Honda Racing F1 Team RA-288

HondaRacingF1.com
http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
myearthdream
http://www.myearthdream.com/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
ジェンソン・バトン公式
http://www.jensonbutton.com/
ルーベンス・バリチェロ公式
http://www.barrichello.com.br/


前スレ
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1210437568/

2ゲット

地球環境保護のために出来ること
勇気ある決断を

地球の夢

うんこべちょべちょ
しっこちゃ〜ちゃ〜

うんこべちょべちょ
しっこちゃ〜ちゃ〜

ノーズにはウサギじゃなくて
亀の甲羅のせとけよｗ

糞スレッド

糞チームのスレであって、糞スレというのは間違っていないか？

>>3
F1を始めとする全モータースポーツ活動からの撤退
鈴鹿サーキットおよびツインリンクもてぎの閉鎖
か？

2年半のホンダ生活でバリケロの獲得ポインヨは？
2年ﾁｮｯﾄのＳＡＦ１生活でたっくんの獲得ポインヨは？

どっちが優れているか明らかなんだが・・・・・・・・

>>10
であったとしてもフライが居る限りは琢磨に乗って欲しくない。
また露骨にバトン贔屓して琢磨を潰すに決まってる。

>>8
そうかも知れない、
糞チームのスレだから略して糞スレなのか、
スレの内容が糞なのか
判断は難しい。

だが、糞チームの文句を言い合うという意味合いでは
全く健全なスレであり、存在意義は充分有ると思われる
あなたの言わんとする事は理解できる。

蠅が糞にたかるって事だな

http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1210563205/

バリのポイント30p

earth dream(笑)

>>13www

取りあえずフライとバトンとバリチェロに羞恥心を歌わせないとな

よくさ？ＨＯＮＤＡはポイントより優勝を狙ってるからポイント少なくても問題ないっていうＨＯＮＤＡ信者がいるけどさ
その結果入賞争いからも遠くなってないかい？ｗ
BMWなんて貪欲に今より上って感じで開発してるからいつ優勝してもおかしくないもんな。
ＨＯＮＤＡってつくづく馬鹿だよなｗ
ＨＯＮＤＡイズムを言い訳に使ってただけだろ？ｗ

ホンダイズムなんて宗一郎と共に逝ってるだろ・・・

とうとう　みんな　いなくなちゃたんだね　　　　　　　　ちょっと　さみしいかな

わくわく感のかけらもないうえに、肥溜臭がプンプンだし
とても応援とかってレベルじゃないわな

ホンダのファンは　みいんな　アグリスレに　移動しちゃったんだね

ってことは　損益無しチームの　めんめんも　アグリの方へ　移動するんだろおかね・・・

てか　ニックフライさんのところが　もう　スーパーアグリの連絡先になっているみたいだしね

だからゆうてたのにさあ　　　A23改使っていると　アロウズにされちゃうぞ　　ってさあああああ

なあんか　あれだな

こんばんあたりから　ワクワク感が　ども　きそおな希ガス

テスト　たのしみだにゃああああ

>>19
Ｆ１ MotoGP Ｆポン スーパーGT
それを言い訳にしてるから参戦するカテゴリー全てで勝てなくなってるんだもんな。
ホンダが勝てるカテゴリーは競争相手がいないIRLだけw

>>24
俺もそう思う
何かが起こりそうな希ガス
今日のテストで出すかな？

ピケに負けた時点でバトンもホンダも終わったな

ドライバーの組み替えも　ありそかな

バトンさん　ブラウンさんに　なついてるから　蝿取りリボン効果でそ

バリも　流しちゃうと　バトンさん　かわいそおだろ　　デビ移動しない？

ああ　あれかあ　したっけ　いよいよ　せなごっこ　はじまるのかよ

SUPER AGURI F1チームの連絡用のアドレスは　エマさんにかわってニック・フライ
SUPER AGURI F1チームの連絡用のアドレスは　エマさんにかわってニック・フライ
SUPER AGURI F1チームの連絡用のアドレスは　エマさんにかわってニック・フライ

ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2008/f1-2008-castellet01/we/0GB37CX04656YP0H21LA902D1IM9_450.jpg

>>25
MotoGPは一昨年タイトル取ってるし、S-GTも去年タイトル取ってる
Fポンも去年ランキング2位だから、F1と一括りにするのは如何な物かと

ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2008/f1-2008-castellet01/we/0N0KW000LEEH6O0UVUV400CXQIKH_450.jpg

かっこええ

すくすく育ってるな
そのうち花が咲くんじゃね？

こんな小手先のパーツでどうにかなる状態なんかねぇ？

ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2008/f1-2008-castellet01/we/0TRF1MO0D4YQGX0SMKWZK036AT1D_450.jpg

(´･ω･`)　笑えるな・・・

(´･ω･`)　こんな付け焼刃のパーツで勝てるほど甘くないでそに

そこをそんなに凝らなくても他にする事あるでしょ・・・って感じ。

こないだのトルコGPをテレビで見たんだけど、このへんな草みたいなのすごい揺れてなかった？

取れそう。

しっかし見事にアンチばかりになったなw

HONDAファンってやつらもほんと薄情でどうしようもないなw

　　　







チョンダ偽善工業

ぶつるさんかっこええ

よたのこおさくいんかこわりい

┌─────┐
│ ＳＡＦ１は │
│ 夢があった│
└∩───∩┘
　 ヽ(`･ω･´)ﾉ

┌─────┐
│ HONDAは. │
│ 夢を語るな│
└∩───∩┘
　 ヽ(`･ω･´)ﾉ

Remember　May 6, 2008　！
Remember Super AGURI　！

　N　o　　 m　o　r　e　 　H　O　N　D　A　！！！

↑こおいうのは　よたのこおさくいんの　とくいわざ

よたも　こんなことに　かねかけて　ごくろなことだな

ずっと夢見てろｗ

earth dream

あっ　じっちゃんのこと　わるくいったな

じっちゃんに　あやまれ

夢を見るのは勝手、語られるのは迷惑

たっくん！　たっくん！　やりたいんだけど　まああだああ

ホンダでは　夢はもつものだぞ

ヨタでは夢はみるもんなんだべね

下請けの足元を見るのはヨタ、下チームの足元を見るのはンダ

54　放置しよ

少し叩いて貰ったほおが　到着時期　早まりそおだからさああ

　　　　　　　＿＿＿＿＿_
　　　　 　／　　＼Ｈﾝﾀﾞ／＼ 　たのむ！騒動が収まっていてくれ！
　　　　／ 　し （＞） 　（＜）＼ もう一週間経つから沈静化しただろう！！！
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　　　　　　　　|


　　　　　　 　 ＿＿＿＿
　　　　 　／　 ＼Ｈﾝﾀﾞ─＼　　　チラッ
　　　　／ 　し （＞） 　（●）＼ ｴｯ…
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　ニック・フライ Q&A ：スーパーアグリ撤退について
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51294855.html　　　　　　



　　　　　 　　 ＿＿＿＿
　　　　 　／::─ Ｈﾝﾀﾞ ─＼ ゲェ━ ッ!!!!! あいつ余計な事を喋りやがって！
　　　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　一体何を考えているんだ！！！
　　　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　＿＿＿＿＿＿＿_ 　
　 　　 ＼:::::::::　 　|r┬-|　　／　| |　ニック・フライ Q&A ：スーパーアグリ撤退について
　　　　ノ::::::::::::　　`ー'´　　　＼ | |　ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51294855.html　　　　　　

ttp://www.formula1.com/photos/597x478/sutton/2008/d08tur1624.jpg
おこちゃまのまねしてるんだね

キノコよりダセー

http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080514/z1210760403.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080514/z1210760507.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080514/z1210761602.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080514/z1210759870.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080514/z1210762202.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080514/z1210760410.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080514/z1210761650.jpg

富士GPで最終コーナーで俺はSAF1の旗を振るつもりだけど
連れが怒って、
「SAF1に謝罪と補償を！！」って垂れ幕をつくり初めてる。
これって、富士でやると捕まる？

HRF1もドアラみたいなキャラ作ってほしいな

>>60
そもそも行くの？

だったら「トヨタ＆富士去年の謝罪を」

もつくってくれ

>>60
> 「SAF1に謝罪と補償を！！」って垂れ幕をつくり初めてる。

朝鮮人丸出し

>>60
やりたきゃやればいい、まあ妄想だろうけど。

>63
空気嫁

>62
お！そうだ！思い出した！
去年の極寒尿意地獄の恨みがあった！！
トヨタへの垂れ幕もツレに作らせようかなぁ。

ここがモタスポ板で一際悪臭を放つンダの工作員の巣か

バリもフライに潰されてるんだろうな。気の毒に・・・。

>>66
琢磨の工作員の巣

>>65
その話題はスレ違だろ？

>>66
魑魅魍魎スレに成ってしまった…

ここは糞チームスレです。

臭そうなんでうんこ持ってきました
よかったら皆さんでどうぞ

つ●

バリが３００戦目指すって言っているようだが　もうこの発言で切っていいような気がする
つまりただ参戦記録のばしたいだけのように聞こえる　ポイント取りたい上を目指したいてきな
　発言ならいいが、琢磨以上にノーポイント記録更新中のこのおじさんは
すでに長く乗って痛いだけのような気がする。

ホンダの空力スペシャリストが参考にしたと思われるマシンが有ったよ。
http://eco.goo.ne.jp/nature/unno/diary/image/200612/1166411649.jpg

>>31>>33
翼端板ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
いいねｗ

>>37
造形はいいけど効果のよくわからないパーツｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
どうなのこれ？

今、唯一本気のモータージャーナリスト、川喜田研がようやく更新した。
http://www5.nikkansports.com/sports/motor/kawakita/entry/20080514_61900.html#more
けんさわ氏が大島さんの説明を確信犯的に了承し、某Y氏は覆面座談会なるものでごまかしている中、直球である。

「スーパーアグリに関する３回のコラムを読んだ何人かの友人からは「良くぞ書いてくれた！」という声があったが、逆に「あまりにもホンダに責任を押し付けすぎている」
というご批判も頂いた。

〜中略〜


もちろん、今でもそれを期待している人がどれだけいるのか……というほどに、その栄光は泥まみれになってはいるが、
僕はこのまま「弱いホンダ」を見続けるのは耐えられない。だからこそ、安易な妥協の連続でゆがんだ状況を作り出し、
その産物としてスーパーアグリの新たなＦ１チームまで作り上げた末の、この顛（てん）末を、悲しく、情けなく思うのだ。

　ホンダは何のためにＦ１を戦っているのか？　彼らはＦ１で何がしたいのか？　そのために本当に必要なことは何なのか？　
確か、１年以上前にも同じことを書いたが、それらが見えない状況があまりにも長い間続いてきたことに、僕は怒りを感じている。
だからこそ、その場しのぎの安易な妥協は、これで本当に最後にしてほしい。

トルコＧＰ決勝、奇抜な１ストップ作戦で後方集団に埋もれ続ける２台のホンダを見ながら、ため息をついている多くのＦ１ファンたちが、
本当にあきらめてしまう前に……。」

今、一番、必要なのは、こういう、しがらみを恐れない本物の助言ではないだろうか。

>>77
唯一本気のモータージャーナリスト？
ただのンダヲタだろｗ
弱いホンダがを見続けるのが耐えられないって、ジャーナリストとして失格だろ。

ここの盲目信者よりはマシだろ

ビリのほんだが　ほんだらしくて　よかったわけだが

>>77
内容はこのスレと変わらない事を書いているような…。
唯一本気のモータージャーナリスト パクリ乙

中本マシンの低迷編から、いつ上昇編に変わるんだろうか。

弱いホンダがを見続けるのが耐えられないって、リアルなホンダファンとしては失格だよ。

>>82
ホンダは浮き沈みがあるからね。
どうでもいい位置に安定するより、悪い時はとことん悪くても
いいからいい時にものすごくいい方が見てて面白い。
ちょっと悪い時期が長くてしびれを切らしてる人もいるだろうけど。

77だが、誤解しているのか、わざと、話をそらしているのか、
川喜多氏が、このコラムの前号で書いたのは、２ちゃんでも、結構触れられていたが・・・。
泣き虫ホンダファンではないだろう。
ttp://www5.nikkansports.com/sports/motor/kawakita/entry/20080504_61547.html

＞だが、何か間違っていないだろうか？　そもそも、０５年秋に琢磨がホンダのシートを失ったのも、他ならぬホンダ自身の判断であったはずだ。勝手にウイリアムズ移籍を画策し、わがままを言い続けるバトンに固執して、
その慰留のために大金をはたき、ドライバーとしてはピークをとうに過ぎたバリチェロの価値を過剰評価したため、結果的に琢磨から活躍の場を奪ったのもまた、ホンダ首脳陣の判断なのである。

　自分たちの責任で琢磨の解雇を決めておきながら、その場を取り繕うために、しっかりとした見通しもないまま、新チームまで立ち上げてしまい、その後、２年あまりも多くの負担とレギュレーション違反ギリギリの脱法行為まで重ねて
維持してきたスーパーアグリは、どこから見ても「ホンダのＮＯ・２チーム」だ。それを公式には「独立したチームです」と言い続けてきたホンダの姿勢は、一企業としてあまりにも無責任だと思う。しかもこの２年余りにわたってスーパーアグリに対する
ホンダのスタンスは全くというほど一貫せず、あるときはあたかも「自分たちのＮＯ・２チーム」であるように振舞ったかと思えば、あるときは「そろそろ独立してもらわないと困る」と突き放し、少なくとも僕の目からはホンダ側の長期的なビジョンが見えたことなどは
１度としてなかった。一方、我々メディアもこうした複雑でよじれた状況を思い切って伝えることができず、いつも「本音」と「建前」のあいだで煮え切らない態度をとり続けながら、結果的にスーパーアグリへの人気に依存してきたことを正直に認めざるを得ないだろう。

>>83
腐りすぎw

そういや、ジャック＝バトンのときは、なぜかジャックに、バトン＝琢磨のときは、なぜか琢磨に、
「不運なトラブル」っていうやつが多かったよな。やはりニック（ｒｙ

バトン=バリチェロのときは、なぜかバリチェロってかｗ

バリチェロ頑張ってるけどそろそろポイント取って

フォーメーション中にキルスイッチ押すような奴は
首切られても文句言えんよ、アルバースと同類だ

悪いことも続かないと思うんだが…
ここまで続くと、流石に御祓いでも行って来てほしい希ガス。

ﾊﾞﾘはｼﾞﾙﾄﾞﾌｪﾗﾝの置き土産だ、だから琢磨が･･･

この駄目っぷりはジャガーを髣髴とさせる

来年からホンダが本気になる（F1事情通）

ついにホンダが来年から本気になるという
馴れ合い体質のチームに梃入れして”チームを戦う集団”に変えるらしい

眠れる獅子が目を覚ます時が来たようだ

琢磨のブローはピストンの設計が原因
だった為、その後対策したと木内発言があった。

あの極つぶし蛸ときっぱり縁を切ったなら間違いないね。

またテストドライバーに起用とかだったら、キングビンボー状態。

>>93
ニートの言い訳そっくりw　
だからニートが気違いみたいに擁護してるのかw

>>94
グラ特だかで記事になってたね確か。原因は判明していたが対策が遅れたとかなんとか。
メンツを保つ為かしらんがシーズン中に公表されなかったので、ドライバーの責任にまで
されちゃったんだけど・・・。琢磨はシフト回転数を変更するなど対策してたが、本人は既知
の欠陥がある事を承知してたのかなぁ。

>>96
働いているなら、PCくらい買えよと…ｗ

開幕戦での信号はニックが赤に変えたんだろ
スペインでは本当の接触

ポールリカール* - 14/05/2008 テストタイム

1. ハミルトン（マクラーレン）… 1:05.600（＋0.000） - 84周
2. ライコネン（フェラーリ）…… 1:06.098（＋0.498） - 103周
3. クビサ（BMW） ……………… 1:06.177（＋0.577） - 124周
4. ウェバー（レッドブル）……… 1:06.348（＋0.748） - 93周
5. ベッテル（トロ・ロッソ）…… 1:06.372（＋0.772） - 91周
6. ニコ（ウィリアムズ）………… 1:06.571（＋0.971） - 154周
7. ブルツ（ホンダ）……………… 1:06.681（＋1.081） - 131周
8. グロック（トヨタ）…………… 1:06.936（＋1.336） - 93周
9. リウッツィ（フォース）……… 1:07.346（＋1.746） - 106周
10. グラッシ（ルノー） ………… 1:07.430（＋1.830） - 146周

ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080514195224.shtml

★米国で最も尊敬される企業ベスト10 順位 企業名
雑誌Fortuneが2007年3月3日発表「米国で最も尊敬される企業」ランキング
1 Apple
2 Berkshire Hathaway
3 General Electric
4 Google
5 トヨタ自動車
★フォーブス　2007年「世界優良企業番付」
１２．トヨタ
７３．ホンダ
８１．日産自動車
★世界的なブランド評価会社のインターブランドとビジネスウィークが共同で行った「2007年の100大ブランド」
1位はコカ・コーラの653億2400万ドル（約7兆7500億円）で、
以下マイクロソフト、IBM、GE、ノキア、トヨタ、と続いた。
★2007年度全国大学生就職人気企業ランキング
文系総合ランキング　　　　　　　　　　理系総合ランキング
順位 企業名 得票 昨年順位 順位変動 　順位 企業名 得票 昨年順位 順位変動
8 トヨタ自動車 436 3 -5 　　　　　　1 トヨタ自動車 336 1 0 （4年連続）
　　83 本田技研工業 120 55 -28 　　　　 9 本田技研工業 192 5 -4
★トヨタ３位、任天堂７位…「革新的企業」トップ２５
【ニューヨーク＝共同】１８日発売の米経済誌ビジネスウィークの最新号は、０８年の「世界で最も革新的な企業」２５社に日本からトヨタ自動車、
任天堂、ソニー、ホンダの４社を選んだ。トップはアップル、２位はグーグルで昨年と同順位。トヨタはハイブリッド車開発で業界を主導している点が評価され、昨年と同じ３位。
任天堂は家庭用ゲーム機「Ｗｉｉ」の成功で、圏外から７位にランク入りした。次世代ＤＶＤ規格競争でブルーレイ一本化を決めたソニーは９位（昨年は１０位）、
ホンダは１６位（同１２位）だった。

>>93
ホンダが見た目上フルワークスになった時も言ってなかったか？

>>97
毎回インタビューやかこみで馬鹿丁寧に答える琢磨が何も言わなかったッて事は知らされてなかったんでないか？

>>59
コレって、そもそもレギュレーション的には問題なし？
なんか、ウイング１枚増やしてる感じもするけど

効果があればレギュ違反です。
効果が無ければ放置ですｗ

>>59
これほど一体感の無いダサいパーツも珍しいが
これは何かの間違いで生まれた物だろう
だが、これを進化させ使い続けるということは
すでに今年のレースは捨てているのではないだろうか

つまり、ホンダはすでにRA109開発に集中している
可能性が垣間見えてくるのだ
ロス・ブラウン効果も含めてRA109には期待できると断言したい

今年捨ててるなら
真っ先に開発をやめるパーツではないだろうか。

けんさわブログより ttp://kspjpn.blog91.fc2.com/
中本 ｷﾃﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ ﾉﾈ!?ー

なんか、昨年までよりも明らかに仕事しやすい環境になったと、表情からも伺えましたねえ。
「このクルマの空力チームが実働し始めたのは昨年の９月とか。普通の開発だと６月からなんで
ちょっと遅れてますねえ。ロスが加わって、計画も進めやすくなってますけど、実際の現状は
開幕時に到達しているべき性能レベルです。でも見てて下さい、イギリスにはそういうタイムラグ
のないパッケージを投入しますから」と。

