佐藤琢磨　統合スレ　Lap421

□■□■□■　A rule of a Takuma thread　■□■□■□
・荒らしと削除人の判定により、佐藤琢磨スレは統一されました。
・これにより一つのスレで蛸ヲタもアンチさまも共存することになります。
・アンチレス、ネタレス、AA等、積極的にこのスレで行ってください。
・佐藤琢磨のアンチスレは立てても速攻で消されます。
・次スレは900以降に蛸ヲタ・アンチさまに関係なく住人が立てます。
・所定のテンプレートをすみやかに貼り付けてください。
・次スレを立てた後はなるべく早めにスレタイ・URLを報告してください。
・既存スレが1000に到達していない場合は新規スレへの書き込みを控えましょう。

前スレ
佐藤琢磨　統合スレ　Lap420
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1210336648/

うぉ〜

３

http://www.sponichi.co.jp/car/news/2008/05/22/01.html

ホンダの福井威夫社長（６３）は２１日、スーパーアグリのＦ１撤退で
シートを失った佐藤琢磨（３１）の起用に否定的な見解を示した。
同社長は会見で「世界一を狙っているわれわれは、それに見合う
ドライバーを乗せる。日本人だからといって乗せるつもりはない。
（今季ノーポイントの）バリチェロに勝つのも難しい」とバッサリ。
ホンダ幹部は１６日に佐藤と会談し、今季はテストドライバーで
起用することを提案。「正ドライバーで早く乗りたい」という佐藤は
返答を保留したが、テストで結果を出して来季のシートをつかむ
しかなさそうだ。

バトン、さっさとウイリアムズいけよ。
バリチェロ、記録だけのために乗るならとっととやめろ。

代わり、琢磨とデビッドソンで良いやん。

今日の中日スポーツに後半戦のマシンRA108の準備はできていたと琢磨が言っていたな

>>6
ホンダのマシンそのままってバラしちゃったの？

今年はカスタマーマシン使えるので
そのままと公言しても問題なし

>>5
バトン、禿げじゃなくてもいいだろうけど、代わりに琢磨とデビじゃまずいだろ。

それなりに速いドライバーをみつけてこなけりゃダメ。

今のホンダに乗りたいトップドライバーなんていないよ。

>>10
今のホンダはホンダじゃなくて、イギリスホンダだな
日本ホンダはどこにもない

>>11
日本のホンダじゃレースできない。
ただのミニバンメーカーだから。

ミニバンメーカーだとしても、日本の中じゃあ一番レース出来そうではあるけどな。

>>12
それは十分わかってる
だからだ
エンジンだけ供給していればよかったんだよ
イギリスにチームを買収したはいいけど
買収したのに乗っ取られるってどんな失態だよｗ
イギリスに乗っ取られていなくて今の成績なら応援する気になれるんだけどな

拝啓

佐藤琢磨ファンのみなさんこんにちは。
この度琢磨選手が記者会見で「すぐにテスト」とコメントされました。
そこでこれからみなさんと長いお付き合いになると思いここにご紹介させていただきます。

《》ING RENAULT F1 TEAM 総合スレ《》Lap1
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1211242219/l50

スレッドトップには既に琢磨選手公式サイトへのリンクも完備しており
万全の体制でみなさんをお待ちしております。
ぜひお越し下さいますよう心からお願い申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　敬具

せめてね、マシン速くするからアロンソ来てくれっていう気迫が
感じられれば世界一を目指すとか言ってもいいけど
この２年で９点しか取れてない車の上に、老いたバリチェロとダニカテスト
に夢中なCEOがいるチームが世界一とか言ったってギャグだわね。

今の車じゃ、誰が乗っても勝てねーよなｗ

元フェラーリのロス・ブラウンとか
元フェラーリのバリチェロとか

肩書きばかり気にするの辞めたら？ｗｗｗ

トップページ > ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ > 2008年05月24日 > fGuc1fsH0
http://hissi.org/read.php/f1/20080524/Zkd1YzFmc0gw.html

こんな会社はいやだ　「CEOが口だけ番長」

ドライバーが口だけ番長

ＣＥＯがニック・フライ

前スレでも琢磨が亜久里を呼び捨てて…
社会知らないガキが背伸びして書いてるレスが多いんだろな

たっくんの会見、海外サイトでは全然無視だな。
コレが、現実。

>>15

973 ：音速の名無しさん[]：2008/05/24(土) 01:16:29 ID:LolBCLL10
FORMULA TAKUMAなんてワケわかんねぇ本出して
印税で儲けようなんて小癪なこと考えるからこうなるんだよ
ホンダにも見捨てられてミジメだな

＞-- 戻ってくる条件は?
＞琢磨 ここ2年間の経験を活かしたいです。これからチームを大きくするという状況にスーパーアグリはいたわけで、
＞前進した時に最高のリザルトが出せる準備ができているつもり。
＞だから、もちろんトップ・チームあら文句はないですが、常に優勝ができるパッケージを確保したいです。

ほんと身の程をわきまえてないというか

糞タコらしいコメントで清々しい
また嫌い度が増した

何といえば満足するんだｗお前らは。
誰でも言うよ。優勝するマシン、コンペティティブなマシンが欲しいってな。
最近じゃあF1にデビューしてない奴らも下位チームでは走らないなんて言う。

　　＿l＿__ 　　　　　　　　　　／　　　　　/　　　　　　l⌒ｌ
　　　/　＿ 　　　　　　　　／　　　　　　/　　　　　　　|　|
　 　/　　　　　ヽ-─、　　＼　　 　　　/⌒!　　　　　　∨
　 /　　(＿. 　　　　丿　　　　＼ 　　 /　　し 　　　　　○

　　　　　　　　　＿l＿__ 　　　　　　　　　　／　　　　　/　　　　　　l⌒ｌ
　　　　　　　　　　/　＿ 　　　　　　　　／　　　　　　/　　　　　　　|　|
　　　　　　　　 　/　　　　　ヽ-─、　　＼　　 　　　/⌒!　　　　　　∨
　　　　　　　　 /　　(＿. 　　　　丿　　　　＼ 　　 /　　し 　　　　　○

>>1
糞スレたてんなヴォケ
削除依頼出しておきました。

蛸ヲタって雄武の信者みたく、蛸なら何でも出来ると思っているのかな。
アロンソでも手に負えているチームを最強に出来ると言いだし。
なら、ＢＡＲ時代にとっくに３戦以上の表彰台は有ったはず。

>>31
日本語を学んでいる過程がわかる、ほのぼのとしたレスでした。

ふと思ったんだが、「FORMULA TAKUMA」みたいなムック形式の本って印税なんてそんなに出るのかね?
ていうかああいう体裁で重版かかるかも怪しいし。ミニマムギャランティーの契約あたりが妥当なんじゃないかと思うんだけど。

もう引退した元Ｆ１ドライバーの話なんてやめようぜ。

あれだけボロクソに叩かれてる一貴に直接対決で一回も勝てなかった
んだぜ、琢磨は。

もうこの事実は蛸ヲタがどんなに言い訳したって、永遠に覆らないからな。

琢磨って
何してる人？

状況が違う？マシンが違う？環境が違う？
まあなんとでも好き勝手言ってろよ糞虫ども。

おまえらがどんなにがんばったって、琢磨が一貴に１回も勝てなかったという
事実は永遠に覆らないから。
一生そうやって言い訳人生送ってればいいよ。

先走るなよｗ

何にも言ってないだろ。
あとマレーシアで１回勝ってます。琢磨１６位、中嶋１７位

ちなみに予選でも１回勝ってます。去年のブラジル琢磨１８位、中嶋１９位です。

豪快に誤爆した
でもまあいいや

なんか一人で血圧あげてるバカがいるな
血管切れる前に寝ろよ

>>40
死ね
これは誤爆じゃない

誤爆でも何でもいいけどさ。
１回も勝ってないっていうのは事実と違う。それだけ。

まあ誤爆で結果よかったわ
恥かかなくてすんだし、バカも一匹つれたし

>>35
琢磨でググると、「琢磨のアンドロペニス使用日記」ってのが出てくるから
この人のことだと思うよ。

>>43
じゃどこに書こうとしたのよ？

釣り宣言の後出しｶｺﾜﾙｲ

クイズ：
あるグランプリでロス・ブラウンが見つけたレース戦略では
ある平均ラップを刻んだ場合、ピットインを１０周遅らせる事で
通常ピット作戦より１．５秒速くゴールできることが分かった。
　さて、次のドライバーを この戦略実行を成功させられる可能性の
高い順に並べてください。

　Ａ．蛸
　Ｂ．馬豚
　Ｃ．爆禿

ところで、ピケ今回も厳しいねー。　モナコは仕方ない部分も
あるにしても、コメントが全然なってない。　負け犬のそれ。

ピケは父親のネームバリューもあるし期待もされてただけに反動もあるからちょっと可哀相だね。
もし琢磨がルノーにいて同じ走りをできてたら絶賛されてたと思う。
アロンソですら入賞がやっとのマシンでここまで走れるなんてすごい、なんて言われて。

>>48 >>49
他人の悪口ばかり言っていて楽しいか？　ハタから見てても情けないぞ。
楽しい動画でも見て、少しは気分を変えろよ。
http://jp.youtube.com/watch?v=xEMLeta4i3w&feature=related

>>49
琢磨が絶賛って、どんだけゆとりなの？

>>49

琢磨はF1に参戦できるだけで賞賛される器。
成績なんて全く関係なし。

05年の琢磨評みたいなもんか。

あんなクソマシンでポイントが取れる琢磨すごすぎ。
琢磨でもポイントが取れるマシンでたった37ポイントって
なにやってんのバトンは。もうクビでいいよ。

なんてレスがふつうにたくさんついてたからな。当時の佐藤琢磨スレには。
琢磨ファンはピケをバカにする前にちょっと考えたほうがいいんじゃないのか。

>>44
本当はアンドロペニスでググったんですね。分かります。

モナコで記者会見しても、何度もお願いして来てもらった
日本人記者が数名しか来なかったんだし、F1パドックでは
すでに忘れられた存在と言っても過言ではない。
いや、むしろ琢磨という悪夢を一秒でも早く忘れようとしているのだろうか。

>55
わかったからもう忘れれば？

一番琢磨に執着してるのがオタよりアンチだから笑えるｗｗｗ

速いのは良いんだが、上手いドライビングとは違うのですよ。
「速い」は、ある意味ただ無鉄砲に走れば出来ますが、「上手い」
は、タイヤやエンジンをいたぶりながら、他より速く走る。
結果、完走率も高くなりポイントににも繋がります。
速くても、エンジンを壊したり、クラッシュばかりでは話にならな
いと思いますが。無駄に修理をしなければならないので、チーム側にも負担がかかっちゃいますね。

>>58
いたぶりながら？

まだ日本語を憶えきれてないんだから見逃してあげても良いんじゃ？

>>59
涙目でそんなところしか突っ込めないよねｗ

いたぶりながらｗｗｗ

エンジンもタイヤも雑に扱っていれば、エンジンブローや磨耗が早くなると言いたかったのです。

>>63
本当にそんなんだったらテストすら出来たもんじゃないなw

労りながらを間違えました。
佐藤琢磨のファンは、自分より劣っている人や、自分の応援する佐
藤琢磨より劣っていると思うドライバーを叩くのが趣味みたいですね。

ぃゃぁ、思いっきり間違えておいて棚上げ開き直りついでに他者を罵る君には負けるよ

まあ日本で育った中学生以上の日本人なら間違えることは無いでしょ。

http://www.sponichi.co.jp/car/news/2008/05/22/01.html

ホンダの福井威夫社長（６３）は２１日、スーパーアグリのＦ１撤退で
シートを失った佐藤琢磨（３１）の起用に否定的な見解を示した。
同社長は会見で「世界一を狙っているわれわれは、それに見合う
ドライバーを乗せる。日本人だからといって乗せるつもりはない。
（今季ノーポイントの）バリチェロに勝つのも難しい」とバッサリ。
ホンダ幹部は１６日に佐藤と会談し、今季はテストドライバーで
起用することを提案。「正ドライバーで早く乗りたい」という佐藤は
返答を保留したが、テストで結果を出して来季のシートをつかむ
しかなさそうだ。

その前に勝てる車作れっつーの。あのダサイフロントウィング見るだけで勝てないわーって思う。

トップページ > ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ > 2008年05月25日 > ulCdU6L10
http://hissi.org/read.php/f1/20080525/dWxDZFU2TDEw.html

あ

どうやらアンチ琢磨は日本人じゃないみたいだな

>>65
真面目な話、みんなが君のことを心からいたぶってあげてるんだよ。
その気持ちだけはしっかりと受け止めて欲しいな。

SAF1の頃も一回ブローした時、おもいっきり白煙噴いてなかったっけ？
大量白煙噴いた時って大抵琢磨なんだよな。　あれ減点ポイントよ。
（マシンの異変察知して適切に対処できてない可能性あり）

自分の周りにもいないか？　普通に使ってるだけなのに何故か電化製品が
すぐ故障したり変な故障さす奴。
大抵の場合使い方（電源ONOFFタイミングとか）が荒いんだよ。

＞大量白煙噴いた時って大抵琢磨なんだよな。　

ちゃんとデータで示すべきだろうね、そういうのは

つまんねえ釣りだな・・・

>>74
お前さんレースで琢磨しか見てないだろ?

>>74
ホンダといえばバルサンですが？

02年の日本GPじゃ4台あったホンダエンジンのマシンの内、琢磨だけ壊さなかったんだよなー。
と言うとまた変なのが出てきそうだが。

>>68
バリチェロ乗せてるんじゃ説得力ないよなぁ…
正直今のホンダなら乗らない方がマシだろ。

>>55
つまり、記者会見すら動員って事？？
たいした人気だね、たっくんてｗｗｗ

>>74
モナコで異変感じてピットインしたいと言っても止まることもペース落とすことも許されないチームに居たんだよなあ・・・

モータースポーツって不思議なもので、壊す奴は何度でも繰り返しブッ壊す。

>>82
あのモナコは、再スタート前からオーバーヒート気味だったっていうしね。
バトン車にはクルーがいて、琢磨車完全放置も映ってたのに、
アンチにかかると"待遇差別は捏造"らしいから、なんで放置だったんだろうね？
しかも、「バトンの盾になるべく、スローダウンしてもコースに留まれ」の指示。
結果あのバルサンで「もっと早く止まっておけ」だの「アブねー奴」...

そりゃタコが悪いだろ、そんな待遇しか得られないのは自身の責任。

そう言う事。
蛸も、トップランナーで言うとりました。

>>72
そりゃ、豊田市は日本じゃないだろ

たっくんのモナコと言うと、スタートでのごぼう抜きがかっこよかった(^O^)

ピケJr.の歌

作詞：佐藤琢磨（ガッチャマンのふしで）


だめだ　だめだ　だめだ
セレブ育ちの　ピケジュニア
心構えが　なっちょらん

命をかけて　飛び出せば
ガードレールを　壊すだけ

だめ　だめだめ　なっちょらん
どけ　どけどけ　なっちょらん

シートはひとつ　シートはひとつ

もう　なっちょらん　なっちょらん

あのフライングすれすれのスタートか・・・
あの後エンジンブローで止まったな

>>89

いい歌だね・・・

>>90
あれって、フライングだったけど、フライングペナルティが出る前にたっくんがリタイヤしちゃったとかじゃなかった？

違う。

あの時ＢＡＲホンダのマシンにはレギュに抵触するスタートシステムがついてて、チャーリー・ホワイティングに次からは使ってはいけないと申し渡されていた
多分その恩恵があったんだろうね

>>94
うろ覚えで申し訳ないが、
ルノーとホンダのスタートシステムが良かった。
フェラーリがルノーのシステムに目を付けていた。
なぜかホンダだけ禁止になった。

でおｋ？

>>94
琢磨だけスタートダッシュの反応が良すぎるからホンダにそういう疑惑が出たんだよ。
結果として規制されたのは、スタート「直後」のトラクション状況を計測出来る、ドライブシャフトのセンサーの一種。
これは、他のチームもすべて普通に同種のセンサーは使用してたんだけど一番効果的に使ってた（らしい）のは
ホンダだったことも多分事実。

ルノーの疑惑とは、小型カメラを使ってスタートシグナルを監視してて、コンピュータによる画像認識で
レッドシグナルoffを観測、完全コンピュータ制御でクラッチエンゲージしてたんじゃないか、っていう疑惑。
もしそれが本当なら、F1ドライバーの尊厳も何もかも全てを糞まみれにする非常に深刻な問題だから、
今後も絶対に表面化することは無いと思うし、個人的にはそんなものは存在しなかったと思いたいんだが、
スタートの瞬間の、アロンソがマシンを操作する映像を一切見たこと無いのが気になる・・・。
わざわざマシンを調べなくとも、各GPでこの動画さえあれば一発でわかるんだが。

まあ、当時は琢磨曰く「勘です(笑)」とか言ってたけど、その後F１の競技規則で短距離スプリントと同じように
スタートシグナル直後から規定時間（0.2秒？）以下でのスタートは人間の反射神経では科学的に不可能とされ、
機械で監視されて一律フライングとするようになってしまった。個人的には、ドライバーが博打も嫌がらせも
出来なくなった（笑）わけで非常にツマラン。

琢磨はフライングしてペナルティーが出る前にリタイヤするのが
得意だったよな

>>96
俺もウロ覚えだが、ホンダが引っかかったのは何かのセンサー出力をクラッチコントロールのパラメターとして使ってはいけない、
とかいうのだったな

リタイヤしても次戦グリッド降格処分

琢磨地上波に出るのか

痴情派バレーで15分遅れだね。
録画する人は気をつけて。

バレーは録画なのに
なんでいつも延長になるんだろうな
それなら最初から放送時間を伸ばしておけばいいのに

ほんとだよな。
ところで15分じゃなくて45分遅れだった。すまんす。

今日は運がなかったね。

スーティルが５位を走ってたぐらいだから、
ＳＡＦ１が健在だったら、
琢磨のポイントが見られた可能性は高い。
返す返すも残念だ。

>>105
アンチ乙

右京のインタビューに、へらへら答えるタコが気持ち悪かったよ。

この場に及んでもなお、己の実力と業界内の評価を理解していない
救いようのない人間だと言うことがよくわかりました。

↑己の実力と業界内の評価を理解していない
救いようのない人間だと言うことがよくわかりました。

だから気持ち悪いなら見なきゃいいんじゃね？
昨日の地上波に琢磨が出るって事は書いてあったべ？

極論はどうかとおもうぞ

せめて見る時間ずらすとかそういうのはできるだろ。

むしろｱﾝﾁの方が一語一語ﾒﾓしながら見てんじゃねぇのｗ
興味ｱﾘｱﾘのｱﾝﾁて何が面白いんだかﾜｶﾝﾈｴ

アンチって興味があるからアンチじゃないの？
そういうのをアンチというと思ってたけど？

モナコGPは悪の象徴である琢磨一派の攻撃に耐え、
バリチェッロが自らの走りで正義を証明した良いレースだった。
悪が蔓延る現代社会においてこうした痛快な勧善懲悪劇は非常に魅力的。
また同時に、素人である琢磨一派のバリチェッロ評と
プロの福井社長の目のどちらが確かかも証明することになった。

>>113
俺なら嫌いなドライバーなんて見たくもないなぁ

>>114
やらねばならない時に見事にやってくれたよな。
タコではこうはいかない

他車を巻き込まないだけカズキのほうがマシ

>>117
スタッフは引くけどな。ｗ

(・∀・)ｸｽｸｽ

琢磨は２０歳でレースはじめている
あきらかに経験値が足りない　バリチェロにもアマチュアレベルだと言われている
レースの組み立てができないからクラッシュ多しバトンに完全敗北した

琢磨を叩くのに一々中嶋の息子の名前を出すなよな

評価対象としてはっきりと優劣がついてしまったからね。
ドライバーズサーキットのモナコで電子制御コテコテのタクシーマシンで
完走すらままならない悪の手先琢磨。
己の腕だけで初めてのモナコGPで見事入賞を成し遂げた一貴。
もはやF1に琢磨の存在は全く必要が無くなった。

はいはい。かずきくんすごいすごい

>悪の手先琢磨ｗ
ボクちゃんしょうがくなんねんせい？

アグリと同じく
引退レースできなかったね

>>114

厨房逝ってよし

>>121みたいなのがいるから中嶋嫌いなんだよなあ。少しだけアンチ琢磨の気持ちが分かる。確かにうっとおしいわ。関係ないスレにまで入ってきて

モナコでバリチェロに良い結果が出てしまったね。

>>126
初ﾓﾅｺでﾎﾟｲﾝﾄ取ったんだから素直に評価してあげればいい
すぐに比較対象にしたがるｱﾝﾁもｵﾀも勘違い甚だしい

>>127
琢磨はもうホンダ本家でのドライビングは考えていないから良いのでは

>>129
琢磨がどう思うかは関係なく、
ホンダの逆鱗に触れた諸悪の根源琢磨にシートは無い。
もちろん琢磨程度のドライバーを乗せる酔狂なチームも無い。

でも戻ってくるんだろ？アイツ・・・

でも、ホンダ以外に琢磨選手を高く評価しているチームはあるの？
F1自体、欧州中心なのに。

>>128 琢磨に関係ないだろ？中嶋スレでやってろよ。

琢磨は日本より欧州の方が人気もあるし評価も高い

あんな気持ち悪いインタビューを見て、ヲタはたっくんたっくんってなるんだよね？

>>130
まぁｽﾄｰﾌﾞﾘｰｸﾞ終わってから言えってこった
ﾃﾞｰﾀ比較してﾚｰｽを評価してやれない福井と
同じおまいらには言われる筋合いもないけど

データを比較するまでも無くモナコで入賞経験の無い30代は
ドライバーズスキルがあまりに未熟なのは歴然。
F1の質と安全を保つためにSライの剥奪が望ましい。

別にねえ…。4回ピットストップ余儀なくされたニコに1秒差に迫られる
くらいちんたら走ってたら勝手に前が潰れましたってだけじゃんな。
スーティルとライコの事故がなかったら入賞無理だし。
昨日注目されたのはスーティルで中嶋はアウトオブ眼中だと思いますけど。
運いいのと完走したのが救い？

