SUPER AGURI F1 TEAM 【Lap336】

☆今は無き　消された　SUPER AGURI F1 TEAM（SAF1）をしのぶスレです。

公式サイト
http://www.saf1.co.jp/

・あなた個人の為のスレではありません。
　　連投・平仮名多用・スレ違いネタ・ひとり言レス・ガセネタなど迷惑行為は止め、
　　皆が読みやすいように書きましょう。
　※妄想や脳内ソースによる予想はスレ違いです。
・実況スレやチャットとは違います。（※実況厳禁※）
　　言いたい事は適度にまとめて書き、無駄にスレを消費しないよう心がけましょう。
　　専門スレがある話題はそちらで。
・煽り、ネガティブ荒らし等はスルーで。
　　暇つぶしに煽ったり、わざとネガティブなことを書いてスレを荒らす人達が居ます。
　　IDやコテハン名であぼーん設定し、相手をしないようにしましょう。
　　煽りに反応してしまう人も荒らしです。煽りブタはあなたです。
･次スレは>>900を踏んだ人がスレ立て宣言の後に立てる。立てられない場合は他の人に依頼｡
　　スレッドタイトル・テンプレは継続数をしめす数字(Lap数)と前スレの案内以外の改変不可。
・その他、基本的ルールやマナーを守りましょう。（※ひどい場合は通報します）
f1：F1・モータースポーツ［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1159204540

前スレ
SUPER AGURI F1 TEAM 【Lap335】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1210776841/

GoGo!!

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　　　　　　　　　　　【DANGER!!】　危　険　！！　【DANGER!!】

　　　　こ の ス レ ッ ド は 実 在 し な い 架 空 チ ー ム の ス レ ッ ド で す

　　　　　　　　＿＿＿＿＿
.　　　　　　　__｀ヽ 　 ,トr,' ´　,.へ　　　,≡三＜￣￣￣>
.　　　　　　,ｲ,ｨ'⌒"ﾞf''ト､!ヽ, ィﾞ ./ 　　　　　 .≡￣＞／
　 　　　　 バ,　k,ゝ└ト､└ ''ﾞ ,ｽ　　　　　≡三／ ／
　 　　　　j､　` ｰク'ー-‐ぅ7',´ ,ﾉ　　　　　 ≡/　 <＿＿＿/|
　　　　　.f｀'｀ｰ-R,,__　　 ｀'<,ｸﾞ.　　　　 ≡三|＿＿＿_＿_／
　 　　　　|　　　 ､　　｀' .､ 　
　 　 　 　 ',　　.　 ',__　 　 ﾞY
　 　　　　　', 　　　|　',　　 .|　　　こ、これは>>1乙じゃなくてソニックブームなんだから
　　　　,r''ﾞ~　　　　〉 . い　 |　　　変な勘違いしないでよね！
　 ,rｧ弋　 　_,ｧ-‐'ﾞ　　｀'i"~i!
　 ぃ_f_⌒"´. 　 　 　 　,ﾄ､入_
　　｀'.ｰ┘. 　 　 　　　└┴‐‐｀'

　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ､_
　　　　　　　 /　　　/　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　　　　　／　　 ／ ／|　 l　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　/　　 ／ |　 |　ﾞ､　l　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ,
　　　　/　　　/　　＼ヽ, ヽ.ヽ.ヽ.ヽ_　 ヽ　　　　　　　　　　 i
　　　 /　　　|　　　　 ヽ; _ ヽ_ヽ._ヽ_ヽ　 ＼ヾ､　 　 　 　 　 |
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　　　 !　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀￣｀ｰ､　　　　　|
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　　　 i ヾ ( |　 ,　　 ￣　　　,'i　　　　　　　 ￣　 .　　|　!）/
　　　　ヽヽ |　'　　 　 　 　 ´ !　　;　　　　　　　　ヽ　| ﾉ /
　　　　　ﾞ､ヽ!　 　 　 　 　 　 i　　　　　　　　　　　　 ﾘ /!
　　 　 　 |ヽ-!　　　　　　/　/　　丶　ヽ　　　　　　 /_/ |
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　　　　　 ヽ|　ヽ　　　　　　　｀ｰ ‐'　　　　　　　　/　ﾘ /　　 |
　　　　　　 ヽ|| ヽ　　　　ー‐‐‐-‐‐‐一　　　　／　i i/　　＜　タラン、>>1 に
　　　　 　 　 ヽ.| ヽ　　　　　- - - -　　　　　/ |　j／. 　　　|　 ハイパーデスラー砲の用意だ。
　　　　　　　　 |　 ヽ　　,　　　　　　　　　　 /　 |/´　　 　　 |＿＿＿＿＿_
　　　　　　　 _/　　 ヽ　'　　　　　　　　　　/　　 !_
　　 　 　 　 / ｀ｰ､_　 ＼ ＿＿＿＿＿ ／　 _, -' ヽ

>>1
もう撤退したんだからいらんスレ立てるなや

うっさハゲ。ミナルディの話のスレもあるんだぜ。

>>1
乙

あってもいいですが・・・
ミナルディ・ブラバム・ティレル・ロータスと雰囲気が違う。
アグリチームの事より、ホンダの悪口や琢磨の話が多すぎて、スレが消化が早いだけと思う。
琢磨やホンダの事は、それぞれのスレに行って！

消滅したのにしつこいね・・・　　　　　　ウン・・・

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ミナルディとは歴史もF1界への貢献度も違い過ぎるだろ・・・
そういう意味ではSAF1はミッドランドと大して変わらん

>>13
それはそうだけど、
それは、住人の多くが蛸好きで、HONDAや蝿が嫌いな人が多いと言う事の裏返し。
しかも死にたてで遺品の整理も出来てない状況な訳だから・・・。
一回忌を迎える頃には静かになるんじゃないでしょうか？

　　　　　　　 ri´
　　　　　　 /"　　　　_,../oヽ,ゝ.,
　　　　　 /　　　　 /"ｨ'.=t= ヾi ~ヽ,
　　　　　i　　　　 /　　い,i_,.ｨ'/　　 `ヽ,
　　　　　ﾍ　　　j'ﾞ　 __,,.ヽ..,ｲ.,,__　　　　`､
　　　　　　｀ヽ,,.ｋ"^~　　　　　　~＾ﾞヽ;.,,_　ヽ,,
　　　　　　　,;'　　　_,,..,,_　　　　　　　　 ~ﾞ'‐-O
　　　　　∠'＝-‐''ｰ=ｋ'´~＾ﾞ''ヽ,,_　　,..．-イ ノi
　　,. -ヽ, 　　,.‐i"ﾞ'',ゝ　　　li_　　,,.~"..．-'"~::::ﾚi 　　アグリスレか
　　η＾い,　,;ﾞ　　　!､　,ｨi"`"~"ｒ'/＾ぃ;::::::::::::::::::/ 　　何もかもがみなしつこい
　　 ｝ ｛:::i !:;.　　 _,,..ノヽ..,,,_ 　 i' i　 | |::::::::::::::::::::::｝
　　　｝ ｝::i ! ;　　　　　　　 ~" ﾉ ﾉ　| |::::::::::::::::::::::.｝
　　　｝ ｝:::i ! ;:.　_,..,ゝ-､,..,,_　{　,{　ﾉ/:::::::::::::_,.．ｨ' ;
　　　L__,,人ゝ".;　　,;~　　_,イ_ﾉ　 i i::::_,.-‐"_,.-‐´
　　　　　　　ゝ`ヽ‐-‐_´_,.ｨ'~　　　��.．-‐"
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　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
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　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./ 　バトンさんのチームが　
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　　 うまく落札されますよおに♪
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
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　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./ 　右京さんがSPEEDCARに　
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　　 　　うまく誘いますよおに♪
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
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>>16
ホンダ、トヨタ、中嶋jr批判はかなり前からあった気がするが？

歴史が短いって事は語るネタが少ないからほっといてもいずれ消滅するよ
それよりも新スレ立てる前にモタスポ板の他のアグリスレ消費しろよな。

>>21 がいいこと言ったね・・・　　　　　　ウン・・・

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とりあえず>>17のAAは失敗

>>20
＞ホンダ、トヨタ、中嶋jr批判はかなり前からあった気がするが？
生前からそうなんだから、スレの存在意義とは無関係では？

専用スレへ行けと言うのも解るけど今は特にお通夜状態で、
何より２ｃｈなんだから流れ的にショウガナイと思うけど。

結局誰の言うことも聞きたくない。ってこと。

今までもそうだったし、これからもそう。

蛸ヲタは、だから嫌われてる。

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..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　　 うまく解消されますよおに♪
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
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しかし　中本さんもえらいもんだな

サプライヤーの鏡だねえ

４ヶ月で　ねっからのニューカー開発しようも無いはずなのに

ビゴワさんたちが到着してから拵えたんだって　擁護してあげているもんね

下らんがゆるして。
　「蛸」で検索　　3件の　アンチ蛸ヲタスレ　がヒット。
　「ホンダ」だと　8件の　アンチホスレが　ヒット。
　「肉」だと　　　1件の　アンチ肉スレが　ヒット。

アンチを人気の裏返しと判断すると以下の通り。
　ホンダ　＞　蛸オタ＆蛸　＞　肉

蛸ファンが騒ぎ杉はあるけど蛸をここへ連れて来たのはホンダ。
なぜならホンダが無ければ今のSAF1も蛸も無い。
ホンダの思惑は計り知れないが、やっぱりホンダの影響力は凄いんじゃないのか？

>>27
鏡×　鑑〇

なかもつ氏が　クレッグウイルソンさんのこと　弄って遊んでいたのが　きになるかな

クレイグ・ウィルソンが“酷い格好だ”と文句を言ったことから、

じゃウィルソン・ウィングにしよう、ということになりました(笑)。

効果がなければ“ウィング・ウィング”

効果が出たら“クレイグ・ウィング”にしよう、とチーム内では言ってます」

ウィルソン

ショブリンとアホ

禿と禿

頑張れﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ！

ウィルソンさんが“酷い格好だ”とゆうた　　　のについては共感もてるかな

ウィルソンさんて　潰れたときのティレルの仲間達のひとりだったのに

弄られて　かわいそおかな

てか　弄られてる　つうことは　居残り組に配置なりますよ　　　なんかな

あるいは　　　あれかな

こおいうのって

たからのもちぐされえ　とか　しゅにまじわればああ　とか　ゆうのかにゃ

豚と蛸

イデさんスーパーＧＴで大活躍してるな

>>25
スレ続けるなら続けるで構わないからスーパーアグリと琢磨スレをそれぞれ本家とアンチの4つに統合してもらいたいよな。
むやみにスレ増やして関係ないモタスポ板住民に迷惑かけるからアンチが増えるって事も忘れないで欲しいよ。
とりあえず使わない予定のスレは削除依頼出してくれ。

>>36
しかしFポンでは…

あの井出に負ける細川…

>>37
取り合えず、SAF1スレを2分割すれば良いのでは？
�@自治虫スレ・・・蛸ネタ禁止、アンチホンダレス禁止、肉叩き禁止、純粋に思い出に浸る
�Aノーマルスレ・・・なんでもあり

乱立スレはどの道自然に消えてくでしょ？
気になるなら削除依頼でもすれば良いのでは？

で、次はいつ参戦するのかねぇ

>>39
１のスレ無理だろw
アンチにＳＡＦの知識もＦ１知識もなし、暗い、浅い、しょーもない！

　　　　　　　　　　　 ∧　 ∧
　　　　　　　　　　　 |1/　|1/
　　　　　　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　　　　　　 /　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　/　 ⌒　 ⌒　　　 |
　　　　　　　　|　　^　　　^　　　　| 　　ふふふ・・・・・
　　　　　　　 /　.>ﾉ(､_, )ヽ､　　　|
　　　　　　 /　　　-=ﾆ=-　　　　　| 　　けもたんでつよ
　　　　　　（　　　　｀ﾆﾆ´　　　＿ |
　　　　　　（ヽ、　　　　　　　/ 　）|
　　　　　　 |　｀`ー――‐''"|　　ヽ|
　　　　　　 ゝ　ノ　　　　 　 ヽ　 ノ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　 ∧　 ∧
　　　　　　　　　　　 |1/　|1/
　　　　　　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　　　　　　 /　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　/　 ⌒　 ⌒　　　 |
　　　　　　　　|　（●） （●）　　 | 　　エマたん
　　　　　　　 /　　　　　　　　　　|
　　　　　　 /　　　　　　　　　　　|
　　　　　　（　　　　　　　　　　＿ |
　　　　　　（ヽ、　　　　　　　/ 　）|
　　　　　　 |　｀`ー――‐''"|　　ヽ|
　　　　　　 ゝ　ノ　　　　 　 ヽ　 ノ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　 ∧　 ∧
　　　　　　　　　　　 |1/　|1/
　　　　　　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　　　　　　 /　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　/　 ⌒　 ⌒　　　 |
　　　　　　　　|　　へ　 へ　　　 | 　　ふふ、呼んでみただけ♪
　　　　　　　 /　　　　　　　　　　|
　　　　　　 /　　　　　　　　　　　|　　　けもたんだお♪
　　　　　　（　　　　　　　　　　＿ |
　　　　　　（ヽ、　　　　　　　/ 　）|
　　　　　　 |　｀`ー――‐''"|　　ヽ|
　　　　　　 ゝ　ノ　　　　 　 ヽ　 ノ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

F速に書いてたけど大島はホンダのドライバー人事に関しても最終決定権があるんだってな。
まあどうせロスに潰されるだろうけど。

けもたんは何で平仮名ばっかり使うんでつか？

>>44
最終決定権はあるが最終選択権はない　なんてな

ホンダGPのドライバー人事に関しては最終決定権ないんだろ

あったら独立チームでないしね

>>45

それは　けもたん　　だから　でつよ

かわいい　でそ

大島はホンダのドライバー人事に関しても最終決定権があるんだって

たっくんのドライバー契約相手てホンダだって　いってるんだから　どおってことないでそ

大島は、ニックフライ　ロスブラウン　から　報告うけるだけですからね

おおしまさ〜ん　ﾊﾝｺくださ〜い

スペイン以来、なかもつさん雲隠れしてるんでない？
こっそり移動したのかな

ttp://www.formula1.com/photos/597x478/sutton/2008/d08tur1160.jpg
トルコにいっていたけどね

けんちゃんところ見たら
トルコにもいたわw

まだやってるのか。

F1通信
スーパーアグリ：不都合な真実？
中見れないよ。

>>56
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51301031.html
ここから見れない？

>>57
あれ？なんでだー
さんくす。ちょっくら読んで来る。

ttp://www.suttonimages.com/fotoweb/searchresultposters.fwx?search=Mark+Gallagher

読んできた。
同じような事考えててワロスじゃなくてうーんって感じ。
ポイント半分ってのはダメだと思うけどね。
景気傾いたらF1はアジアの為のモノになるかもね。
ロンデニスも大喜びだw

しかし参戦を表明して実際レースに出るの間に
既にウン十億の金が動くのは準備資金はともかく
その他モロモロの諸経費がなあ・・・

これじゃあ大金持ちの道楽と呼ばれてもしかたがないなあ

資金が続かず撤退なんて何十年も昔から
Ｆ１では繰り返されてきた光景。

ゆとり世代にとっては受け入れられないんだろうけど。
ホンダに２チーム目の運営費まで出せってそれはさすがに
無理だろ。

10年先など長期的な見方をするとＦ1は衰退するような気がしてならない

おれも読まして貰った　基本同意
やっぱ１０チームじゃさみしいわ　グリッド埋まらない世界選手権てどうよ
言い方はあれだが　弱者あっての強者だよ
とにかく参戦の敷居を下げる努力をしてほしい　見る人いなくなっちゃうよ

>>63-64
それは終末思想だって。
新興宗教とかでこの世が終わるととか
唱えてるとの一緒。

身の丈にあったカテに参加すればいいだけのこと
皆がメルセデスを買えないからって僻まれてもねえｗ

>>59
マーク・ギャラガーってそういう人だったのね

少なくとも今のF1はシルエットがどんどん醜くなっている。
空力付加物に関してもう少し規制しないと･･･

>>66
そういうレベルの話じゃなくて
金があるチームがドンドンいなくって
レースが出来る状況じゃなくなる可能性がある事で

昔から参戦するのがやっとみたいなチームは数多くある。
それこそ独自のシャシーで参戦してても、「何のために
参戦してるのか分からない」みたいな嫌味を言われるくらいなのに。

>>70
昔はまだ今みたいな金が掛からなかったじゃん
実際エンジンだけでも、コスワースとか色々選択肢があって
プライベーターにとってはまだ今よりは参戦しやすいかった

>>71
だけど毎年のように参戦と徹底を繰り返してきたのがＦ１だよ。
現にウィリアムズやレッドブルみたいなプライベーターもいるわけで。

フォースインディアも立派なプライベーターだね。

>>72
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51301031.html
とりあえず読んでから議論したら？
話が噛み合ってないし

そういうカテはあるんだからまずそっちから始めればいいのにね
ＧＰ２なんか数十分の１の金額でまかなえるだろ
Ｆ１の金満が嫌いな奴はそっちを見ればいいんだし

たんなる　そこらへんに　たむろする　ジャーナリストの　たわごとと　同列視しちゃ　いかんぞ

ジョーダン立ち上げ時の　Head of Marketing やったひとだろ

んで　現在　A1 Team Ireland Team Principal　やってるひとだろ

将来参入汁可能性のあるような　当事者からの　ご提案なんだからな

へんに　チームの利益とかに　ひっぱられない発言つうのは　きもちのええもんだな

SAF1は金魚の糞チームだったから、将来自動車メーカーが一斉に抜けるようなことがあっても
むしろ真っ先に消えるような存在だけどね。
心配するとしたらウィリアムズやインディアだけだ。

ＧＰ２でＳＡ復活してほしい
まだあのカテゴリのほうがレースしてるって感じするし

いろいろと癒えたらまた復活まってまふ

>>72
そうして、毎年参戦と撤退を繰り返しながら、数を減らしてきているわけで。
プライベーターにしても、巨額の資本がバックにつかないとやっていけなく
なってしまった現状。
モータースポーツという偏った業界に入ってくる資本は限られている上に、
技術的にも行き過ぎているから新規参入なんて夢のまた夢。レッドブルも
インドも一からの参入だったらできなかっただろう。

>>79
チームの数なんて２１世紀に入ってから
そう変わってないでしょ。
20〜22台のマシンが走るレースがほとんど。

>>80
予選落ちや予備予選があった時代を知らないとは..........