>>108
ｗｗｗ

中本・・・始まってるじゃないか。
発作がまた・・・ｗｗｗ
まぁ、らしくていいけど。

今すぐフジテレビ見ろ!!
アシモすげええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

昔のホンダ…NSX
今のホンダ…フィット


だから、弱くてちょうどいいんじゃない？？

>>111
×昔のホンダ…NSX
○昔のホンダ…シビック・CB
NSXなんて何のポリシーも無いただの汚点

昔のホンダ　　ブルドッグ

昔はシティターボがコーナーでごろごろしてたもんだ

あのウサ耳がどんどんデカくなって最後は空を飛ぶ仕組みになっている

>>114
松田さん…

中本さんかっこええ

次の次ぐらいのレースから、フロント2階建ウイング とリア今期ウイング と
RB背びれ とバニーちゃん が着いた元アグリのSA08がホンダから出てくるから
見ててみな、もちろんアースカラーで ww

SAF1が改良した今年のマシンの方が、何十億もかけた超遅地球号より素性が
良さそうなのは、業界では皆が見抜いていたからな。

ホンダが採用するこのノーズホーンは、その形状から「象耳ウィング」「ダンボ」などと呼ばれている。
またホンダ社内では「チューリップ」という呼び方がされているらしい。

このあと全身に転移すると予想

ガスコインがキノコ栽培得意だったけど
ホンダは羽根栽培が得意なわけだな。

地上波ではバニーイヤーウイングって言ってたけど。
あのへんなの。

本当はTかYが軽くていいけどToyotaとかYamahaになっちゃうから
２本生やす形にしてるんだろな

バーニーちゃんの先っちょって、結構高い位置にあるよね。
そこで整流された風は、何処を通る風なんだろうか？

虎之助が乗ってたころの変態ウイングみたいに禁止してくれ、たのむ、みっともないからｗ

↓ホンダパワー
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2798774

ンダオタも親玉ホンダと同じで、ほとぼりが冷めるまで待ってるのかなぁ？

>>108
＞でも見てて下さい、イギリスにはそういうタイムラグのないパッケージを投入しますから」と。

同じ頃にはニューウェイの手が入ってるトロ・ロッソの新型も出てる訳で…

モナコはソフトタイヤが重要だけど、短期間で使えるようになるのか。

アグリの件ではそうでもなかったが、あのバニーウイングで本田が嫌いになりそうだ・・・。

今見たけど、ホントに酷いな・・・
昔、Ｘウイングだっけ？外観損ねるから禁止になった奴。
あれより酷い。

バニーウイングが嫌いなのは高年齢者。間違いないｗ

性能面も疑問だからさ。あの辺のとこブリッジでいいんでしょ？
前からのことばかりしか考えてないあんな高い突起物じゃ
横から風きたら邪魔になるでしょ。どこもマネっこしないと思うよ。

糞外人チームを応援するスレはここですか？

来年から「前輪と後輪の間に翼断面があってはならない。」
てことだから、ウサ耳はその為の布石という考えはない？

>>134
ようこそいらっしゃいました。
隠蔽工作すらまともに出来ない、イギリスにのっとられた糞チームのスレへ。
ゆっくりしていってくださいね。

過去にすがるだけの高年齢者しか応援しないだろｗ
こんな先の無いチームｗ
つまりンダオタはキモいジジイ達ｗ

むしろ過去を知ってると、今のチームはあまりにも糞過ぎる
じゃあ誰が応戦してるのか…

　　　　/＼＿__／＼
　　 ／　　　　　　　 :::＼　
　　.| 　　_ノ' 'ヽ､_　　　.::|　
　　|　ﾉ●ゝ,　､ﾉ●ゝ､.:::|　
　　.|　oﾟ ,ﾉ(､_, )､｡ﾟ 　 .:::|　こんなとこで憂さ晴らししてもアグリは戻ってこないお…
　　 ＼　　,ｒﾆ=､ 　 .:::／　
　　　／｀ｰ｀⌒´-一'´＼　

タクマンを雇えよ
どっかでアロンソを追い越したのを忘れてないぞ

タクマンはいらんよ！

ダークマンはいらんよ！

うさ耳が歪な形に…('A`)

あの木みたいなの秋に実がつくのかな

　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　 　　　　 （ ﾟωﾟ )
　　　　　　 　 　 |
　　　　　　　　　 |
　　　　　＿　 　 |
　　　　　＼｀ヽ、|
　　　　　　 ＼, V
　　　　　 　 　 `L,,_
　　　　　　　 　 |ヽ､)
　　　　　　　　 .|
　　　　　　　　/ 　　 　 　ﾊ,,ﾊ
　　　　　　　 /　　　　　（ ﾟωﾟ )
　　　　　　　.|　　　　r''ヽ、.|
　　　　　　　|　 　　　`ｰ-ヽ|ヮ
　　　　　 　 |　　　　　　　 `|
　　　　　　　ヽ,　　 ﾊ,,ﾊ 　 |
.　　　　 　　　　ヽ（ ﾟωﾟ )､ﾉ
　 　　　　　　　 　/　　　ヽ
　 　　　　　　　　|｜　　 | |
　 　　　　　 　　｜| 　　｜|
　 　　　　　　　　し|　 i　|J
　 　　　　　　 　　 .|　 |｜
　 　　　　　　 　　　|　| .|
　 　　　　　　　　　.し ヽＪ

http://f1.gpupdate.net/ja/photolarge.php?photoID=99619&catID=3109
これは？

前からイギリスチームなんじゃないのか？ｗ

F速読んだ限りでの推測では、来期の琢磨起用は無いな
遅くテストドライバーとして雇い、レギュラーシートとして課題を与える
んで課題クリアー出来ないって筋書きがロス・ブラウンの筋書きと読んだ

┌─────┐
│ ＳＡＦ１は 　│　
│ 夢があった│
└∩───∩┘
　 ヽ(`･ω･´)ﾉ

┌─────┐
│ HONDAは. │
│ 夢を語るな│
└∩───∩┘
　 ヽ(`･ω･´)ﾉ

Remember　May 6, 2008　！
Remember Super AGURI　！

　N　o　　 m　o　r　e　 　H　O　N　D　A　！！！

>>148
ブラウンは別に琢磨に意地悪するのが目的じゃないんだから、本当にテストで速けりゃレギュラー起用すればいいし、
しっかりテストやらしてくれるんじゃない？
まあ俺の予想ではそのテストでたいしたタイムが出せずシート獲得ならずだから
結局結末は同じなんだけどね。

変に政治的な事があるのは嫌なんだよね。「テストで遅かったから使わない」と言えば文句言う奴は居ないだろうし
それでも文句言う奴がおかしいって話になるだろ。
まあテストで速かったのにシートがないとか、実力が出せないような不利な体勢でのテストだったりすると
またややこしいことになりそうだが。

>>150

ホンダ本社よりロス・ブラウンに課せられた課題は早期勝利
残念だが勝てるドライバーと判断してるとは思えない
しかし日本ファンも無下に出来ないからチャンスは与える筈

ンダＦ１マシンで勝てるドライバーｗｗｗｗｗｗｗｗ
無茶を言うなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本人ドライバーはトヨタにまかしちょれ

>>151
いや、だから日本向けでも何でも良いけど、テストを受けさせてもらって、
結果琢磨がその「早期勝利」できるドライバーなら意地悪しないで乗せるでしょって書いてるじゃん。
繰り返しになるが俺はテストの結果やっぱり勝てるドライバーじゃないと判断されると予想してるけど。

>>152
既にホンダワークスはホンダの手を離れ、ロス・ブラウン主導のプロジェクトへと移行しています
ホンダは彼が求める技術を提供するだけ

しかしF速編集長は相変わらずのホンダヲタだな

>>154
勝てるドライバーとロス・ブラウンが判断してる訳がないから書いてるのです
理由は何故か？大島は「個人的には乗せたいが、チームの意向がある」って名言を避けてる為
琢磨は新人ドライバーではありません。テストの結果だけで「勝てるドライバーか否か」なんか判断しなくても、既に琢磨の評価は出ている筈
日本のファンを無下に出来ない為のチャンスでありテスト

てか完全な俺の推測だけどねw

>>156
琢磨がシート喪失した上にホンダ人気まで低迷したら死活問題だかしゃ〜ない

>>151
俺はバトンもバリチェロも勝てるドライバーとは思えないんだがｗ
もしバリ＜琢磨だった場合にはここのキモンダ共はペイドライバーだと騒ぐのが目に見えるし
琢磨が遅くて落ちたのならやっぱり同じように騒ぐのが目に見える。
もうＨＯＮＤＡそのものが撤退でいいんじゃないのか？ｗ
どうせ英国お遊戯チームなんだしｗｗ

>>159
バリチェロは解雇なんで無い？
別に来期のシートは琢磨かバリチェロか？の２択では無いし
またバトンがイマイチとしてもバトン以上のドライバーで獲得可能なドライバーって考えると皆無
曲がりなりにも第三期初優勝の実績のあるバトンは当分はエース待遇でしょ

早とちりしてセナでも取ってくるんじゃないの

エンジン開発凍結の現在のF1がホンダにとってチャレンジングなものであるのかが甚だ疑問
本社は内心相当やる気無くしてるんじゃないかね？
HRF1をイギリス人に乗っ取られた事もSAF1のお粗末な最後もそのあたりから来ているような

ホンダ本社はある程度結果出したらやめたいって聞いたよ。
2010年を最後に撤退予定らしい。
ロスの三カ年計画ともかぶるし、本当かもね。

まあ結果が出ないうちに撤退になるんだろうね

最後はヒュンダイ以上の悪夢をFIAに見せてやろうぜ

ドラクエのロトシリーズも三部作だし、ホンダも第三期撤退したら永遠にF1参戦は無さそうだな

>>162
逆に考えてみ。エンジン開発ＯＫなら高確率で勝てるわけ。
得意技を封じられたからこそ挑戦すべきものが山ほどある。

http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080515/z1210862503.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080515/z1210846810.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080515/z1210846830.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080515/z1210846229.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080515/z1210845036.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080515/z1210845603.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080515/z1210846210.jpg

琢磨には、他のチームに行ってンダを抜いて欲しいね

エアロ変えるより、サス、ダンパーに専念した方が・・・

>>168
なんかもう
見れば見るほど
フェラーリとＢＭＷの超劣化パクリ版にしか見えない(´･ω･`)

なにこのカスマシンｗ
雑魚チームは撤退してくれよ。まじで。邪魔だからさ。

つ 眼科

>>172
で？

琢磨ファンってやっぱり
引きこもりのニートが大半だったんだなwww
だってネット以外で何一つ行動してないジャンwww

SAF1が危機の時に
ホンダ本社に集まったのって二桁以下wwww

それ見たらホンダとしても
琢磨は無視しても大した影響はないと判断するでしょう

キモンダ基地外必死だなｗ

>>163
ただ、それだと話が合わない事がある。
最近ホンダは16歳のイギリスの兄ちゃんと契約しなかったか？
カートのタイトル総ナメしてる腕の持ち主で長期契約したと
ホンダは言ってるからどう見ても再来年で終わりは無いだろう。


…とはいえ、アグリの切り捨て方を見ると何時止めてもおかしくないか

167 名前：音速の名無しさん 本日のレス 投稿日：2008/05/16(金) 00:11:36 wjt99Kpk0
>>162
逆に考えてみ。エンジン開発ＯＫなら高確率で勝てるわけ。
得意技を封じられたからこそ挑戦すべきものが山ほどある。

167 名前：音速の名無しさん 本日のレス 投稿日：2008/05/16(金) 00:11:36 wjt99Kpk0
>>162
逆に考えてみ。エンジン開発ＯＫなら高確率で勝てるわけ。
得意技を封じられたからこそ挑戦すべきものが山ほどある。

逆に考えてみ。エンジン開発ＯＫなら高確率で勝てるわけ。
エンジン開発ＯＫなら高確率で勝てるわけ。
エンジン開発ＯＫなら高確率で勝てるわけ。

>>177
イギリスの兄ちゃんの行く末がＦ１とは限らないよ
契約も、本社ではなく、ＨＲＤなんでねぇの？

　 　 ＿　□□　　　 ＿　　　　　 ＿＿＿､､､
　 ／／＿ 　　[][]／／ 　 ,,-―''':::::::::::::::ヽヾヽ':::::/､　　誰　　作　　>>168
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￣　　　　 ￣　 ￣／ /:::::::::,,,-‐,／i/`'''￣￣￣ ｀i::;|　　あ:　　た　　 の
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/f ）,fヽ,-､ 　 　 ﾉ 　|　三　i　<ニ`-, ノ　/､-ﾆニ' 」'）　！！　は　　 車
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今宮が、アンチスレッドでHファンにたたかれているが、
たたいている奴のほうが・・・。

＞残り２０周近辺のバトンが周回遅れになるあたり。

「まあホンダファン、スーパーアグリファン、みなさん、この状況、ね、
どういう思いで見ておられるか、この段階で最初にラップダウンですね」


また言わなくていい憎まれ口を叩くから嫌われるんだよ
そんなこと見りゃ判るしわざわさファンの心の傷に塩を塗り込んでヤスリで擦るまねをするなんて
最低の人間性だな
SAファンじゃなくても腹が立つ
まともな解説者ならSAがどうしてそんな状態の追い込まれたのかを説明してから言うけど
コイツはタダ言ってみたいだけの馬鹿だな

もうひとつハテナな今宮スレの書き込み。
＞今宮は、マグマグループの資本参加について、
サイト上で罵詈雑言を並べ、露骨な嫌悪感を示していた。
しかし、亜久里氏・ホンダ大島氏双方は、リリースを通じて
マグマグループの資本引き上げが撤退の決定打になったとコメントしている。
ここにも、理想論をぶって、事情の分からない者を煽り立て、
自らの信者に取り込もうとする今宮のしみったれた人間性が垣間見られた。
加えて述べるならば、同サイト上にて今宮は、ホンダの支援が中途半端である
との持論をダラダラと述べておるが、一上場企業であるホンダが、
スーパーアグリに供与できる利益には限度がある。
ホンダは自動車企業であってレース屋ではない。
ホンダのアグリに対する「投資」は、一定の範疇を超えた瞬間
株主に対する背任、単なる「不正利益供与事件」となるのだから。
ホンダのアグリに対するこれまでの支援は賞賛されて然るべきで、
それは記者会見での亜久里氏のコメントにもある通りである。
一連の今宮の浮世離れした妄言の数々は、
今宮がいかに社会的常識力の欠如した人間であるかという現実を
これでもかと浮き彫りにしたものであった。
また、ホンダ本社、栃木研究所、現地のホンダレーシング、この三者の
それぞれの立場の違いに立脚することなく、闇雲に「ホンダ」と一括りに
サラリーマン体質がどうのこうのと汲々とした言論を展開するあたりには、
今宮が肩書きだけのジャーナリストで、実際には当事者に接近することさえ
できない能無しであるという悲しくも厳しい現実がうかがい知れる。
早よ死ね、インチキ野郎！

>>179
ホンダのHP（F1の所）見てごらん。
いずれにせよハミルトンと同じパターン（青田買い）だね。

>>179
ホンダ撤退後は契約も糞蠅の自由かw
どこまで舐められてんだホンダ
どＭ？

取りあえず>>181と>>182の書き込みが無駄な事がよく分かったｗ

その書き込み方、気持ち悪いよｗｗｗｗｗｗｗ

SAファンの振りをしたH工作員の傑作書き込みを愚弄するな。

>>186
＞SAファンの振りをしたH工作員の傑作書き込みを愚弄するな。

181 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2008/05/16(金) 01:35:27 ID:C+SNiYcW0
182 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2008/05/16(金) 01:37:30 ID:C+SNiYcW0
186 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2008/05/16(金) 01:47:59 ID:C+SNiYcW0


念の為聞くけど>>181>>182はＨ工作員の傑作書き込みの「コピペ」という事でおｋ？

1.　Raikkonen　　　Ferrari　　　1:05.381　　　　　　62
2.　Kovalainen　　McLaren　　1:05.471　+0.090　89
3.　Kubica　　　　　BMW　　　　1:05.906　+0.525　136
4.　Coulthard　　　Red Bull　　1:06.001　+0.620　82
5.　Button　　　　　Honda　　　1:06.091　+0.710　156
6.　Bourdais　　　Toro Rosso　1:06.125　+0.744　110
7.　Trulli　　　　　　Toyota　　　1:06.205　+0.824　120
8.　Piquet Jr.　　　Renault　　　1:06.355　+0.974　193
9.　Nakajima　　　　Williams　　1:07.080　+1.699　129
10.　Sutil　　　　　Force India　1:07.104　+1.723　66
11.　Fisichella　　Force India　1:07.123　+1.742　64

ポールリカール* - 15/05/2008 テストタイム

1 . Ｋ・ライコネン（フェラーリ）…………… 01:05.381（＋0.000） - 102
2 . Ｈ・コヴァライネン（マクラーレン）…… 01:05.471（＋0.090） - 89
3 . Ｒ・クビサ（ＢＭＷ）……………………… 01:05.905（＋0.524） - 135
4 . Ｄ・クルサード（レッドブル）…………… 01:06.001（＋0.620） - 82
5 . Ｊ・バトン（ホンダ）……………………… 01:06.091（＋0.710） - 155
6 . Ｓ・ボーデ（トロロッソ）………………… 01:06.125（＋0.744） - 110
7 . Ｊ・トゥルーリ（トヨタ）………………… 01:06.205（＋0.824） - 120
8 . Ｎ・ピケ・ジュニア（ルノー）…………… 01:06.355（＋0.974） - 193
9 . 中嶋 一貴（ウィリアムズ) ………………… 01:07.080（＋1.699） - 129
10. Ａ・スーティル（フォースインディア) … 01:07.104（＋1.723） - 66
11.Ｇ・フィジケラ （フォースインディア) … 01:07.123（＋1.742） - 64

>>133
レッドブルから出たフィンの方が横風の影響大だろｗ
BMWがマネしてるけどね。ﾆﾜｶ

>>105
レギュレーション違反ではない。ｷｯﾊﾟﾘ断言ｽﾙｗ

Ｆ１自体が日本の自動車業界の中ではかなりどうでもいい存在になってきてるんでは。日本では壊滅してるし、
欧米メーカーは中東の大金持ち相手に高級車商売成り立ってるようだが、日本、特にホンダはあんま関係ないじゃん？
保守的なＥＵの階級社会じゃ金持ちの乗るクルマは決まっとろうし、どのみちフィットみたいなもんしか売れんね。
どっちかっつと電子技術で石油におさらばする方で凌ぎを削ってるわけで、社内でも相当肩身狭くなってるんじゃ
なかろうかと。
ハブリッドを見てみぬフリしたのか、ディーゼルにご注進だったところに、ホンダの世界最高峰の環境ディーゼル発表は
Ｆ１で勝つより気持ちよかったぜ？ガツーンと安価ハイブリ出すのに合わせてＦ１の方、規模縮小もありでよ。

>>192
それならそれでいいんだけど、だったらこんなF1活動さっさと撤退しなきゃいけない。
何をするにも中途半端なのが今のホンダのいかんところ。

>>192
レースファンとしては、そんなディーゼルエンジン出して貰っても、
全く何も面白くない。
ホンダという「会社」マンセーなヲタなら嬉しいんだろうが…

…でも、そんなヤツいるか？


いるな、あちこち他スレ行って荒らす莫迦が。

琢磨をテスト、っていう時点で、まゆつばっていうか、話が変。
普通はテストなんかしないだろ、レギュラードライバーとして走ってきてて、
しかもかつてはＢＡＲホンダに所属してたのに、何をテストするの、っていう感じ。
もしテストが必要だっていうんなら、とてもホンダ様の厳しいテストに合格するとは
思えませんとかなんとか言って、丁重にお断りした方がいい。

レッドブルとトロロッソの間ね、ハイハイいつもの通りで。

>>146
>>190

BMWがやるとカッコいいなぁ。
しかし、BMWがやるとなるとスグに禁止になりそうだｗ

前で横風受けるのと、後ろで横風受けるのでは影響が全然違うと思う

あたる面積考えろよ… それでも横風が気になる時は↓これだろｗ
ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080514/z1210762202.jpg

では
そのチガイを教えてください。
ｲﾒｰｼﾞではなく。

漏れはレッドブルのフィンと比べての影響を言ったけど
博士がいるコッチで聞いてみれば…
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1205986040/