言っておくけど俺は中嶋の入賞を喜んでたんだよ？
そっちが攻撃してくるから反撃しただけだからな。

134 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/05/26(月) 10:51:34 ID:SZkfLSjT0
琢磨は日本より欧州の方が人気もあるし評価も高い

>>136
まだ今年半分も終わってないぞ。
お前って、もうストーブリーグのことしか考えてないの？ｗ

すまん。「おまい」だったか。

>>138
とりあえず、なぜそれを琢磨スレで言うのかが俺にはわからない。

あと、わざわざこういうスレで琢磨を目の敵にしてるやつは、人生失敗続きな可哀想な人なんだろ。
成功している、自分が持ってない物全てを持っている人間が憎くてしょうがなく、
そう言う人が躓くとうれしくて仕方がない。いわゆる劣等感の塊ってやつだな。
んなことしたところで自分の人生が上手くいくわけじゃないんだけどね。
余計みじめにならんかねぇ…

>>138 そいつ中嶋ファンじゃなくて琢磨叩くために中嶋利用してるだけだろ。普通のファンなら入賞おめで終わりだと思う

自分に言ってもらいたいな。

126 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2008/05/26(月) 10:39:01 ID:KX51MPrNO
>>121みたいなのがいるから中嶋嫌いなんだよなあ。少しだけアンチ琢磨の気持ちが分かる。確かにうっとおしいわ。関係ないスレにまで入ってきて

133 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2008/05/26(月) 10:51:04 ID:KX51MPrNO
>>128 琢磨に関係ないだろ？中嶋スレでやってろよ。

142 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2008/05/26(月) 11:13:26 ID:KX51MPrNO
>>138 そいつ中嶋ファンじゃなくて琢磨叩くために中嶋利用してるだけだろ。普通のファンなら入賞おめで終わりだと思う

ルノー入りの目が出てきたな
ピケジュニア酷すぎだわ

>>140
今ｼｰｽﾞﾝ中に何が何でもとか本人ですら言ってないだろ？
このまま乗れなくてもそれは仕方ないだろうと個人的には思うが
ｺｺで騒いで今後がどうこう変わるもんでもない

お前らはせいぜい日頃の憂さ晴らしに吼えてたら満足だろうがな

お前らよくあんな奴応援できるな。
バリチェロにぶつけた時のことと誉めることなんて俺には出来ない。

ルノーは無いってｗ
何でルノーなの？を考えろよ。
答えないじゃん。

ん？
『何方かにペナルティー出すならバリチェロの方に出すよ』って言われた時のことか？

あの前科があったから極悪犯罪者佐藤は鈴鹿で失格になった。
何度も何度も同じ犯罪を繰り返す犯罪者は死刑に値する。

>>147
コンスト3位にとどかないルノーは即戦力が欲しいからだよ。

自分がどう思うかの問題だからな。
あれはない。と思った。

お前らは、
アグレッシブで最高。
最近いないよな。琢磨みたいな奴。
と何でもかんでも誉めまくる。
批判はしない。
批判する奴はアンチ。

ただの信者だ。

>>150
まあ破壊力はあるわな。
奴に比べたら今回のライコネンなんて可愛いもんだ。

あれで特攻野郎みたいな印象ついちゃったっていう点では
マイナスのアタックだったかも…

>>151
>自分がどう思うかの問題だからな。
つまり真実かどうかは関係無いって考え方なのね？

予算が少ないルノーでは史上最悪の壊し屋佐藤を賄えない。

>>151
勝手にﾌｧﾝ心理をそうやって妄想してろよｗ
お前はｴﾗｲｶｼｺｲｸﾜｼｲよ

>>154
じゃぁ聞くが、お前はあれを見た瞬間どう思った？

さすが琢磨！すごい！チャレンジしてぶつかった！乾杯！　か？

なにやってんだよー！　だろ？

>>156
お前の過去レスを見てみたが
俺のが妄想だとしたら
お前のも妄想だ。｢ｴﾗｲｺｼｺｲｸﾜｼｲ｣だろ？ｗ

オイ、バリ、なんでミラー見ずにドア閉めるんだよ？
だろ

確かになにやってんだよーだったけどよく考えるとタイヤロックもしてないしな

カペリが絶賛してくれたのは覚えてる
でもあそこで行っちゃうのが当時の琢磨。今は我慢すると思うよ。

>>121
「ドライバーズサーキットのモナコ」
「電子制御コテコテのタクシーマシンで完走すらままならない」
矛盾したことを平気で書けるのはモタスポ知らないから？それとも馬鹿だから？
両方？

お前らほんと優しいなｗ

グロックとピケはいつクビに成ってもおかしくないな。

>>162
今年からドライバーズエイドが廃止されたことすら知らないニワカ？
もし今年悪の帝王琢磨がモナコＧＰに出場していたら、フォーメーションラップで
クラッシュして死んでるよ。

ｱﾝﾁのｵﾅﾆｰはいい加減ｱﾝﾁｽﾚへ

昔、インディ王者として鳴り物入りでデビューした
マイケル・アンドレッティというドライバーがおってな（続く）

>>166
アンチにすっかりかまってしまう馬鹿なお前が
応援スレに行ってくれば？ｗ

>>168
荒らさないでね。

>>161
そうだね、今年のモナコを見て思ったことなんだけど、
早い車に乗っているのに遅い車にブロックされた挙句、
耐え切れずに接触してしまったアロンソ、ライコネン・・・
超一流のドライバーも、あのシチュエーションではやってしまうんだよね、チョンボを・・・

ＢＡＲの時の琢磨も、早い車なのに予選でグリッド後方に沈むことが多く（琢磨のミスも含めて）、
それで、無理に前の遅い車を抜こうとして接触・・・
いずれにしても、琢磨は早い車に乗ると悪循環になるってことだね！

来年は、遅いホンダ車に乗せてもらえば、丸く収まるんじゃね？

今は悪循環になるかどうか分からんけどね。
去年のカナダみたいな走りができれば中段チームでも接触ないでしょ。

>>170
状況が全く違う、モナコのグリップしない路面と狭いコース
加えてウェット、更にはドライバーズエイド廃止とドライバーには二重苦三重苦の
状況だったからこそ、あれだけの手練でもぶつけてしまった。
悪の大魔王琢磨のように下手糞がイージーな場面でクラッシュするのとはわけが違う。

煽りがワンパターン過ぎて飽きた

ピーチ姫さらったのはあいつか

ホンダロゴのついたシャツでテレビに出るとか空気読めなすぎだな。
ウルトラCでもない限りホンダ以外のシートはないだろう

で？何カレーがすきなんだ？

>>175
オートバックスでワッペン買って自分でアイロン貼りしたらしいよ

「悪の大魔王」てｗ
おっさん臭いにもほどがあるだろ

たっくんたっくん

悪の大魔王

幼稚園児かお前は

スーティルが黄旗の時に、ピケ、バリ、中嶋の3台を抜かしたとして
厳重注意だって、もしあのまま完走してもポイント剥奪
琢磨みたいなコずるい男だな　えげつなーー

>>165
ドライバーズサーキットって、マシンじゃなくてドライバーの腕がモノ言うサーキットじゃなかったっけ？
そんな常識も、トラコンと一緒に今年から廃止されちゃいましたか？

アンチにマジレス。

素敵ですね。蛸ヲタ。
純粋さの塊

>>165
あ、判った。
モナコの話題だから「ドライバーズサーキット」って言葉を使ってみたかったんですね？

>>182
ドライバーの能力が如実に出るが、去年まではトラコンがあって
大罪人佐藤のような下手糞でも、ある程度は走らせることができた。
もっとも想像を絶するほど下手糞な極悪人琢磨はそんな状況でも
満足に完走することすらできなかったのは周知の事実。

スポルトで6月に琢磨のモナコでインタビューを3週連続放送！

まとめてやれや　蛆

クラッシュキングはクルサードだお
いつ見ても不用意に何かに当たってる希ｶﾞｽ
近年の蛸の方が全然マシっしょ

近年の蛸ってマシンが遅すぎて結果的に安全運転をせざるをえなかった蛸？

遅い車でもクラッシュする人はクラッシュするよ。周回遅れにもなるし

そうだね。で今季は大魔王琢磨はアンソニーに対し1勝3敗。
暗黒大帝琢磨優先のチーム事情から考えるとアンソニー完勝と言える。
ドライバーズエイド無しではタクシー運転手以下だとはっきりしたんじゃないかな。

ちょっとだけお前が面白く見えてきた。大魔王とかww

クルサードに琢磨が乗り移ってしまった

暗wwwwwww黒wwwwwwwww大wwwwwwwww帝wwwwwwwwwww

wwww暗黒大帝とかあんま今言わないよな

（ジャングル大帝+暗黒大陸)/2かな？
となるともう一方の残りが、ジャングル大陸だな。

アンチって馬鹿？

いや。蛸信者ほどじゃないと思うぞ

蛸ヲタのが馬鹿

そう思い込みたいんですね。わかります。

しゃよなら宅間たん(つД^)

>>189
遅い＝コントローラブルってどんな思考回路だよｗ
レーゲー脳かと

ガイシュツだけどモナコの蛸ウエアのホンダマークを見ると、ホンダとの契約で間違いなさそうだな。
ま、アレがフジ最後の出演になるだろうから、次に見るのは落ち目の人にスポットライトを当てる、
反日放送局の情熱大陸あたりか。

SAF1は完走するだけで奇跡と褒められ、
チームメイトもたいしたことないヌルい環境だったからね。
毎戦入賞がノルマでチームメイトが速かったらまたクラッシャーに戻ると思われ。

>>203
ホンダとの契約で間違い無さそうでフジ最期の出演って意味ﾜｶﾝﾈ

意味わかんねえな

意味わからナイツ

そろそろ>>203が解説してくれるﾊｽﾞ

わかんない

>>205−209
ニワカは、ウルセーなｗ　

蛸はホンダの契約ドライバー。そしてＳＡ騒動に区切りのインタブーをホンダ許可。
↓
ホンダからの事実上のＦ1引退勧告に蛸はＦ1現役以外はイラネ、とヌカす。よってお情けで回して貰えるピットレポ、解説ＮＧ。
他のチームからも当たり前だが、オハー無し。
↓
フジＦ1中継での役目なし。そしてスポンサー様の手前、今後も使いにくい。
↓
ホンダとの契約終了後、元Ｆ1ドライバーの不動産屋として、蛸が情熱大陸登場。
いまだにＦ1を引退した訳ではない、とヌカし笑いと涙を誘うｗｗｗ

わかんない

本当に面倒な奴だな蛸
ホンダもこんなのと関わりもって後悔してるだろうな。合掌

早く便所掃除にもどれよ

>>212
もどらねーとクビにするぞ

>>210
更にﾜｶﾝﾈ
ついでにインタブー、オハー
今は夜だが？

F1を引退してないって言う時点で頭おかしいよな。
シートが無くなれば自動的に引退だろう。

【ｾｰﾌﾃｨｰ】中嶋一貴　Part20【ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ】
692 ：音速の名無しさん[sage]：2008/05/26(月) 03:13:05 ID:Ir/IpW+x0
いや〜、今年はレースの終わりまでハラハラドキドキで見られるから嬉しいよ。
初年度としては、思いっ切り合格点じゃん。
サイコーだよ、カズキ！！

【ｾｰﾌﾃｨｰ】中嶋一貴　Part20【ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ】
714 ：音速の名無しさん[sage]：2008/05/26(月) 03:29:02 ID:Ir/IpW+x0
クルクル回ったりブツかったりするよりも、今回はどう考えても結果だろ。
荒れてるときに、確実にポイントゲット。

【安全】 中嶋一貴　Part21 【堅実】
67 ：音速の名無しさん[sage]：2008/05/26(月) 19:47:48 ID:Ir/IpW+x0
アライも、久々にドライバーレプリカモデル出さねーかな。
カズキレプリカ出たら、買っちゃうけどナ。

>>210
おまえマジで在日だろ
日本語と英語を勉強しろ
インタブー、オハー
今は夜だぞ

>>210
日本語解説まだぁ

ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/nmblog/response.php?aid=66

記者会見の後の対談

>>220
手元にカードがないと言いつつ、アグリを見殺しにして自分はヌクヌクと
モナコで暮らしている腐った人間性が許せないな。
ドライバーとしての能力は最低ランクなのだから私財を投げ打ってでも勝負すればいいのに、
自らのリスクは一切負おうとせず、雛鳥のように餌を与えられるのを口を開けて
待っているかのような姿勢は軽蔑に値する。

>>221
釣りだろうけど、Ｆ1ドライバーとはいえただの一個人が私財投げ打ってF1チーム再建出来るなら誰も苦労はしないよ。

whFghTXK0はわざわざカジキスレにまで迷惑かけに行かないようにね。

>>221
そうだよな
この前向きな姿勢こそ琢磨の魅力

早く次のシート見つかれば良いな

>>221
127 ：音速の名無しさん：2008/05/26(月) 21:55:33 ID:whFghTXK0
アンチ一貴＝キチガイ蛸ヲタ＝反日中国人の図式が明確になってきたな。

結局琢磨は己の私腹を肥やすためにF1ドライバーの地位を利用したいだけなんだよな。
だからF1でまったく通用しないのにいつまでもF1にしがみつこうとしている。

モナコに移住したのも日本に税金を払いたくないからだろ。
本当に品性下劣な人間だ。

>>224
事故とが無い＝無職なんだから前向きはあたりまえじゃん。
しかも扶養家族もいるんだよ。

ただその記事は、脚色があるように思える。
そのライターが「琢磨にはこうあって欲しい」という世界がにじみ出ているように感じる。

アピールしたいのは分かるけれど惨めさもどこか感じられる。

謙虚になれないのは成長していないと思えるよ。

だから昨日の日本人代表は謙虚で好印象だった。

>>228
事故とが無いじゃなくて仕事が無いの間違いねw

腹へって間違ったw

>>227
少なくともお前より日本で税金払ってると思うけどな

>>226
ほんとそうだよ

ルノーをテストするチャンスでもあればいいのにな
ピケはモナコでもダメだったし
チャンスはゼロでもないのかも

>>228
扶養家族とか収入知ってて言ってるなら釣りだな

長嶋はよく頑張ったよ。
だけど、どうしても
「もし琢磨がここにいたら」
って考えてしまうんだ。
まじ、入賞とかあったかもしれない。

先週末ルノーから、琢磨テスト情報の否定あった？

タラレバタラレバ・・・

>>232
どこが釣りなのさ

仕事が欲しければ前向きになるのは当り前じゃん。
仕事が無ければ金入ってこないじゃん。

まさかプライベートスポンサーのお金で生活するの?
スポンサーだってさ、F1レーサーの佐藤琢磨と契約してんじゃん。

>>236
じゃあ今シューマッハに付いてるパーソナルスポンサーは?

>>236
すでに食うにも困るような言い方ﾜﾛﾀ

このまま引退無職でも都内でかなりいい生活して
足りるくらい持ってるけどな

>>236
前向きって言うのは現実見つめてのこと。
自分が求める希望や待遇と実際の求人状況とでギャップがある。
サラリーマンも一緒

>>238
だからそれはスポンサーや契約したチームからのサラリーでしょ。
いつまでも続くわけじゃないじゃん。

話を戻せば件の記事はライターの主観がにじみ出ているというこでFA ?

>>239
現実を見つめるのなら足元を見ないと。

どうも本人もファンも(俺はもう一人の日本人に鞍替えした)盲目のような気がする。
自分はこう有りたいと思っても相手のあることでしょ。

その辺のギャップと言うかベクトルさえも世間の常識と乖離しているじゃん。

琢磨は成績は下降気味なのにインタビューなんかの態度だんだんでかくなっているよな
キムタクなんかの対談の時にもほとんどタメ口　最後だけ「です」つけるだけ
成績しょぼいのに態度はでかいし上から目線
自分がトップレーサーと勘違いしている節がある

>>240
ﾗｲﾀｰの脚色は文章だからﾆｭｱﾝｽ含めて判らんのは同意

琢磨本人としては今すぐとか今ｼｰｽﾞﾝ中とか言ってないだけの
事だと思うんだが？
当然このまま無職していく訳でもないしお節介かなと思っただけ
俺もｶｽﾞｷ頑張ればいいと思う

それにしても「F1のレギュラードライバーじゃないと嫌だ」とか
一体ナニサマのつもりなんだかね？
増長するのもいい加減にして欲しいよ。

偏差値が30くらいしかないのに、「最低でも早稲田・慶応じゃないと
入学する気はありません」とか言ってる病人と同じだよな。

いい例えだ

一体どこのF1世界に自分は遅くて駄目な人間です。将来が無いTDでも
自分からやらせていただきます。アグリチームの負債は僕が支払ってでも乗ります
なんて言うドライバーがいるんだろうね。いるならつれてきてもらいたもんだよ。

>>244
いい例えだが、琢磨の偏差値は４５〜５０だ。
これからの努力（売り込み・交渉力）と運次第で、可能性が無いとは言い切れない。

まあ俺はまったり待つよ。
ダメだったらそれはしょうがない。

「ボクはまだF1をっ・・・！F１を続けたいですっ・・・・！」って涙ながらに語ってたら、ちょっとは同情を誘えたかもね。
それが
「ハァ！？TD?笑わせんなｗ優勝を狙えるチームなら乗ってやんよwwww」（鼻くそをほじりながら）
だもんなぁ。

>>248

レースがしたいんじゃなくて
優勝を狙えるような大きなチームならもっとカネが入るだろうという
醜い打算しかないんだろう。

>>248
シートを獲得するために必死になってる感じが伝わってこないよね。
「俺を乗せないなんて見る目が無いな。」
みたいな口調だった。

>>244
そのくらいのこと平気で言えないとF1なんかで走れないんじゃね？

レーサーたるものより良いチームに行きたいというのは当たり前じゃないのかな。
そんな性格が綺麗な人を望むならF1なんて見ないほうがいいよ。マジで。
人間不信になる。

>>251
蛸の場合、言っても走れないみたいですが？

>>253
予知能力者現る

琢磨が今までF1レーサーでいれたのはHONDAのおかげ
どこのチームも琢磨に眼中無し
おとなしくHONDAのいうことに従っていればいいんだよ

>>251
実際問題その言動でＦ1から追放されただろ。
実力が伴っていないビッグマウスは誰にも相手にされない。
今回の一件」でもホンダにカネの無尽ばかりで、一切感謝の言葉がなく、
結果的に本社の役員の逆鱗を買ってＳＡＦ1援助打ち切りのきっかけになった。

木村に敬語使えとかww木村こそてんで素人の国際芸能人気取りでカンヌよったついでみたいな感じでモナコきやがったくせにさ。ヤルノもマシン乗せた時嫌そうな顔してたなあw

思い出の作りの後は
自分探しの旅へ出発

>>255
都合の悪いところ飛ばして読む癖やめた方がいいと思うよ。

クソ蛸と蛸ヲタはホンダに謝罪と賠償すべき

皆ご立派な人間なんだねえ尊敬するよ。

>>256
SAF消失の裏側にはそんな事実があったのかｗｗｗｗｗ

たとえ日本の芸能人だろうが年長者と対談してるんだから敬語ぐらい使え
２流レーサーがそんなに偉いのか
キムタクは年下の琢磨に丁寧に応対していたぞ

木村こそ何だよあのなめた態度wアカベコアホですね？アホと場違いはお前じゃ

>>261
蛸みたいに腐りきった人間は稀だよ。
奴と並べるのは、光市母子殺人犯とか麻原くらいのもの。

>>263
ご当人様が敬語をお使いにならない件について審議中で御座います

>>263
海外生活長いんだから、大目にみてやれｗｗｗｗ

>>265 俺にアンカーつけんなよｻｲｺのキチガイが

>>265
実際の被害者もいるというのに考えられん
こいつ人間？

>>266
年長者なら使うよ

>>269 マジで腐ってからそいつ 琢磨けなす前に山籠りでもしてくりゃいいのに

クソ蛸の被害者も大勢いるってのに
それを擁護するオマエらって人間？

>>265
アンチタコスの俺もこれは失言だと思う謝罪しろお前

たかがレースの出来事と本当の殺人事件を一緒にとらえてること自体頭おかしい。マジ病院行けや

こんな事を平気で言うような奴らが
ドライバーがお金を出してチームを救え？ちゃんちゃらおかしいよ。
きれい事以外の何なの？

奴らはやめろ

>>274
たかがレースって何だよ？　一つ間違えれば、死者が出る危険なスポーツだぞ？
なのに蛸は平気で特攻を繰り返し、謝罪もしないでヘラヘラ笑っているだけ。
成績抹消になっても解雇されても、「自分のスタイルは変えない」とか言い出す始末。
完全にアタマがおかしいだろ？　いい加減に気付けよ、このキモヲタ。

やっぱ奴らで正解らしい

>>277
おまえ生きてて何が楽しいんだよｗ

>>277 キサマは琢磨に人間とは何かみたいな綺麗事言う前にてめえ自身に問いただしてみるんだな

　基　地　外　降　臨　中　

てか実際にあった事もない人間に対してここまで言える神経ってのが凄いな、
頭の螺子を何処かに置き忘れてるんじゃないのか?