>>81

レースなんて数年に一人死人が出るくらい激しくないと観客は来ないね
スロットカーみたいなレース誰が見たい？

なんでマニフェクチャーが揃って本格参入し、膨大な
開発費を投入するようになったのか、振り返ると良いと思う
規則でがんじがらめにし、総合開発しないと上に行けないし、
エンジンだけ供給して勝っても手柄にならないからだ

道は２つ
一つはエンジンを小さくして開発自由にすること
F1はカテゴリーそのものが最高峰で、速さそのものではないと割り切る
一つは下のカテゴリーと同じにしちゃうこと、運営側の権利を
剥奪すること　じゃね

資金もマシンもホンダ、しかも去年みたいに
ホンダがこけたらこうなるのは目に見えてた。

これは何て書いてるんでしょう？
ttp://confidential-renault.over-blog.com/article-19592301.html

>>86
ルノーエヌremplacementデネルソンピケJrの家で佐藤琢真？

ラのRenaultF1Team（remplacementなserait lのune解決）のseinに扱いにくいそれではqueネルソンピケJr
vit une p riode』tudeは、デュLosangeを分けます。Selon『AutoHebdo』、
ルノーn gocierait avecタクマサトウ、もの旧いpilote Superアグリ、ラtouche apr sに基づくaujourd'huiが、
ルretraitデ息子quipe Japonaise.です

Soutenu平均ホンダ、convoit平均トヨタ、ルノーの家で佐藤琢真pourrait finalement気取り屋お嬢さん旅行鞄。
niveauまでラ洗練されたd'un piloteが確かめるL』quipeフランaise seraitエヌeffetは、
ventuellementなremplacerネルソンピケJr.を注ぎます。

ルJaponais serait une子守り女recrue。Rapide、expはrimentします、avantageがルlosangeにつぐsa nationalit serait aussiものs rieuxは重要なrementがsa notori tにつぐル行進日本エストparticuliをdontします、
avecは日産をnotammentします。

小息子salaire n'estエヌ圏外優先権excessifが、息子新環境順応avecラR28 pourrait tre rapide.です
esがSuperアグリリュイsontエヌの家でesに渡すお嬢さんannは、cas tr s profitablesを宣伝します。

ルノーd pendraデdeux facteursの家でL'arriv eデ佐藤琢真。
ネルソンピケJr d ciderontなダフ屋d'abordデラ解放のレスパフォーマンスは、
ou非d'un baquetを配給します。ホンダpourrait ensuite corserレズn gociations、ルconstructeur日本n』は、
パパforc mentなpr t vendre息子pilote une quipeフランaiseをtantします...

レギュがきつくなればなるほどアイデア勝負ができなくなって資金を含めた総合力勝負になっちゃうもんね。SAF1は貧乏チームと言われたけどSAF1にかかる活動資金は10年前ならマクラーレンに匹敵するんだから、そりゃ新規参入なんかおいそれとできないやね。
メーカー系チームが減ってマシン開発競争がゆっくりにならないと台数が増える気がしないな。後はカスタマ−カーか。

>>76
まぁFIAやFOAにはこういう立ち位置からモノを考える人いなさそうだよな

>>86　頑張ったが無理だった。
佐藤琢磨は、ルノーを置き換えるにネルソンピケjrですか？

中ネルソンピケJRは困難な時期に発生し、 renaultf1team 、代案を勉強するよりは、
ダイヤモンドです。によると、 ' autohebdo ' 、ルノーと交渉する佐藤琢磨、
スーパーアグリの元操縦士今日の日本傍観して後、彼のチームです。
ホンダパワーを、誰もが欲しいトヨタ、佐藤琢磨は、ルノーが最後に彼のスーツケースです。
、フランスのチームがパイロットレベルを確認して最終的に置き換えますネルソンピケジュニア
リクルート、日本のが良いです。高速、経験豊富な彼の国籍にも深刻な利点は、ダイヤモンドは、
特に重要な日本市場での評判は、日産を含む。
彼の年俸は過剰や環境に順応することもないが、迅速なr28です。
スーパーアグリ彼は彼の年のいずれの場合も非常に有益なことです。
ご到着予定の、佐藤琢磨は、ルノーは、 2つの要因に依存しています。
JRはネルソンピケのパフォーマンスを決めることに入ったところでバケツの解放かどうかです。
ホンダがcorser交渉を入力し、
日本の製造元には、必ずしも売却する準備をしてパイロット語スペイン語チーム...

ケースに従う...

>>86　もしかして英語の方が解るかも
While Nelson Piquet Jr is experiencing a difficult period in the RenaultF1Team,
an alternative would be to study from the Diamond. According to 'AutoHebdo', Renault negotiate with Takuma Sato,
a former pilot Super Aguri today on the sidelines after his team Japan.

Powered by Honda, coveted by Toyota, Takuma Sato could finally put his suitcases at Renault.
The French team would be to find a pilot level confirmed eventually replace Nelson Piquet Jr.

The Japanese would be a good recruit. Fast, experienced his nationality would also be a serious advantage for the diamond market
with Nippon is particularly important for its reputation, including Nissan.

His salary is also not excessive and acclimatization with the R28 could be swift. His years at Super Aguri him in any case very profitable.

The arrival of Takuma Sato at Renault will depend on two factors.
The performance of Nelson Piquet Jr will decide at the outset of the liberation or not a bucket.
Honda could then corser negotiations, the manufacturer Nippon is not necessarily ready to sell its pilot to a French team ...

Case to follow ...

連投すんません。

＞レッドブルみたいなプライベーター
レッドブルのTV CMなんて、ヨーロッパの使い回しみたいな安っぽいアニメだろ。
売れているのかなぁ…。一度飲んで旨いと思わなかったんだがｗ

>>39
めんどくせーからSAF1＋琢磨＋バトン＋肉揚＋アンチ（SAF1＋HRF1＋琢磨）＋その他ホンダF1関連＝HRF1スレでいいんじゃねｗ

>>87,90,91
ありがとう

毎年のように参戦撤退を繰り返してきたと言っても
今のようなメーカーが資金に糸目を付けず本気で参戦してきたのはF1の歴史上でも初めてのこと
メーカーが本気出して参戦してきたからコストは2000年以降トップチームの予算は3倍以上に膨れ上がった
そもそもアグリの現役だった90年前後ならこのクラスのチームなら数億円で1年間戦えたわけで
今は最低レベルでも100億、ワークスチームはルノー以外どこも400億以上つぎ込んでる
100億と言えば10年前ならマクラーレンレベルだよ

>>95
予算上限100億とかに出来ればいいのにね。
出来たらやってるだろうけどｗ

トールマン ハート

ランチャ・フェラーリ　たのしみだなあ

レッドブルって向こうでは売れてるのかね？
ヒコーキのレースとか宮本が居るチームとか、最近日本でも取り上げられる様に
熱心に活動している様だが、どうもピンと来ない。

あの妖怪色が無くなるだけでも幸せかな

>>44
サラリーマンの言う最終決定権なんて
書類の内容も確認せずにハンコを押す事

NHKスペシャルでドバイの事やってたけど
金持ち杉・・・・・

０６年の総集編観てたら、なんかＳＡ０５が凄くかっこよくみえた。バーレーンのスタートみると今でも鳥肌がたつ。

>>99
馬鹿売れしてます。
海外には日本の様な多種多様の栄養ドリンクは無いからね。

モタスポＳ

すごい勢いだわ

率直に言って、既存の10チームに意見を聞くべきではない。
彼らには規約が変わると伝えるだけで十分だ。
彼らがそれに対して何もできないのは明らかである。

どんな業界でもそうだが
既に存在している連中は
既得権益を守ろうとするもんだわな

これはよい提案だわ

4. 既存の10チームのうちの1チームが、親会社の債務超過以外の理由でF1から撤退する場合、
　　FOMの「チーム基金」に対して過去2年間のテレビ収入を返金する。

HONDAのタイプRをぜんぶ　SuperAguriにする

>>86
ルノー　ピケにかわり佐藤琢磨の起用で動く

ルノーチームは、現在のチームの不調の原因ともなっているネルソンにかわり
その走りが高く評価されている日本人佐藤の起用で動き出した。

佐藤にはこれまでホンダが優先的に契約してきたが、
昨今の状況から他のチームにも獲得の可能性がうまれている。
また、広く一般車の市場を睨んだうえで、
NISSANとの関係を重視する意味でも佐藤の起用は大きな意味をもつ。
また我々は、彼の走りをみられることになりそうだ


こんな感じですね。仏語は苦手なので文法のムズいところはすっ飛ばしましたｗ

琢磨と日産なんの関係もないけどねえ、いまのところだがｗ

ルノーと日産の関係を言ってるんだよ

>>111
もっと社会勉強しろよｗｗ

>>110
ハンドリングしにくい菱の部分は省略ですか？

まあ別にメーカー関係なくね？
シューマッハだってメルセデス出身だよ？
自動車メーカーで縛られてる日本人のほうがどうかと思うんだが。

ただし、ルノー・チームにとってこうした報道はある意味不振ドライバーに対する常套手段ともいえ、
その実現性については疑問とする声も多い。

http://www.fmotor.net/f1/news/2008/080518_03.htm

>>86
この記事は数日前に出てた琢磨ルノーをテスト？って記事とはまた違うの？

>>102
ドバイの経済はマネーゲームで成り立っているから、歯車が噛み合わなくなったら
一気に崩壊しそうな気がする。

>>116
まぁ確かにうさんくさい噂ではあるが・・・
しかし誰が山本左近のルノーＴＤ採用を予想したであろうかｗ

不振ドライバーに対する常套手段
その可能性はかなり高いような気がするけどね
シートを失ったばかりの琢磨は名前を出しやすかった
というのもあるし、
ニッサンとからめて現実味も演出しやすかった
あり得そうな話をでっちあげないとプレッシャーにならないからな

SAF1元スタッフ達も色々な所で活躍して欲しい

>>121
同意

そういやSAF1が潰れる前ではあるけど、
去年までのセカンドドライバー担当メカニック（エンジニア？）のアントニオとかいうのが今年はBMW

ＳＡＦの人らはパドックでも評価が高い人が多いらしいね
ホンダやトヨタのようなレースに勝つ事より安定雇用を重視している
三流エンジニアが多いらしいチームには入って欲しくないな

妄想乙

>>120
不振の原因がトレーニングなどを怠けている事なら解るけど、
不振ドライバは必死なはずだからプレッシャーかけても意味無くない？
目的は結局辞めさせる事では無いの？

>>120
そんな回りくどいことするより
鰤が直接プレッシャーかけるのが一番効果的じゃね？

>>115
そこに日本のモータスポーツが振るわない原因があるね。
レーサーをそのときの最適な環境で走らせずに囲い込もうとする。
成長すべき時期を潰してしまうんだ。

>>104
まあ売れてるのはホントだけど海外にもレッドブルの類似品みたいな
エナジードリンクが山ほどあるよ

>>128
結局、メーカーから逃れられない日本人ドライバーに
問題があるんだけどね

琢磨ルノーテストうんぬんの噂は、ホンダが自ら流したガセネタ説があるらしい。

消滅したのにしつこいね・・・　　　　　　ウン・・・

　　　　／￣￣￣￣＼,,　　　　　 ／−､ −､　　　 ＼
　　　/＿＿＿＿＿　　ヽ　　　 /　 |　 ・|・ 　| ､　　　 ＼
　　　| ─ ､ ─ ､ ヽ |　　|　　 / ／　`-●−′　＼ 　　 ヽ
　　　|　　・|・　　|─ |___/　　 |/ ──　|　 ── 　 ヽ　 　|
　　　|` - c`─ ′　 6 l　　　|.　──　|　 ──　 　 |　　 |
.　 　ヽ (＿＿＿_　　,-′　　 |　──　|　 ── 　 　 | 　 l
　　 　 ヽ ＿＿＿ ／ヽ　　 　 ヽ （＿＿|＿＿＿＿　 /　/
　　　 　／ |／＼／ l ＾ヽ　　　 ＼　　　　　　　　 　 /　/
　　　 　|　|　　　　 　|　　|　　　　 l━━（ｔ）━━━━┥

消滅してもなお粘着してるあんたも大したもんだよｗ

スレあるんだからカキコもあるだろ
なんならスレスト依頼してこいよｗ

>>120
実際に弱禿連れてきた時は何かの冗談かと思ったよ。
それと比べたら全然まともな話だと思うけどな〜

ついでに活きのいいエンジニア何人か引きつれて行けたら最高なんだけど…

マクラーレンへの復讐を誓うアロンソと、ホンダへの復讐を誓う琢磨か・・・
すさまじく黒いペアだが、俺はそういうの大好きだｗ

>>136
それだ！

>>136
いっそマシンのカラーリングも黒く・・・





黒いカラーリングのチームって必ずと言っていいほど消えてくよね・・・ゴメン忘れてくれ

>>136
マクラーレンへの復讐は琢磨も一緒だぞ。

>>139
デニスの「イエローは出てけ」発言か

ピケｊｒがひどければ、ＴＤに降格してテストしてみるのはいいかもな。
ルノーだったら乗りたいやつはいっぱいいるし、テスト料は参加者持ちに
すれば、費用も浮いて安くつくしね。
例えば、タクマが乗ることになって日産のロゴが貼られるみたいなことに
なったら、う〜ん・・・。
琢磨乗せる+日産ステッカーでいくら出るのかな？あまり可能性はないけ
ど、サコンマネーに味をしめてやりかねんな。現時点でのピケｊｒよりかは
マシだろうしな。

>>139
デニスの「蛸は海に帰れ」発言か

ここは日産の腕の見せ所だな
うまく立ち回ればホンダから相当のファンを奪えるぞｗ

>>142
「蛸は舞い上がってろ」 だったような

>>144
それは凧だ

>>128
もっと日本人ドライバーにこだわればいいのになぁ
どうせ琢磨外しても優勝できないんだし

スーパーアグリ：不都合な真実？
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51301031.html

これか。賛成しかねる点もあるが、大筋良い意見だと思う。「古き良き
Ｆ１」にこだわっている気もするが。
ともあれ、モズレーやエクレストンが聞くわけはないと分かってはいるが。
今のところ、一部の人が儲かるシステムが確立されていて、Ｆ１全体が
発展する方向に動いていないからな。この点では、アメリカスポーツに
比べて何１０年も遅れてるね。ＮＰＢと大して変わらないよ。

じゅあアメリカでやってろよ
ていうかやってたじゃんアグソｗ

>>148
どうしてこういう頭の悪い発想が出来るのか…

そりゃ頭悪いからだろｗ

アメリカのレースって馬鹿っぽいよな
技術レベルも低いし
女が勝ったりするしｗ
ついこの間もピケが、息子をレベルの低いアメリカで走らせたくない、って言ってたよね

脇役がいるから主役が光るんだな。
現状は２チームが主役なんで、
いっそフェラとマクの４台でレースしたらいいんじゃまいか。

実際はどのくらいの数のチームが参戦するのが、もっとも良いかは
知らんけど。
少なくともsafは去年アロンソを抜いたんで、物語の脇役としては
十分イイ働きしたんじゃまいか。

と言うかね、最近ね、メーカーが直接ブランドを押し出して勝負するようになってから

一番タイトル取ってるのはフェラなんだども、
それって、途轍もなく政治的経済的な妥協の産物じゃないかと、思うようになったんよ。
フェラがタイトル取っても、他のどのメーカーも痛くないのよね。
トヨタの代わりにフェラ買う人もいないし、ベンツの代わりに、以下略。
ベンツが取ったら、市販者試乗でもかぶるＢＭＷは嫌だし、被ろうとしてるトヨタもいやん。

結局、フェラが勝つ事が一番他のメーカーにとっても無難なのよねん。

別にタイトル取ったら車が売れるわけじゃないし
タイトル取れずともそれなりに目立てば宣伝的にはOKなわけだ

今のF1は参戦しないリスクだからな
ブームの時の日本を見てもわかるけど参戦してるチームやドライバーを
頑張って覚えたり、日常の話題になったりするわけだ
そして今アジアや中東で自動車を売り込み始め、同時にF1が広がりつつある
こんなとき、F1に参戦しているメーカーとそうでないメーカーとで出足に
どれだけの差が付くか…
人が物を買うときは知らないメーカーより聞いたこと見たことのある
メーカーの方をまず候補に入れる傾向があるからなおさら

フェラーリ、メルセデス、ＢＭＷ　＝　速い、高級
ルノー、トヨタ　＝　普通
ホンダ　＝　遅い、しかもショボイｗ

市販車のイメージそのままだよね

ホンダはモータースポーツ推進派が実権握るとNSXやS2000とかスポーツカーが出てくる
でもそうじゃないとファミリーカー重視になるから判り易いな

119 ：音速の名無しさん：2008/05/18(日) 16:23:26 ID:WkVOwqhZO
プジョーがワークスで09年復帰！チーム代表はパニスに


フランスの自動車メーカー、プジョーはリリースを発表し、09年開幕戦にワークスチームとしてをプジョーのマシンをグリッドに並べる事を明らかにした。
チーム代表は元F1ドライバーのオリビエ・パニス。テストドライバーを兼任し、自らハンドルも握るという。

パニス｢10年ぶりにプジョーサウンドを奏でられる事ができて嬉しいよ。これまでにアラン・プロストがオールフランスチームとして奮闘した事があるけど、
今回の参戦はワークスだし、この10年の間にプジョーエンジンは開発を続けてきた。力強いマシンであることを約束するよ。
赤いマシンよりも前でフィニッシュする事も難しくはないと思うんだ。」

ドライバー候補は、SAF解散でにわかに注目を集めるベテラン日本人佐藤琢磨が第一候補、続いて新鋭カール・モンティの二人。
尚、テクニカルディレクター兼チーフデザイナーはグスタフ・ブルナーが就任した。

そうなん？

>>158　エェェェェェェェェェェェエ

>>135
> ついでに活きのいいエンジニア何人か引きつれて行けたら最高なんだけど…
どうせ連れて行くならジョックを。彼もバリ相手じゃテンション上がらないだろうし

>>151
>ついこの間もピケが、息子をレベルの低いアメリカで走らせたくない、って言ってたよね
そのレベルの低い所でクラッシュ→予選落ちしたけどね

>138
それってアンドレアモ―ダw。

>>158
プジョーのF1エンジンって、なんかあまり良い思い出が無いんだよなぁ…w

プジョーってたしかよく火を吹いてブローしてたから、古舘が『横浜中華街のようだぁ〜！』とかいってたなぁ。

>>158
ソースは？って誰も言わないことに感謝するんだな。

横浜中華街はザナルディだったような。
プジョーエンジンだと、「こんなロケットスタートは困りますね。」かな？
（スタートとともにエンジンブロー）

ピケにハッパかけるためってことだけど、ピケはナイーブなみたいなんで
プレッシャーかけたら潰れちゃうんじゃないか？

>158はガセだと思うが・・・

市販車だとPSAとBMWでエンジン共同開発してるから、
F1エンジンをBMWからOEM供給受けるとかもアリ？

架空のドライバーやチームの所にあります。

リアル杉だｗ

もうコンストラクタータイトルはプライベーターチャンピオンとワークスチャンピオンと２つのチャンピオンシップでやればいいのに
タイトルかかれば結構テレビにも映るんじゃまいか？

抜粋

http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080519-00000004-fliv-moto

〜またベルガーは国際自動車連盟（FIA）がF1チームに予算制限を下そうとしていることに関して、その上限が1億7500万ユーロ（約284億円）で2009年から導入される予定だというニュースに対して次のように発言している。

「おかしいとしか言いようがない。いったいどうやってそれだけの金額をためればいいんだ？」

「この中にはドライバーへの給与やエンジン費用も換算されていない。言い換えれば自動車メーカーは倹約をするつもりなんてないということだ。
1億7500万ユーロだって？　本当の意味のプライベートチームはそんな予算の調達なんてできっこないだ」

>>172
ルノーもそんなに使ってないとか笑ってたっけ。てかなんか昔のルマンとかDTM末期の頃みたいな様相だよなぁ

>できっこないだ

ちょｗｗｗベルガーはどこのいなかもんだ？

確かにベルガーって垢抜けなくて田舎者っぽいね
あのキャラは個人的には好きだ

>>158
＞新鋭カール・モンティ
もう死んでるぞ

「本当の意味のプライベートチームはそんな予算の調達なんてできっこないっぺ！」

前に何かで読んだが、WRCなんかのインタビューで丁寧な日本語訳されてても実際は
訛りとかで結構言葉遣い荒かったりするらしいな。

>>158
赤いペガサス知らないと落ちがわからないと思うんだがな

琢磨ファン頑張れ！

http://www.kansenzyuku.com/takuma/

>>178
マクレー先生は酷い訛りだったな
同じ訛りでも純英語圏の訛り（スコットランド、アイルランド、イギリスの地方等）は聞き取り辛い
逆にアロンソのスペイン訛りの英語は意外と分かりやすいな