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>>194
F1だけがレースじゃないんだから
「『そんなディーゼル』でレースに出て勝つ」
ことを期待するのがレースファン。

栃木研究所
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=271

やはり速い車は見た目もイイと思う。
ホンダのアッパーノーズフィンは醜い。
運転していてあんな物が目の前にあると思うと苛々しそうだ。
何で他チームみたいなブリッジウイングを採用しないのか
理解に苦しむ。

同じもの付けても負けちゃうだらしない連中だからじゃね？
他と違うからしょうがないって雰囲気作り出して甘えてるんだよ

>>198

フィンは直接的にダウンフォースを得る目的では無く、整流効果が目的
因みに横風に強いマシンなど皆無

>>206
同じダメならトップチームの主流をパクればいいのにと思う。
低迷してるルノーでさえ成り振り構わず
プライベートチーム（レッドブル）のアイデアを
パクッてるのだからホンダは危機感が足りないよ。

>>208

F1マシンはフロントウィングからリアウィングまで一つのパッケージ
一ヶ所いじれば全部変えなければならない場合もあります

>>207
F1マシンの中での強い弱いはあるんじゃないの？

>>209
すでにRA108は失敗作確定だから来年に向けてドンドン試さないとダメだと思う。

トチケン（栃木研究所）というくらいだから、トチルのが趣味なんだろ。
「トルコは僕らの車に合っている」とか言いながら、何だあの結果は

>>205
１．フロント周りの空力の考え方の違い
　（同じくノーズ上部に空力パーツつけてるBMWもブリッジウイングは不採用）

２．規則の範囲内でブリッジウイングを自然に付けることができない
　（フェラーリ、トヨタと比べてもフロントノーズの位置がかなり高い）

３．芸術家ビゴワ先生の美学
　（エンジンは爆発だ）

>>210
相対的に見て不安になり易いマシンとそうで無いマシン
違いはエアロパッケージでは無くメカニカルグリップ
風洞で横風当て開発などしないからね

>>211
だからRA108のリアエンドとマッチしないなら真似しても効果は解らない
マッチするか否か？実戦投入する以前に風洞及びシュミレーションで理解できます
速いマシンの真似をすれば速く走れるなら誰も苦労はしません

つまり結論は









>>202になる訳だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>212
他のチームはもっとトルコにあってたんだろ、きっと。
ホンダが得意なところくらい、他のチームならすでにやすやすと攻略済み。それが現状だろう。

モナコは翼端板付き、カナダは穴あきタイプで
君、髪型変えたね！みたいに色んなバージョンでいってみよう

(´･ω･`)　まぁ、整流板で速くなるわけでもなし基本的にはエンジンと
フレームのマッチング悪くてグリップロス多いでけでそ。

プライベーター不要論だと！
肉憎しい！！！

琢磨 夏にルノーでテスト？これで暫くは、蛸ヲタ静かになるかな…
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080516103729.shtml

バリだけでなくバトンも遅い、それに2人とソフトが使えない。
数年前からサスがイマイチだったが、さらに悪くなったのか。

去年はメカニカルグリップはいいとか言ってた気がする

アロンソとニューウェイを獲っていれば今頃は……　言うだけ無駄ですね。

ぬるま湯大好きのホンダさんにはいくら言っても無駄でしたね。

ああ、すいません、ホンダさんじゃなかったですね。

ニック・フライさんのレーシングチームと言わないと失礼ですね。

>>223
ちょっとは情報集めろ

去年からメカニカルを犠牲にしてでも
空力を優先したマシンを開発するって言ってただろがボケ

>>224

アロンソは単年契約だから無意味だよ

ttp://para-site.net/up/data/19995.jpg

>>225
言ってても空力がダメダメで唯一の救いがメカニカルグリップだったのが事実
情報に踊らされてるよ、お前

>>228
君の理屈通りと仮定しても結果がボロボロだったのだから、メカニカルグリップも無かったんでない？

>>226
無意味？

バトンやバリチェロの二人が何年もダラダラとチームにいるよりも

僅か１年だけでもアロンソがいればチームは相当引き締まると思いますけどね。

「ワールドチャンピオンを２回獲ったドライバー」に恥をかかせまいと必死になるでしょう。

でも、自分より存在感のあるドライバーがチームにいると「やり辛く思う人」もいるみたいですから

アロンソを加入させるのは夢物語みたいですね。

>>228
ハァ？
オマエ馬鹿すぎ
半年ROMれ

>>230
逆だよ
昨年のホンダの低迷から今年度飛躍的に速くなる保証など何処にも無かった
ましてやマシン開発は進んでいた時期にアロンソの要求に合わせる開発に方向転換などマイナス
今のホンダはコンスタントに0,2〜0,5速く走れるドライバーよりもマシン開発が先決
ドライバー云々は二の次だと思うよ

>>232
＞マシン開発

去年あれだけ酷い車を作っていながら今年もまた同じ事をやってるじゃねぇかｗ
ンダは何の開発をしてるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>223
そんなの言い訳だって。
言い訳タラレバのオンパレードチームだし。

>>232
＞昨年のホンダの低迷から今年度飛躍的に速くなる保証など何処にも無かった
ここだけは同意だな。
今年もこの程度だから、どこか大きくかけているみたい。
新しいスタッフを夏前までに雇わないと。

>>233
それは俺には言われてもなぁ…

ホンダは新しい言い訳を着実に開発してるな。それだけはいえる。

>>235
いやいや…
そう簡単に浮上出来たら誰も苦労しないよ
ロス・ブラウンのチーム再建プロジェクトは始まったばかり
そのプロジェクトに単年契約のアロンソは必要無かったんでない？

(´･ω･`)　まぁ、なんにしても速く走るには動力を路面へ確実に伝えて
推進力を得るようなフレームがなきゃ無理。
ＨＲＦ内部でのマシン開発コンセプトが一致してないのが原因ぢゃね。

>>225
http://corism.221616.com/articles/0000067306/
こんなんでいい？
別に俺が言ってるわけじゃないから実際あったのないのって話は勘弁ね

>>228は>>225にレスしたのに別IDが必死に噛み付く不思議ｗ

最近ブタの言い訳がないが、寂しいのぉｗ

偉そうに語ってたのに間違い指摘されて逃走はひどい

豚カムバーック！

>>203
で、そういうレギュレーションのレースがあるのかね？
ディーゼルエンジン使ってレース出る予定は？？

なきゃあ只のオナニーじゃん。
ルマン出るっていう訳でも無し…

プジョーだかアウディだか全く忘れたけど、欧メーカーが
ディーセルのオンロードレース出てたよ。

「ディーゼルの」じゃなくて「ディーゼルで」かな。どっちでもいいけど。
つかオナニーで都合が悪いのかね？

品性の欠片も無いンダは日本からさっさと出て行け

>>230
馬鹿だなぁｗ
ワールドチャンピオンを2回獲ったドライバーに恥をかかせたくないから取らなかったんでしょｗ
こんなカスチームにアロンソ呼んだら非難轟々だったわｗ

>>232
といってもバトンとバリチェロ相手の開発じゃ速くなるわけないじゃんｗ
糞マシンを気に入ってる男だぜ？バカトンてｗ

日本人は頭脳明晰と海外では評価されてるのにホンダのせいで評価下げてるのかな

そんな恥ずかしいこと言うの日本人相手だけにしとけよ

海外でホンダ車売れてるしセールスにそれほど影響ないからＦ１撤退で良いと思う
今の状況はマイナス要素の方がが大きいよ

撤退しないと都合が悪いんですね、わかります。

撤退は、結局金つぎ込んだチームをとられるようなものだし、
誰かさんの思い通りにもさせたくないんだろうけど・・・

>>250
遅いドライバーではないけど開発（評価）が出来ない奴、というのがバトンの評価だよな。
そのあたりに期待して罵詈チェロを取ってきたんだろうけど、フェラーリ自体も
シューマッハがテストして全てがシューマッハの好みにマシンを仕上げるチームだったわけで、
バリチェロが自分好みにマシンを仕上げてたわけではないし。

ブルツをとってきたといってもなー。結局はマクラーレンが要らないといったドライバーなわけで。
しかも体が大きいからそれだけでセッティングの共通性が乏しい、という重大な問題点がある。

ほんとに戦略も何も無い行き当たりばったりだというのが3人のドライバー見るだけで判るのがなんとも。

かといって琢磨はいらんなあ

(´･ω･`)　さっさと撤退したほが傷もあさかろうに・・・

ロス・ブラウン連れてきたばかりなのに撤退なんてあるわけないじゃんｗ

俺も、イギリスに良いように使われて金ばっかり取られてるようにしか見えないな
これで撤退したら、あっちは独立しても続けそう

>>246
ル・マンのことでしょ
ル・マンはアメホンがそのうち出るな
多分ガソリンだが

トップだけ優秀な人がいても、ダメなチームはいつまでもダメ

そのロス・ブラウンもフライが呼んできたところが胡散臭い

琢磨の実力がないからホンダワークスのシートを失った
琢磨がギャラ欲張ったからアグリが潰れた
それだけのこと

なんか、日本の車オタ、モータスポファンって陰湿だね。
衰退する一方だね

肉フライが独断で行動できるはずがない
アグリ切り捨てはホンダ日本本社の意向

ホンダが批判されるとしたら、SAF1を見殺しにしたことでは無く
凡才の蛸に固執し過ぎたことだろうね、
もっと言うと成熟度の低いファン（蛸ヲタ）に根本的原因がある。

もう関わりたくないだろうな

蛸ヲタが居なくなると、こうも弾幕が薄くなるとは…ｗ

今はルノーの件で舞い上がってるから刺激しないであげて

>>269
だよねぇ。
関わると・・・

ID:8bolrlC30
キモンダ必死ｗｗ

ホンダが批判されるとしたら、SAF1を見殺しにしたことでは無く
凡才のバトンに固執し過ぎたことだろうね、
もっと言うと成熟度の低いファン（キモンダ）に根本的原因がある。


違和感ゼロｗ

>>271
ぷぷぷ　つれたああああああああ

あれっ　ID　かわちゃってるな

>>263
1行目、2005年時点では同意。今でも賛否両論あるけど結果は結果だと思ってる。
2行目、琢磨のギャラ程度な小額でチームが如何こう出来ると思ってる池沼っぷりが信じられん。
・・・シューマッハクラスならチームを左右できるだろうが。

とにかく、ホンダ自身が、ホンダという会社の決定事項として、取捨選択の過程を含め
ハッキリとした意思表示＆説明をしていないことが一番ムカつくわ。
発表も何もかも全てが他人任せの他人事のよう。今の総理と全く同じだな。
もともとあったかどうかもわからんが、これでは人気を保てるわけが無い。

>>274
あのおお
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1210776841/431

今すぐポンダの三流パイロットを解雇しないと
タクマンがルノーにとられるぞ

単純に早いホンダが見たい

>>277
単純に速いホンダが見たい
な

つーかおまいら、琢磨もいいが肝心のHRF1がどんどん他チームから
引き離されている現実にも目を向けたらどうだ？

すぐ上にいる7位のルノーとは3→6ポイント差に広がったぞ。
どちら共、ブラジル人ドライバーが足を引っ張っているのが
共通点だがなｗ

>>279
マッサ「あいつらがんばれよ」

>>256
アンソニー・デビットソン（ﾎﾞｿｯ）
しかしデビットソンをTDで戻すと彼にはテストドライバー人生を歩いてもらう事になってしまうのが可哀想だが。

なんでホンダF1ってこんなに売国的なことばっかするのかって思ってだけど実際はただホンダの仮面をかぶったBARなんだよね。

だから、本社の発言力は全くといっていいほどないし金だけ払っていいように利用されてるだけなんだよね。

良識的な日本人はそこを騙されちゃいけないよ

そもそも発言力が無い時点で駄目だろ

>>282
それは無い。本当にそう思っているのか、お目出度い奴だｗ

↑どこがどう違ってどういう理由でオメデタイのか教えてくれ

>>282
こうやってまたＳＡＦ１みたいな鴨を探してるんだよ
金を払っているのはそれなりの責任はある
売国的な事をしてるのはホンダ本社
嫌なら辞めればいい

(´･ω･`)　まぁなんだ、ホンダとしてもこれだけ勝てないとアグリ同様
引き際を考えてるんとちゃうかな？
バトンと禿げチョロぢゃマシンスペツク少し上がったところで優勝できる
ほどドライバーセンスがあるとも思えんしな。

携帯マルチ
携帯から「け」をとれば、「いたい」だからな
いたい マルチ 相手にするなよｗ

弾幕薄いぞ!何やってんのよ!

>>1氏ね

アロンソ引っ張ってきて駄目だったら撤退しようよ

諦めがつくかもな

穀潰しコンビ、特にバリはもう枯れちゃったな
二人とも高給･シート安泰でのらりくらり
生温い空気が蔓延してるんじゃなかろうか

ホンダはわざと遅いマシン造ってるんじゃねえかと最近思う。
どう見てもトレンド無視のデザインとか、カッコ悪い羽根とか。
ヨーロッパで商売するには、そこそこの成績でいいし。
例えば中国車がいつも表彰台だったら、皆おもしろくないだろ。

マクラーレンＮＳＸみたなの作ってルマンに出ようよ。
昔ＮＳＸで出た時、ホンダが来るっつんでフランス人小躍りしてたじゃん。ルマンのイメージポスターにまで使われてさ。

>>294
なんか納得するなぁ。もうエンジンの開発もできない現状だし、金かけて
得るものが無いなら撤退したほうがいいのかも。

早くバリチェロとデビットソンを交代させてください。

撤退厨ウゼェーｗ

>>296
明らかに金がもったいない
その分、環境技術開発に使わないと
他の自動車メーカーに追いつけなくなる

BAR組とホンダはずーとギクシャクしてるんだよな。
車のデザインから人事、戦略まで。
シャーシ作れないホンダが主導権を握れない。
トヨタはようやく形になってきたというのに。
2004年はまぐれ当りだったな。

>>297なんで罵詈と交代すんのがデビなんだよ。
琢磨て書くもんだろ？

中本が駄目だったダケ
ブラウンなら大丈夫だ

>>297,301 畳み込み釣り 乙

>>300
2004はＢＳ用に開発した車でミシュランはいたら何故か速かったんだっけ
あのままＢＳだったらあんな好調も無かったかもね

FIAのコスト削減案に、ルノー代表失笑
＞フラビオ・ブリアトーレ代表は｢ウチは元々そんな金額使ってないよ｣と、冷ややかだ
ttp://www.fmotor.net/f1/news/2008/080517_03.htm

元チャンピオンチームが明らかにフェラーリやマク、トヨタなどより
少ない予算（年間250〜300億以内台か？）でやりくりしているのには驚いた。
これでは今の不振も納得できるが…

少なくともルノーより予算が多いのに（ルノーより）下の順位のチームにとって
この削減案はキツイんじゃないのか？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

モナコで象ウイング禁止令ﾏﾀﾞｰ?
これと大差ないだろ↓
http://pub.ne.jp/spottedpuding/image/user/1188244228.jpg
http://response.jp/issue/2001/0525/article9296_1.images/14194.html

>>306
ぷはぁｗ

>304
2004年はまぐれ。
ミシュランは一発はBSと互角だったけどその後の落ち込みが激しくて
そこでフェラに離されていった。
琢磨がバリに突っ込んだのもそのせい。今しかないって。
BSだったら２勝はしてたと思う。

ホンダのフトントノーズについているゴミ禁止にしろよ！

>>308
前年にTDやってたヤツを忘れたのか

フトントノーズｗ

ドライバーの前方に視界を遮る障害物を付けてはならないって規定を加えろ。

そしたらこんなアホなリソースの消費をしなくてすむだろｗ

こんなウサミミのためにアグリが潰されたかと思うと・・・・

マクラのダブルデッカーもおいおい、そりゃないだろ禁止しねぇの？て感じだったからな。
これも慣れると気にならんだろう。慣れなきゃ禁止。
ホイ−ルカバーもなんか腑に落ちんなー。最初は小さなものがどんどんでかくなって、カタチも凝って
おいおい、そりゃ可動空理力パーツだろw どこまでいくんだ。

ウィリの背びれは流石にやりすぎな気が・・・

どうせ空力パーツは今季限りだろ

あーゆうこちょこちょした外付け空力パーツ禁止になるんだっけ？
食う力がんがん制限したら金もかからなくなるだろうな。
ボディー側も大幅な外形変更禁止、ルーバーは可とかにすればいいんだよな。
まあ結局F1村の内輪の話しなんで理屈より政治で決まるんだろうけど。

>>299
つっても
協力に庇護された活動でもあるし
このまま撤退なんてことになったら責任問題に発展しかねないだろうし
そうすると困る人も出てくるだろ
企業なんだから

人を動かすのは人！かつてホンダにはその力が有ったはずだ。
本田宗一郎氏の信念と藤沢武雄氏の信頼
今のトップもそれを見てきたはず
理屈ではない、金ではない、ハート、気持ちだ
頑張れホンダ

なんでホンダF1ってこんなに売国的なことばっかするのかって思ってだけど実際はただホンダの仮面をかぶったBARなんだよね。

だから、本社の発言力は全くといっていいほどないし金だけ払っていいように利用されてるだけなんだよね。

良識的な日本人はそこを騙されちゃいけないよ

ホンダもＢＡＲ切って別のフレームワークと契約しなおしたほがええぢゃ
まいか。
なんの成果もあがらん10年近くの無駄遣いは痛いが・・・
もしくは、エンジンサプライヤーとして残るかだろ。

あ・・ＢＡＲだ

(´･ω･`)　お、あってたぢゃねーか

ageは荒らし認定ｗ

ロスが来たからってなんとかなるのかなぁｗ
っていうかホンダは今のままならエンジン供給だけにしとけばいのに
それかチーム名戻すか

ホンダもトヨタもF1やめてルマンやれって。

ID:ya4uLPQU0
糞キモンダ認定ｗ

カスに認定されても嬉しくないおｗ

ぷｗ
顔真っ赤だよｗ
糞キモンダ君ｗｗ

HONDAも可愛そうにねｗ
こんな糞キモンダばかりしか応援しないなんてｗｗ

キモンダって言いたいだけだろｗ

キモンダしか言ってねえじゃねえかｗｗｗ

271 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/05/17(土) 00:02:10 ID:oIaSr5UE0
ID:8bolrlC30
キモンダ必死ｗｗ

ホンダが批判されるとしたら、SAF1を見殺しにしたことでは無く
凡才のバトンに固執し過ぎたことだろうね、
もっと言うと成熟度の低いファン（キモンダ）に根本的原因がある。


違和感ゼロｗ

326 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/05/17(土) 16:57:31 ID:oIaSr5UE0
ID:ya4uLPQU0
糞キモンダ認定ｗ

328 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/05/17(土) 17:36:31 ID:oIaSr5UE0
ぷｗ
顔真っ赤だよｗ
糞キモンダ君ｗｗ