　　　　　　　　　　　　　　　　　　､､rｔﾉ从;'"´'¨''‐- ､,
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r'"´;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ!
　　　　　　　　　　　　　　　　 /;:;:;r'"~´"´　｀｀´￣｀ﾞヾ;:;:;:ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:;:|　　　　 蛸 　　　　　i;:;:;:;|
　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:/ 　 ⌒　　 　 ⌒　 　ヾﾐ;|
　　　　　　　　　　　　　　　　_|;:;{　　　　　 　　　　　　　 |;:;|┐
　　　　　　　　　　　　　　　　{ﾍ;:!　-=・=-, i 　 '-=・=-　|ヒ |
　　　　　　　　　　　　　　　　 !(|;| 　 　　　 j　　　　 　 　ljｿ | 　
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ 　特攻基地外と呼ばれてもいい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 l`┐　.｀ ‐ '´ 　 　 ′| 　　　金さえ儲かればな！　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .!、　''ﾄｴｪｪｴｲ'' 　/　/! 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |ヽ . ヽﾆﾆソ 　 / /　|
　　　　　　　　　　　　　　　＿-‐'￣　ヽ､ 　 　 　 ／　　`ｰ―-､＿＿
　　　　　　　　　 ／~⌒~￣|　　, -‐'＼ 　`──'´　　　＼　　　 '　　　 ￣＼
　　　　　　　　／　｣L　　　　　|　`ｰ―-､ヽ　　　ノ　-―'~￣　､　　　　　　　＼
　　　　　　　/　　 ﾌ「　　　 ／　　　　　 `ｰV -‐'￣　　　　　 ヽ　　　　　　　　 |
　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　 　||　　　　　　｣L　　　　＼ 　 　 　 　 　 |
　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　||　　　　　 ﾌ｢　　　　　　　　　　　　　　|`､
　　　　　／`-､　　　/　　　　　　　　　 　ヽ||／　　　　　　　　　　ヽ　　 ー､＿ノ　＼
　　　　/ 　　　　　　､　　」L　　　　　　　　 ||/　　　　　　　　　　　|／　　　　　　＼　＼
　　　 /　 　　　　　　V　ﾌ「　　　　　　 ＼.　||　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　ゝ　ヾ
　　　|　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　ヽ/ヽ､　　　　　　　　　 人　　　」L　　　　　 |　 |

>>265
本気じゃなくて、つい失言してしまっただけだよな？
俺も一緒に誤ってやるから謝罪しろ。

　 ∧＿∧
　（　´∀｀）　　<　どうかひとつ
　（ つと ）
　と＿）＿）

　　∧＿∧
　 （　´∀｀） 　<　なにとぞ
　　( つ　O
　　と＿)_)

　 　　　 _ _　 　<　このと〜り
　　　 (´ 　 ｀ヽ、
　　⊂,_と（　 　 ）⊃

勢いに乗ってアンチがみんな賛同してくれると思ったら意外とほんとのキチは一人だけだったっていうｗｗｗ

もしかして隣りに住んでるかもしれないと思ったら怖くなりましたﾏｼﾞで

奴らって一緒にされるのはたまったもんじゃないよな。他のアンチの人にも
申し訳なく思うよ。すんませんでした。

い　つ　も　の　基　地　外　が　興　奮　中　に　つ　き
迷　惑　を　お　掛　け　し　て　お　り　ま　す

>>265

ヒットエンドラ〜ン

>>285 みじめだね。アンチ仲間からもキチガイ扱いw

>>220
ありがとうSAF1というロゴを貼ったTシャツで出てきてくれただけで
俺は嬉しい。しかも100人の仲間の事の方が自分のことよりも気になってレースどころじゃない
とも言ってる。

こんな事言うドライバーを屑だの金の亡者だの言う奴はよほどできた人間なんだろう。

アンチという名の一時的な基地害行動なのだが、
一応それはわかってやってるよな？
ならいいんだが

ﾌｫﾛｰした人には申し訳ないけどｱﾝﾁへのｲﾒｰｼﾞがMAXに嫌で
怖いものになりましたわ、おまえら良く考えた方がええよ
ココにはもう来ないから好きなようにやってて下さい ﾉｼ

そうだな。非難した方が良さそうだ。いつまでも綺麗事ばっか言ってろw

非難→避難 失礼。ではﾉｼ

琢磨のスポルト3週連続インタビューは去年の記事だったorz

>>277
解雇？

>>297
2005年末のことじゃね？
まあ契約更新しなかったってことを解雇といってるんだろう

キモヲタ理論はいつも同じだよな。
蛸がぶつけても謝らない　→　他にも謝らない奴がいる　→　蛸を責めちゃダメ
蛸がサイコパス行為連発　→　オマエらだってそんな立派な人間じゃない　→　蛸を責めちゃダメ


キモヲタって窃盗とかで捕まっても、「俺より大金を盗んでる奴がいる」と言えば済むと思ってんだろうなｗｗ

>>299
今に始まった事じゃないよ 蛸ヲタはそういう生き物 蛸を神と崇めているんだから

おまえら、自分に投影して話してるだろ？ｗ

健全なアンチ活動でよろ
(・∀・)ﾉｼ

レーサーを目指したヤツの終わり方って、殆どが今の佐藤君の様なもの。
実力があると思いながらも、その実力よりも金の問題がモータースポーツでは、一番大きい。
でももう一度復活を願うけど、一貴の活躍次第だろうな。

最近知ったんだが、タコマのマネージャーって小河等と一緒に突っ込んだアンドリューだったんだな

新しい日本人にチャンス与えるべき
潔く後進に道を譲ること

意味がわかりません。

この活動にも残業代出るんですか？

久々に見たら荒れ杉ワラタｗｗｗｗｗ

>303
活躍というか人気出て視聴率上げてくれないとTV放送自体ヤバい気が。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼　　　　　　　 /＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /:::::::ヽ＿＿＿＿/::::::::ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　 　　丿　::.__　　.:::::::::::::　 __　 ::::ヽ_
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　／。 ヽ_ヽｖ /:　／。ヽ　 ::::::ヽ
　-┼-　　　丿~~~|　　　　　/　／￣￣√_＿＿丶￣￣＼　 ::::|　　　　　　 　　　 　 ■　■
　-┼-　　 /~~~~/ ━━━ |　.::::::::::　/ / ｔｰｰｰ|ヽ　　　　 ..::::: ::|━━━━━━　　▼　▼
　　.|　　　 　　 丿 　　　　　|　.:::::.　　..:　|　　　　|ヽ　　　　 　 ::|　　　　　　　 　　 　●　●
　　　　　　　　　　 　　　　　|　:::　　　　| |⊂ニヽ| |　　　　　　:::::|　＼
　　　　　　 　 　　　　 ／ ／|　:　　　　| |　 |:::T::::|　!　　　　　 .::|　＼　＼＼
　　　　　　 　 　　　　／　／ ＼:　　　　ﾄ--^^^^^┤　　　　　丿 ＼＼＼　＼＼＼


ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080526170726.shtml
猶予はあと３戦
カナダ後のテストはピケが独占
後任にはタクマの他にダビソンの名前も挙がってきたぞ

>>305
後進の日本人ドライバーに譲に値するだけの実力が付いてから言ってください。

FN王者の松田つぎおとか小暮たかしとかチャンス与えてもいいと思うよ
メーカーの枠なんてとっぱらって若手にチャンス与えてほしいね
　
結果が出なければ琢磨同様シートを譲ってもらえばいいんじゃないの
モタスポの世界は結果がすべてでしょう
琢磨も結果出てればHONDAに残留できたでしょう

チャンスは与えるがそれを生かすことができるかは本人次第
結果が出なければ日本に帰国することになる

>>311
小暮はテストで乗って自分はまだまだだって悟ったと言ってたじゃん
松田だって小暮とドングリの背比べだし（今瞬間的に好調だけど）

>>312
松田２年連続チャンピオン獲ったらチャンス与えてもいいじゃない

日本王者になって世界に挑むのはOKでしょう

松田がF1で好成績あげれるかどうかはわからんけど
チャンスを与えるがそれを生かせるかどうかは別
ただ松田にはチャンスを与えられる資格は十分ある
チャンスを生かせ切れなければ琢磨同様シートを失うだけ

>>313
つまりいくら早くても来期の話だろ

>>313
問題はホンダがこれから数年間は日本人ドライバーを必要としていないってことだよ
琢磨が限りなくフリーに近くなった今以降琢磨の代わりとしてエンジンのおまけ無しで
何処が獲ってくれるかってこと

日本人だろうが外人だろうが、チャンプ取れるドライバーしか要らないって言ってたからなあ・・・

>>315
日本人が必要ないなんて言ってないはずだが

佐藤の特攻はキレイな特攻

小暮や松田が琢磨より早いとは思えない。

小暮や松田が琢磨より他車を巻き込む特攻をするとは思えない

>>317
遠回しに言ってただろ

>>317
社長さんが今までのような日本人枠は無いって言ってただろ
新人はおろか並クラスのドライバーなら日本人でも乗せないと

日本人だからといって乗せないといっただけで乗せないと言ってないぞｗ
ただ乗せてもバリチェロに勝てないといっただけ

>>323
つまり現役F1ドライバーよりも実力のない新人は乗れないってことじゃないか

わざとなのか天然なのか知らんが、
「日本人ドライバーを必要としていない」は解釈が強引すぎるぞ。

>>323
国語の書き取りテストじゃないんだからさあ
一字一句間違えなければ良いってものじゃないでそ？
言葉の裏側にある意味も感じ取らないと

なんだ
けもかよ

>>325
社長は暗に琢磨並かそれ以下の日本人は必要じゃないって言ってるじゃん
今現在F1で走ってない琢磨より実力のある新人はいないんだから同じこと

フライはもっと露骨だし

>>328
どうだろうね。
最近はドライバーの青田買いが増えているから。
琢磨なんかは磨いても全く光らない石ころだったけど
知られていないカテゴリに案外玉が転がっている可能性は高いよ。
下位カテの成績は関係なく素質が重要

今のホンダは育成する気は無いの

>>329
外国人ドライバーならそうかもな。

育成プログラムに関してはトヨタの方が結果を出してるね。
まあ琢磨の件で失敗したから一から見直しじゃないですか。

>>291
そんなの、とりあえずの取り繕いに決まっているじゃん。

あいつは常に自分のことしか考えていない。

今の成績じゃ育成している余裕は無いだろ
そもそも2年3年先の話をしてるんじゃないし
>>305からの流れは今直ぐ琢磨の代わりになる奴がいないだろって話

>>333
君は相変わらずだねえ

>>333
会って話をして事があるような口ぶりだな(　´,_ゝ｀)ｸｯｸｯｸ

して事？

ＪＩＳカナ入力かな

ルノーはドーンボスか

>>339
って、記事見るとドーンボスのポスト、今左近が居るトコじゃねえ?
しかし来季は兎も角としても琢磨もアンソニーもとりあえず乗って走ってみて欲しい所。

左近レギュラー入りへの布石か・・・

左近てサードTDだっけ？
レギュラーまでまだまだ遠すぎんよ

>>342
TDっちゅうかプロモーションドライバー（?）的な。
イベントとかでマシン走らせる役。

イベント専用の正ドライバーでおます。

>>344
なんかそう考えるとレストランのメニュー見本みたいだなw

だからそれがイベント専門のセカンドドライバーになるかもしれないって話なんでしょ？w

>>328
またうがった解釈だな。
結果を出す体勢が今のホンダの目標であるから、シートに
日本人枠があるわけじゃないという解釈のが自然だろう。
外野から琢磨とバリ交代論が大きくなったゆえに、その火消しで。

ここを明言しておかなければ、移籍するにしても他チームが手を出しにくいだろう。
それを人種差別的な発言に取るのは飛躍し杉だ

wwどんだけだよ。それ。左近面白いな

>>348
タキ井上のポジションを狙ってるからね

おそらく来年は眉毛もピケ子もいなくなるわけだ。
だとすれば・・・。

　　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　（●） （●）|||　 |　　つまりIDEさんの出番
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　　　|U ヽ ￣~￣ ﾉ　　 |
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |

>>347
>>322

>>342
5ｔｈドライバーに何が出来るんだろう。

いまさら琢磨を起用するくらいならフィジケラを解雇なんかしないでしょ。
ブリアトーレのことだから何の意味も無い琢磨を起用したりはしない。

おめえドアノブがルノーのレギュラー起用とか思いっきり嘘ついてんじゃねえよ

すまん。俺が嘘ついた。死んでくる。本当にすみません

ブリが琢磨のとこいって
「だまってサインしろ」
とか言ってくれないかなあ。

怪しい健康器具でも売りつけられるのかしら

>>358 本当にごめんな

ダニカに肉揚がそう言っている所を想像するとあら不思議！
何て素敵なエロゲ展開

http://butsudan-jijii.way-nifty.com/f1takuma/2008/05/post_620e.html

タコヲタって痛すぎるよね・・・。世界中から評価されているだって、ぷぷぷｗ

>>357
ブリアトーレ「だまってサインしろ。猶予はない。今すぐにだ！」
琢磨「マネージャーと･･･」
ブリアトーレ「聞こえなかったのか？でなければ二度とチャンスはない！」
琢磨「わかかりました。」
ブリアトーレ「明日からチームに合流だ！」

琢磨がチームに到着すると、そこには見知った面々が！
琢磨「みんな！！ルノーに再就職してたんだね！
また一緒にレースが出来るんだね」
ブリアトーレ「こいつらが、どうしてもお前を使ってくれと言って煩いんだ。
うちの奴らまで感化されおって…
言っておくが、私は日本人が嫌いだから容赦しないからな///」


とかだっから泣くけど、読み返したらきもかった。

一瞬エリア88が頭に浮かんだｗ

ルノーはSAF1にシャンパン持ってきてくれたからな。

>>361
「真面目にチャンプをとりにいってる」を
「みんな真面目にやってる。不真面目にやられたら困る」って
そこを逆転するかぁ。ムチャクチャじゃん…。
反転するのはチャンピオンのとこだろう…。なんかアムウェイ思い出したｗ

ルノーで走るの見たいね。

アロン祖にぶっちぎりで離され、ピケ子のがましだった
って事になったら、もうねｗｗｗ

じっさい、ルノーは戦闘力なさそうだし
コントロール能力のない琢磨は乗らない方がいいと思うけど

日本に戻ってきて、「キッチン琢磨」とか小料理屋やれば
儲かるんじゃね？

>>367
得意料理が納豆御飯しかないが

ドーンボス、ルノーと契約
ルノー・チームは来月に予定されるテストに元レッドブルなどのロバート・ドーンボス(27歳、オランダ)を起用する方針であるということだ。
以前、F1レースドライバーを務めたことのあるドーンボスが、ルノーのF1マシンのコックピットにおさまる契約を結んだという。
2006年後半までにミナルディとレッドブルから11戦に出走した26歳のオランダ人ドライバー、ドーンボスがメインスポンサーであるING（オランダの金融グループ）であるルノーと
デモンストレーション走行を担当する契約を交わしたとのこと。

またF1に乗ることになったら
｢帰ってきた侍｣って
フジテレビは言うんだろうね。

>>369
ルノーは26日(月)に、元レッドブル・レーシングのドライバーだったロバート・ドーンボスを
ドライバーに起用したが、これは山本左近と同様にデモ走行などを担当するテストドライバー
ということで、ピケJr.と交代させるためではないとしている。

>>362
ｸｿﾜﾛｽW

俺もｴﾘｱ88思い出したW

琢磨、チーム右京入り。−尊敬する右京の元へ−
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/123/64/N000/000/000/070707013.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/123/64/N000/000/000/070707037.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/123/64/N000/000/000/070708064.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/123/64/N000/000/000/070708058.jpg

ドーンボスって何処に行ったのか気になってたけど、

その後2008年に彼は、サッカーとモーターレーシングを組み合わせた
スーパーリーグ・フォーミュラでACミランチームと契約した。

とか書いてる。なんか車椅子サッカー見たいなのを
フォーミュラ乗ってやってる姿を想像した訳だが・・・

琢磨が同じ事になったら、トーチュウとか面白可笑しく一面に出しそうだな。
「琢磨仰天！ＡＣミランと契約」とかｗ

>>361
お前来年自分がﾊﾞｶだったと自覚するぜ。

福井社長は琢磨を飼い殺しにしないために突き放してくれたに違いない。
琢磨のルノー入りのために。

しかしルノーしかないのか？

偶々ピケのパフォーマンスが悪いから、今の時点でそういう話が出てるんであって
ストーブリーグ自体はまだ先だよ。

ピケJr.に残されたのはあと3戦？
2008/5/27 16:30
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080527-00000003-fliv-moto

ルノーは今年の車もかなり乗りにくそうだね。
アロンソだからかろうじてポイント取れてる感じ。

仮に琢磨が乗ってもピケと大差ない結果しか出せないだろうな。
ピケはルーキーだからと言訳できるけど、琢磨は．．．

その辺はSAFでの経験が生きるだろう
伊達にSA05とか乗ってませんぜ

>>380
絶叫マシンよりは乗りやすいだろうけどね。

琢磨、チーム右京入り。−尊敬する右京の元へ−
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/123/64/N000/000/000/070707013.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/123/64/N000/000/000/070707037.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/123/64/N000/000/000/070708064.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/123/64/N000/000/000/070708058.jpg

http://www.ukyo-katayama.com/diary/pic/070608-1.JPG
http://www.ukyo-katayama.com/diary/pic/070608-2.JPG

競馬場にこういうオヤジいるよね

ピケｊｒの後がまにはスポンサー経由でドーンボスも浮上してるな。
クロージャンよりもこっちが有力かも。

琢磨ルノーは10000％ねぇっての
アホか

ただ噂が出るのはこれで2回目

琢磨、チーム右京入り。−尊敬する右京の元へ−
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/123/64/N000/000/000/070707013.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/123/64/N000/000/000/070707037.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/123/64/N000/000/000/070708064.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/123/64/N000/000/000/070708058.jpg

http://www.ukyo-katayama.com/diary/pic/070608-1.JPG
http://www.ukyo-katayama.com/diary/pic/070608-2.JPG

ttp://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=419’

またもやデビがライバルｗ

うむ。一発タイムにおいては強敵だな。

ピケの手前、更迭が決定するまでははっきり言わないだけで、後の準備は着々と進めてるってことだろ。>イベントドライバー
その準備のお声も琢磨にはかかってないが。

右京さんはいつでも目がいってるなあ。

けどドーンボスはねえよ。まだピケの方がマシ

左近は、アロンソのメット磨き師

でもドーンボスにはＩＮＧがついてる。
実力も大事だがスポンサーにぶら下がれる人脈も大事だよな。アロンソが抜けたときにＩＮＧにまで逃げられないための保険になるし。

>>397
もし琢磨が正ドライバーになっても結果がだめならスポンサーの意向で簡単にクビにできる。
だからスポンサーを持たない奴は風前の灯火に間違いはない。

>>387
もし入ったら、このスレの全員にメロンパン買えよ。

君は1000％

ドイツから琢磨がルノーで走るんだって？
７月が待ちきれない！

>>400

カルロス乙

>>399
来春までにルノー入れなかったらアンチ全員にショートケーキな。

>>400
カルロスﾜﾛｽ

メロンパンとかショートケーキとか。お前らかわいいな

>>400
関係ないけど、ｵﾒｶﾞﾄﾗｲﾌﾞて、ﾁｰﾑ名だったらなんかカッコイイな

じゃあ
おめーがドライブしろ

来年アロンソも離脱してルノーが琢デビコンビにならないかなあ。
予選のデビ。決勝の琢磨。
アグリでは二人が刺激しあって、いい感じだった。

>>407
つメロンパン一個
>408
それじゃあルノーが可哀想

>>407
早野乙

>>407
ツッコミアリガトw

自分もカキコんだ後、何となく思ったwww

オメガトライブ　君は１０００％　
をしばらくお聞きください
http://www.youtube.com/watch?v=im8sVnTktE8

あれ、みんな聴いてるの？

いゃー懐いね！

>>408
それじゃあお笑いチームだよ

如何にスーパーアグリのドライバーが低レベルだったか
ってことを再認識してしまった

>>408

171 ：音速の名無しさん：2008/05/27(火) 13:18:27 ID:n/TI19YD0
今年の決勝ではデビのほうが明らかに速かった。
蛸がデビに勝てたのは、デビがリタイアした時だけだった。
あのまま撤退がなければ、蛸はデビに実質全敗していたと思う。
すでに、デビ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞蛸は揺るがない事実。

琢磨とアンソニーはかなり仲が悪そうだよ。
撤退が決まった後、一度も連絡して無いってインタビューで答えてた。

琢磨はこのイギリス人ルーキーを相当気にしてるんだな。
井出や左近のような場違いな人たちよりは明らかに速いだろうから。
最後の予選は負けたまま終わっちゃったし。

>>415
＞あのまま撤退がなければ、蛸はデビに実質全敗していたと思う。
＞すでに、デビ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞蛸は揺るがない事実。