フランスの人は、門谷を母国で乗せてくれた恩を忘れてないらしいよ。

何日かぶりに来てみたんだが、もしかして琢磨ルノー入りって結構現実性高いのか？

>>183
琢磨スレでどうぞ

>>182
>門谷
一瞬誰のことかと思ったww

このスレ、思い出話大会になってるなw
かわいそうにw

黙れ外道。

>>184
なんだ、こいつは。

佐藤琢磨ルノー入り云々と、SUPER AGURI F1 TEAMは関係ないし、琢磨の話題は琢磨のスレがあるでしょ

だが琢磨はSAF1のドライバー

>>190
だった…っていう過去形（つд；*)

他のSAF1メンバーは情報が出てこないですもんねえ。
どうしたもんだか。

フェラーリスレでライコとマッサの話題禁止！！
みたいな無茶苦茶な理論だｗ

>>189
じゃあここでは何を語るんだ？ｗ
SAF1の思い出とアグリの近況報告か？ｗ
バカじゃねえの？

琢磨に限らず、デビやスタッフの動向語って何が悪いのか？

まあデビとエマとスタッフの情報がまったくと言って良いほど出てこないんだから、琢磨に関するレスに偏るのは
しょうがないだろ・・・・

SAF1思い出語ってても、結局どこが悪いとかアンチと工作員が大量に沸くような話題になってしまうしな

>>193
つーより、フェラーリスレで顎兄の話題を禁止するようなもんじゃまいか？
あるいは、ミナルディスレでアロンソの話題とか。

>>189
というよりその論理だともう存在しないチームなんだからこのスレには一切書き込むなと言ってるようなもんだぞｗ
そんな神経質にならなくてもいいんじゃないか？
いずれ自然になくなっていくスレだし、それまでは琢磨の話題も語っていいじゃないか。
そうしないと本当に閑散としたスレになってなんか寂しいとは思わないか？

ただのアンチだろ。

SAF1ファンは未練がましく情けない粘着質な人ばかりなので
永遠にこのスレは無くなりません

>>198
御意

22日の721の放送でこのスレも終了へ

アグリのぶっちゃけ裏話とか放送してくれないかな
こちアグ

もう覆面座談会で良くね？＞こちアグ

>>198
専ブラでIDあぼーんしておこうや

>>203
磨りガラスのやつか！

ホンダとの取引はまだ続くから本当の内情はしゃべれないんだろうな

SAF1スレにいる全てが実は琢磨ファン。
本当の意味でのSAF1ファン、アグリファン、デビファンなんてものは存在しないわけよ。
よって、ここで琢磨の話をするなってのは無理な話。

>>207
勝手な思い込みすんなよｗ
設立の経緯はともかく、俺は琢磨というよりあのチーム（クルー、パッケージ）が好きだったんだが・・・

２０７＞＞しけた釣り狙いだろｗ　琢磨なんかあまり応援してないし、過去の厄介者ｗアグリチームさえあればいいんだよ！

ヴァイグルって結局売名だったのか
本気だったら今ごろトロの買収に名乗りを挙げていてもおかしくないのに

現在のトロの提示額は2億$だよ、SAF1の二倍。
1億$でさえ分割なのに今トロには手を出せんだろ。

売名行為
なのにフライが邪魔したって言ってたんだ。

DIC（Dubai International Capital）との交渉が頓挫した鈴木は、ドイツの自動車部品メーカー、ヴァイグル・グループを
率いるフランツ・ヨゼフ・ヴァイグルからの投資に最後の望みを託していた。

ヴァイグルは「フライが邪魔をした」と主張するが、彼がスーパーアグリF1の救世主たりえなかったことは事実だろう。
しかし、その提案内容はヴァイグルの意向しだいでいつ資金供給が打ち切られるかわからないという脆弱なもので
しかも投資額はわずか650万ポンド（約 13億円）にすぎなかったと伝えられている。こんな虫がいいとも思える申し出にも
すがらなければならなかった鈴木の窮状は察するに余りあるが、それでもカンフル剤としての効果は期待できるはずだった
http://www.ocn.ne.jp/sports/motorsports/magazine/0789.html

もともとこんな内容みたいだし・・・・・・・

>>210
ホンダの協力が前提だったからなただの参戦権だけじゃどうにもならんだろ
現状で入札してマシンどっからもってくるん？

>>214
ヴァイグルとしてはアグリの先にあるホンダとの取引を
充てにしていた面が大きいからな

>>213
ぶっちゃけ、カンフル剤にもならなかっただろうしな
あれだけ資金不足を露呈しては後に続くスポンサーも無いだろう
テスト不可・開発不可では、活躍によるスポンサー獲得も絶望的

時期や終り方はともかく、SAF1が終わったことは正解だろう

>>215
もまいの卑しい心を丸写ししたみたいな内容だね

ッ地震ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ !!

>>217
しかし実際ヴァイグルの目的は自社のギアボックスを
ホンダの製品に使用してほしかったのでは？

>>219
ヴァイグルさん来日するって　ゆうてたよね

ホンダさんとおはなししたんでしょ

ホンダとかから情報出てきてないよね

裏で何やってるもんだか　わからないからさあ

つぎはぎの妄想記事つうか誘導記事に　つられないほうがええよ

次スレ

http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1210561174/

ヴァイグルさん　左近の乗った車に　クイックシフトミッション　供給してあげたんでねえの

たぶん　タイム差　考慮しても　積んでいないなんて断言はむりぽ

ここのとこのあったかもしれないことベースにして考えるとね

相当複雑な構図よ

ンディアから　ミッション引き揚げます　つうことでは　ないだろうけどね

スパイカーのフェラーリエンジンにヴァイグルのミッションが使われていたのなら、
そのままトロにも使えそうじゃん

>>220
そうなるとやっぱりただの売名なんだろうか

ところがね

スパイカーのミッションのフォト見たらね　アルミ系のダイキャストだったのね

色合いだとかのふいんきが　フェラのに似てた　って感じた　記憶があるのね・・・

こおいうのは　もれの　思い過ごしかもしれんけどね

ワンパターンで

小さい会社より　大きい会社の方が　技術レベルが低いだろとかって

おばかな予断していると　見えるはずのものが　見えなくなるとおもうよ

>>226
はは　　　　　真逆よね　　　　　脳内変換してちょ

>>213
なんだ、フライは恩人じゃん
止めてなかったらＳＳの二の舞だったね

スパイカーのミッションアウターケース　アルミ系のダイキャストの　

クラッチ１個　インプットシャフト２つ　　　クイックシフトミッション　　　　だろうけどね

アウターが　奇抜とも云えない　アルミ系のダイキャスト　つうことは

ヴァイグルさんのところの　お得意は　ミッションの内部メカ　でないの　ってなるのね

ヴァイグルの言い分を良い方に解釈したら
ホンダありきなら投資家説得できそうだから
車体も含めてやりたかったってことかい？
自己資金13億の用意ではちょっと言い訳苦しいかなぁ。

>>229
逆にカーボンコンポジットの技術がほしかったんでねえの？
んでホンダは嫌がったんじゃね？

>>230
だから数年計画とかで建て直しプランだったんでしょ？まぁこれも言い訳っぽいっちゃ言い訳っぽいけど

>>231
だからあ　リーフィールドのチームの方に　からむわけでね

確かにヴァィグル自身は投資家もいると言っていたけど

おおげさにいっちゃうとお

TWRと組んで　ミッションばらまくビジネス　構築したかった　とかかな　て　あて推量

てか　ザンダーさん　ってのが　あやしいけどね

ミッションにおけるBS　ヴァイグルか　ワンメイク化の流れでなくはないな。
でもこれでヴァイグルは落札者候補から完全に消えたな。

さらに　あて推量

TWRと組んでミッションばらまくビジネス　　　当時での見込み客

HRF1　SAF1　んでぃあ　ふぇら　とろ　　・・・・ とかとか



TWRと組んでミッションばらまくビジネスて

アグリ名義でやると　んださん　かこわるいでしょ

んで　ちいむのすりかえ　とかね

2003-2005 : chief engineer responsible of transmission and mechanical systems > BAR (F1)
september 2005-march 2006 : chief designer > Williams (F1)
2006-2007 : chief designer > BMW-Sauber (F1)
2008 : deputy technical director > Honda (F1)

こんなふうにして　テクノロジー　ばらまいてきたひと　いるけどね

いいのが　やすく　手に入れば　つまらない　出費しなくてもいいよね

TWRと組んでミッションばらまくビジネスて

やるんなら　ホンダのミッション　って　かこでそね

しかし成り立つんかいね？
大なり小なりエンジンデータが
敵チームに筒抜けじゃね？

DosV機みたいなものだからね

リミテッドスリップデフにはいろいろオプションあります　とかね

金額で　中味かわってくるかもね

満額払うと全部付いてくるとかね

エンジンマネージメントのとこは

よそから専門の業者さんとか雇って各チームやってるけどね

サーキットデータとかが大事みたいだから　そっちの方でこそ差がでそうだけどね

とりあえず

おおすま氏 ね

けもってさあ　AT互換の話し　すきだなあ　

とりあえず 　　　　　おおすま氏 ね

エンハンスド IDE

Ultra DMD　　　　　　　　　なかもつ氏　ね・・・

Colin Kolles: Super Aguri was a special case
　　　　- it was a team built artificially
　　　　and therefore always found it quite difficult to attract investors and sponsors
　　　　because it was run to a unique business plan.

　　　　　　ほんだの自演チームだって　ゆうとるしょ

基地外とはなせるんだなぁ

蛸ヲタだもの。

>>249
最近「けも」を相手するやつがいるよね。
自演だったら笑えるけど。

なんでも自演で基地外でニートで在日で中国人で済んだら楽だろうね。

けも　かーいいよ　けも

電気ターボってやっぱメーカーじゃなきゃ出来ない技術？
これ始まってなんか流れ変われば・・・・いいな（ﾑﾘﾎﾟ）

マクは前にこそっとやってたんだよね？

去年ロス・ブラウンを取った時点でsafの命運は尽きてたんだろうな。
ブラウンに他所を支援する余裕あるなら、こっちに金回せ「優勝したくないの？」
って、フライが言わせたんだろうと。
今まで格安貸してくれた物を、ホンダの言う適価に価格改定されると
もう払えないし。
んでマグマとの交渉してたおかげで、
他のスポンサーを新たに取る事も禁止されてたろうし。

「中嶋さん　あなたに合ったサイズの車　作らせますから」

「マグマは僕が紹介しました」

「ロスブラウンは僕がつれてきますた」

　　　　馬鹿犬　笑える　セールスマン　だね

「契約書よく読んでいませんですた」

まあなんだ、フライが何ら処分されない時点で
ホンダ自体の意志で、潰したわけだな。

作ってやったのにホンダへの感謝が今一つ感じられなかったんだよね
そのあたりにもカチンときてたんじゃないか、ホンダも

事情に詳しくないので初歩的な質問ならすまないが
SA06ってのは実際どんな車だったのかね

SA05をチョコチョコ弄って新車だとでっち上げただけの物か
一応、新規に設計して作り上げた物だったのか

F速見たけど、ホンダがかわいそう…

>>260
前年のHONDAの車そのままのお下がり。

いまだにこのスレが一番人気ですな〜

>>260
栃木がモディファイしたマシンだろ
でっち上げじゃないな
ロリンダリングみたいなもん
許可した側もそれはわかっていたわけだから

どっかから　へんなひと　ながれてきているから　スレの知的レベルが低下してない？

>>261
くわしく・・・

あんなズルいやり方がまかりとおるとでも思ったんだろうか
カスタマーの芽を自分で刈り取ったようなものだね

>>262,264
SA06もそうだったのか
アロウズのお下がりのSA05を元に発展させた物かと思ってたんだが
1年目から既にカスタマー使ってたとは知らんかった

06年がカスタマー？

寺本浩之氏も来ていたけどな　　あれも栃木から来ていたんかね

　　　　　　　　　　　本家の方のリソースそがれるわけだわね

株式会社　テラモト・テクニカル・オフィス

てらもと　ひろゆき
寺本浩之
昭和３８年３月８日生

2005
FN KONDO RACING（山本左近→荒聖治&柳田真考）ﾒﾝﾃﾅﾝｽ請負
山本左近 F-1 テスト テクニカル･サポート

2006
FN KONDO RACING（山本左近→荒聖治&柳田真考）ﾒﾝﾃﾅﾝｽ請負
山本左近 F-1 参戦 テクニカル･サポート

ttp://www.ttonet.com/tto_concept_tera.html

ttp://www.suttonimages.com/fotoweb/searchresultposters.fwx?search=deh0631my*

このなかで　５枚に写りこんでるけどね

>>268
SA05はカスタマーといっても４年落ちだからな。
SA05Bは完全自社製じゃなかったっけ？
SA06は、HONDAの1年型落ち。

>>273
ちがうぞ
SA05・SA06・SA06BはA23ベース
SA07とSA08がホンダのお下がり

>>273
それ全部アロウズA23のモノコックを弄ってるだけだよw
HONDAのRA106の1年落ちがSA07。

>>274,275
そうだよねぇ
そっち方向のつもりで話を聞こうと思ったら
カスタマーだと言われてのっけから躓いたｗ

>>262
ハァ？ＳＡ０６は違うだろ

ＳＡ０５＝Ａ２３改
ＳＡ０６(Ｂ)＝Ａ２３発展型
ＳＡ０７＝ＲＡ１０６
ＳＡ０８＝ＲＡ１０７

SA06(B)が一番萌えたな。
SA05もバリチェロ抑えたりと面白かったけどパフォーマンスが違いすぎた。まぁ、開幕に
間に合わせただけでも凄い。
SA07はアグリさんが発表前にマクラーレンに似ているとか言ってたので、発表時には吹いたな。
SA08は元マシンが・・・。

SA08にパンツ履かせなかったのは本家抜いたら困るからか？

>>277
正解。
>>273
知ったかででたらめ書くなよあほ。

SA06がカスタマーならプライベーターの殆どのチームがカスタマーになってしまうわな
SA06BはA23改のリア周りを完全にホンダ仕様にして当時のホンダリアサス、ミッション、積んで
フロントのキール部分をショート型ツインキールに変えたやつだな
フロントサスペンションは結局新しいのにならなかったけどねぇ

この先どこかで見る事あるのかなあ

施設は管財人の手にって話だがSA06Bの一台でも手元に残らんもんかね。

4年後にSA06BをベースにしたスーパータクマF1が・・・

SA05は開幕時、紙のようなサイド・プレートが怖かったな・・・。
SA06Bは本家より先行して、流行のサイドポンツーンをくびれさせる方式を
取り入れたりして、ｗｋｔｋしたなぁ。

ツインキールをゼロキールにしたのもこの時だっけ？

外れて飛んでいったっけなあ。懐かしい・・・。

>>285
アルミ板で作っててオンボードでビラビラたなびいてて、結果フリー中に吹っ飛んだよねw
てか当初はカウルに貼った赤ラインのカッティングシートも、ルーバー部分が排熱で溶けてて
何戦か後にルーバーを避けるようにラインを変更してきたり。
給油装置も開幕戦で初開封で他チームが当たり前にやってるハンドルなんかの改造すら行わないままに
使ってたりとかね、無線も通じないって事があるわパワステもないわマッピングは手入力だ…とか。
SA06Bでくびれが出来たのは恐らくバージボードを軸にした空力作りじゃアレが必須だったからだと
思うけど、何だかんだでSA06Bは格好よく見えたなぁ。

HRF1の人員半分削減。ドライバーはどっちかクビ。
琢磨2nd、デビは開発に専念。SAF1スタッフまとめて移籍して琢磨車専任。

今のHRF1よりかなりマシになるはず。

井出サンなんて専用シートさえ用意してもらえなかったんだぜ…

井出さんって少しはスポンサー持ち込んだのかな？退路を断って押しかけて来ちゃった
から仕方なくアグリさんは加入させたのだと思ったが、金銭的にも凄い迷惑だったろうな。

>>291
モバイルキャストじゃない？

>>291
連れてくるはずのスポンサーがウイリアムズに行っちゃったんじゃなかったっけ

>>292-293
そうでしたね。そこはウィリアムズのスポンサーになってたから、SAF1には小額だったのかな。

井出は可哀想だっただろ・・・・・・
4年落ちのマシンで個体差がでかいマシンな上に、そのなかで程度のいいモノコック、パーツは全部琢磨が使い
井出は空港やハンバーガーショップで雨ざらしになってたマシンをあてがわれる始末
琢磨にはシート用意したのに井出はシート作ってもらえなかったんだから
フレンツェンが2002年使ったそのままって・・・・・・・・・

>>295
でも、そのマシンでモンタニーは琢磨並のタイムを出したんだよな・・・
さすがにシートは作って貰えたけど

まぁ、シートぐらいは作ってやって欲しかったが、期間的な問題というより明らかに拒否
されてたよね。

シートなんて型にウレタン流し込むだけで出来そうなのになぜ作ってやらなかったのかがなぞ
そこまで嫌われてたのかな

ｲﾃﾞちゃんは、F1狙ってたんなら、早くから英語しっかりやっとくべきだったね。
それだけでだいぶ違ったんじゃない？

遅かったのは、ｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝ出来ずにｾｯﾃｨﾝｸﾞ決まらなかったのもあると思う。

よって自業自得。

井出くんはほんとは乗れないところ乗れちゃったんだからラッキーだったね。

>>295
琢磨はBARで使ってたシートを持参したんだよ。
合うわけないなぁって思ったらしいんだけど、奇跡的にアロウズのマシンにぴったんこ！
作った人が同じだったんだと。
運命っていうか何というか気味の悪いような話なんだって。

>>297
単に時間の問題じゃない？
琢磨も最初はBARのシート持って行ったらたまたまうまく付いたからそれ使ってたんだっけ。
恐らく2台のマシンを用意するのが精一杯の状況で、シートとか後回しにするしかなかったんだろう。

コンポジットの技をBARの方に
アロウズからサベージさんで移植済だったから
ぴったんこでもあたりまえだった・・・つうか・・・

サベージさんとザンダーさんがいなかったら
カーボンアウターケースのお得意のミッションも
日の目を見ることは出来なかったんじゃないかなあ・・・っておもうよ

SA06
http://jp.youtube.com/watch?v=4gQSHpujnkg

bakuさんにムーニーﾀﾝが逝っていたように
リーフィールドファクトリーはプロストのテストチームの英国拠点でもあったわけだから
バーナードさんのところからの技術的なインプットもかなりあったんよね
サベージさんてアロウズやプロストのR&Dとかコンポジット関係やったひとで
バーナードさんのところからケビンテーラー引っ張ってきてチーフデザイナーさせてたでそ

