らんが)

酷だからやらなくてもいいよ〜で通じる世界か？
２年目だから出来なくて当然だよね＾＾　でいいならマクラの優勝は無いだろうね。

F1 2年目だと思うと「まぁこんなもんかな」
レース暦15年と言われると「この程度なの？」と思ってしまう
>>921は下位カテゴリのときにずっと経験してきた話だろうし

まぁハミは普通に今年もよくやっていると思うけどね。

>925
つーじる世界でもないけど考慮すべきファクターの一つだとは思うよ。
セナだって若い頃はアレだったし。
最高峰のセナやミハエルと比較出来る時点で。

まぁこれからどうなるのかは誰にも分からんけど。

>>922
ミスしたことが問題ではない。
人として成長していないのが問題だよ！

せっかくの勝てるレースを、あんなつまらんミスで落としちゃだめだな
これで今年もチャンピオンは微妙になった。

>>929
歴代のチャンピオンたちがそんなご立派な人格者ぞろいだと思ってる時点でﾆﾜｶ

>929
人として成長してないグレートドライバーでFIAのドライバーリストは埋まっていますw

マクラーレンはこのまま行くとコンストラクターｽﾞ３位か
アロンソ放出はかなり痛かったな

>>893
F1は欧州の文化だから
アメリカのメーカーは基本的にアメリカンモタスポに参戦する

>>924
フランスで連続ヘアピン追突して
セナに説教されてた事くらいしか思い出せない。

閉鎖的なＦ１とアメリカ企業か

株主から反対もあるだろうからＦ１参戦ってどうなんだろ

>>933
アロンソ放出＆コバライネン獲得のダブルパンチ
とにかくコバライネンのダメっぷりは異常
速いはずなんだけど、決勝では二桁順位を走ってばかり

そういやミハエルってデビュー戦の予選でプロストの事を
あのフランス人俺の邪魔をしやがってって怒ってたなw

懐かしい。

ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝってﾚｰｽﾍﾟｰｽ速いのに何で上位でﾌｨﾆｼｭできないんだろう

もしコバライネンが放出されたら、お決まりのようにチーム体制批判するんだろうな。

今にして思うと、枕はコバの実力を本当に評価して獲ったのかね？
間違ってもハミと伯仲して衝突したりしない、たかの知れたかませ犬ドライバーとして獲ったんじゃないかとも思える。

>941
俺はアロンソ離脱でラルフよりかって言う断腸の思いでコヴァ獲得したのかと今まで思ってたw

そもそもコバライネンは第3希望とか出てたじゃん。ニコとベッテル?狙いが失敗してさ
トーチュウによればニコもチームと揉め始めたようだしどうなるかな

>>934>>936
F1やる金がないだけじゃないの
比較的コストがマシなWRCやWTCCには出てるんだし

デラロサならもっといい結果残してんじゃないのかｗ

>とにかくコバライネンのダメっぷりは異常

でも、200km以上で走行してる時にホイールが吹っ飛んだり、
いきなり、フォーメーションでスタートできないマシンに乗らされてるんだから仕方ないよ。

モノコックだってクラッシュテストに使ったヤツかも知れないぜw

>>945
それは無い

コバライネンは不運続きだからしゃーない。
新チームだし、悪くはない。
ハミルトンにも食らいついてるし。

クビサチャンプとかいってるやつはアホ。
よくて99年のHHF。

失礼しました。

ニコもなあ…。いまいちだよなあ
予選がバカ速いのは認めるけど、荒れたレースでとにかく自分が荒れる

去年もブルツに中盤までポイント先行されてたし、今年も中嶋と
とんとんじゃあね…

コバ悪くないと思うけどな。
チーム移籍からしばらくは多少なりとも実力は出ないのがお決まりだし
ハミルトンは対アロンソでチャンピオンクラスの実力が証明されてるドライバーだ。
少なくともニコに比べりゃ手はかからない。

前半戦のポイント（Ｒ７まで）
フェラーリ　去年７１　今年７３
ライコネン　去年３３　今年３５
マッサ　　　去年３９　今年３８

マクラーレン　去年１０６　今年５３
ハミルトン　去年５８　今年３８
アロンソ　　去年４８
コバイライネン　今年１５

フェラーリは変わらず、
マクラーレン半減
ＢＭＷは言うでもないが躍進

>>951
計算ミス

去年のライコネン３２

ひょっとして俺スレ立て踏んだ？

>>946‥(´・ω・)救助に時間かかってずっと真っ暗なタイヤバリアにめり込んでたから‥

けっこうメンタルひびいてるのかも‥

やってみるけど、次は274 でいいの？

>>954

ああいうの深層心理で響くもんらしいんだよね。
ピケやベルガーもイモラでやったあと、シーズン中不眠症になったりしたって言うし。
それを考えるとクビサは異常。却って覚醒しているw