思う
事実

墓穴掘るなや腹痛てぇｗ

最後の予選、クソ蛸はありとあらゆるドライバーに負けたからな。おまけに決勝もビリだしｗｗｗ

蛸の最期に相応しいレースだったよな＾＾

このスレ、オッサンばっかだな。

オマケに無能すぎてホンダにも切られたもんだから、
>417みたいに基地外ヲタは必死になってるしｗｗ

>>421
頭大丈夫？

まあＦ１ドライバーになれ。話はそれからだ。

おれも>417の日本語はおかしいと思うが

>>403
>アンチ全員にショートケーキな。

2〜3個あれば足りるだろｗ

>425
30倍いるって昔テレビで言ってた

>>424
まあ個人的主観なのにまるでそれが総意かのように吹聴するのは常套手段だよな。

蛸ヲタはいつもその手だ。
それしか方法がないからなｗ

してたと思うとか言ってるのに事実だってｗ
マジで日本語大丈夫かよ

>>426
１匹見たら３０匹って、Gかｗ

アンチって2〜3人なの？
それじゃ蛸ヲタは1〜2人しか居ないとなってしまう。

>>429
「蛸はデビに実質全敗していたと思う」って部分から
「デビ＞琢磨」って結論に至ってるわけじゃないと思うんだが

>>432
書いた後に気づいたけどその通りだね。
氏ね俺

>>432
２行目の事実を受けて、４行目の結論に行っているんだろうが、
低知能の基地外ヲタに、そこまでの読解力は望みようがない。
さらにクソ蛸のＦ１復帰が99パーセント不可能な現状にファビョりまくりで
いつもよりも更に低脳に拍車がかかってるんだからｗ　特にひどいのが>417だなｗｗｗ

タクMAX

少人数のアンチもヲタも結局は同じことを繰り返して書いてるだけ。

>>436
どこも似たようなもんだ

琢シー５

今のデ美はバトンやバリチェロより速いとおも
琢磨仕様のＳＡＦ１で、琢磨の車より明らかに劣っているデ美車
エンジンも型落ちだったろうし（これは憶測だが）
琢磨にぴったり合った琢磨向け車開発
それでもデビは琢磨に予選を勝った
イーブン条件でホンダに乗ってたらコンマ０．５は離されてただろうね。

>>439
ホモロゲーションエンジン使用なのに型落ちってなんだ。

ﾎﾓﾛｰ

ﾎﾓﾛｰ

417 音速の名無しさん sage 2008/05/28(水) 00:29:39 ID:xQD1+I1p0
>>415
＞あのまま撤退がなければ、蛸はデビに実質全敗していたと思う。
＞すでに、デビ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞蛸は揺るがない事実。

思う
事実

墓穴掘るなや腹痛てぇｗ




↑417(笑)

ttp://www.chunichi.co.jp/chuspo/article/column/katayama/CK2008052802000179.html
＞突然飛び出した佐藤琢磨選手不要論。
＞ファンの方々の中にも、そういう発言をする人が多くいて

>>444
ヲタらしい内容だなｗｗ

>>444
右京さん2ch見すぎだろｗ

右京ちゃん　また冒険したね

荒らしが大暴れしてるのを見て
「日本でも不要論唱えてる人が沢山居る」みたいに思っちゃったのか・・・

慣れてないとそう見えてしまうかもな

右京さん見てる？ ここのｱﾝﾁ真に受けちゃダメだよ。

2ちゃんソースなら「突然」なんて言葉は使わないだろ

だってカズキを見る右京さんの目、まだ冷ややかだもんｗ

>>444
「突然飛び出した」というのは例のホンダの社長の発言のことか？
F1ファンの間では2005年から言われてることで、突然では無いよな。

たしかにF1人気のためには日本人ドライバーは必要だろう。
しかし、ただ日本人であれば良いのではなく、速い日本人が必要。
これに琢磨は該当しない。

右京は可愛いおっさんで好きだけど、
えこ贔屓が強い所が好きになれない

>>452
おまえあほだろ

琢磨は危険なドライバーという認識が業界では一般的だから

単にタイヤと相談しながらぐるぐる周回してるドライバーより危険でもチャンスと思ったら勝負してる琢磨は貴重なドライバー

>>452の言ってることは正しいね
オレは０５年に蛸は引退だと思ってた
なのにアグリおかげで、蛸の寿命がのびちゃって…
いくら日本人だからって、実力の無い奴を神の様に崇めるのはやめて欲しい
これは完全にフジＴＶの策略だ
蛸オタはみんなフジＴＶに洗脳されてる

ここ数年、Ｆ１見てないんだけど
今年のスパーアグリのマシンなら２００５年のフェラーリに勝てる？

ルノー

>>456
ピエロ役ってことですかい？
危険でも？それを抱えるチームと絡まれるドライバーは
たまったもんじゃないだろね。　ゲームならいざ知らず。

>>452
お前の目は腐ってる。どー考えても最速。

>>460
ピエロ役って意味じゃない
琢磨みたいなアグレッシブなドライバーじゃなければたぶんカナダの眉毛抜きなんか実現しなかったって意味

>>457
俺は琢磨ファンだけれど、実力不足なのは分かっているし、表彰台とか上位争いも別に期待していない。
たまにオーバーティクを見せてくれるのと、ファンサービスが良いから好きだ。
バリのようなファンサービスが悪い奴は好きになれん。

>>463
俺もほぼそんな感じだな。
大きいこと言い張るヲタもいるけど、こういうファンの方が大半じゃないかな。

ヲタ風の極端な奴は自演だし

琢磨がF1乗る資格無いのなら誰乗せるのよ？
バカじゃねーのかお前ら？
夢見すぎだよ夢を

>>466
乗るヤツがいないのなら乗らなければいいだけ。
遅いヤツを無理に乗せて醜態を晒す必要は無い。

少なくとも琢磨より左近の方がF1界に必要とされてるようだ

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51308337.html
山本左近は最近F1界でちょっとしたカルト・ヒーローになっている。スーパーアグリの元ドライバーで現在ルノーのテスト・ドライバーの彼にとってはよいことである。

いや、山本がパドックの有名人のひとりとして台頭してきたのは、フォース・インディアのボス、ヴィジャイ・マルヤのインディアン・エンプレス号での金曜夜のパーティで、クラブDJとしての別の人生が始まったからである。

山本はイスタンブールでもマルヤのクルーザーで短い時間ではあったがF1関係者に強い印象を与え、モナコでも招待されてさらに長い時間を担当し、観客を喜ばせた。

彼は17歳のときからダンスミュージックに熱中していたが、昨年上海のアンバー・ラウンジでDJを担当し、パドックの注目を集めた。

山本は「僕がF1関係者の前でDJを披露したのは、上海のアンバー・ラウンジが最初でした。そのとき、みんなから音楽が気に入ったと言われました」と語る。

「だからイスタンブールでDJをやりたいかと聞かれたので、はい大丈夫ですと答えました。そこでプレイするとみんながよかったと言ってくれたので、また頼まれました。みなさんが喜んでくれるのなら僕も嬉しいです」

山本はトルコでのオーディションに合格し、彼の担当時間はイスタンブールでの20分からモナコでは2時間近くまで増え、港の雰囲気に浸っているF1関係者を楽しませた。

しかし、山本はレーシングドライバーとしてよりDJの方が得意だという一部のジョークもあるが、音楽をとってヘルメットを脱ぐつもりはないと述べている。

「ミュージック・プレイは好きだけど、でも真剣に取り組めば楽しくなくなるでしょうね。そうなるとプレッシャーがかかるので大変です。確かに僕はこれまでの人生を音楽とともに生きてきました。次のパーティにも出てほしいと言われたらよろこんでプレイしますよ」

おまいら右京に書かれたからってあんまり張り切らないようにな

>>467
遅くないだろ。去年劣る型落ちマシンで本家食いまくってただろ。

ｱﾝﾁは低脳すぎる。

>>470
おいおいｗ

>>467
日本人が乗らなきゃフジがフルシーズン放送始める事も無かったのにか？
頭湧いてんのかお前？

>>467
それに乗る奴が居るから今まで何人もの日本人ドライバーが乗ってるんだろうが
低脳ですか？

>>472
またまたｗ

＞なお、チームを失いすべての権利を喪失した佐藤琢磨、
＞今回モナコGPのパドックに入れたのはブリヂストン・
＞モータースポーツの好意によるものとも伝えられている。

ブリヂストンのパスを回してもらったそうですね。
スタッドレスは絶対ブリザックにします。

引退したドライバーのスレで熱くなるなって

>>476
引退ではないだろ

>476
楽しいよ？

>>476
人生引退してるおまいは巣に帰れ。

応援スレなんだから少しほっておいてくれ

間違えたｽﾏﾝ

小泉に似てるよね

どこの小泉だよ

ホンダでなくブリヂストンのパスというのがまた微妙な空気だなー
０２年オフ、０４年オフ、０５年オフと琢磨は３度ピンチを迎え、その都度ホンダの強力なバックアップのもとシートを確保してきたけど、今回はホンダもそれほど乗り気じゃあないみたい・・
実力から言えばパフォーマーとしてはＦ１優等生だがレーサーとしては？？だもんね。
０６年の門谷、０７、０８年デビ損をコテンパンに叩きのめすどころかほぼ同格で（つまりテストドライバーレベル）
しかもフェラを追い出された３０半ばのロートルのバリケロが意外や意外バトンと予選から同等の走りを見せている

>>484
正直バリはもうちょっとやってくれると思ってたんだがな。

今思えば、０７年ＳＡ０７でもっとポイント獲得（クルマははっきり言って結構よかった）しデビ損を叩きのめした上で
アグリピンチの時にチーム消滅させてまたリザーブドライバーになれば良かったろうに、

・デビ損をやっつけるどころか慣れていくうちに追い付かれ（越されたかも？）
・衰えたバリケロでさえバトンと同等の速さが出せしかもいい勝負
・ロスブラウン招聘　→　勝利至上主義へ加速

居場所がない・・・

>>484
エンジンのコネが切れたので
今度はブリジストンタイヤのワークス待遇をエサに売り込もうとでもしてるのか？

日本国内で走ればいいじゃないの
国内なら勝てるだろう

>>484
サポートしてくれる筈のホンダから発給されず、契約の噂が出たルノーからも招待されず、
インタビューしていたフジテレビなどのマスコミからも提供されず、ドライバー仲間からも
お声が掛からなくて、最終的にBSが好意で用意したのかな。

次に琢磨が納まるコクピットが決まった。
とりあえず、東名町田店でタイヤ売らなきゃ。

>>486
07年はデビが散々テストで走ったRA106だったでしょ。序盤、デビが琢磨に圧勝できなかった
時点で駄目だと思うけどな。それにアメリカGP以降はセットアップを予選重視に変更して予選
パフォーマンスは上がった。しかし、その分決勝のラップタイムは悪かった。

>>490
擁護してるつもりかもしれないけど、デビ損と「比較対象」になった時点でダメなんだよね。

ちなみに俺自身は来年タクマにホンダに乗って欲しいよ、
それはタクマが「日本人」だから、そして俺が「日本人」だから

残念だが、それ以外の要素でタクマがホンダ（Ｆ１）のシートに座るポイントは正直ないんだよな・・・

そうは言うがデビは決してF1村の中でも遅いドライバーではないぞ、華がないだけでw

ピケの後任はデビでほぼ決定みたいですね！
開発能力もありレースでの速さもある！
残念ながら日本以外では琢磨の評価は低い
なぜならベテランなのに走りにムラがあり
安定感がない。時々凄い速いドライバー！

>>493
琢磨がなってぇのは分かるが、何でデビなんだw

ブリヂストンさんは、良い会社だな。
今や施しを受けるまでに落ちぶれた、蛸サイコーｗｗｗ

昨日、蛸ヲタの知能の低さを身を持って証明した>>417 ID:xQD1+I1p0は
結局恥ずかしくて、戻ってこなかったんだなｗ

日付が変わったから、今頃他人の振りして書き込んでるかもしれないが…。
しかし、蛸ヲタの知能がここまで低い理由は何なんだ？　ちょっと異常だよ。

>>486
デビはホンダ本家？の意向で、2006年に散々テストして乗り慣れてたRA106を引っさげ、
HRF1の一部スタッフも引き連れて鳴り物入りでSAFに合流したんだよ。
2005年はアレほどまでにSAFに加入するのを嫌がってたデビが、2006年は手のひらを
返したように加入に前向きになったことからも、デビもHRF1内の一部勢力も、
RA106改でデビは琢磨に圧勝できると自信を持ってたはずなんだわ。

俺自身も、琢磨は開幕前のテストまでRA106には一度も乗ったことのないから、特に開幕当初は
乗り慣れてるデビが圧倒すると思ってて、せいぜい互角なら琢磨にとって上出来と思ってた位なんだが。（藁

>>495
ホンダ本社とHRF1とは別組織である、というのが元々のSAFの合法性の「要」なのだから、
琢磨自身はまだホンダと契約が続いているけど、だからと言ってHRF1がパスを出すか
どうかというのはあくまで別問題にする必要があるんじゃないか？
・・・まあHRF1ほど、親会社の意向に従わない子会社なんてのも珍しいと思うが。

>>489
何故そこにﾙﾉｰの名前やドライバー仲間が絡んでくるのかワカラン

笑わせるなよ>>497
このチームは佐藤琢磨のために作られたチームだろ
デビなんておまけの扱いだよ

>>499
デビはフライが送り込んだ刺客だよ。
役に立たなかったけどな。

デビフライってなんやねん

おいしそうなフライだ

なんかこのスレ琢磨を好きな振りをして褒め殺すたちの悪いアンチがいるな

琢磨のほうがデビより優遇されてたのはあたりまえだろ
日本のチームで差別されてたとか、デビが優遇されてたなんて人に言ったら笑われるぞ
琢磨はまともなチームメイトに勝って来てないんだから、基本遅いドライバーなんだよ
中嶋より遅い

「次はデビの番よ。」

本家のように差別されることはまず無かっただろうが
日本人クルーがたった1人だけのチームで何処まで優遇されてたかだな

アグリでも日本派とイギリス派閥があったしな

むしろシャシーが変でTカー乗り換えたり、変なタイミングでアタック出されたり、冷遇とは言わないが不可思議なトラブル多かったのは琢磨だと思うが…

>>508
そうだな・・カナダＧＰ以降の予選タイムアタックを
なんで終了間際にやるってのが多くなったなあ

もう少し速い時間におやればもう少しタイムが削れているのにってのが
数多くある、あれは一体なんだったんだろうか

デビが日本のチームで差別されたなと主張するなら分かるが
オーナーアグリで自分のために作られたチームで優遇されないわけないだろ
デビットソンは人数あわせのグリコのおまけだよｗ

>>509
つタイヤラバー

>>510
人数あわせのグリコのおまけならペイドライバー使うだろ？
乗せてくれってドライバーは何人も居たんだし

デビageですかｗ
イギリス人ドライバーのくせにＳＡしか乗れない駄目ドライバーですが

>>512
ﾃﾞﾋﾞｯﾄｱﾝﾀﾞｰｿﾝはホンダ様が
「おめーらまだ金準備できてねーんだろ？　エンジン代金負けてやるからデビ乗せろや。 そしたら金はもう少し待ってやるよw」
って言って乗せたんだよ。

>>514
じゃあグリコのおまけじゃないじゃん

デビ上げというか印象では琢磨が優遇された感じはしないなあ。同じくBAR時代もバトンを優遇してたとは思えない

それが本当ならデビにエンジンが付いてきたようなもんだな
乗せなければエンジン引き上げてしまうんだから
デビ最強じゃね？

テストドライバーとして考えてるんならデビのほうが適任かもしれないね。

>>515
おれは言ってないw

けど、亜久里の本意ではないよね。 敬遠するような悪いドライバーでもないけど。

>>519
言ってないけど同意だからレス付けたんだろ？

>>517
ちがう。 ＲＡ１０６との抱き合わせ販売。

尚更強いじゃんw

>>521
買ったものはどう使おうが自由な筈だが?

>>520
それはそうだけど同意した部分がちがう。
乗せてくれって頼んだのがホンダなだけ。

>>523
だから放出できなかっただけでチーム内では好きに扱えてたじゃん。

>>484
＞レーサーとしては？？
まさに０７、０８年デビ損をレーサーとして、レースリザルトでコテンパンに叩きのめしてますけど…

>>525
好きに扱えて無かっただろ。
テストドライバーに下ろしてとかして代わりのペイドライバー使ったりできなかったんだから。

>>526
０８年は違うんじゃ？

>>507
それは多かれ少なかれあるだろう。
おまはんの学校のクラスでも女子と男子に分かれてたろ

>>527
その時点でベストなラインナップを崩してまでペイドライバーに替える必要ないだろ。
デビ自体がほぼペイドライバーなのに。

もう一つ言えばガルデの件だってあるし。

ｵｲｵｲｵｲ・・・

琢磨なんて引退したドライバーに
いつまでかまってるんだよ
先に進めよ　おまえら

>>532

何しに来たの？

>>532
風説の流布はダメですよん。

でも、ホンダの○島に、アメリカどうだ？言われたんだろ。こりゃF1のシートは相当きびしいな。バリもポイント取ったし。ルノーは噂の当て馬ぽいし。悲しいけどホンダのテストドラしか浮かばない。

それは初めて聞いた

>>536

だって>>535の脳内ソースだもんw

ぶっちゃけＦ１で琢磨が、これからどれだけできるのかは予想がつく
それならインディーや他の道で頑張るほうがいいのでは？
ＳＡＦ１も無駄な時間だな〜とは失礼ながら思ってた。
インディー、チャンプカー、ツーリングカー、NASCARで頑張ったほうがいいと思うのは俺だけか
ホンダもそうだが、回りについてるおべんちゃら族も琢磨のためを思えば、愛ある駄目だしをすべき！

まあ一概に「無駄な時間」と言ってしまうのもどうかとは思うけどな。
どんな経験であれ、それは無駄に成らないというか。

ただ単にレースをしたくてモータースポーツを始めたんじゃなくて
F1で走りたくてその事だけのためにここまで来た人に他のカテゴリーに
行くような選択肢は無いんだと思うよ

ライコもアロンソも今回のアクシデントについては全面的に自分の非を認め
コメントからも謝罪の意が伝わってくる。
どっかの自己中心型突撃バカにはありえない信条だわなｗ

もうカズキのマネージャーとして雇ってもらえよ。

最近になってやっとそうするドライバーが出てきただけで相変わらずのドライバーも多いけどねえ

日本以外では子供の頃からとか就職するにあたってとかで
謝ったら負けだから非があっても先に謝ってはいけないと
教えられてるところも多いからなんともだね

>>538
オマイにとっての成功を琢磨に押し付けるなw

>>541
え？
琢磨が顎に激突したとき非を認めなかったのか？

>>545
どうせ一方的な因果関係と情状酌量だけを求めてんだろ？

>>528
ごめんごめん、08はリザルトじゃなかった…
スタートの順位アップでコテンパンでしたね。

>>541
自分に非があっても言い訳ばかりで謝罪しないどころか逆切れするのは、
□先生とか、ペヤングとか、デビクルって呼ばれてる人や、
罵詈とか、プロとか呼ばれてるロートルが思いつきました。

逆切れまではしないまでも言い訳が多いのは
デビ、フィジケラが多いと思います。

琢磨も割と言い訳多いな。
会見では謝罪の言葉は出てこないけど、
後日談みたいな感じで謝ったみたいなことは出てくるから、
謝ってるんだとは思うけど。

デビッドとルーベンス、それにフェリペが逆ギレ三銃士って印象・・
いつだったか、フェリペがママの目の前でデビッドに胸倉つかまれたことを思い出した。

ガキの話題だな・・・

ホンダも迷走してんのかな。ここで切るなら05年末の方がマシだと思うが。

>>545
クソ蛸は絶対に謝罪しないよ。ミハエルに追突した時も
トゥルーリに特攻かまして成績抹消になった時も
青旗無視で失格になった中国GPの時も、蛸は決して謝らなかった。
キルスイッチを押した時ですら、
「こんなところにスイッチがあるのが悪い」と言っただけ。
免許二重取得で国内F3の参加資格を失った時も
チームに謝罪せずにイギリスへ逃げていった。それがクソ蛸。

クソ蛸をかばうのは>>548みたいな妄想キチガイだけだ。
奴らの言い分は>>549のように「他にも謝らない奴がいる」の屁理屈と、
「蛸もきっと謝ってると思う」とかいう根拠のない妄想。

ちなみにクルサードは、去年のモナコの接触でリウィツィに全面謝罪してる。
クソ蛸とは全然違う。

琢磨ほど数々の悪質な突撃を繰り返して、一貫して自分の正当性を訴えるドライバーは記憶に無い。

キルスイッチ
ステアリングについているエンジンを強制的に停止させるボタン。
間違って押しにくい場所にあったり、リングで囲ってあったりする。
1991年カナダGPのファイナルラップで優勝目前のマンセルは観客に手を振ろうとして、間違えてキルスイッチを押してしまいコース上にストップする失態を演じ、
2005年イギリスGPでは佐藤琢磨がフォーメーションラップ中に間違えてキルスイッチを押してしまいピットレーンから1周遅れのスタートとなった。

>>552
琢磨の話題は置いといて、まずはレス者への人道にもとる発言に対して
全面的に謝ってもらおうか。
琢磨の話はそれからだ。

>>555
日本の恥、クソ蛸を擁護することこそ人道に悖る所業。
このような行為に熱を上げる蛸ヲタどもは万死に値する。

つうか蛸ヲタって絶対朝鮮人だろ？
結局、日本政府に謝罪と賠償を求めてるだけなんだろ？
でなければあんなカスを応援する理由がない。
欧米じゃクソ蛸のせいで日本人が馬鹿にされまくってる。
クソ蛸は日本人を貶めるためにわざと奇行を繰り返しているとしか思えない。
他のドライバーに散々迷惑をかけて、ヘラヘラしてるサイコパス。
良心のかけらもないクソ蛸はとっとと消えろ！