>>301
どっちもハミディ作だったな、たしか

しかし、空港に雨ざらしになって展示されていたマシンを使って参戦するなんて
まるでゲリラだな。

ポール兄貴はあのマシン5台で7500万でパーツ付で買ったけど
アグリはそれをいくらで買ったのだろうか

>>309
もらったんでね

06後半の数戦つかっただけでお蔵入りになったSA06が勿体ない
入賞できなくてもテールエンダーでもいいから、SA06から開発続けて真っ当に参戦して欲しかったな

たとえその結果2007年で撤退する事になったとしても

>>296
井出の使ってたのはモンタニーのシートじゃなかったけ？
ルノーから貰ってきたとか言ってたような？

　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　たっくん！たっくん！
　＼
　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　 　　　　　　　　　　　　＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　 　 　　　　 　　　　／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　 　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ…？
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　　黙ってろ キモオタ
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/

ルノースレが出来てから蛸ヲタが移動。

アグリスレ過疎化。

アグリを単純に応援してたやつ皆無

「120キロ超えたあたりから　車体がビリビリと震えだすんだ。
　それに、300キロちかいスピードでホームストレートを突っ走って、ターン１の入りでブレーキを踏んでも　
　とつぜんパットがスッカンスッカンになって　ブレーキが利かなくなったりね。

　でも、いちばん驚いたのはステアリングかな。
　レースの途中から、とつぜんステアリングを切った方向と逆側にマシンが曲がるように変わるんだ。
　慌てて、逆に切るようにしてごまかしてると　また突然戻ったりね。
　それがターン（コーナー）毎に変わることもあったよ
　
　F1マシンって操作が難しいんですね。もっと繊細に扱わないと、、ってアグリさんに言ったら、
いや、それはおまえのマシンだけだからって・・　　　　　　by IDE　(インタブー記事より)」

>>312
井手のシートはアローズのシートを削って使用してた筈
「シートはあるがマシンが無いのと、マシンはあるがシートが窮屈なの。どっちがいい？」
って聞かれたんで無かったっけ？

アグリチームの女王階下元気かなあ

開幕から３戦はアロウズ時代のハインツ・ハラルド-フレンツェンのシートを改造したものを
イモラでは（なぜかチームと正式な契約すら交わしていない）モンタニーのシートを改造して使わざるを得なかった。
レーシングドライバーにとって自分専用のシートはマシンの僅かな挙動を感じ取るための大切なパーツだ
潤沢な資金に恵まれていないとはいえ、なぜ井出専用のシートを作らないのか？　我々にはその理由がどうしても理解できなかった。
もしかすると井出と現地チームスタッフ間のコミュニケーションの問題が両者の関係という部分に
影を落としていたのかもしれないが「ふたりのドライバーに可能な限り同じモノを与えたい」という亜久里代表の意志に反して
井出がチームから最大限のサポートを受けられていなかったという可能性も否定できないと思う。
http://sports.nifty.com/sportiva/clm_motor/f1/46.jsp

井出には悪いけど、ライセンス剥奪で済んで良かったのかも。
実情知ったら「そんなマシンで出てくれるな」とチームが締め出されたかもよ。

井出のライセンスが剥奪された時は
オーデットがチーム乗っ取りを画策して、裏で動いたんだと思ってたなぁ

あの頃は、あんな所からラスボスが出てくるとは想像もしなかった
ごめんね、ダニエレ

ﾉﾛﾉﾛ井出商店Ｆポン通行止め弁慶

>>319
歴代の貧乏チームを掘り下げていけば
他にもそんな例はゴロゴロ出てくるだろうけどね

94年のパシフィックとか凄かった
フロントウイングに明らかに応急処置のボルトが見えてたり

ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ !!

ｷﾀ━━━━━━━━m9( ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!

>>322
94パシフィック、リアルで行ったわ。
思うと当時から現存するチームって
殆どなくなっちまった。

　あぐり!
　　 ∧_∧　　あぐり!
　　( ･∀･)／ヽ
　　ノ つつ ●i
　⊂、 ノ　＼ノ
　　し′

>>325
いやGPじゃなく、チームの方ｗ
1年落ちのレイナードF1のシャシー使ってたチーム

すまんｗ　シルバーのハイノーズのやつね。

491 名前：音速の名無しさん ：2008/05/20(火) 17:33:45 ID:6D3mcaBo0
週刊アスキー　F1週記より

＞こうなったからには、ホンダF1レーシングチームに
＞勝って勝って勝ちまくっていただくしかない。
＞フライ氏は前から「あのチームがいるとわれわれの負担になる」
＞と、何度も海外メディアに公言していたのだから。

負担は消えた。オールクリアになった訳だ。
それだけにホンダは今年中に最低でも　１　勝　しなければ
世界中の笑い者確定だなｗ

さあ、主を失った琢磨ファンたちよ
ここに民族大移動するがいい

《》ING RENAULT F1 TEAM 総合スレ《》Lap1
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1211242219/

>>311
あれって結局フロントセクションのアップデートは完全に行われないまま終わっちゃったんだよな
んでプレストンはシーズン終盤にカスタマーとSA06Bの正常進化型と二つの選択が出来る状態とか言ってたんだよなー
個人的にはSA06Bの進化型SA07が見たかったな

Keith Wiggins (GBR) Owner of the Pacific F1 team

ttp://www.suttonimages.com/fotoweb/searchresultposters.fwx?search=Keith+Wiggins

>>329

やっと“ひとつ”箍が外れた、ってだけのことでしょ？
それで簡単に勝てるほどF1は甘くないよ。
ホンダが進歩を遂げる間、フェラーリ、マクラーレンほかが待っててくれるわけじゃないんだから。

ホント、フジテレビもそうだけど、「世界が！」って言いたがる人多いよねｗ

ttp://www.minarditeamusa.com/

Minardi Team USA 営業完了のお知らせ

おいちゃん　くるのかにゃ

終了だね　　ｱｾｱｾ

フェラーリですら今でこそ常勝だけど80年代後半からは
低迷長かったもんな
ホンダも進歩じゃなくてトッド・シューマッハ的な
大改革しないと飛躍するなんて夢のまた夢だろうな
ブラウン一人では荷が大きすぎる気がする

>>334
おいちゃんｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
お買い上げフラグたったな

>>336
hage同

バトンも単細胞だよな、「ブラウンがきてくれて最高さ！」とか言って
喜んでたけど。そう簡単には勝てんだろう。

本家はとっくに笑いものだろ。あのカラーリングでｗ

>>338
お前が開発できんからだろと・・・

>>339
本社があんなキャンペーン乗ってしまったのはｲﾀｲね。
来期もｱﾚなんだろうか？

>>339
下手に道徳的な理由付けをしたために、そう簡単には変えられなくなって墓穴を掘ってるよな

バトンが「僕も居ない部屋の電気を消すようにとか、気を付けることにしたんだ！」とか
無駄にチームカラーをアピールするインタビュー見てワロタ

>>341
プライベートジェットやめた方が環境にいいですよと
誰でもいいから教えてあげてください。

>>341
でもパソコンは一日中つけっぱなしなんだ！

はいはい、ケチって合同テストキャンセルしたSAF1が一番エコなのね、えらいえらい

誘導レスで話題そらしの>>344がホンダ同様笑いものに

そういやスペインGPでスーパーアグリはＦ１関係者やジャーナリストに笑いものにされてたな・・・

>>346
捏造乙

エディチーバーのニッサンバッジエンジン　Infiniti Indy 35A　は

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　TWR謹製のエンジンだったみたいだお

KidlingtonのTWRの工場　Menard Cheever Technologies で買うてたんだとさ

ttp://archive.oxfordmail.net/2003/4/1/23732.html　

このたぐいの記事はいぱいころがってるけどね


るので　おでっとが　なにやってたんだか　疑問だったけどね

>>347
残念ながら現地メディアに面白おかしく書かれたのは事実らしいぞ。

>>329
BFR1は一勝くらいかる〜〜〜〜〜〜〜くやってもらわないとな！
去年の成績不振を責任転嫁して今年アグリをぶっ潰したんだから

BERNARD DUDOT
Nationality : french
Date of birth : january 30, 1939
Main fields of activity : engine

before 1967 : graduated from the Centre d'Etudes Superieures de Techniques Industrielles de Paris
1967-1973 : engine designer > Alpine-Renault (F3)
1974 : turbocharging study in united states
1975 : head of the turbocharging engines design > Renault (GT, Le Mans)
1976 : head of the turbocharging engines design > project Renault (F1)
1977-1979 : head of the turbocharging engines design > Renault (F1)
1980-1986 : technical director > Renault (F1)
1987-1988 : technical director > Renault Sport
1989-1997 : technical director > Renault (F1)
1998-1999 : technical director > Prost (F1)
2000 : competition manager > Magnetti-Marelli
2001-2002 : team manager > Nissan (IRL)
2002 : technical director > Menard/Cheever Technologies
2003-2005 : deputy managing director > Renault (F1)
2005-2008 : engineering director > GP2

ttp://www.grandprix.com/ns/ns08856.html　　これとつきあわせると　やばいわああああ

こちアグの生放送後にあわせて、スカパー解約するやつって、オレだけかな？
オレにできる最後の抗議。

　　　Menard Cheever Technologies　　　 (MCT)
　＝　Menard Competition Technologies　(MCT)

ttp://superleagueformula.net/engine-en/engine-en/
ttp://www.mctuk.com/

Leafield Technical Centre　Langley　Witney　Oxfordshire　OX29 9EF　（本社）

ttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2005-46,GGLG:ja&q=Kidlington+TWR　（工場）

>>350はアンチの工作
ガキみたいな理屈こねる阿呆はSAF1ファンにはいません

「トム・ウォーキンショー・レーシング（ＴＷＲ）との共同開発」つうて　ちゃんとかいてあるね
　ttp://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/2002/irl/irl01.html

>>352
フジに何の力もないし･･･FIAに搾取されてる側でしょ
環境的にCS契約できない俺にしてみりゃ羨ましいわけだが

ニッサンも結構アレだねぇ

ルマンで大金ふんだくられて懲りてるのかと思いきや

22日、こちアグに合わせてお台場行く人いるー？　ﾉｼ

フジに何の力もない？じゃあ、おまえはどうやってF1を観るんだい？

>>359
仮に影響力があるなら解約して奪ってどうするのよｗ

いやいやw

奪うとか、そういうんじゃなくて。

単純にアグリのないF1には金は出せませんよ。っていう個人的な抗議。

>>361
ホンダの話でもでてきてしまうけどフジにも株主いますしねぇ。
もうF1観ないとか騒いでる人もいるけど観れなくなったらなったで
困るでしょ、あれだけ放映権払って今の視聴率では辞めかねないよ？
ま、CSに関しては俺の金じゃないからご随意にですけど。

まぁね。

視れなくなったら、今以上に不満が爆発しそうだし。

オレ的には、アグリありきでフジのチャンネルと契約したわけだから、解約は必然なんだよ。

>>363
了、また契約したくなる日がくるといいな。
多分リーフィールドの何人かは本家が拾ってるだろうけど
流石にそれだけでは応援しかねるしねｗ

>>364
自分たちのチームを潰したところへ行くかね？

去年のﾘｽﾄﾗで何人か既に入っている件

50名入って　100名ほど押し出したら　HRD+AGURIチームが出来上がるけどね

F速の記事を鵜呑みにするなら、アグリはマグマの交渉決裂で
ほぼ継続を断念していたことになる
その状況で決断を引き延ばし、スタッフや支援者を振り回した
のは、トップの人間として許されない行為じゃなかったのか

撤退発表後に渡英していないようだが、投げ出しにも思える
管財人にまかせるにせよ、せめてしっかり自分の手で
店終いしても欲しかった

5/11　トルコ
5/25　モナコ
6/3　 FIA臨時総会
6/8　 カナダ
6/22　フランス

あと一ヶ月

>>366
潰される前じゃないか
今や複雑な心境だろうけど

>>371
まぁ青いこと言うねえ、昨日の敵は今日の友ってのがＦ１村
それとも何かい、チームのスタッフ全部アグリからスタート？
思いたい気持ちは判らんではないけど現実はドライだよ。

フライの燃料投下
ちょっとは考えて言葉を発しろよな。このおっさん。

ttp://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=1642

ホンダのCEOを務めるＮ・フライは，先日にチームが消滅したSUPER AGURI F1 TEAMのようなプライベーターについて次のように見解を示した。
『プライベーターというものは，1年のシーズンを戦う余裕をもって始めるものだ。
だけれど，2年目や3年目のシーズンへと続くだけの収益を上げることはできない。
もし競争するだけの余裕がないのであれば，F1の世界にいるべきではないネ。』

まあ、言ってる内容自体は正論だが、今言うべきじゃないってとこか。

確かに、このおっさん悪いですが
シーズン始めに、最終戦までの財力が無ければ、参戦
するなと言いたかったのでは
実際、自転車操業的な資金繰りになっていたし。
撤退は残念でしたが、シーズンオフの間に、スポンサーをとり、資金を作らないと。

>>374
たしかに正論だな、ホンダっていうスポンサー見つけた人は流石に偉いｗ
収益上がってるらしいからさぞかしホンダも喜んでるだろうね。

ホンダのビジネスジェット機の
引渡し第1号はバトン
http://www2.as-web.jp/
なお、バトンが機体を受け取るのは2012年の後半と、少し先のこと。
ヨーロッパでの「HondaJet」の販売価格は390万USドル（およそ4億円！）となっている。

>>377
すっかりイギリスの奴隷企業だな

バックオーダーのセレブを待たせてﾊﾞﾄﾝとはな。
飛行機部門まで腐らせる気のようだ。

バトン…フラグじゃねぇか…

>>349
「らしい」だけじゃ話にならんね。
事実ならソース希望。

っていうか、2040〜50年で石油尽きてしまうんじゃなかったけか？
今更プライベートジェットって、あんなコストの合わないものはないだろ。

>>382
頻繁に世界中を動く彼らの場合
ファーストクラスと比べて安上がりなんだぜ。

上手く言えなかったが、環境的に言ってるんだよ

>>384
乗客人数あたりの環境負荷では変わらない。
空間占有率の高いファーストクラスとビジネス機で比較したら、ビジネス機のほうが良い。

>>385
興味あるんで、それを裏付けるデータとかあったら教えてくれ。
なんか煙に巻かれてるようで納得できんぞｗ

例えば、頻繁に飛行機を利用するビジネスマンが全員プライベートジェットを
所有したとしてもそれは成り立つのか？

ビジネスマンが家族や恋人連れで移動して、マネージャーやエージェントを雇って常に数人で行動しているなら成り立つかもな

ここもすっかり過疎化したな。
景気付けに誰かキティケモを貼ってくれまいか？

いまだにこの板で3番目のスピードなのだが…

ア
グ
リ
！

>>389
モータースポーツ板自体他のスポーツと比べると過疎ってるからな
そもそも日本でのモータースポーツの認知なんてそんなもん
SGTは唯一盛り上がってるようだけど

>>379
ホンダの初期生産車はトラブルが多いからねぇ
もし、セレブに引き渡した機体が落ちちゃったら・・・
バトンがテストドライバーをやるんだろ

琢磨の話題がスレ違いなら
バトンの話題こそすれ違いだと思うのだがｗ

HRF1の公式がアパッチの襲撃をうけて死んでいる

そのスレチのバトンだがどうやら買ったのは2機らしい。

　　　　　　　　　　　 ∧　 ∧
　　　　　　　　　　　 |1/　|1/
　　　　　　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　　　　　　 /　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　/　 ⌒　 ⌒　　　 |
　　　　　　　　|　　^　　　^　　　　| 　　ふふふ・・・・・
　　　　　　　 /　.>ﾉ(､_, )ヽ､　　　|
　　　　　　 /　　　-=ﾆ=-　　　　　| 　　 けもたんでつよ
　　　　　　（　　　　｀ﾆﾆ´　　　＿ |
　　　　　　（ヽ、　　　　　　　/ 　）|
　　　　　　 |　｀`ー――‐''"|　　ヽ|
　　　　　　 ゝ　ノ　　　　 　 ヽ　 ノ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
これも好きだけどやっぱキティケモの方が好きだな。
最近全然見てないなorz

あぁあれな、バトンゲートの時のホンダが肩代わりした
違約金の替わりに買ってるのか(笑)

>>386
http://ja.wikipedia.org/wiki/HondaJet
巡航推力: 191 kgf
巡航推力時の燃料消費率 (TSFC): 0.75 kg/hr/kgf
1時間で191ｘ0.75で143.25kgを消費する。
http://www.boeing.com/commercial/airports/747.htm
ボーイング747-400は174,093kgの燃料で約7200nm飛べる。
このときの飛行速度は0.85マッハ約900km/h
つまり約14.8時間だから、1時間で11.8t、ホンダジェットの82倍の消費率。
747は国際線規格では420席、ホンダジェットは4〜5席なので、乗客数は105〜84倍
飛行速度が747のほうが速いので、距離あたりなら70倍程度だが
全部ファーストクラス相当に広くしたら747は300席ぐらいになっちゃうので
結局トータルで同レベルということになる。
実際の環境負荷は搭乗率でも大きく変わるけど
大型旅客機を満員にするよりは、個人の小型機を満員にするほうが容易ではあるな。
国際線の平均搭乗率なんて6割あるかどうかなわけだし。

>>397
CMもタダで出てるんじゃね？w

ttp://www.hondaracingf1.com/icons/
初期化されてる

昨日成田線に就航したSQのA380でかいよなー。
シンガポールGP行くならあれの個室みたいなスィートで行ってみたいぜ。

最後のオフィシャル・イヤーブックが早くも発売か・・・
編集作業も辛いだろうな

>>399
このような方法もあるらしいぜｗ
http://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=377

って周回遅れだった(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

「カスタマーカー反対者は自分勝手」とブラウン
http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=15479&cno=1&b6Ec=1

ブラウン、よく言った！
なんという蠅との違いwww

やはりブラウンは一味違うな。
だが、蝿が勝手にやってるにしろ、ホンダ本社の忠実な家来として動いてるにしろ、
蝿の行動＝ホンダの意思ってのは変わらない。
という事は、蝿と違う意見を発言するブラウンは、
リチャーズみたく近くにクビになるんじゃね？
真実や真意はどうあれ、蝿の行動は保身しか見えないから、
その行動原理からして次のイケニエはブラウンな気が。

>>405
ほとんど内容は一緒だけど、こっちの方が表現が直接的か
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51303098.html

あと既出なんだろうけど、琢磨ファンサイトにエマ名義の書き込みがあったのに今頃気付いた。
http://www.takumasato.org/fanclubforumpostview.asp?forum_id=1&thread_id=1351
たぶん本物だろうけど…もっとドライな人かと思ってた。
本家サイトの更新も、もはやままならない状況か。

別にフライはカスタマーカー反対を主張してるわけでなし
ブラウンの発言をフライと比較して喜ぶ意味が解らん

自分はアンチアグリではないが、カスタマーカーには反対

カスタマーカー反対と書いたが、それ自体に反対ではなく
ルールとして使用が許されるなら反対ではない

ルールとしてグレーなモノを、あたかも正当であるかのように主張するのに同調できないだけで

そら自分とこで開発できればそれがいいに決まってますわな。
「金かかりすぎ」と「経済情勢」とで参入とかチームの維持が難しいという問題が根本にあるわけで。

今、BIGLOVEストリームでコードギアス見てる。
やばい…R2じゃないときのやつが
5話まで無料配信してて、今4話目(笑)

超面白い――――――――っ
大好きだこのやろ――――っ
http://broadband.biglobe.ne.jp/sp_prg_info/index_geass.html