HONDAも可愛そうにねｗ
こんな糞キモンダばかりしか応援しないなんてｗｗ

でも今日は携帯からじゃないのな

変な耳になっちまったなぁ

なんか、アホンダオタって陰湿だね。
アホンダは衰退する一方だね

(´･ω･`)　ま、このスレを沈静化させるには勝つしかないんだけど
無理だね。

ID:oIaSr5UE0＝ID:v3/rvsPp0

なんでスポンサーつかんのん？

ホンダ

主なスポンサー ＜マシンにスポンサーロゴなし＞

Celerant Consulting（コンサルティング）、ENEOS（オイル）、FILA（服飾）、
NGK（スパークプラグ）、NTN（機械）、Ray-Ban（眼鏡）、SEIKO（精密機械）、
Alcon（自動車部品）、Avaya（通信）、Haas Automation（工作機械）、
Showa（自動車部品）、昭和電工（自動車部品）、PerkinElmer（光学分析）、
TUV SUD（自動車部品）、ENDLESS（自動車部品）、日立製作所（電器）、
共和電業（測定機器）、タカタ（自動車部品）

http://sports.yahoo.co.jp/f1/2008/teams/hon/

>>337
遅くて映らないから

ホンダのことじゃないけどあんまり速すぎても映らないという事実

現実から目を背ずにいられないアンチワロタｗ

たっくんルノー入りの噂かあ
実現すればホンダは益々消えてもいいゴミチームになるな

>>342
ルノー入りの噂じゃなくて、ルノーのテストを受けるかもしれないという噂。
蛸ヲタは飛躍しすぎ。

テストでも琢磨を乗せる可能性のあるルノー>>>>>>>>>>>越えられない壁>>>>>>>>>利用するだけ利用して見殺しする最悪なホンダ

その不等号に何の意味があるの？

>>336
呼んだか？ｗ
オマエみたいなニートとちがってな
こっちは付き合いってものがあるのだよｗ
残念だったなｗｗ糞キモンダｗｗ

キモンダって書いてるのって全部同じヤツだろ？
毎日ご苦労なこった。

>>346
あんたが大将　あんたが大将

工作員あへあへ

工作員達にはいまがバブルかぁ　adl

Fry Honda F1 Team

モナコは低速サーキットだから期待していんだよな？去年の駄馬でも予選トップ１０入ってる

HONDAはバトンを放出しなければ駄目だよ
バリチェロの信号無視やらなんやら・・・あれ2005年の琢磨と被るんだが・・・
バトンが居る限り、HONDAはセカンドを腐らせて終わる
HONDAの何が駄目って、第2期のイメージを吹き飛ばすツマラン走りをするバトンが悪いのではないかと・・・
なんであんな奴を優遇しているのか分からん　イギリス人だというのを考慮しても、それでもわからん
HONDAファンの人でバトンファンっているのか？

本田技研の食堂での話
食事についてくるソースは社内で作っている

なんという無駄！普通外注だろ？まったくもってわけわからんよ

>>353
それは凄いな

>>353
自家製ソースなんて贅沢でいいじゃん。
うらやましい。

うまけりゃいいけど別にうまくもなんともねえし
印刷までしてるし・・・

もう金食い虫のバトンとバリをクビにして、
開発が見込めるブルツ＆デビにレギュラードライバーやらせろよ。
それなりに走るマシン作成＋いつでも交代できるドライバー体制で、
エースドライバー争奪戦に参戦しようぜ。

腹いせで適当なこと言うなｗ
アホアンチくん

アグリ切って逆にリソース減るかもな。
もう知らねえーよってさ。考えて造るのは下の連中だからな。

ナイナイｗ

テクニカルディレクターが　ナイナイ

チーフデザイナーが　ナイナイ

リアルなニューカーが４ヶ月で涌き上がってくるという　驚異のチーム

>>351
無駄なリソース切り捨てたんだから
予選2台ともシングル
決勝ダブル入賞1台はポディウムが当たり前

>>364
新参ですか？
F1はいきなり速くはならない。

今年SAF1を切った効果が出るのは来季

>>365
黙っていればHONDAなんて誰も見向きもしないのに、またハードルをあげていく・・・

琢磨ファンってやっぱり
引きこもりのニートが大半だったんだなwww
だってネット以外で何一つ行動してないジャンwww

SAF1が危機の時に
ホンダ本社に集まったのって二桁以下wwww

それ見たらホンダとしても
琢磨は無視しても大した影響はないと判断するでしょう

琢磨ヲタ　哀れだねwwww

ホンダスレで誹謗中傷カキコしかできないんだからwww

琢磨はもう二度とF1には戻ってこないからねぇ｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ !!

　　　　　　　　　　　　　　　 　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./ 　スーパー・フライ・レーシングに　
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　　 ホンダのくるまがもらえますよおに♪
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| | 　　　　
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､ 　　
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

・・・

琢磨もホンダも嫌いな俺からしたらお前らの貶し合いは楽しくてしょうがないｗｗ

バトンも来年で引退かな

琢磨のルノー入りも無いな

>>371
トヨタはなぜ反日なのか？

国歌斉唱中にエンジンをかけたトヨタ
http://minkara.carview.co.jp/userid/111180/blog/6364522/
モータースポーツへの関与が深いことから主催者側が河村隆一氏に依頼したという国歌斉唱。
しかし、君が代斉唱中に各チームのメカニックが作業を中断し直立する中、
地元開催に沸くトヨタチームはマシン2台ともエンジンを掛け、爆音で台無しに！！
F1日本GP、国歌独唱中にエンジンをかけるトヨタ 2007年10月03日
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51086583.html

トヨタは日本人が憎いのか？
去年の富士 日本GPは日本人への復讐のつもりなのか？

>>371
別の板でもトヨタの無能ぶりが評判になってたよ。
フェラーリをスパイした見事な犯罪ぶりも。

>>352
もう、イギリス人だからと考慮するしかないのでは。
イギリスはカーメーカーがもはや永遠に参戦できそうにないので、自分達の権力を行使できるチーム維持のため、
拡大解釈すると、国家規模でチカラ入ってるのでは。マクラーレンがその最前線でさ。
フランクのサーの称号やらなにやらくだらん事やってるのも一環とか。ホンダはシビック工場縮小をチラつかせて言う事聞かせろよw

>>353
それ本当の話ならいかにもホンダらしいなww
大豆の話なら知っているけど。

>>367
逆に考えるんだ。ニートだからこそホンダにおんぶにだっこなSAF1に共感したんだ。

http://www.honda.co.jp/Racing/movie/2008hrf1tv/vol02/

>>347
違うだろ。

キモホンダヲタ＝キモンダ

キモいンダヲタ＝キモンダ

ニートでお宅で井の中の蛙自室から出ず。自室寄生虫。ホンダスレに寄生しているんだからな。

ああ、気持ち悪い。

あ〜〜〜、鬼門だ。

　　 　　 ＿__　　　　━┓
　　　 ／　―＼ 　　┏┛
　　／ノ　　(●)＼　 ・
.　｜　(●) 　 ⌒）＼
.　｜　　 （__ノ￣　　|
　　＼　　　　　　　 /
　　　 ＼　　　　 _ノ
　　　　/´　　 　 ｀＼
　　 　 |　　　　　　　|
　　 　 |　　　　　　　|

>>353
ソースは？

フェラーリ応援してます。

フェラーリは嫌いじゃないけど応援する気には全くならんｗ
ホンダとルノーとレッドブルが好きだ。

>>357
ロス茶が勝てるドライバーが必要と言ってたじゃないか。
と言うことはバトンは将来２ndになる事を示唆（または放出）している。
かつての顎の役割をアロンソにさせようと企んでるに違いない。

まーだホンダとか言ってる奴がいるのか、おめでたいな
イギリスのフライがＣＥＯとして率いるＢＡＲチームだろ
権限もない下っ端として中本がいるだけの

Bバカと
Aアホの
Rレーシングチーム

Bﾊﾞﾄﾝと
Aｱﾛﾝｿの
Rﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ

過去の契約問題を考えると

Bﾊﾞﾄﾝと
Aｱﾎﾝﾀﾞの
Rﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ

M.シューマッハ、今日ホンダで参戦!!
http://www.fmotor.net/f1/news/2008/080518_01.htm

>>388
ヨタ工作員とかわらねーレベルだなンダ工作員ｗ

【審議中】

　　　ｳﾞｧｶ ﾆ ｶｶﾜﾙﾅ
　　　 ∧,,∧ 　∧,,∧　ｽﾙｰｼﾙ
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )　ｲﾐ ﾜｶﾝﾈ
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉ'u-u
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

>>388
M.シューマッハは最初趣味でやってるつもりが、だんだん本気になってるん
じゃないか。まあさすがにMotoGPは無理でしょ。怪我しないうちに止めた方が
いいよ。

細かなテクニックはまだないだろうけど、基本的にグリップを
感じ取って走るのは共通じゃないの？滑り始めてからの
復帰もそれなりの運動神経があればそんなに難しいもんじゃないし、
F1で走れる反射神経があればできるだろう。

何にせよケガはしないでほしいものだ

まあそれはそうだ。

マーセル・ニーデルケンw

負けちゃいないぞジャンアレジー

うんこ♪

さんざんバカにしてたトヨタにももう追いつけない糞ンダ（笑）

正直どっちも遅い

トヨタは応援するファンがほとんどいない状況を考えると、孤独に耐えて
良く頑張っていると言える。

シューマッハはCBR1000に乗って参戦したのか
うれしいねぇ

AGO Boy

>>400
しかし、このままじゃホンダも一緒だぞ？
そろそろセナを知らん奴も増えてきてるんだし。

セナを知らなくても好きな奴は好きだし知ってても嫌いな奴は嫌いだろう

ホンダファンの中ではトヨタファンがいない事になってるのか。
まるで韓国あたりが日本は世界で嫌われてると主張してるのと一緒だな。
現実では世界の国々にリスペクトされてるのに。

>>405
確かに臭いヨタヲタは一匹いるようだｗ

全F1ファン中の1％はトヨタファンらしいから
絶滅危惧種ではあっても居ないだなんて言い過ぎだろう。

あの１％は「ファン」なの？

ンダ信者もヨタヲタも目糞鼻糞
HONDAもヨタ以下だしな。
優勝？まぐれの優勝にしがみついて今じゃヨタ以下だろうがｗ
現実をみろよｗ
最近ヨタ以上の成績あげたか？ｗｗ

「実際の現状は開幕時に到達しているべき性能レベルです。でも見てて下さい、
イギリスにはそういうタイムラグのないパッケージを投入しますから」と。中本談ｗ

>>404
しかし、ホンダ全盛時を知ってる奴と知っていない奴じゃ、
ホンダに対する思い入れは全然違うと思う。
第三期しか知らん奴にとって、ホンダはいつも後ろの方ばっかり走ってる
まぐれで一回勝てただけのウンコ。
全盛時を知ってる奴は、あの時代が帰ってこないかと辛抱強く待ってる。
そろそろ待ちきれずにアンチになっちゃった奴もいるだろうが。

>>411
ハーヴェイの意思を継げなかった時点で昔のホンダじゃないことを悟った

マクラーレンの偉業をホンダの偉業と勘違いしてる人が多いよね

>>713
いやいやマクラーレンやセナ、プロの力も確かだけどあの当時は空力よりパワーが全ての時代ホンダが一番パワーがあり他のエンジンだったら同じ結果を出せなかったのも事実でしょう

もうスーパー・フライ・レーシングに改名しちゃいなよ

>>412
継げなかったんじゃない
継がなかったんだ
それも足蹴にするような酷いやり方だ

そうかもしれんが、お前さんの発言は二期をリアルタイムでしらない
者の発言に聞こえるな。今から二十年以上前の昔話だから、仕方ない
かもしれんが、当時は空力よりエンジンの時代。「ホンダのエンジン
を積めば猿でも勝てる」って言われる程の時代じゃった。只、ホンダ
にも、その驕りがあったのも確かじゃ。そして、バブル時代の肩で風
を切って歩くような日本人の姿にヨーロッパ人は嫌悪感を感じていたの
も確かじゃよ。その背景から、「グランプリにイエローはいらない」なんて、
バレストルの発言も問題になったのじゃ。そして、レギュもエンジン
有きの時代に終止符を打つべく、ホンダ排他の流れに以降して行くのじゃ。
　そして、ついに1992年ホンダ撤退。じゃが、その撤退時のホンダのコメント
がいかんかった。「10年一区切りでもう、今のF１から学ぶものはない」的な
敵視な発言をしてしまった。まぁ、FIAに虐められ続けた不満から出たもの言い
じゃったかもしれんが、大人気ない発言に、グランプリを愛し続けて30数年のわしも、
落胆したものじゃよ。そして、ホンダに対しての愛着も薄れていったのじゃ。
　英国車好きのわしは、ロータス、ジャガー、当然マクも好きだし、その偉業を汚すつもりもない。
只、当時はホンダの力が絶大だったのは間違いない事実だったのじゃよ。

いくらフライでも
チーム名にスーパーなんてつけないだろう。
ダサすぎる

>>413
ホンダが枕時代に貢献したのはテレメトリーシステム導入くらいだよな
エンジンは別にトータルバランスなんか考えて作ってないしパワー重視だった
お陰でマシン全体のパッケージを考えて開発を始めたルノーやベネトンにあっさりやられたしな

あーすまんウィリアムズだな

>>405
万国のトヨタファン団結せよ!
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/sposaloon/1142287556/1-100

トヨタはなぜ反日なのか？

国歌斉唱中にエンジンをかけたトヨタ
http://minkara.carview.co.jp/userid/111180/blog/6364522/
モータースポーツへの関与が深いことから主催者側が河村隆一氏に依頼したという国歌斉唱。
しかし、君が代斉唱中に各チームのメカニックが作業を中断し直立する中、
地元開催に沸くトヨタチームはマシン2台ともエンジンを掛け、爆音で台無しに！！
F1日本GP、国歌独唱中にエンジンをかけるトヨタ 2007年10月03日
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51086583.html

トヨタは日本人が憎いのか？
去年の富士 日本GPは日本人への復讐のつもりなのか？

>>418
ウィリアムズには完敗したけど
ベネトンにはやられてないと思うけどね

どっちが完成度高かったかって言われればそりゃB192だけど
大馬力大ウイングの旧世代パワーでどうにか押し切って終了の
92年末だったという感想

ホンダには、まだバイクがある

ホンダには、まだバイクしかない

ホンダには、まだ発電機がある

ホンダには耕運機もある

ホンダには耕運機がある

ホンダにはしこーきもあるでよ

うち、まだ７９年式ホンダ・シャリー現役です。

カブだけは永遠に不滅です。

ttp://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=1634

ホンダはリリースを発砲し，イギリスの人気TVレポーターであるＬ・グッドマンと今シーズンからの契約を結んだことを明らかにした。
グッドマンは女性F1レポーターとして人気があり，国内での人気卯が高い。
ホンダは公式ホームページのコンテンツとして「Honda Racing TV」を展開しており，この中でグッドマンを起用することになる。

もう金の使い方を間違ってるとしか思えんw
ちなみに”発砲”ってのは原文コピペのままだからw

ttp://www.formula1.com/photos/597x478/sutton/2008/d08esp2277.jpg

発砲すんなｗｗｗｗｗ

これで所属が日本って言うんだから笑える
BARホンダに戻しちまえよ

>>431
遅すぎてメディアへの露出が低いから、対策を打った感じか。

>>431
人気レポーターを抱え込んで、地に落ちた評価を何とかしてもらうってことですね。
ホンダのホンキってどういうものか、よくわかります。

サラリーマンにはF1は無理だったなんて抜かしてるのがいるけど
俺は全責任は社長にあると思うぞ。
反対派も賛成派もいるから云々とかどんだけ甘いんだよ。
そんなの知らねーっての。バカじゃねーの。
F1やる器じゃねーんだよ。

とか思うんだけど俺って変？

残念ながら会社のトップは社長だが、社長が何でもできるわけではない。

変というか若い感じがするな

>>434
BHRでよいじゃん

>>406
このスレには日常生活ではお目にかかれないような
臭っせえ糞ンダヲタがうじゃうじゃいるなｗ

>>438
それでも強力な庇護下にある活動だろ。
この惨状でそのまま継続させる企業トップは他にいないだろうよ。
来シーズントップ４に入れなければ撤退、そんな判断できんだろうなぁ

>>438

自らが筆頭株主で無い限りは無理だな

>>442
現時点で撤退する事は第三期F1活動の失敗をホンダ自らが認める事になる
企業イメージ・企業の面目を守る為に早期撤退はあり得ない
本田宗一郎曰く「飛行機は飛び立つ時より着地が難しい。」
第三期ホンダの着地点を見出す為には復活しなくてはならない

>>442
今年中に一度でも表彰台に立てないようなら今年限りで撤退！
って活を入れなきゃいけない時期だとは思う。
日産がパリダカでそれで結局撤退する羽目になったが、
ここまで来ると、それくらいの覚悟をしないと何も変わらない。

内のホンダの除雪機はちゃんとしてるよ。

>>444
飛んでないんだからいいんじゃねえ？

BARからの無責任体質＆社内政治体質が当たり前になってるようにみうけられるなあ

親会社の機嫌とって金引っ張ってきたらそれで本年度の活動終わり！
みたいなのが社内体質としてあるんじゃないのかな

あと、ここ何気に社内闘争激しいから…
ポロックとリチャーズにフライ、どうなってるんだまじで・・・

B　ブラウン
A　慌てた
R　レーシングスピリッツのなさ

B　ブリティッシュ
A　アマチュア
R　レーシング

B　ティレルを
A　見限り
R　このマシン

B　バカが
A　アソシエィションする
R　レーシング

B　バトン
A　アンド
R　ルーベンス

B　バトンとバリチェロ
A　あれ?
R　レースに映ってたか??

スロ板住民の俺
barは名前が悪い
最低７とかBIG
理想は[GOD][GOD][GOD]

B　ブリティッシュアメリカン
A　あるいは、
R　ルーベンスバリチェロ。

馬鹿
あほ
まぬけ

そんなカバな

５５５

過去を引き摺る古参 うぜぇ〜ゎ
糞ンダヲタと決め付ける古参 うぜぇ〜ゎ
他にすること無いのか…ったく

>>437
ほぼ胴衣だけど、ここ何年も危惧されてる大企業病のホンダ。
社長は一応、福井さんってことになってるけど、市販車みてもその他活動みても
チグハグっつーか、ベクトルがバラバラで一貫性に乏しい。
つまり、各々で社長がいて、それぞれが好き勝手に自我を通しちゃうから、結果出来上がりが不揃いっつーか奇形になる。
F1もハーベイ博士と共にしていた頃から現在までの軌跡をグラフにすると幼児の落書きのような線をたどりそう。
とにかく、たった一人のリーダーがホンダには必要だし、その他は従順に動く人だけでいい。

(´･ω･`)　Ｆ1のホンダに期待しているファンて少ないんぢゃないか。
優勝したとしてもホンダの名を借りたＢＡＲだしなぁ。

>>461
負け犬め

過去を取ったら何も残らないのが今のホンダなんじゃないの？

ロス茶に期待するしかないべ。

B　バトン
A　浅尾
R　ルーベンス

あ

第二期黄金時代からしか見てないんだが
今のHONDAは糞
早く撤退してほしいよ
何が糞って？
英国お遊戯につきあってるからさｗ

>>431
またイギリスかよっ！

なあF1のセーフティカーのメルセデスってなんであんな鼓動感のある重低音するん？
CMのCクラスもあんな音してるんだけどエンジン等間隔爆発じゃないのか？
かっこいいなーと思って

Ｆ１もダメ、バイクもダメ。
福井社長テレビでレースやるために車売ってるようなものって言ってたよな。

レポーター契約といい、何から何までチームイギリスだな。こりゃだめだ。結局ホンダは金出すだけ。

>>469
これと似た音？
シャシダイナモ上の録音だからダイナモの回転音も混ざってるけど
http://www.lexus.ca/lexus/experience/en/home/lexus_moments.jsp

改名したほうがいいのでは？
×　ホンダレーシングF1チーム　　　HRF1
○　イギリスレーシングF1チーム　　BRF1 　大英帝国F1チーム

>>473
一応ホンダもエンジンサプライヤーとして協力してるから、
「ホンダ」も入れとかないと

なんで国籍に拘る輩が多いの？
2ちゃん脳末期なの？

ホンダが勝った場合にイギリスのおかげというための牽制

イギリス(honda)レーシングF1チーム　　B(h)RF1

BRF1 Money by Honda

琢磨ホンダ復帰まだかい

>475
日本国籍が嫌でしょうがない方ですか？
移民でもすればよいのでは。

Honda Royal Formula One Team

琢磨 ルノーのテストが、望み薄に成ったからコッチに戻って来たか。ﾔﾚﾔﾚ┐(´-`)┌ﾏｲｯﾀﾈ

ホンダが惨敗の場合にイギリスのせいというための牽制

バトンが
エースの
ろくでもないチーム

なるほど、お荷物のSAF1が無くなったおかげで、このおばさんを雇えたんだな。

>>480
あらあらw完全に2ちゃん脳末期ですねw

>>482
なってないだろ、このｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲ

なんで、今になってイギリス、イギリスっていうの？
で、表彰台に上がったら、ホンダ、ホンダなんだろうなぁ

悪いことはイギリス
良いことはホンダ

BAR時代から変わってないでしょここ

っていうか、　
いまだにこのチーム応援してるっていう連中の大半はホンダの関係者だからな
さすがにトヨタほどってわけじゃないが、
それでも社会人野球の自社チームファンや六大学野球の自校ファンとほとんどかわらん。
ホンダと無関係だけどもこのチームを応援してる、なんて無邪気なファンはもう少ない

そして、そのことはここに書き込んでる「ファン」の連中も本当はよくわかってる

週刊アスキー　F1週記より

＞こうなったからには、ホンダF1レーシングチームに
＞勝って勝って勝ちまくっていただくしかない。
＞フライ氏は前から「あのチームがいるとわれわれの負担になる」
＞と、何度も海外メディアに公言していたのだから。

負担は消えた。オールクリアになった訳だ。
それだけにホンダは今年中に最低でも　１　勝　しなければ
世界中の笑い者確定だなｗ

もう今年のマシン開発は止めて来期マシンの開発に
シフトしたんだっけ。
来年のホンダはいけるでしょ、アグリ解散効果は来期から
出るはずだ。０５年ぐらいの位置には戻ってくると思う。
表彰台に何回か乗って、ポールは１回ぐらいセッティングがはまった
時に獲得。これぐらいいけば満足。
バトン＆バリ体制なら年間７０ポイントぐらいは取れる

英国のブラックリーにあるホンダレーシングのファクトリーで、スタッフの一人が梅毒にかかったことが発覚。
ホンダレーシングは、感染したスタッフをすでに入院させているものの、ファクトリーのほかのスタッフに結核が伝染...