>>552
琢磨が絶対に謝ってないと言う根拠はあるの？

>>556
君には他人の謝罪に関して議論する権利は微塵もないね。
残念だ。

>>556
自宅外泊の時間は終わりですよ。
はやく病院にお戻りなさい。

>>558
本心で反省してるなら、あんな無様な特攻は繰り返さないと思うけど。

このスレでも絶賛の悲鳴が飛び交っていたしね。
「琢磨はレースをしてるんだ！」とか意味不明な言動を連呼して・・・
少なくともファンの期待は裏切ってないみたいだね。

免許は２重に取得できたのに、パドックパスは物乞いして取得のたっくんアワレｗｗｗ

>>558 >>559 >>560
・蛸は治療方法のないカスドライバー
・2004年は51点差でチームメイトに惨敗 (歴代日本人最悪)。
・2005年は37倍差でチームメイトに惨敗 (歴代日本人最悪)。
・2006年は２年連続ドライバーズランキング23位の偉業を達成。
・蛸は他人に迷惑をかけても、絶対謝らないサイコパス。
・蛸は自ら売り込んでも、どのチームからも相手にされない。
・蛸を走らせるメリットなんてまったくない。 by ルノー
・蛸なら引退寸前のバリチェロのほうがマシ。 by ホンダ
・蛸はガチホモ

こういった事実に一言も反論できないものだから
「はやく病院にお戻りなさい」などという根拠のない妄想に逃避し
それで勝ったつもりになっている蛸ヲタ哀れすぎです。(T_T)
常に現実から逃げるだけの蛸ヲタ人生って…。

>>556
顔も知らない人ですが、あなたがすこしでも幸せになれます様に、
少しでも誰かに望まれ愛される人間になれます様にと遠くからお祈りします。
皆さんも祈ってあげて下さい。

こいつら必ずセットで現れるな。面白。琢磨は頑固だが謝るときは謝ってますわな

まあ一方的に見るしか術のない人間がその個人の事を
あれやこれやと理由付けて叩けるってのもある意味凄いよな。

>>565
また妄想と脳内ソースかｗｗｗｗｗ

>>565
>謝るときは謝ってますわな
分母と馬鹿さ加減が違いますがなｗ

>>561
次に活かされてないっていうのは俺も思ったよ。
だからと言ってレーシングアクシデントを全部謝らないでここまでやってきたとは思わないけどさ。
妄想してるわけじゃなくてそこは本人の問題なわけで。
まぁオタ特有の無意味に全てを正当化するような応援はバカげてるとしかいいようがないねw

>>497

ｗ

琢磨。言い訳はトップクラス。

>>561
絶賛の悲鳴？

>>563
改変を加えてるのはご苦労様としか言い様がないけど、とにかく琢磨が絶対に謝らないって言い張るおまえなりの根拠を教えてくれよ。
俺はヲタじゃないし、その他は概ね事実だと思ってるからどうでもいい。

はい！
じゃあ俺が謝罪するよ

また今日も暗黒大帝来てるのかｗ

>>572

・・・ガチホモ？ｗ

>>569
まぁ、それらを覆す程の結果や実績は伴わなかったね。
時折「速さ」は見せたけど。

×　時折
○　随所

失敬ｗ

重箱の隅をつっ突くが如く、揚げ足取りの琢磨批判…
ネチヌチ言って無いです文句があるならどっからでも掛かって来いよw
何時でも土下座して謝ってやるよ！

>>576
ファンなのかアンチなのかはわからないがあなたの様なフラットな視点で琢磨を見ている人がいると思うとホっとする。

来てるのか？ｗ
今日の「悪の大魔王」のID何？

>>578

ｗ
今すぐ謝れよ。

>>579
優先順位の違いかな。
琢磨が好きかレースが好きかの。
漏れは後者。

>>582
わかるな。
俺はＦ１のドラマが好き。
琢磨は登場人物、良いところも悪いところも含めて個性はあるなっていう解釈の仕方。

ていうか>>578は謝ったほうがいいと思うなw

>>578
悪い事は言わん、全面的に詫びてくれｗ

>>579
ズレてる。
彼のフラットな視点を褒めるなら、 >>553の時点で褒めるべき。

やっぱり謝罪を要求するわけですね。

蛸は幸せものだな。モナコ住人に優しいおまえらはアホですかｗ

いんたぶー
ttp://inews.sports.jp.msn.com/f1/columns/2008/20080527-1869.html

GP2のオファー無かったんだな

わざわざモナコ住人に嫉妬してたらキリないですよ？

>>586
そこはまだ思わなかったからw
ていうか君は早く「琢磨が絶対に謝らない」の根拠を教えてくれよw

琢磨の謝罪コメント見たことないぞ
謝った発言があるなら記事張ってくれ

>>592
一回流れを追って見てみて。
「ヲタは根拠もなく琢磨は絶対謝る」と言った人がいたから、それに対して言っただけ。
公式リリースでは言ってないと思うよ。
だって琢磨だもん。
本人達の間で話が済んでなきゃ孤立してるはずでしょ。

アンチスレなんざいくらでもあるんだからアンチはそっちに言って
いくらでも文句なり言ってくればいいのに

今日はかなり有意義な論議が行われていて心地良い。

>>593
また根拠ゼロの妄想かよｗｗｗ
クソ蛸が孤立してないって根拠はなんだよ？　アロンソに握手してもらえたからか？
心の底で嫌っていても、今回限りで引退するドライバーなら、お情けで握手くらいしてやるだろｗｗ

>今だから話しますが、今シーズン後半は、ホンダF1チームと同型のクルマを使うというプロジェクトもしっかり進行していて、
>この前も中本さんと話をしたら、先週、日本に経つ前日にモノコックができてきたというんです。

これは見たかったなぁorz

琢磨ファンやアンチ、中立の立場の人、色々な意見が聞けるので、見ているだけで楽しいです。

そういえば、マクラーレンのパーティーに
蛸だけ呼ばれないということがあったよな。
みんなに嫌がられてるんだろうな。さすがクソ蛸ｗ

>>596
>>599
早く病院に戻れって。
自分で戻らなかったら閉鎖病棟に突っ込むぞ。

>>599
マジで？
ロンデニスもなかなかやるね
たしかに蛸なんて呼びたくないよな
蛸は図々しいから、みんなに嫌われてるだろうな

>>585
謝罪文
05年ベルギーではミハエル様に多大なる迷惑をおかけ致しました
一般的にミハエル様は、如何なる場面・如何なるマシンでもコンペッテングに走らせ、
皇帝やフレンツェンの穴兄弟などの偉名を持つスーパードライバーであります
ワールドチャンピオンが掛かったレースで体当たりを慣行し全ポイント剥奪の偉業を成し遂げ、01・02年オーストリアではチームオーダー等々
要するにシャクレ上がった顎で突けるか突けないかが売りの、安い顎男面が気にくわないですが、ここは一つ私が大人なって「悪かったね」と言わせて頂きます

>>600
・蛸は治療方法のないカスドライバー
・2004年は51点差でチームメイトに惨敗 (歴代日本人最悪)。
・2005年は37倍差でチームメイトに惨敗 (歴代日本人最悪)。
・2006年は２年連続ドライバーズランキング23位の偉業を達成。
・蛸は他人に迷惑をかけても、絶対謝らないサイコパス。
・蛸は自ら売り込んでも、どのチームからも相手にされない。
・蛸を走らせるメリットなんてまったくない。 by ルノー
・蛸なら引退寸前のバリチェロのほうがマシ。 by ホンダ
・蛸はガチホモ

こういった事実に一言も反論できないものだから
「早く病院に戻れって」などという根拠のない妄想に逃避し
それで勝ったつもりになっている蛸ヲタ哀れすぎです。(T_T)
常に現実から逃げるだけの蛸ヲタ人生って…。

>>596
ちょw
あのﾎﾓ写真は関係ねーよw
パレードとかさw
まぁ俺は別に主張はしないけどおまえのほうは根拠があるんじゃないの？

・蛸はガチホモ
↑この行だけいらない

>>602が悪い

おまえが謝るんじゃなかったのかよ
おまえには失望したw

>>596
>>599
早く病院に戻れって。
自分で戻らなかったら閉鎖病棟に突っ込むぞ。

GT300で愛車のMINIを魔改造してプライベーターでエントリーすれば良いと思うよ
SAF1のスタッフ連れてきてさ

>>607
・蛸は治療方法のないカスドライバー
・2004年は51点差でチームメイトに惨敗 (歴代日本人最悪)。
・2005年は37倍差でチームメイトに惨敗 (歴代日本人最悪)。
・2006年は２年連続ドライバーズランキング23位の偉業を達成。
・蛸は他人に迷惑をかけても、絶対謝らないサイコパス。
・蛸は自ら売り込んでも、どのチームからも相手にされない。
・蛸を走らせるメリットなんてまったくない。 by ルノー
・蛸なら引退寸前のバリチェロのほうがマシ。 by ホンダ
・蛸はガチホモ

こういった事実に一言も反論できないものだから
「早く病院に戻れって」などという根拠のない妄想に逃避し
それで勝ったつもりになっている蛸ヲタ哀れすぎです。(T_T)
常に現実から逃げるだけの蛸ヲタ人生って…。

>>609
そのリスト作るの大変だった？

>>609
> by ルノー

「ルノー関係者」な
「関係者」ってのは大抵部外者だから。

左近もルノー関係者だったよな・・・

携帯でコピペは大変そうだな

ルノー関係者じゃなくても蛸は要らない

>>608やれるもんならやりたい…

日本のF1ファンですら、不要論者が多数派だからね。
関係者ならもっとシビアに見てるはずだからレギュラー復帰は絶望的。

いるよな、こういう自分の主観をさも総意かのように語る嘘吐きが。

ん？右京が嘘吐きってことか？(>>444)
嘘吐きは蛸の遅さを認めたくないが為に
手当たり次第に他ドライバー叩いてる蛸ヲタの方じゃないの。

105 ：アスリート名無しさん：2008/05/29(木) 16:08:04 ID:3+sD3t5E
琢磨　「F1復帰の方法　こうですか？　わかりません…」
http://www.topnews.jp/f1/4925.html
「引退したくはありませんが、どうやって戻ってくるのかわかりません」と琢磨は語った。
噂になっているルノーに関しては、レースとは関わらない条件であったため、断ったようである。

F1ドライバーとしてレースにでることにこだわるならば
ペイドライバーでもいい筈だよな？

>>618
「多くいる」ってのを「多数派」って考えるその素敵思考は何?

レースとはあまり関わらない契約って事は
左近と似たような条件って事かね

レースに関わらせないのが条件ってすごい
ルノーは完全に琢磨を見下してるね
他のチームも同じだろうね
ずっと面倒見ててくれたホンダにすら見捨てられてるし
蛸はもう終わりだね

悲惨な末路だな蛸、一方ではこれ程までに実力が伴わないのに、
F1に居座り続けた例はないから、感謝の気持ちを忘れるのも無理は無い。
俺は蛸を憎まず罪を憎む。

しかしアンチもあきないね
琢磨は終わりと思ってるんだろ
だったら他のドライバーとか応援してろよ

>>625
既に多くのファンはカジキに鞍替えしたよ。

>>626
>>617

>>626
カジキに女性ファンがつくはずが・・

蛸をレースに関わらせるとロクなことにならない。
これはＦ１界ではもはや常識なんだろうな。
ホンダは気付くのが、あまりにも遅すぎた。

>>628
女性ファンの数、父＞カジキらしいな

カジキはインタビュー中に奇行が目立つから、女にはウケ悪いんじゃないか

>>629
まあ一連のコメントからしてホンダの本気度は伺えた。

しかし琢磨はパドックパスの入手先とか説明する必要があるのかよｗ
育ての親を牽制してるのかな？

どこのルノー？

そんなことよりよ、スーティルがどうやったら泣きやむか
みんなで考えてあげてください

>>634
やっぱライコと１戦トレードしかないだろ・・・。

>>631
そんな事言ったら虎なんてどうすんの
虎君とか虎様なんてのが沢山いただろ。

今は無残なものだがw

>>634
イエローフラッグ中にカジキを含め3台を追い越してたから、
あのまま走っててもペナルティ確定、という話を聞いたが。

追い越した直後にペナルティを提示しなかったオフィシャルの不手際に対して、
情状酌量が取られるかどうかは判らんが、最悪レース結果から除外になる。

らい子にもペナルティなしだし、踏んだり蹴ったりだよな・・・。

>>611
＞ 「ルノー関係者」な
＞ 「関係者」ってのは大抵部外者だから。
「ルノー責任者の一人」と報道されていたものを、
勝手に「ルノー関係者」に言い換える悪質な捏造。
そういう卑劣な手口ばかり使うから、お前は嫌われるんだぞ。


382 ：音速の名無しさん：2008/05/29(木) 02:44:32 ID:hyITGaXrO
琢磨の一報は全否定で、
デビの同じような一報は
すぐ受け入れて煽り始める坊やが分かりやす過ぎて笑える

384 ：音速の名無しさん：2008/05/29(木) 03:01:45 ID:hyITGaXrO
盲目的なファンってよくある話だが、
盲目的なアンチって珍しいなwww。

386 ：音速の名無しさん：2008/05/29(木) 03:19:10 ID:VyW8q7qoO
>>382 >>384
こいつの悔しがり方は異常ｗｗ

387 ：音速の名無しさん：2008/05/29(木) 03:23:04 ID:jFSx5wbf0
>>382 >>384
つωT｀)ヾ (ﾟДﾟ )…ｲ�`

　　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　＜　 たっくん！たっくん！
　　川川　　　∴）д（∴）〜 　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　〜　/〜　　　　　　
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

とりあえずコピペする人はキモイです。

たしかに

引退したドライバーのこと
あれこれ話題にしてやるなよ　かわいそうに

これからどうなるのか？楽しいのではないの。

>>642
おめえあっちこっちでうるせえ

>>638

こいつも人を吊るし上げるの好きそうだけど捏造サイト貼ってて言うのもどうなん？

　713 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2008/05/29(木) 21:45:05 ID:sYbgQ4Gu0
　　ピケJrの後任にデビッドソンを起用

　　今シーズン，ルノーのＮ・ピケJrは二世ドライバーとして鳴り物入りでF1デビューを飾ったものの
　　先日のモナコGPでもリタイアを喫するなど十分な成績が残せず苦戦することが多い。
　　この現状に早くもパドックでは後任ドライバーの名前が取り沙汰されており，
　　最有力候補として元SUPER AGURI F1 TEAMのＡ・デビッドソンの起用が噂されている。
　　デビッドソンはテスト・ドライバーとしての経験も豊富で開発能力があり，
　　レースでの速さもあることから，候補リストに名前が挙がっているようだ。
　　http://www.formula-web.jp/news/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｨ¬i､　　　　　　　
　　　　 .ｙｖ,,,ｖr→･''"ﾟﾞ~ﾞﾞﾞﾞ'r，　　 .,,,,,,_._,,,,,,,,ｖｖr一〜､_　　　　　　　 ,r"　 .ﾞl・'ﾍ-,,　　　
　　　　 .ﾞll　　.,,,,,,,,,ｖｗi､　 .,,ト　　 ヽ ｀＾　　　 : __、　 .ﾟｙ　　　　　.,r'° ,,''ヶ　　.,,,ト　　　
　　　　　.ll　 『｀　　　,lﾞ　 .,i´　　　 .ﾞi､　.ｔ''''"~￣ﾞ］　 ..,i´　　　　,r″ 、'ﾞ''〃　.,i″　　　
　　　　　 ll　.,″　　丿　.,lﾞ　　　　　.l　 .ﾋ　　　 .ﾚ　 .,″　　　.fﾚｖ-'ﾞ~''ｭ　　 .l°　　　　
　　　　　 ｀'''"　　 ..,i´　.,lﾞ　　　　　　ll　 l,,,,ｘrr+″　,i´　　　　　　　 ,,r"　.,,__,lﾞ　　　　　
　　　　　　　　　 ,,,i´　,,i´　　　　　　 ﾘ　　　　: ＿＿,ll　　　　　　,,r'′ _,┘｀　　　　　　
　　　　　　　　.,r" _,／　　 　 　 　 　 ﾟ'―'ﾞ“￣￣￣　　　　　 ,,r'″_,,r･°　　　　　　　
　　　　　　　　ﾞ¨ﾞ~゛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞﾟﾞﾞﾞﾞ~

>>644
そんなに悔しかったんだ？
あっちこっちで悔しがってきたんだ？

>>645
おまえ、日本語が変だけどチョンなの？
それに全然捏造サイトじゃないしｗ

サイトが捏造じゃなかったとしても
！？を抜いてさぞ決まったかのように見せるのは捏造だよね

>>647

719 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2008/05/29(木) 22:32:50 ID:1Mqg1XKo0
典型的なアンチ琢磨、トヨタマンセーサイトか。
日本GPのチケット締め切り迫るとかいう記事を載せてるだけでトヨタ社員だろ。
誰もいかねえってｗ

いや、アンカーだけ俺に向けて
他人のレス貼られても意味がわからないんだが

>>647
「捏造サイト」とか根拠もなく中傷することが、何より悪質な捏造だろｗｗ
もとを正せば、「ルノー責任者」を「ルノー関係者」とヲタが捏造したことから始まった問題。
蛸ヲタは捏造、自演、水増しカキコと、やることが卑劣すぎる。恥を知れよ！

何じゃそりゃ。蛸オタがやったのをいいことに俺もやるって事か？
捏造サイトって誰が言ったのか知らんが俺じゃねえぞ？

そのサイト信用してやるなら勝手に！と？取るんじゃねえよ
意味が全然変わってくるだろ

俺が「！？」を取ったわけじゃねーよｗｗｗ
意味不明な言い掛かりまでつけてくるし、ほんと蛸ヲタは卑劣だな。恥を知れよ！

あ、そうなん？
ならすまんかったな　

アンチは捏造以前に、氏ねとか誹謗中傷ばっかで、人としてキモイ。

捏造した本人の自己弁護かよｗ　ちゃんと正しいニュースも見ろよ。

琢磨　「F1復帰の方法　こうですか？　わかりません＞＜ 」
http://www.topnews.jp/f1/4925.html
「引退したくはありませんが、どうやって戻ってくるのかわかりません」と琢磨は語った。
噂になっているルノーは、レースとは関わらない条件であったため、断ったようである。

>>655
レースとは関わらないってイベントドライバーかな？左近の後輩かw

>>655
その記事の言い回しが正しいかどうかだな。

ルノーの評価では左近と琢磨は互角だったのかｗ

>>656
完全な開発ドライバーなんじゃないの
昔は結構いたでしょそういう人達

あの琢磨のインタビューが元の記事なら何で琢磨がルノー断ったと言うことになるのか全くわからん

「断ったようである」ってのもすごいな。
なんで自信なさげなんだよｗ

>>660 >>661
現実を受け入れまいとする、オマエらの必死さのほうがすごいよｗ

そんなことより、ルノーはイベントドライバーを何人必要としてるんだ？

「断ったようである」ってのは記事を書いている人の感想だからな。
今のところそれに該当する琢磨の発言が無い。可能性で言えばオフレコの部分で言及
したのかもしれんが確かめようがない。

「感想」ではないと思う。

そもそもルノーから話がきたというのも妄想ソースなのに
話がきて、話し合ったうえで断ったまで言うのは個人的な妄想以外のなんだっていうんだ

>>664
「妄想」だよな。

不死鳥の様に復活しますよ
チーム右京でね

はぃい？

アグリにライバル心も燃やす右京ってのも面白いな。
チームスーパー右京。

でも気になるのは「レースとはあまりかかわらない条件であったため」と言い切ってるところだよなぁ。
これを琢磨から直接聞いたのだとしたら、「断ったようである」も聞いた話のように取れるけどね。

まぁイベントドライバーなら日本人二人はいらないだろうし、
安定したラップが刻めるわけでもないからテストドライバーにも向かないし、
あまり期待できる状況じゃ無くなってきたねw

イベントドライバーってあるのかｗ
それこそ蛸には分相応だろうに・・・
どこまでも逝ってるなアイツ

>>670
右近のことw
ルノーのサードテストドライバーかと思ってたらイベント専用ドライバーだったw
その上、先日ドーンボスがセカンドイベントドライバーとして契約したため、琢磨が契約したらサードイベントドライバーになるところだったw

>>671
左近は5thドライバーだよ。

妄想こそがエンジンだ!