>>409
>ルールとしてグレーなモノを、あたかも正当であるかのように主張するのに同調できないだけで

じゃあF1観るのやめた方がいいよ？
そんなのF1の歴史上常に行われて来たし、これからもそうだよ？

確かに、F1ってそういう世界だよな。残念ながら。

カスタマーカーってもシャシーだけでエアロなんかのＢＯＤＹメイクは
違ってくるんだろ？もうシャシー共通でもいいとおもうんだ。

>>412
技術的なグレーはこれまでも争われてきたがカスタマーはそれとは異質だろう
つかルール上、既に黒だと結論が出てるわけだが

つかメインははそれじゃなく、カスタマー擁護したから
「ブラウン万歳、フライとは違う」って安直だなって話

ネ申
http://www.youtube.com/watch?v=aqwkAl10UVc

誤爆でしたorz

なぜタイガー？？？

>>415
F1のレギュレーション上は白だったでしょ。
秘密協定上グレーだった訳で。

>>416
その場面はナイキもCMで使ったよな。
ほんとドラマのようなシーンだった。

>>419
まぁカスタマー反対と書いてしまったことで、その論争に話がそれるのを懸念して
ただの個人的主観と言うつもりの追記に却って食いつかれてしまったわけだがｗ

すぐに「だったらF1見るのやめろ」とか言うのが嫌いなので、ちょっと熱くなってしまったスマン

＞開幕戦オーストラリアＧＰに姿を見せたのは、前年のホンダが走らせたＲＡ１０６をベースに０７年のレ
＞ギュレーションに合わせて改造したＳＡ０７。
＞もちろん、昨年もカスタマーカーの使用は禁止なので、公式には「スーパーアグリのオリジナルマシン」
＞ということになっていたが、その実体が０６年型ホンダＦ１改であることは誰の目にも明らかであり、ホ
＞ンダは外部の技術系コンサルタント会社を通じて間接的に“技術支援”を行ったという一種の「詭弁」を
＞使い、実質的なカスタマーカーをスーパーアグリに供給するという「暴挙」に出たのである。

http://www5.nikkansports.com/sports/motor/kawakita/entry/20080504_61547.html#more

そもそもウィリアムズも他所のお下がり
シャシー購入して参戦してた訳だが…

前年度コンストラクター五位以下のシャシーだけ販売可とか
累計３シーズンまでカスタマーカーokとか
ハードルもうけりゃ既存チームも反対しなかったろうに…

>>423
下位争いしているワークスにとっては死活問題だねぇｗ

>>423
前年５位以下
それだと今年はマクラーレンのシャシーはＯＫになってしまうじゃん

>>422
その詭弁でOKだよって事だったんだよねえ。
黒だグレーだ言われてもなんだかな〜て感じ
ま、いんじゃね？てのが村民の大半の意見だったけど
一部の爺がいやじゃいやじゃ〜〜！てゴネただけ。

>>426
ＦＷさんにとってはホンダコピーのアグリは構わなくても
枕やフェラのコピーに走られたらポイントに届かないだろうからな。

事実上のセカンドチームと生粋のプライベータは共存できんのよ。
だから弱い方が消滅するのは仕方ないね。

>>426
OKではなく議論は継続してただろう
アグリが見切り発車して、反対派の火に油を注いだ

>>429
議論になったのは後だよ

ttp://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/d/a/da0bbfc8.jpg

つ　熊公園

(´･ω･`)　まぁなんだ、こんな曖昧なレギュでＦ1やってたら、そのうち
誰も興味しめさなくなるべ。
レースはいつも強いチームを見たいだけぢゃなく、プライベーターがﾄｯプ
チームを負かす場面に期待するものだよ。

転載
＞その寄生チームにしてみてもかつて代表が「ミナルディが何のためにF1に参戦しているのかわからない」と言ったらしいけど自分にはこのチームの存在理由の方がよくわからないね。
＞しかもこのチームを支持する単純な人たちが多いのにはちょっと日本の行く末が心配になるくらい。
＞ミナルディはメーカーに頼らず純粋なプライベーターとして自分達の私財をつぎ込んでまで参戦する情熱があった。

だそうですよみなさんｗ

>>431
おお、熊公園

>>433
ピットミスが多かったんだよね。それでアグリは
せめてピットくらいしゃんとしろと檄を飛ばしたつもりだったんだろうけど。
ミナルディの存在意義をどうこういったんじゃなかったと思うよ。

>>398
＞個人の小型機を満員にするほうが容易
空港のキャパは？

>>433
陰陽師説法庵でぐぐれ
もっと凄いブログだぜ

>>435
タイヤコロコロを見てトップカテゴリーのチームがやるミスじゃないだろって意味だったような

>>438
うろ覚えだけど、プライベーターの生命線であるスポンサーに成績でアピールできないんだから、
ピット作業くらいピシッとキメないと命取り、という感じの流れだったのでは

>>438
まぁそれだけじゃなくミナルディはほぼ毎レースピットミスがあったから。

いつだったかイエロー中？にタクマがピットインして
ガソリン入れずにタイヤ交換だけして出したとき
ピットクルーの悔しそうなリアクションが
このチームは誰一人諦めてないって思ったよ。

アグリはそういうことを言いたかったんだと思った。

>>440
それカナダだな
そこでタイヤ交換したことが後にアロンソを抜く場面に繋がるわけだが

あそこで給油できてれば・・・ブルツと3位争いだったかは微妙だが

>>441
あのタイミングの給油って出来ないんじゃなかったっけ?
琢磨が自分の判断でタイヤ使い切りの為に入った奴だよね。

>>441
給油してたらペナルティだからしなくてよかったんだけどね。
タクマの判断でピットインしちゃったんでクルーが多少混乱してたんだよね。

琢磨は2009年BMWに移籍するよ！！

>>442
あの時点で既に琢磨はルーティンの予定で
セーフティカーが入ったのを把握してたかは不明

給油できてればというのは、ブルツと同じタイミングでという意味ね

それって

レースを運営する側の不手際ついた　あとだしじゃんけんみたいなものよ

>>444
そしてMINIのCMに抜擢。
マイカーも旧MINIからBMW MINIへ。

バリチェロ「SATOはアマチュア」

ホワイティング「ペナルティならバリチェロに出すね」

クルサード「ボクならドアを締め切ったりしない。1台分は開けるけどね」

■ｶｺﾖｽｷﾞ

あすいよいよアグリ生出演そして最後の・・・・orz

>>451
フジのHPでコメ送ってやれよ皆の衆。
件数の多さくらいでしか反響の大きさ表現できんからな。

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　　　　|┃≡ﾞ;　　i_i　 ,/
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　　　　|┃.i"　　　　　　　ﾞ;　　＜　　もれ　兎淫具　兎淫具　って　すきかなあ
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＿_____.|┃= ,::`''''''''''''''"ヽ.
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::::: B●RN IN JAPAN :::::
SUPER AGURI F1 TEAM
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 久久亜亜亜亜久
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　 　 　 　 　 久久　 　 　 亜超超超超超超超　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 亜超超里
　 　 　 　 亜里　 　 　 　 超超超超超超超超亜　 　 　 　 　 　 久里超超超亜
　 　 　 里超久　 　 　 久超超超超超超超超超超里里里里超超超超超久
　 　 亜超超　 　 　 　 久超超超超超超超超超超超超超超超超超里
　 久超超超久　 　 　 　 久超超超超超超超超超超超超超超超亜
　 里超超超里　 　 　 　 　 　 久久亜里超超超超超超超超超久久亜亜亜亜亜
　 超超超超超超亜久久久久亜里超超超超超超超超超超里超超超超超超超超
久超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超久
久超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超
　 超超超超超超超超超超超超超超超超超里亜久　 　 　 　 里超超超超超超
　 久超超超超超超超超超超超超超里久　 　 　 　 　 　 　 　 里超超超超里
　 　 久里超超超超超超超超里亜　 　 　 　 　 　 　 　 　 亜超超超超里久
　 　 　 　 久亜亜亜亜亜久　 　 　 　 　 　 　 　 　 久里超超超里久
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なんだかんだ言って、ホンダとロスブラウンはSAF1見殺し
のバッシングを上手く収めたね
今や批判するカキコはほとんどない

はぁ？

>>455

＞ なんだかんだ言って、ホンダとロスブラウンはSAF1見殺し
＞ のバッシングを上手く収めたね
＞ 今や批判するカキコはほとんどない

釣りかしらんが、そりゃ妄想。
十中八九、無関係だ。

>>455
もうアホらしくて批判にも疲れたのが本音じゃあるまいか？
「今度チャーター機ビジネスするんだぁ」とかほざいてる
闘志の欠片もない野郎がエースのチームなんだで･･･

いいじゃないチーム自体にも闘志のカケラもないんだから

>>459
いや、そんなだから悔しくてね

最後になるだろうF1GP特集買った
琢磨のルノー入りもちょっとだけ載ったが期待できるものはなにもなし
F1は終った

でも、F1は終わらない。

それでもF1は続くんです。










矢追純一

矢追純一に言われると何か信じたくなるよな

関口少年は最初から胡散臭かったよね

じゃあ矢追さんがF1ジャーナリストでいいよ

>>392
バトンがテスト担当だとフィードバックが全然ないんじゃ

これからはUFOだな

>>468
マイケルシェンカーグループのほうがイイ

こちアグにメールしてきた。
どのくらい集まるのかな。
明日は泣けるかも。。。

琢磨（笑）

>>468
旨くて
太くて
大きい

だね♪

あれ？こちアグとFP2がもろかぶりじゃん。
どっち見ればいいんだよorz

>>469
もうすぐ来日（･∀･)

>>445
違うよ。
セーフティカーが入ったから、琢磨が独断で急遽予定を変更して無線に叫びつつピットインしてきた。
一応、担当スタッフと事前シミュレーションだけはしてて、「独断で入るかも」とは伝えてあったらしいけど。

セーフティカーラン中は規定で給油禁止なんだが、チームスタッフの一部が混乱したままで、間違えて
給油しそうになったり、とっくにタイヤ交換が終わってるのに発進の合図までもたついたりもした。

本来のルーチンならこの後の正規ピットインで給油＆オプションタイヤへの規定交換だったんだが、
琢磨はセーフティカーラン中にオプションタイヤへの交換義務を済ませてしまったから、
セーフティカー後のピットインで給油＆プライムタイヤへの再交換をした。

その結果が、オプションタイヤに負担をかけすぎてグズグズになってしまったラルフ＆アロンソを
プライムタイヤで絶好調の琢磨が料理するシーンに繋がったんだよ。

>>475
えらい。
ここみんな
試験にでるよ。

スレ違御免
>>474教えてくれてｱﾘｶﾞﾄ!

>>473
こちアグ
フリー３だけみればいいわ・・・

ニック・フライ　「もし競争するだけの余裕がないのであれば，F1の世界にいるべきではないネ」

>>475
地面叩いてたｸﾙｰ、再就職出来たかなぁ…

>>480
思い出すじゃんか。
残念。無念。

なんだよこのIDよー
アメリカ絡みでSAF復活。エンジンはフェラかw
pはプロトタイプ。230はプロトタイプNoっと・・・

「琢磨に同情している。琢磨は本当にかわいそう」　byジェンソン・バトン

バトンは優しいよね…。

>>481
いつまでも思い出して上げようよ

>>483
なんやかやで仲良いんだろ？　あいつら

「でもアンソニーとまた一緒に仕事ができることは嬉しく思うよ。」

琢磨とバトンが実際のところどれほどの仲なのかは、どうも永遠の謎。
HONDA系ということでそりゃいっしょに話す機会が多いから
ツーショットもそれなりにありそうなんだけど、ほとんど見ない。
バリチェロと琢磨も見ない。

それ以前に琢磨ってF1ドライバー内で友達と言えるほどの人、いるんか？

>>483
同情するということは、相手を自分より下に見ているということ。

俺も蛸には同情する。

>>487
じゃあ、おまいに同情しちゃるｗ

>>487　はアフォ丸出しで読んでる方が恥ずかしくなる。
同情とは同じ気持ちになるという意味しか持たない。
下に見るだけじゃなく、下のものが上に見ることもふくむし、同じ立場のもの同士でも同情という語は使えるんでね。

よく握手しながら肩を叩く人がいるが、あれも相手を見下しているサインらしい

Give money to me if you sympathize.

明らかにこのスレの平均年齢高いなｗ

琢磨はバトンと仲の良いふりをしているだけらしい
琢磨が本当に尊敬してるのはフィジコだと思う。

>>491
井戸田嫁乙

関口純はさすがにわかる奴は殆んどいないだろうなｗ

淳だった

SAF1のクルー
まとめてレッドブルかインディアで引き取ってくれてたら
当面そっちを応援するしグッズも買うわ
他に気持入れて見られるチームもないし

バトンは天然だから

以前ほどスレに勢いが無くなってきたな。

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　　　　|┃　,!　ヽ　,:'　 ﾞ;
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　あぐり!
　　 ∧_∧　　あぐり!
　　( ･∀･)／ヽ
　　ノ つつ ●i
　⊂、 ノ　＼ノ
　　し′

(　ﾟ∀ﾟ)o彡°たっくん！たっくん！

>>499
チームがなくなってしまったのに、勢いが続くわけがなかろう、この池沼が！

　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　たっくん！たっくん！
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　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
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　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
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::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
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過疎ったとか勢いが無くなったとか
思わせようとする工作員がいるようで

こちアグ最終回で多少レスつくだろう
あとは衰退の一途だろうけど

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　　　　|┃.i"　　　　　　　ﾞ;　　＜　　あろうずしょうねんいんのじゅんびまだできないのかなあ
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　　　　|┃.i"　　　　　　　ﾞ;　　＜　　こうせいしたばとんくんのことはやくみたいなあ
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　　　　|┃. ,r'　　　　 `ヽ、　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃.i"　　　　　　　ﾞ;　　＜　　８０−５０＝３０　３０めいがかんしゅやくでりはびりかな
　　　　|┃:!.　・　　　　 ・　,!　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
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琢磨の友達はバトンとデビだろ？
顎とかモンは友達ってよりは兄貴って感じだったし
あとはバトンつながりで何人かいるかもしれんが
そういやウェーバーとも仲良くなかったっけ、チャリンコつながりで

やっぱ琢磨って他のドライバー達から愛されてるんだな。素直で暗黒面を出さないのかな？

・・・いや、琢磨が愛してやったのかもしれないな、ミハエルともトイレで和解したらしいし。

そういやモナコなんだよな、見ねーけど

琢磨と一番仲が良いのは顎に決まっているだろ

ラジオで琢磨がなんとかかんとかって聞こえたけど、ニュースがあった訳じゃないのか。

こちアグにメールしたし仕事いくか・・・

福井が日本人だからと言って乗せるわけにはいかない、優勝できるドライバーを乗せるって言ったのがどっかのスポーツ新聞に書いてあったよ。

昨日、福井社長が「日本人を優遇させるつもりはない」と言ったらしい。

>>516
ありがとう。リロってなかったｗ

仲がいいと言っても、プライベートで会うドライバーは
いないと思うし、必要もないと思う
歴代の日本人でそういう相手がいたのは、アグリぐらいの
ものだろう

右京とつるりは？

右京とヤルノって最近不和になったの？
トルコGPで右京ヤルノのこと貶してたよね？

>>520
それが一番仲良さそうなきがするね
今でも電話かけてくるみたいだし

アグリが一番社交的なきがするね
後はお客さんというか

>>516
優勝できるドライバーじゃなくて記憶に残ってはないけど
FIAの公式で調べたら過去に優勝してた人の間違いじゃねえのｗ
もう終わっちゃってるとしか言い様がないなHENDAさんは

こちアグ最終回なんだから
5時間スペシャルとかでもいいのに

次週からはスーパーこちアグとして復活します。

>>516
ならば、日本メーカーだからって優勝から程遠いチームを応援する義理もない罠。

KYのフライ、その点ブラウンは実にうまい
良いタイミングでカスタマーカー論を展開
ホンダと自分への冷たい目をかわしつつ
他チームを叩いている

その通りです
日本人だから、日本のメーカー応援しなくても別に構わないです。

今日からモナコGP

フリー走行は午後5時から

>>529
見れるの？

第三期は日本人で勝ちたいって言ってなかったっけ？
まぁいずれにしろホンダは勝てるドライバー云々以前、勝てるマシンを作ることだな

ドライバーをめぐる駆け引きは

ホンダは琢磨を乗せたい

しかしブラウン連合は絶対に駄目（f速にもチーム関係者のコメントで勝てないから放出したと書いてあったし）

ブラウン、フライ連合が押し切るんじゃないか

川井ちゃんが
琢磨は記録よりも記憶に残るドライバー
って去年のカナダの後にF1GPニュースで言ってたけど、
たしかに琢磨って良かれ悪かれいろんなシーンが思い出せるけど、

バトンとかバリの思い出のシーンって思い出せる？

「ポイントを取れていないから、われわれも決してバリチェロで満足しているわけではない。でも琢磨くんだからポイントを取れるとも限らない。
われわれが持っている客観的なデータを見ても、琢磨くんがバリチェロに勝つのは結構大変。そういうレベルだと思う」

ｍ9(^Д^)

>>532
05年にブラウンは居ない
05年時点では「琢磨では勝てない」だが現時点でも同じとは限らない
何よりも現時点でホンダワークスは勝ち負けを考えるポジションにすらいない
故にホンダ本社の以降を渋々受ける形で琢磨を復帰させ、結果が出ない言い訳に利用する可能性もある

>>533
とりあえずジョーダン時代のバリは琢磨が全く霞むほど凄かった

もうこの際フォースインディオでいいじゃん

今月のNUMBERは買いですか？
SAFのこと書いてあるみたいだが

スチュワート時代のバリチェロはなんで勝てなかったのか不思議なくらい凄かった
それが今やあのザマだもんな・・・
年取るって怖いね

確かにジョーダン時代のバリチェロは、アグレッシブだった。
雨のレースは特にピカ一の走りでした。

>>540
ジョーダン時代といえばアーバインなんかもアグレッシブだったな。
グラ天で右京が「あ」印の旗振られて何かと思ったらアーバインが特攻してくるってくらい。

>>541
皆フェラーリのセカンドやって牙を抜かれるんだな。

フジテレビ前に集まるって何時にどの辺？
最後だし行きたいわぁ

フジテレビ前で、鈴木亜久里が生放送にでも出るの？

記録より記憶に残るって、実力を伴ってなけりゃただの負け犬理論だろ

俺はアンチセナだけど93年のマクラーレンラストイヤーの鬼気迫るドライブには感動した
あれこそ永遠に記憶に残る走りだ

>>534
福井の目って素人同然なんだな。じゃ、去年型落ちﾏｼﾝで本家食いまくってたのは何でだ？

福田といい、こいつといい、日本の恥だな。

>>544
みたいな感じだから「お礼を言おう！」って内容なのをアグリ場で見たんだよね今は職場だから携帯オンリーで見れねぇんだ…
誰か親切な方たのんます

>>546
捏造すんな
「食いまくって」はないだろ

>>547
CSでトルコGPの最後に言ってたと思う。＞アグリ生出演
アグリ場では今日の19時くらいから現地に集まるっぽい。

信者にとって敵はあくまでも本家なんだなｗ
フォースインディアやトロと最下位争いしてた事実は認めたくないとｗ

アホか

>>534
誰の言葉が知らないけどなかなかグサっと来るな。
確かに文句言わせない速さは持ってないかもしれん。
全く同じクルマ使ったタイムトライアルなら琢磨はいらないよね。
でもこの2年見るとさ多少のタイム差で琢磨イラネって言っちゃうのも
残念な事だーね。