ホンダが憎たらしい人、このスレへ
日記での殺しは罪にならぬ
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1211272172/

(´･ω･`)　1勝と言わず最低3勝はしてほしいぞ・・・ま、できないだろう
けど(笑)

ジャイアンばばホンダに改名した方がいいお

1期2期とも撤退理由はお家騒動だった
3期もその線濃厚になってきたな

どおせ金主系のリソースを集中したかったんだろ

>>497
第1期もそうなん？
シュレッサーの事故は要因として小さいの？

>>499
1期の参戦理由は日本の自動車産業に参戦するための実績つくりがきっかけで
撤退は事故はあくまでも引き金になっただけで本田技研としては参入を果たした自動車産業
に本腰を入れるために撤退が基本路線になってた。
なんせ総一郎以下技術屋の役員はレースのために殆どが海外で、日本の役員の間じゃ撤退路線はほぼ決まってた。
そこで駄目押しの事故があって撤退。って感じだったとおもう

>>499
マスキー法対策でF1どころじゃなかった、軽も撤退する位に余裕が無かった
2期は勝ち逃げだったけど、3期は完全に負け・・・・

きもんだは完全にイギリス人の犬だなｗ

>>500-501
事故が主な要因とも思ってないけど、
「撤退理由はお家騒動だった」って言うほどのことってなんだろうと思って…

第１期の最期と　今の状態ってよく似てるんだよな
ある意味、「お家騒動」のようなものだしね

第二期は勝っていたから「目的は達成できた」とか言えて
撤退する事ができたが今現在の第三期はどう言い訳するんだろうな？
可哀想だから俺が考えてやったぞ。本田社員は感謝しろよｗ

1、世界で戦う事を達成できた。（勝利には一切触れない）
2、海外において本田社員を鍛える事が達成出来た。（勝利には一切触れない）
3、世界にホンダの名前をアピールする事が達成出来た。（勝利には一切触れない）
4、F1に参戦する事で技術力をアップする事が達成できた。（勝利には一切触れない）

>>503
ホンダは昔から総一郎派と旧専務派の実権争いが激しい会社だからさ
発売される車見れば一目瞭然だよ
モータースポーツ推進派が実権握ればNSXみたいな車が世に出てくるけど
反対派が出てくればファミリーカーに力が入るからなかなかその類は出てこない。
第三期はよく撤退させられないなーと関心してみてるよ

>>506
それは世相つうかニーズの問題じゃないの？
新卒の子なんか車種とか全然知らんし
腰砕けるくらい興味持ってない奴多いよ。
家族持ちは嫁子の言いなり過ぎだわ。

>>507
日本の他のメーカはGT-R、
LF-Aといわゆるスーパーカーを出してきているのに、
ホンダは出せて無いじゃん

本田技研工業，バトンから「HondaJet」を受注

wwwww

>>508
現状は確かにそうだね。
けどNSXが出た当時に日産・トヨタに
ああいう車は無かったことも忘れずに。

今のホンダが残念な感じなのは同意する。

次のＮＳＸが楽しみだな。
妥当ＧＴＲをどう果たすのか。
やっぱその手のクルマは速くないと。

>>511
どちらかというと安いライトウエイト作って欲しいよ
次期NSXどうせ1000万超えでしょ？

次期NSXの開発低迷ぶりは、そのままﾎﾝﾀﾞF1の低迷ぶりとかぶる。

方針まとめる奴がいねーんだよな。社長にｶﾘｽﾏ性なさすぎ。

ｽﾚﾁだが、ｲﾝﾃｸﾞﾗ後継は早急にほしいな。NSXは庶民には無理だから。

ひっそりと打倒スマートロードスターの意図でいいものを作って
ほしいよな。そういうのがあったら、Ｆ１でマクラーレンに負けても
私はぜーんぜん気にしないな。。

>>512
だよなぁ。
1トン1600ｃｃくらいの希望
戦車みたいのはいらんかなｒ

>>507
俺の従兄弟は第二期参戦時代にホンダに入社して営業配属だったけど
整備工場が開いてるときや終業後に自由に使えて、自家用車も何処のメーカーでもよかった。
改造も車検が通せればよくって、スープラ買って300万かけて改造してたよ
それも車の知識やよその車の何処がいいのか勉強できるからって考えから

それがF1撤退の半年くらい前から方針ががらりと変わって上司にホンダの車買えって言われたらしい
結局一年後に退職しちゃったよ。
従兄弟曰くホンダの社員なら異常なまでの派閥型経営ってのは誰でも知ってる事実で
当時の整備希望で営業に配属された連中はほとんど辞めちゃったらしい。

ホンダスピリッツ（笑）なんて、3期前からすでに無いでしょ

>>516
ディーラーとメーカーを一緒にしないように

＞で、表彰台に上がったら、ホンダ、ホンダなんだろうなぁ

バトンが優勝したとき世間の反応はほとんどありませんでしたｗ
もう日本では誰もホンダなんか応援してないから安心しとけｗ

ホンダスピリッツ自体捏造。企業エゴむき出しの参戦スタイルは昔からだ。

×ホンダスピリッツ
○ホンダスピリチュアル商法（霊感商法でも○）

>>518
メーカーの意向で変わったんだけどな
指示を出すのは本社の人間なんだが判ってて言ってる？

バトンがHONDAのプライベートジェット発注したとよ〜

それ落ちたらシュレッサーどころの騒ぎじゃないよな・・・
無事を祈る。

>>516
ホンダ神話って本に書いてあったが、

あれって皮本が全権掌握に成功してヒットラーになり、
つまらん4ドア戦略失敗で赤字寸前だったのを
社風のせいにして、成果主義や従業員他社メーカー通勤禁止や
Ｆ１撤退、炒交追放、したんだよな。
あれから、ホンダは利益は上がるが
富士通以上にモチベーション下降で出てくる車は何じゃこりゃ状態。
しかもリコール。

3期Ｆ１も業績悪化で赤字なら撤退理由がつくがなあ。

ずいぶん前に、バトンと浅尾美和のCMは別撮りだってのたまわってたの誰だよ！
思いっきり日本で撮影してんじゃんかよ！
オレは職場で恥をかいたよ！

Honda Royal Fry Oneman Team

>>522

漏れはRA108より

>>http://jp.youtube.com/watch?v=ew06xJhEZro&feature=related

よっぽど、こっの方が良いな♪♪

こっの方が良かったかなｗ

>>http://jp.youtube.com/watch?v=sZ1cLY_RXVw&NR=1

ビートの新型作ってくんねえかなぁ

Ｖ１０エンジン搭載ミッドシップＦＦ出すかもしれん

ミッドシップFFってエンジンふたつ？

>>518
あのさ、ホンダってほぼ直資率高いぞ？しかも、さらに高めようとしているのに・・・

FMFということかな

で?
結局何が悪いの?

間が悪い

全部

>>506
旧専務派ってのが存在すんかwww
いったい誰の流れだよ。

>>490
トヨタは社員総動員でF1観戦者中の１％未満。
トヨタよりずーーーーっと規模の小さいホンダが社員総動員しても
０．３％とかになるはず。でも実際は１５％くらいだっけ、正確には
忘れたけど。
現実見ようね。

たっくんを見殺しにしたホンダなんて応援してるのは社員だけだろうね

>>520
座布団一枚進呈。

バトンがホンダのジェット機買うのか
いくらするんだろう

>>541
販促じゃない？ただ同然であげるんだろ

ごくろおって　たいしょくきんかにゃ

>>542
ちょっと臭い販促だよな。がっかりだ。

ジェット機だけもらってもなあ
維持費とパイロットも付けてくれよ

細工を施したホンダジェットをプレゼントして

つうのはなさそおだから

安心してのってもええかな

ttp://www.autosport.com/gallery/picture_free.php/dir/irl2008indy1/image/l_lat-streck-ind089677-2

この人、もしかしてこのスレの住人？

http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2008/snrd/vol170/

―前戦トルコGPで長谷川さんは、「過去４戦、確実に速くなっていたマシンが、ライバルとの比較で遅くなっている」と
言っていました。今回のテストは、その状況を覆すようなものにはならなかった？

　かも、知れません。もちろん、極端に悪かったわけではない。とはいえ中団から一歩抜け出すことが当面の目標なのに、
今はまだなかなかそこに到達できてないですね。ただ今回のモナコ仕様のテストは、マシン本来の戦闘力が見えにくい。
やはり全18戦の中では、非常に特殊なコースですから。今週末の本番でどこまでいけるかも、実際に初日を走って
みないとモナコにきっちり合わせたセッティングができたかどうかはわからない部分が多いですね。

ttp://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=1642

ホンダのCEOを務めるＮ・フライは，先日にチームが消滅したSUPER AGURI F1 TEAMのようなプライベーターについて次のように見解を示した。
『プライベーターというものは，1年のシーズンを戦う余裕をもって始めるものだ。
だけれど，2年目や3年目のシーズンへと続くだけの収益を上げることはできない。
もし競争するだけの余裕がないのであれば，F1の世界にいるべきではないネ。』

また火に油を注いだなw
ホンダはこいつの口を塞ぐこともできんのかよ？
大島の話ではホンダ本社としてこいつに忠告したんじゃなかったの？余計な事をべらべらしゃべるなって。

ホンダのビジネスジェット機の
引渡し第1号はバトン
http://www2.as-web.jp/
なお、バトンが機体を受け取るのは2012年の後半と、少し先のこと。
ヨーロッパでの「HondaJet」の販売価格は390万USドル（およそ4億円！）となっている。

意外にやすくてびつくりすた

>>548
予選前に言い訳すんな
ダブル入賞+ポディウムはノルマだろうが

イギリス人に乗っ取られてるF1チームがあると聞いてすっ飛んできますた！

>>553
それは間違い、初めからイギリスチーム

ホンダジェットはダウンフォースを稼ぐためにウサギ耳を付けて墜落します。

2012年までバトンつかい続けるつもりかよ

おいーおいーせぃせぃ！（死語）ホンダ魂　（流行語）売国企業＋アホンダ

第一号機はたしか亡くなった黒川氏だったんだよね?

ジェットを買うぐらい蜜月と言うことだね
ミスターホンダを襲名してもいいと思うぞバトンは
日本のCMもバトンだし

みすった　ァホンダのバトン？こうですか？わかりません＞＜

CM撮影で浅尾がバトンに口説かれた可能性は何％？

ＣＭじゃバックから攻められてたな

>>554
イギリスチームを乗っ取ろうとして失敗しただけのチームだからな。
名目上は一応乗っ取ったことにはなったけどｗ

イギリスチームになっちまったなって言っているや香具師はさ、
そもそも最初は日本チームだったと思っているのかい？

最初から運営とか、ついこの前までは開発まですべてイギリスチームな訳だ。
寧ろ、去年からやっと去年から日本人が入り始めた点を考えれば、非常に進化していると。
さらに言えば、日本人でF1の車体開発が出来るほど経験持っている香具師は殆ど皆無。

運営にせよ、予算や契約やらといった諸事情を、イギリス側から適切に引き継ぐのに、
一年やそこらで出来ると思っているのか？
大臣首にするのと訳が違うのですよ。

ホンダは無限ブランドでどこかにエンジン供給しろよ
そのチームを心置きなく応援できる
若手ドライバーのトロか不二子のいるインドがいいな

ブランド力のあるフェラーリエンジン使ってる2チームが
わざわざ無限使う理由があるのか・・・・・
価格が安いとかなければ向こうも使わないんじゃ

>>550

カッコイイな！うさ耳もこの翼みたいにしてくれれば問題ナシ！！

>>http://jp.youtube.com/watch?v=iEG_zMD-Rmg&feature=related

うさ耳の正体見たりｗ

>>http://jp.youtube.com/watch?v=pGJc85hwnIA&feature=related

羽根がちっちゃいな、効率いいのか知らんが。

ホンダ・ジェット1号機、J.バトンへ
ttp://www.fmotor.net/f1/news/2008/080521_01.htm

これを読むとなぜホンダがイギリスにこだわるか分かるような気がしてきた。
これじゃあバトンとニックフライは半永久的に安泰だなｗ

ホンダも正直言っちゃえよ。ジェットビジネスがメインでF1はオマケだろｗ

↑そうかもねｗ

アメリカじゃ予約一杯で、生産追いつかないみたいだしｗ
クルマより、効率イイかもねｗ

ｷﾓｽホンダもういいよ

ﾊﾞﾓｽホンダはいいんだけどねｗ

あ

い

ホンダにとって明るい材料はロスとバトンだけだからね

>>570　ホンダもだけど

「バトンも正直言っちゃえよ。ジェット機チャータービジネスがメインでF1はオマケだろｗ」

って感じなんだな・・・。
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51303081.html

うんこホンダ

>>577
＞英国人F1ドライバーのジェンソン・バトン（28歳）は、航空機チャーター・ビジネスを始めようとしている

これは酷い

ズブズブの関係

本当に気持ち悪いチームになっちゃったな。ヴィルヌーヴと体育教師に占拠されて
いた時以上の不快な状況に感じる。

>>581
ニックフライを切らない理由を知りたいよね
なんか秘密でも握られてんのか


デビットリチャーズの頃のがだいぶマシだった

ロス獲得に伴って、かなりの主導権をチーム側に渡してしまったのかもしれないね。
まぁ、「好きなようにやって良いから結果を出せ」という感じなのだろうか。

参戦も危ぶまれる状況だから、日本主導とか人材育成とかの体面は捨てて結果を
出さなければ継続が困難なのでしょう。そんなので勝っても日本のファン、少なくとも
私は嬉しくもなんとも無いのだが、世界規模の市場を優先したのでしょうね。

とにかく、これからは日本のファンの気に障るような決定しかされないと思うよ。

ビジネスマンをホンダF1に乗せるなよ。
フルタイムプロフェッショナルドライバーだけF1に乗せろ

サムタイムズアマチュアドライバーを乗せろ

ホンダにとって疫病神は蝿とバトンだけだからね

>>566
正直エンジン性能も怪しいもんな、今のホンダ

しかしここまで英国色強くして、今後のスポンサー獲得に障害にならんのかね？
極東ほど酷くないけど、英国と欧州大陸の関係が万事順調って訳でもないし
英国と言えば金融が稼ぎ柱だけど、その金融は昨今メタメタだからねえ

メーカーの負担率という点で言えば、ホンダはトヨタ、フェラーリ並なんじゃないの？

あれ、FIATってルノーより出してる金少ないんじゃなかったっけ

　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　 　∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（・∀・∩＜ そうか！自社製ジェット機を宣伝する為にホンダはF1をやってるのか
　　　　（つ　　丿 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　⊂＿ ノ
　　　　 　（＿） ﾅｯﾄｸ ﾅｯﾄｸ

琢磨は不動産

>>503
周回遅れだけど参考に時系列で…

4輪事業の不活性に危機感を持った藤沢武夫がチームの縮小を支持
↓
中村良夫はイギリスに軸足を移し「ホンドーラ」によって参戦を継続
↓
中村良夫らが開発したN360がヒット
↓
「おれっちの機械」と空冷至上主義の総一郎が独自にRA302の開発を指示
↓
次期市販車エンジンを巡って技術者と総一郎が対立（水冷vs空冷）
↓
F1撤退決定
↓
「おれっちの機械」らしさ爆発のホンダ1300発売するも大失敗
↓
マスキー法成立
↓
技術者と総一郎の対立が決定的になる
↓
藤沢、空冷エンジンに引導を渡す
↓
シビックCVCC発売

これから分るように「マスキー法対策のためのリソースの集中」はF1の撤退理由ではない。
またN360の成功、Ｎ600の欧米輸出好調というさなかの撤退決定なので事業不振も理由ではない。
藤沢がオモチャをとりあげることで「三方一両損」的に事態の収拾を図った、というところだろう。

大島もういいよ

>>592
宗一郎な

>>583
そんだったら、ｱｷｭﾗﾚｰｼﾝｸﾞにすりゃいいのにな。

ﾎﾝﾀﾞ名乗る資格なし。

アキュラはアキュラで勝手にレースしてるからな
日本のホンダは立場なし

グランプリトクシュウ買ってきたけど、中本のコメントが面白かった。
アグリや琢磨、フライに関してのコメントね。
エンジンや車体開発に関してもアグリへのサポートが負担だった事はないって。
フライがアグリへのサポートでごちゃごちゃ言ってたことに関してはフライに聞けとw
人によって負担に感じた人もいるだろうけど自分には関係ないって。
現場の人間からも見放されてるじゃんw

むしろ中本が見放されてるんだと思うｗ

ホンダ、新型ハイブリッド専用車を09年初めに日米欧で発売

やっぱりここはF1のルールも燃費重視にもっていくほかないのでは。

優勝の近道思いついた。
ホンダエンジンから新開発無限エンジンに交換するんだ！

>601
なるほどｗ
新規メーカーの新エンジンについてのレギュレーションってどうなってるんでしょうね。

>>588
いま、金融はロンドンが一番熱い
ホンダもそろそろロシアに工場建てるか

>>601
無限にF1エンジンを開発するような技術力なんかないよ。

>>604
そおいうことお　いいたいんじゃ　ないんだと　おもうなああ

知らなかっただけだろ

>605　ですよね。

まあ確かに、他社開発を装ってエンジン開発を進める手はあるだろうな。すぐバレるだろうけどな。

無知を数の力でおしきろうって悲しい行為だと思う

>>608
エンジンはこれだけ制限されてしまっては開発の効果もしれてるよ
費用対効果を考えたら足回りや空力頑張った方かいい。

フェラーリのエンジンだけ開発が進んでいてパワーがダントツらしいね
25馬力もパワーがあるって

ホンダも必死だね！

>>http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080521-00000874-reu-bus_all

でも25馬力差程度でトップエンドで10キロも違うってのは有り得ないよね。

いまさらだが回転制限するなら３L-V10のままで良かったのにな。開発費が勿体無い。
トラコン無しならトルクが太い方が見てて面白いし。

２５馬力位あげるのは簡単だろ？吸排気や燃調の見直しすれば。

問題はどうやってトルクをあげるかだろ

簡単じゃないだろ開発ストップしてるのにｗ
抜け道を探したからそうなってるだけで

>>615
市販車みたいに言うんだねぇ

そもそもフェラーリ以外のエンジンはパワーの差はまったくないと言われてるのに
フェラーリだけ25馬力も上げてきてるんだよ
ずるい方法をまた見つけたんだよ

ホンダがやれば出場停止になるんだろう

前にＧＰニュースか何かで川井ちゃんが言ってたよ。馬力ＵＰは開発凍結でも出来る範囲ないで何処のメーカーもやってるって

>>620
補記類・コンピューターはＯＫなんでしょ？
モンツァとモナコを同じ特性のエンジンじゃ走れない。

>>619
たぶん、安心しきってる

フェラーリの結核騒ぎはモナコの出場に影響しないのかいな？
ホンダだったら２戦くらい出場停止されそうなもんだがｗ
ロイヤルファミリーに結核うつしたらエライことになるがな