>>669
他に同じこと言ってるサイトがない以上、
嘘・妄想としか言いようがない。

>>672
それでいいならそれでいいけど、その理屈で言ったら琢磨は7thドライバーのオファーだったかもしれないんだぜ？

>>674
どうあっても噂は噂でしかないよw
テスト招聘に関してもね。

スーパーサトウホンダ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) ﾏﾀﾞｰ

ＦＮの新チーム？

ルノーの評価

アンソニー＞＞＞＞＞琢磨

ぷっwww

>>679
いつ評価したん？

>>679
おまいの脳内はいいから。

こうなったらデビット・アンダーソンを・・・

今シーズン，ルノーのＮ・ピケJrは二世ドライバーとして鳴り物入りでF1デビューを飾ったものの
先日のモナコGPでもリタイアを喫するなど十分な成績が残せず苦戦することが多い。
この現状に早くもパドックでは後任ドライバーの名前が取り沙汰されており，
最有力候補として元SUPER AGURI F1 TEAMのＡ・デビッドソンの起用が噂されている。
デビッドソンはテスト・ドライバーとしての経験も豊富で開発能力があり，
レースでの速さもあることから，候補リストに名前が挙がっているようだ。
なお、佐藤琢磨に出されていたオファーは、レースとは関わらない条件であったとされている。
http://www.formula-web.jp/news/

>>679
普通に考えてドーンボス採った以上はどちらも圏外だろw

>>683
ちゃんと正しいリンク貼れよアホ
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=1712

正しいリンク貼ったら記事を改変したのがバレちゃいますもんね

今のところはこれが一番信頼できそうだわ

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080529105922.shtml

>>687
信頼というか当たり障りがないというか

奇をてらっておかしな情報バラ撒かれるよりは断然良い。

>>679
オラー単発でてこいやボケ

可能性のなくなった蛸の名前がいまだに載ってるだけで、信頼できるって……。
蛸ヲタってつくづく現実と向き合えないバカ揃いなんだなｗ

下がりすぎ

>>691
結局ここに来てる時点で好きなんだろ？
正直に言っちゃいなよｗｗ

　　 ＿＿_
　　|＿Ts_|_
　　(【 ﾟ∀ﾟ)　　　　たっくん！　たっくん！
　　(　　　 )
　　 |　彡つ
　　 し∪Ｊ

そりゃ、琢磨がハミルトン級だとかアロンソ並みだとか言うつもりはない。
だけどＦ１の標準レベルではあるだろう。
ＳＡ０５とかで奮闘した経験、
ＳＡＦ１でのモチベーション、
そして何よりも決勝での１周目ジャンプアップやバトルの強さを考慮すれば、
超一流ではないけれど、一流ではあると思う。
少なくともバトンよりは上だろう。
今現在はね。

>>695
一流は言い過ぎだけど今のホンダのドライバーよりは働いてくれるだろうね。
しかも日本のメーカーだしスポンサーも持ち込めるだろうし。

アロンソは無理でもハミルトンぐらいの才能は持っているだろう
ただレースを始めるのが遅すぎただけ、それが原因でこのような現状に
なってしまっている。

バトンにフルボッコにされてHONDA追い出されたんだろう

琢磨はＦ１最強の才能の持ち主だよ。
子供のころからレースしてたら１０年連続ワールドチャンピオンだっただろうな。

琢磨、チーム右京入り。−尊敬する右京の元へ−
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/123/64/N000/000/000/070707013.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/123/64/N000/000/000/070707037.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/123/64/N000/000/000/070708064.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/123/64/N000/000/000/070708058.jpg

http://www.ukyo-katayama.com/diary/pic/070608-1.JPG
http://www.ukyo-katayama.com/diary/pic/070608-2.JPG

>バトンにフルボッコにされてHONDA追い出されたんだろう

バトンにはフルボッコにされてませんが？
イギリス人に乗っ取られたホンダにやられましたよ。
バトンと同じクルマが与えられてたら違う結果だろうケドね。
未だに「バトンと琢磨は同等の扱いだった！」ってのは無しね。
ネタが上がりすぎてて確定だし。

ホンダの福井威夫社長（６３）は２１日、スーパーアグリのＦ１撤退で
シートを失った佐藤琢磨（３１）の起用に否定的な見解を示した。
同社長は会見で「世界一を狙っているわれわれは、それに見合う
ドライバーを乗せる。日本人だからといって乗せるつもりはない。
（今季ノーポイントの）バリチェロに勝つのも難しい」とバッサリ。
ホンダ幹部は１６日に佐藤と会談し、今季はテストドライバーで
起用することを提案。「正ドライバーで早く乗りたい」という佐藤は
返答を保留したが、テストで結果を出して来季のシートをつかむ
しかなさそうだ。
　
福井社長もバリに勝てる日本人は見当たらないと言ってますよ
実力あったら

ナンバー１を優遇するのは当たり前。それにしてもここまで差がつく例は珍しいｗ

【バトンｖｓチームメイトの予選対決】
ｖｓジャック　 　８勝７敗
ｖｓ琢磨　　　 　26勝９敗　　←ｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｖｓバリチェロ　21勝19敗　

琢磨のルノー入りの可能性は消えたの？

琢磨は実質　引退　だよ
すでに誰からも見向きされていない

バトンは勝てるチームに移籍したいと言ってるし
バリの引退は秒読みだろ

>>706
バトンも勝てるチームから引き合いなんてないんだけどねw
ホンダに切られたらバトンも引退となるよ。

アグリと本田は密接かと思っていたが、そうでもないんだな
琢磨の本家復帰があっても、アグリが何らかのポジションを
得ることはぜったいないね
つまりジョイントはもうないって事だね

F1ドライバーって戦績がすべてでしょ。
琢磨は残念ながら3流ドライバーだと思う。

デビッドソンとほぼ互角かな。
外人から見れば、日本人がデビにもってる印象と同じだと思う。

>>708>>709
おまえらどこから来たんだ？

在日はほうっておけ
覚えた日本語を披露したいだけだから

デビはいつのまにか後退してるんだよな。
一発のタイムはあるみたいだけどレースには強くないんじゃない？
外人から見てもそんなもんじゃないの。

>>699
蛸はＦ１最強
特攻＆自爆テロでＦ１史上最強に恥ずかしい記録をつくった
だからＦ１最強
子供の頃からレースやってたら、もっと素晴らしい特攻と自爆テロが見れただろうに…
実に残念だ
１０年連続特攻･自爆テロチャンピオンも夢じゃなかったのに
本当に残念だ

相変わらず仲良くやってんだなｗｗ

>>701
おまえ頭だいじょぶか？
ファーストドライバーを優遇するチームはあっても、セカンドドライバーを罠にはめるように貶めるチームはないんだよ。
なにが悲しくてチームの不利益になるようなことするんだよｗ

速い車だったときに結果がないとね。キツイね。
観てる方が面白いだけでいいのなら、昔のチェザリスなんて
いまだ壊し屋の代名詞として残ってるのもいるし、面白かったけどなぁ。

一発タイムとレースタイムは、乗り方を変える必要があるんで後者でセンスが出るね。
一発では、タイヤが１周持てばいいから極端に負担かけるクイックなターンを
連発しても大丈夫。
レースになってくると、タイヤに横への負荷ができるだけかからない
いわばずっと直線を走ってるに近いＧコントロールが要求される。
ここら辺、バトンは一歩抜きんでてるんだろうなと傍目から見て思う。

スムースＧコントロールは、中嶋悟の手記に
「灯油配送のバイトしてた時、トラックの荷台に積んだ
ドラム缶の中の水をこぼさず速く走る練習をずっとやってた」
とあり、正にこれ。

>>705
おまいは人生引退じゃね？ 会社でも役に立ってないんだろ。

>>715
ルノーは移籍決定後のトゥルーリの扱いが酷かったなぁ。誰かさんなんてクラッシュテストに
使ったモノコックをレースで使用してたっけ。まぁ、良い成績をあげさせない事がチームの利益
になるという事があるんだろうね。

琢磨はＦ１界にとってなくてはならない
日本の大企業がスポンサーになってくれないのは競争率が高すぎるからだ。
日本を凌ぐ世界での琢磨の人気は観客動員にも影響する。
だからトルコは客さんが入らなかったのだ。
ホンダではチームの陰謀で、ＳＡＦではマシンのせいで才能を発揮できなかった。
フェラーリに乗ってたら何度も世界王者になってたはず。
本当はどのチームも琢磨をほしがってるがホンダの援助を受けていたから
気を使って手を上げられないのだ。
女は群がり男が惚れずにはいられないその魅力。
それなりのマシンに乗れさえすれば他を寄せ付けないハシリをみせることが
できるはずの才能。
幾つかの事故は琢磨のテクニックに相手が及ばなかった為の結果である。
謙虚でないと言われる言動は、正直である琢磨が自分の信念に責任をもち
それに素直に従ったのではないか。
そんなイカシた琢磨をＦ１界がほっとくとは考えられない。
かな？

665 名前：音速の名無しさん ：2008/05/31(土) 03:24:11 ID:5WssdQsK0
【AUTO SPORT】6/5号
佐藤琢磨の国際評価
「彼はもっと速いマシンを与えたら、必ず素晴らしいレースをする」
F1関係者から高評価されている

↑釣れますか？

かわいそうに・・・
ベッテルの間違いだよ
フェラーリ、ＢＭ、マクラーレンまでもが
高評価
で
獲得に萌えなんだから

'　はどうやって打ち込むのですか？
教えてえらい人

''"”’

↑　どのキーボタンですか
教えてください　よろしくお願いします

速いマシンを与えられたらいいレースをするって、
それは誰でもそうなんじゃないかな

>>720
1992〜1995年のフェラーリでも、優勝できますか？

>>727
速いマシンを与えられてもダメダメだった琢磨がいるじゃん。
結局F1においてまともなチームからまともなオファーがあった
一人前のドライバーは右京のみだ。
琢磨なんてミッドランドから20億持ち込めば乗せてもいいという
屈辱的な提案があっただけだもんな。

速い車のくせにエンジンブローはようしてたなあ

そうなんだよな。
中本は必死でかばってたけど、F1関係者なら
琢磨のドライビングスタイルがブローの直接的原因なのははっきりとわかっていた。
だからこそ2005年2006年とどこからもオファーが来なかった。
琢磨に責任が無くて本当に速いドライバーなら右京みたいにオファーが来ないのはおかしいでしょ。

朴は、あっまちがいた　ぼくはかんこくじんです。
同胞のさとうさん応援してすま。がんヴぁつてください

>>731
当時の擁護した発言には、ホンダ創業者じっちゃんの哲学を思い出した。
・・・もっと耐久性重視で開発すればよかったのに。

2004〜2005年に良い結果を残していれば、ホンダを追い出される事は無かったのでは？
速くても完走出来ない、バトンはそれなりの結果を残している。
速さでは、琢磨選手とバトンは同じですが、タイヤとエンジンの扱
い方が、バトンの方が勝っていたのでは。

>>734
速さでバトンにかなわなっかたから、マシンに負担をかけて走らなくてはならず
結果的にクラッシュ、マシントラブルが多かったんだと思う。
予選で常にバトンに勝てるだけの速さがあればもっといいドライバーになれたんだろう。

速さでもバトンにコンマ4秒ほど劣っているんだよ。
むしろ、これが蛸が無茶気味な走りを繰り返して
チーム内での立場が悪くなる悪循環を生んだ原因とも言える。

まぁ蛸ヲタになに言っても無駄かもね。
なにしろ０４年と０５年はＢＡＲにはめられたとまで思い込んでるやつらが多いからね。
自チームの不利益になるようなことするやつがどこにいるっつーんだかw

>>735
そうですね。
無理して走るからエンジンに負担がかかり、エンジンブローするだけの話ですね。
歴代日本人ドライバーの中で、一番戦闘力の高いマシンに乗れたの
は確かですが結果を残せなくて残念という感じですね。

無茶をして常に攻撃的なドライビングを継続させないと
ライバルに対抗出来なかたった。・・・これって実力の限界だよね。
精神面でもヤンチャ坊主だったし。

タイヤに負荷をかけないラップを刻めるドライバーは、
顎のような”ピット前のファステスト連発”ってのを、
残してたタイヤによって生めるんだよね。

しかしね、琢磨も壊せないアグリの車を乗っていくうちに
Ｇを抜く走りを体得、それを使いこなせるようにもなったんじゃ
ないかと思うんだよね。　わからんけどね。

バトン向けにセッティングされた車渡されて、
乗りこなせなかっただけなんじゃないかな〜と言ってみる。

04年は、マシンが良かったせいもあってか、
アロンソ、マッサあたりと互角なドライバーだと思ってたんだけど・・・
後のチャンピョン、後のフェラーリドライバーだもんな〜。

「遅いから挽回しようとマシンに負担をかける」って言ってる人は無免?

遅いと言うのは結果論で、何故遅いかというのを突き詰めると
バタバタした粗暴でスムーズでないドライビングとなるんだけど
それがタイヤの磨耗やマシントラブルに繋がったんだね。

>>743
でもドライビングが粗いなんて話しはスタッフインタビューなんかでは全然見た事ないんだけどな。

お世辞にもドライビングが丁寧なんて思わんな。
コースアウトはするし激突はするし、しかもあのハードブレーキング。

>>744
身内の恥を晒すはずもなし。
社員がロガーで観ていてそれを本人に言っても「これが僕のスタンス」です
と言われればドライバーに任すしか有るまい。
技術ヲタだったのは報道されていたが、我を通して嫌われたと言う側面は
あるような気がしてならない。

>>742
無免かもな
オーバードライブでブレーキなど、足回りに負担がかかるっていうのならわかるが
エンジンの使い方は当時バトンより琢磨のほうがやさしい使い方をしていると木内さんなども明言していた
それでもブローが多発したからシフトタイミングなど使い方をバトンと合わせるようにしたんだけど、それでも壊れた(回数は減ったけど、それは栃木側が対策してたおかげもあるはず)
そもそもエンジンに負担のかかる走りをしていたならエンジニアなどから注意がくるはず、2004年当時そんな話はなかった(上にも書いたがどちらかというと琢磨のほうがエンジンの使い方は良かったと言っていた)

>>747
そう言いながら結局ｽｯﾊﾟﾘ切られたじゃん。
史上最大級の救済処置はされたけど。

>>726
.』（リターンキーの右横、左図の「.」の位置。
かな/半角英数でことなる。

>>747
追記
琢磨の走りでエンジンに負担がかかっていたといってるやつは無知確定だな
結局その当時は何が原因かわからないとニュースで言っていた
無論、これはエンジンのみで、足回り系のトラブル・クラッシュ等は擁護できない部分ももちろんある

バトンに起こらなくて蛸には起こる

蛸に問題があるのは明白
原因が不明としたのはホンダの配慮だなｗ

レースじゃレイトブレーキングは基本だし、まあSAF1に移ってからは性能差の穴埋めに
多少強引めに抑える事も有ったけど、04あたりのコンペティブなマシンに無理させる理由はない罠。
てか今時の電子制御でガチガチのマシンでドライビング次第でエンジン壊せちゃうと思うんか…。
あとブレーキトラブルの一件にしても、あんな序盤で壊れるなら既に琢磨のドライビングがどうこうという以前の問題ね。

まあ05年なんかは特に本人のミスも目立ってたんで擁護しようもない所が色々あるが、04/05年のドライバーを抜きにした
マシントラブル率も惨憺たるもんだったな。

精神的・技術的にレブってた琢磨に、エンジンには優しかったなんて仮説は到底考えられないｗ

2002については、よくクビにならなかったと
2004については、琢磨は悪くないどころか、むしろよかった
2005については、最低だった
2006については、恐ろしくがんばっていたし
2007については、成長したところをはっきりと見せた
2008については、評価のしようがない

琢磨は右足ブレーキ、バトンは左足ブレーキ
バリチェロは左足ブレーキで対応したよね。
レイトブレーキングの件と合わせて、回転数を維持してないと負担がかかる
エンジンだったんじゃないかと思ったなぁ。
０４年０５年のエンジンブローの件についてね。

中本ｲﾝﾀﾌﾞｰまだ残ってたな。

―　トラブルは琢磨くんにばかり集中している。そうすると、何か特別な理由があるんじゃないかとシロウト考えでは思ってしまうんですが。
　
そう思ってしまうんですよ。それで全部のデータを、スタッフみんなで手分けして詳細に調べたんです。そうしたら、ジェンソンと琢磨と、
エンジンの使い方にほとんど差はなかった。でも、ただひとつだけ、シフトダウンの際の回転数が違っていた。
　
―　琢磨の方が高い?
　
いや、低いんです。だからエンジンに対しては、むしろ優しいんです。でも「そこが違うのならば、もっと高いポイントでシフトダウンしてみましょうか」
と琢磨くんから申し出てくれて、わざわざ自分のスタイルまで努力して変えてくれた。テストの時だけでなく、今回のカナダGPでもね。
これだと乗りにくいって言いながらもね。それなのに、なんで？って。

―一般的に言って、ドライバーが雑な使い方をすることで、エンジンが壊れることはありえるんですか？
　
　ありえますよ。でもシフトアップ側の回転数を見ても、琢磨くんのはまったくバラツキがなく、きれいに並んでいる。
スロットルの開け方などは、ジェンソンとはスタイルが違うから違う。でもそれで壊れるなんてことはないでしょう。

http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2004/snrd8/

はっきり中本氏もドライバーの使い方次第でエンジンが壊れることがあると言ってるね。
回転数、スロットルの開け方で壊れることはないということは、別の理由で壊したんだろう。
ただホンダ側としてはあまり情報を出せない部分なんだろうね。

ポイント獲れないロズベルグ＝佐藤

>>757
別の理由ってのは何?FIAから支給されたパーツが不良品だったとか?

>>758
馬鹿にしてるつもりなんだろうけど、それでもニコに失礼だと思うｗ

今タイヤの使い方考えながら去年のポイント推移を見てたら結構おもしろいよ＾＾
タイヤに優しいと言われてるライコネン、ハイドフェルドは顕著に夏場以降も強い。
バトンもここに入れてあげてもいいかな。
タイヤに厳しいと言われてるハミルトンは夏場以降弱くなっていってる。
アロンソもここなんだろうけど彼はそれを超越して強さが一貫してるっぽい。
琢磨もここｗ　開発の停止と相まって夏場以降はボロボロだったな。

>>754
フェラーリに次ぐ性能を持ってた2004年のマシンで、
表彰台がたった一回ってのは、
良かったどころか不甲斐ないとしか言えない

琢磨ファンはあの表彰台を物凄い事のように言うが、
あの年のBARの実力からすれば、もっと表彰台に上ってておかしくなかった
事実バトンは10回も上ってる

バトン乙としか言えない

琢磨と同等と言われたことを知ったらニコは死にたくなるだろう

どっちにしても、2004〜2005年が一番まともなマシンであり、良い結果を出せなかっ
た事は事実ですね。不運かもしれませんが。

それよりも０４〜０５年はBARの陰謀だって言い張るヲタの脳内を解剖したいｗ

琢磨を見限ったホンダには未来を感じた。
琢磨を拾うチームには絶望さえ感じ得る。

陰謀も何もバトンより劣る車だったことは
チーム関係者も認めているわけだが
事実を捻じ曲げるアンチの頭はどういう構造しているのかｗ

おれは琢磨擁護派だけれど、０４，０５の状況で１ｓｔ、２ｎｄの区別は
あったとしても、琢磨に陰謀するメリットはないだろ。
０４年はバトンに比べて荒かっただけ、０５年は悪循環にハマってとっちら
かっただけだろ。

ドライバーポイントとコンストラクターズポイントがあるのに、チ
ームにとってわざと１台リタイアさせて得することは無いと思いますが。

>>768
>陰謀も何もバトンより劣る車だったことは
>チーム関係者も認めているわけだが
それって要するにドライバー評価の結果だろ。
バトン＞＞＞＞＞＞＞琢磨　

蛸クラブって、会費がカード決済のみなんだな。
つまり社会的信用が皆無の蛸ヲタは、入れない仕組みって訳だ。

弱者の味方、人権派の蛸親子からふるいに掛けられ落っことされてる、蛸ヲタアワレｗｗｗ

>>770
一概には言えんが、０４年のルノーがそれっぽいことやってコンスト２位
逃してたと思う。
まあ、その年は捨てて来年に向けてっていうのもアリだから。
ただし、０４年のＢＡＲについては>>770の言う通りだと思う。

>>773
鶴がクラッシュテストに使った車乗らされてあきれてたな。

コンストラクターズポイントって重要視されてないのでは
覚えてるのはその年のチャンピオンが何乗ってたかでしょ

korose

車の差ね。BARとミナルディぐらい差があったとでも言うんですかい？
少ないベストパーツをファースト優先とかそういうのはあったろうけど、
それでも３位６位の差とかそんなもんでしょう。

>>768
頭だいじょうぶ？ｗ
「劣る車」ってのはセッティングの優先権がバトンにあるって意味なんだよ。
バトンのほうが良い成績持って帰ってこれるんだからしょうがないだろ？
大した差じゃないよ。
ついでに言うなら
バトン車＝普通
琢磨車＝悪い
じゃないんだよ。
バトン車＝少し良い
琢磨車＝普通
なんだ。　わかったかな？

>>778
その差はコンマ何秒がものをいうＦ１じゃでかいだろ。
だから琢磨のほうが速かったという気はサラサラないが、そういう突っ込み
だと説得力ないだろ。

2005年のシーズン後、デビも暗に琢磨に対する差別があったことを匂わせるコメントしてたな。

アンチ様はBAR時代の話がお好き♡

>>779
他に説明の仕方がある？
噛み付いてるわけじゃなくて、
どうも彼はわかりやすく言わないとわからないようなのでこういう説明にしてみたんだけども。

>>781
事実上ドライバー生命としてＢＡＲ時代に終わったじゃん。
一部のＦＡＮには今現在シートを失っても発展途上らしいけど。

>>781
なんならSAF1時代の話してやってもいいぞ。
ヲタはBAR時代の失態から目を逸らしてるような気がするから言ってるだけだよ。

まぁ俺はアンチじゃないけど。

>>782
すまん。
確かに陰謀と１ｓｔ、２ｎｄ待遇を同列に述べるのは間違えてるよな。

05年に関しちゃ琢磨のミスだけじゃなくてチームのミスってのも多分にあったけどな。
まあそれで不甲斐無いシーズンが帳消しになるとは思わんが、あの年は不運続きでもあった。

>>783
まだ琢磨には伸びしろがあるがバトンには無い。

>>787
伸びしろの猶予もないじゃん？

>>785
馴れ合いは好きじゃないけどありがとう。
あんまり吹聴されてもどうかと思うんでねｗ
オタはちょっと性質が悪すぎるｗ

本家で琢磨に帰ってきて欲しいのは実はバトンだろうな
ブルツもバリチェロも開発できんし･･･

ファンの方にお聞きします
今後、琢磨さんはどこのチームのシートに座れれば良いと思っていますか。

>>790
今週のオートスポーツで、アーバインと琢磨はマシンへの理解力が強いって書いてあったな。

>>785
陰謀がどうとか言っているのはお前らアンチの方だぞ
日本語読めないのかｗ

>>790
揚げ足とるわけじゃないけど、
琢磨はペースに一貫性がないから開発には向かないらしいよ。

>>791
どこでも契約できれば上出来だと思う。

>どこでも契約できれば上出来だと思う。
同意だなｗｗｗ　

>>792
ＳＡＦ１でも逆にエンジニアに色々教えてたりしたとか言ってたっけな

>>796
06年は(TCSのかな?)マッピングも手作業だったって言うし、アレが無いこれが無いって中で
文字通り軸になって動いてたみたいだしな。それは=速い、にはならないけども万人が行えるスキルでもないとｵﾓ。