いいじゃんトヨタで

>>534

データで適切に判断出来る能力があるならば、ホンダがフェラーリに勝てないって判断するのが先決だろうな

遅いドライバー首にするなら、
遅い車作ったやつ全員首にしろ

>>550
じゃあ、現在は本家ホンダがその連中と最下位争いをしてる事実も認めようね。

そういえば、06年のオーストラリアで琢磨がバリ抑えて走った事もあったな。
琢磨が「俺前走ってて良いのかな？」って思ったというレース。

教えてくれ
本家やトロやインド(ｽﾊﾟｲｶｰ)がピット戦略や
ドライバーの技量を駆使してマクラーレンを、
現役チャンピオンをぶち抜いたことあったかな？
俺はその一瞬の興奮と感度だけでもSAF1や琢磨の
存在意義があったと思うんだ

ルノーチーム責任者
「蛸を走らせることによるメリットがまったくない。走らせて何になるの？」　
ホンダ福井社長
「客観的なデータから見て、蛸がバリチェロに勝つのは非常に難しい。だからイラネ」


誰にも相手にされてないけど
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶| 　 　 シートなんて全然なさそうだけど
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　↑蛸ヲタ　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

たった１回のポイントゲットと
マクラーレンや現役チャンプの前を数周走ったことがあるのが自慢なんですね、わかります

１回？

>>557
ほら、思い出してやれよ・・・。土砂降りの中ラップリーダー記録した新人を・・・。

抜いてゴールしたのとビンける発句を一緒にするなw

>>559
１回？

>>559
１回？

「オーバーテイクした」と「前を走った」の区別もつかないようなかわいそうな人をいじめるのはやめたまえｗ

>>559
１回？

チャーター機ビジネスか
欧州ならではだな

>>533
流石に失礼だなｗ
新人時代のバリチェロは大ベテランのブーツェンに予選で1.5秒ぐらいの差を当たり前のようにつけてたし
3戦目にはへっぽこましんで大雨の中3位走行したり
2年目には史上最年少でポールも獲ってるし非力なマシンで表彰台にも立ってるんだぜ
今で言えばアロンソ的な存在だったんだぞ
実績も何もない琢磨と比べるのは失礼すぎる

>>559
１回？

みた？

レース始めたのが１８歳ぐらいで、それから一気にＦ１まで登りつめた
ドライバーって殆どいないのよね。
下手したらニコとかのJrドライバーより、カートを含めたトータルのレース経験は
少ないかも。ドライバーとしての成長期がやっと来たような気もするし、
これが限界なのかもって気もする。いずれにしても、特異な経歴の人だから
判断が難しいよね。

>>571
去年時点で、スーティル以外の全ドライバーより短かったはず。
さすがに一貴よりは長いだろうが。

去年の成績だって、望める範囲では最良の結果を出してるけど
乗ってた車がボロだけに、なんとも判断しにくいし。

蛸オタ必死だな・・・

あれは多くの偶然がもたらした奇跡的な名シーンではあるが
まぁ、あの瞬間だけでスーパーアグリや琢磨の存在意義はあっただろう
そしてそれはもう終わったんだ

バリチェロは移籍のタイミングを逃した典型的なドライバー
エディが手放さなかったのもあるがセナの後継としてウィリアムズンも話もあったし
マクラーレン、フェラーリへの話もあるなど2年目の94年のオフは主役だった
このころはシューマッハに対抗できるのはバリチェロというのが関係者の評価だったしね

>>558
福井とホンダこそ、日本にイラネ。

一刻も早く日本から出て行って貰いたい。
そこで日本という冠を外して国際企業としてどれだけ勝負できるかチャレンジしてくれ。

それがホンダの本当の目標じゃないかな？
過去をすべて消し去り、新しいホンダの形を作りたい。
本田宗一郎もいらない。日本のF1もいらない。日本人に車なんか買って貰わなくたって
ホンダは困らない。なんとも立派な会社だ。

早く日本から出て行けよ。

>>576
何だか朝鮮に乗っ取られたとしか思えんな…福井は統一協会信者なのかね。

>>559大人気w

工作員？
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=31296949&comment_count=30&comm_id=254750

そんなこといってもワークスチームは勝つのが目標だからしょうがない
ホンダも第3期の復帰してから時間たってるのにいまだにたいした成果挙げられてないんだから
アロンソとかクビサあたりを狙ってるんじゃないの
ホンダ本社の意向は知らないがブラウン構想ではバリチェロは首でも後がまの1番手だとは思えない

モンテイロはたしかハタチからはじめたんだよな。
でも何歳から始めたってのは結局誰も評価してないな。

やっぱF1って結果を残さないと過去のことはまず見てくれないもんだな。

>>575
ウィリアムズンww

>>580
蝿はダニカのテストに必死みたいだけどね
ダニカがF1でも勝てるドライバーならそれもいいと思うけど

入賞２回の大記録を１回と間違えたことを>>559に代わりお詫びします。
２回とたった１回では天と地の差ですよねｗ

まさに前人未到空前絶後の大記録！全日本人の常識！無知な>>559は国外追放！

バリはわかった。

少しはバトンの思い出のシーンも思い出してください！

>>582
スポンサーが欲しいだけ

バトンゲート

その前にＳＡＦ１の想いでに残るシーンは？

やあっぱあ　あるばかころころ　かな

バトンさんのばあいは　やあっぱあ　おつむぺんぺん　かな

>>584
> 少しはバトンの思い出のシーンも思い出してください！

彼女に中だし、妊娠→F1ドライバーになった！→彼女を捨てる

やっぱあ　びいばあ　かな

バトンゲート2！

真っ白なトランポの姿が忘れられない・・・
参戦初年度の平屋のモーターハウスも

2年連続でやっちゃうあたりなんていうかだよな

さぜろろくごおをよこめでながめてたたずむあるばかのすがたかな

しゃちょさん

たっくん　るの　のっても　ええよて

さいん　だしてる　のかな

げんじょおの　ばばに　のっても　きもちいこと　ないからさ　てね

たっくんだって　ばばは　かんべんでそ

こちあぐメッセージ受付は18時までですよ。

しゃちょさんくらいの　ねんれいになると　ばばが　このみに　なちゃうんかなあ

趣味のサッカー観戦にはスーパーアグリのネックストラップを欠かさず利用しているぜ

あれって　やばいよね

北米日産と　メナードさんと　オーデットさんと　ぶりさんが　

エディチーバーのニッサンバッジエンジン Infiniti Indy 35A のからみで

うらで　がったいなんか　しちゃったりしたら

スーパーアグリF1いんふぃにてぃ　とかって　すぐに走り出しちゃうからね

>>584
2002年日本GP
５位争いの最中に顎にラップされ痛恨のタイムロス。
その後も顎に通せんぼされて順位を上げられず、結局６位でフィニッシュ。

>>601
サッカーで喜んでるカスはアホ

ﾎﾝﾀﾞの福井ｼｬﾁｮの発言は今宮氏のｺﾒﾝﾄやら抗議ﾒｰﾙで
相当腹に据えかねた感じがするねぇ
まぁあれだ、ﾊﾞﾘ・ﾊﾞﾄﾝ馬鹿にしてたけど違うんだな
完全に車がﾀﾞﾒなことがはっきり判った

ありがとうﾎﾝﾀﾞ　ありがとう福井ｼｬﾁｮ　ありがとう大島
ありがとうﾌﾗｲ　ありがとうﾊﾞﾘ・ﾊﾞﾄﾝ
み〜んなまとめてさようならノシ

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51303005.html

この記事読むと、現場のチーム代表たちはもう日本イラネってコトかな。
新しいパトロンを求めてさまよってる感じ。
アグリの戦った現実を再確認させてもらった。
もちろんオレは、リベンジの時を静かに待ってるけどね。どんな形でも。

思い出したけど小暮かわいそうだなF1完全に無理になったわ

たった一回もぶち抜けない奴もいる
たった一回ぶち抜いただけでジャイアントキラーと賞賛されるものもいる

それが現実。

優勝したのに記憶に残らないやつもいる

モンテイロの表彰台は妙に覚えてるんだけどな。

>>558
チョビさんでつか？

>>610
あれって合同テストだろ？

>>606
安定した資金基盤の構築・維持が出来ないチームの参戦は
F1サーカスにおいてイラネと言ってるようにしか読めないけどなぁ･･･。

>>609
ジルとアルヌーのバトルばかり扱われて
ターボエンジン＆自身の初優勝を軽くスルーされるジャブイユかいｗ

ん？

>>606
日本の経済力はBRICs&中東以下だから

>>606
別に日本を名指しでｲﾗﾈとは読めなかったが？

景気のいい国の企業いらっしゃい、とは読めるが。

しかしﾌﾗｲは自分の悪行棚にあげて語ってるねw

>>549
マジ助かるわ、間に合わなさそうだけどドライブがてら行ってくる

亜久里の現役時代は丁度日本はバブル経済で、F1への投資は沢山有った。
倒産や会社更生法も使っている会社や、現日本経団連会長の会社も
スポンサーﾄﾞしていた時代だから、亜久里さん自体もスポンサーは直ぐ見つかると甘く考えてF1参戦したと思います。
しかし、日本経済の景気が幾分回復しても、F1の広告費には消極的
なので、スポンサーを得られず撤退したと思います。
亜久里さんは頑張っていましたが、国内のスポンサーが無ければ、間違っても付きませんね。
要は自業自得と思います。

それ以前にアグリの現役時代と参戦にかかる費用の桁が違いすぎる
アグリの時代なら20億もあれば十分
金持ちチームのベネトンで50億、マクラーレンで100億の時代だから

物価は上昇するのは仕方ないでしょう。
ガソリンをとってもリッターあたりハイオクでも二桁の時代もあっ
たのですから。
要は、日本企業がF1にかける資金がないから、亜久里チームも資金
繰りが悪化して、撤退を余儀なくされたと思います。

>>619
企業収支過去最高更新している企業なんて国内にいくらでもあるけど？
要は宣伝費に見合う効果がないと日本企業が思ってるだけじゃん
90年頃のF1ブームと今を一緒に考えてるんならナンセンス
アグリ氏がどう捉えていたのかは判らんけどな

今夜9:00からだよな

>>593
平屋？

>>619
物価の上昇って・・・そういうことを言ってるんじゃないだろ
釣りにしてもレベルが低すぎる

>>621
アグリ代表来るんだよね？
生ＦＡＸありかな−−？

つか、最後くらい琢磨にも出てほしいわ

福井の発言マジでムカつくなぁ
普通に日本人だからといって、乗せることはしないとだけ言っとけば
いいのに、わざわざ琢磨はバリと同じかそれ以下ですと、
琢磨の評価を下げる発言して、琢磨は今、大事な時期なのに
わざわざ、評価を下げるような事言うなよ。

>>625
要するに、今のホンダF1を正当化しようとするからそういう発言になるんだろ。
ジャーナリストにつっこまれたところを次々と否定しているみたいな。

>>625
ちんぼつせんに　たっくん　のせるわけには　いかないでそ

>>624
そういえばアグリ氏が琢磨も近々一時帰国みたいなこと
言ってたけどあれって何だろね

>>625

ソース元はどこなの？

東京中日スポーツ

バリチェロの件は余計だよな
今のバリチェロより駄目なドライバーを探すほうが難しいと思うが

ホンダの自演SMごっこも佳境なのかな？w

>>630
ありがとう

>>631
バリチェロはそうはいってもバトンに負けたないんだがｗ

2007年のバトンとの対戦成績は

決勝　11勝6敗でバリチェロ
予選　7勝10敗でバトン

琢磨はこれだけ対バトンでやれなかったんだぞｗ

対バトンっていうあれでは琢磨のほうが劣るかもしれんけどさ
10億以上金払って乗ってもらうドライバーか？今のバリチェロ
まあホンダにとっては一番実力があるドライバーなのかも知れんけど
アロンソとかクビサなんて来るわけないし

Indy500>>FNもてぎラウンド>>F1モナコGP

今週末の「レース」のおもしろさ予想

うまいこと　まけ　えんじないと　ぬける　いいわけ　できなかったろ

ばとんさんに　しんちーむ　つくれったって　むりぽ

>>634
過去の比較なんか無意味なんだよ
ライコネンに勝ったハイドフェルドはライコネン以上か？
って話し
マシンが変われば結果も変わる

久々にたっくんの会見きたね

ttp://www.formula-web.jp/news/

>>639
明日モナコで会見って事は、最後までこちアグ生出演は無しか……orz

琢磨モナコにいるのか。ベランダから見てるのかな

>>639
ブリヂストンのモーターホームでやるってのがいいね

アンソニーはどこ行った…

（乗せる気も、乗る気もなくて良いから）トヨタがモーターホーム貸せば良いんだよ。
ホンダに一泡吹かせる最高のチャンス。
トヨタも好きではないけどテレビで流れたら痛快だろうなぁ

>>643
ﾌﾗｲﾚｰｼﾝｸﾞしか頼るとこないと思うんだけどなぁ

>>642
福井発言といい何かﾀｲﾐﾝｸﾞ良すぎな気もするけど
今は何色でもないことは最重要だものな

いまさらホンダあてにしてるやつらはアホかよｗ
ロス・ブラウンが乗せるわけない
トヨタさんに乗せてもらおうぜ
復帰熱望してるけど、これで行き場がなくなるのであればそれまでってことなんだよ

タクはどこでも行くからね！

企業収支過去最高益とかって前期の話だろ
今期は厳しいぞ

トヨタは琢磨乗せるならカムイ選ぶだろw

カムイって顔がアレだろ
Ｆ１向きじゃない

というよりﾄﾖﾀ今期はうまくいってるじゃん
わざわざ弄くる必要もないし
てか藪から棒にﾄﾖﾀがなんで出てくるんだｗ

藪からステックにして欲しかった・・・・・。

ｽﾏﾝｶｯﾀｗ　ﾙｰさん

>>652
お前にはガッカリだ

ホンダのモーターホームじゃないみたいだし、
ルノーのテスト話はもしかすると本当かもね。

今日こちアグ生でやるってなってんだけど、ホントにやんのかな？

なんか実況スレで配信神がくるらしい

>>656
●「走らせて何になる？」　ルノーが琢磨加入を完全否定！
「琢磨とは直接的にも間接的にもまったく接触していない。
　彼を走らせることによるメリットがまったくないからだ。 走らせて何になるの？」

ホンダの社長が「佐藤君はうちが責任を持って面倒を見ます」と言ったら俺は佐藤には断って欲しい
それでどこからも声がかからなっくって無職になったとて俺はそのほうがスッキリする
俺もホンダは関わりたくない

基本的には何も会見開くような事は無い筈だよね。
主目的は偏ってエスカレートするホンダ糞な流れ止めな気がする。

最後のこちアグ始まった。亜久里が生出演！
キター

ttp://www.formula1.com/photos/597x478/sutton/2008/d08mon299.jpg

この番組でこのスレも終了ね

おいおい住所映っちゃってるぞｗ

井出先生ｗ

(　ﾟ∀ﾟ)o彡°あぐたん！あぐたん！

何か番組見てたら涙出てきた・・・

こちアグ放送分や未公開映像とかも含め
ＳＡＦ１スペシャルＤＶＤ１０枚パックで参戦した軌跡をつづってくれないかな・・・・

ああもうホントに死んだ子の年数える番組だなあ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・　　

つらくなるから見ない…。

琢磨、引退会見かと思ったら違うのか

(　ﾟ∀ﾟ)o彡°SAF1！SAF1！

こちアグ泣けるよ

アグリさんお疲れ様。

涙をこらえてるよな。

http://www.keitaideka.net/uploader/img/up0099.jpg
http://www.keitaideka.net/uploader/img/up0100.jpg
http://www.keitaideka.net/uploader/img/up0101.jpg
http://www.keitaideka.net/uploader/img/up0102.jpg

泣けるけど、、、塩原がなんかKY

最終回ｵﾜﾀ

アグリは自分もまたやるみたいなこと言いかけて止めたね

琢磨、琢磨言ってるけどデイビッドソンは？

アグリさんがこれからも琢磨を応援してください！って言ってたけどデイビッドソンはどうでもいいのか

なにもかもが
終わった

>>679
君みたいのをKYでへそ曲がりのキティという

>>679
ハエ男がついてるべ

なんか目が赤くなったから顔洗ってくる

スーパーアグリ終　　了

このスレも　終　了

SAF1追悼番組泣けるぜ・・
ほんとにありがとう

肉揚糾弾のメールやＦＡＸはなかったのだろうか
いやあっても当然ボツにしたんだろうなｗ

復活するために水面下で何かやってるような言い方してた気がしたぞ

罪のない詐欺師

最後のVでトヨタのコメントはあるのに、ホンダのコメントが無くて笑った

毛皮はホンダさんのいうとおり

>>689
同じくオモタ　復讐してほしいわ

もうホンダは買わない

アグリ終わり　

言いたいことも言えないこんな番組じゃ･･･

つらくなるから見ないんだ…
だって本当にSAF1が終わりになっちゃうじゃん。見ちゃうと
同じ理由で去年の総集編DVDも購入したがいまだ手付かず…

琢磨のホンダ入りを〜とかＦＡＸしてる奴ＫＹ

どなたか、アップしてください。

>>696
あれムカついたわ〜〜

ほんっとＫＹ

それはニワカにもほどがあるな。。

>>679
デビこそホンダに押しつけられたドライバーだし。
彼の代わりに持参金付きのドライバーを取っ替え引っ替え乗せてれば多少の延命措置も出来たろうに

>>698
トーチュウの件知らんのだろうね、KY

>>648
ジョック乙

今日のベルガーやフランクのインタビューは地上波のと同じだよな？

こちアグ見た。これは永久保存だわ。

琢磨はBMW！！

タコはBBQ！！

>>700
カレーとかね〜
いや、マジでペイドライバー使えないって貧乏チームにゃ辛い罠

つかさ、デビってＳＡＦ１立ち上げの時に『自分のキャリアに傷がつくから乗りたくない』みたいな事言ってなかったか？
だから正直デビなんてど−でもいいわ。

チーム加入時のデビの本音コメントｗ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm284490

ホンダの福井社長は21日、本社にて行われた年央会見の席上、佐藤琢磨のシートについて言及した、とトーチューが報じている。

記事によると福井社長は、HONDAのドライバーズラインナップについて 「 HONDAは日本だけを見ているわけではなく、日本人だからと言って乗せるわけにはいかない 」 とし、
琢磨については 「 チャンピオンシップ獲得という目標に合えば、琢磨を乗せる可能性もあるが、現状客観的データを見ても、バリチェロに勝つのはなかなか難しいと思う 」 と述べ、
ノーポイントが続くバリチェロに満足はしていないものの 「 琢磨だったらポイントが獲得出来るのかと言えば難しいだろう 」 との見方をしめした、としている。

ホンダは批判をかわすために「琢磨君を支援する」とか言ってるけど多分口先だけだろうね
ホンダが用意できるのはよくて2nd以下のテストドライバー

琢磨は拒否すべきだな
F1を去ることになっても

まぁバリは実際バトンより予選速いときあるから
バトンにズタボロに負けた琢磨では無理だな

いまのレースチームのスタッフじゃ

チャンピオンシップ獲得という目標自体が立たないわけだし

現状客観的データを見ても、バリチェロに出走回数で勝つのはなかなか難しいし

いまの体制なら　琢磨だったらポイントが獲得出来るのかと言えば難しいだろう

まあそりゃ琢磨がトップドライバーだとは思わないけど、
さんざん今まで琢磨琢磨と言ってCMにまで起用してきたくせに
そのドライバーに向かって社長がこんな事言っていいのかね？
それが気に入らない。