>>623
ロイヤルファミリーもそうだが、パドック中もヤバス

F1なんかよりビジネスジェットだろｗｗｗ

>>597
あきらかに中本はチームの中でままこ扱いだねえ
運営に関してはなんも知らされとらんわい、みたいな

兎淫具　兎淫具

呉れ具　兎淫具

うぃる損　兎淫具

>>626
技術屋さんに過度の期待は酷じゃないかい？

相変わらずおせぇな
ワークスのくせに
撤退したら？
生き恥晒すだけだ

>>630
ホンダはイギリスのプライベーターに資金とエンジンを供給してるだけだ
ホンダがワークスで出ていればこんなことには

>>631
ティレルをホンダが買ってたら違ったろうな。

バトンは若い
だが若くしてF1から退場させられる可能性があることを肝に銘じるべき
彼が居る間のチームの成績をみたらどこチームも彼を欲しがらないだろうね

＞イギリスのプライベーターに資金とエンジンを供給してるだけ
マクラーレンホンダ・・・w

来年、マグマ・ホンダ・レージングで
マグマのスポンサーカラーでのRA109が出たら最高だな。

もうややこしいのでニックフライレーシング・ホンダに改名しろよ

>>635
鈴鹿でしょんべんかけてやんよ

なぁに
スバルだってプロドライブに任せてるじゃないか
恥ずべきことではないさ

＞609


あたり前じゃん
民主主義なんだから

HONDA ＪＥＴってそんなにいいのか？

RA107みたいに、
エンジンは火を吹くわ、
空力は「コリレーション取れてませんでした」でまともに飛ばないわ、
開発者は他人事みたい言い訳するわ、
社長は大風呂敷きたたくわ、
そんでバトンはリタイヤいや墜落。

誰か試乗したのか？

>>640
他社同等機に比べて燃費が良くて安いということらしい

「バトン（ホンダのエース）も乗ってるＨＯＮＤＡ　ＪＥＴ！」

>>640
商売目的みたいだけどもｗ
早くも引退後の銭勘定してんのかね

あと、HONDA JETって当然アースカラーだよな？
間違っても、ブリテン（英国）色やレプソル・カラーや
紅白マロボーロ・カラーやアイボリーホワイトに赤丸、
じゃないよな？

鈴鹿ＧＰで処女飛行で遊園地の観覧車に激突！
なんてアトラクションはないよな？

>>638
近年低調とはいえスバルのWRCはそれでも実績残してるからな
同じ丸投げでもホンダと比べちゃまずいだろｗ

>>644
マロボーロってどんなお菓子？ｗ

>>610
制限される前からそうだったんだよ。
開発制限は考え方を改めるいい機会だったハズだ。
ま、それを活かせずに昨年のようなことになったわけだが。

ttp://www.sutton-images.com/previews/d08mon82.jpg
これはテストの時になかったよな？

>>648
テストの時に付いてたよ

>>648
http://www.motorsport-total.com/bilder/2008/080515/z1210846810.jpg

>>648
カーボン地のままだったみたいだけど付いてた
パッと見わかりにくかったけどね

>>640
小型ジェットとしては、いいんじゃない？安いみたいだし。
ただ、ホンダと長年付き合った俺は
ホンダの初物には気をつけろといいたいｗ

車体とタイヤの大きさのバランスがよくてかっこいいな。
レギュ変更で一時期車体に比べてタイヤが小さく見えたけど、車体の方が小さくなったからタイヤがでかく見える。

＞1号機は建築家の黒川紀章に引き渡される予定であったが、黒川が死去した為納入先は不明。（ちなみに彼は生前次期NSXも発注していた）

>>649-651
ついてたのか。初見だったわ。thx

今の本田にとってはF1は大した金額じゃないから
撤退するほどの負担じゃないはず、でも迷走しすぎ
社長は交代すべき

>>615
回転数が制限されてるんだから馬力を上げるには
トルクをあげなきゃいけないんじゃないの？
普通に考えてF1エンジンの最高馬力は最高回転数近くに
あるでしょ？

>>620
去年のカナダーアメリカのエンジンてなんか違うんだったよね
たっくんが　味付けが違う　とか言ってた
スパイシーエンジンとか読んでる記事があった希ガス

>>652
何気に恐ろしいことを言うな（ｗ

トルクは排気量と比例するから排気量制限されてる今はトルクＵＰ＝馬力ＵＰって感じではないよ。

>>660
回転制限がある中で、トルクを上げる以外に馬力を向上させる術があるのか？

>>660
馬力が何かもわかってないアホ

またニックフライが余計なことを・・・

馬力位知ってるよホースパワーだろ？

最大のトルクはともかく、トルクは一定じゃないんだよ。そこにヒントがある

>>660
携帯くんじゃググれとも言えないから教える
馬力＝トルク×回転数
これで分らなかったらF1見るのやめたらいい

Ｖ１０で使ってた可変吸気みたいの使えばいいんじゃない？

レギュでは禁止だけどフェラーリだったら抜け道あるんじゃないか？

そういえば昔同じGT500のマシンでトヨタのターボエンジンとホンダNSXのNAエンジンでは最大トルク全然違うから
ホントなら全く勝負にならないが、ホンダのシャシー技術が凄いのでレースになってるとか言うアホがいたな

GTってホンダはなんか関わってるの？

>>669
当時の車は童夢が作ってたけど、ホンダも少しは協力してたのかな
見た目は市販車だがカウルの中は全く別物のレーシングカーというのも分かってない感じだった

>>667
V8になったときに可変吸気トランペットは禁止になったんだよね

だからTCSなしでのドライブの難易度は可変吸気ありのV10と
可変吸気なしのV8とで
V10のがトルクあるから難しい
って話しと
V8 2400のがピーキーで難しい
って話しをみたな。

>>668
実際同じカテゴリのマシンとして戦えてるのはなんでなん？
空力？
たまにしかGTみないおれに教えてくれまいか

>>671
レギュの匙加減

性能調整

>>671
なぜGT「５００」というか

>>672-674
そうか、なるほどｗ
大事なことわるれてた

>>674
基本的にはこれが正解　GT５００馬力

>>619
じゃあ、前のインチキタンクの件は、フェラーリも同じことをやっていたのに
ホンダだけがやられたとオマエは嘘をこくの？
なんでもかんでもホンダが外様にされているって被害妄想も大概にしろよ。

ホンダがイカサマやったから出場停止になったんだろ。
頭おかしいんじゃねーの？

フェラーリ、エンジン制限の“穴”を発見？

エンジンの開発が禁止されているにもかかわらず、スクーデリア・フェラーリのエンジンが
25馬力も性能がアップしているとして、エンジン凍結の“穴”を突いているという噂が流れている。

　これについてフェラーリ側は「そんなことはなくて、新しいオイルシステムがうまく動いているということなんだ。
これにより、エンジンの性能が向上しているので、すべて規制の範囲内に収まっている」と、疑惑を完全否定している。
http://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=348

フェラーリだけ優遇されてるのはずるい

>>678
疑惑をもたれてるって話だし、しかも規制の範囲内なのかもしれないし。
規制の範囲内なら、他のチームも追随できるんだから優遇ってことにはならない。

>>648
ちっちゃいな。
これじゃあダブルデッカーならぬダブルチッチャー

このところ、ずっと裏表紙がホンダばっかりだったグラトクが今月はパイオニア。
グラトク分かってるなぁ。

>>681
アホじゃね？
広告っつーのは広告主が銭を払って載せるもので、出版社の意図で載せたり載せなかったりするものではないのだよ。
ちゃんと掲載場所で値段が決まってるんだから。

木曜日から始まる伝統の一戦モナコＧＰは、予選と決勝でウェットレースになる可能性が出てきた。
天気予報によると、フリー走行初日の木曜日は晴れるが、残りの週末は雨に見舞われるとのことだ。

>>677
こいつ何をそんなに怒ってるの？ｗ

回転数＝馬力だと思ってる人もたまにいるねえ。
馬力＝回転数×トルクだから、とにかく高回転まで回るようにするか、低回転でもトルクを厚くするか、
そのバランスの中での設計になる。
最高回転数制限前に「〜は上まで回らないから非力エンジンﾌﾟｷﾞｬｰ！」とかいうアホがいたね。

逆に市販車に乗るただの一般人は馬力＝スタート時の低速トルクのモリモリ感
と勘違いしてる人がものっすごいたくさんいる。
逆にちょっと車雑誌を読みすぎて、回転数にこだわるあまり低速トルクをおろそかに考える厨も。
結局バランスだわな。

イギリス人エンジニアから疑問の声
「日本人が考えたバーニーウィングは酷い」

だが、これを取り外すことは出来るのだろうか？
ホンダが考えたこのパーツを・・・

トヨタは1からチーム、設備作って悪戦苦闘しながら
挑戦し続けている新人のレース屋
まだ1位取ったことないが、そのチャレンジスピリット
には敬意を表する

どっかの現存チーム買って金出してるだけのスポンサー企業
はトヨタ、アグリのような挑戦者を見習うべきだ

>>687
(´_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>682
お前の意見にも一理あるが、
だからといって、広告主側に絶対的な権利が有る訳無いだろ。
掲載者がここの広告費はこれくらい、って提示して、
広告主がそれならうちの広告載せてって金を払うもんだろ。
事実としてホンダの広告が載ってない以上、少なくとも今月はホンダ側か、
グラトク側に裏表紙にホンダの広告を載せる意思が無かったのは明白で
その隙間にパイオニアが入った訳だ。

>>685
トルクで疑問なんだけど、
クランクの外周っていうか、
ピストンが回る軌道の半径がデカイとトルクが増えると思うんだけど、
クランクを小さくして、クランク自体の錘りを増やすとどうなるの？トルクは増えるの？

言ってる意味がイマイチわからんが
振動がでかくなって、レスポンスが最悪になるだろう

>>691
いや、ハッキネンがのってた頃のメルセデスが低速域ぐだぐだなんだけど、
ターボ車みたいに高回転域からの伸びがとんでもなかったから、どんなチューニングかと思って。
それでよくフェラーリをストレートで追いつめてたからね。
フェラーリも枕もシャシーがイイからコーナーではシャシーの性能である程度稼げる、
その場合、エンジンチューンはどっちが有利かって話。

今回の広告の件はホンダが露出を避けたんじゃないかな
空気読んだというか逃げたというかは微妙だが今はレース以外で目立たないほうが得策かも

今朝のトーチュウの福井社長の会見内容読んだけど、もう怒りを通り越して
苦笑するしかないような悲惨ぶりだった。
琢磨選手や日本人ドライバー乗せる云々の問題じゃなく、こんな腐りきった体制を
是認して尚且つ「我々はチャンピオンを獲るために真面目にやってるんだ」などと
寝言抜かす始末でもう話にもならん。
今まではホンダF1というミカン箱の中に一部腐ったミカンがいると思ってたけど
実はミカン箱そのものが腐敗しきっていたと思うべきかも知れない。

>>687
ヒント　ヤマハエンジン

>>556バトンは２０１２年もホンダにはいないだろう。
２０１１年までで２０１２年からはチャーター機ビジネス
の仕事してんじゃない？バトンもこのままホンダが弱いままなら
F1を引退して違うビジネスをしなければならないと言ってるし
ところで来年佐藤はホンダに復帰しないのか？今日発売のF得
で可能性低いなんて意地悪なコメント書きやがったよF得はどうも日本人
ドライバーおよび日本のチームを良く書かないね

>>694
だが冷静に分析すれば
バリチェロの方が琢磨よりいいだろう

一番の問題はホンダ側のアイディアを
無理矢理採用させてることではないか？
イギリス側では、ホンダの意向を無視できないため
変なパーツを付けてレースしてる
これでは勝てないと思う

ダニカやマルコなんてホンダなんかに入れず早く琢磨をホンダは乗せろって。

ダニカのマ○コにみえた

ダニカやマルコやパニスなんてホンダなんかに入れず早く琢磨をホンダは乗せろって。

>700 狙いすぎｗ

琢磨を乗せろと言う意見があるがまず100％無理だな。
アグリの切り捨て方を見れば一目瞭然。
もう日本人F1ドライバーに拘ってないんだよホンダは。

ヨーロッパや他国でビジネスになるなら日本人以外を乗せる。
勝ち負けなんかより取りあえずホンダの名前がＴＶに映ればおｋ。

ホンダは商売人としては妥当な選択をしてると思うぞ（ﾆﾔﾆﾔ

>>678

この記事見てふと思ったけどフレキシブルウイングのアイデアでターボと同じような事出来るんじゃないかな？

もうホンダのスクールもいらないな。福井社長の蛸とﾊﾞﾘと比べるとこは余計だな。ﾊﾞﾘは去年給料分結果だしたのかと？いいたいな。

福井社長ってすげえんだな
ドライバーの力量も正確に把握してるんだな。元レーサーだったとか？

>>705
F1マシンを乗り回した事がある

>>705
> 福井社長ってすげえんだな

エピソード
2004年8月24日に栃木研究所にて
ジャーナリスト向け技術プレゼンテーション「2004 Honda Meeting」が行われた。
会合でのデモンストレーションとしてテストコースにてF1マシンの走行が行われたが、
ドライブはテストドライバーではなくなんと福井本人によるものだった。

3周のみの走行だったが最高速度は292km/hに達したという。
F1走行後、今度は2輪GPマシンにて走行、エンジンの扱いが非常に難しいとされ、
F1よりも遙かに加速Gが厳しいと言われる2輪GPマシンも乗りこなした。
それ以来、「世界一速い社長」と呼ばれることがある。

勝てる可能性もなく、表彰台も夢のまた夢
去年もダメ車、今年もダメ車、来年も…でしょう。
ダメ車だから、特異な戦略をするしかなく、結果は圧倒的な周回遅れ
琢磨云々は関係なく、こんなチームで走りたいと思うドライバーっているのかね、金儲け以外で？

>>690
回転部分が重くなるんだから
止まりにくく加速し難い車
になるだべ。

対バトンのラップタイム差を調べればバリ＞蛸って結論以外は出ないけどね。

>>697
イギリス側は本田の意向を無視＝ホンダなわけだが
日本人は乗せないがイギリス人にはとことんこだわります

０５年の対バトンのラップタイムって搭載燃料が同じ程度の時は琢磨の方が良かったと
思うのだが。琢磨のポカが多くて比較できるGPが少ないから仕方がないか。

ホンダ栃研のバーニーウィング
外した方が速いと思う

結局、HRF1の足を引っ張ってるのはホンダではないだろうか？

>>712
イギリス人に都合の悪いことは無視するのがHRF1の活動方針です

>>712
そうだなぁ、、、05年の予選方式は常に琢磨の方が先にコースインしなきゃならん不利もあって0,5秒差。
レース自体では確かに燃料差があって0.5秒差。
ピットイン間際でのラップタイムは時々バトンを凌駕するものがあったのは事実だな。ＬＴ見てると良くわかる。

>>710
そんなバリチェロをノーポイントに貶めるマシンとチームを根本的にどうにかしろってことだな。
どうせできっこないから、さっさと撤退するのがいいよ。

福井さんもマシンに問題があるのは分かってるからね
バリチェロは去年だって殆どのレースでバトンに勝利してるんだし

去年のバリチェロの成績

決勝　11勝6敗
予選　7勝10敗

しかしさあ琢磨が別にホンダに接触してきてたってんなら琢磨より
バリチェロとか社長が言うのも分かるんだけど
何で今就職活動しなきゃって時にドライバーの評価を下げること言うかねえ。

バリチェロがバトンに負けまくってるとか嘘はよくないよな
去年だって前半はバリチェロはバトンに決勝7連続勝利してるんだし

>>715
琢磨を擁護してるようで馬鹿にしてないか？

>>718
自分の無能さを認めたくないから。
自分が責任を負いたくないから。
今のホンダは、そんな責任転嫁主義が蔓延してるから、こんな成績なわけで。

社長がこれじゃなんか、いつまでたっても勝てないような気がしてきた。

久しぶりにこのスレ来たがまだタコオタいんのかｗ
どんだけ諦め悪いんだよ

>>722
大丈夫、多分次期本田CEOはイギリス人ｗ

>>694
正解。実際福井任期中、F1と市販車で成功例はないしな。

こいつ、ｿﾆｰﾀﾞﾒにした出井と同質だね。

>>718
TDに欲しいんだろ
ﾊﾞﾄﾊﾞﾘじゃクルマ作れないし
カタチだけでもシート与えりゃ蛸ヲタ満足とか思ってるんだろうし
SRSのスカラシップを丸ごと否定してるわけでもあるけど
いまのホンダはグローバル化＝イギリス化だから

>>723
蛸オタ、トヨタ（笑）、といって他をバカにしてるようなンダオタは見てて微笑ましい

>>718
だってせっかくHONDAが育成してきたのにさ？
もしどこかに拾われたらどうするよ？
もしこのままHONDAが低迷して琢磨が前を走るようなことがあったらどうするよ？
つまりそういうことですｗ

>>720
そうかね？擁護もしてないし馬鹿にもしてないよ。
あの頃は琢磨おせーって思ってたけど、今考えるとそれなりの理由だなって思ったから書いたわけで。

ストーブリーグ

アロンソ→BMW→ハイドフェルド首→ホンダハイドフェルドと契約→バリチェロ首

>>685
F1は最高回転数前で回し続けるんだから低速トルクも
ないよりはあった方がいいのは当然だが、高回転で
トルクがある方が有利
低速トルクの問題を補うためのギアであり、回転の上りの
スムーズなエンジン
市販車とは用途がまるで違うんだから混ぜて語ると
よけいに混乱を招く

オーバルか？

>>702
琢磨を乗せろって要望そんなに多いかな？
他の日本ドライバー採用の障害でしかない気がする

どうもホンダというとニックフライの顔が浮かぶようになった
とても日本と関係あるチームとは思えなくなったなあ

>>733
残念だが、これが今のホンダなんだよ

書き込み少ないなぁ

糞チームスレはここですか？

そうだす、ここが糞チームスレだす。

だっほんだ

(´･ω･`)　福井の記事で円が90円になっても経営に支障のない体制にする
言うとったけど、それて不採算部門のＦ1撤退もありえると見たほがええの
かね。
Ｆ1止めてハイブリッドレースにすりゃええんぢゃわ。

>>718
安心しろ
福井社長の評価＞全チームの評価

>>739
実際Ｆ1が、その方向に転換してるから願ったりじゃね？

最近、本田技研の文字が
本田偽研・本田偽術研究所に見える。

本社もﾛﾝﾄﾞﾝ移転で良くね？

それはないｗ技術を追求する所だから

本田技研と本田技術研究所ってどっちが強い（社内権力）あるの？
フィットとか作っているのは（株）本田鈴鹿製作所？これまた強いの？
そうするとイギリスの連中に権力で強いのは誰？
本田家の人？

バリチェロシングルだしアンチの思いとは正反対
ヨタなんかクラッシュしてるしザマ

>>746
フラグ建てるのやめてくれｗ

>>747
いい加減アンチは消えろよ
どうせ蛸オタかヨタオタなんだろうけどホンダはそんな低レベルに相手してる暇は無いんだよ

ホンダが元気いいのは初日だけだよね

>>748
誰がアンチなんだよ！
先週もフリー走行でお前と同じこと言ってたヤツいたんだよ。
で、結果があれだ。

お前こそが、蛸オタと同じレベルなんだよ

はいはい。じゃあ消えろ

糞スレに相応しい流れだ

予定調和のような流れだ

アンチが相手してもらえないからって自演で両役やって
アンチ活動を盛り上げようとしてるということか。

今だから言える話。

社長の発言には　聞いてたメディアもざわついたんだよ
とくに「そうですね〜。バリチェロと比べて、佐藤君はよくて同等、データからみて下でしょうからね（苦笑）」　ここ。