応援スレよりまともな話してるね。

>>793
おれアンチじゃないからさ、琢磨は応援してるよ。ルノーに乗れるとは思わん
が、噂になるだけでもうれしいと思えるくらいのファンではある。
なんでもかんでも噛み付くなよ。
それに０４年はバーレンでミスって緊急ピットインで表彰台逃し、スペイン
でルノーに見せ場持ったかれた時点でチームがバトン寄りになるのはしょうが
なかったと思うよ。バーレン、スペインで表彰台に乗れてたら違ってたよ。
そういう意味で０７年開幕戦で予選３まで行ってチームを自分よりに持って
行けたのは成長だと思うよ。

開発能力が有れば、チームメートより速いような気がしますが。
素人の単純な考えなのですが。

>>797
ほんと手作業は聞いてびっくりしたｗ
ぼんぼんが貧乏人の子経験して少しは良くなったと思うんだが
何処か手が上がれば面白いと思うんだけどね・・・無理かなぁ。

ブリアトーレ「琢磨とるくらいならアンソニーとるよ」

>>794
ペースに一貫性がないという事実。それと、開発に向かないと判断した人。
この二つのソースがあれば教えて欲しいのだが。

コンストポイントで分配金が相当違うのに
蛸が１ポイントしか取れなかったから、１０何億実質損してるんだぞ

琢磨が世界チャンピオンになるところをみたい
今の実力ならいける気がする

>>800
だったら今頃ルカ・バドエルはレギュラードライバーやってるんじゃないかな?
速く走れるから開発能力がある、もしくはその逆ってのは滅多に繋がらないと思う。

連投失礼。

>>804
２戦の出場停止、ありえないような給油ミス。
問題は琢磨だけどうこうじゃないんだよ。

>>807
それプラス、コンスト順位なんかよりとにかく１勝する。リタイアなんか
こわくねえ。っていうアホみたいな年間目標もおかしかった。
それにまどわされず、コツコツやったバトンが高評価だもんなｗ

ALMSに行って欲しかったなぁ〜
F1は、これからレギュラーシートは厳しいよね。
タクは、歳もあるし、ホンダのシート以外、難しいかもね。
ルノーは、噂で終わりそうだし、ザウバーBMWもチッラと
出たけど・・・
もちろん、希望はF1に残って欲しいけど、
出来れば、「レーシングドライバー佐藤琢磨」をみたいです。

>>808
評価すべきは予選の順位と決勝の順位でしょ。
コツコツだとか抽象的な書き方で濁すのはよくない。
2005年に関しては予選でも決勝でも琢磨はバトンに負けた。
その結果として高評価が得られたわけでしょ。

ルノーチーム責任者
「蛸を走らせることによるメリットがまったくない。走らせて何になるの？」　
ホンダ福井社長
「客観的なデータから見て、蛸がバリチェロに勝つのは非常に難しい。だからイラネ」


誰にも相手にされてないけど
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶| 　 　 シートなんて全然なさそうだけど
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　↑蛸ヲタ　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

>>810
まあ何だかんだでバトンは速いと思うのよ、例のバトンゲートの時は俺的に心象最悪だったけど
それでもキッチリ走ってるし、流石だなと思う。ただ、現状のホンダとバトンのジョイントがだらだらと
低空飛行で続いてる事が微妙に危なっかしいというか、今季・来季で一気に上がれなければ更に澱みそうな悪寒。

>>809
スバルからWRCで。三菱からパリダカとか。
ラリーで琢磨が観たいかも。

あとは自転車。車会社も結構参戦しているし、
車メーカーの自転車って結構かっこいい。
プジョーとかポルシェとか。

シューマッハのフェラーリに届きそうなとこまでいったんだから
高評価は当然だろう。速い車作れば多分今でも速いはず･･･
あとはモチベーションかもしれんな

ブリアトーレ「おっさんで衰えていく琢磨載せるならまだ左近載せるよ」

琢磨、チーム右京入り。−尊敬する右京の元へ−
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/123/64/N000/000/000/070707013.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/123/64/N000/000/000/070707037.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/123/64/N000/000/000/070708064.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/123/64/N000/000/000/070708058.jpg

http://www.ukyo-katayama.com/diary/pic/070608-1.JPG
http://www.ukyo-katayama.com/diary/pic/070608-2.JPG

>>810
バトンが速いのは認めるし、０５年の琢磨はまさしくタコだった。
それは認めるが、１００パーセント琢磨のせいじゃないと擁護してあげたい
のさ、ファンだからね。
サンマリノの５位入賞なしにしちゃったのは紛れもなくチームだしね。

>>813
車メーカーの自転車ってロゴだけつけて
中身はOEMのゴミみたいな自転車で
競技用の自転車とは全然違うでしょ。

＞ルノーは、噂で終わりそうだし、ザウバーBMWもチッラと
＞出たけど・・・

そんないいチームが琢磨を雇う分けない
コンスト争いしてるのに、リタイア率の多い琢磨はノーサンキュー
スポンサー持ち込んで、インドとかそこらを狙うしかない
でもＳＡＦ１作ってしか乗れなかった琢磨がどうだろうね
俺がオーナーなら琢磨ノーサンキュー、若いドライバーのほうが楽しい

>>818
そうだけど、プジョーのはけっこういけていた気がする。
ポルシェはデザインがかっこヨス。

競技の話は別だね。だけど自動車会社って競技もやっていたでそ。
欧州だと人気のスポーツだから無理もないけど。

>>817
それ言ったらバトンはサンマリノ3位表彰台なしにされたことになる。

>>796
>>803
LT見ろ。　
開発開発って言うが、開発するのは琢磨じゃない。開発者が開発するんだ。
エースドライバーよりコンマ５秒遅くたってペースに一貫性がなきゃ的確なフィードバックができない。
フィードバックを元に開発するのは開発陣の仕事だから。

>>820
HONDAはダウンヒル競技用自転車作ってるけど
ロード競技用バイクを作るとは思えないな。

>>821
バトンの車はもろ違反車両だったじゃん。琢磨の車は違反が見つかったわけ
でもないのに同じチームだっていうだけで失格にされたんじゃなかった？

3位入賞したアメリカGPは凄かったな
ライコネン、トルゥーリらで7台ぐらいオーバーテイクして、シューマッハと二人で
10秒、11秒台で走ってたからな

スーパーアグリでもアロンソ・ライコネンらをパスして6位入賞、8位入賞と一人で最遅チームの
ポイントを稼いだし、クラッシュさえしなければ実力は凄い

>>819
良いチームってどこなんだろう。ただ、シート確保は難しいのは事実だね。
しかし、その理由は間違っていると思うんだけど。

今の琢磨は壊すなと言われたら壊さないように走ることができる。
でも、そんな技術は必要ない。ポイントを取って欲しいはず。
あと、日本人を乗せるマーケティング上のメリットがないこともネック。


>>821
琢磨のタンクは規定通りだったんだよね。ま、それがどうしたってことだけど。

>>822
レース中のLT見ろって言ってるの？
もしそうなら、それはすごい意見だなｗ

>>823
人気のあるロード競技チームを作っても良いかなと。
なんなら別の企業でも良いし。

確かオフにどこかのチームで走った記憶が...。

>>822
開発テストのＬＴ見たことないから俺には判らんよ
ホンダの公式見ててそういうことなんだろうと想像してる。
ドライバーの意見聞かずに開発者が
車作るんなら君の言うとおりだ。

『トップドライバーが何らかの理由でシートを失ったのなら、我々も獲得を考えることだろう。
　しかしタコマを乗せるのは無意味だし、現実的な判断ではない』　ドゥニ・シュブリエ（ルノーＦ１）

D1GP参戦とか・・・？

車メーカーの自転車ってかっこいいか？
ロードレース経験者からみたら、良くない！
ちなみに、琢磨の自転車はデ・ローザ
欲しいけど、高くて買えません・・・
ちなみに、自分はピナレロ。

>>824
その指摘はちょっと・・
間違いなく琢磨も同じタンクを使っていたよ。
ただしマクラーレン・フェラーリ、ルノーあたりも
同じ細工がなされたタンクを使ってたんだけどね。

政治的な意味においてBARのみが標的にされたことは
当時多くの記事が書いてたなあ。

>>822
あなたが開発者もしくは開発者に直接意見を聞ける立場なら信じます。

それ以外ならどうもね。そもそも琢磨の開発時のタイムなんて、
ホンダの中の人でも一部しか分からないと思いますがね。見ろと言われてもw

>>829
あわわ、やっぱりレース中のラップタイムで開発能力うんぬんって言ってたのｗ
しかも想像とか言って脳内ソース丸出し…
琢磨の開発能力が高いのは、メカニックに言葉でフィードバックする能力が優れてるって事だよ。
バトンのように何乗っても「グッド」しか言わないのは凄く困るからね。

サンマリノは琢磨車は問題ないのに巻き添え。
チームごと失格は稀ににあるが、2戦出場停止まで貰ったのは意味不明だな。

マレーシアは本人に非があるとしても、不出場4(アメリカ含む)入賞取消1、
さらにイタリアとかで損してるのは考慮すべき。
ちょっと罠っぽいものを感じるよ。

>>831
むしろブランド力による魅力だとは思うけどね。とは言うてもプジョーのチャリとか
結構格好良かったなと思ったり。自転車乗らんから良く分からんが。

俺もF1に由来するメーカーの物に乗りたいなって欲求は前からあったんで、欲しかった車ってのと
一致して国産車から欧州車に乗り換えたなー。

>>822
開発者だけで速い車は造れないし、早いドライバーが的確なフィードバックを開発陣に返せるかと言えば
一概にそうでもない、テストドライバーの能力って速さだけじゃなくて、乗った時の状況をどれだけ言葉にして
返せるかとか、そういう所にもかかってくると思うんだけどな。

>>831
D1って...もう少し欧州にいさせてあげて下さいよw

自転車ですが、私のような素人が街乗りするならカッコいいんですよ。
プロユースではダメなんでしょうね。ググッたけど...競技用って高っけぇなぁ。

...価格もそうだが、何より座面がw

正直なところ今話してる開発力をチームがどう評価してくれてるかが
Ｆ１に残れるか残れないかのカギだろうね。
本人発言で「ファンの皆さん待ってて下さい」と言ってるんだから
待ちますよ私は。

>>813
>車メーカーの自転車って結構かっこいい。
プジョーとかポルシェとか。


チャリ乗りから言わせればあれは粗大ゴミｗ

>>838
今期のレギュレーションなら誰かが怪我をする。
交代要員なら、これまでの実績から自分にもチャンスがある。
そんな感じでしょうね。実際に後半で乗れそうな気もする。

無理なら富士だけバリの代わりに乗せてくれるかも。

05年の予選フォーマットも問題だったなあ・・
出走順の最初と最後、ラバーの乗りだけで0.7秒も変わってしまうものだった。

次戦の予選順を上げるためにじっくり完走⇒トラブル（ミス含む）でまた振り出し・・って負のスパイラルは、
琢磨の責任以外の部分でもかなり大きかった。

2005年の琢磨は海外から日本のパスポート以外に何の素質もないとか言われてたからな…

ホンダを始めすべてのチームが蛸は無能で遅いことを知っている

蛸ヲタがいくら言い訳を書いても虚しく聞こえるね

>>838

テストドライバーとして残るつもりがない琢磨には関係無いだろ
外野がウダウダ言っても無意味だし、来年になれば解る事
気長に待てや

開発に関してはほとんどがエンジニアの仕事だろ。
割合にしてせいぜい9:1くらいか。
蛸が抜けたせいでホンダが糞車作ったと思ってるのだったら痛過ぎ。

>>836
そうそう。速ければいいってもんでもないし、一貫性があればいいってもんでもない。
ブルツとかデラロサがテストドライバーとして良い仕事するってのも全てひっくるめてレベルが高いからだろうね＾＾
琢磨のように知識があればフィードバックやアドバイスには役に立つのはもちろんわかるけど、
ペースの一貫性に関してだけ少し足りないかなと。
まぁ一つの意見なので、言い切ることはしないよ。

>>845

ドライバーからのフィードバックは重要
まぁ〜RA107の駄作はドライバーに関係しないだろうけどね
風洞の問題らしいから

>>845
仕事量云々じゃなく、現状のマシンに対するウィークポイントの指摘だとか、
出来た物に対してのフィードバックとかを誰がやるんだってことだろ。エンジニアが直接
走らせるわけではなし。レイトン時代のニューウェイのマシンとか空力に拘り過ぎて
整備性最悪なんて話もあったが。

RA107に関しちゃタイヤに関する問題だとか風洞のキャリブレーション間違えたとかいろいろあるが
どっちにしてもCFD上で走らせてる時は良い数値が出てたんだろうな。

確かに、街中であれば、そんなんでもいいかもねW

実は、今から12年前にロードレース大学対抗戦に、
自分が出た時に、佐藤琢磨という選手がいた。
今思うと、彼がF1に乗るなんて当時は思わなかった。
ただ、凄いストイックなレーサーだった気がする。
当時に、サイン貰っておけば良かったなと思う。

ちなみに、フェラーリが、カーボンフレームのロードレースを出した時、
OEMでピナレロが作ったのは、有名な話。

デュパスキエ翁が、ミシュラン勢ドライバーの中で
琢磨の開発能力を最も高く買っていたことを考えれば、
ペースの一貫性の問題があるとも思えないけどな。

>>850
ペースに一貫性のないドライバーのためのタイヤ開発をしたんだろｗ

>>851

＞ ペースに一貫性のないドライバーのためのタイヤ開発をしたんだろｗ

どんなタイヤを開発しようとしたんだよw

>>825
実力がすごいなんて全然思わないな
今の無職状態が実力を示してるよ
琢磨がすごいなら、バトンはチャンピオンになってるよ

>>849
おおお。それは凄いっすね。でもカッコいいな。
ロード用。街乗りじゃ使えないのかな。
海外旅行を二回くらい我慢すればいいのか...。

そういった接点があると応援したくなりますよね。

>>852
どんな状況下でも性能をﾌﾙに発揮できるようなタイヤだろ？ｗ

>>851
そんなタイヤを開発できるなら、琢磨の開発能力とMI内での待遇はスーパーじゃんｗ

>>855
そんなだったらアメリカGPでMI勢がレース取り止めにするような事態も無かっただろうな。

>>853

君の中ではラルフも無能なのかな？

>>832
その指摘だと、同じタンクを使ってた他のチームが処分されないのはおかしい、となるんだがな。

BARが提出したレース中の推定最低重量データだと、琢磨車のデータはそのタンクを使ってた根拠にはならない。
どころか、ぎりぎりまで燃料を使うため、というそのコレクタータンクが必要ない程度の残燃料を残したまま給油してた。
・・・これだけでレース中のラップは常にコンマ数秒は違うんだがそれは別の話か。

で、バトンの車はレース中かなりヤバいところまで行ってたらしく、だからこそ違反、との声が消えなかった。

ホンダの主張は、車が走るための「構造物」として必要＞抜くと規定重量以下になってしまう残燃料。
FIAはそれに対してあくまで燃料を抜いた状態での最低重量、としか言わなかった。
政治的判断の根拠を残す為、なんだろうがな。タンク構造を確認していない琢磨の車も処分されたことや、
逆に明らかに同じタンクを使ってたらしい他チームの車を確認せずに無罪としたことも含め。

同チームの車なのに何故か同じ違反の検査をせず、車検場からチームに戻ってしまった琢磨の車を再調査したら、
さすがに他チームの車も全て調査しろ、となる。＞それはFIAと一部勢力にとって非常に不味い。

なんていう陰謀論が普通に考えられるくらい、凄く不可思議な事件だったんだよ。

>>859
単純に各チームの政治力の差、ってのも有るんだけどね。
まあF1だから白が黒になったり、黒が白になるなんて事は珍しくないが。
いつの間にかホイールフェアリングが当たり前になってたりとかね。

>>855
＞ どんな状況下でも性能をﾌﾙに発揮できるようなタイヤだろ？ｗ

なるほど。そのタイヤ一つ、つまり一種類のコンパウンドと一種類のタイヤ構造で、全サーキットを席巻しちゃうタイヤなんだねw
正に夢のようなプロジェクトだねw
非現実的でアホらしいがw

>>854

ロードでもマチ乗りは可能ですよ。
健康にもいいですし、一度乗ってみて下さい。

そういえば、昨年の自転車イベントで、北川えりさん（元F1キャスター）がいましたよ。

>>860
あれが合法化するとはマジ信じられなかったよ。
というか、どのチームもまさか認められるとは全く思ってなかったから、あんな簡単なパーツを
今まで全く開発してこなかった気がするんだが・・・。

これで今後はブレーキング時に真っ赤に灼熱してるブレーキディスクを撮影、なんていう
神映像が一切見られないわけだよな・・・。
他にも、アンダーパネルの残スキッドパッド規定がこれだけ無意味になってるなら、
リアディフューザー後部のチタンパーツとか復活してくれとこの10年以上願ってるんだが。
どちらも、素人にも非常にわかりやすいF1の凄いトコ、だったはずなんだけどなあ。

>>853
境遇って一人一人違うってのが理解できないのか？

>>863
最初のホイール直付けタイプは悪くないかなと思ってたけど、いつの間にか
前後フルフェアリングだもんね…、それもレギュ抵触を恐れてかホイールじゃなく
シャフトの方に装備して非可動としてあって、見た目が…。

ていうか、04年なんかBARが先鞭付けたリアウィングスプリッターが速攻で違反扱いになって
姿を消したもんねぇ…、ああいうのは政治力の差かなと思うよ…。

>>865
BARがさらに可愛そうだったのは、
シーズン前にチームがFIAにスプリッターの可否をわざわざ問い合わせて
OKをもらっていたことだ・・

琢磨が速いドライバーとか言ってる奴いるけど、
ほんとに速い奴なら、今無職ってことは…

速さじゃなくて、レースで勝つことが重要なんだよ。

いい加減目を覚ましたらどうだ。

>>867
古い話で恐縮だが、タルクィーニやモレノ、モルビデリやマルティニなんかは
君にとってはどうでもいいクズドラーバーかい？
右京さんも？

>>866
そう。ってか、どれもこれもチャーリーホワイティングにはお伺い立ててOKもらってたんだよね、その上で…だもん。
そういやスキッドブロックも本来導入時の94年後半にステップドボトム化の暫定措置の為に投入された筈なのに
いつの間にか標準デバイス化してるな…、既にステップドボトム化されて10年以上経ってるのに…。

琢磨とバトンの境遇の差…、あるとすれば琢磨が日本人、バトンがイギリス人ってのも大きいのかもね。
それに有無を言わせないだけの戦闘力を持っていないのも事実ではあると思うけど。

>>868
いまさらながら、「ドラーバー」って職業はこの世に存在しませんｗ
訂正しお詫び。

ついでに、先述のドライバーラインナップに
若い頃のブルツなんかも入れとこう。

>>870
ステファノ・モデナも入れてあげて下さいな

>>871
モナコ王家の逆タマに乗れた「人生のウィナー」は、そこには入れません。
だけどモナコGPでのバカっ速さにゃ度肝を抜かされたな・・

マーチン・ブランドルを忘れてたので追加。
だけどガショーは入れてあげない。

>>870
亜久里さん、アルボレート、ワーウィックも追加して下さい。

>>867
勝つ確率なら琢磨のほうが高いだろ。
実際「2004年ヨーロッパGP」ではバリチェロと接触さえしなければ勝っていた。
接触の原因は琢磨にあったかもしれないが、あのレースで最も速かったのは琢磨だったのも事実。
日本のF1ファンが最も望んでいるのは、「100回の入賞」よりも「1度の勝利」だと思うよ。
日本人ドライバー初参戦以来20年以上も勝てないなんて「恥」と思わなくちゃいけない。
1度でいいからポディウムの中央に立つ日本人と日の丸に酔いしれてみたい。
そのポテンシャルが最も高かったのは琢磨だったのに・・・・・残念だ。
一貴には来期からでも良いので、勝つためのレースをして欲しい。

そもそも速くないよね、この人。
分不相応なマシン与えられて持て余してた印象しかない。
身の丈にあったマシン与えられたらチームがポシャって今日に至るって感じ。

>>872>>873
考えてみると少し前のＦ１て、おっさん活躍してるんだな
今のドライバーに味気を感じ難いのはこの辺も原因かな
若年齢化はスプリントレースを給油ごとにやる様な今のＦ１では
仕方ないかもしれないけど

>>874
確率なんて０％

>>873
これこれ、アルボレートは何度も勝ってるドライバーだぞ。
おれも全盛期はリアルタイムでは知らないんだけど、
F1引退までマシン以上の走りを見せてたね。
そんなに熱心なファンでもなかったのに、訃報を聞いた時はちょっと泣いたなあ・・
「この世で一番嫌いなもの・・暴力」いいおじさんだった・・

・・ここ、アルボレートスレじゃなかったねｗ失礼。

>>876
今のように完全商業主義でなかった昔のF1は
おっさんでもそこまで高給じゃなかったのも一因だろうな。
今のような高給だと、結果が出ないおっさんがすぐ切られても仕方ない。

佐藤琢磨ならSuperGTに来てくれるなら大歓迎だぞ

>>874
どうやったらあのレースで勝てると思えるんだよ
あの時点で3位ではるか先にミハエルいただろｗｗ

>>874
あの接触の責任が琢磨にまったく無いことは、チャーりーの言葉にあるとおり。
あの完璧なブレーキングは「最高の神業」だったよ。

結局、BARに自力優勝の可能性があったレースは
04年のヨーロッパGPとアメリカGPの琢磨のみ。
どちらもバリチェロに邪魔されちゃったけどね。
そうした経緯があったからこそ、フランスで専門家たちが
「バトンと琢磨、どっちが先に勝てるか」なんて議論をしてたんだし。