「バリチェロに勝つのはなかなか難しいと思う」　っていちゃうと

去年のうちの車は完璧にカスだったから　バリはたっくんに負けること多々

って　いいわけしなきゃ　ならんでしょ

しゃちょさんも　悪意のない詐欺師　なんかな

これでホンダ復帰はなくなったという前提で進路を考えたらいいだけのことだろ
すっきりしていいんじゃないの？

第一現体制のホンダなんか乗ってもロクなこたあねえのは見えてるしな

>>709
バリとの比較は余計だけど、福井発言は支援をほぼ否定してるんだから
今後を考えたら良かったんじゃないのか？
俺もF1だけじゃなく別カテでもホンダ以外を切望するけどさ

まぁ琢磨は実際バトンより予選速いときあるからw

たっくんに　５０名添えて　投入すれば別なんだろうけどね

ホンダとも縁切れそうだし、あまりこのスレで琢磨個人の話題をするのはまずくないか？
他のSAF1関連の情報がなにのも分かるし、琢磨の話をしたい気持ちも分かるが・・・・

だからって不確定な情報だけでルノースレの方にいくのもどうかと思うがなｗ

ホンダとの縁はもう過去のものと考えた方がいい。他のチームの方が気持ちの
整理もつくし頑張れると思うよ。

20しかないレギュラーシートをこれから獲得するのは無理だね
残念だけど引退かな

漏れもF1から距離を置き始めたし

>>694
ポイズン

どうでもいいけど本家は来期どうなるんだろうね
エンジン使用回数・回転数制限・開発凍結・ボディワーク制限
得意技を禁じ手にされたようなもんだ

琢磨クンはルノーに移籍するよ！！

>>722
ブラウンが来年に焦点を合わしてるって明言してるんだから、多少は改善しそうな気がするけど・・・
すぐにTop争いとまでは行かないんじゃない？

まあSAF1へのリソースが本家に向くんだから、SAF1が無くなった以上は改善して貰わなきゃｗ

これはトヨタかルノーかという流れでしょう
SAF1が怪しくなったときから琢磨は動いていたわけだし
「僕の気持ちは変わらない」

トヨタに最大のチャンスが巡ってきたな

トヨタならSAF1くらい支えても全然平気だったんだけどね

蛸ヲタがムッとするのも判るけどあんまりカッカするなよなｗ
福井あたりがドライバーをちゃんと評価できるわけないだろｗ出来てたら20戦以上ノーポイントの
屑ドライバー使うわけないだろｗ

>>724
バトンのビジネス構想、福井氏、大島氏、フライの発言聞いてたら
ロス茶がかわいそうになってきてるんだけど･･･

>>726
トロ以外ならどこでもいいけどトヨタはどうなん？
ティモも最近は頑張ってるし

>>729
ブラウンはどこまでの発言権を持ってるんだろうねぇ？
今の迷走してるホンダを立て直すってのも結構かわいそうだよねw

トヨタは空きないんじゃない？
まだ未熟とはいえカムイもいるんだし、鶴&グロは結構良いバランスだと俺は思うし

マクラレンなんかトンネル内で片手運転してたな
アグリ車であんなことしたら跳んでくぞい

ここで急転直下、ルノーのカスタマーチームとして
スーパーアグリ・日産として、チームが再結成。
中身はルノーだけど、日産ブランドで・・・

>>732
アブラモビッチ口説いてアグリ買うのと同じくらいハードル高そうだな

たっくん！

メナードさんの後に

GM　Chevrolet　北米日産　ニッサンインフィニティ　エディ・チーバー　が隠れていて

オーデット介して鰤とリンクしているかと　考えると　戦慄が走る

オーデットのせいでアジアテック経由で　プジョーのエンジンテクも合流しいるのが見えるし

ベルナール・デュドが　「インフィニティ・インディ３５Ａ」にも絡んでいるのが不気味だね

TWRのリソースはエンジンまで自前で賄えるレベルにあった　ってことに　脱帽です

>>732
チームメイトは本山
メインスポンサーは船井電機

>>736
「ピットの中は殺風景なのでお花も飾りましょうね」

社長の会見で今までの肉の言動はＨＯＮＤＡの意思だと
はっきりした訳だな

だなぁ。
やっぱり蝿はホンダ本社の忠実な下僕だった訳だ。
独断に見えたのは蝿の演技力か。

となると一体本田は何をしたいんだろうねえ・・・
今の本田はワケワカラン

蛸の呪縛からホンダが解き放たれるな
2009年躍進の予感

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080522171105.shtml

インディ500に向けて準備を進めているマルコが、「僕に言わせれば、あれは妨害工作だった」と『Associated Press（AP通信）』に語った。

将来有望で手ごろなテストドライバーだったハッキネンがマイケル・アンドレッティの後ろで控えていために、
マルコはマクラーレンが故意に父アンドレッティを悪く見られるような作業をしたと述べている。
そのマルコの祖父は1978年にワールドチャンピオンに輝いているマリオ・アンドレッティだ。

「電気的にクルマがコーナーでおかしな動きをするようにしたんだ。父のコントロールできない部分でね」とマルコは語り、父の唯一の協力者はセナだったと明かした。


「セナはチームで本当に何が起きているのかを知っていた人物の一人だった。
それに僕の父を信じてくれていたと思っている。あれはモンツァだったと思う。
本当に彼が“僕のクルマを彼にあげてくれ。僕と全く同じクルマを彼に与えてくれ”って言ったのはね」

ホンダがチャンピオンになれるチームに思えないのは確かだけど
このゴタゴタで成績の低迷から目をそらそうとしてるようにも見える

収益も落ちていくんだし株主からも突き上げ来てイライラでもしてるのか

いいじゃん。
チームバトンで勝利を目指せば。いつ2勝目あげてくれるのかな
モナコでもSAF1切った成果は全然見られないけど…

琢磨は今年、ブリジストンの専属テストドライバーになるよ
スリックタイヤ開発テストを行うそうだ
マシンはフェラーリの協力を得て、型落ちのマシンをレンタルするらしい

琢磨自身も来年に向けて準備ができるから、悪くない話


ともの凄い妄想をしてみた。

>>743
こんだけ負のオーラキャンペーンやるんだから
逆転サヨナラ満塁ホームラン的な隠し玉を
用意してるに違いないような気がしてならない感じみたいな

ルノーチーム責任者
「蛸を走らせることによるメリットがまったくない。走らせて何になるの？」　
ホンダ福井社長
「客観的なデータから見て、蛸がバリチェロに勝つのは非常に難しい。だからイラネ」


誰にも相手にされてないけど
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶| 　 　 シートなんて全然なさそうだけど
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　↑蛸ヲタ　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

実はホンダは撤退したいんじゃあないのか

>>748
本当にそうかも、BAR株マグマにでも売ってやればいい

また新チーム立ち上げではぁはぁしたいです。
なんか来ぉーーーーい！
しかしニコ速いな。ピケ子はなかなか剥けないな。このままだとヤバいね。

BAR株をマグマに売ると、マグマが地球を底からサポートする仕組みができるね

これこそホンダが目指したエコ
ってなんでやねぇ〜ん♪

BAR株をマグマに売ると、
BAR株てえのは具体的にはホンダGP社の株だから
レース運営会社が消えて無くなるか
ホンダからの際限なき援助をする関係が消滅しますね

うまくいくと
HRF1チームは独立チームで
名前だけ使わせてあげるから
独立採算性でおながいしますよ
エンジンとシャシとボディワークは売ってあげますからね
あつ　設計もね・・・・とかね

>>754
１つ潰すのも２つ潰すのも罪の意識でいうなら変わらないんじゃないかい？
株主さんは万々歳だと思うけど

福井さんの発言も理解できるよ。ホンダはグローバル企業だしＦ１チームの自主
性も尊重しなくてはいけないし、琢磨に対する客観的な評価というのも分かる。
それでも俺は琢磨のファンとして何処かのチームでもう一度走って欲しいな。
トヨタも難しいだろうけど、ある意味すごいチャンスなんだけどな。トヨタに
対する風向きが大きく変わるだろうと思う。少なくとも今のようなほとんど
ファンがいないという状況から脱却することは間違いないだろうね。

専務取締役班長といわれてた方の政権がこんなに長かったことが何より驚き

>>754
それで資金、技術で足りないところはプロドライブでもいいか

全然話が違うかも知れないが、ブリアトーレが
マネージメントしているドライバーって誰と誰？

国内に良いレベルの下請けコンポジット工場出来てるしね
風洞の運行の方もアルペリンさん常駐でそれなりのレベルまでいってるだろうしね
ローラもダラーラもパノスもドームも　似たようなもんでそ
別会社ですつうてるけど　あるりのとこといっしょで　保証とかしてあげてるんでそ

設計の方はプレストンレーシングの一部を拉致してきても良いし
電話回線で繋がっているご時世だもの遠隔地でも協力して貰えるよ

というか、言う事聞かないフライを更迭して、
新しい代表になる人材を探してるのかも。
外人だと結局はコントロールできないし、
ホンダ社内の日本人だと荷が重い。
適任者、適任者・・・・・
丁度最近暇になった、あの人だ〜

>>761
福井発言受けてもまだそういう考えするのは俺には理解できない

アグリチームの連絡先がフライのところだった件について

代表はロスブラウンですがな
ハエは期間限定で退任予定のCEO
でなきゃブラウンが納得しなかったはず

>>745
一応、今年はまだホンダの契約下にあるからフェラーリはマズイでしょ
ブリヂストンの倉庫に眠ってる紅白のティレル020で

フライさんがアグリチームの将来についてまるで自分のことのように心配してくれていた件について

>>766
それはない
アグリがあれだけ非難したことが真実

>>767
論理的におかしな書き方すると笑われるけど　ええの？

>>767
お前、在日？

>>766
他に売れたら困るからと言わせたいんだろｗ

琢磨ブリヂストンのモーターホームで記者会見するんだって。力になってくれるなら
タイヤはブリヂストンをみんなに強く勧めるぞ。

>>768　>>769
自分の思うようなレスの流れにならないとすぐ在日扱いするんだな
日本語が不自由なのはお前ら

福井は、バトン＆バリでチャンピオンとれると本気で思ってるのかねw
全然チャンピオンとれるとは思えないんだがww

>>771
それ以前にBSはSAF1をスポンサーしてたんだからなｗお忘れなく

モナコでも全然だけどねえ。HRF1は。

>>762
あの一文だけじゃどんな心情で言ったのかなんて分からないけどね。
パズルは揃ってるのかい？けもさんよ
社長、辞める前にポチっとしてくれんかな〜

>>776
心情はわからないけどｱﾚをﾎﾝﾀﾞ社長という立場の人が言うこと自体がなぁ
何も裏で策がないなら相当危ないことを言ってると思うんだが

「本日、日本時間２３時から、琢磨君のインタビューをモナコで収録する予定です。
この映像は、日曜の放送でオンエアーします。」とのことです。

亜久里さんから
「琢磨は、絶対にまたＦ１に乗るから！…」っと
お言葉がありました。

誰かこちアグをうｐしてくれる猛者はおらんかね・・・・

>>772
こいつバカだｗｗｗ
わかってない

>>777
福井は前からワークスに日本人乗せるのはコンスト
獲得した後とか言ってたぞ。
ホンダは国内だけを見てるわけじゃないからな。

まあホンダ頑張れや。パトレーゼに出走するなら僕でもできるとか言われたバリチェロとF1より飛行機に夢中なバトンでも勝てる車作るんだろ？頑張れよ。モナコもポイント取れそうにないけどw

>>756
バリを客観的に評価できてないw

粘着終了願います

>>782
それって未来永劫乗せない宣言みたいだね現状ではｗ
たしかに世界戦略はあるだろうが
一方でF1目指してﾎﾝﾀﾞに乗ってる日本人の若手は腐るよ
本国で基盤が揺らいでも平気なくらい大きくなってるﾎﾝﾀﾞではあるけどさ

>>782
ということは、日本人は絶対にホンダには乗せないって意味だよ。

ホンダにとってF1は、車売る、宣伝する、競技する以外の使い道があるから
どうしても必要なんだろ。

なんで日本GP、鈴鹿に執着するのかね？
そこにあるのは、トヨタに対する対外的なメンツだけだな。

琢磨も可哀想に。
BSブースで会見か。
ダラダラやっていてもしょうがないから、辞めるときはスパッとやめて欲しい・・・。

ホンダはもはや金勘定しか頭にないんだろ。
実際トヨタのほうが若手が育ってるし、F1に届きそうな希望もある。
チーム関係者にしたって、トヨタの人間のほうがよっぽどレースに情熱を感じるよ。

人気低下とともにF1目指す日本の若者も減っていくから大丈夫だ

>>756
琢磨を勝てないドライバーと判断するのは自由だしどーでもいいんだよなぁ禿より下とはんだんするのも
その琢磨より上と判断した禿がどんだけ貢献してるのかと
福井がいう優勝目指すドライバーの働きしてるのかよ

マジで腐ってるな

>>789
国内販売台数も道連れになってくれたら少しは薬になるのになぁ

１回バックに宗一郎おやじさんとセナとハーベイの写真飾ってさ
福井社長と今宮で「じじい放談」やってくれんかの

>>791
国内販売はスズキ・ダイハツにも抜かれたでしょ
来期はアメリカ低迷や原油・材料費高の影響で減益になるだろうし
そろそろ圧力が強まってくると思うけど

大体最初は技術者育成とか言ってたのに
ほぼ外人丸投げで名前だけの宣伝になってる時点で意味はないだろう

モナコが雨になったら“悪夢”とアロンソ
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080522151406.shtml

>>659
これってソースあるの？
それともいつもどおりアンチのたわ言？ｗ

こちアグに亜久里さん出演　スタジオ前にファン殺到してるとのこと。
番組には５００通のメール来た。
亜久里さん元気そう。ちょい白髪目立つが穏やかな表情。
これまでの歩みプレビュー。
井出からスタジオに電話、Ｆ１デビューの思い出話し。
ラスト鈴鹿の盛り上がり
ブラジルでトップ１０フィニッシュ
チームの雰囲気の話し。
スタジオに届いたＦＡＸの紹介
2007年の思い出話し。
開幕予選トップ１０入りの快挙。
亜久里腸閉塞で入院の話し。
スペインで初ポイントゲット。
カナダでのアロンソオーバーテークシーン（ベトナム人もどきの外人ファンの話し）
琢磨の経歴、協力してチームを盛り立てて来た話し。
琢磨今後の模索、何も決まっていないがＦ１残留希望。
今回琢磨からのメッセージ無し。
モナコＧＰの放送でインタビュー紹介予定。
ファンからのメール紹介。
ベルカー、フランクウィリアムズ、トヨタの人、中嶋Jrからのコメント紹介。
支援してくれたファン、スポンサーへのお礼。
さらにファンメール紹介。
亜久里さんへ花束贈呈。
最後に亜久里さんが琢磨への応援をよろしくとコメント。

来年琢磨を本家に押し込めるんだろうけど
マッサ　フェラ首
ピケ　ルノー首
の状況を見て、
ブラジル人怒るだろうなー、

こちアグ誰か　up してくれない？

昨年失敗作といわれた型落ちマシンでポイント取ってるのに
禿げより下に見られるとはｗ
ホント見る目があるねｗ

バリチェロの実績って何年前の話だよ
客観的にここ数年間の記録を見たら
琢磨の方がいいドライバーだろ

>798
有料放送のアップは流石にヤバイでしょ。
金を払っている上に逮捕覚悟でアップするヤツはいないと思われ。

>>799
０５年の僅か１ポイントってのが強烈だったからなｗ
それを払拭するほどの仕事ではなかったってことだろ
それに１０６はバトンが１勝したマシンだし

うんこ

>>802
だが型落ちだ。F1で型落ちのというのは大きなハンディだ。

開幕3戦を終えて型落ちの106より劣っていたのはテールエンダー常連の2チームと本家だけだろ

まぁ凄まじく荒れたレース展開と、おかしなレギュレーション変更と、幸運にも恵まれて
2度もポイント取れたが、それを除けば型落ちに相応しい成績だしな

ﾊﾞﾄﾝがsafにのってたら2006年は50ポイントはとってたね

蛸はバトンに全敗したけど、バリチェロはバトンに全敗してるわけじゃないから

福井社長の発言見てやってきたけど、
こいつほんとに最近のF1見てるのか？
05年にこれを言うのならまだ分かるが…

こちアグの再放送今見終わった。

見てて涙が止まらなかったよ(ToT)/~~~

アグリさん無念そうな感じだったな。

益々糞タレホンダに対して怒りが込み上げて来た!(-_-メ)

もうホンダは買わない

>>804
本家が使った107と比べれば全然ハンデじゃない、前年86p獲得したウィニングマシンだからマシンだったから開幕直後は中の上の力はあったよ
開発何も出来ないのに終盤のトルコでデビが予選11位になったぐらいだから
少なくても107より全然上だったのは今年のSA08でよく分かったと思うけどね

RA107とSA08って結構違うらしいからな。社長さんもそれを知らないで客観的データとか
言ってたら笑うけど

>>812

・・・・・・

>>812
本家の107とだけ比較してる時点で間違ってる
ポイント取ったのは開幕直後じゃないし直接争っていたのも本家じゃない

スーパーアグリのフリー走行1日目の模様のニュースﾏﾀﾞｰ？

エマたんうｐﾏﾀﾞｰ？

>>809
この２年間で琢磨は成長したが
所詮３流ドライバーが２流になったレベル

韓流よりはマシ

>>796
「話し」→「話」

ブリヂストンのモーターホームで記者会見するということは
琢磨とホンダの契約は切れたって事？

琢磨「ブリヂストンのテストドライバーに採用されました！」

>>812
＞ 少なくても107より全然上だったのは今年のSA08でよく分かったと思うけどね

SA08にはTCも無ければエンブレサポートも皆無
開幕戦に関してはドリンクボタンすら無い
比較するのは無意味

>>821
ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝF1ﾁｰﾑ発足会見じゃね?(・∀・)

あと去年の後半はデビッドソンに圧され気味だったからなあ
デビと同程度なら若いデビッドソンの方が利用価値はあるだろう
ギャラも安いし

>>809
見てる訳ないだろ。だからｲｷﾞﾘｽ人のやりたい放題なんじゃないか。

>>821
手を切るという意思表示かもしれんな

>>825
予選でいくら上に行こうが結局レースって決勝で結果を出してﾅﾝﾎﾞじゃないのか？

ホンダからしてみりゃ２、３年目でそれを悟ってよ、ってとこだね
そうすりゃ０５年だってもっと残留に向けてホンダもプッシュできたのに、
ＳＡＦ１でデビッドソン相手に結果だしてもねえ

>>828
予選最下位でも勝てばチームも文句ないしね

>>829
05年のホンダ残留は琢磨が断ったんだろ、あほか？

>>831
まあテストドライバーの椅子しか空いてなかったけどな。

>>831

>>832
だねえ

>>833
何?