おかしなくらいに感情を剥き出しにした社長の表情に、
さんざん佐藤を広告塔にしてきたのに、いまさらそこまで言うか〜？って感じで、聞いてたメディア側がムッとしてた。

去年まで佐藤とSAF1側においしいとこ持ってかれてイラついてたんだろうが
それにしても、今後ますます、社員とイギリスのためだけのチームになりそうだな

レースしか取り柄がないのにこれじゃあ何も残らないな
まあ日本じゃミニバンメーカーだから仕方ないけどな。
それならそれでちょいちょいF1とかをネタにしてスポーツイメージを日本でアピールするのはやめてほしい
イギリスチームならイギリスチームで、中途半端なことはせず日本ではレースの臭いを完全に消せ！

琢磨ファンってやっぱり
引きこもりのニートが大半だったんだなwww
ネットに書き込む以外、何一つ行動してないwww

SAF1が危機の時に
ホンダ本社に集まった人は一桁wwww

それ見たらホンダとしても
「琢磨は無視しても大した影響なし」と判断するでしょう

>>756
S-GTも前年度現行車以外使用禁止でいいよ
RX-7は好きなんだけど

>>752-758
死んでも構わないよ

もうこのスレも末期症状だなｗ
数匹のアンチが暴れるのは基地外なんだから仕方ないとして
ホンダヲタがそれに釣られだしたらおしまい。
それこそトヨタのスレみたく完全崩壊してしまうぞｗ

トヨタのスレよりはまだマシかなと思う

>>729
バトンより速いドライバー乗せないだろｗｗ

雨のバトン＋雨のバリチェロ＋ロングランに定評のあるRA08

オラなんだかわくわくしてきたぞ。

>>760
アンチに反応するも何も、アンチの書き込みに対して放置されたり反応がなけりゃ、
今度は自分でホンダファンを装って釣られたふりの書き込みするんだもんｗ
その状況に萎えてるから、ホンダファンは静観してるだけでしょ。
ＩＤ見りゃ分かるじゃん。いつものBMの粘着とヨタヲタ、そして新規の蛸ヲタがＩＤ変えて頑張ってるだけ

>>755
「そうですね〜。バリチェロと比べて、佐藤君はよくて同等、データからみて下でしょうからね（苦笑）」
これって半分自虐なんじゃねーの？うちのチームってそうなんですのよーおほほほみたいな。
社長も吹っ切れて来たか。川本の置き土産をどうする事も出来なくてもう任期も終わる。
願わくばサラリーマンでも出来るようになるような仕組みの足掛かりでも残して欲しいもんだ。

雨のバトンに期待
雨なら幾らかポイントを獲得できるでしょう

ロズベルグのあの速さはなんだったんだ？
ホンダもトルコよりは良さそうだけど。
しかしバトンはよく走ってなぁ

データ的に見てよくて同等ってかなりかばってる方だろ
実際は予選の成績が

バトン対琢磨　26勝9敗
バトン対バリチェロ　21勝19敗なんだから

そりゃ、予選方式が変わっているから。

でも新人のデビットソンにも予選で負けっぱなしだったじゃん
自分中心のチームでｗ

>>767
例によってスポンサーアピールのための空タンアタックが濃厚。
とはいえタイムも良いし、2006年も予選でウェーバーが2位になってるからモナコで強いのかも。

ゴミは都合の悪いことには触れないw

車輌エンジニアリング担当のチーフエンジニアが

自分で付ける付けないの判断もしないで

“酷い格好だ”と他人事みたいに文句を言った　って

ぽまいらが　終わってると　思わないのが不思議だけどね

兎淫具　兎淫具　　：　ウィング・ウィング

くれくれ　兎淫具　　：　クレイグ・ウィング

願い損　兎淫具　　：　ウィルソン・ウィング

>>764
どの書き込みでしょうか？

>>773
酷い格好だとは言ったけど
効果はあったとも言ってるよ

キミはユーモアが理解出来ない人なの？

トータルでどうなのか　ということだからね

速い速度では　どうなんでしょうかね

トータルで　損していませんかね？

使えそうなバージョンのフォトも出ていたようだけどね

もっとも　モナコつうたら　低い方に振れてるからまだしも　かな

ここでは　ペトルッチには　アロウズでやった　前科があるからね

>>768
お前のF1は予選で終わるのか？
ドライバーズランキングどうする？
バトンは最後に帳尻合わせて頑張ったから蛸の上にいったけど老害禿は「どうだったんだ？
過去の成績、それも予選だけ見て判断してるようじゃまともとは言えないな

>>770
予選で勝ってもマシン破壊してちゃね…

ID:ultyxUjM0のF1GPは土曜日に終了するらしいｗ

で、おまらい今日はちゃんと「ひととくるまのテクノロジー展」でのホンダの講演を聴くんだろうな
それすら聞かずにディベートしているなんて恥ずかしいぞ

ホンダ系スレの住人は心を病んでるように見えるぞ。
もっとおおらかになろうよ。

>>782
心が病んでるのは琢磨ファンだけですwww

HRF1が勝てないのは
ホンダの関与があるからだと思いますよ
あのウィングもかなりドラッグが増え、マシン前後の空力特性
ダウンフォースのバランスも崩れてると思います

技術的にも、ホンダはかなり遅れてるでしょう
HRF1に全てやらせた方がいいと思います

何で解るの？

>>783
ほんと、このスレはこういうの多いなぁ

>>786
ホンダファンというのはそういうものなんだろう。　
ホンダファン＝アンチ琢磨なんだよ

>>787
だな。
ホンダの成績が悪いのを全部琢磨のせいにして納得しようとしている可哀相な人たちｗ

>>788
だからこのスレに書き込むのはホンダファン様に失礼なので　
これで止めましょうや

>>788
例えば？

ホンダファンって粘着が多くね
ツマンネ

>>791
粘着なのは琢磨ファンwww
いつまでホンダのスレ荒らしてるんだよwww

何が粘着だ荒らしだらけのこんな糞スレまともなホンダファンが寄り付くか。

コレが粘着ｗｗｗ

このスレはよく釣れるわ
入れ食い状態やな
ｗｗｗ

０２年　ジョーダンが遅いのは琢磨のせい
０３年　ジャックを追い出したのは琢磨のせい
０４年　エンジン壊したのは琢磨のせい
０５年　全て琢磨が悪い
０６年　琢磨が居なくなったから勝てた
０７年　アグリに金つかうな早く琢磨消えろ
０８年　琢磨がホンダから居なくなった万歳！！

これがホンダファンの考えです

>>794
オレ天才やわ
一気に２匹も釣れたわ
ｗｗｗ

愉快愉快

エンジン部門はさておきそれ以外の部門の基礎研究がホントに何もない
トヨタに比べたら手作りで試作し間違った実験をして間違った評価を出す
トヨタからこぼれた人間入れてるみたいだけど使えないのをたくさんいれても意味なし
いい加減にして

　　　　┌─────┐
　　　　│ ティレルは │
　　　　│ 夢があった│
　　　　└∩───∩┘
　　　　　 ヽ(`･ω･´)ﾉ

　　　　┌─────┐
　　　　│ HONDAは. │
　　　　│ 夢を語るな│
　　　　└∩───∩┘
　　　　　 ヽ(`･ω･´)ﾉ

　　Remember　May 6, 2008　！
　　Remember Super AGURI　！

　　　　N　o　　 m　o　r　e

　H　O　N　D　A　　D r e a m ！！！

宗一郎さんを尊敬する昭和のおっさんですが
撤退しなくてもいいから名前変えてください
これ以上オヤジの名前に泥を塗らないでください
頼むからお願い

泥塗ってやんよ

>>769
2005年は予選方式が・・・って考えは捨てなよ
琢磨ヲタは負のスパイラルとか何とか言ってるけど
そんなものにハマッてたの琢磨だけじゃん

そうそう
予選方式を考慮すると都合が悪くなるから考えるなってことですよw

琢磨ヲタにとって都合が悪いことを予選方式のせいにしてるだけ

なるほど。きもいンダヲタ＝アンチ琢磨ですか。わかりますｗ

わかりますじゃねーよアホ

決勝でも去年バリチェロとバトンは11勝6敗です
これを無視してバリチェロが働いてないと言うのはあほ

>>801
予選だけの評価では意味が無いという点で同意見なんでしょう？単に予選開始順位が
予選タイムに響いているから１ラップの速さを測る指標にはならないと言っているだけなのだから。
何を評価する為に予選順位を持ち出したのかという意図が問題なのであって、GP全体を通しての
評価なら悪いに決まっている。

>>806
またまた都合の悪いことは無視するのですね
どうしようもないわw

>>807
その「予選開始順位が予選タイムに響いているから・・・」って考え自体にも否定的だし
予選だけの評価もありだと思ってるよ

意味が分からん
決勝でバリチェロが11勝6敗で勝ってるといってるのにｗ
バトンがバリチェロより上でゴールしたのは6レースだけしかないんだから

ンダオタに何を言っても無駄だよキチガイだからｗ

なんかホンダスレなのにバリチェロのこと否定しようとするのはきもい

去年のバリチェロの決勝の成績がバリチェロ11勝、バトン6勝だって分かってていってるのだろうか
予選だけじゃないんだよ
まあ今年も予選でバリチェロはバトンに3勝2敗だがｗ

でもずっと０ポインヨなんです＞＜

>>812
じゃぁなんでポイント０なんだよｗバトンにはポイント取る能力があって老害にはポイント取る能力がないんだろ？
チームのコンストラクター争いに貢献できない屑ドライバーで間違えないだろ

でも例の人に変えてもノーポイントなのは間違いないよねｗ
だって対バトンで勝てるバリチェロとまったく勝てなかった人じゃ
福井さんはきちんと分析してるんだよ

燃料搭載量とかチームの作戦が違うので
数値で勝ち負けを決めるのは無理だろ！
ただ、もう終わってるドライバーの印象が強いのは確かで
前より輝いてるのは頭だけｗｗ

別に来年のドライバーはバリチェロと琢磨の二択ではないし。
まあ琢磨は普通に構想外だわなｗ

うんブラウンがほしいドライバーは取れるか取れないかはともかくとしてもアロンソ、クビサの2択だろうね
アロンソの動き次第では弾き飛ばされそうな2005年にも獲得に動いたハイドフェルドもありえると思う

今年のポイントスタンディングがどうであれ
バトン・バリチェロほぼ確定なんじゃないの？
２人とも安心しきって戦わないけどさ
いいチームなんじゃない、みんな仲良しさんで

おいおい。
蛸ヲタに踊らされてるよ。

何でも蛸のせいにしないと結論付かないないんだねw
キモンダ達って面白すぎ。

蛸踊り

>>821

蛸ヲタのせい

キモンダってｗ

HRF1チームを強化している最中
わざわざ佐藤琢磨を入れるとは思えませんね
チームを強化するためには、一貫した継続性が必要です

実際、バトン・バリチェロ体制が一番安定感があるので
これを崩すことはチーム力低下を招く恐れがあります

>>824
HRF１は予算とギャラの低下を心配してるんじゃないの？

>>824
一貫した継続性と安定性で得たのが３点かｗ
笑わせるぜ。

「笑わせるぜ」ｗ

>>824
既に崩れ落ちてしまっているからこれ以上崩れようがありません。

HRF1に両親を殺されたものたちの怨念が

>>826
たしかに厳しい結果ですね
某チームがあったため、資金がそこへ流れてしまったのでしょう
資金が横取りされて本来の開発が出来なくなり
そのような結果となってしまったのだと思います

しかし、もう心配はいりません
全ての資金をHRF1に集中させることが出来るようになりました

>>824
そうですよね。
我々の応援するＨＲＦ１は優秀なＣＥＯに導かれ、今まさに上り調子にあります。
何の役にも立たないナショナリズムに付き合ってる暇はありません。
国内のことはそっち（本社）で処理してくれよって感じですよ。全く。
金だけ出してればいいんですよ。看板使ってやってんだから！

まぁとにかく、バトンもバリも結果だしてないんだから年俸下げろよ。車が悪いなんて誰でも言えるわ。ジェット買ってる場合か。死ぬ気で開発せんかい！

Test

>>830
今年のマシン諦めてまで来期に注力してるロスを中心に
もう言い訳できない状況ですよ？期待させて貰いますねｗ

資金パクってごめんなさい、でもリアウイング取らないでね byアグリ

荒らしにマジレス。
かこいい。

>>832
年俸を下げるとドライバーのモチベーション低下を招きます

ホンダがかなり関与したと思われるRA107は遅すぎたため
ドライバーが悪いということではないのです

バトンとバリチェロは一流のドライバーですが、人間です
ホンダがかなり関与したと思われる遅い車には疲弊していました
「こんな酷い車（RA107）には乗りたくない。
　でもRA108は適切なスタッフが車を作るから大丈夫だよ」
とコメントしていましたね
事実、RA108はRA107よりかなり速く安定しています

フグリ撤退の鬱屈した逆恨みがホンダスレに向いてるからな
まぁ、今年いっぱいはこんな感じで推移するんじゃね?

フライへの恨み言やイギリスチーム云々の戯言も微笑ましく見てやろうや。
フグリこそイギリスチームだったんだけどなぁ・・・

>>837

だめだよ。余計蛸ヲタが来ちゃうよｗ
MADE　IN　ではなく　BORN　IN　らしいが。

>>830
っえ！？偉そうに吠えてた癖にHRF1はスポンサー見つけられず、資金は本社頼りなの？

まぁとにかく、ロスがきての来年の車で勝てないと、いつまでやっても無駄。そん時はヤメロ。

なんか、ホンダに擁護入っても、今の状況じゃ釣りにしか思えない・・・

>>839
スポンサーはちゃんと付いてます
アースドリームコンセプトに賛同したスポンサーは
ロゴを露出しなくてもスポンサーになってるんです
地球環境保護のための活動なので、社名ロゴなどの宣伝（露出）はせず
その地球環境保護の精神をアピールしているのです

HRF1はアースドリームのコンセプトで環境問題を提言しており
今年も環境保全などに貢献している慈善団体へパートナーと共に
約1億2800万円の寄付をしたそうです

釣りだろ。
ちなみに今このスレには、
蛸ヲタとアンチしかいません。

>>843
じゃあ、お前は何者だ？

こんなの置いとくわ。亡くなったハーベイさんとかも思いだしてやれよ
ttp://image-search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9C%AC%E7%94%B0%E5%AE%97%E4%B8%80%E9%83%8E&search_x=1&fr=top_ga1&tid=top_ga1&ei=UTF-8&dim=large&b=9

>>842
能書きは良いよ
HRF1の資金は本社目当てか否か？

別に蛸使えとはいっとらん
ポチくびにしてしていきのいいの連れて来いよ
老害ドライバーはマジイラネ(ﾟ�听)

>>847
うーん、そうだね。お互い競り合って、仲が悪いぐらいの方が面白い

どんなに良いドライバーでもこのチームじゃ活躍出来ない気がするよ

パトレーゼに出走するだけなら今の僕でもできるよなんて言われる今の
バリチェロを10数億毎年使って飼っておくほうがアホでしょ。
琢磨を出せなんて言わないが、CEOはクビサやアロンソよりダニカのテストに
夢中、バトンは飛行機なんぞ購入してるし。
そんな事してる場合か？

ホンダのドライバーって攻めすぎてクラッシュとか踏みすぎてスピンとか
最近見ないな。車自体のポテンシャルってまだまだあるんじゃないのか？

>>851
そういうのは、どういう感じで指示受けてるのかなぁ？完走優先？
でも、バトンって元々そんな感じじゃね？

一度でいいから、あのRA107とRA108をアロンソに走らせてもらいたい。限界が知りたい。

>>852
レースは完走しないと意味ないから仕方ないかもだけど
フリー・予選の１発でも無いってのがね・・・
アロンソとかキミなんかもフリーの1発で回ったりしてるのに。

>>854
そんな一流どころと比べても・・・
ドライビングスタイルも違うしな

もうちょっと良いドライバーを揃えたい所だけど、流石に今の成績じゃあ誰も来てくれないわな。

移籍交渉? こたえはNOだ。 で終わり。

本田技術研究所は専務である藤沢武雄氏が作った
有る意味、うるさい奴を隔離する為にとも取れないが
その人自身が
社長は本田技術研究所からとの言葉にある通り
実際はホンダの強みは社名の通り
豊かな発想と技術にと言う信念が有るのだろう
今のホンダは黒子が悪過ぎだな
劉備元徳と諸葛孔明
今のホンダには優れた軍師が必要と思う。

>818
今の英国ホンダの実績でアロンソやクビサこないだろ
顎が来たときのフェラーリより数段遅いんだから

狙いはBMW追い出された時のハイドフェルドぐらい？
まあ英国ホンダなんだからデビかロシターでも乗せればいんじゃねｗ

>>837
爆笑した

>>800
バカ野郎
799への返しは
ニックニクにしてやんよ だろうが

まあ琢磨を乗せるかどうかを実績で決めるのは当然として、クソ車を2年連続で造っといてこの見下ろし視線はなんなんだろうな
調子に乗ってるとまたルノーとかに嘲笑されて恥かくぞ

何でルノーの嘲笑されるのかが分からないｗ

何を言ってるのかが分からないｗ

>>861
それが自動車メーカーとしての
今のホンダの実力だろw＞二年連続糞車

シャーシ・空力の天才はなかなかいないってことだよね

スルーする事を覚えろよ･･･

やなこってす

ていうか、
ホンダもトヨタもモータースポーツをやることによって、ファンに好かれるどころか、
メーカーに対する憎悪を作り出しているという不思議。

特にホンダは市販車が糞だけに、良いところナシだな。

買収後も仲良くやりましょ的な対応が駄目だった気がするんだけどな。ホンダのチーム
なのに上の役職に中本さん置いただけで、辞めちゃうような人がいるんだから、あいつらが
ホンダをどう見ているかが推し量れるよ。ホンダにも陣頭指揮を取れるような人材が居ない
責任もあるが、チーム代表ぐらいホンダ内から選出すれば良いのに。

(´･ω･`)　勝てないチームとドライバーにせっせと貢ぐパトロンホンダ
の車が売れなくなって失敗したと気づいたときはスズキの下になってたり
して(笑)

>>868
ファンなのかそれ？

>>870
そんなことはないだろって思ったけど
4月の軽を含めた登録台数はスズキの方が多いなぁ。
さすがに、売り上げではしばらく無理だろけど。

(´･ω･`)　スズキは今年の秋から国内工場新設して生産始めるからヤバイ
かもだね。
おまけにスズキは、早期にインド、ヨーロッパ拠点にして販売してるから
ホンダの北米頼りより強いかも。
ジュニアラリーからＷＲＣ参加したのも宣伝、販売効果を狙ってのもので
そ。

だ・か・ら
現時点でホンダが勝ち負けに拘るなら、ドライバー云々よりも勝てるマシンを作れ
今のホンダに誰が乗れば勝てると言うのか…

まあドライバー叩きは蛸ヲタの十八番だからしようがない。

σ(^_^)アタシ

σ(^_^)アタシも

σ(^_^)イヤイヤオレ

中本修平陛下のお言葉
「バトンはそこそこだけれど、もう少しいけたはず。ロングランのタイムが、1分17秒から18秒を行ったり来たりだったけれど、17秒にそろえないと」
バリチェロも、「午前と午後のセッティングを変えたらそれが裏目に出たことと、ブレーキ不調でその調整に時間を取られて」
「以前は、雨よ降れ、と思ったことがあったけれど、（今年の状況は）そういう不測の事態がすべて悪い方に出ているので、穏やかな天候がいいずすね」

(´･ω･`)　閣下の随分弱気な発言だな。
「死んでも勝てやっ!!」てくらい言わんのかいな。

他力本願
第三期ホンダイズム

桜井淑敏今何思う・・・

>>873
今年の3月期決算ではスズキの売上げは3.5兆円で営業利益は1500億円。
ホンダはその約3倍の11兆円で営業利益は9500億円。企業規模が違いすぎる。
いくら何でもスズキがホンダを抜くというのは考えにくいけどね。