アルボレートはフェラーリにも乗っていて、優勝したことも有りま
したね。失礼しました。でも、フットワーク時代の、連続完走も素
晴らしいと思うのですが。

>>879
そうだねサラリーも確かに･･･
でもＦ１て上のレスに上がってるような中堅がうようよしてて
下位カテから上がってくる奴の登竜門みたいになってたんだよね。
ＧＰ２で少し活躍したらすぐ昇格とかだとなんだかなぁ･･･

>>881
タイヤ交換するごとに

なんびとも俺の前は走らせねェ！





こんな奴は死んじゃえよｗ

>>885
あれ最後のピットインした後じゃなかったか？
しかもロングランじゃブリジストンの方が安定してた
ミハエル車が自爆しないととても無理だな

>>886
赤木軍馬の事なら「なんぴと（何人）たりとも俺の前は走らせねぇ!!」な。
モータースポーツなんて基本他の人間より速く走りたがる連中の為のモノですよ。

04年のフェラーリ二台には他のチームが勝てる気がしなかったな…。

>>883
フットワーク時代もすごかったね。
赤白模様のレーシングスーツがヘンに似合ってて食い倒れ人形みたいだった。

ミナルディ時代、「神●川クリニック」のステッカーをヘルメットに貼らされてたのは
本当に可愛そうだったなあ。。

>>888
表彰台も確実なのに特攻とかって馬鹿げてる

>>890
特攻？04年ニュルの事？空いたインを刺したらバリチェロがドア閉めてきたのが原因ですが何か?
同じようなシチュエーションで琢磨がパッシングされる時にドア閉め切って事故ったことあったっけ。

05年にシューマッハに突っ込んだのなら特攻に見えたけどな。

>>887
ヨーロッパGPは、確かに自力優勝は無理だったかな・・
いつもの様に、ミハエルの横綱相撲を見せられる展開だったかも。

だけど、あの時のバリチェロの運転はなかったよなあ・・
なんというダルなブレーキングとバトルを嗅ぎ取るセンスの無さ・・と呆れた。

表彰台の中央にのるためにレースしてるんだろ。

ひょっとしてジャン・トッドさんご来場なのでは？

http://jp.youtube.com/watch?v=IFNbiGXzixU
今更ながらでアレだがバリ後ろ見て無かったのか、仕掛けないだろうって思ってたのかな。
レコードライン踏んでるのは良いんだけど予選アタックじゃないんだから他車も見ようぜって感じだな。

05年のミハエルへの追突、それと鈴鹿でのヤルノとの接触に関しては
責められても仕方ない。
しかしヤルノとは、それまでも随分やりあってたなあ・・
ヤルノのラフさもいっぱい見てきたけどね。

>>891
ぬるい。
前後のタイヤ同士が接触するなら、まだ弁解の余地はあるけどな。
モナコの接触で全面謝罪したアロンソが聞いて呆れるぜｗ

アマチュア

>>897
そう?でもあそこで後見て１台分の車間空けてればバリチェロも接触無く、
レイトブレーキングで踏み込んだ琢磨の立ち上がりの際にクロスラインで
競り合ってポジションキープ出来る可能性も有るんだけどな。

確かその後のレースだったか、似た様なシチュエーションで琢磨はクルサードか誰かを相手に
１台分の幅開けて競り合って見せなかったっけ?

>>895
今見てもむかつくわバリ。

>>897
琢磨とバリ、ほとんど横並びじゃん。
バリの前輪が琢磨のフロントウィングを飛ばす位置まで迫られてるのに
バリはまったくバトルに気付いてない。
そのくせゆるゆるのブレーキング・・
あそこまで飛び込ませたバリって、まさにタクシードライバーだぞ。

で、後日のドライバーミーティング。
チャーりー「琢磨にはまったく責任なし。ペナルティ出すならルーベンスに出してたよ！」
バリとミハエルは大恥をかかされましたとさ。

>>791
マクラーレンのコバライネンがあんまり良い結果出せてないから
代わりに琢磨を乗せて欲しいな。
SAFの琢磨の走りは「マシンの性能以上だ」と称えられてたし。
ベンツも日本で購買広げる機会になるんじゃないのかな。

バリチェロ・・
アメリカGPでも戦略的ノロノロ走行で琢磨の優勝を消してる。
（どちらにしても、BARチームの戦略ミスで難しかったかな・・）

そのちょうど10年前のハンガリーでは、右京さんの表彰台も消している・・

>>899
あのタイミングと距離感では　琢磨だから　入ってきたんだよ。
「1車身明けろ！」とは良く耳にするけど、相手が琢磨でなければタダの1人大回りだぞ？ｗ

>>904
ここで誉め殺しですか？

取り敢えずレースってのがどんなものか思い出そうぜ。
http://jp.youtube.com/watch?v=2ji0aqeG0Qc

バリとの接触後・・

DCが琢磨をつかまえ「いいか。俺だったらあんな所で飛び込まないぞ」
それを聞いた琢磨、「デビッドからの最高のコメントだったよ！」
DCには飛び込めない所で自分は完璧に飛び込めたことに
自信を深めたらしい。

これが後に、モントーヤの
「タクにはほとんどのレーサーが持ってないものを持っている。
それはオレも持ってるんだけどね！」の発言へと繋がることになった。

>>895
あれだけ間隔空いてるのに、スルスルスル〜って入ってくる琢磨の姿は
何度でも笑えるｗ

バリとの接触を琢磨の方に非があると言ってるバカがまだいるのかｗ

>>909
こんな奴まだ居たのか？ｗ
ＪＡＦ公式戦で上位走ってたら少しは話を聞いてやる。

ニュータイヤで明らかにペースの速いドライバーが迫ってきてるのにブロックラインもとらず悠長にコーナーリングしてたバリチェロの方が甘いというのが大方の論調だったろうが。
あそこでインに飛び込まれてしまったら1車分のスペースを空けることは常識。
要するに後ろを見てなかったバリが悪い。

>>910
JAF公式戦で上位を走ってる人ですか？
あのバトルでバリを支持するなら、今すぐレースを辞めた方がいい。

>>911
スリップもまともに入って無いのに、いったい何の常識だよｗ

>>910
> ＪＡＦ公式戦で上位走ってたら少しは話を聞いてやる。

しょっちゅう接触してるんだろ？ｗｗ
ちゃんとミラー見ろよｗ

>>912
あのバトルで琢磨を支持するなら、一度琢磨に突撃されてみるといいｗ

>>913
スリップに入ってなきゃ抜いちゃいけませんなんて常識はないぞ。
ってか昨今のマシンだとスリップつくのって意味が無いというか乱流多くて逆に大変じゃなかったっけ?
タイヤの旨みがある内に仕掛けておくのは常識だと思う。

>>913
相手Ｆ2004だぜ？スリップ使わずにあの位置に来れるほど
スピード差ができたのは琢磨が後ろから引っ張ったんかｗ

>>915
議論の途中に申し訳ないんだが、もまいのIDが・・ｗ

>>913
スリップに入ってるかどうかなんて関係なし。
あそこでインに入られた時点でバリの負けなんだよ。
「まさか飛び込んでくるとは思わなかった」と言うのは言い訳。
本来ならあの場面はペースの速い後ろの琢磨を意識しながら飛び込まれないようなラインを取るべき。

>>916
どんなスペシャルタイヤだよｗ
事実、圧倒的に琢磨有利じゃんｗ

>>920
タイヤ交換後、熱も入って一番グリップする状態だったと思うんだけど?

>>920
アフォさんアフォさん、当時のMIタイヤの特性をご存知ない・・？

>>920
もうお前消えろよｗｗ
本当にレースやってんなら単なる恥さらしだぞｗ

>>922
なるほど。
だから無茶を承知で強引にインを差したんだなｗ
表彰台もフイにして。

>>924
そりゃ３位より２位の方が良いに決まってるからな。
どっちにしてもエンジンブローでリタイヤのレースだったが。

>>925
そんなリスクいらんだろｗ
ほんと寸止めが効かないな。

>>924
アフォさんがレーサーなら、
2位やその上を目指してオーバーテイク（しかも完全にマシンコントロールできる範囲で）を試みるよりも
3位完走を目指して商品のオイルを持ち帰りたいタイプなんですねｗ

ファン、いないでしょｗ

>>924
リスクのないオーバーテイクなんてないよｗ
周回遅れを抜くんならまだしも。
まじでレースやってるのか？ｗ

基地外ども現実を見ろよｗｗ

バリチェロ→ホンダワークスの現役ドライバー。
クソ蛸→ニート。バリより遅いのでイラネと言われる。


これがすべてだ！

>>926
この人レースやってるんなら予選で決勝順位決まるみたいですなｗ

>>928
許容範囲っつ〜もんがあるんだよ。
ありゃかけ離れてるｗ

>>931
状況を許容出来て無かったのはバリチェロの方だけどな。

>>925
エンジンブローはバリにウイング踏まれての緊急ピットインが原因となった可能性大。
（エンジンかけたままの停止がダメージ・モナコでのブローと同じ原因）
川井ちゃんがリアルタイムで指摘してた。

>>932
琢磨に合わせてあげる理由は無い。
主導権はあくまでもバリだ。

>>931
アフォさん、あのレースでイギリスのレースファンたちが
琢磨にどんな評価を与えたか知ってる・・？

「ドライバー・オブ・ザ・レース」にファン投票で誰が選出されたか知ってる・・？

>>933
正にガラスのエンジンだな。

>>934
堂々巡りで悪いが、あそこまでペースが違ってて、見えてか見えずか変わらずインを締めて来て
主導権も糞もない罠。抜かれたくないならぶつけず車間あけて次のコーナーの立ち上がりで差し替えせば良い。

>>934
ならアフォさんって、スリップストリームでしか抜けないレーサー？

>>935
話をごっちゃにさせるな。
2ちゃんがすべてを決定付ける評価にでもなるのか？

>>937
ストリップでは抜けないタイプだ。

>>938
アフォさん・・
イギリスの権威ある賞なんだが・・知らないのか。

>>939
アフォさん、それはおれも完全同意だ。

>>940
ギャンブルレーサーの話題性は認めるよ。

>>935
「ドライバー・オブ・ザ・レース」なんて聞いたこと無いけど
仮にあるとしてもたいして価値のあるものじゃないだろう。
価値のあるものならもっと大々的に発表されるはず。

で、
顎に特攻したのと、この件でどう違うんだ？
おまいらの見解教えて。

>>943
おいおい・・ヨーロッパGPでの件はもまいの全面敗北かよ・・

>>895
いや〜、何度見返してもこれは笑えるｗ
スルスルスル〜ってバリの動向伺いながらインさしてるぞ？
ギリで止めときゃよかったのに・・・。入るならスパッと入っちゃえよｗ

おまいらも良く見てみｗ

ちなみにおれの見解。
つ>>896

>>945
君のレースをとても見たくなった。スリップからクレバーで華麗なパッシングショー是非を拝見したいんで
良かったらカテゴリーくらいは教えて下さいよ。

>>945
何度観ても琢磨の神ブレーキングは凄まじいな。
バリはレースしてる感覚を忘れて走ってたんだろうね。
ぶつかって初めて我に返ってる感じだ・・

たしか海外のインターネットで投票できるやつに
琢磨ヲタがよびかけて○○砲とか使って琢磨に投票してたのどれだっけ？

>>948
ありゃ名付けてヌルヌルブレーキだ。
クリップ直前まで迫っても、相手を意気消沈させる横並びまで迫ってないｗ

すげ〜中途半端な特攻ｗ　これ結論な

実はおまいら！
そこに洗脳・・・いや魅了されちゃったＦＡＮばっか？
それはそれで幸せだねｗ

モナコでは、アロンソが2010年フェラーリと契約したというかなり根強い噂とともに、
佐藤琢磨が日産とのタイアップによりルノーのセカンド・ドライバーになるという噂も流れた。

モナコでは、アロンソが2010年フェラーリと契約したというかなり根強い噂とともに、
佐藤琢磨が日産とのタイアップによりルノーのセカンド・ドライバーになるという噂も流れた。

モナコでは、アロンソが2010年フェラーリと契約したというかなり根強い噂とともに、
佐藤琢磨が日産とのタイアップによりルノーのセカンド・ドライバーになるという噂も流れた。

モナコでは、アロンソが2010年フェラーリと契約したというかなり根強い噂とともに、
佐藤琢磨が日産とのタイアップによりルノーのセカンド・ドライバーになるという噂も流れた。

モナコでは、アロンソが2010年フェラーリと契約したというかなり根強い噂とともに、
佐藤琢磨が日産とのタイアップによりルノーのセカンド・ドライバーになるという噂も流れた。

モナコでは、アロンソが2010年フェラーリと契約したというかなり根強い噂とともに、
佐藤琢磨が日産とのタイアップによりルノーのセカンド・ドライバーになるという噂も流れた。

モナコでは、アロンソが2010年フェラーリと契約したというかなり根強い噂とともに、
佐藤琢磨が日産とのタイアップによりルノーのセカンド・ドライバーになるという噂も流れた。

モナコでは、アロンソが2010年フェラーリと契約したというかなり根強い噂とともに、
佐藤琢磨が日産とのタイアップによりルノーのセカンド・ドライバーになるという噂も流れた。

モナコでは、アロンソが2010年フェラーリと契約したというかなり根強い噂とともに、
佐藤琢磨が日産とのタイアップによりルノーのセカンド・ドライバーになるという噂も流れた。

モナコでは、アロンソが2010年フェラーリと契約したというかなり根強い噂とともに、
佐藤琢磨が日産とのタイアップによりルノーのセカンド・ドライバーになるという噂も流れた。

モナコでは、アロンソが2010年フェラーリと契約したというかなり根強い噂とともに、
佐藤琢磨が日産とのタイアップによりルノーのセカンド・ドライバーになるという噂も流れた。

モナコでは、アロンソが2010年フェラーリと契約したというかなり根強い噂とともに、
佐藤琢磨が日産とのタイアップによりルノーのセカンド・ドライバーになるという噂も流れた。

モナコでは、アロンソが2010年フェラーリと契約したというかなり根強い噂とともに、
佐藤琢磨が日産とのタイアップによりルノーのセカンド・ドライバーになるという噂も流れた。

モナコでは、アロンソが2010年フェラーリと契約したというかなり根強い噂とともに、
佐藤琢磨が日産とのタイアップによりルノーのセカンド・ドライバーになるという噂も流れた。

モナコでは、アロンソが2010年フェラーリと契約したというかなり根強い噂とともに、
佐藤琢磨が日産とのタイアップによりルノーのセカンド・ドライバーになるという噂も流れた。

モナコでは、アロンソが2010年フェラーリと契約したというかなり根強い噂とともに、
佐藤琢磨が日産とのタイアップによりルノーのセカンド・ドライバーになるという噂も流れた。

モナコでは、アロンソが2010年フェラーリと契約したというかなり根強い噂とともに、
佐藤琢磨が日産とのタイアップによりルノーのセカンド・ドライバーになるという噂も流れた。

モナコでは、アロンソが2010年フェラーリと契約したというかなり根強い噂とともに、
佐藤琢磨が日産とのタイアップによりルノーのセカンド・ドライバーになるという噂も流れた。

>>749
わかりました
ありがとうございました

未だにチームメイトとの戦績を引き合いに出す奴居るが、
バトンと組んでいたときのチーム状況知らないの？
にわかだから数字上でしか話できないんだろうケド、
もう少し当時のチーム状況やバトンの当時の立ち振る舞いを考えよう。
クルマやチームメイトよりも裏の政治の方で結果が出ることを知ろうね。
モータースポーツに限った事ではないんだけど、わかんないかなぁ？

追突やオーバーランが政治に関係あるのかｗ
キルスイッチとかもねｗ

ルノーチーム責任者
「蛸を走らせることによるメリットがまったくない。走らせて何になるの？」　
ホンダ福井社長
「客観的なデータから見て、蛸がバリチェロに勝つのは非常に難しい。だからイラネ」


誰にも相手にされてないけど
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶| 　 　 シートなんて全然なさそうだけど
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　↑蛸ヲタ　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

佐藤琢磨　統合スレ　Lap422
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1212237273/

次スレ

720 音速の名無しさん [sage] Date:2008/05/31(土) 21:17:46  ID:PcEkqG+h0 Be:
    「彼はアグリに移籍してからは馬鹿げたドライビングをやめた。ただ、遅く走ることによってそれを実現しているんだ。」
    ジャック・ビルヌーブ　

721 音速の名無しさん [sage] Date:2008/05/31(土) 21:23:13  ID:qnYpHnTH0 Be:
    ジャックも琢磨にシート奪われたからね
    あの時ジャックが乗ってたらかなりＢＡＲよかったんじゃないかな
    恨みはあるわなｗ
    気持ちはわかる

>>960
政治力だけ眺めて優越感に浸ってなよｗ
レース見なくても自ずと結果は予測できるんだろ？
おまいは凄いよ！ｗ

チームメイトと比較されたくないだけだろ
蛸のぼろ負けだもんな
実力あるなら、政治的云々なんて関係ないだろ
結果さえ出せば、残って行けるんだからな
結果が残らないのは実力が無いから
だから蛸は要らない

>>965
こいつすげえｗｗ

ttp://hissi.org/read.php/f1/20080531/THRpT0ptQUYw.html

>>957
中嶋悟です

>>967
セカンドローじゃダメだｗ
トップを狙ってオーバーテイクせんとｗ

佐藤琢磨　vs　中嶋一貴
433 ：音速の名無しさん[sage]：2008/05/31(土) 18:09:41 ID:2iXNP7Uu0
どんな経緯でF1に上がったとか関係なし。
F1での成績が全て。
同じ1年目の評価：今の所　中嶋＞＞琢磨
現時点での評価：琢磨＞＞中嶋
あとは中嶋がこれからどれだけ成長するかで決まる。

新人のカズキに何回オーバーテイクされたことやら・・・ｗ
しかも入賞3回！

　　　成　績　が　全　て　。

がんばれ！

イギリス人は基本的に日本人がオーナーでも
金出すしか脳のないスポンサーだと思っている
そんなイギリスのチームに

ルノーチーム責任者
「蛸を走らせることによるメリットがまったくない。走らせて何になるの？」　
ホンダ福井社長
「客観的なデータから見て、蛸がバリチェロに勝つのは非常に難しい。だからイラネ」


誰にも相手にされてないけど
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶| 　 　 シートなんて全然なさそうだけど
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　↑蛸ヲタ　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

琢磨ファンの発言は非現実的で根拠も説得力もまるで無い。

草レースやゴーカートからでも参加してみれば？
もう少し違った視点でＦ１を見れるかもよ。

>>974
お前さんもレース観戦くらいしてみたら?

>>975
タイムスケジュール的に他のカテゴリーを見る暇が無い。
見たいとも思わんけど。

タイムスケジュール(笑)

>>976
http://hissi.org/read.php/f1/20080531/THRpT0ptQUYw.html

いや、暇だらけみたいだが・・

>>978
うん！今日は暇。
つかさ、おまいらの発想って楽しいね。

>>979
すげえ上から目線の割にイマイチピンぼけしてるお前さんが素敵。

>>980
だって対等に談笑できるレスって無いんだもん。

>>981
じゃあレベル高くて良いからすんげえマニアックな話振ってくれよ。

ルノーチーム責任者
「蛸を走らせることによるメリットがまったくない。走らせて何になるの？」　
ホンダ福井社長
「客観的なデータから見て、蛸がバリチェロに勝つのは非常に難しい。だからイラネ」


誰にも相手にされてないけど
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶| 　 　 シートなんて全然なさそうだけど
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　↑蛸ヲタ　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

>>977
この笑うポイントが今イチ理解できんのだよ。
それとお前はマニアックか？

>>983
いいかげんにしないとアク禁にするぞ

>>985
お前何様だよｗ


蛸ヲタ様か
ねぇ、どんな気持ち？ｗ

はあ・・・・タバコを切らした。

ID:F6hvE4wd0さん悪いけど今すぐ買ってきて。
ロケットスタートでイッチョ頼むわ。
事故るなよ。

>>987
禁煙なさいな、ヘルメットヤニ臭くなるしアスリートらしくないよ？

ルノーからも見向きされず
ホンダからは厄介者扱い

みっともないから潔くはやく引退しれよと思います

ＮＡＳＣＡＲいけよ蛸

F1無関係者の２ちゃんねらーには評価されF1関係者からは評価されない琢磨

F1関係者からは新人の中では一番の評価だがF1無関係者の２ちゃんねらーには遅すぎると評価されない一貴

おもしろいね^^

アンチ様　はしゃぎすぎですよ

佐藤琢磨というたかりモンスターを作ったのはホンダのせい
いつまでもホンダにたかってホンダに圧力をかけファンを扇動する蛸
自業自得とはいえホンダも被害者
ジョーダン首になった時点で切っておけばよかったんだよ、不良債権は

1000ならSAF1復活

1000なら琢磨ルノー入り

1000なら琢磨ルノー入り

1000なら琢磨ルノー入り

今までお疲れさま琢磨

自分の好き勝手に特攻やって他人にぶつけて迷惑かけて、
それで最後の糞みたいなシートすらなくなったのは全部自分のせいでしょ。
琢磨ヲタもそうだよね。
バトンスレ、ホンダスレ散々荒らして迷惑かけて、
それでいてその応援していた対象者がF1干されてりゃ世話ねぇっての。
人に対して行った業の報いを巡り巡って受けているように見えるわけですよ。

１０００ならアマチュアドライバー蛸磨は永久にＦ１の舞台から消滅

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。