昨日のアグリ情報局みたが
フジスタッフが作ったとかいう
プロモーションもどきのあれはいったいなんなんだ？
なんでカジキなんだよ

今シーズンは何とか走ってもらいたかったが、資金繰りつかず撤退は仕方ないですね。
残念だけど、金が動かなくなったら、企業は終わりだから。
久々の日本色が強かったチームだから、夢をあたえてくれたチームでもあった。

グラ特に秋田さんの手記が出てるけど、あれをそのまま受け取ると
乱心した殿に振り回された重臣って感じになっちゃうんだけどな。
しかもＳＡＦ１ですらＵＫと日本（Ａカン）は溝があったという・・・それな
ら本家がどうなってるかは想像つくよなぁ。というかあっちは想像をは
るかに超えてるんだろうな。

>>798
再放送があるんだから、今からチューナーを買ってくればいいのでは？

会見て何するの？
どこに載ってた？

まさか奥さんとの離婚会見？

>>798
これ？
http://www.youtube.com/watch?v=3Faj84devWs
http://www.youtube.com/watch?v=MOZvHWIGsWU

http://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080522/z1211456417.jpg
http://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080522/z1211477504.jpg
http://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080522/z1211452222.jpg

カジキのコメント出すくらいなら、左近の
素晴らしいブログコメントを紹介して欲しかった

>>840
撤退後のコメント動画収録がないので、それ
「アグリとスタッフとファンに感謝して、今後もF1に残りたい」
って言うだけだと思う

後はホンダと切れたのかどうかが注目される所か

>>844
まあ・・就職活動開始宣言ってとこだよな

>>844
四川省大地震の募金と日本への謝罪と賠償要求会見じゃねーの

琢「ブリジストンに入社します」

日本の自動車販売マーケットはF1など無関係だからね
ルノー始め、ワークスが琢磨のシートに興味持つことはない

せめて強力な企業スポンサーがあれば琢磨もまた
違った状況になる、増収のソニーさんでも考えてくれないか

>>849
ソニーはプロドライブのスポンサーの噂が立っていたな

>>847
地震の話をココへ書くのは凄い不謹慎だな
おまいアンチ以前に人間やめたら？

>>847

福井「日本人にはこだわらない」

琢磨「でも僕中国人ですから」

こうですか、わかりません。

このスレも寂しくなったな。偲ぶ会みたいだ。

モナコGP放送中に琢磨のインタビュー流すと言ってたが地上波？
それなら久々に地上波を録画するけど。

F1とは無関係な人間のインタビューを流すなんて時間の無駄。
フジも限られた放送時間をもっと有効に使ってほしい。

>>855
お前見なくていいから
お前が一番無駄

実際、偲ぶ以外にする事が無いんだが

>>856
人がたくさん亡くなったことを平気で叩きの材料にできる
基地外さんだからそっとしといてやれよ

地震の事とか持ち出す奴だからな

俺の長年の夢、ソニー・ホンダ・レーシングF1チーム

>>855
まったくその通り
こんな終った奴どうでもいい
どうせならＦ１を目指す若手の特集でもいいんだが

終わったチームやドライバーの事が気になって仕方ないのなｗ

今のところ

アグリの話より
アンチと遊ぶレスのほうが多いスレ

になっております。

まぁネタ無いからね

>>853
どっかのバカがもう関係ないんだから琢磨の話題はスレ違いだから専用スレでやれと言ったからな。
それ以来パッタリと過疎った。
まあ静かでいいんだがｗ

ちがうな。
なぜかルノースレに行ってるみたいだな。
噂の段階で・・・ｗｗｗ

ルノースレに行ったと言うより建てたんだろｗ

すぐに落ちてたルノースレが、未だに残っていられる原動力だからな。

>>801
そんなもん沢山アップされてるじゃん

そういやあデビの去就ってまったく伝わってこないな。
ホンダがあっさりテストドライバーに使うと思っていたけど他のレギュラーシートでも捜しているのかね。

>>797
だから禿クビにしないんだよ

>>620
広告やイベントの出稿は目に見えて減っている



ところが企業の宣伝費が減ったとはあまり聞かれない
突つくとヤバいハナシがあちこちで溢れかえってるのかもしれん

今週のNumberの記事を読んで何だか腹が立ってきた

やっぱ泣ける。。。

http://www.youtube.com/watch?v=agRWzqyf-t4&feature=related

過疎ってるね〜

こちアグの出演も終わり、最後の挨拶も有ったからね。

残るは琢磨のF1引退会見だけだな

>>877
それもマンセルみたいな引退会見な。

>>875
平日の昼間だぜ？
俺はこれからオヤツの時間だ。

ｽｰﾊﾟｰｿﾌﾄｱｸﾞﾘﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ

おおすま氏 ね

こちアグで〜　井出「こんばんは」 亜久「お前誰？」
塩やん「・・・」

http://response.jp/issue/2008/0209/article105455_1.html
(´･ω･`)　まぁなんだ、ここまでしないとモチベション上がらんチームな
んぞアグリの銭なし人なしチームを超えることはないな。

なにそれ？もう完全に惰性でF1やってるだけだな・・・

参加してるだけなら辞めればいいのに・・・・
何やってんだよ・・・大金つぎ込んでよ・・・
営業・サービスの給料にまわしてやれよ
本田を支えてるのってＦ１じゃないのに

>>883
上から１０台くらい消えないと無理そうなｗ

750人が20万円貰えるってホンダ太っ腹だな

>>885
作ってるとこと売ってるところは別会社です。

(´･ω･`)　そかホンダは不可能を承知で餌を下げたてことか・・・・

今の展開では、５０万のボーナス出すと言っても優勝は出来ないのでは？

てかホンダワークスになってから年々ランク落としてるのがなぁ…。

>>885

ホンダはスポンサー

何でもかんでもイチャモンをつけるなんて惨めで卑しい人たちですね。
勝利給、ポイント給なんてどこのチームでもやってる話ですよｗｗｗ

>>893
その通り。給料をモチベーションにして何が悪いんだろう。

こんな浪費カテゴリに年間で数百億も注ぎ込むなら
2、3社で協力してもっと良い新カテゴリを興せばいいのに

>>895
それじゃあ性能調整とハンデで全メーカーに満遍なく優勝のチャンスが回ってくる
カテゴリが日本にあるから参考にすればいい。

>>894
海外の報道にもあったケド、
ホンダがやっても意味ないじゃん。てこと。
俺らが思ってる以上にネタチームにされてる。

>>896
ある意味ファミ通のレビューみたいなもんだよな、アレは。

>>894
すでに充分くれてやってるだろ
サラリーだけでもNo1目指すか？

ホンダなんてどうでもいいんだよ

ポイント獲得にボーナスがつくチームは
別に珍しくはないと思うけど。

>>899
「すでに充分くれてやってる」ってメカニックの給料知ってるのか？
業績あげればもっとやるぞといわれれば会社員だってがんばるし、
その会社員に「普段からそれくらいやれよ」っていうのはナンセンス。

http://www.nakamuraengineering.com/cgi-bin/nakamuraengineering/siteup.cgi?category=3&page=0
…ちょっ!?

ローンOKなのかな・・・。

話がつながってなくて悪いけど
短い間でも日本チーム出てくれて良かったっす。
だって童無みたいにＦ１に出たいとか出るぞとか言うだけで
全く実現できなかったことを思えば、鈴木亜久里さんはすごい人だと思いました。
Ｆ１に「出る出るホラ」言ってるＧＴチームは応援しないけど
亜久里さんのＧＴチームはこれからも応援します。

>>902
HRF1の連中はムダ働きだろう
栃木の連中は別だろうし

おまけにそのニンジンの出所はどこなんだろうな

これは…

ｽﾏｿ誤爆った
しかもageちまった。ｽﾏｿ(´･ω･｀)

どうせ優勝なんぞ出来ないんだから、もっと大きい金額言って
さすが太っ腹！と思わせておけばいいのにｗｗｗ

セナがモナコで優勝か。

０８年の厳しい状況や撤退の流れ全く触れず綺麗にまとめたなコチアグ

バトンの契約更新の条件のひとつが「琢磨を正ドライバーとして採用しない」

バトンの契約更新の条件のひとつが「何時でもバトンゲートを発動出来る事」

バトンの契約更新の条件のひとつが「ウィリアムズに払った違約金はチャラにする事」

バトンの契約更新の条件のひとつが「HondaJetを確実に完成させる事」

ばとんくんざなってもいいよっ

ブリヂストン・アメリカン・レーシング　まあだあ

いいネーミングですね

　　　　　　あぐりF1えんじん　の　はぴょう　まあだああ

>>903
リヤウイングに輝く「コスワース」のロゴがヒジョ〜〜に怪しいんですが。
「FVIO」って何？

>>916
BARじゃんかw

つかファイアストン

もう　これに　しましょよおお


　　　　　もとローラ　　ブリヂストン・アメリカン・レーシング　　ウルトラモーティブ　　あぐり

　>>919　ぶらんどるさんのところで　かってくれたのと　おなじフォト　あるんですけど

ttp://www.nakamuraengineering.com/file/30/aguri_2.jpg
ttp://www.racecar.com/carsinternational/stock/superaguri2.htm

えんじん　こすわあすＶ１０だわね

ttp://www.racecar.com/carsinternational/stock/images/aguri_5.jpg

ttp://www.racecar.com/carsinternational/stock/images/aguri_6.jpg
ttp://www.nakamuraengineering.com/file/30/aguri_6.jpg

ttp://www.racecar.com/carsinternational/FV10.pdf

ttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2005-46,GGLG:ja&q=%22sw7+3hf%22+%22Cars+International+Kensington+Ltd%22

バトン
勝つために移籍？
BMWはわかるが、レッドブルってのはどうか

たっくんの記者会見ﾏﾀﾞｰ

>>887
総和はすごいが、エンジニアにとっちゃ「この体制で一勝してたったの20万円かよ」だね。

150名でわけると　100もらえるのにね

このスレまだやるの？

　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　このスレまだやるの？
　＼
　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　 　　　　　　　　　　　　＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　 　 　　　　 　　　　／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　 　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ…？
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　　黙ってろ キモオタ
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/

SAF1、最後にもう一度鈴鹿で観たかったな

スーパー・ブリヂストン・アメリカン・レーシング　のアグリエンジンつき　まあだあ




　　　　　　　　　　　　　スーパー・BAR・アグリ

>>934
2008 SAF1☆ARTA FESTAを日本GPと同日に鈴鹿で開催、とか

>>933
キモヲタ信者はすぐに反応すると分っています・・・

>>934
いいねぇ

琢磨はBMW！！

>>939
妄想も往年のキレが無くなったな・・・
変なところでSAF撤退の重さを感じる

>>929
なんか悪いことしたんか？

あらら　　　しゃざいと　ばいしょうを　もとめる　かいけんかね

あとは琢磨専用スレいけよ
それ以外語る事ないだろ？

ホンダとの契約解除して　ブリヂストンとドライバーズ契約締結のごほおこくかにゃ

ブリヂストンもどおせチーム買うんだたら参入時世話になったアロウズのほお選ぶんじゃろな

琢磨、フジテレビのインタビューに答える開幕したモナコＧＰの木曜日、華やかなパドックの一角で、フジテレビによる琢磨へのインタビューが行われた。
琢磨はスポンサーロゴの入ったシャツを着てインタビューに応じ、様々な質問に答えた。

佐藤琢磨が23日、モナコ・グランプリ（GP）の会場を訪れ、今後もF1ドライバーとして活動したい意向を示した。
佐藤によると、「（F1ではない）他のカテゴリーからの誘いはあった」そうだが、すべて断ったという。
その上で、「（F1でも）レギュラードライバーの可能性がないと満足できない。そのあたりを視野に入れて交渉したい」と話し、
ファンに対しては「信じて待っていてください」とメッセージを残した。

ホンダの福井威夫社長（６３）は２１日、スーパーアグリのＦ１撤退で
シートを失った佐藤琢磨（３１）の起用に否定的な見解を示した。
同社長は会見で「世界一を狙っているわれわれは、それに見合う
ドライバーを乗せる。日本人だからといって乗せるつもりはない。
（今季ノーポイントの）バリチェロに勝つのも難しい」とバッサリ。
ホンダ幹部は１６日に佐藤と会談し、今季はテストドライバーで
起用することを提案。「正ドライバーで早く乗りたい」という佐藤は
返答を保留したが、テストで結果を出して来季のシートをつかむ
しかなさそうだ。

ＨＯＮＤＡがまだ世界一を狙ってたとはな

今のホンダに乗りたがるトップドライバーなんていないと思うけどな。マジで。
勝ちたがってる奴や、自分のキャリアを大事にするやつは絶対乗らないだろ。

ホンダの福井威夫社長（６３）は２１日、スーパーアグリのＦ１撤退で
シートを失った佐藤琢磨（３１）の起用に否定的な見解を示した。
同社長は会見で
「われわれが世界一を狙っているのであれば、それに見合うドライバーを乗せる。
現状は日本人だからといって強いて乗せるつもりはない。
（今季ノーポイントの）バリチェロに出場回数で勝つのは難しい」とバッサリ。
ホンダ幹部は１６日に佐藤と会談し、今季はテストドライバーで起用することを提案。
「正ドライバーで早く乗りたい」という佐藤は返答を保留したが、
ルノーのテストで結果を出して来季のシートをつかむしかなさそうだ。

空気を読まないというより読めない福井しゃちょー
いらんことをべらべら喋るのはフライと同じか

ワークス最下位が笑わせるな〜

すでに燃え尽きたバリチェロを使い続ける理由として
「（われわれに）見合うドライバーを乗せる」という部分だけは合ってるな。

2004年の調子をチームが維持できてりゃ説得力あるんだけどなｗ

ネタスレの方で誤爆したがww
＞テストで結果を出して来季のシートをつかむしかなさそうだ。
この決め付けはおかしいだろ、記者死ね

アホが社長の売国脱税企業の最弱ワークスには、バリチェロ＆ピケがお似合い

罵詈とバットンに２０億以上払うなんて正気の沙汰じゃないね。
今の琢磨なら少なくとも罵詈に見劣りはしないと思うが。
しかもブサイクでおそらくブラジルくらいしかファンのいない罵詈を雇うメリットって何なの？

ホンダの福井威夫社長（６３）は２１日、スーパーアグリのＦ１撤退で
シートを失った佐藤琢磨（３１）の起用に否定的な見解を示した。
同社長は会見で
「われわれが世界一を狙っているのであれば、それに見合うドライバーを乗せる。
現状は日本人だからといって強いて乗せるつもりはない。
（今季ノーポイントの）バリチェロに出場回数で勝つのは難しい」とバッサリ。
ホンダ幹部は１６日に佐藤と会談し、
今季はテストドライバーとして車輌開発にあたってもらいたいとの提案。
「正ドライバーで早く乗りたい」という佐藤は返答を保留したが、
テストで結果を出して来季の躍進を望むホンダの願いは叶えられそうになさそうだ。

そもそも、チャンスを与えるつもりないならTDのオファーなんてせずに
はっきりと「佐藤選手とは交渉をする予定は全くありません」くらい言えばいいのに。
断られるの分かっててTDに誘って断られてるって、ホンダはどうしたいんだよｗ

＞バリチェロに出場回数で勝つのは難しい

ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ(　ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ…

>>957
ブラジルはホンダにとって大切な自動車市場

日本市場なんてもう下がっていくだけだから無視しても影響なし

ホンダが勝てない元凶が福井社長だからだな
リーダーシップのかけらもない、去年２勝するとか言ってたけどなｗ

だからピケを取ればいいんだよホンダは。

市場を考えるとモントーヤが理想的だけど、
「見合うドライバーを乗せる」わけだからピケがいい。

>>963
ユンユンでも良いんじゃね？

>>963
ブルーノはどうだい？
向こうが嫌がるかもしれないが

>>957
悪いがブラジル人にもバリケロは人気無い。マッサはアイドル並に人気があって
ピケ子とブルーノはかっこいいけどまだ遅いから人気はそんなに無いってさ。

今のホンダに見合うドライバーってのは正しい
特にバリチェロは

エンジニアドライバーの気があるモントーヤが来たいと思うようなチームを造ればいいんだけどね

だからダニカパトリックのテストを考えてるわけですか
よく分かりました。

ほんとに市場が大事なら、モントーヤ＋ブルーノが一番いい。
それならビジョンも見えるし琢磨がどうとか言わないよ。

でも「見合うドライバーを乗せる」わけだから、
結局は"良くて"ダニカとかになるんじゃない？

モントーヤにはBMWかレッドブルに復帰して欲しいからホンダなんかには行って欲しくない

なんかHRF1スレよりマトモじゃねーですかおまいら

FORMULA TAKUMAなんてワケわかんねぇ本出して
印税で儲けようなんて小癪なこと考えるからこうなるんだよ
ホンダにも見捨てられてミジメだな

はぁ？

ホンダはもうね一度撤退して出直した方がいいな

>>975
出直した頃には完全に置き去りにされてるわけだが
第3期しかり

紋吉って未だにF1からのオファーあったりすんのかね。
なんせF1終了の仕方が最悪だったしな〜ｗ

とにかく福井はじめ無能さんたちは、、
余計な発言して琢磨の市場価値を貶めることだけはやめてほしい。

琢磨としても、もう関係ないんだから黙ってろよってとこだろうね。
ここでサードを受けるなら男じゃない、俺は信じて待ってるよ。

>>976
けどこのままズルズル行ってもどうにもならんべ

07年から数えて10点も取れてないチームが
世界一を目指した答えが
22戦連続ノーポイントドライバーの残留と女性ドライバーのテストですか

琢磨乗せろとは言わないけど

本気でリソースの集中しないといけないかなあああ

>07年から数えて10点も取れてないチーム
なんかホンダの幹部方の中にF1に否定的な人がいるらしいけど・・・・・
そりゃビジネスで見たらまったく理にかなってないよな、今の本家って
目立ってる訳でもないし、TVに映ったからってスポンサーのロゴが世界に発信されるわけでもなし・・・

一回出直しってのも本気で考えた方が良いんじゃないか？旧BARと完全に手を切って

福井も社長のシートが無くなるの？

>>982
フルワークスがやりたいメルセデスあたりが買ってくれるならいいかもな
DTMがやばそうだからF1でフルワークスへ移行なんて余裕はないだろうけど

本気でリソースの集中をはかるとするとおお

整理されるひと用に移動先確保してあげないといけないよね

それかさああ

いいひとだけ　ひきぬいてさあああ

おにゅーのパッケージ　とかね・・・・

んで

のこったカスは　いちどるで

プロドライブとかに　かってもらってもらうとかさああ

>>987
そんなカスはリチャードも要らないと思う

>>984
メルセデスは将来的には枕を完全に買って参戦でしょ、たぶん

そういや、落ち着いてきたとはいえ未だにSAF1スレってﾓﾀｽﾎﾟ板では勢い2位なんだなｗ

福井社長が乗っても勝てるマシンができるまで日本人は乗せないんだろ

業界全体のリソースはむしろ余ってるんだよね
もったいないなぁ・・

ヲタの妄想を否定するが如く、現実は実に厳しいものだな。

代表者が乗ってレースすりゃ、一番速いのに・・・・
一番ライバルになりうるのはベルガーだけど、劣化が激しく中年太りで
アグリの勝ち。
ウイリアムズは不戦敗。
トヨタとホンダはそもそも運転できんのかってレベルだし。

俺はまだ琢磨を見たい

im so sad they pulled out, screw nick fry, hes a bitch
アメリカ人でも、こう思う奴もおるんだな。

>>993
そうなったらフェラーリは顎を代表にして乗せてくるぜｗ
ノリノリだろうな

たっくんをだいひょうにすればおｋ

代表者のレースってわけじゃないけど、亜久里さん自体は富士のスピードカーに参戦するかもしれないとか噂があったな

スーパーアグリ アーメン

まだまだいくよ！

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