>>874
マシン作るのもドライバーの仕事だろ
この二人でもう三年目だぞ

早くエスパスF1を超えるクルマ作ってくれ

>>879

ロングランはフェラとマクは別世界としても、ＢＭＷが三味線弾いてるのか
芳しくないみたいだね。２位に入ったロズベルグも余り良くない。バトン
はそこそこだけれども、中本氏の言う様に17秒代に刻めたら入賞の可能性
は十分あるかもね。まぁ予選とチーム戦略で変わってくるけどね。

中本スピリッツには申し訳ないけどモナコは一発のタイム良いほうがいいよねぇ
予選下のほうだとロング良くても渋滞にお付き合いしちゃうよ

タラレバ大王ナカモトｗ

>>886
BMって独自の仕上げをしてるから、あまりプラクティスの速さは参考にならんよ。
トルコなんて満タン状態でずっとプラクティスやってたらしいし。
中段グループでは今回、ウィリアムズがよさげだね。
ホンダがウィリに勝てればポイントもありそう。

>879
どうも「裏目」が出続けてるみたいですねｗ

まあ上位３チームが抜けてるのは確かで、次点がコースによって変わる状況だからね。
トルコよりかは期待できそう。

琢磨はホンダと契約しないよ
だから安心してンダの応援をしてろよ、キモンダ供w

>>879
またキンダーかよっ！
＞穏やかな天候がいいずすね … ｗ
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=389

琢磨よ早くホンダに帰ってきておくれ。
ＳＰＡ！て雑誌で琢磨のホンダに復帰の可能性とかいう記事
出てたし期待してる奴もいるね。
で罵詈は今期限りか？と書いてた。

バリの後任はマルコかダニとか言う女だよ

琢磨は、なぜか好きになれない・・

>>1氏ね

>>895うーん嫌だ。

ホンダが好きな人に聞きたい。
ステップワゴンtype-Rに乗ってる奴ってどう思ってんの？

キチガイｗ

>>883
株価を見ろよ。

もしもバトン移籍したらホンダジェットの受け渡しのメディア公開は無いだろうな

>>896
自分をさらけ出すような事はしないね。
プライド高いが目標の為に裏でなんでも努力してる。
頭が良く要領もいい。弱みを人には見せない。
こんな感じかな？
俺はあらゆる努力もしないでF1乗るようなヤツより好感もてるけどね。

>>901
株価は今日現在ホンダ3300円。スズキ2700円。
だからと言ってホンダがスズキに抜かれる？
第一発行株式数が違い過ぎる。ホンダは18億株。スズキは5.4億株。
時価総額はホンダが6兆円。スズキは1.5兆円。

別にスズキが嫌いとかではないけど企業（規模、売上利益等）として
見た場合スズキがホンダを抜くなんて考えられない。ただそれだけ。
とは言えスレ違いになるのでこの辺にする。

ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080523123015.shtml

これって、バトンにそんな金払わねぇ！
って事なのか？

バトンに年間１６億６０００万もあげてるの？
良いドライバーだがそこまでの価値ねえよ

勝てる車を持っているチームに移れるなら給料ｲﾗﾈって意味じゃない？

よく読んだらちがった。
honda残留で開発に回す？為の報酬カットに応じるということか。

遊んで暮らせる金はホンダから巻き上げたし
あとは名誉が欲しいって事だね

ホンダはドライバーの墓場ｗｗ
もはやバトンは棺桶で横になった状態ですｗｗ

盗用多といっしょじゃん

>>908
いやそうじゃ無いだろう。
ホンダがバトンをつなぎ止めるには尚いっそうのサラリーupと勝てるマシンという期待を持たせる必要が
あって、そうでなければ、バトンはホンダより勝てる見込みのレッドブルやBMWに給料が下がっても喜んで
移籍するだろうって言いたいと思うな

俺としては、バトンより開発出来るドライバーが必要と思うけどな不二子なんか安い給料で
走れて開発にも寄与すると思うけどな
イギリス人が必死になって止めると思うけど・・・
また無駄金使うのかホンダ・・・

呆れるばかりだ

バトンとハイドフェルトはどっちがドライバーとして優秀なんだろう？

>>912
バトンもホンダも勝てる気なんか更々ないって。
いかに商売にＦ１のイメージを使うか。
Ｆ１ファン相手に商売しているわけじゃないから、レースの中身なんかどうだって良いの。
福井の発言を聞けばわかるでしょ？

次のスレには【祝！琢磨追放】って入れようぜ

the British newspaper The Times insists that there is a chance Button will quit the Japanese team
'to chase his dream of winning the drivers' world championship.'

イギリスの新聞タイムズは、

バトンが’彼のWDCタイトル獲得の夢を追い掛けるため’、この日本のチーム（ホンダ）を
辞める可能性もある・・・と主張する。

イギリスの新聞も悲しいね〜。何寝言こいているんだか。
バトンの夢だって。
ホンダと一緒に金儲けに走ってんだろ、現実は。

うんこ

06年から50億近くバトンに払ってるのかよ…
バリチェロの年棒も1年10億超えてるって聞いた事がある…

確かにホンダにとっては最高のドライバーかもしれないけど、よく考えて
お金使えよ

本田なんて　モンテロイさんとアルバースさんでも使ってたらいいんじゃないですか？
結果はタイシテ変わらないでしょ。

琢磨１０億だっけ
去年バトン解雇して不二子やラルフ雇ってれば
２年で１００億近く浮くな
それで１チーム運営出来る訳だが・・・
日本人ないがしろにしてるとしか思えんな

ホンダもういいから社名変えろよ
ただし日本ホンダだけ残して過去の名車のパーツ供給だけしてくれ。

　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　ホンダがウィリに勝てればポイントもありそう
　＼
　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　 　　　　　　　　　　　　＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　 　 　　　　 　　　　／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　 　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ…？
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　　黙ってろ キモンダ
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/

バトンの高給取りぶりが隠れたのは、それ以上の高給取りであるラルフ様が
いたという面が大きかったんで、そのラルフを雇うっていうのはちょっと

>>918
琢磨に無駄金払ってる場合じゃなかった事にやっと気づいたホンダ

＞「世界一を狙っているわれわれは」

世界一目狙うならまず世界一のドライバーであるアロンソを取りにいくくらいのことをしろよ。

>>923

>788

アロンソの方から拒絶するわ

HONDAの車を買う　⇒　バトンの給料になる　　⇒　バトンがニヤニヤしながら遊興費につかう

なんか・・・嫌だな。

確かに琢磨を乗せるべきだとは1ミリも思わないが

かと言ってバリチェロ残留かよ…。
インディでまぐれで勝った女ドライバーをテストかよ
ジェット機買ってうかれてる奴に16億かよ…。
世界一を目指すチームとしては絶対違うだろ。

この前の社長の記者会見のとき
聞いてた記者の一人が「こりゃ末期のSONY病だなｗ」ってつぶやいて　
周りの記者がクスクス笑いこらえてたけど

これで、もしバットンが優勝したとして、
少なくとも日本じゃHONDAの社員さん以外は　おめでとー（棒読み）状態ですよ

>>929
その記者、来年裸でコース走るハメになると思うよ
ホンダが本気になって真の実力を見せるのはRA109からだよ
ロス・ブラウン効果も発揮されるし

>>930
＞その記者、来年裸でコース走るハメになると思うよ
いや誰もそんな約束して無いんだが

ロス・ブラウン引き揚げだな

知らんのか・・・このネタ
新参乙

>>930
オレも実績だけで信頼していたけど、よく考えてみるとロスだってスーパーマンじゃないし、
期待はずれに終わる可能性も実は高かったりするのがF1の世界。
相変わらずチャートの真ん中続きだったらどーするw

バトンはどこからも誘いがないので残留しかないのですよ

>>935
それなんて琢磨？wwww

>日本人だからといって乗せるつもりはない。
>（今季ノーポイントの）バリチェロに勝つのも難しい」とバッサリ。
ttp://www.sponichi.co.jp/car/news/2008/05/22/01.html

2007年開幕戦〜2007年終了時点でのポイント獲得数比較。

佐藤琢磨　　　　　　　2007年スペインＧＰ・1ポイント　2007年カナダGP・3ポイント　計　４　ポイント
（使用マシン　1年型遅れ）

ルーベンス・バリチェロ　　　　　　　　　　　獲得ポイントなし　　　　　　　　　　　　　　 計　０　ポイント　　
（使用マシン　2007年モデル）



ホンダのｼｬｯﾁｮさんの脳内には2007年の事（ワークス最下位＆バリチェロ、ノーポイント）は
一切無さそうだねｗ

>>933
ネタと話がつながってませんがねぇ

07年の超アグソのマシンは前年度のHonda RA106
06年のバリチェロの獲得ポイントは30ポイント

バトンは違う意味で移籍は無理
契約守らないから。

>>936
バトン欲しいとこってドコだよ？




いやまぁ白人のイングランド人を欲しがるのはわからんでもないが
充分カネ稼いで勝つ気なくなった高給取りなんて地雷もいいとこだし

アグリ撤退の時には奥に引っ込んでダンマリを決め込んでいた社長が
今更出て来て喋るって何だかな。

ポイントは運で取れる

＞世界一を狙っているわれわれ

現状でこんなこというなんて何かに毒されてるんじゃないｗ
世界一を狙ってるのは英国ホンダだけじゃないんだよ・・・

ポジショントークなら琢磨云々ももっと大人の回答しとけばいいのにね
この社長、HRF1の報告鵜呑みにしてるんじゃないの？
最近撤退したHD-DVDの時も、当の社長は事態の経緯を余り把握してなかった
みたいだし。

今ホンダ応援している人は社員だけかな？
ホンダ車乗っている人って今は可哀想。ホンダ車を買うことによってホンダの売国の片棒を担がされている。
ホンダは日本で物を売り、その売り上げ金を外国へ持ち出し、日本なんか馬鹿にしているムナクソの悪い会社。日本から出て行けばいいのに。日本にとって百害あって一利ナシ。

似非ナショナリズムのアンチくんが真実に気づく日は遠い

福井、大島、蝿　もういいよ

*運営費削減案
*エンジン回転数・開発の制限
*ボディワークの付加物制限

この逆風をこれまで低迷してきたスタッフ・ドライバーの体制で
ロス効果がどれだけ来期に期待できるのかなぁ
低迷しているチームにとって大きなレギュレーション変更は
浮上するきっかけになることも多いけど流石に厳しいか

旗印のエコもハイブリッドでプリウスに完敗
日産にも市販電気自動車で先行されたホンダ

プリウスって詐欺燃費だから実燃費はシビハイと変わらないし、
そもそもプリウスのハイブリッドシステムは特許侵害で訴えられて
有罪判決もらったパクリシステムだからねぇ。

バトン放出、バリ引退でドライバー一新でいいよおおおおお

>>949
車の出来云々じゃなくて台数ね、イメージ戦略まで考えると
シビックハイブリッドじゃなく本来ならインサイトのような
そこらで走ってるのを見ただけでハイブリ判る車両でなきゃ
効果は薄いだろうしね

>>939
年度でレギュ変わるから
同じ年度で比較しないと意味無い
テクノロジーベースの旧型を進化させたマシンで
本家より前半は明らかに速かったSFAのマシン&ドライバーは評価されても良い。

車の出来ならシビハイの方がEUで評価されてたもんなｗ
企業規模も違えば工場の生産能力も違うんだから
台数で比べるって頭腐ってる奴だけだろうな。

トップが腐ってる会社よりマシだけどなｗ

トップ含め、下層社員まで腐りきってるのがトヨタでしょ？

それは否定しない、F1はどっちもどっち

>>953
２０％燃費の良い車を１００台売るより、
５％燃費の良い車を１０００台売った方が環境への影響は大きい。
お前さん、単純な性能比でしか物事考えられないんだろ
スレチすまん

何言ってんの？

性能の悪いものをたくさん売るトヨタは環境破壊まっしぐらってことじゃね？

あれ？
スレを
間違った？
かな？

ンダオタは、いまだにホンダの技術はサイコーとか思ってるんだなぁ。
妥協、お蔵入りだらけなのに・・・

>>944
トップの1/21しかポイント取れてないチームのトップがいうせりふじゃねえよなｗ

1 スクーデリア・フェラーリ・マールボロ 63点

8 HondaレーシングF1チーム 3点

>>937
福井のおっさんは完全な２ちゃん脳だなｗキモンダと同レベルのキティ・ガイだなｗ

キモンダだって？本家だろ… おまぃ ｳﾞｧｶ杉

>>962
旦那、それどころか今現在ホンダ（3ポイント）より上にいる
プライベートチームは、ウィリアムズ（ホンダの4倍以上の13ポイント）、
レッドブル（ホンダの3倍以上の10ポイント）と強豪揃いｗ

世界一どころかまずは「プライベートチームを倒す事」から
始めないとどうにもならないでつね　(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯ〜

目標はF1での世界一のエコロジー走行であって
速く走るなんて考えてないんだろ

>>964
早い話がお前と同程度の馬鹿ってことだよｗ

琢磨ファンのホンダ叩きがしつこいwwww

そんな事しても
琢磨は二度とF1には戻ってこれないのにwwww

バトン、デビ、フライ、大島、次は福井社長かい？
そろそろ蛸が糞とすれば全ての説明が付くことに気付くべきだね。

地球を守るんなら中国地震の支援額増額して
ﾍﾀﾚ２人のギャラ下げろや　ｱｰｽﾄﾞﾘｰﾑ？はあ？

ルノー車不買運動まだー？

>>969
ふーん、
＞8 HondaレーシングF1チーム 3点
これも琢磨のせいなんだ？

バトン、デビ、フライ、大島、福井、蛸。
そろそろホンダ全てがクソとすれば全ての説明が付くことに気付くべきだね。

ちなみに、これがバトンの予選成績
ｖｓラルフ　　　６勝11敗
ｖｓフィジケラ　４勝13敗
ｖｓトゥルーリ　５勝12敗
ｖｓジャック　 　８勝７敗
ｖｓ琢磨　　　 26勝９敗　　
ｖｓバリチェロ　21勝19敗

福井社長も世界一を目指すと言いながら２０戦以上、
ノーポイントのドライバーを使い続けて
言ってる事に全然説得力が無い。

世界一を目指すなら去年アロンソを獲れば良かったのに。
ホンダが混乱してるのも分かる気がしてきた。

2002年佐藤琢磨のチームメイトとの比較（モナコ）

フリー1　不二子トラブル
フリー2　＋2.118秒
フリー3　＋1.958秒
予選　　＋1.119秒
　
ピケ　2008（モナコ）
フリー1　＋1.357秒
フリー2　＋0.936秒
フリー3 --------
予選 ---------

↑
718 音速の名無しさん [] Date:2008/05/22(木) 20:52:53  ID:+FcfeX+M0 Be:
モナコで琢磨がアロンソに勝てるとまでは思わないけど、
ピケよりはずっとましなタイム出せてると思う。

それに、モナコで期待できた日本人ドライバーって、琢磨だけでしょ？
結果は出してないけど、途中経過ではずいぶんわくわくさせてもらった。
トンネルからグチャグチャになって出てきたのとは別で。

↑
日本人のモナコ1年目チームメイトとの予選タイム比較

中嶋悟　＋5.179秒
鈴木亜久里　−1.375秒
片山右京　＋2.33秒
井上隆智穂　＋6.095秒
中野信治　＋1.335秒
高木虎之介　-1.713秒
佐藤琢磨　＋1.119秒

琢磨のデビュー１戦目　　予選でクラッシュ、107%ルールに引っかかるがＦＩＡのお情けによってレース出場を認められる
一貴のデビュー１戦目　　１０位完走

琢磨のデビュー２戦目　　スタート早々チームメイトに追突、２人のレースを台無しにする
一貴のデビュー２戦目　　６位入賞で３ポイント獲得

琢磨のデビュー３戦目　予選で信号無視、タイムを取り消され１９番手スタート、レースを台無しにする
一貴のデビュー２戦目　１０グリッド降格スタートながら粘りの走りで３連続完走

ID:HdMQoub00

琢磨のせいにすればホンダが　去　年　ワ　ー　ク　ス　最　下　位　も
今現在　最　下　位　も誤魔化せるから今のうちに琢磨のせいにしときなｗ

来年はアグリや琢磨のせいに出来ないからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>974
阿呆たちの意見を参考にすると、

フィジケラはジャックやバリチェロなんか相手にならない程速く。
ワールドチャンプ数回とってもおかしくないレベルだね。

ちなみに、これがバトンの予選成績
ｖｓラルフ　　　６勝11敗
ｖｓフィジケラ　４勝13敗
ｖｓトゥルーリ　５勝12敗
ｖｓジャック　 　８勝７敗
ｖｓ琢磨　　　 26勝９敗　　
ｖｓバリチェロ　21勝19敗

この成績を見て、福井さんは間違えてない
バリを降ろして琢磨を加入させるなんて
ホンダは弱体化していいけど琢磨が見たいなんて
本末転倒

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼ 　　　　　　　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　＜世界一を狙っているお　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼ 　　　　
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　　　　 　　　＿＿＿_　だぁ〜はっはっはっ！！！メチャ腹痛いお〜！！！
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　　　　な━━━━━んて事言っていながら
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)　　　　　二年連続で駄作を作ってる事から
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　　　現実逃避したらダメだお〜ｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　　　　　　　　
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ 　　　　　　　世界一どころかトロ・ロッソにケツを突付かれてるお〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／ 　　　　　　　　
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l 　　　　　　　
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　ババン！バン！バン！バン！バン！
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>982
>>937

ホンダ本スレでトヨタや琢磨叩きとはホンダ社蓄の程度が知れるぞｗ

>>982
ようは07年08年の現状を理解出来ずにドライバー評価も過去のモノしか目に入らないド素人って事ですねｗ

それにしてもだ

ホンダのグローバル病がこんなにひどいとは思わなんだ



病巣は相当深いぞ

正直、心配だ

>>986
いえ
ＳＡで特別待遇の琢磨より
不利な体制でも琢磨と５分以上の走りを見せた
デビを雇うほうがまだましだと考えてる者ですが・・・

ｷﾀｧｧｧ(ﾟ∀ﾟ)ｧ( ﾟ∀)ｧ( ﾟ)ｧ( )ｧ(｀ )ﾊｧ(Д｀)ﾊｧ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=1668

過去をどう穿ってもｲｺｰﾙｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝなんて
絶対ないのにドライバー比べ皆さん好きですねぇ？

同チーム内でもｾｯﾃｨﾝｸﾞ違いや好みの差があるだろ
ﾃﾚﾒﾄﾘｰの数字見てだろうが福井が言ったのは
愚の骨頂そのものだけど

>>988
琢磨ってデビより特別待遇されてて、デビは不利な体制だったの・・？

ホンダ　琢磨の起用に否定的
＞ホンダの福井威夫社長（６３）は２１日、スーパーアグリのＦ１撤退でシートを失った
＞佐藤琢磨（３１）の起用に否定的な見解を示した。
ttp://www.sponichi.co.jp/car/news/2008/05/22/01.html

やっぱりホンダの正体は糞イギリスチームでしたね

993GT3

蛸のモナコ会見前に… 蛸バッサリ。
蛸ヲタ茹で蛸状態、福井社長 乙ｗ

>>988
優勝を狙うｗチームで予選命の決勝でｇｄｇｄドライバーを使いましょうってか？ｗ
蛸使う必要はないがそこにデビとか何処まで馬鹿なの？？
蛸ヲタ並みの恥知らずだなｗやっぱお前は福井と同じレベルのとんでもくんだわｗ

てか蛸アンチのンダヲタって無理矢理こじつけが多くてキモイっすｗ
普通にドライバー一新してもっといいドライバー乗せろとかの結論にならんの？

996RS

今のホンダって、何のためにF1に出てるんだろう？
ヨーロッパのセレブなイベントに参加して、そんなイベントに参加できる
自分たちのセレブさに酔ってるだけにしか思えない。
戦って勝ちに来ているようにはどうにも見えないんだよな。

997GT2

しかしホンダはTDｵﾌｧｰしたらしいな？
社長がこれから雇おうかとしてるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰをああ言うか･･･
真性のMなのかﾎﾝﾀﾞって

1000

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