帰りに空港で買ったんですけど、
飛行機の中でヒマだなと思った時はほとんどコレを読んでました。
この雑誌には、佐藤琢磨と中嶋一貴2人の日本人ドライバーに
日本のF1の歴史についてのクイズを出して競わせる記事とか(←琢磨が勝った)
ハッキネンがシューマッハとの確執について語る記事(←ピケVSマンセルも有)、
ニコ・ロズベルクがスーツ着てかっこつけてる写真(←ファンには多分はなぢもの)
もちろんクビサの記事もあって
しばらく楽しく読めそうです。
http://blog.goo.ne.jp/chamakan/e/e26518b5f9942f4eb363ad1e71ba3644

>>956
クビサも相当まいってると思うよ。髪の毛抜けすぎだもん。

>956
去年のクビツァって正直ショボかった印象が俺にはあるな。

>>957
ハッキネンとシューマッハって仲良かったような。
マカオの話かな。

>>959
去年は問題がいっぱいあったけど
今年はだいぶ改善されたって言ってたね。

>>956

いや、ソレは最初か(ry

僭越ながら立てました。

□■ﾌﾗﾝｽ□■F1 GP総合 LAP274□■ｲｷﾞﾘｽ□■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1213172535/

クビサってヒゲ蓄えてメガネかけたらジョンレノンぽくね？

>963
ごくろうさん。

>>956クビたんモナコのあとインタビューのとき

(´・ω・)目が怖くて、このひと大丈夫かなって思た‥

正直上位ドライバーのルックスではクビツァが一番カッコイイと感じる。
なんきあ北欧の出来損ないのギャングみたいで。
キャップを深くかぶるとイケメンで困るw

>出来損ないのギャングみたいで。

それのドコがカッコいいのかとw

ニコが１番イケメン

>968
なんか普通のルックスより滲み出るオーラを感じるんだよね。
今までにいないタイプだし。

あんなオーラ感じたのは鶴さんが変な髪型にしたとき以来だw

クビサスレでしてくれよ

ウェバーだろ

>>963
乙です。ありがとう

さすがにバトンと言わざるを得ない

ニコは顔や体系が将来ケケそっくりになると思ったら微妙な容姿かも。

>>971
なんで？ゴキルトンやチンコの話はちょっと飽きてきたよ
クビサの話すると好感のもてる選手だけになんか気分がいい

さっさとアロンソがトップチームに加入しないとライコ今年中に引退するかもな

>>976
容姿はレースに関係ないだろw

ハミ

黒すぎ
親出すぎ
親子揃って壊しすぎ
信号見なさすぎ
態度悪すぎ

>>975
体系は既にヤバイな
レーシングスーツが常にパッツンパッツン
太ったとか言われてたモントーヤでもあそこまでいってなかったと思う

>>980

太りやすい体質のクセに甘いものが大好きらしいからなw

レーシングスーツをパジャマみたいに着こなすドライバーよりはマシかもしれないぜ！

ニコってスゴイのかな？
確かに速いけどミスが多く、ブルツやカジキと似たようなポイントしか獲得できてないし
その速さもウェバーには負けていた。
無論キャリア１年目という事を考慮する必要があるけど、速さって強さや上手さほど
変化しない要素だしさ。
良いドライバーだとは思うけどチャンピオンクラスとは思わないんだよね。

矛盾だらけですよ

あんまり食ってばっかいるとペコになっちゃうぞ

顔なんて飾りです。エロイ人にはそれがわからんのですよ。

>>985
なんでしたら笑って差し上げましょうか？

>>924
マカオですでに汚いことやってたじゃん。

>>397
ホワイトラインを越える前に他車を抜いてペナルティだったような気がするが。
まあ、ピットレーンでの併走についてはここでいろいろ議論しても結論はでないだろう。
レギュレーションに精通してる人がいるわけでなし。今週のＧＰニュースで川井ちゃんが触れてくれるだろうから、それを待つか、誰かがファックス送らないと結論は出ないとおもわれる。
すでにｵｸﾞﾀﾝが正解をこっそり書いてくれてるかもしれんけど。

>984
確かにw

ただもう３年目なんだからさぁって感情がニコにはある。
それは世間のニコに対する評価が過剰気味だから自分は感じたと思うんだけど。
CSの解説人ってニコの事褒め過ぎじゃね？
マッサに対してなんてかなり厳しいのに。

>顔なんて飾りです。エロイ人にはそれがわからんのですよ。

フジTVでは顔重視です。
セナVSプロストも、顔が逆なら、プロストに肩入れしてたと古館のおっさん言ってましたw

顔の話になると絶対に名前がでない マサ禿げ バリ禿げのブラジル勢コンビ…

先生のレントゲン写真を見てみたい

>991
マジレスするとそれは不可能だと思う。
当時のフジってホンダにおんぶに抱っこ状態だったし。
セナがプロストみたいにホンダ批判してたら確かに逆も可能だったろうけど。

■
まんまこなんかんじなんじゃね？
ttp://racing27.com/diary/images/050222.jpg

殺伐としたスレに、てるてる奥田君が登場しますた。

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